Снятие вакуумного усилителя тормозов: Замена вакуумного усилителя на ВАЗ 2114 своими руками, проверка работоспособности

Содержание

Замена вакуумного усилителя в автосервисе Правый Поворот

Вакуумный усилитель тормозной системы служит для снижения усилия при давлении на педаль. Поломка данного механизма значительно усложняет процесс торможения, делая ход педали очень жёстким – приходится старательно нажимать её, а экстренное… Читать

Цена: от 5 400 Р*

*Может зависеть от модели авто и сложности замены/ремонта

Адреса сервисов где выполняется Замена вакуумного усилителя

Замена вакуумного усилителя

Основные симптомы поломки вакуумного усилителя:

Двигатель троит на холостых оборотах, а при торможении начинает работать равномерно;
При заглушенном моторе педаль проваливается; после старта ДВС педаль не опускается;
Нажатая педаль поднимается, если мотор остановить;
Свист или скрип при перемещении педали;
Потёки на корпусе – признак появления трещины, либо плохой фиксации шлангов.

Неисправный усилитель тормоза делает торможение непривычным и менее надёжным. Водителю приходится подстраиваться под новую работу системы, выбирать скорость передвижения и привыкать к изменившейся манёвренности автомобиля.

Другие услуги из категории

Замена тормозных шланговот 960 Р

Замена вакуумного усилителя тормоза и регулировка педали Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4
Тормозная система
Неисправности тормозной системы
Проверка и замена тормозной жидкости
Прокачка тормозной системы
Замена передних тормозных колодок
Замена задних тормозных колодок
Замена бачка тормозной жидкости
Замена главного тормозного цилиндра
Замена вакуумного усилителя и регулировка педали тормоза
Замена выключателя стоп-сигнала
Передний тормозной суппорт
Замена переднего тормозного диска
Замена передних тормозных шлангов
Замена заднего тормозного шланга
Замена заднего тормозного цилиндра
Замена тормозныных трубок и тройника
Проверка и регулировка регулятора давления заднего тормоза
Замена регулятора давления тормоза
Стояночный тормоз и его регулировка
Замена тросов ручного тормоза
Замена педалей тормоза и сцепления
Восстановление задних тормозов
Примечание.
Хотя вакуумные усилилители старого (до 2009 г.) и нового образца различны, работа по их замене ничем не отличается.
Снимите запасное колесо и его опору (см. тут)
Чтобы воздух не попал в гидравлическую систему тормозов, тормозные трубки от главного цилиндра не отсоединяем. Отворачиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю тормозов (см. тут).

Снимаем цилиндр со шпилек и отводим его вниз, осторожно изгибая тормозные трубки так, чтобы не повредить их.
Вынимаем обратный клапан из резинового уплотнителя в отверстии корпуса усилителя.
В салоне поддеваем отверткой стопорную шайбу пальца крепления толкателя вакуумного усилителя к тормозной педали. (Кожухи рулевой колонки для наглядности сняты).
Снимаем стопорную шайбу…
…и вынимаем палец крепления толкателя к педали.
Головкой «на 13» отворачиваем четыре гайки крепления кронштейнов вакуумного усилителя и педального узла к щитку передка кузова.

Выводим толкатель усилителя из отверстия щитка передка и извлекаем вакуумный усилитель в сборе с кронштейном из моторного отсека.
Снимаем резиновую прокладку,…
…стакан уплотнителя…

…и уплотнитель.
Головкой «на 17» (или «на 13») отворачиваем две гайки крепления вакуумного усилителя к кронштейну.
Разъединяем кронштейн и усилитель.
Устанавливаем вакуумный усилитель тормозов в обратной последовательности. При установке обратного клапана смачиваем его и уплотнитель проникающей жидкостью типа WD-40.
Выступание головки регулировочного болта вакуумного усилителя относительно плоскости крепления фланца главного тормозного цилиндра должно составлять 1,25–0,2 мм.
(Главный тормозной цилиндр для наглядности снят.)
Для регулировки выступания головки болта придерживаем пассатижами конец штока, а ключом «на 7» вращаем болт.
При неработающем двигателе регулируем свободный ход педали тормоза.
Для этого в салоне ключом «на 19» ослабляем контргайку выключателя стоп-сигнала, придерживая его ключом «на 14».
Вращая выключатель стоп–сигнала (при отсоединенных проводах), устанавливаем его так, чтобы его буфер упирался в упор педали, а свободный ход педали составлял 3–5 мм. В этом положении затягиваем контргайку.

Мерседес 450SL Снятие усилителя тормозов
01.02.17

3 мин Чтение
Автор: Алекс Фил
Снятие усилителя тормозов Mercedes 450SL
Остановить то, что вы начинаете, — это отличная возможность, особенно если это касается вашего автомобиля.
В этой статье мы расскажем о снятии усилителя тормозов с нашего Mercedes
450SL 1975 года выпуска. Хотя снятие усилителя тормозов не очень сложная работа, в ней мало специфики
информация о 450SL и процессе, так что вот она.
Опять же, очень простая работа, но вам понадобится немного гибкости, чтобы справиться с ней. Есть
также несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы сделать работу намного проще. Первый — снять рулевое колесо
, что проще всего. Другой, который немного сложнее, это снять сиденье водителя.
Да, это может показаться несколько чрезмерным, но если это позволяет вам выполнять работу и делать ее хорошо, то почему бы и нет,
потому что вам придется работать в очень тесном пространстве.
Для этой работы я просто снял руль, что дало мне достаточно места, чтобы по крайней мере
повернуть голову, чтобы видеть вверх ногами. Не забывайте, что вы также можете использовать зеркало и вспышку, чтобы смотреть вверх на
, пока вы смотрите вниз, чтобы увидеть землю под приборной панелью. Еще один высокотехнологичный шаг
, и вы можете снять нижнюю часть приборной панели и просмотреть отснятый материал перед началом работы.
Кроме того, вы должны сначала начать работу, сняв плафон со стороны водителя с приборной панели
под рулем, а затем снимите саму панель. Чтобы снять фонарь, просто используйте небольшой инструмент для снятия накладок
и выньте его. с верхней стороны объектива. После этого блок с лампочкой
отсоединится, и блок можно будет отсоединить от разъема.

Теперь отвинтите лицевую панель и для этого удалите четыре винта с крестообразным шлицем и шайбы в четырех
углублениях панели и по два с каждой стороны вниз ближе к центральной консоли и другой
рядом с аварийным тормозом.
Затем, как только лицевая панель будет снята, аккуратно покачайте ее, чтобы освободить, и медленно опустите. Проводка плафона
по-прежнему будет прикреплена к панели, и ее необходимо будет снять, освободив резиновую втулку
, удерживающую провод. Чтобы освободить втулку, снова возьмите инструмент для снятия отделки и
, осторожно приподнимите и протяните провод и штекер, отложив панель отделки. ПРИМЕЧАНИЕ: помните, что
все эти детали очень старые и очень сухие и могут треснуть и сломаться, если вы не будете осторожны
и нежно с ними.
Сняв панель, вы готовы снять усилитель круиз-контроля Ford-Philco.
Да, вы правильно прочитали, до 1976 года 450-е имели усилитель круиз-контроля Philco. Это будет
, замеченный совсем не мерседесовскими, очень американскими разъемами. Нет необходимости отсоединять, просто снимите
два блока, которые соединены вместе, чтобы получить гораздо более легкий доступ к нижней левой гайке. ПРИМЕЧАНИЕ:
не обязательно снимать усилитель круиз-контроля, но это значительно усложняет работу.0019 легче на несколько дополнительных минут времени. Чтобы снять, снимите заглушку в нижней части блока и открутите болт
, как показано на рисунке.
Теперь можно слить тормозной бачок и снять три металлических тормозных шланга, прикрепленных
к главному цилиндру. ВАЖНО: НЕ ДОПУСКАЙТЕ ПОПАДАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА ОКРАШЕННЫЕ ПОВЕРХНОСТИ
! После того, как тормозная жидкость будет слита, а магистрали сняты, открутите главный цилиндр
(болты 2-13 мм) от усилителя и снимите бачок и главный цилиндр как единое целое.
Вам также потребуется снять вакуумную магистраль к усилителю тормозов.
Пока вы все еще находитесь под капотом, вам также необходимо снять датчик давления в коллекторе
или MPS, который является частью системы впрыска топлива D-Jetronic, отмеченной на фотографии выше. Его необходимо снять
, чтобы было достаточно места, чтобы потянуть усилитель тормозов вперед и вверх для снятия. Чтобы снять
, снимите вакуумный шланг и отсоедините штыревой разъем.
Задняя часть под панелью с 13-мм гнездом, удлинителем и универсальным шарниром для гибкости, снимите
три гайки крепления усилителя. Несмотря на то, что от бустера отходят четыре шпильки, необходимы только три гайки
, так как до верхней левой невозможно добраться. Эти гайки не следует монтировать
со сверхчеловеческой силой, и поэтому их должно быть относительно легко освободить.
После того, как три гайки и соответствующие шайбы будут удалены, снимите болт, который
крепит педаль тормоза к вилке усилителя, как показано на фотографиях выше. Однако, чтобы снять болт, вам
потребуется снять металлическую втулку с правой стороны, покачивая болт слева.
Теперь, когда педаль тормоза свободна от усилителя, вы можете вытащить усилитель из моторного отсека
. ПРИМЕЧАНИЕ. Возможно, вам придется разрезать пластиковую стяжку-молнию, которая удерживает линию кондиционера на месте, если она не распалась за это время. Если у вас отсутствуют пластиковые стяжки, их следует заменить на новые
, чтобы шланги, провода и т. д. не терлись о другие компоненты и не изнашивались.
Теперь вы готовы убрать 40-летний мусор и либо переустановить новый усилитель тормозов, либо
отправьте свой оригинал на восстановление. Есть несколько компаний, которые восстанавливают винтажные ускорители
, чем я сейчас и занимаюсь.
Убедитесь, что остальные компоненты, главный тормозной цилиндр, бачок, втулки бачка и проводка
не повреждены перед повторной установкой и повторной заправкой. Я не буду рассказывать о заправке и прокачке тормозов
, так как на эту тему было написано много статей здесь, в блоге FCP, и в других местах, где
в Интернете.
НЕОБХОДИМЫЕ ЧАСТИ:
Усилитель тормозов
Главный цилиндр
Втулки главного цилиндра
Тормозная жидкость
Бачок тормозной жидкости
Крышки бачка тормозной жидкости
Сетчатый фильтр бачка тормозной жидкости
Купить все запчасти для Mercedes
Автор:
Алекс Фил
Замена обратного клапана вакуумного усилителя тормозов
Что такое замена обратного клапана вакуумного усилителя тормозов?
Если обратный клапан вакуумного усилителя тормозов не выполняет должным образом свою работу по поддержанию вакуума в усилителе тормозов, вам, вероятно, понадобится механик для замены этой детали.
Обратный клапан вакуумного усилителя тормозов вытесняет воздух, попавший внутрь усилителя тормозов. Это помогает поддерживать вакуум в усилителе тормозов, сбрасывать давление в усилителе тормозов и не допускать попадания воздуха в тормозные магистрали и главный цилиндр.
Как механик заменит обратный клапан вакуумного усилителя тормозов?
Припарковав автомобиль и открыв капот, чтобы найти усилитель тормозов, ваш механик снимет вакуумный шланг и обратный клапан . Затем она, скорее всего, проведет тест, продувая воздух с помощью груши аспиратора в шланг. Она поймет, что обратный клапан усилителя тормозов негерметичен, если в шланг попадет воздух.
После прохождения этого процесса проверки неисправного обратного клапана усилителя ваш механик снимет обратный клапан и заменит его новым . Она закончит тем, что проверит ваши тормоза, чтобы убедиться в правильной установке и работе нового обратного клапана.
Как узнать, что обратный клапан усилителя тормозов нуждается в замене?
Может быть трудно определить, неисправен ли обратный клапан усилителя, но вот некоторые общие симптомы:
Педаль тормоза нажимается с трудом
Педаль тормоза сначала легко нажимается, но затем твердый
Педаль тормоза становится мягкой при нажатии
Важно ли заменить неисправный обратный клапан вакуумного усилителя тормозов?
Неисправный обратный клапан усилителя тормозов не является аварийной ситуацией, но его следует устранить как можно скорее. Торможение будет затруднено и может занять больше времени, чем обычно, что является проблемой безопасности .
Вакуумные усилители тормозов придают вашим тормозам дополнительную мощность при торможении. Короче говоря, они усиливают главный тормозной цилиндр и повышают эффективность вашей тормозной системы.
Вакуумный усилитель тормозов также обеспечивает многократное нажатие на тормоз или во время частых остановок, обеспечивая безопасность автомобиля и удобство использования тормозной системы.
Поиск отличного автострахования
Качественное автострахование — это доступное автострахование, а его не всегда легко найти. Но с Джерри найти дешевый полис страхования автомобиля проще, чем делать покупки в Интернете.
Когда вы загружаете приложение Jerry, вам нужно потратить всего 45 секунд на ввод вашей личной информации, прежде чем вы получите точные, персонализированные котировки от более чем 50 ведущих страховых компаний, которые выбраны и которым доверяет команда Джерри.