Смирись — это же Нива! 4 «фирменные» неполадки в трансмиссии — журнал За рулем

LADA

УАЗ

Kia

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

BMW

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Все марки

Удары, вой, вибрации, течи масла… Что-то из этого можно исправить, а что-то — нет.

1. Удары при троганье с места и переключении передач

Материалы по теме

Лада 4×4 с пробегом: 3 преимущества и 3 главных недостатка

Корень проблемы. На пути крутящего момента от маховика двигателя до переднего колеса свыше 20 соединений — и не без зазоров, понятное дело. Но общее число зазоров в трансмиссии в несколько раз больше: колес-то четыре, и к каждому идет привод. Величина зазоров зависит от качества исполнения (которое часто «хромает» — вот главная беда!). Машина не тронется с места, пока все зазоры не будут выбраны — такова идеология постоянного полного привода с межосевым дифференциалом. И когда это происходит, раздается удар. Особенно он чувствуется, если после торможения двигателем начать разгоняться. Или резко бросить сцепление при троганье с места.

Материалы по теме

3 проблемы Лады 4×4, с которыми знакомы все владельцыLada 4×4: лучшее, что с ней произошло за 42 годаЛада 4х4 — лучший внедорожник на свете. 9 весомых аргументов

Почему этого нет у полноприводных иномарок?

Во-первых, соединений меньше — из-за совмещения коробки и раздатки. Во-вторых, меньше зазоры: благодаря точному изготовлению всех деталей. В-третьих, применяются высококачественные смазочные материалы.

Что делать?

• Используйте современные трансмиссионные масла с высокой вязкостью. Одно «но»: зимой потери в трансмиссии увеличатся, а значит вырастет и расход топлива.
• Обратите внимание на регулировку датчика положения педали сцепления. Большой свободный ход (около 20 мм) провоцирует сильные удары. Если его уменьшить до 2–4 мм, удары станут менее заметны.

Половину днища Нивы закрывают различные агрегаты и детали трансмиссии.

Половину днища Нивы закрывают различные агрегаты и детали трансмиссии.

2. Вибрация раздаточной коробки

Материалы по теме

Lada 4×4, Creta или Duster: что дешевле за пять лет?

Корень проблемы. Следствие заводских просчетов: ради экономии решили применить стандартную коробку передач от Жигулей. В результате на Ниве раздатка не крепится к задней части коробки передач (как у иномарок), а подвешена на двух подушках к кузову.

Положение раздаточной коробки регулируют, подкладывая пластины под кронштейны. Помогает слабо. Ведь под нагрузкой сравнительно небольшой агрегат раскачивают сразу три вала — два карданных и промежуточный, идущий от коробки передач. Кронштейны настолько нагружены, что часто ломаются или вырывают участки пола, И, конечно, отменно передают вибрации на кузов.

Почему такой вибрации нет у иномарок?

Практически на всех полноприводных автомобилях раздаточная коробка является продолжением коробки передач. Силовой агрегат представляет собой двигатель, коробку и раздатку, собранные в единый жесткий модуль и подвешенный к раме или кузову на подушках.

Что делать?

• Добавить третью опору раздаточной коробке. Создано множество конструкций — как самодельных, так и предлагаемых тюнинговыми фирмами. Но, увы, окончательно проблема с «неправильно» висящей раздаткой уйдет только вместе с самой Нивой.

Раздаточная коробка Нивы крепится к тонкому днищу кузова двумя опорами. В движении пол вибрирует и служит по сути мембраной, издающей звук.

Раздаточная коробка Нивы крепится к тонкому днищу кузова двумя опорами. В движении пол вибрирует и служит по сути мембраной, издающей звук.

Пример того, как нужно объединять коробку передач и раздаточную коробку в единый жесткий узел.

Пример того, как нужно объединять коробку передач и раздаточную коробку в единый жесткий узел.

3. Вибрация элементов трансмиссии

Материалы по теме

Niva Legend и Travel: 7 важных отличий и плюс 160 тысяч

Корень проблемы. Низкое качество изготовления компонентов, и даже простого крепежа. Так что Нива вибронагружена не только из-за неудачного крепления раздаточной коробки.

Что делать?

• Проверьте подушки двигателя и опору коробки передач.
• Поиск причин вибрации стоит начать с промежуточного вала. При обнаружении износа или повреждения шарнира или резиновой муфты лучше поменять вал целиком.
• Проверьте состояние карданных валов: не разбиты ли крестовины, не заклинило ли их.
• Приводы передних колес также могут быть источником вибрации, если пыльники потеряли герметичность, внутрь шарнира попала влага и повредила рабочие поверхности.

Кстати: любители тюнинга советуют установить вместо штатного дифференциала усиленный четырехсателлитный. С ним раздатка шумит и вибрирует значительно меньше.

От раздаточной коробки к осям автомобиля тянутся карданные валы, в которых многие соединения выполнены с недостаточной точностью. А если нарушена балансировка карданного вала (что бывает при неумелом ремонте), вся машина будет вибрировать.

От раздаточной коробки к осям автомобиля тянутся карданные валы, в которых многие соединения выполнены с недостаточной точностью. А если нарушена балансировка карданного вала (что бывает при неумелом ремонте), вся машина будет вибрировать.

4. Негерметичность уплотнений

Материалы по теме

Новые и 5-метровые (!) Гранта, Ларгус и Нива

Корень проблемы.

Качество изготовления резиновых манжет (сальников) таково, что агрегаты Нивы часто теряют масло. Обычно подтекает раздаточная коробка, хвостовики переднего и заднего редукторов. У редукторов есть еще одно слабое место: низкое расположение сапунов зачастую приводит к попаданию влаги в полость редуктора. Тот начинает выть, а потом разваливается.

Почему на зарубежных внедорожниках течей меньше?

У большинства моделей на сапуны надеты шланги, которые выведены наверх, а сальники — более высокого качества: меньше изнашиваются, реже текут.

Что делать?

• Замена сальников помогает на время. Выход один: постоянно следить и устранять подтеки.

Сапун на редукторе Нивы расположен очень низко, из-за чего узел часто «зачерпывает» воду.

Сапун на редукторе Нивы расположен очень низко, из-за чего узел часто «зачерпывает» воду.

Личный опыт: что осталось от трансмиссии Нивы после поездки на Кавказ

Материалы по теме

Это машина для авантюристов: иностранцы о Ниве

Я использовал Ниву для поездок в отпуск из Москвы на Кавказ. Там путешествовал по дорогам, недоступным легковым машинам. За пробег менее 40 000 км:

• Выпал сапун из редуктора переднего моста и потерялся.
• После форсирования горных рек вернулся в столицу с редуктором, полным воды.
• Дважды ослабевало крепление кардана.
• Постоянно «сопливились» сальники раздаточной коробки.
• Потек сальник ведущей шестерни заднего моста.
• И, конечно, всю дорогу зубодробительно вибрировала раздаточная коробка.

Хотя во все агрегаты машины было залито качественное трансмиссионное масло.

Зато проходимость хорошая

Эта машина — для тех, кому нужны хорошие внедорожные качества за низкую (относительно) цену. Еще один плюс: простота конструкции и доступность запчастей позволяют самостоятельно устранять многие мелкие недостатки.

Так что, несмотря на заводские просчеты и устаревшую конструкцию, желающих купить Ниву хватает.

• История модернизации Нивы — тут.
• Собираясь в дорогу, проверьте, все ли вещи поместятся в багажнике и салоне автомобиля. Если есть сомнения, приезжайте к нам за автобоксом! — актуальный и широкий ассортимент, скидки при покупке, монтаж и доставка. Нет места для хранения? Возьмите автобокс в прокат!
• При необходимости защитить радиатор автомобиля от попадания камней и прочих неприятностей всегда можно изготовить защитную сетку своими руками или установить модельную защиту радиатора.

Смирись — это же Нива! 4 «фирменные» неполадки в трансмиссии

Удары, вой, вибрации, течи масла… Что-то из этого можно исправить, а что-то — нет.

Смирись — это же Нива! 4 «фирменные» неполадки в трансмиссии

Смирись — это же Нива! 4 «фирменные» неполадки в трансмиссии

Удары, вой, вибрации, течи масла… Что-то из этого можно исправить, а что-то — нет.

Смирись — это же Нива! 4 «фирменные» неполадки в трансмиссии

Наше новое видео

4 ярких впечатления о новом «китайце» (есть негативные)

Названа дата начала производства новой Весты

Тест Changan Uni-K: не много ли глюков?

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс. Дзен

Новости smi2.ru

Раздатки Нивы в Новосибирске: 194-товара: бесплатная доставка, скидка-25% [перейти]

Партнерская программаПомощь

Новосибирск

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Промышленность

Промышленность

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство

Торговля и склад

Торговля и склад

Все категории

ВходИзбранное

Раздатки Нивы

Защита Alfeco для раздатки ВАЗ 21214 Нива 2002-2006 (Арт. ALF03082st)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Защита Alfeco для раздатки ВАЗ 21214-10 Нива 2002-2006 (Арт. ALF2817st)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

19 999

Встроенный синхронизатор раздаточной коробки на ВАЗ Нива, Шевроле Нива Тип: раздаточная коробка,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

19 500

Кит комплект шестерней 3.15 на Раздатку(понижение) Нива 2121, Нива Шевроле Модель автомобиля: LADA

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Раздатка и Шестерни иж-техно Комплект отключения переднего моста в РК Нива / Шевроле Нива Тип:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

14 950

Раздаточная коробка 21213 на Лада 4х4 Нива Производитель: LADA, Назначение: раздаточной коробки,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

41 990

Коробка раздаточная в сборе для Шевроле Нива Модель автомобиля: Chevrolet Niva

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/images3/f3/63/f363b78da7dfb08b5d22c252cc9a4333.jpg»>

45 565

Раздаточная коробка LADA 21230-1800020-02 для LADA 2123 Тип: раздаточная коробка, Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Индикатор раздаточной коробки Шевроле Нива Тип: ось, Назначение: раздаточной коробки, Модель

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

jpg»>

Ручка кпп, раздатки, ручника на Шевроле Нива в стиле Веста в коже Тип: ручка КПП, Цвет: черный, Тип

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

AutoPro / Бесшумные рычаги на раздаточную коробку Нива 4×4/Антивибрационные ручки раздатки/Лада Нива/Ручки КПП, AutoPro

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

14 400

Раздаточная коробка 21214 на Лада 4х4 Нива Производитель: LADA, Назначение: раздаточной коробки,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

22 790

Раздаточная коробка с двухрядным подшипником усиленная для Шевроле Нива, Niva Trevel Тип: вал,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

18 000

Раздаточная коробка с двухрядными подшипниками 21214 на Лада 4х4 Нива Тип: подшипник,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

18 000

Раздаточная коробка с двухрядными подшипниками 21213 на Лада 4х4 Нива Тип: подшипник,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

22 990

Коробка раздаточная 21214 (Аналог) без ДК для Лада 4х4, Нива Легенд Производитель: LADA,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

21 060

Коробка раздаточная для Шевроле Нива в сборе (Тюнинг по моделям авто) Тип: комплект, Назначение:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

16 900

Раздаточная коробка РК Нива 21214 Назначение: раздаточной коробки, Модель автомобиля: LADA 2121

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

32 350

Коробка раздаточная без привода спидометра на ВАЗ 21214, Нива Урбан Тип: раздаточная коробка,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/images3/6a/08/6a08ead9954e06cb822fa6d947a5997e.jpg»>

52 690

Коробка раздаточная в сборе 21214 Урбан на Лада Нива 4х4, Нива Легенд Производитель: LADA, Модель

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Сальник Раздатки 2121 Тип: сальник, Назначение: раздаточной коробки, Модель автомобиля: LADA 2114,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

22 555

Ускоренная раздатка для форсированных двигателей уркпп на ВАЗ Нива Назначение: раздаточной коробки,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/images3/b1/28/b128d152eda5d3cdabe8bcf45a3e1898.jpg»>

Сальник Раздатки 2123 Универсальный (Редуктора З/Моста 2101-2121) Тип: сальник, Назначение:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

19 900

Раздаточная коробка РК Нива 2123 Шевроле Нового образца Назначение: раздаточной коробки, Модель

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Комплект подшипников раздаточной коробки Avtostandart для Шевроле Нива Тип: комплект,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

43 510

Раздатка 21214 Niva Urban АвтоВАЗ Производитель: LADA, Назначение: раздаточной коробки, Модель

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Сальник Раздатки И Заднего Редуктора 2123 «Kraft» Kraft арт. KT 885216 Производитель: KRAFT, Мост

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Раздатка нива в Украине. Цены на раздатка нива на Prom.ua

Прокладка КПП раздатки (комплект) 2121-Нива (Украина)

На складе

Доставка по Украине

36 грн

Купить

НоваСила

Рем. к-т. КПП раздатки 2121-Нива (Trialli) (SUPERIORE) CTS 821

На складе

Доставка по Украине

3 368 грн

Купить

НоваСила

Пыльник ручки КПП раздатки 2121-Нива (БРТ) 21213-1804122Р

На складе

Доставка по Украине

271 грн

Купить

НоваСила

Прокладка КПП раздатки (комплект) 2121-Нива (АРК) АР001-0065

На складе

Доставка по Украине

18 грн

Купить

НоваСила

Дополнительная опора РК раздатки ВАЗ Нива 2121-2124 3-я опора с подушкой раздатки

Доставка по Украине

790 грн

Купить

«CreativeGarage»

Дополнительная опора РК раздатки ВАЗ Нива 2121-2124 3-я опора без подушки раздатки

Доставка по Украине

420 грн

Купить

«CreativeGarage»

Подрамник раздатки на ниву ВАЗ 2121, ВАЗ 21213, ВАЗ 21214, ВАЗ 2123 НИВА ШЕВРОЛЕ

Доставка по Украине

по 1 782 грн

от 3 продавцов

1 782 грн

Купить

Мартышка Шерри

Бесшумные рычаги раздатки на ниву

Доставка по Украине

по 1 254 грн

от 3 продавцов

1 254 грн

Купить

НИВА, ВАЗ 2101-2123, Daewoo, Lanos ,Sens, Lacetti, Aveo, Nexia, Nubira

Кронштейн раздатки нива 2121-21214

Доставка из г. Харьков

по 200 грн

от 3 продавцов

200 грн

Купить

Tuning-avto

Кронштейн раздатки нива 2121-21214

Доставка из г. Харьков

по 200 грн

от 3 продавцов

200 грн

Купить

Tuning-avto

Раздаточная коробка (раздатка ) ваз Нива 2121,21213,21214.

Доставка по Украине

по 11 220 грн

от 3 продавцов

11 220 грн

Купить

Tuning-avto

Кронштейн раздатки нива 2121,21213,21214

Доставка по Украине

по 200 грн

от 2 продавцов

200 грн

Купить

Tuning-avto

Рем. к-т. КПП раздатки 2123 Нива Шевроле (5-ти ступ) (СНГ) 2123-1700000

На складе

Доставка по Украине

3 081 грн

Купить

НоваСила

Бесшумные рычаги раздатки на Ваз Нива, Урбан

Доставка по Украине

1 500 грн

Купить

Caretaavto

Рукоятка рычага раздатки НИВА-Шевроле (до 2009)

Доставка по Украине

120 грн

Купить

НИВА-ЛАДА

Смотрите также

Дополнительная опора РК раздатки ВАЗ Нива 2123 3-я опора с подушкой раздатки

Доставка по Украине

750 грн

Купить

«CreativeGarage»

Раздатка ВАЗ 2121 Нива Тайга 21213 2123 Шевроле коробка раздаточная Автоваз

Доставка по Украине

10 800 грн

Купить

BestTOP 100%

Подушка раздатки ваз 2121 нива БРТ 2121-1801010-02РУ

Доставка по Украине

630 грн

Купить

Zapzapchast. com.ua Интернет Магазин Автозапчастей

Раздатка коробка раздаточная нива 2121 тайга 21213 Автоваз

Доставка по Украине

12 100 грн

Купить

AvtoMir

Чехол ручки раздатки Chevrolet Niva НА РАМКЕ чехол рычага кулисы раздатки Шевроле Нива

На складе

Доставка по Украине

316 грн

280 грн

Купить

Avtomir24

Раздатка ВАЗ 2121 Нива Тайга 21213 2123 Шевроле коробка раздаточная Автоваз

Доставка из г. Киев

10 999 грн

Купить

ДетальЦентр

Раздатка ВАЗ нива 2121 тайга 21213 Автоваз

На складе

Доставка по Украине

11 100 грн

Купить

АвтоОПТ

Опорный узел выходного вала раздатки НИВА с подшипником KG

Доставка по Украине

1 150 грн

Купить

«CreativeGarage»

Опорный узел выходного вала раздатки НИВА с подшипником SKF/KOYO

Доставка по Украине

1 400 грн

Купить

«CreativeGarage»

Ремкомплект раздатки ВАЗ 2121 21213 нива тайга подшипники+сальн+гайки Trialli (SUPERIORE)

На складе

Доставка по Украине

3 100 — 3 159 грн

от 2 продавцов

3 100 грн/комплект

Купить

Интернет-магазин «Запчасти ВАЗ и не только»

Подушка раздатки Нива Балаково

Доставка по Украине

320 грн

Купить

НИВА-ЛАДА

Защита раздатка на ВАЗ 2121 Нива (1977-2006) г (металлическая)

Доставка по Украине

1 200 грн

Купить

Авто Друг (Чехлы, защита картера, коврики)

Защита раздатки из стали 2 мм ВАЗ Нива 2121 1980-2009 Титан Стандарт

Под заказ

Доставка по Украине

по 1 201 грн

от 2 продавцов

1 201 грн

Купить

AUTOMARKET

Защита раздатки из стали 2. 5 мм ВАЗ Нива 2121 1980-2009 Титан Стандарт

Под заказ

Доставка по Украине

по 1 561 грн

от 2 продавцов

1 561 грн

Купить

AUTOMARKET

мелкомодульная раздатка — нива тюнинг

Одна из «родовых» болезней нив и шнив, это гудение трансмиссии. Причем иногда с уже с завода гудит ВСЁ. Перетянутые подшипники ступиц, передний и задний неотрегулированные редуктора, шестерни КПП и наконец шестерни раздатки. На последнем я и хочу остановиться в данной статье. По шестерням которые ставились в раздатку они делятся на две конструктивные группы. РК старого типа, называемые в народе «крупномодульными» и соответственно РК нового образца, получившие название «мелкомодульные». Вообщем то разница состоит в геометрии шестерен и изменении модуля зуба. В первой колонке данные по шестерням «старого» образца, во второй колонке шестерни «нового» образца.

Ведущий вал: шестерни повышенной/пониженной   35/26                                   39/29

Промежуточный вал шестерни повышенной/пониженной   28/37                                   32/42
Шестерня дифференциала    42\47

набор мелкомодульных шестерен, для раздатки нового образца

Завод выпускает набор, который он назвал «тихий ход». На самом деле это полный набор мелкомодульных шестерен для раздатки нового образца. Постараюсь развеять один распространенный миф: ставите «мелкомодульную» раздатку и у вас сразу становится тише, или раздатки не слышно вообще. На мой субъективный слух разница составляет 10-15% шума, не более. Поставить данный набор это лишь маленькая часть дела, самое главное ОБКАТАТЬ раздатку. Ни в одном нынешнем сервисе вы об этом конечно не услышите. Хочу поведать о том, как это сделать а главное зачем это надо. Дело в том, что на цивилизованных производствах заключительным этапом обработки шестерен является либо шлифовка зубъев либо прикатка по эталонной шестерне со всякими разными пастами и абразивами. Сколько я ни изучал шестерен автоТАЗа, в том числе, только что сошедших с конвейера, следов шлифовки на зубъях КПП и РК я не видел. Шестерня выходит из под зуборезного станка, отправляется в гальванику за покрытием и далее на сборку.

Сказка о том как в идеале проводится обкатка и как ее можно сделать в упрощенном варианте. В далёкие, тёмные времена люди не знали кто такой Чубайс и не знали никаких слов о нанотехнологиях. На заводах сидели злобные военпреды, которые принимали продукцию для оборонки. И требовали иногда качества на порядок выше, чем это было нужно для узла. Жутко это была блатная должность. Представляешь, мой маленький друг, дяденька в погонах (как правило не ниже подполковника), ничего не делающий, но на всех орущий и топающий ногами. Ибо он является на заводе наместником царя батюшки и принимает для министерства обороны продукцию. Справедливости ради надо сказать, что в те былинные времена, в достаточной степени из-за такого контроля,  Булавы не падали и Глонасы не терялись в межгалактическом пространстве.  Ну ладно со сказкой закончил, теперь о деле.

В идеале брался какой либо редуктор, (коим и является например РК или передний и задний редуктор нивы), «дежурный набор подшипников». Все это собиралось  и на малых оборотах прикатывалось со всякой химией и абразивом. Потом все разбиралось, дежурные подшипники откладывались, все промывалось, ставился «нулевый» комплект подшипников и на этом процесс обкатки был завершен. Когда шла речь о более серийных редукторах, то делалось иначе. В частности на военных грузовиках я видел следующую схему. После сборки тягач отправлялся на полигон, накатывал 50-100 км, после чего сливалось все масло, смотрелось на наличие стружки или поломанных зубъев. Ежели все было в порядке, заливалось новое масло и техника уходила в войска.

После данного абзаца меня предадут анафеме, но я донесу свою мысль до пытливого читателя. В Советское время на автоТАЗе была подобная практика обкатки автомобилей. И когда покупался автомобиль, на одометре была волшебная цифра в 5 км. Это был пробег по заводскому полигону. Масло правда не менялось. Но если была поломка или явные посторонние звуки, бибика ехала на устранение недостатков. Последние машины с заводской обкаткой я видел в 90 годы прошлого века, теперь даже эта «минимально возможная обкатка» похоронена.

Итак мы поставили мелкомодульную раздатку. Как сделать обкатку в нашем случае? Заливаем масло.  Вывешиваем машину на подъемник. Включаем прямую передачу. Обкатку производим около получаса, периодически проверяя нагрев корпуса. Делать это возможно даже рукой, но очень осторожно. Если вы заметите рост температуры выше 50-60 градусов – ищите причину. При правильной сборке температура корпуса как правило не превышает данной величины. Сливаем масло и заливаем свежее. Первое масло выполнило роль промывки. Очень интересный эффект можно увидеть если слить масло, например в таз с черным дном. Если посветить сверху мощной лампой, иногда можно увидеть серебристую «пыльцу» на поверхности, это и есть результат «обкатки» шестерней. А теперь представте что это масло осталось в качестве «основного» и как «весело» придется подшипникам.

Теперь когда залито «рабочее масло» можно выехать на трассу. Время «полной» прикатки РК и редукторов около 1000 км. Рекомендуемая скорость движения в это время 80-90 км.ч.   Как обычно я не претендую на истину в данной статье, но могу на основании опыта сказать, что после подобных процедур РК и редуктора вели себя ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ТИШЕ, нежели новые агрегаты с завода. Конечно, я глубоко сомневаюсь, что в нынешнем папуас-сервисе вас будут слушать или так делать, когда вы расскажете эту «сказку», но после тактичного намека что вы оплатите время машины на подъемнике, могут пойти навстречу и сделать так как вы хотите.

Статьи в тему:  подшипники

манжеты

масло

Раздаточная коробка передач

Выберите категорию:

Все Двигатель » Двигатель ВАЗ в сборе » Блок цилиндров ВАЗ » Головка блока цилиндров (ГБЦ) »» Клапана облегченные, увеличенные »» Толкатель клапана »» Распредвалы »»» Нуждин (Колобок) »»»» Веста 21179 1,8л. »»»» Распредвалы 8кл. »»»»» Распредвалы 8кл. (Спорт) »»»» Распредвалы 16кл.

»»»»» Турбо »»»»» Спорт »»»» Распредвалы классика »»»»» Под зазор »»»»» Под гидрокомпенсатор »»»»» Спорт »»»» Распредвалы ОКА »»»» Распредвалы ЗМЗ »» Тарелка клапана / сёдла клапана / направляющая клапана / пружина клапана »» Шестерни, шкивы ГРМ »» Спортивные головки блока цилиндров »» Стандартные головки блока цилиндров » Коленчатый вал »» Шкивы коленвала »» Коленчатый вал ВАЗ классика — нива »» Коленчатый вал ВАЗ передний привод » Система впуска »» Стандарт »» Тюнинг и Спорт »» Дросселльная заслонка » Система выпуска (выпускная система) »» Выпускной коллектор «Паук» » Шатуны » Кольца / вкладыши / пальцы / прокладки ДВС » Мотокомплекты » Поршни »» ТДМК »» Кованные поршни » Топливная система » Системы охлаждения » ГРМ » ВАЗ 2101-2107 »» Головка блока цилиндров и комплектующие »» Блок цилиндров и комплектующие »» Вентиляторы »» Коленвал и комплектующие »» Генератор и комплектующие »» Двигатель в сборе »» Клапана и комплектующие »» Кронштейны, крепления »» Крышки, кожухи »» Масялнная система »» Маховики »» Натяжители башмаки успокоители »» Опоры двигателя »» Патрубки и шланги »» Помпы »» Поршни, пальцы, кольца »» Прокладки »» Радиаторы »» Распредвалы »» Расширительные бачки »» Сальники двигателя »» Цепи и ремни ГРМ »» Шатуны »» Шестерни, звёзды, шкивы » ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» Блок двигателя и комплектующие »» Высоковольтные провода »» Головка блока цилиндров и комплектующие »» Двигатель в сборе »» Генератор и комплектующие »» Защита двигателя »» Клапана и комплектующие »» Коленвал и комплектующие »» Кронштейны, крепления »» Крышки, кожухи »» Маслянная система »» Маховики »» Опоры двигателя »» Патрубки и шланги »» Помпы »» Поршни пальцы кольца »» Прокладки »» Радиаторы »» Распредвалы »» Расширительные бачки »» Ремни и комплекты ГРМ »» Ролики »» Сальники двигателя »» Термостаты »» Толкатель клапана »» Шестерни шкивы »» Шатуны и комплектующие » ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» Блок двигателя и комплектующие 2110-2112 »» Высоковольтные провода 2110-2112 »» Головка блока цилиндров и комплектующие 2110-2112 »» Двигатель в сборе 2110-2112 »» Генератор и комплектующие 2110-2112 »» Защита двигателя 2110-2112 »» Клапана и комплектующие 2110-2112 »» Коленвал и комплектующие 2110-2112 »» Кронштейны, крепления 2110-2112 »» Крышки, кожухи 2110-2112 »» Масляная система 2110-2112 »» Маховики 2110-2112 »» Опоры двигателя 2110-2112 »» Патрубки и шланги 2110-2112 »» Помпы 2110-2112 »» Поршни пальцы кольца 2110-2112 »» Прокладки 2110-2112 »» Радиаторы (1) »» Распредвалы (1) »» Расширительные бачки (1) »» Ремни и комплекты ГРМ (1) »» Ролики (1) »» Сальники двигателя (1) »» Термостаты (1) »» Толкатель клапана (1) »» Шестерни шкивы (1) »» Шатуны и комплектующие (1) » ВАЗ 2113, 2114,2115 »» Расширительные бачки (1) »» Ремни и комплекты ГРМ (1) »» Ролики (1) »» Сальники двигателя (1) »» Термостаты (1) »» Толкатель клапана (1) »» Шестерни шкивы (1) »» Шатуны и комплектующие (1) » Lada Priora »» Блок двигателя и комплектующие (2) »» Высоковольтные провода (2) »» Головка блока цилиндров и комплектующие (2) »» Двигатель в сборе (2) »» Генератор и комплектующие (2) »» Защита двигателя (2) »» Клапана и комплектующие (2) »» Коленвал и комплектующие (2) »» Кронштейны, крепления (2) »» Крышки, кожухи (2) »» Маслянная система (2) »» Маховики (2) »» Опоры двигателя (2) »» Патрубки и шланги (2) »» Помпы (2) »» Поршни пальцы кольца (2) »» Прокладки (2) »» Радиаторы (2) »» Распредвалы (2) »» Расширительные бачки (2) »» Ремни и комплекты ГРМ (2) »» Ролики (2) »» Сальники двигателя (2) »» Термостаты (2) »» Толкатель клапана (2) »» Шестерни шкивы (2) »» Шатуны и комплектующие (2) » Lada Granta, Granta FL » Lada Калина, Калина 2 » Lada Largus » Lada X-RAY » Lada Vesta Трансмиссия » Коробка передач »» Коробка передач ВАЗ в сборе »»» Коробка передач Chevrolet- Niva »»» Коробка передач ВАЗ 2121-2131 (1) »»» Коробка передач ВАЗ 2101-2107 в сборе »»» Коробка передач ВАЗ 2108-21099 »»» Коробка передач ВАЗ 2110-2112 »»» Коробка передач Приора »»» Коробка передач Vesta »»» Коробка передач Калина »»» Коробка передач Granta »»» Коробка передач Largus »»» Коробка передач Газель »»» Коробка передач ОКА »» Шестерни коробки передач »»» Шестерни КПП ВАЗ передний привод »»» Шестерни КПП ВАЗ Классика\ НИВА »» Синхронизаторы КПП ВАЗ »» Муфты коробки передач ВАЗ » Сцепление / корзины / диски / маховики » Главная пара »» Главная пара КПП ВАЗ передний привод »» Главная пара КПП ВАЗ передний привод прямозубая »» Главная пара редуктора ВАЗ «классика» и Нива » Ряды передач КПП на ВАЗ »» Спортивный ряд кпп Классика / НИВА »» Спортивные ряды кпп передний привод »» Комплекты 6 ой передачи » Дифференциалы (Блокировка) »» Блокировка диффернциала передний привод на а/м ВАЗ »» Блокировка дифференциала на а/м ВАЗ 2123 — Шевроле НИВА, 21214м »» Блокировка дифференциала на а/м ВАЗ Классика/НИВА »» Блокировка дифференциала VAL Racing »»» Винтовые самоблокирующиеся дифференциалы Иномарки »»» Винтовые самоблокирующиеся дифференциалы LADA, Шевроле нива, Ока, Москвич »»» Дисковые самоблокирующиеся дифференциалы LADA, Шевроле нива »»» Винтовые самоблокирующиеся дифференциалы УАЗ, ГАЗ »» Блокировка дифференциала Lada Special Transmission на а/м ВАЗ »» Блокировка дифференциала на УАЗ » Кулисы, механизмы выбора передач » Привод колес » Карданные валы » Шрус ВАЗ, Ларгус, Шевроле НИВА » Комплект равного привода, промвал ВАЗ » Раздаточная коробка передач » Редуктор Заднего Моста ВАЗ 2101—23 »» Редуктора заднего моста с блокировкой IQ-Racing Technology »» Редуктор заднего моста »» Редуктор заднего моста с блокировкой LST »» Редуктор заднего моста + блокировка Val Racing » Редуктор Переднего Моста »» Редуктор переднего моста »» Редуктор переднего моста ВАЗ 2121-2123 с дисковыми блокировками »» Редуктор переднего моста с Винтовой блокировкой IQ-RacingTechnology » Полуоси Подвеска » Треугольные рычаги » Подрамники » Усиленные реактивные тяги/ А — образные рычаги » Распорки, растяжки, крабы » Независимая подвеска » Шпильки/Проставки/Гайки/Ось » Поперечены » Амортизаторы »» Передний привод »»» DEMFI »»»» Demfi Premium »»»»» Стойки передние »»»»» Амортизаторы задние »»»»» Стойки и амортизаторы (с занижением) »»»» Demfi Стандарт »»»» DEMFI Комфорт »»»»» Стойки передние »»»»» Амортизаторы задние »» Задний и полный привод »» Комплекты подвески стандартной высоты »» Комплекты подвески с занижением » Пружины »» Стандартная высота »» Пружины с занижением »» Для лифта подвески » Опоры » Шаровые Тормозная система » Стандартная тормозная система »» Супорт »» Тормозные диски и барабаны »» Тормозные цилиндры »» Колодки »» Шланги »» Вакуумный усилитель »» Главный тормозной цилиндр » Тормозная система тюнинг »» Вакуумный услилитель »» Тормозные шланги »» Тормозные колодки »» Комплектующие »» Переходные пластины »» Задние дисковые тормоза (ЗДТ) Рулевое управление » Рулевая рейка » Рулевая колонка » ЭУР » ГУР » Комплектующие » Спортивные рули »» Nardi Нива 4х4, Шевроле Нива » КПП » Лифт комплекты » Раздаточная Коробка Передач » Отключение переднего моста (ОПМ) » Стальной корпус редуктора переднего моста (СРПМ) » Редуктора » Главная пара » Тормозная система » Полуоси » Привода, вал привода, шрусы » Кронштейн переноса генератора » Кит Комплекты » Ступицы и поворотные кулаки » Отвязка переднего моста » Шноркели » Силовые Бампера » Расширители арок »» Антилаптеры » Чулок заднего моста » Защита агрегатов » Лебедки и тали » Экспедиционные багажники »» Niva 4×4 (Нива 4х4) »» Chevrolet Niva (Шевроле Нива) » Доп. оборудование »» Защита бампера »» Пороги »» Нива комфорт » Усилители кузова Тягово-сцепные устройства (фаркоп) » Фаркоп Chevrolet-Niva » Фаркоп Нива » Фаркоп ВАЗ 2108-21099 » Фаркоп Largus » Фаркоп Vesta » Фаркоп 2101-2107 » Фаркоп Priora » Фаркоп 2113-2115 » Фаркоп 2110-2112 » Фаркоп X-Ray » Фаркоп Granta » Фаркоп Калина » Фаркоп Калина 2 » Фаркоп Datsun Автобоксы Внешний вид » Бампер »» Бампер Приора »» Бампер 2108-21099 »» Бампер 2113-2115 »» Бампер Калина »» Бампер Гранта »» Бампер Vesta »» Бампер Классика »» Бампер ВАЗ 2110 »» Бампер Ларгус »» Внешний тюнинг Приора » Решётка радиатора »» ВАЗ 2110-2112 »» Калина »» Гранта »» ВАЗ Классика »» ВАЗ 2108-21099 »» ВАЗ 2113-2115 »» Решётка радиатора Приора »» Решётка Радиатора НИВА/Нива Легенд » Накладка на пороги » Спойлер » Комплекты обвеса »» Обвес Классика »» Обвес 2108-21099 »» Обвес 2113-2115 »» Обвес 2110-2112 »» Обвес Калина »» Обвес Приора »» Обвес НИВА и Chevrolet-Niva »» Обвес Гранта » Расширители арок / Фендеры » Обивка салона »» Обивки дверей »»» Обивки дверей Нива »» Торпеда »» Тонель Пола Нива » Воздухозаборники » Lapter » Жабо » Накладки на стёкла » Накладки на зеркала » Реснички на фары/ Накладки задних фонарей »  Жабо » Тюнинг для Шевроле/Лада Нива 2123, Нива Тревел »» Бампер НИВА/НИВА Тревел » Внешний тюнинг ВАЗ 2101-2107 (классика) » Внешний тюнинг ВАЗ 2110-2112 » Внешний тюнинг ВАЗ 2108-2115 Рейлинги » Рейлинги для LADA »» Рейлинги Lada X-Ray »» Рейлинги Datsun »» Рейлинги Лада Калина »» Рейлинги для LADA Granta »» Рейлинги для Lada 4×4 »» Рейлинги ВАЗ 2110-2112 »» Рейлинги Lada Priora »» Рейлинги Chevrolet-Niva »» Рейлинги Lada Largus »» Рейлинги Lada Vesta

Результатов на странице:

5203550658095

Уровень масла в раздатке поле.

Как проверить и заменить масло в раздаточной коробке Нива

Всем привет. Тема сегодняшней записи как проверить уровень масла в заднем мосту. Ни для кого не секрет, что поддержание правильного уровня масла и его своевременная регламентная замена способствует продлению срока службы моста и положительно сказывается на расходе топлива.

Очень важно следить за уровнем масла в мостах, так как при более низком уровне значительно увеличивается их износ, а при повышенном — масло вытекает через сальники.

Итак — как проверить уровень масла в мосту или редукторе?

Все очень просто. 99 процентов мостов (и коробок передач) имеют две масляные пробки — внизу и посередине.

Пример заднего моста автомобиля УАЗ и расположение пробок:

Пробка нижняя служит для слива масла при его плановой замене.

Верхняя пробка используется для заливки масла и определения его уровня.

Для проверки уровня масла в заднем мосту поставьте автомобиль на яму или подъемник так, чтобы мост был горизонтальным (проверьте, чтобы под колеса ничего не попало и чтобы колеса были равномерно накачаны). Установите автомобиль на стояночный тормоз, либо на «скорость», либо на режим Р в случае проверки уровня масла на автомобиле с АКПП.

Отключить наполнитель, т.е. верхнюю пробку. Если масло горячее, допускается небольшая течь масла из заливной пробки.

Если масло не течет, то можно ткнуть пальцем в заливную пробку и пощупать уровень масла (если получится). Если вы не можете достать масло пальцем, уровень слишком низкий . При отсутствии признаков течи на мосту — допустимо долить масло, аналогичное залитому в мост.

При наличии следов течи масла необходимо сначала их устранить (заменить уплотнения и прочистить сапун), а затем долить масло.

Что делать, если при проверке уровня оказалось, что в мосту много масла?

Бывает, что при откручивании заливной пробки начинает течь масло из моста. Не спешите радоваться, машина масло не выпускает, а конструкция самого моста сделана таким образом, что заливать масло физически не выйдет, гораздо больше, чем необходимо. Если машина преодолевала брод и/или глубокие лужи, вода могла попасть в мост.

Дело в том, что в верхней части моста (рисунок выше) есть сапун, а уплотнители не всегда обеспечивают герметичность и при преодолении брода, или глубоких луж в масло попадает вода.

Естественно, работа моста на смеси воды и масла значительно снижает срок службы последнего.

Если при проверке уровня масла вы видите, что масло в мосту намного выше уровня, следует слить все масло из моста и заменить его новым, рекомендованным производителем.

Расположение заливных и сливных пробок на наиболее распространенных отечественных автомобилях:

ВАЗ 2101-07, 2121

Волга ГАЗ 24

Волга ГАЗ 3110

Поскольку раздатка содержит трущиеся элементы, в ней со временем неизбежно появляются продукты износа. Если своевременно не менять масло в раздаточной коробке, ее ресурс снижается. Масло теряет эффективность, а мелкие частицы увеличивают износ шестерен.

Как часто менять

Существует несколько различных типов раздаточных коробок, и в зависимости от типа механизма частота замены в них может существенно различаться. Обычно эта информация содержится в технической документации на автомобиль и варьируется от 50 до 100 тысяч километров пробега.

Кроме того, на период влияют условия эксплуатации. Раздатка автомобиля, который ездит по дорогам общего пользования, испытывает гораздо меньшие нагрузки, чем установленная на машине, постоянно передвигающейся по бездорожью.

Как выбрать

В раздаточную коробку заливается жидкость двух типов: трансмиссионное масло или жидкость ATF. На автомобилях с АКПП обычно заливают ATF в раздаточную коробку, с МКПП — в коробку передач. При этом часто жидкости должны совпадать или быть полностью совместимыми.

Это связано с тем, что обычно соединение раздаточной коробки и коробки производится одним валом, либо один крепится к корпусу другого. При смешивании жидкостей это позволит избежать образования эмульсии, пенообразования и других побочных эффектов.

Для большинства современных автомобилей, имеющих раздаточную коробку, производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла класса GL-5. Они хорошо защищают гипоидные передачи, предназначены для работы в наиболее нагруженных механизмах и содержат противозадирные присадки.

Не последнюю роль играют вязкостные характеристики масел. Разберем значение цифр на примере масла 80W90:

• 80 — вязкость при низких температурах
• Вт — всесезонный
• 90 — вязкость при высоких температурах

При использовании ATF лучше заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, или аналог, имеющий соответствующие допуски.

Чем и сколько заливать

Приведенная ниже таблица позволит подобрать масло по марке автомобиля и узнать, сколько его требуется.

Автомобиль	Сливочное масло	Объем (л)
Ауди
ауди к7 (ауди к7)	G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 HP	0,85
БМВ
БМВ х5 е53 (БМВ х5 е53)	BMW 83 22 9 407 858 «ATF D-III, ATS-500 83220397244	1
БМВ х5 е70 (БМВ х5 е70)	83 22 0 397 244, Multi DCTF, Motylgear 75W80	1
БМВ х3 е83 (бмв х3 е83)	83229407858	1
бмв х3 ф25 (бмв х3 ф25)	BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244)	0,6
ГАЗ
газ 66	ТАп-15В, ТСп-15К, ТСп-Мгип, 80W90 Гл-4	1,5
ГРЕЙТ ВОЛЛ
Грейт Волл Ховер (Грейт Волл Ховер)	Дексрон III	1,6
ДЖИП
Джип Гранд Чероки Джип Гранд Чероки	Мопар 05016796AC	2
ИНФИНИТИ
Инфинити FX35 (Инфинити FX35)	Ниссан Матик Д — KE908-99931	2
КАМАЗ
Камаз 43118	ТСп-15К	5,4
КИА
киа соренто (киа соренто)	Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYPE Multi Vehicle IV)	2
киа соренто 2 (киа соренто 2)	Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90	0,6
киа спортейдж 1 (киа спортейдж 1)	API GL-5 SAE 75W-90	1
киа спортейдж 2 (киа спортейдж 2)	75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 «Syntrax Longlife 75W-90)	0,8
киа спортейдж 3 (киа спортейдж 3)	ГИПОИДНОЕ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО API GL-5, SAE 75W/90	0,6
киа соренто ТОД	Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141	2
Киа Соренто неполный рабочий день	АТФ Dexron III	2
РЕНДЖ РОВЕР
Ленд Ровер Дискавери 3 (Range Rover Дискавери 3)	SAF-XO 75W-90, Syntrax Longlife 75W-90	1,5
Ленд Ровер Дискавери 4 ( Рендж Ровер Дискавери 4)	Tl7300-Shell Tf0753
ленд ровер фрилендер 2 (рендж ровер фрилендер 2)	API GL5, SAE 90
Land Rover Defender (Защитник Land Rover)	75W-140GL-5	2,3
ЛЕКСУС
Лексус ркс300/330 (Лексус ркс300/330)	85W-90, КАСТРОЛ ТАФ-Х 75W-90	1
Мерседес
Мерседес ГЛК (Мерседес-Бенц ГЛК-класс)	раздаточный материал в коробке
Мерседес мл 163 (mercedes мл 163)	236. 13 #A00198 10, Motul Multi ATF	2
Мерседес w163 (Мерседес-Бенц w163)	А 001 989 21 03 10	1,5
Мерседес w164 (Мерседес-Бенц w164)	А0019894503	0,5
МАЗДА
Мазда сх 5 (мазда сх 5)	GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5	0,5
Мазда сх 7 (мазда сх 7)	80W90 API GL-4/GL-5	2
МИЦУБИСИ
митсубиси паджеро спорт митсубиси паджеро спорт)	Кастрол ТАФ-Х 75W-90	3
Мицубиси Аутлендер 3, XL (Мицубиси Аутлендер 3, XL)	80W90 GL-5, 75W90 GL-5	0,5
Мицубиси л200 (мицубиси л200)	ГЛ-3 75W-85, ГЛ-4 75W-85	2,5
Мицубиси паджеро 2 (мицубиси паджеро 2)	75W85GL4	2,8
Мицубиси Паджеро 3 (мицубиси паджеро 3)	GL-5 80W-90, Трансмиссия Castrol Syntrans 75W-90	3
Мицубиси паджеро 4 (мицубиси паджеро 4)	ENEOS GEAR GL-5 75W-90	2,8
Мицубиси Монтеро Спорт (Mitsubishi Montero Sport)	Кастрол ТАФ-Х 75W-90	3
Мицубиси Делика (Mitsubishi Delica)	75W90 Гл-4	1,6
НИВА
Нива 2121/21213/21214 (ВАЗ 2121/21213/21214)	Лукойл ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), ТНК Транс Гипоид (80W-90), Shell Transaxle Oil (75W-90)	0,8
НИССАН
ниссан х трейл т31 (ниссан х трейл т31)	Жидкость для дифференциала Nissan (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4/GL-5	0,35
Ниссан Кашкай (Nissan Qashqai)	Жидкость для дифференциала NISSAN SAE 80W-90 API GL-5	0,4
Ниссан патфайндер р51 ( Ниссан патфайндер р51)	Ниссан Матик-Д, Дексрон III	2,6
Ниссан Террано	SAE75W90 ГЛ-4, ГЛ-5	2
Ниссан Теана	ГЛ-5 80W90	0,38
ниссан мурано з51 (ниссан мурано з51)	Оригинальное масло для дифференциала NISSAN Hypoid SuperGL-5 80W-90	0,3
Опель
опель антара (опель антара)	ГЛ-5 75W90	0,8
Опель Мокка (Опель Мокка)	GM	693, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Motul GEAR 300 75W-90	1
ПОРШЕ
porsche cayenne (Porsche Cayenne) Подвеска	Shell TF0870, RAVENOL Transfer Fluid TF-0870	0,9
Порше Кайен Торсен	Castrol BOT 850, Бирма BOT 850	0,9
РЕНО
Рено Дастер 2,0 4×4 (Рено Дастер 2,0 4×4)	Эльф ТрансЭльф Тип B 80W90	0,75
Рено Колеос	Elf TransElf Type B 80W-90, Total Transmission rs fe 80w-90	1,5
СУЗУКИ
Сузуки Эскудо (Сузуки Эскудо)	SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4	1,7
сузуки гранд витара сузуки гранд витара)	75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5	1,6
Сузуки сх4 (сузуки сх4)	ТАФ-Х	0,6
ССАНЙОНГ
SsangYong Kyron (СсангЙонг Кайрон) АКПП	Дексрон IID III	1,3
SsangYong Kyron (СсангЙонг Кайрон) МКПП	80W90 API GL-4/GL-5	1,4
СУБАРУ
Субару Форестер	нет раздатки, понижающая передача в коробке
ТОЙОТА
Тойота Хайлюкс	API GL3 75W-90	1
крейсер прадо 120/150/200 земли Тойота (прадо 120/150/200 крейсера земли Тойота)	GL-5 75W90 Трансмиссионное масло Toyota	1,4
тойота рав 4 (тойота рав 4)	Синтетическое трансмиссионное масло Toyota API GL4/GL5, SAE 75W-90
Тойота Хайлендер	ЛТ 75W-85 ГЛ-5 ТОЙОТА	0,5
УАЗ
уаз патриот	SAE 75W/90 по API GL-3, ТСП-15К, ТАП-15В, ТАД-17И	0,7
УАЗ 469	ТАД-17, 80W90 GL-5, 85W90 GL-5	0,7
уаз хантер	SAE 75W/90 по API GL-3	0,7
УРАЛ
урал 4320	ТСп-15К	3,5
ФОРД
Форд Эксплорер 2013 (форд исследователь 2013)	Мотюль 75w140	0,4
форд куга ( форд куга )	САЕ 75W-90	0,5
форд куга 2 (форд куга 2)	САЕ 75W140	0,4
Форд Маверик	САЕ 75W140	2
Форд Эксплорер 5 (Форд Эксплорер 5)	SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75w140)	0,4
ФОЛЬКСВАГЕН
Фольксваген амарок (Volkswagen амарок)	G052533A2, Кастрол Трансмакс Z	1,25
Фольксваген Туарег	VAG G052515A2, Кастрол Трансмакс Z	0,85
Фольксваген Тигуан	Г 052 145 С2	1
ХЕНДАЙ
Hyundai ix35 (Хюндай ix35)	75W90	1
Хюндай Санта-Фе 2,7 (Хюндай Санта-Фе 2,7)	Shell Spirax AXME 75W90	1
Хендай Тусон	80W90 GL-4/GL-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90)	0,8
ХОНДА
Honda CRV (Хонда CR-V)	раздатка совмещенная с коробкой передач
ШЕВРОЛЕ
Шевроле Нива (Шевроле нива)	80W-90 GL-4, 75W-90	0,8
Шевроле Каптива (Шевроле Каптива)	ГЛ-5 75W90	0,8
Шевроле Тахо	Dexron VI (GM Dexron 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II)	2
Шевроле Трейлблейзер (Chevrolet TrailBlazer)	GM Auto-Trak II	2

Проверка уровня

На большинстве автомобилей смотровые окошки для проверки уровня масла в раздаточной коробке не предусмотрены. Контроль уровня и замена осуществляется через заливное отверстие.

Для проверки необходимо установить автомобиль на ровную поверхность и открутить заливной болт, либо контрольный, если есть. Обычно их делают под четверку или шестигранник, или под ключ.

Уровень чуть ниже заливного/контрольного отверстия считается нормальным.

Необходимость замены определяется по забору небольшого количества масла. Это можно сделать с помощью шприца с гибкой трубкой на конце. Черный, мутный, со следами проявки, подлежащей замене.

Как поменять

Сама процедура замены проста, но часто усложняется тем, что затруднен доступ к заливному отверстию. Также необходим подъемник, смотровая яма или эстакада.

Некоторые автолюбители самостоятельно делают слив в раздаточной колонке, чтобы максимально облегчить процесс полной замены масла. Для этого в нижней точке просверливается отверстие для пробки и нарезается резьба.

Вам потребуется:

1. Специальный шприц для откачки технических жидкостей (стоимость 500-800 руб. ). Можно использовать медицинский, но из-за небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже — время или деньги, решать вам.
2. Масло для раздаточной коробки (трансмиссионное/ATF), рекомендованное производителем или имеющее соответствующую спецификацию.
3. Герметик для прокладок, обезжиривающая жидкость.

Чтобы грязь не попала внутрь дозатора, очистите поверхности перед откручиванием заглушек.

Имеет сливное отверстие

Если Ваш автомобиль оснащен сливной пробкой, открутите болт и дождитесь полного слива масла. Магнит на вилке следует очистить от продуктов износа. Обезжирить сливное отверстие и пробку, нанести слой герметика и закрутить пробку на место.

С помощью шприца заполните дозатор маслом до перетекания через край заливного отверстия, затем наверните пробку на герметик.

Без слива

В этом случае все операции выполняются через заливное отверстие. В него вставляется шприц-трубка и максимально откачивается масло. Порядок заливки нового масла ничем не отличается от описанного выше.

Полноприводные автомобили постепенно завоевывают все большую любовь автовладельцев. Эта тенденция связана с лучшими ходовыми качествами по сравнению с обычными автомобилями. Полный привод часто выручает в сложных дорожных ситуациях, особенно зимой. Всем известно, что гораздо проще выбраться из заснеженного участка дороги, проехать по грязи за городом или по гололеду, когда у машины крутятся все колеса. А еще лучше, когда полный привод сочетается с механической коробкой передач. У автомобилей с 2WD и 4WD есть одно существенное отличие конструкции – это раздаточная коробка.

Способ узнать, почему включен CHECK!

1 Что такое раздаточная коробка?

В переднеприводных автомобилях крутящий момент на полуось передается непосредственно коробкой передач, в заднеприводных карданный вал и редуктор. Для полного привода приходится использовать дополнительный агрегат — раздаточную коробку. Он предназначен не только для принудительного вращения переднего и заднего мостов, но и для распределения крутящего момента между ними в зависимости от текущих условий движения.

Конструкции раздатки в разных моделях автомобилей могут кардинально отличаться, но назначение, принцип действия и основные элементы у всех одинаковые. Основными компонентами этого узла являются:

• приводной вал;
• межосевой дифференциал и механизм блокировки;
• полуоси приводные валы;
• цепной или зубчатый привод.

При работе раздаточной коробки детали в ней испытывают трение. Со временем они неизбежно изнашиваются и приходят в негодность. Для уменьшения негативного влияния трения в раздаточной колонке применяют трансмиссионную жидкость. Он также имеет тенденцию стареть и терять свои свойства. Поэтому, чтобы максимально продлить срок службы агрегата, смазку в нем следует регулярно менять.

2 Когда менять масло в раздаточной коробке?

Периодичность замены жидкости в раздаточной коробке зависит от модели автомобиля. Автопроизводитель в инструкции по эксплуатации всегда дает рекомендации по пробегу, при достижении которого следует заменить трансмиссию. Но не только на эти рекомендации стоит полагаться. Необходимо учитывать реальные условия эксплуатации автомобиля. Если его часто подвергать повышенным нагрузкам, то смазка испытывает перегрев и воздействие на молекулярном уровне. В результате он быстрее изнашивается и подлежит замене раньше времени.

Следует сразу задуматься о преждевременной замене, если есть подозрение на попадание воды в дозатор. Это можно определить, просто осмотрев смазку. Для этого его нужно будет немного слить. Если жидкость пенистая или неоднородная, то произошло попадание воды.

3 Выбор трансмиссионной жидкости

Какую смазку заливать в раздаточную коробку? Ответ на этот вопрос следует прежде всего искать в инструкции. Но такая информация есть не всегда. Поэтому автовладельцам приходится обращаться на специализированные форумы или слепо доверять мастерам на СТО. Последнее делать не стоит, всегда нужно знать, что залито в агрегаты вашего автомобиля.

Чтобы самостоятельно определиться с выбором трансмиссионной жидкости, нужно немного разобраться в их видах. Все трансмиссии делятся на классы по своим эксплуатационным и вязкостным свойствам.

Классификация API делит трансмиссионные жидкости на следующие типы: GL1, GL2, GL3, GL4 и GL5. Актуальны для автомобилей жидкости двух последних классов. Смазки API GL4 предназначены для агрегатов, работающих в тяжелых условиях, а API GL5 — для жестких сред с ударными и переменными нагрузками.

ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ!

Такой универсальный прибор для диагностики своего автомобиля должен быть у каждого автомобилиста. Теперь без автосканера просто никуда!

Считать, сбросить, проанализировать все датчики и настроить бортовой компьютер автомобиля вы можете самостоятельно с помощью специального сканера…

По вязкостным свойствам смазочные материалы классифицируются по SAE и обозначаются соответствующими индексами . Летние индексы 80, 85, 90, 140, 250 и зимние — 70W, 75W, 80W и 85W. Чаще всего используются всесезонные смазки, маркируемые сразу двумя индексами.

Ниже представлена ​​информация о заливке масла в раздаточные коробки некоторых популярных моделей:

4 Процесс замены масла в раздаточной колонке

Когда смазка будет определена, можно переходить к самой замене. Сделать это своими руками на любом автомобиле несложно, так как процессы принципиально ничем не отличаются. Для замены смазки в раздаточной колонке необходимо подготовить:

• трансмиссионная жидкость в том объеме, который заливается в раздаточную коробку;
• набор ключей;
• емкость для слива жидкости;
• Большой шприц с гибкой трубкой.

Перед началом процесса замены дозатор необходимо прогреть. Обычно его заполняют высоковязкой смазкой, которая при температуре окружающей среды имеет плохую текучесть. При нагревании он будет стекать быстрее, что позволит по максимуму избавиться от него. Для этого достаточно проехать пару километров.

Автомобиль необходимо загнать на яму и установить строго горизонтально. Это очень важно, так как только в таком положении можно будет полностью слить старую смазку и залить новую до нужного уровня.

На раздаточной коробке две заглушки. Один для слива масла, другой для заливки. Заливная пробка всегда снимается первой. Эту последовательность следует соблюдать, потому что часто эта пробка заедает. Если его невозможно открутить, а смазка уже слита, то залить его будет очень сложно.

Теперь можно закрутить сливную пробку, предварительно подставив под нее емкость. Пока старая жидкость не стечет, можно прочистить пробку. В нем есть магнит, который собирает образовавшуюся стружку. Уборку следует производить тряпкой, чтобы не повредить руки.

Когда смазка полностью слита, нужно закрутить сливную пробку на место. Новая трансмиссионная жидкость набирается в шприц и заливается в дозатор через открытое отверстие. Это делается до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать обратно.

Для завершения процесса замены заливную пробку необходимо закрутить на место.

Заменить масло в дозаторе достаточно просто. С этой работой справится даже новичок. Весь процесс занимает немного времени, поэтому желательно менять смазки в переднем и заднем мостах за один раз.

Полноприводные автомобили постепенно завоевывают все большую любовь автовладельцев. Эта тенденция связана с лучшими ходовыми качествами по сравнению с обычными автомобилями. Полный привод часто выручает в сложных дорожных ситуациях, особенно зимой. Всем известно, что гораздо проще выбраться из заснеженного участка дороги, проехать по грязи за городом или по гололеду, когда у машины крутятся все колеса. А еще лучше, когда полный привод сочетается с механической коробкой передач. У автомобилей с 2WD и 4WD есть одно существенное отличие конструкции – это раздаточная коробка.

1 Что такое раздаточная коробка?

В переднеприводных автомобилях крутящий момент на полуось передается непосредственно коробкой передач, в заднеприводных автомобилях добавлен карданный вал и редуктор. Для полного привода приходится использовать дополнительный агрегат – раздаточную коробку. Он предназначен не только для того, чтобы вращать переднюю и заднюю оси, но и для распределения крутящего момента между ними в зависимости от текущих условий движения.

Конструкции раздатки в разных моделях автомобилей могут кардинально отличаться, но назначение, принцип действия и основные элементы у всех одинаковые. Основными компонентами этого устройства являются:

• приводной вал;
• межосевой дифференциал и механизм блокировки;
• полуоси приводные валы;
• цепной или зубчатый привод.

При работе раздаточной коробки детали в ней испытывают трение. Со временем они неизбежно изнашиваются и приходят в негодность. Для уменьшения негативного влияния трения в раздаточной коробке используется трансмиссионная жидкость. Он также имеет тенденцию стареть и терять свои свойства. Поэтому, чтобы максимально продлить срок службы агрегата, смазку в нем следует регулярно менять.

2 Когда менять масло в раздаточной коробке?

Периодичность замены жидкости в раздаточной коробке зависит от модели автомобиля. Автопроизводитель в инструкции по эксплуатации всегда дает рекомендации по пробегу, при достижении которого следует заменить трансмиссию. Но не только на эти рекомендации стоит полагаться. Необходимо учитывать реальные условия эксплуатации автомобиля. Если его часто подвергать повышенным нагрузкам, то смазка испытывает перегрев и воздействие на молекулярном уровне. В результате он быстрее изнашивается и подлежит замене раньше времени.

Следует сразу задуматься о преждевременной замене, если есть подозрение на попадание воды в дозатор. Это можно определить, просто осмотрев смазку. Для этого его нужно будет немного слить. Если жидкость пенистая или неоднородная, то произошло попадание воды.

3 Выбор трансмиссионной жидкости

Какую смазку заливать в раздаточную коробку? Ответ на этот вопрос следует прежде всего искать в инструкции. Но такая информация есть не всегда. Поэтому автовладельцам приходится обращаться на специализированные форумы или слепо доверять мастерам на СТО. Последнее делать не стоит, всегда нужно знать, что залито в агрегаты вашего автомобиля.

Чтобы самостоятельно определиться с выбором трансмиссионной жидкости, нужно немного разобраться в их видах. Все трансмиссии делятся на классы по своим эксплуатационным и вязкостным свойствам.

Классификация API делит трансмиссионные жидкости на следующие типы: GL1, GL2, GL3, GL4 и GL5. Актуальными для автомобилей являются жидкости двух последних классов. Смазки API GL4 предназначены для тяжелых условий эксплуатации, а смазки API GL5 предназначены для тяжелых ударных и переменных нагрузок.

По вязкостным свойствам смазочные материалы классифицируются по SAE и обозначаются соответствующими индексами. Летние индексы 80, 85, 90, 140, 250 и зимние — 70W, 75W, 80W и 85W. Чаще всего используются всесезонные смазки, маркируемые сразу двумя индексами.

Ниже представлена ​​информация о заливке масла в раздаточные коробки некоторых популярных моделей:

4 Процесс замены масла в раздаточной колонке

Когда смазка будет определена, можно переходить к самой замене. Сделать это своими руками на любом автомобиле несложно, так как процессы принципиально ничем не отличаются. Для замены смазки в дозаторе необходимо подготовить:

• трансмиссионная жидкость в том объеме, который заливается в раздаточную коробку;
• набор ключей;
• емкость для слива жидкости;
• Большой шприц с гибкой трубкой.

Перед началом процесса замены дозатор необходимо прогреть. Обычно его заполняют высоковязкой смазкой, которая при температуре окружающей среды имеет плохую текучесть. При нагревании он будет стекать быстрее, что позволит по максимуму избавиться от него. Для этого достаточно проехать пару километров.

Автомобиль необходимо загнать на яму и установить строго горизонтально. Это очень важно, так как только в таком положении можно будет полностью слить старую смазку и залить новую до нужного уровня.

На раздаточной коробке две заглушки. Один для слива масла, другой для заливки. Заливная пробка всегда снимается первой. Эту последовательность следует соблюдать, потому что часто эта пробка заедает. Если его невозможно открутить, а смазка уже слита, то залить его будет очень сложно.

Теперь можно открутить сливную пробку, предварительно подставив под нее емкость. Пока старая жидкость стекает, можно заняться чисткой пробки. В нем есть магнит, который собирает образовавшуюся стружку. Уборку следует производить тряпкой, чтобы не повредить руки.

Когда смазка полностью слита, нужно закрутить сливную пробку на место. Новая трансмиссионная жидкость набирается в шприц и заливается в дозатор через открытое отверстие. Это делается до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать обратно.

Для завершения процесса замены заливную пробку необходимо закрутить на место.

Заменить масло в дозаторе достаточно просто. С этой работой справится даже новичок. Весь процесс занимает немного времени, поэтому желательно менять смазки в переднем и заднем мостах за один раз.

Для любого автомобиля невозможно переоценить важность своевременной замены смазочных материалов. Масла, используемые в узлах и агрегатах, подвергающихся трению на высоких скоростях, значительно снижают их перегрев и износ, способствуя увеличению срока их службы. Среди таких узлов нельзя не отметить раздаточную коробку, которой оснащаются полноприводные автомобили. И старые автомобили «Нива», и модели «Шевроле», выпускаемые с 2002 года, в представлении не нуждаются – это одни из самых массовых полноприводных автомобилей в нашей стране, заслужившие любовь автомобилистов своей неприхотливостью, простотой обслуживания и невысокой стоимостью. Особенно радует, что подавляющее большинство операций по обслуживанию отечественного внедорожника можно выполнить самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов и автосервиса. В частности, это касается и замены масла в раздаточной колонке Нива – процедуры, не требующей особых профессиональных навыков или специального инструмента.

Проверка масла в раздаточной коробке Нивы должна производиться каждые 10 тыс. км.

Периодичность замены

Согласно рекомендациям, данным в сервисной книжке, первый раз масло в раздаточной коробке автомобиля Нива следует менять при четвертом ТО, то есть после пробега 45 тысяч километров. Затем процедуру следует повторить с той же периодичностью. Следует особо отметить, что на новой Ниве замена трансмиссионного масла производится после обкатки (пробег 2000 км). Проверять уровень смазочной жидкости в раздаточной коробке рекомендуется каждые 10 тысяч километров. Однако специалисты советуют ориентироваться не столько на рекомендуемые показатели, сколько на состояние этого важного узла, а также на факторы, связанные с условиями эксплуатации автомобиля.

Одно дело, когда автомобиль ездит преимущественно по хорошим дорогам (городским, проселочным), и совсем другое, когда его владелец живет в сельской местности или является заядлым охотником, рыбаком или просто большим любителем активного отдыха. В таких случаях следует чаще проверять уровень и качество масла в ТРК, а при появлении признаков загрязнения жидкости производить замену, не дожидаясь намеченных сроков. Вот и решайте, когда менять масло в раздатке Нива, с учетом всех вышеперечисленных факторов.

Проверка уровня масла

Процедура проверки уровня масла в раздаточной колонке Нива достаточно проста, в любом случае не требует особых навыков. Единственный сложный момент – необходимо обеспечить доступ к днищу автомобиля, для чего потребуется загнать его на яму, эстакаду или надежно установить на блоки. Второй момент заключается в том, что проверку следует проводить на холодном автомобиле, поэтому, если вы уже где-то ездили, подождите, пока машина остынет.

Сама процедура проста — достаточно открутить заливную пробку шестигранником на 12, предварительно тщательно очистив посадочное место от грязи, и подходящим предметом (деревянной палочкой или отрезком проволоки) измерить, насколько ниже уровень жидкости в нижний край отверстия. Если это расстояние превышает 10 мм, следует произвести доливку, которая осуществляется с помощью специального шприца. Доливать нужно до тех пор, пока смазка не начнет вытекать из отверстия, затем протереть коробку насухо и закрутить пробку.

Правильный выбор масла

К вопросу выбора смазки для раздаточной коробки и мостов Нивы следует отнестись ответственно, ведь надежная работа этих элементов трансмиссии гарантирует, что вы никогда не окажетесь в ситуации, требующей посторонней помощи. Рекомендуемые обладают характеристиками, обеспечивающими оптимальный режим работы агрегата автомобиля, для которого они предназначены. Если точно знать, какое масло заливается в раздаточную коробку, выбор упрощается: достаточно приобрести смазку такой же вязкости. Если этой информации нет, тоже не беда: нужно просто слить всю старую трансмиссионную жидкость, то есть не ограничиваться доливкой, если, скажем, уровень слишком низкий, а сама смазка еще не сильно загрязнены.

Следует отметить, что если вы не знаете, какое масло заливать в раздаточную коробку Нивы, какое в коробку, какое в мосты, то производитель утверждает, что во всех можно использовать одну и ту же трансмиссионную жидкость. этих единиц. Если говорить о , то допустимы масла 78W90, 80W85, 80W90, главное условие. Производитель не так важен, если это известный зарубежный или отечественный бренд.

Автопроизводитель заливает в дозатор минеральную воду, но при замене жидкости предпочтительнее смазка будет полусинтетика с лучшими эксплуатационными характеристиками более подходящая для климата нашей страны.

Сколько лить

Согласно данным, приведенным в инструкции по эксплуатации, объем заливаемого масла в раздаточную колонку Нивы-2121 и более современных модификаций (21213, 21214, 21310) составляет 0,75 литра. В некоторых справочниках приводится цифра 0,79 л, что не принципиально – все равно нужно приобретать жидкость, расфасованную в тару объемом 1 л.

Порядок самостоятельной замены масла в раздаточной колонке Нива

Если в результате очередной проверки уровня или в раздаточной коробке выяснилось, что ее пора заменить (симптомы, указывающие на необходимость выполнения такой процедуры может быть не только очень темный цвет масла с включением твердых частиц, но и появление шума при включении раздаточной коробки или при ее работе), такую ​​замену можно выполнить своими силами.

Для этого потребуются шестигранные ключи на 19 и 12, литровая емкость для использованной смазки и немного ветоши. Также необходимо будет обеспечить доступ к машине снизу, для чего можно использовать как подъемник, так и эстакаду или смотровую яму.

Непосредственно перед заменой следует прогреть автомобиль (проехать на нем около 10 км). Порядок выполнения Нивы:

Обратите внимание, слив и залив свежего масла- процедура технически абсолютно одинакова для всех модификаций Нивы.

Графитовый порошок в коробки передач и раздатка Нивы. Применяемые (рабочие) жидкости и объемы заправки. Как обезопасить себя от покупки поддельного масла

Замена трансмиссионного масла на Шевроле Нива процедура не сложная, а достаточно трудоемкая. Для замены смазки в коробке передач не обязательно прибегать к услугам профессионалов – при наличии определенных знаний данное мероприятие можно провести самостоятельно. Подробнее об этом далее в статье.

Большинство начинающих и неопытных автомобилистов даже не имеют ни малейшего представления о том, что смазку необходимо менять не только в двигателе, но и в коробке передач. Ведь, как известно, в конструкции коробки передач предусмотрены и шестерни, функционирующие при движении автомобиля, а, значит, способные изнашиваться. В процессе износа в редуктор попадают частицы металла, что увеличивает вероятность износа трущихся элементов.

Трансмиссионное масло, зачем менять, как часто, признаки, указывающие на необходимость замены масла в коробке передач

Для повышения эксплуатационных свойств коробки передач Шевроле Нива и увеличения срока ее службы необходимо проводить систематическую замену масла. Кроме того, следует регулярно контролировать уровень смазки в устройстве во избежание поломки механизма коробки передач, так как изменение его цвета свидетельствует о необходимости его немедленной замены. Как правило, производитель рекомендует менять масло в коробке передач каждые 45-50 тысяч километров.

Следовательно, если по каким-то причинам не заменить трансмиссионную смазку, начнется ускоренный износ механических элементов, что может привести к быстрой поломке всей трансмиссии.

Масло трансмиссионное, технические характеристики, расшифровка маркировки трансмиссионных масел

Для Шевроле Нива применяются трансмиссионные масла, имеющие следующие параметры: маркировка моторных масел имеет совсем другую аббревиатуру. Попробуем разобраться.

Как и моторные масла, трансмиссионные масла доступны зимой и летом. Символ «W» в обозначении класса вязкости расшифровывается как «Winter», то есть «Зима». Это указывает на то, что данные типы предназначены для зимней эксплуатации, однако это не означает, что их нельзя использовать летом. Летние масла используют в странах с теплым климатом, но, как известно, в России чаще холодно, чем тепло.

SAE — общепринятая классификация трансмиссионных масел, состоящая из девяти классов вязкости. Приведенные выше цифры в таблице обозначают температурные диапазоны применения, Таким образом, 75W-90 допускается к эксплуатации при температуре -40 — +35, 80W-85 — при температуре -26 — +35, а 85W-90 — при температуре -12 — +35. Исходя из этого, каждый автовладелец имеет возможность подобрать необходимые смазочные материалы для своей модели автомобиля.

Классификация API также является общепринятой. Эти стандарты делят масла на группы в зависимости от условий эксплуатации и типа конструкции. Трансмиссионные масла по системе API обозначаются буквами GL и цифрами 1-5. Следует отметить, что чем выше этот показатель, тем тяжелее условия работы смазок.

Как известно, Шевроле Нива предназначена для работы в условиях бездорожья. Это означает, что механизм автомобиля, в частности коробка передач, испытывает серьезные нагрузки. Если в коробку передач заливается смазка с более низкой категорией эксплуатации, то уже в условиях первых нагрузок возникнет необходимость замены коробки передач.

Перед покупкой масла придерживайтесь следующих рекомендаций и советов:

1. Ознакомьтесь с рекомендациями производителя автомобиля.
2. Применение более дорогих масел не всегда оправдано, так как их свойства могут негативно сказаться на работе самой системы смазки. Поэтому важно отдавать предпочтение смазочным материалам из рекомендованного ассортимента.
3. Систематически меняйте трансмиссионное масло.
4. Избегайте падения уровня смазки и постоянно следите за нормой.
5. В автомобилях с большим пробегом менять трансмиссионное масло гораздо чаще, так как механизм коробки передач подвергается более тяжелым условиям эксплуатации.

На сегодняшний день существует множество производителей трансмиссионных масел, которые отличаются только наклейками на упаковках. Минеральные виды масел заливать не рекомендуется, так как в сильные морозы они могут замерзнуть, чего нельзя сказать о полусинтетике. Следует отметить, что ТНК занимает первое место среди недорогих трансмиссионных масел по качеству, цена которых составляет примерно 280 рублей за литр.

Среди более дорогих масел можно выделить Shell Spirax, цена которого 600 руб. Однако не важно, какую смазку вы зальете в коробку передач, важно, чтобы она соответствовала эксплуатационным характеристикам автомобиля.

Сколько масла нужно в КПП Шевроле Нива

КПП Шевроле Нива вмещает 1,6 литра смазки. А так как трансмиссионные масла обычно продаются литровыми упаковками, вам придется купить две канистры.

Техника безопасности при замене масла в коробке передач

Для полного слива трансмиссионного масла обязательно перед процедурой прогреть двигатель. При замене масла в коробке передач следует соблюдать общие меры предосторожности, так как масло горячее и может вызвать ожоги. Всегда надевайте защитные перчатки и будьте предельно осторожны при сливе смазки.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

1. Ветошь чистая.
2. Ключ на «17».
3. Шестигранник на «13».
4. Канистра для слива отработанной смазки.

Замена масла в коробке передач Шевроле Нива, пошаговая инструкция

1. Устанавливаем автомобиль на эстакаду или смотровую яму.

2. Далее следует подставить под сливное отверстие пустую емкость.

3. Места расположения сливной и заливной пробок коробки передач необходимо очистить от грязи ветошью.

4. В первую очередь откручиваем заливную пробку, после чего при помощи шестигранника откручиваем сливную.

5. Затем нужно дождаться полного слива отработанной жидкости.

6. Сливная пробка отличается наличием специального магнита, притягивающего все металлические частицы. Если на крышке есть эти частицы, удалите их. Помните, чем больше таких частиц на пробке, тем меньше прослужит редуктор.

7. Когда масло стечет, закрутите сливную пробку и начните промывку картера, залив около литра спецсредства и дав автомобилю поработать несколько минут.
   
8. Одновременно в раздаточной коробке включить нейтральное положение и переключить передачи.

9. Сливаем эту жидкость, а вместо нее заливаем новое масло.

10. Затем проверяем уровень масла щупом и запускаем двигатель. Затем дайте двигателю поработать на первой передаче в течение пяти минут.

11. На последнем этапе проверяем уровень масла и при необходимости доливаем его до оптимального уровня.

Ну вот и все, замена трансмиссионного масла на Ниве Шевроле окончена. Как видите, это совсем не сложно. Главное следить за состоянием автомобиля и коробки передач в частности – контроль и систематическая замена смазывающих жидкостей способны надолго продлить жизнеспособность механических элементов двигателя.

Автомобили Шевроле Нива или ВАЗ 21214, появившиеся на дорогах нашей страны, отличаются от других моделей тем, что их двигатель постоянно работает под очень большой нагрузкой. Дело в том, что части постоянно находятся в движении, они все время соприкасаются друг с другом. Если транспортное средство эксплуатируется на бездорожье, происходит значительное сокращение его срока службы.

В состав трансмиссии ВАЗ 21214 входят следующие узлы:

• Передний мост.
• Распределение.
• Задний мост.
• Трансмиссия.

В автомобиле большое значение имеет правильно подобранное трансмиссионное масло. Защищает детали от повышенного износа, поддерживает нормальную работу коробки при скачке температуры.

Температура в зоне контакта трущихся деталей достигает 150 градусов. Если это цепной привод, значение температуры может превышать 300 градусов. Основным критерием для смазки является ее быстрый нагрев при минусовой температуре окружающего воздуха.

Еще по теме: Трансмиссионное масло Mannol

Замена масла

В принципе, между заменой автомобильного масла в двигателе и коробке передач нет больших различий. Разница лишь в том, что замену можно производить гораздо реже. Например, один раз после пяти лет эксплуатации.

К сожалению, не все автолюбители должным образом относятся к такой операции. Такая невнимательность часто становится причиной поломки коробки передач и других агрегатов трансмиссии.

Зимой необходимо использовать состав с низкой вязкостью. Поэтому для зимы наиболее подходящим будет 70w90. Также следует помнить, что синтетические смазки намного тоньше своих минеральных аналогов.

Какое масло больше всего подходит для трансмиссии ВАЗ 21214?

Однозначно ответить на этот вопрос очень сложно. Некоторые автолюбители считают, что в мосты следует заливать смазку одного типа, а в коробку передач — другого типа. Большинство заливают одну и ту же жидкость во все агрегаты трансмиссии.

Выбираемый тип зависит от условий эксплуатации. Например, машина, которая постоянно пересекает небольшие водоемы, будет лучше работать на густом масле. Это связано с тем, что вода будет постоянно попадать в состав и разбавлять его. На зиму можно использовать полусинтетические моторные масла, например ТНК 75W90.

Еще по теме: Трансмиссионное масло Idemitsu

Перед заменой смазки также учитывайте сезон эксплуатации машины. В России очень распространены всесезонные марки, которые можно использовать круглый год. Специалисты советуют перед покупкой учесть несколько простых правил:

1. Ознакомьтесь с составом, ознакомьтесь с рекомендациями производителя.
2. Не нужно стремиться приобрести очень дорогую жидкость, если она не рекомендована производителем. Его свойства могут не подойти, система смазки может выйти из строя.
3. Смазку необходимо менять в указанные сроки. Если этого не сделать, детали коробки быстро изнашиваются.
4. Если автомобиль эксплуатируется достаточно долго, замену следует производить чаще.
5. Всегда следите за указателем уровня масла. Он всегда должен быть в хорошем состоянии.

Уровень масла всегда должен быть стабильным. При необходимости долейте трансмиссионную жидкость.

Многие неопытные владельцы новых автомобилей даже не подозревают, что замена масла в коробке передач так же необходима, как замена моторной смазки. Например, обновление масляной жидкости внутри МКПП Шевроле Нива производится через 45-50 тысяч километров пробега. Для этого требуются специальные трансмиссионные масла. Помимо механической коробки передач, в состав трансмиссии также входит раздаточная коробка. Там тоже надо менять масло, с тем же интервалом пробега, что и редуктор.

КПП действующая

Механизм переключения передач Нива Шевроле механический пятиступенчатый. Его основная функция заключается в изменении крутящего момента, передаваемого от двигателя к колесам. МКПП имеет трехвальную схему. К сожалению, коробка передач Нивы Шевроле, имея сложное устройство, часто выходит из строя. Следует отметить, что его ремонт достаточно дорог. Поэтому важно периодически проверять уровень смазки и вовремя менять масло в коробке передач.

Для этого используется трансмиссионная жидкость стандарта API GL-4 с вязкостью 75W-90 и 80W-90. Их выпускают как отечественные производители (ТНК и Лукойл), так и зарубежные – Shell, Mobil, Castrol, Total, ZIC, Motul. Из всего вышеперечисленного французская смазка Motul Gear 300 75W-90 показала наилучшие показатели по защите от задиров, стабильности пленки на контактирующих поверхностях, а также противоизносным характеристикам.

На втором месте трансмиссионная жидкость Castrol Syntrans Transaxle 75W-90, третьим было масло Mobil Mobilube 75W-90. Все они могут работать при температуре от -35 до +35°С, обеспечивая легкое переключение передач и стабильную работу МКПП. Цена на эти продукты достаточно высока, поэтому стоит обратить внимание на отечественную трансмиссионную полусинтетику производства Лукойл – ТМ-4 75W-90. Он мало чем уступает зарубежным конкурентам, но при этом значительно дешевле и лучше приспособлен к низким температурам. Также производитель разрешает использование трансмиссионных жидкостей с вязкостью 80W-9.0 и 80W-85.

Следует помнить, что нельзя заливать в коробку передач состав трансмиссионного масла стандарта API GL-5. По своим характеристикам вроде лучше — может работать при больших скоростях и нагрузках, а также высоких температурах. Но содержит серо-фосфорные противозадирные присадки, большое количество которых может просто «убить» синхронизаторы коробки передач. Они содержат бронзу, а не прочную сталь. Ей противопоказано большое количество таких добавок. Поэтому в мосты и коробки передач следует заливать стандартные составы GL-5.

Раздаточная коробка

Это еще один важный узел трансмиссии для Шевроле Нива. Он включает в себя множитель диапазона и заблокированный межосевой дифференциал. Раздаточная коробка также изменяет величину крутящего момента, но не так, как коробка передач. Кроме того, он распределяет ее между осями, передней и задней, в соотношении 50:50. Дифференциал блокируется для увеличения проходимости, если дорожные условия очень сложные.

Раздаточная коробка (на рисунке ее рычаг 2), может переключаться так же, как и коробка передач, только назначение переключения рычага совершенно другое. Есть нейтральная позиция (НИИ-В). Для нормальных дорожных условий используется повышающая передача (HI) с разблокированным дифференциалом. Если вы хотите его заблокировать, включается передача (ВИЧ). На пересеченной местности рычаг переключается в положение LIII, если блокировка дифференциала еще не требуется. Если уж совсем тяжело пройти, нужно переключиться на LIV, перекрыв мосты между вами. При этом колеса вращаются с одинаковой скоростью.

Из положения Low (L — пониженная передача) в положение High (H — высокая) можно переключаться во время движения. При этом сцепление следует выжимать два раза, потому что в раздаточной коробке нет синхронизаторов. Переключение из положения H в положение L возможно только после остановки автомобиля. Кроме того, нельзя блокировать дифференциал на высоких скоростях, так как можно потерять контроль над машиной на поворотах. В раздаточной коробке используется то же трансмиссионное масло, что и в коробке передач.

Замена смазки в МКПП

Первая замена масла в коробке передач после покупки автомобиля производится после 60 000 км пробега. В следующий раз менять масло нужно будет через 45 000 км. В дальнейшем этот интервал придется соблюдать постоянно.

Сколько масляной композиции нужно заливать? Для оптимального заполнения коробки маслом требуется объем трансмиссионной жидкости 1,6 литра. Удобнее всего сразу менять смазку в раздаточной коробке, так как ресурс у них одинаковый.

Не забывайте, что каждые 15 000 км пробега необходимо проверять уровень трансмиссионной жидкости — как в коробке передач, так и в раздаточной коробке. Бывает так, что из КПП доносятся посторонние звуки (скрежет) — при переключении скоростей и во время движения. Это указывает на утечку масла. Виновником может быть негерметичный сальник выходного вала, через который вытекает смазка. Перед заменой смазки необходимо подготовить инструмент и подручные материалы:

Если производить замену еще и в раздаточной коробке, то следует сразу приобрести 2,5 л масла — 1,6 л для коробки передач и 0,8 л для раздаточной кейс. Замена масла в коробке передач предполагает определенную последовательность действий:

1. Сначала необходимо проехать не менее 5 км, чтобы прогреть масло в коробке передач.
2. Автомобиль ставится на подъемник или над смотровой ямой.
3. Очищен корпус и пробки — сливная и заливная.
4. Емкость ставится под слив, после чего также откручивается, смазка полностью вытекает.
5. Магнит сливной пробки очищен от налипшей стружки — следов износа деталей коробки передач.
6. Пробка сливного отверстия закручена, редуктор залит промывочной жидкостью объемом около 1 литра.
7. Включается нейтральное положение раздаточной коробки, двигатель запускается, передачи коробки передач переключаются в течение 3 минут.
8. Двигатель выключается, промывка полностью слита.
9. Через заливное отверстие заливается новая смазка, количество около 1,6 литра.
10. По мере поступления масла периодически проверяется его уровень.
11. Заводится двигатель, включается первая передача и все это работает 5 минут.
12. После этого масляная композиция доливается до нужного уровня.

На этом замена масла в коробке Шевроле Нива завершена.

Замена масла в раздаточной коробке

Замена масла в раздатке аналогично. Для работы следует подготовить те же подручные материалы и смазку, только промывка не нужна.

Также требуется прогреть трансмиссию автомобиля и заехать либо на эстакаду, либо на смотровую яму.

1. Пробка заливного отверстия откручена.
2. Заменена емкость для приема отработанной жидкости.
3. Пробка сливного отверстия откручена, жидкость слита до последней капли.
4. Магнит вилки очищен от металлической стружки.
5. Шприцем заливается около 1 л смазки до уровня заливного отверстия.
6. Закручивается заливная пробка, проверяется работа вентиляционного клапана, при необходимости он прочищается.

На этом все операции по замене масла внутри коробки передач, а также раздаточной коробки закончены. До следующей замены можно проехать еще 45 000 км.

Замена смазки в трансмиссии и двигателе достаточно простая процедура, если проводить ее самостоятельно. Но если неохота тратить время на самостоятельную замену, то можно отвезти машину на СТО. Любой автолюбитель, купивший ниву перед зимним сезоном, должен позаботиться о своевременной замене. В наше время выбор смазки является достаточно сложной задачей. Особая вязкость для зимы и лета создает множество подклассов масел. Замена масла производится в раздаточной коробке, коробке передач, двигателе и мостах. Данная статья поможет выбрать наиболее оптимальную смазку для ВАЗ НИВА 21213,21214 и 2131.

Какое значение имеет смазка

Модели этого автомобиля, такие как ВАЗ 2131, 21213 и 21214, отличаются тем, что все детали двигателя постоянно испытывают огромные нагрузки. Причина в том, что все детали трутся. А при движении вне асфальтового покрытия срок службы значительно сокращается. Ценность трансмиссионных масел достаточно высока. В основном масла используются для того, чтобы не изнашивались трущиеся детали, а также для сброса температуры. В трущихся деталях температура может быть около 150°С, а в цепных передачах, где присутствуют зубья, достигает 300°С. Главным критерием смазки должен быть быстрый прогрев в морозы.

Смазка двигателя

Итак, автолюбителю понадобилось заменить смазку в двигателе. Опытный воспользуется тем, который уже им опробован. А что делать неопытному автолюбителю? Выхода два — искать в интернете или спрашивать у знающих водителей. К сожалению, мнения многих владельцев этого автомобиля сильно расходятся. В этой статье будет рассказано об одном типе моторного масла – Шелл 10W40. Стоит эта полусинтетика совсем недорого, а отзывы о ней исключительно положительные. Автомобиль заводится при очень низких температурах. Примерно до -28°С. При -30°С просто неразумно куда-либо выходить в поле. Так как замерзают не только масла, но и может замерзнуть смазочная составляющая двигателя. В принципе, можно попробовать Лукойл Люкс. Полусинтетика, практически идентичная Shell. Но все же хуже, потому что многие автолюбители не рекомендуют его. Причина в том, что отложения смазки Shell удаляются гораздо легче. Но для тех, кто будет ездить на Лукойле максимум два-три месяца, разница будет незначительной. Кстати, еще необходимо своевременно проверять индикатор масла на приборной панели. Есть модели ВАЗ Нива, которые начинают потреблять этот нефтепродукт немерено. И пополнять его нужно каждые полгода. Чтобы слить всю отработку из двигателя, перед началом процедуры его необходимо прогреть.

Способы долива масла в двигатель отечественного автомобиля

Смазка трансмиссионная

В состав трансмиссии входят:

• Передний мост
• Раздаточный материал
• Задний мост
• Коробки передач

Замена масла в коробке передач, мостах и ​​раздаточной коробке по сложности не сильно отличается от замены смазки в двигателе. Единственное, что можно менять реже — раз в 750 км, или раз в 5 лет. Но не все автолюбители уделяют должное внимание замене масляной составляющей. А это очень важная процедура, ведь может прийти в негодность КПП, а потом мосты и раздатка. Для зимы необходимо подбирать виды с меньшей вязкостью, чем летом. Следовательно, 70v90 все-таки лучше подходит для зимнего периода, так как имеет достаточно низкую вязкость. Также следует знать, что синтетика тоньше минеральной воды. Куда и какой нефтепродукт заливать? По этому вопросу мнения автолюбителей расходятся. Некоторые советуют заливать в передний и задний мосты одну смазку, а в коробку передач и раздаточную коробку – другую. Другие заливают такую ​​же смазку в коробку и мосты. Собственно, если во время езды пересекаются мелководные водоемы, то лучше лить более густой, так как он будет разбавлен попавшей в него водой. Зимой лучше всего будет заливать недорогую полусинтетику — ТНК 75W90. Подходит как на ВАЗ Нива 21213, так и на ВАЗ 2131. Замена может быть произведена на СТО. За эту процедуру придется заплатить около 2500 рублей. Но если у вас достаточно опыта и знаний, то эту процедуру можно провести самостоятельно. Работники автосервиса, у которых есть такой автомобиль, советуют ТНК, но если есть желание залить подороже, то SHELL SPIRAX лучший выбор.

Замена смазки в редукторе

Для того чтобы заменить редуктор вам понадобятся некоторые инструменты, смотровая яма или эстакада и, собственно, сама смазка. Опустив под автомобиль, необходимо подставить любую емкость под сливное отверстие. Далее нужно взять шестигранный ключ и открутить все болты на сливных пробках. После того, как вся отработка будет слита, нужно взять магнит, который специально установлен на коробке. Этот инструмент удаляет весь металлический мусор. Важный момент – чем больше частиц металла, тем короче срок службы автомобиля. Теперь нужно промыть картер. Эта процедура выполняется с использованием специальной жидкости. Заливается около 1 литра, закручивается пробка, после чего двигатель необходимо запустить и дать ему поработать около 5 минут. Во время этого нужно включать нейтраль и переключаться вверх-вниз. После этого нужно слить всю жидкость и залить смазку. А потом нужно завести машину, включить первую передачу и оставить на пять минут.

Как, куда и что ставить в трансмиссию?

Чтобы правильно залить смазку в трансмиссию, необходимо знать типы масел, подходящие по вязкости для конкретного сезона. Зимние виды используются не только зимой, но и летом. В России это наиболее распространено, так как чаще холодно, чем тепло. Для того, чтобы выбрать правильную и хорошую смазку, перед заменой следует придерживаться нескольких советов:

Замена масла достаточно важна для внедорожника ВАЗ Нива. Для каждого типа транспортного средства требуется разный тип смазки, иначе могут возникнуть проблемы в системе. Или как худший вариант, какая-то деталь может выйти из строя.

Автосервис: добавление смазки

И немного о секретах Автора

Моя жизнь связана не только с автомобилями, но и с ремонтом и обслуживанием. Но у меня также есть хобби, как и у всех мужчин. Мое хобби рыбалка.

Я завел личный блог, в котором делюсь своим опытом. Пробую много чего, разные методы и способы увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, просто мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

ОБЪЕМЫ ТОПЛИВА Количество, л Точка наполнения или смазки Наименование материалов Топливный бак Бензин автомобильный с октановым числом 91-93, 95* Система охлаждения двигателя, включая систему отопления салона Жидкость охлаждающая с температурой замерзания не выше –40°С Система смазки двигателя, включая масляный фильтр при температуре окружающей среды: Моторные масла (класс API: SG, SH, SJ) от –20° до +45°С от –25° до +35°С от –25° до +45°С от –30° до +35°С от –30° до +45°С Картер коробки передач Трансмиссионные масла с качеством API GL-5 и вязкостью 75W-90 Корпус раздаточной коробки Картер переднего моста Корпус заднего моста Корпус рулевого механизма Трансмиссионное масло 75W-90 Гидравлическая система выключения сцепления Гидравлическая тормозная система Жидкость тормозная ДОТ-3, -4 Бачок омывателя ветрового стекла Бачок омывателя стекла задней двери Смесь воды с жидкостью стеклоомывателя Кольцо привода стартера Подшипники передних колес Смазка Литол-24 или импортные аналоги Подшипники крестовины карданного шарнира Смазка Фиол-2У, №158 или импортные аналоги Шлицевое соединение переднего карданного вала Смазка Фиол-1, ШРУС-4 или импортные аналоги Устройство открывания дверей Смазка Шрус-4 Салазки сиденья Соединения поперечной рулевой тяги и шаровые пальцы передней подвески Смазка ШРБ-4 или импортные аналоги Выводы и клеммы аккумуляторной батареи, замочные скважины дверей Автосмазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги Дверные замки Смазка Фиол-1 или импортные аналоги Регулятор давления заднего тормоза Смазка ДТ-1 или импортные аналоги * Для автомобилей с системой впрыска топлива, оборудованных преобразователем ОГ ГСМ, допущенные и рекомендованные для эксплуатации автомобиля LADA 4×4 и его модификаций АВТОМОБИЛЬНЫЙ БЕНЗИН Примечания: 1. Для обеспечения пуска двигателя и эксплуатации автомобиля при низких отрицательных температурах окружающего воздуха необходимо применять бензины соответствующих классов испаримости в зависимости от климатического района. Требования к классам испаряемости и сезонности использования бензинов для различных регионов Российской Федерации изложены в соответствующих стандартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания. 2. Не допускается применение бензинов с металлоорганическими антидетонаторами на основе свинца, железа, марганца и других металлов. 3. Допускается применение многофункциональных присадок, защищающих систему подачи топлива и детали двигателя от коррозии, отложений и нагара. Такие добавки должны быть включены в товарный бензин производителем бензина. Самостоятельное добавление вторичных присадок автовладельцем не допускается. Моторные масла Марка масла 99 Класс вязкости по SAE Группа Производитель нормативный документ ААИ АР1 ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 В5/Д3 SJ/CF СТО 00044434-003 ЛУКОЙЛ ЛЮКС 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30 В5/Д3 СЛ/ЦФ ООО «Лукойл-Пермнефтеорг-синтез», г. Пермь СТО 00044434-003 ТНК СУПЕР 5W-30, 5W-40 10W-40 В5/Д3 SJ/SL/CF ТУ 0253-008-44 ТНК МАГНУМ 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 В5/Д3 SJ/SL/CF ТУ 0253-025-44 РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ 5W-40, 10W-40 В5/Д3 СЛ/ЦФ ТУ 0253-063-48120848 РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ 10W-30, 10W-40 15W-40 В5/Д3 SJ/CF ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск ТУ 0253-062-48120848 РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ 5W-40, 10W-40 В5/Д3 СЛ/ЦФ ТУ 0253-391-05742746 РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ 10W-30, 10W-40 15W-40 В5/Д3 SJ/CF ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск ТУ 0253-389-05742746 РОСНЕФТЬ ПРЕМИУМ 0W-40, 5W-40 5W-40 В5/Д3 SJ/CF SL/CF SM/CF ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск ТУ 0253-390-05742746 Продолжение табл. 2 Масло марки Класс вязкости по SAE Группа Производитель нормативный документ ААИ API ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 1 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 5 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 7 5W-30 15W-40 20W-50 В5/Д3 SJ/CF ОАО «Омский НПЗ», г. Омск ТУ 38.301-19-137 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 5W-30, 10W-40, 15W-40 В5/Д3 СЛ/ЦФ ОАО «Омский НПЗ», г. Омск ТУ 38.301-19-137 ЭССО УЛЬТРА 10W-40 В5/Д3 SJ/SL/CF Эксон-Мобил, Германия ГТТУРБО СМ 10W-40 В5 СМ Hanval INC, Корея LIQUI MOLY ОПТИМАЛЬНЫЙ 10W-40 В5/Д3 СЛ/ЦФ Liqui Moly GmbH, Германия MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S 0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40 В5/Д3 SJ/SL SM/CF SJ/SL/CF Эксон-Мобил, Германия МОБИЛЬНАЯ 1 ЭСП ФОРМУЛА 5W-30 В6/Д3 SJ/SL SM/CF RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C 5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40 В5/Д3 SL / CF SL / CF SL / CF SL / CF SJ / CF Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Германия SHELL HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA 10W-40 5W-40 5W-40 В5/Д3 СЛ/ЦФ SHELL EAST EUROPE Co, Великобритания, Финляндия ЗИК А ПЛЮС 5W-30, 10W-30, 10W-40 В5 СЛ СК КОРПОРЕЙШН, Корея Таблица 3 Трансмиссионные масла для использования в коробках передач, раздаточных коробках, ведущих мостах и ​​рулевом механизме Таблица 4 Волгоград ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь 9 СТО 00044434-009 ТУ 0253-044-00148599 НОВОЙЛ СУПЕРТ ТУ 38.301-04-13 РОСНЕФТЬ КИНЕТИК 75W-90, 80W-90 85W-90 ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск ТУ 0253-394-05742746 РОСНЕФТЬ КИНЕТИК ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск ТУ 0253-030-48120848 СУПЕР Т-2 СУПЕР Т-3 ОАО «Омский нефтеперерабатывающий завод», г. Омск ТУ 38.301-19-62 ТНК ТРАНС ГИПОИД ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань ТУ 38.301-41-196 ТНК ТРАНС ГИПОИД СУПЕР ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань ТУ 0253-014-44 Shell East Europe Co, Великобритания Примечание. Время замены масла согласно сервисной книжке автомобиля. Таблица 5 Внимание Не используйте присадки к маслам или другие средства для улучшения работы двигателя, его систем или агрегатов трансмиссии автомобиля. Для эксплуатации автомобилей рекомендуются современные высокоэффективные моторные и трансмиссионные масла. Поэтому использование дополнительных присадок необязательно, а в определенных случаях это может привести к таким повреждениям двигателя или агрегатов трансмиссии, на которые не распространяется гарантия ОАО «АВТОВАЗ». Охлаждающие жидкости Пушкино ТУ 2422-163-04001396 Примечание. Срок службы и замена антифриза согласно сервисной книжке автомобиля. Смешивание охлаждающих жидкостей разных марок не допускается. ЖИДКОСТЬ ДЛЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Кондиционер заправлен озонобезопасным фреоном R 134 «А» Количество — 0,4 кг В системе кондиционирования используется масло АТМОСГУ10. ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АМОРТИЗАТОРОВ Жидкость ГРЖ-12 Амортизатор передний — 0,12 л Амортизатор задний — 0,195 л.с. Тормозные жидкости Таблица 7 Примечание. Срок службы и замена тормозных жидкостей в соответствии с сервисной книжкой автомобиля, но не более трех лет. Стеклоомыватели и специальные жидкости ЖИДКОСТИ ДЛЯ СТИРКИ СТЕКЛА ООО «АСД», г. Тольятти ТУ 2421-001-55894651 ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара ТУ 2384-170-00151727 НПП «Макромер», г. Владимир ТУ 2451-007-10488057 ОАО «АСПЕКТ», г. Москва ТУ 2384-011-41974889 СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ МОПЗ ВНИИ НП, г. Москва, ЛУКОЙЛ АЖ ООО «Лукойл ВНП», г. Волгоград ТУ 0253-025-00148599 ф. «ВАРЯ», Нижний Новгород ТУ 0253-048-05767924 Гидравлическая жидкость Pentosin CHS 11S ф. «Пентозин», Германия ТТМ 1.97.0964 Пластмассовые смазки 301-40-21 Вазелин технический ОНМЗ ВТВ-1 ТУ 0255-195-05767887 Смазка AZMOL GRAPHITOL ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ У 23.2-00152365-178 Смазка ЛЕМОЛ ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 38.301-48-54 Смазка ЛИТА ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 38.101-1308 Смазка ЛИТОЛ-24 ОАО «Азмол», г. Бердянск Смазка AZMOL LSC-15 ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ У 23.2-00152365-180 Смазка UNIROL-1 ООО «Рикос», г. Ростов-на-Дону ТУ 38.301-40-23 Смазка УНИОЛ-2М/1 ОАО «Азмол», г. Бердянск Смазка АЗМОЛ ФИОЛ-1 ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ У 23.2-00152365-173 Смазка АЗМОЛ ШРБ-4 ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ У 23.2-00152365-172 Смазка АЗМОЛ ШРУС-4 ОАО «Азмол», Бердянск ТУ У 23.2-00152365-182 Смазка ШРУС-4М ОАО «Пермский завод смазочно-охлаждающих жидкостей», г. Пермь ТУ 38.401-58-128 Смазка Ортол Ш ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург ТУ 0254-001-05767887 Смазка ЦИАТИМ-201 ОАО «Азмол», г. Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. Санкт-Петербург, ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург Смазка ЦИАТИМ-221 ОАО «Азмол», г. Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. Санкт-Петербург Продолжение табл. 9 Марка смазки Производитель Нормативный документ Твердая смазка Молибдол M3 ОАО «Технология», г. Санкт-Петербург Смазочный графит «П» ОАО «Азмол», г. Бердянск Смазка Ditor ООО «Рикос», г. Ростов-на-Дону ТУ 0254-007-05766706 Смазка CASTROL S-058 Фирма «Castrol», Германия Смазка MOLYKOTE X-106 До Корнинг, США ТТМ 1. 97.0115 Смазка Renolit JP 1619 Фирма Fusch, Германия ТТМ 1.97.0800 Смазка Lucas PFG-111 Фирма «Lucas TRW», Германия ТТМ 1.97.0733 Промывочные жидкости для системы смазки двигателя Таблица 10 Марка жидкости Производитель Нормативный документ АВТОМОЙКА ОАО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Кстово, ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь СТО 00044434-0122 МАСЛО ДЛЯ СТИРКИ ОАО «Ново-Уфимский нефтеперерабатывающий завод», г. Уфа ТУ 0253-019-05766528 РОСНЕФТЬ ЭКСПРЕСС ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск ТУ 0253-392-05742746 MP СИНТЕТИЧЕСКИЙ MP CLASSIC ОАО «Омский нефтеперерабатывающий завод», г. Омск СТО 84035624-005 Примечание. Промывочные жидкости используются для технического обслуживания согласно сервисной книжке при замене рабочего моторного масла на свежее. Материалы для антикоррозионной обработки кузова Заправочная жидкость для гидравлической системы рулевого управления Таблица 12 Перечень продукции, содержащей драгоценные металлы, в автомобилях LADA 4×4 Номер позиции название продукта Местонахождение драгоценных металлов Вес в граммах золото серебро палладий 2115-3801010 Комбинация приборов В полупроводниках 0,000263 0,016414 2105-3747010-03 Прерыватель указателей поворота и сигнализации 0,0180561 0,0208012 0,103 2105-3709310/-01 Трехрычажный переключатель Покрытие 0,1664 2101-3704010-11 Замок зажигания В контактах 0,14078 2105-3710010-03/-04 Аварийный выключатель В контактах 0,107 21213-3709607 Выключатель обогрева заднего стекла В контактах 0,11517 2113-3709609-10 Выключатель задних противотуманных фар В контактах 0,115169 2104-3709612 Выключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла В контактах 0,403093 2107-3709608-01 Выключатель обогревателя В контактах 0,265997 21045-3709280 Выключатель подогрева топлива В контактах 0,170288 2108-3720010-10/-11/-12 Выключатель стоп-сигнала В контактах 0,1681 Регулятор напряжения генератора В полупроводниках 0,0534 2106-3828110 Датчик температуры воды В контактах 0,0161637 2105-3747010-02/03 Реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации Золото в полупроводниках, серебро в контактах 0,00021 0,0731 2105-3747210-12 Реле дальнего света фар В контактах 0,055 2105-37470-1010-12 Реле ближнего света фар В контактах 0,055 2105-3747210-02 Реле очистителя фар В контактах 0,137 2114-3747610 Реле заднего противотуманного фонаря Золото в полупроводниках, серебро в контактах 0,000998 0,034935

Иж «Ода» 4×4: nokurondedzerwa, wongororo

Мучиримо зува, анэнге жижа экунзе, пензира пасина чандо — изви звосе звинофадза ватьяири восе. Варидзи Иж «Ода» 4×4 мотокари идзи езвинху учашайква. Чимве чинху — эчандо, нёро чандо уйе дзимве капризы экунзе. Пано, мучина ую анокваниса кутаура пачаво зваказара. kakawanda Car akaratidza kuti ane simba chaizvo muchando, kure-munzira, zvarwo, поза vanoda mana nemavhiri. Чии ичи мучина, тинофунга му веду нхаси ньяя.

«Ода»: nhoroondo

Автомобиль Иж «Ода» 4×4 хэтчбек Wakapedzisira pakati mana dzakakurumbira mienzaniso kuti vakasikwa okupedzisira makore СССР. Мучина ане нхорундо куджейрика. Непо мунэ дзакаванда мотокари мити (сезвазваканёрва Ваз, АЗЛК, ЗАЗ) ааэдза кутиса звекаре вешуре немавхири кумбери, памусоро «Ижмаш» ааенда нокуне нзира.

Пакутанга, мути экспериментальный хэтчбек ИЖ-13 «Старт» акасиква. Майва муна немакоре 70-х. Bazi Transport zvinofungidzirwa mumotokari waitonhora. Zvichida ipapo pamberi-nemavhiri haisati vaiona vaizotibata saka, kana vamwe vanhu muushumiri chete лоббировал АвтоВАЗ, saka hapana anogona kutora kubva Volga chirimwa utungamiri pamberi-nemavhiri.

Front-nemavhiri — kwete mushonga

Zvisinei, muti vagadziri akatanga kukura zvakare uye vaigona kuona chinhu dzinonakidza chinhu — kwemakore mashomanana kuti kubvira pakagadzwa «Start» iri-kamavtarikakana yose dzaza Zvakazozivikanwa kuti zvishoma uremu, kushanda zvakanaka uye управляемость havasi kwakaenzana pfungwa. Важинджи утсанзи вакаванда ваканга нечокуита памбери-немавхири мхандо. Ичи мувири мхандо хэтчбек, макферсон кутурика, чега памве стойки. Майнджиния кути «Ижмаш» акаона акавандиса зваканакира нешуре-немавхири. Изви зваиита кути кушандиса звинориумба уйе купембедза звикаму кушандишва квааинге йокутеведзера, уйево дзикаэдзва кукарукурета есимба, куумба йокутсива из-2715, мамве звикуру неванху йемашоко мота иёйо.

Вокутанга кумумвури

Кумумвури, иё акабереква муна 79 нешуре акасияна звонатиса, квакакурдзира мувири мхандо хэтчбек, госво хуронгва памве нджанджи, шану-кумханья коробка передач, хунямбири-редунху тормозная хуронгва. Uyewo, mainjiniya vaigona kunhonga anobudirira marongerwo — injini uye PPC kunge zvava kurudyi. Izvi achasunungura nzvimbo uye kubvisa chinoramba chichingorerutsa mitemo mune imwe sandara pamwe injini. Нокуда кваивозво, инджини мупанда райва пфупи чаизво. Сака, кана аво энкомбрементс из аканга якафарикана квазво мукати — кубва Та педали кусвика спинки пакати румбери звигаро чаива звакафанана кути ари «Волга».

Ит акакурудзира мукурима

Макоре машану мушуре васингакоши кувандудзика иж 2126 анзверва кути кугадзирва. Pakutanga, muenzaniso akapiwa pfupi zita «Kutenderera Zuva Kwepasi». Asi gare gare zvakanzi kunzi mu «ода».

Кунакиса мучина ую айва кубатана гуру везвиквата уе звиеро невамве макуру Вагадзири Советский Союз. Сака, мотокари яканга якабатанидзва памве Ваз-2106, АЗЛК-2141, М-412 уе мамве йокутеведзера. Изви акабвумира «Ижмаш» звонокоша немари ири кукура, уево кувандудза ремонтопригодность. Пакуонэква «ода» кукувадзиса памбери оптики Ваз-2108. Няя яканга усимбе квазво, сэзво кугадзирва кутанга-уп квакаитика макоре перестройка уйе постперестроечный кумведзи. К 95 isu akaunganidzawo anokwana mota zviuru zvishanu. Dyarai nyanzvi pachavo kuziva kuti unhu haana yakakwirira chaizvo, kunyange pasinei nokuti vakawanda midziyo yakatengwa yokuvaka muJapan, uyewo mune dzimwe dzakabudirira.

Кана кугадзирва якасимбисва, ндокудзокера кути мафени йемота ийи рвембери немавхири зваве жинджи, уе унгано йаива акатсига звикуру. Звааканга акасика инокоша шандуро, фекитари акасарудза кушандиса звосе шуре-немавхири незваногона. Saka akaberekwa ari pamotokari inobva «ода» — «Версия».

«Ода»: мана немавхири незвимве окунациридза

Пакупедзисира, мамве кугадзирва мотокари Иж «Ода» 4×4 — мумве Кроссовер ндечокути музукуру «Москвичи» уе «Победа» номвойо-немавхири.

Kupfuudzwa Hurongwa yave yakaiswa pamusoro «Поле». Ин шандуро ийи яве нани звикуру купутира мэнйика. На «оде» райва хваро квохумве акасика звишома купфуура мотокари. Saka, wokupedzisira vakawanda motokari — ngoro Izh «Oda The chomunda» 4×4 pamwe neshure-vhiri uye vose-nemavhiri. Аси акабудиса хвомутамбаракеде шандуро акакурумбира хэтчбек «Ника». Kusunungurwa «ода» рейв kuchinjwa сёма, вари kudiwa pakati vanhuwo zvavo, vanosarudza inogadzirisa motokari maoko. Мучина анокваниса куквиквидзана памве дзенхорундо йокутеведзера ВАЗ. Ванху вакатенга Иж «Ода» 4х4 мотокары. Отзывы pavo pakanga chete akanaka — ichi haana kuitwa Россия.

Pakuguma kusunungurwa muenzaniso

Muna 2005 takatamira zvipenyu dzemunharaunda «Euro 2» kuRussia, uye nokuda kugadzirwa «ode» angadai kuchinja injini pamwe карбюратор kuti инжектор. Utungamiriri chirimwa, kwakasarudzwa kuti danho iri huchachinja kukosha motokari uye kutungamiira kune nokuderera rokutengesa. Naizvozvo, ra2005 muenzaniso pakubudiswa снято.

рвокугадзира унху

Из «ода» акаитва муна 4×4 хэтчбек. Muviri pakureba zvakaita 4068 neMM, nohupamhi akaenzana 1650 мм. У куквирира мотокари риносвика 1450 мм. Клиренс нокути Кроссовер и дики — масендимита 15,5 чете. Колесная база – 2470 мм.

Кана инджини, ваива васома. Сака, кубва кушандишва инджини Ваз-2106 кути 1,6 л уе 80 л. а. Pamwe yakaiswa UZAM-331 mune rimwe bhuku 1,7 литра и 85 литров. а. Пайва неимве чиквата автовазовский — Ваз-2130. Vhoriyamu 1,8 литра уе 79 литров. а. чиквата ичи ари акашонгедзерва мотокари Иж «Ода Чомунда» 4×4. Инжектор haisi kushandiswa — карбюратор бедзи. Двойной фё инджини УЗАМ-3320 айва иноквана 115 литров. а. С Восе Моторс Изви Вайшанда Шану-нокукурумидза Чиниорва Хутачивана. Мотокари айгона мханьиса кусвика 175 км/ч — ndiro vaifanira yavose sezvavakatarirwa nokukurumidza. Kukurumidzisa kusvika kumazana vakatora avhareji 13 kusvika 20 masekonzi, zvichienderana zvizivikanwe kuti injini. Yakaiswa pamusoro Izh «Oda» 4×4 razdatka nezvimwe hutachiwana zvinhu yakatorwa «niva».

Чандо, чандо уйе мадхака

Звири чизварва чингаита мумхури Кроссовер. Asi chero Makumbo chechetere uye akaoma Asphalt, muchina asingadi kuratidza unyanzvi hunokosha. Двигатели хаватаури варидзи резвый кумханьиса, кути кабхини звикуру ружа, вемиципа кутурика уйе квете куфара чаизво. Вакаванда хавади кути читивири Иж «Ода» мотокари чиквата 4х4. Аси звинокоша кутанга раканайа чандо, мотокари аночинджа кува мутунгамири мумугвагва. Непо дзакапотередза мотокари куфамба пане аймханя аносвика 40 км/ч, «ода» акатасва чете кумханя.

Paaiva munzira pakaoma, motokari hazvizovi wokutanga motokari chiedza dzemabhiza. Кана ису анофунгидзира чиноцва кудыива мумотокари ИЖ «ода» 4х4 нокурондедзерва, звадаро симба дзокутяира иногона куканганвика. Asi zvinokosha kuenda mhiri Asphalt, uye zvinogona pamusoro muchina acharatidzwa zvakazara. Iz achava kufamba uko motokari dzakawanda kwakajairika kuchatanga taitofanira. Варидзи звосе-немавхири «ода» хакуси кунецека мучинджиква-ньика. Обзоры ваноти миципа кутурика кузвигона памве кучерека, макомба, кути читима нджанджи. Haugoni kunyange kutakura foshoro — hakufaniri mana nemavhiri. Автомобиль chirimwa iri mumaguta ezvinhu kutonetsa. На цведзе мугвагва мотокари уево куноратидза кува вакакодзера. Проходимость внедорожника памверо, пасиней 15-падики паси Клиренс.

Ичи нани чаизво кути мотокари Иж «Ода» 4х4. Отзывы varidzi zvose zvakakwana nekusimbiswa. Чете дзисина кунака, маерерано варидзи — хомбе мафута купарадзва, куняня мунгува йечандо. Asi iwe unogona kugara — незваногона ava chete anodhura mana nemavhiri джипы. Hazvina kuwanikwa zvose.

Минимум 6×6 Урал 2011

Что скрывается за гранью
Робб Причард

Британская туристическая компания везет бесстрашных внедорожников в дикие арктические просторы России на то, что они называют «Концами Земли». Экспедиция. Когда на Белом море отлив, вы проезжаете 30 км вниз по пляжу к заброшенному поселению из выбеленного дерева, где припарковано несколько полноприводных автомобилей. За изменчивым темно-синим устьем есть еще несколько домов, но я не решаюсь назвать это деревней. На другой стороне нет машин, потому что вы стоите в самом дальнем месте, куда можно доехать на северо-востоке европейского континента. Я хорошо это знаю, потому что участвую в World 4×4 Adventures и знаю, насколько диким и отдаленным является потрясающий Кольский полуостров… но потом на одном из соревнований по экстремальному бездорожью, которым славится Россия, я встретил Алексея Макарова, и он начал рассказывать мне о его поездка примерно в 1000 км к востоку от того, что я считал «последней точкой Европы, по которой можно проехать».

«Но как?» — недоверчиво спросил я. «Нет дорог!»
Бессознательно подражая бессмертным словам доктора Эммета Брауна в конце «Назад в будущее», он ответил: «Дороги? Нам не нужны дороги!» DeLorean с Flux-конденсатором (всегда хотел написать об этом в одной из своих статей!) у него не было, но два огромных 6×6 с такими огромными шинами, что машины действительно плавали, были! Их называют Макарами, и когда вы стоите рядом с ними, это потрясающие автомобили. Они выглядят так, будто их готовы отправить исследовать поверхность далеких миров, и, когда Алексей просматривал свои фотографии на своем много путешествовавшем ноутбуке, казалось, что это именно то, что он только что сделал. Кадры, которые он небрежно просматривал, были из недавней 26-дневной экспедиции на 3200 км по бездорожью, которая простиралась вдоль Уральских гор, изогнутого позвоночника, разделяющего Европу и Азию. Мы с запада потратили бы на пиар гораздо больше времени, чем на само путешествие… но не русские. Они расскажут вам историю, если вам интересно, но вместо того, чтобы хвастаться тем, что они сделали, они мастера преуменьшения. Но все в этой поездке кажется невероятным… огромное расстояние, места, в которых они побывали, удивительные автомобили… а также скромность Алексея. Почти все, кого я знаю, отпраздновали бы это как достижение всей жизни.
— Было очень интересно, — сказал он. «Мы начали с Ивделя, города, если вы посмотрите на него на карте, примерно на полпути от границы Казахстана и арктического побережья, и нашим конечным пунктом был последний клочок земли, тонкая песчаная отмель, указывающая примерно в направлении Северный полюс — это все, что осталось от гор, когда они погружаются в море».

В первую очередь автомобили. Хотя они выглядят как совершенно сделанные на заказ машины, на самом деле они основаны на шасси и ходовой части Toyota Land Cruiser 78 (с осями 80-й серии). Поскольку они рассчитаны на то, чтобы выдерживать безумно холодные сибирские зимы, кузов полностью изолирован, и они могут перевозить двухнедельный запас топлива и еды для 4 пассажиров… это 400-литровый бак топлива! Он имеет почти 6 метров в длину, весит 2500 кг без нагрузки, а шесть шин высотой 1,3 метра содержат столько воздуха, что, как бы невероятно это ни звучало, «Макар» довольно легко плавает.

— Но путешествие началось не так уж и хорошо, — улыбнулся он. «В первый же день мы усвоили урок, что маленькие проблемы могут привести к большим проблемам, и, оглядываясь назад, возможно, было важно, что мы усвоили это с самого начала… Поскольку Макар основан на импортном японском Ленд Крузере, он имеет правосторонний руль и баллонные шины шириной 2,4 метра… так что это довольно необычный автомобиль для тех, кто привык ездить на Лада Нива, и сразу после установки мы обнаружили, что он не совсем помещается между двумя деревьями. Шины не сделали ничего, кроме того, что сняли немного коры, но между ними погнулась ось. Так что делать? Что ж, мы все взяли отпуск на месяц, вычеркнули нашу жизнь, так что, может, нам просто вернуться домой? Конечно нет! Можно было бы снять валы с передних осей и продолжить движение только с приводом на задние четыре колеса, но мы знали, что предстоящий маршрут будет слишком сложным, чтобы не иметь ведущую ось, и поэтому нам нужно было это исправить. После полдня установки двух лебедок, использования цепных пил, веревок, молотков и упоминания чьей-то матери в менее чем положительных тонах стало ясно, что мы пойдем дальше… даже если нам придется ждать два дня, пока кто-то придет и найдет нас. с новыми частями.

Но вскоре мы поняли, что ожидание того стоило. В тот день, когда мы снова отправились в путь, мы подошли к перевалу Дятлова, действительно отдаленному месту, которое когда-либо видели только экстремальные туристы, и мы нашли плот рыбаков, выброшенных на берег в реке, с грустным взглядом обреченности в их глазах. Как вы думаете, что мы сделали? Да, мы спустили «Макар» в реку, привязали их плот к задней части и потащили вниз по течению, в более глубокие воды. Больше, чем вождение, для меня такие моменты остаются в памяти сильнее.

План состоял не в том, чтобы найти самый трудный маршрут вдали от каких-либо дорог или цивилизации, а в том, чтобы использовать тропы и «зимники», которые шли в нашем общем направлении. Зимняя дорога замерзла на несколько месяцев, а там, где мы были, может быть, полгода или больше, поэтому для 4х4 можно проехать, но осенью это реки грязи, и все, что вы можете сделать, это сбросить скорость на 10 км / ч. Часто шины теряют сцепление с дорогой, и вам приходится использовать лебедку. Это медленная и тяжелая работа, но вам просто нужно сохранять позитивный настрой на то, что вы все еще идете вперед, что вы все еще делаете успехи. Иногда проще просто найти маршрут через деревья в сторону, но тогда на сломанных ветках возникают проблемы с проколами шин и это была самая большая и постоянная проблема для нас. Чтобы исправить дыру, легко потребовалось бы три часа, и это добавило ощущения необходимости торопиться, поскольку мы потеряли эти три дня в начале. Так что тем, кто хотел просто выйти и насладиться поиском грибов или ягод, или поохотиться, так как с нами был один парень, который хотел стрелять абсолютно во все, что движется, всегда говорили поторопиться.

А лучшая память? Другие соглашаются, что видят всю экспедицию в целом прекрасным опытом, но для меня есть один. Мы ехали на север где-то больше трех недель, когда наткнулись на небольшой лагерь оленеводов. Эти люди для русских какие-то мифические, ни один нормальный горожанин их в жизни не увидит, но мы каким-то образом сумели пересечь какую-то воображаемую границу и войти в их мир. Они жили так же на протяжении сотен лет, взяв лишь немногое из нашего современного общества и живя в равновесии с природой и обычаями своих предков… и я думаю, что это прекрасная жизнь, потому что им приходится жить в такой гармонии с земля. Это урок, который, возможно, должны усвоить остальные из нас. Было похоже, что вокруг никого не было, они все ушли со стадами, как мы догадались, но потом нам махала одна молодая женщина. Как будто она была из другого мира, такого далекого от нашего, и это было похоже на заклинание, когда она заговорила на нашем языке и пригласила нас в свою палатку. Внутри было тепло, уютно и чисто и знаете, хотелось остаться в этой палатке, в этом мире, оставить все и довериться судьбе древних способов следования за оленями… Но это не наш мир…

 

И в конце на самом севере России можно было бы, может быть, подумать, что наш путь будет становиться все труднее и труднее, но на самом деле нет, все было не так. Последние 200 км — это дорога, построенная рядом с новой нефтепроводом Газпрома. Он, конечно, закрыт для нормального движения, но нам было легко найти путь вверх по берегу, а затем было совершенно новое для нас ощущение скорости 75 км! После столь долгого пребывания в нетронутой и нетронутой пустыне мы беспокоились, что компания устроит ужасный беспорядок, прокладывая трубу, но, к счастью, нет. К счастью, кажется, что российские компании гораздо более бережно относятся к окружающей среде, чем раньше.

И вдруг мы приближаемся к последней путевой точке на GPS и с ветром в лица казалось, что все заканчивается слишком быстро… но потом с совершенно неподвижной водой вокруг мы были почти у цели. Когда, наконец, песок исчезнет и мы окажемся в воде, мы окажемся на краю земли. Он не заканчивается драматическими скалами с разбивающимся внизу океаном, а скорее похож на кончики пальцев мертвеца… указывающие на что-то, но неважно на что, потому что это не часть нашего мира…»

Лирическое вступление, пожалуй, мисс.
Основные параметры:
Размеры длинн. 5800мм.
в ширину. 2400мм.
высота. 2450мм.
Вес (сухой) 2540кг.
Toyota Motor 1KZ-TE турбодизель 130 л/с. Автоматическая коробка передач.
Мосты TLC-80 c замками.
Колеса ТРЭКОЛ 1300Х600Х533.
Раздатка от Surf модифицированная.
Соотношение сторон кадра TLC-78.
Корпус из титановой трубки 38/2. Футерован дюралюминием 1,2 мм. утеплен изолоном 20 мм, внутри обшит ковролином.
Суммарная емкость баков 400 литров.
Вместимость 4 человека. (4 спальных места)
Вместимость 1 ваш. (400 литров дизельного топлива, 4 человека с вещами, необходимыми аксессуарами в дороге)
Расход 15,5 л/100км по асфальту при скорости 70 км/ч (фактический), 4 л/ч по трассе (расчетный).
Комфортная по асфальту скорость 70 км.
Максимальная скорость достигла 107,5 по GPS. (возможен обгон)
Донор для постройки ТЛК-78 Макаров, авто куплено на аукционе в Японии, с пробегом до 100000 км.

21213 «Нива» — звокунярадза Тюнинг, гозво уйе итва мувири Кит

Мумве звикуру неванху мудзимба Внедорожник вайона Ваз 21213 «Нива». Тюнинг мумотокари кубвумира муридзи кувана куньянге манзвиро зваканака кубва удзванирири.

Хуру мабаса нокуда Тюнинг «нива»

Хазвина чакаванзика нокуда кутапурирана ньяя, курамба кунда мунда хакуси такасунунгука звикуру. Nemhaka chinoramba ruzha, vamwe vanatenzi vachisaruza zvinomuomera kuikanganwa raiva pedyo nebundu ichi, pasinei nokurasikirwa kure-munzira motokari zvainoshandiswa zvinokosha zvatariswa.

Chinowanzoonekwa zvakaitika uye Kutsiviwa kwemari коробка передач kuti shanu-nokukurumidza, mberi-nemavhiri hwabviswa zvachose. Сомугумисиро, мотокари вакава яканьярара, вакаведзера кукурумидза куита уйе маневренность, аси зваканга асисири Ваз 21213 «нива».

Tuning chisingazivi kuti asi kuwedzera huripo zvakanakira motokari, anowedzera kunyaradza nokuti mutyairi vakatakurwa, anogara zvinodiwa. Ниже tinotarisa zvimwe zvekushandisa zvinhu uye повышения kuti achakupa mukana kunakidzwa SUV yavo.

гозво

Модерн мотокари пасина симба гозво — изви матуро. Паунэнге агара паси пангува вхири мотокари памве гидравлический усилитель, мунозива пакарепо кути ичи хачиси рудзи матуро, аси звакакодзера чаизво уйе анобацира чисарудзо. Куньянге пашуре пфупи куквира мотокари якадаро, эдза звакаре кугара сери вхири грабли нива. Easy uye dikita kuzvidzora chikatsiviwa zvechigarire chaiko mupfungwa maoko enyu.

Кана укашандиса мудзимба дзеню джип кубва ньяя апа, чиконзеро кути дзокороро, звимве квете. Аси кана ими купедза зува роуз ири вхири ваз 21213 «нива», Тюнинг гозво чиквата унгофанира кува. Уногона кутенга ринокоша зви- кути симба госво нокуда нива. мутенго вайо асингади пфуура 33 звиуру рубля, аси звакакодзера.

Тиногонаво куфунга нзира кугадзва вемагетси симба госво му «нива». Звинофанира кува мидзийо памусоро 8000 исингадхури, уйе сей баса рокуямура ири уйево кубудирира. Звисиней, симба — чинху купфуура прагматичен. Звири выбрал асина матунху уйе моторс, уе наивозво звакаванда якавимбика. Sezvo motokari yedu — внедорожник, achaita kutungamirirwa nenheyo rakavimbika uye dambudziko isina kushanda, uye kwete mutengo.

Салон

Внутри «Мумунда» инонятсоратидза памусоро дзекаре минимализм. Пане звакаванда мунзвимбо кути йокутсива кучаита кузодзосера ваонгороре аке Ваз 21213 «нива». Тюнинг интерьера anofanira kutanga inzwi kuputira kana hamubati mukati zvarwo. Унху уе укобву виброизоляционного уе звукоизоляции звокувакиса куноцамира звикуру.

Пано, сезво звосе чокуита мотокари, мари мари анокваниса чакунодзикисира звосе звиноедза куитва кувандудза чокупика мотокари яко. Ин яканакисиса ньяя, апо рокупонеса памусоро звонувакиса, иве аване чидуку мугумисиро чисингазиви купембедза мари апедза уйе куэдза кунациридза мучина («нива» 21213). Тюнинг салона маоко энью кучакубацира кученгетедза мари тут, уезве, кути кугадзва шумоизоляция — хайзи чаизво куома. Чинху чикуру анотунгамирирва дзинокоша кубаса:

1. Качественно, дзакачена уйе обезжирить пемвура асати кушанда ружа рутапудзо. памве звисаририра нгура нзвимбо инофанира кученешва уе купацаурва. Йосэ мукати чинофанира идельно яома.
2. Усасия необработанная нзвимбо. Kana usina zvinhu zvakakwana, zviri nani kuti kutenga zvinopfuura kuita rusarura basa chisingafaniri vane zvinozoita.
3. Kunyanya pfungwa Колесо maberere, injini mupanda uye nechepakati mugodhi, iro riri pasi hwindimiri mugodhi, коробка передач uye razdatka. At zvikamu izvi Zvinokurudzirwa kushandisa zvinhu zvine yakakwirira kurira Absorção de Água ehupfumi pane musuo kubudiswa kana kabhini padenga.

Патиноедза, шандиса вибропласт уе изолон. Ukobvu wokutanga rukoko angava akasiyana, zvichienderana zvakaipa kwokurangana. Глушитель shandisa chete ukobvu, zvinganaka kwete asingasviki 8 мм. Akaisa pamusoro kapeti uye ndicharizivisa mupiro zvayo звуконепроницаемая кабхини. Звино тиногона кутаура некуиса васунунгука чигаро.

Звигаро му «нива»

Тинокурудзира кучинджа чигаро мбери ари купинзва куведзера чокуфамбиса нярадзо. Чинанва ичи, зваканакисиса кусарудза кубва Японская маванга. Хуру уше — кути ремейк ари йемасираидхи пачигаро звокути вакава дзосе мотокари чигаро крепления Ваз 21213 «нива».

Тюнинг, кана мувири сварил кунэ сияна ненгоро окубатиса звигаро итва хакунганзи яканакисиса пфунгва тичитариса кучэнгетека. Tsanangudzo yokutanga ndiyo ichatora nguva yakawanda, asi zvigaro paanoiswa zvakanyatsonaka uye yakavimbika. Кана усингагони кувана чигаро памве вакатсенхама спинка мбери — кутора мана-пасуо. Каре, кунготи кучека звиньху панхенго, уйе чигаро ачава дзинокодзера кушандишва мунэ-мусуо мавири мотокари.

Kit nokuti «niva»

Kuita kabhini nyarara, akaisa chigaro chakanaka lateral rutsigiro, chinjika Kukwirira uye Mudhiraivho, kuenda panze. Kuita kwokunze Тюнинг Ваз 21213 «Нива», yeuka kushanda kwayo.

Оптимум ндико куиса парутиви кумханья мапуранга, суво шуре нокуда кугадзира ари харингакупембедзи вхири, сапамазува внедорожники дзакаванда, уйе памбери бхамба нуцинье — «кенгурятники». Наконец, zviri chinodiwa tonotora pamwe arcs, kudzivirira motokari optics.

оптика itsva

Chirimwa wakagarira kuna rakajairika оптика «niva» 21213. Tuning motokari iyi inokosha chikwata inokurudzirwa kuti kuitisa nenzira mbiri:

1. Rasimuba simudzira Chair f.
2. Куведзера симба светящаяся некубудиса. Nokuti chinangwa ichi pfungwa yokugadza bi-xenon rambi kuvesa dzakabatana. Hunokosha pfungwa rakamiswa mwenje kuitira kuti kukuvadza vamwe vanoshandisa mugwagwa.

Somugumisiro basa tine motokari zvakasiyana zvachose. Тюнинг «Нива» nemaoko 21213 pachake uye pasina frills achachengetedza akakurumbira «runako» русский внедорожник, zvichiita zvikuru hunoshanda uye motokari ano.

10 лучших сайтов Baxter по Ниве

10 лучших сайтов Baxter по Ниве

ЭТО ЗЕРКАЛО ХРАМА НИВЫ БАКТЕРА СОВЕРШЕНО 22-09-2020

| Дом | Руководство для новичков | Технические Ресурсы | DOHC Клогги | Нива Подъемные комплекты | Галерея |

Топ-10 полезных, интересных и вдохновляющих сайтов о Ниве.

 

1 Нива клубы и форумы
Более 50 клубов Niva, от Аргентины до Новой Зеландии, вы можете найти что угодно и все, что вам нужно в этих группах.

2 Навигация Nitehnika
Экипаж эстонской «Нивы», который сделал что-то среднее между триалом и ориентированием; на эстонском, конечно, но у него хорошая галерея, и похоже, что у них была масса удовольствия.

3 Нива.ру FAQ
Английский и испанский переводы русского языка часто задаваемые вопросы; очень удобно и, надеюсь, расширяется.

4 Нива Adventure
Множество модификаций и форум (французский, немного английский).

5 Клогги Нива Сайт
Архив оригинала Киви 2 л Фиат Конверсионный сайт, Тойота гидроусилитель руля, и более. Сайт, который много лет назад привел меня к Нивам. ..

6 Парк 4×4
Обширный сайт Нивы на испанском языке, много техники, модификаций и хорошего картинки; Они любят дальнюю и экстремальную езду на Ниве.

7 Gadgetboy’s сайт (ранее www.turbo-nutter.com)
Сборка Gadgetboy и дневник модификаций, включает полные руководства по эксплуатации Нивы 1600 и 1700, детали каталог и другие полезные мелочи.

8 Бакстерс Храм Нивы Сайт 🙂
Много всего про Ниву: модификации, наклейки и т.д., с упором на самоделки.

9 Нива Орехи
Архив австралийского сайта о Робине Нива Бута, специально настроенная для поездок по пустыне и т. Д.

10 Лада UK Forum
основной англоязычный форум Нивы (с полезными советами и отличным отношением), но теперь управляется параноиком, который банит людей слева направо и в центре, казалось бы, без уважительной причины и без предупреждение , так что, к сожалению, в значительной степени бесполезно кроме архивов — большинство пользователей сейчас пользуются Ладой Вместо этого британский форум Facebook, но удачи и наслаждайтесь, если вы можете успешно регистр.

 

 

И занявшие второе место…

Послепродажный Нива вкусности

Лада Мир — Датский интернет-магазин, который экспортирует российские запчасти и аксессуары для Нивы по всему миру.

Лада Мощность — Украина, Павел, может найти все виды запчастей и аксессуаров, экспорт по всему миру. Хорошая репутация и коммуникации.

Лада Тольятти Запчасти — Русский, Денис экспортирует Мировой.

Лада Путь — Русский, Сергей, ОЕМ и запасные части и аксессуары, экспорт по всему миру. Некоторые покупатели испытали долгое ожидание от Lada Way практически без общения за это время.

Нива Магазин .ru — Все мыслимые аксессуары Нивы, комплект передач Rock-Crawler TC, горячие распредвалы, дифференциалы 4.44, обвесы и многое другое намного больше. Но экспорт из России может быть сопряжен с трудностями.

Бездорожье Бегун — Русский, экспортируется по всему миру, сайт на русском, но есть англоязычный FB страница.

Лада-Спорт — LSD, TC с низким передаточным отношением и другие полезные биты. Германия (англ. доступна версия). .

Апойо 4х4 — Аксессуары Нивы бразильского; модернизация двигателя комплекты, лифт-комплект, внутренняя отделка, головокружительный прогулочный комплект (португальский).

Наталь 4×4 — Другой магазин аксессуаров для бразильской Нивы; шноркель, двойной ШРУС, двигатель VW комплект переходников, лифт-комплект, обвесы и т.д. и родной от знаменитой Х-Нивы (сейчас продано) (португальский).

Лада Italia — итальянский афтермаркет для Нивы, гидроусилитель руля, кондиционер, обвесы и т. д. Также включает в себя информацию и avi фильмы на Гоночная Нива по бездорожью с двигателем Ferrari V8.

Войт 4×4 — Портальные оси на Ниву.

 

Сделай сам

Русский Niva Club FAQ — много-много инфы, модификаций и т.д. (рус.).

Эксказак / сайт Джона — Загрузки для Hoodoo 2″ подъемник и кронштейн для перемещения генератора.

 

Общие и Случайные сайты Нивы

Нива Календарь событий — встречи Нива, треффен и календарь событий.

Ла web del Lada Niva — комплексная испанская Нива сайте, включает Нивы на порталах, гоночные Нивы, Нивы V8 и многое другое, в том числе Париж-Дакар Нивас. Кстати кажется Нивы были омологированы для международных гонок вплоть до апреля 2006 года! Появляется чтобы теперь быть мертвым (и не очень хорошо заархивированным).

Нивамания — еще один комплексный сайт испанской Нивы, много конкурентов Нивас. Также кажется мертвым (архив последней версии здесь).

ТурбоНива — Шон Канадский проект турбо-Нивы Хаффмана из прошлого, включает в себя руководства, и другие полезные мелочи. Архив старых версий сайта здесь

Нива клубы и форумы — Более 50 клубов Нивы, из из Аргентины в Новую Зеландию.

Вива! Нива! — Нет, не совместное предприятие GM-Lada! Это похоже на сайт в стиле блога фаната японской Нивы — без понятия, что там написано если честно, но выглядит довольно интересно. Также похоже, что его уже нет — архив здесь.

Мир Нива Клуб — Не совсем клуб как такие, но много старых обрезанных технологий / модификаций, сделанных за несколько дней до фурмы. Похоже пропал — вот архив последней рабочей версии.

НиваВики — Немецкая вики о Нивах; особенно удобно для инфа по инжекторным нивам (немец).