Антикор – антикоррозийные средства для автомобиля, металла

Можем вас твёрдо заверить, что антикоррозийная обработка антикором для защиты днища, кузова, порогов, арок, других скрытых полостей автомобиля эффективна и долговечна. Выгоднее всего антикор – антикоррозийные средства для авто купить в Москве по цене от производителя. 

ЗАЩИТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ АНТИКОРРОЗИЙНОЙ ОБРАБОТКИ АВТОМОБИЛЯ

Антикоррозионный плёнкообразующий ингибитор для защиты автомобиля от ржавчины Форал-ПИ – одна из лучших наших разработок. И, если судить по отзывам наших покупателей, это лучшее антикоррозийное средство – антикор для авто, производимый в РФ. Форал-ПИ создает на обработанной поверхности водоотталкивающий слой и надежно изолирует её от воздействия неблагоприятных факторов. Защитная пленка одинаково надежно крепится к стали, алюминию, меди, цинку, латуни, магнию и их сплавам. Кузов, как самая дорогая и бросающаяся в глаза деталь в автомобиле, требует неусыпного внимания к себе. Причем, надо позаботиться, чтобы ржавчина не появилась как на открытых, так и на скрытых участках, особенно днище, порогах, арках автомобиля. Потайных мест, в которых ржавчина может обосноваться втихую, у авто достаточно и они требуют особого внимания и тщательной антикоррозионной защиты от вездесущей коррозии металла. В зависимости от концентрации и способа применения, средство для антикоррозийной обработки автомобиля, кузова, днища, других открытых и скрытых полостей Форал-ПИ способно идеально защитить от ржавчины всё авто. Например, при антикоррозийной защите днища машины, порогов, арок, других скрытых областей в антикор рекомендуем добавить защитный абразив.

СОСТАВ ЛУЧШЕГО АНТИКОРРОЗИЙНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ АВТО ФОРАЛ-ПИ

 

Лучшее антикоррозионное средство для автомобиля Форал-Пи представляет собой однородную жидкость тёмно-коричневого цвета. Образует после обработки такого же цвета пленку без посторонних включений, если вы не добавляли в раствор абразив для придания большей прочности антикоррозийному покрытию днища, порогов, арок кузова автомобиля.

Наносить средство для антикоррозийной обработки и защиты автомобиля от ржавчины можно с помощью кисти или распылителя. Условная вязкость средства от коррозии металла по ВЗ-246, подойдет сопло 4мм, с: 38-50. Содержание активного вещества не менее 40%. Плотность 0,94-0,98 г/см3. 

АНТИКОРРОЗИЙНАЯ МАСТИКА ДЛЯ АВТО ДЕЗОКСИЛ МПР

Антикоррозийная мастика для автомобиля Дезоксил МПР – это 3 в 1, она преобразует ржавчину, защищает от коррозии и одновременно создает грунтовую поверхность под покраску. Антикоррозионное средство для авто вступает в реакцию со ржавчиной, образуя защитный слой от коррозии. Мастика для антикоррозийной обработки автомобиля имеет хорошую сцепляемость с другими грунтами, лаками, эмалями, красками на глифталевой основе, а также красками перхлорвиниловыми, полиэфирными, поливинилхлоридными, поливинилацетатными, полиуретановыми, эпоксидными, сополимервинилхлоридными и другими красками. Антикор для машины отлично справится с задачей и убережет от коррозии ваш автомобиль при окраске поверхности со слоем ржавчины не более 100 мкм.

 

Гипермир » Антикоррозийная обработка автомобиля

Антикоррозийное покрытие используется для защиты поверхностей автомобиля от разъедания ржавчиной. Оно продлевает сохранность металла и внешнего вида автомобиля. Процедуру обработки следует делать хотя бы раз в 3 года.
Какие существуют виды обработки.
Есть два вида средств, используемых для этой цели. Выбор их зависит от места нанесения покрытия. Битумной мастикой, изготовленной из синтетических смол, пользуются для защиты металла от ударов и других повреждений. Антикоррозийными средствами являются также материалы, основой которых являются каучук и ПВХ. Они более долговечны, но применяют их в основном на машиностроительных заводах.
Внутренние поверхности автомобиля обрабатываются антикоррозийными составами, которые изготовлены на масляной основе, а также на основе воска. После обработки такими средствами остается тонкая пленка, которая защищает от попадания влаги и коррозии.

Выбор материалов и средств для антикоррозийной обработки автомобиля.
Делая обработку всего кузова машины, нежелательно покупать аэрозольные баллончики с антикоррозийным средством. Обычно они используются для небольших ремонтов, так как в этих средствах мало защитных компонентов. Для того, чтобы обработать кузов самостоятельно, применяется такое средство, как антикор. Оно обычно продается в тарах разного объема. Нужно с вниманием отнестись к данным на упаковке: чье производство, срок годности, состав , как применять средство. Также определиться, какая часть авто будет обрабатываться: полностью автомобиль или части скрытых, внешних деталей. Соответственно этому подбирается тип средства и еще: в составе его в обязательно должны быть вытеснители жидкости. Без их наличия эффект препарата будет гораздо ниже.
Как подготовить антикор самостоятельно.
Для покрытия днища берется выбранное антикоррозийное средство, добавляется пушечная смазка (сто граммов на один литр средства) и пластилин (одна упаковка на пять литров), все перемешивается и нагревается на водяной бане.
Для обработки внутренних плоскостей кузова используются баллончики с антикоррозийным препаратом.
В салоне машины средство наносится только на пол из – за большей уязвимости к коррозии. Перед покраской машины обязательно нужно обработать антикоррозийной смесью всю ее поверхность хотя бы в один слой.
Переодически подвергая автомобиль такой обработке, авто прослужит вам несколько десятилетий.

В магазине Гипермир вы можете купить средства от коррозии.

ТОП средств для антикоррозийной обработки кузова автомобиля в Ростове-на-Дону

рочную металлическую поверхность новых или старых автомобилей покрывают специальными антикоррозионными средствами. Это позволяет в условиях постоянной эксплуатации надолго продлить срок службы кузова автомобиля.

Объемы производства антикоррозионных покрытий продолжают расти потому, что все средства не могут защитить даже самый качественный автомобиль от окислительного влияния воздуха, воды и фактора времени. При умелом подходе и регулярной заботе о состоянии машины, при нанесении антикоррозийного покрытия автомобиля, у аккуратных автовладельцев может получиться сохранить авто нетронутым ржавчиной на значительный период времени.

Наиболее уязвимые места

Коррозией является процесс разрушения металлов. Окисление происходит вследствие электро-химического, физико-химического и/или химического взаимодействия с другими веществами внешней среды — с кислородом и водой. Самыми уязвимыми для ржавчины местами автомобиля являются те, которые находятся под постоянным и долгим воздействием внешних факторов.

Открытые поверхности автомобиля подвергаются механическому воздействию и постоянно соприкасаются с атмосферным воздухом, содержащим кислород. Труднодоступные места автомобильного кузова не всегда могут быстро высохнуть после попадания влаги, поэтому также подвергаются разрушительному действию окисляющих процессов.

Самыми уязвимыми местами для коррозии в автомобиле являются следующие:

В местах сварки деталей кузова авто всегда находятся микротрещины. Они являются первоначальными очагами возникновения коррозии, особенно при наличии повышенного уровня влажности. При этом вода в зимний период превращается в лед и, увеличиваясь в объеме, способствует возникновению трещины в шве и его последующему увеличению, растрескиванию.

• Днище машины, поверхности колесных арок, выхлопная труба, глушитель, колесные ниши, пороги.

Днище, нижняя часть дверей и другие части автомобиля, в которые летит щебень и иной мусор с дороги, постоянно подвергаются усиленному воздействию быстро двигающихся из-под колес потоков грязи и песка, что усиливает коррозийный эффект. Эти места в первую очередь нуждаются в антикоррозийной обработке.

• Двигатель и выхлопная система.

В условиях постоянной работы автомотора и выхлопной системы, которая с ней тесно связана, создаются перманентные условия повышенных температур и большой влажности, поэтому в данной части машины также возникает коррозия.

• Внутренние полости.

Салон машины и внутренние полости остаются мокрыми и грязными даже после нескольких недолгих поездок по городу.

Стоит обратить внимание, что несмотря на похожие процессы происходящие во время эксплуатации автомобиля, уязвимые места обрабатывают разными растворами. Так как характер и интенсивность загрязнений неоднородны, каждая деталь требует индивидуального подхода.

Скрытые и труднодоступные полости машины обрабатываются жидкими маслами, воскосодержащими и парафиносодержащими эластичными автосредствами. Маслянистые автосредства заполняют трещины, вытесняют влагу, периодически перемещаясь по поверхности при движении авто. В составе веществ с высоким содержанием парафина и воска имеется постепенно испаряющийся растворитель и остающийся на поверхности ингибитор, то есть замедлитель процесса коррозии.

Внешние поверхности требуется обрабатывать твердеющими составами, а внутренние, труднодоступные места — наоборот, жидкими, незастывающими автовеществами.

Как защитить автомобиль от коррозии

Для антикоррозийной обработки машины требуется использовать сразу несколько веществ и технологий. Во время проведения процедуры полной обработки от ржавчины применяют такие виды защиты:

Защитные антикоррозионные вещества, которые активно взаимодействуют с поверхностью машины и отталкивают от себя влагу, например, «Мовиль» с ингибитором коррозии.

Относится к механическим способам защиты. Также применяются вещества, которые после нанесения на поверхность авто толстого слоя полностью изолируют машину от коррозии или внешнего воздействия песка и гравия. Например, мастики обладают хорошими защитными свойствами от механических повреждений и коррозии.

• Преобразующая.

Средства, преобразующие уже начавшую ржаветь поверхность авто. Ими замазывают ржавчину на кузове.

Объединяют сразу несколько веществ в единый комплекс.

Первый тип антикоррозийной обработки автомобиля применяется своими руками для предотвращения появления коррозии на дне машины. Чтобы произвести пассивную протекцию низа кузова, его тщательно закрывают специальным материалом, предотвращая таким образом нижнюю поверхность от попадания разрушительных фракций извне.

Барьерная защита и метод оцинковки покрытия

Антикоррозионная защита кузова автомобиля методом оцинковки производится на заводе. Для защиты от коррозии корпус машины окунают в специальную ванну с расплавленным цинком, в результате чего на обрабатываемой поверхности образуется крепкий ферро-цинковый (Fe + Zn) сплав с толщиной слоя в 0,8-2 мкм. При этом распределение цинка по металлу кузова осуществляется так: в глубине антикор защиты находится около 70 % цинка и только ближе к поверхности содержание цинка повышается практически до 100 %.

После правильно проведенного цинкования машина оказывается закрытой для коррозии барьерно и электрохимически. Кузов автомобиля также защищают с помощью прикрепления щитков, спойлеров на капот из пластикового материала или кожи, а также локеров, то есть пластиковых подкрылков, накладок, чехлов на пороги и нижнюю часть дверей.

Ламинирование кузова

Ламинирование — это покрытие кузова авто специальной полиуретановой, виниловой, антигравийной пленкой с помощью специальных инструментов. Эта антикоррозийная пленка не только является барьером для небольших фракций (камешков), падающих на авто, от царапин, сколов и других мелких повреждений, но и не позволяет солнечным лучам портить насыщенность цвета вашего автомобиля. Данный вид защиты кузова машины от коррозии не повреждает лак (краску) и не вступает в химическую реакцию с ЛКП, поэтому при изнашивании легко удаляется. Правильно приклеенная пленка служит около пяти-семи лет.

Катодно-протекторная защита

Эффект от антикоррозийной защиты при применении устройств катодно-протекторной защиты сравнивают с цинкованием. Принцип действия заключается в поляризации металла во время создания гальванической пары: электрод и защищаемая поверхность. В течение применения катодно-протекторной защиты производится отрицательный потенциал нужного граничного значения, который препятствует окислению.

Особенность такого метода — защита авто от коррозии даже в труднодоступных местах. Более того становится доступным восстановление уже тронутых коррозией частей авто. Катодная антикоррозионная защита также активно используется для предохранения от внешних воздействий багажника машины.

Чем обрабатывают внешние поверхности кузова и глушитель

Согласно разнообразию состава различных средств для обработки кузова автомобиля от коррозии своими руками, можно подобрать такие вещества:

• Антикоррозийная мастика для авто.

Различные протекторные или защитные препараты, которые производятся на основе битумной, эпоксидной либо синтетической смолы, иногда с добавлением резины, наносятся практически на любую часть кузова. Они имеют шумоизоляционные свойства, гася резонансные колебания кузова. Накладываются мастики преимущественно в теплом, разогретом виде.

• Невысыхающая мастика.

Применяется в качестве защитного средства с высокой постоянной эластичностью, однако такая мастика не предохраняет при ударах и резких движениях машины.

• Битумная мастика либо битумно-каучуковая.

Профилактическое средство для обработки кузова автомобиля от коррозии, в состав которого входят спецингибиторы.

• Сланцевая мастика.

Подходит не только для антикоррозионной обработки внешних частей автомобиля, но и для того, чтобы замазать дно машины.

• Разнобитумная мастика.

Содержит элементы разных видов мастики, выдерживает пониженную до — 60 Стемпературу воздуха.

Полимерные жидкие антикоррозионные материалы (иногда фосфатные), наносимые на обрабатываемую поверхность, состоят из веществ на базе поливинилхлорида либо каучука. Такая антикоррозийная обработка авто обладает хорошей адгезией, то есть отличным и прочным сцеплением с поверхностью. Наносятся на предварительно промазанную грунтовку.

• Жидкий пластик.

Представляет собой полимерный пластиковый материал, которым обрабатывают наиболее уязвимые места для коррозии на авто. Это — колесные арки, порожки, кромку капота; жидкие пластики считаются дополнительной защитой.

Средство от коррозии предназначено для защиты стыков, швов и поверхностей кузова автомобиля. После нанесения и высыхания образует воскообразный защитный антикоррозионный слой.

Далее следует разобраться, чем покрасить глушитель. В данном вопросе вам поможет защитное окрашивание кузова. Такая защита от коррозии автомобиля предотвращает ржавчину и старение металломатериала. Глушитель желательно окрашивать с применением термостойкой краски, чтобы можно было эксплуатировать авто в жару и холод.

Самая высокая температурная точка, при которой защитная краска выполняет свои функции, — 400 С. Для повышения защитно-отталкивающих свойств наносимого на глушитель покрытия, можно также выбрать краску с добавлением силикона.

Похожие услуги:

10 лучших спреев-антикоров — состав, особенности защитного покрытия

Вы решили защитить свою металлическую конструкцию, изделие или автомобиль от коррозии. Вы уже знаете, что в вашем случае оптимальным средством станет спрей-антикор, потому что:

• С помощью спрея можно равномерно покрыть любую металлическую поверхность, даже сложной формы.
• Спрей может проникать в самые труднодоступные места.
• Спрей экономно расходуется и потери средства при нанесении минимальны.
• Спрей легко наносить – не нужно готовить состав, он уже готов.
• Спрей сэкономит вам средства, если нужно покрыть только небольшой участок или маленькую деталь.
• С помощью спрея можно легко обновить покрытие или отремонтировать поврежденную часть.
• Спрей экономит ваши средства – не нужно покупать и использовать никакие инструменты, достаточно просто потрясти баллончик перед нанесением. 
• Спрей стоит дешевле, чем те же составы в банках.
• Спрей отличается хорошей адгезией – 1 бал.
• С помощью спрея можно быстро покрыть большую площадь, чем кистью.
• Спрей обладает более долгим, иногда не ограниченным сроком хранения.

Но, как выбрать нужный спрей? В магазинах предлагается множество марок и вариантов с одними теми же качествами, характеристиками и назначением. Мы подобрали для вас 10 спреев-антикоров, которые уже зарекомендовали себя среди тысяч покупателей. Именно они уже не первый год помогают справиться с коррозией различным конструкциям, изделиям, автомобилям, оборудованию и многим другим.  
 

Tectyl Zinc ML 

Антикоррозионный спрей Tectyl Zinc ML– считается одним из самых эффективных и популярных защитных средств против коррозии автомобилей.

Тектил цинк  применяется для антикоррозионной обработки стыков, швов, внутренних полостей. Кроме этого рекомендуется как грунт для двухслойных покрытий. При высыхании образует воскообразную, гибкую, светлую пленку, поэтому при необходимости может быть покрыт любой, даже белой краской, обладает водоотталкивающим эффектом и сочетает в себе все преимущества различных антикоров последних поколений. 

Особенности спрея Тектил

Чтобы Тектил-цинк идеально работал в условиях России, его производители отобрали пробы почвы и снега с дорог в 23 самых крупных городах страны. Таким образом, они тщательно изучили состав, выяснили все компоненты, проверили — какие из них могут пагубно влиять на автомобили, и создали так называемые «противоядия», которые и вошли в состав «Тектил-цинка». В итоге, в средстве содержатся: опыт всех предыдущих антикоррозийных средств, результаты последних научных разработок и технологий, а так же главные «защитники» металлов от ржавчины.
 

Цинкор-спрей  

Универсальное средство, может одновременно являться грунтом, промежуточным и финишным покрытием. Цинкор спрей имеет второе название – спрей цинк. Он является не просто спреем-антикором, а полноценным составом для холодного цинкования, защищающим любые металлические поверхности на срок до 50 лет, в зависимости от условий эксплуатации.

Особенности спрея Цинкор

Наносится в считанные минуты. Содержит 96% цинка. Обладает высокой степенью защиты от коррозии. Защищает от воздействий окружающей среды. Сочетается с большинством современных ЛКМ. Не препятствует сварке и не портит сварной шов. Сохраняет плотности однородность покрытия долгие годы. Активно применяется в промышленности, строительстве, в энергетике и области нефтегазовых работ, в автомобилестроении, обработке и покраске автомобилей, их защите от коррозии, в строительстве гидросооружения и дорог.
 

Loctite 7800  

Защитное антикоррозионное покрытие для черных металлов. Очень качественное, популярное и универсальное средство. Работает как грунт, финишное покрытие, или промежуточный слой в многослойных системах защиты. Считается одним из лучших средств для антикоррозийной защиты сварных швов.

Особенности спрея Локтайт 7800 

Содержит высокое содержание цинка и синтетические смолы. Почти не имеет запаха. Защищает от электрохимической коррозии, в том числе сварные швы. Дает металлам эффективную защиту от коррозии и приятный внешний вид. Часто применяется для защиты сварных швов, узлов и соединений металлических конструкций. Используется для ремонта и восстановления оцинкованных деталей: барьеров на автостраде, труб, фланцев, резервуаров, монтаже трубопроводов, кровельных и кузнечных работах. 
 

Zink Spray LIQUI MOLY

Цинковая грунтовка Zink Spray LIQUI MOLY – создает матовый антикоррозионный слой долго и эффективно защищающий кузов авто или другие металлические поверхности.

Применяется практически везде, где требуется защита от ржавчины и коррозии в железных и стальных частях. Очень популярна среди автомобилистов. Используется для ремонта поврежденных гальванических покрытий цинком, как грунтовка и защита частей кузова и системы выхлопа. Обеспечивает защиту от коррозии всех железных и стальных поверхностей, в особенности сварные швы.

Особенности спрея Ликви Моли

С помощью Ликви Моли получается прочный слой активной электрохимической защиты металла, который стойко держит температуры до + 400°С.
 

Body 425 Zinc Spot аэрозольный  

Однокомпонентный, быстросохнущий, антикоррозийный грунт в спрее с большим содержанием цинка. Применяется чаще всего вовремя контактно-точечной сварки и дуговой сварки с помощью плавящегося металлического электрода в среде инертного газа. Используется в условиях агрессивной промышленной атмосферы.

Особенности спрея Боди 425

Обладает очень хорошей токопроводящей способностью. Содержит акриловые синтетические и нитроцеллюлозные смолы и цинк. Не содержит хроматов свинца. Отличается очень удобным для руки флаконом и разбрызгивающей способностью. Обладает превосходной антикоррозийной защитой. Может окрашиваться любыми типами красок поверх нанесенного слоя. 
 

WEICON Rust Protection 2000 PLUS  

Антикоррозийное покрытие высокой мощности, используется для долговременной катодной защиты всех металлических поверхностей. Применяется там, где коррозия особо сильно себя проявляет – в условиях агрессивной промышленной атмосферы, контактах с химическими соединениями, при плохих погодных условиях. Обладает очень стойкой защитой, придающей ее металлам.

Особенности спрея Вейкон 2000 плюс

В составе мельчайшие хлопья цинка, связующее вещество и ясные металл-оксид пигменты. Создает надежный, быстросохнущий и прочный слой. Устойчив к самым высоким температурам до + 500 градусов. Выдерживает до 2000 часов соленой воды или другой агрессивной среды. Выдержал испытания соленым туманом в течение 550 часов – ни следа коррозии. Выпускается в двух цветах: темно и светло-сером. Применяется как эффективный антикоррозийный грунт и для восстановления поврежденных цинковых покрытий, отлично подходит для точечной сварки. 
 

Teroson VR 4600 spray  

Антикоррозийная краска в виде спрея, распыляемая, быстросохнущая, серая, обеспечивающая надежную защиту. Используется при антикоррозионных мероприятиях для оцинковки стыков и швов, оцинкованных деталей, особенно тех, которые не покрываются краской и в качестве антикоррозионной защиты между сварочными фланцами при электродной и точечной сварке.

Особенности спрея Теросон 4600

Teroson VR 4600 придает железу и стали в результате электрохимического взаимодействия оптимальную антикоррозийную защиту. Верхний слой имеет высокую адгезию на чистых металлических деталях, обладает высокой износоустойчивостью и электропроводностью, как во влажном, так и сухом состоянии. Имеет приятный светло-серый цвет и удобный баллон для равномерного распыления. Может выдерживать температуры от -50°C до + 600°C.
 

Мовиль ЭЛТРАНС  

Антикоррозийное покрытие для обработки авто, очень распространенное среди автолюбителей. Применяется для защиты от коррозии скрытых поверхностей автомобиля и другой техники, для защиты, арок колес и лакокрасочного покрытия в местах стыков и соединений металлических деталей.

Особенности спрея Мовиль Элтранс

Обладает хорошей проникающей и пропитывающей способностью. Отлично заполняет микротрещины, швы и стыки кузова. Останавливает уже начавшийся процесс коррозии. Легко растекается по металлу, быстро вытесняет с его поверхности влагу и образует воскообразную пленку толщиной 30-40 мкм. Допускает нанесение на влажную и ржавую поверхность, а также на старые антикоррозийные покрытия. Спрей полностью безопасен для лакокрасочных покрытий, резины и пластика. Можно наносить на поверхности, ранее обработанные другими консервирующими составами.
 

WEICON «Яркий сорт» 

Спрей применяется для защиты от коррозии горячих гальванизированных поверхностей. Способен на долгое время обеспечить катодной антикоррозийной защитой все металлические поверхности, например, детали с нарушенной горячей оцинковкой. В составе средства содержаться мельчайшие цинковые хлопья и специальное связующее вещество, все это позволяет создавать очень надежных, быстросохнущий слой, который является очень прочным и устойчивым к самым высоким температурам до + 500 градусов.

Особенности спрея Вейкон Яркий сорт

Цинковые хлопья, входящие в состав спрея, образуют защитный слой, предельно стойкий даже к самым тяжелым погодным и окружающим условиям. При испытании воздушной взвесью соляного тумана согласно DIN 53167 / DIN 50021 металлических деталей, покрытых Спреем Цинк WEICON, даже спустя более 550 часов не было обнаружено никаких следов коррозии. Тем самым Спрей Цинк WEICON превосходит требования DIN EN ISO 1461. 
 

MOTiP Цинк-спрей 

Высококачественное средство для защиты от коррозии всех металлических поверхностей. Содержит 90% чистого цинка, выдержал массу испытаний на автомобилях. Применяется чаще всего при обработке сварных швов, систем выхлопа, электропроводных соединений. Универсален — может использоваться и для других металлических поверхностей, которым необходима защита от коррозии.

Особенности цинкового спрея Мотип

По отзывам и гарантиям производителей, дает обработанным поверхностям 100% защиту от коррозии, отлично электропроводен, обладает термостойкостью до 600°С. Пока нет необходимости применять для машины, можно обработать любые металлические поверхности и детали.
 

---

СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ ПРЯМО СЕЙЧАС И УЗНАЙТЕ О САМЫХ ВЫГОДНЫХ ПРЕДЛОЖЕНИЯХ, СКИДКАХ И АКЦИЯХ!

телефон: 8 (800) 707-53-17
e-mail:  [email protected]

Для вас мы работаем: пн-пт 9:00-18:00

С уважением, коллектив магазина TDSPRAY. ru

Самостоятельная антикоррозийная обработка автомобиля: правила и рекомендации

Самый дорогостоящий элемент автомобиля – это его кузов, и о нем следует заботиться с особой тщательностью. Однако даже регулярная чистка кузова не позволит защитить его от проявления коррозии. Ржавчина быстро «расползается» по элементам конструкции автомобиля, ухудшая его внешний вид и нарушая прочность металла. Эксплуатация автомобилей, кузов которых подвергся сильной коррозии, запрещен из соображений безопасности. Предупредить коррозию кузова автомобиля может каждый водитель, самостоятельно обработав наиболее подверженные проявлению проблемы элементы антикоррозийными средствами.

Как часто требуется антикоррозийная обработка автомобиля?

Заводская антикоррозийная обработка деталей выполняется на каждом автомобиле, но далеко не всегда она идеальна. На заводе при сборке нового автомобиля детали обрабатываются противошумными мастиками, которые наносятся до покраски. Заводская антикоррозийная обработка не касается резьбовых соединений, в которых, зачастую, образуются первые признаки ржавчины. Даже после приобретения нового автомобиля следует обратить внимание на его защиту от коррозии, особенно в скрытых полостях и на арках.

При ежедневной эксплуатации автомобиля в тяжелых дорожных условиях, рекомендуется проводить проверку антикоррозийной обработки днища и арок перед началом каждого сезона. Если машина преимущественно управляется по городским дорогам, достаточно ежегодного осмотра днища на предмет повреждения площади защитного покрытия деталей.

Важное правило, новые детали, поставляемые с завода для замены поврежденных, не покрываются средствами для предотвращения появления коррозии. Если проводится сварка новых деталей с кузовом автомобиля, важно покрыть антикоррозийными средствами не только их, но и сами сварные швы.

Как самостоятельно провести антикоррозийную обработку автомобиля?

Главная проблема, которая имеется при самостоятельном нанесении антикоррозийных материалов на днище автомобиля – это наличие хорошей ямы или подъемника. Без них добраться до всех деталей, которые следует обработать антикоррозийными средствами, невозможно.

В остальном самостоятельно провести антикоррозийную обработку автомобиля довольно просто. Для этого необходимо:

1. Поднять автомобиль или поставить его на яму, чтобы иметь доступ ко всем деталям днища машины;
2. Далее тщательно промыть детали, на которые будут наноситься антикоррозийные материалы. Если начать антикоррозийную обработку автомобиля прямо по грязи, то она не продержится и нескольких дней;
3. Обязательно осушите промытую поверхность перед нанесением материалов, а лучше обезжирьте детали;
4. Последним шагом станет непосредственно нанесение антикоррозийных материалов на детали автомобиля. Обратите внимание, средства против коррозии рекомендуется наносить в 3 слоя. В труднодоступных местах антикоррозийная обработка проводится при помощи распылителя, а на видимые детали обычными кистями или валиками.

Эксперты рекомендуют проводить антикоррозийную обработку поверхности автомобиля только при положительной температуре около +15 градусов по Цельсию. Поскольку препараты, препятствующие коррозии, токсичны, необходимо выполнять работы на свежем воздухе. Если антикоррозийный материал плохо ложится на деталь, может потребоваться предварительная ее грунтовка.

Виды антикоррозийных материалов для автомобилей

От коррозии детали автомобиля способны защитить стандартные лакокрасочные покрытия, в которых содержатся необходимые примеси. Их защиту нельзя назвать эффективной, и для предотвращения появления коррозии принято использовать специальные консерванты. Разделить материалы для антикоррозийной обработки автомобиля можно следующим образом:

• Материалы для защиты днища автомобиля. Чаще всего они создаются на основе мастики или воска. Это необходимо, чтобы антикоррозийные материалы получались густые и легко налипали на поверхность днища автомобиля. Если антикоррозийные материалы отказываются «липнуть» к днищу автомобиля, необходимо предварительно его загрунтовать. Главная цель материалов для защиты днища автомобиля – это организация пленки, которая сможет препятствовать появлению вмятин в детали при отскоке в нее камней с дорог. Состав материалов для защиты днища включает в себя ингибиторы, препятствующие появление коррозии.
• Материалы для защиты скрытых полостей. Подобные средства более жидкие и менее вязкие, чем те, которые используются для защиты днища автомобиля. Их целью является образование пленки на скрытых полостях автомобиля, к примеру, на усилителях пола или крышки багажника, порогах или стойках. Наиболее известный российский материал для обработки от коррозии скрытых областей – это «Мовиль». Важной особенностью подобных материалов является их способность выталкивать воду и не допускать ее скопление на металлических поверхностях, что мешает образованию ржавчины.
• Материалы для защиты арок колес. Арки колес еще больше, чем днище автомобиля, подвержены попаданию в них песка и камней, отлетающих с дороги. Чаще всего для защиты от подобных повреждений используются пластиковые щитки, но более современным способом решения проблемы является нанесение специального антикоррозийного материала. Арки колес обрабатывают материалом, который носит название «Жидкий локер». Данный материал еще более прочный, чем тот, который используется для обработки днища автомобиля, но, как правило, более дорогостоящий. Если на автомобиле установлены подкрылки, то нет смысла покрывать арки именно «Жидким локером», и вполне можно обойтись стандартными средствами антикоррозийной защиты, которые используются для днища автомобиля.

Перед тем как самостоятельно приступать к антикоррозийной обработке автомобиля, прочитайте внимательно инструкцию на приобретенном средстве. Довольно часто производители указывают оптимальное количество слоев, которые следует нанести, чтобы максимально эффективно защитить обрабатываемую поверхность от появления коррозии.

Загрузка…

инновационное средство для обработки днища и скрытых полостей кузова, способы применения

Среди множества лакокрасочных продуктов, имеющих антикоррозионные свойства, немаловажное место занимает антикор Тектил. С приходом зимнего периода уровень коррозийной опасности для кузова автомобиля значительно повышается. Однако многие автовладельцы надеются исключительно на заводской антикор, считая, что ржавчина машине не угрожает.

Многими автомобильными экспертами давно доказано, что абсолютно все транспортные средства подвержены коррозии, несмотря на страну производства и производителя. Приобретая антикор, новичку трудно сделать правильный выбор, так как на данный момент производителей подобных средств на мировом рынке существует множество.

Однако основная масса водителей с опытом давно сделали свой выбор и рекомендуют антикор марки Tectyl. Это средство является флагманом в области защиты кузова автомобиля от коррозии. Антикор марки Тектил в торговой сети представлен линейкой из трёх основных элементов:

• классический Tectyl;
• Tectyl цинк;
• Tectyl НТ цинк.

Классический Тектил – это состав, имеющий стандартные антикоррозионные свойства. Такое средство предотвращает окисление металла и позволяет эффективно защищать кузов авто от ржавчины.

Антикор марки Tectyl цинк несёт в своём составе частицы цинка, что даёт возможность средству дополнительно защищать ослабевшие участки автокузова, а также надёжно противостоять большому количеству солей.

Тектил НТ цинк – самая современная разработка в области антикоррозийной защиты. Этот антикор создавался с учётом самых жёстких условий эксплуатации транспортного средства.

Подготовка автомобиля к антикоррозионной обработке

Антикоррозионная обработка кузова авто состоит из таких основных шагов:

• защита днища кузова;
• обработка скрытых и труднодоступных участков от ржавчины;
• обработка колёсных арок.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Основным перед антикоррозионной обработкой является подготовительный этап. Днище автомобиля тщательно вымывается горячей водой с последующей просушкой. Это очень важно, так как нанесённый на грязную поверхность антикор не будет обеспечивать гарантированную защиту.

После этапа мойки автомобиль подвешивается на подъемнике. С транспортного средства снимаются все установленные заводом-изготовителем пластиковые защитные кожухи колёсных арок и заглушки. Следующим этапом является принудительная сушка. Под днище автомобиля устанавливают специализированное устройство для просушивания, представляющее собой тепловую пушку прямого нагрева. Обдув днища длится не более двух часов.

Далее днище обрабатывается при помощи специальных продувочных пистолетов и сжатого воздуха. Это позволяет удалить оставшиеся остатки воды, так как наносить антикоррозионное средство марки Тектил на мокрую или влажную поверхность недопустимо.

После окончательной подготовки днища кузова снимаются колёса. Все имеющиеся детали, такие как тормозные диски и колодки, выхлопной глушитель и т. д., не подлежащие обработке, накрываются полиэтиленом во избежание загрязнения. Этот этап можно считать окончательным в подготовке автомобиля к антикоррозионной обработке.

Информация! Перед непосредственной обработкой проводится тщательный осмотр автомобиля на наличие различных повреждений и дефектов лакокрасочного покрытия.

Оборудование и материалы для обработки кузова и скрытых полостей

При антикоррозионной обработке используется антикор, например, марки Тектил, а также понадобится следующее оборудование:

• насос высокого давления;
• насос низкого давления;
• пульверизатор с набором насадок для основной поверхности и труднодоступных мест;
• гибкая, крючкообразная и прямая насадки;
• коническое сверло.

Насос повышенного давления применяется для обработки днища машины, осуществляет подачу воздуха и материала. Он имеет регулятор давления и фильтр тонкой очистки. Насос низкого давления используют при обработке труднодоступных участков кузова.

Пульверизатор подаёт воздух и материал с помощью соответствующих насадок на нужную область. Имеет винты регулировок подачи как воздуха, так и материала.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Гибкая насадка имеет радиус распыления в 360 градусов и предназначена для обработки различных труднодоступных участков, таких как подкапотное пространство, лонжероны и т. п.

Насадка-крючок предназначена для нанесения состава на различные соединения, колёсные арки и сварные швы. Имеет зауженный наконечник, радиус распыления – 120 градусов. Прямая насадка даёт возможность наносить средство непосредственно на кузов автомобиля. Имеет радиус распыления в 360 градусов, оборудована наконечником, предотвращающим попадание состава на участки, не подлежащие обработке.

Коническое сверло используется для проделывания технологических отверстий в таких участках как двери, крышка багажника или капота. Это позволяет обеспечить доступ для насадки с целью последующей обработки. Такое сверло работает без образования стружки.

Антикор марки Тектил будет использоваться непосредственно для нанесения на детали кузова и днище авто с помощью вышеперечисленного оборудования.

 Технология антикоррозионной обработки автомобиля своими руками

После предварительной подготовки автомобиля первым этапом будет обработка труднодоступных участков и технологических отверстий. Он производится с помощью гибкой и крюкообразной насадок. Антикор марки Тектил наносится посредством распыления. После обработки снятые при сушке автомобиля заглушки крепятся на свои места.

На следующем этапе автомобиль размещают на удобной для работы высоте и распыляют антикоррозийный состав на колёсные арки транспортного средства. Работы производятся с помощью насоса повышенного давления и пульверизатора для труднодоступных участков без применения насадки.

Важно! Расстояние от пульверизатора до поверхности должно составлять 25-35 см.

Заключительным этапом является обработка днища кузова автомобиля. Пульверизатором для днища, подключенным к насосу высокого давления, наносится Тектил. Состав распыляется внахлест на 10-15 см на каждый пройденный участок.

После обработки днища снимаются укрывные материалы с деталей, устанавливаются колеса и все элементы, снятые перед обработкой. Автомобиль опускается с подъёмника, и обрабатываются скрытые участки капота и багажника. С помощью гибкой насадки, продеваемой в отверстия, антикоррозионное средство равномерно распределяется внутри полости, защищая в последующем обработанные участки от коррозии.

Нужно обратить внимание, что перед описываемым этапом обработки необходимо укрыть сиденья и руль в салоне автомобиля, чтобы предотвратить их от загрязнения наносимым средством. После завершения всех этапов обработки излишки, попавшие на нежелательные участки, очищаются специальными составами.

Полезное! Обработанный антикоррозийным средством Тектил кузов автомобиля будет долго и уверенно служить в любых погодных условиях и на различных покрытиях. Это позволит автовладельцу в дальнейшем не тратить лишнее время и деньги на ремонт и устранение коррозии.

Полезное видео

Ознакомьтесь с технологией обработки кузова материалами Tectyl:

Предыдущая

МатериалыЛучший антикор для автомобиля на сегодняшний день: рейтинг средств для обработки кузова от коррозии

Следующая

МатериалыРазновидности автомобильного матового лака для тюнинга авто

Антикоррозионное покрытие

RUST STOP – средство, предназначенное для борьбы с коррозией. Антикор выпускает компания «A.M.T. Inc.» (Канада).

Область применения

«РАСТ СТОП» используется во многих сферах, к основным можно отнести следующие:

1. Защита днища транспорта и кузова.
2. Покрытие внутренней и внешней части резервуаров, предназначенных для хранения нефтепродуктов.
3. Формирование слоя на трубопроводах и контейнерах.
4. Защита мостов, градирен и насосов от коррозии.
5. Защита конструкций из стали, оборудования и железнодорожных путей.
6. Формирование вторичной оболочки на поверхностях из стали и бетона.
7. Предотвращение абразивного разрушения. Можно использовать на путепроводах и воронках, а также на коленчатых патрубках и трубах.
8. Покрытие кровли из бетона, стали и дерева. Антикор можно наносить как на несущую поверхность, так и на изоляцию.

Преимущества

Существует несколько продуктов, которые выпускают под маркой «РАСТ СТОП». Одни предназначены специально для обработки труднодоступных мест. Если сравнивать с обычными адгезионными средствами, оно всегда полужидкое, не затвердевает. Кроме того, отличается следующими достоинствами:

1. Заполняет даже мельчайшие дефекты. Запечатывает небольшие трещины и сглаживает царапины.
2. Не оказывает негативного воздействия на детали, выполненные из масло- и бензостойкой резины.

В продаже также есть продукция, предназначенная для днища транспорта. В обычном состоянии имеет гелеобразный вид, а при воздействии на поверхность переходит в текучее состояние. Обладает следующими преимуществами:

1. Это свойство направлено на обеспечение самовосстановления. Антикор вытесняет влагу, проникая в кристаллическую решетку, при этом образуется полимолекулярный слой. Ингибиторы коррозии, из которых он состоит, подавляют коррозионный процесс.
2. Если сравнивать антикоррозионный эффект от применения «РАСТ СТОП» с эффектом от воздействия мастик, то он не зависит от того, соблюдался ли режим полимеризации.
3. Перед нанесением не нужно проводить подготовительные работы. Вам не придется тратить средства и время на стандартную очистку поверхности, ее обезжиривание и сушку.
4. Материал безопасен для человека и окружающей среды.

Перечисленные выше преимущества позволяют максимально упростить процесс обработки, снизить трудозатраты.

Как наносить антикоррозийное покрытие

При работе нужно помнить о технике безопасности, вам понадобятся перчатки и другая индивидуальная защита. Следите за тем, чтобы при обработке машины средство не скапливалось на полу. Дело в том, что оно имеет масляную основу, поэтому вы можете поскользнуться.

Обрабатывайте машину в помещении, которое хорошо проветривается. Темпера воздуха должна быть не меньше +10 С. Нанося покрытие, не переворачивайте аэрозольный баллончик. Предохраняйте его от ударов.

Перед нанесением антикора на автомобиль сделайте следующее:

1. Уберите все из багажника.
2. Если собираетесь обрабатывать кузов, то поставьте машину на подъемник и снимите колеса.
3. Снимите подкрылки, аналогично поступите с защитными щитками в арках. Уберите шумоизоляцию и утеплитель. Снимите щетки дворников.
4. Осмотрите дренажные отверстия, они должны быть чистыми. Уделите внимание и кузову автомобиля, удалите пыль и грязь.
5. Пласты ржавчины сковырните отверткой, вспучившуюся краску удалите.
6. Помойте машину, капли воды тщательно вытрите. Скрытые полости нужно продуть сжатым воздухом. Высушите пороги.
7. Сидения закройте накидками. На педали наденьте чехлы или обмотайте их полиэтиленом. Аналогично закройте тормозные диски, не забудьте про колодки. Следите, чтобы и на них не попал антикор.

Нанося его на труднодоступные места, используйте технологические отверстия, которые были сделаны на заводе. Лишних отверстий сверлить не нужно.

Нанесите антикоррозийку на открытую поверхность при помощи малярной кисти, но лучше всего использовать специальное оборудование. Используя аэрозоль в баллоне, периодически встряхивайте его.

Работая со скрытыми полостями, вводите насадку до упора. Аэрозоль следует распылять непрерывно, орошая так, чтобы после обработки выкапывалось от 3 до 5 капель.

Если капель нет, это указывает на то, что полость орошена недостаточно хорошо. В этом случае обработку необходимо повторить. С помощью специальной насадки вы нанесете материал на самые труднодоступные участки. На высыхание днища и кузова отведите 48 часов.

Свойства

«РАСТ СТОП» отличается тем, что не только защищает изделия из металла, но и останавливает уже начавшуюся коррозию. Он преобразует ржавчину и вытесняет ее. Обработав металл, вы гарантированно предотвратите появление сквозной ржавчины.

Покрытие имеет отличные изолирующие свойства. Сам препарат имеет приятный запах. При нанесении он не изменяет цвет.

Те машины, которые ранее были обработаны другими антикоррозийными материалами, могут быть без ограничений обработаны «Раст Стоп». Перед нанесением материала предварительная подготовка не требуется.

Лучший спрей для предотвращения ржавчины для автомобилей (обзоры и руководство по покупке) в 2021 году

Большинство царапин, мелких вмятин, отслаивания или отслаивания лакокрасочного покрытия — это мелкие дефекты, которые можно исправить без использования множества инструментов. Однако нет ничего более утомительного, чем удаление с вашего автомобиля толстой чешуйчатой ​​ржавчины. Возможно, вам придется использовать комбинацию мощных шлифовальных инструментов и средств для удаления ржавчины, чтобы восстановить внешний вид вашего автомобиля, если ржавчина не нанесла столько повреждений, что вам необходимо заменить деталь.Лучший способ обойти это — не откладывать это, пока не станет слишком поздно. Еще до того, как вы заметите признаки ржавчины, обработайте свой автомобиль формулой для защиты от ржавчины. Вы можете легко сделать это с помощью спрея для предотвращения ржавчины, где всего несколькими брызгами вы создадите герметичное покрытие, которое блокирует влагу и предотвращает окисление. Более того, большинство этих составов также действуют как средства для удаления или преобразования ржавчины. Поэтому, если вы хотите поддерживать свой автомобиль в идеальном состоянии, это руководство станет отличной отправной точкой.

Преимущества спрея для предотвращения ржавчины

• Экономит деньги. Ржавчина может вызвать серьезные проблемы с вашим автомобилем, а обработка скопившейся ржавчины — дорогое мероприятие. Антикоррозийный спрей для автомобилей гарантирует, что вы решите проблему до того, как она превратится в серьезную финансовую утечку.
• Сохраняет стоимость при перепродаже. Ржавчина повреждает вашу машину, снижая ее стоимость. Если вы защитите свой автомобиль от ржавчины, вы можете получить лучшее предложение, потому что он хорошо выглядит и плавно работает.
• Повышает долговечность. Автомобили со временем изнашиваются. Избавление от ржавчины — это один из способов обеспечить вам отличный сервис в течение долгого времени.
• Снижает вероятность несчастных случаев. Антикоррозийный спрей для автомобилей гарантирует, что все части вашего автомобиля находятся в хорошем состоянии и функционируют должным образом. Если каждый компонент работает должным образом, вероятность механического отказа и несчастных случаев сводится к минимуму.

Типы спреев для предотвращения ржавчины

Ингибиторы

Ингибиторы специально разработаны для предотвращения ржавчины на поверхностях.Они замедляют процесс окисления, что приводит к образованию ржавчины. Их следует использовать до появления ржавчины, а лучшие ингибиторы ржавчины для автомобилей — отличная профилактическая мера, особенно во влажных помещениях.

Removers

Removers считаются одними из лучших спреев для защиты от ржавчины для автомобилей. Это потому, что, в отличие от ингибиторов, их можно распылять непосредственно на ржавчину. Они склеиваются с ржавчиной, а образовавшееся вещество можно смыть водой с мылом. Вы также можете использовать ремуверы в качестве ингибиторов.

Грунтовки

Грунтовки образуют основу, которая представляет собой обработанную поверхность, которую можно окрашивать. Их обычно комбинируют со средствами для удаления ржавчины, чтобы создать мощные спреи для защиты от ржавчины. Грунтовки — это связующие вещества, которые создают связь между поверхностью под ними и краской, нанесенной сверху. Их основная задача — сделать так, чтобы краска хорошо прилипала к поверхности.

Ведущие бренды

3M

3M была основана в 1902 году как Minnesota Mining and Manufacturing Company. Открытие низкосортного минерала превратило компанию в глобального новатора с брендами и продуктами более чем в 10 ключевых отраслях.Сегодня это чрезвычайно успешная компания, известная такими продуктами, как Professional-Grade Rubberized Undercoating

Rust-Oleum

Основанная Робертом Фергюссоном в 1921 году, Rust-Oleum имеет опыт производства одних из лучших защитных красок и покрытий для бытовое, автомобильное и промышленное использование. Это дочерняя компания RPM International Inc. со штаб-квартирой в Вернон-Хиллз, штат Иллинойс. Одним из самых продаваемых спреев для нейтрализации ржавчины и предотвращения ржавчины является Rust Reformer Spray.

VHT Paints

VHT Paints — это подразделение компании Dupli-Color, производящей средства по уходу за автомобилем с 1938 года. VHT означает «очень высокая температура», что является отражением того, для чего предназначена ее продукция. Это производитель автомобильных красок, средств для обработки ржавчины и систем покрытий, которые могут выдерживать высокие температуры.

Permatex

С 1909 года Permatex находится в авангарде автомобильной промышленности.Он производит автомобильную продукцию как для домашнего, так и для коммерческого использования. Это надежный бренд, представленный более чем в 80 странах. Один из самых продаваемых продуктов — гель для растворения ржавчины.

Цены на спрей для предотвращения ржавчины

• 5–10 долларов США: Если у вас ограниченный бюджет, это отличное место для начала. Спрей в этом ценовом диапазоне работает как нейтрализатор ржавчины на любой металлической поверхности.
• 11–20 долларов США: В этом ценовом диапазоне есть другие варианты. Спреи поставляются в банках объемом от 12 до 16 унций и оставляют чистый послевкусие.
• 20 долларов и выше: Некоторые из лучших средств защиты ходовой части от ржавчины входят в эту ценовую категорию. Большинство антикоррозионных средств стоимостью более 20 долларов можно перекрашивать. Некоторые производители продают по два или три распылителя в упаковке, так что вы получите отличное соотношение цены и качества.

Основные характеристики

Коррозионная стойкость

Спрей для предотвращения ржавчины должен содержать ингибиторы коррозии, чтобы защитить ваш автомобиль от эффекта ежедневного износа, возникающего при жизни во влажной среде.В идеале он должен оставлять прочную защитную пленку, которая не пропускает влагу и предотвращает окисление, чтобы сохранить качество металла.

Время высыхания

Время высыхания отделяет лучшие пробки от ржавчины для автомобилей от худших. Вам нужно средство, которое займет всего несколько часов, чтобы они осели и высохли. Это важно, если вы планируете закрасить область. Если спрей сохнет слишком долго, возможно, вам придется подождать несколько часов — или дней — перед покраской автомобиля.

Прочие соображения

• Количество. Вам нужно учитывать, насколько велика поверхность, чтобы вы могли решить, достаточно ли одной бутылки. Например, для обработки больших поверхностей, таких как капот автомобиля или двери, вам может потребоваться более одной бутылки.
• Цвет. Некоторые составы могут оставлять после высыхания черный матовый оттенок, в то время как другие могут оставлять прозрачную пленку. Первые могут помочь вам легко определить участки, которые не были обработаны. Однако, если вы собираетесь закрасить поверхность, отдавайте предпочтение аэрозолям, которые оставляют прозрачный слой.
• Тип поверхности. Вы должны учитывать тип поверхности, для которой разработан состав, чтобы не вызвать коррозию. Например, некоторые составы подходят только для металла и могут разъедать стекловолокно, винил или пластик. Однако вы можете найти многоцелевые составы, которые можно использовать для обработки ржавчины на любой поверхности.

Обзоры и рекомендации лучших спреев для предотвращения ржавчины 2021

Советы

• При использовании ингибиторов ржавчины важно знать, какие из них требуют предварительной подготовки ржавых частей.Не все спреи можно использовать непосредственно для удаления ржавчины. Некоторые работают как превенторы, а другие — как лечебные.
• Обязательно проверьте, можно ли использовать ваш спрей для защиты от ржавчины с краской. Хотя спреи оставляют чистую отделку, последующая закрашивание поверхности может оказаться неэффективным. Также проверьте, безопасно ли это для кузовных работ.
• Всегда надевайте правую передачу. Предохранители от ржавчины для автомобилей могут иметь сильный запах, который может вызвать у вас неприятный запах. Пара перчаток и накидка для носа могут быть очень полезны.
• Убедитесь, что у вас есть лишние банки. Это гарантирует, что вы охватите каждую часть, и вы сможете сохранить любые дополнительные продукты для будущих приложений.
• Если вы не уверены в эффекте, сначала проверьте спрей на небольшом участке.
• В зависимости от автомобильной детали вы можете выбрать наиболее эффективный метод нанесения. Распыление — лучшая техника, так как формула проникает во все укромные уголки и трещины. Однако бывают ситуации, когда вам может потребоваться нанести формулу с помощью ткани.

Часто задаваемые вопросы

В: Какой продукт для защиты от ржавчины является лучшим?

Хотя все спреи для предотвращения ржавчины, представленные в нашем обзоре, являются одними из лучших на рынке, мы высоко оцениваем BOESHIELD T-9 Rust & Corrosion Inhibitor за его высококачественные антикоррозионные, антикоррозионные и смазочные свойства.

Q: Можно ли использовать эти средства для удаления ржавчины с бытовыми товарами?

Антикоррозийные спреи для автомобилей содержат агрессивные химикаты, которые могут не подходить для пищевых продуктов. Вы можете использовать такие продукты, как Evapo-Rust Super Safe Rust Remover, для чистки предметов домашнего обихода. Домашние средства для удаления ржавчины, такие как уксус, пищевая сода и уксусная кислота, также хорошо работают.

В: В чем разница между антикоррозийной защитой и грунтовкой?

Антикоррозионная защита включает нанесение ингибитора ржавчины на любую поверхность автомобиля, которая может быть подвержена ржавчине. Напротив, грунтовка включает нанесение слоя герметика на ходовую часть вашего автомобиля, чтобы защитить его от ржавчины, коррозии или мелких царапин.

В: Что такое ингибитор ржавчины?

Ингибитор ржавчины или средство для пробки ржавчины — это химическое вещество, замедляющее процесс окисления, вызывающий ржавчину. Он герметизирует поверхность стойким покрытием, блокирующим влагу и кислород, которые необходимы для образования ржавчины.

Q: Можно ли применять ингибиторы ржавчины на горячих участках, например на выхлопных трубах?

Если не указано иное, производители не рекомендуют наносить эти спреи на участки, температура которых превышает 200 градусов по Фаренгейту (93 градуса по Цельсию).

Последние мысли

Мы обнаружили, что ингибитор ржавчины и коррозии BOESHIELD T-9 является лучшим спреем для предотвращения ржавчины для большинства автомобилей. В нем используются антикоррозийные и гидроизоляционные технологии, обеспечивающие эффективную защиту от ржавчины. Если вам нужен только недорогой очиститель ржавчины, чтобы удалить небольшие следы ржавчины на кузове вашего автомобиля, вы можете использовать спрей Rust-Oleum Rust Reformer Spray.

Нужно ли мне устанавливать электронный ингибитор ржавчины?

Я только что купил новый Tucson и задумался, нужно ли устанавливать электронный ингибитор ржавчины? Представительский центр рекомендует гаджет, но мне было интересно, что вы возьмете.- Марио, Келоуна, Британская Колумбия.

Электронные средства защиты от ржавчины проедают дыру в вашем кошельке и, вероятно, не защитят ваш автомобиль больше, чем он уже защищен, согласно Ассоциации защиты автомобилей.

По словам президента APA Джорджа Ини, дилеры берут до 800 долларов за быстро устанавливаемое устройство — небольшую коробку, которая подводит слабый электрический ток к металлу вашего автомобиля. Обычно розничная цена составляет всего 150 долларов.

История продолжается под рекламой

Служба контроля потребителей не рекомендует устройства, основанные на концепции катодной защиты, используемой на подводных частях мостов и лодочных моторов.

Эти устройства работают только тогда, когда металл погружен в воду. В то время как производители устройств имеют множество анекдотических свидетельств от довольных клиентов, Ини говорит, что он не видел исследований, показывающих, что электронные ингибиторы ржавчины действительно защищают ваш автомобиль в дороге.

«Ваша машина обычно не находится под водой», — говорит Ини. «Я хотел бы увидеть технический отчет, подписанный канадским инженером, который показывает эффективность устройства».

Слово «теория» часто используется в брошюрах по этим гаджетам, но, за исключением комментариев на различных форумах в Интернете, нет исследований, показывающих, что автомобиль, оснащенный устройством, имел меньше коррозии, чем в любом случае, сказал Ини.

Коррозия, окисление и ржавчина означают одно и то же — вода, соль и загрязняющие вещества растворяют ваш автомобиль. Ржавчина представляет собой оксид железа и возникает в результате химической реакции между кислородом и железом при контакте с водой. Кислород крадет электроны у железа, и железо медленно исчезает, образуя ржавчину. Эта коррозия происходит с большинством металлов и ускоряется, когда вода соединяется с углекислым газом, химическими веществами, содержащимися в кислотных дождях и дорожной солью.

Железо — это человеческий ингредиент в стали, из которой строится ваш автомобиль, и, как любой, кто когда-либо владел автомобилем, построенным до середины 1980-х, может сказать вам, сталь ржавеет.

Чтобы этого не произошло, автомобилестроители теперь используют оцинкованную сталь. Это означает, что сталь покрыта цинком. Цинк растворяется вместо стали, сохраняя сталь в безопасности, пока цинк не растворится.

История продолжается под рекламой

Вдобавок к этому автопроизводители используют слои краски — грунтовку, цветной слой и прозрачный слой — в качестве барьера между оцинкованной сталью и водой и загрязнителями. Кроме того, они распыляют прорезиненное защитное покрытие на днище автомобиля.

«Комбинация краски и цинка обычно рассчитана на минимальный срок службы в десять лет, без серьезных повреждений», — говорит профессор инженерных наук Университета Макмастера Джозеф МакДермид. «Вот почему производители теперь могут предлагать гарантии. Электронная защита не нужна, и я бы ее не рекомендовал».

Вместо дорогих дилерских устройств для защиты от ржавчины или спреев для новых автомобилей, используйте пружину для брызговиков, чтобы защитить от повреждений камнями и убедиться, что все сколы или царапины на краске быстро устранены, — говорит Макдермид.

Представитель Hyundai Canada Чад Херд говорит, что дилеры Hyundai являются независимыми предприятиями и могут «предлагать своим клиентам дополнительные услуги».

Но, добавляет Херд, «автомобили Hyundai поставляются с завода с антикоррозийным покрытием, и дополнительная электронная защита от ржавчины на вторичном рынке не требуется».

Если у вас есть какие-либо вопросы о Джейсоне, отправьте ему сообщение по адресу [email protected].

Электронная защита от ржавчины: работает ли она?

Срабатывает электронная защита ЕСЛИ вы заезжаете в воду, чтобы заземлить машину. На дороге с резиновыми шинами ваш автомобиль не заземлен, поэтому он может ржаветь.

Электронная защита от ржавчины

Электронная защита от ржавчины (также известная как катодная защита или CP) часто предлагается дилерами по продаже новых автомобилей в качестве «дополнительной» опции защиты от ржавчины, особенно для новых и гибридных автомобилей. Сами автомобили частично электрические, поэтому электронная защита от ржавчины кажется еще более целесообразной. Или нет?

Продавцы новых автомобилей не являются специалистами по коррозии.Исследования коррозии показали, что катодная защита может замедлить образование ржавчины… , но на лодках , НЕ МАШИНЫ . Вот почему эксперты по коррозии говорят «Покупатель, берегись»! Для работы электронной защиты от ржавчины вам потребуется замкнутая цепь защитных электронов. На кораблях морская вода замыкает кругооборот. На мостах влажная почва замыкает цепь. На автомобилях схема неполная. «Единственный способ замкнуть цепь на всем металле в вашем автомобиле — это заехать в морскую воду или оказаться закопанным в земле!» (Коррозийные врачи.org). Вот почему не доказано, что катодная защита работает для автомобилей.

Фактически, инженеры по коррозии предупреждают потребителей, чтобы они не обращали внимания на поддельные устройства, такие как катодная защита автомобилей * (журнал National Association of Corrosion Engineers Materials Performance Magazine). Чтобы остановить продажу этих «псевдонаучных» устройств в прошлом, в Канаде и США были изданы судебные постановления. Но эти недоказанные электронные устройства очень прибыльны. Компоненты стоят менее 10 долларов, а в розницу они стоят от 300 до 1000 долларов.Поэтому они возвращаются под новыми именами.

Для получения дополнительной информации см. Доктора коррозии — Электронная защита от ржавчины

Обновление

: микросхемы Globe and Mail Car Expert в…

The Globe and Mail сообщает, что «Электронные средства защиты от ржавчины проедают дыру в вашем бумажнике и, вероятно, не защитят ваш автомобиль больше, чем он уже защищен». в этой статье Globe and Mail Article March 2012. Эта статья предполагает, что продавцы электронной защиты от ржавчины имеют наценку более 500%! Вы платите за дорогостоящую антикоррозийную защиту, эффективность которой не доказана.Какая трата денег! В статье также объясняется, почему иногда их «тесты» могут вводить в заблуждение.

Интересно, что Чад Херд из Hyundai Canada придерживается мнения, что вторичная электронная защита от ржавчины не нужна. См. Его комментарии ниже:

«Представитель Hyundai Canada Чад Херд говорит, что дилеры Hyundai являются независимыми предприятиями и могут« предлагать своим клиентам дополнительные услуги ».

Но, Херд добавляет: «Автомобили Hyundai поставляются с завода с антикоррозийным покрытием, и дополнительная электронная защита от ржавчины на вторичном рынке не требуется.””

Так что сами автопроизводители могут не рекомендовать дилерам электронные средства защиты от ржавчины на вторичном рынке!

Обновление

: Потребитель C.T.V.

«Торговая площадка» о масляном спрее для проверки ржавчины и электронике. Щелкните ссылку ниже, чтобы узнать, что было обнаружено в ходе расследования «Торговая площадка»:

CTV Проверка ржавчины

Обновление

: Прямо из уст лошади!

Мошенничество

4 декабря 2012 г.

«Не работает.Я работаю в автомастерской, и мы все время видим эти вещи. Автомобили с ними, которые имеют ржавчину во всех типичных областях. Защита от ржавчины на масляной основе — ваш лучший вариант. Ремонтируя поврежденные автомобили, мы видим это воочию. Автомобили с защитой от ржавчины разбираются намного проще. Швы, трещины, укромные уголки и трещины обычно в хорошем состоянии. Автомобили, не прошедшие защиту от ржавчины или имеющие на себе эту мошенническую электронную штуку, разобрать не так легко. Болты заржавели, швы имеют признаки ржавчины и т. Д. «

Убивает батарею

19 октября 2012 г.

«Купил эту штуку и новый аккумулятор для подготовки к зиме.Я не вожу свой грузовик каждый день, иногда больше недели не за рулем. Ну, у меня разрядился аккумулятор совсем скоро. Я надеялся, что, возможно, батарея просто плохая и заменил ее. Что ж, это случилось снова. С тех пор я отключил противодействие, и с тех пор у меня не было проблем с аккумулятором ».

Дилерское антикоррозионное устройство заржавело!

29 сентября 2013 г.

«Я не покупал это в Canadian Tire, поэтому я не хочу их покупать !!! Очевидно, команда Chrysler установила это на машину моей жены около 7 лет назад, когда она была новой, вместе с прокладкой днища.Теперь днище машины отличное, но это в большей степени за счет антикоррозионного покрытия.

Это устройство я нашел совсем недавно и не знал, что это такое, после извлечения аккумулятора, чтобы проверить, что это за мигающий красный свет, я засмеялся.

Фактический разъем был заржавел, один провод отломился, а провод был зеленым от медной ржавчины, какое-то антикоррозийное устройство, если оно не может защитить даже свои собственные части, как оно защитит что-нибудь еще? ?

Имеется 5-летняя гарантия, так что все прошло, это устройство — чистое змеиное масло.

Не тратьте зря деньги, приобретите сургучную прокладку под кузовом и немедленно отремонтируйте ЛЮБУЮ и ВСЕ сколы.

На рисунке показан установленный блок и отсутствует синий провод, в цепи питания отсутствует синий провод, который оборвался из-за ржавчины! »

Почему Rust Check Belleville не продает электронные средства защиты от ржавчины?

Если бы электронная защита сработала, мы были бы счастливы продать ее и получить прибыль. Но защита от коррозии — это наша единственная задача, и мы хотим делать это правильно.Вот почему мы не продаем электронику, и поэтому вам не следует ее покупать. Это может быть большой тратой ваших денег и в конечном итоге вас очень разочаровать. (Примечание: если в вашем новом автомобиле или подержанном автомобиле уже установлен электронный модуль, научно доказанная защита от ржавчины Rust Check может обеспечить вам эффективную защиту, не затрагивая модуль.)

Позвоните по телефону Rust Check Belleville по телефону 613-966-2330 и закажите процедуру Rust Check как можно скорее.

В Rust Check Belleville мы специализируемся на коррозии.Мы продаем только антикоррозийную защиту, которая работает и доказала свою эффективность. И мы приводим доказательства! См. Ниже фото Camaro 1981 года выпуска Rust Check, которому 23 года, и он все еще как новый! Ознакомьтесь с отзывами наших клиентов, которые уже 30 лет работают с реальными автомобилями и грузовиками. Просто нажмите «Что говорят наши клиенты» здесь, на нашем веб-сайте.

1981 Camaro, 29 лет Rust Check, сентябрь 2013. Теперь классика, благодаря Rust Check!

Общие методы предотвращения ржавчины | Защита автомобиля от ржавчины

Если вы собираетесь купить новый автомобиль, ваши дилеры рекомендуют вам приобрести расширенные гарантии и пакеты защиты.Защита от ржавчины для автомобилей — одно из наиболее часто рекомендуемых дополнений. Тем не менее, большинство покупателей часто не понимают его стоимость. Это связано с тем, что большинство выпускаемых сегодня автомобилей имеют встроенную защиту от коррозии, и производители предлагают на нее гарантийный срок 5 лет и более.

Тем не менее, люди, которые имеют продленные автокредиты на срок до 8 лет, могут рассмотреть возможность небольших инвестиций в защиту транспортных средств от ржавчины. Это становится более важным, если вы живете в прибрежной зоне или в месте, где зимняя соль является основным источником коррозии.Здесь приведены некоторые общие методы борьбы с ржавчиной.

Электронный модуль

Это небольшое устройство, которое устанавливается в вашем автомобиле. Пропуская слабый ток через металл, теоретически он может перестать ржаветь. Многие автосалоны настоятельно рекомендуют такой вариант, потому что он проще в установке и стоит дороже. Тем не менее, мнение об этом методе все еще отсутствует, а отзывы как от экспертов, так и от владельцев неоднозначны.

Грунтовка автомобиля

Это метод распыления на основе смолы, при котором черное смолистое вещество наносится на поддоны пола, колесные арки и другие открытые детали днища автомобиля.Этот спрей со временем затвердевает и обеспечивает защитный экран, который может надолго защитить ваш автомобиль от влаги, соли и других элементов. Это лучше всего подходит для недавно купленных автомобилей. Он доступен в двух типах:

Он обычно состоит из растворителей, ингибиторов ржавчины, восков и других. Он способен защитить ваш автомобиль от ржавчины и истирания. Он также может хорошо работать против дорожной соли и влаги. Помимо автомобилей, он может эффективно обеспечивать защиту промышленных товаров, хранящихся на открытом воздухе.

Эти продукты, не содержащие растворителей, обычно состоят из веществ, связывающих вязкость, и добавок. При нанесении он прилипает к автомобилю в виде мягкой пленки, а затем затвердевает, образуя воскообразную антикоррозионную защиту.

Масляный спрей без капель

Это очень плотное воскообразное вещество, которое наносится на весь кузов автомобиля. Подобно грунтовке на основе дегтя, со временем он затвердевает, но не имеет цвета.

Масляный спрей для капель

Он более водянистый, чем спрей без капель, и поэтому может достигать большего количества областей.Однако после нанесения он продолжает капать еще примерно 48 часов. Следовательно, вам придется принять меры предосторожности, чтобы не оставить пятен в этой области.

Предотвращение появления ржавчины после ее появления

Приняв немедленные меры, вы можете предотвратить ее дальнейшее повреждение. Используйте стальную щетку и попытайтесь удалить ее. После того, как вы удалили его, очистите место с помощью средства для удаления ржавчины. Затем вы можете использовать спрей, который действует как ингибитор ржавчины для автомобилей.

Защита автомобилей от ржавчины может быть действительно полезной, если вы планируете использовать свой автомобиль в течение длительного времени.

Что водители Филадельфии должны знать о защите от коррозии для Honda и Acura

Если вы владелец Honda или Acura и нуждаетесь в ремонте после столкновения в районе Филадельфии, этот блог для вас. После ремонта вашего автомобиля после столкновения (или любого другого автомобильного ремонта в этом отношении) вы бы не хотели, чтобы он ржавел в течение года или двух после того, как вы его отремонтировали, верно? Что ж, для вас может быть сюрпризом, что неправильный ремонт без необходимой защиты от коррозии может фактически начать ржаветь в течение минут. Правильно: минуты.

Итак, почему для вас важно знать о ремонте вашего автомобиля от коррозии и что это означает? Что ж, не каждый автосервис в Филадельфии тратит время на выполнение действий и материалов по защите от коррозии, указанных производителем, так как это невозможно обнаружить в готовом ремонте. Мы в Rocco’s Collision Center хотим проинформировать вас об этом, чтобы вы знали, что покупаете в любой автомастерской.

Ремонт автомобилей претерпел серьезные изменения за последние несколько лет, и, к сожалению, большинство кузовных мастерских по-прежнему ремонтируют автомобили устаревшими методами.Они считают, что их «опыт» превосходит все, что говорит производитель, и в результате вы получаете небезопасный ремонт, который далек от того, что вам нужно и чего вы не заслуживаете.

Правильный, сертифицированный OEM-ремонт ремонт также гарантирует вам, что ремонт вашего автомобиля будет защищен от любой потенциальной коррозии, которая может возникнуть при неправильном ремонте. Коррозионный ремонт представляет собой угрозу безопасности, поэтому мы очень серьезно относимся к ремонту здесь, в Rocco’s. Мы слышим слишком много ужасных историй о людях, которые возвращают свою машину с новыми проблемами из-за плохой практики ремонта.Одна из основных причин, почему это происходит, заключается в том, что технические специалисты будут чувствовать давление со стороны страховых компаний, чтобы они выполняли ремонт быстрее. В результате они часто срезают углы в процессе ремонта и игнорируют важные области в процессе. Хотелось бы сказать вам, что это случается не так часто, но, к сожалению, это больше, чем вы думаете.

Когда дело доходит до защиты от коррозии вашего автомобиля Honda или Acura, технические специалисты часто обходятся стороной в процессе ремонта, чтобы сэкономить время. Страховые компании часто устанавливают для ремонтных мастерских сжатые сроки, в которые практически невозможно уложиться.Однако лучшие автомастерские никогда не срежут углы в процессе ремонта, поскольку ваша безопасность является приоритетом номер один.

Что такое защита от коррозии?

В процессе ремонта любого автомобиля (например, Honda или Acura) нарушаются некоторые области защиты автомобиля от коррозии. Это нарушение мгновенно приведет к возникновению горячих точек, которые могут вызвать сбои в ремонте, если в процессе не соблюдаются определенные меры предосторожности. Только высококвалифицированные специалисты умеют обращать на это внимание и немедленно принимать необходимые меры, чтобы избежать поломки при ремонте.

Когда технический специалист приваривает новую панель после удаления поврежденной панели, прилегающие области должны быть очищены от краски и ржавчины. Это очень важно для обеспечения надлежащего и безопасного ремонта, в противном случае тепло сварщика сожжет краску. Пригоревшая краска и ржавчина могут загрязнить только что отремонтированный сварной шов. Если это произойдет, ваше транспортное средство больше не будет безопасным для вождения.

Большинство ремонтных мастерских знают, что перед выполнением любых сварных швов, в том числе точечных, необходимо шлифовать окружающий металл. Однако, если у автомастерской не будет сжатых сроков, они, скорее всего, откажутся от покраски ремонта или нанесения герметика, рекомендованного производителем оригинального оборудования.Это далеко не тот уровень безопасности или качества ремонта, который обеспечивают оригинальные запчасти и ремонт автомобилей.

Вы можете удивиться, что защита от коррозии может быть такой же простой, как покраска отремонтированного участка и любого места, где есть обнаженный металл. Или это может быть применение рекомендованной фабрикой пены, клея, герметика швов или воска для полости тела.

При ремонте пустотелой области, такой как коромысло, мастерская по ремонту кузова нанесет воск для полости кузова (если это требует OEM-производитель).Воск для полости кузова предотвратит появление ржавчины на вашем автомобиле, поскольку это защитный воск, специально разработанный для предотвращения воздействия ржавчины на голый металл вашего автомобиля. Серийные кузовные мастерские избавятся от этого шага, поскольку его не видно из машины, хотя это, безусловно, то, что вы не можете игнорировать.

Если технический специалист не нанесет воск для полости тела во время этого процесса ремонта, ваша машина будет в значительной степени поедать себя изнутри. В конце концов, ваша новая рокерская панель полностью заржавеет.Многие думают, что более новые автомобили не нуждаются в защите от коррозии, но это ошибочно. Новые автомобили могут поставляться с некоторым уровнем коррозионно-стойких материалов, но это далеко не то количество, которое необходимо для предотвращения коррозии вообще. Вот почему так важно, чтобы вы отвезли свой автомобиль в такое место, где знают, как выполнить необходимые процедуры защиты от коррозии именно для вашего автомобиля.

Что Honda и Acura говорят о защите от коррозии?

Honda / Acura имеет специальные инструкции по ремонту защиты от коррозии OEM, чтобы ничего подобного не случилось с вашим автомобилем.Вот что говорится в руководстве по ремонту кузова Honda / Acura:

«При нанесении герметика (герметика швов) на моторный отсек, дверные проемы и задний желоб старайтесь соответствовать заводскому герметику (герметику швов).

Нанесите герметик (герметик для швов) на любую область, которую закроет запасная деталь.

Не распыляйте антикоррозийное средство (воск для полостей) на компоненты тормозной системы, компоненты выхлопной системы и связанные с ними детали, устройства контроля выбросов в моторном отсеке, крышки шаровых шарниров, топливный фильтр или внешние и внутренние детали.

Следуйте инструкциям производителя антикоррозийного средства (полого воска) ».

Почему ремонт OEM так важен?

Ваш автомобиль — это личное вложение, поэтому, естественно, вы хотите, чтобы он был отремонтирован правильно, чтобы ваша безопасность и качество автомобиля были главными приоритетами. Это может быть достигнуто только в том случае, если технический специалист соблюдает процедуры ремонта OEM, которые требуют обширного обучения и правильных инструментов и оборудования. Как упоминалось выше, OEM-ремонт — это не только высочайшее качество, но и самый безопасный, потому что он был разработан производителем вашего автомобиля.Лучшие технические специалисты умеют искать точные продукты, необходимые для этого типа ремонта, в различных руководствах для вашей Honda или Acura.

Хотелось бы сказать, что все автомастерские в Филадельфии проводят ремонт таким же образом. Однако, если бы это было так, мы бы не вели этот блог. Мы хотим, чтобы владельцы Honda / Acura знали, что такое правильный ремонт их автомобилей, и здесь, в Центре столкновений Rocco, мы полны решимости сделать именно это.

Где в Филадельфии я могу сдать свою Honda или Acura в ремонт?

Здесь, в Центре столкновений Rocco, мы посвятили себя тому, чтобы стать экспертами во всем, что касается ремонта Honda / Acura, и мы с гордостью можем сказать, что мы являемся сертифицированной ремонтной службой Honda Acura ProFirst OEM.Honda и Acura являются лидерами автомобильной промышленности, поэтому мы хотели получить OEM-сертификацию при ремонте их автомобилей. Мы также сделали это для вас, наших клиентов, чтобы вы знали, что мы отремонтируем только Honda или Acura, поступающие в наш магазин, в точном соответствии с инструкциями производителя. Никаких сокращений и углов. Только лучшее, потому что ты этого заслуживаешь.

Мы знаем, что у вас есть несколько вариантов при выборе места для ремонта Honda или Acura, но мы чувствуем, что можем предоставить вам лучший сервис для вашего автомобиля!

У нас есть шесть офисов в Филадельфии и Южном Нью-Джерси.Мы приглашаем вас лично убедиться, почему Rocco’s лучший! Не стесняйтесь звонить нам в любое время по телефону (888) -9-ROCCOS. Или, чтобы назначить встречу или позвонить напрямую в любой из наших офисов, щелкните здесь.

Мы с нетерпением ждем вашего ответа!

Да, вы должны защитить свой автомобиль от ржавчины — но по разумной цене

К ржавчине или не к ржавчине, вот в чем вопрос.
Будь благороднее в металле, терпеть
Снег и слякоть ужасной зимы,
Или взяться за оружие против моря соленой воды.
-С кивком Уильяму Шекспиру

Не должно быть вопросов. Вы действительно должны защитить от ржавчины.

Если вы купили машину новой, после того, как вас заточили в финансовом офисе, защита от ржавчины стала одним из самых больших дополнительных поступлений. Дилер настоятельно порекомендует вам защитить машину от ржавчины, и я согласен с ними. Я просто не согласен с тем, что это должно стоить 500 долларов, 750 или тысячу долларов, если они действительно увидят, что вы приедете.

Первый. Если вы планируете бросить машину по окончании срока аренды, не беспокойтесь о антикоррозийной защите.Это может быть чья-то проблема, что звучит неприятно, но это правда. Но если вы собираетесь сохранить эту машину — а машины служат дольше, чем когда-либо, — или когда-нибудь продадите ее частным образом, защита от ржавчины — ваш друг. Одно предостережение: если вы выберете антикоррозионную защиту, отнесите ее в специализированное место. Это может показаться простым, но одно ленивое приложение, выполненное плохо обученным техником, означает, что ваша машина уязвима.

Антикоррозионная защита изменилась с годами, но концепция в основном та же: не допускать попадания влаги на металл для предотвращения коррозии.В зависимости от вашего урожая вы можете вспомнить время, когда люди использовали моторное масло в качестве грунтовочного покрытия. Принцип был хорош, но такая практика могла поставить под угрозу электрические компоненты автомобиля, а также привести к чрезмерному беспорядку.

Времена изменились, и старая концепция масла была заменена спреем на основе дегтя — грунтовочным покрытием, который эффективно образует прочный барьер для днища вашего автомобиля. Вам потребуется ежегодный осмотр, чтобы проверять, нет ли трещин, которые могут привести к попаданию влаги и стать проблемой.Это обычная антикоррозионная защита, которую вам продаст автосалон; местный Ziebart процитировал мне 249 долларов за легковой автомобиль.

Когда мы думаем о ржавчине и автомобилях, мы часто представляем старые плохие времена, когда никто не задавался вопросом, ржавеет ли их машина, а интересовались только когда.

Вы можете выбрать масляный спрей без капель, который образует затвердевший барьер типа воска. Это покрывает большую площадь, чем смола, поскольку в дверных панелях и других местах будут просверлены отверстия, чтобы масло могло проникнуть в большее количество внутренних частей автомобиля.Если образуются трещины или сколы, они могут пропускать воду и удерживать ее там, вызывая возможную коррозию, хотя для предотвращения этого рекомендуется ежегодный осмотр. Мне была указана цена Ziebart за эту услугу в 125 долларов (должна выполняться ежегодно), с комбинацией этого и грунтовки на основе смолы стоимостью 400 долларов с 10-летней гарантией, требующей ежегодных проверок стоимостью 50 долларов.

Обработка капельным масляным распылением используется компанией Krown Rust Control, где я взял свою машину для практической демонстрации. Как и в версии без капель, в вашем автомобиле просверливается ряд отверстий для увеличения заводских точек доступа.Смесь легких масел распыляется сжатым воздухом для образования химической связи с металлом, вытесняя имеющуюся влагу. Затем опрыскивается все днище вашего автомобиля; после нанесения вы почувствуете, что немного капает, но спрей очень хороший, и последствия будут недолговечными. Они рекомендуют делать это каждый год. Стоимость большинства легковых автомобилей составляет 120 долларов. Rust Check также делает капельное масло по той же цене.

Профилактика всегда дешевле лечения, и ваша машина ничем не отличается.Что насчет ржавчины? Он начинается в невидимых вам местах и ​​начинается задолго до того, как вы его осознаете. Когда мы думаем о ржавчине и автомобилях, мы часто представляем старые плохие времена, когда никто не задавался вопросом, ржавеет ли их машина, а интересовались только когда. По мере того как производители перешли на использование большего количества сплавов, оцинкованной стали и цинковых покрытий, они смогли гарантировать — обычно до пяти лет — что ваша поездка не ржавеет. Хотя со стороны это правда, взгляд в вещи намного улучшился, но если вы поднимете его на подъемник, вы получите совершенно другую историю.

Рамы и подвесные системы уязвимы, равно как и все точечные сварные швы, изгибы и петли. Соль может начать портить дорогие электронные компоненты. В «полосах ржавчины» — регионах с суровыми зимами — муниципалитеты применяют солевые растворы (хлорид магния), которые эффективны для безопасности, но наносят огромный урон вашему автомобилю. В GTA также используется раствор свекольного сока, который немного менее агрессивен, но весь он предназначен для прилипания к дорожным покрытиям, а это означает, что он также прилипает к нижней части вашего автомобиля.Если пропустить его через автомойку, будет удалена только часть.

Когда компания Krown позволила мне помочь защитить мою машину от ржавчины в их головном офисе в Стоуфвилле, Онтарио, я понял, что это может быть несложная процедура, но вам нужен кто-то внимательный и тщательный, выполняющий ее. Сверление отверстий в автомобиле может показаться нелогичным, но они сверлят определенные участки, чтобы обеспечить максимальный доступ, и гарантируют свою работу.

Сказать вам, что защита от ржавчины вашего нового автомобиля приведет к аннулированию гарантии производителя, а гарантия Krown является всеобъемлющей и покрывает ремонт до стоимости автомобиля.«Если клиент привезет автомобиль из нового, наша ежегодно возобновляемая гарантия будет оставаться в силе, пока они хотят, чтобы транспортное средство было обработано. У нас есть клиенты с автомобилями, которым 20 лет, но которые все еще находятся на гарантии », — говорит вице-президент Джереми Янг. Куда бы вы ни пошли, ищите такую ​​гарантию.

В некоторых местах для вас все же сделают смазку для защиты от ржавчины, которая является отличным средством защиты от ржавчины, но более дорогостоящая и не так легко доступная.

Вы также можете выбрать электронный ящик, который некоторые дилеры с радостью продадут вам за более чем 700 долларов (установлен), но вы не должны этого делать, потому что я никогда не видел никаких научных доказательств их работы, а теория основана на погружении в воду. часть стальных мостов.Так что, я думаю, если вы водите подводную лодку, дерзайте.

Никогда не поздно начать антикоррозионную обработку вашего автомобиля, и помните: именно то, что вы не можете видеть, должно вас беспокоить.

Twitter: @TweeetLorraine
[email protected]
www.lorraineonline.ca

Anti-Corrosion — обзор | Темы ScienceDirect

Фенольные смолы в покрытиях

^{[2] [4] [25]}

Очень хорошие свойства и характеристики, которые делают фенольные смолы хорошими клеями и формовочными смесями, а также делают их очень хорошими защитными, Экологическое, высокотемпературное и антикоррозионное покрытие для различных материалов, таких как алюминий, бронза, железо и магний.

Фенольные смолы для покрытий обладают хорошими смачивающими и адгезионными свойствами, а также очень хорошей химической стойкостью и стойкостью к истиранию. Стадия обжига при производстве покрытия включает процесс сшивания. Сшивание делает покрытие нерастворимым, прочным и устойчивым к воздействию химикатов, растворителей (кроме щелочей) и горячей воды. Это также делает фенольные смолы для покрытий безвкусными и без запаха.

Фенольные смолы для покрытий являются хорошими электрическими изоляторами. Диэлектрическая прочность фенольных смол для покрытий составляет около 500 В / мм; коэффициент рассеяния и водопоглощение очень низкие.

Фенольные смолы для покрытий обладают хорошей термостойкостью при температуре непрерывного использования 145 ° C и могут выдерживать высокие температуры до 350 ° C в течение коротких периодов времени.

Фенольные смолы для покрытия демонстрируют гибкость и совместимость с другими смолами, такими как полиуретаны, эпоксидные смолы, алкиды и поливинилбутирил, и их можно легко модифицировать для соответствия различным областям применения. Кроме того, фенольные смолы можно стерилизовать и использовать в пищевых продуктах, где стерилизация является требованием Управления по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов.

Основные области применения угля: защитные покрытия, грунтовки и грунтовки для автомобилей; металлические емкости и трубы; и промышленное оборудование. Примерами конкретных применений фенольных смол, таких как покрытия, являются теплообменники, трубопроводы, котельные трубы, реакционные сосуды, резервуары для хранения, резервуары для рассола, контейнеры для растворителей, контейнеры для пищевых продуктов, железнодорожные вагоны, резервуары для пива и вина, пивные банки, ведра и т.