Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

ГАЗ 27057 цельнометаллические фургоны от официального дилера ТСС КАВКАЗ

Фургон «Газель» ГАЗ-2705 «комби» подходит для тех случаев, когда важна не только грузоподъемность, но и пассажировместимость. В салоне «Газель» ГАЗ-2705 комби свободно размещаются шесть пассажиров.

Автофургоны семейства "ГАЗель" отличает современный дизайн, высокие ходовые качества, отличная маневренность, большой объем грузового отсека, комфортабельная кабина. Цельнометаллический кузов обеспечивает надежную сохранность груза. Долговечность кузова достигается применением современного оборудования для его сварки и окраски. Рамная конструкция придает машине дополнительную прочность и надежность.

Фургон ГАЗ-2705, как и грузовая "ГАЗель", - родоначальник обширного семейства, куда входят грузопассажирские и полноприводные модификации. Автомобиль со всеми ведущими колесами ГАЗ-27057, который рассчитан на езду по плохим дорогам и бездорожью, наверняка вызовет интерес у селян и жителей малых городов.

ГАЗ-2705 «комби» транспортирует до 950 килограммов груза. Объем грузового отсека фургона-комби составляет 6 куб. метров.

Свободный доступ к заднему ряду сидений Газели обеспечивает сдвижная боковая дверь. Для удобства пассажиров салон фургона-комби ГАЗ-2705 оборудован люком в крыше.

Технические характеристики: «Газель» ГАЗ-2705 «Комби»

Модель ГАЗ 2705 ГАЗ 27057
Тип кабины Стандартная Двухрядная (комби) Стандартная Двухрядная (комби)
Колёсная формула 4х2 4х4
Тип привода задний полный
Количество мест 3 7 3 7
Колёсная база, мм 2900
Габаритные размеры, мм (длина/ширина/ высота) 5475/2075/2200 5475/2075/2300
Внутренние размеры грузового отсека, без учета арок колес, мм (длина, ширина, высота) 3100/1830/1540 1970/1830/1540 3100/1830/1540 1970/1830/1540
Объём грузового отсека, м3 8,7 5,6 8,7 5,6
Погрузочнаявысота (средняя), мм 725 825
Дорожный просвет, мм 170 190
Минимальный радиус поворота, м 5,5 7,5
Полная масса, кг 3500
Модель двигателя Бензиновый УМЗ 4216 / Дизельный Cummins ISF 2,8
Масса снаряжённого автомобиля, кг. (бензин/дизель) 2020/2140 2150/2270 2185/2305 2315/2435
Грузоподъёмность, кг. (бензин/дизель) 1480/1360 1350/1230 1315/1195 1185/1065
Мощность двигателя, л.с. (бензин/дизель) 106,8/120
Объём двигателя, л. (бензин/дизель) 2,89/2,781
Контрольный расход топлива, л/100 км при 80 км/ч. (бензин/дизель) 13/10,3 15/11,3
Максимальная скорость (бензин/дизель) 130/120 120
Сцепление
Однодисковое, сухое. Привод сцепления - гидравлический
Коробка передач Механическая, 5-ти ступенатая, синхронизированная
Карданная передача Двухвальная, с промежуточной опорой Трехвальная
Рама Штампованная, клепаная, с лонжеронами швеллерного сечения
Подвеска Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Шины 175R16С, 185/75R16C 195 R16С
Рулевое управление Рулевой механизм типа “винт-шариковая гайка-рейка-сектор”. Рулевой привод с ГУР интегрального типа. Рулевая колонка, регулируемая по высоте и углу наклона.
Тормозная система Передние тормозные механизмы – дисковые, задние тормозные механизмы – барабанные. Привод тормозных механизмов гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем.
Раздаточная коробка - Механическая, двухступенчатая, с понижающей передачей, с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой. Постоянный полный привод.
Опции Кондиционер, электростеклоподъёмники, электрорегулировка зеркал, противотуманые фары, магнитола с управлением на руле, АБС (для заднеприводных модификаций), круиз-контроль (для дизельных модификаций).

Позвоните по телефону (8793) 38-41-39 или закажите обратный звонок и мы не только скажем цену, но еще и предоставим скидку, как заказчику с сайта!

ГАЗ 33023 Фермер и ГАЗ 330273 бортовые автомобили от официального дилера ТСС КАВКАЗ

ГАЗ-33023 Фермер — универсальный грузопассажирский автомобиль, перевозит до 1000 килограммов груза в кузове площадью 4,5 кв. м. При этом в его просторном салоне с комфортом размещаются шесть человек.

Доступ на задний ряд сидений Фермер ГАЗ-33023 обеспечивается за счет сдвижного сиденья переднего пассажира. Подходит для транспортировки к месту проведения работ бригад различных коммунальных служб, аграрного сектора.

Грузовые и грузопассажирские «ГАЗели» Фермер чаще других модификаций этого семейства эксплуатируются в сельской местности. Постоянный привод на все колеса, блокируемый межосевой дифференциал, увеличенный дорожный просвет, шины с рисунком протектора повышенной проходимости позволяют полноприводным версиям «ГАЗели» ГАЗ-33023 преодолевать довольно сложные участки местности.

Автомобиль-шасси ГАЗ-33023 Фермер предназначен для установки удлиненной платформы для перевозки негабаритных грузов или специального оборудования.

Технические характеристики: «Газель» ГАЗ-33023 «Фермер»

Модель ГАЗ 33023 ГАЗ 330232 ГАЗ 330273
Тип рамы Стандартная Удлинённая Стандартная
Колёсная формула 4х2 4х4
Тип привода задний полный
Количество мест 6
Колёсная база, мм 2900 3500 2900
Габаритные размеры, мм (длина/ширина/ высота) 5540/2066/2570 (высота по тенту) 6283/2066/2570 (высота по тенту) 5540/2066/2660 (высота по тенту)
Внутренние размеры грузовой платформы, мм (длина, ширина, высота) 2339/1978/400 3089/1978/400 2339/1978/400
Площадь грузовой платформы, м2 4,63 6,11 4,63
Пгорузочная высота (средняя), мм 960 1000 1060
Дорожный просвет, мм 170 190
Минимальный радиус поворота, м 5,5 6,7 7,5
Полная масса, кг 3500
Модель двигателя Бензиновый УМЗ 4216 Дизельный Cummins ISF 2,8 Бензиновый УМЗ 4216 Дизельный Cummins ISF 2,8 Бензиновый УМЗ 4216 Дизельный Cummins ISF 2,8
Масса снаряжённого автомобиля, кг 1955 2075 2060 2180
2140
2260
Грузоподъёмность, кг 1545 1425 1440 1320 1360 1240
Мощность двигателя, л.с. 106,8 120 106,8 120 106,8 120
Объём двигателя, л. 2,89 2,781 2,89 2,781 2,89 2,781
Контрольный расход топлива, л/100 км при 80 км/ч 13 10,3 13 10,3 15 11,3
Максимальная скорость 130 120
130
120 120 120
Сцепление Однодисковое, сухое. Привод сцепления - гидравлический
Коробка передач Механическая, 5-ти ступенатая, синхронизированная
Карданная передача Двухвальная, с промежуточной опорой Трехвальная
Рама Штампованная, клепаная, с лонжеронами швеллерного сечения
Подвеска Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и задним стабилизатором Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Шины 175R16С, 185/75R16C 195 R16С
Рулевое управление Рулевой механизм типа “винт-шариковая гайка-рейка-сектор”. Рулевой привод с ГУР интегрального типа. Рулевая колонка, регулируемая по высоте и углу наклона.
Тормозная система Передние тормозные механизмы – дисковые, задние тормозные механизмы – барабанные. Привод тормозных механизмов гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем.
Раздаточная коробка - Механическая, двухступенчатая, с понижающей передачей, с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой. Постоянный полный привод.
Предпусковой подогреватель В дизельных версиях - входит в базовую комплектацию
Набор опций Кондиционер, электростеклоподъёмники, электрорегулировка зеркал, противотуманные фары, магнитола с управлением на руле, круиз-контроль (для дизельных модификаций), АБС (для заднеприводных модификаций).

Позвоните по телефону (8793) 38-41-39 или закажите обратный звонок и мы не только скажем цену, но еще и предоставим скидку, как заказчику с сайта!

как уменьшить расход топлива, снизить расход бензина

Сегодня личный автомобиль – это далеко не роскошь, а необходимое средство передвижения. Бешеный жизненный ритм заставляет людей активно пользоваться этим видом транспорта. Это удобно, быстро и практично. Имеются у такого способа перемещения и свои минусы. Важнейшим из них является стоимость топлива. Не все знают, но этот пункт расходов можно существенно снизить. Для этого существует множество способов.

Основа экономии – исправный автомобиль

Наверняка ни для кого не секрет, что любой сложный механизм требует постоянного внимания. Автомобиль не является исключением. По мнению некоторых специалистов, поддержание нормального функционирования узлов и деталей машины позволяет экономить до 25 % топлива.

Именно поэтому так важно соблюдать периодичность ТО и обращаться в автосервис при значимых изменениях в работе машины. К росту потребления горючего приводит целый ряд причин:

  • растяжение ремня (цепи) ГРМ, выход из строя свечей, проблемы с зажиганием;
  • перегрев мотора, который приводит к сжиганию избыточного количества горючего;
  • несвоевременная замена, засорение воздушного и топливного фильтров;
  • неисправность датчиковрасхода топлива, кислорода или холостого хода;
  • неправильно выставленный угол развала колес. Процедуру следует проводить в специализированных автомастерских на стендах при снятии колес, замене резины.

Не вмешиваемся в аэродинамику

При езде автомобиль должен оказывать сопротивление воздушному потоку. Для этого конструкторы пытаются придать ему максимально аэродинамичную форму. Даже открытое окно способно увеличить коэффициент сопротивления на 4–5 %. Именно поэтому избыточный тюнинг можетпривести к повышению расхода топлива. Даже такие привычные элементы обвеса, как накладные пороги, могут негативно сказаться на потреблении горючего. К увеличению коэффициентааэродинамического сопротивления также приводит установка:

  • багажника на крыше, что прибавит 10 %;
  • «мухобойки» – 3 %;
  • антенны – 2 %.

Каждой машине – отапливаемый гараж

Основательный гараж – это не только отличный вариант для обеспечения сохранности автомобиля, но и способ снизить расходы на горючее. В теплое время года данный совет не очень актуален. Но подумайте, сколько ценного топлива тратится на прогрев в холода. Причем чем ниже температура воздуха, тем существеннее дополнительные расходы. Также важно позаботиться об утеплении мотора. Кстати, для поддержания комфортной температуры в салоне можно использовать автономное оборудование.

Правильно подбираем масло

Моторное масло может изменить силу трения деталей двигателя. Если оно низкого качества, то не способно выполнять свои функции. Это и приводит к перерасходу горючего. Современные составы, такие как ROLF ENERGY 10W-40 SL/CF, формируют стабильную смазывающую пленку при холодном запуске и высоких рабочих температурах.Также они способствуют легкому пуску двигателя, снижению до минимума расхода на угар. При выборе масла следует учитывать рекомендации производителя, возраст авто, особенности эксплуатации и др.

Внимание колесам

Некоторые автовладельцы стараются установить колеса максимально большого радиуса. Например, вместо R14 поставить R16. Это позволяет приподнять машину, и смотрится такой вариант эффектнее. Но подобное вмешательство может привести к перерасходу топлива. Некоторые источники утверждают, что прибавление 1 см радиуса приводит к возрастанию расхода в 1 л на каждые 100 км. Не стоит забывать и о контроле давления в шинах. Показатели должны соответствовать рекомендованным производителем. Так, снижение давления на 0,5 кг/см2 приведет к прибавлению расхода топлива примерно на 3%. Не стоит забывать и о сезонных сменах шин. Чем шире протектор, тем значительнее будет расход бензина. Если авто «обуто» в зимнюю резину в теплый период года, то его «прожорливость» будет в разы выше, чем при своевременном переходе на летнюю.

Несколько советов по особенностям езды

Соблюдение данных рекомендаций позволит сэкономить до 20 % топлива:

  • следим за манерой вождения. Не стоит делать резких стартов и тормозить на повышенных оборотах. Также следует контролировать скорость, вовремя сбрасывать ее на светофорах. Отказ от быстрой езды сэкономит топливо и позволит избежать штрафов;
  • по возможности используем крейсерскую скорость. В этом случае расход топлива минимален. Чаще всего такая скорость достигается на последней передаче при частоте оборотов 2–2,5 тыс. об/мин;
  • выбираем правильный маршрут. Много топлива расходуется при стоянии в пробках. Именно поэтому важно заранее продумать маршрут или выехать немного раньше/позже, чтобы пропустить час пик.

Финансовый аспект

Реальной экономии можно достичь, мониторя уровень цен на заправках города. При этом важно учитывать и качество горючего. Конечно, самое дешевое не обязательно плохое. Но будьте внимательны! Многие сетевые заправки предлагают много вариантов экономии. Самый простой из них – скидочные карты. Чем больше заправляешься, тем существеннее процент. Можно выбрать место неподалеку от дома по обычному пути следования на работу. Другие АЗС предоставляют скидки (могут достигать 5 %) в ночное время. Обычно период их действия с 23:00 до 6–7:00. Отличный вариант для тех, кому не спится или следует рано выезжать на работу. Экономию предлагают и финансовые организации. Все больше банковских карт предлагаются с кэшбэком: платишь и получаешь определенный процент возврата.

Еще несколько полезных советов

Сэкономить на топливе можно и другими способами:

  • снижаем лишний вес. Доказано: уменьшение нагрузки на каждые 50–100 кг приводит к снижению расхода на 0,4–0,7 л. Конечно, убрать сиденья или запаску мы не предлагаем, но очистить багажник от ненужных вещей стоит;
  • устанавливаем ГБО. Уже ни для кого не секрет, что на газобаллонном топливе ездить дешевле;
  • организуем совместные поездки. Если вы с соседом работаете в одном здании или в расположенных рядом, то почему бы не ездить вместе и делить траты на горючее. Особенно существенная экономия достигается при совместных поездках на большие расстояния.

Вывод

Экономия топлива – важный аспект для улучшения семейного бюджета. Существует множество способов снизить расход горючего. Выберите наиболее актуальные для себя или используйте все! Удачных вам решений.

Приложение - Коммерсантъ Авто (90561)

Из общей тенденции серьезного падения рынка коммерческого транспорта выбиваются полноприводные LCV Горьковского автозавода. В 2014 году продажи полноприводных «Соболей» и «ГАЗелей» в России увеличились на 47%, а в странах СНГ — более чем на 50%. Изменения связаны с серьезной модернизацией трансмиссии, которую группа ГАЗ, входящая в компанию «Базовый элемент», осуществила в 2013 году. Подключаемый полный привод пришел на смену постоянному, появились новые карданные валы со ШРУСами вместо крестовин, а в заднем мосте появился блокируемый межколесный дифференциал Eaton. В результате при сохранении прекрасной проходимости удалось снизить шумы и вибрации, уменьшить расход топлива и, что немаловажно, повысить надежность. Гарантия на машину выросла ровно в два раза. Новинку быстро раскусили владельцы крупных полноприводных автопарков: взрывной рост продаж произошел за счет таких клиентов, как «Ростелеком», предприятия «Газпрома» и Рослесхоза, МРСК, службы скорой помощи и даже Федеральная служба исполнения наказаний. Наш корреспондент подводит первые итоги длительной эксплуатации газовского внедорожника.

Я эксплуатирую микроавтобус «Соболь 4х4» с дизелем Cummins (ГАЗ-22177-345) больше года. Такой выбор машины был обусловлен несколькими факторами: просторный однообъемный кузов показался наиболее предпочтительным для дальних поездок, а полноприводная трансмиссия была необходимым условием для возможности регулярных съездов с асфальта и желанием всегда добираться до точки назначения, невзирая на прогноз погоды. При этом меня прельстила именно дизельная версия — отменной тяговитостью, хорошей динамикой и низким расходом топлива.

Имея просторный салон, «Соболь» отличается довольно скромными габаритами: места на парковке он занимает лишь немногим больше, чем обычный кроссовер. При этом маленькие свесы кузова наряду с внушительным дорожным просветом (полметра под порогами кузова!) обеспечивают отличную геометрическую проходимость. Под стать геометрии кузова и неприхотливая рессорная подвеска с огромным ходом — порядка 320 мм от сжатия до отбоя. Разумеется, есть понижающая передача, а принудительная блокировка заднего межколесного дифференциала входит в базовую комплектацию. С таким арсеналом «Соболь» позволяет двигаться к цели без предварительной разведки местности. А если еще и давление в шинах сбросить, то этот микроавтобус на бездорожье превращается в колесный трактор!

Однако основную часть времени автомобиль проводит все же на асфальте. Здесь могу отметить приемлемую плавность хода (лучшую, чем у большинства полноприводных пикапов) и удачную эргономику. Высокая посадка позволяет смотреть далеко поверх крыш легковушек, а крупные двухсекционные зеркала с электрообогревом практически исключают мертвые зоны по бокам и снимают все вопросы с удобством парковки. В дальней дороге очень выручают откидные подлокотники и круиз-контроль. Из негативных моментов могу отметить разве что повышенный шум от работающего на высоких оборотах дизеля.

Я уже привык, что эта машина вызывает интерес у окружающих — регулярно приходится отвечать на вопросы о ней на парковках у магазинов и на АЗС. Два наиболее частых — о расходе топлива и надежности. По первому пункту могу сообщить следующее: в летний период в городе машина стабильно потребляла 10 л/100 км, а на трассе удавалось уложиться и в 9 л на скорости около 100 км/ч. Напомню, что речь идет о довольно тяжелом полноприводном микроавтобусе со специфической аэродинамикой и постоянно вращающимися карданами и полуосями. В зимний же период с постоянным использованием предпускового подогревателя утром и догревателя — в процессе езды расход в городе в самую морозную погоду не поднимался выше 13 л/100 км. Кстати, благодаря наличию подогревателя (он входит в базовую комплектацию дизельных «ГАЗелей» и «Соболей») я не знаю, что такое проблемы с холодным пуском зимой — просто заранее выставляю на таймере предполагаемое время выезда и утром спускаюсь к уже прогретому автомобилю, который сразу заводится с пол-оборота.

По части надежности «Соболь» также не разочаровал. Эксплуатируется он в очень жестких условиях: длинные трассовые перегоны на максимальной скорости (крайне нелюбимый дизелями режим), регулярные поездки по серьезному бездорожью, да еще и участие в спортивных соревнованиях, в которых «Соболь» отнюдь не выглядит статистом: в двух ралли-спринтах удалось одержать победы в зачете полноприводных легковых автомобилей, оставляя за кормой экипажи на Subaru! При всем этом за 30 тыс. км я столкнулся лишь с отказом аккумуляторной батареи. Узел был сразу же заменен по гарантии. Ну а чтобы автомобиль достойно терпел мои «издевательства», я вдвое чаще положенного провожу техобслуживание и не экономлю на расходниках (если обходиться без спорта, то такой частоты ТО не потребуется). При этом те же фильтры закупаются только у официальных дилеров или в фирменных магазинах «ГАЗ — детали машин» — к сожалению, рынок уже наводнили подделки низкого качества под оригинальные детали для дизеля Cummins.

Одним словом, для меня микроавтобус «Соболь 4х4» показал себя машиной крайне полезной как в работе, так и на отдыхе.

Николай Марков


ГАЗ 2217 «Соболь Баргузин» 4х4 расход топлива на 100 км

На чтение 6 мин Просмотров 1.5к. Опубликовано Обновлено

Если посмотреть на модельный ряд отечественных автомобильных компаний, можно прийти к выводу, что минивэны не являются приоритетным направлением развития машиностроения. Покупатель на данную категорию автомобилей всегда был, но в большинстве случаев предпочитал обзавестись импортным микроавтобусом. Выйти на постсоветский рынок со своим предложением в виде фургона в 1998 году решился Горьковский автомобильный завод.

Именно тогда сошел с конвейера первый экземпляр российского минивэна – ГАЗ 2217. В народе модель больше известна, как «Соболь Баргузин», такое название разработка инженеров Горьковского автозавода получила в честь мощных ветров Байкала. О том, каковы характеристики автомобиля и, каков расход топлива ГАЗ 2217 на 100 км пути, подробно расскажем в данной статье.

Линейка силовых агрегатов

За время своего существования «Соболь Баргузин» претерпел немало косметических и технологических изменений. Изначально авто комплектовали карбюраторным ЗМЗ-402 двигателем с рабочим объёмом 2.5 л. Позже появились 16-клапанные движки: также с карбюраторной системой питания ЗМЗ-406.3 и инжекторный 406-ой мотор. Оба мотора характеризовались мощностью более 100 лошадиных сил, в наличие были модификации с различной степенью форсировки вплоть до 110 сил. Эти же силовые агрегаты устанавливали на «Газель».

В 2003 году компанией был осуществлен запланированный рестайлинг, в ходе которого Баргузин не только внешне преобразился, но и получил технологически совершенные силовые установки. В качестве основного мотора на некоторое время стала инжекторная 405-ая версия, соответствующая стандартам Евро-3. С 2010 года минивэн укомплектовали двигателем УМЗ-4216, а спустя несколько месяцев производитель анонсировал начало производства турбодизеля Cummins ISF 2.8 мощностью 130 лошадей. Линейка силовых агрегатов получила большое разнообразие, однако не все разработки нашли соответствующее применение и хвалебные отзывы водителей.

Норма потребления топлива ГАЗ 2217, заверенная производителем

В отличие от ГАЗ 3302 «Соболь Баргузин» обрел меньшую колесную базу, независимую переднюю подвеску, сниженный на 10 см потолок, подъёмную заднюю дверь и возможность транспортировки до 900 кг груза. Автомобилем стали активно пользоваться в коммерческих целях, для путешествий и семейного пользования. Горьковским автозаводом была установлена следующая норма потребления горючего в цикле город/трасса для различных модификаций мотора:

  • ЗМЗ 405 – 13/11 л;
  • УМЗ 4216 – 13/10 л;
  • Cummins ISF 2.8 – 10/7 л;
  • Chrysler 2.4 – 11/9 л.

В качестве трансмиссии на всех разновидностях «Соболь Баргузин» 4х4 устанавливается 5-ступенчатая механическая коробка, агрегируемая с силовым агрегатом за счет однодискового сухого сцепления. В модификации 4х4 свое применение нашла однорычажная раздаточная коробка. Первое поколение микроавтобусов поставлялось с независимой передней рычажной подвеской и задней рессорной.

Расход бензина «Соболь Баргузин» 4х4 по отзывам владельцев

Объём двигателя и степень форсировки – далеко не все параметры, на которые следует обращать внимание во время поиска подходящей комплектации ГАЗ 2217 4х4. Важно подобрать модификацию минивэна, способную удовлетворить потребности владельца без ощутимых затрат на заправку топливом. Касательно уровня потребления горючего «Соболь Баргузин» на 100 км пути в сети бытуют различные мнения. Необходимо учитывать следующую особенность: норма расход горючего, указанная производителем, устанавливалась в ходе проведения испытания автомобиля в идеальных условиях. Очевидно, что фактические показатели будут несколько иными.

Бензиновые установки: ЗМЗ 405, УМЗ 4216, Chrysler 2.4

  1. Алексей, Москва. В 2007 году приобрел с нуля 7-местный «Баргузин» с 405 движком. До этого ездил за рулем Volkswagen Transporter, но в силу объективных причин пришлось сменить «рабочую лошадку». В момент обкатки «аппетит» моего минивэна был просто сумасшедший, дело доходило до 18 л на 100 км. После прохождения первых 5 тысяч км пути показатель стал приходить в норму – 13 л в городе и 11 л по трассе.
  2. Иван, Ростов. С 2008 года владею малотоннажным грузовиком ГАЗ 2217, за это время сложились достаточно теплые впечатления от «Соболя». Конечно, комфорт салона несколько страдает, но для меня это не главное. За рулем этой машины следует ездить аккуратно, в случае транспортировки груза не перегружать, тогда затраты на топливо будут минимальны. У меня модификация ЗМЗ-405 – расходует по 10-11 литров зимой и летом, на трассе 9 л в среднем.
  3. Евгений, Тюмень. «Соболь Баргузин» – отличный автомобиль, подходящий для применения в различных сферах. Тяговитый, напористый и надёжный, но поездками по бездорожью лучше не увлекаться – можно погрязнуть. Уменьшить расход топлива на ГАЗ 2217 можно за счет корректировки стиля вождения, так как на этой машине нужно уметь ездить! Езжу на модификации 2010 года на движке Chrysler 2.4 – ничего плохого не могу сказать. Первое время на светофоре рвал с места, ведь 140 сил под капотом – хочется испробовать. Но это не стоит тех денег, которые приходилось оставлять на автозаправке, ведь показатель увеличивался до 15 л! В норме 10-11 л по городу.
  4. Станислав, Екатеринбург. У меня «Соболь Баргузин» еще 1999 года выпуска с карбюраторным 409-м двигателем. Отмечу, что показатель расхода топлива слишком зависим от настроек карбюратора. Также влияет на уровень качество бензина. В среднем показатели следующие: 12.5 л город летом и 13 л зимой, на трассе 10 л на 100 км при крейсерской скорости 120 км/ч

Показатели «аппетита» минивэна в большей мере зависят от качества заправляемого бензина и стиля вождения. Водители отмечают допустимый уровень расход топлива, в редких случаях превышающий заверенную производителем норму.

ГБО и дизельная установка

  1. Иван, Воронеж. Владею машиной с 2006 года с движком 2.5 л. В целях экономии решил установить ГБО, так как ездить приходится много в силу специфики своей работы. За сутки наматываю сотни километров, на автозаправках я узнаваемый в лицо клиент. Расход газа на ГАЗ 2217 не превышает отметку в 15 л. В худшем случае чуть больше двадцати, но такая ситуация приключилось у меня единожды – попал в пробку серьёзную, выбирался несколько часов.
  2. Сергей, Владивосток. «Соболь» палит примерно 13-15 литров пропана, всё зависит от степени загруженности. Авто приобрел на вторичном рынке, установлен «крайслеровский» мотор на 2.4 литра + ГБО. По своему опыту скажу, что газа уходит на 15-20% больше, чем бензина, однако в финансовом плане такая установка намного выгодней.
  3. Вячеслав, Тамбов. Наверное, в году так 2009-ом решил установить ГБО, тогда пробег «Баргузина» составлял уже 40 тыс. км. Скажу одно, с того времени я испытываю только одно удовольствие от вождения и работы. Перейти на газ меня подтолкнули космические расходы на горючее – заправлять приходилось по 15-16 л с карбюратором ЗМЗ-406. Сегодня я ощущаю существенную денежную выгоду, за все это время менял только газовый фильтр и чистил редуктор от пыли и грязи. Все рекомендую переходить на пропан, кто находится в поиске экономии.
  4. Максим, Ставрополь. Приобретал машину исключительно в семейных целях. Всегда отдавал предпочтение дизельным движкам, в момент покупки «Баргузина» не стал отходить от принципов – выбрал модификацию с дизелем Cummins ISF 2.8. За три года накрутил 40 тыс. км, все семьей выезжали несколько раз в Москву и Санкт-Петербург. В среднем палит 12-13 л дизтоплива в городской черте и 8-10 на трассе. Многое зависит от скорости и прочих внешних факторов.

Отзывы владельцев, касательно уровня расхода газа на «Соболь Баргузин», свидетельствуют об экономичности и рациональности установки ГБО. Потребление газа больше на 10-15% в силу специфики работы силового агрегата на газу. Дизельный мотор Chrysler 2.4 в полной мере соответствует заявленной норме.

Соболь БИЗНЕС фермер 6 мест


Соболь ФЕРМЕР 4Х4
База Стандартная
Тип привода Полный
Тип Двигателя УМЗ (бенз.)
Cummins (диз.)
Полная масса, кг 3120
Масса снаряженного автомобиля, кг 2120/2270*
Распределение нагрузки кг, передних колес 1400
Распределение нагрузки, кг, задних колес 1600
База, мм 2900
Габаритные размеры, мм  
Габариты, длина 5240
Габариты, ширина по кабине 2066
Габариты, высота по кабине 2170
Габариты, высота по тенту 2660
Колея передних колес, мм 1720
Колея задних колес (между серединами сдвоенных шин), мм 1700
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм 205
Минимальный радиус разворота по колее наружного переднего колеса, м 6
Контрольный расход основного топлива при движении со скоростью 60 км/ч, л/100км 11,2/7,8
Контрольный расход основного топлива при движении со скоростью 80 км/ч, л/100км 13,2/10,7
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч 130
Угол свеса (с нагрузкой) передний, град. 29
Угол свеса (с нагрузкой) задний, град. 22
Погрузочная высота, мм 1060
Внутренние габаритные размеры кузова, мм  
Внутренняя длина 2035
Внутренняя ширина 1880
Внутренняя высота 1600
 
 
* - бензиновый/дизельный  
 
 
Характеристики двигателей  
 
 
Модель двигателя Cummins
Обозначение двигателя ISF 2.8s4129P
Тип Дизельный, с турбонаддувом
Кол-во цилиндров 4
  - расположение рядное
Рабочий объем цилиндров, л 2,8
Степень сжатия 16,5
Макс.мощность, кВт (л.с.) 88,3(120)
  - при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 3600
Максимальный крутящий момент, нетто, Н·м (кгс·м) 270 (27,5)
  - при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1400-3000
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин:  
  - минимальная 750±50
  - повышенная 4500
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора) правое
Контрольный расход основного топлива при движении со скоростью 60 км/ч, л/100км 8,5
Контрольный расход основного топлива при движении со скоростью 80 км/ч, л/100км 10,3

ГАЗель NEXT - Официальный дилер ГАЗ Луидор в Нижнем Новгороде

Описание

В модельный ряд войдут автомобили полной массой от 2,8 до 5 тонн, с двумя типами кабин, различными типами кузова (шасси, микроавтобусы на 19 посадочных мест и цельнометаллические фургоны на 3 и 7 мест), двумя видами колесных баз и грузовых платформ. А также более 100 модификаций специальной техники. 

Базовые комплектации

  • ГАЗель Некст с двигателем камминз (дизель) 2.8 л. / 148 л.с.
  • ГАЗель Некст с двигателем Evotech (бензин) 2.7 л. / 107 л.с.
  • ГАЗель Некст с ГБО (LPG, битопливный)
Возможно приобретение авто ГАЗель Некст с двигателем ЗМЗ (доработка Луидор).

Новое семейство «ГАЗель NEXT» создано с учетом передовых технических решений и отвечает всем современным стандартам надежности, эргономики и безопасности. При проектировании автомобиля были приняты во внимание пожелания потребителей и привлечены инженерные ресурсы ведущих мировых производителей автомобильных узлов и компонентов.

Новый автомобиль «ГАЗель NEXT» – это эффективный коммерческий инструмент, способный оптимизировать и поднять доходность любого бизнеса. Он идеально адаптирован под условия российских дорог и сможет обеспечить своему владельцу максимальный комфорт во время передвижения на самые дальние расстояния. 

Системы активной и пассивной безопасности, маневренность и плавность хода, улучшенная управляемость и удобная кабина с усовершенствованной климатической установкой – все это вкупе с оригинальным, современным дизайном автомобиля обеспечит его востребованность среди профессионалов, ценящих свое время и средства. 

Гарантийный срок на «ГАЗель НЕКСТ» будет составлять 3 года или 150 тыс. км пробега; межсервисный интервал – 20 тыс. км. Стоимость автомобиля останется лучшей в своем классе и вместе с низкими затратами на его техническое обслуживание обеспечит быструю окупаемость транспортного средства его владельцам. 

Получить консультацию по модельному ряду, узнать цену и купить ГАЗель Next можно у официального дилера Луидор.

 

Полноприводная «ГАЗель»: покупать или нет?

На данный момент легкие коммерческие автомобили «ГАЗель» очень популярны на российском рынке. Существует множество модификаций этих машин: микроавтобусы в грузовом и пассажирском вариантах, промтоварные и изотермические фургоны, бортовые платформы и даже рефрижераторы. Но несколько лет назад Горьковский автозавод решил пойти еще дальше и разработал для них полный привод. И если раньше «ГАЗель» имела колесную формулу исключительно 4х2, то теперь она полноприводная, с формулой 4х4.Но какую выгоду мы от этого получим, сколько придется заплатить за такой апгрейд?

Аргументы за »

Основным преимуществом использования такой техники является возможность доставить груз в любой пункт назначения. Там, где не пройдет малотоннажный монопривод, пройдет и полноприводная ГАЗель. Благодаря колесная формула 4х4, можно не беспокоиться о том, доберется ли машина с грузом до места назначения или где-то по пути застрянет.Использование таких грузовиков особенно актуально в сельской местности, где полностью отсутствуют асфальтированные дороги.Полноприводная «ГАЗель» может двигаться с любого места, независимо от отсутствия дорог, без пробуксовки. Однако не всегда стоит полагаться на машину - проходимость во многом зависит от ваших навыков вождения и уровня сложности трассы. Но в любом случае полноприводная «ГАЗель» будет проходимее своих моноприводных «сестер».

Аргументы против »

У привода 4х4 помимо достоинств есть и недостатки. Во-первых, чтобы справиться с прохождением брода, нужно иметь особый опыт вождения полноприводных автомобилей.То есть к такой «ГАЗели» придется очень долго привыкать. Кроме того, как отмечают специалисты, такие автомобили имеют повышенный износ узлов и узлов. Это связано с большой нагрузкой, возникающей при проезде бездорожья. При этом существенно увеличивается расход топлива. Как указано в паспортных данных, полноприводная «ГАЗель» (модель 330273) потребляет около 9,5 литров топлива на 100 километров пути. Конечно, в это очень трудно поверить, и если прикинуть, что моноприводные агрегаты на практике потребляют порядка 13-14 литров на сотню, закрадываются сомнения.Ну а в целом расход топлива увеличивается на 10-15 процентов, поэтому учитывайте этот фактор заранее при покупке малотоннажного автомобиля.

Сколько стоит полноприводная ГАЗель?

Цена напрямую зависит от типа и модификации автомобиля (а их больше десятка). Поэтому ниже будет указана стоимость «ГАЗели» модели 330273 «Фермер».

  1. 630 тыс. Руб. За эту цену вы приобретете бензиновый вариант ГАЗ-330273, оснащенный двигателем Ульяновского моторного завода (УМЗ-4216) мощностью 106 лошадиных сил.Трансмиссия - пятиступенчатая «механика».
  2. 653 тыс. Руб. Такая же модификация, только дополнительно навешивается газовое оборудование типа «метан».
  3. 775 тыс. Руб. Такова цена дизельной ГАЗели со 120-сильным американским двигателем Cummins объемом 2,8 литра. Коробка передач такая же.

Как видите, цена немного выше обычной, поэтому, если у вас нет острой необходимости использовать ГАЗель 4х4, лучше не приобретать.Что ж, если местность просто не позволяет работать полноприводному грузовику, то без полного привода не обойтись.

13 полноприводных автомобилей с максимальной экономией топлива на 2021 год

Отличная экономия топлива со всеми четырьмя колесами

Тем, кто живет во влажном или заснеженном климате, в наши дни есть изобилие выбора среди автомобилей и внедорожников, которые предлагают полный привод (AWD) для дополнительной безопасности на мокром от дождя или заснеженном асфальте в качестве альтернативы переднему или заднему приводу. .Система полного привода реагирует на пробуксовку колес, автоматически передавая дополнительную мощность на передние или задние колеса по мере необходимости для поддержания сцепления с дорогой.

Автомобиль с полным приводом обычно расходует меньше бензина на галлон, чем сопоставимый автомобиль с передним или задним приводом, поэтому стоит покупать модель с максимальной экономией топлива. Даже при том, что цены на газ в последние месяцы оставались довольно стабильными, Агентство по охране окружающей среды (EPA) оценивает разницу в расходах на топливо между автомобилем, который расходует 30 миль на галлон при комбинированном движении по городу / шоссе, и транспортным средством, рассчитанным на 20 миль на галлон на обычном газе. по 2 доллара.40 литров за галлон будет стоить дополнительно 600 долларов в год и 3000 долларов за пятилетний период владения.

С этой целью мы составили приведенное выше слайд-шоу, в котором представлены 13 автомобилей и внедорожников с полным приводом, которые имеют лучшую экономию топлива, при этом лучшая модель в этом отношении оценивается в явно экономичную 51 милю на галлон при комбинированном движении по городу / шоссе. Этот ассортимент включает в себя аттракционы с традиционным приводом, а также газовые / электрические гибриды и подключаемые гибриды (PHEV), которые могут работать в течение продолжительного периода времени исключительно от батареи, прежде чем перейти по умолчанию на гибридную работу.Однако не включены полностью электрические транспортные средства.

Мы представляем эти удобные для использования на дорогах сипперы в соответствии с их оценкой EPA топливной экономичности по принципу от меньшего к большему. Подключаемые гибриды отмечают как свои рейтинги при работе на комбинации газа и электричества, так и их эквиваленты MPGe, когда они работают строго от батареи (для получения дополнительной информации прочтите, что такое MPGe?). Приведены цены на наименее дорогую модель полного привода в каждой линейке. Обратите внимание: поскольку мы постоянно обновляем информацию о новых автомобилях, оценки и данные в этой статье могут не совпадать с оценками на страницах рейтингов и обзоров.

13) Toyota Camry 2021 года

26 370 долларов | MPG: 25 город / 34 шоссе | Общий балл USN 8,4

Седан среднего размера Toyota Camry получил высокую оценку за выигрышное сочетание сбалансированной динамики движения, просторной и удобной кабины, интуитивно понятного управления. информационно-развлекательная система и ее обширный список стандартных функций безопасности, помогающих водителю. Последний включает в себя автоматическое экстренное торможение вперед, помощь при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль с мониторингом слепых зон и предупреждением о перекрестном движении сзади, доступным с полным приводом.

Toyota Camry доступна с полным приводом в комплектациях LE, SE, SE Nightshade, XLE и XSE, все со стандартным 202-сильным 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем Camry. К сожалению, вы не можете получить полный привод с более мощным и плавным 3,5-литровым V6 с 301 лошадью. Хотя он также доступен в особенно экономичном Camry Hybrid, который обеспечивает 51 милю на галлон в городе и 53 мили на галлон на шоссе, эта версия не поставляется с полным приводом.

Подробнее о Toyota Camry 2021 года

< h3> 12) Kia K5 AWD 2021 года

26 590 долларов | 26/34 миль на галлон город / шоссе | Общая оценка USN: подлежит уточнению

Среднеразмерный седан Kia K5 выпущен в 2021 году и заменяет Optima в линейке автопроизводителей.Он стильно оформлен снаружи и отличается хорошо оформленным интерьером с множеством высококлассных элементов, в том числе легко управляемым информационно-развлекательным массивом с беспроводной Android Auto и подключения к Apple CarPlay . Он ездит комфортно, получил замечательную оценку за предсказуемую надежность и обладает большим грузовым пространством.

K5 может быть оснащен полным приводом в комплектациях LXS и GT-Line, каждая из которых обладает мощностью 180 лошадиных сил 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Оба имеют длинный список высокотехнологичных функций безопасности и удобств, таких как дистанционный вход с помощью кнопки запуска и устройство для открывания багажника без помощи рук. В остальном доступен турбо-четырехцилиндровый двигатель мощностью 290 лошадиных сил с восьмиступенчатым автоматом с двойным сцеплением, но только с передним приводом.

11) Nissan Altima 2021 года < / h3>

26 800 долларов | 26/36 миль на галлон город / шоссе | USN Общая оценка: 7.6

Вместительные и удобные сиденья автопроизводителя в невесомости, которые являются одними из самых удобных и поддерживающих в своем бизнесе, Nissan Altima находится примерно в середине в своем классе. Он не такой спортивный, как некоторые модели, и его салон не такой высококлассный, но он отличается хорошей экономией топлива и быстрым ускорением. В стандартную комплектацию входит множество основных систем безопасности для предотвращения аварий, а модели с полным приводом дополнительно включают в себя мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и экстренное торможение задним ходом.

Nissan Altima может быть оснащен полным приводом в комплектациях SV, SR, SL и Platinum со стандартным 188-сильным 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем и бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT). Он получает на один галлон меньше по городу / шоссе в версиях SR и Platinum. Хотя он не может быть соединен с полным приводом, 248-сильный четырехцилиндровый двигатель также предлагается в двух самых высоких комплектациях.

Подробнее о Nissan Altima 2021 года

10) 2021 год. Subaru Legacy

22 895 $ | 27/35 миль на галлон город / шоссе | USN Общая оценка: 7.6

Как и большинство других автомобилей автопроизводителя, Subaru Legacy стандартно поставляется с полным приводом. Он доступен по цене и имеет просторную высококлассную кабину, в которой могут с комфортом разместиться взрослые пассажиры спереди и сзади, а также легко управляемая информационно-развлекательная система. Адаптивные фары и напоминание о задних сиденьях добавлены к 2021 году.

Базовый двигатель Legacy - это не впечатляющий четырехцилиндровый двигатель мощностью 182 лошадиных силы, а две верхние версии идут с более приятным двигателем с турбонаддувом мощностью 260 лошадиных сил; оба идут с достаточно гладким и усовершенствованным вариатором.Это ни в коем случае не спортивно, хотя подвеска Legacy обеспечивает плавную езду с собранной управляемостью.

Подробнее о Subaru Legacy 2021 года

9) Audi A8 L 60 TSFI e Quattro 2021 года < / strong>

95 900 долларов | 53 MPGe / 23 миль на галлон в комбинированном режиме город / шоссе | Общая оценка USN: 8,4

60 TSFI Quattro - это гибридная версия полноразмерного седана Audi A8 L.Как и остальная часть линейки, система полного привода Quattro от производителя входит в стандартную комплектацию. A8 обеспечивает плавную езду и балует пассажиров удобными сиденьями, а также множеством высокотехнологичных функций безопасности и информационно-развлекательных систем. Версия 2021 года добавляет стандартные 22-позиционные регулируемые и вентилируемые передние сиденья, беспроводную зарядку устройств и систему парковочных камер с объемным обзором.

Версия PHEV Audi A8 сочетает в себе электродвигатель с двигателем V8 с турбонаддувом стандартной модели, чтобы получить в сумме 443 лошадиных силы с дополнительными 150 фунт-фут крутящего момента.Этого достаточно, чтобы разогнать этот большой и тяжелый автомобиль до 100 км / ч менее чем за пять секунд. Первые 17 миль он может работать без подзарядки только от аккумулятора, после чего он будет работать как обычный гибрид.

8) Subaru Impreza 2021 года

18 975 долларов | 28/36 миль на галлон город / шоссе | Общая оценка USN: 7,4

Как и вышеупомянутая Legacy, компактная Subaru Impreza оснащена полным приводом.Он предлагается как в версии седана, так и в версии хэтчбека, похожей на универсал, причем последний является доступной альтернативой небольшому кроссоверу-внедорожнику с аналогичным грузовым пространством. Лучшие атрибуты Impreza - это отличная управляемость и просторный пассажирский салон с легко управляемыми элементами управления информационно-развлекательной системой.

Единственный двигатель Subaru Impreza - прохладный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 152 лошадиных силы, который приводит в движение все четыре колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач или вариатор, причем последний обеспечивает максимальную экономию топлива.Последний включает в себя спортивный режим, который обеспечивает более энергичное вождение. В то время как Impreza не хватает стандартных систем помощи водителю, автомобиль может быть оснащен пакетом Subaru EyeSight, который включает систему предупреждения и торможения перед столкновением, помощь при удержании полосы движения и предупреждение о выезде с полосы движения.

Подробнее о Subaru Impreza

2021 года

7) BMW 330e xDrive 2021 года

46 550 долларов | 67 MPGe / 25 миль на галлон в комбинированном режиме город / шоссе | USN Общая оценка: 7.8

BMW 330e, новинка 2021 года, представляет собой подключаемую гибридную версию почитаемого автомобилестроителем компактного спортивного / роскошного седана 3-й серии. Обозначение xDrive указывает на то, что он оснащен полным приводом, но версия 330e с задним приводом также доступна по цене на 2000 долларов меньше. Это, пожалуй, самый управляемый автомобиль в своем классе, и, хотя его кабина немного проста, она достаточно просторна как спереди, так и сзади. Багажник тоже просторный.

BMW 330e сочетает в себе 2.0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и электродвигателем, развивающим живые 248 лошадиных сил; включение функции XtraBoost в спортивном режиме автомобиля увеличивает мощность до 288 лошадиных сил за короткий 10-секундный импульс. С полностью заряженной батареей 3303 может пробежать первые 20 миль на электричестве без выбросов, с расходом топлива, эквивалентным 67 миль на галлон при комбинированном движении по городу / шоссе.

Подробнее о BMW 3-Series

2021 года.

6) MINI Cooper Countryman SE 2021 года все4

41 500 долларов | 73 MPGe / 29 миль на галлон в комбинированном режиме город / шоссе | USN Общая оценка: 7.8

Как и все другие MINI, MINI Cooper Countryman SE All4 отличается характерным стилем и отличается высококлассным интерьером, украшенным некоторыми очаровательно эксцентричные штрихи. Countryman также является одним из самых забавных небольших внедорожников на дороге, с точным управлением и игривым характером. Однако, в отличие от других MINI, Countryman имеет достаточно просторное заднее сиденье, чтобы взрослые могли с комфортом разместиться без жалоб.ALL4 относится к системе полного привода бренда.

MINI Cooper Countryman SE добавляет электродвигатель и сменный аккумулятор к стандартному трехцилиндровому двигателю с турбонаддувом мощностью 134 лошадиных силы, чтобы увеличить его мощность до 221 лошадиных сил, что делает его второй по мощности моделью. в строке, рядом с версией John Cooper Works. Автомобиль может проехать первые 17 миль без подзарядки, а его расход составляет 73 мили на галлон.

Подробнее о MINI Cooper Countryman 2021 года

5) Lexus UX 2021 года 250h

35 100 долларов | 41/38 миль на галлон город / шоссе | USN Общая оценка: 7.5

Lexus UX 250h - это бензиновая / электрическая гибридная версия субкомпактного кроссовера бренда с выразительным дизайном, входящая в стандартную комплектацию. с полным приводом. Он едет плавно и поставляется с длинным списком стандартных функций, которые к 2021 году теперь включают в себя монитор слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и регулируемую заднюю грузовую палубу. Он доступен в четырех комплектациях, включая специальную версию Black Line Special Edition, новую в этом году, с дополнительным оборудованием и особыми деталями.

Lexus UX 250h оснащен четырехцилиндровым газовым двигателем и двумя электродвигателями, которые через вариатор передает общую мощность 181 л.с. на все четыре колеса. Это нормально для города, но автомобилю не хватает мускулов, когда он пытается набрать скорость. Стандартные функции обеспечения безопасности водителя многочисленны и включают адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение вперед и предупреждение о выезде с полосы движения с функцией удержания полосы движения.

Подробнее о Lexus UX Hybrid 2021 года

4 ) Volvo S90 PHEV 2021 года

60 050 долларов | 60 миль на галлон / 30 миль на галлон в комбинированном режиме город / шоссе | USN Общая оценка: 7.8

Volvo S90 - это флагманский седан класса люкс среднего размера. Он отличается лаконичным дизайном, плавными линиями и фирменными фарами Volvo под названием Thor’s hammer спереди. Его кабина также не загромождена, отделана высококачественными материалами и большим сенсорным экраном, похожим на планшет, в центре приборной панели. Полный привод входит в стандартную комплектацию. Как и следовало ожидать от бренда с репутацией производителя безопасности, S90 поставляется с длинным списком новейших функций помощи водителю.

Подключаемые гибридные версии Volvo S90 Recharge T8 оснащены тем же четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и наддувом, который есть в негибридных моделях, но с добавлением электродвигателя для увеличения мощности автомобиля до 400 лошадиных сил. В стандартную комплектацию также входит восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. PHEV S90 имеет запас хода 21 миля без подзарядки.

Подробнее о Volvo S90 2021 года

3) Volvo S60 PHEV 2021 года

48 295 $ | 69 миль на галлон / 30 миль на галлон в комбинированном режиме город / шоссе | USN Общая оценка: 7.9

Volvo S60 - компактная альтернатива флагманскому седану S90. Он имеет аналогичный внешний вид с не менее стильным и комфортабельным салоном, который также украшен большим сенсорным экраном информационно-развлекательной системы автомобиля. Он прекрасно управляется и обеспечивает плавность хода. Уже оснащенный многими новейшими функциями безопасности, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и датчики парковки сзади станут новыми стандартами для 2021 года.

Подключаемая версия Volvo S60 разделяет свою электрифицированную трансмиссию с турбонаддувом и наддувом с S90. Здесь он также генерирует в сумме 400 лошадиных сил и приводит в движение все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. S60 PHEV может работать исключительно от аккумулятора в течение первых 22 миль, прежде чем вернуться к работе гибридного газового / электрического двигателя.

Подробнее о Volvo S60 2021 года

2) Audi A7 Quattro PHEV 2021 года.

69 200 долларов | 68 миль на галлон / 29 миль на галлон в комбинированном режиме город / шоссе | USN Общая оценка: 8.8

Audi A7 - это стильный роскошный седан среднего размера, который считается четырехдверным купе из-за его резко покатой линии крыши. Хотя эта функция может быть визуально привлекательной, она имеет тенденцию жертвовать некоторой задней высотой и затрудняет вход через черный ход для более высоких гонщиков. Индивидуальные сенсорные экраны для информационно-развлекательных систем и систем климат-контроля придают кабине явно высокотехнологичный вид. Это надежный автомобиль с хорошо сбалансированными ходовыми качествами и управляемостью, а также длинный список функций помощи водителю для дополнительной безопасности.

Подключаемая гибридная модель Audi A7 сочетает в себе 2,0-литровый бензиновый двигатель с электродвигателем, чтобы создать 362 лошадиных силы и 369 фунт-фут крутящего момента. В стандартную комплектацию входит семиступенчатая автоматическая коробка передач. Он может работать исключительно от электричества на расстоянии 24 миль с полностью заряженной батареей.

1) Toyota Prius AWD 2021 года

27 135 долларов | 51/47 миль на галлон город / шоссе | Общая оценка USN: 7,7

Самый эффективный автомобиль с полным приводом в нашем обзоре - это не автомобиль с подзарядкой от сети, а обычный газовый / электрический гибрид.Полноприводная версия Toyota Prius позволяет сэкономить 51 милю на бензине при езде по городу. Prius имеет футуристический дизайн внутри и снаружи и оснащен множеством расширенных функций безопасности и информационно-развлекательных функций, включая обнаружение велосипедистов, распознавание дорожных знаков и возможность Android Auto, новый стандарт для 2021 года. Prius, однако, не особенно мощный, с его 1.8 -литровый четырехцилиндровый двигатель и электродвигатель, передающий всего 121 л.с. на бесступенчатую трансмиссию автомобиля.

Полный привод доступен в комплектациях Toyota Prius LE и XLE. Существует также подключаемая гибридная версия Prius Prime, которая может работать первые 25 миль от батареи, хотя эта версия не предлагает полный привод.

Подробнее о Toyota Prius 2021 года

Дополнительные инструменты для покупок из US News & amp; Мировой отчет

Независимо от того, ищете ли вы бензоколонку или бензопилу, или модель с передним, задним, полным или полным приводом, вы можете легко сравнить их достоинства и недостатки с помощью наши исчерпывающие рейтинги новых автомобилей и обзоры.

Кроме того, перейдите в наш раздел новые автомобили , чтобы узнать, какие модели предлагают самые высокие денежные скидки, финансирование по самой низкой ставке, и самые доступные программы аренды в этом месяце.

Важно отметить, что не отправляйтесь в выставочный зал, предварительно не проконсультировавшись с нашей США. News Best Price Program , чтобы получать честные предложения от дилеров в вашем регионе. Покупаете ли вы или арендуете, покупатели, использующие программу, экономят в среднем более 3000 долларов на своем новом автомобиле.

13 полноприводных автомобилей с лучшей экономией топлива на 2021 год

13) Toyota Camry 2021 года - 26 370 долларов | MPG: город 25 / шоссе 34

12) Kia K5 AWD 2021 года - 26 590 долларов | 26/34 миль на галлон город / шоссе

11) Nissan Altima 2021 года - 26 800 долларов | 26/36 миль на галлон город / шоссе

10) Subaru Legacy 2021 года - 22 895 долларов | 27/35 миль на галлон город / шоссе

9) Audi A8 L 60 TSFI e Quattro 2021 года - 95 900 долларов | 53 MPGe / 23 MPG в комбинированном режиме город / шоссе

8) Subaru Impreza 2021 года - 18 975 долларов | 28/36 миль на галлон город / шоссе

7) BMW 330e xDrive 2021 года - 46 550 долларов | 67 миль на галлон / 25 миль на галлон в комбинированном режиме город / шоссе

6) MINI Cooper Countryman S E All4 2021 года - 41 500 долларов | 73 MPGe / 29 миль на галлон в комбинированном режиме город / шоссе

5) Lexus UX 250h 2021 года - 35 100 долларов | 41/38 миль на галлон город / шоссе

4) Volvo S90 PHEV 2021 года - 60 050 долларов | 60 миль на галлон / 30 миль на галлон в комбинированном режиме город / шоссе

3) Volvo S60 PHEV 2021 года - 48 295 долларов | 69 миль на галлон / 30 миль на галлон в комбинированном режиме город / шоссе

2) Audi A7 Quattro PHEV 2021 года - 69 200 долларов | 68 миль на галлон / 29 миль на галлон в комбинированном режиме город / шоссе

1) Toyota Prius AWD 2021 года - 27 135 долларов | 51/47 миль на галлон город / трасса

Полноприводная «ГАЗель»: покупать или нет?

В настоящее время малотоннажные коммерческие автомобили «ГАЗель» очень популярны на российском рынке.Существует множество модификаций этих машин: микроавтобусы в грузовом и пассажирском исполнении, промтоварные и изотермические фургоны, бортовые платформы и даже рефрижераторы. Но несколько лет назад Горьковский автозавод решил пойти еще дальше и разработал для них полный привод. И если раньше «ГАЗель» имела колесную формулу исключительно 4х2, то теперь она полноприводная, с формулой 4х4. Но какую выгоду мы получаем от этого, сколько нам придется заплатить за такое обновление?

Аргументы за «

» Основным преимуществом использования таких автомобилей является возможность доставить груз в любой пункт назначения.Там, где нет моноприводной малой тоннажки, пройдет полноприводная «ГАЗель». Благодаря колесной формуле 4х4 вам не нужно беспокоиться о том, доберется ли машина до места назначения с грузом или застрянет где-то по пути. Использование таких грузовиков особенно актуально в сельской местности, где нет асфальтированных дорог. Полноприводная «ГАЗель» может стартовать с любого места, несмотря на отсутствие дорог, без пробуксовки. Однако не всегда стоит полагаться на машину - проходимость во многом зависит от ваших навыков вождения и уровня сложности маршрута.Но в любом случае полноприводная «ГАЗель» будет проходимее своих моноприводных «сестер».

Аргументы против «

Вместе с преимуществами, у привода 4x4 есть ограничения. Во-первых, чтобы справиться с бродом, необходимо иметь особый опыт вождения полноприводных автомобилей. «ГАЗель» надо очень долго привыкать. Кроме того, как отмечают специалисты, у таких автомобилей повышенный износ агрегатов и узлов. Это связано с высокой нагрузкой, возникающей при прохождении трассы бездорожья.При этом значительно увеличивается расход топлива. Как указано в паспортных данных, полноприводная «ГАЗель» (модель 330273) потребляет около 9,5 литров топлива на 100 километров пути. Конечно, в это очень трудно поверить, но если прикинуть, что монопривод на практике потребляет порядка 13-14 литров на сотню, закрадывается сомнение. Ну а в целом расход топлива увеличивается на 10-15 процентов, поэтому учитывайте этот фактор заранее при покупке малотоннажной техники.

Сколько стоит полноприводная «ГАЗель»?

Цена напрямую зависит от типа и модификации автомобиля (а их больше десятка).Поэтому ниже указана стоимость «ГАЗель» модели 330273 «Фермер».

  1. 630 тыс. Руб. По этой цене вы приобретете бензиновый вариант ГАЗ-330273, оснащенный мотором от Ульяновского моторного завода (ЮМЗ-4216) мощностью 106 лошадиных сил. Трансмиссия - пятиступенчатая «механика».
  2. 653 тыс. Руб. Та же модификация, только дополнительно навешивается газобаллонное оборудование типа «метан».
  3. 775 тыс. Руб. Столько стоит дизельная «ГАЗель» со 120-сильным американским двигателем «Камминз» (Cummins) объемом 2 штуки.8 литров. Коробка передач такая же.

Как видите, цена немного выше обычной, поэтому, если у вас нет крайней необходимости использовать «ГАЗель» 4х4, лучше не покупать. Что ж, если местность просто не позволяет использовать грузовик с одноприводным приводом, то тут как раз без полного привода не обойтись.

AWD против. 4WD: какие они и что лучше?

Subaru оснащает большую часть своего модельного ряда полноприводным автомобилем, что выделяет бренд среди конкурентов.Outback не подвержен влиянию на пляжах, тропах и дорогах, закрытых плохой погодой. Subaru

Понимание огромного количества систем, предлагаемых в новых автомобилях, может быть сложной задачей. Это также относится к пониманию устаревших систем, таких как полный привод и полный привод. Оба обычно могут улучшить тягу по сравнению с традиционным автомобилем с передним или задним приводом, но ни один из них не является серебряной пулей, и каждый из них имеет сильные стороны, которые имеют больше смысла для определенных сценариев.

Чтобы помочь различить эти две системы и проиллюстрировать, какая система лучше всего подходит для различных сценариев вождения, вот краткое изложение полного и полного привода.

Что такое полный привод?

Основная цель полного привода сосредоточена на движении по дорогам. Водители, которые живут в регионах с суровой сезонной погодой, такой как дождь и снег, обнаружат, что полный привод обеспечивает лучшее сцепление с дорогой на дорогах, подверженных неблагоприятным погодным условиям.

Полный привод может передавать мощность как на переднюю, так и на заднюю ось, в отличие от автомобилей с передним или задним приводом. Системы различаются, но, как правило, система привода AWD полагается на компьютеры транспортного средства, чтобы определить, какое из четырех колес требует мощности и тяги без особого участия водителя.Некоторые автомобили, такие как Honda Passport, предлагают предварительно запрограммированные режимы движения, которые оптимизируют то, как система передает мощность в определенных ситуациях, таких как снег, песок, грязь и дождь. Когда полный привод не нужен, автомобиль работает нормально, и водителю не нужно включать или выключать его.

Honda Passport 2020 - это компактный пятиместный автомобиль, способный легко ездить по бездорожью, но более комфортный в городских условиях. Honda

Многие системы полного привода работают аналогично автомобилям с передним или задним приводом, передавая мощность только на переднюю или заднюю часть, пока не потребуется большее тяговое усилие.Поскольку полный привод полезен для многих водителей, перевозящих пассажиров и грузы в нежелательных дорожных условиях, это популярная функция во многих внедорожниках и кроссоверах. Способность системы распределять крутящий момент спереди и сзади может также помочь улучшить экономию топлива в системах, которые могут полностью отсоединять переднюю или заднюю трансмиссию, когда в ней нет необходимости. Высокопроизводительные автомобили с полным приводом используют эту систему для удержания транспортного средства в вертикальном положении при поворотах на более высоких скоростях.

Что такое полный привод?

Полный привод похож на полный привод, но он предназначен для езды по бездорожью или в экстремальных условиях, когда одна или несколько шин могут полностью потерять сцепление с дорогой.Многие люди ассоциируют 4WD с прочными грузовиками и внедорожниками. Это потому, что он существует намного дольше, чем сложные современные системы полного привода.

Способ, которым системы полного привода передают мощность и тягу, отличается от полного привода. Как и в случае с полным приводом, мощность на переднюю и заднюю оси подается одновременно. Отличие заключается в том, что системы полного привода передают одинаковое количество мощности на переднюю и заднюю части вместо того, чтобы распределять мощность на определенные колеса через более сложную систему.

Новый Bronco от Ford предлагает две доступные системы полного привода: одна - это двухскоростная электронная система переключения передач на ходу, а вторая - двухскоростная электромеханическая раздаточная коробка с автоматическим режимом переключения между двух- и четырехколесным приводом. Ford

Полный привод также не предназначен для длительного вождения по сухому асфальту, и большинство систем полагаются на то, что водитель переключается с места на место с помощью какого-либо механизма (раньше это был ручной процесс, но теперь 4WD можно активировать внутри автомобиля с помощью рычага, кнопки или ручки). Некоторые системы имеют настройки низкого и высокого диапазона, чтобы обеспечить низкоскоростное «ворчание» и сцепление с дорогой или высокоскоростное сцепление на обледенелых шоссе или заснеженных дорогах.

При включении передний и задний карданные валы блокируются вместе, что позволяет осям двигаться с одинаковой скоростью.Эта конфигурация гарантирует, что крутящий момент передается по крайней мере на одно переднее и заднее колесо, с легкостью помогая транспортному средству преодолевать неровную местность или скользкие условия (это также объясняет, почему полноприводные автомобили могут двигаться вперед с одной шиной, оторванной от земли).

Опциональная или неоригинальная блокировка и дифференциалы повышенного трения продвигают распределение мощности еще на один шаг, передавая равный крутящий момент оси на оба колеса. Блокировка дифференциалов или «шкафчиков», как их часто называют энтузиасты, заставляет оба колеса постоянно вращаться с одинаковой скоростью, что полезно при движении по пересеченной местности или по болотистой местности.Эта же характеристика делает их непригодными для езды по сухой дороге из-за заедания при поворотах. Дифференциалы повышенного трения предлагают своего рода компромисс, автоматически обеспечивая увеличенное распределение крутящего момента, когда это необходимо - хотя они и не позволяют полностью «заблокироваться» - без ухудшения характеристик движения на дороге.

Jeep Wrangler, новый Ford Bronco, легкие пикапы, такие как Chevrolet Silverado, и тяжелые грузовики, такие как Ford 250, доступны с полным приводом.

Какой из них лучше?

Короткий ответ: это зависит от обстоятельств. Водители могут определить лучшую систему на основе основного использования транспортного средства (ежедневные поездки на работу или приключения на выходных), стиля вождения, географического положения и бюджета. И полный привод, и полный привод обеспечат лучшее сцепление с дорогой, чем автомобили с полным приводом, в большинстве повседневных сценариев вождения в зимнюю погоду.

Большие грузовики и внедорожники отлично подходят для буксировки и перевозки тяжелых грузов и обычно поставляются с полным приводом вместо полного привода.Это означает, что покупатели, которым необходимо буксировать тяжелые грузы, должны рассмотреть вариант 4WD. Кроссоверы меньшего размера, такие как Subaru Forester, Toyota RAV4 или Honda CR-V, оснащены полным приводом, потому что они обычно не используются для бездорожья и буксировки тяжелых грузов (хотя они заявлены как достаточные для обработки легковесных грузов и легкие новинки).

Chevrolet предлагает несколько пакетов, предназначенных для оптимизации Silverado для буксировки или снегоуборочной обработки, и при правильном оснащении он может буксировать до 13 400 фунтов. Chevrolet

Когда полный привод лучше?

Автомобили с полным приводом обеспечивают большую уверенность и лучшее сцепление с дорогой на мокрой, снежной или обледенелой дороге. Перемещая мощность на колеса, которые в ней больше всего нуждаются, системы полного привода помогают транспортным средствам трогаться с места на скользкой дороге и даже могут помочь исправить пробуксовку колес во время движения, чтобы помочь ему оставаться на дороге. Системы часто управляются компьютером, который постоянно контролирует тягу каждого колеса. Он может активироваться намного быстрее и точнее, чем любой водитель-человек.

Хотя некоторые полноприводные автомобили могут грамотно справиться с бездорожьем, они не предназначены для этой задачи. Постоянное переключение мощности между колесами не идеально для труднопроходимой местности, и большинство систем полного привода в таких ситуациях не так надежны и долговечны, как установка с полным приводом.

Когда полный привод лучше?

Полный привод идеален в глубоком снегу, грязи, неровной или каменистой местности, а также на крутых спусках и спусках. Поскольку системы 4WD, как правило, более надежны, чем системы AWD, они могут выдерживать больше злоупотреблений и мощности.Настройки низкого и высокого диапазона позволяют водителю выбрать нужное количество мощности и крутящего момента, чтобы получить наилучшее сцепление с дорогой в данной ситуации. Это также хорошая идея для водителей, которые живут в изолированных районах или регулярно выезжают в отдаленные зоны, чтобы получить доступ к полноприводному транспортному средству.

И внедорожник Jeep Wrangler, и пикап Gladiator (на фото) известны своей превосходной способностью перемещаться по пересеченной и каменистой местности. Jeep

Какие недостатки?

Обе системы обеспечивают лучшее сцепление с дорогой при трогании с места и удержании на дороге, но ни одна из них не помогает автомобилю останавливаться.Распространенная ошибка, которую совершают водители в снежных или скользких ситуациях, - это полагать, что их внедорожник или грузовик делает их непобедимыми. Дополнительное тяговое усилие не означает дополнительную тормозную способность. Это заблуждение часто может привести к самоуверенности.

Транспортные средства, оснащенные AWD или 4WD, обычно страдают от снижения расхода топлива из-за дополнительного веса и механического сопротивления оборудования, необходимого для поворота всех четырех колес. В некоторых случаях сокращение расхода топлива небольшое, но со временем может увеличиваться.Многие автомобили, оснащенные полноприводным двигателем, представляют собой большие грузовики и внедорожники, которые и так страдают от невысокой экономии топлива из-за своего большого веса и размеров.

Сложные трансмиссии тоже могут быть дороже. Большинство производителей автомобилей предлагают AWD и 4WD в качестве опции, а не в качестве стандартного оборудования. В некоторых случаях обновление может поднять цену нового автомобиля на несколько тысяч долларов. Люксовые бренды, такие как Audi, производят несколько автомобилей со стандартным полным приводом. Subaru построила целый бренд, предлагающий автомобили и кроссоверы только с полным приводом.

Audi оснащает почти все свои модели системой полного привода quattro. Трехрядный Q7 AWD (на фото здесь) оснащен 3,0-литровым двигателем V6 с турбонаддувом с двумя улитками и мощностью 335 лошадиных сил. Audi

Шины также следует учитывать. Автомобили с полным или полным приводом не будут хорошо работать на снегу и в других условиях с изношенными или неподходящими шинами. Фактически, переднеприводный автомобиль с приличными зимними шинами может лучше переносить многие сценарии по сравнению с полноприводным автомобилем, оснащенным всесезонными шинами.Некоторые кроссоверы и внедорожники с полным приводом стандартно поставляются с всесезонными шинами, которые не будут столь эффективны в экстремальных зимних условиях. Прежде чем отправиться в путь, определенно важно понять, как шины могут влиять на сцепление с дорогой.

10 компактных внедорожников с лучшим расходом топлива

Вождение внедорожника больше не означает принятие плохой экономии топлива. В наши дни многие внедорожники предлагают экономию топлива на уровне сопоставимых компактных или средних седанов.Ниже представлены наиболее эффективные комплектации, основанные на рейтингах Агентства по охране окружающей среды, для каждого из основных компактных внедорожников, предлагаемых на 2021 модельный год.

Примечание. В этот список не входят внедорожники на специализированных платформах электромобилей.

10. 2021 Jeep Cherokee

EPA: город / шоссе / комбинированная экономия топлива: 22/31/25 миль на галлон

Компактный Jeep Cherokee предлагается в нескольких прочных комплектациях, но, как вы могли догадаться, это самая экономичная модель. также оказывается наименее способным.Чтобы получить самый эффективный Cherokee, ищите автомобиль с передним приводом и базовым четырехцилиндровым двигателем.

9. 2021 Kia Sportage

EPA город / шоссе / комбинированный расход топлива: 23/30/26 миль на галлон

Kia’s 000270, г. -1,25% Sportage - это конкурентоспособный компактный внедорожник, но его скоро нужно будет модернизировать. Его самая эффективная отделка - это базовая модель с передним приводом, которая оснащена 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем.

См .: Ищете людей для перевозки людей? Вот 10 самых доступных 3-х рядных автомобилей

8.2021 GMC Terrain

EPA город / шоссе / комбинированная экономия топлива: 25/28/26 миль на галлон

Хотя он почти идентичен Chevrolet Equinox, GMC Terrain имеет небольшую экономию топлива, вероятно, из-за своей квадратной формы. В обоих случаях эти внедорожники обеспечивают лучшую экономию топлива при оснащении передним приводом и 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом.

7. Mazda CX-5 2021 года

EPA город / шоссе / комбинированный расход топлива: 25/31/28 миль на галлон

Mazda МЖД, +0.88% CX-5 - один из наших неизменных фаворитов. Несколько лет он не модернизировался, но его премиальный дизайн и отличная динамика движения по-прежнему выделяют его. Благодаря базовому двигателю без турбонаддува и переднему приводу CX-5 обеспечивает экономию топлива до 31 миль на галлон на шоссе.

Связано: 25 самых экономичных внедорожников 2021 года

6. Chevrolet Equinox 2021 года

EPA город / шоссе / комбинированная экономия топлива: 26/31/28 миль на галлон

Equinox - еще одна безопасная ставка в компактном исполнении. Сегмент внедорожников.С его простейшей трансмиссией - 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и передним приводом - Equinox достигает 26 миль на галлон по городу, 31 шоссе и 28 вместе взятых.

5. 2021 Subaru Forester

EPA город / шоссе / комбинированный расход топлива: 26/33/29 миль на галлон

Subaru ФУДЖИ, -2,35% Forester поставляется со стандартным полным приводом и базовым 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем. Его топливная экономичность в 29 миль на галлон довольно хороша, если учесть, что большинство конкурентов не превышают эти цифры в переднеприводной версии.

4. 2021 Nissan Rogue

EPA город / шоссе / комбинированный расход топлива: 27/35/30 миль на галлон

The Rogue, Nissan NSANY, + 1,05% автомобиль-бестселлер, получит столь необходимый редизайн к 2021 году. PHEV или гибридная трансмиссия недоступны; Rogue использует один двигатель в своем модельном ряду. Он доступен как с передним, так и с полным приводом. Естественно, что модель FWD наиболее производительна.

Больше : Эти грузовики среднего размера имеют лучший пробег

3.2021 Honda CR-V Hybrid

EPA город / шоссе / комбинированная экономия топлива:

40/35/38 миль на галлон

В прошлом году Honda HMC, -1,31% CR-V представила новую гибридную трансмиссию, которая сразу же стала самой экономичной моделью в линейке CR-V. Он поставляется со стандартным полным приводом, как и лучший внедорожник в этом списке. Даже негибридный CR-V эффективен, расходуя 28 миль на галлон в городе, 34 шоссе и 30 вместе взятых.

2. 2021 Ford Escape Hybrid

EPA город / шоссе / комбинированный расход топлива: 28/34/30 миль на галлон

В прошлом году Ford F, -2.86% представила гибридную версию переработанного Escape. Хотя этой весной ожидается появление подключаемого гибрида, Ford Escape Hybrid по-прежнему остается очень эффективным выбором. Escape Hybrid возвращает 44 мили на галлон в сочетании с передним приводом или 43 мили на галлон в сочетании с полным приводом. В своей базовой газовой отделке FWD EPA оценивает Escape на 27 городов / 33 шоссе / 30 вместе взятых.

1. 2021 Toyota RAV4 Prime

MPGe: 94 в смешанном цикле
EPA комбинированная экономия топлива: 38 миль на галлон

Toyota ТМ, -0.45% Подключаемая гибридная версия RAV4, получившая название Prime, несомненно, является самым впечатляющим автомобилем в этом списке. Он поставляется в стандартной комплектации с полным приводом, мощностью 302 лошадиных силы и разгоняется от 0 до 100 за 5,8 секунды. Вдобавок ко всему, он может проехать 42 мили при полной зарядке и возвращает 38 миль на галлон после разрядки аккумулятора. А покупатели RAV4 Prime имеют право на федеральную налоговую льготу в размере 7500 долларов. RAV4 Hybrid оценивается в 41 городе, 38 шоссе и 40 вместе взятых. Базовый газовый RAV4 работает на 27/35/30.Что касается компактных внедорожников с бензиновым двигателем, то это почти все.

Эта история изначально размещалась на KBB.com.

«Шевроле-Тахо»: расход топлива, технические характеристики, отзывы владельцев

.

Chevrolet Tahoe - большой внедорожник, который производится корпорацией General Motors в Соединенных Штатах Америки. Автомобиль с первых дней продаж заслужил уважение всех любителей крупноблочных джипов. Единственным недостатком был расход топлива Chevrolet-Tahoe, который в смешанном режиме обрабатывал 25 литров.Однако эта проблема была исправлена ​​с появлением новых кузовов и модификаций.

История модели

Американская компания General Motors, всегда выпускавшая успешные автомобили, в 1992 году представила новый прототип. Полноразмерный внедорожник был построен на лонжеронной раме с неразрезным мостом в задней подвеске и независимыми рычагами спереди. Изначально прототип носил ранее известное имя Blazer, а затем перед выпуском был переименован в Tahoe.

Первое поколение (GMT400)

Новинка выпущена в 1995 году.Для покупки были доступны трех- и пятидверные версии кузова. Автомобиль получил бензиновый двигатель V8 объемом 5,7 л. Заявленная мощность находилась в пределах 200-255 лошадиных сил в зависимости от комплектации Chevrolet-Tahoe. Расход топлива на 100 км по городу перевалил за 30 литров, что стало поводом для обсуждения и недовольства покупателей. Не спас положение и дизельный агрегат объемом 6,5 л и мощностью 180 лошадиных сил. Система привода делилась на заднеприводную и полноприводную.

Оснащение салона было достаточно богатым: полный электропакет, система климат-контроля, кожаный салон и качественная мультимедийная система. Безопасность пассажиров и водителя обеспечили 2 подушки безопасности, ремни с автоматической фиксацией и система ABS.

Chevrolet-Tahoe поступило в продажу на европейский и американский рынок. И моментально собрал большое количество поклонников марки.

Второе поколение (GMT800)

Второе поколение было представлено в 2000 году.Модельный ряд пополнился новой, расширенной версией, которая получила название Suburban и часто использовалась в силовых структурах. Трехдверные варианты кузова больше не продаются.

Внедорожник по-прежнему оснащался рамой с неразрезной задней осью. Нововведением стала пружинная задняя подвеска, заменившая старые пружины. Теперь пассажиры могли комфортно путешествовать на большие расстояния.

«Тахо» второго поколения лишился механической коробки передач, теперь все модификации были с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Расход топлива Chevrolet-Tahoe снизился до 18 литров на 100 километров благодаря новым двигателям объемом 4,8 и 5,3 литра. Восьмицилиндровые силовые агрегаты выдавали 275 и 295 лошадиных сил и не требовали вложений даже при внушительном пробеге.

Существенно улучшилось качество салона, также он стал шире и длиннее. Шумоизоляция задних арок и багажника оставляла желать лучшего, но на росте продаж по всему миру это не повлияло.

Рамный внедорожник второго поколения официально продавался в России.Также на базе GMT800 были построены «Хаммер» h3 и Cadillac Escalade.

Третье поколение (GMT900)

Конец 2005 года принес новый кузов популярному внедорожнику Tahoe. Сборка автомобилей для России была организована в Калининграде, на заводе «Автотор».

Интерьер внедорожника сильно изменился. Он стал выглядеть брутально и современно, головная оптика большого размера была оснащена ксеноном и автоматическим эквалайзером, квадратные арки и большие колеса отлично дополняли стиль огромной машины.

Салон стал больше, шире и безопаснее. В задние подголовники встроены мониторы, значительно улучшилась шумоизоляция. Список опций был расширен, чтобы не все автомобили бизнес-класса могли дать что-то подобное. Например, при открытии двери из-под низа автоматически погасла подножка, и «Автосвет» сопроводил счастливого хозяина прямо к самому порогу квартиры.

Новый шестиступенчатый «автомат» значительно снизил расход топлива Chevrolet-Tahoe.5,3-литровый двигатель теперь потреблял около 15,5 литров в городском режиме и не превышал 12 литров на трассе. Это отличный показатель среди конкурирующих брендов.

Новый Chevrolet Tahoe (K2UC)

Четвертое поколение было выпущено в 2014 году, а продажи в России начались только в середине 2015 года. Внешне машина сильно изменилась. Спереди появилась новая оптика со встроенными линзами и стильная решетка радиатора с сетчатым рисунком. Бампер стал ниже - массивная черная пластиковая юбка значительно занижает клиренс внедорожника.

Форма боковых частей и общий вид автомобиля изменились, но остались узнаваемыми. Зеркала заднего вида стали меньше, в них встроена система обогрева, автоскладывание и окошко для освещения пространства вокруг передних дверей. Алюминиевые диски большого диаметра хромированы и идеально вписываются в прямоугольные арки. Линия крыши стала немного ниже, благодаря этому коэффициент лобового сопротивления и расход топлива Шевроле-Тахо на трассе упал до 11 литров на 100 километров.

Спинка выполнена в квадратном стиле с использованием современных технологий. Светодиодная оптика автоматически включается при приближении водителя, а багажник оборудован системой автоматического открывания.

Салон «нафарширован» огромным количеством опций. Кожаные сиденья оснащены гибкой системой регулировки и могут запоминать настройки положения для трех разных водителей. Система безопасности включает в себя 7 подушек и целый комплекс систем защиты от столкновений. Новейшая мультимедийная система понимает голосовые команды, оснащена 8-дюймовым экраном и навигацией.Багажник вмещает скромные 433 литра, но когда задний ряд сложен, общий объем увеличивается до невероятных 2 680 литров.

Технические характеристики

Внедорожник получил новую автоматическую коробку передач. Теперь доступно 8 передач, благодаря чему у Chevrolet-Tahoe также снизился расход топлива. Теперь при объеме бака 98 литров и расходе 10-11 литров по трассе можно проехать 850-900 километров на машине без дозаправки.

Объем двигателя 6.2 литра выдает 426 лошадиных сил и 624 Нм крутящего момента. Разгон до первой сотни занимает всего 6,7 секунды, а максимальная скорость программно ограничена на уровне 181 км / ч.

Заявленное потребление:

  • в городском потоке: 18,4-19 литров;
  • маршрут: 10,6-11,0 л;
  • смешанный режим: 13,4-14,8 л.

Следует использовать вид топлива с октановым числом не менее 95.

Размеры кузова:

  • длина - 5183 миллиметра;
  • Ширина
  • - 2,046 миллиметра;
  • Высота
  • - 1890 миллиметров.

Снаряженная масса составляет 2550 килограммов, а заявленный клиренс - 200 миллиметров. Расстояние между передней и задней осью - 2946 миллиметров.

Chevrolet-Tahoe Расход топлива по данным владельцев

Полноразмерный внедорожник не вызывает никаких проблем при эксплуатации. Шасси построено с большим запасом прочности и требует серьезного вмешательства только на рубеже 200 000 километров.

Двигатель легко заводится в любой мороз, а через 10-15 минут после прогрева салон наполняется теплом.Система полного привода и АКПП не потребуют вмешательства до 300 000 км. При своевременном соблюдении правил обслуживания внедорожник исправно работает и не выходит из строя в неподходящий момент.

Отзывы владельцев Chevrolet-Tahoe о расходе топлива не всегда совпадают с заявленным производителем значением. Например, в холодном климате внедорожник сжигает в городе около 24 литров, что значительно превышает заводские показатели.Также расход может увеличиться из-за некачественного топлива, поэтому заправляться следует только в проверенных местах.

Модели «Газель»: характеристики, сравнение и фото

Машины Горьковского автозавода давно имеют положительную репутацию среди населения. Среди внушительного модельного ряда нас интересуют легкие грузовики со звучным названием - «Газель». Этот автомобиль пользуется большой популярностью у водителей благодаря ряду важных преимуществ.

Важные преимущества Газели

Одним из определяющих факторов популярности является стоимость.На данный момент модели «Газель» в большинстве своем не превышают цены в 1 миллион рублей. Правда, дизельные варианты обычно дороже на 50-100 тысяч, но в них есть все преимущества тяговитых дизельных агрегатов.

Большую роль играет доступность и реальные цены на запчасти. Что касается обслуживания и ремонта, то здесь «Газель» всегда была на высоте. Следует учитывать, что автомобиль был разработан в России нашими специалистами для российских дорог и имеет отличную подвеску.

Красивая и комфортная «Газель Next»

С 2013 года популярные легковые автомобили Газель получили модернизированную версию. «Газель Next» - семейство легковых автомобилей, имеющее ряд преимуществ. Старая машина была существенно и качественно доработана. Впервые важные изменения коснулись внешнего вида. Салон новой машины полностью переработан и спроектирован с учетом всех правил эргономики. Он стал намного просторнее и получил широкие дверные проемы.

Большой бампер изготовлен из пластика и может быть заказан по частям. Крылья тоже пластиковые, так что с ржавчиной проблем не будет. Внутри машина стала намного комфортнее. Что там только одно широкое лобовое стекло. Также появились удобные ниши для вещей и даже держателей.

Оптика модели Газель Next получила новые красивые фары сложной зализанной формы. Появилась возможность установить штатные противотуманные фары. Зеркала заднего вида у Некст большие и дают широкую панораму.Благодаря изменению салона Газель полностью поменяла внешний вид. Теперь по сравнению с зарубежными конкурентами выглядит очень достойно.

«Газель» и ее технические возможности

Все модели «Газель» относятся к типу легковых автомобилей. Что это значит на самом деле? На бумаге это машина, и на ней можно ездить, имея категорию «В». Но возможность перевозить только официально до полутора тонн груза превращает легковой автомобиль в мини-грузовик. Такой коммерческий маневр принес ГАЗу крупную победу.По сути, «Газель» заняла недостающую нишу в коммерческом парке страны.

Полная масса автомобиля с грузом не превышает 3,5 тонны. Трансмиссия на всех моделях пятиступенчатая механическая. Подвеска на Газели зависимая как спереди, так и сзади, а на Next установлена ​​независимая рессора спереди. Тормозная система включает передние тормозные диски с колодками и задние тормозные барабаны с накладками. У Газели Next передние тормоза усилены и имеют колодки с большей рабочей поверхностью.

Что касается силового агрегата, то есть несколько вариантов как бензиновых, так и дизельных двигателей. Рассмотрим виды и особенности моделей более подробно.

Блоки питания

На автомобили семейства «Газель» сейчас устанавливаются двигатели 3-х типов. Это бензиновые УМЗ-4216 и ЗМЗ-405, а также дизельные ИСФ2,8 марки Cummins. Интересно, что ранее было установлено еще 2 типа дизелей:

  • «Крайслер» объемом 2,4 л.
  • «Штайр» - 2.8 литров.

Ни разу не использовала бытовые варианты.

Двигатель ЗМЗ-405 выпускается в исполнении Евро-3 и является достойным продолжателем знаменитой линейки Заволжского моторного завода. Рабочая мощность блока впрыска 150 л. с участием. с рабочим объемом 2,46 л. Ульяновский УМЗ-4216 выпускается в классах Евро-3 и Евро-4. Второй вариант более современный и имеет рабочий объем 125 л. с участием. объемом 2,89 л. Дизель с турбонаддувом от Cummins имеет объем 2.8 литров и вместимость 110 литров. с участием. и имеет высокую прочность на разрыв.

Двигатели

Есть два варианта модернизации Газели: один - дизельный Cummins, другой - российский UMP-A274 или EvoTech. И если дизель практически ничем не отличается от того, что устанавливали на простую «Газель», то Ульяновск - это двигатель нового поколения с нормами Евро-5.

UMP-A274 - следующая модель в линейке после UMP-4216 Euro-4. Имеет меньший рабочий объем 2.7 литров, благодаря чему расход топлива снижен на 10 процентов и уменьшен расход масла. Некоторые узлы, не только электрические, традиционно берутся у лучших зарубежных представителей, таких как LG, Bosch, Eaton. Генератор и стартер имеют более высокие параметры, чем аналоги УМЗ.

Вариант "ГАЗели"

Основная, или базовая, модель Газели - бортовая ГАЗ-3302. Вместо простой доски можно установить тент или изотермический фургон. Изотермические варианты хорошо подходят для установки холодильного оборудования.По длине каркаса выбрасывают авто:

- с короткой базой;

- средняя база;

- длинная база.

Удобный вид газели - это так называемые «Фермеры» - ГАЗ-33023, в салоне которой установлен второй ряд сидений. Дополнительные 4 места значительно расширяют возможности коммерческого транспорта. Такие кабины могут устанавливаться на рамах разной длины и иметь всевозможные фургоны.

Наши любимые микроавтобусы - это отдельная группа - легковая модель Газель (ГАЗ-3221) - это цельнометаллический микроавтобус.На базе этой машины делаются версии для скорой помощи, полиции, почты и других служб. Также популярны полноприводные версии ГАЗ-32217, ГАЗ-322171, ГАЗ-3221173 и ГАЗ-3221174. Все модели «Газели» с полным приводом обладают высокой маневренностью за счет обоих ведущих мостов, а также блокировки дифференциала.

Расширение состояния "Газель Next"

Изначально модернизированная модель «Газель» была доступна только в бортовой версии. Правда, подвидов несколько:

  • ГАЗ-А21Р22 - бортовая версия, имеющая среднюю базу (3100-3500 мм) и оснащенная дизельным двигателем Камминз объемом 2 штуки.8 литров;
  • ГАЗ-А21Р23 - такой же средней длины, но с ульяновским двигателем УМП-А274 в вариантах Евро-4 и Евро-5;
  • ГАЗ-А21Р32 - автомобиль с длинной базой (3500-3900 мм) с дизельным двигателем;
  • ГАЗ-А21Р33 - тоже длинная версия, но с EvoTech под капотом.

Следующим продолжением линейки стала модель «Газель Next Farmer», имеющая буквенное обозначение A22. Автомобили с двойной кабиной также доступны с длинной и средней базой и оснащены как дизельными, так и бензиновыми агрегатами.Как и у Газели прошлого поколения, у Next есть автомобили с фургонами. При этом устанавливаются как цельный изотермический, так и тентованный варианты. Модель Газель, тент которой установлен с завода, имеет больше шансов на длительную эксплуатацию.

Современные автобусы Next

Настоящей находкой от завода ГАЗ стал новый автобус Next. Это совершенно новое решение для перевозки пассажиров. Современный дизайн с компактными размерами и экономичным двигателем быстро покорил сердца.

Что касается технических характеристик автомобиля, то все, что касается двигателей, аналогично любому бортовому автомобилю «Газель Next». Также есть два варианта: дизельный Cummins объемом 2,8 литра и бензиновый от UMP объемом 2,7 литра. Также есть два варианта длины, и есть разделение на коробке передач. Помимо стандартной коробки существует усиленная версия с усиленным приводным валом.

Кабина микроавтобуса рассчитана на 19 пассажиров и имеет высоту 190 см.Для комфортного пребывания в машине установлены удобные сиденья, присутствует автономный отопитель. Безопасность подтверждается наличием системы ABS нового поколения и заметным уменьшением времени остановки.

ГАЗель Next с цельнометаллическим кузовом

Еще одна новинка с кабиной Next - цельнометаллический фургон ГАЗ-А31 с одним рядом сидений и ГАЗ-А32 с двумя. Автомобиль 2016 года стал победителем «Топ-5 Авто» в номинации «Легкий коммерческий автомобиль». Среди конкурентов были сильные зарубежные оппоненты: VW Transporter 6, Mitsubishi L200 и Toyota Hilux.Почему жюри выглядело как простой на вид фургон ГАЗ?

Главной особенностью автомобиля стала долгожданная коробка переключения передач с тросиком от Toyota. Модный джойстик управления расположен на передней панели и имеет бесшумное, точное и надежное движение. Длинная ручка переключения передач давно заглянула в кабины. Дальше очень странно. Так и случилось. Современная машина с удобной ездой. Все модели Газель Next, фото которых присутствуют в тексте, имеют благородный внешний вид и сопоставимы с лучшими зарубежными аналогами.

Станки цельнометаллические «Next» представлены в трех модификациях:

- фрахт;

- комбинированный;

- полностью пассажирский, рассчитан на 16 пассажиров.

Высота фургонов составляет 190 см, что позволяет им быть в полный рост. Грузовые отсеки обшиты ламинированной фанерой и оснащены такелажными петлями для груза. Объем груза для комби в кубометрах - 9,6, для груза - 13,5.

Заключение

Автомобили группы компаний ГАЗ под и без того гордым названием Газель по праву могут считаться самым популярным автомобилем для коммерческого транспорта.Неприхотливые в обслуживании, удобные в использовании и так привычные нашему глазу «Газели» не стоят на месте, а постоянно развиваются. Доказательство тому - модернизированная линейка «Газель Next».

Широкий выбор автомобилей за счет различных приложений и возможностей. Популярные модели «Газель Next» со спальным местом значительно расширяют возможности коммерческого транспорта. Для перевозки чистых грузов пригодится бортовая модификация или фургон, а пассажирам - легкий и маневренный автобус.В любом случае все модели Газели будут соответствовать стандартам надежности и качества.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *