Подвеска передняя — устройство передней подвески Renault Logan / Рено Логан
Общий вид устройства передней подвески:
1 — подрамник подвески;
2 — рычаг подвески с сайлент-блоками и шаровой опорой;
3 — поворотный кулак со ступицей и подшипником;
4 — амортизаторная стойка;
5 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости
Здесь применяется независимая подвеска и передние стойки типа «МакФерсон» (MacPherson), состоящие из пружин и телескопических амортизаторов, которые призваны гасить колебания колёс при езде, не передавая их на кузов. К кузову, своим верхним концом амортизационная стойка прикреплена через резинометаллической основы, а снизу к передней ступице с помощью приваренного кронштейна и двух болтов. На внешней стороны ступицы установлены подшипники, суппорты и тормозные диски. Передние ступицы прикреплены к нижним рычагам через шаровые опоры.
В амортизационной стойке находится амортизатор. В середине амортизационной стойки прикреплена упорная чашка, в которую упирается витая амортизационная пружина надетая на стойку.
Устройство передней подвески Рено Логан (вид на автомобиле) : 1 — рычаг подвески;
2 — подрамник;
3 — болт крепления рычага подвески к подрамнику;
4 — стабилизатор поперечной устойчивости;
5 — скоба крепления штанги стабилизатора к подрамнику;
6 — амортизаторная стойка;
7 — поворотный кулак;
8 — элементы крепления штанги стабилизатора к рычагу;
9 — стяжной болт поворотного кулака и пальца шаровой опоры;
10 — шаровая опора
Устройство передней амортизаторной стойки: 1 — телескопическая стойка;
2 — пружина амортизатора;
3 — буфер хода сжатия амортизатора с резиновым чехлом;
4 — гайка крепления амортизаторной стойки к кузову;
5 — опорная шайба;
6 — гайка крепления верхней опоры;
7 — верхняя опора стойки;
8 — подшипник верхней опоры;
9 — верхняя упорная чашка пружины
Общий вид подрамника передней подвески:
Подрамник, который является как бы каркасом подвески, прикреплён к кузову автомобиля четырьмя силовыми болтами.
Сзади к подрамнику прикреплены скобы (5) для крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости. Рычаг подвески (1) прикреплён к подрамнику двумя болтами (3). Шаровая опора запресована в отвестие рычага подвески (10) и прикреплена стяжным болтом у поворотному кулаку передней подвески (9)
Рычаг передней подвески:
1 — рычаг; 2 — чехол опоры; 3 — шаровая опора (впрессована в рычаг) ; 4 — сайлент-блок
Стабилизатор поперечной устойчивости: 1 — гайка;
2 — нижняя резиновая втулка;
3 — промежуточная резинометаллическая втулка;
4 — пластмассовая шайба;
5 — верхняя резиновая втулка;
6 — винт;
7 — штанга стабилизатора;
8 — подушка штанги стабилизатора; 9 — скоба крепления к подрамнику
Её концы соеденены с рычагом подвески.
Ступичный узел переднего колеса: 1 — поворотный кулак;
2 — подшипник ступицы;
3 — установочное кольцо датчика скорости;
4 — ступица колеса
Ступичные подшипники установленные на моделях с ABS отличаются от подшипников моделей без ABS, и не могут быть взаимозаменены. Гайки подшиников одинаковые.
Колесные подшипники со временем
изнашиваются, это может привести к
ухудшению управляемости.
Поднимите автомобиль на подъёмнике. Проверьте наличие свободного хода в подшипниках, попытавшись
переместить колесо вперед и назад на
ступице. Также проверните колесо и убедитесь, что
оно вращается плавно, без заеданий.
При обнаружении свободного хода
в ступице или если колесо не вращается плавно, колесные подшипники необходимо снять и проверить на предмет
наличия следов износа и повреждений.
Стук в подвске может быть вызван разными причинами, среди которых можо выделить следующие: возможно ослаблено крепление скоб крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости, или её крепления к рычагу подвески, возможно износились резиновые подушки стабилизатора и их нужно заменить, возможен износ резинового основания верхней опоры амортизатора, возможен износ шаровых шарниров, возможен износ подшипника ступицы, или ослаблена гайка его крепления, бывает что ломается амортизаторная пружина, возможно биение из-за не отбалансированных колёс.
Причины увода автомобиля в сторонуЕсли колёса накачаны с разным давлением, или имеют большую разницу в износе, то автомобиль может уводить в сторону, так-же если во время движения внезапно стало уводить в сторону, то это может свидетельствовать о проколе колеса. Увод в сторону может быть обусловлен нарушением углов установки колёс и углов развала, а поскольку их регулировка конструкцией не предусмотрена, то исправить это можно заменив все износившееся детали и подтянув все ослабленные крепления передней подвески
Моменты затяжки резьбовых соединений элементов передней подвески
Моменты затяжки элементов передней подвески : 1 — Гайка крепления амортизаторной стойки к кузову — 44 Нм; 2 — Болты крепления нижнего рычага — 105 Нм; 3 — Болт крепления тяги к подрамнику — 62 Нм; 4 — Гайка наконечника рулевой тяги — 37 Нм; 5 — Болт крепления стабилизатора поперечной устойчивости — 105 Нм; 6 — Гайка крепления стабилизатора поперечной устойчивости — 8 Нм; 7 — Болты крепления тормозного суппорта — 105 Нм; 8 — Болт крепления тяги к кузову — 21 Нм; 9 — Болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку-105 Нм.
Неисправности передней подвески
Рено Логан двигатель 1.6 устройство, ГРМ, характеристики – Цена нового авто
Двигатель Рено Логан 1.6 литра мощностью 86 лошадиных сил устанавливали на бюджетный седан Logan первого поколения. Это довольно простой 8-клапанный мотор с чугунным блоком цилиндров (с алюминиевым поддоном) и ремнем в приводе ГРМ. Сегодня подробно расскажем о характеристиках и особенностях данного мотора. Двигатель Renault K7M 710 имеет довольно архаичную конструкцию. Простота и надежность — это именно то, чего ждут от недорогого автомобиля.
По заверениям производителя при правильном уходе моторесурс может составить более 400 тысяч километров пробега.
Устройство двигателя Рено Логан 1.6
Силовой агрегат бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмиклапанный, с верхним расположением распределительного вала. Порядок работы цилиндров: 1–3–4–2, отсчет — от маховика. Система питания — распределенный впрыск топлива MPI (нормы токсичности Евро-2).
Двигатель Рено Логан 1.6 с коробкой передач и сцеплением образуют силовой агрегат — единый блок, закрепленный в моторном отсеке на трех эластичных резинометаллических опорах. Правая опора крепится к кронштейну на верхней крышке ремня привода газораспределительного механизма, а левая и задняя — к картеру коробки передач.
Блок цилиндров двигателя отлит из чугуна, цилиндры расточены непосредственно в блоке. Номинальный диаметр цилиндра — 79,5 мм. В нижней части блока цилиндров расположены пять опор коренных подшипников коленчатого вала со съемными крышками, которые крепятся к блоку специальными болтами.
Отверстия в блоке цилиндров под подшипники обрабатываются при установленных крышках, поэтому крышки не взаимозаменяемы и для отличия промаркированы на наружной поверхности (счет крышек ведется со стороны маховика). На торцевых поверхностях средней опоры выполнены гнезда для упорных полуколец, препятствующих осевому перемещению коленчатого вала.
Вкладыши коренных и шатунных подшипников коленчатого вала стальные, тонкостенные с антифрикционным покрытием, нанесенным на рабочие поверхности. Коленчатый вал с пятью коренными и четырьмя шатунными шейками. Вал снабжен четырьмя противовесами, отлитыми заодно с ним. Для подачи масла от коренных шеек к шатунным служат каналы, выходные отверстия которых закрыты заглушками. На переднем конце (носке) коленчатого вала установлены: звездочка привода масляного насоса, зубчатый шкив привода газораспределительного механизма (ГРМ) и шкив привода вспомогательных агрегатов. В отверстии зубчатого шкива имеется выступ, который входит в проточку на носке коленчатого вала и фиксирует шкив от проворачивания.
Аналогично фиксируется на вале и шкив привода вспомогательных агрегатов.
Головка блока цилиндров двигателя Рено Логан 1.6
Головка блока цилиндров Рено Логан 1.6 — из алюминиевого сплава, общая для всех четырех цилиндров. Она центрируется на блоке двумя втулками и крепится десятью винтами. Между блоком и головкой устанавливается безусадочная металлическая прокладка. В верхней части головки блока цилиндров расположены пять опор (подшипников) распределительного вала. Опоры выполнены неразъемными, а распределительный вал вставляется в них со стороны привода ГРМ. Распределительный вал приводится во вращение зубчатым ремнем от коленчатого вала.
В крайней опорной шейке распределительного вала (со стороны маховика) выполнена проточка, в которую входит упорный фланец, препятствующий осевому перемещению вала. Упорный фланец крепится к головке блока цилиндров двумя винтами. Сверху к опорам распределительного вала пятью болтами прикреплена ось коромысел клапанов.
Коромысла удерживаются от смещения вдоль оси двумя скобами, которые крепятся болтами крепления оси коромысел. В коромысла ввернуты винты, служащие для регулировки тепловых зазоров в приводе клапанов 5 .
Регулировочные винты стопорятся от отворачивания контргайками. Седла и направляющие втулки клапанов запрессованы в головку блока цилиндров. Сверху на направляющие втулки клапанов надеты маслоотражательные колпачки. Клапаны стальные, расположены в два ряда, наклонно к плоскости, проходящей через оси цилиндров. Спереди (по ходу автомобиля) расположен ряд выпускных клапанов, а сзади — ряд впускных. Тарелка впускного клапана больше, чем выпускного.
Клапан открывается коромыслом, один конец которого опирается на кулачок распределительного вала, а другой, через регулировочный винт, на торец стержня клапана. Закрывается клапан под действием пружины. Нижним концом она опирается на шайбу, а верхним — на тарелку, которая удерживается двумя сухарями. Сложенные сухари снаружи имеют форму усеченного конуса, а изнутри снабжены упорными буртиками, входящими в проточку на стержне клапана
Масляный насос двигателя Рено Логан 1.
6Масляный насос Рено Логан 1.6 имеет довольно архаичную конструкцию унаследованную у старых моделей двигателей, таких как Renault ExJ. Привод насоса цепной. Ведущая звездочка привода насоса установлена на коленчатом вале под передней крышкой блока цилиндров. На звездочке выполнен цилиндрический поясок, по которому работает передний сальник коленчатого вала. Звездочка установлена на коленчатом вале без натяга и не зафиксирована шпонкой. При сборке двигателя ведущая звездочка привода насоса зажимается между зубчатым шкивом привода ГРМ и буртиком коленчатого вала в результате стягивания пакета деталей болтом крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Крутящий момент от коленчатого вала передается на звездочку только за счет сил трения между торцевыми поверхностями звездочки, зубчатого шкива и коленчатого вала.
Привод ГРМ двигателя Рено Логан 1.6
Схему привода газораспределительного механизма Рено Логан 1.6 можно рассмотреть чуть выше на фото.
Выход из строя ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) (обрыв или срез зубьев) приведет к утыканию клапанов в поршни из-за рассогласования углов поворота коленчатого и распределительного валов и, как следствие, к дорогостоящему ремонту двигателя. То есть при обрыве ремня ГРМ на Рено Логан 1.6 гнет клапана! Поэтому в соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля проверку состояния ремня проводим через каждые 15 тыс. км пробега. Поскольку свечи зажигания также необходимо менять через 15 тыс. км, то эти работы лучше совместить, потому что проворачивать коленчатый вал при проверке ремня будет легче. Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений ткани от резины. Обратная сторона ремня не должна иметь износа, обнажающего нити корда, и следов подгорания. На торцевых поверхностях ремня не должно наблюдаться расслоений и разлохмачивания. Ремень необходимо заменить при обнаружении на нем следов масла.
Независимо от состояния ремня ГРМ Рено Логан 1.6 его необходимо заменять через каждые 60 тыс. км пробега.
Технические характеристики двигателя Рено Логан 1.6
- Рабочий объем – 1598 см3
- Количество цилиндров – 4
- Количество клапанов – 8
- Диаметр цилиндра – 79,5 мм
- Ход поршня – 80.5 мм
- Привод ГРМ — ремень
- Мощность л.с.(кВт) – 86 (64) при 5500 об. в мин.
- Крутящий момент – 128 Нм при 3000 об. в мин.
- Максимальная скорость – 175 км/ч
- Разгон до первой сотни – 11.5 секунд
- Тип топлива — бензин АИ-92
- Расход топлива по городу – 10 литров
- Расход топлива в смешанном цикле – 7.2 литра
- Расход топлива по трассе – 5.7 литра
Собирали мотор на Румынском заводе Automobile Dacia именно там французы организовали сборку. До недавнего времени именно из Румынии мотор завозили на московский завод «Автофрамос», где и ставили на Рено Логан и Сандеро первого поколения.
Автомобили RENAULT LOGAN I (LS_)
1
.
.. все производителиALFA ROMEOAUDIBMWCITROËNDAFFIATFORDHONDAHYUNDAIIVECOKIAMANMAZDAMERCEDES-BENZMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTRENAULTROVERSCANIASEATSKODASMARTTOYOTAVOLVOVWABARTHACACURAAEBIAECAEOLUSAGCOAGRALEAIXAMALCATELEXANDER DENNISALFA ROMEOALLGAIERALPHEONA LPINAALPINEAMCAM GENERALAMWANADOLANCHIANDORIAANFINIAPRILIAARMATRACAROARTEGAASHOK LEYLANDASIA MOTORSASKAMASTON MARTINASTRAATALAAUDIAUDI (FAW)AUDI (SAIC)AUSTINAUSTIN-HEALEYAUTOBIANCHIAUTO UNIONAUTOZAMAUVERLANDAVANTIAVIAAVIA (MISA)AYATSBAHMANBAICBAIC HUANSUBAIC-ORVBAIC RUIXIANGBAIC WEIWANGBAIYUNBAJAJ TEMPOBAOJUN (SGMW)BAOLONGBARKASBARREIROSBASAKBAUTZBAWBCSBEDFORDBEIJINGBELARUSBENDEBENELLIBENTLEYBERKHOFBERLIETBERTONEBESTURN (FAW)BETABHARATBENZBIMOTABITTERBIZZARRINIBMCBM TRACTOR SBMWBMW (BRILLIANCE)БОГДАНБОЛВЕЛЛБОНДБОРГВАРДБОВАBRABUSBRANSONBREDAMENARINIBUSBREMACHBRILLIANCEBRISTOLBUCHERBUELLBUESSINGBUGATTIBUICKBUIK (SGM )BYDCADILLACCADILLAC (SGM)CAGIVACALLAWAYC.A.MCARBODIESCARLARKYCARRAROCASE IHCATERHAMCATERPILLARCHALLENGERCHAMONIXCHANACHANGANCHANGFENGCHANGHECHECKERCHNGLONGCHERYCHEVROLETCHEVROLET (SGM)CHEVROLET (SGMW)CHRYSLERCHRYSLER (BBDC)CHRYSLER (SOUEAST)CHTC AUTOCIIMOCITROËNCITROËN (DF-PSA)CLAASCMCCNJCOMMERCOWINCUMMINSCUPRADACIADADIDAEDONGDAELIMDAEWOODAFDAIHATSUDAIHATSU (FAW)DAIMLERDALLASDATSUNDAYUNDE LOREANDENNISDERBIDERWAYSDESOTODE TOMASODEUTZ-FAHRDFSKDODGEDODGE (SOUEAST)DONGFENG ДОНФЭН (DFAC) ДОНФЭН FENGDUDONGFENG XIAOKANGDONGNAN (SOUEAST)DONKERVOORTDORCENDRDRÖGMÖLLERDSDS (CAPSA)DUCATIEAGLEEBROECMEFFAEFFEDIE.
2
… все модели10 (119_), 1966/05 — 1972/1011 (B/C37_), 1983/03 — 1995/0911 Хэтчбек Фургон (S37_), 1983/03 — 1989/0712, 1969/10 — 1984/1212 Переменная (117_), 1970/08 — 1983/1214 (121_), 1976/05 — 1983/1215 (130_), 1971/09 — 1980/1016 (115_), 1965/09 — 1980/0817, 1972/03 — 1980/1018 (134_), 1978/04 — 1994/1118 Переменный (135_), 1979/02 — 1994/1119 I (B/C53_), 1988/01 — 1994/0919 I Кабриолет (D53_), 1991/07 — 1992/0419 Я Шамаде (L53_), 19 лет88/01 — 1992/1219 I хэтчбек фургон (S53 _), 1988/01 — 1992/1219 II (B/C53 _), 1991/01 — 2001/0619 II кабриолет (D53 _, 853 _), 1992/04 — 2001/0619 II Chamade (L53_), 1992/04 — 2003/0819 II хэтчбек фургон (S53_), 1992/03 — 1995/1220 (127_), 1975/10 — 1983/1221 (B48_), 1989/07 — 1994/0621 Estate (K48_), 1986/03 — 1997/0721 фургон-универсал (S48_), 1986/06 — 1995/0421 седан (L48_), 1986/03 — 1997/0725 (B29_), 1984/04 — 1993/1230 (127_) , 1975/02 — 1986/034 (112_), 1962/04 — 1993/124 фургон/универсал (R21_, R23_), 1966/09 — 1993/125 (122_), 1972/01 — 1985/125 Хэтчбек Фургон (238_), 1972/01 — 1985/126 (118_), 1969/10 — 1987/047 (124_), 1975/03 — 1982/128 (113_), 1962/11 — 1976/129 (L42_), 1981/09 — 1997/02 АЛАСКАНЬ, 2016/10 — н/дАРКАНА I (LCM_, LDN_), 2019/08 — н/д АВСТРАЛ, 2022/ 07 — н/дAVANTIME (DE0_), 2001/09 — 2003/05CAPTUR II (HF_), 2020/01 — н/дCAPTUR I (J5_, H5_), 2013/06 — н/дCLIO I (B/C57_, 5/ 357_), 1990/05 — 1999/08CLIO I фургон с хэтчбеком (S57_), 1991/01 — 1998/09CLIO II (BB_, CB_), 1998/03 — 2016/12CLIO II Hatchback Van (SB0/1/2_), 1998/09 — n/aCLIO III (BR0/1, CR0/1), 2005/01 — 2014/12CLIO III Grandtour (KR0/1_) , 2007/11 — n/aCLIO III Hatchback Van (SB_, SR_), 2005/06 — n/aCLIO IV (BH_), 2012/11 — n/aCLIO IV Estate Van (KH_), 2013/01 — n/aCLIO IV Grandtour (KH_), 2012/11 — n/aCLIO IV Hatchback Van (BH_), 2014/01 — n/aCLIO V (B7_), 2019/06 — n/aDAUPHINE, 1956/03 — 1967/03DOKKER, 2013/ 12 — н/д DUSTER (HM_), 2017/10 — н/д ESPACE III (JE0_), 1996/11 — 2002/10ESPACE II (J/S63_), 1991/01 — 1997/10ESPACE II VAN (J/S63_), 1991/01 — 1997/10ESPACE I (J11_), 1984/07 — 1992/12ESPACE IV (JK0/1_), 2002/11 — н/дESPACE V ( JR_), 2015/02 — n/aESTAFETTE (213_), 1962/02 — 1981/12EXPRESS фургон/универсал, 2021/05 — н/aEXPRESS фургон/универсал, 1995/07 — 1998/03FLUENCE (L3_), 2010 /02 — n/aFUEGO (136_), 1980/02 — 1992/11GRAND SCÉNIC III (JZ0/1_), 2009/02 — n/aGRAND SCÉNIC II (JM0/1_), 2004/04 — 2009/06GRAND SCÉNIC IV ( R9_), 2016/09 — н/д KADJAR (HA_, HL_), 2015/06 — н/д KANGOO BE BOP (KW0/1_), 2009/02 — н/aKANGOO Express (FC0/1_), 1997/08 — н/aKANGOO Express (FW0/1_), 2008/02 — н/aKANGOO / GRAND KANGOO II (KW0/1_), 2008/02 — н/ aKANGOO III Box Body/MPV, 2021/06 — н/aKANGOO III MPV, 2021/07 — н/aKANGOO (KC0/1_), 1997/08 — н/aKOLEOS I (HY_), 2008/09 — н/aKOLEOS II (HC_), 2016/04 — n/aLAGUNA Coupe (DT0/1), 2008/09 — 2015/12LAGUNA I (B56_, 556_), 1993/11 — 2002/08LAGUNA I Grandtour (K56_), 1995/09 — 2002 /08LAGUNA II (BG0/1_), 2001/03 — 2007/12LAGUNA II Grandtour (KG0/1_), 2001/03 — 2007/12LAGUNA III (BT0/1), 2007/10 — 2015/12LAGUNA III Grandtour (KT0/ 1) ), 2004/09- n/aLOGAN/STEPWAY II (L8_), 2012/09 — n/aMASCOTT Platform/Chassis (UH_, HH_), 1999/01 — 2005/06MASCOTT Van (FH_), 1999/01 — 2004/06MASTER I Bus (T__ ), 1980/08 — 1998/07MASTER II Bus (JD), 1998/03 — n/aMASTER III Bus (JV), 2011/02 — n/aMASTER III Platform/Chassis (EV, HV, UV), 2010/02 — n/aMASTER III Van (FV), 2010/02 — n/aMASTER II Platform/Chassis (ED/HD/UD), 1998/07 — n/aMASTER II Van (FD), 1998/07 — n/aMASTER I Платформа/шасси (P__), 1980/07 — 1998/07MASTER I Фургон (T__), 1980/07 — 1998/07MASTER PRO Платформа/шасси (HH__, UH__), 2005/06 — 2010/04MASTER PRO Van (FH__), 2004/05 — 2010/04MEGANE CC (EZ0/1_), 2010/06 — n/aMEGANE E-TECH Внедорожник, 2021/11 — n/aMEGANE I (BA0/1_), 1995/08 — 2004/12MEGANE I Cabriolet (EA0/1_), 1996/10 — 2003/08MEGANE I Classic (LA0/1_), 1996/09 — 2008/08MEGANE I Coach (DA0/1_), 1996/03 — 2003/08MEGANE I Grandtour (KA0/1_), 1999/03 — 2003/08MEGANE I Hatchback Van (SA0/1_), 1995/08 — 2003/07MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_), 2001/07 — 2012/10MEGANE II купе-кабриолет (EM0/1_), 2003/09- 2010/03MEGANE II универсал (KM0/1_), 2003/08 — 2012/08MEGANE II фургон-универсал (KM_), 2003/08 — 2009/07MEGANE II хэтчбек фургон (KM0/2_), 2003/08 — 2009/07MEGANE III Комбинированный фургон (KZ0/1), 2009/01 — 2015/08MEGANE III купе (DZ0/1_), 2008/11 — н/дMEGANE III Grandtour (KZ0/1), 2008/11 — н/дMEGANE III Хэтчбек (BZ0/ 1_, B3_), 2008/11 — н/дMEGANE III Hatchback Van (BZ_), 2008/11 — 2015/08MEGANE II седан (LM0/1_), 2003/08 — н/дMEGANE IV Grandtour (K9A/M/N_) , 2016/04 — н/дMEGANE IV Hatchback (B9A/M/N_), 2015/11 — н/дMEGANE IV седан, 2016/10 — н/дMEGANE Scenic (JA0/1_), 1996/10 — 2001/12MEGANE Scenic VAN (JA0/1_), 1996/10 — 2001/12Megane I Kombi van (KA_), 2000/02 — 2003/07MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_), 2004/09 — n/aRAPID Box Body/MPV (F40_, G40_), 1985/07 — 2001/11RODEO 4 (ACL_), 1971/08 — 1981/11RODEO 5 (4D_, 5E_), 1981/07 — 1987/12RODEO 6 (ACL_), 1970/05 — 1981/11SAFRANE I (B54_), 1992/04 — 1997/10SAFRANE II (B54_), 1996/07 — 2000/12SANDERO/STEPWAY I (BS_), 2007/11 — н/аSANDERO/STEPWAY II (B8_), 2013/11 — н/аSCÉNIC III (JZ0/1_), 2008/12 — n/aSCÉNIC III VAN (JZ0/1_), 2008/12 — n/aSCÉNIC II (JM0/1_), 2003/06 — 2010/07SCÉNIC I MPV (JA0/1_, FA0_), 1999/08 — 2010/07SCÉNIC I VAN (FA0_, JA0/1_), 1999/08 — 2010/07SCÉNIC IV (J9_), 2016/09 — n/aSPORT SPIDER (EF0_), 1995/03 — 1999/10SUPER 5 ( B/C40_), 1984/10 — 1996/12SUPER 5 Hatchback Van (S40_), 1984/10 — 1996/12TALISMAN Grandtour (KP_), 2016/03 — n/aTALISMAN (LP_), 2015/06 — n/aTHALIA II (LU_), 2008/09 — n/aTHALIA I (LB_), 1998/02 — n/aTRAFIC Bus (T_, P_, V_), 1989/03 — 2001/03TRAFIC Bus (T_, P_, V_), 1980/ 03 — 1989/04Автобус TRAFIC II (JL), 2001/03 — автобус n/aTRAFIC III (JG_), 2014/05 — платформа/шасси n/aTRAFIC III (EG_), 2014/05 — фургон n/aTRAFIC III (FG_) ), 2014/05 г.
— н/aTRAFIC II Платформа/шасси (EL), 2001/03 г. — н/aTRAFIC II Фургон (FL), 2001/03 г. — н/aTRAFIC Платформа/шасси (T_, P_, V_), 1980/03 — 1989/04TRAFIC Платформа/шасси (T_, P_, V_), 1989/03 — 2001/03TRAFIC Van (T_, P_, V_), 1980/03 — 1989/04TRAFIC Van (T_, P_, V_), 1989/03 — 2002/10TWINGO I (C06_), 1993/03 — 2012/10TWINGO I Hatchback Van (S06_), 1993/03 — 2012/06TWINGO II (CN0_), 2007/03 — n/aTWINGO III (BCM_, BCA_) ), 2014/09 — n/aTWIZY (MAM_), 2012/04 — n/aVEL SATIS (BJ0_), 2002/06 — n/aWIND (E4M_), 2010/07 — n/aZOE (BFM_), 2012/06 — н/дZOE Hatchback Van (BFM_), 2019/04 — н/д
Загрузка…
Воздушный фильтр BMC № FB826/08 для Renault Logan / Logan Express / Logan Pick-up 1.4, 75 PS, с 2004 г.
|
61,80 €* вкл. НДС, плюс доставка Доставка » добавить в корзину Воздушный фильтр BMC FB826/08 был изготовлен специально для Renault Logan / Logan Express / Logan Pick-up 1.4, чтобы обеспечить более высокий проход воздуха по сравнению с обычным бумажным фильтром.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
