Стоит ли делать чип-тюнинг двигателя и АКПП?

Достоинство современных машин заключается в наличии удобной электроники. Можно выбрать мультируль и управлять целым рядом устройство – от удержания нужной скорости до выбора трека на магнитоле.

Современные инжекторные двигателя с ЭБУ (Электронным блоком управления) позволяют поднять мощность двигателя и немного экономить топливо! А лямбда-зонд, который также напрямую подключен к компьютеру, позволяет в реальном времени контролировать качество выхлопа и в зависимости от содержания кислорода, впрыскивать в камеру сгорания больше или меньше топлива, что также положительно влияет на экономичность и динамику авто. Итак рассмотрим.

Стоит ли делать чип-тюнинг АКПП?

Достоинство современных авто с автоматической коробкой заключается в необыкновенном удобстве в условиях езды в городском цикле, что не возможно получить от МКПП. Но до недавних пор, авто с АКПП славились дополнительным расходом топлива, в сравнении с механикой. Если провести чип-тюнинг автоматической коробки в машине «Toyota Camry 2.4L», на которой передачи начнут включаться уже на низких оборотах (2000 об/мин), то расход топлива падает с городских 12 до 10 литров. Стоит признаться, что покупать современный автомобиль из-за этого стоит, особенно если Вы житель большого мегаполиса.

Что меняется при Чип-Тюнинге АКПП?

Специалисты подключаются к блоку управления коробки передач, оборудованием для считывания логов и алгоритмов работы коробки, после чего вносят изменения в алгоритм переключения передач, при различных скоростях и нагрузках, через программы-редакторы.
Также возможна активация или деактивация автоматической блокировки рычага при заглушенном ДВС, система предотвращению переключения селектора в положение R, при движении вперед на скорости и т.п.

Обновление прошивки АКПП от производителя.

В авто, которые вышли с конвейера в 2015 году и ранее, большинство автопроизводителей после полугода-года эксплуатации, сами редактируют алгоритмы работы ДВС и АКПП в сторону оптимизации времени переключения и экономичности, и настоятельно рекомендуют обратится к официальным представителям для бесплатного обновления прошивок. Поэтому на вопрос стоит ли делать чип-тюнинг, ответ однозначно ДА!!

Стоит ли прошивать ЭБУ двигателя (Чип-тюнинг ДВС)?

Начнем с того, что такое чип-тюнинг двигателя? Это увеличения мощности, потенциала и КПД мотора, путём перепрограммирования блока управления впрыском и работы двигателя. А при установленном ГБО на машине, можно сделать двух режимную прошивку, одна под бензин, а вторая под газ. Тогда установку вариатора ГБО можно не производить. Многих автовладельцев интересует данная тема, поэтому я считаю нужным разобраться в данной теме от А до Я.

Как чип тюнинг влияет на ресурс двигателя?

В зависимости от степени редактирования прошивки, зависит и ресурс двигателя. Например, при покупке нового авто, с завода они сильно задушены экологическими нормами, и производителям приходится делать прошивки которые в своем роде будут уменьшать выброс СО2, но при этом ресурс мотора будет меньшим.

Скажем так, если сделать легкую прошивку, без увеличения мощности путем увеличения подачи топлива, а просто отключить экологические рамки, которыми задушены моторы на заводе, даже без удаления катализаторов, на практике замечено падение расхода топлива до 10%, и незначительное улучшение динамики разгона.

При загрузке более серьезных прошивок в блок управления двигателем, не только отключение экологии но и изменение углов зажигания (или впрыска для дизеля), то в данном случае ресурс может сократится от стиля дальнейшей езды. Но при своевременном обслуживании все будет хорошо.

Сколько мощности дает чип-тюнинг?

Для разных типов моторов, прирост от прошивок может быть разный, от 5 до 40%. Например для атмосферного двигателя без турбины, прирост мощности будет незначительным, до 7%. Если прошить бензиновый или дизельный мотор с турбонаддувом или компрессором, тогда прирост может составить от 15% до 40%, в зависимости от предпочтений водителя. Почему такая разница, спросите Вы, потому что в ДВС без наддува не можно подать больше воздуха, соответственно и топлива добавить никак. Если в турбо двигателе поднять давление на 0.2 бар, то у топливных картах придется и добавить топлива, что в свою очередь повлияет на динамику машины. На скриншоте указаны замеры динамики автомобиля до и после чип тюнинга. Разница очевидна.

Какие двигатели можно Чиповать?

Можно чиповать абсолютно все автомобили на которых установлен электронный блок управления двигателем (ЭБУ) и которые имеют распределенный инжекторный впрыск, в не зависимости дизельный, бензиновый или газовый двигатель. Не возможно прошить только моторы на на моноинжекторе и карбюраторе.

Что такое Stage 1,2,3?

Иными словами, это уровни доработок двигателя в автоспорте. Обсудим каждый из них:

Stage 1. Это первый уровень тюнинга, в котором только редактируют прошивку двигателя и коробки, без вмешательства в механические составляющие агрегата.

Stage 2. Это второй уровень тюнинга, в котором механически удаляют катализаторы, вихревые заслонки, систему рециркуляции отработанных газов EGR, увеличивают давление наддува на родной турбине, устанавливают более производительный интеркулер охлаждения наддувочного воздуха, ну и увеличивают количество подаваемого топлива в цилиндры под повышенное давление. Stage 2 является самым популярным и распространенным уровнем доработок в автоспорте, потому как соотношение вложений и прироста мощности колоссальный.

Stage 3. На данном этапе меняют турбины на более производительные, устанавливают облегченные маховики, кованные поршня и шатуны, подключают систему подачи водометанола для предотвращения детонации в камере сгорания, производят портинг ГБЦ (проточка и шлифовка впускных и выпускных каналов) для обеспечения продувки цилиндров. Stage 3 является дорогостоящим удовольствием, и занимаются им либо в профессиональном автоспорте, либо те кто имеет хороший бюджет на постройку быстрого автомобиля.

Отзыв о чип тюнинге инжектора от владельца

Речь идёт о втором поколении седана Daewoo Nexia в кузове N150. В своё время владел таким продуктом узбекского автопрома. У данной машины есть, как плюсы, так и минусы. Моторов было доступно два. У меня же был одновальный, менее мощный, в базе он выдавал 81 л. с. Несмотря на низкий вес всего автомобиля, отдачи от силовой установки как всегда казалось мало. Поэтому я принял решение модернизировать «Ксюшу».

Захотелось непременно провести заветный «

чип-тюнинг». Сказано — сделано. В один прекрасный день я приехал на специальное СТО, где мне установили новую прошивку для ЭБУ (электронного блока управления) двигателем. Мастера быстро выполнили свою работу, правда допустили некоторые погрешности в работе с «железом». Эффект от манипуляций я ощутил сразу, стоило мне проехать первые сто метров.

Но, это был не конец, мне предстояло ещё физически удалить катализатор (датчик кислорода был отключён). Поэтому далее я отправился на другой сервис, где мне выполнили дальнейшие усовершенствования. После чего я принялся в тот же день проводить дальнейшие испытания. Прироста в мощности сложно было не заметить. Также стоит отметить улучшившийся отклик на газ. Не стоит думать, что прошивка сделала из «запорожца» «мерседес». Чудес не бывает. Но, результат тюнинга меня полностью удовлетворил. Отзывчивость от управления автомобилем повысилась во всех ситуациях, я был несказанно рад. Как уже говорил, тормоза на Нексии не очень цепкие (к тому же, сзади стоят барабаны). Вот на этом этапе тормозов стало субъективно не хватать.

По своему опыту знаю, что некоторые владельцы машин с атмосферными моторами остаются недовольны прошивкой. Видимо, у людей неоправданные ожидания, которые не могут воплотиться в жизнь.

Всем же, кто более адекватен в своих предпочтениях, я могу смело рекомендовать такой вариант улучшения автомобиля. Машина станет более резвой, я бы даже сказал, резкой на руль, что обязательно оценят активные водители. На этом тема исчерпана. Всем спасибо за внимание!

Смотреть видео: Стоит ли делать чип-тюнинг двигателя и АКПП?

Узнать ежедневную экономию на газу

На основе ваших интересов, рекомендуем ознакомится:
☛ Установка ГБО 4 поколения на ВАЗ 2115
☛ Как снять мультиклапан гбо?
☛ Стоимость ГБО 4 поколения с установкой?
☛ Замерзает редуктор ГБО.

Что делать?
☛ Таблица жиклеров (дюз) для форсунок Barracuda
☛ Регулировка гбо 2 поколения на моноинжекторе своими руками
☛ Как проверить АКПП перед покупкой авто?
☛ ГБО на Honda CR-V 2.4 Earth Dreams (прямой впрыск)
☛ Газ на БМВ х5 е70 3.0 ??
☛ Как уменьшить расход топлива двигателя в 2021 году
☛ Установка ГБО на Mercedes-Benz C180
☛ Долговременная коррекция на газу [LTFT]
☛ 4 способа как уменьшить расход топлива в зимнее время?
☛ Пропала тяга и мощность двигателя на газу. Причины.
☛ На газу плавают обороты на холостом ходу [4 поколение]
☛ Не переходит на газ ГБО 4 и моргает кнопка
☛ Схема подключения ГБО OMVL
☛ Пищит кнопка газа. Что делать?
☛ ГБО 6 поколения. Что это ?
☛ Установка ГБО на Subaru Outback 2.5 2013 года
☛ Как проверить электромагнитный клапан ГБО?
☛ ГБО на Toyota Camry 8 с двигателем 2.5L
☛ Регулировка ГБО 2 поколения своими руками
☛ Установка ГБО на Range Rover Land Rover Vogue 4.4 2004 года
☛ Ошибка P2096 Бедная смесь после катализатора (На газу)

Чип тюнинг двигателя — что дает и стоит ли делать

Слово «чип-тюнинг» знакомо уже каждому. И мифов вокруг себя это понятие собрало уже немало: кто-то верит, что с помощью него можно превратить старую «пятнашку» в болид Формулы-1, кто-то, напротив, сразу советует купить запасной двигатель. Что такое чип-тюнинг автомобиля на самом деле и какие у него плюсы и минусы?

Диагностика двигателя автомобиля, снимаются параметры блока управления, подготавливается программа и выполняется перепрограммирование контроллера электронного блока

Теоретическая база

В основе работы блока управления двигателем лежат табличные преобразования. Алгоритм, обрабатывающий данные при чип-тюнинге не меняется (написать новый – это очень серьезная работа), а вот с помощью редактора таблиц калибровок можно добиться очень многого.

На иллюстрации выше – базовая карта угла опережения зажигания, открытая в программе-редакторе. Как происходит расчет? На входе мы имеем два параметра: текущие обороты двигателя и фактор нагрузки. Алгоритм же для любого сочетания этих двух параметров находит точное значение угла, применяя интерполяцию по соседним ячейкам.

В редакторе можно произвольно изменить любую ячейку или их область: сделать зажигание пораньше, чтобы в разумных пределах поднять КПД, или, напротив, сделать его позже, чтобы уменьшить риск детонации на низкокачественном топливе.

Аналогично считается и количество топлива, которое подается в цилиндры двигателя. Редактирование топливных карт и является основой чип-тюнинга: дело в том, что даже на устаревших эконормах моторы вынуждены «питаться» отнюдь не оптимальной смесью. Максимальную мощность и КПД бензиновый двигатель дает на обогащенной топливовоздушной смеси, максимальную экономичность – на слегка обедненной. Система управления двигателем же отслеживает состав смеси по узкополосному лямбда-зонду, который является пороговым элементом. Он отслеживает момент, когда смесь из богатой превращается в бедную или наоборот, но не более того. В итоге автомобиль и не едет так, как мог бы, и топлива при этом расходует больше, чем стоило бы.

С ужесточением эконорм и вовсе стремятся загнать моторы в область обедненных смесей на максимальном числе режимов, одновременно уводя углы зажигания в поздние, чтобы избежать детонации. В результате один и тот же автомобиль под «Евро-5» внезапно становился гораздо «тупее», чем тот же, но под «Евро-4», да еще и расход у него вырастал из-за крайне неоптимального сгорания смеси.

Поэтому неудивительно, что чип-тюнинг становится все популярнее. Если Вас уже не заботит экологичность автомобиля, то возможность заметно улучшить динамику и снизить при этом расходы на бензин придется по душе. Тюнинговая прошивка, выверенная грамотным специалистом, начнет «кормить» мотор обогащенной смесью на разгоне, меньше будет «насиловать» его переобедненными смесями, обеспечит «правильные» углы зажигания. Автомобиль действительно станет гораздо интереснее на ходу.

В современных моторах чип-тюнингу есть где развернуться. Здесь ЭБУ управляет не только впрыском и зажиганием, но и электронным дросселем (чип-тюнинг устранит замедленные реакции на педаль газа, вызванные требованиями экологов и прописанные в калибровках дросселя), системами изменения фаз газораспределения и так далее. В совокупности грамотное изменение прошивки может серьезно поменять характер автомобиля.

За и против

Плюсы и минусы чип-тюнинга двигателя тоже нужно отчетливо понимать. Начнем с того, что любая серийная прошивка не только удовлетворяет требованиям экологов, но и должна работать на любом автомобиле в многотысячной партии (а разбег параметров двигателей может составлять ощутимый процент). Тюнинговая прошивка, откатанная на одном моторе и показывающая на нем отличные результаты, может хуже работать на другом, хотя внешне он абсолютно тот же. Небольшие различия в геометрии камер сгорания, впускного коллектора и так далее в сумме дадут явную разницу в реальной наполняемости цилиндров воздухом относительно той, для которой писалась прошивка. Поэтому, кстати, приличные мастера чип-тюнинга дают гарантию на свою работу с бесплатным возвратом старой прошивки, если новая клиента не удовлетворит.

Пожалуй, самый простой и гарантированно безопасный чип-тюнинг – это замена одной заводской прошивки на другую. Для рынков разных стран один и тот же автомобиль поставляется с разной мощностью из-за разницы в законодательствах. Если в эпоху карбюраторов это делалось механически, рестрикторами на впуске (владельцам мототехники этот способ известен лучше всех, пожалуй), то сейчас достаточно просто использовать прошивки – например, «для России» и «для Европы». Замена одной на другую фактически вернет двигателю «урезанную» мощность.

Гнаться же за дополнительной мощностью сверх штатной путем только чип-тюнинга не всегда возможно. Проще всего владельцам турбомоторов с электронным управлением давлением наддува: корректировка прошивки легко добавит лишнее давление на выходе турбокомпрессора, обеспечив мотор и дополнительным топливом для правильной работы. Тут прибавка в мощности будет ощутимой.

Для атмосферников же многого чип-тюнинг не даст. Красивые цифры на мощностном стенде обернуться не только перерасходом горючего и ростом требований к его качеству, но и резким снижением ресурса катализатора. Конечно, его можно и снять, заодно проведя другие доработки… А вот на доработанных моторах чип-тюнинг не просто раскрывается в полной мере, но и жизненно необходим. Серьезное изменение конфигурации мотора приведет к таким отклонениям наполняемости цилиндров относительно штатных, что «родная» прошивка не сможет эффективно работать, в худшем случае выйдя за пределы заложенных возможностей адаптации и с горением Check Engine переключаясь в аварийный режим.

Даунгрейд в чип-тюнинге

В компьютерной сфере под даунгрейдом принято понимать «обновление наоборот» — установку более слабого «железа» или более старых версий программного обеспечения. Нечто подобное есть и в сфере чип-тюнинга.

Выше мы уже писали о том, как ужесточение эконорм отражается на характере автомобиля. Переход на Евро-5 подстегнул интерес к чип-тюнингу и увеличил число предложений на рынке. Если полноценная тюнинговая прошивка – это плод серьезного труда с соответствующей ценой, то залить в ЭБУ заводскую прошивку под «Евро-4» вместо «Евро-5» нетрудно, сама прошивка «сливается» из блока управления или находится в Интернете совершенно бесплатно. А клиенты будут довольны и такому «даунгрейду»: зачастую автомобиль, только выехав из автосалона, сразу отправляется к мастерам анти-чип-тюнинга, если так можно выразиться.

Отдельная сфера автомобильного «даунгрейда» — это устранение части элементов системы впрыска: удаление лямбда-зондов, вихревых заслонок, адсорберов и так далее. Эта услуга востребована на современных дизелях с сажевыми фильтрами. Замена такого фильтра крайне недешева, в то время как программное его отключение с последующей вырезкой стоит не то что в разы, а на порядок дешевле.

Влияет ли чип-тюнинг на ресурс двигателя?

Грамотный чип-тюнинг реального влияния на ресурс двигателя не оказывает. Более того, двигатель, работающий на более оптимальном для себя режиме, проработает дольше. Например, заменяя переобедненную смесь обогащенной, мы снизим температуру выхлопных газов, уменьшив тем риск прогорания выпускных клапанов. Проблемы возникают либо после вмешательства «горе-мастеров», бездумно переписывающих карты, либо по вине самого владельца автомобиля. Мол, раз уж в машине теперь «мощностная» прошивка, то и педаль в пол нужно топить почаще – двигатель, естественно, при этом изнашиваться будет быстрее.

Даже определенное снижение ресурса катализатора на практике заметить трудно: низкокачественное топливо «убьет» его быстрее, чем корректировка топливных карт. Недаром же катализаторы часто сыплются и на самых что ни на есть заводских прошивках, не так ли?

Видео: К чему приводит чип тюнинг двигателя!

Чип тюнинг двигателя плюсы и минусы

🚘Авто Новости Онлайн

912 подписчиков

29.12.2021

 Современный автомобиль позволяет свести к минимуму работу водителя. Все возможные процессы управления и настроек автоматизируются, поэтому человеку нужно меньше думать и принимать решения. В то же время, если более продвинутый автолюбитель захочет что-то изменить в своей машине, ему будет сложно это сделать. Практически все настройки в автомобиле заблокированы. Двигатель управляется автоматически устройством под названием электронный блок управления (ЭБУ). Все что может делать водитель для ускорения – жать на педаль газа. Однако настройки блока можно изменить. Не меняя конструкцию двигателя, обычными программными настройками можно увеличить мощность двигателя. Для этого используется чип тюнинг двигателя, который имеет свои плюсы и минусы. Вносить такие изменения рекомендуется только тем водителям, которые разбираются в данном вопросе.

Что такое чип тюнинг

Чип тюнинг двигателя это изменение режимов работы с помощью перепрошивки ЭБУ

Чип тюнинг это изменение алгоритм управления различными частями двигателя с помощью перепрошивки ЭБУ.

Фактически чип тюнинг это перепрошивка ЭБУ двигателя. Алгоритм управления различными частями двигателя записан в прошивке. Прошивка это программное обеспечение, которое записано в ЭБУ. Данное программное обеспечение может меняться. То есть можно программно изменить работу топливной системы, которая позволяет подавать более богатую смесь в камеры сгорания. Чтобы определить, стоит ли делать чип тюнинг бензинового двигателя, лучше вначале узнать, что дает такая модернизация.

Что дает чип тюнинг двигателя

Для того чтобы разобраться, стоит ли делать чип тюнинг двигателя, нужно определить что он может дать. Те, кто делал эту процедуру, говорят, что автомобиль лучше едет. Выражается же это в следующих изменениях.

Как производится чип тюнинг

Для перепрошивки ЭБУ требуется программатор для чип тюнинга

Перед выполнением чип тюнинга требуется полная диагностика работы двигателя.

Перед тем как выполнить чип тюнинг двигателя, проводится диагностика его работы. То есть вносить какие-то изменения рекомендуется только на заведомо исправном автомобиле. Нет смысла модернизировать его, если он имеет неисправности. Проверяются такие показатели как компрессия в цилиндрах, стабильность оборотов, качество топливной смеси и чистота выхлопа.
После этого подключается программатор ЭБУ для чип-тюнинга. Это специальное устройство, которое непосредственно перезаписывает прошивку. Данная операция выполняется при отключенном от питания ЭБУ. Старая прошивка сохраняется в качестве резервной копии. Если новая прошивка не подойдет, то всегда можно восстановить первоначальную версию.
Если есть готовая нужная прошивка, она заливается на блок за несколько минут. Если же готовой прошивки нет, то старая копируется, и в нее вносят изменения. На это может уйти несколько дней, так как вносятся правки непосредственно в программный код. Такая процедура может понадобиться только в тех случаях, когда установлен ЭБУ редкой модели, или же нужно провести более тонкую настройку. Как правило, для большинства автомобилей хватает стандартных прошивок.
После того как прошивка залита в ЭБУ, автомобиль проходит проверку. Если все в порядке, то его можно эксплуатировать с новыми настройками. Если же прошивка не подходит и двигатель работает некорректно, то заливается обратно старая прошивка.

Чип тюнинга двигателя имеет следующие плюсы:

Программатор ЭБУ для чип тюнинга двигателя

При этом чип тюнинга двигателя имеет такие минусы:

Фактически изменение настроек ЭБУ это нарушение правил эксплуатации, и производитель запрещает это делать.

Чип-тюнинг проводится по-разному на разных двигателях. В турбированных моторах изменяется режим работы турбины. Чип тюнинг атмосферного двигателя направлен на изменение в работе топливной системы. Что же касается типа топлива, то чип тюнинг дизельного двигателя выполняется точно так же, и имеет те же плюсы и минусы.

Чип тюнинг двигателя своими руками

Чип тюнинг двигателя автомобиля

Многие водители, узнав, сколько стоит чип тюнинг двигателя, решают сделать это самостоятельно. В принципе, если модель автомобиля достаточно распространенная и для нее есть стабильная прошивка, то это не сложная задача. Чтобы самому сделать чип тюнинг двигателя нужно иметь программатор, который подключается к блоку управления, и прошивку, которая с помощью программатора устанавливается в блок. При поиске прошивки нужно обязательно указывать номер и серию блока управления, а также дату его производства. На одних и тех же моделях автомобилей могут быть установлены разные блоки управления.

Делать или не делать чип тюнинг двигателя — каждый водитель должен решить сам.

Многие водители утверждают, что чип тюнинг для двигателя не вреден, и что даже якобы можно увеличить его ресурс. На самом деле это не подтверждается никакими исследованиями. Производители же не рекомендуют использовать какие-либо изменения в настройках блока управления. Поэтому каждый выполняет эту процедуру по собственному усмотрению. Как правило, это хороший вариант для тех, кто хочет увеличить мощность своего автомобиля и не имеет достаточно денег для форсирования или приобретения другого мотора.

Источник

Поделиться в социальных сетях

Вам может понравиться

тюнинг | Тюнинг двигателя для новых и подержанных авто в России

#Часто задаваемые вопросы

Как мы проводим чип-тюнинг?

Сначала проводим тщательную диагностику: анализируем эффективность работы форсунок, системы зажигания, цилиндров и фаз ГРМ, проверяем ошибки блока, измеряем компрессию, узнаем расход топлива и масла.

Если в автомобиле есть неисправности электроники, двигателя, коробки, выхлопа или турбины, мы делать чип-тюнинг не будем. 

После успешной диагностики мы рекомендуем удалить катализаторы и сажевые фильтры или заменить на спортивные версии. Даже с исправными стандартными катализаторами и фильтрами двигатель задыхается. По нашим замерам мощность падает на 3-5%.

Мы подбираем и устанавливаем прошивки, которые не превышают допустимую мощность и крутящий момент двигателя, коробки и турбины.

Какое оборудование используют для прошивки?

Качественный чип-тюнинг всегда начинается с диагностики. В дорогих тюнинг-центрах используют специальные стенды, которые считывают данные о работе автомобиля в реальном времени при разных нагрузках. В небольших компаниях обходятся без него, используя сканеры и мотор-тестеры.

Сканер. С помощью сканера получаем информацию, которую видит ЭБУ: сбои, ошибки, состояние механизмов, изменения в системах и другие данные.

 

Мотор-тестер. Измерительный прибор, с помощью которого собирают информацию напрямую с мотора, находят неисправности, которые не видит сканер. 

После завершения диагностики приступают к прошивке. Для этого требуется ноутбук, специальное ПО, программатор, прошивка и адаптеры. При этом ноутбук играет последнюю роль, важно лишь, чтобы он не завис и не разрядился в процессе установки.

Стоит ли делать чип-тюнинг на авто с пробегом?

Эффективность прошивки напрямую зависит от состояния автомобиля, пробега и времени. Эти факторы создают условия, которые нельзя игнорировать. Поэтому прошивки дополнительно адаптируют под конкретный автомобиль.

Не рекомендуем ставить прошивки с усилением мощности в 15-30% на автомобили с пробегом больше 120 тысяч. Подробнее здесь.

Слетает ли гарантия после чип-тюнинга?

Если вы решили поставить прошивку на гарантийный автомобиль:

1. Изучите гарантийный талон на наличие юридических изъянов.

2. Узнайте, были ли прецеденты по вашему автомобилю в нашей стране.

3. Уточните у сервиса, в которым вы будете делать прошивку: могут ли они обойти защиту на вашем автомобиле и скрыть прошивку от дилера.

Мы делаем чип-тюнинг большинства автомобилей, удаляем и устанавливаем новые катализаторы, прошиваем на Евро-2. Работаем только с известными компаниями. Гарантия на прошивку и работы — 1 год.

Как оценить качество чип-тюнинга?

В полной мере оценить качество чужой прошивки невозможно. Кто-то хотел резкий старт, кто-то — снизить расход, а кто-то хотел много лошадей. Конкретно для нас всегда в приоритете ресурс. Мы никогда не увеличиваем мощность в ущерб ресурсу на гражданских автомобилях.

Что мы можем:

1. Поискать грубые ошибки, обманки и отключения систем безопасности и диагностики мотора. Если все хорошо, то это уже не «плохой» чип.

2. Снять замеры разгона и мощности. Вы увидите точные цифры и сможете сравнить их с теми, что делали в другой компании при прошивке.

Если по этим двум пунктам все хорошо, то у вас нормальный чип-тюнинг и вы можете спокойно кататься.

Если нашлись какие-то косяки или замеры вас не устроили, мы можем откатить прошивку в сток. Все проверить и сделать чип заново. 

Когда пора делать чип-тюнинг?

Ответить на этот вопрос должен сам собственник автомобиля.

Причин для чип-тюнинга обычно две: автомобиль не устраивает по динамике и повреждения систем экологии. Если первая основывается на эмоциях от вождения, то вторая напрямую связана с ремонтом и вложениями. Подробнее читайте здесь.

Тюнинг двигателя с гарантией?

Да! Даем гарантию 12 месяцев на все работы. Гарантию на прошивку — бессрочно!

Зачем ставить прошивку?

Прошивка после удаления катализатора отключает chek-enginе показателя по датчику остаточного кислорода на выпуске (лямбда зонд) на приборной панели.
⠀
 На атмосферном двигателе у вас улучшается отклик педали газа, уходят большие провалы, ощущается подхват с низов!
Прибавка к мощности: ~7-10%.
⠀
 На турбированном двигателе прибавка к мощности от 10% до 40% в зависимости от прошивки.

Зачем устанавливать пламегаситель?

Установка пламегасителя позволяет снизить температурную нагрузку на выхлопную систему, а так же устранить резонанс, появляющийся в следствии удаления катализатора.

Навредит ли прошивка?

Нет, мы работаем только с известными марками. Паулис, Челяба, Армеев, Аяшев, Адакт и тд. Прошивки проверены более, чем на 7 000 машинах только нами.

Минусы чип тюнинга дизельного двигателя

Содержание

Если вы не хотите тратить много времени на тюнинг, то можете просто установить чип-бокс

Одним из самых простых вариантов сегодня считается установка чип-боксов. Этот метод чиповки вполне доступен даже для начинающих. Для этого понадобится лишь разобраться с тем, какой у вас двигатель и приобрести для него подходящий чип-бокс. После этого надо найти стандартный диагностический разъём электронного блока управления и подключить через него дополнительное устройство. После установки корректировку работы электронного блока управления модуль будет выполнять сам. На этом процедура закончена. Делается она достаточно просто и за очень короткое время. При необходимости снятие устройства также происходит просто и очень быстро, а все заводские настройки автоматически возвращаются.

Здесь возникает вопрос в другом, стоит ли доверять таким устройствам или лучше всё-таки производить прошивку чипа? Ведь согласно отзывам, боксы по-разному влияют на параметры двигателя, к тому же вследствие их установки многие отмечали снижение ресурса двигателя автомобиля и других его систем.

Прошивка чипа своими руками

Прошивка чипа, как правило, более эффективна, так как при проведении этой процедуры происходит не подмена сигналов, а настраивается вся электроника двигателя. В результате этого можно добиться качественного улучшения работы всей электроники автомобиля. Перепрошитый блок управления позволит увеличить мощность двигателя, повлияет на работу кондиционера, что, в свою очередь, улучшит работу авто на холостых оборотах. Настройка позволит сократить время разгона машины и снимет скоростные ограничители, снизит расход топлива, токсичность выхлопов, заставит работать все бортовые электроприборы правильно, но более эффективно, так как большинство заводских настроек занижают и стараются сэкономить ресурс. Это никак не повлияет на ресурс работы, ведь вследствие чипования вы просто станете использовать всю электронику авто по максимуму.

Для того чтобы осуществить прошивку чипа ЭБУ своими руками, потребуется гораздо больше усилий. Вам необходимо будет разобраться с тем, как сделать чип-тюнинг своими руками, иными словами, самому изучить все тонкости и особенности работы чип-тюнера. Разобраться с тем, как работает двигатель, достать или купить необходимое оборудование и только после этого можно будет переходить к самой процедуре чипования.

Сам процесс прошивки двигателя может отличаться в зависимости от возраста автомобиля. На более старых машинах эта процедура производится достаточно сложно. Ведь для того чтобы всё сделать, необходимо разбирать ЭБУ, распаивать резисторы и впаивать новую микросхему. И только после этого можно запускать программу для прошивки. На новых машинах, тех, которые выпущены в последнее десятилетие, процедура чиповки производится проще, всё можно сделать без разборки через диагностический разъём.

Что понадобится для чип-тюнинга?

Для того чтобы сделать чип-тюнинг двигателя своими руками, вам понадобится:

1. Прошивка. Желательно брать качественную, проверенную либо же официальную, так как гарантий о том, что скачанная из интернета будет работоспособной, вам никто не даст.
2. Ноутбук с подходящим программным обеспечением. Его надо будет или переустановить, или же хотя бы скачать временные версии.
3. Программатор. Именно он будет производить прошивку. Этот прибор достаточно дорогой, так что лучше договориться о его аренде, так удастся значительно сэкономить. К тому же, если вы не собираетесь заниматься чип-тюнингом постоянно, он в будущем вам совершенно не понадобится.
4. Программное обеспечение. Здесь надо посмотреть на софт, который должен быть изначально установлен на ноутбуке для работы с программатором и самой прошивкой.
5. Адаптеры для соединения с портом автомобиля.

Если вы собираетесь делать чип-тюнинг двигателя более старого авто, где необходима доработка ЭБУ, то вам также понадобится:

1. Микросхема — её следует подбирать исходя из марки автомобиля и ваших предпочтений. Обычно для таких целей отлично подходят ПЗУ 27С256 или 27С512. Микросхемы возможно купить как в специализированных магазинах, автомастерских, занимающихся прошивкой, так и заказать через интернет.
2. Панель для микросхемы — так же, как и в случае с прошивкой, лучше взять качественную, пусть она и обойдётся дороже. Здесь экономить не стоит, ведь основная задача этой детали — защита микросхемы.
3. Рабочий инструмент: ключи и, возможно, паяльник, бокорез.

Последовательность выполнения работ с доработкой ЭБУ

Как уже было обозначено ранее, сделать чип-тюнинг двигателя на старых машинах гораздо сложнее. Ведь сначала нужно будет заменить микросхему в ЭБУ, и только потом приступать к программированию и настройке.

Сначала необходимо демонтировать ЭБУ. Для этого необходимо снять панель над правой и левой консолью. Блок находится слева. Для того чтобы его снять, нужно отвести фиксатор и осторожно, не касаясь контакта, вынуть разъём из гнезда. Далее откручиваем болты крепления и снимаем вместе с кронштейном сам блок питания.

После этого блок необходимо вскрыть: отгибаете фиксаторы и снимаете крышку. Под ней вы найдёте печатную плату. С платой следует работать очень осторожно, так как её очень легко повредить.

Вам необходимо заменить микросхему. Стандартный чип имеет 28 выходов, и перед тем как его заменить, необходимо пометить чем-то первый выход. Снимаете микросхему с платы, аккуратно отжав верх, или же, если она запаяна, то просто перекусив все места соединения бокорезом. Далее устанавливаете новый чип. Важно проследить чтоб нигде не было перекосов. Если микросхема была впаяна, восстанавливаете пайку. После того как всё сделано, закрываете крышку ЭБУ, устанавливаете на место, соблюдая обратный порядок всех работ.

Когда всё установлено, подключаете ноутбук к диагностическому порту, включаете зажигание и дальше выполняете прошивку. Обычно на калибровку уходит около получаса. После того как программа завершит свою работу, отключаете зажигание, ноутбук. Для того чтобы проверить работоспособность двигателя с новой калибровкой, необходимо подождать минут 10 и только после этого заводить мотор. Если автомобиль завёлся и всё работает, то настройка произведена успешно. Если же нет, опять выключаем зажигание, ждём минут 5–10 и дальше всё повторяем заново.

Чип-тюнинг двигателя – плюсы и минусы

Автомобиль – это тщательно продуманная и выверенная система, нарушение баланса которой ведет в самым непредсказуемым последствиями. Если автовладелец несанкционированно внес изменения в заводское изделие, производитель может обоснованно отказаться от гарантийного обслуживания. Об этом нужно помнить перед началом процедуры прошивки.

Итак, плюсы чип-тюнинга двигателя:

• Увеличение мощности. Например, чип-тюнинг BMW поможет увеличить отдачу от работы двигателя на 15%. Помните, что есть ограничения, которые производитель устанавливает намеренно. В каждом двигателе есть потенциал для роста.
• Короткие сроки исполнения. Обычно прошивка занимает не более 15 минут.
• Обратимость изменений. Если возникают непредвиденные проблемы, можно осуществить откат до первоначального состояния системы.
• Улучшение баланса. Автолюбители отмечают плавную и сбалансированную работу мотора под нагрузкой. Например, когда речь идет об отборе мощности для кондиционера.
• Возможность экономии топлива. Чтобы сэкономить на горючем, можно «заставить» автомобиль ездить на бензине с более низким октановым числом. На практике это означает, что машина, которая изначально не воспринимает бензин марки А-92 и ездит только на А-95, сможет работать на обоих видах.
• Отпадает необходимость в некоторых функциях. Так, чип-тюнинг «ауди» позволит избавиться от проблем с катализатором.
• Увеличение максимальной скорости. Иногда хочется ездить на большей скорости, чем позволяет разгонять автомобиль электроника. Перепрограммирование электронной оболочки позволяет обходить такие ограничения, ведь изначально максимальная мощность авто ограничена из соображений безопасности.

В целом же чип-тюнинг может иметь разносторонний характер. Так, можно провести чип-тюнинг «ВАЗа», чтобы он агрессивнее срывался с места и динамичнее набирал обороты. Или добиться гораздо более скромного потребления топлива. Вариантов для подгонки «характера» автомобиля существует масса.

Вместе с тем нельзя обойти стороной и минусы такого рода улучшений:

• Высокая стоимость работ. Чем дороже автомобиль, тем сложнее его электронная начинка. А это автоматически увеличивает требования к профессионализму мастера. И если с отечественными автомобилями можно справиться самостоятельно, то в случае с иномаркой придется обращаться за помощью на СТО. Причем только на сертифицированную.
• Риск выгорания электроники. При нарушении алгоритма действий можно уничтожить микросхемы. Их замена обойдется недешево.
• Повышение расхода топлива. Пропорционально наращиванию мощности двигателя возрастает объем потребляемого горючего. Если, к примеру, сделать чип-тюнинг «мерседеса», можно буквально опьянеть от скорости. Но отрезвление придет на АЗС: при увеличении мощности двигателя на 15% на столько же вырастут затраты на топливо.
• Сокращение срока эксплуатации авто. Чем интенсивнее работает двигатель, чем больше мощности он на себя принимает и тем быстрее истощается его ресурс. Соответственно, уменьшаются промежутки между периодическими ТО.

Чип-тюнинг от Паулюса

В среде профессиональных автомастеров активно употребляется такое понятие, как «чип-тюнинг от Паулюса». Этот человек – довольно известный специалист из Москвы. Благодаря использованию авторских разработок его программное обеспечение позволяет устранять ряд заводских ошибок и погрешностей, а также максимально тонко настроить двигатель.

По отзывам клиентов, работа с Паулюсом имеет следующие позитивные моменты:

• крутящий момент увеличивается в среднем на 10%;
• возможна настройка в двух режимах – для газобаллонных установок и для бензинового двигателя;
• мотор плавно работает в режиме «холостого хода»;
• короткие сроки проведения работ – в среднем около одного часа, включая сам процесс внесения изменений в программное обеспечение и диагностику.

В свою очередь водитель должен знать некоторые простые правила, благодаря соблюдению которых чип-тюнинг «тойоты», например, станет еще эффективнее:

• Во-первых, не давать в первое время больших нагрузок на двигатель.
• Во-вторых, плавно разогревать моторный отсек автомобиля, не «газовать». Иначе в скором времени придется менять некоторые запчасти. Не стоит забывать, что при увеличении количества оборотов снижается ресурс двигателя.
• В-третьих, после чип-тюнинга первые несколько сотен километров необходимо проехать в режиме «обкатки». Движущиеся детали притираются друг к другу, а водитель привыкает к новому «характеру» своего железного коня.

Самое позитивное изменение после прошивки, которое отмечают автолюбители, – это снижение уровня снятия мощности при включенном кондиционере. В жаркое время года работа системы охлаждения салона становится настоящей бедой для владельцев маломощных автомобилей – особенно в части затрат на топливо, которое жадно пожирает мотор.

Еще один немаловажный плюс – сохранение заводской гарантии. Чтобы обвинить владельца автомобиля в каких-либо манипуляциях, аннулирующих право на гарантийное обслуживание, производителю придется немало потрудиться, досконально проверив всю электронную начинку. А это время и деньги. Вряд ли кто-то пойдет на такие затраты, не будучи уверенным в результате.

Кроме того, заводские метки остаются на месте, что является еще одним весомым преимуществом.

Чип-тюнинг дизельного двигателя

Дизельные двигатели прошли длинный эволюционный путь, и их современные варианты мало чем напоминают первые образцы столетней давности. Единственное, что их роднит – физический процесс воспламенения воздушно-топливной массы в цилиндре под сильным давлением. В остальном бал правит электроника.

Common Rail – это специальная система, без которой сложно представить современный дизель. Принцип ее работы основан на точном контроле количества топлива, потребляемого мотором. Главной задачей системы является поддержание постоянного давления в цилиндрах независимо от количества оборотов и нагрузки, которую приходится брать на себя двигателю.

С точки зрения электроники современные дизельные моторы представляют собой сложную систему. Они оснащены специальными микропроцессорами, которые собирают всю информацию о работе с помощью датчиков, просчитывают ее согласно заложенным алгоритмам и дают обратную связь, регулируя определенные параметры работы моторного отсека автомобиля.

В первую очередь контролируется работа шатунного механизма и системы впрыска топлива в цилиндры, регулируется количество воздуха, подаваемого в камеру сгорания.

С учетом большого количества взаимосвязанных параметров, чип-тюнинг BMW, оснащенного дизельной силовой установкой, правильнее всего проводить не своими силами, а на СТО, под контролем специалистов.

Почему автомобилисты идут на изменение базовых заводских настроек? Вспомним, как ведет себя двигатель, когда нужно быстро и динамично набрать скорость. Хотя поначалу двигатель достигает большого количества оборотов, уже через несколько секунд он начинает их снижать. Это сказывается на скорости и тяговых характеристиках.

Все дело тут в экологических нормах. Законодательство большинства стран, особенно Европейского Союза и США, жестко обязывает автопроизводителей следовать правилу: их продукция должна соответствовать установленным нормам выброса отработанных газов. В противном случае производителя ждут большие финансовые санкции и снятие налоговых льгот.

А чем выше количество оборотов, тем выше потребление топлива. Следовательно, норма выброса отработанных газов превышается. По этой причине электроника не дает мотору работать на верхнем пределе. Как уже отмечалось выше, изначально разработчики закладывают в двигатели большие возможности для роста, но электронная начинка не позволяет реализовывать весь потенциал.

Чип-тюнинг своими руками

Наверное, самая большая дилемма, которая гложет любого автовладельца – кому доверить свое транспортное средство. Себе или ребятам из автосервиса?

Перспектива сэкономить на оплате труда мастеров есть. Но нужно помнить поговорку: скупой платит дважды.

Для проведения чип-тюнинга необходимо понимать фундаментальные процессы, происходящие в работающем двигателе. Нужно знать основы программирования и работы электроники. Причем не поверхностно, просто прочитав соответствующий раздел в «Википедии», а основательно, умея мысленно связывать все элементы в одно целое. Такому за пару дней не научишься.

Некоторые водители полагают, что «Интернет найдет все». И правда, можно найти программы прошивки под определенные марки и модели автомобилей, написанные энтузиастами. Но качество их весьма сомнительно.

Первое. С вероятностью 99% можно утверждать, что автор программы писал ее под свой собственный автомобиль, под свой стиль езды. Поэтому нужно быть готовым разочароваться – что хорошо одному человеку, не всегда по нраву другому.

Разные характеры, разные условия эксплуатации, разное техническое состояние автомобилей – невозможно написать идеальную программу «под всех».

Второе. Возникают вопросы правового характера: некому предъявить обвинения в порче имущества. Автолюбитель действует исключительно на свой страх и риск. И если в случае с СТО можно компенсировать ущерб, то последствия неудачной самостоятельной прошивки устранять придется тоже самостоятельно. Хотя в 99% случаев автомобиль пригоняется на ту же СТО. В итоге автовладелец после попытки сэкономить оказывается в существенном «минусе».

Третье. После кустарной прошивки производитель или его официальный дилер может отказать в гарантийном обслуживании автомобиля. Более того, водитель имеет риск приобрести себе неожиданные неприятности. Например, если совершено ДТП с далеко идущими последствиями, где будут ущемлены интересы производителя или дилера, внедрение несанкционированных изменений в электронную оболочку автомобиля может сыграть с водителем злую шутку, послужив дополнительным доказательством его вины.

У нас очень любят тюнинговать свои автомобили, зачастую усовершенствования проводятся при помощи электронных хитростей, так называемого чип тюнинга. Умелые мастера перепрошивают электронный блок управления мотором (ЭБУ), благодаря чему удаётся увеличить мощность агрегата. Но насколько безопасна такая операция для силового агрегата? Чтобы узнать это, давайте изучим данный вопрос внимательнее. Итак, чип тюнинг двигателя плюсы и минусы такого мероприятия.

Разбираемся с основами чип тюнинга

Чип тюнинг двигателя что это такое? Стоит сказать, что сама возможность улучшать характеристики моторов без, скажем, механического в них вмешательства появилась сравнительно недавно.

Раньше во времена карбюраторов никакой электроники в машинах не было и подавно, поэтому чтобы сделать авто мощнее приходилось копаться в железяках.

Сегодня же в век тотальной компьютеризации дизельными и бензиновыми силовыми агрегатами управляют программы, записанные в микросхемы ЭБУ. Именно они диктуют, когда делать впрыск топлива, сколько воздуха нужно подать в цилиндр и прочее.

Если есть программы, значит их можно изменять и вносить в них коррективы. К примеру, можно сделать так чтобы смесь в цилиндрах была с большим количеством топлива, что даст больше энергии при горении и прочие ухищрения. В принципе, это и называется чип тюнингом.

Эффективно ли?

Ближе к концу статьи мы подведём итог и окончательно выясним: чип тюнинг двигателя плюсы и минусы данной процедуры. А сейчас разберёмся, какую же прибавку можно получить «проапгрейдив» прошивку ЭБУ мотора.

Как вы помните, силовые агрегаты бывают бензиновыми и дизельными — это две большие группы. Первые ещё делятся на атмосферные и турбированные.

Так вот, считается, что чип тюнинг двигателя дизель и бензинового, имеющих турбину, наиболее эффективен. Прирост мощности в таком случае может достигать 30 — 40%.

Атмосферники также поддаются таким модификациям, но в их случае удастся выжать прибавку до 20%.

Оказывается, есть и другие направления чип тюнинга. К примеру, прошивки бывают такие:

В первом случае программа ЭБУ подгоняется таким образом, чтобы обеспечить небольшую прибавку отдачи, при этом снизив расход топлива и сделав работу агрегата более плавной.

Что же касается экономичных вариантов, то тут название говорит само за себя — двигатель в данном случае искусственно «зажимают», и он, в результате, кушает меньше горючего.

По правде говоря, сторонников последних двух видов чип тюнинга не так много, ведь зачем тратить деньги на то, чтобы машина стала ехать медленнее или же результат процедуры был бы не виден невооружённым глазом.

Чип тюнинг двигателя плюсы и минусы

Дочитав до этого места, вы наверняка заметили, что вроде бы от программной модернизации двигателя можно ожидать только позитивных последствий. Так ли дела обстоят на самом деле? Чип тюнинг двигателя плюсы и минусы процесса: всегда есть обратная сторона медали.

Дабы подытожить весь наш рассказ, разделим последствия апргрейда прошивки ЭБУ на две категории. Первая — чип тюнинг двигателя плюсы. Итак, мы получаем:

• улучшенные тяговые характеристики мотора — проще говоря, он становится мощнее;
• относительную простоту такого вида модернизации — нет необходимости внедряться в конструкцию мотора, всё делается при помощи компьютера, специальных программ и кабеля, подключаемого к сервисному разъёму авто;
• обратимость данного вида чип тюнинга — если вам не понравился результат, можно «откатить» прошивку до старой версии;
• широкие возможности для усовершенствований по средствам чип тюнинга — можно не только добавлять «мощщи», но и работать с параметрами экономичности и так далее.

К сожалению, за всё приходится платить, и в данном случае речь не о стоимости процедуры, которая, на самом деле, вполне доступна. Речь о последствиях.

Как мы с вами знаем, электроника и программное обеспечение — вещи очень хрупкие, их можно легко повредить, если дать в руки человеку, плохо в них разбирающемуся.

Довольно часто софт, который в последствии заливается в ЭБУ, доводят до определённых кондиций непрофессионалы.

У автомобильных компаний разработкой и оптимизацией прошивок занимаются целые отделы, а программы для чип тюнинга часто пишутся энтузиастами, которые просто физически не могут учесть всех нюансов.

Как вы поняли, это предисловие к следующей категории — чип тюнинг двигателя минусы. Последствия могут быть такими:

• быстрый выход из строя двигателя — результат того, о чём писалось чуточку выше. Непрофессионально выполненные прошивки, взятые не понятно откуда, могут очень быстро испортить силовой агрегат, и его увеличившейся мощностью вы будете наслаждаться недолго;
• повышенный износ деталей мотора и выхлопной системы;
• может довольно значительно увеличиться расход топлива;
• высока вероятность выхода из строя коробки передач особенно если на авто установлен «автомат» или вариатор.

Нужно понимать, что апгрейд программного обеспечения ЭБУ — это довольно большой риск. Если вы всё же решились на такую процедуру, изучите все отзывы о мастерских и сервисах, занимающихся чип тюнингом, поспрашивайте у друзей о качестве работ и выбирайте только проверенных специалистов.

Теперь вы знаете, что чип тюнинг двигателя имеет не только плюсы, но и вполне реальные минусы. В следующих статьях мы осветим другие интересные темы об автомобилях, не пропустите!

Сейчас есть возможность проводить чип тюнинг двигателя — плюсы и минусы такой доработки связаны с внесением изменений в режим работы контролеров и внутренних программ управления.

Что дает чип тюнинг двигателя

При выполнении чип тюнинга, обычно проводится корректировка работы блока управления (ЭБУ). Кроме этого, часто используются дополнительные электронные устройства.

Если говорить простым и понятным языком, то это процесс перенастройки силового агрегата без механического вмешательства.

Выполняя указанные действия, автолюбитель стремится решить следующие задачи:

Такая возможность появилась после того, как в современных машинах начали устанавливать электронные блоки управления.

Указанная переделка позволяет изменить заводские настойки систем, отвечающих за настройку зажигания, ограничение оборотов, подачу топлива и выброс газов.

Современные приборы позволяют приводить перепрошивку электронного блока управления инжекторного мотора.

Многих людей интересует вопрос о том, что дает чип тюнинг двигателя?

Если корректировку функционирования силового агрегата выполнили профессионалы, то после этого увеличивается его мощность, снижается расход топлива, происходит это за счет раскрытия потенциала автомобиля, спрятанного заводскими настройками.

Данные, отвечающие за правильную работоспособность мотора, представляют собой определенную программу, состоящую из таблиц, называемых картами.

Карты находятся в микросхеме и расположены на ней в заданной последовательности. В зависимости от марки и модели авто, количество и расположение карт будет меняться.

Для доступа к картам, надо иметь специальное оборудование с соответствующим обеспечением и обладать профессиональными знаниями.

В большинстве новых авто есть порт OBD, через который можно провести перепрограммирование без необходимости снятия блока управления.

Есть модели, в которых этого сделать нельзя и для проведения перепрошивки, необходимо выпаивать микросхему, что под силу только опытному мастеру.

Независимо от того, каким методом будет выполнен чип тюнинг мотора, после его проведения, должны увеличиться крутящий момент и мощность мотора, а расход топлива должен уменьшиться.

Процесс выполнения перепрошивки состоит из следующих этапов:

• считывание прошивки с контроллера;
• проведение ее коррекции;
• запись новой программы в контроллер.

Если перепрошивку выполняет профессионал, то для этого требуется сравнительно немного времени и нет необходимости в механическом вмешательстве.

Стоимость такой переделки будет зависть от типа силового агрегата и марки автомобиля, а также от тех запросов, которые клиент ожидает получить после проведения перепрошивки электронного блока управления.

Кроме этого, стоимость будет зависеть от того, кто выполняет указанную работу: частный мастер, нелегальный автосервис или дилерский центр.

В зависимости от этого, цены варьируются в значительных пределах: от 50 до 2000 долларов. В среднем, перепрошивка вам обойдется 100-300 долларов.

Стоит отметить, что не всегда высокая стоимость является показателем высокого качества выполнения работ, есть много домашних умельцев, выполняющих перепрошивку качественно и недорого.

К сожалению, такие мастера не могут приобрести себе дорогостоящее оборудование, поэтому лучше всего проводить эту процедуру на официальных автосервисах.

Там вам могут провести простую перепрошивку, которая заключается в изменении количества воздуха и бензина в смеси или полностью поменять ЭБУ.

Чип тюнинг двигателя: плюсы и минусы

После проведения перепрошивки ЭБУ, можно добиться увеличения мощности на 10 и более процентов. Такое решение позволяет за короткое время серьезно изменить силовые характеристики мотора.

Чип тюнинг двигателя — плюсы и минусы перепрошивки связаны с изменением функций программы управления силовым агрегатом, при этом никакие корректировки в его конструкцию не вносятся.

Преимущества перепрошивки силового агрегата:

• увеличивается мощность мотора, поэтому управлять автомобилем становится проще и легче;
• возрастает ускорение, что делает езду более безопасной, особенно если трасса загружена;
• при полностью загруженном авто, включение системы кондиционирования не будет заметно влиять на его передвижение;
• увеличивается силовой запас мотора;
• весь процесс происходит очень быстро, при этом нет необходимости вносить изменения в механическую часть силового агрегата;
• если вам не нравятся внесенные изменения, всегда можно вернуться к заводским настройкам, для этого понадобится 15-20 минут;
• раскрывается скрытый потенциал силового агрегата, вследствие чего уменьшается расход топлива;
• можно переделать мотор под определенную марку бензина;
• можно адаптировать автомобиль под дополнительно установленные агрегаты и детали;
• настраивается оптимальная работа двигателя;
• можно провести настройки под стиль езды владельца автомобиля;
• есть возможность убрать ограничение максимальной скорости;
• настройки могут выполняться как для спортивной, так и для экономичной езды, все зависит от пожеланий клиента.

Качество проведения указанных изменений, во многом будет зависеть от квалификации мастера и используемого им оборудования.

Если говорить о минусах перепрошивки, то они будут такими:

• если перепрошивку выполняет непрофессионал, то в результате этого, характеристики мотора будут только ухудшиться;
• неправильная перепрошивка вызывает уменьшение ресурса двигателя, а расход топлива увеличивается на 20-30 %;
• сбой в работе ЭБУ приводит к неправильному функционированию программ.

Как видите, отрицательных моментов очень мало и все они связаны с тем, что перепрошивка выполняется непрофессионалами или на некачественном оборудовании.

Если вас не устраивают заводские настройки силового агрегата, то вы в любое время можете сделать чип тюнинг, а если он выполнен некачественно, то есть возможность восстановить заводские параметры.

Оборудование для чип тюнинга автомобилей

Можно выполнять перепрошивку ЭБУ на профессиональной станции технического обслуживания, тогда вам для выполнения указанной работы ничего не надо, так как все сделает мастер.

Если у вас есть достаточно знаний, то выполнять эту работу можно и самому, для этого понадобится следующее оборудование для чип тюнинга автомобилей:

• ноутбук;
• программатор;
• программа прошивки на диски или на флешке;
• соответствующие переходники для подключения ноутбука к ЭБУ.

При совершении выбора программы, надо быть очень внимательным и подходить к этому вопросу со знанием дела.

Обязательно необходимо определиться с типом блока управления, например Delphi, Bosch, Valeo или другой, а также с наличием на вашем авто дополнительных модулей.

Если вы профессионал, то можете не использовать готовые прошивки, а разработать их самостоятельно, для этого обычно пользуются таким сервисом как ChipTuningPRO или аналогичным.

Одним из самых главных устройств является программатор, поэтому если вы будете самостоятельно делать перепрошивку ЭБУ, то сначала надо разобраться с работой этого устройства.

При помощи простого программатора можно внести новую прошивку, а с помощью более дорогих моделей, можно корректировать даже закрытые процессы.

Обычно в комплекте с программатором идут все необходимые переходники, если их нет, то придется покупать отдельно.

На нашем рынке оборудование для чип тюнинга представлено достаточно широко, поэтому вы всегда можете выбрать устройство для перепрошивки ЭБУ как отечественных автомобилей, так и авто зарубежного производства.

Для профессионального использования необходимо приобретать оборудование таких торговых марок как KESS, K-TAG и других, его стоимость от 200 и более долларов.

Такие устройства имеют много функций и практически все действия выполняют без вашего участия, могут предотвращать возможные ошибки, эти приборы достаточно сложные для понимания, поэтому подойдет для специалистов высокого качества.

Более дешевые модели можно приобрести за 120-150 долларов, они достаточно функциональные, используются как для отечественных, так и зарубежных авто.

Хорошую репутацию среди устройств указанного ценового диапазона имеют программаторы Galletto серии MASTER, но есть и много других.

Если вы хотите самостоятельно внести минимальные изменения в работу двигателя своего автомобиля, то приобретайте простой программатор, например Galletto 1260 или аналогичный, стоимость таких устройств в пределах 40-50 долларов.

Данные приборы имеют ограниченное количество обслуживаемых ЭБУ, поэтому при их покупке, надо подбирать тот, который подойдет в вашем случае.

Рекомендации специалистов

Независимо от того, будете вы перепрошивать ЭБУ на специализированном СТО или делать это самостоятельно, надо провести диагностику двигателя и устранить все его неисправности.

Проведение тюнинга возможно только на исправном моторе, иначе показания датчиков будут изменены, и о получении качественного результата не может быть и речи.

При проведении перепрошивки, специалисты рекомендуют придерживаться следующих правил:

• перед тем как вы начнете взламывать официальную прошивку, обязательно выполните диагностику всех систем даже в том случае, если у вас новый автомобиль;
• убедитесь, что для вашего авто точно можно проводить перепрошивку, так как некоторые ЭБУ заблокированы от таких действий;
• поинтересуйтесь, каких результатов вы можете достигнуть в результате таких переделок и определитесь, действительно ли вам это необходимо.

Для того чтобы защитить авто от непредвиденных ситуаций, контрольная сумма программ должна сходиться, иначе двигатель будет работать некорректно или вообще перестанет работать.

Чтобы этого не произошло, надо использовать качественную прошивку и оборудование, которое предусматривают корректировку контрольной суммы.

В зависимости от используемого оборудования, может быть три режима управления, при этом параллельно сохраняются базовые и новые настройки.

Чтобы можно было переключать эти режимы во время движения, надо приобрести устройство, которое называется StepPower.

Вывод

При помощи такой переделки своего авто, вы можете улучшить параметры работы двигателя, не выполняя никаких изменений его механической части.

Это приводит к увеличению крутящего момента и мощности, а также к снижению расхода топлива, но чтобы добиться хороших результатов, надо обращаться только к высококвалифицированным специалистам, имеющим необходимое оборудование.

Ленд Крузер 200, БМВ X5 F15, Мерседес GL 350

Тюнинг двигателя – увеличение его технических характеристик без получения негативного эффекта. Поскольку современные дизельные ДВС оснащены электроникой, все более популярным становится тюнинг не собственно деталей, а электронной начинки мотора. Обычно это называют чип тюнингом.

Содержание

1. Особенности современного дизельного двигателя автомобиля
2. Зачем чиповать дизельный мотор
3. Преимущества и недостатки прошивки дизельного ДВС
4. Преимущества чип тюнинга дизельного двигателя
5. Недостатки чип тюнинга дизельного мотора
6. Какие методы чип тюнинга дизелей существуют
7. Сравнение методов чиповки дизеля
8. Классический чип тюнинг двигателя
9. Тюнинг-бокс для двигателя
10. Правила эксплуатации чипованного дизельного двигателя
11. Влияние чип-тюнинга на ресурс дизельного двигателя

Особенности современного дизельного двигателя автомобиля

Как и бензиновые, современные дизельные двигатели внутреннего сгорания не изменились по сравнению с предшественниками принципиально, но в значительной степени усовершенствовались. В первую очередь – за счет внедрения новых технологий управления впрыском топлива.

Сегодня большинство дизельных ДВС используют технологию Common Rail, схожую по ряду характеристик с аккумуляторной системой питания. Common Rail накапливает топливо в аккумуляторе высокого давления и затем впрыскивает его с помощью электронных форсунок. Задачи такой системы – снижение расхода топлива, обеспечение максимального его сгорания, повышение мощности двигателя (особенно если это турбо дизель).

Технология имеет электронное управление, что позволяет менять ее настройки, задавая нужные владельцу фазы и время впрыска. Эти показатели меняются с помощью регулировки времени открытия электронной форсунки (инжектора).

Помимо этого, многие процессы в двигателе также регулируются электроникой, поэтому их можно настраивать или подключать новые элементы электронного управления. Это проще, чем растачивать детали или проводить другой «железный» тюнинг.

Зачем чиповать дизельный мотор

Основная претензия владельцев к дизельным (и бензиновым) автомобильным двигателям –заниженная мощность мотора. Такое занижение обусловлено постоянно ужесточающимися экологическими требованиями к производителям. Кроме того, ряд ограничений вызваны правилами безопасности, чтобы водитель не мог выжать из мотора максимум, ставя под угрозу жизнь и здоровье людей. Законами допускается только выпуск машин, имеющих такие ограничения.

Электронная настройка управления мотором позволяет снять заложенные производителем ограничения и обеспечить максимальную реализацию потенциала двигателя. До наступления эры электроники в автомобилестроения автомобильные двигатели тюнинговались с помощью изменения физических параметров деталей, установки систем впрыска добавок в топливо и т.д. Сегодня достаточно задать двигателю установки, которых хочет водитель, чтобы получить рост лошадиных сил.

Чипование это не только достижение максимальной мощности. Часто работа электроники кажется водителю не слишком удобной. Например, если автомобиль резко ускоряется, система часто думает, что проведен обгон другой машины и без команды водителя снижает тягу, приглушая работу движка. Это может быть удобно на шоссе за городом, но неудобно при езде в городе.

Чтобы уйти от этих ограничений владелец авто может программно изменить настройки электронного блока управления двигателем (ЭБУ, на английском – ECU).

К преимуществам чипования дизельного автомобиля можно отнести то, что водитель получает больший контроль над машиной, настраивая ее под себя. Неизбежный минус – повышенный расход топлива. Кроме того, недостаточно аккуратно или агрессивно проведенная настройка может довести нагрузку на двигатель до критического уровня. Плюс, некорректно проведенная перенастройка может привести к ускоренному износу деталей двигателя и других систем машины, которые ориентированы на заводские настройки. Особенно если рассматривать езду как спорт.

ВАЖНО! Чипование двигателя должны делать только профессионалы.

Преимущества чип тюнинга дизельного двигателя

Главное преимущество электронного тюнинга ДВС – возможность настроить автомобиль под конкретные потребности. Есть и другие преимущества.

• Прирост мощности мотора, в зависимости от модели агрегата и желания владельца, может составить от 25 до 40 процентов.
• Снятие ограничений позволит лучше чувствовать автомобиль (если привыкнуть ездить после тюнинга).
• Расширение возможностей машины – система управления не будет контролировать водителя.
• Чиптюнинг занимает значительно меньше времени, чем механическая модификация движка. Пара часов против нескольких неделю (без учета поиска специалистов, нужного оборудования и деталей).
• Возможность «откатить» изменения к заводским настройкам. В том числе – на момент прохождения гарантийного обслуживания.
• Более низкие, чем при механической модернизации затраты.

Кроме того, чип тюнинг не исключает механические изменения в двигателе – можно настроить электронику под нестандартное железо.

Недостатки чип тюнинга дизельного мотора

К недостаткам такой процедуры, помимо повышенного расхода топлива при использовании движка на полную мощность, можно отнести опасность подвергнуть детали движка ускоренному износу. Кроме того, другие системы машины (ходовая, АКПП и т.д.) обычно конструируются под работу с официальными заводскими настройками мотора, поэтому изменение мощности, скорее всего, отрицательно скажется на их работе.

ВАЖНО! Один из главных недостатков чип тюнинга – необходимость увеличить расходы на обслуживание двигателя. Модифицированный мотор предполагает не только более внимательное отношение к топливу, но и более частую смену масла, фильтров и т.д.

Какие методы чип тюнинга дизелей существуют

Методов модификации ДВС с помощью чип тюнинга два: изменение настроек ЭБУ и добавление так называемого Tuning box (по сути, альтернативного блока управления).

Сравнение методов чиповки дизеля

Каждый из двух методов имеет свои преимущества и недостатки. Среди нюансов – сложность процедуры, ее стоимость и т.д.

Классический чип тюнинг двигателя

Перенастройка ЭБУ требует навыков специалиста. Самостоятельно этим заниматься не стоит, хотя процесс кажется простым. Процесс перепрошивки выглядит легким: мастер копирует оригинальные настройки ЭБУ, отправляет на калибровку и меняет прошивку на модифицированную. Но на практическом уровне такая процедура требует знаний и опыта.

Положительные аспекты перепрошивки ЭБУ:

• Возможность понижения экологического стандарта и установки газового оборудования.
• Широкие возможности повышения мощности.
• Возможность настройки под нестандартный двигатель (если заменены ресивер, распредвал, ГБЦ и т.д., но не настроен ЭБУ, роста мощности не будет).

Недостатки перепрошивки ЭБУ:

• Риск необратимых повреждений ЭБУ (зависит от опыта автомастера).
• Риск получить неверную прошивку. Файлы, направляющие работу двигателей, представляют собой, по сути, программное обеспечение. Часто они скачиваются из Интернета. Неопытный сотрудник СТО может поставить на двигатель похожую, но не на 100% подходящую прошивку.
• Риск возникновения проблем при гарантийном обслуживании. Он не велик, но присутствует.

Тюнинг-бокс для двигателя

Тюнинг-бокс (альтернативный ЭБУ) представляет собой небольшое устройство, в котором содержатся измененные настройки мотора. Оно монтируется под капот, подключается к датчику давления в топливной рампе.

Положительные аспекты тюнинг-бокса:

• Отсутствие рисков при обслуживании по гарантии.
• Простота подключения. Часто предлагается услуга выезда мастера к автомобилю. Срок установки – 15 минут.
• Возможность установки одного бокса на разные автомобили.
• Безопасность. Если возникли проблема – бокс просто отключается.

Недостатки тюнинг-бокса.

• Невозможность снижения экологического стандарта.
• Невозможность использования для нестандартного, модифицированного мотора.
• Стоимость, более высокая, чем оплата услуг мастера по перепрошивке ЭБУ.

Правила эксплуатации чипованного дизельного двигателя

Основная рекомендация для езды на двигателе, где будет стоять бокс или ЭБУ с измененными настройками – осторожность. Даже если процедура была проведена грамотным специалистом, с учетом того, как новые настройки двигателя отразились на работе других систем автомобиля, не стоит постоянно применять повышенную мощность. Последствия могут оказаться печальными, особенно если на переключение скоростей управляет автомат.

Влияние чип-тюнинга на ресурс дизельного двигателя

Специалисты советуют использовать добавочный ресурс мощности только при необходимости – при совершении обгона, неизбежности резкого разгона и т. п.

ВАЖНО! В целом, срок работы чипованного двигателя зависит не только от мастерства настройщика, но и от манеры езды самого водителя.

Стоит помнить, что даже при стандартных настройках ЭБУ постоянные максимальные нагрузки сокращают срок службы мотора. Чипованного двигателя это касается в еще большей степени, особенно если это турбодизель.

Особенно это важно, если чипирование проводилось на уже изношенный двигатель. В этом случае риски потерять свой двигатель для водителя значительно возрастают.

Работают ли чипы производительности? (улучшить расход топлива и т. д.)

Раскрытие информации: Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Еще в 70-х годах автомобили, выпущенные в Европе и Северной Америке, уже имели бортовой компьютер, который контролировал жизненно важные функции двигателя — от переключения передач и угла опережения зажигания до соотношений воздух-топливо. Хотя эти встроенные компьютеры отвечали за общее состояние автомобиля, они были откалиброваны для стабильности автомобиля, а не для оптимальной работы. Не было до 1996, использование высокопроизводительных чипов (направленных на исправление заводских ограничений) стало преобладать.

Поскольку эта практика продолжает широко распространяться, многие из нас задаются вопросом: «Работают ли высокопроизводительные чипы?»  Да. Чипы повышения производительности обеспечивают существенное повышение выходного крутящего момента и общей производительности автомобиля. Однако получение максимальной отдачи от вашего чипа зависит от нескольких переменных и требует поиска совместимого чипа для вашего автомобиля.

На качество работы чипа влияют такие факторы, как марка и модель автомобиля, высококачественное топливо и смазка, а также наличие (или отсутствие) запасных частей с высокими эксплуатационными характеристиками. Понимание роли, которую эти элементы играют в эффективности чипа производительности, необходимо для того, чтобы знать, когда необходимо или вредно оборудовать ваш автомобиль чипом.

Продолжайте читать это руководство, если хотите узнать больше о высокопроизводительных чипах в целом.

Что такое чип производительности?

Прежде чем узнать ответы на вопросы «Работают ли чипы производительности?» и «Работают ли чипы производительности OBD2?» мы должны сначала установить, что это такое. По определению, производительный чип — это усовершенствование компьютера, которое изменяет исходные рабочие параметры автомобиля, чтобы улучшить его общую реакцию.

Как работают чипы производительности? Они перенастраивают заводские настройки вашего автомобиля (предназначенные для обычного повседневного вождения) для повышения производительности.

Высокопроизводительные чипы имеют множество названий, среди которых есть термины  9Суперчип 0003, модуль, встроенный тюнер и программатор — и многие другие. И хотя эти прозвища часто используются взаимозаменяемо, существуют явные различия в том, как строится каждый тип. Некоторые потребляют больше крутящего момента и мощности, в то время как другие позволяют настраивать параметры в зависимости от дорожных условий и других переменных.

Следующая информация дает некоторую ясность в отношении различных видов компьютерных усовершенствований и их сравнения с высокопроизводительными микросхемами:

Тюнеры (также известные как Computer/Power Programmers, Flash Tuners)

Несмотря на то, что они функционируют подобно микросхеме производительности, тюнеры отличаются от последних в трех конкретных областях. Во-первых, они подключаются к вашему автомобилю через порт OBDII, а не под капотом. Во-вторых, тюнеры не являются постоянными приспособлениями под капотом вашего автомобиля. В отличие от суперчипов, их нужно подключить к автомобилю всего на 10 минут. Тюнеры необходимо регулярно обновлять, что можно легко сделать через Wi-Fi с помощью ноутбука или настольного компьютера.

В-третьих, они позволяют вводить более широкий спектр переменных, чтобы помочь настроить заводские настройки вашего автомобиля, включая ваш стиль вождения и любые модификации (например, настройки задней части и рейтинга скорости), сделанные на вашем автомобиле. Затем тюнеры отправляют команды бортовому компьютеру, адаптированные к вашим потребностям, принимая во внимание эти детали.

Более продвинутые версии тюнера (флеш-тюнера) имеют несколько сопоставлений, доступных для загрузки в компоненте. В частности, флэш-тюнер более агрессивно перепрограммирует бортовой компьютер вашего руля и является одним из самых гибких устройств расширения компьютера, доступных потребителям. Как правило, он поставляется со встроенным монитором, отображающим показатели производительности, датчики и диагностические данные, которые можно установить на лобовом стекле или приборной панели.

Контроллеры дроссельной заслонки

Этот тип представляет собой специальный тюнер, разработанный для отображения дроссельной заслонки и предназначенный для автомобилей с функцией электронного управления дроссельной заслонкой (ETC). Это позволяет воспроизводить полезные режимы вождения, которые в противном случае доступны только для определенных марок автомобилей, а не для ваших собственных. Кроме того, вы можете отрегулировать дроссельную заслонку, чтобы она уходила дальше, чем на штатной, если вы используете свой руль на скользких поверхностях.

Системы управления двигателем

По сравнению с чипом повышения производительности, система управления двигателем или EMS представляет собой полный пакет повышения производительности, который позволяет полностью контролировать настройку вашего автомобиля. Помимо того, что они специально созданы для увеличения мощности, крутящего момента и скорости, системы EMS справляются со многими другими задачами, от скорости холостого хода до впрыска топлива, поэтому владельцы высокопроизводительных автомобилей предпочитают ее. Его недостаток? В отличие от производительных чипов, эта система намного дороже и может оказаться сложной в установке.

Чипы производительности (также известные как модули, встроенные микросхемы)

Наконец, у нас есть микросхемы производительности. Микросхемы для повышения производительности без помощи рук подключаются к электрической системе вашего автомобиля под капотом менее чем за 15 минут. Они действуют как своего рода посредники, фильтруя данные, полученные от различных датчиков, и определяя корректировки, необходимые транспортному средству, на основе проанализированных данных. Затем модуль передает эти настройки на бортовой компьютер, который действует в соответствии с предложениями для оптимизации производительности.

Для бесперебойной работы с заводскими компонентами запрограммируйте чип специально для марки, модели и года выпуска вашего автомобиля. После этого установить чип производительности несложно. Если вы решите вернуться к заводским настройкам, достаточно вынуть чип из-под капота — можно не беспокоиться о том, что какая-либо модификация автомобиля оставит след.

Действительно ли работают чипы производительности?

Как и любой другой компонент, повышающий производительность, эффективность чипа производительности зависит от марки и модели вашего автомобиля и производителя чипа. И с последним аспектом качество пропорционально цене. Более дешевые онлайн-варианты, хотя и заманчивые, могут нанести ущерб вашему автомобилю. И наоборот, доказано, что чипы, произведенные известными компаниями (обычно в диапазоне от 200 до 500 долларов), увеличивают мощность вашего руля.

Многие марки и модели не могут в полной мере использовать производительный чип. Некоторыми примерами являются версии Mitsubishi Eclipse, Jeep Cherokee/Grand Cherokee и Subaru Forester до 2010 года. Прирост мощности будет близок к незначительному. И если модули не идеально сочетаются с этими четырехколесными транспортными средствами, могут возникнуть проблемы с выбросами.

Некоторые чипы производительности работают лучше, особенно в сочетании с турбонаддувом или нагнетателем. Точно так же высококачественный чип на машине с впрыском топлива будет иметь заметное значение в экономии топлива и производительности. Другие даже имеют лечебный эффект — как видно из чипов производительности, исправляющих транспортное средство, установленное на заводе-изготовителе. Однако есть некоторые компромиссы — например, необходимость перехода на более высокооктановое топливо для достижения оптимальных результатов.

Но на выборе топлива дело не заканчивается. Получение максимальной отдачи от этого усовершенствования компьютера влечет за собой переход на качественное масло, замену воздушного фильтра вторичного рынка и замену штатных свечей и проводов на приличные. Моторное масло премиум-класса, в частности, увеличивает срок службы двигателя и дает дополнительные, но существенные преимущества в отношении расхода топлива и мощности.

Если вы сделаете эти другие усовершенствования наряду с получением чипа производительности для своего автомобиля, вы гарантированно получите вознаграждение в виде расхода бензина, реакции дроссельной заслонки и крутящего момента/мощности — среди прочего. В следующем разделе подробно рассматриваются преимущества высокопроизводительного чипа/модуля.

Преимущества использования чипа производительности

Чипы улучшают работу автомобиля в целом. В зависимости от типа, он может делать это полностью или только для конкретных аспектов производительности, как указано ниже:

Увеличить экономию топлива

Полнофункциональные чипы производительности имеют то, что инженеры называют «автомобилем», который помогает повысить экономию топлива или MPG за счет переназначение исходных параметров ECU / ECM, что приводит к повышению эффективности работы. Эта функция управляет блоком управления или модулем вашего автомобиля, делая ваш автомобиль экономичным независимо от того, нажимаете ли вы ногу на педаль газа или нет. В результате вы максимально используете каждую каплю топлива в баке, не говоря уже об экономии, особенно если вы часто совершаете дальние поездки.

Повышение крутящего момента и выходной мощности

Одной из основных причин, по которой владельцы автомобилей используют чипы повышения производительности, является увеличение мощности и крутящего момента. Степень положительных результатов от этого компьютерного усовершенствования обычно гарантирована, но различается для транспортных средств с газовым и дизельным двигателем. Из этих двух дизельные двигатели получают гораздо большую мощность, достигающую 200 л.с. В то время как бензиновые силовые установки предлагают прибавку не более 40 л.с.

В любом случае, эти результаты могут быть ошеломляющими. Тем не менее, важно понимать, что получение чипов производительности для этой цели должно происходить только в том случае, если у вас есть реальная потребность в указанном увеличении. Если приложение вашего автомобиля не перевозит тяжелые грузы или оборудование, покупка чипа производительности может быть нелогичной, не говоря уже о пустой трате денег.

Существует также разница в приросте мощности двигателя без наддува и двигателя с турбонаддувом. Следовательно, вдумчивое рассмотрение является обязательным. Турбины обеспечивают лучший крутящий момент и мощность с использованием высокопроизводительных чипов по сравнению с турбинами без нагнетателей. Точно так же количество цилиндров и их расположение влияют на прирост крутящего момента и мощности. Тем не менее, чип производительности практически не повлияет на 4-цилиндровый двигатель SOHC, но будет работать намного лучше на силовом агрегате V8 DOHC.

Мониторинг общей функциональности двигателя

Несмотря на то, что многие считают его специально разработанным для обеспечения мощности и экономии топлива, чипы производительности также помогают предотвратить повреждение двигателя. Да, встроенные предупреждающие индикаторы сообщают водителю, если что-то не так с внутренними процессами двигателя. Но, в отличие от этих индикаторов, чипы делают что-то, чтобы смягчить неблагоприятный исход после его обнаружения.

Например, чипы повышения производительности немедленно снижают мощность автомобиля, если он определяет это как причину перегрева двигателя. Кроме того, он позволяет водителю узнать, что происходит, и предоставляет ценную информацию для устранения неполадок или ремонта (если таковой имеется), который необходимо выполнить позже. Многие владельцы транспортных средств находят это чрезвычайно полезным для отслеживания основных причин проблем с двигателем, которые в противном случае можно было бы легко упустить из виду или проигнорировать.

Улучшение скорости и ускорения

Думайте о чипе производительности как о стандартном модуле управления, но на стероидах. В отличие от встроенного модуля вашего автомобиля, послепродажный чип изменяет заводские условия работы вашего двигателя, обеспечивая в два раза более оптимальную производительность, гарантированную поставленной задачей. Если вам нужно улучшить резвость и максимальную скорость на высоких оборотах, чип регулирует двигатель для увеличения подъема клапанов. Это также может уменьшить это для буксировки или буксировки.

Ограничение числа оборотов/об/мин при свободном движении

Чипы производительности перепрограммируют ограничители оборотов/скорости автомобиля, снимая ограничения со всего диапазона оборотов двигателя и раскрывая его потенциал мощности. Коробка передач переключается на более высокие обороты, что приводит к увеличению мощности на низах, необходимой для более быстрого ускорения, и позволяет полностью использовать высокоскоростные шины (если они у вас есть или недавно были заменены). Гонщики на тренировках часто делают это, чтобы получить опыт вождения без ограничений.

Регулировка соотношения воздух-топливо

Владельцы старых автомобилей часто говорят, что чипы производительности могут сделать только так, чтобы открыть воздухозаборник вашего автомобиля. Хотя это утверждение верно, факт остается фактом: чипы по-прежнему помогают точно настроить топливно-воздушную смесь вашего двигателя. В свою очередь, этот процесс приводит к более мощному контролируемому сгоранию из-за того, что из ваших цилиндров вытягивается больше энергии. И лучшая часть этого? Выходная мощность улучшается без изменения заводского соотношения воздух-топливо.

Дополнение, модернизация задней части

Замена штатных шин неизбежна. Особенно, если вы живете в районе со сменой сезонов, обычно для зимы и остальных сезонов используются отдельные комплекты шин. Тем более, если вы выберете шины большего размера, что влечет за собой изменение передаточного числа задней передачи или модернизацию дисков на несколько размеров больше. Следовательно, эти изменения изменяют показания приборов и точки переключения передач — то, что ваш бортовой компьютер не улавливает автоматически.

И вот здесь на сцену выходят высокопроизводительные чипы. Чтобы обеспечить постоянную и точно настроенную производительность, вам нужно сообщить своему автомобилю, что вы сделали модернизацию задней части. Чипы производительности делают именно это — они передают это сообщение вашему автомобилю каждый раз, когда вы вносите такие изменения в обязательном порядке. Программирование вашего руля с учетом указанных изменений и обеспечение плавной работы различных компонентов двигателя осуществляется простым нажатием нескольких кнопок.

Если вы заменили штатную резину только на резину того же размера, вы можете ожидать, что ваш чип производительности снизит потребность вашего автомобиля в энергии и топливе — при условии, что на вашем автомобиле установлен правильный комплект шин с давлением, соответствующим спецификациям. Тем не менее, это все еще зависит от типа шин и ваших привычек вождения. Шины, специально созданные для использования в дюнах, глубоком снегу и грязи, всегда будут требовать больше энергии для движения вперед по сравнению с всесезонными шинами, независимо от того, является ли точным давление в холодных шинах. Кроме того, проветривание шин при езде по грязи или каменистой местности компенсирует любые усилия чипа производительности, помогая снизить сопротивление качению.

На что следует обратить внимание перед покупкой

Чтобы воспользоваться перечисленными выше преимуществами, вам необходимо предпринять другие шаги, например:

• Перепрограммировать ЭБУ вашего автомобиля с помощью профессионала.
• Придерживайтесь рекомендованного производителем типа топлива и моторного масла для вашего автомобиля, так как использование других вариантов может отрицательно сказаться на эффективности работы вашего двигателя.
• Для автомобилей FI: обработайте топливные форсунки надлежащим образом в ультразвуковой ванне.
• Всегда накачивайте шины до правильного давления.
• Выбирайте более массивные или широкие шины, если вы в основном используете свой автомобиль для буксировки или замазывания грязи. Просто будьте готовы к компромиссу в расходах на топливо.
• Воздержитесь от чрезмерной нагрузки на двигатель, используя максимально возможную высшую передачу.
• Избегайте ненужного длительного простоя.
• При необходимости замените воздушный фильтр на воздушный фильтр вторичного рынка. Соедините это с высокопроизводительным выхлопом.
• Будьте благоразумны при использовании кондиционера.
• Дополнительно: Уменьшите аэродинамическое сопротивление, установив крышку тонно (это также увеличивает экономию топлива до 10%).

** Этот список не является исчерпывающим

Потенциальные недостатки

По сути, высокопроизводительный чип не несет единоличной ответственности за все преимущества, указанные в этой статье. Это одна из модификаций, которую большинство владельцев транспортных средств ошибочно переоценивают. Это не означает, что усовершенствования компьютеров — это мошенничество. Однако было бы глупо закрывать глаза на потенциальные недостатки установки чипа двигателя в свой автомобиль. К ним относятся чрезмерные EGT, более высокая вероятность преждевременного отказа двигателя, периодическая потеря мощности и бесцеремонное выключение индикатора Check Engine.

Но помимо этих незначительных неудач установка высокопроизводительного чипа часто приводит к более серьезным компромиссам, требующим тщательного обдумывания. Перед тем, как купить чип двигателя для своего руля, учтите следующее:

• Поскольку чип отключает установленные на заводе средства контроля выбросов и без необходимости активирует индикатор CEL, существует большая вероятность того, что вы не пройдете тесты на выбросы в вашем штате.
• Вскрытие блока ECU вашего автомобиля в течение гарантийного срока обязательно аннулирует его.
• Несмотря на то, что чипы повышенной производительности помогают увеличить мощность при полностью открытом дросселе и высоких оборотах, они обычно гарантируют потерю мощности в других условиях езды и сильно снижают управляемость вашего автомобиля.
• Чипы, специально предназначенные для увеличения мощности, приведут к снижению эффективности использования топлива или уменьшению расхода топлива на галлон.

Если вы действительно не можете удержаться от того, чтобы не приобрести для своего Wheeler чип производительности, мой совет: подождите, пока вы не сделаете все свои модификации, прежде чем покупать его. Это особенно важно для тех, кто находится в середине обширного строительного проекта. Завершение всех модификаций в первую очередь гарантирует, что ваш чип двигателя соответствующим образом рассчитает оптимальную производительность с учетом внесенных вами изменений.

Лучшие производительные чипы на 2021 год

Теперь, когда мы рассмотрели определение, плюсы и минусы высокопроизводительных чипов, имеет смысл рассмотреть лучшие варианты из различных онлайн-источников и автомобильных изданий:

Créme de la Créme :

• SCT BDX Performance Tuner and Monitor
• SCT Livewire TS Performance Tuner and Monitor
• Bully Dog GT Platinum Gas Diagnostic
• 31503 Edge Juice w/ Attitude CTS2  (см. на Amazon)
• Edge 85450 Evolution CTS2 Programmer
• Производительность Jet 91204 Модуль управления мощностью
• 9300 Diablosport Trinity 2 Ex Performance Programmer (View On Amazon)

Специальные упоминания:

. Amazon)

Range Technology Active Fuel Management Disabler  (просмотр на Amazon)

TS Performance Part #1180412 Switchable Chip  (просмотр на Amazon)

Обратите внимание, что элементы в этом списке были выбраны случайным образом и могут не подходить для всех типов транспортных средств. Некоторые не подходят для автомобилей без AFM (активное управление топливом), в то время как другие не предоставляют возможности настройки или настройки. В качестве меры предосторожности тщательно изучите эти продукты перед покупкой любого из них. И держитесь подальше от дешевых вариантов, которые кажутся слишком хорошими, чтобы быть правдой.

Заключение. Работают ли чипы производительности?

Итак, чипы производительности работают? Абсолютно! Неудивительно, что они пользуются популярностью у большинства владельцев — они имеют простой в установке механизм plug-and-play и доступны по цене. Ни в коем случае они радикально не улучшают недостатки вашего автомобиля. Но в сочетании с некоторыми модификациями TLC и правильными модификациями послепродажного обслуживания они приводят к заметному улучшению общей производительности автомобиля.

Стоит ли делать чип-тюнинг?

Стоит ли делать чип-тюнинг?

Ответ на вопрос имеет ли смысл чип-тюнинг и окупается ли он требует моей беспристрастности, и все же я являюсь участником этого спора.

После такого вопроса среднестатистический тюнер-гаражник-самоучка воскликнул бы: «Конечно! Я удивлен, что тебе вообще приходится спрашивать! Вот только проблема в том, что если бы этот парень продавал расчески, он бы попытался подсунуть их лысому, аргументируя это тем, что в конце концов на них можно играть, а ведь, как известно, музыка — лекарство для души.

Вы наверняка уже нашли свой автомобиль в каталоге чип-тюнинга и сомневаетесь, стоит ли это делать.

Оказывается, обычно так и есть. Инвестиции в автомобиль, который требует чип-тюнинга или эко-тюнинга, несомненно, требует ответов на несколько вопросов:

Что вы ожидаете от чип-тюнинга вашего автомобиля?

Для повышения мощности и крутящего момента вашего автомобиля, а также для безопасного обгона других участников дорожного движения, при этом добавляя немного больше удовольствия от вождения из-за немного более высокой перегрузки при старте с места и, как правило, доставляя немного больше удовольствия от вождения , то ответ — да. Если вы используете мощность и крутящий момент умеренно и разумно, а модификация не идет вразрез с возможностями и структурной прочностью автомобиля, то почему бы и нет?

Следует знать, что после чип-тюнинга тюнинг двигателя не должен быть менее стабильным, а если тюнинг производил профессионал, то беспокоиться не о чем. Однако вы должны понимать, что после чип-тюнинга у вас не будет более эффективных тормозов, более липких шин или более низкого центра тяжести. Ваши рефлексы и навыки также не были «чип-тюнингованы». Двигатель не будет самым слабым звеном. Если вы обнаружите, что в душе вы всегда были художником по заносу, тормозам, шинам и трансмиссии, возможно, придется за это заплатить. Ключевым моментом здесь является не откусывать больше, чем можно прожевать, и заботиться о колодках, дисках, шинах, но, прежде всего, не вести себя как ковбой, особенно в поворотах.

Что вам даст чип-тюнинг?

Помимо выброса адреналина, вызванного более высоким ускорением и большей скоростью, чип-тюнинг может привести к некоторым положительным изменениям в вашем автомобиле. Эти изменения включают в себя лучший запуск, когда двигатель прогрет, более подходящие более низкие обороты для подавления вибраций, более низкий расход топлива, иногда удаление DPF или FAP, сажевого фильтра. Экономия топлива после чип-тюнинга особенно радует каждого автовладельца. Поначалу на это можно смотреть с недоверием, так как вряд ли возможно, чтобы машина, имеющая большую мощность, потребляла меньше топлива. Объяснение тривиально. Профессиональный индивидуальный чип-тюнинг заключается в настройке ЭБУ таким образом, чтобы обеспечить оптимальную и наиболее эффективную работу двигателя этого автомобиля. Производство любой марки автомобиля допускает ряд серьезных компромиссов, а индивидуальный чип-тюнинг просто отменяет их. Повышение эффективности сгорания и гибкость после чип-тюнинга приводят к меньшему расходу топлива. Тем не менее, экономия будет происходить только в том случае, если вы будете ездить осмысленно.

Когда делать чип-тюнинг?

Если чип-тюнинг должен окупаться, а не быть просто источником удовольствия, то лучше делать его на машине, которую вы планируете использовать как минимум в ближайшие два года. Если доработку нужно делать ненадолго и машину продадут, то какой в ​​ней смысл? Экономия топлива не компенсирует затраты на чип-тюнинг. В таких условиях блок питания кажется более разумным решением. Ему не хватает производительности, которую дает чип-тюнинг, но его всегда можно снять с автомобиля перед продажей и переустановить в новый. Иногда может потребоваться заказать другой жгут проводов для системы Powerbox и перепрограммировать карты для нового автомобиля.

Тюнинг автомобилей с большим пробегом, которые были в эксплуатации, следует проводить с осторожностью, даже если двигатель все еще работает. Большая мощность означает большую нагрузку на систему привода. Если вы решили провести чип-тюнинг, рекомендуется заранее провести полное техническое обслуживание и (например) заменить тормоза, ремень ГРМ и, возможно, восстановить или заменить турбокомпрессоры, а также проверить и затянуть все хомуты воздуховодов. Кроме того, вы также можете заменить или очистить расходомер, заменить воздушный и масляный фильтры и, наконец, само масло.

Если автомобиль преодолевает очень большие пробеги ( такси, курьеры, доставка и/или экспедиция товаров ), наиболее разумным решением представляется эко-тюнинг, направленный исключительно на снижение расхода топлива и экономию топлива. Эко-тюнинг также может ограничивать максимальную скорость, ограничивать обороты и в целом нивелировать отдачу «в пол» без снижения мощности двигателя.

Есть и уникальные случаи, напр. чип-тюнинг автомобиля, буксирующего тяжелый прицеп, или чип-тюнинг и оптимизация грузовиков и тягачей, когда ожидания достаточно четко определены и должны быть тщательно реализованы. Все дело в наилучшем соотношении производительности к расходу топлива и времени работы.

Как видите, однозначного ответа на вопрос, нужен чип-тюнинг или нет, не существует. Вам нужно реально учитывать многие факторы. Несмотря на отсутствие каких-либо опасностей и предполагая индивидуальный подход и профессиональное выполнение чип-тюнинга с помощью динамометрического стенда, оценка рентабельности тюнинга требует оценки целей и ожиданий пользователя автомобиля.

Делиться:

Тюнинг того стоит: затраты, риски и мощность (Подробное руководство)

Тюнинг автомобиля определенно стоит того из-за явных преимуществ, таких как увеличение мощности, более агрессивный стиль вождения или даже топливная экономичность, если вы предпочитаете. Тюнинг настоятельно рекомендуется, если вы установили какой-либо послепродажный мод.

Тюнинг не является рискованным, если его выполняет авторитетный тюнер, и он не должен вызывать дополнительного износа двигателя (при условии, что вы не переусердствуете).

Лично я несколько раз тюнинговал свои машины, особенно после установки таких модификаций, как коллекторы и турбины.

В этой статье я расскажу о настройке более подробно. Вы должны быть в состоянии решить, следует ли вам настраивать или нет, и какой метод настройки выбрать.

Ближайший контент:

1. Почему тюнинг стоит денег
2. Виды тюнинга: затраты, риски усилия и мощность
3. Сокращает ли тюнинг срок службы двигателя?
4. Отменяет ли настройка гарантию?
5. Стоит ли тюнинговать свою машину?

Содержание

Почему настройка стоит денег (выгоды)

Тюнинг стоит денег, потому что он может дать вам дополнительную мощность, настраиваемую езду и гарантирует, что ваши послепродажные модификации работают должным образом.

Настройка в основном означает настройку конфигурации на компьютере вашего автомобиля. В зависимости от вашей цели, есть много вещей, которые вы можете настроить, такие как карта крутящего момента двигателя, соотношение воздух/топливо, максимальная скорость.

 

Вот 5 преимуществ тюнинга вашего автомобиля:

1. Повышенная мощность. Стоковый ЭБУ с завода имеет консервативные программные настройки (по расходу топлива и выбросам). С помощью настройки вы можете разблокировать больше лошадиных сил и скорости, удалив максимальную скорость, ограничитель оборотов и угол опережения зажигания.
2. Раскрывает весь потенциал модификаций вторичного рынка. Модификации , такие как коллекторы и выхлопные трубы, могут увеличить количество воздуха, поступающего в двигатель, что приведет к увеличению мощности. Однако без настройки эти моды могут работать некорректно и даже снижать мощность. Вам нужна настройка, чтобы обеспечить оптимальное соотношение воздух/топливо.
3. Агрессивная езда. Вы можете настроить карту крутящего момента двигателя, чтобы увеличить мощность в зависимости от условий езды. Например, больший крутящий момент вырабатывается на низких оборотах (идеально подходит для прохождения поворотов) или стабильный крутящий момент на высоких оборотах (идеально подходит для дрэг-рейсинга).
4. Повышение эффективности использования топлива. Если вы предпочитаете экономить топливо, индивидуальная настройка также поможет вам в этом. Сделав свой автомобиль немного экономичнее, вы сможете сэкономить топливо в долгосрочной перспективе. Обсудите свою цель с настройщиком, и вы сможете ее достичь.
5. Снимите индикатор проверки двигателя (CEL). Некоторые модификации, ориентированные на производительность, такие как водосточная труба без катушек, определенно приведут к CEL. С пользовательской настройкой вы можете отключить его.

Статья по теме: Стоит ли тюнинговать серийный автомобиль: стоимость, мощность & Советы по тюнингу

Типы тюнинга: затраты, риски, усилия и мощность

Для каждого объясните, что это такое, как они работают, стоимость и риск повреждения двигателя и мощность и усилие

	Чип ЭБУ	Флэш-настройка	Пользовательская настройка Dyno
Стоимость	200 долларов	$400+	$1000+
Мощность	10-20 лошадиных сил	30-70 лошадиных сил	100+ лошадиных сил
Опасность повреждения двигателя	Да (Низкий)	Да	Да
Усилие/длительность	1 час	2-4 часа	1-3 дня

 

Чип ЭБУ

Чип ЭБУ — это решение «включай и работай», при котором чип перехватывает входящие данные в фактический ЭБУ автомобиля и изменяет их для достижения желаемого результата (большей мощности или меньшего расхода топлива).

Чипы ECU очень просты в установке и являются самым дешевым вариантом — они стоят около 200 долларов США (в зависимости от марки), и вам просто нужно подключить их к порту OBD2 вашего автомобиля на несколько минут. 

Не стоит ожидать большой мощности от чипа ЭБУ (он может вообще не дать вам мощности). Я лично не стал бы чиповать ЭБУ. Последний чип ECU, который я установил много лет назад, ничего мне не дал.

Чипирование ЭБУ не должно привести к повреждению двигателя, так как модификации исправлены и протестированы компанией, продающей чип.

Статья по теме: Что делают высокопроизводительные чипы?

Чип ECU

 

Flash Tune

Настройка флэш-памяти — это перезапись конфигурации в блоке управления двигателем для изменения поведения автомобиля. Запуск предустановленной конфигурации может стоить около 800 долларов.

Мгновенная настройка предустановки означает установку существующей конфигурации ECU для той же модели автомобиля и желаемого результата, что и вы. Об этом я и говорю в этом разделе.

Например, у вас есть Nissan 350z 2008 года выпуска, и вы хотите более агрессивный автомобиль и дополнительную мощность. Тюнер может загрузить пресет от другого владельца 350z и «прошить» эту конфигурацию на вашем автомобиле.

Прошивка предустановки быстрая, дешевая и должна хорошо работать, потому что до вас она была прошита на многих других автомобилях.

Вспышка мелодии имеет некоторые риски повреждения двигателя, если вы случайно установили неверный пресет. Но это должно быть обратимо, если тюнер сделал резервную копию вашей стандартной конфигурации.

 

Индивидуальная настройка динамометрического стенда

Индивидуальная настройка динамометрического стенда — это когда тюнер специально создает конфигурацию ЭБУ специально для вашего автомобиля и потребностей. Все настраивается под вас и вашу машину, а значит, должно работать лучше всего и самое дорогое (от 1000 долларов).

Индивидуальная настройка динамометрического стенда обычно занимает несколько дней, потому что тюнер должен протестировать конфигурацию динамометрического стенда и выполнить повторную калибровку, пока не будет достигнут желаемый результат.

Пользовательская настройка динамометрического стенда является наиболее рискованной (особенно если ваш тюнер не пользуется хорошей репутацией). Это сложно и требует обширных знаний об ЭБУ. Выполняйте индивидуальную настройку динамометрического стенда только в том случае, если вы знаете надежного тюнера и имеете необходимый капитал.

Индивидуальная настройка динамометрического стенда

Сокращает ли настройка срок службы двигателя?

Настройка ЭБУ не повредит двигатель вашего автомобиля и не сократит срок службы двигателя при правильной настройке. Эффективный процесс настройки может даже помочь улучшить топливную экономичность автомобиля.  

Однако может потребоваться дополнительное обслуживание. Кроме того, чрезмерная настройка, такая как снятие ограничителя оборотов и работа на обогащенной смеси, может повлиять на долговечность двигателя автомобиля.

Какой глушитель сейчас у твоей машины?

Детский вторичный рынок

Почему я должен вам говорить?

Больше лошадиных сил с настройкой ЭБУ — это больше нагрузка на все узлы агрегата и больший износ подвижных частей.

Однако это не обязательно означает, что тюнинг сократит срок службы двигателя. При правильном выполнении настройка не будет иметь никаких последствий для двигателя, кроме улучшения его общей производительности.

Аннулирует ли настройка гарантию?

Когда тюнинг автомобиля выполняется авторизованным тюнером или заводским тюнером, гарантия на автомобиль сохраняется, в противном случае вы можете потерять гарантию на свой автомобиль.

Если вы думаете о настройке мощности и установке пользовательских модов, гарантия на ваш автомобиль, скорее всего, будет аннулирована.

Также непросто настроить машину обратно до заводской, прежде чем обращаться за гарантией. ЭБУ большинства автомобилей обнаружит несанкционированный доступ и зарегистрирует его.

Согласно Закону о безопасности дорожного движения изменение возможно только для личного пользования. Его следует выполнять только в тех случаях, когда капитальный ремонт может помочь повысить безопасность автомобиля, изобретательность и техническую культуру.

Подразумевает выполнение определенных действий, для которых транспортное средство не предназначено специально. В этом случае можно рассмотреть экземпляр тюнинга гоночных автомобилей.

Автоприцепы и транспортные средства вместе с их соответствующими устройствами, оборудованием и агрегатами, выпускаемые серийно или поштучно или даже ремонтируемые, должны быть приведены в соответствие со стандартными техническими требованиями правил омологации.

 Подразумевается, что транспортное средство должно пройти технические испытания и проверки на предмет экологичности и безопасности.

Стоит ли тюнинговать свой автомобиль?

Если гарантийный срок истек и вы серьезно относитесь к производительности, настоятельно рекомендуется выполнить настройку.

Вы не можете избежать настройки при поиске производительности. Установка любых крупных модов, таких как выхлопы, заголовки и турбо, определенно нуждается в настройке. А это значит, что рано или поздно вы будете тюнинговать свой автомобиль.

Я рекомендую тюнинговать вашу машину только после того, как вы установили эти основные моды. Не тратьте деньги, настраивая свой автомобиль на любые незначительные модификации, такие как холодный воздухозаборник или фильтр (вы не увидите никакой разницы).

Также возможен тюнинг полностью серийного автомобиля (если хотите). Вы можете пойти на такие вещи, как:

• Удалить ограничитель оборотов
• Удалить максимальную скорость
• Отрегулировать карту крутящего момента двигателя
• Улучшить приемистость

Чипы для автомобилей — Производительный чип и тюнер для автомобилей

Современные автомобили оснащены компьютеризированными двигателями, которые работают на нескольких чипах. Как правило, чипы представляют собой запрограммированные расширения, подключенные к компьютерной системе автомобиля, чтобы информировать о том, как двигатель реагирует на различные обстоятельства. Короче говоря, чипы передают информацию на компьютер и контролируют действия автомобиля. Производительные чипы — один из многих доступных сегодня модификаций вторичного рынка. Он специально разработан для решения проблем, связанных с потребностью автовладельцев в скорости.

В этом посте я расскажу, что делают чипы производительности, как они работают и стоят ли они того. Плотно держаться! У меня включен чип производительности.

Как работают чипы производительности?

Чип производительности, также называемый суперчипом, — это чип, который позволяет двигателю автомобиля развивать большую мощность и крутящий момент при установке в автомобиль.

Стремясь увеличить расход бензина и обеспечить соответствие стандартам выбросов CO2, производители автомобилей встраивают в автомобили чипы для контроля соотношения топлива и воздуха, синхронизации, турбонаддува и многого другого. Хотя эти чипы предназначены для поддержания управляемости и эффективности, они ограничивают скорость и мощность автомобиля — неприятный и непреднамеренный побочный эффект.

Что делают чипы производительности, так это переопределяют настройки производителя и увеличивают мощность двигателя и крутящий момент вашего автомобиля. Они достигают этой функции, изменяя определенные параметры работы двигателя. Он увеличивает скорость и мощность автомобиля за счет интеллектуальных изменений таких параметров, как количество топливной смеси, подаваемой в двигатель, угол опережения зажигания, отсечка топлива и т. д., что в конечном итоге увеличивает мощность автомобиля.

Чипы повышения производительности помогут вашему автомобилю стать более отзывчивым. Однако в зависимости от качества и типа приобретаемого чипа производительности результаты могут отличаться. Ассортимент доступных суперчипов постоянно растет. Некоторые чипы запрограммированы на увеличение мощности, некоторые на увеличение расхода топлива, а некоторые на увеличение отклика дроссельной заслонки.

Сколько лошадиных сил добавит чип?

Производители высокопроизводительных чипов заявляют, что их продукт может увеличить мощность бензинового двигателя до 35 л. с. и может обеспечить еще большую мощность для автомобилей с дизельным двигателем. Это кажется достижимой оценкой. Тем не менее, увеличение мощности автомобиля зависит от реальной мощности двигателя в соответствии с замыслом производителя.

Повышенный крутящий момент и мощность имеют свою цену. Жертвой обычно является потеря мощности при определенных условиях, что в большинстве случаев ухудшает управляемость. Другими словами, вы можете в конечном итоге пожертвовать общей производительностью автомобиля ради незначительного увеличения выходной мощности.

Могут ли чипы производительности испортить ваш двигатель?

Есть ли оборудование, в котором есть все плюсы и нет минусов? Нет, я не могу придумать. Производительность чипов ничем не отличается.

Автомобильный чип не обязательно испортит ваш двигатель. Тем не менее, вы почти наверняка столкнетесь с некоторыми недостатками. Несмотря на заманчивые перспективы его полезности, в сообществе автолюбителей есть фракция людей, которые выражают обеспокоенность по поводу потенциального ущерба, который может понести автомобиль из-за установки чипа производительности.

Задача начинается с установки. Иногда чип может быть установлен неправильно. Следствие? Ваша машина становится более сложной в обращении. Более того, чипы производительности заставляют ваш двигатель быстрее изнашиваться, что означает сокращение срока службы. Я пролью на это больше света.

Одной из наиболее важных функций электрического модуля управления (ECM), также известного как ECU, автомобиля является регулирование выбросов автомобиля. К сожалению, чип производительности отключает эту систему, потому что ему необходимо выбрасывать все отходы топлива, образующиеся в заявке на увеличение скорости. Это изменение может привести к тому, что двигатель не пройдет тест на выбросы. Таким образом, экономия топлива падает, а использование смазочного масла и чрезмерное использование охлаждающих жидкостей почти неизбежно. Двигатель изнашивается быстрее в результате выполнения дополнительной работы.

Законны ли чипы производительности?

В случае, если ваш чип производительности мешает работе ЭБУ вашего автомобиля, вы можете оказаться на грани нарушения закона. Это связано с тем, что ваш автомобиль может не пройти тест на выбросы из-за различных изменений в работе двигателя.

Факты, которые необходимо учитывать перед установкой чипа производительности

Ниже приведены несколько соображений, которые следует учитывать, если вы боретесь с идеей тюнинга вашего автомобиля с помощью чипа производительности.

• Высокопроизводительные чипы могут дать вам мощность, но также повысят риск отказа двигателя вашего двигателя.
• Рекламируемые производителями преимущества часто не соответствуют реальной производительности.
• Установка чипа производительности аннулирует существующую гарантию на ваш автомобиль.
• Установка чипа производительности для увеличения мощности неизменно означает увеличение расходов на топливо.

Резюме

Несмотря на то, что чип является достаточно доступным, некоторые сопутствующие расходы связаны с поездкой в ​​автомобиле с высокопроизводительным чипом. Как владелец автомобиля, было бы лучше, если бы вы тщательно изучили эти связанные потери и выгоды, прежде чем устанавливать чип производительности.

Стоит ли чип-тюнинг

Все, что вам нужно знать перед настройкой автомобиля

• Автор сообщения: луис
• Сообщение опубликовано: 31 августа 2021 г.
• Категория поста: Чип-тюнинг

Все, что вам нужно знать перед настройкой автомобиля

Заводская модель может быть изменена и настроена практически всеми возможными способами, и одним из таких способов является переназначение. Однако, когда дело доходит до этого процесса, естественно задаться вопросом: а стоит ли чип-тюнинг?

Конечно, стоимость зависит от ваших личных предпочтений, но мы можем предложить точную информацию, чтобы вы могли принять правильное решение.

В BSWC Auto Remapping мы выбираем электронную настройку двигателя, чтобы увеличить мощность вашего автомобиля, обеспечивая при этом полную безопасность и функциональность вашего автомобиля.

Прежде чем приступить к этому процессу, необходимо знать некоторые основы, которые помогут принять решение о том, стоит ли чип-тюнинг того или нет.

Давайте посмотрим на них.

1. Знай своего тюнера

Знание того, кому можно доверять, является решающим фактором в бизнесе переназначения.

Это потому, что с одной стороны есть профессионалы, а с другой — парни, которые тюнингуют твою машину на улице. Это означает, что именно вы должны быть осторожны с тем, кому доверять.

Вкратце: двигатели современных автомобилей обычно контролируются электронными блоками управления (ЭБУ). Они как мозг внутри кузова вашего автомобиля; инструктаж вашего автомобиля о том, как функционировать.

Когда вы решите перепрограммировать автомобиль, мы настроим чип ECU и перезапишем исходные настройки. Мы адаптируем новую настройку в соответствии с вашими предпочтениями и советами о том, что хорошо для конкретного двигателя, над которым мы работаем. Это правильный путь, и вы не должны верить в обратное.

Результат переназначения захватывает дух: вы получаете серьезное обновление с точки зрения производительности вашей машины.

Чтобы узнать цену, посетите наш веб-сайт и изучите его!

2. Поставьте перед собой цель тюнинга

Когда вы тюнингуете свой автомобиль, вы можете попробовать несколько вариантов и комбинаций, которые зависят от вашего личного выбора и желаемого результата.

Эти комбинации могут регулировать скорость вашего автомобиля, эффективность расхода топлива и вождения, позволяя вам играть с такими элементами, как зажигание, соотношение воздух-топливо, искровые промежутки и чипы двигателя. Это означает, что производительность вашей машины находится под полным контролем тюнера, и мы знаем, что нужно сделать, чтобы удовлетворить ваши потребности.

Однако тюнинг не должен совершенствовать автомобиль; он делает все возможное, внося радикальные изменения, чтобы улучшить ваши впечатления от вождения.

Здесь ваша роль заключается в том, чтобы сообщить о своих целях и желаниях, а все остальное предоставить нашей команде экспертов, которые обеспечат максимальное удовлетворение потребностей клиентов.

3. Знайте плюсы и минусы

Все автомобили имеют свои плюсы и минусы с точки зрения их производительности, поэтому, естественно, у чип-тюнинга есть свои плюсы и минусы.

Плюсов бесчисленное множество, и самый очевидный из них заключается в улучшении мощности и крутящего момента. Наряду с этим, вы также получите более быстрое ускорение и почувствуете повышенную реакцию дроссельной заслонки и интеллектуальное переключение передач.

Однако у настройки есть и некоторые недостатки, но в основном они решаемы. Тем не менее, вы должны знать о них, прежде чем приступить к процессу.

Тюнинг гарантирует, что ваш двигатель будет работать оптимально, поэтому двигатель приспособится к ситуации и будет потреблять немного больше топлива, чем обычно.

Кроме того, из-за возросших обязанностей вы должны ожидать повышенного износа вашего двигателя, который можно исправить, купив запасные части для модификаций или управляя автомобилем с пониманием того, что ваш двигатель может сократить срок его службы.

Наконец, когда вы настраиваете свой автомобиль, ваша компания может поднять вопрос об отклонении претензий, которые вы предъявляете в течение гарантийного срока. Обратите внимание, что настройка не приведет к полному аннулированию вашей гарантии, но компания может обвинить вас в проблемах с автомобилем.

В BSWC Auto Remapping, однако, мы проводим электронную настройку, понимая соответствующие проблемы и привлекая к процессу опытных специалистов, мы работаем над тем, чтобы свести к минимуму весь износ, через который двигателю, возможно, придется пройти в ближайшее время.

Свяжитесь с нами или напишите нам по адресу [email protected], чтобы настроить свой автомобиль!

Свяжитесь с BSWC Auto Remapping для тюнинга ваших автомобилей 

Чип-тюнинг — это благо для людей, которые наслаждаются крутящим моментом и мощностью при вождении своего автомобиля. Тем не менее, если вы тратите деньги на что-то столь же огромное, как автомобиль, почему бы не попробовать получить более полный опыт?

Обратите внимание, что чип-тюнинг может стать полной катастрофой для вашего роскошного автомобиля, если он не будет выполнен правильно; однако, поскольку мы так долго на рынке, вы в выигрыше!

Доверьте нашей квалифицированной команде свои цели и индивидуальные настройки, и мы обещаем воплотить их в жизнь!

Свяжитесь с нами, чтобы настроить чип вашего автомобиля сегодня!

Стоит ли делать чип-тюнинг?

Одним из самых известных способов повышения производительности является чип-тюнинг автомобилей. Он обещает вам множество вещей, таких как мощность, производительность, экономия топлива и многое другое. Тюнеры гарантируют фантастическое удовольствие от вождения, но как узнать, подходит ли вам этот путь обновления? Если вы еще не провели подробное исследование чип-тюнинга автомобилей, вам обязательно следует продолжить чтение, чтобы узнать о плюсах и минусах чип-тюнинга.

Многие производители выпускают на рынок чип-тюнинг как надежное средство для увеличения скорости, производительности, крутящего момента и топливной экономичности вашего автомобиля. Те, кто хочет довести свой автомобиль до совершенства, задаются вопросом, стоит ли им делать чип-тюнинг. Как тюнинговый чип в основном основан на перепрограммировании ЭБУ (электронного блока управления). Существуют различные процедуры, такие как настройка чипа ECU, настройка чипа двигателя, настройка чипа производительности или настройка чипа OBD.

Давайте поговорим об ответе на вопрос «Что делает чип Ecu» или «Что делает чип производительности для автомобиля?» вопросы. Несмотря на то, что вышеупомянутые названия тюнинга со временем меняются с технологическими обновлениями, все они имеют одну и ту же функцию: изменение параметров ЭБУ автомобиля. Итак, те, кто задается вопросом, как настроить ЭБУ с помощью ноутбука, должны открыть для себя преимущества автомобильного чип-тюнинга, такие как;

• Увеличивает мощность вашего автомобиля.
• В определенной степени обеспечивает топливную экономичность.
• Позволяет персонализировать настройки двигателя вашего автомобиля.
• Повышает производительность и эффективность двигателя.
• Обеспечивает максимальную отдачу от двигателя, соотношения топливо/воздух, синхронизации и трансмиссии.

Как видите, чип-тюнинг автомобиля сулит Вам вышеперечисленные преимущества. Если вы хотите извлечь из этого выгоду, вам следует приобрести автомобильный чип-тюнинг. Однако вы знаете, что есть две стороны одной медали. По этой причине все, что вам нужно сделать, это поставить под сомнение качество, надежность и точность технологии чип-тюнинга автомобиля. Продолжайте читать, чтобы узнать об этом больше.

Прежде чем решиться на чип-тюнинг автомобиля, следует взвесить плюсы и минусы чип-программы. Когда вы даете объективный ответ на некоторые важные вопросы, такие как «Безопасно ли чипирование вашего автомобиля?», «Сколько стоит тюнинг вашего автомобиля?» и «Плохо ли тюнинговать машину?», вы можете быть уверены, что примете правильное решение о том, стоит вам ее приобретать или нет.

Несмотря на то, что чип-тюнинг автомобилей находится в разработке уже давно, он имеет ту же функцию, что и его первая версия, названная чип-тюнингом OBD. Системы OBD позволяют внешней электронике взаимодействовать с компьютерной системой автомобиля. Можно сказать, что тюнинговые чипы OBD были разработаны для диагностики проблем вашего автомобиля. Однако он эволюционировал, чтобы изменить программное обеспечение, управляющее двигателем автомобиля. Давайте кратко рассмотрим недостатки чип-тюнинга, чтобы увидеть, насколько он успешен. Эти минусы;  

• Существует серьезная вероятность низкого качества и недостаточной успеваемости.
• Производительность, скорость и экономия топлива улучшились незначительно.
• Существует серьезный риск повреждения деталей двигателя.
• Требуется качественная профессиональная помощь и оборудование для настройки.
• Это приводит к большим затратам и потере времени.
• Аннулирует гарантию и страховку вашего автомобиля из-за прямого и радикального изменения настроек двигателя.

Как видите, мы не можем определить чип-тюнинг автомобиля как законную модификацию автомобиля. Если вы не можете позволить себе высококачественное оборудование для настройки и профессиональную помощь, вы можете столкнуться с проблемами низкого качества и недостаточной эффективности чип-тюнинга автомобиля. Поскольку чип-тюнинг автомобиля изменяет программное обеспечение внутри ЭБУ для увеличения мощности, он имеет прямое и радикальное вмешательство в работу двигателя. Эта ситуация приводит к серьезному повреждению оригинальных компонентов двигателя.

По этой причине чип-тюнинг автомобиля может привести к аннулированию гарантии на автомобиль из-за повреждения заводских настроек двигателя. Кроме того, вам необходимо знать, что страховая компания принимает чип-тюнинг автомобилей как недействительный полис. Причина в том, что чип-тюнинг автомобиля отражает стоимость вашей страховки. Таким образом, вы должны сообщить вашей страховой компании об этой модификации.

Если сравнить вышеупомянутые преимущества с этими недостатками, то можно понять, что чип-тюнинг автомобиля покупать не стоит из-за его рискованной эксплуатации в двигателе. Если вы устали искать подходящую модификацию автомобиля, все, что вам нужно сделать, это продолжить читать, чтобы узнать хорошие новости!

Избавьтесь от вопросительных знаков с помощью Pedal Commander

Многократный обладатель наград SEMA Pedal Commander — самая надежная и доступная по соотношению цена/качество запчасть для вторичного рынка. Одной из основных функций этого современного устройства является улучшение электронной системы дроссельной заслонки вашего автомобиля. Поскольку Pedal Commander сокращает время отклика дроссельной заслонки, вы можете испытать умопомрачительное ускорение и производительность.

Давайте поговорим об отличиях Pedal Commander от чип-тюнинга автомобиля, чтобы понять, какая модификация автомобиля вам больше подходит. В отличие от автомобильного чип-тюнинга, Pedal Commander не добавляет лошадиных сил вашему автомобилю, потому что не вмешивается в работу двигателя. Кроме того, процесс его установки и удаления занимает всего 15 минут. Не обращаясь к механику, можно установить и отключить самостоятельно.

Получив Pedal Commander, , вы почувствуете, что управляете четырьмя разными автомобилями. Причина в том, что в нем используется передовая универсальная технология с четырьмя регулируемыми режимами: Эко-режим, Городской режим, Спортивный режим и Спорт+. Используя эти режимы, вы можете настроить ускорение в соответствии с различными дорожными и погодными условиями.

Пока копишь экономия топлива до 20% в экономичном режиме вы можете получить гражданское качество и плавность хода в городском режиме. Кроме того, режим «Спорт» и режим «Спорт+» позволяют испытать пик постепенно увеличивающегося ускорения. Как видите, Pedal Commander весьма настойчив в том, чтобы дать волю зверю в вашей машине.

Таким образом, Pedal Commander поможет вам избавиться от многих вопросительных знаков, связанных с чип-тюнингом автомобиля. Все, что вам нужно сделать, это получить современный Pedal Commander и оставить позади все проблемы с чип-тюнингом автомобиля.