Нерегулируемый ступичный узел Нива и Шевроле Нива с усиленной ступицей, в сборе с тормозным диском, подшипник от Ивеко

• Предназначен для ВАЗ 2121, 21213, 21214, 2123 Шевроле Нива
• Двухрядный роликовый подшипник закрытого типа VKBA3551(SKF) (BTh2024C)(от легкого грузовика «Ивеко Дейли»)
• Увеличенный срок службы УСИЛЕННОЙ ступицы
• Не требует регулировки и смазки в период эксплуатации
• Допускает установку колес большего диаметра
• Простота ремонта в случае выхода из строя

Производитель Гарантирует использование данного комплекта не менее 100 000 км пробега при условии правильного монтажа и эксплуатации!!!

В комплект входят: 

2 поворотных кулака на обе стороны с запрессованными подшипниками SKF VKBA3551 в сборе с усиленными ступицами, сальниками, тормозными дисками, грязезащитными кожухами и колесными шпильками.

• Сальники штатные  2121-3103038 D=73,15 d=56 B=10 (установлены в кулаке по обе стороны подшипника) — 4 шт,
• Ступицы передних колес- усиленные, заводские (случаев поломки данных ступиц нам не известны)- 2 шт,
• Диски тормозные — штатные, заводские ВАЗ — 2 шт,
• Подшипник SKF VKBA 3551 (от «Ивеко») — заводской, европейской сборки, роликовый, двухрядный (применяется на переднем мосту 5-и тонника «Ивеко Дейли») — 2 шт,
  
• Колесные шпильки — по 5 шт на каждой ступице,
• Кожух диска тормозного — 2 шт.

Датчики АБС, тормозные колодки, суппорта и ступичные гайки, шаровые опоры в комплект не входят!

Комплект предназначен для установки на внедорожники с АБС (дополнительное отверстие для датчика АБС), так и для внедорожников без АБС.

 При заказе учитывать количество шлицов на передней ступице (22 или 24): 

Марка автомобиля	Дата изменения конструкции	Количество шлицов
ВАЗ 2123 Шевроле Нива	с октября 2003 г.	24
ВАЗ 2123 Шевроле Нива	с сентября 2002г. по октябрь 2003 г.	22
ВАЗ 21213, 21214	до ноября 2003 г.	22
ВАЗ 21213, 21214	с ноября 2003 г. (Информационное письмо ВАЗа № 25-2004-И)	24
ВАЗ 2131	с сентября 2009 г.	24
ВАЗ 2121	с апреля 1977 г.	22

Диаметр вала ШРУСа 24 шлица — это 26,47 мм, и 22 шлица — это 24,33 мм (Чертеж)

 

ОТНОСИТЕЛЬНО ШАРОВЫХ ОПОР! С 2013 года АвтоВАЗ прекратил выпуск поворотных кулаков модели 2121 и комплектует все автомобили семейства Нива и Шевроле-Нива кулаками модели 2123.

При установке на ВАЗ 21214, 2131 с 2004 по 2009 г.в. необходимо доукомплектовать двумя нижними шаровыми опорами ВАЗ 2123 Это необходимо для сохранения возможности регулировки углов установки передних колес.

Не помешает установить новые тормозные  колодки хорошего качества ведущего мирового бренда TRW, это обеспечит бесшумное торможение и сохранение тормозных дисков от быстрого износа. (комплект — 4 шт)

или новые тормозные  колодки хорошего качества ведущего мирового бренда IBERIS IB15305 (Сингапур)

Увеличенная расчетная нагрузка на узел за счет применения более мощного подшипника и усиленной ступицы позволяет более уверенно использовать автомобиль в тяжелых дорожных условиях, а также применять «грязевую» резину и колесные диски с большим вылетом.

Одной из самых распространенных поломок при эксплуатации (особенно в жестких дорожных условиях) автомобиля «Шевроле Нива» и «Нива», является выход из строя ступичного узла, которая полностью зависит от скрытых конструктивных проблем.

Предлагаемый нашей компанией Усиленный ступичный узел (комплект) с нерегулируемым подшипником имеет ряд преимуществ по сравнению со штатной заводской конструкцией:

1. Отсутствие необходимости в регулировках зазоров и регулярной замене смазки в подшипниках.
2. Увеличенный ресурс узла за счет применения более мощного подшипника. (от легкого грузовика  «Ивеко Дейли» )
3. Повышенная надежность узла вследствие применения собственной конструкции ступицы, которая позволяет на 100 % избежать поломки ступицы при превышении номинальных нагрузок.
4. Двойная защита от воздействия на подшипник воды, пыли и грязи (сам подшипник имеет закрытую конструкцию, и дополнительно с двух сторон защищен сальниками и пыльниками).
5. Снижение потерь на трение в подшипниках, следовательно, улучшение динамики и снижение расхода топлива.
6. Реальное увеличение НАКАТА!
7. Улучшение управляемости, снижение характерного шума трансмиссии, улучшение комфорта в движении.

В комплект входит усиленная ступица, которая имеет утолщение в месте резкого изменения сечения, что обеспечивает ее повышенную прочность и жесткость!

Гарантия 100 000 км пробега или 6 месяцев эксплуатации! Почему производитель дает 100 000 км Гарантийного пробега на усиленных ступичных узлах с нерегулируемыми подшипниками предлагаемых компанией “ВолгаАвтоПром»?

Монтаж данного узла рекомендуется проводить на специализированных СТО квалифицированным персоналом! При монтаже необходимо соблюдать нижеуказанные процедуры и правила:

• При сборке использовать только новую центральную ступичную гайку. (в комплект не входит)
• Для дополнительной защиты в полость между подшипником и сальниками рекомендуется набить любую пластичную (густую) смазку. 
• Шлицевое соединение смазать графитной смазкой во избежание дальнейшего «закисания».
• Затяжку центральной гайки осуществлять только динамометрическим ключом с усилием 20-22 кгс!!!!!!!
• Перед монтажом тормозного суппорта необходимо провести его полную ревизию и очистку от загрязнений для обеспечения полного беспрепятственного хода колодок.
• При необходимости заменить тормозные колодки на новые.
• Сделать регулировку развала-схождения.

 

!!! Применение Компанией «ВолгаАвтоПром» высококачественных материалов в совокупности с передовой технологией термообработки позволяет получить изделия из стали и чугуна повышенной прочности и износоустойчивости. Все стальные компоненты изготавливаются на предприятии методом горячей штамповки. Этот метод основан на сочетании нескольких высокотехнологичных процессов: равномерное распределение структуры волокна кристаллической решетки по контуру детали, создание однородной плотности кристаллической решётки и последующее упрочнение поверхностного слоя дробемётной обработкой.

Продукция компании «ВолгаАвтоПром» сертифицирована и соответствует российским стандартам. На предприятии внедрена система менеджмента качества по международному стандарту ИСО 9001:2008

Детальный разбор: ступичный узел SKF X-Tracker

SKF является одной из ведущих международных промышленных компаний. Одно из приоритетных направлений работы производителя – разработка новых технологий. SKF создает инновационную продукцию и высокотехнологичные решения, которые могут значительно повысить конкурентные преимущества партнеров и клиентов компании.

Производитель обладает опытом работы в более чем сорока отраслях промышленности и пользуется репутацией ведущего мирового производителя и поставщика продукции и услуг в таких товарных группах, как подшипники и подшипниковые узлы, уплотнения, мехатроника, сервис и системы смазывания. Компания SKF достигает успеха благодаря накопленным знаниям, сплоченной работе сотрудников (более 48 000 человек по всему миру) и приверженности принципам программы социальной и экологической ответственности SKF Care.

Специалисты компании SKF занимаются развитием новых технологий для снижения негативного влияния на окружающую среду.

Продукция, услуги и решения, разработанные в рамках программы SKF BeyondZero, являются наглядным примером деятельности SKF в данной сфере.

SKF была основана в 1907 году в Швеции. История компании началась с изобретения самоустанавливающегося подшипника основателем компании Свеном Вингквистом. SKF на протяжении многих десятилетий является одной из лидирующих компаний по производству подшипников всех типов и размеров.

Компания SKF уделяет особое внимание новым технологиям и научно-исследовательским разработкам, постоянно увеличивается количество запатентованных изделий и технологических процессов.

Глобальным трендом в современном автомобилестроении стало улучшение технических характеристик транспортных средств при снижении габаритов, веса узлов и агрегатов, а также необходимость соответствовать строгим стандартам в сфере защиты окружающей среды.

Компания SKF отвечает самым жестким требованиям как автопроизводителей, так и экологов. Производимые SKF детали имеют небольшие габариты и вес (благодаря использованию специальных материалов), в то же время технические характеристики соответствуют запросам клиентов и обеспечивают высокую надежность. Благодаря оптимально сконструированным комплектующим, в том числе специальным уплотнениям и смазкам, и высокому качеству изготовления, ступичные узлы SKF имеют небольшое внутреннее трение и низкий уровень шума. Снижение трения и веса позволяет помочь автопроизводителям снизить расход топлива автомобиля и, как следствие, защитить окружающую среду от негативного воздействия.

В данной публикации рассматривается лишь один небольшой пример, который подтверждает вышеописанные преимущества продукции SKF. Для примера возьмем запатентованный ступичный узел SKF X-Tracker с интегрированным магнитным кольцом антиблокировочной системы тормозов, разработанный специально для автомобилей Opel Insignia. Данный узел поставляется на конвейеры Opel, Chevrolet, Vauxhall.

Деталь имеет обозначение VKBA 6666. Все необходимые данные по габаритным и монтажным размерам можно найти в онлайн-каталоге SKF, в том числе на русском языке (http://ows-cdn.tecdoc.net/skf/).

Ниже перечислены некоторые технические особенности и преимущества данного узла:

— Внешний ряд имеет больший посадочный диаметр и содержит дополнительное число шариков/роликов по сравнению с внутренним рядом.

– Уникальная конструкция допускает повышение допустимых нагрузок.

– Увеличивается жесткость на 70%.

– Срок службы увеличен на 40%.

– Лучше сохраняется заданный предварительный натяг подшипника.

– Прочный фланец.

– Улучшенная управляемость авто.

– Низкое трение (специальные уплотнения и смазка).

– Снижен вес самого ступичного узла, и, как следствие, снижен вес неподрессоренных масс и сокращен выброс вредных веществ в атмосферу.

А – увеличена толщина фланца (как следствие, прочность и жесткость).

В – предварительный натяг обеспечивается конструкцией корпуса (завальцовка).

С – увеличена площадь воспринимаемого давления (снижается давление на единицу площади и контактные напряжения).

D – увеличен диаметр качения шариков/роликов (увеличена грузоподъемность узла).

 Данный ступичный узел имеет повышенную жесткость, как указывалось выше, а это очень важно для активной безопасности, т.к. влияет на скорость срабатывания таких систем, как тормозная система, ABS, ESP.

Значительные боковые силы в зоне контакта шины с дорожным покрытием приводят к перемещению поршня тормозного цилиндра, что увеличивает ход педали тормоза и влияет на скорость работы ESP, если не обеспечена требуемая жесткость конструкции ступичного узла.

Преимущества применения конструкции X-Tracker:

– Уменьшается износ тормозного диска.

– Уменьшается ход педали тормоза (сокращается время срабатывания тормозных механизмов после нажатия на педаль тормоза).

– Повышается уровень активной безопасности автомобиля.

– Повышается точность работы системы динамической стабилизации.

– Уровень шума снижен (снижены вибрации).

– Снижается расход топлива, т.к. тормозной диск не контактирует с тормозными колодками при прохождении автомобилем поворотов.

Одно из дополнительных преимуществ такой конструкции – легкость и высокая скорость монтажа. Данная конструкция не требует запрессовки узла, снижается вероятность ошибок при установке на автомобиль. Необходимо затянуть крепежные элементы исправным и откалиброванным динамометрическим ключом с требуемым моментом (затем осуществить «отворот/доворот») в соответствии с инструкцией автопроизводителя. При установке ступичного узла обязательно используйте новый крепеж! Также важно строго соблюдать все моменты затяжки крепежа, так как это влияет на ресурс ступичного узла и на безопасность автомобиля.

 

Ступичный подшипник

Ступичный подшипник — деталь, обеспечивающая крепление колеса к ступице или поворотному кулаку, объединенному в единую конструкцию со ступицей.

Ходовая часть

Традиционно различают два типа ступичных подшипников — шариковые радиально-упорные и роликовые конические. С середины прошлого века однорядные подшипники вытесняются более прогрессивными подшипниками типа HUB (Hub Unit Bearings).

Особенности эксплуатации ступичных подшипников

В автомобиле ступичные подшипники подвержены экстремальным нагрузкам: высокие перепады температур, различные влияния окружающей среды (не в последнюю очередь соль), а также, в результате ударных нагрузок при попадании колеса в яму, из-за рывков привода, тормозов и рулевого управления. Колесо должно вращаться без люфтов, с допустимым шумом и минимальным трением.

Поколения ступичных подшипников

Ступичные подшипники применялись еще в конструкции подвески карет. По мере развития автомобилей и увеличения средней скорости их движения ступичный подшипник неоднократно подвергался инженерному переосмыслению, чтобы сделать узел, находящийся в постоянной жесткой эксплуатации, более надежным и ремонтопригодным. На данный момент различают четыре поколения ступичных подшипников, каждый из которых можно встретить в конструкции более или менее современного автомобиля.

Некоторые современные ступичные подшипники оснащены многополюсным магнитным кольцом АБС, поэтому при хранении необходимо избегать воздействия магнитных полей. Компания СХ поставляет такие подшипники с металлической защитной крышкой из специальной легированной стали для защиты от размагничивания.

Подшипник должен монтироваться таким образом, чтобы полюсное кольцо было обращено к сенсору датчика оборотов.

Ступичные подшипники однорядные

Однорядные ступичные подшипники бывают двух видов: шариковые и роликовые конические. Особенностью данных типов подшипников являются большие расстояния между эффективными центрами приложение нагрузок.

Основными неудобствами таких подшипников являются: необходимость создания предварительного натяга при работе со ступичным узлом; сложность установочного процесса; необходимость смазки подшипников.

Подшипники типа HUB 

С середины прошлого века однорядные подшипники вытесняются более прогрессивными ступичными подшипниками типа HUB (Hub Unit Bearings). Сегодня такие подшипники чаще всего находят применение в ступицах грузовых автомобилей и автомобилях повышенной проходимости.

Ступичный узел HUB-I представляет собой цельный узел, состоящий из двухрядного радиально-упорного шарикового или двухрядного роликового конического подшипников. Основными компонентами являются внешнее кольцо, два внутренних кольца и комплект шариков или роликов с оптимально подобранными зазорами. Угол контакта подшипника оптимизирован, исходя из существующих нагрузок конкретных марок и моделей автомобилей.

Подшипниковый узел типа HUB-I снабжен уплотнениями и заполнен пластичной смазкой на весь срок службы ступичного узла. Фактически ступичные узлы HUB-I были разработаны в конце 60-х годов прошлого века, как следствие растущего интереса со стороны автомобильной промышленности к собранным ступичным узлам с установленным предварительным натягом, что обеспечивало простоту их установки в условиях конвейерной сборки.

Ступичные узлы HUB-I, предназначенные для установки на автомобили с системами ABS, могут быть оснащены специальным датчиком ABS. Основными преимуществами, в сравнении с однорядными подшипниками, являются: установленный преднатяг облегчение процесса установки отсутствие регулировочных прокладок-распорок в узле отсутствие необходимости дополнительной смазки подшипников компактность ступичного узла

Ступичные узлы HUB-II разработаны на основе опыта эксплуатации подшипников HUB-I. Принципиальное их отличие состоит в наличии специального фланца на внешнем кольце подшипника. В зависимости от модели фланец имеет шпильки или отверстия под болтовые соединения и может быть прикреплен к ступице колеса или тормозному диску. Остальные детали аналогичны элементам, используемым в ступичном узле HUB-I.

Ступичные узлы HUB-II  обычно применяются с вращающимся внешним кольцом на неведущих передних или задних осях автомобиля. Для ведущих осей доступен альтернативный дизайн подшипника. В этом случае, внешнее кольцо крепится к элементам подвески автомобиля, а внутреннее кольцо вращается. Датчик ABS может быть интегрирован в конструкцию ступичного узла.

В сравнении со ступичными узлами предыдущего поколения подшипники HUB-II имеют ряд преимуществ, а именно: простота установки уменьшение веса и размеров ступичного узла

Дальнейшим развитием подшипников HUB-II явились ступичные узлы HUB-III. Оба кольца таких подшипников, и внешнее и внутреннее, имеют фланцы. С целью избежать коррозии в местах сопряжений, узел имеет специальное гальваническое покрытие. Динамически распределяемая несущая нагрузка максимизирована за счет использования отдельного внутреннего кольца для одного из рядов тел качения.  Внутренне кольцо устанавливается на полуось за счет шлицевого соединения, которое передает крутящий момент. Дополнительно, внутреннее кольцо фиксируется в осевом направлении. Внешнее кольцо крепится к ступице. Вращающееся внутренне кольцо предназначено для крепления к тормозным дискам. Присоединительные размеры ступичного узла специфицированы под конкретную марку и модель автомобиля. Как и предыдущие поколения ступичных узлов HUB-III наполнен пластичной смазкой на весь срок службы подшипника. Кроме того, данный узел допускает установку различных видов манжетных уплотнений, выбор которых определяется общими условиями эксплуатации ступичного узла.

В соответствии с требованиями покупателя, данный узел имеет возможность установки датчика ABS, или только одного многополюсного магнитного кольца на вращающийся элемент ступичного узла. Основной отличительной особенностью данного типа ступичных узлов является низкое значение радиального биения, что значительно уменьшает вибрации колеса при торможении. Кроме того, шлицевое соединение упрощает монтаж и демонтаж подшипника, обеспечивая при этом высокую точность посадки.

Ступичные узлы — Автозапчасть — Лиски

  ООО «Автозапчасть» изготавливает и реализует на заказ аналоги ступичных подшипниковых узлов на культиваторы, бороны дисковые,  сеялки известных производителей с/х техники VADERSTAD, LEMKEN, GASPARDO.

---

 Производим следующие виды ступичных узлов:

1. Ступичный узел  крепление диска 4 отверстия
Аналог 152271 VADERSTAD Top Down / Carrier	Применяется  на технику: VADERSTAD Top Down и Carrier под каталожным номером (152271, 481460, 440488, 470974, 482496)   В нашей конструкции, в отличие от оригинала, установлен сменный, роликовый, ступичный подшипник, отечественного производства 6У-537906Е С35, по нагрузочным характеристикам превосходящий оригинал, и стальная  крышка с лабиринтным уплотнением и сальником, препятствующая проникновению к подшипнику пыли и посторонних предметов.
2. Ступичный узел с резьбовым валом, крепление диска 4 отверстия
Аналог F06160015 GASPARDO	Применяется  на технику: GASPARDO под каталожным номером F06160015 FARMET под каталожным номером 11308 KOCKERLING под каталожным номером 910974   В нашей конструкции, в отличие от оригинала,  установлен сменный, роликовый, ступичный подшипник, отечественного производства 6У-537906 С35, по нагрузочным характеристикам превосходящий оригинал, и стальная крышка с лабиринтным уплотнением и сальником, препятствующая проникновению к подшипнику пыли и посторонних предметов.
3. Ступичный узел крепление диска 5 отверстий
Аналог 420832 VADERSTAD Rapid	Применяется на сеялках VADERSTAD Rapid под каталожным номером 420832.   Данная ступица является полным аналогом оригинальной ступицы и обладает высочайшим качеством, присущим всей подшипниковой продукции нашего производства. Установлен подшипник  405814 (3206 2RS) FKL (Сербия). Возможна установка подшипника другого производителя.
4. Ступичный узел с валом, крепление диска 5 отверстий
Аналог 55510014, 55510015 LEMKEN Rubin	Применяется на дисковых боронах LEMKEN Rubin под каталожным номером 55510014 (5554502) правая или 55510015 (5554503) левая.   В нашей конструкции, в отличие от оригинала, установлен сменный, роликовый, ступичный подшипник, отечественного производства 6У-537908 С17, по нагрузочным характеристикам превосходящий оригинал, и стальная  крышка с лабиринтным уплотнением и сальником, препятствующая проникновению к подшипнику пыли и посторонних предметов.

 

Мы готовы изготовить под заказ ступичные узлы AMAZONE – Catros 78201997 и других производителей.

  Наши изделия успешно эксплуатируются в хозяйствах Лискинского района: ООО «ЭкоНиваАгро», СПК «Лискинский», ООО «Ермоловское»,  ООО «ЦЧ АПК» и др.

  Испытания в данных хозяйствах показали ресурс работы ступичных узлов в 1,5 раза больше оригинала.

Заказывайте сейчас!

+7 (47391) 4-08-07

ОСТАЛИСЬ ВОПРОСЫ?

Свяжитесь с нами

ST40202EJ70B Ступичный узел перед INFINITI G25 / 35 / 37 / FX35 / 45 / QX50 / QX70 / SKYLINE 4WD 04 SAT

• Главная /
• Бренды /
• Sat /
• Sat ST40202EJ70B Ступичный узел перед INFINITI G25 / 35 / 37 / FX35 / 45 / QX50 / QX70 / SKYLINE 4WD 04

Фильтр

• срок доставки
• Доступное количество
• Сбросить

Чтобы поддерживать машину в рабочем состоянии, сохраняя все ее динамические характеристики в лучшем виде, нужны запчасти и расходники – качественные, надежные, с адекватной стоимостью и желательно авторитетного производителя. Поставкой большого спектра компонентов для иномарок и российских автомобилей занимается онлайн-гипермаркет KuzParts. Предлагаем купить Ступичный узел перед INFINITI G25 / 35 / 37 / FX35 / 45 / QX50 / QX70 / SKYLINE 4WD 04 SAT ST40202EJ70B по выгодной цене. Максимально простая система заказа, защищенные способы оплаты, быстрая отгрузка и доставка – главные принципы работы нашего электронного магазина. Специалисты всегда на связи, чтобы ответить на вопросы или устранить затруднения.

Ступичный узел перед INFINITI G25 / 35 / 37 / FX35 / 45 / QX50 / QX70 / SKYLINE 4WD 04 SAT ST40202EJ70B в наличии и под заказ

Мы стараемся всегда предоставлять клиентам хороший выбор и альтернативу.

• • Для автомобилей на заводской гарантии в наличии оригинальные компоненты.
• • Наши поставки не ограничиваются только фирменным предложением. В каталоге всегда большой ассортимент деталей и расходников аналогового производства.
• • Каждая единичная позиция сопровождается документальной гарантией от производителя.
• • Доставка организована по Кемеровской области, а также в любой российский регион надежными транспортными компаниями.

Цены на Ступичный узел перед INFINITI G25 / 35 / 37 / FX35 / 45 / QX50 / QX70 / SKYLINE 4WD 04 SAT ST40202EJ70B в каталоге kuzparts.ru

На сайте представлены актуальные расценки на продукцию. Обращаем ваше внимание, что в зависимости от фирмы-производителя стоимость может варьироваться, мы рекомендуем уточнять параметр перед заказом у специалистов по телефону. При оформлении VIN-запроса дождитесь информации по цене от менеджеров.

Указанные цены действительны только при заказе через интернет-магазин!

* К авиадоставке (склады с пометкой «Авиа») не допускаются: масла, любые жидкости и детали их содержащие, газосодержащие детали, любые детали весом более 2 кг, кузовные детали, объемные детали (любые детали более 40 см по любой из сторон), оптика, некоторые пластиковые хрупкие изделия — при заказе этих товаров они в любом случае будут доставляться наземным способом (+3 рабочих дня к заявленному сроку)

Ступичный подшипник — как проверить неисправность

Дабы автомобиль был безопасной для использования конструкцией, нужно регулярно диагностировать важные узлы этого сложного устройства. Одним из ключевых элементов является ступенчатый подшипник, который в автомобильной конструкции представлен двумя видами деталей – передним и задним ступичными подшипниками. Эти элементы отвечают за поддержку части опоры машины. Главная задача этой детали – фиксация оси или вала. Если подшипник ломается, то до проведения ремонтных работ на такой машине ездить нельзя. Но для ремонта ездить в автосервис не обязательно, можно все сделать своими руками.

Для чего в нашем автомобиле установлен ступичный подшипник?

За счет данного элемента происходит свободное качание или вращение той детали, которую ступичный подшипник фиксирует. Это не единственная функция, выполняемая этой деталью. За счет этого элемента происходит надежное распределение нагрузки, а также нормальная и стабильная ее передача на другие детали. Зачастую, ступичные подшипники устанавливаются в легковушках и грузовых авто. Оба вида ступичных подшипников – передние и задние – способны выдержать огромную нагрузку, причем постоянную, от чего наделены очень высоким показателем прочности. Воздействию высокого давления ступичные подшипники подвергаются во время торможения, а также во время передвижения при наборе скорости. Работает такая деталь по очень простому принципу: за счет подшипника колесо вращается ровно вокруг собственной оси. Передние и задние ступичные подшипники отличаются между собой устройством, но выполняют одинаковую функцию.

Когда нужно менять ступичный подшипник?

Слишком быстро износиться или сломаться ступичные подшипники могут по ряду причин. Это может произойти, например, из-за неправильной установки или некорректной регулировки зазора. Если его размер будет чрезмерно большим или маленьким, то элемент проработает значительно меньше времени, чем ему положено. Такую поломку можно определить только визуально. Вы не почувствуете никакого неудобства во время езды. Также не будут слышны никакие шумы, но это будет так ровно до того момента, когда машина не замрет по причине того, что подшипник просто рассыпался. Для того, чтобы этого не случилось, нужно проверить расположение подшипника как после ремонта, так и после покупки автомобиля.

Также подшипник может сломаться по причине того, что тело качания могло деформироваться или повредиться. Если это так, то машина будет издавать шум во время езды. Чтобы решить эту проблему, нужно будет заменить или передний, или задний ступичный подшипник. Сделать это можно как в автосервисе, так и собственноручно. Еще одна причина – потеря материала для смазки, если нарушилась герметичность. Этот вариант подразумевает замену детали. Но для того, чтобы не допустить такой неполадки, нужно через каждые 30 тыс. км проверять, есть ли на подшипнике смазка.

Съемник ступичных подшипников или как сделать демонтаж?

Главный вопрос – как произвести замену ступичного подшипника? Перед тем, как заменить деталь, ее нужно правильно демонтировать. Для того, чтобы правильно извлечь деталь, нужно: заблокировать колесо, выкрутить болты, которые держат колеса. После этого нужно поднять и зафиксировать машину, используя домкрат. После этого нужно аккуратно извлечь детали тормозной системы, но главное – нельзя отсоединять гибкий шланг. После этого нужно снять тормозной диск вместе с защитным кожухом, в случае его наличия в модели Вашей машины.

Далее нужно отсоединить гайку полуоси, после чего следует отсоединить наконечник рулевой тяги, нижний рычаг, а после – стабилизатор передач. После этого можно снимать ступицу, но очень осторожно: нужно раскачивать кулак, но одновременно с этим важно следить за полуосью, чтобы она не вышла из коробки передач.

Далее нужно снять стопорные и уплотнительное кольца вместе с другими деталями фиксации, имеющиеся на данной модели машины. С помощью специального съемника, нужно демонтировать со ступицы внутреннее кольцо и переустановить кольцо подшипника другой стороной.

Затяжка ступичного подшипника – осуществляем монтаж детали

После того, как был произведен демонтаж, можно выполнять все работы по установке. Эта работа более сложная, выполнять ее нужно очень внимательно, следуя указаниям. Сначала нужно смазать внутреннюю часть посадочной поверхности и поставить на место стопорное кольцо. После этого нужно запрессовать новый подшипник полностью в поворотный кулак. Этот вариант предусматривает сильную затяжку детали. Также нужно помнить о том, что пара внутренних колец всегда должна быть вместе с подшипником в одном комплекте.

После всего этого нужно устанавливать второе стопорное кольцо. Нужно соединить стопорный кулак и стойку, закрепить с прикладыванием необходимых усилий. Самое главное – это не допустить образование люфта между ступичным подшипником и остальными деталями. Далее нужно установить весь механизм на полуось, после чего можно возвращать на место все остальные детали. Единственное, что останется сделать, — так это убрать домкрат и проехать на машине по ровной дороге. Это нужно сделать для того, чтобы проверить плавность и равномерность движений авто.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

NSK 44BWKh51B Ступица RR NISSAN WINGROAD 12/AD/EXPERT/TIIDA/CUBE 4*100 — цена и аналоги:

 

Информация для покупателей

Просим вас быть бдительными при переводе денежных средств третьим лицам.

Фильтр

• срок доставки
• Доступное количество
• Сбросить

Представленные на сайте цены товара NSK 44BWKh51B Ступица RR NISSAN WINGROAD 12/AD/EXPERT/TIIDA/CUBE 4*100 указаны с учетом доставки до пункта самовывоза в городе Новокузнецк.

Для уточнения стоимости доставки по России Вы можете обратиться к менеджеру нашего интернет-магазина по указанным контактам. Для самостоятельного рассчета доставки воспользуйтесь нашим онлайн-калькулятором рассчета доставки. 

 

 

 

Чтобы купить NSK 44BWKh51B:

1. Определитесь со сроками, выберите необходимое количество и добавьте NSK 44BWKh51B в корзину.

2. Оформите заказ, следуя подсказкам в корзине.

3. Оплатите заказ, выбрав удобный способ оплаты. Напоминаем, что мы работаем только по 100% предоплате.

4. Если товар в наличии — Вы можете буквально сразу же получить его в нашем пункте самовывоза.

Каждая запчасть имеет свою применимость к определённым маркам автомобиля. Обязательно перед оформлением заказа убедитесь, что NSK 44BWKh51B Ступица RR NISSAN WINGROAD 12/AD/EXPERT/TIIDA/CUBE 4*100 подходит к Вашему автомобилю.

Информация по заменителям (дубликатам, заменам, аналогам) имеет исключительно справочный характер и не гарантирует совместимость с вашим автомобилем! Если Вы не уверены в том, что выбранная Вами деталь подходит к Вашему транспортному средству — обратитесь за помощью к менеджеру по подбору запчастей.

Размещённая на сайте информация (описание, технические характеристики, а так же фотографии) приведена для ознакомления и не является публичной офертой. Не может служить основанием для предъявления претензий в случае изменения характеристик, комплектности и внешнего вида товара производителем без уведомления.

Что приводит к выходу из строя ступицы колеса в сборе?

Хорошие ступичные колеса в сборе построены как танки. Но иногда они ломаются или изнашиваются, как и любая другая деталь автомобиля. Когда это происходит, легко задаться вопросом, что пошло не так. Существует три распространенных причины выхода подшипников из строя: удары, загрязнение или неправильная центровка.

1. Удары

Иногда, когда ваша шина достаточно сильно ударяется о выбоину, бордюр или другое большое препятствие, ваш ступичный подшипник повреждается.Подшипник либо ломается, либо ослабевает, что в конечном итоге приводит к его выходу из строя. Ваша машина по-другому ведет себя после наезда на выбоину или чего-то еще? Возможно, ваша ступица в сборе подверглась ударам и нуждается в осмотре.

2. Загрязнение

Как и все компоненты под автомобилем, ступицы колес постоянно подвергаются воздействию воды, грязи, пыли и других загрязнений. Со временем они разъедут. Автомобили, живущие в холодном климате, подвержены воздействию соли и хлорида магния. Если вы едете под дождем, вода может попасть на детали ходовой части.Но ступицы ваших колес залиты водой. Ступицы колес очень подвержены воздействию элементов, поэтому коррозия может вызвать проблемы раньше, чем для других компонентов под автомобилем.

3. Неправильная центровка

Ступица колеса предназначена для соединения оси и колеса и обеспечения плавного вращения колеса. Большую часть времени автомобиль движется по прямой, что создает минимальную нагрузку на подшипник ступицы колеса. Если ваш автомобиль не выровнен и тянет, вам придется постоянно немного поворачивать, чтобы автомобиль продолжал двигаться прямо.Тогда подшипник все время находится под дополнительным напряжением небольшого поворота. Это приводит к более быстрому износу подшипника.

Признаки неисправности ступицы колеса в сборе

Независимо от того, тестируете ли вы свой автомобиль или автомобиль клиента, вы хотите иметь возможность обнаруживать наиболее распространенные признаки неисправности ступицы колеса в сборе или неисправного ступичного подшипника:

• Скрежет или урчание
• Щелчок при разгоне
• Рулевое колесо вибрирует или болтается
• Ненормальное боковое усилие при торможении
• Неравномерный износ ротора и тормозных колодок

Легкий доступ к ступице колеса в сборе. Фото: : CJ Pony Parts

Как диагностировать неисправность ступицы колеса

Если вы заметили эти симптомы во время тест-драйва, не помешает физический осмотр каждой ступицы колеса в сборе на автомобиле. Для этого:

1. Поднимите автомобиль.
2. Возьмитесь за руль обеими руками в положениях на 12 часов и 6 часов (вверху и внизу).
3. Осторожно покачайте колесо, чтобы проверить, нет ли заметного люфта. (Примечание: на ранних стадиях отказа подшипника этот тест может не выявить отказ.)
4. Снимите шину и колесо. Снимите один скользящий штифт и наклоните суппорт так, чтобы колодки не тянули ротор. (Возможно, вам придется снять суппорт.) Проверните ступицу вручную и обратите внимание на необычное сопротивление или вибрацию. Сравните ступицу с другими ступицами на автомобиле.
5. Повторите то же самое со всеми остальными ступицами в сборе на автомобиле.

На ранних стадиях выхода из строя подшипника вы можете услышать отказ прежде, чем почувствуете его с помощью методов, перечисленных выше.Другой способ определить неисправность ступичного подшипника — измерить биение ступицы. Биение — это величина люфта в ступичном подшипнике. Для точного измерения биения вам понадобится индикатор с круговой шкалой. Эмпирическое правило гласит, что если биение ступицы превышает 0,004 дюйма, подшипник вышел из строя.

Не забудьте проверить остальные компоненты под автомобилем! Изношенные шаровые шарниры и наконечники рулевых тяг могут вызывать симптомы, подобные тем, которые вызваны неисправным ступичным подшипником.

Ключ к уменьшению количества возвращений

Никто не любит камбэки, но иногда они случаются.Вы можете уменьшить количество возвратов, которые ваш магазин получает после замены ступицы колеса в сборе, с помощью трех советов, перечисленных здесь.

Если вы ищете — ключ к уменьшению количества возвратов, — это использование высококачественных запасных частей. Установка качественной детали означает, что вероятность того, что покупатель вернется, мала.

Так что же делает ступицу колеса качественной в сборе? Несколько вещей:

• Сталь высокопрочная
• Датчики типа OE (для поддержки правильной работы ABS)
• Подшипники ступицы с предварительным натягом
• Трехкромочные уплотнения премиум-класса (для защиты подшипников от загрязнений)

При замене ступичного подшипника или ступицы колеса в сборе обязательно:

• Набить подшипник консистентной смазкой
• Используйте характеристики крутящего момента производителя
• При уплотнении нового ступичного подшипника используйте смазку для подшипников или рекомендованную производителем смазку.
• Установить новые сальники

В GMB мы производим ступичные подшипники и ступицы премиум-класса в сборе, которые соответствуют всем критериям, перечисленным выше.Вы не ошибетесь, выбрав ступицу колеса GMB. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации о наших ступичных подшипниках и ступицах мирового класса.

Ступица колеса в сборе — Запасные части OEM и вторичного рынка

Ступица в сборе — одна из наиболее часто неправильно понимаемых деталей на рынке сегодня. Некоторые люди путают ротор со ступицами колес, в то время как другие думают, что ось является частью узла ступицы колеса. Фактически, проще говоря, все компоненты между ведущим мостом и тормозами (дисковыми или барабанными) считаются частью ступицы колеса.

Со стороны оси в сборе ступица колеса крепится к шасси автомобиля. На противоположной (тормозной) стороне болты ступицы колеса служат основным креплением вашей шины. Внутри ступичного узла находятся ступичные подшипники. Подшипники помогают обеспечить постоянное плавное движение ступицы вокруг оси. Всякий раз, когда подшипники внутри ступицы колеса выходят из строя, ваш автомобиль обычно издает безошибочный вой или гудение.

Распространенными причинами выхода из строя ступичного подшипника являются неправильная смазка и чрезмерный износ.После стольких миль даже самые лучшие ступицы в сборе необходимо заменить. Как правило, вы должны проверять свои ступичные подшипники и всю ступицу в сборе каждые 20000 миль или около того. Сменные компоненты ступицы колеса необходимы для стабилизации вашего автомобиля и обеспечения безопасной езды. Хотя некоторые ступицы колес могут прослужить более 125 000 миль, большинство ступиц колес и связанных с ними сборочных деталей требуют полной замены через 75 000 или 100 000 миль. Двумя важнейшими факторами, определяющими эффективность сборки ступицы колеса, являются стиль вождения и климат.

Чтобы выполнить собственную проверку ступицы колеса, безопасно приподнимите автомобиль домкратом и раскрутите всю ступицу в сборе. Он должен свободно вращаться; в противном случае могут быть проблемы с внутренними подшипниками или внешние дефекты и дефекты. Правило «одна сторона = обе стороны», обычное для тормозных колодок, роторов и других деталей оси, также применимо к сборке ступицы колеса; если необходимо заменить одну сторону, лучше просто заменить весь комплект оси. Если вы замените только одну ступицу колеса, рано или поздно вам понадобится противоположная сторона; это только вопрос времени.С таким же успехом вы можете закончить работу навсегда, пока вы уже работаете над своей машиной.

Установка собственной ступицы колеса может сэкономить огромную сумму денег. Ваши сбережения на BuyAutoParts.com увеличиваются двумя разными способами. Во-первых, каждая замена ступицы колеса и все детали и компоненты в сборе ступицы колеса, которые мы продаем, уже оценены по оптимальной цене. Кроме того, вы избавитесь от дорогостоящей оплаты труда, связанной с заменой большинства ступиц колес.

И не забывайте о нашей бесплатной доставке при заказе ступицы колеса свыше 99 долларов.00. Мы также сопоставим и превзойдем цены любого конкурента с нашей Гарантией соответствия цены. Каждая ступица колеса, которую вы покупаете на BuyAutoParts.com, была разработана и протестирована так, чтобы соответствовать оригинальной заводской ступице колеса.

У нас есть несколько предложений, которые наверняка помогут вам найти подходящую сменную ступицу для вашего автомобиля. Для начала, не просто заменяйте одну ступицу колеса — получите вместо нее ступицу в сборе. Получение узла ступицы гарантирует, что у вас будет все необходимое оборудование для замены сломанной ступицы.Кроме того, убедитесь, что то, что вы заказываете, соответствует точным спецификациям OEM (производителя оригинального оборудования).

Ступица OEM в сборе гарантирует, что каждый компонент в комплекте полностью совместим с годом, маркой и моделью вашего автомобиля. Установка OEM-продуктов на ступичные подшипники также упрощается, поскольку ступица колеса в этом узле предназначена для прямой замены оригинальной детали. Ищите детали в сборе ступицы колеса, которые специально изготовлены в соответствии с точными спецификациями оригинального оборудования, чтобы вы могли быть уверены, что они войдут в подшипники колеса и не упадут.

Также обратите внимание на узел со ступицей колеса, изготовленный из высокопрочных материалов. Узел ступицы колеса фиксирует ваше колесо в нужном положении, а это значит, что вы не хотите, чтобы оно сломалось уже через несколько лет использования. Прочная ступица колеса из качественных материалов предотвратит падение или выскальзывание колеса из машины.

Не соглашайтесь на меньшее, имея дело с деталями, имеющими отношение к колесам. Колеса подвергаются сильной нагрузке, и неисправный компонент колеса может поставить под угрозу вашу безопасность на дороге.Если ступица вашего автомобиля уже повреждена, не ждите слишком долго, прежде чем вы получите новую сборку. Найти подходящий может быть непросто, если вы не знаете, какие функции искать и какие детали учитывать, убедитесь, что ваши детали подходят, используя модель Buy Auto Parts.com и выполните поиск запчастей.

Присоединяйтесь к растущему числу механиков DIY, выбравших более эффективный и доступный путь — воспользуйтесь BuyAutoParts.com для полной замены ступицы колеса. Благодаря удобному интерфейсу, дружественной поддержке и исключительной цене, мы — очевидный выбор для ступиц колес, деталей в сборе ступиц колес и всех других ваших автомобильных запчастей.

Чтобы поговорить со специалистом по сборке ступицы колеса сегодня, позвоните в BuyAutoParts.com сегодня по телефону (888) 907-7225. Мы будем рады помочь с вашим проектом DIY ступицы колеса уже сегодня!

Не все ступицы колес комплектуются новыми компонентами. Некоторые из них подлежат восстановлению, что означает, что некоторые детали были восстановлены или отремонтированы, а не заменены новыми. Хотя восстановленные варианты обходятся дешевле, некоторые могут сомневаться в их качестве. Рекомендуется использовать производителя, который тестирует и оценивает восстановленные устройства, чтобы гарантировать надлежащую функциональность и качество.Если у вас есть лишние деньги и вы хотите, чтобы каждый компонент в сборке был совершенно новым, вы всегда можете искать новые детали от ведущих брендов и проверенных продавцов. Обязательно ознакомьтесь со спецификациями продукта, чтобы быть уверенным, что то, что вы заказываете, совершенно новое.

Сменные узлы ступицы колеса доступны как с прямой установкой, так и с универсальными деталями. Как следует из названия, универсальные ступицы колес подходят для самых разных моделей автомобилей, а прямые подходят для одного автомобиля.

Здесь, в Buy Auto Parts, мы предлагаем ступицы в сборе от ведущих мировых производителей с признанным репутацией качества и долговечности.Посетите наш обширный онлайн-каталог, чтобы найти подходящий узел ступицы колеса для вашего автомобиля и сэкономить благодаря нашим выгодным ценам!

Полное руководство по стоимости замены ступицы в сборе

Ступица в сборе — это то, что удерживает колеса на месте. Он помогает при повороте, помогает ABS и даже повышает топливную экономичность. Со временем чрезмерный износ колеса в сборе приведет к его поломке и износу. Мы покажем вам, сколько стоит его замена и чего вы можете ожидать в процессе замены.

Вы заплатите от 130 до 550 долларов за замену ступицы в сборе. Стоимость работы составит около 70-90 долларов, а стоимость запчастей — от 65 до 400 долларов.

Сравнение затрат на замену ступицы в сборе

Ваш механик

Midas

Работа	Гарантия	Цена
Детали и ремонт	9 месяцев

932 932 Mr. Шина

Работа	Гарантия	Цена
Детали и ремонт	12 месяцев	399-997 долларов

9013 9013 9013 9013 9013 9013 9013 9013 9013 9013 9013

Работа	Гарантия	Цена
Детали и ремонт	12 месяцев	339- 945 долларов
Работа	Цена	Цена
Детали и работа	24 месяца	$ 399- 928 $

Walmart

9014 9014 9014 9014 9014

Запасные части

Limited

$ 122- 360 $

Amazon

4902 9014 9014 9014 902 9014 $ 415

Work

Что Замена ступицы в сборе?

Хотя замена ступицы в сборе несложна, это может занять некоторое время, и для этого часто требуются специальные инструменты. Если проблема сохранялась какое-то время и ничего не было сделано, то это может привести к повреждению колес, оси и других деталей автомобиля, что приведет к увеличению стоимости ремонта. Вот почему так важно выполнить замену, как только вы поймете, что существует проблема.

Преимущества замены ступицы в сборе

Когда вы замените ступицу колеса в сборе, вы получите лучший контроль над рулевым управлением и более плавную езду. Если колесо в сборе слишком повреждено, вы не сможете вообще управлять автомобилем, поэтому его ремонт означает, что вы снова сможете управлять автомобилем.

Вы также ощутите лучшую топливную экономичность, сэкономив со временем деньги, поэтому, даже если сначала это не является большой проблемой, вам придется платить тем больше, чем дольше вы ждете, пока ее починят.

Что делается во время замены узла ступицы?

Механику придется поднять автомобиль на домкрате, а затем снять колеса. После этого старая, поврежденная ступица колеса будет удалена, а на ее место будет установлена ​​новая. После этого механик проведет дорожные испытания автомобиля, чтобы увидеть, как он работает.

Когда заменять ступицу в сборе

Если колесо в сборе начинает ломаться, оно может отсоединиться от оси, что создает серьезную угрозу безопасности. Не водите машину, если у вас возникли проблемы с сборкой колес. Есть вероятность, что проблема возникла какое-то время, а вы ее просто не заметили. Лучше всего, чтобы автомобиль отбуксировал механику, пока проблема не усугубилась.

Чем грубее движется автомобиль, тем быстрее возникнут проблемы с колесом.Вы должны обращать внимание на любые симптомы проблем с колесом, которые могут указывать на необходимость замены. Ваше рулевое управление может казаться слабым, или вам может быть трудно собрать автомобиль, чтобы повернуть. Вы также можете услышать скрежет или жужжание в передней части автомобиля рядом с колпаком. У вас также могут возникнуть проблемы с остановкой автомобиля при нажатии на тормоз. Это признаки того, что пора немедленно осмотреть колесо в сборе.

Как сэкономить деньги на замене ступицы в сборе

Лучше всего, если вы оставите этот ремонт на усмотрение специалистов.Хотя многие люди пытаются выполнять работы по ремонту автомобилей как проекты своими руками, это, вероятно, не лучшая идея для этого, поскольку для этого требуются специальные инструменты, которых у большинства людей нет. Если у вас есть инструменты и опыт, чтобы справиться с этим, то сэкономьте немного денег, сделав это самостоятельно.

Так как это может быть дорогостоящий ремонт, мы предлагаем попытаться сэкономить, выбрав лучшую цену. Посмотрите на несколько различных механизмов, чтобы получить лучшее предложение по запасным частям и работе.

Примерные затраты на замену узла ступицы

168 $ 904 — 190 $

Модель	Труд	Детали	Итого
Ford F-Series
долл. США 865 долл. США
Chevrolet Silverado	79–145 долл. США	долл. США 429–820 долл. США	долл. США 508–965 долл. США
Ford Focus	620–675 долл. США	620–675 долл.	$ 745- 770 $	$ 132- $ 157	$ 877-927
Toyota Corolla	$ 745- 770 $	$ 132- 157 $	$ 877-927	$ 877-927	$ 353- 443 $
Honda CR-V	$ 154-206 $	$ 251- 382 $	$ 405- $ 588
Honda Civic 901 43	$ 154-206 $	$ 251- $ 382	$ 405-588 $
Honda Accord	$ 154-206 $	$ 251- $ 382	$ 405- $ 588	$ 405- 588	$ 787- 865 $

Подшипник ступицы колеса со стороны водителя или пассажира и ступица в сборе TRQ

2005-2008	Buick	Allure	Buick Allure с тормозами с АБС Подшипник ступицы переднего водителя или со стороны пассажира и ступица в сборе
2009	Buick	Allure	Buick Allure Подшипник ступицы ступицы переднего водителя или со стороны пассажира со стороны пассажира
1997-2005 гг.	Buick	Века	Buick Century с тормозами с АБС Подшипник ступицы колеса со стороны переднего водителя или со стороны пассажира и ступица в сборе
2005-2008	Бьюик	Лакросс	Buick LaCrosse с тормозами ABS Передний водитель или пассажирский подшипник ступицы колеса и ступица
2009	Buick	Лакросс	Buick LaCrosse Подшипник ступицы колеса со стороны переднего водителя или со стороны пассажира и ступица в сборе
2000-2005	Бьюик	LeSabre	Buick LeSabre с тормозами ABS Подшипник ступицы колеса переднего водителя или со стороны пассажира и ступица в сборе
2006-2011	Buick	Люцерн	Buick Lucerne Подшипник ступицы ступицы переднего водителя или со стороны пассажира
1997-2005 гг.	Buick	Парк Авеню	Buick Park Avenue с тормозами ABS Передний водитель или подшипник ступицы колеса со стороны пассажира
1997-2004 гг.	Buick	Regal	Buick Regal с тормозами ABS Передний водитель или пассажирский подшипник ступицы колеса и ступица
2002-2006 гг.	Buick	Свидание	Buick Rendezvous Подшипник ступицы заднего колеса с приводом на все колеса или со стороны пассажира
2002	Бьюик	Свидание	Подшипник ступицы ступицы переднего водителя или со стороны пассажира Buick Rendezvous
2003-2007	Бьюик	Свидание	Buick Rendezvous с тормозами ABS Передний водитель или пассажирский подшипник ступицы колеса и ступица
1997-1999	Buick	Ривьера	Buick Riviera с тормозами ABS Подшипник ступицы колеса переднего водителя или со стороны пассажира и ступица в сборе
2005	Бьюик	Terraza	Buick Terraza Подшипник ступицы ступицы переднего водителя или со стороны пассажира
2005	Бьюик	Terraza	Buick Terraza Подшипник ступицы колеса с приводом на все колеса, задний водитель или со стороны пассажира
2006-2011	Кадиллак	DTS	Cadillac DTS с тормозами с АБС и кодом RPO JL9 (дисковые тормоза с АБС на 4 колеса) Подшипник ступицы колеса со стороны переднего водителя или пассажира в сборе
1997-1999	Кадиллак	Девиль	Cadillac Deville с тормозами с АБС Подшипник ступицы колеса переднего водителя или со стороны пассажира и ступица в сборе
2000-2005	Кадиллак	Девиль	Cadillac Deville с тормозами с АБС и кодом RPO JL9 (приводные 4-колесные дисковые тормоза с АБС) Подшипник ступицы колеса со стороны переднего водителя или пассажира в сборе
1997-2002 гг.	Кадиллак	Эльдорадо	Cadillac Eldorado с тормозами с АБС Подшипник ступицы колеса со стороны переднего водителя или со стороны пассажира и ступица в сборе
1997-2004 гг.	Кадиллак	Севилья	Cadillac Seville с тормозами с АБС Подшипник ступицы колеса со стороны переднего водителя или со стороны пассажира и ступица в сборе
2000-2004	Шевроле	Импала	Chevrolet Impala с тормозами ABS Передний водитель или подшипник ступицы колеса со стороны пассажира
2005	Шевроле	Импала	Chevrolet Impala с ABS Тормоза с кодом RPO JB9 (легкие тормоза) с кодом RPO JL9 (приводные дисковые тормоза с АБС на 4 колеса) Подшипник ступицы колеса со стороны переднего водителя или пассажира в сборе
2005	Шевроле	Импала	Chevrolet Impala с тормозами с АБС и кодом RPO JA9 (сверхмощные тормоза) Подшипник ступицы колеса со стороны переднего водителя или пассажира и ступица в сборе
2006-2008	Шевроле	Импала	Chevrolet Impala с тормозами ABS Передний водитель или подшипник ступицы колеса со стороны пассажира
2009-2013	Шевроле	Импала	Шевроле Импала Передний водитель или подшипник ступицы колеса со стороны пассажира
2000-2004	Шевроле	Монте-Карло	Chevrolet Monte Carlo с тормозами ABS Передний водитель или пассажирский подшипник ступицы колеса
2005	Шевроле	Монте-Карло	Chevrolet Monte Carlo с тормозами ABS с кодом RPO JB9 (легкие тормоза) с кодом RPO JL9 (приводные дисковые тормоза с АБС на 4 колеса) Подшипник ступицы колеса со стороны переднего водителя или пассажира
2005	Шевроле	Монте-Карло	Chevrolet Monte Carlo с тормозами ABS с кодом RPO JA9 (тормоза для тяжелых условий работы) Подшипник ступицы колеса со стороны переднего водителя или пассажира
2006-2007	Шевроле	Монте-Карло	Chevrolet Monte Carlo с тормозами ABS Передний водитель или пассажирский подшипник ступицы колеса
2005	Шевроле	Апландер	Подшипник ступицы колеса и ступица со стороны пассажира, привод на все колеса, задний привод или со стороны пассажира
2005	Шевроле	Апландер	Подшипник ступицы ступицы колеса переднего водителя или со стороны пассажира Chevrolet Uplander
1997-2001	Шевроле	Венчур	Chevrolet Venture с тормозами с АБС Подшипник ступицы колеса переднего водителя или со стороны пассажира и ступица в сборе
2002-2005	Шевроле	Венчур	Подшипник ступицы колеса и ступица со стороны пассажира с приводом на все колеса переднего водителя или со стороны пассажира
2002	Шевроле	Венчур	Chevrolet Venture Привод на передние колеса с тормозами ABS Передний водитель или со стороны пассажира Подшипник ступицы колеса и ступица
2002-2005	Шевроле	Венчур	Подшипник ступицы колеса и ступица со стороны пассажира, привод на все колеса, задний водитель или со стороны пассажира
2003-2005	Шевроле	Венчур	Chevrolet Venture Привод на передние колеса с тормозами ABS Передний водитель или со стороны пассажира Подшипник ступицы колеса и ступица
1997-1999	Oldsmobile	Аврора	Olds Aurora с тормозами с АБС Подшипник ступицы колеса со стороны переднего водителя или со стороны пассажира и ступица в сборе
2001-2003 гг.	Oldsmobile	Аврора	Olds Aurora с тормозами с АБС Подшипник ступицы колеса со стороны переднего водителя или со стороны пассажира и ступица в сборе
1998-2002 гг.	Oldsmobile	Интрига	Olds Intrigue с тормозами с АБС Подшипник ступицы колеса со стороны переднего водителя или со стороны пассажира и ступица в сборе
1997-2001 гг.	Oldsmobile	Силуэт	Olds Silhouette с тормозами с АБС Подшипник ступицы колеса переднего водителя или со стороны пассажира и ступица
2002-2004 гг.	Oldsmobile	Силуэт	Olds Silhouette Подшипник ступицы колеса и ступица со стороны пассажира, привод на все колеса переднего водителя или со стороны пассажира
2002-2004 гг.	Oldsmobile	Силуэт	Olds Silhouette с тормозами с АБС Подшипник ступицы колеса переднего водителя или со стороны пассажира и ступица
2002-2004 гг.	Oldsmobile	Силуэт	Подшипник ступицы колеса и ступица со стороны пассажира Olds Silhouette с приводом на все колеса или со стороны пассажира
2001-2005	Понтиак	Aztek	Pontiac Aztek Подшипник ступицы колеса с задним приводом со стороны водителя или со стороны пассажира с полным приводом
2001-2002	Понтиак	Aztek	Подшипник ступицы ступицы переднего водителя или со стороны пассажира Pontiac Aztek
2003-2005	Понтиак	Aztek	Pontiac Aztek Подшипник ступицы колеса со стороны переднего водителя или со стороны пассажира с полным приводом
2000-2003	Понтиак	Бонневиль	Pontiac Bonneville с тормозами с АБС Подшипник ступицы колеса со стороны переднего водителя или со стороны пассажира и ступица в сборе
2004-2005	Понтиак	Бонневиль	Pontiac Bonneville GXP Подшипник ступицы колеса со стороны переднего водителя или со стороны пассажира и ступица в сборе
2004-2005	Понтиак	Бонневиль	Pontiac Bonneville SLE с тормозами ABS Передний водитель или со стороны пассажира Подшипник ступицы колеса и ступица
2004-2005	Понтиак	Бонневиль	Pontiac Bonneville SE с тормозами ABS Передний водитель или пассажирский подшипник ступицы колеса и ступица
1997-2003 гг.	Понтиак	Гран-при	Pontiac Grand Prix с тормозами с АБС Подшипник ступицы колеса со стороны переднего водителя или со стороны пассажира и ступица в сборе
2004-2008	Понтиак	Гран-при	Pontiac Grand Prix с тормозами с АБС Подшипник ступицы колеса со стороны переднего водителя или со стороны пассажира и ступица в сборе
1999-2001	Понтиак	Монтана	Pontiac Montana с тормозами с АБС Подшипник ступицы колеса со стороны переднего водителя или со стороны пассажира и ступица в сборе
2002-2005	Понтиак	Монтана	Pontiac Montana Подшипник ступицы колеса передний задний со стороны водителя или со стороны пассажира с полным приводом
2002-2004	Понтиак	Монтана	Pontiac Montana Подшипник ступицы колеса со стороны заднего водителя или со стороны пассажира с полным приводом
2002	Понтиак	Монтана	Pontiac Montana Передний привод с тормозами ABS Передний водитель или пассажирский подшипник ступицы колеса
2003-2005	Понтиак	Монтана	Pontiac Montana Базовая модель Передний привод с тормозами ABS Передний водитель или пассажирский подшипник ступицы колеса
2005	Понтиак	Монтана	Pontiac Montana Базовая модель Подшипник ступицы колеса со стороны заднего водителя или со стороны пассажира с полным приводом
2005	Понтиак	Монтана SV6	Pontiac Montana SV6 Подшипник ступицы колеса со стороны переднего водителя или со стороны пассажира и ступица в сборе
2005	Понтиак	Монтана SV6	Pontiac Montana SV6 Подшипник ступицы и ступица заднего колеса с полным приводом со стороны водителя или со стороны пассажира
1997-1998	Понтиак	Транс Спорт	Pontiac Trans Sport с тормозами с АБС Подшипник ступицы колеса со стороны переднего водителя или со стороны пассажира и ступица в сборе
2005	Сатурн	Реле	Реле Saturn Подшипник ступицы колеса со стороны переднего водителя или со стороны пассажира
2005	Сатурн	Реле	Реле полного привода Saturn Подшипник ступицы заднего колеса со стороны водителя или со стороны пассажира и ступица

Анализ: -Timken-дает-советы-на-подшипниках-ступицах-для ведомых и ведомых колес

Примечание редактора: Следующая статья является ответом компании Timken Co.на вопросы по сформированным хабам. Дополнительные технические ресурсы по автомобильной продукции компании доступны на веб-сайте Timken .

КАНТОН, Огайо — Специалисты Timken Co. по автомобильной продукции получали много вопросов относительно использования формованных ступиц как в ведомой, так и в неприводной версиях одного и того же приложения.

Традиционно производители полагались на подшипниковые компании при разработке отдельных подшипников ступичного узла для ведомой и не ведущей версий одного и того же приложения.

Ведомая версия подшипника ступичного узла будет иметь шлицевую прорезь по внутреннему диаметру, чтобы принять вал ведущего моста, а в неприводной версии будет использоваться конструкция со сплошной ступицей или неподвижным шпинделем. Конструкция с мертвым шпинделем требует использования дополнительных компонентов, таких как гайки, проставки и шайбы.

Наша технология формованной ступицы позволяет использовать один и тот же подшипник ступичного узла на ведомых и ведомых колесах, заменяя сплошную ступицу или обычную конструкцию без приводного шпинделя.

Некоторые производители автомобилей начали использовать одну и ту же формованную втулку на передней и задней части автомобиля.

Мы часто видим, как монтажники задаются вопросом, почему подшипник ступицы на неведущем колесе имеет шлицевую прорезь по внутреннему диаметру, чтобы принять вал ведущего моста. Мы объясняем установщику, что эти номера деталей поступили таким образом с завода, а другие были преобразованы в сформированные втулки на вторичном рынке.

Конструкции, переделанные для вторичного рынка, были испытаны и утверждены в соответствии со спецификациями OEM для ведомых и неприводных концов колес.

Номера деталей Formed Hub устанавливаются точно так же, как сплошная втулка или конструкция неподвижного шпинделя без привода, которую они заменяют.

Несмотря на то, что сплайн не нужен для неуправляемого приложения, он дает нам возможность унифицировать компоненты для простоты и экономии средств.

С точки зрения производительности Formed Hub улучшит производительность за счет более постоянной настройки подшипников (см. Иллюстрацию выше).

В отличие от традиционной конструкции с резьбой и гайкой на неподвижном колесе, гайка не может ослабить и открутиться.В результате жесткость системы снижает биение ротора и увеличивает срок службы тормозной системы. И как автономный модуль с защитой от несанкционированного доступа, Formed Hub спроектирован так, чтобы служить в течение всего срока службы автомобиля.

Обзор: TVision HUB | Поддержка T-Mobile

TVision HUB — это устройство 4K HMDI, которое предоставляет услуги TVision, если вы подписались на LIVE, VIBE или CHANNELS. Вы можете получить TVision HUB через Care, Retail и T-Mobile.com. HUB нельзя приобрести через приложение T-Mobile.

О TVision HUB

Перенесите все развлечения, которые TVision может предложить с мобильного устройства, в свою гостиную. С легкостью выполняйте поиск по всем своим подпискам (включая существующие учетные записи TVision, Netflix, Amazon Prime Video, Hulu, YouTube TV или Disney +). Открывайте для себя новые шоу и приложения с помощью гида сетки или используйте голосовой пульт дистанционного управления с поддержкой Google Assistant для поиска избранных.

TVision HUB поставляется со всем необходимым, чтобы начать пользоваться TVision.

• TVision HUB
• Удаленный
• Адаптер питания
• Кабель USB
• (2) батарейки AAA

Что вам понадобится

• Телевизор высокой четкости с доступным входом HDMI
• Интернет с доступом Wi-Fi

Размеры: 3,03 дюйма x 2,05 дюйма x 0,55 дюйма 17 унций (<0,5 кг) Процессор Набор микросхем Amlogic S905Y2 (четырехъядерный Cortex-A53 1.Процессор 8 ГГц, 16560 DMIPS) Память Порты Выход HDMI, Micro USB только для питания Программное обеспечение

Разрешение видео 480i / p, 576i / p, 720p, 1080i / p и 4Kx2K SIM-карта Wi-Fi: 802.11ac 2×2 MIMO 2,4 ГГц и 5 ГГц Wi-Fi Bluetooth: Голосовая поддержка Да, с помощью Google Assistant Совместимость с телевизором Телевизор с поддержкой HDMI, для просмотра контента 4K необходим телевизор 4K Ultra HD

Кнопки дистанционного управления TVision

См. Значки ниже, чтобы узнать о своем пульте дистанционного управления TVision.

Начало работы

1. Чтобы подключиться к телевизору, подключите TVision HUB к любому открытому порту HDMI на телевизоре.
2. Подключите прилагаемый USB-кабель (маленький конец) к TVision HUB и подключите адаптер к розетке или доступному USB-входу на телевизоре.
   • Для нормальной работы TVision HUB требуется мощность 1 А.
   • Используйте адаптер питания, прилагаемый к устройству, чтобы убедиться, что устройство получает необходимое количество энергии.
3. Если ваш TVision HUB не получает питание от входа USB вашего телевизора или если ваш телевизор не имеет входа USB, подключите прилагаемый USB-кабель (маленький конец) к TVision HUB и подключите адаптер к розетке. .
4. Откройте заднюю часть пульта дистанционного управления и вставьте батарейки.
5. Следуйте инструкциям на экране, чтобы выполнить сопряжение пульта ДУ.
6. Следуйте инструкциям на экране, чтобы завершить настройку и активацию устройства.

Тренажеры TVision HUB

Для симуляторов TVision App и TVision HUB посетите учебные пособия по поддержке TVision.

Начало работы с Catalyst Knowledge Hub Unit

Цели обучения

После завершения этого раздела вы сможете:

• Доступ к Центру знаний о катализаторах.
• Просмотр и поиск содержимого.
• Скачать ресурсы.

Доступ к MuleSoft Catalyst

MuleSoft Catalyst открывает новую эру ИТ-операций. Если вы еще не знакомы с методологией Catalyst, ознакомьтесь с модулем MuleSoft Catalyst Playbooks, чтобы узнать больше.Когда вы будете готовы приступить к работе, поговорите со своей учетной записью MuleSoft. менеджер, чтобы получить доступ к Catalyst Knowledge Hub.

Навигация по Catalyst Knowledge Hub

После входа в систему вы увидите центр знаний MuleSoft Catalyst Knowledge Hub — набор наиболее важных ресурсов для обеспечения успеха клиентов. Независимо от того, начинаете ли вы новый проект, в середине крупного внедрения или предлагаете поддержку после развертывания, Центр знаний позволяет легко найти нужную информацию, когда она вам нужна.

На главной странице вы можете найти дерево страниц, которое включает три основных элемента MuleSoft: бизнес-результаты, предоставление технологий и организационная поддержка. Вы можете щелкнуть каждый столбец, чтобы просмотреть его уникальные инструкции, шаги и соответствующие ресурсы.

Поиск активов в Catalyst Knowledge Hub

Knowledge Hub содержит огромное количество информации. У вас есть возможность просматривать контент или искать определенные активы, которые соответствуют вашим потребностям.Вы можете выполнять поиск в Knowledge Hub двумя способами: использовать поле поиска или ввести конкретный актив в Asset. Поиск. Давайте посмотрим на каждый из них, чтобы понять его важность.

• Поле поиска [1]: Индексирует всю таксономию сборника программ, включая содержимое вложений. Хотя вы не можете видеть метаданные актива непосредственно в результатах поиска при использовании этой функции поиска, вы можете получить доступ к метаданным, как только вы щелкните актив. Метаданные актива включают такие данные, как описание актива, рейтинг, релевантность развертывания и другие типы релевантных данных.
• Поиск активов [2]: Поиск по произвольному тексту с фильтрацией в списке активов и связанных с ним метаданных [2].