Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Ремонт ГАЗ

Двигатель троит!

Причины, почему может троить двигатель!

   Здравствуйте Уважаемые друзья! Мы, с Вами, сегодня разберем одну, как оказалось, больную тему. Почему больную, да потому что опять же помогли понять поисковые фразы, часто встречаю такие как: двигатель троит, троит двигатель, причины почему троит двигатель, из-за чего может троить двигатель и т.д и т.п. А причин, что может троит двигатель несколько. Будем разбирать по одному. Мы с Вами сегодня будем разбирать тему "двигатель троит" именно в примере бензиновых двигателей, ну, в частности, опять же возьмём двигатель ЗмЗ-511. А причины, что троит двигатель, у бензиновых двигателей, примерно одинаковые, только разница в конструкциях двигателей.

   В первую очередь, конечно же, возьмем свечи зажигания. Какие же свечи поставить на двигатель ЗмЗ-511, что бы нормально работал двигатель. Да конечно свечи разные бывают, а вот для двигателей ЗмЗ-511 и модификации нужно ставить именно свечи

А11. Почему именно свечи А11, а не А14 или А17 да потому что, у свечей свое калильное число, а вот что такое калильное число можно подробно ознакомится вот тут. Так что не путайте, а то есть некоторые: "Да какая разница, поставлю, любоя подойдет" нет не подойдет, так что еще раз говорю А11 ну если вовсе не чего ставить, то можно еще А14 поставить, но при первой же возможности обязательно поменяйте на А11. А  А17 я вообще не рекомендую ставить. Из-за них вполне двигатель может троить, сразу же, как только поставите.

   Что еще можно сказать про свечи. Как и у всех деталей, расходных элементов у свечей есть тоже свой срок службы. Современные свечи "ходят" до 30 тыс.км, а некоторые и больше до 60 тыс. км. Существуют свечи с чисто серебряным центральным электродом, заявленный ресурс которых в районе 50 тыс. км. - эти показатели заявлены производителем, на практике срок службы свечи зависит не только от качества топлива, состояния двигателя и манеры езды, но и от материалов самой свечи. На изношенных двигателях в цилиндры попадает чуть большее количество масла, чем нужно, соответственно на электродах свечи образуется больше нагара, что приводит к снижению ресурса свечей зажигания, и перебоям в работе двигателя. Неисправности в системе охлаждения, ведут к перегреву двигателя и как следствие к нарушению режима теплоотвода от свечей зажигания, они чрезмерно перегреваются, материалы электродов теряют свои свойства, что приводит к раннему "старению" свечей зажигания и преждевременному выходу их из строя. Так что во время меняйте свечи зажигания. И еще, лучше всего ставьте

свечи отечественного производства, в продаже они есть. Вот к примеру такую.

   Во вторых, нужно будет проверить свечные провода, наконечники свечей, бегунок, и крышку распределителя зажигания (трамблера). Может быть такое что их пробило, искрой. И искра, соответственно, будет подаваться не на свечи зажигания, а будет пробивать куда нибудь на массу. И вот пожалуйста

троит двигатель. Как же их проверить давайте по порядку. Сначала проверьте бегунок. Если бегунок пробит, то будет след от этого.

  

   След от пробития похож на след, который оставляет молния в небе при грозе. Если вдруг кто не знает искра это огромный вольтт электричества (если что не правильно написал прошу прощения я не электрик). Если мне память не изменяет величина в вольтт может составлять от 12000 до 24000 вольтт.

Но обычно бегунок пробивает на ротор распределителя зажигания (трамблера). В этом случае его не как не увидеть, то есть где пробит, остается заменить. Ну и конечно же если у Вас стоит бегунок с резистором, для устранения радиопомех, то нужно проверить целый ли резистор.

 

 

 

 

 

   Теперь проверьте крышку трамблера. На крышке, обычно, при пробитие искрой, тоже самое остается след. В большинство случаях крышку трамблера пробивает с внутренней стороны. Так что снимите и посмотрите. Если пробит, то сразу увидите. Ну конечно, если пробит, менять. И еще, если по какой то причине у Вас появилась трещина на крышке трамблера, лучше поменяйте, рано или поздно его обязательно пробьет.

 

  

 

 

 

 

   И наконец свечные провода. Как их проверить? Да очень просто: нужно автомобиль завести в ночное время, или в темном гараже, либо в сарае не важно, главное что бы было темно. И так, когда Вы заведете двигатель, откроете капот, если же у Вас пробиты свечные провода. Будете наблюдать очень красивую картину. Будет видно, ну как бы, статические разряды электричества в свечных проводах, а если все в норме, то есть, провода целые, ни чего этого не должно быть. Должно быть темно и еще раз темно и не каких разрядов.

 

 

 

   Ах да чуть не забыл у нас же еще наконечники свечей остались. Кстати их очень часто пробивает. Или же не в порядке резистор, если вдруг кто не знает большинство наконечников свечей выпускаются с добавочными подавительными резисторами, для устранения радиопомех. Если пробит опять же будет характерный след, то есть след от пробития, как я уже писал выше. При необходимости, если есть сомнения, конечно же замените. Если всех выше перечисленных проблем нет, то идем дальше, искать причину

троит двигатель.

   В третью очередь, это подсос воздуха. А где именно может быть, подсос воздуха. Либо в бензопроводе, от топливного бака до бензонасоса, либо подсос постороннего воздуха в системе питания уже в самом двигателе. Обязательно ознакомьтесь вот с этими статьями там все подробно изложено.

   Если же у Вас будет подсос воздуха в бензопроводе, то двигатель может будет работать, но вполне может троить. Бензонасос вместо того что бы качать бензин, будет подсасывать воздух и, в последствии, будет недостаточный уровень топлива в поплавковой камере карбюратора. Так что двигатель может вполне троить. А если же будет подсос воздуха в системе питания двигателя, в самом двигателе, то обязательно будет троить. Представьте себе такую картину: вместо горючей смеси в камеру сгорания будет попадать воздух. А как нам известно воздух не горючая смесь и от искры не загорается. Соответственно в камере сгорания горючей смеси нет, то вот Вам пожалуйста не рабочий цилиндр, а в последствии

троит двигатель. Так что по внимательнее изучите вот эту статью, думаю, Вы во всем разберетесь.

   А теперь, это у нас в четвертых получается, нам с Вами нужно проверить степень сжатия в камерах сгорания двигателя это важно. Если сжатие в Вашем двигателе, не норма, вполне может троить двигатель. Со временем ресурс у двигателей истощается, то есть попросту говоря двигатель изнашивается. Как и у всех деталей и расходных элементов, у двигателя то же есть свой ресурс. Продолжительность срока службы, двигателя, конечно же разный. В первую очередь, продолжительность срока службы, двигателя Вашего авто, зависит именно от Вас.

Если будите бережно относится, будете заправлять нормальное топливо, во время менять масло и расходники, во время проводить ТО и не будите выжимать из авто все что она может (попросту говоря, гонять как .....), то само собой ресурс Вашего двигателя, да не только двигателя, а целиком авто, вырастит в разы уж поверьте, я Вас уверяю. А так, я лично, могу сказать при мне, один Газончик проездил, это при постоянной эксплуатации и зимой и летом, круглый год на одном двигателе, без капитального ремонта, не мало не много 6 лет. Так что делайте выводы сами. Это, для Газончика, не малый срок при том что постоянно эксплуатировалась.

И так степень сжатия. Для двигателей ЗмЗ-511 и модификации степень сжатия составляет в среднем 7,6 атм., но для рабочих двигателей до 6 атм., допускается. Но если ниже чем 6 атм.. уже пора думать о ремонте. В первую очередь конечно же нужно проверить не зажаты ли клапана. Зазор в клапанах от 0-25мм до 0-30мм. При регулировке клапанов ставьте зазор 0-30мм и все будет отлично. Если же не поможет регулировка клапанов, то нужно попробовать сделать притирку клапанов, если давно не делали. И обязательно после снятия ГБЦ (Головка Блока Цилиндров) посмотрите, проверьте нет ли выработки на цилиндрах. Вот если и теперь, после регулировки и притирки клапанов, у Вашего двигателя нет сжатия, то получается пора делать капитальный ремонт. И помните если в каких то цилиндрах, у Вашего двигателя, сжатие меньше чем 6 атм., то вполне из-за этого может

двигатель троить.

   Ну вот, кажется, я Вам перечислил основные причины из-за чего может двигатель троить. Конечно еще бывает троит из-за элементов системы зажигания. Это: распределитель зажигания (трамблер), катушка зажигания (бобино), транзисторный коммутатор, добавочный резистор (если предусмотрен конструкцией). Еще хочу сказать про транзисторный коммутатор. Если Вам по какой то причине пришлось менять коммутатор не в коем случае не берите вот такой.

   И так если есть слово АНАЛОГ не в коем случае не берите, это 100% подделка, уж поверьте сам с этим сталкивался.  С таким транзистором, двигатель, cразу же может, вообще не завестись. Ну а если и заведется будет работать с перебоями и вполне может  троить. И в лучшем случае, с таким транзистором Ваш авто проездит, недели две. А у меня вовсе хватило где то на 250км пробега. так что делайте выводы. У этих транзисторов цена очень соблазнительная в районе 200р, когда тогда нормальный транзистор стоит 450-500р.

Катушку зажигания (бобино), для Газ-3307 с бесконтактно-транзисторной системой зажигания, нужно ставить Б-116, а с контактно-транзисторной системой зажигания для Газ-53, Б-114. Обязательно ставьте соответствующую иначе могут быть проблемы.

Думаю на этом можно заканчивать. Надеюсь Вам что нибудь то поможет из этой статьи.

  Если вдруг, Вы что то не нашли, или у Вас просто нет времени на поиски, то я рекомендую ознакомиться со статьями в категорий "Ремонт ГАЗ". Я уверен Вы найдете ответ на свой вопрос, а если же нет напишите в комментариях интересующий Вас вопрос я обязательно отвечу.

Аккумулятор, катушка зажигания, распределитель, свечи и провода зажигания ГАЗ-3307

______________________________________________________________________________

Аккумулятор, катушка зажигания, распределитель, свечи и провода зажигания ГАЗ-3307

Батарея аккумуляторная ГАЗ-3307

1 - 252135-П2 Шайба 8Т ОСТ 37.001.115-75

2 - 201452-П29 Болт М8-6gх12 ОСТ 37.001.123-96

3 - 53А-3703011-04 Батарея аккумуляторная 6СТ-75

4 - 290659-П16 Болт М8-6gх30

5 - 251513-П29 Гайка М8-6Н ОСТ 37.001.114-94

6 - 45 9952 4026 Гайка М8

7 - 3307-3703087 Крышка аккумуляторной батареи

8 - 4301-3703037 Упор крышки

9 - 201468-П29 Болт М8-6gх50 ОСТ 37.001.123-96

10 - 3307-3724062 Провод от аккумуляторной батареи к раме в сборе

11 - 201497-П29 Болт М10-6gх25 ОСТ 37. 001.123-96

12 - 240817-П29 Винт М4х10 ОСТ 37.001.188-81

13 - 252136-П2 Шайба 10 ОТ ОСТ 37.001.115-75

14 - 250512-П29 Гайка М10-6Н ОСТ 37.001.124-93

15 - 252004-П29 Шайба 6 ОСТ 37.001.144-96

16 - 250508-П29 Гайка М6-6Н ОСТ 37.001.124-93

17 - 4301-3703151 Экран

18 - 252134-П2 Шайба 6Т ОСТ 37.001.115-75

19 - 201417-П29 Болт М6-6gх14 ОСТ 37.001.123-96

20 - 11-700786 Обойма уплотнителя пучка проводов

21 - 51А-3724083 Уплотнитель

22 - 3307-3703025 Основание аккумуляторной батареи ГАЗ-3307 в сборе

23 - 3307-3724050 Провод от аккумуляторной батареи к стартеру в сборе

24 - 66-3703036 Рамка крепления аккумуляторной батареи

25 - 3307-3703026 Кронштейн крепления основания в сборе

26 - 3307-3703066 Кронштейн крепления стяжки передний в сборе

27 - 53А-3703038 Стяжка крепления аккумуляторной батареи

Катушка зажигания, трамблер-распределитель, свечи и провода зажигания ГАЗ-3307

1 - 66-3705026 Кронштейн катушки зажигания

2 - Б116 У-ХЛ Катушка зажигания ГАЗ-3307

3 - А11-30 Свеча зажигания в сборе

4 - 3509. 3707200 Наконечник свечной экранированный

5 - 66-3707210-01 Колпачок

6 - 53-92-3707247 Провод к свече 1-го цилиндра

7 - 53-92-3707252 Провод к свече 2-го цилиндра

8 - 53-92-3707257 Провод к свече 3-го цилиндра

9 - 53-92-3707262 Провод к свече 4-го цилиндра

10 - 13-3707131 Держатель проводов зажигания

11 - 66-3707283 Кольцо проводов зажигания

12 - 51-3707210 Колпак защитный

13 - 222525-П29 Винт М6-6gх16 ОСТ 37.001.128-96

14 - 252154-П29 Шайба 6Л ОСТ 37.001.115-75

15 - 252133-П2 Шайба 5Т ОСТ 37.001.115-75

16 - 220075-П29 Винт М5-6gх7

17 - 24-3706040 Указатель октан-корректора

18 - 66-3707130-12 Кронштейн держателя проводов зажигания ГАЗ-3307

19 - 53-92-3707282 Провод к свече 8-го цилиндра

20 - 53-92-3707267 Провод к свечам 5-го и 7-го цилиндров

21 - 53-92-3707272 Провод к свече 6-го цилиндра

22 - 53-11-3706324 Шланг

23 - 24-3706327-01 Трубка

24 - 280020-П29 Штуцер

25 - 293226-П29 Шайба 6,5

26 - 201416-П29 Болт М6-6gх12 ОСТ 37. 001.123-96

27 - 53-11-3707050 Провод от катушки зажигания к распределителю ГАЗ-3307 в сборе

28 - 2402.3706000 Распределитель зажигания (трамблер)

53А-3703011-04, 6СТ-75, 3307-3703087, 4301-3703037, 3307-3724062, 4301-3703151, 51А-3724083, 3307-3703025, 3307-3724050, 66-3703036, 3307-3703026, 3307-3703066, 53А-3703038, 66-3705026, Б116, А11-30, 3509.3707200, 66-3707210-01, 53-92-3707247, 53-92-3707252, 53-92-3707257, 53-92-3707262, 13-3707131, 66-3707283, 51-3707210, 24-3706040, 66-3707130-12, 53-92-3707282, 53-92-3707267, 53-92-3707272, 53-11-3706324, 24-3706327-01, 53-11-3707050, 2402.3706000

 

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

Каталоги запасных частей и сборочных деталей

0319100009714000006 поставка запасных частей к автомобилям ГАЗ

Наименование Кол-во Цена за ед. Стоимость, ₽

(2217-3501800-02) Колодки переднего тормоза ГАЗ -3102 «ВОЛГА» или эквивалент (для передней тормозной системы дискового типа, с фрикционными накладками применяемость ГАЗ-3110, 3102, 31029)

ОКПД 34.30.20.990   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие

2 шт

481,00

962,00

(402-1307010-02) Насос водяной двигатель ЗМЗ-402, УМЗ-421 диаметр d =18 ГАЗ «Профессионал» или эквивалент (Насос водяной ГАЗ-2410,3102, 3110, 31029, 3302, УАЗ с прокладкой в сборе, при максимальной частоте вращения вала 5000 об/мин: - подача охлаждающей жидкости (куб. м/ч) – 15; напор не менее (м) – 14; потребляемая мощность не более (кВт) – 1,12)

ОКПД 34.30.20.990   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие

2 шт

1 193,33

2 386,66

(511-1307004) Насос водяной двигателя ЗМЗ-511 ГАЗ-53,3307,66, ПАЗ или эквивалент (Насос водяной ГАЗ-53, 3307, 66 ПАЗ с прокладкой в сборе, применяемость ГАЗ-53, 3307)

ОКПД 34. 30.20.990   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие

2 шт

1 678,66

3 357,32

(1307100) Насос водяной двигателя УМЗ-4216 ГАЗ-32213 «ГАЗЕЛЬ» или эквивалент (насос водяной ГАЗ-2410,3102, 3110, 31029, 3302, УАЗ с прокладкой в сборе, при максимальной частоте вращения вала 5000 об/мин: - подача охлаждающей жидкости (куб. м/ч) – 15; напор не менее (м) – 14; потребляемая мощность не более (кВт) – 1,12)

ОКПД 34. 30.20.990   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие

1 шт

2 456,66

2 456,66

(402 3707008) Свеча зажигания аналог А-14 В2 (короткая), или эквивалент (ширина зева гаечного ключа: 21; расстояние между электродами: 0,7мм; размер резьбы: М14х1,25; длина резьбы: 12,7мм; количество полюсов:1)

ОКПД 34.30.20.990   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие

24 шт

51,66

1 239,84

(4062 37070) Свеча зажигания аналог А-14 ДВР (длинная) или эквивалент (ширина зева гаечного ключа: 21; расстояниемежду электродами: 0,75мм; размер резьбы: М14х1,25; длина резбы:19мм; количество полюсов:1)

ОКПД 34. 30.20.990   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие

16 шт

57,58

921,28

(551-2905006-10) Амортизатор ГАЗ-32213 «ГАЗЕЛЬ» (передний/задний, газо-маслянный) или эквивалент применяемость ГАЗ-32213, 3302.

ОКПД 34.30.20.990   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие

2 шт

1 078,33

2 156,66

(20-3855000) Датчик массового расхода воздуха ГАЗ-3110 (дв. 406) «SIEMENS» 5WK 9 635 («PBT-GF30») аналог 40 7282001

ОКПД 34.30.20.990   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие

1 шт

2 040,66

2 040,66

(6РК2615) Ремень привода навесных агрегатов ГАЗ-33104 с кондинционером, двигатель CUMMINS (2615мм 6 РК) или эквивалент (длина: 2615мм, ширина: 21-21,5мм, высота продольных V–образных ребер: 5-6мм, количество продольных V-образных ребер: 6шт)

ОКПД 34. 30.20.990   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие

2 шт

1 635,33

3 270,66

(321-3780000-10) Дополнительный электропривод отопителя ГАЗ D-16мм или эквивалент (напряжение 24v, мощность не менее 25А, применяемость ГАЗ-3309, 4301)

ОКПД 34.30.20.990   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие

1 шт

1 543,33

1 543,33

(ШНКФ 453471. 090-40Т) Насос ГУР ГАЗ-3110 «ВОЛГА» под двигатель ЗМЗ-406, большой шкиф, Н/О-отв. под болт штуцер или эквивалент (производительность насоса мин – 5, мах – 7,5 (дм3/мин), применяемость ГАЗ-3110, 3102)

ОКПД 34.30.20.990   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие

1 шт

4 143,00

4 143,00

(53-2201800-22) Крестовина ГАЗ-53 в упак. ГАЗ, с болтами и стопорными пластинами или эквивалент (диаметр D – 35мм, ширина H – 98мм, крутящий момент:3200Нм, применяемость ГАЗ-53, 3307)

ОКПД 34. 30.20.990   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие

6 шт

380,00

2 280,00

(3102-2201025-22) Крестовина ГАЗ-3102, 31029 «ВОЛГА» или эквивалент ( ширина – 100мм, высота – 32мм, длина – 100мм, применяемость ГАЗ-3110, 3102, 31029)

ОКПД 34.30.20.990   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие

6 шт

330,00

1 980,00

(3307 (66-01) 16002510) Цилиндр сцепления рабочий ГАЗ-3307 со штоком в сборе или эквивалент (гидравлический со штоком, применяемость ГАЗ-53, 3307)

ОКПД 34. 30.20.990   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие

3 шт

433,66

1 300,98

(53-11-1601130-15) Диск сцепления ведомый ГАЗ-53, 3307 или эквивалент (передаваемый крутящий момент 29 кгсм, наружний диаметр фрикционной накладки – 300мм, внутренний диаметр фрикционной накладки – 164мм, параметры шлицевого отверстия 28,5х35х5,4 мм, применяемость ГАЗ-53, 3307)

ОКПД 34. 30.20.990   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие

2 шт

1 040,33

2 080,66

(53-1601090-11) Диск сцепления нажимной ГАЗ-53, 3307 (корзина) или эквивалент (усилие прижима не менее 610кг, усилие выключения не менее 200кг, максимальный крутящий момент не менее – 21кгсм, применяемость ГАЗ-53, 3307)

ОКПД 34.30.20.990   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие

2 шт

3 110,33

6 220,66

(LUK 624309700) Диски сцепления с подшипником (к-т) ГАЗ-3110 «ВОЛГА» с двигателем ЗМЗ-406 или эквивалент (передаваемый крутящий момент 25,2 кгсм, наружний диаметр фрикционной накладки 240мм, внутренний диаметр фрикционной накладки 160мм, параметры шлицевого отверстия – 23х29х4 мм, усилие прижима 610кг, усилие выключения 200кг, максимальный крутящий момент – 21 кгсм)

ОКПД 34. 30.20.990   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие

1 шт

3 792,00

3 792,00

(4444-16352) Фильтр Масляный ГАЗ-33104 «ВАЛДАЙ», двигатель CUMMINS isf 3.8 или эквивалент, применяемость ГАЗ-3314, 33106

ОКПД 34.30.20.990   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие

2 шт

763,33

1 526,66

(4444-19732) Фильтр топливный-сепаратор ГАЗ-33104 «ВАЛДАЙ» двигатель CUMMINS isf 3. 8 или эквивалент, применяемость ГАЗ-33104, 33106

ОКПД 34.30.20.990   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие

1 шт

2 519,33

2 519,33

(406-1012005-502) Фильтр масляный ГАЗ-3110 с дв. ЗМЗ-406 (высокий) ЭФП-226 или эквивалент (высота: 90-96мм, диаметр внешний: 93-97мм, соединительная резьба 3/4 -16, применяемость ГАЗ-3110, 32213, 2217)

ОКПД 34. 30.20.990   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие

4 шт

161,33

645,32

(OG214) Фильтр масляный ГАЗ-3309 с двигателем ММЗ-245 (высокий) или эквивалент (высота: 114-140мм, диаметр внешний: 93-97мм, соединительная резьба 3/4 – 16, применяемость ГАЗ-3309)

ОКПД 34.30.20.990   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие

4 шт

474,00

1 896,00

(53-1017140) Элемент фильтрующий масляный ГАЗ-53 или эквивалент ( высота H – 194 мм, наружний диаметр D – 100 мм, внутренний диаметр d – 33 мм, применяемость ГАЗ-53, 3307 (двигатель ЗМЗ-53-11), ГАЗ-66 (двигатель ЗМЗ-66-06), ПАЗ (двигатель ЗМЗ 672-11).

ОКПД 34.30.20.990   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие

12 шт

107,66

1 291,92

(3307-8101178) Электродвигатель отопителя с крепежом и крыльчаткой ГАЗ-3307 или эквивалент (напряжением 12В, мощностью не менее 25Вт, применяемость ГАЗ-3307, 3308, 53)

ОКПД 34.30.20.990   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие

2 шт

750,00

1 500,00

(24-02-2912012-01) Рессора задняя ГАЗ-3110 «ВОЛГА» (усиленная 6 листов) или эквивалент (ширина – 110мм, высота – 250мм, длина 1280мм, применяемость ГАЗ-3110, 31029, 3102)

ОКПД 34.30.20.990   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие

2 шт

2 756,00

5 512,00

(3110-50-3400011-20) Механизм рулевой под ГУР ГАЗ-3110, с шарниром и сошкой, шарнир под шлицы или эквивалент (полный угол поворота вал-сектора – 80 грд, передаточное отношение механизма 17,3:1; гидравличекий люфт не более 4 грд; направление винтовой канавки шарико-винтовой передачи: левое).

ОКПД 34.30.20.990   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие

1 шт

21 577,66

21 577,66

(53-01-2202081-22) Опора карданного вала ГАЗ-53 (подвесной в сборе) или эквивалент (подшипник в металическом корпусе с резиновой подушкой, применяемость ГАЗ-53, 3307)

ОКПД 34.30.20.990   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие

6 шт

735,33

4 411,98

(Б116-02/01-3705) Катушка зажигания Б-116-01/02 бесконтактная система зажигания, ГАЗ-3307 или эквивалент (напряжение питания – 12В, рабочая температура от -50грд до +80 грд, развиваемое вторичное напряжение 18 кВ, величина сопротивления при температуре 25 грд: первичной обмотки (0,56 + 0,06) Ом, вторичной обмотки (10+1) кОм, применяемость ГАЗ-3307, 53, 32213, 3308)

ОКПД 34.30.20.990   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие

3 шт

606,33

1 818,99

(1631-3701000) Генератор ГАЗ-3102-10 или эквивалент ( напряжение -14v мощность не менее 65А, с ЗМЗ-402.10, с дополнительным выводом фазы (щет, узел)

ОКПД 34.30.20.990   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие

1 шт

3 144,00

3 144,00

(511-3701010) Генератор ГАЗ-3307, ГАЗ-53 с двигателем ЗМЗ-511 или эквивалент (напряжение 14v мощностью не менее 45А, применяемость ГАЗ-53, 3307)

ОКПД 34.30.20.990   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие

1 шт

3 252,33

3 252,33

(3302 «БОР» 5206010-05) Стекло ветрового окна, триплекс ГАЗ-2217 «СОБОЛЬ» (тонированное) или эквивалент

ОКПД 34.30.20.990   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие

1 шт

2 221,33

2 221,33

(МЭ-237/211-3730000) Электродвигатель отопителя ГАЗ-4301 или эквивалент (напряжение 24v, мощность не менее 25А, применяемость ГАЗ-4301, 3309)

ОКПД 34.30.20.990   Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие

2 шт

798,33

1 596,66

Нагар на свечах – причины возникновения

Нагар на свечах, как говорят в одном южном городе, всегда есть, был и будет, и никуда ты от этого не денешься, это закономерно и это нормально. Другое дело, что любому механику (да и опытному водителю со стажем) цвет свечей зажигания может многое сказать и о состоянии самих свечей, и о состоянии  цилиндропоршневой группы (о двигателе в целом). Да и о характере и опытности самого владельца автомобиля. И это не шутка, не прикол. Установить состояние мотора, определить качество применяемых автовладельцем ГСМ (горюче-смазочных материалов), то есть моторного масла и бензина (солярки, природного газа), — можно. И это не так трудно, как может показаться на первый взгляд. О причинах появления нагара на электродах свечей, о способах борьбы с ним, а также о методах первичной диагностики двигателя по характеру и цвету нагара, мы и поговорим в этой статье.


Типы и разновидности состояния свечи

Механики и мотористы различают несколько типов состояния электродов свечей зажигания:

  • сухая свеча без нагара;
  • мокрая свеча;
  • черный глянцевый нагар;
  • черный бархатный нагар;
  • белый (светлый, серый, светло-коричневый) глянцевый нагар;
  • белый (светлый, серый, светло-коричневый) рыхлый бархатный нагар.

 Если моторист выкручивает и видит чистые сухие свечи, то это означает, что, во-первых, они были совсем недавно вкручены и их пробег может составлять всего одну-две тысячи километров. А во-вторых, с данным мотором не просто всё оk, а идеальное «оk». Зачастую свечи остаются чистыми и сухими порой и на гораздо более длительный срок и на весьма солидный пробег. И такое довольно часто случается с тем автомобилем, где автовладелец с исключительной тщательностью следит за качеством ГСМ, попадающих в его двигатель. Кроме того, такой водитель никогда не «газует» и не «рвёт» двигатель. Большую часть времени мотор  работает на ровных средних оборотах и никогда не остается долго работать на холостых. Такое редко, но случается, и мотористы с такими двигателями (и с такими автовладельцами) сталкиваются.

Мокрая свеча любому опытному водителю скажет, что карбюратор (или инжектор и форсунки) нещадно «переливают». Этот термин означает, что в цилиндры и в камеру сгорания попадает значительно большее количество топлива, чем это требуется для нормальной работы двигателя. Со временем эта, чрезмерно мокрая свеча однозначно покроется черным и, в начале, бархатным лохматым нагаром, который со временем закоксуется и превратится в твердый черный лаковый нагар. И двигатель остановится. Если не остановится еще раньше.


Черный нагар на свечах зажигания

В интернете довольно часто можно встретить утверждение, что, мол, черный —  наиболее распространенный вид нагара. Это неправда. Наиболее распространенными видами нагара являются как раз светлые тона, потому что грамотных автовладельцев, которые следят за своим четырехколесным имуществом, гораздо больше, чем неряшливых, невнимательных и неаккуратных водителей. И это статистика!

Систематическое прохождение регламентных ТО, плановая замена свечей и диагностика систем питания и зажигания позволяют поддерживать рабочее состояние свечей и всего двигателя весьма долгое время.    

Черные свечи, имеющие сухой рыхлый нагар, говорят о том, что большую часть времени двигатель работает на обогащённой топливной смеси. А «бархат» — это сажа, то есть не сгоревшие частицы топлива. Правда, это не всегда говорит о неисправности топливной системы, подобное обусловлено насыщенным городским неторопливым циклом движения в пробках и тянучках, когда и сам собственно расход «буквально растет на глазах»  — а, точнее, на панели приборов, — и двигатель больше работает на холостых. Именно в таких случаях бензина в цилиндры поступает больше, чем нужно. 

При диагностировании следует учитывать, что и карбюраторные и впрысковые моторы имеют различные исполнительные механизмы и управляющие программы  систем питания. Поэтому выявлять неисправности (если это действительно неисправности)  можно только в условиях специализированной СТО. Каждая из систем и каждая неисправность «лечится» различными методами, и в основном, на программном уровне.

В карбюраторном моторе чёрный нагар на свечах также указывает на  переобогащённую смесь, но методы ее устранения тут, естественно, иные. Иногда причиной может быть негерметичность  иглы и принимающего клапана под поплавком, иногда причина — некалиброванные жиклеры, но чаще всего — износ и люфты, а также замасливание и/или закоксовывание заслонки (или заслонок) карбюратора.  В относительно «современных» карбюраторах типа «Солекс» переобогащенная смесь может возникать из-за сбоев в работе электронного клапана холостого хода (система ЭПХХ), а также по многим другим причинам.

Черный маслянистый нагар появляется  из-за того, что в камеру сгорания попадает… моторное масло, и путей его проникновения  туда из системы смазки  — множество. Обычно неопытные водители начинают «лечение» с регулировки клапанов и замены маслосъемных колпачков, а когда это не помогает, тогда «сваливают вину» на просевшие поршневые маслосъемные кольца. А далее – по списку, который такому начинающему автовладельцу предложит ушлый моторист. А правильным направлением любого ремонта является предварительная диагностика, и проведена она может только при применении весьма специфического инструментария.


Из личного опыта

Грамотный моторист или просто опытный водитель может определить состояние двигателя (и тех же свечей зажигания) даже по состоянию… выхлопной трубы и по цвету самого выхлопа. Без вывинчивания свечей.

Например, серая сухая и черная, и даже при этом «слегка бархатистая», внутренняя поверхность  выхлопной трубы указывает на удовлетворительное состояние двигателя. А вот «толстый-толстый слой черного шоколада», остающийся на пальце, проведенном изнутри трубы, указывает на то, что двигатель «гонит масло». Случаются также еще и белый пар, и черный откровенно сажевый выхлоп, и серый выхлоп, но… тогда уже — к доктору,  то есть, в моторный цех профильного автосервиса.


Белый нагар на свечах зажигания

Подобный тип нагара указывает, скорее, на нормальное состояние двигателя и его систем. Белый нагар на свечах (и он, кстати, бывает светло-серым, светло-коричневым) — это нормально, однако и тут имеются нюансы.

Совсем-совсем откровенно белый нагар обычно появляется из-за бедной топливной смеси, а также (и особенно в карбюраторных моторах) из-за слишком большого угла опережения зажигания, выставленного на трамблёре (прерывателе-распределителе). Некоторые автомеханики также склонны считать, что «излишне бледный» цвет нагара может указывать на применение свечей, не соответствующих калильному числу, установленному производителем для этого типа моторов или вообще для конкретно этого двигателя. Подобное несоответствие «лечится» путем подбора правильных комплектующих, согласно регламентам завода-изготовителя данного автомобиля или данного двигателя.


Замечу в скобках

Гораздо большее внимание при выкручивании свечей нужно обращать не столько на цвет нагара, сколько на длину и состояние электродов свечей — центрального и бокового (или боковых).  Увеличенный зазор между ними может повышать перерасход топлива до 25 (двадцати пяти) процентов.

А это — на четверть нормы! 

Также следует обратить внимание на коричневый ободок изолятора свечи в районе ее резьбовой части. Наличие коричневого ободка говорит о том, что «свеча горит» или «свеча пробита». И эти последние два параметра куда существеннее, чем цвет нагара (хотя при диагностике двигателя и этим «симптомом» пренебрегать не следует).

Цветные нагары  

Да, в практике случаются и такие. Красный нагар  может указывать на то, что реализатор топлива для увеличения октанового числа бензина (а также с целью увеличения его цены) добавляет в него специальную присадку ферроцен, которая в своем  химическом составе имеет железо,  отсюда и цвет нагара. Цена подобной присадки, тем более для оптового закупщика, весьма заманчива, а водители реально отмечают, что «машина вдруг поехала».

Желтый и зеленый нагары также отмечаются на интернет-форумах и в разговорах с мотористами, но подобное явление не считается массовым, и рекомендация тут проста — смените место заправки своего автомобиля. Продавец топлива может использовать некие экзотические присадки, когда и «машина едет», и себестоимость топлива (для продавца) значительно падает. Подобные фокусы характерны для несетевых мелких АЗС, именно поэтому со всех страниц солидных автомобильных изданий звучат рекомендации типа: «Заправляйтесь на проверенных брендовых автозаправочных станциях».


Как почистить свечи зажигания

Наиболее эффективными опытные водители и механики считают два способа:

  • прожечь (прокалить) свечи;
  • отмочить свечи в растворе керосина, толуола и им подобных агрессивов.

Как почистить свечи зажигания, если это происходит в условиях производства? В кузнечном цеху, если такой есть на данной СТО, а также газовой горелкой либо паяльной лампой. Нагар при этом частью сгорает, а частью отваливается от электродов свечи, и его  остатки удаляют специальной железной щеткой, которой пользуются сварщики и  рихтовщики.

В домашних (гаражных) условиях пользуются той же паяльной лампой либо выкладывают свечи веером на бытовой газовой горелке. Остатки убираются так же щеткой либо наждачной бумагой.


Как часто нужно менять свечи зажигания

С одной стороны, существует старое шоферское правило — мол, нужно менять все свечи накануне зимы. С другой стороны, все современные автомобили, имеющие теперь не батарейное зажигание, а электронное, и работающие на свечах последних поколений, умеют беспроблемно и без их замены проехать и две и даже порой три-четыре зимы. Поэтому рекомендация тут проста и однозначна — все подобные регламенты прописаны в ваших Сервисных книжках и Инструкциях по эксплуатации, включая не только сроки и пробеги, но и типы свечей, рекомендованные производителем автомобиля.

Однако наиболее верным решением будет (в случае начинающихся проблем) обратиться на станцию техобслуживания профильную  вашей марки автомобиля. Найти и выбрать ближайший к вам и нужный вам «правильный» автосервис поможет сайт Аutоbооkіng.

 

 

Сергей Жебаленко,

автомобильный инженер, журналист,

редактор автомобильной программы «Мотор-ТВ»

Нужна замена свечей зажигания? Не откладывайте на потом! Найдите СТО прямо сейчас, воспользовавшись формой поиска ниже:

Свечи зажигания, или Газовые зажигалки

Переходя с бензина на газ, надо ли заодно менять свечи? Пропан-бутан воспламеняют Михаил Колодочкин (ЗР) и доцент кафедры ДВС Санкт-Петербургского политехнического университета Александр Шабанов.

svechi

В КОМАНДЕ — ЗАМЕНА

Менять свечи, конечно же, надо. Хотя бы потому, что все наши предыдущие публикации (ЗР, 2005, № 10; 2007, № 8; 2008, № 9) неизменно вылавливали разницу в поведении бензиновых моторов после замены любого из «зажигательных» элементов  — от  свечей до проводов. А тут — смена топлива: газ и горит иначе, и смесь беднее. Скорость сгорания меньше, температуры выше — но сгорает чище, следовательно, отложений меньше. А ведь это как раз те параметры, которые влияют на выбор как минимум калильного числа свечей! Так можно ли там использовать обычные свечи, как для бензинового мотора? И есть ли вообще в природе специальные, «газовые»?

svechi_no_copyright

ОЧЕНЬ СЛОЖНЫЙ ВОПРОС

Именно так отвечает Интернет на первые попытки отыскать в нем свечи для одинаково эффективного воспламенения газа и бензина. Однако пятерых участников все же определили. Германию представляет комплект платиновых свечей Bosch Platinum WR7DP, Чехию — Brisk LPG LR15YS Silver. Честь Японии в конкурсе будут защищать два комплекта разных фирм — иридиевые NGK LPG LaserLine № 2 и Denso IW20. От  братьев-славян выступает украинский Plazmоfor Super GAZ. Критерий отбора беспроигрышный: все эти комплекты рекомендуют для использования на газовых двигателях сами фирмы-производители на своих сайтах. А в качестве «нулевого меридиана» для отсчета возьмем заведомо хорошие свечи BERU 14R-7DU из Франции, которые, однако, ориентированы только на бензин и не снабжены четкой рекомендацией к  использованию на «голубом» топливе.

svechi2_no_copyright

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ ГАЗА И БЕНЗИНА: СОРЕВНОВАТЕЛЬНАЯ ПРОГРАММА

Испытания мы подогнали под принцип двухтопливности — газ/бензин. Сначала прогнали нашу обычную программу, обкатанную в предыдущих свечных экспертизах, на  двигателе ВАЗ-21083 в обычном, бензиновом варианте. А затем повторили ее на том же двигателе, предварительно оснастив его итальянской газовой аппаратурой. Принцип обычный: в одних и тех же режимах — от минимальных оборотов холостого хода до больших нагрузок — с каждым комплектом свечей замеряли мощность, расход топлива, токсичность. Кроме того, измеряли температуру отработавших газов: главная страшилка противников газа — перегрев мотора!

svechi

Все замеры проводили дважды — при нормальном напряжении питания бортовой сети и при пониженном (9 В). Тем самым моделировались как аварийная ситуация (генератор помер, а ехать надо), так и сильная изношенность свечей, когда интенсивность искрообразования резко понижена.

svechi

ГАЗАНУЛИ…

Даже на бензине разница между свечами есть, и заметная. Причем по сравнению с классическими одноэлектродками экзотика с электродами из металлов группы платиновых (к ним относится и иридий) выигрывает по всем статьям. Лидерами, как и ожидалось, стали «японцы». Мощности добавили мотору немного — до 2%, зато бензина сэкономили около 5%.

svechi

Температурные модели свечей BERU 14R-7DU (слева) и Denso IW20 (справа) при частоте вращения коленчатого вала 2000 об/мин (внешняя скоростная характеристика, двигатель ВАЗ-21083). Так растет температура в выпускной трубе двигателя при переходе на газ.

Температурные модели свечей BERU 14R-7DU (слева) и Denso IW20 (справа) при частоте вращения коленчатого вала 2000 об/мин (внешняя скоростная характеристика, двигатель ВАЗ-21083). Так растет температура в выпускной трубе двигателя при переходе на газ.

На газе преимущества этих свечей проявились еще ярче. Тут заметнее и прирост мощности — до 6%, и экономия топлива — аж до 7,5%. Но самое интересное произошло с токсичностью. Существенное улучшение качества сгорания, давшее снижение СО и СН, было компенсировано увеличением содержания оксидов азота NOх. Все ясно: интенсивность, а с ней и температура сгорания растут, вот выход этой дряни и увеличивается. И аварийный цикл лишь усугубил картину.

svechi

Почему? Потому, что скорость сгорания газового топлива значительно ниже, чем у бензина. А чем более вялое горение в цилиндрах, тем важнее интенсивность поджога газовоздушной смеси. Потому-то платиновые и иридиевые свечи с их тонкими электродами и большой интенсивностью разряда, им присущей, разгоняют фронт пламени в цилиндрах куда веселее, чем обычные.

svechi

КОГДА КРАСНЕЮТ ТРУБЫ

Вы видели, как раскаляется выпуск при хороших нагрузочных режимах? Ну так смотрите на рисунок. Нелегко приходится стендовому мотору! При работе на бензине подобная картина наблюдается при раскрутке выше 4800 об/мин, а вот на газе — уже с 4000 об/мин. Меньшая скорость сгорания заставляет смесь полыхать практически до  открытия выпускных клапанов. Температуры деталей двигателя растут, а вместе с ними и температуры свечей зажигания.

svechi

Наложение друг на друга температурных графиков для одного и того же комплекта свечей при работе на газе и на бензине показывает, что газовое топливо добавляет и без того горячей трубе до 60 градусов. А свечи к температуре очень чувствительны! Слишком малые градусы им противопоказаны: начинают зарастать отложениями — продуктами неполного сгорания топлива и масла. Высокие температуры выжигают эти отложения, но способны привести к калильному воспламенению топлива. Напоминаем: это когда горение начинается не от искры, а от контакта с горячей деталью. А самая горячая деталь в цилиндре — изолятор свечи.

svechi

Вот здесь-то в очередной раз проявляются преимущества свечей с тонкими иридиевыми электродами. Измерить их температуры трудновато — на сей случай придуманы расчетные методы моделирования. Так вот, температура центрального электрода иридиевой свечи с тонким электродом на 60–80 градусов ниже, чем для обычной свечи. Почему? Площадь нагрева тонкого электрода намного меньше, а теплопроводность иридиевого сплава значительно выше, чем у стали обычного электрода. Добавим, что термостойкость металлов платиновой группы также выше.

svechi

Внимательный читатель тут же скажет, что холодные свечи хуже очищаются. Это верно, но газ горит значительно «чище» бензина. К тому же холоднее становится только центральный электрод, а корпус и изолятор, то есть те места, где обычно нарастают отложения, своей температуры по сравнению с обычной свечой практически не снижают.

А ЕСЛИ НЕ МЕНЯТЬ?

А что все-таки будет, если при переводе на газ оставить обычные свечи? Да ничего страшного! Об этом говорит сопоставление обычных свечей BERU и специально «заточенных» под газовое топливо украинских Plazmofor. Но ресурс обычной свечи на «голубом» топливе будет, очевидно, ниже. Впрочем, простая свечка заведомо дешевле иридиево-платиновой экзотики...

Наше резюме: для работы на газовом топливе лучше выбирать тонко-электродные свечи, рекомендованные производителем.

Система зажигания в автомобиле ГАЗ 3307, основные неисправности и ремонт

На чтение 5 мин. Просмотров 1.2k.

Элементы системы зажигания автомобиля ГАЗ 3307, их принципиальное устройство, возможные поломки. Замена всего зажигания на автомобиле.

Система зажигания присутствует на любом автомобиле. Более выражена она на машинах, с карбюраторной системой питания, где все элементы, участвующие в работе двигателя на виду. В инжекторных моторах этот элемент является частью системы управления двигателем и принять какие-то телодвижения самостоятельно здесь будет невозможно. Как таково назначение зажигания лежит в создании электрической искры, которая воспламеняет топливную смесь в цилиндре двигателя.

Искра должна появляется с определенным напряжением и в определенное время, учитывая порядок работы двигателя.

ГАЗ 3307

Устройство на конкретном автомобиле

В данной обширной статье нас интересует ГАЗ 3307 и его система зажигания. Как правило, владельцы этого автомобиля используют родное, заводское, зажигание не прибегая к замене на какое-то сторонне. Причина этому проста — оно довольно совершенно и вполне отвечает всем запросам. Система зажигания здесь представляет собой сложный батарейный механизм, который основан на бесконтактной компоновке вместе с транзистором, для питания которого используется стандартные 12 В. Состоит этот механизм на автомобиле ГАЗ 3307 из:

  • АКБ (аккумуляторная батарея).
  • Катушка зажигания.
  • Добавочный резистор.
  • Коммутатор.
  • Распределитель зажигания.
  • Свечи.
  • Выключатель зажигания.
  • Бронепровода.

Теперь разберемся в назначении каждого элемента.

Элементы системы зажигания

Обсуждение будем вести по порядку, поэтому первым будет аккумуляторная батарея. Ну, из самого названия уже понятно ее назначение. Нужна она для того, чтобы накапливать в себе электрическую энергию и отдавать ее потребителям. Электричество в ГАЗ 3307 потребляет не только система зажигания, но и еще масса всего. Хотя, стоит знать, что АКБ рассчитана именно на запуск двигателя, все остальное уже идет в довесок. Принципиально в зажигании батарея участвует как источник энергии для создания потом искры.

Но нам ведь нужен высоковольтный разряд, а не просто искорка, верно? Просто искру создает и пьезоэлемент в зажигалке, нам это не подходит.

В роли повышателя напряжения выступает катушка зажигания, она является следующим подопытным элементом.

Катушка зажигания — это тот же трансформатор, который все видели, только в миниатюре. Ее назначение лежит в преобразовании электрического тока из 12В в, на бесконтактной системе зажигания, около 40000В. Делает это благодаря изменениям в электродвижущей силе с помощью магнитного поля, создаваемого двумя медными обмотками с разным количеством витков и разной толщиной медной обмотки.

Следующие электрические элементы в ГАЗ 3307 разберем вместе, так как говорить о них нужно немного. Резистор здесь нужен для того, чтобы изменять сопротивление в зависимости от степени нагрева. Коммутатор же управляет током в первичной обмотке катушке зажигания в соответствии с сигналами синхронизирующего датчика.

Свечи и бронепровода являются практически одним целым. Эти провода отличаются от любых других в машине тем, что они предназначены для передачи от распределителя зажигания ГАЗ 3307 высокого напряжения к свечам, которые и воспроизводят искру в цилиндре двигателя.

Техническое обслуживание

Система зажигания нуждается в обслуживании, равно как и любой другой механизм и узел автомобиля. Так как рассматриваем мы грузовик ГАЗ 3307, уместно будет вспомнить, что к таким машинам, которые работают на АТП (автотранспортное предприятие) относятся такие понятия как-ТО-1 и ТО-2. Это технические обслуживания, которые планово проводятся через определенный пробег автомобиля. В ходе первого технического обслуживания, которое проходит через 8000 км на этой машине, нам нужно будет заняться подтягиванием гаек крепежа низковольтного разъёма на распределителе, проверять надежность крепления соединительных проводов.

А вот при втором техническом обслуживании придётся выполнить немного больше работ. Проводится оно через 16000 км. Нам нужно будет проверить распределитель зажигания, в частности, взглянуть на бегунок, проверить крышку трамблера на трещины, протереть все от грязи и пыли хлопчатой бумагой. Также нужно будет их пипетки смазать втулку бегунка, капнуть нужно до 5 капель масла. Вообще же через каждые 50 тысяч км нужно проверять и статор, заливать в его шарикоподшипник смазку Литол.

Чтобы предотвращать прогар крышки трамблера нужно всегда проверять надежность крепления бронепроводов, они всегда должны воткнуты до упора. Также желательно поглядывать на прерыватель распределитель зажигания, чтобы не запускать двигатель если крышка мокрая. Важно поддерживать чистоту всех пластиковых деталей под капотом ГАЗ 3307, и это касается не только системы зажигания.

Самая распространенная неисправность

На ГАЗ 3307 в системе зажигания чаще всего нарушается работа катушки зажигания. В качестве профилактических мер нужно почаще поглядывать на крышку катушки, ведь она пластиковая. Нужно очищать ее от пыли и грязи, масляных отложений, контролировать надежно ли прикреплены все провода, что к ней подсоединяются.

Среди причин неисправности этого элемента зажигания можно выделить:

  • Пробой изоляционных материалов (как внешних, так и между первичной и вторичной обмоткой).
  • Замыкание между определенными витками.
  • Нарушение целостности крышки.
  • Прогар вследствие ненадежного крепления высоковольтного провода.

В обормотках чаще всего возникают нарушения из-за того, что катушка перегревается. Перед тем как выбрасывать катушку автомобиля ГАЗ 3307 и ставить на ее место новую необходимо проверить насколько надежно там закреплены все провода. Далее, нужно проверить ее с помощью стенда. Если она исправна, то обязано быть качественное искрообразование на разряднике с искровым зазором в 7 мм с частотой вращения вала от 20 до 2300 оборотов в минуту. Если в эти требования катушка не вписывается — ее придется выкидывать и ставить новую. А если визуально было замечено нарушение обмотки, то менять нужно сразу же, проверка на стенде ни к чему.

Двигатель работает с перебоями

Как поступать, если двигатель работает с перебоями?

Нередко при движении автомобиля нарушается равномерная работа двигателя, возникают колебания, рывки, значительно понижается мощность. Необходимо остановить автомобиль и выяснить причину перебоев. Чаще всего они вызываются дефектами систем питания и зажигания и сравнительно редко — попаданием воды в цилиндры и неплотным прилеганием тарелки клапана к гнезду.
Прежде всего выясните, в одном или во многих цилиндрах возникают перебои? Для этого дайте двигателю малые обороты и отверткой с деревянной ручкой замкните на «массу» поочередно центральный электрод каждой свечи. При замыкании на «массу» свечи работающего цилиндра перебои в двигателе увеличатся, а при замыкании неработающего — двигатель, как и прежде будет иметь перебои. Определив, что не работает один цилиндр, можно предположить причину — неисправна свеча и ее провод.

Проверка свечи зажигания.
Чтобы найти неработающую свечу, нужно отсоединить провод высокого напряжения от свечи цилиндра и проверить качество искры между центральным электродом свечи и концом провода высокого напряжения. Наличие 3—4 мм бесперебойного искрового промежутка между высоковольтным проводом и. центральным электродом свечи свидетельствует о том, что данная свеча неисправна и, как правило, будет иметь меньший нагрев, чем остальные. Свечу необходимо вывернуть и внимательно осмотреть. Она может иметь следующие дефекты:
1. Нагар на изоляторе либо свеча забрызгана маслом, бензином.
2. Неправильный зазор между электродами или их обгорание.
3. Трещину в изоляторе.
Если свеча с нагаром или забрызгана маслом, бензином, то ее следует очистить и промыть с последующей продувкой сжатым воздухом. Круглым щупом нужно также проверить зазор между электродами свечи. Величина зазора для двигателей ГАЗ-53 должна быть
0, 6—0, 7 мм, М-21 — «Волга» 0, 8—0, 9 мм, ЗИЛ-130 и «Москвич» — 0, 6—0, 75 мм.
При большом зазоре затрудняется образование искры, а при малом — на электродах свечи образуется нагар. Регулируется зазор подгибанием или отгибанием бокового электрода с последующей проверкой. Если при проверке свечи обнаружены трещины изолятора или сильное обгорание электродов, то неисправную свечу необходимо заменить.
В пути свечу можно очистить от нагара, не вывертывая из цилиндра двигателя. Для этого между высоковольтным проводом и центральным электродом неисправной свечи рекомендуется установить разрыв в 4—5 мм. Этот дополнительный искровой промежуток значительно увеличивает напряжение на свече, что приводит к пробою искрового промежутка между электродами свечи. Свеча начинает работать нормально, так как повышение температуры изолятора вызывает сгорание нагара, который прежде шунтировал искровой промежуток, т. е. разряд происходил по поверхности нагара, а не между электродами свечи, тем самым снижалось напряжение неработающей свечи. Длительная работа свечи с дополнительным искровым промежутком не разрешается, так как повышение напряжения может привести к порче вторичной обмотки катушки зажигания. Если восстановить работоспособность свечи не удалось, надо ее вывернуть, осмотреть и при необходимости заменить.
Допустим, при проверке искры между высоковольтным проводом и зажимом неработающей свечи искра отсутствует. В таких случаях следует присоединить провод к свече, а другой его конец приподнять на 2—3 мм над соответствующим гнездом крышки распределителя. Наличие искры в этом зазоре свидетельствует о том, что неисправен высоковольтный провод свечи. Можно заменить его новым. Если искра получится сильной, следовательно, неисправен проверяемый провод. В случае отсутствия искры неисправность следует искать в карболитовой крышке распределителя.
Если удалось установить, что перебои в работе двигателя происходят в разных цилиндрах и при этом появляются сильные хлопки в глушителе, надо в первую очередь проверить исправность конденсатора.
При неисправном конденсаторе контакты прерывателя будут сильно искрить и быстро обгорать.
Такой конденсатор необходимо заменить.
Выяснив, что конденсатор без дефектов, проверьте правильность установки зажигания, точность подсоединения проводов высокого напряжения к свечам в соответствии с порядком работы цилиндров и убедитесь, не произошло ли заедания в центробежном или вакуумном регуляторах момента зажигания.
Чаще всего перебои в работе различных цилиндров двигателя вызываются рядом неисправностей, возникших в прерывателе-распределителе: ненормальным зазором между контактами, их обгоранием либо замасливанием, замыканием рычажка прерывателя либо проводка «на массу», трещинами ротора и карболитовой крышки, появлением плохих контактов в крышке. Перебои в работе двигателя могут быть вызваны также нарушением изоляции вторичной обмотки зажигания; в таких случаях катушка заменяется.
Если вы почувствовали, что двигатель при работе как бы вздрагивает, то, очевидно, ослабли клеммы подключения аккумуляторной батареи; необходимо подтянуть их. Возможно, что «вздрагивание» (на малых оборотах) возникает из-за того, что в цилиндры поступает ненормальный состав смеси.
Неустойчивую работу двигателя вы можете почувствовать также по характерному «чиханию» в карбюраторе. В этом случае рекомендуется немного прикрыть воздушную заслонку. Если после этого перебои
уменьшаются, то ясно, что произошло нарушение подачи топлива в цилиндры двигателя. Вероятнее всего засорились жиклеры или нарушился уровень горючего в поплавковой камере. Жиклеры нужно прочистить, продуть воздухом, уровень горючего проверить и при необходимости отрегулировать.
Иногда бывает, что при исправном зажигании двигатель работает с сопровождением «выстрелов» в глушителе. Это вызывается подачей в цилиндры переобогащенной горючей смеси. Проверьте работу воздушной заслонки, прочистите воздушные каналы. Обратите внимание на прилегание тарелки клапана к гнезду. При неплотном прилегании отрегулируйте зазор, а при необходимости после возвращения из рейса прочистите и притрите клапаны.
Перебои в работе двигателя вы можете отчетливо различить лишь при определенных оборотах, поэтому для выяснения причин перебоев надо менять обороты двигателя.
Убедившись, например, в том, что перебои в работе двигателя возникли на малых оборотах холостого хода, вам следует проверить устойчивость системы холостого хода. Регулировка ее производится в такой последовательности: вначале прогреваете двигатель, а затем полностью открываете воздушную заслонку карбюратора.
На двигателях автомобилей «Москвич-408» (карбюратор К-126) и М-21 «Волга» (карбюратор К-105) регулировка производится винтом количества (упора дросселя) и винтом качества (состава) смеси. При произвольном положении винта качества смеси, вывертывая упорный винт дросселя, устанавливаете самые минимальные обороты вала двигателя. Вращением в ту или иную сторону винта качества смеси добиваетесь максимальных оборотов, затем вращением упорного винта дросселя вновь создаете самые минимальные и устойчивые обороты вала двигателя.
На двигателях ГАЗ-5ЗА (карбюратор К-84М) и ЗИЛ-130 (карбюратор К-88) регулировка производится в каждой камере отдельно. Вначале при неработающем двигателе завертываете до упора оба винта качества смеси, однако не слишком туго, а затем отвертываете каждый на три оборота. Запустив двигатель, вращением упорного винта дросселя добиваетесь устойчивой работы вала двигателя. Далее, завертывая один из винтов качества смеси, при каждой пробе на 1/4 оборота, обедняете смесь до тех пор, пока двигатель не начнет работать с перебоями. После этого вывертываете винт качества смеси на 1/2 оборота. Аналогичные операции следует проделывать и со вторым винтом.

Регулировка карбюратора К-88 на малые обороты холостого хода:
1 - винт дросселя; 2 — регулировочные винты качества смеси; 3 — отвертка
Отрегулировав предварительно состав смеси описанным методом, отворачиваете упорный винт дросселей до минимального числа оборотов холостого хода, после чего вновь обедняется состав смеси винтами. Как правило, после двух-трех таких регулировок устанавливается правильное положение всех трех регулировочных винтов.
Проверяют указанную регулировку резким открытием и закрытием дросселя. Двигатель не должен глохнуть, в противном случае необходимо упорный винт дросселя повернуть на пол-оборота, увеличив обороты.
При правильной регулировке системы холостого хода коленчатый вал двигателя делает 475—525 оборотов в минуту. Если при проверке оказалось, что нет необходимости производить регулировку карбюратора, тогда нужно прочистить и продуть каналы системы холостого хода, проверить уровень топлива в поплавковой камере
Иногда перебои в работе двигателя на малых оборотах холостого хода могут быть вызваны подсосом воздуха между впускным коллектором и карбюратором. В этом случае нужно подтянуть гайки крепления карбюратора, и если просачивание воздуха будет продолжаться, то заменить прокладку. Перебои на малых оборотах холостого хода могут быть и по причине попадания воды в цилиндры двигателя, понижения компрессии. Эти неисправности бывают очень редко, поэтому мы их не рассматриваем.
Допустим, перебои в работе двигателя возникли на средних и больших оборотах. Причины следующие:
— частичное засорение главной дозирующей системы или жиклера экономайзера;
— недостаточная подача топлива в поплавковую камеру карбюратора;
— слишком большой зазор между контактами прерывателя, контакты в замкнутом состоянии находятся короткое время, и ток низкого напряжения к началу размыкания не успевает нарасти, в результате чего и слабеет ток высокого напряжения, образующийся в катушке зажигания.
Способы устранения вышеперечисленных неисправностей рассмотрены ранее.
Часто на больших оборотах двигателя перебои вызываются ослаблением силы пружины рычажка прерывателя. Дело в том, что на больших оборотах рычажок не успевает возвратиться к неподвижному контакту и получаются перебои в зажигании, а вместе с тем и в работе двигателя. Силу пружины регулируйте подгибанием конца шины в ту или иную сторону с последующей проверкой динамометром, оттягивая контакт рычажка от неподвижного контакта. При отсутствии динамометра в пути можно временно выйти из положения, подложив кусок резины необходимой толщины между пружиной и рычажком подвижного контакта.
Случается так, что при резком открытии дроссельной заслонки двигатель недостаточно развивает обороты (плохая приемистость). Это может быть по причине заедания поршня ускорительного насоса, недостаточно-
го впрыска топлива насосом-ускорителем, засорения распылителя, неплотного прилегания клапанов насоса.
Для устранения этой неисправности следует проверить работу насоса-ускорителя, прочистить, продуть и при необходимости притереть его клапаны. Иногда недостаточная приемистость двигателя происходит по причине позднего зажигания. Следует проверить зажигание и при необходимости отрегулировать его.


3307 Мерцающая свеча, Весна, Техас 77388

Современный дом середины века в тупике в Кэндллайт-Хиллз. Идеальная жемчужина для развлечений! Дом предлагает множество удобств; Потрясающий бассейн с водопадом / спа, окруженный каменным двориком и пышным ландшафтом. Большой внутренний дворик, пруд с карпами, полностью оборудованная летняя кухня и пристройка - все это обязательно порадует. Внутри вы найдете паркетный пол повсюду, 5 больших спален с просторными шкафами, 3 1/2 ванные комнаты, игровую комнату с прямым выходом на улицу, кабинет / библиотека наверху с отдельным балконом, потрясающий полноразмерный бар с раковиной, гостиная с -сводчатый потолок и камин для уютных ночей.Большая кухня-переулок с барной стойкой + гранитные столешницы, просторный шкаф, 3 печи + 1 конвекция, бытовая техника SS: полноразмерный холодильник и морозильная камера. Соседний бассейн, парк, клуб и теннисные корты находятся прямо за углом. Этот дом расположен менее чем в 10 минутах от Гранд-Паркуэй, I-45 и Харди Толл-роуд! Зонирован в ИСД Кляйна с высоким рейтингом. High & Dry - без затопления!

Продано Диапазон цен:

285 001–325 000 долл. США

Адрес:

3307 Мерцающая свеча

Юридическое описание:

LT 9 BLK 4 CANDLELIGHT HILLS SEC 2

Тип недвижимости:

Односемейный

Ванных:

3 полных и 1 половина ванн

Стиль:

Современный / Современный

Год постройки:

1977 / Оценочный район

пл.:

3 2

  • (м²) / Продавец

    Размер лота:

    10,103 кв. Ф. 939 (м²) / Оценочный район

    Комиссия за обслуживание:

    $ 653 / Ежегодно

    Комнат / Лот Размеры

    Основная спальня:

    15x12, 1-й

    Кабинет / Библиотека:

    15x14, 2-я

    Описание номера:

    1 жилая зона, официальная столовая, игровая комната внизу, жилая зона - 1-й этаж, кабинет / библиотека, подсобное помещение в доме,

    Завтрак:

    2.13 x 2,13 (м)

    Основная спальня:

    4,57 x 3,66 (м)

    Игровая комната:

    4,57 x 4,27 (м)

    Кабинет / Библиотека:

    4,57 x 4,27 (м)

    Описание номера:

    1 жилая зона, официальная столовая, игровая комната внизу, жилая зона - 1-й этаж, кабинет / библиотека, подсобное помещение в доме,

    Элементы интерьера

    Камин:

    1 / Подключение газа, дровяной камин

    Этажей:

    Инженерная древесина, шифер, плитка

    Кухня Описание:

    Барная стойка, Кухня, открытая для Семейного номера, Кладовая, Наполнитель кастрюль, Обратный Осмос, Кладовая

    Описание спальни:

    Основная кровать - 1 этаж, гардеробная

    Описание ванной комнаты:

    Двойные раковины, основная ванна + отдельный душ, ванна с душем, туалетный столик

    Охлаждение:

    Центральная электрическая

    Подключений:

    Подключения для электрической сушилки, подключения для газовой сушилки

    Диапазон:

    Отдельностоящая плита, газовая плита, газовая плита

    Духовка:

    Конвекционная печь, Двойная духовка, Электрическая духовка, Газовая духовка

    Энергетическая характеристика:

    Вентилятор чердака, вентиляционные отверстия чердака, потолочные вентиляторы, HVAC> 13 SEER, изолированные / низкоэмиссионные окна

    Интерьер:

    Система охранной сигнализации - Арендуемая, Система сигнализации - Собственная, Каркас короны, Шторы / Занавески / Оконное покрытие, Высокий потолок, Холодильник в комплекте, Бар для влажной уборки

    Внешний вид

    Private Pool Описание:

    Gunite, в земле

    Внешний вид:

    Кирпич, Цементная плита

    Описание лота:

    Cul-De-Sac, Подразделение Лот

    Навес для гаража:

    Автоматический открыватель гаражных ворот, подъездная дорога одинарной ширины, мастерская

    Канализация:

    Общественное водоснабжение

    Расположение объекта:

    Cul-De-Sac, Подразделение Лот

    Внешний вид:

    Задний двор, задний двор огорожен, балкон, крытый патио / терраса, полностью огорожен, открытая кухня, патио / терраса, спа / гидромассажная ванна, спринклерная система, теннисный корт, мастерская

    Дополнительная информация

    Тип жилья:

    Отдельно стоящая

    Тип списка:

    Исключительное право продажи / аренды

    Финансовая информация

    Рассмотрено финансирование:

    Продажа за наличные, обычная

    Прочие комиссии:

    Да / 250 долларов.00 / Комиссия за перевод

    ТСЖ

    Комиссия за обслуживание:

    Обязательно / 653 $ / Ежегодно

    Налоги без освобождения:

    $ 5, 149/2020

    3307 Мерцающая свеча Dr, Spring 77388-5867 MLS 78434724

    315 000 долл. США

    Статус: Продан

    ПредыдущийПросмотр предыдущего слайда NextПросмотр следующего слайда

    Современный дом середины века, спрятанный на тупике в Кэндллайт-Хиллз.Идеальная жемчужина для развлечений! Дом предлагает множество удобств; Потрясающий бассейн с водопадом / спа, окруженный каменным двориком и пышным ландшафтом. Большой внутренний дворик, пруд с карпами, полностью оборудованная летняя кухня и пристройка - все это обязательно порадует. Внутри вы найдете паркетный пол повсюду, 5 больших спален с просторными шкафами, 3 1/2 ванные комнаты, игровую комнату с прямым выходом на улицу, кабинет / библиотека наверху с отдельным балконом, потрясающий полноразмерный бар с раковиной, гостиная с -сводчатый потолок и камин для уютных ночей.Большая кухня-переулок с барной стойкой + гранитные столешницы, просторный шкаф, 3 печи + 1 конвекция, бытовая техника SS: полноразмерный холодильник и морозильная камера. Соседний бассейн, парк, клуб и теннисные корты находятся прямо за углом. Этот дом расположен менее чем в 10 минутах от Гранд-Паркуэй, I-45 и Харди Толл-роуд! Зонирован в ИСД Кляйна с высоким рейтингом. High & Dry - без затопления!

    Основная информация

    MLS® # 78434724

    Цена $ 315,000

    Спальни 5

    Ванные комнаты 3.50

    Полные ванные 3

    Половинки 1

    Квадратные метры 3292

    Размер участка 10,103

    Акров 0,23

    Год постройки 9193

    Год постройки

    Семейный год постройки

    Стиль Современный / Модерн

    Статус Продано

    Информация для сообщества

    Адрес 3307 Мерцающая свеча Dr

    Площадь 13 - Северо-запад

    Подразделение

    Спринг-Хиллз

    Округ Харрис

    Штат Техас

    Почтовый индекс 77388-5867

    Удобства

    Кол-во гаражей 2

    Гаражи Есть

    000 9000

    9000

    Отдельный гараж

    Gunite, в земле

    Интерьер

    Heatin g Центральная газовая система

    Охлаждение Центральная электрическая система

    Камин Да

    Кол-во каминов 1

    Кол-во этажей 2

    Интерьер

    Система охранной сигнализации / шторки / шторы , Высокий потолок, холодильник в комплекте, сигнализация - в аренду, литье короны, бар с влажной атмосферой

    Элементы интерьера

    Сигнализация - в собственности, шторы / занавески / оконное покрытие, высокие потолки, в комплекте холодильник, сигнализация - в аренду, литье под корону , Wet Bar

    Камины

    Газовые соединения, дровяной камин

    Экстерьер

    Описание лота Cul-De-Sac, участок

    Крыша Состав

    Фундамент

    Задний двор, задний двор огорожен, балкон, крытый патио / терраса, полностью огорожен, внутренний дворик / терраса, спринклерная система, участок T ennis Court, спа / гидромассажная ванна, открытая кухня, мастерская

    Внешние элементы

    Задний двор, задний двор огорожен, балкон, крытый патио / терраса, полностью огорожен, патио / терраса, спринклерная система, теннисный корт, спа / Гидромассажная ванна, открытая кухня, мастерская

    Информация о школе

    District 32 - Klein

    Начальная школа HAUDE НАЧАЛЬНАЯ ШКОЛА

    Средняя STRACK ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ШКОЛА

    Средняя школа

    ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШКОЛЫ

    Старшая школа

    Описание школы

    Офис Champions Real Estate Group

    История недвижимости

    Статус изменен с «Ожидает» на «Продано»

    Статус изменен с «Активный» на «Ожидающий»

    Статус изменен с «Скоро» на «Активно»

    КАРТА ЛИСТИНГА

    Объявления, похожие на 3307 Flickering Candle Dr, Spring, Texas 77388-5867 MLS® # 78434724

    Уменьшено на 11 900 долларов США 29 апреля 2021 года

    Новые объявления, похожие на 3307 Flickering Candle Dr, Spring, Texas 77388-5867 MLS® # 78434724

    Цена Сниженные объявления Аналогично 3307 Flickering Candle Dr, Spring, Texas 77388-5867 MLS® # 78434724

    Уменьшено на 11 900 долларов США 29 апреля 2021 года

    Уменьшено на 14 500 долларов США 1 июня 2021 года

    Уменьшено на 2500 долларов США 27 мая 2021 года

    Технические характеристики.Технические характеристики Gas T 3307 Технические характеристики

    Российский легковой самосвал ГАЗ-3307 относится к четвертому поколению медитативных машин, выпускаемых Горьковским автомобильным заводом. Бортовой вариант сошел с конвейера в 1989 году. Позже, в 1994 году, компания перешла на выпуск новой модели 3309, в которой предусматривался дизельный двигатель.

    Автомобиль газовый-3307

    Немного истории

    Руководство Горьковского предприятия, первого на территории бывшего союза в середине 80-х годов прошлого века, осознало, что российский автопром, его называли Советский, надо срочно модернизировать и привести под мировые стандарты.Машины сильного поколения доработали в спешке. Всем было понятно, что нужно срочно запустить машину с новыми техническими данными. В результате появился новый дизельный самосвал ГАЗ-3307. Производители понимали, что основные технические узлы и комплектующие машины морально устарели, необходимо было не только улучшить текущую серию моделей, но и создать машину с другими техническими характеристиками.

    В конце 1989 года удалось выпустить первый автомобиль газовый самосвал САЗ-3307, имевший Моторное производство ЗМЗ, и колесную формулу по схеме 4х2.Грузоподъемность автомобиля составляла 4,5 тонны, машина предназначалась для передвижения по дорогам с твердым покрытием.

    Подробнее о технических параметрах газовой автоматики 3307

    Визуальный автомат можно найти в особой конструкции кабины, рассчитанной на 2 места - водителя и пассажира. Для водителя система управления техником вполне понятна. Кабина имеет ряд параметров:

    • Двери имеют мягкую привлекательную обивку.
    • Сиденья регулируемые.
    • Имеется система вентиляции и охлаждения.
    • Панель приборов интуитивно понятна и не доставляет дискомфорта при эксплуатации машины.

    Дополнительный плюс техники - складная доска в 3-х положениях.

    В таблице приведены подробные технические характеристики самосвала ГАЗ-3307:

    Параметр Данные
    Модель двигателя ЗМЗ-511.10
    Максимальная скорость 90 км / час
    Загрузка 4.5 тонн
    Силовая машина 92 кВт
    Частота вращения 3200 об / мин
    Количество цилиндров 8 шт.
    Диаметр цилиндра 9,2 см
    Рабочий параметр поршня 8 см
    Двигатель рабочий 4,2 л
    Заправочный бак для топлива 105 литров
    Расход топлива на 100 км, скорость 60 км / час 19.6 литров
    Расход топлива на 100 км, скорость 80 км / час 26,6 литра
    Газ Габаритные размеры 3307 Длина самосвала 6330 мм
    Высота автомобиля 2350 мм
    Ширина самосвала 2330 мм
    Колесная база 3770 мм
    Тормозной путь при скорости 60 км / час 36,7 метра
    Тип исполнения кузова Разгрузка на 3 стороны
    Внутренний размер корпуса (DHWHSH) 3520x520x2280 мм.
    Объем внутренний для стандарта 5 м 3.
    Объем кузова с доп. Оборудованием 10 м 3.
    Размер днища корпуса 8 м 2.
    Просвет на задний мост 265 мм
    Просвет переднего моста 347 мм

    У машины вариант с пружинной подвеской колес, а для передних включены амортизаторы гидравлического типа.Для рулевого управления можно охарактеризовать принцип управления системой «Винт - шариковая гайка». Такая версия позволяет значительно снизить натяжение руля, при этом в технический комплекс входит усилитель руля. Если в качестве топлива для машины используется газ, то максимальный расход составит 240 г / л.с. / ч.

    Автомобиль газ-3307

    Стоимость машины зависит от некоторых основных параметров. Они имеют существенное влияние на окончательную цену Авто, учитывается:

    • Наличие базовой и вспомогательной комплектации.
    • Линия доработки самосвала.
    • Возможный пробег машины.

    Трансмиссия

    Достаточно простая схема работы коробки передач, в том числе 4-ступенчатая вариация исполнения с зависимой подвеской. В агрегате - полный комплект валов и шестерен. Качественная конструкция сцепления позволяет быстро переключать скоростной режим авто.

    В корпусе есть как первичный, так и вторичный компонент конструкции вала, причем вал основной функции 1 взаимодействует с маховиком, а вал 2 взаимодействует с системой управления вращением колес.

    Чтобы включить 1 или 2 скорости, используйте стандартный рычаг переключения, а для 3 и 4 включите сцепление.

    Тормозной комплекс

    В данном узле машина имеет полноценное гидравлическое устройство и тормозной комплекс. Он состоит из 2-х полноценных вариантов тормозного контура. Причем, роль запасного всегда выполняет один контур. В каждом технологическом контуре имеется вакуумный цилиндр, обеспечивающий запорный вентиль и усилитель гидравлического типа.

    Автономное и независимое питание контуров осуществляется за счет цилиндров вакуумного типа.Величина вакуума внутри цилиндра регулируется специальными датчиками, которые подавали рабочий сигнал в виде светового индикатора. Если вакуум имеет меньший параметр мощности, автоматически загорается красная лампочка.

    Карбюратор

    Это важный узел любого автомобиля. На самосвал ГАЗ-3307 внедрен карбюратор серии К-135. Важная характеристика Карбюратор представляет собой инерционный фильтр с элементами капельного принципа действия. Благодаря этому узлу предоставляются основные технические данные устройства и работы станка.Фактическая топливная смесь внутри карбюратора появляется из-за эффективного смешивания воздуха с бензином. На качественную пропорцию состава влияет параметр окрашивания форсунок и диффузоров. Карбюратор имеет две камеры и два типа воздушной заслонки. Регулировка обеспечивается винтовым механизмом, регулирующим подачу и регулировку топливовоздушной массы.

    Двигатель

    В качестве двигателя используется серийная разработка ЗМЗ-511.10, который представляет собой 4-тактный вариант с 8-цилиндровым исполнением.Параметр степени сжатия составляет 7,6 литра, а общий рабочий объем мотора 4,67 литра. Важным параметром качества машины является выбор соответствующего вида топлива.

    Смазку необходимо производить серийными типами M-8B или M-6 / 10B. Если на улице низкотемпературный режим, то применяется АКП-6. При температуре до -25 С для карбюраторной части желательна смазка ТАП-15. Серийный ряд ТАП-10 лучше всего подходит для интервала -20 с ..- 30 С. Для сильно низкотемпературных режимов лучше всего использовать ТСП-15К, причем в разбавленном варианте с дизелем.Для амортизации компонентов используется серия ГСМ - АН-12Т.

    Автомобиль газ-3307

    Заключение

    По популярности самосвал ГАЗ-3307 можно сравнить разве что с КАМАЗом, который пользуется большим спросом. Одно из преимуществ по сравнению с КАМАЗом - невысокая стоимость автомобиля. Аренда самосвала ГАЗ-3307 обойдется намного дешевле. Камаз имеет особенность. Машина предназначена для крупных производственных задач, а газ используется в народном хозяйстве. АвтоМОСМОСМА стала незаменимым помощником в сельском хозяйстве и в строительстве.Ремонтопригодность Веселый плюс газ. Практически в каждом регионе страны можно найти сертифицированную СТО, которая выполнит любой ремонт в соответствии с критериями завода-производителя Нижний Новгород. (Горький). Дополнительный положительный момент. Это еще и то, что, несмотря на почти 30-летнюю историю, автомобиль не снят с производства до настоящего времени.

    Видеообзор Авто ГАЗ-3307

    Автомобиль ГАЗ-3307 - грузовая модель, получившая широкое распространение в Советском Союзе и России.Отметим, что этот среднетоннажный грузовик относится к 4-м поколению автомобилей Горьковского завода. Первая модель появилась чуть менее тридцати лет назад - в 1989 году. В последующие годы были спроектированы и серийно производились автомобили, прошедшие процесс модернизации. Производитель изменил технические характеристики ГАЗ 3307, осуществил грузоподъемность и так далее. Отметим, что автомобили данной модели рассчитаны на работу на всех типах твердых дорожных покрытий. Начиная с 99-го года, ГАЗ 3307 53 выпускается как двухтонный грузовик, который отличается высокой степенью патентования.Это позволило эксплуатировать его в сложных условиях на дорогах не только в нашей стране, но и в странах дальнего зарубежья.

    ГАЗ 33073 - автомобиль, оснащенный мощным двигателем и предназначенный для осуществления процесса перевозки, а также выполнения быстрой разгрузки всех видов сыпучих грузов. В частности, транспортное средство наиболее удобно использовать в полевом сельском хозяйстве, поскольку с его помощью можно преодолевать грунтовые дороги, возить зерно, овощи и фрукты.Во времена, когда работали колхозы, эта модель применялась почти в каждом из них. При этом сегодня тенденция в этом вопросе не изменилась. Машиной управляют фермеры. Нельзя не сказать о том, что ГАЗ 33072 получил широкое распространение в процессе перевозки всевозможных стройматериалов. Речь идет о щебне, песке, материале глиняного типа и так далее.

    Технические характеристики ГАЗ 3307

    Говоря про технические характеристики ГАЗ 3307 Прежде всего, хотелось бы сказать о рулевом управлении.Следует отметить, что у данной модели автомобиля рулевое управление механическое. Таких технических особенностей, как гидроусилитель руля, тут нет. Говоря о рулевой колонке, следует отметить, что она крепится с помощью болтов к специальному кронштейну. Именно на ней расположены педали. тип тормоза и сцепление. Несмотря на отсутствие гидроусилителя руля, эта модель относительно нормально управляется по сравнению с другими моделями автомобилей.

    Индивидуально стоит рассказать о тормозной системе .На эту модель грузовика были установлены три тормозные системы. Основная представлена ​​в виде гидроусилителя и цилиндра с клапаном. Процесс движения поршней тормозных цилиндров Осуществляется нажатием на педали тормоза. В результате в конструкции возникает сильное избыточное давление, что способствует процессу работы тормозной системы. Также есть запасная тормозная система. Если говорить об удержании автомобиля, когда он припаркован «под углом», то используется система парковки. Системы этого вида нужны, чтобы удерживать машину во время стоянки или наклона.Механический привод представляет собой трос и входит в комплект с рычагом, размещенным в кабине.

    Не могу не сказать про электромобиль , в данной модели авто. В данном случае речь идет об однопроводной электросистеме, имеющей выпрямитель и транзисторный регулятор напряжения. Кроме того, здесь представлен аккумулятор. Емкость штатного аккумулятора составляет 75 ампер / час. Электричество необходимо для возможности включения света, фонарей, обогревателя, стартера, а также средств для мытья стекол.

    Автомобиль относится к средне-габаритным, так как грузоподъемность газового 3307 на борту составляет 4,5 тонны. Этот показатель может несколько меняться в зависимости от модификации автомобиля.

    Характеристики двигателя автомобиля

    Отдельно необходимо сказать о технических характеристиках двигателя ГАЗ 3307. Чаще всего в автомобилях этой разновидности используется бензиновый восьмицилиндровый двигатель. Объем двигателя Газ 3307 - 4 литра. Если говорить о мощности двигателя ГАЗ 3307, то она составляет 92 кВт.

    Изначально производитель рекомендовал использовать бензин марки АИ-80 и АИ-76. В то же время новые модели рассчитаны на использование более качественного топлива. Стоит сказать, что в случае эксплуатации нового грузовика для использования бензина с более высоким октановым числом необходимо предварительно провести процедуру регулировки. Эта модель имеет систему охлаждения от двигателя жидкостного типа, а газы, которые были отработаны в процессе очистки, с помощью устройств рециркуляции. Кроме того, есть механизм клапанного типа, который расположен в верхней части мотора.Смазка, попадающая в двигатель, может действовать двояко - происходит разбрызгивание или она попадает под высокое давление.

    Кузов грузовой легковой

    Процесс опрокидывания металлического кузова осуществляется с помощью гидравлической системы. В свою очередь наличие электропневматического механизма позволяет управлять этим процессом. Платформа кузова оснащена складными бортами. Это очень удобно, если на машине регулярно проводятся разгрузочные и погрузочные работы. В зависимости от модификации процесс разряда выполняется по-разному.Речь идет о возможности откидывания платформы назад, путем наклона. Во втором варианте предполагается разгрузить несколько бортов.

    Если говорить о размерах кузова ГАЗ 3307, то они составляют 6550х2380х2350 миллиметров. Высота клиренса - 265 миллиметров. Как видите, габариты ГАЗ 3307 аналогичны другим аналогичным по назначению моделям.

    Многие люди, задумывающиеся о необходимости покупки данного грузового автомобиля, также интересуются расходом топлива ГАЗ 3307.Технические характеристики в этом вопросе также не особо отличаются от большинства подобных автомобилей. Расход бензина на сто километров дороги может зависеть от разных параметров. Прежде всего, вопрос о:

    1. Состояние дорожного полотна.
    2. Скорость движения.
    3. Техническое состояние автомобиля.
    4. Автомобиль груз.

    В среднем отмечается расход бензина на 100 км пути около 30 литров.Этот показатель может быть немного большим или меньшим. Учтите, что если автомобиль эксплуатируется для перевозки на небольшие расстояния, в нем может быть установлено газовое оборудование. Это экономит топливо.

    В целом у данной модели грузовика больше достоинств, чем недостатков. Среди основных достоинств эксплуатации бортовой газ 3307 выделяют неприхотливость к условиям окружающей среды, износостойкость деталей, возможность ремонта доступную цену. К тому же автомобиль имеет не самые плохие грузоподъемные характеристики для автомобилей своего класса.Единственный минус, который выделяют водители, - это не очень большие габариты кабины. При этом, если машина уедет на небольшие расстояния, то с этим проблем не возникнет. Отзывы о модели 3307 от Горьковского автозавода будут положительными.

    Стоимость грузовика и аналогичных моделей

    Людей, интересующихся данной моделью автомобиля, интересует вопрос стоимости. Следует отметить, что в этом случае очень сложно дать ответ, так как цена зависит от модификации грузовика, его характеристик, технического состояния, года выпуска, необходимости проведения ремонтных работ и т. Д.

    В целом, если изучить все объявления о продаже поддерживаемых автомобилей, можно сделать вывод, что стоимость данной модели варьируется от 40 до 250 тысяч рублей. Как правило, нижняя граница ценовой политики характеризуется теми моделями, которые находятся в неважном состоянии. Если говорить о модели, цена которой достигает 250 тысяч российских рублей, то они выпущены сравнительно недавно и, как следствие, не имеют проблем с эксплуатацией.

    На внутреннем рынке существует множество моделей грузовой техники, предназначенных для решения схожих задач.В данном случае речь идет о грузовых автомобилях - ГАЗ-33-12, а также ЗИЛ 4331. При этом стоимость у них больше. По техническим параметрам автомобили практически на одном уровне. Также похож на эту машину газон «NEXT».

    Заключение

    Автомобиль ГАЗ-3307 практически за последние три десятилетия нашел широкое распространение в нашей стране, а также в странах ближнего зарубежья. Модель от Горьковского автозавода надежна и функциональна. Он направлен на решение различных задач, связанных с транспортировкой грузов на короткие расстояния.Именно по этой причине модель нашла распространение в разных сферах деятельности.

    Стоит сказать, что данная модель газового грузовика надежна. В то же время, если автомобиль не обслуживает или не ухаживает за ним, это будет способствовать износу узлов. Своевременно пройдя техосмотр Автомобиль, проблем с ним возникнуть не должно и соответственно прослужит долгие годы.

    ГАЗ-3307 выпускался на Горьковском заводе. Первая модель появилась чуть меньше тридцати лет назад - в 1989 году.

    Самосвал ГАЗ 3307 - четвертое поколение грузовиков Горьковского автозавода. Относит легковой автомобиль к грузовику средней вместимости, выпускается с 1989 года.

    Обзор автомобиля Газ 3307


    Данная модель стала первой в своем роде в четвертом поколении у производителя и положила начало ее модификациям и усовершенствованиям. Дизельный двигатель Данный грузовик приобрел в 1994 году. Тогда же получил новую маркировку - 3309.

    Дизель

    Газ 3307, технические характеристики которого выгодно отличались от карбюраторных машин, а заимствованные узлы от предыдущих моделей А поколений сделали его комфортным и недорогим в эксплуатации и ремонте машиной.

    Десятки модификаций, в том числе с дизельным двигателем ГАЗ 3307.

    Обслуживается практически во всех отраслях экономики страны (в том числе в военной сфере). Причем автомобиль стал популярным не только в России, но и в странах бывшего СНГ и ближнего зарубежья.

    В некоторых отраслях России, а также в некоторых странах мира ГАЗ 3307 и по сей день несут свою службу.

    История создания


    ГАЗ 3307 Предшественник - ГАЗ-54 среднетоннажный грузовик

    ИН 1986 г. Горьковский автомобильный завод приступил к разработке модели четвертого поколения на базе успешных моделей грузовиков ГАЗ-53 и ГАЗ-54. Это решение было связано с необходимостью создания современного грузовика со сменными узлами и более высокими характеристиками.

    ИН 1988 г. Шла тестовая серийная линия модели ГАЗ 3307, которая ознаменовала полное производство этого грузовика.

    ИН 1989. Развернуто полномасштабное серийное производство газа 3307, с изъятием старых моделей и начата разработка модификаций автомобиля.

    ИН 1991. Налажено полноценное серийное производство грузовых автомобилей ГАЗ 3307 различных модификаций.

    IN 1994. Разработана улучшенная модель грузовика, с улучшенными техническими характеристиками, но с сохранением внешнего вида.

    IN 1995. полностью удалила устаревшую модель ГАЗ 3307, выпускавшуюся серийно, в пользу новой средней модели GA 3308 (а позже и 3309).


    Хотя последующие модели были практически копией своего предшественника, но историю ГАЗ 3307 (как модельного ряда) можно считать оконченным.

    Технические характеристики ГАЗ 3307

    Технические характеристики самосвала ГАЗ 3307 продуманы до мелочей. Автомобиль пользуется большим спросом, особенно в сельской местности.

    размеры

    Технические характеристики

    Подвеска колес

    Тормозная система

    Рулевое управление

    Двигатель ГАЗ 3307.

    Показатели эффективности


    Автомобильная конструкция газовая 3307


    Самосвал средней вместимости ГАЗ 3307 проектировался не с нуля.В его основе лежат детали и узлы (в основном) от предшественников - ГАЗ-53 и ГАЗ-54.

    Конечно, некоторые узлы претерпели некоторые изменения с течением времени и были оптимизированы с учетом потребности времени, а орт узлов-предшественников отличается непостоянством.

    Шасси


    Шасси автомобиля ГАЗ-3307 имеет задний ведущий мост. Коробка передач у этого грузовика пятиступенчатая: четыре передних коробки передач и одна задняя скоростная. Увеличенный дорожный просвет (по обеим осям) дает возможность машине без труда преодолевать сложные участки грунтовых дорог и спокойно выбираться из грязи.

    Также такой просвет позволяет легко переходить небольшие участки в глубине реки и озера, не боясь застрять в Или или песках.

    Кузов сложенный


    Конструкция кузова камуфляжного самосвала газ-3307 максимально удобна как для погрузки, так и для разгрузки. Это связано с тем, что корпус имеет три откидных борта, с каждой из сторон. Пока складывается вниз, пока реализуется вручную.

    Причем разгрузка из кузова автомобиля происходит как задняя, ​​так и передняя.Что позволяет быстро и удобно разгружать кузов практически в любом месте.

    Задний корпус наклоняется под углом 50 градусов, а блок - под углом 45 градусов.

    Рулевое управление


    Самосвал ГАЗ-3307 имеет механическое рулевое управление без использования гидравлического устройства, что значительно усложняет работу машиниста. Рулевая колонка установлена ​​3-х навесного типа.

    Кабина


    Кабина рассчитана на поездку с одним пассажиром. Имеет большое панорамное остекление, встроенную вентиляцию и обогрев.

    Внешний вид

    Внешний вид, по сравнению с предшественниками, автомобиль ГАЗ-3307 стал более угловатым, хотя (по тем временам) современным). Сохранение гладкости и округлости лишь в некоторых ее изделиях.

    Полностью переработанная кабина получила более широкий и высокий моторный отсек, с увеличенной решеткой радиатора. Фары и поворотники остались прежних размеров и форм.

    Заметно увеличены колесные арки, за счет более широких дисков и шин. Арки, по совместительству, стали служить опорным пространством при ремонте авто.

    Бампер автомобиля стал мощнее и приобрел более плавные формы, в отличие от старых закругленных вариантов.

    Чертеж автомобиля




    Кабина кабина


    За счет широких дверей посадка в салон ГАЗ-3307 стала максимально удобной, чего нельзя было сказать о его предшественниках.

    Салон грузовика рассчитан на водителя и пассажира. У него относительно мягкий диван со спинкой и широкая посадочная база.

    Салон машины довольно мразный и продуман максимально, в ущерб комфорту, как для водителя, так и для пассажира.

    Но следует отметить, что ГАЗ-3307 имеет продуманную систему вентиляции и отопления, что значительно упрощает работу на этой машине как летом, так и зимой.

    Силовой агрегат

    С момента создания и до усовершенствованной модели ГАЗ-3307 претерпел множество доработок.

    Например, в последних моделях Автомобиля установлен инжекторный Двигатель мощностью 124 лошадиные силы (при средних оборотах 3100 - 3300).

    Установив двигатель на газ 3307 работающий на дизельном топливе, потребовал изменения агрегатов трансмиссии и систем электрооборудования.

    Техническое описание и устройство двигателя ГАЗ 3307 различаются только видами потребляемого топлива. В остальном все моторы имеют: головку и блок цилиндров, картер, кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы.

    Расход топлива на газе 3307 в среднем составляет 19,6 л на 100 км.

    Максимальная скорость, которую может развивать самосвал, составляет 90 км / ч. До 80 км / ч автомобиль разгоняется за 64 секунды.

    Бензин можно использовать АИ-76 или АИ-80. АИ-92 применяется только на газе 3307 с форсункой, с определенными настройками системы зажигания.

    Тормозная система Используется двухдверный, с гидравлическим приводом, что позволяет снять торможение автомобиля.

    Тормозная система

    Составные части тормозной системы ГАЗ-3307 Тормозная система ГАЗ 33-07 состоит из трех основных подсистем (контуров). Они работают по разным осям и в разных случаях.

    Первый контур, основной - работает на все колеса и представляет собой постоянную тормозную систему.

    Второй контур - по сути запасной и работает, в случае отказа тормозов на передних или задних колесах.

    Третий план - блокировка колес ручным тормозом из-за коробки передач.

    Модификации

    За свою историю существования автомобиль ГАЗ-3307 из обычного самосвала превратился во множество различных автомобилей. Которые стали серийными модификациями.

    Самые популярные из них:

    Стоимость и оборудование

    На сегодняшний день приобрести подержанный автомобиль ГАЗ-3307 (в самой различной комплектации) абсолютно не представляет труда. Этот грузовик продают многие компании, а также частные лица.

    На 2018 год. Средняя цена данной машины 150 тыс. Руб. А это зависит от года выпуска и состояния машины.

    Преимущества и недостатки

    ГАЗ-3307 Автомобиль довольно популярен во всем мире, и естественно, как и у любого известного автомобиля, у него есть достоинства и недостатки.

    Достоинство

    • Грузоподъемность - для своего веса и габаритов вполне могут транспортироваться;
    • Расход - расход масла и топлива экономичный;
    • Модификации - возможность установки практически любой из известных платформ.

    недостатки

    • Цена - Газ новый. 3307 и даже сильно поддерживаемый стоит дорого;
    • Speed ​​- относительно злой грузовик;
    • Отсутствие деталей - из-за срока давности, проблемы с некоторыми узлами, в плане замены.

    Военный ГАЗ-3307


    Несмотря на солидный возраст модели, этот автомобиль стоит на вооружении и по сей день. Возможность грузовика двигаться по любым дорогам и одновременно перевозить до 20 солдат (а на хорошей дороге разогнаться до 90 км / ч) помогает ему удерживать свои позиции.

    Например, в военном конфликте Сирии эти автомобили используются (2018 г.) и парк автомобилей постоянно обновляется.

    Заключение

    Самосвал ГАЗ-3307 (дизель) - это практически легенда с прекрасными техническими характеристиками, известная во многих странах мира.

    Возможность использования грузовика с различным топливным оборудованием (бензин, дизель, газовый баллон), а также переоборудование автомобиля с установкой новой платформы - делает его незаменимым в самых разных отраслях промышленности.

    А про ГАЗ-3307 и его модификации, скорее всего, будет известно не одно поколение.

    Модель автомобиля ГАЗ-3309 (с двигателем Д-245.7 ЕЗ) ГАЗ-3307.
    (с двигателем ЗМЗ-5231)
    Тип автомобиля Двухосный, грузовой, с приводом от задней оси
    Грузоподъемность вагона, кг
    - с площадкой без тента 4500
    - с площадкой и с тентом 4350
    Полная масса автомобиля, кг 8180 7850
    Масса автомобиля в снаряженном состоянии, кг:
    - с площадкой без тента 3530 3200
    - с площадкой и тентом 3680 3350
    Габаритные размеры, мм:
    - длина 6436 6330
    - Ширина (по зеркалам) 2700
    - Высота (по кабине без груза) 2350
    - Высота (подъем без груза) 2905
    База, мм. 3770
    Удар передних колес, мм 1630
    Шаг задних колес (между серединой двойного ряда), мм 1690
    Просвет автомобиля при полной нагрузке, мм 265
    Радиус поворота автомобиля по оси следа переднего внешнего колеса, м 8
    Наибольшая скорость с полной нагрузкой, без прицепа, на горизонтальных участках ровного шоссе, км / ч 95 90
    Расход топлива * при движении с постоянной скоростью, л / 100 км
    -60 км / ч 14,5 19,6
    -80 км / ч 19,3 26,4
    Угол мойки (при полной загрузке), град.:
    - Передняя 38
    - Задняя 25
    Наибольший угол подъема кабины, преодолеваемый с полной нагрузкой,% (град) 25 (14)
    Высота погрузочной платформы, мм 1365

    * Приведенный расход топлива не является нормой, а служит только для определения технического состояния автомобиля.

    4.2. Двигатель и его системы

    Модель Д-245.7 y3 ЗМЗ-5231
    Тип Дизель, 4-тактный, с турбонаддувом, с воздушным охлаждением, жидкостным охлаждением Бензиновый, 4-тактный, карбюраторный, жидкостное охлаждение
    Количество и расположение цилиндров 4, вертикально в ряду 8, V-образная
    Порядок штамповки цилиндров 1–3–4–2 1–5–4–2–6–3–7–8
    Направление вращения коленчатого вала Правый
    Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 110 × 125. 92 × 88.
    Рабочий объем 4,75 4,67
    Степень сжатия 17 7,6
    Мощность полезная номинальная, кВт (л.с.), не менее
    при частоте вращения коленчатого вала 2400 мин -1 87,5 (119) -
    при частоте вращения коленчатого вала 3200 мин -1 - 83 (113)
    Максимальный крутящий момент нетто, н × м (кгс × м)
    при частоте вращения коленчатого вала 1300-1600 мин -1 413 (42) -
    при частоте вращения коленчатого вала 2000-2500 мин -1 - 294,3 (30)
    Минимальная устойчивая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин -1 800 600
    Система вентиляции Закрыт
    Топливный насос высокого давления (ТНВД) SRS (CRS-BOSCH) или рядный 4-поршневой 833.1111005.01 (Язда) с подкачивающим насосом -
    Насос топливный Плунжерный тип для ручной (с ТНВД "833") * и автоматической замены топлива

    * Для двигателя ТНВД СРЗ. Применяется фильтр со встроенной ручной помпой.

    Форсунки В 445121 481 (CRS-BOSCH),
    455.1112010-73 (Yazda) (Force), 355-1112110-121 (Yazda) (SP.) Или 455.1112010-74 (Yazda) (Force), DLLa 140p- (Bosch ).
    Давление начала впрыска:
    SRZ.Z - переменное, программируемое в электронном блоке управления
    833.1111005.01 - 27,0 +1,2 МПа
    Карбюратор - К-135МУ, двухкамерный, балансировочный, с падающим потоком
    Ограничитель частоты вращения - Пневматический центробежный типа
    Нагревание рабочей смеси - Жидкость
    Топливные фильтры:
    - Грубая очистка Фильтр-отстойник * с сетчатым фильтрующим элементом Фильтр-отстойник с щелевым фильтрующим элементом
    - тонкая очистка Со сменным бумажным фильтрующим элементом
    Воздушный фильтр Сухой тип, со сменным бумажным фильтром adamant, предупреждение о засорении по пределу Сухого типа, со сменным бумажным фильтрующим элементом
    Система смазки Комбинированный; под давлением и разбрызгиванием
    Масляный радиатор Встраивается в двигатель Инспекция отключена
    Фильтр масляный Емкость с бумажным фильтрующим элементом Четырехходовой, со сменным фильтрующим элементом
    Система охлаждения Жидкость закрытая с принудительной циркуляцией теплоносителя с расширением Бачком

    * Для двигателей с ТНВД СРЗ.Фильтр Preline 270 используется со встроенным ручным насосом.

    .
    Антитоксические системы: С карбюратором разрешить регулирование с помощью теплового переключателя
    - Система рециркуляции выхлопных газов С электронным блоком управления ОТ (для двигателей с ТНВД Язда «833»)
    - Система вентиляции масляного картера Закрыт Закрытая с принудительной резкой газов
    Система контроля Газуббинная, с компрессором однотрубным С14-179-01 или ТКП 6.1., с радиальной центростремительной турбиной, центробежным компрессором и улучшенным трубчато-пластинчатым воздухоохладителем типа
    Свечи накаливания 11720720 ф. Aet, Slovenia или CH-07-23 Ufa -

    4.3. Трансмиссия

    Модель автомобиля ГАЗ-3309. ГАЗ-3307.
    Сцепление Цельный, сухой, фрикционный, с гасителем колебаний на ведомом диске.Привод сцепления - гидравлический
    С диафрагменной нажимной пружиной С пружинами периферийного давления
    Трансмиссия Механическая, 5-ступенчатая, с постоянной шестерней, полностью синхронизированная
    - передаточные числа
    I передача 6,55
    II передача 3 933
    III передача 2376
    IV передача 1,442
    V Трансмиссия 1 000
    Реверс 5 735
    Карданная передача Два вала открытого типа с промежуточной опорой, три карданга Петля на игольчатых подшипниках
    Главная шестерня Коническая, гипоидная
    - передаточное число 4556 6,17
    Дифференциал Коническая шестерня
    Указатели. Полностью разгружен

    4.4. Шасси

    4.5. Рулевое управление

    4.6. Управление тормозом

    4.7. Электрооборудование

    Модель автомобиля ГАЗ-3309. ГАЗ-3307.
    Электропроводка Однопроволочный, отрицательные выводы подключены к корпусу автомобиля
    Номинальное напряжение в сети, в 24 12
    Генератор переменного тока, со встроенным регулятором напряжения и выпрямительным блоком, с регулировкой «Зима-Лето» AC, со встроенным устройством для правки
    - Марка. 51.3701-01 или GG273B1-3. G287.
    Регулятор напряжения - 2702.3702
    (с тремя уровнями «Зима-Лето-норма»)
    Аккумуляторная батарея Четыре (6Т-55А или 6Т-55АЗ) Один (6Ст-75) или два (6Т-55А3 или 6Ст-77АЗ)
    Стартер 7402.3708 или azj / 3381 "Искра" СТ230-А1.
    Свечи накаливания 11720720 -
    Фары 62.3711–19 62.3711–18
    Дорожные указатели 511.3726–10 51.3726–10
    Фары передние ПФ130АБ-01. ПФ130А-01.
    Передние габаритные огни 264,3712 265,3712
    Задние фонари 355.3716-левый 357.3716-левый
    354.3716-Правый 356.3716-правый
    Фонари габаритные задние 441.3712 44,3712
    Фонарь задний тубус 2462.3716 2452.3716
    Фонарь боковой духовки 4802.3731–03 4802.3731–02
    Фонарь заднего хода FP135-3716-g или 2112.3711-02 FP135-3716-B или 2102.3711-02
    Электромеханический корректор фар EMKF04-01 EMKF04.
    Устройство выключателя и стартера 1902.3704000 или 2101–3704000–11
    Стеклоочиститель 711.5205100 20,5205 или 71,5205
    Стеклянное оборудование 123.5208000 122.5208000
    Блок управления двигателем - Микас 11v8.
    Датчик абсолютного давления - 45.3829 или LGFI.406231.004.
    Реле - 85.3747 или 90.3747-10 или 113.3747010-10
    Датчик кислорода - 25,368889
    Блок управления двигателем (система управления F. Bosch) 0281V04121

    4.8. Кабина и платформа

    4.9. Основные данные для регулировки и контроля

    Модель автомобиля ГАЗ-3309. ГАЗ-3307.
    Зазоры между штоками клапанов и коромыслами на холодном двигателе, мм
    - впуск 0,25 +0,05 -0,10 0,20-0,30 (0,15–0,20) *
    - пром 0,45 +0,05 -0,10 0,20-0,30 (0,15–0,20) *
    Давление масла ** (при температуре масла 80-85 ° С), кПа (кгс / см 2):
    - при номинальной частоте вращения коленчатого вала 2400 мин -1; 250–350 (2,5–3,5)
    - при движении в прямой передаче со скоростью 60 км / ч; - 250–350 (2,11 8,6)
    - при минимальных оборотах холостой ход 80 (0,8) 90 (0,9)
    Оптимальная температура жидкости в системе охлаждения двигателя, ° С 80–90
    Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин -1 800 600
    Зазор между электродами свечи, мм - 0,85–1,0
    Номинальное напряжение генератора, В 28 14
    Прогиб ремней привода вентилятора и генератора при нажатии с усилием 4 ДАН (4 кгс), мм 12–17 10–15
    Свободный ход педали сцепления, мм ю-зо. 40–55
    Полный ход педалей сцепления, мм 190–200
    Гусеница свободного хода в набивке, мм 3–13

    * Допускается в крайних клапанах обоих рядов (впускные 1 и 8, выпуск 4 и 5 цилиндров).

    ** Контроль, регулировка не подлежит.

    ГАЗ 3307 - российский автомобиль производства Горьковского автозавода.Данная модель относится к сегменту бортовых грузовиков средней вместимости. Производство первых версий автомобиля началось в конце 1990 года. Автомобиль имеет задний привод и обладает очень хорошими характеристиками проходимости, за что ценится российскими потребителями. Основной рынок сбыта газа 3307 - российские частные компании и госзаказ. Небольшими партиями машина отправляется на экспорт (в основном в страны СНГ).

    История модели и назначения

    ГАЗ 3307 - популярный российский грузовой автомобиль, производство которого осуществлял Горьковский автомобильный завод.Производство машины началось в 1989 году и продолжается по настоящее время. Модель стартовала очень хорошо, но довольно быстро потеряла популярность. После распада СССР машина заметно потеряла спрос, и ее серийное производство прекратилось. ГАЗ 3307 серьезно проиграл конкурентам того времени и вскоре был заменен на более совершенную модель - газ 3309. Однако грузовик полностью остановился. Горьковский автозавод продолжает поставки спецверсий для госструктур (разовые заказы). Карбюратор газовый 3307 также экспортируется на рынок Беларуси.

    Газ 3307 - преемник популярного в СССР газа 53. К концу 1980-х этот грузовик серьезно устарел, его требовали обновления. Это послужило толчком к началу создания принципиально новой модели. Автомобиль был разработан для работы на дорогах с твердым покрытием. Газ 3307 относится к продукции Горьковского автозавода четвертого поколения. Также сюда входят автомобили ГАЗ 3309, ГАЗ 3306 и ГАЗ 4301.

    Одним из приоритетов при создании модели считалось масштабное объединение основных элементов и узлов с предшественником.В результате многие детали ГАЗ 53 получили модель. Это решение облегчило техническое обслуживание автомобиля и снизило его стоимость. При этом ГАЗ 3307 по многим характеристикам превосходил ГАЗ 53. Капотичная компоновка у грузовика сохранилась. Основным отличием машины была улучшенная кабина и новое оперение. В салоне появилось больше места, добавились вентиляция и отопление. Незначительные преобразования коснулись электростанций.

    На Горьковском автозаводе газ 3307 позиционировался как переходная версия, которая в будущем должна была заменить дизельные версии с повышенным КПД.Вскоре компания начала производить дизельные двигатели.

    Производство карбюраторной версии ГАЗ 3307 было окончательно завершено в начале 1990-х годов. Также дизельные версии теряли популярность с каждым годом, потому что вскоре выпуск их стал убыточным. Сейчас завод предлагает исключительно бензиновые модификации Truck (выпуск только под заказ). На базе ГАЗ 3307 создаются автомобили специального назначения. В то же время конструкция прицепа позволяет перевозить и перевозить тяжелые грузы.

    ГАЗ 3307

    , несмотря на большие габариты, очень маневренный автомобиль, ведь передвигаться по городскому потоку на нем достаточно просто.Также модель хорошо себя чувствует и на бездорожье. Машину можно эксплуатировать в любых климатических условиях, что особенно важно для России. Именно выносливость - главное достоинство модели.

    Основное назначение газа 3307 - это транспортировка различных грузов. Большое количество дополнений позволяет подобрать технику, необходимую для решения конкретных задач. На базе модели производят автодомы, молочники, автокраны и мусоровозы, что значительно расширяет сферу применения автомобиля (грузовые перевозки, строительный сектор, коммунальное хозяйство, народное хозяйство).

    Технические характеристики

    Габаритные размеры ГАЗ 3307:

      длина
    • - 6550 мм;
    • ширина - 2380 мм;
    • высота - 2350 мм;
    • дорожный просвет - 265 мм;
    • колесная база - 3770 мм;
    • шаг сзади - 1690 мм;
    • колея передняя - 1630 мм;
    • , длина платформы - 3490 мм;
    • ширина платформы - 2170 мм;
    • Высота платформы - 510 мм.

    Полная масса машины 7850 кг, режущая масса 3200 кг.Автомобиль способен перевозить до 4500 кг груза.

    Прочие характеристики и расход топлива:

    • максимальная скорость 90 км / ч;
    • разгон до 80 км / ч - 64 секунды;
    • расход топлива при 60 км / ч - 19,6 л / 100 км;
    • расход топлива при 80 км / ч - 26,4 л / 100 км;
    • объем топливного бака - 105 л;
    • Максимальный преодолеваемый подъем - 25%.

    Для ГАЗ 3307, размерность дисков 152Б-508, шины - 8,25р20.

    Двигатели

    Линейка силовых установок автомобиля состоит из 3-х двигателей:

    • 8-цилиндровый V-образный 4-х тактный бензиновый агрегат ЗМЗ-5231.10 с карбюраторным питанием системы I. жидкостное охлаждение. Этот мотор имеет клапанный механизм OHV, систему утилизации отработанных газов и алюминиевых блоков. Он относится к К. экологическому классу «Евро-3». Параметры двигателя: рабочий объем - 4,67 литра, номинальная мощность - 91,2 (124) кВт (л.с.), степень сжатия - 7,6, масса - 275 кг, максимальный крутящий момент - 3000-3400 нм. Мотор использует бензин АИ-80 или А-76. С дополнительной регулировкой возможно топливо АИ-92.
    • 4-х цилиндровый рядный 4-х тактный дизель "ММЗ Д-245" с турбонаддувом, жидкостным охлаждением, непосредственным впрыском топлива и модернизированным воздухоохладителем.Агрегат соответствует экологическому классу ЕВРО-4. Параметры: Рабочий объем - 4,75 литра, номинальная мощность - 92,2 (125,4) кВт (л.с.), степень сжатия - 17, масса - 430 кг, максимальный крутящий момент - 1800-2100 нм.
    • 4-х цилиндровый рядный 4-х тактный дизельный двигатель «ЯМЗ-5344» с турбонаддувом, жидкостным охлаждением, непосредственным впрыском топлива и соответствующим воздухоохладителем. Двигатель относится к категории «Евро-4». Параметры: Рабочий объем - 4,43 л, Номинальная мощность - 99 (134,5) кВт (л.с.), степень сжатия - 17.5, Максимальный крутящий момент - 1900-2100 нм.

    Опционально устанавливается подогреватель.

    Устройство

    Газ 3307 имеет одновременно простой и продуманный дизайн. Агрегат грузовика дополняет надежную трансмиссию. 4-ступенчатая механическая коробка передач. Редуктор работает совместно с зависимыми подвесками, представленными совокупностью шестерен и валов. Переключение скоростей реализовано за счет сцепления. Картер трансмиссии имеет вторичный и первичный валы. Последний соединяется с маховиком силовой установки, первый - управляет вращением колес.Для управления 1-й и 2-й передачами применяется рычаг переключения 3-й и 4-й - муфты. В него тоже заливается и летит масло. Отверстие для заливки расположено сбоку на чугунном корпусе, для слива - снизу. Индикатор окончания заливки - это отверстие, сделанное сбоку корпуса. Когда из нее начнет вытекать лишняя жидкость, заливку необходимо завершить.

    Тормозная система ГАЗ 3307 считается одной из самых надежных. В него входят тормоза и гидротехника. Система также включает 2 тормозных контура.Один выполняет роль запасного тормоза. Каждый контур имеет гидроусилитель и вакуумный баллон с запорным клапаном. За счет вакуумных цилиндров достигается независимое электроснабжение. Контроль количества вакуума осуществляется с помощью специальных датчиков вакуума, снабженных сигнализаторами красного цвета. Когда объем вакуума достигает минимального значения, начинает гореть лампа аварийной сигнализации. Стояночный тормоз Он механический и устанавливается на трансмиссию.

    Рулевое управление реализовано по типу червячного механизма С глобальным червяком с трехступенчатым роликом.В отличие от более старых моделей в рулевой структуре добавлен гидроусилитель руля (установлен в некоторых модификациях). Сам механизм практически не поддается обработке. Только с появлением ГАЗ 3309 модель ГАЗ 3307 стали оснащать новым рулевым механизмом (винт - шариковая гайка), уменьшающим усилие на рулевом колесе.

    Вместо старого генератора, использовавшегося в ГАЗ 53, в этом автомобиле применена более совершенная версия с электронным встроенным регулятором напряжения.По характеристикам он превосходил предшественника, но имел ряд минусов: при контакте с выводами аккумулятора могла выйти из строя электроника (восстановить уже было невозможно). Положение спас только новый регулятор напряжения, который вскоре стал обязательным спутником владельцев ГАЗ 3307. Подобные проблемы возникли с блоком электронного зажигания. Транзистор здесь регулярно ломался.

    Электрооборудование Газ 3307 Цветовая схема с описанием

    Нажмите на фото для просмотра полностью

    Немного переработана подвеска.Она стала более адаптированной к российским дорогам. Добавлен комфорт при переезде и новые сиденья. Водительское кресло было изготовлено из елки с возможностью регулировки горизонтальной плоскости. Также водитель мог установить угол наклона спинки. Щиток приборов стал информативнее, а передняя панель полностью металлическая. Сама кабина была сделана более угловатой.

    Газ 3307 оказался очень хорошим, и штатные модификации сохранили его характеристики на должном уровне.

    Цена новые и б / у ГАЗ 3307

    Автомобили ГАЗ 3307 сейчас востребованы.Новые модели выпускаются исключительно под заказ единичными партиями. Стоимость машины будет полностью зависеть от выбранной надстройки. Самые распространенные версии - фургон и борт. Стартовый ценник на бортовую модель начинается от 700000 рублей, на фургон - от 850000 рублей. Подъемники на аналогичной базе будут стоить намного дороже - от 1,1 миллиона рублей. Дополнительные опции могут немного поднять ценник.

    Б / у версия ГАЗ 3307 поможет сэкономить при покупке.Однако есть риск купить проблемную технику, которой на рынке хватает. В зависимости от модификации, состояния и года выпуска ценники на рабочую модель колеблются от 100000 до 300000 рублей. Стоимость версий 2014-2016 годов может достигать миллиона.

    Аналоги

    Близкие ряды ГАЗ 3307 включают отечественные грузовики ЗИЛ 4331, ГАЗ 3308 и газонокосилку Next.

    3307 Willowrun Dr, Castle Rock, CO 80109

    Примечание: эта недвижимость в настоящее время не продается и не сдается в аренду на Zillow.Приведенное ниже описание и данные об имуществе могут быть предоставлены третьей стороной, домовладельцем или публичными документами.

    Трудно найти дом открытой планировки с законченным цокольным этажом на популярных лугах Касл-Рок. Этот ухоженный дом площадью 2643 квадратных фута, расположенный близко ко всему, что может предложить Касл-Рок, и по цене ниже, чем у конкурентов, идеально подходит для семей и развлечений. Три спальни, три ванные комнаты, готовый подвал и готовый гараж. В доме новая краска и обновленный ковер.Функциональные обновления включают новый компрессор кондиционера, новый водонагреватель и мощный слив для кухонной мойки. На просторной кухне шеф-повара есть газовая плита, двойная духовка, остров, большая кладовая и много места для шкафов с выдвижными полками. В библиотеке / кабинете большие окна, пропускающие много естественного света; затонувшая гостиная имеет встроенный объемный звук, газовый камин и 9-футовые потолки; прачечная на первом этаже. Огромный мастер-люкс с высокими потолками, большой ванной из 5 предметов с глубокой ванной, просторной гардеробной со стеллажами и отдельным шкафом для костюмов.2-я и 3-я спальни находятся на приподнятом уровне с зоной отдыха и полной ванной Джека и Джилл. Большой законченный подвал имеет барную стойку, встроенные книжные полки и проводку для объемного звука. Готовый негабаритный гараж со встроенными шкафами, стеллажом и служебной дверью. Огороженный двор. Высококлассные штрихи повсюду включают молдинг рельсов стульев, деревянные жалюзи, краску Benjamin Moore и плюшевый ковер. Наслаждайтесь двумя соседними бассейнами / аквапарками, винными фестивалями, ремесленными мероприятиями, праздничными гуляниями, семинарами, музыкой на лугах, кулинарными уроками, детскими мероприятиями и многими другими мероприятиями в этом дружелюбном сообществе.Узнайте, что будет дальше, нажав на эту ссылку:

    Events
    Агенты покупателя приветствуются ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: до рассмотрения предложения требуется письмо с предварительным одобрением от квалифицированного кредитора.

    Подробнее

    Что нравится продавцу в этом доме

    Этот дом находится в великолепном районе Медоуз, в нескольких шагах от парков, пешеходных и велосипедных маршрутов, общественных бассейнов, Grange, The Taft House, отмеченных наградами школ округа Дуглас, кино театр, рестораны и новая больница Centura Health.Касл-Рок был признан одним из лучших мест для жизни в США по версии Time.com в 2014 году. «Променад Касл-Рок» площадью 1 миллион квадратных футов близится к завершению и представляет собой один из крупнейших торговых центров под открытым небом в США. Состояния. Променад включает в себя продуктовый магазин, тренажерный зал, а также множество новых ресторанов и бутиков. И все это в дополнение к знаменитым аутлетам на открытом воздухе Castle Rock, невероятным ресторанам, полю для гольфа Red Hawk и отмеченным наградами пивоварням. Если вы ищете отличное место, где можно позвонить домой, все, что вам нужно, всего в нескольких минутах ходьбы...вы только что его нашли!

    Подробнее

    Chambers Nursery Garden Center, 3307 W Shady Grove Rd, Irving, TX 75060, USA

    Chambers Детский садовый центр -19 Фото - Питомники ... - Yelp

    Детский садовый центр Chambers с гордостью обслуживает Ирвинг, штат Техас, и его окрестности в течение 45 лет. Мы специализируемся на сезонных цветах, однолетних и многолетних растениях. У нас есть все, что вам нужно для вашего сада и ландшафтного дизайна.

    https://www.yelp.com/biz/chambers-nursery-garden-center-irving
    Детский садовый центр Chambers Inc.3307 Вт Тени ... - MapQuest

    (972) 986-5903 . Детский садовый центр Chambers с гордостью обслуживает Ирвинг, штат Техас, и его окрестности в течение 45 лет.

    https://www.mapquest.com/us/texas/chambers-nursery-garden-center-inc-8984841
    Chambers Детский садовый центр Inc, сад ... - Яндекс.Карты

    Похожие места рядом. Садовитость. Садовый центр. Садовый центр. По-прежнему нет оценок. Питомник Большого Джона.

    https: // яндекс.ru / maps / org / chambers_nursery_garden_center_inc / 40327095674/
    Центр детских садов Chambers Inc. 3307 W Shady Grove Rd ...

    Детский садовый центр Chambers с гордостью обслуживает Ирвинг, штат Техас, и его окрестности в течение 45 лет. Мы специализируемся на сезонных цветах, однолетних и многолетних растениях. У нас есть все, что вам нужно для вашего сада и ландшафтного дизайна.

    https://www.yellowpages.com/irving-tx/mip/chambers-nursery-garden-center-inc-3408836
    Центр детских садов Chambers ... | Gardencenterguide.com

    Chambers Nursery Garden Center - это садовый центр, который вы найдете по адресу 3307 W Shady Grove Rd Irving, Texas. В садовом центре вы найдете отличный ассортимент растений, а также многие другие товары для сада. Для получения дополнительной информации об ассортименте посетите веб-сайт.

    https://www.gardencenterguide.com/chambers-nursery-garden-center-irving
    Центр детских садов Chambers Inc - Ирвинг, Техас (Техас) - ( 972 )...

    (972) 986-5903 . Детские палаты. Служба Ирвингу 38 лет .. Семейное владение и управление. Самостоятельный сад.

    https://411.info/business/Chambers-Nursery-Garden-Center-Inc-Irving-TX-5

    4
    Центр детских садов Chambers Местоположение: Ирвинг, Техас, США Тел ...

    Chambers Nursery Garden Center - это компания, расположенная в Ирвинге, штат Техас, США, с номером телефона 9729865903 , ( 972) 986 - 5903 .Предоставляет Строительные материалы, оборудование, садовые принадлежности, а также товары и услуги дилеров на колесах.

    http://www.siclists.com/texas/irving/Chambers-Nursery-Garden-Center_nP0O.html
    Лучшие 10 садовых центров возле питомника Доана в Ирвинге, Техас - Yelp

    Все результаты. 1. Центр детских садов Chambers . 7 отзывов. $$ Садовые центры. 2. Детская доана. 17 отзывов. $$ Садовые центры.

    https://en.yelp.ch/search?cflt=garpting&find_near=doans-nursery-irving
    Детский садовый центр Chambers Inc в Ирвинге, Техас 75060 - +1...

    Детский садовый центр Chambers Inc расположен по адресу 3307 W Shady Grove Rd, Ирвинг, штат Техас 75060. С Chambers Nursery Garden Center Inc можно связаться по телефону + 1- 972 - 986 - 5903 . Получайте оценки, обзоры, часы работы, номера телефонов и маршруты.

    https://www.chamberofcommerce.com/united-states/texas/irving/nurserymen/5899561-chambers-nursery-garden-center-inc
    Детский садовый центр Chambers Inc.- Садовый центр в Ирвинге,

    См. Фотографии, советы, специальные предложения о подобных местах и ​​многое другое на сайте Chambers Nursery Garden Center Inc. Garden Center в Ирвинге, штат Техас. ... (972) 986-5903 . Узнать больше. Вам тоже может понравиться. Кремистика.

    https://foursquare.com/v/chambers-nursery-garden-center-inc/598df565112c6c7c94d04dda

    Технические характеристики автомобиля газовый 3307. Технические характеристики

    Грузовик ГАЗ-3307, фото которого представлены в этой статье, серийно выпускается на Горьковском автозаводе с 1989 года.Модель пришла на смену всем известному ГАЗ-52, выпускавшемуся еще три года, параллельно со своим преемником. В начале 1993 года производство устаревшего 52-го остановлено и конвейер полностью заняла новая машина, имеющая индекс 3307.

    Популярность

    Грузоподъемность ГАЗ-3307 составляет около 4,5 тонны, что является хорошим показателем для автомобиля такого класса. Автомобиль используется во многих направлениях, выполняя транспортные задачи промышленных предприятий и различных учреждений.Незаменим в сфере торговли, машина идеальна для перевозки грузов на небольшие расстояния. Эксплуатация ГАЗ-3307 возможна на любых дорогах с твердым покрытием.

    Грузовик создавался с учетом максимальной унификации с предыдущими моделями, чтобы можно было использовать обширный ассортимент запчастей и аксессуаров, оставшихся после «ГАЗ 52». Новая машина, таким образом, была намного дешевле для завода, и этот фактор имел большое значение в условиях перманентного кризиса.

    Силовая установка

    Серийный ГАЗ-3307 оснащался бензиновым двигателем марки ЗМЗ-511 производства Запорожского моторного завода.

    Характеристики двигателя:

    • мощность номинальная - 125 л.с. при 3200-3400 об / мин;
    • объем цилиндра
    • - 4,25 см3 / см;
    • режим
    • - четырехтактный;
    • количество цилиндров - 8;
    • степень сжатия номинальная - 7,6;
    • масса
    • - 262 кг;
    • рекомендуемое топливо - бензин А76;
    • конфигурация - расположение цилиндров V-образное.

    Модификация ГАЗ-3307, фото которой подтверждают ее идентичность с версией ГАЗ-3309, оснащалась турбодизельным двигателем, это было единственной разницей между двумя грузовиками.

    Трансмиссия

    Модель ГАЗ-3307, двигатель которой был достаточно мощным, оснащалась механической коробкой передач двухвальной конструкции. Синхронизация при переключении передач завершена. Четырехступенчатая коробка передач зарекомендовала себя с лучшей стороны за годы эксплуатации на машинах ГАЗ-52.Автомобиль ГАЗ-3307 получил трансмиссию без каких-либо изменений.

    Модификации

    • 33070 - базовая модель, бортовой грузовик с бензиновым двигателем ЗМЗ-511;
    • 33072 - шасси грузовое с бензиновым двигателем марки ЗМЗ-511, для самосвального кузова, производства Саранского завода кузовных конструкций;
    • 33073 - грузовое такси, модификация оснащена тентом с арками, складными скамейками по бокам, дверью в задней боковой секции и выдвижной лестницей;
    • 33074 - длинное шасси с бензиновым двигателем ЗАЗ-513, для серийного пассажирского автобуса КавЗ-3976;
    • 33075 - бортовой грузовик от двигателя ЗМЗ 513, адаптированный для биотоплива на базе СУГ;
    • 33076 - бортовое шасси, грузовой автомобиль с биотопливным двигателем ЗМЗ 513, предназначенный для работы на компримированном природном газе или альтернативном бензине;
    • 33078 - бортовое шасси, грузовой автомобиль с дизельным двигателем Hino W04CT, с тяговыми характеристиками на уровне 125 л.с.
    • 3309 - бортовой грузовик с турбодизельным двигателем марки ММЗ-245;
    • 33091 - удлинненное бортовое шасси, грузовой автомобиль с дизельным турбомотором ММЗ-245;
    • 33092 - шасси для пожарных автомобилей с дублированной 7-местной кабиной, с турбодизелем Д-245 ММЗ;
    • 33094 - длинное шасси для установки автобуса для перевозки пассажиров КавЗ-397650, с турбодизельным двигателем;
    • Самосвал ГАЗ-3307 - САЗ 35072 - кузов с односторонней разгрузкой массой 4 штуки.5 кубометров;
    • ГАЗ-3309 - САЗ 35072-10 - кузов самосвальный с трехсторонней разгрузкой объемом 4,5 куб.
    • Самосвал ГАЗ-3307 - САЗ 3507-01 - шасси под универсальный кузов, объемом 5 куб.м, с разгрузкой в ​​трех направлениях;
    • ГАЗ-3309, «Добрыня», удлиненное шасси с дизельным двигателем, пластиковыми спойлерами и оперением, оборудованное спальным сектором;
    • ГАЗ-33098 - бортовой грузовик с дизельным турбомотором ЯМЗ-5344, 135 л.с.
    • ГАЗ-33096 - бортовой грузовик с дизельным двигателем Cummins ISF 3.8л.

    Спрос

    С 2000 года шасси ГАЗ-3307 стало востребованным. Многие компании на территории России занимаются созданием различных самоходных агрегатов на базе автомобильной платформы ... Все виды спецтехники, фургоны, эвакуаторы, самоходные рефрижераторы и другие мобильные технические средства производятся на шасси 3307.

    Предприятия приобрели удлиненную версию самоходного шасси 3307, установили дополнительное оборудование, оборудовали причалы для водителей и таким образом получили готовый автомобиль для перевозки длинномерных и крупногабаритных грузов на дальние расстояния.Надежный и неприхотливый двигатель способствовал преодолению многокилометровых расстояний.

    Европейские стандарты

    С 2006 года Горьковский завод начал внедрять экологические нормы эксплуатации транспортного оборудования ... Перед установкой двигателя на автомобиль он должен был пройти сертификацию по экологическим нормам Евро-2 и получить сертификат соответствия. Запорожский моторный завод справился с задачей сертификации, поскольку конструкция двигателя ЗАЗ-511 в целом соответствовала экологическим нормам.

    Евро-3

    В 2008 году были ужесточены требования европейского экологического мониторинга. Теперь действовали правила Евро-3, соблюдать которые стало сложнее. В итоге ситуация вышла из-под контроля, и производство ГАЗ-3307 пришлось приостановить.

    Серийное производство модели было прекращено, но автомобиль выпускался небольшими партиями по открытым заказам прошлого периода. Кроме того, появилась возможность отправлять грузовики в соседнюю Беларусь, которая не подписывала экологические стандарты Евро-3.На белорусский рынок начали поставлять базовые ГАЗ-3307, модификации «Садко» - 33081 и «Земляк» - 33086. Обе машины оснащались турбодизелем ММЗ Д-245.

    Автомобиль ГАЗ-3307 - модель грузового автомобиля, получившая широкое распространение в Советском Союзе и России. Отметим, что этот среднетоннажный грузовик относится к 4-му поколению автомобилей, выпускаемых Горьковским заводом. Первая модель появилась чуть менее тридцати лет назад - в 1989 году. В последующие годы были спроектированы и серийно производились автомобили, которые прошли процесс модернизации.Производитель изменил технические характеристики ГАЗ 3307, улучшил грузоподъемность и так далее. Отметим, что автомобили данной модели предназначены для работы на всех типах твердого дорожного покрытия ... С 1999 года ГАЗ 3307 53 выпускается в виде двухтонного грузовика, который отличается высокой степенью проходимости. способность. Это давало возможность эксплуатировать его в сложных условиях на дорогах не только в нашей стране, но и за рубежом.

    ГАЗ 33073 - автомобиль, оснащенный мощным двигателем и предназначен для осуществления процесса перевозки, а также выполнения быстрой разгрузки всех видов навалочных грузов... В частности, транспортное средство наиболее комфортно использовать в сфере сельского хозяйства, так как с его помощью можно преодолевать грунтовые дороги, перевозящие зерно, овощи и фрукты. В то время, когда работали колхозы, эта модель применялась практически во всех. При этом на сегодняшний день тенденция в этом вопросе никак не изменилась. Машиной управляют фермеры. Следует сказать о том, что ГАЗ 33072 нашел широкое распространение при транспортировке различных видов стройматериалов.Речь идет о щебне, песке, керамзитовых материалах и так далее.

    Технические характеристики ГАЗ 3307

    Говоря о технических характеристиках ГАЗ 3307 , в первую очередь хотелось бы рассказать о рулевом управлении. Следует отметить, что в этой модели автомобиля рулевое управление механическое. Такие технические особенности, как здесь отсутствует гидроусилитель руля. Говоря о рулевой колонке, следует отметить, что она прикручивается к специальному кронштейну. Именно на нем расположены педали тормоза и сцепление.Несмотря на отсутствие гидроусилителя руля, эта модель относительно хорошо управляется по сравнению с другими моделями автомобилей.

    Отдельно стоит сказать о тормозной системе ... В данной модели грузовика было установлено три тормозные системы. Основная представлена ​​в виде гидроусилителя вакуума и цилиндра с клапаном. Процесс движения поршней тормозных цилиндров осуществляется нажатием на педали тормоза. В результате возникает сильное избыточное давление и этому процессу способствует тормозная система.Здесь также представлена ​​запасная тормозная система. Если говорить об удержании машины, когда она припаркована «под углом», то используется система парковки. Такой тип системы необходим для того, чтобы удерживать машину в процессе стоянки или уклона. Механический привод - тросовый, он приводится в действие с помощью рычага, расположенного в салоне.

    Нельзя не сказать про электрика , в данной модели автомобиля. В данном случае речь идет об однопроводной электрической системе, имеющей выпрямитель и транзисторный регулятор напряжения.Кроме того, здесь представлен аккумулятор. Емкость стандартной батареи составляет 75 Ампер / час. Электричество необходимо для включения света, света, обогревателя, стартера и средств для мытья стекол.

    Автомобиль относится к среднетоннажным, так как грузоподъемность ГАЗ 3307 на борту составляет 4,5 тонны. Этот показатель может незначительно отличаться в зависимости от модификации автомобиля.

    Характеристики двигателя автомобиля

    Отдельно нужно сказать о технических характеристиках двигателя ГАЗ 3307.Чаще всего в автомобилях этого типа используется бензиновый восьмицилиндровый двигатель. Объем двигателя ГАЗ 3307 составляет 4 литра. Если говорить о мощности двигателя ГАЗ 3307, то она составляет 92 кВт.

    Изначально производитель рекомендовал использовать бензин марки топлива АИ-80 и АИ-76. В то же время новые модели рассчитаны на использование более качественного топлива. Стоит сказать, что если эксплуатируется новый грузовик, то для того, чтобы использовать бензин с более высоким октановым числом, сначала необходимо провести процедуру регулировки.Эта модель имеет систему охлаждения двигателя жидкостного типа, а отработавшие газы проходят процесс очистки через устройства рециркуляции. Кроме того, есть механизм клапанного типа, который расположен в верхней части мотора. Смазка может поступать в двигатель двумя путями - разбрызгиваться или поступать под высоким давлением.

    Кузов грузовика

    Процесс переворачивания металлического корпуса осуществляется с помощью гидросистемы ... В свою очередь, наличие электропневматического механизма позволяет контролировать этот процесс.Платформа кузова оснащена откидными бортами. Это очень удобно, если транспортное средство регулярно используется для разгрузочных и погрузочных работ. В зависимости от модификации процесс разгрузки осуществляется по-разному. Здесь речь идет о возможности откидывания платформы назад путем наклона. Во втором варианте предполагается разгрузка в нескольких направлениях.

    Если говорить о габаритах кузова ГАЗ 3307, то они составляют 6550х2380х2350 миллиметров. Высота клиренса - 265 мм.Как видите, габариты ГАЗ 3307 аналогичны другим аналогичным по назначению моделям.

    Многих, задумывающихся о необходимости покупки этого грузовика, интересует и расход топлива ГАЗ 3307. Технические характеристики в этом вопросе также не сильно отличаются от большинства аналогичных автомобилей. Расход бензина на сотню километров дороги может зависеть от разных параметров. Прежде всего, речь идет о:

    1. Состояние проезжей части.
    2. Скорость передвижения.
    3. Техническое состояние автомобиля.
    4. Автомобиль груз.

    В среднем отмечается расход бензина на 100 км пути около 30 литров. Этот показатель может быть немного выше или ниже. Учтите, что если автомобиль эксплуатируется для перевозки на короткие расстояния, то в нем можно установить газовое оборудование. Это экономит топливо.

    В целом у данной модели грузовика больше достоинств, чем недостатков.Среди основных преимуществ эксплуатации бортового газового 3307 можно выделить неприхотливость к условиям окружающей среды, износостойкость деталей, возможность выполнить ремонт по доступной цене. К тому же у автомобиля не самая плохая грузоподъемность для автомобилей своего класса. Единственный недостаток, который выделяют водители, - не очень большие размеры салона. Тем более, что если машина едет на небольшие расстояния, то с этим проблем не возникнет. Отзывы о модели 3307 от Горьковского автозавода будут положительными.

    Стоимость грузовика и аналогичные модели

    Людей, интересующихся данной моделью автомобиля, интересует вопрос стоимости. Следует отметить, что в этом случае очень сложно дать ответ, так как цена зависит от модификации грузовика, его характеристик, технического состояния, года выпуска, необходимости ремонта и т. Д.

    В целом, если изучить все объявления о продаже подержанной техники, можно сделать вывод, что стоимость данной модели варьируется от 40 до 250 тысяч рублей.Как правило, нижняя часть ценовой политики характеризуется теми моделями, которые находятся в плачевном состоянии. Если говорить о моделях, цена которых достигает 250 тысяч российских рублей, то они выпущены сравнительно недавно и, как следствие, не имеют проблем с эксплуатацией.

    На отечественном рынке представлено множество моделей грузовой техники, предназначенных для решения подобных задач. В данном случае речь идет о грузовиках - ГАЗ-33-12, а также ЗИЛ 4331. Причем стоимость у них выше.По техническим параметрам машины практически на одном уровне. Также на эту машину похож ГАЗон «Next».

    Заключение

    Автомобиль ГАЗ-3307 практически за последние три десятилетия получил широкое распространение в нашей стране, а также в странах ближнего зарубежья. Модель от Горьковского автозавода надежна и функциональна. Он направлен на решение различных проблем, связанных с транспортировкой грузов на короткие расстояния. Именно по этой причине модель нашла распространение в различных сферах деятельности.

    Стоит сказать, что данная модель грузовика ГАЗ надежна. В то же время, если автомобиль не обслуживается или не ухаживают, то это будет способствовать износу узлов. Своевременно пройдя техосмотр автомобиля, проблем с ним возникнуть не должно и, соответственно, прослужит долгие годы.

    ГАЗ-3307 выпускался на Горьковском заводе. Первая модель появилась чуть менее тридцати лет назад - в 1989 году.

    Автомобиль ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309, производство которых началось в 1990 году, являются представителями грузовиков четвертого поколения Горьковского автозавода.ГАЗ-3307 с бензиновым двигателем и ГАЗ-3309 с дизельным двигателем. При разработке конструкции автомобиля предусматривалась широкая унификация узлов и агрегатов автомобилей существующего производства, что облегчало обслуживание и ремонт автомобилей в эксплуатации.

    ГАЗ-3307 - Бортовой карбюраторный грузовик. Серийно выпускается с конца 1989 года. ГАЗ-3309 - турбодизельный грузовик, серийно выпускаемый с середины 1995 года. ГАЗ-3307 пришел на смену семейству ГАЗ-52/53 третьего поколения, которое полностью вытеснило с конвейера к началу 1993 года.Грузовые автомобили ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309 грузоподъемностью 4,5 тонны предназначены для эксплуатации на всех типах дорог с твердым покрытием и отличаются высокими техническими и эксплуатационными показателями.

    Автомобиль ГАЗ-3307 в 1990 году пришел на смену популярному «газонному» ГАЗ-53-12. Как и его предшественник, он имеет капотную компоновку и двухместную кабину. От своего предшественника он отличался главным образом новой кабиной и оперением. Двигатель, как и шасси в целом, по сути остался прежним. Эта модель считалась переходной, позже вместо нее планировалось выпускать более экономичные дизельные грузовики.В 1992 году с конвейера сошла небольшая партия автомобилей с японским дизельным двигателем Hino мощностью 136 л.с. с., но развития этот проект не получил. На Горьковском автозаводе предпочли закупить современное оборудование и наладить производство дизелей собственной разработки. В 1995 году было запущено производство грузовика ГАЗ-3309, полностью унифицированного по шасси и кабине с ГАЗ-3307 (внешне отличается только шноркелем с правосторонними кабинами). Оснащался 4-цилиндровым турбодизелем воздушного охлаждения ГАЗ-5441.10 рабочим объемом 4,75 литра и мощностью 122 литра. из.

    Автомобиль ГАЗ-3307 предназначен для эксплуатации на всех типах дорог с твердым покрытием и отличается высокими техническими и эксплуатационными характеристиками. Автомобиль имеет цельнометаллическую двухместную кабину капотного типа, с панорамным остеклением, оборудованную эффективной системой вентиляции и обогрева, впервые примененную на опытном грузовике ГАЗ-4301 в 1984 году. Кабина имеет рациональное расположение органов управления, современный прибор. панельный дизайн, мягкая обивка дверей и внутренних панелей, регулируемые сиденья, оборудованные ремнями безопасности.По желанию заказчика автомобиль может быть укомплектован предпусковым подогревателем. Платформа - с деревянно-металлическим основанием и тремя откидными бортами, возможна установка борта и навеса.

    К середине 1996 года она полностью заменила карбюраторную модель с конвейера. В 1998 году также было прекращено производство ГАЗ-3309 с 4-цилиндровым дизельным двигателем воздушного охлаждения. Дело в том, что спрос на «газоны», так полюбившиеся раньше в сельском хозяйстве, резко упал с развалом колхозов.А производство дизелей стало убыточным. Они продолжали выпускать только бензиновые автомобили - и то в ограниченном количестве. ГАЗ-3309 был «реанимирован» в 1999 году, но уже с бывшим тракторным дизелем Минского моторного завода - ММЗ Д-245.7 мощностью 122 л.с. из. Кроме того, на некоторые автомобили устанавливался 6-цилиндровый дизельный двигатель ГАЗ-562.10 (лицензионный австрийский Steyr M16) рабочим объемом 3,2 л и мощностью 150 л. из. В связи с введением в России стандартов Евро 2 грузовики ГАЗ-3307 с устаревшим карбюраторным двигателем ЗМЗ-511.10 потерянных перспектив. А на ГАЗ-3309 стали устанавливать минский дизель, соответствующий Евро 2 - ММЗ Д-245.7Е2 мощностью 117 л. из. С 2006 года ГАЗ-3307, ГАЗ-3309 и ГАЗ-3308 оснащаются бензиновыми и дизельными двигателями, сертифицированными по экологическим нормам Евро-2, а с 2008 года - Евро-3. Массовое производство моделей 3307 и 3308 с бензиновыми двигателями ЗМЗ в 2009 году фактически прекращено, но их ограниченное производство остается для специальных версий, сертифицированных для госструктур (например, в 2010 году было выпущено 406 единиц ГАЗ-3307).С 2010 года среднетоннажные грузовики ГАЗ (4х2) оснащаются в основном дизельным двигателем ММЗ Д-245.7 Е-3 (модель 3309), а полноприводные (4х4) модели 33081 Садко и 33086 Земляк - ММЗ. Дизель Д-245.7 Е-2.

    С 1999 г. в рамках 4-го семейства грузовых автомобилей ГАЗ серийно выпускается полноприводный двухосный (4х4) автомобиль ГАЗ-3308 «Садко» в армейском (грузоподъемность 2 т) и гражданском (2,3 т). т) версии.

    Конструкция ГАЗ-3307, ГАЗ-3309

    В отличие от ГАЗ-53, ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309 имеют подрессоренное водительское сиденье и могут регулироваться как в горизонтальной плоскости, так и по углу наклона спинки.Панель приборов довольно информативна. Он сделан из пластика, в котором отлиты отверстия для устройств. Передняя панель, как и у ГАЗ-53, полностью металлическая, только в другом стиле. Модные в те годы новые кабина и оперение подчеркнуто угловаты. Пространства в салоне стало заметно больше. Панели фальш-дверей выполнены с дополнительными боковыми карманами для хранения различных мелочей. Кстати, благодаря теплоизоляции в салоне достаточно тихо.

    Несмотря на установку карбюратора К-135 с инерционным воздушно-масляным фильтром, бензиновый двигатель ЗМЗ-511.10 довольно «прожорлив». Дизельный ММЗ Д-245.7 экономичнее. Для эксплуатации автомобиля в холодных климатических зонах двигатели могли оснащаться предпусковым автономным отопителем. У дизельного автомобиля есть одна интересная особенность - воздухозаборник, который проходит вдоль капота, а затем - у левой оконной стойки. На бензин новый автомобиль устанавливали 4-ступенчатую коробку передач, а на дизельную 5-ступенчатую. Кстати, по характерному завыванию 4-ступенчатой ​​трансмиссии легко определить, какая машина приближается: ГАЗ-3307 или ГАЗ-3309.

    Впервые в систему рулевого управления, в отличие от предшественников, включен гидроусилитель руля (ГУР). Поначалу сам рулевой механизм особых изменений не претерпел - глобоидный червяк с трехгребневым роликом. Позже, с началом производства ГАЗ-3309, появился новый рулевой механизм типа винт-шарико-гайка, снижающий усилие на рулевом колесе. Тормоза в автомобиле гидравлические и гидроусилители. Тормоза исполнительные - барабанного типа, с отдельным контуром по осям.Механический стояночный тормоз расположен на коробке передач. Немного изменено электрооборудование. Вместо генератора постоянного тока, как на ГАЗ-53, использовали новый, переменного тока, со встроенным электронным регулятором напряжения. Это нововведение не всегда окупалось. При плохом контакте в выводах АКБ, а также при проверке проводки «на искру» электроника сдалась безоговорочно и не подлежала восстановлению. Зная об этой особенности автомобиля, водители взяли с собой несколько регуляторов напряжения.Похожая ситуация была и с блоком электронного зажигания, в котором часто выходил из строя транзистор. Несколько изменилась подвеска в машине.

    ГАЗ-3307 модификации


    Технические характеристики ГАЗ-3307

    Характеристики
    Грузоподъемность, кг 4500
    Снаряженная масса, кг 3200
    Полная масса, кг 7850
    Трансмиссия Механическая пятиступенчатая синхронизированная
    Подвеска: перед Зависимая, листовая рессора, с гидроамортизаторами
    задний Зависимая, рессорная
    Рулевое управление: Тип Винт - шариковая гайка
    Тормозная система: рабочая Двухконтурный, с гидравлическим приводом
    Передний Барабан
    Задний Барабан
    Колеса Диски, размер 152Б-508
    Шины, размер 8.25R20
    Размеры (редактировать)
    Длина, мм 6330
    Ширина, мм 2330
    Высота кабины, мм 2350
    Колесная база, мм 3770
    Дорожный просвет под балкой переднего / заднего моста, мм 347/265
    Колея передних / задних колес, мм 1700/1560
    Габаритные размеры грузовой платформы
    Длина, мм 3490
    Ширина, мм 2170
    Высота, мм 510
    Показатели эффективности
    Максимальная скорость, км / ч 90
    Время разгона до 80 км / ч, с 64
    Расход топлива, л / 100 км (по ГОСТ 20306-90)
    при 60 км / ч 19.6
    при 80 км / ч 26,4
    Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем,%, не менее 25
    Емкость топливного бака, л 105

    Характеристики автомобиля ГАЗ-3309-352

    Размеры и размеры

    длина, мм

    ширина, мм

    высота, мм

    колесная база, мм

    колея, мм

    диски, (шины)

    6.0Б-20 (8.25Р-20)

    клиренс, мм

    Двигатель

    описание

    Рядный 4-цилиндровый 4-тактный дизельный двигатель с жидкостным охлаждением, турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха, с непосредственным впрыском топлива.

    система зажигания

    рабочий объем, л

    Степень сжатия

    мощность, ч.п. (кВт) / об / мин

    117,2 (86,2) / 2400

    макс. крутящий момент, кгс * м (Н * м) / об / мин

    42,1 (413) / 1500

    дизельное топливо

    Технические характеристики

    грузовместимость

    Снаряженная масса, кг

    полная масса, кг

    трансмиссия

    механическая пятиступенчатая синхронизированная

    передняя подвеска

    Зависимая пружина с гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороннего действия

    задняя подвеска

    Зависимая, рессорная

    тормозная система

    двухконтурный, с гидроприводом

    передние тормоза

    Барабан

    задние тормоза

    Барабан

    рулевое управление

    Винт - шариковая гайка с гидроусилителем

    Объем топливного бака, л

    Показатели эффективности

    Максимальная скорость, км / ч

    Время разгона до 80 км / ч, с

    расход топлива при 60 км / ч, л / 100 км

    расход топлива при 80 км / ч, л / 100 км

    Расход топлива в городском цикле, л / 100 км

    Салон ГАЗ-3307,

    4.ГАЗ-3309 и ГАЗ-3307. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    4.1. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

    Модель автомобиля ГАЗ-3309 (с двигателем Д-245.7 ЭЗ) ГАЗ-3307
    (с двигателем ЗМЗ-5231)
    Тип автомобиля Двухосный грузовой с приводом на задний мост
    Грузоподъемность, кг
    - с площадкой без тента 4500
    - с площадкой и тентом 4350
    Полная масса, кг 8180 7850
    Снаряженная масса, кг:
    - с площадкой без тента 3530 3200
    - с площадкой и тентом 3680 3350
    Габаритные размеры, мм:
    - длина 6436 6330
    - ширина (зеркала) 2700
    - высота (в салоне без груза) 2350
    - высота (по тенту без нагрузки) 2905
    База, мм 3770
    Колея передних колес, мм 1630
    Колея задних колес (между серединой двойных скатов), мм 1690
    Дорожный просвет автомобиля с полной нагрузкой, мм 265
    Радиус поворота автомобиля по оси колеи переднего внешнего колеса, м 8
    Наибольшая скорость с полной нагрузкой, без прицепа, на горизонтальных участках ровной трассы, км / ч 95 90
    Расход топлива * при движении с постоянной скоростью, л / 100 км
    -60 км / ч 14,5 19,6
    -80 км / ч 19,3 26,4
    Угол свеса (с полной нагрузкой), град.:
    - перед 38
    - задний 25
    Наибольший угол подъема, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой,% (град.) 25 (14)
    Погрузочная высота платформы, мм 1365

    * Указанный расход топлива не является стандартным, а служит только для определения технического состояния автомобиля.

    4.2. ГАЗ-3309 и ГАЗ-3307. Двигатель и его системы

    Модель Д-245.7 y3 ЗМЗ-5231
    Тип Дизель, 4-тактный, с турбонаддувом, с охлаждением наддувочного воздуха, с жидкостным охлаждением Бензин, 4-х тактный, карбюраторный, жидкостное охлаждение
    Количество и расположение цилиндров 4, вертикально в ряду 8, V-образная
    Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 1-5-4-2-6-3-7-8
    Направление вращения коленчатого вала Правый
    Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 110x125 92x88
    Рабочий объем, л 4,75 4,67
    Степень сжатия 17 7,6
    Мощность полезная номинальная, кВт (л.с.), не менее
    при частоте вращения коленчатого вала 2400 мин -1 87,5 (119) -
    при частоте вращения коленчатого вала 3200 мин -1 - 83 (113)
    Максимальный полезный крутящий момент, Н × м (кгс × м)
    при частоте вращения коленчатого вала 1300-1600 мин -1 413 (42) -
    при частоте вращения коленчатого вала 2000-2500 мин -1 - 294,3 (30)
    Минимальная стабильная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин -1 800 600
    Система вентиляции Закрыт
    Топливный насос высокого давления (ТНВД) SRZ (CRS-Bosch) или рядный 4-х поршневой 833.1111005.01 (ЯЗДА) с подкачивающим насосом -
    Топливоподкачивающий насос Плунжерный тип для ручной (с ТНВД "833") * и автоматической подкачки топлива

    * Для двигателей ТНВД СРЗ.З применяется фильтр со встроенным ручным насосом.

    Форсунки 445121 481 (CRS-Bosch),
    455.1112010-73 (YAZDA) (форс.), 355-1112110-121 (YAZDA) (график) или 455.1112010-74 (YAZDA) (форс.), DLLA 140P- (Bosch) (расписание).
    Давление начала впрыска:
    SRZ.Z - переменное, программируемое в электронном блоке управления
    833.1111005.01 - 27,0 +1,2 МПа
    Карбюратор - К-135МУ, двухкамерный, сбалансированный, с падающим потоком
    Ограничитель скорости - Пневматический центробежный типа
    Нагрев рабочей смеси - Жидкость
    Топливные фильтры:
    - грубая очистка Поддонный фильтр * с сетчатым фильтрующим элементом Щелевой фильтр с щелевым фильтрующим элементом
    - тонкая очистка Со сменным бумажным фильтрующим элементом
    Воздушный фильтр Сухого типа, со сменным бумажным фильтрующим элементом, сигнализатором максимального засорения Сухого типа, с бумажным картриджем
    Система смазки Комбинированный; под давлением и распылением
    Масляный радиатор Встраивается в двигатель с резьбой, разъединяемый
    Фильтр масляный Неразборный с бумажным фильтрующим элементом Полнопоточный, со сменным фильтрующим элементом
    Система охлаждения Жидкостный, закрытый, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, расширительный бачок

    * Для двигателей с ТНВД СРЗ.Z используется фильтр PRELINE 270 со встроенным ручным заливным насосом.

    .
    Антитоксичные системы: С контролем вакуума от карбюратора через термовакуумный выключатель
    - система рециркуляции ОГ С управлением от электронного блока (для двигателей с ТНВД ЯЗДА «833»)
    - система вентиляции масляного картера Закрыт Закрытый с принудительным отсосом картерных газов
    Система наддува Газовая турбина с однотрубным компрессором С14-179-01 или ТКП 6.1., с радиальной центростремительной турбиной, центробежным компрессором и воздухоохладителем наддувочного воздуха трубчато-пластинчатого типа
    Свечи накаливания 11720720 ф. АЕТ, Словения или СН-07-23 Уфа -

    4.3. ТРАНСМИССИЯ

    Модель автомобиля ГАЗ-3309 ГАЗ-3307
    Сцепление Однодисковый, сухой, фрикционный, с гасителем крутильных колебаний на ведомом диске.Привод сцепления - гидравлический
    С мембранной нажимной пружиной С пружинами периферийного давления
    Трансмиссия Механическая, 5-ступенчатая, с постоянным зацеплением, полностью синхронизированная
    - передаточные числа
    I передача 6,55
    2-я передача 3 933
    III шестерня 2376
    IV передача 1,442
    шестерня V 1 000
    Реверс 5 735
    Карданная передача Два открытых вала с промежуточными подшипниками, три карданных шарнира на игольчатых подшипниках
    Главная шестерня Коническая, гипоидная
    - передаточное число 4556 6,17
    Дифференциал Коническая шестерня
    Полуоси Полностью разгружен

    4.4. ГАЗ-3309 и ГАЗ-3307. ШАССИ

    Рама Штампованные, клепанные
    Колеса Диск с ободом 152B-508 (6.0B 20) с разрезным бортовым кольцом
    Шины Пневматический, радиальный, размер 8,25 R20 (240R508)
    Параметры установки переднего колеса:
    - угол развала 1 °
    - угол бокового наклона шкворня 8 °
    - угол наклона нижнего конца шкворня вперед 2 ° 30 "
    - схождение колес 0-3 мм
    Пружины Четыре, продольные, полуэллиптические с дополнительными рессорами в задней подвеске
    Амортизаторы Гидравлический, телескопический, двустороннего действия.Установлен на переднюю ось
    автомобиля

    4.5. РУЛЕВОЕ

    4.6. ГАЗ-3309 и ГАЗ-3307. УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗОМ

    4.7. ГАЗ-3309 и ГАЗ-3307. ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

    Модель автомобиля ГАЗ-3309 ГАЗ-3307
    Электропроводка Одиночный провод, отрицательные выводы подключены к кузову автомобиля
    Номинальное напряжение в сети, В 24 12
    Генератор Переменный ток, со встроенным регулятором напряжения и выпрямителем, с регулировкой «Зима-Лето» AC, со встроенным выпрямителем
    - марка 51.3701-01 или GG273V1-3 G287
    Регулятор напряжения - 2702.3702
    (с тремя уровнями «Зима-Лето-Норма»)
    Аккумуляторная батарея Четыре (6СТ-55А или 6СТ-55АЗ) Один (6СТ-75) или два (6СТ-55А3 или 6СТ-77АЗ)
    Стартер 7402.3708 или АЗЖ / 3381 «Искра» СТ230-А1
    Свечи накаливания 11720720 -
    Фары 62.3711-19 62.3711-18
    Указатели поворота 511.3726-10 51.3726-10
    Фары передние PF130AB-01 PF130A-01
    Передние габаритные огни 264,3712 265,3712
    Задние фонари 355.3716-левый 357.3716-левый
    354.3716-правый 356.3716-правый
    Задние габаритные огни 441,3712 44,3712
    Фонарь задний противотуманный 2462.3716 2452.3716
    Фонарь габаритный боковой 4802.3731-03 4802.3731-02
    Фонарь заднего хода FP135-3716-G или 2112.3711-02 FP135-3716-V или 2102.3711-02
    Электромеханический регулятор угла наклона фар EMKF04-01 EMKF04
    Выключатель приборов и стартера 1902.3704000 или 2101-3704000-11
    Стеклоочиститель 711.5205100 20,5205 или 71,5205
    Омыватель ветрового стекла 123.5208000 122.5208000
    Блок управления двигателем - МИКАС 11В8
    Датчик абсолютного давления - 45.3829 или LGFI.406231.004
    Реле - 85.3747 или 90.3747-10 или 113.3747010-10
    Датчик кислорода - 25,368889
    Блок управления двигателем (система управления Bosch) 0281B04121

    4.8. ГАЗ-3309 и ГАЗ-3307. КАБИНА И ПЛАТФОРМА

    Кабина Металл двухстворчатый двухдверный
    Нагреватель Жидкостная, с радиатором в системе охлаждения двигателя
    Количество мест Отдельно - водитель и пассажир
    Оперение Металл, с капюшоном из кожи аллигатора
    Платформа С металлическими сторонами, сзади и с обеих сторон - складывающиеся, с основанием дерево-металл
    Размеры платформы (внутренние), мм:
    - длина 3490
    - ширина 2170
    - высота бортов 510

    4.9. ГАЗ-3309 и ГАЗ-3307. ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ И КОНТРОЛЯ

    Модель автомобиля ГАЗ-3309 ГАЗ-3307
    Зазоры между стержнями клапанов и коромыслами на холодном двигателе, мм
    - впуск 0,25 +0,05 -0,10 0,20-0,30 (0,15-0,20) *
    - выпускной 0,45 +0,05 -0,10 0,20-0,30 (0,15-0,20) *
    Давление масла ** (при температуре масла 80-85 ° С), КПа (кгс / см 2):
    - при номинальной частоте вращения коленчатого вала 2400 мин -1; 250-350 (2,5-3,5)
    - при движении на прямой передаче со скоростью 60 км / ч; - 250-350 (2,11 8,6)
    - на минимальных оборотах холостого хода 80 (0,8) 90 (0,9)
    Оптимальная температура жидкости в системе охлаждения двигателя, ° С 80-90
    Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин -1 800 600
    Зазор между электродами свечей, мм - 0,85-1,0
    Номинальное напряжение генератора, В 28 14
    Прогиб приводных ремней вентилятора и генератора при нажатии с усилием 4 даН (4 кгс), мм 12-17 10-15
    Свободный ход педали сцепления, мм ю-зо 40-55
    Полный ход педали сцепления, мм 190-200
    Свободный ход педали тормоза, мм 3-13

    * Допускается для крайних клапанов обоих рядов (впускной 1 и 8, выпускной 4 и 5 цилиндров).

    ** В целях контроля не регулируется.

    Общий люфт рулевого колеса (при работающем двигателе - для ГАЗ-3309) в положении, соответствующем прямолинейному движению, град. не более 10 10
    Давление в шинах, КПа (кгс / см 2)
    - колеса передние 380-400 (3,9-4,1)
    - колеса задние 610-630 (6,2-6,4)
    Перемещение стояночного тормоза приводного рычага при приложении усилия 55-60 даН (55-60 кгс) 15-20 зубьев

    Самосвал ГАЗ-3307 относится к четвертому семейству среднетоннажных автомобилей Горьковского завода.Бортовой ГАЗ-3307 выпускается с 1989 года. В 1994 году его заменил ГАЗ-3309 с дизельным двигателем. Автомобиль стал первым представителем производителя грузовых автомобилей четвертого поколения.

    Самосвал ГАЗ-3307: история

    Руководство Горьковского завода осознало необходимость изменения устройства техники еще в 80-е годы. С этого времени началась разработка автомобилей, в основном унифицированных с моделями третьего поколения, но более производительных и мощных. Благодаря фактическому переносу основных компонентов от одного поколения оборудования к другому удалось снизить затраты на ремонт, запчасти и межсервисное обслуживание машин.

    Отвечая требованиям времени, ГАЗ-3307 предлагал пользователю просторную двухместную кабину с вентиляцией и отоплением. В конце 1989 года серийно выпускается модель 3307 с заводским двигателем ЗМЗ и колесной формулой 4х2. Машина имела грузоподъемность 4,5 тонны и была предназначена для движения по дорогам с твердым покрытием.

    Самосвал ГАЗ-3307: технические характеристики

    По мнению специалистов и пользователей, автомобили ГАЗ-3307 имеют множество недостатков. Конструкция подвески делает езду по неровной дороге практически невозможной.Сальник коленвала подвержен протечкам, а КПД двигатель похвастать не может. Тем не менее, для своего времени ГАЗ-3307 стал приемлемой разработкой, позволившей технике удерживать свои позиции в течение нескольких лет. Позже, в 2008 году, машину снова сняли с конвейера.

    2008 двигатель

    Автомобили новой линейки четвертого поколения ГАЗ получили карбюраторные двигатели ЗМЗ-5321.10. Восьмицилиндровый четырехтактный бензиновый двигатель имел V-образное расположение цилиндров, что обеспечивало высокую выходную мощность.Установка охлаждалась жидкостной системой и оснащалась дополнительной системой рециркуляции выхлопных газов. Алюминиевый блок и головка блока цилиндров получили подкладку клапанного механизма OHV. Двигатель относился к третьему экологическому классу.

    При максимальной частоте вращения коленчатого вала 3200-3400 об / мин силовой агрегат выдавал 124 л.с. / 91,2 кВт мощности. Максимальный крутящий момент колебался в пределах 3000-3400 Нм. Почти пятилитровый мотор потреблял 240 г / л.с. * ч топлива. Было разрешено использовать бензин АИ-76 и АИ-80. При условии дополнительной регулировки двигатель мог работать на топливе с октановым числом 92.

    Прочие характеристики

    На ГАЗ-3307 помимо силового агрегата применялась механическая пятиступенчатая коробка передач синхронизированного типа. Передняя и задняя подвески имели рессорную конструкцию. На передний мост установили гидроамортизаторы.

    Рабочая двухконтурная тормозная система снабжена гидравлическим приводом для облегчения торможения. На передней и задней оси применялись барабанные тормоза. Автомобиль мог развивать максимальную скорость до 90 км / ч, а предел от 0 до 80 км / ч он преодолевал за 64 секунды.С учетом всех характеристик машина могла подниматься до 25 градусов. Установка гидроусилителя руля не предусмотрена.

    габариты

    • длина - 6330 мм;
    • ширина
    • - 2330 мм;
    • Высота
    • по крыше кабины - 2350 мм;
    • ,
    • , колесная база - 3770 мм;
    • Дорожный просвет
    • - 347 мм под балкой переднего моста / 265 мм под задней осью;
    • колея передних колес - 1700 мм;
    • колея задних колес - 1560 мм;
    • Длина погрузочной платформы
    • - 3490 мм;
    • ширина погрузочной платформы
    • - 2170 мм;
    • высота погрузочной платформы - 510 мм;
    • Грузоподъемность
    • - 4 шт.5 тонн;
    • ,
    • , снаряженная масса - 3200 кг;
    • Масса брутто
    • - 7850 кг.

    Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:

    Вам будет интересно

    spectehnika-info.ru

    Технические характеристики автомобиля ГАЗ 3307

    На этой странице мы остановимся на технических характеристиках грузовика ГАЗ 3307 .

    Автомобиль относится к бортовой технике ... Ведущие колеса задние. ГАЗ 3307 немного весит, много 3750 кг. Но его грузоподъемность меньше - 4.5 тонн. Но он может развивать скорость до 90 км / ч, с максимальной мощностью двигателя 120 л.с.

    Вернуться к содержанию

    Полные технические характеристики автомобиля

    Технические характеристики

    Грузоподъемность, кг 4500
    Масса автомобиля, кг
    Бордюр 3200
    Полный 7850
    Трансмиссия механическая пятиступенчатая синхронизированная
    Подвеска колеса
    Передняя Зависимая, листовая рессора, с гидроамортизаторами
    Задняя Зависимая, рессорная
    Тормоза
    Рабочая тормозная система двухконтурная, с гидроприводом
    Передний Барабан
    Задний Барабан
    Рулевое управление
    Тип A винт - шариковая гайка
    Колеса
    Диски размерные 152B-508
    Шины, размер 8.25R20

    Двигатель

    Рабочие показатели

    Вернуться к содержанию

    Трансмиссия

    Коробка передач грузового автомобиля ГАЗ 3307 4-ступенчатая, передняя и задняя подвески зависимые. Также вас может удивить емкость топливного бака, которая достигает 105 литров, и в него можно заливать бензин, начиная с A76. Что касается комфорта, то газовая кабина 3307 достаточно просторная, рассчитана на 2-х человек, включая водителя.В нем практически не слышно шума двигателя, и хорошо видна дорога.

    Вернуться к содержанию

    Тормозная система

    Рабочая тормозная система на грузовом газе Модель 3307 имеет гидравлический привод и использует барабанный механизм в качестве тормозов. Этот автомобиль имеет два тормозных контура, один из которых может служить запасным тормозом.

    Вернуться к содержанию

    Рулевое управление

    В рулевом управлении используется червячная передача, имеющая глобоидный червяк с трехреберным роликом.Электрооборудование поддерживает свою работу при напряжении 12 вольт.

    Вернуться к содержанию

    Охлаждение и обогрев

    А теперь перейдем к жидкостям, рекомендованным к применению на автомобилях ГАЗ 3307. Антифриз - A40, смешанный с водой, или чистый антифриз - A65 можно использовать в качестве охлаждающей жидкости. Мы забыли добавить, что машина все же укомплектована отопителем, так что вам будет в ней тепло и комфортно даже в сильный мороз.

    Вернуться к содержанию

    Какие моторные масла и жидкости использовать

    Для системы смазки рекомендуется использовать всесезонное масло М-8В или М-6 / 10В.Но если вы работаете в суровых морозных условиях, то вам понадобится масло АСЗп-6. Для коробки передач лучше всесезонное масло ТАП-15в, от минус 25 до минус 30, использовать ТСП-10, а если температура еще ниже, то залить ТСп-15К с небольшой добавкой дизельного топлива на дизель газ 3307. Эти же масла можно использовать для рулевого механизма. Масло всесезонное ТСп-14гип следует заливать в картер главной передачи, при очень сильных морозах - ТСз-9гип. Для амортизаторов понадобится жидкость АЗ-12Т, или веретенное масло.В качестве тормозной жидкости используют «Томь».

    avtomobilgaz.ru

    технические характеристики (ТТХ), грузоподъемность, расход топлива на 10 км, масса, габариты

    Автомобиль ГАЗ-3307 создавался как компромиссный вариант для замены стремительно устаревших автомобилей модели 53. Трансмиссия, тяжелое рулевое управление без гидроусилителя, мосты и подвеска унаследованы от старого грузовика. Использование старых агрегатов позволило быстро освоить машину в хозяйствах и упростило обслуживание.

    Несмотря на архаичность конструкции, грузовик продержался в производстве до 2009 года, и даже сейчас Горьковский завод выпускает автомобиль «Земляк», не сильно отличающийся по конструкции. Причинами длительного срока службы стали надежность и ремонтопригодность конструкции, позволяющие эксплуатировать ГАЗ-3307 в различных условиях.

    История создания

    Вскоре после создания третьего поколения грузовиков ГАЗ (модели 52 и 53) начались работы по созданию перспективных моделей... Первые разработки появились во второй половине 60-х и представляли собой модернизированный вариант существующей машины ... В 1972 году появились первые ходовые образцы грузовиков ГАЗ-53-11.

    В это же время ЗИЛ начал работы над будущим ЗИЛ-4331, внешне отличавшимся от машин старого поколения. Поскольку между заводами ГАЗ и ЗИЛ шла постоянная конкуренция, Горьковский завод был вынужден заняться разработкой новой кабины. Дополнительным стимулом к ​​созданию стало знакомство с немецкими грузовиками Magirus Deutz, которые стали поставлять в СССР.

    Проект будущего грузовика ГАЗ-3307 получил обозначение 4301.

    Особенностью модели 4301 был двигатель - 6-цилиндровый дизель ГАЗ-542, развивающий до 125 сил. Бензиновая версия под обозначением ГАЗ-3307 прошла цикл испытаний до конца 1986 года, а уже в 1989 году началось серийное производство. Технические характеристики ГАЗ-3307 с таким же силовым агрегатом оказались выше, чем у его предшественника.

    От старой модели постепенно отказались к 1993 году.Дизельный ГАЗ-4301 внешне мало отличался от бензинового аналога, но имел ряд отличий. Производство было прекращено в 1995 году после сборки чуть более 28 тысяч автомобилей.

    Автомобиль ГАЗ-3307 продержался в производстве до 2009 года, небольшие партии автомобилей выпускались еще несколько лет (около 500 грузовиков в год). Причиной прекращения производства стало расширение производства автомобилей, оснащенных экономичными и мощными дизельными двигателями. Последний бензин ГАЗ-3307 соответствовал норме токсичности Евро-3.

    Описание конструкции

    В основе грузовика ГАЗ-3307 лежит рама, состоящая из двух штампованных лонжеронов и поперечин. Детали склеиваются между собой. В передней части рамы расположен двигатель, оснащенный двумя передними и двумя задними опорами.

    Автомобиль оборудован передним тягово-сцепным устройством, состоящим из пальцев, вставленных в отверстия буксирных вил.

    Пружинная фиксация шкворней. На задней поперечине рамы установлен буксирный крюк.

    Мосты грузовика ГАЗ-3307 крепятся к раме продольными рессорами полуэллиптической формы. В передней подвеске рессоры дополнены парой телескопических гидроамортизаторов. Концы пружин заделаны в резиновые опорные подушки.

    Задние рессоры дополнены рессорами, которые срабатывают как при нагруженном автомобиле, так и при движении по неровной дороге. Передний мост грузовика представляет собой кованую балку, на концах которой расположены поворотные кулаки.Соединение балки и кулаков шкворневое.

    Основная масса автомобилей ГАЗ-3307 сошла с конвейера с колесными дисками типа ГАЗ-53 (с тремя окнами). Но некоторые автомобили упрощенной модели 33061 оснащались дисками от ГАЗ-51 - с шестью окнами.

    Кузов и кабина

    Кабина грузовика ГАЗ-3307 металлическая, оборудована двумя раздельными сиденьями. Сиденье водителя оснащено амортизирующей подвеской, состоящей из стальной цилиндрической пружины и гидравлической стойки.Подвеска оснащена регулятором жесткости пружины, позволяющим регулировать сиденье в зависимости от веса водителя.

    Сиденье можно регулировать по высоте и расстоянию от педального узла.

    Угол наклона подушки регулируется ступенчато, спинка плавно регулируется. Большое количество регулировок улучшили условия работы водителя. Пассажирское сиденье оборудовано откидным сиденьем.

    Доступ в кабину ГАЗ-3307 осуществляется через две двери.Сиденья водителя и пассажира были оборудованы ремнями безопасности по запросу. Панорамное лобовое стекло выполнено из трехслойного триплекса. Дверные стекла состоят из двух частей. Переднее стекло поворотное, основное стекло опускается. Закаленное стекло дверное стекло.

    На правой задней стойке кабины некоторых грузовиков ГАЗ-3307 расположена решетка, которая служит воздухозаборником для автономного отопителя. Наличие решетки не гарантирует установку каменки. В стандартной комплектации кабина оснащена водонагревателем, подключенным к системе охлаждения двигателя.

    Базовый грузовик ГАЗ-3307 с завода комплектовался металлической платформой с габаритными размерами:

    • длина - 3490 мм;
    • ширина
    • - 2170 мм;
    • высота доски - 510 мм.

    Согласно инструкции и мануалу по эксплуатации ГАЗ-3307 на ранних машинах применялась платформа, оснащенная деревянными бортами с габаритами:

      длина
    • - 3740 мм;
    • ширина
    • - 2170 мм;
    • высота доски - 675 мм.

    На платформе устанавливается жестко закрепленный передний борт. Остальные стороны можно откинуть. Борта ранних и поздних машин различаются по внешнему виду ... В процессе эксплуатации многие ГАЗ-3307 оснащались деревянными навесными устройствами, которые увеличивали высоту бортов более чем вдвое.

    Сельскохозяйственный самосвал ГАЗ-СААЗ-3307

    Имеются модификации автомобиля с двойной кабиной. С установкой двухместных кабин уменьшились габариты кузова, но увеличилось количество посадочных мест.

    Двигатель

    На грузовой вагон ГАЗ-3307 был установлен 125-сильный бензиновый двигатель ЗМЗ 511.10, заимствованный у его предшественника - грузового двигателя ГАЗ-53-12. Двигатель имеет два блока цилиндров, по четыре в каждом, V-образно установленные. Двигатель оборудован бесконтактной транзисторной системой зажигания и системой рециркуляции газа.

    Мощности двигателя хватает для разгона автомобиля без нагрузки до 90 км / ч.

    Для охлаждения используется принудительная жидкостная система, циркуляция осуществляется насосом, приводимым ремнем от коленчатого вала.В систему входит термостат, поддерживающий температурный режим, и ускоренный прогрев силового агрегата ... Часть ГАЗ-3307 была оборудована предпусковым устройством, упрощающим запуск при низких температурах. В качестве топлива используется бензин из системы питания двигателя.

    Горючая смесь готовится двухкамерным карбюратором модели К-135МУ. Карбюратор имеет схему с падающим потоком смеси и установлен на верхней плите двигателя. Тарелка имеет каналы подачи топливной смеси... Каждая камера карбюратора обслуживает отдельный блок цилиндров. В карбюраторе установлен пневматический ограничитель центробежного типа. Ограничитель выставлен на 3200 об / мин.

    Изначально двигатель ГАЗ-3307 проектировался под бензин типа А76, при этом разрешалось применение высокооктанового АИ-93 с увеличением угла опережения зажигания. Завод разрешил использование бензина А-72 с уменьшением угла опережения зажигания. На сегодняшний день моторы работают на бензине А92, так как низкооктановое топливо не производится.

    Подача топлива осуществлялась в два бака - основной и резервный. Объем заправки составляет 105 и 60 литров соответственно. На более поздних автомобилях ГАЗ-3307 дополнительный бак не устанавливается. Основной бак установлен на лонжероне рамы за кабиной со стороны водителя. В основном баке есть измеритель уровня топлива с аварийным датчиком, который включается при оставшемся бензине 12 литров.

    С 1992 года мелкими сериями выпускались грузовые автомобили ГАЗ-33061 с малоклапанным 6-цилиндровым двигателем мощностью 75 л.с.Характерной особенностью машин была деревянная платформа, идентичная модели ГАЗ-52-01. Колесная база автомобиля - 3770 мм.

    Грузоподъемность снижена до 2500 кг против 4500 кг у ГАЗ-3307. Был проект по созданию сельскохозяйственного грузовика на базе 33061 с уменьшенной до 3300 мм колесной базой, уменьшенной снаряженной массой и задним мостом с одинарными шинами. Опытный образец изготовлен, дальнейшего развития машина не получила.

    Поздние автомобили ГАЗ-3307 оснащены модернизированным карбюраторным двигателем ЗМЗ-5231 мощностью 113 л.с.

    Двигатель отличается увеличенным на 8 мм ходом поршня, за счет чего рабочий объем увеличился с 4250 до 4670 см³. Выхлопная система двигателя оснащена каталитическим нейтрализатором выхлопных газов.

    Двигатель оборудован системой ECM, которая контролирует выбросы и корректирует состав смеси. Использование системы позволило несколько снизить расход бензина двигателем ГАЗ-3307.

    Трансмиссия

    На грузовике ГАЗ-3307 применено сухое сцепление с одним рабочим диском.Муфта включает демпфер, который гасит вибрации, возникающие во время работы. Сцепление выключается гидравлической педалью. Муфта передает крутящий момент на первичный вал 4-ступенчатой ​​коробки передач с прямой высшей передачей.

    Между выходным валом коробки и задним мостом ГАЗ-3307 расположена открытая карданная передача. Трансмиссия включает в себя два вала, соединенных между собой карданным шарниром ... из-за большой длины вала в конструкцию введена промежуточная опора подшипника, предотвращающая биение вала на высоких оборотах.

    Для компенсации изменения расстояния между коробкой и мостом используется шлицевое соединение частей вала.

    Задний мост удерживает гипоидную главную пару. Между ведущими разгруженными полуосями установлен конический дифференциал.

    Рулевое управление

    Рулевой механизм не претерпел существенных изменений по сравнению с агрегатом грузовика ГАЗ-53-12. На ГАЗ-3307 устанавливается механическая коробка передач, состоящая из глобоидального червяка, соединенного с рулевым валом.По резьбе червяка движется трехреберный ролик, снабженный выходным шлицевым валом.

    На шлицах установлена ​​рулевая сошка, на конце которой установлена ​​продольная штанга трубчатого типа. Установлена ​​между колесами поперечная тяга, регулируется по длине и снабжена нерегулируемыми шарнирами. Тяга установлена ​​в задней части балки.

    Рулевая колонка автомобиля ГАЗ-3307 соединена с карданным валом коробки передач ... Снаружи колонка закрыта пластиковой крышкой.Руль - двухспицевый, из черного пластика.

    Тормоза

    Автомобиль ГАЗ-3307 оснащался барабанными тормозными механизмами на всех колесах. Система привода имеет два контура, каждый из которых обслуживает свою ось. В схему включен отдельный усилитель гидровакуумного типа. В усилители мощности устанавливаются вакуумные цилиндры. Уровень вакуума измеряется контрольными датчиками, которые связаны с контрольной лампой на панели приборов.

    Если значение вакуума недостаточно, цепь не работает в полную силу, загорается красная сигнальная лампа на панели.

    Поздние выпуски грузовика ГАЗ-3307 оснащены антиблокировочной тормозной системой.

    На задних тормозах ГАЗ-3307 есть коромысла, подающие колодки к барабанам на стоянке. Качалка приводится в движение тросом от рычага, установленного в кабине. Зазор между фрикционными накладками и внутренней поверхностью барабана поддерживается автоматическим устройством.

    Электрик

    ГАЗ-3307 укомплектован штатной электросистемой с рабочим напряжением 12 В.Отрицательный полюс аккумуляторной батареи, а отрицательные выводы потребителей подключены к кузову и раме грузовика.

    Некоторые грузовики были оборудованы выключателем с отрицательным проводом. Источники тока - аккумулятор 6СТ-75 и генератор со встроенным регулятором. Генератор приводится в движение ремнем от коленчатого вала двигателя.

    Технические характеристики

    Произведенные и снятые с производства машины сравниваются с помощью таблицы

    На сегодняшний день произведены модели Next car и Countryman.Как видно из таблицы, ГАЗ-3307 выглядит очень неплохо, конечно, для своего времени.

    Заявка

    Автомобиль ГАЗ-3307 использовался как гражданский. На его базе устанавливались цистерны, телескопические подъемники, автомобили для перевозки ремонтных бригад (версии с одно- и двухместной кабиной). Ограниченное количество грузовиков пошло на строительство пожарных машин.

    На базе базового грузовика был произведен ряд модификаций. Для нужд Саранского автозавода выпускалось шасси под обозначением ГАЗ-33072.На базе машины выпускались самосвалы с возможностью разгрузки в трех или одном направлении.

    Отличительной особенностью ходовой части стала установка на картер коробки передач шестеренчатого масляного насоса, который используется для привода гидравлики кузова самосвала.

    По параметрам грузоподъемность самосвал САЗ не отличался от базовой машины - до 4500 кг.

    Грузовое такси ГАЗ-33073 отличалось компоновкой грузовой платформы, которая имела откидные скамейки для пассажиров, расположенные по бортовым бортам.По бокам петель не было.

    Откидывалась только дверь багажного отделения, на полу платформы стояла лестница, облегчающая доступ к платформе. Сверху кузов накрыли навесом с овальными целлулоидными окнами по периметру. Сзади тент закрывался клапаном.

    Горьковский завод поставил шасси ГАЗ-33074 для изготовления капотных автобусов КАВЗ-3976. Шасси имело удлиненную базу, поставлялось без кабины, но с оперением.На шасси ГАЗ-33075 по отдельному заказу был установлен двигатель ЗМЗ-513, адаптированный для работы на сжиженном газе. Аналогичный двигатель был на шасси ГАЗ-33076, оборудованном системой питания на сжатом газе.

    Для боевой эксплуатации был создан ГАЗ-3308, оснащенный системой полного привода аналогично ГАЗ-66. Достоинством машины является капотная конфигурация, обеспечивающая повышенную защиту при минных подрывах. Армейские грузовики оснащаются бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами.

    Модернизация

    На базе модели 3307 выпускается ГАЗ-33086 «Земляк», оснащенный системой полного привода и 117-сильным дизелем ММЗ Д-245 с турбонаддувом. На грузовике применена пятиступенчатая трансмиссия, раздаточная коробка и мосты от ГАЗ-66.

    Задний мост имеет двойные шины.

    Конструкция ГАЗ-3307 стала основой для создания нового поколения грузовиков ГАЗ под обозначением Next. Новое поколение оснащено современной кабиной, экономичными двигателями, пятиступенчатой ​​механической трансмиссией... Грузоподъемность машин достигает 7000 кг.

    Видео

    warbook.club

    ГАЗ-3307 Двигатель Расход топлива Объем бака Размеры Вес Шины Экологический класс

    ГАЗ-3307, 4,5-тонный грузовик на базе шасси ГАЗ-53-12. Первый экземпляр был собран на ГАЗе в 1989 году. Кузов автомобиля представляет собой деревянную платформу с тремя складывающимися сторонами - боковой и задней. По продольным сторонам предусмотрена установка навесных поперечных скамеек, приставных досок, арок и навеса.Двухместная кабина расположена за двигателем. По сравнению с базовой моделью ГАЗ-53-12 кабина более комфортная, улучшена обзорность, а также тепло- и шумоизоляция.

    ГАЗ-3307 - видео вождения по бездорожью

    Подрессоренное основное сиденье регулируется в зависимости от веса водителя, длины, наклона подушки и спинки. Предлагается много модификаций ГАЗ-3307: ГАЗ 330701 - для холодного климата; ГАЗ-33073 - грузопассажирское такси; ГАЗ-33075 и ГАЗ-33076 - газобаллонные автомобили, работающие на сжиженном углеводородном газе (пропан-бутане) и компримированном природном газе; ГАЗ-33072 - шасси для самосвалов; ГАЗ-33074 - шасси для автобусов; ГАЗ-3307 - шасси для спецтехники... На экспорт есть модификации ГАЗ-330706 (для стран с умеренным климатом) и ГАЗ-330707 (для стран с тропическим климатом).

    Автомобиль оснащен бензиновым V-образным 8-цилиндровым двигателем мощностью 120 л. с., работающая на бензине А-76. На ГАЗ-3307 установлено однодисковое сцепление с периферийными пружинами и гидроприводом; четырехступенчатая коробка передач; дисковые колеса; передняя зависимая подвеска на полуэллиптических рессорах с амортизаторами; задняя подвеска на полуэллиптических рессорах с дополнительными рессорами; Тормозная система с барабанными механизмами, двухконтурный гидропривод (раздельный по осям) и гидроусилитель вакуума.
    В 1992 году выпущена партия ГАЗ-3307, оснащенная японскими дизельными двигателями «Хино» мощностью 136 л. из.

    Технические характеристики ГАЗ-3307

    Двигатель ГАЗ-3307

    ЗМЗ-53-1 1, бензин
    - Объем двигателя: 4250 см 3
    - Мощность двигателя: 120 л.с. при 3200 об / мин
    - Макс. . крутящий момент: 285 Нм при 2000-2500 об / мин

    Расход топлива ГАЗ-3307

    - при скорости 60 км / ч: 19,6 л.на 100 км
    - при скорости 80 км / ч: 26,4 л. на 100 км

    Экологический класс ГАЗ-3307

    Максимальная скорость ГАЗ-3307

    Трансмиссия: 4 МКПП

    Габаритные размеры ГАЗ-3307

    - Длина: 6550 мм.
    - Ширина: 2380 мм
    - Высота: 2350 мм.
    - Клиренс: 265 мм
    - Колесная база: 3770 мм
    - Колея задняя: 1690 мм
    - Колея передняя: 1630 мм

    Масса ГАЗ-3307

    - Полная масса: 7850 кг
    - Снаряженная масса: 3200 кг

    Объем бака ГАЗ-3307

    - 105 литров

    Грузоподъемность ГАЗ-3307

    Размер шин ГАЗ-3307

    Фото ГАЗ-3307

    Фото ГАЗ-3307 Пылесос Вакуумная машина

    САЗ-3507-01 - самосвал на шасси ГАЗ-33072

    ПМС 318-02 на шасси ГАЗ-3307

    Загрузить подробнее...

    Добавить комментарий

    mir-automoto.ru

    Газ 3307 - технические характеристики - Лада Мастер Лада Мастер

    Тридцать лет - средний срок службы конвейерной ленты для советского автомобиля. По сравнению с Индией, немного. Но не так динамично, как, скажем, в Польше или Германии. Это касается абсолютно всех, не только коммерческого транспорта, хотя и в первую очередь.

    Не хотелось бы связывать инерцию автомобилестроения с отсутствием смекалки и технической грамотности в принципе, но стратегические боеголовки и огнестрельное оружие всегда развивались более активно, чем автопром для нужд народного хозяйства.Автомат почему-то Калашников, да еще ГАЗ 51 имел двигатель Додж. А сам ГАЗ был не более чем филиалом компании Ford в Советской России.

    1. Как появился ГАЗ 3307
    2. Из чего будем строить?
    3. Технические данные ГАЗ 3307 и модификации
    4. ГАЗ 3307 модификации

    Как появился ГАЗ 3307

    ГАЗ АА, а после войны и ГАЗ 51, появились целиком на американской инженерной базе. Они тоже выпускались 30 лет и со скрипом сменяли друг друга.Кто знает, может быть, к 51-й лужайке еще до самой перестройки отлили пластиковые бамперы, если бы не появилось третье семейство ГАЗ 52/53. Опять те же 30 лет на конвейере, половина из которых с низкоклапанным двигателем Dodge. В середине 60-х уже был готов 8-цилиндровый Заволжский двигатель ЗМЗ 53, но на конвейер он появился только в начале 70-х. Газ 53 изначально был 51А, только с новой кабиной.

    ГАЗ 51А сняли с конвейера только в 1975 году, но вплоть до 85-го выпускали его шасси с кабиной от новой пятьдесят третьей.Новый грузовик с восьмицилиндровым двигателем сразу пошел в массы и стал самым популярным грузовиком в стране. Он имел более 80 модификаций, на его базе построено огромное количество различной автомобильной техники, от автобусов до специальной и сельскохозяйственной техники. Знак качества, тираж более полутора миллионов экземпляров - бешеный успех. Но так не могло продолжаться вечно, и в кузове ГАЗ 53А уже дышала новая машина. Вестник Перестройки и Нового времени - ГАЗ 3307.

    Из чего будем строить?

    Это был риторический вопрос, так как новый среднетоннажный грузовик нужно было построить практически с нуля. Шасси 53-й модели двадцать лет назад безнадежно устарело, а из готовых разработок у завода не было ничего нового. Предыдущая модель была настолько успешной, что у завода просто не было права на ошибку. Поэтому в начале перестройки, воспользовавшись оттепелью, было закуплено несколько роботизированных линий за рубежом.Разработка велась с начала 80-х, но кроме чертежей четвертого поколения грузовиков «Горький» ничего готового не было. Поэтому мы решили действовать по схеме, по которой производился ГАЗ 53. Новую кабину впервые установили на шасси от 53-го.

    Гибридная модель стоит на дорогах с 1989 года. В начале 90-х стали устанавливать газобаллонные агрегаты, а модификации 33076 и 33077 работали на сжиженном и сжатом газе.Не ахти какая модификация, тем не менее угловатая забавная глазастая кабина внесла разнообразие в мрачность и однообразие советских грузовиков.

    Технические характеристики ГАЗ 3307 и модификаций

    Начало 90-х было очень сложным периодом для завода. В 92 году конвейер впервые за всю историю своего существования остановился. Сколько стоит новых разработок. Их устраивало то, что было. А их было немного. Новая кабина с большим широким стеклом, эргономика водительского сиденья оставляла желать лучшего, но со временем водители привыкли к новому педальному блоку, новому расположению приборов.Плюсом в конструкции стал гидроусилитель руля, впервые примененный на ГАЗе. Слишком уж неубедительное нововведение для конца 20 века, тем не менее, руль повернуть стало легче.

    Руль хороший, только что подходящего двигателя не было у всех одинаковых. Были попытки установить японские дизельные двигатели Hino, но дальше очень ограниченной серии дело не пошло. Наконец было принято решение производить собственный дизель. К 1995 году появился простой дизельный двигатель воздушного охлаждения объемом 5 литров и мощностью 122 лошадиных силы... Довольно хорошие данные. Мотор прижился на шасси старого газона и вместе с новой кабиной получил индекс 3309, а не ГАЗ 3307. Технические характеристики мы привели в таблице ниже.

    ГАЗ 3307 модификации

    Визуально ничем не отличался от базовой модели. Дистанционная трубка только воздушного фильтра выдает свои дизельные потроха. До 2000 года на эту машину ставили 122-сильные дизели, пока не пришли новые требования стандарта Евро-2.Затем дизель сняли с производства, так как он не соответствовал европейским нормам СО. Карбюраторный двигатель, тем более, не укладывался ни в какие рамки, поэтому решили использовать двигатель ММЗ.

    В таком виде ГАЗ 3307 ездит по нашим улицам, и количество установленных на нем модификаций и дополнительного оборудования постоянно и неуклонно растет.

    Загрузить Рождественские свечи PNG изображение HQ PNG


    Рождественская свеча Png Image имеет прозрачный фон.
    Этот PNG имеет разрешение 3307x3508. Вы можете бесплатно скачать PNG в лучшем разрешении и использовать его для дизайна и других целей. Рождественские свечи PNG изображения просто нажмите на Загрузить и сохранить.

    Свеча - это воспламеняющийся фитиль, залитый воском или любым другим легковоспламеняющимся твердым веществом, состоящим из жира, который дает свет, а в некоторых случаях - духи. Свеча также может согреть или сберечь время. Того, кто делает свечи, исторически называют чендлером.Были изобретены различные приспособления для хранения свечей, от простых настольных подсвечников, также называемых подсвечниками, до сложных канделябров и люстр. Чтобы свеча горела, источник тепла (обычно оголенное пламя от фитиля или зажигалки) используется для смягчения фитиля свечи, который плавится и испаряет небольшое количество топлива (воска). Как только газ испаряется, он соединяется с кислородом в окружающей среде, чтобы воспламениться и образовать устойчивое пламя. Это пламя дает достаточно тепла, чтобы поддерживать горящую свечу через самоподдерживающуюся цепь событий: тепло пламени плавит вершину массы стабильного бензина; сжиженный газ затем движется вверх через фитиль за счет капиллярного движения; сжиженный газ в конечном итоге испаряется и сгорает внутри пламени свечи.
    По мере того, как топливо (воск) плавится и сгорает, свеча становится короче. В пламя подаются те количества фитиля, которые не выделяют испаренный газ. Сжигание фитиля ограничивает длину открытой части фитиля, таким образом сохраняя постоянную температуру горения и цену заборного газа. Некоторые фитили требуют обычной обрезки ножницами (или специальным триммером для фитилей), обычно до одной четверти дюйма (~ 0,7 см), чтобы обеспечить более медленное и равномерное горение, а также предотвратить курение.Для этого мотива в двадцатом веке были изготовлены специальные ножницы для свечей, называемые «табакерки», которые регулярно смешивались с огнетушителями. В современных свечах фитиль устроен так, что он загибается, потому что горит. Это гарантирует, что фитиль получает кислород, а затем потребляется с помощью очага - саморезирующегося фитиля.

    Название изображения: Рождественская свеча в формате PNG
    Категория изображения: Свеча | Скачать Candle Zip
    Родительская категория: Объекты
    Формат: PNG изображение с альфа-каналом (прозрачное)
    Разрешение: 3307x3508
    Лицензия: Creative Commons (CC BY-NC 4.

  • Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *