Сборка кпп 2109: Пошаговый порядок разборки КПП на ВАЗ 2109

Содержание

Ошибка

Автомобиль — модели, марки
Устройство автомобиля
Ремонт и обслуживание
Тюнинг

Аксессуары и оборудование
Компоненты
Безопасность
Физика процесса

Новичкам в помощь
Приглашение
Официоз (компании)
Пригородные маршруты

Персоны
Наши люди
ТЮВ
Эмблемы

Личные инструменты

Представиться системе

Инструменты

Спецстраницы

Пространства имён

Служебная страница

Просмотры

Перейти к: навигация, поиск

Запрашиваемое название страницы неправильно, пусто, либо неправильно указано межъязыковое или интервики название. Возможно, в названии используются недопустимые символы.

Возврат к странице Заглавная страница.

Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.

Группа № 05 -ДО Разборка-сборка КПП 08

КПП ВАЗ 2109 5 ступка — устройство, схема

5-ступенчатая МКПП ВАЗ 2108 производилась на предприятии в Тольятти с 1987 по 2005 годы и ставилась на все многочисленные переднеприводные модели АвтоВАЗа на платформе 2108-09.

Главное, что нужно – это постоянно следить за ее состоянием, контролировать рабочие процессы и не подвергать сильному напряжению. КПП ВАЗ 2109 – это надежность, а также низкая стоимость обслуживания, так как российские детали гораздо доступнее зарубежных.

Технические характеристики КПП ВАЗ 2108

Тип	механика
Количество передач	5
Для привода	передний
Объем двигателя	до 1. 6 литра
Крутящий момент	до 120 Нм

Какое масло лить	ТНК Транс КП 80W-85
Объем смазки	3.4 литра
Замена масла	раз в 75 000 км
Замена фильтра	каждые 75 000 км
Примерный ресурс	150 000 км

Передаточные числа КПП 2108

На примере Lada Sputnik 1997 года с двигателем 1.5 литра:

Главная	1-я	2-я	3-я	4-я	5-я	Задняя
3. 937	3.636	1.950	1.357	0.941	0.784	3.530

Коробка переключения передач Ваз 2108 — вид справа: 1 — кронштейн троса привода сцепления, 2 — указатель (щуп) уровня масла, 3 — картер сцепления, 4 — вилка выключения сцепления, 5 — первичный вал КПП Ваз 2109, 6 — подшипник выключения сцепления, 7 — сальник вала привода колес, 8 — защитный чехол штока механизма переключения передач, 9 — задняя опора силового агрегата, 10 — привод спидометра.

Коробка переключения передач Ваз 2108 — вид слева: 1 — левая опора силового агрегата, 2 — задняя крышка картера коробки передач, 3 — сливная пробка, 4 — пробки фиксаторов передач, 5 — пробка фиксатора передачи заднего хода, 6 — выключатель света заднего хода, 7 — картер коробки передач.

Детали пятой передачи Ваз 2108 коробки переключения передач: 1 — задняя крышка картера коробки передач, 2 — шток вилки включения пятой передачи, 3 — вилка включения пятой передачи, 4 — вторичный вал КПП Ваз 2109, 5 — ведущая шестерня пятой передачи, 6 — ведомая шестерня пятой передачи, 7 — картер коробки передач, 8 — синхронизатор пятой передачи, 9 — первичный вал.

Основные узлы и детали коробки передач и дифференциала Ваз 2108: 1 — первичный вал, 2 — вторичный вал, 3 — шток вилки переключения третьей и четвертой передач, 4 — вилка переключения третьей и четвертой передач, 5 — дифференциал, 6 — вилка переключения первой и второй передач, 7 — шток вилки переключения первой и второй передач, 8 — шток переключения передач, 9 — шток вилки переключения пятой передачи, 10 — механизм переключения передач, 11 — промежуточная шестерня заднего хода, 12 — картер сцепления.

КПП Ваз 2108 — вид снизу: 1 — коробка передач, 2 — задняя опора силового агрегата, 3 — маслосливная пробка, 4 — тяга привода переключения передач, 5 — двигатель, 6 — внутренние ШРУСы, 7 — выключатель света заднего хода, 8 — левая опора силового агрегата, 9 — растяжка.

Детали вторичного вала КПП ВАЗ 2108: 1 – гайка; 2 – шариковый подшипник; 3 – упорная шайба; 4 – втулка подшипника; 5 – игольчатый подшипник; 6 – шестерня IV передачи; 7 – дистанционное кольцо подшипника; 8 – блокирующее кольцо синхронизатора; 9 – скользящая муфта синхронизатора III и IV передач; 10 – ступица скользящей муфты; 11 – шестерня III передачи; 12 – стопорное кольцо; 13 – упорные полукольца вторичного вала; 14 – шестерня II передачи; 15 – скользящая муфта синхронизатора I и II передач с зубчатым венцом заднего хода; 16 – стопорное кольцо ступицы синхронизатора; 17 – ступица скользящей муфты синхронизатора I и II передач; 18 – пружина синхронизатора; 19 – сухарь; 20 – фиксатор; 21 – шестерня I передачи; 22 – роликовый подшипник; 23* – упорная шайба; 24* – втулка подшипника; 25* – шестерня V передачи; 26* – ступица скользящей муфты; 27* – скользящая муфта синхронизатора V передачи; 28* – упорная пластина

MAXPlanetary Base Kit — REV Robotics

Система MAXPlanetary System представляет собой модульный планетарный редуктор на картриджной основе, разработанный с нуля для двигателей класса NEO. Конструкция MAXPlanetary была тщательно оптимизирована, чтобы обеспечить плотность крутящего момента, до сих пор недоступную для FRC.

Характеристики

Торцевая головка 1/2 дюйма, шестигранник

Возможность фиксации заглушки вала с помощью винта 10-32

Совместим с NEO/CIM/Mini CIM (без модификации вала)

Ключевой ввод (без установочных винтов)

Доступны адаптеры для двигателей семейства NEO 550 и 775

Адаптеры с запрессовкой (без установочных винтов)

Доступен адаптер для Falcon 500
Все винты 10-32, используемые для сборки и монтажа
В сборе/разборке сзади

Передаточное число можно изменить, когда выход коробки передач установлен на роботе
Шестигранный ключ или Т-образная рукоятка очищает двигатель

Боковые монтажные отверстия

Отверстия сверху и снизу
Отверстия расположены с шагом 0,5 дюйма независимо от количества ступеней

10-32 Отверстия для торцевого монтажа на 2-дюймовом круге для болтов с двумя ориентациями
Высота редуктора 2 дюйма

Редуктор не выступает над или под обычными конструкционными трубами FRC
Выходной вал остается с шагом 1,0 дюйма, когда редуктор монтируется с использованием боковых отверстий

Технические характеристики

Размеры редуктора:

Высота: 2000 дюймов
Ширина: 2,438 дюйма
Длина (без двигателя):

0-этап: 1. 500 дюймов

Вес:

Базовый комплект (без стержня): 261 г (0,576 фунта)
3-дюймовый выходной вал: 27 г (0,059 фунта)

Схема торцевого монтажа: 10-32 на 2-дюймовом болтовом круге
Выходной разъем: шестигранник 1/2 дюйма, глубина 0,438 дюйма
Вал в комплекте: шестигранник 1/2 дюйма, длина 3000 дюймов

Номинальная нагрузка

Пожалуйста, посетите страницу MAXPlanetary System Kit для получения дополнительной информации.

Комплект поставки

Артикул	НАЗВАНИЕ ПРОДУКТА	КОЛИЧЕСТВО
РЕВ-21-2104	MAXPlanetary 1/2″ шестигранный выходной ключ	1 КОЛ-ВО
РЭВ-21-2106	Универсальный входной каскад MAXPlanetary	1 КОЛ-ВО
РЭВ-25-2107	Комплект оборудования MAXPlanetary	КОЛ-ВО 1
РЕВ-21-2108	MAXPlanetary 8 мм комплект входных разъемов со шпонкой	1 КОЛ-ВО
РЕД-21-2813	Скругленный шестигранный вал 1/2 дюйма, длина 3,0 дюйма, с резьбой	1 КОЛ-ВО

Примечания

По состоянию на 14. 11.2022 базовые комплекты MAXPlanetary (REV-25-2109) будут поставляться с обновленным комплектом MAXPlanetary 8 мм со входным соединителем с ключом (REV-25-2108). Комплект входного соединителя был немного короче, чтобы для CIM, Mini CIM и Falcon больше не требовалась регулировочная пластина. В результате MAXPlanetary CIM/Falcon Spacer (REV-21-2119) больше не входит в базовый комплект MAXPlanetary.

Документация

Руководство пользователя MAXPlanetary
MAXPlanetary 1/2″ шестигранный выходной разъем Чертеж
Чертеж универсального входного каскада MAXPlanetary
MAXPlanetary 8-мм соединительный элемент с ключом Чертеж

CAD

MAXPlanetary Шестигранник 1/2 дюйма Выходной файл STEP
Универсальный входной каскад MAXPlanetary STEP-файл
MAXPlanetary 8-мм соединительный элемент с ключом Файл STEP
Система MAXPlanetary CAD Onshape
Примеры файлов:

MAXPlanetary 1-Stage NEO Пример STEP-файла
MAXPlanetary 2-Stage NEO Пример STEP-файла
MAXPlanetary 3-Stage NEO Пример STEP-файла

Видео

Сопутствующие товары

MAXPlanetary System — REV Robotics

Система MAXPlanetary представляет собой модульный планетарный редуктор на картриджной основе, разработанный с нуля для двигателей класса NEO. Конструкция MAXPlanetary была тщательно оптимизирована, чтобы обеспечить плотность крутящего момента, до сих пор недоступную для FRC.

MAXPlanetary предназначен для использования с двигателями NEO, Falcon 500 и CIM. Он также поддерживает двигатели размера NEO 550 и 775 (775pro или AM RedLine). Основываясь на возможности легко повторять и корректировать конструкции, система MAXPlanetary состоит из смазанных картриджей, позволяющих с легкостью менять передаточные числа на лету. Пользователи могут сконфигурировать одноступенчатый планетарный редуктор, используя один из трех различных редукторных картриджей, или создать многоступенчатый редуктор, сложив отдельные картриджи вместе. Пользователь может использовать прилагаемый шестигранный вал 1/2 дюйма или шестигранный вал нестандартной длины, наиболее подходящий для конкретного применения. Редуктор также имеет два варианта монтажа: лицевой и боковой монтаж, что обеспечивает максимальную гибкость конструкции робота.

Базовый комплект MAXPlanetary (REV-25-2109) – это отправная точка для использования системы MAXPlanetary. Этот комплект включает в себя универсальный входной каскад, выходной разъем с шестигранной головкой 1/2 дюйма, набор крепежных деталей, комплект входного соединителя со шпонкой на 8 мм, закругленный шестигранный вал 1/2 дюйма и прокладку CIM/Falcon. Выберите комплект передаточных чисел, чтобы определить правильный крутящий момент для конкретного применения. Добавьте бесщеточный двигатель NEO (REV-21-1650) или комплект адаптеров, если вы хотите использовать другой двигатель, например новый шлицевой входной соединитель MAXPlanetary Falcon (REV-21-2124).

Особенности

Ступени редуктора 3:1, 4:1 и 5:1

Торцевая головка 1/2 дюйма, шестигранник

Возможность фиксации заглушки вала с помощью винта 10-32

Совместим с NEO/CIM/Mini CIM (без модификации вала)

Ключевой ввод (без установочных винтов)

Доступны адаптеры для двигателей NEO 550 и 775 (775pro или AM RedLine)

Адаптеры с запрессовкой (без установочных винтов)

Доступен адаптер для Falcon 500
Полностью автономные картриджные редукторы
Все винты 10-32, используемые для сборки и монтажа
В сборе/разборке сзади

Передаточное число можно изменить, когда выход коробки передач установлен на роботе
Шестигранный ключ или Т-образная рукоятка очищает двигатель

Боковые монтажные отверстия

Отверстия сверху и снизу
Отверстия расположены с шагом 0,5 дюйма независимо от количества ступеней

10-32 Отверстия для торцевого монтажа на 2-дюймовом круге болтов с 2 ориентациями
Высота редуктора 2 дюйма

Редуктор не выступает над или под обычными конструкционными трубами FRC
Выходной вал остается с шагом 1,0 дюйма, когда редуктор монтируется с использованием боковых отверстий

Технические характеристики

Размеры редуктора:

Высота: 2000 дюймов
Ширина: 2,438 дюйма
Длина (без двигателя):

0-этап: 1. 500 дюймов
1-ступенчатый: 2000 дюймов
2-этапный: 2.500 дюймов
3-этапный: 3.000 дюймов

Вес:

Базовый комплект (без стержня): 261 г (0,576 фунта)
Ступень редуктора 3:1: 155 г (0,342 фунта)
Ступень редуктора 4:1: 133 г (0,294 фунта)
Ступень редуктора 5:1: 138 г (0,303 фунта)

3-дюймовый выходной вал: 27 г (0,059 фунта)

Точное передаточное число:

3:1 Стадия: 3:1
4:1 Этап: 4:1
5:1 Этап: 5:1

Шаг зубчатого колеса: модуль 0,65
Угол давления: 20°
Количество зубьев кольцевой шестерни: 72
Шаблон для торцевого монтажа: 10-32 на 2-дюймовом болтовом круге
Выходной разъем: шестигранник 1/2 дюйма, глубина 0,438 дюйма
Вал в комплекте: шестигранник 1/2 дюйма, длина 3000 дюймов

Статическая грузоподъемность

Следующие измерения крутящего момента относятся к условиям статической нагрузки (т. е. неподвижности). Перечисленные крутящие моменты относятся к выходу ступени.

Картридж 3:1 — протестирован до 290 Нм [2567 дюймов*фунтов] (без сбоев)
Картридж 4:1 — выходит из строя при 270 Нм [2390 дюймов*фунтов]

Картридж 5:1 — выходит из строя при 240 Нм [2124 дюймов*фунтов]
Выходной шестигранник 1/2 дюйма — выходит из строя при 250 Нм [2213 дюймов*фунтов]

ПРИМЕЧАНИЕ. Консольная (боковая) нагрузка на выходной вал создает дополнительную нагрузку на редуктор и снижает крутящий момент, который может воспринимать редуктор. Кроме того, ударные нагрузки могут привести к отказу редуктора в ситуациях, когда установившийся крутящий момент все еще находится в допустимых пределах.

Допустимые конфигурации ступеней

В следующей таблице показано, какие конфигурации зубчатых передач допустимы для различных двигателей. Ячейки, показанные в ЗЕЛЕНОМ , разрешены, а ячейки, показанные в КРАСНОМ , не разрешены.

Эти рейтинги основаны на ограничении тока по умолчанию для Spark MAX (или Talon FX). Увеличение предела тока увеличивает максимальный крутящий момент, который может создать двигатель, и может вывести компоненты редуктора за пределы их номинальной нагрузки.

Содержимое комплекта

Базовый комплект (REV-25-2109):

Артикул	НАЗВАНИЕ ПРОДУКТА	КОЛИЧЕСТВО
РЕВ-21-2104	MAXPlanetary 1/2″ шестигранный выходной ключ	1 КОЛ-ВО
РЭВ-21-2106	Универсальный входной каскад MAXPlanetary	КОЛ-ВО 1
РЭВ-25-2107	Комплект оборудования MAXPlanetary	КОЛ-ВО 1
РЕВ-21-2108	MAXPlanetary 8 мм комплект входных разъемов со шпонкой	1 КОЛ-ВО
РЕД-21-2813	Скругленный шестигранный вал 1/2 дюйма, длина 3,0 дюйма, с резьбой	1 КОЛ-ВО

Комплекты передаточных чисел: *Каждый комплект передаточных чисел включает комбинацию следующих картриджей

Дополнительные опции продукта * следующие элементы могут быть включены или не включены в зависимости от вашего выбора продукта

Комплект входных данных MAXPlanetary 775 (REV-21-2118):

Артикул	НАЗВАНИЕ ПРОДУКТА	КОЛИЧЕСТВО
РЕВ-21-2116	Универсальная входная втулка двигателя MAXPlanetary	1 КОЛ-ВО
REV-21-2118	775 Переходник планетарного вала MAX	1 КОЛ-ВО
	Винт с головкой под торцевой ключ M4 x 12 мм	2 КОЛ-ВО

Комплект ввода MAXPlanetary 550 (REV-21-2117):

Артикул	НАЗВАНИЕ ПРОДУКТА	КОЛИЧЕСТВО
РЕВ-21-2116	Универсальная входная втулка двигателя MAXPlanetary	1 КОЛ-ВО
РЕВ-21-2117	Адаптер планетарного вала NEO 550 MAX	1 КОЛ-ВО
	Винт с головкой под торцевой ключ M3 x 10 мм	2 КОЛ-ВО

Набор входных данных MAXPlanetary Falcon (REV-25-2123):

Артикул	НАЗВАНИЕ ПРОДУКТА	КОЛИЧЕСТВО
РЕВ-21-2094	Сменный вал Falcon 500 со шпонкой 8 мм	1 КОЛ-ВО
	Винт с головкой под торцевой ключ 10-32 x 3/8 дюйма	2 КОЛ-ВО

Примечания

По состоянию на 14.

Разное