Разборка приборной панели ВАЗ 2110, 2111, 2112 (десятка)
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При отсоединении колодок промаркируйте их. При сборке это облегчит работу.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
С помощью головки отверните
гайку крепления переключателя, поддев отверткой, снимите шайбу и протолкните
выключатель внутрь панели приборов.Как Снять Торпеду Ваз 2110 Старого Образца – Автоновости и советы по ремонту автомобиля
Как правильно снять торпеду на ВАЗ-2110, чтобы не повредить ее: пошаговая инструкция
В дизайне автомобиля ВАЗ-2110 торпеда является самой показательной частью.
Каждому водителю хочется в процессе езды сидеть в красивом и дорогом салоне. Но заводская панель имеет угрюмый угловатый вид. Это становится особо заметно, после долгой эксплуатации машины, когда на ней начинают появляться потертости и царапины.
Каждый водитель решает данную проблему по-своему, кто-то приобретает новую заводскую торпеду, другие устанавливают панель от производителей иномарок. Красивая накладка от стороннего производителя позволяет украсить салон до уровня иноземного авто. Какой бы вариант ни был бы выбран, изначально необходимо знать, как снять торпеду на автомобиле ВАЗ-2110, чтобы установить другую.
Материал, из которого изготавливается накладка гораздо мягче, чем заводская панель и не удивляет наличием скрежета в процессе передвижения машины.
В большинстве случаев автомобилисты демонтируют стандартную панель именно по причине скрежета и скрипа. Есть несколько вариантов обновленной панели для ВАЗ-2110, которые отличаются между собой своим дизайном. Панель в продаже есть в виде комплекта:
- Новая версия панели, значительно отличающаяся от заводского дизайна.
- Кронштейны, кнопки, приборные щитки и вставки для обдува воздуха.
- Комплект проводов и колодка для выключателя.
- Кнопки ближнего света, противотуманных фар, габаритов и обогрева.
- Специальные заглушки, которые устанавливаются на места отсутствия кнопок.
Демонтаж
Снятие торпеды отнимает много времени, так как под ней огромное количество проводов, по которым распределяется электричество по всему салону. Крепления на торпеде автомобиля ВАЗ-2110 хрупкое, поэтому каждое действие при демонтаже должно быть аккуратным. Если повредить крепления, панель будет невозможно плотно установить на прежнее место, а скрипов и шума во время движения существенно добавится. В большинстве случаев для улучшения дизайна полностью снимать панель нет необходимости, достаточно демонтировать только верхнюю часть, но есть нестандартные ситуации, поэтому в статье предложено описание полного разбора.
Снятие панели ваз 2112 /старого образца/
инстаграм egor_khodyev группа вк я в вк .
Снятие торпеды 2110 таймлампс Xiaomi Yi
Всем приятного просмотра, надеюсь мой ролик кому то помог с выбором или техническими вопросами) Запчасти…
Инструменты
Для того чтобы полностью снять корпус, понадобятся:
- набор ключей и отверток;
- маркер;
- этикетки на клеевой основе.
В основной работе будут задействованы ключ на 10 и крестообразная отвертка. Понадобится и маркер на водной основе, так как он хорошо смывается, он необходим, чтобы не перепутать снятые детали. Это относится и к клеящимся этикеткам. Деталей и проводов слишком много, поэтому полагаться на память не стоит. Наклейки и маркированные пометки помогут вспомнить начальное место всех составляющих.
Подготовительная работа
Некоторых устраивает демонтаж без снятия остальных составляющих салона, но это отбирает лишнее время и усложняет процесс в целом.
Чтобы не добавлять себе работы, рекомендуется освободить салон для свободного передвижения. Строго соблюдая последовательность, надо снять:
- кресла;
- бардачок;
- руль;
- разобрать напольный тоннель. Для этого надо открутить саморезы и подать деталь немного назад.
Нижнюю часть демонтируем таким же образом. Следующее – устранение бардачка, после него следует снять реле и монтажный блок. По мере разборки нужно маркировать все провода. Особое внимание необходимо уделить спидометру.
Снятие торпеды пошагово
- Находим два самореза на центральной панели справа и откручиваем их. Такое же действие выполняем с другой стороны слева. После этого с обеих сторон аккуратно снимаем щиток.
- При помощи плоской отвертки поддеваем заглушку, которая расположена на центральном тоннеле. Откручиваем крепления тоннеля, находящиеся по бокам и сзади него. Выкручиваем винты, удерживающие центральную панель.
- Уже эту часть салона можно снять полностью. Видим, что появился доступ к прикуривателю. Маркируем проводку и отсоединяем его, далее снимает чехол от рукоятки коробки передач.
- Следующее действие – воздуховод. Берем ключ на 10 и демонтируем его. Появляется доступ к центральной панели, которая держится на креплении в передней и задней части. Выкручиваем винты и снимаем панель. После демонтажа центральной панели можно переходить к основному корпусу торпеды.
- Бардачок сняли заранее, так как он мешал общему процессу. Все что осталось – это отсоединить подсветку и открутить крепление, на котором она держалась.
- Аккуратно поддеваем воздуховод отверткой, а затем снимаем его. На торпеде остается гайка, которую предстоит открутить. Теперь панель можно беспрепятственно снять, подняв ее вверх и немного потянув на себя. Теперь она легко соскользнет со шпилек. Достаем штекеры, не забыв пометить их маркером.
Видим, что появился доступ к прикуривателю. Маркируем проводку и отсоединяем его, далее снимает чехол от рукоятки коробки передач.Торпеда демонтирована, и ее легко можно заменить, поставив новую панель от ВАЗ-2110 или тюнинговать, используя более престижную панель.
Сборка должна происходить в обратной последовательности.
На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.
Post Views: 520
Как устроен замок зажигания ВАЗ 2110?
Замок зажигания ВАЗ 2110 – это не очень сложная по конструкции и достаточно надежная деталь. Однако последняя характеристика чаще относится к автомобилям импортного производства. Отечественный автопром не в состоянии выпустить такой замок, который не подвел бы в самый неподходящий момент.
Что примечательно, конструкция этой детали аналогична импортным моделям, за исключением тех, у которых вместо ключа используется специальная магнитная карта. Замок зажигания ВАЗ 2110 состоит из двух элементов. Это механическое противоугонное средство, блокирующее вал рулевой колонки, и контактная часть, соединяющая различные цепи электрооборудования.
Устройство замка ВАЗ:
- Шток запорный.
- Корпус замка зажигания.
- Контактный диск.
- Блок.
- Контактная втулка.
- Ролик.
- Широкий выступ контактной части.
Замок зажигания ВАЗ 2110 имеет в своей конструкции корпус, включающий в себя все вышеперечисленные элементы.
Как проверить исправность этой детали?
Диагностика проводится путем проверки деталей на правильность замыкания контактов при различных положениях ключа. Также учитывается эффективность противоугонного устройства ВАЗ 2110. Замок зажигания, если он вышел из строя, меняется полностью или частично (при этом приобретается только новая личинка). Однако автовладельцы рекомендуют покупать деталь целиком, чтобы можно было не беспокоиться об установке локера. Здесь вам придется заплатить больше денег, но вы можете сэкономить много времени. При покупке одного механизма, т.е. личинки, вы потратите несколько часов на его установку, сэкономив при этом свои деньги.
Окончательное решение, конечно же, за вами.
Как вынуть ключ зажигания ВАЗ 2110?
Если деталь все-таки неисправна, обязательно нужно приступить к ее разборке, т.к. машину можно завести только с толкача. Сначала нам нужно подготовить инструменты. Их не очень много. Все, что нам нужно, это ключ TORX T20 и плоская отвертка.
Подготовив инструменты, можно приступать к работе
Сначала снимите минусовую клемму с аккумулятора и открутите 2 гайки, соединяющие нижнюю и верхнюю часть кожуха рулевой колонки. Затем мы удаляем его, а затем извлекаем кольцо транспондера. Далее отсоединяем колодку жгута проводов. Теперь ищем под панелью приборов колодку жгута замка зажигания. Снимаем его с держателя и отводим защелку в сторону. Итак, отсоединяем башмак. Далее для замены замка зажигания ВАЗ 2110 вставьте в него ключ и поверните его на ¼ оборота. На ВАЗах «десятого семейства» эта позиция должна находиться в промежутке между отметками «А» и «М».
Затем снимите жгут проводов зажигания с панели приборов панели. Затем нужно найти болты, которые держат эту деталь. Гайки крепления замка зажигания тоже необходимо вынуть, а затем снять деталь с помощью тонкой минусовой отвертки. Вытаскиваем все провода из замка зажигания и приступаем к установке новой детали. Это делается в обратном порядке.
Лучшие советские концепт-кары » Design You Trust
Причудливые и дерзкие: лучшие советские концепт-карыТехнология
В 1988 году конструкторы Минского автозавода создали прототип грузового автомобиля МАЗ 2000 «Перестройка». Он был представлен публике на зарубежном Парижском международном автосалоне и получил самые высокие оценки зарубежных экспертов.
Эти инновационные проекты были призваны вдохнуть новую жизнь в советский автопром, но из-за распада СССР так и не пошли в серийное производство.
Сегодняшние концептуальные автомобили могут дать нам возможность заглянуть в будущее и дать нам представление о том, в каком направлении движутся производители, использующие новейшие технологии завтрашнего дня.
Впрочем, иногда не менее увлекательно заглянуть в прошлое. Эти причудливые конструкции российских автомобилей дают представление об новаторских и смелых концепциях инженеров из СССР, которые проложили путь к современным автомобилям.
Яуза имела футуристический дизайн с двумя уровнями окон, только нижнее из которых можно было опустить. Было изготовлено всего три прототипа, но автомобиль вдохновил на создание ВАЗ-2110.
ВАЗ-2702 «Пони» должен был решить проблему перевозки грузов микроавтобусами. К сожалению, автомобиль был настолько хрупким, что во время краш-теста развалился на две части.
Автомобиль имел отличные аэродинамические характеристики, но был конфискован советскими таможенниками из-за неуплаты пошлин.
Он был возвращен создателям в ужасном состоянии, что сдерживало их интерес к его дальнейшему развитию.
НАМИ-013 был первым оригинальным послевоенным автомобилем и имел авангардный дизайн. Он был оснащен мотоциклетным двигателем объемом 0,5 л, который выдавал всего 18 лошадиных сил. Проект так и не вышел за пределы своих ранних стадий.
Семиместный универсал Москвич-2139 Арбат был сине-серебристым автомобилем. Кузов состоял из стального несущего каркаса и пластиковых навесных панелей, с трансформируемым салоном. Разработан на автомобильном заводе АЗЛК.
АЗЛК-2144 «Истра» — автомобиль производства завода АЗЛК. Он был создан в середине-конце 1980-х гг. Демонстрационный макет был изготовлен в единственном экземпляре примерно в 1985-88 годах, серийно не производился.
