Аккумуляторы для СеАЗ 1111 Ока

Умный поиск Close

Очистить фильтр

Категория

Любая Аккумуляторы для авто — Легковые — 60 Ач — 75 Ач — 35 Ач — 40 Ач — 45 Ач — 50 Ач — 55 Ач — 65 Ач — 68 Ач — 70 Ач — 80 Ач — 85 Ач — 90 Ач — 95 Ач — 100 Ач — 105 Ач — 110 Ач — 77 Ач — Недорогие — Грузовые — 190 Ач — 225 Ач — 140 Ач — 132 Ач — 120 Ач — 135 Ач — 145 Ач — 150 Ач — 180 Ач — 230 Ач — Вспомогательные — AGM — EFB — Гелевые — Надежные — Подменные — Акции и скидки Мото АКБ — Для мотоциклов — Для снегоходов — Для скутеров — По ёмкости — 2 Ач — 3 Ач — 4 Ач — 5 Ач — 6 Ач — 7 Ач — 8 Ач — 9 Ач — 10 Ач — 11 Ач — 12 Ач — 13 Ач — 14 Ач — 15 Ач — 16 Ач — 18 Ач — 20 Ач — 21 Ач — 24 Ач — 19 Ач — 30 Ач — GEL — AGM — Сухозаряженные — Для генераторов АКБ для ИБП Сопутствующие товары — Щетки стеклоочистителя — Пусковые провода — Клеммы аккумулятора — Тестеры АКБ — Нагрузочные вилки — Перемычки — Зажимы «Крокодилы» — Смазка для клемм Моторные масла — Castrol — Mobil — Cartechnic — Idemitsu Лодочные аккумуляторы для катеров и яхт Зарядные и пусковые устройства — Пуско-зарядные устройства — Пусковые устройства — Зарядные устройства

Самовывоз из магазина

Сокольники (Москва) 24/7 Ховрино (Химки) 24/7 Сходня (Шереметьево) Бульвар Дмитрия Донского Молодёжная (Одинцово) Жулебино (Люберцы) Домодедовская (23 км МКАД) 24/7 Бабушкинская (Ярославское ш.

) Варшавская (Варшавское ш.) Раменское (Московская область) Троицк (Калужское ш.)

Хочу доставку

Технология AGM ?

AGM EFB Ca/Ca Sb/Sb (малосурмянистые) Se/Ca (Гибрид) CA/Ca Ca/Ca + Silver GEL LiFePO4 NANO-GEL Organic Gel Effect (Гибрид с гелевым полимером) Sb/Са или Ca+ (Гибрид) Se+Sn+alloying, h4PO4 Stabilizer Сухозаряженный (AGM) Сухозаряженный (Ca/Ca)

Показать все

Бренд ?

Varta Bosch Exide Mutlu Tyumen Battery Banner Bars GS YUASA Medalist AFA Alphaline American Asian Horse AutoPart Black Horse BMW BOLK Deka Delkor Dominator E-NEX Marine Ecostart ETALON Fiamm Flagman Forse Furukawa battery GS Hankook HARD HYUINDAI KAINAR MEGA START Moll Moon R-Drive Red Renault Rocket SaiL Salut Sebang Smart Element Solite Storm Tab TITAN Topla Tudor Ultimatum Unikum Uplus VOLVO W STAR YUASA Zap Автофан Аком Актех Зверь Зубр Курский аккумулятор Подменные Стандарт ТЮМЕНСКИЙ МЕДВЕДЬ Тюмень BatBear

Показать все

Ток пуска А

Цена ?

Обслуживание Нужно обслуживать АКБ?Необслуживаемый — Пробок нетМалообслуживаемый — Пробки есть/нет. Доливать не обязательноОбслуживаемый Пробки есть, нужно доливать воду’>?

Необслуживаемый Малообслуживаемый Обслуживаемый

Технология ?

AGM EFB Ca/Ca Sb/Sb (малосурмянистые) Sb/Са или Ca+ (Гибрид) CA/Ca Ca/Ca + Silver GEL LiFePO4 NANO-GEL Organic Gel Effect (Гибрид с гелевым полимером) Se+Sn+alloying, h4PO4 Stabilizer Se/Ca (Гибрид) Сухозаряженный (AGM) Сухозаряженный (Ca/Ca)

Показать все

Страна ?

Австрия Беларусь Бельгия Великобритания Вьетнам Германия Индонезия Испания Италия Казахстан Китай Мексика Польша Португалия Россия Румыния Сербия Словения Соединенное Королевство США Тайвань Тайланд Турция Украина Франция Чехия Швеция Южная Корея Япония

Показать все

Типоразмер Типоразмер корпуса аккумулятора Любые аккумуляторы производятся по единым стандартам. Всего на рынке существует 19 типоразмеров авто АКБ. Каждый имеет свои габариты корпуса и определенный тип клемм.’>?

L1/L1b (207×175 мм) L2/L2b (242×175 мм) L3/L3b (278×175 мм) L4/L4b (315×175 мм) L5/L5b (353×175 мм) L6 (393x175x190) B19 (187x127x227) B24 (232x127x227) D20 (206×175 мм) D23 (232×175 мм) D26 (261×175 мм) D31 (306×175 мм) D33 (330x175x220) D34 (345x175x240) E41 (405x175x225) 130-145 Ач 180-210 Ач 220-235 Ач Вспомогательный Мото D26 ford explorer L0

Показать все

Показать расширенные параметры

Выберете поколение

Заявка на подбор аккумулятора для СеАЗ 1111 Ока

Введите свой номер и наш консультант перезвонит вам

Нажимая кнопку «Подобрать аккумулятор» я даю свое согласие на обработку персональных данных

Заявка на подбор аккумулятора для СеАЗ 1111 Ока

Введите свой номер и наш консультант перезвонит вам

Нажимая кнопку «Подобрать» я даю свое согласие на обработку персональных данных

ООО «АКБ-СНАб» использует cookie (файлы с данными о прошлых посещениях сайта) для персонализации сервисов и удобства пользователей. Подробности об условиях обработки персональных данных находятся на странице «политика конфиденциальности»

Отзывы владельцев СеАЗ 1111 Ока (SeAZ 1111 Oka)

Новости

Автомобили

«СеАЗ» прекратил выпуск «Оки»

22.01.2009

Автомобили

Серпуховская «Ока» теперь удовлетворяет нормативам «Евро-3»

04.02.2008

Автомобили

СеАЗ «Ока» на «Интеравто-2007»: китайская душа

31.08.2007

Выбор авто

Тест-драйвы и обзоры

Hummer h3 vs. СеАЗ 11113 Ока: Красавище и Чудовица

416.05.2005




СеАЗ 1111 Ока 1989-2008 Хэтчбек (3 дв.)

Кузов: Хэтчбек (3 дв.)

Привод: Передний

Тип двигателя: Бензин

Объем двигателя: 649 — 993 см³

КПП: МКПП

модификаций: 3

ГлавнаяОтзывыСеАЗ1111 Ока


3. 7 (отзывов: 10) *

Год выпуска: 2001200220032006

Воспользуйтесь Фильтром «год выпуска», чтобы сделать выборку отзывов о СеАЗ 1111 Ока конкретного года.

всеподробныекороткие

Режим показа:

Сортировка: —по умолчанию—от больших к меньшимот меньших к большимот свежих к старымот старых к свежимот лучших к худшимот худших к лучшим

3

Купили по случаю у знакомых. Были приятно удивлены надежностью и низкой стоимостью владения автомобильчика. Без проблем несколько раз в неделю ездим на…

27 августа 2014 | Руслан (Егорьевск)подробнее

Окайота! Так прозвали мою Оку знакомые. Мы с ней здорово подружились. Продала — просто ревела. Как ей живется у новых хозяев? Расход бензина небольшой. Проходимость отличная. Печка греет. Припарковаться — нет проблем. В салоне удобно — места много. Про багажник можно и не писать — 4 мешка картошки. Цвет у автомобиля золотистый. Покупатели приехали, сразу купили.

07 мая 2012 | Наталья (Кимовск)развернуть

СеАЗ 1111 — манёвренный, практичный автомобиль, при усовершенствовании СеАЗом, более удобен в комфорте, с дополнительным ГБО путешествовать и разъезжать стало более удобно + всегда запас…

28 января 2012 | Владик (Нижний Новгород)подробнее

Очевидные плюсы машинки освещать банально — знают все: экономичность, маневренность, проходимость (оченно даже впечатляющая). Ну да все по порядку.Выглядит автомобильчик не убого, чувствуются…

03 января 2011 | Alexey (Самара)подробнее

Расскажу про своего «Ослика Чучерелло». Купила я его в 2003 году с пробегом 68000 км за 1450 долларов. Как потом оказалось, машинка была перевертыш и плюс убитая ходовая, на которой я отъездила…

27 октября 2010 | Катерина (Москва)подробнее

Привет всем! В 2009 году купила подержанный автомобиль Ока и уже 1, 5 года являюсь счастливым его обладателем : -) За это время поменяла стопсигналы, лампочку поворотника, глушитель, гранату, весной начала барахлить трансмиссия, пришлось поршень и головки менять, так это после капремонта двигателя! Жесть! ГРМ 2 раза слетал — такие мастера на сервисах у нас, стартер капризничал, аккумулятор зимний сдох! А сейчас все хорошо (тьфу тьфу) : -) Теперь о плюсах. Машина на скорости 100 км/ч хорошо идет, на обгонах слабовато, но в принципе очень выносливая, и в Москву, и на черное море ездила — все хорошо!

07 августа 2010 | Светлана (Ростов)развернуть

Ока… Река очень красивая, живописная… Минуточку, так ведь ещё машина называется! Точно!!! Мой дед стал обладателем этого автомобиля как ветеран Великой Отечественной. Так как ему уже…

06 июля 2010 | Олег (Москва)подробнее

Расскажу про своего «Ослика Чучерелло». Купила я его в 2003 году с пробегом 68000 км за 1450 долларов. Как потом оказалось машинка была перевертыш и плюс убитая ходовая, на которой я отъездила…

13 апреля 2010 | Королева (Москва)подробнее

Динамика конечно при желании начинает проглядывать, но тем не менее 2х котловый движок в 33 лошадки слабовато, но зубилы и восьмёрки дёргаю, про беспомощные Волги вообще молчу. С инжекторными…

10 апреля 2010 | Влад (Саратов)подробнее

Ока Серпуховского производства цвет зелёный сад. До этого были жигули, девятка и нива. На момент покупки автомобилю было 2 года и 15 тыс пробега.Хочу сказать, что не собирался покупать …

17 марта 2010 | Алексей (Самара)подробнее

* Средняя оценка расчитана на основании 10 отзывов владельцев СеАЗ 1111 Ока, размещенных на сайте.

Добавить свой отзывДобавить объявление




Сейчас в продаже

Нижний Новгород

Audi A1

2011 г.в. | 39,868 кмАГАТ597,000 р.
Челябинск

Лада 1111 Ока

2004 г.в. | 20,452 кмАвтобазар на Олимпийской64,999 р.
Челябинск

Chevrolet Spark

2008 г.в. | 73,000 кмАвтобазар на Олимпийской212,999 р.
Челябинск

Daewoo Matiz

2012 г.в. | 50,000 кмАвтобазар на Олимпийской162,999 р.
Краснодар

Toyota Noah

2002 г.в. | 170,000 км420,000 р.
Нижнекамск

Citroen C1

2012 г.в. | 60,000 км360,000 р.
Санкт-Петербург

Smart Fortwo

2014 г.в. | 27,000 км503,500 р.
Северодвинск

KIA Picanto

2013 г. в. | 35,000 км450,000 р.
Тамбов

УАЗ 452

1995 г.в. | 80,000 кмТамбов-Авто250,000 р.
Тамбов

УАЗ 452

1976 г.в. | 22,838 кмТамбов-Авто170,000 р.



Двигатель ВАЗ Ока (ВАЗ-1111, СеАЗ-1111, КамАЗ-1111)

На ВАЗ Ока образца 1988 года устанавливался двигатель объемом 0.65 л. Первый малолитражный автомобиль первоначально разрабатывался на Серпуховском автомобильном заводе в режиме жесткой экономии. Пробные партии малолитражек планировалось выпускать небольшим тиражом — по 50 тысяч экземпляров в год, что значительно повлияло на технические данные автомобиля.

Технические характеристики

Первый вариант двигателя с обозначением ВАЗ-1101 был выпущен в конце 1984 небольшой серией. Массовый выпуск Оки был параллельно запущен в Серпухове и Набережных Челнах с 1988 года. С этого года Ока продолжает оставаться одной из популярных моделей российских автомобилей.

Вид двигателя

С 1995 года на Оку устанавливается новый двигатель объемом 0. 75 литров. Считается, что это модификация обладает высокой экономичностью. Благодаря небольшой рабочей частоте вращения двигатель микролитражки «съедает» всего 6 литров бензина при передвижению на 100 км в городе. Максимальная скорость ВАЗ-11113 Ока — 130 км/ч.

Вид в разрезе двигателя

В 2006 году ВАЗ свернул производство двигателя для Оки, так как его адаптация под введенные нормы Евро-2 требовало значительных изменений в конструкции. Автомобили продолжали выпускать компанией СеАЗ с китайским 3-цилиндровым двигателем объемом 1 л.

Размеры поршневой

 

Дефектовка деталей двигателя

При замене деталей шатунно-поршневой группы необходимо подобрать поршни к цилиндрам по диаметру и массе, а также поршневые пальцы к поршням по диаметру и шатуны по массе.

На днище поршня выбиты следующие данные:

1 — класс поршня по отверстию под палец (1, 2, 3)
2 — класс поршня по диаметру (А, B, C, D, E)
3 — стрелка, показывающая направление установки поршня
4 — группа по массе (нормальная — «Г», увеличенная на 5 г — «+», уменьшенная на 5 г — «-«)
5 — ремонтный размер (диаметр увеличен на 0,4 мм — D, на 0,8 — Е)

Класс цилиндров (А, B, C, D, E) выбит на нижней плоскости блока (привалочной плоскости под масляный картер).

Подбор поршней

Для удобства подбора поршней к цилиндрам по диаметру те и другие делятся на пять классов: A, B, C, D, E (через 0,1 мм). В запасные части поставляются поршни номинального размера трех классов A, C, E и двух ремонтных размеров. Первый ремонтный размер – увеличенный на 0,4 мм, второй – на 0,8 мм.

По массе поршни делятся на три группы: нормальную, увеличенную на 5 г и уменьшенную на 5 г. На двигателе должны устанавливаться поршни одной группы.

Для поршней ремонтных размеров в запчасти поставляются кольца ремонтных размеров, увеличенных на 0,4 и 0,8 мм. На кольцах первого ремонтного размера выбита цифра “40”, а второго – “80”.

Номинальные размеры диаметров цилиндров и поршней, мм

При подборе поршней к цилиндрам определите зазор между ними как разность между замеренными диаметрами поршня и цилиндра.

Номинальный зазор установлен 0,025- 0,045 мм, предельно допустимый — 0,15 мм. Если зазор не превышает 0,15 мм, можно подобрать поршни из последующих классов, чтобы зазор был как можно ближе к номинальному. Если зазор превышает 0,15 мм, расточите цилиндры под следующий ремонтный размер и установите поршни соответствующего ремонтного размера. Под ремонтный размер растачивают оба цилиндра, даже если зазор между поршнем и цилиндром превышает предельно допустимый только в одном цилиндре.

Поршневые пальцы делятся по диаметру на три класса (1, 2, 3) через 0,004 мм. Класс пальца маркируется на его торце краской. Класс поршня по пальцу выбит на днище поршня, а класс шатуна по пальцу – на крышке шатуна.

Размерные классы поршневых пальцев и поршней

Подбор вкладышей коленчатого вала

Номинальный диаметр шеек коленчатого вала, мм:

коренных   50,799-50,819
шатунных   47,830-47,850

Шейки коленчатого вала можно прошлифовать до одного из четырех ремонтных размеров с уменьшением номинального диаметра шеек, мм:

первого   на 0,25   третьего   на 0,75
второго   на 0,5   четвертого   на 1,00

Номинальная толщина вкладышей, мм:

коренных   1,824-1,831
шатунных   1,723-1,730

Вкладыши поставляются в запасные части также четырех ремонтных размеров, увеличенной толщины, мм:

первого   на 0,25   третьего   на 0,75
второго   на 0,5   четвертого   на 1,00

Зазоры между вкладышами и шейками коленчатого вала, мм:

для коренных подшипников: номинальный — 0,026-0,073, предельно допустимый — 0,11;
для шатунных подшипников: номинальный — 0,02-0,07, предельно допустимый — 0,1.

Биение коленчатого вала должно составлять, мм:

по средней коренной шейке и посадочной поверхности под ведущую шестерню масляного насоса — не более 0,03;
по посадочной поверхности под маховик — не более 0,04;
по посадочной поверхности под шкивы и сальники и под шестерню привода уравновешивающих валов — не более 0,05.

Размеры полуколец, поставляемых в запчасти: номинальный — 2,31-2,36 мм и ремонтный (увеличенный на 0,127 мм) — 2,437-2,487 мм.

Осевой зазор коленчатого вала: номинальный — 0,06-0,26 мм, предельно допустимый — 0,35 мм.

Типичные поломки ВАЗ 11113 ОКА

• Проблемы со стартером
• Неисправности карбюратора
• Проблемы холостого хода
• «Выстрелы» из выхлопной трубы
• Запах бензина
• Повышенный расход топлива
• Повышенный расход масла
• Горит контрольная лампочка давления масла
• Перегрев двигателя
• Посторонние шумы при движении
• Проблемы с тормозной системой

 

Руководство по эксплуатации скачать

Скачать

ОКА 11113: инжекторный двухцилиндровый двигатель

Схема ВАЗ-1111 ОКА | 2 Схемы

Содержание

• 1 Электросхема ВАЗ-1111
• 2 Электросхема ВАЗ-11113
• 3 Электросхема СеАз ВАЗ-11116
• 4 Отдельные узлы электрооборудования
  • 4.1 Схема генератора
  • 4.2 Схема стартера
  • 4.3 Схема замка зажигания
  • 4.4 Бесконтактное зажигание
  • 4.5 Схема принципиальная ЭСУД
• 5 Блок реле и предохранителей ОКА
  • 5.1 Блок предохранителей авто
  • 5.2 Блок реле автомобиля
• 6 Неисправности электрооборудования

В помощь автоэлектрику здесь собраны все электросхемы российского автомобиля ОКА (ВАЗ-1111, ВАЗ-11113, ВАЗ-11116,). Принципиальные схемы в высоком разрешении, поэтому для увеличения кликните на неё или скачайте на компьютер для просмотра на весь экран. Для большей достоверности и удобства приводится несколько вариантов схем электрооборудования. Также имеется фото блоков, схема и функции всех реле и предохранителей Оки. В конце статьи несколько советов по ремонту и обслуживанию электрической части этого авто.

Электросхема ВАЗ-1111

1 — фары; 2 – передние указатели поворота; 3 — датчик включения электровентилятора; 4 – звуковой сигнал; 5 — электровентилятор системы охлаждения двигателя; 6 — боковые указатели поворота; 7 – датчик момента искрообразования; 8 – свечи зажигания; 9 – катушка зажигания; 10 — электродвигатель насоса омывателя ветрового стекла; 11 – аккумуляторная батарея; 12 – генератор ОКА; 13 – датчик контрольной лампы давления масла; 14 — электромагнитный клапан карбюратора; 15 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 16 – выключатель света заднего хода; 17 – коммутатор; 18 — штепсельная розетка для переносной лампы; 19 – датчик уровня тормозной жидкости; 20 – стартер; 21 – моторедуктор очистителя ветрового стекла; 22 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 23 – реле включения дальнего света фар; 24 — реле включения ближнего света фар; 25 – реле включения стартера; 26 — реле включения электровентилятора; 27 — блок предохранителей; 28 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 29 —- репе-прерыватель очистителя ветрового стекла; 30 — выключатель очистителя и омывателя заднего стекла; 31 — выключатель обогрева заднего стекла; 32 — выключатель заднего противотуманного фонаря; 33 – выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 34 — предохранитель цепи противотуманного света; 35 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 36 — выключатель аварийной сигнализации ОКА; 37 — выключатель наружного освещения; 38 – реле включения обогрева заднего стекла; 39 – переключатель электродвигателя вентилятора отопителя; 40 – выключатель стоп-сигнала; 41 – прикуриватель; 42 — дополнительный резистор электродвигателя вентилятора отопителя; 43 – реле выключателя зажигания; 44 — выключатель зажигания; 45 – трехрычажный переключатель; 46 – плафон освещения салона; 47 – выключатели плафона, расположенные в стойках дверей; 48 – комбинация приборов; 49 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 50 – датчик указателя уровня и резерва топлива; 51 – электродвигатель вентилятора отопителя; 52 — задние фонари; 53 — моторедуктор очистителя заднего стекла; 54 — элемент обогрева заднего стекла; 55 – фонари освещения номерногознака; 56 — задний противотуманный фонарь ОКА; 57 — электродвигатель насоса омывателя заднего стекла; А – порядок условной нумерации штекеров в колодке датчика момента искрообразования; Б – порядок условной нумерации штекеров в колодках моторедукторов очистителей ветрового и заднего стекол и реле-прерывателя очистителя ветрового стекла; В — порядок условной нумерации штекеров в колодках выключателя зажигания и трехрычажного переключателя; Г – порядок УСЛОВНОЙ нумерации штекеров В КОЛОДКАХ комбинации приборов.

Электросхема ВАЗ-11113

Второй вариант принципиальной схемы электрооборудования автомобиля ВАЗ-1111, ВАЗ-11113 Лада-Ока.

1 – боковой повторитель указателя поворота;
2 – передний указатель поворота;
3 – фара Лада Ока;
4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения;
5 – звуковой сигнал;
6 – датчик включения электродвигателя вентилятора;
7 – электродвигатель омывателя ветрового стекла;
8 – датчик момента искрообразования;
9 – аккумуляторная батарея;
10 – стартер;
11 – коммутатор;
12 – свечи зажигания;
13 – катушка зажигания;
14 – генератор;
15 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
16 – датчик контрольной лампы недостаточного давления масла;
17 – розетка для переносной лампы;
18 – реле стеклоочистителя;
19 – датчик уровня тормозной жидкости;
20 – выключатель сигнала торможения;
21 – электродвигатель очистителя ветрового стекла;
22 – электромагнитный клапан карбюратора;
23 – выключатель света заднего хода;
24 – реле включения стартера;
25 – реле включения ближнего света фар;
26 – реле включения дальнего света фар;
27 – реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота;
28 – прикуриватель Лада Ока;
29 – переключатель вентилятора отопителя;
30 – дополнительный резистор электродвигателя отопителя;
31 – выключатель наружного освещения;
32 – блок предохранителей;
33 – предохранитель цепи противотуманного фонаря;
34 – реле включения обогрева заднего стекла;
35 – реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения;
36 – реле-прерыватель контрольной лампы включения стояночного тормоза;
37 – выключатель очистителя и омывателя заднего стекла;
38 – выключатель обогрева заднего стекла;
39 – выключатель заднего противотуманного фонаря;
40 – контрольная лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора;
41 – выключатель аварийной сигнализации;
42 – выключатель зажигания;
43 – реле зажигания;
44 – электродвигатель вентилятора отопителя;
45 – датчик указателя уровня топлива;
46 – выключатель плафона в стойке двери;
47 – комбинация приборов;
48 – переключатель очистителя ветрового стекла;
49 – выключатель омывателя ветрового стекла;
50 – выключатель звукового сигнала;
51 – переключатель света фар;
52 – переключатель указателей поворота;
53 – выключатель контрольной лампы включения стояночного тормоза;
54 – плафон освещения салона;
55 – выключатель контрольной лампы прикрытия воздушной заслонки карбюратора;
56 – электродвигатель омывателя стекла задней двери;
57 – задний фонарь;
58 – задний противо туманный фонарь;
59 – фонарь освещения номерного знака;
60 – элемент обогрева стекла задней двери;
61 – электродвигатель очистителя стекла задней двери;
А – порядок нумерации контактов в соединительных колодках.

 

Электросхема СеАз ВАЗ-11116

Ссылка на схему в высоком разрешении (1 Мб).

1/1 – Лампа дальнего света фар;
1/2 – Лампа ближнего света фар;
1/4 – Лампа габаритного огня;
2 – Лампа переднего указателя поборота;
3 – Лампа бокового указателя поборота;
5 – Генератор со встроенным регулятором напряжения;
9 – Датчик холла;
10 – Катушка зажигания;
12 – Стартер Лада Ока;
13 – Свечи зажигания;
14 – Прибор звуковой сигнальный;
17 – Датчик указателя температуры Воды;
18 – Датчик контрольной лампы давления масла;
23 – Аккумуляторная батарея;
25 – Выключатель лампы света заднего хода;
26 – Выключатель сигнала торможения;
30 – Реле-прерыватель указателей поборота;
31 – Реле-прерыватель контрольной лампы ручного тормоза;
32 – Реле стеклоочистителя;
33 – Сопротивление добавочное электродвигателя отопителя;
35 – Электродвигатель стеклоочистителя;
37 – Электродвигатель отопителя;
38 – Электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора;
39 – Реле электровентилятора;
42/1 – Переключатель указателя поборота;
42/2 – Переключатель света фар;
42/3 – Переключатель очистителя и омыбателя ветрового стекла;
42/4 – Выключатель звукового сигнального прибора;
44 – Выключатель зажигания;
46 – Выключатель наружного освещения;
48 – Выключатель аварийной сигнализации;
49 – Переключатель электродвигателя отопителя;
52 – Комбинация приборов;
63 – Датчик скорости Лада Ока;
74/1 – Элемент тепловой прикуривателя;
74/2 – Лампа освещения прикуривателя;
75 – Датчик уровня тормозной жидкости;
76 – Выключатель контрольной лампы ручного тормоза;
77 – Колодка диагностики;
81 – Патрон подключения переносной лампы;
83 – Насос омывытеля ветрового стекла;
87 – Выключатель плафона освещения салона в передней двери;
89 – Лампа плафона освещения салона;
93 – Датчик указателя уровня и резерва топлива;
98/1 – Лампа габаритного огня;
98/2 – Лампа указателей поворотов;
98/3 – Лампа стоп-сигнала;
98/4 – Лампа света заднего хода;
99 – Лампа фонаря освещения номерного знака;
104 – Термовыключатель электровентилятора;
108 – Лампа заднего противотуманного огня;
112 – Электродвигатель стеклоочистителя заднего стекла;
113 – Злектродвигатель омывателя заднего стекла;
115 – Элемент нагревательный обогрева заднего стекла;
121 – Реле включения обогрева заднего стекла;
125 – Реле дополнительное;
126 – Реле включения дальнего света фар;
127 – Реле включения ближнего света фар;
129 – Реле стартера;
133 – Выключатель обогрева заднего стекла;
136 – Выключатель заднего противотуманного фонаря;
137 – Выключатель стеклоочистителя заднего стекла;
138 – Выключатель стеклоомывателя заднего стекла;
158 – Топливные форсунки;
159 – Часы ОКА;
168 – Реле задних противотуманных огней;
169 – Дополнительный сигнал торможения;
170 – Реле бензонасоса;
171 – Злектробензонасос;
172 – Регулятор холостого хода;
173 – Датчик положения дроссельной заслонки;
174 – Датчик детонации;
175 – Клапан продувки адсорбера;
176 – Датчик кислорода;
177 – Датчик абсолютного давления;
178 – Главное реле;
221 – Контроллер.

Отдельные узлы электрооборудования

Всё электрооборудование автомобилей ОКА можно условно разделить на следующие основные системы:

1. система питания, включающая в себя аккумуляторную батарею и генератор с регулятором напряжения ВАЗ-1111;
2. система пуска двигателя, куда можно отнести стартер, реле стартера и соответствующие контакты выключателя зажигания;
3. система зажигания, состоящая из катушки зажигания, датчика момента искрообразования, коммутатора, свечей зажигания, проводов высокого напряжения, реле зажигания и соответствующих контактов выключателя зажигания;
4. система освещения и световой сигнализации, объединяющая в себе фары, фонари и соответствующие выключатели и реле;
5. контрольные приборы с датчиками ВАЗ-1111;
6. дополнительное электрооборудование, куда входят очиститель и омыватель ветрового и заднего стекол, система обогрева заднего стекла, электродвигатель отопителя, прикуриватель и звуковой сигнал.

Работой и включением всех систем управляют соответствующие выключатели и реле. Напряжение питания к большинству потребителей подводится через выключатель зажигания.

Схема генератора

1. Аккумуляторная батарея;
2. Стартер ВАЗ-1111;
3. Генератор;
4. Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи;
5. Блок предохранителей;
6. Реле выключателя зажигания;
7. Выключатель зажигания.

Схема стартера

1. Аккумуляторная батарея;
2. Стартер;
3. Реле включения стартера;
4. Выключатель зажигания.

Схема замка зажигания

1. Реле зажигания;
2. Колодка выключателя зажигания;
3. Выключатель зажигания.

Бесконтактное зажигание

1. Реле выключателя зажигания;
2. Выключатель зажигания;
3. Блок предохранителей;
4. Коммутатор ВАЗ-1111;
5. Датчик момента новообразования;
6. Катушка зажигания;
7. Свечи зажигания.

Схема принципиальная ЭСУД

 

Блок реле и предохранителей ОКА

Блок предохранителей авто

Блок предохранителей находится в салоне автомобиля под панелью приборов, с левой стороны от рулевой колонки. Сверху закрыт крышкой с защёлкой.

1 (16А) — Электродвигатель вентилятора отопителя / Реле (обмотка) и датчик включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя / Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла / Электродвигатели очистителя и омывателя заднего стекла и омывателя ветрового стекла.

2 (8А) — Электромагнитный клапан карбюратора / Реле и электродвигатель очистителя ветрового стекла / Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота) / Контрольная лампа указателей поворота / Задние фонари (лампы света заднего хода) / Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя) / Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора / Реле-прерыватель и контрольная лампа стояночной тормозной системы и недостаточного уровня тормозной жидкости / Контрольная лампа давления масла / Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи / Указатель температуры охлаждающей жидкости / Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва.

3 (8А) — Левая фара (дальний свет) / Контрольная лампа дальнего света фар.

4 (8А) — Правая фара (дальний свет).

5 (8А) — Левая фара (ближний свет).

6 (8А) — Правая фара (ближний свет).

7 (8А) — Левая фара (габаритный свет) / Левый задний фонарь (габаритный свет) / Фонари освещения номерного знака / Контрольная лампа габаритного света.

8 (8А) — Правая фара (габаритный свет) / Правый задний фонарь (габаритный свет) / Лампа освещения комбинации приборов / Лампа освещения прикуривателя ВАЗ-1111.

9 (16А) — Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в режиме аварийной сигнализации / Элемент обогрева заднего стекла и реле (контакты) его включения.

10 (16А) — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле (контакты) его включения / Звуковой сигнал / Штепсельная розетка для переносной лампы / Плафон освещения салона / Задние фонари (лампы стоп-сигнала) / Прикуриватель.

Блок реле автомобиля

Блок из пяти реле находится в салоне автомобиля под панелью приборов, с левой стороны от рулевой колонки. Также бывают дополнительно размещённые реле.

1. Реле электровентилятора радиатора двигателя
2. Реле ближнего света фар
3. Реле дальнего света фар
4. Реле стартера ВАЗ-1111
5. Реле обогрева заднего стекла

Реле переднего стеклоочистителя (РС-514 (2101-5205150)) расположено под обивкой, левой боковины. Реле контрольной лампы стояночного тормоза (РС-492 (2101-3803150)) расположено за комбинацией приборов, рядом с реле указателей поворота. Реле зажигания (90.3747-10 / 113.3747-10 / 2105-3747210-20) закреплено саморезом изнутри панели приборов. Реле аварийной сигнализации и указателей поворота (494.3747 / 2105-3747010-01) расположено за комбинацией приборов.

 

Неисправности электрооборудования

Распространенные проблемы с электрооборудованием на ВАЗ-1111 и 1113:

Выход из строя приборов внешнего освещения. Распространенной причиной поломки является перегорание нити лампы, узел необходимо заменить. Если лампочка цела, то возможен дефект в электропроводке, из-за которого возникает короткое замыкание и выходит из строя предохранитель. Плавкая вставка меняется на идентичную по номиналу, использовать детали, рассчитанные на больший ток запрещено. Также недопустимо устанавливать самодельные перемычки («жучки»), поскольку это может стать причиной пожара. Если происходит повторное перегорание, то требуется провести проверку цепи и устранить неисправность проводки.

Обрыв провода встречается в точках, где изоляция подвержена изгибам или трению о движущиеся поверхности. Примером такой точки является стык двери и кузова. Поврежденные участки требуется заменить на изделия из аналогичного материала с идентичным сечением.

Окисление контактных поверхностей из-за попадания влаги или агрессивных жидкостей (например, электролита из батареи). Требуется очистить поверхности до металла, восстановив передачу электрического тока.

Поломка реле, связанная с подгоранием контактов или обрывом катушки. Узел не подлежит ремонту, меняется на новый. При быстром повторном выходе из строя требуется проверка электрики машины в автосервисе.

Внезапный разряд батареи связан с внутренним замыканием или утечкой тока. В зимнее время частично заряженная батарея может потерять емкость из-за низкой температуры воздуха. Требуется зарядить аккумулятор и проверить состояние проводки. В случае необходимости источник тока необходимо заменить.

Пульсирующая работа ламп внешнего освещения с непривычно ярким свечением указывает на поломку реле-регулятора на генераторе. Для ремонта требуется снять узел и заменить вышедшие из строя компоненты.

Недостаточная зарядка батареи (при работающем двигателе не гаснет контрольная лампа). Причиной может быть износ щеток или коллектора, недостаточное натяжение приводного ремня. Требуется отремонтировать генератор, поскольку заряда батареи хватит на 150-200 км пути в дневное время суток.

Плохой контакт между концами цилиндрических предохранителей и подпружиненных элементов в монтажном блоке. Возникает в силу конструктивных особенностей узла. Многие владельцы, устав бороться с дефектом, устанавливают самодельные блоки для ножевых вставок (смотрите фото выше). Обычно используется коротка секция от ГАЗ-3110, рассчитанная на 13 посадочных мест. Встречаются собранные своими руками узлы, рассчитанные на предохранители и реле.

СеАЗ 1111 11116 i (53)

СеАЗ 1111 11116 i (53) of 1111 — модель автомобиля, разработанная предприятием СеАЗ и входящая в серию 1111 , в которую входят автомобили разных объемов и годов выпуска.

В частности, этот автомобиль имеет 2+2 места и 3 двери, и это переднеприводный автомобиль.

Подводя итог техническим характеристикам этого великолепного хэтчбека, отметим, что у него бензиновый двигатель 11116 i (53) с реальным рабочим объемом 993 куб.см. (60,6 у.е.) и мощностью 53 (л.с.) лошадиных сил при 6000 об/мин.

Этот автомобиль соответствует категории Хэтчбек и первая модель этого 1111 была выпущена на рынок в 1111 году, поэтому перед нами СеАЗ которому уже 911 год.

Здесь вы можете увидеть все характеристики и технический паспорт и данные этого потрясающего автомобиля.

Оценка

4.1 /5

16 оценок

GENERAL SPECIFICATIONS
Make	SeAZ
Model	1111 11116 i (53)
Years	1111, 2006, 2007, 2008
Тип кузова	Хэтчбек
Год выпуска	2006.0
33 Окончание производства	330004	2008.0
Generation	1111
Number of seats	2+2 seater
Number of doors	3 doors

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Топливо	Бензин
Фактический рабочий объем	4 93 куб. см. (60,6 с.	Модификация двигателя	11116 i (53)
Количество цилиндров	3 цилиндра
Количество клапанов на цилиндр	0004	2 клапана на цилиндр
Количество скоростей механическая коробка передач	5-ступенчатая
Максимальный крутящий момент 70 об/мин при	3 90 | 56,79 фунт-фут. при 3000 об/мин
Положение двигателя	Передний двигатель. Поперечное расположение
Максимальная мощность	53 (л.с.) Мощность при 6000 об/мин
Степень сжатия	9.5 : 1
Cylinder stroke	73 mm (2.87 inches)
Intake	Multipoint indirect injection
Drive	Front

9 00003 Height

РАЗМЕРЫ И ВМЕСТИМОСТЬ
Длина	3200 миллиметров (125,98 дюйма)
1400 millimeters (55. 12 inches)
Width	1420 millimeters (55.91 inches)
Fuel tank capacity	30 liters (7.93 gallons)
Wheelbase	2330 мм (91,73 дюйма)
Масса в снаряженном состоянии	660 кг (1455,05 фунта)
0 Передняя гусеница 00043	1210 millimeters (47.64 inches)
Rear track	1200 millimeters (47.24 inches)

CONSUMPTION AND EMISSIONS
Extra urban fuel consumption	4,2 л/100 км | 56 миль на галлон США | 67,26 британских миль на галлон
Расход топлива в городе	6,2 л/100 км | 37,94 миль на галлон США | 45,56 британских миль на галлон

Скорость и ускорение
. Максимальная скорость	150 км/ч

60003 Минимальный диаметр поворота .

ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЕСА 934
9,2 метра (30,18 фута)
Тип рулевого управления
Передняя подвеска	Пружинная подвеска
Задняя подвеска	Пружинная подвеска
Размер шины	5.5J x R13
Размер шины	155/70 R13

.

• Расход за городом: 4,2 л/100 км | 56 миль на галлон США | 67,26 британских миль на галлон
• Расход в городе: 6,2 л/100 км | 37,94 миль на галлон США | 45,56 UK миль на галлон

СеАЗ 1111 11116 i (53) имеет мощность 53 (л.с.) лошадиных сил при 6000 об/мин

Модель 1111.0 имеет крутящий момент 77 Нм при 3000 об/мин | 56,79 фунт-фут. при 3000 об/мин

СеАЗ 1111 11116 i (53) развивает максимальную скорость 150 км/ч (93,21 мили в час) Размеры этого автомобиля СеАЗ: 155/70 R13

Эта модель СеАЗ имеет размер колес: 5.5J x R13

Топливный бак 30 литров (7,93 галлона)

Модель 1111.0 имеет автоматическую коробку передач 5-ступенчатая

Википедия, бесплатная энциклопедия

Из Википедии, бесплатная энциклопедия

Пожар на лесопилке

Пожар на лесопилке был лесным пожаром, который сжег почти 47 000 акров (19 000 га) в американском штате Аризона. Это началось 23 апреля 2017 года на вечеринке, посвященной раскрытию пола, состоявшейся в Национальном лесу Коронадо, с взрыва мишени, начиненной синим порохом и таннеритом. Из-за жарких и засушливых условий в этом районе огонь быстро распространился и вынудил закрыть шоссе штата Аризона 89.и межштатной автомагистрали 10 и эвакуации 100 человек. К 30 апреля пожар был полностью локализован, и приказы об эвакуации были отменены. В результате пожара, который обошелся в 8 200 000 долларов и потребовал развертывания более 800 сотрудников службы экстренного реагирования, не было раненых или погибших в результате пожара. Ни одно здание не было уничтожено огнем, хотя историческое ранчо Empire иногда находилось всего в 50 футах (15 м) от огня. Когда источник пожара стал достоянием общественности, это привело к повсеместным насмешкам над сторонами, раскрывающими пол, как в концепции, так и на практике. ( Полная статья… )

Недавно опубликовано:

• Джейсон Сендве
• Петля А и В
• Alexander Cameron Rutherford

Знаете ли вы …

Базилика Святой Марии Успения

• … что Базилика Святой Марии Успения (на фото) , церковь в епархия Колумба была названа папой Франциском малой базиликой в ​​день бдения в честь Успения Пресвятой Богородицы?
• . .. что каролингская военная проповедь обещает солдатам победу при условии, что они не будут заниматься сексом или мародерством?
• … что склоны возле озера Басс в поместье Флэт-Топ в Северной Каролине были покрыты сотнями яблонь?
• … что Rockstar Vancouver разработала большую часть обновления «Beta 5» для Counter-Strike ?
• … что иракскому психологу Нури Джафару в юности Гарри Синдерсон отказал в поступлении в Медицинский колледж Багдадского университета?
• … что Билли Айлиш и Финнеас О’Коннелл написали мелодию для своей четырехкратно номинированной на Грэмми песни « Happier Than Ever » на гитаре за 80 долларов?
• … того южноафриканского политика Спиди Машило похитили на семь часов?
• … что The Random Years включает версию покера на раздевание, в которую играют до Antiques Roadshow ?

В новостях

Протестующие в Тегеране, Иран

• После смерти Махсы Амини более 30 человек погибли во время протестов (пример на фото) в Иране.
• Не менее 100 человек погибли в возобновившихся боевых действиях между Кыргызстаном и Таджикистаном.
• На всеобщих выборах в Швеции блок, состоящий из шведских демократов, умеренных, христианских демократов и либералов, получает большинство мест в риксдаге.
• Франко-швейцарский режиссер Жан-Люк Годар умирает в возрасте 91 года.

В этот день

24 сентября : День наследия в Южной Африке

Сэр Джеймс Брук

• 1841 — Раджа Муда Хашим, дядя Омара Али Сайфуддина II, султана Брунея, уступил землю британскому авантюристу Джеймсу Бруку (на фото) для основания Раджа Саравака .
• 1869 – Джей Гулд, Джеймс Фиск и другие спекулянты замышляли, но не смогли контролировать рынок золота США, вызывает резкое падение цен .
• 1945 – Десятки евреев были ранены в Топольчанском погроме , одном из самых страшных эпизодов антиеврейского насилия в послевоенной Чехословакии.
• 1992 — После того, как его сосед обнаружил образцы почерка, размещенные полицией на местных рекламных щитах, Оба Чендлер был арестован через три года после того, как он совершил тройное убийство в районе Тампа-Бэй во Флориде.
• 2019 г. – Верховный суд Соединенного Королевства единогласно постановил о том, что совет премьер-министра Бориса Джонсона королеве Елизавете II о приостановлении работы парламента был незаконным.

• Gao Pian ( D. 887)
• Бесси Брэддок ( B. 1899)
• JOHN 4 ( 1899)
• JOHN 4 ( 1899)
• JOHN 4 ( 1899)
• JOHN 4 ( 1899)
• JOWN 4 ( 1899)
• . Другие юбилеи:

  Сегодняшняя избранная фотография

  Буроголовый медоед ( Melithreptus brevirostris ) — вид воробьиных птиц семейства Meliphagidae, медоедов. Эндемик Австралии, его естественная среда обитания — леса умеренного пояса и кустарниковая растительность средиземноморского типа. Насекомые составляют основную часть его рациона, и, как и его близкие родственники, медоеды с черным подбородком и сильным клювом, он добывает пищу, прощупывая кору стволов и ветвей деревьев. Этот медоед с коричневой головой был сфотографирован сидящим на ветке в Патчевуллоке, штат Виктория. Фото предоставлено Джоном Харрисоном Недавно опубликовано: Личфилдский собор Онесим Реклю Пантала желтоватая

  Historia del Vaz 1111 / Lada 1111 / Seaz 1111 / Kamaz 1111 / Astro 11301 / Lada Oka

  Popularmente conocido como «Lada Oka» (oficialmente Lada 1111 Oka), o Vaz o AutoVAZ 1111, el Vaz 1111 fue un automóvil ruso de tamaño mini o sub-compacto. Las distintas denominaciones Que lees en el encabezado de este post se debe a sus diferentes Fabricantes, todos ellos, en realidad, formando parte de la extinta URSS, de manera que se podía Fabricar por una marca o por la otra. Inicialmente diseñado por la Vaz (hoy del Grupo Renault), русская фирма nunca lo factory, cediendo la producción del modelo final a la fábrica de la SeAZ в Серпухове. Como esta localidad, perteneciente al ámbito Regional de Moscú, de poco más de cien mil обитателей, se encuentra entre los rios Nara y Oká, el coche recibió el apodo (que no denominación) de ese río, el Oká, traducido como Oka.

  Curiosamente, el Vaz 1111 también se factory por el poderoso consorcio de camiones y vehículos pesados, los famosos Kamaz, como Kamaz 1111, en la localidad del Tartaristán llamada Naberezhnye, una gran ciudad con más de medio, millónya estáactualmente en manos de la ZMA (филиал КамАЗа, который производит camiones bajo su propia marca, además de furgones y furgonetas).

  Para que nos hagamos una idea de lo que implicaba que un automóvil como el Vaz 1111 fuera factoryado por Kamaz, sería algo así como si Pegaso factoryase el Seat Arosa, lanzándolo con su propio logo. Vamos, algo impensable en España, e impresionante en Rusia. Pero entremos en la historia de este interesante e increíble pequeño coche ruso, que es enormemente llamativa.

  
  Publicidad del VAZ-1111 псевдоним «Ока».

  АвтоВАЗ buscaba reemplazar al pequeño ZAZ Zaporozhets, un utilitario de tres volúmenes, y quería un coche que fuera asequible, muy barato de factory y mantener, robusto, y fiable. Una especie де «coche пункт todo y para todos», у así себе определение en эль proyecto. Bajo esas premisas, Юрий Верещагин, diseñador de la VAZ, comenzó su trabajo en 1983, buscando el equilibrio entre un coche pequeño, fiable y Robusto, algo nada fácil, y muestra de ello es que tardaron en el desarrollo bastante años. El proyecto concluiría por fin en 1988. Para llevarlo a la práctica, Vereschagin tomó la idea de los «key cars» japoneses, esos pequeños coches con motores de baja cilindrada. Obviamente, para el terreno ruso se requería algo más que para los pequeños coches japoneses y sus modernas y cómodas carreteras, así que el Vaz 1111 debía de ser «como los japoneses», pero con la idiosincrasia propia de un coche ruso, o sea, poder metre en carreteras villages con mal firme, embarradas, llenas de baches y, por si fuera poco, ser capaz de sobrevivir a los fríos inviernos rusos.

  En un inicio se pensó incluso en desarrollar un motor propio de tres cilindros para el coche, algo así comometer el motor de una motocicleta en un pequeño utilitario. Pero, para bien o para mal, Rusia estaba atravesando unos tiempos muy convulsos, la URSS llegaba a su fin, y no había tiempo parametere a hacer desde cero un propulsor de ese estilo. Así Que el equipo de diseño se fue por la tangente, y simplemente tomaron el motor del ya существующая Lada Samara (VAZ 2108), y «lo cortaron por la mitad», quedándose con un motor de dos cilindros (el Samara tenía cuatro).

  
  Эль-Камаз-1111 готов к работе в сложных условиях России, в том числе, в ожидании, в крайнем случае.

  Eso trajo consigo varias cosas interesantes. La Primera, Que el pequeño Vaz 1111 llevaria un motor de coche «de verdad», y no «de motocicleta», como tienen algunos de los key cars. Además, se aprovecharía де ип мотор я muy probado, muy fiable, duro como una roca en el Samara, y de tipo OHC, o sea, de muy bajo mantenimiento. Al tener dos cilindros únicamente, el Vaz 1111 lograba unas cifras asombrosamente bajas en consumo, del orden de los 6 litros a los 100 км en ciudad, lo que эра знатная ан лос аньос очента (sin olvidar que este pequeño coche podía alcanzar hasta 130 км /h de velocidad, y una aceleración de 0 a 100 en 24,0 segundos).

  El equipo de desarrollo sometió al pequeño coche a una auténtica Tortura de Tests, que incluyeron pasos por la cordillera montañosa del Cáucaso, demostrando, para el asombro de muchos, las enormes capacidades todo-terreno del vehículo. A ello había que añadir su agilidad en ciudad, su potencia y aceleración, gracias a su ligero песо (635 кг), que podía ir, con carga a tope, hasta casi la tonelada (975 кг en concreto). Todo ello contribuyó a que el Vaz 1111 acabase siendo un coche para todo tipo de usuarios, incluso convirtiéndose en vehículo trade (mixto de reparto), y en coche de rally, por sus excelentes cualidades sobre el asfalto y en curva.

  
  Эль-салон Камаз 1111 эпохи espartano, pero funcional.

  Inicialmente el Vaz 1111, de tracción delantera, estaba propulsado por un motor 650 cc que ofrecía unos humildes — pero muy bien aprovechados, como acabamos de explicar — 29 CV, y bastantes años ortrobibirís, en 1999 мощный, 750 куб.см и 33 л.с. En sus ultimos años (su éxito fue tal que se mantuvo muchos años en producción) recibió un motor de procedencia china. Esto sería en el 2008, donde le llegaría un propulsor de 1000 cc, de tres cilindros en linea, y con tecnología de inyección de combustible.

  En 1989 el Vaz 1111, представленный в автомобильном салоне Moscú, в одном электрическом варианте, номинал VAZ 1111E, с аккумулятором 120 В, который может работать в автономном режиме на 100 км. Нет Fue уна версия hecha пункт эль гран публико, pero sí podía pedirse bajo encargo. Además, y como muestra de la buena reputación del coche, la compañía TTM preparó este modelo, dotándolo de orugas, para circal por la Taiga rusa (una ecozonapalártica cubierta de bosques y extensas zonas de nieve, con gran superficie deshabitada).

  
  Éste es el motor del Lada 1111. Robusto, aunque con transmisión por correa dentada, y no por cadena.

  Al cambio fact, el precio del Vaz 1111 / Lada Oka / Lada 1111 no superal los 3.500 , siendo port tanto unos de los vehículos más baratos de Rusia, dentro de su clase. La producción del Vaz 1111 официально зарегистрирован в России в начале 2008 года, когда были установлены последние модели двигателей Euro 2 chinos. El estilo inconfundible del 1111, con unos faros delanteros bien protegidos por los paragolpes de Resina, sigue teniendo un gran atractivo y mucha personalidad. El интерьер дель coche es muy funcional, basico pero кон много practicidad, кон huecos porta-objetos у ип cuadro де toolsos де гран visibilidad.

  Por desgracia hay poca información en Internet respecto al Vaz 1111, fuera de circulos rusos, obviamente porque, y a pesar de los muchos años en producción, fue un automóvil restringido mainmente al mercado ruso. Dada la dificultad para encontrar este typeo de documentación, os dejamos un accesso directo hacia el link del manual de reparación del Kamaz 1111 (на русском языке, por supuesto). Он содержит 222 страницы в формате pdf, размер которых составляет 33,8 МБ. Не требуется контрасенья.

  
  Запатентованная версия Kamaz 1111, запатентованная в версии TTM, con orugas y patines en lugar de ruedas.
  Версия «внедорожник» Камаз, с дорожными знаками компании для Дакара.
  Llegó a existsir incluso una variante eléctrica, que se vendía bajo pedido.
  В конкурсе, el Kamaz 1111 también hizo valer sus muchas virtudes.
  Algunos modelos fueron transformados en vehículos 4×4…
  …y otras variantes, en modelos de reparto.
  Diagrama eléctrico del Vaz 1111. Podemos ver la caja de fusibles y su identificación (32), la situacion de la batería (9), motor de arranque (14), bobina de encendido (10), ventilador del sistema de refrigeración (4), testigos (53, 46…), luneta térmica (60) и т.