Очистка проточенного диска от пыли и обезжиривание поверхности.

Почему мы рекомендуем проточку без снятия?

• проточка со снятием;
• проточка без снятия;
• PRO-CUT.

Проточка тормозных дисков без снятия

Автосервис «У Платона» предлагает услугу проточки тормозных дисков с использованием аппаратуры PRO-CUT. 

Процедура проточки тормозных дисков позволит быстро и недорого восстановить тормозные характеристики вашего автомобиля и убережет детали подвески от преждевременного выхода из строя.
 

Время процедуры: данная установка позволяет производить проточку одного диска всего от 15 минут/диск (среднее время оказания услуги зависит от износа дисков и составляет примерно 1,5-2 часа).
 

Зачем и когда нужна проточка дисков?

· Возникли вибрации в руле

· Вибрация педали тормоза при торможении

· Возникновение посторонних звуков при торможении

 Как правило, такие явления сопровождаются увеличением тормозного пути автомобиля, что ставит безопасность управления транспортным средством под угрозу. Эти симптомы могут быть проявлением повреждения или искривления тормозных дисков.
 

Почему важно во время протачивать диски или покупать новые?

· Неисправные детали тормозной системы негативно влияют не только на уровень безопасности, но и оказывают разрушающее воздействие на детали подвески автомобиля и могут значительно уменьшить их ресурс.

· Эксплуатация автомобиля с тормозными дисками несоответствующего качества вызывает ускоренный износ тормозных колодок, что значительно увеличивает стоимость эксплуатации автомобиля.
 

Что представляет собой процесс проточки тормозных дисков?

Процедура проточки тормозных дисков представляет собой восстановление поверхностей диска и обеспечение параллельности плоскостей тормозных колодок и дисков путем снимания с помощью фрезы верхнего слоя поверхности диска. Для осуществления этой операции используется высокоточное оборудование, для которого погрешность, измеряемая долями миллиметра, уже является недопустимой.

Кроме процесса восстановления поверхности необходимо обеспечить строгую перпендикулярность контактной поверхности тормозного диска к оси вращения ступицы колеса, ведь в противном случае в тормозной системе будет присутствовать биение, а эффективность тормозов будет не оптимальна.

Для достижения максимального эффекта в процессе проточки тормозных дисков рекомендовано использовать аппаратуру, позволяющую проводить операцию без снятия дисков с автомобиля. Такая услуга обеспечивает более высокое качество по сравнению с другими технологиями. Автосервис «У Платона» использую оборудование Pro-CUT, которое на данный момент является одной из лучших установок по проточке дисков в Санкт-Петербурге.

Проточка дисков Pro-CUT

Pro-Cut – это установка для восстановления геометрии поверхности тормозного диска в соответствии с требованиями автопроизводителей. Автонастройка плоскости точения длится всего 20 сек. Данная плоскость перпендикулярна оси вращения с учетом состояния ступицы, с минимальным биением.
    
Преимущества и особенности установки PRO-CUT :

• Применяется для любых автомобилей. Данную операцию не только одобрили, но и рекомендовали многие автопроизводители;

• Обрабатывает диски с двух сторон одновременно;

• Обладает уникальной системой компенсации биений диска, в том числе и тех, которые вызваны искривленной ступицей. Дает возможность протачивать диск перпендикулярно оси вращения применительно к ступице, на которой он стоит;

• Не требуется длительный пробег после установки новых колодок для их притирки к дискам. 

• За счет устранения биений торможение становится эффективнее;

• Восстанавливает заводскую геометрию диска при замене колодок;

• Устраняет пульсации и вибрации на руле и педали при торможении;

• Устраняет скрежет  и скрипы при торможении, опускании / нажатии на педаль и пр.;

• Устраняет следы ржавчины и колодок после длительной стоянки.
 

Что получает автовладелец после проточки дисков на установке PRO-CUT

•Приведение в порядок тормозного диска, повышение безопасности, управляемости и комфорта при вождении

•Антипробуксовочная, антизаносная и антиблокировочная системы работают безупречно и эффективно, а качество торможения становится как на новом авто.

•Диск сохраняется от повышенного износа, а также обеспечиваются идеальные тормозные свойства автомобиля

Записаться на услугу можно по телефонам:

8 (49234) 6-18-91

Скрежет при торможении? (Вот как это исправить)

Тормоза являются важной частью автомобиля. Без них вы не сможете остановить свой автомобиль, что приведет к серьезным авариям.

Движущийся автомобиль без тормозов представляет опасность для водителя и пассажиров, а также пешеходов, которые могут помешать.

Поэтому ваша обязанность как автовладельца — поддерживать тормоза вашего автомобиля в исправном состоянии. Преимущество тормозов в том, что они изнашиваются постепенно, и вы можете почувствовать, когда они вот-вот откажут.Давайте рассмотрим наиболее распространенные причины:

Наиболее распространенной причиной скрежета при торможении является износ тормозных колодок или камень, застрявший между тормозной колодкой и ротором. Это также может быть связано с ржавчиной на тормозном диске. Если это произошло после замены тормозных колодок, это может быть связано с некачественными тормозными колодками.

Это наиболее распространенные причины, но не все. Вот более подробный список из 6 наиболее распространенных причин скрежета при торможении.

1.Изношенные тормозные колодки

Тормозные колодки — одна из тех деталей, которые со временем изнашиваются, независимо от того, какой у вас автомобиль. Тормозная колодка имеет срок службы от 15 000 до 40 000 миль, после чего ее необходимо заменить.

Это, конечно, зависит от вашего стиля вождения. Чем чаще вы нажимаете на тормоз, тем быстрее изнашиваются тормозные колодки. Но почему скрипучий звук?

Ну, это вызвано тормозной колодкой, когда весь материал тормозной колодки изношен, и осталась только металлическая пластина.Когда металл сталкивается с металлическим дисковым ротором, раздается неприятный писк, который вы слышите, когда нажимаете на тормоз.

Некоторые модели тормозных колодок также имеют табличку с предупреждением об износе. Когда на тормозной колодке останется 2-3 мм, пластина соприкоснется с ротором диска. Это вызовет высокочастотный шум, чтобы вы знали, когда пора заменить тормозные колодки.

2. Камень между тормозной колодкой и ротором

Распространенная проблема, которая случается со многими моделями автомобилей, особенно с современными, заключается в том, что камни и другие твердые детали застревают в тормозах между тормозной колодкой и ротором диска.Он также может застрять между скобой суппорта и тормозным диском.

Звуки камня между тормозными колодками тормозного диска высокие и ужасные.

Если вы столкнулись с этим, вы можете попробовать несколько раз повернуть машину задним ходом и вперед, чтобы посмотреть, не исчезнет ли она. В противном случае вам придется разбирать тормоза, чтобы удалить камень.

3. Ржавчина на диске ротора

Ржавчина может образоваться на любом металлическом компоненте, если на нем остается вода. Когда вы моете машину, одним из самых трудных мест для просушки является тормозная система вашего автомобиля.Тормозные роторы тормозной системы изготовлены из металла и могут поддаваться ржавчине.

Как только это происходит, машина начинает издавать странные звуки при работе шин и при попытке затормозить.

Если вы уверены, что с вашей тормозной системой нет других проблем, вы часто можете решить эту проблему, разогнавшись до высоких скоростей и резко затормозив пару раз.

4. Тормозные колодки низкого качества

Если у вас заменены тормозные колодки, никогда не устанавливайте дешевые тормозные колодки, так как они могут издавать визг и скрежет.Если вы знаете, что недавно меняли тормозные колодки — проверьте, какой тип тормозных колодок был установлен.

Если вы попытались сэкономить и установили дешевые тормозные колодки — у меня плохие новости, вам, вероятно, придется купить новые, если вы не хотите жить с тормозным шумом.

Рекомендую покупать тормозные колодки известного бренда. Настоятельно рекомендуем тормозные колодки Bosch; зачастую они не слишком дорогие и очень качественные. Убедитесь, что вы выбрали правильные тормозные колодки для вашего автомобиля.

5. Изношенные дисковые роторы

Если у вас изношены дисковые роторы и вы их давно не меняли, существует большой риск того, что они сильно изношены.

Сильно изношенные тормозные диски создают глубокий внешний край диска. Этот край в большинстве случаев будет вызывать визжащий шум при торможении.

К счастью, эту кромку часто можно удалить с помощью угловой шлифовальной машины. Однако, если тормозной диск слишком изношен, его следует заменить. Проверьте минимальную толщину в руководстве по ремонту.

6. Вы слишком редко резко тормозите

Другая распространенная проблема заключается в том, что вы тормозите слишком мало и не используете тормоза в полной мере.

Это вызовет на них ржавчину и заставит их не двигаться свободно, что, в свою очередь, приведет к тому, что они начнут издавать скрежещущие и визжащие звуки.

Попробуйте время от времени сильно тормозить на более высоких скоростях, чтобы немного нагреть их. Это поможет вашим тормозам дольше оставаться в хорошем состоянии и позволит реже посещать мастерскую.

Как отшлифовать тормозные диски своими руками

Ответственный водитель обязан следить за состоянием систем безопасности в автомобиле. Особенно важно наличие исправных тормозов, которые обеспечат управляемость транспортным средством.

Важную роль в работоспособности тормозной системы играет состояние колодок, их качество и интенсивность производства. Впрочем, качеством тормозного диска тоже нельзя пренебрегать.Агрессивные канавки на поверхности не способствуют эффективному торможению. Для их снятия и восстановления геометрических параметров накладываются тормозные диски, не снимая их вручную или с помощью специального оборудования.

Content

• 1 При необходимости для канавки
• 2 Методы обработки тормозных дисков
• 3 Что станет результатом
• 4 Работа
  • 4.1 Использование машин
  • 4,2 дифференцированные средства
• 5 Заключение

Когда есть необходимость в проточке

С каждым автомобилем идет документация от производителя, где можно найти рекомендации по эксплуатации и ремонту.Также описаны технические и эксплуатационные характеристики различных систем, в том числе тормозной.

До проточки и после

Средний показатель современных автомобилей — пробег до 100 тыс. км для тормозных дисков и до 30 тыс. для колодок. Рекомендации по колебанию пробега варьируются в зависимости от марки автомобиля, модели или года выпуска автомобиля.

Также на интенсивность износа оказывает влияние индивидуальный стиль вождения. Частое торможение или резкое торможение на высокой скорости дает большую выработку пары диск/блок.

Определить ранний износ данного узла можно по нескольким признакам:

• происходит интенсивный нагрев диска , что можно увидеть после сравнительно небольшого пробега, прикоснувшись к любой его части;
• возникают посторонние звуки (скрип, свист и т.п.) после нажатия на педаль;
• увеличен тормозной путь и снижена производительность системы;
• в процессе торможения возникает вибрация руля , иногда дополняется небольшим толчком педали;
• осмотр диска выявил явный износ и коррозию элементов с возможными повреждениями.

Любой из этих причин будет достаточно, чтобы искать станок для вождения тормозных дисков без снятия и снятия. Однако, если данная операция уже неоднократно проводилась с данным автомобилем, то необходимо контролировать толщину дисков, чтобы не отрастить их. Минимальный размер указывается автопроизводителями в инструкции по эксплуатации автомобилей.

Способы обработки тормозных дисков

Самый неудобный вариант механической обработки — обработка поврежденной поверхности на токарном станке.Для этого придется снять колесо, разобрать узел и демонтировать деталь для обработки. После проточки возвращаем все на место.

Современные санки способны выполнять операцию даже без демонтажа диска. Достаточно просто снять колесо, а затем закрепить блок на автомобиле. Обработка занимает несколько минут. После него возвращаем колесо на место и можем сразу ехать.

В третьем случае достаточно использовать напильник или точильный камень.Специальное оборудование не требуется. Часто результат весьма эффективен.

Что будет в результате

От такой обработки водитель получит множество положительных факторов:

• увеличение срока службы данного узла;
• устраняет биение тормозных дисков, мешающее качественной езде;
• эффективность торможения восстанавливается, тормозной путь уменьшается;
• экономятся финансы на покупку новинок, при этом качество работы не снижается.

Если не точить и не покупать, то надо брать сразу пару дисков на проблемную ось. Для этого требуется обновление и прокладки. Какие будут дополнительные расходы.

Рабочий

При контакте с диском сама колодка изнашивается и прорезает на поверхности диска слабые канавки. Впоследствии они становятся более глубокими. Из-за того, что колодка начинает тереть не всю свою рабочую площадь, а только по гребням нарезанных канавок, эффективность тормозной системы снижается. Убрав гребни, мы вернем большую площадь контакта, а качество торможения повысится.

Использование станков

Перед тем, как приточить тормозной диск своими руками с помощью специального станка, необходимо снять колесо. Для этого поддомкратьте правую сторону. Далее соединяем вращающуюся часть оборудования с болтами или шпильками. На неподвижных элементах колесного узла закрепляем рабочий узел, который будет выравнивать поверхность.

Вся машина помещается на небольшой тележке, которую удобно подкатывать к каждому из колес поочередно.Работа с каждым колесом занимает не более 10 минут. Оборудование PRO-CUT пользуется популярностью. Параметры обработки контролируются экраном.

Удобство этого способа очевидно:

• не нужно много разбирать достаточно снять колесо;
• получил точность, сравнимую с новыми заводскими настройками ударов и чистотой поверхности;
• скорость обработки и контролировать результат в любую секунду процесса.

Также используется проточка при снятии тормозного диска. В этом случае вам понадобится специальная оправка, на которую будет опираться диск, чтобы минимизировать биение. Если все делать аккуратно на токарном станке, то можно обойтись без дополнительной балансировки. Если биение более 0,1 мм, то необходимо провести повторную обработку.

Рабочие подручные средства

Для тех, у кого нет желания или возможности проводить обработку с помощью станка, то можно использовать обычный напильник или шлифовальный брусок.С файлом удобнее работать при снятом диске. Основная задача – точно зафиксировать диск в тисе и контролировать толщину в обрабатываемой плоскости. Однако этот метод даст плохие результаты и приведет к появлению сердцебиения.

Более эффективным методом является обработка несъемного тормозного диска. Для этого поддомкратьте нужную ось автомобиля и снимите колеса. Заводим машину и прогазовываем на высшей передаче. При этом партнер касается поверхности диска напильником или крупнозаточенным точильным камнем.

Метод дает меньшее биение, чем при ручной обработке напильником. Необходимо отрегулировать давление, чтобы оно было примерно одинаковым, не позволяя инструменту глубоко врезаться в корпус диска. Такая работа занимает 20-30 минут.

После проточки поверхность диска желательно промыть растворителем. Категорически запрещается использовать для стирки масло или клеенку, чтобы не снизить коэффициент трения.

Заключение

Работы по проточке тормозных дисков можно производить самостоятельно даже в гаражных условиях.Можно обойтись небольшим набором инструментов и вернуть работоспособность тормозной системе, отвечающей за безопасность в автомобиле.

Почему скрипят тормоза?

Если в вашем автомобиле скрипят тормоза, вы рискуете повредить систему, поставив под угрозу свою безопасность (и безопасность других людей). К счастью, вы можете избавить себя от драмы и ответственности, связанных с притиркой тормозов, благодаря правильному совету и обслуживанию в нашем дилерском центре Subaru.Эта страница была составлена ​​нашим мастером-техником, который рассказывает о симптомах и способах правильного ремонта тормозов.

Посмотрим правде в глаза — нет ничего лучше, чем этот пронзительный, бьющийся посуде, скрежет тормозов, который заставит вас чувствовать себя лучше во всем, что происходит на вашем жизненном пути. Хорошая новость в том, что мы все были там. Каждый автомобиль в какой-то момент будет притирать тормоза. Так что утешайтесь тем, что вы не одиноки.

Такова реальность: большинство легковых автомобилей, грузовиков и внедорожников весят более двух тонн. Это 4000 фунтов. Задумайтесь на секунду о своей тележке для покупок в продуктовом магазине. Чем больше вы наполняете его (особенно если вы покупатель в супермаркете), вы знаете, что замедляться становится все труднее и труднее. И это при примерно 100 фунтах продуктов. Представьте себе ваши бедные маленькие тормозные колодки толщиной около 8 мм (чуть ли кончик вашего мизинца), пытающиеся остановить 4000 фунтов, движущихся со скоростью 75 миль в час. У наших тормозов тяжелая работа.Итак, давайте немного ослабим их и поймем, что в какой-то момент по разным причинам (и степени серьезности) вы услышите, как ваши тормоза скрежещут, несмотря ни на что.

«Автомобильные тормоза» и «скрежет» — это два набора слов, которые сочетаются друг с другом, например, «удаление зуба» и «без анестезии». Никому это не нравится. Однако определение того, как и почему тормозят ваши тормоза, сэкономит вам время, деньги и, возможно, вашу жизнь. Вот список симптомов по степени опасности, начиная с наименее опасных.

Скрипят тормоза Причина №1: они просто грязные

Допустим, ваши новые тормозные колодки скрипят. Раздражает, да, но нормально? Тоже да. По мере того, как защитное покрытие на новых тормозных колодках исчезает, пыль будет собираться в суппортах (та часть, которая удерживает и оказывает давление на ваши тормоза). В следующий раз, когда будете мыть автомобиль, брызните водой на тормоза. Вы заметите много черных выделений. Это скопление тормозной пыли. Промыть до чистоты.

Стирание тормозов Причина №2: они должны быть

В старых автомобилях тормозные колодки оснащены внутренними или внешними металлическими износостойкими пластинами.Этот износный стержень предназначен для контакта с ротором по мере износа материала колодки. Полученный звук призван предупредить вас о том, что пора заменить колодки. Новые автомобили оснащены датчиками износа тормозных колодок. В этих случаях изношенные тормоза будут сопровождаться сигнальной лампой на приборной панели. Последние автомобили будут иметь предупреждение о низком уровне тормозных колодок или что-то подобное.

Притирка тормозов Причина №3: ​​Ржавчина и другие проблемы

Если контактные поверхности не были должным образом смазаны, притирка тормозов будет происходить до тех пор, пока они не будут заменены.Точно так же к этому может привести абразивный контакт с заржавевшими компонентами. Дорожные соли, которые в основном встречаются в автомобилях с северным климатом, вызывают ржавчину на тормозных компонентах автомобилей, которым всего несколько лет. Так что, если у вас 20-летний автомобиль, ржавчина может быть фактором. Кроме того, у транспортного средства, которое не использовалось в течение нескольких месяцев, также будут скрипеть тормоза. Однако симптомы исчезают через один-два цикла езды, если все остальное в норме.

Скрежет тормозов Причина № 4: Ваши роторы забиты

Если пришло время для новых роторов, вы, вероятно, столкнетесь с притиранием тормозов на низкой скорости, скорости шоссе или средней скорости.Вы даже можете почувствовать пульсацию на педали тормоза, а в некоторых случаях рулевое колесо будет раскачиваться из стороны в сторону. Роторы со временем изнашиваются, и вы легко можете определить это сами. Посмотри в свое колесо. Попробуйте определить «серебристую пластину», которая находится прямо за вашим рулем. Если эта «пластина» имеет царапины и гравировку, как поверхность виниловой пластинки, то ваши роторы являются фактором.

Несколько слов о наплавке роторов: некоторые мастерские могут измерить толщину ваших роторов, чтобы узнать, можно ли их «точить» или заново наплавлять.Хотя это может быть нормально раз , вы не хотите иметь привычку поворачивать свои роторы. Слишком тонкий износ роторов приводит к выбросу тормозных колодок, поломке колес, повреждению ступиц, магистралей, суппортов и многого другого.

Скрипят тормоза Причина №4: Вы проигнорировали все вышеперечисленное

Здесь нет суждений, мы все друзья, и, кроме того, мы все равно не можем вас видеть. Поднимите руку, если вы игнорировали все вышеперечисленные симптомы в тот или иной момент. Один, два, три, 12, 647 из вас. Эй, бывает.Какой бы ни была причина, иногда люди игнорируют все признаки, и тогда могут произойти опасные вещи. Скрежет тормозов из-за небрежности может привести к заклиниванию колеса. Когда колесо блокируется, вы теряете управление и скользите в сторону нарушившего правила колеса.

Еще одна неприятная ситуация, когда из-за небрежности вы слышите (или даже чувствуете запах) скрежет тормозов при остановке. В крайних случаях изношенные тормоза и роторы могут повредить ступицы и CV. Если эти соединения и подшипники выйдут из строя, у вас может возникнуть то, что механики (и полиция) называют ситуацией «отключение колеса».Считайте себя очень удачливым, если у вас отвалится колесо при остановке на светофоре (потому что это может случиться и на шоссе).

Как вы уже, наверное, догадались, плановая проверка тормозов может предотвратить любую из вышеперечисленных проблем. Закажите обслуживание сегодня и получите возможность сэкономить. Экономия? Вы держите пари. У нас есть ценные купоны на обслуживание тормозных колодок и тормозных дисков, разработанные, чтобы помочь вам и вашим близким (и вашему автомобилю быть счастливым).

Если вы не знаете, когда прийти к нам, мы рекомендуем позвонить в наш отдел обслуживания.Поговорите с одним из наших консультантов по обслуживанию; хотя они не могут поставить точный диагноз по телефону, они часто могут дать вам довольно хорошее представление о серьезности вашей проблемы. Вы также можете следовать графику технического обслуживания автомобиля, указанному в руководстве пользователя. Большинство производителей указывают определенные интервалы пробега, когда компоненты тормозной системы необходимо проверять, обслуживать или заменять.

Мы надеемся, что вам было интересно узнать немного больше о притирке тормозов, серьезности и шагах, которые необходимо предпринять.Если вы сомневаетесь, просто позвоните нам, чтобы получить сбережения, которые не сломают банк (да, вы, наверное, знали, что это произойдет). До скорого!

Плоскую поверхность можно воспроизвести путем шлифовки и воспроизведения неровного дискового ротора.!!

Когда вы возитесь со своим велосипедом, вы можете подумать: «О, срок его действия уже истек (пора заменить его)!? Хотел бы я знать об этом раньше, чтобы не потерять его.!! Во многих случаях вы заметите такие вещи, как «Я не уверен, что делаю.Обращая внимание на такие тривиальные вещи, вы можете сделать свою жизнь, связанную с ремонтом мотоциклов, более приятной и полноценной. Если вы воскресный механик, вы хотите вести такую ​​мотоциклетную жизнь. Чтобы сократить ненужные расходы, регулярные проверки деталей являются обязательными. «Эй!!? Состояние вашего велосипеда можно улучшить, просто задавая такие вопросы, как: «Что не так с ротором моего дискового тормоза? Давайте посмотрим на состояние ротора дискового тормоза.

Жесткие роторы можно полировать и регенерировать.

На заре дисковых роторов наиболее распространенным типом дисковых роторов был «жесткий ротор», который состоял из внешнего ротора из нержавеющей стали, приклепанного к алюминиевому внутреннему ротору. Эти дисковые роторы не были подвержены износу, но во многих случаях они имели глубокие неровности из-за чрезмерного использования тормозных колодок. Особенность жестких роторов в том, что их можно полировать и перекрашивать, а прикосновение к рычагу и эффективность торможения после полировки будут совсем другими.

Есть причина, по которой идет дождь или светит солнце.

Лицевая сторона была на уровне «хочу скорее отполировать», а обратная сторона была в «совершенно безвкусном состоянии». Некоторые участки были сожжены и полностью уничтожены. Поскольку ротор зажат между двумя тормозными колодками, важно проверить переднюю и заднюю стороны ротора. При движении под дождем дождевая вода, смешанная с гравием, может въеться в роторы и вызвать ненужный износ. О велосипеде, не эксплуатировавшемся под дождем, также можно судить по состоянию его дисковых роторов.

Плоское шлифование или шлифование на токарном станке для восстановления качества!!

Зажать его с наружной стороны ротора, чтобы исключить разрушение ротора на поверхности фланца крепления со ступицей колеса. Используя циферблатный индикатор, после настройки биение должно быть 1/я смог удержать его в пределах 100 мм. Мы начали с обрезки задней стороны ротора. Резка была 0.Величина подачи 05 мм. Ясно была видна обесцвеченная область, где прокладка была уменьшена и прижата к основанию из стальной пластины.Та часть, где основание из стальной пластины вдавливалось и пригорала к ротору, была очень твердой и скрипела.

Повышение точности = Обработка без биения является самым простым из всех.

Большой токарный станок устанавливается для зажима захвата, называемого необработанной челюстью, и необработанная челюсть обрабатывается, чтобы соответствовать форме внешнего ротора, который необходимо зажать. Лучше зажать внешний ротор, чем удерживать его за внутреннюю зажимную часть. Линия горения исчезает, и дисковый ротор выглядит как новый.!!Полировка роторов часто выполняется на четырехколесных транспортных средствах, но теперь есть машины, которые могут полировать дисковые роторы, не снимая их с кузова автомобиля.

Ротор переворачивается лицевой стороной вниз, а циферблатный индикатор используется для предотвращения смятия перед прочным зажимом. Поверхность обработана красиво, вырезав таким же образом. Поверхность, на которой было мало ступеней, равнялась 0. Плоская поверхность была достигнута за счет отрезания 15 мм.

Буквально, если это плоский диск, вы можете использовать плоскую шлифовальную машину.

Дисковые роторы, представленные в 80-х годах, были полностью плоскими из соображений снижения веса и производительности, и многие большие модели 80-х годов были именно такими. Плоские дисковые роторы можно красиво отшлифовать с помощью плоскошлифовальной машины.

Плоскошлифовальный станок имеет электромагнитную станину, и если ротор изготовлен из сплава железа или нержавеющей стали, его можно магнитно притягивать и полировать. Шлифовка поверхности Inoue Boring выполняется с помощью точильного камня и завершается за 1000 минут.Постепенная полировка делает очевидной неровность ротора. Часть, где остается линия, представляет собой глубокую канавку износа. Когда она полностью удалена, минимальная толщина уменьшается до 0. Это была ситуация, когда толщина превышала примерно 2 мм, но на этот раз я удалил нить износа путем полировки.

ТОЧКА.

• Пункт 1: Плавающие, неразобранные внешние роторы не могут быть повторно заточены, но жесткие роторы могут быть повторно заточены.
• Пункт 2. Даже если заменить дисковый ротор новыми колодками с неравномерным износом, колодки не имеют достаточного прикуса и тормоза работают плохо.
• Пункт 3・ После того, как вы попрактиковались в полировке ротора, вам следует заменить тормозные колодки новыми, чтобы испытать первоначальные характеристики торможения.

Одной из добрых традиций Японии, где мы живем, является дух «моттаинай». Если карандаш сломается, его можно заточить и использовать повторно, но это не относится к механическому карандашу. Например, если со стола упал карандаш, а трубка на конце погнулась, не все в порядке. Естественно, вы можете купить новую ручку в ……, что является нормой.

Давайте бережно относиться к нашим частям.!!Если мы будем следовать духу «простого старика», то еще не поздно избавиться от них, высосав их до костей. Если его можно использовать повторно, я хотел бы подумать о его ремонте, прежде чем заменять его новым. Случайно на помойке в гараже знакомого мотоциклиста нашел дисковый ротор. Когда я вынул его и присмотрелся, то обнаружил, что поверхность ротора покрыта множеством неровных линий, как у так называемого «диска для записи».Глядя на заднюю сторону ротора, мы обнаружили, что некоторые детали сильно прогорели. Это могло быть связано с тем, что тормозные колодки износились и роторы были прижаты к стальной пластине. Я сказал владельцу гаража: «Думаю, вы все еще можете их использовать». Когда я спросил его, он ответил: «Они изношены и сожжены настолько, что, похоже, они превысят минимальную толщину, когда я буду их шлифовать. Если есть какое-то искажение, я могу сдаться без слез, но даже если оно выглядит сильно изношенным, я не могу сказать, пока не обточу его.На самом деле, я думал, что ротор «все еще управляемый»? Условия были такими.

Даже если полировка и регенерация возможны, делать ротор слишком тонким опасно. Однако, даже если роторы тоньше минимальной толщины, они физически не бесполезны, если следить за тормозными колодками и менять их до полного износа.

Когда тормозные колодки заканчиваются, эффективность торможения и касание рычага становятся далекими от идеальных, поэтому для автомобилистов вполне естественно заменить их как можно скорее.Кстати, при движении под дождем поверхность ротора изнашивается, как виниловая пластинка, из-за гравия, который попадает в гравий. Это одна из причин, почему «неиспользуемые под дождем» автомобили так популярны.

Тормоза являются важным компонентом безопасности, поэтому очень важно принять взвешенное решение. Если вы объедините полированные роторы с новыми колодками, вы заметите явную разницу в том, как колодки работают и ощущаются по сравнению с предыдущими.

сотрудничество в области фотографии: iB Inoue Boring

Как ухаживать за автомобильными тормозами

Ржавчина на тормозных дисках вашего автомобиля очень распространена, но ее нельзя упускать из виду.

Это может быть так же легко вызвано, как попадание дождя на диски, а затем высыхание само по себе, но если оставить их слишком долго, они могут отколоть диск и в конечном итоге создать потенциальную опасность для автомобиля и водителя.

Поначалу ржавчина на тормозных колодках может быть безвредной. Когда он находится на уровне поверхности, фактическое использование тормозов во время вождения поможет избавиться от него, но если оставить его слишком долго, ржавчина может проесть себе путь и испортить тормоз.

Если автомобиль оставить неподвижным на несколько недель (где-то больше месяца), дождь будет скатываться на тормозные диски и высыхать там снова и снова, пока тормозной диск не заржавеет и не поддается ремонту.

Если вы водите машину каждый день, то вам не о чем беспокоиться. Если у вас нет причин использовать свой автомобиль, очень легко оставить его в покое и позволить ржавчине накапливаться. Мы всегда советуем клиентам заводить свой автомобиль (если он все еще застрахован) и время от времени брать его на пробежку, тем самым избавляясь от любой поверхностной ржавчины на тормозах (не говоря уже о том, чтобы поддерживать аккумулятор в рабочем состоянии). Если вы действительно беспокоитесь о том, что ржавчина делает с вашими тормозами, вы также можете заказать у нас проверку онлайн.

К сожалению, от повреждений, которые ржавчина наносит тормозным колодкам, никуда не деться.

Поскольку тормозные колодки прижимаются к дискам и счищают поверхностную ржавчину, к сожалению, сами они получают незначительные повреждения от ржавчины. В краткосрочной перспективе не будет никаких побочных эффектов, однако в долгосрочной перспективе ржавчина в конечном итоге приведет к повреждению тормозных колодок.

Если не лечить, поврежденная тормозная колодка может вызвать коррозию диска, в результате чего ваш автомобиль окажется в той же ситуации, что и ранее.

Сочетание изношенных тормозных колодок и дисков может серьезно повлиять на способность автомобиля быстро замедляться. Вы можете сказать, когда эта комбинация работает, так как вы сможете услышать громкий скрежещущий звук, исходящий от колеса, на которое она влияет.

В худшем случае, слишком долгое оставление ржавчины может настолько изнашивать диски, что они становятся бесполезными, что создает серьезную угрозу безопасности автомобиля. На этом этапе мы не рекомендуем водить машину, а вместо этого обратитесь в местный гараж, чтобы проверить ее и, при необходимости, отремонтировать или заменить тормоза.

Если вы беспокоитесь, что ваш автомобиль не готов к дорожным испытаниям, закажите у нас техосмотр сегодня.

Инструкции по замене передних тормозных колодок и ротора BMW

Что вы заметили

• Предупреждающее сообщение о тормозных колодках на iDrive  — Предупреждающее сообщение напоминает вам, что передние тормоза вашего BMW изношены ниже минимальной глубины.
• Шум при торможении — Визг, скрежет, визг, трение и другие шумы являются распространенными симптомами износа тормозных колодок.Когда колодки изнашиваются тонко, это приводит к соприкосновению металла с металлом, поскольку индикатор износа тормозных колодок трется о ротор.
• Педаль тормоза — Нажмите на педаль тормоза сильнее или дальше вниз, чтобы завершить торможение.
• Включение стоп-сигнала — Еще одним признаком износа тормозных колодок является загорание стоп-сигнала.

Что вам понадобится

• Передние тормозные колодки BMW — Некоторые популярные бренды, производящие тормозные колодки и диски BMW, включают BOSCH, STARK, SACHS, SKF, VAN WEZEL, VALEO, LuK, MAPCO, A.Б.С., ATE. Керамические тормозные колодки рекомендуются из-за лучшей производительности, длительного срока службы и низкого уровня пыли.
• Передние роторы BMW — замените роторы, особенно если они образовали выступ на внешнем крае или ваш руль BMW трясется при торможении.
• Адаптер домкрата BMW — Предотвратите изгиб точек домкрата BMW при использовании домкрата для подъема автомобиля. Для большинства последних моделей автомобилей BMW или Mini.
• Датчик износа тормозов BMW — Вам потребуется заменить датчик износа тормозов, чтобы сбросить сигнальную лампу тормозной системы.
• Набор шестигранных ключей — необходим для снятия направляющих пальцев суппорта.

•  Джек и подставка для домкрата — они понадобятся вам, чтобы поднять транспортное средство и закрепить его. Также можно использовать противооткатные упоры, чтобы автомобиль не откатывался назад. В вашем автомобиле должен быть домкрат в багажнике. Вам нужно будет купить домкраты.

• Гаечный ключ — для ослабления гаек необходим колесный ключ. В багажнике вашего автомобиля уже должен быть гаечный ключ.

• Перчатки — нужно защищать руки.

• C — Хомут — Используйте C-образный хомут, чтобы вдавить поршень в суппорт. Вы не сможете установить новые тормозные колодки, не нажимая на поршень.

• Очки — защитите глаза от летящих металлических предметов.

• Смазка для тормозов и суппортов — используйте ее для предотвращения шума от вибрации тормозных колодок. Его можно использовать на колодках дисковых тормозов с прокладками, барабанах и системах ABS. Используйте только в местах контакта металл-металл. Не используйте контактную поверхность между тормозной колодкой и ротором.

• Ящик для инструментов — Ящик для инструментов с метрическими головками от 6 мм до 19 мм и трещоткой 3/8.

• Breaker Bar — На случай, если вам нужно вырвать ржавый болт.

• Проникающее масло — Освобождает ржавые и корродированные детали.

• Динамометрический ключ — убедитесь, что вы используете правильные процедуры и значения крутящего момента.

Прежде чем начать

•     Мы рекомендуем вам ознакомиться с этими Правилами безопасности при ремонте автомобилей, прежде чем приступать к замене передних тормозов на вашем автомобиле.
•     Всегда убедитесь, что вы используете правильные процедуры и значения крутящего момента.
•     Никогда не полагайтесь на домкрат для поддержки автомобиля. Всегда используйте домкраты в дополнение к домкрату.

Процедура

1. Ослабьте зажимные гайки, но пока не снимайте их.

2. Затем поднимите автомобиль и зафиксируйте его домкратами. Поместите противооткатные упоры за задними колесами, чтобы ваш BMW не откатился назад. Убедитесь, что стояночный тормоз включен.

3. Поддомкратив автомобиль и закрепив его на домкратах, вы готовы приступить к замене передних тормозных колодок на вашем BMW.
4. Снимите датчик износа тормозов.
5. С помощью отвертки с плоской головкой вытащите датчик износа из тормозной колодки. Если вы не заметили датчик износа тормозов, не волнуйтесь. Он будет установлен с другой стороны. BMW обычно использует только один датчик износа тормозных колодок на ось.
6. Снимите стопор антидребезга. Используйте монтировку или отвертку, чтобы опробовать фиксатор, предотвращающий дребезжание.Этот зажим оказывает давление на тормозной суппорт и предотвращает скрип тормозных колодок. Вставьте отвертку и подденьте ее.

7. Ослабьте два болта на задней части суппорта. Сначала снимите две пылезащитные крышки на задней части тормозного суппорта. Крышки не закручиваются. Вы их вытряхиваете.

    

8. Далее необходимо ослабить болты тормозного суппорта (направляющие штифты). С помощью шестигранного ключа на 7 мм открутите болты тормозного суппорта.

    

9. Снимите тормозной суппорт со ступицы колеса.Если суппорт не снимается быстро, используйте плоскую отвертку, чтобы отодвинуть одну тормозную колодку от ротора.

    

10. Вдавите поршень суппорта. Когда суппорт снят, а внутренняя колодка все еще соединена с тормозным суппортом, используйте С-образный зажим или любой инструмент для сжатия, чтобы вдавить поршень обратно в суппорт. Это необходимо; в противном случае тормозной суппорт не подойдет к ротору, когда вы попытаетесь установить новые тормозные колодки BMW.

11. Снимите старые тормозные колодки.Установите новые тормозные колодки на суппорт. Привяжите тормозной суппорт к стойке. Не позволяйте тормозному суппорту BMW висеть на тормозном шланге. Также не забудьте проверить тормозной шланг на наличие трещин.

13. Снимите кронштейн тормозного суппорта. Теперь, когда вы сняли передний тормозной суппорт на своем BMW, вам нужно будет снять кронштейн тормозного суппорта или то, что известно как держатель суппорта. Сзади есть два болта 16 мм (иногда 17 мм или 18 мм), которые нужно снять.Чтобы ослабить эти болты, вам может понадобиться ломаная планка.

     

14. Снимите ротор. Сняв кронштейн тормозного суппорта с поворотного кулака, вы готовы снять ротор. Во-первых, вам нужно удалить установочный винт. Это позволит снять ротор. Если ротор заржавел, снять ротор BMW со ступицы колеса будет сложно.

15. Если ротор отказывается сниматься, распылите проникающее масло и подождите 10 мин.

     

16. Затем возьмите резиновый молоток и несколько раз ударьте по ротору сзади, пока ротор не освободится.

17. Очистите ступицу колеса. При снятом роторе обнажается ступица колеса. Очистите поверхность ступицы колеса, где находится ротор, чистой тряпкой или протрите ее металлической щеткой, если присутствует ржавчина. Нанесите очень тонкий слой противозадирного средства на поверхность ступицы колеса, чтобы в следующий раз было легче снять ротор.
18. Установите ротор на ступицу колеса и вверните установочный винт.Не нужно слишком сильно затягивать установочный винт. Он удерживает ротор на месте, когда колесо снято.

     

19. Используйте проволочную щетку для очистки от пыли и мусора в местах, где скоба соприкасается с тормозным суппортом или тормозными колодками.

20. Установить кронштейн держателя тормозного суппорта. Установите два болта, которые удерживают кронштейн водила на месте.

     

21. Затяните два болта с моментом 80 футофунтов или в соответствии с рекомендациями BMW для вашей конкретной модели.
22. Установите тормозные колодки на тормозной суппорт. Поместите тормозной суппорт и колодки на ротор и навинтите направляющие штифты. Не забудьте установить антидребезжащий кронштейн.
23. Установите колесо и затяните зажимные гайки с моментом 90 футо-фунтов.
24. Откройте капот и проверьте уровень тормозной жидкости. Долейте тормозную жидкость BMW, если уровень ниже минимальной отметки.

25. Сброс индикатора обслуживания тормозов BMW. После того, как вы замените обе передние тормозные колодки на BMW, вам нужно будет сбросить стоп-сигнал.Вы можете выполнить сброс тормозных колодок BMW с помощью кнопки сброса ODO на приборной панели.

     

26. Перед началом движения запустите двигатель и несколько раз нажмите на педаль тормоза. Сначала педаль тормоза будет мягкой и дойдет до пола. После двух-трех нажатий на педаль тормоза снова станут нормальными.

Изображения в этом руководстве относятся к BMW 5-й серии. Поскольку BMW использует аналогичную настройку переднего тормоза, эти инструкции должны помочь владельцам других моделей, в том числе 1-й, 3-й, 6-й, 7-й серии, X1, X3, X5, Z3, Z4, кроме серии M.

Часто задаваемые вопросы

• Сколько миль я могу проехать на BMW после получения предупреждения о тормозных колодках?
  • Диапазон может варьироваться, но обычно вы сможете проехать еще 300-500 миль. Если тормозные колодки изнашиваются до такой степени, что металл колодки соприкасается с тормозным диском, вы можете повредить роторы. В таких случаях роторы также подлежат замене.

Как лучше всего чистить тормозные диски?

Все мы знаем, как важно регулярно чистить и обслуживать тормоза, чтобы они работали с максимальной эффективностью.Вы можете задаться вопросом: «Как лучше всего чистить тормозные диски?» — и вот здесь мы приходим на помощь.

WD-40 являются экспертами, когда речь идет об автомобильных продуктах, и разработали серию специально для поддержания вашего автомобиля в отличном состоянии.

Дорога может быть грязной; смешайте это с высоким трением, тормозной пылью и небольшим количеством старой тормозной жидкости, и вы можете столкнуться с большим количеством скопившейся грязи, которая может нанести ущерб вашему автомобилю. Таким образом, хорошее чистящее средство для тормозов необходимо для удаления любых избыточных загрязнений вокруг ваших тормозов, а также помогает убедиться, что ничто не мешает вашей тормозной системе.

Очистка тормозов обычно является частью проверки тормозов и должна выполняться с использованием эффективного очистителя тормозов. Если вы делаете это дома или для какой-либо подкраски, мы рекомендуем использовать WD-40 Automotive Specialist Brake & Parts Cleaner — безопасное средство для очистки тормозных колодок, колодок, трубопроводов, дисков и деталей сцепления.

Когда тормоза и все связанные с ними детали содержатся в чистоте, они служат дольше и работают более плавно. Итак, как лучше всего чистить тормозные диски?

  Как лучше всего чистить тормозные диски?

Давайте обсудим лучший способ очистки тормозных дисков.Чтобы обеспечить надежную, стабильную и мощную остановку тормозных дисков, крайне важно тщательно их чистить и обслуживать.

Тормоза, безусловно, сегодня являются крупнейшим ремонтом в большинстве независимых ремонтных мастерских. В зависимости от того, как эксплуатируется автомобиль, надлежащий ремонт тормозной системы должен длиться от 65 000 до 95 000 километров пробега.

Ржавчина и коррозия могут образовываться на поверхностях между ступицей и ротором. Снятие колеса может ослабить коррозию, постоянно меняя площади контакта.Удаление следов коррозии с колеса, ротора и ступицы также важно для предотвращения «срыва колеса»

Как вы узнаете, что ваши тормозные диски нуждаются в очистке? Странные шумы, пятна и снижение стандартов торможения являются общими признаками того, что ваши тормозные диски, возможно, нуждаются в очистке.

Для этого убедитесь, что вы поставили поддон для сбора любых стоков, а затем распылите на ротор WD-40 Special Automotive Brake & Parts Cleaner. Когда ротор высохнет, протрите его чистой тряпкой или тканью.Если стойкие следы ржавчины или грязи остались, нанесите больше очистителя тормозов и деталей и обработайте поверхность стальной мочалкой или проволочной щеткой. Затем снова протрите ротор и закончите распылением чистящего средства.

Можно ли использовать WD-40 для очистки тормозных дисков? №

WD-40 Specialist Automotive Brake and Parts Cleaner — мощный, быстродействующий очиститель, который работает с движущимися частями вашего автомобиля и выполняет работу быстро и легко, не оставляя следов!

Эта специальная формула представляет собой быстросохнущий сверхмощный спрей, предназначенный для растворения смазки, масла и пыли с тормозов и деталей, которые могут нанести ущерб вашему автомобилю.Он быстро растворяет остаточное масло, смазку и тормозную жидкость за минимальное время, помогая сделать ваши тормоза блестящими и чистыми. Регулярное использование очистителя автомобильных тормозов и деталей WD-40 Specialist Automotive Brake and Parts может продлить срок службы тормозных дисков и колодок, помогая снизить шум тормозов и сделать поездку более плавной.

WD-40 Specialist Automotive Brake and Parts Cleaner безопасно использовать для сцепления и тормозных узлов, тормозных дисков, суппортов, тормозных барабанов, тормозных колодок и тормозных накладок.

Зачем использовать специальный очиститель тормозов и деталей WD-40?

WD-40 Очиститель тормозов и деталей из линейки Automotive Specialist обладает многими преимуществами, которые отличают его от оригинального универсального продукта WD-40, а также делают его лучшим средством для очистки тормозных дисков.

Формула представляет собой быстросохнущий сверхмощный спрей, предназначенный для растворения смазки, масла и пыли с тормозов и деталей. Оставляя ваши тормоза блестящими и чистыми, WD-40 Brakes & Parts Cleaner также очень быстро растворяет остатки масла, смазки и тормозной жидкости за минимальное время!

Итого:

• Удаляет масло, жир, грязь и тормозную жидкость.
• Очищает без разборки устройства.
• Безопасен для использования на тормозных колодках и барабанах.

Все мы знаем, как важно поддерживать целостность ваших тормозов, но не пренебрегайте остальными деталями вашего автомобиля! WD-40 Automotive Specialist Brakes & Parts Cleaner можно использовать для очистки многих деталей автомобиля и тормозов, в том числе:

• Сцепление и тормоз в сборе
• Тормозные диски
• Суппорт
• Тормозные барабаны
• Тормозные колодки и накладки

Важность использования специального очистителя тормозных дисков автомобиля

Для чего-то столь же важного, как ваш автомобиль, вы хотите использовать продукты, которые не только работают как очиститель автомобильных тормозных дисков, но также обеспечивают специальные результаты и поддерживают целостность ваших тормозов.

Использование специализированных средств для очистки тормозов настоятельно рекомендуется для любого обслуживания тормозов, так как эти продукты специально разработаны для смывания оставшейся грязи с ключевых частей тормозной системы, которая может нарушить нормальную работу. Однако также важно отметить, что не все продукты для очистки тормозов созданы одинаково, а некоторые лучше других, поэтому мы рекомендуем вам пригласить специалиста.

В частности, специальный очиститель автомобильных тормозов и деталей WD-40.Чтобы ваша тормозная система работала бесшумно и надежно, убедитесь, что ржавчина и коррозия не повлияли на нее, и эффективно очищайте тормоза.

Регулярное использование очистителя тормозов и деталей WD-40 Automotive Specialist Brakes & Parts Cleaner может продлить срок службы тормозных дисков и колодок и даже помочь уменьшить шум тормозов для более плавной езды.

Как чистить велосипед с дисковыми тормозами

Есть несколько шагов, которые нужно учитывать, когда спрашиваешь «как почистить велосипед с дисковыми тормозами».

Во-первых, убедитесь, что вы знаете , какие детали нужно чистить. Когда дело доходит до очистки дисковых тормозов, необходимо ознакомиться с четырьмя компонентами: двухдисковыми роторами, тормозными колодками, суппортами, уровнями тормозов и гидравликой. Как часто вы должны чистить дисковые тормоза вашего велосипеда, будет зависеть от того, как часто вы их используете и где они хранятся (на улице или в гараже и т. д.). Хранение вашего велосипеда внутри потребует гораздо меньше внимания, чем если бы он находился на открытом воздухе по очевидным причинам.

Во-вторых, знать когда чистить велосипед. Вы только что вернулись с велосипедной прогулки, и последнее, что вам хочется делать, это тратить время на чистку велосипеда, но зачастую это лучшее время для его чистки! Это делается для того, чтобы никакая грязь, копоть или соль не могли закрепиться и нанести дальнейший ущерб тормозам.

Как сохранить блеск тормозных дисков?

Большинство современных автомобилей оснащаются легкосплавными дисками. К сожалению, недостатком этого является то, что их дизайн с открытыми спицами часто может демонстрировать ржавые тормоза сзади.

Если у вас нет очень модного и дорогого автомобиля, ваши тормозные диски, скорее всего, будут сделаны из чугуна, который прочен и долговечен, но также очень подвержен ржавчине.

Дело в том, что на самом деле вы не можете предотвратить появление ржавчины на тормозных дисках, и единственный способ удалить ее — это водить машину и использовать тормоза. Однако вы можете сохранить свои тормоза в хорошем состоянии с помощью высокотемпературной краски, но будьте осторожны! Фактическую поверхность диска, где колодка соприкасается с диском, нужно оставить в покое, и никогда нельзя красить или распылять что-либо, кроме очистителя тормозов.

Тем не менее, ваши тормоза также могут нуждаться в хорошей очистке, чтобы удалить грязь, пыль или масло, которые могут портить блеск ваших тормозных дисков. Лучше всего это делать с помощью специального чистящего средства для тормозов, предназначенного для поддержания тормозов в чистоте и хорошем состоянии.

Нужно ли распылять очиститель тормозов на роторы?

Убедившись, что вы понимаете, как лучше всего очищать тормозные диски и какие продукты лучше всего использовать, вы сможете в конечном итоге сохранить и продлить срок службы вашей тормозной системы.

Поддержание целостности ваших тормозов очень важно для вашей безопасности и общей работы вашей хлебопекарной системы. Как правило, когда производители отправляют роторы, они наносят на них тонкий слой смазки, чтобы предотвратить образование ржавчины. Этот слой следует очистить перед установкой дисков на автомобиль.

Обрызгивание ротора тормозной жидкостью и протирание его тряпкой поможет обеспечить максимальную производительность ротора — обязательно обрызгивайте обе стороны! Если ротор просто установить, не очистив эту ржавчину, он не будет сидеть полностью заподлицо со ступицей.

Поддерживайте чистоту тормозного диска с помощью WD-40

Все мы знаем, как важно содержать тормоза в хорошем состоянии. Когда тормоза и все связанные с ними детали содержатся в чистоте, они работают намного эффективнее и служат дольше. Как мы уже упоминали, очистка и техническое обслуживание тормозного диска необходимы для поддержания тормозной системы в отличном состоянии. Таким образом, эта задача требует специализированных продуктов для достижения наилучших результатов.

Вот где на помощь приходит WD-40 Specialist Automotive Brake and Parts Cleaner.Со специальной формулой, которая быстро сохнет, обладает сверхмощным эффектом и предназначена для растворения смазки, масла и пыли с тормозов и деталей. Он работает быстро, растворяя остатки масла, смазки и тормозной жидкости за минимальное время, оставляя ваши тормоза блестящими и чистыми.

Регулярное использование очистителя тормозов и деталей WD-40 Automotive Specialist Brake & Parts Cleaner может продлить срок службы тормозных дисков и колодок, а также помочь снизить шум тормозов для более плавной езды.