принцип работы, подключение. сигнализация с автозапуском

Общая характеристика обходчика

Старлайн выпускает несколько видов прибора, который хорошо работает с противоугонными системами Starline A91, A93 и другими. Наиболее распространены:

1. ВР-03 — модель, которая способна отключать блокировку двигателя по сигналу с блока управления сигнализацией в момент дистанционного запуска. Для ее работы нужен дубликат чипованного ключа или его части с чипом. Наиболее доступное для взлома устройство.
2. F1 — технология действует без ключа, за счет управления контроллером транспортного средства по CAN интерфейсу. После автозапуска руль остается заблокированным до момента, пока владелец принудительно не снимет блокировку. Взломать систему уже сложнее, потребуется время.
3. Для работы с сигнализациями 4 и 5 поколений разработан обходчик иммобилайзера Старлайн CAN LIN (3 в одном) — небольшая плата, встраиваемая в блок «сигналки». Управление осуществляется без чипов и ключей. Система наиболее безопасна с точки зрения угона.

Как работает

Штатный «иммо» на большинстве автомобилей включает в себя:

1. Транспондер (радиоответчик), который физически находится в головке ключа. Чип-ключ имеет RFID — радиочастотную идентификационную метку.
2. Электронный блок управления (ЭБУ) иммобилайзера — связывает контроллер машины с антенной и транспондером, генерирует сигналы для контроллера автомобиля, принимает, декодирует и сравнивает с заданным кодом ответ от чипа.
3. Антенну, чаще всего обхватывающую замок зажигания. Через нее осуществляется взаимодействие транспондера и ЭБУ.

Стандартная система устроена так, что при вставлении чип-ключа в замок зажигания радиометка считывается через антенну ЭБУ «иммо» и идентифицируется.

Модуль обхода иммобилайзера Starline нужен, чтобы получить разрешение от ЭБУ «иммо» завести двигатель при отсутствии чипованного ключа в замке зажигания или возле него (при бесключевой схеме).

В самой простой системе — ВР-03, для этого используется дубликат ключа.

В более сложных вариантах устройств управление осуществляется программным обеспечением обходчика, без необходимости прятать дубликат чипа в автомобиле.

Состав модуля

Комплектация и функции элементов обходчика:

1. В ВР-03 и аналогах ключ с транспондером вкладывают в блок обходчика. Для этого в последнем сделана электромагнитная катушка считывателя кодов — плоская антенна, во внутрь которой и закрепляют чипованный ключ.
2. При автозапуске с контроллера авто на встроенное в модуль реле (чаще выполненное в голубом цвете) по черному управляющему проводу приходит сигнал о попытке запуска.
3. Реле замыкает электрическую цепь. Через выносную рамочную антенну обходчика на антенну иммобилайзера, которые расположены рядом друг с другом на замке зажигания, поступает радиосигнал с чипа.

Преимущества и недостатки

Достоинство устройств:

• дают возможность установить на авто дистанционный и автоматический запуск ДВС;
• простота монтажа и эксплуатации;
• сохраняется работа охранных систем;
• можно пользоваться автомобилем, если нет возможности сделать дубликат ключа (при программном управлении без чипа).

Минусы устройств, обходящих иммобилайзер:

• некоторые сложности монтажа, которые могут возникнуть при самостоятельной установке;
• снижение защиты авто от угона в момент дистанционного старта ДВС, т. к. в это время штатный «иммо» не работает.

Альтернативные способы обхода иммобилайзера

Самым простым решением задачи обхода иммобилайзера без специального модуля будет его полное отключение от энергоснабжения. Этот способ работает, но надо понимать, что без транспондера остается риск получения доступа к управлению машиной любым злоумышленником, который умеет использовать код-грабберы.

Другим решением будет обходчик иммобилайзера Starline в виде ключа, который просто оставляется в машине без подключения к сигнализации. Для разблокировки транспондера необходимо подать на обходчик сигнал от брелока – иммобилайзер его тоже уловит и обеспечит доступ к запуску.

Как правильно пользоваться

Перед использованием модуля обхода блокиратора двигателя пользователь должен выполнить процедуру обучения устройства.

Настройка производится так:

1. В автомобиле выключается зажигание, для этого ключ переводится в положение «Off» замка.
2. Пользователь должен найти кнопку входа в сервисный режим обслуживания автосигнализации. Если установка противоугонной системы выполнялась на станции техобслуживания, то расположение клавиши необходимо уточнить у мастеров. Обычно кнопка устанавливается скрытым образом под панелью приборов и зачастую замаскирована под один из жгутов со штатной проводкой.
3. Для входа в меню обучения нужно нажать 14 раз на клавишу. В зависимости от модели противоугонной системы, количество «кликов» может отличаться. Этот нюанс пользователь должен уточнить заранее в сервисной документации.
4. В течение пяти секунд после последнего нажатия на кнопку входа в сервисный режим обслуживания пользователь должен включить зажигание. В результате начнется процесс обучения модуля обхода блокиратора. Если за 5 с пользователь не активирует систему зажигания, процедура начинается заново. В общей сложности обучение обходчика может занять примерно пять минут. На протяжении процедуры сирена сигнализации может время от времени срабатывать с трехсекундным интервалом.
5. При успешной процедуре обучения противоугонная система сработает двумя сигналами, в противном случае их количество составит 4 шт.

Установка модуля своими руками

Установка обходчика иммобилайзера Starline не требует знания программирования и физического вмешательства в охранную сигнализацию. От модуля запуска ДВС подключается только 1 провод.

Сеть питания автомобиля перед началом работ отключить от аккумулятора, сняв клемму.

Схему электрических подключений обходчика иммобилайзера Starline будет понятна даже начинающим автоэлектрикам. Требуется соединить всего 4 провода.

Питание модуля + 12В подключайте от сети машины по красному проводу. Управление идет по черному. 2 серых нужны для антенны.

Чаще всего устройство устанавливают своими руками в автомобиле за панелью приборов. Можно пойти классическим путем, а можно выбрать другое более нестандартное место. Лучше, чтобы блок был закреплен с помощью саморезов на неметаллическую поверхность, с целью снизить вероятность экранирования и наводок сигнала.

Перед монтажом прибора его нужно вскрыть и установить в плоскую антенну чип-ключ или его часть, содержащую транспондер. Соединение должно быть надежным, исключающим неполадки при движении машины.

Порядок подключения обходчика:

Модификации обходчиков и их отличия

Модели систем обхода для сигнализаций A91 и других версий с шинами CAN/LIN:

1. ВР-02. Самая простая версия устройств, позволяющая обойти блокировку двигателя для автозапуска. Модуль используется для автоматической передачи кода штатного электронного ключа при дистанционном старте мотора. Чтобы устройство могло работать, пользователю потребуется дополнительный транспондер с меткой внутри, его придется заказать и дилера или в специализированном центре.
2. ВР-03. Еще одна модель, работающая с RFID-системами.
   Имеет стандартную комплектацию и все описанные особенности и преимущества.
3. ВР-05. Аналогичная модель, требующая использования дополнительного штатного ключа зажигания. Основное ее отличие — возможность работы с системами Смарт Кей. Установка модуля допускается на транспортные средства с цифровыми шинами.
4. ВР-06. Более усовершенствованный вариант модуля обхода, работающий с цифровым закодированным сигналом. Для питания электронного транспондера Смарт Кей используются батарейки мощностью 3,3 В. Модуль обхода может работать с классическими ключами зажигания и любыми видами считывателей.
5. F1. Главная особенность данной модели состоит в том, что она сочетает в себе сам обходчик, а также интерфейс CAN с большим количеством дополнительных выходов управления. Для эксплуатации модуля не понадобится ключ либо чип, этот процесс производится в автоматическом режиме. Программное обеспечение обходчика F1 можно обновить через Сеть, дистанционно, а при необходимости пользователь может расширить базу моделей авто, которые поддерживает устройство.
6. Starline Fourteen EVO Key. Основная особенность этой модели состоит в том, что она позволяет разблокировать электроцепи для запуска двигателя, но оставляет руль в заблокированном состоянии. Устройство поставляется в небольшом корпусе, что позволяет произвести его скрытый монтаж практически в любом месте салона. Данная модель является универсальной, поскольку может работать с любыми системами зажигания.

Подключение

Красный провод

— плюс питания, подключите к цепи, в которой присутствует напряжение +12В при включенном зажигании.

Черный провод
— отрицательный управляющий вход (70мА). При подаче отрицательного потенциала на этот вход происходит считывание кода штатного ключа транспондера. Подключите черный провод к выходу системы дистанционного запуска, обеспечивающему потенциал корпуса на время работы двигателя.

Серые провода

— в зависимости от комплектации, подсоедините к внешней рамочной антенне, устанавливаемой вокруг замка зажигания, или намотайте антенну из нескольких витков провода, поверх штатной антенны RFID.

Схема подключения 1

Закрепите внешнюю рамочную антенну на цилиндре замка зажигания и подключите ее к разъему на конце серых проводов

Важно чтобы расстояние между штатной антенной RFID и антенной модуля BP-03 было минимальным

Схема подключения 2

Схема рекомендуется в случаях, когда монтаж рамочной антенны затруднен по причине конструктивных особенностей автомобиля. Намотайте антенну из нескольких витков серого провода поверх штатной антенны RFID на цилиндре замка зажигания.

Важно, чтобы расстояние между штатной антенной RFID и антенной модуля BP-03 было минимальным

Альтернативная схема подключения обходчика иммобилайзера StarLine BP-03. Рекомендуется в тех случаях, когда затруднен монтаж рамочной антенны

Источник www.ultrastar.ru

Число автомобилей, оснащенных всякими электронными защитами, на наших улицах растет в геометрической прогрессии. Несколько систем сигнализаций, включая спутниковую систему с GPS, иммобилайзер, физическая блокировка руля и педалей – это далеко не полный перечень сервисов безопасности.

Однако, в нашем климате хочется еще и дистанционно заводить мотор, чтобы в автомобиле создалась комфортная атмосфера согласно сезону: зимой потеплело, а летом салон стал прохладным. Поможет в такой ситуации, например, бесключевой обходчик иммобилайзера. Водитель нажмет кнопки на брелоке, и с помощью прибора соединятся нужные контакты, двигатель запустится.

Первые устройства подобного типа отличались существенным минусом. Запуску силовой установки препятствовало отсутствие близко с приемником автомобильного ключа. Обходным решением оказался вмонтированный под обшивкой запасной ключ. При подобной конструкционной схеме автомобиль становился более уязвимым в плане безопасности. Дополнительно некоторые водители выламывали выступающие пластиковые элементы с ключа.

Ситуация на рынке изменилась после того, как был разработан и установлен в новые авто модуль обхода штатного иммобилайзера. Он избавил от надобности выискивать обходные схемы с дополнительным ключом. Хотя в корпус последнего монтируют электронные чипы, без которых машина не должна заводиться, но наличие обходной электроники позволяет выполнить запуск мотора не «взламывая» сервис безопасности.

Данная особенность подразумевает индивидуальное программирование каждого чипа под каждый автомобиль. При попытке запуска машины сигнал с кольцевой антенны, расположенной около замка зажигания, отправится на чип в ключе. Если произойдет ответ от него, то сигнал даст «добро» на запуск мотора. При неполадках с чипом, антенной или искажением зашифрованного сигнала двигатель не заведется.

Альтернативные способы обхода иммобилайзера

Самым простым решением задачи обхода иммобилайзера без специального модуля будет его полное отключение от энергоснабжения. Этот способ работает, но надо понимать, что без транспондера остается риск получения доступа к управлению машиной любым злоумышленником, который умеет использовать код-грабберы.

Другим решением будет обходчик иммобилайзера Starline в виде ключа, который просто оставляется в машине без подключения к сигнализации. Для разблокировки транспондера необходимо подать на обходчик сигнал от брелока – иммобилайзер его тоже уловит и обеспечит доступ к запуску.

Особенности монтажа бесключевого обходчика иммобилайзера StarLine f1

Оборудование, которое выпускается под известным брендом старлайн всегда обладает высокими показателями продуктивности и стоит при этом не слишком дорого. Бюджетная система для обхода штатного иммобилайзера старлайн ф1 работает со всеми транспортными средствами современного образца.

Для того чтобы произвести монтаж этого модуля собственными руками необходимо придерживаться определённого порядка. А производится монтаж системы и её подключение в таком порядке:

• изучение особенностей работы транспортного средства, охранной системы и обходчика;
• рассмотрение схемы подключения, чтобы понять, что и как придётся делать;
• выбор, наиболее комфортного с точки зрения владельца транспортного средства, места для установки центрального системного блока;
• монтаж основного блока в выбранное место и проверка надёжности крепления;
• подключение проводов к разъему основного блока модуля, антенне иммобилайзера и блокировочному реле;
• проверка работоспособности установки;
• первый запуск системы обхода штатного иммобилайзера при помощи ключа;
• обучение и использование системы обхода, программируется при помощи компьютера.

Именно в таком порядке производится подготовка обходчика штатного иммобилайзера к работе. После процесса обучения бесключевого модуля старлайн, водитель транспортного средства может начать его использование, с целью завести двигатель транспортного средства в автоматическом режиме.

Монтаж иммобилайзера не требует от пользователя каких-либо дополнительных знаний или умений, но каждый из вышеуказанных процессов стоит производить внимательно и очень аккуратно.

Альтернативные методы обхода

Одним из альтернативных вариантов является модернизация схемы обхода блокиратора. Для ее реализации потребуется сделать или приобрести пятиконтактное реле. При подаче 12-вольтного напряжения на контактные элементы под номерами 85 и 86 выполняется переключение выходов 30 с 87А на 87. Модернизация схемы актуальна в случае, если пользователь не может выполнить монтаж петли на выключатель зажигания.

Чтобы устройство могло эффективно обходить работу блокиратора силового агрегата, подключение должно быть таким:

1. Один из проводников штатной антенны необходимо разрезать.
2. Нагрузка на линию подается от положительного выхода выключателя зажигания, которая соединяется с контактом 86. Для подключения отрицательного сигнала от противоугонной системы используется вход 85.
3. Между подключениями необходимо произвести монтаж диода. Его анод соединяется с контактным элементом под номером 85, а катод — с 85. Это позволяет если не предотвратить, то минимизировать возможность поломки транзистора противоугонной системы в результате воздействия обратного напряжения.
4. Провод от штатной антенны подключается к контактному элементу 87А. Сюда же нужно выполнить соединение одного из концов обходчика с ключом.
5. К выходу под номером 87 подключается второй контакт проводника антенны. Для качественной фиксации используется метод пайки.
6. К контакту под номером 30 подключается кабель штатной антенны. Такое подключение позволит обеспечить подачу отрицательного сигнала на противоугонную систему только при дистанционном пуске. Если для старта мотора применяется ключ, то питание на самодельное реле поступать не должно, в результате чего работа блокиратора не будет нарушена.

Электросхема подключения 5-контактного реле

В качестве альтернативного метода возможно применение дополнительного блокиратора двигателя, с помощью которого будет выполняться автозапуск. При функционировании иммобилайзер должен блокировать данную опцию, когда транспортное средство движется. Основное требование к обходчику заключается в сохранении всех опций охранного комплекса. Поэтому запасной ключ с меткой, устанавливающийся в салоне, должен быть максимально замаскирован.

Какие существуют системы работы штатного иммо

1. RF >

Система VATS считается самой сложной для обхода, так как в процессе производства таких устройств постоянно совершенствуются технологии. Например, шифрование в таких устройствах уже не 40-битное, а 80-битное, в результате чего, обойти такой иммо будет крайне сложно.

Полезно! Для того чтобы произвести отключение штатного иммобилайзера, работающего по системе VATS достаточно определить показатель сопротивления резистора. Обычно оно колеблется в диапазоне 400-11800 Ом. Если вы его определите, то все что останется – это подобрать деталь с таким же показателем.

Сегодня самые популярные устройства оснащены именно такими блоками (VATS), например, иммобилайзер Старлайн i95. Но отчаиваться не стоит, так как та же фирма, которая производит лучшие иммо, на сегодняшний день, занимается изготовлением и самых качественных обходчиков.

Принцип работы

Если удалось сделать свой правильный выбор в пользу ключевого варианта обходчика иммобилайзера. Согласовать с производителем (продавцом) возможность его совместной работы с установленной сигнализацией. Разобраться с принципами его работы будет не сложно:

• правильно выполнить монтаж сигнализации;
• установить обходчик иммобилайзера с чипованным ключом и ретрансляционными антеннами;
• установить антенну модуля обхода иммобилайзера непосредственно на замке зажигания;
• подать сигнал на дистанционный запуск двигателя автомашины с брелка автосигнализации на процессорный блок установленной сигнализации;
• полученный сигнал сигнализации ретранслируется на антенны обходчика;
• тот в свою очередь передаёт его на антенну замка зажигания;
• оттуда он направляется для согласования на блок иммо;
• блок управления двигателем подтверждает согласованный сигнал;
• сигнализация осуществляет дистанционный запуск двигателя;
• высокочастотные сигналы между антеннами могут снижать свою эффективность в случае экстремальных температур.

при потере единственного ключа зажигания немедленно последуют значительные затраты на вызов сервисного электрика и изготовление правильно выбранного чипованного дубликата.

Подобных недостатков лишены модели приборов с бесключевым принципом работы. Принцип их работы заключён в предварительном программировании собственных транспондеров до их установки на автомобиль:

• предыдущий вариант обходчика выполняет передачу данных по высокочастотному каналу, транслируя их от тщательно спрятанного транспондера;
• в рассматриваемом случае используется другая линия связи – между иммобилайзером и контроллером автомашины;
• для передачи сигнала по этой линии требуется правильно расшифровать протокол обмена и вовремя подать полученный код;
• подобная расшифровка напоминает кодграбберное сканирование при диалоговом принципе работы автосигнализации;
• в связи с этим процесс обучения обходчика является обязательным;
• получая необходимые данные при таком обучении, прибор в дальнейшем будет самостоятельно вести диалог со штатным контроллером.

Обладая множеством положительных качеств, следует признать, что подобные обходчики значительно дороже классических образцов. Более того надо быть крайне осторожным при их постановке на автомобили с различными системами запуска и типами сигнализаций. Монтаж на авто с запуском от ключа зажигания будет отличаться от монтажа на машины с кнопочным пуском.

Различают 2-а вида подобного оборудования:

1. соло-вариант

• программирование обходчика выполняется исключительно на одну модель транспортного средства оборудованного сигнализацией;
• дополнительно могут управлять функциями всех дверей и багажника;
• переустановка на модель авто другого бренда невозможна;
• является наиболее демократичным ценовым вариантом.

2. мульти-вариант;

• программирование выполняется на целую серию моделей различных брендов;
• установка возможна на большинство популярных моделей автомобилей и типов сигнализаций;
• наиболее затратный из всех существующих конструкций обходчиков.

Монтаж обходчиков иммобилайзера обычно выполняется одновременно с установкой автосигнализации. Подобное творчество достаточно трудоёмко и требует не только соответствующих знаний, но и определённого опыта. При недостаточном опыте можно привести в негодность как сам иммобилайзер так и сигнализацию.

Способы обхода иммобилайзера Starline без ключа 🦈 avtoshark.com

Для использования беспроводного обходчика нужно выбрать тип модуля: Starline A93, 2CAN, CAN+LIN либо 2CAN+2LIN. Подходит ли марка вашего автомобиля для установки подобного оборудования, можно выяснить на сайте компании «Старлайн». И далее ехать в установочный центр фирмы, так как необходимо специальное программирование обходчика иммобилайзера Starline CAN LIN. Самостоятельно это сделать нельзя.

Владельцам автомобилей со штатными иммобилайзерами известно, что устройства препятствуют автозапуску двигателя. Это значит, что прогретый мотор зимой и охлажденный салон летом для водителя недоступны. Но проблему дистанционного запуска решает «Старлайн» – обход иммобилайзера по Can. Что представляет собой эта технология, каково ее назначение и функционал – разберемся.

Обходчик иммобилайзера: что это такое и для чего он нужен

Электронные противоугонные системы – иммобилайзеры – доказали свою эффективность и давно стали нормой. Устройства устанавливают уже на конвейере. «Обездвиживатели» надежно блокируют некоторые узлы автомобиля (топливную систему, зажигание), не допуская угона. «Родной» ключ с чипом, прописанным в «голове» машины, вставляется в замок зажигания. И завести мотор можно только таким, и никаким иным способом.

Установка иммобилайзера в автомобиль

Но автомобильные разработчики придумали умную схему, как в обход штатного иммобилайзера по Can- и Lin-шинам запустить двигатель с расстояния. Обходчик – это часть охранного оборудования. Он выглядит, как миниатюрный ящик. Внутри спрятан дополнительный электронный блок, в котором располагаются реле, диод и антенна. В последней находится прописанный чип от авто.

Коробку размещают в неприметном месте салона. «Иммо» обращается к дополнительному чипу, когда нужен автозапуск. Одной из самых удачных охранных систем зарекомендовал себя «Старлайн» – обход иммобилайзера по Can-шине. Механизм устраняет противоречие (конфликт) между штатной охранной системой и дополнительной сигнализацией, разрешая дистанционный запуск двигателя.

Существующие способы обхода штатного иммобилайзера

Перед тем как купить устройство, нелишним будет ознакомиться с популярными методами обхода заводского «иммо». Выделяют две разновидности механизмов.

Классический способ

На европейских и азиатских машинах чаще устанавливают противоугонную систему RFID.

Классический вариант обходчика «Старлайн» – это небольших размеров модуль с ключом, в котором спрятан прописанный в «мозгах» авто чип.

Также есть реле, подающее или прерывающее контакт двух антенн: накладной – на замке зажигания и встроенной – в корпусе механизма. Для управления реле предусмотрен специальный вывод сигнализации, который востребуется только в момент активации дистанционного запуска.

Интегрированный цифровой обходчик в сигнализациях Starline

Позднее придумали более усовершенствованную схему, чем аналог с чип-ключами – это бесключевой обход штатного иммобилайзера Starline. Такой механизм устанавливают на одноименную сигнализацию с интегрированной цифровой Can-шиной. Последняя и выполняет имитацию чипа.

Для использования беспроводного обходчика нужно выбрать тип модуля: Starline A93, 2CAN, CAN+LIN либо 2CAN+2LIN.

Модуль Старлайн

Подходит ли марка вашего автомобиля для установки подобного оборудования, можно выяснить на сайте компании «Старлайн». И далее ехать в установочный центр фирмы, так как необходимо специальное программирование обходчика иммобилайзера Starline CAN LIN. Самостоятельно это сделать нельзя.

Принцип работы обходчиков иммобилайзеров

Водитель смонтировал устройство с чип-ключом, закрепил антенны на замке зажигания.

Далее активация и срабатывание обходчика происходит по алгоритму:

1. Вы подаете сигнал об автозапуске. Электронный блок сигнализационной системы передает команду на антенны обходчика.
2. В этот момент начинается трансляция полученного сигнала на антенну замка зажигания и «иммо».
3. Блок управления двигателем обрабатывает команду, а охранная сигнализация заводит мотор.

При утере одного из ключей владельцу приходится заказывать копию: подобный недостаток исключен в беспроводных моделях.

Читайте также: Как открыть автомобиль, если сел аккумулятор – способы с ключом и без него

В чем заключается отличие бесключевого обходчика от обычного

Различие двух видов обходчиков лежит в принципе действия:

• Обычный – устанавливается вблизи от замка зажигания. «Обездвиживатель» принимает на антенну команду от чип-ключа, данные сверяются с прописанными в памяти электронного блока управления машиной. Обнаружив совпадение, «иммо» дает возможность завести мотор.
• Другой – работает в обходе штатного иммобилайзера без ключа Starline. Оборудование генерирует сигнал без чипа, который предварительно прописан во время «обучения». Это не дубликат ключа. Код по цифровым шинам передается в электронный «мозг» иммобилайзера, и машина снимается с сигнализации. Алгоритмы «обучения» хранятся на сайте производителя.

Беспроводной обходчик не требует вмешательства в штатную проводку автомобиля. Установка оборудования в центрах компании «Старлайн» не сказывается на гарантийных обязательствах официального дилера. Бесключевой вариант обходчика не реагирует на жару, холод и электромагнитные волны.

Вы можете использовать наши уникальные ФОТО, при указании активной ссылки — https://avtoshark.com/

обходчик иммобилайзераобходчик иммобилайзера starline

07.12.2021 0

Драйвер иммобилайзера без ключа Старлайн. Схема обходчика

Иммобилайзеры – это устройства, которые устанавливаются в большинстве современных автомобилей. Основная задача — прочитать код. Таким образом устройство защищает систему от взлома. Однако при установке сигнализации водители сталкиваются с проблемами при запуске автомобиля.

Для решения этой проблемы существуют краулеры. На рынке не так много компаний, которые их производят. Большинство моделей универсальны и подходят для многих марок автомобилей. Чтобы получить более полное представление о сканерах, необходимо рассмотреть их устройство.

Простая схема обходчика

Стандартная схема обходчика иммобилайзера включает в себя шину серии CA. Подключается в устройстве к модулю. Контроллеры в устройствах часто используют аналоговый тип. Также в схему обходчика входит антенна. В некоторых случаях их два. Для подключения устройства используется провод. Многие модификации устанавливают коннекторы различных расширений для ПО. Непосредственно у модуля есть TV-порт. По системе защиты гусеничные модели довольно сильно различаются. Блоки питания чаще всего бывают встроенного типа.

Как сделать самому?

Сделать иммобилайзер своими руками достаточно просто. Автобус в этом случае целесообразнее использовать серии СА. Для модели требуется двухканальный модуль. Контроллеры для обходчиков подходят аналоговые. Однако в некоторых конфигурациях используются оперативные. Далее, чтобы сделать обходчик иммобилайзера своими руками, вам понадобится антенна для передачи сигнала.

К блоку припаян провод для подключения устройства. В некоторых случаях устанавливается система индикации. Для этого необходимо три светодиода. Они необходимы для подключения к модулю. Реле обходчиков используются серией РТ. TV-порт, в свою очередь, выбран с маркировкой A25.

Модификация с автобусом CA

Водитель автобуса с автобусом SA подходит для большинства современных автомобилей. Модули для устройств этого типа используются двухканальные. Прямые регуляторы являются более распространенными аналоговыми. Минимально допустимая температура для моделей колеблется в районе -30 градусов. Мороза упомянутые устройства не боятся. Обходчик иммобилайзера подключается кабелями. Как правило, они имеют длину 1,5 метра. Таким образом, вы можете установить устройства под капот или в салон автомобиля.

Некоторые модификации допускают параллельное подключение к схеме. Система защиты от повышенной влажности практически во всех гусеницах предусмотрена. Купить в наше время модель с шиной СА в магазине можно за 3500 рублей.

Обходчики с ПАТ

Обходчик с шиной ПАТ изготавливается только с контроллерами оперативного типа. Доступны системы индикации для некоторых моделей. Модули используются стандартно для двухканального типа. Модификации с двумя антеннами на рынке есть. Выход в представленных конфигурациях чаще используется трехконтактный. Коннекторы для софта устанавливаются редко.

TV-порты используются серии A25. Модели с двумя реле доступны от производителей. Также важно отметить, что эти сканеры несовместимы со всеми системами безопасности. В этом плане более предпочтительны модификации с шинами СА. Купить устройство такого типа автовладелец может по цене от 2500 рублей.

Обходчик «Старлайн БП-02»

Указанный вкладыш иммобилайзера без ключа Старлайн устанавливается с шиной СА. В данном случае модуль используется в двухканальном устройстве. Модель не имеет системы отображения. Установка иммобилайзера производится только через сигнализацию. Антенн в данном случае две. Реле в обходчике напрямую используется серией RT. Блок питания модели встроенный типа 3 В. Максимально допустимая температура 40 градусов. У производителя есть система защиты обходчика. Купить устройство можно в автомагазине за 3200 руб.

Модель «Старлайн БП-03»

Указанный вкладыш иммобилайзера без ключа Старлайн от предыдущей модели отличается наличием двух реле. Также в представленной модификации есть разъем для подключения. Таким образом, можно обновить модуль. Антенна в устройстве рамочная. Модель управляется от автомобильной сигнализации.

Максимально допустимая температура краулера на отметке 40 градусов. В мороз этим устройством можно пользоваться. Кабель в стандартный комплект входит длиной ровно 1,5 метра. Благодаря компактным размерам этот обход иммобилайзера без ключа Starline можно спрятать в салоне автомобиля. Стоит на сегодняшний день в автомагазинах не более 3500 руб.

Обходчик «Старлайн БП-05»

Указанный вкладыш иммобилайзера без ключа Старлайн подходит для большинства марок автомобилей. В то же время он совместим с популярными системами сигнализации. Шина в данном случае используется серией СА, а модуль устанавливается двухканальным. Модель не имеет системы отображения. Есть только одна антенна. Контроллер используется в обходчике аналогового типа. Код чипа считывается в автоматическом режиме. Отдельно следует упомянуть качественную систему защиты. Купить иммобилайзер «Старлайн» можно за 3500 руб.

Модификация «Старлайн Пандора»

Указанный драйвер иммобилайзера без ключа изготовлен производителем с шиной РАТ. В свою очередь, модуль двухканального типа. Предусмотрен контроллер в корпусе краулера. Также есть две антенны для приема сигнала. Провод используется достаточно длинный, поэтому подключение устройства к сигнализации очень удобно. Для дистанционного запуска автомобиля можно использовать указанный обходчик. Защита от взлома предусмотрена стандартом. Реле в данном случае встроенного типа.

Отсутствует разъем для подключения модели к корпусу. Также следует отметить, что представленный обходчик лишен системы индикации. Крепить данную модель можно на стяжки или саморезы. В целом корпус компактный и перепадов температуры не боится. Возможность обновления модели в этом случае отсутствует. Выход представленного обходчика трехконтактный. Максимально допустимая температура устройства составляет 45 градусов. Питание оборудования доступно на 3 В. Режим бесперебойного автозапуска в данном случае. Также важно отметить, что в этом обходчике есть система защиты от импульсных помех. Однако следует учитывать высокую стоимость товара. Указанное устройство на рынке будет стоить около 4000 рублей.

Характеристики «Старлайн ДИ-3»

Этот обходчик легко подключается к любой системе сигнализации. В первую очередь важно отметить наличие разъема для обновления модуля. Шина в данном случае используется серией PAT. Непосредственно рядом с ним устанавливается контроллер, одноканального типа. Проблемы с приемом сигнала в устройстве возникают очень редко. Для этого производителем предусмотрена рамочная антенна. Центральный блок обходчика установлен рядом с реле.

ТВ-порт этой модели имеет серию А25. Установлена ​​противовзломная система. Может использоваться для дистанционного запуска автомобиля. Отдельно следует отметить, что питание предусмотрено на 3 В. Минимально допустимая температура устройства находится на уровне -35 градусов. Система защиты от перегрузок работает в автоматическом режиме. Купить этого обходчика в автосалоне можно за 3500 рублей.

Параметры «Старлайн ДИ-4»

Бесключевой привод иммобилайзера работает на шине серии РАТ. Поддерживаются многие марки автомобильных систем, и нет необходимости обновлять модуль. В этом случае используется реле. Рамочная антенна стандартно устанавливается на шину. Система индикации в устройстве не предусмотрена. Указанный гусеничный ход крепится к винтам. Некоторые устанавливают его в машину. Однако стоит сразу отметить, что устройство не боится перепадов температур. Для дистанционного запуска автомобиля он подходит идеально. ТВ-порт в представленной конфигурации применен серии А25.

Максимально допустимая температура 40 градусов. Предусмотрена поддержка параллельного подключения устройств. Непосредственное управление моделью осуществляется через автомобильную сигнализацию. Минимально допустимая температура краулера -30 градусов. Система защиты от импульсных помех в этом случае отсутствует. На стяжках представленное устройство под капотом крепить нельзя. Стоит упомянуть эту модель в автомагазинах около 4 тысяч рублей.

Гусеничный «Старлайн Шерхан»

Данный бесключевой привод иммобилайзера выполнен на базе шины СА. Модуль для него выбирается двухканального типа.