Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Смазка для электроконтактов: назначение и использование

Вакуумные жидкости и другие специальные материалы для вакуумной техники

Запорная арматура. Специальные материалы для клапанов и вентилей

Применение смазочных материалов EFELE для подшипников качения

Производство уплотнений. Покрытия MODENGY для увеличения производительности оборудования

Одна из основных задач, которые приходится решать для увеличения срока службы электрообрудования – сохранение работоспособности электрических контактов. Одними из самых распространенных проблем при этом являются нарушение соединений и разрушение контактов под действием влаги, высокой температуры, агрессивных компонентов окружающей среды.

Для повышения надежности и стабильности в работе электроприборов необходимо обеспечить защиту клемм, контактов реле, аккумуляторных батарей, датчиков, штепселей, розеток, колодок разъемов, предотвратить утечки тока и полностью заблокировать возможность попадания химических сред и влаги к электрическим контактам.

Для поставленных задач используются смазки для электроконтактов.

Классификация смазок для электроконтактов

Смазочные материалы для электрических контактов разделяются на электропроводные и электроизоляционные или диэлектрические.

Электропроводящие смазки – это специальные материалы, которые предназначены для снижения и стабилизации электрического сопротивления контактных соединений из металлов или сплавов.

Загустители в составе электропроводящей смазки придают ей структуру матрицы, что позволяется смазке не растекаться по поверхности. Ячейки этой матрицы заполнены частицами токопроводящего наполнителя, к примеру, графитом.


Электропроводящие смазки применяются для повышения устойчивости и надежности электросистем, антикоррозионной защиты и снижения расходов на сервисное обслуживание. Применение данных материалов позволяет увеличить площадь соприкосновения контактных поверхностей, повысить проводимость тока.

Это приводит к сокращению потерь электроэнергии и увеличению срока службы соединений.

Электроизоляционные смазки – материалы, предназначенные для предотвращения утечек тока из электрических цепей и защиты контактов от агрессивных внешних факторов.

Данные материалы одновременно могут применяться для обработки резиновых, пластиковых и металлических поверхностей, служат для стабилизации напряжения и защиты от коротких замыканий.

Нанесенная на электрическое соединение электроизоляционная смазка препятствует образованию коррозии, защищает от попадания грязи, влаги и кислорода, продлевает общий срок эксплуатации оборудования.

Универсальная электроизоляционная смазка

Оптимальным решением задачи по сохранению работоспособности электрических контактов является Смазка для электроконтактов EFELE.

Похожие статьи

Предыдущий Цетановое число. Что означает и как его поднять?

След. Превращаем отработанное масло в дизельное топливо

Смазка электроконтактов


Смазка электроконтактов – мероприятие, позволяющее обеспечить долговременную работоспособность и безопасность электрического оборудования.

Специальные диэлектрические смазки образуют на поверхностях проводников тока прочный защитный слой. Он предохраняет элементы от негативных воздействий и обеспечивает их дополнительную герметизацию.

В данной статье мы сравнили несколько наиболее популярных смазок для электроконтактов и выделили лучшую из них по соотношению цена/качество.

Сравним известные электроизоляционные смазки

1  место

1 место

Смазка для электроконтактов EFELE

Материал на основе силиконового масла, загущенного специальными неорганическими компонентами и усиленным пакетом присадок. Применяется для смазывания и защиты электроконтактов, а также их дополнительной герметизации в целях предупреждения возникновения электропробоев и коротких замыканий.

99/100

рейтинг

Cмазка для электроконтактов EFELE достаточно универсальна: подходит для обслуживания всех видов промышленного электрооборудования (высоковольтного и стандартного), для защиты бытовых электросоединений, а также высоковольтных автокомпонентов: аккумуляторных клемм и др.

EFELE используется для разъемных и неразъемных, клеммных и других электрических соединений. Совместимость с пластмассами и эластомерами позволяет применять эту смазку при обслуживании различных реле, штепселей, датчиков, розеток и других устройств, изготовленных с применением пластика и/или резины.

Данная смазка работает в широком диапазоне температур (-40 до +160 °C), не вымывается водой, щелочными и слабокислотными растворами, эффективно препятствует образованию коррозии на электроконтактах.

Благодаря густой консистенции (класс NLGI-3) она отлично удерживается в местах нанесения. В процессе эксплуатации состав не засыхает и сохраняет свои свойства на протяжении всего срока работы оборудования.

Электроизоляционная смазка EFELE пожаробезопасна, при попадании на кожу не оказывает токсического и раздражающего действия на организм человека.

Набор отличных эксплуатационных свойств, универсальность, невысокая цена и удобная упаковка смазки для электроконтактов EFELE позволяет ей занять высшую строчку в нашем рейтинге.

2  место

2 место

Molykote 111

Cиликоновый морозо-, термо- и химически стойкий компаунд для смазывания, герметизации и изоляции электрокомпонентов. Применяется также в вакуумных системах и системах питьевого водоснабжения.

91/100

рейтинг

Смазка-герметик Molykote 111 не вымывается водой, не разрушается под действием химически агрессивных сред, низких и высоких температур.

Материал обладает высокими антикоррозионными свойствами, совместим с большинством резин и пластмасс.

Компаунд Molykote 111 обладает очень высокими диэлектрическими, защитными и герметизирующими свойствами, имеет широкую сфер применения, которая не ограничивается только электроникой. Однако цена этого материала довольно высока, что не позволяет ему занять первое место.


3  место

3 место

Liqui Moly Electronic Spray

Синтетическая аэрозольная смазка для предотвращения образования окислов и коррозии в разъемах электрооборудования автомобиля.

79/100

рейтинг

Спрей отлично подходит для работы с кабельными распределителями, штекерными разъемами, реле, клеммными соединениями, прерывателем, стартером, распределителем зажигания, переключателями, предохранителями, генератором, цоколями ламп, антеннами.

Наносится на электроконтакты и защищает их от воздействия негативных факторов окружающей среды, тем самым повышая стабильность функционирования автомобильного электрооборудования автомобиля и повышается срок его службы.

Дополнительно данную смазку можно использовать для обработки различных электроприборов, а также для бытовых нужд.

Аэрозоль отлично вытесняет влагу, безопасен для пластика, резины и лаковых покрытий.

Смазка Liqui Moly Electronic Spray имеет достаточно ограниченную сферу применения (в основном, автомобильную), но при этом отличается не самой низкой ценой, что и определяет ее место в рейтинге.

4  место

4 место

Liqui Moly Batterie-Pol-Fett

Смазка на основе синтетического кислотоупорного вазелина, предназначенная для обработки электроконтактов, штекерных соединений, аккумуляторных клемм автомобиля.

75/100

рейтинг

Блокирует попадание кислоты и влаги к электрическим элементам, тем самым повышая надежность их работы и предотвращая утечки тока.

Эффективно защищая металл от коррозии и окисления, средство бережно относится к другим материалам автомобильных систем (в частности, к пластику, из которого изготовлен корпус аккумулятора).

По своей стоимости смазка сравнима с EFELE, однако по набору свойств и области применения (в основном, обслуживание аккумуляторов автомобилей) значительно ей уступает. Liqui Moly Batterie-Pol-Fett в форме аэрозоля стоит дороже предыдущего материала того же производителя и имеет более узкую спецификацию, поэтому занимает последнее место в рейтинге.

Электроконтакты и проблемы при их эксплуатации

Электрические контакты представляют собой проводники, по которым проходит ток. Они широко используются во всех сферах деятельности человека: промышленности, быту, автомобильной технике и т.д.

Любые электроконтакты в процессе эксплуатации нагреваются. Температура нагрева зависит от того, какой силы ток проходит через них.

При увеличении температуры повышается вероятность сваривания элементов, а воздействие факторов внешней среды может вызывать их коррозию.

Наиболее серьезные проблемы при эксплуатации электрооборудования связаны с нарушением изоляции контактов.

Вследствие перепадов температур на поверхностях электропроводящих элементов образуется конденсат, представляющий собой электролитическую смесь влаги, кислот, щелочей, солей и прочих агрессивных сред.

В результате химической реакции конденсата с проводниками на электроконтактах образуется оксидная пленка и коррозия, вызывающие разрушение контактов и искрение в цепи.

Утечки тока, короткие замыкания, возгорания – стандартные и неприятные последствия деформации электроконтактов. Эти явления несут опасность как для самих электрических устройств, так и для людей, находящихся рядом.


Для того, чтобы обеспечить долговременную работоспособность и безопасность электрического оборудования, необходимо использовать специальные смазочные материалы, которые защищают его электропроводящие элементы от вредных внешних воздействий.


Был ли полезен обзор?

(1 оценка)

Подпишитесь на Мир Смазок

Вся актуальная информация — 2 раза в неделю, без спама

Благодарим за доверие.

Комментарии (48)

Какую смазку для электроконтактов выбрать?

Смазка для электроконтактов защищает контакты электроприборов и автомобиля от образования коррозии и окисления, утечек тока и коротких замыканий.

Надежность электрических контактов в большой степени влияет на надежность оборудования в целом. Специфика работы этих соединений, а также разрушительное влияние окружающей среды негативно влияют на их эксплуатационные свойства, что ведет к выходу из строя оборудования.

Электрические контакты подвержены нагреву, окислению, коррозии металлических элементов, что ведет к коротким замыканиям и возможным возгораниям. Предотвратить возможные поломки и продлить срок бесперебойной службы электрического оборудования можно с помощью специально созданных смазок для электроконтактов.


Виды смазочных материалов

Смазки для электрических контактов можно разделить на два основных вида: проводники и диэлектрики.

Первый вид смазок не мешает прохождению электрического тока в соединения. Напротив, они увеличивают электропроводимость и снижают контактное сопротивление в цепи.

Диэлектрические смазки обладают электроизоляционными свойствами, то есть ток не проводят. Их нельзя наносить на поверхность соприкосновения контактов. Такими материалами смазывают уже собранное соединение для создания защитного барьера, препятствующего попаданию влаги, кислот, щелочей и загрязнений в электроконтакты.


Какие проблемы решают смазки для контактов?

Смазочные материалы для электроконтактов способны предотвратить ряд самых распространённых проблем, которые приводят к нарушению целостности электрической цепи и поломке оборудования.

Наиболее частым явлением является коррозия металлов. Она происходит в результате химического, электрохимического или физико-химического взаимодействия с окружающей средой. Неблагоприятные условия ведут к ухудшению функциональных свойств металла и разрушению контактов.

Неметаллические материалы из пластика и эластомеров подвержены старению. Из-за взаимодействия с кислородом воздуха или под воздействием атмосферных осадков, а также вследствие жизнедеятельности микроорганизмов пластиковые детали и уплотнения электрических контактов разрушаются.

Зачастую можно наблюдать появление налета на контактах из-за их окисления. Оно может быть вызвано множеством причин: воздействием высоких температур, контактом с атмосферным кислородом или химически агрессивными веществами при нарушении герметичности, неправильным монтажом, к примеру, при неплотно затянутой резьбе.

Долговременное отсутствие необходимого технического обслуживания ведут к необратимым разрушениям проводки. Негативным последствием может стать также короткое замыкание и распространение возгорания.

Наиболее доступным и эффективным решением проблем с коррозией, окислением и коротким замыканием является специальная электроизоляционная смазка.Она препятствует попаданию на контакты влаги и загрязнений, защищает их от агрессивных внешних воздействий.

Преимущества диэлектрической смазки

Диэлектрическая пластичная смазка предназначена для автомобилей, бытовой и промышленной техники. В состав большинства из них, например, смазки для защиты электроконтактов EFELE, входит силиконовая жидкость, загуститель и специальный пакет присадок.

Материал должен быть однородным и густым, хорошо удерживаться в месте соединения, не стекать, не деформироваться, сохранять свои свойства на протяжении всего срока эксплуатации оборудования.

Основные требования к смазкам для электроконтактов:

  • Термо- и морозостойкость.

  • Антикоррозионные свойсвта

  • Устойчивость к вымыванию

  • Устойчивость к слабым кислотным и щелочным растворам

  • Способность защищать контакты от возникновения короткого замыкания

  • Надежная герметизация и изоляция контактов

  • Хорошая совместимость с пластмассами и эластомерами

  • Нетоксичность

Такие смазки должны быть универсальными и применяться в любых видах электрических контактов: разъемных (болтовых и винтовых соединениях), неразъемных (при пайке, сварке, клепке), скользящих (лабораторных трансформаторах типа ЛАТР, реостатах), коммутирующих (элементах коммутационных устройств).

Смазка для электроконтактов надежно защищает клеммы аккумуляторов, контакты реле, датчиков, штепселей, розеток, колодки электрических разъемов, а также высоковольтные провода зажигания.

Многие материалы выпускаются в прочных пластиковых дозаторах. Разборная блистерная упаковка наиболее компактна и удобна при транспортировке. Узкий гибкий носик дозатора позволяет наносить материал на поверхность контактов, находящихся даже в труднодоступных местах.


Нанесение

Использовать смазки для электроконтактов достаточно просто, однако перед этим необходимо выполнит ряд подготовительных действий.

Предварительно нужно зачистить клеммы и контакты от окисления, ржавчины и загрязнений. Для этого используются специальные очистители для контактов или наждачная бумага. Затем производится монтаж соединения, на который ровным слоем в 2 мм наносится смазочный материал. Излишки смазки можно удалить мягким материалом или чистой безворсовой ветошью.

Современный рынок смазочных материалов насыщен смазками различных составов, консистенции, форм выпуска. Некоторые из них могут выполнять те или иные функции, характерные для специальных диэлектрических смазок для электроконтактов. Однако потребитель не всегда может узнать об этих возможностях, так как производители не указывают их на упаковке.

В назначении специальных смазок четко указано, для чего они предназначены и где их смело можно применять с высокой эффективностью. Только с их использованием можно получить гарантированный ожидаемый результат.

Специальные смазки для электроконтактов защищают соединения электроприборов и автомобильной техники от образования коррозии и окисления, утечек тока и коротких замыканий.

Эти составы работают как диэлектрический барьер, препятствуя проникновению влаги, кислорода и агрессивных химических сред в соединение. Смазки продлевает эксплуатационный срок контактов и значительно снижают риск возникновения аварийных ситуаций.

Защитные покрытия и смазки для электрических контактов. Смазка для электроконтактов. Защищаем клеммы и разъёмы автомобиля Смазка для улучшения контактов в автомобиле

Чем и как почистить контакты? Зачем, вообще, нужна обработка, защита и смазка контактов? Ответим на эти и другие вопросы в этой небольшой статье.

Так уж повелось, что система электрооборудования немного обделена вниманием со стороны автовладельцев и о ней вспоминают только тогда, когда либо очередная лампа ушла в мир навсегда потухших вещей, либо когда в самый неподходящий момент стартер не реагирует на поворот ключа зажигания.

Также стоит отметить, что по вине неисправной проводки случается больше всего возгораний автомобилей и происходит это мгновенно и непредсказуемо.

Поэтому система электрооборудования, как и все другие системы автомобиля, требует регулярного обслуживания.

Причём, в наше время эта процедура даже более важна, чем раньше. Это объясняется двумя причинами:

  • автомобили стали буквально напичканы электроникой
  • применение систем управления двигателем

Ну, с первой причиной понятно — чем больше проводов, тем больше возможных проблем.

А почему же система управления двигателем требует повышенного внимания?

Это обусловлено использованием более низкого напряжения в проводке системы управления двигателем и применением импульсных сигналов.

Всё дело в том, что чем выше напряжение — тем меньше потери.

А что у нас получается? Раньше в электрооборудовании автомобилей применялось только 12В или, на некоторых — 24В. А сейчас ЭБУ работает в основном с напряжением всего 5В, а некоторые датчики и вовсе с милливольтами.

Системы зажигания стали мощнее и управляются уже не банальным замыканием/размыканием контактов, а импульсами определённой продолжительности, задающимися блоком управления.

Все эти малоточные цепи всегда должны обладать минимальным и постоянным сопротивлением, а работают они в постоянных перепадах температур среди промасленного и пыльного воздуха под капотом. Конденсат, лужи на дорогах, постоянная вибрация и коррозия неизбежно вносят свои коррективы в работу системы.

Я могу с уверенностью сказать, что львиная доля всех проблем в системе управления двигателем связана именно с состоянием проводки.

И самым слабым звеном в этой цепи являются всевозможные контакты и соединительные колодки.

Чем почистить и защитить контакты?

Все контакты рано или поздно начинают корродировать и покрываться противными окислами, нарушая работу системы.

Поэтому логично возникает вопрос — чем и как почистить контакты?

Механическим путём чистить контакты крайне не желательно. Да и в современных системах к ним особо не подлезешь. Народные методы с ластиком, содой и тому подобное не дают желаемого результата. А применение этих древних методов в 21-м веке считаю борьбой с ветряными мельницами.

Я, как радиомеханик, давно использую современную химию в решении этих задач. Эта же химия с успехом ворвалась и в автомобильную индустрию.

Из практики, как по мне, особого внимания заслуживают два таких средства.

Смазка для электрических контактов

Одно из них — Контакт 61.

А второе — Liqui Moly Electronic-Spray

Это средство для очистки, смазки и защиты всевозможных электрических контактов как низкого напряжения, так и высокого

Ценник у этих средств не совсем бюджетный — 200ml стоит у нас 180-200 грн. (примерно 8 американских денег). Но оно того стоит, поверьте. Тем более Вам его хватит на очень и очень долго.

Одной обработки хватает минимум на год, поэтому один раз потраченный час времени даст Вам уверенность на весь год, что в самый ответственный момент контакты в проводке Вас не подведут.

О Liqui Moly Electronic-Spray совсем мало информации в интернете и других источниках. Поэтому обоснованно у многих возникают те или иные вопросы. Один из главных — проводит ли данное средство ток и не будет ли замыканий и токов утечки?

Я его использую давно и могу сказать, что это совсем наоборот, оно предотвращает блуждающие токи, утечки тока, нагревание контактов, искрение, так как улучшает контакт, заполняя микроскопические трещины и шероховатости на контактах.

Я нахожу ему применение, где только можно — контакты автомагнитолы, разъёмы всевозможных датчиков, концевики, клеммы аккумуляторной батареи, контакты ламп, переходные разъёмы, выключатели и переключатели, система зажигания и т. д. И это только в автомобиле! А в быту и ремонте всевозможной техники применений не меньше.

Был случай с автомобилем Ваз. Человек попросил посмотреть, куда пропали у его автомобиля сигналы поворотов. Он целый день потратил на поиск проблемы, заменил уже подрулевые переключатели, а проблема всё не решалась.

Я за пять минут просто обработал кнопку аварийной сигнализации таким средством и вернул мигающий вид автомобилю Даже без замены кнопки!

Пользоваться этим спреем очень просто. Если контакты не сильно грязные, тогда пшикаем совсем немного на контакты и подключаем разъём на место. Если контакты грязные, тогда также пшикаем и ждём пока закончится бурная реакция с выделением пены и подключаем всё обратно. Если контакты очень грязные, тогда пшикаем, ждём минут 10-15, убираем раскисшую грязь ветошью или сжатым воздухом и повторяем обработку ещё раз. Но последний вариант бывает крайне редко и обычно всё очищается с первого раза.

Существуют средства отдельно для очистки, отдельно для смазки и отдельно для защиты и вытеснения влаги. Например, у серии Контакт их очень много, заточенных под определённую задачу. Kontakt U — очиститель канифоли и флюсов, Kontakt S — очиститель контактов от окислов и сернистых соединений, KONTAKT 60 — антикоррозийная защита контактов и т.д.

А вот средства KONTAKT 61 и Liqui Moly Electronic-Spray позиционируются как универсальные. Так сказать, бюджетный вариант.

Цена и свойства у них практически одинаковые, поэтому что выбрать, решайте сами.

Внимание! Будьте осторожны и всегда отдавайте отчет своим действиям. В данной статье речь об универсальном средстве для защиты контактов с легким очищающим эффектом! В продаже имеются средства именно для очистки контактов. То ли по незнанию, то ли по халатности, но продавцы не предупреждают, что после очистителя контактов, контакты необходимо защитить средством для защиты контактов!!! В противном случае контакты «зеленеют» и буквально разъедаются обрабатываемые поверхности. В том числе и плата в блоке управления двигателем. Автомобиль становится непригодным к эксплуатации и требует дорогостоящего ремонта. Таких случаев уже не мало. Будьте внимательны! Об этом я упоминал в видео в конце этой статьи.

Как почистить контакты

В первую очередь советую обработать разъём датчика детонации и разъёмы других низковольтных датчиков.

Внимание! Не советую обрабатывать таким способом разъём датчика кислорода! Причины изложены в статье про

Клеммы аккумуляторной батареи.

Стоит отметить, что для клемм существует специальная смазка в тюбиках Liqui Moly «Batterie-Pol-Fett». Но я пользуюсь только спреем.

Соединительную колодку жгута проводки

Ну и, конечно же, разъём самого ЭБУ

Также нужно уделить внимание датчикам температуры — воздуха и ОЖ, контактам датчика положения распределительных валов, генератору и стартеру. Ну, и обязательно

Отдельно хочется остановиться на элементах системы зажигания.

Обработку контактов высоковольтных проводов и катушек зажигания необходимо выполнить одной из первых. Как для профилактики, так и если на Вашем авто проявляются провалы и подёргивания при резком нажатии педали газа. Всё дело в том, что если в системе зажигания есть проблемы, то они будут проявляться именно при резком педалировании. Это обусловлено тем, что на величину напряжения пробоя влияет несколько факторов и один из них — давление.

На холостом ходу давление в цилиндрах не велико, а в момент открытия дроссельной заслонки оно резко возрастает, повышая напряжение пробоя на электродах свечи. И если в системе зажигания есть дефект, то он обязательно проявит своё влияние именно в этот момент. Об этом поговорим в одной из ближайших статей.

Так вот, одним из таких дефектов часто бывает слегка возросшее сопротивление контактов в вв проводах и, особенно, в низковольтных разъёмах катушек зажигания. Причём обычный мультиметр этого не покажет.

И очень часто очистка и защита контактов помогает исправить ситуацию. Делов на три минуты, а результат в лучшую сторону будет 100%!

Тем более, если автомобилю больше трёх лет, тогда эта процедура просто обязательна.

Первым делом обрабатываем низковольтные контакты катушки зажигания. Снимаем колодку и наносим спрей

Далее смазываем высоковольтные контакты. Для этого не обязательно лить очиститель в сами выводы катушки, а достаточно нанести средство на вв провод, одеть его на клемму катушки и слегка покрутить туда-сюда. Также необходимо подержать провод контактом вверх, чтобы спрей проник глубже — в место соединения наконечника с самим вв проводом

Тоже самое проделываем на другом конце провода

Данную процедуру советую делать даже на новых проводах и катушках.

Тоже самое касается и других контактов и разъёмов. Если Вы ставите новый датчик или подключаете новую автомагнитолу — нанесите спрей на контакты обязательно. Ведь основная задача данных средств не только в очистке, но и в создании микроскопической защитной плёнки на контактах. Эта плёнка защищает контакт от влаги и воздуха, предотвращая окислы и коррозию.

И не забываем про монтажные блоки предохранителей и реле. Вытащили реле, обработали разъём и вставили обратно. Ничего хитрого

После этих несложных процедур Вы однозначно заметите, что поведение авто изменилось в лучшую сторону! А системе управления двигателем, электрооборудованию и системе зажигания будет работать легче, что выльется в увеличенный ресурс всего двигателя в целом.

Вот видео про обработку и защиту контактов

Всем Мира и ровных дорог!!!

Автомобиль, как любое технологическое изобретение человека, можно сказать, напичкан электроникой. В современных машинах, нажатием одной кнопки можно одновременно поднять все стекла и заблокировать двери, все фары вступают в работу благодаря электронным импульсам, текущим по проводам, провода идут от аккумулятора, и этот список можно продолжать еще очень долго. Но ввиду различных обстоятельств соединения проводов могут выходить из строя. В некоторых это коррозия, в других окисление, в третьих короткие замыкания вследствие попадания влаги на контакт и т.д.

Однако существует отличный выход из ситуации – это смазка для контактов, которая может предотвратить все разрушительные процессы или же остановить их.

Основные причины проблем с контактами

Существует далеко не одна причина тому, чтобы контакты автомобиля были неисправными или работали плохо.

Однако, выделяется три наиболее часто встречающихся случая, когда происходит поломка:

  1. Коррозия (или ржавчина) – эта неприятность случается наиболее часто, так что смазка для контактов должна всегда находиться у вас в багажнике. Обусловлена эта неисправность в основном погодными условиями, такими как сырость, холод или дождь. Ведь в таком случае влажность воздуха сильно повышается, и конденсат оседает не только на поверхности автомобиля, внутренние части также подвержены оседанию воды, контакты не исключения. А если сырая погода стоит длительное время, рано или поздно начнет появляться ржавчина, мешающая нормальному функционированию электроники и поломкам.
  2. Окисление – этому фактору сильнее всего подвержены клеммы на аккумуляторе. Многие водители сталкивались с проблемой, когда за обильным нарастанием непонятного белого налета на клеммах аккумулятора и его корпусе, вообще не видно самих контактов. Причин этому фактору может быть очень много: подтекание электролита, ошибочное замыкание ячеек батареи, поломки корпуса аккумулятора и т.д. В этом случае специализированная смазка тоже станет вашим спасением.
  3. Короткое замыкание – также довольно часто встречающийся феномен в электронной цепи автомобиля. Возникают замыкания по той же причине, которая описана в первом пункте – влажность. Все очень просто, вода попадает на стыки или поверхности контактов, тогда при прохождении по ним тока, их коротит. Это может привести к довольно серьезным проблемам с машиной, но чтобы их избежать, существует смазка, не дающая воде ход к оголенным частям провода.

Можно ли предотвратить неприятности с контактами

Естественно, каждый водитель любит свою машину, и заботиться о ней как может. Однако даже у самого чистоплотного хозяина пространство и детали под капотом не могут быть стерильно чистыми, не та среда в конце концов.

Конечно, можно пытаться проводить зачистку контактов автомобиля каждую неделю. Чистить каждый стык проводов наждачной бумагой, удалять всю влагу и т.д. Можно попробовать герметизировать щели в копотном отсеке, что бы туда попадало как можно меньше влаги и пыли, но все равно это не выход. Вам придется либо половину жизни провести за этими занятиями, либо смериться и жить дальше. Но есть другой выбор, который не предполагает бесконечное сидение в гараже, исключает попытки герметизации и прочее, о нем и рассказывает эта статья.

Способы “лечения” этих “болезней”

Если вы заметили, что какой-то прибор в вашем автомобиле работает с перебоями или перестал работать совсем, будь то погасшая фара или отсутствие отклика системы при нажатии блокировки замков, стоит задумать о том, что что-то не так.

Дальнейшим вашим действием будет выяснение причин, скорее всего проблема кроется в неисправности контактов. Так, например, если на аккумуляторе вы заметили белый налет, о котором говорилось выше, действовать придется радикально. Сначала нужно очистить прибор от засорения. Для этого подойдет дистиллированная вода, ее достаточное количество и немного ветоши, помогут справиться с окислением. Далее, клеммы и сам прибор необходимо хорошенько высушить, а затем настает время, когда в бой вступает смазка для контактов. Достаточно просто сто нанести ее на поверхность проводов и клемм, она приникнет во все нужные места, покроет уязвимые части и не позволит металлу окисляться.

В случае с ржавчиной и избытком влаги, которая вызывает замыкания, существует средство несколько другого типа, оно направлено именно на то, чтобы уберечь уязвимые поверхности проводов от влаги, тем самым оградив эти места от разрушительных реакций.

Но если провод в автомобиле поржавел, его нужно будет сначала хорошенько зачистить наждачной бумагой и только после этого приступать к нанесению защитной смеси.

После использования таких химических материалов, как специальная смазка, процессы коррозии и окисления приостанавливаются, так как контакты покрываются специальной искусственной пленкой, которая не мешает прохождению тока. В случае с замыканиями, в контакт просто не может просочиться вода, так как смазка обладает более тонкой молекулярной структурой и не позволяет воде проникать в предполагаемые щели.

Сфера применения данных средств

Подобные смазки также используются для защиты дверных замков и петель в автомобиле. Однако у этих деталей проблем наблюдается несколько больше, но рассмотрим их все понемножку.

  • Первое, что влияет на петли и замки, это конечно же трение, ведь эти элементы должны очень часто открываться и закрываться, при этом внутренний механизм стирается и появляются проблемы с поворотом замков при помощи ключа, а также изнашивании петель. Избежать этой неприятности легко, достаточно при покупке автомобиля сразу обработать уязвимые места соответствующей смазкой.
  • Следующая проблема касается и замков и контактов, она была рассмотрена выше. Речь идет о коррозии и окислении, ведь как любой другой металл, замки и петли могут пострадать от окружающих факторов и заржаветь, например. В таком случае необходима смазка, которая предотвращает или останавливает данные пагубные процессы.
  • Третий и последний пункт, но не по важности – это замерзание замков в зимний период. Все происходит за одну ночь, когда вечером, на ваш автомобиль посветило немного солнца, его притрусило снегом, который попал в замочную скважину. Ночью растаявший снег или другие осадки замерз, так как температура опустилась, а утром вы уже не можете открыть машину. Для того, чтобы такого не произошло тоже существует своя морозостойкая смазка, которая не позволяет воде застыть в замке, да и оставаться в нем пришедшая жидкость тоже не сможет.

Вывод

Исходя из всего выше написанного, можно прийти к выводу, что использование специализированных смазок для контактов и замков в автомобиле не только желательно, но в некоторых случаях даже необходимо. Однако все же стоит проявлять некоторую долю бдительности, чтобы заметить проблему на начальных этапах и суметь ее предотвратить до того, как будет уже слишком поздно.

Многие автомобилисты, подготавливая свой автомобиль к зиме или проводя плановое техническое обслуживание, используют смазки для защиты контактов. Ниже разберёмся, для каких целей применяется смазка для электроконтактов в автомобиле, и какой она даёт эффект. Также кратко рассмотрим несколько популярных аналогов этих смазок.

Где используется?

Основная область применения смазок для контактов в автомобиле — это клеммы аккумуляторов. Именно электроконтакты аккумулятора часто становятся проблемным местом в проводке авто. Учитывая, что клеммы АКБ изготавливаются из свинца, а контакты силовых проводов могут быть железными, алюминиевыми или медными, эти элементы особенно активно окисляются.

Обильное окисление приводит к двум главным негативным последствиям.

  1. Уменьшается пятно соприкосновения между клеммой на аккумуляторной батарее и контактом на силовом проводе. Из-за уменьшения сечения этот участок начинает активно разогреваться. Может образоваться локальное оплавление.
  2. Аккумулятор теряет способность отдавать электроэнергию в объёме, необходимом для нормальной работы стартера и в целом электрооборудования авто. Иногда это ошибочно интерпретируется износом самой АКБ. И автовладелец покупает новую батарею, хотя достаточно было просто почистить и обработать контакты.

Электропроводная смазка активно используется автомобилистами при обработке всех разъёмных соединений проводки автомобиля. Нередки случаи, когда из-за нарушения контакта в проводке какого-либо электроприбора автомобиль полностью отказывает, или серьёзно снижаются его эксплуатационные возможности. Например, отказавшее ночью наружное освещение из-за окисления проводки сделает движение по дорогам общего пользования практически невозможным (или крайне опасным).

Принцип действия и полезный эффект

Несмотря на то, что смазки для электроконтактов от различных производителей имеют разные химические составы, принцип их действия примерно одинаков. Ниже приведены основные функции смазок:

  • вытеснение влаги;
  • изоляция от воды и кислорода, что существенно снижает окислительные процессы;
  • защита от такого явления, как утечка тока;
  • снижение контактного сопротивления в пятне соприкосновения клемм;
  • проникновение в оксидные и сульфидные отложения, что останавливает коррозионные процессы и разжижает отложения на поверхности контактов.

То есть после обработки такой смазкой окислительные процессы в контактах сильно замедляются или останавливаются вовсе. Это существенно увеличивает надёжность проводки авто и продлевает срок службы клемм и контактов.

Смазка Liqui Moly и её аналоги

Рассмотрим несколько популярных смазок, используемых для контактов автомобильной проводки, начиная с самого известного и подходящего для этой цели.

  1. Liqui Moly. Производитель выпускает электропроводные смазки в двух видах: аэрозоль (Electronic Spray) и гель (Batterie-Pol-Fett). Пластичная смазка более эффективна в долгосрочной перспективе, так как она устойчива к смыванию водой и начинает самопроизвольно стекать только после разогрева до 145 °C. Однако использовать пластичную смазку для труднодоступных мест неудобно, так как её необходимо наносить контактным способом. Аэрозоли хорошо подходят для быстрой обработки контактных поверхностей, в том числе труднодоступных. Но эффект от аэрозолей кратковременный. Для эффективной защиты обрабатывать контакты потребуется не реже, чем 1 раз в 3 месяца.

  1. Солидол или литол. Это традиционные смазки для клемм аккумулятора и других контактов авто. Они не совсем подходят для подобных целей, так как не обеспечивают достаточно надёжной защиты от окисления и довольно быстро высыхают. Требуют частого обновления. Используются в основном водителями старой закалки.
  2. Графитовая смазка. Основной недостаток этого средства для защиты от окисления — частичная электропроводность и низкая температура самопроизвольного стекания. Подходит для обработки одиночных контактов (АКБ, стартера, генератора). При промазывании маленьких, многопиновых фишек может вызвать утечку тока с сопутствующим сбоем в работе электроники.

Смазки для контактов — это хорошее решение для тех автомобилистов, которые не желают сталкиваться с проблемами окисления проводки.

Рассказать в соц. сетях:

Для стабильной и надежной работы электрооборудования промышленной, бытовой техники и автомобилей необходимо обеспечить защиту их электрических контактов от агрессивных сред, предотвратить коррозию, окисление и снизить риск короткого замыкания.

Одна из основных задач, которые приходится решать для увеличения срока службы электрообрудования, – сохранение работоспособности электрических контактов. Одними из самых распространенных проблем при этом являются нарушение соединений и разрушение контактов под действием влаги, высокой температуры, агрессивных компонентов окружающей среды.

Для повышения надежности и стабильности в работе электроприборов необходимо обеспечить защиту клемм, контактов реле, аккумуляторных батарей, датчиков, штепселей, розеток, колодок разъемов, предотвратить утечки тока и полностью заблокировать возможность попадания химических сред и влаги к электрическим контактам. Для поставленных задач используются смазки для электроконтактов.

Классификация смазок для электроконтактов

Смазочные материалы для электрических контактов разделяются на электропроводные и электроизоляционные или диэлектрические.

Электропроводящие смазки – это специальные материалы, которые предназначены для снижения и стабилизации электрического сопротивления контактных соединений из металлов или сплавов.

Загустители в составе электропроводящей смазки придают ей структуру матрицы, что позволяется смазке не растекаться по поверхности. Ячейки этой матрицы заполнены частицами токопроводящего наполнителя, к примеру, графитом.

Электропроводящие смазки применяются для повышения устойчивости и надежности электросистем, антикоррозионной защиты и снижения расходов на сервисное обслуживание. Применение данных материалов позволяет увеличить площадь соприкосновения контактных поверхностей, повысить проводимость тока. Это приводит к сокращению потерь электроэнергии и увеличению срока службы соединений.

Электроизоляционные смазки – материалы, предназначенные для предотвращения утечек тока из электрических цепей и защиты контактов от агрессивных внешних факторов.

Данные материалы одновременно могут применяться для обработки резиновых, пластиковых и металлических поверхностей, служат для стабилизации напряжения и защиты от коротких замыканий.

Нанесенная на электрическое соединение электроизоляционная смазка препятствует образованию коррозии, защищает от попадания грязи, влаги и кислорода, продлевает общий срок эксплуатации оборудования.

Универсальная электроизоляционная смазка

Оптимальным решением задачи по сохранению работоспособности электрических контактов является .

Она предназначена для автомобилей, промышленного и бытового оборудования. В состав материала входит силиконовая жидкость, неорганический загуститель и дополнительный пакет присадок.

Диэлектрическая смазка EFELE – это однородный густой состав белого цвета. Он хорошо удерживается в месте соединения, не стекает, не засыхает в процессе эксплуатации, сохраняет свои свойства на протяжении всего срока работы оборудования.

Основные преимущества материала:

Электроизоляционная смазка EFELE пожаробезопасна, не оказывает токсического и раздражающего действия на организм человека при попадании на кожные покровы.

Примеры применения материала в автомобиле

Область применения смазки

Универсальна, подходит для применения в любых видах электрических контактов: разъемных, неразъемных, скользящих и коммутирующих. Она надежно защищает клеммы аккумуляторов, контакты реле, датчиков, штепселей, розеток, колодки электрических разъемов, а также высоковольтные провода зажигания.

Смазочный материал применяется при монтаже контактных соединений, эксплуатируемых:

    на открытом воздухе при воздействии климатических факторов, оказывающих влияние на узел;

    при колебаниях температуры и влажности воздуха;

    во влажном и морском климате;

    в подземных помещениях без отопления и вентиляции, включая шахты, подвалы, почву;

    в помещениях, в которых возможно длительное стояние воды или частая конденсация влаги на поверхностях.

Как правильно наносить смазку на контакты?

Перед использованием смазки контактные поверхности надо предварительно подготовить: зачистить металлической щеткой или наждачной бумагой. Абразивную пыль удалить сухой ветошью, кистью или другими способами.

Смазку необходимо нанести на полностью собранный и очищенный контакт ровным слоем толщиной от 2 мм. При необходимости излишки материала удаляются мягкой тканью или безворсовой ветошью.

Смазка для электроконтактов производится в аэрозольном металлическом баллоне емкостью 210 мл и в разборной блистерной упаковке. Прочные пластиковые дозаторы удобны в использовании и транспортировке. Через удлиненный гибкий носик материал легко наносить на электрические контакты, находящихся даже в труднодоступных местах, где применение иных составов затруднено. Смазочный материал фасуется в дозаторы массой по 15 грамм.

надежно защищает электрические узлы автомобилей и электроприборов. Состав предотвращает попадание влаги, химически агрессивных веществ, кислорода на электрические контакты. Он препятствует образованию коррозии и окислов, значительно снижая риск выхода из строя и повышая надежность оборудования.

Электрические контакты представляют собой соединение проводников, по которым проходит ток. Они широко используются во всех сферах деятельности человека: промышленности, быту, автомобильной технике и т. д.

Любые электрические контакты в процессе эксплуатации нагреваются. Температура нагрева зависит от того, какой силы ток проходит через них. При увеличении температуры контакта повышается вероятность сваривания поверхностей, а воздействие факторов внешней среды может вызывать коррозию.

Наиболее серьезные проблемы при эксплуатации электрооборудования связаны с нарушением изоляции контактов.

Вследствие перепадов температур на поверхностях электропроводящих элементов образуется конденсат, представляющий собой электролитическую смесь влаги, кислот, щелочей, солей и прочих агрессивных сред. В результате химической реакции конденсата с проводниками на электроконтактах образуется оксидная пленка и коррозия, вызывающие разрушение контакта и искрение в цепи.

Утечки тока, короткие замыкания, возгорания – стандартные и неприятные последствия деформации электроконтактов. Эти явления несут опасность как для самих электрических устройств, так и для людей, находящихся рядом.

Для того, чтобы обеспечить долговременную работоспособность и безопасность электрического оборудования, необходимо использовать специальные смазочные материалы, которые защищают его электропроводящие элементы от вредных внешних воздействий.

Диэлектрические смазки образуют на поверхностях контактов прочный защитный слой, предохраняющий их от негативных влияний и обеспечивающий дополнительную герметизацию элементов.

В данной статье мы сравнили несколько наиболее популярных и востребованных смазок для электроконтактов и выделили лучшую из них соотношении цена/качество.

Сравним известные электроизоляционные смазки

1 место

Смазка для электроконтактов EFELE

Материал на основе силиконового масла, загущенного специальными неорганическими компонентами и усиленным пакетом присадок. Применяется для смазывания и защиты электроконтактов, а также их дополнительной герметизации в целях предупреждения возникновения электропробоев и коротких замыканий.

Достаточно универсальна: подходит для обслуживания всех видов промышленного электрооборудования (высоковольтного и стандартного), для защиты бытовых электросоединений, а также высоковольтных автокомпонентов: аккумуляторных клемм и др.

EFELE используется для разъемных и неразъемных, клеммных и других электрических соединений. Совместимость с пластмассами и эластомерами позволяет применять эту смазку при обслуживании различных реле, штепселей, датчиков, розеток и других устройств, изготовленных с применением пластика и/или резины.

Данная смазка работает в широком диапазоне температур (-40 до +160 °C), не вымывается водой, щелочными и слабокислотными растворами, эффективно препятствует образованию коррозии на электроконтактах.

Благодаря густой консистенции (класс NLGI-3) она отлично удерживается в местах нанесения. В процессе эксплуатации состав не засыхает и сохраняет свои свойства на протяжении всего срока работы оборудования.

Электроизоляционная смазка EFELE пожаробезопасна, при попадании на кожу не оказывает токсического и раздражающего действия на организм человека.

Набор отличных эксплуатационных свойств, универсальность, невысокая цена и удобная упаковка смазки для электроконтактов EFELE позволяет ей занять высшую строчку в нашем рейтинге.

Molykote 111

2 место

Molykote 111

Cиликоновый морозо-, термо- и химически стойкий компаунд для смазывания, герметизации и изоляции электрокомпонентов. Применяется также в вакуумных системах и системах питьевого водоснабжения.

Смазка-герметик Molykote 111 не вымывается водой, не разрушается под действием химически агрессивных сред, низких и высоких температур.

Материал обладает высокими антикоррозионными свойствами, совместим с большинством резин и пластмасс.

Компаунд Molykote 111 обладает очень высокими диэлектрическими, защитными и герметизирующими свойствами, имеет широкую сфер применения, которая не ограничивается только электроникой. Однако цена этого материала довольно высока, что не позволяет ему занять первое место.


Liqui Moly Electronic Spray

3 место

Liqui Moly Electronic Spray

Синтетическая аэрозольная смазка для предотвращения образования окислов и коррозии в разъемах электрооборудования автомобиля.

Спрей отлично подходит для работы с кабельными распределителями, штекерными разъемами, реле, клеммными соединениями, прерывателем, стартером, распределителем зажигания, переключателями, предохранителями, генератором, цоколями ламп, антеннами.

Наносится на электроконтакты и защищает их от воздействия негативных факторов окружающей среды, тем самым повышая стабильность функционирования автомобильного электрооборудования автомобиля и повышается срок его службы.

Эффективно защищая металл от коррозии и окисления, средство бережно относится к другим материалам автомобильных систем (в частности, к пластику, из которого изготовлен корпус аккумулятора).

По своей стоимости смазка сравнима с EFELE, однако по набору свойств и области применения (в основном, обслуживание аккумуляторов автомобилей) значительно ей уступает. Liqui Moly Batterie-Pol-Fett в форме аэрозоля стоит дороже предыдущего материала того же производителя и имеет более узкую спецификацию, поэтому занимает последнее место в рейтинге.

Что такое диэлектрическая смазка и почему (или где) ее следует использовать?

Когда речь идет о диэлектрической смазке, у вас есть много вариантов, и она может быть разных размеров. Тюбика на три унции от Permatex легко хватает на несколько работ. (Изображение/OnAllCylinders – Пол Сакалас)

Откройте любое старое руководство по настройке, и вы обязательно найдете упоминание о чем-то, что называется диэлектрической смазкой. На самом деле, многие опытные механики называют диэлектрическую смазку просто « наладочная смазка 9».0004» именно по этой причине. Но даже несмотря на то, что он часто ассоциируется с рутинными процедурами технического обслуживания старой школы, он по-прежнему очень полезен и в современных автомобилях.

На самом деле, с возрастающей ролью компьютеров и датчиков в легковых и грузовых автомобилях диэлектрическая смазка становится очень, очень важной. И, вероятно, так будет еще долго, учитывая текущую траекторию внедрения электромобиля .

Что такое диэлектрическая смазка ?

Технически диэлектрическая смазка считается смазкой. Но смазка — это только часть преимуществ хорошей смазки для настройки. Это потому, что «диэлектрик» — это причудливый способ сказать, что он не проводит электричество. Или, другими словами, это, по сути, электрический изолятор в жидкой форме.

Таким образом, диэлектрическая смазка часто встречается в электрических системах, где ее можно использовать для смазки разъемов, герметизации зазоров и предотвращения коррозии путем предотвращения проникновения влаги. Более того, диэлектрическая смазка обычно может выдерживать экстремальные циклы нагрева, что делает ее разумным выбором для предотвращения сплавления пластиковых и резиновых деталей в условиях высокой температуры, например, в моторном отсеке.

Во время настройки было принято покрывать внутреннюю прокладку крышки распределителя диэлектрической смазкой для защиты от влаги. (Изображение/OnAllCylinders — Пол Сакалас)

Все эти причины означали, что когда-то нанесение диэлектрической смазки на клеммы зажигания, крышки распределителя и на чехлы свечей зажигания было одним из наиболее важных аспектов регулярного тюнинга автомобиля, поэтому диэлектрическая смазка часто под названием «настроить смазку».

Смазка для тюнинга по-прежнему полезна и сегодня

Поскольку диэлектрическая смазка является одновременно и электрическим изолятором, и смазкой, она находит множество применений в современном автомобиле. Он уменьшает образование электрической дуги на штырях разъема, предотвращает высыхание резиновых деталей и покрывает разнородные металлы для предотвращения заедания.

И наоборот, если вам когда-либо приходилось отсоединять древний электрический разъем только для того, чтобы обнаружить, что он плотно приварен внутри противоположной розетки, то вы знаете, насколько полезным может быть капля диэлектрической смазки при сборке (и разборке) компонентов.

Но обратите внимание, что мы сказали «мазок». Очень важно знать, сколько диэлектрической смазки нужно нанести, так как слишком много может фактически помешать хорошему электрическому соединению. В большинстве случаев вам достаточно небольшого слоя смазки, особенно если вы используете ее на точном электрическом компоненте, таком как разъем датчика или порт ЭБУ.

Вот еще один полезный совет: хотя диэлектрическая смазка широко распространена в автомобильном мире, она может пригодиться и дома: от коаксиального кабеля до ручек стиральных машин. И это не так уж дорого, поэтому имеет смысл купить небольшой тюбик за несколько долларов и бросить его в свой ящик для инструментов, чтобы он был готов, когда / когда он вам понадобится.

Пять хороших применений диэлектрической смазки в автомобилестроении (и еще один бонус!)

Теперь поговорим о деталях. Мы составили простой список из пяти удобных приложений для настройки смазки вашего современного автомобиля, грузовика или внедорожника.

1. Чехлы свечей зажигания Даже небольшая капля диэлектрической смазки на керамическом изоляторе свечи зажигания может избавить вас от множества хлопот при отсоединении проводов зажигания позже. (Изображение/OnAllCylinders – Пол Сакалас)

Ну, это не проблема. Как упоминалось ранее, отчасти люди называют диэлектрическую смазку «настроечной» смазкой потому, что она была очень ценна в системах зажигания. И это актуально сегодня. Хотя у вас может больше не быть распределителя, капелька диэлектрической смазки на корпусе свечи зажигания может предотвратить пригорание чехлов к 9.0003 свечи зажигания , что облегчит их снятие в будущем.

2. Клеммы аккумуляторной батареи Покройте верхние клеммы аккумуляторной батареи диэлектрической смазкой, чтобы они выглядели красиво и красиво. (Изображение/OnAllCylinders – Пол Сакалас)

Еще один хороший вариант. Клеммы аккумуляторной батареи склонны к ржавчине и коррозии, что означает, что они могут зацепиться прямо за клеммы аккумуляторной батареи. И коррозия также может разъесть крепежные детали (особенно внутри резьбы), что приведет к образованию множества закругленных 10-миллиметровых гаек. Вот приложение, в котором вы можете быть немного более либеральным с нанесением диэлектрической смазки, так как вы хотите убедиться, что верхние части стоек и головки/резьба крепежных изделий хорошо покрыты.

3. Электрические разъемы Упрямые электрические разъемы могут легко испортить то, что должно было быть простым ремонтом. Наносите небольшое количество смазки каждый раз, когда отсоединяете их, и облегчите себе жизнь в следующий раз. (Изображение/OnAllCylinders – Paul Sakalas)

Просто заведите привычку наносить немного диэлектрической смазки на корпус разъема и гнездо каждый раз, когда вы их отсоединяете. И если у вас есть всепогодный разъем с резиновым чехлом или втулкой (как вы видите в Deutsch или разъем Weather Pack), покрытие резины тонким слоем смазки может предотвратить ее прилипание к ответному разъему после примерно миллиона тепловых циклов под капотом.

4. Патроны для фар и ламп Слой диэлектрической смазки не только облегчит снятие ламп, но и герметизирует корпуса фар, предотвращая запотевание. (Изображение/OnAllCylinders — Пол Сакалас)

Здесь мы имеем в виду не только электрический разъем. Многие современные 9Патроны лампы 0003 имеют встроенную резиновую прокладку, которая герметизирует корпус фары, когда лампа зафиксирована в нужном положении. Опять же, тонкий слой диэлектрической смазки может предотвратить прилипание этой прокладки к задней части корпуса. Честно говоря, любая лампочка, вероятно, выиграет от небольшого мазка смазки, чтобы ее можно было легко удалить позже.

5. Блоки предохранителей В переполненном блоке предохранителей немного смазки может уменьшить напряжение пальцев. (Изображение/OnAllCylinders — Пол Сакалас)

Если у вас есть внешний блок предохранителей или автономные блоки предохранителей для некоторых дополнительных электрических аксессуаров, то нанесение капельки диэлектрической смазки вокруг защелок и швов может творить чудеса в сохранении внедорожного песка и влага наружу. Или, если ваш блок предохранителей действительно переполнен, крошечное (крошечное!) Нанесение регулировочной смазки на лезвия предохранителей может избавить вас от многих разочарований, особенно если вам нужно использовать один из этих пластиковых пинцетов для предохранителей, чтобы вытащить их. .

Бонус! Герметизирующие крышки и панели Хотите, чтобы жуки не проникли во внешний корпус? Диэлектрическая смазка вам в помощь! (Изображение/OnAllCylinders – Пол Сакалас)

Помните, что одним из основных применений диэлектрической смазки было уплотнение крышки крышки распределителя для защиты от пыли и влаги. Таким образом, даже в неавтомобильных приложениях, если вы хотите предотвратить попадание песка или дождевой воды в корпус без воздухонепроницаемого уплотнения, то ложка диэлектрической смазки может помочь. (Это удобно и для других работ по дому, таких как герметизация ландшафтного освещения или распределительных коробок.) Диэлектрическую смазку также относительно легко очистить, что делает ее гораздо лучшим выбором для работы, чем традиционная универсальная смазка.

***

Есть ли другие умные способы применения диэлектрической смазки? Мы пропустили общее приложение? Дайте нам знать об этом в комментариях!

Что такое диэлектрическая смазка [Применение и способы ее использования] – Rx Mechanic

Диэлектрическая смазка помогает предотвратить искрение между электрическими частями. Некоторые люди задавались вопросом о разнице между диэлектрической смазкой и другими типами смазки. Диэлектрическая смазка — это то же самое, что силиконовая смазка? Почему я должен использовать диэлектрическую смазку? Вот некоторые из вопросов, которые могут звучать у вас в голове.

Диэлектрическая смазка также известна как наладочная смазка. Это непроводящая смазка на силиконовой основе для защиты электрических разъемов от коррозии, влаги и грязи. Одними из популярных диэлектрических смазок являются диэлектрическая смазка Permatex Dielectric Grease и CRC.

Препятствует протеканию электрического тока, что делает его идеальным для герметизации и смазки резиновых частей электрических разъемов. Мы обсудим более диэлектрическую жидкость, ее применение, как используется диэлектрическая смазка, виды диэлектрической смазки и ее отличие от обычной смазки.

Как использовать диэлектрическую смазку

Диэлектрическую смазку получают путем добавления загустителя в силиконовое масло. Он водонепроницаем и пожаробезопасен. Прежде чем использовать диэлектрическую смазку, хорошо знать, является ли она изолятором. Термопаста, которая также является термопастой, используется для отвода избыточного тепла от компонентов электрической схемы, таких как светодиоды и транзисторы. При использовании диэлектрической смазки нанесите ее на корпус или внешнюю поверхность электрической части.

Убедитесь, что смазка не попадает на пути электрического тока или места соединения деталей. Это связано с тем, что смазка является изолятором и нарушает прохождение токов. Поэтому рекомендуется использовать диэлектрическую смазку на поверхностях электрических частей, где не проходят токи.

При использовании диэлектрической смазки для автомобильной настройки дизельного или бензинового двигателя начните с нанесения небольшого количества смазки на конец резинового чехла провода свечи зажигания и распределите ее только по внутренней кромке. Это предотвращает попадание электричества высокого напряжения в багажник и утечку из блока цилиндров. Это также упрощает надевание чехла на керамический изолятор. Он создает водонепроницаемое уплотнение вокруг свечи зажигания, защищая соединение от грязи и воды.

Вы также можете использовать диэлектрическую смазку для прокладок штыревых разъемов, которые в основном используются в транспортных средствах для отдыха и лодках. Нанесите немного диэлектрической смазки на прокладку и, если возможно, на обе стороны прокладки. Было бы лучше, если бы вы сделали это до того, как вставили прокладку в соединение.

Вам может понравиться Лучшие обзоры смазочных материалов для сборки двигателей клеммы аккумулятора и чехлы свечей зажигания. Эта смазка на силиконовой основе используется в клеммах аккумуляторов для предотвращения коррозии и плавления.

В высокоэнергетической системе зажигания диэлектрическая смазка используется для предотвращения утечки напряжения. Вы также можете использовать его с другими разъемами и клеммами, такими как термоусадочные клеммы, лопатки, кольца и стыковые разъемы. Диэлектрическая смазка часто используется на электрических разъемах, особенно с резиновыми прокладками. В этом случае он работает как герметик и непроводящая смазка для резиновых частей разъема. Аэрозольная диэлектрическая смазка позволяет контактировать с деталями, недоступными для пальцев.

Еще одно широкое применение этой смазки – в свечах зажигания и других высоковольтных соединениях. Нанесение диэлектрической смазки на резиновый чехол искрового провода позволяет ему легко скользить в керамический изолятор. Он герметизирует резиновый чехол и предотвращает его застревание в керамике. Большинство свечей зажигания используются при высоких температурах, и диэлектрическая смазка выдерживает такие высокие температуры.

Диэлектрическая смазка также широко используется для прокладок многоштыревых разъемов или резиновых сопрягаемых поверхностей в двигателях грузовиков и автомобилей. В этом случае он действует как герметик и смазка для непроводящих сопрягаемых поверхностей разъема. Однако не рекомендуется наносить смазку на фактические электропроводящие контакты разъема.

Читайте также: Могу ли я использовать 10w30 вместо 5w30? Все, что вам нужно знать

Разница между диэлектрической и обычной смазкой

Основным заменителем диэлектрической смазки является обычная смазка. Диэлектрическая смазка сильно отличается от обычной смазки как по своим физическим свойствам, так и по месту ее использования. Большинство обычных смазок становятся слабыми и плавятся при использовании в условиях высоких температур. Это потому, что они сделаны с низкой температурой плавления. С другой стороны, диэлектрическая смазка имеет высокую температуру плавления и может использоваться на поверхностях, подверженных экстремальным температурам.

Обычная смазка также отличается от диэлектрической с точки зрения стоимости. Диэлектрическая смазка стоит дороже по сравнению с другими видами смазок. Однако преимущества, которые дает смазка, стоят затрат. В отличие от других смазок, диэлектрическая смазка не растворяется в таких жидкостях, как вода, этанол, минеральное масло и метанол. Поэтому он идеально подходит как для наружного, так и для морского применения.

Смазочный эффект диэлектрической смазки выше, чем у обычной смазки. Наконец, некоторые обычные смазки проводят электричество, в то время как диэлектрические смазки не являются проводниками. Таким образом, помимо смазывания и предотвращения коррозии, смазка также предотвращает плавление и искрение в клеммах и электрических соединениях.

Преимущества диэлектрической смазки

Диэлектрическая смазка имеет много преимуществ, особенно при правильном использовании. Одним из его основных преимуществ является обеспечение уплотнения на металлических поверхностях. Когда смазка наносится на металлические детали электрической системы, она защищает их от ржавчины и коррозии. Эта смазка выдерживает высокие температуры и, таким образом, сохраняет герметичность до температуры до 500 градусов по Фаренгейту.

Еще одним преимуществом диэлектрической смазки является защита пластика и резины в электрических системах или компьютерных микросхемах от пожара и других катастроф. Диэлектрическая смазка снижает износ сопрягаемых и соединительных поверхностей. Таким образом, на соединительных поверхностях образуется многослойное покрытие, которое сводит к минимуму сопротивление и предотвращает окисление.

Эта смазка на основе кремния также изолирует электрическую систему и предотвращает образование изолирующего оксидного слоя, который увеличивает потери сигнала и сопротивление. Диэлектрическая смазка наиболее важна для многоконтактных соединителей, что устраняет короткое замыкание между контактами. Оно используется для смазки компонентов двигателя, таких как тросы спидометра, крышки распределителя и роторы.

Минусы диэлектрической смазки

Хотя диэлектрическая смазка полезна, она также может нанести вред при неправильном применении. Смазка непроводящая; таким образом, при неправильном использовании он может предотвратить протекание тока. Если не очистить места контакта проводника после нанесения диэлектрической смазки, ток не пройдет.

Еще одним недостатком диэлектрической смазки является расплавление силиконовой резины после многих лет использования. Однако не следует использовать диэлектрические проводники, покрытые силиконовой резиной. При использовании диэлектрической смазки необходимо надевать перчатки и защитные очки. Эта смазка может раздражать глаза и кожу.

Смазка выделяет формальдегид при использовании при высоких температурах и может раздражать органы дыхания и глаза. Перед нанесением всегда учитывайте, при каких температурах вы будете использовать смазку.

Вам может понравиться  Отзывы о лучших муфтах для смазочных пистолетов 

Что такое диэлектрическая смазка и почему ее следует использовать? Видео YouTube

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В.
Является ли вазелин диэлектрической смазкой?

Вазелин не является диэлектрической смазкой. Они различны по своей структуре и назначению. Вазелин — это вазелин, который в основном используется для смазки. Основное различие между ними заключается в том, что вазелин проводит электричество, а диэлектрическая смазка не является проводником.

В отличие от диэлектрической смазки с высокой температурой плавления, температура плавления вазелина низкая. Вазелин в основном используется для покрытия железного оборудования и предотвращения его коррозии. С другой стороны, диэлектрическая смазка в основном используется для герметизации электрических компонентов и защиты их от ржавчины и коррозии.

В. Можно ли использовать диэлектрическую смазку на клеммах аккумулятора?

Вы можете использовать диэлектрическую смазку для клемм аккумулятора, чтобы предотвратить коррозию и плавление. Однако неправильное нанесение смазки заблокирует протекание любых токов. Диэлектрическая смазка также защищает клеммы от влаги и грязи.

Не следует наносить смазку между клеммами, так как это помешает хорошему соединению и сократит срок службы батареи. Диэлектрическая смазка идеально подходит для клемм аккумуляторов, так как на нее не действуют высокие температуры.

В. Является ли силиконовая смазка такой же, как диэлектрическая смазка?

Диэлектрическая смазка представляет собой силиконовую смазку. Силиконовая смазка производится путем смешивания силиконового масла с загустителем. Влага превращается в белую вязкую пасту, водостойкую и огнеупорную. Точные свойства силиконовой смазки зависят от пропорций и типов используемых компонентов.

Диэлектрическая смазка представляет собой смазку на силиконовой основе, которая отталкивает влагу и предотвращает коррозию электрических соединений. Смазка не является проводником электричества. Поэтому рекомендуется не наносить его на сопрягаемые поверхности электрических соединений.

В. Можно ли использовать диэлектрическую смазку для автоматического выключателя?

Вы можете использовать диэлектрическую смазку для автоматических выключателей, но с осторожностью, так как не все детали следует смазывать. Это следует делать только в агрессивных средах. Иногда в руководстве к автоматическому выключателю рекомендуется смазывать определенные токоведущие части выключателя.

Некоторыми из этих частей являются стойки шин, группы пальцев первичной цепи и главные контакты. Было бы полезно, если бы вы были особенно осторожны при принятии решения о том, какие токоведущие компоненты следует смазывать, а какие нет. Рекомендуется ознакомиться с руководством по эксплуатации автоматического выключателя, чтобы убедиться, что вы смазываете правильные компоненты.

В. Можно ли использовать диэлектрическую смазку на уплотнительных кольцах?

Диэлектрическая смазка лучше всего подходит для уплотнительных колец. Смазка уплотнительных колец имеет решающее значение в каждом процессе сборки. Он предотвращает повреждение и истирание уплотнительных колец. Диэлектрическая смазка обеспечивает безопасность уплотнительных колец, поскольку действует как смазка, а также является водонепроницаемой.

Заключение

Я уверен, что теперь вы можете объяснить, что такое диэлектрическая смазка, ее использование, области применения, плюсы и минусы. Диэлектрическая смазка является отличным герметиком и смазкой. Он предотвращает искрение, добавляет изоляцию и обеспечивает долговечность электрических разъемов. Всегда помните, что эту смазку следует использовать только на поверхностях, где ток не проходит, иначе она не позволит току течь между двумя электрическими соединениями. Диэлектрическая смазка идеальна для автомобильной техники, электрических цепей и моторостроения. У нее высокая температура плавления, поэтому она идеально подходит для использования в условиях высоких температур.

Подробнее:

  • 10 лучших противозадирных продуктов
  • Топ-5 лучших жидких изоляционных лент
  • Что такое преобразователь ржавчины? Все, что вы должны знать

Выбор смазки для электрических разъемов

Поиск

Смазывание электрических соединителей, защита от окисления, фреттинг-коррозия, износ контактов и увеличение срока службы соединителей дает многочисленные преимущества. Тонкая пленка смазки также может снизить усилие сопряжения на целых 80 процентов, что является важным фактором при сборке соединителя. Смазка, а не масло, как правило, предпочтительнее из-за очевидной способности смазки оставаться на месте по сравнению с маслом.

Примечание об общем химическом составе имеющихся консистентных смазок…. Если вы не знакомы со смазками/смазками для коннекторов, это не «смазка» в обычном смысле, если вы действительно использовали только дешевую смазку в прошлом, т.е. не минеральные, коричневые шламы, которые производятся серийно. Синтетические смазочные материалы для разъемов — это специально разработанные продукты, многие типы которых предназначены для решения различных задач в реальных условиях — от бытового применения до автомобилей, авиации, высоких температур, экстремальных условий и даже спутниковых приложений, где требуются смазочные материалы с низким газовыделением.

Двумя наиболее распространенными причинами использования смазки для разъемов являются предотвращение проникновения воды и/или предотвращение фреттинг-коррозии. Не уверены в теме фреттинг-коррозии? Обратите внимание на нашу статью «Понимание фреттинг-коррозии», которая скоро появится.

Для сложных электронных разъемов с десятками или даже сотнями контактов или для автомобильных разъемов, расположенных в труднодоступных местах, небольшое усилие вставки делает сборку более эффективной и обеспечивает надежное соединение. Для позолоченных соединителей эффективная смазка снижает вероятность износа/повреждения благородных металлов во время сопряжения и разъединения.

Описываемые ниже продукты подходят для электронных/электрических приложений и передачи данных – как цифровых, так и аналоговых.

Защита от коррозии – Смазочные материалы защищают от окисления и воздействия агрессивных сред. Позолоченные разъемы обеспечивают защиту от коррозии подложки. Тонкое золотое покрытие может быть микроскопически пористым, а тонкая пленка смазки может закрыть поры, предотвратить повреждение подложки и обеспечить низкое контактное сопротивление. За прошедшие годы мы заметили, что производители используют позолоченные контакты для борьбы с угрозой фреттинг-коррозии, но OEM-производители могут в конечном итоге иметь дело с фреттингом, несмотря на использование золота, поскольку достаточное количество золотого покрытия соскабливается во время первоначального сопряжения, что исключает использование золота. во-первых… особенно там, где толщина золотого покрытия действительно, вероятно, слишком мала.

Особое упоминание о предотвращении фреттинг-коррозии в разъемных соединителях — очевидно, что это ключевая способность качественной смазки для соединителей, если вы читаете это из-за предполагаемых проблем с фреттингом. В дополнение к атмосферной коррозии оловянно-свинцовые соединители могут подвергаться «фреттинг-коррозии», которая возникает в результате низкоамплитудных вибраций, вызванных тепловым расширением и сжатием и/или ближайшим движением вентиляторов, моторов/двигателей или чего-либо еще, что приводит к повреждению соединителя. вибрировать. Процесс фреттинг-коррозии вызывает микроабразию контактных поверхностей и постоянно подвергает окислению свежие слои поверхности металла. Смазочная пленка сводит к минимуму контакт металла с металлом во время вибрации, защищая разъем от износа металла. Взгляните на вспомогательный информационный лист Смазка для соединителей — факты и мифы (прокрутите страницу вниз), чтобы разобраться в фактах и ​​мифах, связанных со смазкой соединителей.

Продукты, описанные далее на этой странице, подходят для электронных/электрических приложений и передачи данных – как цифровых, так и аналоговых. Итак, давайте обобщим основные причины выбора смазки для электрических/электронных соединителей, которые в основном будут одной или несколькими из следующих причин:

  • Защита от проникновения воды
  • Предотвращение фреттинг-коррозии
  • Уменьшение износа контактов, если разъемные соединения не сопрягаются и повторно сопрягаются неоднократно
  • Продлить срок службы разъема
  • Уменьшите усилие вставки, необходимое для сопряжения соединителя
  • Защита от окисления

Ассортимент консистентных смазок включает четыре основных продукта, производимых нашими партнерами из Nye Lubricants. Доступно больше продуктов, и там, где это уместно, Най разработает продукт по индивидуальному заказу в соответствии с вашими требованиями. На эти четыре продукта приходится большая часть наших продаж, поэтому вместе они охватывают около 90% приложений, по поводу которых клиенты обращаются к нам. В приведенных ниже продуктах используются различные химические вещества из-за разнообразия требований рынка — ни одна формула не может удовлетворить все требования, поэтому важно выбрать смазку, которая лучше всего подходит для вашего соединителя.

Tribosyn 330 — наша самая экономичная консистентная смазка для разъемов, которая удовлетворяет 95 % запросов наших клиентов…

Tribosyn 330
  • Рекомендуемый диапазон температур от -40 до 135°C
  • Универсальная смазка для разъемов для большинства клиентов – широко используемый и наиболее экономичный продукт.
  • лучшая консистентная смазка для диэлектрических разъемов, устойчивая к воде и соленой воде – продукт в этом списке, обладающий лучшими свойствами водостойкости.
  • Tribosyn 330 имеет отличную репутацию, особенно на автомобильном рынке, где он используется большинством производителей автомобилей по всему миру. Эффективное решение против фреттинг-коррозии, окисления и общего контактного износа.
  • Tribosyn 330 совместим со всеми металлами, включая золото и серебро. Чаще всего используется на луженых клеммах.
  • 330 на вид прозрачный/полупрозрачный, поэтому его трудно увидеть в тонких слоях – в его формулу включен УФ-индикатор/краситель, чтобы улучшить видимость в небольших количествах.
  • Совместим с большинством пластиков и эластомеров/каучуков.

Небольшие количества/контейнеры Tribosyn 330 можно приобрести в нашем интернет-магазине (открывается в новой вкладке).

Если у вас есть соединители, работающие в экстремальных условиях, таких как воздействие опасных газов или экстремальных температур, почему бы не связаться с ними, чтобы обсудить требования к смазке для соединителей? Мы можем помочь вам определить наиболее подходящий продукт для вашей проблемы с разъемом/контактом. У нас есть сеть контактов по всему миру, и мы можем оказать техническую помощь на местах.

Важное примечание о потенциальных проблемах совместимости между смазкой и пластиком/резиной. Эта проблема здесь одинакова для любого использования смазочных материалов/консистентной смазки, независимо от области применения или производителя смазочного материала; некоторые масла/смазки могут привести к набуханию, растрескиванию или обесцвечиванию пластмасс и/или резины. Читателям этой статьи не следует тревожиться, но следует проявлять должную осторожность, поэтому мы рекомендуем вам прочитать нашу статью о проблемах совместимости смазочных материалов и пластмасс.

Почему бы не взглянуть на нашу статью «Факты и мифы о смазочных материалах для электрических разъемов»… там есть кое-что интересное! Например:

Читатель мог заметить, что мы не рекомендуем смазку на силиконовой основе для использования на электрических разъемах. Почему? Короче говоря, силиконы могут полимеризоваться в твердый, хрупкий материал, который может вызвать проблемы с электричеством . Если вы хотите узнать больше об этой проблеме, ознакомьтесь со статьей Не рекомендуется использовать силиконовую смазку для электрических разъемов.

Интернет-магазин Newgate Simms

  • БИРКИ
  • фреттинг

Что такое диэлектрическая смазка? Использование и меры предосторожности (с иллюстрациями)

`;

Майк Хауэллс

9Диэлектрическая смазка 0002 — это непроводящая смазка на основе силикона, предназначенная для защиты от влаги и коррозии электрических разъемов. Он также нарушает прохождение электрического тока, что делает его пригодным для смазки и герметизации резиновых частей электрических разъемов. Он обычно используется в проводах автомобильных свечей зажигания, транспортных средствах для отдыха и грузовых автомобилей, а также в электрических системах самолетов.

Физические свойства

Этот материал представляет собой полупрозрачную серую смазку, которая не растворяется в таких жидкостях, как этанол, метанол, минеральное масло и вода. Однако его можно растворить метилэтилкетоном (МЭК) и уайт-спиритом. Диэлектрическая смазка со временем воздействует на силиконовый каучук, поэтому не всегда рекомендуется использовать ее на силиконовых уплотнительных кольцах или жгутах проводов.

Может выдерживать высокие температуры, что делает его хорошим выбором для моторных отсеков и подобных мест. Многие диэлектрические смазки рассчитаны на работу при температурах до 392 ° F (200 ° C), а некоторые могут работать при температуре до 500 ° F (260 ° C). Хотя есть и другие смазки, которые могут работать при таких температурах, они могут не препятствовать прохождению электрического тока, как это делает диэлектрическая смазка.

Использование
Диэлектрическая смазка

широко применяется в качестве герметика свечей зажигания бензиновых или дизельных двигателей, а также на прокладках многоштыревых разъемов в электрических системах автомобилей и катеров. При использовании со свечами зажигания он наносится на резиновую часть провода свечи зажигания. Это помогает чехлу скользить по керамическому изолятору вилки и предотвращает загрязнение уплотнения грязью или влагой и нарушение электрического тока.

Диэлектрическая смазка не только используется для герметизации резиновых крышек электрических соединений, но и предотвращает коррозию при нанесении непосредственно на металлические разъемы. Хотя он хорошо работает для этой цели, иногда он может привести к тому, что соединение перестанет работать, если не вся смазка будет удалена с пути между точками контакта внутри разъема. Кроме того, он часто используется для смазки других деталей двигателя, таких как роторы, крышки распределителей и тросы спидометра. Его можно использовать в других ситуациях, когда электрические соединения также могут подвергаться воздействию влаги и грязи, например, наружное освещение, установки спутникового телевидения, проводка сцепки прицепа и клеммы аккумулятора.

Предостережения

Смазки на силиконовой основе, включая диэлектрическую смазку, могут вызывать раздражение кожи и глаз, поэтому при их использовании пользователи должны надевать защитные очки и перчатки, а также немедленно стирать любую кожу или одежду, которые соприкасаются с ними. При высоких температурах он может образовывать формальдегид, раздражающий глаза и дыхательную систему и связанный с раком. Тем, кто покупает этот продукт, следует учитывать температурные условия, в которых он должен работать, поскольку некоторые составы лучше подходят для более высоких температур, чем другие.

Консистентные смазки и смазочные материалы в целом могут воспламеняться и гореть при воздействии большого количества кислорода. Это представляет особый риск, когда они используются в медицинских устройствах, системах сжатого воздуха или кислородных системах в самолетах. Этот тип смазки никогда не следует наносить на резьбу кислородных баллонов или клапанов, используемых в кислородных системах, поскольку быстрая реакция между смазкой и кислородом может привести к взрыву или пожару. Кроме того, большинство смазок могут повредить краску и покрытия на машинах или транспортных средствах, если их оставить на долгое время. Все излишки продукта, в том числе пролитые на пол, следует убрать, чтобы не поскользнуться.

Является ли диэлектрическая смазка электропроводной?

Диэлектрическая смазка является изолятором. Одним из его основных применений является предотвращение искрения и плавления металлов, проводящих высокое напряжение. Высокая температура плавления этого вещества делает его идеально подходящим для таких высокотемпературных применений.

При нанесении диэлектрической смазки важно помнить, что она не является электрическим проводником. Следовательно, при попадании на контактные точки вещество будет блокировать электрический ток. Точки контакта могут сблизиться и вытеснить небольшое количество диэлектрической смазки. Все же лучше всего тщательно удалить диэлектрическую смазку в местах соприкосновения металлических контактных точек.

Дезинформация привела ко многим случаям неправильного использования диэлектрической смазки. При неправильном использовании он может прерывать подачу электрического тока и вызывать сбои в работе устройств или систем. Таким образом, указания на этикетке жизненно важны при использовании диэлектрической смазки, и рекомендуется проконсультироваться с профессионалом, если пользователь не уверен или неопытен.

Диэлектрическая смазка предназначена для внешней части разъемов. Его непроводящие свойства приносят пользу в этой ситуации, предотвращая утечку напряжения в высоковольтных цепях, таких как свечи зажигания в автомобилях. Диэлектрическая смазка также смазывает и защищает резиновые крышки, пластиковые заглушки и другие непроводящие детали, которые передают электроэнергию и сигналы туда, куда им нужно.

Хотя диэлектрическая смазка не является проводником электричества, она служит жизненно важным помощником для поддержания тока в электрических цепях, особенно в неблагоприятных условиях. Кроме того, герметизируя соединения и защищая их от коррозии и мусора, диэлектрическая смазка помогает точкам электрического контакта оставаться в рабочем состоянии.

Как использовать диэлектрическую смазку

Диэлектрическую смазку

никогда не следует путать со смазочным маслом на нефтяной основе. Они отличаются друг от друга и предназначены для совершенно разных целей. Диэлектрическая смазка не предназначена для смазывания металлических деталей. Вместо этого он предназначен для изоляции и защиты электрических контактов. Он также используется в качестве смазки, но в первую очередь для пластиковых и резиновых деталей, особенно когда эти материалы вступают в контакт с металлом.

Необходимо наносить диэлектрическую смазку тонким слоем. Вещество работает лучше всего, если пользователь использует его эффективно и экономно. Покройте внешнюю часть любых открытых электрических соединений, таких как клеммы аккумулятора, тонким слоем диэлектрической смазки, нанеся небольшое количество тампона и распределив его как можно тоньше и равномернее.

Надлежащее нанесение диэлектрической смазки на любой незащищенный электрический контакт может улучшить работу цепи. Таким образом, многие предметы повседневного обихода могут извлечь выгоду из этого универсального вещества. Правильное использование защитного материала на таких вещах, как патроны для ламп, клеммы аккумулятора, свечи зажигания, реле и практически любые другие электрические соединения, может увеличить срок службы и надежность множества бытовых устройств и автомобильных систем.

Производители упростили, чем когда-либо, использование диэлектрической смазки в самых разных областях применения, производя вещество в различных формах. В труднодоступные места теперь можно нанести диэлектрическую смазку с помощью распыляемой жидкости. Специальные применения диэлектрической смазки обычно требуют опыта профессионала, чтобы получить максимальную пользу.

Что делает диэлектрическая смазка?

Диэлектрическая смазка защищает электрические цепи, особенно в местах соединений, уязвимые места которых могут привести к проблемам. Например, когда точки соединения в электрической цепи открыты для мусора или подвержены коррозии, этот герметик на силиконовой основе служит в качестве защитного средства. Кроме того, он влагостойкий, поэтому контакты остаются сухими, а ток течет равномерно и непрерывно.

Материал имеет очень высокую температуру плавления по сравнению со смазочными маслами на нефтяной основе. Эта характеристика дает ему возможность выдерживать ситуации, когда присутствует сильный нагрев, и помогает предотвратить возникновение дуговых электрических искр от расплавления материалов. Диэлектрическая смазка также препятствует образованию слоя окисления, который может образовываться на резиновых соединителях и препятствовать прохождению электрического тока в точках соединения.

Диэлектрическая смазка необходима для предотвращения утечки напряжения, которая иногда возникает в высоковольтных системах. Защищая соединения от грязи и коррозии, диэлектрическая смазка помогает поддерживать замкнутую систему электрического потока. Эта способность предотвращает потери и повышает эффективность работы систем, для работы которых требуется огромное количество напряжения.

Он также является антипиреном, поэтому помогает предотвратить более быстрое распространение пожаров в транспортных средствах и домах, возникающих в электрических системах. Кроме того, диэлектрическая смазка является отличной смазкой для резины и пластика. При правильном применении это вещество продлевает срок службы резиновых и пластиковых деталей и разъемов, помогая поддерживать их чистоту, изоляцию и эластичность, а не ломкость.

Чистые, плотные электрические соединения, обеспечиваемые надлежащим нанесением диэлектрической смазки, предотвращают многие проблемы с электричеством. Например, перегрев, вызванный прерывистыми электрическими соединениями, является распространенной проблемой, которую защитные свойства диэлектрической смазки могут помочь уменьшить в дополнение к искрообразованию и потере мощности.

Рекомендуется

Диэлектрическая смазка для электрических разъемов, 2 унции. Аксессуары и детали LubriMatic 11755

  • Проводит ли смазка Dialectic электричество

    Смазка Dialectic НЕ проводит электричество. Он используется на соединениях, чтобы помочь изолировать соединение металла с металлом и предотвратить коррозию, предотвращая попадание влаги в соединение.
    просмотреть полный ответ…

  • Устранение неполадок Пульсирующие тормоза при включенных поворотниках

    Цепь поворота правого поворота вашего прицепа замыкается на выходную цепь тормоза (сигнал, который несет напряжение контроллера тормозов), и поэтому вы испытываете пульсирующий. Начиная с разъема прицепа на прицепе, вам нужно будет проследить проводку оттуда к тормозным узлам в поисках любого обрезанного или оголенного провода и при необходимости исправить. Я приложил справочную статью о тормозных контроллерах, чтобы вы тоже могли ее проверить.
    просмотреть полный ответ…

  • Устранение неполадок Лампа стоп-сигнала, которая снова работает после удаления и повторной установки

    Я не уверен, имеете ли вы в виду стоп-сигнал на своем BMW X3 2011 года или на прицепе, который вы буксируете, но в любом случае, поскольку проблема исчезает после того, как вы вытащите и снова вставите лампочку, похоже, что может быть либо плохое соединение проводки, либо, возможно, коррозия в патроне лампочки. Иногда простое обращение с проводкой / розеткой / лампочкой на проблемном светильнике может сдвинуть его достаточно, чтобы восстановить входную мощность, когда провод ослаблен. Тем самым удаляя…
    просмотреть полный ответ…

  • Как использовать диэлектрическую смазку

    Вы правы. Поместите небольшую каплю смазки в электрические соединения, прежде чем соединить их вместе. Когда металлические контакты соединений соприкасаются, любая смазка между фактическим соединением металл-металл будет оттеснена (смазка не является проводящей), но оставшаяся смазка будет окружать соединение, предотвращая попадание влаги в электрическое соединение. . Я бы порекомендовал вытереть лишнюю смазку, которая будет выдавливаться из соединения. Если вы нажмете…
    просмотреть полный ответ…

  • Устранение неполадок P.L. Ошибка на контроллере тормоза Prodigy , установленном на Yukon XL

    2005 года, я бы действительно проверил соединение между контроллером тормоза и вашим заводским портом. Часто вы видели бы P.L. если разъем слегка расшатался в том месте, где он подключен к вашей распределительной коробке, особенно если это происходит только время от времени. Попробуйте отсоединить контроллер тормоза от порта распределительной коробки и оставить его на три минуты. Когда вы снова подключите его, убедитесь, что разъемы плотно защелкнулись. Вам нужно будет сбросить тормозную мощность контроллера и…
    просмотреть полный ответ…

  • Потеря напряжения светодиодного фонаря прицепа

    Похоже, на этот раз вы все сделали правильно! Чтобы отследить эту потерю напряжения, я бы порекомендовал несколько вещей. Во-первых, убедитесь, что ваш прицеп и сторона транспортного средства должным образом заземлены на чистый голый металл. Во-вторых, дважды проверьте все ваши соединения, начиная с разъема прицепа сзади, и проверьте, не пережаты ли провода. Используйте немного диэлектрической смазки, такой как деталь № 11755, на всех ваших соединениях, включая разъем прицепа, для защиты от воды и коррозии. На самом деле светодиоды…
    просмотреть полный ответ…

  • Имеют ли тормозные магниты прицепа полярность проводов

    Провода от тормозных магнитов # BP01-110 не имеют полярности. Просто подключите один провод к проводу, по которому подается выходное напряжение тормоза, а другой провод заземлите на раму прицепа. Вам также может понадобиться немного изоленты и диэлектрическая смазка, номер по каталогу 11755, которая помогает защитить ваши проводные соединения от влаги. Я включаю ссылки на некоторые видеоролики по установке электрического тормоза, которые должны быть вам полезны.
    просмотреть полный ответ…

  • Диагностика неработающих ходовых огней на прицепе Ranger Boat Trailer 2007 года за Ford F-150 2007 года

    Если вы уже проверили 5-ходовую систему на грузовике и она работает правильно, то вы сузили проблему до трейлера. Обычно источником большинства проблем с освещением прицепа является земля, но, поскольку у вас есть другие функции, проблемы с землей менее вероятны. Проверьте разъем на прицепе на наличие коррозии. Если они загрязнены или покрыты коррозией, очистите контакты проволочной щеткой и очистителем электрических контактов. Повторно нанесите диэлектрическую смазку, например, деталь № 11755, чтобы предотвратить попадание влаги…
    просмотреть полный ответ…

  • Можно ли использовать диэлектрическую смазку на соединениях электрических шнуров кондиционера? Вы можете использовать мелкую наждачную бумагу, чтобы очистить их, а затем использовать диэлектрическую смазку, номер по каталогу 11755. Это предотвратит коррозию в будущем, а также предотвратит попадание грязи в соединения.
    просмотреть полный ответ…

  • Устранение неполадок стоп-сигнала, который загорается с различной яркостью

    Когда свет прицепа имеет разную яркость, это обычно вызвано проблемой заземления. Если основное заземление прицепа является маргинальным (например, если оно прикреплено к ржавому пятну на раме), оно может пропускать достаточный ток для правильной работы некоторых функций освещения, но не для других. Точно так же, если рассматриваемый светильник использует монтажное оборудование в качестве земли, ржавчина, смазка, грунтовка и краска в этой точке крепления могут вызвать ту же проблему с заземлением. Очистка точки заземления и повторная установка…
    просмотреть полный ответ…

  • Можно ли использовать стыковые соединители вместо быстроразъемных соединителей для установки светодиодных фонарей прицепа

    Да, так как все ходовые/габаритные огни на вашем прицепе будут питаться от той же цепи, которую вы можете использовать стыковые соединители, а не быстроразъемные соединители, чтобы обеспечить более долговечное и водостойкое соединение. Подключить фары, как вы описали, нормально. Я также предлагаю использовать диэлектрическую смазку № 11755 на всех разъемах, чтобы предотвратить попадание воды и загрязняющих веществ, которые в конечном итоге могут вызвать проблемы с подключением.
    просмотреть полный ответ…

  • Устранение неполадок при установке платы питания Bestop

    Если новые батареи не решают проблему с втягиванием платы питания Bestop только частично, я предлагаю вам проверить проводку в системе. Причиной может быть такая простая проблема, как слегка ослабленный заземляющий провод. Дорожные гремлины, такие как соль, также могут вызывать коррозию электрических контактов, что может потребовать их очистки и повторной установки. Даже контакты батареи внутри датчика могут нуждаться в очистке. Любые электрические соединения можно защитить после очистки с помощью приложения…
    просмотреть полный ответ…

  • Почему используется смазка в соединении для установки проводки прицепа в 2013 году Chevy Traverse

    При выполнении всех соединений проводки не помешает использовать диэлектрическую смазку, такую ​​как деталь № 11755. Это помогает предотвратить коррозию и сохранить из воды и мусора. Это не обязательное требование, но оно может только помочь.
    просмотреть полный ответ…

  • Требуется ли смазка при установке свечей зажигания на автомобиль

    Похоже, вы спрашиваете, следует ли вам использовать диэлектрическую смазку в любых ситуациях при замене свечей зажигания. Ответ положительный. По сути, вы хотите поместить его с обеих сторон проводов свечи зажигания. Где он соединяется с катушкой и где он соединяется со свечой зажигания. Однако НЕ наносите ничего на электрод свечи зажигания. Для смазки у нас есть # 11755.
    просмотреть полный ответ…

  • Устранение неполадок Фонарь прицепа, который работает только при обращении

    Мы можем помочь. Похоже, проблема с заземлением единственной лампочки на вашем прицепе. Поскольку свет загорается, когда вы берете его в руки, это говорит о том, что заземляющий провод фонаря (или заземляющий столб, если он использует столб для создания электрического заземления) не имеет полного и постоянного контакта с рамой прицепа. Основания должны быть сделаны на чистый голый металл, поверхность без краски, грунтовки, жира, ржавчины и т. д. Можно попробовать отшлифовать место крепления фонаря (или грунт…
    просмотреть полный ответ…

  • Как предотвратить попадание воды в 6-контактную автомобильную розетку, когда она не используется

    Я понимаю обстоятельства и потребность, которую вы описываете, но, к сожалению, у нас нет дополнительной защитной крышки для 6 -столб. Вы можете попробовать нанести диэлектрическую смазку № 11755, чтобы предотвратить попадание влаги в гнездо. Это потребует периодического повторного применения, но это поможет предотвратить попадание воды в розетку.
    посмотреть полный ответ…

  • Магнитные провода на барабанном тормозе Dexter Electric имеют положительную и отрицательную полярность

    Нет, на электрическом барабанном тормозе магнитные провода НЕ имеют полярности, поэтому любой провод можно прикрепить к раме в качестве земли или использовать для тормозной цепи +12 В. Сделайте все возможное, чтобы заземляющий провод был прикреплен к чистой металлической поверхности без ржавчины и жира. Нанесение диэлектрической смазки, такой как # 11755, поверх этого надежного заземления может помочь предотвратить попадание влаги, которая может привести к коррозии.
    просмотреть полный ответ…

  • Устранение неполадок с подножками Lippert Electric Motorcoach на Tiffin Allegro

    2012 года. проводка к ступеням или с разъемами, которые соединяют различные части. Через 5 лет эксплуатации эти соединения могут ослабнуть и/или подвергнуться коррозии. Слабый щелчок может быть вызван слабым подключением к источнику питания, которое не может обеспечить мощность двигателя, достаточную для активации шагов. Проверьте основные соединения питания,…
    просмотреть полный ответ…

  • Блокировка тормозов прицепа при движении задним ходом с разными прицепами

    Мне кажется, что провода сигнала заднего хода и выходного сигнала тормоза касаются друг друга. Два провода, вероятно, замыкают друг друга в задней части автомобиля на разъеме прицепа или в жгуте проводов. Первое, что вам нужно сделать, это нанести немного электрического очистителя на металлические контакты внутри разъема, а затем нанести тонкую полоску диэлектрической смазки, например, № 11755. После того, как разъем будет очищен, вы захотите перейти к задней части разъема и дать…
    просмотреть полный ответ…

  • Могут ли проблемы с заземлением повлиять на функции освещения и тормозов прицепа на 2001 GMC Sierra 2500 HD

    Ваш недавно установленный аудиоусилитель не должен взаимодействовать с освещением автомобиля или прицепа, поскольку он должен быть напрямую подключен только к аккумулятор +12В и масса. Между аудиосистемой и системой освещения не должно быть общей проводки. Лампы накаливания вашего прицепа не должны иметь отношения к этой проблеме. Что такое сообщение об ошибке на вашем контроллере тормозов прицепа? Если это указывает на то, что он потерял связь с тормозной цепью прицепа, возможно, это коррозия…
    просмотреть полный ответ…

  • Устранение неполадок с перегоревшими предохранителями в цепи ходовых огней 7-контактной розетки

    Самый простой способ устранения неполадок в функциях освещения прицепа — когда оно не подключено к тягачу. Подайте питание 12 В от аккумулятора грузовика или хорошо заряженного запасного, если он у вас есть в гараже, непосредственно на контакты вилки прицепа. Прямая подача питания на вилку прицепа позволяет протестировать работу прицепа на ходу/габарит/освещение номерного знака изолированно, без какого-либо возможного взаимодействия с транспортным средством. Набор соединительных кабелей и два коротких отрезка провода 10 или 12 калибра. ..
    просмотреть полный ответ…

  • Поиск и устранение неисправностей Левый задний фонарь на автомобиле не работает должным образом после установки жгута

    Определенно звучит так, будто между двумя функциями существует какая-то связь, которой не должно быть. Я рекомендую очистить ваши клеммы и использовать диэлектрическую смазку # 11755, чтобы помочь правильному электрическому соединению и уменьшить совместное использование функций из-за влаги, грязи или мусора. Вы можете убедиться, что это просто проблема с функцией, просто отсоединив жгут проводов и используя небольшой соединительный провод для проверки каждой функции.
    просмотреть полный ответ…

  • Может ли электрический домкрат для прицепа работать без 12-вольтового электропитания

    Если электрический домкрат для прицепа не может получить рабочую мощность 12 В, необходимую для его функционирования, его все равно можно использовать с помощью прилагаемой ручной рукоятки. Это показано в связанном видео-обзоре примера (также есть ссылка на установочное видео). Рукоятка ручного управления используется в верхней части корпуса домкрата путем удаления резиновой заглушки. Мощность, необходимая для работы этого или любого другого электрического домкрата, зависит от нагрузки. При максимальной номинальной грузоподъемности любой домкрат потребляет наибольшую мощность….
    просмотреть полный ответ…

  • Устранение неполадок, связанных с задними фонарями, которые не работают, когда работают стоп-сигналы и указатели поворота

    В большинстве случаев, когда стоп-сигналы прицепа и поворотники работают, но не работают ходовые или задние фонари, причиной является слабый соединение с массой либо на жгуте проводов автомобиля, либо на прицепе. Стоп-сигналы и указатели поворота включаются только на короткие промежутки времени, а задний фонарь остается включенным постоянно. Это означает, что он будет потреблять больше тока и будет светом, который вызовет появление плохого заземления. Самое простое решение — отсоединить провода заземления от автомобиля и прицепа и снова установить их после. ..
    просмотреть полный ответ…

  • Что нужно знать о диэлектрической смазке

    Диэлектрическая смазка представляет собой автомобильную смазку на силиконовой основе, которая защищает электрические соединения в автомобиле от влаги и коррозии.

    Возможно, вы слышали термин «диэлектрическая смазка», которым пользовался ваш механик или в местной автомастерской, и задавались вопросом, что это за загадочное вещество.

    Несмотря на наличие в названии слова «электрический», наиболее распространенное заблуждение об этом веществе заключается в том, что оно является электрическим проводником. Итак, если это не проводник, что такое диэлектрическая смазка и для чего она используется?

    Здесь, чтобы ответить на все ваши вопросы о диэлектрической смазке, Джерри, суперприложение для сравнения автострахования и покупок. Мы расскажем, что такое диэлектрическая смазка, из чего она сделана, для чего она используется и когда ее следует использовать.

    РЕКОМЕНДУЕТСЯ

    Сравните полисы автострахования

    Никакого спама или нежелательных телефонных звонков · Никаких длинных форм · Никаких комиссий, никогда

    Почтовый индекс

    Почтовый индекс

    Страховые сбережения (100% бесплатно)

    Что такое диэлектрическая смазка ?

    Диэлектрическую смазку иногда называют «наладочной смазкой», и она используется для защиты электрических соединений в автомобиле от коррозии, пыли и мусора . Это вязкое, непроводящее, водонепроницаемое вещество, по консистенции похожее на вазелин.

    Из чего состоит диэлектрическая смазка?

    Диэлектрическая смазка обычно изготавливается путем смешивания силиконового масла с загустителем для получения консистенции, похожей на смазку . Используемое силиконовое масло обычно представляет собой полидиметилсилоксан (ПДМС), а загуститель обычно представляет собой аморфный пирогенный кремнезем.

    ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Как удалить жир и масло с салона автомобиля

      Для чего используется диэлектрическая смазка?

    Хотя диэлектрическая смазка в основном используется для защиты электрических соединений в автомобиле, это удобное вещество можно использовать в качестве герметика , смазки, изолятора и защитного средства на различных деталях автомобиля, таких как:

    • Клеммы аккумулятора

    • Колпачки свечей зажигания

    • Луковицы

    • Прицетные разъемы

    • Общие электрические соединения

    • Общие пластиковые или резиновые смазки

    Dielectric Grease используют. Не останавливается с вашим автомобилем, хотя . Благодаря прочному водонепроницаемому свойству эту смазку можно использовать для защиты электрических соединений на лодке или любых транспортных средствах для отдыха или машинах, предназначенных для использования на открытом воздухе.

    Имеет множество преимуществ, в том числе: 

    • Preventing voltage leakage

    • Insulating electrical connections 

    • Preventing water and heat damage

    • Protecting against material bonding 

    • Protecting against electrical overheating 

    Dielectric grease shouldn’t be используется для других пластиков или каучуков на силиконовой основе , так как эта смазка на силиконовой основе со временем разрушает все, что имеет силиконовую основу.

    Когда использовать диэлектрическую смазку 

    Диэлектрическую смазку можно использовать во многих случаях, но один из лучших моментов для использования этой удобной смазки – когда вы меняете свечи зажигания в автомобиле . Небольшое количество диэлектрической смазки на корпусе свечи зажигания может предотвратить ее пригорание к свечам зажигания, что значительно облегчит снятие в будущем.

    Вот как нанести диэлектрическую смазку на свечи зажигания: 

    • Откройте капот автомобиля, когда двигатель остынет и зажигание будет выключено.

    • Снимите один из чехлов свечи зажигания.

    • Нанесите небольшое количество диэлектрической смазки на кусок картона.

    • С помощью ватного тампона нанесите небольшое количество смазки на внутреннюю стенку старой или новой свечи зажигания.

    • Установите чехол на место.

    ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Основные инструменты и расходные материалы для автомобиля

    Как найти доступную страховку на автомобиль

    Диэлектрическая смазка — отличный способ позаботиться об электрических компонентах вашего автомобиля, но вам нужен надежный страховой полис от надежного поставщика, чтобы защитить свой автомобиль на дорогах. Jerry, суперприложение для автострахования, может помочь.

    Это очень просто: загрузите приложение Jerry или перейдите на сайт getjerry.com. Менее чем за 45 секунд Джерри собирает всю вашу информацию от вашей существующей страховой компании. Выбирайте из конкурентоспособных предложений от ведущих страховых компаний, а Джерри позаботится обо всем остальном — защитит ваш новый полис и поможет вам отменить старый по запросу.

    Средний пользователь Jerry экономит 800 долларов в год, сравнивая и подключая приложение!

    «Я платил 350 долларов в месяц за свою новую машину. С Джерри я создал новую политику менее чем за 30 минут, которая сэкономит мне более 1000 долларов в год!» — Мэрайя К.

    ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Лучший вид страховки для автомобиля, если вы не часто водите машину

    РЕКОМЕНДУЕТСЯ

    Джерри автоматически проверяет, платите ли вы самую низкую цену за свою страховку, бесплатно.
    Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.