Система охлаждения двигателя 2110: Система охлаждения ВАЗ 2110 инжектор (8 и 16 клапанов): характерные неисправности, принцип работы

Содержание

Система охлаждения двигателя ВАЗ-21124 автомобиля ВАЗ-2110

Система охлаждения двигателя ВАЗ-21124 отличается от системы охлаждения двигателя ВАЗ-2111 и ВАЗ2112 измененной схемой подсоединения шлангов радиатора отопителя, установкой термостата нового образца и расширительным бачком увеличенного размера

Датчик указателя уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке не ставится.

Система охлаждения двигателя ВАЗ-21124 — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Состоит из рубашки охлаждения двигателя, радиатора с электровентилятором, термостата, насоса, расширительного бачка и соединительных шлангов.

Насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости через рубашку охлаждения блока и головки блока цилиндров, после чего жидкость проходит через термостат в радиатор, где отдает тепло охлаждающему воздуху.

Движение жидкости через рубашку охлаждения и радиатор образует большой круг циркуляции, а движение жидкости по рубашке охлаждения двигателя, минуя радиатор, — малый круг циркуляции.

В систему охлаждения также включен радиатор отопителя и блок подогрева дроссельного узла. Жидкость через них циркулирует постоянно и не зависит от положения клапанов термостата.

Герметичность системы обеспечивается впускным и выпускным клапаном, расположенным в крышке расширительного бачка.

Выпускной клапан поддерживает повышенное давление в системе на горячем двигателе, за счет этого температура кипения жидкости становится выше, уменьшаются паровые потери.

Он начинает открываться при давлении не менее 1,1 бар. Впускной клапан открывается при понижении давления в системе относительно атмосферного на 0,03-0,13 бар (на остывающем двигателе).

Тепловой режим работы двигателя поддерживается термостатом и электровентилятором радиатора.

Электровентилятор включается через реле по сигналу контроллера.

Для контроля температуры охлаждающей жидкости в головку блока цилиндров двигателя ввернут датчик, связанный с указателем температуры в комбинации приборов.

В выпускном патрубке, рядом с корпусом термостата, установлен датчик температуры охлаждающей жидкости, выдающий информацию для контроллера.

Насос охлаждающей жидкости – лопастной, центробежного типа, приводится от шкива коленчатого вала ремнем ГРМ.

Корпус насоса алюминиевый.

Валик вращается в двухрядном подшипнике. Пластичная смазка в подшипнике заложена на весь срок службы.

Наружное кольцо подшипника стопорится винтом. На передний конец валика напрессован зубчатый шкив, на задний — крыльчатка.

К торцу крыльчатки прижато упорное кольцо из графитсодержащей композиции, за которым находится сальник.

В корпусе насоса имеется контрольное отверстие для определения течи жидкости при выходе насоса из строя.

Насос рекомендуется заменять в сборе.

Перераспределением потоков жидкости управляет термостат.

Термостат имеет твердый термочувствительный элемент и два клапана, которые перераспределяют потоки охлаждающей жидкости.

На холодном двигателе основной клапан термостата перекрывает поток жидкости от радиатора, и жидкость циркулирует только по малому кругу, минуя радиатор.

При температуре (85±2) °С клапаны термостата начинают перемещаться, пропуская поток жидкости в радиатор и перекрывая байпасный канал.

При температуре около (100±2) °С основной клапан полностью открывается, а байпасный закрывается.

Почти вся жидкость циркулирует по большому кругу через радиатор двигателя.

Замену термостата можно посмотреть в статье – «Снятие и проверка термостата».

Охлаждающая жидкость заливается в систему через расширительный бачок. Он изготовлен из полупрозрачного полиэтилена, что позволяет визуально контролировать уровень жидкости. Для этого на стенке бачка нанесены метки «MAX» и «MIN».

В верхней части бачка имеется патрубок для соединения с пароотводящим шлангом радиатора, в нижней части — патрубок для соединения с наливным шлангом.

Радиатор состоит из двух вертикальных пластмассовых бачков (левый — с перегородкой) и двух горизонтальных рядов круглых алюминиевых трубок, проходящих сквозь охлаждающие пластины.

Трубки соединены с бачками через резиновую прокладку. Жидкость подается через верхний патрубок, а отводится через нижний. Рядом с впускным патрубком расположен тонкий патрубок пароотводящего шланга.

На радиаторе установлен кожух с электровентилятором. В нижней части правого бачка находится сливная пробка.

Не рекомендуется использование воды в системе охлаждения: горячая вода вызывает интенсивную коррозию алюминиевых деталей.

Возможные неисправности системы охлаждения двигателя и способы устранения

Двигатель перегревается

Пониженный уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке — Долейте охлаждающую жидкость

Неисправен термостат (клапан завис в закрытом положении) — Замените термостат

Неисправен водяной насос — Проверьте насос и в случае неисправности замените

Сердцевина радиатора засорена грязью и насекомыми — Промойте снаружи сердцевину радиатора

Трубки радиатора, шланги и рубашка охлаждения двигателя засорены накипью и илистыми отложениями — Промойте систему охлаждения и заполните свежей охлаждающей жидкостью

Электровентилятор не включается из-за обрыва электрической цепи датчика, выхода из строя датчика, реле или электродвигателя вентилятора — Проверьте и восстановите электрические цепи. При необходимости замените датчик, реле или электровентилятор в сборе

Повреждение клапана в пробке расширительного бачка (постоянно открыт, из-за чего система находится под атмосферным давлением) — Замените пробку расширительного бачка

Двигатель перегревается, из отопителя поступает холодный воздух

Чрезмерное снижение уровня охлаждающей жидкости из-за утечки или повреждения прокладки головки блока цилиндров, вызывающее образование паровых пробок в водяной рубашке двигателя — Устраните утечку охлаждающей жидкости. Замените поврежденную прокладку головки блока цилиндров

Двигатель долго не прогревается до рабочей температуры, тепловой режим во время движения нестабилен

Неисправен термостат (клапан завис в открытом положении) — Замените термостат (смотрим статью – «Замена и проверка термостата»)

Постоянное снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке

Негерметичен радиатор — Замените радиатор

Негерметичен расширительный бачок — Замените расширительный бачок

Утечки охлаждающей жидкости через негерметичные соединения патрубков и шлангов — Подтяните хомуты крепления шлангов

Повреждено уплотнение водяного насоса — Замените водяной насос

Повреждена уплотнительная прокладка корпуса водяного насоса — Замените уплотнительную прокладку

Недостаточно затянуты болты крепления головки блока цилиндров (во время длительной стоянки на холодном двигателе появляется течь охлаждающей жидкости в стыке между головкой и блоком цилиндров; кроме того, возможно появление следов охлаждающей жидкости в моторном масле) — Затяните болты крепления головки блока цилиндров необходимым моментом

Негерметичен радиатор отопителя — Замените радиатор отопителя

Как работает система охлаждения в инжекторном ВАЗ 2110?

На чтение 5 мин. Просмотров 545

система охлаждения ваз 2110 инжектор — принцип работы и особенности эксплуатации. Кроме того в статье описаны характерные неисправности системы, способы их диагностики и устранения.

Двигатель автомобиля во время работы испытывает колоссальные нагрузки, и некоторые его элементы разогреваются до 600 и более градусов Цельсия. Естественно, такие экстремальные температуры не проходят бесследно и чтобы, как-то уменьшить нагрузку на двигатель инженеры придумали специальную систему, которая будет охлаждать все узлы и агрегаты ДВС во время движения. Принцип ее работы в зависимости от марки автомобиля может незначительно различаться. К примеру, система охлаждения ВАЗ 2110 инжектор работает на основе тосола, она полностью закрытого типа и работает по принципу постоянной принудительной циркуляции.

ВАЗ 2110

Конструктивные особенности

Вообще, работа стандартной системы основана на данных, которые дает датчик температуры. Схематически она состоит из следующих элементов:

Радиатор. Там содержится охлаждающая жидкость. В зимнее время радиатор работает еще и как отопительный прибор.
Множество шлангов отводящих и подводящих охлаждающую жидкость.
Датчик температуры, уровня жидкости вентилятора.
Расширительный и радиаторный бачки.
Кожух.
Ремень.
Жидкостная и пусковая камеры.

Также особо стоит отметить в системе охлаждения ВАЗ 2110 еще два шланга, один подходит к дроссельному патрубку, а другой служит для отвода жидкости.

В самом дроссельном патрубке к тому же имеется жидкостный датчик, который следит за температурой и уровнем тосола. Примечательно, что в самых последних моделях двигателя десятки датчик температуры помещен в специальный литой алюминиевый корпус, а емкость расширительного бачка значительно увеличена.

Принцип работы системы охлаждения

Теперь, когда с устройством системы все понятно можно поговорить и о том, как она работает на практике.

Материал в тему:

— Система охлаждения на ВАЗ 2110: принцип работы и характерные неисправности

Первое, что следует знать любому водителя — никаких настроек в работе системы не предусмотрено – циркуляция является принудительной и происходит безостановочно. Заливку охлаждающей жидкости следует производить в расширительный бачок и всегда следить за ее уровнем, в случае необходимости добавлять жидкость.

Вообще, в системах охлаждения российских автомобилей является тосол – это смесь воды с этиленгликолем или еще некоторыми присадками. Замерзает такая жидкость только при экстремально низких температурах и ей не страшны даже самые лютые сибирские морозы.

Чтобы полностью наполнить систему охлаждения десятки потребуется почти 8 литров тосола. В дальнейшем жидкость нужно будет только доливать и изредка не чаще чем каждые 75 тысяч километров пробега в профилактических целях производить ее полную замену.

Если же говорить именно о том, как работает система, то весь процесс можно для простоты восприятия поделить на несколько этапов:

Изначально движение жидкости по всей системе обеспечивается в результате работы центробежного насоса. Он расположен в блоке цилиндров и приходит в действие от ремня ГРМ.
Во время циркуляции по системе жидкость от соприкосновения с раскаленными узлами двигателя нагревается. Тут в работу и включается датчик температуры. До тех пор, пока температура жидкости приемлема она двигается по малому кругу. Когда тосол нагревается уже слишком сильно, циркуляция для обеспечения большего охлаждения переходит на большой круг. То есть фактически, когда открыть дорогу на большой круг решает именно датчик температуры, который путем открытия перепускного клапана может менять направление жидкости.

Обычно перепускной клапан открывается при температуре выше 85 градусов. В это момент из блока цилиндров жидкость попадает в радиатор и начинает обогревать салон машины. В этот момент жидкость еще циркулирует одновременно по малому и большому кругу.

А вот когда тосол разогревается до 102 градусов – жидкость переходит на циркуляцию только по большому кругу. Таким образом, поток воздуха извне и обеспечивает ее охлаждение.

Если же поток воздуха не справляется с охлаждением системы. Датчик температуры дает команду специальному охлаждающему вентилятору, и он тоже включается в работу. Однако если недостаточно даже этого и жидкость в результате сильно нагрева согласно всем законам физики начинает разогреваться – систему спасает расширительный бачок. Излишки жидкости возвращаются в него, а в случае необходимости через специальный клапан направляются обратно в систему. Кстати, именно в этом бачке и следует контролировать уровень жидкости в системе. В случае резкого уменьшения ее объем следует проверить радиатор и трубки на герметичность.

Основные неисправности системы охлаждения

Раз уж разговор зашел об уменьшении жидкости в системе имеет смысл упомянуть и о других неисправностях связанных с ее работой. Беспокоиться имеет смысл если вы заметите следующие признаки:

Жидкость повышается до очень высоких температур, вплоть до того, что радиатор может закипеть.
Наоборот, низкая температура тосола – в салоне в результате этого зимой будет очень холодно, система отопления в этом случае фактически будет бездействовать.
Насос, охлаждающий инжектор работает очень шумно.

Любая из этих проблем требует срочного вмешательства и устранения. Самостоятельно можно произвести следующие манипуляции. Первым делом проверьте уровень жидкости. Обычно корень всех вышеперечисленных проблем заключается в негерметичности системы, к примеру, это могут быть пробитые шланги или повреждение соединительных деталей, старые прокладки, ну и, наконец, протекающий сальник водяного насоса.

Проверять систему охлаждения имеет смысл на полностью остывшем двигателе. Желательно через несколько часов после полной остановки двигателя. Иначе диагностические мероприятия могут закончиться сильными ожогами. Для проверки потребуется заехать на яму, после чего вооружившись мощным фонариком или светильником можно начинать осмотр. Детали, на которых будут капли или подтеки жидкости, скорее всего, и дают течь. Однако очень важно, что осмотр производился на чистом двигателе, чтобы не спутать обычную дорожную грязь с неисправностями. Особое внимание, кстати, заслуживает датчик температуры – обязательно осмотрите его на наличие внешних повреждений, пусть даже и в профилактических целях.

Если вам удастся самостоятельно найти такие детали или поврежденный датчик – смело меняйте. После чего осмотрите вентилятор на наличие накипи и загрязнений, возможно, причина проблем в его некорректной работе.

Если же видимых повреждений нет, а проблема сохраняется не стоит самостоятельно разбирать систему охлаждения, лучше доверить ремонт квалифицированным автомеханикам, которые наверняка все сделают качественно.

Ваз 2110: промывка системы охлаждения своими руками

Промываем систему охлаждения

Система охлаждения авто представляет собой сочетание механизмов и узлов, в которых циркулирует вода либо химическое вещество. В такой агрессивной среде образуется накипь и солевые отложения под действием температуры.
Эти отложения впоследствии отпадают от стенок трубопровода, загрязняя элементы охлаждения. Загрязнение приводит к нарушению обращения охлаждающей жидкости и тем самым выводит из строя систему охлаждения.
На работе двигателя это отражается в быстром и сильном нагреве, даже в прохладную погоду, но печка при этом перестает греть (простой пример — отечественные автомобили и ваз 2110 не исключение). Проблема решается промыванием.
Чтобы на ваз 2110 промыть систему охлаждения необходимо знать устройство и средства, предназначенные для промывки, а так же порядок действий. Прочитав нашу статью, вы сможете легко прочистить систему своими руками, сэкономив при этом.

Причины появления загрязнений

Далеко не каждый автомобилист понимает важность такой процедуры, как промывка системы охлаждения:

Зачастую автолюбители ограничиваются доливкой либо заменой тосола, при этом сильно удивляются, когда он чернеет спустя неделю
А причина элементарная – грязный радиатор
Система охлаждения двигателя устроена так, что загрязнения появляются не только снаружи (такие как пыль, песок либо насекомые)
Но и изнутри (например: накипь, ржавчина, моторное масло, а так же осадок при постепенном разложении антифриза)
Забитый грязью радиатор уже не в состоянии справляться со своей основной задачей – охлаждение двигателя, чрезмерное загрязнение может привести к поломке радиатора и его замене, а соответственно возрастет и цена ремонта!

Схема всей системы охлаждения

Чтоб вам было понятнее рассмотрим, как выглядит на ваз 2110 схема системы охлаждения:

Жидкость циркулирует от двигателя к радиатору охлаждения, охлаждает мотор, затем сама охлаждается в радиаторе, обдувом холодного воздуха при движении авто и дополнительным обдувом от вентилятора, и снова попадает в двигатель, охлаждая его.
Печка наоборот нагревается от разогретой жидкости и прогревает салон.

Схема системы охлаждения двигателя ваз 2110

После того как мы рассмотрели, как выглядит на ваз 2110 схема охлаждения, переходим к промывке.

Процесс промывки

Промывка на ваз 2110 системы охлаждения всегда начинается со слива жидкости из всей системы, порядок действий вам подскажет наша инструкция.
Итак:

Сначала открываем заливную пробку расширительного бачка
Устанавливаем под двигатель сливную емкость, затем откручиваем пробку (болт) сливного отверстия, расположенную на блоке цилиндров

Выкручиваем пробку на блоке цилиндров

Польется тосол, убедитесь, что он попадает точно в подставленную емкость, а не мимо

Сливаем тосол с блока двигателя

После прекращения вытекания тосола, выкручиваем сливную пробку, расположенную в нижней точке радиатора, не забываем предварительно подставить емкость для тосола

Выкручиваем пробку радиатора и сливаем жидкость в подставленную емкость

Закрутив все пробки на место, заливаем дистиллированную воду и добавляем специальную присадку (средство для удаления накипи), например Hi-Gear (фото внизу)

Присадка, растворяющая и вымывающая накипь

Существуют и другие специальные средства для удаления накипи и промывки системы охлаждения, в состав их входят специальные моющие компоненты в разных пропорциях однако, свойства и назначение у них одно:

Позволяют эффективно и главное бережно (без вреда для деталей системы) удалить сильные загрязнения, растворить наиболее стойкие известковые и другие отложения на всех внутренних поверхностях

Способны удалить любые типы и виды загрязнений, включая масляные, наиболее бережным способом
Технология использования любой подобной химии традиционно завершается промыванием водой

После заливания воды и моющих средств запускаем двигатель, пусть немного (минут семь — десять) поработает, чтобы средство разрушило накипь и загрязнения, после чего снова сливаем воду.Можно промывать подкисленной водой, водой с добавлением соды или специальных солей, только тут важно не переборщить с концентрацией, иначе разъест радиатор и патрубки и другие детали.
Для полной и качественной очистки системы охлаждения вашего двигателя, теперь необходимо последовательно проделать три простых действия: сначала промыть чистой водой радиатор, затем полностью промыть двигатель, и не забыть промыть радиатор отопления. На ваз 21101 система охлаждения промывается аналогично.

Промывка радиатора

После промывки при помощи специальных средств необходимо промыть систему водой, чтобы напором смыть загрязнения, которые не вышли при сливании самотеком.
Для этого:

После того как полностью слили жидкость из системы, разбираем систему трубопровода, сняв патрубок с верхней части радиатора и с его основания
Нам необходим хороший напор воды, вставляем в верхний патрубок радиатора промывочный шланг
Включаем напор воды, для качественной промывки радиатора, следим при этом за вытекающей жидкостью, если пошла чистая вода снизу радиатора, перекрываем напор

Промывка двигателя

Двигатель моется при помощи того же шланга:

Вставляем шланг в выход термостата
Даем напор
Следим за вытекающей с двигателя водой
Как только пошла чистая вода, без окалины и помутнения из нижнего патрубка, прекращаем промывание

Промываем радиатор печки

Промыть печку(см.Как промыть печку ВАЗ 2110 несколькими способами) так же необходимо, как и остальные детали, придется повозиться, но поможет избежать проблем с подогревом салона в последствии.
Итак:

Открываем кран отопителя, затем снимаем все шланги с печки
Используем один из штуцеров радиатора, к которому присоединяем шланг с напором чистой воды
Промывку производим, пока не пойдет чистая вода из второго открытого штуцера

Важно знать, как правильно слить и залить охлаждающую жидкость в отечественных моделях авто, во избежание несчастных случаев:

Сливание и заливание жидкости выполнять после полного остывания мотора
Любые охлаждающие жидкости являются токсичными веществами (ядовиты), поэтому обращаться с ними следует осторожно
Обязательно проверяйте состояние крышки заливного (расширительного) бачка, перед запуском мотора, важно, чтобы она была плотно закрыта

Порядок действий при сливании и заливании охлаждающей жидкости.
Итак:

Советуем приподнять переднюю часть машины немного вверх, но можно и в горизонтальном состоянии, перед сливом жидкости
Снимаем клемму с аккумуляторной батареи
После этого снимаем пробку с расширительного бачка, и сливаем охладитель
Подставьте под двигатель емкость для сливания тосола, даже если вы делаете это на улице. Только после этого откручивайте сливную пробку блока цилиндров
Когда жидкость перестанет течь, необходимо открыть пробку внизу на радиаторе. Под нее тоже подставляйте емкость
Подождите, пока жидкость полностью сольется из системы, и только после этого закручивайте все пробки

Грамотное заполнение системы охлаждающей жидкостью

Пора заполнять систему охлаждения свежей жидкостью.
Чтобы по мере наполнения не появлялись воздушные пробки, не позволяющие заполнить систему до конца, необходимо выполнить следующие действия:

Если у вас инжекторный двигатель необходимо ослабить хомут, и снять шланг, подающий жидкость на трубку подогрева патрубка дросселя
Если двигатель карбюраторный снимайте шланг, который ведет к трубке подогрева карбюратора

Смело доливайте жидкость в систему, жидкость наливают только через расширительный бачок, тогда она правильно распределится по всей системе:

По мере доливания делайте паузы, чтобы жидкость успевала заполнить все отводы и ниши
Когда уровень жидкости в бачке остановится в районе его крепления и перестанет оседать, это значит, что система охлаждения заполнена полностью, можно закрыть крышку бачка
Теперь возвращаем шланги на место

После этого необходимо погонять двигатель, чтобы разогнать жидкость:

Запускайте его, дайте прогреться до рабочей температуры, чтобы заработал вентилятор охлаждения
Теперь выключайте двигатель и смотрите в расширительном бачке уровень жидкости
После работы мотора, система дополнительно вбирает еще некоторое количество охлаждающей жидкости
Долейте жидкость до требуемого уровня

В первые дни после очистки системы и смены жидкости необходимо последить за работой системы, за температурой жидкости, она отражается на панели приборов. Если заметите, что температура поднимается до критической отметки, стрелка приходит в красную зону, но вентилятор не запускается, сразу включите систему отопления и проверьте поток воздуха выходящий из нее:

Если воздух горячий, скорее всего не исправен вентилятор
Когда воздух идет холодный, а температура при этом высокая, это указывает на наличие воздушной пробки в системе

Устранение воздушной пробки

Наиболее простой, но эффективный способ, удалить воздух из системы, это загнать автомобиль передней частью на возвышение, чтобы двигатель стоял слегка под углом и поработал пару минут. следует повысить его обороты до среднего уровня.
Это обычно удаляет воздушную пробку, однако бывают случаи и потруднее, тогда надо сделать следующее:

Снимаем патрубок охлаждения с дроссельного узла, который идет на обратную подачу
Добавляем жидкость в бачок
Жидкость должна пойти через трубку дроссельного узла, (если жидкость идет, то затыкаем штуцер пальцем, и ждем, пока жидкость не польется из шланга)
Если жидкость не идет, заводите мотор, а шланг заткните пальцем
Необходимо дождаться момента, когда жидкость появится из трубки дроссельного узла
Как только жидкость пошла, закрываем штуцер и держим, пока жидкость не пойдет из шланга
Натягиваем патрубок и хорошенько зажимаем хомут
Заводим двигатель снова и прогреваем, используем печку в качестве индикатора
Если пошел горячий воздух – все в порядке
Добавляем жидкость в расширитель по необходимости

Аналогично промывается ваз 21102 система охлаждения, и удаляются пробки. На этом промывка системы завершена, дополнительно посмотрите наше видео.

Ремонт системы охлаждения ВАЗ 2110 2111 2112

Система охлаждения ВАЗ 2110-11-12

· Замена охлаждающей жидкости
·  Описание конструкции
·  Система охлаждения
·  Снятие расширительного бачка
·  Снятие радиатора
·  Снятие и проверка термостата
·  Снятие насоса охлаждающей жидкости на двигателях ВЛЗ-2111,
·  Снятие насоса охлаждающей жидкости двигателя ВАЗ-2112
·  Снятие электровентилятора
·  Снятие датчика включения электровентилятора двигателя ВАЗ-2110
·  Снятие датчика температуры охлаждающей жидкости для комбинации приборов двигателей

: Просмотров: 34612

Ресурс эксплуатации охлаждающей жидкости составляет порядка от 120000 до 150000 км. Причем ресурс антифриза незначительно выше в следствии более совершенных присадок для обеспечения устойчивого состояния и ингибиторов предотвращающих интенсивную коррозию металлических деталей двигателя. Основными признаками для замены тосола антифриза является ржавый цвет охлаждающей жидкости, масляная пленка и другие отклонения от первоначального состояния.

: Просмотров: 8362

Сливаем охлаждающую жидкость Отсоединяем разъем датчика уровня охлаждающей жидкости.

: Просмотров: 8714

В настоящее время наиболее распространенной поломкой пластиковых радиатора является течь по соединениям пластик металл (в местах где боковые банки прилегают к алюминевому радиатору). При этом течь можно ликвидировать путем применения составов для ремонтасистем охлаждения (более подробную информацию можно посмотреть в статье Чем устранить течь системы охлаждения (радиатора) ), если течь слишком большая или данные составы не помогли то необходима замена радиатора. Кроме того замена радиатора часто требуется при дтп, где он является одним из наиболее уязвимых узлов. Радиаторы с пластиковыми банками боятся ударов, изгибов, деформаций любого вида. При замене радиатора необходимо выполнить следующие операции.

Сливаем охлаждающую жидкость из радиатора, при этом двигатель должен быть холодным (см. Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2110 2111 2112). Снимаем электровентилятор радиатора охлаждающей жидкости (см. «Снятие электровентилятора»). Раскручиваем хомуты и снимаем шланг избыточного давления и подводящий шланг радиатора.Раскручиваем хомут и снимаем отводящий шланг радиатора.

: Просмотров: 10682

При проверке термостата на автомобиле после пуска холодного двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен оставаться холодным, а затем быстро нагреваться, указывая на начало циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу. Для демонтажа термостата сливаем охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости»). Ослабляем хомуты отводящего шланга радиатора,……подводящего шланга трубы насоса…

: Просмотров: 8720

Сливаем охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости»). Снимаем зубчатый шкив распределительного вала (см. «Замена сальника распределительного вала двигателя»). Снимаем натяжной ролик ремня привода ГРМ (см. «Замена ремня привода ГРМ»). Головкой «на 10» отворачиваем гайку…

: Просмотров: 7977

На холодном двигателе сливаем охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости»). Снимаем ремень ГРМ, натяжной и опорные ролики ремня (см. «Замена ремня привода ГРМ»). Снимаем зубчатые шкивы привода распределительных валов (см. «Замена сальников распределительных валов»).Ключом «на 10» отворачиваем шесть болтов крепления задней крышки привода ГРМ…

: Просмотров: 6975

Отсоединяем разъем электровентилятора.

: Просмотров: 7918

Работу выполняем на холодном двигателе. Частично сливаем охлаждающую жидкость. Отсоединяем «минусовой» провод аккумулятора. Отсоединяем разъем датчика включения электровентилятора.

: Просмотров: 7408

Снимаем с датчика штекер с проводом (для наглядности верхний шланг радиатора снят).

Сегодняшний день в автоистории

— В 1948 году на Горьковском автомобильном заводе начался серийный выпуск армейского грузового автомобиля ГАЗ-63 (4х4)

Схема охлаждения ваз 2110 инжектор 8 клапанов

Так как двигатели ВАЗ 2110 бывают двух типов инжекторные и карбюраторные, то и системы охлаждения для них индивидуальны. Здесь мы рассмотрим и ту и другую.

Данная система охлаждения состоит из:

Радиатора для печки.
Шланга радиатора печки (пароотводящего)
Патрубка с радиатора печки, для отвода антифриза.
Патрубка, подводящего антифриз к отопителю.
Датчика температуры охладительной жидкости (ДТОЖ)
Патрубка для подвода трубы помпы (водяной).
Термостата.
Патрубка заправочного
Пробки расширительного бочка
Датчика, указывающего уровень охлаждающей жидкости.
Расширительного бачка.
Выпускного шланга.
Камеры жидкостного подогрева выпускного коллектора.
Отводящего патрубка (с радиатора).
Патрубка для подвода жидкости к радиатору.
Патрубка пароотвода (из радиатора).
Левого бачка радиатора.
Датчика для включении электровентилятора.
Электродвигателя привода вентилятора охлаждения.
Крыльчатки вентилятора.
Правого бочка радиатора.
Пробки слива с радиатора охлаждающей жидкости.
Корпуса электровентилятора.
Ремня ГРМ.
Крыльчатки помпы охлаждения.
Подводящего патрубка (к водяной помпе)
Шланга подвода антифриза к жидкостной камере пускового устройства карбюратора.
Патрубка отводящего.

Пункты с 1 по 26 одинаковы с системой охлаждения карбюраторных двигателей.

В отличии от описанной системы выше, данная система еще состоит из:

Патрубка подводящего антифриз к дроссельному патрубку.
Патрубка отводящего жидкость к дроссельному патрубку.
ДТОЖ.
Внутри радиаторной трубки.
Сердцевины радиатора.

Тип охлаждения двигателя жидкостный, закрытый, принудительно циркулируемый. Работа системы происходит под избыточным давлением, номинальный нагрев 87-94 С. Система герметична, расширительный бачек закрыт крышкой с двумя клапанами: выпускным и впускным. Впускной клапан открывается при давлении 0,035-0,135 кгс/см2, такое происходит при остывании двигателя, чтобы всосать необходимый объем воздуха. А выпускной срабатывает при давлении 1,05-1,55 кгс/см2, для того, чтобы стравить избыточное давление.

Поддержание оптимальной температуры двигателя становится возможным благодаря электровентилятору и термостату. Первый приводится в движение, когда замыкаются контакты на термовыключателе (находится в бачке радиатора). Замыкание контактов происходит при температуре 99-101 С, а размыкание при 92-94 С.

В автомобиле ВАЗ 2110 включение электровентилятора происходит автоматически одновременно с сигналом датчика о превышении температуры антифриза.

Вращение колеса вентилятора производится коллекторным электродвигателем постоянного тока.

Определяется температура антифриза датчиком. Он находится в блоке цилиндров. Если у вас двигатель имеет электронный впрыск, то в головке двигателя вы можете обнаружить еще один датчик. Он передает информацию электронному блоку управления о степени нагрева.

Жидкость циркулирует по системе благодаря обычному центробежному насосу, называемому помпой. Его вращение происходит за счет работы двигателя (посредством ремня).

Механизм помпы: Внутри алюминиевого корпуса находится вал, который с одного своего края оканчивается зубчатым шкивом, а с другой стороны – крыльчаткой.

Охлаждение двигателя ВАЗ 2110 может происходить по малому и большому кругу. Если температура антифриза меньше положенной, то термостат (механизм отвечающий за распределение охлаждающей жидкости) перекрывает клапаном поступление жидкости в радиатор. В этом случае охлаждение по малому кругу. Когда температура жидкости достигает 86-88 С, то термостат открывает путь жидкости по основному патрубку. В этот момент большая половина антифриза проходит путь через радиатор. Когда температура жидкости преодолевает 101 С, клапан помпы производит полное открытие и в этом случае вся жидкость проходит путь через радиатор, который в свою очередь охлаждается и вентилятором.

Заливается охлаждающая жидкость в бачек под капотом. На нем присутствуют деления минимального и максимального уровня. К тому же в бачке встроен датчик уровня, который сообщит вам посредством лампочки на панели приборов, о недостатке антифриза.

Зачем же производитель авто придумал здесь пароотводную трубку? Все просто, для отвода пара из радиаторов отопителя и охлаждения в расширительный бачок. Благодаря такой вещи, в системе не появятся паровые пробки, так как весь пар выйдет через клапан крышки расширительного бачка.

Использовать воду в качестве охлаждающей жидкости двигателя ВАЗ 2110 категорически запрещается, так как первым делом начнется коррозия, а вторым – горячая вода имеет свойство разъедания алюминиевых деталей.

И последнее о устройстве чего хочется рассказать в этой статье – это радиатор. Его устройство: сердцевина, два пластмассовых бачка. Левый внутри разделен перегородкой. Сердцевиной же являются алюминиевые трубки с находящимися на них пластинками тоже из алюминия.

Система охлаждения ДВС содержит в себе ряд устройств, обеспечивающих отвод излишнего тепла от металлических элементов двигателя, а также передачу этого тепла в салон автомобиля (по мере необходимости). В качестве основного материала выступает охлаждающая жидкость – вода или антифриз. Воду уже давно не используют по причине её неустойчивости к минусовым температурам и окисления деталей системы охлаждения. Антифриз, наоборот, защищает помпу и другие металлические элементы от коррозии, а диапазон температур подходит для эксплуатации в любых климатических условиях.

Выход из строя системы охлаждения может повлечь за собой ряд серьёзных последствий. Например, перегрев двигателя может привести к капитальному ремонту или даже к полной замене ДВС. Но, всего этого можно избежать, если иметь представление о работе системы охлаждения двигателя. В данной статье мы расскажем о том, как устроена система охлаждения ВАЗ 2110.

Из чего состоит система охлаждения двигателя

Рассмотрим основные элементы системы охлаждения ДВС:

Помпа – это насос, который перекачивает охлаждающую жидкость.
Замкнутые каналы, по которым «гуляет» антифриз, выравнивая температуру разогретых элементов двигателя до рабочей. Система делится на большой и малый контуры, жидкость по которым распределяется с помощью термостата.
Термостат – механизм, разделяющий потоки антифриза по двум контурам, указанным выше. При нагреве двигателя до определённой температуры, клапан термостата открывается, и жидкость поступает в большой контур, где происходит охлаждение за счёт вентилятора и радиатора.
Радиатор располагается в передней части двигателя и является основным теплообменником. Встречный поток воздуха охлаждает жидкость, проходящую через радиатор.
Вентилятор охлаждения. Вентилятор включается в случае, если встречного потока воздуха недостаточно для охлаждения жидкости в радиаторе.

Система охлаждения двигателя ВАЗ 2110

Схема системы охлаждения ВАЗ 2110 принципиально не отличается от других автомобилей – основными составляющими являются помпа, радиатор охлаждения и термостат. Термостат располагается со стороны АКБ под воздушным фильтром. Алюминиевая помпа приводится в движение зубчатым ремнём газораспределительного механизма. При открытии термостата и прохождении охлаждающей жидкости через радиатор, датчик температуры фиксирует нагрев и при необходимости включает вентилятор. Это происходит при температуре 99C⁰.Если скорости движения достаточно, то жидкость охлаждается встречным воздухом.

Также в составе системы охлаждения присутствует радиатор отопителя печки, через который проходит горячая ОЖ. В процесс включается вентилятор печки, передавая тепло в салон автомобиля. Система охлаждения ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов отличается от 16-клапанного двигателя термостатом и размерами расширительного бачка.

Причины неисправности системы охлаждения ВАЗ 2110

Существует ряд причин, по которым система может перегреться или разгерметизироваться:

Качество охлаждающей жидкости. Если ОЖ разбавлена или заменена водой – это может привести к коррозии внутренних элементов. Коррозия способна вывести из строя помпу и термостат, а также забить каналы и преградить поток.
Качество деталей. Некачественные детали (патрубки, радиатор, термостат) могут способствовать разгерметизации системы или перегреву.
Неисправность датчика температуры двигателя, а также проводов и реле.
Неисправность вентилятора системы охлаждения.

В случае если из строя вышел вентилятор или электрика, можно безопасно добраться до места ремонта при условии отсутствия пробок и светофоров, но в процессе езды необходимо обязательно контролировать температуру двигателя. В остальных случаях эксплуатировать автомобиль крайне нежелательно, иначе это может привести к серьёзным неисправностям двигателя.

Спасибо за подписку!

Признаки неисправности системы охлаждения ВАЗ 2110

Зная признаки неисправности системы охлаждения, вы всегда сможете своевременно предотвратить печальные последствия подобных поломок. Ниже перечислены основные тревожные сигналы:

Термометр. Стрелка температуры не должна превышать допустимые значения.
Лампа критической температуры двигателя.
Пар из-под передней части автомобиля.
Ощутимое повышение температуры воздуха из отопителя салона
Резкое понижение температуры воздуха из отопителя.

Система охлаждения ВАЗ 2110 инжектор 16 клапанов почти не отличается от системы 8-клапанного двигателя, поэтому признаки у двух вариантов силового агрегата – одни и те же. То же самое касается и карбюраторного двигателя. При появлении подобных симптомов необходимо немедленно прекратить эксплуатацию до устранения причины неисправности.

Конструктивные особенности

Радиатор. Там содержится охлаждающая жидкость. В зимнее время радиатор работает еще и как отопительный прибор.
Множество шлангов отводящих и подводящих охлаждающую жидкость.
Датчик температуры, уровня жидкости вентилятора.
Расширительный и радиаторный бачки.
Кожух.
Ремень.
Жидкостная и пусковая камеры.

Принцип работы системы охлаждения

Теперь, когда с устройством системы все понятно можно поговорить и о том, как она работает на практике.

Материал в тему:

Первое, что следует знать любому водителя – никаких настроек в работе системы не предусмотрено – циркуляция является принудительной и происходит безостановочно. Заливку охлаждающей жидкости следует производить в расширительный бачок и всегда следить за ее уровнем, в случае необходимости добавлять жидкость.

Изначально движение жидкости по всей системе обеспечивается в результате работы центробежного насоса. Он расположен в блоке цилиндров и приходит в действие от ремня ГРМ.
Во время циркуляции по системе жидкость от соприкосновения с раскаленными узлами двигателя нагревается. Тут в работу и включается датчик температуры. До тех пор, пока температура жидкости приемлема она двигается по малому кругу. Когда тосол нагревается уже слишком сильно, циркуляция для обеспечения большего охлаждения переходит на большой круг. То есть фактически, когда открыть дорогу на большой круг решает именно датчик температуры, который путем открытия перепускного клапана может менять направление жидкости.

Обычно перепускной клапан открывается при температуре выше 85 градусов. В это момент из блока цилиндров жидкость попадает в радиатор и начинает обогревать салон машины. В этот момент жидкость еще циркулирует одновременно по малому и большому кругу.

Основные неисправности системы охлаждения

Жидкость повышается до очень высоких температур, вплоть до того, что радиатор может закипеть.
Наоборот, низкая температура тосола – в салоне в результате этого зимой будет очень холодно, система отопления в этом случае фактически будет бездействовать.
Насос, охлаждающий инжектор работает очень шумно.

Если вам удастся самостоятельно найти такие детали или поврежденный датчик – смело меняйте. После чего осмотрите вентилятор на наличие накипи и загрязнений, возможно, причина проблем в его некорректной работе.

Как промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ 2110: эффективные способы

Система охлаждения двигателя ВАЗ-2110 состоит из умелого сочетания механизмов и узлов, где происходит движение и циркуляция воды или химических веществ. В этой агрессивной среде рано или поздно появляются накипь и солевые отложения, формирующиеся под действием высокой температуры. Отложения с течением времени отходят от стенок труб и попадают в элементы охлаждения. Следствием загрязнения становятся нарушение вращения охлаждающей жидкости и окончательная остановка работы всей системы охлаждения.

От качества и особенностей охладительного процесса зависит нагрев двигателя ВАЗ-2110, если охлаждение оставляет желать лучшего, он быстро нагревается, а печка выключается. Чтобы исключить такой вариант событий, достаточно хорошо промыть засоренные элементы конструкции, сделать это можно своими руками.

Почему появляются загрязнения

Покупка ВАЗ-2110, как и любого другого авто, предполагает систематическое обслуживание, профилактику и ремонт вышедших из строя деталей. К счастью, ВАЗ-2110 не оснащен электроникой, поэтому в механике способен разобраться каждый водитель.

Причинами формирования загрязнений могут быть такие факторы:

Вместо промывки системы автолюбители предпочитают только замену тосола или его доливку, при этом новый материал без устранения загрязнений чернеет снова уже через неделю. Всему виной – грязный радиатор.
Пыль попадает не только на радиатор, но также на внутренние поверхности, детали. Накапливаясь изнутри, ржавчина и масло от мотора образуют накипь, в связи с чем радиатор не может справиться с охлаждением двигателя. При отсутствии регуляции температуры радиатор быстро выходит из строя.

Технология промывки системы охлаждения двигателя

Чтобы промыть систему охлаждения двигателя в ВАЗ-2110 своими руками, необходимо следовать пошаговой инструкции:

Откройте крышку заливной пробки расширительного бачка.
Зафиксируйте под двигатель емкость для слива жидкости.
Снимите болт со сливного отверстия, находящегося на цилиндрическом блоке.
Тосол, который начнет выливаться, должен попадать точно в емкость, а не мимо.
Когда вытекание антифриза прекратится, открутите пробку, которая размещается в нижней части радиатора, снова вылейте жидкость в подставленную тару.
Поставьте пробки на место и залейте внутрь дистиллированную воду, добавив присадки – вещество, которое избавит от накипи. Как вариант, можно влить средство фирмы Hi-Gear.
Теперь хорошо промойте систему водой, смешав ее с чистящим компонентом. Если что-то не вышло самотеком, рекомендуется очистить поверхность, подставив под напор воды. Для этого разберите трубопровод, освободив от патрубка верхнюю составляющую и основание радиатора. Как только внизу радиатора пойдет чистая жидкость, струю воды можно перекрыть. На этом процедура завершена.

Средства для промывки системы охлаждения

Промывая систему охлаждения двигателя ВАЗ-2110 своими руками, собственники используют одно из средств:

Дистиллированная вода до сих пор пользуется среди автолюбителей популярностью, но автомеханики утверждают, что высокого результата ожидать не стоит. Проще говоря, это лишь обман самого себя – больший объем загрязнений все равно остается на внутренних стенках трубопровода. Сначала нужно слить старую охлаждающую жидкость и вместо нее залить новую. Заведите двигатель и оставьте в работающем состоянии на 10-15 минут, далее заглушите мотор и слейте дистиллированную воду в емкость. Этот цикл повторений осуществляется до тех пор, пока из нижней части двигателя не станет выходить чистая прозрачная вода. Недостатком метода является повышение риска образования накипи на стенках.
Кислота, сода и уксус. Компоненты следует смешать и добавить в дистиллированную воду. Агрессивные компоненты в состоянии размягчить загрязнения, поэтому эффективность этой технологии гораздо выше, чем в предыдущем варианте. Для приготовления очищающего раствора для системы охлаждения двигателя ВАЗ-2110 понадобятся каустическая сода (пищевая будет абсолютно бесполезной), молочная кислота и обычный столовый уксус. Молочной кислоты нужно совсем чуть-чуть.

Читайте также: Почему не работает обогрев заднего стекла ВАЗ-2110

Большое количество вещества способно разрушить резиновые прокладки и другие элементы механизма охлаждения.

Оставьте машину на 8 ч., за это время кислотный раствор как следует размягчит загрязнения, для лучшего результата периодически заводите и глушите мотор. После жидкость нужно слить в емкость, снова залить дистиллированную воду, но уже без наполнителей и проделать манипуляции, описанные в предыдущем способе. 1-2 цикла промывки достаточно, чтобы убрать кислотные остатки, а вместе с ними и загрязнения. Не забудьте залить новый антифриз. Чтобы агрессивные компоненты не навредили здоровью водителя, например, не спровоцировали появление ожога, желательно применить защитные средства в виде специальных перчаток.

Каждый опытный работник СТО скажет, что лучше магазинных моющих средств для автомобилей для очищения системы охлаждения двигателя пока не существует. Производители позаботились о балансе всех компонентов, которые присутствуют в растворе, учтена безопасность при применении для машины и здоровья человека. Но здесь автолюбителя ждет неприятный сюрприз – профессиональные растворы стоят недешево. Изготовители предлагают воспользоваться нейтральными, кислотными, двухкомпонентными или щелочными средствами. Щелочная и кислотная продукция предлагает водителям высокий уровень эффективности и стоит дешевле.

Но самыми действенными среди профессионалов считаются двухкомпонентные – с ними предстоит похлопотать – 2 разных состава заливаются в систему охлаждения ВАЗ-2110 поочередно, но даже самое забитое и загрязненное устройство можно буквально воскресить. Нейтральные средства годятся исключительно для профилактики, они поддерживают хорошее состояние механизма, размягчая небольшие налипания пыли и грязи.

Советы специалистов

Работа системы охлаждения ВАЗ-2110 зависит не только от своевременного промывания, но также от других не менее важных характеристик. Специалисты, занимающиеся ремонтом и реставрацией автомобилей разного класса и марок, рекомендуют следовать такие требованиям эксплуатации:

Не экономьте на качестве антифриза. Тосол, который чаще всего заливают в ВАЗ-2110, уменьшает период активной эксплуатации машины. При поломке ремонт обойдется гораздо дороже.
Возьмите за правило проводить промывку в плановом режиме – 1 раза за год достаточно, 2 раза в год – идеальный вариант.
Отслеживайте состояние охлаждающего раствора, меняйте его полностью.
Если внутреннее чутье подсказывает, что пора провести промывку деталей, не затягивайте с этим. Бережное и внимательное отношение к автомобилю позволит устранить множество проблем и предотвратить новые.

Как промыть детали ВАЗ-2110

Чтобы промыть двигатель ВАЗ-2110, определите шланг в выход термостата, включите напор и отслеживайте состояние вытекающей из двигателя жидкости.

От состояния печки зависит подогрев салона машины, поэтому ее тоже нужно периодически очищать от загрязнений:

откройте кран, отвечающий за отопитель, снимите с печного устройства шланги;
применив штуцер радиатора, присоедините шланг, их которого выходит струя чистой воды;
промывку можно завершить только когда из второго по счету штуцера пойдет совершенно чистая вода.

Чтобы избежать непредвиденных и опасных ситуаций во время замены охладительной жидкости в ВАЗ-2110, водителю необходимо помнить такие правила:

Замена жидкости допустима только после полного остывания мотора.
С охлаждающими растворами нужно обращаться аккуратно, не забывайте о токсичности веществ.

И напоследок, перед тем как включить мотор автомобиля, закрывайте пробку заливного бачка.

Система охлаждения ВАЗ 2110

Система охлаждения ВАЗ 2110 – эффективна в том случае, если все ее элементы находятся в исправном состоянии и нет утечки охлаждающей жидкости. При выходе из строя этой системы может случится неприятность. Двигатель начнет перегреваться, и может выйти из строя. Причем ремонт его может обойтись в очень большую сумму денег.

Герметичность системы охлаждения ВАЗ 2110 обеспечивается двумя клапанами: впускным, который открывается при уменьшения давления в системе на 0,03 – 0,13 кгс/см2 и выпускной, который открывается при увеличении давления на 1, 1 и 1,15 кгс/см2про сравнению с атмосферным.

Одним из основных элементов системы охлаждения ВАЗ 210 служит термостат. Он служит для поддержания температуры двигателя в определенных пределах. Если двигатель еще холодный, то охлаждающая жидкость бежит по малому кругу, мимо радиатора. Когда температура двигателя достигает значения 85 – 90 градусов, то клапан в термостате приоткрывается и часть жидкости охлаждения начинает бежать по большому кругу, через радиатор. При дальнейшем увеличении температуры, при достижении 102 градусов., клапан открывается полностью, не мене чем на 8 мм, и вся жидкость идет по большому кругу.

Для более сильного охлаждения двигателя включается вентилятор системы охлаждения ВАЗ 2110. Он начинает работать, при поступлении сигнала от датчика, который ввернут в бок радиатора с левой стороны. Контакты датчика соединяются при 97 -101 градусов, и разъединяются при 92-96 гр.

Охлаждающая жидкость заполняется через расширительный бачок. Он прозрачный для лучшего контроля за уровнем. Он имеет две трубочки, которые соединяются с радиатором печки и с радиатором силового агрегата. Для подачи охлаждающей жидкости служит насос. Для охлаждения жидкости на автомобиле ВАЗ 23110 стоит радиатор. Через верхнее отверстие жидкость подается, через нижнее отводится. В радиатор лучше не заливать воду, так как нагревшаяся вода очень быстро разрушает алюминиевые детали.

Еще по теме

Система охлаждения | Маршаллс Автомотив

Marshalls Automotive: Система охлаждения

Обслуживание охлаждающей жидкости / антифриза в Marshalls Automotive

опубликовано Суббота, 24 января 2015 г. Категория: Системы охлаждения.

Любой, кто водит машину в Редмонде, знает, что двигатели при работе нагреваются. Но знаете ли вы, что двигатели необходимо охлаждать, чтобы они продолжали работать? Тепло внутри двигателя может привести к расширению металлических частей , что может привести к заклиниванию двигателя и остановке его работы.Это может даже испортить весь двигатель! Хороший уход за автомобилем требует поддержания его системы охлаждения в хорошем состоянии.

Система охлаждения транспортного средства обеспечивает циркуляцию воды и антифриза (охлаждающей жидкости) через двигатель, где они поглощают тепло. Затем он поступает в радиатор, где вода и антифриз охлаждаются воздухом, протекающим через радиатор. Затем он возвращается в двигатель автомобиля, чтобы поглотить больше тепла.

Почему автовладельцам Prineville не следует пользоваться водой? Потому что вода закипает при температурах, которые часто достигаются внутри двигателя.Пар не охладит двигатель вашего автомобиля, и его трудно удержать в системе охлаждения. Антифриз не дает воде закипеть.

Так почему мы называем его антифризом ? Разве это не антикипло? По правде говоря, антифриз выполняет еще одну важную задачу. Вода замерзает в холодную погоду Орегона. Это означало бы катастрофу для двигателя вашего автомобиля. Таким образом, антифриз также предотвращает замерзание воды в вашей системе охлаждения при любых температурах, кроме самых экстремальных. Довольно изящная штука!

Забота о вашей системе охлаждения — это часть хорошего профилактического обслуживания вашего автомобиля.Автомобилистам Bend следует часто проверять уровень охлаждающей жидкости и регулярно проверять систему охлаждения на предмет утечек.

Это просто хороший автомобильный совет. Производитель вашего автомобиля предъявляет требования к техническому обслуживанию для слива и замены охлаждающей жидкости двигателя. Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации или спросите своего честного специалиста по обслуживанию автомобилей Marshalls за этими рекомендациями, поскольку они сильно различаются в зависимости от производителей автомобилей.

Замена охлаждающей жидкости также является частью хорошего профилактического обслуживания. Вода отлично собирает все виды растворенных веществ, особенно когда она горячая.Вода, циркулирующая в двигателе, собирает грязь, мусор, загрязняющие вещества и другие вещества. Со временем он становится разъедающим. Это может повредить детали двигателя и радиатор.

Регулярная замена охлаждающей жидкости поддерживает нормальную работу системы охлаждения автомобиля и не позволяет незаметно превратиться в раковую опухоль, уничтожающую ваш двигатель.

Но не проливайте антифриз в свой автомобиль. Обратитесь к руководству по эксплуатации или обратитесь к консультанту по обслуживанию автомобилей Marshalls, если вы не знаете, какой тип антифриза подходит для вашего автомобиля.Использование неправильного типа может привести к аннулированию гарантии на систему охлаждения вашего автомобиля.

Вы могли заметить, что разные виды антифризов имеют разный цвет. Производители окрашивают их в разные цвета, чтобы их сложнее было смешать. Легко заметить, что у вас есть фиолетовая жидкость, если вы обычно используете зеленую! Таким образом, у вас будет меньше шансов повредить двигатель вашего автомобиля из-за неправильного антифриза.

Последнее предупреждение — немного за пределами области ухода за автомобилем. Никогда и никогда не позволяйте кому-либо или домашним животным пить охлаждающую жидкость / антифриз — это смертельно ядовито .

Берегите машину и берегите себя! Просто несколько хороших советов по уходу за автомобилем от Marshalls Automotive , которые помогут вам оставаться в дороге и сделать вашу жизнь в Редмонде более приятной.

Водяной насос

опубликовано Пятница, 5 декабря 2014 г. Категория: Системы охлаждения.

Ваша система охлаждения очень важна. Он обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости через радиатор и двигатель, чтобы защитить ваш автомобиль от перегрева. Система охлаждения состоит из пяти основных компонентов:

радиатор
крышка радиатора
шланги
термостат и
водяной насос

Система охлаждения необходима для драйверов Redmond.Он обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости через радиатор и двигатель, чтобы защитить автомобиль от перегрева. Система охлаждения состоит из пяти основных компонентов:

радиатор
крышка радиатора
шланги
термостат и
водяной насос

Водяной насос — это сердце вашей системы охлаждения, обеспечивающее циркуляцию жидкости по всему автомобилю. Это небольшой насос, который приводится в движение двигателем; обычно с помощью ремня, но иногда с помощью цепи или шестерни.

Водяной насос работает только при работающем двигателе.Выход из строя водяного насоса — обычное дело. Мы часто видим это по адресу Marshalls Automotive . Некоторые начинают терпеть неудачу примерно на 40 000 миль, но большинство терпят неудачу на 100 000 миль. Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля или добросовестным техническим специалистом Marshalls Automotive, чтобы узнать, что вам порекомендовать.

Поскольку водяной насос либо работает, либо нет, вам необходимо заменить его, если он выйдет из строя. Водяные насосы выходят из строя одним из двух способов: выходят из строя подшипники или они начинают протекать. Возможна утечка из-за треснувшего водяного насоса, но обычно она протекает через прокладку, которая крепится к двигателю.

Итак, как автомобилисты Редмонда могут определить, что водяной насос вышел из строя? Если вы слышите тихий скрежет из водяного насоса, значит, проблема. Если вы видите охлаждающую жидкость в этой области, значит, у вас утечка.

Некоторые водяные насосы приводятся в действие от ремня ГРМ. Они могут быть под пластиковой крышкой, чтобы не было видно водяного насоса. Ищите охлаждающую жидкость на подъездной дорожке. Если вы их заметили, попросите специалиста Marshalls Automotive проверить их.

Большинство ремней ГРМ необходимо менять через 60 000 миль — некоторые дольше.Рекомендуется одновременно заменить водяной насос, если он один из тех, которые приводятся в действие с помощью ремня ГРМ. Начнем с того, что 90% работы уже выполнено со заменой ремня ГРМ. И, если вы этого не сделаете, и позже возникнет утечка, вам придется снова заменить ремень вместе с водяным насосом, потому что ремень будет загрязнен вытекшей охлаждающей жидкостью.

Автовладельцы Редмонда могут заменить вышедший из строя водяной насос на новый фирменный или отремонтированный. Rebuilt сэкономит вам немного денег, но спросите своего честного консультанта по обслуживанию автомобилей Marshalls, что он думает.Не расстраивайтесь, если водяной насос откажет. Все они со временем изнашиваются. Ваш специалист по обслуживанию Marshalls Automotive поможет вам снова отправиться в путь и продолжить свою жизнь.

Поддержание охлаждения двигателя в Редмонде, штат Орегон

опубликовано Вторник, 15 июля 2014 г. Категория: Система охлаждения.

Система охлаждения предохраняет двигатели водителей из Орегона от перегрева во время поездок по Редмонду, Терребонну и Принвиллю. Его задача — отводить тепло от двигателя.Давайте поговорим о различных компонентах системы и о том, как они это делают.

Радиатор — это деталь, которую большинство владельцев автомобилей Redmond ассоциируют с системой охлаждения. Охлаждающая жидкость протекает через радиатор с тонкими охлаждающими ребрами, которые отводят тепло от охлаждающей жидкости и рассеивают его в воздухе. Чтобы обеспечить достаточный воздушный поток над радиатором, вентилятор нагнетает воздух через ребра охлаждения, даже когда автомобиль находится на холостом ходу.

В некоторых автомобилях вентилятор приводится в движение змеевидным ремнем .На других вентилятор работает от электродвигателя. Электрические вентиляторы включаются и выключаются по мере необходимости. Возможно, вы услышали, как вентилятор включился вскоре после того, как выключили автомобиль. Датчик определил, что двигателю нужно немного остыть до безопасной температуры.

Шланг соединяет радиатор с водяным насосом . Водяной насос нагнетает воду в блок двигателя автомобиля. Теперь в блоке цилиндров и головках цилиндров есть каналы, через которые охлаждающая жидкость может проходить, не попадая в масло или камеру сгорания.В автомобильном сообществе эти проходы называют «водяной рубашкой».

Когда охлаждающая жидкость проходит через водяную рубашку, она поглощает тепло от двигателя транспортного средства на пути к радиатору для охлаждения. Между двигателем и радиатором находится привратник, называемый термостатом . Задача термостата — регулировать температуру двигателя точно так же, как домашний термостат регулирует температуру в доме в Редмонде. Он разогревает двигатель до нужной рабочей температуры и предохраняет его от перегрева.

Когда вы впервые запускаете двигатель, он очень холодный и его нужно прогреть. Так термостат перекрывает подачу охлаждающей жидкости к радиатору . Когда двигатель прогревается, термостат начинает пропускать охлаждающую жидкость через систему.

Последний компонент, на который указывает команда Marshalls Automotive, — это перепускной резервуар . Эта бутылка предназначена для хранения некоторого количества охлаждающей жидкости. На нем будет отметка, указывающая, достаточно ли у вас охлаждающей жидкости.Сюда следует добавить охлаждающую жидкость, если вам просто нужно долить ее.

Осторожно : никогда не открывайте бачок или крышку радиатора в горячем автомобиле. Система охлаждения находится под давлением, и их открытие, когда она горячая, может вызвать утечку горячей охлаждающей жидкости и пара, что приведет к серьезным ожогам.

Отказ системы охлаждения — наиболее частая механическая поломка транспортных средств в окрестностях Редмонда, штат Орегон. В Marshalls Automotive мы можем проводить периодические проверки компонентов на наличие опасных утечек, ослабленных соединений и ослабленных шлангов.

Marshalls Automotive
2110 S Highway 97
Redmond, Oregon 97756
541-548-5239

Производитель вашего автомобиля также указал интервал обслуживания системы охлаждения. При обслуживании системы охлаждения в Marshalls Automotive в Редмонде старая охлаждающая жидкость заменяется соответствующей чистой жидкостью, содержащей присадки, необходимые для предотвращения коррозии. Со временем присадки истощаются, и вам нужна свежая жидкость для адекватной защиты.На этом сервисе также необходимо заменить герметичную крышку радиатора.

Компоненты системы охлаждения

опубликовано Пятница, 28 марта 2014 г. Категория: Система охлаждения.

Сегодня мы хотим поговорить о важной системе в наших автомобилях — системе охлаждения . Это одна из тех вещей, о которых водители Редмонда не особо задумываются, пока она не выходит из строя, а затем они оказываются на обочине дороги в Редмонде.

Системы охлаждения выходят из строя чаще, чем любая другая механическая система — обычно из-за небрежного обращения.Разве вы не ненавидите, когда что-то ломается, и вы могли бы что-то сделать, чтобы это предотвратить?

Хорошая новость заключается в том, что, если владельцы автомобилей Redmond позаботятся о своих системах охлаждения, они смогут продолжать работать, пока не будет длиться их автомобиль.

Здесь, в AutoNetTV и Marshalls Automotive в Редмонде, мы уделяем особое внимание важным профилактическим услугам, таким как замена охлаждающей жидкости в соответствии с заводским графиком. Но и различные детали, составляющие систему охлаждения, тоже требуют внимания.Основными компонентами системы охлаждения являются водяной насос, пробки замораживания, термостат, радиатор, охлаждающие вентиляторы, сердцевина нагревателя, герметичная крышка, резервуар для перелива и шланги.

Звучит сложно, но нам, автомобилистам из Редмонда, не обязательно быть экспертами — мы можем предоставить это нашим честным техническим специалистам в Marshalls Automotive. Но обзор поможет нам вспомнить, как заботиться о системе охлаждения вашего автомобиля.

Большинство людей в Редмонде будут удивлены, узнав, что при сжигании топлива в вашем двигателе выделяется до 4500 градусов тепла.И со всем этим жаром нужно бороться. Если тепло не отводится от двигателя, поршни буквально привариваются к внутренней части цилиндров — тогда вам просто нужно выбросить двигатель и купить новый. Это будет стоить тысячи долларов.

Теперь водяной насос заставляет охлаждающую жидкость через каналы в двигателе автомобиля поглощать тепло. Насос приводится в движение ремнем, который время от времени требует замены. А водяной насос со временем изнашивается и его нужно будет заменить.Затраты денег на замену ремней и водяного насоса намного меньше затрат на ремонт чрезвычайно дорогостоящих повреждений, которые могут быть нанесены в случае заклинивания двигателя.

Есть еще одна небольшая, но важная часть системы охлаждающей жидкости, которая защищает двигатель. Это называется замораживанием. Если вы помните из школьной химии, вода расширяется при замерзании. В очень холодных регионах охлаждающая жидкость может фактически замерзнуть, когда автомобиль стоит на месте.

Трудно поверить, но расширяющаяся замерзшая охлаждающая жидкость достаточно эффективна, чтобы на самом деле треснуть блок двигателя.Морозильные пробки вставляются в блок цилиндров. Они подходят достаточно плотно, чтобы выдерживать давление работающего двигателя, но могут расшириться или выскочить, если охлаждающая жидкость замерзнет. Эти мелочи экономят массу блоков двигателя.

Это поднимает хороший вопрос. Двигатель должен работать при любых температурах Орегона — как очень горячих, так и очень холодных. Как система охлаждения автомобиля адаптируется к внешним температурам, а также к изменяющимся условиям эксплуатации?

Что ж, это очень похоже на то, как в вашем доме в Редмонде поддерживается комфортная температура круглый год — с помощью термостата.Термостат в вашем автомобиле контролирует количество охлаждающей жидкости, протекающей через ваш двигатель. Когда двигатель холодный, он ограничивает поток охлаждающей жидкости, пока двигатель не достигнет эффективной рабочей температуры. Затем он начинает открываться для подачи большего количества охлаждающей жидкости, чтобы поддерживать температуру в заданном диапазоне.

Время от времени необходимо менять термостат. Технический специалист Marshalls Automotive легко диагностирует неисправный термостат, а его замена стоит довольно недорого. Мы можем сделать это для вас в Marshalls Automotive в Редмонде, просто позвоните нам: 541-548-5239.Теперь мы говорили обо всем этом жаре, от которого нам нужно избавиться, но еще не говорили о том, куда он уйдет. Вот тут и вступает в дело радиатор. Горячая охлаждающая жидкость проходит через радиатор. Воздух проходит мимо охлаждающих ребер и охлаждает охлаждающую жидкость.

Радиатор имеет два бака для охлаждающей жидкости: иногда по одному вверху и внизу или по одному с обеих сторон. Если в вашем автомобиле установлена автоматическая коробка передач, в одном из баков будет также второй бак, охлаждающий трансмиссионную жидкость.Большие внедорожники и грузовики часто имеют отдельный радиатор трансмиссии. Поэтому, когда автомобилисты из Редмонда едут по Редмонду, воздух проходит мимо радиатора. Но при вождении недостаточно воздушного потока. Таким образом, у радиатора есть охлаждающие вентиляторы, которые нагнетают свежий воздух через радиатор. Эти вентиляторы могут приводиться в движение ремнем или электродвигателями.

Драйверы

Redmond также имеют так называемый сердечник нагревателя. Сердцевина обогревателя похожа на мини-радиатор. Небольшой вентилятор нагнетает воздух через сердечник обогревателя в салон вашего автомобиля.Так автомобилисты Редмонда прогревают свои машины, когда в Орегоне холодно.

Далее идет крышка радиатора. В большинстве новых автомобилей в Редмонде вы никогда не снимаете крышку радиатора, кроме как заменить ее. Вы добавляете охлаждающую жидкость через переливной бачок. Крышка радиатора также называется герметичной крышкой, потому что ее основная задача — поддерживать давление в системе охлаждения.

Высокое давление повышает точку кипения охлаждающей жидкости, поэтому она охлаждается более эффективно даже в очень сложных условиях изгиба.Именно поэтому автовладельцам Редмонд необходимо время от времени менять колпачок. Команда Marshalls Automotive рекомендует менять ее каждый раз при замене охлаждающей жидкости.

Возвращаясь к переливному бачку, это очень важно, потому что, когда охлаждающая жидкость нагревается, она расширяется, и перелив удерживает дополнительный объем. Бак помогает поддерживать необходимый уровень охлаждающей жидкости и не допускает попадания воздуха в систему. Владельцы автомобилей Redmond никогда не должны открывать крышку радиатора или переливной бачок при горячем двигателе.Это может привести к серьезным ожогам.

Что еще нужно делать нам, водителям Redmond, для нормальной работы наших систем охлаждения? Ну, есть шланги, которые соединяют все эти части вместе. Очевидно, им очень трудно справляться с давлением и высокими температурами. Но они действительно изнашиваются. Иногда от жары они становятся губчатыми. Иногда они теряют соединение с радиатором, водяным насосом и т. Д. Было бы неплохо, чтобы ваш сервисный центр в Редмонде или честный консультант по обслуживанию автомобилей Marshalls проверяли ваши шланги не реже одного раза в год и при необходимости заменяли их до того, как они сломаются.

Специалисты Marshalls Automotive могут проверить вашу систему охлаждения и внести необходимые корректировки или ремонт. Позвоните нам по телефону 541-548-5239.

Marshalls Automotive
2110 S Highway 97
Redmond, Oregon 97756
541-548-5239

Сервис охлаждающей жидкости в Marshalls Automotive

опубликовано Четверг, 7 февраля 2013 г. Категория: Системы охлаждения.

Наши автомобили должны работать в широком диапазоне температур в Редмонде, штат Орегон, и охлаждающая жидкость двигателя должна быть способна работать «несмотря ни на что».Задумайтесь на мгновение об окружающей среде, в которой работает охлаждающая жидкость. Очень горячий, высокое давление, коррозионный …

И при этом он должен защищать компоненты системы охлаждения от коррозии. Эти компоненты изготовлены из стали и алюминия, пластика и резины. Хладагент должен быть разработан так, чтобы защищать от коррозии все эти различные материалы. Вот почему разные производители рекомендуют разные типы антифризов для наших автомобилей в Редмонде, штат Орегон.

Здесь, в Редмонде, штат Орегон, нам доступны несколько различных «семейств» антифризов.В руководстве пользователя указано, какой тип вам следует использовать. Конечно, Marshalls Automotive знает, что поставить в вашу машину.

Это важно, потому что отказ системы охлаждения — самая распространенная механическая проблема, с которой сталкиваются здесь, в Редмонде, штат Орегон. В Marshalls Automotive необходимо проводить регулярное обслуживание, чтобы избежать сбоев, а также сохранить вашу гарантию на месте.

Хотя специфика требуемого обслуживания может варьироваться от автомобиля к автомобилю, ваш консультант по обслуживанию в Marshalls Automotive знает, что делать.Вам будет рекомендовано заменять охлаждающую жидкость через определенные промежутки времени.

Некоторые производители могут рекомендовать периодическую промывку системы охлаждающей жидкости. Промывка добавляет этап очистки к процессу замены жидкости. Опять же, проверьте, что рекомендует ваш консультант по обслуживанию.

Когда-нибудь вам, возможно, придется столкнуться с проблемой перегрева, поэтому вам нужно знать, что делать, если загорается сигнальная лампа температуры охлаждающей жидкости или датчик температуры находится в горячей зоне.

Теперь перегрев может быть очень дорогим.Вы можете буквально расплавить двигатель и заменить его целиком. Так что отнеситесь к предупреждающим знакам серьезно и примите немедленные меры.

Сначала выключите кондиционер. Это сразу снизит температуру двигателя. Затем включите обогреватель на максимум и включите вентилятор на высокой скорости. Возможно, вам придется опустить окна, но это отнимет у двигателя много тепла.
Остановитесь, как только сможете сделать это безопасно, особенно если вы застряли в медленно движущемся транспортном потоке, и выключите автомобиль.Чтобы двигатель остыл до такой степени, что снова можно будет безопасно эксплуатировать автомобиль, может потребоваться до 45 минут.
Если нужно долить воду или антифриз, обязательно дождитесь, пока машина остынет. Открытие крышки радиатора или даже переливного бачка, когда охлаждающая жидкость горячая и находится под давлением, может привести к серьезным ожогам.

Итак, после того, как двигатель остынет в течение 45 минут или около того, посмотрите, не осталось ли охлаждающей жидкости в переливном бачке. Если это так, вы можете накрыть крышку переливного бачка большой тканью и открыть крышку.Затем запустите двигатель и залейте немного воды или антифриза. Заливка во время работы автомобиля приведет к циркуляции новой прохладной жидкости вместе с более теплой жидкостью в двигателе и предотвратит повреждение двигателя.

Конечно, перегрев — серьезная проблема, и ее нужно немедленно устранить. Marshalls Automotive может убедиться, что охлаждающая жидкость находится прямо перед тем, как вы поедете домой.

Эти весенние и зимние осмотры действительно пригодятся, когда они предотвращают проблему с системой охлаждения. И не забывайте, что тяжелые условия вождения, такие как буксировка или жаркая и пыльная езда по Редмонду, штат Орегон, означают, что вам придется чаще обслуживать охлаждающую жидкость.

В AutoNetTV мы предлагаем вам поручить Marshalls Automotive осмотреть вашу систему охлаждающей жидкости, чтобы найти небольшие проблемы, прежде чем они станут большими, и заменить ремни и шланги до того, как они выйдут из строя. В конце концов, мы не хотим, чтобы вы теряли самообладание в Редмонде, штат Орегон.

Патрубки системы охлаждения ВАЗ 2110, 2111, 2112 (видео)

Шланги системы охлаждения на ваз 2110, 2111, 2112 …

Здравствуйте уважаемые читатели блога сайта.Сегодня хочу продолжить разговор про патрубки радиатора авто системы охлаждения ВАЗ Лада 2110 «десятка», Лада 2111 «одиннадцатая» и Лада 2112 «двенадцатая».

В предыдущей автомобильной статье мы осматривали шланги радиатора системы охлаждения ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115. Посмотрели видео и фото и выяснили, что такое комплекты патрубков «восьмерка» , «девятка», «девяносто девятая», «тринадцатая», «четырнадцатая» и «пятнадцатая» модели Lada отличаются друг от друга.

Определил подачу «верхний», а также выяснил, что за отвод «нижнего» теплоносителя представляет собой толстый резиновый шланг.Вы узнали, куда подходят резиновые трубки, сегодня продолжим смотреть видео труб Лада 2110, 2111, 2112.

Патрубки системы охлаждения такая штука, которая всегда выглядит в хорошем состоянии, но дает о себе знать, когда этого не ожидаешь.

Вы наверняка не раз видели на дорогах машины с открытым капотом в паровом клубе.

Вот и взлетает охлаждающая жидкость, попадая на горящие детали двигателя (выпускной коллектор), вырываясь фонтаном через лопнувшую резиновую трубу.

Поэтому, ребята, будьте осторожны, если давно не меняли резиновые заглушки. Не искушайте судьбу — гадать вам не повезет, но заранее замените все резиновые шланги вашего автомобиля.

Какие они выпускные и подающие резиновые шланги радиатора на ВАЗ 2110, 2111, 2112 посмотрите видео и фото друзья …

Посмотрите на фото слева под цифрой -1 резиновая трубка питающая «верхний» теплоноситель, а под номером -2 — «нижний» выход теплоносителя.Числа -3; -4 «коротышки», одна из которых — байпас от головки блока к водяному насосу, а другая «коротышка» — муфта.

Рассмотренные патрубки слева подходят для автомобилей ВАЗ «десятого» семейства с карбюратором и инжекторным двигателем.

Конструкционные номера:

2110-1303025 Шланг подвода радиатора, номер -1 (см. Фото)
2110-1303010 Шланг отвода радиатора, номер -2 (см. Фото)
2108 -1303092Р Муфта соединяющая термостат и водяной насос , а также «короткий» обход, числа -3; -4 (см. Фото)

Далее смотрите фото справа под номером -5 патрубок подвода охлаждающей жидкости «верхнего», а под номером -6 патрубок отвода.холодная жидкость «дно». Вы видите номер -7, так называемую переливную трубу «длиной от колена». прохладные жидкости.

Эти патрубки справа предназначены для автомобилей Лада ВАЗ-2111 и Лада ВАЗ-2112 с инжекторным двигателем. Еще самые длинные патрубки «верхний вход» и «выход нижний» есть на ВАЗ-2112 с 16-ти клапанным двигателем.

Конструкционные номера:

2112-1303025 Шланг подвода радиатора, номер -5 (см. Фото)
2112-1303010 Шланг отвода радиатора, номер -6 (см. Фото)
2108-1303092Р Муфта соединяющая термостат с водой насос «коротышка», № -8 (см. фото)
2109-1303093-01 шланг соединительный термостата и байпаса водяного насоса «длинный колено», № -7 (см. фото)

Уважаемые автолюбители, вам понравилась моя предыдущая публикация? Как вы к этому относитесь? Стоит ли продолжить тему резиновых патрубков для системы охлаждения автомобилей ВАЗ.

Какие еще ремкомплекты нужно узнать или создать на видео о системе охлаждения ВАЗа для вас, пишите в комментариях.

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Стеклоподъемник передний правый Лада Нива 21214 с 2016 года, Городской, 21218-6104008-82

Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Подвеска Лада Нива

Продольный стержень, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы

Выхлопная система Лада Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, отражатель, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стёкла, поворотники, габаритные огни, подсветка номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Прокладки + помогает Лада Нива

Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Прокладка коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива

9000 6 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Lada и Lada Niva

Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Lada и Lada Niva

Фильтр масляный, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива

Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали интерьера Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все необходимое для остекления, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал

Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива

Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
Запчасти АвтоВАЗ ОРИГИНАЛЬНАЯ Лада Нива

Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива

Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветровой дефлектор, Безумная гвардия, Эмблема, Шильдик, Спортивное рулевое колесо, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива

Бачок омывателя, помпа бачка омывателя, дворник, рычаг дворника
Магазин инструментов Лада Нива

Инструменты, оборудование мастерской
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Провода зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для своей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

BG ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Kern Motor Company

Мы рады предложить BG Services для всех ваших потребностей в автомобилях.

Не уверен, хотите ли вы инвестировать в сервисное обслуживание BG Automotive?

Пожизненная защита BG Plan® поможет вам принять это решение.

Высокое качество BG Перечисленные ниже услуги по техническому обслуживанию автомобилей поддерживаются Lifetime BG. План защиты®.Это означает, например, что если вы приобрели рулевое управление с усилителем BG Обслуживание и ремонт смазываемых деталей в вашей системе рулевого управления с гидроусилителем автоматически покроются на сумму до 4000 долларов! * Как вам такое спокойствие с ваши инвестиции?

Для поддержания пожизненная защита, все, что вам нужно сделать, это придерживаться указанного графика обслуживания ниже!

The Lifetime BG Protection Plan® охватывает семь основных систем: топливо, двигатель, трансмиссия, привод. магистраль, охлаждение, гидроусилитель руля и тормоза.

Lifetime BG Protection Plan® покрытие:

100% покрытие (план 1): Первый сервис BG до 50000 миль

50% покрытие (план 2): Первое обслуживание BG между 500001-75000 миль

* Для автомобилей с бензиновым двигателем с пробегом от 75 001 до 125 000 миль: 50% покрытие после службы восстановления двигателя BG Dynamic.

BG Engine Service охватывает бензиновые и дизельные двигатели.

Интервал обслуживания : в пределах 10 000 миль от предыдущего сервис для бензиновых двигателей и 7500 км предыдущей обслуживание дизельных двигателей

Максимальное возмещение: План 1: 4000 долларов США; План 2: 2 000 долларов США

BG Двигатель и топливо Сервис

BG Engine & Fuel Service охватывает бензиновые двигатели и , топливо системы.

Максимальное возмещение: План 1: 4000 долларов США; План 2: 2000 долларов

Услуга BG Engine Plus

Услуга BG Engine Plus распространяется на бензиновые и дизельные двигатели.

Интервал обслуживания: В пределах 10 000 миль от предыдущего обслуживание

Максимальное возмещение: План 1: 6000 долларов США; План 2: 3000 долларов

BG Характеристики двигателя Сервис

Сервис BG Engine Performance Service охватывает бензиновые и дизельные двигатели и топливные системы.

Интервал обслуживания: В пределах 10 000 миль от предыдущего сервис

Максимальное возмещение: План 1: 6000 долларов; План 2: 3000 долларов США

BG Динамический двигатель Служба восстановления *

Служба восстановления двигателей BG Dynamic распространяется на бензиновые двигатели и топливо системы.

Интервал обслуживания: Это первичное обслуживание, которое должно выполняться в первый сервисный интервал. После 10 000 миль продолжить покрытие с сервисным обслуживанием двигателей BG.

Максимальное возмещение: План 2: 3000 долларов

BG Fuel System Service

BG Fuel System Service охватывает бензиновые топливные системы.

Интервал обслуживания: В пределах 15 000 миль от предыдущего обслуживание

Максимальное возмещение: План 1: 4000 долларов США; План 2: 2000 долларов

Топливо BG Platinum ™ Системное обслуживание

Обслуживание топливных систем BG Platinum ™ охватывает бензиновые топливные системы, включая впускные клапаны.

Интервал обслуживания: В пределах 15 000 миль от предыдущего обслуживание

Максимальное возмещение: План 1: 4000 долларов США; План 2: 2000 долларов

BG Transmission Service охватывает автоматические коробки передач.

Интервал обслуживания: В пределах 30 000 миль от предыдущего обслуживание

Максимальное возмещение: План 1: 2000 долларов США; План 2: 1000 долларов США

BG Transmission Обслуживание вариатора

Услуга трансмиссии BG распространяется на бесступенчатые трансмиссии (2014 г. и новее).

Интервал обслуживания: В пределах 30 000 миль от предыдущего обслуживание

Максимальное возмещение: План 1: 4000 долларов США; План 2: 2 000 долларов США

График Назначение

Система охлаждения BG Сервис

Сервис BG Cooling System охватывает системы охлаждения.

Интервал обслуживания: В пределах 30 000 миль от предыдущего обслуживание

Максимальное возмещение: План 1: 4000 долларов США; План 2: 2000 долларов

BG Усилитель руля Сервис

Услуга BG Power Steering Service охватывает системы рулевого управления с усилителем.

Интервал обслуживания: В пределах 30 000 миль от предыдущего обслуживание

Максимальное возмещение: План 1: 4000 долларов США; План 2: 2000 долларов

BG Drive Line Service

BG Drive Line Service охватывает передние или задние дифференциалы, руководство трансмиссии, коробки передач или раздаточные коробки.

Интервал обслуживания: В пределах 30 000 миль от предыдущего обслуживание

Максимальное возмещение: План 1: 4000 долларов США; План 2: 2000 долларов

График Назначение

BG Brake Service

BG Brake Service занимается тормозными системами.

Интервал обслуживания: В пределах 30 000 миль от предыдущего обслуживание

Максимальное возмещение: План 1: 4000 долларов США; План 2: 2000 долларов

Запись на прием

* Пожизненная BG Protection Plan® распространяется только на компоненты, обслуживаемые продуктами BG. Нажмите здесь для более подробной информации.

Замена радиатора охлаждения на ВАЗ-2110. Инструкция, причины замены. Устройство и принцип действия радиатора

Любому ДВС нужен хороший радиатор.Для этого в автомобиле предусмотрен радиатор охлаждения. Ими оснащается и ВАЗ-2110. Со временем его работоспособность ухудшается. Поэтому у автомобилистов назревает вопрос о его замене.

Устройство, принцип действия

Конструкция радиатора ВАЗ предполагает наличие следующих элементов:

Кожух, состоящий из двух половин.
Патрубки.
Сливной кран.
Заклинившая вилка.
Клапаны впускные и выпускные.
Ядро.

Что касается материалов, то корпус может быть выполнен из меди или алюминия. К нему примыкают резиновые ниппели. По ним циркулирует охлаждающая жидкость. Сердечник — серия латунных трубок. Они припаяны к ребрам охлаждения. Антифриз попадает в систему через верхнюю пробку. Внизу имеется сливной кран. Кроме того, в конструкции предусмотрен электровентилятор. Он производит принудительную циркуляцию воздуха.

Причины замены

Радиатор не является расходным материалом, но срок его службы не регламентирован.Причем на одной и той же машине этот показатель может существенно отличаться и составлять от трех до десяти и более лет. Все зависит от качества жидкости, которая была залита в систему, а также периодичности ее замены. Если вовремя не поменять антифриз, он начинает выпадать в осадок. Из-за этого ухудшается пропускная способность трубок. Это может привести к плохой теплоотдаче и, как следствие, к перегреву двигателя.

Еще одна причина замены радиатора охлаждения ВАЗ-2110 — поломка элемента.И это может быть не так очевидно. Например, автомобилист может заменить небольшой забор жидкости из расширительного бачка. Это связано с разгерметизацией корпуса. И если раньше эти радиаторы ремонтировались, то теперь их проще и быстрее заменить целиком.

Сколько стоит радиатор ВАЗ-2110?

Стоимость теплообменника напрямую зависит от материала, из которого он изготовлен. Ранее мы уже говорили, что есть медные и алюминиевые радиаторы. Стоимость последнего на порядок меньше.Самым доступным по стоимости считается радиатор «Лузар». Его можно приобрести за тысячу рублей. Продукция компании «Прамо» стоит около полутора тысяч.

Алюминиевый радиатор легкий. Однако у него меньше тепловыделения. К тому же алюминиевый радиатор быстрее подвергается коррозии. Что касается изделий из меди, то они тяжелее. Однако они обладают высоким КПД, который на 40 процентов выше, чем у алюминиевых аналогов. Стоимость двухсекционного медного радиатора — пять с половиной тысяч рублей.

Инструменты и аксессуары

Крепится этот элемент достаточно просто. Поэтому радиатор охлаждения ВАЗ-2110 можно заменить с минимальным набором инструментов. Для выполнения этой операции нам понадобится ключ на 13, отвертка Phillips и емкость для слива жидкости. Желательно использовать плоский таз. Можно использовать пластиковую канистру на 10 литров (предварительно вырежьте из нее боковину).

Замена

Перед снятием радиатора на ВАЗ-2110 необходимо слить старую охлаждающую жидкость.Открываем капот и ставим под теплообменник емкость. Откручиваем сливной кран ключом на 13. Во избежание разрежения в системе откручиваем крышку расширительного бачка. Так жидкость потечет намного быстрее.

Поскольку в системе используется электрический вентилятор принудительного охлаждения, его необходимо отключить. Сначала откручиваем клемму, от которой он запитан.

Далее находим по бокам два крепежных болта. Откручиваем их гаечным ключом или гаечным ключом. После этого откручиваем третий болт.Он расположен в нижней части блока вентилятора. После этого вы можете спокойно снимать его с креплений наружу.

Но на этом замена радиатора охлаждения ВАЗ-2110 не заканчивается. Поскольку теплообменник подключается к системе с помощью патрубков, необходимо их снять. Эти резиновые элементы расположены по периметру снизу и сверху. С помощью отвертки Phillips открутите фиксирующие зажимы.

Как заменить радиатор? Охлаждения на ВАЗ-2110? Затем осторожно отсоедините трубы.Учтите, что их можно плотно зажать в отверстиях. Следовательно, необходимо приложить силу. Старайтесь не повредить расположенные рядом установленные элементы. Затем вы можете снять старый радиатор. Чтобы получить его нужно наклонить (в сторону двигателя), иначе он будет упираться в «телевизор».

Установка

Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на резиновые подушки, на которых стоит теплообменник. Если на них есть трещины, их следует заменить новыми. То же самое и с насадками. Хомуты желательно заменить комплексно.Сами трубы садятся на «Литол».

Итак, мы выяснили, какая цена у радиатора ВАЗ-2110 и как его заменить своими руками. p >>

Радиатор системы охлаждения двигателя для Ford 4110 2120 2110700 4140 4000 NAA 800 4130600 2000 New Holland Business & Industrial

Зарядные устройства

MA-2420 Зарядное устройство 24 В

MA-2420 Зарядное устройство 24 В

Трехфазный режим зарядки
Режим постоянного тока: когда напряжение аккумулятора ниже значения, установленного зарядным устройством, зарядное устройство будет работать в режиме постоянного тока и обеспечивать постоянный ток для аккумулятора.
Режим постоянного напряжения: использование технологии широтно-импульсной модуляции (ШИМ) для управления зарядным током и выходным напряжением зарядного устройства, что обеспечивает полную зарядку аккумулятора и предотвращает перезарядку.
Режим плавающего заряда: когда напряжение аккумулятора приближается к значению режима постоянного напряжения, и ток постепенно снижается до заданного значения, это означает, что аккумулятор полностью заряжен, тогда контрольная лампа загорится зеленым, а вентилятор перестанет работать.Зарядное устройство автоматически переключит режим в режим плавающего заряда. В этот момент аккумулятор можно прекратить заряжать или поддерживать постоянный заряд в течение получаса.

Артикул: н / д

Радиатор для Ford 4110 2120 2110700 4140 4000 NAA 800 4130600 2000 New Holland

Таким образом, резиновая подошва всегда следует за ногами, когда они выполняют все виды деятельности. Компании-нарушители будут привлечены к ответственности. Логотип Rip Curl ™ на левом рукаве и плече сзади. вечеринка для девочек и другие особые мероприятия, сыграйте в веселое мероприятие на день рождения или в игру на день рождения, закопав пару этих золотых жетонов сокровищ и разноцветных драгоценных камней в сундук с сокровищами или в любом другом месте, сделанном из закаленного стекла с рисунком на обратной стороне разделочная доска.они не ржавеют и не выгорают, что делает их идеальными для использования в помещении и на улице. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. US X-Large = Китай 3X-Large: Длина: 28, Иногда самые простые идеи оказываются лучшими, и эта теория подтверждается крышками Auger. Ваше удовлетворение — наша конечная цель. 17% эластан. Подкладка: 100% полиэстер. Головной убор: 100% полиэстер. 99 плата за доставку и обработку каждого предмета. Каждый заказ поставляется с плюшевым бархатным мешочком на шнурке, чтобы сделать его защищенным и красивым.Позволяет управлять велосипедом на любых оборотах. Не рискуйте использовать некачественные стропы сцепления, если вы можете доверять нам в улучшении надежности и производительности сцепления. ● Наклейте стекло специальных цветов на прозрачный абажур, чтобы сформировать красивый узор (для этого требуется самое изысканное мастерство). Радиатор для Ford 4110 2120 2110700 4140 4000 NAA 800 4130600 2000 New Holland . Бонусные предметы — он упакован в космический черный ящик с эксклюзивной специальной открыткой на день рождения, мягким махровым покрытием с удлиненным краем на спине, анкерными винтами и расширительными сверлами.Аксессуар выполнен из натуральной кожи в авторской технике и представляет собой кулон. Купить uxcell Boat Rocker Switch Green Light AC 12 / 24V Тумблер для Boat Car Marine ON / OFF AC 250V / 6A 125V / 10A 5шт: Тумблер — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА о подходящих покупках. Если к тому времени запах не исчезнет. Herkymer The Cat Charles Wysocki Schmid Музыкальная шкатулка для ювелирных изделий Americana Celebration, пазл 14×14 >>> 49 штук или меньше, ****** ПЕРСОНАЛИЗИРОВАННЫЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЕ ЭТИКЕТКИ ******. Оригинальный художественный рисунок aceo ocean sea orca whale, не подходит для маленьких детей, доступен в зеленом или красном цвете, или вы можете выбрать вешалку из медной проволоки за дополнительные 2 доллара.Пожалуйста, будьте начеку, чтобы мы могли как можно скорее отправить вам окончательные файлы. Все кольца также доступны по отдельности. • Прецизионный крой и шитье вручную после печати. Наш магазин специализируется на продаже антикварных и старинных изделий из драгоценных металлов. ** Пожалуйста, напишите мне или напишите на адрес Chelsi. Радиатор для Ford 4110 2120 2110700 4140 4000 NAA 800 4130600 2000 New Holland . Пожалуйста, отправьте мне записку с любыми запросами на цвет или настройку. и отметьте меня в любых образах, созданных с их помощью, чтобы получить шанс стать популярным.макет дизайна и фоны НЕ включены. Баскетбольная футболка с принтом тай-дай «Нет крови — нет славы» Черный логотип: Одежда. Выбранная ткань сохраняет воздухопроницаемость и сухость. 24 шт. Переносных американских флагов. Это то, что видно снизу квартала. Купить Behr Hella Service 376753541 Радиатор: Радиаторы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих покупок. подвергая опасности морскую жизнь и жизнь птиц и создавая почти непостижимые районы загрязнения. бальные платья или свадебное платье с уверенностью. идеально подходит для быстрого и удобного хранения.Бесплатная доставка по соответствующим критериям заказам на сумму 20 фунтов стерлингов или более. Заказ обычного размера (экстремальная компрессионная посадка), съемные соски для бутылочек, настольный держатель для сушилки для чашек для маленьких детей. Salome 0315-1 Colombian Waist Trainer Fajas для женщин Cinturillas Colombianas: Одежда и аксессуары, Raybestos h28140A Профессиональный комплект оборудования для дискового тормозного суппорта в наборах дискового оборудования, Rowin Analog Fuzz Электронная педаль эффектов для гитары: Музыкальные инструменты, Радиатор для Ford 4110 2120 2110 700 4140 4000 NAA 800 4130600 2000 Нью-Холланд .Этот симпатичный топпер в виде звездной елки станет прекрасным завершающим штрихом любой рождественской елки.

Система охлаждения

Мы рекомендуем проводить профилактический осмотр системы охлаждения по семи пунктам не реже одного раза в два года. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения конкретных рекомендаций. При осмотре системы охлаждения выявляются области, требующие внимания, и она включает следующее:
• Визуальный осмотр всех компонентов системы охлаждения, включая ремни и шланги
• Испытание под давлением крышки радиатора для проверки рекомендуемого уровня давления в системе
• Проверка термостата для правильного открытия и закрытия
• Испытание давлением для выявления внешних утечек в деталях системы охлаждения, включая радиатор, водяной насос, каналы охлаждающей жидкости двигателя, радиатор, шланги обогревателя и сердечник обогревателя
• Испытание на внутреннюю утечку для проверки утечки газов сгорания в система охлаждения

Система охлаждения отводит тепло от двигателя и поддерживает рабочую температуру за счет циркуляции антифриза / охлаждающей жидкости через двигатель и подачи ее к радиатору для охлаждения.

Современные автомобили работают в широком диапазоне температур, от значительно ниже нуля до более 100 F. Жидкость, используемая для охлаждения двигателя, должна иметь низкую температуру замерзания, высокую температуру кипения и способность передавать тепло. Достаточное количество антифриза / охлаждающей жидкости и воды снижает вероятность перегрева и замерзания двигателя, а также содержит добавки для предотвращения ржавчины и коррозии в системе охлаждения.

Вода хорошо удерживает тепло; однако вода замерзает при слишком высокой температуре, чтобы ее можно было использовать в двигателях.Жидкость в большинстве автомобилей представляет собой смесь воды и антифриза или охлаждающей жидкости. С этой смесью точки кипения и замерзания значительно улучшаются.

Температура охлаждающей жидкости иногда достигает 250–275 градусов по Фаренгейту. Даже с добавленным антифризом при таких температурах охлаждающая жидкость закипает. Чтобы предотвратить закипание, система охлаждения повышает температуру кипения охлаждающей жидкости, создавая в ней давление.

Разное

Система охлаждения двигателя 2110: Система охлаждения ВАЗ 2110 инжектор (8 и 16 клапанов): характерные неисправности, принцип работы

Система охлаждения двигателя ВАЗ-21124 автомобиля ВАЗ-2110

Возможные неисправности системы охлаждения двигателя и способы устранения

Как работает система охлаждения в инжекторном ВАЗ 2110?

Конструктивные особенности

Принцип работы системы охлаждения

Основные неисправности системы охлаждения

Ваз 2110: промывка системы охлаждения своими руками

Причины появления загрязнений

Схема всей системы охлаждения

Процесс промывки

Промывка радиатора

Промывка двигателя

Промываем радиатор печки

Грамотное заполнение системы охлаждающей жидкостью

Устранение воздушной пробки

Ремонт системы охлаждения ВАЗ 2110 2111 2112

Сегодняшний день в автоистории

Схема охлаждения ваз 2110 инжектор 8 клапанов

Из чего состоит система охлаждения двигателя

Система охлаждения двигателя ВАЗ 2110

Причины неисправности системы охлаждения ВАЗ 2110

Признаки неисправности системы охлаждения ВАЗ 2110

Конструктивные особенности

Принцип работы системы охлаждения

Основные неисправности системы охлаждения

Как промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ 2110: эффективные способы

Почему появляются загрязнения

Технология промывки системы охлаждения двигателя

Средства для промывки системы охлаждения

Советы специалистов

Как промыть детали ВАЗ-2110

Система охлаждения ВАЗ 2110

Еще по теме

Система охлаждения | Маршаллс Автомотив

Marshalls Automotive: Система охлаждения

Обслуживание охлаждающей жидкости / антифриза в Marshalls Automotive

Водяной насос

Поддержание охлаждения двигателя в Редмонде, штат Орегон

Компоненты системы охлаждения

Сервис охлаждающей жидкости в Marshalls Automotive

Патрубки системы охлаждения ВАЗ 2110, 2111, 2112 (видео)

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Стеклоподъемник передний правый Лада Нива 21214 с 2016 года, Городской, 21218-6104008-82

BG ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Kern Motor Company

Замена радиатора охлаждения на ВАЗ-2110. Инструкция, причины замены. Устройство и принцип действия радиатора

Устройство, принцип действия

Причины замены

Сколько стоит радиатор ВАЗ-2110?

Инструменты и аксессуары

Замена

Установка

Радиатор системы охлаждения двигателя для Ford 4110 2120 2110700 4140 4000 NAA 800 4130600 2000 New Holland Business & Industrial

MA-2420 Зарядное устройство 24 В

Радиатор для Ford 4110 2120 2110700 4140 4000 NAA 800 4130600 2000 New Holland

Система охлаждения

Добавить комментарий Отменить ответ