Схема блока предохранителей ВАЗ 2107 карбюратор и ВАЗ 2107 инжектор, схема старого и нового образца ВАЗ 2107. Как заменить предохранители ВАЗ 2107?

Блок предохранителей — это узел, где сосредоточены все предохранительные элементы электросети. Они используются для защиты электрического оборудования от скачков напряжения, поэтому их работоспособность очень важна для любого автомобиля. Подробнее о замене и расположении элементов вы узнаете из данного материала. 

Содержание

• Монтажный блок предохранителей ВАЗ 2107, где находится и зачем он нужен
• Расшифровка предохранителей ВАЗ 2107 старого образца
• Расшифровка реле ВАЗ 2107
• Предохранители ВАЗ 2107 инжектор, место установки
• Расшифровка предохранителей ВАЗ 2107 инжектор
• Инструменты, приспособления, расходные материалы
• Техника безопасности при проведении работ под напряжением
• Как заменить предохранители ВАЗ 2107 в монтажном блоке
• Как заменить предохранитель ВАЗ 2107 в салоне автомобиля
• Как заменить блок предохранителей ВАЗ 2107
• Как проверить и заменить реле ВАЗ 2107

Монтажный блок предохранителей ВАЗ 2107, где находится и зачем он нужен

Блок нового образца

Основная часть использующихся предохранителей вмонтирована в основном устройстве, расположенном под капотом. Щиток располагается под ветровым стеклом, напротив пассажирского кресла. Отечественные 2107, будь то инжектор или карбюратор, могут быть оборудованы двумя видами устройств — нового и старого образца. Соответственно, схема и описание электрооборудования в них несущественно отличается. Девайсы старого образца применялись на автомобилях ранних годов выпуска, а нового — на поздних версиях.

Блок старого образца

Если говорить непосредственно о карбюраторе и инжекторе, то на электросхему устройств не влияет вид системы подачи топлива. И инжекторные, и карбюраторные версии автомобилей могут оборудоваться старыми и новыми блоками. В версиях авто, которые были выпущены позже, блок предохранителей может быть вмонтирован в салоне ТС под бардачком.

Расшифровка предохранителей ВАЗ 2107 старого образца

1. Данный элемент предназначен защищать электроцепь фар реверсивного хода, двигатель печки, лампу на панели приборов, а также реле прогрева заднего окна.
2. Нужен, чтобы защищать мотор щеток стеклоочистки, систему очистки ветрового окна и оптики, если такое предусмотрено изготовителем.
3. Вспомогательный разъем, применяется при добавлении новых устройств.
4. Вспомогательный разъем, применяется при добавлении новых устройств.
5. Работа системы прогрева заднего окна.
6. Обеспечивает работу прикуривателя. Иногда отвечает за магнитолу, в зависимости от автомобиля.
7. Девайс используется, чтобы обеспечивать бесперебойное функционирование клаксона и мотора вентилирующего устройства, которое охлаждает радиатор.
8. Аварийная световая сигнализация.
9. Бесперебойная работа противотуманной оптики. Иногда отвечает за функционирование регулятора напряжения генератора.
10. Компонент отвечает за работу комбинации приборов, индикатора заряда АКБ, указателей поворотов, ламп сигнализаторов ручного тормоза, давления масла, резерва топлива, уровня ТЖ.
11. Стоп-огни. Плафоны внутреннего света кузова.
12. Дальняя фара, правая, активация реле очистки оптики.
13. Дальняя фара, левая, лампа активации дальнего света.
14. Габаритное освещение, освещение номера, подкапотная лампа.
15. Габариты, свет прикуривателя, вещевого ящика, приборного щитка.
16. Правая фара, ближний свет.
17. Левая фара, ближний свет.
    

    Расшифровка реле ВАЗ 2107

18. Защита электроцепи ламп фар ближнего освещения.
19. Защита цепи ламп оптики дальнего света.
20. Работоспособность звукового сигнала.
21. Обеспечивает функционирование систем очистки оптики, если авто оснащено омывателем.
22. Функционирование системы прогрева заднего окна.

Предохранители ВАЗ 2107 инжектор, место установки

Стоит отметить, что инжекторные автомобили оснащаются дополнительным блоком реле, который находится в салоне под вещевым ящиком.

Расшифровка предохранителей ВАЗ 2107 инжектор

• R1 — это основное реле.
• F1 — обеспечивает функциональность главного реле.
• F2 — защищает электронный блок от скачков напряжения.
• F3 — защищает цепь топливного насоса. При выходе предохранителя из строя двигатель не заведется.
• R2- обеспечивает работоспособность топливного насоса.
• R3 — защищает вентилятор радиатора.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Для замены предохранителей вам потребуется пинцет, который, как правило, присутствует под крышкой девайса. Если его нет, воспользуйтесь пассатижами.

Техника безопасности при проведении работ под напряжением

Обязательно выключите зажигание и отсоедините клеммы от АКБ.

Как заменить предохранители ВАЗ 2107 в монтажном блоке

Процедура замены:

1. Найдите место монтажа девайса. На пластмассовой накладке блока есть фиксаторы. Нажмите на них.
2. После снятия накладки вы увидите схему, нанесенную на противоположную сторону. Здесь указано назначение и месторасположение всех используемых компонентов.
   
3. Далее обнаружьте, какое устройство сломалось и подлежит замене. Порой можно определить поломку визуально — сам элемент может быть перегоревший, а иногда в нем видна оборванная нить.
4. Пинцетом извлекаем выгоревший компонент и меняем его на новый. Затем устанавливаем крышку на место и подсоединяем клеммы АКБ.

Как заменить предохранитель ВАЗ 2107 в салоне автомобиля

При выходе противотуманной оптики из строя необходимо выполнить диагностику работы устройства. Элемент находится в салоне авто. Для диагностики и замены выполняем такие действия:

1. Сначала вам понадобится крестовая отвертка, воспользуйтесь ею для демонтажа двух переключателей, которые находятся в центре консоли, в районе монтажа аудиосистемы.
   
2. С помощью отвертки отожмите два крепления.
3. Снимаем пластиковую вставку.
   
4. Извлеките корпус предохранителя. Снимите защитную крышку девайса и выполните замену элемента на новый.
   

Как заменить блок предохранителей ВАЗ 2107

Порядок работ:

1. Откройте двигательный отсек и демонтируйте корпус воздухофильтра. Выкрутите гайки, фиксирующие корпус.
2. Под девайсом вы увидите штекер с кабелями, подключенными к девайсу. Отключите его. На корпусе изделия есть маркировка, соответствующая цвету подключенных разъемов. Таким образом можно избежать потребности маркировки кабелей.
   
3. Затем залезьте в салон и снимите расположенную под контрольным щитком полочку. Затем отвинтите болты, держащие корпус бардачка.
   
4. Далее отключаем штекер с кабелями, которые подключены к разъемам устройства. После этого вы увидите цветную маркировку.
   
5. Гаечным ключом выкручиваем болты, крепящие блок. Самый крайний винт, находящийся на корпусе, скрыт, так что вы не сможете сразу его увидеть.
   
6. Снимаем блок с устройствами и выполняем замену девайса. Установка и сборка компонентов выполняется в обратном порядке.
   

Как проверить и заменить реле ВАЗ 2107

Данный компонент находится в монтажном блоке. Точное место монтажа можно узнать из схемы, нанесенной на противоположную сторону защитной накладки:

1. Отключаем зажигание и открываем блок предохранителей.
2. Находим реле, которое нужно проверить и заменить.
3. Демонтируем его щипцами, которые есть в корпусе блока.
4. Устанавливаем другое устройство вместо извлеченного. Можно воспользоваться реле от системы очищения фар либо головного света.
5. Если проверка показала, что демонтированное реле не работает, установите на его место новое.

Процедура проверки и замены аналогична для всех устройств. Отличие заключается лишь в их расположении:

1. Основные реле находятся в блоке с предохранителями.
2. Реле активации стартера находится под капотом, на правом брызговике.
3. Устройство, которое обеспечивает работу поворотников, зажигания и световой сигнализации, находится в салоне авто, за приборной комбинацией.
4. Устройство очистки ветрового окна располагается со стороны водителя под комбинацией приборов, оно крепится к кузову двумя болтами.

ПОХОЖИЕ МАТЕРИАЛЫ

• Печка 2110, плохо греет печка 2110, система отопления ваз 2110, ремонт системы отопления ВАЗ 2110 своими руками
• ВАЗ 2114 печка дует холодным воздухом, печка 2114, плохо греет печка ваз 2114, устройство и ремонт отопления ВАЗ 2114 своими руками, снятие печки ваз 2114
• Как поддомкратить машину. Как правильно ставить домкрат. Виды домкратов для автомобилей.
• Блок предохранителей ВАЗ 2109, блок предохранителей ваз 2109 карбюратор, блок предохранителей ваз 2109 инжектор, старый блок предохранителей ваз 2109, схема блока предохранителей ВАЗ 2109, замена блока предохранителей ВАЗ 2109
• Катализатора выхлопных газов автомобиля, неисправный катализатор, плюсы и минусы катализатора, как поменять катализатор на пламегаситель
• Печка дует холодным воздухом ВАЗ 2114, плохо дует печка ваз 2114, почему плохо дует печка ваз 2114
• Как узнать владельца авто по номеру его машины, проверить авто по номеру машины ГИБДД, проверка авто по гос номеру машины бесплатно
• Как выбрать подержанные шины, полезные советы
• Зима автомобиль дорога, давление в шинах легкового автомобиля зимой, хороший аккумулятор для автомобиля зимой, прогревать ли автомобиль зимой
• Зимой плохо заводится машина. Как правильно заводить машину зимой, нужно ли прогревать машину зимой, полезные советы
• Экономичные машины по расходу топлива, самая экономичная машина по расходу топлива
• Марки шин для легковых автомобилей, расшифровка маркировки шин автомобилей, остаточный протектор шин легкового автомобиля, как подобрать шины по марке автомобиля, рисунок протектора шины автомобиля
• Работа механической коробки передач, работа сцепления механической коробки передач, вождение с механической коробкой передач, полезные советы
• Задняя балка пежо 206 седан, устройство задней балки пежо 206. Задняя балка Пежо 206 неисправность, ремонт задней балки пежо 206
• Дизельное топливо зимой, присадка для дизельного топлива зимой, как выбрать лучшее дизельное топливо
• Дизель зимой не заводится. Как завести дизель зимой, прогрев дизеля зимой.
• Японские шины Бриджстоун, зимние шипованные шины бриджстоун, шины Бриджстоун марки
• Маркировка шин расшифровка для легковых автомобилей, маркировка колесных дисков, как правильно подобрать шины по дискам
• Дизельный двигатель зимой, запуск дизельного двигателя зимой, какое масло заливать в дизельный двигатель зимой, полезные советы
• Светодиодная подсветка автомобиля, подсветка днища автомобиля, подсветка ног в автомобиле, подсветка в двери автомобиля, подсветка автомобиля штраф
• Восстановленные шины, шина наварка, восстановленный протектор шин, можно ли их использовать
• Выбираем зимние шины, что представляет из себя зимняя резина, какое давление в зимних шинах должно быть, маркировка зимних шин, как правильно выбрать зимние шины, лучшие зимние шины 2019
• Рулевая рейка автомобиля, стук рулевой рейки, причины стука и ремонт рулевой рейки своими руками
• Бескамерные шины автомобиля, набор для ремонта бескамерных шин, ремонт бескамерной шины своими руками
• Шины российского производства, российские шины зимние, российские всесезонные шины, воронежские шины Amtel, шины “Матадор Омск шина”, Кама-шины-это шины мирового уровня
• Как открыть автомобиль без ключа. Потерял ключ от автомобиля что делать, ключ от автомобиля внутри машины
• Тихие шины, тихие зимние шины, тихие шипованные шины, какие шины выбрать, обзор шин
• Шины и безопасность, безопасность движения шины, почему необходимо постоянно следить за автомобильными шинами
• Правила безопасного вождения автомобиля в дождь и слякоть, безопасное вождение автомобиля для начинающих
• Преобразователь ржавчины какой лучше для авто, преобразователи ржавчины выбрать, как пользоваться преобразователем ржавчины, советы профессионалов
• Полировка кузова автомобиля своими руками, как выбрать полировальную пасту, полезные советы
• Долговечность двигателя, срок службы двигателя, как продлить срок службы двигателя
• Стук в автомобиле. Стук при движении автомобиля. Что может стучать в автомобиле. Как определить причину стука.
• ABS автомобиля, что такое abs автомобиля, неисправности системы ABS, диагностика ABS
• Обгон автомобиля, когда можно начинать обгон автомобиля, правила обгона ПДД
• Не работает бензонасос ваз 2110, схема бензонасоса ваз 2110, устройство бензонасоса ваза 2110, ремонт бензонасоса ваз 2110,
• Автомобильные антенны для радио, устройство автомобильной антенны, автомобильная антенна своими руками
• Передняя подвеска Калина, устройство передней подвески калина, стук в передней подвеске калина, ремонт передней подвески Калина
• Амортизатор масляный, лучшие масляные амортизаторы, прокачка масляных амортизаторов, как правильно прокачать масляный амортизатор
• Неисправности сцепления, буксует сцепление, причины неисправности сцепления, как устранить

Схема предохранителей ВАЗ 2107 нового и старого образца

Главная » Ремонт

Ремонт

На чтение 5 мин. Просмотров 98 Опубликовано 17.09.2022

Содержание

1. Расположение блока предохранителей
2. Схема предохранителей ВАЗ 2107 старого образца
3. Схема блока предохранителей ВАЗ 2107 нового образца
4. Особенности электросхемы моделей с инжектором

Монтажный блок является важным элементом электрической схемы, так как именно в нем собраны некоторые элементы управления электрооборудованием автомобиля марки ВАЗ 2107, и большинство плавких предохранителей, защищающих основные электрические цепи от короткого замыкания и перегрузки. Располагается он в подкапотном пространстве с левой стороны, непосредственно на металлической перегородке между отсеком двигателя и кабиной. Следовательно, замена перегоревшей вставки требует остановки автомобиля.

Следует отметить, что в ВАЗ 2107 используются предохранители стандартных номиналов, различающихся по цвету: номинал 7,5А обозначен коричневым цветом; 10А отличается красным; 15А синего цвета; 20А изготавливают желтого цвета. Благодаря цветовой маркировке замена плавких предохранителей значительно облегчается.

Жгуты проводов передней панели, моторного отсека и задний жгут “семерки” соединяются через блок предохранителей ВАЗ 2107. Кроме соединения веток электропроводки, он выполняет важную функцию защиты от перегрузки и короткого замыкания. Давайте разберемся, что представляет собой блок предохранителей, где он расположен и за что отвечает каждый из его элементов.

Расположение блока предохранителей

Большая часть плавких предохранителей, защищающих электропроводку “семерки”, находятся в едином блоке, расположенном под капотом авто. Кроме предохранителей, блок содержит группу реле, которые отвечают за включение электроприборов, например, обогрев заднего стекла или головного света.

Монтажный блок ВАЗ 2107 находится под капотом возле лобового стекла, напротив пассажирского сиденья. В зависимости от года выпуска, “семерки” оборудовались двумя типами блоков предохранителей: “старым” и “новым”. Конструкции обоих типов блоков имеют небольшие различия, поэтому их особенности и электрические схемы следует рассматривать отдельно.

Важно: независимо от типа подачи топлива (карбюратор или инжектор) схемы одного (старого или нового) типа блоков предохранителей “семерки” одинаковы. Оба типа блоков могут быть установлены на инжекторные и карбюраторные модели.

Схема предохранителей ВАЗ 2107 старого образца

“Старый” блок предохранителей имеет 17 плавких предохранителя. Каждый из них защищает одну или несколько электрических цепей. Назначение предохранителей:

Номер предохранителя (номинальный ток)*	Назначение предохранителей ВАЗ 2107
F1 (8А/10А)	Задние фонари (свет заднего хода). Предохранитель заднего хода. Электродвигатель отопителя. Предохранитель печки. Лампа сигнализатора и реле обогрева заднего стекла (обмотка). Электродвигатель очистителя и омывателя заднего стекла (ВАЗ-21047)
F2 (8/10А)	Электродвигатели очистителей, омывателей ветрового стекла и фар. Реле очистителей, омывателей ветрового стекла и фар (контакты). Предохранитель дворников ВАЗ 2107
F3/4 (8А/10А)	Резервные
F5 (16А/20А)	Нагревательный элемент обогрева заднего стекла и его реле (контакты)
F6 (8А/10А)	Предохранитель прикуривателя ВАЗ 2107. Штепсельная розетка для переносной лампы
F7 (16А/20А)	Звуковой сигнал. Электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора. Предохранитель вентилятора ВАЗ 2107.
F8 (8А/10А)	Указатели поворота в режиме аварийной сигнализации. Выключатель и реле- прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)
F9 (8А/10А)	Противотуманные фонари. Регулятор напряжения генератора Г-222 (на части автомобилей)
F10 (8А/10А)	Комбинация приборов. Предохранитель панели приборов. Лампа сигнализатора и реле заряда аккумуляторной батареи. Указатели поворотов и соответствующие лампы сигнализаторов. Лампы сигнализаторов резерва топлива, давления масла, стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. Вольтметр. Приборы системы управления электропневмоклапаном карбюратора. Реле-прерыватель лампы сигнализатора стояночного тормоза
F11 (8А/10А)	Лампы сигнала торможения. Плафоны внутреннего освещения кузова. Предохранитель стоп сигнала.
F12 (8А/10А)	Дальний свет (правая фара). Обмотка включения реле очистителей фар
F13 (8А/10А)	Дальний свет (левая фара) и лампа сигнализатора включения дальнего света фар
F14 (8А/10А)	Габаритный свет (левая фара и правый задний фонарь). Лампа сигнализатора включения габаритного света. Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа
F15 (8А/10А)	Габаритный свет (правая фара и левый задний фонарь). Лампа освещения приборов. Лампа освещения прикуривателя. Лампа освещения вещевого ящика
F16 (8А/10А)	Ближний свет (правая фара). Обмотка включения реле очистителя фар
F17 (8А/10А)	Ближний свет (левая фара)
* В знаменателе для предохранителей штыревого типа

Схема блока предохранителей ВАЗ 2107 нового образца

На более новых “семерках” установлен блок с 17 предохранителями и 6 реле. Предохранители ВАЗ 2107 на “новом” блоке защищают такие электроцепи и приборы:

1. Лампы заднего ходы, вентилятор отопителя, контрольная лампа и реле обогревателя заднего стекла, двигатель заднего дворника и заднего насоса омывателя.
2. Электромотор передних дворников.
3. Резервное гнездо.
4. Резервное гнездо.
5. Питание электрообогрева заднего стекла.
6. Часы, прикуриватель, питание розетки “переноски”.
7. Сигнал и вентилятор радиатора.
8. Лампы указателя поворотов в режиме “аварийки”.
9. “Противотуманки” и реле, регулирующее напряжение бортовой сети.
10. Лампы панели приборов.
11. Лампы стоп-сигнала.
12. Правая фара дальнего света.
13. Левая фара дальнего света, контрольная лампа дальнего света.
14. Габаритные огни (задний правый, передний левый), освещение номера и подкапотного пространства.
15. Габаритные огни (задний левый, передний правый), лампы освещения “бардачка” и прикуривателя.
16. Ближний свет (правая лампа).
17. Ближний свет (левая лампа).

Реле нового блока выполняют такие функции:

1. Реле обогрева заднего стекла.
2. Реле очистителя и омывателя фар.
3. Реле сигнала.
4. Реле электровентилятора системы охлаждения.
5. Реле дальнего света.
6. Реле ближнего света.

Особенности электросхемы моделей с инжектором

Блок предохранителей ВАЗ 2107 (инжектор) не отличается от блока на карбюраторной “семерке”. Инжекторные модели просто оборудованы дополнительным блоком реле и предохранителей, устанавливаемым в салоне под “бардачком”. Блок включает три реле — “главное”, реле бензонасоса и реле вентилятора. Также на нем установлены плавкие предохранители, защищающие главное реле, ЭБУ двигателя и электрический бензонасос.

Электросхема ВАЗ 2107 инжектор: предохранитель блок

Электрооборудование

На чтение 3 мин. Просмотров 529

Главной темой представленной статьи является электросхема и предохранители автомобиля ВАЗ 2107 на двигателе типа инжектор.

Довольно распространенной проблемой отечественных автомобилей является проблема поломки каких-либо электрических приборов, в этом вам поможет разобраться электросхема. Единственным выходом будет осуществляться проверка состояния предохранителей. Темой сегодняшней статьи будет электросхема и предохранители автомобиля ВАЗ 2107 на двигателе типа инжектор.

Блок предохранителей автомобиля ВАЗ 2107 состоит из двух линеек с предохранителями и закрепляется вся эта конструкция при помощи гайки к корпусу транспортного средства.

В случае если вы примите решение снять линейки предохранителей, то вам необходимо будет отключить аккумулятор.

Итак, в данной статье представлены ответы на такие довольно распространенные вопросы:

• Что собой представляет электросхема и блок предохранителей на автомобиле ВАЗ 2107 двигателя типа инжектор?
• Как устроена электросхема автомобиля ВАЗ 2107?
• Где расположены предохранители на автомобиле марки ВАЗ 2107 двигателя типа инжектор?
• Как правильно снимается монтажный блок?
• Как правильно устанавливается монтажный блок?
• Как легко отремонтировать монтажный блок предохранителей?

Содержание

1. Описание блока предохранителей
2. Как правильно проводится снятие и установление монтажного блока?
3. Самостоятельное проведение ремонта монтажного блока

Предохранители в автомобиле марки ВАЗ 2107 располагается в специальном монтажном блоке, который располагается в коробке воздухо-притока с левой стороны транспортного средства. Монтажный блок автомобиля ВАЗ 2107 включает в себя все важнейшие участки электронных цепей, при этом снабжая их нужными предохранителями и реле.

К тому же, данный прибор значительно упрощает установление и ремонтные работы над цепями, потому как вся проводка и реле располагаются в одном месте, следственно их замена проводится достаточно легко.

В случае какой-либо поломки электронного оборудования произойдет увеличение силы тока в узле, который отвечает за данный прибор, вследствие чего возникает короткое замыкание. Проволока, через которую проходит ток к предохранителю, перегорает и плавится, вследствие чего обрываются цепи, и отключается прибор, но при этом сохраняется его целостность. То есть благодаря предохранителям обеспечивается защита основных деталей от перегрева, в случае возникновения короткого замыкания.

К основным элементам электронной схемы инжекторного двигателя ВАЗ 2107 относятся:

• Тахометр;
• Датчик заслонки воздуха;
• Управляющее реле электронного двигателя вентилятора;
• Разъем диагностики;
• Индикатор, контролирующий работоспособность двигателя;
• Моторчик вентилятора, охлаждающего радиатор;
• Электронная катушка зажигания;
• Свечки зажигания;
• Электронный насос топлива;
• Датчик коленвала;
• Блок руководства двигателем;
• Аккумуляторная батарея;
• Форсунки;
• Фильтр очищения топливной смеси;
• Датчик холостого хода.

Электросхема представленной марки автомобиля оснащается огромным количеством добавочного электрооборудования, а связано это с обновлением системы питания.

Какие основные отличия электросхемы двигателя типа инжектор от карбюраторного?

• В системе питания постоянно существует давление;
• Смесь топлива и воздуха образовывается при смешивании компонентов смеси в цилиндре;
• Впрыскивание топливо-воздушной смеси происходит с помощью форсунок;
• Процесс впрыскивания происходит с помощью электронной системы.

Как правильно проводится снятие и установление монтажного блока?

Если электросхема выполнена качественно, то это значительно облегчит процесс установления и снятия электронного оборудования. Итак, алгоритм снятия:

1. Отсоединяем проводок от минусовой клеммы аккумулятора;
2. Открываем капот и снимаем крышку с блока предохранителей и реле. Для этого необходимо отжать 4 пластиковые защелки;
3. Сдвигаем резиновый чехол;
4. Отсоединяем верхнюю колодку жгута проводки от блока;
5. Отворачиваем 2 гаечки, которые закрепляют блок;
6. Вынимаем блок из отсека, который расположен перед ветровым стеклом;
7. Отсоединяем от блока нижние колодки жгутов проводки;
8. Устанавливаем предохранители и реле в обратном порядке.

Самостоятельное проведение ремонта монтажного блока

Ремонтирование монтажного блока заключается в проведение замены печатных плат. Итак, алгоритм проведения ремонта монтажного блока:

1. Снимаем монтажный блок;
2. Выворачиваем 8 винтиков, которые закрепляют нижнюю крышку;
3. При помощи отвертки открываем нижнюю крышечку;
4. Проверяем состояние дорожек, по которым проходит ток и качество запаивания. В случае обнаружения дефектов их необходимо ликвидировать, но если это невозможно, то проведите полную замену блока;
5. Устанавливайте монтажный блок в обратном порядке.

BUICK Enclave (2017) — схема блока предохранителей

Опубликовано 13 января 2017 г. 25 октября 2018 г. от admin

Год выпуска: 2017

Блок предохранителей в моторном отсеке

Buick Enclave 2014 – блок предохранителей – моторный отсек

Блок предохранителей под капотом расположен в моторном отсеке, со стороны пассажира автомобиля. Поднимите крышку для доступа к блоку предохранителей/реле.

Предохранители	Использование
МУФТА КОНДИЦИОНЕРА	Муфта кондиционера
АБС МТР	Электродвигатель с АБС
АФС	Адаптивная система переднего освещения
ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ	Подушка безопасности
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ПИТАНИЕ	Вспомогательное питание
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ НАСОС VAC	Вспомогательный вакуумный насос
Полный привод	Система полного привода
БАТ 1	Аккумулятор 1
БАТ 2	Аккумулятор 2
БАТ 3	Аккумулятор 3
ПРИЖИГАЛКА	Прикуриватель
ЕСМ 1	Модуль управления двигателем 1
ECM/FPM IGN	Модуль управления двигателем/модуль управления топливным насосом, зажигание
ВЫБРОС 1	Эмиссия 1
ВЫБРОС 2	Эмиссия 2
РАВНЫЕ КАТУШКИ	Катушки форсунок – даже
ВЕНТИЛЯТОР 1	Вентилятор охлаждения 1
ВЕНТИЛЯТОР 2	Вентилятор охлаждения 1
*	Омыватель фар (Китай)/Противотуманные фары (GMC)
ФПМ	Модуль питания топливного насоса
ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА (GMC)	Противотуманные фары (GMC)
HTD STR WHL	Рулевое колесо с подогревом
СИГНАЛ	Звуковой сигнал
ГТД МИР	Наружное зеркало заднего вида с подогревом
ВЛАЖНОСТЬ/MAF	Датчик влажности/ Датчик массового расхода воздуха
ОВКВ BLWR	Вентилятор ОВКВ
ДАЛЬНИЙ БАЛ	Левая фара дальнего света
LT LO BEAL	Левая фара ближнего света
ЛТ ПРК	Левый стояночный фонарь
ЛТ ТРЛР СТОП/ТРН	Левый стоп-сигнал прицепа/указатель поворота
НЕЧЕТНЫЕ КАТУШКИ	Катушки инжектора – нечетные
ПКМ IGN	Модуль управления силовым агрегатом, зажигание
ПИТАНИЕ Л/ВОРОТ	Задняя дверь с электроприводом
ВЫПУСК ПИТАНИЯ	Розетка
РР АПО	Задняя розетка для аксессуаров
RR ДЕФОГ	Обогрев заднего стекла
РР HVAC	Система заднего климат-контроля
RT ДАЛЬНИЙ БАЛ	Правая фара дальнего света
ПРАВАЯ БАЛКА	Правая фара ближнего света
РТ ПРК	Правый стояночный фонарь
РТ ТРЛР СТОП/ТРН	Правый стоп-сигнал и указатель поворота прицепа
РВК СНСР	Регулируемый датчик контроля напряжения
S/КРЫША/ЗОН	Санрофф
СЛУЖБА	Сервисный ремонт
ЗАПЧАСТИ	—
Стоп-сигналы (только для Китая)	Стоп-сигналы (только для Китая)
СТРТР	Стартер
ТСМ	Модуль управления коробкой передач
ТРАНС	Трансмиссия
ТРЛР НАЗАД/ВВЕРХ	Фонари заднего хода прицепа
ТРЛР БРК	Тормоз прицепа
ЛАМПА TRLR PRK	Габаритные огни прицепа
ТРЛР ПВР	Мощность прицепа
WPR/WSW	Стеклоочиститель/омыватель ветрового стекла

 

Реле	Использование
Кондиционер CMPRSR CLTCH	Муфта компрессора кондиционера
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ НАСОС VAC	Вспомогательный вакуумный насос
КРНК	Коммутируемое питание
ВЕНТИЛЯТОР 1	Вентилятор охлаждения 1
ВЕНТИЛЯТОР 2	Охлаждающий вентилятор 2
ВЕНТИЛЯТОР 3	Вентилятор охлаждения 3
ПРОТИВОТУМАННАЯ ЛАМПА (GMC)	Противотуманные фары (GMC)
ДАЛЬНИЙ ЛУЧ	Фары дальнего света
ДВУХ/БЛИЖНИЙ ЛУЧ	Высокоинтенсивные газоразрядные (HID) фары ближнего света
СИГНАЛ	Звуковой сигнал
IGN	Главный замок зажигания
ЛТ ТРЛР СТОП/ТРН	Левый стоп-сигнал и сигнал поворота прицепа
ЛАМПА ФРК	Парковый фонарь
PWR/ТРН	Силовой агрегат
RR DEFOG	Обогрев заднего стекла
RT TRLR СТОП/ТРН	Правый стоп-сигнал прицепа и лампа указателя поворота
Стоп-сигналы (только для Китая)	Стоп-сигналы (только для Китая)
TRLR BCK/UP	Фонари заднего хода прицепа
ВПР	Стеклоочиститель
WPR HI	Высокоскоростной стеклоочиститель

Блок предохранителей панели приборов

Buick Enclave (2014) — блок предохранителей — блок панели приборов

Блок предохранителей панели приборов расположен под панелью приборов
со стороны пассажира автомобиля. Потяните крышку вниз, чтобы получить доступ к блоку предохранителей.

Предохранители	Использование
#	GMC NON HID = Ближний свет
*	GMC NON HID = высокая шторка
**	Шевроле = Противотуманные фары
***	Buick China = Задний противотуманный фонарь
ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ	Подушка безопасности
АМП	Усилитель
НАЗАД ВВЕРХ/СТОП	Фонарь заднего хода/стоп-сигнал
БКМ	Блок управления кузовом
ЦНСТР ВЕНТ	Вентиляционное отверстие канистры
СТСИ	Предоставлено
ДРЛ ЛК	Дверной замок
ДХО / LO BEAM	Реле дневных ходовых огней/реле фар ближнего света
ДСПЛИ	Дисплей
FRT WSW	Омыватель ветрового стекла
HTD/ХОЛОДНОЕ СИДЕНЬЕ	Сиденья с подогревом/охлаждением
ОВКВ	Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха
INADV PWR ВНУТРЕННИЕ ЛАМПЫ	Непреднамеренное питание/трубчатые лампы освещения салона
ИНФОТМНТ/МСМ	Информационно-развлекательный модуль/модуль сиденья с памятью
LT TRN SIG	Сигнал поворота со стороны водителя
ОБС ДЕТ/УРС	Система помощи при парковке сзади/Предупреждение о боковой слепой зоне/Предупреждение о лобовом столкновении/Универсальная дистанционная система
ДПМ	Зеркала с электроприводом, задняя дверь выпуска
РЕЖИМ ПИТАНИЯ	Режим питания
ПВР МИР	Зеркала с электроприводом
РДО	Радио
ЗАДНИЙ WPR	Задний стеклоочиститель
РТ РН SIG	Сигнал поворота со стороны пассажира
СТР. WHL ILLUM	Подсветка рулевого колеса
USB CHRG	USB-зарядка

Со стороны реле

Buick Enclave (2014) – блок предохранителей – приборная панель (со стороны реле)

Реле	Использование
LT/PWR/SEAT	Реле сиденья с электроприводом со стороны водителя
RT/PWR/SEAT	Реле сиденья пассажира с электроприводом
ПВР/ВНДВ	Реле питания стеклоподъемников
ПИТАНИЕ/КОЛОНКА	Реле рулевой колонки с усилителем
Л/ВОРОТ	Реле задней подъемной двери
ЛКК	Реле блокировки питания
ЗАДНИЙ/БСК	Реле омывателя заднего стекла
UNLCK	Реле разблокировки питания
ДХО/LO BEAM	Реле дневных ходовых огней/ближнего света Реле фар дальнего света
LT/UNLCK	Реле разблокировки со стороны водителя
ДХО/ LO BEAM	Реле дневных ходовых огней (при наличии )
ЗАДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФОНАРИ (КИТАЙ)	Реле противотуманных фар (Chevy)
FRT/WSW	Реле омывателя ветрового стекла

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Назначение клемм и жгутов для отдельных разъемов зависит от уровня комплектации автомобиля, модели и рынка.

Бьюик, Анклав электричество

Схема блока предохранителей Audi Q7 и реле с назначением и расположением

Audi Q7 — полноразмерный кроссовер, который в настоящее время выпускается. В данном материале представлено описание всех блоков предохранителей и реле Audi q7 4L (1 поколение), а также их расположение и схемы для автомобилей 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 годов выпуска., 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 и 2015 гг. После этого в производстве находится 2-е поколение.

Содержимое

• 1 Расположение
• 2 Салон
  • 2.1 Передний левый блок предохранителей
  • 2.2 Передний правый блок предохранителей
  • 2.3 Блок реле и предохранителей в центре передней панели

  • сиденье водителя
• 3 Блок предохранителей в багажном отделении
• 4 Блок в моторном отсеке
  • 4. 1 Для бензиновых двигателей.
  • 4.2 Для дизельных двигателей.
  • 4,3 Гребца для начала из внешнего источника питания

Местоположения

Диаграмма

УСТАНОВКА

УСТАНОВКА

УСТАНОВКА

Holdersment

0808080808
1. (FRENTER
2. .
3. Блок предохранителей в передней панели (справа) -SC-;
4. Блок реле и предохранителей в центре передней панели;
5. Блок управления бортовой сети – J519-;
6. Блок реле и предохранителей в багажнике справа – SF-;
7. Блок реле и предохранителей под сиденьем водителя -SD-;
8. Блок реле и предохранителей коммутационного блока;

Passenger compartment

Front left fuse box

Diagram

Protected components

9002 900241 6444444444444444444444444444444444444444444444444444444449н0018—
9

No.	A	Function / component
A	–	Not used
B	10	Main fuse for bodywork -S245-
C	–	Not used
D	–	Not used
Fuse box 1
1	5	До июня 2010 года: не использовано с июня 2010 года: стабилизатор напряжения -J532-
2	5
2	5		: Независимо0007 с июня 2010 года: реле для Dumming Liging Mirror -J910-
3	7,5	До июня 2010 года: не использовался от июня 2010 г. : Блок управления электроникой информационной электроники 1 -J794-	16		16	16	16 9002 9002 9002 9002	16 9001 9002 9002	16 9001 9002 9002 9001 9002 9002 9001 9002 9001 9002 9001 9002 9001 9002916 9002 9000 2	16:	4	5	До июня 2010 г.: Блок управления монитором давления в шинах -J502-
5	20	Блок управления нагревателя -J364-
LHD: Регулировка поясничного поясницы для поясницы поясничного сиденья -E176-
6	10	RHD: передний пассажирский сиденье. Блок управления -J386- Электродвигатель стеклоподъемника двери водителя -V147- Блок управления задней левой двери -J388- Электродвигатель стеклоподъемника задней левой двери -V26- J387- Электродвигатель стеклоподъемника задней правой двери -V27- Электродвигатель стеклоподъемника двери переднего пассажира -V148-
8	15	ЛР: Блок управления двери водителя -J386- Блок управления задней левой двери -J388- (вверху) по май 2008 г. )
8	15	RHD: передняя пассажирская дверь Блок управления -J387. 2008: Блок управления питанием -J644- с июня 2010 года: блок управления монитором давления в шинах -J502-
10	30	LHD: Входные и начальные системы контроля мониторинга -J518- Access и START Authortization Switch-EE415-9007
10	5	Правый руль: Медиаплеер в позиции 1 -R118- (до июня 2009 г.) Медиаплеер в позиции 2 -R119- (до июня 2009 г.) CD-чейнджер -R41- (до мая 2010) Мини-проигрыватель дисков -R153- (до июня 2009 г.)) Видеомагнитофон и DVD-проигрыватель -R129- (до июня 2009 г.) DVD-проигрыватель -R7- (июнь 2009 г. — май 2010 г.) Разъем для внешних аудиоисточников -R199- (ноябрь 2006 г. — июнь 2009 г.)
11	10	Левостороннее рулевое управление: Блок управления на рулевой колонке -J527-
11	10	Правостороннее рулевое управление: Блок управления и индикации Climatronic, задний вентилятор J527-16 -J599-E0265 —
12	5	LHD: Interior monitor sensor -G273- Autonomous siren -h22-
12	5	RHD: Convenience system central control unit -J393-
Fuse box 2
1	–	Not used
2	–	Not used
3	15	Before June 2009: Not used From June 2009: Блок управления вентиляцией в левом переднем сиденье -J800-
4	30	Блок управления двигателем -Стипер -J400- —
6	25	Двойной тональный реле рога -J4- Высокочастотный рог -H3- Низкочастотный рог -H7-
7	7		7	30		7	3018		. J519-
7	25	Правый руль; С июня 2010: 12 V Socket 3 -u19- 12 V Socket 4 -u20-
8	25	LHD: Блок управления бортом -J519-
8
8
8
8
8
. Прикуриватель -U1-
9	25	ЛР: Блок управления бортовой сети -J519-
9	29 VU5-7 Розетка -39018	6 Розетка 12 В 2 -U18-
10	10	Левый руль: Блок управления в приборной панели вставка панели приборов -J285- (до мая 2010 г. ) Диагностический интерфейс шины данных -J533- Панель дисплея в комбинации приборов -Y24- (до мая 2010 г.)
10	10	RHD: Climatronic Control — J255- J39-
12	10	Connector 16-pin -T16-, diagnostic connector
Fuse box 3
1	10	Left headlight
2	5	Distance control control unit -J428- Нагреватель датчика дистанции (ADR) -Z47-
3	5	Прямой обзор Япония Блок дисплея -J145- Кнопка панели дисплея -E506- Реле отключения охлаждающей жидкости -J541 — 2) Охлаждающая жидкость Заткнись OFF клапана -N279- 2)
4	10	LANE WARNERE DELANGED. система -Z67-
5	10 5 1)	ЛР: Блок управления блоком сигнализации -J616- (до июня 2009 г.) Панель управления специальными сигналами -E507-0 (9 до июня 2009 г.) Connection kit for multimedia system (9WM) (from November 2007)
5	5	RHD: Multimedia Connection Kit (9WM) (from November 2007)
6	5	LHD: Steering Блок управления колонной -J527- Блок управления системой разрешения входа и запуска -J518- Выключатель освещения -E1- Центральный блок управления систем комфорта -J393- Блок управления обнаружения прицепа -J345- Блок управления контроля давления в шинах -J502 – (7K6 ) (с июня 2008 г.)
6	5	Правостороннее рулевое управление: Обогрев заднего левого сиденья -Z10- Обогрев спинки заднего левого сиденья -Z11- Обогрев заднего правого сиденья -Z12- Обогрев спинки заднего правого сиденья -Z13 16 8 80018
5	Engine oil level and temperature sender -G266-
8	5	Connector 16-pin -T16-, diagnostic connector
9	5	Auto dimming rearview mirror -Y7 —
10	5	Блок управления открытием гаражных дверей -J530 — Гаражная дверная открывалка Блок управления -E284-
11	5	DATA	110018	5	DATA	110018	5	DATA BUSADIC.	5	Блок управления подушек безопасности -J234-
12	5	LHD: Регулятор корректора фар -E102—
12	5	RHD: Air quality sender -G238- Climatronic operating and display unit, rear compartment -E265- Climatronic control unit -J255-

1) From November 2007
2 ) Только для автомобилей с 6-цилиндровым двигателем поколения 2
LHD — левосторонний
автомобили RHD — праворульные автомобили

Блок предохранителей передний правый

Схема

Назначение элементов

11644444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444441н 10
7 LHD дверь переднего пассажира 190 90 906 Блок управления -J387- Блок управления задней правой двери -J389- (до мая 2008 г. )8881818 LHD Air: Датчик качества -G238-
Блок управления и индикации Climatronic, задняя часть салона -E265-
Блок управления Climatronic -J255-18 прикуривателя и дополнительных розеток (USB), предохранители 6, 8 и 9несут ответственность.

1) Только для автомобилей с системой старт/стоп
LHD – автомобили с левым рулем
RHD – автомобили с правым рулем

.0396 Усилитель тормозов (только для США)4 118. 0018

No.	A	Function / component
A	5	Fuse for structure-borne noise control unit -S348-
B	5	From Июнь 2008: Предохранитель в охлаждении в холодильнике -S340-
C	—	Не используется
D	—	не использовался	—	не использовался	—	. 0021
1	20	Заднее левое сиденье с подогревом -Z10- Нагреваемая спинка, задний левый -Z11- Задний сиденье -Z12- , сзади -Z13-
До мая 2010 г.: Блок управления АКП -J217- (0AT)
2	5	Блок управления АКПП -J2039- (09D) (до 6 мая 920) Мобильный телефон усилитель -R86- (с июня 2010 г.) Блок управления считывателя карт -J676- (с июня 2010 г.) Держатель телефона -R126- (с июня 2010 г.)
3	30	Подогрев переднего левого сиденья -Z45- Подогрев переднего правого сиденья 9016-
3	15	Правый руль; с июня 2009: Блок управления обогревом переднего правого сиденья -J799-
4	20	Блок управления ABS -J104-
5
5	15	Правый руль: Блок управления двери водителя -J386- Блок управления задней левой двери -J388-8
6	25	Левый руль: Розетка 12 В 3 -U19- Розетка 12 В 4 -U20-
6	25	Правый руль; до мая 2010 г.: розетка 12 В 3 -U19- розетка 12 В 4 -U20-
6	30	правый руль; с июня 2010: Блок управления бортовой сети -J519-
7	10	Левостороннее руль: Переключатель регулировки поясничной опоры сиденья переднего пассажира -E177- Правостороннее руль: Переключатель регулировки поясничной опоры сиденья водителя -E177 9007- 9009	8	20	LHD: Cigarette lighter -U1-
8	25	RHD: Onboard supply control unit -J519-
9	25	LHD: 12 V socket -U5- 12 V socket 2 -U18-
9	25	RHD: Onboard supply control unit -J519-
10	10	LHD: Climatronic Блок управления -J255- Блок управления приточного вентилятора -J126-
10	10	Правостороннее рулевое управление: До июня 2010 г. : Блок управления в комбинации приборов -J2002 С июня 02: 902 Данные: 90 диагностический интерфейс шины -J533-
11	5	До июня 2010 г.: Выключатель стоп-сигналов -F- (до мая 2008 г.) Выключатель педали тормоза -F47- (до мая 2008 г.) по май 2008 г.)
11	15	С июня 2010 года: охлажденное отсек -J698-
12	15	Встроенный блок по борту 2 -J520-	1881181811181181818	ВНУТРЕННЫЙ БУДЕС 2 -J520-		ВНЕ.
1	10	Right headlight
2	5	Ground clearance control unit -J197-
3	5	Mobile phone installation kit (9ZD)
4	5	Lane change Блок управления Assist -J769- Блок управления 2 ассистента смены полосы движения -J770-
5	5	Реле отключения стоп-сигналов -J508- Выключатель педали сцепления -F36- (до июня 2009 г. )
6	5 20	5A: Automatic gearbox control unit -J217- 20A: Automatic gearbox control unit -J217- (09D)
7	5	ABS control unit -J104-
8	5	Multifunction switch -F125- Tiptronic switch -F189- Selector lever sensor control unit -J587-
9	5	Блок управления парковкой -J446- Блок управления камерой — J928- (с июня 2012 года; LHD)
10	5	LHD: Блок управления воздушным подушником -J234-	LHD: Блок управления воздушным подушением -J234- RHD: DADES: DIDAS: DIDAS: DIDAS: DIDAS: DIDAS: DIDAL -LAGE: DIDAS: DIDALING: RHD: DIDAS: DATIN bus diagnostic interface -J533-
11	5	LHD: Heated rear left seat adjustment switch -E128- Heated rear right seat adjustment switch -E129-
11	5	RHD: Управление на рулевой колонке блок -J527- Блок управления системой разрешения входа и запуска -J518- Переключатель света -E1- Центральный блок управления системы комфорта -J393- Блок управления обнаружения прицепа -J345-
12	5
12	5	Правый руль: Регулятор корректора фар -E102- Регулятор угла наклона левой фары0396 Серводвигатель -V48- Электродвигатель корректора правой фары -V49-
Блок предохранителей 3
1	15	J698-
1	10	с июня 2010 года: блок управления в панели приборной панели -J285-
2	5	до июня 2010: влево incetor-intector-of-Arotor- правой. Резистор нагрева ручной форсунки -Z21- From June 2010: Reversing camera control unit -J772-
3	30	LHD: Not used RHD: Onboard supply control unit -J519-
3	5	с июня 2010 года: DVD -плеель -R7- 1) CD Changer -R41- 1)
4	5	С июня 2009 года: отображение для инфальсификации панели панели на панели дискрети -Дж. 5	5	Up to June 2009: Sender / receiver unit for telephone -R36- Up to May 2010: Telephone holder -R126- Card reader control unit -J676-
5	10 15	From June 2010: Automatic gearbox control unit -J217-
6	15	Front operating unit control unit -J523- Aerial amplifier -R24-
6	7. 5	До июня 2009 г.: Блок управления приборной панелью, дисплеем и выводом информации -J523- До мая 2010 г.: Блок управления электронной информационной системы 1 -J794-
6 7 июнь 102	80 30 : Реле гидравлического насоса Gearbox -J510- 1 ) Блок управления гидравлическим насосом -J922- 1)
7	20
7	20
7	20
7	20
7	20				.0016	8	20	Rear sliding sunroof control unit -J392-
9	20	Roof blind control unit -J394-
10	5	LHD: Media player in position 1 -R118- (до июня 2009 г. ) Медиаплеер в положении 2 -R119- (до июня 2009 г.) CD-чейнджер -R41- (до мая 2010 г.) DVD-проигрыватель -R7- (до мая 2010 г.) Проигрыватель мини-дисков -R153- (до июня 2009 г.) Видеомагнитофон и DVD-проигрыватель -R129- (до июня 2009 г.) Разъем для внешних аудиоисточников -R199- (с ноября 2006 г. по июнь 2009 г.)
10	30	Праворульный руль: Блок управления системой контроля входа и пуска -J518- Вход и пуск authorization switch -E415-
11	35	LHD: Front passenger side window regulator motor -V148- Rear right door window regulator motor -V27-
11	35	Правый руль: Блок управления двери водителя -J386- Электродвигатель стеклоподъемника двери водителя -V147- Блок управления стеклоподъемника задней левой двери -J388- Электродвигатель стеклоподъемника задней левой двери -V26-
12	10	LHD Блок управления и индикации Climatronic, задний -E265- Блок управления блока приточного вентилятора, задний -J391-
12	10	Правый руль: Блок управления на рулевой колонке -J527-
№	A	Функция / Компонент
B	—	Не используется
C
C
D	30	Блок управления регулировкой сиденья и рулевой колонки с функцией памяти -J136- Блок управления регулировкой сиденья переднего пассажира с функцией памяти -J521-
6 E	4	6 —	Не используется
F	—	Не используется
G	—	не использовался
2B	40	Блок управления ABS -J104-
3B	40	Свежая воздушная воздуха для задней комбинированной комплекта. —
5B	15	С июня 2007 года: задний двигатель стеклоочистителя -V12-
6B	5	с июня 2007 года: ряд . форсунка -Z21-
A1	–	Not used
B1	–	Not used
C1	–	Not used
D1	–	Not used
Реле
1	Реле компрессора регулировки дорожного просвета -J403-
2. 1	Реле мощности, кл. 75x -J694-
2,2	Dual tone horn relay -J4-
3	Headlight washer relay -J39-
4	Brake light deactivation relay -J508-
5	Not used
6	Реле обогрева заднего стекла -J9-
7.1	V6 TDI/FSI, V8 MPI/FSI, V12 TDI: Реле циркуляции охлаждающей жидкости после выкл. двигатель -J151- (V6 FSI с июня 2009 г.)
7.1	Реле клапана отключения охлаждающей жидкости -J541- (только для автомобилей с 6-цилиндровым дизельным двигателем 2-го поколения)
7.2	С июня 2010 г.: Реле затемнения зеркала заднего вида -J910-
8	Реле гидравлического насоса коробки передач -J510- (с июня 2010 г. 2010 9-ступенчатая автоматическая коробка передач)
1A	Не используется
2A	Не используется
3A	. Не используется

Relay и Sirent Legse

.0764

No.	A	Function / component
2	–	Battery cut-off igniter -N253-
B	40	Ground clearance control Предохранитель -S110-
B1	30	С июня 2010 года: предохранитель 1 (30) -S204-
B2	5	С июня 2008: FUSE.0018
B3	–	Not used
B4	30	From June 2010: Fuse 2 (30) -S205-
SD1	150	Fuse 1 on fuse holder D -SD1-
SD2	125	До мая 2006 года: предохранитель 2 на держателе предохранителей D -SD2-
SD2	150	6: FRDER 2006: FDERERERERERERERERERERERERERERERERERERERERERERERERERERERERERERERERERERERERERERERERERERERERERERERERERERERERERERERER 3.
SD3	50	Fuse 3 on fuse holder D -SD3-
SD4	60	Fuse 4 on fuse holder D -SD4-
SD5	125	Fuse 5 on fuse holder D -SD5 —
Relay
1	Terminal 15 voltage supply relay -J329-

Luggage compartment fuse box

photo of the box in the trunk

Diagram

Защищенные компоненты

0018 Р8-996666669918166666666666691666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666. 15449184 90084918 9008 9001 8 9008 9001 8 900849184918 49184444444444444444444444444444444444444494449. 0983 1)

№	A	Функция / Компонент
BOX 6
BOX 6
. J616- С июня 2010 г.: Блок управления мультимедийной системы -J650-
2	30	Блок управления системы дозирования восстановителя -J880-
15	Up to May 2010: Ground clearance control unit -J197-
3	5	From June 2012: Switch for reducing agent reservoir -F502-
4	5	From June 2009 to May 2010: Reversing camera control unit -J772- Reversing camera -R189-
5	5	Parking aid control unit -J446-
6	15	Convenience system central control блок 2 -J773-
7	15	Convenience system central control unit 2 -J773-
8	5	Radio receiver for auxiliary heater -R64-
9	20	12 V socket 5 -u26-
10	20	Центральная система управления удобной. 0841 12	30	Удобная система Центральной блока управления -J393-
BOX 5
1	15	. сигналы панели управления -E507-
3	15	Реле развязки, радиореле -J84- Радио -R8-
4	15	J Радиореле — развязка, радиореле 9
5	5	Radio -R-
5	15	From June 2010: Signaling unit control unit -J616-
6	5	TV tuner -R78 — From June 2009: Not used
7	5	CD navigation system control unit -J401- From June 2009: Not used
8	30	Digital sound system control unit -J525- From June 2009: Not used
9	5	Digital radio -R147-, From June 2009: Not used
10	30	Блок управления 2 цифровой аудиосистемы -J787-, с июня 2009 г. : не используется0021
12	–	Not used
Fuse box 4
1	5	From June 2009 to May 2010: Radio -R-
1	7.5 30	с июня 2010 года: блок управления цифровой звуковой системой -J525-
2	5	С июня 2009 года: ТВ -рост -Р78- с июня 2011 года: Digital TV -Tuner -R171-
900- .
3	30	С июня 2009 года: Блок управления цифровой звуковой системой -J525-
4	30	С июня 2009: Блок управления цифровой звуковой системой 2 -J787-
Информационно-развлекательная система для задних пассажиров (9WP, 9WK) (с ноября 2007 г. по май 2010 г.) Блок управления мультимедийной системы -J650- (до мая 2010 г.) С июня 2010 г.: Блок управления системы регулировки дорожного просвета -J197-
6	20	Удобная система Центральной блока управления -J393-
7	30	Управление крышкой багажника Блок -J605- Мотор для блока управления загрузкой -В.	Блок управления крышкой загрузки 2 -J756- Двигатель для блока управления крышкой для загрузки 2 -V376-
9	15	Блок контроля при трейлере -J345-
10	184	18 4	Trailer detection control unit -J345-
11	15 20 1)	Trailer detection control unit -J345-
12	30 25 1)	Trailer detection control unit -J345- Swing- out ball head motor -V317-
Relay
1	Not used
2	Not used
3	Разъем 6-контактный -T6am- информационно-развлекательной системы для задних сидений

1) С июня 2007 г.

Коробка в моторном отсеке

Для бензиновых двигателей.

Обозначение

9042 11.: С июня 2009 г.: Реле питания Motronic -J271-9 Реле вторичного воздуха — (+ CJTC, CJTB, CJWB, CNAA, CJWC, CTWA, CTWB, CJWE с июня 2009 г.) До 20 июня 2009 г.: Реле после отключения насоса охлаждающей жидкости. Двигатель -J151-
С июня 2009 года: стартовая эстафета 2 -J695-119

№	A	Функция / Компонент
1	406018		1	40 60	Рад. -В101-
3	—	Не используется
4	40 60	Радитор.
6	–	Not used
7	30 20 4)	Ignition coils
8	5	Radiator fan control unit -J293- Блок управления вентилятором радиатора 2 -J671-
	15	Блок управления двигателем -J623- Инжекторы
10	10	HIGH DAST -G65-9065.9065-19018.	. ) Рециркуляционный насос охлаждающей жидкости -V50- 1) Термостат от системы электронного управления системой охлаждения двигателя -F265- 1) I Реле прокачки системы охлаждения после остановки двигателя -J151- 1) Клапан 1 фазы газораспределения система управления -N205- 1) 2) 3) 2-фазный клапан системы регулирования фаз газораспределения -N208- 1) 3) клапан заслонки впускного коллектора -N316- 1) система управления 1-фазным регулированием фаз газораспределения выпускных клапанов -N318- 1) 2) Система управления клапаном 2 фазы газораспределения выпускных клапанов -N319- 1) Клапан 2 заслонки впускного коллектора -N403- 1) Насос охлаждения наддувочного воздуха -V188- 3)	5	Блок управления двигателем -J623- Air mass meter -G70- 2)
12	5	Crankcase ventilation heater resistor -N79-
13	15	Air mass meter -G70- 1) Air массомер 2 -G246- 1) Электромагнитный клапан 1 угольного фильтра -N80- 1) 2) Клапан управления подачей вторичного воздуха -N112- 1) 3) Клапан дозирования топлива -N290- 1 ) 2) Клапан заслонки впускного коллектора -N316- 2) 3) Клапан подачи вторичного воздуха 2 -N320- 1) 3) Клапан дозирования топлива 2 -N402- 1) Клапан регулировки давления масла -N428- 3) Насос охлаждающей жидкости после двигателя shutdown -V51- 3) Fuel system diagnostic pump -V144- 1) 2) 3) Crankcase ventilation shut-off valve -N548- 3)
14	15	Lambda probe -G39- Лямбда-зонд 2 -G108-
15	15	Lambda Probe после каталитического преобразователя -G130- Lambda Dontra 2 после каталитического преобразователя -G131-
16	8 40018
16	8 40018
16	418
16	41818
16	40018
5	Engine control unit -J623-
18	15	Vacuum pump for brake system -V192- 1) 2)
Relay
A1	До июня 2009 г.: Реле стартера -J53- С июня 2009 г.: Реле подачи напряжения на электронный блок управления двигателем -J757-
A2	До июня 2009 г.: Реле стартера 2 -J695-
A3	До июня 2009 г.: Реле питания электроники двигателя -J757- С июня 2009 г.: Не используется
A4
A5	До июня 2009 г.: Реле усилителя тормозов -J569- С июня 2009 г. : Реле стартера -J53-
A6
B1	Не используется
B2	с июня 2009 года: не использован		. реле насоса -J17- From June 2009: Not used
B4	From June 2009: Not used
B5	Up to June 2009: Fuel cooling pump relay -J445- From June 2009: Not used
B6	Не используется
C1	До июня 2009 г.: Реле циркуляционного насоса -J160- С июня 2009 г.: BAR: Реле циркуляционного насоса -J160- BHK, CHL: Реле усилителя тормозов -J , CJTB, CJWB, CNAA, CJWC, CTWA, CTWB, CJWE: Реле дополнительного насоса охлаждающей жидкости -J496-
C2	Реле питания Motronic -J271- Не используется

Для дизельных двигателей.



Assignment

клапан 2 -N484- ⁵⁾ 9038 — Реле дополнительного топливного насоса
Дополнительный топливный насос -V393- ^{4) 8)} 888888888888888 8. 11)
Аддитивно наполнителя -V53333333333333333333333333333333333.88888888888883 118888888888 гг.
Нагревательный элемент для аддитивного насоса -Z103- ^{11) 13)} 1919 76 B 298416 B 298416 Не б/у

No.	A	Function / component
1	60	Radiator fan control unit -J293- Radiator fan -V7-
2	80	Блок управления свечами накаливания -J179-
3	40	Heating element for auxiliary air heater -Z35- (400 W) 4) 11) 13)
4	40 1) 60 2)	Блок управления вентилятором радиатора 2 -J671- Вентилятор радиатора 2 -V177-
5	80 60 13) 15)	Блок управления временем накаливания 2) -J903- 3) 1) 1903- Реле 3-й ступени нагрева -J959- 13) 15)
6	80 60 13) 15)	Heating element for auxiliary air heater -Z35- (2 x 400 W) 4) 11)
7	15	Термостат параметрического охлаждения двигателя -F265- 9) 13) Блок управления свечами накаливания -J179- Дроссельная заслонка -J338- 4) 5) 8) 11) Реле малой мощности нагрева -J359- 4) 11 ) 13) Реле высокой мощности нагрева -J360- 4) 11) 13) Блок управления турбокомпрессора 1 -J724- 7) Блок управления турбокомпрессора 2 -J725- 6) Блок управления перепускной заслонки промежуточного охладителя -J865- 4) 11) 9098 клапан рециркуляции -N18- 7) Клапан переключения радиатора системы рециркуляции ОГ -N345- Клапан переключения радиатора системы рециркуляции ОГ 2 -N381- 4) 11) Электрогидравлический электромагнитный клапан опоры двигателя -N398- 9) 13) Клапан регулировки давления масла -N428- 3) 4) 9) 10) 11) 13) Клапан системы охлаждения головки блока цилиндров -N489- 9) 10) 13) Электродвигатель заслонки впускного коллектора -V157 – 6) 7 ) Intake manifold flap motor 2 -V275- 7)
8	5	Radiator fan control unit -J293- Radiator fan control unit 2 -J671-
9	15	Блок управления двигателем -J623- Блок управления двигателем 2 -J624- 3) 5) 6) 10)
10	10	Регулятор давления топлива -N276- Дозирующий топливный клапан -N290- Дозирующий топливный Клапан 2 5 -N402- 8)
11	15 10 9) 11)	Lambda probe -G39- Lambda probe 2 -G108- 3) 5) 6) 10) Lambda нагреватель датчика -Z19- нагреватель лямбда-зонда 2 -Z28- 3) 5) 6) 10)
12	10 5 4) 14)	РЕВЕР на насосе с топливным охлаждением -J445- 3) 5) 6) . — 4) 13) Блок управления датчика NOx 2 -J881- 4) 11) 13) Насос охлаждающей жидкости -V166- 3 ) 6) Насос охладителя системы рециркуляции ОГ -V400- 3) 5) 10) Не используется 7) 8) 9) Сажевый фильтр -G784- 13)
13	10 15 4) 5)	Отрыватель высокого давления -G65- для циркулирующей охлаждающей охлаждающей. ) 7) 8) Блок управления свечей накаливания 2 -J703- 3) 5) 6) 10) Переключение охладителя рециркуляции Клапан 2 ОГ -N381- 5) Насос охлаждающей жидкости после остановки двигателя -V50- Охлаждающая жидкость Насос после остановки двигателя -V51- 4) 8) 10) 11) Насос охлаждающей жидкости -V166- 4) 7) 8) Электродвигатель 2 заслонки впускного коллектора -V275- 6) Насос охладителя системы рециркуляции ОГ -V400- 4) 8)
14	5	Air mass meter -G70- Air mass meter 2 -G246- 3) 5) 6) 10)
15	5	Engine control unit -J623- Блок управления двигателем 2 -J624- 3) 5) 6) 10)
16	20 25	Fuel supply pump -G6- Fuel pump control unit -J538- 9) 10) 13)
17	20	Fuel pump -G23- 5 6) 7) 8)
17	10	Отправитель давления для снижения системы дозирования агента -G686- 4) Аддитивное насос -V437- 4) Addity Pump -v437- 4) Addity Pum 4)
17	5	Блок управления двигателем -J623- 9) 10) 11) 13) Блок управления двигателем 2 -J624- 10)
18	7,5
18	7,5
18	7,5
18	7,5	. 3) 5) 6) 10) Резистор обогрева картера 2 -N483- 3) 5) 10)
18	20
18	10 5 12)	Отправитель давления для редукционного агента -Система -G686- 11) 13) -addativity наполнитель -V5333333333333333333333333333333333.
3333333333.
Реле
A1	Блок управления Glow -Glow -J179-		Glow Bluck Uniter -J179-
7. 2	. Реле -J53- С июня 2009 г.: Реле питания клеммы 30 -J317-
A3	CCGA, CCFA, CCFC, V12: Блок управления временем накаливания 2 -J703- (CCFA, CCFC с июня 2009 г.)
A4	7 До 9 июня 201618 2009, V12: Реле стартера 2 -J695- С июня 2009; CCMA, CATA: Реле дополнительного топливного насоса -J832-
A5	До июня 2009 г.: Не используется С июня 2009 г.: Реле стартера -J53-
A6	дополнительный топливный насос -J832- С июня 2009 г.: Реле стартера 2 -J695-
B1	CCMA, CATA, CLZB, CNRB: Реле малой тепловой мощности -J359- (CLZB, CNRB с июня 2009 г.)
B3	До июня 2009 г.: Реле топливного насоса -J17- С июня 2009 г. ; CLZB, CNRB: Реле 3-й ступени нагрева -J959-
B4	CCMA, CATA, CLZB, CNRB: Реле высокой тепловой мощности -J360- (CLZB, CNRB с июня 2009 г.)
B5	До июня 2009 г., V12: Реле насоса охлаждения топлива -J445- С июня 2009 г.; CCFA: Реле топливного насоса дополнительного отопителя -J749-
B6	CCGA, V12: Реле дополнительного насоса охлаждающей жидкости -J496-
C1	До июня 2009 г., V12: Реле топливного насоса дополнительного отопителя J749- С июня 2009 г.; CCMA, CATA, CCFA: Реле насоса охлаждения топлива -J445-
C2	До июня 2009 г., V12: Реле питания клеммы 30 -J317- С июня 2009 г.; CCFA: Реле топливного насоса -J17-

Розетка для пуска от внешнего источника питания

Разветвитель 2 для контакта 30 -TV22- / Розетка для пуска от внешнего источника питания -U6-

Схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ .

Схема подключения вентилятора охлаждения ваз Какое реле включает вентилятор на ваз 2114

Автомобильный сайт » Автолюбителям » Схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ. Схема подключения вентилятора охлаждения ваз Какое реле включает вентилятор на ваз 2114

Перегрев двигателя грозит серьезными последствиями: заклинит поршень, пробьет его, что пойдет на капитальный ремонт силового агрегата. Поэтому вентилятор охлаждения является важным элементом защиты силового агрегата от сильного нагрева.

Заменить предохранитель

1. Реле вентилятора не работает … Нерабочий заменяется новым, рабочим;

   Заменить реле вентилятора

2. Обрыв в цепи питания … При обнаружении обрыва в линии нужно восстановить провод или заменить его;

   Проверка на обрыв цепи

3. Плохой контакт … Стыки очищаются, следы окисления должны быть удалены;
4. Сломанный датчик температуры . .

   Замена датчика температуры охлаждающей жидкости

Видео замена датчика вентилятора

Проверка работоспособности мотора вентилятора охлаждения

Самый простой способ проверить работает ли вентилятор — надеть на него два прямых провода: минус и плюс.

Плюс снимается с аккумулятора, минус с кузова автомобиля. Если он не работал при замыкании цепи, то проблема именно в нем. При запуске лопаток ищите проблему в другом месте.

Схема работы вентилятора охлаждения

В основном при обнаружении неработающего вентилятора выделяют несколько причин:

• Сгорел электродвигатель, обрыв в обмотке;
• Износ угольных щеток;
• Подшипник заклинил или раскрошился.

Если в последних двух случаях проблема решается, так сказать, малой кровью, то первый предполагает замену электродвигателя.

Важно! При перебрасывании проводов основное питание электродвигателя должно быть отключено.

Процедура оформления заказа

Работа вентилятора на ВАЗ-2114 завязана через 2 предохранителя. Один из них также отвечает за звуковой сигнал. Вы можете проверить это, нажав на гудок. Если звука нет, замените его целым. Он находится в монтажном блоке, он на 20 ампер, с маркировкой F5.

Проверяем и при необходимости меняем предохранители

Второй находится под торпедой, со стороны пассажира. Под кожухом по 3 реле с предохранителями на каждый. Средний пар отвечает за работу охлаждающего вентилятора. Перегоревший элемент заменить новым (предохранитель можно «прозвонить» мультиметром или ограничиться визуальным осмотром. Для проверки работы реле необходим омметр). Проверяя их состояние, заодно убедитесь, что контакты в нормальном состоянии, и при обнаружении окисла зачистите его.

Важно! Обнаружив перегоревший предохранитель, не стоит ограничиваться его заменой на новый. Необходимо обязательно найти причину поломки, так как в ближайшее время новый снова сгорит.

Проверка датчика включения вентилятора

Если причина не найдена, следующим шагом должна быть проверка работоспособности выключателя вентилятора … Это несложно сделать. Обесточьте его и включите зажигание, обращая при этом внимание на вентилятор. Вращение лопастей говорит о том, что причина проблемы в датчике.

Проверка датчика включения вентилятора охлаждения

В связи с тем, что у самого часто начинает глючить датчик, подавая ошибочные сигналы, рекомендуется проверить его еще одним способом … Для этого понадобится емкость с термометром и мультимерт. Провода от измерительного прибора подключаются к клеммам датчика, резьбовая часть датчика погружается в жидкость. Содержимое емкости подогреть до рабочей температуры вентилятора (на ВАЗ 2114 — 92 степени). При замыкании контактов мультимерт подаст звуковой сигнал. Это означает, что датчик исправен, если этого не произошло, можете смело его выбрасывать и покупать новый.

Здоров! Перед установкой желательно точно так же проверить работоспособность купленного датчика.

Видео о проверке датчика включения вентилятора охлаждения

Окончательная проверка

После устранения проблемы запустите двигатель автомобиля. Двигатель вентилятора должен запуститься примерно через 5 минут работы на холостом ходу. . Если этого не произошло, а температура достигла нужной нормы, диагностируйте неисправности еще раз.

Видео о причинах почему не включается вентилятор охлаждения на ВАЗ-2114

Электровентилятор системы охлаждения двигателя автомобиля ВАЗ-2114 включается только по сигналу датчика температуры охлаждающей жидкости. Но подключение происходит не напрямую, а через реле. Эта электрическая цепь защищена двумя предохранителями. Если стрелка указателя температуры заползла в красную зону шкалы, то выключите газ, включите вентилятор отопителя салона на полную мощность и ищите место для остановки .

Исправность одного из предохранителей, расположенных в монтажном блоке и защищающих электрическую цепь вентилятора, можно проверить простым нажатием на кнопку звукового сигнала. Если сигнал работает, то с предохранителем все в порядке, так как он защищает еще и электрическую цепь звукового сигнала. Если он неисправен, вскрываем монтажный блок, ищем предохранитель F5 на 20 ампер, но перед его заменой нужно найти причину его выхода из строя, иначе точно так же сгорит вновь поставленный.

Для проверки второго предохранителя необходимо снять обшивку консоли со стороны пассажира. Там вы увидите три реле и рядом с каждым из них предохранитель. Вам нужно будет вытащить середину, чтобы проверить. И опять же, если он сгорел, нужно искать причину этого явления. При исправном предохранителе проверяем среднее реле, так как через него включается двигатель вентилятора. Вытащив его из гнезда, осмотрите его контакты на предмет окисления. Проверить можно омметром, если его нет или не умеешь им пользоваться, то придется попробовать заменить на исправный.

Далее открываем капот, отсоединяем колодку с проводами от моторчика вентилятора и если есть пара проводов подключаем напрямую к аккумулятору. Если вентилятор начнет работать, то причину неисправности придется искать в датчике температуры, либо реле и еще одном предохранителе, расположенном рядом с этим реле. Ну а если вентилятор при прямом подключении не работает, то неисправность придется искать в нем.

Вентилятор также может не работать из-за выхода из строя датчика температуры включения вентилятора. Он расположен на головке блока цилиндров, над термостатом. Если нет омметра, проверяем метод его замены. Только не стоит путать выключатель вентилятора с датчиком, работающим на указатель температуры охлаждающей жидкости.

Вентилятор используется для создания воздушных потоков, направляемых на радиатор двигателя. Это необходимо для того, чтобы охлаждать жидкость, которая по нему циркулирует.

Если автомобиль движется с большой скоростью, вентилятор особо не требуется, так как все необходимое охлаждение мотор получает от встречных потоков воздуха. Но когда автомобиль переходит в режим замедления или холостого хода при работающем двигателе, роль винта становится незаменимой.

Искомое устройство

Включение происходит после подачи соответствующего сигнала с электронного блока управления. ЭБУ, в свою очередь, узнает о необходимости включения вентилятора от датчика температуры. Порог включения 103-105 градусов Цельсия.

В случае с ВАЗ 2114 вентилятор (винтовой) расположен в моторном отсеке с обратной стороны радиатора.

Почему не работает

Есть несколько причин, по которым пропеллер может не включаться, когда этого требует температурная ситуация:

• Вышел из строя электродвигатель вентилятора, то есть привод;
• Перегорел предохранитель;
• Сбой реле;
• Обрыв проводки;
• Разъемы датчиков потеряли контакты;
• Датчик неисправен.

Поиск неисправности

Зона поиска проблем	Пояснение
Проверка гребного винта	Отсоединяет разъем на гребном винте и подключается непосредственно к аккумулятору. Если вентилятор работает, привод в порядке. Если пропеллер по-прежнему не крутится, проблема в электродвигателе.
Проводка и контакты	Если не работает пропеллер, обязательно проверить состояние проводки и убедиться в исправности контактов датчика
Предохранитель	Вы можете найти эти два элемента в моторном отсеке слева, ближе к водителю внутри монтажного блока. Вентилятор имеет предохранитель с маркировкой F4 с номинальным током 20А. Проверку можно выполнить, нажав кнопку звукового сигнала. Почему? Потому что он тоже подключен к этому предохранителю. Или проверить тестером
	Находится там же, где и предохранитель. Для эффективной проверки лучше всего взять реле, в работоспособности которого вы уверены на 100%, установить его на место старого и проверить
	Для проверки датчика отключите питание от датчика. Если он сработает, пропеллер начнет работать в аварийном режиме, то есть будет непрерывно дуть. Отсоедините разъем и включите зажигание. Если пропеллер крутится, то датчик сломан. Нужна замена

Когда менять

Если причиной всех проблем является сам вентилятор, менять его не обязательно, так как в некоторых случаях его можно отремонтировать. Поломки часто связаны с подшипником или щетками.

Если причиной поломки стал выход из строя электродвигателя из-за обрыва проводки или короткого замыкания, не стоит рисковать его ремонтом. Проще и лучше заменить весь привод.

Тест обрыва цепи

Если вы едете на автомобиле, у которого нет охлаждающего винта, это приведет к перегреву охлаждающей жидкости и разрушению патрубков, резиновых элементов, прокладки главного блока и клапанной крышки. Недалеко от разрушения компонентов поршневой группы.

Предохранитель

Категорически запрещается эксплуатировать автомобиль с неисправным вентилятором.

Цена вопроса

Прежде чем заняться проблемой с неработающим крыльчаткой радиатора, многим важно знать о стоимости комплектующих и работ.

Новый элемент будет стоить сегодня около 1,5-2,5 тысяч рублей в зависимости от модели и региона. Стоимость замены станции Техническое обслуживание составит от 400 рублей и выше. Хотя на это не обязательно тратить деньги, так как самостоятельная замена займет у вас не более получаса. Да и особо сложного тут ничего нет.

Датчик температуры

Замена

Для того чтобы заменить крыльчатку вентилятора охлаждения своими руками, потребуется достаточно небольшой набор инструментов, в который входят:

• Крестовая отвертка;
• Торцевой ключ на 8 мм;
• Торцевой ключ на 10 мм.

Если вы готовы, то давайте начнем.

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, включите ручной тормоз. На всякий случай можно под колеса своего ВАЗ 2114 поставить дополнительные опоры. Меры предосторожности никогда не пропустят.
2. Поднимите капот, отсоедините минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
3. С помощью ключа на 10 разбираются крепления корпуса воздушного фильтра.
4. С помощью отвертки ослабьте хомут воздуховода, расположенного на датчике массового расхода воздуха. Так вы сможете убрать гофру. Сделай это.
5. Крышка корпуса воздушного фильтра имеет саморезы, которые удерживают ее на месте. Они откручиваются отверткой, после чего фильтрующая составляющая снимается со своего посадочного места.
6. Теперь возьмите ключ на 8 мм и с его помощью демонтируйте крепления воздухозаборника, а затем снимите сам воздухозаборник.
7. Теперь ключом на 10 и 8 миллиметров снимаются гайки крепления на корпусе вентилятора по всему периметру. Там вы найдете в общей сложности 6 орехов.
8. Отсоедините разъем от провода от разъема вашего сломанного вентилятора.
9. Снимите кожух вентилятора, удерживая при этом привод, то есть электродвигатель.
10. Вооружившись ключом на 10 мм, нужно демонтировать три болта крепления, которые удерживают электродвигатель на кожухе.
11. Установите новый вентилятор вместо старого устройства.
12. Возвращаем все крепления на место, подключаем коннекторы, и проводим сборку в обратном порядке.

После установки нового оборудования обязательно включите двигатель и дайте ему поработать некоторое время. Пока не включится вентилятор и не начнет крутиться пропеллер. Это займет не более 5 минут. Вскоре вентилятор должен отключиться сам по себе. Если не останавливается, выключите двигатель. Повторите эксперимент.

Редко оказывается, что после замены вентилятор все равно не работает. Даже если это и произошло, то это связано с двумя возможными событиями – были повреждены другие элементы системы охлаждения, либо вы приобрели нерабочий вентилятор. Увы, учитывая количество подделок на рынке, второй вариант исключать нельзя.

Каждый водитель знает, что перегрев двигателя – это очень плохо. Ни к чему хорошему это привести не может. Для защиты мотора от перегрева автомобили оснащаются вентиляторами охлаждения радиатора. И иногда он далеко не один.

Сегодня поговорим об очень важном элементе охлаждения — датчике вентилятора. Он отвечает за своевременную активацию этого охлаждающего устройства, предотвращая нежелательный перегрев.

Немного теории

Характеристика	Пояснение
Местоположение	Датчик находится в радиаторе печки. Определить, что перед вами именно он, несложно, так как в радиаторе это единственный элемент, к которому подсоединяются провода. А если брать ключ на 30, то только датчик имеет соответствующий размер крепления.
Температура срабатывания	Датчики могут иметь разные пределы температуры. А вот у ВАЗ 2114 включение происходит при 102-105 градусах Цельсия, а выключение при 85-87 градусах. При выборе нового счетчика ориентируйтесь на тот, который вышел из строя, или приобретайте с индикатором включения и выключения 102 и 87 градусов соответственно
Принцип действия	Внутри датчика находится специальная контактная группа. Когда охлаждающая жидкость в радиаторе нагревается, эта группа нагревается и расширяется. Когда расширение достигает определенного предела, контакты замыкаются, они передают сигнал в проводку и включается вентилятор

Причины поломки вентилятора

Существует ряд причин, по которым помимо датчика может со временем выйти из строя датчик вентилятора. Поэтому их следует предварительно исключить, чтобы убедиться, что виноват именно датчик.

Возможные причины отказа вентилятора:

1. Вентилятор неисправен. Он может изнашиваться, терять целостность, получать механические повреждения. Заменить его будет дороже, если сравнивать с датчиком, но выбора нет.
2. Цепь порвалась. При проверке датчика обычно используют метод замыкания двух его контактов. Но при повреждении цепи проводки сделать это будет невозможно, и всю вину по неопытности лягут на регулятор.

Если проверка с контактами не дала результата, вентилятор не реагирует, попробуйте подключить его контакты напрямую к аккумулятору.

Проверка датчика

Кроме того, обязательно проверьте новый датчик перед его установкой. Это позволит убедиться, что это работает. Сегодня на рынке очень много подделок, поэтому всегда есть вероятность приобрести некачественный датчик вентилятора.

Для проверки потребуется определенный набор инструментов и материалов, в который входят:

• Емкость;
• Вода;
• Охлаждающая жидкость;
• Термометр;
• Мультиметр.

Начнем проверку.

1. В подготовленную емкость налейте воду или обычную охлаждающую жидкость.
2. Опустите датчик резьбовой частью в него.
3. Подсоедините клемму мультиметра к контактам регулятора. Измерительный прибор должен находиться в режиме измерения сопротивления. Хотя если у мультиметра есть функция прозвонки, то выбирайте ее.
4. Поместите термометр в жидкость.
5. Нагрейте воду.
6. Когда температура жидкости достигнет температуры срабатывания регулятора (92 градуса Цельсия), контакты должны замкнуться, а мультиметр начнет издавать звуковой сигнал.
7. Если этого не произошло, датчик действительно не работает и требует замены.

Если вы приобрели нерабочий регулятор, обязательно обратитесь в магазин и требуйте замены или возврата денег. Но только при наличии чека. Приобретать запчасти лучше в специализированных, хороших магазинах. Риск получить подделку там меньше.

Замена

На инжекторном двигателе, буквально переполненном всевозможными датчиками, иногда нужно обратить внимание на выключатель вентилятора. Если проверка показала, что устройство вышло из строя, ничего не остается, кроме как провести процедуру замены.

Для работы потребуется всего несколько инструментов и материалов:

• Накидной ключ на 30 мм;
• Емкость для слива охлаждающей жидкости;
• Сухие тряпки.

Подготовив все необходимое, можно приступать к замене.

В первую очередь нужно дать двигателю остыть. Работать на холодном двигателе комфортнее и безопаснее. При попадании горячей охлаждающей жидкости на кожу ожогов не избежать.

1. Для замены не нужна смотровая яма или эстакада. Для такой работы эти элементы не нужны. Подойдет простой гараж.
2. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
3. Слейте всю охлаждающую жидкость из радиатора. Не сливайте охлаждающую жидкость из блока цилиндров, в этом нет необходимости.
4. Снимите пробку с расширительного бачка охлаждающей жидкости вашего инжекторного двигателя.
5. Для слива тосола или тосола открутите сливную пробку на радиаторе. Вы найдете его в нижней части радиатора, и вам не нужен инструмент, чтобы удалить его. Пробка легко выкручивается вручную.
6. Подставьте заранее подготовленную емкость под сливное отверстие, куда будет стекать охлаждающая жидкость. Подождите, пока жидкость полностью перестанет течь.
7. Если хочешь такой же антифриз то заливай обратно, бери чистую тару. Если охлаждающая жидкость достаточно старая и нуждается в замене, то чистота тары не имеет значения.
8. Завинтить заглушку.
9. Отсоедините контакты от датчика вентилятора.
10. С помощью ключа на 30 мм отвинтите регулятор.
11. Аккуратно крутите, чтобы не повредить пластиковый контейнер радиатора.
12. Вверните новый регулятор на место. Обязательно вставьте медную прокладку под новое устройство.
1. Замените проводку управления вентилятором.
2. Заполните расширительный бачок антифризом или заранее слитым антифризом.
3. Продуйте систему, чтобы избежать образования воздушных карманов внутри системы.
4. Замените отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
5. Включите блок питания, прогрейте его некоторое время, чтобы убедиться в работоспособности нового датчика.
6. Если при нагреве до нужной температуры датчик снова не работает, следует проверить остальные элементы, которые могут быть причиной такого поведения системы охлаждения.

Замена без слива охлаждающей жидкости

Если вы не хотите тратить много времени на замену датчика на своем ВАЗ 2114, то можно обойтись без процедуры слива охлаждающей жидкости.

Замена выключателя вентилятора без слива охлаждающей жидкости требует опыта и определенных навыков. Поэтому новичку не рекомендуется использовать этот метод ремонта.

• Ключом на 30 начинайте откручивать старый датчик, но не до конца.
• Подготовьте новый датчик.
• Одной рукой открутите старый регулятор, а другой быстро вставьте новый.
• В этом случае вытечет определенная часть антифриза, но это не страшно.
• После замены обязательно тщательно протрите сухой тканью все области вокруг регулятора.