Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Устройство заднего моста ВАЗ-2107 | Автолюбители

Задний мост

 

1 – полуось;
2 – болт крепления колеса;
3 – направляющий штифт;
4 – маслоотражатель;
5 – тормозной барабан;
6 – подшипник полуоси;
7 – запорное кольцо;
8 – фланец балки заднего моста;
9 – сальник полуоси;
10 – балка заднего моста;
11 – пластина крепления подшипника;
12 – щит заднего тормоза;
13 – направляющая полуоси;
14 – регулировочная гайка;
15 – подшипник коробки дифференциала;
16 – крышка подшипника;
17 – сапун;
18 – сателлит;
19 – ведомая шестерня;
20 – шестерня полуоси;
21 – регулировочное кольцо ведущей
шестерни;
22 – распорная втулка;
23 – подшипники ведущей шестерни;
24 – сальник;
25 – грязеотражатель;
26 – фланец;
27 – маслоотражатель;
28 – картер, редуктора заднего моста;
29 – ведущая шестерня;
30 – ось сателлитов;
31 – регулировочная шайба;
32 – коробка дифференциала
К балке 10

(см. рис. Задний мост) заднего моста крепится редуктор 28, в котором
расположены главная передача и дифференциал. Ведущая 29 и ведомая 19 шестерни
главной передачи спарены по контакту и шуму, поэтому при повреждении одной из них
заменяются обе. Между внутренними кольцами подшипников 23 ведущей шестерни
расположена распорная втулка 22, которая, деформируясь при затягивании гайки
ведущей шестерни, обеспечивает предварительный натяг в ее подшипниках.

Между торцом ведущей шестерни и внутренним подшипником установлено
регулировочное кольцо 21, определяющее правильное положение ведущей шестерни
относительно ведомой.

Ведомая шестерня главной передачи крепится к фланцу коробки 32 дифференциала,
которая вращается на двух подшипниках 15. Предварительный натяг в этих подшипниках,
а также зазор между зубьями ведущей и ведомой шестернями регулируется гайками 14,

завернутыми в разъемные постели подшипников. Полуосевые шестерни 20 установлены
в цилиндрических гнездах коробки дифференциала и опираются на коробку через опорные
шайбы 31. Подбором шайб по толщине устанавливается боковой зазор 0–0,1 мм между
зубьями сателлитов и полуосевых шестерен.

Полуось 1 внутренним концом входит в шлицевое отверстие полуосевой шестерни, а
наружным опирается на шариковый подшипник 6, который закреплен на полуоси
запорным кольцом 7. Подшипник полуоси уплотняется в гнезде балки с внутренней
стороны самоподжимным сальником 9, а снаружи – резиновым кольцом, зажатым между
щитом 12 тормоза и фланцем балки заднего моста. Подшипник закреплен в гнезде балки
пластиной 11, которая совместно с маслоотражателем 4 и щитом крепится болтами к
фланцу балки.

Похожие статьи

Устройство моста Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104, ремонт своими руками

ВАЗ

/

2104, 2105, 2107

/

ремонт

/

трансмиссия

/

задний мост

Устройство моста Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104, ремонт своими руками

. Руководство по замене деталей и ремонту моста автомобиля лада 2107, проверка заднего моста лада 2105, устранение неисправностей в заднем мосте своими руками ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107. Раздел по ремонту трансмиссии лада 2104 и заднего моста. Ремонт кардана, сцепления лада 2105. Дифференциал лада 2107.

Задний мост: 1 — полуось; 2 — болт крепления колеса; 3 — направляющий штифт; 4 — маслоотражатель; 5 — тормозной барабан; 6 — подшипник полуоси; 7 — запорное кольцо; 8 — фланец балки заднего моста; 9 — сальник полуоси; 10 — балка заднего моста; 11 — пластина крепления подшипника; 12 — щит заднего тормоза; 13 — направляющая полуоси; 14 — регулировочная гайка; 15 — подшипник коробки дифференциала; 16 — крышка

Снятие и установка балки заднего моста описаны в главе «Задняя подвеска». Для снятия заднего моста достаточно отсоединить штанги подвески и амортизаторы только от балки заднего моста. При установке заднего моста гайки болтов крепления штанг затягивайте в соответствии с указаниями главы «Задняя подвеска ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107». После установки прокачайте тормозную систему и отрегулируйте рабочую и

Разборка. Снимите с моста трубопровод с тройником тормозной системы, отсоедините при этом концы трубок от тормозных колесных цилиндров ваз 2107. Установите мост на стенде для ремонта и слейте масло из картера. Выпрессовка полуоси с помощью съемника 67.7801.9516: 1 — полуось; 2 — ударный съемник Сняв тормозной барабан и отвернув гайки крепления щита тормоза, съемником 67.7801.9516 выньте полуось в сборе с

Тщательно проверьте техническое состояние балки, особенно при ремонте автомобиля ваз 2107, ваз 2105, ваз 2104, потерпевшего аварию. Деформированная балка может явиться причиной шума заднего моста и ускоренного износа шин. Деформацию балки моста проверяют как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях. Прикрепив к каждому концу балки фланец А.70172, установите балку фланцами на одинаковые призмы,

Причина неисправности Метод устранения Повышенный шум со стороны задних колес 1. Ослабло крепление колеса 1. Затяните болты крепления колеса 2. Износ или разрушение шарикового подшипника полуоси 2. Осмотрите полуось и замените подшипник Постоянный повышенный шум при работе заднего моста 1. Балка заднего моста деформирована 1. Выправьте балку и проверьте

Схема правки балки заднего моста: 1 — гидроцилиндр; 2 — прижимная траверса; 3 — фланец А.70172; 4 — угольник; 5 — стол пресса; 6 — упор; 7 — стойка индикатора Прикрепите к каждому концу балки фланцы А.70172 (используемые при правке, а не при проверке балок) и установите ее на опоры гидравлического пресса так, чтобы концы прижимной траверсы 2 находились в зоне деформации балки ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107. Наиболее вероятное

Снятие и установка Снимите колесо и тормозной барабан ваз 2107. Отвернув гайки крепления щита тормоза к балке моста, съемником 67.7801.9516, придерживая тормозной щит, извлеките полуось вместе с маслоотражателем, пластиной крепления подшипника и запорным кольцом подшипника. При необходимости замены выньте сальник из фланца балки. Установку полуоси проводите в последовательности, обратной снятию, соблюдая

Редуктор заднего моста в сборе: 1 — ведущая шестерня; 2 — ведомая шестерня; 3 — сателлит; 4 — шестерня полуоси; 5 — ось сателлитов; 6 — коробка дифференциала; 7 — болты крепления крышки подшипника коробки дифференциала; 8 — крышка подшипника коробки дифференциала; 9 — пластина стопорная; 10 —регулировочная гайка подшипника; 11 — картер редуктора Редуктор заднего моста Определение неисправностей редуктора



Устройство заднего моста

Принцип работы заднего моста

Задний мост служит для передачи крутящего момента на автомобиле от двигателя, через коробку передач, путем карданной передачи на задний мост, главную передачу, дифференциал, полуоси к ведущим колесам автомобиля.

Данные узлы и детали находятся в заднем мосту автомобиля, который состоит, соответственно, из двух главных деталей: пустотелой балки (включает в себя два штампованных кожуха, сваренных между собой) и картера, редуктора заднего моста.

Задние мосты машин ВАЗ 2101-2107 имеют практически одинаковое устройство и можно сказать унифицированы между собой. Исключение составляют задние мосты в полно приводных автомобилях, и переднееприводных автомобилях ВАЗ(и их модификаций).

Устройство заднего моста:

Как сказано было выше, балка заднего моста, автомобилей ВАЗ включает в себя два штампованных кожуха, сваренных между собой в продольном направлении. С обоих концов данных кожухов приварены стальные фланцы, в них проточены гнезда для подшипников полуосей и сальников, служащих для предотвращения утечки трансмиссионного масла из заднего моста.

В торцах фланцев имеются четыре сквозных отверстия для помещения болтов, которые крепят тормозной щит, на котором прикреплены детали тормозной системы задних колес: тормозные цилиндры, тормозные колодки.

При помощи упомянутых болтов с гайками вместе с тормозным щитом на торцах фланцев заднего моста прикрепляются маслоотражатель и специальная пластина, которая фиксирует подшипник полуоси в гнезде фланца.

В свою очередь, маслоотражатель и пластина соединены между собой винтами через уплотнительную прокладку. Полуось внутренним концом заходит в шлицевое отверстие полуосевой шестерни, а наружным концом закреплена на шариковый подшипник, который закрепляется на полуоси запорным кольцом.

На внешний конец полуоси насаживается тормозной барабан, в котором есть резьбовые отверстия для болтов крепления задних колес. На концах балки заднего моста привариваются стальные опорные чашки, на них опираются пружины задней подвески и крепления амортизаторов машины.

В средней части балка заднего моста расходится и имеет с передней стороны проем, к которому прикреплен болтами картер редуктора заднего моста.

С задней стороны балки приваривается штампованная крышка, в ней находится маслоналивное отверстие, закрытое конусной пробкой. Внутри балки заварены направляющие полуосей, которые сильно облегчают установку полуосей при сборке заднего моста.

В нижней части балки имеется маслосливное отверстие, в которое вкручена магнитная пробка.

Технологическая карта разборки заднего моста ВАЗ 2105 | Методическая разработка по теме:

операции

Действия

Применяемые инструменты

1

Снять тормозные барабаны

Отвёртка крестовая

2

Отсоединить задний трос от рычагов привода колодок

Ключ 10-12

3

Снять трос

Съёмник

4

Отвернуть гайки щита тормоза

Пассатижи

5

Ударным съёмником вынуть полуоси в сборе с маслоотражателем

Ключи 17-19

6

Снять щит тормоза

Ударный съёмник

7

Снять уплотнительное кольцо

Съёмник

8

Вынуть сальник из фланца балки моста

Ключ 13-14

9

Выполнить те же операции на другом конце балки

10

Снять стопорные пластины

Съёмник

11

Снять крышки подшипников коробки дифференциала

Отвёртка

12

Снять регулировочные гайки и наружные кольца подшипников

Съёмник

13

Вынуть из картера редуктора коробку дифференциала

14

Отвернуть болты

 Ключ, головка  13

Сборку заднего моста производить в обратной последовательности

Редуктор заднего моста ВАЗ 2107: технические характеристики, ремонт, фото


Возникновение посторонних шумов в задней части двигателя ВАЗ 2107(гудит), в процессе движения,   может стать сигналом о наличии проблем  в редукторе заднего моста или в полуосях. Даже при условии, что замена масла в заднем мосту выполняется в соответствии с требованиями регламента, износ его деталей неизбежен. Для того чтобы убедится в правильности поставленного диагноза, следует выполнить ряд дополнительных мероприятий:

  1. Двигаясь по ровной дороге, следует обеспечить плавный разгон ВАЗ 2107 от 20 км/час до 90 км/час. При этом необходимо отмечать для себя появление и исчезание посторонних шумов в задней части, скорости езды, при достижении которой они возникают и исчезают. Далее следует отпустить педаль газа, применив торможение двигателем. При этом снова необходимо следить за появлением и пропаданием шума.
  2. Разогнав автомобиль до скорости примерно 100 км/час, необходимо выключить передачу, заглушить двигатель и пустить автомобиль катиться по инерции. Опять же, замечаем при этом изменение шумов в ходовой части. Если ходовая гудит так, как было отмечено при выполнении п.1. — это говорит об отсутствии проблем в главной передаче и дифференциале заднего моста. Если же шумы, обнаруженные в п.1, отсутствуют при выполнении п.2., значит с задним мостом вашего авто не все так хорошо.
  3. Поставив ВАЗ 2107 на ручник и зафиксировав противооткатными башмаками, заведите двигатель и обеспечьте постепенное увеличение оборотов. Если гудит так же, как и в п.1., значит, редуктор полностью работоспособен и следует искать проблему в другом месте.
  4. Если же шум, который вы слышали при первом тесте, повторить другим способом не удалось, значит, придется вплотную заняться редуктором. Убедиться в правильности сделанных выводов можно заведя двигатель, включив КПП на четвертую передачу и отпустив сцепление, тем самым приведя в действие всю ходовую часть. Это позволит услышать, как гудит редуктор.

Снимаем редуктор

Перед началом работ, то есть до того, как начать снимать редуктор заднего моста ВАЗ 2107, необходимо слить с него отработанное масло. Для этого необходимо выкрутить сливную пробку в нижней части заднего моста, предварительно подставив емкость для сбора масла. Обычно при ремонте выполняется замена отработанного масла новым.

Далее откручиваем винты крепления фланца карданного вала и отсоединяем его от хвостовика. Поддомкрачиваем зад автомобиля, снимаем задние колеса. Выкрутив направляющие винты, снимаем тормозные барабаны, чтобы получить доступ к полуосям. Открутив болты крепления полуосей (в количестве 4 шт.), вынимаем полуоси из заднего моста, тем самым полностью освобождая редуктор. Осталось выкрутить болты, фиксирующие редуктор на балке заднего моста и снять его. Сняв полуоси, рекомендуется проверить, не требуется ли замена подшипников.

Ремонт и регулировка

Как ремонт, так и последующая регулировка требуют наличия специальных навыков и профессионального оборудования; стендов, съемников, специнструмента. Поэтому рассмотрим лишь общие принципы, по которым выполняется ремонт и послеремонтная регулировка редуктора, для оценки необходимого объема работ и затрат на приобретение запасных частей.

Устройство редуктора можно просмотреть на следующей схеме:

Разборка редуктора начинается с откручивания гайки хвостовика. Сняв фланец, вынимается ведущая шестеренка с регулировочными кольцами, сальник, маслоотражатель, внутреннее кольцо подшипника. Затем выпрессовываем наружные кольца подшипников. В последнюю очередь разбирают ведущую шестерню и дифференциал. При полной разборке распорная втулка выбрасывается.

Не рекомендуется выполнять описанные выше работы, связанные с разборкой редуктора ВАЗ 2107, ввиду их сложности. Это тот редкий случай, когда не стоит экономить на услугах специалистов.

Чаще всего у этого узла выходят со строя подшипники и главная пара, для которых предусмотрена замена новыми. Следует отметить, что именно главная пара определяет передаточное число.  Существует три стандартных разновидности главной пары, имеющих разное передаточное число. Чем это число больше, тем выше мощность, чем ниже – тем более скоростной редуктор. При замене этих деталей распорная втулка заменяется в обязательном порядке, так как она является одноразовой.

Некоторые автолюбители используют главную передачу как способ тюнинга своих автомобилей. Установив в редуктор ВАЗ 2107 главную передачу, имеющую пониженное передаточное число, они значительно повышают максимальную скорость своего автомобиля. В принципе, передаточное число можно подбирать для всех без исключения заднеприводных автомобилей, руководствуясь лишь собственной потребностью. Самое большое передаточное число — 4,4, имел редуктор автомобиля ВАЗ 2102. Но после того как он был снят с производства, найти главную пару, имеющую такое же передаточное число, стало крайне проблематично.

Не во всех случая ремонт является целесообразным. Для слишком изношенного редуктора заднего моста более выгодна замена на новый полностью. Разница в цене будет компенсирована уменьшением стоимости выполняемых специалистами работ и долговечностью нового узла.

Установка редуктора

После того, как выполнен ремонт или замена вышедшего со строя редуктора ВАЗ 2107, можно приступить к сборке. Все работы выполняются в обратной последовательности: вставляем и прикручиваем редуктор, устанавливаем на место полуоси, прикручиваем к фланцу хвостовика карданный вал.

Конструкция заднего моста автомобиля ВАЗ-21213

Задний мост автомобиля выполнен в виде пустотелой балки, к торцам которой приварены фланцы с посадочными местами под подшипники полуосей и отверстиями для крепления тормозных щитов

В середине к балке болтами крепится редуктор главной передачи с дифференциалом, а со стороны фланцев в балку вставлены две полуоси, передающие крутящий момент от редуктора к задним колесам.

 Главная передача гипоидная, ее шестерни подобраны по шуму и контакту, поэтому заменять их можно только в сборе (маркировка пары — 2106).

Ведущая шестерня главной передачи выполнена заодно с валом (хвостовиком) и установлена в горловине редуктора на двух конических подшипниках.

Наружные кольца подшипников запрессованы в гнезда горловины, а внутренние — надеты на хвостовик.

Между внутренними кольцами установлена распорная втулка; при затягивании гайки хвостовика втулка деформируется, обеспечивая постоянный преднатяг подшипников.

Преднатяг подшипников контролируют по моменту проворачивания ведущей шестерни (другие детали при этом не устанавливаются).

Для новых подшипников момент проворачивания должен быть в пределах 157— 197 Нм, для подшипников после пробега 30 км и более — 39,2—59,0 Нм.

При этом гайку хвостовика затягивают моментом 118—255 Нм, периодически проверяя проворачивание ведущей шестерни.

Если заданный момент проворачивания уже достигнут, а усилие затяжки гайки меньше 118 Нм, необходимо заменить распорную втулку новой, так как старая деформирована слишком сильно.

Замена втулки необходима и в том случае, когда момент проворачивания оказался выше допустимого (из-за невнимательности при затяжке).

Если главную пару или подшипники ведущей шестерни заменяют, необходимо заново подобрать толщину регулировочного кольца. Оно установлено на валу между ведущей шестерней и внутренним кольцом большого подшипника.

Ведомая шестерня главной передачи крепится к фланцу коробки дифференциала специальными болтами без шайб.

Эти болты нельзя заменять какими-либо другими. Коробка дифференциала вращается в двух конических подшипниках. Их предварительный натяг, а также зазор между зубьями шестерен главной передачи регулируется гайками, завернутыми в разъемные постели подшипников.

Полуосевые шестерни установлены в цилиндрических гнездах коробки дифференциала и опираются на нее через опорные шайбы.

Эти шайбы подбираются по толщине так, чтобы зазор между зубьями сателлитов и полуосевых шестерен был в пределах 0 — 0,1 мм.

Сателлиты установлены на оси с постоянным зацеплением с полуосевыми шестернями. На оси выполнены спиральные канавки для подвода смазки к трущимся поверхностям.

Полуось одним концом опирается на однорядный шариковый подшипник, установленный в гнезде балки заднего моста, а другим (шлицевым) концом входит в полуосевую шестерню.

Внутреннее кольцо подшипника зафиксировано на полуоси запорным кольцом, установленным с натягом (горячая посадка). Наружное кольцо подшипника зафиксировано пластиной, которая вместе с маслоотражателем и щитом тормоза крепится четырьмя болтами с гайками к балке заднего моста.

В картер заднего моста заливают 1,3 л трансмиссионного масла (практически — до нижней кромки заливного отверстия). Выходы полуосей из балки уплотнены сальниками.

При негерметичности сальников масло отводится через маслоотражатель наружу тормозного щита — так оно не попадает на тормозные колодки.

Сальник, установленный в горловине редуктора, работает по поверхности фланца. Между подшипником и фланцем установлен маслоотражатель.

Подтекание масла из-под самоконтрящейся гайки крепления фланца (этой же гайкой регулируется преднатяг подшипников) указывает на ослабление ее затяжки. Эксплуатация автомобиля с незатянутой гайкой редуктора может привести к его поломке.

Для выравнивания давления снаружи и внутри картера заднего моста служит сапун, расположенный на балке заднего моста над редуктором. При каждом ТО проверяйте, не заклинен ли колпачок сапуна.

Проверка исправности заднего моста

Проверяем затяжку всех резьбовых соединений и, при необходимости, подтягиваем их. Колпачок сапуна должен быть очищен от грязи, и свободно вращаться.

Руками прикладываем усилие около 10 кгс вдоль оси вывешенного колеса и определяем наличие люфта полуоси.

Он допускается не более 0,7 мм. Стояночный тормоз при этой проверке должен быть отпущен.

Допускается незначительная утечка масла (отпотевание) из-под манжеты переднего подшипника главной передачи, но при сильном замасливании редуктора и днища автомобиля над главной передачей манжету следует заменить.

Определить шум в заднем мосту и, соответственно, необходимость ремонта можно по результатам следующих испытаний.

Испытание 1. Плавно разгоняем автомобиль на ровной дороге со скорости 20 до 90 км/ч.

Одновременно прислушиваемся к шуму и замечаем скорость, при которой он появляется и исчезает.

Отпускаем педаль «газа» и прослушиваем автомобиль в режиме торможения двигателем.

Обычно шум возникает и исчезает при одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении.

Испытание 2. Разгоняем автомобиль до скорости 100 км/ч, переводим рычаг переключения передач в нейтральное положение, выключаем зажигание и свободно катимся до остановки.

При этом следим за характером шума на различных скоростях замедления.

В первом варианте мы испытали редуктор в режиме разгона и торможения под нагрузкой, создаваемой двигателем. Во втором – без нее.

Если звук присутствует только при первом испытании – причиной его могут служить шестерни редуктора, подшипники ведущей шестерни или дифференциала. Если шум проявляется в обоих случаях – источник его нужно искать в другом месте.

Испытание 3. Устанавливаем рычаг коробки передач в нейтральное положение, пускаем двигатель и постепенно увеличиваем частоту вращения коленчатого вала.

Сравниваем возникающие шумы с замеченными ранее. Если они похожи на шумы, возникающие при первом испытании, это указывает на то, что они исходят не от редуктора.

Испытание 4. Шумы, обнаруженные при первом испытании и отсутствующие при последующих испытаниях, вызваны редуктором.

Для подтверждения поднимаем задние колеса, пускаем двигатель и включаем четвертую передачу. Убеждаемся, что шумы действительно исходят от редуктора, а не от других узлов или деталей.

Неисправности заднего моста автомобилей ВАЗ 2101-2107

Задний мост автомобилей ВАЗ 2101-2107 может быть неисправен по разным причинам. Некоторые из них можно устранить самостоятельно, а некоторые нет.

Неисправности заднего моста автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

Повышенный шум со стороны задних колес

— Слабо завернуты болты крепления колеса

Необходимо подтянуть болты.

— Износ или разрушение подшипника полуоси

Необходимо заменить подшипник полуоси.

Постоянный повышенный шум со стороны заднего моста

— Деформирована балка заднего моста

Замените «чулки» заднего моста или мост целиком.

— Деформированы полуоси (биение более 0,08 мм)

Заменяем погнутые полуоси новыми.

— Износ шлицов на полуосях

Замените полуоси.

— Неправильно отрегулирован редуктор заднего моста, повреждены или изношены его шестерни или подшипники

Необходимо отремонтировать редуктор, либо заменить его.

— Недостаточно масла в заднем мосту

Довести уровень до нормы, устранить подтекание.

Шум при разгоне автомобиля

— Неисправны амортизаторы

Проверить и заменить амортизаторы.

— Неправильно выставленное зацепление шестерен главной передачи после ремонта редуктора

Отрегулировать зацепление путем подбора регулировочного кольца ведущей шестерни.

— Поврежден подшипник полуоси

Замените подшипник.

— Недостаточно масла в заднем мосту

Доведите уровень до нормы.

Шум при торможении автомобиля двигателем

— Неправильный боковой зазор в зацеплении между шестернями главной передачи

Разобрать редуктор и выставить зазор 0,08 — 0,13 мм.

— Увеличенный зазор в подшипниках ведущей шестерни из-за ослабления гайки крепления фланца или износа подшипников

Необходимо проверить техническое состояние и момент сопротивления проворачиванию ведущей шестерни.

Шум при разгоне и торможении автомобиля двигателем

— Износ или разрушение подшипников ведущей шестерни

Необходимо их заменить.

— Нет бокового зазора между зубьями шестерен главной передачи

Разобрать редуктор и выставить зазор  между зубьями 0,08 — 0,13 мм.

Шум при движении на повороте

— Тугое вращение сателлитов на оси

Разобрать дифференциал, заменить поврежденные и деформированные детали.

— Задиры на рабочей поверхности сателлитов

Небольшие задиры можно устранить шлифовкой шкуркой или заменить ось сателлитов.

— Заедание шестерен полуоси в коробке дифференциала

Необходимо проверить состояние шестерен и сопряженных поверхностей в коробке дифференциала. При незначительных повреждениях зачистить поверхности наждачной шкуркой или заменить поврежденные детали новыми.

— Неправильная регулировка шестерен дифференциала

Подбором регулировочных шайб установить осевой зазор в пределах 0 — 0,10 мм.

Стук в начале движения автомобиля

— Увеличенный зазор в шлицевом соединении вала ведущей шестерни с фланцем

Отрегулировать зазор.

— Износ отверстия под ось сателлитов в коробке дифференциала

Заменить коробку дифференциала.

— Ослабла затяжка болтов крепления реактивных тяг задней подвески

Необходимо подтянуть болты.

Утечка масла из заднего моста

— Износ или повреждение сальника ведущей шестерни

Замените сальник.

— Износ сальников полуосей

Необходимо проверить биение полуосей, прогиб балки, заменить сальник.

— Ослабло крепление болтов картера редуктора, повреждение его уплотнительных прокладок

Затягиваем болты, заменяем уплотнительные прокладки.

Примечания и дополнения
Детали редуктора заднего моста автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

1. Фланец ведущей шестерни.
2. Плоская шайба.
3. Гайка крепления фланца ведущей шестерни.
4. Сальник.
5. Маслоотражатель.
6. Передний подшипник.
7. Распорная втулка.
8. Картер редуктора.
9. Болт крепления редуктора к балке заднего моста.
10. Прокладка.
11. Пружинная шайба.
12. Болт крепления крышки.
13. Задний подшипник.
14. Регулировочное кольцо ведущей шестерни.
15. Опорная шайба шестерни полуоси.
16. Шестерня полуоси.
17. Сателлит.
18. Ось сателлита.
19. Ведомая шестерня.
20. Коробка дифференциала.
21. Ведущая шестерня.
22. Подшипник коробки дифференциала.
23. Регулировочная гайка.
24. Болт крепления стопорной пластины.
25. Стопорная пластина.
26. Стопорная пластина.
27. Болт крепления ведомой шестерни к коробке дифференциала.

Еще статьи по «классическим» автомобилям ВАЗ

— Диагностика редуктора заднего моста автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

— Устранение вялого разгона автомобилей с карбюраторами Озон

— Установка момента зажигания на карбюраторных двигателях автомобилей ВАЗ 2101 – 2107

— Расход топлива автомобилями ВАЗ 2104, 2105, 2107 и их модификациями

— Устройство бензонасоса автомобилей ВАЗ с карбюраторными двигателями

ВАЗ 2000-2500 — Vecoplan — Каталоги в формате PDF | Техническая документация

  1. Каталоги >
  2. Vecoplan >
  3. ВАЗ 2000-2500

Отрывки из каталога

ВАЗ 2000-2500 ПРИМЕНЕНИЕ Для древесных отходов, упаковочных материалов, пленок, пластика, бумаги, текстиля, бытовых и коммерческих отходов, производственных отходов в виде насыпных материалов или тюков соответственно.Ш р д а н и я

Открыть каталог на странице 1

ВАЗ 2000-2500 ОДНОВАЛЬНЫЙ ИЗМЕЛЬЧИТЕЛЬ НАШЕЙ СЕРИИ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ:> Диаметр ротора 640 мм> Измельчение до размера частиц ок. 10-250 мм, в соотв. в предпочтение> Грузоподъемность до 25 тонн> Гидравлический подающий цилиндр> Множественная защита от случайного попадания материала ВЕРСИЯ ПРИВОДА, СТАНДАРТНАЯ ВЕРСИЯ, ВЕРСИЯ ПРЯМОГО ПРИВОДА, HITORC Испытанный и испытанный измельчитель для одноступенчатого измельчения с постоянной скоростью вращения ротора 150 об / мин.Главный привод через электродвигатель, карданный вал, гидравлическую муфту и шестерни. Чрезвычайно мощный измельчитель для повторного измельчения с постоянной частотой вращения ротора прибл. 410 об. / Мин. Главный привод от электродвигателя, …

Открыть каталог на странице 2

ОРИГИНАЛЬНЫЙ ПРИМЕР ПРИМЕНЕНИЯ Ротор Proled с зубчатыми контрножами — разработка VECOPLAN.На выбор режущие коронки 40, 60, 80 или 140 мм или фрезы. В зависимости от размера, доступны с переменным количеством фрез, от одного до четырех рядов. Два измельчителя отходов производят RDF (топливо, полученное из отходов) из производственных и коммерческих отходов. СХЕМАТИЧЕСКАЯ СХЕМА На схемах показано функционирование одновального измельчителя с гидравлическим подающим цилиндром, опциональным контрножом с пневматической пружиной «Flipper», мостовым дробилкой и откидным экраном. Рабочее положение Открыто

Открыть каталог на странице 3

ВАЗ 2000-2500 ВЕРСИЯ ПРИВОДА С ШЕСТЕРНЫМ ПРИВОДОМ HiTorc Standard B прозрачный A прозрачный K G Direct 200 L M F E H прозрачный C I прозрачный D Входное отверстие A Длина B Ширина Габаритные размеры Макс.вес DEFGHIKLM Длина Ширина с шестернями Ширина с HiTorc Ширина с ременным приводом Высота Длина Ширина Высота Длина Ширина 2340 785595 1965 635 2100 675 2500 21.000 595 1965 17.500 635 2100 675 2500 1600 3800 ВАЗ 2000 М 2000 ВАЗ 2000 л 2500 5900 ВАЗ 2500 RS 1600 3800 ВАЗ 2500 M 2000 ВАЗ 2500 L 2500 2492 Стенд C ВАЗ 2000 RS 2000 Выход материала 4880 4880 5900 3780 4270 3680 3420 2600 2670 4170 4030 …

Открыть каталог на странице 4

Все каталоги и технические брошюры Vecoplan

Архивные каталоги

* Цены указаны без учета налогов.Они не включают стоимость доставки и таможенные пошлины, а также не включают дополнительную плату за установку или активацию. Цены являются ориентировочными и могут варьироваться в зависимости от страны, с изменениями стоимости сырья и обменных курсов.

Сравните до 10 товаров

ВАЗ-2101, генератор: схема подключения, ремонт, замена

В автомобиле ВАЗ 2101 генератор является одним из источников питания. Второй — аккумулятор, но он участвует только в запуске двигателя, в остальное время заряжается от генератора.Благодаря такому симбиозу возможно питание потребителей даже при остановленном двигателе. Можно провести сравнение с мотоциклами типа «Минск», выпускавшимися в советское время.

Аккумулятора у них не было, что немного удешевило машину, но осветительные приборы работали только при работающем двигателе. Но это же мотоцикл. На автомобиле такая схема неудобна, так как двигатель нужно запускать «кривым» стартером или от буксира. И это вызывает довольно серьезные трудности.

Основные узлы генератора


Конструктивно он состоит из следующих основных элементов:

  1. Ротор — подвижная часть, вращается от коленчатого вала двигателя. Имеет обмотку возбуждения.
  2. Статор — неподвижная часть генератора, также имеет обмотку.
  3. Передняя и задняя крышки, внутри которых установлены подшипники. У них есть проушины для крепления к двигателю. В задней крышке есть конденсатор, необходимый для отсечки составляющей переменного тока.
  4. Полупроводниковый мост — названный «подкова» за сходство. На подковообразной основе смонтированы три пары полупроводниковых силовых диодов.
  5. Шкив, на который надевается ремень генератора ВАЗ-2101. Ремень клиновой (на современных автомобилях используется поликлиновой).
  6. Регулятор напряжения в автомобиле ВАЗ-2101 устанавливается в подкапотном пространстве, вдали от генератора. Но все же это нужно рассматривать как часть дизайна.
  7. Щетки установлены внутри генератора и передают напряжение питания на обмотку возбуждения (на роторе).

Обмотка генератора




Их два — роторные (возбуждение) и статорные (силовые). Принцип работы установки заключается в том, что генерация тока в силовой обмотке возможна только при соблюдении следующих двух условий:

  1. Имеется постоянное магнитное поле.
  2. Это поле вращается относительно силовой обмотки.

Генератор будет работать только при их соблюдении. Подавая напряжение на обмотку ротора, мы получаем магнитное поле.Поскольку ротор вращается от коленчатого вала, второе условие выполняется. Но все же нужно обратить внимание на то, какая схема подключения генератора ВАЗ-2101. Он подключается к аккумулятору параллельно для зарядки.

Принцип работы генератора

В начальный момент (при запуске двигателя) напряжение в бортовой сети равно имеющемуся в аккумуляторе (около 12 В). А в простое он будет поддерживаться примерно на этом уровне.Но с увеличением частоты вращения ротора произойдет скачок напряжения до 30 В. Причина: к обмотке возбуждения приложено более высокое напряжение из-за увеличения скорости ротора (увеличивается скорость магнитного поля). А это чревато повреждением проводки автомобиля и выходом из строя потребителей.

Щетки регулятора напряжения




Необходимо, чтобы на выходе генератора напряжение оставалось постоянным, и для этого используется простой принцип. Если сделать напряжение питания обмотки ротора постоянным, то можно избежать изменения величины магнитного поля.На ВАЗ-2101 генератор должен работать при нагрузке 13-14 В. Даже два реле-регулятора одинаковой конструкции могут держать разное значение напряжения.

Типы регуляторов:

  1. Механические — на основе электромеханического реле и сопротивления для понижения напряжения.
  2. Полупроводник — в основе малогабаритная схема на транзисторах малой мощности или один силовой выключатель.
  3. Смешанный — конструкция имеет как транзисторную схему, так и электромагнитное реле.

Щетки — это именно тот элемент, с помощью которого реализована схема подключения генератора ВАЗ-2101. Благодаря им на контактные кольца движущегося ротора подается напряжение.

Как снять генератор


Для демонтажа потребуются следующие инструменты:

  1. Гаечные ключи на 10, 13 и 17.
  2. Лопатка монтажная.
  3. Проникающая смазка типа WD-40.

Сначала отсоедините аккумулятор и отсоедините провода от генератора.Все работы желательно проводить с немного приподнятым передом автомобиля или на смотровой яме, эстакаде. Перед снятием генератора ослабьте приводной ремень. Для этого полностью открутите гаечный ключ на 17 гайков от верхней шпильки картера к блоку двигателя. Никаких проблем с ней возникнуть не должно.

Корпус генератора нужно переместить на блок, затем снять ремень. Открутить нижний болт крепления будет проблематично. Он находится близко к земле, на него часто попадает пыль, грязь, вода.Поэтому предварительно обработайте резьбовое соединение проникающей смазкой.

Установка генератора


Установка производится в обратной последовательности. Если вам необходимо заменить генератор на более мощный, то вы можете установить аналог с моделью ВАЗ-2107 или 2109. Они обладают большей мощностью и способны обеспечить стабильную зарядку аккумулятора. Отличие от «родного» ВАЗ-2101 в том, что регулятор напряжения совмещен со щеточным узлом.

Главное, чтобы не было перекоса, иначе ремень порвется, быстро износится, нагрузка на ротор увеличится в несколько раз.Для нормальной работы необходимо, чтобы этот элемент имел определенное натяжение. Он регулируется изменением положения корпуса относительно двигателя. Крепление производится гайкой в ​​верхней части генератора.

Устранение неисправностей


В генераторе могут возникнуть следующие механические и электрические неисправности:

  1. Износ подшипников диагностируется по характерному свисту или дребезжанию сбоку устройства. Смазка внутри подшипников со временем исчезает, что увеличивает трение.
  2. Щетки генератора ВАЗ-2101 необходимо своевременно заменять для обеспечения нормальной работы автомобиля. Если они изнашиваются, то на панели приборов загорается контрольная лампа с изображением аккумуляторной батареи.
  3. Недостаточный или чрезмерный заряд аккумулятора — явный признак неисправности регулятора напряжения. Тестирование можно провести обычным мультиметром. Завести двигатель, включить ближний свет. Холостой ход должен быть около 800 об / мин. Необходимо, чтобы напряжение на выводах АКБ было ~ 13.2 В.
  4. Мигание, пульсация свидетельствует о выходе из строя одного или двух полупроводниковых диодов в выпрямительном узле. На ВАЗ-2101 генератор построен по классической схеме — вырабатывает три фазы, затем с помощью выпрямителя преобразует в постоянный ток.
  5. В том случае, если генератор не заряжается, а выпрямитель и регулятор напряжения исправны, можно говорить о разрушении одной из обмоток. В этом случае либо заменяют генератор, либо устанавливают новый ротор или статор (в зависимости от того, какая из обмоток разрушена).Диагностика проводится с помощью тестера.

выводы

Генератор в автомобиле ВАЗ-2101, несмотря на кажущуюся простоту, способен доставить хозяину немало хлопот. И если во время поездки вы заметили, что загорелась лампа на панели приборов, то необходимо как можно скорее принять меры по устранению поломки. Бывает и так, что просто окисляется провод, пропадает контакт, но это нужно обнаруживать на ранней стадии, иначе с севшим аккумулятором далеко уйти не получится.

Позиционный скрининг и определение структуры ЯМР циклизованных β3-пептидов от боковой цепи к боковой цепи

Многие β-пептиды образуют 14-спиральную вторичную структуру в органических растворителях, но подобное образование 14-спиралей в воде требует дополнительных стабилизирующих элементов. Стабилизация 14-спиралей коротких β-пептидов в водном растворе особенно важна из-за ограниченной свободы включения стабилизирующих элементов. Здесь мы показываем, как один лактамный мостик, соединяющий две боковые цепи β-аминокислот, может приводить к высокому 14-спиральному характеру коротких β 3 -пептидов в воде.Сравнительное исследование с использованием спектроскопии КД и ЯМР и расчетов структуры выявило сильную индуцирующую способность 14-спирали циклизации от боковой цепи к боковой цепи и ее оптимальное положение на каркасе β 3 -пептида в отношении к воздействию pH и ионной силы. Лактамный мостик идеально встроен в N-концевую область β 3 -пептида, где он ограничивает конформационную гибкость пептидного остова. Лактамный мостик индуцирует 14-спиральную конформацию в метаноле и воде в аналогичной степени.Основываясь на представленной первой ЯМР-3D-структуре высокого разрешения β 3 -пептида с лактамным мостиком, складка показывает высокую степень высокого порядка как в основной цепи, так и в боковых цепях, что приводит к очень компактной и устойчивая складчатая конструкция.

У вас есть доступ к этой статье

Подождите, пока мы загрузим ваш контент… Что-то пошло не так. Попробуйте снова?

Соотношение силы и длины камбаловидной мышцы кошки

Мышцы Связки Сухожилия J. 2012 апрель-июнь; 2 (2): 79–84.

Опубликовано онлайн, 10 сентября 2012 г.

Марко Аурелио Ваз

1 Федеральный университет Риу-Гранди-ду-Сул-Бразилия

Cíntia de la Rocha Freitas

2 Федеральный университет Санта-Катарины, Бразилия

Тим Леонард

9025 Калгари 3 Университет , Канада

Walter Herzog

3 University of Calgary, Canada

1 Federal University of Rio Grande do Sul, Brazil

2 Federal University of Santa Catarina, Brazil

3 University of Calgary , Канада

Автор, ответственный за переписку: Cíntia de la Rocha Freitas, Федеральный университет Санта-Катарины, Бразилия, электронная почта: moc.liamg @ ahcoraledaitnic Авторские права © 2012, CIC Edizioni Internazionali Эта статья цитируется в других статьях в PMC.

Резюме

В соответствии с соотношением силы и длины оптимальная длина саркомера камбаловидной мышцы кошки должна составлять 2,3–2,5 мкм. Рэк и Вестбери (1969) нашли оптимальную длину саркомера около 2,8–3,0 мкм. Целью этого исследования было повторить их исследование, чтобы проверить эти расхождения между ожидаемой и измеренной оптимальной длиной. Камбаловидная мышца обеих задних конечностей трех кошек стимулировалась сверхмаксимально.Изометрические силы были измерены для длин в диапазоне от -20 до +20 мм относительно оптимальной длины. Средняя длина саркомеров была получена методом лазерной дифракции. Длина волокна была определена посмертно с помощью видеоанализа и in situ с помощью кристаллов сономикрометрии. Было определено число саркомеров и рассчитано in situ длины саркомеров . Соотношение силы и длины саркомера показало восходящую и нисходящую части с плато между 2,0–2,4 мкм. Пиковые силы были получены при меньшей средней длине саркомера, чем указано Rack and Westbury, и ближе к оптимальной длине саркомера, исходя из соображений скользящей нити.

Ключевые слова: лазерная дифракция, мышечное волокно, саркомер, скелетная мышца, сономикрометрия

Введение

Соотношение сила-длина описывает соотношение между максимальной силой, которую может проявлять мышца (или волокно, или саркомер), и ее длиной2. Эта взаимосвязь стала важной в области мышечной механики, когда Гордон и др. (2) предоставили доказательства в поддержку теории сокращения мышц 3, показав, что сила, создаваемая изолированными волокнами лягушки, зависит от длины саркомера, как и предсказывает теория.В частности, сила-длина мышц / волокон обычно связана с длиной саркомера или, точнее, перекрытием толстых и тонких миофиламентов внутри саркомера.

Начиная с классической работы Гордона и др. 2, многие исследования показали зависимость силы от длины мышц, волокон и саркомеров (например, 4–8). Основываясь на теории скользящих волокон, можно определить соотношение силы и длины саркомера для различных видов скелетных мышц, если известна длина тонкого (актинового) миофиламента2.Например, в мышцах лягушки плато зависимости силы от длины саркомера составляет примерно 2,0–2,2 мкм (что вдвое больше длины тонкой нити — 0,95 мкм — плюс ширина полосы z — 0,1 мкм — для меньшее число плюс ширина голой зоны на толстой нити — 0,2 мкм для большего числа). Для человеческих саркомеров с длиной тонкой миофиламента приблизительно 1,27 мкм 9 плато будет колебаться в пределах 2,64–2,84 мкм.

Длина тонкого миофиламента камбаловидной мышцы кошки составляет примерно 1.12 мкм 10, таким образом, можно ожидать, что плато зависимости силы от длины будет примерно между длинами саркомеров 2,34–2,54 мкм. Однако Rack и Westbury4 экспериментально определили соотношение силы и длины камбаловидной мышцы кошки и обнаружили плато при длине саркомера примерно 2,8–3,0 мкм. Они определили длину саркомера из мышц, взятых при жертвоприношении, путем тщательного определения длины саркомера для известной длины мышцы и конфигурации суставов. Однако этот метод игнорирует любое укорачивание саркомера за счет последовательного растяжения эластичности, которое может быть связано с производством силы.

Сухожилие камбаловидной мышцы кошки оказалось чрезвычайно жестким, и считается, что удлинение сухожилия из-за сил, создаваемых камбаловидной мышью, незначительно11. Также камбаловидная мышца кошки имеет небольшой угол перистости12. Основываясь на этих двух структурных свойствах, можно было бы ожидать, что удлинение камбаловидной мышцы и саркомера довольно точно будет соответствовать удлинению всей мышцы. Однако ни соотношение силы и длины саркомера, ни поведение волокна и саркомера в зависимости от изменения длины камбаловидной мышцы неизвестны.Хотя в нескольких случаях было продемонстрировано, что изменения длины волокон и мышц могут быть довольно диссоциированными в перистых мышцах с податливыми сухожилиями13,14, такое исследование никогда не проводилось в мышцах, таких как камбаловидная мышца кошки, которая по существу имеет параллельные волокна и имеет практически жесткое сухожилие.

Утверждалось, что соотношение силы и длины саркомера также может хорошо отражать взаимоотношения всей мышцы. Тем не менее, Rack и Westbury4 сообщили для камбаловидной мышцы кошки, что сила-длина всей мышцы смещена по сравнению с ожидаемой для всей мышцы в зависимости от длины миофиламентов.Здесь мы хотели повторно исследовать взаимосвязь между саркомером и соотношением силы и длины всей мышцы, учитывая тот факт, что длина волокна (и, следовательно, средняя длина саркомера) зависит не только от длины мышцы, но и от силы. Этот аспект игнорировался Раком и Уэстбери (1969) в их классической работе и, как правило, игнорировался в литературе. Таким образом, цель данного исследования состояла в том, чтобы повторить исследование, проведенное Рэком и Вестбери4; то есть для определения соотношения силы саркомера, волокон и мышечной силы камбаловидной мышцы кошки к длине.Однако, в отличие от Rack and Westbury (1969), длина волокон (и, следовательно, среднего саркомера) измерялась непосредственно во время изометрических сокращений с использованием системы сономикрометрии. Мы предположили, что оптимальная длина саркомера будет где-то между 2,3–2,5 мкм, а не 3,0 мкм 4, и что изменения длины волокна будут существенно меньше, чем соответствующие изменения длины мышцы.

Материалы и методы

Тестирование проводилось на шести камбаловидных мышцах взрослых беспородных кошек (масса тела 3–4 кг).Камбаловидная мышца кошки была выбрана из-за приоритета, установленного Rack и West-bury4, и потому, что это по существу параллельная волокнистая мышца (угол перистости около 6 ° 12) с «жестким» сухожилием11. Все экспериментальные процедуры были одобрены Комитетом по этике животных Университета Калгари и описаны в других источниках15,16. Поэтому здесь будет дано только краткое описание.

Анестезия

Кошек анестезировали смесью оксида азота, галотана (5%) и кислорода, интубировали и поддерживали при 0.8–1,0% галотана за весь эксперимент. За животными регулярно наблюдали по рефлексам уха и зрачка, а уровень галотана регулировали для поддержания надлежащей анестезии на протяжении экспериментов.

Искусственная электрическая стимуляция

Сделан разрез в латеро-задней части бедра и обнажен большеберцовый нерв. Электрод стимуляции нервной манжеты () был закреплен вокруг большеберцового нерва 15, и кожа была зашита закрытым швом, чтобы поддерживать адекватную влажность и температуру в месте установки электрода.

Обнажение большеберцового нерва ( a ) и размещение электрода нервной манжеты вокруг большеберцового нерва ( b ).

Супра-максимальная электрическая стимуляция была достигнута за счет напряжения, в три раза превышающего пороговое значение альфа-мотонейронов15, с использованием стимулятора Grass S8800 (Grass Technologies, West Warwick, Род-Айленд, США). Монополярные прямоугольные импульсы (длительность 0,1 мс) использовались для одиночных сокращений, дуплетов (два сокращения, разделенных 8 мс) и частот стимуляции 10, 30 и 100 Гц.

Подготовка мышцы

Камбаловидная мышца, ее сухожилие и пяточная кость были обнажены через один разрез на задней боковой стороне голени. Мышцы, окружающие камбаловидную мышцу (подошвенную мышцу и обе головки икроножной мышцы), были тщательно рассечены, и их соответствующие сухожилия были разрезаны, тем самым полностью изолировав сухожилие камбаловидной мышцы. Затем сухожилие камбаловидной мышцы перерезали в месте его дистального прикрепления с помощью остатка пяточной кости, который затем можно было зажать с помощью инструмента для снятия мышц.

Кошек поместили ничком в гамаке, а таз, бедро и голень экспериментальной задней конечности были прикреплены к стереотаксической раме из нержавеющей стали с помощью двусторонних стержней из нержавеющей стали (). Пяточную ткань фиксировали на мышечном съемнике (MTS, Eden Praire, MN, США; собственная частота> 10 кГц).

Фиксация задних конечностей (вид сбоку) в стереотаксической оправе. В большеберцовую и бедренную кость вставляли стержни из нержавеющей стали.

Обнаженная камбаловидная мышца была покрыта марлей, смоченной физиологическим раствором, и нагрета инфракрасной лампой для поддержания температуры мышц в пределах 30–35 ° C.Сила мышц и экскурсия измерялись непрерывно с помощью аппарата MTS с частотой дискретизации 200 Гц.

Измерение длины пучка мышц

Сономикрометрические кристаллы (Sonometrics Corporation, Лондон, Онтарио, Канада; диаметр 2 мм, 24 AWG Cu) имплантировали в проксимальный и дистальный пучки камбаловидной мышцы (). Кристаллы были имплантированы на обоих концах пучка, который идентифицировали с помощью микростимуляции. Для оптимальной регистрации длины пучка и предотвращения перемещения кристаллов относительно конечных точек пучка кристаллы зашивали фиксированными швами непосредственно под фасцией конечных точек целевого пучка.Сономикрометрические сигналы были собраны с частотой дискретизации 463 Гц и сохранены на компьютере для автономного анализа.

Размер кристалла для сономикрометрии ( a ) и имплантированного кристалла в фасцию, покрывающую дистальный пучок волокна камбаловидной мышцы ( b ).

Протокол измерения силы

Оптимальная длина камбаловидной мышцы была определена как длина, при которой мышца создавала максимальную активную изометрическую силу при стимуляции 100 Гц. Затем этой длине было присвоено значение длины 0 мм, и последующие значения были измерены от этой длины: отрицательные значения указывают на более короткие, а положительные значения — на более длинные, чем оптимальные длины.Изометрические силы измеряли для длины в диапазоне от -20 до +20 мм (с интервалом 2 мм) и для частот стимуляции 1 Гц (подергивание), дуплетного сокращения (два подергивания, разделенных 8 мс), 10, 30 и 100 Гц. Сокращения с частотой 10 Гц длились десять секунд, а сокращения с частотой 30 и 100 Гц — две секунды. Между схватками соблюдали двухминутный интервал во избежание утомления.

Измерение длины саркомера

После проведения всех измерений силы и длины животных умерщвляли внутривенной инъекцией пентобарбитала натрия (эутанил, 240 мг / мл, Bimeda-MTC inc., Кембридж, Онтарио, Канада) и обе задние конечности были удалены. Кожа, покрывающая мышцу, была рассечена, и неповрежденная камбаловидная мышца была удалена из ее костных прикреплений, растянута до оптимальной длины (согласно измерениям с помощью системы сономикрометрии), зафиксирована на этой длине с помощью штифтов, вставленных в концы мышцы, и погружена и сохранена. около 30 дней в 10% растворе формалина. После фиксации были изолированы медиальная, центральная и латеральная части камбаловидной мышцы с большой осторожностью, чтобы кристаллы сономикрометрии для дистального и проксимального пучка были сохранены, погружены в азотную кислоту (30%) и разбавлены дистиллированной водой (70%) для примерно 3 дня.Затем выделяли небольшие мышечные пучки, промывали их в физиологическом растворе на несколько часов и помещали в глицерин.

По пять пучков были извлечены из медиальной, центральной и латеральной части камбаловидной мышцы и помещены на предметные стекла. Длина каждого пучка измерялась с помощью системы видеоанализа (Matrox II, Motion Analysis Corporation, Санта-Роза, Калифорния, США). Затем была получена средняя длина саркомера из шести измерений вдоль каждого пучка с использованием метода лазерной дифракции [диаметр луча = 0.8мм; (16–18)]. Число саркомеров на пучок определяли путем деления длины пучка на среднюю длину саркомера. Длину саркомеров in situ затем можно рассчитать на основе длин пучков, измеренных во время экспериментов, и известного серийного числа саркомеров в пучках, представленных кристаллами сономикрометрии.

Анализ данных

Для каждой частоты стимуляции были получены пиковые силы для анализа. Активные силы определяли путем вычитания измеренных пассивных сил из измеренных общих сил на каждой длине и частоте стимуляции.

Длины пучков in situ были получены непосредственно из системы сономикрометрии и синхронизированы с соответствующими значениями силы.

Анализ повторных измерений Фридмана по рангам был использован для выявления различий в длине саркомеров для разных частот стимуляции и длины мускулов. На протяжении всего теста был принят уровень значимости 0,05.

Результаты

На основе измерений длины волокна и связанного с ним определения количества серийных саркомеров в пучках, отмеченных кристаллами сономикрометрии, а также на основе прямых измерений длины пучка для изометрических сокращений при разной длине мышц и частотах стимуляции, связь между средними саркомерами длины и изометрические силы могут быть определены ().Зависимость силы от длины саркомера показывает восходящую и нисходящую части с плато в диапазоне примерно 2,0–2,4 мкм (). Пассивные силы проявлялись при средней длине саркомера около 2,0 мкм; они увеличивались экспоненциально и достигли значений примерно 40% от максимальной изометрической силы (стимуляция 30 и 100 Гц) при средней длине саркомера примерно 2,8 мкм. Активные силы при средней длине саркомера 2,8 мкм (оптимальная длина, описанная Rack and Westbury (1969), составляла примерно 60% от максимума, что свидетельствует о драматическом эффекте учета эластичности ряда и большой ошибке пренебрежения этим эффектом4.Этот эффект лучше всего иллюстрируется существенными изменениями длины волокна от пассивной мышцы к активной (). Средняя оптимальная длина была больше для одиночной стимуляции и двойной стимуляции по сравнению с той, которая наблюдалась для стимуляции с частотами 30 и 100 Гц.

Соотношение силы и длины пассивного и активного саркомера ( A ) и мышцы ( B ) (среднее + SE; n = 6; изменение длины = 2 мм). Активная сила была получена при различных частотах стимуляции (подергивание = открытый круг, дублет = закрашенный ромб, 10 Гц = открытый квадрат, 30 Гц = закрашенный круг и 100 Гц = открытый треугольник).Активная сила увеличивалась с увеличением длины мышцы примерно до 2,0–2,4 мкм и уменьшалась с дальнейшим увеличением длины мышцы почти для всех частот стимуляции. Пассивная сила (закрашенные треугольники) увеличивалась с увеличением длины мышцы с 1,8 до 2,6 мкм при растяжении экспоненциально. Среднее (± SE) изменение длины саркомера на обеих ногах трех кошек в зависимости от частоты стимуляции (* означает p <0,05 при сравнении 1 Гц и 2 Гц с 30 Гц; # означает p <0.05 между 2 Гц и 100 Гц). Для статистического анализа использовался повторный анализ рангов Фридмана.

Изменение длины волокна от пассивной к активной длине мышцы.

Аналогичное поведение можно наблюдать для отношения силы и длины всей мышцы (). Хотя и небольшой, кажется, что пиковая сила смещается вправо с уменьшением частоты стимуляции. Данные о зависимости индивидуальной силы от длины саркомера для каждой мышцы и частоты стимуляции 100 Гц () показывают четкое и последовательное влияние длины на силу для каждого набора данных, а не только эффект, который проявляется на кривой среднего значения.Длина волокон увеличивалась с увеличением длины мышцы, как и ожидалось, и уменьшалась с увеличением силы при данной длине мышцы (). При изменении длины мышцы на 32 мм длина пассивных волокон изменилась примерно на 17 мм, или примерно на 52% от длины мышцы. Изменения длины волокон также были значительно меньше, чем изменения длины мышц при активных сокращениях. Например, при 100 Гц длина волокна изменилась примерно на 20 мм или 63% от изменения длины мышцы. Разница между изменениями длины пассивных и активных волокон увеличивалась с увеличением длины мышц и частоты стимуляции.

Активная зависимость силы саркомера от длины для каждой конечности кошки (дистальные волокна) для частоты 100 Гц. C1R = правая нога кошки 1; C1L = левая нога кошки 1; C2R = правая нога кошки 2; C2L = левая нога кошки 2; C3R = правая нога кошки 3; C3L = левая нога кошки 3.

Среднее изменение длины волокна в зависимости от длины мышцы. Средние значения рассчитывали как среднюю длину проксимальных и дистальных волокон каждой задней конечности (2 пучка x 6 мышц = 12 наблюдений).

Соотношение силы и длины саркомера показывает восходящую и нисходящую части с плато между 2.0–2,4 мкм (). Пиковые силы также показаны как функция длины волокна, длины мышцы и угла сустава.

Соотношение силы и длины супрамаксимальных тетанических сокращений на четырех различных структурных уровнях. Сила была получена при частоте стимуляции 100 Гц в зависимости от длины саркомера, длины волокна, длины мышцы и угла сустава. Значения представляют собой среднее значение для шести задних конечностей, использованных в исследовании.

Обсуждение

Отношение силы к длине, возможно, является наиболее заметным и важным свойством функции скелетных мышц.Это было известно и систематически описано еще в конце 19, и веках (например, 18–20), и было связано с длиной саркомеров или, точнее, количеством перекрывающихся миофиламентов, Gordon et al. Хотя на сегодняшний день невозможно измерить истинное соотношение силы и длины в одном саркомере, результаты Gordon et al. не подвергались серьезному сомнению и легли в основу одного из самых основных предсказаний теории поперечных мостов3. Точно так же неявно предполагалось, что соотношение силы и длины саркомера также справедливо для целых мышечных препаратов, с должным учетом неоднородностей длины саркомера и структурных ограничений, но это предположение не было тщательно изучено.

Rack and Westbury4 измерили соотношение силы и длины камбаловидной мышцы кошки и измерили длину саркомера после жертвоприношения. Они предположили, что длина волокна и, следовательно, средняя длина саркомера прямо пропорциональна длине мышцы, тем самым игнорируя возможное укорочение волокон во время выработки силы. Однако здесь мы демонстрируем, что укорачивание волокна из пассивного в активное состояние может быть значительным (), тем самым ставя под сомнение предположение Рэка и Вестбери4. Оптимальная длина саркомера для камбаловидной мышцы кошки, полученной таким образом, составляла примерно 2.8–3,0 мкм, или примерно на 0,3–0,7 мкм больше, чем ожидалось, исходя из длины миофиламентов у кошек (10), а также теории мышечного сокращения скользящей нити и поперечного мостика2,3,22,23. Предположение Рэка и Вестбери о том, что изменения длины волокон не зависят от силы, на поверхности кажется оправданным почти параллельным характером расположения волокон12 и практически жестким сухожилием подошвенной мышцы кошки11, но здесь было показано, что оно неуместно (). При учете последовательной эластичности камбаловидной мышцы кошки, как это сделано здесь, средняя длина саркомера равна 2.8 мкм явно находится на нисходящей ветви зависимости сила-длина с силой примерно 60% от максимальной. Поэтому к результатам Rack и Westbury4 следует относиться с особой осторожностью.

Здесь мы повторно исследовали соотношение силы и длины камбаловидной мышцы кошки при непосредственном измерении длины мышц и волокон с помощью сономикрометрии. Этот подход, отличный от того, который использовали Rack и Westbury4, позволил определить изменения длины волокон, связанные с изменениями длины мышц и производством силы.Изменения длины волокна всегда были намного меньше, чем соответствующие изменения длины мышцы (), а выработка силы всегда была связана со значительным укорочением волокна при данной длине мышцы (). Этот результат указывает на то, что эластичность серии камбаловидной мышцы кошки играет решающую роль в функции мышц и соотношении силы и длины, хотя эта эластичность, вероятно, связана не с сухожилием, а с другими пассивными структурами. Разница в длине волокон между активным и пассивным удлинением мышц объясняет, что оптимальная длина волокна в нашем исследовании была связана с более короткой длиной саркомера, чем было найдено Rack и Westbury4, и была близка к длине саркомера, которую можно было бы ожидать теоретически, исходя из оптимального перекрытия миофиламентов.

Хотя невозможно измерить длину отдельных саркомеров во время динамических сокращений всей мышцы in vivo , работа с отдельными миофибриллами предполагает, что нормальные вариации длины саркомеров составляют около ± 20%. Это значение хорошо согласуется с единственной статьей, в которой перечислены индивидуальные вариации длины саркомера в целой мышце в статических условиях24.

Предыдущие исследования показали, что камбаловидная мышца кошки действует в основном на восходящей конечности и плато соотношения сила-длина во время нормального передвижения и повседневных задач7.Это соответствует длине саркомера примерно 2,2–2,4 мкм и менее. Пассивные силы при такой длине саркомера составляют 2–4% от максимальной изометрической силы, поэтому можно с уверенностью предположить, что пассивная сила играет небольшую роль в нормальном движении кошки.

Мы пришли к выводу, что максимальные изометрические силы в интактной камбаловидной мышце кошки достигаются при приблизительно оптимальной длине саркомера, то есть примерно в диапазоне 2,0–2,4 мкм. Изменения длины волокон в камбаловидной мышце существенно меньше, чем соответствующие изменения длины мышцы, несмотря на практически жесткое сухожилие и почти параллельную структуру волокон, а длина волокон / саркомеров существенно меняется между пассивной и активной мышцей на любой заданной длине.

Благодарности

Авторы хотели бы поблагодарить доктора Тима Баттерфилда, M.Sc. Карин Вайс-Банди и Хоа Нгуен за техническую помощь.

Сноски

Исследования поддержаны CAPES-Brazil, Канадскими институтами исследований в области здравоохранения и Канадской программой кафедр исследований. К. Фрейтас получил стипендию от CAPES.

Ссылки

1. Herzog W. Глава 2.7. Мышцы. В: Нигг Б.М., Херцог В., редакторы. Биомеханика опорно-двигательного аппарата. 2-е издание.Нью-Йорк: John Wiley & Sons; 1999. С. 148–188. [Google Scholar] 2. Гордон А.М., Хаксли А.Ф., Джулиан Ф.Дж. Изменение изометрического напряжения в зависимости от длины саркомера в мышечных волокнах позвоночных. J Physiol. 1966; 184: 170–192. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 3. Хаксли А.Ф. Строение мышц и теории сокращения. Progr Biophys Biophys Chem. 1957; 7: 255–318. [PubMed] [Google Scholar] 4. Стойка MH, Westbury DR. Влияние длины и скорости раздражения на напряжение изометрической камбаловидной мышцы кошки.J Physiol. 1969; 204: 443–460. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 5. Herzog W, Ter Keurs HEDJ. Отношение силы к длине in vivo прямых мышц бедра человека. Pflügers Arc. 1988; 411: 642–647. [PubMed] [Google Scholar] 6. Granzier HLM, Akster HA, Ter Keurs HED. Влияние длины тонкой нити на соотношение силы и длины саркомера в скелетных мышцах. Am J Physiol. 1991; 260: C1060 – C1070. [PubMed] [Google Scholar] 7. Херцог В., Леонард Т. Р., Рено Дж. М., Уоллес Дж., Чаки Г., Борнемиса С. Свойства силы и длины и функциональные потребности икроножных, камбаловидных и подошвенных мышц кошки.J Biomec. 1992; 25: 1329–1335. [PubMed] [Google Scholar] 9. Уокер С.М., Шодт Г.Р. Длина I-сегмента и периоды тонких нитей в волокнах скелетных мышц макаки-резуса и человека. Анат Рек. 1973; 178: 63–82. [PubMed] [Google Scholar] 10. Херцог В., Камаль С., Кларк HD. Длины миофиламентов скелетных мышц кошек: теоретические соображения и функциональное значение. J Biomec. 1992; 25: 945–948. [PubMed] [Google Scholar] 11. Баратта Р.В., Соломонов М. Модель динамического отклика девяти различных скелетных мышц.IEEE Trans Biom Eng. 1990. 37 (3): 243–251. [PubMed] [Google Scholar] 12. Спектор С.А., Гардинер П.Ф., Зернике Р.Ф., Рой Р.Р., Эджертон В.Р. Архитектура мышц и силово-скоростные характеристики камбаловидной мышцы кошки и медиальной икроножной мышцы: значение для моторного контроля. J Neurophysiol. 1980. 44 (5): 951–960. [PubMed] [Google Scholar] 13. Woittiez RD, Huijing PA, Rozendal RH. Влияние архитектуры мышц на диаграмму длины и силы мышцы млекопитающих. Pflugers Arch. 1983; 399 (4): 275–279. [PubMed] [Google Scholar] 14.Наричи М.В., Бинзони Т., Хилтбранд Э., Фазель Дж., Терьер Ф., Черретелли П. Архитектура икроножной мышцы человека in vivo с изменяющимся углом сустава в состоянии покоя и во время ступенчатого изометрического сокращения. J Physiol. 1996. 496 (1): 287–297. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 15. Херцог В, Леонард ТР. Снижение сил камбаловидной мышцы после изокинетического укорочения. J Biomec. 1997. 30 (9): 865–872. [PubMed] [Google Scholar] 16. Херцог В., Шахар Р., Леонард Т.Р. Характеристика пассивного компонента увеличения силы после активного растяжения скелетных мышц.J Exp Biol. 2003. 206: 3635–3643. [PubMed] [Google Scholar] 17. Либер Р.Л., Йе Й., Баскин Р.Дж. Определение длины саркомера методом лазерной дифракции. Влияние диаметра пучка и волокна. Биофиз Дж. 1984; 45 (5): 1007–1016. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 18. Баттерфилд Т., Херцог В. Величина мышечного напряжения не влияет на адаптацию серийного числа саркомеров после эксцентрического упражнения. Pflugers Arch- Eur J Physiol. 2006; 451: 688–700. [PubMed] [Google Scholar] 19. Blix M. Die Lange und die Spannung des Muskels.Skand Arch Physiol. 1891; 3: 295–318. [Google Scholar] 20. Blix M. Die Lange und die Spannung des Muskels. Skand Arch Physiol. 1893; 4: 399–409. [Google Scholar] 21. Blix M. Die Lange und die Spannung des Muskels. Skand Arch Physiol. 1894; 5: 149–206. [Google Scholar] 22. Huxley AF, Niedergerke R. Структурные изменения мышцы во время сокращения. Природа. 1954; 173: 971–973. [PubMed] [Google Scholar] 23. Хаксли Х., Хэнсон Дж. Изменения поперечных полос мышц во время сокращения и растяжения и их структурная интерпретация.Природа. 1954. 173: 973–976. [PubMed] [Google Scholar] 24. Llewellyn ME, Barretto RPJ, Delp SL, Schnitzer MJ. Минимально инвазивная высокоскоростная визуализация динамики сокращения саркомера у мышей и людей. Природа. 2008. 454: 784–788. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

Microsoft Word — 206_Rodrigues.doc

% PDF-1.4 % 1 0 объект > эндобдж 6 0 obj > эндобдж 2 0 obj > эндобдж 3 0 obj > транслировать Acrobat Distiller 7.0.5 (Windows) 2006-05-05T08: 52: 55 + 02: 00PScript5.dll Версия 5.2.22006-05-05T08: 52: 55 + 02: 00application / pdf

  • Microsoft Word — 206_Rodrigues.doc
  • вазродри
  • uuid: 359f54a2-a5c4-4379-b207-b49e3ef18a78uuid: c476d9d9-fe23-4250-a13b-77bef32ee720 конечный поток эндобдж 4 0 obj > эндобдж 5 0 obj > эндобдж 7 0 объект > эндобдж 8 0 объект > эндобдж 9 0 объект > эндобдж 10 0 obj > эндобдж 11 0 объект > эндобдж 12 0 объект > эндобдж 13 0 объект > эндобдж 14 0 объект > эндобдж 15 0 объект > эндобдж 16 0 объект > эндобдж 17 0 объект ] / Имена [37 0 R] >> эндобдж 18 0 объект > транслировать HWYr * LD ݘ TɲxKb #? @ I «ed3 ^ En @ hJUbc;> g8k8 [o / mE! Wp-BvpauBN \ b% lҊ [ , [(j! ˶] A, =} 0! V = ‘vA.۬ q; Ux] (: jYT! SI \ 4Y.ʪL

    Прочтите Halo: Glasslands — Страница 27/58 Бесплатная онлайн-книга


    Фил Ипс пожал плечами. «Может быть, поэтому она все свое время тратит на это».

    «Нет, это не так», — сказал Мал. «Это потому, что она не думает, что подходит. Сколько спартанцев они создали? Она почти как последний представитель своего вида.

    «Функциональные спартанцы-двойки? Меньше ста. Сейчас почти все в МВД ». Осман внезапно появился из-за стопки ящиков. Ваз снова не слышал ее прихода.Казалось, она могла появиться из ниоткуда, как и BB. «Спартанцы-тройки»? Сотни. Но вы, наверное, тоже многих из них не видели. Не будем приукрашивать. Они выполняют самоубийственные миссии ».

    Ваз не могла понять, говорила ли она о том, насколько хороши спартанцы по сравнению с ODST, или просто отвечала на вопрос с такой жесткостью, как у нее. Впрочем, это был первый раз, когда Ваз услышал упоминание о разных спартанских классах. Он решил оставить следование Филипсу, который теперь был официальным зеваком в отряде, штатским, который мог выпалить неловкие вопросы и уйти с рук, как маленький ребенок.

    Но Осман, похоже, изрядно захотел добровольно поделиться информацией о программе, которая долгие годы была совершенно секретной.

    «Так вы были Двое?» Фил Ипс тут же прыгнул. «У тебя была такая броня?»

    Осман сжимала свой датапад. «Нет. Чтобы носить Мьёльнир, нужны механические дополнения, иначе он просто сломает тебе позвоночник.

    «Например?»

    «В основном керамические костные имплантаты. Делает их довольно прочными. У меня были только генетические и биохимические улучшения, и после этого мое тело начало отвергать вещи.Она склонила голову набок, чтобы посмотреть на него, почти поддразнивая. «Я не могу сказать, очарован ты или отталкиваешься, Эван».

    О, это Эван, не так ли?

    Фил ips заерзал. «Дело не в медицине, капитан. Это касается четырнадцатилетних. Не хочу любопытствовать, но что заставило твоих родителей согласиться? »

    «Они никогда не знали», — сказал Осман, по-прежнему сухо. «Мы были всеми колониальными детьми, взятыми из наших семей. Они думали, что мы погибли ». Она мгновенно сменила тактику, как будто не было сказано ничего даже отдаленно необычного.Ваз подумал, что ослышался. «BB получил интересный голосовой трафик.

    У нас есть небольшой транспорт Джиралханае, идущий в Сангхелиос с дорогим пассажиром. Хурагок. Инженер. Их стоит потрудить, чтобы приобрести, не так ли? »

    Мал выглядел так, будто не слышал ничего шокирующего. Ваз решил, что он, должно быть, это вообразил.

    «Мне было интересно, куда они все пошли», — сказал Мал. «Определенно один для ящика для инструментов».

    «Мои мысли в точности. По самым точным оценкам, на борт отправились шесть джиралханаев.Они перевозят оружие для Телкам, так что мы не помогаем нашей основной миссии, но Хурагок слишком ценен, чтобы отказаться от него. Мы перехватим их примерно через восемьдесят две минуты, так что давайте встретимся через десять и спланируем это. Лучше вырвите мертвого Киг-Яра ».

    «Да, мэм.

    Мал посмотрел на часы, когда она вышла. Никто ничего не сказал долгое и болезненное время.

    Фил Ипс наконец вздохнул. «Она сказала то, что, как мне кажется, она сказала?»

    «Похищен в детстве», — сказал Мал, явно не шокированный всем.«Да, я думаю, она имела в виду именно это».

    Фил Ипс посмотрел на Ваза, а затем повернулся к Деверо, почти требуя вынести приговор. «Я ожидал от вас какой-то реакции. Вы все это знали?

    «Конечно, нет». Ваза дошло до того, что ему стало наплевать на то, что подслушал ВВ. «Кто, черт возьми, нам звонит? Это все засекречено. Мы просто морпехи. Единственная причина, по которой ONI признала существование спартанской программы, заключалась в том, чтобы поднять общественный дух ».

    «Я просто хочу знать, почему она нам все это говорит», — сказал Мал.Может, он хотел, чтобы ВВ передал это боссу. «Все, что она хочет от нас, мы сделаем.

    Нам просто нужны четкие заказы ».

    Деверо все еще держала гаечный ключ, глядя на его челюсти остекленевшим отстраненным выражением лица. «Что делают люди в целом, когда заканчивается война и вылезает всякая грязь? Они очищают свой двор. Только следуя приказам. Такие вещи.

    «Если она права, то мы использовали детей-солдат», — сказал Фил Ипс. «Мы похитили их из семей, прежде чем ставить над ними эксперименты.

    Христос… а это мое правительство? »

    «Думаешь, кому будет до тех пор, пока мы выиграем?»

    «Фактически, да, они бы». Фил Ипс снова сделал свой смущенный жест, скрестив одну руку на груди, а свободной рукой зажимая верхнюю губу, как будто он боялся не согласиться. «Я думаю, что публике это будет наплевать».

    «Не рассчитывай на это», — сказал Мал. Казалось, это его не впечатлило, что было совершенно на него не похоже. «Неистовство усталости началось много лет назад.Колонии находятся далеко от Сиднея. И не всегда они были на нашей стороне ».

    Фил Ипс просто смотрел на него несколько секунд, затем покачал головой и пошел прочь. — Тогда я пойду и разозлюсь один. Мне нужно кое-что сделать.

    Деверо повернулся к Вазу и пожал плечами. «Ну, по крайней мере, мы никогда не утверждали, что ведем эту войну за порядочность и свободу. Просто выживание ».

    «Какая война?» — спросил Ваз. «Тот, где мы сражались с другими людьми? Потому что тогда все и началось.

    «Это было до меня», — сказала она. «И твой.»

    На самом деле Ваз мало что мог сказать, не потому, что ВВ слышал каждое слово, а потому, что он действительно не знал, с чего начать. Сильный творил ужасные вещи со слабым с тех пор, как первый пещерный человек обнаружил, что может расколоть череп своего меньшего соседа сварным камнем.

    Изменилась только технология. Несмотря на это, от мысли о похищении маленьких детей и их увозе в учебный лагерь у Ваза ползло по коже.

    Обрадовался, что получилось. Он сказал ему, что он все еще нормален, все еще может что-то чувствовать после восьми лет изнурительной войны.

    «Выиграй войну, и никто не скажет ни слова о подобных вещах, пока ты не умрешь», — сказал он. «Проиграйте войну, и вы окажетесь в Нюрнберге».

    «Что такое Нюрнберг?» — спросил Деверо.

    Мал ушел, чтобы переместить ящики. Он балансировал крышкой размером со стол на двух из них, а затем встал на четвереньки, чтобы поднять что-то из-под нее.Ваз подождал, пока он расколется головой и начнет ругаться.

    Похищение шестилетних детей. ONI не может быть хуже. Может это?

    «ВАЗ?» Малкал изд. «Дай нам руку, ладно?»

    Ваз присел на корточки, чтобы просунуть голову под крышку. Мал сгорбился под ним и что-то нацарапал на ладони оранжевым маркером.

    «Что это?»

    Мал приложил палец к губам и наклонил ладонь, чтобы Ваз мог прочитать. Ах, понял … Не было никакой корабельной техники — или чего-то еще в его нервном имплантате — который мог бы обнаруживать вещи, нацарапанные на коже.Если вы хотели конфиденциальности и анонимности, вы использовали старомодные чернила. ВВ не мог сюда подглядывать.


    Даже 360-градусные кулачки безопасности, глаза и уши ВВ не могли увидеть, что происходит, через десять сантиметров композита. Ваз внимательно прочитал письма.

    ПСИХИЧЕСКИЙ ТЕСТ Ваз изобразил какой-то хмурый взгляд. Какие?

    НЕТ ИДЕИ, СКАЗЫВАЮЩЕЙ НАМ СМОТРЕТЬ, КАК МЫ РЕАГИРУЕМ. У Мэла кончилась ладонь, и он попытался писать левой рукой правой. Вэл вырвал у него маркер.

    ПРОЧИТАЙТЕ ГУБЫ, ПОЖАЛУЙСТА, Мал покачал головой и схватил ручку обратно. Единственным пространством, которое он мог теперь использовать, была тыльная сторона левой руки. ВЫ ВИДЕЛИ СТАРЫЙ ФИЛЬМ BB ПРОДОЛЖАЕТ НАС Мэл рассмеялся. Однако он был прав. Было очень мало способов избежать внимания ВВ. Ваз тоже засмеялся. Он не знал, какой фильм имел в виду Мал, но вот он был здесь, прятался под ящиком с боеприпасами на невидимом корабле во вражеском пространстве, в то время как его собственная сторона использовала маленьких детей в качестве пушечного мяса. Это было совсем не смешно.Это был не такой смех.

    Деверо сунула голову под крышку с другой стороны. «Боже правый, должно быть, забавно тебя расшатывать», — сказала она. «Поделись, Ваз».

    Мал только что протянул руку для чтения. Если BB не задавался вопросом, почему он видел, как задние стороны трех ODST торчат из-под крышки ящика, то он не был искусным интеллектом.

    Деверо пожала плечами и постучала по часам. Похоже, ее не беспокоило, проводил ли Осман над ними какой-нибудь эксперимент или нет.

    «Huragoks поставляются с предустановленными техническими данными Ковенанта.- Возможно, она говорила это для пользы ВВ. «Так что ONI даже не придется его допрашивать. Просто дайте ему поиграть в мастерской ».

    «Вы заставляете их походить на щенков».

    «Ну, они безвредны. Просто мы, кажется, никогда ничего не снимали. Очень грустно думать, что Ковенант взорвал их, вместо того, чтобы позволить им попасть в руки врага. Вся эта информация потеряла.

    Ага. Они из чистого золота. Осман прав.

    ВАЗ видел инженеров только в виде диаграмм на брифингах, а не во плоти.Он задавался вопросом, как будет чувствовать себя существо, будучи отрезанным от себе подобных и всего, что оно знает, брошенным на сомнительную милость СВР.

    Сад. Неправильный. Как мы используем детей.

    Нет, война его нисколько не ошеломила.

    UNSC PORT STANLEY, URS SYSTEM, 500 000 КИЛОМЕТРОВ ОТ САНГЕЛИОСА: НА ПЕРЕХОДЕ С БЫВШИМ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ОБЯЗАТЕЛЬСТВОМ СУДНА.

    Philips, похоже, потворствует интеллектуальному бизнесу.

    Он расхаживал по палубе, поправляя наушник с видом человека, который всю свою жизнь шпионил за враждебными инопланетянами.Аль-Мал знал, что он мог слушать григорианские песнопения или цены на акции, но у него был знакомый остекленевший взгляд, говоривший, что он переводит. Он остановился на мгновение как вкопанный, а затем сменил направление на Мал.

    «Я не хочу вас беспокоить, — сказал он, — но некоторые киг-яры выставили мав-ут на вас и Ваза за то, что вы стреляли в их приятелей на Рейнсе».

    «Это плохо?»

    «Если они поймают вас, то да. Это награда за возвращение частей тела в качестве доказательства килла.»

    « Какие именно детали? Некоторые из своих я использую больше, чем другие ».

    «С ККОН — это головы и шейные позвонки. И они любят тех, у кого есть нейронные имплантаты ».

    «Дорогой». Мал вытащил один из трупов киг-яров из холодильной камеры, зажав его клюв одной рукой, а Ваз схватился когтистыми лапами. «В следующий раз нам придется быть более дипломатичными, капрал Белой. Запишите это ».

    Ваз отпустил ноги киг-яра и снял перчатку, чтобы почесать подбородок.Его шрам, казалось, снова его беспокоил. «Эй, BB? Есть ли сегодня почта? Две недели не ел.

    BB не появился, но его голос прогремел по системе вещания корабля. «Опсек», — сказал он, объясняя каждое неприятное событие, которое происходило и не происходило. «Но никчемный тролль все равно не пытался связаться с вами. Послушай совета Мэл.

    Ваз вздохнул. «Итак, теперь ты моя мать».

    «Я очень ценю благополучие команды. В любом случае, вы хотите посмотреть схемы цели или нет? Брифинг на мосту.»

    » Вы не можете спроецировать это здесь? » Мал понюхал перчатки. Он никогда не избавится от этого запаха Киг-Яра. «Давай, квадратная синяя штука. Мы заставим это место вонять.

    «Подвиньте, посох. Капитан ждет.

    Всего несколько недель после начала миссии, и даже ИИ вёл себя так, как будто они были вместе с учебного лагеря: Мал воспринял это как хороший знак. BB не был похож на настоящего человека. Он был один. Мал задавался вопросом, как программным специалистам удалось сделать ИИ высшего класса такими хорошими.

    Если он спросит BB, он знает, что AI позвонит ему, не жалея деталей.Придется подождать, пока они не похитят инженера.

    Они бросили трупы киг-яров и направились к мосту. Фил Ипс последовал за Вазом. — Позвони мне, Эван, ладно? Профессор. Я использую это только для психологической поддержки других ученых ».

    «Хорошо. Значит, не Убийца Робот?

    «Упс. да. Я обидел Наоми? »

    “No. Наверное, это спартанский подход к флирту.

    «Ой».

    «Да, она крепко обнимает тебя из керамики, — сказал Мал, — и ты больше никогда не будешь играть на пианино.

    Когда они достигли мостика, ВВ уже установил голограмму над картографическим столом. Осман изучал его с Деверо и Наоми.

    Также на заднем плане по радио доносились голоса, которые Мал не узнавал. Но он понял, что слушает разговор между кораблями или где-то между кораблем и диспетчерской, и, несмотря на акценты и беглость, он почему-то был не совсем человечным. Затем его прояснил обмен мнениями.

    «Это твоя проблема, ты, кретиновый кусок мяса.Только не пытайся его оторвать ».

    «Вы хотели один. У тебя есть один.

    «Так кто это, BB?» — спросил Мал.

    BB завис над голограммой корабля. «Голосовое общение между Телкам и Брутами в этом маленьком дворце джина. Он говорит им, чтобы они не пытались устранить ловушку Хурагока.

    «Но это не его голос».

    «Конечно, нет, — сказал ВВ. «Я вам даю синхронный перевод с болтовни. Как дубляж иностранного фильма — разговорный английский, голоса лучше.Качество обслуживания, Персонал. Качественный.

    Ваз сегодня выглядел в хорошем настроении, несмотря на отсутствие почты. «Так зачем нам вообще профи?»

    «Противоположные пальцы, капрал. Кто-то должен налить джин с тоником после всего.

    Фил Ипс приподнял бровь. «Лед, кусок и немного мышьяка для тебя, BB?»

    «Excel ent, вы нашли свое призвание». ВВ развернул схему небольшого судна над картографической таблицей. «Обратите внимание, дамы и господа. Ее зовут Благочестие, и она одна из них — помощник класса Худал.Прославленный буксир. Пушка с близкого расстояния, без возможности проскальзывания и без закалки, так что импульс ЭМИ заставит ее замолчать, прежде чем любой из ее храбрых, но жестоких гадов сможет погасить беду ».

    Трактор от ВАЗ 2101. Самодельная миницветка бытовая

    Минитрактор — незаменимая сельскохозяйственная техника при обработке земли, посеве семян и уборке урожая. Особенно востребована эта техника в деревне, среди владельцев больших приусадебных участков. Стоимость минитракторов в заводском исполнении достаточно высока.Даже новые китайские технологии производства иногда не по карману. Поэтому все больше отечественных мастеров стараются самостоятельно изготовить минитрактор, используя материалы для оплетки.

    Если вы решили собрать минитрактор своими руками, то для начала нужно подобрать к нему силовой агрегат. В качестве последнего часто используют двигатель ЗИД . Это четырехтактный агрегат объемом 0,52 литра. и производительностью 4,5 л / с, что вполне подходит для обработки 2-3 га земли.Двигатель отличается простотой обслуживания, поэтому его часто устанавливают на разную самодельную технику, к тому же его легко купить в Интернете.

    Еще один вариант самоделки — . Это двухцилиндровый агрегат мощностью около 12 л / с и объемом 0,42 литра. Хотя двигатели этого типа уже давно сняты с производства, в интернете существует большое количество предложений о продаже данного агрегата. Его можно купить примерно за 5000-8000 рублей.

    Часто при изготовлении самодельных мастеров используются моторы от автомобилей. Например, вы можете найти минитракторы с двигателем от Оки.

    Этот двигатель имеет мощность 29,3 л / с и объем 0,649 л. По сути, это двигатель Ваза (ВАЗ 21083), только в облегченном варианте, так как он имеет в 2 раза меньший вес. Отличительная черта Двигатель от Okey — небольшой расход бензина и высокий КПД.

    Более дорогой вариант — двигатель от «Жигулей» . Двигатели автомобильной линейки ВАЗ имеют мощность двигателя от 59 л / с (ВАЗ 2101) и выше. Трактор с двигателем ВАЗ — довольно мощный агрегат, способный справиться практически с любыми сельскохозяйственными работами.

    Владельцы мотоблоков сделать мини-цветок для дома проще всего, так как в этом агрегате уже есть все необходимые узлы управления. Осталось только изготовить подходящую раму, и трактор готов.

    Из чего сделать раму

    Сборка минитрактора всегда начинается с рамки. Рама минитрактора выполняет роль основания, на котором закреплены все узлы и детали этого агрегата. Каркас должен быть достаточно прочным и в то же время не очень тяжелым. Обычно это делается из металлического уголка , профильной трубы или Schwell . Соединяем детали сваркой. Каркас может быть цельным или состоять из двух частей.

    Рама целиком Сделайте проще всего.Достаточно сварить прямоугольник из капеллы или уголка. Размер рамы рассчитывается исходя из объема двигателя, коробки передач и других узлов.

    Также среди владельцев приусадебных участков большой популярностью пользуется минитрактор 4х4. Это полноприводный минитрактор с ломающейся рамой . Слово «полный привод» означает, что в качестве агрегатных выводов используются как передние, так и задние мосты. Пример такой рамы из Schweller No. 10 показан на следующем фото.

    Узел Far Rama Чаще всего делается автовладельцем автомобиля, например, от ГАЗ-52.

    Главное достоинство самодельного трактора со сломанной рамой — небольшой радиус разворота агрегата. Благодаря высокой маневренности минитрактор успешно применяется на небольших участках, где поворот минитрактора с прочной рамой будет затруднен.

    Ниже представлены чертежи рамы, соединяемой петлей.

    Что делает ходовой

    Для сборки минитрактора необходимо подготовить его ходовую часть.В него входят колеса, передний и задний мосты, элементы трансмиссии.

    При выборе колес для минитрактора следует учитывать цель использования последнего. Если агрегат сконструирован для переноски и перетаскивания грузов, то диаметра дисков в 16 дюймов будет вполне достаточно. При использовании трактора в поле лучше использовать более массивные колеса с дисками диаметром от 18 до 24 дюймов.

    Если ведущий мост в вашем тракторе будет только задний, то балка передняя изготавливается довольно просто.


    Чтобы сделать самодельный передний мост, а также его задний аналог для полноприводного агрегата , необходимо будет взять 2 одинаковых узла шасси, например, от автомобиля ВАЗ или Москвич, и укоротить их. Как укоротить мост от автомобиля ВАЗ, вы можете узнать из этого видео.

    Важно! Мосты должны иметь одинаковые редукторы с одинаковым передаточным числом. В противном случае передние и задние колеса при движении трактора будут вращаться с разной скоростью.

    Поскольку мосты уже имеют встроенный механизм для передачи вращательного движения на оси колес, изготовление самодельной коробки передач не требуется.

    Плюсы установки гидравлики

    Гидравлика на минитрактор устанавливается для того, чтобы он работал с некоторыми его механизмами и облегчал управление этим агрегатом. Агрегат с установленной гидравликой имеет свои преимущества.

    1. Машиной становится легко управлять. Руль можно крутить, практически без усилий, одной рукой.
    2. Гидравлика позволяет применять различное навесное оборудование.
    3. Использование гидравлики позволяет модернизировать тормозную систему. Благодаря установленным на агрегате гидроцилиндрам торможение агрегата происходит мгновенно.

    Сделать гидравлику на минитрактор можно, если нужно заранее приобрести в магазине готовую систему или использовать детали от старой сельхозтехники.

    Важно! При установке гидравлики на минитрактор следует учитывать, что часть мощности двигателя уходит на обслуживание этого узла.Поэтому для тракторов с двигателями малой мощности установка гидравлики никакой пользы не принесет.

    Что нужно для чего

    Вал отбора мощности (ВОМ) предназначен для приведения в движение различных сельскохозяйственных механизмов, подключенных к минитрактору, например, различных фрез для обработки земли, картофеля, косилок, снегоуборщиков и т. Д.

    In может быть как зависимый, так и независимый . В первом случае вал приводится в движение трансмиссией, передающей вращательное движение колесам.Как только колеса останавливаются, он перестает вращаться. Независимый POW получает вращение от коленчатого вала двигателя. Следовательно, чем выше оборот двигателя, тем быстрее вращается вал.

    Кроме того, есть тракторы с синхронизацией типа . Скорость вращения синхронного вала напрямую зависит от передаточного числа трансмиссии движущегося трактора. Синхронизация движения и вращения требуется при работе агрегата с посевной техникой.

    Изготовление трехточечной навески

    Настроение используется для подсоединения к трактору дополнительного оборудования , например, плуга.

    Настроение должно быть подвижным как в горизонтальной плоскости, так и в вертикальной . В первом случае подвижность помогает уменьшить вылет сопла при промывке. Вертикальное перемещение подвески требуется для опускания оборудования в рабочее состояние или подъема в транспортное положение.

    Куртка минитрактора сделана из различных деталей старой сельхозтехники. Составить описание, как сделать трехточечную сцепку в домашних условиях, довольно сложно.Поэтому правильнее будет использовать следующие видео, где указаны габариты всех частей устройства.

    Выбор и установка тормозов и сцепления

    Тормоза должны быть установлены на заднюю колесную пару. Проще всего взять готовых блока от автомобиля УАЗ . Тормозные колодки нужно установить на колеса колес, а управление выводится на педаль или рычаг, установленный внутри кабины.

    Для установки сцепления на самодельный минитрактор также можно использовать готовый вариант от любого автомобиля.Например, можно использовать беллен-сцепление от Москвича или УАЗика.

    Узел сцепления крепится к коробке передач, тоже снят с любого автомобиля. Как устанавливается сцепление, вы можете увидеть в этом видео.

    Установка рулевого управления

    Изготовить рулевой механизм самостоятельно достаточно сложно, да и в принципе не имеет смысла, так как все детали можно снять с любой легковой машины.

    При установке рулевого механизма рулевой вал с редуктором соединяется с упорами рулевого управления, имеющимися на поворотных кулаках, установленных на передней балке (изготовление балки было рассмотрено выше).

    Как сделать кабину для минитрактора

    Если в летний период можно работать на минитракторе без кабины, то с наступлением осенне-зимнего периода использование агрегата становится достаточно неудобным или вообще невозможно. Поэтому мастера стараются собирать тракторы с кабинами, чтобы использовать эту технику круглый год.

    Кабина по самодельной технике изготавливается из листовой стали по заданному чертежу. За основу расчетов можно взять кабину от трактора МТЗ.На следующем фото представлен чертеж, на основе которого можно сделать кабину самостоятельно.

    Совет! Если имеющиеся на чертеже размеры кабины не подходят под размер вашего минитрактора, их необходимо изменить. Но главное, что нужно учитывать при корректировке размеров размер лобового стекла и высоту кабины. Его потолок должен быть выше головы человека, сидящего в кабине 25 см.

    Кабина изготавливается следующим образом.


    В общем, лучше разобраться, как делается минитрактор своими руками, можно посмотреть в этом видео, своеобразное пособие для новичков.

    Нюансы изготовления гусеничного трактора

    Самодельный гусеничный минитрактор — техника, главной особенностью которой является высокая маневренность и хорошая проходимость . Также трактор на гусеницах создает минимальное давление на почву, чего нельзя сказать о его колесном аналоге.

    Чтобы сделать минитрактор на гусеничном ходу, вам потребуются следующие элементы конструкции.

    1. Рама. Его делают из профильной трубы или капеллера.
    2. Двигатель. Для гусеничного минитрактора лучше использовать дизельный двигатель.
    3. Главный мост. Как и при изготовлении колесного трактора, для гусеничного агрегата можно использовать и готовый мост из старой машины, который следует укоротить.
    4. Коробка передач. Идеальным вариантом станет коробка от ГАЗ-53.
    5. Сцепление. Подходит блок сцепления от ГАЗ-52.
    6. Гусеницы Изготавливаются из покрышек от колес крупногабаритной техники, например, трактора.

    Для изготовления гусеницы нужно снять с трактора 2 покрышки и разрезать на них боковые части. Затем эти покрышки надеваются на колеса, закрепленные на раме, как показано на следующем фото.

    Чтобы трактор мог повернуть На задний мост нужно установить дифференциал, который будет отключать правое или левое колесо от привода. Также каждое колесо должно быть оборудовано тормозом, управляемым отдельно. При нажатии на педаль тормоза и переключении дифференциала одно колесо ведущего моста останавливается, а противоположное продолжает вращаться.Благодаря этому трактор разворачивается в правильном направлении.

    Многих аграриев интересует, как сделать трактор из Жигулей своими руками. Фермерским хозяйствам или владельцам больших земельных участков требуется помощь сельхозтехники. Однако не у всех есть большая сумма, ведь заводской трактор стоит немалых денег.

    Во многих хозяйствах можно встретить старые «Жигули», которые уже отслужили свои, но имеют шанс на вторую жизнь. На базе этой машины из Жигулей можно создать самодельный трактор, который будет иметь такие же характеристики, как и покупные экземпляры.А мотор можно взять от модели ВАЗ 2109 или ВАЗ 2106.

    Как сделать минитрактор из жигулей своими руками

    Рассмотрим, как сделать самодельный трактор из ВАЗа, какие материалы и инструменты понадобятся. В первую очередь необходимо выполнить чертежи и схемы всех узлов конструкции. Чтобы сделать минитрактор своими руками, необходимы точные размеры деталей и расчеты. Каждый компонент нужно красить отдельно. А вам понадобится чертеж с трактором в сборе.От набранных и чертежей зависит, каким будет самодельный трактор с двигателем ВАЗ 2106.


    При работе над чертежом необходимо учитывать следующие моменты:

    • необходимо определить расположение коробки передач;
    • двигатель необходимо обязательно накрыть защитным кожухом;
    • , там же будет установлен топливный бак;
    • если укорачивать раму трактора, то самодельный минитрактор от ВАЗ будет расходовать меньше топлива;
    • передняя подвеска должна быть усилена.


    Если вы решили создать трактор из ВАЗ 2109 или ВАЗ 2106, то в результате проделанной работы вы получите довольно мощный агрегат, который справится со многими сельхозработами, поможет по уходу за огородом и растениями.

    Итак, приступаем к самой разработке и сборке самодельного трактора на базе ВАЗ. Минитрактор можно сделать с двигателем от ВАЗ 2019 или ВАЗ 2106, позаимствовать дополнительные детали от других моделей машин.

    Например, коробку передач можно позаимствовать от ГАЗ-53, задние колеса взять от трактора МТЗ-82, а передние снять с уже неработающего или ненужного мотоблока, или мотокультиватора.

    Так же их можно купить в магазине. С любой модели Жигулей можно взять рулевое и водительское сиденье, либо сделать его своими руками. Передний и задний мосты взяты от Жигулевского агрегата.

    См. «Характеристики и устройство трактора универсального МТЗ-80


    ».

    Этапы изготовления самоделки

    Далее необходимо выделить отдельные этапы работы:

    1. Кинетическая схема — важный этап создания минитрактора с мотором от ВАЗ.
    2. Создание рамы трактора. Он может быть выполнен из камер и уголков. Все соединения каркаса тщательно сварены. Теперь необходимо исследовать металл на предмет наличия ржавчины и покрыть каркас в несколько слоев грунтовки по металлу.
    3. Вставить в доработку шасси проекта. Необходимо в обязательном порядке проверить тормозную систему, при необходимости заменить ее узлы.
    4. Установка колес. Если вы собираетесь ставить колеса большого диаметра, то вам нужно позаботиться о мостах и ​​тормозах, преобразовав их устройство.
    5. После этого устанавливается двигатель на заранее подготовленный каркас, который уже полностью просох после покраски грунтовкой, монтируется защитный кожух для минитрактора от ВАЗ.
    6. Установить сиденье, рулевое управление и создание площадок для монтажа навесного оборудования.


    Но можно и не делать площадки для навески, а сразу делать отвал для снега. Но все же нужно предварительно прикрепить противовесы на 50 кг, чтобы агрегат не перевернулся при высоких нагрузках сзади.Также нужно прикрепить фары на свой выбор.

    Отверстие под прицеп тоже лишним не будет. С его помощью можно будет тренировать телегу или другой груз. Следующий важный элемент, без которого минитрактор от ВАЗ 2106 не сдвинется с места, — это аккумулятор. Можно использовать для автомобиля обычный аккумулятор. Для него необходимо приготовить или сделать складское отделение из фанеры. Аккумулятор лучше не прикреплять на место, а сделать съемным, чтобы можно было заряжать.Ведь брать аккумулятор и отнести в гараж гораздо удобнее, чем водить машину. Продумайте каждую деталь, чтобы создать минитрактор с КПП ВАЗ с двигателем Жигулевский.

    Спасти позицию может трактор от Жигулей, своими руками собранный, когда для работы в поле требуется специальная машина. Особенно это ощущается фермами (как маленькими, так и большими), дачными домиками, у которых есть участок более 10 соток. Стоит отметить, что в деревнях часто встречаются старые автомобили, которые научились своему времени.Однако их можно вернуть к жизни в New Amplua.

    Самодельный тягач от «Жигулей» позволяет решать абсолютно все задачи в поле и не требует специальных запчастей и комплектующих — стандартные запчасти АвтоВАЗа можно найти в любом уголке бывшего СНГ. Единственный недостаток, которым будет самодельный трактор от Жигулей, — это относительно дорогой бензин (почти все тракторы промышленного производства работают на дизельном топливе), что делает такие самоделки более дорогими в эксплуатации, но этот недостаток покрывается более дешевыми запчастями для Жигулумов. , а главное — дешевое изготовление.

    Для изготовления трактора подойдет ВАЗ-2121 Нива, из УАЗа можно сделать хороший минитрактор. В последнем случае возможно использование дизельного двигателя, что делает его эксплуатацию более экономичной (то есть фактически исключает отсутствие таких переделок). Однако при отсутствии Нивы или УАЗа можно использовать двигатели от других моделей: ВАЗ-2101, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104-2105, ВАЗ-2106 и др. Приобрести двигатели можно на рынке автозапчастей и последних моделей. Жигули — они экономичнее своих предшественников, что позволит значительно сэкономить энергоресурсы при эксплуатации.

    Некоторые аспекты переделок

    Когда возникла необходимость в тракторе, всегда можно реализовать идею собственного варианта этой машины от подруги. При этом стоимость переделки будет значительно ниже стоимости готовой продукции. Так что минитрактор от Нивы станет лучшим помощником в саду, ведь у машины формула привода 4х4. Однако следует помнить о некоторых юридических моментах:

    1. Если приобретается старый автомобиль, продление должно быть продлено в соответствии с действующим законодательством.То же касается и передачи автомобиля по договорам дарения.
    2. После перерегистрации необходимо известить сотрудников ГАИ о планируемых переделках. При этом они должны сообщить механизму выдачи госномера от старого транспортного средства (автомобиля).
    3. По окончании заводов-изготовителей необходимо поставить новый автомобиль (Трактор) на учет с получением номерного знака. При этом, если данное транспортное средство используется только в сельской местности, может быть проведена упрощенная процедура регистрации этого транспортного средства.

    Однако люди не выполняют эти предписания и активно используют их переделки по прямому назначению. Справедливости ради необходимо отметить, что сотрудники правоохранительных органов часто закрывают глаза на эти правонарушения, поскольку они незначительны (особенно, если трактор не выезжает за территорию села и не становится участником дороги). авария).

    Но чтобы избежать и значительно снизить вероятность проблем с сотрудниками правоохранительных органов, рекомендуется пройти процедуру перерегистрации.Если самодельный трактор с двигателем ВАЗ используется только на одном земельном участке, рекомендуется предварительно списать номера двигателей автомобиля и номер кузова — это в будущем упростит процедуру идентификации двигателя (в случае проблем с движением транспорта). полиция).

    Что такое минитрактор

    Под минитрактором понимают многофункциональную универсальную машину, которая может выполнять достаточно большое количество задач по обработке приусадебного участка, посеву, уборке урожая и некоторым коммунальным услугам.Среди выполненных работ можно отметить: пашню для легких почв, культивацию с боронованием, междурядную обработку посевов, разбрасывание удобрений на участке, сенокос и выжимку травы, очистку территории от снега, мусора, пошлины, использование минитрактора в качестве бульдозер при сверлении ям и орошении поверхностей.

    Еще одна задача минитрактора — это транспортировка различных грузов. При установке на трактор дополнительного оборудования (модулей) он может решать ряд других задач: по деревообработке, сверлению, рытью ям и т. Д.

    Компоновка минитрактора практически такая же, как и у его большего собрата, но главное отличие — двигатель внутреннего сгорания меньшей мощности. Обычно используются минитракты мощностью от 8 до 50 литров. из. Однако минитрактор с двигателем ВАЗ (от автомобиля, например, ВАЗ-2106) будет мощнее, хотя и выполнен в небольших габаритах. По классификации ГАИ, тракторы с мощностью двигателя более 50 л.п., при условии регистрации.

    Сам по себе минитрактор не справится с вышеперечисленными задачами, для этого необходимо установить дополнительные устройства и агрегаты: косилки, плуги, грейдеры и др. Некоторые также изготавливаются самостоятельно, однако есть промышленные образцы таких агрегатов.

    Если есть двигатель и рама с шасси от автомобиля, минитрактор можно сделать быстро и недорого. Однако, если старых автомобилей нет, есть смысл обзавестись минитракторами промышленного производства, стоимость их невысока, порядка 2-5 тысяч долларов.Практически в такую ​​же сумму будет стоить старая машина.

    Однако если было решено переделать старую машину под трактор, то следует воспользоваться указанными ниже советами.

    Самостоятельное изготовление трактора из внедорожников (Нива, УАЗ)

    Первое, что нужно сделать после получения подержанного автомобиля на переделку — снять с него двигатель, пройти и провести другие профилактические работы. Это значительно увеличит ресурс этого двигателя. То же самое нужно проделать и с другими жилетами автомобиля (трансмиссия, ходовая и т. Д.).).

    Важно иметь подробные схемы будущего минитрактора, ведь некоторые элементы потом бывает сложно найти в памяти.

    При составлении схемы следует помнить, что двигатель должен располагаться перед водителем (аналогично расположению трактора). Однако во избежание дополнительных затрат и существенных переделок его можно оставить на прежнем месте. Следует продумать, чем его закрыть: сделать кожух или использовать готовый от старого трактора, предварительно «оптимизировав» его под свою модель.

    Чтобы снизить расход топлива и сделать трактор более компактным, возможно, потребуется укоротить раму. При этом важно помнить, что его необходимо разорвать по будущим размерам. Следует помнить, что в случае уменьшения рамы может возникнуть необходимость сместить мост. Все эти конструктивные изменения необходимо учитывать при составлении чертежей.

    Далее определяем размещение топливных баков. Обычно топливный бак находится за сиденьем водителя, что позволяет гарантировать быстрый доступ к нему.При этом следует помнить, что переднюю подвеску нужно нарастить. В чертежи должны быть внесены и изменения, которые коснутся шасси. Оптимально заменить колесо автомобиля на колеса большего диаметра, чтобы обеспечить лучшую проходимость трактора. Однако такая замена вызовет резкое удорожание мощности для вращения колес и перемещения трактора.

    Когда чертежи будут готовы, следует приступить к реализации проекта минитрактора.

    Производительность

    Для начала следует тщательно проверить раму.Все ржавые детали нужно обработать наждачной бумагой до чистого металла (удалить ржавчину), после чего проектируется на 2 слоя. При необходимости каркас отварить.

    Далее, если раму требуется укоротить, то с нее предварительно снимают покрытие в месте обрезки, наносят разметку и разделяют болгаркой или газорезкой. После этого на месте обрезки приваривают новые ребра жесткости (обычно обрезанный каркас делится на металл, который в дальнейшем можно использовать). При необходимости мост переносится.

    Следует помнить, что сварные швы необходимо очистить, места сварки необходимо очистить, после чего необходимо предварительно запрессовать в 2 слоя или нанести специальное антикоррозийное покрытие.

    Это значительно увеличит срок эксплуатации изделия за счет организации дополнительной защиты металла. При отсутствии готового автомобильного каркаса его можно сварить самостоятельно, используя для этих целей канавки и уголки.

    С трактором нужно делать аккуратно и аккуратно, так как любое транспортное средство является источником повышенной опасности, а ошибка при его изготовлении может стать фатальной для водителя или случайного человека.

    Следующий этап изготовления — установка шасси. Поскольку в описываемом варианте используется рама от автомобиля, логично взять шасси от выбранной машины. Важно проверить все узлы и их функционирование. Особое внимание следует уделить тормозной системе, потому что от этого зависит безопасность эксплуатации автомобиля.

    Следует помнить, что при замене автомобильных колес на колеса большего диаметра (для трактора или минитрактора) тормоза от старой ходовой системы не подойдут.Необходимо будет приобрести новые под ступицы выбранного диаметра (диаметр ступицы зависит от диаметра колеса). Возможно, потребуется замена мостов, если ступицы и колеса намного тверже предыдущих, но это требуется крайне редко, так как колеса для минитрактора — это незначительно тяжелые колеса внедорожников, а кроме того, заложены отечественными конструкторами. в их машинах большой запас прочности.

    Чтобы минитрактор, собранный своими силами, выполнял возложенные на него функции, на него уже был установлен двигатель.Логичнее установить его на то же место, где он стоял. При этом важно приготовить для него защитный кожух, ведь штатный кузов автомобиля не сможет обеспечить ему должную вентиляцию — двигатель будет работать с повышенной нагрузкой, и его нужно охлаждать. Для этого, помимо установки радиатора, следует открыть двигатель с боков — этого будет вполне достаточно для обеспечения охлаждения. Микрактор с двигателем практически готов, осталось только установить место для водителя, органы управления и определить точки крепления дополнительных агрегатов.

    Затем вы должны расположить элементы управления в удобном месте. Место их установки определяется на этапе проектирования по личному желанию. Также есть кресло для водителя. Для этого можно использовать как кресла из машины, так и самодельные. После этого место закрывается самодельной рубкой. Для его изготовления можно использовать металл, который остается от кузова автомобиля.

    Последний этап — установка точек крепления дополнительного оборудования. Обычно их устанавливают спереди и сзади трактора.

    Заключение

    Аналогично делают минитракторы от других моделей ваз, разница только в необходимости усиления рамы.

    Следует помнить, что перед изготовлением минитрактора необходимо предварительно согласовать переделку с правоохранительными органами — это позволит избежать проблем в будущем.

    Как вы понимаете название минитрактора шуточное, на самом деле используются узлы от автомобилей ВАЗ-2102 и УАЗ.

    Сколько времени ушло на постройку трактора?

    Трактор построен «с нуля», потратив на работу почти два года.Для его постройки использовались исправный автомобиль ВАЗ-2102 и сломанный ЗАЗ-968, списанный и полувязанный каркас грузового УАЗа. Вместо обрезанного луча приветствуются сегменты 100 мм швеллера.

    Фотографии видны приваренными к нижней части рамы рукава, над крыльями передних колес. Это застежка для толкателя, например для уборки снега. Для более тяжелых целей использовать вряд ли получится из-за небольшого веса трактора (около 700 кг).

    К панели капота приварены три дуги. Они служат ручками, если нужно залезть на капот или бампер. Они также являются ограничителями при транспортировке груза на капоте. Он сконструирован таким образом, чтобы выдерживать вес 100-150 кг. Например, несколько мешков картошки.

    Что именно используется от ВАЗ-2102?

    От донорского ВАЗа используется в сборке весь силовой агрегат: двигатель, коробка передач, управление сцеплением, педальный узел, электрооборудование, приборы, светотехника.

    Для снижения скорости трактора применяется понижающая коробка передач с передаточным числом 3,5. Это бортовая коробка передач от электрокара. Связь КПП с КПП с укороченным карданом УАЗ. С одной стороны соединение Кардана ВАЗ с резиновым сцеплением, с другой стороны, УАЗ Крестус. Соединение двух фрагментов карданов сваркой после предварительной посадки на токарном станке. Соединение редуктора с задним мостом осуществляется прямым «фланцевым фланцем». Операция по эксплуатации показала, что это не самое удачное решение.Надо бы через резиновую муфту.

    Что используется в качестве заднего моста?

    Задний мост б / у от УАЗ. Длинный чулок укорачивается до короткого, чтобы использовать две стандартные короткие полуоси. Из длинной полуоси несложно сделать достаточно короткую: отрезается фланец, на токарном станке просверливается отверстие по центру, обрабатывается нарезка полуоси и вставляется в отверстие и производится охлаждается снаружи, не нужен.

    Режущий чулок соединен сваркой, на срезе снята фаска.Сделайте по кругу несколько раз, прежде чем заполнить фаску, затем договоритесь, прежде чем получить хороший сварной шов. Затем газовая горелка прогревает место сварки до темно-красного свечения и охлаждает на воздухе. Для страховки на место сварки накладывается суппорт, на рисунке цифрой 2. Это на случай, если произойдет задний мост. На самом деле чулок нужно снимать с картера моста, но тут возникают проблемы с вбиванием вилки, выбиванием клейма из картера, потом как-то укорачивают и стараются на таком токарном станке, что не очень распространены.

    Крепление моста к раме с помощью V-образной конструкции (рисунок 3), с опорой для штатных подушек заднего моста и креплением к нему степлерами.

    Как устроен передний мост.

    Передний мост сварен из толстостенных труб, толщина стенки 8 мм. Наверное, бурение. (См. Рисунок ниже) в верхней части боковых стоек устроено поворотное устройство от ступичных подшипников ВАЗа. Подшипники сверху и снизу. Сверху закрытый крышкой, через нее выпускается поворотная ось.Фиксируется ступичной гайкой «Жигуле». Внизу — поворотная, часть передних ступиц от ЗАЗ-968. Как это сделать, хорошо видно на картинке справа. Здесь следует отметить, что вам необходимо установить оба длинных поворотных пальца. Кроме того, пальцы фиксируются сваркой. Это грубо, но они больше нигде не понадобятся. Для прохода через трубную стойку делаются гильзы, которые туда привариваются, а пальцы просто вставляются в них и крепятся гайками и упором.

    Внизу видна рулевая тяга.Изначально стояла от Запорожца, но оказалась слабенькая. Пришлось заменить на ГАЗ-53. Сейчас его можно буксировать. Рычаги рулевого управления приварены к подвижным трубным стойкам. Тоже от ГАЗ-53. Для прочности их фиксируют заторами.

    На стойках переднего моста приварены крепления крыльев передних колес. Рычаги крепления — два.

    Ось поворота переднего моста выполнена на поворотном кулаке от ГАЗ-53. Лучше делать на кулаке от Зила.Он более мощный и при поворотах не отклоняется в сторону, т.к. газовая балка имеет изгиб, а у ЗИЛа изгиб нет. Кулак съемный с балки моста. Он вваривается в перекладину рамы.

    На фото над передней балкой видны неровности, вырезанные с обратной стороны рамы.

    Что с тормозами и рулевым управлением, радиатором?

    Главный тормозной цилиндр — от УАЗ (ГАЗ-53). Жигулевский был маленьким из-за задних рабочих цилиндров УАЗа.На картинке справа это хорошо видно. Рядом находится главный рабочий цилиндр сцепления.

    Рулевой редуктор и рулевая колонка от УАЗ, так же от него и рулевая. Для крепления рулевого редуктора в раме венца поперечины.

    Система охлаждения двигателя работает с радиатором от ВАЗ. Устанавливается перед двигателем с уклоном.

    Как была изготовлена ​​кабина?

    Кабина была изготовлена ​​отдельно и закреплена на раме восемнадцатью болтами через сварные бункеры.Сиденье закреплено в кабине.

    Педальный узел, панель приборов, главные тормозные цилиндры и сцепление, электрооборудование закреплены на передней стенке кабины.

    Задняя стенка салона — бензобак.

    Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *