Стук двигателя на холодную: причины стука холодного двигателя

Главная » WIKI ЗНАНИЯ

Автор admin На чтение 3 мин Просмотров 2.7к. Опубликовано 04.03.2021

Любой стук в двигателе — тревожный сигнал. Как говорят опытные автомеханики, «любой стук всегда выйдет наружу», то есть приведет к серьезным поломкам. Причем по нарастающей — чем дольше используется двигатель со стуком, тем больше будет разрушений в узлах и сложнее ремонт.

Причины стука в двигателе бывают десятки — люфты или неисправности пар вкладышей, поршневых колец и пальцев, клапанов и т.д.

Проблемы никогда сами не устраняются, а только усугубляются. Однако в «диагностике по звуку» есть исключение — исчезающий стук. Он образуется в верхней части двигателя при холодном запуске, и затем при прогреве исчезает. Скорее всего, это стучат гидрокомпенсаторы в головке блоке цилиндров (ГБЦ).

Почему стучат гидрокомпенсаторы

Гидрокомпенсатор своей работой компенсирует тепловые расширения металла в работе газораспределительного механизма. При нажатии кулачка распредвала на клапанную систему необходима высочайшая точность момента (до десятых долей мм).

Из-за того, что металл расширяется при нагревании и наоборот, точной работы ГРМ добиться не удается.

Клапана открываются и закрываются раньше или позже, чем нужно, появляется люфт и стуки. Чтобы убрать эту проблему, используют гидрокомпенсаторы. Это простое устройство за счет давления масла и пружины через толкатели автоматически полностью нивелирует тепловые зазоры.

До некоторой степени компенсируются и зазоры износа. При большом износе кулачков толкатель гидрокомпенсатора уже не может нивелировать износ. Толкатель выдвигается на всю длину, но уже не достает до точки из-за износа металла.

При неисправности компенсатора толкатель выдвигается с недостаточной силой или не выдвигается совсем.

Причем хотя и говорят «стучат гидрокомпенсаторы», это не всегда так. Чаще стучат клапана и кулачки распредвала из-за того, что компенсатор не может нивелировать зазор. Появляется не исчезающий, а нарастающий на высоких оборотах, при горячем двигателе стук. В таком случае однозначно требуется ремонт. Меняется или гидрокомпенсаторы, или весь распредвал, если его кулачки предельно стерты.

Что делать при стуке на холодном двигателе

Гидрокомпенсатор очень чувствителен к свойствам и качеству масла. Холодное масло густое и вязкое. Именно из-за этого оно с трудом продавливается через отверстия и клапан устройства, что приводит к его плохой работе и стукам. Нагревшись, масло возвращает свою номинальную текучесть, и проблема исчезает. В этом случае необходимо проверить, соответствует ли масло классу вязкости по рекомендациям автопроизводителя (см. Инструкцию по эксплуатации авто).

Также проблемы возникают из-за некачественного масла. В полостях компенсатора скапливаются вязкие отложения, что нарушает работу. В этом случае требуется полная замена масла с предварительной промывкой специальным промывочным составом.

Если это не помогает, проводится диагностика непосредственно самих компенсаторов. Их состояние можно оценить предварительно по следующей схеме:

1. Снимается крышка головки блока цилиндров.
2. Проворачивается распредвал, открывается доступ к толкателю компенсатора.
3. Простым нажатием определяется его ход и усилие, которое требуется.
4. Сравнивается усилие на всех компенсаторах. В норме оно одинаковое. Провал, слабый нажим или застревание означает неисправность.

На разных моделях авто могут стоять гидрокомпенсаторы разной конструкции. В любом случае диагностика этих деталей доступна автовладельцу, который может делать несложный ремонт своего авто своими силами. Но замену этих деталей лучше доверить работникам автосервиса.

( Пока оценок нет )

Поделиться с друзьями

Стук клапанов на горячем или холодном двигателе

Ничто не может работать вечно. Как бы ни хотелось, но рано или поздно придется отвозить автомобиль в СТО для диагностики различных неполадок. Одни поломки настолько серьезные, что собственноручно их невозможно исправить. Другие же, наоборот, могут быть устранены в гараже умелыми руками. Стук клапанов — что-то среднее. В одних случаях устранить проблему своими руками можно, а в других — без мастера не обойтись.

Содержание

• Как определить стук клапанов
• Почему стучат клапана
• Стучат клапана на холодном двигателе
• Стук клапанов на горячем двигателе
• Что делать, если стучат клапана

Как определить стук клапанов

Начинающим водителям на первых порах будет достаточно сложно определить из-за какой поломки доносится тот или иной звук. Посторонние шумы могут возникать в случае поломки ремня, подшипников, коленчатого вала и, конечно же, клапанов. Последние издают четко уловимый звонкий звук с некоторым металлическим постукиванием около ГРМ. Еще одна особенность заключается в сохранении стука как на малых оборотах, так на и больших.

Разумеется, на слух определить неисправность клапанов обычному водителю практически невозможно. Однако можно произвести самостоятельную диагностику:

• откройте капот, а затем заглушку отверстия для заливки масла. Оставив автомобиль заведенным, прислушайтесь. Если уровень шума только возрастает, значит виной тому являются именно клапаны;
• также вы можете установить около детали, которая, по вашему мнению, дала сбой, стетоскоп. Таким образом, вы и определите «природу» постороннего звука.

Почему стучат клапана

Причин стука клапанов может быть несколько. Стоит рассмотреть каждый по отдельности.

Все новые автомобили оснащаются распределительным валом, расположенным сверху. Стержни, названные толкателями, приводят в действие клапана.

Итак, основные причины стука следующие:

• как известно, между толкателями и клапанами имеется небольшое пространство, предусмотренное производителем машины. Если оно уменьшится либо увеличится, появится тот самый звонкий шум с металлическим постукиванием;
• если систематически заправляться топливом низкого качества, может произойти детонация мотора;
• в случае наблюдения стука во время разгона или при езде на больших скоростях, может не хватать давления масла для увеличения оборотов двигателя;
• еще одна причина — растянулся ремень ГРМ, либо же установлен не правильно;
• и, конечно же, не нужно забывать об изношенности, со временем любая деталь требует замены.

Стучат клапана на холодном двигателе

При диагностике особое внимание следует уделить такому моменту, как температуре мотора. В зависимости от того, стучат клапана на голодном или горячем двигателе, могут «всплывать» еще некоторые нюансы.

Если шумы возникают только на холодном моторе, то причинами может быть:

• сужение клапанов. Металлу при высокой температуре свойственно расширяться, а при низкой, наоборот, уменьшаться. В итоге пространство между толкателями и клапанами было малое, а после прогрева двигателя восстановилось к заводскому значению.
• изношенность самого двигателя.

Таким образом, зазор между стержнями и клапанами может не соответствовать норме, но при горячем моторе это еще «не всплывет».

Стук клапанов на горячем двигателе

Стук в этом случае может образовываться из-за:

• не полностью закрученного болта распределительно вала к постели;
• недостаточного уровня масла в бочке;
• загрязненного масляного фильтра.

Помимо вышеперечисленных моментов, издавать шум могут гидравлические компенсаторы.

Что делать, если стучат клапана

Самый простой способ решения — подъехать к ближайшей станции сервисного обслуживания, где мастер решит возникшую проблему. Однако не всегда финансы позволяют это сделать, да и самому бывает интереснее «возиться» с машиной, набираясь с каждой разом все больше опыта.

На первый взгляд ситуация с клапанами покажется несложной задачей в плане ремонта, но это совсем не так. Одно неверное движение и стук только усилится. Именно поэтому не рекомендуется браться за дело водителю-новичку. Перед ремонтными работами обязательно прочтите инструкцию по починке именно вашего автомобиля. Обобщенный инструктаж приведен ниже.

1. Чтобы «добраться» до клапанов, необходимо снять заглушку головки цилиндрического блока. Не забудьте слить масло.
2. После этого поверните распределительный вал, чтобы отметка на шкиве совместилась с выступом установки.
3. Расстояние между толкателями и клапанами определяется на ощупь.
4. Корректируется зазор шайбой регулировки.
5. Действия с шайбой повторяются определенное количество раз, в зависимости от конфигурации автомобиля.
6. Собрав обратно все делали, проверьте наличие стука после манипуляций.
7. В случае сохранения проблемы рекомендуется отвезти авто в СТО, так как самостоятельно вряд ли получится починить другие неполадки, не связанные с зазорами. Вполне возможно, что регулировка была неправильной.

стук в двигателе при запуске, затем исчезает? 5 способов профилактики

Вы завели машину и услышали стук в двигателе. К сожалению, вы не знаете, почему стук в двигателе при запуске потом пропадает и как остановить этот неловкий шум. Не волнуйся. Эта статья создана для вас.

Мы покажем вам некоторые основные факторы, приводящие к этой проблеме, и несколько способов избежать стука в будущем.

Что делать, если ваш автомобиль издает шум при запуске, а затем исчезает?

Иногда вы можете услышать громкий шум двигателя при запуске , длящийся несколько секунд или минуту. Это явление вполне нормально почти для всех типов автомобилей, и, к счастью, вы можете решить эту неловкую ситуацию, выполнив два основных шага.

Во-первых, нужно немного прогреть двигатель. Этот метод действительно полезен и эффективен.

Процесс нагрева может обеспечить достаточное нагревание внутренних компонентов, таких как кривошип и масло, для нормальной работы.

Следующее действие, которое вы должны предпринять, это доставить свой автомобиль в магазин профессиональных механиков для проверки. Различные факторы могут быть причинами этого жужжащего звука после запуска автомобиля .

Некоторые из них легко обнаружить, в то время как есть некоторые основные проблемы, которые могут диагностировать и устранять только профессионалы.

После выявления и устранения проблем следует выполнить некоторые действия по обслуживанию, чтобы избежать подобных проблем, которые могут возникнуть.

Почему двигатель стучит при запуске, а затем исчезает? Как это исправить?

Ниже приведены пять факторов, которые вызывают дребезжание двигателя при запуске, а затем исчезают. Хотя вы не профессионал, вы можете легко обнаружить эти причины: стук поршня, заедание толкателя клапана, изношенный двигатель, изношенный износ подшипника и обратный слив масла.

Стук поршня

Прежде чем углубляться в феномен стука поршня, вы должны понять, что такое поршень.

В основном поршень представляет собой толстый металлический диск, который подходит к внутренней стенке цилиндра. Он соединен со стержнем, который связывает их с коленчатым валом.

Когда поршень движется вверх и вниз, он заставляет коленчатый вал двигаться вместе с ним. Вращение, созданное в этой процедуре, будет передаваться на ваши колеса через карданный вал.

Поршень

Когда вы запускаете или ускоряете двигатель, вы можете услышать шум двигателя, напоминающий «хлопки поршня». Поршень, движущийся вверх и вниз во время вращения, вызывает стук.

Особенно в холодную погоду поршень движется больше.

Наиболее распространенными причинами стука поршня являются старые поршни или изношенные свечи зажигания. Однако после того, как вы прогреете двигатель в течение нескольких минут, вероятность возникновения этой проблемы мала.

Заедание толкателей клапанов

Другим фактором, приводящим к одиночному стуку при запуске автомобиля , является заедание толкателей клапанов. Многочисленные факторы создают заедание толкателя клапана. Но почти все они связаны с нефтью.

Например, тип масла, которое вы используете, тип масляного фильтра, состояние масляной прокачки, пробег и даже любые компоненты, связанные с их перемещением.

Если моторное масло не достигает внутренних деталей должным образом, это может привести к залипанию подъемника и плохому уплотнению двигателя, а также к стуку поршня или даже щелчок зарядного устройства Dodge при запуске .

В этом случае лучшим решением будет регулярная замена моторного масла и регулярная проверка двигателя во избежание возможных проблем.

Изношенный двигатель и его компоненты

Наиболее часто изношенными компонентами двигателя, вызывающими детонацию при запуске, являются водяные насосы, насосы гидроусилителя рулевого управления, выпускной коллектор и генераторы переменного тока.

Эти шумы считаются нормальными рабочими условиями, и ваш автомобиль будет работать должным образом, как только определенная деталь выйдет из строя.

Масло для автомобиля

Однако, если вы используете дешевый масляный фильтр для вашего двигателя, обратный клапан не герметичен должным образом.

Другими словами, каждый раз, когда вы глушите двигатель, масло вытекает из блока и скапливается в масляном поддоне.

Таким образом, всякий раз, когда вы заводите машину, сумма слива должна полностью рециркулировать масло.

При возникновении этой проблемы вы можете услышать стук и неловкий шум перекачки масла во все компоненты двигателя.

Шум длится всего несколько секунд при запуске двигателя. И затем, он прекратится, когда масло полностью прокачается и смажет все компоненты.

Хотя смазка может защитить двигатель во время работы автомобиля, проблемы все же возникают при запуске автомобиля.

Как предотвратить стук при запуске автомобиля?

Никогда не стоит ждать, пока проблема не возникнет, чтобы решить ее. Мы должны хорошо заботиться о наших автомобилях и не допускать повторения этой проблемы в будущем.

В нашей статье мы представляем пять способов избежать стука при запуске автомобиля: потребляйте высококачественное масло, привозите свой автомобиль в мастерскую по ремонту двигателей, регулярно меняйте фильтр, замечайте свет двигателя и избегайте езды по неровностям. дороги.

Инвестируйте в высококачественное масло

Моторное масло хорошего качества снижает износ двигателя. Каждый раз, когда вы заводите машину, она быстро нагревается. Это означает, что детали двигателя быстро расширяются, вызывая трение между металлическими частями.

Это может привести к повреждению двигателя, если смазка не будет обеспечена должным образом.

Высококачественное масло способствует улучшению характеристик двигателя за счет снижения тепловыделения и увеличения срока службы деталей двигателя.

Кроме того, он может очищать частицы износа, удалять нагар с клапанов и поршней двигателя и устранять шум двигателя при запуске.

Принесите свой автомобиль в магазин по настройке двигателя

Отправьте свой автомобиль в соответствующую службу по настройке двигателя, чтобы избежать запуска двигателя с детонацией.

Они обеспечивают плавную работу двигателя без каких-либо препятствий, таких как нагар или пропуски зажигания.

Магазин тюнинга двигателей

Регулярные проверки вашего автомобиля могут повысить общую производительность за счет внесения улучшений, например, отрегулировав время свечей зажигания, отрегулировав соотношение воздух/топливо и т. д.

Меняйте фильтр постоянно

Грязное и старое моторное масло может привести к образованию шлама, что ухудшает работу двигателя.

Таким образом, регулярная замена масляного фильтра необходима для обеспечения чистоты моторного масла и надлежащей смазки компонентов двигателя.

Уведомление о лампочке двигателя

Еще один способ предотвратить стук при запуске автомобиля — обратить внимание на предупреждающие знаки лампочки двигателя.

Будь то обычная лампочка проверки двигателя или брызги, игнорирование этих симптомов может привести к многочисленным проблемам или повреждению двигателя.

Избегайте грубого вождения

Вам следует ограничить время агрессивного вождения, если вы хотите предотвратить износ двигателя. Этот тип вождения включает в себя ускорение или увеличение оборотов автомобиля, когда вы находитесь в пробке.

Поскольку постоянные высокие обороты означают более быстрый износ, один из основных факторов, вызывающих стук поршня при запуске и повреждение других компонентов двигателя.

Часто задаваемые вопросы

Исчез ли громкий стук при запуске автомобиля?

Да. Когда двигатель достаточно прогреется, этот стук прекратится. Тем не менее, даже после того, как шум уменьшился, двигатель был более или менее поврежден.

В связи с этим важно спросить мнение механика, если вы слышите какой-либо странный шум из вашего автомобиля.

Сколько денег нужно, чтобы устранить детонацию двигателя?

Обычно, когда проблема серьезная, устранение детонации двигателя стоит от 100 до 500 долларов. Если вашему двигателю необходимо заменить изношенные компоненты, приготовьтесь потратить до 1000 долларов.

Как долго ваш автомобиль будет работать с стуками тяги?

Шесть месяцев — это самый долгий срок, который может выдержать двигатель с детонацией штока, прежде чем он взорвется.

Однако использование двигателя с детонацией штока нецелесообразно, поскольку это может привести к большим повреждениям и сокращению срока службы.

Заключение

Мы поделились с вами некоторыми причинами почему стук двигателя при запуске потом пропадает .

Мы также предлагаем пять решений для предотвращения запуска двигателя с детонацией: используйте высококачественное масло, регулярно возите свой автомобиль в мастерскую для проверки, постоянно меняйте масляный фильтр, проверяйте свет двигателя и избегайте неровностей вождения.

Надеюсь, наши советы помогут вам улучшить вашу ситуацию. Если у вас есть другие решения, было бы здорово поделиться ими с нами.

Блог AAMCO | Стук в двигателе — о причинах и решениях читайте здесь!

Двигатель вашего автомобиля — невероятный образец современного оборудования. С того момента, как вы поворачиваете ключ в замке зажигания, его сложные детали работают в гармонии, обеспечивая мощность с точностью.

Моя машина одержима?

Когда осенняя погода начинает холодать, вы можете заметить незнакомые звуки при работе двигателя на холостом ходу. Эти таинственные звуки стука или стука могут придать вашему автомобилю навязчивый вид. Но не бойтесь! Есть несколько причин, по которым ваш двигатель издает такие звуки, и ни одна из них не связана с призраками или упырями.

8 причин, по которым двигатели транспортных средств глохнут ночью

Если вы начинаете замечать стук, раскачивание или дребезжание в двигателе, это может быть связано с одной из следующих причин:

1. Низкий уровень масла

Первое, что нужно сделать, если ваш двигатель шумит, — это проверить уровень масла. Низкий уровень масла может вызвать различные проблемы, такие как повреждение подшипников и деталей. Это также может привести к тому, что гидравлические подъемники и натяжители рухнут и начнут щелкать, не открывая клапаны и не поддерживая правильное натяжение цепей ГРМ. Это приведет к пропуску зажигания и перегреву двигателя, что может привести к повреждению подшипников и других компонентов металл-металл.

Кроме того, неправильно подобранное масло также может вызвать проблемы. Вязкость масла должна быть правильной, чтобы обеспечить надлежащий поток. Масло неправильной вязкости вызывает проблемы со смазкой в ​​очень холодных условиях.

2. Низкий уровень охлаждающей жидкости

Если в вашем двигателе заканчивается охлаждающая жидкость, двигатель перегреется и начнет стучать и гудеть. Низкий уровень охлаждающей жидкости возникает либо из-за внешней утечки из шланга, из-за повреждения радиатора, либо из-за внутренней утечки из-за прокладки головки блока цилиндров или прокладки впускного коллектора. Охлаждающая жидкость в двигателе может вызвать серьезное повреждение подшипников, загрязняя и разбавляя масло, используемое для смазки двигателя. Перегрев двигателя может привести к деформации алюминиевых головок цилиндров и смещению седел клапанов, что приведет к серьезным повреждениям. Если вы видите пар или показания указателя температуры быстро поднимаются, немедленно остановите автомобиль и выключите двигатель.

Следующим шагом является осмотр автомобиля профессиональным техником.

Кроме того, отсутствие надлежащей смеси охлаждающей жидкости и антифриза может привести к замерзанию охлаждающей жидкости в очень холодных условиях. Замерзшая охлаждающая жидкость может привести к растрескиванию блока или головок цилиндров из-за расширения воды. Этот тип повреждения может быть неустранимым, и замена двигателя является единственным возможным ремонтом.

3. Требуются новые свечи зажигания

Если ваши свечи зажигания загрязнены или изношены, они могут начать давать пропуски зажигания. Эти пропуски зажигания могут привести к несгоревшему топливу в некоторых цилиндрах, поскольку свечи не дают правильного искрового разряда и не сжигают топливо при каждом обороте. Это может звучать так, как будто ваш двигатель стучит.

4. Неправильное топливо

Другая распространенная проблема, связанная с детонацией двигателя, связана с использованием неподходящего типа бензина. Бензин премиум-класса имеет более высокое октановое число, чем обычный, поэтому, если вы случайно залили в бак бензин с октановым числом 87, когда ему нужно 94, это иногда может помешать полному сгоранию воздушно-топливной смеси. Это приведет к повышению давления в некоторых цилиндрах, которые не получают достаточного количества кислорода, из-за чего будет звучать так, как будто ваш двигатель гудит или стучит.

5. Накопление углеродистых отложений

Обычно детонация в двигателе возникает из-за скопления маслянистых нагаров внутри камеры сгорания. Это может быть вызвано сжиганием масла или неполным сгоранием из-за пропусков зажигания, которые покрывают поршни, головки цилиндров и другие части вашего двигателя отложениями. Если у вас старый автомобиль, возможно, пришло время проверить головку(и) цилиндров на предмет возможной замены или восстановления.

6. Изношенные подшипники коленчатого вала

Иногда плавность движения поршней внутри цилиндров нарушается из-за механической неисправности. Старые двигатели могут иметь изношенные подшипники коленчатого вала и шатуна, что вызывает стук при работе двигателя на холостом ходу. Детонация также может возникать, когда двигатель находится под нагрузкой, например, когда вы включаете передачу или поднимаетесь в гору.

7. Плохой ремень и натяжители ремня

Ремень — это похожее на резинку устройство, используемое для передачи мощности от шкива двигателя к различным компонентам автомобиля, таким как водяной насос, кондиционер и генератор переменного тока.

Стук в двигателе может быть результатом изношенного ремня и поврежденного или слабого натяжителя ремня, из-за чего он стучит о упор и может привести к срыву ремня со шкивов. Результатом может быть перегрев и внутреннее повреждение двигателя.

8. Поврежденный или сломанный коленчатый вал

Поврежденный или сломанный коленчатый вал приведет к тому, что ваш двигатель и автомобиль будут сильно стучать и трястись на холостом ходу, что является хорошим признаком того, что коленчатый вал может нуждаться в замене.

Стук, который останавливает вас на пути

Если вы слышите стук во время движения в любую погоду, как можно скорее сверните с дороги в безопасное место и выключите двигатель. Затем быстро проверьте свой автомобиль у профессионального техника; если не лечить, приведенный выше список причин детонации может привести к худшим результатам, даже к катастрофическому отказу двигателя, когда полная замена или ремонт двигателя является единственным решением (вот это жутко!).

В этот Хэллоуин зайдите в местную AAMCO для осмотра!

Если вы не готовы к тому, чтобы ваш автомобиль стал звездой местного парада в честь Хэллоуина, обязательно зайдите к местному механику, чтобы узнать, что вызывает стук под капотом.

Технический специалист продиагностирует стук, порекомендует вам необходимые работы и даст вам общее представление о том, сколько это будет стоить.

Лучше всего пройти обследование ранней осенью, прежде чем возникнут какие-либо потенциальные привидения.