M420 Four-Speed ​​(Truck)

Четырехскоростной M465 (грузовик)

NP435 Четырехступенчатая (грузовик)

NV4500 Five-Speed ​​(Truck)

Передаточные числа дифференциала — Pittsburgh Power

2021 , Передаточное отношение , кенворт — 04 марта 2021 г.

Передаточные числа дифференциала; В отрасли грузоперевозок существует много путаницы в отношении того, какое передаточное число лучше всего подходит для обеспечения тяговой мощности, расхода топлива и хорошей крейсерской скорости. Эта статья будет относиться к дорожным полуприцепам, а НЕ к большегрузным или профессиональным местным грузоперевозкам. Чтобы выбрать правильную заднюю передачу, вы должны знать максимальный крутящий момент вашего двигателя, идеальные крейсерские обороты и скорость, с которой вы в основном ездите по автомагистралям. Сегодня почти все трансмиссии имеют двойную повышающую передачу, то есть главную передачу 0,73. Все стандартные 13- и 18-ступенчатые трансмиссии имеют двойную повышающую передачу, что означает, что в 13-ступенчатой ​​трансмиссии 11-я передача является прямой, 12-я передача — 0,85, а 13-я передача — 0,73. В 18-ступенчатой ​​коробке передач 16-я передача прямая, 17-я передача 0,85 и 18-я передача 0,73. Около 1990, Eaton сделал одиночную 18-ступенчатую повышающую передачу, в которой 18-я передача равна 0,85, однако это очень редкая трансмиссия. У меня есть такой в ​​моем T-600 Kenworth 1989 года выпуска. Эта статья относится к большинству 13- и 18-ступенчатых коробок передач 1995 года и новее. Если у вас 10-ступенчатая автоматическая коробка передач Eaton или 10-ступенчатая механическая коробка передач и задние передачи 3,36, 3,55, 3,73, у вас все еще есть двойная повышающая передача, однако ваша 9-я передача является прямой, а 10-я — 0,73. К сожалению, эта передача имеет большой разрыв между 9й и 10 передача. Меня не волнует 10-я передача на 10-й скорости. 10-я скорость по-прежнему считается двойной овердрайвом из-за повышающей передачи .73 и из-за того, что вы не можете разделить передачи с большим зазором между 9-й и 10-й передачами.

Какая передача в трансмиссии наиболее эффективна для тяги и движения? Это прямая передача. Почему? Потому что мощность от двигателя идет прямо через трансмиссию к дифференциалам. При включении повышающей передачи мощность, поступающая в трансмиссию, отводится в секции повышающей передачи, и, следовательно, мощность теряется, выделяется тепло, и трансмиссия производит больше шума. 1 к 1 или прямая передача всегда является лучшей передачей для расхода топлива, бесшумности, более низких температур в трансмиссии и большей тяговой мощности. Однако, чтобы работать на прямой передаче, задние передачи должны быть либо 2,64, либо 2,47, либо 2,21, и я думаю, что есть даже более высокая передача, чем 2,21.

Средняя скорость сегодня 70 миль в час. Двигатели хотят, чтобы крутящий момент был близок к максимальному, поэтому ВАМ решать позвонить производителю вашего двигателя и спросить их, при каких оборотах в минуту достигается максимальный крутящий момент, и при каких оборотах они хотят, чтобы двигатель работал в крейсерском режиме. Теперь вы можете определить, какое конечное передаточное число вам нужно для вашего среднего вождения и скорости.

Далее приведен список скоростей и оборотов при низких профессиональных шинах 22,5.

2,64 шестерни; 62 мили/ч=1390 об/мин, 65 миль/ч=1450 об/мин, 70 миль/ч=1625 об/мин

2,47 шестерни; 55 миль/ч = 1200 об/мин, 60 миль/ч = 1280 об/мин, 65 миль/ч = 1375 об/мин. 65 миль/ч=1265, 70 миль/ч=1340, 75 миль/ч=1430 об/мин.

Причина, по которой я рассказываю вам о 3.08, заключается в том, что Kenworth и Peterbilt НЕ понимают работу на прямой передаче и обычно не будут строить грузовики с задней передачей 2.21 или 2.47. Таким образом, вы можете застрять на ускоренной передаче, и в этом случае 3.08 лучше, чем 3.36 или 3.25, которыми оснащены большинство грузовиков Paccar на стоянке. Опять же, все это основано на шинах Low Pro 22.5.

Если у вас более старый грузовик, выпуска от 1995 до 2014 года, и вы думаете о смене задней передачи, и, как и в случае с оборотами, двигатель в настоящее время вращается с вашей крейсерской скоростью, тогда возьмите текущее передаточное число и вычтите из него 91 и это поставит вас очень близко к правильной передаче, чтобы ехать на прямой передаче. Например, 3,55-91 = 2,64, 3,36-91 = 2,45, поэтому вы должны установить шестерню 2,47, а 3,08-91 = 2,17 или передаточное число 2,21. Шестерни, упомянутые в этой статье, являются спецификациями Eaton, у Meritor есть эквивалентная шестерня с разницей в несколько номеров. У меня нет зависимости скорости от оборотов в минуту для передаточного числа 2,21, вам нужно будет зайти на веб-сайт Eaton, посмотреть доступные передаточные числа и определить скорость относительно оборотов в минуту.

Мой хороший друг Майк Лейн так выразился для людей, которые не понимают, что прямая тяга имеет больше силы, чем двойная овердрайв. Подумайте о прерывателе, если его длина составляет 36 дюймов, вы сможете затянуть больше, чем при длине прерывателя 18 дюймов. Руль длиной 36 дюймов — это прямая передача, а руль длиной 18 дюймов — двойная повышающая передача.

Pittsburgh Power НЕ является дилером шестерен или трансмиссий, однако мы меняем задние шестерни, трансмиссии, удаляем трансмиссии с автоматическим переключением и устанавливаем 13- или 18-ступенчатые механические трансмиссии. Обычно мы покупаем восстановленные дифференциалы и трансмиссии у различных ремонтников, и у нас есть местный мастер по восстановлению трансмиссии рядом с нами, если вы хотите остаться со своей трансмиссией и просто нуждаетесь в ее восстановлении. Если вы хотите поиграть с различными передаточными числами и размерами шин, загрузите калькулятор передач на нашем веб-сайте. Вам понадобится Microsoft Excel на вашем компьютере, чтобы заставить его работать, но это очень полезный инструмент.

Это Kenworth W900L Дона Грисманна 2018 года выпуска. Это был отличный грузовик для Дона, но он наткнулся на возможность купить красивый Пит 99 года, который только что был отреставрирован, так что он будет продавать этот W900L. Это грузовик с колесной базой 283 дюйма. У него двигатель Cummins X-15 мощностью 605 л.с., который был настроен на мощность 730 л.с. прямо здесь, в Pittsburgh Power, и проверен на нашем динамометрическом стенде. Мощность передается через 18-ступенчатую коробку передач с задним концом 3,25. Грузовик имеет полные рундуки, все дисковые тормоза, ящик для инструментов со ступеньками и шины 22,5 low pro с малым пробегом. Обновления включают фары с динамиками JW, впускной коллектор PDI, обогреватель спального места Espar и алюминиевое пятое колесо Holland. Разное