как сделать для легкового автомобиля, размеры

Техническое обслуживание автомобиля невозможно без обеспечения соответствующих условий. Поэтому многие автолюбители задумываются о строительстве собственной смотровой ямы. В предлагаемом материале рассматривается, как построить смотровую яму в гараже своими руками, включая особенности технологии, предъявляемые требования, необходимый инструмент и материалы, другие сопутствующие вопросы.

Для чего нужна

Смотровую яму сооружают в гараже или другом помещении, где содержится автомобиль, или специализированном, предназначенном для его ремонта и технического обслуживания. Возможно обустройство ямы на улице, если в помещении, по каким-либо причинам, выполнить ее не представляется возможным.

Таким способом обеспечивается беспрепятственный и удобный доступ к узлам и деталям, расположенным снизу машины. Это позволяет выполнять замену элементов, производить смазку, регулировку, обтяжку механизмов и другие необходимые операции.

Стандартные размеры

Не существует стандартных размеров, которым должна соответствовать данная конструкция. Габариты выбираются, исходя из размеров машины, и составляют:

• минимальная ширина свободного пространства – не менее восьмисот миллиметров. Важно правильно рассчитать, на какое расстояние и ширину выполнять канаву при закладке ямы. Итоговые габариты по ширине должны быть меньше размера колеи авто на двести миллиметров (если брать расстояние между внутренними плоскостями ходовых колес). Ширина канавы выполняется на триста миллиметров больше итоговых габаритов, для обеспечения укрепления стенок;
• длина определяется размерами помещения, где выполняются работы и должна превышать соответствующие габариты машины не менее, чем на пятьсот миллиметров в каждую сторону. Учитывая изложенные обстоятельства, данный размер колеблется в диапазоне от двух до шести метров. Также необходимо учесть устройство лестницы для спуска в яму. Она выполняется в приставном или ступенчатом исполнении. Приставной вариант позволит сэкономить пространство, но менее безопасен и удобен;
• параметр глубины зависит от роста автовладельца. Изначально котлован выкапывается до двух метров, чтобы в готовом виде высота составляла около метра восьмидесяти или немного больше. При выборе глубины необходимо отталкиваться от уровня залегания грунтовых вод.

Оптимальные габариты определяются особенностями помещения, где оборудуется яма, ростом хозяина машины и размерами автомобиля. Также необходимо заранее предусмотреть место расположения лестницы. Оптимальное решение – разместить ее сзади. Но иногда размеры гаража этого не позволяют, поэтому оптимальный выход – расположение входа сбоку. Перед началом строительства необходимо выполнить чертеж, с отображением фактических размеров помещения и ямы.

Обязательно следует учитывать разновидности обслуживаемого транспорта. Об этом – ниже.

Легкового

Для легковых автомобилей размеры ямы будут немного меньше, поскольку это определяется габаритами транспорта. Также меньше внимания может уделяться укреплению стенок. Об основных размерных параметрах говорилось выше.

Грузового

Яма для грузового транспорта выполняется большей длины, но если над ней предполагается выполнение работ как для грузовых, так и легковых автомобилей, ширина подгоняется под колею легковушки.

Учитывая большую массу грузовой машины и возрастание нагрузки на пол, это должно быть учтено при укреплении стенок.

Подготовка материала и инструмента

При подготовке к строительству необходимо обеспечить выполнение предстоящих работ, запасясь следующими материалами:

• тридцатым или сороковым деревянным брусом, досками, щитами для опалубки;
• бетоном для укрепления стенок и заливки пола;
• кирпичом – если принято решение выполнить стены с использованием данных материалов. Возможно применение шлакоблока или пенобетона;
• полимерной пленкой толщиной от двух миллиметров, для устройства гидроизоляции;
• металлическим уголком для наружной окантовки;
• арматурой и стальной проволокой, чтобы изготовить каркас под бетонирование;
• цементом, песком или готовой смесью для выполнения кладки.

Из инструмента потребуется:

• строительный уровень, для выполнения каменных работ;
• бетономешалка, чтобы приготовить бетон или раствор;
• болгарка;
• столярный инструмент, гвозди – для устройства опалубки.

Требуемый инструмент и материалы должны быть подготовлены заблаговременно, чтобы не задерживать выполнение работ.

Разбор гаражного пола и земляные работы

Вначале необходимо освободить помещение гаража от посторонних предметов, чтобы не создавались помехи в ходе строительства. По заранее определенным размерам размечается участок пола, по углам будущей ямы забиваются колышки и растягивается бечевка.

Выкапывая котлован, почву выносят наружу. Глину не стоит убирать слишком далеко. Она пригодится для уплотнения стенок. После достижения необходимого уровня по глубине, подравниваются стенки, до полного достижения прямолинейности и вертикальности профиля.

Дно тщательно выравнивается, и насыпается подушка из слоев щебня (до десяти сантиметров) и песка (пять сантиметров). Песок утрамбовывается до достижения максимальной плотности, с добавлением воды. Затем настилается гидроизоляционная пленка.

Укрепление котлована

Стенки необходимо соответствующим образом укрепить. Для этого выполняется кладка в половину или четверть кирпича. Это зависит от вида техники, обслуживаемой в яме. Для грузового транспорта толщина остается большей, чтобы обеспечить целостность конструкций при значительных нагрузках.

Альтернативный и менее дорогостоящий, но более трудоемкий способ – забетонировать стены. Для этого монтируется рама из уголка и арматурных стержней, устанавливается опалубка. Верхние края опалубки закрепляются распорками. Затем пространство внутри опалубки заполняется бетоном. Необходимо обеспечить надлежащее качество бетонной смеси и полное заполнение опалубки, без образования пустот.

Для приготовления одного кубического метра бетонного раствора потребуется:

• шесть пятидесяти килограммовых мешков цемента;
• семьсот килограммов песка;
• двести литров воды;
• тысячу двести килограммов щебня.

Раствор тщательно замешивается вручную или с использованием бетономешалки. Ручной замес потребует большего количества воды.

Поверху выполняется цементная стяжка и окантовка из стального уголка. Если после заливки бетона между стенками и грунтом остается зазор, он уплотняется посредством глины, оставшейся от рытья котлована.

Отделка стен и пола

Пол необходимо залить бетоном уже после обустройства стен. Предварительно укладывается металлическая сетка или связанная проволокой арматура. Каркас должен полностью закрываться раствором.

Чтобы облагородить внешний вид ямы, кирпичные стены штукатурятся или облицовываются керамической плиткой. Важно предусмотреть в стенах наличие ниш для инструмента, это обеспечит удобство работ в яме.

Пол тщательно выравнивается и отделывается аналогичным образом. Если решено класть плитку на пол, подбираются материалы, не допускающие скольжение, в целях обеспечения безопасности.

Чтобы исключить случайное съезжание колёс автомобиля в яму, из металлического уголка выполняются колёсоотбойники, устанавливаемые с учетом ширины колеи машины.

Обустройство

Для нормального обустройства смотровой ямы необходимо выполнить несколько условий. Для создания нормальных условий, обеспечения целостности строительных конструкций и предотвращения промерзания выполняется гидроизоляция. Для удобства работ в яме должна быть выполнена стационарная подсветка.

Лестница изготавливается путем кладки, из металлических элементов или дерева. Выбор материалов зависит от возможностей и предпочтений владельца. Но конструкция обязательно должна быть надежно закреплена.

Гидроизоляция

Гидроизоляция достигается путем закладки в вырытый и подготовленный котлован полимерной пленки или рубероида. Если грунтовые воды залегают намного дальше максимальной глубины ямы, гидроизоляция не обязательна, но лучше перестраховаться и выполнить это условие, чтобы обеспечить сухость внутри.

Если полностью изолировать от воды яму не удается, с одной стороны выполняются приямок и дренажная система, позволяющие удалить скопившуюся воду в канализационную систему. Если присутствует данная проблема, чтобы обеспечить максимальное удобство использования дренажа – установите датчики и насос, автоматически включающийся при достижении определенного уровня воды в приямке. Альтернативный, но дорогостоящий вариант – изготовить кессон из цельнометаллического сварного короба по размерам котлована.

Нормализация уровня влажности достигается устройством вентиляции, для этого используются капроновые канализационные трубы, предварительно проложенные от нижней части стены с выводом из помещения наружу.

Утепление

Утепление выполняется с использованием рубероида и пенополистироловых плит. Рубероид укладывается внахлест на стены и пол, затем конструкции покрываются плитами утеплителя, фиксирующимися специальным клеем. В результате этого предотвращается промерзание элементов и скопление конденсата в зимнее время.

Подсветка

Для устройства подсветки, при выполнении облицовки стен, прокладывается электропроводка, затем устанавливаются осветительные лампы. В целях обеспечения безопасности осветительные элементы выполняются с закрытыми плафонами и защитой от механических повреждений.

Как и чем закрывать

Металлические уголки, облицовывающие яму снаружи, позволяют очертить контур и служат направляющими для закрывающих щитов. Они необходимы для запечатывания ямы в ситуации, когда ее использование не требуется, чтобы случайно не провалиться в проем. Щиты выполняются из металлических листов, ДСП, дощечек. Также это защитит дно машины от коррозионного воздействия влаги, скапливающейся в яме.

Сложности, с которыми можно столкнуться

Автовладельцу необходимо учесть следующие проблемы, которые иногда сопутствуют устройству смотровой ямы:

• неглубокое залегание грунтовых вод – потребуется выполнять тщательную гидроизоляцию, а если полностью устранить проблему не удается – устроить приямок и дренаж для скапливающейся влаги;
• недостаточная площадь помещения, где устраивается яма – в этом случае строительство следует выполнять в другом месте. Ни в коем случае котлован не должен повредить фундамент существующих конструкций;
• ненадлежащее качество материалов – при покупке цемента и других составов следует обращаться в проверенные торговые точки, поскольку, в случае недостаточного качества, выполнение работ значительно затянется и повлечет перерасход средств.

Работы должны быть предварительно организованы, просчитан необходимый объем материалов, подготовлены инструменты и оборудование. Строительство следует выполнить в максимально короткие сроки, чтобы уложиться в подходящие температурные условия сезона и обеспечить качество работ.

Смотровая яма – необходимый элемент гаража любого автолюбителя, но при ее сооружении необходимо обеспечить соблюдение всех требований в плане подбора материалов и разработки проекта.

Это позволит гарантировать удобство работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля, с соблюдением требований безопасности.

Смотровая яма в гараже своими руками

Качественное обслуживание автомобиля требует достаточного пространства для проведения разных операций. Чтобы не лежать на спине, следует оборудовать смотровую яму. Для постройки такой конструкции понадобится узнать основные принципы устройства подобных сооружений. Проводка должна монтироваться еще до устройства стен. Выполняется смотровая яма своими руками довольно быстро. Время работ зависит от технологии возведения стен. Чтобы лучше разобраться в процессе, стоит посмотреть фото готовых смотровых ям.

Размеры смотровой ямы

Размеры смотровой ямы часто выбирают из соображений удобства перемещения и ремонта транспортного средства. Основные параметры, которые учитываются – собственный рост и размеры автомобиля.

Выбираются размеры смотровой ямы исходя из таких соображений:

• Стандартной является ширина смотровой ямы в 80 см. Такой показатель учитывает свободу перемещения автовладельца по смотровой яме, а также маневр для колес машины.
• На длину смотровой ямы влияет длина автомобиля. К этому показателю следует добавить 1 м. Таких размеров смотровая яма достаточно, чтобы работы выполнялись максимально комфортно.
• Глубину смотровой ямы рассчитывают исходя из роста. К этому показателю нужно прибавить около 15 см. Если выполнить глубину ямы согласно этой рекомендации, можно не думать о возможном ударе головой о разные детали машины.

Чертеж смотровой ямы достаточно прост. В нем указывают ширину, глубин и длину конструкции.

Во время выполнения смотровой ямы следует учитывать клиренс автомобиля. Некоторым автомобилистам глубокие ямы кажутся очень неудобными, поэтому они выполняются в собственный рост. Обычная глубина смотровой ямы, на которую ориентируются многие автомобилисты, составляет 1,5 м.

Длина смотровой ямы тоже может выполняться не по правилам. Если пространства не хватает, можно сделать ее вполовину длины машины. При необходимости ремонта можно загонять автомобиль задом или передом над смотровой ямой. Такое решение более экономично и практично.

Смотровая яма в гараже обычно располагается ближе к одной стене. Это необходимо для освобождения пространства под оборудование и запчасти. До ближайшей стены от края смотровой ямы следует сделать расстояние 1 м и больше. Во время рытья котлована учитывают толщину стен и высоту стяжки пола. Для большей точности работ следует создать чертёж смотровой ямы.

Необходимые материалы

Смотровую яму обычно выкладывают бетонными блоками или кирпичом. Нередко стены заливают монолитным бетоном. При выборе кирпича для постройки смотровой ямы следует обратить внимание на керамический. Таким изделиям не страшна повышенная влажность. Стены смотровой ямы возводятся в полкирпича. При достаточном количестве материала их можно класть в кирпич. Стенки при этом могут иметь толщину 12 или 25 см. Такие параметры следует учитывать во время разметки котлована. Для простоты работ следует выполнить точный чертеж конструкции.

Стенки смотровой ямы выполняются из кирпича только при невысоком уровне почвенных вод. Такие изделия отлично сочетаются с плотными грунтами. Если почвенные воды поднимаются довольно высоко, понадобится создать бетонные стены, армированные прутьями.

Строительные блоки тоже выбираются только при соответствии определенным характеристикам. К примеру, такие изделия не боятся влаги. Это касается бетонных блоков. Для других изделий следует  применять гидроизоляцию наружного типа. Это обеспечит их сохранность в случае подступания грунтовых вод.

При сооружении бетонной смотровой ямы все работы проводятся намного проще. Такой материал не боится влаги. Чтобы создать качественный раствор, следует использовать бетон М250. При сооружении пола обычно применяют М200. Это объясняется довольно просто – в процессе зимнего пучения больше всего нагрузки приходится не на пол, а на стеновые конструкции. Необходим определенный запас прочности, чтобы они не деформировались под воздействием нагрузки. Для этого бетон армируется. Исключить пучение грунта под гаражом можно при создании отмостки. При этом вода будет уходить в сторону, а не впитываться в почву под гаражом.

Стеновые конструкции из бетона, армированного стальными прутьями, обычно имеют толщину от 15 см. Для армирования используется сетка, которая имеет толщину прутьев в 6 мм. Шаг между прутьями должен составлять 15 см. каркас арматуры может вязаться из прутьев диаметром 10 мм. В этом случае шаг между прутьями составляет 20 см. Чтобы сделать конструкцию более прочной, можно провести монтаж одних прутьев как в стенки, так и в стяжку для пола. Для этого их понадобится согнуть в 2 местах.

Гидроизоляция

Гидроизолировать смотровую яму в гараже можно несколькими способами. Каждый из них имеет определенные преимущества. К примеру, наружная гидроизоляция смотровой ямы создается только на этапе постройки. Внутреннюю можно монтировать и после создания полноценной смотровой ямы. Перед работой лучше создать полноценный чертеж, в котором будут указаны все материалы, из которых изготавливается конструкция.

Защита смотровой ямы снаружи

Если в месте возведения гаража почвенные воды залегают очень глубоко, к примеру, ниже 2,5м, гидроизоляцию смотровой ямы можно не выполнять. Важно проверять уровень почвенных вод весной. Если даже во время половодья он не поднимается выше указанного показателя, о гидроизоляции можно не беспокоиться.

Однако геологическая обстановка может меняться. В сухом месте запросто может появиться вода спустя несколько лет. При уже имеющейся смотровой яме следует оборудовать ее изнутри. Для этого используют специальные пропитки. Они глубоко проникают в структуру камня и отлично защищают смотровую яму от проникновения воды.

Для наружной гидроизоляции смотровой ямы применяются разнообразные пленки. Котлован застилается такими изделиями от одного кря до другого. При этом необходимо делать выпуск по 15 см с каждой стороны. Укладывать полотнища необходимо внахлест. Стыки соединяют двусторонним скотчем. Пленка должна хорошо прилегать к стенам. Для этого ее необходимо расправить. Во время монтажных работ нужно внимательно следить за сохранением целостности пленки.

Внутренняя гидроизоляция смотровой ямы

В качестве внутренней гидроизоляции смотровой ямы используется специальная пропитка. Такую гидроизоляцию называют обмазочной. Смотровая яма в гараже может обмазываться специальным составом для бассейнов. При использовании такого материала на поверхности стен появляется водонепроницаемая пленка, которая по внешним параметрам и характеристикам напоминает резину. Она обычно окрашивается в голубой и после застывания отлично моется. При использовании такого состава обработку следует проводить минимум 2 раза.

Другой вариант защиты смотровой ямы от воды – использовать грунтовку, в основе которой лежит цемент. В ней содержатся полимерные частицы, способные надежно блокировать маленькие каналы, пропускающие влагу. При выполнении одной из таких мероприятий гигроскопичность стен значительно снижается. Если в яме постоянно появляется вода, следует провести обработку 2 раза.

Устройство кессона в смотровой яме

Чтобы смотровая яма в гараже была надежно защищена от влаги, можно выполнить кессон. Для этого из металлических листов сваривают короб и устанавливают в котлован. Его необходимо обработать антикоррозийными средствами. При герметичном выполнении сварных швов вода проникать в яму не будет. Если воды слишком много, кессон может «всплыть».

Для исключения такой ситуации следует приварить к кессону уголки, уходящие на 1,5 м в грунт. Чтобы не проводить масштабные земляные работы, следует перед монтажом кессона забить в грунт уголки, а их концы оставить снаружи. К кессону они привариваются после его помещения в котлован. Яму при этом придется выполнить больших размеров. Преимущество такого решения заключается в том, что уголки будут забиты в более плотный грунт и держать кессон будут лучше.

Существует еще одни способ избежать поднятия кессона в смотровой яме под действием грунтовых вод. На некоторой высоте необходимо выполнить дырку. Через нее вода будет поступать в кессон по мере подъема. Впоследствии ее выкачивают. Такая смотровая яма может простоять больше 20 лет, пока металл не проржавеет.

Приямок для водосбора в смотровой яме

При наличии уже готовой ямы вода все равно может в нее проникать. От этого иногда не спасает и обмазочная гидроизоляция. В таком случае придется сооружать дренажную систему. Она может располагаться вокруг всего гаража. Также можно выполнить специальную ямку, в которой будет собираться лишняя влага. Выполняется приямок в углу ямы. Скапливающуюся воду впоследствии выкачивают из приямка насосом. Система может работать автоматически. Для этого в приямок устанавливают датчик уровня воды.

Под приямок следует выполнить опалубку, а затем залить в нее бетон. После этого необходимо выполнить гидроизоляцию приямка. Она обычно проводится вместе с гидроизоляционными работами, выполняемыми по всей смотровой яме.

При такой гидроизоляции полное избавление от сырости невозможно, поэтому на пол настилают доски. Защитить их от гниения получится при помощи специальной обработки. Можно купить специальную пропитку для дерева, которое контактирует с грунтом.

Утепление смотровой ямы

Если в гараже проводится много времени, он обычно имеет систему отопления. Для более быстрого прогрева смотровую яму следует утеплить. Для этой цели больше всего подходит экструдированный пенополистирол. Такой материал отлично справляется с задачей утепления смотровой ямы и гаража в целом. Он не подвержен воздействию влаги, бактерий и грибков. Кроме того, пенополистирол способен выдерживать существенные нагрузки.

Чтобы создать качественное утепление, понадобится уложить пенополистирол толщиной 5 см. Его необходимо закладывать между стеной ямы и грунтом. Сначала на грунт укладывают гидроизоляцию, потом пенополистирол, а затем – монтируют стенку.

Пенополистирол может закладываться под стяжку. Сверху на него обычно укладывают сетку армирования. Затем заливается бетон.

Постройка смотровой ямы

Когда все расчеты будут выполнены, можно начать разметку смотровой ямы. Для этого по ее углам вбивают колья, а между ними натягивают веревку. По выполненной разметке необходимо начать рытье котлована. Земля обычно выносится и хранится перед входом в гараж. Ширину и глубину смотровой ямы следует определить до начала выкапывания котлована.

Стены из кирпича

Во время рытья котлована для смотровой ямы необходимо следить за уровнем влажности. Проектная глубина учитывает толщину стяжки пола. Если она будет достигнута, а воды еще не предвидится, можно не выполнять гидроизоляцию. Однако, чтобы не рисковать, следует сразу застелить смотровую яму гидроизоляционной пленкой.

Затем следует выровнять стенки. Необходимо удалять ямы и земляные горбы. Дно тоже следует выровнять и утрамбовать. Грунт должен быть хорошо уплотнен. На дно следует засыпать щебень, а сверху – песок (5 см). Песок во время трамбовки необходимо смачивать. Трамбовка осуществляется до состояния высокой плотности материала. Нога после наступания не должна в нем отпечатываться. Затем смотровую яму устилают пленкой гидроизоляции.

Материал тщательно разравнивают, заправляют в углы. Полотнища следует укладывать с перехлестом в 15 см. Их проклеивают при помощи двустороннего скотча. Для исключения скатывания краев их следует прижимать подручными средствами.

На дно смотровой ямы необходимо монтировать утеплитель, а сверху – сетку армирования. Сверху заливают бетон М200. Его минимальная толщина должна равняться 5 см. Для более простого ориентирования в процессе укладки на пленку наносят специальные отметки. При использовании цемента М400 необходимо следовать таким пропорциям:

• 5 частей щебня – он должен быть мелким или средним;
• 3 части песка;
• 1 часть цемента.

После необходимо подождать несколько суток, пока бетон не приобретет 50% прочности. Более точную дату можно определить с учетом температуры. При показателе около +20 градусов нужно ждать около 6 дней. Если температура равна +17 градусам, придется оставить бетон на 2 недели.

После застывания пола можно приступать к устройству стен смотровой ямы. Многие автовладельцы решают выполнять их в полкирпича. До уровня локтя можно пользоваться круговым методом укладки. Когда кладка стен смотровой ямы достигнет уровня 1,2 м, следует выполнить нишу для различных инструментов. Ее высота равняется 3 рядам кирпичей. Сверху углубления укладывается обработанная доска.

Затем стенки гонятся до уровня пола гаража. Сверху на стены кладут уголки сталь лучше выбирать толщиной 5 мм. Уголок необходимо развернуть таким образом, чтобы одна из его полок свешивалась вниз, а вторая закрывала собой верх кирпича. Исключить обрушение стен можно, приварив к уголку закладные, связывающиеся с поясом армирования.

Стены из бетона

Чтобы отлить качественные бетонные стены смотровой ямы, понадобится соорудить прочную опалубку. Ее обычно возводят из фанеры с влагостойкой структурой. Толщина листового материала должна быть 16 мм. Могут использоваться панели ОСП. Щиты нужных габаритов следует сбить между собой и укрепить с внешней стороны брусками. Это необходимо, чтобы они не прогибались под действием бетона.

После этого понадобится установить внутренние щиты. Толщина бетонных стенок смотровой ямы должна быть минимум 15 см. Для исключения деформации щитов опалубки необходимо укрепить их распорками. Заливку следует производить за 1 раз. Залитое пространство обязательно штыкуется. Для более качественного выгона воздуха из раствора следует применять глубинный вибратор. Опалубка снимается спустя 3 недели после заливки раствора. Затем можно начинать монтаж пола.

Выводы

Смотровая яма в гараже выполняется довольно просто. Для создания комфортного пространства под машиной понадобится точно рассчитать ее глубину и ширину. Перед работой составляют подробный чертеж. Это позволяет быстро и точно соорудить яму своими руками, не допуская ошибок.

Перед возведением стен и пола следует позаботиться о грамотной гидроизоляции. Она защитит конструкцию от лишней влаги. Для утепления лучше использовать пенополистирол. Он способен не только предотвратить проникновение холода в помещение, но также исключить развитие грибков и бактерий.

Стены могут выполняться из таких материалов, как цельный бетон, бетонные блоки и кирпич. В последнем случае потребуется меньше затрат. При выполнении стен из цельного бетона следует правильно подойти к созданию опалубки и приготовлению раствора.

Отправить комментарий

Смотровая яма в гараже: особенности постройки, возведение под ключ от Арт Строй Дизайн

Всем автолюбителям ясно и понятно, что при строительстве гаража нужно продумать и устроительство смотровой ямы. Ведь за техсостоянием автомобиля необходим постоянный и регулярный досмотр и контроль. Обыкновенно, наши автолюбители предпочитают делать небольшой ремонт, промывание систем, замену масла и запчастей лично, не обращаясь к мастерам на СТО. А для этого необходимы соответствующие условия для получения доступа ко всем агрегатам машины.

 

Причины устроительства смотровой ямы

Существует несколько причин для создания в своем гараже собственной смотровой ямы:

1. Смотровая яма — это возможность всегда быть в курсе техсостояния и исправности автомобиля;

2. Смотровая яма сэкономит вам массу времени и финансов;

3. И, наконец, если вы хорошо разбираетесь в машинах, смотровая яма подарит возможность дополнительно заработать, либо открыть свой маленький бизнес, так как услуги автомастера всегда востребованы.

Но существуют и причина, свидетельствующая против этой затеи. В помещении может появиться вода. Поэтому нужно предварительно позаботиться о дренажной системе. Но даже в этом случае смотровая яма все равно — бесконечный источник влаги, поэтому не исключена коррозия днища авто.

Особенности устройства смотровой ямы

Если вы все же утвердились во мнении, что яма необходима, то обязательно учтите некоторые особенности ее постройки.

Рекомендуется строить гараж с, как минимум, двумя автозонами: для парковки и для ремонта (с ямой). При невозможности такого решения, яма под машиной должна быть хорошо гидроизолирована. Дренажная система обязательна. Когда смотровая яма не нужна, она должна быть закрыта, но летом ее нужно периодически сушить, оставляя открытой. Ширина ямы должна быть стандартной (около 0,8 м), но с учетом размера колесной базы машины и габаритов ее хозяина. Длина смотровой ямы желательна на метр больше, чем длина авто (около 5 м). А глубина (около 2 м) зависит от роста хозяина, для свободных действий, не сгибаясь. В боковых стенках ямы для удобства работы нужно сделать углубления для хранения инструментов.

Бетонирование пола и стен ямы

Перво-наперво, на дно вырытой канавы насыпается в несколько слоев и уплотняется гравий. В случае высокого влагосодержания дно утрамбовывается глиной, а уже после — гравием. Затем сыплется песок (до 5 см). Стены ямы обрабатываются глиной, перемешанной с нефтяными маслами. Это сделает яму влагонепроницаемой. Для гидроизоляции дна кладется полиэтилен и бетон (7- 10см). Стенки укрепляются арматурой либо сеткой рабицей. В опалубку на уровне предполагаемого гаражного пола ставится рамка из металла. А между стеной и опалубкой заливается бетон. Яма готова, — можно приступать к созданию непосредственно гаражного пола.

При устроительстве смотровой ямы, согласно всем правилам, до того, как вы начнете постройку гаража, вы сумеете избежать впоследствии многих проблем. Решайте, нужна ли вам яма, и дерзайте!

5 простых шагов до готового гаража

Встречаемся
в офисе:

г. Москва
Земляной Вал ул., д.9

Заключаем
договор

+10% предоплата
от стоимости

Выгрузка
материала

+40% предоплата
от стоимости

Каркас
под крышу

+35% оставшиеся
от стоимости

Готовый
гараж

+15% оставшиеся
от стоимости

Примеры наших работ

Гидроизоляция смотровой ямы в гараже своими руками: как сделать

Многие автовладельцы предпочитают выполнять мелкий ремонт своего «железного коня» самостоятельно. И с этой целью обустраивают в гараже смотровую яму. Она должна быть сухой и светлой круглый год. Именно поэтому нужно провести освещение в яму и обеспечить защиту пространства от грунтовых вод. Зная, как сделать гидроизоляцию смотровой ямы, можно не прибегать к помощи специалистов, а справиться самостоятельно за короткий срок.

Зачем нужна гидроизоляция смотровой ямы?

Смотровая яма, представляющая собой рабочее пространство автомобилиста, должна быть оборудована в соответствии со всеми требованиями. И, в первую очередь, необходимо защитить смотровую яму от грунтовых вод, которые становятся причиной сырости и плесени в гаражном помещении. Кроме того, если грунтовые воды расположены высоко, весной постройка может быть частично или полностью подтоплена.

Не стоит забывать, что температура воздуха в смотровой яме намного ниже, чем в самом гараже, и если не будет хорошей защиты от воды, холод будет способствовать появлению конденсата на днище машины. Вследствие этого может появиться коррозия. Именно поэтому специалисты рекомендуют заняться вопросом обеспечения гидроизоляции рабочего пространства непосредственно при возведении помещения, либо же в процессе эксплуатации гаража.

Какие материалы подойдут для работы?

Для защиты смотровой ямы от влаги, поступающей из грунта, можно использовать различные материалы:

1. Битум в рулонах. Необходимо подготовить нужное количество частей материала, смазать их специальным растворителем и уложить в яме внахлест. Стыки обязательно склеиваются между собой, нагреваясь при помощи паяльной лампы. Благодаря нагреванию материал расплавляется и прилегает к поверхности стен и пола более плотно. Нужно внимательно следить, чтобы целостность материала не была повреждена, иначе гидроизоляция будет нарушена. Также дополнительно можно применить замазывание стыков расплавленным битумом. Битумные материалы могут эксплуатироваться в течение 15-20 лет. А за счет того, что они поставляются в рулонах, монтаж можно провести легко и быстро. Чаще всего для гидроизоляции используется рубероид.
2. Жидкая резина. Этот материал наносится на изношенное покрытие, например, на окисленный битум, основание из бетона или цементно-песочную плиту, которая предварительно была загрунтована. При этом толщина жидкой резины не должна быть более 2-5 мм. Напыление высыхает в течение нескольких часов, образуя твердое однородное защитное покрытие.
3. Проникающие материалы. Специальную смесь нужно развести водой, а затем нанести на поверхность смотровой ямы из бетона, цемента или кирпича. Материалы проникают в верхний слой основания, кристаллизуются и надежно закупоривают все трещины и отверстия, через которые может поступать влага. Эмульсия очень эластичная, легко наносится и распределяется по поверхности смотровой ямы.
4. Полимерные мембраны. Этот материал используется вместе с металлической сеткой. Между собой мембраны соединяются сваркой, и поэтому нужно иметь опыт работы со сварочным аппаратом. Срок эксплуатации таких материалов практически неограничен.

Гидроизоляция смотровой ямы при строительстве гаражного помещения

Лучше всего, когда гидроизоляция смотровой ямы в гараже осуществляется при возведении объекта. Сделать это можно, не прибегая к помощи профессионалов. Защита от грунтовых вод создается следующим образом. На дно ямы необходимо насыпать гравий: толщина слоя — не менее 150мм. Затем необходимо насыпать песок: толщина слоя — не менее 50 мм. Подушка должна быть хорошо утрамбована, чтобы обеспечить защиту от влаги.

Стены из земли лучше всего обмазать глиняным раствором. И лишь после этого можно переходить к процессу бетонирования ямы. При желании можно дополнительно нанести на стены гидроизолирующий материал.

Некоторые автовладельцы решают помимо гидроизоляции смотровой ямы оборудовать дренажную систему возле гаражного помещения или установить устройство для сбора воды, которое называется приямок. Для этого перед укладыванием гидроизоляции в одном конце ямы выкапывается небольшой колодец, который впоследствии также бетонируется. По мере того, как в приямке будет скапливаться вода, ее откачивают при помощи насоса.

Возможна ли гидроизоляция смотровой ямы, если гараж построен?

Нередко гидроизоляция смотровой ямы в гараже изнутри требуется уже в процессе эксплуатации помещения и рабочего пространства автомобилиста. В этом случае необходимо для начала очистить пол и стены от загрязнений, мусора, песка, удалить имеющиеся масляные пятна. После этого нужно покрыть пол и стены битумной мастикой, чтобы скрыть все трещины и поры. А затем — оштукатурить стену гидростойким цементом. Толщина слоя должна быть не меньше 3 см. Для защиты от грибка и бактерий можно нанести поверх цемента антисептический раствор.

Гидроизоляция смотровой ямы в гараже своими руками может быть произведена достаточно качественно, если разобраться в последовательности действий, выбирать хорошие материалы и ответственно подходить к работе. После проведения гидроизоляции смотровой ямы можно также выполнить теплоизоляцию и установить хорошее освещение.

Смотровая яма в гараже — сборник профессиональных советов

Подвал в гараже – это удобно, практично и позволяет заняться профессиональным ремонтом авто. Как перекрыть погреб в гараже и сделать надежное железобетонное перекрытие самому. Выбор плиты перекрытия зависит

Собираясь оборудовать смотровую яму самостоятельно, обратите внимание на планировку ламп и светильников. Ведь освещение в смотровой яме должно выполнять определенные задачи, отвечать требованиям безопасности и помогать автолюбителю, а

В гаражном помещении смотровая яма становится просто незаменимой. С ней можно регулярно проводить практически профессиональный технический осмотр, делать плановую замену деталей, а также ремонт, по необходимости. Конечно, если

Большинство автомобилистов предпочитают ухаживать за автомобилем самостоятельно, а не пользоваться услугами СТО. Во-первых, это значительная финансовая экономия, а во-вторых, многим просто нравится заниматься починкой автомобиля своими руками. Зачастую

Основное требование, которое обязательно должно соблюдаться в подвале гаража – отсутствие влажности. Какая отделка подвала в гараже поможет избавиться от сырости и грибка, устранить затхлость в помещении? Продумать

Строительство смотровой ямы в гараже – ответственное дело. Нужно правильно выполнить разметку, а потом приступать к земляным работам. Когда вырыт котлован, обустроена сама яма, тоже предстоит много дел.

Как только наступает момент прихода долгожданной весны, стоит ждать проблем. Многие гаражники испытывают большие сложности из-за проникновения влаги в подвальные помещения, погреба и смотровые ямы. Это связано с

Безусловно, все автолюбители отлично знают, насколько опасна повышенная влажность в гаражном помещении. Образуется конденсат, накапливается сырость. И вот уже начинается коррозия металла. А это резко повышает износ деталей.

Автолюбитель, который хотя бы раз лежал под машиной на холодной земле, пытаясь дотянуться до неудобной гайки, может оценить комфорт работы, когда все перед глазами и можно орудовать инструментами,

Оборудование подвального помещения в гараже весьма разумное решение. Вместе с тем необходимо учитывать специфику и назначение этих мест. Гаражное помещение относится к промышленным зданиям и может представлять угрозу

Смотровая яма в гараже своими руками

Наличие смотровой ямы в гараже нежелательно и она обычно необходима для автомобилистов, желающих самостоятельно проводить ремонт или обслуживание своего автомобиля. Если вы задаетесь вопросом — нужна ли смотровая яма в гараже? то ответ прост, если у вас есть хоть малейшее желание самостоятельно осматривать ходовую часть автомобиля, производить замену масла, фильтров, мелкие ремонты, то яма в гараже будет весьма и весьма кстати.   Теперь перейдем к вопросу как сделать смотровую яму в гараже своими руками из кирпича или подобного материала. Смотровая яма обычно делается из красного кирпича но можно сделать опалубку и залить бетоном. Так как яма смотровая это дополнительный источник сырости, очень важна гидроизоляции смотровой ямы от  грунта, так как сырость, которая будет образовываться из за плохой гидроизоляции, будет выходить из ямы и сразу попадать под машину, что приводит в последствии к коррозии автомобиля.   Также если у вас будет погреб в гараже и вход в него будет осуществляется через смотровую яму, то сырости вам не миновать, и в данном случае необходима установка плотно закрывающей двери в погреб.

Даже при идеальной гидроизоляции, из за перепада температур, будет образовываться конденсат в нижней части автомобиля.

Смотровая яма может быть вдоль так и поперек гаража. В последнем случае в нее будет очень удобно спускаться, но при этом придется сделать мостик под колеса для заезда а машину при  необходимости надо  будет перемещать.

Глубина смотровой ямы в гараже выбирается из предпочтения и вашего роста. Можно работать лежа, можно стоя, это зависит от её глубины.

Размер смотровой ямы в гараже зависят от размеров автомобиля для которого предназначена смотровая яма.

Ширина смотровой ямы в гараже зависит от автомобиля, для этого необходимо замерять межколесное расстояние вашего авто и вычесть 150-250 мм с каждой стороны, полученное расстояние  и будет приблизительной шириной.

Также можно узнать расстояние ширины колеи колес, которое официально публикуют производители автомобилей, в данной таблице представлены некоторые марки авто с указанием наименьшей (ширина передней и задней колеи может различаться)  ширины колеи.

В большинстве случаев достаточно будет ширины смотровой ямы  800-900мм и глубины около одного метра.

Не забывайте чем меньше размеры смотровой ямы тем больше разных автомобилей сможет заехать на смотровую яму, но будет неудобно ее использование для больших широких автомобилей а на большую яму не сможет заехать меленький автомобиль.

Длина ямы берется обычно чуть меньше длины авто, при не большой длине смотровой ямы потребуется помощник для передвижения авто.

Если гараж будет небольшого размера по ширине  то смотровая яма должна быть смещена в право, так чтоб водительская дверь могла нормально открываться и стена гаража не мешала этому.

Для удобства выполнения техобслуживания автомобиля в стенах ямы можно сделать углубленные полочки для удобного расположения инструментов или запасных частей и впоследствии будет удобно также разместить осветительные приборы для освещения смотровой ямы.

Официальный сайт производителя смотровой ямы ТИТАН

Мы можем изготовить смотровую яму ТИТАН под индивидуальные габаритные размеры Вашего гаража, что позволит разместить ее с максимально эффективным использованием гаражного пространства.

Как известно, чтобы произвести плановый осмотр авто транспорта, необходимо иметь полноценный доступ к донной части автомобиля. В авто сервисах для этого используют механические подъемные механизмы, но что если у Вас нет возможности установить дорогостоящий подъемник, да и честно говоря он не совсем уместен в частном гараже вам на помощь придет смотровая яма ТИТАН. С качественно изготовленной смотровой ямой ТИТАН в вашем гараже будет комфортная обстановка и вы оцените светлое и просторное помещение кессона для осмотра техники. Мы можем изготовить смотровую яму ТИТАН под индивидуальные габаритные размеры Вашего гаража, что позволит разместить ее с максимально эффективным использованием гаражного пространства.

Смотрова

Смотровая яма — это сооружение как правило прямоугольной формы, для более удобного осмотра крупногабаритных предметов с нижнего ракурса. Смотровые ямы изготавливают из различных строительных материалов, от бетона до пластика. Рассмотрим часто встречающиеся варианты смотровых ям. Самые распространенные смотровые ямы в прошлом изготавливали из бетона и кирпича, но с приходом новых технологий в нашу повседневную жизнь все чаще стали встречаться комфортабельные и практичные ямы для осмотра изготовленные из пластика.

В чем основное преимущество пластиковых смотровых ям?

При проектировании смотровых ям следует учитывать множество факторов, таких как место расположения ямы и свойства грунта в котором она будет смонтирована. Если уровень грунтовых вод на месте установки слишком высокий, то вам не обойтись без изделия, сделанного из пластика, так как только пластиковая смотровая яма сможет гарантировать, что ваше углубление в грунт всегда останется сухим и вы сможете продолжать работать в любое время года. В отличии от других строительных материалов, только пластиковая смотровая яма на 100% гарантирует герметичность Вашего помещения.

Цена смотровой ямы ТИТАН

Цены на смотровые ямы ТИТАН зависят от их габаритных размеров и укомплектованности изделия. Для комфортабельного использования смотровой ямы ТИТАН вы можете за небольшую цену доукомплектовать ее удобной пологой лестницей, которая обеспечит Вам удобный спуск в кессон. Если посчитать цену смотровой ямы из пластика, то окажется что она на порядок ниже своих бетонных и кирпичных аналогов. Дело в том, что пластик не подвержен гниению и коррозии в земле и на 100% герметичен и долговечен. Срок службы данного изделия более 100 лет.

Готовая смотровая яма

После подписания договора, наши клиенты получают готовые смотровые ямы в полной комплектации. Все изделия проходят многоступенчатый контроль на нашем производстве. И после изготовления вы получаете готовую смотровую яму, которая будет служить Вам верой и правдой долгие годы.

Осмотр жилых пристроенных гаражей — InterNACHI®

Аарон Миллер, CMI®

Гаражи были с нами еще до появления автомобиля в форма каретных дворов (каретные сараи или ремесла). Будучи по большей части прославленные амбары отдельно от резиденции, кроме опасности возгорания от сочетание хранимого сена и фонарей, эти ранние постройки были относительно безопасно. К сожалению, это не относится к сегодняшним гаражам, которые прикреплены почти к 97% домов.

Современные гаражи (г)развились до такой степени, что соломенный опрос показывает, что только одна четверть домовладельцев может припарковать транспортное средство в их. Около половины говорят, что могут втиснуть одну машину, а другую квартал каким-то образом может припарковать там несколько автомобилей. Большинство людей используют свой гараж место для хранения личных вещей. Другие виды использования охватывают весь спектр, от различных хобби магазинов, репетиционных студий и многообещающих штаб-квартир доткомов.

Независимо от того, используется ли гараж для хранения ископаемых транспортных средств, работающих на топливе, он может быть полон скрытых опасностей.Являетесь ли вы минималистский, придерживающийся только ваших обязательных или рекомендуемых стандартов практики, или вы сертифицированный приверженец правил, если пожар начинается в гараж, вы же не хотите, чтобы он перекинулся на пристроенный дом. Кроме того, если вы заводите свой автомобиль в гараже, вы не хотите угарного газа вход в ваш дом.

Невообразимо большое количество потенциальных опасностей присутствуют в гаражах, пристроенных к домам. Домовладельцы склонны хранить Ассортимент опасных материалов там.Вероятность существует для наличие летучих химикатов и опасных газов, кроме бензина или дизельное топливо. К ним относятся, помимо прочего, вспомогательные химические вещества для окраски, такие как разбавители, ремуверы и т. д., другие чистящие растворители, баллоны с пропаном для грилей для барбекю, химикатов для бассейнов и сварочных газов для сварки энтузиасты и редукторщики.

Это усугубляется вероятностью выброса углерода монооксид (CO) и другие скопления паров в гараже.Противопожарные разделения между жилыми домами и пристроенными гаражами и их чердаками, но не очень хорошо определены преобладающими строительными нормами. Эти часто не построены правильно, не работают должным образом и представляют собой здоровье и Опасности пожарной безопасности для домовладельцев. Любопытно, что в общепринятые строительные нормы и правила в отношении газов или паров, отличных от CO. Даже когда должным образом сконфигурированы, учитывая отсутствие ясности и полноты соответствующие строительные нормы и правила (например, Международный жилой кодекс или IRC), безопасность часто не максимальна.

Коды разделения

IRC не дает нам определения термина «противопожарное разделение», которое требуется в 302.6. Возможно, разумно предположим, что это ссылка на какую-то модифицированную огнестойкость сборка, хотя и не является огнестойкой или огнестойкой сборка, как таковая. Кто-то скажет, что это вовсе не сборка. Тем не мение, требуется гипсокартон толщиной ½ дюйма на внутренней стороне и со стороны гаража противопожарного разделения, а также требования в 302.9 как минимум показатель распространения пламени и дымообразования по отношению к отделке из гипсокартона как на противопожарной стене, так и на потолке.

Отсутствие надлежащего, если не исчерпывающего, глоссария условия были недостатком IRC и IBC (Международный строительный кодекс). К сожалению, это часто оставляет интерпретацию цитат кода на усмотрение. подрядчики и должностные лица кодов, которые, вероятно, не имеют квалификации для вывода смысл или намерение авторов кода.Нам как инспекторам надлежит ходатайствовать перед Советом по международному кодексу (ICC) с просьбой предоставить всем заинтересованным сторонам более полную главу определений в каждой из их публикаций кода. В противном случае, возможно, они могли бы опубликовать отдельный всеобъемлющий глоссарий.

Прочие, кроме гипса Дощатые стены и потолки

Есть несколько муниципалитетов, особенно в Район Даллас-Форт-Уэрт, где чиновники приравнивают 7/16-дюймовые плиты OSB к Гипсокартон толщиной ½ дюйма для разделения стен и потолка в гараже.Два материалы явно не эквивалентны, когда речь идет о показателях распространения пламени (FSR), где 1/2-дюймовый гипсокартон оценивается в 10, а 7/16-дюймовый OSB оценивается на 150. Даже если строитель установит ОСП поверх необходимого гипсокартона, это не будет соответствовать нормам, поскольку ОСБ в этом случае представляет собой стену покрытие, требующее FSR не менее 50.

Потолок и стена Отделка

Авторы норм определяют термин «огнестойкость» как «свойство материалов или их сборок, которое предотвращает или замедляет прохождение тепла, горячих газов или пламени в условиях использования.«При попытке определить огнестойкость материала IRC 302.9 требует, чтобы все отделочные материалы для отделки потолка и стен гаража соответствовали минимальным индексам распространения пламени и образования дыма. Две ссылки для оценки этого — ASTM. E84 Стандартный метод испытаний характеристик горения поверхности здания Материалы и стандарт UL 723 для испытания характеристик поверхностного горения строительных материалов.

Двери

Одним из примеров проблемной зоны является входная дверь между гараж и резиденция.Эта дверная сборка не требуется специально огнеупорный. Можно было бы возразить, что, учитывая формулировку IRC 302.5.1, требуется противопожарная дверь или ее аналог.

R302.5.1 Открытие защита. Проемы из частного гаража прямо в комнату, используемую для спальные цели не допускаются. Другие проемы между гаражом и жилые помещения должны быть оборудованы дверьми из цельного дерева толщиной не менее 13/8 дюймов, стальными дверьми со сплошным или сотовым наполнителем толщиной не менее 13/8 дюймов или 20-минутными противопожарными дверями, оборудованными устройством самозакрывания. .

Не упоминается о необходимости огнестойкости дверная рама. Также нет упоминания о необходимости прокладки (нащельника) дверь. Запорные устройства очевидно требуется. Это могут быть пружинные петли или гидравлические затворы.

Когда двери пристроенных гаражей открыты или когда изменения атмосферного давления, токсичные химические пары в воздухе могут проходить из гаража в дом. Некоторые дома испытывают значительные негативные давление внутри в результате плохо спроектированных систем HVAC или из-за эффект дымохода, который может привести к тому, что пары из гаража будут втягиваться в помещение через небольшие отверстия в разделительных стенах и потолках, вокруг плохо герметизированных двери или из общего чердачного помещения.

Многие новые дома герметизированы для повышения энергоэффективности. Когда правильно выполненный, это помогает предотвратить вторжение ядовитых газов из пристроенных гаражей. В старых домах, вероятно, мало или совсем нет такая защита. Инспекторы должны обязательно проинструктировать домовладельцев и покупатели приложат согласованные усилия для герметизации стен и потолка гаража разделения, правильно хранить легковоспламеняющиеся и токсичные химические вещества в огнеупорных корпусах, и обеспечить достаточную вентиляцию в своих гаражах для удаления нежелательных паров. на открытом воздухе.

Вентиляция требуется IMC 403.3 Международного механического кодекса. Пока это требование не был принят большинством муниципалитетов в качестве применимого к односемейным жилых помещений, инспектор может пожелать отметить это в своем отчете об инспекции, с тем чтобы у клиента есть варианты, выходящие за рамки минимума, предоставляемого IRC.

Сантехнические проходки

Установка коллекторов водопроводных труб PEX распространены в противопожарных перегородках гаражей во многих районах.Это также случае, когда в домах установлены спринклерные системы пожаротушения. Эти обычно это просто отверстия в гипсокартоне, обрамленные обрезками отделочного материала и двери покрыты фанерой или OSB. Строители часто набивают изоляцию сзади эти коллекторы и объявить их соответствующими коду. Однако эта практика на самом деле пожароопасно. Поэтому инспекторам целесообразно требовать клиентов для защиты этих проемов, закрывая панели ½-дюймовыми из гипсокартона или с самозакрывающимися металлическими дверцами 16-го калибра, предназначенными для использования в огнеупорных стенах.Опять же, если какая-либо дверь в противопожарном отделении не огнеупорный и закрытый, противопожарное разделение нарушено и поэтому неэффективный.

Чердачная выдвижная лестница Единицы

Одним из очевидных примеров противопожарного прорыва в потолке является раздвижная лестница возле чердака. Один из этих блоков обычно состоит из каркаса из хвойной древесины и облицован панелью из филиппинского красного дерева толщиной ¼ дюйма (часто называемого лауан, луан или меранти и не имеющего отношения к настоящему красному дереву).Степень распространения пламени этой фанеры (150) даже не приближается к требуемому ½-дюймовому гипсокартону (10) для перекрытий гаража с чердачным помещением или 5/8-дюймовому гипсокартону типа X (15). ) для потолков с жилой площадью выше. Существует множество различных конфигураций выдвижных лестниц, которые смягчают это за счет использования огнестойкой фанеры или металлических панелей. Особое внимание следует уделить уплотнителю двери со всех четырех сторон (включая сторону петель). Какая бы отделка ни использовалась по периметру, она должна иметь утвержденный рейтинг распространения пламени.

Электрика Проемы

Прочие отверстия в противопожарном разделении, требующие закрытия внимание при осмотре электрические щиты и розетки. То IRC не упоминает об этом в отношении противопожарного разделения гаража, потому что они не признаются огнестойкими или огнестойкими сборками. Тем не менее, представьте себе электрическую розетку с зазором в 1/8 дюйма между ней и розеткой. окружающий гипсокартон, а также отверстия для ввода электрических кабелей и выйти из коробки.Хотя сама коробка может иметь рейтинг UL для установки в огнеупорная или огнестойкая сборка, отверстия вокруг и внутри коробки сами образуют проход для проникновения огня, дыма и паров. Инспекторы должны настоятельно рекомендовать, чтобы эти отверстия были заблокированы огнем.

В IRC и Национальном электрическом кодексе (NEC) нет требования к герметизации или противопожарной защите электрических панелей или распределительных коробок в противопожарных перегородках. Огнестойкие и огнестойкие сборки имеют множество требования по этому поводу.Целесообразно предлагать эти методы клиентам. проживание или покупка домов на одну семью.

Этажи и пол Покрытия

Полы в гаражах также требуют внимания. Конечно, они должны иметь уклон для стока воды в сторону проема гаражных ворот, а их поверхности должны быть «из утвержденных негорючих материалов». IRC не указать степень наклона в 309.4, но утверждает только, что «Площадь пол, используемый для стоянки автомобилей или других транспортных средств, должен иметь уклон облегчить движение жидкостей к канализации или к основному входу в транспортное средство дверной проем.» Большинство инженеров указывают уклон 1%, или 1/8 дюйма на фут.

Термин «негорючий» определяется в IRC как «материалы которые проходят процедуру испытаний на определение негорючести элементарных материалы, указанные в ASTM E136». Этот метод испытаний ASTM предназначен для базовых только материал — обычно бетон, в случае пола гаража — и не покрывать любые поверхностные покрытия или покрытия. Для материалов с поверхностью покрытие, типовые строительные нормы и правила далее определяют негорючий материал как имеющий основной материал, отвечающий требованиям ASTM E136, и поверхность покрытие толщиной менее 1/8 дюйма, индекс распространения пламени которого не больше 50.Большинство напольных покрытий в гаражах превышают класс огнестойкости. из 50.

Механические Соображения

Хотя большинству инспекторов известно о размерах пола в гараже когда речь идет о механическом оборудовании или приборах, есть одна вещь, которая часто упускается из виду: защита приборов и оборудования от автомобильных повреждения стойками или тумбами.

Водонагреватели и другие устройства, требующие защиты от ударов автомобилей согласно IRC 1307.3.1. Добавление стоек или столбов требуется согласно 1307.3.1:

Защита от влияние. Техника, расположенная в гараже или навесе, должна быть защищена от воздействия автомобилей.

Если столбы или стойки не установлены, блок должны быть подняты на 6 футов над полом гаража в соответствии с IRC G2408.3 (305.5):

Частные гаражи. Техника, расположенная в частных гаражах, должна быть установлена ​​с минимальной просвет 6 футов над полом.

Исключение: требования настоящего раздела не применяются, если приборы защищены от удара автотранспорта и установленные в соответствии с п. G2408.2.

Техника, расположенная в частном гараже или навесе, должна быть защищены от ударов транспортных средств. Этот раздел применим к приборам, расположенным в районе, где могут эксплуатироваться автомобили, и включает в себя приборы под которые транспортное средство может проехать, и те, которые расположены в любом месте на пути транспортного средства, где воздействие возможно.Требование минимальной высоты 6 футов предназначено для обеспечения адекватный клиренс над типичным автомобилем. С популярностью переоборудованных фургонов и рекреационных транспортные средства, которые могут быть намного выше, чем другие автомобили, минимум 6 футов высота установки над полом может не обеспечивать достаточного зазора; может потребоваться дополнительная высота. Высота гаражных ворот может использоваться в качестве Руководство по определению максимальной высоты автомобиля.

Типовые дома являются «Плакатными Дети»  

Вероятно, лучшее место, где можно найти большинство или даже все вышеперечисленные проблемы, — это модель дома строителя, которая продается после продажи домов в этом подразделении.Многие строители используют пристроенный гараж к типовым домам в качестве офисов для своего торгового персонала. Они обустроены, как и любое другое кондиционированное, жилое помещение. Когда один из таких домов продается, застройщик несет ответственность за приведение пристроенного гаража в соответствие с нормами, но это редко выполняется.

Нарушения правил в переоборудованных типовых жилых гаражах могут включают, но не ограничиваются, электрические розетки в пределах 18 дюймов от пол гаража, воздуховод кондиционера и встроенный светильник проемы потолка гаража, горючие напольные покрытия и т.п.

Резюме

Напомним, существует множество материалов, систем и установки в пристроенных гаражах, которые могут представлять реальную опасность для домовладельцев. Инспекторы, возможно, захотят рассмотреть возможность выхода за рамки требуемых штатом или добровольных СОП. и минимальные строительные нормы и правила, чтобы предлагать своим клиентам передовой опыт в в целях обеспечения их безопасности.

 

Об авторе

После шести лет в США.Армия Южной Америки, Аарон Д. Миллер начал работать генеральным подрядчиком в сфере жилищного строительства и реконструкции в 1975 году, а в 1997 году стал штатным инспектором по домам. Член InterNACHI и сертифицированный мастер-инспектор®, Аарон также является Инспектор и профессиональный инструктор с лицензией TREC, инспектор Master TPREIA и сертифицированный ICC жилой инспектор в пяти областях. Он уроженец Далласа и последние 15 лет живет в Гарленде, пригороде Далласа. Полный список его обширных профессиональных полномочий можно найти на его веб-сайте по адресу www.texasspector.com

 

 

 

Пройдите бесплатный онлайн-курс InterNACHI «Как проводить внешний осмотр».

A Гаражная инспекция

Противопожарная безопасность пристроенного гаража

Противопожарная защита пристроенного гаража

Гаражные двери и открыватели

 

Технический совет №1 — Дыра в крыше

Роберт, здесь! На этот раз из технического отдела штаб-квартиры Model Garage World.
Давным-давно, еще на заре Интернета, мы дали вам обещание не забивать ваш почтовый ящик совершенно бесполезным мусором и не передавать вашу информацию другим. Это обещание остается в силе и сегодня. Так что, рискуя выйти за рамки возможного, мы будем присылать вам всего четыре вещи каждый год в виде «Технического совета». Во что бы то ни стало, если это окажется слишком много, просто дайте нам знать. Мы можем настроить то, что и сколько вы получаете.
Итак, технический совет №1.

Вы знаете, та дыра, которая открывается в потолке вашей машины.Люк — вариант со стеклянной панелью. Как и многие другие компоненты вашего автомобиля, они тоже время от времени нуждаются в небольшой помощи. Я рекомендую ежегодную проверку/техническое обслуживание или чаще, если того требуют обстоятельства. Есть два ключевых аспекта. Первый включает очистку и смазку механических частей и уплотнений. Это необходимо для обеспечения правильной работы, когда вы хотите его использовать. Второй и наиболее важной частью ухода за люком является тщательная очистка и проверка стоков воды.Даже если вы не пользуетесь люком на крыше, обязательно следите за тем, чтобы стоки для воды были чистыми и полностью исправными, чтобы избежать возможности просачивания воды в салон вашего автомобиля. Как некоторые из вас уже знают, забитый или неисправный слив люка может оставить несколько дюймов воды на полу и на вашем ковре после дождя. Также бывают случаи выхода из строя дренажных систем, что приводит к внутренним утечкам.

Это одна из больших загадок люка на крыше. Давайте посмотрим, как все это работает.По своей конструкции панель крыши не полностью герметизируется даже в закрытом состоянии. Чтобы справиться с этим, в крыше вашего автомобиля есть водосток по периметру. При правильной работе вода, которая проходит через панель, затем стекает из нижней части автомобиля через некоторые трубы или водостоки, спускающиеся по передним и задним стойкам крыши. В следующий раз, когда вы откроете люк на крыше, посмотрите на него снаружи, загляните внутрь. Вы заметите, что отверстие в крыше немного больше, чем отверстие внутри. Присмотритесь, и вы можете увидеть несколько каналов и отверстие в каждом углу; это стоки.Вы также можете заметить, что грязь, листья и другой мусор блокируют или потенциально блокируют стоки или механические части. Это то, что вызывает проблемы. Если ваш автомобиль припаркован на открытом воздухе, обслуживание становится более приоритетным, чем тех, кто может парковаться под навесом или в гараже. Если вы регулярно паркуетесь под деревом, эта комплексная проверка становится еще более необходимой.

Есть еще два места, где можно провести небольшую точечную уборку. Обтекатель под лобовым стеклом и канал вокруг багажника или задней двери.Капот – это область под ветровым стеклом и рычагами стеклоочистителя. В этой области расположены вентиляционные отверстия, подающие воздух к отопителю/кондиционеру воздуха, включая воздушный фильтр салона. Очищение этих вентиляционных отверстий и всего участка от листьев и мусора поможет обеспечить эффективную и безотказную работу двигателя вентилятора и салонного воздушного фильтра. Это также позволяет воде стекать из этой области должным образом. Другой областью, вызывающей незначительную озабоченность, является канал в верхней части проема багажника/задней двери. Когда он заполняется листьями, он позволяет воде проходить через уплотнение и просачиваться в ствол.Зазор вокруг багажника или задней двери вашего автомобиля очень похож на стоки люка в крыше; они направляют воду через отверстие на землю. Если этот путь не открыт, вода найдет путь, Мать-природа всегда побеждает.

С этого момента и до конца июня
мы будем предлагать эту услугу за 49 долларов США.
*Эта плата не взимается, если она сочетается с любым обслуживанием на сумму более 200 долларов США.

В следующий раз, когда вы будете дома, давайте проверим и прочистим водостоки люка, смажем и проверим работу механических частей, а также пропылесосьм кожух/вентиляционную зону в задней части капота и канал вокруг багажника/ открытие люка.Это только «Техническое обслуживание» и «Осмотр». В некоторых случаях может потребоваться больше, чем можно исправить очисткой и смазкой. Поэтому, даже если вы не пользуетесь люком, регулярно проверяйте его, очищайте и обслуживайте.

Вот и все, Технический совет №1. T

Следующая техническая подсказка будет примерно через двенадцать недель. Вы можете ждать так долго? Моя электронная почта с летними новостями будет отправлена ​​вам примерно через шесть недель.

Как всегда, спасибо за внимание и за то, что являетесь частью семьи Model Garage.Пожалуйста, не стесняйтесь «нажимайте, звоните или приходите» с любыми вопросами или комментариями. И, конечно же, вы также можете записаться на прием с помощью этих средств. Вы также можете связаться со мной напрямую по адресу электронной почты, указанному ниже, или позвонив в любое время в рабочее время, обычно я здесь почти каждый день, может быть, просто не до закрытия, спасибо, Брюс!

Robert and The Model Garage Team

Проверка надлежащей противопожарной защиты между гаражом и домом

Домашние инспекторы проверяют надлежащую противопожарную защиту между гаражами, примыкающими к жилой части дома.

В отличие от разделения, существующего между жилыми единицами, разделение между жилым помещением и гаражом не является огнеупорным узлом.

В гаражах существует множество потенциальных опасностей, потому что жильцы жилых единиц, как правило, хранят там различные опасные материалы. Наряду с этим и возможностью накопления CO в гараже, нормы требуют, чтобы гараж был отделен от жилой единицы и чердака.

Домашние инспекторы должны проверять надлежащую противопожарную защиту между гаражами, примыкающими к жилой части дома.Домашние инспекторы не обязаны вырезать отверстие в гипсокартоне для измерения толщины, поэтому это визуальный осмотр.

Рэнди Уэст, владелец компании Professional Building Consultants из Прескотта, штат Аризона, сказал, что распространенная проблема, с которой он сталкивается при осмотре гаражей, связана с покрытием доступа на чердак. По его словам, домовладелец заменит поврежденное огнеупорное покрытие чердака «куском полудюймового гипсокартона, куском четвертьдюймовой фанеры или чем-то еще». «Минимум раз в месяц я вижу чердачное покрытие, которое было заменено без огнеупорного материала.

Рэнди Уэст, владелец Professional Building Consultants of Prescott, Ariz.

Выдвижные лестницы также являются распространенными проблемными местами, поскольку многие из них не обеспечивают огне- или газонепроницаемость. «Комментарий, который я дал в своих отчетах, заключается в том, что вы можете купить доступ, который сделан для этого, — сказал Уэст, — но более распространенное улучшение, которое я вижу, — это вытащить его и заменить его огнестойким гипсокартоном толщиной пять восьмых дюймов. ”

Еще одна проблемная область может быть связана с установкой дымохода в гараже, который часто делается для обеспечения тепла возле верстака, но позволяет газам поступать непосредственно обратно в дом.

Уэст пишет на темы домашней инспекции в информативном и развлекательном блоге на веб-сайте своей компании inspectprescott.com. Он написал об одной из наиболее распространенных проблем, связанных с гаражами, в сообщении от января 2016 года: «У вас есть огнестойкие стены и огнестойкая дверь с автоматическими доводчиками и уплотнителями. А затем вы устанавливаете дверь для домашних животных размером с немецкую овчарку через дверь или стену прямо в дом».

Что должны знать домашние инспекторы

Домашние инспекторы не проводят инспекцию по нормам, но хорошо образованный домашний инспектор будет знать, каковы текущие методы строительства и на что обращать внимание.Приведенные ниже требования взяты из Международного жилищного кодекса 2012 года.

1. Гипсокартон толщиной не менее полудюйма или аналогичный на стенах и потолках со стороны гаража, общих для дома или общего чердачного помещения
2. Гипсокартон типа X толщиной не менее пяти восьмых дюймов или аналогичный на потолке жилого помещения, например, спальни
3. Гипсокартон толщиной не менее полудюйма или аналогичный на стенах, балках или других конструкциях, поддерживающих потолки, обеспечивающих разделение между домом и гаражом
4. Стены гаража, которые перпендикулярны соседней стене жилого помещения, могут быть незащищенными, если только они не поддерживают перегородки между полом и потолком.
5. Нет прямых проемов между гаражом и спальными помещениями
6. Проемы между гаражом и жилым помещением должны быть оборудованы дверями из цельного дерева толщиной не менее 1 3/8 дюйма, сплошными или стальными дверями с сотовым заполнителем толщиной не менее 1 3/8 дюйма или 20-минутными противопожарными дверями. распашные двери, оборудованные устройством самозакрывания.
7. Воздуховоды в гараже и проходы через общие стены должны быть изготовлены из стали не менее 26 калибра.
8. В гараже нет отверстий для воздуховодов
9. Проходы в общие стены должны быть герметизированы утвержденным материалом (например,г., герметик, замазка или герметик). Противопожарные ограждения вокруг дымоходов и каминов должны быть негорючими. Герметик вокруг вентиляционных отверстий, труб, воздуховодов и проводов на уровне потолка и пола может быть изготовлен из горючих материалов. Все противопожарные материалы должны быть надежно закреплены на месте.
10. В отдельно стоящих гаражах, расположенных менее чем в 3 футах от жилого дома на том же участке, требуется гипсокартон толщиной 1,5 см на внутренней стороне стен гаража, обращенных к дому

Кроме того, IRC® 2015 включает:

• Общие стены, разделяющие таунхаусы, теперь должны быть рассчитаны на 2 часа, если не установлена ​​автоматическая система пожаротушения.
• Реконструкция существующего подвала не приводит к необходимости открытия аварийно-спасательных работ, если только не создается новая спальня.
• Пандусы, которые не служат требуемой выходной двери, теперь могут иметь наклон не более 1 единицы по вертикали на 8 единиц по горизонтали.
• Сигнализаторы угарного газа теперь требуют подключения к системе электропроводки дома с резервным аккумулятором. Сигнализатор угарного газа требуется в спальнях, если в спальне или прилегающей ванной комнате есть прибор, работающий на топливе.
• В результате пересмотра допустимой нагрузки на пиломатериалы были изменены значения длины пролета для балок перекрытия, балок потолка и стропил в нормативных таблицах IRC.

 

Источники: «Проверка кода завершена» и AHIT.

 

Требования к осмотру | Блумфилд-Хиллз, MI

Владелец разрешения обязан знать, какие проверки применимы к проекту, и организовывать проверки в надлежащей последовательности. Кодексы Мичигана требуют, чтобы работа не продвигалась дальше определенных этапов без предварительного одобрения инспекции.Ниже приводится список проверок, необходимых в этом городе, с разбивкой по дисциплинам.

Корпус

• Снос
• Отверстия для столбов (2 осмотра)
  • Отверстия нужной глубины
  • Бетонное основание (минимум 6 дюймов)
• Рельсовые опоры (Стальная опора на месте, если требуется по плану)
• Фундаменты траншей (стальные опоры на месте, если требуется по плану)
• Подвальный горошек (сталь или сетка, поддерживаемая на месте, если требуется по плану)
• Песок для гаража (сталь или сетка, поддерживаемая на месте, если требуется по плану)
• Стальная палуба-Коммерческий
• Фундамент для стен жилых и коммерческих помещений (Стальная арматура)
• Обратная засыпка (перед назначением инспекции должен быть утвержден осмотр кирпичного уступа или запечатанный сертификат)
• Фундаментные анкеры (порог на месте, анкеры закреплены)
• Открытая балка/открытая стропила (до покрытия отделочными материалами)
• Кирпичная кладка (для базового слоя, подоконников и перекрытий)
• Грубое строительство (должны быть получены ВСЕ другие торговые разрешения)
• Потолочная решетка (коммерческая или жилая)
• Изоляция
• Крепеж для гипсокартона
• Демпфер
• Окончательное здание (необходимо получить ВСЕ другие торговые разрешения)
• Окончательная оценка (предоставление исполнительной/полевой проверки)
• Финал палатки
• Окончательный знак
• Окончательный кондиционер и генератор (в соответствии с разрешением на строительство для соблюдения зонирования)

Механический

• Грубые воздуховоды
• Окончательный механический
• Тест воздушного баланса (коммерческий)
• Канальные детекторы (коммерческие)
• Кондиционер
• Грубый кондиционер
• Окончательный кондиционер

Электрика

• Временное питание
• Служба
• Открытая траншея
• Пул:
  • Сталь
  • Подземные и связующие
  • Финал
• Пожарная сигнализация:
• Знаки:
• Раф Электрик
• Грубая стена-Коммерческий
• Черновой потолок-коммерческий
• Финал Электрик

Сантехника

• Демонстрационная крышка канализационной трубы
• Испытание водой
• Подземный водопровод
• Канализация
• Служба водоснабжения
• Грубая сантехника
  • DWV Испытание под давлением
  • COP Испытание под давлением
  • Пан-тест
• Газопровод
• Окончательная сантехника

Осмотр автомобилей | Полиция штата Мэн

Закон штата Мэн требует, чтобы все автомобили раз в год проходили техосмотр.Транспортные средства, зарегистрированные в округе Камберленд, также должны пройти тест на выбросы. Проверки проводятся в лицензированных автосалонах, на СТО и в автосервисах.

Наклейка для проверки через Интернет

Подразделение технического осмотра автотранспортных средств в партнерстве с InforME предлагает онлайн-продажи этикеток и материалов для техосмотра с использованием кредитных/дебетовых карт. Это сократит время доставки и обработки заказов.

Требуется идентификатор станции

(включая трехбуквенное обозначение — три буквы, которые предшествуют номеру вашей станции в лицензии на станцию), т.е.PUB 1234. После входа на сайт вы сможете приобрести инспекционные наклейки, на которые у вас есть лицензия, и инспекционные материалы, на получение которых вы имеете право.

Блок технического осмотра автомобилей

Это подразделение отвечает за процессы административного тестирования, лицензирования, расследования и регулирования, связанные с более чем 2 600 инспекционными станциями и 8 000 инспекционных техников в штате Мэн. Подразделение также обновляет инспекционные станции каждые два года и инспекционных техников каждые пять лет.Наш канцелярский персонал отвечает за процессы лицензирования и продажу почти 1,3 миллиона контрольных наклеек в год. Выездные инспекторы также несут ответственность за проверки станций, а также за расследование и административные действия в отношении станций инспекции и технических специалистов, которые не соблюдают законы и правила инспекции штата Мэн.
По закону Инспекционная группа обязана проверять каждый школьный автобус в штате не реже одного раза в год. Ежегодно от сотрудников полиции, инспекционных станций, технических специалистов, представителей общественности, других государственных учреждений и членов законодательного органа поступают сотни звонков по поводу законов и правил инспекций.Инспекционная группа также проводит сотни часов образовательных выступлений, информируя правоохранительные органы и отрасль о стандартах безопасности при осмотре транспортных средств и связанных с ними правилах.
 

Программа технического осмотра автомобилей

Программа инспекций включает выездные проверки и расследования, а также административный бизнес и процессы лицензирования. Восемь выездных автоинспекторов проводят проверки станций, расследуют жалобы и проводят тесты для претендентов на техническое обслуживание.Два офисных сотрудника управляют бизнес-процессами, связанными с программой, включая продажу инспекционных наклеек, руководств по инспекции, обработку заявок, лицензий и канцелярскую поддержку полевого и контролирующего персонала.

Щелкните здесь, чтобы загрузить копию правил технического осмотра транспортных средств (PDF)

• По обычным вопросам о техосмотре автомобилей или для подачи жалобы на станцию ​​техосмотра звоните по телефону 207-624-8935.
• Чтобы узнать о станции техосмотра и лицензировании техников, позвоните по телефону — 624-8935.
• Информация для станций техосмотра и техников
• TintWaiver (PDF)
• Тарифы (PDF)
• Форма отказа от инспекции (PDF)

Как мне подать жалобу на станцию ​​техосмотра/техника?
Жалобы можно подавать онлайн. Любые жалобы в отношении инспекционных станций/техников могут быть поданы через отдел дорожной инспекции полиции штата Мэн по электронной почте, телефону (624-8935) или в письменном виде по адресу:

.

Полиция штата Мэн
Отдел дорожной инспекции
20 State House Station
Augusta, ME 04333-0020

Как я могу получить копию Руководства по техосмотру автомобилей в штате Мэн?

Щелкните здесь, чтобы загрузить копию правил технического осмотра транспортных средств (PDF)

• По обычным вопросам, связанным с техосмотром автомобилей, или для подачи жалобы на станцию ​​техосмотра звоните по телефонам 207-624-8935 или 207-624-8934.
• По вопросам заказа инспекционных наклеек (только для лицензированных мастерских) звоните по телефону 207-624-8934.
• Чтобы узнать о станции техосмотра и лицензировании механика, позвоните по телефону — 207-624-8935.

Как мне стать лицензированным специалистом по инспекции?

Заявитель должен быть не моложе 17,5 лет и иметь действующие водительские права штата Мэн. Заявки можно получить по приведенным ниже ссылкам или написав по адресу:
Полиция штата Мэн — Отдел дорожного движения
Отдел технического осмотра транспортных средств
20 State House Station
Augusta, ME 04333-0020

После подачи и утверждения заявки вам будет назначен письменный экзамен.Экзамены проводятся в разных местах по всему штату. Процесс утверждения состоит из проверки криминального и водительского прошлого. Подождите не менее 60 дней, пока заявка будет обработана и одобрена.

Как моя компания может стать лицензированной инспекционной станцией?

Предприятие может подать заявку на получение лицензии на инспекционную станцию, подав письменное заявление по ссылкам ниже:

Полиция штата Мэн — Отдел дорожного движения
Отдел технического осмотра транспортных средств
20 State House Station
Augusta, ME 04333-0020

Заявки можно получить по ссылкам ниже или написав по указанному выше адресу.Владельцы инспекционных станций и менеджеры на местах должны пройти тот же процесс утверждения, что и инспекционные техники, и им должно быть выделено не менее 60 дней для обработки и утверждения заявки. Как только заявка будет одобрена, она будет передана инспектору для проверки объекта, чтобы убедиться в надежности и пригодности помещения, включая все требования к инструментам. Предприятие должно нанимать лицензированного специалиста по инспекции, который может проводить проверки не менее 16 часов в неделю.Полный список инструментов и требований к станции проверки можно найти в Руководстве по проверке (PDF).

Как долго действует моя лицензия техника-инспектора и как ее продлить?

Лицензии технического специалиста действительны в течение 5 лет с даты выдачи. Инспекционный механик должен подать новое заявление для продления. Экзамен не требуется, если заявление на продление подано в течение одного года после истечения срока действия.

Применение на станциях контроля

Garage Fire Separation — Lancaster PA WIN Home Inspection Elizabethtown

Статистические данные показывают, что в большинстве домов, куда были вызваны пожарные команды, есть либо пристроенный, либо отдельный гараж.В период с 2010 по 2019 год произошло более 30 000 пожаров в гаражах, в результате которых погибло более 300 человек, более 2000 получили ранения и материальный ущерб составил более 2 миллиардов долларов. Большинство гаражных пожаров происходит между 16 и 21 часами. Почти половина этих гаражных пожаров распространяется на дом либо непосредственно в жилое помещение, либо через соседний чердак над гаражом. Большинство гаражных пожаров происходит из-за того, что бензин и другие горючие продукты (ящики, краски и растворители, изделия из бумаги и т. д.), а также автомобили и другая техника, работающая на бензине (газонокосилки, триммеры и т. д.).) хранятся в гаражах.

Из-за этих исторических данных строительные стандарты требуют «противопожарного разделения» в пристроенном гараже, чтобы отделить гараж от жилой площади и/или чердака. Его функция не в тушении пожара, однако оно предназначено для замедления пожара в гараже. распространение в дом (либо непосредственно в жилое помещение, либо через чердак, подполье и т. д., расположенные рядом с гаражом), чтобы дать жильцам достаточно времени для эвакуации.В большинстве случаев надлежащее противопожарное разделение будет состоять из 1/ 2-дюймовый или более толстый гипсокартон Type-X, замазанный грязью и проклеенный лентой, а также входной люк из гаража в дом с огнестойкостью.Если над гаражом есть жилое пространство, противопожарная перегородка должна быть сделана из гипсокартона типа X толщиной не менее 5/8 дюйма, который имеет более длительное время горения (60 минут). Стена из бетонных блоков между домом и гаражом также поможет замедлить распространение огня на дом, если предположить, что стена из блоков полностью простирается до крыши и полностью не повреждена (не имеет отверстий).

Противопожарные перегородки/потолки также предназначены для предотвращения попадания опасных выхлопных газов, таких как угарный газ, в жилые помещения. Вот почему любые отверстия в стенах или потолках гаража, общие с жилым помещением или чердаком, куда проникает проводка, водопровод, воздуховоды или любые другие отверстия, должны быть надлежащим образом герметизированы, например, с помощью противопожарной заделки (высокотемпературный герметик).Гипсокартон не нужно красить, но, по крайней мере, его нужно правильно загрунтовать и заклеить скотчем.

Обычный дефект, с которым я сталкиваюсь, иногда даже в новых домах, это когда над гаражом есть чердачное помещение, а крышка доступа из гаража состоит только из куска ДСП, ОСП или фанеры. Каждый из этих материалов является горючим, поэтому наличие деревянной крышки доступа, разделяющей чердак и гараж, ставит под угрозу разделение огня. Даже если остальная часть потолка или стен гаража обшиты гипсокартоном, любое незапечатанное отверстие или горючий материал могут нарушить противопожарное разделение.Однако замена крышки деревянной панели доступа (также известной как люк) куском гипсокартона соответствующего размера является надлежащим ремонтом и рекомендацией, которую я регулярно даю во время осмотров дома, когда нахожу деревянные крышки доступа в гаражах.

Еще один распространенный дефект – это выдвижные лестницы, установленные в перекрытиях гаражей. Эти покрытия почти всегда деревянные (и, следовательно, горючие), что ставит под угрозу противопожарное разделение гаража, поскольку, опять же, деревянное покрытие выдвижной лестницы, вероятно, быстро сгорит и позволит огню быстро распространиться.Выдвижные лестницы со стальными крышками существуют и должны помочь обеспечить лучшее противопожарное разделение, однако я видел только 1 или 2 таких стальных лестницы, установленных за более чем 18 лет при проверке домов. Простая установка куска гипсокартона или стали поверх деревянного покрытия выдвижной лестницы не обеспечивает необходимого защитного барьера, поскольку по краям все еще будут незакрытые швы, через которые могут проникнуть огонь или угарный газ. Кроме того, дополнительный вес куска стали или гипсокартона, вероятно, приведет к тому, что сборка лестницы будет немного свисать вниз, препятствуя герметичному соединению.

На фотографии выше показана установленная выдвижная лестница; обратите внимание на горючее деревянное покрытие.

Общая на фото выше стена между пристроенным гаражом и домом имеет несколько недостатков: (1.) фанера (горючий материал) разделяет гараж и кухню, (2.) белая вентиляционная решетка внизу фанера (установлена ​​для вентиляции холодильника в гараже) и (3.) окно между гаражом и домом может вылететь в дом из-за пожара в гараже.Угарный газ из гаража также может легко попасть в дом в этих местах.

Конечно, домашняя инспекция не является проверкой на соответствие нормам, однако я проинспектировал множество совершенно новых или недавно построенных домов, которые каким-то образом прошли проверку норм города или района, даже несмотря на то, что противопожарная защита гаража нарушена. Несколько раз мне удавалось выяснить, кто проводил проверку объекта на соответствие нормам, и узнать, почему пустота в противопожарной стене или потолке не прошла их проверку.Каждый раз я мог определить, что проблема была чем-то упущенным (иначе «пропущенным») должностным лицом по коду, что должно было быть обнаружено и должно быть исправлено до заселения. Это хороший пример того, почему даже совершенно новые дома должны проходить профессиональную инспекцию дома.

Мансардный люк из гаража в дом также должен обеспечивать надлежащую противопожарную изоляцию. Это должна быть цельная деревянная дверь (минимальная толщина 1 3/8 дюйма) или стальная противопожарная дверь, в отличие от тонких или пустотелых деревянных дверей, часто встречающихся внутри домов.Металлическая противопожарная дверь часто имеет наклейку, указывающую, что она соответствует определенным правилам пожарной безопасности; однако часто наклейка была удалена или закрашена. В смотровом люке гаража не должно быть ни окна (если оконное стекло явно не помечено как противопожарное), ни каких-либо других отверстий, таких как дверца для домашних животных. Стандартное стекло не выдержит пожар и может разбиться в доме, хотя есть некоторые доступные люки с огнеупорным закаленным стеклом, хотя они кажутся очень редкими.Двери для домашних животных вызывают аналогичные проблемы, потому что они негерметичны, а эти двери часто изготавливаются из горючего материала (например, из пластика). Опять же, угарный газ и/или огонь могут легко проникнуть в дом через эти двери для домашних животных. В некоторых домах также есть проходные двери для дров, которые позволяют заносить дрова в дом прямо из гаража; все они, с которыми я сталкивался, имеют деревянные покрытия, которые являются горючими и аннулируют требование противопожарного разделения гаража.

Этот гаражный люк (вверху) в дом представляет собой тонкую деревянную дверь, вроде тех, что устанавливаются в спальню.Дверь, скорее всего, сгорит за считанные минуты и не обеспечивает никакой защиты, чтобы замедлить распространение пожара в гараже на жилые помещения. Также щель под дверью не предотвратит возможное попадание угарного газа в жилище. Чтобы дверь достигла 20-минутной огнестойкости, она должна пройти процедуры испытаний в Underwriters Laboratories, а затем она получает «сертификацию UL» как огнестойкая сборка. Все 4 стороны гаражных смотровых люков должны быть должным образом защищены от атмосферных воздействий, чтобы предотвратить попадание воздуха из гаража (возможно, содержащего угарный газ) в жилое пространство.Кроме того, входные двери гаража никогда не могут напрямую соединяться со спальней. В некоторых районах требуется, чтобы входные двери гаража закрывались автоматически, но я не знаю ни одного города или поселка в Пенсильвании, в котором требуется эта функция.

Этот люк между пристроенным гаражом и жилым помещением может обеспечить противопожарное разделение, если бы не стекло, не поддерживающее обжиг. Стекло, скорее всего, разобьется в дом в случае пожара в гараже, что позволит огню и / или угарному газу проникнуть в дом.

Поскольку до 2004 года в штате Пенсильвания не было единого строительного кодекса, большинство домов в Содружестве штата Пенсильвания не должны были соответствовать каким-либо нормам при постройке.Отсутствие надлежащего противопожарного разделения очень распространено в домах, построенных до 2004 года. Хотя дома, построенные до принятия строительных норм, скорее всего, останутся устаревшими, я все же поднимаю эти проблемы со своими клиентами, чтобы сообщить им об этих потенциальных проблемах безопасности, которые могут возникнуть. они должны быть в курсе. Пожару в гараже все равно, в каком году был построен дом или каким нормам он должен соответствовать.

Например, во многих двухэтажных домах, построенных в 1970–1990-х годах со встроенным гаражом, я часто нахожу только открытую изоляцию и балки пола основного уровня, отделяющие гараж от жилого помещения наверху.Другими словами, во многих домах такого типа часто вообще не установлена ​​противопожарная защита. Огонь из гаража мог охватить соседнее жилое помещение менее чем за минуту. Негерметичные отверстия или полное отсутствие противопожарной защиты также могут привести к проникновению угарного газа в дом.

Отверстия, в которых воздуховоды, водопровод, электропроводка и т. д. проходят через потолки гаража и общие стены, должны быть надлежащим образом герметизированы, например, противопожарным герметиком. Воздуховоды в гаражах, которые проходят через общие стены или потолки, должны быть изготовлены из стали не менее 26 калибра.В этом воздуховоде не должно быть отверстий, так как внутрь может попасть огонь или угарный газ. В нескольких домах, которые я проинспектировал, я видел системы отопления/охлаждения, установленные в гаражах с незапечатанными отверстиями для воздушного фильтра в гараже. Опять же, потенциальное место для пожара или попадания угарного газа в жилое помещение.

Это негерметичное отверстие в потолке гаража, через которое проходит электропроводка устройства открывания гаражных ворот. Отверстие достаточно велико, чтобы угарный газ или огонь могли проникнуть на чердак гаража, а затем проникнуть в соседнее жилое помещение.В этом месте можно легко нанести надлежащую противопожарную заделку, чтобы закрыть отверстие.

Многие поселки таунхаусов имеют несколько примыкающих друг к другу гаражей. В этой ситуации противопожарные перегородки должны быть установлены на общих стенах и потолках дома, который обслуживает гараж, а также на стене, разделяющей два гаража (в том числе на разделительных стенах на чердаке гаража). Противопожарное разделение также следует устанавливать в отдельно стоящих гаражах, если отдельно стоящее гаражное здание находится менее чем в 3 футах от дома.В этом случае, скорее всего, потребуется противопожарное разделение на внутренней боковой стене отдельного гаража (и, возможно, на потолке) со стороны (сторон), обращенной к дому. Если отдельно стоящий гараж не является полностью обособленным, например, у него есть проходная крыша, соединяющая его с домом, вероятно, также требуется противопожарное разделение на общей стене между гаражом и проходом.

В многоквартирных домах (таких как дуплексы, кондоминиумы, таунхаусы и рядные дома) должны существовать надлежащие противопожарные конструкции (брандмауэры), чтобы отделить каждый дом от соседнего дома (домов), и они должны проходить от цокольного этажа до самого верха. крыша.Эти общие стены чаще всего видны на чердаке и помогают замедлить распространение огня от одной квартиры к соседним. Эти стены часто состоят либо из бетонных блоков, либо из двойного гипсокартона с обеих сторон общей стены.

В рамках инспекции дома жилищный инспектор должен оценить установленные стены и потолок пристроенного гаража. Должна существовать надлежащая противопожарная изоляция, например, подтверждение того, что на общей стене (стенах) и потолке установлен непрерывный гипсокартон с проклеенной лентой.О любых незапечатанных отверстиях, воздуховодах, неподходящих чердачных панелях или крышках и т. д. следует сообщать, поскольку они могут нарушить противопожарную изоляцию. В незанятом гараже стеллажи или хранящиеся предметы, техника и т. д. могут блокировать доступ инспектора к некоторым стенам.

В большинстве случаев, даже если дом был создан до пожара или согласно строительным нормам, можно установить надлежащее противопожарное разделение или заменить панель доступа или входной люк в гараж соответствующими огнестойкими материалами, чтобы дать вам или вашей семье больше шансов выжить в гараже. Пожар.Ни одна из этих задач не сломит банк, и дополнительные минуты, которые может обеспечить надлежащее противопожарное разделение, могут быть как раз тем, что необходимо для эвакуации в случае пожара в гараже. Минуты могут означать жизнь.

Короткое видео о противопожарной безопасности гаража:

Полный список услуг можно найти на вкладке «Услуги» в верхней части нашего веб-сайта:  https://elizabethtown.wini.com

Мой полный список технических статей и статей по уходу за домом можно найти здесь.

© 2020 Мэтью Стегер

---

Мэтью Стегер, владелец/инспектор WIN Home Inspection, является сертифицированным инфракрасным термографом 1-го уровня, сертифицированным инспектором ASHI (ACI) и инженером-электриком.С ним можно связаться по телефону: 717-361-9467 или по электронной почте [email protected].

WIN Home Inspection предоставляет широкий спектр услуг по инспекции домов в Ланкастере, штат Пенсильвания, с 2002 года. Автором этой статьи является Мэтью Стегер, ACI — владелец WIN Home Inspection в Ланкастере, штат Пенсильвания. Никакая статья или ее часть не могут быть воспроизведены или скопированы без предварительного письменного согласия Мэтью Стегера.

Как провести осмотр гаража по 8 пунктам весной

Апрель — идеальный месяц для хорошей уборки вашего гаража и тщательного осмотра, чтобы выявить проблемы, требующие ремонта, до того, как произойдет серьезное повреждение.Выполняя ежегодный осмотр весной, у вас есть месяцы теплой погоды, чтобы завершить любой необходимый ремонт в гараже. Вот восемь вещей, которые нужно проверить перед генеральной уборкой:

1. Подъемные гаражные ворота: Используйте наш контрольный список обслуживания гаражных ворот и обязательно смазывайте пружины гаражных ворот. Кроме того, проверьте гибкие дверные уплотнители на наличие признаков повреждения мышью и при необходимости замените уплотнители.
2. Окна и входные двери: Весна – хорошее время для мытья окон и протирания входных дверей.Во время уборки проверяйте наличие признаков гниения вокруг подоконников и дверных порожков. Осмотрите герметик, защищающий от проникновения воды вокруг дверей и окон, и при необходимости отремонтируйте его. Проверьте также уплотнитель.
3. Крыша: Ознакомьтесь с нашей статьей о замене кровли, чтобы узнать, как понять, что кровельная черепица изнашивается и может нуждаться в замене.
4. Софиты и облицовка по краям крыши: Проверьте вентиляционные отверстия в потолке и при необходимости очистите их, чтобы обеспечить надлежащий поток воздуха.Проверьте софиты и фасцию на наличие признаков гниения или любых зазоров или отверстий, через которые могут проникнуть насекомые и другие вредители. Заделайте любые щели или отверстия металлической сеткой (например, тканью для скобяных изделий толщиной в четверть дюйма), которую затем можно покрыть герметиком. Помните, что мыши могут протиснуться через четвертьдюймовое отверстие.
5. Водосточные желоба: Убедитесь, что водосточные желоба чистые, а дренаж выполнен правильно. Загерметизируйте все стыки, где стекает вода.
6. Стены: Внутри гаража проверьте каркас стены в месте соприкосновения с бетонным основанием на наличие признаков влаги или гниения.Кроме того, ищите признаки насекомых или мышей и при необходимости применяйте пестициды. Снаружи проверьте, нет ли отсутствующих или поврежденных сайдингов, которые нуждаются в ремонте.
7. Этаж: Чикагские зимы суровы для полов в гараже. Если вы не нанесли водостойкий герметик, вода, оставшаяся на полу вашего гаража, проникнет в пористый бетон. Когда температура опускается ниже точки замерзания, влага в бетоне расширяется, и бетон начинает отслаиваться. Возникающие в результате неприглядные пятна крошащегося бетона известны как отслаивание.Этот тип повреждения пола можно отремонтировать либо с помощью эпоксидной смеси для заделки бетона, либо с помощью модифицированного полимером цемента. После выполнения необходимого ремонта вы можете защитить пол от выкрашивания в будущем, нанеся герметик.
8. Наружные растения: Держите растения и кусты подстриженными на расстоянии не менее одного фута от всех стен дома и гаража. Обрезайте деревья так, чтобы ветки находились не менее чем в шести футах от дома.

Свяжитесь со строителем гаража на заказ в округе Дюпейдж

Вы готовы отремонтировать, расширить или заменить свой гараж? Позвоните профессионалам гаража Downers Grove в Blue Sky Builders по телефону 630-852-8485, чтобы получить бесплатную оценку.