Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Как промыть форсунки: обзор способов и автохимии

15.11.2019

(Голосов: 1, Рейтинг: 5)

Вопросы, рассмотренные в материале:

  • Зачем промывать форсунки
  • Чем промывать форсунки
  • Как промыть форсунки
  • Что об этому думают автолюбители

 

Форсунки необходимо чистить. Причина – образование налета, забивающего каналы. На внутренних поверхностях и игле конструкции углеродистые отложения появляются вследствие сложных условий эксплуатации транспортного средства, наличия примесей в топливе. О том, как промыть форсунки правильно, мы подробно рассмотрим в нашей статье. Кроме того, расскажем, какие именно средства следует применять для разных типов двигателей автомобилей.

Почему форсунки нужно промывать

Форсунками называют специальные устройства, предназначенные для распыления топлива внутрь мотора. Конструкция представляет собой маленькие отверстия, заканчивающиеся игольчатым клапаном, сквозь которые впрыскивается горючее.

Причины быстрого засорения форсунок – постоянное воздействие высоких температур и использование недостаточно качественного топлива. Когда игла обрастает налетом, она перестает правильно функционировать. В результате нарушается герметичность, и топливо проникает в цилиндр.


При этом в бак автомобиля далеко не всегда попадает качественное горючее, полностью отвечающее соответствующим нормативам. Высокотемпературный режим и влияние давления – суровое испытание для форсунок. И они подвергаются ему каждый раз, когда вы садитесь за руль.

Когда топливо сгорает, образуется нагар, оседающий на этих устройствах. Из-за этого происходит нарушение их работы, что препятствует подаче горючего. Действительно ли стоит тратить время и силы, чтобы промыть форсунки? Специалисты рекомендуют делать это регулярно, поскольку редкая помывка может привести к тому, что некоторые детали деформируется. Подача бензина или дизеля будет затруднена. В результате вы столкнетесь с ухудшением эксплуатационных характеристик двигателя и повышенным потреблением горючего.

Рекомендуем
«Замена форсунок фольксвагена: когда требуется и как ее осуществить» Подробнее

Как узнать, когда необходимо промыть форсунки? Без проведения диагностических мероприятий выявить их забивание очень сложно. Но мы расскажем вам о ряде неисправностей, которые обычно свидетельствуют о засорении инжекторов. Если при эксплуатации автомобиля вы заметите данные явления, рекомендуется в срочном порядке провести проверку топливной системы.  Необходимо обратить внимание на следующие сигналы:

  • присутствие посторонних звуков при нагрузке двигателя;
  • неравномерная работа мотора;
  • повышение токсичности отработанных газов;
  • увеличение расхода горючего;
  • окрашивание выхлопных газов в черный цвет;
  • возникновение сложностей при запуске мотора;
  • уменьшение мощности или динамики разгона.

Если появился хотя бы один или сразу несколько признаков из данного списка, желательно обратиться в автомастерскую, чтобы промыть двигатель. Специалисты сервиса смогут установить точную причину неисправности. Нельзя откладывать очищение форсунок, так как это может обернуться серьезным сбоем в работе топливной системы вашего автомобиля.

Как промыть форсунки

Не хотите обращаться в автосервис? Тогда можно промыть форсунки в домашних условиях. Ниже мы расскажем, какие способы можно для этого использовать.

Вариант 1: присадка в топливо

Можно ли промывать форсунки, не снимая? Предлагаем воспользоваться для этого специальными насадками. Это наиболее простой и сравнительно щадящий метод очищения, который лучше всего подойдет для профилактики появления наслоений внутри топливной системы машины в целом, начиная от бензобака и заканчивая форсунками.

У данных присадок есть существенный минус. При использовании на автомобилях с большим пробегом они поднимают всю грязь, накопившуюся в трубопроводах и бензобаке. И это еще больше ухудшает ситуацию, так как забиваются и фильтры, и форсунки.

Необходимо иметь топливную присадку-очиститель инжектора.

Порядок действий:

  1. Прямо перед заправкой залить средство в бак, соблюдая пропорции согласно инструкции.
  2. Чтобы промыть устройство, достаточно пользоваться автомашиной в обычном режиме.
  3. Рекомендуется прокатиться по трассе, а не стоять в пробках на улицах города, чтобы очистка была более эффективной.

Вариант 2: промывание на двигателе

Это еще один способ, как промыть форсунки, не снимая. Он более сложен, но и более результативен. Данный метод позволяет не только отмыть распылители, но и повысить компрессию, а также раскоксовать поршневые кольца. Чтобы промыть форсунки, нужно будет запустить мотор, работающий не на бензине, а на специальном моющем средстве.


Основным недостатком метода является отсутствие возможности контроля качества очистки. Другие минусы - потенциальный вред для катализатора, попадание в выпускной тракт агрессивных веществ. Кроме того, после применения отдельных средств будет нужно заменить свечи зажигания.

Необходимо иметь:

  • препарат для очищения инжектора;
  • проволоку;
  • топливный фильтр;
  • двухлитровую бутылку из пластика;
  • дрель или шуруповерт;
  • три хомута, диаметр которых 9–14 мм;
  • болт М12;
  • топливный шланг длиной 1 м и диаметром 10–12 мм;
  • 2 ниппеля от бескамерной шины;
  • компрессор для шин;
  • сверло 12½ мм в диаметре;
  • свечи зажигания в том случае, если по инструкции их желательно заменить.

Порядок действий:

  1. В крышке и дне бутылки просверлить по одному отверстию. В крышку вставить ниппель с вывернутым вентилем, по которому в рампу будет подаваться моющее средство.
  2. Другой ниппель в собранном виде установить в отверстие на дне бутылки. Он потребуется для закачки воздуха с целью создания давления.
  3. На ниппель, вставленный в крышку бутылки, надеть один конец топливного шланга. Второй установить на фильтр в соответствии со стрелкой на корпусе. Концы шланга затянуть с помощью хомутов. Обмотать бутылку проволокой таким образом, чтобы была возможность ее подвешивания.
  4. Мотор прогреть до рабочей температуры, затем заглушить его. Снять предохранитель и отключить топливный насос.
  5. Завести мотор, дать ему поработать некоторое время для сброса давления в рампе. Дождаться, пока заглохнет движок.
  6. Шланг подачи топлива отсоединить от магистрали и подключить к фильтру самодельного промывочного ресивера. Налить в бутылку средство, необходимое, чтобы промыть инжекторы, закрыть крышку и подвесить на капот.
  7. При наличии обратной топливной магистрали нужно заглушить ее, используя подходящий по диаметру болт, и обжать хомутом.
  8. С помощью компрессора закачивать в бутылку воздух до достижения показателя давления 2–2½ бар.
  9. Запустить мотор и оставить его работать на холостых оборотах в течение 15 минут. Давление в бутылке при этом должно оставаться на том же уровне.
  10. Заглушить двигатель, подождать примерно 15 минут для того, чтобы отмокли все наслоения.
  11. Запустить мотор снова и выработать остатки препарата для промывания. При этом необходимо поддерживать обороты в пределах 1 000–1500.
  12. Снять бутылку и заглушку обратки. Всё подключить, как было, не забыв о предохранителе.
  13. При использовании агрессивного средства, негативно влияющего на состояние свечей, понадобится их замена.

Вариант 3: промывание со снятием распылителей

Данный способ - одновременно и наиболее сложный, и самый эффективный. Его преимущество заключается также и в точечном воздействии, когда не страдают другие элементы топливной системы автомобиля. Данный метод предусматривает снятие инжекторов и топливной рамы. Чтобы промыть снятую форсунку, нужно имитировать работу устройства, используя вместо бензина препарат для очистки карбюратора.


К недостаткам метода относится трудность демонтажа распылителей и рампы. Кроме того, будет нужно заменить уплотнительные кольца и микрофильтры.

Рекомендуем
«Чистка форсунок топливной системы: выбираем средства для бензина и дизеля» Подробнее

Необходимо иметь:

  • аэрозоль для очищения карбюраторов;
  • провода длиной 1-2 м;
  • пассатижи;
  • шприц на пять кубиков;
  • четыре зажима «крокодил»;
  • батарейка типа «Крона» 9 Вольт;
  • кнопка дверного звонка или другая без фиксации;
  • шуруп на 4 мм;
  • комплект для ремонта форсунок, при этом можно ограничиться только фильтром и резиновыми кольцами.

Порядок действий:

  1. Снять рампу и дроссельный узел. Отсоединить провода и достать распылители.
  2. Чтобы промыть форсунку двигателя, надо налить небольшое количество средства для очистки в колпачок от баллона и положить туда устройство, оставив на 15–20 минут для растворения отложений. Пока снят дроссельный узел, есть возможность его промыть тем же препаратом.
  3. Учитывая полярность, соединить контакты батарейки и форсунку проводами с зажимами. Разрезать один провод, расположить в месте разрыва кнопку звонка.
  4. Надеть тонкий конец шприца на трубочку аэрозольного баллончика, чтобы получился переходник.
  5. Достать из первой форсунки микрофильтр, ввернув шуруп в топливный канал и вытянув с помощью пассатижей.
  6. Надеть на форсунку шприц со стороны распылителя. Чтобы промыть, нужно надавить на клапан баллончика с средством для очистки, одновременно несколько раз нажимая на кнопку звонка.
  7. Надеть на форсунку шприц с обратной стороны. Пока не начнется распыление очистителя равномерным факелом, надавить на клапан и с перерывами жать на кнопку звонка.
  8. Чтобы промыть каждое устройство, надо повторить действия, описанные в пунктах с пятого по седьмой.
  9. На весу при помощи легких постукиваний поменять уплотнительные резинки и фильтры.
  10. Расположить на своих местах рампу и инжекторы, собрать в обратном порядке все элементы.

Чем промывать форсунки двигателя

Автовладельцы часто задают вопрос, какой жидкостью промывать форсунки наиболее предпочтительно. Предлагаем ознакомиться с нашим рейтингом очистителей. Он сформирован с учетом как положительных, так и отрицательных мнений действительно существующих автолюбителей, которые порознь применяли эти средства для своих машин или только испытывали их. Мы приложили все усилия для беспристрастного представления собранных данных.

  • Wynn’s Injection System Purge

    Производитель рекомендует данный состав в качестве препарата для очистки деталей системы подачи топлива моторов, работающих на бензине. Также им можно промыть топливные форсунки. Как и в предшествующем случае, промывание с помощью препарата «Винс» осуществляют с применением очищающей установки, при этом изготовитель может быть выбран по вашему желанию. Процедура является стандартной. Для ее проведения разъединяются топливный бак и магистраль. Чтобы промыть форсунки, очистку выполняют с помощью установки во время работы мотора, так как состав выжигает отложения, а не смывает их.

  • Liqui Moly Fuel System Intensive Cleaner

    Очиститель подходит для того, чтобы промыть инжекторные моторы, включая движки с моновпрыском, а также бензиновые карбюраторные двигатели. Согласно инструкции производителя, средство удаляет загрязнения из магистрали, форсунок, рампы. Кроме того, его можно использовать для очистки камеры сгорания, свечей и клапанов. Чтобы промыть форсунки, рекомендуем применять Ликви Моли в концентрированном виде. Такой вариант есть в продаже, это баллончики с препаратом по 500 мл. Данный объем нужно будет разбавить бензином. Важно использовать для разведения высокооктановый и качественный, так как от уровня качества сильно зависит результат процедуры.

  • Очиститель системы подачи топлива для бензиновых двигателей Suprotec

    Данное средство российского производства по праву стало очень востребованным автовладельцами. «Супротек» популярен, поскольку показывает отличные результаты. Препарат способен качественно промыть как горячий, так и холодный двигатель. Действенность очистителя достигается за счет оптимального соотношения ингредиентов в его составе. Он содержит специальные оксигенаты, способствующие повышению доли кислорода в сжигаемом горючем. Это оказывает положительное воздействие на качество высокотемпературной очистки составляющих топливной системы. Кроме того, «Супротек» не содержит токсичных веществ – бензола, метанола, тяжелых металлов и т. п. 

  • Очиститель инжекторов дизельных двигателей Hi-Gear Diesel Plus with ER

    Промыть дизельные форсунки можно с помощью данного препарата, который представляет собой концентрированную присадку, подходящую для применения в моторах любого типа и мощности. Назначение средства - сохранение чистоты всех звеньев системы подачи горючего. В том числе оно годится для того, чтобы промыть форсунки дизеля. Специфика состава очистителя – содержание кондиционера металла ER, уменьшающего трение металлических частей. Это способствует увеличению срока эксплуатации поверхностей из металла и повышению результативности промывки системы подачи горючего. Данным препаратом будет удобно промыть двигатель, поскольку на упаковке присутствует шкала для дозировки. «Хай Гир» — это, по большей части, средство для профилактики. Присадку следует использовать через каждые 3 000 км пробега машины. Состав наливают в бак для дизеля каждый раз перед тем, как заправляется автомобиль.

    Рекомендуем
    «Форсунка льет в цилиндр: причины и варианты решения проблемы» Подробнее
  • Lavr ML100 DIESEL - трехуровневый очиститель системы подачи топлива

    Изготовитель предлагает данный состав в качестве крайне действенного средства, сопоставимого по степени продуктивности с очищением инжекторов в условиях автомастерской. Препаратом можно промыть форсунки дизеля, а также другие составляющие системы подачи горючего автомобиля. Очиститель способен промыть любые дизельные моторы, в том числе с турбокомпрессорами и каталитическими нейтрализаторами. Согласно описанию, Lavr ML100 DIESEL целиком восстанавливает топливные распылители, поскольку избавляет их от 100% отложений.

Что автомобилисты говорят о промывке форсунок

  1. Всегда ли результативно промыть инжекторы

    Промывал форсунки жидкостью. Подключал авто к аппарату. Машина стояла на холостом ходу пару часов, гонялось средство Wynn's, ушло 2,5 банки. После процедуры никаких изменений не заметил. Почитал посты на форумах: все пишут, что промыть форсунки жижей нормально не получится, нужен ультразвук, только при этом в некоторых случаях инжекторы умирают. Однако я считаю, что это просто распылители уже дошли до такого состояния, что промывать их бесполезно, а надо заменять.

  2. Промыть жидкостью полезно

    Очистители рекомендуются для профилактической промывки. Чтобы промыть забитые инжекторы, нужен ультразвук. Сам брал в автосервисе wynn's. Расход не стал меньше, но мощей прибавилось.

  3. Не чисткой единой…

    Считаю, что бесполезная вещь – это как раз таки ультразвук. Попробовавшие промыть с помощью УЗ говорят, что после него распылители снова быстро засоряются. Предпочитаю очистители. Наилучший вариант - использование качественного топлива и фильтров.

  4. Насколько часто нужна промывка

    Не ленитесь промыть форсунки каждые 40 т. км. Если они пройдут на нашем бензине больше 100 тысяч, есть вероятность, что после прочистки они потекут. Причина – не поддающиеся растворению шлаки в запорном механизме: конусе и ответном конусе. От них можно избавиться только ультразвуком. Однако имейте в виду, пользоваться УЗ можно не больше двух раз в жизни инжекторов. Потом портится лак на обмотке, вследствие чего она может коротнуть.

  5. Качество – основа успеха

    Уже давно купил стенд для проверки и промывки форсунок, с экономией не заморачиваюсь. Считаю, что такие эксперименты, как «недорого, а еще оптимальнее бесплатно своими руками промыть инжекторы», обычно заканчиваются плачевно для авто.



rad-star.ru

Очиститель инжектора. Выбираем лучший! | АвтоЖидкость

Система впрыска отвечает за ввод топлива в двигатель автомобиля. Она гарантирует, что горючее достигнет двигателя точно в соответствии с желанием водителя. Таким образом, двигатель получит оптимальное количество топлива, а это будет напрямую влиять на расход топлива транспортным средством.Кроме того, поскольку автомобиль в процессе движения постоянно меняет скорость, именно топливный инжектор фактически доставляет нужное количество горючего двигателю, тем самым повышая его эффективность.

Почему необходимо очищать инжектор?

Очиститель карбюратора или очиститель дроссельной заслонки – препараты схожего действия, они тоже продевают срок службы двигателя. Но за надёжную работу топливной форсунки ответственна именно инжекторная система. Если топливная форсунка засорена, мотор будет поглощать бензин преимущественно в виде капель. Это не только увеличивает потребление горючего, но и приводит к интенсивному износу двигателя. Таким образом, оптимальная работа топливного инжектора обеспечивает необходимое соотношение между потреблением в автомобиле кислорода и топлива. В результате лишнего расхода горючего не будет.

Регулярное применение очистителя инжектора обеспечивает следующие преимущества:

  1. Лучший контроль за расходом топлива. При качественном распылении бензина, которое производит сопло форсунки, бензин будет значительно более эффективно использоваться двигателем. Современные конструкции инжекторов вообще не расходуют горючее. Поэтому такая экономия выливается в огромные финансовые преимущества владельцев автомобилей.
  2. Резкое ограничение токсичных выхлопов. В процессе смешивания бензинового тумана с кислородом, который содержится во внутреннем пространстве, улучшается сгорание топлива и, таким образом, снижается количество токсичных компонентов, выделяющихся при этом процессе. Это безопасно не только для автомобиля, но и для окружающей среды.
  3. Повышение эффективности работы двигателя. В капельном режиме поглощения горючего, подвижные детали двигателя сильнее изнашиваются из-за повышенного трения. Кроме того, увеличиваются и значения напряжений на контактных поверхностях. При потреблении бензина в форме тумана этого не происходит.

При несвоевременном применении очистителей инжектора в топливных системах впрыска возникают следующие проблемы:

  • Неравномерность распыления горючего.
  • Нестабильная работа инжектора.
  • Утечки в топливных форсунках.

Современные формулы активных веществ в очистителях инжекторов эффективно удаляют посторонние вещества с поверхностей систем впрыска топлива. Одновременно снижается температура инжектора, а также упрощается техническое обслуживание автомобиля при длительных перерывах в его эксплуатации.

Очиститель инжектора – какой лучше?

Авторитетными экспертами составлен рейтинг лучших инжекторных очистителей 2018 года, которые рекомендуются для использования:

  1. BG 44K. На сегодня эта марка считается лучшей. Производитель более 40 лет производит профильную автохимию, поэтому заслужил доверие автолюбителей. Этот очиститель инжектора адаптирован к бензиновым моторам, отличается оперативностью действия и универсальностью. Эффективно удаляет ржавчину и сажистые отложения внутри форсунок. Не содержит спиртов, совместим со всеми видами топливных присадок. Обеспечит в итоге значительное увеличение пробега автомобиля.
  2. Chevron Techron. Представляет собой комплексный очиститель топливного инжектора, поскольку одновременно стабилизирует эксплуатационные характеристики двигателя, восстанавливая его ресурс. Chevron Techron обеспечивает бесперебойную работу инжектора в течение года. Сегодня это один из самых надёжных брендов, поскольку совместим с широкой гаммой транспортных средств, топлив и топливных добавок. Отличается вполне приемлемой ценой.

  1. RedLine SI-1. Очиститель инжектора, который действует исключительно результативно, причём на всех конструктивных исполнениях топливных форсунок. Абсолютно безопасен для автомобиля, даже при постоянном применении, поскольку разработан на основе полиэфирных моющих средств. Поставляется в виде концентрата, используется для очистки широкого спектра деталей — клапанов, камер сгорания, карбюраторов. Рекомендуется для обслуживания транспортных средств, которые редко задействуются. Содержит в своём составе синтетические смазочные масла, которые отлично защищают цилиндры двигателя и предотвращают утечки.
  2. Royal Purple Max-Clean. Эффективно удаляет загрязнения на поверхности инжектора. Может использоваться в качестве стабилизирующей добавки к топливу в случае его длительного хранения. Отличается экономным расходованием. В рейтинге наиболее экологически безопасных занимает лидирующие позиции, поскольку заметно понижает выбросы токсичных углеводородов и закиси азота. Обеспечивается оптимальное соотношение между улучшением мощности двигателя и экономией топлива.

  1. Если необходим не просто очиститель инжектора, а регенератор всей топливной системы, то стоит приобрести Lucas Fuel Treatment. Отзывы свидетельствуют, что это средство одновременно улучшает экономические показатели двигателя до его исходных параметров. При увеличении долговечности топливных форсунок и насосов одновременно снижается токсичность выхлопа. Содержит в своём составе смазочные вещества, нейтрализует вредное влияние серы, которая содержится в присадках и маслах, защищает поверхность подвижных деталей инжектора от износа.

Из прочих марок очистителей инжектора можно выделить специализированные средства от Liqui Moly (Injection Reiniger High Performance) и от HiGear (HG3216). Судя по многочисленным отзывам, первое эффективно для тяжелонагруженных систем впрыска топлива, а второе отличается оперативностью и лёгкостью в своём применении.

avtozhidkost.ru

Что дает очистка инжектора присадками и отзывы об этом мероприятии

На одних заправках предлагают популярный «пятый» повышенного качества G-Drive или Экто, на других – тоже АИ-95+ типа V-Power или Фора. Так уж повелось, что «горючки» с приставками обладают хорошими моющими способностями. В идеале достаточно заправляться ими и проблем с топливосистемой не будет. А что делать, если не получается кормить машину бензином или дизелем класса премиум?

Выбираем и используем средство для промывки загрязненных форсунок инжектора: присадки в бак



Итак, машина новая, а горючее с плюсовым индексом в городе отсутствует. В наличии только обычные «пятый», «второй» и летняя/зимняя солярка. Вполне ожидаемо, что свойства их далеки от эталонных. Не принимая никаких корректирующих действий в отношении такого топлива, велик риск быстро засорить элементы топливной системы. Еще одно: при таком положении дел кокс на впускных клапанах и в камере сгорания наживается в ускоренном режиме.

Любая домашняя очистка инжектора присадками или отзывы об СТОшной ультразвуковой чистке этого агрегата в один голос говорят, что динамика силовой установки буквально оживает. Так оно и есть, ведь лаковый налет негативно действует на детали системы транспортирования «горючки»:

  • снижается приемистость двигателя;
  • понижается мощность мотора;
  • возникают неустойчивость на холостом ходу;
  • появляются провалы при интенсивной работе педалью газа;
  • неоправданно повышается расход горючей жидкости.


Моющие присадки в топливо содержат пакет агрессивных компонентов. Они с легкостью могут поднять все включения, находящиеся в баке. Последние весьма быстро забьют не только фильтр, а и всю топливную магистраль. Согласитесь, неприятная ситуация. На основании этого можно сделать выводы:

  1. Промывку можно лить только в новую машину.
  2. Применять средство следует регулярно (не реже каждых 5 000 км).
  3. Состав не допускается использовать, если неизвестна сервисная история автомобиля или за топливной системой просто не ухаживали.

К сведению. Не мыть в случае загрязнения бензобака – тоже не выход. Можно использовать один из методов индивидуальной чистки топливной системы своими руками на дому.

Есть и другие моменты. Так, приправленный бензин или солярку не рекомендуется сжигать в черте города, особенно в пробках. Эффекта не будет. Улучшения почувствуются только после скоростной езды по загородному шоссе. Перед заливкой препарата не лишним будет бросить взгляд на панель приборов – там должно отображаться не менее 15 литров.

Процедура поиска тривиальна. Каких-либо особых рекомендаций по поводу того, как выбрать средство для промывки форсунок инжектора, нет. Насколько эффективно присадки делают свое дело оценить сложно – ведь нужна полная разборка двигателя. Остается полагаться на отзывы или отдавать предпочтение известным брендам.



Базовая троица неизменна:
  • Liqui Moly.
  • Hi-Gear.
  • Suprotec.

Что говорят отзывы об очистке дизельного и бензинового инжектора присадками в домашних условиях

Выше перечислены передовые представители рыночного ассортимента. Это вовсе не говорит о том, что менее известные средства плохо справляется с поставленной задачей. Согласно мнениям автолюбителей крепкими середнячками считаются продукты:

  • FILL Inn.
  • Lavr.
  • Texaco.
  • Bardahl.
  • Xenum.

Какие обещания рисуют на банках упомянутых жидкостей производители автохимии? Ответ серьезен – не на шутку заявляется о том, что средство:

  • очистит форсунки на рабочей температуре;
  • почистит камера сгорания от черного нагара;
  • освежит клапана впускного коллектора.

Отзывы чаще подтверждают это лишь на словах. Редко, но встречаются реальные фотографии до и после использования состава. Если это не плачевная ситуация, когда агрессивная жидкость забила поднятым с днища бензобака мусором, то слова на коробке подтверждаются. Там действительно видно, что на клапанах нет черной корки, да и камера со всеми рабочими элементами чиста.

Владелец Lada Priora, закрывший вопрос, какую выбрать резину на лето, снял топливную рампу системы распределительного впрыска. Он отметил следующее:

«Жидкость чистит только внутренности, т.к. на ходу машина стала резвее. Глянул на наружную поверхность форсунки и ужаснулся. Там черные смолянистые отложения, хотя машина прошла 27 000 км. Заправляюсь вторым, так как считал, что он чище. Оказалось, что 95-й, что 92-й – одинаковые. В общем, заправки у нас «хорошие» во всех смыслах этого слова. Решил проблему бардалевским очистителем карбюратора и ветошью».


Что утверждается практически во всех отзывах о присадках для внутренней очистки инжектора, так это улучшение эксплуатационных характеристик. В точной транскрипции – это возврат к прежнему, то есть к новому состоянию авто, не более того. Естественно, при таком положении дел описываемые последствия применения чистящего средства ожидаемы:

  • уменьшился расход топлива;
  • облегчился холодный пуск;
  • детонации и след простыл;
  • обострился отклик на маневрирования педалью газа;
  • снизилась токсичность выхлопных газов.

Подобьем факты

Чистить инжектор присадками можно. Только надо иметь определенный «допуск» к операции: чистый бензобак, которым может похвастаться новый автомобиль. Вырабатывать горючее, разбавленное с присадкой, нужно на трассе. Интервал между чистками – 5 000 км.

Отзывы о чистящих средствах подтверждают их способность мыть клапана и камеру сгорания. Корпус форсунок отмывается только в варианте с непосредственным впрыском топлива или дизелем. В целом наблюдается положительная тенденция: авто возвращается к новому состоянию с точки зрения работы мотора.

autostadt.su

Какой лучше очиститель инжектора в бак?

Инжектор – это топливная система транспортного средства, в которой впрыскивание газа, бензина и прочих видов горючего осуществляется с помощью специальных форсунок. Подобные агрегаты в 80-х годах прошлого столетия стали массово устанавливаться на многие автомобили, оснащенные двигателем внутреннего сгорания.

Как и любой другой узел транспортного средства, подобная система нуждается в чистке. Для этого было создано множество средств по уходу. Так какой же очиститель инжектора лучше приобрести? Давайте разбираться.

Финский препарат Master Injector Cleans Ic

Многие владельцы авто часто спрашивают, какой очиститель инжектора лучше использовать. Одним из популярных на рынке считается финский очиститель Master Injector Cleans Ic. Благодаря прекрасной способности легко снимать различные виды отложений с форсунок инжектора данное средство завоевало массу поклонников. Как заявляет производитель, при разработке состава была поставлена цель: производство универсальной жидкости, способной эффективно бороться с разнообразными загрязнениями, не нанося при этом вреда топливной системе.

Такой препарат хорошо удаляет отложения не только с форсунок, но и с камеры сгорания, поршневых колец и зажигания. Поэтому, учитывая высокие показатели очистки, а также большое количество положительных отзывов о Master Injector Cleans Ic, стоит выбирать именно этот очиститель инжектора. Он прекрасно справляется с поставленной задачей.

Достоинства и недостатки Master Injector Cleans Ic

Для того чтобы определить, какой очиститель инжектора лучше, рассмотрим преимущества финского спрея. К ним относятся:

  • уменьшение затрат на топливо;
  • снижение концентрации токсичных веществ, содержащихся в выхлопных газах;
  • повышение показателей мощности автомобиля.

Что касается недостатков такого средства, то в ходе его использования они не выявлены. Теперь вы знаете, какой очиститель инжектора лучше. Но что делать, если на прилавках магазинов его не найти? В этом случае стоит рассмотреть другие варианты.

Состав Liqui Moly

Какой очиститель инжектора лучше для ВАЗа и прочих отечественных марок авто? Судя по отзывам, состав Liqui Moly от немецкого производителя немного уступает финскому средству. Но он также пользуется немалым спросом. Существует несколько разновидностей Liqui Moly. А как определить, какой очиститель инжектора в этой серии лучше? Сложно ответить однозначно. Предлагаем рассмотреть каждый из их более подробно. Итак:

  • Light. Такое средство обычно применяется для новеньких машин. Часто его используют для профилактики, а не для очистки. Состав не дает узлам системы подачи топлива покрываться отложениями.
  • Effective. Этот состав представляет собой «тяжелую артиллерию». По своей эффективности он позволяет устранить налет на узлах топливной системы, который образовался на протяжении нескольких лет.
  • High Performance. Такой очиститель инжектора лучше применять при значительном слое отложений. Состав используется в самых сложных ситуациях. Средство прекрасно удаляет загрязнения, которые скапливались в инжекторе долгие годы.

Благодаря реальным отзывам пользователей, можно сделать вывод, что очистители эффективно удаляют отложения. Но и у них есть слабые стороны.

Преимущества и недостатки Liqui Moly

Среди преимуществ этой линейки очистителей инжектора стоит выделить:

  • повышение показателя мощности двигателя;
  • снижение токсичных выделений, содержащихся в выхлопных газах;
  • уменьшение расхода горючего;
  • возможность выбора состава в зависимости от степени загрязнения;
  • эффективная очистка без вреда для других систем транспортного средства.

К сожалению, такие очистители не лишены недостатков. К ним стоит отнести сильную привязку составов к качеству топлива, которое используется для работы двигателя.

Американский очиститель Hi – Gear

Какой очиститель инжектора лучше в бак: жидкий или в форме спрея? Наиболее популярны последние. Состав от американского производителя Hi – Gear считается аналогом Liqui Moly. Такое средство является эффективным. Оно прекрасно справляется с удалением различного рода отложений в топливной системе автомобиля, улучшает качество всего узла и не вызывает особых затруднений при использовании.

По отзывам потребителей, американский состав в большинстве случаев прекрасно очищает детали транспортного средства. Но в тяжелых ситуациях не всегда является эффективным.

Преимущества и недостатки Hi – Gear

К сильным сторонам такого средства относят:

  • уменьшение расхода топлива;
  • увеличение мощности мотора;
  • снижение токсических отходов, содержащихся в выхлопных газах;
  • забота о каждой детали топливной системы и двигателя.

Что же касается недостатков такого состава, то их всего два. Прежде всего, очиститель Hi – Gear справляется не со всеми отложениями. Запущенные случаи требуют использования других марок. Кроме того, такое средство привязано к качеству горючего, которое используется для данной марки автомобиля.

Бренд WYNN’S

Одну из ведущих позиций на российском рынке занимает бренд WYNN’S и его известный очиститель INJECTION SYSTEM PURG . Он хорошо справляется с отложениями в топливной системе транспортного средства. Однако заливать его в бак автомобиля не рекомендуется, так как загрязнения различного рода способны закупорить форсунки. Для такого очистителя потребуется специальная промывочная установка от того же бренда. Главный недостаток системы – высокая стоимость.

Что говорит потребитель о таком очистителе инжектора? Какой спрей лучше? Что касается INJECTION SYSTEM PURG, то этот состав прекрасно очищает систему от загрязнений, полностью удаляя с деталей отложения.

Достоинства и недостатки INJECTION SYSTEM PURG

Среди преимуществ такого инжектора стоит выделить:

  • значительное уменьшение расхода топлива;
  • увеличение мощности двигателя транспортного средства;
  • снижение выброса токсических веществ;
  • предотвращение негативного воздействия на узлы автомобиля при правильном использовании.

Что касается недостатков, то для применения такого средства требуется специальная промывочная установка. Приобрести ее может не каждый, так как она стоит дорого.

Рекомендации специалистов

Рынок очистительных составов для инжектора предлагает широкой ассортимент подобной продукции. Чтобы узлы топливной системы прослужили дольше, необходимо правильно подбирать такие средства.

Составы, которые необходимо заливать в бак, рекомендуют использовать только для профилактики образования отложений в новых авто. В противном случае форсунки будут постоянно забиваться.

Если инжектор сильно загрязнен, то для очистки стоит обратиться в сервис. Со значительными многолетними отложениями справиться вручную не так уж и просто, даже при использовании сильных очистителей.

Перед применением любой жидкости стоит тщательно изучить инструкцию. Соблюдение ее указаний позволит избежать многих проблем.

fb.ru

что нужно знать и какой выбрать

Как правило, увеличение расхода топлива, затрудненный пуск, а также ухудшение приемистости двигателя во многих случаях происходит по причине того, что форсунки инжекторного ДВС постепенно засоряются. Если автомобиль на бензине, в такой ситуации работники автосервиса однозначно предложат снять инжекторы, после чего их установят на стенд для проверки форсунок бензиновых двигателей. После тестирования принимается решение промыть или поменять форсунки.

При этом кроме решений, которые доступны на сервисе, форсунки также можно промыть самостоятельно. Речь идет о том, чтобы залить в бензобак специальный очиститель топливной системы. Также некоторые водители и вовсе отказываются заливать какие-либо дополнительные средства, останавливая свой выбор на премиальных бензинах, которые дополнительно очищают топливную систему и двигатель. Давайте разбираться в эффективности данных способов очистки.

Читайте в этой статье

Почему двигатель и топливная система загрязняются и как удалить отложения

Начнем с того, что в процессе работы силового агрегата на внутренних поверхностях со временем скапливаются всевозможные отложения. Камера сгорания постепенно покрывается нагаром и коксуется в результате неполноценного сгорания топлива и попадающего туда моторного масла. Что касается впуска, отложения формируются на стенках впускных каналов, на тарелках клапанов и т.д. В топливной системе наиболее сильному загрязнению подвержены форсунки, а результатом нарушения их работы являются проблемы со смесеобразованием.

Еще следует отметить, что по своей структуре в разных участках загрязнения также отличаются. Если в камере сгорания горит топливо и масло, при этом температуры высокие, отложения получаются твердые коксовые. В топливной системе нагрев меньше, отложения представляют собой лак (лаковая пленка).

С учетом таких отличий подход для удаления тех или иных отложений разный. В системе питания лак необходимо растворять, тогда как в камере сгорания нагар и кокс удаляется путем выжигания «основы», благодаря которой отложения держатся  на поверхностях.

Присадки для очистки топливной системы: тест на практике

Итак, на первый взгляд преимущества использования различных добавок в  топливо очевидны, так как автомобиль не требует отдельной доставки на сервис, форсунки не нужно снимать, очистка получается быстрой и вполне приемлемой по цене. Сегодня в продаже представлено большое количество различных очистителей.

В нашем случае для проверки были отобраны наиболее распространенные: Супротек, Liqui Moly и Hi-Gear. Также их действие сравнивалось с так называемыми «моющим» бензином. Для получения  достоверных результатов и оценки эффективности работы присадок и бензина с очищающими добавками использовались стендовые двигатели, в которых было реализовано загрязнение. Для формирования таких загрязнений в ДВС предварительно сжигался обычный бензин и минеральное масло.

Затем в топливо добавлялся очищающий состав, после чего двигатель сжигал около 80 л. топлива, причем мотор работал только на холостом ходу. Такой подход исключает самоочистку и выгорание отложений на высоких оборотах. Далее в рамках теста каждого очистителя двигатель частично разбирался, оценивалось состояние форсунок, клапанов и т.д.

Параллельно с двигателя снимались показания, которые сравнивались с исходными данными, полученными до использования очистителя. Затем двигателю снова давали поработать на обычном бензине без присадок, оценивая результат и общие полученные улучшения. Добавим, что подобным образом были испытаны не только присадки в топливо, но и бензин Лукойл Экто.

Итак, результатом теста стало заключение, что все опробованные очистители в той или иной степени удаляют загрязнения. Общая масса отложений заметно снизилась, улучшилась работа форсунок. Вполне возможно, что при более длительном использовании препаратов в ДВС, который работает под нагрузкой в разных режимах, эффективность могла оказаться еще выше.

Наилучшим образом показал себя немецкий очиститель инжектора Liqui Moly, втрое место получил отечественный Супротек. Отмечено, что после использования данных средств расход горючего снизился, в среднем, на 4%. Также уменьшилась и токсичность выхлопа, что горит об эффективности очистителя.

Кстати, бензин Лукойл Экто также показал улучшение качества сгорания и снижение расхода топлива. Можно сделать вывод, что такое горючее моет инжектор и двигатель. Единственное, для того, чтобы эффект проявился, нужно больше времени, так как такая очистка слишком «мягкая». Скорее всего, дело в том, что содержание моющей добавки в бензине меньше, чем в готовой присадке, хотя общий принцип работы одинаковый.

Еще обращаем внимание, что в ряде случаев после использования очистителя с самого начала отмечалось ухудшение работы  двигателя, а уже затем ситуация менялась в лучшую сторону. Связано это с тем, что сначала из топливной системы вымываются отложения, что закономерно ухудшает смесеобразование. Однако в дальнейшем показатели стабилизировались, а ближе к концу теста мотор работал намного лучше, чем до очистки.

Полезно знать: как очиститель инжектора влияет на бензин

Часто перед использованием очистителей и присадок в топливо водители задаются вопросом, как данные средства влияют на само горючее. Сразу отметим, на топливо хорошего качества присадки не оказывают какого-либо серьезного влияния. Другими словами, добавка бензин не портит, кардинально не меняет его свойства, октановое число и т.д.

Лабораторные тесты показали, что из всех проверяемых составов только Hi-Gear немного увеличил количество смол. Также нужно отметить, что все очистители несколько увеличили содержание связанного кислорода в составе бензина. При этом до критического показателя остается еще очень большой запас.

Само же увеличение содержания кислорода указывает на то, что в присадках дополнительно содержатся оксигенаты. Эти компоненты улучшают процесс горения топлива, что, собственно и нужно для выгорания отложений в двигателе под воздействием высоких температур.

Больше всех такие свойства «насыщать кислородом» бензин продемонстрировал Супротек. Это значит, что данный препарат на практике нужно использовать с осторожностью и строго по инструкции, так как большое количество связанного кислорода в бензине может привести к тому, что ЭСУД начнет работать некорректно.

Что касается лаковых отложений на форсунках, растворители в составе присадок, которые направлены на борьбу с лаком, явно повысили кислотность бензина. Больше всех повышение кислотности отмечено после использования быстрого очистителя Hi-Gear.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как сделать раскоксовку двигателя. Из этой статьи вы узнаете о том, что такое раскоксовка и для чего она нужна, а также как выполняется данная процедура на примере дизельного мотора.

При этом важно понимать, увеличенная кислотность влияет на различные резиновые и другие уплотнители в системе питания. Кстати, препараты Liqui Moly и Супротек в этом плане выглядят несколько лучше, так как показатель кислотности не так высок после их применения.

Так или иначе, все описанные выше изменения не представляют угрозы для ДВС и системы питания, а сами очистители не имеют в своем составе таких добавок, как бензол или метанол, не являются металлосодержащими, не меняют в значительной степени октановое число.

Другими словами, высока вероятность того, что обычный бензин, которым вы  регулярно заправляетесь на АЗС, вполне может содержать намного более вредоносные примеси по сравнению с присадкой. При этом ваша машина ездит на таком топливе каждый день.

Единственное, стоит помнить, что уровень связанного кислорода после использования очистителей повышается. Бензин хорошего качества в этом плане  имеет «запас», чего не скажешь о низкосортном горючем, которое  обычно разбавлено метанолом и другими примесями. Простыми словами, очиститель форсунок следует использовать с обязательной поправкой на качество бензина.

Подведем итоги

Как видно, при учете правильного использования очиститель топливной системы дает неплохие результаты. При этом важно понимать, что такие очистители все же являются «мягкими». Это значит, что средство  больше препятствует формированию новых отложений,  нежели активно удаляет уже имеющуюся в больших количествах грязь.

Получается, если двигатель сильно загрязнен, лучше не экспериментировать и сразу чистить форсунки на стенде со снятием. В противном случае или результат окажется малозаметным, или же обильное скопление загрязнений и отложений, которые откладываются на стенках и поверхностях, смывается очистителем и попросту забивает форсунки и каналы. Результат-двигатель может работать неровно или глохнуть, обороты начинают плавать и т.д.

Еще раз обращаем внимание, очистители в топливо все же являются в большей степени профилактической мерой, а не способом ремонта и восстановления работоспособности проблемных элементов. Другими словами, если такое средство используется регулярно, это само по себе исключает сильное загрязнение. В остальных случаях лучше сначала комплексно почистить инжектор на стенде (чистка форсунок), а камеру сгорания очистить методом раскоксовки.

Только после указанных процедур можно или перейти на бензин с очистителем, или же использовать присадку для очистки топливной системы в целях профилактики не реже 2-3 раз в год. Напоследок добавим, что оптимально заливать очиститель топливной системы двигателя перед поездкой по трассе, так в данном режиме произойдет наиболее интенсивное выгорание всех смытых отложений в условиях высоких температур.

Читайте также

krutimotor.ru

Очиститель инжектора и форсунок – учимся выбирать средства + Видео » АвтоНоватор

Приходит время, когда многие владельцы автотранспорта сталкиваются с проблемой загрязнения топливных форсунок двигателя. К счастью, проблему можно довольно легко и просто устранить, причем совершенно самостоятельно.

Причины засора и методы устранения

На загрязнения топливных форсунок в бензиновых и дизельных двигателях влияет низкое качество топлива, которое содержит в себе много органических соединений, а также несвоевременная замена топливного фильтра. Загрязнение форсунок двигателя влияет на увеличения расхода топлива, при этом происходит уменьшение тяги и скорости автомобиля. Самый верный тест на выявление такой проблемы – это контроль расходования топлива.

В процессе чистки инжектора большое значение играет правильный подбор очистителей. Нужно учитывать свойства металла очищаемой детали форсунки и вид ее загрязнения во время длительной эксплуатации. Очиститель инжектора должен воздействовать строго на отложения, но не вредить самим деталям.

На потребительском рынке представлено множество средств для чистки форсунок двигателей, которые можно разделить на два типа по способу использования. Это широко известные бесконтактные присадки, которые регулярно заливают в топливный бак двигателя. На практике тест популярных присадок действительно демонстрирует хороший эффект, но не сразу.

Также не менее известны очистители прямого использования, так называемые спреи, которые распрыскивают на снятые форсунки и на коллектор в двигателе. Тест с применением подобных спреев покажет вам, что они эффективно очищают сами  детали, но загрязнения могут остаться внутри системы. Какой метод чистки форсунок инжектора использовать, выбирать только вам, хотя следует отметить, что особенно эффективно использование обоих методов.

При покупке присадки для бензина учитывайте, какую марку топлива вы используете. Это необходимо для того, чтобы октановое число присадки совпадало с октановым числом топлива. Присадка добавляется в основном на полный бак топлива – так проще рассчитать нужные пропорции. Рекомендуется проводить такую чистку каждые 3000–5000 км пробега. Самый верный тест на эффективность присадки – это увеличения мощности автомобиля и снижение расхода топлива.

Особенности применения очистителя инжектора

Очиститель инжектора – это агрессивный химический коктейль, который разъедает и растворяет отложения на деталях. При очистке они могут негативно повлиять на полимерные и резиновые уплотнители форсунок, что приведет к быстрому износу этих деталей. Поэтому важно следовать инструкциям, которые приводит производитель на емкости с составом. Качественный очиститель инжектора практически полностью сжигает и выводит загрязнения из топливной системы. Самый верный тест на эффективность состава – это улучшение работы двигателя, увеличение его мощности после использования очистителя.

Если средство для промывки некачественное, то оно отслаивает и накапливает отложения, из-за чего из строя могут выйти свечи зажигания.

Также эти отложения загрязняют катализатор и датчики в инжекторе – это в свою очередь влияет на показатели в бортовом компьютере авто. Не стоит проводить тест на своем автомобиле – покупайте только проверенные очистители. К наиболее распространенным жидкостям для чистки инжектора и форсунок можно отнести очистители от таких производителей как Liquid Moly, Wins, BBF, Hi Gear – эти средства прошли тест уже на сотнях тысяч автомобилей.

Особенности и последствия – нюансы, которые важно знать

Для дизеля очиститель форсунок должен быть особым, потому что у дизтоплива другая вязкость, соответственно и вязкость очистителя нужна другая. При покупке жидкости для очистки обязательно скажите, какой у вас тип двигателя и желательно назовите марку автомобиля. Это поможет более точно подобрать для дизеля нужный очиститель для инжектора и форсунок.

После проведения всех работ по чистке и обслуживанию вашего инжектора рекомендуется поменять топливный фильтр. Это в разы улучшит качество топливной смеси, поступающей в инжектор, и уменьшит загрязнение форсунок. После промывки и чистки вашего инжектора тест может показать высокую токсичность выхлопных газов – это нормально, вскоре параметры нормализуются.

Стоит помнить, что долгая и качественная работа инжектора вашего двигателя также зависит от своевременной замены масла, топливного и масляного фильтров, качественных свечей и сезонного обслуживания вашего автомобиля.

carnovato.ru

Разное

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о