Ширина смотровой ямы для легкового автомобиля: Оптимальные размеры смотровой ямы в гараже для легкового автомобиля

Содержание

Оптимальные размеры смотровой ямы в гараже для легкового автомобиля

Гараж для большинства автолюбителей становится вторым домом, в котором они занимаются обслуживанием и ремонтом машины. В этом же помещении владельцы нередко что-то мастерят, а также проводят время с друзьями и просто приятелями. Поэтому «автохранилище» под крышей должно быть очень удобным, а максимального комфорта и позволяет добиться углубление, сделанное в центре гаража. Многие автолюбители задумываются о том, чтобы создать в своем мини-здании идеальное рабочее пространство. И очень часто их интересуют размеры смотровой ямы в гараже для легкового автомобиля, либо для другого личного транспорта. Именно от длины, ширины и глубины ремонтного «отсека» зависит практичность и функциональность приюта для машины и для его хозяина.

Требования к «помещению в помещении»

Преимущества специального углубления в гараже очевидны: оно даст возможность проводить осмотр и ремонт автомобиля, замену деталей или масла. Кроме того, дополнительная площадь позволит найти место для запчастей, инструментов и т. п.

Главные требования

Прежде чем рассматривать тему «Размеры смотровой ямы», нужно познакомиться с особенностями создания такой рабочей зоны. Важнейших моментов есть несколько:

Удобство автолюбителя — первое, обязательное условие. Для спуска в углубление используют лестницу. Небольшие ниши создают для того, чтобы держать там различные инструменты. Их же нередко используют для расположения осветительных приборов. Без ниш нельзя и мечтать о комфортной работе в таких ремонтных ямах.
Стены этого углубления должны быть прочными, так как они будут выдерживать серьезный вес автомобиля. В противном случае даже небольшой дефект может привести к обрушению конструкции. Чтобы предотвратить такое опасное развитие событий, для строительства рабочего отделения гаража используют только качественные материалы.

Заглубленная часть этого помещения должна быть максимально защищена от влаги. Гидроизоляция необходима как основанию (дну, полу), так и стенам сооружения. Данный этап позволит продлить срок службы материала, из которого построили смотровую яму. Для ее защиты от влаги используют ПВХ мембрану. Альтернативы ей — несколько слоев толстой полиэтиленовой пленки либо рубероид.

Еще одно необходимое условие для гаража и смотровой ямы в частности — эффективная вентиляционная система. Она обеспечит отвод влаги, которая неминуемо будет скапливаться в углублении. Особенно остро проблема встанет в осеннее и зимнее время года, когда автомобиль начнет «привозить с собой» влагу или снег. Без качественной вентиляции в гараже будет постоянно сыро, а значит, под угрозой окажутся металлические детали и узлы машины. Их будут постепенно разрушать коррозионные процессы.

Что еще сможет гарантировать комфорт?

Смотровое отделение в гараже обязано обеспечивать простоту ремонта в нем, а также легкую уборку ямы после завершения работы. Что касается света, то он должен быть мягким, направленным вверх, то есть «смотрящим» на днище машины. Совсем не лишним будет настил (крышка), который будет закрывать ремонтную яму в то время, когда она не используется.

Идеальный вариант — углубление, края которого усилены металлическим уголком. Такая рама не только придаст жесткость, но и сможет быть конструкцией для фиксации крышки. Чтобы закрепить ее, во время возведения (заливки) стен в них делают арматурные выпуски. К ним впоследствии приваривают раму из профиля.

Определение размеров смотровой ямы в гараже для легкового транспорта

Некоторые владельцы пристанищ для авто интересуются, есть ли какие-то правила, в которых указаны размеры осмотровой канавы.

Стандарты или рекомендации?

Нормативы, касающиеся габаритов смотровых ям (ГОСТ), относятся только к тем предприятиям, которые занимаются осмотром и ремонтом автомобилей. Именно такие сооружения-профи обязаны соответствовать принятым нормам.

При определении размеров специального ремонтного углубление в индивидуальном гараже на первый план выходит удобство эксплуатации смотровой ямы, а также безопасность работы мастера-хозяина в ней.

Размеры: длина, ширина и глубина смотровой ямы

Все параметры этого ремонтного углубления зависят от автомобиля и от его владельца. Вернее, от их габаритов:

Длина смотровой ямы определяется длиной личного легкового транспорта. Некоторый запас будет большим плюсом, потому что он позволит хозяину подниматься наверх по лестнице при уже стоящей машине. В этом случае к длине автомобиля рекомендуют добавить не менее одного метра.
Ширина смотровой ямы в гараже должна быть «привязана» к габаритам автомобиля. Стандартным показателем считают 750-800 мм. Однако на величину может повлиять размер ходовой части машины, ее колесной пары. Кроме того, от колес до краев смотровой ямы оставляют как минимум 200 мм, больше — лучше.

Именно глубина смотровой ямы в гараже зависит не от размеров транспорта, а от человека — от роста владельца. В данном случае сначала советуют определить, в каком положении ему будет удобнее всего работать. Как правило, между ним и днищем машины должно оставаться 200-250 мм. Минимальной считают дистанцию в 100-150 мм.

Некоторые автовладельцы полагают, что яма не должна быть глубокой, что идеально углубление, равное росту владельца. Однако от «лишней» высоты поможет избавиться даже простейший настил (или мобильный щит). Гораздо хуже, если работать с автомобилем хозяину придется «в три погибели».

Определяя оптимальный размер смотровой ямы в гараже для легкового автомобиля, нельзя забывать и про толщину ее будущих стен и пола. К ширине гаражной смотровой ямы рекомендуют прибавить не менее 500 мм, а к глубине этой конструкции — как минимум 300 мм.

Величина, позволяющая выбрать одно из нескольких решений

Что касается длины, то есть и иные варианты:

Если площадь гаража позволяет, то можно не ограничиваться метром. Тогда в такой смотровой яме можно будет соорудить удобную стационарную лестницу.
Второе решение — специальное углубление Г-образной формы. В этом случае ступени делают в короткой (и более узкой) части ямы.
Третий, необычный вариант — капитальная лестница, устроенная перпендикулярно углубленной ремонтной зоне.

Не самым практичным и удобным сооружением будет короткая смотровая яма, которая, тем не менее, может быть оптимальным решением для небольшого гаража. Однако работа в ней усложнится, поскольку осмотр транспорта или его ремонт придется проводить с помощником, который будет ставить/перемещать автомобиль.

Размеры ниш смотровой ямы

Именно они делают это ремонтное углубление максимально удобным для мастера. Здесь правило довольно простое: большие отделения для инструмента гарантируют больший комфорт. Оптимальные размеры для ниш таковы:

длина — 400-500 мм;
глубина — 200-250 мм;
высота — от 300 до 400 мм.

Минимальное количество таких углублений — 4. Их рекомендуют делать под колесами. Кроме того, удобных мест для себя могут потребовать осветительные приборы. В этих же нишах можно хранить и светильники-переноски.

Как определить габариты смотровой ямы для грузовых автомобилей?

Если говорить о размерах смотровой ямы на СТО, то здесь она обязана быть «универсальной». Оптимальными для станций техобслуживания признаны следующие параметры:

высота — 1800 мм;
ширина — 1000 мм;
длина — 5500 мм.

В данном случае глубина рабочей «канавы» считается до колес, а не до поверхности пола в помещении.

Сложности у владельцев грузового транспорта могут возникнуть с шириной смотровой ямы. Для обустройства ремонтного углубления для таких автомобилей нет стандартных параметров, поскольку колесные базы данных машин очень сильно отличаются. По этой причине у хозяев крупногабаритных средств передвижения есть два решения:

Выбрать усредненный, универсальный вариант — ширину 1000 мм. В этом случае такая канава подойдет для ремонта разных автомобилей: с ходовой частью, равной 800 мм, 1000 мм, 1200 мм и т. д.
Можно поступить значительно проще: например, взять ширину собственного автотранспорта, а потом вычесть из этого показателя 300 мм, или даже 400 мм.

Фаворитом можно считать первый метод. Второй способ не так хорош, потому что даже небольшая оплошность в расчетах может привести к тому, что пользоваться смотровой ямой в гараже хозяину будет не слишком комфортно.

Как соорудить смотровую яму самостоятельно?

В первую очередь в гараже делают разметку в соответствии с чертежом.

Работа с основанием

Правильность получившегося прямоугольника обязательно проверяют измерением диагоналей. Если разметка проведена корректно, то:

Выкапывают яму, выравнивают ее дно и стены.
В траншею насыпают слой щебня (около 150 мм), который разравнивают и уплотняют.
Затем в яму засыпают песок (100 мм), его также хорошо трамбуют. На дно укладывают рубероид (мембрану, пленку). Гидроизоляцию обязательно заводят на стены — как минимум на 100 мм.
Потом заливают песчано-цементный раствор. Спустя небольшое количество времени (после его схватывания) на дно укладывают армирующую сетку, и снова заливают раствор, его толщина — 50-70 мм.

После затвердевания бетона переходят к подготовке стен ямы.

Строительство стен углубления

Самостоятельное сооружение смотровой ямы в гараже дает возможность выбрать один из двух вариантов. Владелец может сделать бетонные стены, либо выложить их из строительных блоков.

Создание бетонной конструкции

Сначала стены котлована гидроизолируют глиной, ее наносят не очень толстым слоем. Затем их защищают рубероидом. Полосы укладывают внахлест (100-150 мм), стыки в обязательном порядке склеивают: например, паяльной лампой.

Из досок (влагостойкой фанеры) и бруса собирают опалубку. Ее минимальная ширина — 150 мм. На этом же этапе создают ниши для инструментов (осветительных приборов), а также устанавливают вентиляционные каналы.
Затем приступают к заливке послойно. Каждый слой делают сравнительно толстым (350-400 мм). Раствор обязательно уплотняют. После его выравнивания стены усиливают металлической сеткой.
На последнем этапе в растворе фиксируют арматурные выпуски для фиксации рамы.

После завершения основной работы пространство между бетонной конструкцией и стенами ямы сначала засыпают грунтом и/или глиной, а потом щебнем. Подготовленные участки заливают раствором, который уплотняют и разравнивают. Если владелец гаража планирует отделку смотровой ямы плиткой, то бетон оставляют набирать прочность на 10-14 дней.

Готовую конструкцию защищают от влаги. Для этой цели используют обмазочную, рулонную или проникающую гидроизоляцию. Еще один возможный вариант — комбинация материалов. Металлическую лестницу либо приваривают к раме, либо оставляют ее мобильной.

Строительство ремонтного углубления из блоков

В этом случае нередко используют кирпичи.

Однако конкуренцию им составляют различные строительные материалы: для создания стен смотровых ям приобретают изделия из газобетона, газосиликата, из пенобетона или керамзитобетона, и т. д. В этом случае работа несколько упрощается, поскольку опалубка такой конструкции не нужна. Действуют так:

сначала выкапывают яму, ее стены и дно тщательно выравнивают;
засыпают слой щебня (150 мм), песок (100 мм), уплотняют, выравнивают;
гидроизолируют траншею рубероидом, заводя полосы на ее края, проклеивая их;
на дно укладывают армирующую сетку, затем заливают слой раствора (50-100 мм).

Приступают к кладке стен. Чтобы создать сооружение «на века», их делают в один кирпич. Каждый третий-четвертый ряд усиливают полосами армирующей металлической (композитной) сетки. После завершения возведения стен в свободное пространство засыпают грунт (глину), затем его трамбуют. Потом засыпают туда слой щебня, участки разравнивают и бетонируют. Сверху с помощью выпусков фиксируют металлическую раму из уголка (40х40, 45х45 или 50х50 мм).

Создание защиты для автомобиля

Пару слов нужно сказать и о том, что лучше всего подойдет на роль крышки ямы. В этом случае чаще используют дерево, вернее, доски. Оптимальная их толщина — 50 мм, но можно взять и более тонкий пиломатериал (40, 45 мм). Чтобы не пришлось постоянно поднимать довольно тяжелую конструкцию, такие крышки нередко создают из небольших деревянных щитов — из 3-5 частей.

Заготовки для защиты ямы и автомобиля обрабатывают антисептиком (антипиреном), красят или покрывают лаком, либо пропитывают отработанным маслом. Четыре-пять досок соединяют в секции рейками или брусками. В этом случае поднимать их будет довольно просто и легко. Второй популярный вариант — крышка, состоящая из нескольких металлических решеток. Их изготавливают из арматурных прутков (20-24 мм) и уголка (40х40, 50х50 мм).

Как поступить автовладельцу, какие габариты для ремонтного углубления выбрать? Плюс в том, что нет строгих правил, касающихся размеров смотровой ямы в гараже, если он находится на собственном участке. Поэтому каждый хозяин волен выбрать свой, оптимальный вариант. Для таких сооружений главных критериев всего два: это максимальное удобство автолюбителя и абсолютная безопасность, причем как человека, так и его машины.

В завершение темы размеров ремонтной канавы в гараже — интересное видео:

Видео загружается…

Какие размеры имеет смотровая яма для легкового автомобиля?

Главная/
Февраль

272 раз
При устройстве смотровой ямы в гараже следует придерживаться рекомендаций: глубина – рост человека минус 10 см, ширина от 75 до 100 см, длина – размер автомобиля плюс один метр. Ширина ямы ограничивается расстоянием между колесами автомобиля. Чем шире яма, тем удобнее работать, но возникают трудности при заезде на яму. При расчете длины необходимо учитывать расстояние для устройства лестницы.
Смотрите также:
Гидроизоляция подвала изнутри своими руками — методы монтажа, материалы и технологии применения

Пассивный доход и как его получать — с чего начать

Советы эксперта: На что следует обратить внимание при покупке квартиры

В каких случаях целесообразно употреблять протеиновые батончики?

Как выбрать недорогое, но надёжное и безопасное такси?

Как зарегистрировать общественную или благотворительную организацию в условиях войны

Что необходимо учесть при монтаже инсталляции для туалета в уборной?

Фермы для майнинга. Выгода от создания майнинг фермы в 2023

Фасадная съемка: цены и особенности услуги

Шесть способов открыть заблокированный автомобиль

Как выбрать хорошего психолога

Що таке автоматизація кафе: робочий процес, фінанси, складський облік та управління

Тримайте свій будинок теплим та ефективним за допомогою конвекторів

Как добраться из Украины в Турцию в 2023 году: советы и рекомендации

Основные тонкости приобретения недвижимости в Дубае

Наверх
Июль 01, 2017
16 факторов, доказывающих преимущество покупки жилья в новостройках
in Инвестиции by Super User
На рынке есть различные варианты покупки квартир, и при покупке у покупателя естественно возникает вопрос какое жильё покупать выгодней, обжитое предыдущими жильцами на вторичном рынке, или ещё строящееся жильё в новостройках. В этой статье приведём несколько…
Декабрь 30, 2017
Лопнул фундамент в частном доме ─ что делать и нужно ли вообще что-то делать?
in Инвестиции by Super User
Предпринимать действия необходимо в любом случае, поскольку трещина ослабит весь фундамент и основание дома. Для того, чтобы исправить возникшую проблему нужно вырезать в фундаменте поврежденный участок и восстановить его с помощью новой кирпичной кладки.…
Дек 30, 2017 40806
Осыпалась штукатурка межпанельного шва снаружи дома ─ важно ли его заделать по новой?
Герметичность соединения панелей обеспечивает сухость и тепло внутри квартиры. Если же он…
Дек 30, 2017 20628
Отвалилась настенная плитка на улице ─ на что приклеить: на цемент или что-то другое?
Поскольку плитка на улице будет подвержена различным погодным условиям, для составления…
Прибор для осмотра автомобилей Pinewood Derby
27,95 $
Прибор для осмотра автомобилей поможет вам улучшить вашу гонку, предоставляя последовательный и быстрый способ проверки каждого автомобиля дерби из соснового леса. Датчик измеряет высоту автомобиля, дорожный просвет, длину, ширину, расстояние между колесами и многое другое.
Количество
Автотехосмотр
Артикул: 7540 Категория: Pinewood Derby Race Management Products and Gauges
Описание
Дополнительная информация
Описание
Ускорьте проверку гонки и сделайте ее последовательной!
Нажмите на фото, чтобы увеличить
Наш прибор для осмотра автомобиля поможет вам улучшить вашу гонку, предоставляя последовательный и быстрый способ проверки каждого автомобиля дерби из соснового леса. Конструкция с лазерной резкой означает, что ваша организация может уверенно использовать этот датчик в течение многих лет.
Особенности
Прибор для осмотра автомобиля позволяет легко измерить следующие критерии:
Габариты автомобиля — Если автомобиль полностью помещается в прибор (со вставленной дверью), то автомобиль соответствует стандартным предельным размерам :
Максимальная ширина 2-3/4 дюйма,
максимальная длина 7 дюймов,
Минимальное расстояние между колесами 1-3/4 дюйма и
Зазор под днищем — Если днище автомобиля не касается направляющей, то автомобиль соответствует минимальному зазору под днищем 3/8 дюйма.
Длина колесной базы — Если в вашей организации есть ограничения по длине колесной базы, вы можете отметить эти ограничения сбоку на приборе.
Стартовый штифт — Проверяет, что никакая часть автомобиля не выступает за стартовый штифт.
От Рэнди:
«Качественный прибор для осмотра автомобиля имеет решающее значение для бесперебойного процесса осмотра. Он не только значительно ускоряет осмотр, но и беспристрастно применяет правила гонки. измерять.»
Нажмите на фотографию, чтобы увеличить

Обработкой

ДОБЕЛЬНЫЙ ПЕКО и боковые кусочки

Передняя часть
Сборка
. Оценка. Датчик осмотра автомобиля можно собрать с помощью клея или без него. Если вы решите использовать клей, к основе приклеиваются только две боковые части. Передняя и задняя части не склеены.
Определите части — Разложите части, как на фото.
Вставьте установочный штифт (при необходимости постучите молотком) в отверстие в основании.
Снимите защитный материал с четырех акриловых частей.
Прикрепите две боковые части к основанию. Убедитесь, что короткий конец каждого бокового элемента находится на том же конце, что и установочный штифт. Если вы решите приклеить боковые части, выдавите небольшое количество клея в каждую прорезь в основании. Прижмите боковые части на место и сотрите лишний клей, выступающий из нижней части прорезей.
Вставьте переднюю часть в передние прорези на боковых частях. Передняя часть будет сидеть прямо перед установочным штифтом.
Задняя часть немного ослаблена, поэтому ее можно снимать и заменять в каждой машине.

Дополнительная информация
Масса 5 унций
Поиск
Искать:
LSP — Информация о безопасности — Требования к осмотру автомобилей только для легковых автомобилей
LSP — Информация о безопасности — Требования к проверке транспортных средств только для легковых автомобилей Требования к техосмотру автомобилей
Только для легковых автомобилей
Лица с транспортными средствами, зарегистрированными в Новом Орлеане, Кеннере или Westwego не может пройти техосмотр на государственной станции техосмотра. Эти люди должны связаться со своим городским правительством.
Все автомобили, зарегистрированные в волости Вознесение, Восток Батон-Руж, Ибервиль, Ливингстон и Вест-Батон-Руж должны быть проверены в одном из тех же пяти (5) приходов.
Стоимость инспекции в вышеперечисленных пяти (5) округах составит: 18,00 долларов США (налог не взимается)
Стоимость инспекции во всех других приходах: один год 10 долларов США, два года 20 долларов США, школьный автобус 20 долларов США (только один год), коммерческий автобус 30 долларов США (налог не взимается). Комиссионные сборы с кредитной карты могут взиматься, но это должна быть точная сумма от службы продавца карт, и она должна быть указана отдельно в квитанции.
Водитель должен предъявить:
Действующие водительские права
Текущая регистрация автомобиля
Текущая действующая страховка
Все проверяемые элементы являются обязательным оборудованием и должны работать правильно. Данное оборудование может не представлять угрозы безопасности.
Автомобиль необходимо испытать, чтобы проверить следующие элементы:
Тормоза. Транспортное средство должно двигаться со скоростью 20 миль в час и тормозить медленно.
Спидометр/одометр
Зеркала наружные и внутренние заднего вида
Ремни безопасности
Рулевой механизм — должен быть рулевым колесом оригинального типа без чрезмерного люфта, заедания или заедания
Поддон пола — в салоне не допускаются дыры или участки ржавчины
Стояночные тормоза
Другие элементы, которые должны быть проверены, следующие:
Рог
Налобные фонари — максимальная общая высота: 5 футов 4 дюйма Минимальная высота: 24 дюйма
Стояночные огни — могут излучать только белый или желтый свет.
Лампы указателей поворота — передние — могут излучать только белый или желтый свет.
Лампы указателей поворота — задние — могут излучать только красный или желтый свет. Объектив нельзя сломать и нет белый свет может быть разрешен для освещения задней части транспортного средства. Должен быть объектив оригинального типа. Лента запрещена.
Задние фонари — могут излучать только красный свет. Объектив не может быть сломан и не белый свету может быть позволено освещать заднюю часть автомобиля. Должен быть объектив оригинального типа. Лента запрещена. Максимальная высота: 72 дюйма Минимальная высота: 15 дюймов
Стоп-сигналы — могут излучать только красный свет. Объектив нельзя разбить и нельзя допускать попадания белого света показать заднюю часть автомобиля. Должен быть объектив оригинального типа. Лента запрещена.
Тормозной фонарь с высоким креплением. Должен иметь не менее 4 1/2 дюйма открытого красного света. Не может быть затемнен любым послепродажным товаром.
Фонари заднего хода. Должны излучать белый свет только при включении задней передачи автомобиля.
Подсветка номерного знака
Верхние фары — неоригинальные фары, устанавливаемые на крышу автомобиля или на дугу безопасности. предназначенные для бездорожья, должны быть всегда закрыты на улицах и автомагистралях.
Стеклоочистители
Омыватели ветрового стекла. Транспортные средства старше шести лет не облагаются налогом.
Ветровое стекло
Острая область. (прямо в поле зрения водителя — 8 1/2″ x 11″). В этой области не допускаются трещины. Допускается не более двух звезд, зазубрин, сколов, мишеней или полумесяцев, превышающих 1/2 дюйма.
Критическая зона. (область, кроме острой области, которая очищается обычным движением щеток стеклоочистителя ветрового стекла только со стороны водителя) В этой области любая звезда диаметром более 2 дюймов; не допускаются две или более звездочек диаметром более 1 1/2 дюйма или одна или более трещин длиной более 8 дюймов.
Некритическая область. (область ветрового стекла, кроме острой или критической зоны) В этой области не может быть одной или нескольких трещин, простирающихся более чем на 8 дюймов, одной или нескольких трещин, простирающихся сверху вниз, одной или нескольких трещин, простирающихся справа налево, или одной или более трещин, которые распространяются по всему лобовому стеклу.
Ветровое стекло может быть забраковано в любой момент, когда его состояние создает угрозу безопасности. Если лобовое стекло треснуло таким образом, что это нарушило целостность лобового стекла, транспортное средство подлежит отбраковке.
Солнцезащитное покрытие и покрытие для стекла
Ветровое стекло — не более 5 дюймов от верхней части ветрового стекла и должно быть прозрачным. Не может быть красным или янтарного цвета.
Передние боковые окна — должны иметь светопропускание не менее 40%
Боковые окна — должны иметь светопропускание не менее 25%
Самое заднее стекло — должно иметь светопропускание не менее 12 %
Тонировка всех окон должна быть проверена с помощью утвержденного экспонометра и без солнцезащитного крема. может иметь коэффициент отражения света более 20%.
Корпус и листовой металл
Крылья — шина не может выступать за пределы крыльев более чем на 1 дюйм.