Pandora — Российские автомобильные сигнализации

Вы купили авто? Поздравляем! Что теперь? А теперь надо позаботиться о его сохранности! 

ВЫ ЗНАЕТЕ, что ежегодно в России бесследно попадает десятки тысяч автомобилей?

Последние несколько лет резко увеличилось количество угонов мотоциклов. В 2020 том году общее количество угнанных байков всех марок и моделей составило 1267, что позволило мототехнике в совокупности войти в топ-10 самых угоняемых транспортных средств по России, заняв 5 место в топе. 

Немаловажным фактом остается легкость деактивации штатных охранных систем в автомобилях, поэтому техника, не оборудованная современными дополнительными охранными средствами прежде всего подвержена риску угона. Угон современного автомобиля, не оборудованного дополнительными защитными устройствами занимает 20 секунд, при использовании современных интеллектуальных технических средств.  

Если мы не можем уберечь свое движимое имущество, например, от наводнений или цунами, то уж от угонщика защитим!!! Возможно сейчас на вашем лице промелькнула ухмылка… мол: кому надо — угонят. Ну это зависит только от вас, владелец автомобиля! Если подойти сознательно к выбору охранного комплекса (!) и если доверить установку профессионалам, которые грамотно подключат все блокировки, установят только необходимое оборудование и ничего лишнего, то результат гарантирован.

Речь идет именно об охранном комплексе, мы сознательно не употребляем слово «автосигнализация», ибо одна только автосигнализация, какая бы хорошая она ни была, не защитит ваш автомобиль на все 100%. Она, возможно, затянет процесс угона, «сообщит» вам (при наличии обратной связи) о попытке взлома, но сообщить и защитить — это разные вещи. Ну еще она даст сервисные функции, будь то режим «комфорт», или автозапуск или… да много всего, это все удобно и хорошо, когда машина стоит на охраняемой парковке под видеонаблюдением. Но эти парниковые условия в нашей жизни не выполнимы. Мы ездим в крупные торгово-офисные центры, где на парковке сотни автомобилей. Это рай для угонщика — выбирай, сканируй сигнал и уезжай. Так было, пока не было Пандоры…

Итак, Пандора — сигнал не сканируется за счет того, что осуществлен грамотный диалоговый код между блоком (вашим авто) и брелочком. Считать грабером его просто не возможно, там тысячи комбинаций и какая пройдет именно сейчас — не прогнозируется. Это, конечно, защитит от быстрого угона с парковки, как бывает с простенькими сигнализациями. Но есть еще внештатная ситуация — в том же ТЦ украли брелок и ключи от авто. Все пропало, машину откроют… Да, откроют, но не уедут! Вы гарантированно отделаетесь испугом (если, конечно, в салоне не лежит кейс с сотней тысяч долларов). Все просто — теперь сработает иммобилайзер! Метка то у вас в кармане, она ни к ключам, ни к брелку не крепится, лежит всегда отдельно, но без нее машина не уедет.

И главное — купить можно самую навороченную, дорогую автосигнализацию, но это даже не пол дела… пока ваша покупка в коробке — толку от нее нет, главное ее ГРАМОТНО установить, а это очень сложный процесс, доступный только профессионалам, коих не так много в Самаре. Как устанавливают ту же Пандору в автосалонах, могу рассказать при встрече, ничего общего с охраной такая установка не имеет… Вероятность того, что все блокировки вам подключат почти нулевая. Скорее всего вы даже и не узнаете обо всех возможностях вашей Пандоры. Сколько таких «установок» мы демонтировали не перечесть… Так что не тратьте деньги зря, устанавливайте охрану на авто сразу там, где это умеют делать! Это как лечить ангину у психиатора — вроде бы обратился к врачу, вроде бы он убедительно говорил… и вроде бы ты поверил ему и стало легче, но рано или поздно поймешь — где то тебя развели, деньги и время потрачено, а болячка где была, там и осталась.

Ну и немножко саморекламы — мы за свою работу отвечаем! Гарантию даем на все, что делаем, свои недоработки исправляем сразу.

Комплекс подберем именно по вашим требованиям и по вашему кошельку. Фантазия наша безгранична, а это значит — ваша машина без вашего желания никуда не уедет!

топ-5 моделей, актуальных в 2020 году

Продолжаем серию статей про бытовую технику для занятых и ленивых. Мы уже писали про ручные отпариватели для одежды, которые незаменимы в деловых поездках; про мультиварки, которые приготовят ужин, пока вы в офисе; про роботы-пылесосы, которые избавляют от необходимости убираться. А сегодня расскажем про лучшие стиральные машины — с сушкой.

Заимев дома такую «стиралку», вы получите устройство, которое возьмет на себя все заботы по стирке ваших вещей — от замачивания до высушивания. А как — мы сейчас расскажем.

Содержание:

1. Как выбирать стиральную машину с сушкой?
2. Лучшая модель с сушкой по времени
3. Лучшая модель с сушкой по остаточной влажности
4. Самое большое количество программ сушки
5. Самая большая загрузка
6. Лучшая энергоэффективность

Как выбрать стиральную машину с сушкой: что это за режим и как он работает?

Режим «сушка» в стиральной машине полезен не только для занятых людей, но и для тех, кто часто стирает — например, если в доме маленькие дети. А также для владельцев маленьких квартир и жителей первых этажей и домов без балконов, у которых нет возможности развесить бельевые веревки.

Как работает стиральная машина с сушкой? Она имеет внутри нагревательный элемент (ТЭН). Когда стиральный порошок выполоскан и белье отжато, он нагревается и нагнетает внутрь барабана стиральной машины горячий воздух, который просушивает ткань.

Вот важные параметры, которыми обладает этот сушильный агрегат:

• Тип сушки. Существует две технологии сушки. Первая — сушка по времени: при загрузке белья вам придется вручную задавать время, в течение которого машинка будет «проветривать» белье горячим воздухом (а соответственно, вы должны знать, сколько у вас сохнет та или иная вещь). Вторая — сушка по остаточной влажности. В этом случае машинка все делает сама: датчики влажности определяют, насколько белье мокрое, и воздух нагнетается до тех пор, пока ткань не станет сухой.
• Количество программ сушки. Их может быть, в среднем, от 1 до 6. От выбранной программы зависит температура и время сушки, а также то, насколько сухой ткань останется в итоге — можно оставить ее чуть влажной, чтобы потом погладить утюгом, можно высушить полностью, чтобы достать вещи и сразу их надеть.
• Загрузка белья для сушки. Дело в том, что машина может высушить гораздо меньше белья, чем постирать. Сушилка справляется примерно с половинным объемом от общей загрузки машины. Если из 6 кг общей загрузки машина способна высушить 3, то можно с уверенностью сказать, что она сушит хорошо.
• Энергоэффективность. Еще одна проблема заключается в том, что машина с функцией сушки потребляет гораздо больше электричества, чем обычная. Поэтому обязательно нужно обращать внимание на класс энергоэффективности машины: чем он ближе к А, тем лучше.

Стиральная машина с сушкой: рейтинг лучших в 2020 году

С учетом этих параметров мы подобрали собрали рейтинг лучших стиральных машин с сушкой, которые склонен выбирать российский покупатель.

LG F-12U2HDM1N: лучшая с сушкой по времени

Приз покупательских симпатий среди стиральных машин с сушкой по времени уходит к модели 2016 года. Уже два года позиции лучшей уверенно держит LG Direct Drive 7, и эту модель действительно есть за что хвалить. Во-первых, это конструкция. У машинки очень компактный узкий корпус — всего 60x45x85 см. При этом фронтальная загрузка белья позволяет набить в машину до 7 кг вещей, что более чем достаточно для средней российской семьи.

Во-вторых, сушка: 5 программ сушки по времени и режим «стирка плюс сушка», когда машинка полностью берет на себя всю процедуру ухода за вещами — загрузил, вынул, надел. Машина способна высушить до 4 кг белья, но на сушку уходит чуть больше энергии, чем нужно (класс В). Кроме того, каждый обзор на эту машину начинается с ее самого заметного достоинства — при стирке и сушке она работает практически бесшумно.

Samsung WD70J5410AW: лучшая с сушкой по остаточной влажности

В этой номинации покупатели открыли для себя модель 2017 года из знаменитой серии

Ну и наконец, сушилка: из 7 килограмм общей загрузки белья машинка способна высушить 5. Программ сушки всего две — под утюг и насухо, но реализованы они, по отзывам владельцев, очень качественно. При этом Samsung добилась класса энергоэффективности A, так что эту машинку с сушилкой можно отнести к энергосберегающим.

smeg LSE147S: самое большое количество программ сушки

Итальянская техника всегда была синонимом роскоши. Мимо этой модели экстра-класса от smeg мы просто не могли пройти, и не только потому, что у нее элегантный дизайн, очень низкий уровень шума и энергоэффективность класса A+, но в первую очередь, из-за ее замечательной сушилки. Если ваш выбор стиральной машины с сушкой идет среди элитной техники, позволим себе порекомендовать эту модель.

smeg LSE147S имеет 6 автоматических программ сушки по остаточной влажности, которые обеспечивают несколько уровней высушивания белья (слегка подсушенное, очень сухое, сушка под утюг). Кроме того, имеются программы для сушки одежды при 90 градусах в целях дезинфекции и тонкого белья при 60 градусах. Итого, эта машина имеет самую фунциональную сушилку среди всех моделей, которые попадают в рейтинг 2018 года. Но, увы, и самую роскошную цену — тоже.

Daewoo Electronics DWC-PHU12Y1P: самая большая загрузка белья для сушки

Супервместительная модель от Daewoo — настоящая бомба прошлого года по соотношению цены и качества. Отдельно стоящая машина не может похвастаться компактностью (63x77x99 см), но зато вмещает в себя целых 15 кг белья для стирки. Из них машинка способна высушить 8 килограмм, и это пока что топ среди стирально-сушильных машин на отечественном рынке.

Стиральная машина работает по технологии сушки по остаточной влажности и имеет пять автоматических программ сушки белья. Самый хороший результат по загрузке, к сожалению, достигается за счет сниженной энергоэффективности (класс С), но для тех, кому нужно сушить много и не очень часто, это не станет проблемой. Среди других достоинств машины — фронтальная и вертикальная загрузка, защита от протечек и детей, бесшумная работа и шикарный дизайн в серебристом, белом или красном цвете.

Electrolux PerfectCare 700 EW7W3R68SI: самая энергоэффективная стиральная машина с сушкой

Предполагается, что эту модель от Electrolux вы будете встраивать. Так что надежный контроль протечек, тихий отжим без тряски (а между тем, максимум этой стиральной машины — 1600 об/мин) и фронтальная загрузка к этой машинке прилагаются уже сразу. А кроме того — не самая плохая сушилка, которая из 8 возможных килограмм белья способна высушить 4 кг.

У этой новинки 2018 года всего одна программа сушки — по времени до полного высыхания, поэтому остается лишь надеяться на надежность и дальновидность разработчиков устройства. Зато из всех моделей, которые сейчас есть на рынке, он является наиболее энергосберегающей. Класс стирки — А, класс отжима — А, класс энергопотребления — А++++, то есть наивысший. Машинка потребляет всего 0.12 кВт*ч на килограмм белья. Так что ее можно смело рекомендовать тем, кто беспокоится о том, как сэкономить на электричестве.

Читайте также:

Фото: компании-производители, Pixabay

Сколько стоит сортировочная машина

Lamborghini — все модели Ламборгини 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Lamborghini. Если Вы хотите приобрести определенную модель Ламборгини из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Lamborghini в вашем городе или регионе.

От —

Купе

Италия

Год: 2011

От —

Родстер

Италия

Год: 2011

От 17 760 000 ₽

Купе

Италия

Год: 2014

От 18 650 000 ₽

Родстер

Италия

Год: 2015

От 15 200 000 ₽

Кроссовер

Италия

Год: 2018

Архив моделей марки Lamborghini

История марки Lamborghini / Ламборгини

Lamborghini – итальянский производитель роскошных спортивных автомобилей, основанный в 1963 году. Талантливый инженер, успешный бизнесмен и простой автолюбитель Ферруччо Ламборгини (1916-1993) представил публике свой первый прототип спортивного автомобиля в 1963 году на автошоу в Турине. До этого возглавляемая им фирма Lamborghini занималась производством тракторов и компонентов к ним. Годом позже компания приступила к серийному производству 2-местного купе Lamborghini 350 GT, которое развивало скорость до 280 км/час. Это позволило руководителю фирмы Ferruccio Lamborghini доказать всему миру, что он может создавать автомобили, не уступающие по ходовым характеристикам Ferrari. В 1965 году увидела свет модель Lamborghini Miura, которая по популярности превзошла автомобили Феррари. Miura имела оригинальную компоновку двигателя и великолепный спортивный дизайн с аэродинамичными формами.

В 1970 году фирма Lamborghini показывает модель Urraco P250, оснащенную 8-ми цилиндровым двигателем с объемом в 2.5 л. В 1974 году появляется автомобиль Lamborgini Countach, преемник модели Miura, имеющий мощный 12-ти цилиндровый мотор – это позволяло разгоняться до неимоверных 300 км/час. Модель Lamborghini Espada, принадлежащая к классу Grand Touring, стала самым популярным автомобилем марки в свое время. Название модели переводится как «клинок матадора». Автомобиль Silhouette, дизайн которого разрабатывался в ателье Bertone, увидел свет в марте 1976 года. Обладая трехлитровым 8-ми цилиндровым V-образным двигателем, Silhouette достигал скорости в 260 км/час и за 7 секунд разгонялся до 100 км/час. В результате нефтяного кризиса в 70-х продажи автомобилей Lamborghini резко падают. В 1978-м году компания вынуждена объявить себя банкротом. Ситуацию взялся исправить концерн Chrysler, который приобретает итальянскую фирму.

Под крылом Chrysler, компания Lamborghini в 1989 году разрабатывает легендарный спорткар Diablo, который оживил интерес к марке и поднял уровень продаж. В этом же году рождается юбилейный автомобиль 25-th Anniversary Countach, детали корпуса которого были модернизированы дизайнерами самой фирмы Lamborghini. В 1994 году корпорация Chrysler испытывает финансовые трудности. Lamborghini переходит в новые руки – в этот раз владельцем предприятия стала инвестиционная группа из Индонезии, которой не удалось добиться прогрессивных успехов в развитии. В 1998 году итальянская компания переходит в собственность концерна Audi AG. С этого времени начинается современная веха в истории Lamborghini. В 2001 году выпускается модель Lamborghini Murcielago, внешний аэродинамичный облик которой разработал бельгиец Люка Донкерволк. С 2003 года на конвейере предприятия начинается сборка суперкара Gallardo – наиболее массовой модели Lamborghini. В 2011-м на смену Murcielago приходит новая модель Aventador c 6.5-литровым 12-цилиндровым двигателем, позволяющим развивать до 350 км/час.

что дает и сколько стоит

Небольшая предыстория. Мысли в слух (это лично мое мнение, кто-то с ним согласится, а кто-то нет). Ford Fusion с двигателем 1.4 и 80 л.с. хорошая и надежная машина. Моей семье она служит добрых 9 лет. Из них 4 года езжу я. Я не гонщик, но многие со мной согласятся, что именно 1.4 туповата! Да двигатель хорошо раскручивается, едет после 3000 об/мин, но… Даже сравнивая с моей бывшей машиной ВАЗ 2109 (70 л.с.), педаль газа менее отзывчива. Оно и понятно, стоит электронная! Ощущения от езды: если ты один, то в городе даже можно слегонца погонять в рамках 79км в час (рулится конечно хорошо — не поспоришь). Трасса, тут все не так хорошо, а если честно, то плохонько. 1-2 человека терпимо, с 80 км/ч
на 5 передаче никого не обогнать, на 4 можно если легковушку только, а уж фуру 3-ю подтыкай! А, что если сзади 3 человека и багаж? сами знаете что!

Недавно приобрел obd сканер ну и решил очень грубо все таки замерить разгон до 100. Читал, что большая погрешность и т.д. но было интересно, поэтому я попробовал. На разных сайтах пишут, что разгон 13,7, где-то 15,3. Мой результат таков — 16.1, это при 25 л в баке и 1 водитель.

Пробовал раза 4 — это лучший!

Прежде чем делать чип почитал интернет, кто, что пишет, куча мнений! Обзвонил у нас в городе (Вологда), делают, цены разные, от 4 до 10 тыс. 10 однозначно нет! Но при вопросе какие (чьи прошивки ставите) ответ у всех один — ХОРОШИЕ! Отношусь в авто трепетно и поэтому увеличение расхода, но + мощность меня не устраивало, да еще и если ресурс двигателя уменьшится, то это тоже не вариант. Остановился на прошивке от adact Даже есть отзывы в интернете по поводу этой прошивки. В моем городе официальных представителей не нашел, были в соседнем 110 км. Решил рискнуть и прокатился!

Кому будет интересно расскажу, что за контора, а так на официальном сайте adact есть все адреса.

За раннее договорился подъехал. Работу мне проводил ИП Черных А.В. Для начала спросил меня как давно менялись расходники, свечи итп. Затем сделал диагностику авто. Чек не горел, обороты не плавали, авто исправен, полет нормальный. Пробег 100800км. Чип делается только на исправных авто!

Предложил два варианта:
1) прошивка адакт — 4 тыс р
2) прошивка + программное удаление катализатора (откат на евро 2) — 4,5 тыс р.

Решился на 2 вариант. По времени все заняли минут 30-40. По окончанию работ выдали сертификат о подлинности программного обеспечения с кодом проверки на сайте.

Теперь ощущения. Многие пишут: у меня прошился знакомый, я ездил разницы не заметил, сколько людей столько и мнений. Прокатился по городу. Реально, первоначально разница не особа ощутима, что-то есть, но непонятно что. Разница это — это реакция авто на нажатие педали газа. Авто начинает ехать чуть быстрее (опять че оговорюсь по времени реакции!). Как мне сказали, реальную разницу почувствуете на трассе. В принципе так оно и есть, но в городе улучшения тоже есть, но не такие значительные.

Ощущения на трассе.

Обратно домой возвращался с грузом. В салоне 4 взрослых мужика. До прошивки ждать чего-то вообще не стоило, а теперь стало интересно.

Поехали:

• Разгон до 70 уверенный, такое ощущение что один в салоне, а может даже и лучше. Скорость 80 км/ч, 5 передача, идем на обгон. И что вы думаете? Машина едет, я не мог поверить! Реально едет, не гонка, но просто машина поехала как она должна ехать! А если воткнуть 4 -ю, то ускорение еще адекватнее.
• Теперь не страшно выходить на обгон. Чувствуешь себя более уверенно! Но все в рамка ПДД! Будьте бдительнее, не гоняйте! Еще и обещали, что чуть упадет расход, примерно на 1 л.

Итог: нисколько не пожалел, что сделал чип. Понаблюдаем за расходом и можно окончательно подводить итог. Ну как пишут сайты теперь у меня должно быть 80/89л.с. 127/140Нм. Но я за цифрами не гонюсь! Главное безопасно перемещаться из пункта А в пункт В.

P.S. Померял еще раз раз��он, так по приколу. Один раз, не пробовал больше, результат 15,1с (минус 1 сек).

Тест-драйв Volkswagen Touareg V6 TSI: 340 «лошадей» и пакетные версии

ТОП-5 вопросов (и ответов) про новые варианты кроссовера Volkswagen Touareg. Ведь с нашей прошлой встречи прошло два года – и за это время автомобиль… подешевел! Все благодаря специальным пакетным комплектациям. А еще впервые в руки попал вариант с бензиновым мотором V6, да плюс изменения по мелочам… Словом, снова есть о чем рассказать.

Стоп, что за «пакетные версии»?

Вот первый обзор кроссовера Volkswagen Touareg – и глобально с тех пор гамма версий не изменилась: 3-литровые моторы V6 (бензин или дизель), комплектации Touareg, Ambience, Elegance, R-Line. Добавилась модификация V8 с огромным 422-сильным дизелем – но оставим ее на будущее для возможной отдельной статьи. Кроме того, добавились «пакетные версии»: набор определенного оборудования, наиболее востребованного у покупателей, которое предлагается по очень заманчивой цене. Так, для стартовой версии Touareg предложен пакет Silver, комплектации Ambience и Elegance получают пакет Gold, покупатели автомобиля в исполнении R-Line могут выбрать пакет Gold или Platinum, а для ТОП-версия V8 TDI предложен пакет Platinum.

Что все это значит? К примеру, тестовый автомобиль представлен в комплектации Ambience, которая изначально предлагает: матричные светодиодные фары, сиденья ergoComfort, салон Innovision Cockpit с парой больших дисплеев (12,3” и 15,3”), проекцию на лобовое стекло, кожаную обивку, адаптивный круиз-контроль, пр. Плюс добавлен пакет Gold: 20-дюймовые колесные диски Braga (или подобные), системы Side Assist и Line Assist, доводчики дверей, пакет памяти настроек сидений, пневматическая подвеска, подруливающая задняя ось, цвет «металлик» или «перламутр» на выбор. Если заказывать все эти опции в одном пакете, то итоговая выгода составит более 340 тыс. грн. (или $12 тыс.) относительно цен за эти же опции поштучно – и эта выгода заложена в итоговую цену.

Так, тестовый автомобиль с бензиновым мотором 3,0 л V6, в комплектации Ambience с пакетом Gold, стоит порядка 2,01 млн грн. или чуть меньше $71 тыс. – против стандартной цены порядка $83 тыс. ранее. Вот как работают «пакетные комплектации». Ну что, интересно?

Стоит меньше – а выглядит лучше! Кроссовер Volkswagen Touareg с оригинальным цветом Sechura Beige и на 20-дюймовых дисках визуально стал и «легче», и «дороже» относительного прошлого тестового автомобиля. Хотя поводы для критики во внешности по-прежнему есть: почему через боковые решетки в бампере видно трубки омывателя фар? А вот поводов для критики салона уже практически нет: концепция Innovision Cockpit с парой цветных дисплеев, удобные сиденья с возможностью регулировки даже ширины боковой поддержки, красивая бежевая обивка с контрастными серо-синими вставками. И, наконец, новый руль с сенсорными кнопками – он явно выглядит и воспринимается «круче» прошлого. Мне по-прежнему не нравится строчка по пластику да открытые «ямы» подстаканников, но все это стирается на фоне общего благоприятного восприятия от светлого салона. Простор был и раньше. Равно, как и широкие возможности настройки заднего дивана – угол наклона спинки, сдвигание вперед/назад. Багажник огромен, предусмотрены кнопки электропривода крышки и опускания задней части для облегчения погрузки. Тестовый автомобиль был представлен в средней комплектации Ambience с доп-пакетом Gold: один из самых популярных вариантов у покупателей.

С тестовым авто понятно. А вот «база» наверняка примитивно-простая?…

Ну, признаться, к третьему поколению Volkswagen Touareg вообще слабо применимы слова «примитивно» и «просто». Ведь уже со стартовой версии покупатель получает: LED-фары (все также светодиодные, но не матричные), систему контроля рядности движения, камеру заднего вида, 2-зонный «климат», выбор профиля езды, навигационную систему Discover Pro, 18-дюймовые легкосплавные диски, пр. Пакет Silver добавляет к этому следующее: кожаный салон Vienna ergoComfort, 19-дюймовые колесные диски Osorno, пакет памяти настройки сидений, а также пневматическую подвеску. Итоговая выгода для данного оснащения в рамках пакета Silver составляет более 180 тыс. грн. или порядка $6,5 тыс.

Наконец, максимальную выгоду – порядка 480 тыс. грн. или почти $17 тыс. – можно получить при заказе пакета оснащения Platinum для комплектаций R-Line и V8. Кстати, пакет Platinum интересен смесью высоких технологий и оснащения для комфорта. Так, здесь можно встретить пневматическую подвеску Pro с функцией активной стабилизации кренов, систему ночного видения Night Vision, а рядом в списке оснащения значатся сиденья с массажем и вентиляцией. В итоге: пакет Platinum – это для покупателей-«максималистов».

Специально покажу автомобили в начальных версиях: проще фары и фонари (но по-прежнему LED), минимум хрома, черный низ бамперов. В салоне внимание привлекают стрелочные приборы с 7-дюймовым дисплеем между ними, да центральная консоль – кнопки «климата» и 9,2-дюймовый дисплей: «традиционалисты» будут рады. Зато теперь даже базовый Volkswagen Touareg (с пакетом Silver) сразу идет на «пневме»! Подобный автомобиль обойдется в 1,6-1,7 млн. грн. или порядка $56-60 тыс. – а раньше, без учета пакетного предложения, он стоил бы $63-66 тыс. Точная цена зависит от финального перечня опций – кстати, «ДА»: к вышеперечисленным пакетам оснащения можно еще добавлять желаемые опции поштучно. И еще интересный нюанс: стартовым двигателем сегодня для Touareg-а в Украине является турбодизель V6 на 231 л.с.: никаких 4-цилиндровых моторов даже для начальных версий. Хотя поводом для разговора стал не 3-литровый дизельный V6, а совершенно другой 3-литровый мотор – бензиновый и 340-сильный.

Да-да, что на счет бензинового мотора? Едет как?

Главной переменой в данном тестовом автомобиле стал бензиновый 3-литровый турбомотор: 340 л.с. мощности и 450 Нм момента в широчайшем диапазоне (1340-5300 об/мин). Главная перемена, но не единственная. Так, бензиновые версии Volkswagen Touareg относительно дизельных V6 получают еще и увеличенные тормоза. Кроме того, версия с бензиновым V6 является самой легкой в гамме модели – 2020 кг. Наконец, нынешний тестовый автомобиль получил 20-е диски с меньшим профилем шин относительно толстых 19-х колес в прошлом.

Все это сделало Volkswagen Touareg спорткаром? Пожалуй, нет – в его характере по-прежнему главную роль играет комфорт. Даже уменьшение профиля шин (теперь 285/45R20 против 255/55R19 ранее, модель шин одинаковая) не сказалось на ощущении общей мягкости хода. Ямы и заплатки растворяются в подвеске, нет продольной или поперечной раскачки, отсутствуют какие-либо удары или тычки в подвеске. Да еще и звукоизоляций хороша: едешь в тишине и покое. Пожалуй, лучше может быть лишь представительский седан или премиум-кроссовер с ценником в 2-3 раза больше. Правда, признаться, в поворотах есть крены кузова. И признаться (да, еще раз) – они окончательно не уходят даже в «спорт»-режиме. Вот вроде и автомобиль присел на пневмо-подвеске, вот и «автомат» держит передачу пониже (а порой и две) – но все равно Volkswagen Touareg не превращается в спорткар. Хотя возможно и не надо. Эх, похоже я окончательно старею, но мне нравится тот баланс между комфортом и подвижностью, который дает этот автомобиль.

Во многом – как раз благодаря бензиновому турбомотору. В прошлом дизель запомнился провалом, паузой, заминкой между нажатием педали акселератора и реакцией двигателя. А в бензиновом варианте этого практически нет! Уже со старта, с 1-1,2 тыс. об/мин приходит какая-то тяга, начинается разгон и ускорение. На отметке в 1,5-2 тыс. об/мин двигатель выходит на «полку» максимально крутящего момента и уверенно разгоняет автомобиля: хоть с места, хоть на ходу, но запас тяги есть всегда. Наконец, этот V6 умеет «выкручивать» 5-6 тыс. об/мин с пронзительным высокочастотным ревом выхлопной системы – кажется, будто оседлал вулкан, внутри которого работает огромная бор-машина дантиста: недурно «сверлит»!

Шикарный мотор нашел идеальную пару в виде полноценного 8-ступенчатого «автомата» ZF и «железного» полного привода на основе полноценного межосевого дифференциала. Никаких рывков при переключениях, никаких перегревов муфты при стартах с места или копании в грязи. Хотя на бездорожье советую осторожничать: все-таки, жалко бамперов, выкрашенных в красивый цвет Sechura Beige («металлик» уже включен в пакет Gold, но как опция он стоит 42 тыс. грн, ага). Если на каком-нибудь пикапе типа Toyota Hilux привык «валить ходом», то кроссовер Volkswagen Touareg требует ехать осторожно и «пошагово». Хотя в таком режиме он может заехать далеко – все-таки максимальный клиренс 258 мм плюс пакет «Off-Road» с толковой настройкой электроники: плавные реакции на нажатие педали акселератора, имитация блокировок…

Снова упомяну прошлую статью про Touareg: платформа MLB, алюминиево-стальной кузов, пневматическая подвеска, поворотная задняя ось. А еще упомяну Audi A7 Sportback: именно там впервые повстречал 3-литровый бензиновый турбо-V6 на 340 «лошадей» (только в отличие от Audi, здесь к мотору пристыкована традиционная трансмиссия). Кажется, для большого кроссовера лучше подходит турбодизель с более высоким крутящим моментом, но я буду хвалить и рекомендовать бензиновый мотор. Ведь реальность такова, что современные дизели зажаты в очень небольшом диапазоне оборотов максимального крутящего момента, а все что ниже или выше – будто «обрубает». На этом фоне бензиновый турбо-мотор обеспечивает больше гибкости в характере: у него есть разная тяга на разных оборотах (но тяга есть всегда), здесь шире сам используемый диапазон оборотов и возможностей мотора. Результат: минимальные, почти отсутствующие задержки при педалировании «на низах» и высокая мощность на «верхах». Щелк – и я получил реальный замер 0-100 км/ч за 5,7-5,8 секунды: быстрее паспорта! Причем такой результат дается очень легко и его можно повторять несколько раз подряд. Тестовый автомобиль был оснащен пневматической подвеской и системой подруливания задних колес, плюс выбор различных режимов езды и 8-ст. АКПП – настоящий «универсал» по своей сути!

Все хорошо, но сколько ест 3-литровый бензиновый турбо-V6?

Да в рамках приличия – как для мощности в 340 л.с. и такой динамики на 5-метровом 2-тонном кроссовер с постоянным полным приводом. Так, усредненный городской расход топлива составляет 13-14 л на 100 км пути – это уровень таких же больших 5-метровых кроссоверов, но с моторами мощностью на 100 л.с. меньше и динамикой разгона 0-100 км/ч примерно за 8,5-9 секунд. Конечно, если вы будете «топить» и/или на маршруте будет много пробок, то расход возрастет до 15-16 л на 100 км. Но также отмечу, что при аккуратном стиле езды потребление топлива можно сильно уменьшить – мой минимум был чуть ниже 11 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч автомобиль потребляет 6,5 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч расход топлива возрастает примерно до 7,5-8 л на 100 км.

В целом подобные цифры – это очень хороший результат как для столь крупного и мощного автомобиля. Конечно, относительно прежнего дизельного варианта Volkswagen Touager (286 л.с.), бензиновый автомобиль потребляет больше топлива: в городе – плюс 3 л, на трассе – плюс 1 л на каждые 100 км. Но это справедливая плата за более высокую мощность и отзывчивость мотора. Тем паче, что бензиновый 340-сильный автомобиль дешевле дизельного 286-сильного на 46 тыс. грн. – разница окупится примерно через 90-100 тыс. км пробега.

Да, я специально поставил это фото – расход топлива 11,3 л за реальный 20-километровый маршрут по Киеву: с левого на правый берег, через Мост Патона, затем Набережная, Подол, и финиш в районе КПИ-Шулявки. Для тех, кто не в курсе: нет, это далеко «не тепличный» маршрут – тут есть и прямые магистрали, и развязки, и мелкие улицы, и немало светофоров. Если повезет с трафиком, да в основном будете ездить по магистралям с минимальным количеством светофоров, то в городе можно и вовсе «привозить» порядка 10,5-11 л на 100 км пути. А на трассе помогает многоступенчатый «автомат»: во время установленной скорости (без обгонов, ускорений, пр.) автомобиль едет на 7-8 передаче – и тогда на тахометре видишь 1,5 тыс. об/мин.

В итоге: стало лучше?

Операция «реабилитация» прошла успешно. Вот этот мощный бензиновый автомобиль красивого бежевого цвета, да с аналогичным салоном, воспринимается на полголовы лучше, нежели первый дизельный Touareg, с которого началось знакомство с моделью. Еще два года назад я отмечал, что у модели Volkswagen Touareg отличная техника и великолепный комфорт. Но субъективное восприятие автомобиля – из-за поведения мотора, внешнего вида, нюансов отделки салона – не дотягивало до установленного уровня цен.

А теперь получилось все наоборот: мощный бензиновый автомобиль едет лучше, отлично выглядит снаружи и роскошен внутри – а стоит меньше. Наконец Volkswagen Touareg третьего поколения стал тем, чем он должен был стать изначально: высококлассный автомобиль за адекватную цену. Поэтому на ключевой вопрос «теперь можно брать?» я уверенно отвечу – не просто «можно, а даже «нужно». И желательно – с бензиновым турбо-V6.

Технические характеристики Volkswagen Touareg V6 TSI Ambience Gold

Кузов – кроссовер, 5 мест

Габариты – 4,88 х 1,98 х 1,71 м

Колесная база – 2,9 м

Клиренс – 148-258 мм (регулируется пневматической подвеской, стандартно 200 мм)

Багажник – от 810 л (5 мест) до 1 800 л (2 места)

Грузоподъемность – 770 кг

Снаряженная масса – 2 020 кг

Мотор – бензин, турбо, V6, 3,0 л

Мощность – 340 л.с. при 5 300-6 400 об/мин

Крутящий момент – 450 Нм при 1 340-5 300 об/мин

Удельная мощность и момент – 168 л.с. на 1 т; 223 Нм на 1 т

Привод – постоянный полный привод с межосевым дифференциалом

Трансмиссия – 8-ст. АКПП (традиционная гидромеханическая АКПП)

Динамика 0-100 км/ч – 5,9 с

Максимальная скорость – 250 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 11,4 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 7,5 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Bridgestone Alenza 001 285/45R20

Минимальная цена автомобиля – от 1,58 млн. грн. или около $55 тыс.

Цена тестового автомобиля – около 2,01 млн. грн. или $70,8 тыс.

Автомобиль предоставлен – Порше Украина, отделение Volkswagen

Сколько стоит автомобиль? | Затраты на владение автомобилем

Сказать, что машина сегодня дорогая, — все равно что сказать, что небо голубое. В 2019 году новый автомобиль в среднем стоил около 40 000 долларов, а средняя ежемесячная плата за автомобиль составляла 550 долларов в месяц. Помимо продажной цены и платежей, необходимо учитывать расходы на газ, страховку, замену масла и всевозможные другие расходы на автомобиль.

Подсчет общей стоимости владения автомобилем может быть гораздо важнее, чем, скажем, выбор цвета краски для вашего нового автомобиля, но это может быть непросто.Вот как узнать, сколько стоит машина.

Как рассчитать стоимость владения автомобилем

Согласно AAA и Kelley Blue Book (KBB), именно столько стоит новый автомобиль в месяц, включая такие расходы, как топливо, страховка и шины.

Источники: AAA , KBB

Воспользуйтесь калькулятором

Чтобы узнать, сколько может вам стоить ваш автомобиль или автомобиль, который вы хотите, воспользуйтесь калькулятором владения автомобилем.Эдмундс, например, дает разбивку средней страховки, технического обслуживания и ремонта, налогов, сборов, амортизации и топлива для конкретных марок и моделей. Вы можете записать все расходы на владение автомобилем или отслеживать их в таблице. Эти расходы могут включать:

Большинству людей нужен автокредит, чтобы купить машину. Средняя годовая ставка автокредитования в четвертом квартале 2019 года составила 8,06%. Покупатели новых автомобилей брали в долг в среднем 32 480 долларов в течение почти шести лет, в результате чего выплачивались проценты в размере 8 591 доллар в течение срока действия ссуды.Если вы ищете ссуду, вот наш список лучших ставок по автокредитованию в 2020 году.

Сравните предложения бесплатного автоматического финансирования

Средняя стоимость автострахования по стране составляет около 200 долларов в месяц или 2390 долларов в год. Однако если вы заинтересованы только в соблюдении минимальных требований штата по автострахованию, это может стоить вам всего 78 долларов в месяц или 936 долларов в год.

В то время как в некоторых штатах нет налога с продаж автомобилей (и они возглавляют наш рейтинг лучших штатов для покупки автомобилей), в других есть высокие налоги с продаж, не говоря уже о ежегодных налогах на недвижимость.Когда вы впервые покупаете автомобиль, рассчитывайте потратить от 8% до 10% от его стоимости в виде налогов, титульных и регистрационных сборов. Вот дилерские сборы, на которые следует обращать внимание при покупке автомобиля.

Вы можете рассматривать в среднем около 125 долларов в месяц в расходах на топливо как часть затрат на владение транспортным средством. Сколько вы тратите на бензин, конечно, зависит от того, сколько вы водите, и от средней стоимости газа в вашем районе. Чтобы узнать, сколько вы можете потратить на топливо для поездки, вы можете использовать калькулятор стоимости газа, предоставленный U.С. Министерство энергетики.

Чтобы получить 125 долларов в месяц, мы нашли среднемесячный пробег на основе данных Федерального управления шоссейных дорог и разделили это число на среднюю по стране экономию топлива легковых автомобилей по данным Бюро транспортной статистики. Затем мы умножили это на предполагаемую цену на газ в 2,11 доллара, поскольку, по данным AAA, на начало марта 2020 года средняя цена на газ по стране составляла 2,11 доллара за галлон.

Как мы уже говорили выше, затраты на техническое обслуживание сложно определить.Данные AAA показывают, что расходы на техническое обслуживание, ремонт и шины для нового автомобиля составляют в среднем 89 долларов в месяц, если вы проезжаете 12 000 миль в год. Эти расходы могут резко возрасти по мере старения автомобиля, и гарантия покрывает меньше, если вы покупаете подержанный автомобиль с большим количеством миль.

Самый большой вклад в среднегодовую стоимость нового автомобиля вносит амортизация. Большинство новых автомобилей стоят только половину их первоначальной цены по истечении трех лет, что удобно, когда истекает срок действия большинства полных гарантий.Лучший способ ограничить амортизацию — купить подержанный автомобиль.

Стоимость нового и подержанного автомобиля

Проще говоря, подержанные автомобили дешевле покупать. Американцы берут в долг в среднем 20 446 долларов на подержанные автомобили против 32 480 долларов на новые автомобили. Тем не менее, подержанные автомобили обычно имеют более высокие затраты на обслуживание и ремонт из-за поломок и истечения гарантийного покрытия. Это часть компромисса, когда вы решаете, покупать ли новый или подержанный автомобиль.

Данные AAA показывают, что затраты на техническое обслуживание, ремонт и шины для нового автомобиля составляют в среднем 8.94 цента за милю. Так что, если вы проезжаете 12 000 миль в год, это может стоить вам 1073,80 доллара в год. Данные Бюро статистики труда США подтверждают, что это число является приблизительным. Это показывает, что в 2018 году люди тратили 890 долларов в год на ремонт и техническое обслуживание автомобилей. Вот калькулятор, с помощью которого вы можете сравнить стоимость нового и подержанного автомобиля.

Чтобы уменьшить риск необходимости тратить деньги на техническое обслуживание или ремонт:

• Изучите конкретные марки и модели автомобилей , которые известны своей надежностью.Согласно последнему исследованию надежности автомобилей, проведенному J.D. Power, Lexus, Toyota, Porsche, Chevrolet и Buick входят в пятерку лучших брендов по надежности. Kelley Blue Book также предлагает ежегодные награды для конкретных автомобилей, основанные на их пятилетней стоимости в соответствии с их рейтингом.
• Регулярное техническое обслуживание автомобиля . Лучший способ избежать капитального ремонта — соблюдать график технического обслуживания вашего автомобиля.
• Иметь фонд на черный день . Разумно откладывать деньги каждый месяц на случай, если что-то не так.Практическое правило составления бюджета, или бюджет 50/30/20, гласит, что вы должны использовать 50% своего дохода для оплаты счетов, 30% на дополнительные услуги, такие как развлечения, и положить 20% непосредственно на свой сберегательный счет.
• Рассмотрим расширенную гарантию . Доступны все типы, но вот как найти лучшую расширенную гарантию на автомобиль.
• Рассмотрим электромобиль (EV) . Хотя электромобили обычно стоят больше, чем обычные автомобили, в них гораздо меньше движущихся частей, которые могут выйти из строя.Вот больше об обслуживании электромобилей и газовых автомобилей.

Часто задаваемые вопросы

Сколько стоит покрасить машину?

Средняя стоимость базовой покраски автомобиля составляет 566 долларов, но, по данным CostHelper, отслеживающего потребительские цены, в среднем они могут доходить до почти 5000 долларов за высокое качество. Точная цена будет зависеть от размера автомобиля, качества и цвета краски, а также от любых проблем, которые, возможно, придется решить перед покраской автомобиля, например, от пятен ржавчины и царапин.Если вы чувствуете себя особенно трудолюбивым, вы можете получить комплект для покраски автомобиля для начинающих примерно за 470 долларов, в котором есть все необходимое для покраски автомобиля среднего размера, такого как Ford Mustang, включая распылитель DYC.

Сколько стоит отправить автомобиль?

Стоимость доставки автомобиля может составлять около 1 доллара за милю, если вы отправляете автомобиль в радиусе 500 миль, но эта ставка снижается по мере того, как вам нужно доставить дальше. Например, доставка компактного внедорожника из Нью-Йорка в Сан-Франциско может стоить менее 1300 долларов.Вот как найти надежного грузоотправителя.

Сколько стоит автомобильный аккумулятор?

Вы можете рассчитывать потратить от 100 до 200 долларов на автомобильный аккумулятор, в зависимости от автомобиля и качества аккумулятора.

Сколько стоит Tesla?

Tesla имеют тенденцию перемещаться, как песок в пустыне. Лучший способ узнать, сколько стоит Tesla, — это посмотреть на «покупную цену», а не на «цену с учетом предполагаемой экономии» для модели, которую вы хотите. «Цена после предполагаемой экономии» — это то, что Tesla часто рекламирует, но она включает потенциальные федеральные налоговые льготы и прогнозируемую экономию газа на несколько лет.

Подержанные автомобили и цены на подержанные автомобили

В чем разница между подержанным автомобилем и автомобилем CPO?

Сертифицированные подержанные автомобили (CPO) — это, по сути, подержанные автомобили высшего качества, прошедшие проверку и подтвержденные гарантиями производителя.

Обычно они

• Моложе 5 лет
• Проходят менее 100000 миль
• Тщательно проверены техническими специалистами, прошедшими обучение на заводе
• Включите дополнительную гарантию
• Получите право на получение кредита на новый автомобиль
• Часто включают дополнительные льготы, такие как помощь на дороге

Для несертифицированного подержанного автомобиля вы получаете то, что видите, но, по крайней мере, вы можете положиться на ассортимент ярмарки Kelley Blue Book® Fair Market Range, чтобы знать, сколько вы должны заплатить!

Что важнее при покупке подержанного автомобиля: возраст или пробег?

Большинство людей думают, что автомобиль с небольшим пробегом — лучшее предложение, даже если ему 5-10 лет.Но, к сожалению, это не всегда так. На самом деле все сводится к тому, как ухаживали за автомобилем и обращались с ним на протяжении всего срока службы.

В более старом автомобиле с небольшим пробегом есть детали, которые со временем могли заржаветь или испортиться, особенно резиновые детали, такие как шланги, уплотнения и шины. С другой стороны, более новый автомобиль с большим пробегом (который, скорее всего, будет иметь более новые удобства и технологии) может все еще быть в отличном состоянии, если все техническое обслуживание, такое как замена масла и настройка, выполнялось неукоснительно.

Вот несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы получить больше информации о конкретном автомобиле:

• Изучите историю модели. Проверьте, нет ли повторяющихся проблем, таких как серьезные (и дорогостоящие) проблемы с трансмиссией или двигателем.
• Знать историю автомобиля. Попросите дилера или владельца показать вам отчет об истории автомобиля, например Carfax или AutoCheck. Или вы можете сами купить отчет о подержанной машине примерно за 40 долларов.
• Осмотрите автомобиль перед покупкой.Либо принесите его своему механику, либо отнесите независимому источнику инспекции, например Alliance Inspection Management (AiM).

Для получения дополнительной информации от редакторов Синей книги Келли прочтите статью полностью.

Как получить хорошую скидку на подержанный автомобиль?

Положитесь на ассортимент подержанных автомобилей на ярмарке Kelley Blue Book® Fair. Наши специалисты по оценке произведут все расчеты, чтобы показать вам, сколько вы можете рассчитывать заплатить. Справедливый рыночный диапазон учитывает все факторы, которые могут сбить с толку ценообразование на подержанные автомобили: пробег, состояние, опции, а также элементы, которые трудно определить, такие как сезонные тенденции и региональные различия в более чем 100 географических регионах по всей территории США.S.

Обновляемая еженедельно, чтобы предоставить вам самые свежие цены, ярмарка Kelley Blue Book® Fair Market Range основана на фактических дилерских сделках, аукционных продажах, онлайн-списках автомобилей и нашей собственной аналитике. Мы обрабатываем множество данных, чтобы дать вам диапазон цен, на который вы можете рассчитывать.

Но обратите внимание: вы должны убедиться, что используете правильную информацию, когда ищете машину. Большинство автомобилей доступно во множестве стилей (также называемых «отделкой»). Если вы проверяете цену базовой модели, но затем покупаете хорошо оборудованный стиль, ваши ожидания могут не оправдаться.И если вы смотрите на конкретный автомобиль у частного продавца или на складе дилера, вам необходимо точно настроить автомобиль, включая параметры и пробег, чтобы получить правильную цену для этого автомобиля.

Как получить хорошую скидку на подержанный автомобиль?

Вы не поверите, но большинство людей спешат с покупкой подержанной машины. Даже если вы не механик, тщательно обойдите и осмотритесь. Например, проверьте неравномерность износа шин — это может быть признаком плохой центровки.

Во время тест-драйва уделяйте как можно больше времени. Посидите в машине и проверьте все внутренние функции, затем выйдите на улицу и обратите внимание на:

• Комфортность сиденья: Слишком сложно? Слишком мягкий? Достаточно ли у вас поддержки бедер и спины?
• Эргономика кабины: какой обзор спереди и по бокам? Легко ли видеть огни приборной панели? Легко ли добраться до органов управления стереосистемой и обогревателем? Если есть информационный экран, внимательно проверьте его.
• Шум двигателя: при запуске двигателя прислушайтесь к звукам постукивания или тиканья, которые могут указывать на проблему.Когда вы едете, не должно быть никаких скрипящих или стонущих звуков.
• Вибрация рулевого управления: В исправной системе рулевого управления не должно быть тряски или вибрации.
• Тормоза: автомобиль должен продолжать движение по прямой при включении тормозов.

Для получения дополнительных советов о тест-драйве и информации о том, как купить подержанный автомобиль, прочтите полные 10 шагов к покупке подержанного автомобиля.

Подержанные седаны на продажу (Тест-драйв дома)

66 215 на продажу от 999 долларов США

3084 на продажу от 15 595 долларов США

108 652 на продажу от 1000 долларов

подержанных грузовиков на продажу (тест-драйв дома)

Подержанные хэтчбеки на продажу (тест-драйв дома)

180 860 на продажу от $ 500

1 ошибка, которую совершают покупатели автомобилей, по мнению эксперта по деньгам миллионеров

У американцев сложные отношения с автомобилями. Помимо покупки дома, автомобиль, вероятно, является второй по стоимости покупкой, которую вы когда-либо совершали в своей жизни.

После более чем 10 лет написания статей о деньгах на моем веб-сайте «Финансовый самурай» о деньгах я обнаружил, что чрезмерная зацикленность на рекламируемой цене автомобиля — самая большая и самая дорогая ошибка покупателей.

Слишком часто люди покупают автомобиль, не имея реального представления о том, сколько на больше будет на самом деле стоить его владение.В результате они тратят слишком много и превышают свой бюджет.

Я читал и слышал бесчисленное количество историй от читателей, друзей и членов семьи (даже меня, к сожалению), виновных в этом.

Никогда не тратьте больше этой части своего дохода на машину

Чтобы уберечь других от этой дорогостоящей ошибки, я придумал правило 1/10 для покупки автомобиля. Все просто: тратьте не более 10% своего годового валового дохода на покупную цену автомобиля.

Почему? Потому что первоначальная стоимость автомобиля — не единственное, за что вы платите, и сокращение бюджета базовой цены — самый эффективный способ сэкономить деньги.

Если, например, ваш средний доход на душу населения составляет около 42 000 долларов в год, вам следует ограничить свой бюджет до 4 200 долларов. Если средний доход вашей семьи составляет около 62 000 долларов в год, не тратьте более 6200 долларов на машину.

Почему вы можете сожалеть о том, что не следуете правилу 1/10

Согласно отчету Experian за 2019 год, в котором ежемесячно отслеживаются миллионы автокредитов, средняя сумма, взятая для покупки нового автомобиля, достигла рекордных 32 187 долларов в первом квартале. Средняя ссуда на покупку подержанного автомобиля также достигла рекордного уровня — 20 137 долларов.Это намного больше, чем может себе позволить большинство американских семей.

Несмотря на это, Experian обнаружила, что 20% заемщиков берут ссуды на сумму 50 000 долларов и более. Это означает, что люди со средним доходом, которые покупают автомобили по средней цене, по сути тратят почти 80% своей валовой зарплаты.

Хуже всего то, что после того, как они заплатят эффективную налоговую ставку 20% от своего годового валового дохода, они будут тратить почти 100% своего чистого дохода на автомобиль!

Вот еще несколько основных (хотя и редко рассматриваемых) причин, по которым тратить более 10% своего годового дохода на автомобиль — ужасная идея:

1.Расходы на техническое обслуживание (и другие скрытые) съедят ваши сбережения.

Чем больше вы водите машину, тем дороже будет стоить ее обслуживание. С тысячами деталей для каждого автомобиля что-то неизбежно сломается, протечет или потребует модернизации, особенно после истечения срока гарантии.

И это не только расходы на техническое обслуживание: вам также придется платить за газ, проценты по финансированию, страховку, парковку и штрафы за нарушение правил дорожного движения.

Более того, острые ощущения от владения новым или «новым» подержанным автомобилем длится всего несколько месяцев, но боль от уплаты той же платы за автомобиль будет длиться годами.

2. Альтернативные издержки огромны.

Когда вы покупаете автомобиль, вы теряете возможность инвестировать свои деньги в активы, которые могут расти и приносить дивиденды в будущем, такие как недвижимость или акции.

Эффект сложных процентов сильнее, когда вы сохраняете рано и часто. Расходы сверх реалистичного бюджета похожи на отрицательные начисления. Подумайте, насколько вы были бы богаты сегодня, если бы с 2009 года вложили в фондовый рынок от 300 до 500 долларов — вместо того, чтобы тратить все это на ежемесячные платежи за автомобиль!

Я усвоил этот урок на собственном горьком опыте: в 2001 году я купил годовалый внедорожник Mercedes G500 за 79 000 долларов.В то время это казалось отличной сделкой, учитывая, что годом ранее он был продан за 150 000 долларов в дилерском центре, имевшем исключительные права на импорт и продажу модели.

Но вскоре после этого я испытал угрызения совести покупателя. Владение автомобилем обходилось мне дороже, чем я ожидал, и разрушало мои финансы. Самый большой облом? Позже я нашел кондоминиум с двумя спальнями и двумя ванными комнатами с видом на парк в Сан-Франциско, который я действительно хотел купить. К сожалению, внедорожник оказался слишком большим, чтобы поместиться в гараж.

Итак, в 2003 году я продал машину за убыток в 15 000 долларов, купил у мамы Honda Civic 1997 года выпуска за 7 000 долларов и купил квартиру за 580 500 долларов. Покупка собственности была правильным шагом; Кондоминиум сейчас стоит примерно 1,4 миллиона долларов и обеспечивает стабильный пассивный доход от аренды для моей семьи.

Тем не менее, невыполнение правила 1/10 и потеря $ 15 000 чертовски больно.

3. Вам будет о чем беспокоиться.

Когда вы тратите более 10% своего дохода на машину, ваш уровень стресса, вероятно, возрастет.

Каждый раз, когда вы припаркуете машину у местного продуктового магазина, вы, например, будете беспокоиться о том, что дверь будет звенеть. Или вы можете испытывать стресс на целую неделю из-за сыпи на колесах, которая возникла после того, как вы припарковались параллельно слишком близко к обочине. А когда вы едете в пробке, вы можете нервничать, потому что боитесь, что кто-то повредит вашу машину.

Однако, когда вы тратите в рамках своего истинного бюджета, вы перестаете беспокоиться о дверных звонах и царапинах на бамперах. Вождение и парковка не вызывают стресса.

4. Возможно, вы захотите потратить еще больше денег на свой автомобиль.

Чем лучше ваша машина, тем больше у вас может возникнуть соблазн потратить на другие предметы роскоши, связанные с автомобилем. Вы можете подумать о том, чтобы приобрести, например, хорошую обувь для вождения или подходящие часы с хронометром для вашего спортивного автомобиля.

Я знаю десятки людей, которые после покупки супер модной машины начинают платить 25 долларов за парковщика, потому что хотят, чтобы их видели входящими и выходящими из своих дорогих автомобилей.

5.Возможно, вам будет трудно избавиться от вины.

В глубине души вы знаете, что если вы не можете платить за машину наличными, то вы действительно не можете себе это позволить.

После того, как я купил внедорожник, каждый платеж за машину был напоминанием о том, насколько я был глуп со своими деньгами. Со временем стало ясно, что я становлюсь только беднее, а не богаче. Я также сожалел, что не уделил первоочередное внимание более важным вещам, таким как накопления на пенсию или оплату учебы моего ребенка в колледже.

Знание, что я не зарабатываю на машине, было поистине неприятным ощущением.В конце концов, это хорошо известный факт, что новые автомобили обесцениваются на 10–20%, как только их выгружают со стоянки.

(Источник: Edmunds )

Что делать, если вы слишком много потратили на машину

Если вы уже потратили более 10% своего валового дохода на автомобиль, не паникуйте. Никто не идеален, и важно, чтобы вы признали свою ошибку и сразу же ее исправили.

Один из вариантов — владеть автомобилем до тех пор, пока его рыночная стоимость не станет равной 10% (или меньше) вашего валового годового дохода.Это простейшее решение, если вы потратили слишком много.

Другой вариант — просто укусить пулю и продать свою машину. Это самое разумное решение, если вы потратили более 20% своего годового валового дохода на автомобиль. (Совет: попробуйте продать его через бесплатный онлайн-сервис. Я купил и продал более восьми автомобилей на Craigslist и получил в среднем на 25% больше, чем получил бы у дилера.)

Как только вы продадите свой автомобиль, вы сможете использовать выручку для создания пассивного дохода.

Не лишайте себя финансовой свободы

Я часто говорю людям думать о правиле 1/10 как об игре.Вы удивитесь, сколько разных типов автомобилей вы сможете выбрать, используя правило 1/10. Ниже приведены лишь несколько вариантов в зависимости от вашего годового дохода:

Но предположим, что вы настроены на покупку автомобиля, который намного превышает ваш 10% -ный бюджет. Если это так, то вместо того, чтобы верить, что вы заслуживаете обладания роскошным автомобилем за 35 000 долларов, мотивируйте себя думать о способах заработать 350 000 долларов — а затем фактически попытайтесь это сделать.

Возможно, вы никогда не дойдете до 350 000 долларов, но, по крайней мере, ваши сбережения увеличатся.Делать позитивные шаги — большие или маленькие — в направлении увеличения вашего дохода и богатства — всегда огромное достижение.

Сэм Догэн работал в сфере банковского инвестирования в течение 13 лет, прежде чем основал Financial Samurai , свой веб-сайт по личным финансам. Он получил степень бакалавра искусств. Имеет степень бакалавра экономики в Колледже Уильяма и Мэри и степень магистра делового администрирования в Калифорнийском университете в Беркли. Работы Сэма были представлены в Forbes, The Wall Street Journal, The Chicago Tribune, The L.A. Times and Business Insider.

Не пропустите:

Понравилась эта история? Подпишитесь на CNBC Сделайте это на YouTube!

Какую скидку следует ожидать на подержанный автомобиль? — Покупка и продажа автомобилей

Практически каждый ожидает, что за подержанный автомобиль будут платить меньше, чем указано в рекламе, и так было с тех пор, как большинство из нас помнит. Однако знаете ли вы, какую скидку вам следует реально ожидать или насколько ниже запрашиваемой цены должно быть ваше первое предложение при переговорах о цене подержанного автомобиля? В этой статье я расскажу вам, сколько вы должны заплатить за подержанный автомобиль по сравнению с ценой, которую просит продавец.

Скидка, которую вы должны ожидать на подержанный автомобиль, представляет собой разницу между запрашиваемой ценой и реальной рыночной стоимостью для этого конкретного автомобиля. Если средняя цена продажи автомобиля, который вы хотите купить, составляет 10 500 долларов в вашем районе, а продавец просит 12 500 долларов, вам следует ожидать скидку в 2000 долларов или даже немного больше. Если они просят 15 000 долларов, вы должны ожидать скидку в 4500 долларов или немного больше, но это не влияет на стоимость автомобиля и не означает, что вы обязательно получили более выгодную сделку, чем в первом примере.

Данные, собранные веб-сайтом iSeeCars.com, предполагают, что дилеры снижают запрашиваемую цену на подержанный автомобиль от одного до шести раз в первые 31,5 дня его выставления на продажу, а среднее первое снижение составляет около 5%. Это всего лишь средний показатель, и размер скидки на интересующий вас подержанный автомобиль, грузовик, фургон или внедорожник может быть намного больше или намного меньше, в зависимости от конкретных обстоятельств.

Кстати, если вы хотите узнать о некоторых из самых лучших продуктов, услуг и компаний, которые я нашел для покупки, продажи и помощи с владением транспортными средствами, тогда, пожалуйста, ознакомьтесь с моей страницей рекомендуемых продуктов и услуг справа здесь.Помимо того, что я расскажу вам, куда пойти, чтобы получить самые низкие цены на новые и подержанные автомобили, я также занимаюсь финансами, страховкой, запчастями, деталями и другими вещами.

Когда вы собираетесь договориться о цене подержанного автомобиля для продажи, вы имеете полное право предлагать ровно столько, сколько хотите, но оскорбление дилера или владельца не будет хорошей отправной точкой. Одно можно сказать наверняка; Если продавец примет ваше первое предложение, вы наверняка предложили слишком много и могли бы получить машину дешевле, если бы сделали уроки.

Нет точного процента, который вы должны использовать для начала переговоров, поэтому ответ для вас — провести небольшое исследование и узнать, какова разумная цена для этого автомобиля на вашем местном рынке. Помните, что здесь важен ваш местный рынок. В небольших странах, таких как Великобритания, региональные различия в ценах становятся менее распространенными, поскольку в наши дни онлайн-продавцы подержанных автомобилей продают, устанавливают цены и доставляют товары на национальном уровне. Здесь, в США, нет причин ожидать такой же цены на Buick Cascada в Бостоне, чем на ту же машину в Сан-Диего, поэтому постарайтесь сделать домашнее задание.

Допустим, вы зашли на Autotrader и хотите купить Ford Mustang Ecoboost 2018 года выпуска и живете в Хьюстоне, штат Техас. Укажите разумное количество деталей, таких как возраст, максимальный пробег, и ограничьте географическую зону поиска примерно 50 милями. Игнорируйте спонсируемые результаты и установите предпочтение поиска от самой низкой цены до самой высокой. На момент написания я могу вам сказать, что многие из них продаются по цене около 21 500 долларов. Таким образом, если вы заинтересованы в одном из них, а продавец просит 23 000 долларов, вы не останетесь без внимания, начав торги примерно с 20 000 долларов.Скорее всего, вы в конечном итоге получите около 21 500 долларов, что, по вашим исследованиям, является правильным.

В основном, размер скидки, которую вы должны получить, будет зависеть от того, сколько продавец просит в первую очередь и сколько на самом деле стоит машина. Вам действительно нужно помнить об этом и не увлекаться. Вы получите более выгодную сделку, если купите этот Mustang за 21 500 долларов у кого-то, кто просил 26 000 долларов, или у кого-то, кто просил 22 000 долларов? Если тот, с которым изначально была начислена более высокая цена, не имеет большего, например, меньшее количество миль, лучшая история обслуживания или более желаемый цвет, это действительно не имеет значения, если вы в конечном итоге платите правильную цену.

Приведенное выше является справедливым объяснением размера скидки, основанной на реальной стоимости интересующего вас автомобиля, когда мы говорим о средних, заурядных подержанных автомобилях. Когда мы начинаем говорить о гораздо более старых автомобилях, классических автомобилях и находках из сараев, не исключено, что все возможно.

Я не говорю здесь о взорванной Honda Civic 1979 года с пробегом в 390 000 миль. Я говорю о типе автомобиля, который вы, возможно, захотите восстановить или модернизировать.В этих обстоятельствах действительно каждая сделка стоит сама по себе, и все сводится к тому, сколько продавец хочет продать и сколько вы хотите купить эту конкретную машину. Например, вы можете найти Ford F100 1969 года выпуска на чьей-нибудь ферме в центре Ноуэрсвилля за 6000 долларов, но вы также можете найти аналогичный грузовик, рекламируемый кем-то, кто действительно знает, что у него на руках, по цене вдвое или больше.

Вы можете сказать, что кто-то просит 12000 долларов за свой F100 1969 года выпуска, в следующем штате продается еще один по цене 6000 долларов, и предложить им 7000 долларов.Они могут согласиться, и вы только что получили приятную скидку в 5000 долларов, но они с большей вероятностью посоветуют вам пойти и купить скидку за 6000 долларов.

Если вы похожи на обычного человека и покупаете автомобиль только раз в несколько лет или даже реже, легко попасть в ловушку, полагая, что вы всегда будете платить за подержанный автомобиль меньше, чем запрашиваемая цена. В очень многих случаях вам придется заплатить меньше, чем запрашиваемая цена за подержанный автомобиль, но вы также не должны принимать это как должное.Есть определенные обстоятельства, при которых вы не получите никакой скидки на подержанный автомобиль, и я боюсь сказать, что такие обстоятельства становятся все более распространенными.

Рынок подержанных автомобилей сильно изменился за последние 10-15 лет, на рынок выходит все больше и больше продавцов исключительно через Интернет, таких как Carvana.com, Vroom.com и другие. Такие сайты становятся все более обычным явлением для продажи подержанных автомобилей по принципу «взять или оставить», поэтому вы не сможете договориться о скидке, как при покупке автомобиля или покупке у частного продавца. на eBay, Autotrader или аналогичных онлайн-площадках.

Продавцы, продающиеся исключительно через Интернет, часто не покупают свой инвентарь так же, как традиционные автомобильные дилеры, и в большинстве случаев они могут даже не владеть инвентарём, который рекламируют. Этот относительно новый способ продажи подержанных автомобилей в розницу часто связан с получением товарно-материальных запасов на условиях продажи или возврата от лизинговых и финансовых компаний. Цены на эти автомобили довольно агрессивны по отношению к рынку, поэтому маржа невелика, и вы не встретитесь лицом к лицу с продавцом, поэтому вы не сможете договориться о скидке в таких обстоятельствах.

Если вы хотите знать все о том, где дилеры подержанных автомобилей получают свои запасы, ознакомьтесь с этой статьей, которую я написал на эту тему. Эта статья не только расскажет о некоторых вещах, которых вы, вероятно, не знаете, но и поможет вам решить, где вам лучше всего купить подержанный автомобиль.

Если вы собираетесь в дилерский центр по продаже подержанных автомобилей и покупаете автомобиль со склада, вам придется вести себя довольно глупо, чтобы постоянно платить полную запрашиваемую цену.Это «старый» способ покупки подержанного автомобиля, и в большинстве случаев дилер будет ожидать, что вы поторгнетесь по цене или, по крайней мере, получите дополнительные бонусы, чтобы «подсластить» сделку, например, расширенные гарантии, полный бак бензина, аксессуары и т.д.

Тем не менее, способ определения цены автосалонов на свои запасы в последние годы также изменился, и в некоторых случаях это может привести к очень низкой марже. Дилеры теперь часто устанавливают цену для своего инвентаря по месту жительства, выполняя поиск в Интернете точно так же, как и вы, чтобы убедиться, что запрашиваемая цена достаточно конкурентоспособна, чтобы вызвать интерес к автомобилю.

Чтобы узнать больше о том, как оценить автомобиль, как дилер, вы можете посмотреть это видео на YouTube, которое я снял по этой теме.

Большинство частных продавцов будут пытаться просить за свою машину столько, сколько они думают, что могут, и эти ожидания часто могут быть нереалистичными. Частный продавец не может рассчитывать на то, что дилер сможет получить за тот же автомобиль, потому что частный продавец не предлагает гарантии и заверения, которые вы получаете от дилерского центра.Покупка у частного продавца сопряжена с большим риском, поэтому цена, которую вы в конечном итоге заплатите, и сумма скидки, которую вы должны согласовать, должны отражать это.

Бывают также исключительные обстоятельства, когда у вас меньше или даже нет шансов снизить запрашиваемую цену подержанного автомобиля. Если автомобиль является редким, исключительным или чрезвычайно востребованным, продавец не лишен оснований придерживаться запрашиваемой цены.В некоторых случаях, когда необычный автомобиль рекламируется для продажи, вы даже можете обнаружить, что некоторые люди готовы предложить за покупку автомобиля больше, чем запрашиваемая цена.

Экономические обстоятельства также могут снизить ваши шансы получить деньги от подержанного автомобиля, и я могу привести два недавних примера. Когда в 2007/8 году случился финансовый кризис, рынок новых автомобилей практически остановился. Спрос на подержанные автомобили значительно увеличился, но предложение новых подержанных автомобилей было ограничено, так как дилерские центры не получали замену, потому что новые автомобили не продавались.В этой ситуации цены на подержанные автомобили росли с каждым месяцем, и это было полной противоположностью тому, как все обычно работает, а именно: продаваемый подержанный автомобиль с каждым месяцем снижается в цене. С пандемией коронавируса возникла аналогичная ситуация, хотя она не была такой распространенной или устойчивой, как мировой финансовый кризис 2007/8 года.

Подержанный автомобиль или любой другой подержанный автомобиль, выставленный на продажу, стоит столько, сколько стоит на текущем рынке, поэтому не зацикливайтесь на конкретной сумме или проценте, которые вы ожидаете получить в качестве скидки.Знания и информация — ваши суперсилы, поэтому, если вы можете быть уверены в том, какая машина действительно стоит того, что вы смотрите, не имеет значения, сколько продавец просит за нее. Знайте, сколько вы должны платить за подержанный автомобиль, который хотите купить, и основывайте свои ожидания на скидках на этом, а не на каком-то среднем проценте, установленном на национальном уровне на каком-либо сайте по продаже автомобилей.

Конечно, если вы чувствуете себя немного более предприимчивым и вам нравится идея выгодной сделки, посетите здесь правительственные аукционы, чтобы найти всевозможные бывшие полицейские и другие автомобили по выгодным ценам.