Как сделать глушитель своими руками недорого и качественно?

Почему автовладельцы пытаются изготовить некоторые узлы авто, в том числе и глушитель своими руками? Авторынки переполнены стандартными и тюнингованными запчастями, но у них высокая стоимость и небольшой срок эксплуатации. Глушитель несложно сделать самостоятельно.

Содержание

1. Почему глушитель своими руками лучше заводского?
2. Как сделать глушитель для автомобиля  и как подобрать для него материал?
3. Как сделать глушитель в условиях гаража?
4. Полезные советы для автолюбителя

Почему глушитель своими руками лучше заводского?

Найти водителя, который был бы доволен качеством  запасных частей достаточно сложно. Больше всего нареканий вызывают именно выхлопные системы. Если система заменяется полностью, то будьте уверены — она сразу не станет на штатное место и придётся долго и нудно проводить доработку. После подгонки можно успокоиться и ездить, но это продлится не очень долго, так как глушитель быстро начинает ржаветь, прогорать с вытекающими последствиями. Сегодняшние штатные системы, особенно «хвост», прогорают уже через год.

Итак, спустя год-два после интенсивной эксплуатации, возникает необходимость в очередном ремонте или замене «глушителя». Если постараться и изготовить его самому, то можно быть уверенным на сто процентов, что он прослужит гораздо дольше, так как и материалы можно подобрать лучше и в процессе изготовления уделить особое внимание качеству. В частности можно изменить конфигурацию «начинки» глушителя или вовсе сделать прямоток для увеличения мощности двигателя. Это уже на любителя.

Как сделать глушитель для автомобиля  и как подобрать для него материал?

Прежде чем задуматься о том, как сделать глушитель для автомобиля, следует решить: каков у вас бюджет и какие материалы для этого необходимо закупить. Вариантов изготовления совсем немного:

• Переделка нового штатного глушителя;
• изготовление нового глушителя с использованием обычной стали;
• изготовление системы из нержавеющей стали.

Настоятельно рекомендуется не использовать старые глушители или отдельные части выхлопной системы, особенно, если они были в работе  достаточно долго, изъедены коррозией или имеют места прогара. Дело в том, что металл в результате многократных циклов нагрева и остывания изменят свои свойства не в лучшую сторону. По финансовым вложениям тюнинг штатных глушителей наименее затратен. Ну а самым дорогим будет своими руками смастерить глушитель из нержавейки. Однако такое изделие можно назвать вечным в сравнении и иными вариантами.

Как сделать глушитель в условиях гаража?

Если уж затеяно столь хлопотное, но нужное дело, как переделка глушителя, то лучше всего полностью переделать выхлопную систему. Для этого необходимо запастись трубой необходимого диаметра. В зависимости от модели автомобиля, труба используется диаметром от 32 до 50 мм. Тонкостенную трубу, которую используют на заводах, возможно, найти не удастся, но можно её заменить тонкостенной водопроводной. Конструкция в любом случае станет чуть тяжелее, но это даже лучше, ведь мотор будет работать тише.

Корпус глушителя, представляющий собой металлическую ёмкость, можно изготовить из использованного или просроченного автомобильного огнетушителя. Входное и выходное отверстие должны быть смещены относительно друг друга. Концы труб заводятся внутрь ёмкости примерно на 2/3. Предварительно в теле труб, которые скрыты в корпусе глушителя, выполняются множественные отверстия. Перегородки, как это делается в заводском варианте устанавливать не обязательно.

Корпус второго глушителя, который находится у конца выхлопной трубы, можно вовсе ничем не наполнять. Выхлопной газ, попадая в ёмкость, будет и без того терять давление, что приведёт к снижению шума выхлопа.

Сделав самодельный глушитель из более толстой стали, придётся усилить крепления, а после коллектора вставить гибкую гофру. Такие изменения приведут к значительному снижению шума и увеличению срока службы изделия.

Полезные советы для автолюбителя

Для того чтобы добиться максимального эффекта от самостоятельной разработки, можно найти в интернете несколько вариантов наполнения корпуса глушителя. С помощью вариаций наполнения можно добиться снижения шума или повышения мощности мотора. Кроме того, полезно сделать в нижней части глушителя небольшое отверстие для слива конденсата.

Если корпус глушителя изготовлен из нержавеющей стали, то лучше сделать его частично разборным для очистки полости и замены наполнителей. На вопрос о том, красить ли глушитель, однозначно никто ответить не сможет, ведь любая краска обгорит. Использование нержавеющей стали позволит не задумываться над этим вопросом.

Самодельный глушитель для автомобиля

Приветствую вас друзья. В этой статье я хочу вам рассказать и показать самодельный глушитель для автомобиля, который изготовлен из обычного металлопроката толщиной не более 1,5 мм.

Идея сделать самодельный глушитель, а не ремонтировать старый возникла по причине полного отсутствия, какого либо качества в покупном глушителе. Он и гремит, и гудит, и дребезжит, а самое главное это, то что максимальный срок его службы составляет максимум 1,5 года.

Самостоятельно глушитель на автомобиле уже держаться не мог, как видно на фото, поэтому его пришлось привязать.

Вот, во что превратился глушитель спустя чуть больше года эксплуатации. Глушитель был абсолютно новый и вот результат.

Возникает вопрос, стоит ли вообще его ремонтировать. Я посчитал, что это будут выброшенные деньги и зря потраченное время.

Для изготовления глушителя нам понадобится

Самодельный глушитель я буду изготавливать из металлопроката толщиной 1,5 мм. Поверьте это достаточно толстый металл, но в то же время глушитель не должен получится тяжелым.

Изготовление глушителя процесс не сложный но весьма трудоемкий, да еще и навыками сварщика надо обладать. Ну эта разве проблема для целеустремленных людей, не правда ли?

Для того, что бы изготовить самодельный глушитель для автомобиля, нам понадобиться нарезать несколько отрезков из металлопроката.

1. Отрезок профиля 40*40 мм длинной 43 см. В этом отрезке необходимо просверлить отверстия диаметром 7 мм с каждой стороны.

2. Отрезок профиля 50*50 мм длинной 42 см. В этом отрезке необходимо просверлить отверстия диаметром 8,5 мм. Сверлить также с каждой стороны но не по всей длине.

3. Отрезок профиля 50*50 мм длинной 24 см. В этом отрезке необходимо просверлить отверстия диаметром 10 мм с каждой стороны. Сверлить также с каждой стороны но не по всей длине.

Фото немного было испорчено, но то что необходимо видно отчетливо, так что смотрите внимательно.

4. Отрезок профиля 80*80 мм длинной 27 см. В этом отрезке сверлить ни чего не нужно, он у нас будет выполнять функцию внешней оболочки глушителя.

Теперь объясню почему два отрезка профиля 50*50 мм не нужно было просверливать по всей длине.

Фото я сделать забыл, поэтому изображу схематично.

Сборка будущего глушителя для автомобиля

Берем заранее заготовленный профиль указанный в пункте 1 и пункте 2 (размером 40*40 мм и 50*50 мм соответственно).

Профиль размером 40*40 мм завариваем с одной стороны наглухо.

Вставляем профиль меньшего диаметра в профиль большего диаметра.

Теперь основная задача заключается в том, что бы вставленный профиль меньшего размера находился на равномерном расстоянии от стенок профиля в который он вставлен (не касался их).
Можно поставить своеобразные «чёпики» с каждой из сторон. Кстати вставлять необходимо профиль 40*40 мм заваренной торцевой стороной к просверленным дыркам профиля 50*50 мм, в который он вставлен.

Дальше надо заварить наглухо торцевую сторону профиля 50*50 мм вместе со вставленным в него профилем 40*40 мм. Но опять повторюсь стенки меньшего профиля не должны касаться профиля 50*50 мм внутри.

Процесс это трудоемкий но поверьте оно того стоит.

Получится должно примерно так:

Не большой торчащий участок металлопроката, будет нам необходим, для того, что бы при стыке с выхлопной трубой был своеобразный внутренний усилитель (что бы на этом месте не оторвался в дороге глушитель от выхлопной трубы).

Находится он должен внутри основной выхлопной трубы и придавать жесткость в месте сварки.

Теперь нужно просверлить несколько отверстий диаметром 7 мм в торце нашей конструкции внутреннего глушителя.

Эти пять отверстий дают своеобразный прогон выхлопного потока, который идет через основные выпускные каналы глушителя на выход (своеобразная продувка выхлопной системы).

Следующие, что мы будем делать это приваривать одну часть уже сваренной части глушителя с другой частью.

Как видно на фотографии приваривается та часть металлопроката о которой написано в пункте 3 (50*50 мм длина 24 см) к профилю, который мы только что подготовили с еще одним профилем внутри.

Обратите внимание приваривается стороной с просверленными отверстиями ко второй части глушителя. Все хорошо обваривается.

Ну вот мы и приближаемся к ответу на вопрос как сделать самодельный глушитель на автомобиль.

Остается приварить к нашей конструкции последнюю деталь — это отрезок профиля размером 80*80 мм и длинной 27 см.

Профиль 80*80 мм должен полностью закрыть профиль сваренный из двух частей с отверстиями. В принципе это видно на рисунке немного выше.

Внутренний профиль, так же должен находиться в середине профиля 80*80 мм (применяйте при монтаже, что ни будь вроде «чёпиков», что бы отцентрировать). Все соединения, так же необходимо хорошо заварить.

Вот таким не хитрым способом можно изготовить самодельный глушитель для автомобиля.

Осталось внести небольшие корректировки и закончим. Для того, чтобы выходное отверстие глушителя имело достойный вид ему необходимо добавить небольшой отрезок профиля 60*40 мм длиной в моем случае 21 см, у вас он может быть другим, в принципе, как и угол под, которым его необходимо приварить к нашему глушителю.

Здесь описывать нечего, все зависит от автомобиля, к которому будет применяться этот глушитель (в зависимости от пространства под днищем автомобиля).

Вопросов по поводу соединения нашего самодельного глушителя с имеющийся выхлопной трубой я уверен у вас возникнуть не должно.

 

Конечный результат выглядит на автомобиле вот так:

На мой взгляд получилось очень не плохо. Что касается его работы — все, что я могу сказать, так это, то что шума больше нет, и ни какого дребезжания, автомобиль работает тихо и ровно. Глушитель получился отличный.

Поэтому если у вас возникло желание поменять свой «Дохлый» глушитель, на что то действительно стоящее, повторите все, как здесь написано и у вас появится хороший самодельный глушитель для автомобиля, который вам послужит гораздо дольше, чем тот который вы приобретете в магазине.

Общая длина глушителя составила 66 см, его вес примерно одинаков с глушителем из магазина, а то и меньше.

Рекомендую посмотреть не менее интересную статью «Как устроена выхлопная система современного автомобиля», из которой вы узнаете об устройстве автомобильного глушителя в деталях.

На этом я пожалуй закончу, всем удачи на дорогах.

C уважением автор блога: Doctor Shmi

Высокопроизводительные самодельные глушители | Он все еще работает

Ричард Роу

изображение выхлопной трубы от A74. FR Бен Фонтейн из Fotolia.com

Хотя глушители в первую очередь предназначены для уменьшения шума, они часто делают это за счет лошадиных сил. Вы можете создать свой собственный глушитель для повышения производительности и лучшего звука, но есть вероятность, что вы не сэкономите сколько-нибудь значительных денег по сравнению с дешевым «стеклянным пакетом». Тем не менее, это еще одна сборка, на которую вы можете указать на своем автомобиле и сказать: «Я построил это».

Типы

Существует два основных типа глушителей: «стеклянные» и «дефлекторные/камерные». Стеклопакеты (такие, которые используются в большинстве серийных автомобилей) имеют перфорированную центральную сердцевину, окруженную стекловолокном, которое поглощает все звуковые волны независимо от их тона. Большее количество набивки из стекловолокна делает глушитель более тихим, что является одной из причин, по которой рабочие стеклопакеты такие маленькие. Кроме того, стеклопакеты дешевле и проще в изготовлении, чем глушители с перегородками. В глушителях с перегородками используется ряд внутренних металлических пластин (перегородок), чтобы отражать звуковые волны обратно на себя, что приводит к явлению, называемому «шумоподавлением». Хотя они, как правило, немного меньше пропускают воздух, чем прямоточные стеклопакеты, глушители с перегородками часто дают более низкий и приятный звук выхлопа.

Сборка Glasspack

Начните с обычного автомобильного глушителя овальной формы. Сначала отрежьте оба конца глушителя (где находятся патрубки) как можно ближе к внешнему корпусу. После того, как вы обрежете концы, разрежьте внутреннюю трубку, чтобы отделить концы. Отрежьте заглушки с обоих концов и вварите заглушку из листового металла в круглые отверстия там, где они были раньше. Вырежьте отверстие диаметром 2,5–3 дюйма в центре обоих концов. Измерьте длину корпуса глушителя и отрежьте кусок выхлопной трубы (опять же, внешним диаметром от 2,5 до 3 дюймов) ровно на 6 дюймов длиннее корпуса. Отмерьте 4 дюйма от каждого конца трубы и отметьте линию по ее окружности. Нанесите швейцарский сыр на участок между этими линиями сверлом на 1/8 дюйма, расставив отверстия не более чем на 1/8 дюйма друг от друга.

Сборка стеклопакета

Вставьте трубку в один из концов глушителя так, чтобы перфорированная часть находилась чуть ниже наконечника, и приварите ее на место. Установите эту концевую деталь на глушитель, а затем приварите ее на место. Плотно набейте весь корпус сухим стекловолокном (вы также можете использовать мочалку из нержавеющей стали, но она будет громче), которую можно приобрести в местном магазине автозапчастей. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать бытовую «розовую» стеклоткань; смола в розовом стекловолокне быстро загорится во время сварки. Повторите процедуру закрытия торца на открытом конце вашего глушителя, но не выполняйте непрерывный сварной шов вокруг швов. Вместо этого приварите трубу точечной сваркой к концу глушителя, а наконечник к корпусу. Держите всю сборку как можно более прохладной, чтобы не расплавить или не сжечь стекловолокно. Вы можете просто приварить концевую часть через каждые 3 дюйма и загерметизировать швы свинцовым припоем или силиконом, но это будет выглядеть не так красиво.

Ссылки

• Piterak.dk: Дизайн глушителя в швейцарском стиле
• NSX Prime: Exhaust Theory
• Classic Chambered: Часто задаваемые вопросы о камерном выхлопе

. Работал трактористом и механиком, такелажником на заводе пожарных машин, автогонщиком и строителем. Роу изучал инженерное дело, философию и американскую литературу в Общественном колледже Центральной Флориды.

Другие статьи

Как временно сделать выхлоп автомобиля тише — легко и своими руками

Некоторые люди делают все возможное, чтобы усилить звук выхлопа своего автомобиля. Когда это сделано намеренно, это может показаться громким и раздражающим для некоторых, но это придает автомобилю характер. Тем не менее, есть много людей, которым приходится иметь дело с автомобильным выхлопом, который слишком громкий и непреднамеренный.

В этом случае есть как постоянные, так и временные решения. Постоянные решения дадут очень долгосрочный ответ, но обычно на исправление уходит немного больше времени.

Вот почему люди полагаются на временные варианты, если у них мало времени. Мало того, временные решения дешевле и могут сработать без похода в магазин.

Как лучше всего временно заглушить громкий выхлоп автомобиля? Давайте посмотрим, что вызывает громкий выхлоп, и решения этих проблем, когда они возникают. Выявление конкретных проблем важно, прежде чем пытаться сделать что-то слишком сумасшедшее.

Проверка выхлопа

Осмотр шумной выхлопной системы автомобиля.

Один из самых первых шагов, который должен сделать любой человек, пытающийся заглушить выхлопные газы своего автомобиля, — это проверить, в каком состоянии он находится в настоящее время. Старые автомобили гораздо более склонны к изношенному выхлопу, который может иметь некоторые утечки.

Если это слишком далеко, может не быть другого решения, кроме как пойти в магазин, чтобы отремонтировать или заменить вещи. Если это просто слегка плохо, доступны временные решения.

Небольшие отверстия можно исправить с помощью любого типа эпоксидного наполнителя или герметика. Это доступно в большинстве магазинов, а также в Интернете. Этот ремонт работает не только временно, но и сразу же меняет звук.

Нет, звук от этого не станет совсем тихим или даже как новый, но это решение уменьшит шум на несколько знаков после запятой.

Когда отверстия становятся больше, становится сложнее использовать герметик для выполнения этой работы. Это может работать в течение короткого промежутка времени, но затем его необходимо постоянно обновлять. Это когда использование ремонтных заплат для больших областей может быть выходом.

Они немного дороже и их труднее найти в магазинах, но для экономии времени закажите их в Интернете.

Некоторые, возможно, не решаются самостоятельно чинить дыру, но на самом деле беспокоиться не о чем. Закрытие дыр не окажет негативного влияния на характеристики автомобиля, но это следует рассматривать только как временное решение. Оставлять их на месяцы или даже годы просто не получится.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше о том, как сделать ваш автомобиль тише!

Насколько просто определить утечку выхлопных газов?

Проверка выхлопной системы автомобиля — не самая простая вещь, которую нужно регулярно проверять на машине, но важно следить за любыми предупреждающими знаками.

Одних обнаружить легче, чем других, но есть несколько советов по раннему выявлению. Чем раньше обнаружены течи, тем меньше отверстие. Чем меньше дырок, тем легче их исправить, не отвозя в магазин.

При подозрении на утечку поставьте автомобиль на стоянку и проверьте днище на наличие капель. Выхлопная система проходит через днище всего автомобиля, поэтому даже люди, не очень разбирающиеся в автомобилях, смогут ее заметить. Важно проверить наличие любого типа утечки жидкости и определить, где находится это отверстие.

Утечки в задней части выхлопной трубы ремонтировать проще всего, и большинство людей делают это без каких-либо проблем. Чем глубже они находятся под машиной, тем сложнее человеку справиться с задачей самостоятельно. До него все еще можно добраться, или может потребоваться лифт, чтобы человек мог попасть под него.

Проблемы с ржавой выхлопной системой автомобиля

Ржавая и шумная ремонт выхлопной системы

Автомобильная выхлопная труба неизбежно начинает ржаветь по мере старения. В большинстве случаев они становятся все громче и громче, и доходят до точки, когда они могут треснуть или образовать несколько отверстий, которые сливаются. Когда это происходит, требуется временный значительный ремонт, чтобы убить некоторые звуки.

Существуют такие продукты, как термостойкий клей, специально предназначенный для выхлопных газов. Поищите в Интернете или попросите пасту для выхлопных газов, а также используйте несколько бинтов, чтобы заклеить все вокруг.

Это очень временное исправление, так как не рекомендуется долго работать с таким залатанным выхлопом. Трещины становятся все хуже и хуже, а шум ну неминуемо возвращается.

Поймите, что развитие ржавчины трудно остановить. Чем дольше автомобиль находится в эксплуатации, тем легче ржавчине начать вызывать проблемы. (источник)

Другие шумы выхлопных газов

Чаще всего громкие звуки выхлопных газов вызваны дырами или ржавчиной. Однако некоторые другие проблемы могут привести к громким звукам. Если утечек нет вообще, есть большая вероятность, что что-то еще издает весь этот шум, и это может вызвать некоторые осложнения в будущем.

Время от времени выхлоп автомобиля может начать дребезжать и издавать неприятные звуки. Может быть, что-то попало в днище автомобиля, или просто один или два ослабленных болта не удерживают вещи должным образом.

Самый простой способ проверить — постучать по выхлопной трубе или провести рукой по ней. Если что-то движется слишком легко, необходимо немного подтянуть.

Это может показаться простым решением, но все снова сводится к тому, насколько легко попасть под машину. Если он находится в сложном месте, может быть проще отнести его к механику.

У них, по крайней мере, есть все необходимое, чтобы залезть под днище и все починить, и они могут быть достаточно любезны, чтобы брать за ремонт практически ничего.

Несмотря на то, что это подпадает под временное исправление, это может быть единственное необходимое исправление, чтобы успокоить ситуацию. Не всегда думайте, что с выхлопом происходит что-то ужасное, потому что это иногда случается. Удивительно, но достаточно подходящей аварии, чтобы сбить все с толку.

Выхлоп по-прежнему слишком громкий. Что должен делать человек?

Теперь, когда мы определили некоторые из наиболее распространенных проблем с громким выхлопом, некоторые все еще могут остаться неудовлетворенными. Машина по-прежнему звучит слишком громко и сильно отвлекает. Есть ли какое-нибудь решение, которое является относительно быстрым решением?

Глушитель — это то, что имеет смысл, и его относительно легко добавить временно или навсегда. Большинство автомобилей уже поставляются с установленным глушителем, но, возможно, это не помогает.

Еще одно доступное решение – установить на автомобиль глушитель. Это наиболее постоянное решение, но люди могут снять его, если не хотят, чтобы оно было включено постоянно. Большинство людей предпочитают оставить его включенным, особенно если они вообще не хотят иметь дело с громким выхлопом.

Глушители и глушители, безусловно, намного доступнее, чем когда-либо в прошлом, но они могут дорого обойтись, если человек действительно хочет более тихой езды.

Те, которые лучше всего убивают звук и делают поездку более приятной, не только стоят денег, но и могут потребовать профессиональной установки.

Последним вариантом, который может захотеть рассмотреть человек, является изменяемый глушитель. Этот глушитель поставляется с глушителем выхлопа, который можно включать и выключать. Это означает, что глушитель может сделать звук автомобиля громче или немного приглушить его. Все это работает с дистанционным управлением и помогает людям управлять звуками в зависимости от того, где они едут.

Подавляющему большинству людей этот тип настройки не нужен, чтобы получать удовольствие от вождения. Это удобно для тех людей, которым нужна громкая машина, но, возможно, они не хотят быть слишком громкими в жилых кварталах.

Последний взгляд на глушение выхлопа автомобиля

Попытаться быстро починить выхлоп автомобиля сложно, но решения существуют. Если человек действительно беспокоится о звуке, он может купить материал для устранения дыр и ржавчины, который всегда будет храниться в его машине. Это делает глушение автомобиля очень простым, но это нужно будет делать снова и снова по мере ухудшения ситуации.

Помните, какими бы эффективными ни были временные решения, не рассматривайте их как альтернативу постоянным решениям.