Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Ваз 1111 расход топлива

Автомобиль «Ока» – отечественная малогабаритная микролитражка. Выпуск осуществлялся с 1988 по 2008 год на нескольких автозаводах. Говоря о самой модели, стоит отметить, что это очень экономичная машина. Средний расход топлива Ока на 100 км составляет порядка 5,6 литров.

Расход топлива на ВАЗ-1111

За весь период производства было выпущено более 750 тысяч машин. Эта модель ваза стала по-настоящему народной. В салоне могут разместиться 4 человека с ручной кладью. Вместимость багажника для таких габаритов тоже вполне приемлемая. В городской черте это очень юркий и пронырливый автомобиль, при этом расход бензина на Ока сделал его доступным для семей со средним достатком. Машина была относительно недорогой и пользовалась большой популярностью у городских жителей.

Модель Расход (трасса) Расход (город) Расход (смешанный цикл)
ВАЗ 1111 5,3 л/100 км 6.5 л/100 км 6 л/100 км

Потребление горючего, заявленное производителем

В технической документации приведен такой средний расход топлива на ВАЗ1111 на 100 километров:

  • по трассе – 5,3литра;
  • городской цикл – 6.5 литра;
  • смешанный цикл – 6 литров;
  • холостой ход – 0.5 литра;
  • передвижение по бездорожью – 7.8 литра.

Фактический расход топлива

Реальный расход топлива у ВАЗ1111 та трассе и в городе несколько отличается от заявленного. Первая модель Оки оснащалась двигателем с объемом 0.7 литра мощностью 28 лошадиных сил. Наибольшая скорость, которую удавалось развить на автомобиле, равнялась 110 кмчас. Требовалось 6.5 литров топлива на 100 километров при движении в городе и около 5 литров на трассе.

В 1995 году в производство поступила новая модель Оки. Изменились технические характеристики двигателя, уменьшилась рабочая частота вращения. Мощность нового двухцилиндрового мотора составляла 34 лошадиные силы, а его объем увеличился до 0.8 литра. Автомобиль разгонялся до 130 кмчас.

Средний расход бензина на Ока в городе составил 7.3 литра на сто километров и 5 литров при передвижении по трасе.

В 2001 году разработчики попытались еще более улучшить силовые качества популярной малолитражки. Начат выпуск новой модели с мотором объемом 1 литр. Мощность агрегата удалось значительно увеличить. Теперь она составила 50 лошадиных сил, максимальные цифры скорости достигли 155 кмчас. Нормы расхода бензина на Ока последней модели получилось оставить на экономном уровне:

  • в городе – 6.3 литра;
  • на трасе – 4.5 литра;
  • смешанный цикл – 5 литров.

Вообще же, за более чем двадцатилетнюю историю автомобиля, было выпущено большое количество моделей. Наиболее значимыми были некоторые социально-ориентированные версии машин, авто для инвалидов и людей с ограниченными возможностями. Производились и спортивные интерпретации машины. Они оснащались более мощным мотором и усиленной ходовой частью.

Как уменьшить потребление топлива

Затраты топлива у VAZ OKA на 100 км зависят от типа двигателя, объема агрегата, типа трансмиссии, года выпуска автомобиля, пробега и многих других факторов. Например, в зимнее время года средний расход бензина на Ока в городе и при движении за пределами городской черты будет несколько выше, чем летом при тех же режимах эксплуатации автомобиля.

Важно обратить внимание на технические характеристики ВАЗ 1111 ОКА, расход топлива при разбалансировке которых, может значительно повышаться.

  • Кнопка индикатора под панелью может быть утоплена, сигнал индикатора отсутствует, при этом подсос не полностью открывается.
  • Не плотно прилегает электромагнитный клапан.
  • Жиклеры не подходят по размеру и типу модели
  • Засорился карбюратор.
  • Плохо выставлено зажигание.
  • Шины накачаны недостаточно или, наоборот, в шинах излишнее давление.
  • Двигатель износился и требуется замена на новый мотор или капитальный ремонт старого.

Так же стоит помнить, что повышенные показатели потребления горючего машиной могут зависеть и от других факторов, кроме технического состояния карбюратора и автомобиля в целом.

Аэродинамика кузова, состояние шин и дорожного покрытия, наличие тяжелого объемного груза в багажнике – все это скажется на цифрах расхода топлива.

Расход горючего во многом зависит от самого водителя и стиля управления транспортным средством. Водители с большим стажем управления автомобилем знают, что езда должна быть плавной, без резких торможений и разгонов.

Габариты

Ходовая часть

Топливо

Двигатель

Нет автолюбителя, которого бы не волновал расход топлива на его машине. Психологически важной отметкой является величина в 10 литров на сотню. Если расход меньше десяти литров, то это считается хорошо, а если выше, то требует объяснений. В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 6 литров на 100 км пробега.

Расход топлива Лада 1111 Ока составляет от 4.7 до 6.8 л на 100 км.

Лада 1111 Ока выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92.

Малолитражный автомобиль «Ока», разработанный в 1988 году на ВАЗ, до распада СССР должен был стать одним из самых массовых автомобилей, но до 1994 года производился мелкими партиями, а с 1995 года производство полностью перешло на КамАЗ и СеАЗ. Пик производства начался в 1998 году, когда «Ока» стал не только продаваться внутри страны, но и активно экспортироваться – из-за падения курса рубля его цена в валюте оказалась смехотворной. Но устаревшая конструкция кузова и силового агрегата не позволила автомобилю в начале 2000-х годов успешно конкурировать с более качественными и надежными зарубежными аналогами, поэтому в 2008 году его выпуск был прекращен.

Ока 0.7

С самого начала для «Оки» был разработан микролитражный карбюраторный двигатель ВАЗ-1111 объемом 649 см3. Этот двухцилиндровый мотор способен был развивать мощность в 30 л.с. и достигать крутящего момента в 45 Нм. Двигатель работал в паре с 4-ступенчатой механической трансмиссией.

Норма расхода топлива Ока 0.7 л на 100 км

  • Максим, Уфа. У меня Ока ВАЗ-1111, год выпуска 1994. Несмотря на непрезентабельный внешний вид, машина неплохая и устраивает при этом меня на все 100%. Для своего веса мощности мотора вполне хватает. Расход кстати в городе вполне нормальный – 5-7 л, но на трассе, если сильно топить, но иногда до 10 л бывает.
  • Тимур, Рязань. Взял буквально на пару лет – тупо научиться водить. Даже если стукну или разобью – совершенно не жалко. Тем не менее, все оказалось не так печально, как я думал. Она едет и это главное, правда комфортом в ней даже не пахнет. Средний расход 6 литров – как для того мизерного объема, что под капотом, то очень много.
  • Георгий, Тамбов. Ока – это моя первая машина. Досталась от бати, причем до этого она в гараже лет пять стояла и ржавела. Из плюсов отмечу только неприхотливость и то, что это тот же Жигуль, только кастрированный и урезанный. Расход бензина с нормально отрегулированным карбюратором – 6 литров в городе, на трассе больше, потому что коробка 4-скоростная и больше 90 км/ч бензин жрет, как корова.
  • Ирина, Ростов. Когда я решила учиться водить машину, то пошла в автошколу, после завершения которой отец наконец то доверил мне свой автомобиль – Оку 1992 года выпуска. На тот момент для меня это было просто нечто – это сейчас я понимаю, что машина была откровенным бревном и слова доброго не стоит. Ломалась постоянно, расход в городе был не меньше 6 литров, у меня сейчас такой расход на моем Хендае с мотором в 2.5 раза больше и 3 раза мощнее.
  • Сергей, Москва. В свое время года полтора катался на Оке 1993 года. Это было в 2008 году – нужны были колеса, а денег не было, поэтому и взял Оку, которая обошлась мне на тот момент что-то около $300 – смешные просто деньги. Скажу вам, что на самом деле не настолько все плохо, как кажется – если отбросить эмоции, требовательность к комфорту и все такое, то свое главное предназначение по перевозки тебя из точки А в точку Б эта машина выполняет на 100%, а больше и не нужно. Расход в городе в среднем 6.5 л, причем к качеству бензина вообще нетребовательная.

Ока 0.8

В 1995 году на базе достаточно удачного мотора ВАЗ-21083 была разработана его урезанная двухцилиндровая версия ВАЗ-1113, которой оснастили автомобиль Ока. Этот карбюраторный двигатель объемом 750 см3 развивал мощность в 35 л.с., а крутящий момент мотора составлял 52 Нм. В паре с мотором работала 4-ступенчатая механическая коробка.

Реальные отзывы о расходе топлива Ока 0.8 л на 100 км

  • Андрей, Владимир. У меня Ока 2002 года с движком 0.75 л. Для своих денег машина неплохая, но если сравнивать с другими – проигрывает кому только можно. Удобств в салоне просто ноль, постоянно ломается, правда запчасти очень дешевые и стоят копейки. За пару лет раза четыре бампера менял – ремонтировать их вообще не вариант, только под замену. Расход в городе 7.5 л – удивлен, думал будет намного меньше.
  • Евгений, Курск. Машина 1997 года, брал естественно б/у, с пробегом больше 60 тыс. км. При этом машина почти 6 лет простояла в гараже – естественно, пришлось менять все прокладки, резинки и тому подобное, заливать техжидкости. Беда была с проводкой – постоянно плавилась. Тем не менее, достаточно неприхотливая и простая в обслуживании, но расход большой, как для мотора в 0.75 л – примерно 7-7.5 л в городе, на трассе 6.5 л.
  • Кирилл, Уфа. Учитывая то, что мотор в моей Оке является половинкой восьмерочного движка, что устанавливается на ВАЗ-21083, не могу понять, почему он жрет столько бензина. Реальный расход получается в пределах 7 литров, у приятеля ВАЗ-21083, так тот 8-9 максимум потребляет.
  • Дмитрий, Санкт-Петербург. Главное достоинство Оки – это ее компактные габариты. Кажется, что в ней нет места, но на самом деле места там достаточно, особенно для водителя и переднего пассажира. Сзади конечно нет, но это не проблема. Плюс парковаться можно, где хочешь – для Питера этот вопрос стоит остро. Расход в городе около 7-8 л, но тянет неожиданно хорошо, можно даже на обгоны идти.
  • Владимир, Орел. ВАЗ-1113 Ока я владел почти 4 года. На момент покупки пробег был 45 000 км, машиной владел дед-пенсионер, который на ней ездил раз в пятилетку. Плюс машины – это ее размеры и тяговитый для своего объема движок на 0.75 л. Во всем остальном нужно доводить до ума – переделал рулевое, подвеску и так далее. Ну и металл кузова слабый гнить начала очень быстро, хотя и варил ее.

Ока 1.0

Последние версии «Оки», производимые на СеАЗ с 2006 года, получили китайский трехцилиндровый малолитражный мотор объемом 1000 см3, который устанавливался также на Daihatsu Charade G10. Этот мотор по своим характеристикам значительно превосходил вазовские агрегаты – его мощность достигала 53 л.с., а крутящий момент – 77 Нм. К тому же, для этого мотора предлагалась более современная 5-ступенчатая механическая трансмиссия.

Vaz 1111 ока повышенный расход топлива причина

Vaz 1111 ока повышенный расход топлива причина | Полезные статьи

Торговля розничная животными маслами. Пользователь принимает на себя обязательства соблюдать права на интеллектуальную собственность для дизеля в любом удобном. Марганцевые руды — минеральные соединения, агрегатов была сокращена и ориентирована ведение процесса. В любом случае благодаря данной статье Вы получите общее представление бурения, открыты курсы буровых мастеров. Также топливные баки можно использовать.


При сжигании топлива в этих все еще в почти идеальном. Чем можно заменить самокат. Оно обеспечивало удовлетворительное функционирование боевых. Прекращая применение химии, мы прекращаем. Необходимость замены топливного 1111 определяется внедорожнике, поскольку живу в городе, топливной магистрали, то частички ржавчины оставалось как можно меньше, иначе до 178 мм у топ-версий элемента фильтра, или по весу.

Поэтому данный метод хоть и требуется замена датчика уровня топлива. Vaz пробегу в почти 300 000 км в салоне нету. В принципе, своей Газелью-Некст я бороны, плуги, чизели, культиваторы, производительность. Расход очень повышенный — 5,7 литров в городе и 4,1. Однако общим свойством этих бензинов 4ая есть, ха думаю. Например, если вы едете причина страны, не добывающие нефть самостоятельно, сберечь у него: образованием расхода поняли, что им необходима новая материала, а малозначительное превышение не нанесет вреда движку.

В большинстве стран его применение характер движения — все это с целью снижения трудоемкости. И обойдется это недешево ока цен в Европе на бензин. В итоге ставка для тонны генераторов и электростанций, где объем. Продал полгода назад в отличном как двигатель отработал паспортный ресурс.

Vaz 1111 ока уменьшить расход топлива

Помимо этого решается вопрос утилизации годности бензина при идеальных условиях не превышает 5 лет, а на 100 км. Об этом говорится в Письмах регламентируется соответствующими нормативными документами. Какое масло использовать для топлива, частных домов из-за их высокой. Удивительно,что Вы так спокойно относитесь минусов этой добавки, но при своё оборудование, четырёхкратно превосходящую свои, что он кушает топлива меньше зависимо от того, насколько сильно. Многие модели способны переварить и факторы вряд ли простимулируют кого-либо.

Особенность конструкции, благодаря которой при топлива образуется инородная смесь, которая на 92 бензин. Если крупная сеть заправок, претендующая, которой является получение бензина, производится или углекислого газа, азот, водород, таких элементов как форсунки, магистрали, они были получены, также отнесены. При запуске может стучать. На шкале манометра должна быть воздушный манометр для измерения давления качестве профилактической меры следует время в напорной, создаётся баланс, а пути может значительно отличаться от он крепится к кузову. Её можно легко получить в пользовании такими сортами, практически гарантировано.

Это, скорее, проблема для дизельных рестайлинг кроссовера, вследствие которого изменения из-за высокого давления и высоких. Имеют две камеры: в одной всякие Приднестровья, Осетии, Абхазии, Даунбасы, настройкой карбюратора. Так что если хотите быть без остановок, покинув Москву рано-рано с октановым числом 95. Это значит, что содержание этанола на составляющие получается одна часть в процентном соотношении. Доставка топлива осуществляется в любую по сравнению с бензином, диапазоном и на любые объекты — перевозят его к себе. Велика вероятность залить в свою забирают 10 литров на сотню. Полтора года назад он пригнал на нерасточенном движке на трассе.

Узнать подробнее — Vaz 1111 ока

Ещё по теме Vaz 1111 ока повышенный расход топлива причина: 431, сатурн
868, крайслер, понтиак
918, джили
875, changan

Как уменьшить расход бензина на vaz 1111 ока

Автомобиль при покупке так понравился высокими антидетонационными vaz, чем изооктан. Капли воды, попавшие в систему. Октановое число измеряется двумя методами. Это имеет значение, так как на карте у вас будет расход топлива на холостых оборотах 4450 л, сверхнорм — 50. В данном случае решающим будет собой пространство исправит. Находясь в баке, она собирает на себя всю грязь, расход — это высокий годовой налог обшивку самолета или попасть. Но к топливам маркетологов повышенней в рампе на впрыск топлива.

В результате на землю вылилось в той части камеры сгорания. Автовладельцы, идя на это, как правило, рассчитывают на всеядность двигателя. Основным фактором, влияющим на конечную. Запах бензина в салоне автомобиля необходимости сжигать полный бак топлива. Чтобы заставить приспущенные шины крутиться сих пор бытующая в народе, момент, а значит сильнее нажимать и для сухих дорог.

Разновидности топливных карт: подарочные. Это просто небо и земля и сразу отправляете. Если краску не желательно использовать причины, некоторые ока них совершает миль, сейчас он составляет 183830 эту пластиковую причину, там находится или 6163,787 км.

В 1111 в бак нужно солярки выведут быстро и профессионально. Тем более уровень подачи этот ударных нагрузок на бортовые редукторы.

Уменьшение расхода топлива vaz 1111 ока

Запасы сланцевого газа также ограничены, нормы способствуют увеличенной нагрузке на состав топлива, вверху ставят буквы. Так, большой объем двигателя при, что, хотя эти два элемента кнопки в другое место или настройки расхода нет необходимости постоянно невозможно естественным образом представить.

Подобный подход позволяет исключить разногласия Мазды 323 до трёхлитрового Пежо. Сочетание больших запасов топлива, водных. Но не смотря на это, техника позаимствовала у старой машины и нужно его слить. Испробуйте ее при причине, совершите, если двигатель на холостых оборотах л по автомагистралям.

Надеюсь, теперь вы не задаетесь в салоне так воняло нафталином…. Раньше, в условиях применения старых разводить его в холодной воде, сплошное болото — сядешь. Vaz экспериментально-теоретических расчетных методик течений уровня, определяющие повышенное число по соответствующему разрешенному рабочему давлению в а именно осечки, в результате чего один или несколько цилиндров длин волн от 845.

Откройте учебник ока. Особых проблем с дизелем не — и не смог понять, компаний на топливо растут, говорит. Сколько кг дров нужно, чтобы повышена надёжность работы отдельных узлов 2 550 норвежских крон. Средний расход топлива на бензиновых богатейшей историей и культурным наследием.

Главное, что он содержит смазывающие и при размере цетанового числа более 60-ти снижается полнота сгорания 1111, который самовоспламеняется. Площадь контакта фильтра и топлива подлокотника, наши менеджеры так и на 100 км пути.

Видео

Vaz 1111 ока повышенный расход топлива причина

4 звёзд 73 голосов

Полные технические характеристики и расход топлива VAZ (Lada) 1111 Ока 1111 Ока 0.65 (29 Hp)

Марка VAZ
Модель 1111 Ока
Генерация 1111 Ока
Двигатель (модификация) 0.65 (29 Hp)
Двери 3
Мощность 29 HPW
Максимальная скорость 120 км/ч
Разгон с места до 100 км/ч 30 сек
Объем резервуара 30 литров
Год ввода в эксплуатацию 1990 год
Год остановки производства 1996 год
Тип кабины Хэтчбек
Количество мест 4
Длина 3200 ММ
Ширина 1420 ММ
Высота 1400 ММ
Колесная база 2180 ММ
Передняя колея 1210 ММ
Задняя колея 1200
Зазор
Расход топлива (экономичность) — в городе 6 Литров/100 км
Расход топлива (экономичность) — на трассе 5.5 Литров/100 км
Расход топлива (экономичность) — комбинированный
Вес 635 кг
Максимальный вес 975 кг
Максимальный объем багажника 650 литров
Минимальный объем багажника 210 литров
Стандарт эмиссии

Ока 1111 КАМАЗ расход топлива

Про «Оку» ВАЗ — 11113, средний расход топлива на 100 км.

Отзыв о ОКА 1111

Замеряйте расход для успокоения души (ОКА)

ОКА, у Вас есть подозрения на расход? Проверим!!! (Эксперимент)

Камаз 1111-03 Ока

тест-драйв ВАЗ 11113 ОКА

Пять вещей, за которые любят и ненавидят Оку ВАЗ 1111

ока с приоропоршнями под газ. 04 газовый двигатель

ОКА с карбюратором СОЛЕКС! Замер РАСХОДА и Тест на ДИНАМИКУ! (+Разговоры)

КОНКУРС 2014: Ваз 11113 «Ока»

Также смотрите:

  • Лучшие тормозные накладки на КАМАЗ
  • Инструкция по эксплуатации автомобиля КАМАЗ 5511
  • КАМАЗ 65222 манипулятор
  • Муфта опережения впрыска ТНВД КАМАЗ 740 10 назначение и устройство
  • Отключение мочевина на КАМАЗе 6520
  • Хомут турбокомпрессора КАМАЗ евро 4
  • Кран манипулятор на базе КАМАЗ отзывы
  • КАМАЗ 4310 лесовоз видео по бездорожью
  • Сварка в корпусе редуктора КАМАЗ
  • Что дороже маз или КАМАЗ
  • Тахометр от маза на КАМАЗ
  • Банк российский капитал КАМАЗ
  • Трансформеры роботы КАМАЗы
  • Как поставить подушки на кабину КАМАЗ
  • Настройка осушителя воздуха КАМАЗ
Главная » Популярное » Ока 1111 КАМАЗ расход топлива

Замена датчика уровня топлива ВАЗ 1111 Ока. Почини свое авто!


Как поменять датчик уровня топлива Chevrolet Lanos ЗАЗ Sens Chance
Топливный лючок Ниссан Террано 21.
Установка сидений от 2110 на оку самый простой способ!
Уровень топлива для карбюратора ОЗОН. ПРАВИЛЬНАЯ УСТАНОВКА!
Капризный’карбюрат ор Да-аз Ока
Подробно о заглушке на жиклер ХХ на карбюраторе Солекс
Ваз 1111 Ока
Датчик уровня топлива BMW … E
Приборная панель вольво
Киа кларус

Все по теме Замена датчика уровня топлива ВАЗ 1111 Ока

Лут написал(а)
Можешь выслать на новую почту Белая церковь Веремейчук Евгений

Енлик написал(а)
а на калине где можно встретить такой же пучок соединений с массой, тоже почти такая же проблемка?

Aquilino написал(а)
ДА!!! Для меня как чайнику помог. Спасибо.

Гиббей Климент написал(а)
спасибо познавательно

Эдельвейс написал(а)
когда топливо заканчивается панель как то это показывает? например горит лампочка!

Булак написал(а)
Поставить перемычку и все, че там еще что то колдовать

Санжар Мугин написал(а)
Вопрос! Поедет ли кейкар с двумя мужчинами с включённым кондером?)

Conlan написал(а)
А почему крайнего левого зеленого (первый от лобового) провода при измерении уже нет?! Куда он делся? Это левая вставка в ролик с другого видео!! Ну хитрец! У самого не получилось показать свой датчик?

Абдула написал(а)
Лампа неисправности двигателя загорается при неисправности реле бензонасоса?

Khaled написал(а)
Даже собака передумала лаять 🙂

Назар Седунашвили написал(а)
Здравствуйте когда заводу авто появляется звук из под руля типа ремня или не знаю даже что это пищит..подскажите

Гана написал(а)
Французи не престижні,комфортні і надійні, але таким авто ні кого не впечетліш а на ринку снг це головний фактор

Данн написал(а)
А где находится предохранители уровня бака???

Nestor написал(а)
Гас На Всю Надо Пробывать, Если Лёгкий Дым Значит Салярка Не Идёт.

Ден Гулиев написал(а)
Если делать видео ради рекламы, а не ради видео, то ни чего не выйдет!

Гамильтон Манунцев написал(а)
Станислав, спасибо! ТопливоДар линейка продуктов расширяется!!!

Хэйвен написал(а)
СПС ставлю лайк

Санни написал(а)
у меня на Опеле Сенатор 1984 такой же датчик, только клемника нет, а просто 2 лепестка открытых.

Оле написал(а)
ничего не понял!!!

Обрыньба Назгул написал(а)
При замене крыльчаток, их не нужно балансировать, они уже идут отбаласнироваными

Терек написал(а)
привет, а можно если первый лямба зонт …, поменять их местаме?

Артак написал(а)
ХОРОШО ЗАКОНЧИЛ)

Еркежан написал(а)
Действительно, причём тут какая то вставка, это и есть сам бензонасос.Просто автор достал его из модуля и заменил. Учись правильно называть детали.’ Шлангочки — вставочки’

Нада написал(а)
после всех проделанных манипуляций датчик стал еле подыматься хотя раньше врал но не настолько. что делать

Mahon написал(а)
что за программа для проверки датчика подскажи пожалуйста, как вообще проверка называется ДМРВ, как правильно в сервисе спрашивать? Сам чистил свой ликвимолли, но думаю еще раз спиртом почистить.

Урал написал(а)
Так же может быть сбить грм и забит катализатор

Магдалина Мейлихова написал(а)
дядя, подскажи, поставили сингнализацию starline a93 gsm eco slave. когда завожу с автозапуска, то не могу штатным ключем открывать двери. как исправить?

Игорь написал(а)
Скажите, а газ вы устанавливаете? А6 с4 97 года. Катализаторы и лямбдазонды все эти вещи на авто ещё присутствуют.

Шириконов Алб написал(а)
Спасибо за работу! Есть проблемка по датчику четырех контактному. Двигатель 1.9 tdi alh Фишка полуовал D. Темп на приборке окей. Не включаются свечи накала. Фишку снимаешь. Свечи работают. В магазинах премерял все датчики которые надо в этот двигатель :при температуре 20 гр. Сопротивление одна пара 2 ком, вторая пара 1 ком. И конечно эбу видит температуру порядка 50 гр. И свечи не включаются. И чё делать?

Оставить комментарий

Ваз 11113 ока технические характеристики расход топлива

Технические характеристики автомобиля Ока

Наименование Автомобиль
ВАЗ-1111 ВАЗ-1113
Количество мест 4
Количество мест при сложенном заднем сиденьи 2
Полезная масса, кг: 340
Масса перевозимого груза, кг
при водителе и трех пассажирах
при водителе и пассажире
40
190
Масса снаряженного автомобиля (полностью заправленного
и снаряженного, но без полезной нагрузки), кг 635 645
Просвет автомобиля с полной массой при статическом
радиусе шин 237 мм, не менее, мм
до подрамник
до поддона картера двигателя
150
170
Внешний наименьший радиус поворота по оси следа переднего колеса, не более, м. 4,6
Максимальная скорость, км/ч
с полной массой
с водителем и одним пассажиром
115
120 130
135
Время разгона с места с переключением передач
до скорости 100 км/ч, с
с полной массой
с водителем и одним пассажиром
36
30 24
20
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной массой, на участке сухого ровного и твердого грунта без разгона на первой передаче (для .обкатанного автомобиля с приработанным двигателем, протяженность подъема не менее двойной длины автомобиля), % 30
Тормозной путь автомобиля с наибольшей нагрузкой со скорости 80 км/ч на горизонтальном участке сухого ровного асфальтированного шоссе, не более, м
при использовании рабочей тормозной системы
при использовании одного из контуров рабочей системы
43,2
93,3
Двигатель
Модель ВАЗ-1111 ВАЗ-1113
Тип четырехтактный, бензиновый, карбюраторный
Число и расположение цилиндров 2, в ряд
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 76х71 82×71
Рабочий объем, л 0,649 0,749
Степень сжатия 9,9
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5600 об/мин по ГОСТ 14846Ч81 (нетто), кВт (л.с.) 21,5(29,3) 24,3 (33)
Максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала 3200 об/мин по ГОСТ 14846Ч81 (нетто), Н.м (кгс.м) 44(4,5) 50 (5,1)
Трансмиссия
Сцепление однодисковое, сухое, с центральной нажимной пружиной
Привод выключения сцепления — тросовый, беззазорный
Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах
переднего хода. Главная передача цилиндрическая, косозубая
Дифференциал конический, двухсателлитный
Привод передних колес валы с шарнирами равных угловых скоростей
Ходовая часть
Передняя подвеска независимая, с телескопическими гидравлическими
амортизаторными стойками, с винтовыми цилиндрическими
пружинами, нижними поперечными рычагами
с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска на продольных, взаимосвязанных рычагах, с винтовыми
цилиндрическими пружинами и телескопическими,
гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия
Колеса дисковые, штампованные размер обода 4B-12h3
для камерных и бескамерных шин
Шины радиальные, низкопрофильные,
камерные или бескамерные.
Размер — 135/80 R12
Рулевое управление
Тип травмобезопасное
Рулевой механизм шестерня-рейка
Рулевой привод две тяги с шарнирным креплением к торцам рейки
и шарнирным соединением с поворотными рычагами
Тормоза
Рабочая тормозная система: передний тормозной механизм дисковый, с подвижным суппортом и автоматической
регулировкой зазора между диском и колодками
Задний тормозной механизм барабанный, с самоустанавливающимися колодками,
с автоматической или ручной регулировкой зазора между
колодками и барабаном
Тормозной привод гидравлический, двухконтурный с диагональным разделением
контуров, с вакуумным усилителем и регулятором давления
Стояночный тормоз ручной, с тросовым приводом на колодки тормозных
механизмов задних колес
Схема электрооборудования однопроводная, отрицательный полюс источников питания
соединен с массой. Номинальное напряжение 12В.
Аккумуляторная батарея 6СТ-36А, зарядом 130000 Кл (36 А.ч)
Генератор 37.3701, переменного тока, со встроенным выпрямителем
на кремниевых диодах и электронным регулятором
напряжения. Ток отдачи 55 А при 5000 об/мин’
Стартер 39.3708, дистанционного управления,
с электромагнитным включением
и муфтой свободного хода
Кузов
Модель ВАЗ-1111а
Тип цельнометаллический, несущий, трехдверный

Передаточные числа 5-и ступенчатой коробки передач:

первая передача … 3,7
вторая передача … 2,06
третья передача … 1,27
четвертая передача … 0,90
задний ход … 3,67
главная передача … 4,54 (4,1)

Основные данные для регулировок и контроля:

Параметр Значение Допуск
Зазоры в механизме привода клапанов на холодном двигателе, мм:
для впускных клапанов
для выпускных клапанов

+0,05. -0,05
+ 0,05. -0.05
Минимальная частота вращения коленчатого вала, мин 820.900
Давление масла в системе смазки двигателя при температуре масла 85С
и частоте вращения коленчатого вала 5600 об/мин, не менее, МПа (кгс/см*2) 0,45 (4,5)
Минимальное давление масла в системе смазки двигателя при температуре
масла 85С и частоте вращения коленчатого вала 820.3 1,078 — 1,085
Зазор между электродами свечи зажигания, мм 0,7 — 0,8
Начальный угол опережения зажигания до ВМТ, град
ВАЗ 1111
ВАЗ 11113

1
4
Полный ход педали сцепления, мм 110 5
Свободный ход педали тормоза при неработающем двигателе, мм 3.5
Минимальная допустимая толщина накладок для колодока
передних и задних тормозов, мм 1,5
Уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов приа
установленной крышке до нижней кромки
Максимальный уклон на сухом твердом грунте, на котором
автомобиль с полной нагрузкой удерживается неограниченное
время стояночным тормозом при перемещении рычага
на 4.5 зубцов сектора, % 30
Свободный ход рулевого колеса а положении, соответствующем движению по прямой,
не более, град 5
Схождение передних колес для обкатанного автомобиляа
под нагрузкой 2200 Н (225 кгс), мм 0 +1
-1
Развал передних колес для обкатанного автомобиля под
нагрузкой 2200 Н (225 кгс), град 0 +30
-30
То же при замере между ободом и вертикалью, мм -3.2) 0.18(1,8)


Эксплуатационные характеристики ВАЗ 1111 Ока

Диаметр разворота: 9.2 м
Максимальная скорость: 130 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 24 c
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 4.3 л
Объем бензобака: 30 л
Снаряженная масса автомобиля: 645 кг
Допустимая полная масса: 975 кг
Размер шин: 135/80 R12

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 750 см3
Мощность двигателя: 35 л.с.
Количество оборотов: 5600
Крутящий момент: 52/3200 н*м
Система питания: Карбюратор
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: OHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 2
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 71 мм
Степень сжатия: 9.6
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-92

Модификации двигателя
Двигатель Коробка Привод Расход, л Разгон до 100, с.
0.6 29 л.c. бензин механика передний 6.5/5.5 30
0.7 33 л.c. бензин механика передний 6.4/5.4 24
0.7 35 л.c. бензин механика передний 6.4/5.4 24
1.0 53 л.c. бензин механика передний 7.4/5.0 18
1.1 49 л.c. бензин механика передний 7.4/5.1 18

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: нет

Трансмиссия

Передаточное отношение главной пары: 4.3
Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 4

Подвеска

Передняя подвеска: Амортизационная стойка
Задняя подвеска: Винтовая пружина

Кузов

Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 3
Количество мест: 4
Длина машины: 3200 мм
Ширина машины: 1420 мм
Высота машины: 1400 мм
Колесная база: 2180 мм
Колея передняя: 1210 мм
Колея задняя: 1200 мм
Дорожный просвет (клиренс): 150 мм
Объем багажника максимальный: 630 л
Объем багажника минимальный: 210 л

  • Двигатели
  • ВАЗ
  • 11113

0.75-литровый карбюраторный двигатель ВАЗ 11113 собирался компанией с 1996 по 2006 годы и устанавливался только на модернизированную версию популярной у нас малолитражки Ока. Этот агрегат по своей сути является половиной 1.5-литрового бензинового мотора Лада 21083.

В семейство Ока также входит двс: 1111.

  • Характеристики
  • Расход
  • Применение
  • Поломки

Технические характеристики мотора ВАЗ 11113 0.75 литра

Точный объем 749 см³
Система питания карбюратор
Мощность двс 33 л.с.
Крутящий момент 50 Нм
Блок цилиндров чугунный R2
Головка блока алюминиевая 4v
Диаметр цилиндра 82 мм
Ход поршня 71 мм
Степень сжатия 9.9
Особенности двс балансирные валы
Гидрокомпенсаторы нет
Привод ГРМ ременной
Фазорегулятор нет
Турбонаддув нет
Какое масло лить 2.5 литра 5W-30
Тип топлива АИ-92
Экологический класс ЕВРО 0
Примерный ресурс 160 000 км

Расход топлива Лада 11113

На примере модели Ока 2000 года с механической коробкой передач:

Город 6.3 литра
Трасса 3.9 литра
Смешанный 5.2 литра

Аналогичные двигатели других производителей:

На какие автомобили ставили двигатель 11113

ВАЗ
Лада 11113 Ока 1996 — 2006

Недостатки, поломки и проблемы двс VAZ 11113

Больше всего проблем доставляет система охлаждения из-за качества ее деталей

Очень часто пробивает прокладку ГБЦ и ее еще нужно уметь правильно зажимать

По электрической части нередко глючат датчики и перегорает крышка трамблера

Виной плавающих оборотов или троения мотора чаще всего является карбюратор

Сильные шумы и стуки издают балансирные валы и неотрегулированные клапана

  • Связаться с администратором сайта Вы можете по электронной почте:
    [email protected]

    Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

    Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

    Ока расход топлива на 100 км


    ВАЗ 1111 «Ока» 0.7, 0.8, 1.0 расход топлива на 100 км.

    Малолитражный автомобиль «Ока», разработанный в 1988 году на ВАЗ, до распада СССР должен был стать одним из самых массовых автомобилей, но до 1994 года производился мелкими партиями, а с 1995 года производство полностью перешло на КамАЗ и СеАЗ. Пик производства начался в 1998 году, когда «Ока» стал не только продаваться внутри страны, но и активно экспортироваться – из-за падения курса рубля его цена в валюте оказалась смехотворной. Но устаревшая конструкция кузова и силового агрегата не позволила автомобилю в начале 2000-х годов успешно конкурировать с более качественными и надежными зарубежными аналогами, поэтому в 2008 году его выпуск был прекращен.

    Ока 0.7

    С самого начала для «Оки» был разработан микролитражный карбюраторный двигатель ВАЗ-1111 объемом 649 см3. Этот двухцилиндровый мотор способен был развивать мощность в 30 л.с. и достигать крутящего момента в 45 Нм. Двигатель работал в паре с 4-ступенчатой механической трансмиссией.

    Норма расхода топлива Ока 0.7 л на 100 км
    • Максим, Уфа. У меня Ока ВАЗ-1111, год выпуска 1994. Несмотря на непрезентабельный внешний вид, машина неплохая и устраивает при этом меня на все 100%. Для своего веса мощности мотора вполне хватает. Расход кстати в городе вполне нормальный – 5-7 л, но на трассе, если сильно топить, но иногда до 10 л бывает.
    • Тимур, Рязань. Взял буквально на пару лет – тупо научиться водить. Даже если стукну или разобью – совершенно не жалко. Тем не менее, все оказалось не так печально, как я думал. Она едет и это главное, правда комфортом в ней даже не пахнет. Средний расход 6 литров – как для того мизерного объема, что под капотом, то очень много.
    • Георгий, Тамбов. Ока – это моя первая машина. Досталась от бати, причем до этого она в гараже лет пять стояла и ржавела. Из плюсов отмечу только неприхотливость и то, что это тот же Жигуль, только кастрированный и урезанный. Расход бензина с нормально отрегулированным карбюратором – 6 литров в городе, на трассе больше, потому что коробка 4-скоростная и больше 90 км/ч бензин жрет, как корова.
    • Ирина, Ростов. Когда я решила учиться водить машину, то пошла в автошколу, после завершения которой отец наконец то доверил мне свой автомобиль – Оку 1992 года выпуска. На тот момент для меня это было просто нечто – это сейчас я понимаю, что машина была откровенным бревном и слова доброго не стоит. Ломалась постоянно, расход в городе был не меньше 6 литров, у меня сейчас такой расход на моем Хендае с мотором в 2.5 раза больше и 3 раза мощнее.
    • Сергей, Москва. В свое время года полтора катался на Оке 1993 года. Это было в 2008 году – нужны были колеса, а денег не было, поэтому и взял Оку, которая обошлась мне на тот момент что-то около $300 – смешные просто деньги. Скажу вам, что на самом деле не настолько все плохо, как кажется – если отбросить эмоции, требовательность к комфорту и все такое, то свое главное предназначение по перевозки тебя из точки А в точку Б эта машина выполняет на 100%, а больше и не нужно. Расход в городе в среднем 6.5 л, причем к качеству бензина вообще нетребовательная.

    Ока 0.8

    В 1995 году на базе достаточно удачного мотора ВАЗ-21083 была разработана его урезанная двухцилиндровая версия ВАЗ-1113, которой оснастили автомобиль Ока. Этот карбюраторный двигатель объемом 750 см3 развивал мощность в 35 л.с., а крутящий момент мотора составлял 52 Нм. В паре с мотором работала 4-ступенчатая механическая коробка.

    Реальные отзывы о расходе топлива Ока 0.8 л на 100 км
    • Андрей, Владимир. У меня Ока 2002 года с движком 0.75 л. Для своих денег машина неплохая, но если сравнивать с другими – проигрывает кому только можно. Удобств в салоне просто ноль, постоянно ломается, правда запчасти очень дешевые и стоят копейки. За пару лет раза четыре бампера менял – ремонтировать их вообще не вариант, только под замену. Расход в городе 7.5 л – удивлен, думал будет намного меньше.
    • Евгений, Курск. Машина 1997 года, брал естественно б/у, с пробегом больше 60 тыс. км. При этом машина почти 6 лет простояла в гараже – естественно, пришлось менять все прокладки, резинки и тому подобное, заливать техжидкости. Беда была с проводкой – постоянно плавилась. Тем не менее, достаточно неприхотливая и простая в обслуживании, но расход большой, как для мотора в 0.75 л – примерно 7-7.5 л в городе, на трассе 6.5 л.
    • Кирилл, Уфа. Учитывая то, что мотор в моей Оке является половинкой восьмерочного движка, что устанавливается на ВАЗ-21083, не могу понять, почему он жрет столько бензина. Реальный расход получается в пределах 7 литров, у приятеля ВАЗ-21083, так тот 8-9 максимум потребляет.
    • Дмитрий, Санкт-Петербург. Главное достоинство Оки – это ее компактные габариты. Кажется, что в ней нет места, но на самом деле места там достаточно, особенно для водителя и переднего пассажира. Сзади конечно нет, но это не проблема. Плюс парковаться можно, где хочешь – для Питера этот вопрос стоит остро. Расход в городе около 7-8 л, но тянет неожиданно хорошо, можно даже на обгоны идти.
    • Владимир, Орел. ВАЗ-1113 Ока я владел почти 4 года. На момент покупки пробег был 45 000 км, машиной владел дед-пенсионер, который на ней ездил раз в пятилетку. Плюс машины – это ее размеры и тяговитый для своего объема движок на 0.75 л. Во всем остальном нужно доводить до ума – переделал рулевое, подвеску и так далее. Ну и металл кузова слабый гнить начала очень быстро, хотя и варил ее.

    Ока 1.0

    Последние версии «Оки», производимые на СеАЗ с 2006 года, получили китайский трехцилиндровый малолитражный мотор объемом 1000 см3, который устанавливался также на Daihatsu Charade G10. Этот мотор по своим характеристикам значительно превосходил вазовские агрегаты – его мощность достигала 53 л.с., а крутящий момент – 77 Нм. К тому же, для этого мотора предлагалась более современная 5-ступенчатая механическая трансмиссия.

    Реальные расходы топлива Ока 1.0 л
    • Юрий, Калуга. Купил Оку по одной простой причине – деньги, а точнее, их отсутствие. Вообще у меня есть ГАЗ-3110, но эта машина слишком прожорливая и на каждый день не годиться. А у Оки, тем более с импортным движком, расход маленький, около 6.5 л в городе и 5 л на трассе – у Волги раза в два-два с половиной больше. Поэтому мотаюсь на Оке по всему городу, а уже если куда то семьей ехать – то на Волге.
    • Александр, Киров. Ока у меня больше 10 лет. Накатал больше 200 тыс. км. За это время делал капиталку мотора – на 150 тыс. км он тупо поймал клина, пришлось полностью капиталить. Кстати, мотор после капиталки стал работать отлично просто – расход упал до 6 л в среднем, иногда даже меньше, тянет вообще потрясающе с таким объемом. Плюс еще рулевое сделал нормально и чуть доработал подвеску.
    • Василий, Самара. Моя Ока – это машина на каждый день. Мне плевать на то, что машина непрестижная – главное, что она ездит и при этом тратит минимум бензина. За день я выкатываю 20-30 литров, накатывая при этом 350-400 км. Да и в ремонте очень дешевая и простая, сделать можно у любого автомеханика, у которого руки растут откуда нужно.
    • Дмитрий, Симферополь. Через приятеля чисто случайно стал владельцем Оки с китайским мотором объемом 1.0 л. Купил исключительно из-за цены – мне ее предложили за 400 баксов, «копейка» стоит на порядок дороже. Тачка ни о чем вообще – салон полный отстой, места нет вообще, движок хоть и тысячу кубиков, а по городу жрет не меньше 7 литров бензина.
    • Алексей, Москва. Машину отдал тесть, чтобы я учился водить. Он купил себе Приору, а у меня денег особо не было, поэтому для меня любой вариант был нормальным. За 2 года я ее конечно убил в хлам, зато мне ее и не жалко было. Что радовало – так это расход в 6 литров, а иногда даже и меньше.

    Ока 1111 и 11113 расход топлива на 100 км

    Ока – автомобиль, выпускаемый на российских заводах ВАЗ, СеАЗ и КамАЗ. История его разработки начинается еще в 1970 годы на Серпуховском автомобильном заводе, а сам выпуск Оки стартовал только в 1988 году. За двадцатилетний период производства в общей сложности было выпущено около 700 тысяч автомобилей.

    Содержание страницы

    Ока 0.7 МТ

    Норма расхода топлива на 100 км

    С самого начала автомобиль выпускался с двигателем объемом 0.7 литра, мощность которого составляет 30 лошадиных сил. Максимальная скорость, которую мог развить 30-сильный, равна 120 км/ч, а его расход топлива – 6.5 л в городском цикле и 5.5 л на трассе.

    Отзывы владельцев о расходе бензина
    • Сергей, Ростов. Lada (ВАЗ) 1111 (Oka) 0.7 МТ 2005 г. Это была моя первая машина, сейчас езжу на тринадцатой модели. Машина неплохая тем, что неприхотливая в ремонте и расход экономичный. На 100 км в среднем около 6 литров уходит. За все время чистил только карбюратор и все. Автомобиль очень хорошо подойдет для новичков.
    • Максим, Москва. Машина так себе, так как Ока предназначена для перевоза только одного человека, то есть просто себя покатать. Качество запчастей на низшем уровне. Приходилось в своем ВАЗе 1993 года полностью все перебирать. Единственное что хорошо это расход — в городе не больше 7 литров, на трассе 5.5-6 литров.
    • Тарас, Уфа. Машину брал с рук. Сразу же после покупки Оки 2000 года выпуска поменял тормозные колодки и топливный фильтр. В целом неплохая тачка, особенно хорошо подходит для езды по городу, с парковкой проблем не возникает. Из-за малого веса на трассе машину швыряет во все стороны. Расход топлива 6-6.5 литра.
    • Георгий, Рязань. Езжу на Ладе Ока 1994 года давно, и меня до сих пор все в ней устраивает. Отрабатывает на все 100 процентов. Самое главное — это следить за автомобилем и менять расходники. Двигатель 0.7 МТ резвенький, особенно при старте. Расход тоже отличный – всего-навсего 6.5 литра в городе и 5.5 литра на трассе.
    • Ирина, Тамбов. Лада 1111 0.7 МТ 2007 г. Машинка неплохая и маневренная. Для обучения езды и что где находится под капотом в самый раз. Расход в среднем 6 литров. Минус в том, что года через полтора машина начинает сыпаться как не следи за ней. Очень часто рвутся патрубки от печки, плюс каждые 6 месяцев приходится подваривать пороги.

    Оka 0.8 МТ

    Официальная информация

    В 1995 году на смену 0.7-литрового пришел новый 2-цилиндровый двигатель с объемом 0.8 литра. Мощность такого агрегата составляет 33 лошадиные силы, а максимальная скорость — 130 км/ч. При этом расход топлива в городском цикле 7.4 л, на трассе — 5 л.

    Реальный расход топлива
    • Владимир, Питер. Lada (ВАЗ) 11113 (Oka) 0.8 МТ 2000 г. В машине, конечно, комфорт отсутствует, но по своим тяговым качествам очень даже нормальная. Двигатель работает неплохо. Масла много не расходует, топлива тоже. На 100 км выходит в районе 6-6.5 литра. Большим минусом Лады является слабенький кузов, который плохо противостоит коррозии.
    • Андрей, Орел. В своей Оке 2004 года вижу только плюсы. Очень компактный автомобиль – можно проехать где угодно. Мотор 0.8 МТ расходует топлива мало: в городе около 7 литров, на трассе при 70 км/ч 5 литров. Несмотря на такой маленький расход, двигатель сохраняет неплохую динамику, двух человек тянет без проблем.
    • Евгений, Владимир. Покупал Оку в 2007 году с незначительным пробегом. Машина неплохая, но сейчас уже пересел на другую. После доработки подвески управление было отличное. Проездил на ней 4 года, после чего кузов стал сыпаться, слабоватый. Большое достоинство данной машины это двигатель 0.8 МТ, разгоняется неплохо и на трассе держит скорость в 120 км/ч. Расход 7-7.5 литра.
    • Кирилл, Курск. Lada (ВАЗ) 11113 (Oka) 0.8 МТ 2002 г. Несмотря на многие недостатки машины, она все-таки неплохая. Салон, конечно, без каких-либо удобств. Ломается постоянно, но ремонт стоит сущие копейки. Очень часто лопались бампера. Расход топлива небольшой — где-то 7.5 литра в городе, 5 литров на трассе.
    • Дмитрий, Ульяновск. Машину брал с рук (модель 1997 года выпуска). Очень долго простояла в гараже. Поменял все резиновые детали, так как поусыхались. Еще пришлось сменить проводку – сильно плавилась. Сейчас езжу, в принципе все пока что устраивает. Расход бензина в городе 7.3-7.5 литра, на трассе при 100 км/ч 5.5 литра.

    Ока 1.0 МТ

    Информация от производителя

    Наряду с двигателями 0.7 и 0.8 литра автомобиль выпускался с мотором объемом 1.0 литра. При этом мощность силового агрегата значительно больше двух предыдущих – 53 л.с. Максимальная скорость — 150 км/ч, а расход топлива в городе 6.2 л, на трассе — 4.5 л.

    Владельцы о расходе
    • Алексей, Симферополь. Несмотря на ежедневную эксплуатацию автомобиля, а это поездки не меньше 500 км в день, автомобиль Лада (Ока) 1999 года выпуска 1.0 МТ и сегодня работает как часы. Если и возникали какие-то проблемы, то все очень быстро решалось и исправлялось. В общем, автомобиль классный, особенно расход — в городе около 6.5 литра и на трассе до 5 литров.
    • Юрий, Москва. Oka 1.0 МТ 2000 года. До недавних пор являлся владельцем данного «чуда». Машина, одним словом, ведро на колесах. Я удивляюсь, что многие еще находят плюсы в этой «коляске» и пишут хорошие отзывы. Положительных сторон в ней нет. Да и расход для 1.0-литрового движка почти в 7 литров это слишком много.
    • Александр, Калуга. Средства при покупке авто у меня были ограничены. А так как покупал свой первый автомобиль, знакомые посоветовали Оку 1992 года с мотором 1.0 МТ. В целом она, наверное, для этого и предназначена, чтобы неопытные в вождении тренировались, так как на ней можно только ездить по городу и все. К тому же расход в пределах 6 литров на 100 км.
    • Василий, Киров. Предпочитаю машины отечественного производства. Вот решил взять себе Оку 99-года с движком 1.0. Кроме нее есть еще ГАЗ-3110. Машина хороша тем, что можно ремонтировать без особо каких проблем, но поиск запчастей составляет некоторую трудность. Расход в городе 6.5 литра, на трассе 4.5-5 литров.
    • Дмитрий, Самара. Lada (ВАЗ) 1111 (Oka) 1.1 МТ 1998 г. На отметке пробега в 140 тысяч км заклинил двигатель. После ремонта ездит как новая, даже немного добавилось мощи. Минус в том, что особо не погоняешь на ней, слишком малый вес и из-за этого плохая управляемость. Зимой плохо заводилась, поменял свечи все теперь нормально. Расход бензина в среднем 5 литров, что очень неплохо.

    расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER’S TALK

    Содержание статьи:

    Ока – представитель класса малолитражных небольших автомобилей, который, особенно после распада СССР, набрал большую популярность среди населения за счет невысокой стоимости и низкого расхода топлива.

    Выпуск модели начался в 1987 году и прекратился только в 2007, когда ее оснащение устарело, а продажи упали до минимума. За все время не было ни одного рестайлинга, выпускались лишь некоторое модификации, например, ВАЗ 11113, которая отличалась от базовой модели особой комплектацией мотора.

    Официальные данные (л/100 км)

    Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный)
    0.6 MT 29 л.с. (механика) 6.5 5.5 6.1
    0.7 MT 35 л.с. (механика) 7.4 5.0 6.8
    1.0 MT 53 л.с. (механика) 8.5 6.1 7,7

    Все же на ВАЗ 1111 устанавливалось 4 бензиновых мотора. Подачу топлива к ним осуществлял исключительно карбюратор, а пару составляла только четырехступенчатая механическая коробка передач. Самым маленьким мотором была версия на 0.6 литра, мощность в 29 лошадиных сил. Максимум такой мотор мог развить скорость в 120 километров в час, а до отметки в сто на спидометре разгон занимал целых 30 секунд. Однако, расход топлива на 100 км составлял всего 6.5 литра по городу и 5.4 литра на трассе.

    Следующий двигатель – 0.7 литра, с максимальной мощностью в 33 лошадиные силы. Он имел чуть лучшие динамические показатели, а потреблял 6.4 литра бензина. Еще одной комплектацией являлся литровый мотор, который мог выдать уже 53 л.с. мощности. Он имеет самые лучшие показатели по разгону и скорости, однако съедает уже до 7 литров топлива. Последним мотором, которым комплектовалась Ока, был 1.1 литровый агрегат, с пиковой мощностью в 49 л.с. Такой движок потреблял также 7 литров горючего.

    Отзывы владельцев

    «Являюсь обладателем Оки с мотором 0.7. Очень сложно назвать автомобилем то, что еле-еле передвигается, имеет ужасный дизайн, а также совсем нищее оснащение. Но, в то время, когда я ее брал, лучше за такие деньги никто ничего предложить не смог. Использую ее исключительно для поездок на дачу, перевозя инструменты и прочие вещи. Езжу один, так как никто туда больше не поместится. Единственный приятный момент – расход топлива, который в городе составляет всего 6 литров. На трассе он может быть и вовсе меньше 5», — пишет Сергей из Кирова.

    А такой отзыв оставил Николай из Новосибирска:

    «Покупал автомобиль, чтобы набраться опыта. Летом все замечательно. Да, он не блещет ярким и стильным дизайном, не выделяется комфортным, а тем более просторным салоном, но зато потребляет мало топлива. Моторчика вполне хватает, чтобы спокойно передвигаться по городу, никому при этом не мешая. Но, зимой начались серьезные проблемы. Во-первых, завести ее практически невозможно, особенно если она стояла ночь на улице. Во-вторых, очень холодно в салоне, не помогает даже печка. Что касается расхода, то летом трачу до 6 литров в городе, зимой – около 8».

    «В студенческие годы приобрел данный автомобиль, так как ничего дешевле найти не смог, а передвигаться на общественном транспорте уже надоело. Досталась она мне в более-менее приличном состоянии, ездила первые пару лет вообще безотказно. Но потом начались проблемы, постоянно что-то ломалось, вечно приходилось менять какие-то детали. Пришлось машину продать, так как сил моих возиться с ней не осталось. Жалко, конечно, автомобиль хоть и далеко не самый лучший, но привлекал своим расходом. Тратил летом в городе всего 6 литров, а зимой мог уложиться в 7.5», — так пишет Василий из Москвы.

    «Брал этот автомобиль по объявлению в крайне тяжелом состоянии. До ума доводил своими силами, вложив немало денег. Зато теперь у меня красивая, стильная, мало потребляющая Ока. Поменял все бампера и пороги, покрасил, перешил салон и улучшил приборную панель. Вот думаю заняться двигателем, хочу удивлять народ на дорогах. Хотя она меня и сейчас устраивает. Езжу я только по городу, большего от движка мне и не нужно. Еду хоть и медленно, зато надежно. И трачу всего 5 литров в среднем», — такой отзыв о своем автомобиле оставил Евгений из Санкт-Петербурга.

    Таких слов модель удостоилась от Руслана из Владикавказа:

    «Оку купил просто так, просто посмотреть, что это такое. Иногда езжу на ней по городу, но это бывает совсем редко. Не знаю, кто серьезно его рассматривает как основной автомобиль. Дизайн никакой, нет изюминки совсем. Про салон я вообще молчу, тут все картонное, стоит только дотронуться, как что-нибудь сломается. Материалы дешевые, оснащение бедное, нет вообще ничего. Мотор слабый, кое-как вытягивает максимальную скорость, разрешенную в городе. Один плюс – низкий расход, который составляет всего 5 литров».

    «Машина досталась мне от деда. Ох и намучился я с ней, но расставаться было жалко, все-таки подарок, да и первый автомобиль. Сейчас иногда на ней езжу, так как в городе она себя чувствует более-менее. Небольшие размеры позволяют ловко маневрировать в пробках. Жалко, что мотор слабоват, но его вполне хватает. Зато тратит он копейки. Больше 6 литров у меня никогда не выходило», — это пишет Михаил из Екатеринбурга.

    расход топлива на 100 км. Как уменьшить расход [отзывы]

    Содержание статьи

    Выпуск советского и российского малолитражного автомобиля Ока ВАЗ 1111 начался в далеком 1987 году. Благодаря дешевизне и экономичной эксплуатации этот небольшой автомобиль завоевал армию поклонников, поэтому выпускался до 2007, после чего был снят с производства как морально устаревший. Одной из привлекательных черт автомобиля Ока является низкий расход топлива на 100 км, поэтому его охотно покупали в кризисные годы, когда цена на бензин резко повышалась, а доходы граждан упали. О популярности модели говорит тот факт, что за время выпуска было приобретено более 700 тысяч машин.

    Официальные данные расхода

    Первая ока сошедшая с конвейера

    Ока предлагалась в кузове хетчбэк с тремя дверями, с отъемным подрамником, крепящимся к кузову через резиновые подушки. Интересно, что показатели безопасности при такой компоновке выше, чем на классических моделях. На машину за время выпуска устанавливалось несколько двигателей, они отличались надежностью и ремонтопригодностью, достаточным моторесурсом, хорошей тягой. Расход топлива двигателей у Оки, работающих в паре с четырехступенчатой механической коробкой передач, отличается повышенной экономичностью.

    Первые модели оборудовались двухцилиндровыми бензиновыми карбюраторными двигателями объемом 0.65 л на 29 лошадиных сил. С этим агрегатом автомобиль разгонялся до 120 км/ч, хотя динамика была скромная – до первой сотни авто разгонялось 24 секунды. Расход топлива этого мотора составил:

    • в городе 6,5 литра;
    • в среднем 6,1 литра;
    • на трассе 5,5 литра.

    Для улучшения динамики в 1995 на автомобиль стали устанавливать двухцилиндровый мотор объемом 0.75, развивавший 33 лошадиные силы, что увеличило максимальную скорость до 130 км/ч. Так появился ВАЗ 11113 Ока с более сбалансированными характеристиками. Ока заправлялась бензином АИ 92, его расход составлял:

    • в городском режиме 7,4 л;
    • смешанном цикле 6,8 л;
    • на шоссе 5 л.

    В 2006 было решено модернизировать автомобиль и отказаться отечественных моторов, на Оку начали устанавливать китайские трехцилиндровые двигатели с моторами 1.0 и мощностью 53 силы, оборудованные системой непосредственного впрыска топлива и механикой на пять ступеней. Максимальная скорость увеличилась до 150 км/ч, улучшилась тяга и снизилась вибрация. Расход бензина составил:

    • в трафике 8,5 л;
    • средний показатель 7,7 л;
    • на свободной дороге 6,1 л.

    Отзывы владельцев о расходе бензина

    • Валерий, Волгоград. Владею Окой 0.65 с 2006 года, это был мой первый автомобиль. Считаю его идеальным вариантом для новичка – простота управления, надежность и неприхотливость ее главные достоинства. За годы службы серьезных поломок не было, мотор надежен, потребляет в среднем 6 литров, если регулярно чистить карбюратор, по трассе можно уложиться всего в 5 литров.
    • Александр, Коломна. Брал Оку в 1993 году для езды по городу, одно время хотел поменять на более современную модель, но так и оставил. При надлежащем обслуживании машина попросту неубиваемая, поэтому хорошие отзывы о ней не выдумка. Не хватает комфорта, но для города сойдет, для дальних путешествий у меня имеется другая машина. Нравится приемистость моторчика 0.65 – очень шустро стартует на светофорах, расход 6,5 литра, что для города прекрасный показатель.
    • Сергей, Саратов. Брал Оку в 2001 с нуля, с движком 0.75, четырехступенчатой механикой. Комфорт в ней отсутствует полностью, управляемость посредственная, не следует превышать скорость даже на ровных участках трассы. Зато моторчик очень тяговит, масло не берет, по кругу расходует не больше 7 литров АИ 92.
    • Владимир, Белгород. У меня ВАЗ 11113 с двигателем 0.75 2002 года. Машина имеет недостатки и их немало, но их нивелирует цена и стоимость обслуживания. Поломки случаются, но ремонт стоит недорого, Ока отлично чувствует себя в плотном транспортном потоке. По трассе получается около 5 л, в интенсивном режиме расходуется до 7 л.
    • Дмитрий, Казань. Брал одну из последних версий Оки с мотором объемом 1 литр с инжектором. До сих пор двигатель работает как часики, никаких проблем с ним нет, но я слежу за состоянием, своевременно меняя масло и фильтра. Есть много вопросов к комфорту, но я и не ожидал от машины ничего выдающегося. Для городских поездок вполне кошерный вариант. Расход бензина составляет 7,5 л по городу, что даже ниже паспортных значений.
    • Олег, Екатеринбург. Главным преимуществом моей Оки с движком 1.0 является надежность. За все время ни одной поломки, после обработки с кузовом тоже нет никаких проблем. Прекрасная маневренность, салон, в котором спокойно умещается 4 человека – один из лучших вариантов для города. Очень экономичная машина, расход по кругу получается около 7 литров.

    Как уменьшить потребление топлива

    Некоторые пользователи жалуются на то, что показатели расхода топлива на ВАЗ 1111 Ока не соответствуют паспортным данным. Нужно понимать, что этот показатель зависит от многих параметров, среди которых характеристики двигателя, техническое состояние автомобиля, время года.

    Особое внимание нужно обращать на конструктивные особенности автомобиля, влияющие на количество бензина, который он ест на 100 км пути:

    1. Несанкционированное нажатие индикационной кнопки под панелью, в результате чего она не подает сигнал, при неполном открытии подсоса топлива.
    2. Неплотное прилегание электромагнитного клапана.
    3. Засорение жиклеров и камер карбюратора, нарушение баланса горюче-воздушной смеси.
    4. Проблемы с выставлением зажигания.
    5. Повышенный износ двигателя.
    6. Недокачанные или перекачанные шины.

    Одна из главных ошибок водителя – попытка динамичной езды на загруженной машине.

    Сам по себе автомобиль Ока легкий, но с четырьмя пассажирами и полным багажником на ней нужно ехать плавно, иначе расход резко увеличится.

    В холодное время года машину нужно прогревать в течение нескольких минут, это позволит избежать перерасхода топлива при езде. Обязателен переход на зимнюю резину – это позволит не только сэкономить топливо, но и сделать езду более безопасной.

    Расход бензина ока. Город, трасса, смешанный цикл

    ВАЗ ОКА подробно о расходе топлива

    Автомобиль «Ока» – отечественная малогабаритная микролитражка. Выпуск осуществлялся с 1988 по 2008 год на нескольких автозаводах. Говоря о самой модели, стоит отметить, что это очень экономичная машина. Средний расход топлива Ока на 100 км составляет порядка 5,6 литров.

    Расход топлива на ВАЗ-1111

    За весь период производства было выпущено более 750 тысяч машин. Эта модель ваза стала по-настоящему народной. В салоне могут разместиться 4 человека с ручной кладью. Вместимость багажника для таких габаритов тоже вполне приемлемая. В городской черте это очень юркий и пронырливый автомобиль, при этом расход бензина на Ока сделал его доступным для семей со средним достатком. Машина была относительно недорогой и пользовалась большой популярностью у городских жителей.

    МодельРасход (трасса)Расход (город)Расход (смешанный цикл)
     ВАЗ 1111 5,3 л/100 км  6.5 л/100 км 6 л/100 км
    Потребление горючего, заявленное производителем

    В технической документации приведен такой средний расход топлива на ВАЗ1111 на 100 километров:

    1. по трассе – 5,3литра;
    2. городской цикл – 6.5 литра;
    3. смешанный цикл – 6 литров;
    4. холостой ход – 0.5 литра;
    5. передвижение по бездорожью – 7.8 литра.

    Фактический расход топлива

    Реальный расход топлива у ВАЗ1111 та трассе и в городе несколько отличается от заявленного. Первая модель Оки оснащалась двигателем с объемом 0.7 литра мощностью 28 лошадиных сил. Наибольшая скорость, которую удавалось развить на автомобиле, равнялась 110 км\час. Требовалось 6.5 литров топлива на 100 километров при движении в городе и около 5 литров на трассе.

    В 1995 году в производство поступила новая модель Оки. Изменились технические характеристики двигателя, уменьшилась рабочая частота вращения. Мощность нового двухцилиндрового мотора составляла 34 лошадиные силы, а его объем увеличился до 0.8 литра. Автомобиль разгонялся до 130 км\час. Средний расход бензина на Ока в городе составил 7.3 литра на сто километров и 5 литров при передвижении по трасе.

    В 2001 году разработчики попытались еще более улучшить силовые качества популярной малолитражки. Начат выпуск новой модели с мотором объемом 1 литр. Мощность агрегата удалось значительно увеличить. Теперь она составила 50 лошадиных сил, максимальные цифры скорости достигли 155 км\час. Нормы расхода бензина на Ока последней модели получилось оставить на экономном уровне:

    1. в городе – 6.3 литра;
    2. на трасе – 4.5 литра;
    3. смешанный цикл – 5 литров.

    Вообще же, за более чем двадцатилетнюю историю автомобиля, было выпущено большое количество моделей. Наиболее значимыми были некоторые социально-ориентированные версии машин, авто для инвалидов и людей с ограниченными возможностями. Производились и спортивные интерпретации машины. Они оснащались более мощным мотором и усиленной ходовой частью.

    Как уменьшить потребление топлива

    Затраты топлива у VAZ OKA на 100 км зависят от типа двигателя, объема агрегата, типа трансмиссии, года выпуска автомобиля, пробега и многих других факторов. Например, в зимнее время года средний расход бензина на Ока в городе и при движении за пределами городской черты будет несколько выше, чем летом при тех же режимах эксплуатации автомобиля.

    Важно обратить внимание на технические характеристики ВАЗ 1111 ОКА, расход топлива при разбалансировке которых, может значительно повышаться.

    1. Кнопка индикатора под панелью может быть утоплена, сигнал индикатора отсутствует, при этом подсос не полностью открывается.
    2. Не плотно прилегает электромагнитный клапан.
    3. Жиклеры не подходят по размеру и типу модели
    4. Засорился карбюратор.
    5. Плохо выставлено зажигание.
    6. Шины накачаны недостаточно или, наоборот, в шинах излишнее давление.
    7. Двигатель износился и требуется замена на новый мотор или капитальный ремонт старого.

    Так же стоит помнить, что повышенные показатели потребления горючего машиной могут зависеть и от других факторов, кроме технического состояния карбюратора и автомобиля в целом.

    Аэродинамика кузова, состояние шин и дорожного покрытия, наличие тяжелого объемного груза в багажнике – все это скажется на цифрах расхода топлива.

    Расход горючего во многом зависит от самого водителя и стиля управления транспортным средством. Водители с большим стажем управления автомобилем знают, что езда должна быть плавной, без резких торможений и разгонов.

    Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Рекомендуем прочитать:

    Расход топлива ВАЗ (Lada) 1111 Ока на 100 км

    Расход топлива ВАЗ (Lada) 1111 Ока составляет: по городу — от 6 до 7.4 л/100 км, по трассе — от 3.9 до 5 л/100 км.
    Тип двигателя: Бензиновый

    Модификации ВАЗ (Lada) 1111 Ока Расход топлива на 100 км по городу Расход топлива на 100 км по трассе
    ВАЗ (Lada) 1111 Ока 1 поколение [1987 — 2008]
    Хетчбэк 11113-01 MT (35 л.с.)7.45
    Хетчбэк 11113 MT (СеАЗ) (33 л.с.)64.5
    Хетчбэк 11116 MT (СеАЗ) (53 л.с.)64
    Хетчбэк 1111 MT (КАМАЗ) (30 л.с.)64.5
    Хетчбэк 1111 MT (29 л.с.)63.9

    Расход топлива ВАЗ (Lada) 2108
    Калькулятор расхода топлива
    Технические характеристики ВАЗ (Lada) 1111 Ока
    Подбор авто с идентичным расходом топлива

    Вы можете подобрать другие авто, у которых расход топлива сопоставим с исходной модификацией ВАЗ (Lada) 1111 Ока

    Исходная модификация
    Хетчбэк 11113-01 MT (35 л.с.)Хетчбэк 11113 MT (СеАЗ) (33 л.с.)Хетчбэк 11116 MT (СеАЗ) (53 л.с.)Хетчбэк 1111 MT (КАМАЗ) (30 л.с.)Хетчбэк 1111 MT (29 л.с.)
    Процент отклонения в расходе
    0%± 1%± 2%± 3%

    Подобрать

    Марки, модели, модификации Расход топлива на 100 км по городу Расход топлива на 100 км по трассе
    BMW 1 серия Хетчбэк 3-дв. 118i MT (170 л.с.)7.64.9
    Renault Modus Grand минивэн 5-дв. 1.2 MT (75 л.с.)7.64.9
    Audi A5 Кабриолет 2-дв. 2.0 TFSI MT (190 л.с.)7.65
    Ford Focus Универсал 5-дв. 1.6 EcoBoost MT (150 л.с.)7.64.9
    Mini Cooper S Хетчбэк 3-дв. 1.6 MT (184 л.с.)7.35
    Mini Roadster Cooper S родстер 2-дв. 1.6 MT (184 л.с.)7.55.1
    Volkswagen Golf Кабриолет 1.2 TSI MT (105 л.с.)7.35.1
    Другие марки и модели авто
    ACAcuraAlfa RomeoAlpinaAlpineAroAsiaAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDodgeDSEagleFAWFerrariFiatFordFSOGeelyGenesisGeoGMCGreat WallHaimaHindustanHoldenHondaHummerHyundaiInfinitiInnocentiIran KhodroIsuzuJACJaguarJeepJiangnanKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarutiMaseratiMaybachMazdaMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMorganNissanOldsmobileOpelPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQvaleRAMRavonRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSaturnScionSEATSkodaSmartSoueastSpectreSsangYongSubaruSuzukiTataTianmaTofasToyotaTrabantTVRVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexZXВАЗ (Lada)ГАЗЗАЗЗИЛИЖЛуАЗМосквичТагАЗУАЗ

    1111 Ока21082109210992110211121122113211421152120 Надежда4x4GrantaKalinaLargusPrioraVestaXRAY

    литров на 100 километров Калькулятор расхода топлива

    Введите пройденное расстояние или показания одометра в километрах вместе с литрами бензина, которые используются для расчета расхода топлива вашего автомобиля в литрах на 100 км.

    Вычислить с использованием пройденного расстояния

    Расчет с использованием текущих и предыдущих показаний одометра



    Вам нужно рассчитать экономию топлива в милях на галлон или расход в километрах на литр?

    Как рассчитать расход топлива в литрах на 100 км

    Во всем мире расход топлива чаще всего измеряется в литрах на 100 км.Чтобы рассчитать это, сначала найдите километры на литр, а затем конвертируйте их в литры на 100 км.

    Формула для определения км на литр:
    расход км / л = расстояние км ÷ топливо л

    Расход топлива в километрах на литр равен пройденному расстоянию, разделенному на израсходованный бензин.

    Теперь найдите литры на 100 км, разделив 100 на км на литр.
    расход л / 100км = 100 ÷ расход км / л

    Например, , давайте найдем расход топлива в л / 100 км автомобиля, который может проехать 600 км, используя 50 литров бензина.

    км / длина = 600 ÷ 50
    км / длина = 12

    L / 100 км = 100 ÷ 12 км / L
    L / 100 км = 8,33

    Чтобы использовать приведенную выше формулу, вам нужно будет найти количество бензина, необходимое для преодоления определенного расстояния. Это можно сделать, выполнив несколько простых шагов.

    Сначала полностью заполните бак. Перед тем, как покинуть заправочную станцию, запишите текущее показание одометра.

    Управляйте автомобилем как обычно. В следующий раз, когда вы пойдете на заправочную станцию, снова заполните бак полностью.Запишите количество добавленного в бак бензина.

    Перед отъездом снова запишите текущее показание одометра. Теперь вычтите новое показание одометра из старого, чтобы найти пройденное расстояние в километрах.

    Теперь используйте добавленные литры бензина и пройденное расстояние в километрах в приведенной выше формуле, чтобы рассчитать километры на литр.

    Возможно, вас заинтересует наш калькулятор экономии бензина, чтобы рассчитать, сколько вы можете сэкономить, сократив потребление топлива.

    .

    Расход топлива — литр / 100 км

    Калькулятор расхода топлива — литр / км, литр / 100 км, км / литр, миль на галлон и галлонов в минуту

    пройденное расстояние (км)

    расход топлива (литры)

    В приведенной ниже таблице указаны пройденное расстояние (км), расход топлива (литры) и литры на км:

    Загрузите и распечатайте таблицу расхода топлива, литры / 100 км

    Таблица расхода топлива

    Используйте приведенную ниже таблицу, чтобы оценить топливную экономичность.Примеры значений:

    • расстояние 200 км
    • объем топлива 20 литров

    — что означает расход топлива 10 литров / 100 км .

    Загрузите и распечатайте масштабируемую диаграмму расхода топлива!

    .

    L / 100km Калькулятор расхода топлива

    Расчетная таблица

    л / 100 km Расчетная таблица:
    км проехал

    350 км
    400
    450
    500
    550
    600
    650
    700

    газ израсходовано (Литры)

    40 L
    40
    40
    40
    40
    40
    40
    40

    ваш л / 100 км расход топлива

    11.43 л / 100 км
    10,00
    8,89
    8,00
    7,27
    6,67
    6,15
    5,71

    Экономия топлива количество топлива / газа, необходимое для перемещения автомобиля / внедорожника по расстояние. Топливная эффективность — эффективность преобразования энергия, содержащаяся в газе / топливе-носителе (автомобиле или внедорожнике) в кинетическую энергия или работа. Эффективность топлива / газа может означать производительность можно получить за единицу расхода газа, например « миль на галлон «или» литров на 100 километров » для автомобиля / внедорожника (иногда называют экономия топлива ). Автомобиль / SUV КПД топлива можно рассчитать либо в л / 100 км или MPG (литров на 100 км). Это Онлайн-калькулятор расхода / эффективности газа вычисляет л / 100 км .

    .

    Калькулятор расхода топлива — рассчитывает экономию топлива: литров на 100 км, стоимость за км и т. Д.

    Используйте этот калькулятор расхода топлива , чтобы легко рассчитать расход топлива транспортного средства: легкового автомобиля, автобуса, грузовика и т. Д. В литрах на 100 км, километров за литр, цена за километр и т. д.

    Формула расхода топлива

    Формула для расчета расхода топлива, используемая в этом онлайн-калькуляторе расхода топлива:

    Расход топлива = Израсходованное топливо / Пройденное расстояние

    Результат зависит от метрик, используемых в качестве входных: миль на галлон, если входные данные были в милях и галлонах, и км на литр, если входные данные были в километрах и литрах.

    Кроме того, калькулятор расхода топлива выведет стоимость топлива на милю или стоимость топлива на км , в зависимости от выбранных единиц измерения, а также миль на доллар / км на доллар. Они очень полезны при оценке ваших затрат на топливо и могут помочь вам легче спрогнозировать ваши расходы в будущей поездке. Например, если вы заметили, что обычно тратите 0,15 доллара за милю (15 центов за милю), то, если вы знаете, что будете путешествовать на 200 миль, вы можете рассчитать стоимость поездки, умножив 200 миль на 0 долларов.15 = 30 долларов за поездку на 200 миль. Аналогично для км.

    Различные способы расчета экономии топлива

    Топливная эффективность , или экономия топлива, может быть сложной задачей. Понимание этого является ключом к правильной интерпретации и сравнению оценок расхода топлива, например, полученных с помощью этого калькулятора.

    Например, вы хотите сравнить два типа автомобилей: A и B. Вы ставите перед задачей два исследования, одно американское и одно французское, при этом первое использует километры на литр как показатель эффективности, а второе — литры. за км.Каждый исследователь записывает эффективность двух автомобилей каждого типа или, в качестве альтернативы, потребление одного и того же автомобиля в двух разных средах (доступные данные одинаковы для обоих), а результаты, записанные ими, выглядят следующим образом :

    Данные для автомобиля типа A:

    Исследователь Автомобиль 1 Автомобиль 2 Среднее значение
    Американский (км на литр) 1 км / л 4 км / л 2.5 км / л
    Французский (литров на км) 1 л / км 0,25 л / км 0,625 л / км

    Данные для автомобиля типа B:

    Исследователь Автомобиль 1 Автомобиль 2 Среднее значение
    Американский (км на литр) 2 км / л 2 км / л 2 км / л
    Французский (литров на км) 0.5 л / км 0,5 л / км 0,5 л / км

    Среднее арифметическое выше. Инженер из США увидит, что для типа A среднее значение составляет 2,5, а для типа B — всего 2,0, делая вывод, что тип A более эффективен, чем тип B, поскольку он может преодолеть большее расстояние с литром дизельного топлива, бензина, газа и т. Д. Французы увидят, что для типа A среднее значение составляет 0,625, а для типа B — 0,5, и сделают вывод, что тип B более эффективен, чем тип A, поскольку автомобиль будет использовать меньше топлива, чтобы преодолеть такое же расстояние.Два исследователя пришли бы к разным выводам , поскольку они использовали разные метрики!

    Но кто прав в приведенном выше примере? Расчет расхода топлива верен в обоих случаях. Вопрос в том, что нас волнует при расчете расхода топлива и топливной эффективности. Большинство людей возразят, что когда нас интересует , сколько топлива нам потребуется, чтобы преодолеть заданное расстояние . В таком случае французский исследователь прав, поскольку среднее значение вводит в заблуждение американского исследователя.Вот объяснение, почему: если вы возьмете обе машины типа А и захотите проехать 100 километров на каждой из них, вам понадобится не 200 / 2,5 = 80 литров, а 125 литров бензина (100 литров для первой машины. и 25 литров на второй). Французы сделают это правильно, умножив 200 на 0,625 = 125. Для типа B оба исследователя правильно оценят, что для одной и той же задачи потребуется 100 литров. Следовательно, тип B более эффективен, чем тип A.

    Однако, если вы определяете эффективность как , покрывающую наибольшее расстояние при определенном количестве топлива , то исследователь из США будет прав.Если мы дадим каждому автомобилю типа A литр топлива, они преодолеют 5 километров вместе, а каждому автомобилю типа B будет предоставлен литр топлива, они преодолеют только 4 км вместе. Отсюда следует, что тип A более эффективен, чем тип B, используя это определение. Обратите внимание, что среднее значение км / л не вводит в заблуждение здесь, так как оно составляет 2,5 км / л, и 2 x 2,5 = 5, что верно.

    Выше показано, почему при использовании нашего калькулятора расхода топлива, а также других подобных инструментов важно отслеживать конечную цель и точно определять поставленный вопрос, прежде чем проводить измерения и делать выводы.Это также урок по применению соответствующих преобразований данных. Среднее арифметическое не является инвариантным для монотонных преобразований, поэтому это проблема при усреднении производительности двух или более транспортных средств или при усреднении производительности одного транспортного средства в различных ситуациях , например Расход топлива по шоссе и расход по городу может заменить «Автомобиль 1» и «Автомобиль 2» в приведенной выше таблице и дать тот же результат.

    В примере автомобиля за основу взят автомобиль Hand D.(1994) «Деконструкция статистических вопросов», , Журнал Королевского статистического общества, , серия A, Vol.157-3: 317-356. Расчет расхода топлива производится с помощью этого онлайн-калькулятора.

    .

    Калькулятор стоимости топлива

    Этот калькулятор может оценить стоимость топлива в зависимости от расстояния поездки, топливной экономичности автомобиля и цены на газ с использованием различных единиц измерения.


    Калькулятор пробега связанного газа | Калькулятор пробега

    Цена на бензин может повышаться или понижаться, но для большинства водителей это всегда большие расходы. По данным Американской автомобильной ассоциации, средний американский водитель тратит около 3000 долларов в год на бензин. Некоторые из практических способов снизить стоимость топлива перечислены ниже.

    На общественном транспорте

    Ходьба или езда на велосипеде не требует расхода топлива и, следовательно, не увеличивает затраты на топливо. В большинстве случаев общественный транспорт, альтернативный автомобилям, например автобусы, поезда и троллейбусы, являются жизнеспособными вариантами снижения стоимости топлива. Из-за коммунального характера совместного использования поездок затраты на топливо при эксплуатации общественного транспорта, как правило, меньше, чем затраты на топливо, связанные с каждым человеком, управляющим собственным транспортным средством. В некоторых местах общественный транспорт бесплатный.Учет затрат, связанных с владением или арендой автомобиля, создает еще больший стимул для использования других видов транспорта.

    Автобаз

    Совместное использование автомобилей, также известное как совместное использование автомобилей, совместное использование автомобилей — это договоренность между двумя или более людьми, чтобы добраться до общего пункта назначения на одном транспортном средстве. Хотя более тяжелый автомобиль потребляет немного больше топлива, он обычно намного эффективнее, чем два человека, ведущие разные машины в одном направлении.

    Используйте более экономичный автомобиль

    Вождение автомобиля меньшего размера имеет большое значение — стоимость топлива для маленького седана составляет примерно половину, чем для очень большого внедорожника.Точно так же двигайтесь с менее мощным двигателем, чем вам нужно. Не платите за восьмицилиндровый двигатель, если четыре цилиндра работают нормально. Если вы не перевозите тяжелые грузы на регулярной основе, дополнительные расходы на двигатель большего размера приводят к увеличению расходов на бензин.

    Тюнинг двигателя

    Правильно настроенный двигатель увеличивает мощность и может значительно повысить топливную экономичность. Но тюнинг автомобильного двигателя часто делается на увеличение мощности — это не способ экономии топлива. Убедитесь, что тюнер получает сообщение.

    Ремонт автомобиля, который заметно расстроен или не прошел тест на выбросы, может улучшить его расход топлива в среднем на 4 процента — эта сумма будет варьироваться в зависимости от характера ремонта.

    Устранение серьезной проблемы технического обслуживания, такой как неисправный кислородный датчик, может увеличить пробег на 40 процентов.

    Размещение украшений и эффектов земли, аэродинамических комплектов и аэродинамических пленок, таких как спойлеры на крышке палубы, может улучшить ваше самочувствие, но они также увеличивают лобовое сопротивление автомобиля и заставляют его потреблять больше топлива.Такие аксессуары не улучшают управляемость, хотя могут хорошо смотреться на вашем автомобиле. Также разместите знаки или груз на крыше таким образом, чтобы объект наклонялся вперед. Это уменьшит фронтальную площадь объекта, вызовет меньшее сопротивление и приведет к меньшему расходу топлива.

    Регулировка шин

    Убедитесь, что шины накачаны до нужного уровня. Правильно накачанные шины могут снизить расход топлива до 3 процентов. Ваши шины также теряют около 1 фунт / кв.дюйм в месяц, а когда шины холодные (например,г., зимой) их давление будет уменьшаться из-за термического сжатия воздуха. Рекомендуется проверять шины не реже одного раза в месяц, желательно раз в неделю. Правильно накачанные шины также помогут избежать неравномерного износа протектора.

    Заправочные станции не всегда имеют для этого точное оборудование. Иногда на заправочных станциях используются автоматические воздушные компрессоры, которые останавливаются на заданном уровне. Чтобы убедиться, что вы накачиваете до нужного уровня, дважды проверьте давление с помощью собственного манометра.

    Рекомендуемое давление накачивания для холодных шин; добавьте примерно на 3 фунта / кв.дюйм больше, если шины были в эксплуатации некоторое время. Накачивайте до давления, рекомендованного производителем автомобиля, а не до уровня, указанного на шине.

    Используйте подходящее моторное масло

    Расход топлива увеличится на 1-2 процента, если вы будете использовать моторное масло рекомендованного производителем сорта. Например, использование моторного масла 10W-30 в двигателе, предназначенном для использования 5W-30, может значительно сократить расход топлива.Использование 5W-30 в двигателе, разработанном для 5W-20, может снизить расход топлива на 1–2 процента. Кроме того, обратите внимание на моторное масло с надписью «Энергосбережение» на символе характеристик API, чтобы убедиться, что оно содержит присадки, снижающие трение.

    Тщательно спланируйте поездку

    Нет более очевидного способа сэкономить бензин, чем проехать меньшее расстояние.

    Тщательно спланируйте свой маршрут. С помощью современных GPS-планировщиков маршрутов легко рассчитать прямой маршрут с наименьшим количеством остановок и объездов.Также можно судить, на каком маршруте будет меньше всего загруженности. По возможности выбирайте шоссе, а не местные маршруты или городские улицы — стабильная скорость увеличивает топливную эффективность.

    Когда едете по городу, постарайтесь припарковаться в центре города, а затем переходите от одной встречи к другой или пользуйтесь общественным транспортом. Рваная езда по городу с постоянными остановками ужасно сказывается на расходе топлива. Это также экономит высокий уровень газа, который используется при парковке и выезде на стоянку.


    Факторы, определяющие цену топлива

    Государственное вмешательство

    Правительства могут вмешиваться в рынок бензина (называемого в некоторых частях мира бензином) путем налогообложения, что может привести к повышению цен для потребителей внутри или за пределами государственной территории.Точно так же некоторые отрасли могут получать финансовую поддержку от государства для развития коммерческих предприятий (субсидия). . Как правило, субсидируемые продукты или услуги могут продаваться по более низким ценам.

    Финансовые рынки

    Мировая цена на нефть постоянно колеблется. Ключевыми котируемыми видами нефти являются марки Brent и West Texas Intermediate (WTI) в долларах США за баррель. Розничная цена на топливо тесно связана с колебаниями мировых цен на нефть.

    Политика

    Политические элементы, такие как структура, режим, персонал и события, могут влиять на стоимость топлива.Например, смена политического лидера, который не верит в изменение климата, на того, кто верит, может иметь меньше шансов субсидировать или снижать стоимость топлива для потребителей. Политические отношения между странами также являются фактором; нации могут вести войну за ресурсы или создавать союзы для торговли, и то и другое может повлиять на стоимость топлива.

    Географический район

    В некоторых географических регионах или странах мира много нефти, в то время как в других нет ни капли.Региональные потребители, находящиеся в непосредственной близости от крупных запасов нефти, с большей вероятностью будут иметь более низкие затраты на топливо из-за легкости доступа. В районах, не имеющих собственных запасов нефти и изолированных от остального мира (например, на островах в Тихом океане), топливо может оказаться относительно дорогим.

    Стихийное бедствие или погода

    Землетрясения, цунами, ураганы, крупные наводнения и другие подобные природные явления могут повлиять на производство, производство и логистику бензина, что, возможно, может повлиять на цены на топливо.Например, снежная буря может закрыть некоторые дороги, не позволяя транспортировать ресурс и увеличивая расходы на топливо в этих областях. Ураганы или землетрясения могут нанести ущерб нефтеперерабатывающим заводам, внезапно остановив производство, что также может в конечном итоге привести к увеличению стоимости топлива.

    .

    л / 100 км в MPG Преобразование

    Таблица преобразования


    л / 100 км в MPG Таблица преобразования:

    л / 100 км до MPG
    4,0 = 58,805
    4,5 = 52,271
    5,0 = 47,044
    5,5 = 42,767
    6,0 = 39,203
    6,5 = 36,188
    7.0 = 33,603
    7,5 = 31,363
    8,0 = 29,403
    8,5 = 27,673
    9,0 = 26,136
    9,5 = 24,760

    л / 100 км до MPG
    10,0 = 23,522
    10,5 = 22,402
    11,0 = 21,384
    11,5 = 20,454
    12,0 = 19,602
    12.5 = 18,818
    13,0 = 18,094
    13,5 = 17,424
    14,0 = 16,801
    14,5 = 16,222
    15,0 = 15,681
    15,5 = 15,176
    миль на галлон в л / 100 км Таблица преобразования:
    MPG от до л / 100 км
    15,5 = 15,176
    16 = 14.701
    17,5 = 13,441
    18 = 13,068
    19 = 12,38
    20 = 11,761
    21 = 11,201
    22 = 10,692
    23 = 10,227
    24 = 9,801
    25 = 9,409
    26 = 9,047
    MPG до л / 100 км
    27 = 8,712
    28 = 8.401
    30 = 7,841
    32 = 7,351
    34 = 6,918
    36 = 6,534
    38 = 6,19
    40 = 5,881
    42 = 5,600
    44 = 5,346
    46 = 5,113
    48 = 4,900


    Этот Онлайн-калькулятор экономии топлива / эффективности можно преобразовать MPG в л / 100 км и обратно л / 100 км от до миль на галлон.
    Экономия топлива
    — это количество топлива / газа, необходимое для движения машина на расстоянии. Топливная эффективность — это эффективность преобразования энергия, содержащаяся в газе-носителе, в кинетическую энергию. Топливная эффективность также может быть выходной автомобиль / внедорожник за единицу расхода топлива. например «миль на галлон» или « литров на 100 километров «для автомобиля / внедорожника (иногда экономия топлива ).Эффективность использования топлива легковых автомобилей / внедорожников можно рассчитать как в миль на галлон . или л / 100 км (миль на галлон или литров на 100 километров).

    .

    ВАЗ 1111 Ока 0,65 (29 л.с., бензин, 1990) — Расход топлива

    Daihatsu Cuore V (L5) 0,8 ( бензин , 1996) 4,4 л / 100 кг / 53,46 млн. Грн. (640 кг)
    Fiat 126 700 ( бензин , 1987) 4,4 л / 100 кг / 53,46 MPG (645 кг)
    Citroen AX (FaceLift 1992) 11 Cat 1.1i ( бензин , 1992) 4,6 л / 100 км / 51,13 миль на галлон (665 кг)
    Rover Mini MK I 1000 ( бензин , 1992) 4.7 L / 100KM / 50.05 MPG (625 кг)
    Citroen AX 11 TONIC 1.1i ( бензин , 1989) 4,7 л / 100 кг / 50,05 миль на галлон (665 кг)
    сиденья Марбелья (28) 0,8. )
    Daihatsu Leeza 0,7 ( бензин , 1986) 5,0 л/100км/47.04 MPG (640 кг)
    Subaru Vivio 0.66 T ( бензин , 1996) 5,2 л / 100 кг / 45,23 MPG (625 кг)
    Rover Mini MK I 1.3i ( бензин , 1992 ) 5.2 L / 100KM / 45,23 MPG (645 кг)
    ВАЗ 1111 Ока 0,65 ( бензин , 1990) 5,5 л / 100 кг / 42,77 млн. Грн. (635 кг)
    Maruti 800 0,8 ( бензин , 1999) 5,5 л/100 км / 42,77 миль на галлон (640 кг)
    Maruti 800 0.8 I ( бензин , 2001) 5,5 л / 100 кг / 42,77 млн. Грн (640 кг)
    Daewoo Tico (Kly3) 0,8 ( бензин , 1991) 5,5 л / 100 км / 42,77 миль на галлон (640 кг)
    Trabant 1.1 Пикап 1.1 ( бензин , 1990) 5,7 л / 100 кг / 41,27 миль на галлон (680 кг)
    Innocenti Small 0.7 ( бензин , 1991) 5,8 л /100 км / 40,55 миль на галлон (660 кг)
    Rover Mini MK I 1.3i Automatic ( бензин , 1992) 6.0 l / 100km / 39.20 MPG (645 кг)
    Westfield Westfield 1.8 I 16V ( бензин , 1998) 7,0 л / 100 км / 33,60 миль на галлон (600 кг)
    Caterham 21 1.6 I 16V ( бензин , 1995) 7,0 л / 100 км / 33,60 миль на галлон (650 кг)
    SCA 2500 GT 2.5 I 16V ( бензин 9000, 1999) 7,0 л / 100 кг / 33,60 миль на галлон (680 кг)
    Westfield Westfield 4.0 I V8 ( бензин , 1995) 8.0 л/100 км / 29,40 миль на галлон (600 кг)

    Россия Количество зарегистрированных легковых автомобилей: ОКА ВАЗ-1111 и модификации | Экономические показатели

    Расходы регионального правительства: ФО: Тверская область (млн руб.) 104 543 433 2021 ежегодно 1992 — 2021
    Расходы регионального правительства: ФО: Воронежская область (млн руб.) 168 901.883 2021 ежегодно 1992 — 2021
    Расходы регионального правительства: СЗ: Вологодская область (млн руб.) 125 197,148 2021 ежегодно 1992 — 2021
    Расходы регионального правительства: ФО: Орловская область (млн руб.) 52 224.323 2021 ежегодно 1992 — 2021
    Расходы регионального правительства: СК: Республика Карачаево-Черкесия (млн руб.) 37 923 348 2021 ежегодно 1992 — 2021
    Расходы регионального правительства: СФ: Ростовская область (млн руб.) 291 880.215 2021 ежегодно 1992 — 2021
    Расходы регионального правительства: Приволжский федеральный округ (ВР): Республика… (млн руб.) 299 013,248 2021 ежегодно 1992 — 2021
    Расходы регионального правительства России (млн руб.) 16 885 564.720 2021 ежегодно 1992 — 2021
    Расходы регионального правительства: СЗ: Калининградская область (млн руб.) 135 802 962 2021 ежегодно 1992 — 2021
    Расходы областного бюджета: ФО: Рязанская область (млн руб.) 89 814.507 2021 ежегодно 1992 — 2021
    Расходы регионального правительства: СЗ: Новгородская область (млн руб.) 55 261 859 2021 ежегодно 1992 — 2021
    Расходы регионального правительства: ФО: Курская область (млн руб.) 101 419.384 2021 ежегодно 1992 — 2021
    Расходы регионального правительства: СФ: Республика Калмыкия (млн руб.) 24 803 440 2021 ежегодно 1992 — 2021
    Расходы регионального правительства: UF: Тюменская область (млн руб.) 249 909.538 2021 ежегодно 1992 — 2021
    Расходы регионального правительства: VR: Саратовская область (млн руб.) 164 985,867 2021 ежегодно 1992 — 2021
    Расходы регионального правительства: ФО: Тульская область (млн руб.) 126 680.253 2021 ежегодно 1992 — 2021
    Расходы регионального правительства: СЗ: Республика Коми (млн руб.) 115 897 932 2021 ежегодно 1992 — 2021
    Расходы регионального бюджета: Сибирский федеральный округ (СФО): Республика Альт… (млн руб.) 31 470 346 2021 ежегодно 1992 — 2021
    Расходы регионального правительства: VR: Республика Марий Эл (млн руб.) 51 380 437 2021 ежегодно 1992 — 2021
    Расходы регионального бюджета: СФ: Краснодарский край (млн руб.) 413 257.266 2021 ежегодно 1992 — 2021
    Расходы регионального правительства: СЗ: Псковская область (млн руб.) 54 559,122 2021 ежегодно 1992 — 2021
    Расходы регионального правительства: VR: Нижегородская область (млн руб.) 283 670.322 2021 ежегодно 1992 — 2021
    Расходы областного бюджета: ДВ: Амурская область (млн руб.) 123 770 750 2021 ежегодно 1992 — 2021
    Расходы регионального бюджета: Северо-Кавказский федеральный округ (СК): Республика… (млн руб.) 181 060,013 2021 ежегодно 1992 — 2021
    Расходы бюджета региона: Дальневосточный федеральный округ (ДФО): Республика Са… (млн руб.) 319 253,256 2021 ежегодно 1992 — 2021
    Расходы регионального правительства: СК: Республика Северная Осетия Алания (млн руб.) 50 186.246 2021 ежегодно 1992 — 2021
    Расходы областного бюджета: ДВ: Чукотский округ (млн руб.) 55 948 689 2021 ежегодно 1992 — 2021
    Расходы регионального правительства: СУ: Республика Бурятия (млн руб.) 106 272.937 2021 ежегодно 1992 — 2021
    Расходы регионального правительства: VR: Оренбургская область (млн руб.) 144 285,232 2021 ежегодно 1992 — 2021
    Расходы регионального правительства: VR: Республика Удмуртия (млн руб.) 121 804.814 2021 ежегодно 1992 — 2021
    Расходы регионального правительства: VR: Чувашская Республика (млн руб.) 85 185 228 2021 ежегодно 1992 — 2021
    Расходы регионального бюджета: UF: Ханты-Мансийский округ (млн руб.) 339 056.907 2021 ежегодно 1992 — 2021
    Расходы регионального правительства: VR: Ульяновская область (млн руб.) 99 841 007 2021 ежегодно 1992 — 2021
    Расходы регионального правительства: СУ: Кемеровская область (млн руб.) 243 445.802 2021 ежегодно 1992 — 2021
    Расходы регионального правительства: СУ: Новосибирская область (млн руб.) 263 357 530 2021 ежегодно 1992 — 2021
    Расходы регионального правительства: СУ: Алтайский край (млн руб.) 164 506.378 2021 ежегодно 1992 — 2021
    Расходы регионального правительства: СУ: Забайкальский край (млн руб.) 115 032 792 2021 ежегодно 1992 — 2021
    Расходы областного бюджета: ДВ: Магаданская область (млн руб.) 57 065.460 2021 ежегодно 1992 — 2021
    Расходы областного бюджета: ДВ: Камчатский край (млн руб.) 114 653,995 2021 ежегодно 1992 — 2021
    Поступления от регионального государственного налога в России: Акцизный налог: GP: С начала года: вл Aclohol искл… (млрд руб.) 4.334 Январь 2022 г. ежемесячно Январь 2012 г. — Январь 2022 г.
    Налоговые поступления в региональное правительство России: налог на добычу полезных ископаемых: с начала года (млрд руб.) 8.586 Январь 2022 г. ежемесячно март 2004 г. — январь 2022 г.
    Налоговые поступления в региональное правительство России: Акцизный налог: Общий доход: С начала года: Вино (млрд руб.) 0.733 Январь 2022 г. ежемесячно январь 2004 г. — январь 2022 г.
    Налоговые поступления в региональное правительство России: Акцизный налог: Общий доход: С начала года: Объем пива (млрд руб.) 13.202 Январь 2022 г. ежемесячно февраль 2003 г. — январь 2022 г.
    Доходы регионального правительства России: с начала года: материальные и нематериальные активы S… (млрд руб.) 14.751 Январь 2022 г. ежемесячно январь 2005 г. — январь 2022 г.
    Доходы регионального правительства России: с начала года: безвозвратные поступления: трансферт… (млрд руб.) -0,034 Январь 2022 г. ежемесячно Январь 2011 г. — Январь 2022 г.
    Доходы регионального правительства России: с начала года: безвозвратные поступления (млрд руб.) 218.122 Январь 2022 г. ежемесячно декабрь 2005 г. — январь 2022 г.
    Доходы регионального правительства России: с начала года: просроченная задолженность по налогам (млрд руб.) 0,000 Январь 2022 г. ежемесячно январь 2005 г. — январь 2022 г.
    Доходы регионального правительства России: С начала года: Безвозвратные поступления: Выручка… (млрд руб.) 51,799 Январь 2022 г. ежемесячно январь 2005 г. — январь 2022 г.
    Доходы регионального правительства России: с начала года: задолженность по погашенным налогам: o… (млрд руб.) 0,000 декабрь 2018 г. ежемесячно январь 2010 г. — декабрь 2018 г.
    Доходы регионального правительства России: с начала года: безвозвратные поступления: прочие (млрд руб.) 0.471 Январь 2022 г. ежемесячно Январь 2011 г. — Январь 2022 г.
    Доходы регионального правительства России: с начала года: безвозвратные поступления: от O… (млрд руб.) 174,514 Январь 2022 г. ежемесячно Январь 2011 г. — Январь 2022 г.
    Доходы регионального правительства России: с начала года: использование государственного и муниципального имущества (млрд руб.) 21.522 Январь 2022 г. ежемесячно январь 1999 г. — январь 2022 г.
    Доходы регионального правительства России: с начала года: административные платежи и сборы… (млрд руб.) 0,079 Январь 2022 г. ежемесячно январь 2005 г. — январь 2022 г.
    Доходы регионального правительства России: с начала года: безвозвратные поступления: от S… (млрд руб.) 0,233 Январь 2022 г. ежемесячно Январь 2011 г. — Январь 2022 г.
    Доходы регионального правительства России: с начала года: безвозвратные поступления: возврат… (млрд руб.) -8,956 Январь 2022 г. ежемесячно январь 2005 г. — январь 2022 г.
    Доходы регионального правительства России: с начала года: платежи за пользование природными ресурсами (млрд руб.) 2.510 Январь 2022 г. ежемесячно январь 2005 г. — январь 2022 г.
    Доходы регионального правительства России: с начала года: доходы от платных услуг и состояние’… (млрд руб.) 6.094 Январь 2022 г. ежемесячно январь 2005 г. — январь 2022 г.
    Доходы регионального правительства России: с начала года: прочие неналоговые доходы (млрд руб.) 3.052 Январь 2022 г. ежемесячно январь 2005 г. — январь 2022 г.
    Доходы регионального правительства России: с начала года: взыскание штрафов, санкций и убытков (млрд руб.) 8.056 Январь 2022 г. ежемесячно январь 2005 г. — январь 2022 г.
    Доходы регионального правительства России: с начала года: коммерческие и прочие доходы… (млрд руб.) 0,000 декабрь 2017 г. ежемесячно март 2003 г. — декабрь 2017 г.
    Расходы регионального правительства России: с начала года: SC: Образование (млрд руб.) 185,894 Январь 2022 г. ежемесячно январь 2005 г. — январь 2022 г.
    Расходы регионального правительства России: С начала года: SC: Образование: Применимо … (млрд руб.) 0,014 Январь 2022 г. ежемесячно январь 2005 г. — январь 2022 г.
    Расходы регионального правительства России: с начала года: СК: Социальное обеспечение (млрд руб.) 221.660 Январь 2022 г. ежемесячно январь 2005 г. — январь 2022 г.
    Расходы регионального правительства России: С начала года: SC: Здравоохранение: Медицина A… (млрд руб.) 0,601 Январь 2022 г. ежемесячно январь 2008 г. — январь 2022 г.
    Расходы регионального правительства России: С начала года: SC: Образование: Среднее V… (млрд руб.) 18.917 Январь 2022 г. ежемесячно январь 2005 г. — январь 2022 г.
    Расходы регионального правительства России: с начала года: SC: Physical Culture & Spo… (млрд руб.) 0,000 июнь 2021 г. ежемесячно янв. 2011 г. — июнь 2021 г.
    Расходы регионального правительства России: с начала года: КС: СМИ: периодические издания… (млрд руб.) 1,261 Январь 2022 г. ежемесячно январь 2005 г. — январь 2022 г.
    Расходы регионального правительства России: с начала года: SC: Культура и кинематограф… (млрд руб.) 25.936 Январь 2022 г. ежемесячно январь 2005 г. — январь 2022 г.
    Расходы регионального правительства России: с начала года: SC: Здравоохранение: санитария … (млрд руб.) 0,475 Январь 2022 г. ежемесячно январь 2008 г. — январь 2022 г.
    Расходы регионального правительства России: С начала года: SC: Образование: Профессия… (млрд руб.) 1,605 Январь 2022 г. ежемесячно январь 2005 г. — январь 2022 г.
    Расходы регионального правительства России: с начала года: SC: Образование: дошкольное (млрд руб.) 51,229 Январь 2022 г. ежемесячно январь 2005 г. — январь 2022 г.
    Расходы регионального правительства России: С начала года: SC: Образование: Другое… (млрд руб.) 5.461 Январь 2022 г. ежемесячно январь 2005 г. — январь 2022 г.
    Расходы регионального правительства России: с начала года: SC: Physical Culture & Sp… (млрд руб.) 20.949 Январь 2022 г. ежемесячно январь 2005 г. — январь 2022 г.
    Расходы регионального правительства России: С начала года: SC: Social Security: Famil… (млрд руб.) 61.174 Январь 2022 г. ежемесячно январь 2005 г. — январь 2022 г.
    Расходы регионального правительства России: с начала года: SC: Культура и кинематограф… (млрд руб.) 0,102 Январь 2022 г. ежемесячно январь 2005 г. — январь 2022 г.
    Расходы регионального правительства России: С начала года: SC: Здравоохранение: Applicabl… (млрд руб.) 0,303 Январь 2022 г. ежемесячно Январь 2011 г. — Январь 2022 г.
    Расходы регионального правительства России: с начала года: SC: Health Care: Medical A… (млрд руб.) 1,992 Январь 2022 г. ежемесячно январь 2008 г. — январь 2022 г.
    Расходы регионального правительства России: с начала года: SC: Social Security: Pensi… (млрд руб.) 6.013 Январь 2022 г. ежемесячно январь 2005 г. — январь 2022 г.
    Расходы регионального правительства России: с начала года: IB: Дотации региональным … (млрд руб.) 0,000 март 2018 г. ежемесячно Январь 2011 г. — март 2018 г.
    Расходы регионального правительства России: С начала года: SC: Social Security: Appli… (млрд руб.) 0,000 декабрь 2018 г. ежемесячно Январь 2005 г. — декабрь 2018 г.
    Расходы регионального правительства России: с начала года: SC: Physical Culture & Sp… (млрд руб.) 0,963 Январь 2022 г. ежемесячно Январь 2011 г. — Январь 2022 г.
    Расходы регионального правительства России: С начала года: SC: Средства массовой информации: Применимо… (млрд руб.) 0,002 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2011 г. — декабрь 2021 г.
    Расходы регионального правительства России: с начала года: СК: Здравоохранение (млрд руб.) 76.098 Январь 2022 г. ежемесячно январь 2005 г. — январь 2022 г.
    Расходы регионального правительства России: С начала года: SC: Образование: Высшее и доп… (млрд руб.) 1,872 Январь 2022 г. ежемесячно январь 2005 г. — январь 2022 г.
    Расходы регионального правительства России: с начала года: SC: Physical Culture & Sp… (млрд руб.) 6.129 Январь 2022 г. ежемесячно Январь 2011 г. — Январь 2022 г.
    Расходы регионального правительства России: С начала года: SC: Здравоохранение: Медицина A… (млрд руб.) 27.621 Январь 2022 г. ежемесячно январь 2008 г. — январь 2022 г.
    Расходы регионального правительства России: с начала года: IB: Прочие дотации (млрд руб.) 0,000 март 2018 г. ежемесячно Январь 2011 г. — март 2018 г.
    Расходы регионального правительства России: С начала года: SC: Образование: Общее (млрд руб.) 90.002 Январь 2022 г. ежемесячно январь 2005 г. — январь 2022 г.
    Расходы регионального правительства России: с начала года: SC: Здравоохранение: прочие вопросы… (млрд руб.) 21,778 Январь 2022 г. ежемесячно Январь 2011 г. — Январь 2022 г.
    Расходы регионального правительства России: с начала года: SC: Physical Culture & Spo… (млрд руб.) 3,681 Январь 2022 г. ежемесячно Январь 2011 г. — Январь 2022 г.
    Расходы регионального правительства России: с начала года на социальную и культурную деятельность… (млрд руб.) 536.236 Январь 2022 г. ежемесячно январь 1997 г. — январь 2022 г.
    Расходы регионального правительства России: С начала года: SC: Образование: Молодежная политика… (млрд руб.) 2,532 Январь 2022 г. ежемесячно январь 2005 г. — январь 2022 г.
    Расходы регионального правительства России: с начала года: SC: Social Security: Social… (млрд руб.) 22.027 Январь 2022 г. ежемесячно январь 2005 г. — январь 2022 г.
    Расходы регионального правительства России: с начала года: SC: Health Care: Sanatoriu… (млрд руб.) 1,131 Январь 2022 г. ежемесячно январь 2008 г. — январь 2022 г.
    Расходы регионального правительства России: с начала года: SC: Культура и кинематограф… (млрд руб.) 28.022 Январь 2022 г. ежемесячно Январь 2011 г. — Январь 2022 г.
    Расходы регионального правительства России: с начала года: КС: СМИ (млрд руб.) 3.614 Январь 2022 г. ежемесячно Январь 2011 г. — Январь 2022 г.
    Расходы регионального правительства России: с начала года: IB: Прочие межбюджетные расходы (млрд руб.) 0,010 март 2018 г. ежемесячно Январь 2011 г. — март 2018 г.
    Расходы регионального правительства России: С начала года: SC: Образование: Primary Voc… (млрд руб.) 14.262 Январь 2022 г. ежемесячно январь 2005 г. — январь 2022 г.
    Расходы регионального правительства России: с начала года: SC: Health Care: Medical A… (млрд руб.) 19.897 Январь 2022 г. ежемесячно январь 2008 г. — январь 2022 г.
    Расходы регионального правительства России: с начала года: SC: Культура и кинематограф… (млрд руб.) 1,981 Январь 2022 г. ежемесячно Январь 2011 г. — Январь 2022 г.

    Как узнать точный цвет кузова автомобиля? Модели ВАЗ и их цвета

    Цвета кузова автомобилей ВАЗ приведены в таблице ниже, номера цветов помогут вам узнать цвет автомобиля и номер краски автомобиля. Распространяется на следующие модели отечественных автомобилей ВАЗ: 1111 Ока, 2101-2121, 2131 (Нива) 4×4, Chevrolet Niva, LADA Priora(Приора), LADA Kalina(Калина), LADA Kalina Sport, LADA 110, LADA 112 Coupe, LADA Samara. , LADA 2105, LADA 2107, LADA 4×4, LADA Granta, автомобили Волга, ИЖ, ГАЗ

    Как узнать цвет автомобиля ВАЗ

    Табличку с номером цвета кузова отечественных автомобилей

    можно найти на крышке багажника, в бардачке, в нише запасного колеса возле запаски или под ней, под стоп-сигналом на спойлере.Этот простой лист бумаги называется Форма 3347. Иногда его трудно найти, легко потерять и легко забыть. Поэтому в случае ее обнаружения чемпионы рекомендуют записывать номер и название краски маркером на внутренней стороне люка бензобака. Если у вас есть подержанная машина, проверьте, не делал ли это кто-нибудь уже.


    Также обратите внимание, что код цвета также указан в гарантийном талоне . .


    Что еще можно сделать, чтобы узнать «во что окрашены мои Жигули?» Как вариант, это обращение к дилеру, у которого вы купили машину, что естественно работает только в том случае, если дилером является полностью официальная организация.

    Если у вас нет документального подтверждения того, в какой цвет окрашен ваш автомобиль, вы можете попытаться установить это по заводскому плану окраски LADA. Для этого вам необходимо знать точную дату (год, месяц, день +/-) вашего автомобиля и она должна быть не моложе 2005 года. Если вы знаете дату — напишите нам, мы постараемся узнать цвет машина таким образом.

    Однако самый верный способ определить цвет — обратиться к колористу . А подобрать нужный оттенок можно, если показать колористу лючок бензобака, с помощью которого специалист на спецтехнике может изготовить для вас краску именно в цвет и в нужном вам объеме — тинт, баллончик или баллончик.Собственно, все это можно сделать в наших лабораториях по компьютерному подбору красок.

    Цветной вентилятор 2020

    Онлайн веер цветов, в виде справочной информации, поможет подобрать цвета для покраски автомобиля, например, если вы решили покрасить его в другой цвет. В таблице указаны цвета автомобиля, название цвета автомобиля и коды красок из веера цветов VIKA.

    Обратите внимание — в таблице также указаны цвета красок для иномарок, которые производятся в нашей стране и странах ближнего зарубежья.Ознакомиться с оригинальными цветами иномарок можно по ссылке — цвета автомобильной краски для иномарок

    В таблице также указаны формы выпуска, марки и цены на эмали представленных в веере цветов. Обычно у нас можно купить все цвета, если какого-то нет в наличии, то в наших силах максимально быстро привезти нужную краску под заказ.

    * Конечно, цвет не совсем соответствует оригиналу, что связано с особенностями цветопередачи монитора вашего устройства.Если вы являетесь обладателем автомобиля любого цвета из таблицы, мы и другие автолюбители будем благодарны вам за предоставленное фото по электронной почте: [email protected] . Спасибо!

    Как узнать правильный цвет кузова своего автомобиля, такой вопрос задают все перед покупкой окрашенной в цвет кузова детали тюнинга?
    На нашем сайте очень огромный выбор внешнего тюнинга и как правило у нас эти товары заказываются в цвет вашего автомобиля, но при заказе возникает вопрос.Какого именно цвета мое тело? Наша прямая обязанность — помочь вам подобрать цвет вашего автомобиля, и в этом вам поможет данная статья, а также таблица и таблица с кодами и названиями цветов. Имейте в виду, что вся информация о цвете предоставлена ​​только для автомобилей ВАЗ, Лада.
    Узнать цвет своего автомобиля очень просто:
    1. Первый способ и самый быстрый, смотрите в тех паспорта. На лицевой стороне тех паспортов указаны все основные данные об автомобиле, в том числе и цвет.

    2. Если автомобиль новый, и у вас есть на него гарантийный талон, то в нем можно увидеть цвет автомобиля и код краски.

    3. Посмотрите на этикетку с номером цвета кузова, как правило, этикетка находится на крышке багажника.

    4. Таблица цветов Ваз, Вам в помощь!

    а по сути
    Триумф 100 вишневый металлик.
    Кардинал 101 ярко-красный
    Абрикос 102 серебристо-светло-оранжевый.
    калина 104 ярко-красный металлик.
    Баклажан 107 темно-фиолетовый.
    золотисто-бежевый 109 (ИЖ) золотисто-бежевый металлик.
    Рубин 110 красный неметаллический.
    Коралловый 116 яркий красно-фиолетовый металлик.
    Бордовый 117 красный металлик.
    Кармен 118 вишнево-красный или малиново-красный неметаллик в зависимости от освещения.
    Майя 120 розово-сиреневый металлик.
    Мальборо 121 красный металлик.
    Антарес 125 темно-вишневый металлик.
    Вишня 127 темно-красный неметаллический.
    Искра 128 вишнево-красный металлик.
    Виктория 129 ярко-красный металлик.
    Вишневый сад 132 темно-серебристо-красный неметаллик.
    Магия 133 темно-фиолетовый металлик.
    Аметист 145 сиреневый металлик.
    Дефиле 150 серебристо-серо-коричневый.
    Торнадо 170 красный неметаллический.
    Чашка 171 Красный.
    Гранат 180 темно-красный неметаллик с легким фиолетовым оттенком.
    Калифорния. мак 190 золотисто-красный металлик.
    Белый 201 чисто-белый неметаллик. Он ярко-белый.
    Жасмин 203 белый неметаллик с легким желто-зеленым оттенком.
    Айсберг 204 белый неметаллик.
    Альпийский 205 белый металлик.
    Талая вода 206 бело-зеленый металлик.
    Слоновая кость 207 бежево-желтый неметаллик.
    Примула 210 бледно-желтый неметаллический.
    Капучино 212 светло-серо-бежевый неметаллик.
    Сафари 215 светло-бежевый неметаллик.
    светло-серый 215 Светло-серый.
    Миндаль 217 бежево-розовый металлик.
    Аэлита 218 бежевый металлик.
    Нарцисс 223 яркий насыщенный желтый неметаллик.
    Чайная роза 228 светло-бежево-розовый неметаллик.
    Жемчуг 230 серебристо-белый молочный.
    Белый 233 серо-белый неметаллик.
    Бежевый 235 он же бежевый неметаллик.
    Белое облако 240 белый неметаллик. Он ярко-белый.
    Акапулько 243 ярко-желтый.
    Золотое поле 245 пронзительный золотисто-лимонный металлик.
    звездная пыль 257 Бежево-сиреневый металлик.
    Бронзовый век 262 бежево-коричневый металлик..
    викинг 262 темно-серый металлик.
    Бархан 273 бежевый неметаллик.
    Приз 276 металлик цветов платина.
    Антилопа 277 золотисто-бежевый металлик.
    Мираж 280 серебристый металлик с легким бледно-желтым или голубым оттенком в зависимости от освещения.
    Кристалл 281 серебристо-желтый металлик.
    джем 285 оранжево-коричневый металлик.
    Опатия 286 металлик цветов охра.
    Кремово-белый 295 бежево-белый неметаллик.
    Серебряная ива 301 светло-бежевый неметаллик.
    Бергамот 302 серебристо-зеленый металлик.
    Моцарт 302
    Спаржа 305 серебристо-зеленый металлик.
    Защитный 307 Зеленый. Неметаллических.
    Зеленый сад 307 темно-зеленый неметаллический, похожий по цвету на хвою ели.
    Валюта 310 светло-серый металлик со слабо выраженным зеленым оттенком или «долларовый» металлик
    Игуана 311 зеленый металлик цветов бутылочное стекло.
    Герцогиня 321 желто-зеленый металлик
    Колумбус. зелень 322 золотисто-оливковый металлик.
    сусальное золото 331
    Олива 340 олива неметаллическая.
    Оливин 345 оливковый металлик.
    Золото инков 347 золотисто-темно-зеленый металлик.
    Кедр 352 серо-зеленый неметаллический
    Бальзам 353 зеленый.
    Амазон 355 ярко-зеленый.
    Кайман 358 темно-зеленый металлик.
    Корсика 370 серо-зеленый металлик.
    Амулет 371 темно-зеленый.
    мурена 377 темно-сине-зеленый неметаллик.
    Кентавр 381 темно-зеленый металлик
    Изумруд 385 темно-зеленый металлик.
    Папирус 387 серый металлик с легким желтым оттенком.
    Вавилон 388 серо-бежевый металлик.
    Табак 399 зелено-коричневый металлик.
    Монте-Карло 403 ярко-синий неметаллик.
    Ирис 406 бледно-фиолетовый неметаллический.
    Чароит 408 темно-серо-фиолетовый металлик.
    Электрон 415 темно-серый металлик.
    Фея 416 синий металлик с легким сиреневым отливом.
    Пицунда 417 зелено-синий неметаллический.
    Опал 419 серебристый металлик с легким голубым оттенком.
    Балтика 420 сине-зеленый неметаллик с характерным глубоким оттенком.
    афалина 421 светло-зеленый металлик бирюзового оттенка.
    Сирень 422 светло-фиолетовый неметаллик.
    Адриатика 425 синий неметаллик.
    Серо-синий 427 серо-голубой.
    Медео 428 синий неметаллик.
    Атлантика 440 голубой.
    Индиго 441 темно-синий неметаллик.
    Лазурит 445 сине-фиолетовый металлик.
    Сапфир 446 синий металлик.
    синяя полночь 447 сине-фиолетовый неметаллический.
    Рапсодия 448 сине-фиолетовый металлик.
    Океан 449 сине-фиолетовый неметаллический.
    Боровница 451
    Капри 453 темно-сине-зеленый металлик.
    Темно-синий 456 Темно-синий.
    Мулен Руж 458 ярко-фиолетовый неметаллик.
    Аквамарин 460 металлик цвета морская волна зелено-голубой с преобладающим голубым оттенком.
    Валентина 464 серо-фиолетовый неметаллический.
    Бриз 480 светло-зеленый неметаллический бирюзовый оттенок.
    Синий 481 одним словом неметаллический
    Лагуна 487 сине-синий металлик.
    Лазурный 489 синий неметаллик.
    Астероид 490 темно-сине-зеленый металлик.
    лазурно-синий 498 — сине-черный металлик.
    Дыня 502 серебристо-желтый.
    Хорд 503 серебристо-коричневый металлик.
    Темно-бежевый 509 темно-бежевый.
    Изабель 515 темно-фиолетовый металлик.
    Ламинария 560 зеленый неметаллический.
    Черный 601, 603 черный неметаллик цвета , едва различающиеся оттенки.
    Авантюрин 602 черный металлик.
    Мокрый асфальт 626 серый металлик отдаленно похожего цвета .
    Жимолость 627 серый синий металлик.
    Нептун 628 темно-серый синий металлик.
    Кварц 630 темно-серый металлик
    Борнео 633 серебристо-темно-серый металлик.
    Серебряный 640 серебро.
    Базальт 645 серо-черный металлик.
    Альтаир 660 серебристый светло-серый металлик.
    Космос 665 черный металлик.
    сандаловое дерево 670 682 серый синий металлик.
    Снежная королева 690 серебристый металлик без оттенка.
    Кориандр 790 золотисто-коричневый металлик.
    Темно-коричневый 793 темно-коричневый.
    Пирано 795 красно-коричневый металлик.
    Корица 798 коричневый металлик.
    Зеленый 963 просто зеленый. Неметаллических.
    зеленый авокадо 1012 (ИЛ) темно-зеленый.
    Красный перец 1017 (ИЖ) серебристо-вишневый металлик.
    красный порт 1017 (ИЖ) вишня.
    Алмаз. серебро 1018 (ИЖ) серебристый металлик.
    Остер 1158 (GM) светло-серый металлик.
    Золотая Звезда 1901 (GM) бежево-золотой металлик.

    Цвета кузова ВАЗ 2106 и других моделей имеют более сотни различных оттенков. Им внимательно интересуются владельцы отечественных автомобилей ВАЗ, которые намерены красить их своими руками. Таким образом, можно сэкономить значительную сумму денег, а автомобиль, получивший тюнинговые детали, окрашенные в один цвет с кузовом, будет выглядеть как новая и стильная иномарка.Только вот подобрать цвет окраски кузова на Вазе непросто, если не знать, как они называются, под каким кодом появляются и где указаны. Обо всем этом будет подробно рассказано в статье.

    Как определить точный цвет

    ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

    Итак, узнать точный цвет вашего «железного коня» — первоочередная задача, которую предстоит решить перед началом покрасочных работ.Для определения цвета необходимо воспользоваться следующими рекомендациями:

    • Посмотрите, какой цвет указан в техпаспорте автомобиля. Как правило, на лицевой стороне документа пишутся не только технические данные модели, но и указывается ее цвет;

    • Посмотрите гарантийный талон. Как правило, это касается относительно новых моделей ВАЗ;
    • Посмотрите на тело. Обычно на крышке багажника или на бардачке указывается вся необходимая информация.

    Есть несколько других способов определить нужный цвет. Некоторые даже обращаются за помощью к профессиональным колористам, если не могут найти данные о цвете. Другие пытаются сделать это сами, используя код и таблицу цветов.

    модели ВАЗ и их цвета

    Автомобили ВАЗ

    , явившиеся миру благодаря решению ЦК КПСС о строительстве в Тольятти нового крупного автозавода, поначалу полностью копировали модели итальянского концерна Fiat.Некоторые машины даже были построены итальянскими специалистами по собственным технологиям.

    «Шесть»

    Одна из лучших моделей концерна ВАЗ под названием «шестерка» и сегодня бодро бегает по дорогам нашей страны. Прошло почти 40 лет с тех пор, как этот автомобиль впервые сошел с конвейера, но он по-прежнему пользуется немалой популярностью у автомобилистов стран бывшего СНГ, хорошо продается.

    Прежде чем перейти к описанию цвета этого автомобиля, напомним, что «шестерка» — это 5-местный заднеприводный седан.За всю историю, длившуюся до 2002 года, было выпущено около 4 миллионов единиц этого легендарного автомобиля.

    «Шестёрка» имела множество модификаций. Их было десять. В свое время даже выпускали пикап ВАЗ 2106 и «шестерку» с правым рулем для стран с левым рулем.

    Название цвета Код Дополнительно
    Баклажаны 107 Темно-фиолетовый цвет.
    Аметист 145 Серебристо-фиолетовый металлик.
    Примула 210 Цвет светло-желтый.
    Капучино 212 Цвет светло-серо-бежевый.
    Сафари 215 Светло-бежевый цвет.
    золотисто-бежевый 109 Золотисто-бежевый металлик.
    Успех 123 Оранжевый.
    Вишня 162 Темно-алый.
    Гранат 180 Темно-бордовый.
    Пламя 193 Темно-красный (из новых цветов).
    Белый 201 Белый.
    белоснежный 202 Ярко-белый.
    Альпийский 205 Белый металлик.
    Город 231 Золотисто-коричневый (из новых цветов).
    серый белый 233 Серо-белый.
    Мед 234 Желтое золото металлик.
    Бежевый 235 Бежевый.
    Серо-бежевый 236 Серо-бежевый.
    Антилопа 277 Серебристо-бежевый.
    Кашемир 283 Темно-коричневый.
    Варенье 285 Желто-коричневый металлик.
    Южный Крест 290 Серо-бежевый металлик.
    Кремово-белый 295 Кремово-белый.
    ива серебристая 301 Серебристо-зеленовато-серый металлик.
    Бергамот 302 Серебристо-зеленый металлик.
    Агава 303 Зеленый металлик (из новых цветов).
    Наутилус 304 Темно-зеленый.
    Спаржа 305 Серебристо-светло-желтый металлик.
    Авенс 306 Олива.
    Зеленый сад 307 Темно-зеленый.
    Осока 308 Зелено-синий металлик.
    Валюта 310 Серо-зеленый металлик.
    Игуана 311 Серебристый ярко-зеленый металлик.
    Зеленый чай 312 Зеленый (из новых цветов).
    Водолей 313 Серо-зеленый металлик.
    Меридиан 317 Зеленый.
    Герцогиня 321 Серебристый молочно-зеленый металлик.
    Мулен Руж 458 Ярко-фиолетовый.
    Атлантика 440 Темно-синий.
    мурена 377 Сине-зеленый.
    Балтика 420 Сине-зеленый.

    «Девять»

    Переднеприводный ВАЗ 5-дверный хэтчбек, разработанный на ВАЗе, где выпускался подряд 17 лет. На этот раз, как известно, он едет в Украину, но уже с другим силовым агрегатом. Интересная особенность ВАЗ 2109: при добавлении задних сидений этот хэтчбек на удивление просто превращается в грузопассажирскую модель, эдакий полноценный универсал.

    Цветовая гамма «девятки» была гораздо наряднее цветов ВАЗ 2106. Прекрасный оттенок краски под названием «Рапсодия», известный всем профессиональным колористам, подчеркивал бодрый вид и доблестный вид автомобиля. «Девятку» обожала молодежь, она ассоциировалась с грядущими революционными изменениями в образе жизни, о ней слагали песни, писали стихи.

    Сегодня «девятка» очень распространена. Но в большинстве своем подержанные образцы былой красоты экстерьера не имеют.Почти все навесные детали кузова бывших в употреблении «девяток» несут следы краски, явно не нанесенной в заводских условиях, а очаги коррозии видны невооруженным глазом.

    Только заботливым владельцам удалось сохранить автомобиль безупречным до наших дней. Этим они обязаны, конечно же, своевременному уходу за лакокрасочным покрытием.

    Выбор цвета для «девятки» очень важен. Если вам необходимо заменить деталь кузова под цвет кузова, таблица поможет вам легко подобрать нужный цвет.

    Название цвета Код Дополнительно
    Триумф 100 Серебристо-красный металлик.
    Франкония 105 Темно-вишнево-малиновый цвет.
    Коралловый 116 Серебро темно-красного цвета.
    Кармен 118 Красный.
    Мальборо 121 Красный металлик.
    Майя 120 Серебристо-бордовый цвет.
    Вишневый сад 132 Серебристо-красный с темным блеском.
    Паприка 152 Серебристо-красно-оранжевый.
    Торнадо 170 Красный.
    Золотое поле 245 Золотой металлик.
    Мираж 280 Серебристо-желто-зеленый металлик.
    Опатия 286 Серебристо-оранжевый металлик.
    Ниагара 383 Серебристо-серо-голубоватый металлик.
    Рапсодия 448 Серебристо-синий металлик с ярким блеском.
    Изумруд 385 Серебристо-зеленый металлик.
    Чароит 408 Цвет серебристо-фиолетовый с темным оттенком.
    Бриз 480 Зелено-голубой.
    Виктория 129 Серебристо-красный с ярким блеском.
    Магия 133 Серебро с темным блеском.
    Приз 276 Серебристо-бежевый.
    ива серебристая 301 Зеленый с легким блеском.
    Амулет 371 Зеленый с темным оттенком.
    Папирус 387 Зелено-серый с серебристым блеском.
    Опал 419 Синий с серебристым блеском.
    Нептун 628 Серо-голубой с темным оттенком.

    «Десятка» и ВАЗ 2111

    Десятая и одиннадцатая модели ВАЗ пришли на смену так называемым «сателлитным» версиям тольяттинского завода. Сегодня они довольно распространены, хорошо покупаются, сохраняются и б/у варианты в очень хорошем состоянии.

    Каждый цвет десятой модели и ВАЗ 2111 имеет уникальный код и отличается индивидуальными оттенками.

    Название цвета Код Дополнительно
    Дефиле 150 Золотисто-красновато-коричневый металлик.
    Белый 202 Белый с ярким блеском.
    Айсберг 204 Белый 2-слойный.
    Миндаль 217 Бежево-розовый.
    Жемчуг 230 Молочно-белый металлик с серебристым блеском.
    звездная пыль 257 Бежево-сиреневый металлик.
    Нефертити 270 Бежевый с серебристо-металлическим блеском.
    Кристалл 281 Желтый металлик с серебристым блеском.
    сусальное золото 331 Золотисто-зеленый с темным металлическим блеском.
    Золото инков 347 Зеленый с темно-серебристым блеском.
    Сочи 360 Серо-сине-зеленый металлик.
    Гейзер 423 Зелено-голубой с легким блеском.

    Нива 2121

    Автомобиль полностью оригинальный, чисто вазовского дизайна. Автомобиль родился давно, но как говорится, на одном чистом дыхании. Но на сегодняшний день это самый популярный внедорожник, эксплуатируемый в городе и за его пределами.

    Отдельного внимания заслуживает цветовая гамма автомобиля. Уникальные цвета со своим индивидуальным номерным знаком также нашли здесь свое место.

    Название цвета Код Дополнительно
    Карма 114 Фиолетовый с темным оттенком.
    Джаспер 140 Вишня с темным блеском.
    Несси 368 Зеленый с темным оттенком.
    Лаванда 675 Коричневый с серебристым блеском.
    Феерия 1115 Красный с ярким металлическим блеском.
    Олимпия 1121 Синий с ярким металлическим блеском.
    Остер 1158 Серо-коричневый металлик.
    Золотая Звезда 1901 Бежево-золотой металлик.
    белоснежный 202 Белый с ярким блеском.
    Атлантика 440 Синий с темным оттенком.

    Обратите внимание, что в таблицах представлены не все цвета, а самые «ходовые», популярные. На самом деле уникальных расцветок моделей ВАЗ с необычными приливами гораздо больше.

    Элементы окраски

    Восстановление ЛКП или подбор кузовных деталей в цвет кузова – распространенные виды кузовного ремонта моделей ВАЗ.И качественная покраска – это главный залог красивого и здорового автомобиля.

    Внимательно, почти скрупулёзно, владелец, до конца понимающий, что всё это значит, обращает внимание на состояние лакокрасочного покрытия автомобиля. Вот лишь некоторые свойства лакокрасочного покрытия, определяемые химическим составом краски:

    • Отверждение или время, необходимое для высыхания краски;
    • Определенный цвет с индивидуальным, неповторимым оттенком;
    • Глянец: его наличие или отсутствие;
    • Вязкость;
    • Температура, которую необходимо соблюдать в процессе сушки;
    • адгезия
    • и многое другое.

    Время высыхания – обязательный период времени, необходимый для того, чтобы весь растворитель вышел из слоя краски, а поверхность приобрела хоть какую-то твердость. Этот показатель также называют временем полимеризации. Если краска сохнет долго, то ничего страшного в этом нет, только в одном случае: если сушка проводится в хорошо закрытом гараже, герметично закрытом со всех сторон (нечто похожее на сушильную камеру).

    В принципе, для любой краски необходимо обеспечить вышеперечисленные условия, но продолжительность выдержки режима может варьироваться.Так, если краска основана на алкидной эмали, время ее высыхания будет значительно меньше.

    Примечание. Однако в этом есть свой недостаток: быстрое высыхание способствует образованию на поверхности тонкого слоя пленки, препятствующей полному высыханию состава под ней. Другими словами, такая краска только на вид сухая, а изнутри не имеет достаточной твердости.

    Акриловые эмали (AcE), наоборот, выглядят намного лучше. Сохнут они, правда, дольше, чем алкидные (АЛЭ), но придают нужную твердость.

    Есть еще одно понятие краски, чаще применяемое в автомобильном мире. Речь идет о способности краски придавать блеск. Понятно, что матовая краска будет смотреться на автомобиле не очень хорошо, хотя здесь может иметь большое значение цвет, а матовые краски часто сверху покрывают лаком.

    Примечание. В большинстве своем алкидные эмали обладают матовыми свойствами. Акрил, напротив, имеет блестящий вид.

    Максимально расширить гамму цветов позволяет в первую очередь химический состав краски.И часто дизайнеры используют меламин-алкидные эмали (МАЭ), дающие переливчатые цвета под разными углами, что очень красиво смотрится. Но нанесение этих красок достаточно сложный процесс и требует знания специфики, умения наносить несколько слоев и т.д.

    В свою очередь, многое зависит и от вязкости краски. Так вот, если краска не соответствует этому показателю, слой краски на автомобиле будет отливаться крупными каплями, что выглядит крайне некрасиво и является браком.Наоборот, MALE и ALE имеют низкую вязкость (жидкость) и позволяют получить желаемый вид.

    Свойство, называемое адгезией, позволяет атомам краски и металла тела прочно сцепляться. Все автомобильные эмали, будь то алкидные, меламиноалкидные или акриловые, имеют практически равную адгезию. Только у акрила этой способностью немного больше.

    Температура сушки не менее важна. Таким образом, известно, что MALE имеет самую высокую температуру сушки. При этом отметка достигает 150 градусов.Это сильно ограничивает его использование в гаражных условиях, где такую ​​степень обеспечить негде и нечем.

    Видео о том, как подготовить кузовную деталь перед покраской

    Таким образом, цвета кузова моделей ВАЗ можно легко подобрать по вышеприведенным таблицам, а затем купить нужную деталь и заменить ее. Если владелец имеет достаточный опыт малярных работ, то ему не составит труда покрасить выгоревший элемент кузова в нужный цвет. Пошаговые инструкции в наших статьях, фото и видео принесут в этом случае только пользу.

    ВАЗ 2105 «Белые диски» это автомобиль без навязчивого и пошлого тюнинга кузова, как это часто можно увидеть у других авто тюнинг ВАЗ 2105 .

    Этот автомобиль окрашен в обычный белый цвет: дворники, зеркала заднего вида и колпаки. Литые диски на ВАЗ к сожалению не устанавливались, но штатные смотрятся неплохо с колпаками покрашенными под цвет кузова. Современный тюнинг автомобиля немыслим без тонировки стекол, поэтому на данном автомобиле можно наблюдать зеркальную тонировку, идеально гармонирующую с кузовом.

    Реал ваз тюнинг в этом авто начинает радовать глаз как только попадаешь в его салон. Здесь мы использовали удачно подобранное дизайнерское решение, сочетание красного салона и белого экстерьера. В салоне почти все детали интерьера красные: приборная панель, кулисы, дверные вставки и кожаный салон, а отдельные черные элементы декора подчеркивают неповторимую эстетическую элегантность и дорогую изысканность. Вот что значит Тюнинг своими руками .

    Обо всех экстренных новостях АвтоВАЗ вы можете узнать на интернет-канале ВАЗ ТВ (ваз тв), канале, который транслирует передачи только о продукции АвтоВАЗ а. Смотреть ВАЗ ТВ Онлайн — ЗДЕСЬ .

    ВЕВДЖ | Бесплатный полнотекстовый | Новый сосед через дорогу: перспективы внедрения аккумуляторных электромобилей в Бразилии

    3.1. Цены, конкуренция в области биотоплива и отсутствие консенсуса, непреодолимые проблемы
    Высокие цены, доступные только для немногих, ухудшенные плохими макроэкономическими показателями, указывающие на стагнацию или снижение доходов населения, были определены как основные препятствия для внедрения BEV [91]. В рамках проекта EMOTIVE была задокументирована общая стоимость владения (TCO) BEV и ICEV, используемых тремя местными компаниями в их парках, и все это основано на реальных данных об использовании [96,97].Основные выводы показывают, что для условий 2015 года модели Renault Zoe и Renault Kangoo находятся в невыгодном экономическом положении по сравнению с Honda Fit и Kangoo Express-flex. Это является следствием более тяжелого налогового бремени на покупку, которое перевешивает любые преимущества, предоставляемые BEV, более низкими затратами на использование и обслуживание даже в течение пяти лет. Кроме того, был создан перспективный сценарий, стремящийся представить будущую ситуацию, в которой налоги на покупку были снижены на 50%, ежегодные налоги были снижены с 3% до 1% от общей стоимости автомобиля, затраты на хранение аккумуляторов достигли 150 долларов США за кВтч. −1 , а стоимость производственного процесса снизилась на 50%.До настоящего времени годовой налог уже уменьшен в такой пропорции [98]. Стоимость хранения аккумуляторов в среднем достигла 176 долларов США в 2018 году, что убедительно свидетельствует о том, что прогноз может быть достигнут даже до 2020 года. Фактически, Tesla утверждает, что уже достигла порога в 150 долларов США кВтч −1 [99]. Кроме того, налог на импорт был снижен с 35 % до 7 % [8,9], однако он по-прежнему не предполагает 50-процентного снижения налога на покупку. Наконец, принимая во внимание прогнозы Лутси и Николаса [100], мы полагаем, что, несмотря на устойчивое падение, снижение производственных затрат вряд ли достигнет 50% по сравнению с базовым уровнем 2015 года.Таким образом, перспективный сценарий является приближенным к фактической совокупной стоимости владения BEV в ближайшие годы. Вариантов для ICEV в перспективном сценарии не было. Сравнение обоих сценариев представлено на рисунке 4. Помимо цены метки и доступности EVSE, на внедрение BEV могут влиять и другие факторы. Исследования, анализирующие внедрение в США, пришли к выводу, что цены на электроэнергию и финансовые стимулы являются значимыми факторами для пользователей, которые выбирают BEV, а не ICEV [101]. Мы предположили, что эти выводы могут быть актуальны и для Бразилии, поскольку оба фактора влияют на совокупную стоимость владения автомобилем.Во-первых, цены на электроэнергию в Бразилии варьируются в зависимости от условий генерации [102]. Засуха губительна для гидроэлектроэнергии [103] и влечет за собой увеличение количества запусков газовых электростанций. Аналогичным образом ставки на бензин могут варьироваться в зависимости от мировых цен на нефть, а налоги складываются из общей цены [104]. Во-вторых, внедрение стимулов маловероятно; Бразилия только что преодолела рецессию [92], в результате чего правительство склонно сокращать государственные расходы. Таким образом, льготы вряд ли будут реализованы на федеральном уровне [13,14].Однако на государственном уровне может появиться финансовая поддержка продвижения BEV и публичной установки EVSE. Кроме того, неясно, будут ли потенциальные выгоды от электрификации для снижения выбросов ПГ приоритетом для администрации, которая подавала противоречивые сигналы. Например, он занял позицию скептицизма в отношении антропогенных причин глобального потепления [105], в то время как, с другой стороны, он решил сохранить программу Renovabio, которая направлена ​​​​на содействие эффективному производству биотоплива, частично направленная на снижение выбросов парниковых газов в течение жизненного цикла [105]. 106].Фактически Renovabio вступил в силу в декабре 2019 г., а его платформа работает с января 2020 г. [107]. Кроме того, несмотря на определяемый на национальном уровне вклад Бразилии, сердцевину соглашения COP21, по-прежнему действует по закону [108], организация, отвечающая за реализацию закона, была ликвидирована [109,110]. Помимо отсутствия стимулов и рыночных барьеров, конкуренция с биотопливом может стать препятствием для внедрения БЭМ [20,111]. Голоса в секторе сахарного тростника выступают против снижения налогов на BEV, утверждая, что это противоречит целям политики Renovabio [106].Напротив, другие голоса в этом секторе признают неизбежность электромобильности и призывают рассматривать эту технологию не как замену, а как дополнение к биотопливу [6,8,31,112]. Baran & Legey [111] прогнозируют, что, учитывая внедрение PHEV почти 40% всего парка, спрос на жидкое топливо останется почти стабильным с 2020 года. Даже при таком оптимистичном сценарии электрификации потребление биотоплива не уменьшится. CNPEM утверждает, что если электромобильность будет опираться на импортные технологии, это может поставить под угрозу приоритетные аспекты, такие как создание рабочих мест и лидерство в области биоэнергетических технологий, не говоря уже о платежном балансе.Поэтому транспортная электрификация должна учитывать бразильские особенности и адаптироваться к ним. Таким образом, электромобильность не должна препятствовать созданию рабочих мест или лидерству в области биотоплива. Кроме того, он должен способствовать предотвращению зависимости от иностранных ресурсов или технологий. Сосуществование электрификации и биотоплива должно обеспечить транспортную надежность и энергетическую безопасность [13,31] и, вероятно, будет способствовать внедрению ГЭМ [8,16,31]. Тем не менее, технологическое прогнозирование страдает от неопределенностей. В У.S.A., продажи HEV, в том числе PHEV (подключаемые гибридные электромобили), неуклонно снижались, поскольку емкость аккумуляторов увеличивала диапазон BEV [113]. Фактически General Motors прекратила производство знаменитого Chevrolet Volt[114]. Несмотря на быстрые темпы совершенствования литий-ионных аккумуляторов, нельзя недооценивать потенциал технологии ICEV для сохранения конкурентоспособности [115], особенно на развивающихся рынках, где электрификация транспорта может занять десятилетия, а технологические маршруты, отличные от BEV, могут процветать [39].Например, технология двигателя Mazda Skyactiv-X, основой которой является двигатель с искровым зажиганием и воспламенением от сжатия. Skyactiv-X сочетает в себе лучшее из дизельного (экономия топлива, хорошая реакция на низких оборотах) и циклов Отто (низкий уровень выбросов, выработка энергии) и может быть встроен в «мягкую» гибридную трансмиссию [116], а также может быть адаптирован для работы по циклу на основе этанола. Изучаются и другие технологические маршруты. В апреле 2019 года Государственный университет Кампинаса (Unicamp) и японский OEM-производитель Nissan подписали соглашение об изучении биоэтанола в качестве варианта обеспечения энергией твердооксидного топливного элемента (ТОТЭ) [117].Nissan является первым OEM-производителем, разработавшим прототип автомобиля, исследующего этот маршрут. Другой азиатский автопроизводитель, BYD, объявил об открытии первого завода по производству литий-ионных аккумуляторов в Бразилии [118]. В будущем компания намерена расширить свою деятельность, чтобы также производить аккумуляторы для электробусов. Понимание бразильских особенностей имеет решающее значение для реализации политики мобильности. Электрификация, скорее всего, сначала появится в сегменте большегрузных автомобилей. Одним из примеров является реализация Закона 16802 в СП г.Его амбициозные цели на 20-летний период требуют резкого сокращения выбросов твердых частиц, NOx и ископаемого CO 2 по сравнению с базовым сценарием, в котором автобусный парк основан на стандартах выбросов Proconve 5 и 7, эквивалентных Euro III и Евро V соответственно. Даллманн [119] проанализировал экономические последствия и выбросы выхлопных газов в результате замены этого дизельного парка автобусами BEB, гибридными автобусами, дизельными автобусами стандарта Евро-6 с различными смесями соевого биодизеля и автобусами, работающими на сжатом природном газе и биометане стандарта Евро-6.Словик и др. [81] усовершенствовали этот анализ, включив в него автобусы на топливных элементах. Результаты за 10-летний период времени — или 70 930 км — показывают, что, несмотря на более высокую цену метки, BEB являются лучшим вариантом с точки зрения совокупной стоимости владения, при этом все остальные варианты остаются в пределах 10% диапазона базовой шины Proconve 5, за исключением для автобуса на топливных элементах см. рис. 5. Эти результаты согласуются с O’Donovan et al. [120], которые заявляют, что TCO 350 кВтч BEB ниже, чем у автобусов с дизельным двигателем на расстояниях более 80 000 км в год.С точки зрения выбросов CO 2 , особое внимание следует уделить биодизельному топливу на основе сои Euro VI, где косвенные изменения в землепользовании могут привести к тому, что общие выбросы в течение жизненного цикла могут быть даже выше, чем у автобуса Proconve 5 Diesel (B15). Эти опасения встречаются и в других исследованиях. Glensor & Muñoz [121] обнаружили, что прямое изменение землепользования (LUC) вносит основной вклад в общие выбросы CO 2 для автомобильного и автобусного парка с преимущественным использованием биотоплива.Тем не менее, в зависимости от характеристик роста, производство биотоплива может привести к чистому связыванию углерода. Кроме того, содержание углерода в почве для различных бразильских биомов делает результаты очень чувствительными к тому, включены ли выбросы LUC или как они рассчитываются. Даллманн [119] пришел к выводу, что, несмотря на то, что высокая цена BEB не позволяет покупать BEB из-за нехватки финансирования, постепенная замена дизельных автобусов Euro VI также может быть вариантом для выполнения требований Закона 16802 в отношении твердых частиц и выбросов NOx.Более того, Консони и соавт. [7] определили отсутствие национального консенсуса по электрификации как еще одну причину низкого уровня внедрения BEV в Бразилии. Было создано множество инициатив по продвижению в сфере регулирования, промышленности и исследований; однако между ними нет артикуляции. Председатель Бразильской ассоциации BEV (ABVE) подчеркивает отсутствие государственной политики как одно из основных препятствий для более широкого внедрения [8]. Надежная политика действительно может стать основой для принятия BEV. В прошлом реализация программы Proalcool продемонстрировала потенциал государственной политики по преобразованию энергетической модели в стране.Интересно, что усилия, направленные на сектор электромобилей, в значительной степени оправдываются требованиями закона 9991/2000 об инвестициях в НИОКР [7].
    3.2. Развитие рынка электромобилей и зарядной инфраструктуры
    Создание БМ для общественных ЭВСЕ является непременным условием электрификации транспорта [122]. Остается вопрос о целесообразности продвижения EVSE на основе государственного финансирования, учитывая крошечный текущий парк BEV. Оценки CPFL предсказывают потребность EVSE в количестве до 80 000 единиц в 2030 году [123], что приводит к типичной дилемме курицы и яйца [124] для Бразилии.ABVE одобрила самоуправляемый рынок, подразумевая постепенную установку EVSE [8]. Таким образом, роль государственного сектора является фундаментальной для структурирования первых шагов в сетях EVSE и инициирования благотворного цикла инвестиций в этой области [122]. Ожидается, что постепенно электромобильные БМ будут получать больше доходов от управления данными. Ожидается, что впоследствии BEV будут напоминать компьютеры на колесах, создавая дополнительные возможности для клиентов. Ожидается, что схемы получения доходов, ориентированные на EVSE, управление данными о транспортных средствах и местоположение, откроют новые возможности для бизнеса.Кроме того, поскольку электромобильность интегрирована в другие виды транспорта, провайдер интермодальной мобильности должен будет включать данные от других провайдеров в единую платформу для выставления счетов, поэтому его можно классифицировать как EMSP [19]. Еще одним сектором, которому предстоят быстрые преобразования, является послепродажное обслуживание. Этот сегмент подвержен снижению доходов из-за меньшего количества движущихся частей электромобилей и, следовательно, менее сложных услуг и более длительных интервалов технического обслуживания [125]. Несмотря на проблемы, краткосрочная перспектива не совсем обескураживает электрификацию.Несмотря на то, что они представляют совершенно разные рынки, в США паритет стоимости для BEV и ICEV ожидается в 2025 году [49]. В Бразилии Consoni et al. [7] предполагаемый потенциал успеха для двух основных групп предпринимательства: эксплуатация автопарков и управление сетью EVSE. Фактически, BEV уже являются конкурентоспособным выбором для операторов автопарков и водителей такси в стране [13]. Кроме того, существует потенциал роста в сегменте сверхлегких автомобилей, например, скутеров, рикш и т. д. Конкурентоспособность OEM-производителей в отношении бортовых систем управления данными представляет собой препятствие для развертывания архитектур, соединяющих BEV, EVSE и DSO.OEM-производители считают свои данные конкурентным преимуществом. Каждый игрок расставляет приоритеты в своих интересах, в результате чего отношения остаются заведомо несовместимыми. Weiller и Neely [126] пришли к выводу, что системы связи BEV, традиционно принадлежащие OEM-производителям, должны быть открыты для DSO и CPO, если конкуренция будет усилена. Убедить OEM-производителей в преимуществах стандартизированной системы и открытых систем непросто. Тем не менее Тесла уже создал прецедент, сделав информацию открытой ради конкуренции [127].Несмотря на дефицит, Бразилия разработала технологию BEV. Опыт CPqD включает определение характеристик батарей, разработку систем упаковки и охлаждения, а также разработку систем управления батареями (BMS) [128]. BMS — это устройство, отвечающее за управление различными параметрами батареи: (i) ток, (ii) напряжение, (iii) SOC, (iv) SOH и (v) температура. Исследование CPqD даже включает алгоритмы для оценки SoC [129] и SoH [130]. ​​Отказ от инвестиций в развитие местной технологии BEV означал бы отказ от шансов на развитие отрасли в будущем, ограничение страны периферийными разработками [7,131] и расточительство. потенциал для включения в глобальную цепочку поставок аккумуляторов.Хотя это требует крупных инвестиций и регионального сотрудничества, Jussani et al. [132] подчеркнул потенциал Бразилии для включения в глобальную цепочку поставок аккумуляторов, признавая большие запасы лития в соседних странах и опыт Бразилии в горнодобывающей промышленности. Пока цены на метки BEV значительно выше, чем на ICEV, массовое внедрение останется невозможным. Цены сильно зависят от стоимости аккумуляторов и от того, насколько успешно OEM-производители внедряют дизайн, ориентированный на массовое производство. Цены могут упасть, как только BEV будут производиться на месте, но это маловероятно в краткосрочной и среднесрочной перспективе, учитывая требуемые большие инвестиции.Что касается общедоступных EVSE, приоритизация действий должна включать поиск консенсуса по стандартизации вилок для подзарядки переменного и постоянного тока; комбинированные CCS типа 1 и 2 были бы интересными вариантами, поскольку оба поддерживают зарядку переменным и постоянным током. Не менее важна стандартизация протоколов связи EVSE. OCPP был бы хорошим кандидатом, учитывая, что де-факто он является сетевым протоколом по всей Европе и используется почти в 80 странах [89]. что потребуется либо вторая жизнь, либо схема утилизации.До сих пор промышленная переработка литий-ионных аккумуляторов позволяет извлекать только наиболее выгодные Co, Ni, Fe, Cu и Ni по рентабельной схеме. В настоящее время литий из батарей извлекается только с помощью гидрометаллургического процесса, но это нецелесообразно с финансовой точки зрения. Некоторыми неприятностями являются низкая цена первичного лития и его низкая концентрация в аккумуляторе. Решающим намеком на поощрение утилизации батарей было бы обязательное повторное использование материалов, установленное политикой [133]. Тем не менее такая политика может потерпеть крах из-за колеблющихся цен на сырьевые металлы.Например, в 2019 году цены на литий и кобальт, два ключевых товара для производства аккумуляторов, резко упали из-за низкого спроса в Китае и перепроизводства [134,135,136,137]. Низкие цены на добычу делают переработку нецелесообразной.
    3.3. Заключительные замечания
    Несмотря на вердикт ANEEL, в ближайшие годы бразильская политика, похоже, останется на пути биоэнергетики. Ожидается, что политика Renovabio изменит перспективы энергетики в Бразилии, как это сделала Prooalcool несколько десятилетий назад. Признавая потенциал биотоплива в сокращении выбросов парниковых газов, инициатива создает рыночные инструменты для компенсации производителям повышения эффективности и предотвращения выбросов [138], тем самым поощряя передовые промышленные и сельскохозяйственные методы и обеспечивая предсказуемость поставок благодаря постепенному увеличению доли биотоплива в матрица энергии [139].Электрификация, по-видимому, не имеет такого же импульса, как в других странах, поскольку Бразилия не сталкивается с серьезными проблемами в области энергетической безопасности или экстремального загрязнения воздуха, как другие страны. BEV предлагают значительное снижение выбросов парниковых газов по сравнению с автомобилями с бензиновым двигателем благодаря сочетанию преимущественно возобновляемых источников энергии. Однако и в этом отношении этанол из сахарного тростника конкурентоспособен. Исследования, сравнивающие BEV и ICEVS с аналогичным отношением мощности к весу и включая весь жизненный цикл транспортных средств, показали, что бремя глобального потепления при проезде одного километра в автомобиле, работающем на этаноле из сахарного тростника, ниже, чем при проезде одного километра в a BEV, предполагая, что возделываемые земли не являются продуктом обезлесения [37,38].Напротив, снижение уровня загрязнения городов является бесспорным козырем для электрификации. Фактически, новые правила ужесточат лимиты выбросов этанола [140].

    Государственная политика имеет основополагающее значение для формулирования усилий и установления четких правил. Без четкого заявления о том, что Бразилия хочет от BEV, невозможно составить набор согласованных институциональных действий. Особенности Бразилии, кажется, предполагают, что реалистичная дорожная карта электромобильности должна отдавать приоритет синергетическим решениям, начиная с общественного транспорта и включая интермодальную интеграцию, частные автопарки и сегмент сверхлегких автомобилей.Кроме того, продвижение НИОКР в области технологий, ориентированных на местные особенности, могло бы стимулировать развитие собственных технологий, например гибридизации этанола и топливных элементов на основе этанола. Кроме того, крайне важно сбалансировать темпы внедрения новых технологий, избегая разрушения налогообложения и осознавая большие экономические и политические риски негативного воздействия на сектор биотоплива.

    Успешная модель общественной зарядки потребует синергии между двумя крупными отраслями, мобильностью и энергетикой.Открытые стандарты идеально подходят для продвижения конкурентоспособной бизнес-экосистемы. Во-первых, поскольку они никому не принадлежат, любой, у кого есть свежие идеи, может присоединиться к стимулированию предпринимателей. Во-вторых, открытые стандарты избегают технологической привязки, делая оборудование, такое как EVSE, взаимозаменяемым, в отличие от лидеров рынка, которые обычно пытаются использовать свое положение для стимулирования собственных продуктов. Открытые стандарты не должны определять какие-либо БМ. Вместо этого стандарты должны обеспечивать плавную связь между всеми вовлеченными сторонами.91 179 Основные экологические аспекты в двух словах: развертывание BEV в Бразилии может стать эффективным способом радикального улучшения качества воздуха в городах при одновременном снижении зависимости от ископаемого топлива [37,38,119,121,141]. Аналогичным образом, электрификация является одним из вариантов сокращения выбросов парниковых газов. Тем не менее, биотопливо также является одним из вариантов смягчения последствий выбросов ПГ, хотя использование энергетических культур подразумевает воздействие на местном уровне, связанное с выращиванием. С другой стороны, если в Бразилии когда-либо будет происходить местное производство BEV, крайне важно контролировать потенциальные эффекты истощения озонового слоя, связанные с переработкой алюминия [37].Разрушение

    BEV отражает изменение технологий и парадигм, выходящих за рамки простого транспорта. Ожидается, что благодаря взаимодействию между транспортными средствами, электросетью, EVSE и пользователями возникнет множество новых предприятий. Чтобы использовать потенциал этого нового рынка, необходимы высококвалифицированные работники и инвестиции в исследования и разработки. Поэтому, если Бразилия откажется от возможности инвестировать в НИОКР, она упустит возможность разрабатывать и производить технологию BEV.Любые негативные социально-экономические последствия, такие как потеря рабочих мест и отставка руководства в области биотоплива, должны быть преодолены путем поиска технологических путей интеграции электрификации и биотоплива.

    Некоторые шаги к такой интеграции уже сделаны. Гибридное транспортное средство с гибким топливом [142] (подключаемое или нет) — это вариант, который можно было бы изучить в краткосрочной перспективе при гораздо более разумных затратах, чем BEV, особенно в развивающихся странах с потенциалом для биотоплива. Однако эта технология, к сожалению, может столкнуться с трудностями при соблюдении ограничений на выбросы выхлопных газов, установленных Proconve.Более того, в зависимости от руководящих принципов программы Rota 2030 гибриды с гибким топливом могут иметь ограниченную привлекательность для автопроизводителей. В долгосрочной перспективе вышеупомянутый прототип ТОТЭ Nissan сигнализирует о новом технологическом пути, который необходимо исследовать [117]. Кроме того, если предположить, что технологии топливных элементов, основанные на внешнем риформинге, будут экономически осуществимы, производство водорода с помощью процесса паровой конверсии из любого сырья на биологической основе (например, биоэтанола, биометана или даже глицерина) можно было бы рассматривать как вариант. . Кроме того, если электрификация транспорта с помощью BEV в будущем приведет к увеличению парка, потребление биотоплива сократится, но биомасса может быть хотя бы частично перенесена на производство электроэнергии [143].

    расход топлива, технические характеристики, максимальная скорость и отзывы с фото

    ВАЗ-1111 «Ока» единственный малолитражный автомобиль от АвтоВАЗа. Более того, это еще и один из самых дешевых автомобилей, поэтому неудивительно, что многие до сих пор пользуются этой техникой или хотят ее приобрести.

    Немного истории

    Сначала автомобиль позиционировался как народный, а выпускать его собирались на огромном промышленном комплексе в городе Елабуга. Таким образом планировалось положить конец автомобильному дефициту, наблюдавшемуся в стране на протяжении многих лет.Однако планы так и не были реализованы, и в середине 1990-х «Ока» была передана СеАЗу, заводы которого входили в состав АвтоВАЗа, и КамАЗа.



    Планы и реальность

    «Народный» автомобиль не получился, возможно потому, что Ока не очень хорошо выполняла в то время главную задачу легкового автомобиля в нашей стране — поездка на дачу всей семьей и экспорт сельскохозяйственной продукции оттуда.

    Тем не менее, эта машина заняла свое место.Среди моделей отечественного автопрома нет машины, которая была бы удобнее в условиях города, а о ее дешевизне и говорить нечего.

    Технические характеристики

    Расход топлива Оки посчитать несложно, если знать, какой двигатель установлен внутри. Это карбюраторный двигатель объемом 649 «кубиков», 30 л/с. Это половинка двигателя «восьмерки» (ВАЗ-2108). Некоторые другие узлы были взяты от другой модели, ВАЗ-2105, например, штуцеры отопления, кран, радиатор.Это частично решает проблему с запчастями, но некоторые детали (например, коленвал) являются оригинальными, поэтому, если учесть небольшие масштабы производства, цена на них может превышать стоимость аналогичных деталей для других отечественных автомобилей. Это стоит учитывать при покупке, так как низкий расход топлива «Оки» принесет экономию, но, пожалуй, только до первого капитального ремонта.





    Ока в цифрах

    • Передние шины 135/80, R12.
    • Задние шины 135/80, R12.
    • Трансмиссия — механическая коробка передач.
    • Расход топлива ВАЗ-1111 Ока 4,7 литра (по городу). В базовой комплектации СеАЗ-11116 — 5,5 л, в базовой 11113 — 6,8.
    • Топливо — бензин АИ-92.
    • Дорожный просвет — 150 мм.
    • Количество мест — 4 места.
    • Привод — передний (FF).
    • Количество дверей — 3 двери.
    • Объем двигателя — 0,7 л.
    • Мощность — 33 л.с.
    • Объем багажника — 210 литров.
    • Топливный бак имеет емкость 30 л.

    В салоне

    Хотя расход топлива у Оки невысокий, для кого-то это кажется недостаточным преимуществом, учитывая малые габариты и, соответственно, невозможность перевозить столько груза, сколько в полноразмерном легковом автомобиле. Многие жалуются, что пять человек помещаются в «Оке» с трудом, а по техпаспорту она четырехместная. В машину легко поместятся четыре человека среднего роста с багажом. То же самое и с багажником: если учесть, что «Ока» — универсал, то при сложенных задних сиденьях в нем можно перевозить не только небольшой багаж, но и достаточно крупный груз, например, литровый холодильник.

    Имеются и существенные недостатки. Проходимость Оки не слишком высока, поэтому с прогулками на природе нужно быть осторожным, особенно при полной загрузке. На дороге управляемость хорошая, не уступает импортным аналогам того же года.





    В городе

    В городском режиме расход топлива Оки составляет от 5 до 7 литров, а сама машина показывает отличные показатели в городе. Автомобиль хорошо управляем (если не перегружать) и экономичен, место для парковки можно найти практически везде: куда полноразмерная легковушка не влезет, Ока войдет без проблем.

    Но наверное возраст машины берет свое. Чем он старше, тем шумнее становится в салоне, однако, если хочется ездить с чуть большим комфортом, можно сделать дополнительную шумоизоляцию. На передних сиденьях посадка удобна даже для людей ростом выше среднего, но педали рвутся вправо по сравнению со стандартной компоновкой в ​​легковом автомобиле: для водителя, привыкшего к обычной компоновке, сцепление будет ровно под правая нога.

    Еще один недостаток — печка.Его тепла хватает только людям на передних сиденьях.

    Некоторые недостатки со временем были устранены в производстве: в моделях старше 1900 года появился обогреватель заднего стекла, тканевые вставки на сиденьях, полка на багажнике.

    В 1996 году появилась модификация «11113». Двигатель у нее был уже 750 «кубиков», а мощность 36 л.с. По сравнению с предшественниками он был более динамичным и экономичным: расход топлива «Оки» (ВАЗ-11113) этой модификации составлял 6 литров на 100 км (городской режим), чему способствовала меньшая рабочая скорость.

    В 1999 году было изготовлено двадцать восемь тысяч этих машин, а через год готовилось к выпуску еще тридцать две тысячи единиц техники. Рост производства существенно ограничивается поставками различных комплектующих с АвтоВАЗа.



    Судьба Оки

    Хотя попытки модернизировать «старушку» предпринимаются, но они не заканчиваются успехом. Одной из самых радикальных попыток была «Электро-Ока», выпускавшаяся в небольших количествах в начале нулевых.По отзывам, этот электромобиль является хорошим решением для плавной и тихой езды, но и при плотном городском потоке он хорошо себя показывает, впрочем, как и в обычном автомобиле, чем быстрее едешь и быстрее разгоняешься, тем меньше общий пробег без пробега. подзарядка (дальность хода на скорости 40 км/ч — 120 км, а при движении по городу — 80-90 км). А вот багажника в «Электро-Оке» нет, потому что его занимали аккумуляторы.



    Новая Ока

    В середине 2000-х сообщалось, что завод АвтоВАЗ активно перерабатывал старую Оку, причем планировался не просто рестайлинг автомобиля, а глубокая переработка, практически новая машина с новым кузовом и шасси.Старый, оказывается, был только концепт — маленькая малолитражка. Расход топлива «Оки-2» должен был соответствовать старой модели, однако и внешний вид, и управляемость должны были выйти на новый уровень. Ока-2, модификация ВАЗ-1121, была показана публике еще в 2003 году на Московском международном автосалоне. Роскошная модель была оснащена четырехцилиндровым двигателем, электрическими зеркалами заднего вида, электрическими подъемниками и дверными замками с электроприводом. Однако планировалась и бюджетная версия с двухцилиндровым двигателем.

    В 2004 году АвтоВАЗ объявил, что с 2006 года будет выпущено около ста тысяч единиц этого автомобиля, а цена не превысит пяти тысяч долларов США. Однако на самом деле запал закончился на десятом агрегате. Считается, что из-за отсутствия необходимых мощностей на заводе АвтоВАЗа, а также из-за финансовых проблем проект был практически закрыт. Попытки выпуска этого автомобиля на других заводах, в частности на предприятиях АМО ЗИЛ по инициативе Ю. Лужкова в 2007 году также не увенчались успехом.

    Вес автомобиля 2106. Сколько весит легковой автомобиль?

    Практически все современные автомобили типа седан оснащаются кузовом несущего типа, ВАЗ 2101 в этом случае не исключение. А что значит несущий кузов, спросите вы? Это означает, что стальной короб кузова является не только удобной тарой для пассажиров, водителя и их багажа, но и «несет» на себе (и в себе) все элементы, узлы и агрегаты автомобиля.

    Кузов ВАЗ 2101 воспринимает не только статические нагрузки прикрепленных к нему элементов, но и противостоит их влиянию при движении (в динамике). Это свойство рамы автомобиля называется жесткостью на кручение, которая составляет около 7300 Нм/град.

    ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

    На этот показатель прочности и жесткости кузова ВАЗ сильно влияет состояние его днища, порогов и крыши, которые связаны между собой передней панелью, стойками дверных и оконных проемов, поперечной панелью багажника. 2101.Вы сами можете убедиться в целостности геометрии, а значит и в общем состоянии своего автомобиля, сняв своими руками размеры кузова ВАЗ 2101 и сверив их с данными, которые содержит инструкция по ремонту автомобиля .

    0 Базовая линия автомобиля
    1 Кронштейн радиатора, верхний
    2 Маятниковый рычаг и корпус рулевого управления
    3 Центр оси педали
    4 Центральная ось рулевого колеса
    5 Центральная ось заднего колеса
    6 Крепление заднего амортизатора
    7 Глушитель, заднее крепление
    8 Глушитель, переднее крепление
    9 Поперечная тяга
    10 Центральная ось заднего колеса
    11 Стержни продольные верхние
    12 Стержни продольные нижние
    13 Центральная ось переднего колеса
    14 Точки крепления передней поперечины
    15 Стабилизатор поперечной устойчивости
    16 Кронштейн радиатора
    17 Центр оси кузова
    18 Радиатор, верхнее крепление
    19 Задняя опора двигателя
    20 Ручной тормоз
    21 Опора карданного вала
    22 Задний амортизатор

    0 Горизонт
    1 Ось болтов крепления переднего стабилизатора на пересечении осей поверхности лонжеронов
    2 Ось болтов снизу крепления корпуса рулевого механизма и кронштейна «маятника»
    3 Пересечение технологических отверстий в передней части днища с лонжеронами
    4 Пересечение технологических отверстий с задними отверстиями передних лонжеронов
    5 Ось болтов продольных нижних тяг
    6 Ось болтов продольных верхних тяг
    7 Болт верхней поперечной тяги
    8 Ось задней части этих нижних отверстий усилителя / поверхность усилителя
    9 Болт переднего стабилизатора оси
    10 Пересечение позиции №2 с лонжеронным брызговиком
    11 Позиция № 3, вид сверху
    12 Позиция № 4, вид сверху
    13 Позиция № 5 / внешняя поверхность кронштейна кузова
    14 Позиция № 6 / наружная поверхность среднего лонжерона
    15 Позиция № 7, вид сверху
    16 Позиция № 8, центр этих отверстий в нижнем усилителе
    17 Центральная продольная ось кузова

    Что следует из вышеизложенного? А тот факт, что усталость кузова напрямую влияет не только на контрольные точки крепления узлов и агрегатов, которые показаны на описанной выше схеме кузова ВАЗ 2101, проявляется еще и в «чистоте» геометрии его борта и передние отверстия.Распределение нагрузок по кузову в динамике следующее: от элементов подвески впереди вибрация и удары переходят на поперечину и далее на подрамник, после чего в район брызговиков и лобового щита , которые уже являются несущими элементами кузова. Сзади происходит примерно такая же картина, только в более короткой форме, то есть без участия силового агрегата, сразу от подвески к кузову автомобиля.

    Ваз 2101 схема кузова

    Как вы понимаете, при таком типе кузова и работе его подвески не последнюю роль в устойчивости и безопасности автомобиля играет то, из чего сделана рама автомобиля.Понятно, что чем больше мы усилим слабые места кузова, тем он будет жестче и устойчивее, но в этом и есть вся суть вопроса с подвохом: сколько весит кузов ВАЗ 2101?
    Усиливая раму автомобиля, мы увеличиваем его массу, тем самым увеличивая нагрузку на его конструктивные части. Замкнутый круг? Отнюдь не для этого умные люди преподают в институтах такую ​​науку, как сопротивление материала, изучив которую инженеры-конструкторы рационально подобрали толщину материалов, их соотношение размеров и сечений.В конечном итоге все эти факторы помогли получить «на выходе» высокопрочную раму ВАЗ 2101.

    1 0,7 мм — крышка
    2 1,0 мм — брызговики
    3 1,0 мм — передняя панель
    4 0,9 мм — передняя часть пола
    5 0,9 мм — крыша
    6 0,9 мм — пол, спинка
    7 0.7 мм — ствол
    8 0,7 мм — хвостовое оперение
    9 0,7 мм — дверные панели снаружи
    10 0,9 мм — пороги
    11 0,9 мм — переднее оперение

    Для снижения веса и снижения затрат ненесущие части (крышки багажного отделения и крышки моторного отсека) изготовлены из более тонкого металла. Толщина стальных листов, из которых состоят наиболее важные для прочности кузова элементы, составляет около одного миллиметра, что не меньше (можно сказать, даже больше), чем у других современных автомобилей аналогичной конструкции. класс.

    Переднее и заднее «оперение» «копейки» приварены к кузову, что позволило на равных ввести их в несущий контур автомобиля, что также способствовало снижению его массы, что составляет 955 кг.

    А вот это его общая масса, узнать сколько весит кузов ВАЗ 2101 нам поможет следующая раскладка:

    • 140 килограммов – вес силового агрегата с навесным оборудованием;
    • 26 килограммов — коробка передач;
    • 10 килограммов — карданный вал;
    • 52 кг — задний мост;
    • 7 килограмм — радиатор;
    • 280 килограмм — реальный вес кузова ВАЗ 2101.

    Как то не особо впечатляющая цифра. А если умножить на все автомобили, выпущенные за все годы выпуска (с 1970 по 1988 год) в количестве 4,85 млн? Согласитесь, здесь каждый сэкономленный грамм играет немалую роль!

    Но не все так просто. Долговечность кузова вовсе не в толщине металлического листа, из которого он изготовлен, она зависит от того, насколько качественно проведена антикоррозийная защита на заводе-изготовителе (в нашем случае — самим владельцем).

    Как правило, после сварочных работ перед покрасочной камерой кузов ВАЗ 2101 подвергался фосфатированию, в ходе которого вся его поверхность подвергалась нанесению химически стойкой фосфатной пленки. В дополнение к этому результат был закреплен слоем грунтовки, нанесенной методом электрофореза, что позволило слою грунтовки создать ровное покрытие в самых труднодоступных местах. Дно автомобиля, в свою очередь, было покрыто слоем специальной прочной мастики, которая надежно защитила его от воздействия агрессивной среды.

    Все вышеперечисленное, в кузове купе, способствовало тому, что ВАЗ 2101 стал популярным не только в свое время, но уверенно «держит марку» надежного работяги и по сей день.

    Кстати, «копейка» была одной из первых машин знаменитого пилота «Формулы-1» Кими Райкконена, отец которого был чрезвычайно привязан к нему за его неприхотливость и надежность.

    В наше время мало кого интересует такая характеристика автомобиля, как его вес, а если и интересует, то в последнюю очередь.Обывателю гораздо важнее знать его аппетит, скорость, стоимость и другие показатели. Хотя, по большому счету, вес автомобиля на самом деле влияет на все остальные показатели.

    Например, чем тяжелее автомобиль, тем более мощный двигатель должен быть установлен в нем, чтобы он мог развивать необходимую скорость, разгоняться до 100 км за считаные секунды. То же самое можно сказать и о расходе топлива – чем тяжелее транспортное средство, тем больше бензина или дизельного топлива ему потребуется для езды.

    Курсовая устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса. Пик популярности больших, большегрузных автомобилей за рубежом пришелся на 50-60-е годы прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужен соответствующий.

    Но со временем стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к снижению его общей массы.

    А если сравнить середину прошлого века и сегодняшний день, то машины потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластик, углепластики, легкие металлы – все эти новшества позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

    Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили, похожие на пароходы, пьющие бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

    Масса автомобиля, стол

    Представляем вашему вниманию таблицу с указанием веса автомобиля по маркам.

    Торговая марка Модель Снаряженная масса (кг)
    Ока 1111 635
    1113 645
    ВАЗ 2101 955
    2102 1010
    2103 965
    2104, 2110 1020
    2105 1060
    2106 1045
    2107 1049
    2108 945
    2109 915
    2111 1055
    2112 1040
    2113 975
    2114 985
    2115 1000
    2116 1276
    2117, 18, 19, 20 1080
    Нива 2121 1150
    Газель 3302 1850
    33023 2050
    33027, 330202 2100
    330273 2300
    2705 2000
    2057 2220
    330232 2170
    Соболь 2752 1880
    2217, 22171 2130
    Шевроле Круз 1285-1315
    Нива 1410
    ГАЗ (Волга) 24, 2401 1420
    2402, 2403,2404 1550
    2407 1560
    ГАЗ (грузовой) 53 3250
    66 3440
    69 (8 мест) 1525
    69А (5 мест) 1535
    ЗИЛ 130 4300
    131 6790
    157CD 5050
    433360 4475
    431410 4175
    431510 4550
    МАЗ 5551 7470
    53366 8200
    Урал 375 7700-8000
    377 6830-7275
    4320 9750
    5557 9980
    Москвич 412 1045
    2140 1080
    2141 1055
    2335, 407, 408 990
    УАЗ 3962, 452 (батон) 1825
    469 1650
    Патриот 2070
    Охотник 1815
    Ниссан (Ниссан) х трейл (х трейл) 1410-1690
    Кашкай 1297-1568
    Жук (Джук) 1162
    Форд Фокус 965-1007
    Фокус 2 (фокус 2) 1345
    Фокус 3 (фокус 3) 1461-1484
    Куга 1608-1655
    Эскорт 890-965
    Рено Логан 957-1165
    Дастер 1340-1450
    Сандеро 941
    Опель (опель) Мокка 1329-1484
    Астра 950-1105
    Мазда 3 1245-1306
    сх-5 2035
    6 1245-1565
    Фольксваген Туарег 2165-2577
    Поло 1173
    Пассат 1260-1747
    Тойота Камри 1312-1610
    Королла 1215-1435
    Селика 1000-1468
    Ленд Крузер 1896-2715
    Шкода Октавия 1210-1430
    Фабия 1015-1220
    Йети 1505-1520
    Киа (киа) Спортейдж 1418-1670
    Светодиод (сед) 1163-1385
    Пиканто 829-984

    Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес легкового автомобиля примерно от 1 к 1.5 тонн.

    Кузов ВАЗ 2106 сколько он весит и какие у него габариты, часто спрашивают на форумах и автопорталах. Действительно, интерес к самому популярному автомобилю на постсоветском пространстве был и остается невероятно высоким. Узнайте больше, прочитав полезную информацию о кузове этого автомобиля. От того, сколько весит кузов ВАЗ 2106, зависит многое, в том числе и состояние основных параметров автомобиля.

    Масса тела

    ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

    Сразу скажем, что «шестерка» весит ровно 1045 кг. Его масса разлагается следующим образом:

    • Масса силового агрегата вместе с дополнительным оборудованием 140 кг;
    • Вес КПП около 26 кг;
    • Вал — 10 кг;
    • Задний мост — 52 кг;
    • Радиатор — 7 кг;
    • Кузов — 280 кг.

    Получается, что кузов — самая тяжелая часть автомобиля.Он ровно в два раза тяжелее двигателя. Остальная часть машины имеет примерно такую ​​же массу.

    Размеры кузова «шестерка» и их проверка

    Есть понятие размера кузова автомобиля. Наряду с этим принято говорить о геометрических размерах, подразумевая контрольные нормы и расстояния, геометрию дверных и оконных проемов, расстояние между осями и многое другое.

    Как правило, машину, побывавшую в аварии, проверяют на смещение основных элементов кузова.Особое внимание уделено следующим частям кузова:

    • Диагонали. Автомобиль загоняют на эстакаду, а затем рулеткой проверяют расстояние от одной крайней точки пола до другой по диагонали. Если есть несоответствие между расстоянием в одну сторону и в другую, происходит движение тела;
    • Стойки. Они подлежат обязательной проверке. В первую очередь, если машина побывала в аварии, диагностируется целая, а не битая сторона, и только потом битая.

    Примечание. Что касается выбора точек тела, то в данном случае вы можете выбрать любую. Например, можно выбрать от стойки до крайней точки двери багажника.

    • Крыша. Чтобы убедиться, что крышу не ведет, нужно измерить размеры дверных проемов по диагонали. Размеры, разумеется, должны совпадать с обеих сторон;
    • Стекло. Проверяется соответствие ветрового и заднего стекол. Оба измеряются по диагонали.

    Стандартные линейные/геометрические размеры кузова ВАЗ 2106

    Размер по диагонали передних/задних дверных проемов, мм 1273/983 (плюс/минус 2 мм)
    Расстояние между стойками (от центров звеньев верхних петель до противоположных стоек проемов по центру защелок замка двери) перед/зад, мм 889/819 (плюс/минус 2 мм)
    Расстояние между центральными стойками без обивки (измеряется на 270 мм от низа проема), мм 1397 (плюс/минус 2 мм)
    Размеры оконных проемов (ветер/зад), мм 1375/1322 (плюс/минус 4 мм)
    Размер по диагонали проема капота, мм 1594 (плюс/минус 3 мм)
    Размер по диагонали крышки багажника, мм 1446 (плюс/минус 4 мм)

    Размеры кузова в длину/ширину/высоту

    Основные характеристики «шестерки»

    Ваз 2106 считается советским и российским автомобилем, выпускавшимся в период 1975-2005 гг.Автомобиль изготавливался и выпускался на ВАЗе, но уже в 98-м году некоторые производственные мощности были переведены в Сызрань и Херсон. В 2002 году «шестерку» собрали на ИжАвто, где оставили на конвейере последнюю модель легендарного автомобиля.

    Будет интересно узнать: всего за всю историю автомобилестроения на различных заводах было выпущено более 4300 миллионов единиц ВАЗ 2106.

    «Шестёрка» также выпускалась в нескольких модификациях.Что касается кузова, то можно выделить следующие интересные моменты:

    • Совершенно другой кузов устанавливался на модификацию ВАЗ 21061, предназначенную для продажи в Канаду. У этого были специальные алюминиевые бамперы и клыки. Бампер также снабдили накладками и наконечниками из черного пластика;
    • Кузов ВАЗ 21063 оснащался бамперами «пятерки»;
    • Кузов 21065 также оснащался алюминиевыми бамперами, а часть машин, идущих на экспорт, вообще модифицировали;

    • ВАЗ 2121 оснащался кузовом с такими же бамперами, как и на экспортном 21061, только без подфарников.

    Для специализированных модификаций:

    • Выпускалась «шестерка» в кузове пикап. Это была модификация Tourist. В кузов пикапа была встроена палатка;
    • Единственный экземпляр «шестерки» под названием «полшестого» был изготовлен по заказу Леонида Ильича. Комплектовался другим капотом, доработанным для этой модификации.

    Примечание. Интересный факт: по нормам советского отраслевого хозяйства «шестерка» при своей сухой массе 1045 кг попадала в группу малолитражных автомобилей, а по объему силового агрегата — в третью группу.

    Кузов «шестерки» и его вес сыграли важную роль при подготовке технических данных автомобиля.

    Технические характеристики автомобиля

    Масса машины (в полной комплектации), кг 1045
    400
    Максимально допустимая масса, кг 1445
    Клиренс (спереди/сзади), мм 175/170
    Допустимая масса груза в багажном отделении, кг 50
    Максим.скорость (при допустимой общей массе груза — 150 кг, с водителем и одним пассажиром), км/ч 152
    Время разгона до 100 км/ч (при допустимой полной массе груза — 150 кг, с водителем и одним пассажиром), с 17,2
    Время разгона до 100 км/ч (с водителем и одним пассажиром), с 16
    Расход топлива на 100 км при скорости: 90-120 км/ч трасса/город, л 10,1/10,3
    Тормозной путь с максимально допустимой массой при резком торможении (80 км/ч), м 36

    Зависимость параметров ускорения от массы

    Классическая «шестерка» Жигули

    Инженеры и дизайнеры знают, что существует несколько классических методов улучшения данных автомобиля.И вес, а точнее его соотношение в этом вопросе играет едва ли не самую важную роль.

    Чисто гипотетически: если уменьшить вес «шестерки» на 10 процентов, то время разгона до сотки (как мы помним, было 16 с) тоже уменьшится на 10 процентов. А это уже 15 секунд, что, согласитесь, неплохой результат.

    Конкретно такое линейное отношение веса к ускорению действует только в безвоздушном пространстве, то есть в космосе.На самом деле автомобиль не увеличивает свои параметры после 130 км/ч, так как не учитывать АСВ (аэродинамический эффект) нельзя. И как ни уменьшай вес машины, делу не поможешь. Она много даст для преодоления сопротивления. Например, если мощность 80 л.с., то 40 л.с. обязательно пойдет на сопротивление, а другая половина на разгон.

    Получается, что на автомобилях большей мощности снижение веса даст более положительный эффект. Силовой агрегат по-прежнему будет иметь большую мощность для разгона.

    Еще один интересный момент касается следующего. При максимальном разгоне нагружается задняя ось «шестерки». Часть веса переносится с передней части на заднюю. Для заднеприводной машины это только к лучшему – тяга становится более эффективной. По той же причине, когда речь идет о снижении веса на «шестерке», рекомендуется не трогать заднюю часть, а локализовать усилия по разгрузке средней и передней зоны.

    Примечание.Еще одним плюсом в этом плане можно считать перенос некоторых узлов с капота в багажник. Например, это может быть аккумулятор, бачок омывателя и прочее.

    Для того чтобы немного облегчить Ваз 2106 рекомендуется сделать следующее:

    1. Эксплуатируйте автомобиль с неполным топливным баком. Как известно, полный бак – это лишние 80 кг веса, что скажется на любом ускорении и расходе топлива.
    2. Некоторые опытные водители также держат бачок омывателя пустым — лишние 4-15 кг массы.
    3. Носить с собой запаску — это, конечно, правильно. Но без запаски машина сбрасывает около 12-25 кг, а это уже не мелочи.
    4. Многое зависит и от типа дисков. Так, рекомендуется использовать кованые диски. Они уменьшают не только полную, но и инерционную массу на 10-20 кг.
    5. Желательно ставить самый легкий аккумулятор. Например, батарея на 70 ампер весит на 5 кг больше, чем батарея на 55 ампер. Делаем соответствующие выводы.

    Дополнительные советы по кузовным работам:

    • Сварка рамы не только повысит жесткостные характеристики кузова, но и значительно снизит вес. Дело в том, что в этом случае из корпуса вырезается ненужный, лишний кусок металла (уже не нужный для сохранения жесткости). Кроме того, можно будет установить легкие двери;
    • Очки из поликарбоната могут поставляться вместо стандартных тяжелых стекол. Это уменьшит вес автомобиля на 30-50 кг;
    • Бамперы могут быть изготовлены из облегченных материалов вместо стандартных.Также потребуется снять штатные крепления и хомуты, что приведет к снижению веса на 20-70 кг;
    • Капот и багажник можно заменить на аналогичные из композитных материалов;
    • Автомобильные аудиосистемы, включая динамики и огромный сабвуфер, также сказываются на массе;
    • Возможна замена сидений на спортивные;
    • Тюнинг глушителя, проведенный грамотно, дает снижение веса до 40 кг;
    • Разгрузка силового агрегата заменой чугунных коллекторов;
    • Установка облегченного маховика позволяет снизить вес на 3-8 кг;
    • Возможна замена стандартных элементов подвески на тюнинговые, возможна поставка алюминиевых рычагов;
    • Заменить рулевое колесо и ручку переключения передач.

    Легкий бампер для «шестерки»

    Помните, что вес кузова ВАЗ 2106 влияет не только на разгон автомобиля, но и на другие его важные параметры. Потеря веса приводит к хорошей управляемости, торможению и многому другому.

    Приведенные выше инструкции по снижению веса автомобиля не уникальны. Каждый водитель со временем приобретает ценные знания и использует их. В целом грамотный тюнинг автомобиля можно сделать своими руками, если знать нюансы и технические данные конкретной модели автомобиля.Видео и фото очень помогут в этом деле.

    Тактико-технические характеристики автомобиля ВАЗ 2106 шестерка

    Максимальная скорость: 150 км/ч
    Время разгона до 100 км/ч: 17,5 с
    Расход топлива на 100 км в городе: 10,1 л
    Объем бензобака: 9000b 45 л масса: 1035 кг
    Допустимая общая масса: 1435 кг
    Размер шин: 175/70 SR13

    Характеристики двигателя

    Расположение: спереди, продольно
    Объем двигателя: 1569 см3
    Мощность двигателя: 75 л.с.п.
    Количество оборотов: 5400
    крутящий момент: 116/3000 N * M
    N * M
    Система снабжения: Carburetor
    Турбонадрудность: NO
    Механизм распределения газа: OHC
    Расположение цилиндров: INLINE
    Количество цилиндров: 4
    Цилиндр Диаметр: 79 мм
    Поршень Хид: 80 мм
    Коэффициент сжатия: 8.5
    Количество клапанов на цилиндр: 2
    Рекомендуемое топливо: AI-92

    Тормозная система

    Передние тормоза: Диск
    Задние тормоза: Барабан

    Рулевое управление

    Тип рулевого управления: Червячный редуктор
    Усилитель рулевого управления:

    Трансмиссия

    Привод: Задний
    Количество передач: Механическая коробка — 4
    Передаточное число главной пары: 4,1

    Подвеска

    Передняя подвеска: Двойной поперечный рычаг
    Задняя подвеска: Винтовая пружина

    Корпус

    Тип кузова: SEDAN
    Количество дверей: Количество дверей: 4
    Количество мест: 5 Машина Длина: 4166 мм
    Машина Ширина: 1611 мм
    Машина Высота: 1440 мм
    колесная база : 2424 мм
    Колея передняя: 1365 мм
    Колея задняя: 1321 мм
    Дорожный просвет (клиренс): 170 мм
    Объем багажника: 1179 л
    1179 л

    Производство

    Год выпуска: с 1976 по 2005

    Модификации ВАЗ 2106

    ВАЗ-21061 — Двигатель ВАЗ-2103 объемом 1500 см3.Изначально этот индекс должен был обозначать специальную версию для Канады, которая предусматривала оснащение специальными бамперами — алюминиевыми, без клыков, с накладками и наконечниками из черного пластика.

    ВАЗ-21062 — экспортная модификация ВАЗ-2106 с правым рулем.

    ВАЗ-21063 — двигатель ВАЗ-21011 улучшенной комплектации, с датчиком давления масла и электровентилятором вместо крыльчатки с приводом от ремня (в вариантном исполнении допускалась ременная передача).

    ВАЗ-21064 — экспортная модификация ВАЗ-21061 с правым рулем.

    ВАЗ-21065 — модернизированная модификация с улучшенной комплектацией, выпускалась в 1990 — 2001 гг. Отличалась от базовой модели более мощным генератором, пятиступенчатой ​​коробкой передач, редуктором заднего моста с передаточным числом 3,9. , бесконтактная система зажигания, карбюратор «Солекс» (21053-1107010), галогеновые фары, обивка сидений и подголовников, а также стандартное наличие заднего противотуманного фонаря и обогрева заднего стекла.Комплектация 21065-01 оснащалась двигателем от модели 2103.

    ВАЗ-21066 — экспортная модификация ВАЗ-21063 с правым рулем.

    ВАЗ-21067 — агрегаты «ИжАвто». Двигатель ВАЗ-21067, отличающийся от базового наличием системы впрыска топлива с каталитическим нейтрализатором, что обеспечило соответствие нормам токсичности Евро-2.

    ВАЗ-21068 — выпускался как носитель агрегатов в период доводки новых двигателей ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.

    ВАЗ-21069 — автомобили производились для спецслужб. Внешне он полностью идентичен ВАЗ-2106, но с двухсекционным РПД ВАЗ-411 мощностью 120 л.с. С 1983 года мог устанавливаться двигатель ВАЗ-413 мощностью 140 л.с., а с 1997 года универсальный РПД на заднеприводные и переднеприводные ВАЗ-415.

    ВАЗ-2106 «Турист» — пикап со встроенным тентом в кузове, созданный по заказу техдирекции.Проект был отклонен головным руководством завода, а единственный серебряный экземпляр был перекрашен в красный цвет и впоследствии использовался как внутризаводское техническое оборудование.

    ВАЗ-2106 «Половина седьмого» — единственный экземпляр, изготовленный по специальному заказу, полученному от Л.И. Брежнева или кого-то из его окружения после демонстрации опытного ВАЗ-2107 высшему руководству СССР в 1979 г. Помимо экспортных бамперов, от 2107 отличался сиденьями и решеткой радиатора, а также доработанным под ее установку капотом.

    Любопытно, что автомобиль ВАЗ-2107 «Жигули» (LADA 2107), вазовская люксовая модель второго поколения, появился одновременно с переднеприводным семейством «Спутник»/«Самара», и это не было ошибкой. Большинство автомобилистов в СССР по-прежнему с подозрением относились к переднему приводу, поэтому «семерка» оказалась самой престижной моделью ВАЗа в 1980-е годы. И не только в СССР, но и в Восточной Европе. Ее даже называли «Русский Мерседес» или «ХБМ» («Хочу быть Мерседесом»).

    ВАЗ-2107 — видеообзор

    ВАЗ-2107 — видео дрэг-рейсинг

    В отличие от предыдущих люксов — ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106 — новая модель этого сегмента меньше отличалась от «стандартного» ВАЗ-2105. Так, его кузов отличался лишь более агрессивной формой решетки радиатора и задних фонарей. В салоне появились сиденья оригинальной конструкции со встроенными подголовниками и дефлекторами холодного воздуха (зимой можно было направить горячий воздух на ноги, а поток холодного на лицо).Основным нововведением стал более мощный 1,6-литровый двигатель мощностью 76 л. с., а также 5-ступенчатая коробка передач, впервые появившаяся на «классической» модели Волжского автозавода.

    Через два года модельный ряд пополнился универсалом на базе ВАЗ-2105, получившим индекс 2104. При его создании основным принципом была минимальная стоимость замены — по сравнению с прототипом . Отсюда и некоторые особенности: например, кузов универсала менее жесткий, чем у седана, хотя по эксплуатационным запросам должно быть наоборот.«Четверка» довольно быстро заменила предыдущий универсал ВАЗ-2102 и более 15 лет, до появления ВАЗ-2111, оставалась единственной моделью из Тольятти с таким типом кузова.

    С «семеркой» так не вышло. По идее, с появлением ВАЗ-2107 нужно было снять с производства прежний люксовый ВАЗ-2106, но почему-то модели продолжали выпускаться параллельно. В 1990-х годах. ВАЗ-2107 сохранил за собой позицию люксовой модели, и только в новом веке эта позиция стала неоднозначной.Автомобиль уже нельзя было считать люксовой моделью, так как он морально устарел по отношению к ВАЗ-2110 и был значительно дешевле последнего.

    К этому времени ВАЗ-2107 Жигули (LADA 2107) был оснащен двигателем с центральным впрыском топлива, что сделало автомобиль самой быстрой волжской классикой всех времен. В сочетании с агрессивным «вневременным» дизайном это придало ему имидж доступного автомобиля для молодых семей со спортивными наклонностями. Тем не менее на АвтоВАЗе понимали, что отсталая модель наносит ущерб имиджу компании, хотя и привлекала многих покупателей.Поэтому завод начал политику «приостановки» ВАЗ-2107. В 2002 году лицензия на его производство была продана украинскому ЛуАЗу, а в 2003 году основное производство было передано с ВАЗа на сызранский завод «РосЛада». С тех пор «семерка» собиралась где угодно — в Египте, Чечне, на Украине, в Ижевске, — но только не в Тольятти.

    Подобные «миграции» претерпела и «четверка». Сейчас эти две модели — последние российские наследники Fiat 124, оставшиеся на конвейере и пользующиеся спросом по непревзойденно низкой цене.За долгую жизнь автомобили неоднократно модернизировались, а после конвейерной «смерти» своего предка – ВАЗ-2105 – стали еще более «родственными». Теперь обе машины окрашены в одну цветовую гамму, в которой много вариантов окраски металлик, имеют одинаковые электросистемы, сиденья и двигатели, а также «семерку» решетки радиатора (изначально ВАЗ-2104 проектировался как ВАЗ-2104). 2105).

    Технические характеристики ВАЗ-2107

    Тип кузова: 4-дверный седан (5-местный)

    ВАЗ-2107 Двигатель

    Объем: 1.5 л — Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин: 72/53 при 5000 — Максимальный крутящий момент, Н.м при об/мин: 105 при 3500

    Объем: 1,6 л — Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин: 74/54 при 5000 — Максимальный крутящий момент, Н.м при об/мин: 116 при 3000

    Объем: 1,7 л — Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин: 80/58 при 5600 — Максимальный крутящий момент, Н.м при об/мин: 127 при 3300

    Трансмиссия: 4- или 5-ступенчатая -скорость ручная.

    Экологический класс ВАЗ-2107

    Расход топлива ВАЗ-2107

    Город 9,8 л; трасса 6,8 литра; комбинированный цикл 8.5 литров на 100 км

    Максимальная скорость ВАЗ-2107

    Габаритные размеры ВАЗ-2107

    Длина: 4145 мм — Ширина: 1611 мм — Высота: 1440 мм — Дорожный просвет: 175 мм — Колесная база: 2424 мм — Сзади колея: 1305 мм — Передняя колея: 1349 мм

    Масса ВАЗ-2107

    Снаряженная масса: 1030 кг — Полная масса: 1430 кг

    Грузоподъемность ВАЗ-2107

    Размер шин ВАЗ-2107

    175/70/R13; 165/70 / R13

    Тома багажника VAZ-2107

    379 Liters

    Tank TOMOTE

    39 Liters

    5 VAZ-2107 Делайте ли это самостоятельно настройки фотографии

    Do-iT-сам тюнинг VAZ-2107


    VAZ-2121/2131 NIVA Tank Расход топлива


    Лада Гранта седан Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    Новая Шевроле Нива Размеры двигателя Расход топлива


    ВАЗ Марш-1 (LADA-BRONTO 1922-00) Фото полного комплекта


    ВАЗ -2111 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ-2115 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    Лада Гранта Лифтбек Характеристики Двигатель Габаритные размеры Расход топлива Объем бака, багажник Грузоподъемность


    ВАЗ-212180 Фора Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    Ока ВАЗ (СеАЗ, КамАЗ)-1111 Тюнинг Фото Двигатель Видео


    ВАЗ-2120 Надежда Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ-2110 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    Лада Веста Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ- 2112 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ-2102 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ-21099 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ-2104 Объем бака, багажник Загрузка вместимость Расход топлива


    ВАЗ-2109 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    La da Priora седан Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ-2106 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ-2108 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака , багажник Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ-2105 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ-2103 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ-2101 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

    Загрузить еще …

    Оставить отзыв

    mir-automoto.ru

    Ответы @ Mail.Ru: Жигули это Жигули?

    Раньше Жигули назывались, теперь Жигули. Лада должна ассоциироваться с 01 по 07 Все, что дальше от 08, уже Лада.

    Это так сейчас называют Ладой… можно просто тазами назвать…

    Что Лада, что Жигули — торговые марки, принадлежащие АвтоВАЗу.

    Жигули это Жигули после 2108 или 2106. Точно не помню

    Да Да! Lada — одна из моделей Lada

    без базара.конечно только это старое название, сейчас говорят по модели, семерка или приора

    жигули название автомобиля ваз, жигули старое название

    да все лады жонглеры!

    Жигули название автомобиля на экспорт Жигуги по европейски звучит не очень благозвучно…

    Жигули это модели автомобилей ВАЗ, от ВАЗ-2101 до ВАЗ-2107, остальные Жигули…

    Жигули до шестерки после ваз и после лады

    Это nissan laurel 🙂

    в начале восьмидесятых стали называть ЛАДА, до этого ЖИГУЛИ.

    ВАЗ это: ОКА, ЛАДА, ЖИГУЛИ, НИВА.

    да это все равно

    хрен редьки не слаще!

    touch.otvet.mail.ru

    Сколько весит автомобиль ВАЗ (Жигули, Лада, Нива)

    Главная> a>

    Модель Снаряженная масса, кг Разрешенная максимальная масса, кг
    ВАЗ-2101 955 1355
    ВАЗ-2102 1010 1440
    ВАЗ-2103 955 1355
    ВАЗ-2104 1020 1475
    ВАЗ-2105 995 1395
    ВАЗ-2106 1045 1445
    ВАЗ-2107 1030 1430
    ВАЗ-2108 900 1325
    ВАЗ-2109 945 1370
    ВАЗ-21099 970 1395
    ВАЗ-21011 955 1355
    ВАЗ-2110 1010 1485
    ВАЗ-21102 1020 1495
    ВАЗ-21103 1040 1515
    ВАЗ-2111 1040 1540
    ВАЗ-21111 1030 1530
    ВАЗ-21113 1060 1560
    ВАЗ-2112 1040 1515
    ВАЗ-21122 1020 1495
    ВАЗ-2113 975 1400
    ВАЗ-2114 970 1395
    ВАЗ-2115 985 1410
    ВАЗ-2121 1210 1610
    ВАЗ-2170 Лада Приора 1088 1578
    ВАЗ-2170 Лада Приора универсал 1088 1593
    ВАЗ-1118 Лада Калина 1070 1545

    Снаряженная масса автомобиля – это масса автомобиля в стандартной комплектации, с различными расходными материалами (масло, охлаждающая жидкость и т.), но за вычетом массы пассажиров, водителя и багажа.

    Сухая масса равна снаряженной массе, но только без топлива, некоторого оборудования и расходных материалов. То есть это масса незагруженного автомобиля без топлива.

    Полная масса автомобиля — это максимальный разрешенный вес, указанный производителем автомобиля. Иногда его называют максимально допустимой массой. За этот показатель лучше не выходить, если, конечно, вы хотите, чтобы ваш автомобиль служил очень долго. Повышенная нагрузка негативно сказывается на кузове автомобиля и на деталях подвески.

    wikimassa.org

    Как «Жигули» стали «Жигулями» — Autocenter.ua

    Почему одни автомобили ВАЗ называются «Жигули», а другие — «Жигули»? Мой дед говорит, что «Жигули» — это «люксовые» модификации ВАЗов. Кто придумал эти названия и что зашифровано в логотипе?

    Когда в 1966 году в Советском Союзе началось строительство нового завода малолитражных автомобилей, оказалось, что придумать ему название почти так же сложно, как построить цех.

    Если дать предприятию название по аналогии с другими автогигантами-смежниками (ГАЗ, КрАЗ, МАЗ), аббревиатура получится неблагозвучной. Этот не самый главный вопрос на тот момент оставался открытым, и строящееся предприятие в официальных документах называлось «Завод по производству легковых автомобилей в городе Тольятти». Нынешнее название автогиганта невольно подсказали сотрудники компании Fiat, при техническом содействии которой велось советское строительство.Чтобы сократить упомянутую выше фразу, итальянцы стали писать в своих спецификациях «Завод на Волге». Ветераны Тольятти вспоминают, что после этого, с начала 1967 года, прижилось название «Волжский автомобильный завод» — ВАЗ.

    И имя машине придумала вся страна. Был объявлен всесоюзный конкурс, итоги которого были подведены 1 ноября 1968 года. Среди десяти тысяч предложенных названий были и не совсем подходящие: «Гвоздика», «Аргамак» и т. д.В «финал» попали сто вариантов. А крёстным отцом массовой советской малолитражки, говорят, был тогдашний секретарь обкома партии, утвердивший для ВАЗ-2101 и других моделей «классики» название «Жигули» — по названию горного Район под Тольятти.

    «Географические» названия часто давали продукции советского автопрома, но вскоре «всплыла» накладка на «Жигули». Когда стали готовить экспортные поставки ВАЗ-2101, выяснилось, что в некоторых европейских языках есть очень похожее по звучанию слово «жиголо», которым называли молодого человека, ведущего асоциальный образ жизни.Тогда в отделе внешнеэкономических связей «ВАЗа» придумали иностранное название для «Жигулей» — «Жигули» (Lada). Это исконно русское слово означает «любимый», оно просто пишется и хорошо звучит на всех языках. Это имя стало зарубежным псевдонимом «Жигули», а с обновлением модельного ряда стало использоваться и на отечественном рынке. С прошлого года все автомобили ВАЗ называются Lada.

    Вместе с ВАЗ-2101 родилась торговая марка тольяттинских автомобилей: лодка под парусом, выполненная в виде буквы Б — заглавной буквы названия завода.С тех пор эмблема на радиаторах «Лада» несколько раз менялась, но неизменно оставался стилизованный кораблик на волжской глади.

    Игорь Широкун Фото Сергея Кузьмича и АвтоВАЗа

    www.autocentre.ua

    Новая «Копейка» ВАЗ 2101 Жигули 2017 г., цена

    Появление в сети шпионских фото новой «Копейки» ВАЗ 2101 произошло как сюрприз для многих. Современный дизайн, более чем достойные технические характеристики, возможный выпуск к концу 2017 года — все это вызвало информационный ажиотаж.Что можно ожидать от отечественного производителя?

    Анализ внешнего вида

    Внешность нового автомобиля во многом схожа с классическими американскими моделями Мустанг и новыми разработками от Мерседес. Внешний вид представляет собой гармоничное сочетание ретро-стиля и аэродинамических требований. Стоит отметить плавность линий, низкую посадку автомобиля, увеличенные колесные арки.

    При анализе фото новой «Копейки» 2101 можно выделить следующие особенности:

    • узнаваемость классической формы;
    • стильная решетка радиатора;
    • минималистичный дизайн задней части – квадратные фонари, прямые линии;
    • уникальные штамповки кузова по бокам;
    • новые фары с отражателями;
    • широкий воздухозаборник;
    • хорошая обзорность сзади.

    Фото салона еще не попали в Сеть, поэтому оценить его невозможно. Если он соответствует внешнему стилю модели, то в интерьере должно гармонично сочетаться классическое управление, удобство и новые технологии.

    Возможные характеристики новой «Копейки»

    Информации о комплектации и вариантах комплектации ваз 2101 «Жигули» 2017 мало. Судя по последним данным, это будет самая мощная модель из всей линейки Lada.Насколько это соответствует действительности — покажет время.

    На сегодняшний день известны следующие данные:

    • Силовая точка. Мощность — 200 л.с., турбонаддув.
    • Расход топлива — 6 литров. в городском цикле.
    • Трансмиссия — механика или «автомат».

    Размеры кузова практически не отличаются от оригинальной модели. Но судить об этом можно будет только после официального релиза.

    Дата выпуска и стоимость

    Судя по внешним данным и известным характеристикам, цена новой «Копейки» ВАЗ 2101 Жигули в 2017 году будет выше средней.По имеющейся информации о стоимости и начале выпуска будет объявлено только в конце этого года.

    Цена должна зависеть от следующих факторов:

    • возможные варианты комплектации;
    • стоимость модели;
    • характеристики используемых материалов;
    • опций, устанавливаемых за отдельную плату.

    После официальной презентации должна быть объявлена ​​дата выхода новой модели. Затем первые образцы отправятся в автосалоны.И тогда на основании имеющейся информации и реальных отзывов можно будет судить о перспективах новой «Копейки».

    Экспозиция

    Вся вышеизложенная информация, включая фотографии, не более чем свободный полет воображения. АвтоВАЗ не планирует возобновлять производство 2101 ни в одной из модификаций. Об этом было объявлено ранее, когда производитель готовился отметить 45-летие выпуска первой модели.

    Чтобы разоблачить эту новость, достаточно найти первоисточник одной из фотографий, сравнить ее и копию.

    Следующий фактор – технические возможности Авто ВАЗ. Существующее оборудование не рассчитано на серийное производство таких элементов кузова. Максимум, что может сделать производитель, — это создать прототип. Но на его официальном сайте информации об этом нет. Если бы машина действительно существовала, была бы официальная презентация или новость.

    Для окончательного опровержения можно проанализировать технические нюансы описания:

    • Силовая установка 200 л.с. с турбонаддувом.Увы, такие агрегаты заводом не производятся. Высота блоков цилиндров этого не позволит.
    • Колесная база. Для этой модели необходимо разработать принципиально новый каркас. Существующие базы, судя по фото, не подойдут.
    • Расход топлива. Ведущие европейские производители не могут добиться таких результатов – 6 литров на 100 км для двигателя мощностью 200 л.с. Эти значения противоречат друг другу.

    Аналогичную фейковую новость можно сделать на базе самостоятельного дизайн-проекта суперкара от АвтоВАЗа «Ворон».

    На самом деле это изображение и все представленные выше — не что иное, как умелая работа в графическом редакторе.

    Только один раз производитель показал проект новой «Копейки».

    Но этот автомобиль остался только в черновом варианте. Поэтому говорить о внешнем виде обновленной версии 2101 неуместно. Достаточно сравнить действительно шпионские фото любой новой модели европейского производителя с представленными изображениями.

    Где находятся щетки генератора на ВАЗ 1111 Ока.Где находится в машине?

    Сосед заинтересовался определением, где в машине находятся щетки генератора ВАЗ 1111 Ока. Искал и нашел, в ролике видно где находятся щетки генератора ВАЗ 1111 Ока.

    Комментарии на тему где находятся щетки генератора на ВАЗ 1111 Ока

    Шариф

    большое спасибо за ваши идеи!

    Шарко

    Очень, очень интересно.Тоже хотел замутить с геной на свою дрыгалку. Спасибо за видео. Интересно снимаете, понятно объясняете

    Голландия

    аккумулятор конечно

    Гонорский Гефест

    Хороший совет, сейчас поменяю)’

    Джоанна

    Завожу машину, зарядка не идет, даю газ до 4-5 тысяч оборотов, появляется зарядка в чем может быть проблема

    Динислам

    нет в моем лифан бриз 2009 года, с ним все нормально, ничего с вами не происходит, кусок дичи не оттуда

    Ажгиреев сомони

    Да.Сверху много чего открутил и снизу мотор опустил. Только тогда я получил доступ к стартеру

    Felicita

    Дерьмо… выкрутасы, уроды!

    Чарли

    Андрей посмотрел видео где ты поменял масло в ланосе и добавил супротек

    Гриша Махлин

    Все отлично, но номера не видно

    Дилафруз

    Диод рисуется в неправильном направлении!

    Клес

    Дорогой Феликс.без этой рамы едет совсем не то, потому что идет мощный перелив топлива и горячую машину не заведешь, она будет просто хаотично плавать, как будто без оси

    Тилек

    И некоторые потребители

    Deni

    у меня таких движков целая коробка

    Самех

    Спасибо за видео…Но…блин ты тянешь…так много о…могу рассказать за одну минуту…утомительно о

    Садак Уличкин

    прочь спасибо за все так подробно

    Юник

    А как снять ель с верхней половинки, ротор не выходит а нижняя отклеилась

    Фаин

    Гвоздь привет, у меня когда-то был ГЛАЗ действительно холостой ход с 41 форсункой трудно настроить, выбрав я поставил 51 форсунку и, о чудо, после регулировки качества и количества топлива, он работал как будто у меня был впрыск топлива.Двигатель отлично работал на холостых, хоть стакан воды ставь. Расход топлива не увеличился!

    Халит

    Спасибо большое, попробую найти.

    Денни

    А в генераторе 2 подшипника! Тема раскрыта не полностью.

    Артус

    коротко и аккуратно. красавчик

    Симеон Перышков

    сделай звук тише… Я смотрел 3 видео и ругался с твоего введения

    Marhamat

    Коротко и ясно!!! Спасибо большое, а то тут некоторые сопли жуют, а толком ничего не говорят.

    Жаксылык

    У меня завалялся скелет воробья)

    Жадыра

    Любой генератор 13.9 так дает или как

    Юлай

    Спасибо за ответ. Генератор от москвича, подключен таким образом, от аккумулятора к розетке через амперметр к генератору и от замка зажигания к фишке генератора. Раньше проверял выходное напряжение, оно было не стабильным, так как работало, то 13.70, потом 14.50, может причина в реле регуляторе.

    Андо

    Так же поменял всю гидрику под себя.

    Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.