Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Причина появления свиста под капотом

Некоторые неполадки с автомобилем опытный водитель способен определить по звуку. Например, навязчивый неприятный свист из-под капота свидетельствует сразу о нескольких нарушениях работы транспортного средства.

Проблема в приводном ремне

Если свист появляется при запуске автомобиля или в дождливую погоду, то такое явление вполне нормально. При движении же звук исчезает. Однако если он слышен и во время движения, то стоит насторожиться.

Причина может быть скрыта в износе детали, особенно если в автомобиле установлен ручейковый ремень.

Свист появляется из-за того, что между шкивом и ремнем попал мелкий мусор, причем порой хватает даже одной песчинки. Наличие трещин или застрявший мусор приводит к тому, что ремень начнет расползаться на отдельные волокна и нитки. В таком состоянии ей требуется обязательная замена.

Иногда проблема заключается в том, что ремень плохо натянут.

Чаще всего она возникает после замены. В таком случае свист появляется при серьезных нагрузках, когда ремень проскальзывает. Поэтому, чтобы избавиться от звука, иногда нужно его просто натянуть, однако нельзя переусердствовать, иначе он порвется из-за чрезмерной нагрузки.

Износ шкива генератора

При подозрительных звуках из-под капота нужно обратить внимание на состояние поверхности шкива генератора — причиной неприятного звука может быть повреждение этой детали. Из-за износа, в месте соединения шкива с валом, происходит пробуксовывание. Определить проблему можно по характерным, блестящим следам выработки.

В этом случае требуется незамедлительная замена детали, иначе могут быть повреждены: приводной ремень, шланги и трубки кондиционера и многое другое.

Если транспортное средство оборудовано зубчатым приводным ремнем, то причину не стоит искать в шкиве генератора — проблема связана с подшипниками.

Износ шкива компрессора кондиционера

В этом случае свист может сочетаться с тем, что кондиционир работает нестабильно, недостаточно хорошо или не работает вовсе. Эта деталь вращается постоянно, поэтому очень сильно подвержена износу.

Особое внимание при диагностике стоит уделить подшипнику, ведь его поломка или смещение становится причиной повреждения самого шкива и других элементов.

Износ шкива ГУР

Износ шкива гидроусилителя руля приводит к повреждению ремня ГУР. Это приводит не только к появлению свиста, но и к нарушению работы руля — может клинить, тяжело вращаться.

Если же слышен звук, но руль вращается без проблем, то, скорее всего, нужно просто подтянуть ремень.

Неисправна муфта в вентиляторе

Проверять работоспособность муфты нужно на холодном и горячем моторе. В первом случае перегазовка не должна влиять на частоту вращения, а во втором — стремительно увеличивать этот показатель.

Свист свидетельствовует о неисправности подшипника. Чтобы проверить это, необходимо снять вспомогательный ремень, повернуть вентилятор. Если муфта при этом смещается, то стоит заменить только прокладку, а если движется шкив — менять подшипник.

В любом случае, появление свиста — тревожный сигнал, хоть и не всегда критичный, который говорит о неисправности. От водителя требуется проявить внимание и проверить, а при необходимости заменить некоторые элементы.

Почему появляется свист под капотом на холодную?

На чтение 8 мин. Просмотров 229

Часто при активной езде и использовании автомобиля возникают разнообразные поломки и неприятности. В это статье мы рассмотрим одну из таких проблем, а именно свист под капотом на холодную. Начинайте читать прямо сейчас!

Любой автолюбитель мечтает ездить на своем автомобиле без каких-либо забот, а мотор, чтобы работал как дорогостоящие часы. Но довольно часто происходит так, что водитель начинает слышать какие-либо посторонние стуки и свист под капотом автомобиля. Могут возникать абсолютно разные звуки, но для облегчения ремонта и диагностики неисправности их можно разместить в определённом порядке по характерным признакам. Большинство автолюбителей довольно часто посещают автомобильные сервисные центры с определенной жалобой и чаще всего это жалоба на тихий свист автомобиля на холодную во время нажатия на педаль газа, который прекращается только после отпускания педали и снова начинается после нажатия. Причем свист автомобиля на холодную слышит только водитель и никто больше. В этой статье мы более подробно поговорим о посторонних звуках под капотом автомобиля, а особенно на холодную, и расскажем основные причины и методы их устранения.

Основные симптомы появления посторонних звуков под капотом автомобиля

Обычно работники автомобильных сервисных центров долго пытаются обнаружить посторонний звук, который слышит хозяин автомобиля, но нужно свиста, раздражающего хозяина так и не могут услышать. В следствии автолюбителю приходится забрать автомобиль с автомобильного сервиса, так и не решив проблему. В таком случае хозяин автомобиля и дальше пытается найти источник раздражающего звука самостоятельно. Довольно часто происходит так, что проблема постороннего звука заметна только владельцу автомобиля, потому как он хорошо знает свой автомобиль и буквально чувствует его. Понятное дело, что посторонний, садящийся за руль, человек не так знает вашу машину и не сможет заметить посторонний звук. Особенно сложно будет настроиться на звук постороннему человеку, если он не будет знать, что именно он должен услышать, на какую волну настроится, и будет прислушиваться ко всем посторонним звукам, не придавая особого значения источнику раздражения, относя его к нормальному функционированию двигателя. Но не стоит пугаться заранее, потому, как если проблема заключается в том узле, о котором мы сегодня поговорим, то специалисты автомобильного сервиса действительно правы, а значит, источник постороннего звука и сам звук не являются симптомами какой-либо серьезной проблемы. В таком случае все заключается в чувствах водителя, но нервы хозяина машины, естественно намного дороже и поэтому необходимо выяснить причину, по которой водитель слышит некий свист в капотом отсеке автомобиля на холодную.

Существует множество симптомов постороннего звука под капотом автомобиля, но мы рассмотрим только самые распространенные. Итак, несколько основных причин свиста в зоне капота автомобиля на холодную:

  • Возникновение постороннего звука во время нажатия на педаль газа;
  • Сам свист довольно тихий и слышится только при полной тишине в салоне автомобиля;
  • Посторонний звук становится немного тише при отпускании педали газа;
  • Посторонний звук не слышен другим участникам движения и даже пассажирам автомобиля, потому как они не проводят параллели между появлением свиста и нажатием на педаль газа;
  • Посторонний знак напоминает на довольно тихий свист.

Проанализируйте все вышеперечисленные симптомы и свою ситуацию, в случае совпадения есть смысл читать представленную статью дальше. В противном случае стоит еще раз поехать в автомобильный сервисный центр и оставить автомобиль на еще одну проверку.

Самые распространенные причины появления посторонних звуков под капотом автомобиля и способы их устранения

Наверняка многие автолюбители хотя бы раз сталкивались с проблемой свиста на холодную или даже стуком. К тому же, посторонние звуки могут возникать не только у владельцев подержанных автомобилей, но и даже во время запуска двигателя абсолютно нового транспортного средства. В некоторых случаях свист на холодную может возникать из-за притирки оборудования, а во многих случаях подобная неприятность пропадает после первых дней активного использования автомобиля. У ранее используемых автомобилей причина возникновения посторонних звуков, таких как скрежет и свист, может заключаться в разболтанности определённых деталей. Но перечисленные причины являются самым простым объяснением возникновения посторонних звуков под капотом автомобиля, которые появляются во время эксплуатации машины. Свист может возникать вследствие невнимательного обращения самого владельца автомобилем или же из-за абсолютно естественного износа определенных деталей и узлов, которые нужно будет заменить.

Посторонний шум под капотом автомобиля может возникать и из-за более серьезных причин, а в таком случае необходимо как можно быстрее от них избавиться. Обычно, этим занимаются специалисты автомобильных сервисов, а их сегодня предостаточное количество.

Существует множество причин возникновения посторонних звуков под капотом автомобиля, но мы рассмотрим самые распространенные.

Итак, основные причины появления свиста под капотом:

  • Скрип может возникать из-за плохого закрепления крышки;
  • Сильный стук клапанов во время функционирования двигателя;
  • Плохое крепление изоляции под крышкой капота;
  • Писк может возникать вследствие плохого натяжения приводных ремней;
  • Неисправная установка воздушного фильтра;
  • Шум, напоминающий дизельный, может возникать во время прогревания двигателя;
  • Плохо закрепленный электронный блок управления двигателя;
  • Треск часто возникает во время проведения самостоятельной диагностики после запуска двигателя.

Исходя из этого, можно сделать вывод, что причин может быть достаточно много. К тому же, у разных моделей машин один и тот же звук может возникать по совершенно разным причинам. Но не нужно зацикливаться на этом и постоянно искать посторонний шум, так как есть определенные звуки, которые относятся к естественным. Банальной причиной возникновения постороннего звука может быть и свободное расположение шланга омывателя, который довольно часто ударяется об корпус. Если скрежет и свист образовывается по одинаковым причинам, то используйте изоляционные или уплотняющие материалы, например, антискрип. Применение подобных материалов навсегда избавит вас от неприятных ощущений, которые вызывают треск и писк под капотом автомобиля. В некоторых случаях посторонние звуки могут возникать вследствие более серьезных причин.

Водитель может слышать свист под капотом автомобиля, даже если автомобиль совершенно новый. К тому же, тональность свиста напрямую зависит от числа оборотов. То есть увеличение числа оборотов приводит к увеличению перемены тональности свиста.

В основном причиной возникновения свиста под капотом является ремень генератора или привод помпы, но причина может заключаться и в каком-то другом приводе. Для этого необходимо провести проверку натяжения всех ремней. В случае попадания на ремень грязи или масла он начинает проскальзывать, и именно в этот момент водитель будет слышать некий свист. Уровень натяжения ремня генератора регулируется при помощи ослабления гайки, крепящей корпус генератора к регулировочной планке, и перемещает его с помощью монтировки в сторону противоположную от двигателя. После регулировки необходимо затянуть гайку, крепящую генератор. Естественно лучше всего будет заменить ремень генератора.

В случае нормального натяжения ремня генератора необходимо проверить и при необходимости провести замену реле-регулятора напряжения. На новых автомобилях он встраивается в генератор, а на старых автомобилях он выглядит как пластмассовая коробочка, прикрученная к брызговику переднего крыла. Для того чтобы заменить реле-регулятора с самого начала нужно открутить 2 винтика крепежа, отсоединить контакты, а после этого достаньте регулятор из корпуса генератора вместе со щеточным узлом. Дальше необходимо проверить контактные кольца.

При обнаружении подгоревших их нужно зачистить при помощи мелкозернистой шкурки и протереть тканью, которую изначально нужно смочить в растворителе. Обратите внимание на то, что напряжение может немного отличаться от номинального, но это абсолютно нормально и вскоре оно регулируется самостоятельно.

Еще одной причиной возникновения свиста под капотом автомобиля является впускная система. Самой распространенной рекомендацией считается очищение дроссельной заслонки, потому как длительное использование дроссельной заслонки способствует загрязнению подвижных частей, а иногда даже заклиниванию заслонки. После проведения очищения дроссельной заслонки чаще всего свист действительно пропадает. Обратите внимание на то, что качественное очищение дроссельной заслонки невозможно без снятия и разбора самого узла, так как больше всего грязи накапливается в самых недоступных местах.

Виновником возникновения свиста под капотом также может быть клапан PCV. Клапан PCV располагается в системе впуска и его основной задачей считается регуляция оборотов картерных газов. Для избавления от свиста под капотом автомобиля необходимо произвести очищение клапана. Хотя и клапан не сильно дорого стоит, но заменять его новым не нужно, потому как его можно легко почистить.

https://www.youtube.com/watch?v=FdaxjTh36ag

Итак, алгоритм проведения очищения клапана:

  • С самого начала необходимо снять клапан со своего места. Клапан может быть встроенным в клапанную крышку, но некоторые клапаны наподобие старым проточным топливным фильтрам располагаются на вентиляционной трубке картера. Самое главное так это, то что клапан обязательно должен располагаться относительно не очень далеко от корпуса воздушного фильтра;
  • После процедуры снятия клапана необходимо убедиться в составе материала, из которого он был изготовлен. В случае изготовления клапана из металлических материалов его можно очищать абсолютно любыми очищающими средствами (например, жидкими, аэрозольными, на разных основаниях). Самое главное не переусердствуйте во время проведения механического очищения. Лучше всего соблюдайте такую последовательность действий: побрызгать, пошевелить клапан внутри, побрызгать, и так повторяя одни и те же действия несколько раз до тех пор, пока клапан не будет достаточно свободно передвигаться. Самые лучшие результаты с наименьшими затратами сил, с условием наличия свободного времени, а также металлического корпуса клапана, дает простое погружение и отмачивание клапана в стакане с соляркой. В случае изготовления клапана из пластика, порядок очищения остается прежним, просто необходимо избегать сильноагрессивных жидкостей для очищения, чтобы не повреждать сам корпус клапана;
  • Установите клапан на место.

Свист двигателя при запуске на холодную: причины, методы устранения

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что появлялся свист при запуске двигателя на холодную. В чем причина возникновения данного эффект? Те, кто имел в эксплуатации Жигули «классику» сразу знают, где искать причину.

Причины

Для старых автомобилей свист на холодном двигателе означал, что в негодность пришел привод водяного насоса или сама помпа. Для более новых автомобилей — может быть несколько причин возникновения данного эффекта.

Стоит отметить, что данная неисправность связана с механикой двигателя, и не нужно лезть в электронный блок управления. Поэтому, рассмотрим, где автомобилисту необходимо искать неисправность, если он хочет ремонтировать транспортное средство своими руками:

  • Приводные ремни.
  • Ролики.
  • Помпа.
  • Генератор.

Устранение неисправности

Когда основные причины предопределены, можно приступить непосредственно к процессу устранения неисправностей. Запасаемся временем и инструментарием. Теперь, когда все собрано, можно приступить. Стоит быть готовым к тому, что потребуются детали.

Стоит отметить, что для каждой конкретной марки и модели автомобиля конструктивные особенности ремонта и месторасположения деталей будут разные.

Поэтому, рекомендуется предварительно просмотреть технологические карты и изучить конструкцию. Более того, лучше всего иметь мануал по ремонту транспортного средства, которое будет восстанавливаться.

Приводные ремни

Обычно, свист в двигателе, особенно при холодном запуске — это связано с ременными приводами. Так, растянутый ремень проскальзывает по шкиву, что создает характерный писк. Зачастую, данный эффект характерный для ремня газораспределительного механизма на более новых автомобилях. Существует два способа устранить неисправность.

Первый способ — совершить подтяжку ремня (только для автомобилей имеющих ремень и натяжной ролик). Для этого придется демонтировать защитный кожух, который закрывает ГРМ, а затем, при помощи натяжного ролика подтянуть привод. Иногда случается так, что ремень находится в очень изношенном состоянии и требует замены.

Второй способ — замена ремня. Заменить приводной ремень газораспределения достаточно сложная и долговременная задача. Поэтому, рекомендуется проводить данную операцию на автосервисе у профессионалов. Многие автолюбители, по незнанию, при замене приводного ремня сбивали фазы газораспределения, что несло за собой впоследствии, тяжелые последствия для силового агрегата, такие как капитальный ремонт.

У разных автопроизводителей, срок замены приводного ремня ГРМ будет составлять разное время, но усредненным показателем считается, что элемент подлежит смене спустя 40-50 тыс. км пробега.

Процесс замены ремня газораспределения достаточно простой, но и в тоже время тяжело выполним без знаний конструкции транспортного средства, а также способов ремонта. Итак, рассмотрим, основные положения замены ремня ГРМ:

  • Для начало выставляются метки ВТМ. Это необходимо для того, чтобы не сбить фазы газораспределения при замене ремня.
  • Распределительный вал или валы фиксируются на шкивах от проворачивания.
    Существует специальный инструмент для проведения данной операции, но как показывает практика, автомобилисты проводят фиксацию подручными способами.
  • Далее, ослабляем ремень путем откручивания натяжного ролика.
  • При необходимости, на некоторых моделях автомобилей, снимается шкив коленчатого вала.
  • Снимаем ремень с посадочных мест.
  • Обычно, сборка узла проводится в обратном порядке. Для многих американских автомобилей существует определенная последовательность установки ремня ГРМ. Поэтому, перед заменой рекомендуется изучить мануалы.

Ролики

Вместе с ремнем газораспределения, свист может быть вызван изношенностью натяжного ролика. Это связано с тем, что ремень скользит по детали, создавая свистящий звук. Меняются автомобильные ролики вместе с ремнем газораспределительного механизма.

На некоторых автомобилях ролики, можно заменить без демонтажа приводного ремня. Стоит помнить, что при смене элемента необходимо отрегулировать натяжение приводного ремня, поскольку если этого не сделать, то совсем скоро появится свист опять, а ремень будет подвержен повышенному износу.

Помпа

Многие владельцы жигулей знакомы со свистом, который появляется после запуска мотора на холодную и после прогрева исчезает. Этот эффект вызывали неисправные детали помпы. Как в старых, так и в более новых моделях автомобилей — эффект свиста может вызывать водяной насос.

Как и в случае, с ремнем ГРМ свист может быть вызван износом ремня водяного насоса. На старых автомобилях отечественного производства помпа приводится в работу от шкива коленчатого вала, при этом цепь газораспределения работает на цепи установленной непосредственно в блоке. Для более новых автомобилей, помпа является участником ременного привода ГРМ.

Рассмотрим, данный вариант возникновения неисправности только для старого поколения транспортных средств. Чтобы устранить неисправность придется определить, откуда именно она появляется. Для начала можно сменить и подтянуть приводной ремень. Регулировка натяжения, обычно проводится при помощи генератора.

Перед тем, как демонтировать помпу и разбираться во внутренних элементах, стоит обратить внимание на состояние шкива привода. В процессе эксплуатации, это деталь могла деформироваться и принести массу проблем. Поэтому, сначала исследуем ее на предмет деформаций и положения.

Если свист не пропал, после смены ремня, то идем еще глубже. В данном случае, означает, что свист исходит изнутри конструкции. Что же может издавать такой звук? В зависимости от конструктивных особенностей модели автомобиля свистеть может изношенный подшипник или вал привода водяного насоса.

Для большинства моделей автомобилей — это означает замену водяного насоса. Но, вот для старых моделей ГАЗ, таких как Волга 24 и 3102, а также 53-го Газона, в целях экономии можно сменить непосредственно сам подшипник и вал. Но, данный вид операций способны выполнить не все даже самые опытные автолюбители, поэтому рекомендуется обратиться в автосервис.

Генератор

Еще один автомобильный элемент, который может вызывать свист под капотом транспортного средства является генератор. Так, как и в случае с водяным насосом стоит обследовать ремень и шкив привода. В отличие от помпы на генераторе слабый вал, который может слегка деформироваться, что нарушит положение шкива.

В свою очередь ремень будет не только проскальзывать, но быстро изнашиваться. Поэтому, прежде чем лезть непосредственно вовнутрь, стоит обследовать, нет ли наружных повреждений изделия.

В самом генераторе, свист может быть вызванный изношенностью подшипников. Так, они могут проскальзывать по посадочному месту или скользит приводной вал по внутренней части подшипника, что вызывает трение металлов, которое слышно как свист.

Для устранения неисправности необходимо демонтировать генератор с автомобиля. Разборку детали стоит проводить строго четко сервисных мануалов по диагностике и ремонту. Далее, когда изделие разобрано, стоит исследовать состояние вала, подшипников и посадочных мест. Если обнаружены неисправности или повреждения, такие детали следует заменить. Не стоит менять ничего лишнего.

Если автолюбитель не проводил ремонт подобных изделий или последовательность действий покажется сложной, стоит обратиться к автоэлектрикам. Специалисты смогут недорого заменить подшипник, или отремонтировать детали генератора. Например, заменив вал на поддержанный, который находится в хорошем рабочем состоянии.

Вывод

Причины возникновения в двигателе свиста рассмотрены. Обычно вызвано этот эффект изношенностью деталей. Чтобы устранить неприятность необходимо заменить один из элементов: ремень, натяжитель, помпа или детали генератора. Не все автолюбители в состоянии проделать процесс самостоятельно, поэтому рекомендуется обратиться в автосервис.

Почему появляется свист под капотом на холодную?

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что появлялся свист при запуске двигателя на холодную. В чем причина возникновения данного эффект? Те, кто имел в эксплуатации Жигули «классику» сразу знают, где искать причину.

Причины

Для старых автомобилей свист на холодном двигателе означал, что в негодность пришел привод водяного насоса или сама помпа. Для более новых автомобилей — может быть несколько причин возникновения данного эффекта.

Стоит отметить, что данная неисправность связана с механикой двигателя, и не нужно лезть в электронный блок управления. Поэтому, рассмотрим, где автомобилисту необходимо искать неисправность, если он хочет ремонтировать транспортное средство своими руками:

  • Приводные ремни.
  • Ролики.
  • Помпа.
  • Генератор.

Устранение неисправности

Когда основные причины предопределены, можно приступить непосредственно к процессу устранения неисправностей. Запасаемся временем и инструментарием. Теперь, когда все собрано, можно приступить. Стоит быть готовым к тому, что потребуются детали.

Стоит отметить, что для каждой конкретной марки и модели автомобиля конструктивные особенности ремонта и месторасположения деталей будут разные.

Поэтому, рекомендуется предварительно просмотреть технологические карты и изучить конструкцию. Более того, лучше всего иметь мануал по ремонту транспортного средства, которое будет восстанавливаться.

Приводные ремни

Обычно, свист в двигателе, особенно при холодном запуске — это связано с ременными приводами. Так, растянутый ремень проскальзывает по шкиву, что создает характерный писк. Зачастую, данный эффект характерный для ремня газораспределительного механизма на более новых автомобилях. Существует два способа устранить неисправность.

Первый способ — совершить подтяжку ремня (только для автомобилей имеющих ремень и натяжной ролик). Для этого придется демонтировать защитный кожух, который закрывает ГРМ, а затем, при помощи натяжного ролика подтянуть привод. Иногда случается так, что ремень находится в очень изношенном состоянии и требует замены.

Второй способ — замена ремня. Заменить приводной ремень газораспределения достаточно сложная и долговременная задача. Поэтому, рекомендуется проводить данную операцию на автосервисе у профессионалов.

Многие автолюбители, по незнанию, при замене приводного ремня сбивали фазы газораспределения, что несло за собой впоследствии, тяжелые последствия для силового агрегата, такие как капитальный ремонт.

У разных автопроизводителей, срок замены приводного ремня ГРМ будет составлять разное время, но усредненным показателем считается, что элемент подлежит смене спустя 40-50 тыс. км пробега.

Процесс замены ремня газораспределения достаточно простой, но и в тоже время тяжело выполним без знаний конструкции транспортного средства, а также способов ремонта. Итак, рассмотрим, основные положения замены ремня ГРМ:

  • Для начало выставляются метки ВТМ. Это необходимо для того, чтобы не сбить фазы газораспределения при замене ремня.
  • Распределительный вал или валы фиксируются на шкивах от проворачивания. Существует специальный инструмент для проведения данной операции, но как показывает практика, автомобилисты проводят фиксацию подручными способами.
  • Далее, ослабляем ремень путем откручивания натяжного ролика.
  • При необходимости, на некоторых моделях автомобилей, снимается шкив коленчатого вала.
  • Снимаем ремень с посадочных мест.
  • Обычно, сборка узла проводится в обратном порядке. Для многих американских автомобилей существует определенная последовательность установки ремня ГРМ. Поэтому, перед заменой рекомендуется изучить мануалы.

Ролики

Вместе с ремнем газораспределения, свист может быть вызван изношенностью натяжного ролика. Это связано с тем, что ремень скользит по детали, создавая свистящий звук. Меняются автомобильные ролики вместе с ремнем газораспределительного механизма.

На некоторых автомобилях ролики, можно заменить без демонтажа приводного ремня. Стоит помнить, что при смене элемента необходимо отрегулировать натяжение приводного ремня, поскольку если этого не сделать, то совсем скоро появится свист опять, а ремень будет подвержен повышенному износу.

Помпа

Многие владельцы жигулей знакомы со свистом, который появляется после запуска мотора на холодную и после прогрева исчезает. Этот эффект вызывали неисправные детали помпы. Как в старых, так и в более новых моделях автомобилей — эффект свиста может вызывать водяной насос.

Как и в случае, с ремнем ГРМ свист может быть вызван износом ремня водяного насоса. На старых автомобилях отечественного производства помпа приводится в работу от шкива коленчатого вала, при этом цепь газораспределения работает на цепи установленной непосредственно в блоке. Для более новых автомобилей, помпа является участником ременного привода ГРМ.

Рассмотрим, данный вариант возникновения неисправности только для старого поколения транспортных средств. Чтобы устранить неисправность придется определить, откуда именно она появляется. Для начала можно сменить и подтянуть приводной ремень. Регулировка натяжения, обычно проводится при помощи генератора.

Перед тем, как демонтировать помпу и разбираться во внутренних элементах, стоит обратить внимание на состояние шкива привода. В процессе эксплуатации, это деталь могла деформироваться и принести массу проблем. Поэтому, сначала исследуем ее на предмет деформаций и положения.

Если свист не пропал, после смены ремня, то идем еще глубже. В данном случае, означает, что свист исходит изнутри конструкции. Что же может издавать такой звук? В зависимости от конструктивных особенностей модели автомобиля свистеть может изношенный подшипник или вал привода водяного насоса.

Для большинства моделей автомобилей — это означает замену водяного насоса. Но, вот для старых моделей ГАЗ, таких как Волга 24 и 3102, а также 53-го Газона, в целях экономии можно сменить непосредственно сам подшипник и вал. Но, данный вид операций способны выполнить не все даже самые опытные автолюбители, поэтому рекомендуется обратиться в автосервис.

Генератор

Еще один автомобильный элемент, который может вызывать свист под капотом транспортного средства является генератор. Так, как и в случае с водяным насосом стоит обследовать ремень и шкив привода. В отличие от помпы на генераторе слабый вал, который может слегка деформироваться, что нарушит положение шкива.

В свою очередь ремень будет не только проскальзывать, но быстро изнашиваться. Поэтому, прежде чем лезть непосредственно вовнутрь, стоит обследовать, нет ли наружных повреждений изделия.

В самом генераторе, свист может быть вызванный изношенностью подшипников. Так, они могут проскальзывать по посадочному месту или скользит приводной вал по внутренней части подшипника, что вызывает трение металлов, которое слышно как свист.

Для устранения неисправности необходимо демонтировать генератор с автомобиля. Разборку детали стоит проводить строго четко сервисных мануалов по диагностике и ремонту. Далее, когда изделие разобрано, стоит исследовать состояние вала, подшипников и посадочных мест. Если обнаружены неисправности или повреждения, такие детали следует заменить. Не стоит менять ничего лишнего.

Если автолюбитель не проводил ремонт подобных изделий или последовательность действий покажется сложной, стоит обратиться к автоэлектрикам. Специалисты смогут недорого заменить подшипник, или отремонтировать детали генератора. Например, заменив вал на поддержанный, который находится в хорошем рабочем состоянии.

Вывод

Причины возникновения в двигателе свиста рассмотрены. Обычно вызвано этот эффект изношенностью деталей. Чтобы устранить неприятность необходимо заменить один из элементов: ремень, натяжитель, помпа или детали генератора. Не все автолюбители в состоянии проделать процесс самостоятельно, поэтому рекомендуется обратиться в автосервис.

Источник: http://AvtoDvigateli.com/neispravnosti/svistit-na-xolodnuyu.html

Свист под капотом при запуске: отчего пищит ремень генератора на холодную

 
Искусство слышать мотор приходит с опытом. Некоторые звуки настолько незаметны, что опознать их можно лишь после того, как через руки прошел десяток-другой машин. Для начала мы предлагаем остановиться на самом простом – визге под капотом.

Обычно он докучает по утрам в осенне-зимнюю пору года. Он может появиться даже на новой машине, одометр которой не преодолел и одной «тыщщи». Его же вы услышите после некачественного сервиса. Как понять, в чем причина – рассказывает редакция Autostadt.

su.

Что может пищать в моторном отсеке

Верный инструмент – это слух. Послушайте внимательно, с какой стороны доносится свист. Затем посмотрите, что расположено в этой области, и делайте выводы. Как правило, на машине с поперечной компоновкой двигателя это будет правый бок. А там – все навесное оборудование и газораспределительный механизм.

«Навеска» увязана ремнями, а по шестерням ГРМ может бегать как цепь, так и ремешок со специфическими зубчиками. Подшипники тарахтят, но не пищат, шестерни не издают звуков, остаются ремни и обводные ролики.

Ролики мы вычеркиваем сразу. Даже изношенный блок не может издавать писк. Максимум, что можно услышать с его стороны – шелест. Такой звук регулярно наблюдают те, кто покупает дешевые детали без упаковки от noname-производителя. Впрочем, и это не залог того, что не наткнетесь на контрафакт.

 

Подшучивая, что скупой платит дважды, наш коллега Александр М. поведал историю из собственного опыта. В былые времена он владел вазовской «десяткой» и при очередной смене расходников решил довериться отечественному производителю – докупить к иностранному ремню ролик от ВАЗИнтерСервис.

На следующее утро Александр с удивлением стоял возле автомобиля, когда весь двор слушал его «десятку» с диким шелестом этого самого ролика. С прогревом визг ушел, но на следующее утро все повторилось вновь.

После замены детали на аналогичную от Gates привод вспомогательных агрегатов не давал о себе знать вплоть до очередного ТО.


Итого, если слышно свист под капотом при запуске двигателя, особенно на холодную, то смело осматривайте ремень, особенно, когда подготавливаете автомобиль к дальней поездке. Какой – вопрос вполне резонный. Начнем с того, что ременная передача ГРМ свистеть не может по определению. Писк – результат трения или, по-простому, проскальзывания. Ремешок ГРМ передает крутящий момент зубцами и может только перескочить, при этом и не пискнув.

Остается поликлиновое изделие, вращающее валы компрессора кондиционера, генератора и вдобавок, может быть, ГУРа. И тут-то проскальзывание имеет место, и по многим причинам.

Почему свистит ремень генератора при запуске холодного двигателя

Итак, в норме поликлиновая ременная передача работает беззвучно. Если трактовать строго, то это справедливо для сухой погоды. В дождливые деньки приводной ремешок вправе посвистывать… в некоторых ситуациях.

Так, после быстрой езды по глубоким лужам ремень генератора может пищать некоторое время. Ничего странного и опасного в этом нет, просто на резиновое изделие попала вода, отчего нарушилось сцепление резины с металлом и ремешок проскальзывает. Как только влага удалится, и деталь слегка просохнет, свист пройдет сам по себе.

А вот действительно негодовать стоит, когда визг появился закономерно:

  1. Недавно производилось обслуживание, в ходе которого снимали/меняли резино-техническое изделие. Например, плановое ТО с заменой маслосъемных колпачков или внеплановое вмешательство в ГРМ.
  2. Ремень давно не меняли.

Поменять по сроку службы

Потеря эластичности особенно ощущается с приходом морозов. Пуская холодный мотор на крепком морозце, ремень изрядно свистит до тех пор, пока под капотом не потеплеет, кстати, есть смысл подумать об утеплении радиатора перед зимой. Характерная особенность – с приходом оттепели писк пропадает.

Натянуть

Это первое, что нужно сделать, когда ремень запищал после недавней замены или демонтажа. «Не всегда!» — утверждает Александр М., набросав нам три схемы ременных передач, которые применяют автопроизводители:

  • Без устройства натяжения. Натяжка передачи не регулируется ни автоматически, ни вручную. Казалось бы, это удобно – заправил ремешок на шкивы и забыл. На самом деле такая схема неудачна. Когда начинается проскальзывание, изделие не подтянуть. Хорошо, если это случилось в городе, а если в дальней дороге? Обрыв наступит гораздо быстрее, если резиновые клинья будут скользить по металлу. А уж к чему приводит слово «стоп» в передаче крутящего момента к генератору, и говорить излишне…
  • С автоматическим натяжителем. Добротная схема. Резиновое изделие всегда натянуто, отчего лазить лишний раз в агрегатную часть не нужно. По сути, меняй вовремя ремешок, да следи за роликами. В отношении свиста тут все просто – либо старый/низкосортный новый ремень, либо роликовый механизм с автоматическим натяжителем.
  • С ручной регулировкой. Тут-то и надо пытаться подтягивать эксцентриковый ролик.

  • Установить ремешок так, чтобы он был явно прослаблен. Регулировочный ролик не контрить.
  • Пустить мотор.
  • Включить все электрооборудование. Запустить кондиционер и, если машина с ГУРом, вращать руль. Из-под капота появится визг и это сигнал к действию.
  • Вращать регулировочный ролик до тех пор, пока визг не уйдет. Соблюдайте меры предосторожности!
  • Остановить двигатель.
  • Законтрить роликовую деталь.

Заменить по причине низкого качества

Увы, но дешевая реплика, как и подделка, уступают оригиналу в качестве. Так, низкосортный ремень является «дубовым» уже из упаковки.

И неудивительно, если он засвистит, скажем, в межсезонье или вовсе, сразу после замены у опытного мастера. Сколько таких жалоб переслушал друг нашей редакции – автомастер Анатолий С.

Он предупредил нас, что «музыкальную симфонию» могут издавать еще и шкивы, которые тоже иногда необходимо менять.

А вот смазывать ремень с целью устранения свиста доброжелательный механик вам никогда не посоветует. Нормальный ремешок из упаковки не свистит, а старый нужно менять – вот и весь секрет.
 

Источник: https://autostadt.su/svisti-remen-generatora/

По какой причине под капотом свистит «на холодную» и как это исправить?

Многие водители слышат свист из-под капота, пока машина еще не прогрелась. В чем причина таких посторонних звуков? О неисправностях в каких агрегатах свидетельствует этот звук?

Причина этих звуков может крыться и в генераторе (свистит его ремень), и в кондиционере (такие звуки может также издавать приводной ремень климатической системы авто),. Кроме того, могут свистеть подшипники.

Если приводные ремни свистят «на холодную», но после того, как движок разогреется, звук пропадает, проблема кроется в ремне генератора, который как раз и может свистеть. Он ручейковый, а не зубчатый, как ремень ГРМ, и проскальзывает. Возможно, произошел износ смазки в подшипниках или она застыла на морозе. Когда двигатель прогревается, начинают работать все агрегаты, и свист пропадает.

С ремнем кондиционера — похожая история. Например, сам ремень могли изготовить из материалов, которые дубеют на морозном воздухе. В принципе в этом нет трагедии, говорят эксперты.

Кроме того, проскальзывать ремень может и из-за того, что он недостаточно натянут. Это может произойти из-за того, что он износился, или изначально было неправильное натяжение.

Если свист ремня вы слышите постоянно, значит заклинивает шкив генератора. Вы можете проверить это сами — попробуйте прокрутить шкив вручную. Если проблема в нем, вам придется ремонтировать генератор или, еще хуже, его менять.

Если ремень свистит не тогда, когда вы запускаете мотор, а когда передвигаетесь, да еще активно, тогда придется проверить сам ремень — нет ли на нем трещин, царапин, каких-то дефектов. Посмотрите, нет ли на нем жидкостей — даже капля антифриза или масла может вызывать свист во время работы мотора, а также обеспечивать проскальзывание.

Одновременно проверьте не только сам ремень, но и шкиф генератора. Если он не поддается или крутится рукой очень плохо, значит пора ехать на сервис. Видимо, подошло время ремонта. Нужное вытяжение ремня вы можете выставить и самостоятельно — у каждой модели моторов и генераторов этот показатель свой.

Если ремень посвистывает из-за плохой резины, можете попробовать улучшить ситуацию с помощью автохимии. В автомагазине можно приобрести аэрозоль со средством, которое увеличит эластичность ремня генератора. Это средство разбрызгивают из баллончика на сам ремень.

Фото с интернет-ресурсов

Источник: https://www. DriveNN.ru/journal/novosti/po-kakoy-prichine-pod-kapotom-svistit-na-holodnuyu-i-kak-eto-ispravit-id27185

При запуске и работе двигателя слышен свист, в чём причина?

Множество неисправностей в автомобиле можно определить по звуку. Когда появляются какие-то сторонние шумы в виде непонятного стука, скрежета, воя или свиста, то это может сигнализировать о поломке одного из узлов авто.

Некоторые неисправности довольно легко устраняются вместе с сопутствующими симптомами в виде надоедливых и противных звуков. Но есть определённые признаки поломок, которые проявляются наиболее часто. Чаще всего при запуске двигателя слышен свист, причиной которому может служить ряд факторов.

При этом подобные неприятные звуки могут быть и при уже работающем моторе. Далее мы расскажем о причинах таких явлений и способах их устранения.

Свист двигателя при его запуске и работе

Всегда приятно осознавать то, что твоя машина полностью исправна и не доставит неудобства в самый неподходящий момент. Однако так бывает не всегда и многие автовладельцы сталкиваются с рядом проявлений выхода из строя каких-то деталей машины.

Это заставляет людей сомневаться в своём «железном коне», и положительных эмоций такое авто явно не прибавит. Самым частым сигналом о поломке является свист при запуске двигателя.

Причём с ним сталкиваются не только владельцы старых автомобилей, но и практически новых, которые недавно выехали из автосалона.

Причиной того, что при работе двигателя слышен свист, может стать ряд различных неисправностей в двигателе автомобиля. Обычно это не настолько опасный знак, насколько надоедающий.

Хотя если мотор начал издавать такие посторонние звуки и двигатель свистит всё сильнее, то затягивать с устранением этой проблемы явно нельзя.

Некоторые проигнорированные неисправности могут привести к дорогостоящему ремонту и массе проблем.

Ремни

Одной из основных причин свиста при запуске двигателя являются ремни всевозможных приводов в подкапотном пространстве автомобиля.

Плохое натяжение и их износ влечёт за собой появление того самого назойливого свиста, который может усиливаться вместе с увеличением оборотов двигателя. А может, наоборот, исчезать при нажатии на педаль газа.

В любом случае звук, издаваемый ремнями, очень хорошо слышно и не заметить его невозможно.

При появлении свиста первым делом нужно проверить натяжение приводных ремней

Первым делом нужно проверить натяжение всех приводных ремней в двигателе. Если какой-то из них ослаблен, то возможны его проскальзывания, что приводит к свисту при работе двигателя.

В этом случае нужно натянуть ремень до допустимых пределов, чтобы оставить у него нормальный свободный ход. Ещё одной причиной проскальзывания ремней могут стать попавшие на них грязь и масло.

В этом случае его нужно тщательно очистить, а лучше всего заменить на новый.

Чаще всего неприятности в плане издаваемого шума доставляет ремень генератора. Появляется свист при запуске двигателя и исчезает при повышении оборотов двигателя, так как ремень входит в одну амплитуду с роликами и шкивами.

Грозить это может недостаточным зарядом аккумулятора и всеми вытекающими отсюда проблемами. Бывает и так, что двигатель свистит, а потом внезапно перестаёт издавать этот звук. При этом сразу никаких изменений не наблюдается. А причиной этому может стать обрыв ремня генератора.

После того как он обрывается, зарядка аккумулятора при работающем моторе прекращается. Об этом обычно сигнализирует специальная лампочка на панели приборов, но не все водители замечают её и придают этому какое-то значение.

Такие невнимательные автовладельцы рискуют остаться где-то в безлюдном месте с севшим аккумулятором.

Ещё одной наиболее частой причиной возникновения свиста из подкапотного пространства автомобиля является ремень ГРМ. Тут последствия игнорирования проблемы могут быть куда серьёзнее, чем в предыдущем случае. Проблема здесь не столько в ремне, сколько в подшипнике, но обратить внимание на это стоит обязательно.

За обрывом ремня ГРМ может последовать капитальный ремонт мотора из-за загиба клапанов, стоящий больших денег. Поэтому на всякого рода свисты при работе двигателя нужно своевременно реагировать и не доводить ситуацию до крайностей. Это касается не всех типов моторов, однако настоящая проблема широко распространена.

В большинстве случаев свист в двигателе на холодную вызван всё теми же ремнями. Если при прогреве мотора он исчезает, то причина однозначно в них.

В холодное время года есть шанс, что консистентная смазка в подшипнике ремня генератора может сильно загустеть и ремень будет не способен прокрутить шкив генератора, попросту проскальзывая. Решением такой проблемы может стать замена этой смазки и натяжение ремня генератора.

Но перед этим нужно убедиться, что шкив генератора вообще крутится сам по себе и его не заклинило. Поэтому, как вы видите, свист на холодном двигателе устраняется довольно легко.

Если вы слышите какой-то свист при запуске двигателя и впоследствии при его работе, то в первую очередь обратите внимание на натяжение всех ремней в двигателе автомобиля и проверьте их состояние. Возможно, что некоторые из них нуждаются в натяжении или в замене.

Ролики и подшипники

Ещё одними элементами автомобильного двигателя, которые могут издавать неприятные шумы, являются всевозможные подшипники и ролики, которые присутствуют во многих узлах мотора.

Зачастую при неисправности они издают звуки немного отличные от обычного свиста — вой низкой тональности. Этот звук появляется при запущенном моторе ещё на холостых оборотах, но усиливается с повышением оборотов и тут же исчезает или становится намного тише.

Если вы определили, что двигатель свистит именно из-за этих элементов, то «вылечить» это можно заменой вышедших из строя деталей.

Неисправности впускной системы

Если при работе двигателя слышен свист, а вы уже убедились, что причина не кроется в чём-то другом, то, скорее всего, во впускной системе двигателя появилась какая-то неисправность. Это может быть или дроссельная заслонка, которая периодически заклинивает и создаёт специфические завихрения воздуха, или впускной клапан PCV, отвечающий за рециркуляцию картерных газов.

В первом случае свист при работе двигателя устраняется тщательной промывкой дроссельной заслонки. Но для того чтобы хорошо очистить её от грязи, необходимо полностью снимать этот узел, о чём не нужно забывать.

Во втором случае проблема заключается в засорившемся клапане PCV системы впуска. Горячий воздух из картера не может нормально циркулировать из-за этого, что приводит к выдавливанию масла через уплотнения из-за чрезмерно высокого давления и появлению того самого свиста при работе двигателя. «Лечится» настоящая проблема обыкновенной чисткой этого клапана.

Для этого нужно демонтировать клапан, который находится либо на клапанной крышке, либо рядом с воздушным фильтром на вентиляционной трубке картера. Если клапан металлический, то прекрасно подойдут все средства для чистки, которые не поцарапают поверхность. В том случае если он пластиковый, то следует избегать слишком агрессивных аэрозолей и жидкостей.

После этого просто поставьте клапан на место и свист прекратится.

Неисправности турбины

Многие современные автомобили оснащаются турбокомпрессорами, которые значительно повышают их мощность и ходовые качества. Но это ещё один узел в двигателе, который может сигнализировать о своей неисправности характерным и громким свистом.

Причиной этому может стать утечка воздуха в месте соединения мотора и турбокомпрессора. Обычно такие звуки говорят о скорой «кончине» этой важной детали. Наиболее часто эта неисправность встречается на машинах, потребляющих дизельное топливо.

Поэтому владельцы таких авто знают, что свист турбины дизельного двигателя не приводит ни к чему хорошему.

Что делать при появлении свиста из-под капота?

Мы перечислили все возможные неисправности, при которых мотор и его узлы могут издавать свист при запуске двигателя или при его работе. Чтобы устранить большую часть из них, автовладельцу не нужно обладать какими-то специальными профессиональными навыками.

С заменой многих ремней и роликов, с их натяжением, а также с очисткой элементов впускной системы можно справиться самостоятельно.

Но если вы не уверены в том, что вам под силу совладать с подобными проблемами, то лучше не затягивайте с ними, а обращайтесь в автосервис к мастерам своего дела и тогда вы сможете избежать гораздо более дорогого ремонта и массы ненужных неприятностей, которые могут застигнуть вас врасплох.

Источник: https://CarExtra.ru/sovety/pri-zapuske-dvigatelya-svist.html

Внимание, говорит мотор: пять шумов из-под капота, которые должны насторожить

Мы всё больше и больше привыкаем к тому, что щуп из мотора должен вытаскивать только механик СТО (если, конечно, у вас не Subaru), а самый максимум, что можно сделать самостоятельно – это долить “незамерзайку”. Тем не менее, современный автомобиль любит внимание не меньше, чем любили его Жигули и Москвичи.

Конечно, речь не идёт о том, чтобы всё бросить и за выходные перебрать подвеску своего Логана. Для этого действительно есть автосервис.

Но есть и другие вещи, даже более важные для машины, чем замена изношенного сайлентблока. Например, послушайте, как работает его мотор. Частенько вовремя услышанный звук помогает избежать крупных затрат на ремонт.

Давайте попробуем разобраться в речи мотора и понять, о чём он говорит.

Начнём со звука, который ни с чем перепутать нельзя: со свиста ремней навесного оборудования. Тут даже прислушиваться не надо: он слышен очень хорошо, чаще — в момент резкого нажатия на педаль газа. О чём он говорит, и чем опасен?

В первую очередь следует проверить натяжение ремня (или ремней, если их несколько). Если вы привыкли к нашей вазовской “классике”, то знаете, что раньше натяжение почти везде регулировалось смещением генератора.

Это славное время потихоньку уходит, и сейчас на большей части автомобилей, даже самых бюджетных, стоят натяжители с роликом.

Там изменить натяжение не получится, и проблему можно решить только заменой ремня и натяжителя.

Езда со свистом может закончиться не совсем приятно. Но не всегда.

На автомобилях, где ремень крутит генератор, насос ГУРа и, может быть, компрессор кондиционера, в случае его обрыва вы останетесь, соответственно, без зарядки аккумулятора, кондиционера и ГУРа.

Но тут хотя бы можно доехать до дома: хорошая АКБ вполне позволяет проехать километров 50, а этого в городе хватает за глаза. Главное — выключить все лишние потребители.

Если же на вашем автомобиле сервисный ремень приводит в действие ещё и помпу охлаждения, то ехать без него уже никуда не получится. Устранение последствия перегрева мотора обойдётся гораздо дороже транспортировки машины на эвакуаторе или, тем более, на тросе.

Если ремень свистит, откройте капот и послушайте по возможности работу навесных агрегатов. Может оказаться, что ремень начал проскальзывать из-за износа их подшипников.

В этом случае нагрузка на ремень возрастает, и его натяжения становится недостаточно. Износ подшипников звучит по-разному: как писк, похрустывание или гул.

Обычно его можно услышать, и тогда сначала придётся, например, заменить подшипники генератора или ту же самую помпу.

На некоторых автомобилях не слишком сложно скинуть приводной ремень. Если со снятым ремнём посторонний гул пропадает, то причина однозначно кроется в навесном оборудовании.

Только не злоупотребляйте этим способом диагностики на автомобилях с приводом ремнём помпы охлаждения.

Помирающий насос ГУРа вы, может, и обнаружите, но заодно можете устроить и перегрев мотора, который гораздо опаснее отказа ГУРа.

Свист, как вы понимаете, начинается от проскальзывания ремня. И этот звук означает стремительный его износ. Поэтому затягивать устранение неприятности не стоит: финал может произойти в любой момент, в том числе — и в самый неподходящий.

Ну и чтобы напоследок ещё сильнее сгустить краски, отметим, что на некоторых автомобилях ремни навесного оборудования и ГРМ находятся в опасной близости. А это значит, что порванный на скорости один ремешок с высокой долей вероятности заденет и оборвёт второй. Что вызовет в двигателе разрушительный процесс, метко именуемый мастерами «Сталинградом».

Что-то стучит

Стук клапанов — наиболее частый “неправильный” звук мотора. Проще всего его заметить на холодном моторе сразу после пуска. Дело чаще всего в возросшем тепловом зазоре в клапанном механизме. Который изменяется на любом автомобиле с течением времени в силу естественного износа деталей привода.

По мере прогрева звук может стать тише или исчезнуть вовсе: детали греются, тепловые зазоры сокращаются, стук становится менее заметным. Звучит обычно как цоканье, частота которого зависит от оборотов коленвала и которое пропадает по мере прогрева.

Что делать? Тут всё зависит от мотора вашего автомобиля. Если он гидрокомпенсаторный (то есть, возрастное изменение теплового зазора компенсируется гидравлическими толкателями), попробуйте для начала заменить масло — иногда это помогает. Компенсаторы на то и гидравлические, что «питаются» маслом, и вязкость его может быть неоптимальной.

ЕСЛИ СТУК ОСТАЛСЯ — МЕНЯЙТЕ САМИ ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ, БОРЖОМИ ПИТЬ УЖЕ ПОЗДНО. ЕСЛИ ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ В МОТОРЕ НЕТ, ТО ЕЗЖАЙТЕ НА РЕГУЛИРОВКУ КЛАПАНОВ. ИНТЕРВАЛ ЭТОЙ ПРОЦЕДУРЫ У ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ БЫВАЕТ РАЗНЫМ, НО ОБЫЧНО ОН СОСТАВЛЯЕТ 80-100 ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ.

Можно ли ездить с этим звуком? Конечно, можно. Только клапаны могут прогореть, а толкатели — уничтожить кулачки распредвала. Первое происходит из-за неполного прилегания тарелок и их “поджаривания” отработавшими газами.

Второе, ясное дело — от удара толкателя (рокера) по кулачку распредвала из-за увеличенного зазора. Помните, что разрушение верхнего слоя кулачка происходит не сразу, и если вовремя проблему устранить, распредвал выживет.

Но если верхний слой разрушен, распредвал начинает “жрать” (так это называют в некоторых гаражных и не очень сервисах), и его менять придётся уже почти обязательно.

Что-то трещит

Чаще всего трещать любит фазорегулятор. Этот звук хорошо знают владельцы Тойот всех мастей или, например, Рено с мотором K4M (1,6 л, 113 л.с.). Симптомы умирающего фазорегулятора очень разнообразны.

Это могут быть и нестабильные обороты при прогреве, и отсутствие тяги в определённом диапазоне и, конечно же, треск самого фазорегулятора. В принципе, есть те, кто не сильно заморачивается и ездит с этим до последнего.

Но прежде чем забивать на эту проблему болт на 24, ознакомьтесь с особенностями мотора вашего автомобиля. В зависимости от его конструкции могут быть разные причины и последствия этого неприятного явления.

Если в треске виноват клапан фазовращателя, может помочь замена масла. Желательно — на то, что имеет допуск производителя. И лучше найти не “палёное”. Впрочем, это всегда лучше.

Иногда поможет замена не фазорегулятора, а датчика положения распредвалов (иногда его называют датчиком фаз). Так что прежде чем покупать эту не всегда дешёвую деталь, проведите диагностику в хорошем сервисе.

Кстати, если ваша машина ещё на гарантии, а треск уже есть, мучайте специалистов, инженера по гарантии и вообще всех, кто попадётся вам на глаза на территории сервиса официального дилера.

Часто бывает, что официалы стремительно глохнут и проблему не слышат (благо, бывают ситуации, где кроме кратковременного треска неисправность себя ничем не выдаёт), но как только гарантия заканчивается, они опять обретают слух и предлагают поделиться с ним денежками на замену фазовращателя. Это уже немного подленько, но что поделать.

ЗВУК, ПОХОЖИЙ НА ТРЕСК, МОЖЕТ ИЗДАВАТЬ И РАСТЯНУТАЯ ЦЕПЬ. ХОТЯ БОЛЬШЕ ОН ПОХОЖ НА РЫК ИЛИ ГУЛ.

Ситуация с цепью — одна из самых сложных (хуже — только поршневая группа и коленвал, о чём поговорим ниже). Есть автомобили, которые о существовании цепного привода ГРМ напоминают только тысяч через 200 пробега.

Но если в вашей машине под капотом стоит «шедевр» немецко-французской инженерной мысли под названием EP6 (он же Prince) или что-то из славной немецкой серии EA111 или даже EA888, будьте готовы услышать предсмертную песнь цепи в любой момент.

В принципе, шум должен сопровождаться загоревшейся лампочкой Check engine и ошибкой фаз, но такое бывает не всегда и не везде. Бывают случаи, когда ничего не горит, а цепь уже готова перескочить. Про последствия в виде «Сталинграда» мы уже говорили, повторяться не будем.

Разумеется, растянутую цепь нельзя вылечить ни заменой масла, ни чем-то другим. Её придётся менять, и чем раньше — тем лучше. Обратите внимание, что на некоторых моторах слабые не столько цепи, сколько гидронатяжители. И если пробег совсем небольшой, вполне вероятно, что шум цепи обусловлен ещё и натяжителем. Его тоже придётся поменять, обычно — на улучшенный, новой ревизии.

Слишком звонко и слишком глухо

Ну, и наконец, самый печальный звук. Честно говоря, его восприятие очень субъективно, и если первые звуки сложно с чем-то перепутать, то стуки в цилиндропоршневой группе или стук коленвала на изношенных вкладышах можно принять за что-то другое. Но встречаются они намного реже, в подавляющем большинстве — на сильно пробежных моторах. Хотя, конечно, бывают и исключения.

Поршневая может стучать по разным причинам. Например, вследствие локального перегрева или износа юбок поршней. Этот тот случай, когда без капитального ремонта уже не обойтись.

Конечно, если этот глуховатый металлический звук вы слышите на своей машине, то он вас не должен удивить по одной простой причине: расход масла к этому времени повышается настолько, что удивительно, как этот мотор вообще ещё ездит.

А вот если вы осматриваете машину перед покупкой, даже лёгкий намёк на звуки в поршневой может предотвратить приобретение злобного пожирателя масла. В первую очередь потому, что других признаков “масложора” может и не быть вовсе.

Стук коленвала из-за смерти вкладышей (весьма характерная проблема, скажем, для дизелей 2,2 DW12 на Пежо, Ситроенах, Фордах и Ленд Роверах) может быть разным.

Но лучше всего его будет слышно на прогретом моторе на холостых оборотах. Звук явно металлический, и он может проявляться при изменении числа оборотов. Если он доносится откуда-то из области картера — это точно он.

Если вкладыши изношены уже очень сильно, то звучание будет более звонким.

Что делать, если такой звук есть? Тут три выхода. Первый — быстренько продать этот автомобиль какому-нибудь неудачнику, желательно — скрутив пробег (это шутка, а не руководство к действию). Второй — ездить, пока ездит.

Выход неплох, если машина никакой ценности уже не представляет, а стоимость её ремонта сопоставима со стоимостью другой такой машины, но с более-менее нормальным мотором. Ну, и третье — ремонтировать. Да, это обычно недёшево, но если машина хорошая, то почему бы и нет? Заодно можно поменять всё, что ещё нужно.

Вряд ли ремонт мотора с изношенными вкладышами ограничится их заменой и шлифовкой шеек коленвала. Скорее всего, там будет, где разгуляться.

* * *

Послушать иногда мотор своего автомобиля – дело несложное. Особенно сейчас, зимой, когда волей-неволей приходится прогревать двигатель. И это действительно может быть полезным.

Хотя… Может, вы не греете мотор? Запустил – и в путь? Говорят, некоторые так действительно делают. Чего мы, конечно, не одобряем.

Источник

Источник: https://koleso.temaretik.com/1328078148651190300/vnimanie-govorit-motor-pyat-shumov-iz-pod-kapota-kotorye-dolzhny-nastorozhit/

Свистит ремень при запуске двигателя

Появление посторонних звуков после запуска холодного двигателя, а также во время дальнейшей работы прогретого мотора, требует немедленного выяснения причин.

В подкапотном пространстве может быть слышен стук двигателя, свист ремней и подшипников навесного оборудования, треск или хруст, а также другие шумы.

Такие звуки накладываются на общий ровный шум работы силового агрегата, отличаясь по силе, частоте и интенсивности.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что может стучать в двигателе. Из этой статьи вы узнаете о том, как определить неисправность различных узлов ДВС по характеру стука.

Свист в клиноременном приводе обычно возникает в результате трения. Свистящий звук появляется по причине потери одной или сразу двумя соприкасающимися поверхностями своих свойств.

Добавим, что на ремни, подшипники и шкивы оказывают влияние влажность наружного воздуха, температура, степень износа и повреждения, количество смазочного материала в подшипниках, качество регулировки ременной передачи и другие факторы.

Далее мы поговорим о том, что наиболее часто может издавать свист под капотом при запуске двигателя.

При запуске двигателя слышен свист

Начнем с того, что отчетливый свист или кратковременный писк может появиться даже на новом автомобиле в момент запуска мотора. Зачастую это происходит в сырую погоду. Через несколько секунд такой звук пропадает. Никаких других симптомов неисправности может не быть.

Также свист подобного рода бывает постоянным, с ростом оборотов двигателя свистеть начинает громче. В обоих случаях частой причиной шума выступает привод навесного оборудования или приводной ремень.

Чаще всего тихий или пронзительный свист, зависимо от конструктивных особенностей, издают:

Необходимо добавить, что свистеть могут как сами приводные ремни, так и подшипники в указанном оборудовании. Также посторонний звук возникает в результате износа поверхности шкивов или попадания грязи.

Свистит ремень генератора

Самой частой причиной свиста, которую особо отмечают специалисты, является ремень генератора. Свистеть начинает по причине того, что указанный ремень слабо натянут и проскальзывает. С увеличением оборотов двигателя свист обычно прекращается, так как ремень перестает скользить и начинает синхронно работать на шкиве.  

Обычно такие симптомы наблюдаются во влажную погоду, так как влага на поверхности ремня и шкивов осуществляет снижение фрикционных свойств материалов. Это указывает на потерю ремнем должной упругости.

На стабильность работы мотора такое незначительное проскальзывание ремня генератора не влияет, но рекомендуется при первой возможности произвести контроль его состояния и подтяжку, так как АКБ будет получать не полный заряд.

Более того, даже после подтяжки зачастую следует готовиться к скорой замене ремня.

Также проскальзывание ремня по шкивам при запуске двигателя в холодную погоду может быть вызвано тем, что происходит значительное загустение смазки, которая находится в подшипнике генератора. Получается, ремень не может провернуть шкив генератора, в результате чего происходит его проскальзывание. С прогревом и разжижением смазки свист может как исчезнуть, так и присутствовать.

Во втором случае необходимо отдельно проверить, способен ли шкив генератора вращаться. Встречается ситуация, когда происходит заклинивание вала генератора. Далее следует заменить смазку в подшипнике, проверить и подтянуть ремень.

 Также нужно обратить внимание на состояние поверхности шкива генератора.

Необходимо добавить, что если автомобиль оборудован зубчатым ременным приводом генератора, тогда шкив не может быть причиной свиста, неисправность локализуется в области подшипника.

Ремень может свистеть кратковременно после запуска двигателя или постоянно. Это зачастую говорит не только о недостаточном натяжении или о критическом износе. Еще высока вероятность попадания на приводной ремень грязи, моторного масла или других технических жидкостей.

В этом случае даже новый ремень генератора необходимо срочно заменить. Автомеханики настоятельно рекомендуют обратиться на СТО для диагностики в случае появления громкого свиста при запуске двигателя, который не пропадает с прогревом и продолжается после начала движения.

Бывает, что ремень свистел постоянно, но свист в движении неожиданно прекратился. В подобной ситуации высока вероятность полного обрыва приводного ремня генератора. В этом случае на панели приборов загорится сигнальная лампа, которая укажет на отсутствие заряда АКБ. Если своевременно не принять меры и продолжить поездку, тогда аккумулятор может полностью разрядиться.

Простейшим способом проверки натяжения приводного ремня своими руками является нажатие на ремень. Если отмечен его прогиб, тогда необходимо осуществить подтяжку. Также на ремне не должно быть заметных дефектов, расслоения, следов техжидкостей. Попадание антифриза или моторного масла на ремень генератора означает необходимость его замены.

Другие возможные причины свиста под капотом: ГУР, кондиционер, помпа

Аналогично главным причинам свиста ремня генератора подобные шумы могут возникать и в других агрегатах, которые приводятся в действие посредством ременной передачи.

Свистеть может компрессор кондиционера, а точнее приводной ремень муфты. Это легко проверяется путем включения и отключения климатической установки.

 В редких случаях возможен свист ремня генератора после включения климата, который происходит в результате значительного увеличения нагрузки на генератор.

Также не следует исключать:

  • возможную пробуксовку муфты привода компрессора, которая крутится труднее по причине недостаточного количества хладогена (фриона) в системе. Дело в том, что фрион является смазкой для компрессора;
  • дополнительно необходимо проверить работоспособность и качество смазки подшипников компрессора и шкива, что будет зависеть от особенностей той или иной конструкции. Подобные рекомендации также можно применить к насосу ГУР и его приводу, а также к жидкостному насосу системы охлаждения двигателя;

Советы и рекомендации

В процессе эксплуатации рекомендуется обрабатывать приводные ремни специальными химическими составами, которые позволяют сохранить эластичность, защищают резинотехническое изделие от растрескивания и пересыхания. Использование спецсредств позволяет снизить шумы во время работы и продлить срок службы ремня. Такие средства можно применять для приводных ремней клиновидного или серпантинного типа.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как самому проверить реле — регулятор генератора. Из этой статьи вы узнаете, почему аккумулятор может не заряжаться от генератора или получать слишком большой заряд, что приводит к быстрому выходу АКБ из строя.

После замены ремня генератора, особенно на доступные по цене неоригинальные решения, свист после запуска мотора может возникать по причине низкого качества установленного изделия. Также не следует исключать вероятность недостаточного натяжения.

Дополнительной операцией считается необходимость смазки натяжного ролика, если это предусмотрено конструкцией. Следует также обратить внимание на то, чтобы соблюдалось нужное совпадение шкивов по осям. Еще одной причиной свиста может являться слишком сильное натяжение приводного ремня. Перетяжка приводит к росту нагрузки на подшипник генератора и натяжной ролик.

Напоследок добавим, что для точного определения источника свиста рекомендуется обработать приводной ремень спецсредством. Если свист становится менее интенсивным или исчезает, тогда проблема заключается именно в ремне, а не в состоянии самого шкива или подшипников навесного оборудования.

Источник: http://KrutiMotor.ru/svistit-privodnoj-remen/

Свистит ремень генератора на холодную и при нагрузке? Основные причины и способы устранения проблемы

Многие водители сталкивались с ситуацией, когда из-под капота идет непонятный свист. Чаще всего звук происходит из-за неисправности приводного ремня. Почему свистит ремень генератора? В чем причины возможной поломки, как убрать неприятный писк самостоятельно? Рекомендации для решения этих проблем содержит данная статья.

Основные причины свиста ремня генератора

Чтобы понять почему пищит ремень генератора (РГ, генераторная лента), нужно разобраться в механизме и предназначении приводного ремня.

Ремень генератора — это связующее звено в работе коленчатого вала двигателя и вала генератора. Его главная функция — это передача крутящего момента с коленвала на генератор.

То есть, если натяжка ослабевает или ремень выходит из строя каким-либо иным образом (рвется, слетает), то работа генератора тоже будет под вопросом. Кроме того, генераторный ремень может через шкивы передавать вращение на гидроусилитель руля (ГУР) и/или насос кондиционера.

Его неисправность может привести к остановке работы указанных механизмов автомобиля.

Рабочий узел генератора автомобиля

Автомеханики и простые автомобилисты, которые сталкивались с проблемой свистящего генераторного ремня, называют следующие причины этой неисправности.

Слабое натяжение ролика

Если свистит ремень на холодную, т.е. свисто-звук слышно сразу при запуске двигателя авто, то скорей всего он слабо натянут. Источником неисправности, обычно является растяжение ременного механизма из-за длительной эксплуатации. Проблема легко решается самостоятельно, путем натяжения ролика ременной передачи.

Слабое натяжение ремня приводит к свисту или писку

Попадание воды на ремень

В большинстве автомобилей ременная передача не закрыта и не оборудована специальной защитой от попадания воды. Поэтому после дождя, при сильной влажности, когда двигатель прогревается, она может свистеть. Если звук прекращается через 5-10 сек. после включения мотора, то на ременной передаче точно была влага, которая испарилась после прогрева.

Затекание жидкостей

В процессе работы ДВС на ременную передачу возможно попадание различных жидкостей из других механизмов двигателя, например, масло из масло-фильтра или жидкость-atf.

Обычно, в этих случаях, пищит ремень генератора редко. Но, при длительном сроке службы происходит его растяжение.

В результате протекания в ременные полоски разных жидкостей, лента может работать в скос или съезжать. Это вызывает свист.

Перекосы, заклинивание натяжных механизмов

Довольно часто свисто-звук вызван тем, что шкивы, на которых вращается ременной механизм или натяжители вследствие разных факторов работают в перекос, а иногда — просто клинят. Из-за этого вращение происходит не параллельно двигателю, ременная передача может задевать другие поверхности, детали, в результате чего издается характерный свист.

Из-за клина шкива генератора может выйти из строя ГУР

Заклинивает или выходит из строя муфта обгона

Современные генераторы оснащены муфтой обгона, которая закреплена на его якоре, отвечает за равномерное вращение генераторной ленты без колебаний и рывков. Если обгонная муфта ломается или клинит, то вращение происходит с высокой амплитудой колебаний вверх/вниз. Колебания передаются от коленвала, в результате чего ременная передача свистит.

В современных генераторах может свистеть обгонная муфта

Загрязнение, засорение шкивов и ремня

Когда авто ездит по бездорожью или лужам после дождя — в механизм двигателя попадает пыль и грязь.

Это все постепенно скапливается на шкивах коленчатого вала, генератора, утрамбовывается на них вращением генераторной ленты. Грязь, мелкие элементы пыли также могут накапливаться на самом ремне.

Таким образом, зубчатые пазы шкивов и полоски ленты забиваются, из-за чего ремень ходит неравномерно, скользит, съезжает и начинает свистеть.

Загрязнения на шкивах приводит к неравномерному ходу ремня, свисту и писку

Износ детали или новый ремень низкого качества

У каждой автозапчасти есть определенный срок службы. Ремень генератора — не исключение. Хороший ременной механизм на современных авто может выдержать до 100 — 120 тыс. км пробега.

После этого километража любой ременной механизм будет издавать свист в виду износа детали. Кроме того, иногда неопытный водитель может приобрести «подделку», сделанный из плохого неэластичного материала.

В этом случае новая деталь будет пищать с момента ее установки в двигатель.

В следствии износа ремень может растянуться потрескаться или расслоиться.

Возможные последствия и поломки

Зная причины свиста легко спрогнозировать последствия и неисправности, которые может повлечь игнорирование проблемы:

  • лента может слетать с валов;
  • разрыв ремня;
  • отказ работы гидроусилителя руля и генератора.

Обратите внимание, что с порванным или отсутствующим ремнем генератора ездить можно, но не долго.

Разряд аккумулятора происходит в несколько раз быстрее из-за неработающего генератора, ГУР отключается — крутить «баранку» становиться намного тяжелей.

Поэтому, если самостоятельно устранить неисправность нет возможности, рекомендуем не рисковать и сразу же, после возникновения поломки, направится в ближайший автосервис для установки нового ремня.

На заметку: непосредственно для двигателя обрыв или слет генераторной ленты — не критичная поломка. Так как ее основная функция — это раскрутка генератора, то остановка вращения может привести к прекращению его работы. Из-за чего увеличится расход заряда аккумуляторной батареи. Кроме того, может перестать работать кондиционер и ГУР, т.к. лента генератора также передает вращения на их шкивы.

Диагностика ремня генератора

Что еще может свистеть?

Чтобы понимать как устранить свист ремня генератора нужно уметь точно диагностировать, что именно шумит, при каких условиях появляется звук и почему.

Обратите внимание: Зачастую источником свиста из-под капота является неисправность, засорение ремня генератора или попадание на него влаги. Однако, иногда свистеть может не сам ремень, а неисправный ролик его натяжителя.

Как узнать точно: что свистит и почему?

Чтобы точно найти источник свиста (РГ или натяжитель) необходимо заглушить двигатель и открыть капот. Часто, визуально сразу видно износ ременной передачи, ее засорение или другие причины неисправности.

Кроме того, можно диагностировать поломку РГ по длительности свистящего звука. Когда при запуске мотора он свистит непродолжительное время на холодную, т. е.

до прогрева, то это может говорить не об износе самой детали, а о попадании на нее влаги либо другой жидкости, засорении или проблемы с натяжкой.

Если после чистки шкивов и РГ, а также полноценной замены детали на новую, слышен свистящий звук даже при нагрузке на ДВС и работе на горячую, то значит свистит ролик ремня генератора и его необходимо чинить или менять. Признаком неисправности натяжного ролика визуально может быть более «отработанный» вид ремня со стороны натяжки.

Способы устранения свиста в ременном механизме

В зависимости от рассмотренных причин появления неприятного звука из-под капота существуют несколько различных способов как устранить свист ремня генератора.

Спрей для повышения эластичности ремня

Чтобы РГ прослужил как можно дольше и не беспокоил свистом, его необходимо периодически смазывать специальным спреем-кондиционером или смазкой для ремня генератора. Для смазывания РГ — открываем капот, включаем двигатель на холостые обороты, равномерно распыляем смазку на его внутреннюю и внешнюю стороны.

Спрей быстро устраняет «визжание» и проскальзывание приводных ремней генератора
Рекомендация: Лучше всего использовать для смазки специальные химические составы. Однако, если под рукой не оказалось нужного спрея с хим. реактивом, можно устранить свист РГ, смочив спиртом или растворителем, смешанным с водой в пропорции 1:2.

При попадании воды или жидкости

Для устранения проблемы, достаточно просто прогреть ДВС. Влага испарится и свистящий звук исчезнет.

При заклинивании рабочих механизмов

Если визуальная диагностика выявила проблему с подшипником или заклиниванием шкивов, на которых закреплен РГ, то эти механизмы подлежат замене. Самостоятельно заменить шкив коленвала или генераторный довольно сложно, поэтому в случае выявления подобной неисправности рекомендуем это сделать в ближайшем автосервисе.

При засорении/загрязнении

Снимаем РГ, очищаем его рабочую поверхность щеткой от набившейся пыли и грязи. То же самое проделываем со шкивами и натяжителем. Дополнительно детали можно обработать спиртом или растворителем.

При загрязнении ремня, его необходимо снять и почистить — это поможет устранить свист

Если вышел срок службы или РГ попался некачественный

Здесь все просто — едем в ближайший автомагазин, покупаем новый РГ и ставим его на место старого.

Новый ремень генератора

Видеоинструкция: «В чем причина и как устранить свист ремня генератора»

Источник: https://automotolife.com/services/pochemu-svistit-remen-generatora-na-holodnuyu

Как устранить свист ремня генератора при запуске двигателя на холодную

Приводной ремень засвистел — нужно разобраться в причинах и, скорее всего, купить новый. Но на первое время и старый можно заставить притихнуть. Способ народный, слова и музыка тоже.

Бывает, едешь себе спокойно, погода отличная, и тут где-то рядом раздаётся такой резкий и неприятный свистящий звук, что прохожие аж головы втягивают. Это у кого-то из проезжающих рядом автомобилей приводной ремень засвистел.

Слышно эту какофонию метров за 50. Как они ездят при таком звуковом сопровождении? Это ж мозг закипит. И главное, свист не появляется мгновенно, он начинается с эпизодического посвистывания, а уже потом, через какое-то время, становится просто невыносимым.

Неужели трудно заменить ремень? Да, понимаю, бывают разные ситуации, чего-то не хватает: или денег, или времени, или совести. Но надо хотя бы машину пожалеть, если самому нормально так ездить.

Причины свиста ремня генератора

Ремень обычно свистит, когда сильно изношен и растянулся. Натяжитель подстраивается под новые условия и компенсирует провисание. Но ремень растягивается всё больше и больше, и вот натяжитель уже не справляется, упирается в самое крайнее положение, и ремень теперь проскальзывает в постоянном режиме, с неприятным свистом. Сначала его становится слышно, когда на улице сыро, а потом уже и по сухой погоде.

Правда, могут быть и другие причины. Например, после езды по лужам в канавки ремня попал песок, отсюда появляется скрип и свист. Тут достаточно снять ремень и хорошо почистить его.

Иногда свист можно услышать после продолжительной стоянки автомобиля, если не скинуть клемму с АКБ. Аккумулятор разряжается, и после пуска двигателя генератор при низком напряжении работает с максимальной нагрузкой. Поэтому ремень может проскальзывать на шкиве. Тут нужно просто зарядить АКБ.

И ещё одно уточнение: современные поликлиновые ремни уже не так растягиваются, как их собраться из предыдущего поколения. В этом случае свист, как приговор — не тяните кота за нервы, поезжайте в автосервис.

Ну, если дело не в одном, другом или третьем, а ремень свистит и подтянуть его не получается, то надо что-то делать, хотя бы временно. Обратимся к народной смекалке.

Нам поможет обычная канифоль — средство, проверенное временем. Наш человек знает её свойства и частенько держит в своём арсенале для ухода за различной техникой.

Что нужно делать:

  1. Открыть капот.
  2. Найти приводной ремень. Все помнят, как он выглядит?
  3. Нанести канифоль на движущийся ремень.

Средство «Канифоль» бывает жидким или твёрдым. Во втором случае его нужно сначала растереть в пальцах, а потом уже наносить на ремень.

Канифоль добавляет ремню фрикционных свойств, и устраняет пробуксовку. Способ подсказал знакомый автомеханик, а его опыту и профессионализму я доверяю.

Процедура занимает около минуты времени. Свист должен прекратиться сразу же.

Эффекта благословенной тишины может хватить даже на 1000 км, но не расслабляйтесь — это временная мера. Она лишь поможет спокойно доехать до ближайшего магазина автозапчастей, чтобы купить новый ремень на замену. И самому не придётся больше мучиться, и другим нервы испытывать. Над машиной тоже — хватит издеваться.

Свист под капотом автомобиля: причина неисправности

Загрузка…

     Тихо работающий двигатель это гарантия того, что с автомобилем все в порядке. И мы к этому, в общем-то, привыкли. Но что делать, если утром ваш автомобиль после поворота ключа зажигания отзывается не только бодрым звуком стартера, но и противным свистом под капотом. Источников его может быть довольно много, ведь современный автомобиль оснащен несколькими агрегатами, использующими ременной привод.

Любой посторонний новый звук это сигнал автомобиля о начинающейся неисправности. Поэтому нужно не только внимательно следить за техническим состоянием машины, но и слушать её. Комплексная диагностика и профессиональное техническое обслуживание профильными специалистами, подробнее здесь: expertmobil.ru позволят избежать многих проблем и значительно продлить ресурс автомобиля.

Первая, наиболее распространенная, причина свиста под капотом — это «свист» ремня генератора. В холодное время года аккумулятор требует большей зарядки, и, при запуске двигателя, генератор работает под нагрузкой. Натяжной механизм в свою очередь не успевает подтянуть приводной ремень от чего и возникает проскальзывание и характерный свист.

Так же причиной свиста под капотом может быть неисправный натяжитель ремня гидроусилителя. Определить конкретную причину можно, обратив внимание на время появления и исчезновения свиста. Если звук пропадает по мере прогрева двигателя, то причина в ремне генератора, а когда он раздается при выкручивании руля до упора, значит не в порядке ремень гидроусилителя рулевого управления.

Ещё одна частая причина свиста под капотом — попадание на ремень масла. В этом случае он издает свист более высокого тона. Дополнительную подсказку даст и характерный запах гари. Производители в таких случаях рекомендуют менять ремень, но многие автомеханики советуют просто промыть его обезжиривателем.

Свист под капотом может указывать и на ряд других серьёзных проблем, но определит их только квалифицированный специалист. Например, посторонний звук может сигнализировать об износе подшипника обводного ролика или натяжителя, но может говорить и о скорой кончине обгонной муфты, предназначенной для гашения колебаний ремня. Однако бросать все дела и мчаться в сервис не стоит. Вопрос не настолько острый, но заняться ремонтом нужно в ближайшие несколько дней.

Когда такая неисправность может проявиться? Срок службы ремней ограничен. В среднем, это 50-60 тысяч километров пробега, а в условиях мегаполиса от этой цифры можно смело отнять половину; в пробках и в движении с частыми повторениями циклов разгона и торможения нагрузка на ремни существенно выше даже при меньшем километраже пробега.

Что значит под капотом? под капотом Определение. Значение под капотом. OnlineSlangDictionary.com

Google наказывает этот сайт в его поисковом рейтинге в течение лет и Google Об этом соврал сотрудник . Поскольку они почти уничтожили этот сайт, я собираюсь начну публиковать подробности в понедельник 17 августа моего разговора с Google сотрудник, который тайно сообщил мне о взыскании Это завершится моим выпуском файл MBOX, включая полные заголовки.Подробнее здесь. Google наказывает этот сайт в его поисковом рейтинге в течение лет и Google Об этом соврал сотрудник . Поскольку они почти уничтожили этот сайт, я собираюсь начну публиковать подробности в понедельник 17 августа моего разговора с Google сотрудник, который тайно сообщил мне о взыскании Подробнее здесь. Google наказывает этот сайт в его поисковом рейтинге в течение лет и Google Об этом соврал сотрудник .я собираюсь начну публиковать подробности в понедельник 17 августа моего разговора с Google сотрудник, который тайно сообщил мне о взыскании Подробнее здесь. Google наказывает этот сайт в его поисковом рейтинге в течение лет и Google Об этом соврал сотрудник . Подробности моего разговора с Google Сотрудник, который тайно сообщил мне о штрафе, начал работу в понедельник 17 августа. Подробнее здесь. Google в течение многих лет лгал о наказании против этого сайта.Мой разговор с сотрудником Google, который рассказал мне о взыскании, начинает пропадать 17 августа. Подробнее здесь.

прилагательное

  • метафорическая область, которая содержит базовую реализацию чего-либо — например, часть оборудования, часть программного обеспечения, идея и т. д.
    Давайте теперь посмотрим под капотом , чтобы увидеть, как программное обеспечение так быстро передает данные.
    Чтобы понять, как это работает, нам нужно заглянуть под капот .
    Требует ли ваша экскурсия большей мощности, чем 173-сильный четырехцилиндровый под капотом ?

    Последний раз редактировалось 17 апреля 2013 г. Отправлено WalterGR (через TheJargonFile) 14 августа 2009 г.

  • внутри корпуса части оборудования, например компьютера.
    Под капотом у этого малыша четырехъядерный AMD Phenom!

    Последний раз редактировалось 11 ноября 2011 г. Отправлено WalterGR (через TheJargonFile) 14 августа 2009 г.

происхождение


Сленговые термины с одинаковым значением

Другие термины, относящиеся к «компьютерному сленгу»:

Определения включают: сокращение от «Я люблю тебя».
Определения включают: Согласно Oxford University Press Blog:
Определения включают: Синоним «заменить».
Определения включают: в вычислениях, пример или переменную-заполнитель.
Определения включают: использовать неизданный продукт работодателя в течение дня.
Определения включают: аббревиатуру «в пути».
Определения включают: аббревиатуру «конец сообщения».
Определения включают: «ненависть».
Определения включают: аббревиатуру «безопасно для работы».»
Определения включают: действовать в преувеличенном стиле, как правило, чтобы рассмешить людей.
Определения включают: правила, регулирующие социально приемлемое поведение в Твиттере.
Определения включают: программное обеспечение, которое было куплено или написано, но никогда не использовалось.
Определения включают: аббревиатуру «заткнись, черт возьми».
Определения включают: аббревиатуру «ублюдочный оператор из ада».
Определения включают: деньги.

Сленговые термины с одинаковыми корневыми словами

Другие термины, относящиеся к «вытяжке»:

Определения включают: сокращенный термин для «Глендейл».
Определения включают: сокращенную форму «соседство».
Определения включают: крысу капюшона, особенно крысу мужского пола.
Определения включают: необрезанный половой член.
Определения включают: клитор.
Определения включают: скучная, похожая на гетто женщина, которая всегда тусуется с группами парней.
Определения включают: вещи, которые сделала бы крыса с капюшоном.
Определения включают: жизнь в плохих условиях, но с некоторыми модными вещами.

Прочие термины, относящиеся к «The»:

Определения включают: реальную информацию или доказательства, инструкции, ноу-хау, где, когда и почему о чем-то или о ком-то.
Определения включают: ходьба, в отличие от вождения.
Определения включают: допрос.
Определения включают: сильное опьянение
Определения включают: информацию.
Определения включают: то, что у вас есть сейчас, стоит больше, чем две вещи, которые у вас есть шанс получить.
Определения включают: хорошая оценка.
Определения включают: секретное преимущество.
Определения включают: включительно.
Определения включают: ухудшить плохую ситуацию.
Определения включают: количество времени, оставшееся до завершения задачи, быстро исчезает.
Определения включают: наличие мнения или убеждений до того, как они станут общепринятыми или популярными.
Определения включают: мужчины — мочиться.
Определения включают: кого-то беспокоит то, что он что-то делает, они делают с другими регулярно, делают с ними
Определения включают: тайную сексуальную активность с другим человеком, кроме партнера.

Прочие термины, относящиеся к «ниже»:

Определения включают: Австралия.
Определения включают: уметь пить больше алкоголя, чем другой.
Определения включают: «из-под».
Определения включают: стать горячим под воротником (т. Е. Сердиться).
Определения включают: раздражать.
Определения включают: сделать пластическую операцию.
Определения включают: сердитый.
Определения включают: поддаваться давлению.
Определения включают: диарея, чаще всего взрывоопасная
Определения включают: мертвый и похороненный.
Определения включают: подавить.
Определения включают: стать наставником для человека.
Определения включают: принести в жертву другого человека ради личной выгоды.
Определения включают: трусы
Определения включают: как одно из предыдущих достижений.

Пользуюсь (31)
Больше не использовать (2)
Слышал, но никогда не использовал (34)
Никогда не слышал (10)

Среднее количество голосов: 51: 36% (Смотрите самые пошлые слова.)


Наименее пошлый Самый пошлый

Ваш голос: Нет (Чтобы проголосовать, нажмите на перец. Голосуйте как вульгарно это слово — не то, что оно означает.)

JavaScript должен быть включен для голосования.


Наименее пошлый Самый пошлый

Зарегистрированные пользователи могут добавлять себя на карту.Войдите, зарегистрируйтесь, войдите мгновенно через Facebook.

Чтобы добавить ссылку на этот термин на веб-странице или в блоге, вставьте следующее.

под капотом

Чтобы добавить ссылку на этот термин в вики, например Википедии, вставьте следующее.

[http://onlineslangdictionary.com/meaning-definition-of/under-the-hood под капотом]

Некоторые вики используют другой формат для ссылок, поэтому обязательно проверьте документацию.

Under the Hood (Under the Law # 2) Juanita Kees

Рейтинг: 3.8 / 5

Автомобили, тлеющие глаза, обеспокоенные подростки и ледяное пиво — это и многое другое в Under the Hood , австралийском романе необработанный подтон.

Скотт и ТиДжей — ваша пара в кризисе. Их отношения любви и ненависти магнетичны с самого начала, а ТиДжей — крутая героиня! Скотт изо всех сил старается взять на себя управление автосалоном, который испытывает трудности, но мало понимает, насколько сложен автосалон и его сотрудники.Дилерский центр связан с программой реабилитации подростков, бандами, наркотиками, v

Рейтинг: 3.8 / 5

Автомобили, тлеющие глаза, беспокойные подростки и ледяное пиво — это и многое другое в Under the Hood , aussie роман с грубым подтекстом.

Скотт и ТиДжей — ваша пара в кризисе. Их отношения любви и ненависти магнетичны с самого начала, а ТиДжей — крутая героиня! Скотт изо всех сил старается взять на себя управление автосалоном, который испытывает трудности, но мало понимает, насколько сложен автосалон и его сотрудники.Дилерский центр связан с программой реабилитации подростков, а банды, наркотики, насилие и опасность — это постоянное облако, которое нависает над повседневными делами.

Доброе, открытое сердце TJ по отношению к этим подросткам заставляет полюбить ее с самого начала. Скотт — красотка, но его привлекательная внешность — не единственная его привлекательность. Его дружелюбие, забота о подростках и его покровительство, когда дело доходит до TJ, — замечательные качества в «напыщенной заднице» (как TJ красноречиво описывает его).Подростки милые; от Марти к несчастному Малышу. Собака Скотта, Сардж, тоже похититель сердец.

Поместите всех этих персонажей в полусельскую местность Западной Австралии, и вы станете победителем!

Моя единственная критика (не совсем критика — скорее, замечание о том, что можно улучшить), заключалась в том, что я думал, что притяжение между Ти Джеем и Скоттом часто несколько пересиливало сюжетную линию. «Горячая и холодная» реакция Ти Джея на Скотта была понятна, но, как правило, утомляла, когда повторялась неоднократно.Я также хотел бы, чтобы основная сюжетная линия развивалась дальше и была завершена — я не уверен, готовится ли вторая книга, но книга оставила историю незаконченной. Ближе к концу (с подсказками, оставленными Крошкой) я был поглощен сюжетом. Но снова, в финале, акцент снова переключился на отношения Скотта и Ти Джея.

Что неплохо (они очень милая пара!), Но мне бы понравился финал, который связывает все концы с концами.

Юмор часто был точным и заставлял посмеяться.Я сам «австралиец», я не был полностью уверен в том, сколько пива они все выпили — казалось, что каждый персонаж выпивает по две-три бутылки пива в день! — но, думаю, у каждого свои предпочтения! И TJ определенно нужно было выпить после некоторых ситуаций, с которыми ей приходилось иметь дело.

Я хвалю Хуаниту за то, что она не переборщила с австралийскими аспектами романа. Так поступают многие авторы и продюсеры фильмов, но не Хуанита. Ей удается доставить вас прямо в Вашингтон, но вы комфортно устроились в своем окружении.Австралийский образ жизни и окружающая среда не бросаются вам в глаза каждые пять секунд: в дом вторгаются коалы и кенгуру, а соседи носят пробковые шляпы.

Хуанита избавляется от стереотипов и предлагает вам сырой роман, который развлекает и информирует.

Добро пожаловать! — Оцените свою музыку

Итак, обычно в ходе этой серии я стараюсь быть немного милым и настраивать сцену, не упоминая имена или альбом, который я обсуждаю, пока не пропадет название … но бывает время, когда вы просто можете Не делай этого, и это один из таких случаев…

Потому что его зовут MF DOOM.

И хотя на данный момент его наследие в значительной степени защищено — хотя вы можете утверждать, что его бег в конце 90-х и начале 2000-х годов даже сегодня не получил признания или признания, которого он заслуживает, — стоит вернуться еще дальше, чтобы установить сцену, назад до начала 90-х, когда MF DOOM создавали музыку под псевдонимом Zev Love X в трио KMD, которое в итоге было выбрано Elektra и выпустило свой дебютный альбом в 1991 году, который даже имел небольшой успех синглов.Но затем случилась масса трагедий: его младший брат и товарищ по KMD DJ Subroc погиб в автокатастрофе, а их второй альбом Black Bastards был отложен на полку из-за гораздо более мрачного содержания и сомнительного оформления альбомов, что, несмотря на гангста-рэп, Horizon — это своего рода глупая ирония, ради которой кто-то должен был отказаться от «Электры». И этим человеком оказался Зев Лав Икс, которому дали 20000 долларов и мастер-записи Black Bastards, чтобы они покинули Elektra — опять же, ретроспективно это кажется настоящим мозговым трестом, особенно с учетом того, как Black Bastards стали одним из самых контрабандистов. андерграундные рэп-проекты середины 90-х.Но это было маленьким утешением, поскольку Зев Лав Икс отступил от хип-хопа в эпоху гангста-рэпа, чертовски почти бездомный в Нью-Йорке, хотя его наследие росло …

Перенесемся в 1997 год — мейнстримный и андеграундный хип-хоп разделились на две части, и на Манхэттене MF DOOM постепенно возвращался в рэп через фристайл. Вскоре он использовал печально известную маску Доктора Дума, чтобы усилить атмосферу таинственности, а затем подписал контракт с Fondle ‘Em Records, ныне несуществующим инди-лейблом, основанным радиоведущим Боббито Гарсиа, давним другом MF DOOM со времен KMD и бывшим сыграла важную роль в том, чтобы наконец-то дать Black Bastards полноценный релиз в 1998 году.Несмотря на то, что они были основаны как шутка, по крайней мере, на короткое время Fondle ‘Em будет сопровождать Rawkus в качестве одного из ведущих инди-лейблов Нью-Йорка с ранними выпусками Juggaknots и Cage, но с несколькими первыми синглами MF DOOM был прорывом, и он привел к одному из самых знаменитых андерграундных дебютов в хип-хопе: верно, это Operation Doomsday от MF DOOM, а это — Resonators!

Так же, как и в случае с Company Flow и Black Star, в той или иной форме я уже рецензировал MF DOOM раньше, либо в полном обзоре, либо в обсуждении его часто превосходных гостевых стихов.Более того, он художник, с которым я знаком: прежде чем рассказать об этом, я слышал отрывки из его заднего каталога за эти годы, я знаком с его более скаттершотом, стилем произвольной формы и доставкой, где он будет скользить вокруг такта и связки вместе отсылки, которые иногда могут быть подавляющими по своей хитрости, но в некоторых моментах кажутся тупыми или связаны логикой, которую вы не можете полностью контекстуализировать. И все же, когда я говорю, что возвращение к Operation Doomsday застало меня врасплох, это скорее потому, что это кажется необходимым переходным этапом для превращения Zev Love X в MF DOOM.В то время было логично, что он послужит реинтродукцией огромного и самобытного таланта, но в настоящее время поражает, насколько этот альбом далек от того места, где находится DOOM сегодня, но все же безошибочно его.

И одна из причин, по которой я начал этот разговор с обсуждения фона KMD MF DOOM, заключается в том, что он действительно окрашивает арку альбома, особенно освещенную в скетчах с большим количеством сэмплов, которые завершают проект и конкретизируют историю, в основном захватывая вас через ретро-мультяшную версию происхождения доктора Виктора фон Дума, как из-за его безумного высокомерия, так и из-за того, что Дум всегда был более сложным злодеем, чем некоторые считают его, особенно с учетом конкурентной войны, которую он вел с Фантастической четверкой.Несложно увидеть физические шрамы аварии с Doom, отраженные в эмоциональных и душевных шрамах MF DOOM за годы после аварии его брата и отказа от него и KMD, но копайте между строк, и DOOM демонстрирует настоящее самосознание — он играет мультяшного тирана, и альбом заканчивается звуками детских споров, которые создают врожденное мифотворчество, которое исходит от DOOM, предполагая это альтер-эго — одна из причин, почему в альбоме так много ссылок на Криминальная фантастика и супергерои, которые стали характерными чертами его карьеры.И хотя дикая тьма, которая войдет в характер более поздних альбомов, покажет, насколько серьезно MF DOOM воспринял все это, этот альбом … легче и абсолютно доступнее, чем я ожидал от MF DOOM! На самом деле это действительно отличный вводный пункт в его стиль и каденцию, от его нагромождения тактов до его откровенных пауз и замен — к чему опять же нужно немного привыкнуть — и хотя я не скажу, что я Поклонник его пения, которое пару раз появляется на задней половине проекта и довольно грубо, вы можете сказать, как слегка олдскульные потоки превращаются в нечто уникальное в будущем.

И я хочу выделить эту уникальность, потому что, даже если вернуться к ней сейчас, в выборе мелодии и грува Operation Doomsday подходит для того места, для которого я не уверен, что есть много простых точек для сравнения, особенно если вы помните, что MF DOOM под другим псевдонимом создал большую часть проекта сам! Во-первых, он значительно более гладкий и гладкий, чем вы ожидаете, опираясь на немного более старый тембр хип-хопа старой школы, и, хотя текстуры кажутся лоу-файными, они никогда не доходят до ощущения фрагментации или абразивности, даже когда DOOM полностью отбрасывает бит, прежде чем вернуть его для расширенного финала, причуда, которая делает такой проект немного снисходительным.И это не значит, что здесь нет экспериментов, потому что они точно есть: зловещие струны, играющие на пыльном ритме, который, кажется, постоянно замедляется и ускоряется с каденцией DOOM, определенно является сверхъестественной атмосферой на ‘Tick, Tick … ‘, и это еще до того, как вы рассмотрите мелодическую палитру проекта, в которой во многих песнях звучит более изящный и ясный тон, чем можно было бы ожидать, от скретч-воспроизведения интерполяции Шаде в’ Doomsday ‘до яркого R&B блеска 80-х. из «Red & Gold», от нежной Тины Мари, перекидывающей «Operation: Greenbacks», до шипящего удара курантами и вставки Atlantic Starr в «The M.I.C. ‘, из-за скрипучих клавиш вокруг’? ‘ к либеральному образцу Куинси Джонса, который дрянный, но все же имеет настоящий шумный характер на «Rhymes Like Dimes». И когда вы думаете, что это все причуды, вы слышите грязный локационный удар отборной версии ‘Who Do You Think I Am?’, Или орган и зловещие рожки позади ‘Hey!’, Или хаотический вихрь нарезанных сэмплов. Примерно в 80-е годы Джимми Джем и Терри Льюис снимались в фильме «Лучшее». И хотя я мог бы придраться и сказать, что вокальная верность DOOM никогда не кажется полностью смешанной с той же верностью, что и его сэмплы, или даже постоянно на протяжении всего альбома — а затем есть пение, которое опять же, не очень хорошее — это никогда не к делу где это кажется вопиющим, и опять же, это DOOM — он как бы соответствует разрозненной, шумной атмосфере, которая всегда была в его работе.

А теперь мы подошли к содержанию, где было бы очень легко сказать, что DOOM еще не полностью разработал свой более многослойный, свободный от ассоциаций стиль рифмования, где выбор слов и образы часто рассказывают больше, чем любое повествование, потому что большинство этих песен было бы не так уж плохо с тем, что вы получили бы в большинстве хип-хоп-проектов: хвастовство игрой слов, разговоры о насилии, даже песни, в которых кажется, что DOOM пытается победить женщин. И если вы думаете, что это может быть невероятно не характерно для DOOM…. фишка в том, что DOOM делает больше, говоря меньше, снова подчеркивая нюанс, который всегда присутствовал в его комической параллели. Женщины, представленные в этих песнях, всегда кажутся немного более грубыми, как он описывает из своего персонажа короля Гидры в «Operation: Greenbacks» — или, в случае «The MIC», он берет проверенную временем женщину как- метафора для хип-хопа, чтобы показать его сложные отношения и чувства по отношению к жанру … хотя DOOM также сказал, что песня частично основана на реальном жизненном опыте, который привел его в тюрьму, и учитывая возраст девушки упоминается в песне, я искренне надеюсь, что это не имеет ввиду.Но это другое дело: даже если такие песни, как ‘?’ чувствую себя искренней данью уважения своему покойному брату, которого он выкрикивает в нескольких других песнях альбома; в этом проекте присутствует скрытая нестабильность и насилие — в ‘The Finest’ он с удовольствием залезает в яму и сбивает людей с ног плоский, «Red & Gold» подчеркивает, что люди прыгают, даже «Who You Think I Am» — дань уважения жестокому кайдзю! А пока такая песня как «Эй!» подчеркнет отображаемое злодейство мультфильма, его каденция мрачна и непредсказуема, а отсылки точно предсказывают, куда он пойдет в ближайшие годы.И это важно подчеркнуть: да, этот альбом является переходным, и если вы привыкли к DOOM как к самому нервирующему и меткому злодею андеграундного хип-хопа, вы можете быть не в восторге от того, насколько яркие и джазовые тона не совсем с ним полностью сочетаются. , но для меня это отражает глубинную человечность, которую вы не услышите от DOOM таким же образом — более показательный проблеск за маской, прежде чем она закрепится на месте.

Тем не менее, хотя это не лучший альбом MF DOOM за всю его историю, мне лично он очень нравится, проект, наполненный отличными взаимосвязанными планками и экспериментами, но также имеющий обманчивые слои и изрядную эмоциональную сложность.Это не MF DOOM, каким его могли бы увидеть многие, но это очень хорошо рассказанная арка, обладающая разнообразием и талантом, чтобы не чувствовать себя слишком длинным, что, как я бы сказал, для правильного контекста художника необходимо слушать. И для меня … light 9/10, высшая из рекомендаций, и учитывая, что DOOM будет готовить на долгие годы, проект, безусловно, стоит запомнить. И снова, если вы ищете отличную отправную точку в истории MF DOOM, это чертовски хорошее место для начала.

под капотом — Traduzione на итальянском языке — esempi inglese

В базе al termine ricercato questi esempi potrebbero context parole volgari.

В base al termine ricercato questi esempi potrebbero context parole colloquiali.

У вас нет разрешения заглянуть под капот .

Но теперь я вижу человека под капотом .

Заглянем под капот .

Мужчина под капотом не важен.

Проверьте под капотом на предмет спецификаций OBD вашего автомобиля

На наклейке или шильдике под капотом будет надпись: «OBD II совместим».

Оцените классную графику стиля жизни хотрод в этой уникальной игре, но, что более важно, взгляните на то, что находится под капотом .

Подтвержденный Фреддо, графики образа жизни хотрода на этом уникальном персонаже, один из лучших примеров того, как это сделать, и sotto il cappuccio .

Кто у него под капотом ?

Итак, вот эта область, знаете, под капотом

А чтобы заглянуть под капот

Есть ли новый звук стука под капотом ?

Что, если она — цифра под капотом в вашем видении?

Заряженная вода в этом контейнере передается в инжектор водяного пара, расположенный под капотом транспортного средства.

L’acqua caricata в этом содержании è trasferita all’iniettore del vapore acqueo situato sotto il cappuccio del veicolo.

Визави с приподнятым садом, стол и кресла снаружи установлены под капотом , который укрывает террасу главного фасада.

Di fronte al giardino sfoggiato, una tavola e poltrone d’esterno sono installate sotto il cappuccio che ripara il terrazzo della facciata Principale.

Не зацикливайтесь на блестящем металле и хроме, важно то, что находится под капотом .

Non ottenga ugualmente agiornato nel metallo lucido grazioso e bicromato di potassio, è che cosa è sotto il cappuccio che conta.

Эти детали идеально подходят для модернизации вашей системы охлаждения, поскольку они рассчитаны на износ и экстремальные температуры под капотом .

Это должно быть сделано для того, чтобы обновить систему приготовления пищи, чтобы выдержать все уровни и выдержать все температуры , чтобы капуччио .

Или я цифра под капотом ?

Заглянем под капот .

Всю ночь царапал под капотом .

Под капотом находятся буквально сотни комплектующих .

11 русских суеверий (потому что боялись делать 13)

русских — суеверная партия.

Опрос, проведенный независимым социологом Левада-центром в 2013 году, показал, что 52 процента россиян верят в приметы, вещие сны и астрологию. По общему признанию, это было снижение с 57 процентов в 2000 году, но в то время все еще составляло более половины населения.

Иностранцам, посещающим Россию, полезно знать, что можно и чего нельзя делать в местной культуре. The Moscow Times выделяет 10 самых распространенных суеверий, с которыми могут столкнуться путешественники в Россию.

Рукопожатие над порогом

Россияне считают, что рукопожатие или целование гостя через дверной проем — это большой запрет. В русском фольклоре считается, что порог — это место, где обитает «домашний дух», и восполнить этот пробел рукопожатием — крайне неудача.

Вместо этого вам следует дождаться полного входа в русский дом, прежде чем пожать руку, или попросите человека, находящегося в доме, полностью выйти, прежде чем приветствовать его. Чтобы получить более подробное руководство по рукопожатию в России, нажмите здесь.

Нечетное или четное число цветов

Никогда не ошибетесь взять букет цветов, когда его пригласили к кому-нибудь домой, на день рождения или другое торжество. Однако следите за тем, чтобы букеты для таких торжественных случаев были наполнены нечетным количеством цветов.Букеты с четным количеством цветов предназначены для похорон.

Это правило соблюдают всегда, даже эти любящие цветы россияне.

Сесть перед тем, как отправиться в путешествие

Перед тем, как отправиться в какое-либо путешествие, суеверие диктует, что все члены группы должны сесть в тишине, даже если не все едут. Это не должно длиться долго, но гарантирует, что поездка будет безопасной. Это также хорошая возможность убедиться, что у вас есть все необходимое для путешествия.

MT

Ставить пустые бутылки на пол

Неважно, какой напиток вы предпочитаете — вино или водку — чтобы избежать неудач, всегда следует ставить тару на пол.

Легенда гласит, что эта практика началась, когда казачьи солдаты изгнали Наполеона обратно во Францию ​​в 1814 году. Солдаты выяснили, что парижские рестораторы берут с клиентов за пустую бутылку, оставленную на столе, а не за заказанную бутылку, и поэтому казаки хитро спрятали их под стол.Когда солдаты вернулись в Россию, они привезли с собой обычай.

После того, как вы немного выпили и собрали достаточно пустых бутылок, вы можете по совету этого русского человека построить себе дом.

Пролитая соль

По русскому поверью, проливание соли приведет к ссоре между членами семьи. Тогда лучше приклеить перец.

Плевать через плечо

Чтобы не наложить на что-нибудь проклятие, русские будут стучать по дереву, трижды плюнуть через левое плечо или делать то и другое.Если вы не хотите плеваться, вы всегда можете имитировать звук, сказав «фу-фу-фу».

Свист в помещении

Свист в помещении в России считается невезением и ведет к финансовым проблемам — по крайней мере, так гласит суеверие. Тогда лучше избегать этих надоедливых, но заводных мелодий по дороге домой.

Сидеть за углом стола

Незамужним не следует сидеть за углом стола, иначе они никогда не поженятся, согласно русскому суеверию.Другие считают, что это будет справедливо только в течение семи лет, давая возможность детям младшего возраста сидеть за углом стола.

Сидеть на холодной земле

И еще кое-что. Никогда не садитесь прямо на холодную землю или, откровенно говоря, на холодную поверхность — иначе вы станете бесплодным (по крайней мере, так считают россияне). Это особенно верно, если вы молодая женщина.

Vivienviv0 / Pixabay

Преждевременные поздравления с днем ​​рождения

Никогда не следует поздравлять россиян с днем ​​рождения до их настоящего дня рождения, потому что это считается невезением.Точно так же вы никогда не должны отмечать свой день рождения раньше, чем он назначен.

с таким же именем

Часто кажется, что в русском языке всего около 10 имен. Практически каждая встречающаяся женщина — это Наташа, Маша или Ира, и каждый мужчина, Александр, Дмитрий или Алексей. Существует суеверие, связанное с знакомством с людьми с таким же именем, но, к счастью, как это часто бывает, это суеверие приносит скорее удачу, чем несчастье.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.