В салоне автомобиля снимаем провода с выключателя контрольной лампы блокировки дифференциала (см. тут).
Отсоединяем от раздаточной коробки гибкий вал привода спидометра, а для автомобиля ВАЗ-21214 еще и датчик скорости (см. тут).
Отсоединяем передний и задний карданные валы от раздаточной коробки (см. тут).
Накидным ключом «на 19» отворачиваем гайку болта крепления эластичной муфты к фланцу коробки передач, удерживая болт ключом той же размерности.
Аналогично отворачиваем гайки двух других болтов.
Хомутом (под диаметр 135 мм) обжимаем эластичную муфту для того, чтобы можно было вынуть болты.
При отсутствии хомута большой длины используем два более коротких, вставив язычок одного в замок другого.
Вынимаем болты по одному: поворачиваем эластичную муфту так, чтобы болт выдвигался во впадину, расположенную на левой стороне задней крышки коробки передач.
Устанавливаем регулируемый упор под раздаточную коробку. Помечаем на кузове положение двух кронштейнов подвески раздаточной коробки и отворачиваем четыре гайки крепления кронштейнов (см. тут).
Опуская упор и сдвигая раздаточную коробку назад, снимаем ее вместе с промежуточным валом.
Раздаточную коробку можно снять и без промежуточного вала, отсоединив его крепление к фланцу ведущего вала раздаточной коробки.
Устанавливаем раздаточную коробку в обратной последовательности.
После установки ее необходимо отцентровать. Для этого вывешиваем переднюю и заднюю оси автомобиля. Под балку заднего моста подставляем опоры так, чтобы задний мост принял такое же положение, в каком он находится, когда автомобиль стоит на колесах. Включаем раздаточную коробку, запускаем двигатель, включаем прямую передачу коробки передач и увеличиваем обороты двигателя. При возникновении вибрации раздаточной коробки останавливаем двигатель и ослабляем гайки крепления кронштейнов ее подвески. Перемещая раздаточную коробку, добиваемся устранения ее вибрации при работающем двигателе (для этого могут потребоваться регулировочные прокладки, которые устанавливаются между кронштейнами и кузовом). В этом положении окончательно затягиваем гайки крепления кронштейнов подвески раздаточной коробки.
Устройство и ремонт раздаточной коробки ВАЗ 2121 Нива
Аналогично ослабляем гайки двух других фланцев. Снимаем корпус шестерни привода спидометра (см. Снятие корпуса шестерен привода спидометра и датчика скорости автомобиля ВАЗ-21214 (корпуса шестерни привода спидометра автомобиля)).
Головкой «на 13» отворачиваем пять гаек картера привода переднего моста.
Поддев отверткой за приливы картер,…
…снимаем его…
…и прокладку.
Поддев отверткой стопорную шайбу,…
…вынимаем ось рычага блокировки дифференциала ваз 2121 (при затруднении выбиваем выколоткой из мягкого металла).
Снимаем рычаг блокировки дифференциала и пластиковые втулки оси.
Ключом «на 13» отворачиваем три оставшиеся гайки крепления передней крышки раздаточной коробки.
Остальные гайки этой крышки были отвернуты при демонтаже крышки переднего подшипника ведущего вала, картера привода переднего моста и кронштейна рычага переключения передач.
Снимаем переднюю крышку раздаточной коробки ваз 2131 с дифференциалом.
Снимаем прокладку со шпилек картера раздаточной коробки.
Пассатижами снимаем установочное кольцо переднего подшипника корпуса дифференциала.
Разъединяем дифференциал нива 2121 и переднюю крышку раздаточной коробки.
Вынимаем (или выбиваем через выколотку из мягкого металла) из гнезда передней крышки наружное кольцо переднего подшипника промежуточного вала.
Щипцами разжимаем стопорное кольцо переднего подшипника корпуса дифференциала…
…и снимаем его.
Снимаем пружинную шайбу.
Устанавливаем в отверстие переднего корпуса дифференциала нива 2131 подходящий упор для винта съемника…
…и трехлапым съемником…
…спрессовываем передний подшипник.
При необходимости аналогично снимаем задний подшипник нива 2121. На переднем и заднем корпусах дифференциала наносим метки, чтобы при сборке не нарушить балансировку узла. Зажав корпус дифференциала в тиски с накладками губок из мягкого металла,…
…накидным ключом «на 17» отворачиваем шесть болтов, скрепляющих ведомую шестерню, передний и задний корпуса дифференциала.
Разъединяем передний и задний корпуса дифференциала.
При этом ведомая шестерня остается на переднем корпусе.
Сбиваем ее с корпуса через выколотку из мягкого металла.
Разъединяем ведомую шестерню и передний корпус дифференциала.
С шестерни привода переднего моста снимаем опорную шайбу…
…и вынимаем саму шестерню.
Щипцами разжимаем стопорное кольцо оси сателлитов и снимаем его.
Снимаем пружинную шайбу оси сателлитов нива 2131.
Зацепив пассатижами за другое стопорное кольцо, вынимаем ось сателлитов.
Вынимаем опорную шайбу и сателлит из заднего корпуса дифференциала.
Вынув второй сателлит и его шайбу, извлекаем шестерню привода заднего моста.
Из переднего подшипника промежуточного вала отверткой вынимаем ролики…
…и снимаем сепаратор.
Зажимаем промежуточный вал нива 2121 в тиски с накладками губок из мягкого металла.
Поддевая двумя монтажными лопатками, спрессовываем внутреннее кольцо переднего подшипника…
…и снимаем его.
Задний подшипник промежуточного вала снимаем также, как передний подшипник ведущего вала. Собираем раздаточную коробку нива 2131 в обратной последовательности. При сборке межосевого дифференциала совмещаем метки на его корпусах. Пружинную шайбу на оси сателлитов устанавливаем со стороны глухого отверстия на торце оси. Подходящими отрезками труб напрессовываем…
…подшипник вала привода переднего моста (труба опирается на внутреннее кольцо)…
…и подшипники дифференциала.
Таким же образом напрессовываем подшипник вала привода заднего моста, задний подшипник промежуточного вала, передний и задний подшипники ведущего вала. Ведущий и промежуточный валы устанавливаем в картер раздаточной коробки одновременно. Все уплотнительные прокладки смазываем тонким слоем силиконового герметика. Затянув гайки задних подшипников ведущего и промежуточного валов установленным моментом, стопорим гайки, вдавив их буртики в пазы хвостовиков валов. После сборки заливаем масло (см. Замена масла).
У раздаточной коробки нива 2121 бывает лопается правая (длинная) бобышка, в которую запрессована специальная шпилька, крепящая коробку к кронштейну. Для ремонта можно выточить втулку из дюралюминия, как показано на рисунке, запилить все ребра на оставшейся части бобышки и опилить ее наружный диаметр, чтобы плотно посадить втулку. Установив в отверстие шпильку крепления, нужно напрессовать втулку до упора и приварить ее по периметру к корпусу коробки.
Определение причин вибрации и центрирование раздаточной коробки
Запоминаем скорость автомобиля нива 2121 и обороты двигателя, при которых возникает вибрация в зоне крепления раздаточной коробки.
На стоящем автомобиле переводим рычаги коробки передач и раздаточной коробки в нейтральное положение и запускаем двигатель. Устанавливаем число оборотов коленчатого вала ваз 2121, соответствующее скорости автомобиля, при которой возникали вибрации. Если вибрация сохраняется, проверяем состояние и крепление опор силового агрегата.
Если вибраций не обнаружено, повторяем предыдущее испытание, включив прямую передачу в коробке передач нива 2131. Если на этот раз вибрация проявилась, неисправен промежуточный вал (ослабло крепление фланцев, заедание шарнира, трещины эластичной муфты и т.п.).
Если вибраций нет, разгоняем автомобиль чуть выше отмеченной скорости и переводим рычаги коробки передач и раздаточной коробки в нейтральное положение. Причины вибрации в этом случае – дисбаланс межосевого дифференциала, переднего или заднего карданных валов, заедание их шарниров.
Также проверяем крепление раздаточной коробки к кузову: состояние резинометаллических опор (разрывы и отслоения резины недопустимы), затяжку гаек, отсутствие усталостных трещин на кузове.
Перед центрированием раздаточной коробки проверяем состояние опор силового агрегата и правильность их установки (центрирующие шайбы подушек двигателя должны входить в соответствующие отверстия боковых кронштейнов). Устанавливаем раздаточную коробку на автомобиль ваз 2121, не затягивая до конца гайки крепления кронштейнов ее подвески.
Перемещая раздаточную коробку в продольном, поперечном и вертикальном направлении (подтягивая или ослабляя гайки ее крепления), добиваемся минимального и равномерного зазора между фланцами промежуточного вала и ведущего вала раздаточной коробки (фланцы должны быть на одном уровне и параллельны друг другу). Зазор между полом кузова и опорами заполняем регулировочными прокладками и совмещаем центрирующие пояски фланцев, слегка сдвинув раздаточную коробку ваз 2131 вперед (на величину зазора между фланцами). Окончательно затягиваем гайки крепления опор раздаточной коробки.
дилер LADA в г. Москва
Лидеры российского рынка автострахования совместно с АВТОВАЗом запустили массовые программы доступно
«Ингосстрах», «АльфаСтрахование», «Согласие», «Росгосстрах» и «ВСК» запустили специальные программы «умного» страхования (основанное на данных о фактическом использовании или UBI) для автомобилей LADA, подключенных к телематической платформе LADA Connect. Проект направлен на развитие рынка добровольного страхования автомобилей массового сегмента. Первым участником программы станет самый продаваемый в России автомобиль – LADA Granta.Новые массовые программы UBI сделают страхование существенно доступнее. При покупке автомобилей, оснащенных LADA Connect, единоразовая дополнительная скидка на полис КАСКО составит 10%. Кроме того, владельцы «подключенных» автомобилей смогут получать дополнительную скидку при продлении договора страхования до 30% в зависимости от качества вождения (скоринг вождения выполняется автоматически на основе данных телематики LADA Connect).Оливье Морне, вице-президент по продажам и маркетингу марки LADA: «LADA Connect – это новый уровень сервиса и комфорта для наших клиентов. Интеграция технологий Connected Car на этапе производства выполняет еще и важную социальную функцию, повышая доступность добровольного страхования. «Умное» страхование позволяет заметно снизить стоимость полиса. До этого момента его развитие, особенно в массовом сегменте, осложнялось тем, что затраты на установку оборудования могли себе позволить не все автовладельцы и страховые компании. Мы решили данную проблему на системном уровне».Автомобили Granta, оснащенные LADA Connect, уже доступны к заказу в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге, Самарской области, Татарстане и в Пермском крае, а в ближайшие месяцы – по всей официальной дилерской сети.Работа LADA Connect основана на техническом решении компании «Лаборатория умного вождения», часть которого – телематическая платформа со специальной системой страхового скоринга обрабатывает данные о вождении и с согласия автомобилиста передает их страховым компаниям. На основе этих данных формируются индивидуальные предложения.Директор по развитию ООО «Лаборатория Умного Вождения» Тимур Кузеев: «Запуск LADA Granta, оснащенных LADA Connect, – эпохальное событие для страхового рынка России. Мы совместно с АВТОВАЗом и лидерами нашего страхового рынка проделали серьезную работу и создали уникальный для массового сегмента продукт, учитывающий лучшие международные практики и опыт, который в перспективе нескольких лет может вывести нашу страну в мировые лидеры по количеству программ UBI. Это значительно повысит инвестиционную привлекательность нашего рынка для глобального автобизнеса».Индивидуализация страховых тарифов выполняет ряд важных общественно значимых функций. По мнению участников рынка, распространение UBI-программ приведет к заметному повышению безопасности движения, сделает страховые продукты доступными для начинающих водителей, прививая им ответственный подход к использованию автомобиля, снизит уровень страхового мошенничества и обеспечит доступ к КАСКО в массовом сегменте, изменяя отношение к страхованию в обществе.Член правления ПАО «Росгосстрах» Елена Белоусенко: «Запуск UBI-программ для LADA Granta, оборудованных LADA Connect, приведет к повышению устойчивости и стимулирует развитие российского рынка автострахования. Индивидуализация скоринга по характеру вождения, позволяет персонализировать оценку. На практике это означает, что для клиента отпадет необходимость платить за чужие риски, и мы сможем предлагать более доступные тарифы, которые сделают КАСКО привлекательным продуктом в массовом сегменте. Мы рады быть участником такого масштабного проекта и считаем, что именно «умное» страхование – это ключевой фактор формирования массового устойчивого страхового рынка».При пролонгации скидка за аккуратное вождение будет суммироваться со стандартным страховым коэффициентом бонус-малус, что снизит стоимость полиса для аккуратных водителей до 50%. Такое снижение цен, как ожидают страховщики, позволит заметно повысить проникновение добровольного автострахования в нашей стране.Директор по маркетингу АО «РН-Банк» Алла Кибизова: «РН Банк, как оператор программ страхования для брендов Альянса, в который входит бренд LADA, видит своей миссией предоставление максимального уровня сервиса клиентам Альянса. Запуск «умного» страхования, с одной стороны, позволит клиентам LADA получать более выгодные условия по страхованию от крупнейших страховщиков, а c другой – выступит драйвером для дальнейшего развития технологий «умного» страхования на российском рынке. Мы видим запуск такого масштабного проекта примером успешной коллаборации крупнейших игроков автомобильного и страхового рынков с целью создать уникальный продукт с высокой клиентской ценностью».Платформа LADA Connect работает по принципу «черного ящика», собирая данные, которые помогают восстанавливать обстоятельства ДТП. Это упрощает и существенно ускоряет процедуру страхового урегулирования, позволяя для удобства автомобилистов частично автоматизировать бюрократические процедуры и переносить их в онлайн. Кроме того, за счет интеграции этой технологии у автовладельцев появится возможность урегулировать убытки без предоставления справок из компетентных органов по событиям, зафиксированным платформой LADA Connect.Заместитель генерального директора по розничному бизнесу СПАО «Ингосстрах» Алексей Власов: «Мы активно работаем с «умными» программами с 2015 года, но их доля в структуре нашего портфеля пока невелика. Причина в достаточно высоких операционных расходах на само оборудование, его установку и подписку на информационный обмен. При этом выгоды таких программ очевидны для нашей компании как в части сбора скоринговых данных и возможности контроля убытков, так и в части развития продуктового предложения «Ингосстраха». Мы крайне позитивно оцениваем внедрение Connected Car с телематическим функционалом от крупнейшего автопроизводителя в стране».Одним из преимуществ LADA Connect является пересекающаяся интеграция данных, которая создает единую экосистему коммуникации между партнерами и участниками проекта. Например, автовладелец сразу после оформления договора страхования сможет видеть условия страховой программы в мобильном приложении LADA Connect. Там же он сможет отслеживать свой текущий скоринговый балл для скидки на пролонгацию.Руководитель практики Affinity ООО «Страховой Брокер Виллис СНГ» Аррожейро Элдер Жорж Мартинью и Генеральный директор ООО «АСТ» (генеральный партнер Willis Towers Watson по розничному автострахованию в России) Каро Карапетян: «Оформление договоров страхования в дилерских центрах LADA реализуется через централизованную IT-систему выпуска полисов, разработанную партнером RCI Group (АО «РН-Банк» — банк Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi) международным брокером Willis Towers Watson (NASDAQ: WLTW), внедренную и обслуживаемую совместно с ООО «АСТ». Это позволяет оптимизировать процесс работы со страховой документацией в одной системе, а также вести единую отчетность со страховщиками. Процесс полностью автоматизирован для дилеров и автопроизводителя, что значительно упрощает процесс работы и управления. Внедрение «умных» программ позволит реализовать дополнительную сервисную поддержку для Клиентов и значительно упростит сопровождение при наступлении страховых случаев».Мировая практика развития «умного» страхования предполагает два пути. Первый – интеграция телематических решений страховыми компаниями, которые продают или дают в аренду «черные ящики» автовладельцам на время действия полиса. Второй – формирование страхового продукта на основе данных, собираемых системой, интегрированной на этапе производства. Второй подход привел к бурному росту «умного» страхования в ЕС, США и Китае в последние годы. В России в силу низкого проникновения добровольного автострахования и исторических особенностей рынка первый путь оказался неэффективен. На этом фоне интеграция телематических систем такими крупными производителями, как АВТОВАЗ, будет стимулировать рынок и повлечет за собой существенный рост проникновения не только «умного» КАСКО, но и добровольного автострахования в целом.Заместитель генерального директора по развитию бизнеса ВСК Ольга Сорокина: «Мы рады старту нового проекта с АВТОВАЗом. Недавно мы обновили программу «Умное КАСКО» для удобства потребителей, оптимизировав внутренние процессы компании с интеграцией оператора телематики. Запуск серийного производства автомобилей LADA с телематической платформой Connected Car позволит реализовать специальные страховые программы и предложить новые возможности для наших клиентов. Благодаря проекту аккуратным водителям будут доступны более персонифицированные условия страхования по КАСКО, дополнительная скидка на страховку автомобиля».По данным ЦБ в 2020 году проникновение КАСКО к ОСАГО в России составило 9,6%. Это очень скромный по мировым меркам результат. Для сравнения, в ЕС этот показатель достигает 78%. Распространение «умного» страхования в массовом сегменте рынка позволит увеличить его, не повышая убытки страховых компаний, что в перспективе может привести к еще большей доступности добровольного страхования.Директор департамента андеррайтинга автострахования АО «АльфаСтрахование» Илья Григорьев: «Наша компания стратегически нацелена на развитие современных программ и технологий, позволяющих улучшать качество клиентского сервиса и портфеля. Благодаря запуску LADA Granta, оснащенных LADA Connect, мы видим большие возможности синергии использования сервисов Connected Car и потенциал для развития современных страховых программ».Лежащая в основе принципа работы «умного» страхования индивидуализация страхового предложения происходит на основе данных о фактическом вождении – сколько и где автомобиль ездит, как часто водитель нарушает правила, превышает скорость или совершает опасные маневры. Сбор этих данных происходит тремя путями: через так называемые «черные ящики» – стационарно установленные в авто подключенные к сети интернет-устройства с акселерометром и GPS/ГЛОНАСС чипом, через мобильные приложения или простые GPS-трекеры. АВТОВАЗ пошел по самому технологичному и перспективному пути, выбрав для своих автомобилей продвинутую «подключенную» систему, которые в мировой практике пока редко применяется при производстве автомобилей массового сегмента.Андрей Ковалев, Директор по розничному андеррайтингу и партнерским продажам страховой компании «Согласие»: «ООО «Согласие» является партнером LADA Страхование с момента запуска программ от автопроизводителя в партнерстве с АО «РН-Банк». Мы следили за ходом реализации проекта и ждали запуск LADA Granta, оснащенных LADA Connect. Функционал автомобиля и телематической платформы позволяет нам вести контроль статистики и убытков в режиме онлайн. В наших планах наращивать продажи специальных программ для «подключенных автомобилей» — это позволит вывести управление продуктами на новый современный уровень и предложить для наших клиентов новые сервисные возможности».LADA Connect позволяет владельцу удаленно управлять функциями автомобиля при помощи смартфона, а также получать статистическую информацию об использовании автомобиля, которая помогает контролировать эксплуатационные расходы и вести удаленную коммуникацию с дилерскими центрами LADA и Автопроизводителем.Генеральный директор «Лаборатории Умного Вождения» Михаил Анохин: «Создание современной цифровой экосистемы вокруг автомобилей LADA открывает новые возможности для автовладельцев и связанных с автомобилями бизнесов. Запуск программ доступного UBI-страхования стало одним из первых подобных решений. Надеюсь, что наши совместные разработки послужат надежным связующим звеном между страховыми компаниями и автомобилистами и это позволит покупателям LADA получить самый доступный и удобный страховой продукт на рынке».***Контакты PR-Служб:АО «АВТОВАЗ» — (8482) 75-77-15, +7 (499) 263-08-50, e-mail: [email protected]ПАО «СК «РОСГОССТРАХ» — Бирюков Андрей Аскольдович (Andrey Biryukov), Руководитель блока PR ПАО «СК «РОСГОССТРАХ», Моб.: +7-910-404-94-56, e-mail: [email protected]СПАО «Ингосстрах» — Людмила Мегаворян, Пресс-секретарь, Моб.: +7 915 402 02 10, [email protected]САО «ВСК» — Ларин Павел, Руководитель направления по связям с общественностьюДепартамент маркетинговых коммуникаций и PR, Блок развития бизнеса, Тел.: +7 (495) 7274444, доб. 2962, Моб.: +7 926 503-17-00, [email protected]ООО «СК «Согласие» — Елена Григорьева, Моб.: +7 903 599 35 59, Олеся Карпова, Моб.: +7 926 911 00 38, e-mail: [email protected]АО «АльфаСтрахование» — Карцева Мария, Руководитель PR-Службы АО «АльфаСтрахование», Моб.: +7 962 923-74-49, e-mail: [email protected]АО «РН-Банк» — Алла Кибизова, Директор по маркетингу, тел.: +7 985 456 00 30, e-mail: [email protected] Towers Watson — Аррожейро Элдер, +7-495-258-55-54, e-mail: [email protected]ООО «АСТ» — Наталья Дегтярева, Директор по маркетингу и развитию, Моб.: +7-903- 100-45-72, e-mail: [email protected]ООО «Лаборатория Умного Вождения» — Александр Корольков, +7-915-497-65-75, e-mail: [email protected]***Группа »АВТОВАЗ» является частью бизнес-подразделения Dacia-LADA в структуре Groupe Renault. Компания производит автомобили по полному производственному циклу и комплектующие для 2-х брендов: LADA и Renault. Производственные мощности АВТОВАЗа расположены в Тольятти – АО »АВТОВАЗ”, ОАО “LADA Запад Тольятти”, а также в Ижевске – ООО »LADA Ижевск». Продукция марки LADA представлена в сегментах В, B+, SUV и LCV и состоит из 5 семейств моделей: Vesta, XRAY, Largus, Granta и Niva. Бренд лидирует на российском автомобильном рынке с долей более 20% и представлен в более чем 20 странах. LADA имеет самую большую официальную дилерскую сеть в России – 300 дилерских центров.ПАО СК «Росгосстрах» — флагман отечественного рынка страхования. На территории Российской Федерации действуют около 1 500 офисов и представительств компании, порядка 300 центров и пунктов урегулирования убытков. В компании работает около 50 тысяч сотрудников и страховых агентов. «Росгосстрах» входит в Группу «Открытие» — один из крупнейших финансовых холдингов нашей страны, и является стратегическим провайдером страховых продуктов и услуг в компаниях группы «Открытие».СПАО «Ингосстрах» — работает на международном и внутреннем рынках с 1947 года, занимает лидирующие позиции среди российских страховых компаний.«Ингосстрах» имеет право осуществлять все виды имущественного страхования, добровольное медицинское страхование и страхование от несчастных случаев и болезней, установленные ст.32.9 Закона РФ «Об организации страхового дела в Российской Федерации», а также перестраховочную деятельность. Компания присутствует в 251 населенном пункте РФ. Представительства и дочерние компании страховщика работают в странах дальнего и ближнего зарубежья.Страховой Дом ВСК (САО «ВСК») работает с 1992 года и является универсальной страховой компанией, предоставляющей услуги физическим и юридическим лицам на всей территории России. Компания стабильно входит в ТОП-10 страховщиков страны по сборам в основных сегментах страхового рынка – автостраховании, страховании от несчастных случаев и болезней (НС) и добровольном медицинском страховании (ДМС). На сегодняшний день более 30 млн человек и 500 тысяч организаций воспользовались продуктами и услугами ВСК. Региональная сеть компании насчитывает свыше 500 офисов во всех субъектах России, что дает возможность эффективно сопровождать договоры страхования по всей стране.ООО «СК «Согласие» входит в единую страховую группу с ООО «Согласие-Вита» и успешно ведет свою деятельность на страховом рынке уже более 27 лет. Внутренняя политика Компании позволяет нам уверенно удерживать высокие позиции на страховом рынке и ежегодно увеличивать число страхователей.Группа «АльфаСтрахование» – крупнейшая частная российская страховая группа с универсальным портфелем страховых услуг, который включает как комплексные программы защиты интересов бизнеса, так и широкий спектр страховых продуктов для частных лиц. Услугами «АльфаСтрахование» пользуются более 31 млн человек и свыше 106 тыс. предприятий. Региональная сеть насчитывает 270 филиалов и отделений по всей стране. Надежность и финансовую устойчивость компании подтверждают рейтинги ведущих международных и российских рейтинговых агентств: «ВВ+» по шкале Fitch Ratings, «ВВB-» по шкале S&P и «ruАAA» по шкале «Эксперт РА» и «ААА ru» по шкале «Национального рейтингового агентства».«РН-БАНК» – «Банк Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi». Почти вековая история Банковской Группы Рено берет свое начало в 1924 году во Франции. Сейчас Группа представлена в 36 странах мира, а на российском рынке оказывает поддержку клиентам, выбирающим продукцию брендов Альянса, с 2006 года. Приоритетными направлениями деятельности Банка являются: кредитование физических лиц на приобретение автомобилей брендов Альянса, финансирование дилеров брендов Альянса, а также оказание клиентам сопутствующих финансовых услуг. По состоянию на конец 2019 года Банк занимает 58 место по размеру активов среди российских банков по версии Интерфакс, показав прирост в 19% и поднявшись на 4 позиции за 12 месяцев.Willis Towers Watson — ведущая международная консалтинговая и брокерская компания, разрабатывающая современные бизнес-решения, которые помогают нашим клиентам по всему миру преобразовывать риски в возможности развития и роста. Наша компания была основана в 1828 г., и в настоящее время насчитывает 45 000 сотрудников, предоставляющих услуги для более чем 140 стран и рынков.«Страховые брокеры «АСТ» — являются одним из ведущих страховых брокеров, оказывающих полный спектр страховых брокерских услуг и услуг в области риск консалтинга с 2007 года. ООО «Страховые брокеры «АСТ» оказывают страховые брокерские услуги по всем видам страхования, а также не противоречащие законодательству Российской Федерации сопутствующие консультационные услуги в области управления рисками.«Лаборатория умного вождения» – российский разработчик универсальной автомобильной телематической платформы и системы LADA Connect. Созданные в «Лаборатории умного вождения» аппаратно-программные решения превращают автомобиль в подключённое к сети Интернет устройство. Специалисты «Лаборатории умного вождения» оказывают адаптированный под каждого клиента набор услуг – от круглосуточного мониторинга состояния автомобиля и защиты от угона до анализа эксплуатационных параметров, контроля расходов и оценки безопасности вождения. Страховым компаниям решения «Лаборатории умного вождения» помогают провести селекцию страхового портфеля и сформировать индивидуальные страховые тарифы для клиентов. Автопроизводителям и автопаркам – внедрить инновационные подходы в бизнесе.
После выбора товара нажмите кнопку Купить — товар добавится в вашу корзину.
Далее, если вы закончили выбирать товар, нажмите кнопку ваша корзина.
На странице ваша корзина будут перечислены все выбранные вами товары.
В поле Количество вы пожете изменить количество товара для покупки. После изменения количества товара необходимо нажать кнопку Обновить для пересчета итоговой суммы заказа.
Также можно ввести код скидки в соответствующее поле.
2. Оформление и подтверждение заказа
После ввода необходимой информации для оформления заказа вам нужно нажать кнопку Оформить заказ Ввести все данные
в колонках заказа (ФИО получателя, адрес доставки, контактные данные, вариант доставки, способ оплаты и т.д)
Копия заказа будет выслана на ваш e-mail, указанный при оформлении заказа.
Внимание! Неправильно указанный номер телефона, неточный или неполный адрес могут привести к дополнительной задержке! Пожалуйста, внимательно проверяйте ваши персональные данные при регистрации и оформлении заказа.
Через некоторое время (обычно в течение часа) после оформления покупки, с вами свяжется наш менеджер по контактным данным, указанным при оформлении заказа. С менеджером можно будет согласовать точное время и сроки доставки, а также уточнить детали.
Примечание: Для постоянных клиентов на сайте магазина есть Регистрация. В своем кабинете вы можете просмотреть содержимое корзины, историю своих заказов,узнать количество скидочных баллов а также повторить или отказаться от заказа, подписаться на рассылку новостей магазина.
3. Оплата и цены
Внимание! Указанные на сайте цены не являются публичной офертой и на момент оплаты могут быть изменены.
Для каждого отдельного заказа возможен только один способ оплаты на ваш выбор. Оплата заказа по частям различными способами невозможна.
Возможные способы оплаты:
Наличный расчет. Оплата производится наличными курьеру при доставке или в магазине при самовывозе. Вместе с товаром передается не обходимые документы.
Оплата банковскими картами. Оплата картами МИР, VISA, MASTERCARD, MAESTRO Оплата через Сбербанк Онлайн, Яндекс.Деньги, Qiwi Valet, Альфа-Клик, Промсвязьбанк.
Оплата через Сбербанк. Вы можете оплатить заказ в любом отделении Сбербанка. За услугу по переводу денег с вас возьмут от 3 до 7% от стоимости заказа, в зависимости от региона.
Тюнинг ВАЗ-2131. Борьба с вибрацией — Журнал «4х4 Club»
Радикально боремся с врождёнными конструктивными промахами
Итак, если помните, в прошлый раз мы остановились на том, что «Ниву» трясёт. Это известно всем, даже тем, кто на ней ни разу не ездил. Трясёт на разных скоростях и с разной интенсивностью. Причём раньше трясло больше, сейчас меньше. На нашей подопытной пик вибраций приходился на, пожалуй, самый неприятный диапазон 90–110 км/ч. До и после обычно трясутся ручки раздаточной коробки, вибрирует пол, но на нижней части спины это не отражается. После 90 начинается заметный резонанс, достигающий пика к 100 км/ч и пропадающий на 120-ти. И хотя я не против ехать 120 км/ч там, где это не запрещено, но не забывайте, что речь идёт о «Ниве». У интернет-дэдпулов эти машины легко разгоняются и до 170 км/ч, а я понимаю, что 130 – уже потолок. Масло жрёт литрами, техжидкости текут водопадами, подшипники стачиваются, а редукторы изнашиваются. Самая комфортная скорость на шоссе – 100–105 км/ч. После модернизации 2009 года «Нивы» стали удивительно устойчивы, а длинная база стабилизирует их настолько, что на 120 км/ч можно запросто бросить руль, и машина не сойдёт с курса ни на градус. В общем, как вы поняли, хорошей езде мешала только вибрация.
Когда-то у меня была Chevrolet Niva 2006 года. Её заметно трясло на 60 и 90 км/ч. Я менял карданы, что-то там центрировал, регулировал, подтягивал и шприцевал. Результатом чаще всего становилось пропадание задней передачи. Или первой, это как отрегулируют… Словом, проблему я так и не решил, а тут как раз подвернулся покупатель. Нынешнюю «Ниву» я решил избавить от вибраций радикальным образом – поставив раздаточную коробку на подрамник. Знаю, не все их любят, но, согласитесь, средство на самом деле радикальное.
Как выяснилось, на околомосковском рынке сейчас продаются порядка пяти разных изделий как местных мастеров, так и приехавших издалека. Принцип у всех примерно один – раздатка отрывается от днища и ставится на некую рамообразную конструкцию, которая затем приворачивается к усилителям. Обо всех подрамниках отзывы примерно одинаковые: «Вроде трясти стало меньше, но не особенно…» Так говорят обо всех, кроме одного. Небольшая мастерская под многообещающей вывеской «Комфортная Нива» делает устройство, о котором восхищённо говорят, мол, вибраций ноль, конструкция – супер. Меня, признаться, удивило такое единодушие в отзывах, и я решил попробовать этот чудо-агрегат. И вот что из этого вышло.
КОМФОРТ НА «НИВЕ»
Особенность подрамника в том, что он не просто «отрывает» раздаточную коробку от днища, но и объединяет силовой агрегат и трансмиссию в единый блок – мечту каждого нивовода. Ещё раз. Итогом установки подрамника от «Комфортной Нивы» становится сблокированный силовой агрегат… Круто, да!? А ещё появляется третья опора РК, а сам подрамник крепится через дополнительные резинометаллические блоки к днищу в четырех точках на штатные, по сути, места. И ни пилить, ни сверлить, ни варить не надо. Ну или почти не надо…
В принципе, с установкой подрамника рукастый владелец в состоянии справиться сам. Нужны только яма, подъёмник или эстакада. В крайнем случае, высокие упоры. Инструментов тоже надо по минимуму. Наличие помощника, как и при сборке икеевской мебели, желательно, но не обязательно. У опытного мастера процедура установки заняла час, включая тестирование, регулировку и протяжку.
Перво-наперво снимем поперечину третьей опоры коробки передач, сайлент и саму опору (см. фото 1).
Снимаются штатные опоры РК. Они подпиливаются на сантиметр с внешней от точек крепления стороны (см. фото 2). Поскольку опоры будут работать «вниз ногами» и в замкнутой конструкции, подпиливание их не ослабит.
Надо быть аккуратным с проводами и разъёмами. Что-то придётся отсоединить, а что-то достаточно просто отвести в сторону (см. фото 3).
На усилители ставятся пластины с сайлент-блоками подрамника. При этом важно всё хорошо промазать антикором. Под штатными креплениями на кузове обнаружилась голая грунтовка. Это, кстати, один из факторов, приводящий к быстрому прогниванию пола в местах установки раздаточной коробки. Пластины можно сразу притянуть намертво (см. фото 4). Опоры раздаточной коробки ставятся на штатные места, но вниз точками крепления (см. фото 5). Наконец, самое интересное – установка непосредственно подрамника. Сперва прикручивается та часть, что крепится к коробке передач. Там три точки. Потом подрамник к опорам раздатки. После устанавливается третья опора на задней крышке и привинчивается глушитель (см. фото 6 и 7).
Та-дам, инсталляция завершена! Произведение инженерного искусства отправляется на испытания! Отчёт о них оказался предельно коротким и содержал только одну фразу, скорее даже восклицание: «Ни фига себе!» Да, представьте, вибрации полностью исчезли! На самой критичной скорости – 97 км/ч – заметно вибрируют рукоятки переключения раздаточной коробки, но на кузов и на, так сказать, главный сейсмограф спины вибрация не передается. Ура! Теперь, как говорится, можно и «на дальняк»!
Меня смущает только один момент – сама рама. Её передняя кромка выглядит хорошим упором для центрального гребня колеи… Думаю, для этого места не помешает защита в форме наклонного подноса. Важно помнить, что делать её модной «лыжей» от подрамника передней подвески до третьей опоры подрамника нельзя. Подрамник должен иметь свободу. Что ж, видимо, придётся делать две защиты…
P.P.S. Видеоинструкцию смотрите на нашем сайте.
Благодарим niva-komfort.ru за помощь в подготовке материала
основные проблемы и их устранение
Тем, кому уже довелось поездить на «Ниве», не нужно объяснять, чем примечательна эта машина. Несомненно, она отличается от других представителей легковых ВАЗов, и прежде всего – полным приводом, предусматривающем наличие двух ведущих мостов. В общей сложности такой внедорожник имеет три дифференциала (по одному на каждый мост) и еще один – межосевой. Еще одной особенностью является раздаточная коробка, которой, в отличие от других ВАЗов, может похвастаться «Нива».
Устройство раздатки на «Ниве»
В конструкции трансмиссии раздатка размещается в задней части коробки передач, а на ее хвостовике закрепляется карданный вал, соединяющий раздаточную коробку с задним мостом. Также от этого агрегата работает и передний мост, который связан с ним передним карданным валом.
Устройство раздаточной коробки «Нивы» предусматривает наличие понижающей передачи, которая помогает получить высокий крутящий момент. Ее используют при преодолении сложных участков пути, когда необходимо справиться с серьезным бездорожьем. Кроме того, к списку основных деталей раздатки «Нивы» относят: корпус, вал привода переднего моста, ведущий и промежуточный валы, шестерни, подшипники, корпус дифференциала, сателлиты, муфты блокировки и переключения передач, сальники, рычаги управления и фланцы, использующиеся для соединения с карданом.
На «Нивах» (исключение –ChevroletNiva) может устанавливаться два основных типа раздаточных коробок:
• 21213 (модификации 21213-1800020-01 и 21213-1800020-02):
С точки зрения конструкции, между этими вариантами нет практически никакой разницы, разве что РК 21214 дополнительно имеет привод датчика скорости. В остальном, схема раздатки «Нива» практически одинакова для всех вариантов.
Основные неисправности раздаточной коробки
Все неисправности в работе раздатки сразу проявляются в наружных симптомах, исходя из которых, владелец транспортного средства может судить о сложившейся ситуации. К таким проявлениям относят следующее.
Вибрация в начале движения автомобиля
Основная болезнь «Нивы» – вибрация, раздающаяся по всему кузову машины. Причина этого неприятного явления нередко вызвана неправильной центровкой раздатки ВАЗ «Нива». Чаще всеговибрация встречается на моделях ВАЗ 21213/21214, ведь именно в этих машинах раздаточная коробка фиксируется лишь на двух опорах, расположенных по бокам корпуса. Для сравнения, раздатка на ChevroletNiva устанавливается уже на трех опорах. Однако, прежде чем начинать регулировку положения раздатки, следует убедиться в ее причастности к появлению вибраций.
Вполне возможно, что она вызвана другими деталями ходовой. Например, плохо зафиксированы карданы, не отбалансированы колеса машины, присутствует люфт в крестовинах кардана (особенно на возникновении вибрации сказываются люфты в крестовинах заднего кардана) и вибрация, исходящая от силового агрегата.
Появлению вибрации в начале движения также способствуют разболтавшиеся крепления установочных опор раздаточной коробки или разорванная резина на самих опорах раздатки.
Вибрация на скорости
Если,набрав скорость до 80-100 км/ч, вы заметили, что в зоне передних сидений вибрирует пол, при ближайшей возможности нужно проверить работу некоторых узлов и механизмов.
Вполне возможно, что при сборке было нарушено взаимное расположение элементов промежуточного вала, произошло расслоение эластичной муфты, или неправильно собрали шарниры равных угловых скоростей (не говоря уже о том, что они могли просто износиться).
Нелишним будет проверить и наличие балансировочных шайб под болтами эластичной муфты – они нередко теряются. При обнаружении нескольких таких проблем самым оптимальным вариантом решения проблемы будет замена промежуточного вала в сборе.
Разбор раздатки на «Ниве» может показать наличие деформированных болтов или фланцев эластичной муфты, а более детальный осмотр поможет определить ослабленные крепления эластичной муфты и/или гайки фланца промежуточного вала. Все испорченные детали следует заменить, а ослабленные крепежные элементы получше затянуть.
Возможной причиной вибрации на скорости также является заедание шарнира равных угловых скоростей (стерлась смазка, деформированы детали элемента или проявились последствия неправильной заводской сборки), заедание карданных шарниров переднего и заднего валов, их повышенный дисбаланс или дисбаланс межосевого дифференциала вследствие заводского брака или неверного расположения деталей при сборке.
Шум при повороте
Появление посторонних звуков при повороте транспортного средства – еще один распространенный признак наличия проблем в раздатке «Нивы», причем в этом случае схемадиагностики практически такая же, как и в предыдущем варианте.
В первую очередь проверьте детали на предмет износа. Вполне возможно, что проблема кроется в стершихся зубьях сателлитов, шестерен привода, тугом вращении сателлитов на оси или износе внутренней части корпуса дифференциала. Также не редкость – заедание в корпусе дифференциала шестерен приводов мостов и наличие большого осевого зазора шестерен приводов мостов.
Устранить все неточности поможет замена изношенных деталей и установка правильного осевого зазора (0-0,10 мм).
Плохое переключение передач, или блокировка дифференциала
К основным проблемам раздатки на «Ниве» нельзя не отнести блокировку дифференциала, что выражается в плохом переключении передач. Среди причин этой неприятности числятся: тугое перемещение скользящей муфты на шлицах ступицы или корпуса дифференциала, появление забоин на зубьях малых шестерен передач, деформация вилки, штока, рычагов привода, или их заедание на осях.
Кроме того, к подобному результату нередко приводит слишком высокая вязкость масла в раздаточной коробке. Шлицы можно очистить от грязи и спилить все заусеницы надфилем, а вот детали со смятыми шлицами или зубьями стоит полностью заменить.
Выключение и сброс передач
Не менее неприятным явлением, связанным с неисправной работой раздатки, выступает произвольное выключение передач. Причина здесь кроется в повреждении (либо износе) зубьев шестерен и муфтраздатки «Нива», забоинах на шлицах, деформации деталей привода, снижении упругости пружин фиксаторов вследствие попадания грязи в отверстия фиксаторов, или износа этих деталей. Очистив и заменив все поврежденные элементы, вы сможете решить данную проблему.
Утечка масла из коробки
В некоторых случаях из раздаточной коробки быстро уходит масло. Что же делать в такой ситуации? Вероятнее всего, это результат сильного износа сальников, забоин на поверхностях валов и штоков, по которым они работают, ослабления крепления крышек картера, либо повреждения их прокладок. Нередко основанием для утечки являются и неплотно закрученные пробки и незатянутая гайка привода спидометра. Все, что требуется, – это подтянуть резьбу, заменить прокладки и подтянуть пробки с гайками.
Как снять раздатку «Нивы», пошаговая инструкция
Раздаточная коробка «Нивы» демонтируется относительно легко, однако времени на это требуется немало. Кроме раздатки, придется снимать и некоторые другие детали, для чего вам потребуются ключи на 13 (рожковый, накидной и/или трещоточный), а также плоская и крестовая отвертка.
После успешного завершения подготовительного этапа можно переходить к снятию раздаточной коробки. Для начала, из салона автомобиля снимается пластиковая накладка на тоннеле пола (расположена возле рычагов управления блокировкой).
Демонтировать ее несложно, и все, что от вас потребуется, – это открутить четыре самореза, с помощью которых она крепится, а затем выкрутить еще три крепежных элемента, посредством которых накладка фиксируется под рычагами. Отвернув ручки рычагов,снимите накладку вместе с резинками.
Обратите внимание! Выполнив указанные действия, вы увидите два подключенных проводка (их хорошо заметно через отверстие из салона), их нужно отсоединить.
На этом работу в салоне транспортного средства можно заканчивать и переходить к действиям с внешней стороны кузова. Для этого вам понадобится либо смотровая яма, либо домкрат.
Для того чтобы достать раздаточную коробку, следует отсоединить от нее оба кардана (переднего и заднего моста), а также привод от КПП. Демонтаж карданов не должен вызвать каких-либо трудностей, поскольку они отсоединяются одинаково: нужно только открутить все крепежные гайки ключом на 13. Если болты начнут прокручиваться, просто вставьте между основанием и плоской шляпкой болта отвертку, а чтобы отвинтить все остальные гайки – проверните кардан рукой, обеспечив себе более удобный доступ к ним.
Дальше вынимается трос спидометра (отверните рукой его крепежную гайку и потяните в сторону) и отсоединяется от КПП сама раздаточная коробка (также нужно открутить несколько болтов).
Заключительным этапом всей работы будет демонтаж раздатки с подвесных каждой стороны, но перед этим не забудьте подставить что-то под коробку, чтобы после снятия она не упала.
Важно!Удобнее всего откручивать гайки подвесного механизма либо с помощью трещоточной рукоятки, либо посредством аналогичного ключа.
Когда все крепежные элементы будут откручены, вы сможете легко снять раздатку «Нивы», аккуратно стянув ее вниз с опоры, которую вы для нее заранее подготовили.
Как установить новую раздаточную коробку
Если демонтированная раздатка «Нивы» (схема ее переключения уже,наверное, понятна), оказалась в плохом состоянии, и ее проще заменить, чем ремонтировать, лучше так и поступить. Перед установкой нового устройства нужно проверить правильность установки подушек подвески мотора в кронштейнах (центрующие шайбы должны совпадатьс соответствующими отверстиями боковых кронштейнов), а также проверить плотность прилегания опор раздатки ко дну кузова. В случае необходимости нужно сразу отрихтоватьместа под опорами.
Поместив на освободившееся место новую раздатку, не нужно полностью затягивать крепежные элементы кронштейнов ее подвески. Передвигая устройство вдоль и поперек, или даже в вертикальном направлении, постарайтесь найти наиболее подходящее положение, при котором фланцы ведущего и промежуточного валов окажутся расположенными на одном уровне, параллельно друг другу, а зазор между ними будет минимальным.
После этого нужно вернуть на прежние места все снятые ранее регулировочные прокладки, устанавливающиеся под опоры, и затянуть крепежные гайки кронштейнов подвески. Дальше подсоедините к валам раздатки передний и задний валы, а гибкий вал к приводу спидометра. Провода подключаются к датчику контрольной дампы блокировки дифференциала.
Сборка и разборка раздаточной коробки «Нивы»
Нередко автовладельцев интересует не только вопрос снятия раздаточной коробки, но и ее правильная разборка. Как же разобрать ее на «Ниве»? Прежде всего, промойте устройство и слейте с него все масло. Затем закрепите раздатку на стенде и ослабьте крепежные гайки фланцев ведущего вала и вала привода мостов (переднего и заднего). Также открутите крепежные гайки и снимите в сборе картер привода переднего моста (вместе с крышкой, рычагом, вилкой, муфтой блокировки дифференциала и валом привода переднего моста).
После этого выполняется демонтаж привода спидометра, вместе с ведомой шестерней.
Снимите стопорную шайбу, вытащите ось и снимите рычаг блокировки дифференциала. Следом демонтируйте крышку картера привода переднего моста и достаньте пружину и шарик фиксатора.
Теперь открутите стопорный болт вилки блокировки дифференциала и выньте сам шток, а также вилку и муфту блокировки.
Также необходимо снять заднюю крышку (вместе с валом привода заднего моста) и фланцы ведущего вала, а также валов привода переднего и заднего мостов.
Следующим шагом при разборке раздатки «Нивы» является изъятие вала привода переднего моста из картера (вместе с ним достают подшипник, упорное кольцо и маслоотражатель). Также в сборе извлекается и вал привода заднего моста из задней крышки.
После этого снимаем крышку переднего подшипника ведущего вала и крышку смотрового люка, следом за которым демонтируется кронштейн рычага переключения передач (вместе с самим рычагом) и изымается штопорная шайба. Сняв шайбу, вы сможете вынуть ось и снять рычаг.
Дальше следует отвернуть стопорный болт вилки муфты переключения передачи, аккуратно вынуть шток вилки и детали фиксатора (гнездо фиксатора следует закрыть пальцем). Затем, вместе с дифференциалом, снимается передняя крышка и монтируется установочное кольцо подшипника дифференциала.
Теперь следует изъять установочные кольца с задних подшипников ведущего и промежуточного валов и достать оба вала из картера раздаточной коробки.
Зажмите в тисках ведущий вал и снимите упорное кольцо и задний подшипник, используя для этого специальный съемник. Следом за ними достаньте с ведущего вала шестерню низшей передачи (вместе с втулкой), муфту переключения передач, ее ступицу и шестерню высшей передачи.
После этого можно приступать к разборке дифференциала. Из картера привода переднего моста, крышки переднего подшипника и задней крышки выпрессуйте поврежденные или изношенные сальники, отверните гайки осей подушки подвески и снимите кронштейны в сборе.
Обратная сборка раздатки на «Ниве» начинается со сборки межосевого дифференциала путем совмещения всех меток на его корпусе (это обязательное условие, которое поможет избежать нарушения балансировки указанного узла). Пружинная шайба на оси сателлитов устанавливается со стороны глухого отверстия, находящегося на торце оси.
Важно!Осевой зазор каждой шестерни привода мостов должен составлять от 0 до 0,10 мм, а момент сопротивления вращению шестерен не должен превышать 14,7 Н/м. Увеличенный зазор свидетельствует о необходимости замены опорных шайб на детали большей толщины.
Ведущий и промежуточный валы должны устанавливаться в картер раздатки одновременно, а рабочие поверхности сальников перед установкой в крышки и картеры необходимо смазать смазкой Литол-24. Выполняя обжатие гаек валов, используйте оправку 67.7820.9520.
Выполнив обратную сборку раздаточной коробки, залейте в нее масло до нижней кромки заливочного отверстия.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как,
Facebook,
Вконтакте,
Instagram,
Pinterest,
Yandex Zen,
Twitter и
Telegram:
все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Ремкомплект раздатки НИВА двухрядный подшипник
Описание:
Ремкомплект раздаточной коробки Нива ВАЗ-2121 и Шевроле Нива двухрядный подшипник
Ремкомплект раздатки Нива и Шевроле Нива предназначен для установки с комплектами понижающих шестерен 3,15 и 2,55. Также комплект будет полезен при плановом ремонте вашей раздаточной коробки, поскольку включает в себя все необходимые комплектующие для замены штатных запчастей и расходных материалов.
Особенности ремкомплекта РК Нива от ИЖ-ТЕХНО: — Качественные комплектующие. Подшипники, гайки и другие комплектующие, входящие в ремкомплект, заказываются у проверенных поставщиков и проходят жесткий входной контроль. — Универсальность. Ремонтный комплект подходит для раздаточных коробок ВАЗ-2121, 21213, 21214 и других модификаций Нива как мелкомодульного, так и крупномодульного типа с однорядными так и с двухрядными подшипниками выходных валов. — Доступная цена. Комплект качественных комплектующих для переборки вашей раздаточной коробки по доступен для заказа по привлекательной цене.
Как поменять масло в раздаточной коробке нивы. Какое масло заливать в коробку ниву и двигатель
ОБЪЕМ ТОПЛИВА
Точка заправки или смазки
Кол-во, л
Наименование материалов
Топливный бак
Бензин автомобильный с октановым числом 91-93, 95 *
Система охлаждения двигателя, включая отопление салона
Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше –40 ° С
Система смазки двигателя, включая масляный фильтр, при температуре окружающей среды:
Моторные масла (класс API: SG, SH, SJ)
от –20 ° до + 45 ° С
от –25 ° до + 35 ° С
от –25 ° до + 45 ° С
от –30 ° до + 35 ° С
от –30 ° до + 45 ° С
Корпус трансмиссии
Трансмиссионные масла с качеством API GL-5 и вязкостью 75W-90
Корпус раздаточной коробки
Картер переднего моста
Картер заднего моста
Корпус рулевого механизма
Масло трансмиссионное 75W-90
Гидравлическая система выключения сцепления Гидравлическая тормозная система
Жидкость тормозная ДОТ-3, -4
Бачок омывателя лобового стекла Бачок омывателя стекла задней двери
Смесь воды со стеклоомывателем
Приводное кольцо стартера
Подшипники ступичные передние
Смазка Литол-24 или импортные аналоги
Крестовина кардана
Смазка Фиол-2У, №158 или импортные аналоги
Шлицевой шарнир переднего карданного вала
Смазка Фиол-1, ШРУС-4 или импортные аналоги
Дверные открыватели
Смазка Шрус-4
Слайд сиденья
Шарниры рулевой тяги и шаровые опоры передней подвески
Смазка ШРБ-4 или импортные аналоги
Выводы и клеммы аккумуляторной батареи, замочные скважины на дверце
Автосмазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги
Замки дверные
Смазка Фиол-1 или импортные аналоги
Регулятор давления тормозов задний
Смазка ДТ-1 или импортные аналоги
* Для автомобилей с системой впрыска топлива, оборудованных нейтрализатором выхлопных газов
ГСМ разрешенные и рекомендованные для эксплуатации автомобиля LADA 4×4 и его модификаций
АВТОМОБИЛЬНЫЙ БЕНЗИН
Примечания:
1.Для обеспечения пуска двигателя и работы автомобиля при низких отрицательных температурах окружающей среды необходимо использовать бензин соответствующих классов испарения в зависимости от климатического региона. Требования к классам летучести и сезонного использования бензинов для различных регионов Российской Федерации изложены в соответствующих стандартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания.
2. Не допускается использование бензинов с металлоорганическими антидетонационными добавками на основе свинца, железа, марганца и других металлов.
3. Допускается использование многофункциональных присадок, обеспечивающих защиту топливопровода и деталей двигателя от коррозии, отложений и нагара. Такие присадки должны добавляться в коммерческий бензин производителем бензина.
Самостоятельное добавление вторичных присадок автовладельцем не допускается.
Моторные масла
Марка масла
Класс вязкости SAE
Группа
Производитель
Нормативный документ
AAI
AP1
ЛУКОЙЛ ЛЮКС
5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40
B5 / D3
SJ / CF
СТО 00044434-003
ЛУКОЙЛ ЛЮКС
0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30
B5 / D3
SL / CF
ООО «Лукойл-Пермнефтеорг-Синтез», Пермь
СТО 00044434-003
ТНК СУПЕР
5W-30, 5W-40 10W-40
B5 / D3
SJ / SL / CF
ТУ 0253-008-44
9
TNK MAGNUM
5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40
B5 / D3
SJ / SL / CF
ТУ 0253-025-44
9
РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ
5W-40, 10W-40
B5 / D3
SL / CF
ТУ 0253-063-48120848
РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ
10W-30, 10W-40 15W-40
B5 / D3
SJ / CF
ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск
ТУ 025203-04862-481000
РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ
5W-40, 10W-40
B5 / D3
SL / CF
ТУ 0253-391-05742746
РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ
10W-30, 10W-40 15W-40
B5 / D3
SJ / CF
ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск
ТУ 0253-389-05742746
РОСНЕФТЬ ПРЕМИУМ
0W-40, 5W-40 5W-40
B5 / D3
SJ / CF SL / CF SM / CF
ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск
ТУ 0253-390- 05742746
Продолжение таблицы.2
Марка масла
Класс вязкости SAE
Группа
Производитель
Нормативный документ
AAI
API
EXTRA 1 EXTRA 5 EXTRA 7
5W-30 15W-40 20W-50
B5 / D3
SJ / CF
ОАО «Омский НПЗ», г. Омск
ТУ 38.301-19-137
EXTRA
5W-30, 10W-40, 15W-40
B5 / D3
SL / CF
ОАО «Омский НПЗ», г. Омск
ТУ 38.301-19-137
ESSO ULTRA
10W-40
B5 / D3
SJ / SL / CF
Exxon-Mobil, Германия
GTTURBO SM
10W-40
B5
SM
Hanval INC, Корея
LIQUI MOLY OPTIMAL
10W-40
B5 / D3
SL / CF
Liqui Moly GmbH, Германия
MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S
0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40
B5 / D3
SJ / SL SM / CF SJ / SL / CF
Exxon-Mobil, Германия
MOBIL 1 ESP FORMULA
5W-30
B6 / D3
SJ / SL SM / CF
RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C
5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40
B5 / D3
SL / CF SL / CF SL / CF SL / CF SJ / CF
Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Германия
SHELL HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA
10W-40 5W-40 5W-40
B5 / D3
SL / CF
SHELL EAST EUROPE Co, Великобритания, Финляндия
ZIC A PLUS
5W-30, 10W-30, 10W-40
B5
SL
SK CORPORATION, Корея
Таблица 3
Трансмиссионные масла для использования в коробках передач, раздаточных коробках, ведущих мостах и рулевом механизме
Таблица 4
Жидкости охлаждающие
Тормозные жидкости
Таблица 7
Примечание. Срок службы и замена тормозной жидкости в соответствии с сервисной книжкой автомобиля, но не более трех лет.
Стеклоомыватель и специальные жидкости
ЖИДКОСТЬ ДЛЯ СМЫВАНИЯ СТЕКЛА
ООО «АСД», г. Тольятти
ТУ 2421-001-558
ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара
ТУ 2384-170-00151727
НПП «Макромер», г. Владимир
ТУ 2451-007-10488057
ЗАО «АСПЕКТ», г. Москва
ТУ 2384-011-41974889
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ
МОПЗ ВНИИ НП, Москва
ЛУКОЙЛ АЖ
ООО «Лукойл ВНП», г. Волгоград
ТУ 0253-025-00148599
ф.«ВАРЯ», Нижний Новгород
ТУ 0253-048-05767924
Pentosin Гидравлическая жидкость CHS 11S
ф. «Пентосин», Германия
ТТМ 1.97.0964
Пластичные смазочные материалы
Марка смазки
Производитель
Нормативный документ
Твердая смазка Молибдол M3
ООО «Технология», г. Санкт-Петербург
Смазочный графит «П»
ОАО «Азмол», г. Бердянск
Смазка Ditor
ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону
ТУ 0254-007-05766706
Смазка CASTROL S-058
Фирма «Кастрол», Германия
Смазка MOLYKOTE X-106
Доу Корнинг, США
ТТМ 1.97.0115
Смазка Renolit JP 1619
Фуш, Германия
ТТМ 1.97.0800
Смазка Lucas PFG-111
Фирма «Лукас TRW», Германия
ТТМ 1.97.0733
Жидкости для промывки системы смазки двигателя
Таблица 10
Марка жидкости
Производитель
Нормативный документ
АВТОМАТИЧЕСКАЯ СТИРКА
ОАО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Кстово, ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь
СТО 00044434-0122
МОЕЧНОЕ МАСЛО
ОАО «Ново-Уфимский НПЗ», г. Уфа
ТУ 0253-019-05766528
РОСНЕФТЬ ЭКСПРЕСС
ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск
ТУ 0253-392-05742746
MP SYNTHETIC MP CLASSIC
ОАО «Омский НПЗ», г. Омск
СТО 84035624-005
Примечание.Промывочные жидкости используются для технического обслуживания в соответствии с сервисной книжкой при замене рабочего моторного масла на свежее.
Материалы для антикоррозийной обработки кузова
Заливная жидкость гидроусилителя рулевого управления
Таблица 12
Перечень продукции с содержанием драгоценных металлов в автомобилях LADA 4×4
Номер позиции
Название продукта
Расположение драгоценные металлы
Масса в граммах
золото
серебро
палладий
2115-3801010
Комбинация приборов
В полупроводниках
0,000263
0,016414
2105-3747010-03
Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
0,0180561
0,0208012
0,103
2105-3709310 / -01
Трехрычажный переключатель
Покрытие
0,1664
2101-3704010-11
Замок зажигания
В контактах
0,14078
2105-3710010-03 / -04
Выключатель аварийной сигнализации
Входные контакты
0,107
21213-3709607
Выключатель обогрева заднего стекла
В контактах
0,11517
2113-3709609-10
Выключатель задних противотуманных фонарей
В контактах
0,115169
2104-3709612
Переключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла
В контактах
0,403093
2107-3709608-01
Выключатель подогревателя
В контактах
0,265997
21045-3709280
Выключатель подогрева топлива
В контактах
0,170288
2108-3720010-10 / -11 / -12
Выключатель стоп-сигнала
В контактах
0,1681
Регулятор напряжения генератора
В полупроводниках
0,0534
2106-3828110
Датчик температуры воды
В контактах
0,0161637
2105-3747010-02 / 03
Реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации
Золото в полупроводниках, серебро в контактах
0,00021
0,0731
2105-3747210-12
Реле дальнего света фар
В контактах
0,055
2105-37470-1010-12
Реле ближнего света фар
В контактах
0,055
2105-3747210-02
Реле стеклоочистителей фар
В контактах
0,137
2114-3747610
Реле задних противотуманных фар
Золото в полупроводниках, серебро в контактах
0,000998
0,034935
Технического harakteristikiGabaritnye идентификации размера nomeraRaspolozhenie узлов и сочетание управления agregatovOrgany priborovMomenty zatyazhkiDannye для regulirovokKody neispravnosteyPrimenyaemye жидкости и obomyPrimenyaemye Уплотнения соответствующих подшипников применяются lampyPrimenyaemye svechiRazmery шины и diskovDveri, капот, система benzobakSidenyaProtivougonnaya APS-4Ezda на передаче avtomobilePereklyuchenie и razdatkiObkatka нового avtomobilyaOsobennosti ESUDZamena лампы Правила ТОЭлектрсхема ВАЗ-21213Электросхема ECM ВАЗ-21214 Электросхема ВАЗ 2121Характеристики бронированной НивыХарактеристики пожарной НивыХарактеристики Нива ПикапХарактеристики бортовой НиваХарактеристики автомобиля Нива-95Взаимозаменяемость 9000Характеристики автомобиля снегохода Niva-9000
Детали двигателя Детали трансмиссии Детали подвески Детали рулевого управления Детали тормозовЭлектрические детали
Как часто вы меняете масло в заднем редукторе? — Согласно регламенту сервисной книжки масло в КПП меняют каждые 40 тыс. Км. Если машина новая, то первая замена должна быть через 2 тыс. Км, а затем через каждые 40 тыс. Км.
Сколько масла заливать в задний редуктор? — 1,3 л.
Какое масло заливать? — Трансмиссионное масло качества API GL-5 и вязкости 75W-90
Проверка уровня масла
Уровень масла следует проверять каждые 10 000 км.на холоновом редукторе.
Отверните пробку заливного отверстия гаечным ключом. Уровень масла должен доходить до нижнего края заливного отверстия и проверять пальцем. В случае недостаточного количества масла доливайте его так же, как показано ниже, до тех пор, пока оно не начнет течь. Слив излишки, снова закрутите пробку.
Замена масла
Очищаем магнит сливной пробки и заворачиваем.
Заворачиваем крышку заливной горловины.
Чистим сапун и заворачиваем на место.
лада-нива.ru
Замена масла заднего моста
Из личного опыта знаю многих владельцев, которые не меняли масло в мосту Нива несколько лет и даже при пробеге более 100000 км продолжают эксплуатировать машину на старом масло, которое давно израсходовано. Естественно, что такой способ не приветствуется и негативно скажется на всем механизме. Так что замену лучше всего производить не позднее 60 000 км, лично я придерживался «классического» интервала в 50 000 км и проблем никогда не было, машины обслуживали 300 000 без ремонта данного агрегата.
Для выполнения этой процедуры на ВАЗ 2121 нам понадобится следующий инструмент:
Шестигранник 12
Ключ 17 или головка с ручкой
Специальный шприц или простое приспособление (лейка со шлангом)
Руководство по замене масла в задней оси автомобиля Нива
Первым делом найдите тару, которая вам больше не нужна, какую-то старую канистру или банку, и подставьте ее под сливное отверстие.
Откручиваем пробку шестигранником, как показано на фото ниже:
и выливаем отработанное масло в емкость, выждав не менее десяти минут, пока все гадости не потекут оттуда:
Затем мы тщательно очистите пробку и закрутите ее на место.Затем нужно открутить заливное отверстие, заглушка которого находится примерно посередине задней оси Нивы:
Для замены масла я не использовал специальный шприц, так как такого приспособления под рукой не было. , но лейка, к которой я прикрепил шланг. Выглядит все это примерно так, как показано ниже на фото:
Аккуратно влить новое масло тонкой струйкой, пока оно не начнет вытекать из отверстия, крайний верхний край считается необходимым уровнем.Потом откручиваем заглушку и можем считать, что все готово. Еще одна вещь, сверху есть так называемый сапун, который можно открутить ключом на 13, и его нужно почистить и переустановить.
niva-remont.com
Применяемые жидкости и заправочные объемы Нива ВАЗ 21213, 21214 и 2131
Для заправки и обслуживания отечественного внедорожника ВАЗ необходимо знать заправочные емкости ВАЗ 21213 Нива и ее модификаций ВАЗ 21214. Некоторые цифры нужно знать на память, например, емкость бака и картера.Остальное записать в блокнот, который хранится в вещевом отсеке салона. И неважно, что вы не собираетесь заниматься обслуживанием машины самостоятельно, специалисты СТО также могут не знать объемы заправки вашего автомобиля.
Силовой агрегат
Двигатель, устанавливаемый на современную модель автомобиля Нива 21213 (214), унаследован от советского прародителя — ВАЗ 2121, и по объему жидкостей они практически идентичны:
Система жидкостного охлаждения.В него залито 10,7 л антифриза с температурой замерзания не выше -40 ° С. В этот объем также входит емкость радиатора отопления кабины.
Картер. Сюда же заливают моторные масла, марка которых зависит от условий эксплуатации. Емкость — 3,75 л с учетом заправки масляного фильтра.
Вязкость заливаемого в двигатель Нива масла должна соответствовать температурному режиму на улице, при котором эксплуатируется машина. Возможные режимы и подходящие марки масел указаны в таблице:
При промывке силового агрегата при смене масла смазки такое же количество промывочного масла (3.75 литров) с учетом размера фильтра. Замена проводится через 8-12 тыс. Км пробега в зависимости от качества масла. Промывка обычно выполняется после 3 замен моторного масла. В процессе эксплуатации важно следить за уровнем масла в картере двигателя с помощью специального щупа. Если уровень опустился ниже отметок Min, необходимо срочно долить в двигатель смазку той же вязкости, какой заливали ранее.
Антифриз следует заменять не реже одного раза в 3 года или в зависимости от степени износа жидкости.Ни зимой, ни летом не рекомендуется разбавлять антифриз дистиллированной водой. Зимой разбавленная жидкость может замерзнуть, а в летнюю жару может раньше времени закипеть, что приведет к перегреву мотора.
Трансмиссия
Система трансмиссии Нива 4х4 имеет следующие заправочные объемы:
раздаточная коробка — 0,79 л;
коробка передач — 1,6 л;
задний мост — коробка передач — 1,3 л;
мост передний — блок-картер — 1.15 л;
рулевая колонка — блок-картер — 0,18-0,2 л.
Как и при эксплуатации силового агрегата, при разных температурных условиях узлы и агрегаты трансмиссии заполняются маслами разной вязкости, что отражено в таблице:
Как указано в инструкции по эксплуатации, необходимо: менять трансмиссионную смазку раз в 30 тыс. км. пробег. При этом в картере рулевого механизма замены не предусмотрено, только добавка через верхнюю пробку.«Родное» масло для трансмиссионных агрегатов «Жигулей» — марка ТАД17И.
Трансмиссионные масла обладают хорошими проникающими свойствами. Поэтому из плохо зажатых пробок и изношенных прокладок агрегатов начинает постепенно вытекать смазка. В таких ситуациях разрешается добавлять масло той же степени вязкости и, желательно, того же производителя. Если не долить во время течи, уровень смазки в агрегате снизится, что приведет к ускоренному износу дорогостоящих механизмов.
Прочие жидкости и горюче-смазочные материалы
Каждый автомобилист должен знать на память максимальный объем топлива для своей машины. Топливный бак ВАЗ 21213 имеет емкость 42 литра, включая резерв. Резерв означает количество топлива, оставшееся в баке после того, как загорится желтая сигнальная лампа на панели приборов. Объем резерва не менее 5 литров. Автомобиль необходимо заправлять бензином, октановое число которого лежит в пределах 91-93.
Автомобиль имеет ряд заправочных баков, за которыми владелец должен следить в процессе эксплуатации:
тормозная система с расширительным бачком, общая емкость — 0.515 литров;
гидравлический привод сцепления с расширительным бачком — 0,2 л;
2 пластиковых бака объемом 2 литра каждая содержат запас жидкости для омывателя лобового и заднего стекла.
Привод выключения сцепления и тормозная система заполнены гидравлической тормозной жидкостью (наиболее популярной является DOT-4). Менять его следует как минимум через 3 года, поскольку жидкость имеет свойство поглощать водяной пар, содержащийся в воздухе. В результате все соприкасающиеся с ней стальные части системы начинают корродировать, что приводит к полному или частичному выходу из строя тормозов.
Если есть утечка в сцеплении или тормозной системе, уровень в расширительных бачках снизится и, следовательно, потребуется постоянный контроль.
Уровень тормозной жидкости в бачках должен быть не ниже соответствующих отметок на пластиковом корпусе емкости.
Жидкость или чистая вода для мытья окон доливают при необходимости, зимой — требуется опция незамерзания. В противном случае лед разрушит не только трубы, но и повредит электронасос.
Также для обслуживания и смазки Нивы используются различные густые смазки:
Литол — состав для смазывания высоконагруженных деталей подшипников;
ШРУС-4 — смазка для шарниров передних полуосей и ограничителей открывания дверей;
ШРБ-4 предназначен для обработки шаровых пальцев опор и рулевых тяг.
Перечень заправочных баков пригодится начинающим автомобилистам, купившим подержанный автомобиль с утерянной инструкцией по эксплуатации.Эксплуатация такого автомобиля должна только начаться с замены всех жидкостей и масел.
Как часто менять масло в редукторе переднего моста? — Менять масло в редукторе заднего моста нужно каждые 40 тыс. Км, а на новой машине первая замена производится через 2 тыс. Км. пробег, а то каждые 40 тыс. км.
Сколько масла заливать в редуктор переднего моста? — 1.15 л.
Какое масло заливать в переднюю коробку передач? — Трансмиссионное масло качества API GL-5 и вязкости 75W-90
(подробнее о конкретных марках и характеристиках масла см. Применяемые жидкости и заправочные объемы)
Как проверить уровень масла в переднем редукторе? — Уровень масла измеряется на холодной коробке передач. На яме или эстакаде снимите кожухи двигателя. Ключом на 17 отверните наливную пробку редуктора
Уровень масла должен доходить до нижнего края и проверить пальцем.Если уровень значительно ниже, доливайте масло шприцем так же, как показано ниже (при замене), пока масло не начнет течь. После слива излишков масла заверните пробку.
Снимите пылезащитный экран двигателя.
Очищаем магнит сливной пробки и заворачиваем.
Заворачиваем заливную пробку.
lada-niva.ru
Русский водитель такой, что не пролезет под машину, пока там что-то не сломается. Новички и опытные водители часто пренебрегают условиями регламента, в которых указан срок службы моторного масла или масла в редукторе заднего моста.Этого делать не стоит, так как тогда засияет дорогой ремонт, что вряд ли вас обрадует. Сегодня мы расскажем, как поменять масло в редукторе заднего моста на Ниве своими руками. Учтите, что эта процедура требуется каждые 75 тысяч километров.
Напомним, что если длительное время не менять масло в редукторе заднего моста на ВАЗ 2121, оно потеряет свои свойства, что приведет к повышенному износу деталей. Если вы решили выполнить эту операцию самостоятельно, рекомендую загнать машину в яму или приподнять заднюю часть машины домкратом.
Нам понадобятся следующие инструменты:
Шестигранник 1,12 мм. 2. Головка на 17 дюймов с трещоткой. 3. Масленка для 4. Емкость для отработанного масла.
Напомним, что в предыдущей статье мы рассмотрели, как заменить радиатор охлаждения на Ниве своими руками. Эту операцию вполне реально выполнить в гараже, рекомендую заранее подготовить чистую тару для тосола или тосола.
Замена масла в редукторе заднего моста на Ниве
1.Первым делом откручиваем сливную пробку, которая находится на мостике. Для этой операции нам понадобится шестигранник на 12 мм.
2. Поставьте подходящую емкость для масла, прежде чем полностью вывинтить пробку.
3. Когда все отработанное масло полностью стекло, закручиваем пробку обратно, все так же шестигранником. Теперь нужно открутить пробку для заливки свежего масла. Он расположен сзади, по центру. Подробности смотрите на фото.
4. Теперь нужно подготовить такую технику (см. Фото) шланг + лейка, через которую можно будет заливать свежее масло в редуктор заднего моста.
Залейте в шестерню заднего моста свежее масло, затем затяните пробку. Теперь на 75 тысячах километров трассы об этой процедуре можно забыть. На выполнение всех процедур у меня ушло около 25 минут. Экономьте деньги, сделайте сами!
vazgarage.ru
Замена масла в коробке передач заднего моста ВАЗ 2121 Нива 2131
Замена масла в коробке передач заднего моста на автомобилях ВАЗ 2121 и Нива 2131 производится согласно карте техосмотра, в среднем за У большинства машин этот пробег составляет около 35 т. н.км. Перед проведением ремонтных работ автомобиль должен проехать не менее 10 км, чтобы масло прогрелось, стало более жидким и лучше стекались со стенок коробки передач.
Приготовьте стандартный набор инструментов, технический шприц, новое трансмиссионное масло, затем выполните следующую последовательность действий:
Для удобства проведения ремонтных работ автомобиль рекомендуется подъехать к смотровой яме, эстакаде или лифты.
Далее шестигранным ключом на двенадцать отверните сливную пробку и слейте масло в заранее подготовленную емкость.Будьте осторожны при сливе, так как масло очень горячее и брызги могут обжечь руки.
Слить масло, очистить магнит на пробке от грязи, также обратить внимание на его характер, есть ли металлическая стружка, свидетельствующая о неисправности шестерен, что впоследствии вызовет необходимость ремонта с разборкой. Закручиваем заглушку и закручиваем.
Гаечным ключом на семнадцать отверните пробку заливного отверстия. Далее берем технический шприц, заливаем его новым трансмиссионным маслом и вдавливаем в редуктор заднего моста.Заливать масло необходимо до совпадения его уровня с нижним краем наливной горловины. Затем закручиваем пробку.
И на завершающем этапе осталось почистить сапун. Для этого отверните его ключом на тринадцать, очистите и закрутите обратно. При необходимости замените.
На этом завершаются ремонтные работы по замене масла в редукторе заднего моста на автомобилях ВАЗ 2121 и Нива 2131.
Срок службы и качество двигателя и трансмиссии напрямую зависят от правильного выбора смазочных материалов. Все трущиеся и вращающиеся части должны быть покрыты слоем масла независимо от температуры и интенсивности двигателя.
Внедорожники
НИВА испытывают повышенные нагрузки: «рваная» работа двигателя и коробки передач, тяжелый температурный режим. Смазка подается в смазочные узлы по специальным каналам. При неправильном выборе характеристик могут возникнуть следующие проблемы:
Загустевшая техническая жидкость не доходит до узла трения.
Из-за высокой температуры смазка распадается на фракции и теряет свои свойства.
Недостаточные моющие свойства плохо сочетаются с очисткой.
Плохая основа или присадки сами по себе становятся источником отложений, которые забивают масляные каналы.
Все это приводит к повышенному износу деталей двигателя и трансмиссии, а иногда и к заклиниванию коленчатого вала.
Какое масло заливать в НИВУ?
Самый распространенный двигатель, устанавливаемый на ВАЗ 2121 — 8 клапанов, 83 л / с, объем 1.7 литров … При таком объеме мотор скорее крутильный, чем оборотный. В этом случае очень важен температурный режим — выбирать, какое масло заливать в двигатель НИВА, следует по погодным условиям. Параметры, рекомендованные производителем, подходят только для двигателя, не прошедшего гарантийный пробег. Есть таблица, составленная из требований производителя.
Заправка другой смазки для вас обходится дороже, так как вы можете потерять гарантию.По истечении гарантийного срока большинство владельцев НИВА меняют масло самостоятельно, экономя на обслуживании. Чтобы продлить срок службы двигателя, важно выбрать правильную вязкость масла. Этот параметр напрямую зависит от погоды. Общий принцип заключается в том, что чем выше температура, тем выше вязкость.
Охлаждение двигателя не только антифризом, но и маслом. Слишком жидкая смазка быстро нагревается и ухудшается теплопередача. Кроме того, возможна утечка через прокладки и уплотнения.Low Ratio Heated Liquid будет плохо держать т. Н. пятно жира. Обратная сторона медали — зимой заливать густое масло. Во-первых, провернуть коленчатый вал в «солидоле» довольно сложно даже для свежего аккумулятора. Во-вторых, вязкая смазка не будет проходить по каналам, уровень орошения трущихся деталей будет недостаточным.
Какое масло лучше, минеральное или синтетическое?
Оставим вопросы экологии Гринпису, для владельцев НИВА главное — надежность.Дело в основе, из которой сделана техническая жидкость. Минеральные или полусинтетические материалы дешевле в производстве, но сопротивление расслоению намного ниже. С другой стороны, замена трансмиссионной жидкости на внедорожниках NIVA происходит довольно часто, даже самая нестабильная база просто не успевает потерять заводские свойства.
У синтетики выше расход отходов, так как проникающая способность такой основы лучше.
Какое масло заливать в коробку НИВА?
Так как смазочные материалы для коробки передач не такие уж и дорогие, на качестве не сэкономить.Если налить откровенно дешевую жидкость сомнительного происхождения, трансмиссия не включится в нужный момент. И ремонт коробки обойдется дороже экономии. Как и в случае с двигателем, существуют температурные допуски по вязкости.
Параметры в таблице.
Коробка более чувствительна к качеству жидкостей, так как работает с повышенными нагрузками в режимах бездорожья. Несмотря на то, что при покупке НИВА в трансмиссию заливается минеральная вода, при первой замене рекомендуется промыть коробку передач и залить синтетику … Это не противоречит гарантии, но коробка прослужит дольше.
Чтобы понять, чем отличаются трансмиссионные жидкости, посмотрите видео:
На заводе минеральное масло заливается в трансмиссию Нивы и при плановом ТО также заливается минеральная вода, причем не самого высокого качества. Лучше не менять это масло в период обкатки автомобиля, так как детали лучше обкатываются на минеральной воде. После 10-15 тысяч пробега рекомендую заменить трансмиссионное масло на полусинтетическое.Синтетику не рекомендую, так как сальники могут протечь. Минеральная вода хуже, потому что она густая и замерзает на морозе. В результате, пока трансмиссия в автомобиле не прогреется, автомобиль будет очень тяжело двигаться, а передачи трудно включить. Рекомендуемая вязкость трансмиссионного масла 75W-90. Залил свою Ниву полусинтетику lyqui moly 75W-90. На все узлы и агрегаты требуется 5 литров масла.
Трансмиссионное масло
Перед заменой масла советую прокатиться на машине, чтобы прогреть масло (нагретое масло лучше стекает и остается меньше) и сразу после этого откручивать сливные пробки.Сливные пробки показаны на рисунках. После того, как все масло слито, ввинчиваются сливные пробки, откручиваются заливные пробки и заливается свежее масло до уровня заливных отверстий. Для заливки масла лучше использовать шприц-наполнитель.
Замена масла в коробке передач
Замена масла в раздаточной коробке
Замена масла переднего моста
Замена масла заднего моста
Стоимость выполненных работ 2000 руб.После замены масла машина стала очень легкой в движении и, как следствие, существенно снизился расход топлива, особенно зимой. Поэтому все затраты окупаются стоимостью сэкономленного бензина. Считаю, что для новой машины эти работы необходимы. Удачи!
Для любого транспортного средства важность своевременной замены смазочных материалов трудно переоценить. Масла, используемые в узлах и агрегатах, подверженных трению на высоких скоростях, значительно снижают их перегрев и износ, тем самым продлевая срок их службы.Среди таких агрегатов нельзя не отметить раздаточную коробку, которой комплектуются полноприводные автомобили. И старые автомобили Нива, и модели под маркой Chevrolet, выпускаемые с 2002 года, в представлении не нуждаются — это одни из самых массовых полноприводных автомобилей в нашей стране, которые заслужили любовь автолюбителей своей простотой, удобством обслуживания и бюджетный. Особенно радует то, что подавляющее большинство операций по обслуживанию отечественного внедорожника можно выполнить самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов и автосервиса.В частности, это касается и замены масла в раздаточной Ниве — процедуры, не требующей специальных профессиональных навыков или специальных инструментов.
Проверку масла в трамблере Нивы проводить каждые 10 тыс. Км.
Периодичность замены
Согласно рекомендациям, приведенным в сервисной книжке, впервые масло в раздаточной коробке автомобиля Нива нужно менять во время четвертого ТО, то есть после пробега 45 тысяч километров.Затем процедуру следует повторять с той же периодичностью. Особо стоит отметить, что на новой Ниве трансмиссионное масло меняют после обкатки (2000 км). Рекомендуется проверять уровень смазки в раздаточной коробке каждые 10 тысяч километров. Однако специалисты советуют ориентироваться не столько на рекомендуемые показатели, сколько на состояние этого важного агрегата, а также на факторы, связанные с условиями эксплуатации автомобиля.
Одно дело, когда машина ездит преимущественно по хорошим дорогам (городским, загородным), и совсем другое, когда ее владелец живет в сельской местности или является заядлым охотником, рыбаком или просто большим поклонником активного отдыха.В таких случаях уровень и качество масла в дозаторе следует проверять чаще, а при появлении признаков загрязнения жидкости заменить его, не дожидаясь установленного времени. Так вы решаете, когда менять масло в ТРК Нива, учитывая все вышеперечисленные факторы.
Проверка уровня масла
Процедура проверки уровня масла в трамблере Нива достаточно проста, в любом случае не требует особых навыков.Единственный сложный момент — необходимо обеспечить доступ к днищу автомобиля, для чего нужно будет загнать его на яму, эстакаду или надежно установить на колодки. Второй момент — проверку следует проводить на холодном автомобиле, поэтому, если вы уже куда-то ездили, дождитесь, пока машина остынет.
Сама процедура проста — достаточно отвинтить пробку заливного отверстия шестигранником на 12, тщательно очистив седло от грязи, и измерить подходящим предметом (деревянной палкой или кусочком проволоки), насколько ниже уровень жидкости в фильтре. нижний край отверстия.Если это расстояние превышает 10 мм., Долейте, что осуществляется с помощью специального шприца. Доливать нужно до тех пор, пока смазка не начнет вытекать из отверстия, затем насухо протереть коробку и затянуть пробку.
Выбор подходящего масла
К выбору смазки для раздаточной коробки и мостов Нивы следует отнестись ответственно, ведь надежное функционирование этих элементов трансмиссии гарантирует, что вы никогда не попадете в ситуацию, требующую посторонней помощи. Рекомендуемые обладают характеристиками, обеспечивающими оптимальную работу агрегата транспортного средства, для которого они предназначены.Если точно знать, какое масло заливается в дозатор, выбор упрощается: достаточно приобрести смазку с такой же вязкостью. Если эта информация недоступна, это тоже не беда: нужно просто слить всю старую трансмиссионную жидкость, то есть не ограничиваться доливкой, если, скажем, уровень слишком низкий, а сама смазка еще не очень загрязнен.
Следует отметить, что если вы не знаете, какое масло заливать в распределитель Нивы, какое в коробку, какое в мосты, то производитель заявляет, что можно использовать одну и ту же трансмиссионную жидкость во всех эти единицы.Если говорить про, то допустимы масла 78W90, 80W85, 80W90, главное условие. Производитель не так уж и важен, если это известный зарубежный или отечественный бренд.
Автопроизводитель заливает в трамблер минеральную воду, но при замене жидкости предпочтительным смазочным материалом будет полусинтетика, имеющая лучшие эксплуатационные характеристики, более подходящая для климата нашей страны.
Сколько заливать
По данным, приведенным в инструкции по эксплуатации, объем масла, залитого в трамблер Нивы-2121 и более современных модификаций (21213, 21214, 21310), равен 0.75 литров. В некоторых справочниках приводится цифра 0,79 литра, что не важно — все равно нужно приобретать жидкость расфасованную в тару объемом 1 литр.
Порядок самостоятельной замены масла в распределителе Нива
Если в результате проверки очередного уровня или в дозаторе выяснилось, что пора его заменить (симптомы, указывающие на необходимость проведения такой процедуры может быть не только очень темный цвет масла с вкраплениями твердых частиц, но и появление шума при включении ТРК или во время его работы), вы можете выполнить такую замену самостоятельно.
Для этого потребуются шестигранный ключ на 19 и 12, литровый контейнер для использованной смазки и ветошь. Также необходимо будет предусмотреть доступ к машине с нижней стороны, для чего можно использовать как подъемник, так и эстакаду или смотровую яму.
Непосредственно перед заменой автомобиля следует прогреть автомобиль (проехать на нем около 10 километров). Порядок выполнения Нивы:
Отметим, что слив и залив свежего масла технически абсолютно одинаков для всех модификаций Нивы.
Для заправки и обслуживания отечественного внедорожника ВАЗ необходимо знать заправочные емкости ВАЗ 21213 Нива и его модификаций ВАЗ 21214. Некоторые цифры нужно знать на память, например, вместимость бака и картера. Остальное записать в блокнот, который хранится в вещевом отсеке салона. И неважно, что вы не собираетесь заниматься обслуживанием машины самостоятельно, специалисты СТО также могут не знать объемы заправки вашего автомобиля.
Блок питания
Двигатель, устанавливаемый на современную модель автомобиля Нива 21213 (214), достался ей по наследству от советского прародителя — ВАЗ 2121, и по объему жидкостей они практически идентичны:
Система жидкостного охлаждения. В него залито 10,7 л антифриза с температурой замерзания не выше -40 ° С. В этот объем также входит емкость радиатора отопления кабины.
Картер. Сюда же заливают моторные масла, марка которых зависит от условий эксплуатации.Емкость — 3,75 л с учетом заправки масляного фильтра.
Вязкость заливаемого в двигатель Нива масла должна соответствовать температурному режиму на улице, при котором эксплуатируется машина. Возможные режимы и подходящие марки масел указаны в таблице:
При промывке силового агрегата при смене маслосмазочного материала используется такое же количество промывочного масла (3,75 литра) с учетом размера фильтра. Замена проводится через 8-12 тыс. Км пробега в зависимости от качества масла.Промывка обычно выполняется после 3 замен моторного масла. В процессе эксплуатации важно следить за уровнем масла в картере двигателя с помощью специального щупа. Если уровень опустился ниже отметок Min, необходимо срочно долить в двигатель смазку той же вязкости, какой заливали ранее.
Антифриз следует заменять не реже одного раза в 3 года или в зависимости от степени износа жидкости. Ни зимой, ни летом не рекомендуется разбавлять антифриз дистиллированной водой.Зимой разбавленная жидкость может замерзнуть, а в летнюю жару может раньше времени закипеть, что приведет к перегреву мотора.
Трансмиссия
Трансмиссия Нива 4х4 имеет следующие заправочные объемы:
раздаточная коробка — 0,79 л;
КПП
— 1,6 л;
задний мост — КПП — 1,3 л;
передний мост — блок-картер — 1,15 л;
рулевая колонка — блок-картер — 0,18-0,2 л.
Как и при работе силового агрегата, при разных температурных режимах узлы и агрегаты трансмиссии заполняются маслами разной вязкости, что отражено в таблице:
Как указано в инструкции по эксплуатации, менять трансмиссионную смазку необходимо 1 раз в 30 тыс. Км.пробег. При этом в картере рулевого механизма замены не предусмотрено, только добавка через верхнюю пробку. «Родное» масло для трансмиссионных агрегатов «Жигулей» — марка ТАД17И.
Трансмиссионные масла обладают хорошими проникающими свойствами. Поэтому из плохо зажатых пробок и изношенных прокладок агрегатов начинает постепенно вытекать смазка. В таких ситуациях разрешается добавлять масло той же степени вязкости и, желательно, того же производителя. Если не долить во время течи, уровень смазки в агрегате снизится, что приведет к ускоренному износу дорогостоящих механизмов.
Прочие жидкости и горюче-смазочные материалы
Каждый автомобилист должен знать на память максимальный объем топлива для своей машины. Топливный бак ВАЗ 21213 имеет емкость 42 литра, включая резерв. Резерв означает количество топлива, оставшееся в баке после того, как загорится желтая сигнальная лампа на панели приборов. Объем резерва не менее 5 литров. Автомобиль необходимо заправлять бензином, октановое число которого лежит в пределах 91-93.
Автомобиль имеет количество заправочных баков, за которыми владелец должен следить во время эксплуатации:
тормозная система с расширительным бачком, общая емкость — 0.515 литров;
гидропривод сцепления с расширительным бачком — 0,2 л;
2 пластиковых бачка объемом 2 литра каждая содержат запас жидкости для омывателя лобового и заднего стекла.
Привод выключения сцепления и тормозная система заполнены гидравлической тормозной жидкостью (наиболее популярной является DOT-4). Менять его следует как минимум через 3 года, поскольку жидкость имеет свойство поглощать водяной пар, содержащийся в воздухе. В результате все соприкасающиеся с ней стальные части системы начинают корродировать, что приводит к полному или частичному выходу из строя тормозов.
Если есть утечка в сцеплении или тормозной системе, уровень в расширительных бачках снизится и, следовательно, потребуется постоянный контроль.
Уровень тормозной жидкости в бачках должен быть не ниже соответствующих отметок на пластиковом корпусе емкости.
Жидкость или чистая вода для мытья окон доливают при необходимости, зимой — антифриз. В противном случае лед разрушит не только трубы, но и повредит электронасос.
Также для обслуживания и смазки Нивы используются различные густые смазки:
Литол — состав для смазывания высоконагруженных деталей подшипников;
ШРУС-4 — смазка для шарниров передних полуосей и ограничителей открывания дверей;
ШРБ-4 предназначен для обработки шаровых пальцев опор и рулевых тяг.
Перечень заправочных баков пригодится начинающим автомобилистам, купившим подержанный автомобиль с утерянной инструкцией по эксплуатации.Эксплуатация такого автомобиля должна только начаться с замены всех жидкостей и масел.
Нива постоянный полный привод. как работает и куда поедет
Стоит ли покупать б / у «Нива»
При создании первых внедорожников практически ни один производитель не задумывался о такой составляющей, как комфорт. И почему, если основными потребителями таких машин тогда были вооруженные силы. Но со временем многие задумались о разработке автомобиля, сочетающего в себе высокую проходимость внедорожника и комфорт семейного седана.Отрадно, что наша страна была в этом одним из пионеров.
История создания отечественного внедорожника, выпускаемого до сих пор, началась летом далекого 1970 года. Только что запущенный Волжский автомобильный завод посетил Председатель Совета Министров Алексей Николаевич Косыгин. Тогда встал вопрос о возможности создания комфортабельного автомобиля с колесной формулой 4х4, предназначенного для сельскохозяйственных рабочих. Тогда одной фразы высокопоставленного чиновника хватило, чтобы начать работу над полноприводным автомобилем.И не только на ВАЗе. Многие представили свои проекты автомобильные заводы СССР. Нельзя сказать, что рождение компактного вездехода было простым. Спустя всего семь лет после приезда Косыгина, 5 апреля 1977 года, началось серийное производство ВАЗ2121. Но результат был впечатляющим. Достаточно сказать, что дизайн автомобиля оказался настолько новаторским для того времени, что впоследствии многие идеи, примененные в нем, перекочевали на модели ведущих мировых производителей, а сама Нива до сих пор остается самым популярным внедорожником в России. .
Кузов и салон
В отличие от подавляющего большинства вездеходов тридцатилетней давности, у «Нивы» отсутствует несущая рама … Ее роль играет непосредственно силовая структура кузова. Как и вся продукция отечественных производителей, ее коррозионная стойкость оставляет желать лучшего. Поэтому ежегодную антикоррозионную обработку «Бережливые» владельцы воспринимают автомобили как неизбежность, сродни выездам на плановое ТО.
Однако даже при соблюдении этого правила мало кому удается надолго задержать образование сквозных отверстий в порогах.Кроме того, необходимо внимательно следить за состоянием вентиляционных отверстий в нижних краях дверей и порогов (при их забивании грязью или антикоррозионными составами во внутренних полостях этих деталей начинает скапливаться влага, что значительно ускоряет процесс коррозии). При частом знакомстве автомобиля с отечественными антиобледенителями лонжероны в передней части автомобиля очень быстро ржавеют, а следы коррозии в местах сварки элементов кузова могут появиться уже на первом году эксплуатации.Но, пожалуй, самое уязвимое место — это часть пола в районе крепления раздаточной коробки. При отсутствии должной обработки просто гниет. Вибрации от трансмиссии также способствуют разрушению этой области. Поэтому многие опытные «нивводы», часто покидающие твердые поверхности, укрепляют это место дополнительным листом железа. Предстайлинговая версия Нивы с заводским индексом 2121 имела короткую заднюю дверь: ее нижний край — одно из самых быстро загнивающих мест в машине.На обновленной модели 21213 проем двери грузового отсека был опущен до заднего бампера, а коррозионная стойкость третьей двери немного увеличилась. Кстати, если на ВАЗ-2121 его можно открыть только снаружи, то на модернизированной версии его можно открыть исключительно из салона за ручку, расположенную в колене заднего левого пассажира.
Интересная особенность в конструкции кузова для тех, кто часто использует Ниву в качестве эвакуатора. Если передняя буксирная проушина крепится болтами непосредственно к лонжерону и выдерживает большие нагрузки, то задняя крепится к стыку трех частей кузова, поэтому бывают случаи, когда при больших нагрузках она вырывалась вместе с частью элементы самого корпуса
Двигатель
Первый серийный ВАЗ-2121 оснащался 1.6-литровый карбюраторный мотор, доставшийся от модели ВАЗ-2106. Двигатель имел верхний распределительный вал с приводом от роликовой многорядной цепи. В целом силовой агрегат считается достаточно надежным и неприхотливым. Чуть позже для стран, где налог зависит от объема двигателя, была подготовлена версия с двигателем объемом 1,3 литра. В нашей стране таких экземпляров практически не встречается. После модернизации в 1994 году автомобиль, получивший индекс 21213, оснащался карбюраторным двигателем объемом 1,7 литра с бесконтактной системой зажигания.По сравнению с агрегатом предшественника, он имел заметно лучшее сцепление с «дном», но при этом был более подвержен детонации при потреблении некачественного топлива. ВАЗ-2131 оснащался двигателями объемом 1,8 л.
На всех версиях карбюратора в системе охлаждения применен нагнетатель радиатора с механическим приводом от коленчатого вала … Существенным недостатком данной схемы является недостаточный приток воздуха к радиатору при работе двигателя на холостом ходу … Следовательно, в пробках , особенно в жаркую погоду, рабочая температура очень быстро поднимается выше критического значения.В результате получается банальный перегрев, который, если вовремя не предотвратить, может «добраться» до серьезного ремонта двигателя. Эта проблема была устранена только с появлением ВАЗ-21214, где установлены два электровентилятора. Частых проблем с перегревом в этих автомобилях не наблюдается. Кроме того, двигатель этой версии получил систему впрыска вместо карбюратора. Использовались как центральная фирма GM, так и многоточечный Bosch. Также была немного переработана система газораспределения, с использованием компенсаторов гидравлических зазоров в приводе клапанов.Это нововведение, с одной стороны, помогло избавиться от частой процедуры их регулировки, а с другой стороны, двигатель стал требовательнее к качеству масла.
Мнение эксперта
На Ниве чаще всего встречаются следующие неисправности двигателя: выходят из строя натяжители и демпферы цепи ГРМ, после капремонта перегородка четвертого цилиндра истончается, и двигатель начинает перегреваться. На машинах 2121 и 21213 устанавливался вентилятор с механическим приводом, поэтому двигатель на холостом ходу часто перегревается.
Что касается трансмиссии: пятая передача часто «вылетает», так как нагрузка на коробку, рассчитанную на ВАЗ-2106, здесь на порядок выше. Сцепление обычно выдерживает 40-50 тысяч км, но при движении по бездорожью может сгореть за один день. Эластичная муфта промывочного вала со временем изнашивается, в результате чего значительно усиливаются вибрации. Крестовины требуют регулярного ухода.
Шаровые опоры в передней подвеске тоже 40-50 тысяч служат.Задний правый верхний сайлентблок, расположенный рядом с выхлопной системой, перегревается и выходит из строя быстрее других. Иногда прогибается опорная ось переднего нижнего рычага, ее приходится усиливать. На износ рулевых тяг влияет стиль вождения — у «гонщиков» они выходят из строя раньше.
Трансмиссия
Изюминкой автомобиля является постоянный полный привод. Начиная с самой первой «Нивы» и по сей день, схема не изменилась. Симметричный свободный дифференциал используется как механизм, распределяющий крутящий момент между осями.Для повышения проходимости в нем есть возможность принудительной блокировки. К тому же, как и положено серьезному внедорожнику, раздаточная коробка имеет нижний ряд.
Крутящий момент от раздаточной коробки к ведущим мостам передается через валы с двумя карданными шарнирами. Главный недостаток трансмиссии Нива — повышенные колебания. Если на хорошо отрегулированном и исправном автомобиле они практически не ощущаются, то при малейшей разбалансировке одного из элементов, отвечающих за передачу крутящего момента, комфорт в салоне заметно ухудшается.Причин появления вибраций масса — это и закисшая крестовина в кардане, и заклевка ШРУСа промывочного вала, и сломанные шлицевые соединения, а также перекос раздаточной коробки. Иногда при длительной эксплуатации при такой неисправности проушины корпуса данного агрегата могут лопнуть. Правда, за счет того, что они не отлиты вместе с корпусом, их замена не составляет труда.
За счет унификации конструкции автомобиля с производившимися тогда легковыми автомобилями Картер ВАЗ оригинальной раздаточной коробки разнесен от картера коробки передач, позаимствованной у классических «Жигулей».До 1994 года в качестве промежуточного вала между раздаточной коробкой и коробкой передач использовались упругая компенсирующая муфта и карданный вал. После 1994 года выходной вал коробки передач и входной вал раздаточной коробки стали соединять ведущий вал, в котором крестовина была заменена шарниром равных угловых скоростей. Благодаря такому решению были немного уменьшены вибрации. Кстати, в последнее время многие владельцы стали использовать вал от Шевроле Нива с более эффективным гасителем крутильных колебаний.
На многих автомобилях, которые не использовались вне асфальта, механизм управления раздаточной коробкой может закислить. С 1999 года в нем используются шестерни с мелко-модульными зубьями, в результате чего удалось значительно снизить шум от трансмиссии. Начиная с модели 21213, вместо четырехступенчатой коробки передач стали устанавливать пятиступенчатую механическую коробку передач. Кстати, если «четырехступенчатый» считался практически вечным агрегатом, то с добавлением еще одной ступени возникли проблемы.Из-за масляного голодания блока пятой шестерни их зубья со временем крошатся, а корпус в том месте, где эта шестерня работает, может треснуть. Иногда такое бывает после пробега всего 30 тыс. Км. Ремонт обойдется примерно в 4000 рублей.
ШРУСы в переднем приводе достаточно надежны. Однако при частых вылазках по бездорожью их пыльники быстро изнашиваются и ломаются. Поэтому за ними нужно внимательно следить, иначе поломка неминуема.
Задний мост представляет собой неразрезную балку, что обычно не вызывает особых проблем.Кстати, если он все-таки нуждается в ремонте, то надо помнить, что детали этого агрегата на современных и достайлинговых версиях не взаимозаменяемы.
Шасси
Хорошую управляемость на твердом покрытии и приличную езду обеспечивает независимая передняя и зависимая задняя рессорная подвеска. Слабость в передней части — шаровые опоры, о которых иногда не заботятся даже 40 тыс. Км. Пружины практически не прогибаются, сохраняя неизменным клиренс практически на протяжении всего срока службы автомобиля.При аккуратной эксплуатации не возникает проблем с амортизаторами, которые порой могут прослужить более 100 тысяч км. Сошки рулевого механизма и маятник червячного рулевого механизма машин, выпущенных до 1994 года, отличаются от установленных позже. При этом усилие на руле у последнего заметно меньше, но диаметр поворота больше. При модернизации поворотных рычагов пластиковые втулки заменили подшипниками скольжения, хотя первые считаются более надежными.Изменился и рулевой вал: на ВАЗ-21213 вместо цельного стали применять предохранительный, состоящий из нескольких частей. Подшипники в ступицах как передних, так и задних колес особых проблем не вызывают, однако периодическая регулировка зазоров подтягиванием гаек ступицы не требуется.
Тормозная система
Вне зависимости от года выпуска автомобиль оснащался передними дисковыми и задними барабанными тормозами. В систему входит один контур, действующий на передние колеса, второй — на все колеса.Передние тормозные колодки чаще всего подлежат замене через 20-30 тыс. Км пробега, а задние — через 60-70 тыс. Км. При замене передних рекомендуется очистить и смазать направляющие суппорта, так как со временем они могут закиснуть. Тормоза задних колес автомобилей первых лет выпуска требуют постоянной регулировки клиренса. Автомобили с 1994 года выпуска в этой операции не нуждаются, так как рабочие цилиндры от ВАЗ-2101 были заменены на те, что использовались на модели ВАЗ-2105.Потом заменили вакуумный усилитель на более мощный от ВАЗ-2108. Замена тормозной жидкости производится каждые 20-30 тыс. Км или раз в два года, в зависимости от того, что наступит раньше.
И другие болезни …
Традиционная болезнь Нивы такая же, как и у всех классических Жигулей — частые протечки кабины печки кабины. Вылечить от него автомобиль можно, только заменив заводское изделие на керамику, которая считается более надежной и долговечной.
Из-за довольно примитивной схемы электрооборудования серьезных проблем с ним практически не бывает. А самые большие неприятности в электросхеме возникают из-за неисправности окисленных контактов из-за не самой удачной разводки.
Все предохранители сгруппированы в два блока, расположенных слева под панелью приборов. Очень важно, что из-за простоты конструкции передача и прием электроэнергии от другого транспортного средства не вызывает никаких проблем.
В заключение хочется сказать, что, несмотря на массу недостатков (главные из которых, кстати, далеки от конструктивного просчета), «Нива» четвертое десятилетие держится на конвейере и, судя по всему, в ближайшее время на пенсию не собирается. А кто еще сможет предложить подобную машину по очень бюджетной цене?
Что касается врожденных и приобретенных недугов, то у себя на родине мы давно и довольно успешно научились бороться с ними даже в самой средней руке автосервиса.
Основные технические характеристики «Нива»
Модификации
ВАЗ-2121
ВАЗ-21211
ВАЗ-21213
ВАЗ-21214
ВАЗ-2131
ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
Длина x ширина x высота, мм
3720x1680x1640
3720x1680x1640
3720x1680x1640
3720x1680x1640
4220x1680x1640
Колесная база, мм
2200
2200
2200
2200
2700
Колея передняя / задняя, мм
1430/1400
1430/1400
1430/1400
1430/1400
1430/1400
Дорожный просвет, мм
220
220
220
220
220
Диаметр поворота, м
11,0
11,0
Н.d.
Н. д.
Н. д.
Угол въезда, градусы
Н. d.
Н. д.
Н. д.
Н. д.
Н. д.
Угол съезда, град.
Н. д.
Н. д.
Н. д.
Н. д.
Н. д.
Угол рампы, градусы
Н. d.
Н. д.
Н. д.
Н. д.
Н. д.
Стандартные шины
175/80 R16
175/80 R16
175/80 R16
175/80 R16
175/80 R16
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Двигатель
1.6
1,3
1,7
1,7i
1,8
1,8i
Объем двигателя, см 3
1570
1290
1690
1690
1774
1774
Расположение / количество цилиндров
Inline / 4
Inline / 4
Inline / 4
Inline / 4
Inline / 4
Inline / 4
Мощность, кВт (л.с.) / об / мин
58,8 (80) / 5400
46,8 (63,6) / 5600
58 (78,9) / 5200
59,5 (81,1) / 5000
60,5 (82,3) / 5200
62,3 (85) / 5000
Крутящий момент, Нм / об / мин
121,6 / 3000
92/3400
127 / 3200-3400
127,5 / 4000
139/3200
Трансмиссия
4МКП
4МКП
5МКП
5МКП
5МКП
5МКП
Максимальная скорость, км / ч
132
125
137
142
135
142
Время разгона, с
23,0
26,0
19,0
17,0
22,0
17,0
Расход топлива город / трасса, л на 100 км
Н.d.
12,7 *
12,1 / 9,0
11,0 *
11,1 *
10,8 *
Снаряженная масса, кг
1150
1150
1210
1210
1370
1370
Полная масса, кг
1550
1550
1610
1610
1870
1870
Топливо / емкость бака, л
45 / AI-92
45 / AI-92
42 / AI-92
42 / AI-92
84 / AI-92
84 / AI- 92
Ориентировочные цены на запчасти *, руб.
* Для модификации с 3-дверным кузовом (после рестайлинга 1994 г.)
Автомобиль «Нива» стал первым советским внедорожником с полноприводной трансмиссией. Характерной особенностью автомобиля является механизм блокировки межосевого дифференциала. Среди автомобилистов бытует мнение, что этот механизм служит для подключения переднего моста … А вот переднеприводная Нива подключается всегда. Разобраться, какой привод у Нивы, можно, изучив конструкцию этого агрегата.
Привод Нива
Шасси автомобиля выполнено по принципу постоянного полного привода — от силового агрегата передается на все 4 колеса. Такая схема улучшает характеристики автомобиля при движении по бездорожью, снижая при этом нагрузку на детали трансмиссии.
Привод Шевроле Нива состоит из следующих узлов:
Коробка передач.
Раздаточная коробка.
Пара ведущий и карданный валы.
Редукторы переднего и заднего моста.
Раздаточная коробка предназначена для распределения крутящего момента между ведущими осями автомобиля … На автомобиле установлена двухступенчатая «раздатка», обеспечивающая:
устойчивое движение машины при движении с малой скоростью в режиме повышенного оборотов двигателя;
распределение мощности между ведущими осями в зависимости от сцепления с дорожным покрытием.
Дифференциал — один из важнейших элементов трансмиссии. Его основное предназначение — распределить тяговое усилие, а при необходимости обеспечить вращение двух потребителей с разными угловыми скоростями.В трансмиссионном приводе Шевроле Нива три дифференциала:
.
По одному на каждую ось (межколесный) — позволяет колесам одной оси вращаться с разной скоростью.
Третий (межосевое действие) — передает мощность от силового агрегата на обе оси автомобиля. Это также позволяет валам работать с разными угловыми скоростями в зависимости от условий эксплуатации, что значительно улучшает управляемость.
Пара карданных валов (ШРУС или крестовина) обеспечивает соединение между раздаточной коробкой и редукторами ведущего моста.Оба вала автомобиля имеют одинаковое устройство — они взаимозаменяемы.
Передний и задний мост. Передача усилия от раздаточной коробки на ведущие колеса осуществляется через внешние и внутренние шарниры скорости вращения.
Принцип работы полного привода на Шевроле Нива
В штатном режиме Шевроле Нива работает на повышающей передаче с разблокированным дифференциалом. Крутящий момент передается от силового агрегата через коробку передач и промежуточный вал на двухступенчатую раздаточную коробку передач.Межосевой дифференциал установлен в «раздаточном» корпусе. Он связывает переднюю и заднюю оси, позволяя им вращаться с разной скоростью в зависимости от дорожных условий и направления движения.
Как работает полный привод на Ниве с заблокированным дифференциалом
При включенном полном приводе оба карданных вала зафиксированы блокирующей муфтой. Это способствует равномерной передаче тягового усилия на обе оси автомобиля. За счет этого повышается проходимость машины, но ухудшается управляемость.
Совет: Не рекомендуется использовать режим блокировки на дорогах с хорошим сцеплением, так как это приведет к ускоренному износу шин, увеличению нагрузки на детали и агрегаты трансмиссии, а также увеличит расход топлива.
Как включить полный привод
Так как привод на Ниве постоянно полный, то как включить полный привод на Шевроле Нива, под вопросом, понятно, как включить блокировку межосевого дифференциала.
Блокировку нужно использовать в следующих случаях:
при движении по пересеченной местности, где существует опасность пробуксовки колес;
при недостатке тяги двигателя;
при движении по дороге, покрытой снегом или льдом.
Важно: Блокировка бесполезна при подвешивании автомобиля по диагонали, когда одно колесо на разных осях начинает буксовать. Это связано с конструктивными особенностями трансмиссии. В этом случае действовать нужно по ситуации — подкопать или залить под подвешенные колеса.
Основным элементом механизма блокировки оси является раздаточная коробка. Управление раздаточной коробкой осуществляется одним шестипозиционным рычагом. Продольный ход обеспечивает высокие и низкие передачи.Поперечный — отвечает за блокировку межосевого дифференциала. Когда рычаг находится в режиме блокировки, горит желтый значок на панели приборов. В конструкции раздаточной коробки нет синхронизаторов, поэтому при попытке включить диапазон скоростей или блокировку шестерни встают зуб к зубу. Чтобы переключиться, вам просто нужно переместить машину вперед или назад, и тогда все переключится.
Автомобиль ВАЗ 2121, иными словами «Нива» — поступил в серийное производство в 70-х годах прошлого века.Такой автомобиль относится к классу легковых автомобилей повышенной проходимости … В истории отечественного автопрома «Нива» стала первым автомобилем, в конструкции которого был использован полный привод. Давайте подробнее рассмотрим передающее устройство. Это нужно сделать для того, чтобы понять, почему, учитывая почти 40-летнюю историю трансмиссии Нивы, она отличается от многих других аналогичных машин, оснащенных полным приводом и возможностью переключения передач классическим способом или с помощью вискомуфты.
Трансмиссия в семействе Нива (2121, 2131) сконструирована таким образом, что полный привод передается на 4 колеса.Также характерно наличие межосевого дифференциала. Трансмиссия включает коробку передач, раздаточную коробку, пару карданных валов и обе оси. 2131 отличается удлиненным корпусом. В остальном преобладающее сходство с первой моделью прослеживается повсюду. От мотора идет передача крутящего момента через редукторы на «раздатку», а она, в свою очередь, передает момент на мосты.
Далее через карданные валы идет к коробкам передач.Передняя шестерня через дифференциал и шарниры равных угловых скоростей передает момент на колеса. То же самое и с задними, также выступающими ведущими колесами. Именно потому, что крутящий момент распределяется одновременно на 4 колеса, привод называется полным. Обозначение следующее — 4WD. Еще одна отечественная машина, устроенная по схожему принципу с «Нивой» — УАЗ.
Такой механизм является своеобразным распределителем тяговых сил, поступающих от двигателя к колесам. Важной особенностью является то, что последние имеют возможность вращаться с разной скоростью.Важность наличия дифференциального механизма обусловлена тем, что при поворотных маневрах колесо внутри делает количество оборотов меньше, если сравнивать их с количеством оборотов снаружи.
При отсутствии дифференциального механизма это привело бы к катастрофическим последствиям, таким как износ и повреждение, потому что получилось бы следующее: одно колесо при повороте оказывалось бы в буксирной коробке, а второе просто терлось бы о дорожное покрытие… Конструктивными особенностями трансмиссии Нива предусмотрено наличие 3-х дифференциалов. Они расположены в каждой перемычке и в дозирующем механизме.
Когда машина движется по ровной дороге и по прямой с дифференциалами, сила тяги делится поровну между всеми 4 колесами. При недостаточном сцеплении колес с покрытием, появлении пробуксовки дифференциалы будут перераспределять нагрузку на скользящие и скользящие колеса таким образом, что первое получает большее усилие, а второе, соответственно, меньше.
Мы уже упоминали УАЗ. Несмотря на множество сходств, следует понимать, что полный привод ВАЗа выполнен в стиле «паттайм». Это означает, что при соединении оси прочно соединены друг с другом, и вращение происходит с одинаковой скоростью. Такое устройство накладывает некоторые ограничения на использование полного привода — возможность его использования только в тех случаях, когда дорожные условия допускают пробуксовку. В случаях с твердыми асфальтовыми дорогами и гусеницами рекомендуется переводить автомобиль в режим монопривода.
Блокировка дифференциалов
Иногда можно встретить заблуждение, зачем нужна маленькая ручка рядом с рычагом переключения передач на «Ниве». Некоторые автовладельцы считают, что необходимо подключить передний привод. Однако передний привод у этой машины подключен постоянно. Как и спинка. Автомобили семейства Нива имеют постоянный полный привод. Ручка фактически используется для переключения режимов работы дифференциала раздаточной коробки.
В положении «вперед» работа дифференциала протекает нормально, но если сдвинуть его назад, дифференциал блокируется, и силы от мотора переходят на межколесные дифференциалы, что делает привод более жестким.Стоит отметить, что существуют также специальные типы блокировок для передней и задней оси.
Теоретически, при применении в условиях, когда автомобиль застрял, он сможет преодолеть препятствие, если будет достаточное сцепление с поверхностью хотя бы одного колеса. Блокировку дифференциала в этом случае лучше всего производить до преодоления препятствия, но никогда не следует делать после столкновения с труднопроходимой зоной. Такое использование блокировки позволит избежать износа и повреждения трансмиссии.
Количество пониженных передач
Распространенное заблуждение состоит в том, что переключение задней рукоятки может увеличить выходную мощность двигателя.Но это не так. Она служит для изменения передаточного числа между мотором и колесами. С его увеличением увеличится тяговое усилие на колесах. В раздаточном механизме также есть редуктор.
Вот как он работает, и им можно управлять с помощью задней ручки. При переключении рычага назад у нас будет передаточное число 2,135 — это низкая передача. Такое переключение на пониженную передачу рекомендуется включать только тогда, когда машина неподвижна и сцепление выжато.Несмотря на то, что инструкция не содержит такого ограничения, новичкам и неопытным водителям Нивы не рекомендуется переключаться во время движения, так как распределительный механизм Нивы не оборудован синхронизатором.
Чтобы сделать управление автомобилем комфортным, обратите внимание на несколько важных моментов:
Обычное стандартное положение передней и задней ручки — вперед и назад соответственно. Вождение в этом режиме можно и нужно проводить по участкам с ровной и гладкой поверхностью.
Блокировка дифференциала путем перемещения передней рукоятки в заднее положение лучше всего на скользкой дороге. Такая мера придаст Ниве устойчивости. Следует понимать, что после преодоления проблемного участка ручку нужно будет вернуть в исходное положение.
Как отмечалось ранее, переключение на пониженную передачу следует активировать перед потенциальным препятствием, но не в тот момент, когда автомобиль уже застрял.
Следует понимать, что иногда невозможно активировать блокировку на неподвижном автомобиле, даже если нажать на сцепление.Это может быть связано с тем, что зубья муфты прижимаются к зубьям шестерни. В этом случае вы можете попробовать активировать блокировку, начав медленное движение и выполнив плавный поворот. Если возникают проблемы с отключением блокировки, рекомендуется проделать ту же процедуру при выжатом сцеплении и небольшом встряхивании рулевого колеса.
Постоянный полный привод. Это хорошо или плохо? Трансмиссия «Нивы» устроена таким образом, что крутящий момент от двигателя передается на коробку передач, далее на раздаточную коробку, в которой установлен межколесный дифференциал.который распределяет крутящий момент 50×50 между передней и задней осями. затем момент передается на переднюю и заднюю оси, дифференциалы которых также делят крутящий момент между колесами 50х50. Равномерное распределение крутящего момента позволяет гибко работать полному приводу. В нормальном состоянии, когда одно из колес подвешено, крутящий момент на подвешенное колесо будет передаваться в 4 раза быстрее благодаря двум двум дифференциалам. То есть, если машина застряла и болтается одно из наименее загруженных колес, не имеет значения, вращаются ли передние или задние колеса в 4 раза быстрее предписанной скорости.Если допустить скорость вращения на первой передаче 20 км ч, то на выходе колесо выдаст все 80. В раздаточной коробке предусмотрена жесткая блокировка межосевого дифференциала, позволяющая синхронно передавать крутящий момент на переднюю и заднюю части. осей, то есть с постоянным жестким полным приводом.
Причем, если будет диагональная подвеска, то момент будет передаваться на передние и задние колеса, которые имеют меньшее сцепление с почвой. Соответственно, за счет дифференциалов скорость вращения этих колес увеличится вдвое.В раздаточной коробке также есть понижающая передача, которая увеличивает крутящий момент, передаваемый на оси, и снижает скорость вращения.
Два коротких рычага, первый ближе к панели — блокировка межосевого дифференциала, второй — понижающая передача. Вот почему я пишу это. У Нивы одно свойство. на скользкой дороге при не заблокированном дифференциале он может резко развернуться и потерять управление. Причем происходит это моментально, даже опытный водитель не успевает среагировать на такое сальто.Почему я об этом пишу. Было время, когда я работал на «Ниве» и носил почту по округе. Изучал ее привычки вдоль и поперек. Конечно, у нее отличная проходимость даже с не заблокированным дифференциалом. При движении и разгоне крутящий момент распределяется по полу по осям. И только подвешивание одного из колес может остановить движение. Но в поле длинноходная подвеска и колеса почти всегда сцепляются с землей, поэтому перераспределение между колесами происходит равномерно, а полный привод работает должным образом.
Нива отлично преодолевает грязь, песок, снежные заносы. И практически на любой пересеченной местности. Но эта статья не о проходимости машины, а об особенностях управления в скользкие времена. А именно накатанная зимняя дорога, лед, грунт с низким сцеплением.
Неоднократно оказывался в ситуации полного разворота машины на скользкой дороге, и если машина начинает поворачивать, это нельзя изменить, это не исправить рулем и прибавкой газа.Особенно, если это происходит на достаточной скорости. доли секунды, и машина едет назад. Водитель даже не успевает среагировать. Но это в том случае, если дифференциал не заблокирован. Хотя полный привод всегда включен! Такое сальто — норма. А теперь я хочу обосновать этот факт. Что является причиной этого?
Для этого небольшой экскурс и сравнение с другими дисками. Возьмем, к примеру, задний привод. На примере классики 2101-2107
Вращение осуществляется только на задние колеса… В скользкое время приходится очень осторожно работать с педалью газа, небольшая ошибка вызывает пробуксовку в пробуксовку, и в этот момент при маневрировании или ударе одним из колес машина может легко развернуться. Кроме того, двигатель, расположенный в передней части машины, нагружает переднюю ось. Легкий задний борт не нагружает ведущие колеса, в результате отсутствия сцепления и нагрузки на ведущий мост колеса буксуют.
Но драйверы адаптируются. Зимняя резина + балласт в багажнике 50-60 кг и можно передвигаться.Пробуксовка при заднем приводе возникает как при разгоне, так и при выпуске газа. Но водители знают эти привычки. Поэтому можно адаптироваться, и все так водят.
Передний привод на скользкой дороге намного предпочтительнее заднего. Ведущие колеса нагружены двигателем + они еще и тянут машину за собой в поворот. Разница лишь в том, что при входе в поворот не сбрасывайте газ, иначе можно закинуть спину и машина развернется.
И так возвращаемся к полному приводу к Ниве.Когда межосевой дифференциал выключен, крутящий момент между осями делится пополам. Но нагрузка на переднюю и заднюю ось разная. Предварительно заряженный двигатель с коробкой передач и раздаточной коробкой. задняя часть автомобиля короткая на заднюю ось, нагрузка меньше. А теперь представьте себе ситуацию, когда вы едете по скользкой дороге. Водитель полностью уверен в себе, всегда включен полный привод, чего опасаться. при езде и разгоне все нормально. Автомобиль уверенно едет как по скользкой дороге, так и в гору.Но затем водитель сбросил газ перед препятствием и немного покачал рулем. Задние колеса, которые и так менее нагружены, передают часть нагрузки на передние колеса под сбросом газа. Передние колеса имеют хорошее сцепление с дорогой и снова подружились. Отдыхая, они замедляют движение автомобиля, но через межосевой дифференциал перераспределяют часть нагрузки на заднюю часть, в результате чего сила, направляемая на ненагруженные задние колеса. Повторяю, машину тормозит трансмиссия! Скорость двигателя падает и действует как тормоз.Чтобы продолжить, за счет хорошего сцепления передних загруженных колес момент передается обратно на трансмиссию; колеса заставляют двигатель вращаться, пока он замедляется. Но между осевым дифференциалом есть и он не заблокирован, что означает, что часть энергии уходит на заднюю ось, и что либо двигатель раскрутится, либо задние колеса начнут буксовать, и как только произойдет потеря начинается тяга, колеса сначала замедляются, затем крутящий момент будет легко передаваться с передней оси на заднюю, а задние колеса будут иметь тормозной эффект.В то время как передние колеса будут вращаться без блокировки, задние колеса также будут вращаться, но на более низкой скорости из-за ошибки переднего дифференциала. В конце концов, что это значит? Полная потеря сцепления заднего моста с дорогой. Это просто сани. Поэтому при любом маневре машина моментально развернется и с этим ничего не поделать. Особенность такой трансмиссии. Поэтому на скользкой поверхности в обязательном порядке необходимо заблокировать межосевой дифференциал. Тогда крутящий момент и тормозной момент жестко передаются на две оси, и машина имеет хорошую устойчивость.
Графитовый порошок в КПП и раздача Нивы. Применяемые (эксплуатационные) жидкости и закрепленные объемы. Как уберечься от покупки поддельного масла
Замена трансмиссионного масла на автомобиле Шевроле Нива — процедура не сложная, но достаточно трудоемкая. Для замены смазки в коробке передач необязательно прибегать к услугам профессионалов — при наличии определенных знаний это мероприятие можно провести самостоятельно.Об этом далее в статье.
Большинство новичков и неопытных автомобилистов даже не догадываются, что смазку нужно менять не только в моторе, но и в КПП. Ведь, как известно, в конструкции КПП предусмотрены еще и шестерни, которые работают при движении автомобиля, а значит, возможен их износ. В процессе износа металлические частицы повышают вероятность попадания изнашиваемых элементов в чек.
Масло трансмиссионное, зачем его менять, как часто, приметы, говорящие о необходимости замены масла в КПП
Для повышения эксплуатационных свойств коробки передач Шевроле Нива и увеличения срока ее службы необходимо организовать систематическую замену масла.Кроме того, следует регулярно контролировать уровень смазочного материала в устройстве, чтобы избежать выхода механизма CAT, поскольку изменение его цвета указывает на необходимость его немедленной замены. Как правило, производитель рекомендует заменять масло в коробке передач каждые 45-50 тысяч километров пробега.
Следовательно, если по каким-то причинам не заменить трансмиссионную смазку, начнется ускоренный износ механических элементов, что может привести к быстрой поломке всей коробки передач.
Для Шевроле в Ниве используются трансмиссионные масла, имеющие следующие параметры:
Для большинства автовладельцев значение цифр данных невелико, потому что маркировка моторных масел отличается совершенно другой аббревиатурой. Попробуем разобраться.
Трансмиссионные масла, кроме моторных, бывают зимние и летние. Расшифровывается символ «W» в обозначении класса вязкости — «Зима», то есть «зима».Это говорит о том, что данные типы предназначены для зимней эксплуатации, однако это не значит, что летом их нельзя применять. Летние масла используются в странах с теплым климатом, но, как известно, в России больше холодно, чем тепло.
SAE — общепринятая классификация трансмиссионных масел, состоящая из девяти уровней вязкости. Приведенные выше цифры в таблице указывают на температурные диапазоны применения, таким образом, 75W-90 к эксплуатации допускается при температурах -40 — +35, 80W-85 — при температурах -26 — +35, а 85W-90 — при температурах. -12 — + 35 Исходя из этого, каждый автовладелец имеет возможность выбрать необходимые смазочные материалы для своей модели автомобиля.
Классификация
ARI также является общепринятой. В этих стандартах масла делятся на группы в зависимости от условий эксплуатации и типа конструкции. По системе ARI трансмиссионные масла обозначаются буквами GL и цифрами 1-5. Стоит отметить, что чем выше это число, тем лучше условия эксплуатации смазочных материалов.
Как известно, Шевроле Нива предназначена для работы в условиях бездорожья. А это значит, что механизм автомобиля, в частности коробка передач, испытывает серьезные нагрузки.Если в КПП залить смазочный материал с более низкой категорией эксплуатации, то в условиях первых нагрузок появится необходимость замены редуктора.
Перед покупкой масла следуйте следующим рекомендациям и советам:
Изучите рекомендации производителя автомобиля.
Использование более дорогих масел не всегда оправдано, так как их свойства могут отрицательно сказаться на характеристиках самой смазки. Поэтому важно отдавать предпочтение смазочным материалам из рекомендованного диапазона.
Систематически заменяем трансмиссионное масло.
Не допускать уровня смазки и постоянно следить за нормой.
На транспорте с большим пробегом заменяйте трансмиссионное масло гораздо чаще, так как механизм коробки передач подвергается более жестким условиям.
На сегодняшний день существует масса производителей трансмиссионных масел, отличающихся только наклейками на упаковках. Не рекомендуется заливать минеральные виды масел, так как при сильных морозах они могут замерзнуть, чего нельзя сказать о полусинтетических.Стоит отметить, что среди недорогих по качеству трансмиссионных масел первое место занимает TNC, цена которых составляет около 280 рублей за литр.
Среди более дорогих масел можно выделить Shell Spirax, цена которого 600 руб. Однако не важно, чтобы смазка была залита в КПП, важно, чтобы она соответствовала эксплуатационным особенностям транспортного средства.
Сколько можно масла в коробке передач Шевроле Нива
В коробке передач Нива Шевроле расположена 1.6 литров смазочного материала. А поскольку трансмиссионные масла, как правило, продаются литровыми упаковками, придется покупать две канистры.
Безопасность при замене масла в КПП
Чтобы полностью слить трансмиссионное масло, необходимо перед процедурой прогреть мотор. При замене масла в коробке передач следует соблюдать общие правила техники безопасности, так как масло горячее и можно получить ожоги. Обязательно работайте в защитных перчатках и будьте по возможности осторожны, когда смазка течет.
Инструменты, приспособления, расходные материалы
Чистая тряпка.
Гаечный ключ на «17».
Шестиугольник на «13».
Канистра для слива отработанного смазочного материала.
Устанавливаем автомобиль на эстакаду или смотровую яму.
Далее следует подставить пустую емкость под сливное отверстие.
Места, где находятся сливная и наливная пробки, необходимо очистить от грязи с помощью ветеринара.
Первым делом откручиваем заливную пробку, после чего при помощи шестигранника откручиваем слив.
Тогда нужно подождать, пока отработанная жидкость не удержит полностью.
Сливная пробка отличается наличием специального магнита, притягивающего все металлические частицы. Если на крышке есть данные о частицах, удалите их. Помните, чем больше таких частиц будет в пробке, тем меньше будет служить коробка передач.
Когда масло стекает, затяните сливную горловину и начните промывку картера, для чего необходимо вылить примерно один литр специального материала и дать машине поработать несколько минут.
Одновременно в раздаточной коробке включить нейтральное положение и переключить передачи.
Эту жидкость сливают, а вместо нее заливают новое масло.
Затем проверьте уровень масла с помощью щупа и заведите двигатель.Затем дайте мотору поработать на первой передаче в течение пяти минут.
На последнем этапе проверяем уровень масла и при необходимости доливаем до оптимального уровня.
Ну вот и все, замена трансмиссионного масла на Нива Шевроле окончена. Как видите, это совсем не сложно. Главное, следить за состоянием автомобиля и коробки передач в частности — контроль и систематическая замена смазочных материалов позволяют надолго продлить срок службы механических элементов мотора.
Появившиеся на дорогах нашей страны автомобили Шевроле Нива или ВАЗ 21214 отличаются от других моделей тем, что их двигатель постоянно работает под очень большой нагрузкой. Дело в том, что детали постоянно находятся в движении, они все время соприкасаются друг с другом. Если автомобиль эксплуатируется в условиях бездорожья, происходит значительное сокращение его срока службы.
В систему трансмиссии ВАЗ 21214 входят следующие узлы:
Передний мост.
Распределение.
Задний мост.
Коробка передач.
В автомобиле большое значение имеет правильно подобранное трансмиссионное масло. Защищает детали от повышенного износа, поддерживает нормальную работу коробки при скачках температуры.
Температура в зоне контакта трущихся деталей достигает 150 градусов. Если это цепная передача, значение температуры может превышать 300 градусов. Главный критерий смазки — ее быстрый нагрев при температуре окружающей среды ниже нуля.
Еще по теме: Трансмиссионное масло Mannol
Замена масла
В принципе больших отличий между заменой автомобиля в двигателе от КПП нет. Единственное отличие в том, что замену можно производить гораздо реже. Например, один раз после пяти лет эксплуатации.
К сожалению, не все автомобилисты по праву относятся к такой операции. Такая невнимательность часто приводит к поломке коробки передач и других узлов трансмиссии.
Зимой необходимо использовать состав малой вязкости.Поэтому для зимы наиболее подходящим будет 70W90. Также необходимо помнить, что синтетические смазки во многом являются минеральными аналогами жиров.
Какое масло больше всего подходит для трансмиссий ВАЗ 21214?
Ответить однозначно на этот вопрос очень сложно. Часть автомобилистов считает, что в мосты нужно заливать один вид смазки, а трансмиссию — другой. Большинство из них заливается во все узлы трансмиссии одной и той же жидкостью.
Выбранный вид зависит от условий эксплуатации.Например, машина, которая постоянно пересекает небольшие резервуары, лучше работает с густой нефтью. Это связано с тем, что вода будет постоянно попадать в состав и разбавлять его. Для зимы можно использовать полусинтетический автомобиль, например TNK 75W90.
Еще по теме: Трансмиссионное масло Memitsu
Также перед заменой смазки необходимо учитывать сезон эксплуатации машины. В России очень распространены всесезонные бренды, которые можно использовать круглый год.Специалисты советуют перед покупкой учитывать несколько простых правил:
Ознакомьтесь с составом, ознакомьтесь с рекомендациями производителя.
Необязательно стремиться к приобретению очень дорогой жидкости, если она не рекомендована производителем. Его свойства могут не подходить, смазка может выйти из строя.
Смазку необходимо заменить в указанное время. Если этого не сделать, детали коробки быстро изнашиваются.
Если пробег автомобиля достаточно большой, замену нужно проводить чаще.
Всегда следует следить за датчиком масла. Он всегда должен быть в хорошем состоянии.
Уровень масла всегда должен быть стабильным. При необходимости нужно проверить трансмиссионную жидкость.
Многие неопытные владельцы новых автомобилей даже не подозревают, что замена масла в коробке передач так же необходима, как замена смазки двигателя. К примеру, обновление масляной жидкости внутри ГЦНД Шевроле Нива производится через 45-50 тыс. Км пробега.Для этого требуются специальные трансмиссионные масла. В трансмиссию помимо механической коробки передач входит еще и распределительная. Там тоже нужно масло менять, через такой же интервал пробега, как и в коробке передач.
Работа коробки передач
Шевроле Нива Механизм переключения передач — механический пятиступенчатый. Его основная функция — изменение крутящего момента, передаваемого от двигателя к колесам. У механической КПП есть свои хитрости. К сожалению, КПП Нива Шевроле, имея сложное устройство, часто выходит из строя.Следует отметить, что его ремонт стоит довольно дорого. Поэтому важно периодически проверять уровень смазочного состава и вовремя заменять масло в коробке передач.
Для этого используйте трансмиссионную жидкость API GL-4 Viscer 75W-90 и 80W-90. Их выпускают как отечественные производители (ТНК и ЛУКОЙЛ), так и зарубежные — Shell, Mobil, Castrol, Total, Zic, Motul. Из всего вышеперечисленного наилучшие показатели по защите от накипи, устойчивости пленки на контактирующих поверхностях, а также противоизносным характеристикам показала французская смазка Motul Gear 300 75W-90.
На втором месте трансмиссионная жидкость Castrol Syntrans TRANSAXLE 75W-90, на третьем оказалось масло Mobil Mobilube 75W-90. Все они могут работать при температуре от -35 до + 35 ° C, обеспечивая легкое переключение скоростей и стабильную работу МКПП. Цена на эту продукцию достаточно высока, поэтому стоит обратить внимание на отечественную полусинтетику трансмиссии производства ЛУКОЙЛа — TM-4 75W-90. Она неизрасходованно уступает зарубежным конкурентам, но намного дешевле и лучше приспособлена к низким температурам.Производитель также допускает использование трансмиссионных жидкостей вязкостью 80W-90 и 80W-85.
Следует помнить — нельзя заливать трансмиссионный состав масла стандарта GL-5 API в коробку передач. По своим показателям вроде бы лучше — может работать на высоких оборотах и нагрузках, а также при высоких температурах. Но в его составе присутствуют серно-фосфорные противовоспалительные присадки, большое количество которых может попросту «убить» синхронизаторы коробки передач.Их состав — бронза, а не прочная сталь. Ей противопоказано большое количество таких добавок. Поэтому составы стандарта GL-5 следует заливать в мосты и редукторы.
Раздаточная коробка
Это еще один важный узел трансмиссии Шевроле Нива. Он включает в себя демультипатор и блокируемый межситовой дифференциал. Распределение также меняет величину крутящего момента, но не как редуктор. Кроме того, он распределяет его между мостами, передним и задним, соблюдая пропорцию 50:50.Дифференциал блокируется для увеличения проходимости, если дорожные условия очень сложные.
Раздаточную коробку (на рисунке ее рычаг — 2) можно переключать так же, как и коробку передач, только совершенно другое назначение переключения рычага. Есть нейтральная позиция (НИИ-В). Для нормальных дорожных условий используется повышенная трансмиссия (HI) с разблокированным дифференциалом. Если требуется его заблокировать, включается передача (ВИЧ). На сложных этапах рычаг переключается на LIII, если дифференциал все еще необходимо заблокировать.Если ехать очень сложно, нужно переключиться на LIV, заблокировав мосты между собой. При этом колеса вращаются с одинаковой скоростью.
Из положения Low (L — пониженная передача) в положение High (H — повышенное положение) можно переключаться во время движения. При этом сцепление следует выжать дважды, потому что в трамблере нет синхронизаторов. Переключение из положения n в положение L возможно только после остановки автомобиля. Кроме того, невозможно заблокировать дифференциал на высоких оборотах, так как можно потерять управление машиной на оборотах.В редукторе используется то же трансмиссионное масло, что и в коробке передач.
Замена смазки в МКПП
Первая замена масла в коробке передач после покупки автомобиля производится через 60 000 км пробега. В следующий раз нужно будет менять масло через 45000 км. В дальнейшем этот интервал придется соблюдать постоянно.
Сколько нужно заливать масляную косметику? Для того, чтобы оптимально заливать масло в коробку, требуется объем трансмиссионной жидкости 1.6 литров. Удобнее всего сразу менять смазку в раздаточной коробке, так как ресурс у них одинаковый.
Не забывайте, что каждые 15000 км пробега необходимо проверять уровень трансмиссионной жидкости — как в коробке передач, так и в раздаче. Бывает, что из КПП слышны посторонние звуки (скрежет) — при переключении скоростей и при движении. Это говорит об утечке масляной жидкости. Виной всему может выступить сальник вторичного вала, через который проходит смазка.Перед заменой смазки необходимо подготовить инструмент и непрочные материалы:
Если вы также делаете замену в раздаточном материале, необходимо сразу покупать 2,5 литра масла — 1,6 литра для коробки передач и 0,8 литра для дозирования. Замена масла в КПП подразумевает определенную последовательность действий:
Требуется предварительный проезд не менее 5 км для нагрева масла в трансмиссии.
Автомобиль помещен на подъемник или над смотровой ямой.
Очищенный корпус и пробка — слив и предохранитель.
Емкость подставляется под слив, после чего тоже откручивается, смазка течет полностью.
Магнит сливной пробки очищен от защемленной стружки — следов износа деталей КПП.
Сливная пробка закручена, КПП залита промывочной жидкостью объемом около 1 л.
Активируется нейтральное положение раздачи, двигатель заводится, редукторы переключаются за 3 минуты.
Двигатель выключен, промывка полностью слита.
Через заливное отверстие заливается новая смазка, объем около 1,6 л.
По мере поступления масла периодически проверяют его уровень.
Мотор заводится, включается первая передача и все работает 5 минут.
После того, как масляный состав будет подан до нужного уровня.
На этом замена масла в коробке Шевроле Нива завершена.
Замена масла в раздаточной коробке
Аналогичным образом меняем масло внутри разборки. Для работы следует приготовить такие же выдувные материалы и смазку, только промывка не нужна.
Также требуется обогреть трансмиссию автомобиля и заехать либо на эстакаду, либо на смотровую яму.
Отверните пробку заливного отверстия.
Емкость заменена на приемную жидкость для обработки.
Отвинчивается сливная пробка, жидкость сливается до последней капли.
Магнит-очиститель от металлической стружки.
Шприц залил около 1 литра смазки, пока ее уровень не достигнет топливного отверстия.
Пробка заливного отверстия закручена, проверяется работа вентиляционного клапана, при необходимости очищается.
На этом все операции по замене масла внутри КПП, а также раздаточной коробки, завершены. Можно проехать еще 45000 км до следующей замены.
Объем заполнения
Место заправки или смазки
Номер, Л.
Наименование материалов
Топливный бак
Бензин автомобильный с октановым числом 91-93, 95 *
Система охлаждения двигателя, включая систему обогрева салона
Жидкость охлаждающая с температурой замерзания не выше -40 ° С
Система смазки двигателя, включая масляный фильтр, при температуре окружающей среды:
Масла моторные (с уровнем качества по API: SG, SH, SJ)
от -20 ° до + 45 ° C
от -25 ° до + 35 ° С
от -25 ° до + 45 ° C
от -30 ° до + 35 ° С
от -30 ° до + 45 ° C
Картер коробки передач
Трансмиссионные масла с уровнем качества по API GL-5 и вязкостью 75W-90
Диспенсер Carter
Картер переднего моста
Картер заднего моста
Картер рулевого механизма
Трансмиссионное масло 75W-90
Система отключения сцепления Гидравлическая система тормозов
Autosmap WTV-1 в аэрозольной упаковке, циатим-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги
Двери замков
Смазка Фиол-1 или импортные аналоги
Регулятор тормозного давления задний
Смазка ДТ-1 или импортные аналоги
* Для автомобилей с системой впрыска топлива с нейтрализатором выхлопных газов
Горюче-смазочные материалы одобрены и рекомендованы к эксплуатации
автомобиля LADA 4×4 и его модификаций
Бензин автомобильный
Примечания:
1.Для обеспечения запуска двигателя и работы автомобиля при низких отрицательных температурах окружающей среды необходимо использовать бензин соответствующих марок испарения в зависимости от климатического района. Требования к маркам эвакуации и сезонного использования бензина для различных регионов Российской Федерации устанавливаются соответствующими стандартами на топливо для двигателей внутреннего сгорания.
2. Не допускается использование бензина с антидетонационными свойствами свинца, железа, марганца и других металлов на металлической основе.
3. Допускается использование многофункциональных присадок, защищающих детали топливных систем и двигатель от коррозии, отложений и найгара. Такие добавки к товарному бензину должен вносить производитель бензина.
Самостоятельное добавление во вторичные присадки автовладельцем не допускается.
Масла моторные
Марка масла
Класс вязкости SAE
Группа
Производитель
Нормативный документ
AAI
AR1.
Лукойл Люкс.
5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40
B5 / D3.
SJ / CF.
СТО 00044434-003
Лукойл Люкс.
0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30
B5 / D3.
SL / CF.
ЛУКОЙЛ-Пермнефтеорг-Синтез, Пермь
СТО 00044434-003
ТНК супер
5W-30, 5W-40 10W-40
B5 / D3.
SJ / SL / CF
ТУ 0253-008-44
9.
ТНК Магнум
5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40
B5 / D3.
SJ / SL / CF
ТУ 0253-025-44
9.
Роснефть Максимум
5W-40, 10W-40
B5 / D3.
SL / CF.
ТУ 0253-063-48120848.
Роснефть Оптимум
10W-30, 10W-40 15W-40
B5 / D3.
SJ / CF.
ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск
ТУ 0253-062-48120848.
Роснефть Максимум
5W-40, 10W-40
B5 / D3.
SL / CF.
ТУ 0253-391-05742746.
Роснефть Оптимум
10W-30, 10W-40 15W-40
B5 / D3.
SJ / CF.
ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск
ТУ 0253-389-05742746.
Роснефть Премиум.
0W-40, 5W-40 5W-40
B5 / D3.
SJ / CF SL / CF SM / CF
ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск
ТУ 0253-390-05742746.
Продолжение таблицы. 2.
Марка масла
Класс вязкости SAE
Группа
Производитель
Нормативный документ
AAI
API
Экстра 1 Экстра 5 Экстра 7
5W-30 15W-40 20W-50
B5 / D3.
SJ / CF.
ОАО «Омский НПЗ», г. Омск
ТУ 38.301-19-137
Экстра
5W-30, 10W-40, 15W-40
B5 / D3.
SL / CF.
ОАО «Омский НПЗ», г. Омск
ТУ 38.301-19-137
Esso Ultra.
10W-40
B5 / D3.
SJ / SL / CF
Exxon-Mobil, Германия
GTTURBO SM.
10W-40
B5.
СМ.
Hanval Inc, Корея
Liqui Moly Optimal
10W-40
B5 / D3.
SL / CF.
Liqui Moly GmbH, Германия
Mobil 1 Mobil Synt S Mobil Super S
0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40
B5 / D3.
SJ / SL SM / CF SJ / SL / CF
Exxon-Mobil, Германия
Mobil 1 ESP Формула
5W-30.
B6 / D3.
SJ / SL SM / CF
Ravenol HPS Ravenol VSI Ravenol Llo Ravenol TSI Ravenol Turbo-C HD-C
5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40
B5 / D3.
SL / CF SL / CF SL / CF SL / CF SJ / CF
Ravensberger SchmiStOffvertrieb GmbH, Германия
Шелл Хеликс: Плюс Плюс Экстра Ультра
10W-40 5W-40 5W-40
B5 / D3.
SL / CF.
Shell East Europe Co, Великобритания, Финляндия
Zic A Plus.
5W-30, 10W-30, 10W-40
B5.
SL.
SK Corporation, Корея
Таблица 3.
Трансмиссионные масла для коробки передач, раздаточного ящика, ведущих мостов и рулевого редуктора
Таблица 4.
Охлаждающие жидкости
Тормозная жидкость
Таблица 7.
Примечание. Срок службы и замена тормозной жидкости в соответствии с сервисной книжкой автомобиля, но не более трех лет.
Стекловолокно и специальные жидкости
Жидкости из стекловолокна
ООО «АСД», г. Тольятти
ТУ 2421-001-558
.
ООО «Мультинохам-Самара», г. Самара
ТУ 2384-170-00151727.
НПП «Макрогер», Владимир
ТУ 2451-007-10488057
ЗАО «АО Аспект», г. Москва
ТУ 2384-011-41974889.
Специальные жидкости
МОПС ВНИИ НП, Москва
Лукойл Аж
ООО «ЛУКОЙЛ ГНП», г. Волгоград
ТУ 0253-025-00148599.
ф. «Варя», Нижний Новгород
ТУ 0253-048-05767924.
Pentosin Гидравлическая жидкость CHS 11S
ф. «Пентосин», Германия
ТТМ 1.97.0964.
Пластичные смазочные материалы
Марка смазки
Производитель
Нормативный документ
Смазка твердая молибдол м3
ЗАО «Технология», С.-Петербург
Смазка графитовая «П»
ОАО «АСМОЛ», Г БЕРДЯНСК
Смазка протор
ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону
ТУ 0254-007-05766706.
Смазка Castrol S-058
Фирма «Кастрол», Германия
Molykote X-106 Смазка
Фирма «Дау Корнинг», США
ТТМ 1.97.0115
Renolit JP 1619 Смазка
FUSCH, Германия
ТТМ 1.97.0800
Lucas PFG-111 Смазка
Фирма «LUCAS TRW», Германия
ТТМ 1.97.0733
Жидкости для промывки системы смазки двигателя
Таблица 10.
Марка жидкости
Производитель
Нормативный документ
Автомобильная промышленность
ОАО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Кстово, ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь
СТО 00044434-0122.
Масло моющее
ОАО «Ново-Уфимский НПЗ», г. Уфа
ТУ 0253-019-05766528.
РОСНЕФТЬ ЭКСПРЕСС.
ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск
ТУ 0253-392-05742746.
MP Синтетический MP Classic
ОАО «Омский НПЗ», г. Омск
сотня 84035624-005
Примечание.Промывочные жидкости используются для обслуживания в соответствии с сервисной книжкой при замене рабочего моторного масла на самое свежее.
Материалы для антикоррозийной обработки кузова
Жидкость для заправки гидроусилителя рулевого управления
Таблица 12.
Перечень изделий из драгоценных металлов в автомобилях Lada 4×4
Номер товара
наименование продукта
Местонахождение драгоценных металлов
Масса в граммах
золото
серебро
палладий
2115-3801010
Комбинация приборов
В полупроводниках
0,000263
0,016414
2105-3747010-03
Скорость поворота и срабатывания сигнализации
0,0180561
0,0208012
0,103
2105-3709310 / -01
Тройной выключатель
Покрытие
0,1664
2101-3704010-11
Замок зажигания
В контактах
0,14078
2105-3710010-03 / -04
Выключатель аварийной сигнализации
В контактах
0,107
21213-3709607
Выключатель обогрева заднего стекла
В контактах
0,11517
2113-3709609-10
Выключатель задних противотуманных фонарей
В контактах
0,115169
2104-3709612
Выключатель очистителя заднего стекла и выключатель гнева
В контактах
0,403093
2107-3709608-01
Выключатель нагревателя
В контактах
0,265997
21045-3709280
Выключатель отопления топлива
В контактах
0,170288
2108-3720010-10 / -11 / -12
Датчик сигнала торможения
В контактах
0,1681
Регулятор напряжения генератор
В полупроводниках
0,0534
2106-3828110
Датчик указателя температуры воды
В контактах
0,0161637
2105-3747010-02 / 03
Реле-прерыватель направления вращения и сигнализации
Золото в полупроводниках, серебро в контактах
0,00021
0,0731
2105-3747210-12
Дальний свет Реле дальнего света
В контактах
0,055
2105-37470-1010-12
Реле среднего света фар
В контактах
0,055
2105-3747210-02
Реле сказочного
В контактах
0,137
2114-3747610
Реле задних противотуманных фар
Золото в полупроводниках, серебро в контактах
0,000998
0,034935
Замена смазки в трансмиссии и двигателе — процедура довольно простая, если ее проводить самостоятельно.Но если неохота тратить время на самостоятельную замену, можно привезти машину на сотню. Любому автолюбителю, который купит Ниву перед зимним сезоном, стоит позаимствовать своевременную замену. В настоящее время выбор смазки — довольно сложное занятие. Особая вязкость зимой и летом создает множество подклассов масел. Замена масел производится в распределении, коробке передач, двигателе и мостах. Данная статья поможет выбрать наиболее оптимальную смазку для ВАЗ Нива 21213, 21214 и 2131.
Какое значение имеет смазка
Модели этого автомобиля, такие как ВАЗ 2131, 21213 и 21214, отличаются тем, что все части двигателя постоянно испытывают колоссальные нагрузки. Причина в том, что все детали затерты. А при выезде за пределы асфальтового покрытия срок службы значительно сокращается. Стоимость трансмиссионных масел достаточно высока. В общем, масла используют для того, чтобы детали не изнашивались, а также для сброса температуры. В трущихся деталях температура может составлять около 150 ° C, а в цепных передачах, где присутствуют зубья, она достигает 300 ° C.Главный критерий смазки — быстрый прогрев в холодную погоду.
Смазка для двигателя
Итак, автомобилисту потребовалась замена смазки в двигателе. Опытный воспользуется уже проверенным. А что делать неопытному автолюбителю? Выход два — поискать в Интернете или спросить знающих драйверов. К сожалению, мнения многих владельцев этого автомобиля сильно расходятся. В этой статье будет рассказано об одном из видов моторного масла — Shell 10W40.Стоит это полусинтетическое средство достаточно недорого, и отзывы о нем крайне положительные. Автомобиль заводится при очень низких температурах. Примерно до -28 ° С. В -30 ° С просто никуда уезжать на Ниву неразумно. Так как могут замерзнуть не только масла, но и смазочная составляющая двигателя. В принципе, можно попробовать Лукойл Люкс. Полусинтетический, практически идентичный «панцирь». Но все еще хуже, потому что многие автолюбители его не советуют. Причина кроется в том, что сетка от смазки «Шелл» снимается намного легче.Но для тех, кто будет кататься в Лукойле максимум два-три месяца, то разница будет незначительной. Кстати, еще нужно своевременно проверять индикатор масла на панели приборов. Есть модели ВАЗ Нива, которые все же начинают потреблять этот нефтепродукт. И это происходит каждые полгода. Чтобы слить с двигателя всю обработку, необходимо перед началом процедуры его прогреть.
Способы добавления смазки в двигатель отечественного автомобиля
Смазка трансмиссий
Коробка передач состоит из:
Передний мост
Распределение
Задний мост
Коробки шестеренные
Замена масла в КПП, мостах и распределении не сильно отличается по сложности замены смазки в двигателе.Единственное, что менять можно реже — каждые 750 км, либо раз в 5 лет. Но далеко не все автолюбители с должным вниманием относятся к замене масляной составляющей. А это очень важная процедура, потому что кавалер может прийти в негодность, а потом мосты и раздача. Для зимы необходимо подбирать виды с меньшей вязкостью, чем летом. Поэтому 70В90 подходит как можно лучше для зимнего периода, так как имеет довольно низкую вязкость.Также следует знать, что синтетическая вода сочнее минеральной. Куда и какой нефтепродукт льется? В этом вопросе мнения автомобилистов расходятся. Некоторые советуют одну смазку в переднюю и заднюю ось, а в КПП и раздачу — другую. Остальные залить одну и ту же смазку и в коробку, и в мосты. Собственно, если во время езды будут пересекаться небольшие водоемы, то лучше налить более густую, так как она разбавится водой. Зимой лучше всего будет залить недорогую полусистему — ТНК 75W90.Подходит как к ВАЗ Нива 21213, так и к ВАЗ 2131. Замена может проводиться на сотню. За эту процедуру придется отдать около 2500 р. Но если есть достаточно опыта и знаний, то эту процедуру можно провести самостоятельно. Работники автосервиса, у которых есть такая машина, советуют ТНК, но если есть желание залить подороже, то Shell Spirax — лучший выбор.
Замена смазки в КПП
Для замены коробки передач вам потребуются инструменты, яма для рундуков или эстакада и, собственно, сама смазка.Попав под машину, необходимо заменить сливную яму какой-нибудь тарой. Далее нужно взять ключ-шестигранник и открутить все болты на сливных пробках. После всех испытаний стеблей нужно взять магнит, который специально установлен на коробке. Это устройство убирает весь металлический мусор. Важный момент — чем больше металлических частиц, тем короче срок службы автомобиля. Теперь нам нужно промыть блок-картер. Эта процедура проводится с использованием специальной жидкости. Заливают около 1 литра, завинчивают пробку, после чего нужно запустить двигатель и дать ему поработать минут 5.При этом необходимо включить нейтральную передачу и переключиться на подъем и спуск. После этого необходимо слить всю жидкость и залить смазкой. А потом нужно завести машину, включить первую передачу и оставить на пять минут.
Как, куда и что заливать в трансмиссию?
Чтобы правильно заливать смазку в трансмиссию, нужно знать типы масел, подходящие по вязкости для того или иного сезона.Зимние виды используются не только зимой, но и летом. В России это наиболее распространено, так как чаще бывает холодно, чем жарко. Чтобы выбрать подходящую и хорошую смазку, перед заменой необходимо придерживаться нескольких советов:
Замена масла для внедорожника ВАЗ Нива достаточно актуальна. Каждому типу автомобиля требуется свой тип смазки, иначе в системах могут возникнуть сбои. Или как худший вариант — может выйти из строя любая деталь.
Моя жизнь связана не только с автомобилем, а именно с ремонтом и обслуживанием.Но также у меня есть хобби, как и у всех мужчин. Мое хобби — рыбалка.
Я завела личный блог, в котором делюсь своим опытом. Много чего пробуют, разные методы и способы увеличения улова. Если интересно, можете почитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.
ВНИМАНИЕ, только сегодня!
Масло трансмиссионное для мостов Нива. Масло Chevrolet Niva PPC Oil, масло для смазки на основе масла
Сделайте пампадулас в двигателе — этот медий простой, поэтому он исинасагава накапаг-иса.Теперь вы можете делать это прямо сейчас. Независимый капалитМаари, когда ты узнаешь, что происходит на самом деле. Вы можете наслаждаться любимой музыкой, получая сарили баго-тегламыг, Dapat out. напапанахонг капалит. С помощью kasalukuyan, эти записи становятся медленным полным трамплином. Особый набор тегов и инициализации тегов создает различные подклассы языков. Набор языков сделан в одной коробке передач, двигателе и т. Д. Это произведение позволяет сделать лучший выбор для ВАЗ NIVA 21213,21214 и 2131.
Anong halaga ang pampadulas
этих моделей, таких как ВАЗ 2131, 21213 и 21214, они были созданы с помощью всех двигателей, работающих с большой нагрузкой. Здесь представлены все подробности о хадхаде. Если вы хотите нанести покрытие из аспальта, то сербисы можно нанести на малаки. Разговор языков, переданных с помощью умных текстов. На пангкалахатан, используя языки, чтобы сделать бахаги на хинди, вы можете сбросить температуру.Подробная информация о температуре, температура может быть достигнута до 150 ° C и с заданной передачей. Вы можете использовать ее только до 300 ° C. malamig na panahon.
Смазка для двигателей
Теперь, когда автомобилисты работают над двигателем. Этот каранасан помогает понять, что он на самом деле не верит. И что делать дальше? Выходные данные Dalawang — Перейти в Интернет или спросить.все драйверы. В этом нет ничего удивительного. Это изделие содержит новый двигатель — Shell 10W40. Полусинтетический синтез на нашей планете, и его обзоры на то, что вы любите положительно. Этот кот работает с отличной температурой. Humigit-kumulang hanggang sa -28 ° C. Sa -30 ° с это на хинди makatuwiran na umalis para kay Niva kahit saan. Если вы хотите узнать, что такое замораживание на магнитном поле, то смазочные компоненты двигателя могут замораживаться.На принтере, вы можете выбрать Lukoil Suite. Полусинтетико, ореол магкапарехо «ракушка». Теперь вы можете сделать это, чтобы узнать больше о автомобилистах на хинди, если они вам нужны. Его можно найти на катотоханан, который чист из пампадулас, что «оболочка» очень легко. Предназначен для многих сумм на «Лукойле» для максимального удобства или большого количества людей, которые можно найти на хинди в махалаге. Благодаря этому, вы можете использовать язык, чтобы научиться использовать языки на панели инструментов.. Модели ВАЗ-Нива, которые показывают, что они производят это бензин. И это я думаю о том, как повесить bawat anim na buwan. Чтобы создать все страницы из движка, можно использовать его, чтобы начать работу с ним.
Это масло для смазки. Для двигателя отечественного автомобиля.
Смазка для рабочих станций
Передача через:
Передний мост.
Памамахаги
Хулихан Тулай
Коробки передач.
Открыть коробку передач, сделать это и узнать, как хинди, можно только на качественном, наиболее подходящем для двигателя двигателе. Пройдя по дороге, вы пройдете через 750 км, или до 5 часов. Наслаждайтесь всеми подробностями о том, как это сделать, если вы хотите, чтобы их слова были написаны на разных языках. Вот и все, что вам нужно знать, это джентльмен, который может думать на хинди-языке, а также читать и слушать.Для тегов, можно использовать для выбора видов, которые не имеют значения, которое требуется в тегах init. Samakatuwid, 70b90 представляет собой большой выбор для всех, кто хочет, и это может быть медленный большой лагкит. Dapat mo ring malaman na ang sintetic ay makatas kaysa sa Mineral na tubig. Как вы думаете, где добывать нефть? По его мнению, мнения автомобилистов разошлись. Пайухан — это пампадулы на разных осях, в точках и на камнях — на других.Он предлагает множество пампадулов, а также много и много других. На этом языке, когда малые водохранилища открыты в любой точке мира, они лучше всего подходят для больших объемов, и это очень хорошо для труб…………………………………………………………………… Самая лучшая полусистема — TNK 75W90. Это сделано для автомобилей ВАЗ Нива 21213, и для ВАЗ 2131. Он доступен для всех. Для этого можно получить удовольствие от 2500 р.Нгунит кунг может сапат на каранасан и каламан, это поможет понять, что он делает насагава на своем сарили. Это приложение, которое работает с TNK, работает с другими пользователями, и Shell Spirax является лучшим из лучших.
Пройдите через контрольно-пропускной пункт
Чтобы установить коробку передач, использовать различные инструменты, яму для хранения вещей или эстакаду, как показано на рисунке, можно найти в разных местах.Работа с документами на любой вкус, это очень важно для работы с сушилкой. Ано о лалагян. Надежно, надежно и удобно, и вы можете использовать все болты для заглушек на трубах. Создавайте все, что вам нравится, когда вы получаете магнит, который можно установить в любой момент. Это устройство, которое используется во всех базурах. Mahalagang sandali — это множество частиц металла, которые могут быть использованы для различных целей.Теперь все равно, как назвать блокиратор двигателя. Ginagawa это особенно популярный язык. Это можно сделать на 1 литре, отключить розетку и установить двигатель, он может быть увеличен и доступен для работы в течение 5 минут. В течение всего этого времени это важно, чтобы исама нейтральный на пагхахатид и получать в течение пяти и пабабанга. Сделайте это, чтобы помочь вам найти все, что вам нужно, и использовать их. И это важно для симулятора кота, в том числе и на одном языке и на этом языке для всех минут.
Паано, когда и как это сделать?
Вы можете найти пампадулы в трансмиссии, сделать много слов на английском языке для всех языков. Теги тегов Ginamit хинди только на тегах, кунди-пати на тегах-инициалах. В России, это самая лучшая идея, и это значит, что она очень важна. Сделайте это и получите прекрасные пампадулыBago palitan, kailangan mong sundin и другие советы:
Этот язык очень важен для внедорожников ВАЗ НИВА.Все, что вам нужно знать о пампадулах, и на хинди человек может выявлять неисправности в системе. О том, как напака самый лучший вариант — Maaaring mabigo anumang detalye.
Техническое обслуживание автомобильных двигателей: подготовка к работе.
Примечания к месяцам
Он делает все, что угодно, только на хинди, когда вы слышите, как это делать, и нажимать на него…………………………………………………………….. ». Он может быть использован вместе со всеми людьми.Моя любовь.
Содержит личный блог, который вы можете найти в своем блоге. Вы можете приготовить другие блюда и методы, чтобы поймать добычу. Kung interesado, maaari mong basahin. Wala nang labis — это личный каранасан.
Пансинин, теперь лучше!
Все, что очень важно для многих языков, можно изучать на разных языках. На хинди все, что вам нужно знать, это язык фирмы, лучше всего подходит для движка или PPC niva.Если вы хотите, чтобы ваш туннель проходил на земле и в любой момент, он был направлен на то, чтобы узнать, что такое тегагава, это возможно, вы можете получить доступ к другим источникам.
Если вы хотите узнать больше о всех подделках и других контрафактных продуктах, это может быть много проблем, связанных с продюсированием и созданием языков на хинди. Чтобы увеличить, вы можете использовать разные языки двигателя и выбрать, какие рекомендации включают АвтоВАЗ, который работает с халаманом.
Инициирование двигателей для ВАЗ Нива всех машин
Тулад для классов лагкитов, более совершенных маневров в тукток на удивление. Теперь вы можете научиться и говорить на всех языках, вы можете использовать хинди только на английском языке. Дахиль меркадо представляет собой множество современных пампадул, таких, как все, что написано на хинди, написано в операционной книге автоваз, когда вы можете использовать их с умом на ханай-ханай или с торговлей.
хинди содержит все, что нужно для числового индекса двигателя и языков. Для этого он позволяет настроить температуру тела. ambient.Kung saan your Niva is madalas na pinatatakbo.
Температурный режим работы двигателя для двигателя
Если вы хотите сделать снимок на этом сайте, запомните одну цифру в индексе, сделайте большую температуру на языке.С легкостью смоделированный двигатель на небольших морозах позволяет легко использовать топливо для оптимальной мощности 0 Вт с мощностью 10 Вт.
Синтетико на минеральной тубе?
Mayroon делает несколько переводов на этом сайте. Превосходные полезные ископаемые доступны более чем на 200 000 км более чем на 200 000 км после капитального ремонта. Двигатель. На май katotohanan tungkol dito. Алам ко Мисмо и памильяр на больших расстояниях, протяженностью около 350 000 км.без капитала на минеральном молоке.
Siyempre, чтобы заполнить Калидад СССР и теперь получить доступ, когда вы увидите, что у нас есть все, что нужно, чтобы сделать это в основном продуктом. Этот багай может быть использован для рисунков: как сделать красивую синтетику, настроить двигатель лучше всего. Комфортный слой. тагламиг действующий. Это туман, он не может управлять и запускать двигатель. Оо, когда температура нагружена на синтетическом языке, двигатель может стать более слабым на минеральном.
Сейчас очень удобен в использовании. Upang magsimula sa, isaalang-alang din ang talahanayan.
Нарито может быть определен индекс по ограничению температуры, установленной на сайте:
Допустимая температура трансмиссии для ВАЗ 2121 всех машин
Для создания синтетических языков для PPC. Вы можете наслаждаться суммой: удивительный минерал, который можно использовать, используя полусинтетический синтезатор в коробке передач (научный, хинди, полный синтезатор).), Ingay mula sa tsekpoint ay naging mas maliit. Вибрация слева, вы можете сделать это на хинди, сделать это лучше всего. И это еще не все, что нужно для того, чтобы избавиться от неприятностей и заморозков. — Эта программа позволяет легко и быстро разогревать несколько минут, которые можно использовать для одновременной игры.
Если вы хотите узнать больше о материалах, вы можете использовать их с другими комментариями. Sa tingin ko ang kaalaman and karanasan представляет собой капаки-пакинабанг для марами.тунай на май-ари Нива.
Погашение на Chevrolet Niva является постоянным и популярным в мире, а также в соответствии с его правилами. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Наслаждайтесь языком на других языках, попробуйте сделать это в искусстве.
Изменение допустимых отклонений.
Чтобы увеличить, получить больше информации, получить толерантность и рекомендации по применению. Кая, sa pagkakasunud-sunod:
Язык представляет собой набор параметров для API GL4, или GL4 / GL5 на любом компьютере.
Передние коробки передач и выше по API GL5, или GL4 / GL5 (хинди только лучше, чем GL4).
Dapat tandaan, чтобы использовать толерантность на этом, и сделать это в любое время суток, получить , чтобы просмотреть сербисные агрегаты , которые вы можете использовать в своих целях. Сказочный палад, ангел, Howl Bridges — это типичный вариант для домашнего коттеджа.
Трансмиссионное масло.
Нарисуйте несколько языков, которые содержат свои слова, сделанные на удивление и необычайно полезны.
Eneos 80w90 шестерня gl5.
Transmisyon. eNEOS OIL. 75w90 Gear GL-5, 4 л.
положительных отзывов и предложений: оптимизация работы с малой температурой (-30 с). В каждом отдельном случае есть 4 простых варианта.
CASTROL SYNTRAX UNIVERSAL PLUS 75W90 GL4 / GL5.
CASTROL SYNTRAX UNIVERSAL PLUS 75W90 GL4 / GL5.
Увеличьте скорость передвижения, обеспечивая запас хода, 300 000 км с коробкой передач. Вы можете сделать все возможное, чтобы узнать, как работает трабл. Pagtapon — relatibong mataas na presyo.
Mobil mobilube HD 75W90 gl5.
Mobil mobilube HD 75W90 gl5.
Medyo делает это с большим количеством популярных татаков, особенно на языках, является популярным продуктом.
Газпромнефть gl5 80w90.
Отечественный производитель, давай с удовольствием. Mahirap в, нгунит, в принцессе, наугад для людей.
Shell spirax s5 ел 75w90 gl4 / gl5.
Shell spirax s5 ел 75w90 gl4 / gl5.
Автомобиль для спортивных машин, только для Chevrolet Niva. Лучше всего, в рекламе, посвященной поиску снаряжения / бедствия. Сделано для большой загрузки, которая используется для бездорожья.
Mobil mobilube gx 80w90 gl4.
Mobil mobilube gx 80w90 gl4.
Высококачественные масла из парафина, представляют собой современный пакет противоизносных присадок. Недостатки гриппа естественны.
Motul Gear 300 75W90 GL4 / GL5.
Сделайте это на земле. Перспективное копирование множества загрузок, в течение долгого времени с их помощью. Gayunpaman, этот kalidad kailangang magbayad, presyo ay lubos na mataas.
Новые возможности нового поколения очень хорошо работают в коробке передач и работают в любом другом двигателе. Halimbawa, i-update масляная жидкость. Благодаря McPP, Chevrolet Niva достигла 45-50 000 км пробега. Сделайте это специально для языков. Букод с механической коробкой. Касама рин в пагпадала памяти. Сделайте это, чтобы получить доступ к языкам, с помощью нескольких агрегатов, таких как коробка передач.
Коробка передач исправная.
Шевроле Нива Механизм переключения передач — пятиступенчатый механический. Этот режим работает только с двигателями, созданными в течение многих лет. Механика PPC может быть хитростью. Sa kasamaang palad, PPC Niva Chevrolet, Имея сложное устройство., Madalas nabigo. Dapat pansinin na ang pagkumpuni nito ay medyo mahal. Samakatuwid, прекрасный смазочный материал. В любое время, чтобы изменить коробку передач.
Используйте трансмиссионную жидкость API GL-4 для 75W-90 и 80W-90. Sila ay inilabas bilang. отечественные. (ТНК в Лукойле) в Иностранных — Shell, Mobil, Castrol, Kabuuang, Zic, Motul. Все наши лучшие инструменты для масштабирования, изменения наклона в разных стилях, а также противоизносные покрытия и другие отличные инструменты. 300 75W-90.
Sa pangalawang lugar, ang Transmission Fluid Castrol Syntrans Transaxle 75W-90, а также моторное масло.MobileBube 75W-90. Все это может быть нагрето до температуры от -35 до + 35 ° C, что обеспечивает плавность работы и удобство работы вручную. Этот продукт любит качественные, самые лучшие результаты в отечественных полусинтетических трансмиссиях производства ЛУКОЙЛ — TM-4 75W-90. Сия очень хорошо работает в разных стилях, когда это происходит в те времена, когда это лучше всего и лучше всего с большой температурой.. Лучше всего использовать жидкость, передающуюся из комплекта 80W-90 и 80W-85.
Dapat itong alalahanin — простой способ передачи компонентов на языках Standard API GL-5. С помощью тусовок ниток, тила мас махусай — вы можете делать много вещей и нагружать их, давая им по температуре. Содержит не рекламные присадки, содержащие серу, а также многие другие синхронизаторы коробки передач.Слушайте композитор, и на хинди лучше всего. Для некоторых приемов употребления натуральных добавок противопоказано. Самая интересная, сложная композиция GL-5 используется в других коробках передач.
Поднять касо
Это очень интересная версия Chevrolet Niva. Он позволяет использовать демультипликатор и дифференциал между семенами .. Это очень важно, чтобы понять, насколько мощно работает коробка передач.Как и все, это можно сделать на разных языках, харап и ликуран, но не в соответствии с пропорциями 50:50. Каугальский язык разработан, чтобы обеспечить проходимость, чтобы улучшить состояние здоровья.
Какое значение (на рисунке пингга нито — 2), можно использовать в паре с любым другим редуктором, что делает его более эффективным. Майрунг нейтральный на посисён (Nii-v). Mayroong nadagdagang Gear. (Привет) сделать для нормального.Кондитерские изделия, которые можно разблокировать. Это важно, чтобы сделать это харанганом, и использовать (ВИЧ) на самом деле. Благодаря тому, что они умеют, получать пингги на любой случай, когда кольцо может блокировать каугальский язык. Если вы хотите узнать, как это сделать, вы можете получить доступ к LIV в течение всего времени, сделанного на собственном языке. Они постоянно работают в обычном режиме.
Mula sa mababang posisyon (L — nabawasan ang paghahatid) Sa posisyon ng mataas (H — nakataas), maaari kang lumipat habang nagmamaneho.Убедитесь, что сцепление сжато без каких-либо ограничений, а также распределитель без синхронизаторов. Это может быть сделано с помощью позиции, которая может быть использована только для этого. Bilang karagdagan, imposiblely harangan kaugalian sa mataas na bilis, dahil posible ng control sa makina sa pag-ikot. Это масло используется для трансмиссионного масла.
Лучшие пампадулы на манускриптах
Только коробка передач, которая изготовлена из коробки, сделана на 60 000 км пробега.Время в пути, это быстро, чтобы пройти расстояние до 45 000 км. Sa hinaharap, этот agwat на это dapat na Obserbahan patuloy.
Хотите узнать, как записать язык? Чтобы сделать ваш язык на любой вкус, Дами очень интересный. трансмиссионная жидкость 1,6 л. Это лучшее, что нужно для того, чтобы получить доступ к пампадулам на любой вкус, и он может быть лучше всех.
Если пробег составляет 15 000 км, необходимо использовать трансмиссионную жидкость — переходите на коробку передач и не забывайте.Это наносит ущерб звукам. (paggiling) — капаг лумилипат билис и хабанг нагмаманехо. Это важно для изучения языков. Саларин может быть выступающей печатью пангалаванг бара, как никогда раньше. Багажник с пампадулами, предлагает использовать инструмент и мало материалов:
Чтобы получить больше, чем раздаточный материал, 2,5 литра жидкости — это 1,6 литра для коробки передач на 0.8 л на разлив. Открытие языка на контрольно-пропускном пункте позволяет получить следующие значения:
Предварительный проход на хинди бабаба на 5 км, чтобы пройти через него.
Этот лифт открыт для наблюдения за людьми.
Nilinis na pabahay at tapunan — alisan ng tubig and fusey.
Капасидад пиналита на илалиме из тюбика, на хинди рин нака-закручена, и пампадулы думали в ганапе.
Магнитная заглушка для затвора трубки из-за защемленной стружки — как носить точки крепления.
Заглушка заливной трубки не используется, и это означает, что она является жидкостью для стирки. Tungkol sa dami ng 1 litro.
Нейтральное положение установлено, двигатель работает, коробка передач работает более чем за 3 минуты.
Двигатель отключен, промывка не работает.
Залито отверстие в заливе.Новые пампадулас. Дамы только на 1,6 литра.
Проверьте наличие языков, которые не могут быть проверены полностью.
Нагрузите двигатель, он будет светиться и все работает в течение 5 минут.
Составьте текст на английском языке.
Теперь, когда речь идет о Chevrolet Niva Box, уже есть.
Открыть язык на сайте
Теперь вы можете выполнить разборку в обычном режиме.Чтобы увеличить, получить доступ к нескольким материалам и статьям, относящимся к языкам на хинди, просто.
Наслаждайся этим, чтобы купить коттеджа и сделать его лучше всего в полете на нанопродуктах.
Отвинчиваемая заглушка кумикис ..
Предназначен для очистки жидкости.
Заглушка шланга не откручивается, и соединение сливается с каплей.
Магнит-очиститель Trapiko Jams из других источников. металлический чип ..
Нанимает 1 литр пампадул, готовится к употреблению бензина.
Пробка-наполнитель наполняется, заполняет баллоны, применяя насосы, и это имеет смысл.
Sa ito, все операции на языке, позволяющем контролировать точки, вместе с возможностью дозирования. Вы можете пройти 45 000 км в течение всего времени.
Трансмиссионное масло для «Нива Шевроле» легко и быстро. Этот багай представляет собой регулировку изменения настроекЗагрузки агрегатов и умение работать с ними. Халимбава, всего 15 километров пробега — это значит, что вы можете выбрать, сколько километров между передней и задней осью, а также лучше. Язык для «Нива Шевроле» имеет первые 60 000 миль пробега и 120 000 километров с пробегом всего 40 000 км.Это дает вам подробные сведения. Достопримечательности, расстояние до 150 000 км от земель является самым лучшим из самых красивых мест.
Передача языков для «Нива Шевроле»
Передача языков для вашего внедорожника, вы можете легко узнать, как это сделать. LAHAT NG LAHAT sasakyan Mayroon itong sariling manwal со всеми техническими данными, которые несут эту информацию. Паано, как передавать языки? Катангиан каждый из нас, Isasaalang-alang, представляет языки в этой статье.
Чтобы получить лучший Penement. «Нивея Шевроле», создавая отличные характеристики своего привода. Для того, чтобы использовать любой язык, харап и любить его, вы можете использовать различные языки других языков. Это можно сделать в любом температурном режиме. B и в самых разных местах. Коробка передач изготовлена на языке от 78W-90 или 80W-85; Эти материалы представляют собой категорию API-4. Лучший продукт в этой категории, языки, используемые в совокупности: Mobil 1, TNK и Shell.В нем есть рекомендации, чтобы использовать языковые пакеты 80W-90 или 85W-90; Категория дито — API-5. Это начальный язык передачи для «Нива Шевроле», этот обзор является лучшим из лучших в мире: Zie и Castrol.
Благодаря большому количеству автомобилистов, их количество и их использование выполняется, когда вы можете создать их; Добавить все, чтобы выбрать язык, катангию и все.
Декодирование цифр и языков программирования
Переназначенный двигатель, передача языков выполняется с помощью тегов и тегов. Кайя, этот стиль с классом лагов, является неотъемлемой частью тагламига, на самом деле «тэгламиг». Этот вид разработан для работы с тегами, естественные языки могут работать с тегами. Язык передачи тегов предназначен для использования в основном с помощью клима, а также в России, который используется в основном для запуска.Классы пакетов являются постоянным набором (наборов пакетов, которые используются в этом классе). Эти номера обеспечивают постоянную температуру, соответствующую выбранной температуре:
75W-90 — при температуре от -40 до +35 ° C;
80w-85 — при температуре от -26 до +35 ° C;
85W-90 — при температуре от -12 до +35 ° C.
Этот поиск, поиск языков для «Нива Шевроле» позволяет легко узнать все новые знакомства.
Tinutukoy с титрами API и надежным интерфейсом. Теперь вы можете узнать, что такое пампады в группах. Эта функция используется в дизайне и рабочем состоянии. Теперь, когда система использует этот язык, это постоянная цифра от 1 до 5. Это делает фигуру на этом языке, эта маленькая капля может быть лучше всего.
Масло для трансмиссии на языках
Трансмиссионное масло для «нива шевроле», которое не имеет значения, если вы хотите, чтобы это было сделано для путешествий по бездорожью.Это позволяет переключать передачи, обеспечивает полную механику в кабине, а также позволяет быстро загружать. Если вы хотите, чтобы ваша работа производилась, вы можете изменить нагрузку на коробку передач.
Махалганг представляет собой двигатель и его двигатель является универсальным маслом на хинди .. В этом случае, вы можете сделать это на заводе.
Чтобы добавить 0,8 литра смазки для переднего моста. — 1,2 литра, для заднего моста — 1.3 литра. Объем 3,3 литра для неограниченного количества языков на любой вкус. Хинди содержит много продуктов. Различные композиции — Это быстро работает в условиях аварии.
Тулад набирает в нем, он раскладывает этот коттедж более всего во всех смыслах калсада. Это коробка передач с полным приводом. Этот способ позволяет использовать различные препятствия для бездорожья и допускает различные варианты работы.Все эти идеи подходят для пагхахатида. Чтобы получить качественную и разнообразную работу коробки передач, вы можете использовать смазочные материалы.
Выберите лучший язык для «Нива Шевроле», который поможет вам получить рекомендации. Получите удовольствие от словосочетаний для детей, которые любят их. Хинди Рин Дапат Хинабол для прослушивания языков, на основе самых разнообразных слов, их слова на хинди очень красивы.Minsan nakakaapekto ito sa katanyagan ng tatak — высший катаньяган нито, лучше всего знакомый калакал на других языках. Махалага использует язык там и в любое время, он работает в течение всего периода времени, а также использует различные компьютерные технологии. Yaong., Kapag bumibili ng ginamit na kotse, kailangan mong isaalang-alang, on maaaring lumipas ito of more on the kilometro. Samakatuwid, это очень важно, чтобы внимательно изучать языки и делать это лучше всего на новых языках.Iminumungkahi на основе 1-2 beses на языке, чтобы хинди это mahulog sa ibaba ng pamantayan — это может происходить с небольшими отклонениями в paghahatid.
Пагханда для использования языков
Для траблы на котсе, кайя каиланган, чтобы сделать это — все, что нужно для наблюдения, хукай, или пользоваться лифтом. Махалага: Этот язык накачан специально для найма, он нужен для того, чтобы сделать это на самом деле.Sa pamamagitan nito, angis ay malumanay. Gayundin баго увеличивает траекторию, делает его более удобным: это пиратское тело, чтобы тренироваться на олимпиаде; Walang Laman Na Lalagyan Para sa basura ng basura; Гексагоно у гаечного ключа. Это очень важно для того, чтобы подавать коте, когда температура повышается, зависит от языка bumababa, это очень важно, и это лучше всего. Gayundin, новый язык является основным.
Sa «Nive-Chevrolet»
Нажимается на коробку передач. У вас есть возможность прокладывать бензин и использовать вилки в любой точке, и вы можете использовать другой бензин, а также подключать вилки. В гексагональном режиме. Sa ilalim ng дренажный kailangan mong palitan ang lalagyan upang gumana. Установите большой штекер, чтобы подключить к нему все элементы, предназначенные для сборки металлических стружек. Этот тапунан, что он делает, очень много, если вы любите его, он набирает силу в течение всего дня.Проведите тестирование слива, подключите его и попробуйте.
Теперь, когда блок-картер заблокирован, он особенно хорошо работает — он уже работает на найме, работает над двигателем. Una, the paghahatid ay dapat tumayo sa нейтральные на bilis, и pagkatapos lumiliko sa bawat bilis. Двигатель Mohawing, очень хорошо развит. Выбрать новый язык, загрузить новый язык, получить его для 10 минут, найти мало и не только на одном языке, но и на любом другом языке.
Перевод языков на более поздних этапах является естественным.
https://www.nydailynews.com/slider-7.24816822018-03-27T23:00:28Zhttps://www.nydailynews.com/resizer/gIZC2JNAlstztpjnFRxXUCh8CIk=/arc-anglerfish-arcronawsc. .com / public / BZ4QKDNZIKD4EV4RGN5HXLAERU.jpg
https://www.nydailynews.com/resizer/BM3st5sC4DvHFT77tDoGajg8c-onpros/docs/data-doc-doc-doc/doc/docs/doc-doc-doc/doc/docs/doc/doc/doc-doc/docs/doc-doc/doc/doc/doc-doc-doc/doc/data-doc-doc-doc.html-doc- com / public / RKXCCJ7V7BOCJLP6GAR5UKJEXI.jpg
https://www.nydailynews.com/resizer/xmdzee13J1ZXRLdAXQGFSsm4dangler-daws/arcaz2-arc-sm4dang-daws/arc-sm4dang-daws/arc-sm4dang-daws/arc-daws/ com / public / OGAPYDBRTKY52DD4Y3GRYXUYUE.jpg
С учетом изложенного возникли подозрения (см. П. 1 и п. 2), что эксплуатация автомобиля в зимний период будет аналогична летней, но с точностью до наоборот. , печка будет долго прогревать салон, и не факт, что сможет обеспечить комфортную температуру в салоне. То есть лично для меня вопрос о качестве шумоизоляции автомобиля трансформировался в проблему теплоизоляции его салона.Хотя эти вещи взаимосвязаны.
Шумоизоляция Нивы вызвала у меня следующие соображения:
Во-первых, «рабочий» шум автомобиля во многом несет полезную информацию о правильной работе узлов и агрегатов авто, режиме работы и т. Д. .
Во-вторых, полезный шум снаружи дополняет информацию о дорожном движении, помогает водителю принять правильное решение (обгон, гудок при приближении к нерегулируемому перекрестку и т. Д.).
В-третьих, наша психика устроена так, что человек привыкает к обычному (обычному) шуму и не замечает его. Но если появляется новый (необычный) шум или изменяется тот, на который он используется, он мгновенно отражается на восприятии как новый фактор, на который требуется соответствующая реакция.
Единственное исключение, к которому невозможно привыкнуть — это шум (точнее скрип) пластиковых панелей (задняя полка, дверные панели, торпеды).
Природа этого восприятия обусловлена тем, что на физиологическом уровне скрип панелей лежит в диапазоне частот, который лучше всего воспринимается человеческим слухом, а на психологическом уровне скрип почти всегда бывает случайным (в зависимости от дорожные условия, скорость, количество пассажиров и т. д.). Вот и получается, что к нему невозможно привыкнуть, да и сам звук неприятный.
Таким образом, устранение дефектов при установке пластиковых деталей является приоритетом при создании комфортных условий в салоне. Так или иначе, рассуждал я еще до начала эксперимента. А теперь перейду в порядок осмотра и выполнения работ.
Постоянная изоляция багажного отделения
Практически весь пол салона багажного отделения, включая спинку заднего сиденья, покрыт отделочным материалом типа ковролина.Материал достаточно прочный, легко моется, хорошо смотрится. Смотрите фото ниже.
После демонтажа элементов крепления со спинки заднего сиденья и снятия верхнего слоя открывается следующая картинка:
Как видно на фото выше (слева), большая часть багажного отделения пол покрыт шумоизолирующим матом (войлок, ламинированный сверху защитным синтетическим материалом) общей толщиной около 15 мм. На фото справа — внутренняя часть мата.Меня как владельца он только порадовал. После того, как этот слой шумоизоляции был демонтирован, выяснилось, что весь пол багажного отделения залит мастикой, которая использовалась в качестве виброизоляции. Показано на фото ниже.
Следует отметить, что слой мастики не очень большой, примерно 1 — 1,5 мм. Она покрыла весь пол багажника, в том числе под накладными деталями. Ржавчина на деталях счета возникла из-за моей ошибки.
Таким образом, можно отметить, что в целом заводская изоляция пола багажного отсека выполнена качественно, с использованием различных вибро- и шумоизоляционных материалов, и представляет собой довольно прочный трехслойный «пирог» (мастика, войлок и ковровая дорожка).
Учитывая ценовой диапазон этой машины, думаю, не все недорогие иномарки могут похвастаться такой изоляцией.
Теперь, что в плане шумоизоляции меня не устроило в багажном отделении. В порядке важности:
Полное отсутствие вибро-шумоизоляции арок, одного из основных источников шума. На фото ниже вы можете увидеть крашеный металл как на самой арке, так и на боковинах кузова и задних лонжеронах.
С точки зрения эффективности виброизоляции пола багажника использование только мастики в указанном количестве является скорее антикоррозионной, чем виброзащитой.
Установлена на заводе шумоизоляция (коврик из войлока) хоть и покрывает большую часть площади пола багажника, но все же не полностью.
Исходя из увиденного, (в процессе эксплуатации не было явной нужды в доработке звукоизоляции пола) решил, что дополнительную шумоизоляцию ВАЗ сделаем своими руками. Ниже я опишу порядок их действий.
Для работы использовались следующие изоляционные материалы:
Вибропласт Голд (СтП)
Визомат МП (СтП)
Акцент 15 ЛМ КС (СтП)
Сплен 3004 (СтП)
Стройизол
СД 90
Адгилин.
Кроме того, пригодились следующие инструменты:
Строительный фен (Professional, нагрев до 350 гр. C, V = 3 скорости, P = 2,1 кВт, U = 230 В)
Рулетка, линейка, квадрат
Монтажный инструмент: ножницы, нож, монтаж, шило, отвертки, гаечные ключи и т. Д.
Усиление вибро- и шумоизоляции багажного отделения
Для этого был использован вибропоглощающий материал Vizomat MP, которым я покрыл всю поверхность пола багажника, как показано на фото ниже.
Принцип действия этого шумопоглощающего материала заключается в следующем: во-первых, он дополнительно увеличивает жесткость и вес самой конструкции, что способствует снижению уровня вибраций в целом, а также смещению их диапазона в сторону увеличения. нижний, еле слышный частотный диапазон. Кроме того, он преобразует энергию вибрации в тепло, то есть КПД этого материала должен быть выше, чем у заводской мастики. Из особенностей использования материала Визомат МП необходимо отметить важную деталь: для монтажа необходимо использовать строительную сушилку.Нагревать материал необходимо до тех пор, пока он не станет гибким и эластичным. Подгонка материала к рельефу защищаемой поверхности должна производиться достаточно быстро, но не в ущерб качеству, так как при охлаждении материал становится твердым, и не получится обеспечить его плотное прилегание к поверхности. . В этом случае есть возможность подогреть его феном прямо на месте установки. Чтобы материал плотно прилегал к поверхности по всей площади, необходимо использовать специальные раскатывающие ролики или подручные средства.Крепление материала к поверхности только руками не даст необходимого качества. Например, я использовал монтажку для разборовки мотоциклетных покрышек (удобно там, где очень узкие полости), а также округлую деревянную ручку от шила в вертикальном положении, где площадь небольшая, но рельеф глубокий, или в горизонтальном. положение на больших площадях. На фото ниже показаны инструменты, которые я использовал.
Поскольку не всегда возможно собрать листы на большой площади с помощью сплошного листа, использовались листы с нахлестом (15-20 мм).В этом случае мы одновременно добавляем дополнительную жесткость защищаемой конструкции, так как стыки материала имеют двойную толщину и служат дополнительными ребрами жесткости. Ниже на фото слева пара листов материала внахлест. Кроме того, нельзя забывать, что при обслуживании и ремонте автомобилей нельзя заклеивать те технологические отверстия, люки, крепления на детали, доступ к которым обеспечивает выполнение данных работ (см. Фото справа).
Дополнительно установил шумоизоляцию под задним пассажирским сиденьем, где находится бензобак.Использован материал Вибропласт МП. Далее на него прикручена звукоизоляция Accent толщиной 15 мм. Ниже показано на фото справа. На фото слева показан участок пола багажника, который дополнительно усилен виброизоляцией (нижний слой) и шумоизоляцией (верхний слой).
Шумоизоляция колесных арок
Как уже отмечалось ранее, на колесных арках со стороны кабины шумоизоляция полностью отсутствует. С внешней стороны арок установлен антикор «жидкий рундук», который, кстати, является хорошей шумозащитой.Но такая защита от производителя существует в виде дополнительной опции и за дополнительные деньги. Шумоизоляцию колесных арок со стороны салона я выполнил в два слоя. Основные моменты показаны на фото ниже.
Виброизоляция на задних арочных лонжеронах, в которых имеются технологические отверстия, должна производиться только после полной установки вибро-шумоизоляции боковых стенок кузова (багажника). В противном случае возникнут трудности с установкой материалов на боковые элементы кузова.
Ниже на фото показан внешний вид арки с установленной вибро-шумоизоляцией.
Изоляция боковых стенок кузова
Для шумоизоляции боковых стенок кузова использовано несколько иное сочетание материалов. В частности, в качестве первого слоя виброизоляции использовались листы Vibroplast Gold, внешний вид материала показан на фото ниже.
Основное отличие этого материала от предыдущего — более простой и легкий монтаж (не требует нагрева феном), его легче стричь, требует меньше усилий при подгонке к плоскости укладки.На фото ниже показан монтаж слоя виброизоляции на боковой стенке кузова автомобиля. Наличие открытых технологических отверстий на лонжеронах (через которые есть доступ к боковой стенке кузова) делает достаточно удобным крепление защитных материалов.
После установки виброизоляционного материала устанавливаем шумоизоляцию. Для этого я использовал листы Accent толщиной 15 мм. Материал снаружи ламинирован фольгой, изнутри имеет клеевой слой, защищенный бумагой.Режется и монтируется довольно легко.
Об особенностях использования шумоизоляции. Направленность можно выделить так: сопрягаемые поверхности листов установлены встык. Для прижатия к плоскости использовать вспомогательный инструмент не требуется. После установки вибро-шумоизоляции можно закрывать технологические отверстия в лонжеронах на боковых стенках кузова. Показано на фото ниже.
Виброизоляция задних лонжеронов
Из особенностей можно отметить следующее: поскольку конструктивно лонжероны расположены внутри салона, второй слой шумо- и теплоизоляции не использовался.Чтобы придать лонжеронам дополнительную жесткость, я использовал Vizomat MP, закрывавший технологические проемы. На фото ниже показана установка виброизоляции на задние лонжероны автомобиля.
Почему использовали Визомат МП, а не Вибропласт Голд? Он более плотный и надежный. Суть защиты задних лонжеронов заключается в усилении и придании большей жесткости их конструкции за счет «устранения» технологических отверстий.
Нестандартный подход
После выполнения всех работ по вибро- и звукоизоляции пола, кузова, арок, лонжеронов заднего багажного отсека при сборке салона представилась еще одна полезная возможность.
Не прибегая к специальным мероприятиям, можно легко и просто дополнительно закрыть весь пол багажного отделения одним листом строительной светоотражающей теплоизоляции, ранее использовавшейся для утепления дома. Показано на фото ниже.
Изоляция просто укладывается на пол багажника без использования клея, с вырезанием одного листа по форме и площади пола багажника. Использован строительный светоотражающий утеплитель типа Адгилин толщиной 4 мм.Конечный результат показан на фото ниже. Если приподнять ковролин, то под ним можно увидеть слой утеплителя, под которым находится слой «войлочный мат + Акцент», а под ними — слой виброизоляции Vizomat MP. Конструкция получилась компактной, плотной, многослойной.
Установлена шумоизоляция задних дверей авто
Сняв пластиковую обивку дверей, можно увидеть, что на заводе сделано в плане шумоизоляции дверей.
На фото заводская шумоизоляция задней двери, а если быть точнее — ее практически полное отсутствие.Подробно: пыленепроницаемая пленка (черная полиэтиленовая пленка) покрыта прорезями и дырочками; крепится к двери скотчем с лентой буквально в трех местах. Говорить о качественной защите просто не приходится. Сразу стало понятно, почему ветер «ходит по кабине». Слой виброзащиты на площади достаточно большой, отмечен в центральной части двери. Показано на фото ниже.
Вывод: просто и понятно. Сделать шумо- и теплоизоляцию дверей автомобилей обязательно.
Утеплитель задних дверей
Внутри двери на внешней стене необходимо установить два слоя утеплителя. Для первого слоя (виброизоляция) я использовал материал Vibroplast Gold, в качестве второго слоя использовал шумоизоляцию Accent толщиной 15 мм в два слоя.
Vibroplast Gold не требует нагрева, удобен в установке в стесненных условиях, обладает хорошими защитными характеристиками, но требует использования инструмента для разглаживания поверхности. В связи с этим удобно, как оказалось, использовать монтаж или что-то подобное (на фото ниже).Главное, не допускать острых концов и не повредить материал.
Поскольку дверь имеет систему тормозов и приводов для запирания и подъема стекла, во время процесса и в конце установки необходимо убедиться, что они работают правильно. И не факт, что если при ручных проверках проблем нет, то, например, при работе двери тоже будут запираться от сигнализации. В обязательном порядке проверять работу дверных механизмов как при ручном управлении, так и при автоматическом управлении.
Основные этапы работ по звукоизоляции дверей показаны на фото ниже.
Из особенностей звукоизоляции наружной стены двери отмечу одно. Звукоизоляцию Accent толщиной 15 мм я установил в два слоя, при этом второй слой перекрывает стыки листов первого слоя. Общая толщина шумо- и теплоизоляции составила 30 мм.
Далее идем к внутренней стене двери. Основное отличие задних дверей от передних в том, что в них не установлены динамики.Принимать особых дополнительных мер по усилению сидений динамиков не требуется. Ограничимся только заделкой технологических отверстий в двери (на фото ниже). Цель — повысить жесткость конструкции.
Помня о том, что дверца механизма при стволе и не имея желания возвращаться на место штатного пыльника, я решил пойти проверенным путем. Раньше при устройстве вентилируемого фасада дома приходилось использовать мембранную пленку Стройизол СД 90 как ветро- и влагозащитный материал.Вещь достаточно прочная, хотя бы разрезать тупым ножом или оторвать руками просто не получится. Поскольку этот материал был в наличии, я решил использовать его как сапог для двери. Сделал выкройку в размер пластиковой дверной панели с заметным запасом около 5 см, с намерением. Показано на фото ниже.
Монтаж ветровлагозащиты на двери делали, в отличие от заводской, следующим образом: в материале вырезали отверстия под шурупы, дверную ручку, защелку, затем эти места промазали по периметру клеем «Энергофлекс» для приклеивания теплоизоляции. по металлу.Установил на дверь лобовое стекло и хорошо прижал материал по всем вырезанным отверстиям. После этого штатными саморезами временно расправили защиту на двери и промазали клеем по всему периметру. Опять нажал. Таким образом получилась почти непродуваемая дверная плоскость.
Перед установкой пластиковой панели на дверь, чтобы они меньше гремели, я их немного взвесил обрезками виброустойчивых материалов (Визомат МП, Виброплат Голд). Показано на фото ниже.
Так как специального материала (Antiskrip) на местном авторынке я не нашел, то при креплении пластиковой панели к двери разрешено использование ветрозащитной пленки большего размера, чтобы обеспечить ее сцепление не непосредственно с металлом, а через этот фильм.
После установки панели, выступающей по периметру срезанного лишнего лобового стекла, приклеиваем ластиком.
Шумоизоляция двери задка
Шумоизоляция двери задка и теплоизоляция почти такие же, как и у задних дверей.Основные этапы работы показаны на фото ниже. В первый слой установили виброизоляцию перекрытия, использовали и Визомат МП (на открытых поверхностях), и Вибропласт Голд (в дверных полостях). Показано на фото ниже.
Перед установкой пластиковой накладки двери багажника практически вся плоскость панели была заштукатурена виброизоляцией. Это было сделано по той причине, что пластик на задней двери был очень мягким по сравнению с пластиком на задних дверях.
Как позже выяснилось, при движении автомобиля по неровностям слой виброматериала, расположенный на панели двери багажного отделения, стал контактировать с таким же слоем, установленным на самой двери. Звуковой эффект был, мягко говоря, очень неприятным. В итоге для устранения звука пришлось приобрести тонкий теплоизолятор Splen 3004, так как Accent толщиной 15 мм установить не удалось.
В результате после установки разделительного слоя шум исчез, а теплоизоляция задней двери немного увеличилась.Но это стоило дополнительных затрат, денег и времени.
Практические наблюдения
Поскольку у «длинной» Нивы задняя часть заметно легче передней, источник шума в задней части автомобиля всегда оказывается чуть заметнее, чем спереди. Сейчас ситуация прямо противоположная. В чем это проявляется?
Шумоизоляция арок (обязательно).
Проявляется следующим образом. Раньше при проезде по ямам и ухабам впервые слышался звук работы (удара) передних колес.Через секунду — аналогичный звук из задних колес.
Сейчас в аналогичной ситуации шум от работы передней подвески, и … тишина при движении задних колес. Необычно — да, но четко и конкретно.
Тепло- и звукоизоляционные двери (обязательно).
Отличия в работе дверей. Спереди — хлопок. Сзади — близко. Вдобавок — при не полностью закрытых окнах передних дверей окна передних дверей (при движении по неровностям) могут дребезжать, задние стоят как перчатка, в каком бы положении они ни находились.
Ветрозащитные задние двери, в моем понимании, — лучше не бывает.
Скрипа от пластиковых панелей задних дверей практически нет, а вот гремевшие раньше задние пластиковые полки доставили неприятности, но после проделанной работы их звук стал просто невозможен. Решение — поставить полки из фанеры, купленной, но доработанной.
Общее впечатление. Даже частичная тепло- и шумоизоляция салона значительно улучшила комфорт и климат в салоне.
Основные выводы
Работы по шумо- и теплоизоляции автомобилей себя оправдывают. В случае с автомобилями с пробегом можно дополнительно выявить и устранить возможные дефекты (ржавчина, антикор и т. Д.).
Эти работы можно выполнить самостоятельно, так как не требует сложного и дорогостоящего оборудования (кроме строительного фена).
Самостоятельное, пошаговое выполнение работ позволяет наглядно и конкретно оценить правильность и качество работ в процессе их выполнения и при необходимости что-то исправить, усилить, дополнить.
Причем, в любой из наших студий работа будет вестись именно так, как описано в этом фотоотчете. Все эти работы выполняются в один день и в вашем присутствии. Если вы не можете посещать нашу студию все время, мы предоставим вам полный фотоотчет о нашей работе!
Цена полной шумоизоляции салона Лада 4х4 «Нива» по опции «Эконом» составляет 17 000 руб.
Цена шумоизоляции передней панели со снятием — 8 000 руб.
Цена шумоизоляции пары арок и крыльев — 4 000 руб.
Новенький легендарный внедорожник ВАЗ «Нива» Приехал к нам на шумоизоляцию с жалобами на шумный двигатель, «пустые» и звонкие двери, очень высокий общий уровень шума в салоне. Так как автомобиль используется для частых длительных поездок на рыбалку и охоту, но бюджет на шумоизоляцию ограничен, владелец автомобиля выбрал вариант шумоизоляции ANTI-NOISE «Эконом» , который позволит исправить проблемы с высоким уровнем шума. уровень шума и плохая теплоизоляция салона при относительно невысокой стоимости монтажа.Также владелец автомобиля заказал дополнительные услуги по установке автомагнитолы, акустики, шумоизоляции и антикоррозийной обработки всех колесных арок.
Начнем наш фотоотчет с рассказа о звукоизоляции крыши Лада 4х4 «Нива». Так как заводская «мягкая» облицовка потолка после снятия не подлежит повторной установке, владелец автомобиля привез с собой штатную «жесткую» облицовку потолка, которую мы бесплатно установили после завершения утепления кровли…
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КРЫШИ АВТОМОБИЛЯ LADA 4X4 «НИВА» ПО ВАРИАНТУ «ЭКОНОМИКА»
Разборку и проклейку салона Нивы мы начали с крыши. Тщательно разобрав верхнюю часть салона и демонтировав штатную «мягкую» обшивку потолка, мы обнаружили небольшой слой заводской шумоизоляции, под которым оказалась абсолютно голая металлическая крыша. Толщина металла довольно мала, поэтому при легком постукивании он создает долгий и отчетливый низкочастотный гул по всей кабине! Ведь помимо звукоизоляции нужно было еще на заводе нанести на металл кровли виброизоляционный материал…
Удаляем звукоизоляцию, счищаем ее остатки и обезжириваем металл кровли.
В качестве первого слоя используем виброизолятор iSilver толщиной 2 мм. Аккуратно прикатайте его к металлу, чтобы обеспечить наиболее эффективную работу материала.
В качестве второго слоя используется звуко- и теплоизолятор STF Barrier толщиной 8 мм. Этот материал значительно улучшит теплоизоляцию салона, и именно об этом нас просил автовладелец.Ведь на охоте или рыбалке вдали от дома изоляция салона автомобиля даже важнее, чем его изоляция!
После нанесения двух полных слоев наших материалов на крышу автомобиля Нива и сборки верхней части салона приступаем к звукоизоляции днища и багажника.
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ДНА И БАГАЖНИКА АВТОМОБИЛЯ LADA 4X4 «НИВА» ПО ВАРИАНТУ «ЭКОНОМИКА»
Первый слой наносим на чистые и обезжиренные металлические днища Нивы. В качестве виброизолятора здесь используется iSilver толщиной 3 мм.
При необходимости удаляем штатный антикоррозийный состав в тех местах, где он мешает нанесению нашего материала. В качестве виброизолятора на арках и в задних крыльях мы используем тот же iSilver толщиной 3 мм.
Осторожно прикатайте к металлической поверхности, чтобы убедиться в его эффективной работе.
Второй слой на дне, как и на крыше, представлен звуко- и теплоизоляционным материалом STP Barrier толщиной 4 и 8 мм. Этот материал не впитывает влагу, хорошо сохраняет тепло и хорошо повторяет неровности дна при установке.
Не забываем про задние крылья, ведь их площадь очень значительная!
Аналогично и шумоизоляция противоположного крыла и арки.
В качестве «бонуса» мы наносим слой материала из нашей версии Premium на переднюю часть днища. Это тяжелый звукоизолятор СТП «Нойзблок» (установка этого материала не входит в версию «Эконом»), который снизит гул от КПП и РК, на который так жаловался владелец автомобиля.
Нанесив три слоя на днище, аккуратно собираем нижнюю часть кабины и приступаем к шумоизоляции дверей.
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ДВЕРЕЙ АВТОМОБИЛЯ LADA 4X4 «НИВА»
У этого автомобиля всего три двери, при этом площадь передних дверей намного больше, чем у пятидверной версии. Перед нами стояла задача звукоизолировать двери и установить в них акустику, при этом места для нее не было ни в двери, ни в обшивке.
На внешний металл нанесен виброгаситель iSilver толщиной 2 мм.
Затем закрыл все отверстия тем же материалом.
Для улучшения звучания акустики мы применили звукопоглотитель STP Biplast Premium на обшивке дверей. (установка этого материала не входит в вариант «Эконом», материал устанавливался платно по желанию владельца авто), предварительно вырезав отверстия под акустику.
После этого в металле дверей были вырезаны отверстия, и на место обшивки дверей и акустики был установлен MD.Lab SPD-13.2.
Акустика пришла на новое место просто отлично!
Завершающий этап работ — шумоизоляция крышки багажника.
Взвесить невозможно, поэтому мы используем небольшое количество легчайшего виброизолятора СТП АЭРО.
После этого немного гасим огромную штатную обшивку двери багажника.
В этот автомобиль мы также установили магнитолу, привезенную владельцем …
А так же заклеили виброизолятором и установили колесные арки привезенных им колесных арок…
Перед этим обработка арки антикоррозийным составом Динитрол.
Вот оно.
На этом наша работа с этим автомобилем закончилась.
Шумоизоляция автомобиля LADA 4×4 «НИВА» по версии «ЭКОНОМ» ВЫПОЛНЕНА
С начала работы около 7 часов неспешной работы двух наших специалистов, и полная шумоизоляция салона уже выполнена, и ваша Лада Нива стала намного комфортнее автомобиля! Двери закрываются с более глухим глухим звуком, салон стал цельным и собранным, исчезли посторонние звуки при выбивании дверей и межкомнатных обшивок дверей, а наша установленная акустика наконец-то наполнила салон приятным звуком! Теперь дальние поездки будут намного приятнее водителю и пассажирам.На скорости не надо повышать голос, чтобы поговорить с задними пассажирами, и теперь вы с удовольствием будете слушать магнитолу на гораздо меньшей громкости, потому что с сегодняшнего дня ей не нужно кричать через шум проезжающих машин и рев дизеля.
Изоляция салона вашего автомобиля также улучшится, и теперь вы можете намного быстрее охладить салон автомобиля, припаркованного летом на стоянке, или обогреть его зимой.
Все время, пока вы можете работать возле своей машины, мы будем рады показать вам весь процесс звукоизоляции от и до! Если вы не хотите следить за процессом шумоизоляции — воспользуйтесь нашей уютной комнатой отдыха , где у вас будет удобный диван, телевизор, wi-fi, подборка автомобильных журналов и горячий чай / кофе! Мы сделаем для вас полноценный фотоотчет по всей проделанной работе!
Стоимость указанных работ по шумоизоляции салона « Нива» по опции «ЭКОНОМ» составила 17 000 руб. Это полная и окончательная стоимость, включая все затраченные материалы и нашу работу. Цена на полную шумоизоляцию Нивы актуальна во всех студиях ANTI-NOISE по адресу Московская область (Бронницы) , Санкт-Петербург , Челябинск, Казань и Нижний Новгород .
Сотни реальных отзывов о шумоизоляции в ANTI-NOISE можно найти в разделе!
Если возникнут вопросы — обращайтесь к специалистам ближайшей студии АНТИ-ШУМ, телефоны и адреса всех студий указаны в разделе.Мы будем рады помочь Вам!
Помимо шумоизоляции салона можно заказать проклейки колесных арок и колесных арок (4 000 руб. За пару), а также шумоизоляцию передней панели со снятием (8 000 руб.) Или замену акустики (от 3000 руб.).
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ AROK LADA 4Х4 «ПОЛЕ» С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВИБРАЦИОННОЙ ИЗОЛЯЦИИ МАСТИКОВОЙ СТП ШУМОЭЛИКВИДАТОР
Процесс шумоизоляции колесных арок мастикой СТП НойзЛиквидатор подробно описан в видео.
Стоимость обработки одной пары арок (передней или задней): 4 000 руб.
Время работы: 6 часов (установка подкрылка возможна только после высыхания мастики)
С уважением,
1: 970
Родная шумка мне не очень понравилась. Удаляю и отправляю на свалку.
1: 1103
2: 1610
Заводская шумка превратилась в такой хлам за пол года. Все рухнуло и пропиталось водой.Этот кусок был у водителя на ногах. он больше всего страдал от жизни. Он бы пролежал там еще год, и это было бы как лягушки, которые завелись в машине. Выкидываю без всяких сомнений и жалею
2: 2136
3: 506
Торпеда разобрана без всяких напряжений. Учитывая то, что я сделал это впервые в жизни.
3: 668
4: 1175
По остаткам прилипших к корпусу ниток от родной шумки можно сделать вывод о ее качестве и технологии нанесения.
4: 1382
5: 1889
Выпотрошенный. На всю работу, наверное, 1,5 или 2 часа. Удаление ковриков и прочих мелочей.
5: 2053
6: 506
Процесс начался. Материал СГМ 2.3мм, (аналог СТП Стандартпласт) удобен и практичен. Поверх него наклеивается виброфильтр SPLENA 8мм.
6: 755
7: 1262
Процесс идет. А впереди оклейка затрпедного пространства. наверное, это будет очень утомительно и муторно.И сегодня я больше не могу спать. Успел разобрать, оклеить вибропластом все, кроме отстоя.
7: 1631
8: 2138
Присмотритесь. Туннель будет проклеен еще одним слоем СГМ 2.3мм, так как в магазине есть специальный Визомат (тот же СГМ только толще. Специальный материал для особо шумных мест в вагонах
8: 330
9: 837
Здесь, как и с оклейкой обоями в квартире, на плоских стенах быстро и удобно, а вот в углах и за всякими батареями придется возиться.Вот с этими медленными пятнами придется повозиться. Кусочки заплаток во всех изгибах приклеить.
9: 1291
10: 1798
Склейка спленита 8мм. HH был не очень гибким материалом. Клеить нужно сразу — с первой попытки. Тогда не рвет, в отличие от 4мм спленита — на поверхности совсем не тянется. Скорее всего потому, что он склеен из двух листов по 4мм, как вафля, а не монолитный. Я пробовал лепить его на гладких поверхностях, ну и на туннеле естественно.
10: 2407
11: 506
Я надеюсь, что вложенные силы оправдают ожидания как минимум на 15 процентов, чтобы снизить слышимость звучных песен раздаточного материала.
11: 707
12: 1214
Ну вроде сделано. Не вдаваясь в подробности — были двери и крыша.
12: 1344
13: 1851
14: 2358
15: 506
16: 1093
Ну в общем наконец нашел гараж где можно сделать шумку нив.
16: 1215
Потому что я уже много сказал, вкладываться в машину не буду, из-за чего наделал много шума:
16: 1374
● Двери в 2 слоя: 3 листа СТП (2 м), немного битопласта (точки соприкосновения). ● Задний борт и обшивка: 4 листа СТП (2м), 2 листа спленита, 4рка и битопласта в точках соприкосновения.
16: 1706
Сначала обклеил стпшкой, потом решил наклеить еще слой стп и еще один слой спленита.
16: 1849
Проблемы были с Мовилем, а именно с дверями и багажником Мовиль обращался очень сильно, пришлось стирать Мовиль духом.Но в углах Мовиль не мыл и шви на Мовиль старался не клеить.
16: 2200
17: 506
18: 1013
19: 1520
20: 2027
21: 506
22: 1013
23: 1520
Итак, осенью в полу тоннеля было шумно: Виброизоляция -STP Bimast Bomb, Шумоизоляция — Сплен 8мм в два слоя. Также были сделаны двери: Виброизоляция -STP Vibroplast Gold, Шумоизоляция — Сплен 8мм.И пол: Вибро-СТП Вибропласт Сильвер, Шумосплен 8мм.
23: 2072
Эффект к тому же хороший! Пропал дверной стук, акустика стала намного богаче. Один был только минус — не надо было выкидывать штатную шумку (почему выкинул — сейчас не могу сказать), было бы даже лучше).
23: 399
Главный вопрос, не дающий покоя: «Почему люди используют Splenus для звукоизоляции?»
23: 547
Встречал много записей здесь и на драйве и на ютубе куча видео и гайдов на тему звукоизоляции — в большинстве случаев люди ограничиваются виброизоляцией и ставят сверху селезенку и называют это звукоизоляцией…
23: 956
Ведь он же теплоизолятор, а не глушитель! ..
23: 1043
Нет, ладно, если бы целью было прогреть машину … Но для шумоизоляции.
23: 1175
Короче, я тоже ошибался … и надо было исправить свои ошибки.
23: 1305
Для начала закуплены материалы: — Вибропласт Викар Премиум 1,6мм — 11 листов. — SPLEN 4 мм — 10 листов. — Битопласт MA15 K Gold — 6 листов. — Герметон 30 мм — 1 лист.
23: 1606
Потом с помощью друзей распотрошил машину:
23: 1703
24: 2210
24: 137
Из тоннеля пола был снят слой Splena 8мм и уложен лист Hermeton 30мм (!) Вот что я понял — глушитель!
24: 344
25: 851
Между прочим, прикоснуться к нему — одно удовольствие.
25: 928
С дверных карт тоже были оторваны все сплэны, его место занял Битопласт МА15 К Голд. Карты были ими покрыты полностью.Назад они, естественно, после такого апгрейда не выдержат. Горстка шурупов и отвертка поправили ситуацию, дверные карты теперь сидят плотно и даже не имеют ни единого шанса скрипнуть)) Двери глухо закрываются, уже непривычно
25: 1567
Изнутри дверь сейчас выглядит так.
25: 1665
26: 2172
Загадка — найди 10 винтов
26:54
Сам Битопласт имеет аналогичную структуру с герметиком
26: 150 27: 655 27: 938 28: 1445
Облицовка задней двери четко
28: 1510
Поработав над ошибками, мы приступили к виброизоляции остальной части салона.
28: 1658
29: 2165
Немного фантазии, творчества и работы по созданию фена.))
29: 111
30: 618
31: 1125
Поверх Вибры был уложен сплен 4мм и штатная шумоизоляция.
31: 1233
На место жительства сабвуфера также был уложен Битопласт, он тоже был плотно прикручен винтами на корпусе и штанге, на которой он лежит.
31: 1487 32: 1994
Вид коробки, правда, не товарный — его ждет оклейка ковром, вина себя не оправдала…
32: 2155
Также полная звукоизоляция прошла дверь багажника.
32: 110
33: 617
Что в результате имеем: — нигде ничего не скрипит. Все сверчки закурили нафиг … честно говоря, багажник был набит …)) — Внутри стало тише … тише, чем после первой попытки шумоизоляции. — Примечательный факт — теперь пол машины не играет в такт сабу. Теперь музыку слушать действительно приятно. — Когда музыка выключена на полную громкость и аппарат закрыт, НИ ОДИН аппаратный компонент не вибрирует. Мы не забываем, что это поле, и, следовательно, этот факт говорит о многом. https://www.drive2.ru/l/288230376152114620/, https://www.drive2.ru/l/288230376152618809/, https://www.drive2.ru/l/4114540/
33: 1593 56603
Facebook
Твиттер
В контакте с
Google+
Арки
Ваз нива городская с пагтуткой.Еще одна поездка на Ниву Урбан и обычную Ниву
Bagong Niva Urban , расположенный в настоящее время, является прекрасным местом для жизни, когда он накапливает огромное количество литературы в сети. На фотографиях Niva Urban 2015 моделей, наиболее впечатляющих от компактных внедорожников, очень просты.
Бампер теперь пластиковый и установлен на катаване, когда вы только что сделаете это, он сделает все, что вам нужно.Благодаря бамперам, вы можете создать потрясающую решетку радиатора. Рамка кадра на хинди создается, она есть, как и многие другие изображения. Порог точно соответствует этому. С большим багажом, малаки и портативные салаты с кулаем на катаване. Все это позволяет получить полное изображение нового Lada Urban … Теперь вы можете снимать фотографии на более высоком уровне.
Лараван Нива Урбан 2015
Презентация Нива Урбан 2015
В настоящее время, Niva Urban является яркой версией крутой Lada 4×4.В салоне есть кондиционер, телевизор с отличным качеством, потрясающий вид и много всего, много металла, самые свежие звуки и курение. С термином, который используется в технологиях, вы можете найти серьезный, простой двигатель, выбрать. Сейчас рублей за Нива Урбан составляет 438000 рублей .
Текущий с новой Нивой Урбан
Двигатель Niva Urban и изменен вручную, а затем обновлены.Матанда, майнгай (даил са цепной привод) на прожорливом 8-клапанном бензиновом двигателе ВАЗ-21214 с мощностью 83 л.с. Это самый мощный 1,6-литровый двигатель с ремнем ГРМ и прекрасная установка барабанов и поршневых групп. Новая Нива Урбан ВАЗ-11186 имеет мощность 87 л.с. Имея 8-клапанный механизм, он дает 143 Нм крутящего момента, всего 129 Нм в двигателе. Как настроить динамику, это позволяет увеличить скорость работы с газом.
Тулад для просмотра, в настоящее время есть рычаги для взрослых людей в кабине. Теперь вы получите информацию, которая вам понравится, и вы получите ее. «Раздаточный механизм» и «большие рычаги» имеет много общего, полноприводный, а также электромеханический, который работает только на пиндутанах. Загрузка новых версий Niva Urban изначально.Фотография доступна на ибабе.
Электроника, применяемая в полноприводной трансмиссии 4×4, обеспечивает шум и надежность раздаточной коробки в кабине Niva Urban. Карагдаган, удивительные компактные внедорожники, которые сейчас удивляют. Благодаря тому, что вы работаете в суке, они получают доступ к дорожному просвету и делают все, что вам нужно. У вас есть возможность получить компактные бамперы.
Новые автомобили Niva Urban с зазором
Haba — 3640 мм
Lapad — 1690 мм
Taas — 1640 мм
Колесная база — 2200 мм
Угол дорожного просвета — 200 мм
Плотность воды — 265 литров (при использовании накатиклопа — 585 литров)
Управление бензином в режиме гало-халонг — 9.7 литров
Коробка передач — 5 ст. механикал
Пагхатид — 4×4
Каменный автомобиль, с новыми автомобилями Niva Urban, созданными на базе ВАЗ-21128 с объемом 1,8 литра и мощностью 120 л.с. Этот силовой агрегат разработан для ограниченных моделей Lada Priora в Тольятти, где используется «Super-Auto». Сделайте удивительный эксперимент по созданию нового NIVA с таким двигателем.Gayunpaman, если вы хотите насладиться Нивой с таким двигателем, вы получите удовольствие от хинди.
Лада 4х4 Урбан. Производство Россия. Получить до 2014 года. На сумму от 449 000 руб.
Sinabi Nila Na Ang Malaki является популярным на Малайзии. Слушай и калахати, ши Нива … о, извини, Lada 4 × 4 уже есть! Теперь вы можете создать лучший ВАЗ и лучший отечественный автомобиль. Наслаждайтесь всеми кроссоверами в мире.Это unang hindi-hukbo на бездорожье на sasakyan. Napakaraming pagbabago и pagpapabuti niya и hinihiling pa rin.
Наслаждайся путешествием для нового поколения в городах. Полноприводной автомобиль с акцентом на город? Бакит хинди?
УЛУЧШЕНИЯ И УКРАШЕНИЯ
MULA SA PINAKAKAKITA NA CELLARS
Ang alak ay hindi alak, hindi ito nakakakuha ng mas mahusay sa edad. У вас есть Lada 4 × 4? Благодаря уникальному дизайну, выпущенному в 2007 году, 87% экспорта ВАЗа для этой модели.Производит ореол 35 любимых котят. Пагубная модернизация является попыткой создать потенциал, который будет создан в 2015 году. Какая идея?
Sa unang kalahati ng taong ito, 20,800 na sasakyan ang naibenta — isang libong высшее предложение в течение всего дня. Lada 4 × 4 — это лучшая модель, созданная на территории России! И в том, что и во всех точках зрения (75%), это происходит в городах Тольятти.
Городской язык состоит из красивых детей. Сделайте новый апгрейд. В то время, как это приложение работает для каждого человека: этот процесс выполняется в течение года в 2020 году. Буквально это все, что вам нужно, это сейчас, когда вы делаете это новое, новое слово. Есть много планов, много контентов, много современных автомобилей Lada 4 × 4. Сейчас много всего, сейчас он доступен в наиболее популярном формате GM-AVTOVAZ…
Лучшее, что вам нужно сделать, чтобы узнать и узнать больше о ваших мыслях. Mahabang taon sa iyo, Нива!
Самый лучший вариант уже наступил?
С 2013 года на Hunyo 2015, многие автомобили были добавлены в Lada 4 × 4. Это новое знание технологий. Катафорезная технология создана на катаване. Pangalawang panimulang aklat — полиэстер.Сделайте это прямо сейчас и лучше всего защитите себя от этого.
Награды за карданные валы на выбор. Этот механизм работает с коробкой передач, в которой предусмотрены валы с угловыми деталями. В механическом механическом соединении с дроссельной заслонкой может быть «электронная педаль».
Что вы хотите сделать? Большой кабель для установки капота, двухструйные форсунки для омывателей, большие лезвия дворников, другие приспособления, зажимы в системе, например, лобовое стекло из разных цветов araw.Список элементов питания: кондиционеры, электрические стеклоподъемники, электрические стеклоподъемники, атермальные стекла.
Этот удивительный образ жизни является исинасагава в течение долгого времени. Представляем декабрь 2015 года, система антиблокировочной тормозной системы и крепеж Isofix для установки батарей может быть установлен на всех автомобилях, установленных на ВАЗ-2131. Спинки сидений созданы в современном стиле — очень удобны в использовании.Обрезка двери багажного отделения очень проста, полностью закрыта. Розетка и подсветка доступны только в любом случае. Синтетические соединения, сделанные на большом расстоянии, и все катушки работают с различными слоями бумаги.
Решетка радиатора изготовлена из литья, и на ней можно использовать саморезы, которые накручиваются с помощью пластиковых гаек.
Модуль Valeo оснащен гидравлическим приводом сцепления (работа с цилиндрами, трубками).Модернизация сделана на промежуточном валу: чтобы увеличить обороты, они сбалансированы на 2200 об / мин, а сцепление 2101 — это папское сцепление 2123. Лобовое стекло и внешний вид закрывают новую печать.
Увеличивайте новые, новые и газовые амортизаторы в течение всего 2016 года. В случае приостановки, обкатки и взлома очень интересны. Передняя коробка передач установлена на стабилизаторе поперечной устойчивости, чтобы увеличить тяговые усилия, такие как.
Установка панелей на боковые стенки. Благодаря уникальному способу, современные кабели и электрические стеклоподъемники просто удивительны.
Получить буки пинто — как на Kalina. Новая печать и окантовка для боковых окон закрыты хромированными краями.
Классический российский внедорожник сделан АвтоВАЗом более чем на декаду. Lada Niva Urban 4×4 2019 — новая версия крутого поколения.
Модель содержит подробные сведения о панелях, интерьере и изображениях. Наслаждайтесь роскошными внедорожниками, техническими характеристиками, настройками, настройками отделки и настройками.
5 новых моделей 2019 г.
Оригинальный прототип Pangitain Consepto ng lunsod лада
Lada Niva Urban 4×4 доступна в большом количестве — это большая версия с красивыми и красивыми автомобилями, которые находятся на большой территории.Открытие экрана позволяет получить много изображений, все, что угодно, и накрыть их на боковые панели. Натуральные подробности создают новые котировки.
Оптика Niva Urban с круглыми фарами покрыта галогенными лампами. Эта решетка радиатора является такой же, как и решетка радиатора с большой решеткой. Этот бахаги можно использовать с логотипом из хрома.
Новый передний бампер Lada Niva Urban 4×4 2019 2020 — новый. Металлический пруток обеспечивает большую производительность из пластика. Эта маска является надежной защитой для бездорожья.
Усовершенствованная система управления Niva Urban, подключенная к лампам, сделанным на некоторых языках, сделана на хинди, а также сделана из плоского металлического капюшона.
Снимок татуировок и множество изображений с красивым профилем. Самая красивая модель может иметь различные виды на вид, а также подробные сведения о них.
Может быть дополнено накладками на Niva.
Манипуляции с новыми впечатляющими точками, которые они делают, помогают быстро переходить к аварийным ситуациям.
Нива Урбан созданы в естественных условиях, они объединяют их в хинди, когда они созданы в естественных условиях, когда они открываются.
Новые модели создают новые модели.
Арканы из самых маленьких. НАСА стандартная версия, Lada Niva Urban 4×4 2019 имеет 16-кратную версию, которая накапливается в течение всего дня 185/75 / R16.
Спортивные состязания дают возможность получить доступ к удивительной карьерной лестнице. Берсионное приложение может иметь 265 фунтов и 585 литров багажа, которые зависят от местоположения клиентов.Этот удивительный «капатид» представляет собой всего лишь 420-780 литров.
Корм Нива накапливается в современном, удобном, красивом, глубоком по всему сегменту.
Бампер изготовлен из пластика, изготовлен из высококачественного металла. Автомобиль Lada Niva Urban 4×4 2020 является самым современным и оригинальным в своем аскетическом дизайне классического внедорожника.
Схема кулаев Халамана Тагагавы
содержит официальный список самых красивых автомобилей для моделей Lada Niva Urban 4×4 2019 2020.Вы можете купить внедорожник, который был выпущен на 9-м месте:
.
пути;
ang itim;
мадилим на берде;
лила;
mapula;
asul;
маитим на кулай-або;
пилак;
ginintuang kayumanggi.
Нива «Нива Урбан» нанесла многослойную эмаль. Эта анимированная анимация является металлической.
Итим на кулай
Этот слой чистой эмали очень красив от любого другого и может быть лучше обработан на изображениях, связанных с ультрафиолетом.Сделайте это, чтобы сделать это на хинди, чтобы увеличить лабиринт — это основа для размышлений.
Салон
Upuan ng manibela hinaharap
Панорама Lada Niva Urban 2019 сделана из ореолов на ярком свете. Сделайте снимок, сделав снимок салона, это лучший модельный ряд, на котором изображены все ореолы, которые доступны для внедорожников.
Это лучший английский и лучший бойцов.Получение карты пинто, компонентов двигателя.
Манибеллы Нивы созданы из разных моделей семьи — это очень важно, чтобы «манипуляции» с малыми пиндутанами для передачи сигналов звука.
Приборная панель имеет уникальную компоновку с множеством аналоговых циферблатов для тахометра и спидометра, а также позволяет отображать таблицы на разных устройствах.
Обновление для Niva Urban обеспечивает последнюю печать изображений с оранжевой строчкой.Этот простой и удобный способ может быть легко портативным для водителя, который не может больше среднего. Этот удивительный метод дает последние достижения в харапе. Обеспечивает поддержку страниц и ответов на многие вопросы.
Задний ряд Нива — это обычная аскетическая «скамья» с плоской спинкой и всеми синтурами наверху. Кабель для установки ISOFIX позволяет использовать данные.
Центральная консоль имеет кондиционер с ползунком яркости. Хинди представляет собой систему ввода — эти слова умопомрачительны.
Мы предлагаем вам узнать, как начать работу, чтобы узнать, как это сделать, для управления в режиме реального времени.
Кабинет на большом экране является пандекорацией, предназначенной для работы с инструментами, которые могут открывать тасы и все рычаги управления. У этого надежного редуктора есть редуктор, который работает с дедупликатором, и он может работать с блокировкой любого другого.
Больше фотографий, presyo, katangian
Presyo ng Lada kulay 4×4 niva прототип
Получить технический внедорожник, впечатляющий, сделанный в любой точке мира. На капоте Нивы может быть стандартный 1,7-литровый блок впрыска бензина с 8-ми клапанами. Лучшее, что нужно сделать, это 83 курса с 129 нм металических кувинтов.
Система полного привода может быть с симметричным центром, который обеспечивает соотношение 50:50 и осей.Это может быть механизм настройки и самоблокировки. Эта наша система обеспечивает превосходную работу по пересеченной местности, которая делает ее идеальной для бездорожья. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Обратной стороной является точечное крепление, которое дает возможность выполнять различные действия и удары по головам.
Независимая подвеска в бакалах, которые устанавливаются на харап, и их истрактура с стержнем Панара устанавливается на лигуране. Lada Niva Urban 4×4 создана с возможностью установки дисков на барабанах.
Simula sa pagbebenta
Посетите выставочный зал известного дилера АвтоВАЗа. Моделирование различных моделей Lada Niva Urban 4×4 началось. Потенциал, который вы сделали, может быть зарегистрирован для тест-драйва или предварительного заказа.
Bagong katawan, kagamitan at presyo
Может быть много моделей для моделей Lada Niva Urban 4×4. Самый лучший Luxe, отличный список популярных.Список списков с исключением:
крепление ISOFIX;
человек каждый день;
настраиваемая система ABS + EBD + BAS;
обновление на приборной панели;
имеет 12-вольтовую розетку для компоновки пампасов и багажника;
уникальных и открытых боссов;
тонировка;
последние новости;
кондиционер;
электрическая боковая саламин;
порогов пегой одежды;
grizzly haluang metal gulong, nakabalot sa 185 / 75R16 Pirelli gulong.
Gaano karami и новая Niva Urban 2019
долларов США за роскошный внедорожник стоимостью 536 рублей. Если вы хотите получить доступ к металлическим или металлическим пинтурам, их стоимость составит 580 бесплатных рублей. Для получения 5-ти детских деталей, всего 606 бесплатных рублей. Продвинутые ставки доступны за 630 000 долларов.
Вазовская «Нива» может быть использована на классических автомобилях ВАЗ: когда «Жигули» получен на 42 часа, как внедорожник, который можно использовать в классических автомобилях. Малампасан такой потрясающий накамит, который совершается в соответствии с линией пагубного воздействия на существующий апатический момент.Mabubuhay ba ang matandang babae? Благодаря тому, что 16 лет назад был совершен Бо Андерссон, он сделал карьеру Нивы, сделав все возможное!
Мататандаан на «пред-Андерссоне», внедорожник ВАЗ-2121 был выпущен в настоящее время в 2006 году. Если спросить на хинди, спрос, который мы получили в настоящее время, было обновлено в текущем году в 2009 году. Хинди можно использовать на хинди бабаба на декаде. И теперь, когда Андерссон услышал, как насчет этого, новый язык стал хинди удивительным: теперь он будет готов в 2021 году! Ngunit — napapailalim sa ipinag-uutos na modernisasyon.
Теперь, когда вам нужно, чтобы сохранить все сентимы и узнать, как это сделать, чтобы узнать, как это сделать, чтобы узнать, как это сделать. Sa Swede объявлен раньше. Это сделано на основе принципа «использовать такой же»: новый двигатель, установка и внутренняя отделка, отключение двигателя, использование двигателя и его использование …
Самый лучший результат — это потрясающий результат.Благодаря мощности 85 лошадиных сил и мощности на «Жигули» на 1,7 литра (на хинди можно найти на практике, если вы хотите, чтобы он был на скорости 3000 при 4500 оборотах в минуту), это можно сделать с помощью магнитной установки. Двигатель с пониженными характеристиками от «Priora» с 1,6 литром: с большим запасом хода, он лучше всего подходит для внедорожников — «максимальная производительность на минимальных оборотах».
Май планов — наслаждайтесь своими деньгами! — рулевая рейка установлена на валу с червячной передачей и регулируется приводом (задействованы все рычаги «трансмиссии» из компаратора пассажира), полная полная перестановка. Возможные варианты создания слайдера с помощью поворотных регуляторов…
Теперь, когда вы устраните кризис, проект модернизации будет производиться на языке хинди с точки зрения экономики. На удивление: узнайте, как выглядит Lada 4×4 в 2017 году (больше, чем требуется), и только после того, как дебютируют Нива-3, и вы сможете насладиться красотой. Сделать все на открытом воздухе (новый салон будет открыт на публике), использовать «клима» и «изменить», чтобы сделать так, чтобы другие были много людей, и многие из них были похожи. Катвиран.На wala nang iba pa.
Gayunpaman, новый новый взгляд может быть лучше всего на свете «lumang Niva»! Эта 1,8-литровая модель для Priora, тольяттинская фирма «Super-Auto» представляет собой проект, предназначенный для работы с каждым человеком: он позволяет использовать каждый из 1800 кубиков (на каждой из 1800 кубиков). Установите новый коленчатый вал с изменением хода поршня), чтобы получить мощность до 93 л.с. и крутящий момент до 150 Нм.
Gayundin «супер-автовцы» натолкнулись на то, чтобы задействовать ВАЗ — установить рычаги для блокировки переключения передач и переключения на пониженную передачу. «Раздатка» является важным элементом, благодаря которому двигатель, работающий над двигателем, является наиболее эффективным: двигатель, который работает на двигателе, работает над тем, как сделать это, и получить доступ к нему (может быть использован) на этот раз используется «наантала анг»), предустановленный режим накабукас — «блокировка», «пагбаба» или парехо магкасама… Maginhawang!
Si Alain Dibuan, сейчас является ответственным за модель, созданную с 1,8-литровым двигателем Lada 4×4. Если вы хотите узнать, как сделать конвейер — буквально получить официальную информацию от Майо, вы получите информацию о президентах ВАЗа для продуктов и программ, которые не подходят для истечения срока годности … Прансия видна на своем посту, этот проект может быть удивлен.
Когда вы работаете с «Нивой»? Эта работа является оригинальной на 2017 год.Gayunpaman, сейчас больше всего подходит для вашего автомобиля — 2019 (в течение нескольких часов после того, как Lada 4×4 имеет название). Теперь мы получаем информацию, чтобы отображать информацию о других автомобилях ВАЗ, которые производят на автомобиле Шнива (в девичестве Нива-2), как и прежде, чем на русском языке. Начать сварку и сварку на сварке …
Панукала суть всего. Установите силовую раму на «Шниви», чтобы «повесить» на любую панель катавана, чтобы сделать хит, на «классическом» двигателе использовать новый 1.8 (это уже не АвтоВАЗ), с врожденным перекосом коробки передач и «раздаточный материал», который мы получили только от АвтоВАЗа. представляет собой приложение для работы с боеголовками, которое можно установить на компьютере
.
Создана Андерссоном, чтобы сделать эту модель 1977 года доступной! С помощью мата на касалукуян и хинахарап на «Шнивы». Алин смотрит больше, чем рад. Если вы хотите узнать, как выглядит «Нива-3» в течение всего года, вы можете узнать, как много сделать, если хотите, чтобы их расположение, макет и дизайн были созданы.В настоящее время, когда вы выбираете длинный внедорожник, который делает автомобиль Lada 4×4 на колесах, и когда он делает это в паре с 3-мя и 5-дюймовыми автомобилями.
Посещение нового Chevrolet Niva стало лучше, чем когда-либо. Благодаря способу, в котором представлены карты ВАЗ, американские производители работают только на татаке на Ниве, на латыни. Саманта, АвтоВАЗ имеет торговую марку с кириллицей.GM-AvtoVAZ, который не знает написания, набирается только на языке.
Проблема не может быть радикальной. Получив Renault-Nissan, АвтоВАЗ и другие GM, сделали ставку на ниву с префиксом Chevrolet, созданным (самые популярные пакеты автомобилей GM-AvtoVAZ в любом случае) на русском авто, все зависит от General Motors).Теперь, когда американцы, в каждом отдельном случае, делают это потрясающе! Подумайте об этом, чтобы узнать больше, чтобы узнать больше о …
Дахил, как это было сделано на Шевроле Нива, является естественным. Хинди, приветствовать людей сербского языка на пиндутинговом GM, проект, сделанный на хинди, показывает, какие идеи были на хинди пинапуток, они не были там, где это было невозможно, но даже после того, как он сказал, что мы можем сказать, что конвейер mayroong mabagal na pag-flound.И это поможет вам узнать «Шнива» на хинди на русском языке.
Нгунит! Если вы хотите получить одобрение типа транспортного средства (OTTS) на Chevrolet Niva, выпущенном в 2016 году, то получите одобрение типа транспортного средства. Pangalawa, этот внедорожник просто великолепен. Дахиль американских, в каждом из больших языков, не считая терминалов в промышленной индустрии, является хинди обязательным, чтобы сделать предприятие для баяда на переработке! Что вы думаете о том, как сделать это на хинди, как это сделать?
Министерство промышленности в торговле является очень важным для сохранения положения.Хинди это начальный, подразделение Дениса Мантурова представляет собой составление консолей: чтобы показать работу OTTS на хинди бабаба в текущем 2017 году и сделать это в истории. В этом, бычьем — многообещающем и речевом — вы можете использовать хинералы на воде и симулировать Шнива-2.
Теперь мы предоставляем всю информацию о банке России из «злого трепа», о том, что Сбербанк, ВЭБ и ВТБ предоставили нам возможность получить глобальную гарантию того, что генеральный директор Джеффри Йеффри известен своим главным исполнительным директором. Он содержит подробную информацию о планировании, подробные сведения, которые вы публикуете, публикуются в последнее время.Получите новый Chevrolet Niva уже сегодня. Это хинди только по-американски, нгунит русский язык — хинди на кредит — пера.
Alinsunoddito, новый продукт, идеален для создания 120 наименований катаван, и это новый завод, где используется 1,8-литровый двигатель с бензиновым двигателем (135 л.с. при 170 Н · м) и другой Список лицензий PSA Peugeot Citroen, созданный и представленный … (Проект для создания вашего курса был введен в эксплуатацию на заводе прецизионных деталей в Тольятти и индийской корпорации на Avtec).
Самантала, новые рулоны «Шнивы» на километр пагубок. Пагубные подсказки «тэгэгэмиг» натолкнуты, их накатывают все время калагаянно. Эти атрибуты позволяют быстро создавать собственные музыкальные произведения. Как узнать, какие продукты производят? Все очень хорошо работают с Гловером. Если у вас есть бизнес в России, то он будет успешным в рамках проекта (когда акционеры и акционеры собирают и собирают деньги), а также Chevrolet Niva-2 на Московском автосалоне 2017 года.
Алексей Кованов
В средствах массовой информации представлены новые подробные сведения о моделях автомобилей Lada 4×4 («Нива»). Теперь на «Kolesa.ru», специально разработанные на АвтоВАЗе двигатель ВАЗ-21179 имеет 1,8 литра для новой Lada 4 × 4. Внедорожник на хинди, если есть решения на платформе для платформы, это хинди, чтобы сделать это лучше.
Теперь вы получите новую информацию о новой модели Lada 4×4 NG («Новое поколение»). Возможно, Lada 4×4 NG используется на платформе B0, на АвтоВАЗе может быть использован в конце 2008 года. Больше, чем 4×4 NG, является конвейером в самых важных событиях 2017 года.Если вы хотите открыть для себя все, что вам нужно, то и сейчас (на 2018 год) это «пятидверный» лифт. Мы будем получать информацию о новом автоВАЗе от Николаса Моря, получать информацию или получать информацию о проектах.
Разобрать новый 1,8-литровый двигатель ВАЗ-21179
Благодаря системе изменения фаз газораспределения, созданной АВТОВАЗом объемом 1,8 литра, вы можете выбрать одну из нескольких моделей, обеспечивающую возможность изменения фаз газораспределения и выборочную сборку сборки.Двигатель 1,8 л (122 л. С.) На всех хинди уже есть на самом деле ВАЗ labing-anim na-balbula. Это новый двигатель, и он разработан специально. Nagsimula ang Производство noong Pebrero 2016.
Баллон дроссельной заслонки — без механического привода.
Сборщик коллекций является сборщиком России в Экоальянсе. Диаметр канала насоса не превышает 39 мм. Датчик кислорода является эмблемой Bosch.
Коленвал — без радиуса коленвала.
Цилиндры доступны только с большим ходом поршня.
Водяной насос надежный, производимый корейской компанией GMB.
На качественно новой установке, этот импортный насос из языка GMB, который может быть установлен на ВАЗ.
Новое автоматическое натяжное устройство зубчатого ремня — с большим роликом, изготовленное из INA, которое изготовлено INA, сделано.
Увеличивает количество блоков и поршневую группу — создание компании Federal Mogul.
бензин от Continental. Форсунка — позволяет использовать распылитель с распылителем, который оптимизирован для нового двигателя.
1,8-литровый двигатель очень хорошо работает с клапанами ВАЗ. Это новый двигатель, и он разработан специально.
Параметр Pangunahing:
Плотность — 1774 см³
капангьярихан — 122 л.с.
metalikang kuwintas — 170 Нм при 3750 об. / Мин.
Новый двигатель разработан для моделей Весты, XRAY и Largus. Может быть создан для парня для ввода серийного номера. Если вы установите этот блок питания, он может быть установлен на компьютере с двигателем. Kunin ang pahiwatig? Это официальная информация, содержащая хинди махирап, который не знает ничего, кроме Нивы. Силиндро больше всего на ВАЗ-21126, -21127 и -21129, который используется в 1.6-литровый на макина. Parehong taas и parhong диаметрально силиндро. Настройка состоит из нескольких каналов системы управления, настройки фазорегулятора и набора каналов системы управления.
Balbula ng throttle — без механического привода. Двигатель соответствует стандартам Евро-5.
Движение вперед достигается за счет изменения хода поршня от 75,6 до 84.0 мм. Коленчатый вал — может быть изменен с радиусом вращения и другими противовесами. Чтобы увеличить сопротивление трения, диаметры коленчатого вала проверены на шатун длиной 47,8 мм. Каналы на языках уже найдены — их использование на разных языках позволяет увеличить производительность, получить множество чипов и использовать каналы на разных языках. Благодаря этому, вы можете маркировать класс и редактировать журнал стержней для изготовления втулок определенного диаметра, их диаметра, для очистки и удаления.
Каждый канал каналов создан с помощью регулятора фазы. Красивые баллы из Малого.
Блокировка цилиндра и коленчатого вала изготовлена на АВТОВАЗе. Магическая установка штоково-поршневой группы была создана на территории Federal Mogul — Vostok (Тольятти). Пневматический поршень может быть графическим, и его можно найти для того, чтобы исправить контакт с контактной пластиной…………………………………………………………………. ..О……………………………………………………………………………………………………………………………… -…………………………………………. Поющие машины на разных двигателях, а также поющие скребки могут быть хромированными.Размер сжатия составляет 1,3 мм, и теперь сжатие 26,7 мм составляет 25,4 мм для двигателя объемом 1,6 литра. Предназначен для регулировки хода поршня по парящему блоку, так как он имеет длину штока от 133 до 128 мм. Большой выбор баров дает возможность использовать новые технологии — больше всего 1.6 на литре.
Коленчатый вал — без радиуса коленвала.Все цилиндры доступны только после большого хода поршня.
Фаза обновления представляет собой обновление системы обновлений. Подшипники устанавливаются на разных языках с изменяемым поперечным сечением — для увеличения размеров подшипников. В этом удивительном автомобиле, вы сможете увидеть, как насосы работают на автомобиле ВАЗ — южнокорейском GMB. Производительность бытового насоса составляет 34-38 л / мин с двигателем с частотой вращения 6000 об / мин, а GMB имеет скорость 54-60 литров.Катаван из чугуна сделан из алюминия, хинди. Вы можете увидеть поперечное сечение языка. Этот алюминиевый фланец может быть фланцевым для того, чтобы работать с классами, которые несут катушку курения. Масляный поддон картера 4,4 литра на 3,2 литра для двигателя 1,6.
Водяной насос корейский, с надежными подшипниками и надежными подшипниками. Это лучше всего на серийном ВАЗе: букет на разных автомобилях, больше всего на свете.Пластиковый материал изготовлен тольяттинской фирмой Motor-Super. Газодинамический впускной тракт оптимизирован для нового двигателя. Усовершенствованный метод плавления может быть использован для быстрого поиска. Система управления двигателем создана с учетом того, что далеко не все время, а также изменяет параметры настройки температуры и температуры. Самый простой, модуль, который используется, может быть создан для любого датчика.
Pinuno ng silindro.Распредвал изготовлен в Корее. Мастер-диск и датчик сенсора не работают, чтобы получить доступ к вашим позициям.
Силиндро уло является отечественным продуктом. На каждом канале есть несколько каналов, которые кажутся необходимыми для фазы регулятора, с гнездом для соленоида управления регулятором и датчиком фазы. Главный диск установлен на впускном распредвале, а также его положение.Трубка может быть создана для более удобного использования. Bilang karagdagan, nabawasan ang paglaban sa pumping pumping. Газовый канал позволяет увеличить количество баллонов и использовать вихревой поток единственного воздуха-топлива.
распределительных валов из Южной Кореи являются производителями Toyota Tsusho. Он знает, как и челюсти потрясающие металлы. Этот распределительный вал лучше всего изготовлен из чугуна.Угловой клапан регулируется со штоком диаметром 5 мм. Взломщик, габай, уплотнения штока балбулы — на сукно. Дизайн калувагана используется для создания системы увеличения веса, которая позволяет получить доступ к баллону с большим трудом.
Распредвал изготовлен в Корее. Мастер-диск и датчик сенсора не работают, чтобы получить доступ к вашим позициям.
Механизм контроля фазового регулирования гидравлики можно установить на распредвал.Дизайн этого традиционного мотора создан для каждого двигателя. Поставщик — заказчик Aleman INA. Вал представляет собой ремень с ремнем Continental. Теперь, когда вы хотите узнать больше об этом, пройдя 180 000 км.
Новый двигатель с весом 99,3 кг. Kapag nasubok sa kinatatayuan, ipinakita nito ang mataas na kahusayan of gasolina. Сделайте поставку качественного бензина из двигателя http://diztop-spb.ru/ в любом режиме — и вы сможете добиться рекордных результатов для двигателей ВАЗа! Расстояние до 220 000 км, расстояние до него составляет около 400 000 км.Этот двигатель предназначен для людей с ограниченными возможностями: двигатель работает на бензине АИ-92. Слушайте, на ika-95, элементы курения представляют собой большие маты, которые дают представление о том, что происходит — для создания «отжига».
Фазорегулятор (INA) на управляющем соленоиде регулятора.
Сделайте так, чтобы этапы работы с газом были обработаны, чтобы помочь потребителю. Благодаря тому, что новый двигатель работает на хинди, он научен.Перспектива представляет собой настраиваемый регулятор фазы, который сейчас постоянно меняется. Разное
