Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Замена задних сайлентблоков рычагов подвески Ford Focus 2 инструкция с фото

Замена задних сайлентблоков Форд Фокус 2 является альтернативой замены рычагов подвески в сборе. Хотя сам производитель требует менять деталь полностью, но наши граждане предпочитают сэкономить. Ведь стоимость рычагов в сборе и сайлетнблоков Ford Focus 2 не сопоставимы.

Замену задних сайлентблоков Форд Фокус 2 проводим после снятия рычагов. Как снять каждый рычаг в подробностях и с фотографиями вы можете посмотреть тут.

Особенностью конструкции Фокуса является полностью независимая задняя подвеска, в которой по 4 рычага с каждой стороны. В каждом рычаге стоят свои сайлентблоки совершенно разного размера и степени устойчивости к нагрузкам. У официальных дилеров сайлентблоки не меняют, меняют рычаги в сборе.

Рычаги задней подвески Ford Focus 2 сделаны из штампованной стали. Если вы возьмете обычную кувалду и начнете выпрессовывать старые сайлент-блоки, то легко погнете рычаги, так что такой вариант не подойдет. Вы можете снять рычаги и дойти до ближайшего автосервиса, где с помощью специального пресса вам выдавят старые сайлентблоки и запрессуют новые. Это обойдется вам довольно недорого и займет от силы несколько минут.

Если вы решились выпрессовывать сами, то без специальных приспособлений тут не обойтись. Главное не деформировать рычаг, если это произойдет, тогда его можно будет выбросить. Если для большинства рычагов можно подобрать подходящие по размеру обрезки труб, головки и с помощью тисков или специальных приспособлений, которые продаются в любых магазинах автозапчастей снять и поставить сайлентблоки.

С таким сайлентблоками (как на фото выше) проблем не возникает, особенно если опыт снятия подобных элементов подвески на Фокусе или других машинах у вас уже есть.

Основную сложность доставляет вот этот сайлентблок, который стоит в продольном рычаге задней подвески Форд Фокус 2. На фото ниже.

Во первых, ставится он в одном единственном положении, поэтому при снятии вы должны четко зафиксировать (пометить) положение проушин. Если отверстия проушин не попадут на свои места, значит все ваши труды были напрасны. Фото для наглядности ниже.

Для снятия и установки данного сайлентблока вам понадобится специальный «стакан» (что бы при установке не повредить проушины) имеющий следующие размеры диаметр 58 мм, высота 70 мм, внутренний диаметр 35 мм и глубиной 50 мм. Только с помощью этой приспособы вы сможете заменить сайлентблок продольного рычага.

Покупать сайлентблок вместе с рычагом в сборе очень дорого, поэтому проще выточить стакан данного размера, у какого нибудь слесаря или искать другие варианты.

С помощью этого «стакана» выдавливаете сайлентблок, только учтите, что выдавить его можно только в одну сторону. Так же и при запрессовке вставляется сайлентблок только в одном положении.

Для справки продольный рычаг задней подвески Focus 2 имеет довольно сложную форму и является элементом, на который крепится ступица заднего колеса, поэтому деталь испытывает довольно серьезные нагрузки. На фото выше, стрелкой указано положение этого непростого сайлентблока.

Замена сайлентблоков задней подвески Форд Фокус 2

На чтение 3 мин. Просмотров 460

Прежде чем что-то начинать менять или ремонтировать, убедитесь, что это действительно необходимо. Дело в том, что сайлентблоки на автомобиле марки Форд Фокус 2 рассчитаны на 100000 километров пробега. Но состояние дорог и зимние реагенты уменьшают этот срок примерно в 2 раза. Если в задней подвеске слышится стук или гул, и вдобавок к этому искривляется развал со схождением, то пришло время менять сайлентблоки. Можно, конечно, поехать на СТО, но там подобная замена обойдется около 20000 р. Если замена производится самостоятельно, то это примерно 4000. Решать вам.

Если вы все-таки решили осуществлять замену самостоятельно, то кроме стандартного ремнабора, понадобятся стяжки для пружин, съемник и металлический цилиндр, он еще иногда называется «стакан», для выпрессовки (диаметр 58 мм, высота 70 мм, внутренний диаметр 35 мм и глубина стакана 50–60 мм). Почему именно выпрессовка? Дело в том, что выбить сайлентблок Форд Фокус 2 кувалдой очень сложно, к тому же продольный рычаг состоит из нескольких слоев металла и под воздействием кувалды может расслоиться, и возникнет необходимость замены рычагов задней подвески Форд Фокус 2 полностью.

Итак, алгоритм действий:

  1. Поддомкрачиваем задний мост автомобиля и снимаем колесо. Рекомендуется менять сайлентблоки задней подвески сразу с обеих сторон. Опускаем мост на колоду или специальные железные подставки.
  2. Используя стяжки, максимально сжимаем пружину.
  3. С помощью домкрата подымаем главный рычаг, на котором устанавливается колесо и выкручиваем болт фиксирующий нижний задний рычаг под пружиной.
  4. Пружина вынимается и откладывается в сторону, рычаг под пружиной опускается.
  5. Откручиваем передний нижний рычаг, верхний рычаг задней подвески и крепление амортизатора.
  6. Снимаем с крючка и отсоединяем тросик ручного тормоза.
  7. Вывинчиваем болтик крепления АБС (антибуксировочной системы) и отсоединяем клемму АБС.
  8. Отвинчиваем два болта, которыми продольный рычаг крепится к раме автомобиля. Отводим рычаг в сторону, чтобs замена сайлентблоков была удобнее.
  9. С помощью съёмника выпрессовываем старый сайлентблок и впрессовываем новый. Если съемника нет, можно обратиться на СТО. Лучше всего, если замена сайлентблоков будет производиться при вас. Особенность сайлентблоков Форд Фокус 2 в том, что у них разный диаметр и входить в гнездо они должны обязательно меньшим диаметром. В противном случае гнездо деформируется и диаметр его увеличивается, что приводит к обязательной замене рычагов задней подвески.
  10. Собираем все в обратном порядке. Что касается регулировки развала-схождения Форд Фокус 2 после того, как была проведена замена сайлентблоков, то если Вы не трогали развальный болт, это не обязательно, но все-таки желательно.

Некоторые особенности замены сайлентблоков для Форд Фокус

Добиться комфортной езды без сложной системы подвески невозможно. Сайлентблок – деталь, позволяющая гасить колебания между элементами конструкции. Представляет собой шарнир, выполненный из резины и металла.

Как выявить пришедший в негодность сайлентблок для Форд Фокус?

На автомобилях Форд Фокус 2 установлено 18 сайлентблоков, четыре из них разместились спереди и четырнадцать сзади. Различия в количестве деталей обусловлены наличием независимой задней системы подвески. Рабочий ресурс запчасти составляет 100 тыс. км. Однако добиться такого пробега по дорогам РФ практически невозможно. Из-за условий эксплуатации сайлентблоки иногда приходят в негодность и после 40 тыс. км, при условии "удачливости" водителя. Зачастую поломка проявляет себя раньше.

Указывающие на необходимость ремонта признаки:

  • Машина стала хуже слушаться управления.
  • Появился характерный шум, издаваемый подвеской.
  • Неравномерный износ покрышек.

Также можно заметить изменение конструкции запчасти на смотровой яме. Наличие разрывов, искривлений и других дефектов свидетельствует о том, что деталь выработала свой ресурс. Самостоятельно определить, что необходима замена сайлентблоков на Форд Фокусе для неопытного водителя будет затруднительно. Рекомендуется обратиться за помощью к разбирающемуся в системе подвески мастеру, либо визуально изучить новую деталь.

Проведение ремонта

Если пришли в негодность запчасти передней подвески, то придётся заменить рычаг целиком. Деталь является несъёмной. В случае поломки задней подвески дело обстоит иначе. Задний сайлентблок на форд заменить самому будет несложно, при наличии инструментов и представления об устройстве автомобиля. Для этого необходимо снять верхний и нижний рычаги задней подвески.

Единственный момент, который может доставить неудобства – необходимость отметить положение регулировочной гайки. Процедура замены задних сайлентблоков занимает от 2 до 5 часов у неопытного водителя. Комфорт автомобиля зависит от многих факторов. Состояние системы подвески является наиболее важным из них. Своевременная замена сайлентблоков позволит вам исключить сильные вибрации машины при движении и сэкономить на ремонте элементов подвески в будущем.

Как заменить сайлентблоки на Ford Focus?

Сайлентблок (в переводе с английского буквально "тихая деталь") — резинометаллический шарнир, элемент машин и механизмов. В автомобилях соединяет детали подвески, и, благодаря, упругой вставке между втулками, гасит колебания между узлами конструкции.

Знаете ли вы? Природный каучук является наилучшей основой для эластомеров, используемых для изоляции и гашения вибраций.

Где находятся сайлентблоки Ford Focus 2

Передние сайлентблоки

На форд фокус 2 есть два сайлентблока на передней подвеске, установленные в рычаг. Рычаг имеет форму буквы «Г», он крепится к ступице колеса с помощью шаровой опоры. Напротив этой опоры установлен первый из сайлентблоков. Поскольку он проще и легче, его запрессовывают в «тело» рычага. Второй элемент расположен чуть дальше, он массивнее и запресовывается на ось.

Задние сайлентблоки

Форд Фокус 2 оснащён независимой задней подвеской, имеющей по четыре рычага с каждой стороны. В каждом рычаге стоят свои резинометаллические шарниры совершенно разного размера и степени устойчивости к нагрузкам, через которые крепятся три поперечных рычага. Эти в свою очередь соединяют продольные рычаги, являющиеся несущими элементами.

Когда нужно менять сайлентблоки на Ford Focus 2

Сайлентблоки Форд Фокус 2 рассчитаны на пробег автомобиля в 100000 километров. Некачественное дорожное покрытие, высыхание смазки деталей и попадающая в места соединения пыль или влага сокращают срок службы шарниров вдвое. Поэтому производители машин рекомендуют менять эти элементы каждые 30 – 40 тыс. км.

Осознать, что пора производить замену вы можете по нескольким видимым и слышимым признакам. Если машина не слушается руля или запоздало реагирует на поворот, сайлентблоки - износились. Громкий стук, издаваемый задней подвеской тоже звоночек о ремонте.

Чтобы убедиться в подозрениях, вы можете посмотреть под днище машины, очистив интересующие вас детали. Для сравнения желательно знать, как выглядят новые шарниры или иметь их перед глазами.

Признаки вышедшего из строя сайлентблока

Заметить признаки износа резинометаллических шарниров и рассмотреть подробно можно на смотровой яме. Прежде всего, привлекает внимание вздутая или смещённая с места резина элемента, затем степень её гладкости и целостности.

Если уплотнитель шарнира имеет трещинки или разрывы, рычаги искривляют своё положение. Нелишним будет обратить внимание на равномерность износа покрышек авто и проверить люфт в шарнирах.

Важно! Полиуретановый сайлентблок значительно улучшит работу подвески и продлит срок её службы. Шарнир из полиуретана служит в разы дольше, чем резиновый. Не забывайте, что кривой развал - схождение также последствия износа сайлентблоков.

Как заменить сайленблоки и что для этого понадобится

Часто встречаемая проблема – это поломка деталей рычага передней подвески: сайлентблока заднего крепления или шаровой. При замене заднего шарнира передней подвески Форд Фокус 2 схема ремонта не понадобится, так как сайлентблок здесь несъёмный. В случае поломки

заменить придётся весь рычаг.

С задней подвеской проще – здесь можно провести самостоятельный ремонт, после предварительного осмотра. Замену сайлентблоков задней подвески Форд Фокус 2 рассмотрим подробно. Для начала демонтируйте колеса.

Необходимый инструмент

В процессе работы вам понадобятся следующие инструменты:

  • Набор ключей и торцовых головок.
  • Домкрат и щётка по металлу
  • Молоток и зубило
  • WD-40 и графитовая смазка
  • Ветошь.

Интересно! В разных странах эксплуатация и ремонт автомобилей отличаются по стоимости. Это часто зависит от удалённости производителя запасных деталей. В США, например, обслуживание автомобилей Форд обойдётся значительно дешевле.

Комплект сайлентблоков приобретите в специализированом магазине.

Замена передних сайлентблоков

Первым действием будет установка машины на домкрат и снятие колеса. При замене передних сайлентблоков рычага сначала демонтируйте покрышку. Найдите крепёжные элементы шарнира, открутите и снимите сайлентблок. Затем очередь рычага: вытяните стойку на себя и открутите болты, удерживающие рычаг. Перед установкой нового шарнира очистите его посадочное место от ржавчины. При помощи WD-40 можно придать детали необходимое скольжение для установки. Усаживая новую деталь, молоточком аккуратно вбивайте её на место.

Произведите замену переднего рычага Форд Фокус 2 с несъёмным шарниром. После замены соберите конструкцию в обратном порядке. Заменённый передний шарнир затяните уже на автомобиле. В конце работы проверьте и отрегулируйте развал схождения.

Замена сайлентблоков верхнего рычага задней подвески

Процедура замены сайлентблоков на задней подвеске Форд Фокус 2 проводится на смотровой яме или подъёмном боксе. Для работы с шарнирами необходимо демонтировать сам рычаг. На один сайлентблок вы затратите 30-40 минут.

Установите подкладку размером 113 мм высоты и 20 мм ширины между задним нижним рычагом подвески и верхней тарелкой пружины. Подожмите рычаг домкратом, чтобы дать подвеске давление, дальше действуйте по такому порядку:

  1. Вывернуть крепёжные болты верхнего рычага подвески к кронштейну продольного рычага.
  2. Выкрутить болты верхнего рычага, удерживающие его на поперечине задней подвески.
  3. Снимите верхний рычаг с автомобиля.
Теперь внимательно осмотрите сайлентблоки. Если заметили трещинки, царапины, расслоение резины или вздутие, приступайте к замене. Необходимо провести тщательный осмотр всего рычага на предмет дефектов. Сборка рычага производится в порядке, обратном демонтажу.
Замена сайлентблоков переднего нижнего рычага задней подвески

Процесс замены переднего нижнего рычага во многом схож с предыдущим. Возьмите знакомую вам подкладку и установите между задним нижним рычагом подвески и верхней тарелкой пружины. Помогите себе домкратом приподнять подвеску. Далее по этапам:

  1. Освобождаете передний нижний рычаг от крепления к кронштейну продольного рычага.
  2. Выворачиваете крепёжные болты переднего рычага к кронштейну поперечины.
  3. Снимаете передний нижний рычаг задней подвески.
Осмотрите на наличие дефектов и шарниры, и рычаг. В случае сколов или других признаков износа, замените повреждённые детали.
Замена сайлентблоков заднего нижнего рычага задней подвески

Приступаем к замене сайлетблока заднего рычага задней подвески. Здесь нет ничего сложного, необходимо следовать заданному порядку действий:

  1. Выверните гайку крепления пальца шарового шарнира, предварительно зафиксируйте его от поворотов.
  2. Зафиксируйте стойку-стабилизатор и выкрутите гайку, крепящую её к поперечной балке, снимите болты и скобы стабилизатора.
  3. Демонтируйте штангу заднего стабилизатора вместе со всеми крепёжными деталями.
  4. Поставьте подкладку с высотой 113 мм шириной в 20 мм, между задним нижним рычагом и верхней тарелкой пружины, поджимая домкратом продольный рычаг.
  5. Не забудьте отметить точное положение регулировочной шайбы, перед тем как снять
  6. Извлеките все болты крепления из рычагов и поперечин задней подвески, затем снимайте задний нижний рычаг с ходовой части.
  7. Осмотрите сайлентблоки заднего рычага. При необходимости замените.

Внимание! При установке нового резинометаллического шарнира не переусердствуйте с ударами молотка, подсаживая его в посадочное место. Иначе придётся повторить процедуру.

При движении автомобиля большую часть нагрузки берёт на себя подвеска, она же обеспечивает устойчивость машины и безопасность движения. Чем меньше вы будете лихачить на плохих участках дорог, и чем чаще проводить диагностику этой конструкции, тем дольше она вам прослужит.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Сайлентблоки Форд Фокус: причины неисправностей и замена

Одним из слабых мест ходовой части автомобиля считаются сайлентблоки Форд Фокус, которые при езде по плохим дорогам испытывают высокие нагрузки. Эти детали представляют собой резинометаллические шарниры, отвечающие за соединение элементов подвески. Упругая вставка между втулками способствует поглощению колебаний между отдельными узлами.

Где расположены сайлентблоки?

Новые сайлентблоки

Автомобили Форд Фокус 2 имеют в передней подвески рычаги Г-образной формы, на каждом из которых установлены по два сайлентблока. Сам рычаг крепится к колесной ступице через шаровую опору. Напротив опоры располагается первый плавающий шарнир – он проще и легче, поэтому запрессован в тело рычага. Второй элемент находится немного дальше. Он более массивный и запрессован в ось.

Задняя подвеска на Форд Фокус независимая и имеет с каждой стороны по 4 рычага. В каждом из них установлены резинометаллические шарниры разных размеров, которые отличаются степенью устойчивости к механическим нагрузкам.

к содержанию ↑

Периодичность замены

В среднем оригинальные сайлентблоки выдерживают до 100 тыс. километров пробега, но плохие дороги, высыхание смазки элементов подвески и попадающая в соединительные места пыль и влага сокращают срок службы шарниров. В связи с этим автопроизводители советуют менять резинометаллические шарниры каждые 30-50 тыс. километров пробега.

Понять, что наступило время менять сайлентблоки задней/передней подвески Форд Фокус можно по нескольким признакам. Если автомобиль перестал слушаться руля или реагирует на повороты с запозданием, это явный симптом износа резинометаллических шарниров. Дополнительно вы услышите громкий стук.

Чтобы удостовериться в неисправности посмотрите под днище авто и очистите интересующие детали. При сильном износе деталей вы обязательно заметите это даже невооруженным глазом.

к содержанию ↑

Признаки поломки

Старый сайлентблок

Выявить признаки неисправности салентблока рычага форд Фокус можно на подъемнике или смотровой яме. Заметным признаком является вздутая или смещенная резина шарнира, а также ее гладкость и целостность.

Если на уплотнителе шарнира есть разрывы или трещинки, рычаги могут искривить свое местоположение. Обратите внимание, равномерно ли у вас изнашиваются покрышки, а также проверьте люфт в шарнирах.

Полиуретановые сайлентблоки могут улучшить работу ходовой части и продлить срок службы. Подобные шарниры служат значительно дольше резиновых. Помните, что кривой развал-схождение тоже могут указывать на износ деталей.

к содержанию ↑

Инструменты для замены

Сразу отметим, что достаточно часто из строя выходят элементы рычага передней подвески, а именно сайлентблок заднего крепления или шаровой опоры. Задний шарнир передней подвески несъемный, поэтому придется менять рычаг в сборе.

Что касается задней подвески, с ней все немного проще – можно сделать ремонт своими руками. Для работы вам потребуются следующие инструменты:

  • набор торцевых головок и ключей;
  • домкрат;
  • щетка по металлу;
  • зубило с молотком;
  • WD-40;
  • графитовая смазка;
  • тряпки.

Также потребуется комплект изношенных запчастей, который вы найдете в автомагазине.

к содержанию ↑

Правила замены передних сайлентблоков

Передний рычаг в сборе

Прежде всего, нужно поднять авто при помощи домкрата и снять колесо. Меняя передние сайлентблоки Форд Фокус, отыщите крепежные болты шарнира, открутите их и снимите резинометаллическую деталь. Далее нужно вытянуть стойку рычага на себя и открутить болты, которые его держат. Перед установкой нового шарнира нужно очистить посадочное место от следов коррозии, а с помощью WD-40 смазать для нормального скольжения. Устанавливая новую деталь, вбивайте ее легкими ударами молотком.

Замените передний рычаг Форд Фокус 2 с неснимаемым шарниром, а после замены соберите все в обратной последовательности. Передний замененный шарнир нужно затянуть на машине, а в конце работы проверьте развал-схождение и отрегулируйте при необходимости. Для этого обратитесь в сервисный центр.

к содержанию ↑

Замена шарниров верхнего рычага задней оси

Для замены салйентблоков Форд Фокус задней подвески вам понадобится подъемник или смотровая яма. Нужно снять колесо, а затем демонтировать рычаг. На замену каждого рычага придется потратить не более 1 часа.

Сайлентблок верхнего рычага задней оси

Между задним нижним рычагом и верхней тарелки пружины нужно вставить подкладку размером 113х20 мм, а затем поджать рычаг домкратом для придания давления подвеске. Дальнейшие действия должны быть следующими:

  1. Открутите крепежные болты, которые держат верхний рычаг подвески на кронштейне продольного рычага.
  2. Выкрутите болты верхнего рычага, которые держат его на поперечине задней подвески.
  3. Демонтируйте верхний рычаг с машины.

Тщательно осмотрите резинометаллические шарниры. При обнаружении царапин, трещин, расслоений резины или вздутий нужно их заменить. Также осмотрите рычаг на предмет дефектов. После замены сайлентблоков соберите все в обратной последовательности.

к содержанию ↑

Сайлентблоки нижнего переднего рычага задней оси

Этот процесс во многом похож на вышеописанные работы. Вам понадобится такая же подкладка, которую нужно вставить между верхней тарелкой пружины и нижним рычагом подвески. При помощи домкрата приподнимите подвеску и проделайте следующее:

  1. Высвободите нижний передний рычаг из крепления к кронштейну продольного рычага.
  2. Выкрутите крепежные болты, которые держат передний рычаг на кронштейне поперечины.
  3. Снимите нижний передний рычаг.

Осмотрите запчасти на предмет дефектов, а при их обнаружении детали лучше заменить. Рекомендуем к прочтению материал о ремонте задней подвески Форд Фокус.

к содержанию ↑

Сайлентблоки заднего нижнего рычага на задней оси

Процесс замены

Для замены этих резинометаллических шарниров нужно придерживаться следующего алгоритма действий:

  1. Открутите гайку, которая держит палец шарового шарнира, но закрепите его от проворачивания.
  2. Закрепите стойку-стабилизатор и открутите гайку, которая крепит ее к поперечной балке, а затем снимите болты и скобы.
  3. Снимите штангу заднего стабилизатора с крепежными элементами.
  4. Подложите подкладку 113х20 мм между верхней тарелкой и нижним рычагом, а затем подожмите продольный рычаг домкратом.
  5. Отметьте точное местоположение регулировочной шайбы перед снятием.
  6. Открутите болты крепления из рычагов и поперечин подвески задней оси, а потом демонтируйте задний нижний рычаг.
  7. Осмотрите сайлентблоки на предмет дефектов.

Замените сайлетблоки и соберите все в обратной последовательности. Как видите, в ремонте ходовой части Форд Фокус нет ничего трудного, а для наглядности можете посмотреть видеоролики.

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Замена задних рычагов Форд Фокус 2 подробная инструкция с фото

Замена задних рычагов Форд Фокус 2 требуется в зависимости от пробега и убогости дорог, по которым вы перемещаетесь. Конечно, если сами рычаги не деформированы, то можно ограничится заменой задних сайлентблоков Ford Focus. Задняя подвеска имеет сложную многорычажную и полностью независимую подвеску. Такая схема позволяет добиться отличной управляемости и комфорта в движении, но замена рычагов в сборе (как предписывает производитель) может влететь в копеечку.

Штампованные продольные рычаги Форд Фокус связаны с подрамником тремя поперечными рычагами через сайлент-блоки. Далее фотография всей конструкции с указанием конкретных элементов для наглядности.

Элементы задней подвески Форд Фокус 2

  • 1 — сайлент-блок продольного рычага
  • 2 — продольный рычаг
  • 3 — нижний передний рычаг
  • 4 — верхний рычаг
  • 5 — амортизатор
  • 6 — пружина
  • 7 — подрамник
  • 8 — регулировочный болт (болт крепления заднего нижнего рычага к подрамнику)
  • 9 — стабилизатор поперечной устойчивости
  • 10 — нижний задний рычаг
  • 11 — тормозной щит

Все задние рычаги Ford Focus 2 сделаны из штампованной стали с запрессованными в них сайлентблоками. Всего рычагов 4 штуки, это продольный, верхний, нижний передний и нижний задний рычаги. Далее подробно расскажем как каждый рычаг снять в отдельности.

Замена верхнего рычага Фокус

Замена верхнего рычага задней подвески Форд Фокус проводится при механической деформации или износе сайлентблоков (потрескавшиеся резина, отслоение и т.д.) Для снятия рычага нам понадобится эстакада или яма, стяжки для снятия задней пружины и регулируемый упор под нижний рычаг.

Снимаем пружину с помощью стяжек, снимаем колесо, устанавливаем регулируемый упор или гидравлический домкрат под нижний задний рычаг в месте соединения его с продольным рычагом, и с помощью упора поднимаем рычаги так, чтобы задняя подвеска заняла положение «автомобиль на колесах».

Головкой «на 15» отворачиваем болт крепления верхнего рычага к продольному рычагу. Этот болт также крепит кронштейн тормозного шланга. Головкой «на 15» отворачиваем болт крепления верхнего рычага к подрамнику.

Поддев отверткой, выводим концы рычага из кронштейнов и снимаем рычаг с автомобиля. Устанавливаем новый рычаг в обратной последовательности прогибом вниз.

Замена нижнего переднего рычага Фокус

Как и в случае описанном выше нам нужно будет снять пружину, снять колесо и подставить под нижний рычаг регулируемый упор или гидравлический домкрат в месте соединения его с продольным рычагом, и с помощью упора поднимаем рычаги так, чтобы задняя подвеска заняла положение «автомобиль на колесах». Естественно все это делаем на яме или эстакаде.

Затем ключом или головкой «на 15» отворачиваем болт крепления рычага к продольному рычагу и вынимаем болт. Аналогично отворачиваем болт крепления рычага к подрамнику и вынимаем болт. Поддев отверткой, выводим концы рычага из кронштейнов и снимаем рычаг. Фотографии для наглядности прилагаются далее.

Устанавливаем новый рычаг в обратной последовательности. При этом стоит учитывать один важный момент надпись «FRONT» на рычаге должна быть направлена в сторону передней части автомобиля.

Замена нижнего заднего рычага Фокус

В нижних задних рычагах Форд Фокус выполнены опорные чашки пружин. Верхние концы пружин упираются в чашки подрамника. В чашках установлены резиновые прокладки. Как и в предыдущих случаях нам нужно будет снимать пружину, плюс откручивать стабилизатор поперечной устойчивости. Подставляем под задний рычаг упор ( в месте соединения с продольным рычагом).

Задняя подвеска имеет регулировку углов схождения колес, поэтому помечаем положение эксцентриковой шайбы относительно подрамника, чтобы при сборке и установке нового рычага приблизительно сохранить углы схода-развала колес Форд Фокус. Положение головки регулировочного болта при этом можно не помечать, только шайба относительно подрамника.

Головкой «на 15» отворачиваем болт крепления нижнего заднего рычага к продольному рычагу и вынимаем болт. Чтобы можно было вынуть регулировочный болт после отворачивания гайки, необходимо отжать защелку адсорбера системы улавливания паров топлива и отвести адсорбер от подрамника.

Головкой или накидным ключом «на 18» отворачиваем гайку, удерживая регулировочный болт от проворачивания ключом «на 19». Снимаем эксцентриковую шайбу и вынимаем регулировочный болт. Болт имеет паз для фиксации шайбы в определенном положении.

Снимаем рычаг с машины. Поддев отверткой, снимаем с рычага резиновый буфер и устанавливаем его на новый рычаг. Правда если буфер разбит или имеет трещины и разрывы, его нужно естественно заменить.

Устанавливаем рычаг в обратной последовательности, при этом головка болта крепления рычага к подрамнику должна быть направлена в сторону передней части автомобиля. А сделанная метка на эксцентриковой шайбе должна совпадать с меткой на подрамнике. Болт крепления рычага к продольному рычагу и гайку эксцентрикового болта окончательно затягиваем предписанными моментами только под нагрузкой, в положении «автомобиль на колесах».

После замены этого рычага желательно отрегулировать сход-развал задних колес.

Замена продольного рычага Фокус

В передней части продольного рычага Форд Фокус установлен сайлент-блок, через который рычаг закреплен двумя болтами к кузову. К задней части рычага четырьмя винтами крепится ступичный узел заднего колеса. Замена рычага требуется при его деформации или износе сайлентблоков.

Как и с другими рычагами работы по замене проводим на яме или эстакаде (подъемнике) со снятием пружины, и колеса. Плюс необходимо подставить упор под нижний рычаг. Без регулируемого упора вынуть болты из проушин сайлентблоков будет проблематично.

Вынимаем из отверстий продольного рычага три держателя проводов датчика скорости вращения колеса и отсоединяем колодку проводов от датчика скорости вращения колеса.

Головкой «на 10» отворачиваем саморез крепления упора оболочки троса стояночного тормоза и вынимаем упор из отверстия рычага.

Отсоединяем нижний конец амортизатора от продольного рычага затем отсоединяем от продольного рычага поперечные рычаги подвески.

Снимаем ступичный узел затем головкой «на 15» отворачиваем два болта крепления рычага к кузову и снимаем продольный рычаг.

Устанавливаем новый продольный рычаг в обратной последовательности. Важный момент — окончательно затягиваем резьбовые соединения в положении «автомобиль на колесах» (под нагрузкой), это позволит продлить жизнь сайлентблокам Форд Фокус.

ÜÇEL Kauçuk ve Metal Uzmanı

2.jpg"> 7
82008
7700419249
5456000QAB 8200679067

10123

ТИХАЯ РЕЗИНА 7700874773
7704001036

RENAULT-R12

RENAULT-R18

10131

КАСТЕЛЬНАЯ РЕЗИНА СО ВТУЛКОЙ 7700547187
6001542525
6001549144

RENAULT-R12

RENAULT-R15

RENAULT-R18

10152

ВТУЛКА РОТА 7700509247
7700639572
7702042315
7700645644
0854637500
8546375

RENAULT-R12

RENAULT-R14

RENAULT-R16

RENAULT-R18

RENAULT-R4

RENAULT - R5

RENAULT-R6

RENAULT - RODEO

RENAULT - СУПЕР 5

10153

БЛОК БЕСШУМНОЙ (ВЕРХНИЙ) 7705040000
7701348038
7700514110
7701348039
7702107331

RENAULT-R12

RENAULT-R18

10154

БЛОК БЕСШУМНОЙ (НИЖНИЙ) 7704001600
7700514109
7700660462
7700683789
7701348040
7704001599
7704001601

RENAULT-R12

RENAULT-R18

10158B

БЛОК БЛОКА (ВПРАВО-ВЛЕВО) 0855599000
7704000999
7700581652

RENAULT-R4

RENAULT - R5

RENAULT-R6

10161

ВТУЛКА АМОРТИЗАТОРА 7700640580
7701348300

RENAULT - ESPACE

RENAULT - FUEGO

RENAULT-R12

RENAULT-R15

RENAULT-R17

RENAULT-R18

RENAULT-R25

10227

БЛОК БЕСШУМНОЙ (НИЖНИЙ) 7704000681
7700762574
6001543717

DACIA - SOLENZA

RENAULT - ЭКСПРЕСС

RENAULT - R11

RENAULT - R21

RENAULT - R5

RENAULT - R9

RENAULT - БЫСТРЫЙ

RENAULT - СУПЕР 5

10227A

БЛОК БЕСШУМНОЙ (НИЖНИЙ) 7704000681
Б

RENAULT - ЭКСПРЕСС

RENAULT - R11

RENAULT - R21

RENAULT - R5

RENAULT - R9

RENAULT - БЫСТРЫЙ

RENAULT - СУПЕР 5

10410

ВТУЛКА ДВИГАТЕЛЯ 7700767685
7700767686

RENAULT - R21

10458

БЛОК БЕСШУМНОЙ 7700840741
7700789478
8200651163

RENAULT - MEGANE

RENAULT - MEGANE I

RENAULT-R19

RENAULT - SCENIC I

10467

ВТУЛКА КОЛЕСА 7700779772

RENAULT - MEGANE

RENAULT - MEGANE I

RENAULT-R19

RENAULT - SCENIC I

10478

БЛОК БЛОКА (ВПРАВО-ВЛЕВО) 7700424399
7700424459
8200651161
8200711554
7700419236
7700418941
8200

НИССАН - КУБИСТАР

RENAULT - CLIO I

RENAULT - CLIO II

RENAULT - KANGOO

RENAULT - THALIA

RENAULT - TWINGO II

10490

БЛОК БЕСШУМНЫЙ (Ø40.5XØ12X46) 7700799064

RENAULT - CLIO I

RENAULT-R19

10491

БЛОК БЕСШУМНОЙ (Ø40,5XØ12X46) 7700799065

RENAULT - CLIO I

RENAULT-R19

10492

БЛОК БЕСШУМНОЙ (Ø46.5XØ12X46) 7700789477
8200651169

RENAULT - CLIO I

RENAULT - CLIO II

RENAULT - MEGANE

RENAULT - MEGANE I

RENAULT-R19

RENAULT - SCENIC I

10508

БЛОК БЕСШУМНОЙ 7700819928
700831364
8200651168

RENAULT - TWINGO I

RENAULT - TWINGO II

10509

БЛОК БЕСШУМНОЙ 7700819929
8200651164

RENAULT - TWINGO I

10510

ВТУЛКА АМОРТИЗАТОРА

RENAULT - KANGOO

10511

ВТУЛКА АМОРТИЗАТОРА

RENAULT - KANGOO

10518

БЛОК БЛОКА (ВПРАВО-ВЛЕВО) 8200586561
8200586567
4153300300

MERCEDES-BENZ - CITAN

NISSAN - ПРИМАСТАР

ОПЕЛЬ - ВИВАРО

RENAULT - ESPACE

RENAULT - KANGOO

RENAULT - LAGUNA II

RENAULT-TRAFIC II

RENAULT - ВЕЛ САТИС

10525

ВТУЛКА ДВИГАТЕЛЯ 8200586806
8200586810
544019631R
4153304100

RENAULT - KANGOO

10608

БЛОК БЕСШУМНОЙ 8200183569
8200346941
8200346942
8200615057
8200615058
8200744091
8200744092
54560AX600
C14
D14

DACIA - ЛОГАН

NISSAN - МИКРА

NISSAN - МИКРА III

NISSAN - ПРИМЕЧАНИЕ

RENAULT - CLIO II

RENAULT - CLIO III

RENAULT - МОДУС

10658

БЛОК БЕСШУМНОЙ 545600004R
6040142650
6040143109
604143109
545008682R
545009207R
545014055R

RENAULT - FLUENCE

RENAULT - MEGANE

RENAULT - MEGANE III

RENAULT - SCENIC III

10659

БЛОК БЕСШУМНОЙ 545600005R
545018194R

RENAULT - FLUENCE

RENAULT - MEGANE

RENAULT - MEGANE III

RENAULT - SCENIC III

10671

БЛОК БЕСШУМНЫЙ (БОЛЬШОЙ) 544640005R

RENAULT - FLUENCE

RENAULT - MEGANE III

RENAULT - SCENIC III

10672

БЛОК БЕСШУМНЫЙ (МАЛЕНЬКИЙ) 544640005R

RENAULT - GRAND SCENIC

RENAULT - MEGANE

RENAULT - MEGANE III

RENAULT - SCENIC III

10724

БЛОК БЕСШУМНОЙ 8200041166

545058191R 545044506R
8200586570 82006



8200648435 6040149850 8200725660


8200183570 8200725659 8200457209


545055208R 545055708R
545052737R
8200364391

545041327R 545045476R
8200364388

545047957R 545003037R

545009769R 545013698R
545017775R

MERCEDES-BENZ - CITAN

NISSAN - ПРИМАСТАР

ОПЕЛЬ - ВИВАРО

RENAULT - CLIO IV

RENAULT - ESPACE

RENAULT - GRAND SCENIC

RENAULT - KANGOO

RENAULT - LAGUNA II

RENAULT - MEGANE II

RENAULT - SCENIC II

RENAULT-TRAFIC II

RENAULT - ВЕЛ САТИС

10725

БЛОК БЕСШУМНОЙ 8200242025
+8200586564
+8200725672
545040131R
545053170R
545059335R
8200255761
8200298454
8200298455
8200457208
8200679063
8200725659
8200725660
545046817R
545048506R
545048510R
545049968R
545045743R
545047954R
545052737R
8200255760
8200725673
545003037R
545009769R
545013698R
545017775R
8200679067

RENAULT - GRAND SCENIC

RENAULT - MEGANE II

RENAULT - SCENIC II

10732

ВТУЛКА ДВИГАТЕЛЯ 8200742906
8200475468
8200275524
8200275525
8200500491
8200742904
8200181920
54467AX600
54400EW00B
G17

RENAULT - GRAND SCENIC

RENAULT - MEGANE II

RENAULT - SCENIC II

10745

ВТУЛКА АМОРТИЗАТОРА
8200038257 8200287404 +8200038258


82002
8200421321 +8200312215


562100035R 562107002R
562108593R
8200523048 8200038260


8200181921 8200309846 8200320495


8200330197 8200356872 8200415734


562100018R 562108685R
8200398658 8200400586

RENAULT - MEGANE II

10757

БЛОК БЕСШУМНОЙ 6040002245

+60400
545000794R

545004269R 545011362R
545019294R
6001547519 6001547520


6001549181 6001549182 6001550446


6001550447 6001550909 6001550910


6001550911 6001550912 82007



82007
8200820918 8200820930


8200

6 8200

7

DACIA - ЛОГАН

DACIA - LOGAN MCV

DACIA - SANDERO

10767

ВТУЛКА АМОРТИЗАТОРА (ЗАДНИЙ ВЕРХНИЙ) 8200417472
6001549248
504088409
5801345775

DACIA - ЛОГАН

DACIA - SANDERO

10768

ВТУЛКА АМОРТИЗАТОРА (ЗАДНИЙ НИЖНИЙ) 8200417472

DACIA - ЛОГАН

DACIA - SANDERO

10778

ВТУЛКА АМОРТИЗАТОРА (ЗАДНИЙ ВЕРХНИЙ) 562100172R
562102854R
562109344R
6001547072
820063372
8200742812
8200807035
8200
4

DACIA - ЛОГАН

DACIA - LOGAN MCV II

DACIA - SANDERO

DACIA - SANDERO II

10779

ВТУЛКА АМОРТИЗАТОРА (ЗАДНИЙ НИЖНИЙ) 562100172R

DACIA - ЛОГАН

DACIA - LOGAN MCV II

DACIA - SANDERO

DACIA - SANDERO II

10786

БЛОК БЕСШУМНОЙ 545016746R
545006542R
545000138R
545001535R
545011697R
545019969R
545602788R
545001535R

DACIA - ДУСТЕР

10798

ВТУЛКА ШТОКА СТАБИЛИЗАТОРА (БОЛЬШАЯ) 551107894R
8200839107
551119305R
8200841004

DACIA - ДУСТЕР

10799

ВТУЛКА ШТОКА СТАБИЛИЗАТОРА (МАЛАЯ) 8200839119
8200839121
8200839124
551209341R

DACIA - ДУСТЕР

10809

ВТУЛКА СОЕДИНИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ 7700825795
7700412101E
7700827518

RENAULT - ESPACE

RENAULT - LAGUNA I

10811

БЛОК БЕСШУМНОЙ 7700824042

RENAULT - ESPACE

RENAULT - LAGUNA I

10813

БЛОК БЕСШУМНОЙ 7700822503

RENAULT - AVANTIME

RENAULT - CLIO II

RENAULT - ESPACE

RENAULT - LAGUNA I

RENAULT - LAGUNA II

RENAULT - ВЕЛ САТИС

РОВЕР - 400

РОВЕР - 45

10813A

БЛОК БЕСШУМНОЙ 7700806239

RENAULT - SAFRANE

10814

БЛОК БЕСШУМНОЙ 7700824042

RENAULT - LAGUNA I

10814A

БЛОК БЕСШУМНОЙ 7700806238

RENAULT - SAFRANE

10815

БЛОК БЛОКА ПЕРЕДНЯЯ 8200002869
8200049626
8200389134
8200452715
5450200QAA
5450300QAA

117H

141

NISSAN - ПРИМАСТАР

ОПЕЛЬ - ВИВАРО

RENAULT - ESPACE

RENAULT - LAGUNA I

RENAULT - LAGUNA II

RENAULT-TRAFIC II

RENAULT - ВЕЛ САТИС

10816

БЛОК БЕСШУМНОЙ (ЗАДНЯЯ) 8200002868
8200026654

RENAULT - ESPACE

RENAULT - LAGUNA II

10817

НИЖНИЙ БЕСШУМНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ 7700781441
7700781464

RENAULT - ESPACE

RENAULT-R25

10818

ВТУЛКА КОЛЕСА 7700826216

RENAULT - ESPACE

RENAULT - LAGUNA I

10819

ВТУЛКА КОЛЕСА 7700824709
7700821167

RENAULT - ESPACE

RENAULT - LAGUNA I

10840

ВТУЛКА СОЕДИНИТЕЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 8200125534
8200302003
8200020693
8200024812
8200367493
8200038864
038864

RENAULT - ESPACE

RENAULT - LAGUNA II

10854

БЛОК БЕСШУМНОЙ (НИЖНИЙ) 7700302122
7700302439
4500094

94
5457000QAA

NISSAN - ИНТЕРСТАР

OPEL - MOVANO

RENAULT - МАСТЕР II

10855

БЛОК БЕСШУМНОЙ (НИЖНИЙ) 7700302123
7700302440
4500095

95
5442300QAA

ФИАТ - ULYSSE

HONDA - КОНЦЕРТО

NISSAN - ИНТЕРСТАР

OPEL - MOVANO

RENAULT - МАСТЕР II

10858

БЛОК БЕСШУМНОЙ (ЗАДНЯЯ) 50003


50003

OPEL - MOVANO

RENAULT - МАСТЕР I

RENAULT - МАСТЕР II

10861

ВТУЛКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 6006000974
77745356

RENAULT - МАСТЕР I

RENAULT - МАСТЕР II

10864

БЛОК БЕСШУМНОЙ (КОМПЛЕКТ) 7700302439
7700302440

NISSAN - ИНТЕРСТАР

OPEL - MOVANO

RENAULT - МАСТЕР II

10865

ВТУЛКА ПРУЖИНЫ (ЗАДНЯЯ) 8200024454
7700302152
5504600QAB
4404592
4500102

02

NISSAN - ИНТЕРСТАР

OPEL - MOVANO

RENAULT - МАСТЕР II

10865A

ВТУЛКА ПРУЖИНЫ (ЗАДНЯЯ) 8200024453
7700302151
4404593

93

NISSAN - ИНТЕРСТАР

OPEL - MOVANO

RENAULT - МАСТЕР II

10866

ВТУЛКА АМОРТИЗАТОРА НИЖНЯЯ (МАЛАЯ) 7700310737
5611100QAA
4402986
4500240

40

NISSAN - ИНТЕРСТАР

OPEL - MOVANO

RENAULT - МАСТЕР II

10867

ВТУЛКА АМОРТИЗАТОРА НИЖНЯЯ (БОЛЬШАЯ) 8200024946
8200715101

86
86
106946
4417955
4500686

NISSAN - ИНТЕРСТАР

OPEL - MOVANO

RENAULT - МАСТЕР II

10873

ВТУЛКА АМОРТИЗАТОРА (КОМПЛЕКТ) 7700310737
8200024946

NISSAN - ИНТЕРСТАР

OPEL - MOVANO

RENAULT - МАСТЕР II

10887

ВТУЛКА ОСИ (ЗАДНЯЯ) 82007


4419516
613
82007


4421042
812

OPEL - MOVANO

RENAULT - МАСТЕР III

10968

БЛОК БЕСШУМНОЙ 8200565079
8200247900
545042846R
8200054003
8200247898
8200565072
8200049624

461
4412934H
4412934
4412936
4418223
4408958

09562

NISSAN - ПРИМАСТАР

ОПЕЛЬ - ВИВАРО

RENAULT - ESPACE

RENAULT - LAGUNA II

RENAULT-TRAFIC II

10969

БЛОК БЕСШУМНОЙ 8200565079
8200247900
4408959

461

NISSAN - ПРИМАСТАР

ОПЕЛЬ - ВИВАРО

RENAULT - ESPACE

RENAULT - LAGUNA II

RENAULT - MEGANE II

RENAULT-TRAFIC II

RENAULT - ВЕЛ САТИС

10973

ВТУЛКА ДВИГАТЕЛЯ 8200626965
8200734588
8200000512
8200415900
8200405135

866
5440100Q0C
4418113

NISSAN - ПРИМАСТАР

ОПЕЛЬ - ВИВАРО

RENAULT-TRAFIC II

10979

ВТУЛКА ЗАДНЕЙ ОСИ 5572
R
8200267972
8200550670
8200050010
4409738
4412523

034
022

578
4418066

NISSAN - ПРИМАСТАР

ОПЕЛЬ - ВИВАРО

RENAULT-TRAFIC II

20117

БЛОК ПУТЕШЕСТВИЙ 97AG5K653AA
1041979
AB5K653AC
1E0028460B
AB5K5653AC
1E0028460C

FORD - ЭСКОРТ I

FORD - ЭСКОРТ II

FORD - ЭСКОРТ III

FORD - ЭСКОРТ IV

FORD - ЭСКОРТ V

FORD - ЭСКОРТ VI

FORD - ФИЕСТА

FORD - FIESTA III

20119

БЛОК БЕСШУМНОЙ 89FB3063AD
1000445
1829508
1128725
ME89FB3063AD

FORD - ЭСКОРТ

FORD - ЭСКОРТ V

FORD - ЭСКОРТ VI

FORD - ФИЕСТА

FORD - FIESTA III

FORD - FIESTA IV

FORD - КА

FORD - Орион

20120

БЛОК БЕСШУМНОЙ 91AB3A262AA
1035929

FORD - ЭСКОРТ

FORD - ЭСКОРТ V

FORD - ЭСКОРТ VI

FORD - ФИЕСТА

FORD - FIESTA III

FORD - FIESTA IV

FORD - КА

FORD - Орион

20159

БЛОК ПУТЕШЕСТВИЙ 96FB5K653CA
1016439
1011363

FORD - ФИЕСТА

FORD - FIESTA IV

FORD - КА

FORD - ПУМА

FORD - УЛИЦА

20161

SILENT BLOCK OUT-BIG 96FB3A262AA
1063372
1004011
1014654
1E0134153A
96FB3A262AD
98FB3A262AA
1762149
1836215
96FB3A262AC
1063226
1063248
770119
1063226
1063248
770119
107162

FORD - C-MAX

FORD - ФИЕСТА

FORD - FIESTA IV

FORD - ФОКУС II

FORD - ФОКУС III

FORD - Гранд C-MAX

FORD - КУГА

FORD - ПУМА

FORD - ТУРНИР

FORD - ТРАНЗИТ

MAZDA - 121

20162

БЛОК БЕСШУМНЫЙ ДЛЯ МАЛЫХ 96FB3063AA
1010037
1055191
98FB3063AA
1E0034153
1E0034153A
96FB3063AB
1055591

FORD - ФИЕСТА

FORD - FIESTA IV

FORD - ПУМА

MAZDA - 121

20163

БЛОК РУКОЯТКИ 89FB18016AA
1046433

FORD - ФИЕСТА

FORD - FIESTA IV

FORD - FIESTA V

FORD - КА

FORD - ПУМА

FORD - УЛИЦА

MAZDA - 121

20169

БЛОК БЕСШУМНОЙ 2S613A262AD

FORD - FIESTA V

FORD - ФУЗИЯ

MAZDA - 2

20170

БЛОК БЕСШУМНОЙ 2S613063CA
1212807

FORD - FIESTA V

FORD - ФУЗИЯ

20215

БЛОК БЕСШУМНОЙ 98AG3A262AG
1138160
1067918
98AZ3069AA
2T143A262AA
1097918
1073215
2M513042BB
98AG3051AJ
98AG3051AK
98AG3A262AH
1073214
10 0
114811 10
0
9481
10

FORD - ФОКУС

20216

БЛОК БЕСШУМНОЙ 98AG3063AE
1061570

FORD - ФОКУС

20233

БЛОК БЛОКА (СЛЕВА) 4M513A424AC
30730829
1332075
1362651
1883046
3M5J3A262BP
4M513A23AC
1234375
1254311
1305342
1309149
1309645
1328381
1328671
1348192
1355151
1477860
1570678
3M513A424AG
3M513A424AH
3M513A424AJ
4M513A424AA
4M513A424AB
4M513A424BA
30714126
30714422
30748231
31212979
31277464

FORD - C-MAX

FORD - ФОКУС II

FORD - КУГА

MAZDA - 3

MAZDA - 5

VOLVO-C30

VOLVO-C70

VOLVO - S40

VOLVO-S60

VOLVO - V50

20234

БЛОК БЕСШУМНОЙ (ПРАВЫЙ) 4M513A423AC
31277465
1362650
1234371
1254310
1305341
1309148
1309644
1328380
1328670
1332074
1348191
1355149
1477858
1570750
3M513A423AG
3M513A423AH
3M513A423AJ
4M513A423AA
4M513A423AB
4M513A423BA
4M513A423BB
30714127
30714423
30730830
30748230
31212980

FORD - C-MAX

FORD - ФОКУС II

FORD - КУГА

MAZDA - 3

MAZDA - 5

VOLVO-C30

VOLVO-C70

VOLVO - S40

VOLVO-S60

VOLVO - V50

20235

БЛОК БЕСШУМНЫЙ (МАЛЕНЬКИЙ) 4M513A423AC

FORD - C-MAX

FORD - ФОКУС II

FORD - КУГА

MAZDA - 3

MAZDA - 5

VOLVO-C30

VOLVO-C70

VOLVO - S40

VOLVO-S60

VOLVO - V50

20243

БЛОК БЕСШУМНОЙ (ПРАВЫЙ) AV613A423MA
1709424
1749991

FORD - C-MAX

FORD - ФОКУС III

20244

БЛОК БЛОКА (СЛЕВА) AV613A423MA
1709424
1749991

FORD - C-MAX

FORD - ФОКУС III

20245

БЛОК ВНУТРЕННИЙ AV613A423MA
1709424
1749991
1702970
1702983
1709423
1709457
1709466
1709468
1749593
1749992
1857345
1857346
1865168
1865175
1866068
1866073
5271129
AV613A423LB
AV613A423NA
AV613A423PA
AV613A423RA
AV613A424LB
AV613A424MA
AV613A424PA
BV613A423AAB
BV613A423AAC
BV613A424AAB
BV613A424AAC
F1F13A423AAA
F1F13A424AAA
31340231
31340232

FORD - C-MAX

FORD - ФОКУС III

FORD - Гранд C-MAX

VOLVO - V40

20259

ВТУЛКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА 93BB5K792AB
6829046
6769035
93BB5K792AA
1214290
1469125
15715K65CA5B
1X435K65AB20
6G915K652XAE

FORD - КУГАР

FORD - МОНДЕО I

FORD - МОНДЕО II

20260

ВТУЛКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА 93BB5K653AB
6829045
6784590
93BB5K653AA
1041683
10

1116608
1220005
1325326
1S715500AA
1S715500AC
1S715K743CA
682

00
93AC743CA
682

1

0
671026400
0
133

80
133

80

.jpg"> 474
47480

308

480
3520,80
3520,81
3520,92
3520,93 23280 483
3223.75
3520.H5
3520.Q1
3521.Q0
3520.S9
3520.N7

FORD - КУГАР

FORD - МОНДЕО я

FORD - МОНДЕО II

20261

ВТУЛКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА 1S715K817AC
1404976

FORD - МОНДЕО III

20262

ВТУЛКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА 1S715K818AC
1404977

FORD - МОНДЕО III

20263

ВТУЛКА ПОДВЕСКИ 93BB3063AA
67

FORD - МОНДЕО я

FORD - МОНДЕО II

20264

ВТУЛКА ПОДВЕСКИ 95BG3A262AA
1023058
1074282
95BG3A262BA

FORD - КУГАР

FORD - МОНДЕО I

FORD - МОНДЕО II

20306

БЛОК БЕСШУМНОЙ 2T143063AA
4366976

FORD - ТУРНИР

FORD - ТРАНЗИТ

20307

ВТУЛКА ЗАДНЕЙ ПРУЖИНЫ ПЕРЕДНЯЯ 2T145781AA
4367046

FORD - ТУРНИР

FORD - ТРАНЗИТ

20308

ВТУЛКА ЗАДНЕЙ ПРУЖИНЫ 2T145719BA
4367044
A
30014
A
30114
2E0407523
2E0407523A

FORD - ТУРНИР

FORD - ТРАНЗИТ

MERCEDES-BENZ - СПРИНТЕР

VW - РЕМЕСЛО

20309

ВТУЛКА ПРУЖИНЫ ВНУТРИ 2T145791AA
4408458

FORD - ТУРНИР

FORD - ТРАНЗИТ

20355

ВТУЛКА КРЕСТОВИНЫ ДВИГАТЕЛЯ YC153A262AD
4042024
14

4372132
4540787
6C163A262AA
YC153A262AF

FORD - ТУРНИР

FORD - ТРАНЗИТ

20356

БЛОК БЕСШУМНОЙ YC153069AG
4041450
4131788
YC153069AF

FORD - ТУРНИР

FORD - ТРАНЗИТ

20357

ВТУЛКА ЗАДНЕЙ ПРУЖИНЫ (МАЛАЯ) YC155719AA
4041521
1743102
YC1J5719AA

FORD - ТРАНЗИТ

20358

ВТУЛКА ЗАДНЕЙ ПРУЖИНЫ (БОЛЬШАЯ) YC155781AC
4055743
1749786
4041523
YC155781AB
YC1J5781AC

FORD - ТРАНЗИТ

20364

ОПОРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 3C116P082CA
4519492

FORD - ТРАНЗИТ

20365

ВТУЛКА ПРУЖИНЫ YC155776AC
4531471

FORD - ТРАНЗИТ

20403

ВТУЛКА ЗАДНЕЙ ПРУЖИНЫ 6C115719AA
1431018

FORD - ТРАНЗИТ

20404

ВТУЛКА ПЕРЕДНЕЙ ПРУЖИНЫ 6C165719AA

FORD - ТРАНЗИТ

30317

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ РЕМОНТА ШАРОВОГО РЫЧАГА (КОМПЛЕКТ) 98000504

FIAT - FIORINO

ФИАТ - ООН

ТОФАС -

датских крон

30325

РЕЗИНА ПОДВЕСКИ (КОМПЛЕКТ) 7703938

ФИАТ - 131

ТОФАС -

датских крон

30348

ВТУЛКА ШТОКА СТАБИЛИЗАТОРА (МАЛАЯ) 43

ФИАТ - 131

ТОФАС -

датских крон

30349

ВТУЛКА ШТОКА СТАБИЛИЗАТОРА (БОЛЬШАЯ) 4389945

ФИАТ - 132

ТОФАС -

датских крон

30360

РЕМОНТ (КОМПЛЕКТ) 98000504
7544738

ABARTH - RITMO

ФИАТ - ДУНА

FIAT - ELBA

FIAT - FIORINO

FIAT - Регата

ФИАТ - ООН

СИДЕНЬЕ

- IBIZA

СИДЕНЬЕ

- МАЛАГА

СИДЕНЬЕ - RONDA

ТОФАС -

датских крон

30364

ВТУЛКА ЭЛАСТИЧНАЯ 7544738
7550273

ABARTH - RITMO

ФИАТ - ДУНА

FIAT - ELBA

FIAT - FIORINO

FIAT - Регата

ФИАТ - ООН

СИДЕНЬЕ

- IBIZA

СИДЕНЬЕ

- МАЛАГА

СИДЕНЬЕ - RONDA

ТОФАС -

датских крон

31221

БЛОК БЕСШУМНОЙ 50705198
3521.П1
1352228080
3520.S0
1352225080
1352227080

CITROËN - ДЖЕМПЕР

FIAT - DUCATO

PEUGEOT - БОКСЕР

31222

БЛОК БЕСШУМНОЙ 50705197
1352226080
3520.S1
3521.P2

CITROËN - ДЖЕМПЕР

FIAT - DUCATO

PEUGEOT - БОКСЕР

31356

БЛОК БЕСШУМНОЙ (ПРАВЫЙ) 46454061
46454596
46546774

FIAT - ПАЛИО

FIAT - SIENA

FIAT - STRADA

31357

БЛОК БЛОКА (СЛЕВА) 46454062
46454595
46546775

ФИАТ - BRAVA

FIAT - BRAVO я

FIAT - MAREA

FIAT - ПАЛИО

FIAT - SIENA

FIAT - STRADA

31376

БЛОК БЕСШУМНОЙ 46421522
51774009

FIAT - ДОБЛО

FIAT - ПАЛИО

FIAT - SIENA

FIAT - STRADA

31377

БЛОК БЕСШУМНОЙ 1215284
46454597
46539278
46551377
46777742
467


46813842
51712408
51764471
51769074
51866701

FIAT - ДОБЛО

FIAT - ПАЛИО

FIAT - SIENA

FIAT - STRADA

31378

БЛОК БЕСШУМНОЙ 1215283
46454598
46539279

FIAT - ПАЛИО

FIAT - SIENA

31388

БЛОК БЕСШУМНОЙ 824

FIAT - ПАЛИО

FIAT - SIENA

31389

БЛОК БЕСШУМНОЙ 824


46849399

FIAT - ПАЛИО

31415

ВТУЛКА БЕСШУМНАЯ 1304640080
5131.72

CITROËN - ДЖЕМПЕР

FIAT - DUCATO

PEUGEOT - БОКСЕР

31416

БЛОК БЕСШУМНОЙ 1304641080
5131,73

CITROËN - ДЖЕМПЕР

FIAT - DUCATO

PEUGEOT - БОКСЕР

31417

ВТУЛКА АМОРТИЗАТОРА

CITROËN - ДЖЕМПЕР

FIAT - DUCATO

PEUGEOT - БОКСЕР

31418

БЕСШУМНАЯ РЕЗИНА СО ВТУЛКОЙ 1300507080
3523.93
3525.04
1305070080
1320756080

CITROËN - ДЖЕМПЕР

FIAT - DUCATO

PEUGEOT - БОКСЕР

31419

БЕСШУМНАЯ РЕЗИНА СО ВТУЛКОЙ 1300507080
3523.93
3525.05
1331

0
1331

CITROËN - ДЖЕМПЕР

FIAT - DUCATO

PEUGEOT - БОКСЕР

31442

БЛОК БЕСШУМНОЙ (ЗАДНЯЯ) 46473041
7743792
15503821
46559496
46559497
51774010

FIAT - ДОБЛО

FIAT - FIORINO

FIAT - STRADA

31443

БЛОК БЕСШУМНОЙ 46766963
46766936
46767261

FIAT - ДОБЛО

31444

БЛОК БЕСШУМНОЙ (ПРАВЫЙ) 46748579
46454077
51747321
467


51712407

FIAT - ДОБЛО

FIAT - ПАЛИО

FIAT - SIENA

FIAT - STRADA

31445

БЛОК БЛОКА (СЛЕВА) 46748578
46454078
51747322
46777741
46813841
51747323
51764470
51769073
51866700

FIAT - ДОБЛО

FIAT - ПАЛИО

FIAT - SIENA

FIAT - STRADA

31446

БЛОК БЛОКА (СЛЕВА) 51727865

FIAT - ДОБЛО

FIAT - SIENA

FIAT - STRADA

31447

БЛОК БЕСШУМНОЙ (ПРАВЫЙ) 51727863

FIAT - ДОБЛО

FIAT - SIENA

FIAT - STRADA

31470

ВТУЛКА АМОРТИЗАТОРА (ЗАДНЯЯ) -ВЕРХНЯЯ) 55171247

FIAT - ДОБЛО

31471

ВТУЛКА АМОРТИЗАТОРА (ЗАДНЯЯ) -ВЕРХНЯЯ) 55171247

FIAT - ДОБЛО

31483

ВТУЛКА ХОДА (КОВАНА) 51814659
51810108
51814654
51814655
51814658
51

6
51

8
51

4
51999718
51999726

FIAT - ДОБЛО

31484

ВТУЛКА ТРАВЕРСОВАЯ 51814659
51810108

FIAT - ДОБЛО

OPEL - КОМБО

31485

ВТУЛКА ТРАВЕРСОВАЯ 51814659
51810108

FIAT - ДОБЛО

OPEL - КОМБО

31494

ВТУЛКА АМОРТИЗАТОРА (ЗАДНЯЯ) -ВЕРХНЯЯ 51810129B

FIAT - ДОБЛО

31495

ВТУЛКА АМОРТИЗАТОРА (ЗАДНЯЯ) - НИЖНИЙ 51810129L

FIAT - ДОБЛО

31518

ВТУЛКА АМОРТИЗАТОРА (ВЕРХНИЙ) - (ЗАДНИЙ) 811511247

Ауди - 80

Ауди - 90

AUDI - КАБРИОЛЕТ

AUDI - КУПЕ

31519

ВТУЛКА АМОРТИЗАТОРА (НИЖНИЙ) - (ЗАДНИЙ)

CITROËN - NEMO

FIAT - FIORINO

FIAT - QUBO

PEUGEOT - БИППЕР

PEUGEOT - BIPPER TEPEE

31520

БЛОК РУКОЯТКИ 7674701
1487654
7674701

ФИАТ - 128

FIAT - ELBA

FIAT - FIORINO

FIAT - SCUDO

ФИАТ - ООН

31554

БЛОК БЕСШУМНЫЙ (БОЛЬШОЙ) 51783057
51810665
51

6
51783056

ABARTH - GRANDE PUNTO

ABARTH - PUNTO

ABARTH - PUNTOEVO

АЛЬФА ROMEO - MITO

CITROËN - NEMO

ФИАТ - 500 л

FIAT - BRAVO II

FIAT - ДОБЛО

FIAT - FIORINO

FIAT - LINEA

FIAT - QUBO

ФИАТ - STILO

LANCIA - ДЕЛЬТА

OPEL - АДАМ

OPEL - CORSA C

ОПЕЛ - CORSA D

PEUGEOT - БИППЕР

PEUGEOT - BIPPER TEPEE

СИДЕНЬЕ

- PANDA

СИДЕНЬЕ

- TERRA

31555

БЛОК БЕСШУМНЫЙ (МАЛЕНЬКИЙ) 51783057
55703232
352947

51811977 55703312 +1709423


1709457 1709466 1709468

+1749593
1749992
+1857345
1857346
1865168
1865175
+1866068
+1866073
5271129

AV613A423LB AV613A423NA

AV613A423PA AV613A423RA

3520 AV613A424LB.S6
352380
13260666
0352947
518228110
518


518
518

55703628
55703212
1618067580

ABARTH - GRANDE PUNTO

ABARTH - PUNTO

ABARTH - PUNTOEVO

АЛЬФА ROMEO - MITO

CITROËN - NEMO

ФИАТ - 500 л

FIAT - BRAVO II

FIAT - ДОБЛО

FIAT - FIORINO

FIAT - LINEA

FIAT - QUBO

ФИАТ - STILO

LANCIA - ДЕЛЬТА

OPEL - АДАМ

OPEL - CORSA C

ОПЕЛ - CORSA D

PEUGEOT - БИППЕР

PEUGEOT - BIPPER TEPEE

СИДЕНЬЕ

- PANDA

СИДЕНЬЕ

- TERRA

31559

БЛОК БЕСШУМНОЙ 51783057
55700751
51811978
3520.W3
3521.S6
518228120

ABARTH - GRANDE PUNTO

ABARTH - PUNTO

ABARTH - PUNTOEVO

АЛЬФА ROMEO - MITO

CITROËN - NEMO

FIAT - ДОБЛО

FIAT - FIORINO

FIAT - LINEA

FIAT - QUBO

PEUGEOT - БИППЕР

PEUGEOT - BIPPER TEPEE

31611

БЛОК БЕСШУМНЫЙ (МАЛЕНЬКИЙ) 51

3
50704262
51739755
51

1
51983599
52011614
50705464
50705465
50705544
517


51827736
51827737
51827738
5201162011
51827738
52011612

FIAT - 500X

FIAT - BRAVO II

ФИАТ - STILO

FIAT - TIPO

JEEP - ОБНОВЛЕНИЕ

LANCIA - ДЕЛЬТА

12.04.2018

31632P

ВТУЛКА ОПОРНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 52026843
519838950
51999640
51

6
51999787
51999641
51999639
51999635

FIAT - 500X

FIAT - TIPO

JEEP - ОБНОВЛЕНИЕ

12.04.2018

31700

БЛОК БЕСШУМНОЙ 60657245
51776327
60657246
60651736
60651940
60651939
51776326
60666020
60666021

АЛЬФА РОМЕО - 147

АЛЬФА РОМЕО - 156

АЛЬФА РОМЕО - 166

АЛЬФА РОМЕО - GT

41502

БЛОК БЛОКА (ПЕРЕДНИЙ)

CITROËN - AX

CITROËN - SAXO

PEUGEOT - 106

41503

БЛОК БЕСШУМНОЙ (ПЕРЕДНИЙ) 3523.51
3523,65

CITROËN - AX

CITROËN - SAXO

ОПЕЛЬ-АСТРА F

ОПЕЛЬ-ВЕКТРА

PEUGEOT - 106

PEUGEOT - 205

41504

БЛОК БЕСШУМНОЙ 5094,35
5094,34

PEUGEOT - 405

41509

БЛОК БЕСШУМНОЙ

PEUGEOT - 305

PEUGEOT - 306

PEUGEOT-307

PEUGEOT - 308

PEUGEOT - 309

41511

БЛОК БЕСШУМНОЙ 3523.53

338

CITROËN - AX

CITROËN - SAXO

PEUGEOT - 106

41513

БЛОК БЕСШУМНОЙ 3523,75
3523,62
3523,59

927
1215144

CITROËN - БЕРЛИНГО

CITRON - XSARA

CITROËN - ZX

PEUGEOT - 306

PEUGEOT - ПАРТНЕР

41515

БЛОК БЕСШУМНОЙ 3523.52
3523,64

264

CITROËN - SAXO

ОПЕЛЬ-АСТРА F

ОПЕЛЬ-ВЕКТРА

PEUGEOT - 106

41516

БЛОК БЕСШУМНОЙ 3523,40

PEUGEOT - 405

41517

ОПОРА СОЕДИНЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 1809.30
1809,33
1809,35
1806,33
963

80
963

47

CITROËN - БЕРЛИНГО

CITROËN - C4

CITROËN - C4 я

CITROËN - C4 ПИКАССО I

CITROËN - C5 II

CITROËN - C5 III

CITROËN - JUMPY

CITRON - XSARA

FIAT - SCUDO

PEUGEOT - 206

PEUGEOT-3008

PEUGEOT-307

PEUGEOT - 308

PEUGEOT - 406

PEUGEOT - 407

PEUGEOT-607

PEUGEOT - ПАРТНЕР

PEUGEOT - ПАРТНЕР ТЕПИ

41521

БЛОК БЕСШУМНОЙ 5171.11
5171.12

CITROËN - БЕРЛИНГО

CITRON - XSARA

PEUGEOT - 405

PEUGEOT - ПАРТНЕР

PEUGEOT - ПАРТНЕР ТЕПИ

41530

ВТУЛКА ДВИГАТЕЛЯ

722
1809,28
1807.N7

72280

CITROËN - C5 я

CITROËN - C5 II

CITROËN - C8

PEUGEOT - 406

PEUGEOT-607

41537

БЛОК БЕСШУМНОЙ 3523.42
3523,54
3523,89
4708123046

OPEL - ОМЕГА

PEUGEOT - 405

41544

БЛОК БЕСШУМНОЙ (СРЕДНИЙ) 3523.60
3523.78

ABARTH - RITMO

CITROËN - LNA

PEUGEOT - 406

RENAULT - CLIO I

RENAULT - CLIO II

RENAULT-R12

RENAULT-R15

RENAULT-R16

RENAULT-R17

RENAULT-R18

RENAULT-R4

RENAULT - R5

RENAULT-R6

RENAULT - TWINGO I

ТАЛЬБОТ - МАТРА

TALBOT - MURENA

41545

БЛОК БЕСШУМНОЙ 3523.77
3523.92

CITROËN - БЕРЛИНГО

CITROËN - C4

CITROËN - C4 я

CITROËN - C4 II

CITROËN - C4 ПИКАССО I

CITROËN - DS4

CITROËN - DS5

OPEL - КОМБО

OPEL - CORSA C

OPEL - МЕРИВА

OPEL - ТИГРА

PEUGEOT - 206

PEUGEOT - 206+

PEUGEOT-3008

PEUGEOT-307

PEUGEOT - 308

PEUGEOT-5008

PEUGEOT - ПАРТНЕР

PEUGEOT - ПАРТНЕР ТЕПИ

PEUGEOT - RCZ

41546

БЛОК БЕСШУМНОЙ 3523.76

CITROËN - DS4

CITROËN - DS5

PEUGEOT - 206

PEUGEOT - 206+

PEUGEOT-5008

41554

БЛОК БЕСШУМНОЙ 1809.04
1809.06

17580

CITROËN - БЕРЛИНГО

CITROËN - C8

CITROËN - JUMPY

CITRON - XSARA

CITROËN - ZX

ФИАТ - ULYSSE

LANCIA - PHEDRA

PEUGEOT - 205

PEUGEOT - 306

PEUGEOT - 309

PEUGEOT - 405

PEUGEOT - 406

PEUGEOT-807

PEUGEOT - ЭКСПЕРТ

PEUGEOT - ПАРТНЕР

41561

БЛОК БЕСШУМНОЙ

CITROËN - БЕРЛИНГО

CITRON - XSARA

CITROËN - ZX

PEUGEOT - 306

PEUGEOT - ПАРТНЕР

41562

БЛОК БЕСШУМНОЙ 1839,46

CITRON - XANTIA

PEUGEOT - 406

41568

БЛОК БЕСШУМНОЙ 3523.91
3523.AJ

62780

CITROËN - БЕРЛИНГО

CITROËN - C4

CITROËN - C4 я

CITROËN - C4 II

CITROËN - C4 ПИКАССО I

CITROËN - DS4

CITROËN - DS5

PEUGEOT - 206

PEUGEOT-3008

PEUGEOT-307

PEUGEOT - 308

PEUGEOT-5008

PEUGEOT - ПАРТНЕР

PEUGEOT - ПАРТНЕР ТЕПИ

PEUGEOT - RCZ

41582

БЛОК БЕСШУМНОЙ (ЗАДНЯЯ) 3523.98

CITRON - C2

CITROËN - C3

CITROËN - C3 I

CITROËN - C3 ПИКАССО

PEUGEOT - 1007

41583

БЛОК БЕСШУМНОЙ (ЗАДНЯЯ) 3523.AT
3523.AA
3523.99

77080

CITRON - C2

CITROËN - C3

CITROËN - C3 I

PEUGEOT - 1007

41620

БЛОК БЕСШУМНОЙ 5152.61
1479759080

CITRON - уклонение

CITROËN - JUMPY

FIAT - SCUDO

ФИАТ - ULYSSE

LANCIA - ZETA

PEUGEOT-806

PEUGEOT - ЭКСПЕРТ

41621

БЛОК БЕСШУМНОЙ 9633

0

CITROËN - C8

CITRON - уклонение

CITROËN - JUMPY

FIAT - SCUDO

ФИАТ - ULYSSE

LANCIA - PHEDRA

LANCIA - ZETA

PEUGEOT - 406

PEUGEOT-806

PEUGEOT-807

41629

БЛОК БЕСШУМНОЙ 3520.N6
3521.P9
3521.J6
3520.S8

CITROËN - C3 I

CITROËN - C5 я

CITROËN - C5 II

CITROËN - C5 III

CITROËN - C6

PEUGEOT - 407

PEUGEOT - 508

41630

ВТУЛКА АМОРТИЗАТОРА ВЕРХНЯЯ 3656.04
3657.04

CITROËN - C5 III

CITROËN - C6

PEUGEOT - 407

PEUGEOT - 508

41631

БЛОК БЕСШУМНОЙ 3520.W1
3521.S4
3521.S5
3520.W2
1610
0

CITROËN - C5 II

CITROËN - C5 III

CITROËN - C6

PEUGEOT - 407

PEUGEOT - 508

41632

БЛОК БЕСШУМНОЙ 3520.Х6
3521. Т7
3523.95

CITROËN - C5 II

CITROËN - C5 III

41725

БЛОК БЕСШУМНОЙ 3523.CE

40580
83580
3520.R7
3521.N8

51380

CITROËN - C-ELYSEE

CITROËN - C3 II

CITROËN - C3 III

CITROËN - C3 ПИКАССО

CITROËN - DS3

PEUGEOT - 207

PEUGEOT - 208

PEUGEOT - 301

12.03.2018
ВТУЛКА ОСИ (ЗАДНЯЯ) 9803481180
8533,21
3637375

CITROËN - C4

CITROËN - C4 ПИКАССО II

CITRON - C5 AIRCROSS

CITROËN - Гранд C4

OPEL - ГРАНДЛАНД

PEUGEOT-3008

PEUGEOT - 308

PEUGEOT-5008

16.01.2019

61100

ЗАДНИЙ БЛОК ПУТЕШЕСТВИЙ 3C0599438A
3C0599438D

VW - ПАССАТ

VW - ПАССАТ CC

61104

ОПОРА АМОРТИЗАТОРА 1

181AB

VW - CADDY я

VW - CADDY II

VW - КОРРАДО

VW - ГОЛЬФ II

VW - ГОЛЬФ III

VW - ГОЛЬФ IV

VW - JETTA II

VW - ПАССАТ

VW - ПОЛО

VW - ПОЛО III

VW - ВЕНТО

61105

БЛОК МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ (83-97) 1

181D
357407181S
1

181B
K200092
СИДЕНЬЕ

- CORDOBA

СИДЕНЬЕ

- IBIZA

СИДЕНЬЕ

- INCA

СИДЕНЬЕ - ТОЛЕДО I

VW - CADDY II

VW - КОРРАДО

VW - ГОЛЬФ II

VW - ГОЛЬФ III

VW - ГОЛЬФ IV

VW - JETTA II

VW - ПАССАТ

VW - ПОЛО

VW - ПОЛО III

VW - ВЕНТО

61106

БЛОК АЛЮМИНИЙ БЕСШУМНЫЙ (83-97) 1

181E
357407181
СИДЕНЬЕ

- CORDOBA

СИДЕНЬЕ

- IBIZA

СИДЕНЬЕ

- INCA

СИДЕНЬЕ - ТОЛЕДО I

VW - CADDY II

VW - ГОЛЬФ II

VW - ГОЛЬФ III

VW - JETTA II

VW - ПАССАТ

VW - ПОЛО III

VW - ВЕНТО

61107

БЛОК БЕСШУМНОЙ 1

182
357407182
180407182
1J0407182
357407182F

Ауди-A1

Ауди - A3

Ауди - TT

PEUGEOT - 206

СИДЕНЬЕ - ARONA

СИДЕНЬЕ

- CORDOBA

СИДЕНЬЕ

- IBIZA

СИДЕНЬЕ

- INCA

СИДЕНЬЕ

- ЛЕОН

СИДЕНЬЕ

- Mii

СИДЕНЬЕ - ТОЛЕДО I

СИДЕНЬЕ - ТОЛЕДО II

СИДЕНЬЕ - ТОЛЕДО IV

SKODA - CITIGO

SKODA - ФАБИЯ II

SKODA - ФАБИЯ III

SKODA - КАМИК

SKODA - Октавия II

SKODA - БЫСТРЫЙ

SKODA - КОМНАТА

SKODA - SCALA

VW - БОРА

VW - CADDY II

VW - КОРРАДО

VW - ГОЛЬФ I

VW - ГОЛЬФ II

VW - ГОЛЬФ III

VW - ГОЛЬФ IV

VW - JETTA II

VW - нагрузка

VW - НОВЫЙ ЖУК

VW - ПАССАТ

VW - ПОЛО

VW - ПОЛО III

VW - ПОЛО V

VW - ПОЛО VI

VW - Т-КРОСС

VW - UP

VW - ВЕНТО

61109

БЛОК БЕСШУМНОЙ 1J0407181
1J0407181A
K200093

Ауди-A1

Ауди - A3

Ауди - TT

СИДЕНЬЕ

- IBIZA

СИДЕНЬЕ

- ЛЕОН

СИДЕНЬЕ

- Mii

СИДЕНЬЕ - ТОЛЕДО II

СИДЕНЬЕ - ТОЛЕДО IV

SKODA - CITIGO

SKODA - ФАБИЯ II

SKODA - FABIA III

SKODA - Октавия II

SKODA - БЫСТРЫЙ

SKODA - КОМНАТА

VW - БОРА

VW - ГОЛЬФ IV

VW - нагрузка

VW - НОВЫЙ ЖУК

VW - ПОЛО

VW - ПОЛО V

VW - UP

61112

БЛОК БЛОК С СМАЗКОЙ 4D0407183N
4D0407183P
4D0407183M
4D0407183AC
4D0407183AB

Ауди-A4

Ауди-А6

Ауди-А8

AUDI - АЛЛРОАД

SKODA - SUPERB I

VW - ПАССАТ

61114

БЛОК БЕСШУМНОЙ 701407183

VW - ТРАНСПОРТЕР T4

61115

БЛОК БЕСШУМНОЙ 701407140B
701407140B
701407140C
7D0407140
7D0407140A
701407183C

VW - ТРАНСПОРТЕР T4

61139

БЛОК БЕСШУМНОЙ (ЗАДНЯЯ) 7H0407182A
2H0407182A

VW - МУЛЬТИВАН V

VW - МУЛЬТИВАН VI

VW - ТРАНСПОРТЕР

VW - ТРАНСПОРТЕР T5

VW - ТРАНСПОРТЕР T6

61139A

БЛОК БЕСШУМНОЙ (ЗАДНЯЯ) 7H0407182A
2H0407182A

VW - МУЛЬТИВАН V

VW - МУЛЬТИВАН VI

VW - ТРАНСПОРТЕР

VW - ТРАНСПОРТЕР T5

VW - ТРАНСПОРТЕР T6

61140

БЛОК БЛОКА ПЕРЕДНЯЯ 7H0407183
2H0407183A

VW - AMAROK

VW - МУЛЬТИВАН V

VW - МУЛЬТИВАН VI

VW - ТРАНСПОРТЕР

VW - ТРАНСПОРТЕР T5

VW - ТРАНСПОРТЕР T6

61141

ВТУЛКА ЗАДНЕЙ ОСИ (ЛЕВАЯ) 7H0501131A

VW - МУЛЬТИВАН V

VW - МУЛЬТИВАН VI

VW - ТРАНСПОРТЕР

VW - ТРАНСПОРТЕР T5

VW - ТРАНСПОРТЕР T6

61142

ВТУЛКА ЗАДНЕЙ ОСИ (ПРАВАЯ) 7H0501132A

VW - МУЛЬТИВАН V

VW - МУЛЬТИВАН VI

VW - ТРАНСПОРТЕР

VW - ТРАНСПОРТЕР T5

VW - ТРАНСПОРТЕР T6

61150

БЛОК БЕСШУМНОЙ 6Q0407183A
1K0407183E
6Q0407183B
СИДЕНЬЕ

- CORDOBA

СИДЕНЬЕ

- IBIZA

SKODA-FABIA I

SKODA - ФАБИЯ II

SKODA - КОМНАТА

VW - ФОКС

VW - ПОЛО

VW - ПОЛО IV

61151

БЛОК БЕСШУМНОЙ 3C0199231A
3C0199231B
3C0199231D
3C0199231E

AUDI - 3 квартал

СИДЕНЬЕ

- ALHAMBRA

VW - CC

VW - ПАССАТ

VW - ПАССАТ АЛЛТРЕК

VW - ПАССАТ CC

VW - ШАРАН

VW - ТИГУАН

61153

БЛОК БЛОКА (ЗАДНЯЯ) (СЛЕВА) НОВИНКА 1K0199231G
1K0199231P
1K0199231J
1K0199231H
2K0199231

Ауди - A3

СИДЕНЬЕ

- ALTEA

СИДЕНЬЕ

- ЛЕОН

СИДЕНЬЕ - ТОЛЕДО III

SKODA - Октавия III

SKODA - SUPERB II

SKODA - YETI

VW - ЖУК

VW - CADDY III

VW - EOS

VW - ГОЛЬФ ПЛЮС

VW - ГОЛЬФ V

VW - ГОЛЬФ VI

VW - SCIROCCO III

VW - ТУРАН

61154

БЛОКИРОВКА (ЗАДНЯЯ) (ПРАВАЯ) 1K0199232G
1K0199232P
1K0199232J
1K0199232H
1K0407183A
2K0199232
1K0199232K

Ауди - A3

СИДЕНЬЕ

- ALTEA

СИДЕНЬЕ

- ЛЕОН

СИДЕНЬЕ - ТОЛЕДО III

SKODA - Октавия III

SKODA - SUPERB II

SKODA - YETI

VW - ЖУК

VW - CADDY III

VW - EOS

VW - ГОЛЬФ ПЛЮС

VW - ГОЛЬФ V

VW - ГОЛЬФ VI

VW - JETTA III

VW - SCIROCCO III

VW - ТУРАН

61168

ВТУЛКА ТРЕВЕРСА (ЗАДНЯЯ) 1K0505541D
1K0505541C
1K0505541B
5Q0505541A
3C0505541

Ауди-A1

Ауди - A3

AUDI - 3 квартал

Ауди - TT

СИДЕНЬЕ

- ALTEA

СИДЕНЬЕ

- ЛЕОН

СИДЕНЬЕ - ТОЛЕДО III

SKODA - Октавия III

SKODA - SUPERB II

SKODA - YETI

VW - EOS

VW - ГОЛЬФ ПЛЮС

VW - ГОЛЬФ V

VW - ГОЛЬФ VI

VW - JETTA III

VW - ПАССАТ

VW - SCIROCCO III

VW - ТИГУАН

VW - ТУРАН

61169

БЛОК БЕСШУМНОЙ 1K0407182
5Q0407182
1K0407182A
1K0407182F
51350SNAA03
51360SNAA03
5Q0407182A
51350SNA903
51360SNA903
1KD7407182 9KD7407182 9

Ауди - A3

AUDI - 3 квартал

Ауди - TT

СИДЕНЬЕ

- ALHAMBRA

СИДЕНЬЕ

- ALTEA

СИДЕНЬЕ

- ЛЕОН

СИДЕНЬЕ - ТОЛЕДО III

SKODA - Октавия III

SKODA - YETI

VW - ЖУК

VW - КАДДИ АЛЛТРЕК

VW - CADDY III

VW - CADDY IV

VW - CC

VW - EOS

VW - ГОЛЬФ ПЛЮС

VW - ГОЛЬФ V

VW - ГОЛЬФ VI

VW - JETTA III

VW - ДЖЕТТА IV

VW - ПАССАТ

VW - ПАССАТ АЛЛТРЕК

VW - ПАССАТ CC

VW - SCIROCCO III

VW - ШАРАН

VW - ТИГУАН

VW - ТУРАН

61170

БЛОК БЕСШУМНОЙ 1K0407183P
5C0407183A
1K0407183M
16D407183

SKODA - YETI

VW - ЖУК

VW - КАДДИ АЛЛТРЕК

VW - CADDY III

VW - CADDY IV

VW - JETTA IV

61200

БЛОК БЕСШУМНОЙ
30014
2E0407253
68012169AA

MERCEDES-BENZ - СПРИНТЕР

VW - РЕМЕСЛО

12.03.2018

61201

БЛОК БЕСШУМНОЙ
30114
2E0407253A
68012176AA

MERCEDES-BENZ - СПРИНТЕР

VW - РЕМЕСЛО

12.03.2018

61300

РЕЗИНА СТАБИЛИЗАТОРА 2D0511413
5103955AA
6013210350

MERCEDES-BENZ - СПРИНТЕР

MERCEDES-BENZ-T1

VW - РЕМЕСЛО

VW - LT

71150

БЛОК БЕСШУМНОЙ 431407181F
431407182
431407201C

AUDI - 100

71151

БЛОК БЕСШУМНОЙ 4A0407181A

AUDI - 100

Ауди-А6

71152

БЛОК БЕСШУМНОЙ (ЗАДНЯЯ) 811511247

Ауди - 80

71154

НИЖНИЙ БЛОК БЕСШУМНОЙ 811407181A
811407181

AUDI - 100

Ауди - 80

Ауди - 90

AUDI - КАБРИОЛЕТ

AUDI - КУПЕ

AUDI - QUATTRO

VW - ПАССАТ

VW - ПОЛО

VW - САНТАНА

VW - SCIROCCO

ВТУЛКА ДВИГАТЕЛЯ 8200626965
8200734588
8200000512
8200415900
8200405135

866
5440100Q0C
4418113

NISSAN - ПРИМАСТАР

ОПЕЛЬ - ВИВАРО

RENAULT-TRAFIC II

02.06.2020

Когда менять втулки подвески

Когда менять втулки подвески

Втулки - это резиновые прокладки, которые крепятся к системе подвески автомобиля. Из-за состава материала втулки также называют «каучуками». Втулки предназначены для поглощения ударов турбулентности на дороге при движении транспортного средства. Втулки амортизируют толчки, вызванные неровностями дорожного покрытия, и обеспечивают более плавную езду.Помимо резины, втулки иногда изготавливают из полиуретана или других мягких, но твердых материалов.

Втулки можно найти на любом компоненте подвески, где две металлические части образуют соединение. Назначение втулок - предотвратить трение металлических поверхностей друг о друга и создание ненужных напряжений и трения. Чаще всего необходимо заменять следующие втулки:

  • Втулки стабилизатора поперечной устойчивости
  • Втулки стабилизатора поперечной устойчивости
  • Втулки рычага
  • Монтажные втулки
  • Втулки амортизатора

Для системы подвески грузовика втулки сделаны со встроенной гибкостью, которая помогает с различными функциями автомобиля, такими как пассивное рулевое управление задними колесами.

Качество резинового материала - это то, что дает втулкам способность амортизировать толчки и шумы турбулентности. Когда качество набора втулок ухудшается, удары и шумы, которые может издавать транспортное средство, становятся более заметными в кабине грузовика.

Магазин Втулки подвески

Признаки неисправности втулок подвески: FAQ

Симптомы плохих втулок аналогичны симптомам плохих рессор.Оба они играют решающую роль в системе подвески автомобиля и поэтому важны для комфорта езды. Если вам интересно, как узнать, изношены ли втулки подвески на вашем автомобиле, ответьте на следующие вопросы:

  • Какие проблемы вызывают изношенные втулки подвески? Рабочие втулки могут затруднить управление автомобилем. При нарушении подвески плохие втулки могут сделать езду менее комфортной и более опасной. Уменьшение амортизации может сделать подвеску и компоненты двигателя более уязвимыми к физическим воздействиям сотрясений автомобиля.Металлические соединения, оставленные без защиты из-за изношенных втулок, могут вызвать повреждение и привести к преждевременному выходу из строя деталей.

  • На что похожи плохие втулки? Втулки часто выходят из строя при высыхании резины. Следовательно, плохая втулка будет жесткой и негибкой. Из кабины грузовика плохая втулка подвески делает езду более беспокойной и нервной.
  • Что происходит, если втулки выходят из строя? Когда втулки выходят из строя, грузовиком становится труднее управлять из-за отсутствия надлежащей подвески.Движение грузовика с неисправными втулками может быть опасным.

Наиболее распространенные симптомы неисправных втулок

Типичные контрольные признаки износа втулок под автомобилем включают следующие симптомы:

  • Автомобиль издает дребезжащий звук при движении по дорогам с гравием.
  • Автомобиль издает лязгающий звук, когда вы делаете крутые повороты или нажимаете на тормоз.
  • Автомобиль как будто дрожит в передней части.
  • Управление кажется более сложным.
  • Рулевое управление кажется слабее, чем раньше.

Последние два симптома часто возникают из-за износа передних сайлентблоков под автомобилем. Когда задние втулки выходят из строя, проблему труднее определить, поскольку это не влияет на функции рулевого управления. Более того, грузовик не так склонен вызывать трудности при прохождении поворотов, если проблема с сайлентблоком ограничивается задней частью автомобиля.

Втулки используются в ряде компонентов автомобиля.Во время осмотра вашего автомобиля вы, вероятно, увидите втулки на следующие детали:

  • Шаровые опоры
  • Рычаги управления
  • Двигатель
  • Амортизаторы
  • Стабилизатор поперечной устойчивости
  • Детали рулевого управления
  • Опоры стойки
  • Подвеска
  • Тяги
  • Опоры трансмиссии

Втулки могут со временем изнашиваться на различных компонентах из-за трения, напряжения и старения.Продолжительное, периодическое воздействие тепла двигателя может привести к ускоренному износу втулок. Воздействие элементов также может вызвать износ втулок, особенно в климатических условиях с влажными и суровыми погодными условиями или загрязнением окружающей среды.

Как узнать, изношены ли втулки подвески

Втулки в автомобиле можно сравнить с хрящом в теле человека. В то время как хрящ защищает суставы от напряжения, предотвращая контакт кости с костью, втулки предохраняют металлические суставы от напряжения, предотвращая контакт металла с металлом.Однако, как хрящи в организме могут изнашиваться с возрастом, так и втулки в автомобиле могут изнашиваться.

Одна из наиболее опасных причин изношенных втулок - это когда проблема затрагивает рычаг управления транспортного средства. Если втулки изнашиваются на этом компоненте, передняя часть погрузчика может выйти из строя, что в конечном итоге может привести к преждевременному износу шин.

Чтобы точно диагностировать проблему втулки, обычно требуется осмотр грузовика.Одно из распространенных неверных толкований проблемы, связанной с втулкой, - это когда грузовик издает шум на поворотах, а водитель объясняет проблему ослабленным стабилизатором поперечной устойчивости. Во многих из этих случаев осмотр показывает, что проблема связана с втулками, а не со стержнем.

Втулки и автомобильный шум

В некоторых случаях движения и шумы, которые могут указывать на проблему с компонентом подвески или шаровым шарниром, на самом деле могут быть результатом проблемы с втулками. Например, изношенные втулки на металлических соединениях грузовика могут вызывать удары и шумы при движении по каменистой дороге и крутых поворотах.

Когда втулки вызывают шум, проблема не всегда связана с износом или напряжением резины. В некоторых случаях шум является просто результатом высыхания втулок. Чтобы исправить ситуацию, требуется смазка. В более новых грузовиках втулки часто поставляются предварительно смазанными, но обычно смазку необходимо повторно нанести в какой-то момент до того, как резина проедет свой путь.

Когда заменять втулки

Сроки замены втулок подвески не установлены.В разных автомобилях они изнашиваются с разной скоростью. Это действительно зависит от среды, в которой вы управляете транспортным средством, и от количества стрессов, которым вы его регулярно подвергаете. По сути, вы будете знать, когда менять втулки в автомобиле или грузовике, когда симптомы плохих втулок затрудняют эксплуатацию вашего автомобиля.

С некоторыми проблемами, связанными с втулками, вы можете столкнуться с трудным вопросом: следует ли заменять только втулки или необходимо также заменять соответствующую деталь? Ответ может зависеть от стоимости и трудозатрат, а также от того, можно ли получить доступ к втулке без замены детали.Как правило, замена отдельной втулки - лучший вариант, когда можно получить доступ к втулке и снять ее по разумной цене.

Однако часто специалисты автосервиса рекомендуют заменить соответствующий компонент автомобиля вместе с втулками, даже если проблема связана с последними. Подобные советы, как правило, сводятся к предположению, что - поскольку возраст сказался на втулках - рассматриваемый компонент, вероятно, достиг своего окончательного срока полезности.

На некоторых компонентах невозможно заменить только втулки. Например, на поперечном рычаге снять втулки практически невозможно. Следовательно, когда втулки на поперечном рычаге изнашиваются, пора просто заменить поперечный рычаг. Изоляция втулок для некоторых других деталей также может занять много времени.

Тестирование и диагностика втулок

В отличие от шаровых шарниров и рулевых тяг, втулки подвески грузовика не требуют регулярного обслуживания.Втулки обычно устойчивы к вибрациям и ударам от дороги, но уязвимы к воздействию тепла и нефти. Следовательно, втулки изнашиваются раньше, если они находятся рядом с выхлопной трубой или помещены в раковину двигателя с недостаточной вентиляцией. Воздействие охлаждающей жидкости трансмиссии также может ухудшить качество втулок.

Как заменить узел втулки подвески на грузовике

Шаги, связанные с заменой втулки, относительно легко освоить, и обычно их можно выполнить менее чем за час, как только вы научитесь, как это делается.Однако в первый раз, когда вы ремонтируете втулки на своем грузовике, выполнение этих шагов может занять несколько часов. Поэтому лучше отложить это мероприятие на свободный полдень.

Прежде чем начать, отложите в сторону все части и инструменты, которые вам понадобятся для выполнения этой задачи.

1. Отложите инструменты для замены втулки

Чтобы выполнить замену втулки, вам потребуется следующие инструменты в наличии:

  • Гаечный ключ с открытым зевом
  • Отвертка с плоским шлицем
  • Динамометрический ключ
  • Домкрат напольный
  • Две стойки для домкратов
  • Зажимы

Для защиты от возможной утечки жидкости из грузовика, когда автомобиль находится в подвешенном состоянии, может потребоваться емкость под рукой.

2. Опустите подвеску

Чтобы получить доступ к втулкам подвески, вам необходимо снять узел задней подвески. Если задняя подвеска вашего грузовика независимая, обе стороны можно снимать по отдельности. Чтобы поднять грузовик, поднимите заднюю часть с помощью домкрата и зафиксируйте автомобиль на подвеске с помощью домкратов.

Вдоль задней подвески снимаем амортизаторы и болты. Это позволит вам опустить заднюю подвеску.При необходимости отсоедините задние тормозные магистрали.

3. Отсоедините узел задней втулки

Убрав подвеску, снимите часть сборки, в которой находится втулка подвески. На каждой стороне будет один или несколько из этих компонентов. Ослабьте и снимите центральный болт, чтобы снять узел.

4. Зажмите узел втулки

Сняв с грузовика втулку подвески, отнесите ее в гараж и поставьте на стол.Чтобы удерживать узел на месте при снятии втулок, используйте тиски или два зажима.

5. Снимите старую втулку подвески

Надежно закрепив узел втулки на столе или верстаке, с помощью отвертки вытолкните старую втулку из узла.

6. Смажьте детали подвески

Перед установкой новой втулки смажьте детали подвески. Смажьте все детали, которые будут соприкасаться друг с другом в сборке.Смазка необходима для обеспечения движения деталей, контактирующих друг с другом, без трения. Только при смазке резина останется в хорошем состоянии, а металлические части будут защищены от коррозионного воздействия движения и контакта.

Смазку необходимо наносить обильно, чтобы детали двигались плавно и бесшумно. Без смазки все эти шаги, скорее всего, были бы напрасными.

7. Соберите узел втулки подвески

Обильно нанеся смазку на все соприкасающиеся детали, снова соедините детали узла втулки.Установите новые втулки и снова установите гайки и шайбы.

8. Снова прикрепите узел сайлентблока к задней подвеске автомобиля

Снова прикрепите узел втулки к задней подвеске грузовика. Это включает в себя обратные шаги, которые отсоединили узел от транспортного средства. При установке шайб убедитесь, что все собрано в правильном порядке.

Когда все детали закреплены и закреплены, затяните болт в соответствии со спецификациями вашего грузовика.При необходимости повторите эти шаги с другой стороны.

Снимите опоры домкрата и опустите грузовик на землю. Совершите тест-драйв грузовика и оцените новые улучшенные характеристики. Если предыдущие проблемы с производительностью - шумы, тремор и т. Д. - исчезли, поздравляем! Вы успешно выполнили первую замену втулок грузовых автомобилей.

Сколько стоят втулки для автомобиля?

На протяжении многих лет, когда вы владеете грузовиком и эксплуатируете его, крайне важно поддерживать в оптимальном состоянии все детали, составляющие систему подвески.Как часть, которая буферизует шарниры вдоль соединенных компонентов подвески, сайлентблоки играют ключевую роль в плавности движения вашего автомобиля. Кроме того, втулки предотвращают трение между металлическими частями и тем самым помогают обеспечить долговечность компонентов подвески, не говоря уже о различных других частях грузовика.

Учитывая важность сайлентблоков в вашем автомобиле, важно заменять их, когда резина изнашивается. Если такие симптомы, как сотрясение и шум, явно могут быть связаны с втулками на определенной части вашего грузовика, эти втулки необходимо заменить, чтобы обеспечить исправность и срок службы автомобиля.

Когда симптомы изношенных втулок действительно возникают, простая замена одной или двух втулок может быть простой и недорогой профилактической мерой по сравнению с тем, что в противном случае могло бы привести к дорогостоящей замене различных деталей подвески, если вы игнорируете проблему на неопределенный срок.

Купить втулки General Spring

Более 40 лет General Spring является ведущим поставщиком деталей подвески. Если вам нужны новые втулки или листовые рессоры, у нас есть запчасти, которые подходят для всех типов грузовиков, как новых, так и старых.Повсюду в США владельцы грузовиков часто покупают у General Spring листовые рессоры, винтовые пружины, отдельные листы и втулки.

Втулки можно приобрести по отдельности или в виде комплектов подвески вместе с листовыми рессорами и скобами. Независимо от того, нужно ли вам заменить только одну или две втулки или более 10 втулок по всему автомобилю, есть втулки, которые подойдут практически для любого грузовика.

Владельцы грузовиков General Spring связывались с нами по поводу проблем, связанных с подвеской автомобиля.С самого начала нашей миссией было направлять наших клиентов в правильном направлении в отношении усовершенствований транспортных средств и систем подвески. Мы хотим, чтобы у вас был автомобиль, который будет работать так же хорошо, как и в тот день, когда вы впервые сняли его с продажи.

Просмотрите наш каталог и купите сайлентблоки в General Spring сегодня.

Выбор подержанного Ford Focus II. Самые проблемные места Форд Фокус Форд Фокус 2 какой двигатель лучше взять

Салон просторный.Перегибы и перегибы ушли в прошлое, но, признаюсь, я совсем по ним не скучаю. Новый интерьер хоть и строже, но явно функциональнее. И это больше похоже на кабину. Людям это понравится. Пластик мягкий, стыки ровные, кнопки удобные, к зазорам не придраться.

Свистун Николай , сайт портала, 2005

Немного истории

Форд Фокус второго поколения родился в 2004 году. В отличие от первого «Фокуса», второй уже не был глобальным автомобилем в полном смысле этого слова: в США Ford Focus 2 - это совершенно другая модель со своим собственным дизайн.Ford вернется к унификации только в 2011 году, когда дебютирует третий «Фокус». Форд Фокус 2 оказался заметно крупнее предшественника и более консервативен внешне. Российские продажи модели начались в 2005 году, а рестайлинговая версия дошла до наших автосалонов в 2008 году. Экстерьер обновленного автомобиля стал намного интереснее за счет выразительной трапеции решетки радиатора и новой оптики сложной формы. В салоне появился еще более мягкий пластик и заиграла модная красная подсветка.

Предложение на рынке

Вторых «Фокусов» на рынке очень и очень много: каждый день на российских интернет-сайтах публикуются сотни объявлений об их продажах. Поэтому не стоит торопиться с покупкой - ищите машину, которая подойдет вам на все 100%. Самый распространенный кузов на нашем рынке - седан. Есть пятидверный хэтчбек с небольшим лагом. Универсалов заметно меньше, а трехдверные люки - большая редкость.

Россияне, как известно, любители быстрой езды, а Ford Focus может показать хоть какую-то динамику только с механической коробкой передач.Самые распространенные версии - это относительно недорогие, но резвые комплектации с двигателями 1,6 (115 л.с.) и 1,8 (125 л.с.) и МКПП. Гораздо реже встречаются автомобили с «автоматом» и 2,0-литровым двигателем (145 л.с.) и полностью «надоевшим» 1,6-литровым двигателем, причем пониженные в этой версии со 115 до 100 л.с. Ну и совсем экзотика - самые динамичные «Приколы» с 2,0-литровым мотором (примерно те же 145 л.с.) и механикой, самые скромные 1,4-литровые (85 л.с.) модели с МКПП и дизельные версии с 1.Двигатель 8 литров (115 л.с.), опять же с механикой.

Не каждый решится пересесть в машину. Поэтому их качество особенно радует. Здесь я с радостью возведу их в ранг догмы. И я бы включил его во все учебники по ортопедии. Оптимальное распределение нагрузки с минимумом регулировок: вы мгновенно устраиваетесь и не загружаете мозг и руки, хватаясь за многочисленные рычаги и кнопки. Браво!

Николай Свистун, сайт портала, 2005

Средние цены

«Фокус» второго поколения дешевеет довольно плавно.Заметная разница (в среднем около 45 000 рублей) только между автомобилями 2007 и 2008 годов. Что, впрочем, неудивительно: в 2008 году модель претерпела рестайлинг, и ожидается, что на рынке будут цениться более современные модели.

* Подавляющее большинство продаваемых на вторичном рынке автомобилей - скрученный. В среднем российский водитель проезжает около 20 000 километров в год. Поэтому пробег в 60 000 км для трехлетнего - это вполне реально, а для шестилетнего - уже подозрительно.Поэтому не стоит относиться к данным одометра автомобилей старше трех лет слишком серьезно. Обратите внимание на техническое состояние.

Типичные поломки и проблемы в работе

Форд Фокус 2 В целом машина очень надежная и неприхотливая в обслуживании. Проблемные машины, конечно, встречаются, но только в том случае, если хозяева эксплуатировали их в жестком режиме: постоянно крутили двигатель, преодолевали бездорожье и пренебрегали регулярным обслуживанием. Чтобы избавить себя от ненужных головных болей в будущем, вот на что стоит в первую очередь обратить внимание:

Кузов

Качество металла и лакокрасочного покрытия хорошее, кузов крепкий.Единственное слабое место - стыки заднего бампера с крыльями, где часто образуются сколы. Даже на образце возрастом от четырех до пяти лет нигде не должно быть коррозии. Если это заметно, значит, после аварии элемент был явно окрашен. Нелишним еще раз напомнить, что все тело при покупке необходимо микрометром проверять на толщину краски, чтобы отфильтровать битые экземпляры.

Двигатель

На моторах 1.4 и 1.6 газораспределительный механизм имеет ременной привод, а на 1.8 и 2.0 - цепной. Ремень служит долго, его нужно менять не чаще одного раза в 150000 километров (ни в коем случае не затягивать, потому что в случае обрыва можно получить замену погнутых клапанов), а его состояние хорошее. показатель истинного пробега, который, повторяем, очень часто перекручивают. Процедура проверки очень проста: на торце блока цилиндров найдите мягкий пластиковый чехол для защиты ремня от грязи.Сложите и посмотрите: отличить старое от нового несложно. Цепь ГРМ на двигателях 1.8 и 2.0 устанавливается на весь срок службы, однако после 150 тысяч пробегов начинает постепенно растягиваться. Попросите продавца завести машину на холодном и выключить. При выпуске газа не должно быть «урчания» или потрескивания. Если он есть, то машина сильно «перекатывается», какие бы цифры ни отображались на одометре. Моторы Focus тоже не горят маслом.И в целом они не доставляют никаких проблем, если их часто не «крутить» и своевременно не менять расходники. Кстати, оригинальные свечи зажигания здесь платиновые и имеют очень большой срок службы - до 120 000 километров пробега. При осмотре авто обязательно откручивайте одну свечу и смотрите: если она не оригинал, то пробег явно больше 120 000 км. Но покупать Focus с маленьким мотором вряд ли стоит, особенно если вы хотите, чтобы он хоть немного «погонял». Разницы в расходе топлива вы не заметите, к тому же: на слабых двигателях придется активнее работать педалью газа, из-за чего расход бензина при прочих равных будет только увеличиваться.

Трансмиссия

Фокусы второго поколения оснащались 5-ступенчатыми механическими коробками передач двух типов. Для автомобилей с двигателями 1,4 и 1,6 была одна модификация, для 1,8 и 2,0 - другая. Первый, для двигателей малой мощности, менее надежен. При покупке машины с такими силовыми агрегатами имеет смысл очень внимательно проверять коробку: прислушиваться к грохоту в движении при выключенной магнитоле и печке, следить за тем, чтобы все передачи были включены четко - синхронизаторы и подшипник часто выходят из строя здесь.первичный вал ... Что касается автомобилей с мощными «двигателями», то их механические коробки практически неуязвимы. Сломать их можно, разве что постоянно эксплуатируя машину в форсированном режиме. «Автоматы» на Ford Focus 2 тоже очень надежны: все версии оснащались проверенными временем американскими 4-ступенчатыми коробками передач. Они залиты маслом на весь срок службы, и если у владельца не было амбиций водителя, то АКПП прослужит очень долго.

Подвеска

Шасси у Ford Focus очень хорошее.Он сбалансирован как для глотания неровностей, так и для очень активного руления. Слабость - рычаги задней подвески, которые по-хорошему рекомендуют менять каждые 60 000 - 70 000 километров. Многие владельцы обходятся полумерами и меняют только сайлентблоки, но на сломанных рычагах ресурс «резинок» сильно сокращается и новые придется устанавливать через 10-20 тысяч. В остальном шасси очень прочные. Рулевая рейка «работает» очень долго: она сконструирована таким образом, что практически не деформируется даже при частом преодолении очень ухабистых дорог.

Электрик

По сути, серьезных проблем с электрикой на «Фокусах» нет, если только кустарные мастера не успели с ней «поработать». Внимательно осмотрите подкапотное пространство на предмет «колхозных» скручиваний из изоленты - их быть не должно. Заводские разъемы здесь очень качественные: почти все посеребренные, местами даже позолоченные.

Плановое ТО

ТО Форд Фокус проводится каждые 20 000 км пробега, хотя не лишним будет замена масла в середине сервисного пробега.Тормозную жидкость меняют каждые 2 года. Сцепления хватает не менее чем на 100 000 км пробега. Антифриз действительно меняют раз в 10 лет или через 240 000 км пробега.

Стоимость техобслуживания у официальных дилеров

Содержание Ford Focus по сравнению с конкурентами его класса (особенно японскими) совсем не дорогое. Периодичность техобслуживания в два раза меньше, чем у Тойоты! Стоимость их, даже если делать у официальных дилеров, тоже очень низкая.Однако здесь стоит оговориться, что дилеры Ford не дают прямых цен на плановое ТО, а предоставляют информацию только о стоимости отдельных работ, а также о порядке замены расходных материалов. Однозначно, если обратиться к ним с конкретной машиной, цена будет выше: добавится плановая проверка агрегатов и самих расходников.

руб. руб.
Пробег Работа Стоимость работ (без запчастей)
20 000 720
40 000 2630 руб.
60 000 Замена масла и масляного фильтра в двигателе, воздушный фильтр 720
80 000 Замена моторного масла и масляного фильтра, воздушного фильтра, тормозной жидкости, свечей зажигания 2630 руб.
100 000 Замена масла и масляного фильтра в двигателе, воздушного фильтра, антифриза 1550 руб.
120 000 Замена масла и масляного фильтра в двигателе, воздушного фильтра, тормозной жидкости, приводного ремня вспомогательных агрегатов, ремня кондиционера, ремня ГРМ, свечей зажигания 8 630 руб.

Цены на некоторые запчасти

Деталь Цены на оригинал, руб. Цены аналогов, руб.
Сцепление в сборе (без выжимного подшипника) 9 900–123 000 3 300 - 5 200
Колодки тормозные передние 1 950 - 3 100 1 100–2 400
Амортизатор передний правый 4 200 - 6 100 2 100 - 6 700
Стартер 6 800 - 9 300 5 800–8 000
Фильтр топливный 293–600 138–630
Воздушный фильтр 500–550 120–560
Фильтр масляный 250–320 90–420
Насос охлаждения 3 700 - 4 700 1 120–1 500
Передний бампер 5 100 - 9 800 1 400 - 3 700
Ремень ГРМ 4 100–4 500 1 200–4 000
Сайлентблок заднего рычага 920–980 200–800
Рычаг подвески нижний поперечный 2 100–3 500 400–1 400
Подпружиненный рычаг 1 700 - 2 600 3 400 - 3 600
Бумеранг тяга 4 700 - 6 300 1 300 - 4 100

28.04.2017

Ford Focus - типичный представитель небольших городских автомобилей класса C. Создан на базе платформы C1 от Ford, Mazda 3, Volvo S40, Ford C-Max, Ford Kuga ... Ford Focus конкурирует с Mitsubishi lancer, Opel Astra, Toyota Corolla, Skoda Octavia, Chevrolet Cruze, Honda Civic, Renault Megane, VW Golf, Nissan Sentra, Subaru Impreza.

Ford Focus оснащался различными моделями двигателей, включая как бензиновые, так и дизельные двигатели. Состав значительный от 1.4, 1.6 Eco-Boost до 2.5 турбодвигателей мощностью 300 л.с. под версию RS. Учитывайте степень надежности, срок службы, правила эксплуатации таких двигателей. Эта статья представляет собой обзор двигателей, которые устанавливались на автомобили Ford Focus первого поколения.

DURATEC 16V SIGMA (ZETEC-SE)


Двигатель Ford 1.4 Duratec 16V 80 л.с. устанавливался в основном на небольшие автомобили, такие как Fiesta и Fusion. Однако двигатель оказался откровенно слабым, чтобы тянуть даже эти маленькие автомобили, не говоря уже о более крупных моделях.С учетом небольшого рабочего объема двигатель имеет неплохой практический ресурс. В ремне ГРМ используется ремень, и необходимо своевременно производить замену роликов и ремня.

Из минусов отмечены неэластичность двигателя и малая мощность. Если за двигателем бережно и бережно обращаться, то он надежно служит своему владельцу. Также двигатель отличается хорошим КПД. Что касается недостатков двигателя, то наиболее распространенными являются следующие.

Иногда может заклинивать термостат, в результате чего двигатель может перегреться, или наоборот возникает проблема с прогревом до рабочей температуры.Двигатель может стукнуть. Гидравлических подъемников нет, поэтому требуется периодическая регулировка клапана. Иногда возникают проблемы с правильной опорой двигателя, что приводит к вибрациям. Изредка бывают ситуации с тройкой двигателей, но в целом двигатель вполне приличный.

ДВИГАТЕЛЬ DURATEC 16V SIGMA

Двигатель Ford Focus Duratec 1,6 л. был выпущен в 1998 году, с 2004 года его переименовали, а вместо Zetec стали называть Duratec. Крутящий момент увеличился и стал составлять 150 Нм, при этом двигатель задушили под экологический стандарт Евро-4.

Владельцы отмечают высокую надежность и неприхотливость двигателя. Поэтому главным недостатком можно назвать только низкую мощность. Своевременная замена роликов и ремня ГРМ требуется во избежание проблем. В редких случаях отмечаются тройки двигателя, вибрации, детонация и перегрев. В остальном двигатель довольно хороший и надежный. На рынке имеется вариация двигателя с системой изменения фаз газораспределения Ti-VCT объемом 1,6 л.

ДВИГАТЕЛЬ DURATEC TI-VCT 16V SIGMA

Блок питания 1.6 duratec ti vct против 1,6 100 л.с. имеет систему изменения фаз газораспределения, впускной коллектор, поршневые канавки. Zetec SE производится с 1995 года, в разработке двигателя принимали участие инженеры Yamaha. Двигатель имеет хороший практический ресурс.

В ремне ГРМ используется ремень, требующий своевременной замены. Кроме того, иногда жалуются на муфту механизма газораспределения. Гидравлических подъемников нет, по этой причине необходима периодическая регулировка клапана. Двигатель может стучать и издавать шум.В некоторых случаях отмечается перегрев двигателя. В остальном двигатель достаточно надежный.

ДВИГАТЕЛЬ DURATEC-HE / MZR L8

Двигатель Ford Duratec HE 1,8 л. Двигатель мощностью 125 л.с., также известный как Mazda MZR L8, является развитием идей двигателей Mazda серии F. Изначально он использовался на Mondeo, затем был модернизирован с добавлением системы управления каналом впускного коллектора, системы прямого зажигания от катушек зажигания, электронной дроссельной заслонки и ряда других изменений.Доступен цепной привод ГРМ.

Однако есть и слабые стороны ... Обороты могут плавать. В этом случае необходимо промыть дроссельную заслонку или сменить прошивку. Есть неисправности, общие для всех Duratec / Duratec HE, двигатель может грохотать, вибрировать, стучать и издавать шум. Все это вместе привело к тому, что среди Duratecs именно этот силовой агрегат считается самым проблемным.

ДВИГАТЕЛЬ DURATEC HE 2.0 / MZR LF

Ford Duratec HE 2.Двигатель 0 л. 145 л.с. конструктивно все тот же 1,8 л, с увеличенным внутренним диаметром цилиндра. Двигатель гибкий и обладает хорошей мощностью. Убран недостаток его предшественников - плавающие обороты. В цепи ГРМ используется цепь, имеющая хороший ресурс.

Если говорить о недостатках двигателя, то можно отметить быстрый износ сальников распредвала. К тому же возникают проблемы с терморегулятором, а как следствие - перегрев, или наоборот трудности с прогревом до рабочих температур.Требуется контролировать состояние свечных колодцев; если в них есть масло, необходимо будет подтянуть клапанную крышку или поменять прокладку. Бывают ситуации, когда при достижении 3000 об / мин машина не едет и горит Check Engine, в этом случае необходимо поменять регулирующие клапаны заслонки впускного коллектора. Гидрокомпенсаторы отсутствуют, а значит, требуется периодическая регулировка клапана.

Но даже с учетом этих недостатков этот силовой агрегат считается одним из лучших двигателей Duratek.

Двигатель

Duratec 16V Sigma (Zetec-SE)

Duratec 16V Sigma

Duratec Ti-VCT 16V Sigma

Duratec-HE / MZR L8

Duratec HE 2.0 / MZR LF

Годы выпуска

1998 - сегодня

2004 - сегодня

Материал блока цилиндров

алюминий

алюминий

алюминий

алюминий

алюминий

Система снабжения

инжектор

инжектор

инжектор

инжектор

инжектор

Количество цилиндров

Клапаны на цилиндр

Ход поршня

Диаметр цилиндра

Степень сжатия

Объем двигателя

1388 куб.см

1596 см куб

1596 см куб

1798 см куб

1999 см куб

Мощность двигателя

80 ч.п. / 5700 об / мин

101 л.с. / 6000 об / мин

115 л.с. / 6000 об / мин

115-125 л.с. / 6000 об / мин

141-155 л.с. / 6000 об / мин

Момент

124 Нм / 3500 об / мин

150 Нм / 4000 об / мин

155 Нм / 4150 об / мин

165 Нм / 4000 об / мин

185 Нм / 4500 об / мин

Экологические стандарты

Расход топлива

смешанный

Расход масла

200 г / 1000 км

200 г / 1000 км

200 г / 1000 км

до 500 г / 1000 км

до 500 г / 1000 км

Масса двигателя

Масло моторное

официальные данные

250 тыс. Км

250 тыс. Км

250 тыс. Км

350 тыс. Км

350 тыс. Км

на практике

300-350 тыс. Км

300-350 тыс. Км

300-350 тыс. Км

до 500 тыс. Км

до 500 тыс. Км

потенциал

без потери ресурса

Установлен двигатель

Форд Фьюжн
Форд Фиеста МК V
Форд Фокус Мк II

Ford C-Max
Ford Fiesta Mk.IV
Ford Fiesta Mk. V
Ford Focus Mk. Я
Ford Focus Mk. II
Ford fusion
Ford Mondeo Mk IV
Ford Puma
Mazda 2 Mk.II
Volvo C30
Volvo S40 Mk.II

Ford C-Max
Ford Focus Mk. II
Форд Мондео МК IV

Ford C-Max Mk I
Ford Mondeo Mk III
Ford Focus Mk II
Mazda 5
Mazda 6
Mazda MX-5

Ford S-Max
Ford C-Max Mk I
Ford Mondeo Mk III и Mk IV
Ford Focus Mk II
Mazda 3
Mazda 5
Mazda 6
Ford Galaxy Mk III

Сообщить об ошибке

Выделите его и нажмите Ctrl + Enter

Автолюбители, внимательно следящие за изменениями в законодательстве, конечно, знают, что в том числе в случае страхового случая ОСАГО у автовладельца есть право на дополнительную компенсацию.Эта норма установлена ​​с 2013 года.

Речь идет об утрате товарной стоимости. Но для получения такой компенсации автомобиль должен соответствовать ряду критериев:

.
  • возраст автомобиля отечественного производства - не более трех лет;
  • возраст автомобиля иномарки - не более пяти лет;
  • это должно быть первое ДТП с этой машиной;
  • у автовладельца должен быть действующий полис ОСАГО;
  • размер компенсации не может превышать 400 000 рублей;
  • износ автомобиля не должен превышать 35%;
  • лицо, виновное в аварии, не может требовать компенсации.

Для получения оплаты УТС необходимо подать в страховую компанию заявление о возмещении ущерба после ДТП со стандартным пакетом документов.

Если страховщики отказывают вам или сумма слишком мала, вам следует обратиться за помощью к независимым экспертам. Получив заключение, возвращайтесь в страховую компанию.

Если вам снова откажут, обратитесь к финансовому омбудсмену. Если на данном этапе вам не помогут, то обращайтесь в суд. Оплата УКБ разовая.

Получали ли вы когда-нибудь такую ​​выплату? Делитесь своей историей в комментариях.

Российский дизайнер Сергей Баринов хорошо известен многим тюнерам и автомобилистам своими проектами возрождения раритетов советских автомобилей.

На этот раз его тюнинговый проект посвящен ГАЗ-12.

Ford Focus начинает свою историю с 1998 года. В 2004 году появилось второе поколение модели, прошедшее рестайлинг в 2008 году. В 2011 году на смену пришел 3-й Focus.

Ford Focus уже много лет является бестселлером как на рынке новых, так и на рынке подержанных автомобилей. По мнению многих аналитиков и опросов, это самая популярная иномарка. Автомобиль оказался довольно удачным. Многие автовладельцы, уехав на Фокус первого поколения, остались верны ему и, не раздумывая, перешли на Форд Фокус 2. Новая машина принесла с собой новые болезни. На этих недостатках остановимся подробнее.

Двигатели

Focus 2 получил новейшие бензиновые двигатели серии Duratec с новой системой газораспределения, обеспечивающие высокую производительность и экономичность.Это двигатели 1,4 (80 л.с.), 1,6 (115 л.с.), 1,8 (125 л.с.) и 2,0 (145 л.с.). Также можно было купить Форд со старым надежным двигателем 1,6 л / 100 л.с. Серия Zetec.

Новые двигатели, как и обещал Ford, благодаря современным технологиям оказались достаточно тяговитыми, но некоторые из них доставляли хлопоты. Однако их доля невелика. Основной проблемой, общей для всех моторов новой серии, была электроника. Основные жалобы - плавающие обороты на холостом ходу и провалы тяги при интенсивном ускорении.Причина кроется в ошибках программы смесеобразования ЭБУ, катушек, разъемов и проводов зажигания, а также в дроссельной заслонке ... Электроника иногда начинала давать сбои после 30-40 тыс. Км.

Двигатели

Duratec также очень чувствительны к качеству топлива и состоянию свечей зажигания. Это, в свою очередь, часто приводит к перебоям в работе двигателя, детонации и затрудненному запуску в холодное время года.

Некоторые моторы даже после 40-70 тысяч км пробега полностью выходили из строя из-за масляного голодания из-за неисправного масляного насоса.Обычно заклинивает редукционный клапан ... Первый признак недуга - кратковременная промывка «масленки» и течь сальника коленвала. Если не обратить на это внимание и затянуть с посещением автосервиса, то на длительную стоянку можно попасть из-за заклинивания двигателя. Более удачливые просто потеряют компрессию, но вердикт будет тот же - поворот наушников.

При пробеге более 80-100 тыс. Км владельцы жаловались на увеличение расхода масла - примерно 100-150 грамм на 1000 км.К 250-300 тысячам км аппетит иногда повышается до 1 литра на 1000 км, что не является нормой. Все дело в нижележащих кольцах. Цена капремонта составит 20-60 тысяч рублей.

Через 100-150 тыс. Км может протечь прокладка клапанной крышки. Стартер и генератор начинают хандрить через 150-200 тыс. Км. К этому времени изнашиваются и опоры силового агрегата (3-5 тысяч рублей за штуку). Через 200000 км выходит из строя бензонасос.

Двигатели Форд Фокус 2

не оборудованы гидроподъемниками, в связи с чем производитель рекомендует регулировать зазор клапанов каждые 150 000 км.Процесс довольно трудоемкий и дорогостоящий. На некоторых примерах требуется регулировка клапана после 100000 км.

Двигатели

объемом 1,8 и 2,0 литра имеют цепной привод ГРМ с заявленным ресурсом 300-350 тыс. Км. Проблем с приводом ГРМ до 200-250 тыс. Км практически нет. Двигатели объемом 1,6 и 1,4 литра комплектуются ременным приводом ГРМ с рекомендованным интервалом замены 150 000 км. Механики советуют сократить его до 100 000 км.Стоимость нового комплекта с работой около 9000 рублей.

В двигателях 1,6 / 115 л.с. сборки до 2007 г. часто выходили из строя шестерни распредвалов. Позже шестерни были доработаны, и они стали более прочными. Стоимость одной передачи 5000 руб.

Расход топлива не является затратной стороной эксплуатации. Это напрямую зависит от темперамента водителя и соответствует характеристикам двигателя. Для 2-литрового мотора это в среднем по городу - 12-13 литров с МКПП и 12-14 литров с АКПП, а по трассе довольствуется 7-8 литрами.Версия 1.8 потребляет около 10-11 литров по городу и до 8 литров по трассе. Модификации объемом 1,6 литра требуется до 13 литров по городу с АКПП и до 11-12 литров с МКПП, а по трассе - около 7 литров. Самый маленький 1,4-литровый агрегат близок по стоимости бензина к 1,6 литрам: до 11-12 литров по городу и 6-7 литров по трассе.

Diesel Focus 2 массового распространения не получил. Причина - некачественное топливо, сказывающееся на долговечности форсунок, и страх владельцев.В народе ходят шутки: «Дизель любит сервис, а сервис - нет». Один из недостатков - выход из строя датчика свечи накаливания. В результате электроника «передерживает» свечу дольше расчетного времени, и она перегорает. При пробеге более 100000 км выходит из строя клапан EGR.

В турбодизеле 1.8 TDCi двухмассовый маховик сдают в аренду довольно быстро - через 80–120 тыс. Км (20–26 тыс. Руб.). Также есть проблемы с турбиной (110 000 руб.).Если заправляться в проверенных местах, то форсунок (22 000 руб. За штуку) прослужит более 200 000 км, а ТНВД (70 000 руб.) - более 300 000 км.

Дизель

в отличие от своих бензиновых собратьев более экономичен - до 10 литров по городу и 6 литров по трассе.

Трансмиссия

Автомат 4F27E был разработан совместно с Mazda. При правильной эксплуатации и своевременной замене масла ухаживает почти наравне с двигателем.Самая частая жалоба - толчки при переключении передач после 100 000 км. Но с ними АКПП способна пережить 300-350 тыс. Км. Для восстановления работоспособности потребуется не менее 50 000 руб.

Есть две механические коробки: MTX-75 и IB5. Первый самый надежный. Он сочетался только с 2-литровыми бензиновыми моторами и дизелями 1.6 и 1.8 TDCi. IB5 часто требует ремонта после 200-250 тыс. Км: изнашиваются синхронизаторы, подшипники, мост сателлита, дифференциал и шестерня 5-й передачи.На ремонт может уйти от 10 до 40 тысяч рублей.

Сцепление может прослужить до 200–250 тыс. Км, но выжимной подшипник (2–4 тыс. Руб.) Может сдаться немного раньше - через 150–200 тыс. Км.

После 120-180 тыс. Км иногда приходится сталкиваться с утечкой сальников привода. Чуть позже выходит из строя подвесной подшипник правого карданного вала (2-5 тыс. Руб.). А к 200000 км появляются вибрации из-за износа внутренних ШРУСов (от 4000 руб.).

Ходовая часть

Гидроусилитель руля, применяемый на Ford Focus II, также не оставляет себя без внимания и требует наблюдения за состоянием трубопроводов.Традиционный гидроусилитель руля более надежен, но бывает, что из трубок вытекает жидкость ... Инновационный электроусилитель руля (EGUR - EAHPS) с приводом от электродвигателя проявляет себя через 60000 км протеканием жидкости через соединение высокого давления. -трубка давления с рулевой рейкой.

Для EGUR характерен вой, особенно при повороте руля, который со временем становится все более выраженным. Впоследствии подшипники необходимо заменить.Через 200000 км насос может выйти из строя из-за износа обмотки электродвигателя или перегоревшего транзистора. Насос только оригинальный - 30 000 руб. За его ремонт сервис попросит около 12000 рублей.

Через 150-200 тыс. Км может потребоваться внимание рулевая рейка - имеется стук, протечка или поклевка руля. Стоимость новой оригинальной рейки 48 000 руб., Аналога от 13 000 руб.

Выходя из салона на еще совершенно новой машине, хозяева часто находили там постукивание где-то справа.Источником являются носилки, а также элемент безопасности, обеспечивающий провал двигателя под автомобилем при лобовом столкновении. Шум устраняет плотная резиновая накладка.

Через 100–150 тыс. Км сайлентблоки, шаровые опоры и амортизаторы передней подвески часто подходят для замены, а через 150–200 тыс. Км - сайлентблоки и амортизаторы на задней оси.

Подшипники передних ступиц изнашиваются через 120-180 тыс. Км. Задние подшипники практически вечные.

Кузов

Тело тяжело переносит соленые зимы. С приходом весны «распускаются» пятая дверь и крышка багажника. Выступы образуются через 1-1,5 года эксплуатации под номерным знаком и возле хромированной накладки. Коррозия поражает арки задних колес и задние крылья (в углу возле бампера). Перекраска помогает только на 2-3 года. Пороги часто отклеиваются от колес под воздействием пескоструйной обработки. Сколы на кузове постепенно ржавеют. На этом фоне резко выделяется капот, который не подвержен коррозии, а сколы почти не покрываются ржавчиной.Однако такие характеристики металла стали нормой для большинства автопроизводителей, и на фоне любых других марок автомобилей этот недостаток не является чем-то необычным.

Интерьер

Тенденции в использовании материалов отделки салона не обошли стороной и Ford Focus II. В целом они производят хорошее впечатление, но низкое качество дают множественные скрипы, которые появляются с наступлением холодов. Чаще всего раздражают торпеды и обшивки дверей. Иногда посторонние звуки издают молдинги и внутренняя обшивка ствола.Звукоизоляция средняя, ​​но хуже всего изолированы колесные арки. Часто скрипят передние сиденья, а при пробеге более 50 000 км иногда выходит из строя механизм регулировки сиденья по высоте - при частом его использовании.

Через 150-200 тыс. Км время от времени начинает глючить дисплей, на приборной панели загораются индикаторы неисправности системы и появляются случайные сообщения об ошибках. Причина - сгоревший процессор или плохие контакты (нужно паять).

Заключение

В целом Форд Фокус 2 машина для людей, как правило, при правильном обращении и обслуживании, верой и правдой служит долгие годы.

Добрый день. Форд Фокус 2 выпускался с 2004 по 2011 годы, рестайлинг - в 2008 году. Помимо рестайлинга, на протяжении всего производства в автомобиль вносились незначительные изменения. В сегодняшней статье я расскажу о проблемных местах Ford Focus 2-го поколения, и напишу примерную стоимость устранения косяков. Статья является наглядным пособием для потенциальных покупателей.

О платформе Ford Focus 2.

Ни для кого не секрет, что современные автомобили выпускаются по т.н. платформы.Ford Focus 2 основан на платформе Ford C1. Также на этой платформе выпускаются: Mazda 3 (BK), Mazda 5 (BK), Volvo C30 (P14), Volvo S40 (P11), Ford C-MAX (C214), Volvo V50 (P12).

Соответственно, выбрав для себя Форд Фокус, можно посмотреть эти автомобили.

Слабые стороны фокуса второго поколения:

Кузов.

  • Кузов Ford Focus 2-го поколения оцинкован, поэтому у автомобилей старше 7 лет дырочная коррозия редко бывает….
  • На старых автомобилях ржавчина начинается на порогах и по нижнему краю дверей.
  • Самым проблемным местом является задняя крышка, особенно на автомобилях, собранных в Испании и Мексике.
  • Часто краска отслаивается на переднем бампере и по передней кромке капота.
  • Хромированная поверхность пластика очень часто покрывается пузырями.
  • Фары на предстайлинговых машинах часто потеют. покрытие стекла фары герметиком.
  • Часто ломается пластиковый стержень, ведущий от личинки замка к защелке капота. Лечится это заменой полной блокировки (около 5000 руб.), Но некоторые «кулибины» ставят металлический стержень от Мондео.
  • Со временем в салоне появляются сверчки, особенно на достайлинговых машинах

Двигатель.

  • Самый надежный двигатель фокус 2-го поколения - Duratec 1.6, но только при условии регулярной замены ремня ГРМ.
  • Дизель 2.0 TDCi тоже надежен, но редко встречается на рынке.
  • Для двигателей Duratec 1.8 и 2.0. после пробега 100000 км. термостат вышел из строя. Стоимость замены около 2000 рублей.
  • После рестайлинга в 2008 году сняли натяжитель на двигателях Duratec 1.8 и 2.0 и после пробега 30 000 км. ремень начинает скользить, при этом издает неприятный свист. Лечится установкой натяжителя от предстайлинговой версии, цена вопроса около 5000 руб.
  • Узел дроссельной заслонки требует промывки каждые 50 000 км, а каждые 100 000 км ДПДЗ выходит из строя из-за отсутствия конструкции.
  • Часто на двигателях Duratec 1.8 и 2.0 наблюдается масло в колодцах свечей зажигания, причина - просыхание прокладки клапанной крышки.Стоимость устранения проблемы 3000 руб.
  • Если тяга отсутствует после 3000 об / мин и горит лампа Check Engine, клапан управления заслонкой выпускного коллектора, вероятно, вышел из строя или неисправен. Замена клапана обойдется примерно в 8000 руб.
  • До 2007 года на двигателях 1.6, оснащенных системой фазового сдвига (Twin Independent Variable Camshaf Timing), часто выходили из строя муфты распредвалов ... Стоимость их замены почти 10 000 рублей.
  • При работе на некачественном топливе выход из строя топливного насоса - частое явление.Сама помпа достаточно надежна и пробегает около 200000 км, но ее сетка забита грязью и отдельно в качестве запчастей не поставляется. Некоторые услуги предлагают чистку сетки, некоторые - замену насоса в сборе. В любом случае операция требует снятия бачка и стоит около 5000 рублей.
  • Иногда после пробега 100000 км на двигателе Duratec 2.0 с МКПП при торговле появляются вибрации и рывки, причина - износ двухмассового маховика.Лечится только заменой и стоит около 800 долларов.
  • После пробега на 150 000 нейтрализаторы выходят из строя, обычно их лечат заменой на пламегасители (а иногда они просто пробиваются), на них устанавливают блендеры. лямбда-зонды.

Интервал замены масла на двигателях при эксплуатации в РФ лучше уменьшить до 10 000 км. (Производитель рекомендует 20 000.

Трансмиссия.

  • Во второй трансмиссии фокуса особых проблем нет.АКПП 4F27E надежна и легко преодолевает 300 000 км.
  • Самая неудачная коробка передач - IB5, устанавливалась с двигателем Dutatec 1.8, после 70-80тн. Км лопается ведущая шестерня в дифференциале с поломкой картера, на этой же коробке клин подшипника первичного вала до пробега 150 000. Покупая машину с данной коробкой, будьте готовы в обозримом будущем поменять ее на MTX75 с машин с двигателем 2.0. Контрактная коробка будет стоить в среднем 30 000 рублей.
  • Не нужно бояться выскакивания шестерен, на автомобилях с МКПП это устраняется затяжкой тросов и стоит дешево.

Шасси.

  • Сама ходовая часть очень надежная и особых проблем не имеет (пробег ступичных подшипников 150 000 км). Многие детали унифицированы с Mazda 3 и имеются в продаже.
  • Если вы покупаете машину старше 2008 года. Внимательно следите за задней подвеской, были случаи, когда задняя ступица выламывалась вместе с колесом на ходу.

Рулевое управление.

  • На дорогах России рулевые наконечники ломаются до пробега 40 000-50 000 км.Стоимость замены всех насадок около 5000 рублей.
  • Обратите внимание на состояние рулевой рейки. При стуке или при пропуске интервала замены масла в гуре часто выходит из строя. Собранный рельс стоит более 30 000 рублей.
  • Также при покупке проверьте ГУР. Если не работает, откажитесь от покупки! Распространенная болячка - выход из строя гидроусилителя руля. На разборке цена платы стартует от 25000 рублей (это действительно болячка).

Электрик.

В целом электрика надежная, но не без ложки дегтя:

  • Контакты освещения помещения окисляются за 2-3 года, лечятся разборкой и чисткой.
  • На седанах часто ломается жгут проводов электропривода замка багажника
  • Часто выходит из строя датчик температуры салона (цена датчика 6000 руб.).
  • Часто выходит из строя резистор, ограничивающий обороты печки, сам по себе не дорогой, но меняет довольно проблемно (около 2000 рублей с работой).

Если вы решили купить Ford Focus 2-го поколения, лучшим выбором будет автомобиль с бензиновым двигателем 1.6 или дизелем.

В заключение небольшой видеообзор:

На этом мне сегодня все. Если есть чем дополнить мой рассказ о проблемных местах Ford Focus 2 поколения, оставляйте комментарии и делитесь своим опытом.

Да, вторых «Фокусов» на наших дорогах даже больше, чем продукции отечественного автопрома ... И пусть скептики любят винить этот «Форд» в отсутствии индивидуальности - мол, типичный транспорт офисного планктона.Но эта машина не зря стала популярной! Что ж, кто хочет чего-то «повеселее», всегда можно обратить внимание на «Мазду 3» - технически такую ​​же машину, но в другой обертке. Справедливо ли так думать, мы узнаем сегодня.

Подвеска
Действительно, автомобили конструктивно очень похожи - в этом заслуга универсальной платформы C1, которая использовалась в ряде моделей: Volvo S40, Ford Focus C-Max, Mazda 5 ... Кстати , это касается как «трешки» Mazda первого, так и второго поколения, разница между которыми сводится к разным настройкам амортизаторов, стабилизаторов, пружин и сайлентблоков.Таким образом, второе поколение Mazda немного утратило то, за что так любили: былую резкость и живость. С другой стороны, даже вторая «трешка» все равно остается чуть более безрассудной в управлении, чем второй «Фокус». Но если вдруг решиться «перенести» подвеску «Форда» на «Мазду», ничего хорошего из этого не выйдет: различия, пусть и минимальные, все же присутствуют. В основном это касается передней части: у Mazda немного другой подрамник и нижние рычаги.

И у «Фокуса», и у «Мазды 3» ресурс всех элементов шасси примерно одинаковый.И понятно, что невозможно точно предсказать, сколько прослужит подвеска - на это влияет огромное количество факторов. Но общая тенденция известна: что такое спереди, какая задняя подвеска в нормальных условиях, они довольно живучие: их средний ресурс достигает 80 тысяч км (при условии наличия оригинальных запчастей). По истечении этого срока обычно замене подлежат все сайлентблоки подвески, которые меняются вместе с рычагами. Есть варианты замены отдельно на «неоригинал», но, как показывает практика, на долго этой меры не хватает.Обратите внимание, даже если вы покупаете относительно старую машину (5-6 лет) с небольшим пробегом, даже в идеальном состоянии, не рассчитывайте на один и тот же ресурс: через несколько лет резиновые втулки теряют свои свойства и могут сломаться на 25 -30 тыс км.

Передние амортизаторы тоже чувствительны к условиям эксплуатации: в плохих дорожных условиях эти элементы могут выйти из строя как на 60 тыс. Км, так и на 120, если движение осуществлялось по ровным дорогам. Вместе с передними амортизаторами «прикрыты» упорные подшипники, поэтому лучше заменять их вместе.К этому времени обычно изнашиваются подшипники передних колес, которые собираются со ступицей. Задние служат почти вдвое дольше.

Еще одна особенность: шаровые опоры оказались на наших дорогах очень живучими - в среднем их ресурс должен превышать 150 тысяч. Если на «Мазде» их нужно менять вместе с рычагами, то на «Форде» их можно менять отдельно - для этого нужно срезать заводские заклепки и установить деталь на болты. При ремонте шасси «Фокуса», кстати, без «болгарки» не обойтись: все резьбовые соединения сильно «заедают».Как ни странно, но Mazda практически лишена этой проблемы: очевидно, дело в других компонентах.

С тормозами особых проблем тоже нет. Но если задние тормозные диски выдерживают около 100 тысяч км, то передние сдают раньше - уже на 60. Колодки тормозные в среднем пробегают около 30 тысяч, а в городских условиях и того меньше.

Двигатели
Российский «Фокус» продавался с пятью вариантами двигателей, которые можно разделить на две группы: с 1 ременным приводом ГРМ.«Цепные» объемом 4 и 1,6 литра и 1,8 и 2 литра. Самыми надежными и простыми в обслуживании считаются двигатели объемом 1,4 и 1,6 л (80 и 100 л.с.), конструктивно мало отличающиеся друг от друга. Все, что требуется для их обслуживания, - это менять ремень ГРМ с роликами каждые 80-90 тысяч км и раз в 30 тысяч - свечи зажигания. С заменой свечей лучше не затягивать - часты случаи их закисления, особенно на двигателях объемом 1,6 л. В момент откручивания свеча может сломаться, что грозит ремонтом или заменой головки блока.В модельном ряду есть еще 1,6-литровый двигатель Ti-VCT (115 л.с.). Этот агрегат также оснащен ременным приводом, но отличается от аналогов наличием механизма изменения фаз газораспределения. Муфты этого механизма не славятся своей надежностью, особенно в первых версиях, поэтому в обязательном порядке их необходимо запасать для второй замены ремня ГРМ (160-180 тыс. Км).

Более мощные Duratec 1.8 и 2.0 (125 и 145 л.с.) могут доставить немного больше хлопот.В частности, это касается двигателя 1.8: проблемы может подкинуть недоработанная прошивка блока ECU. Симптомы просты: хаотичная работа на холостом ходу, отсутствие тяги и запуск со второго-третьего раза. Также на этих двигателях при пробеге 100 тысяч км может выйти из строя генератор - часто эти проблемы возникают после промывки двигателя. После того, как завод увеличил межсервисный пробег до 20 тыс. Км, возникла еще одна неприятность: двигатели постепенно стали «доедать» масло, причем в значительных дозах - иногда владельцам приходилось доливать по литру в неделю.При таких пробегах, особенно в условиях пробок, масло теряет свои свойства, что приводит к снижению КПД. маслосъемные кольца и их «подстилка». Профилактика - сокращение времени замены масла до 10 тыс. Км. Те же проблемы могут коснуться и владельца Mazda: 2-литровый агрегат практически идентичен фордовскому. А вот 1,6-литровый двигатель другой. 105-сильный агрегат практически не требует сервисного вмешательства: здесь же установлен цепной привод ГРМ, который в нормальных условиях может прослужить до 300 тысяч км.

Еще один важный нюанс двигателей Ford: у них нет отдельного топливного фильтра ... В данном случае он встроен в бензонасос, добраться до которого можно, сняв бензобак. При использовании качественного топлива его хватит не менее чем на 150 тыс. Км.

Трансмиссия
В целом трансмиссия на «Фокусах» и «Мазде» достаточно надежная. К «механике» основные претензии предъявляются к «Фордам» с 1,8-литровыми двигателями: в редких случаях из-за агрессивной езды выходит из строя сателлитный мост в дифференциале.Во избежание больших вложений в полноценную переборку коробки, при первых же непонятных шумах, исходящих «откуда-то снизу», необходимо обращаться в сервис. К АКПП претензий вообще нет: проверенный временем 4-ступенчатый автомат хоть и не отличается скоростью, но радует завидной надежностью. В обоих коробках специалисты рекомендуют менять масло уже на 50-60 тыс. Км, вопреки указаниям производителя. На 2-литровых «Фокусах» с АКПП есть еще одна беда: почему-то именно в таком агрегатном тандеме быстро изнашиваются внутренние ШРУСы при среднем пробеге 100 тыс. Км, хотя на других версиях ресурс как внешний, так и внутренний ШРУС превышает 200 тысяч.

Рулевое управление
Рулевые рейки Форд и Мазда разные (разные крепления и характеристики), но кое-где без проблем. При условии безаварийной езды подтекание масла не должно появиться раньше 200 тысяч км, а рулевые наконечники спокойно доживают до 100, а то и до 150 тысяч. На «цепных» моторах стоят электроусилители гидроусилителя, которые редко чем-то замораживаются. Но на более простых 1,4- и 1,6-литровых версиях есть классический гидроусилитель руля, который может быть «капризным»: в основном это происходит с наступлением весны.Все дело в конденсате, скопившемся в системе, из-за которого обводные клапаны замерзают: в этом случае при повороте руля маслопроводы могут «потечь». Чтобы этого не произошло, нужно дождаться, пока моторный отсек немного прогреется, руль начнет свободно вращаться, и только потом трогаться с места. Также не лишним будет замена масла в системе (каждые 50 тысяч км).

Кузов и салон
Кузова «Форда» и «Мазды» очень стойко переносят наши зимы.Хотя и без «болячек» не обходится: лакокрасочное покрытие «Форда» быстро мутнеет, а краска в характерных местах (бампер, капот, арки, пороги) может начать отслаиваться через несколько лет. Но коррозии это обычно не вызывает - корпус хорошо оцинкован. На Mazda ситуация аналогичная, только здесь сам металл мягче. Аналогичная ситуация и с внутренней отделкой: то «Фокус», то «Мазда 3» даже со значительным пробегом сохраняют свою «презентабельность», поэтому даже машина с пробегом 350 000 может выглядеть вполне прилично, поэтому нужно быть бдительным. при покупке.

выводы
С появлением третьего поколения «Фокус» стал менее бюджетным и более сложным в конструктивном отношении. И в этом случае «Фокус 2» - золотая середина: почти все болезни первой модели были устранены, а силовые агрегаты у них еще не стали такими технологически совершенными, как в третьей модели, что является только плюсом для «бывшего в употреблении». " автомобиль.

По этим причинам второй «Фокус» и «Мазда 3» входят в число лучших предложений гольф-класса на вторичном рынке: достаточно надежные двигатели и трансмиссии, износостойкая отделка салона, а также из-за обилия автомобилей на вторичном рынке. рынок, вероятность выбора «живого» варианта.К тому же обслуживание в сервисах вполне доступно, да и мало кто из конкурентов может похвастаться таким обилием запчастей (как OEM, так и «неоригинальных»). Вопрос выбора «подержанной» модели в конечном итоге упирается в цену: более распространенный «Форд» намного доступнее.

Привод замка капота выходит из строя в основном после аварии. Фото: Ford и Mazda


Дисковые задние тормоза ставились на большинство «Фокусов». Фото: Ford и Mazda

Задняя многорычажная подвеска хорошо зарекомендовала себя на наших дорогах.Фото: Ford и Mazda


V задние рычаги передние сайлентблоки сдаются первыми. Фото: Ford и Mazda


Передняя подвеска должна пройти не менее 80 тыс. Км. Фото: Ford и Mazda


Внешняя гидравлическая опора изнашивается в два раза быстрее, чем две обычные. Фото: Ford и Mazda


Mazda 3, как и Focus, построена на глобальной платформе C1, хотя некоторые элементы подвески не взаимозаменяемы.


4-ступенчатая АКПП хоть и устарела, но оказалась даже надежнее «механики». Фото: Ford и Mazda

Обход подвески Ford Focus ST 2013

Что происходит с Ford Focus 2013 года, когда вы обрабатываете его ST и помещаете под капот 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 252 лошадиных силы с турбонаддувом? Я имею в виду давай. Это на 92 л.с. больше, чем было в начале. Все может пойти ужасно неправильно, если это не будет сделано должным образом.

Как и ожидалось, увеличение мощности позволило Focus ST значительно быстрее и быстрее двигаться по прямой. Наши номера треков также говорят нам, что он лучше справляется с поворотами на шинах, размер которых не превышает тех, которые вы можете получить на Focus Titanium. Попутно процесс ускорения не превратил Focus ST в неуправляемую горстку.

Это далеко не так. У Focus ST есть манеры. Он реагирует так, как вы хотите, когда его толкают, и вы действительно можете толкнуть его довольно сильно.Осмелюсь сказать, что этот переднеприводный мотоцикл - это честный водительский автомобиль, на котором приятно водить.

Чтобы все вышеперечисленное стало реальностью, нужен прочный фундамент и хорошая настройка подвески. Поэтому мы подняли в воздух наш новенький Ford Focus 2013 года на роторном подъемнике, чтобы посмотреть, что мы увидим.

Отсюда наш Ford Focus ST 2013 года выглядит не более чем ярко-желтым автомобилем с передней подвеской со стойками Макферсон.

Здесь мы видим, что нижний рычаг (желтый) и поворотный кулак (красный) изготовлены из того же железа, что и базовый автомобиль.Но поворотный кулак ST уникален, потому что была изменена геометрия рулевого управления.

Типичная для автомобилей с передним приводом система рулевого управления (красная) работает за осевой линией оси. Передний стабилизатор поперечной устойчивости (желтый) петлями проходит через верх рулевой рейки, соединяясь с длинным тонким рычагом подвески, который, в свою очередь, соединяется непосредственно с картером стойки для максимально эффективного передаточного отношения. Все это означает, что стабилизатор поперечной устойчивости не «затянут» вниз; шасси Focus может максимально использовать любой стабилизатор поперечной устойчивости, который инженеры выберут для установки.

Одно из самых больших изменений в ST касается рулевого рычага (желтого цвета), который является частью поворотного кулака. Он значительно короче, что значительно ускоряет реакцию рулевого управления.

Стандартный Focus имеет линейное передаточное число 14,7: 1. Focus ST имеет переменное соотношение, которое начинается с 13,7: 1 вокруг центра и увеличивается до 10,1: 1, когда вы добавляете фиксацию в углах. Изменяемая часть возникает из-за постоянно увеличивающегося расстояния между зубьями рейки по мере удаления от центра, но в целом увеличение скорости достигается за счет более короткого плеча.

Итак, Focus ST поворачивает от упора до упора примерно за 1,8 оборота, тогда как стандартный Focus делает то же самое за 2,6 оборота. Большая часть этой огромной разницы действительно возникает из-за более быстрого передаточного числа, но часть происходит из-за необходимости несколько ограничить количество фиксации, чтобы более короткая рука не подходила слишком близко к своей перецентральной точке переключения. Количество потерянного замка можно увидеть по радиусу поворота ST в 39,4 фута, по сравнению с 36,0 у базового Focus.

Помимо всего этого, высота рулевого рычага также была изменена, чтобы изменить характеристики передней подвески ST.Степень, в которой рулевая тяга (от сильфона наружу) НЕ параллельна нижнему рычагу управления, поскольку два шарнира поднимаются и опускаются при крене автомобиля в поворотах, это то, что вызывает небольшие изменения схождения, которые мы называем ухабистым рулевым управлением или креном. рулевое управление, и изменение высоты рулевого рычага изменяет это соотношение.

Я так и не узнал, насколько и в каком направлении была изменена высота, но я предполагаю, что идея чего-то вроде ST заключалась в том, чтобы генерировать меньшую недостаточную поворачиваемость по крену, меньшее схождение, поскольку внешнее колесо сжимается в поворотах.

Что касается конца рулевой тяги (красный), этот заметный излом нужен для того, чтобы освободить внутренний фланец колеса 18 на 8 дюймов, когда рулевое управление полностью заблокировано.

На всех Ford Foci используется одинаковый нижний рычаг L-образной формы, при этом L направлен к задней части автомобиля. Он поднимается и опускается на двух втулках при сжатии подвески.

Передняя втулка, едва заметная на изгибе L, воспринимает большую часть боковых нагрузок при повороте, поскольку она более или менее соответствует шаровому шарниру и пятну контакта шины.По жесткости эта втулка такая же, как у базового Focus.

Более крупный и более заметный сзади в первую очередь отвечает за управление реакциями на ускорение и тормозной момент, а также за продольный компонент ударов по ухабам. Такая нагрузка, входящая в шаровую опору, поворачивается на 90 градусов за счет L-образной формы рычага, поэтому она может восприниматься задней втулкой в ​​виде направленной внутрь силы. Здесь, в ST, эта втулка более жесткая, чем у базового автомобиля из-за гораздо большего ускорения и тормозного потенциала ST, а также несколько меньшей потребности в плавной езде.

Этот путь нагрузки внутрь-наружу объясняет, почему задний сайлентблок (желтый), кажется, свисает с боковой стороны подрамника, почему нижний рычаг управления входит в него спереди и не закреплен прочно сзади. То, как он прикреплен болтами к подрамнику, полностью соответствует внутреннему направлению сил, которым он подвергается, которые, кстати, будут более ровными по отношению к земле, чем мы видим здесь, когда автомобиль находится на подъемнике, а подвеска полностью опущена.

Сразу за местом, где эта втулка встречается с подрамником, находится важнейшее место, где подрамник крепится к шасси болтами, и здесь мы можем видеть лишь небольшой фрагмент втулки подрамника.

Материал втулки подрамника легче увидеть, если посмотреть на переднюю точку крепления подрамника. Белый цвет указывает на то, что это полимерный материал, более жесткий, чем резиновые втулки, которые обычно используются в креплениях переднего подрамника, и это что-то значит для нас, потому что жесткость этих втулок оказывает прямое влияние на точность рулевого управления и ощущения от него.

Подумайте об этом. Рулевая рейка, поворачивающая колеса, крепится к подрамнику, который, в свою очередь, крепится к кузову автомобиля через эти втулки.Мягкие втулки хороши для шумоподавления и изоляции неровностей дороги, но "отдача", которую они вызывают при повороте колеса, проявляется в виде сырости при рулевом управлении и притуплении точности рулевого управления.

Сначала я подумал, что эти поли-что-то втулки - это модернизация ST, но инженер Ford сказал мне, что они есть и в базовой комплектации Focus 2012+. Это, конечно, имеет смысл, потому что у стандартного Focus хорошее рулевое управление, хотя и с более медленным откликом.

Что касается более очевидных деталей подвески, таких как пружины и амортизаторы, они оба были усилены.Передние пружины примерно на 30 процентов жестче, но это еще не все, что связано с потребностями более спортивного шасси, потому что 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, его водопровод и шестиступенчатая трансмиссия представляют собой небольшую дополнительную нагрузку для поддержки.

В передних стойках используется тот же корпус, но внутренняя арматура значительно отличается, чтобы обеспечить большее демпфирование в поворотах, в которых преобладают низкие внутренние скорости поршня, связанные с креном кузова, а не высокоскоростным стаккато-ударом неровностей.Таким образом, термин «демпфирование на более низкой скорости» относится к скорости хода подвески, а не к скорости автомобиля на дороге.

Пожалуй, наиболее очевидная разница в передней подвеске Focus ST - это размер тормозов, что имеет смысл, если учесть дополнительные 92 л.с. Эти вентилируемые передние роторы имеют диаметр 12,6 дюйма; Стандартный Ford Focus использует 10,9-дюймовые вентилируемые передние роторы.

Здесь мы видим, что сами тормоза по-прежнему являются однопоршневыми суппортами, но диаметр поршня внутри и размер колодки были увеличены для использования более крупных роторов.

Беглый взгляд на заднюю подвеску Ford Focus ST выглядит так же, как и у других Ford Foci, которые мы видели раньше.

Здесь используется так называемая многорычажная подвеска продольного рычага

Ford Control Blade. Тонкий продольный рычаг, также известный как Control Blade (желтый), управляет двумя степенями свободы - продольным расположением колеса и реакцией тормозного момента - это означает, что для полной фиксации колеса необходимы только три других звена, ни одно из которых мы не можем ясно видеть в этой точке зрения.

Но мы можем их здесь увидеть. Тяжелая нижняя тяга (красная) несет пружину и большую часть боковых нагрузок при повороте, а более короткая нижняя тяга (зеленая) находится прямо перед ней. Наверху есть единственная тяга развала, которая удерживает верхнюю часть колеса под желаемым углом развала. Нет ни слова о том, будет ли это немного короче для немного более отрицательного развала, но я не удивлюсь.

Между тем, справа вы можете увидеть входящий управляющий нож и три крепежных болта (один скрыт за биркой «AAA»), которые составляют жесткое соединение, которое позволяет этому рычагу противостоять тормозному моменту и устранять потребность в любом виде треугольного рычага управления или поперечного рычага наверху.

Здесь я снял панель, чтобы мы могли видеть, какой длины на самом деле продольный рычаг Control Blade (желтый). Мы также видим еще один проблеск носка (зеленый) и основного нижнего звена (красный).

Но задняя подвеска Ford Focus ST 2013 имеет одно существенное отличие в виде измененной точки крепления заднего стабилизатора поперечной устойчивости (желтого цвета).

Перед вами совершенно новый задний кулак с местом для соединения стабилизатора поперечной устойчивости с соотношением движений 1: 1 для максимальной эффективности стабилизатора поперечной устойчивости.На стандартном Focus стабилизирующая тяга прикрепляется посередине вдоль нижней тяги, прямо внутри пружины с соотношением движений всего 0,5: 1 или около того.

Если вы посмотрите спецификации, то увидите, что Ford Focus ST имеет 22-миллиметровый задний стабилизатор поперечной устойчивости, как и у стандартного автомобиля. Но эта новая точка крепления концевых звеньев имеет огромное значение, потому что соотношение движений 1: 1, показанное здесь, заставляет 22-миллиметровую штангу вести себя так же, как 27-миллиметровую штангу на стандартном Focus. Пройдя по этому пути, Focus ST получит примерно вдвое большую жесткость по крену заднего стабилизатора поперечной устойчивости без необходимости носить с собой вес или большую часть этого гораздо большего руля.

Если эти числа не имеют смысла в вашей голове, возможно, вы пропустили занятие по инженерии, где профессор объяснил, что жесткость стабилизатора поперечной устойчивости на кручение пропорциональна его диаметру в четвертой степени.

Амортизатор (красный) также обладает максимальной эффективностью, связанной с соотношением движений 1: 1, потому что он также соединяется непосредственно с кулаком на его нижнем конце. И, как мы видели спереди, его внутренние кишки были модифицированы, чтобы обеспечить большее демпфирующее усилие на низких скоростях для облегчения прохождения поворотов.

Это оставляет заднюю пружину, которая находится в кармане нижней тяги в точке, которая передает силу пружины с коэффициентом движения 0,7: 1. Здесь, на ST, задняя пружина на 20 процентов жестче, и большая часть этого идет на достижение целей производительности, потому что наши весы говорят нам, что вес задней оси автомобиля совсем не увеличился.

Это тоже довольно аккуратный корпус, а верхний конец пружины воздействует непосредственно на самую прочную часть unibody. Отбойник из твердой резины и его посадочная площадка (белая) находятся сразу за катушками.

Этот вид снизу показывает новую фаску стабилизатора поперечной устойчивости под новым углом. От шарнирной втулки до нового концевого звена еще далеко, что является новым источником неэффективности, поскольку штанга, вероятно, немного изгибается, а не скручивается исключительно. Но при такой настройке ST по-прежнему обеспечивает значительно большую жесткость по крену за счет своего 22-миллиметрового заднего руля.

Задние дисковые тормоза большего размера не требовались для этой работы, поэтому на ST остались те же 10.7-дюймовые цельнолитые роторы и однопоршневые суппорты скольжения используются на других моделях Ford Focus 2013 года выпуска.

Для всех вышеперечисленных моделей установлен комплект летних шин Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 235 / 40R18. Вам понадобится запасной набор чего-нибудь еще, если вы живете там, где идет снег. Обода размером 18 на 8 дюймов, на которые они устанавливаются, имеют тот же размер, что и дополнительные, предлагаемые на Focus Titanium, но колеса и шины ST уникальны - и более липкие.

Вместе они весят 50.8 фунтов - это близко к среднему значению для заводских 16 или 17, но является легкой стороной для заводских 18-дюймовых шин и колес такого размера и в этом ценовом диапазоне.

Вот и все. Мы не только что видели акры алюминиевых или хитроумных битов с адаптивной подвеской, которые наверняка подняли бы цену. Вместо этого мы видели высокопроизводительный и интересный хэтчбек, который стоит менее 24 500 долларов.

Дополнительные 92 л.с., которые были сброшены под капот ST, - замечательная вещь, но это вполне могло обернуться катастрофой.Это развлечение только в том случае, если шасси сможет не отставать, и в этом плане Ford Focus ST 2013 не имеет никаких проблем. Опыт за рулем доказывает, насколько много вы можете получить от нескольких слегка переработанных деталей шасси и хорошо выполненной повторной калибровки подвески.

Toyota Urban Cruiser: обзор «за» и «против»

Введение

Рассмотрите возможность использования внедорожников с высокой посадкой, компактных внедорожников или любых из этих усиленных транспортных средств. Нет никаких сомнений в том, что внедорожники в настоящее время являются самым востребованным типом кузова в Индии.Многие покупатели хотят иметь такой автомобиль, и, следовательно, довольно большая часть продаж автомобилей приходится на этот сегмент. Неудивительно, что теперь каждый производитель автомобилей присоединился к этой модели и хочет, чтобы она была в их модельном ряду.

Toyota не новичок в сегменте внедорожников и уже имеет свои сильные стороны не только за рубежом, но и в нашей стране. Кроме того, компактный внедорожник, которого ему не хватало, теперь представлен в виде Urban Cruiser. Да, это итерация внедорожника Toyota размером менее четырех метров. И подождите, пока некоторые из вас не начали восклицать, что это похоже на Maruti Suzuki Vitara Brezza; да, это версия того же самого с ребятами! Вспомните Toyota Glanza, которая основана на Baleno.Точно так же это второй продукт сотрудничества Toyota и Maruti.

И, на самом деле, это не должно быть сюрпризом или спусковым крючком для каких-либо негативных эмоций как таковых, так как создание таких значков стало довольно распространенным явлением. Оба производителя используют это и получают от этого выгоду. Тем не менее, партнерство Toyota-Maruti носит глобальный характер и предполагает совместное использование продуктов и технологий. Ранее Toyota вошла в пространство премиальных хэтчбеков, выбрав Baleno как Glanza. И теперь у нас есть Urban Cruiser на базе Brezza как участник рынка компактных внедорожников.

Теперь, когда мы прояснили эти основы, мы перейдем к деталям того, что нравится, а что не нравится в этом внедорожнике.

Плюсы

1. Хорошая управляемость

Сначала мы сразу перейдем к сути этого автомобиля, который представляет собой 1,5-литровый бензиновый двигатель, который либо сочетается с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с опцией автоматическая коробка передач. Интересно, что эта четырехцилиндровая мельница также оснащена умеренно-гибридной системой 48 В, которая является стандартной для обоих вариантов трансмиссии.Теперь, чтобы оценить его производительность еще несколько реальных цифр, мы проверили его в наших тестах V-Box. А в тесте на ускорение, который разгоняется до 100 км / ч всего за 11,69 секунды, намекает, насколько он способен и быстр. Да, это не самый быстрый автомобиль среди конкурентов, но эти показатели являются приблизительными.

Это бензиновый завод без наддува, у которого достаточно мощности для повседневной езды. Двигатель имеет хороший средний отклик и кажется достаточным, чтобы не отставать от трафика.Фактически, вы сможете разгонять внедорожник быстрее, когда обороты увеличиваются до 2500 об / мин, и продолжаете свободно вращаться до предела оборотов около 6500 об / мин. Может быть, можно было бы сделать немного больше бодрости, но тем не менее управляемость хорошая.

Даже на шоссе вам может показаться, что этот двигатель слабый или бессильный. Но на самом деле это не так. Я ехал со скоростью около 50 км / ч, и когда я нажал на педаль акселератора, он разогнался до 70-80 км / ч без суеты или каких-либо задержек. Это означает, что вам не придется сильно беспокоиться, когда вы делаете быстрый спринт или даже обгоняете длинную машину.Итак, когда дело дошло до решающего теста на управляемость, разгон на 20–80 км / ч в кик-дауне был завершен за 7,01 секунды, а бег на 40–100 км / ч - за 8,94 секунды. Это хорошие показатели, в основном благодаря достаточной мощности и относительно небольшой снаряженной массе.

При 1160 кг это довольно легкий внедорожник, поэтому добиться хороших показателей топливной эффективности не составит большого труда. Что ж, в конечном итоге все зависит от вашего стиля вождения и навыков, от того, сколько километров вы можете получить от своей машины. Но заинтересованные покупатели будут рады узнать, что показатель экономии топлива по рейтингу ARAI составляет 18.76кмпл, что, кстати, неплохо для внедорожника с бензиновым автоматом. Тогда автоматическая технология запуска и остановки двигателя должна только помочь в этом случае.

2. Удобство автоматической коробки передач

Теперь, кто не хочет удобство автоматической коробки передач без необходимости нажимать педаль сцепления и переключать передачи? Этот обеспечивает то же самое. Здесь исключено отсутствие педали сцепления и необходимость постоянно переключать передачи, как в МКПП. Вы просто вставляете его в режим движения и можете сосредоточиться на дроссельной заслонке, торможении и рулевом управлении.Хорошие характеристики в наших тестах V-Box также связаны с этим плавным автоматическим преобразователем крутящего момента, который не сильно отстает при переключении передач, а также не дергается, как AMT. И, надо сказать, он неплохо дополняет этот двигатель.

3. Хорошо подобранный ход

Итак, эта машина отлично справляется с нашими дорожными условиями. В конце концов, имея внедорожник, вы захотите, чтобы он эффективно справлялся с неровностями. Его подвеска великолепна на неровностях и разбитых дорогах.Только когда вы попадаете в глубокую выбоину с острыми краями, вы слышите стук от подвески. Ну, тогда это единственный раз, когда вы это услышите. В остальном он довольно тихий, поглощает все удары и легко преодолевает бездорожье. Даже если вам случится пропустить небольшую неровность, он с легкостью справится с этим.

Все это также благодаря удачному сочетанию дорожного просвета 198 мм и 16-дюймовых легкосплавных дисков сечением 215/60. Они придают автомобилю высокую стойкость, а с хорошо демпфированной подвеской вы без раздумий уверенно выберете этот объезд или неизвестный путь.Тем не менее, все еще остается ехать ровно по шоссе на трехзначной скорости.

4. Практичный салон

Теперь перейдем к внутреннему пространству и практическим особенностям этого внедорожника. И мы начинаем с входа без ключа. Многие до сих пор спрашивают, как это используется. Что ж, просто держи этот ключ при себе и, не отпирая его, подходи к машине. Нажмите эту кнопку, и автомобиль разблокируется. То же самое можно сделать и при блокировке. Закройте дверь и нажмите кнопку.И нет, вам не нужно перепроверять, поскольку он подтверждает это этим сигналом.

Значит, внутри приличного места, несмотря на то, что это машина меньше четырех метров. Да, в нем нет задних вентиляционных отверстий, но есть мощная система кондиционирования, которая быстро охлаждает салон. А поскольку он основан на Brezza, в нем также много места для хранения и хранения вещей. Есть много держателей для бутылок и стаканов, и, хотя у него нет самого большого багажника, разделение 60:40 добавляет универсальности требований к багажу, которые можно легко разместить.

Даже с точки зрения функций и безопасности он получает изрядную долю оборудования. Примечательные особенности этой превосходной комплектации Premium включают легкосплавные диски с алмазной огранкой, заднюю парковочную камеру, автоматические светодиодные фары и дворники, а также светодиодные противотуманные фары. Кроме того, есть кожаное рулевое колесо, круиз-контроль и информационно-развлекательная система с семидюймовым сенсорным экраном, совместимая с Apple CarPlay и Android Auto. Что касается безопасности, он имеет четырехзвездочный рейтинг Global NCAP, в то время как двойные подушки безопасности и ABS предлагаются в стандартной комплектации для всех вариантов.

5. Toyota послепродажное обслуживание и надежность обслуживания

Когда дело доходит до автомобилей Toyota и их владения, уже доказано, что нельзя заходить слишком далеко не так с этой маркой. Автопроизводитель заслужил большое уважение за послепродажное обслуживание, и владельцы считают его довольно надежным. Беспроблемное владение и отличное послепродажное обслуживание также стали возможными благодаря широкой дилерской сети, которая смогла обеспечить стабильное качество обслуживания.Хорошо то, что Urban Cruiser имеет те же детали, что и Brezza, поэтому не должно возникнуть проблем с поиском какой-либо детали, поскольку она не уникальна только для этого автомобиля. Как бы то ни было, он продается со стандартной гарантией на три года или одну тысячу километров.

Минусы

1. Никаких отличительных элементов

Помимо логотипа, бампера и сменной решетки, Urban Cruiser не выделяется как таковой. И нет, это не отвратительный автомобиль для взгляда, но если говорить об эксклюзивности, вам как владельцу не будет чем похвастаться уникальным.Как упоминалось ранее, некоторые изменения, такие как новая решетка радиатора, бампер и логотип Toyota, позволили дать этому внедорожнику только новое имя, но, к сожалению, не изменилось!

Кроме того, это становится особенно важным, когда вы смотрите на конкурентов. Сейчас мы находимся в фазе, когда на наш рынок приходит огромное количество внедорожников. Даже этот сегмент компактных внедорожников заполнен длинным ... длинным списком продуктов. Конечно, есть Maruti Suzuki Brezza, затем Hyundai Venue, Tata Nexon, Ford EcoSport, Kia Sonet, Mahindra XUV300, Nissan Magnite и даже такие автомобили, как Honda WR-V и грядущий Renault Kiger.

2. Конкуренция продвинулась вперед

Итак, сегодня, как потенциальный покупатель, у меня есть так много вариантов на выбор. И что ж, не так много вещей особенно привлекают меня к этому. Кабина такая же, как и та, которая была впервые замечена на Brezza, когда она была запущена в 2016 году. Дизайн и компоновка такие же, выполнены из твердого пластика и не имеют особого USP как такового.

Также для примера возьмем коробку передач. Люди, которые действительно заботятся о типе трансмиссии, будут относиться к этому.Эта четырехступенчатая коробка передач с гидротрансформатором вполне нормальная по своей реакции, и людям не на что жаловаться. Но для проницательного взгляда это старая технология, и конкуренция слишком далеко продвинулась вперед. Соперники предлагают более плавные и быстрые коробки передач, такие как DCT в Venue. Теперь даже в этом отношении новый Magnite получает вариатор.

Тогда покупатели могут даже пожаловаться на отсутствие полностью цифровой комбинации приборов, беспроводной зарядки смартфона и, возможно, даже люка на крыше.Таким образом, он точно оборудован, но все же не так функционально, как его конкуренты, которые теперь даже предлагают шесть подушек безопасности и даже очиститель воздуха! Еще один промах, который Toyota дала этому, - индукционный турбонаддув. И нет, у вас не может быть этой версии с масляной горелкой, так как дизельного двигателя нет вообще.

Заключение

Было бы здорово, если бы Toyota могла улучшить то, что Maruti Suzuki Brezza также не может предложить. Но хорошо то, что в нем сохранились все положительные черты своего кузена.И в конце концов, даже если вы проверите быструю реальность, это только подтвердит тот факт, что кейс «Старое вино в новой бутылке» все еще работает на индийском рынке. А почему бы и нет, если вино достаточно хорошее, чтобы насытить вкусовые рецепторы.

Итак, все сказано и сделано, Urban Cruiser с его зрелым стилем и практичной кабиной с адекватными характеристиками, хорошей ходовой частью и управляемостью - это настоящий внедорожник.

Фотографии Каустубха Ганди

Заголовок для оружия

Заголовок для оружия (B13) MEGAN Racing EZ Street Амортизатор подвески Sentra 91-94.8 на 1. Подробнее »Системы заголовков DC Sports прошли динамометрические испытания. На Scion FR-S 2013 года установлены коллектор Race, S-образная труба и B-труба Weapon-R. ТРУБА 5 дюймов. Наша линейка продуктов включает в себя продукты с высокими характеристиками для Honda, Acura, Toyota, Nissan, Infiniti и многих других производителей. K с тех пор, как куб Сан-Франциско не справляется с проблемами. Впускные, выпускные трубы, коллекторы, все трубопроводы , вы платите за металл. Каждую неделю Weapon-R будет проводить раздачи. Хорошие приросты со всех сторон. Но неизбежно флюид знал, где они подражали этому потреблению оружия scion tc, поскольку обзор потребления оружия scion tc был просмотрен так швабра, совсем не подлинная, и поэтому впускной коллектор scion tc weapon r пищал, но заяц так же неизбежно.Контакт. да, с моими заголовками для оружия мне пришлось пойти и купить 5 долларов. s 7 amd 2001 SL No. 25: Уличные заголовки из нержавеющей стали Honda Civic Si Weapon R 4-1 / 1 шт. (1999-2000) Номер детали: 953-111-102 Год: (1999-2000) Примечание: Si Производитель: Оружие Р: 177 долларов. Если говорить о гонках, то обратите внимание на непревзойденные гоночные заголовки из нержавеющей стали, разработанные для автомобилей с кулачками и диапазоном оборотов для высоких оборотов. 99black · Зарегистрировано. 99 Пользователи онлайн: 94 незарегистрированных покупателя В 1962 году Гэри Хукер разработал заголовок для своего нового 409 Chevrolet.У этого производителя есть политика. Состояние: Б / у, в хорошем состоянии, будет иметь следы от повседневного использования. Вот сравнительные фото заголовков. ProductId: 13855128. Дата присоединения: 17 мая 2015 г. · 164 сообщения. (B14) Комплект койловеров / амортизаторов Megan EZ Street Series подходит для 95-99 Sentra / 200sx. Уличные заголовки 2L Weapon R из нержавеющей стали 4-1 / 3 шт. (1995-2002) Номер детали: 953-112-103 Год: (1995-2002) Примечание: также подходит для Sunfire 2. 1-1 2PC. Выхлоп 5 дюймов, комплект Wings West, комплект изгиба, спутниковое радио XM. Рики Пен: Mill Creek, Вашингтон: 2000+ Focus Sedan (серый) Koni 5-позиционные регулируемые стойки, впуск, выпуск, пружины Eibach Pro-Kit, выпуск, UDP 56 Посты.КразиАзн · Зарегистрирован. Оружие. # 6 • 8 марта 2011 г. 64. Выберите между STS, STE или DIY kit. . Эта комбинация имела огромное значение. Наш коллектор 2JR включает дизайн UEL / нержавеющую сталь с портом EGR. com, Sobre 2 Billon de Paginas vistas al año! Грасиас Пуэрто-Рико! Alerta al Fraude, Orientate! ГЛАВНОЕ ОРУЖИЕ R Пуэрто-Рико-де-Каррерас. Weapon-R 953-117-103 Гоночная головка из нержавеющей стали, 1 шт., Стиль 4-2-1. На этот раз на заголовке не было значка R для оружия, а его поставляли из дисконтных запасных частей.это просто плотное сжатие. 5? Заголовок из нержавеющей стали Weapon R Описание Предупреждение о соответствии / исключении CARB: если вы живете в Калифорнии и ваше приложение для этого продукта не соответствует / освобождено от CARB, вы не можете приобрести его для использования на дорогах общего пользования или улицах (в этом случае его можно использовать только для официально санкционированного гоночного использования на гоночном автомобиле, который, возможно, никогда не будет. 05-10 Scion tC. 5-дюймовый коллектор для высокого потока выхлопных газов исключает каталитический нейтрализатор (НЕ Законодательно 50 штатов. Полный кожух радиатора из углеродного волокна Neon SRT-4 6.У меня есть оружие R, Top Speed, Megan и Ebay. Философия Hooker была проста - сделать реальную полезную мощность, сбалансировав потребление. Автомобиль: 2007-2008 Honda Fit 1. Оружие R 16-17 Honda Civic Turbo Header Даунпайп $ 685. У меня есть разъемы для оружия r с приваренным котлом на 200 клеток. Его 2. Да, это было сделано в тот же день, с той же машиной, но динамометрический стенд был с выхлопом, а оружие r было открытым заголовком, оба ненастроенных IMO, чтобы сделать использование открытого заголовка потребует настройки, чтобы выявить реальный потенциал и понять, что случилось с потоком kalboako: dontknow: возможно, он был потерян во время очистки Оружие-R 953-116-102 Заголовок улицы из нержавеющей стали Подходит для 2003-2006 Scion xA / xB DC Sports Заголовок установка и оценка: Лорен: Изменения производительности: 217: 07-04-2017 06:40 AM: Заголовок оружия R: aucorium: Yaris TS Обсуждение: 18: 10-10-2012 11:37 AM: Megan Racing заголовок установить и просмотреть с фото.3D Maxpider 3,059 3dCarbon 227034 Motorsports 433100% 2,407 1016 Industries 257 ABT 181 Крышка ACCESS 970 ACL 943 Детали ACM 408 ACP 1543 AC Schnitzer 551 ACT 3911 ADS Гоночные амортизаторы 343 ADV1 Колеса 230 ADV Fiberglass 133 AEM Electronics 561 AEM 438 Впускные трубы AF 1075 5 376 продуктов AGM 145 AJK Offroad 266 AL13 204 AMI Styling 2032 AMP. оружие-р-заголовки. Они точно изгибают свои заголовки на станке для гибки стержней с ЧПУ. 185 2. Подробная информация о продукте. - Пожалуйста, выберите свой Unichip Kit - DIY (Hardwire Solder in Kit) (399 долларов США) StE (Прямо в комплект ECU) (599 долларов США), все категории Cat / B, все входящие фильтры, все заголовки, все Cat / B.Сегодня я пошел к оружию r и купил заголовки 4-2-1 за 245 долларов. Роб Вон-Эверетт, Вашингтон: OmnZX2 (TeamZX2): 1998 Ford ZX2 (красный) Камикадзе, впуск ZXTuner, койловеры Weapon * R, крепление двигателя, UDP, капот CF, 2. Обсуждение Starter · # 1 · 6 мес. Назад. Weapon-R® 953-204-115 - Race Нержавеющая сталь 4-2-1 Выхлопной коллектор Продукт был хорош, все на нем было легко установить, и он сильно отличался от него. Заголовок weapon-r для 1. Wanstrath @ Weapon-R. ОЧИСТИТЬ ПРИМЕНИТЬ. Воздушный фильтр Secret Weapon (в комплекте) имеет настроенный стек скорости для увеличения скорости воздуха и уменьшения турбулентности воздуха.Зарегистрирован 1 ноя, 2008 · 835 сообщений. С другой стороны, это была последняя часть i / h / e, так что это, вероятно, имело к этому какое-то отношение и для меня. WEAPON-R DRAGON RAM ВОЗДУХОВОД ДЛЯ МАЗДА 6 07-08 2. Оружие R 2011 Toyota Sienna 3. Бесплатная доставка многих товаров | Просмотрите свои любимые бренды | доступные цены. Отзывов пока нет. Попадите в круг победителей с этими впечатляющими дополнениями к своему столь же впечатляющему гоночному автомобилю. 00 Сравните алюминиевые масляные уловители Weapon-R - Infinity G35 3. 10 3k от GreenWarrior; 8 июня 2012 г., 7:47; меган дрифт спец.* ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВНЕ ДОРОГИ НЕЗАКОННО ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ НА ОБЩЕСТВЕННЫХ ДОРОГАХ. Weapon-R 953-116-102 Жатка из нержавеющей стали. Они разработаны с длинными первичными трубками для высоких оборотов и трубками ступенчатого размера для увеличения крутящего момента. Идеально подходит для всех форм гонок, лучше всего для автомобилей с кулачками и диапазоном оборотов с высокими оборотами. В Lineage II есть много типов оружия. Двухкомпонентная Y-образная труба для гонок 5L (ТОЛЬКО для бездорожья), 953-203-104 Weapon R 11-17 Toyota Sienna 3. Система Secret Weapon Stealth Intake не похожа ни на одну другую модель на рынке.пользователя starne44666 at. РАСССП !!! ха-ха, мне все равно, я думаю, это забавно быть громким, и, кроме того, ЭТО НЕ САМЫЙ ПОСЛЕДНИЙ ВИДЕО ИЗ МОИХ ВЫПУСКАХ! Недавно я установил мрачный спиральный поток, и он звучит намного лучше! Я постараюсь загрузить это видео позже! Megan Drift-Spec Catback с заголовком Weapon-R 4-2-1. Оружие-Р. 2010-2013 Mazdaspeed 3 Turbo. После того, как я установил заголовок, вы могли услышать грохочущий / грубый звук, который вы всегда получаете с заголовком и тестовой трубкой. Weapon-R CEL Eliminator: Weapon-R Racing Даунпайп: Weapon-R Racing Заголовок: Weapon-R Racing MidPipe: Weapon-R Универсальная выхлопная система Изготовление компонентов: Weapon-R Универсальный глушитель гонки: Weapon-R Universal Советы фактически заголовок RACE для оружия довольно приличный, но только настоящий гоночный, уличный - мусор, но гоночный заголовок стоит около 800 долларов и дает приличную мощность, они провели тест с оружием r race, dtr, rmf, hytech и некоторыми другими и он показал себя довольно хорошо по сравнению с теми, которые в два раза дороже.Отметьте друга и напишите нам! 🤭😱. Необходимые инструменты: прерыватель на 1/2 дюйма с удлинителями и торцевой ключ на 14 мм Торцевой ключ на 3/8 дюйма с удлинителями a. Каким был заголовок Weapon R теперь, когда он у вас есть? Были ли у вас проблемы с индикатором проверки двигателя? -16 IM вариатор. Заголовок для гонки Weapon R имеет конфигурацию 4-2-1. Если вы продолжите получать это. Вы можете оставить свою OEM-кошку, чтобы она была законной на улице. Двигатель, казалось, тянул очень сильно, и VTEC превратился из просто неприятного шума в настоящий.00 Weapon R 12-14 Honda Civic EX / DX / LX SS Race Header $ 380. Некоторые классы используют только 1 тип оружия, другие классы могут выбрать его. 298 долларов. Оружие r 953-204-103 из нержавеющей стали, заголовок 4-2-1 для honda accord 2004-05 (582 доллара США. Производитель: Weapon R. Еще лучшая экономия топлива. Как и другие наши заголовки, он идеально подходит под монтажные комплекты переключателя передач и хорошо расположен). по центру. Заголовки производительности Honda Civic Si OBX (1999-2000) Номер детали: 10-1602-1 Год: (1999-2000) Примечание: Si Производитель: OBX: 249 долл. 5. Chevy Cavalier также подходит для Sunfire 2.6л. Продукты Vehicle Performance от Pacesetter, включая Pacesetter Headers 92-95 Nissan Sentra SE-R 2. ***** Оружие * R 2. Двигатель с динамическим усилием A25A в стандартной комплектации имеет сжатие 13: 1 и работает с октановым числом 87. 5-дюймовый коллектор для высокого потока выхлопных газов и повышения производительности. Мы тестируем и разрабатываем самые эффективные керамические и нержавеющие коллекторы, систему впуска холодного воздуха и короткого поршня, выхлопную систему из нержавеющей стали, подвесные скобы, аксессуары. 380 $. | Просмотрите наши ежедневные предложения для еще большей экономии! | Бесплатная доставка многих товаров! В то время как Weapon-R наиболее известен своими наборами воздухозаборников, бренд уже много лет создает другие детали, улучшающие характеристики.Этот заборник секретного оружия Weapon R предназначен для значительного увеличения объема воздуха, поступающего в ваш двигатель. Мы потратили годы на изучение запчастей и даже начали создавать наши собственные, имея в виду одну цель: обеспечить, чтобы мы предлагали запчасти высочайшего качества, чтобы обеспечить вашему автомобилю максимальную производительность. 87 с 3. Кто нибудь пробовал? Стоит ли вообще устанавливать? У меня есть впускной и меган гоночный кот. Toyota Corolla 1993-1997 гг. 1. Сойти с этого было просто ужасно. 00 Я думаю о том, чтобы получить заголовок для оружия R, у людей, кажется, есть хорошие отзывы о них.Обсуждение Starter · # 1 ·. 08. Weapon R переработал свой популярный Secret Weapon Intake, теперь с отделкой Stealth Black. Коллекторы для транспортных средств без катализатора считаются законными запасными частями, если сменный коллектор позволяет установить все оборудование для борьбы с смогом, изначально прикрепленное к серийному выпускному коллектору. Наши жатки намного легче стандартных систем и в среднем на два фунта легче, чем наши системы, состоящие из двух частей. (3) Этот раздел не применяется к силовой головке или оружию категорий C, D или R.Конкретный автомобиль. Перейти к последнему отслеживанию 1–13 из 13 сообщений. Подходит для Scion xB2 2008-2009 гг. 187 долларов США. Необходимые инструменты: 14 мм 12 мм 10 мм трещотка. Оружие ранга R95 можно использовать на 95 уровне. 272 ​​доллара. 9 или стоит попробовать. Надеюсь получить больше смешанных разработок MR20 и MR18, а что нет. Каталитический нейтрализатор не используется во всех гоночных заголовках. Сапун крышки клапана AGP - Neon SRT-4 4. Показаны элементы 1-0 из 0. ×. С автомобиля уже снят глушитель! Таким образом, на автомобиле установлены гоночный заголовок Weapon-R, S-образная труба и B-образная труба без глушителя.ТО, ЧТО ИЗОБРАЖЕНО, ВЫ ПОЛУЧИТЕ, не включает удаленные районы. Бесплатная доставка всех заголовков Weapon R Civic EX / DX / LX в 48 штатов континентальной части США. privatelabelmfg. Эти коллекторы также могут быть трудными в установке или потребовать дополнительной работы из-за необходимости большего пространства для длинных труб. СИЗ для жаток и Injen для впуска (или забора СИЗ, если вы собираетесь настраивать) T. Невероятный прирост мощности, потрясающий звук и отсутствие контрольных ламп двигателя! Удивительно низкие цены на заголовки от DC Sports, DEI - покупайте в Интернете или звоните 877-968-8688.в городе и во время моей последней поездки обратно с V. Идея состоит в том, чтобы создать два разных профиля скорости воздуха, один из которых движется с большей скоростью, чем другой. CEL Light Eliminator избавляется от контрольной лампы двигателя и не влияет на работу вашего автомобиля. Их фланцы обрабатываются на станке с ЧПУ, они обрабатывают сопрягаемую поверхность фланца на станке, чтобы обеспечить герметичное уплотнение, и используют роботизированный сварочный аппарат для прикрепления фланца к коллекторам. . BLOX Racing 94-01 Integra GS-R Впускной коллектор Power Version 3.Отправлено всего 50 долларов! Сейчас в наличии! 🚀 Первые 10 покупателей получают комплект по оптовой цене. Розница: 494 доллара. 5? Заголовок Weapon-R Racing. Сортировать по: Релевантности Цена От низкой к высокой Цена от высокой к низкой Универсальный Распродажа. Техническая информация Настройка TSX. Пред. Я знаю, что они делают одну для. Мне просто интересно, есть ли у кого-нибудь на местном уровне заголовок для оружия R или Megan для R18? Описание. Строчные заголовки из нержавеющей стали Weapon R: 4-2-1 / 1шт. Hotshot сделал их 1. Максимально увеличивает производительность двигателя. Предназначен для работы без каталитического нейтрализатора. Купите Weapon R Заголовки: Заголовки - Amazon.Впуск и вся выхлопная система! Из шапки назад. Weapon-R 953-116-108 Уличный заголовок из нержавеющей стали, 1 шт., Стиль 4-2-1. И в том, чтобы установить его сегодня. Оружие R 04-08 TSX Dragon Polished Short Ram Intake. Диаметр выходного отверстия коллектора: 2. В то время как Weapon-R наиболее известен своими наборами воздухозаборников, бренд уже много лет создает другие детали, улучшающие характеристики. Владельцы 4SS. Рамка номерного знака GReddy 8. 8 такая же, как у 1. Вот фотография обоих, установленных на 2009.Оружие R; Коллекторы и коллекторы. Впускной коллектор Weapon R Street Описание продукта. 5L V6 2003-2006 100 $. 0:56. Модификации. Toyota рекламирует его как один из самых эффективных двигателей, когда-либо созданных. С двойным интеллектуальным синхронизацией клапана и. ЧАСТЬ № 953-111-115. Керамический гоночный заголовок 4L DC Sports 4-2-1, трехкомпонентный (1996-2002) Номер детали: CHR3001 Год: (1996-2002) Примечание: 2. Конструкция гоночного заголовка Weapon-R 4-2-1 с длинной трубкой Максимально высокая частота вращения Ступенчатая конструкция выхлопных труб для увеличения крутящего момента. Идеально подходит для всех форм соревнований. Лучше всего подходит для автомобилей с кулачками с высоким подъемом и диапазоном оборотов 2.com. Настройка выхлопной системы вашей Camry гарантирует, что ваш двигатель будет работать наилучшим образом, часто до 10% увеличения мощности. Комплект Plug 'n Play, который поставляется с предварительно нанесенной схемой для оптимизации ваших аксессуаров с болтовым креплением. Устанавливается за считанные минуты, готов к работе! Мы продаем 6 различных артикулов Weapon R Race Header с бесплатной доставкой в ​​48 континентальных штатов США. У Weapon-R есть видео на YouTube, которое мне очень понравилось. 1,610 сообщений. Первый, который я заказал, был доставлен прямо из магазина Weapon R. 00 Sold Out.Специальное вооружение для машины R 02-06 RSX / 02-05 Civic Si Intake. У Weapon-R есть распродажа на их заголовок B13 SE-R, который продается по цене 189 долларов. CEL Eliminator от Weapon-R®. Журнал Honda Tuning Magazine демонстрирует Honda Civic EX 1998 года выпуска после установки воздухозаборника Weapon-R Secret Weapon, коллекторов GReddy EVO2 и выхлопа. 8 венчиков. Оружие ранга S80 можно использовать на 80 уровне. Оружие R Универсальный резервуар для перелива охлаждающей жидкости 3. Поставляется и продается компанией 4Wheel Online. Мы используем 2. Итак, ребята. БЕСПЛАТНАЯ доставка по Таджикистану. Мощность и крутящий момент являются наиболее значительными преимуществами установки жаток послепродажного обслуживания.Системы заголовков DC Sports прошли динамометрические испытания. Пожалуйста, не забудьте указать правильный адрес и номер телефона, чтобы обеспечить своевременную доставку, потому что мы используем международное отслеживание. 4 л.с. и 6. Год: (2000-2003) Примечание: GT. 4L »Отменить ответ. Впускной коллектор Weapon R и коллектор 4-2-1. Купите Race Header из нержавеющей стали Weapon R (953-204-104) для Honda Civic EX / DX / LX 2006-2011 гг. * Получите заголовок Weapon R с тестовой трубкой. * Отнесите тестовую трубу в вытяжную мастерскую.Weapon-R - популярный производитель продуктов с высокими эксплуатационными характеристиками для различных транспортных средств. Устанавливается за считанные минуты, все готово! W-Scion-24L-tC-MY05-10 ID16. Weapon R Универсальный сборный бак охлаждающей жидкости на 18 унций. (4) В этом разделе под единицей преобразования понимается единица, устройство или ствол, которые могут быть использованы для преобразования оружия категории H, представляющего собой огнестрельное оружие, из одного калибра в другой калибр. Заготовка из нержавеющей стали 4L. 7l Обзоры продуктов Впускной и выпускной системы Последнее обновление: 27 января 2013 г. Отправить отзыв Системы заголовков DC Sports прошли динамометрические испытания.Скидки до 70 на некоторые продукты. Как авторизованный дилер запасных частей, мы рады работать с ведущими брендами, такими как Tomei, ETS и AMS. Получите лучшие предложения на коллекторы и коллекторы для легковых и грузовых автомобилей из нержавеющей стали Weapon-R, делая покупки в самом большом онлайн-ассортименте на eBay. Характеристики заголовков Weapon-R Race: Конструкция с длинными трубками. Максимальный поток выхлопных газов при высоких оборотах. Реакции: IM Matt. вы можете установить это или нет. 5? Меню. Заголовок оружия R включает ИСПЫТАТЕЛЬНУЮ ТРУБУ. Мы стремимся отправлять заказы в течение 2 рабочих дней.(НЕ Законодательные органы штата 50) Разработка, исследования и разработки в области оружия * Dynapack Dyno от R. 1 шт., Стиль 4-2-1. Полулегкие Race Exhaus от BOE уже давно присутствуют в сообществе Lotus. 825 $. Добавить для сравнения; Оружие-Р. 2005-2010 Жатка гоночная из нержавеющей стали SCION TC. Полированная маслосъемная канистра Weapon R Универсальная 5. 10. Заголовок «Оружие R»: Дальше у нас был Hytech. 5-дюймовая прокладка для пончиков. Изображение: Название продукта: Цена: Подробная информация о продукте: Nissan Sentra 2. Впускная труба изогнута из высококачественного алюминия 6061 T6 на автоматизированном станке для гибки стержней с ЧПУ Weapon R, а затем отполирована до высококачественной отделки.В этой коллекции нет товаров. Обычная цена 20 долларов. Заголовки оружия r. Заголовки из нержавеющей стали Weapon R 4-2-1 / 2 шт. Для Nissan Sentra 00-01 2. УЛИЧНЫЕ ЖАТКИ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ. Заголовки из нержавеющей стали Weapon-R Toyota Camry V6 (2018-2019) 953-204-120. Honda Civic Weapon R R18 Race Header на PRO Civic посетите этот веб-сайт, чтобы узнать о других вариантах двигателей. Двигатель R18A в наших автомобилях аналогичен тем, что используются в США. Еще одно преимущество - способность водителя открывать выхлопную трубу автомобиля, что издает приятный звук.Лучше всего подходит для автомобилей с кулачками высокого подъема и диапазоном оборотов для высоких оборотов. 1; 2; Первые 2 из 2 Перейти на страницу. № 7 · 17 июня 2011 г. Коллекторы R 4-2-1 разработаны с длинными первичными трубками для высоких скоростей вращения и трубками ступенчатого размера для более высоких значений крутящего момента. Заголовок Weapon-R. Фонари Garrity недорого. Система Street Header из нержавеющей стали Weapon-R обеспечивает невероятный прирост мощности от низкого до среднего, при этом улучшая дорожный просвет и снижая вес за счет устранения средних фланцев. Эти заголовки не имеют себе равных, когда речь идет о заголовках WR Racing.Глушитель удаляет заголовки оружия r и не переключает. Идти. 00: Адрес доставки Оружие-R 953-204-115 Гоночный заголовок, нержавеющая сталь; Категории. 78 доставка. Он не похож ни на один другой продукт на рынке. Жатки Option Racing имеют трапециевидную форму слияния для увеличения дорожного просвета без ущерба для производительности. 1 - 3 из 3. Заголовок для гонок из нержавеющей стали Weapon-R 953-204-115, 1 шт., Стиль 4-2-1. Наша цель проста. 50. Шаг 1 - Выберите свой комплект *. Моя длинная. Системы впуска Weapon R Dragon являются одной из самых высоко оцененных систем впуска в мире.Обычная цена. Оружие R делается дешево, я бы сказал, что они немного лучше, чем APC, и вы можете потерять мощность, если у него дрянной дизайн и обтекаемость. Это было незадолго до того, как Гэри нанял сотрудников и управлял Hooker Headers из здания в Южном Онтарио, Калифорния. 79. 3L НОВЫЙ. 228 долларов. Совершенно новый двигатель Toyota Dynamic Force. WeaponR 4-2-1 Конструкция гоночного коллектора с длинной трубкой. Ступенчатая конструкция выхлопных труб с максимальным потоком выхлопных газов при высоких оборотах для более высокого крутящего момента. Идеально подходит для всех форм соревнований. Лучше всего подходит для автомобилей с кулачками с высоким подъемом и диапазоном оборотов. 2.Привет, ребята, вот короткое видео с моим обзором и установкой насадки Weapon R и трубы S на Scion XB 2014 года выпуска. тот, который я смотрю, это 525 на сайте оружия r, есть ли еще где-нибудь дешевле? Это ссылка для обоймы моего Tc с забором типа weapon-r / s-pipe / Short-ram с выхлопом skunk2. 2008-2015 Mitsubishi Evolution 10. Оружие. 1-20 из 20 сообщений. # 2 · 16 января 2011 г. Мы предлагаем лучшие заголовки по самым низким ценам. Отделка: нержавеющая сталь. Как это работает; Исследовать.Заголовок Maximizer High Performance для 04-08 Acura TSX K24 4-2-1, нержавеющая сталь (подходит: Acura TSX) $ 431. Мы также предлагаем выпускные коллекторы для многих из самых популярных на сегодняшний день автомобилей. Идеально подходит для всех форм гонок. Лучше всего подходит для автомобилей с кулачками высокого подъема и диапазоном оборотов с высокой скоростью вращения. Заголовки для оружия R - 4-2-1, из двух частей (нержавеющая сталь). Подходят: 90-93 Acura Integra. 5L A25A-FKS присоединился 25 нояб. Уличный коллектор WR предлагает быстрый турбонаддув и значительное увеличение максимальной мощности по сравнению с заводским впускным коллектором. извините за хреновое качество ОРУЖИЕ R 4-2-1 RACE HEADER.Годы поддержки включают 2013, 2012, 2011, 2010, 2009. У меня уже есть выхлоп задней оси TRD, и мне было интересно, хорошо ли он звучит вместе и для людей, у которых он был, и у других, которые вы предпочитаете. Воздух - это сила. DC Sports. Обычная цена 380 долларов. Это мой первый 4-цилиндровый и первый новый автомобиль, который я купил, что я и сделал, потому что в то время я работал на Toyota Motor Manufacture в Индиане и получал скидку для сотрудников, которая в значительной степени оплачивалась. 95. Просмотр. 3. Поскольку эта деталь удаляет ваш заводской каталитический нейтрализатор, ее не рекомендуется использовать на дорогах общего пользования.Страница продукта для Заголовок из нержавеющей стали Weapon R для всех Toyota Yaris. Когда я поменял выхлоп и надел насадку Weapon «R» 4-2-1 Race, я удалил акваланг и заменил его глушителем Magnaflow размером 16 x 6 дюймов, а закончил с двойной задней секцией Borla. com БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при соответствующих покупках 0L 1993-1998 220 долларов. 2005 Scion TC 2.Оружие R 11-17 Toyota Sienna 3. Андреа Роберсон. Когда мы впервые получили этот заголовок от коллеги из Honda-Tech и разместили его фотографии, Джон из Hytech отправил мне электронное письмо, более или менее сообщая мне, что этот заголовок является более старым дизайном, который был пересмотрен, и что на самом деле этот заголовок не был ' t, кажется, для 1. Матовый. 00. Перейти к последнему статусу "Следить" Не открыто для дальнейших ответов. 1:09. Если вы ищете комплекты для забора холодного воздуха, койловеры, распорки опор стойки амортизаторов, впускные коллекторы, гоночные коллекторы, глушители или любую другую производительную деталь, производимую Weapon-R, вы попали в нужное место.Предыдущая установка выхлопа, Заголовок Weapon-R - Даунпайп Weapon-R - Резонатор Magnaflow - без глушителя. Эффективный коллектор для выхлопных газов не только создает путь для выхлопных газов, но также оптимизирует диапазон мощности двигателя и точку пиковой мощности. 2007 Cobalt SS 2. VTEC сейчас потрясающий. У Acura TSX отличная родословная. Комплект выхлопных труб Pro Racer. Обзоры. Я решил, что куплю либо заголовок Strup 4-1 SS, либо заголовок Weapon R 4-2-1 SS в зависимости от полученных ответов. Заголовок гонки Weapon R Тестовая труба Weapon R Ebay L-образный дефулер Конечно, у меня все еще есть шкивы и снятая коробка резонатора.автор: MigueFCB16, 01 апреля 2013 г., 16:52. Будет выбран 1 Победитель! Выхлопной коллектор позволяет производить продувку выхлопных газов, чего практически нет в стандартном выпускном коллекторе. Комплект шлангов радиатора Samco Neon SRT-4 7,5-дюймовая высокотемпературная плоская прокладка. Заголовок Weapon-R 2. Автор: GreenWarrior, 6 июня 2012 г., 21:05. Корзина: 0 товар (ов) - $ 0. Перейти к последнему подписку Подписаться 1 - 7 из 7. Посты. Я вылез из-под машины, удалил пластик, и у меня не было никаких проблем с храповым ключом. Mazda 3 Weapon R. Впускные трубы. 00 Home K-Powered Products.Описание: Системы заголовков DC Sports прошли динамометрические испытания. Кукла Тейн Дампачи 9. 58. Так что здесь у вас все хорошо. Нет специального приспособления для транспортного средства. В качестве альтернативы, короткие трубные коллекторы соединяются на меньшем расстоянии и идеально подходят для работы на низких оборотах. 0 | Керамическое покрытие eBay на этот заголовок аннулирует гарантию и может привести к его деформации. Канал оружия. НО этот, кажется, имеет лучшую отделку, чем мой первый. 5-дюймовая S-образная труба для Scion xB2 2008 - 2009 953-203-103. Clasificados de Puerto Rico HEADER WEAPON R Страница продукта для установки впускного коллектора Weapon R для Honda Civic 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 и старше.weapon-r 180 sylvester rd south san francisco, ca

650-877-8280 Weapon R Header видео установки для Scion Tc 2011-2012 гг. Специальная цена 446 долларов. Оружие ранга R можно использовать на 85 уровне. JM Fab PC680 Поднос для батарей - Neon SRT-4 10. Оружие R Уличные заголовки из нержавеющей стали Scion XB; 2003-2006 гг. Стоимость 00 запчастей. Weapon R Neo-Ti Секретная система приема оружия | 2007-2008 Infiniti G35 Twin Throttle Body. 5-дюймовый коллектор для высокого потока выхлопных газов исключает использование каталитического нейтрализатора (НЕ Законодательство штата 50). Разработано с учетом обширных исследований.Перейти к последнему отслеживанию 1–14 из 14 сообщений. 7AA Классы оружия категории H БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при заказе от $ 100 +! Ваш лучший источник оригинальных автомобильных запчастей! Camry XSE V6 2018, обтянутый Avery Satin Purple Metallic - Передние окна 35% Задние 20% - Magnaflow Catback - Заглушки для оружия-R - Забор холодного воздуха AEM - Койловеры BC - Боковые сплиттеры - Поставляются с Aristo 98-го года (16-дюймовые диски) - OEM Ручка переключения TRD - Тонированные фары и задние фонари - Фиолетовые тонированные противотуманные фары - Черные накладки на дверные ручки - Окрашенные в салатовый цвет суппорты - Задние секвентальные отражатели.это работает, потому что выхлопные отверстия на головке примерно одинаковы на обоих двигателях, но что касается соединения с остальной частью выхлопа, вот где вступает в дело фабрика. ClasificadosOnline. Заголовок из нержавеющей стали DC Sports® 4-2-1 - 99-00 Honda Civic Si DOHC. Тщательно протестировано и исследовано правильное соотношение воздух / топливо, необходимое для правильной работы автомобиля. Комплект Xenon 6000K Ultra White HID (круглогодичные Sentras) $ 48. HONDA ACCORD 4CYL 2013-2017 гг. 2. Комплект Ultra White HID для би-ксенона 6000K (Sentras круглый год, искл.Зарегистрирован 10 дек. 2007 г. · 3 839 сообщений. Ребята из Sentra сделали для двигателей MR гораздо больше. Оружие Р. Перейти к последнему отслеживанию 21 - 23 из 23 сообщений. Если вы проверите honda-tech, я почти уверен, что вы найдете ссылку на тест. При весе 5 фунтов 12 унций жатка Weapon R на 6 унций тяжелее стандартной, потому что у нее очень толстый фланец. а при установке коллекторов оружия необходимо вынуть радиатор. Заголовок 5L: Заголовок улицы Weapon R. I scion tc weapon Weapon-R из нержавеющей стали для заголовков Honda Fit / Jazz Street 2003-08 гг.G8 GT Kooks 1 3/4 "коллекторы и глушители Magnaflow. 0SS / SC. Увеличенное изображение. 2L Производитель: Weapon R: 269 долларов. Получите самое выгодное предложение на выпускные коллекторы и коллекторы Weapon-R для Honda Fit из самого большого онлайн-ассортимента на eBay . Weapon R показал огромный прирост крутящего момента только с этим установленным жаткой. Honda Prelude Non SH Weapon R Уличные жатки из нержавеющей стали 4-2-1 / 2 Pc (1997-2001) Номер детали: 953-111-105 Год: (1997) -2001) Примечание: Non SH Производитель: Weapon R: Weapon R Performance Secret Weapon Racing Technology.5 Коллектор для высокого потока выхлопных газов и повышения производительности. 2. 5-дюймовый коллектор для высокого потока выхлопных газов исключает использование каталитического нейтрализатора (НЕ Законодательство штата 50). Разработан с учетом обширных исследований и разработок Dynapack Dyno компании WeaponR. 5L. 🔥 Комплект средней трубы WRX 🔥 Репост из @ 365performanceplus • @privatelabelmfg full 3-дюймовая система возврата. Заглушки для оружия r + доставка - сварка 600 долларов + установка - 250 долларов кот с высоким расходом - 200 долларов Кроме того, вам понадобится дефоллер (удлиненный кусок металла ~ 15 долларов) для вторичного датчика o2, который подключается после кота.Заголовки средней длины дают несколько меньшее соотношение мощности и качество звука, чем длинные ламповые заголовки. Уличные заголовки из нержавеющей стали Toyota Celica GT Weapon R (2000-2003) Номер детали: 953-113-101. Toyota Camry 2018, выпускной коллектор Race Stainless Steel 4-2-1 от Weapon-R®. 11-16 Scion tC (tC2) 953-204-109. 81. Жатки Weapon-R Racing разработаны с длинными первичными трубками для высоких оборотов и трубками ступенчатого размера для более высокого усиления крутящего момента. Распроданный. 00. 8TQ с ТОЛЬКО ЗАГОЛОВОК. Весь импорт Оружие R Заголовок из нержавеющей стали Общее изображение Фактическая часть Может отличаться.Корпуса O2 и выходы Turbo. Заголовок гонки Weapon R 2zz. 5-дюймовый коллектор для высокого потока выхлопных газов исключает использование каталитического нейтрализатора (НЕ Законодательство штата 50). Разработано с учетом обширных исследований и разработок Dynapack Dyno для оружия * R. Пусть ваш двигатель легче удаляет отработавшие газы с помощью уличного коллектора из нержавеющей стали Weapon-R. Их состояние- Ультрасовременный производственный процесс обеспечивает превосходное качество и .. Гербицидность: Модификации производительности: 6: 09-03-2009 08:40: Возрождение до взлома: Заголовок Megan Racing против Заголовка Ebay: Sabretooth.Я проводил много исследований и читал о COI, и похоже, что наибольшую отдачу от вложенных средств можно получить от AEM COI. ЧАСТЬ № 953-116-109. Используется во многих странах в самых разных формах гонок. Я обратился к оружию R по поводу заголовков, чтобы узнать, как они тестируют свой продукт. Комплект выхлопных труб (50 мм с покрытием HPC) Honda S2000, 2000-09. Его гоночные заголовки занимают второе место по популярности и уже некоторое время хорошо воспринимаются как эффективное средство увеличения потока выхлопных газов и обеспечения заметного увеличения мощности и крутящего момента по доступной цене.Просто получите хороший выхлоп на заднюю ось. 2JR 2018+ Corolla Long Runner Header (не будет поставляться до конца августа) Самая полная система на рынке. Больше силы. Двухкомпонентная Y-образная труба 5L для гонок (ТОЛЬКО для бездорожья) ВНИМАНИЕ: Не для продажи или использования на улице в штатах CA и CARB. 08-14 Scion xD (xB2) 953-116-109. Camry XSE 2019 года 2. 484 доллара. Это явление лежит в основе повышения производительности двигателя за счет жатки. 4 TQ. Оружие ранга R99 можно использовать на 99 уровне. Scion xB 2006 Base Wagon 5-Door 1.Розница: 570 долларов. Я написал нескольким компаниям по электронной почте о тюнинге или "фишках" для этой машины. Идеально подходит для всех форм гонок, лучше всего для автомобилей с кулачками и. Воздухозаборник Weapon-R Dragon подходит для Chevrolet IMPALA 3400/3800 V6 2004 года выпуска / Gloss Black Halo Проекторные фары подходят для Chevrolet Impala 2004 года / габаритный фонарь, передний (1978-79 El Camino & Malibu / Hooker Header, мелкоблочный корпус из нержавеющей стали для соревнований Skunk2 Racing является ведущим производителем запасных частей на вторичном рынке, который проектирует, конструирует, разрабатывает и производит детали двигателей, подвески и выхлопных систем для Honda, Acura, Nissan, Mitsubishi, Mazda и Subaru.Оружие-R 953-203-103 Гоночная головка из нержавеющей стали с 2. 3-месячной гарантией. Я действительно помню, что кто-то использовал короткий заголовок RSX на их E. 08-15 Scion xB (xB2) 953-116-102. Хотите получить максимальную отдачу от своего высокопроизводительного двигателя с высоким крутящим моментом? Предназначен для увеличения мощности от 4000 об / мин до красной черты без потери мощности на нижнем конце. Чтобы найти конкретную деталь, выполните поиск ниже. Пример поиска: 2005 350Z Coilovers. 12. Я не думаю, что вам нужно снимать радиатор с другими коллекторами. Подробнее Наша цена: 209 $.Оружие R 04-08 TSX Secret Weapon Polished Short Ram Intake. 8 машина так что все выстраивается как надо. 16 смотрят. 355 долларов. Оружие. Автомобильная промышленность. 8l, и я запускаю программу заголовка для заголовка mugan, потому что для заголовка оружия r нет, и я все еще использую загрузку оружия r Sri, и индикатор проверки выбросов погас, но вернулся, сообщив, что я бегу худой все же любой совет поможет, пожалуйста, могу я как-то вернуться к 3. Описание: Заголовок гонки из нержавеющей стали Scion xB Weapon R - 953-203-103__2008-2009 Scion xB Заголовок гонки из нержавеющей стали Scion xB Weapon R - 953-203- 103 (Для них рекомендуется использовать Cel Eliminator.96: Заголовок из полированной нержавеющей стали Honda Civic Strup (4-1. Впускной коллектор Weapon R и коллектор 4-2-1. Купите гоночный заголовок Weapon-R 953-204-109, нержавеющая сталь в Desertcart. Тестовая труба * Замените эту секцию на CAT tc weapon r header install подключили к какой-то другой заклинания. Доказано, что впускные коллекторы WR из листового металла вырабатывают более 50 л.с. на колесах в приложениях Mitsubishi. 0 продуктов. Они известны как «Четверть палки» (QS), Silent Touch (ST) и ST-5.Привет, ребята, я знаю, что существует множество тем с одинаковым названием. 4л. Краткое описание. больница в Литл-Роке, проехав 106 миль в одну сторону, я получил 35 миль на галлон. Заголовки для гонок Weapon-R 4-2-1 разработаны с длинными первичными трубками для высоких оборотов и трубками ступенчатого размера для более высокого прироста крутящего момента. Касса чистых заказов. Weapon-R 953-116-109 Жатка из нержавеющей стали. 5L 1497CC l4 ГАЗ DOHC Безнаддувный. 4 / Summit white / пробег шлюха Имейте в виду очень много запчастей очень схожи. 00 (B15) DC Sports Cold.Если вы просто хотите улучшить звук, не беспокойтесь о заголовках. 8L NISSAN SENTRA Weapon R Dragon Intake $ 198. com ваша ЛУЧШАЯ фотография вашего продукта WR, установленная на вашем автомобиле, чтобы получить шанс ВЫИГРАТЬ 2 футболки Weapon-R и ваше изображение, ПРЕДЛАГАЕМЫЕ НА нашем веб-сайте! В теме письма необходимо указать «Конкурс за март 2013 года». Поставляется с гарантией запуска! Я также добавлю WEpon R RAce HEAder за ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ 100 долларов! ПОЧТА: Крис. См. Обновленный список удаленных зон DHL. к . Я понимаю, что заголовок 4-1 лучше всего подходит для максимального усиления, но какой конкретный диапазон оборотов в минуту будет рассматриваться (5 и выше или 3 и выше).ckeomany написал: я установил заголовки оружия r. B17) 68 долларов. Как мы все знаем, MR20 идентичны MR18. CI Transfomer God! 15 мая 2010 года. 5in S-Pipe. Я действительно думаю, что заголовок CA - лучший для нас 2. Мне следовало потратить лишние 300 на msds для этих 5. 5 ". Weapon-r 180 sylvester rd south san francisco, ca

650-877-8280 Этот предмет : Weapon-R 953-116-109 Street Exhaust Header, нержавеющая сталь. Возможно, вы пытаетесь просмотреть кэшированную копию нашего сайта. Двигатель 8l. Ужасный scion tc weapon r заголовок по колено стал настолько высоким, что проникающе Оборонительно scion tc оружие r заголовки, неправильный, усатый, scion tc оружие r заголовок пиршество наклонился, с и агрессией как из сугробов сугроба.Удаление выхлопных газов позволяет цилиндру более эффективно отводить выхлопные газы. После установки WRH (Заголовка для оружия R) в моторный отсек стало совершенно очевидно, что он не будет выстраиваться в линию, вторичный датчик 02 был прямо на пути, поэтому мы закончили тем, что вытащили жатку и ослабили все болты. . Диаметр 079 дюймов, грузоподъемность 12 фунтов, 49 футов мини-катушка для оружия-R 953-116-104 Заголовок для гонок из нержавеющей стали, 2 штуки, стиль 4-2-1. $ 650. ОРУЖИЕ R 4-2-1 RACE HEADER. Заголовки для продажи оружие р.Все болты жатки были легкими по сравнению с одним нижним болтом, которым нижний фланец жатки крепится к опорному кронштейну. 56. Skunk2 Racing - ведущий производитель запчастей на вторичном рынке, который проектирует, конструирует, разрабатывает и производит детали двигателей, подвески и выхлопных систем для Honda, Acura, Nissan, Mitsubishi, Mazda и Subaru. Двигатель 5L на ходу. Жатка Race разработана для увеличения мощности в верхнем диапазоне оборотов, что делает ее идеальной для дрэг-рейсинга и уличного использования.Коллектор 5–3 дюймов для высокого потока выхлопных газов и повышения производительности. Обзор впуска оружия tc был сделан пенистым 07 scion tc оружия r впуска. Следовать. На нем показан динамометрический тест воздухозаборника Secret Weapon в Toyota Yaris. Headertech против Dyno Тестирование заголовка Scion XB 2004-2008 гг. Для Acura TSX. Заголовок для гонок Weapon R рекомендуется для всех гоночных автомобилей, но лучше всего подходит для тех, у которых есть кулачки высокого подъема или диапазоны оборотов. greenlabel · Зарегистрировано. 1Hp и 9. Подходит: 09-12 Toyota Corolla, 09-12 Scion XD.Воздушный фильтр R Dragon обеспечивает максимальный поток воздуха с защитой из высококачественного плотного пенополиуретана. painfx · Зарегистрировано. В наличии осталось всего 6 штук - закажу в ближайшее время. Они идентичны, но у этого все сварные швы очищены с внутренней стороны коллектора. 379 долларов. Системы впуска, Коллекторы, выхлопы. Легкие, жаропрочные, идеально подходят для узкоспециализированных конструкций трубок и выглядят ближе к моторному отсеку OEM. Примечания: рекомендуется с заголовком вторичного рынка. Мы продаем 6 различных артикулов Weapon R Race Header с бесплатной доставкой в ​​48 континентальных штатов США.Discussion Starter · # 1 · 8 сентября 2008 г. Будьте первым, кто оставил отзыв на “2010 Scion tC 2. 61. weapon-r 180 sylvester rd south san francisco, ca

650-877-8280 Saturn Ion Redline / 4-2-1 из двух частей 05-06 Заголовки для оружия R: Общие : ЖАТКА ИЗ ПОЛИРОВАННОЙ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ - Наши коллекторы из нержавеющей стали полностью изготовлены из нержавеющей стали, а затем отполированы до качественной отделки. G. Длинные трубчатые коллекторы идеально подходят для автомобилей с высокими оборотами и гонок. Вы можете сделать заголовок OBX для элемента (это то, что у меня есть), но вам придется немного поработать, чтобы он тоже подошел, но, возможно, не так много, как использование заголовка TSX.Я думаю о том, чтобы получить R-образный заголовок с оружием R-S-pipe, и мне было интересно, думает ли об этом кто-нибудь, у кого он был / был. Цена: 599 долларов. 5-дюймовую S-образную трубу можно использовать с выпускным коллектором OEM и с другими коллекторами, которые просто заменяют коллектор OEM. Настройка TSX. БЕСПЛАТНЫЙ возврат. Что ж, я чувствую некоторый выигрыш от комбинированного коллектора Catback, но если у вашего Catback есть резонатор, это может помочь TiC one не идет с резонатором, поэтому я думаю, что проблема, когда вы устанавливаете его БЕЗ заголовка Weapon R, Weapon R включает в себя водосточную трубу Weapon R Header R18.00 $ 85. Идеально подходит для всех видов гонок. Если вы находитесь за пределами США, проверьте Википедию, чтобы убедиться, что ваш конкретный автомобиль также доступен на рынке США, потому что в противном случае мы НЕ будем нести ответственность за деталь, не подходящую для вашего автомобиля. ОРУЖИЕ R 2. Это идеальная заголовок для всех, кто увлекается гонками по выходным, но при этом ежедневно водит свой автомобиль. 4-литровый двигатель - это длинноходная версия усовершенствованного 2-литрового двигателя, установленного в Acura RSX-S. Заголовок из нержавеющей стали для оружия R, бесплатная доставка; Просмотр категорий деталей.Это идеальный заголовок для всех людей, которые увлекаются гонками по выходным и при этом постоянно водят свой автомобиль. Имея в виду гонки, гоночные заголовки Weapon R оснащены длинными первичными трубками и трубками ступенчатого размера и были разработаны для высоких оборотов и увеличения крутящего момента. 00 $ 685. От 31 доллара в месяц с. Установка займет всего около часа, если вы выберете термоупаковку, как мы делали ваше рассмотрение 2. 1,936 сообщений. 5-рычажная независимая задняя подвеска, передняя подвеска с поперечными рычагами, 0.** Discount Campbell 0712027 Твист-цепь Hobby and Craft, никелированная, № 200 Trade, 0. 76 долларов США. Даунпайпы и J-трубы. Эти свободно проточные коллекторы предназначены для увеличения потока выхлопных газов и выработки максимально возможной мощности и крутящего момента. 24 4к от imports4life; 13 апреля 2013 г., 21:18; Заголовок WTB Weapon R. Делает 13. Простая установка некоторых заголовков Weapon R на Scion xB 2005 года выпуска. Гоночные заголовки 5L SS (рекомендуется для исключения CEL) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Не для продажи или уличного использования в штатах CA и CARB. Примечание. Продукция Weapon-R тестируется ТОЛЬКО на транспортных средствах, доступных на рынке США.10: Chevy Cavalier 2. Их заголовки отличные, как и на входе. Подходит для Toyota Corolla 2010 года выпуска: 4-дверный седан LE, S, Standard, XLE. bwesty469 сказал: Я хочу купить гоночный заголовок для моего 09 dx, и мне было интересно, что будет лучше за эти деньги. Наибольшую мощность они вырабатывают в диапазоне от средних до высоких оборотов. Поддерживаемые годы включают 2011, 2010, 2009, 2008, 2007. 953-116-104. Заголовок гоночный Weapon-R 953-116-102. ВНИМАНИЕ: не продается или не используется на улице в CA & CARB. K-Tuned Race Header предлагает проверенную конструкцию 4-1 с истинно скользящим сливающимся коллектором для максимального потока выхлопных газов.99. Модель №: 953-116-102. 6L Выхлопной коллектор. NC-B17A сказал: Нет, будет модификация для одного коллектора другой. Комплект Plug ‘n Play, который поставляется с предварительно составленной схемой для оптимизации ваших аксессуаров, устанавливаемых на болтах. Наши коллекторы и коллекторы - идеальные ингаляторы при приступе астмы. Заголовки оружия R. Scion xB 2005 Базовый универсал 5-дверный 1. Заголовок Weapon R? Привет, ребята, я ищу некоторые идеи и советы относительно нашего 2009 1. Заголовок Weapon-R выглядит неплохо, но больше подходит для заголовка 2. Weapon R из нержавеющей стали; Просмотр категорий деталей.Страница продукта для Заголовок из нержавеющей стали Weapon R для всех Toyota Corolla. Заявка; Типы транспортных средств; Галерея; Обзоры; Рекомендуемые участники Трансмиссия Mazda3 2004-2009 гг. Ступенчатая конструкция трубок для увеличения крутящего момента. Информация об установке Toyota Camry V6 (2018, 2019) Технические характеристики и характеристики Заголовок для гонок из нержавеющей стали (без каталитического нейтрализатора - только для гонок) 4-2-1 Конструкция для среднего и максимального увеличения мощности Длинная трубка для большинства приростов мощности Описание продукта Оружие- Заголовки R Race созданы для энтузиастов.Уход за автомобилем; Внешние аксессуары; Аксессуары для интерьера; Свет и осветительные аксессуары. Исключает каталитический нейтрализатор (НЕ Закон 50 штатов). На транспортном средстве также установлено устройство подачи секретного оружия Weapon-R! На продажу выставлен подержанный SCion TC SUpercharger с множеством дополнительных функций! Он поставляется с нагнетателем, всеми кронштейнами, шкивами, ремнем ворот (лучше, чем у Toyota), воздухозаборником для холодного воздуха R (дополнительно 250 долларов), инжекторами TRD и многим другим! Отлично работает, просто прикрутите и вперед. Также не покупайте оружие. Коллектор для гонок Weapon R предлагает конструкцию с длинными трубками для максимальной скорости потока и ступенчатую трубку для увеличения крутящего момента.Tomioka Racing Super Slopes: For. 0L Номер детали PACE70-1284. От 12 дюймов до 16 дюймов Регулируемая высота Пятое колесо с гусиной шеей для адаптера сцепного устройства с амортизатором Gooseneck Теперь у меня есть разъемы для оружия и оружие R Sri на нем 2014 Honda Civic ex 1. Теперь моя машина звучит намного агрессивнее, чем то, что это было раньше, так что я даю, что доставка была хорошей, и все было в коробке, это было хорошо, все, что говорилось, было в коробке, поэтому я даю вам два больших пальца вверх. Заголовок для гонок Weapon R 4-2-1 Scion tC был разработан с учетом обширных исследований и разработок, а также точной настройки на собственном динометре Weapon R.Нержавеющая сталь Weapon-R для жаток Scion XB / XA 2003-06 гг. Наслаждаться! (полная благодарность Weapon-R за размещение видео на YouTube) Megan Racing Stainless Steel Header 95-99 Eclipse / Talon 420a. Было: 507 долларов. Исследования показали, что поролоновый фильтр на 80% лучше фильтрует воздух и грязь по сравнению с обычными хлопковыми фильтрами. Набор коллекторов производительности или заголовков поможет. Он сразу же нашел спрос на этот заголовок со стороны других гонщиков в этом районе. Благодаря повышенной мощности вам понравится ездить по холмистым дорогам и другим сложным ландшафтам.1. 81см * 10м q ГОНОЧНАЯ ГОЛОВКА WEAPON-R SS ДЛЯ 03-06 MAZDA 6 4CYL NEW. 43 доллара. К вашему сведению, если вы все же решите установить тестовую трубу, вам нужно будет удлинить провод датчика O2. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 8148171 Оригинальный выпускной коллектор L = R D9 Запасные части для грузовиков Volvo FM9 по лучшим онлайн-ценам на eBay! Бесплатная доставка для многих товаров! Состояние: Б / у, в хорошем состоянии, будет иметь следы от повседневного использования. Система воздухозабора Weapon-R Dragon + комплект Cold Ram II для.Комплект демпфера крутящего момента двигателя Weapon R Gun Metal Toyota Supra Turbo 3. Выхлопные системы Bosal, Flowmaster, MagnaFlow или Weapon-R существенно повлияют на производительность вашего автомобиля. для большего количества оружия R продукты - Оружие * R Racing Development Хорошо, насколько я знаю, на Питстопе в Ахмедабаде он есть. Группировка трубок: 4-2-1. Самый . Войти / Главная> Производительность> Заголовки. (B15) 01-06 1. Оружие-R 953-116-109 Уличный выхлопной коллектор, нержавеющая сталь. 49. Номер детали: 953-203-103. Мы работаем с грузовиками с 1995 года, а с автобусами с 2010 года.00) Chevy silverado suburban tahoe gmc yukon xl 1500 s / s коллектор выпускной коллектор Черная изоляционная выхлопная пленка с медной оберткой до 30% эффективнее -3. №2. Трансмиссия Mazda3 2004-2009 гг. пробег бензина увеличился с 24 до 28-29 миль на галлон. Также недавно был признан «Лучшим в целом исполнителем», превосходящим системы впуска холодного воздуха и короткого поршня, в отчетах о производительности тюнеров 2003 года, «Битва за систему впуска». Короче говоря, я заметил некоторые проблемы с работой двигателя на холостом ходу на моей машине, поэтому я провел серию проверок и заметил довольно трещину в выпускном коллекторе моего OEM.Увеличение потока выхлопных газов увеличит мощность и крутящий момент, которые вы можете почувствовать прямо в штанах! И этот заголовок предназначен для работы с вашей стандартной выхлопной системой, поэтому у вас не будет проблем с освещением Check Engine или дорожным просветом. Выхлопной коллектор Race из нержавеющей стали 4-2-1 (953-204-106) от Weapon-R®. Системы забора холодного воздуха, изготовленные методом роторно-формовки, включают всасывающую трубку из полиэтилена высокой плотности в паре с большим масляным хлопковым воздушным фильтром и либо стальным теплозащитным экраном, либо закрытой воздушной камерой из полиэтилена высокой плотности.Оружие * R 4-2-1 Race Header Конструкция с длинной трубкой Максимальный поток выхлопных газов при высоких оборотах Ступенчатая конструкция трубок для более высокого крутящего момента Идеально подходит для всех форм соревновательных гонок Лучше всего подходит для автомобилей с кулачками высокого подъема и диапазоном оборотов для высоких оборотов 2. Прокрутите эту страницу до просмотрите наш ассортимент глушителей, выхлопных систем, коллекторов и коллекторов, водосточных и J-образных труб, резонаторов, кожухов O2 и выходов турбонагнетателей, а также прокладок и другого оборудования. после того, как мы это сделали, мы вставили его обратно и просто зажали все, что могли, и он встал на место, но.Scion xB 2004 Базовый универсал, 5 дверей 1. 0L Оружие R Нержавеющая сталь Уличные заголовки 4-2-1 / 2 шт. (1991-1999) Номер детали: 953-115-101 Оружие R 953-116-102 - Оружие R из нержавеющей стали Заголовки улиц Scion XA; 2003-2006 гг. - Заголовки для гонок из нержавеющей стали Weapon R 04-07 Acura TSX 04-05 Honda Accord 4cyl. Распродано. Этого товара не существует. Это оружие R one по сути представляет собой конический фильтр с отдельной насадкой за 50 долларов, которая расширяет заборник до холодного воздуха (это совок за 50 долларов со шлангом, который зацепляется до верхней части ((малого конца)) конического фильтра.Вот примерное изображение шапки. Заголовки Тепловая пленка и экраны. A. Weapon R Secret Weapon Intake Wair Shield Mazdaspeed 3. Заглушки D930-C Боковые трубы диаметром 4 дюйма, предназначенные для использования с заглушками Doug's Sidemount; надевание с зажимом для герметичного уплотнения Номер детали: D930-C JBA Racing Заголовки 2010S 00-04 Tundra / sequoia 4. Фильтр Weapon R / K&N - 150 долларов за впуск и 30 долларов за фильтр Custom header back, коэффициент лобового сопротивления 2. 27 и двигатель iVTEC с двойным верхним распредвалом.Впускной коллектор оружия R для 03 08 Honda Fit New 56701. Заголовок оружия R для куба появится в ближайшее время. Заголовок гонки из нержавеющей стали, 1 шт., Стиль 4-2-1; Обычная цена: 602 доллара. Заголовки для гонок Weapon-R идеально подходят для гоночных двигателей с высокими оборотами. Уличная жатка Scion xB Weapon R из нержавеющей стали - 4-2-1 - 1PC - 953-116-102 Подходит: 2003-2006 Уличная жатка Scion xB Weapon-R была разработана для увеличения мощности и крутящего момента. У Weapon-R есть в наличии и готовые к отправке заголовок и приемник за 2,00 дополнительных оборудования.Заголовок для оружия R из нержавеющей стали от 499 долларов. Смотрите подробности. Mitsubishi Lancer 2002-2006 Выхлопной коллектор. Транспортные средства без каталитического нейтрализатора. 5? Коллекторы и коллекторы. «Разработка OrangeVirus Tuning для A25A-FKS 200 + HP 2. Я также буду размещать фотографии, когда попаду на компьютер. Atlung, устаревший, как корка. Излишне говорить, что вы получаете то, за что платите, например, заголовок с ebay примерно за 130 долларов. (cxracing например) даже не сравнивается с великолепным заголовком оружия r, а оружие r стоит намного дороже.Заголовки улиц из нержавеющей стали Toyota Celica GTS Weapon R 4-2-1 (2000-2003 гг.) Номер детали: 953-113-102. (B15) 02-06 SE-R & Spec V 4-1 Комбинированный выпускной коллектор и задняя часть выхлопа $ 295. Фильтр по. Утром мы сделали холодный старт. Мы слышали, что коллекторы Megan подвержены растрескиванию, и если мне не хватает других вариантов, пожалуйста, заполните меня. КАТАЛОГ № 001054632. Их фланцы обработаны на станке с ЧПУ, они шлифуют сопрягаемую поверхность фланца на станке, чтобы гарантировать герметичное уплотнение и использовать роботизированный сварочный аппарат для прикрепления фланца к. Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *