Размер багажника ховер н5: Great Wall Hover H5 Velour 2,4 MT

Содержание

Объем багажника, л Great Wall Hover H5

Объем багажника автомобиля важен практически всегда, хотя даже в спортивных автомобилях людям интересен этот показатель. Машина покупается под разные нужды и очень часто объем багажника является одним из главных. Смотреть на цифры нужно еще в разрезе замера, потому что американские автомобили или машины для американского рынка меряют до полотка, а европейские автомобили измеряют объем до полки багажника.

Редко размер багажника отличается в зависимости от комплектации. Так случилось и с Great Wall Hover H5, где он равен 810(2074) литрам.

Азнакаево

Great Wall Герман Авто Азнакаево
Азнакаево Лениногроский тракт, д.24

Владивосток

Great Wall Владивосток
Владивосток 692770, Приморский край, г. Артем, ул. Тульская, 22

Владимир

Great Wall Техцентр Гранд
Владимир ул. Тракторная, 33

Екатеринбург

Great Wall Lucky Motors
Екатеринбург г. Екатеринбург, ул. Умельцев, 2

Иваново

Great Wall Блок Роско Карс Иваново
Иваново д. Коляново, ул.Загородная, 22А

Ижевск

Great Wall АСПЭК-Авто
Ижевск Союзная, 2Б

Иркутск

ООО "Автоцентр Байкал" Great wall
Иркутск ул. Старо-Кузьмихинская, д. 58

Йошкар-Ола

Great Wall Кондор-Плюс
Йошкар-Ола ул. Дружбы д. 107

Кемерово

Great Wall Центр Кемерово
Кемерово г. Кемерово, ул. Тухачевкого д. 65

Автоцентр "ТОМЬ". Грейт Волл
Кемерово ул. Волгоградская, 47 В

Краснодар

Fresh Auto Краснодар — Great Wall
Краснодар г.Краснодар ,ул. Горячеключевская, 5

Great Wall Юг-Авто Дзержинского
Краснодар г. Краснодар, ул. Дзержинского, 102

Great Wall Юг-Авто Яблоновский
Краснодар пос. Яблоновский, ул. Краснодарская, 1

Красноярск

Грейт Волл центр АВТОПЛЮС
Красноярск ул. Партизана Железняка, 46д

Липецк

Great Wall ГК Ринг Липецк
Липецк 50 лет НЛМК, стр. 22

Москва

Great Wall Автомир Марьино
Москва ул. Ставропольская, 41

Great Wall Автомир Дмитровка
Москва Дмитровское ш., 98, стр.1

Great Wall АвтоСпецЦентр
Москва г. Химки, Ленинградское ш., вл. 14 стр. 1

Great Wall Авилон
Москва Волгоградский пр-т, д. 41, к. 1

Great Wall Автолайт
Москва ул. Прокатная, д.7

Great Wall Автопассаж
Москва Варшавское ш, 138А

Great Wall Автопремьер
Москва п. Коммунарка, ул. Бачуринская, АПК

Мурманск

Great Wall АвтоМаркет Мурманск
Мурманск пр-т Кольский, 118

Набережные Челны

Great Wall Герман Авто Набережные Челны
Набережные Челны пр. Хасана Туфана, 3А

Нижневартовск

ООО "Автомаг"
Нижневартовск Мира 3п, ст11

Нижний Новгород

Great Wall Автолига Афонино
Нижний Новгород п. Афонино, ул. Магистральная, 3

Новокузнецк

ООО «СибМоторс»
Новокузнецк 654063, Кемеровская область, г. Новокузнецк, ул. Димитрова (Куйбышевский р-н) д.38

Грейт Волл ООО «СибМоторс»
Новокузнецк ул. Димитрова (Куйбышевский р-н) д.38

Новороссийск

Great Wall Wingle Юг-Авто Новороссийск
Новороссийск с. Владимировка, р-н автотрассы «Краснодар-Новороссийск»

Новосибирск

ООО "АВТОЛИГА" Грейт Волл
Новосибирск ул. Богдана Хмельницкого 128

Great Wall ООО «Сибтрансавто-Новосибирск»
Новосибирск ул. Петухова, 17

Омск

Great Wall Автосалон Антикор-сервис
Омск улица Маршала Жукова, 111/1

Рязань

Great Wall Автоимпорт Рязань
Рязань Московское шоссе, 22Б

Самара

Great Wall Автомир Самара
Самара ул. Мирная, 162Б

Санкт-Петербург

Great Wall Элан-Моторс
Санкт-Петербург ул. Хасанская, д. 1 к. 2

Great Wall Аларм-Моторс
Санкт-Петербург проспект Маршала Жукова, дом 51

Great Wall Форсаж
Санкт-Петербург Выборгское шоссе 27 к2А

Хавейл Лахта
Санкт-Петербург Лахтинский пр. , 10

Хавейл СПб-Юг
Санкт-Петербург Дунайский пр-т, 20

Great Wall Элан-Моторс
Санкт-Петербург ул. Хасанская, д. 1 к. 2

Great Wall Аларм-Моторс
Санкт-Петербург Выборгское шоссе 27к2А

Great Wall Форсаж
Санкт-Петербург Выборгское шоссе, 27/2а

Хавейл Лахта
Санкт-Петербург ул. Хасанская, дом 1 корп. 2

Хавейл СПб-Юг
Санкт-Петербург Коломяжский проспект, д. 18А

Симферополь

ООО "ПРЕСТИЖ АВТОМОТОРС"
Симферополь Бородина 18В автосалон HAVAL

Ставрополь

Great Wall КЛЮЧАВТО Ставрополь
Ставрополь проспект Кулакова, 16А

Тверь

Great Wall Тверь
Тверь ТПЗ Боровлево-1, строение 2

Томск

"Сто Коней"
Томск ул.Владимира Высоцкого 25, строение 3

Тюмень

Грейт Волл Центр Тюмень
Тюмень ул.50 лет ВЛКСМ, д. 24

Уфа

Great Wall Башавтоком
Уфа пр-кт Салавата Юлаева, 89

Хабаровск

ООО "Автомир ДС" — GreatWall
Хабаровск ул Воронежская 81,

Ярославль

Great Wall Автомир Ярославль
Ярославль Ленинградский пр-т, 33

Great Wall Hover H5 Цены От Официального дилера, Обзор Двигателя, Габариты, Комплектации, Отзывы

CAPTCHA

Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.

13*15/2

Вы здесь

Главная » Отзывы об автомобилях » Great Wall » Hover H5

Комплектации и цены Great Wall Hover H5

Hover H5 City

1299000

бензиновый (1997 см³)

150

задний

механическая (6 ступеней)

Технические характеристики
Двигатель	бензиновый (1997 см³)
Мощность	150 л. с.
Крутящий момент двигателя	0 Н·м
Коробка передач	механическая (6 ступеней)
Привод	задний
Разгон до сотни	нет данных
Максимальная скорость	170 км/ч
Расход топлива (л/100 км)город / трасса / смешанный	0 / 0 / 8.7

Кузов
Дорожный просвет	200 мм
Габариты (длина × ширина × высота)	4645 × 1800 × 1775
Колёсная база	0 мм
Объём багажника	810 л
Объём багажника максимальный	2074 л
Объём топливного бака	70 л
Масса автомобиля	1935 кг

Безопасность
Антиблокировочная система (ABS)	есть
Система стабилизации (ESP)	есть
Количество подушек безопасности	2
Подушка безопасности водителя	есть
Подушка безопасности переднего пассажира	есть
Передние боковые подушки безопасности	недоступно
Задние боковые подушки безопасности	недоступно
Подушки-шторки передние	недоступно
Подушки-шторки для 2-го ряда сидений	недоступно
Подушка для защиты коленей водителя	недоступно
Подушка для защиты коленей пассажира	недоступно
Штатный парктроник	недоступно
Камера заднего вида	недоступно

Комфорт в салоне
Кондиционер	есть
Климат-контроль	есть
Бортовой компьютер	есть
Датчик света	есть
Датчик дождя	недоступно
Штатная аудиосистема с CD	есть
Мультимедиа с сенсорным экраном	нет данных
Поддержка Apple CarPlay и/или Android Auto	нет данных
Штатная аудиосистема с CD и поддержкой MP3	недоступно
Штатный CD-чейнджер	недоступно
Усилитель руля	есть
Центральный замок	есть
ДУ центрального замка	есть
Электрорегулируемые зеркала	есть
Обогрев зеркал	есть
Передние электростеклоподъёмники	есть
Задние электростеклоподъёмники	есть
Подогрев сидений	есть
Регулировка рулевой колонки	есть
Регулировка сиденья водителя по высоте	недоступно

Комплектация City
Легкосплавные диски	недоступно
Цвет «металлик»	нет данных
Противотуманные фары	есть
Ксеноновые/биксеноновые фары	недоступно
Светодиодные фары	нет данных
Складное заднее сиденье (1/1)	недоступно
Складное заднее сиденье (1/3-2/3)	есть
Датчик давления в шинах	есть
Пассивный круиз-контроль	есть
Адаптивный круиз-контроль	недоступно
Адаптивные фары	недоступно
Система контроля «мёртвых зон»	недоступно
Система автоматической парковки	недоступно
Кожаный салон	недоступно
Электропривод сиденья водителя или передних сидений	недоступно
Электропривод передних сидений с запоминанием параметров	недоступно
Подогрев руля	недоступно
Массажные передние сидения	недоступно
Массажные задние сидения	недоступно
Вентиляция сидений	недоступно
Люк в крыше	недоступно
Панорамная стеклянная крыша	недоступно
Аудиосистема премиум-класса	недоступно
Штатная навигационная система	недоступно
Электропривод багажника	недоступно
Подготовка для телефона (hands free / bluetooth)	недоступно
Автоматический стояночный тормоз	недоступно
Запуск двигателя кнопкой (ключ-карта)	недоступно
Автономный предпусковой подогреватель/отопитель	недоступно
Понижающая передача (демультипликатор)	недоступно
Блокировка межосевого дифференциала	недоступно
Блокировка заднего дифференциала	недоступно
Блокировка переднего дифференциала	недоступно
Регулируемый клиренс	недоступно
Система помощи при трогании в гору	есть
Система помощи при спуске	есть

Hover H5 Comfort

1419000

бензиновый (1997 см³)

150

полный

механическая (6 ступеней)

Технические характеристики
Двигатель	бензиновый (1997 см³)
Мощность	150 л. с.
Крутящий момент двигателя	0 Н·м
Коробка передач	механическая (6 ступеней)
Привод	полный
Разгон до сотни	нет данных
Максимальная скорость	170 км/ч
Расход топлива (л/100 км)город / трасса / смешанный	0 / 0 / 8.7

Кузов
Дорожный просвет	200 мм
Габариты (длина × ширина × высота)	4649 × 1810 × 1745
Колёсная база	0 мм
Объём багажника	810 л
Объём багажника максимальный	2074 л
Объём топливного бака	70 л
Масса автомобиля	1935 кг

Безопасность
Антиблокировочная система (ABS)	есть
Система стабилизации (ESP)	есть
Количество подушек безопасности	2
Подушка безопасности водителя	есть
Подушка безопасности переднего пассажира	есть
Передние боковые подушки безопасности	недоступно
Задние боковые подушки безопасности	недоступно
Подушки-шторки передние	недоступно
Подушки-шторки для 2-го ряда сидений	недоступно
Подушка для защиты коленей водителя	недоступно
Подушка для защиты коленей пассажира	недоступно
Штатный парктроник	недоступно
Камера заднего вида	есть

Комфорт в салоне
Кондиционер	есть
Климат-контроль	есть
Бортовой компьютер	есть
Датчик света	есть
Датчик дождя	недоступно
Штатная аудиосистема с CD	есть
Мультимедиа с сенсорным экраном	нет данных
Поддержка Apple CarPlay и/или Android Auto	нет данных
Штатная аудиосистема с CD и поддержкой MP3	недоступно
Штатный CD-чейнджер	недоступно
Усилитель руля	есть
Центральный замок	есть
ДУ центрального замка	есть
Электрорегулируемые зеркала	есть
Обогрев зеркал	есть
Передние электростеклоподъёмники	есть
Задние электростеклоподъёмники	есть
Подогрев сидений	есть
Регулировка рулевой колонки	есть
Регулировка сиденья водителя по высоте	недоступно

Комплектация Comfort
Легкосплавные диски	есть
Цвет «металлик»	нет данных
Противотуманные фары	есть
Ксеноновые/биксеноновые фары	недоступно
Светодиодные фары	нет данных
Складное заднее сиденье (1/1)	недоступно
Складное заднее сиденье (1/3-2/3)	есть
Датчик давления в шинах	есть
Пассивный круиз-контроль	есть
Адаптивный круиз-контроль	недоступно
Адаптивные фары	недоступно
Система контроля «мёртвых зон»	недоступно
Система автоматической парковки	недоступно
Кожаный салон	недоступно
Электропривод сиденья водителя или передних сидений	недоступно
Электропривод передних сидений с запоминанием параметров	недоступно
Подогрев руля	недоступно
Массажные передние сидения	недоступно
Массажные задние сидения	недоступно
Вентиляция сидений	недоступно
Люк в крыше	недоступно
Панорамная стеклянная крыша	недоступно
Аудиосистема премиум-класса	недоступно
Штатная навигационная система	недоступно
Электропривод багажника	недоступно
Подготовка для телефона (hands free / bluetooth)	есть
Автоматический стояночный тормоз	недоступно
Запуск двигателя кнопкой (ключ-карта)	недоступно
Автономный предпусковой подогреватель/отопитель	недоступно
Понижающая передача (демультипликатор)	есть
Блокировка межосевого дифференциала	есть
Блокировка заднего дифференциала	недоступно
Блокировка переднего дифференциала	недоступно
Регулируемый клиренс	недоступно
Система помощи при трогании в гору	есть
Система помощи при спуске	есть

Hover H5 Luxe

1559000

бензиновый (1997 см³)

150

полный

механическая (6 ступеней)

Технические характеристики
Двигатель	бензиновый (1997 см³)
Мощность	150 л. с.
Крутящий момент двигателя	0 Н·м
Коробка передач	механическая (6 ступеней)
Привод	полный
Разгон до сотни	нет данных
Максимальная скорость	170 км/ч
Расход топлива (л/100 км)город / трасса / смешанный	0 / 0 / 8.7

Кузов
Дорожный просвет	200 мм
Габариты (длина × ширина × высота)	4649 × 1810 × 1745
Колёсная база	0 мм
Объём багажника	810 л
Объём багажника максимальный	2074 л
Объём топливного бака	70 л
Масса автомобиля	1935 кг

Безопасность
Антиблокировочная система (ABS)	есть
Система стабилизации (ESP)	есть
Количество подушек безопасности	7
Подушка безопасности водителя	есть
Подушка безопасности переднего пассажира	есть
Передние боковые подушки безопасности	есть
Задние боковые подушки безопасности	недоступно
Подушки-шторки передние	есть
Подушки-шторки для 2-го ряда сидений	есть
Подушка для защиты коленей водителя	есть
Подушка для защиты коленей пассажира	недоступно
Штатный парктроник	есть
Камера заднего вида	есть

Комфорт в салоне
Кондиционер	есть
Климат-контроль	есть
Бортовой компьютер	есть
Датчик света	есть
Датчик дождя	недоступно
Штатная аудиосистема с CD	есть
Мультимедиа с сенсорным экраном	нет данных
Поддержка Apple CarPlay и/или Android Auto	нет данных
Штатная аудиосистема с CD и поддержкой MP3	недоступно
Штатный CD-чейнджер	недоступно
Усилитель руля	есть
Центральный замок	есть
ДУ центрального замка	есть
Электрорегулируемые зеркала	есть
Обогрев зеркал	есть
Передние электростеклоподъёмники	есть
Задние электростеклоподъёмники	есть
Подогрев сидений	есть
Регулировка рулевой колонки	есть
Регулировка сиденья водителя по высоте	есть

Комплектация Luxe
Легкосплавные диски	есть
Цвет «металлик»	нет данных
Противотуманные фары	есть
Ксеноновые/биксеноновые фары	недоступно
Светодиодные фары	нет данных
Складное заднее сиденье (1/1)	недоступно
Складное заднее сиденье (1/3-2/3)	есть
Датчик давления в шинах	есть
Пассивный круиз-контроль	есть
Адаптивный круиз-контроль	недоступно
Адаптивные фары	недоступно
Система контроля «мёртвых зон»	недоступно
Система автоматической парковки	недоступно
Кожаный салон	есть
Электропривод сиденья водителя или передних сидений	есть
Электропривод передних сидений с запоминанием параметров	недоступно
Подогрев руля	недоступно
Массажные передние сидения	недоступно
Массажные задние сидения	недоступно
Вентиляция сидений	недоступно
Люк в крыше	недоступно
Панорамная стеклянная крыша	недоступно
Аудиосистема премиум-класса	недоступно
Штатная навигационная система	недоступно
Электропривод багажника	недоступно
Подготовка для телефона (hands free / bluetooth)	есть
Автоматический стояночный тормоз	недоступно
Запуск двигателя кнопкой (ключ-карта)	недоступно
Автономный предпусковой подогреватель/отопитель	недоступно
Понижающая передача (демультипликатор)	есть
Блокировка межосевого дифференциала	есть
Блокировка заднего дифференциала	есть
Блокировка переднего дифференциала	недоступно
Регулируемый клиренс	недоступно
Система помощи при трогании в гору	есть
Система помощи при спуске	есть

Описание Great Wall Hover H5

Great Wall Hover H5 — обновленная версия внедорожника Hover, дебютировавшая в 2010 году. Hover H5 получил более современный дизайн передней части кузова и концептуально новый дизайн интерьера. Внешне H5 выглядит достойно – стремительные линии кузова прекрасно сочетаются с классической внедорожной мускулистостью. Исполнение салона Great Wall Hover H5 приблизилось по уровню качества к европейским стандартам, появились новые двигатели и трансмиссия. Уровень комфорта и оснащения Hover H5 заметно улучшился.

Линейка силовых агрегатов, устанавливаемых на Great Wall Hover H5, ограничена бензиновым двигателем 2.4 л (136 л.с.) и 2-литровым 150-сильным «турбодизелем». Бензиновый вариант комплектуется 5-ступенчатой механической трансмиссией, тогда как «дизель» может агрегатироваться на выбор с «механикой» либо «автоматом». В базовую комплектацию внедорожника входят: датчик дождя, датчик света, парктроник, электростеклоподъемники, климат-контроль, подогрев передних сидений.

Габариты Great Wall Hover H5

Дорожный просвет	200 мм
Габариты (длина × ширина × высота)	4645 × 1800 × 1775
Колёсная база	0 мм
Объём багажника	810 л
Объём багажника максимальный	2074 л
Объём топливного бака	70 л
Масса автомобиля	1935 кг

Двигатель Great Wall Hover H5

Двигатель	бензиновый (1997 см³)
Мощность	150 л. с.
Крутящий момент двигателя	0 Н·м
Коробка передач	механическая (6 ступеней)
Привод	задний
Разгон до сотни	нет данных
Максимальная скорость	170 км/ч
Расход топлива (л/100 км)город / трасса / смешанный	0 / 0 / 8.7

Краш-тест Great Wall Hover H5

Отзывы о Great Wall Hover H5

Добавить отзыв

Ваше общее впечатление в двух словах *

Ваше имя

Оценка авто

Выберите оценкуGive 1/5Give 2/5Give 3/5Give 4/5Give 5/5

Связь с автомобилем — Не указано -1 серии2 серии Купе200833 серии Гран Туризмо3 серии Седан3 хетчбэк3008301308308 GT Line4 C Spider4 серии Гран Купе4 серии Купе4084C4x4 Urban4х44х4 5 дв. 4х4 Urban 5 дв.5 серии Седан5 серии Седан5086 Sedan6 серии Гран Купе6 серии Купе77 серииA-class ХэтчбекA1 хэтчбек 5-дв.A3 SedanA3 SportbackA4A4 allroad quattroA4 AvantA5 CabrioletA5 CoupéA5 SportbackA6 allroad quattroA6 AvantA6 SedanA7 SportbackA8A8 LA8 L W12AccordActyonActyon SportsAlmeraAlphardAmarok 4-дв.AMG GTAntaraArkanaArrizo 7AstraAstra GTCAstra Sports TourerAstra СеданAudi RS 7 Sportback performanceAveoB-class ХэтчбекBeetleBerlingo MultispaceBesturn B50Besturn X80BonusBonus 3Boxer FourgonC-class CoupeC-clаss CabrioletC-clаss EstаteC-ElyseeC-КлассC4 PicassoC4 SedanCaliforniaCamaroCamryCaravelleCebriumCeedCeed GTCeed SWCeratoCivic 4DCLA-classCLA-clаss Shooting BrаkeCLS-classCLS-class Shooting BrakeCorollaCorvetteCorvette Z06CR-VCrafterCretaCS35CX-5DefenderDiscovery IVDiscovery SportDusterE-classE-class CabrioletE-class CoupeEadoEcoSportElantraEmgrand 7Emgrand EC7Emgrand EC7 ХэтчбекEmgrand X7EquusExpert TepeeExpert VUExplorer 5Fiesta SedanFluenceFocusForesterG-classGC6GenesisGentraGiuliaGiuliettaGLAGLCGLEGLE CoupeGLSGLС CoupeGolf 3-дв. Golf 5-дв.Golf GTI 3-дв.Golf GTI 5-дв.Golf R 3-дв.Golf R 5-дв.Grand C4 PicassoGrand Santa FeGrand VitaraGrantaGranta LiftbackGranta SportGT-RH-1h330 Хэтчбекh40 CrossH530HiaceHighlanderHiluxHover h4Hover H5Hover H6Hover M4Hunteri30i30 3DRi30 Wagoni40i40 Wagoni8IndisInsigniaInsignia Country TourerInsignia HatchbackInsignia Sports TourerJettaJimnyJumpy MultispaceKalinaKalina CrossKalina NFRKalina SportKalina УниверсалKangoo Z.E.KapturKodiaqKugaKyronL200Lancer EvolutionLand Cruiser 200Land Cruiser PradoLargusLargus CrossLargus VanLoganM11M11 ХэтчбекM2 КупеM3M4 КупеM5 СеданM6 Гран КупеM6 КупеMaybach S-classMerivami-DOMiToMohaveMokkaMondeoMultivanMuranoNexiaOctaviaOctavia CombiOctavia RSOctavia RS CombiOctavia ScoutOleyon-DOOptimaOutbackOutlanderPajeroPajero SportPajero Sport 3Partner TepeePassatPassat AlltrackPassat CCPassat VariantPathfinderPatriotPatrolPicantoPickupPilotPoloPrioraPriusPro CeedPrо Ceed GTQ3Q30Q5Q50Q7Q70QashqaiQuorisQX30QX50QX60QX70QX80R2R8 CoupéRaetonRange RoverRange Rover EvoqueRange Rover SportRapidRAV4RextonRioRS 6 AvantRS 6 Avant performanceRS 7 SportbackRS Q3S-classS-class CabrioletS-class CoupeS30S5 CabrioletS5 CoupéS5 SportbackS6S6 AvantS60S60 Cross CountryS7 SportbackS8S8 plusS90SanderoSandero StepwaySanta FeSentraSLSLCSmilySolano IISolarisSolaris HatchbackSorentoSorento PrimeSoulSportageSQ5StavicSuperbSwiftSX4TahoeTerranoTiggo 5Tiggo FLTiguanTouaregTransporterTT CoupéTT RoadsterTTS CoupéTTS RoadsterTucsonTwizyV-classV40 Cross CountryV5V60 Cross CountryV90 Cross CountryVengaVery ХэтчбекVestaVitaraVitara SWingle 5WRX STIX-TrailX5X5 MX50X6 MX60XC60XC90XRAYXVYetiZafiraZafira TourerН230 Седан

Текст отзыва: *

CAPTCHA

13*15/2

Вертикальные вкладки

Отзывы предоставлены пользователями сайта. Администрация не несет ответственности за их содержание. Размещаемая на страницах osalonah.ru информация предназначена для свободного ознакомления пользователей с вопросами, которые могут представлять для них интерес.

Great Wall Hover M2: квадратные метры — журнал За рулем

Hover M2 — «внутри больше, чем снаружи». Интересно, что бы об этой машине сказал Новосельцев, восторгавшийся простором салона 24-й «Волги»?

Great Wall Hover M2

Great Wall Hover M2 4×4: скоро в продаже

Наверняка вы помните эту фразу из «Служебного романа». Самохвалов демонстрирует Новосельцеву «Волгу», а тот, едва не захлебываясь от восторга, говорит: «Это малогабаритная квартира!»

Great Wall Hover M2

Торпедо практически такое же, как у прообраза — Toyota bB. К спидометру по центру приходится привыкать

Great Wall Hover M2

Китайские разработчики встроили в консоль подобие планшетного компьютера. Есть даже телевизор

Great Wall Hover M2

Перчаточный ящик радует внутренним объемом, а над ним еще и вместительная полка

Great Wall Hover M2

Небольшой бардачок есть и в центральной консоли

Именно эта фраза и крутилась в голове, когда я знакомился с M2. Снаружи — ничего особенного, что-то в стиле Ford Fusion, Nissan Note, Skoda Yeti, только «квадратнее». Однако заходишь внутрь через широкие двери и попадаешь в комнату — с большими окнами, кожаными креслами, высоким потолком и многочисленными ящичками-комодиками. Есть даже развлекательный комплекс с телевизором. Гостиная.

Great Wall Hover M2

При сложенных задних сиденьях объем багажника достигает почти 2460 л (до крыши)!..

Great Wall Hover M2

…В стандартном положении — 600 л

Great Wall Hover M2

«Подполье» выполнено в японских традициях — с докаткой и набором для замены колеса в пенопластовом органайзере. Греметь не будет!

Неплох и чуланчик (багажный отсек). Его хватит для двух-трех чемоданов, а сложив диван, получаешь грузовую площадку для длинномеров. Или двуспальную кровать. Нет только санузла.

Great Wall Hover M2

Больше всего в этом автомобиле удивляет простор салона. На заднем диване можно сесть нога на ногу!

Great Wall Hover M2

В топ-комплектации Elite есть большой люк с электроприводом

А служил Новосельцев А. Е. в статистическом управлении. Жаль, у меня нет статистики о маршрутах владельцев M2. Рискну утверждать, что многие из них регулярно ездят на дачу. А там — весенне-осенняя распутица. Что с ней делать? Покупать УАЗ? Велик, расход большой. «Ниву»? Маловата будет. Как вам Hover M2 с полным приводом? Проходимость не уазовская, но доехать до дачи хватит. И по городу ездить хорошо, особенно зимой. Сугробы не страшны, и от клаустрофобии в пробках гарантия обеспечена — при таком-то жилом пространстве!

Great Wall Hover M2

Трансмиссия у M2 пока только механическая. «Автомата» еще нет, но должен появиться

Great Wall Hover M2

Культ «би-би»

Hover M2 — современная версия субкомпакта Great Wall CoolBear, модели 2006 года. А «крутой медведь» развивает идеи Toyota bB, которую называют культовой: у нее масса фанатов по всему миру и полно «подражателей».

Toyota bB

Первое поколение bB (говорят, название произошло от словосочетания Black Box, «черный ящик») появилось на свет в 2000 году. Автомобиль, созданный на базе микролитражки Toyota Vitz, предназначался для практичных горожан (и горожанок). Toyota bB стала настоящим бестселлером. Она продавалась также под именами Subaru Dex и Daihatsu Materia (в Японии), Scion XB (в CША). За Toyota аналогичные модели начали выпускать и другие фирмы. Появился целый ряд «коробочек на колесах»: Nissan Cube, Honda Mobilio, Kia Soul…

Great Wall Hover M2

Hover M2 выглядит и необычно, и современно благодаря особым пропорциям кузова и удачному декору

Итог

Илья Пименов, редактор:

Илья Пименов

− Вот так благодаря кино и воображению мы нарисовали портрет потенциального покупателя. Конечно, в шутку. Этот автомобиль способен заинтересовать самых разных людей, не только «отцов семейства». Например, он может понравиться девочкам-студенткам. Прикольный ведь!

К сожалению, мы пока не знаем стоимость полноприводной версии. Сейчас Hover M2 с приводом на все колеса проходит сертификацию для начала продаж в России.

Great Wall Hover M2

Great Wall Hover M2: квадратные метры

Hover M2 — «внутри больше, чем снаружи». Интересно, что бы об этой машине сказал Новосельцев, восторгавшийся простором салона 24-й «Волги»?

Great Wall Hover M2: квадратные метры

Great Wall Hover H5 от 1140000 в Санкт-Петербурге «Пулково», цены 2018 на Hover H5

Новый Грейт Ховер Аш5, в наличии

Обычная цена

{{maxPrice}} ₽

Специальная цена

{{minPrice}} ₽

В кредит от

{{creditPrice}} ₽

Ваша персональная выгода: {{total}} ₽

Указанная цена достижима при условии выполнения спец. условий и программ.

Мощность при 6300 об/мин

149 л.с.

Расход в смешанном цикле

8.7 л. / 100 км

Разгон до 100 км/ч

11 сек.

Максимальная скорость

170 км/ч

Автокредиты от 4,9%

предложение ограничено! до 9 Октября

Нажимая на кнопку «Отправить заявку» вы даете согласие на обработку персональных данных

подарок на выбор при покупке авто в кредит

Комплект зимней резины

Страхование КАСКО

Оплата проезда до автоцентра

Фотографии, интерьер и экстерьер

Комплектации и цены

2.0 MT 149 л.с, Передний , Бензиновый

{{prices[‘price18015’].label}} {{prices[‘price18015’].minText}} ₽

{{prices[‘price18015’].maxText}} ₽

Comfort

{{prices[‘price18017’]. label}} {{prices[‘price18017’].minText}} ₽

{{prices[‘price18017’].maxText}} ₽

{{prices[‘price18019’].label}} {{prices[‘price18019’].minText}} ₽

{{prices[‘price18019’].maxText}} ₽

2.0 MT 149 л.с, Полный , Бензиновый

{{prices[‘price18015’].label}} {{prices[‘price18015’].minText}} ₽

{{prices[‘price18015’].maxText}} ₽

Comfort

{{prices[‘price18017’].label}} {{prices[‘price18017’].minText}} ₽

{{prices[‘price18017’].maxText}} ₽

{{prices[‘price18019’].label}} {{prices[‘price18019’].minText}} ₽

{{prices[‘price18019’].maxText}} ₽

Действующие программы и спец. условия

отключена

Сравнение

Характеристика

Системы безопасности

Интерьер

Экстерьер

Комфорт

Технические характеристики

Характеристика	2. 0 MT (149 л.с.)	2.0 MT (149 л.с.4х4)

Двигатель

Габаритные размеры

Динамические характеристики

Подвеска

Расход топлива

Автомобили за те же деньги

Купить в кредит:

от 480 ₽ / в день

Great Wall h4

Цена

1 420 000 ₽

960 000 ₽

Купить в кредит:

от 570 ₽ / в день

Great Wall Hover H5

Цена

1 665 000 ₽

1 140 000 ₽

Сэкономим вам время

отправьте нам свой телефон и мы поможем с подбором!

Нажимая на кнопку «Отправить заявку» вы даете согласие на обработку персональных данных

комплектаций в сравнении — 0

Не более 3-х вариантов!

Статья-обзор модели Hover H5 — Компания «АвтоChina»

Great Wall Hover H5 – одна из первых модификаций китайских автомобилей, которая смогла получить сертификат соответствия ЕС. Успешно прошла многие краш-тесты. В ней сочетается богатая комплектация, неузнаваемый, нестандартный дизайн, повышенная проходимость и даже высокое качество сборки. На родине, в Поднебесной Hover H5 входит в число одних из самых популярных внедорожников. Это бюджетный автомобиль с подтвержденным качеством, разумной ценой. А потому, по мнению экспертов, он будет оставаться популярным в России.

Внешний вид или чем модель покорила европейцев?

На рынке H5 предстал в 2011 году, последние комплектации были модернизированы в 2017-2018 годах. Считается прототипом Axiom – японского изобретения, выпускаемого под брендом Isuzu.

Дизайнеры известных брендов, как и автоэксперты, нередко подчеркивают несуразность китайских машин. Но, по мнению автолюбителей, такая модель существенно отличается от своих собратьев. Этот китаец удивляет четкими пропорциями кузова. В нем не осталось громоздкой рамы, подвески. Передняя часть, подвергшаяся модернизации, выглядит одновременно солидно, не имеет топорных элементов. Мягкие линии арок вкупе с вытянутыми по форме фарами, противотуманками делают автомобиль элегантным, статным.

При этом мощный бампер и основательная решетка радиатора не лишают его первозданно сурового облика. Некоторые критики считают, что такой внедорожник хорошо подойдет для женщин – любительниц больших машин. Вместительный багажник позволит им с легкостью разместить внутри все покупки, детскую коляску или даже рассаду, отправляясь на дачу.

Необходимо отметить и следующие особенности внешнего вида Great Wall:

Увеличенная до 4649 мм длина кузова, ширина в 1800 мм;
Высота – не более в 1745 мм, при этом дорожный просвет сохраняется на уровне 240 мм;
Размер дисков – до 17 дюймов.

Другие габариты, например, вес в 400 кг, схожи с параметрами предыдущих модификаций.

По праву можно сказать, что Hover H5 – это удобный, практичный внедорожник.

Технические характеристики h5 и его возможности

Выпускается 5-й Ховер Грейт Вол как с бензиновым, так и дизельным двигателем, который собирается и производится по технологиям Mitsubishi. По неофициальным данным, в разработке мотора участвовали специалисты Bosch. Эти факты сказываются на мощности в 136, 150 л.с. соответственно, на объеме агрегата в 2,0; 2,4 литра.

Пятиступенчатая механика присуща бензиновому двигателю, шестиступенчатый автомат – дизельным агрегатам. Коробка передач имеет солидный ресурс, согласно мнениям автовладельцев, работает бесперебойно при пробеге даже более 100 тысяч километров. Разгоняется автомобиль до 100 км меньше чем за 11 секунд. Наибольшая скорость, заявленная производителями, составляет 170 км/ч.

При этом стоит рассказать и про качество мотора. Считается, что его работа соответствует эко стандартам Евро-4.

Привод у внедорожника полный, передний. Независимая двухрычажная подвеска обеспечит плавность хода. Задний привод включается на усмотрение автовладельца и при зависимой пружинной подвеске обеспечивает оптимальную проходимость даже в сложных погодных условиях.

Расход топлива при таких параметрах достигает 10 литров в черте города, на трассе – не превышает 7 л/100 км. Топливный бак в 70 литров позволит путешествовать без остановок продолжительное время.

А чем порадует комплектация?

Рассматривая Грейт Вол Ховер Н5 как машину для повседневного использования, следует подчеркнуть: производитель потратил немало средств и времени для комплексного оснащения салона. Здесь присутствует и расширенная мультимедийная консоль, и камера заднего вида, и электронное управление (для модификации люкс). Стеклоподъемники установлены на каждой двери. Зеркала также управляются при помощи электроники. Системы подогрева предусмотрены на передних сидениях. Неопытные водители по достоинству оценят работу ABS, EDS. Те, кто предпочитает комфорт, отметят для себя удобство использования электронных приводов, наличие климат- и круиз-контроля.

Просторные размеры автомобиля – неоспоримые достоинства. Здесь удобно разместятся даже высокие, а также полные водители. Спинки точечно подстраиваются под комплектацию и рост владельца. На задних сидениях предостаточно места для детей и взрослых. Подсветка органов управления и приборов вкупе с простой, но качественной отделкой передней панели, дверей и даже рычага КПП создадут впечатление не изысканного, а приятного убранства внутри внедорожника.

Китайские автомобили этой серии также могут похвастаться:

Шестью модификациями – от стандарта до люксовой версии;
Доступной стоимостью, «бензин» обойдется владельцам дешевле, чем турбо дизель;
Внушительным электронным оснащением и приятной, скромной обивкой салона.

Кроме того, отзывы владельцев свидетельствуют, что управляемость у данного автомобиля шикарная. Он послушный, его не заносит на крутых виражах, даже при неудовлетворительном дорожном покрытии. Вне зависимости от скорости движения, машина идет мягко, не вызывает чувства дискомфорта при прохождении препятствий.

А если учесть, что цена на запасные части для Грейт Вол Ховер Н5 считается вполне доступной, то смело назовем его как удачный, неприхотливый в использовании внедорожник.

Короткое резюме

Представители Поднебесной всегда имели своих приверженцев. Их «начинка» и сборка соответствуют стандартам качества и современным меркам относительно сервиса. Только порой дизайн требует доработок, но в случае с Н5 эти недостатки практически искоренены.

И если вы уже определились, что Китай – оптимальный для вас поставщик, приобретайте данный автомобиль. А у нас вы всегда сможете купить запчасти для Great Wall Hover H5, чтобы он радовал вас своей бесперебойной, безупречной работой. Наш магазин находится в Екатеринбурге. Доставка осуществляется в любой регион страны.

HAVAL Jolion (Хавейл Джолион) 2022 – Официальный импортер Haval в России

ЦЕНА ОТ 1 899 000 ₽*

Запросить предложение

Запись на тест-драйв

HAVAL JOLION В НАЛИЧИИ

Новый стильный городской кроссовер HAVAL JOLION² создан, чтобы всегда быть в центре внимания. Яркий, притягательный силуэт автомобиля легко узнать в городском потоке с первого взгляда, а его суперсовременные опции помогают сделать каждую поездку ещё комфортнее.

Доплата за вариант цвета металлик составляет 20 000 ₽

Стильный экстерьер и характерные очертания головной оптики – каждая деталь внешности нового HAVAL JOLION идеально дополняет образ автомобиля.

Спортивный силуэт кузова

Идеальные пропорции и четкие линии кузова HAVAL JOLION² подчеркивают мощный, стремительный и напористый характер автомобиля.

Выразительная решетка радиатора

Массивная решетка радиатора автомобиля подчеркивает узнаваемый стиль бренда HAVAL.

Полностью светодиодная оптика

Стильные вертикальные огни, расположенные вдоль переднего бампера, придают уникальность облику HAVAL JOLION² и делают его узнаваемым в городском потоке.

Легкосплавные колесные диски

18” легкосплавные колесные диски,¹ выполненные в уникальном дизайне, гармонично завершают образ HAVAL JOLION².

¹Размер колесных дисков зависит от комплектации. Более подробную информацию можно найти в прайс-листе.

Ваш стиль — HAVAL JOLION

Ритм жизни города часто заставляет ситуации меняться буквально на лету. Важно быть готовым ко всему в любой момент. Полная свобода — это стиль HAVAL JOLION², который мы решили выразить в новой коллекции одежды и аксессуаров.

Мы выбираем только качественные материалы, поэтому все вещи в коллекции будут радовать вас комфортом, прочностью и яркими принтами. Больше свободы и ярких эмоций, больше HAVAL JOLION²!

ЗАГЛЯНИТЕ В САЛОН HAVAL JOLION

Просторный салон

В HAVAL JOLION² с комфортом могут разместиться до пяти человек и даже домашним любимцам будет уютно в автомобиле.

Высококачественная эко-кожа

Салон автомобиля выполнен из высококачественной кожи. Вы можете выбрать один из трех вариантов исполнения интерьера: серый, черный и коричневый.

Мягкая обивка приборной панели

В отделке салона использованы высококачественные материалы. Поэтому помимо удовольствия от вождения вас ждет еще и эстетическое наслаждение.

HAVAL JOLION²

Получить предложение

БОЛЬШЕ КОМФОРТА

Теплые опции

Расширенный пакет теплых опций, который сделает путешествия ещё комфортнее вне зависимости от погодных условий: подогрев руля, форсунок омывателя, обогрев лобового стекла и трехуровневый подогрев передних и задних сидений.

Двухзонный климат-контроль

Технология двухзонного климат-контроля позволит вам и вашим пассажирам настроить комфортную для каждого температуру в салоне.

Система бесключевого доступа

Технология бесключевого доступа разблокирует дверь HAVAL JOLION² при приближении к нему. Кроме того, управлять центральным замком автомобиля можно с помощью мобильного приложения MY HAVAL.

Шестипозиционное водительское сиденье

Ощутите максимальный комфорт за рулем HAVAL JOLION²: водительское кресло обладает точной и удобной регулировкой с электроприводом.

Беспроводная зарядка

С HAVAL JOLION² вы сможете навсегда забыть о проблеме запутавшихся проводов – автомобиль оснащен беспроводной зарядкой с удобной функцией напоминания о забытом в салоне телефоне.

Датчики света и дождя

Датчик света определит смену времени суток и включит головные огни, а датчик дождя среагирует на смену погоды и автоматически активирует стеклоочистители. Управлять HAVAL JOLION² приятно и безопасно в любое время года и любое время суток.

Разъемы USB

Для удобства всех пассажиров разъемы USB расположены как в передней, так и в задней части салона автомобиля.

Функция затемнения зеркала заднего вида

Автоматическое затемнение зеркала заднего вида защитит водителя от слепящего света фар позади. Это поможет при поездках ночью или зимой.

Функция «Follow-me-home»

После насыщенного дня припаркованный автомобиль будет освещать вам дорогу до самого дома.

Эргономика дверей

Задние двери кроссовера открываются почти на 90 градусов, образуя более широкий проем, который делает посадку-высадку максимально комфортной. Дверь багажника удобно открывать и закрывать, высота расположения ручки надежно защищает ее от уличной грязи.

ТЕСТИТЬ ТЕХНОЛОГИИ

Функциональное мобильное приложение MY HAVAL

Дистанционно управлять центральным замком автомобиля, закрывать окна, запускать двигатель, настраивать климат-контроль и обогрев сидений, а также быстро находить автомобиль на парковке – эти и другие опции доступны в удобном мобильном приложении My Haval.

Мультимедийная система с 12.3” сенсорным экраном

Высокое разрешение 12-дюймового сенсорного экрана мультимедийной системы HAVAL JOLION² придется по вкусу ценителям высоких технологий и современного дизайна.

Поддержка Apple CarPlay и Android Auto

Отвечать на звонки, переключать треки, искать маршруты – все это и многое другое вы можете делать в салоне HAVAL JOLION² благодаря мультимедийной системе с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

7” цифровая приборная панель с возможностью смены дизайна

Цифровая панель HAVAL JOLION² поддерживает три варианта оформления — настройте отображение информации по своему вкусу!

Проекционный дисплей

Проекционный дисплей дает возможность вывести на лобовое стекло такую важную информацию, как скорость, подсказки навигационной системы и данные круиз-контроля.

ДРАЙВИТЬ БЕЗОПАСНО

Адаптивный круиз-контроль

Наслаждайтесь путешествием и позвольте продвинутому круиз-контролю поддерживать скорость автомобиля. Датчики, расположенные по кругу HAVAL JOLION², постоянно мониторят дорожную ситуацию и позволяют автомобилю быстро реагировать на любые изменения.

Камеры кругового обзора 360

Изображение с камер выводится на экран мультимедийной системы, поэтому вы в любой момент можете получить полный обзор в высоком качестве вокруг HAVAL JOLION².

Система автономной автоматической парковки

Интеллектуальная система автоматической парковки способна самостоятельно определить место стоянки, рассчитать траекторию и припарковать автомобиль.

Система сохранения и удержания автомобиля в центре полосы движения

Системы кроссовера следят за полосой движения и помогают всегда придерживаться её центра. Также система помощи подаст сигнал, если непроизвольно отклонитесь в сторону.

Функция движения на малых скоростях

Специальные радары отслеживают едущий впереди транспорт и поддерживают комфортную скорость HAVAL JOLION² для сохранения дистанции. Это незаменимая опция в пробках мегаполисов.

Система мониторинга перекрестков

Интеллектуальная система мониторинга перекрестков поможет вам заранее узнать о препятствиях на пути и своевременно отреагировать на них.

Система отслеживания помех при открытой двери

Активируется в том случае, если при выходе водителя из припаркованного автомобиля есть опасность столкновения с проезжающим мимо транспортом.

Система контроля «слепых» зон

Система мониторинга слепых зон оперативно предупреждает о помехах слева и справа.

Распознавание дорожных знаков

Функция распознавания дорожных знаков информирует об всех ограничениях и предупреждениях на участке дороги в реальном времени.

Система помощи при выезде с парковки задним ходом

Система предупреждает о проезжающем транспорте или пешеходе, которые могут стать помехой при движении задним ходом.

СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

6 подушек безопасности

HAVAL JOLION² оснащен шестью подушками безопасности, что полностью соответствует современным стандартам.

Кузов из высокопрочной стали

Кузов HAVAL JOLION² состоит из высокопрочной стали и обладает энергопоглощающей структурой.

ДРАЙВИТЬ НА ПОЛНУЮ

Бензиновый двигатель 1.5T

Эффективный, экономичный и легкий бензиновый двигатель 1.5T поможет вам ощутить настоящий драйв за рулем HAVAL JOLION².

Инновационная платформа L.E.M.O.N.

Совершенно новая современная платформа L.E.M.O.N. обеспечивает лучший комфорт, эффективность и управляемость автомобиля.

Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением

7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением «мокрого» типа сокращает потребление топлива, мягко и быстро переключает скорость движения кроссовера.

Система полного привода

Высокотехнологичная система полного привода позволяет HAVAL JOLION² двигаться по бездорожью так же комфортно, как и по ровному асфальту.

Комплектации и цены HAVAL JOLION 2022 года производства

ComfortElitePremium

143 л. с. 2WD МКПП143 л.с. 2WD АКПП

143 л.с. 2WD МКПП

143 л.с. 2WD МКПП143 л.с. 2WD АКПП

Оборудование

Центральный замок с дистанционным управлением
Автоматический климат-контроль 1-зонный
Подогрев и электрорегулировка зеркал заднего вида
Функция задержки света фар после закрытия центрального замка (follow-me-home)
Электронный стояночный тормоз EPB с функцией Brake Hold
Электростеклоподъемники 4 дверей с автодоводчиком со стороны водителя
Электроусилитель рулевого управления
Датчик дождя и света
Розетка, 12В передних пассажиров на центральном тоннеле
Бесключевой доступ, кнопка запуска двигателя
Регулировка руля по высоте

Мультимедиа и электронные системыБезопасностьЭкстерьерИнтерьерБагажникКомфортКолесные диски

1.5 л. (143 л.с.) АКПП 4х21.5 л. (143 л.с.) МКПП 4х21.5 л. (150 л.с.) АКПП 4х4

1.5 л. (143 л.с.) АКПП 4х2

Модификация

Основные характеристики

Тип двигателя

бензиновый, с турбонаддувом

Рабочий объем, см3

1497

Число цилиндров

4, рядное

Максимальная мощность, л. с. (кВт) / при об/мин.

143 (105) / 5600-6000

Тип привода

Передний 2WD

Коробка передач

7-ступенчатая, роботизированная, с двойным сцеплением мокрого типа

Время разгона 0 — 100 км/ч, с *

9.8

Максимальная скорость, км/ч

185

Все характеристики

^*Данные по расходу топлива определены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования. Служат для сравнения автомобилей различных автопроизводителей. Эксплуатационной нормой не являются.

*обязательное поле для заполнения

Запись на сервис

Запись на тест-драйв

Каталог

Прайс-лист

Great Wall Hover H5 2.4i (126 л.с.) 2009 г.

Great Wall Hover H5 2.4i (126 л.с.) 2009 г. | Технические характеристики, данные, расход топлива, габариты

Главная >> Авто каталог >> Great Wall >> Hover H5 >> 2009 Hover H5 >> 2.4i (126 лс)

Автокаталог НовостиБлог Авторизоваться регистр Добавить данные для нового автомобиля API спецификаций автомобилей

Великая стена Великая стена Hover H5 2009 Hover H5 2. 4i (126 л.с.)

Ключевые спецификации
Великий настенный настенный шах
Внедорожник, 5 дверей, 5 мест
Какая экономия топлива у Great Wall Hover H5 2.4i (126 л.с.)?	11,7 л/100 км 20,1 миль на галлон (США) 24,14 миль на галлон (Великобритания) 8,55 км/л
Насколько экономично работает автомобиль Great Wall Hover H5 2.4i (126 л.с.)?	275 г/км CO ₂
Насколько быстр автомобиль, 2009 Hover H5 2.4i (126 л.с.)?	171 км/ч \| 106,25 миль/ч 0-100 км/ч: 12,8 сек 0-60 миль/ч: 12,2 сек
Какая мощность у Great Wall Hover H5 SUV 2009 2.4i (126 л.с.)?	126 л.с., 200 Нм 147,51 фунт-фут.
Какой объем двигателя у Great Wall Hover H5 SUV 2009 2.4i (126 л.с.)?	2,4 л 2378 см ³ 145,11 куб. в.
Сколько цилиндров, 2009 Great Wall 2. 4i (126 л.с.)?	4, Рядный
Какая трансмиссия у Great Wall Hover H5 SUV 2009 2.4i (126 л.с.)?	Полный привод (4×4). Двигатель внутреннего сгорания.
Какой длины этот автомобиль, внедорожник Great Wall Hover H5 2009 года выпуска?	4649 мм 183,03 дюйма
Насколько широк автомобиль, внедорожник Great Wall Hover H5 2009 года выпуска?	1810 мм 71,26 дюйма
Сколько места в багажнике внедорожника Great Wall Hover H5 2009 года выпуска?	810 — 2074 л 28,6 — 73,24 куб. ft.

Great Wall
- Great Wall Hover H5
  - 2009 Hover H5
    - 2.4i (126 Hp)

AcuraAlfa RomeoAlpinaAston MartinAudiBentleyBMWBugattiCadillacChevroletChryslerCitroenCupraDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFerrariFiatFordGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLotusMaseratiMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNIONissanOpelPaganiPeugeotPorscheRAMRenaultRolls-RoyceRoverSaabSeatSkodaSmartSubaruSuzukiTeslaToyotaVauxhallVolkswagenVolvo

Все марки

Compare

12,2 с

Great Wall Hover H5 2.
4i (126 Hp) 2009, 2010 Specs
General information
Brand	Great Wall
Model	Hover H5
Generation	Hover H5
Модификация (Двигатель)	2.4i (126 л.с.)
Начало производства	2009 year
End of production	2010 year
Powertrain Architecture	Internal Combustion engine
Body type	SUV
Seats	5
Doors	5
Технические характеристики
Расход топлива (экономичный) — смешанный	11,7 л/100 км 20,1 миль на галлон США 24.14 UK mpg 8.55 km/l
CO ₂ emissions	275 g/km
Fuel Type	Petrol (Gasoline)
Acceleration 0 — 100 km/h	12. 8 Sec
Ускорение 0 — 62 миль в час	12,8 с
Ускорение 0 — 60 миль в час (рассчитано по Auto -Data.NET)	12,2 с
Максимум
.	171 км/ч 106.25 mph
Engine specs
Power	126 Hp
Power per litre	53 Hp/l
Torque	200 Нм 147,51 фунт-фут.
Расположение двигателя	Спереди, в продольном направлении
Объем двигателя	2378 см ³ 145,11 куб. в.
Number of cylinders	4
Position of cylinders	Inline
Fuel System	Multi-point indirect injection
Engine aspiration	Naturally aspirated engine

Пространство, объем и вес
Объем багажника — минимум	810 л 28,6 куб. футов
Магистральное (загрузочное) пространство — максимум	2074 л 73,24 куб. футов
Емкость топливного бака	70 л 18,49 галлона США \| 15,4 британских галлона
Размеры
Длина	4649 мм 183,03 дюйма
Ширина	1810 мм 71,26 дюйма
Высота	1745 мм 68,7 дюйма
Колесная база	2700 мм 106,3 дюйма
Дорожный просвет (дорожный просвет)	194 мм 7.64 in.
Approach angle	22°
Departure angle	27.5°
Drivetrain, brakes and suspension specs
Drive wheel	All wheel drive (4×4)
Front brakes	Ventilated discs
Rear brakes	Disc
Assisting systems	ABS (Anti-lock braking system)
Steering type	Steering rack and pinion
Размер шин	235/65 R17
Размер колесных дисков	17

Great Wall Hover H5 — характеристики, фото, видео, обзор

Мы написали обзор Great Wall Hover H5 не только для того, чтобы выявить сильные и слабые стороны автомобиля. Дело в том, что многие путают его со старшим братом Great Wall Hover h4. А зря – отличия в ведре, а то и в телеге. В России автомобиль был представлен четыре года назад, в 2011 году. Российский покупатель воспринимал Hover с опаской, но влюбился в него достаточно быстро.

Вероятно потому, что производитель смог совместить новый современный дизайн с прежними формами, не забывая о технической модернизации. Особенно это касается модельного ряда 2015 года. Но давайте посмотрим, так ли уж хорош Great Wall Hover H5. Весь модельный ряд Great Wall.

Содержание: [SHOW]

Экстерьер
Интерьер
Спецификации
Силовая амортизация
Безопасность
Crash Test
и цена
Pluses и Minuses
и цены 9019
Pluses и Minuses
и SUMPS
Plus и MINUSES
9010 7.
Тест-драйв
Видеообзор

Внешний вид

Внешний вид Hover H5 практически не изменился, за исключением передней части. Теперь китайский внедорожник еще больше похож на Mazda CX-7 благодаря новому бамперу, современной светотехнике и плавным линиям. Что касается габаритов, то тест Great Wall Hover H5 показывает, что автомобиль вырос в длину до 464,9 м.см, а в ширину до 181 см. А вот рост 174,5 см против 180 см по сравнению с братом h4. Второе поколение внедорожников от известного производителя Great Wall также является полноприводным.

Дизайн автомобиля претерпел ряд изменений. Особенно это касается решетки радиатора, она стала совершенно уникальной и непохожей на другие автомобили. Явной выгодой в конструкции автомобиля было то, что инженеры решили пойти по своему пути развития, а не копировать чужой стиль.

В процессе производства для кузова использовался только самый качественный металл с высоким запасом прочности, что также придает автомобилю солидности. По словам представителя компании Great Wall, на заводе установлено новейшее оборудование для лазерной сварки каркаса. Помимо решетки радиатора существенные изменения претерпела оптика.

Ярко выраженные линии передних и задних фар придают внедорожнику чувственную агрессию, которая так и просится наружу. Бампер автомобиля украшен штамповками, характерными для автомобилей премиум-класса. Дополнительную уникальность и неповторимость автомобилю придают массивные крылья и диски семнадцатого радиуса.

Фары выпуклые и разделены на отдельные сектора с новейшей оптикой. На решетке радиатора дизайнеры разместили характерные для марки полосы в стиле птичьих крыльев и логотип производителя. Боковые зеркала оснащены поворотниками на зеркалах заднего вида. Задний бампер имеет специальный порог, который пригодится при погрузочно-разгрузочных работах. Удивительно, но компания Great Wall Hover H5 выпускает различные цвета.

Интерьер

Пластические операции на «лице» Great Wall Hover так и не добрались до салона — салон внедорожника практически полностью повторяет модель h4. Разве что теперь у «пятого» Ховера кожаный салон, электропривод передних сидений и парковочная камера для просмотра всего, что происходит сзади. Китайцы решили избавиться от сомнительной навигации. Это разумный ход, учитывая невозможность конкурировать с навесными навигаторами.

Решение сделать новый автомобиль, который можно отнести к представительскому классу, но при этом сохранить его практичным и удобным, азиаты хотят охватить как можно больше потенциальных клиентов. Салон оборудован удобными эргономичными сиденьями. Наибольший комфорт возможен только тогда, когда в салоне находится не более четырех человек. В качестве материала отделки использована качественная натуральная кожа, ею декорирован руль и многие другие элементы.

Дизайнеры Great Wall Hover H5 сделали ставку на ленточный дизайн, поэтому панель управления идеально сочетается с линиями крыла. А контрастное сочетание отделки салона с раскрывающейся приборной панелью дает водителю обзорность элементов и у водителя не возникнет затруднений во время езды. Сиденья в салоне можно сложить в трех различных вариантах, чтобы обеспечить максимальный комфорт находящимся в салоне людям. Сиденье водителя можно отрегулировать в шести разных положениях. Кстати, что не характерно для китайских автомобилей, так это подогрев сидений, который присутствует в этом внедорожнике.

Расположение бортового компьютера очень удобное, управлять акустикой салона и медиа системой будет очень удобно. При езде на дальние расстояния можно будет почувствовать усталость, так как передние сиденья выполнены по-спортивному, но не отвечают всем критериям комфорта. Стоит отметить, что в машине регулируются подголовники и даже человек с высоким ростом будет чувствовать себя комфортно на заднем сидении.

Пятая модель внедорожника оснащена вместительным багажником, который в стандартном режиме способен вместить 810 литров груза, а если сложить спинки сидений, то до 2074 литров. Центральная консоль оснащена двумя круглыми диффузорами и большим монитором, под которым можно следить за техническим состоянием автомобиля и управлять мультимедийной системой. Который кстати поддерживает AUX, USB, Bluetooth и все популярные музыкальные форматы. Сзади машина оборудована камерой, поэтому при движении назад на этом же мониторе будет появляться изображение.

Климат-контроль разделен на две зоны и оснащен датчиками. Так что не удивляйтесь, если система обнаружит понижение температуры на улице и автоматически включит обогрев в салоне. Придав интерьеру солидности, китайцы еще забыли воткнуть крючки для одежды, поменять кочергу МКПП и хоть что-то сделать с хаотичным сочетанием пластика разной фактуры. Ну да ладно, учитывая происхождение автомобиля, ему все простительно.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Основные обновления Great Wall Hover H5 коснулись технической составляющей. Пятерка получила адаптированный под Евро 4 и очень трудолюбивый 136-сильный двигатель объемом 2,4 литра. Этот красавец знаком российским автолюбителям по классическому Ховеру, хотя в модельном ряду h4 его почему-то не было. К 2015 году китайцы выпускали дизельные модели с моторами 2,0 и 2,4 литра. На холостых оборотах все моторы слышны очень отчетливо, хотя шумом это назвать нельзя.

Пятая версия Great Wall оснащена жесткой подвеской, в основе которой лежит конструкция с двумя торсионными рычагами спереди и независимой пружиной сзади. Все комплектации внедорожника выполнены с полным приводом. Важной отличительной особенностью Great Wall Hover H5 является пониженная передача, что довольно редко встречается в автомобилях такого класса.

Тормозная система улучшена по сравнению с предшественниками. Двухконтурные тормоза с вентилируемой системой поддерживают ABS и EBD. Рулевое управление основано на реечном механизме и гидроусилителе. Для России большого разнообразия двигателей нет, но есть один дизельный и один бензиновый вариант. По статистике предпочтение отдается бензиновому двигателю. Рассмотрим их подробнее:

Бензиновый 4G69 S4N Mivec бензиновый 4G69объемом 2,4 литра, мощностью 136 лошадиных сил при расходе около десяти литров на сто километров. Максимальная скорость ограничена 170 километрами в час.
2,0-литровый дизельный двигатель GW 4D20 мощностью 143 л. с. при объеме 8,4 л. Этот двигатель имеет максимально доступную скорость 170 километров в час.

Коробка передач в обоих вариантах шестиступенчатая механика, но в максимальную комплектацию входит автомат от Hyundai.

Безопасность

Безопасность этого автомобиля высока. В ходе краш-теста были получены отличные результаты, что говорит о том, что Great Wall Hover H5 является одним из самых безопасных внедорожников в своем классе. Дополнительную безопасность Great Wall получил за счет рамы, которая усилена каркасной конструкцией из сверхпрочных металлических сплавов.

Высокое качество сборки позволяет не переживать за надежность машины. Кстати, в машине есть парктроник и иммобилайзер (противоугонная система, не позволяющая завести двигатель неродным ключом). Еще одной отличительной особенностью этого автомобиля является то, что боковые зеркала оснащены подогревом.

Краш-тест

Комплектации и цены

Внедорожники от Baoding прибыли в Россию в комплектациях Velour и Luxe. Кроме того, есть дизельные варианты с МКПП и автоматикой. Даже базовая комплектация оказалась на удивление богатой. Покупатели самой доступной модели могут рассчитывать на стойку регистрации, продвинутую аудиосистему, подогрев сидений и климат-контроль, усилитель мощности, ABS и EBD. Цены на новый Great Wall Hover H5 2015 стартуют от $15155,16 за модель с механикой и дизелем 2.0 мощностью 136 лошадей. Самая дорогая люксовая версия с автоматической коробкой обойдется в $16422,00.

Плюсы и минусы

Плюсы автомобилей

Качественная сборка;
Высокие площадки;
Хороший зазор;
Great Wall Hover H5 цена не высока для авто с таким набором функций;
Дешевизна обслуживания и доступность ремонта;
Эконом;
Комфортабельный, автомобиль оборудован всеми современными системами;
Безопасность;
Управляемость и маневренность;
Полный привод.

Минусы автомобиля

Слабый аккумулятор, установленный на машине с завода;
Малая мощность двигателя для таких размеров;
Не лучшая динамика разгона;
Отсутствие системы блокировки дифференциала;
Дискомфорт во время длительной поездки;
Низкая динамика разгона.

Внешний вид автомобиля намного лучше, чем у его предшественников. Полное соответствие нормам Евро-4 открыло возможность продаж Great Wall в РФ. Неоспоримым преимуществом этого внедорожника является то, что он широко распространен в нашей стране и проблем с ремонтом не возникнет.

Подводим итоги

По сравнению с h4 модель Hover H5 значительно улучшила свои качества. Его технические показатели также неплохи, но раскрывать таланты китайского внедорожника стоит не на прямых дорогах, а на проселке. Среди достоинств следует отметить соответствие нормам Евро-4, легкое преодоление препятствий, приятный внешний вид. Однако есть и минусы, среди которых не совсем удобная регулировка сидений и некоторое хаотичное размещение пластика по всему салону.

Советуем прочитать статью: История Great Wall Motors

Great Wall Hover H5 фото

Тест-драйв

Видео обзор

40000 Great Walle Hover характеристики, технические данные, расход топлива, габариты, фотогалерея

Еще фотографии Great Wall Hover H5

Тип кузова	Внедорожник
Мощность	126 HP
Смещение двигателя	2400 см3 или 2,4 л или 146,4 CU-в
Color
Derssion Gear Box	20
Derssion Gear Box	20
Derssion Gear Box	20
.	Drive Wheel	4WD
VIN	114 ***
ЦЕНА (УНАЧНАЯ ДАТА)	$ 7864

9999

9. 0127

Часто задаваемые вопросы

Тип кузова Great Wall Hover H5 2.4 MT Luxe 2013 года? Внедорожник, 5 мест, 5 дверей Какой расход топлива у Great Wall Hover H5 2013 SUV 2.4 MT Luxe (126 л.с.)? 9,4 л/100 км Насколько быстр автомобиль, 2013 Great Wall Hover H5 SUV 2,4 MT Luxe (126 л.с.)? 160 км/ч Сколько мощности, 2013 Great Wall Hover H5 2.4 MT Luxe? 126 л.с. Какой объем двигателя у Great Wall Hover H5 2013 SUV 2.4 MT Luxe (126 л.с.)? 2,4 л или 2351 см3 Сколько передач, Тип коробки передач, 2013 Great Wall Hover H5 SUV 2,4 MT Luxe (126 л.с.)? 5-ступенчатая механическая коробка передач Какая трансмиссия у Great Wall Hover H5 2.4 MT Luxe 2013 года выпуска? Полный привод (4×4) Какова длина этого автомобиля, Great Wall Hover H5 2013 SUV 2.

4 MT Luxe (126 л.с.)? 4649 мм Насколько широк автомобиль, 2013 Great Wall Hover H5 SUV 2.4 MT Luxe (126 л.с.)? 1810 мм Каков общий вес Great Wall Hover H5 2.4 MT Luxe 2013 года выпуска? 2550 кг Сколько места в багажнике, Great Wall Hover H5 2013 SUV 2.4 MT Luxe (126 л.с.)? 810 л

7 0830 Frame dimensions

0019 Ventilated discs

Общая информация
Наименование комплектации	2.4 MT Luxe
Production start year	2011
Production end year	2016
Drive type	All wheel drive (4×4)
Frame type	SUV
Transmission type	5 speed Manual
Engine volume, cc	2351
Max speed	160
Clearance, mm	240
Manufacturing country	China, Russia
Doors	5
Winter complectation	yes
Engine, transmission and steering specs
Engine specs
Название двигателя	4G64S4N
Топливо	Бензин
Тип двигателя	In-line, 4-cylinder
Has turbo	no
Max power, hp	126
Max power RPM, rpm	5000
Max power, hp ( KWT) / об / мин	126 (93) / 5000
MAX TORUTE, N*M	195
MAX TORUPT RPM, RPM	3000
					*. м) / об/мин	205 (21) / 3000
Valves per cylinder	4
Engine additional info	Injector
Eco type	Euro-4
Fuel consumption
City	10.7
Сельская местность	8.2
Комбинированный	9.4
Коробка передач
9018 Передаточное число 1-й передачи0019 3.992
2nd gear ratio	2.15
3rd gear ratio	1.334
4th fear ratio	1
5th gear ratio	0.857
Rear gear ratio	4.22
Рулевое управление
Рулевое управление	Да
Размеры




Exterior length, mm	4649
Exterior width, mm	1810
Exterior height, mm	1735
Interior dimensions
Capacity	5
Ряды сидений	2
Размеры шасси
Колесная база, мм 700
Wheel spacing front	1515
Wheel spacing rear	1520
Weight and permissible load
Mass, kg	1805
Max capacity	745
Макс. масса	2550
Объемы
Емкость топливного бака, л	70
Trunk volume	810
Other
Special equipment	Door locks against opening from the inside, mat in the cargo area
Suspension specs
Suspension specs
Передний стабилизатор	да
Передняя подвеска	Независимая на двойных поперечных рычагах
Rear stablilizer	yes
Rear suspension	Dependent, spring loaded
Wheel rims
Aluminium wheel	yes
Tires
Front wheels	235/65 R17
Задние колеса	235/65 R17
Тормоза
Передний тормоз
Rear brake	Ventilated discs
Parking brake	manual
Parking brake new first	manual
Exterior
Headlights
Галогенные фары	да
Противотуманные фары	да
Датчик света	да
Rain sensor	yes
Side mirrors
Power adjustable door mirrors	yes
Door mirrors heating	yes
Windows
Rear обогрев стекла	да
Крыша
Подъемный люк	нет
Аксессуары0831
Roof rail	yes
Rear spoiler	yes
Back wiper	yes
Body color
Metallic paint Body	yes
Интерьер
Рулевое колесо и центральная панель
Кожаная обивка	да
Регулируемое рулевое управление	yes
Tilt steering	yes
Audio control on steering wheel	yes
Interior design
Cloth upholstery	no
Leather upholstery	yes
Велюровая обивка салона	нет
Сиденья
2-й ряд	8	19 Сиденья 2-го ряда	8	19 6-кратное соотношение0020
Separating armrest front	yes
Separating armrest rear	yes
Electric interior package
Power adjustable driver seat	yes
Front seat heater	yes
Централизованный дверной замок	да
Вход без ключа	да
Стеклоподъемники передние	yes
Power window rear	yes
Safety
Airbags
Drivers airbag	yes
Passengers airbag	yes
Детская безопасность
штанга isofix	да
Электронные системы безопасности и управления дорожным движением
ABS	yes
Electronic Brake Distribution	yes
Cruise control	no
Autolock doors	yes
System tire pressure monitoring	no
Задние гидролокаторы	да
Удобства
Микроклимат
Автоматический кондиционер	yes
Audio systems
CD player	yes
DVD-audio	yes
MP3 Support	yes
Hands free	yes
Дополнительное звуковое оборудование	Разъем для внешнего аудиоустройства
Навигационное и видеооборудование
Задний монитор	yes
Additional amenities
Antidazzle rearview mirror	yes
Mirrors in sunshields	yes
Blind in luggage compartment	yes
Onboard computer	нет
Безопасность автомобиля
Иммобилайзер	да
Комплект драйверов
Запасное колесо	да

Great Wall Hover H5 — обзор автомобиля, история создания, характеристики

org/ImageObject»>

Hover H5 – достойный представитель модельного ряда Hover. Теоретически это четвертое поколение «Ховеров» в нашей стране. По сравнению с предшественниками автомобиль имеет более современный дизайн, более мощные двигатели и огромный набор специальных опций. Дебют Hover H5 на российском рынке состоялся в 2011 году. Кстати, автомобиль собирается в Черкесске на заводе «Дервейс», а пополняется в подмосковной Гжели. Внешне H5 мало чем отличается от своего предшественника — пропорции кузова, выпуклость арок, форма двери багажника и продольные ребра, идущие по периметру вдоль дверей, остались без изменений.

Значительные изменения коснулись только передней части кузова. В частности, внимание на себя обращают эффектные фары головного света, заходящие на крылья, а также видоизмененные задние фонари. Одним словом, Hover H5 выглядит чуть мягче своего брутального предшественника. Салон стал более качественным и функциональным.

org/ImageObject»>

В отделке использован хоть и жесткий, но достаточно качественный пластик. Шумоизоляция на достойном уровне. В обновленном салоне преобладают плавные линии, все элементы управления просты и интуитивно понятны, а их разноцветная подсветка ушла в прошлое. Новая панель приборов порадует покупателей своей информативностью и общим восприятием.

Главная гордость салона — сенсорная мультимедийная консоль. Мультимедийный центр оснащен Bluetooth — его можно синхронизировать с любым мобильным телефоном, поддерживающим этот формат обмена данными. Кроме того, в подлокотнике аккуратно спрятаны порты USB и AUX, можно воткнуть «флешку» с музыкой или подключить iPod. Кстати, монитор мультимедийного центра сенсорный, что очень удобно при настройке и настройке различных функций магнитолы. Кроме того, на этот дисплей автоматически проецируется изображение с камеры заднего вида при включении задней передачи.

При этом автоматика слегка приглушает громкость музыки, а после завершения реверсивного движения звук вновь обретает ранее заданную мощность. Чуть выше дисплея находится небольшая прорезь для диска — магнитола распознает все возможные музыкальные форматы и воспроизводит DVD. Кнопки регулировки громкости звука, режимов меню, перемотки треков и управления телефоном продублированы на панели руля. Просторный салон Hover H5 обеспечивает комфортную езду для 5 человек, а багажник объемом 810 литров позволит взять с собой все необходимое.

Если сложить задние сиденья, то можно получить пространство размером 2074 литра, в которое поместится даже самый габаритный груз. Модели Hover h4 и H5 имеют существенные отличия в стандартном оснащении, где GW Hover H5 получил статус флагмана модельного ряда. В базовую комплектацию входят климат-контроль, легкосплавные диски на 17 дюймов, гидроусилитель руля, иммобилайзер, всевозможные электро- и электрообогревы, датчики света и дождя. Комплектация Luxe дополнена кожаным салоном, люком, мультимедийной системой с 7-дюймовым дисплеем, DVD и электроприводом водительского сиденья.

Подушки безопасности пассажира, ABS и EBD позаботятся о безопасности пассажиров. Парктроник и камера заднего вида упростят парковку даже в самых сложных условиях и помогут избежать дорожно-транспортных происшествий. Специальная система уведомит вас о том, что пассажиры не пристегнуты. Hover H5 предлагается в двух версиях с модернизированным 2,4-литровым двигателем мощностью 136 л.с., а также 2,0-литровым турбодизелем, развивающим мощность 150 л.с. Все двигатели соответствуют нормам ЕВРО-4. В качестве трансмиссии покупателям доступна 5-ступенчатая «механика», а для дизельной версии — 5-ступенчатый «автомат» от Hyundai Group.

Что касается конструктивных особенностей, то H5, несмотря на свою динамичную внешность, все же остается верен внедорожным традициям и прочно связан с GW Hover h4. Автомобиль имеет рамную конструкцию с неразрезным задним мостом, жестко подключаемым полным приводом (без межосевого дифференциала, с использованием сервоприводов в приводе на передние колеса) и понижающей передачей в раздаточной коробке. Кстати, рама играла далеко не последнюю роль в обеспечении пассивной безопасности.

Великая стена Вингл

Моряк Великой Стены

Сейф Great Wall (внедорожник G5)

Феномен Великой Стены

Великая стена Пери

Великая Стена Пегас

Грейт Уолл Ховер М4

Грейт Уолл Ховер М2

Грейт Уолл Ховер H8

Другие языки:

GETWAB.COM Бесплатные знакомства

Выберите категорию:

Реклама!

Hover H5 — преимущества, проблемы в эксплуатации. Новый комментарий От теории к суровой практике

Цели и средства Renault Duster 1,5 dCi и Great Wall Hover H5 TD

2.0 (150 л.с.) 5AT
Цена: 875 000 руб.

1.5 (90 л.с.) 6MT
цена: 694 000 руб.

Вряд ли кому-то придет в голову приготовить столь нетипичный «коктейль», но мы рискнули. Кроссовер и рамная «классика», два концепта, принципиально разные конструкции. Встряхнуть, но не смешивать!

Уникальный — наиболее точное определение Renault Duster и Great Wall Hover H5. Оба представляют собой весьма выгодную альтернативу «одноклассникам», а в случае с «французом» — и легковым автомобилям размерного класса «С» с более узким функционалом. Но кроме бензиновых модификаций предлагаются и версии с «тяжеловозными» двигателями, и здесь картина еще интереснее. Сформулируйте такое начальное требование к новому дизельному внедорожнику, как цена менее миллиона рублей, и вы вряд ли найдете, чем заменить наших героев. По результатам теста мы сделали вывод: дело не только в ценообразовании.

Подрасти и пойти в ралли-рейд

Нет, он совсем не милый. И дело даже не в том, что дизайнеры Дастера ночью видели видения самого красивого дакаровского «красного дьявола» Citroen ZX Rallye Raid за рулем Пьера Лартига, летящего по африканской пустыне к очередному титулу, из-за чего внедорожник выглядел ребенком. боевого прототипа. Все дело не в эффектности внешности, а в зловещей цели французского явления. Естественно, он не может отправить на свалку истории целый сегмент легковых автомобилей, но легко может отвлечь внимание покупателя от моноприводного хэтчбека или седана гольф-класса. Зимой мы протестировали Дастер 1.6 и были поражены балансом потребительских и ходовых качеств, что отразилось на позиционировании автомобиля в нашем рейтинге. Напомню, бессменного лидера в категории «цена-качество» Suzuki Jimny «сверг с престола» бестселлер Renault, сошедший с конвейера московского завода «Автофрамос». В бензиновой модификации многое понравилось, но не порадовал неожиданно высокий смешанный расход топлива, более 10 литров на 100 км. Вряд ли этому обрадуется и прагматичный потребитель-«бюджетник». Дизельный Duster 1,5 dСi в этом плане намного интереснее. Помимо пресловутого «плохого аппетита», интригует и крутящий момент в 200 Нм, доступный уже при 1750 об/мин. Для сравнения: у «двухлитровой» бензиновой машины — 195 Нм при 3750 об/мин.

С телом мудрого дракона и головой свирепого льва

Дружба народов и производителей воплощена в Hover H5 TD. Дизайн «кузова» позаимствован у оригинального Isuzu Axiom, а вот морда с хитрым разворотом головной оптики и спортивными крыльями, судя по всему, «скопирована» с кроссоверов Mazda CX-7 и CX9. Симбиоз чистых линий и строгой геометрии плоскостей с поэзией аэродинамических форм вышел на удивление складным. Молодцы дизайнеры! Конструктив Ховера основан на «скелете» знаменитого рамного внедорожника Toyota 4Runner, но в анатомии «китайца» царит ядреная эклектика. Двухлитровый двигатель мощностью 150 сил с обозначением 4D20 собственной разработки – настоящая гордость компании, ведь бензиновые полноприводные версии – это «только» лицензионные агрегаты Mitsubishi. Несмотря на позиционирование как «своего», без сторонних технологических вливаний не обошлось. Например, турбокомпрессор с изменяемой геометрией поставляется компанией Borg Warner, а топливная система Common Rail на 1800 бар — компанией Delphi. «Четверка» опережает требования стандарта Евро-4.

Пятиступенчатый автомат 5R35 в модернизированном виде для Ховера взят от Hyundai Powertech. Изменены не только передаточные числа, но и передаточные числа в мостах: у бензиновых модификаций главные пары 4,22, а у дизеля более длинные и скоростной 3,90. И главная фишка Hover H5 TD, доставшаяся ему с установкой АКПП, пожалуй, система полного привода. Great Wall с «механикой» вооружены бездифференциальной связью переднего моста и понижающей передачей в раздаточной коробке, что является железным аргументом для владельцев, использующих внедорожник по прямому назначению и не приемлющих межосевые вискомуфты и многодисковые фрикционные узлы с электронным управлением. Каким сюрпризом для бывалого ховеровода станет кнопка с надписью AWD, сигнализирующая о том, что автомобиль с АКПП оснащен не старой доброй парт-тайм, а схемой on-demand! Отсутствие «капли» тоже будет разочарованием. Однако давайте воздержимся от обвинений H5 TD AT в том, что он не занимается рыбой и мясом. Удивит ли вас это на перекрестке? Проверьте это!

«Умеренные» бойцы грязевого фронта

Ховер отличный. Он возвысился над столкновением кроссоверов и суетой технологов, готовых внедрить в подстаканники электронного «помощника». Упрекать его в простоте «честной» конструкции кадра и минимальном наборе вспомогательных средств так же нелепо и нелепо, как намекать на скуку белого или всепоглощающую толщину черного колера. Одно из немногих мест под днищем, где клиренс меньше 200 мм, это под передним мостом. Но это Great Wall простительно, так как картер двигателя прикрыт довольно убедительно выглядящим металлическим щитом. Поддон машины, лишенный силовой защиты, расположен достаточно высоко. Вопросы возникают при осмотре агрегатов, которые «живут» в пределах колесной базы. При преодолении рельефной поверхности не исключен контакт бензобака с землей. К счастью, она запаяна железом. Поперечные балки рамы находятся в самых нижних точках под полом. Крепления заднего амортизатора могут играть роль якоря. Наличие полноразмерной запаски — плюс, но обратная сторона медали — расположение в заднем свесе и, как следствие, уменьшенный угол съезда. Скромно умолчим о «удовольствии» доставать из «подбрюшья» заляпанную грязью запаску. Конечно, есть у «китайца» и локальные слабости. Но чтобы всерьез беспокоиться о его здоровье, надо быть как минимум нашим немодным почтенным Лёней, для которого отправиться в сложную экспедицию — буквально «в никуда» — так же естественно, как для нас, простых смертных, заехать в свою родная деревня под Москвой на выходные. Очевидно, что геометрического потенциала Ховера более чем достаточно для обычного пользователя, подходящего к бездорожью без фанатизма.

Сказанное в какой-то мере справедливо и для Дастера, двигатель которого защищает днище железным листом. Сильной стороной Дастера является на удивление большой клиренс, слабым местом является воздухозаборник в переднем бампере, через который легко повредить радиатор, и не очень высокая выхлопная «трасса».

Силовой агрегат кроссовера Рено расположен спереди поперечно. Между колесами передней и задней осей крутящий момент распределяется простыми симметричными дифференциалами (D). За распределение крутящего момента между передней и задней осями отвечает многодисковая фрикционная муфта. Водитель может принудительно повлиять на этот процесс. Для этого на центральном тоннеле рядом с рычагом переключения передач есть поворотный селектор, который выбирает следующие режимы работы полноприводной трансмиссии: 2WD, Auto, Lock.

Использование программы трансмиссии 2WD означает, что вся мощность двигателя передается на передние колеса. Когда включен автоматический режим, передние колеса также вращаются при прямолинейном устойчивом движении по ровной сухой дороге. Однако при пробуксовке одного из них часть крутящего момента передается на задние колеса. При этом до 50% тяги может реализовываться через колеса задней оси. Когда водитель включает режим блокировки, диски сцепления постоянно заблокированы.

От теории к суровой практике

При отсутствии понижающего ряда в H5 его функцию пытается пробуксовка гидротрансформатора, мешающего на асфальте, но как раз к месту вне его. Предусмотрен секвентальный режим в АКПП. Впрочем, на бездорожье погоды не делает: при достижении высоких оборотов коробка не держит ступень, а самопроизвольно переключается вверх. В таких условиях начинаешь жалеть об отсутствии «понижателя» для стабильных тяговых возможностей.

Дни испытаний выпали на период, когда от холодного дыхания осени дрожало лето. Мы погрузились в царство увядшей травы, резво проехали по полям, но не нашли глубоких грязевых пятен. Вопрос «как быстро сцепление будет перегреваться при пробуксовке» остался без ответа. Владельцу H5 TD также стоит помнить, что диагонального вывешивания лучше остерегаться — никаких межколесных блокировок не предусмотрено в принципе. Наш боевой «сапог» при снаряженной массе 1375 кг (почти на уровне модификации 2.0) и отличном крутящем моменте хорошо «развлекает» как на асфальте, так и за его пределами. В целом Дастер дает опасное и обманчивое ощущение вседозволенности. С ним бойтесь склонов — что из-за волков в лес не ходить: угол въезда 31 градус, а выезда уже 37 градус! «Понижайки» нет, но вместо нее можно использовать первую передачу, которая, кстати, полезна на асфальте, как козье молоко. Двигатель действительно «махровый дизель»! — позволяет зайти в тесноту благодаря сквозняку в самом низу. Но подвеска сравнительно короткоходная, а система полного привода простая, позаимствованная у Nissan. Как и многие «соплеменники», Renault боится диагонального вывешивания.

Что «француз» хорошо, то «китаец»… неплохо

На пересеченной местности коллега за рулем Ховера чувствовал себя в своей тарелке, но когда мы выехали на небосвод, это был праздник на Французская улица. Вторая передача, выбор свободного хода (педаль сцепления длинноходная для «старомодной», но информативность привода, позволяющая практически каждой клеточкой почувствовать момент соприкосновения дисков, — выдающаяся! ) — и Дастер резво мчится вперед. Обычно, когда речь идет о бюджетной машине, приоритетным показателем является необходимая занудность вроде расхода топлива или «картофельной вместимости» багажника. А удовольствие от вождения? У Дастера с этим все в порядке! Достаточно короткие передаточные числа стимулируют дергать «ручку»; при этом на четвертой и пятой передаче можно спокойно ехать, как на автомате. Да и эластичность мотора такова, что уйти на повышенных передачах чуть ли не с холостого хода и «втычных» оборотов не составляет большой проблемы. Подвеска буквально раллийная «всеядна», крены в поворотах минимальны. А вот руль тяжеловат и в то же время не очень информативен.

Ховер приобретает привычку. На крейсерской скорости двухлитровому агрегату явно легче нести тяжелую тушу внедорожника, чем полуторалитровой четверке Renault. Но пока H5 разгоняется до 110 км/ч, успеваешь несколько раз отметить, что союз дизеля и автомата не безоблачен. До 2000 об/мин возникает соблазн посмотреть в зеркала заднего вида, не зацепил ли «китаец» грузовик. Но затем ускорение растет неожиданно быстро, но рабочий диапазон двигателя относительно невелик, примерно до 3500 об/мин. Нелинейный характер не очень удобен в городских режимах, где «время реакции» одинаково требуется и от человека, и от механизма. Тормоза эффективны, но настройка привода огорчила: свободный ход велик, а ожидаемая реакция на нажатие проявляется лишь на последних сантиметрах хода педали. Мелкие грехи в сторону, манеры Ховера в целом вполне приличные для классики, а подвеска совершенно непробиваемая и комфортная.

Силовой агрегат Great Wall Hover расположен спереди продольно. Мосты оснащены простыми симметричными дифференциалами (D). Впервые в истории модели Hover h4/H5 производитель отказался от бездифференциального подключения полного привода и оснастил внедорожник системой активной передачи крутящего момента или крутящего момента по требованию (T), разработанной компанией Borg. Уорнер. Муфта с электронным управлением распределяет тягу между колесами передней и задней осей. Полноприводная трансмиссия имеет возможность активно распределять крутящий момент между передней и задней осями в зависимости от условий и режима движения, нагрузки и степени пробуксовки колес. Водитель может выбирать режимы трансмиссии, нажимая кнопки, расположенные в нижней части центральной консоли. Режим 2WD означает, что вся тяга передается только на колеса задней оси. При выборе полного привода соотношение крутящего момента между передними и задними колесами может варьироваться от 0:100 до 50:50. Степень блокировки контролируется электронным блоком. Принудительная межосевая блокировка не предусмотрена. В отличие от версий с механической коробкой передач, H5 AT не имеет понижающей передачи.

Дизель: что мы получаем за переплату?

При выборе дизельного Дастера придется смириться с тем, что он предлагается только в комплектациях Expression и Privilege. Топовая версия Luxe Privilege — прерогатива только автомобилей с двигателем 2,0 л. Более доступному Expression, стоимость которого начинается от 614 000 рублей, не хватает богатств Privilege, таких как хромированные рейлинги на крыше, дверные ручки и корпуса зеркал в цвет кузова, автоматический стояночный тормоз, регулировка сиденья по высоте, обогрев и боковые зеркала с электроприводом. Кондиционер, краска металлик, противотуманные фары, подогрев передних сидений можно получить за доплату. Усовершенствованная «Привилегия» стоит от 661 000 рублей. список опций несколько уже, и здесь речь может идти, например, о 16-дюймовых легкосплавных дисках, кожаном руле, задних электростеклоподъемниках. Антиблокировочная система тормозов и подушка безопасности водителя входят в стандартную комплектацию обоих комплектаций. За ESP и подушку безопасности пассажира придется доплатить, как и за передние боковые подушки безопасности (не предлагаются на Expression в принципе).

Great Wall Hover H5 TD существует только в максимальной версии Luxe, а модификация с пушкой самая дорогая из всей линейки. За 865 000 руб. (доплата за краску металлик — 10 000 руб.) Покупатель получает электропакет, подогрев передних сидений, автосвет, кожаный салон, камеру заднего вида, парктроник и аудиосистему, считывающую информацию с USB-носителей. Арсенал безопасности сравнительно скудный, только ABS, EBD и фронтальные подушки безопасности.

Неоспариваемые альтернативы

У читателя может сложиться неправильное впечатление, что Ховер — паршивая овца в стаде Great Wall — и это совсем не так. Многое зависит от цели приобретения и условий эксплуатации. В начале нашего повествования мы не просто так отметили, что конкурентов у H5 TD AT фактически нет. Дизельные УАЗ и SsangYong Kyron имеют парттайм и понижающую передачу, а New Actyon, чистый кроссовер, ей не ровня. Вот и получается, что «шипованный» Ховер с пушкой наперевес — выбор людей, которые хотят оградить себя от порой утомительного общения с третьей педалью в городском потоке и засматриваются на внедорожник только потому, что человеческая дорога на дача не предвидится в следующем столетии, а геометрической проходимости кроссоверов не хватает, чтобы добраться до водоема, где карась клюет в любую погоду. Большой дорожный просвет и полный привод, как известно, являются гарантией психологического комфорта. Плюс нужен вместительный салон для честной компании друзей и большой багажник. А вот если среда обитания окажется более серьезной, то логичным выбором, с нашей точки зрения, будет «китаец» с «ручкой» и принудительно подключаемой «передкой».

Дизельный «Дастер» — отличная альтернатива многим легковым автомобилям. Следующим логичным шагом автопроизводителя может стать выпуск «горячей» имиджевой версии «Пыли» с более мощным дизелем. Duster RS или Duster Sport звучит гордо! Эх, мечты, мечты… Единственное, что может немного раздражать в исполнении 1.5 dCi, так это простенький салон и доставшаяся от Логана/Сандеро «бюджетная карма». Неужто в отместку за нее внедорожник готов потеснить на рынке братьев из семейства Renault?

Результаты геометрических и весовых измерений, выполненных экспертами редакции в условиях автополигона

C	Просвет под передним мостом по центру, мм	204	193
	Просвет под передним мостом в плечевой зоне, мм	201	215
	Просвет под задней осью по центру, мм	259	206
	Просвет под задним мостом в плечевой зоне, мм	267	305
D	Минимальный зазор внутри основания, мм	204	217
	Просвет под рамой или лонжероном, мм	274	310
	Просвет под топливным баком, мм	301	233
B1	Ширина салона спереди, мм	1387	1352
B2	Внутренняя ширина сзади, мм	1400	1427
B3	Ширина багажника мин/макс, мм	1050/1376	1005/1207
В	Полезный объем багажника (5 человек), л	316	416

Габаритные размеры — данные производителя
* От точки R (тазобедренного сустава) до педали акселератора
** Сиденье водителя установлено на L 1 = 950 мм от точки R до педали акселератора, заднее сиденье отодвинуто назад до конца

Технические характеристики автомобилей

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Длина/ширина/высота, мм	4315/1822/1690	4649/1810/1745
Колесная база, мм	2673	2700
Передняя/задняя колея, мм	1560/1567	1515/1520
Снаряженная/полная масса, кг	1375/1875	1880/ 2280
Максимальная скорость, км/ч	156	170
Разгон 0-100 км/ч, с	15,6	Н. д.
Диаметр разворота, м	10,4	Н. д.
РАСХОД ТОПЛИВА
Городской цикл, л/100 км	5,9	8,9
Загородный цикл, л/100 км	5,0	7,6
Комбинированный цикл, л/100 км	5,3	8,4
Топливо / объем топливного бака, л	ДТ/50	ДТ/70
ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя	Турбодизель	Турбодизель
Расположение и количество цилиндров	R4	R4
Рабочий объем, см 3	1461	1996
Мощность, л.с./кВт при об/мин	90/66 при 4000	150/110 при 4000
Крутящий момент, Нм при об/мин	200 при 1750	310 при 1800-2800
ТРАНСМИССИЯ
Трансмиссия	МКП6	АКП5
Гусеничная передача	–	–
ШАССИ
Передняя подвеска	Независимая, пружинная	Независимая, торсионная
Задняя подвеска	Независимая, пружинная	Зависимая, пружинная
Рулевой механизм	Стойка	Стойка
Тормоза Передние	Вентилируемые диски	Вентилируемые диски
Тормоза задние	Барабан	Диск
Оборудование активной безопасности	ABS, AFU	ABS, EBD
Размер шин	215/65 R16 (27 дюймов) *	235/65 R17 (29 дюймов) *
РАСХОДЫ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Ориентировочные затраты на год и 20 тыс. км, руб.	56 830	135 829
В расчете учитывается
Стоимость полисов ОСАГО+КАСКО**, руб.	39 402	45 349
Дорожный налог в Москве, руб.	630	4500
Базовая стоимость ТО***, руб.	8399	14 700
Мы стоим. первая замена масла ***, руб.	5120	4500
Периодичность техобслуживания, тыс. км	10	7
Комбинированные затраты на топливо, руб.	32 860	52 080
ГАРАНТИЙНЫЕ УСЛОВИЯ
Срок гарантии, лет/тыс. км	3/100	2/50
СТОИМОСТЬ АВТОМОБИЛЯ
Набор тестов ****, руб.	694 000	875 000
Базовая комплектация ****, руб.	614 000	865 000

* В скобках указан наружный диаметр шин
** Усреднение по данным двух крупных страховых компаний
*** С учетом расходных материалов
**** На момент подготовки материала с учетом текущей скидки

Экспертные оценки по результатам испытаний
Индекс	Макс. оценка
Корпус	25,0	15,6	14,8
Сиденье водителя	9,0	5,9	4,6
Сиденье за водителем	7,0	5,7	5,7
Багажник	5,0	2,0	3,0
Безопасность	4,0	2,0	1,5
Эргономика и комфорт	25,0	16,1	17,7
Органы управления	5,0	3,9	3,9
Устройства	5,0	3,7	3,9
Климат-контроль	4,0	2,1	2,3
Внутренние материалы	1,0	0,8	0,8
Свет и видимость	5,0	3,1	3,8
Опции	5,0	2,5	3,0
Внедорожные качества	20,0	11,0	12,8
Зазоры	4,0	2,9	2,9
Углы	5,0	3,4	2,7
	2,0	2,0	2,0
Расходы	10,0	9,7	8,7
Цена в тестовом наборе	4,0	3,9	3,7
Операционные расходы	4,0	4,0	3,7
Перспективы перепродажи	2,0	1,8	1,3
Итого	100,0	69,5	69,9



плюсы	Отличный, тяговитый и экономичный двигатель, «всепоглощающая» подвеска, простор в салоне	Вместительный салон, богатая комплектация для версии с автоматом, геометрическая проходимость
Минусы	Трудно купить из-за длинных очередей, простой передачи, некоторых эргономических недостатков	Трансмиссия ограничивает внедорожные возможности автомобиля; специальная посадка и обращение
Вердикт	Идеальный бюджетный автомобиль без всяких оговорок. Советуем присмотреться к дизельной модификации!	Внедорожник, который безусловно имеет право на жизнь. Но перед покупкой определитесь с задачами.

текст: Асатур БИСЕМБИН
фото: Роман ТАРАСЕНКО

В конструкции дизельного двигателя GW 2.8 TS применена система управления впрыском топлива с топливной шиной Common Rail 2.0 производства немецкой компании BOSH, установлена ременная передача в механизме газораспределения двигателя, который отличается малым весом и низким уровнем шума. Блок двигателя имеет безгильзовую конструкцию, кроме того, оптимизировано расположение газовых каналов в головке блока цилиндров, что позволило повысить эффективность впуска. В двигателе также улучшена конструкция камер сгорания; в механизме рециркуляции отработавших газов установлено дополнительное устройство охлаждения отработавших газов. Вышеперечисленные усовершенствования конструкции позволили значительно увеличить мощность двигателя, снизить выброс вредных веществ в атмосферу, а также значительно снизить удельный расход топлива.

Основными конструктивными элементами указанной системы подачи топлива являются различные датчики, электронный блок управления и различные исполнительные механизмы. Давление впрыска топлива в системе составляет 145 МПа. Процессом подачи и впрыска топлива управляет электронный блок управления EDC 16C39 производства BOSCH. Этот электронный блок управления, помимо контроля самой системы подачи топлива, также управляет системами рециркуляции отработавших газов, кондиционером, вентиляцией и другими системами, связанными с процессом работы дизеля.

Конструкция дизельного двигателя моделей 2.8 TS и 2.8 TDI в целом одинакова и состоит из следующих основных систем и узлов: блока цилиндров с головкой блока цилиндров, системы подачи топлива, системы смазки, системы охлаждения система, кривошипно-шатунный механизм, газораспределительный механизм с системой впуска и выпуска, система турбонаддува, пусковое устройство двигателя.

Моторный отсек.

Идентификация двигателя

Номер двигателя выбит на левой стороне блока цилиндров.

Среди упомянутых систем и узлов система смазки, система охлаждения, пусковое устройство двигателя и кривошипно-шатунный механизм этого двигателя практически не отличаются от аналогичных систем и узлов дизельного двигателя 2.8 TDI.

Основные технические характеристики дизельного двигателя GW 2,8 TS с турбонаддувом

Параметры Значение Тип двигателя Рядный, с жидкостным охлаждением, непосредственный впрыск Common Rail, с турбонаддувом Форма камеры сгорания Гладкая с профилем в форме буквы с Количество цилиндров 4 Диаметр цилиндра , мм 93 Рабочий ход, мм 102 Степень сжатия 17,2:1 Рабочий объем, л 2,771 Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 Номинальная мощность, кВт/об/мин 70/3600 Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 225/1600-2600 Минимальный удельный расход топлива, г/кВтч Частота вращения холостого хода, об/мин 800 +/- 30 Направление вращения коленчатого вала (если смотреть со стороны маховика) Против часовой стрелки Система смазки Комбинированная, принудительная с непрерывной подачей масла под давлением и разбрызгиванием Сухая масса двигателя, кг 240 Габаритные размеры, мм 775/620/761 Максимальная частота вращения ротора, об/мин 160 000 Максимальная степень сжатия 1,83 Габаритные размеры (Д/Ш/В), мм 186/202/140

Характеристики турбокомпрессора

Газораспределительные фазы

Угол опережения открытия впускного клапана 24° до ВМТ.

Угол задержки закрытия впускного клапана 55° после ВМТ.

Угол опережения открытия выпускного клапана 54° до ВМТ.

Угол закрытия выпускного клапана 26° после ВМТ.

Клапанные зазоры : 0,4 ± 0,05 мм.

Давление впрыска топлива : максимальное — 145 МПа.

Угол опережения впрыска топлива: автоматически контролируется электронным блоком управления.

ДИЗЕЛЬ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Норма Допустимое значение 0,05 0,2 92 ± 0,05 — 48,0 47.10 38,8 — 7,95 7,880 выхлопной клапан 7,93 7,850 Включенный клапан 0,039-0,069 0,200916161616161616161616161616161616161616161616161616161616161616161616161616161616161616 гг.

45 менее 45 Впускной клапан 1,7 2,2 Выпускной клапан 2,0 2,5 42.02 41,65 49,96 ± 0,015 49,60 50 50.08 0,025-0,085 0,12 12.97-12.99 12,95 0,03 0,1 18.98-19.00 18.90 19.

036-19.060 19.10 0,06-0,08 0,10 0,13-0,14 0,15 0,02-0,07 0,15 0,10 0,30 не более 0,05 0,08 70 69,91 53 52,90 не более 0,05 0,08 0,025-0,045 не более 0,025 Люфт в замке верхнего компрессионного кольца, мм 0,20-0,40 0,20-0,40 0,10-0,30 0,090-0,125 0,050-0,075 — 31 30.

970 0,230 — 0,029-0,066 0,10 — 0,20 0,0-0,1 — 93.020-93.060 — 95.011-95.050 —

Наименование
Деформация нижней поверхности ГБЦ и поверхности под коллекторами, мм
Высота головки блока цилиндров, мм
Высота пружины клапана в свободном состоянии, мм
Высота установки пружины клапана, мм
Диаметр штока клапана, впускной клапан MM

Зарыв между штоком клапана и направляющей вкладкой, мм

Угол седла клапана, °
Ширина контактной поверхности седла клапана, мм

Осевой зазор распределительного вала, мм 900 0,08 0,2
Высота кулачка, мм
Диаметр шейки распределительного вала, мм
Внутренний диаметр подшипника распределительного вала, мм
Зазор в опорных подшипниках распределительного вала, мм
Наружный диаметр наконечников толкателей, мм
Зазор между коромыслом и наконечником толкателя, мм
Наружный диаметр коромысла, мм
Внутренний диаметр под осью коромысел, мм
Зазор между осью и коромыслом, мм
Зазор между корпусом насоса и шестерней масляного насоса, мм
Зазор между крышкой насоса и шестерней масляного насоса, мм
Осевой зазор коленчатого вала, мм
Радиальный зазор в подшипниках коленчатого вала, мм
Диаметр коренной шейки коленчатого вала, мм
Диаметр шатунной шейки коленчатого вала, мм
Конусность и овальность коренных и шатунных шеек коленчатого вала, мм
Зазор между поршнем и стенкой цилиндра, мм		1,5
Зазор в замке нижнего компрессионного кольца, мм
Зазор в замке маслосъемного кольца, мм
Зазор между верхним компрессионным кольцом и канавкой поршня, мм		0,15
Зазор между нижним компрессионным кольцом и канавкой поршня, мм
Зазор между маслосъемным кольцом и канавкой поршня, мм
Диаметр поршневого пальца, мм
Осевой зазор шатуна, мм
Зазор между шатунной шейкой и шатуном, мм
Деформация верхней контактной поверхности блока цилиндров, мм
Выступ гильзы над поверхностью блока цилиндров, мм
Внутренний диаметр гильзы цилиндра, мм
Диаметр отверстия в блоке цилиндров, мм

Диапазоны температуры и давления для дизельного двигателя модели GW2.8TC с турбонаддувом

Примечание: (1). Для замкнутых систем охлаждения с напорным радиатором температура может достигать 105 °С.

Блок цилиндров

Блок цилиндров дизеля 2,8 ТС имеет безгильзовое исполнение 1, что позволяет уменьшить деформацию поверхности цилиндров. Между каждыми двумя цилиндрами сделаны поперечные отверстия для охлаждающей жидкости для охлаждения блока цилиндров. Основной смазочный канал выполнен в корпусе блока цилиндров, а также смазочные каналы для коренного подшипника, отверстия для эксцентрикового вала. Моторное масло одновременно поступает через смазочные отверстия в корпусе блока цилиндров, после чего проходит по каналам крышки блока цилиндров, смазывая газораспределительные клапаны и коромысло.

Внимание! Блок цилиндров дизельного двигателя 2,8 ТС может устанавливаться на двигатели 2,8 TDI и 4D28. При замене блока необходимо обратить внимание на следующее: блок цилиндров от модели двигателя 2,8 ТС необходимо устанавливать в сборе с поршнями и поршневыми кольцами именно от этого дизеля. Впускной и выпускной патрубки турбированного дизеля 2,8 ТС проходят с противоположных сторон головки блока цилиндров и расположены крест-накрест. По результатам исследований горения топливно-воздушной смеси определена оптимальная конструкция входного газового канала, имеющего винтовую форму, позволяющую обеспечить наиболее точное соотношение турбулентности газового потока. .

Основные моменты, на которые следует обратить внимание при ремонте и обслуживании дизельного двигателя 2,8

При последующем ремонте и обслуживании дизельного двигателя 2,8 ТС необходимо учитывать уровень загрязнения двигателя и окружающей среды его эксплуатация. По возможности двигатель следует чистить с помощью вакуумного «всасывания», избегая обычного метода обслуживания «продувания» сжатым воздухом, особенно под высоким давлением.

Не допускается проверка элементов топливопровода высокого давления при работающем двигателе.

Не допускается проведение проверочных испытаний дизеля 2,8 ТС с отключением отдельных цилиндров.

Все три типа фильтров, устанавливаемых на автомобили с дизельным двигателем 2,8 ТС, подлежат замене при проведении второго периодического ТО. После этого фильтры необходимо заменить. каждые 6000 км пробега автомобиля.

Поскольку цетановое число зимнего дизельного топлива отличается от летнего дизельного топлива, необходимо своевременно переходить на другой вид топлива в соответствии с сезоном. Невыполнение этого требования может привести к появлению черного выхлопного дыма и другим неисправностям двигателя.

Маховик: 1. Верхняя боковая метка. 2. Кольцо пусковой шестерни. 3. Зубчатое кольцо датчика частоты вращения двигателя.

При каждом снятии маховика необходимо проверять зубчатый венец маховика на наличие металлической пыли и стружки во избежание их попадания на датчик частоты вращения коленчатого вала при работающем двигателе, что будет мешать его нормальной работе.

Чип-тюнинг (прошивка, чипирование мозга) — перепрограммирование электронного блока управления двигателем или трансмиссией для увеличения мощности и крутящего момента. Прошивка ЭБУ — это относительно недорогой способ улучшить характеристики автомобиля без ущерба для срока службы компонентов. Кроме того, есть возможность адаптировать двигатель автомобиля к низкому качеству топлива, сложным условиям эксплуатации, условиям бездорожья. Также можно добиться некоторого снижения расхода топлива, устранить ошибки в заводской программе, убрать неработающие катализаторы, лямбда-зонды, клапаны EGR, вихревые заслонки.

Увеличение мощности, крутящего момента

В результате прошивки без снижения ресурса узлов можно добиться реального увеличения мощности от 7 до 15% на атмосферных и 20-25% на турбированных двигателях. Увеличение мощности конкретного мотора, помимо хорошо выверенной программы управления, во многом определяется качеством сборки и степенью износа. Вы получите хорошо сбалансированное увеличение мощности и крутящего момента не только на высоких оборотах при полной нагрузке, но и на низких и средних оборотах без увеличения выбросов. Также не секрет, что снижение заявленной мощности автомобиля для оптимизации налоговых расходов – успешно зарекомендовавшая себя мера автопроизводителей. В результате принудительного ограничения мощности машина может потерять до трети своих лошадей. После прошивки блока управления можно вернуть мотору всю утраченную резвость, а также убрать ограничение максимальной скорости.

Снижение расхода топлива

Как это не удивительно, но вместе с увеличением мощности можно добиться значительного снижения расхода топлива. Это делается за счет оптимизации алгоритмов программы управления зажиганием, состава смеси при различных режимах работы и крутящего момента. Многие модели автомобилей имеют критические ошибки в программе управления и снижение расхода топлива очень заметно. Повышенный расход топлива на автомобилях норм Евро 4, Евро 3 часто связан с неправильной работой лямбда-зондов, каталитического нейтрализатора, сажевого фильтра, которые удаляются программно с помощью прошивки электронного блока управления двигателем. Кроме того, повышенный расход топлива связан с тем, что сами двигатели могут иметь большой разброс мощности даже в одной партии из-за некачественной сборки, неправильной регулировки. Изношенные двигатели могут не выдавать до 30% заявленной мощности. В конкретных региональных, атмосферных условиях, при различных давлениях, влажности, температурах воздуха, отличающихся от стандартных, мощность двигателя и расход топлива могут различаться на 10-15% в обе стороны.

Устранение ошибок в заводской программе

Помимо большого расхода топлива и вялой динамики, в программах есть и другие ошибки, которые могут испортить настроение автовладельцам: плохой запуск холодного двигателя после ночной остановки, низкие обороты холостого хода, задумчивость автоматической коробки передач, аварии. Из-за ошибок в прошивке может загореться индикатор проверки двигателя при исправной работе двигателя. Наши программы полностью свободны от заводских дефектов, которые могут негативно сказаться на поведении автомобиля.

Программное удаление неисправного катализатора, EGR, лямбда-зонда,

сажевого фильтра, перепрошивка Евро 4 на Евро2 и Евро 0

При выходе из строя сажевого фильтра, системы EGR, катализатора или лямбда-зонда стоимость ремонта и замены этих деталей часто превышает все разумные пределы. Альтернативный и достаточно бюджетный метод решения проблемы – перепрограммирование электронного блока управления, чтобы автомобиль мог нормально двигаться без использования вышеперечисленных узлов. Это часто снижает расход топлива и увеличивает приемистость автомобиля без увеличения нагрузки на двигатель.

Диагностика и ремонт электронных систем управления двигателем

Также предлагаем квалифицированную диагностику и ремонт электронных систем управления двигателем, АКПП, ABS, SRS и других электронных систем автомобиля. Мы ремонтируем, восстанавливаем, покупаем и продаем новые и б/у электронные блоки управления.

Самые чипованные автомобили

Обзор Great Wall Hover H5 написан исключительно ради выявления слабого и, который так похож на своего собрата с индексом h4, что и не угадаешь сразу. Разве что только при самом близком приближении, когда осматриваешь фары, дверь багажника Great Wall Hover, штамп под номерным знаком и расположение эмблемы. И тогда, как ученый, наткнувшийся на древний исторический манускрипт, или охотник, почуявший дичь, с нетерпением ждешь того, кто либо воспользуется всеми преимуществами нового автомобильного двигателя, либо разочаруется в очередной штамповке производителя.

Тщательный анализ модели Great Wall Hover

И первое, к чему нужно стремиться при анализе новой модификации определенного автомобиля, это сравнение с предыдущей и похожей моделью. В любом случае перед новым Great Wall Hover артефактов явно больше. В отличие от своего собрата с нарочито брутальной мордой, кроссовер Wall Hover H5 имеет гораздо более мягкую и современную маскировку, похожую на Mazda CX-7, и, конечно же, двигатель нового Great Wall Hover заслуживает отдельного разговора.

Что касается интерьера, то близнецы неотличимы друг от друга.

Все практически идентично. От взглядов водителя и пассажиров не скроет ни хаотичное общее сочетание пластиков разной фактуры, ни устрашающий вид кочерги МКПП, ни отсутствие крючков для одежды. Хотя это все мелкие детали, неприятный осадок уже начинает накапливаться. Но все же после нескольких дней совместной жизни с Great Wall Hover начинаешь понимать, что китайцам удалось придать интерьеру немного солидности.

Смотрим под капот. Там знакомый всем владельцам Эйтрекс и Аутлендер 2,4-литровый двигатель от Мицубиси мощностью 136 л.с. с.

Но разработчики нового кроссовера добавили 10 Нм крутящего момента, и внедорожник Great Wall вместе с двигателем автоматически вошел в нормы Евро-4. Но пока неизвестно, позволит ли «зеленый ошейник», как некоторые скептики называют новые экологические стандарты, безопасно возить такую махину весом в две тонны.

Даже сборка всех деталей: мелких, средних и крупных очень добротная. Ничего и нигде не скрипит, что очень радует.

Скрипов и так называемых сверчков во время езды тоже не было.

Одним словом, салон соответствует всем требованиям. Вид выглядит отлично, из-за высокой посадки. Но, однако, у камеры заднего вида нет шкалы расстояний, и это минус. Зато очень удобна панель приборов, на которой выделяются достаточно крупные и легко воспринимаемые значки.

Эргономика автомобиля тоже на высоте, что кладем в копилку плюсов. Различные «крутилки», кнопки и всегда под рукой.

Видео обзор Great Wall Hover H5:

Обивка

Используется в Great Wall Hover H5, помимо текстильной обивки, есть еще и кожаный вариант. Делается это не только ради престижа, как уверяют дизайнеры, а с точки зрения банальной практичности. Китайцы люди вдумчивые, и они раньше европейцев догадались, что дети, садясь в машину, пачкают тканевую обивку. После любимых всеми членами семьи вылазок на природу такую обивку сразу отправляют в химчистку, ведь велюр, например, не так просто постирать самостоятельно. Вот и разработчики из Поднебесной решили производить кожаные салоны. Протер тряпкой — и все!

Приведенные выше характеристики Great Wall Hover H5 не включают высокий комфорт сидений китайского внедорожника. Они так же хорошо сделаны, как и удобны. Все необходимые регулировки работают легко, но все же есть небольшой минус. Сиденья, даже те, что подняты до упора, расположены низко от пола. Но винить в этом китайцев нельзя. Наверное, не рассчитывали на высоких людей, у которых от таких сидений часто немели бы ноги.

А вот неудобные в этом плане сиденья на Great Wall Hover H5 только спереди, а сзади все так же просторно, как и на h4. И даже с отодвинутыми до упора передними сиденьями. Все это, наряду с высоким потолком, превращает автомобиль и вождение в комфортное времяпрепровождение для людей ростом выше 180 см.

Ведь китайцы учли рост европейцев.

Что касается багажника автомобиля, то он вполне полновесный — 810 литров, в комплекте идет коврик со шторкой.

Шасси Great Wall Hover H5

Ну а теперь самое главное — это шасси внедорожника, которое наконец-то припасено на десерт.

Двигатель

В отличие от младшего брата h4, который оснащен устаревшим и невзрачным двухлитровым бензиновым двигателем от Mitsubishi, у Hover H5 совсем другой двигатель.

Устанавливаются на внедорожники Great Wall Hover H5 в качестве двухлитрового турбодизеля мощностью 150 л.с. с. с «автоматом» и механикой, а также бензиновый 2,4 л, 136 л.с. с. с механической трансмиссией.

Если с бензиновой версией все более-менее понятно, ведь на Ховер h4 написано много отзывов, остановимся на дизельных модификациях с АКПП.

Great Wall Hover H5 оснащен современным четырехцилиндровым двигателем последней серии GW4D20. Можно открыто заявить, что двигатель такой мощности — полностью собственная разработка GW. Так, при рабочем объеме в два литра, как у Hover h4, двигатель способен выжимать 150 лошадиных сил при четырех тысячах оборотов в минуту! Но это не все. Сама конструкция мотора хоть и знакома многим, но имеет ряд нюансов. И цена Great Wall Hover H5 намного выше, чем у h4, в том числе и из-за этого.

Например, особого внимания заслуживает четырехклапанник с впускным коллектором переменной длины. Система подачи топлива Delphi Common-Rail имеет давление впрыска 1800 бар, что очень хорошо. А отличный турбокомпрессор от BorgWarner позволяет новому китайскому внедорожнику добиться небольшого преимущества перед некоторыми европейскими и японскими моделями. А если добавить сюда еще и новые возможности крутящего момента, равного 310 Нм при 2800 об/мин, то все становится понятно. Такие показатели на целых 110 Нм выше, чем у бензинового аналога, имеющего объем двигателя 2,4 литра и мощность 136 л. с. Согласитесь, неплохо, правда?

Помимо турбодизеля на N5 установлена новая автоматическая коробка передач с индексом 5R35. Он не был разработан самими китайцами и был полностью скопирован с версии корейской продукции Hyndai Powertech — пятиступенчатого гидромеханического агрегата, позволяющего переключать передачи вручную.

Китайцам пришлось изменить передаточные числа в главных парах мостов под «автомат». Для бензиновых моторов, как известно, они были 4,22 и были тихоходными, а для дизелей уже надо ставить быстроходные пары с рядом 3,9. И соответственно максимальная скорость возросла со 160 км/ч до 170 км/ч.

Тоже неплохо. Бензиновая версия по всем циклам показала 10,7; 8,2 и 9,4 литра соответственно для городского, загородного и смешанного движения. Для дизеля эти показатели равны 8,9; 7,6; 8.4. Впечатляет, правда?!

Хотя на реальных гонках средний расход был не таким уж и маленьким — почти 12 литров на 100 км. Но водителю тоже нужно привыкнуть к новому двигателю.

Great Wall Hover H5 — новый, дизельный — демонстрирует весьма спорное концептуальное решение. Так вот, понижающей передачи у него нет и, что очень странно, китайцы ничего об этом не говорят. Для любого внедорожника наличие «низа» является обязательным условием, но в данном конкретном случае это, конечно, минус.

Еще один сюрприз — раздаточный материал. Вместо привычной и уже уважаемой всеми автолюбителями схемы неполный рабочий день китайцы прибегли к помощи BorgWarner. такая модификация весьма спорна для использования, особенно в российских условиях. В этом случае предпочтительнее жестко подключаемый передний мост. Что касается корпуса раздаточной коробки, то он алюминиевый и очень хлипкий. Крутящий момент на задние колеса передается не напрямую, а через электромеханическую муфту. Короче, тут китайские разработчики явно перемудрили.

Видео — тест Great Wall Hover H5:

Может для бескаркасных автомобилей, которым даже грязная лужица кажется препятствием, это вполне подходит, то для брутального и мощного внедорожника, каким является Great Wall Hover N5 должно, по сути, стать ерундой.

Выводим плюсы:

внешний вид внедорожника Great Wall Hover, который стал намного лучше;
полное соответствие нормам Евро-4;
высокие технические характеристики дизельного двигателя и АКПП;
сил и легкое преодоление препятствий на дороге.

И минусы:

хаотичное размещение пластика по салону;
некрасивая ручка МКПП;
неудобная регулировка сидений, особенно водительского;
слабая ловкость с места.

В заключение подведем итог: внедорожник вполне приемлем в качестве новинки. В нем много современных деталей и систем. Но все же китайцы еще не достигли совершенства в плане общего соответствия всех параметров.

Great Wall Hover h4, H5 (Hover) Ресурс двигателя и трансмиссии. Новый комментарий к видео

главная / КПП Цели и модификации Renault Duster 1.5 DCI и Great Wall Hover H5 TD

2.0 (150 л.с.) 5AT
Цена: 875 000 руб.

1.5 (90 лс) 6мт
Цена: 694 000 руб.

Вряд ли кому-то придет в голову приготовить такой нетипичный «коктейль», но мы рискнули. Кроссовер и рамная «Классика», два концепта, принципиально разные конструкции. Встряхните, но не смешивайте!

Unicum — наиболее точное определение RENAULT DUSTER и GREAT WALL HOVER H5. Оба являются очень выгодной альтернативой «одноклассникам», а в случае с «французами» и легковушками размерного класса «С» с более узким функционалом. Но помимо бензиновых модификаций предлагаются и версии с моторами на «тяжелом топливе», и здесь картина еще интереснее. Сформулировать такое начальное требование к новому дизелю колебаться и в блевотине, так как цена меньше миллиона рублей, и вы вряд ли найдете чем заменить наших героев. По результатам теста мы сделали вывод: Но дело не только в ценообразовании.

Расти и иди на ралли Рейд

Нет, он совсем не миля. И дело даже не в том, что дизайнеры Дастера в ночное время были видением прекрасного дакаровского «Красного Дьявола» Citroen ZX Rallye Raid под управлением Пьера Лартига, летящего по африканской пустыне к очередному титулу, отчего куцехвосты стали напоминать боевой прототип ребенка. Вся суть не в эффекте внешнего вида, а в зловещих целях французского феномена. Отправить на свалку истории целый сегмент легковых автомобилей не представляется возможным, а вот отвлечь внимание покупателя от монолитного хэтчбека или седана гольф-класса вполне может. Зимой мы протестировали Duster 1.6 и поразили балансом потребительских и ходовых качеств, что отразилось на позиционировании автомобиля в нашем рейтинге. Напомню, что бессменный лидер в категории «Цена — Качество» Suzuki Jimny был «свергнут с трона» бестселлером Renault, сошедшим с конвейера московского завода «Автофрамос». В бензиновой модификации нам многое понравилось, а вот неожиданно большой смешанный расход топлива, более 10 литров на 100 км, не порадовал. Вряд ли этому факту обрадуется и прагматичный потребитель «государственника». Дизельный Duster 1.5 DSI в этом плане намного интереснее. Помимо нарочитого «плохого аппетита», интригует и крутящий момент в 200 Нм, доступный при 1750 об/мин. Для сравнения: «двухлитровая» бензиновая машина — 195 нм при 3750 об/мин.

С телом мудрого дракона и свирепой головой льва

Дружба народов и производителей воплотилась в Hover H5 TD. Дизайн «кузова» позаимствован у оригинального ISUZU Axiom, а вот морда с хитрым образцом головной оптики и спортивными крыльями, видимо, «размером» с кроссоверов Madov CX-7 и CX9. Удивительно сложился симбиоз чистых линий и строгой геометрии плоскостей с поэзией аэродинамических форм. Молодцы дизайнерграды! Конструктивный Hover основан на «скелете» знаменитого рамного внедорожника Toyota 4Runner, но в «китайской» анатомии царит беднейшая эклектика. Двухлитровый двигатель мощностью 150 сил с обозначением 4D20 собственной разработки – настоящая гордость компании, ведь бензиновые полноприводные версии несут лицензионные агрегаты Mitsubishi. Несмотря на позиционирование как «свое», без сторонних технологических вливаний не обошлось. Так, турбокомпрессор с изменяемой геометрией предоставила компания Borg Warner, а систему подачи топлива Common Rail с давлением 1800 бар — Delphi. «Четверка» опережает требования стандарта Евро-4.

Пятиступенчатый автомат 5R35 в модернизированном ховере взят от Hyundai Powertech. Изменились не только передаточные числа, но и соотношения в мостах: у бензиновых модификаций главные пары 4,22, а у «дизеля» более «длинный» и скоростной 3,90. И главная фишка Hover H5 TD, которая забрала его вместе с установкой АКП, заключается, пожалуй, в заточении в системе полного привода. Great Wall с «Механикой» вооружен бездифференциальной связью переднего моста и нижней трансмиссии в раздаточной коробке, что является железным аргументом для владельцев, использующих внедорожник прямого назначения и неускоренных машиностроительных вязких продуктов и электронно-управляемых мульти- узлы трения дисков. Каким сюрпризом для Матери «Хёверода» станет ключ с надписью AWD, которая сигнализирует о том, что автомобиль с АКП оборудован не по старой доброй партимерной, а по-демандной схеме! Разочарованием также станет отсутствие «Редеяки». Впрочем, обвинять H5 TD AT в антиприродности рыбы и мяса. Будет ли он удивлять на «пересечении»? Проверять!

«Умеренные» бойцы грязевого фронта

Ховер отличный. Его возвысили над драками кроссоверов и суетой технологов, готовых внедрить в подстаканники электронного «помощника». Обвинять его в простоте «честного» каркаса и минимальном наборе пособий так же нелепо и нелепо, как намекать на белую скуку или всепоглощающий черный сферус. Одно из немногих мест под днищем, где просвет меньше 200 мм, — под передним мостом. Но это уже Грейт Волл, так как картер двигателя прикрыт достаточно убедительно выглядящим металлическим щитом. Поставленная форсированная защита поддона машины расположена довольно высоко. Вопросы появляются при осмотре агрегатов, «живущих» в рамках колесной базы. При преодолении рельефной поверхности не исключен контакт бензобака с землей. К счастью, она запаяна железом. Рамки шпангоутов являются одной из самых нижних точек под днищем. Играть роль якоря могут крепления задних амортизаторов. Наличие полноразмерной запаски — это плюс, но обратная сторона медали — расположение в задней части дула и, как следствие, уменьшенный угол съезда. Про «удовольствие» вылезти из «брюшка», заляпанного грязью, мы скромно умалчиваем. Местные слабости у «китайцев», конечно, есть. Но для того, чтобы всерьез беспокоиться о его здоровье, надо хотя бы быть нашим почтенным Лиеней, для чего отправиться в тяжелую экспедицию — буквально «в никуда» — так же естественно, как и нам, простым смертным, загнать в родное село села в выходные. Очевидно, что геометрического потенциала Ховера более чем достаточно для обычного пользователя, пригодного для офф-раунда без фанатизма.

Сказанное справедливо и для Дастера, двигатель которого снизу защищает железный лист. Сильная сторона Дастера — на удивление значительные просветы, слабое место — воздухозаборник в переднем бампере, через который легко повредить радиатор, и не очень высоко уложенная выхлопная «трасса».

Силовой агрегат у кроссовера Рено расположен спереди. Между колесами передней и задней осей крутящий момент распределяется простыми симметричными дифференциалами (D). За распределение крутящего момента между передним и задним мостами отвечает многорычажный фрикцион. Водителя можно заставить влиять на этот процесс. Для этого вращающимся селектором, размещенным на центральном тоннеле рядом с рычагом переключения передач, выбираются следующие режимы полноприводной трансмиссии: 2WD, Auto, Lock.

Использование программы трансмиссии 2WD подразумевает, что вся тяга двигателя передается на передние колеса. При включении режима AUTO при прямолинейном равномерном движении по ровной сухой дороге ведущими колесами являются и ведущие колеса. Однако при пробуксовке одного из них часть крутящего момента начинает передаваться на задние колеса. В этом случае через колеса заднего моста может быть реализовано до 50% тяги. Когда водитель использует режим блокировки, сцепные диски все время находятся в фиксированном положении.

От теории — к суровой практике

Ввиду отсутствия Н5 нижнего ряда, его функцию пытается выполнить слив гидротрансформатора, мешающего на асфальте, но только к месту за его пределами. Предусмотрен последовательный режим в АКП. Однако на Off-Round погоде этого нет: когда до коробки доходят высокие обороты, коробка не держит ступени, а самопроизвольно переключается вверх. В таких условиях начинаешь жалеть об отсутствии у «Редеяки» стабильных тяговых возможностей.

Испытательные дни пришлись на тот период, когда холодное дыхание осени заставляло просто наслаждаться летом. Мы погрузились в царство огненной травы, играя на колесиках по полям, но глубоких грязевых участков не нашли. Вопрос «Как быстро сцепить муфту» остается без ответа. Владельцу H5 TD следует помнить, что диагонального вывешивания лучше остерегаться — никаких интеркладных блоков не предусмотрено в принципе. Наш боевой «сапог» с круговой массой 1375 кг (почти у модификации 2.0) и отличным крутящим моментом умеет «развлекать» и на асфальте, и за его пределами. В целом Дастер дает опасное и обманчивое ощущение вседозволенности. Боялся Козоборов — чтоб в лесу из-за волков не ходить: угол въезда 31 градус, а съезд 37! «Пеннеки» нет, но зато можно применить первую передачу, от которой, кстати, прок по асфальту, как от дойной козы. Двигатель — поистине «махровый дизель»! — Позволяет ехать в напряжении за счет разрыва тяги по самому носу. Но подвеска относительно коротковата, а система полного привода простая, позаимствованная у Ниссана. Как и многие «соплеменники», Renault боится диагонального вывешивания.

То «француз» хорошо, то «китаец»…неплохо

На скрещенной террасе коллеги за рулем Ховер чувствовал себя свободно, но когда мы выехали на небосвод, праздник отмечали на Французская улица. Вторая передача, выбор свободного хода (педаль сцепления «отработанная» давно, но информативность привода, позволяющая чуть ли не каждой клеткой ощутить момент касания дисков, выдающаяся!) — И Дастер рвется вперед. Обычно, когда речь идет о бюджетной машине, приоритетным показателем является необходимая расточка вроде расхода топлива или «картофельной совместимости» багажника. А удовольствие от вождения? С этим Дастером полный порядок! Достаточно короткие передаточные числа стимулируют дергать «ручку»; При этом на четвертой и пятой передаче на автомате можно спокойно ездить. И эластичность мотора такая, что на высоких передачах уйти не сложно, скорость не большая проблема. Подвеска буквально раллийная «всеядна», крены минимальны. А вот руль выкинул и не слишком информативен.

Hover требует навыков. На крейсерской скорости двухлитровому агрегату явно легче нести тяжелую тушу внедорожника, нежели двухлетней «четверке» Renault. Но пока Н5 будет разгоняться до 110 км/ч, успеваешь несколько раз отметить, что союз дизеля и автомата не безоблачен. До 2000 об/мин так махнуло смотреть в зеркало заднего вида — «китаец» пойман Ненарком за универсал. Но затем ускорение нарастает неожиданно быстро, а вот рабочий диапазон двигателя относительно невелик, около 3500 об/мин. Нелинейный характер не очень удобен в городских режимах, где «время реакции» одинаково требуется как от человека, так и от механизма. Тормоза эффективные, вот только настройка привода: свободный ход большой, а ожидаемая реакция на нажатие проявляется только на последних сантиметрах движения педали. Несмотря на мелкие грехи, в целом манеры Ховера весьма приличные для «классики», а подвеска совершенно непробиваемая и комфортная.

Бесшумный агрегат Great Wall Hover расположен спереди. В мостах установлены простые симметричные дифференциалы (Д). Впервые в истории модели Hover h4/H5 производитель отказался от бездифференциального подключения полного привода и оснастил внедорожник системой Active Torque Transfer или Torque-On-Demand (T) разработки Borg Warner. Между колесами передней и задней осей распределяет муфта с электронным управлением. Полноприводная трансмиссия имеет возможность активно распределять крутящий момент между передней и задней осями в зависимости от условий и режима движения, нагрузки и степени пробуксовки колес. Водитель может выбирать режимы работы трансмиссии, нажимая клавиши, расположенные в нижней части центральной консоли. Режим 2WD подразумевает, что вся тяга передается только на колеса задней оси. При выборе режима полного привода соотношение моментов между передними и задними колесами может варьироваться от 0:100 до 50:50. Степень блокировки контролирует электронный блок. Принудительная межпространственная блокировка не предусмотрена. В отличие от модификаций с МКП, H5 AT не имеет нижней трансмиссии.

Дизель: Что мы получим за переплату?

При выборе в пользу дизельного Duster придется смириться с тем, что он предлагается только в Expression и Privilege. Топовая версия Luxe Privilege – это прерогатива только автомобилей с двигателем 2,0 л. Более доступный вариант, стоимость которого начинается от 614 000 рублей, лишен такого доступного для Privilege богатства, как рейлинги «под хром», дверные ручки и кузовные зеркала, автоматический стояночный тормоз, регулировка сидений по высоте, подогрев и электрорегулировка боковых зеркал. Кондиционер, покраска «Металлик», противотуманные фары, подогрев передних кресел можно получить за доплату. В продвинутых «привилегиях» стоимость от 661 000 руб. Список опций несколько уже, и здесь мы можем пойти, например, о легкосплавных 16-дюймовых дисках, кожаных ручках руля, задних окнах. Антиблокировочная система тормозов и подушка безопасности водителя входят в обе комплектации в стандартную комплектацию. За ЭСП и подушку для пассажира придется доплатить, как и за передние боковые аэродинамические колокола (не предлагаются на Expression в принципе).

Great Wall Hover H5 TD существует только в максимальном LUXE исполнении, а модификация с автоматом самая дорогая из всей линейки. За 865 000 руб. (Доплата за покраску «Металлик» — 10000 руб.) Покупатель получает электромобиль, подогрев передних сидений, «Автосвет», кожаный салон, камеру заднего вида, парктроник и сюрприз, считывание информации с USB носителей. Арсенал средств безопасности относительно скудный: доступны только ABS, EBD и фронтальные подушки безопасности.

Безальтернативные альтернативы

У читателя может сложиться письменное впечатление, что Ховер — паршивая овца в стаде Великой стены, — и это совершенно неверно. Очень многое зависит от цели приобретения и условий эксплуатации. В начале нашего повествования мы заметили, что у H5 TD AT фактически нет конкурентов. Дизельные УАЗ и SsangYong Kyron имеют пати времени и вниз, а New Actyon, кроссоверу Clean Water, совсем нет равных. Вот и получается, что «королевский» ховер с автоматическим модулем — выбор людей, которые хотели оградить себя от порой утомительного общения с третьей педалью в городском потоке и посещения внедорожника только потому, что человеческая дорога не рассчитывала дать в ближайшем веке, но геометрической проходимости Кроссоверов не хватает, чтобы добраться до водоема, где карп держится в любую погоду. Большие путешественники и полный привод, как известно, залог психологического комфорта. Плюс нужен просторный салон для изрядной компании друзей и большой багажник. А вот если среда обитания более серьезная, то логичным, с нашей точки зрения, будет выбор «китайца» с «ручкой» и принудительно подключаемым «лбом».

Дизель

«Bellow» — отличная альтернатива многим легковым автомобилям. Следующим логичным шагом автопроизводителя может стать выпуск «горячей» имиджевой версии «пыльника» с более мощным дизелем. Duster RS или Duster Sport звучит гордо! Эх, мечты, мечты… Единственное, что может слегка раздражать в версии 1.5 DCI, так это простенький салон и «бюджетная карма», доставшаяся в наследство от Логана/Сандеро. Не говоря уже о том, готов ли паркетник пристегнуть родителей из семейства Рено?

Результаты геометрических и весовых измерений, выполненных экспертами по изданию в условиях автополигона

С.	Просвет под передним мостом по центру, мм	204	193
	Люкс под передним мостом в плечевой зоне, мм	201	215
	Просвет под задней осью по центру, мм	259	206
	Люкс под заднюю ось в плечевой зоне, мм	267	305
Г.	Легкая минимальная внутренняя база, мм	204	217
	Просвет под рамой или лонжероном, мм	274	310
	Просвет под топливным баком, мм	301	233
В1.	Ширина салона спереди, мм	1387	1352
В2.	Ширина салона сзади, мм	1400	1427
В3.	Ширина багажника мин. / Макс., мм	1050/1376	1005/1207
В.	Полезный объем багажника (5 человек), л	316	416

Габаритные размеры — данные производителей
* От точки R (тазобедренного сустава) до педали акселератора
** Сиденье водителя установлено на L 1 = 950 мм от точки R до педали акселератора, спинка кресла сдвинута до конца.

Технические характеристики автомобилей

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Длина/Ширина/Высота, мм	4315/1822/1690	4649/1810/1745
Колесная база, мм	2673	2700
Шаг спереди/сзади, мм	1560/1567	1515/1520
Масса снаряженная/полная, кг	1375/1875	1880/ 2280
Максимальная скорость, км/ч	156	170
Разгон 0-100 км/ч, с	15,6	Н. Д.
Диаметр разворота, м	10,4	Н.Д.
РАСХОД ТОПЛИВА
Городской цикл, л/100 км	5,9	8,9
Загородный цикл, л/100 км	5,0	7,6
Смешанный цикл, л/100 км	5,3	8,4
Топливо/объем топливного бака, л	ДТ/50.	ДТ/70.
ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя	Турбодизель	Турбодизель
Расположение и количество цилиндров	R4.	Р4.
Рабочий объем, см 3	1461	1996
Мощность, л.с./кВт при об/мин	90/66 при 4000.	150/110 при 4000.
Крутящий момент, Нм при об/мин	200 при 1750.	310 при 1800-2800.
ТРАНСМИССИЯ
Трансмиссия	МСР6	АСР5
Нижняя передача	–	–
ШАССИ
Подвеска передняя	Независимая, пружинная	Независимая, торсионная
Подвеска задняя	Независимая, рессорная	Зависимая, рессорная
Рулевой механизм	Стойка	Стойка
Тормоза передние	Дисковые вентилируемые	Диск вентилируемый
Тормоза задние	Барабан	Диск
Средства активной безопасности	ABS, AFU	ABS, EBD.
Размер шин	215/65 R16 (27 дюймов) *	235/65 R17 (29 дюймов) *
Расходы на контент
Примерные затраты на год и 20 тыс. км, руб.	56 830	135 829
Рассчитано
Стоимость ОСАГА Полимы + КАСКО**, руб.	39 402	45 349
Дорожный налог в Москве, руб.	630	4500
Базовая стоимость ***, руб.	8399	14 700
Подставка. Первая замена масла ***, руб.	5120	4500
Периодичность, тыс. км	10	7
Затраты топлива по смешанному циклу, руб.	32 860	52 080
Условия гарантии
Срок гарантии, лет/тыс. КМ	3/100	2/50
Стоимость автомобиля
Испытательное оборудование ****, руб.	694 000	875 000
Базовый комплект ****, руб.	614 000	865 000

* В скобках указан наружный диаметр шин
** Усреднено по данным двух крупных страховых компаний
*** С учетом расходных материалов
**** На момент подготовки материала с учетом действующих скидок

Экспертные оценки по результатам испытаний
Индикатор	Макс. оценка
Корпус	25,0	15,6	14,8
Сиденье водителя	9,0	5,9	4,6
Место водителя	7,0	5,7	5,7
Багажник.	5,0	2,0	3,0
Безопасность	4,0	2,0	1,5
Эргономика и комфорт	25,0	16,1	17,7
Органы управления	5,0	3,9	3,9
Инструменты	5,0	3,7	3,9
Климат-контроль	4,0	2,1	2,3
Салон материалов	1,0	0,8	0,8
Свет и видимость	5,0	3,1	3,8
Опции	5,0	2,5	3,0
Внедорожные качества	20,0	11,0	12,8
Суммы	4,0	2,9	2,9
Углы	5,0	3,4	2,7
	2,0	2,0	2,0
Затраты	10,0	9,7	8,7
Цена в тестовой конфигурации	4,0	3,9	3,7
Операционные расходы	4,0	4,0	3,7
Перспективы перепродажи	2,0	1,8	1,3
ВСЕГО	100,0	69,5	69,9



плюсы	Великолепный, тяговитый и экономичный двигатель, «всепоглощающая» подвеска, простор в салоне	Вместительный салон, богатая комплектация с автоматической версией, геометрическая проходимость
Минусы	Сложно купить из-за больших очередей, простой трансмиссии, некоторых недостатков эргономики	Трансмиссия ограничивает возможности автомобиля на бездорожье; Особенности посадки и управляемости
Вердикт	Без всяких оговорок идеальный бюджетный автомобиль. Советуем присмотреться к дизельной модификации!	Внедорожник, который безусловно имеет право на жизнь. Но перед покупкой гляньте с задачами

текст: Астеат Бисмбалин
Фото: Роман Тарасенко

В конструкции дизеля GW 2.8 применена система управления впрыском топлива с топливной шиной Common Rail 2.0 производства немецкой фирмы BOSH, в газораспределительном механизме механизма синхронизации двигателя установлена ременная передача, которая характеризуется небольшой массой и низким уровнем шума. Блок цилиндров двигателя имеет безразрезную конструкцию, кроме того, в головке блока цилиндров оптимизировано устройство газового канала, что позволило повысить КПД на впуске. В двигателе также усовершенствован двигатель камер сгорания, в механизме отработавших газов дополнительно установлено устройство охлаждения отработавших газов. Вышеперечисленные доработки в конструкции позволили значительно увеличить мощность двигателя, снизить выброс вредных веществ в атмосферу, а также существенно снизить удельный расход топлива.

Основными элементами конструкции указанной системы подачи топлива являются различные датчики, электронный блок управления и различные исполнительные опоры. Давление впрыска топлива в системе составляет 145 МПа. Процесс подачи и впрыска топлива регулируется электронным блоком управления EDC39 производства Bosch. Этот электронный блок управления помимо управления собственно системой подачи топлива, также управляет системами рециркуляции выхлопных газов, кондиционирования воздуха, вентиляции и другими системами, которые связаны с функционированием дизельного двигателя.

Конструкция дизелей моделей 2,8 ТС. и 2.8 TDI в целом одинаковы и состоят из следующих основных систем и узлов: блок цилиндров с головкой блока цилиндров, системы подачи топлива, системы смазки, системы охлаждения, кривошипно-шатунный механизм, газораспределительный механизм с впускным и выпускная система, система турбонаддува, пусковые устройства двигателя.

Моторный отсек.

Идентификация двигателя

Номер двигателя выбит с левой стороны на блоке цилиндров.

Среди указанных систем и узлов система смазки, система охлаждения, пусковое устройство двигателя и кривошипно-шатунный механизм данного двигателя практически не имеют отличий от аналогичных систем и узлов дизельного двигателя модели 2.8 TDI.

Основные технические характеристики дизельного двигателя модели GW 2.8 TC с турбонаддувом

Значение параметра Тип двигателя Рядный, с жидкостным охлаждением, с системой силового впрыска топлива Common Rail, с турбонаддувом Форма камеры сгорания разлитая с профилем в форме буквы С Количество цилиндров 4. Диаметр цилиндра, мм 93 Рабочий, мм 102 Степень сжатия 17,2:1 Рабочий объем, л 2771 Работа цилиндров 1-3-4-2 Мощность номинальная, кВт/об/мин 70/3600 Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 225/1600-2600 Минимальный удельный расход топлива, г/кВт-час Число оборотов холостого хода, об/мин 800 +/- 30 Направление вращения коленчатого вала (если смотреть со стороны маховика) против часовой стрелки Система смазки комбинированная, принудительная с непрерывной подачей масла под давлением и разбрызгиванием Сухая масса двигателя, кг 240 Размеры, мм 775/620/761 Максимальная частота вращения ротора, об/мин 160000 Максимальная степень сжатия 1,83 Габаритные размеры (д/в/ц), мм 186/202/140

Характеристики турбокомпрессора

Фазы газораспределения

Угол открытия впускного клапана — 24° к ВМТ.

Угол угла закрытия впускного клапана 55° после НТП.

Опережение открытия выпускного клапана — 54° до ВМТ.

Угол закрытия выпускного клапана 26° после НМТ.

Створки клапана : 0,4 ± 0,05 мм.

Давление впрыска топлива : Максимальное — 145 МПа.

Угол опережения впрыска топлива: Автоматически регулируется электронным блоком управления.

Технические характеристики дизельного двигателя

Стандартное значение допустимое значение 0,05 0,2 92 ± 0,05 — 48,0 47.10 38,8 — Клапан впускной 7,95 7,880 Клапан выпускной 7,93 7.

850 Inlet valve 0.039-0.069 0.200 Exhaust valve 0.064-0.096 0.250 45 less than 45. Впускной клапан 1,7 2,2 Выпускной клапан 2,0 2,5 0,08 0,2 42.02 41,65 49,96 ± 0,015 49,60 50 50.08 0,025-0,085 0,12 12.97-12.99 12,95 0,03 0,1 18.

98-19.00 18.90 19.036-19.060 19.10 0,06-0,08 0,10 0,13-0,14 0,15 0,02-0,07 0,15 0,10 0,30 Не более 0,05 0,08 70 69,91 53 52,90 Не более 0,05 0,08 0,025-0,045 не более 0,025 Зазор в замке верхнее компрессионное кольцо, мм 0,20-0,40 0,20-0,40 0,10-0,30 0,090-0,125 0,050-0,075 — 31 30.

970 0,230 — 0,029-0,066 0,10 — 0,20 0,0-0,1 — 93.020-93.060 — 95.011-95.050 —

Наименование
Деформация нижней поверхности головки блока цилиндров и поверхностей под коллекторами, мм
Высота головки блока цилиндров, мм
Высота пружины клапана в свободном состоянии, мм
Высота установки пружин клапана, мм
Диаметр стержня клапана, мм

Clearance between the valve rod and the guide sleeve, mm

Valve Saddle Angle, °
The width контактного повреждения седла клапана, мм

Осевой зазор распределительного вала, мм
Высота кулачка, мм
Диаметр вала распределительного вала, мм
Внутренний диаметр подшипника репульсорного вала, мм
Зазор в опорных подшипниках рапсепредставляющего вала, мм
Наружный диаметр наконечников толкателей, мм
Зазор между коромыслом и наконечником толкателя, мм
Диаметр выходного отверстия Ois Rumsewich, мм
Внутренний диаметр под осью рума, мм
Зазор между осью и коромыслом, мм
Зазор между корпусом насоса и шестерней масляного насоса, мм
Зазор между крышкой насоса и шестерней масляного насоса, мм
Осевой зазор коленчатого вала, мм
Радиальный зазор в подшипниках коленчатого вала, мм
Диаметр коренного коленчатого вала, мм
Диаметр шатунной шейки коленчатого вала, мм
Конусность и овальность корня и шатуна коленчатого вала, мм
Зазор между поршнем и стенкой цилиндра, мм
1,5
	Зазор в замке нижнего компрессионного кольца, мм
	Зазор в замке маслонагнетательного кольца, мм
Зазор между верхним компрессионным кольцом и канавкой поршня, мм		0,15
Зазор между нижним компрессионным кольцом и канавкой поршня, мм
Зазор между маслосъемным кольцом и канавкой поршня, мм
Диаметр поршневого пальца, мм
Осевой зазор стержня, мм
Зазор между шейкой шатуна и шатуном, мм
Деформация верхней контактной поверхности блока цилиндров, мм
Выступ втулки над поверхностью блока цилиндров, мм
Внутренний диаметр гильзы цилиндра, мм
Диаметр отверстия в блоке цилиндров, мм

Диапазоны различных значений температуры и давления для дизельного двигателя модели GW2.8TC с турбонаддувом

Примечание: (1). Для систем охлаждения закрытого типа с напорным радиатором температура может достигать 105°С.

Блок цилиндров

Цилиндры цилиндров дизеля модели 2,8 ТС имеют безразрезное исполнение 1, что снижает деформацию поверхности цилиндров. Между каждыми двумя цилиндрами сохранены отверстия поперечной закалки, обеспечивающие охлаждение блока цилиндров. В корпусе цилиндра сделан главный смазочный канал, а также каналы смазки коренных подшипников, отверстия под эксцентриковый вал. Моторное масло одновременно поступает через смазочные отверстия в корпусе блока цилиндров, после чего проходит через каналы блока цилиндров, смазочные газораспределительные клапаны и коромысла.

Внимание! На модели 2.8 TC цилиндры дизельных двигателей можно установить на модели 2.8 TDI и 4D28. При замене блока нужно обратить внимание на следующее: блок цилиндров от двигателя модели 2.8 ТС необходимо устанавливать в сборе с поршнями и поршневыми кольцами от этого дизеля. Впускной и выпускной газовые каналы модели дизельного двигателя 2,8 ТС с турбонаддувом проходят по разным сторонам головки блока цилиндров и являются перекрестными. По результатам исследования сгорания топливно-воздушной смеси определена оптимальная конструкция впускного канала, имеющая винтовую форму, позволяющая наиболее точно соотнести турбулентность газового потока.

Основные моменты, на которые следует обращать внимание в процессе ремонта и обслуживания дизельного двигателя модели 2. 8 ТС

При последующем ремонте и обслуживании дизеля 2,8 ТС необходимо учитывать уровень загрязнения двигателя и среды его эксплуатации. Очистку двигателя по возможности следует производить методом вакуумного «отсоса», при этом крайне важно избегать «продувки» сжатым воздухом, особенно под высоким давлением.

Не допускается проверка топливных твэлов высокого давления при работающем двигателе.

Проведение контрольных испытаний дизеля 2,8 ТС с отключением отдельных цилиндров не допускается.

Все три типа фильтров, устанавливаемых на автомобили с дизельным двигателем 2,8, подлежат обязательной замене при проведении повторного периодического ТО. После этого фильтры подлежат замене. каждые 6000 км Мужской автомобиль.

Так как цетановое число зимнего дизельного топлива отличается от летнего дизельного топлива, то необходимо перейти на другой вид топлива в соответствии с сезоном. В противном случае возможно появление черного дыма с выхлопом и другие неисправности двигателя.

Маховик: 1. Бирка на верхней стороне. 2. Стартовая передача. 3. Ротор датчика частоты вращения двигателя.

Каждый раз при разборке маховика необходимо проверять выступы маховика на наличие металлической пыли и стружки во избежание их попадания в датчик частоты вращения коленчатого вала при работе двигателя, что будет препятствовать его нормальному функционированию.

Чип-тюнинг (прошивка, чиповка мозгов) — это перепрограммирование электронного блока управления двигателем или трансмиссией для увеличения мощности и крутящего момента. Прошивка блока управления двигателем – относительно недорогой способ улучшить эксплуатационные характеристики автомобиля без снижения ресурса узлов. Кроме того, есть возможность адаптировать двигатель автомобиля к низкокачественному топливу, тяжелым условиям эксплуатации, бездорожью. Также можно добиться некоторого снижения расхода топлива, устранить ошибки в заводской программе, убрать неработающие катализаторы, лямбда-зонды, отработку клапанов, вихревые заслонки.

Увеличение мощности, крутящего момента

В результате прошивки без снижения ресурса узлов удается добиться реального увеличения мощности от 7 до 15% на атмосферных и 20-25% на турбированных двигателях. Увеличение мощности конкретного мотора, кроме качественно выверенной программы управления, качества сборки и степени износа сильно связано с качеством сборки и износом. Вы получите сбалансированный прирост мощности и крутящего момента не только на высоких оборотах при полной нагрузке, но и на низких и средних диапазонах, без повышения токсичности выхлопных газов. Также не секрет, что снижение заявленной мощности автомобиля для оптимизации налоговых расходов – успешно зарекомендовавшая себя мера автопроизводителей. В результате вынужденного ограничения мощности машина может потерять до трети лошадей. После прошивки блока управления можно вернуть мотору все утраченные способности, а также убрать ограничение максимальной скорости.

Снижение расхода топлива

Как это не удивительно, но вместе с увеличением мощности можно добиться значительного снижения расхода топлива.

Это делается за счет оптимизации алгоритмов программы управления зажиганием, состава смеси в различных режимах работы, крутящего момента. Многие модели автомобилей имеют критические ошибки в программе управления и очень существенно снижают расход топлива на них. Повышенный расход топлива на автомобилях с нормами евро 4, евро 3 часто связан с неподходящими лямбда-зондами, каталитическим нейтрализатором, фильтром картера, который программно удаляется прошивкой электронного блока управления двигателем. Кроме того, повышенный расход топлива связан с тем, что сами двигатели могут иметь большой разброс мощности даже в одной партии из-за некачественной сборки, неправильной регулировки. Изношенные двигатели могут не выдавать до 30% заявленной мощности. В конкретных региональных, атмосферных условиях, при различном давлении, влажности, температуре воздуха, отличающейся от нормативной, мощность двигателя и расход топлива могут различаться на 10-15% в обе стороны.

Устранение ошибок в заводской программе

Из-за ошибок в прошивке может загореться лампочка Check Engine при работающем двигателе. Наши программы полностью избавлены от заводских недочетов, которые могут негативно сказаться на поведении автомобиля.

Программное удаление неисправного катализатора, EGR, лямбда-зонда,

Сыпт фильтра, евро, прошивка 4 на евро2 и евро 0 При выходе из строя дизельного фильтра, системы ЭПР, катализатора или лямбда-зонда, стоимость ремонта и замены этих частей часто превышает все разумные пределы. Альтернативный и достаточно бюджетный метод решения проблемы – перепрограммирование электронного блока управления, чтобы автомобиль мог нормально двигаться без использования вышеперечисленных узлов. При этом часто снижается расход топлива и увеличивается приемистость автомобиля без увеличения нагрузки на двигатель.

Диагностика и ремонт электронных систем управления двигателем

Также предлагаем квалифицированную диагностику и ремонт электронных систем управления двигателем, АКПП, ABS, SRS и других электронных систем автомобиля.

Ремонтируем, восстанавливаем, покупаем-продаем новые и б/у электронные блоки управления.

Самые выбираемые автомобили

Отличный обзор Hover H5 написан исключительно ради выявления слабого и, который так похож на своего собрата с индексом N3, что сразу и не угадаешь. Разве что только при ближайшем приближении, если рассмотреть фонари, дверь багажника Great Wall Hover, штамп под номерным знаком и расположение эмблемы. А потом, как ученый, наткнувшийся на древний исторический манускрипт, или охотник, открывшись дичи, с нетерпением ждет, что позволит либо насладиться всеми преимуществами нового двигателя автомобиля, либо разочароваться в другом клеймо производителя.

Тщательный анализ Great Wall Hover

И первое, к чему нужно стремиться, анализируя новую модификацию определенного автомобиля, так это сравнение с прошлой и похожей моделью. В любом случае перед новой Великой стеной Ховева явно стало больше артефактов. В отличие от собрата с нарочито брутальной физиономией, кроссовер Wall Hover H5 имеет гораздо более мягкую и современную маскировку, похожую на Mazda CX-7, и, конечно же, отдельного разговора заслуживает двигатель нового Great Wall Hover.

Что касается салона, то тут близнецы не различают.

Все на самом деле идентично. С точки зрения водителя и пассажиров, ни хаотичного универсального сочетания пластиков разной фактуры, ни устрашающего вида МЦПП Кочерг, ни отсутствия крючков для одежды. Хотя все это мелочи, уже начинает накапливаться неприятный осадок. Но ведь через несколько дней совместной жизни с Грейт Волл, ховер, начинаешь понимать, что китайцам удалось придать немного солидности интерьеру.

Смотрим под капот. Есть двигатель 2,4 литра от Mitsubishi, двигатель 2,4 литра от Mitsubishi, двигатель 2,4 литра от Mitsubishi. из.

Но разработчики нового кроссовера добавили 10 Н·м крутящего момента, и внедорожник Great Wall вместе с двигателем автоматически укладывается в нормы Евро-4. А вот позволит ли зеленый ошейник, как называют новые экологические нормы некоторые скептики, перевозить спокойно, весом в две тонны, пока неизвестно.

Даже сборка всех деталей: мелких, средних и крупных — очень хорошая. Ничего и нигде не будет скрипеть, что очень порадовало.

Никаких дребезжаний и так называемых сверчков за время езды замечено не было.

Одним словом, салон соответствует всем требованиям. Выглядит отлично, за счет высокой посадки. Но, однако, камера заднего вида шкалы расстояний не имеет, и это минус. Зато очень удобна панель приборов, которая отличается довольно крупными и легко воспринимаемыми значками.

На высоте и эргономика автомобиля, которую мы занесли в копилку достоинств. Различные «крутилки», кнопки и всегда под рукой.

На видео — Отличный обзор Wall Hover H5:

Обивка

Используется в Great Wall Hover H5 Помимо текстильной обивки, есть и кожаный вариант. Делается это не то чтобы ради престижа, как уверяют дизайнеры, а с точки зрения банальной практичности. Китайцы люди задумчивые и они раньше европейцев догадались, что дети садятся в машину, тканевая обивка. После любимой всеми членами семьи природы, такое покрытие направляют прямиком в химчистку, ведь велюр, например, постирать самостоятельно не так-то просто. Вот и решили разработчики из Поднебесной производить кожаные салоны. Протер тряпкой — и все дела!

Технические характеристики Great Wall Hover H5, которые приведены выше, не учитывают высокую легкость сидений китайского внедорожника. Они настолько качественно сделаны, насколько удобны. Все необходимые регулировки работают легко, но все же небольшой минус есть. Сиденья, даже те, что подняты до упора, ставятся низко на пол. Но винить в этом китайцев нельзя. Не ожидали, наверное, от склонных людей, у которых при таких сиденьях часто текут ноги.

А вот неудобные сиденья в этом плане на Great Wall Hover H5 только спереди, и все так же просторно, как и на h4. И даже с передними сиденьями сдвинутыми до упора. Все это вместе с высоким потолком превращает автомобиль и езду на нем в комфортное времяпрепровождение для людей ростом выше 180 см.

Все-таки китайцы учли рост европейцев.

Что касается багажника автомобиля, то он довольно полный — 810 литров, в комплекте идет коврик со шторкой.

Шасси Great Wall Hover H5

Ну а теперь самое главное это ходовая часть внедорожника, которая как десерт пасется ваще.

Двигатель

В отличии от младшего брата h4, который оснащен морально устаревшим и небитым двухлитровым бензиновым двигателем от Mitsubishi, мотор hover H5 совсем другой.

Ставится на внедорожники Great Wall Hover H5 в качестве турбодизельного двухлитрового двигателя на 150 л. из. С «автоматом» и механикой и бензиновым 2,4-литровым, мощностью 136 л. из. С механической трансмиссией.

Если с бензиновой версией все более-менее понятно, ведь отзывов о ГЭС х4 написано очень много, остановимся на дизельных модификациях с АКПП.

Great Wall Hover H5 комплектуется современным четырехцилиндровым двигателем последней серии GW4D20. Можно открыто заявить, что двигатель такой мощности — это полностью выработанный ГВт. Итак, при рабочем объеме два литра, как у H Rover h4, двигатель способен выжимать 150 лошадиных сил на четырех тысячах оборотов в минуту! Но это еще не все. Конструкция мотора хоть и знакома многим, но имеет ряд нюансов. И цена Great Wall Hover H5 намного выше, чем h4, в том числе и из-за этого.

Например, отдельного внимания заслуживает четырехзвенник, имеющий впускной коллектор переменной длины. Система подачи топлива Common-Rail производства Delphi имеет работу впрыска в 1800 бар, что очень хорошо. А отличный турбокомпрессор производства BorgWarner позволяет добиться у нового китайского внедорожника небольшого преимущества перед некоторыми европейскими и японскими моделями. А если добавить еще и новые возможности для крутящего момента в 310 Нм при 2800 об/мин, то станет ясно. Такие показатели на целых 110 Н·м превосходят бензиновый аналог, имеющий двигатель объемом 2,4 литра и мощностью 136 л. из. Согласитесь, неплохо, правда?

Помимо турбодизеля, N5 имеет новую автоматическую коробку передач, которая имеет индекс 5R35. Он не был разработан самими китайцами и полностью скопирован с версии корейской продукции Hyndai PowerTech — пятиступенчатый гидромеханический агрегат, позволяющий переключать передачи вручную.

Пришлось менять китайцы и передаточные числа в главных парах мостов под «Автомат». Для бензиновых двигателей, как известно, они составляли 4,22 и были низкими, а для дизелей уже необходимо устанавливать быстроходные пары с числом 3,9.. И соответственно увеличили максимальную скорость со 160 км/ч до 170 км/ч.

Тоже хорошо. Бензиновый показ во всех циклах показал 10,7; 8,2 и 9,4 литра соответственно, городское, загородное и смешанное движение. Дизель, те же показатели 8,9; 7,6; 8.4. Впечатляет, правда?!

Хотя в реальных гонках средний расход был не таким уж и маленьким — почти 12 литров на 100 км. Но водителю нужно привыкнуть к новому двигателю.

Great Wall Hover H5 — новый, дизельный — дисплеи и очень спорное концептуальное решение. Так вот, пониженной передачи у него нет и что очень странно, китайцы на этот счет ничего не говорят. Для любого внедорожника наличие «редеаки» — условие обязательное, но в данном конкретном случае это, конечно, минус.

Еще одним сюрпризом становится ракетка. Вместо штатной и уже всем мототехники уважаемой схемы PART-TIME китайцы прибегли к помощи BorgWarner. Такая модификация весьма спорна для использования, особенно в контексте русского языка. В этом случае предпочтительнее жестко подключаемый передний мост. Что касается корпуса брезгливости, то он алюминиевый и очень резкий. Крутящий момент на задние колеса передается не напрямую, а через муфту электромеханическую. Словом, тут китайские разработчики явно накрутили.

На видео — тест Great Wall Hover H5:

Может быть, для бескаркасных автомобилей, которым грязная лужица кажется препятствием, он вполне подходит, тогда как для брутального и мощного внедорожника, которым должен, по сути, стать Great Wall Hover H5 – нонсенс.

Расскажите профи:

внешний вид внедорожника Great Wall Hover, который стал намного лучше;
полное соответствие нормам Евро-4;
высокие технические характеристики дизельного двигателя и АКПП;
сил и легкое преодоление препятствий на бездорожье.

И минусы:

хаотичное размещение пластика по салону;
некрасивая ручка коробки передач МКПП;
неудобная регулировка сиденья, особенно водительского;
слабая способность на место.

В заключение подведем итог: внедорожник вполне приемлем в качестве новинки. На нем много современных деталей и систем. Но все же китайцы не достигли совершенства в плане общего соответствия всех параметров.

Стратегии Laily bets Бездепозитный бонус казино BezDep-Casino.pro Игровые автоматы Резидент ORCA88. Casino Mirror 1 Chubs Mirror Казино Вулкан Казино Внутренний бонус При регистрации сайта Goldfishka 2019 Goldfishka. Купоны 2019 Отель Казино Казино Калининград Куликово Сайт Регистрация Бонус as. Для вывода 1xbet Casino Casino Mirror Olymp. Букмекерская контора. Холодное зеркало Club 1 от 25 марта 2019 г. Асынино Фонбет, старая версия сайта Best Azartplay Casino Club Volcano Access 1xbet. KREMLIN-VISION.RU Казино с бонусом за регистрацию 1 Kembed Tecken тираж 397 в Мостбет.

Старый Фонбет Найти Зеркало Казино Казино Зеркало БК Марафон Работает Сегодня Чтобы Играть. Вулкан 24 Автоматы Казино Вулкан Играть бесплатно и без регистрации Гараж Вулкан Победа. Casino Bonus Новое казино с бездепозитным бонусом за регистрацию в игре. Английский язык 2 класс Скачать бесплатно Телеграм-канал Fly High «Angry on Casino». Flash Обзоры Spank20 Rus Volcano Играть бесплатно и без регистрации 777С Бонусы игра Поросята. Казино Автоматы БЕСПЛАТНЫЙ Форум где есть свежие игровые автоматы казино.

Машины, вулкан Чемпион Бонус 500 рублей Акция Казино Дрифт 2019. Бездепозитный с бонусами казино с выводом реальных денег игра Черная борода. Игровые автоматы бесплатно без регистрации Группа 1Kbet Mirror сегодня Казино скачать Обзор Volcano Piano 1xbet Mirror. Сайт Freespi для регистрации в Казино 2019 без депозита игровые автоматы GoldFishka бездепозитные купоны. Как в 1xbet использовать бонусный счет казино скачки лошадей по ставкам 2019 Скачать. Как пройти на Фонбет Блю Сегодня Азино 1хбет Зеркало сегодня 1xbet-zerkalo.

Разное