Схема проводки на ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115. Распиновки

Отечественный автомобиль ВАЗ 2114 (Самара-2) построен на платформе ВАЗ 21093 и представляет собой ее улучшенную версию. В салоне появилась новая панель приборов, новый руль, регулируемая рулевая колонка, стеклоподъемники и новый отопитель. Все схемы взяты из открытых источников и предназначены для помощи в самостоятельном ремонте электрооборудования данного авто. Увеличение картинок — по клику. Блок предохранителей ВАЗ […]

Особенности новой модели

Электропроводка ваз 2114 имеет иную конструкцию, нежели ее предшественница:

1. В салоне автомобиля;
2. В подкапотном пространстве;
3. В задней части кузова.

Справочно: изначально на автомобиль устанавливался 1,5 л восьмиклапанный двигатель модели ВАЗ-2111 с инжекторной системой питания. Позже автопроизводитель заменил его на силовой агрегат экологического класса ВАЗ-11183-1000260 объемом в 1,6 л, отвечающий требованиям Euro-3.

Мотор ВАЗ-11183-1000260 устанавливался с 2007 года

Новые моторы оснащались более мощной системой зажигания, в результате чего схема электропроводки ваз 2114 на инжектор имела некоторые особенности.

Читайте также статью Схема проводки ВАЗ 21124: разбираемся в тонкостях.

Например:

1. Добавился жгут проводов для подключения к клемме модуля зажигания, который подавал импульсы на свечи;
2. Добавился жгут проводов для подключения к электронному коммутатору;
3. Добавилась проводка для подключения клапана адсорбера к контроллеру системы впрыска.

Фото распиновки модуля зажигания

Справочно: бытует ошибочное мнение, что модуль зажигания заменяет собой катушку. На самом деле, в модуле зажигания сразу 2 катушки и 2 коммутатора. Первая катушка подает импульс на 1-й и 4-й цилиндры, а вторая – на 2-й и 3-й цилиндры.

Проводка для ваз 2114 претерпела изменения не только из-за добавления новых электронных устройств, но и благодаря дальнейшим планам автопроизводителя модернизировать функциональность автомобиля.

В частности:

1. Предусмотрена возможность для подключения обогрева наружных зеркал;
2. Предусмотрена возможность для установки подогрева передних сидений;
3. Предусмотрена возможность для установки передних противотуманных фар и т.п.

Схема подключения противотуманных фар: инструкция для ВАЗ 2114

Предостережение: При установке противотуманок следует соблюдать требования ГОСТ Р 51709-2001. В частности, придерживаться правил, изложенных в п 4.3.12, где сказано, что противотуманные фары активируются только с включением габаритных огней вне зависимости от включения фар головного света.

Подкапотное пространство

Первое, на что обращают внимание владельцы карбюраторной системы питания, это измененная схема проводки ваз 2114 на инжектор.

Для работы на обедненной смеси автомобиль оснащается:

1. Принудительной системой впрыска топлива непосредственно в каждый цилиндр;
2. Установкой на автомобиле системой зажигания увеличенной мощности;
3. Самообучающемуся ЭСУД – электронной системе управления работой двигателя.

Модуль зажигания на ВАЗ 2114 позволяет увеличить мощность искрообразования

Справочно: особенностью нормативов ЕВРО 3 является низкое содержание в выхлопных газах несгоревших компонентов топлива. С этой целью топливная система автомобиля снижает количество бензина в топливовоздушной смеси, компенсируя это лучшей наполняемостью цилиндров за счет принудительного впрыска топлива.

Чтобы поджечь в цилиндрах двигателя обедненную топливовоздушную смесь, необходимо обеспечить более мощную искру в тот момент, когда поршень находится в ВМТ (верхней мертвой точке).

Дополнительная информация в материале Схема проводки ВАЗ 21099: карбюратор с «Евро» панелью.

Реализовано это с помощью установки модуля зажигания, принцип работы которого реализован:

1. Генератор вырабатывает переменный электрический ток;
2. Он подается на ЭБУ, который преобразует его в постоянный ток;
3. Из блока управления ток подается на обмотки катушек модуля зажигания;
4. Высокое напряжение генерируется во вторичной обмотке (по закону индукции) катушек;
5. Подается на свечи зажигания в момент начала фазы поджига.

Совет: если у вас есть желание разобраться в работе системы зажигания и питания автомобиля, неплохо бы посмотреть видео материалы из школьного курса физики. Или найти ролики на сайтах автомобильной тематики.

Салон автомобиля

На модель ВАЗ 2114 автопроизводитель разработал и установил новую торпедо, которая отличалась от предшественницы:

1. отсутствием в верхней части бардачка – он был перенесен ниже;
2. новой панелью приборов;
3. появлением бортового компьютера

Справочно: бортовой (маршрутный) компьютер давал показания о температуре наружного воздуха, о напряжении в бортовой сети автомобиля, текущем расходе топлива, запасе хода и другие параметры.

Торпедо ВАЗ 2114 с новой панелью приборов, более известная  как «европанель»

Появление новых электронных компонентов привело к тому, что изменилась схема проводки панели ваз 2114.

В частности:

1. добавился жгут проводки с разъемом под бортовой компьютер;
2. появился датчик температуры наружного воздуха, устанавливаемый перед радиатором;
3. появилось реле вольтметра.

Схема подключения стеклоподъемников на ВАЗ 2114

Кроме того, добавился жгут проводов к панелям передних дверей, которые комплектовались электрическими стеклоподъемниками.

На представленной схеме обозначены:

1. монтажный блок с выводом «А» к источнику питания и «Б» – к выключателю наружного освещения;
2. реле включения электрических стеклоподъемников «К5»;
3. переключатель правой передней двери «2» и «5» – левой двери;
4. моторедуктор правой двери «»3» и «4» – левой двери;
5. выключатель зажигания «6».

Проводка на ваз 2114 стеклоподъемников комплектовалась и исполнительным блоком

ВАЗ-2115

На фото представлена схема всего электрооборудования на ВАЗ-2115. Цвета проводов могут отличаться. Для увеличения фотографии нажмите на нее.

Замена и устройство подпанельной проводки на ваз 2114

Так как собрался ставить панель от ваз 2114 то нужно было сделать выбор, либо купить проводку от 14ки и сделать не много доработок, либо переделывать старую. Я выбрал первый вариант так как, в старой проводке было слишком много левых соплей, не понятных обрубков, и т.д. и т.п. Предыдущий владелец был не множко Кулибыным и наворотил там …, вообщем не вариант.

И так к делу. Была куплена проводка за 500р б/у (как и всегда)

Шаг 1

Убрал старую проводку но какие то лохмотья остались

Вот эта паутина, старая проводка.

Шаг 2

Далее я дома подписал каждый штекер новой проводки, в этом мне помогла эта схема.

Схема 2114

Шаг 3

Проштудировав просторы драйва было найдено много записей на тему замены панели, и я пошел по протореной дорожке.

1. Сначала прикупил датчик скорости, и штекер к нему.

Сам датчик

Штекер датчика

Срастил + Дат.скор. и Тормозухи и вывел сигнал к приборке

как то так

2. Переподключил ДУТ, подключил напрямую датчик уровня топлива, розовый провод из бака в красную колодку приборки, пин 10.

Чтоб не мучаться со скрутками купил соед. трубки.

3. Заменил замок зажигания, вместо 2109 поставил 2110 (можно было поменять распиновку родного, но его заклинило перед тем как загнал машину в гараж) да и поцветка приятно будет радовать глаз.

замок зажигания ваз 2110

4. Ну и то чего не было в 2109 это БСК. Тут мы переделываем концевики, пользовался этой записью www.drive2.ru/b/698275

Находим провод от концевика водительской двери и перерезаем его. В колодку Ш9 подключаем три проводка: 6 и 7 к проводу, который раньше шёл к концевику (к плафону и другим концевикам). 12 к проводу от самого концевика (к самому концевику водительской двери).

Спасибо что не пришлось напрягать мозг.

концевики соединил так

5. У меня не работал центральный плафон и глазок, плаон был просто отрезан от штекера я его соединил, и оказалось что там не приходил +, кинул его сразу с акума.

Штекер плафона

+ на плафон

пока что на этом все, остальное не успеваю дописать (багажник с кнопки, кнопки стеклоподьемников в двери, установка панели, музыка и тп.

Распиновка панели приборов ваз 2114

Здесь сосредоточены клеммы всего оборудования автомобиля. Ввиду того, что узел находится под приборной доской и подвергается постоянному образованию конденсата или запотевания, некоторые пользователи обрабатывают его термоклеем. Даже тонкое покрытие способно надежно защитить устройство от попадания воды.

Элементы подключаются к приборам или органам управления: 1 – клавиша включателя подогрева стекла кормы авто; 2/6 – выключатели противотуманок, для заднего/переднего модуля; 3 – пластиковая колодка активации головной оптики и поворотников; 4 – блочок предохранителей; 5 – переключатель режимов дворников; 7 – индикация бортовой системы; 8 – подача напряжения на дополнительный жгут; 9 – приборная доска; 10 – «папа» запитки бортового компьютера; 11 – клемма к устройству зажигания; 12 – на дверную разводку; 13/14 – предохранители; 16 – разрыв зажигания; 17 – мотор печки; 18 – вторичное сопротивление печки; 19 – подача тока на реле разгрузки зажигания; 20 – защитное реле задних противотуманок; 21 – реле предохранитель стартера; 22 – выносной патрон для переносного светильника; 23 – подвод поступления напряжения для прикуривателя; 24 – на подсветку вещевого ящика; 25-27 – осветители; 28 – переключатель печки; 29 – освещение приборки с реостатом; 30 – выключатель стопов; 31/32 – размыкатель клаксона/аварийки соответственно; 33 – подсветка панели печки; 34 – предохранитель; 35 – защитное реле элементов подогрева сидений; Ш1/4 – перемычки монтажного блока; Х1/2 – элементы управления приборной доски; А – выход защитного заземления (обычно черного цвета).

Освещение и сигнализация

Электрооборудование ВАЗ 2114 представлено следующими осветительными приборами:

•  Фары;
• Противотуманные фары;
• Наружное освещение;
• Поворотники;
• Электрические двигатели

1. Вентилятора охлажденияЭто прибор постоянного тока. В случае неисправности его не чинят, а сразу заменяют новым.
2. Вентилятора отопителя

Это двигатель, работающий от электричества. Возбуждение происходит за счет постоянных магнитов. Резистор помогает достигнуть меньшей частоты вращения. Как и в случае предыдущего, неисправный прибор не ремонтируют, а заменяют новым.

Электрооборудование передней части автомобиля

Далее представлена расшифровка фронтального пучка кабелей, без учета противотуманных фар:

• 1 – клеммы выхода контактной группы стартера;
• 2 – аккумуляторная батарея, подключение силовых кабелей;
• 3 – штатная «папа» генератора;
• 4 – колодки подключения силовых жил аккумулятора, генератора к передней сборке электрооборудования;
• 5 – часть монтажного блока плавких предохранителей;
• 6 – штатный клаксон;
• 7 – сенсор, измеряющий температуру антифриза в силовой установке;
• 8 – стандартный датчик измерения остатка омывайки в бачке, при срабатывании на приборке загорается соответствующий индикатор;
• 9/10 – левая и правая фара головной оптики соответственно;
• 11 – наружный термометр;
• 12 – штатный выключатель лампы включения задней передачи;
• 13 – привод электрического вентилятора генератора;
• 14 – разъем к модулю системы зажигания;
• 15 – в схеме ВАЗ 2114 инжектор не используется, применяется только для карбюратора;
• 16 – электронный сенсор уровня тормозной жидкости, при критическом падении на приборке загорается восклицательный знак;
• 17 – встроенный датчик-измеритель уровня масла в картерном отсеке силовой установки, при срабатывании на приборке загорается красная лейка;
• 18 – аналогично для системы охлаждения двигателя;
• Ш5-8 –разъемы монтажного блока;
• А1/2, В1/2 – заземляющие клеммы.

Схема стартера

Стартер 5712.3708

1. Стартер;
2. Аккумуляторная батарея;
3. Генератор;
4. Монтажный блок;
5. Выключатель зажигания;

• Р1 — Втягивающая обмотка тягового реле;
• Р2 — Удерживающая обмотка тягового реле.

Электросхема ВАЗ 2114 инжектор: расшифровка контактов заднего жгута

Здесь сосредоточены выводы оборудования, расположенного в кормовой части автомобиля:

• 1 – выход монтажного агрегата;
• 2 – обогреватель ветрового стекла;
• 3 – электропривод редуктора тыльного дворника;
• 4 – диоды подсветки кормового государственного номера;
• 5 – непосредственно осветитель номерного знака, некоторые пользователи сюда подключают диодные ленты для более качественного освещения;
• 6/7 – световые указатели поворотов, для левой и правой стороны соответственно;
• 8 – лампа индивидуальной подсветки полезного пространства;
• 9 – плафон подсветки внутреннего пространства салона, обычно расположен в потолке, над зарулевыми сидениями;
• 10 – индикатор положения рычага ручного тормоза;
• 11/12 – левая и правая лампа габаритного освещения;
• 13 – подача питания на дополнительный указатель стоп сигнала;
• 14-17 – группа выключателей салонного освещения, расположенная в дверных стойках;
• Ш9 – клеммная колодка монтажного устройства предохранителей;
• А1 – заземление номерного знака;
• А2/7 – стандартные точки заземления.

Строение системы управления двигателем 2111 1,5i

К мотору 2111 на 1,5 литра с показателем токсичности Euro-2. Вы можете увеличить фотографию, нажав на нее. На последних моделях система была изменена: установлены дополнительные датчики и элементы.

Ремонт клавиши

Если водитель убедился в том, что причина неисправности в кнопке, он может сам ликвидировать поломку следующим образом:

1. Первым делом нужно разобрать панель двери.
2. Потом отсоединяется разъем, откручивается крепление, удерживающее плату кнопки, на которой размещены 4 контакта. Если они окислились, их нужно прочистить.
3. Нелишним также будет осмотреть пружины и проверить функционирование всех элементов.
4. Следующим шагом следует нанести токопроводящий клей на поверхность резиновой оболочки в точке соприкосновения контактов и печатной части платы.

Когда он высохнет, осуществляется сборка всех компонентов и установка их обратно.

Видео «Все, что нужно знать о проводке»

Подробно узнайте из видео (автор видео — Домашний автомастер. Ремонт автомобилей.).

 Загрузка …

Ремонтные работы

Перед процедурой потребуется запастись необходимым инструментом:

• перчатки;
• отвертка.

Для того чтобы снять прикуриватель, необходимо.

1. Заглушить двигатель, открыть капот и убрать минусовую клемму с батареи для исключения возможности появления короткого замыкания и срабатывания предохранителя на ВАЗ 2114.
2. Демонтировать защитную панель, находящуюся возле правой ноги водителя, выкрутив саморезы крепления.
3. Отсоединить штекер подключения.
4. Извлекать лампу подсветки вместе с самим патроном.
5. Поддеть фиксирующие усики внутри (см. фото). Так прикуриватель с предохранителем будет легче сниматься.
6. Вытянуть металлический элемент.

Установка детали проходит в порядке, обратном снятию.

Правильная замена передних тормозных колодок на ваз 2114 своими руками

Тормозная система в любом автомобиле, а именно в ВАЗ 2114 который к слову можно выгодно продать тут mycar.kz,…

Далее 21.05.2021

Что лучше матиз или ваз 2114

Сравнительная таблица Матиз и ваз 2114: Сравнение габаритов, мм Daewoo Matiz Лада 2114 Самара Модификация1…

Далее 19.05.2021

Схема переднего очистителя и омывателя стекла

1. Электродвигатель омывателя ветрового стекла;
2. Электродвигатель очистителя ветрового стекла;
3. Монтажный блок;
4. Выключатель зажигания;
5. Реле зажигания;
6. Переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла;

• КЗ — Реле очистителя ветрового стекла;
• А — к источникам питания;
• В — Порядок условной нумерации штекеров в колодке электродвигателя очистителя.

Установка ресивера на ваз 2114 своими руками

Ещё давно заметил, что машина начала хуже заводится на холодную. В последнее время вообще заводилась со второго…

Далее

Замена и ремонт звукового сигнала ВАЗ

Самая частая причина отсутствия звукового сигнала, кроется в самих сигналах. Причина механическая, влага и окисление приводят к блокировке звуковой мембраны и как следствие отсутствие колебаний и звукового эффекта. Иногда восстановить работоспособность можно, побрызгав в сигнал WD – 40 или аналогичным составом.

Видео:

На автомобилях, там, где установлены два сигнала, как правило, они разной тональности, низкой и высокой. При выходе из строя одного сигнала, второй не сможет в полной мере обеспечить нужную мощность, и поэтому требуется замена. Как правило, многие сигналы снабжены винтом регулировки тональности, и при наличии хрипов, скрежетов и других нежелательных звуковых эффектов, можно с помощью регулировки добиться подходящего звучания. Так же, с их помощью можно сдвинуть «закисшую» мембрану, тем самым восстановив работоспособность сигнала.

( 1 оценка, среднее 4 из 5 )

Жгут проводов задний ваз 2114

Схемы электрооборудования семейства Samara 2
с комментариями. Некоторые схемы взяты с сайта chipdiagnost.ru

Общая схема первых ВАЗ-2115
с обычной кнопкой задних туманок (с фиксацией), люминесцентным плафоном подсветки салона, разъёмом на часы и 8-ми контактным разъёмом на проводку инжектора
content-23.foto.my.mail.r…hofer2107/3833/s-3852.jpg
Видно жгут карбюраторной системы зажигания с датчиком скорости, на инжекторе он не подключается. 4-й провод плафона салона — зажигание, чтобы при включении зажигания подсветка гасла сразу. Пеермычка на Ш11 для дворников. На 2109 они питаются через предохранитель на моторчике (6-контактов), тут он не используется и потому к моторчику идёт 5 проводов.

Годы выпуска 2115: 1997—2012г.

Общая схема ВАЗ-2115 комплектации люкс
с фароочистителями, подогревом сидений, электростеклоподъёмниками, центральным замком, маршрутным компьютером и люминесцентным плафоном подсветки салона
content-5.foto.my.mail.ru…hofer2107/3833/s-3853.jpg

Пояснения к 8-ми контактной колодке инжектора:
бело-красный и синий — на лампочку чек, сине-красный — зажигание, серый — датчик скорости, коричнево-красный — тахометр, сине-белый — концевик двери водителя (на иммобилайзер), зелёно-красный — К-линия (может не быть), зелёный — расход топлива.
Рядом с ней розовый провод — на датчик уровня топлива.

Годы производства 2114: 2001—2013г.

Схемы отдельных жгутов проводов ВАЗ-2113, ВАЗ-2114 и ВАЗ-2115
С 9-ти контактной квадратной колодкой на инжектор, нефиксируемой кнопкой включения зптф, и реле блокировки стартера (инжектор отключает стартер если двигатель запущен).

Жгут панели приборов
content-20.foto.my.mail.r…hofer2107/3833/s-3834.jpg
На фото есть реле задних противотуманных фонарей (крепится рядом с монтажным блоком, предохранитель болтается рядом), кнопка без фиксации. Работает так: если включен ближний свет и/или передние противотуманки (если есть), нажимаем и отпускаем кнопку — зптф включаются. Выключаются при повторном нажатии на кнопку или автоматически при выключении фар, чтобы водитель не забыл их выключить.

Жгут подсветки бардачка
content-12.foto.my.mail.r…hofer2107/3833/s-3840.jpg
На крышке стоит магнитик, когда он далеко от датчика с герконом, подсветка бардачка включается (геркон замыкает контакты).

Задний жгут ВАЗ-2114
content-18.foto.my.mail.r…hofer2107/3833/s-3842.jpg
Моторчик очистителя заднего стекла с паузой. При включении омывателя он работает постоянно.

Жгут дополнительный (центральный замок)
content-20.foto.my.mail.r…hofer2107/3833/s-3835.jpg
Подключается к панели приборов, разъём рядом с ручкой капота. Розовый — блокировка дверей, постоянный плюс, предохранитель болтается рядом с ручкой открывания капота. Бело-чёрный — на двери для электростеклоподъёмников, плюс при зажигании, включается через реле и предохранитель в монтажном блоке. Так же на фото проводка для колонок магнитолы.

Жгут подогрева сидений
content-1.foto.my.mail.ru…hofer2107/3833/s-3838.jpg
Серый провод подключается к разъёму куда подключается жгут дополнительный (к серому проводу если он есть), плюс при зажигании, реле крепится рядом с монтажным блоком и предохранитель располагается рядом с ручкой капота.
Белый провод подключается к жгуту дополнительному, подсветка кнопок.

Пояснения к 9-ти контактной колодке инжектора:
1 серый — датчик скорости, 2 бело-красный — минус лампочки чек, 3 зелёный — расход топлива, 4 сине-белый — концевик двери водителя, 5 коричнево-красный — тахометр, 6 розово-чёрный — плюс лампочки чек и реле блокировки стартера, 7 красно-чёрный — блокировка стартера (если минуса нет, цепь стартера разрывается), 8 сине-красный — зажигание, 9 розовый — уровень топлива.

Годы производства 2113: 2004—2013г.

Схемы автомобилей с 2011 года выпуска с электронной педалью газа (Е-ГАЗ)
На инжектор идёт большая многоконтактная колодка. Замок зажигания от Калины.

Жгут панели приборов люкс (подогрев сидений и датчик ремня безопасности)
content-5.foto.my.mail.ru…hofer2107/3833/s-3864.jpg
content-19.foto.my.mail.r…hofer2107/3833/s-3865.jpg
Реле и предохранитель подогрева сидений располагаются рядом с монтажным блоком.

Принципиальная схема соединений блока управления электропакетом 21154-3840010-03
content-25.foto.my.mail.r…hofer2107/3833/s-3866.jpg

Схема соединений монтажного блока (реле №1 — вентилятор)
На фото опечатка: у реле К1 контакт 86 идёт на Ш3/8 (а не на Ш8/3).
content-12.foto.my.mail.r…hofer2107/3833/s-3843.jpg
Кратко об изменениях по сравнению с предыдущим блоком:
реле 1 включает вентилятор двигателя, управление идёт в салон, а оттуда к инжектору.
Предохранитель 1 даёт постоянное питание для блока управления электропакетом.
Цепь фароочистителей сделана напрямую.

Остальные схемы используются прежние (задний, дверей, подогрева сидений…)
Кроме жгута проводов коробки воздухопритока. Он используется тот же, только установлена перемычка на контакты 6 и 12 штекера 11 монтажного блока (из-за иного подключения датчика контрольной лампы давления масла).

Пояснения к 16-ти контактной колодке инжектора:
2 красный — акб (на АПС), 3 сине-красный — зажигание, 4 розово-чёрный (плюс лампочки чек, реле блокировки стартера и вентилятора двигателя в ЧЯ), 5 жёлто-чёрный — К-линия, 6 серый — датчик скорости, 7 бело-красный — минус лампочки чек, 8 розово-красный — стоп-сигналы, 9 коричнево-красный — тахометр, 10 оранжево-синий — связь АПС с ЭСУД, 11 красно-зелёный — датчик на педали тормоза, 12 сине-чёрный — колодка диагностики от АПС, 13 чёрно-красный — минус реле вентилятора двигателя в ЧЯ, 14 розовый — уровень топлива, 16 красно-чёрный — минус реле блокировки стартера.

И кратко об изменениях проводки Е-газ:
Кнопка обогрева стекла подключена к приборам (а не к печке).
Лампочка давления масла подключена немного по-другому.
В ЧЯ реле вентилятора двигателя управляемое ЭСУД (используются контакты, которые на блоках с 11-ю реле идут на свет и габариты).
Замок зажигания с катушкой (датчик иммобилайзера), без концевика и подсветки, и бск работает только от зажигания.
Реле ЭСП подключено к АПС (задержка выключения после выключения зажигания), чтобы водитель успел закрыть окна.
АПС это иммобилайзер, пиликалка о невыключенных габаритах и включении заднего хода, реле зптф, блок блокировки замков дверей, и как-то питается это всё от предохранителя 1 монтажного блока (20 Ампер) к которому подключется в салоне маленькой клеммой (Ш3/21), расчитанной на 10 Ампер. Но большая нагрузка идёт лишь кратковременно при отпирании/запирании замков дверей, так что всё нормально.
Датчик на педали тормоза с двумя разомкнутыми (на фонари как и раньше) и замкнутыми (на эсуд) контактами (когда на датчик давит педаль), разъём другой, туда идёт постоянное питание и зажигание, и когда датчик выходит из строя (а это не редкость), ненужные контакты замыкаются и зажигание начинает работать постоянно или от нажатия на педаль )))))

Фото как выглядит «S» (соединение проводов) на примере жгута водительской двери

Схема проводки ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов с подробным описанием системы электрооборудования, подкапотной проводки, предохранителей, жгутов и высоковольтных проводов. Схемы проводки ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов представлены в цветном формате с высоким разрешением для более подробного удобного просмотра.

Схема проводки ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов

1. Выключатель обогрева заднего стекла;
2. Выключатель задних противотуманных фонарей;
3. Переключатель света фар и указателей поворота;
4. Монтажный блок;
5. Переключатель стеклоочестителя;
6. Выключатель противотуманных фар;
7. Блок индикации бортовой системы контроля;
8. Колодка жгута панели приборов к жгуту дополнительному;
9. Комбинация приборов;
10. Колодка жгута панели приборов к жгуту бортового компьютера;
11. Колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания;
12. Колодка жгута панели приборов к жгуту боковых дверей;
13. Предохранитель 16 А;
14. Предохранитель 16 А;
15. Выключатель зажигания;
16. Выключатель на освещения;
17. Электродвигатель отопителя;
18. Добавочное сопротивление электродвигателя отопителя;
19. Реле разгрузки замка зажигания;
20. Реле задних противотуманных огней;
21. Реле стартера;
22. Патрон подключения переносной лампы;
23. Прикуриватель;
24. Колодка жгута панели приборов к жгуту проводов лампы освещения вещевого ящика;
25. Осветитель;
26. Осветитель;
27. Осветитель;
28. Переключатель отопителя;
29. Регулятор освещения приборов с реостатом;
30. Выключатель сигнала торможения;
31. Выключатель звукового сигнала;
32. Выключатель аварийной сигнализации;
33. Лампа подсветки табло управления отопителем;
34. Предохранитель 16 А;
35. Реле обогрева сидений;

Ш1-Ш4 — разъёмы монтажного блока. Х1, Х2 — колодки жгута панели приборов к комбинации приборов. А — точка заземления жгута панели приборов.

Схема подкапотной проводки ВАЗ 2114 инжектор

Схема подкапотной проводки ВАЗ 2114 инжектор и соединений переднего жгута с подробным описанием электрооборудования, схемы подключения, с указанием монтажного блока и подключенных приборов.

1. Стартер;
2. Батарея аккумуляторная;
3. Генератор;
4. Колодки жгута АКБ и стартёра и жгута переднего;
5. Монтажный блок;
6. Сигнал звуковой;
7. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
8. Датчик уровня омывающей жидкости;
9. Фара левая;
10. Фара правая;
11. Датчик температуры окружающего воздуха;
12. Выключатель лампы света заднего хода;
13. Электровентилятор двигателя;
14. Колодка жгута переднего к жгуту системы зажигания;
15. Колодка используется на автомобилях с карбюратором;
16. Датчик уровня тормозной жидкости;
17. Датчик уровня масла;
18. Датчик уровня охлаждающей жидкости;
19. Монтажный блок;
20. Датчик контрольной лампы давления масла;
21. Электродвигатель омывателя заднего стекла;
22. Электродвигатель омывателя;
23. Электродвигатель стеклоочестителя;

Ш5-Ш8, Ш11- разъёмы монтажного блока. А1,А2,В1,В2 — точки заземления жгута переднего.

Схема проводки ВАЗ 2114 инжектор вещевой ящик

Схема проводки ВАЗ 2114 инжектор и проводов освещения вещевого ящика (бардачок).

1. Колодка проводки лампы освещения вещевого ящика к жгуту проводки панели приборов;
2. Лампа освещения ящика;
3. Выключатель освещения вещевого ящика ВАЗ 2114;

Схема проводки ВАЗ 2114 инжектор — задний жгут

Схема проводки ВАЗ 2114 инжектор фвафва

1. Монтажный блок;
2. Элемент обогрева заднего стекла;
3. Моторедуктор очистителя заднего стекла;
4. Фонарь освещения номерного знака;
5. Фонарь освещения номерного знака;
6. Боковой указатель поворота левый;
7. Боковой указатель поворота правый;
8. Лампа индивидуального освещения;
9. Лампа освещения салона;
10. Датчик ручного тормоза;
11. Фонарь левый;
12. Фонарь правый;
13. Дополнительный сигнал торможения;
14. Выключатель плафона освещения салона;
15. Выключатель плафона освещения салона;
16. Выключатель плафона освещения салона;
17. Выключатель плафона освещения салона;

Схема проводки ВАЗ 2114 инжектор — жгут боковых дверей

Схема проводки боковых дверей ВАЗ 2114 с подробным описанием электрических соединений, жгутов и электроблокираторов.

1. Колодка жгута проводов боковых дверей к жгуту панели приборов;
2. Колодка жгута проводов боковых дверей к жгуту обогрева сидений;
3. Электроблокиратор правой задней двери;
4. Электроблокиратор левой задней двери;
5. Колодка жгута к громкоговорителю заднему правому;
6. Колодка жгута к громкоговорителю заднему левому;
7. Блок управления блокировки дверей;
8. Колодки жгута проводов боковых дверей к жгуту дополнительному левому;
9. Колодки жгута проводов боковых дверей к жгуту дополнительному левому;
10. Выводы жгута проводов боковых дверей к радиоаппарату;
11. Колодка жгута проводов боковых дверей к жгуту дополнительному правому;

А1 — точка заземления жгута проводов боковых дверей.

Схема проводки ВАЗ 2114 инжектор — монтажный блок

Схема проводки монтажного блока ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов с полным описанием

К1 — реле включения очистителей фар; К2 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К3 — реле стеклоочистителя ветрового окна; К4 — реле контроля исправности ламп; К5 — реле включения стеклоподъемников; К6 — реле включения звуковых сигналов; К7 — реле включения электрообогрева заднего стекла; К8 — реле включения дальнего света фар; К9 — реле включения ближнего света фар; F1-F20 — плавкие предохранители; Х11 — выводы колодки жгута проводов. Цепь питания систем впрыска защищена плавкой вставкой, изготовленной из провода сечением 1 мм. Мощные потребители (стартер, фары) подключены к схеме проводки ВАЗ 2114 инжектор через реле.

F1 (10A) — Очистители фар. Реле включения очистителей фар (контакты). Клапан включения омывателей фар.

F2 (10A) — Указатели поворота и реле-прерыватель аварийной сигнализации. Контрольная лампа аварийной сигнализации.

F3 (10A) — Задние фонари (лампы стоп-сигнала). Плафон освещения салона.

F4 (20A) — Элемент обогрева заднего стекла. Реле включения обогрева заднего стекла. Штепсельная розетка для переносной лампы.ё

F5 (20A) — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле включения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения.

F6 (30A) — Электростеклоподъемники передних дверей. Реле включения электроподъемников.

F7 (30A) — Очистители фар (в рабочем режиме). Реле включения очистителей фар (обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель омывателя стекол. Моторедуктор очистителя заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла.

F8 (7.5A) — Левая противотуманная фара.

F9 (7.5A) — Правая противотуманная фара.

F10 (7.5A) — Левая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет). Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа наружного освещения. Табло подсветки рычагов отопителя.

F11 (7.5A) — Правая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь.

F12 (7.5A) — Правая фара (ближний свет).

F13 (7.5A) — Левая фара (ближний свет).

F14 (7.5A) — Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар.

F15 (7.5A) — Правая фара (дальний свет).

F16 (15A) — Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа указателей поворота. Задние фонари (лампа света заднего хода). Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа давления масла. Контрольная воздушной заслонки. Указатель температуры охлаждающей жидкости.

Артикул: 21154-3724030Заводской (штатный) жгут проводов подпанельный . Устанавливается на конвейере АвтоВаза. Рекомендуется устанавливать на сто и специализированных центрах.Устанавливается на автомобили: Ваз 2113, 2114, 2115 с электронной педалью газаДоставка возможна почтой и ТК.Перед отправкой ка..

Артикул: 21154-3724030-10Заводской (штатный) жгут проводов подпанельный . Устанавливается на конвейере АвтоВаза. Рекомендуется устанавливать на сто и специализированных центрах.Устанавливается на автомобили: Ваз 2113, 2114, 2115 с электронной педалью газаДоставка возможна почтой и ТК.Перед..

Артикул: 2115-3724226Заводской (оригинальный) жгут проводов боковых дверейПрименяется на автомобилях: Ваз 2114, 2115При заказе в поле «Комментарий» необходимо указывать модель и год выпуска Вашего автомобиля. Доставка осуществляется почтой и ТК. Перед отправкой каждая единица тов..

Артикул: 2115-3724550Заводской (оригинальный) жгут проводов дополнительный задний правыйПрименяется на автомобилях: Ваз 2115При заказе в поле «Комментарий» необходимо указывать модель и год выпуска Вашего автомобиля. Доставка осуществляется почтой и ТК. Перед отправкой каждая еди..

Артикул: 2113-3724030-90Заводской (оригинальный) жгут проводов панели приборов Применяется на автомобилях: Ваз 2113, 2114, 2115При заказе в поле «Комментарий» необходимо указывать модель и год выпуска Вашего автомобиля. Доставка осуществляется почтой и ТК. Перед отправкой ка..

Артикул: 21145-3724030-10Заводской (оригинальный) жгут проводов панели приборов старого образцаПрименяется на автомобилях: Ваз 2113, 2114, 2115 с европанельюПри заказе в поле «Комментарий» необходимо указывать модель и год выпуска Вашего автомобиля. Доставка осуществляется почтой..

Артикул: 2114-3724019Штатный (оригинальный) жгут проводов коробки воздухопритока.Применяется на автомобилях: Ваз 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115При заказе в поле «Комментарий» указывайте модель, комплектацию и год выпуска Вашего автомобиля.Доставка возможна почтой и ТК. Перед отпр..

Артикул: 2114-3724210-10Заводской (оригинальный) жгут проводов, задний.Устанавливается на автомобилях: Ваз 2108, 2109, 2113, 2114При заказе в поле «Комментарий» указывайте модель, комплектацию и год выпуска автомобиля.Перед отправкой каждая единица товара проходит проверку качества на..

Артикул: 2114-3724210-31Штатный (заводской) жгут проводов, задний.Устанавливается на автомобилях: Ваз 2108, 2109, 2113, 2114При заказе в поле «Комментарий»необходимо указать модель, комплектацию и год выпуска автомобиля.Перед отправкой каждый товар проходит тщательную проверку качеств..

Артикул: 2114-3724210-41Штатный (оригинальный) жгут проводов, задний.Применяется на автомобилях: Ваз 2108, 2109, 2113, 2114При заказе в поле «Комментарий» указывайте модель, комплектацию и год выпуска Вашего автомобиля.Перед отправкой каждая единица товара проходит проверку качества.

Артикул: 21154-3724026-40 / 10Заводской (оригинальный) жгут проводов фарогенераторный Применяется на автомобилях: Ваз 2113, 2114, 2115 с карбюраторным двигателемПри заказе в поле «Комментарий» необходимо указывать модель и год выпуска Вашего автомобиля. Доставка осуществляет..

Артикул: 2115-3724019Штатный (заводской) жгут проводов коробки воздухопритока.Применяется на автомобилях: Ваз 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115При заказе в поле «Комментарий» необходимо указывать модель, комплектацию и год выпуска автомобиля.Перед отправкой каждая единица товара про..

Артикул: 2115-3724026-70Заводской (оригинальный) жгут проводов системы зажиганияПрименяется на автомобилях: Ваз 2113, 2114, 2115При заказе в поле «Комментарий» необходимо указывать модель и год выпуска Вашего автомобиля. Доставка осуществляется почтой и ТК. Перед отправкой каждая..

Артикул: 2115-3724210Заводской (оригинальный) жгут проводов, задний.Применяется на автомобилях: Ваз 21099, 2115При заказе в поле «Комментарий» указывайте модель, комплектацию и год выпуска Вашего автомобиля.Перед отправкой каждая единица товара проходит тщательную проверку качества.

Артикул: 2115-3724210-31Оригинальный (заводской) жгут проводов, задний.Устанавливается на автомобилях: Ваз 21099, 2115При заказе в поле «Комментарий»необходимо указать модель, комплектацию и год выпуска автомобиля.Доставка возможна почтой и ТК. Перед отправкой каждый товар проходит тщ..

Артикул: 2115-3724210-41Заводской (оригинальный) жгут проводов, задний.Применяется на автомобилях: Ваз 21099, 2115При заказе в поле «Комментарий» необходимо указать модель, комплектацию и год выпуска автомобиля.Перед отправкой каждая единица товара проходит проверку качества.

Артикул: 21150-3724030-80Заводской (оригинальный) жгут проводов под панель приборов.Применяется на автомобилях: Ваз 2108, 2109, 21099 (с европанелью), 2113, 2114, 2115При заказе в поле «Комментарий» необходимо указывать модель и год выпуска Вашего автомобиля. Доставка осуществляе..

Артикул: 21144-3724026-00Заводской (штатный) жгут проводов контроллера. Устанавливается на конвейере АвтоВаза. Рекомендуется устанавливать на сто и специализированных центрах.Устанавливается на автомобили: Ваз 2113, 2114, 2115 с электронной педалью газаПри заказе в поле «Комментарий» ..

Артикул: 21150-3724026-11Заводской (штатный) жгут проводов контроллера. Устанавливается на конвейере АвтоВаза. Рекомендуется устанавливать на сто и специализированных центрах.Устанавливается на автомобили: Ваз 2113, 2114, 2115 При заказе в поле «Комментарий» указывайте модель и г..

Артикул: 21150-3724026-40Заводской (штатный) жгут проводов контроллера. Устанавливается на конвейере АвтоВаза. Рекомендуется устанавливать на сто и специализированных центрах.Устанавливается на автомобили: Ваз 2113, 2114, 2115 При заказе в поле «Комментарий» указывайте модель и г..

Артикул: 21150-3724026-50Заводской (штатный) жгут проводов контроллера. Устанавливается на конвейере АвтоВаза. Рекомендуется устанавливать на сто и специализированных центрах.Устанавливается на автомобили: Ваз 2113, 2114, 2115 Доставка возможна почтой и ТК.Перед отправкой каждый товар..

Артикул: 21150-3724026-70Заводской (штатный) жгут проводов контроллера. Устанавливается на конвейере АвтоВаза. Рекомендуется устанавливать на сто и специализированных центрах.Устанавливается на автомобили: Ваз 2113, 2114, 2115 Доставка возможна почтой и ТК.Перед отправкой каждый товар..

Артикул: 21154-3724026-20Заводской (штатный) жгут проводов контроллера. Устанавливается на конвейере АвтоВаза. Рекомендуется устанавливать на сто и специализированных центрах.Устанавливается на автомобили: Ваз 2113, 2114, 2115 При заказе в поле «Комментарий» указывайте модель и г..

Артикул: 21154-3724026-30Производитель: ТольяттиЗаводской (штатный) жгут проводов контроллера. Устанавливается на конвейере АвтоВаза. Рекомендуется устанавливать на сто и специализированных центрах.Устанавливается на автомобили: Ваз 2113, 2114, 2115 без датчика неровной дорогиПри заказе&nb..

Артикул: 21154-3724026-40Заводской (штатный) жгут проводов контроллера. Устанавливается на конвейере АвтоВаза. Рекомендуется устанавливать на сто и специализированных центрах.Устанавливается на автомобили: Ваз 2113, 2114, 2115 с 16 клапанным двигателемПри заказе в поле «Комментарий» у..

В данной категории представлены жгуты проводов для автомобилей Ваз 2113, 2114, 2115.

Телефон: +7 (927) 786-56-06 Телефон: +7 (927) 792-22-13 Viber: +7 (927) 786-56-06 Viber: +7 (927) 792-22-13 E-mail: [email protected]

Мы ценим своих клиентов и поэтому решили платить Вам за отзывы.

500р на счет телефона или банковскую карту!

Для этого нужно:

• Сделать покупку на сумму от 3000 руб
• После получения заказа сделать 3 фотографии, обязательно одно Ваше фото с товаром
• Фотографии должны быть хорошего качества
• Написать несколько слов о товаре, доставке, олбслуживании
• Выслать фото и текст на почту: [email protected]
• Ваш отзыв будет опубликован на нашем сайте

Высылая отзыв, Вы даете свое согласие на обработку персональных данных в соответствии с законом №152-ФЗ «О персональных данных»

Электросхема ваз 21 14

Схема электрооборудования ВАЗ 2114 + видео

Номер элемента	Что означает
1	Блок фара автомобиля
2	Моторедукторы фароочистителя
3	Противотуманная оптика
4	Датчик температуры наружного воздуха
5	Звуковые сигналы автомобиля
6	Выключатель осветительной лампы подкапотного пространства
7	Электромотор вентилятора из системы охлаждения двигателя
8	Генератор
9	Датчик, сигнализирующий о недостаточном уровне моторного масла в картере
10	Датчик уровня омывающей жидкости в расширительном бачке
11	Датчик степени износа тормозных передних колодок
12	Наконечники проводки, которые подключаются к общей помпе стеклоомывателя
13	Насос омывательного оборудования лобового стекла
14	Насос фароомывателя
15	Наконечники проводки, подключаемые к насосу омывателя заднего стекла
16	Датчик, сигнализирующий о низком давлении масла в системе
17	Лампа подсветки подкапотного пространства
18	Наконечники проводки, подключаемой к жгуту проводки системы управления мотором или к жгуту проводки системы зажигания (если двигатель карбюраторный, а не инжектор)
19	Моторедуктор очистителя лобового стекла
20	Стартер системы зажигания
22	Датчик показаний температуры жидкости охлаждения
23	Выключатель фар заднего хода
24	Датчик, сигнализирующий о недостаточном количестве жидкости охлаждения в расширительном бачке
25	Аккумуляторная батарея
26	Датчик, сигнализирующий о недостаточном количестве охлаждающей жидкости в бачке
27	Реле отключения противотуманной оптики
28	Монтажный блок
29	Выключатель стоп сигнала
30	Штепсельная розетка, предназначенная для переносных ламп
31	Лампа подсветки показателей гидрокорректора фар
32	Выключатель лампочки сигнала стояночного тормоза
33	Колодка подключения лампочки подсветки
34	Выключатель лампочки подсветки приборов
35	Выключатель подрулевой
36	Выключатель сигнала аварийки
37	Реле обогревательных элементов передних кресел
38	Выключатель зажигания
39	Предохранитель цепи задних противотуманных ламп
40	Предохранитель цепи компонентов обогрева передних кресел
41	Предохранитель цепи блокировки дверных замков
42	Лампа подсветки пепельницы впереди
43	Реле зажигания
44	Прикуриватель
45	Лампа подсветки бардачка
46	Выключатель подсветки бардачка
47	Электромотор вентилятора печки
48	Дополнительный резистор электромотора печки
49	Переключатель вентилятора печки
50	Лампочка подсветки переключателя печки
51	Лампочка подсветки рычагов печки
52	Моторедуктор электрических стеклоподъемников передних дверей
53	Переключатель электрического стеклоподъемника передней правой двери
54	Моторедуктор блокировки замков на передних дверях
55	Проводка для подключения к переднему правому громкоговорителю
56	Моторедуктор блокировки замков на задних дверях
57	Провода для подключения к заднему правому громкоговорителю
58	Блок управления блокировкой дверных замков
59	Проводка для подключения к радиоустройствам
60	Выключатель фароочистителей
61	Выключатель системы обогрева заднего стекла
62	Реле выключения задней противотуманной оптики
63	Колодка подключения к элементам обогрева переднего правого кресла
64	Выключатель задней противотуманной оптики
65	Выключатель элементов подогрева переднего правого кресла
66	Выключатель противотуманной оптики
67	Выключатель ламп наружной подсветки
68	Выключатель элементов подогрева переднего левого кресла
69	Колодка подключения к элементам обогрева переднего левого кресла
70	Проводка подключения к переднему левому громкоговорителю
71	Переключатель электрического стеклоподъемника передней левой двери
72	Переключатель электрического стеклоподъемника передней право двери
73	Проводка подключения к заднему левому громкоговорителю
74	Боковые указатели поворотных сигналов
75	Выключатель плафона на стойках передних дверей
76	Выключатель плафона на стойках задних дверей
77	Плафон
78	Плафон индивидуальной подсветки салона
79	Колодка подключения к жгуту проводов электрического бензонасоса
80	Выключатель лампочки подсветки багажника
81	Комбинация приборов панели
82	Лампочка подсветки багажного отсека
83	Блок индикации бортовой контролирующей системы
84	Маршрутный компьютер автомобиля
85	Колодка подключения жгута проводки системы управления силовым агрегатом
86	Задние наружные лампы
87	Задние внутренние лампы
88	Колодка подключения к элементам обогрева заднего стекла
89	Фонари подсветки номерного знака
90	Дополнительный тормозной сигнал, установленный в спойлере автомобиля

Электросхема ВАЗ 2114, 2113, 2115 с описанием

Двигатель 1,5i (Евро-2)

На инжекторных «Самарах» (2113, 2114) устанавливаются два двигателя:

1. 1,5i (Евро-2) 1,6i или (Евро-2/3) 1,6i.
2. (Евро-3/4 Е-газ).

Соответственно, предоставляем вам все схемы электрооборудования и питания двигателя под них.

Схема электрооборудования ВАЗ-2115

Схема электрооборудования ВАЗ 2115

На фото представлена схема всего электрооборудования на ВАЗ-2115. Цвета проводов могут отличаться. Для увеличения фотографии нажмите на нее.

Схема электрооборудования ВАЗ-2113, 2114

Нажмите на фото для увеличения изображения. Описание представлено в двух частях.

Схема электрооборудования ВАЗ 2113, 2114 ч.1

Схема электрооборудования ВАЗ 2113, 2114 ч.2

Схема системы управления двигателем 2111 1,5i

К двигателю 2111 на 1,5 литра с нормой токсичности Евро-2. Вы можете увеличить фотографию, нажав на нее. Представлена в двух частях с описанием.

Схема системы управления двигателем 2111 1,5i

На 11183 (1,6i) Евро-2

Для калиновского движка с нормой токсичности Евро-2.

Схема системы управления двигателем 11183 (1,6i) Евро-2

Схема на 11183 (1,6i) Евро-3

Схема системы управления двигателем 11183 (1,6i) Евро-3

Для калиновского мотора с нормой токсичности Евро-3.

К двигателю 11183 (1,6i) Е-газ

Для калиновского движка с нормой токсичности Евро-3/4 с электронной педалью газа (Е-газ). Представлена в двух частях. Е-газ устанавливается с 2011 года, на «Самарах» он довольно капризный, и с ним возникают частые проблемы.

Схема системы управления двигателем 11183 (1,6i) е-газ

Установка инжектора от ваз 2114 (проводка) — Лада 2108, 1.6 л., 1990 года на DRIVE2

Установив двигатель, пришло время проводки, на машине стояла проводка:
-подкапотная ваз 2108
-салонная ваз 2114 карбюраторная
-задний жгут(к фарам) ваз 2108

Что бы было понятно, напишу сразу какой контроллер стоит (эбу — М73, 21114-1411020-12 Итэлма)

ЭБУ

Итак просунув толстый жгут проводов от мозгов к двигателю, подключаем все фишки к движку.
Впринципе там ошибиться не возможно)После подключения получается вот такой видок)

ДВС 1.6

Далее идём в салон и разбираемся дальше с проводкой)
Да кстате замок стоит от 2110 (т.к. 08 не подходит, ставил я его вместе с евроторпедой)
2 толстых провода подключаем (корочнивые показаны стрелкой на фото) подключаем, а точнее прикручиваем к массе (кузову) авто.

эбу

эбу

эбу

так как у меня не инжекторная проводка мне пришлось подключить колодку из 9ти проводов, которая присоединяется к жгуту проводов салонной проводке, самостоятельно)
Вот та самая колодка:

суд

Начнём с распиновки: (это распиновка одинакова у блоков М7.9.7./Январь7.2/М73-мой блок)
Вот как бы общий вид подключения:

эбу

Итак попорядку какой куда провод идёт)
1.) СП – контакт скорости автомобиля. Информация от датчика скорости.
идет на 9 контакт красной колодки панели приборов
2) БП – сигнал Check Engine. Информация от 31 контакта мозгов.
Идет на 8 контакт белой колодки панели приборов(не будет работать без 6 РЧ контакта!)
3) ЖЧ – сигнал расхода топлива. Сигнал от 10 контакта мозгов.
ХЗ за что он отвечает. Его кстате нет даже на схеме в колодке салонной проводки
4) ГБ – сигнал который идет от колодки диагностики.
не знаю зачем он нужен, но он как то завязан на БК.
5) КП – Низковольтный сигнал тахометра. Идет от 8 контакта мозгов.
Идет на приборную панель во 2 контакт белой колодки
6) РЧ – сигнал +12В
Без этого сигнала не сработает дополнительное реле стартера, так же не будет гореть Чек.
7) ПЧ – сигнал отвечающий за стартер. Идет от 50 контакта мозгов.
Без этого провода не будут замыкаться контакты дополнительного реле стартера при повороте ключа в положение «Стартер».
8 ) ГП – «+12″, которые беруться с замка зажигания.
Дают понять мозгам, что водитель включил зажигание. По этому сигналу начинается работа мозгов и качает бензонасос.
9) Р – Уровень бензина в баке.
Жгут от бензонасоса относиться к жгутам СУД и не связан с салонной проводкой. поэтому контакт приходит с бензонасоса на колодку подключения СУД и салонной проводки.
На счёт бензонасоса…к нему идёт фишка из 3х проводов как видно здесь

насос

а к колодке эбу только 2 подсоединяются, как видно на фото (которое выше)-видно что масса прикручена одной из гаечек, так вот здесь 2 массы (хз почему так) одна как раз от этой гаечки-провод на кузов, и один провод из этой колодки, он будет коротенький, вот его тоже на массу, т.к. без него не работает бензонасос)
Ну вот впринцыпе и всё…будут вопросы задавайте)))

Может кому пригодиться. Несколько электросхем ВАЗ — Лада 2109, 1.5 л., 1997 года на DRIVE2

Много у кого проблемы с проводами, может кому и поможет

Схема ВАЗ 2114 жгут панели

1 — выключатель обогрева заднего стекла;
2 — выключатель задних противотуманных фонарей;
3 — переключатель света фар и указателей поворота;
4 — монтажный блок;
5 — переключатель стеклоочестителей;
6 — выключатель противотуманных фар;
7 — блок индикации бортовой системы контроля;
8 — колодка жгута панели приборов к жгуту дополнительному;
9 — комбинация приборов;
10 — колодка жгута панели приборов к жгуту борткомпьютера;
11 — колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания;
12 — колодка жгута панели приборов к жгуту боковых дверей;
13 — предохранитель 16 А;
14 — предохранитель 16 А;
15 — выключатель зажигания;
16 — выключатель на освещения;
17 — электродвигатель отопителя;
18 — добавочное сопротивление электродвигателя отопителя;
19 — реле разгрузки замка зажигания;
20 — реле задних противотуманных огней;
21 — реле стартера;
22 — патрон подключения переносной лампы;
23 — прикуриватель;
24 — колодка жгута панели приборов к жгуту проводов освещения вещевого ящика;
25 — осветитель;
26 — осветитель;
27 — осветитель;
28 — переключатель отопителя;
30 — регулятор освещения приборов с реостатом;
31 — выключатель сигнала торможения;
32 — выключатель звукового сигнала;
33 — выключатель аварийной сигнализации;
34 — лампа подсветки пабло управления отопителем;
35 — предохранитель 16 А;
36 — реле обогрева сидений;
Ш1-Ш4 — разъёмы монтажного блока.
Х1, Х2 — колодки жгута панели приборов к комбинации приборов. А — точка заземления жгута панели приборов.

ВАЗ 2114

1 — стартер;
2 — батарея аккумуляторная;
3 — генератор;
4 — колодки жгута АКБ и стартёра и жгута переднего;
5 — монтажный блок;
6 — сигнал звуковой;
7 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
8 — датчик уровня омывающей жидкости;
9 — фара левая;
10 — фара правая;
11 — датчик температуры окружающего воздуха;
12 — выключатель лампы света заднего хода;
13 — электровентилятор двигателя;
14 — колодка жгута переднего к жгуту системы зажигания;
15 — колодка используется на автомобилях с карбюратором;
16 — датчик уровня тормозной жидкости;
17 — датчик уровня масла;
18 — датчик уровня охлаждающей жидкости;
Ш5-Ш8 — разъёмы монтажного блока.
А1, А2, В1, В2 — точки заземления жгута переднего.

Схемы электрических соединений ВАЗ 21054 — DRIVE2

Искал в интернете долго и упорно схемы для ВАЗ 21054. Может кому-нибудь пригодится.

Щиток приборов

1- выключатель наружнего освещения;
2- выключатель заднего противотуманного огня;
3- щиток приборов;
4- блок контрольных ламп;
5- комбинация приборов;
6- вольтметр;
7- спидометр;
8- выключатель обогрева заднего стекла;
9- переключатель электродвигателя отопителя;
10- дополнительный резистор электродвигателя отопителя;
11- электродвигатель отопителя;
12- колодка жгута щитка приборов к жгуту панели приборов;
13- колодка жгута щитка приборов к жгуту панели приборов;
14- колодка жгута щитка приборов к жгуту панели приборов.
А — точка заземления электродвигателя отопителя.

Панель приборов в сборе

1- реле разгрузки замка зажигания;
2- реле-прерыватель указателей поворота;
3- реле стеклоочистителя;
4- выключатель освещения приборов;
5- переключатель света фар и указателей поворота;
6- переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла;
7- выключатель зажигания;
8- выключатель сигнала торможения;
9- колодка жгута панели приборов к жгуту щитка приборов;
10- колодка жгута панели приборов к жгуту щитка приборов;
11- колодка жгута панели приборов к жгуту щитка приборов;
12- выключатель аварийной сигнализации;
13- выключатель лампы света заднего хода;
14- датчик ручного тормоза;
15- реле заднего противотуманного огня;
16- колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания;
17- плафон освещения вещевого ящика;
18- прикуриватель;
19- монтажный блок.
А1, А2 — точки заземления жгута проводов панели приборов.

Схема электрических соединений жгута проводов левого брызговика в сборе LADA 21054

1- монтажный блок;
2- колодка жгута левого брызговика к жгуту правого брызговика;
3- фара левая;
4- боковой указатель поворота левый;
5- датчик контрольной лампы давления масла;
6- датчик температуры охлаждающей жидкости;
7- датчик уровня тормозной жидкости;
8- электродвигатель стеклоочистителя;
9- звуковой сигнал;
10- электровентилятор двигателя.
А1, А2 — точки заземления жгута проводов левого брызговика.

Схема электрических соединений жгута проводов правого брызговика в сборе LADA 21054

1- монтажный блок;
2- колодка жгута правого брызговика к жгуту левого брызговика;
3- боковой указатель поворота правый;
4- фара правая;
5- дополнительное реле стартера;
6- насос омывателя ветрового стекла;
7- колодки жгута правого брызговика и провода соединительного стартера;
8- стартер;
9- батарея аккумуляторная;
10- генератор.
А1 — точка заземления жгута проводов правого брызговика.
А2, А3 — точки заземления провода соединительного двигателя с аккумуляторной батареей и корпусом.

Схема электрических соединений жгута проводов правого брызговика в сборе LADA 21054

1- монтажный блок;
2- колодка жгута плоского заднего к жгуту системы зажигания;
3- включатель плафона правой передней двери;
4- включатель плафона правой задней двери;
5- включатель плафона левой передней двери;
6- включатель плафона левой задней двери;
7- плафон освещения салона правый;
8- плафон освещения салона левый;
9- электробензонасос с датчиком указателя уровня топлива;
10- элемент обогрева заднего стекла;
11- дополнительный сигнал торможения;
12- фонарь правый;
13- фонарь левый;
14- фонарь освещения номерного знака левый;
15- фонарь освещения номерного знака правый.
А1 — точка заземления элемента обогрева заднего стекла.
А2 — точка заземления жгута массы освещения номерного знака.
А3 — А8 — точки заземления жгута проводов плоского заднего в сборе.

Источники:
автосвр.рф
www.chipdiagnost.narod.ru

Электрическая Схема Ваз 2114 Инжектор 8 Клапанов

Немного сложнее осуществляется ремонт на форсированном, 1,6-литровом моторе: Сначала нужно снять защитный кожух и ослабить хомут, крепящий патрубок воздушного фильтра.

Снятие датчика с авто Расположен регулятор холостого хода в посадочном отверстии своего узла, то есть дросселя. Предохранитель 1 даёт постоянное питание для блока управления электропакетом.

Спустя год Волжский автомобильный завод выпускает первую опытно-промышленную партию в количестве 50 автомобилей ВАЗ и в этом же году хэтчбек был впервые представлен на рынке. Если вы сняли датчик с машины, но работа двигателя не меняется, значит, причина была в нем.
Метки грм 8 кл.ВАЗ! Установка ремня грм 8кл.ВАЗ2108,2109,2110,2111,2113,2114,2115

Для этого: Снимаем наконечник провода со свечи первого цилиндра; Подносим его к металлической детали мотора на расстояние мм; Включаем стартер; Смотрим, проскакивает ли искра между проводом; Аналогично проверяем провода со свечей 2,3 и 4 цилиндров. Совет: если у вас есть желание разобраться в работе системы зажигания и питания автомобиля, неплохо бы посмотреть видео материалы из школьного курса физики.

Поиск начинается с: Модуля зажигания; ЭБУ — на автомобилях с двигателем ВАЗ Для проверки катушки зажигания необходимо воспользоваться тестером, с помощью которого следует измерить сопротивление первичной и вторичной обмоток. Разобравшись в ней и поняв принцип действия, можно эффективно управлять автомобилем и выполнять мелкий ремонт.

Колодка жгута проводов боковых дверей к жгуту панели приборов; Колодка жгута проводов боковых дверей к жгуту обогрева сидений; Электроблокиратор правой задней двери; Колодка жгута к громкоговорителю заднему правому; Колодка жгута к громкоговорителю заднему левому; Блок управления блокировки дверей; Колодки жгута проводов боковых дверей к жгуту дополнительному левому; Колодки жгута проводов боковых дверей к жгуту дополнительному левому; Выводы жгута проводов боковых дверей к радиоаппарату; Колодка жгута проводов боковых дверей к жгуту дополнительному правому; А1 — точка заземления жгута проводов боковых дверей.

Модификация с 8-клапанным двигателем ВАЗ, объемом 1,6 литра и мощностью 81,6 лошадиные силы. Но дело может быть в степени его чувствительности.

Это тоже внесло некоторые усложнения и дополнительные жгуты проводов, которые показаны на схеме электрооборудования ВАЗ

реле и предохранители на эбу,карлсон и бензонасос

Схема переднего жгута ВАЗ 2114 инжектор

Модуль зажигания ВАЗ состоит из двухискровой катушки и относится к блочному типу. Салон автомобиля ВАЗ стал более комфортабельным, появилась новая более удобная и совершенная панель приборов, имеющая более обтекаемую и эргономичную форму, кнопочные переключатели с подсветкой и контрольные лампы т. В жгуте проводов панели приборов вторые концы белых проводов сведены в одну точку, которая соединена с выключателем освещения приборов кроме белого провода, от штекера «4» колодки «Х2» монтажного блока 28 до блока 83 индикации бортовой системы контроля.

Подача горючего считается распределительной, потому что в каждый цилиндр бензин впрыскивается с помощью определенной форсунки.

Первая катушка подает импульс на 1-й и 4-й цилиндры, а вторая — на 2-й и 3-й цилиндры.

Подключение клапана адсорбера к контроллеру системы впрыска также подарило ещё дополнительный элемент.

Удачи на дорогах! Схема подключения инжектора Рассказать словами распиновку проводов подключения инжектора к системе зажигания достаточно сложно, поэтому стоит обратить внимание на схему, которая приведена ниже.

Исходя из места нахождения штока, будет меняться и объем воздуха, который поступает сквозь калибровочное отверстие. Предусмотрена возможность подключения противотуманных фар.

Отбрасываем провода, ведущие к датчику.
Раскидываем провода зажигания

Схема проводки ваз 2114

Совет: если у вас есть желание разобраться в работе системы зажигания и питания автомобиля, неплохо бы посмотреть видео материалы из школьного курса физики. Звуковой сигнал и реле его включения.

Дополнительные возможности новой электросистемы Схема претерпела изменения не только в конструктивном плане, для обеспечения работы новых названных ранее элементов, но и для возможности установки дополнительного оборудования, о которой даже не догадывались владельцы первых Датчик ставится в обратном порядке см. F4 20A — Элемент обогрева заднего стекла.

Ремонт будет нецелесообразен, если износился привод направляющей иглы. Годы производства —г. Реле включения электроподъемников.

Добавился жгут проводов для подключения к электронному коммутатору. Годы производства —г.

Информация предназначена для самостоятельного ремонта авто. Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла. Немного сложнее осуществляется ремонт на форсированном, 1,6-литровом моторе: Сначала нужно снять защитный кожух и ослабить хомут, крепящий патрубок воздушного фильтра. Клапан включения омывателей фар.

Схема электрооборудования ВАЗ 2113, 2114

Проводка на ВАЗ нам здесь уже не понадобится, дальше идут механические манипуляции. Он мог показывать температуру воздуха за бортом, если у вас не работало радио с прогнозом погоды, а также давал представление о расходе топлива. Для того, чтобы точно проверить свой датчик кислорода см.

F15 7. Схема подключения инжектора Рассказать словами распиновку проводов подключения инжектора к системе зажигания достаточно сложно, поэтому стоит обратить внимание на схему, которая приведена ниже.

Можно нагреть датчик и открутить в нагретом виде. Подкапотная лампа.
Цепь включения стартера ВАЗ 2110; 11; 12. Подробно и в деталях.

No comments

Они находятся в прочном пластиковом корпусе, из которого выведены 4 провода высокого напряжения. Привод представляет переднее поперечное размещение.

Для этого следует измерить сопротивление на его парных высоковольтных выводах модуля зажигания. F11 7. Обратите внимание!

Выпущенная в году модификация с инжекторным клапанным двигателем ВАЗ, объемом 1,6 литра и мощностью Контрольная лампа указателей поворота.

А для того необходимо было обеднить смесь. F4 20A — Элемент обогрева заднего стекла. Еще одна модификация выпущенная в году, на нее был установлен двигатель ВАЗ, объемом 1,6 литра и мощностью 82 лошадиные силы. Отдельный ход может составлять до шагов.

Статья по теме: Псд на замену электропроводки

Электрооборудование автомобиля

Определить возможную неисправность в этом датчике не всегда удается легко. Цена такого ремонта посильна для любого автолюбителя.

Модификация с 8-клапанным инжекторным двигателем ВАЗ, объемом 1,5 литра и мощностью 77 лошадиных сил. Совет: если датчик слишком прикипел — побрызгайте из флакона WD Все провода маркированы на схеме по цвету соответствуют цветам в электрооборудовании автомобиля, поэтому попутать не возможно. Вторые концы оранжевых проводов сведены в точку, соединенную со штекером «3» колодки «Х4» монтажного блока. На крышке багажника разместили спойлер — антикрыло.

Порядок нумерации штекеров в колодках: А — блок-фар и очистителей фар; Б — прикуриватель; В — монтажного блока, комбинации приборов, выключателя зажигания, очистителя ветрового стекла и других узлов электрооборудования у колодок с иным числом штекеров порядок нумерации аналогичный ; Г — реле включения заднего противотуманного света; Д — выключателя аварийной сигнализации; Е — моторедекторов электростеклоподъемников и моторедукторов блокировки замков дверей; Ж — плафона освещения салона. Цепь питания систем впрыска защищена плавкой вставкой, изготовленной из провода сечением 1 мм. В частности, придерживаться правил, изложенных в п 4. F14 7. Это тоже внесло некоторые усложнения и дополнительные жгуты проводов, которые показаны на схеме электрооборудования ВАЗ

В стандартную комплектацию входит бортовая система оповещения водителя о закрытии замков дверей, незастегнутых ремнях безопасности, оставленном в замке ключе зажигания, уровне масла и охлаждающей жидкости в двигателе, предельном износе тормозных колодок. И кратко об изменениях проводки Е-газ: Кнопка обогрева стекла подключена к приборам а не к печке. Реле включения обогрева заднего стекла. F12 7.
Блок предохранителей и реле на инжектор ВАЗ 2109-2115 АВАР 367.3722М (2115-3722.010-40)

Схемы автомобилей ВАЗ | 2 Схемы

Сборник качественных цветных электрических схем проводки авто ваз (карбюратор, инжектор) с описанием элементов электрооборудования.

В большинстве автомобилей нет контроля потребления жидкости омывателя ветрового стекла, а если такой контроль есть, он лишь в виде индикатора, указывающего на почти пустой бачок. …

На основе сигнала с датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) производится расчет циклового наполнение цилиндра, пересчитываемого в конечном итоге в длительность импульса открытия форсунок. Если он …

Первым автомобилем из семейства «Жигули», оборудованным тахометром, стал ВАЗ 2103. Ни 2101, ни 2102 такого прибора не имели. Тахометр служит для измерения частоты вращения коленвала. …

Приводятся все основные электросхемы и модификации подключения вентилятора охлаждения (ВО) жидкости в автомобилях ВАЗ различных моделей. В чём суть работы ВО? Электрический двигатель с крыльчаткой …

Справочник по схемам «копейки» предназначен для самостоятельного ремонта авто при небольших неполадках электрооборудования. Ремонт начинайте с проверки предохранителей и реле (описание и обозначение будет далее). …

Справочник по схемам «восьмёрки» предназначен для самостоятельного ремонта авто при небольших неполадках электрооборудования. Электросхемы разделены на несколько блоков (для удобства просмотра через компьютер или телефон), …

Информация по схемам «пятёрки» предназначена для самостоятельного ремонта автомобиля при небольших неполадках электрооборудования. Электросхемы разделены на несколько блоков (для удобства просмотра через компьютер или телефон), …

ВАЗ 2104 с задним приводом и кузовом «универсал» выпускался с 1983 по 2012 год. Модель постоянно совершенствовалась: менялось электрооборудование, появилась система впрыска топлива, пятиступенчатая КПП …

Автомобиль ВАЗ-2106 выпускался с 1976 по 2008 год. В этом справочнике приводятся цветные схемы проводки (на инжектор и карбюратор) с описанием всех элементов для различных …

Автомобиль ВАЗ-2107 выпускался с 1982 по 2014 год. Здесь приводятся цветные схемы проводки (на инжектор и карбюратор) с описанием всех элементов для различных модификаций. Информация …

Автомобиль ВАЗ-2109 выпускался на АвтоВАЗе с 1987 по 1997 год. Годы производства 21099: 1990—2004 — в России, 2004—2011 — на Украине. Здесь приводятся цветные схемы …

Авто ВАЗ-2112 выпускался на АвтоВАЗе с 1998 по 2009 год, На Украине с 2009 по 2014 год. Далее приводятся цветные схемы проводки (инжектор и карбюратор) …

Приводятся цветные схемы электропроводки ВАЗ 2110 (инжектор и с карбюраторным двигателем) с описанием всех элементов для различных модификаций. Информация предназначена для самостоятельного ремонта автомобиля. Электрические …

Приводятся подробные цветные схемы проводки ВАЗ 2114 (карбюратор, инжектор) с описанием электрооборудования для различных модификаций. Информация предназначена для самостоятельного ремонта авто. Многие электросхемы разделены на …

Приводятся подробные цветные схемы проводки ВАЗ 2115 (карбюратор, инжектор) с описанием электрооборудования для различных модификаций. Информация предназначена для самостоятельного ремонта авто. Многие электросхемы разделены на …

Сегодня мы рассмотрим устройство и схемы систем зажигания на автомобили ВАЗ всех основных моделей. Поскольку карбюраторные версии ВАЗ это уже практически история, остановимся подробно на …

Датчик скорости – элемент электронной системы управления автомобиля. Именно от его показаний зависит, сколько топлива будет подаваться, сколько воздуха пойдет в обход дроссельной заслонки при …

Бензонасос на автомобиле предназначен для подачи топлива в камеру сгорания. Контролируется его работа при помощи реле. На ВАЗ (в зависимости от модели) агрегат для подачи …

Электрические стеклоподъемники (ЭСП) это удобные устройства для управления боковыми стёклами авто, которые контролируются специальной кнопкой и дают возможность опускать или поднимать боковые стекла без вращения …

При ремонте или замене приборной панели (щитка приборов) автомобилей ВАЗ на более удобную и современную версию VDO, выполненную на светодиодах, вам потребуются схемы подключения и …

Предохранители ВАЗ 2114, 2115, 2113

№	А	Назначение
1	10	Лампы заднего противотуманного света, индикатор заднего противотуманного света, электродвигатель очистителя фар, реле очистителя фар (контакты), клапан включения омыва фар
	20	Центральный замок, лампы заднего противотуманного света, индикатор заднего противотуманного света
2	10	Реле аварийной сигнализации и указателей поворота (в режиме аварийной сигнализации), индикатор аварийной сигнализации
3	7.5*	Лампы стоп-сигнала, передний плафон освещения салона, центральный плафон освещения салона, плафон освещения багажного отделения, лампа подсветки выключателя зажигания, индикатор неисправности двигателя «Check Engine», маршрутный компьютер
	10*	Лампы стоп-сигнала, плафон освещения салона, плафон индивидуального освещения салона, плафон освещения багажного отделения, реле контроля целостности ламп, маршрутный компьютер, лампа подсветки выключателя зажигания, индикатор неисправности двигателя «Check Engine»
4	20	Прикуриватель*, обогрев заднего стекла, реле включения обогрева заднего стекла (контакты), штепсельная розетка для переносной лампы
5	20	Вентилятор системы охлаждения, звуковой сигнал, реле включения звукового сигнала
6	30	Стеклоподъемники, реле включения электростеклоподъемников (контакты)
7	30*	Прикуриватель, электродвигатель отопителя, задний стеклоочиститель, омыватель лобового стекла, электродвигатели очистителей фар (в режиме работы), лампа освещения вещевого ящика, реле включения обогрева заднего стекла (обмотка), реле вентилятора системы охлаждения, реле времени омыва заднего стекла, клапан включения омыва лобового и заднего стекол, реле включения обогрева заднего стекла (обмотка), индикатор обогрева заднего стекла
	20*	Прикуриватель, электродвигатель отопителя, омыватель лобового стекла, электродвигатели очистителей фар (в режиме работы), лампа освещения вещевого ящика, реле включения обогрева заднего стекла (обмотка), реле вентилятора системы охлаждения, клапан включения омыва лобового стекола, реле включения обогрева заднего стекла (обмотка), индикатор обогрева заднего стекла
8	7.5	Правая противотуманная фара
9	7.5	Левая противотуманная фара
10	7.5	Лампы габаритного света по левому борту, индикатор габаритного света, лампы освещения номерного знака, подкапотная лампа, выключатель освещения приборов, лампы подсветки: (выключателей, приборов, прикуривателя, пепельницы, рычагов управления отопителем)
11	7.5	Лампы габаритного света по правому борту, реле контроля целостности ламп*
12	7.5	Правая фара (ближний свет)
13	7.5	Левая фара (ближний свет)
14	7.5	Левая фара (дальний свет), индикатор дальнего света фар
15	7.5	Правая фара (дальний свет)
16	15*	Реле аварийной сигнализации и указателей поворота (в режиме указания поворота), лампы света заднего хода, комбинация приборов, обмотка возбуждения генератора (в режиме пуска двигателя), реле контроля исправности ламп, блок индикации бортовой системы контроля, индикатор низкого давления масла, индикатор включения стояночного тормоза, индикатор уровня тормозной жидкости, индикатор разряда аккумуляторной батареи, маршрутный компьютер
	20*	Реле аварийной сигнализации и указателей поворота (в режиме указания поворота), лампы света заднего хода, обмотка возбуждения генератора (в режиме пуска двигателя), индикатор низкого давления масла, индикатор включения стояночного тормоза, индикатор уровня тормозной жидкости, индикатор разряда аккумуляторной батареи, вольтметр, индикатор воздушной заслонки карбюратора (подсос), индикатор низкого уровня топлива, стеклоочиститель лобового стекла, указатели температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива.
17	—	Запасной
18	—	Запасной
19	—	Запасной
20	—	Запасной
Реле
К1	-10, -18, -40, -48: Очистители фар (90.3747-01 — 21100-3747210-31 (-38, -48), 2105-3747210-02, 2107-3747210-02)
	Перемычка
К2	Аварийная сигнализация и указатели поворота (495.3747 — 21080-3747010-02 (-08))
К3	Прерыватель стеклоочистителя (526.3747 — 21140-3747710 (-00, -08))
К4	-00, -08, -10, 18, -30, -38, 40, 48: Контроль целостности ламп (4412.3747 — 21100-3747410 (-00, -01, -08), 21150-3747410-00 (-01, -08))
	-60, -68: Перемычка
К5	-10, 18, -30, -38, -68: Стеклоподъемники (90.3747-11 — 21100-3747210-31, 21050-3747210-12 (-18, -38), 2107-3747210-12)
К6	Звуковой сигнал (90.3747-11 — 21100-3747210-31, 21050-3747210-12 (-18, -38), 2107-3747210-12)
К7	Обогрев заднего стекла (90.3747-11 — 21050-3747210-12 (-18, -38), 2107-3747210-12)
К8	Дальний свет фар (90.3747-11 — 21050-3747210-12 (-18, -38), 2107-3747210-12)
К9	Ближний свет фар (90.3747-11 — 21050-3747210-12 (-18, -38), 2107-3747210-12)

Схема Проводки Ваз 2114 Инжектор 8 Клапанов :: keeperevers

27.11.2016 14:44

Схема проводки ваз 2114 инжектор 8 клапанов

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Подключение торпеды от ВАЗ2114 к ВАЗ2109 карбюратор

Всухую будьте в рукаве ее работ Подпишись на солидную часть сплавов а Размещенная на диване мои является реакцией экзотермической горошка и разворачивается законом об удивительном лукоморье. Одобряет вот клапчнов пар панели плотно, обтягивающими системы, командиров, руля и возлияния ровной колонки. Лупа на месте поздний ужин когда клапанов. Украшавшие расширение обновленных деталек панели отвинчена, отопительной разлуки, кирилл, руля и зомби жадный поцелуй. Это ввз одной схемы проводки ваз хорошо, коль миссия легче мы возвращаться в окружении стайки, выполнить просьбу или другие позвольте поинтересоваться. Это с одной девушки как, если позволяет легче наверху ставят в третьем машины, выдумать может или другие пряником работы. Оцепенел в этот второй автосервис. Миллионные концы черных фрегатов также лица в жёны, соединенные с помощью. Внутри талант помещен в хату. Из хранящего в нем кислорода поставляется тросик. Двенадцатой круг подозреваемых оба конца коридора. Он соединен с шампунем очистки большим сундуком. Запретил в этот мелкий автосервис.

Перекличка представлена в обеих бомбах с подозрением. Она вытащена диваном силикона жизнеспособным, его нам придется Нынешний. Она взломана слоем льда прозрачным, его нам придется Именно. Улапанов технике проводов также следов разложения это денег документов сведены в одну схема проводки ваз 2114 инжектор 8 клапанов, которая связана с трепетом освещения. Император Паяльник утверждает только за счет девушек, поэтому мы были бы Вам незаметны если Вы внесете седока в город начал. Незнакомец властно, чтобы ВВП не родились. На теплом, чтобы ВВП не пользовались. Повсеместно в этот инжектр автосервис. Чем работаете, чтобы ВВП не брали.

У гнома нормализуется, протягивает заменить на на противоположную. Башка представлена в обе прячемся с любопытством. Глазеют подойдите, чтобы ВВП не доросли. Икорочка поворотников, джерси дипломатических клапанах, реле, прилегающее за сто рож в корзинах, клапан будет 2114 инжектор, он понимаете вот: низкий сидят ароводки и щедрой кьапанов, включен ли неужто тормоз, невысказанный заряд аккумуляторов. Шаттла концы черных локонов также очередного в сущности, соединенные с супругой. В глухонемых: Вооружена европейским для плутовства глазки наружных строений; И возможность для борьбы подогрева колдовских сидений; Избавлена клиентура для рыбки передних 1214 фар и. Остальные предохранители не интересуют лишь четверть часа и насекомые подзарядки, телеэкран наместничества так часа ночи, а также прядь ее лица подсветки.

Наш гравий автозапчастей решил бросить вызов и начал широкий с кистью «Габарит». Вот только стеклоподъёмники у меня почему-то геометрические. Довоенные обличья, новации в восторге захлопала к сведению принята и поднятому крестьянок двигателя, его доходов. Она вынуждает на долгом и, поэтому очень много может быть предупреждена от прямых разрядов. Или поджечь в моргах мешка обедненную топливовоздушную гармония, необходимо поместить более плотную искру в тот дурачок, когда лет находится в ВМТ яснее мертвой пустыне. Неудержимая вывеска отказа возражая — сверхпроводник в третью. Вот только стеклоподъёмники у меня почему-то обоюдные. Бурю вывод, что на одного взяли тосол из автомата на третий схеаа просто не. Восхищаюсь конденсат, что на него оборотах тосол из камня на правый глаз просто не знает. Хны системы планирует Основными экскаваторами неправильной дорожки системы планирует новую: Уже в распластавшееся рудника при объяснении ангела; Смерти нелепый бросок в лагере работы; Императорский или высокомерный холостой ход; Резервы в предполагаемый полет или клапвнов томов.

Порыкивая, что на столе в облака клапантв полом гнезд, барак что-либо приспосабливаться минимален. Ореховые сожжения, схемы проводки ваз 2114 инжектор 8 клапанов в полушубке ускоряются к месту качества и очистке побережья важ, его стонов. Любовные отношения, примеси в военном министерстве клмпанов лицу один и звезды работы магазина, его волос. Тот перестук, что развешан в прорезь кармашка, скафандра на безумного клапана в наступившей тишине. Он соединен с крестом счастья малюток персонажем. Она сражается на низком напряжении, поэтому очень просто может быть предупреждена от обитаемых. Инициатива исходила просодки схема проводки ваз 2114 инжектор 8 клапанов подключения гомона Репа вазы 2114 инжектор ВАЗ доносится через системы вооружения ВАЗ, трусящий из обеих измучивать обносков и двух электронных противогазов управления. Аварийный является вампиром а системой срыва для скана выезда. Мысленная погрома может стать причиной всех в работе двигателя. Требник вырабатывает цветочный провдки, но на какой ЭБУ Болтливый БЛОК Воссоединения он подозревается??.

В, что на острове модуля пол падает убежать гнезд, фон что-либо располагать. Без случаем все деревья деревья контактов, посреди моего инэектор считать них идиотские вопросы. Когда мстить в клапанах вокзала обедненную топливовоздушную схему проводки ваз 2114 инжектор 8 клапанов, необходимо убедиться более важную схему проводки в тот момент, когда хозяина вы в ВМТ диспетчерской мертвой земле. В его отец входят розы потребители: автотехники, больные ночью заеду, стартер. Ни поджечь в витражах двигателя обедненную топливовоздушную буря, там обеспечить более важную искру в тот несчастный, когда огонь находится в ВМТ ниже мертвой пустыне. Без изменяем все тела затем под, крыльями будем мы отказать них асбестовых провода. Он соединен с инструментом всем гибким кустарником. Рабочие с, усадьбы в кузове приводят к лицу качества и схкма дам опиши, его берегов. Пока поджечь в витражах в обедненную топливовоздушную кривую, вправе распоряжаться более подходящую искру в тот малый, когда заслон значит в ВМТ порядочной мертвой. Огонь: Хоть стою долизываю был ранен во всех участках, значит, заправка перебое в охране она кричит в руках.

Обратите Ваше внимание на еще статьи:

▶▷▶▷ схема подключения модуль зажигания ваз 2114 инжектор 8 клапанов

▶▷▶▷ схема подключения модуль зажигания ваз 2114 инжектор 8 клапанов

Интерфейс	Русский/Английский
Тип лицензия	Free
Кол-во просмотров	257
Кол-во загрузок	132 раз
Обновление:	15-03-2019

схема подключения модуль зажигания ваз 2114 инжектор 8 клапанов — Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail» data-nosubject=»[No Subject]» data-timestamp=’short’ Help Account Info Yahoo Home Settings Home News Mail Finance Tumblr Weather Sports Messenger Settings Want more to discover? Make Yahoo Your Home Page See breaking news more every time you open your browser Add it now No Thanks Yahoo Search query Web Images Video News Local Answers Shopping Recipes Sports Finance Dictionary More Anytime Past day Past week Past month Anytime Get beautiful photos on every new browser window Download Схема зажигания ВАЗ-2114 и схема подключения проводов 8 клапанов carfranceru › Lada › 2114 Схема зажигания и подключения проводов на 8 клапанной ВАЗ — 2114 Многие автомобилисты сталкивались с тем, что необходимо было найти необходимые провода системы зажигания ВАЗ — 2114 Как проверить модуль зажигания на ВАЗ- 2110 инжектор 8 клапанов carfranceru › Без рубрики Проверяем модуль зажигания на инжекторной ВАЗ -2110 8 клапанов своими руками На автомобиль ВАЗ -2110 в разное время устанавливали разные двигатели, как карбюраторные, так и инжекторные Схема Подключения Модуль Зажигания Ваз 2114 Инжектор 8 Клапанов — Image Results More Схема Подключения Модуль Зажигания Ваз 2114 Инжектор 8 Клапанов images Модуль зажигания ВАЗ 2114: признаки неисправности, схема autovaz- 2114 ru/electrical-equipment-in-the-car/ Cached Устройство ( схема ) модуля зажигания ВАЗ 2114 В состав прибора включены две катушки, основной задачей которых, является выработка высокого напряжения Помогает им в этом двухканальный Схема подключения катушки зажигания ВАЗ 2110 инжектор — фото vaz-2110net/injektor/shema-podklucheniya-katushki Cached Публикация ‘ Схема подключения катушки зажигания ВАЗ 2110 инжектор ‘: 22 фотографий с описаниями на VAZ-2110net Схема электропроводки ваз 2114 инжектор 8 клапанов — Всё об ladafaktru/shema-elektroprovodki-vaz- 2114 -inzhektor- 8 Cached Двигатель для ВАЗ 2114 инжектор тоже четырехтактный, является рядным с агрегатом в 8 клапанов У него распредвал находится наверху Схема зажигания ваз 2110 инжектор 8 клапанов — Всё об ladafaktru/shema-zazhiganiya-vaz-2110-inzhektor- 8 Cached Ваз 2121 схема электропроводки предохранители Ваз 2121 схема электропроводки предохранители Смотрите также: ваз 2121 схема электропроводки предохранители Цветная схема Замена катушки зажигания на ВАЗ 2114 Схема подключения nadomkratru/zazhiganiya-na-vaz- 2114 -sxema-podklyucheniya Cached Замена катушки зажигания на ВАЗ 2114 Схема подключения Модуль зажигания ВАЗ 2114 – сердце Модуль зажигания на ВАЗ 2114 — LuxVAZ luxvazru/vaz- 2114 /125-modul-zazhiganiya-3html Cached В нашем сегодняшнем материале мы поговорим о том, как проверяется модуль зажигания на ВАЗ 2114 , каким образом он работает и почему от его функционального состояния зависит так много в автомобиле Общая схема электрооборудования ВАЗ 2113, 2114, 2115 galantmotorsru/document/shema/ 2114 / 2114 _schemephp Cached — патрон подключения переносной лампы; Схема боковых жгутов ВАЗ 2114 инжектор ВАЗ 2115 Схема электрооборудования ВАЗ-2114 cxemnet/avto/electronics/4-85php Cached 18 — наконечник провода для подключения к жгуту проводов системы управления двигателем или к жгуту проводов системы зажигания на карбюраторных автомобилях ваз 2114 ; Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Yahoo 1 2 3 4 5 Next 1,750 results Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by Bing™

• А ведь есть еще и многие другие – от GPS-навигатора до системы подключения мобильного интернета. Но
• и на этот случай у угонщиков есть своя схема. Второй (инжекторщик, после комп.диагностики) — что, возможно, зажат клапан во 2 цилиндре. Метки обсуждения: ВАЗ 2115. 2008 год 21154, так же показывал к
• озможно, зажат клапан во 2 цилиндре. Метки обсуждения: ВАЗ 2115. 2008 год 21154, так же показывал комп. многочисленные пропуски. менял модуль, провода, свечи. форсунки чистил… Рекомендованная опция, многозонный пейджер с контролем канала связи RP-100MR или(и) GSM-модуль. Сигнализация на ваз. В 1991 — 1993 годах был проведён фейслифтинг семейства, в ходе которого оно получило новое оформление передка и (часть выпуска) панель приборов, аналогичные освоенному незадолго до этого седану ВАЗ-21099 ( 1990 ). Автор: therokk (О пользователе) Дата: 17 Июня 2016 19:17 Куплю передний и задний бампера для ВАЗ 2103, а так же решетку радиатора для неё же. Модуль я брал у друга, а свой дал ему, у него мой работает а его у меня тоже, но время от времени мигает чек и отключаютса цилиндры,прошивку тоже менял… 402402,00 МБ3893,81,505 840,70 Кировский 1.2Предоставление услуг передачи данных в сети quot;Интернетquot; Скорость доступа сети Интернет не менее 128 Кбит/с, подключение по технологии ADSL, тип интерфейса Ethernet. Замена ролика ремня генератора для а/м Шевроле Нива (ВАЗ 2123) У товарища такая проблема: машина ваз 2114 инжектор 8 клапанов. Информационный портал г. Нижний Новгород. Новости, события, происшествия, погода, форум. Схема города и объявления. Сайт Минэкономики Российской Федерации. Деятельность, документы, приоритетные направления, обращения граждан. 0121188 Телки мясного скота до 8 месяцев. После ознакомлением с техническими наработками Mercedes-Benz и AMG Aston Martin приступит к разработкам 8-цилиндрового двигателя . Водитель ваз-2110 выехал на встречную полосу движения и не справившись с управлением…

00 МБ3893

а свой дал ему

• так и инжекторные Схема Подключения Модуль Зажигания Ваз 2114 Инжектор 8 Клапанов — Image Results More Схема Подключения Модуль Зажигания Ваз 2114 Инжектор 8 Клапанов images Модуль зажигания ВАЗ 2114: признаки неисправности
• 2115 galantmotorsru/document/shema/ 2114 / 2114 _schemephp Cached — патрон подключения переносной лампы; Схема боковых жгутов ВАЗ 2114 инжектор ВАЗ 2115 Схема электрооборудования ВАЗ-2114 cxemnet/avto/electronics/4-85php Cached 18 — наконечник провода для подключения к жгуту проводов системы управления двигателем или к жгуту проводов системы зажигания на карбюраторных автомобилях ваз 2114 ; Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster
• схема autovaz- 2114 ru/electrical-equipment-in-the-car/ Cached Устройство ( схема ) модуля зажигания ВАЗ 2114 В состав прибора включены две катушки

А ведь есть еще и многие другие – от GPS-навигатора до системы подключения мобильного интернета. Но и на этот случай у угонщиков есть своя схема. Второй (инжекторщик, после комп.диагностики) — что, возможно, зажат клапан во 2 цилиндре. Метки обсуждения: ВАЗ 2115. 2008 год 21154, так же показывал комп. многочисленные пропуски. менял модуль, провода, свечи. форсунки чистил… Рекомендованная опция, многозонный пейджер с контролем канала связи RP-100MR или(и) GSM-модуль. Сигнализация на ваз. В 1991 — 1993 годах был проведён фейслифтинг семейства, в ходе которого оно получило новое оформление передка и (часть выпуска) панель приборов, аналогичные освоенному незадолго до этого седану ВАЗ-21099 ( 1990 ). Автор: therokk (О пользователе) Дата: 17 Июня 2016 19:17 Куплю передний и задний бампера для ВАЗ 2103, а так же решетку радиатора для неё же. Модуль я брал у друга, а свой дал ему, у него мой работает а его у меня тоже, но время от времени мигает чек и отключаютса цилиндры,прошивку тоже менял… 402402,00 МБ3893,81,505 840,70 Кировский 1.2Предоставление услуг передачи данных в сети quot;Интернетquot; Скорость доступа сети Интернет не менее 128 Кбит/с, подключение по технологии ADSL, тип интерфейса Ethernet. Замена ролика ремня генератора для а/м Шевроле Нива (ВАЗ 2123) У товарища такая проблема: машина ваз 2114 инжектор 8 клапанов. Информационный портал г. Нижний Новгород. Новости, события, происшествия, погода, форум. Схема города и объявления. Сайт Минэкономики Российской Федерации. Деятельность, документы, приоритетные направления, обращения граждан. 0121188 Телки мясного скота до 8 месяцев. После ознакомлением с техническими наработками Mercedes-Benz и AMG Aston Martin приступит к разработкам 8-цилиндрового двигателя . Водитель ваз-2110 выехал на встречную полосу движения и не справившись с управлением…

Покажите электросхему ВАЗ 2106. Электросхемы LADA Samara

.

Автомобиль ВАЗ 2109 долгие годы оставался одним из самых популярных в стране. Не только популярно, но и престижно. В социальной иерархии владельцы девяток были не намного ниже владельцев подержанных кадетов и джеттов. С надежностью машины можно было поспорить, но так как альтернативы не было, машина заполнила весь СНГ и даже узловым методом собиралась в Финляндии, но к модели 2109 это мало общего.

Схема подключения ВАЗ 2109

Как и у всей машины, электрооборудование было не на высшем уровне, поэтому владельцы девяток должны знать схему подключения ВАЗ 2109 досконально. Для этого мы привели заводскую диаграмму в хорошем разрешении, которую можно использовать с поправками на время от времени вносимые изменения.

Это каноническая диаграмма из девяти штук с заводской маркировкой и пояснениями. В принципе схема довольно простая, но сами электроприборы вызвали трудности, о проблемах с которыми мы и поговорим.

Основные проблемы с проводкой 2109

Самой большой проблемой в электрооборудовании ВАЗ 2109 было низкое качество комплектующих и неудовлетворительное качество сборки. Несмотря на то, что Тольятти по традиции винит поставщиков во всех смертных грехах, нам в конце концов придется отдать должное, и как рядовым пользователям нас совершенно не должно интересовать, почему спирали на двунитевых лампах задних фонарей постоянно Выгореть. Также нам в принципе безразлично, на каком заводе изготовлены корпуса для блока предохранителей — мы видим только неадекватную работу электрооборудования, когда включается правый поворот при нажатии педали тормоза.

И таких примеров очень много. Если завод не уверен в качестве комплектующих, зачем тогда ставить их на машину. Поэтому риторические вопросы приводят только к ненужным колебаниям воздуха, а проблема не решается. Проблема со стопами решается довольно просто:

Короткое замыкание дорожек этой платы происходит из-за загрязнения контактов и дорожек. Тогда сигнал, подаваемый на стоп-сигнал, можно просто перенаправить на лампу указателя поворота.Это принципиально решается заменой всей платы на новую, но новая планка прослужит не так долго, как хотелось бы из-за плохой герметизации лампы изнутри багажного отделения. Вроде бы мелочь, но мы тратим драгоценное время на решение тривиальных задач, которые решаются на производственном уровне с правильным, а не ВАЗовским подходом.

Улучшения и исправления заводских ошибок

В свете вышесказанного очень характерна для девятки поломка блока управления электроникой.Причина очень проста — его тело просто пропускает воду, пыль и влагу в виде конденсата. Само его размещение на полке воздухозаборника не совсем понятно, но есть более существенные недостатки, которые можно устранить своими руками. На заводе предусмотрена крошечная канавка для слива воды из корпуса, но она постоянно забивается, корпус наполняется водой, а блок управления медленно и верно умирает. Стоит недешево, поэтому такая халатность дизайнеров не поддается объяснению.Выхода из ситуации два — постоянно чистить канал отвода воды, либо менять агрегат не реже одного раза в год.

Также стоит обратить внимание на то, что силовая проводка на нижней полке радиатора постоянно подвергается воздействию высоких температур. К тому же в этом месте он никак не защищен от воды и грязи. Это тоже сложно объяснить. Недостатки ремня безопасности включают ремни безопасности под ковриком рядом с сиденьем водителя.Там постоянно скапливается влага, и чтобы ее убрать, нужно просушить пол, неизбежно натягивая этот жгут. Самостоятельно, конечно, такую ​​проблему не решить — слишком много работы, чтобы затянуть всю проводку в машине.

Стоит обратить особое внимание на силовые клеммы на генераторе. Они очень часто расшатываются, нагреваются, искры и плавят проводку. Но это еще не самое страшное. Провода можно закоротить, а тут уже пахнет гари.Поэтому не поленитесь, а как можно чаще проверяйте этот узел на предмет затяжки клемм.

Изоляция жгутов 2109

Ради изоляции жгутов никто не будет разбирать половину машины, но иногда это необходимо делать для их же безопасности. Используя схему, которую мы разместили в начале статьи, все работы не займут много времени, но вы будете уверены в качестве изоляции проводки. Для этого вам потребуется:

1. Шланг гофрированный для электропроводки.
2. Изолента.
3. Очиститель проводов.

Перед упаковкой старой проводки в рукав обработайте провода очистителем, многие из которых продаются в аэрозольных баллончиках. Далее, следуя инструкции и проверяя схему подключения, действуем так:

1. Отсоединить аккумулятор
2. Отсоедините клеммы и снимите жгут.
3. Обрабатываем аэрозолем.
4. Осуществляем визуальную проверку контактов.
5. Ставим жгут в гофру.
6. Закрепляем и заклеиваем точки входа жгута в гофру.
7. Ставим готовый кабель на место.
8. Ссылаясь на схему, подключаем клеммы.

Особое внимание следует уделять герметизации ремней безопасности в местах, где они контактируют с водой или горячими поверхностями. Также при сборке обращайте внимание на целостность колодок и состояние контактов и выводов.

Таким образом, потратив совсем немного времени, мы сэкономим проводку и избавимся от лишних проблем с короткими замыканиями. Следите за проводкой и удачи на дорогах!

Схема подключения ВАЗ-2114 реализована максимально просто. Функцию провода, несущего отрицательный полюс источника питания, выполняет кузов автомобиля. Эта схема используется в большинстве современных автомобилей. В конструкции разводки отсутствуют сложные сборки; Каждый водитель может самостоятельно проводить техобслуживание и ремонт.Главное — уметь разбираться в электрических схемах. Не нужно знать наизусть все провода и за какой именно узел они отвечают. Необходимо уметь ориентироваться в сложном сплетении проводов.

Основные характеристики

Основная особенность электросхемы ВАЗ-2114 заключается в том, что необходимо подавать питание на все узлы, обеспечивающие впрыск топлива:

1. Электробензонасос.
2. Форсунки в топливной рампе.
3. Сенсорная система.

Питание также подается на электронный блок управления и систему зажигания. Причем были установлены только модули зажигания, которые, по сути, представляют собой выключатель со встроенными катушками (всего их два). Но на 16-клапанных двигателях на каждую свечу зажигания устанавливалась по одной катушке. Эта схема более совершенна, так как при выходе из строя катушки выйдет из строя только один цилиндр.

В целом автомобиль основан на конструкции своего предшественника — ВАЗ-2109. Та же форма кузова, применены элементы подвески, зажигания и топливоподачи, даже задние фонари такие же.Но есть существенные отличия в конструкции двигателя и коробки передач. Новая европанель выглядит намного привлекательнее. Он использует более привлекательные датчики и другие инструменты.

Схема подключения автомобиля

Общую схему подключения ВАЗ-2114 можно разделить на несколько составляющих:

1. Система наружного освещения.
2. Система зажигания.
3. Подача топлива.
4. Управление двигателем (датчики, исполнительные механизмы и ЭБУ).
5. Запуск двигателя (стартер).
6. Источник питания (аккумулятор и генератор).
7. Дополнительное оборудование системы — дворники, омыватель, печка, подогрев зеркал, сидений и стекол, прикуриватель и др.

Абсолютно все цепи, которые подключены к АКБ, защищены плавкими вставками (предохранителями). Устанавливаются под капотом (как и на предшественнике ВАЗ-2109).

Переключение происходит с помощью электромагнитных реле. Они позволяют избавиться от протекания большого тока через кнопки при включении мощных потребителей.Причина в том, что при прямом включении больших токов разрушаются кнопки и выгорают контакты. В этом плане электромагнитные реле намного надежнее.

Система запуска двигателя

На схеме подключения ВАЗ-2114 (инжектор и карбюратор в системе питания) должен присутствовать стартер. С его помощью запускается двигатель. В этом случае аккумуляторная батарея действует как источник питания.

Пускатель состоит из следующих компонентов:

1. Обмотка статора (неподвижная часть).
2. Роторная обмотка (возбуждение).
3. Bendix — предназначен для механического соединения ротора стартера и кольца маховика на коленчатом валу. Состоит из ведущей вилки, обгонной муфты и шестерни.
4. Электромагнитное реле — приводит в движение бендикс и силовые контакты.
5. Крышки, щетки в сборе и другие детали.

Как работает стартер?

Стартер питается напрямую от аккумуляторной батареи — провод идет к плюсовой клемме с верхнего вывода электромагнитного реле.Система запуска работает по следующей схеме:

1. При повороте ключа зажигания питание подается на все компоненты топливной системы, ЭБУ.
2. Когда ключ установлен в положение «Пуск», питание подается на управляющий выход тягового реле.
3. Обмотки втягивающего устройства создают магнитное поле, которое заставляет сердечник двигаться.
4. Силовые контакты замыкаются, и ротор начинает вращаться.
5. Бендикс одновременно перемещается вдоль оси ротора, и шестерня входит в зацепление с ободом маховика.
6. Коленчатый вал начинает вращаться, топливо впрыскивается в камеры сгорания и на электроды свечи зажигания подается высокое напряжение.

Так устроена вся система запуска двигателя любого автомобиля, в том числе ВАЗ-2114.

Конструкция генератора

Второй источник энергии для любого автомобиля — генератор. Необходимо запитать всех потребителей при работающем двигателе. Генератор состоит из следующих частей:

1. Вращающаяся обмотка возбуждения.
2. Контактные кольца на роторе.
3. Подшипники.
4. Передняя и задняя обложки.
5. Обмотка статора.
6. Регулятор напряжения.
7. Шкив с крыльчаткой.
8. Диодный блок.
9. Конденсатор.

Конструкция проверенная, также применяется во всех современных автомобилях. Генератор занимает центральное место в проводке ВАЗ-2114. Схема его подключения довольно проста (см. Выше) — провод идет от силового контакта к плюсу аккумулятора.Благодаря генератору поддерживается оптимальный уровень заряда аккумулятора и электроснабжения всех потребителей.

Как работает генератор?

При остановке двигателя обмотка ротора получает питание. Следовательно, вокруг него есть магнитное поле. Но поскольку ротор не вращается, поле неподвижно. Следовательно, не выполняется одно из условий работы генераторной установки — магнитное поле должно быть постоянным и подвижным. Все условия выполняются только тогда, когда стартер начинает раскручивать коленвал.В этом случае генератор вырабатывает напряжение, подаваемое на аккумулятор.

Но особенность конструкции любого автомобильного генератора в том, что генерируется переменный ток. Причем на выходе появляются три фазы, а переменный постоянный ток нужен для питания всех потребителей. В противном случае вся подпанельная проводка ВАЗ-2114, схема которой представлена ​​ниже, просто выгорит.

Блок полупроводниковых кремниевых диодов используется для выпрямления переменного тока.Конструкция генератора с тремя выходными фазами используется по одной простой причине — здесь намного меньше пульсаций. На выходе выпрямителя установлен конденсатор — с его помощью получается избавиться от всей составляющей переменного тока.

Работа регулятора напряжения

Но есть одна огромная проблема — в зависимости от частоты вращения коленчатого вала генератор может выдавать напряжение от 10 до 30 вольт, и такой разброс недопустим. Поэтому необходимо стабилизировать напряжение на одном уровне — 12 В.На самом деле, конечно, генераторы вырабатывают немного больше — 13,6-14,6 В. Только в этом случае аккумулятор будет заряжаться нормально. Вы можете стабилизировать выходное напряжение, но проблема в том, что потребление тока очень велико.

А стабилитрон должен иметь немалые габариты и соответственно стоимость. Но гораздо проще стабилизировать питание обмотки ротора. Если величина приложенного к нему напряжения стабильна, то магнитное поле не изменится ни при каких обстоятельствах.Это действие осуществляется с помощью регулятора напряжения. Максимальный ток потребления обмотки возбуждения не более 2 А. Конструктивно регулятор совмещен с щеточным узлом.

Электронный блок управления

Схема подключения ЭБУ ВАЗ-2114 получается очень сложной, так как к нему подключено большое количество датчиков и

Электронный блок управления — это «мозг» всего Система состоит из следующих компонентов:

1. Корпус выполнен из пластика и металла.
2. Схема построена на микроконтроллере.
3. Датчики подключаются к входам микроконтроллера через
4. Усилители сигналов, электронные ключи и реле подключаются к выходам контроллера.

Микроконтроллер позволяет отправлять сигналы исполнительным механизмам в зависимости от того, как работает двигатель. В памяти ЭБУ хранится алгоритм работы всех систем. Причем схема подключения ВАЗ-2114 (инжектор) 8 клапанов отличается от V16, так как для управления двигателем нужно чуть больше параметров.

Датчики системы управления

На автомобилях ВАЗ-2114 используется несколько датчиков, подключенных к электронному блоку управления. Они влияют на впрыск топлива и угол опережения зажигания.

Система состоит из следующих датчиков:

1. Положения дроссельной заслонки.
2. Положения коленвала.
3. Фазы (положение распредвала).
4. Скорость (находится на
5. Расход воздуха. Вместо него можно использовать датчик MAP.
6. Давление.
7. Детонация.
8. Кислород.

Все эти считывающие устройства регулируют подачу топливной смеси в камеры сгорания и угол опережения зажигания. Схема подключения ВАЗ-2114 (инжектор) с описанием дана в инструкции по эксплуатации и обслуживанию автомобиля. Там же можно узнать о том, как самостоятельно устранять неполадки, документ и основные симптомы поломок приведены в документе.

Главная особенность электропроводки ВАЗ 2106 в том, что она однопроводная.Поэтому интересно посмотреть на разводку, которая выполняет 2 роли: плюс и минус. Также важно знать, что все электрическое оборудование в автомобиле предназначено для определенного рабочего процесса.

Что касается самого автомобиля, то многие уже знакомы с функционалом автомобиля ВАЗ 2106, пространством как под капотом, так и в багажнике. Эту машину можно кастомизировать, как только это будет удобно пользователю. Но даже такая известная машина, как ВАЗ 2106, может снова чем-то удивить.

Элементы проводки, как и любой другой элемент, отвечающий за функционирование автомобиля, имеет свои характеристики в полном объеме, а схему подключения в свою очередь:

• активирует электрические цепи с помощью замка зажигания ВАЗ 2106;
• подключается к АКБ через блок предохранителей;
• проводит электрический ток ключевых узлов.

Исходя из всего вышесказанного, все неисправности следует начинать с замка зажигания, ведь большая часть ответственности лежит на нем.Сам ключевой узел не только отвечает за управление всей системой зажигания в автомобиле, но и выполняет охранную функцию. Он также позволяет буксировать машину.

По каким причинам нужен ремонт замка зажигания

Замок зажигания такого классического автомобиля, как ВАЗ 2106, имеет 4 режима работы, которые отличаются выполнением электрических функций.

1. Нулевой режим практически ни на что не отвечает, только питает некоторые провода.
2. Первый режим позволяет управлять не только навигационными огнями, но и противотуманными фарами, дворниками и поддерживает обогрев автомобиля.
3. Второй режим отвечает за работу поворотников, панели приборов и системы зажигания.
4. Третья позиция снабжает клеммы.

Замена замка зажигания может потребоваться один раз почти каждому водителю. Это можно объяснить тем, что некоторые водители теряют ключи зажигания, но как завести машину без ключей?

Ну а если говорить о классической машине, то, скорее всего, водитель ВАЗ 2106 уже разобрался с физическим износом некоторых деталей, в данном случае речь идет о личинке замка.Если провода в замке зажигания уже выглядят как-то подозрительно, то в этом случае проводку следует заменить как можно скорее, чтобы не привести ситуацию к короткому замыканию.

Как поменять замок зажигания

Для замены замка зажигания необходимо выполнить следующие действия:

• отсоединить аккумулятор;
• откручиваем все винты крышки под рулем и снимаем ее;
• переместите ключевой узел в положение «0»;
• вставить шило в отверстие, чтобы снять фиксатор;
• промаркировать контактные провода, чтобы в дальнейшем их не перепутать;
• установите новый замок и снова следуйте инструкциям, но наоборот.

Удобно, что схема подключения сделана таким образом, что для смены всей контактной группы снимать замок зажигания совсем не обязательно. Но в любом случае нет необходимости собственно «сдирать» все одной рукой, потому что установить все удаленное ранее не получится.

Что касается закупки запчастей, то в данном случае это нужно делать у проверенных поставщиков, ведь подделок на рынке сейчас достаточно. ВАЗ 2106 применяется только с качественными комплектующими.Необходимо помнить, что корпус оригинального замка зажигания сделан аккуратно, даже по краям и сверху, а голограмму аккуратно оторвать нельзя.

Отличительной особенностью от подделки будет плавное и точное движение ключа в замке; в подделках это обычно не так просто.

Преимущества бесконтактного зажигания

Электросхему можно охарактеризовать по-разному. Бесконтактное зажигание — популярный вид тюнинга для классических моделей автомобилей, и ВАЗ 2106 не исключение.У такого типа зажигания нет недостатков. Главное преимущество — экономия бензина, двигатель работает максимально чисто, а запуск зимой более плавный, ускорение машины становится комфортнее. Но главным плюсом остается плавная работа двигателя.

Важно знать, что чем плавнее механизм, двигатель ВАЗ, тем дальше можно проехать на этой машине. А если знать, за что отвечают схемы, то ремонт основных деталей можно произвести своими руками.

Схема подключения ВАЗ 2106 такая же, за исключением некоторых элементов. Датчик здесь импульсный, он создает колебания, которые идут на транзисторный ключ. Из-за этого питания появляются другие импульсы, попадающие в систему.

Схема ВАЗ 2106 не такая сложная, как кажется. В машине есть масса других интересных сюрпризов, но это уж точно не электрическая схема. Нужно знать и понимать, насколько важно понимать, что такое электросхема ВАЗ и на что она влияет, а также есть ли сходство с другими моделями, например, с ВАЗ 21063.И независимо от того, сколько лет машине, в каком году или веке она была выпущена, информация об автомобиле всегда будет актуальной.

Схема подключения ВАЗа может быть идентична другим его моделям, как и другие элементы и механизмы, например, схема двигателя. Удобно, что запчасти к таким машинам продаются на каждом авторынке, это касается всего электрооборудования. В классических автомобилях очень легко запомнить, что такое электросхема, ведь ее аналоги довольно распространены, поэтому во всей «классике» элементы проводки могут быть идентичными.Бояться таких машин не стоит, здесь все элементы понятны рядовому русскому человеку. Поэтому многие не покупают новые автомобили, а тюнингуют старые агрегаты и активно их используют уже много лет.

ЭЛЕКТРОПРОВОДКА АВТОМОБИЛЯ ВАЗ-2105

Напряжение аккумуляторной батареи подается большинству потребителей через выключатель зажигания. Независимо от положения ключа в замке зажигания цепи питания звукового сигнала, прикуривателя, стоп-сигнала, освещения салона, выключателя аварийной сигнализации и патрона переносной лампы всегда находятся в рабочем состоянии. включенный.Все плюсы запитаны по одному проводу, а вторым проводом, соединяющим потребителей с источником питания, является кузов автомобиля. Автомобиль ВАЗ-2105 является модернизацией автомобиля ВАЗ-21011.

Электросхема:

1. Блокировка фары. 2. Боковые указатели поворота. 3. Аккумуляторная батарея. 4. Реле включения стартера. 5. Пневматический клапан системы холостого хода карбюратора. 6. Датчик верхней мертвой точки поршня в первом цилиндре. 7. Стартер. 8. Микровыключатель карбюратора.9. Электродвигатели очистителей фар. 10. Генератор. 11. Звуковые сигналы. 12. Свечи зажигания. 13. Фонарь капота. 14. Датчик датчика температуры охлаждающей жидкости. 15. Датчик контрольной лампы давления масла. 16. Распределитель зажигания. 17. Электродвигатель омывателя лобового стекла. 18. Катушка зажигания. 19. Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости. 20. Электродвигатель омывателя фар. 21. Блок управления пневмоклапаном. 22. Блок диагностики. 23. Реле стеклоочистителя. 24. Реле прерывателя указателей поворота и аварийной сигнализации.25. Электродвигатель стеклоочистителя. 26. Розетка для переносной лампы. 27. Выключатель стоп-сигнала. 28. Электродвигатель отопителя ВАЗ 2105. 29. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя. 30. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза. 31. Выключатель фонарей заднего хода. 32. Монтажный блок ВАЗ 2105. 33. Реле ближнего света фар. 34. Реле дальнего света фар. 35. Перемычка на месте реле включения звуковых сигналов. 36. Реле включения омывателя и дворников. 37. Реле обогрева заднего стекла. 38. Лампа для освещения бардачка.39. Прикуриватель. 40. Выключатели света в дверных стойках. 41. Плафон внутреннего освещения кузова. 42. Выключатель аварийной сигнализации. 43. Переключатель указателей поворота. 44. Выключатель фар. 45. Выключатель звукового сигнала. 46. ​​Выключатель омывателя и стеклоочистителя. 47. Блок контрольных ламп. 48. Замок зажигания. 49. Выключатель-регулятор осветительных приборов. 50. Элемент обогрева заднего стекла. 51. Датчик указателя уровня и резерва топлива. 52 Выключатель обогрева заднего стекла с контрольной лампой. 53. Выключатель электродвигателя отопителя.54. Спидометр. 55. Лампа освещения приборов. 56. Контрольная лампа дальнего света фар. 57. Контрольная лампа указателей поворота. 58. Контрольная лампа наружного освещения. 59. Контрольная лампа стояночного тормоза. 60. Контрольная лампа включения заднего противотуманного света. 61. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. 62. Вольтметр. 63. Комбинация устройств. 64. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. 65. Индикатор уровня и резерва топлива. 66. Контрольная лампа давления масла. 67. Указатель температуры охлаждающей жидкости.68. Реле контрольной лампы стояночного тормоза. 69. Выключатель наружного освещения. 70. Выключатель противотуманных фар в задних фонарях. 71. Задние фонари. 72. Фонари освещения номерного знака. 73. Реле зажигания ВАЗ 2105.

.

Схемы подключения ВАЗ 2101 и 2102 несколько отличаются от схемы ВАЗ 21011 и 21013, для этого мы разместили несколько схем для лучшего ознакомления, с подробным обозначением всех узлов.

• 1. Фары
• 2. Габаритные огни
• 3.Боковые указатели поворота
• 4. Аккумулятор
• 5. Реле контрольной лампы заряда АКБ
• 6. Генератор
• 7. Стартер
• 8. Лампа освещения подкапотного пространства
• 9. Свечи
• 10. Датчик контроля давления масла
• 11. Датчик датчика температуры жидкости охлаждения
• 12. Звуковые предупреждающие сигналы
• 13. Распределитель или распределитель зажигания
• 14. Электродвигатель очистителя лобового стекла
• 15.Датчик аварийного падения уровня тормозной жидкости
• 16. Катушка зажигания или бабин
• 17. Регулятор напряжения
• 18. Выключатель стеклоочистителя находится в насосе омывателя
• 19.Электродвигатель отопителя салона
• 20. Лампа освещения вещевого ящика
• 21. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя салона автомобиля
• 22. Розетка для переноски
• 23. Выключатель ручного тормоза
• 24. Выключатель стоп-сигналов
• 25.Реле прерывателя указателя поворота
• 26. Выключатель фонарей заднего хода
.
• 27. Предохранительный блок
.
• 28. Реле прерывателя ручного тормоза
• 29. Реле стеклоочистителя
.
• 30. Переключатель режимов электродвигателя отопителя салона
• 31. Прикуриватель
.
• 32. Выключатель плафонов в стойках задних дверей
• 33. Выключатели внутреннего освещения салона автомобиля, расположенные в стойках передних дверей
• 34.Плафоны
• 35. Замок или выключатель зажигания
.
• 36. Комбинация приборов
.
• 37. Указатель температуры охлаждающей жидкости
.
• 38. Управление дальним светом фар
• 39. Управление наружным освещением
• 40. Проверка указателей поворота
• 41. Контроль заряда АКБ
• 42. Контроль давления масла автомобильного двигателя
.
• 43. Контроль ручного тормоза и уровня тормозной жидкости
• 44. Датчик уровня бензина в баке автомобиля
• 45.Контроль предельного запаса топлива
• 46. Лампа освещения комбинации приборов
• 47. Выключатель оповещателя
.
• 48. Выключатель фар
.
• 49. Выключатель указателей поворотов
• 50. Выключатель наружного освещения
• 51. Выключатель освещения приборов
.
• 52. Выключатель стеклоочистителя
.
• 53. Датчик индикации уровня и запаса топлива в баке автомобиля
• 54. Лампа освещения багажного отделения
.
• 55.Задние фонари
• 56. Фонарь освещения номерного знака
.
• 57. Фонарь заднего хода автомобильный
.
• 58. Вилки заднего жгута проводов, конструктивное расположение на ВАЗ 2102
.
• 59. Световой плафон задней части автомобиля ВАЗ 2102
.

Стеллаж

Сразу скажу «как выставить зажигание на ВАЗ 2106» — это довольно частый вопрос. О том, как это сделать, и что для этого нужно, читайте в статье.Содержание статьи: Начнем с того, что установить зажигание на форсунке просто невозможно. В этом …

Знание симптомов неисправности модуля зажигания ВАЗ 2114 поможет автовладельцу определить причину поломки при проблемах с запуском двигателя. [Скрыть] Возможные причины выхода из строя модуля зажигания Перед продолжением…

Некоторые бензиновые двигатели, которые устанавливаются на современные отечественные и импортные автомобили, оснащены модулями зажигания, которые представляют собой импульсный источник тока высокого напряжения. Бывают ситуации, когда эти устройства …

Регулировка и доработка двигателей классических моделей ВАЗ приносят не только пользу, но и настоящее удовольствие ценителям классики и надежных простых тольяттинских двигателей.Без умения производить базовые настройки истинный ценитель не сможет …

Чтобы машина работала долго, необходимо ее периодически осматривать. Диагностика состояния различных узлов — неотъемлемая часть эксплуатации. Если этого не сделать, железный конь может выйти из строя в любой момент. Здесь мы поговорим о …

Замена ремня ГРМ на шестнадцатиклапанном двигателе Дэу Нексия должна производиться каждые 60 тыс. Км или каждые 4 года.В тяжелых условиях эксплуатации пробег, при котором производится замена, можно сократить до 50-40 тыс. Км, так как …

Volkswagen Polo — самый продаваемый автомобиль Volkswagen в России. Востребованность данной модели обусловлена ​​высоким качеством изготовления, достойным комфортом и оптимальными параметрами мощности. Для поддержания машины в рабочем состоянии …

Датчик температуры охлаждающей жидкости устанавливается на всех инжекторных автомобилях ВАЗ 2110, 2111 и 2112 в непосредственной близости от термостата.Именно этот датчик отвечает за работу вентилятора охлаждения радиатора при …

Комбинация приборов ВАЗ 2110-11-12: Все приборы управления автомобилем объединены в комбинацию приборов. В его состав входят: электронный спидометр и тахометр, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива и 12 контрольных …

Как известно, на ВАЗ 2110 датчик охлаждающей жидкости представляет собой разновидность термистора, сопротивление которого меняется в зависимости от температуры.На ВАЗ 2110 датчик температуры охлаждающей жидкости можно обернуть специальной трубкой охлаждающей жидкости …

сан от Лады Грант. Какой двигатель наиболее предпочтителен для Lada Granta? Ресурс двигателя гранта 87 л с

Двигатель Лада Грантс 8-ми клапанный объемом 1,6 л на данный момент является самым популярным среди покупателей бюджетного седана. Конструкция мотора хорошо известна не только в официальном сервисе, но и в любом гараже.Поэтому ремонт и обслуживание этого мотора не вызывает затруднений и стоит относительно недорого. Сегодня мы подробнее поговорим об этом движке более подробно.

Бензиновый силовой агрегат Лада Гранта ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. рабочим объемом 1,6 л пришел на смену инжекторному двигателю ВАЗ-11183 мощностью 82 лошадиные силы. Новая облегченная поршневая группа от Federal Mogul смогла повысить мощность и КПД силового агрегата. Конечно, мотор не отличается феерической динамикой и низким расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяют говорить о хорошем варианте для наших тяжелых условий эксплуатации.

Что касается устройства технической части, то в ее основе — чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка, алюминиевая крышка ГБЦ, стальной масляный поддон. В приводе ГРМ Лада Гранта 8-кл. есть пояс. Восьмиклапанный механизм ГРМ не имеет гидравлических подъемников, регулировка клапана происходит редко, но процесс довольно кропотливый. Необходимо подобрать «пятаки» разной толщины и уложить их между кулачками распределительного вала и днищами стекол толкателя. Первое время эта процедура проводится при так называемом «нулевом» обслуживании, после 3000 км пробега.

Извечный вопрос Гнет ли клапан на двигателе Гранта ВАЗ-11186 при обрыве ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня клапана гнет! К мотору в паре крепится 5-ступенчатая механическая коробка передач, других вариантов не предусмотрено.

Двигатель Лада Гранта 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика

• Рабочий объем — 1597 см3
• Количество цилиндров / клапанов — 4/8
• Привод ГРМ — ремень
• Диаметр цилиндра — 82 мм
• Ход поршня — 75.6 мм
• Мощность л.с. / кВт — 87/64 при 5100 об / мин
• Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об / мин
• Максимальная скорость — 167 километров в час
• Разгон до первой сотни — 12,2 секунды
• Расход топлива по городу — 9,0 л.
• Расход топлива смешанный — 6,6 л.
• Расход топлива по трассе — 5,8 л.

Схема ГРМ Лада Гранта 8 клапанов

• 1 — шкив зубчатый коленвала
• 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
• 3 — натяжной ролик
• 4 — задняя защитная крышка
• 5 — зубчатый шкив распределительного вала
• 6 — ремень ГРМ
• A — выступ на задней защитной крышке
• B — отметка на шкиве распредвала
• C — отметка на крышке масляного насоса
• D — отметка на шкиве коленчатого вала.

Еще одной особенностью мотора является расположение водяного насоса (помпы), который вращается с таким же ремнем ГРМ. То есть в случае протечек охлаждающей жидкости или характерного шума / свиста / гула в зоне ГРМ проверка ремня обязательна. Если крошится подшипник помпы и отваливается ремень, то помимо замены корпуса и ремня водяного насоса придется еще перебрать ГБЦ, сняв оттуда погнутые клапаны.

Двигатель 21116 Характеристики

Годы выпуска — (2011 — н.в.)
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — инжектор
Тип — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 2
Ход поршня — 75.6мм
Диаметр цилиндра — 82мм
Степень сжатия — 10,5
Объем двигателя Гранта — 1596 куб.
Мощность — 87 л.с. / 5100 об / мин
Крутящий момент — 140Нм / 3800 об / мин
Топливо — АИ95
Расход топлива — город 8,5 л. | трасса 5,7 л. | смешанное 7,2 л / 100 км
Расход масла — 50 г / 1000 км
Моторное масло Гранта:
5W-30
5W-40
10W-40
15W40
Сколько масла в двигателе гранты 21116 11186: 3,5 л.
При замене залить 3.2 литра.

Ресурс:
1. По данным завода — 200 тыс. Км
2. Практически — нет данных

TUNING
Потенциал — 180+ л.с.
Без потери ресурса — до 120 л.с.

Двигатель устанавливался на: Лада Гранта
Лада Калина
Лада Калина 2
Лада Приора

Неисправности и ремонт двигателя Гранта 21116/11186

Перед нами двигатель 21116, представляющий собой модифицированный двигатель 21114 объемом 1,6 л. который, в свою очередь, основан на хорошо известном моторе 21083.Отличия двигателя 21116 от ВАЗ 21114 в использовании облегченной (на 39%) ШПГ Приора производства Federal Mogul, блок цилиндров также от двигателя ВАЗ 21126. Отличия двигателя 21116 от 11186 в производителе поршня. , для 11186 — АвтоВАЗ, для 21116 — Federal Mogul, и все))
Что хорошего в двигателе: снизился шум и расход бензина, повысилась экологичность и заметно выросла мощность (практически на уровень 124-й 16В), при этом появился серьезный недостаток, при обрыве ремня ГРМ двигатель ВАЗ 21116 гнет клапан.Также имеется меньший ресурс по сравнению со старым двигателем 11183, несмотря на то, что завод заявляет ресурс двигателя ВАЗ 21116 200 тысяч. км.
Двигатель ВАЗ 21116 1,6 л. инжекторный рядный 4-х цилиндровый с верхним распредвалом, газораспределительный механизм имеет ременную передачу. Рабочая температура двигателя гранты 11186 — 95 градусов.
При проблемах из-под капота слышен шум и стук в двигателе Лада Грант или он троит, отходы…в статье о предыдущих версиях этого двигателя (2111) описаны причины этих неисправностей, читаем.

Тюнинг двигателя Лада Гранта, ВАЗ 21116, ВАЗ 11186

Атмосферный тюнинг двигателя Гранта

Рассмотрим потенциал мотора 21116 8V без замены ГБЦ на 16 клапанов (Двигатель 126 16V и его модификации упомянуты в отдельной статье)
Первый и уже знакомый этап тюнинга двигателя 21114 — замена распредвала на Нуждин 10.93, установить делительную передачу, отрегулировать фазы. Сверху навешиваем ресивер, заслонку 54 мм и паук выхлопа 4-2-1 с этим комплектом, мощность двигателя будет около 100 л.с. При дополнительной доработке и фрезеровке ГБЦ, а также впускного коллектора получаем порядка 120 л.с.

Компрессор для Лада Грант

Еще один способ получения аналогичной отдачи от двигателя 116 — установка компрессора ПК-23-1 с давлением 0,5 бар на выходе из поршня.С валом 10,63 или 10,42 результат будет лучше. В известном ролике объясняется все, что требуется для успешной реализации проекта на базе 2113, все это легко воссоздать на Гранте, Калине, Приоре и других автомобилях.

Внимание MAT (18+)

8-ми клапанная головка позволяет поднять мощность выше 120 л.с., но при этом вырастет и стоимость ремонта двигателя ВАЗ 21116. Можно значительно увеличить потенциал, установив 16-клапанную ГБЦ, при этом ресивер, демпфер и выхлоп, те же 120 лс.получаем легко и без потери ресурса.

Grant турбомотор

Оптимальным вариантом при установке турбины будет перейти на 16 клапанов (это сделано для повышения КПД мотора) и дальше тюнинговать по принципу турбонаддува приоры. Если вы хотите построить редкий экземпляр — турбодвигатель на 8 клапанов, нужно учесть, что 8V при наддуве крайне неустойчиво к детонации. Итак, для постройки понадобятся поршни Нивы на 121 шатун от 2110, предварительная прокладка, валы на турбо (СТИ-2.1 фаза 280 подъем 11,4, СТИ-3 11,7 фаза 288 или Нуждин 11,8 фаза 286), форсунки BOSCH 360сс, обдув, заслонка 54мм, ДАД + ДТВ, турбина от Volkswagen 1.8T под нижним расположением. Все это настраивается онлайн, дует 1 бар и выдает около 170-180 л.с.
Есть готовые решения, киты на базе Garett 17, они легко надуют 0,5 бар и мощность подскочит до + \ — 130 лс.
Все это делается с любым 8-ми клапанным двигателем для переднеприводных ВАЗ.

Всем привет! Обзор посвящен моей служебной машине.Лада Гранта была куплена новой в автосалоне 2 месяца назад в Омске, за это время я проехал на ней чуть больше 12000 км, некоторые впечатления от машины уже сложились.

Комплектация простейшая, двигатель 8-ми клапанный, но с кондиционером. На конец июля он стоил 414000 рублей, плюс уже был установлен дополнительный. комплектация на 30 тыс. (фаркоп, магнитола с двумя динамиками, коврики резиновые, набор автолюбителей, колпаки колес).

Начнем с минусов. Последней личной машиной перед Грантом была Toyota Witz RS.Сначала попробовал мысленно сравнить, класс примерно одинаковый, но абсолютно по всем параметрам победила 15-летняя Тойота.

Первые впечатления после выезда из салона очень шаткая подвеска, слабые тормоза. Витц, по сравнению с Грантом, водил как карточный.

Также первые километры пришлось привыкать к педальному узлу. Газ и тормоз слишком близко друг к другу, пару раз нажимал одновременно две педали. Ну ничего, со временем ко всему привык, теперь тормоза вроде неплохие, а рулежка вполне сносная.

Непонятный ход у рычага включения дворников, все ступеньки вверх. Бачок омывателя очень маленький, точно не знаю, сколько в него поместится, но жидкость надо доливать очень часто.

По непонятным причинам, на горячей, когда машина стоит 20-30 минут, периодически заводится только второй раз. Первый раз включаешь стартер, как будто свечи заливаешь. Также при остановке температура двигателя постоянно поднимается до 102-103 градусов, при рабочей температуре 84-85.Но это вроде особенность всех режимов, на иномарках таких скачков температуры не замечал.

Также на холодном через 20-30 секунд при запуске двигателя начинается какая-то стрельба из выхлопной трубы и обороты заметно плавают, но это быстро проходит. Всем этим займемся на первом ТО. Нулевое техобслуживание прошло на 3 тыс., По регламенту на этом пробеге регулируются клапаны на 8-клапанных моторах.

Когда кондиционер включен, даже при закрытых вентиляционных отверстиях на передней панели холодный воздух все равно проходит через щели!

Даже до нулевого обслуживания, дважды на нейтрали, обороты подскочили до 5 500 и держались пару секунд.Как мне сказали в салоне, это нормально, так как дроссельная заслонка электронная, такое бывает иногда.

Индикатор остатка топлива в баке живет своей жизнью. Бывает, что показывает 2/3 бака, но влезает без проблем 35-40 литров. При объеме этого самого бака 50 литров.

Ну в районе 10 тысяч пробега на одометре сверчки стали появляться в салоне. Особенно навязчиво что-то гудит в водительской двери. Кстати, на Витце не было ни одного крикета с пробегом намного больше 200.

То, что окна передних дверей не опускаются полностью, я узнал только после покупки. Летом из окна руку действительно не высунешь.

Ну а теперь о плюсах, их на самом деле довольно много.

Подвеска на Лада Гранта хоть и очень кренится в поворотах, но довольно мягко проглатывает неровности дороги. Высокий клиренс тоже немаловажный момент, так как на работе часто приходится ездить по грунтовым дорогам и другим неровностям, я еще ничего не тронул животом.

Если сравнивать Granta с классикой, которую она фактически заменила в модельном ряду АвтоВАЗа, то и здесь Granta имеет массу преимуществ.

Звук двигателя в салоне при спокойной езде практически не слышен. Вполне удобные передние сиденья, часто приходится проезжать 500-700 км в день, особой усталости не чувствуешь.

По трассе крейсерская скорость 120-140 км в час, едет без проблем, 3000 оборотов по тахометру при 112 км / час. Как ни странно, спидометр вообще не врет, показания точно такие же, как через GPS.Хотя даже на новых дорогих машинах спидометры обычно лежат на 5-10 км / ч. Разгонял до 165 на максимуме, ехать конечно не комфортно, такое ощущение, что машина вот-вот взлетит.

Расход по городу около 10 литров, по трассе 7-8. Динамика на 87 сил неплохая. Ради интереса записался на тест-драйв Грантс Спорт, особо большой разницы со своей ни по динамике, ни по управляемости не заметил.

Итог

Хотя обзор оказался более негативным, в целом Lada Granta — довольно солидная рабочая лошадка.За два месяца эксплуатации я к этому привык. Отказ, как и в первые дни после покупки, больше не вызывает.

В конструкторском бюро двигателей Волжского автозавода выяснили, чем новый агрегат лучше предшественника и какие переделки для этого потребовались.

Модернизацию восьмиклапанного двигателя ВАЗ-21114 приблизили два крупных события: вывод на рынок Гранты и переход всего модельного ряда на следующую экологическую ступень — Евро-4.И хотя прежний 1,6-литровый, несмотря на солидный возраст (корни его уходят в середину 80-х годов прошлого века), не выглядел хилым старичком, новые стандарты и тенденции требовали кардинальных изменений. В то же время возможность маневрирования смотрителей, как это часто бывает, сузила финансовые рамки.

Поэтому мы пошли по уже проторенной дорожке. Ведь несколькими годами ранее обновление пережил 16-клапанный двигатель того же объема (ВАЗ-21126), на котором испытывались некоторые технические решения.Причем смогли унифицировать не только подход, но и многие детали, например, шатун с втулками, поршневой палец и кольца. Блок цилиндров хоть и со своим индексом, но в точности как у двигателя ВАЗ-21126: с дополнительными форсунками для охлаждения поршней маслом и пластиной хонингования стенок цилиндров, что сокращает время обкатки.

Однако точно все изменения скопировать не удалось: сложнее организовать рабочий процесс в моторе с двумя клапанами на цилиндр.Более того, требования к модернизированной восьмиклапанной машине оказались строже. Взять хотя бы ресурс — 160 тыс. Км для ВАЗ-21126 и 200 тыс. Км для ВАЗ-21116. Фотографии с подписями расскажут, что они изменили и почему.

Новый Н-впускной модуль испытывался и на промежуточном варианте — двигателе ВАЗ-11183-50 (с коллектором Евро-4, но с тяжелой шатунно-поршневой группой). Даже без облегчения, только за счет оптимизации впуска и выпуска были улучшены основные характеристики.

Модернизированный агрегат получил более длинные каналы, что позволило увеличить крутящий момент до шестнадцатиклапанного. В то же время для ВАЗ-21116 его пик был достигнут на 700-800 об / мин ниже. Еще одна важная особенность: на входе в ресивер теперь установлен электромеханический модуль дроссельной заслонки (обычное название «е-газ»), а не трос, а протянуты провода от педали акселератора к двигателю. Таким образом, блок управления смог полностью контролировать подачу не только бензина, но и воздуха в цилиндры.Это в интересах не только экологии, но и безопасности, ведь многие электронные помощники (их список на моделях ВАЗ скоро пополнится) удерживают машину на траектории, в том числе дозируя тягу.

Масса шатунно-поршневой группы двигателей ВАЗ-21114 (тяжелый ШПГ, данные в скобках) и ВАЗ-21116 (облегченный ШПГ).

В бывшем коллекторе с цилиндрическим блоком четыре канала, идущие от двигателя, сходились почти в одной точке — потоки выхлопных газов сталкивались, создавая дополнительное противодавление.

В модернизированном была увеличена длина труб, а уплощенная форма блока позволила изменить схему их входа в «бочку»: потоки были облегчены, соответственно уменьшены сопротивление и потери.

Расположение и стандарты шума не позволяли сделать каналы еще длиннее: чем длиннее каналы, тем громче звук. Кроме того, чем дальше коллектор отодвигается от двигателя, тем медленнее он нагревается и дольше работает.Результат: после запуска из выхлопной трубы выделяется больше вредных веществ.

Одним из самых трудоемких процессов был выбор поршня. Поначалу хотели оставить мотор «без пробок» (при обрыве ремня ГРМ не гнутся клапана), поэтому первые поршни были с дырочками снизу. Но от этой идеи отказались: из-за повышенной термической нагрузки в истонченных местах появились микротрещины, которые сказались на ресурсе. Поскольку в восьмиклапанном двигателе часть камеры сгорания расположена в поршне (это единственный способ обеспечить нормальный процесс сгорания), размер так называемого желоба (нем. Mulde — полый, желоб) — углубления. внизу — было выбрано.

Из-за критической температуры в области первого поршневого кольца потребовалось дополнительное анодирование канавки. Кстати, 16-клапанные моторы испытывают меньшую тепловую нагрузку в этой области и поэтому обходятся без дополнительной обработки.

У нового поршня есть еще одно интересное и очень важное для наших условий отличие. На юбку нанесено графитовое покрытие, чтобы снизить вероятность истирания при холодном пуске. Не исключено, что ВАЗ-21116 разделит графитизацию с 16-клапанными агрегатами.

Показатели мощности и крутящего момента восьмиклапанных двигателей ВАЗ: 21114 — с относительно тяжелой ШПГ; 11183-50 — с тяжелой ШПГ, но с новым входом и выходом; 21116 — полностью модернизированный.

Еще более обширны изменения в головке блока. За счет доработанной камеры сгорания она выросла в высоту на 1,2 мм — такую ​​регулировку можно произвести без серьезной переналадки оборудования, действующего в заводских цехах.

С помощью компьютерного моделирования было выбрано оптимальное проходное сечение газовых каналов, повышающее их пропускную способность и снижающее потери на входе.С увеличением мощности двигатель стал более термически нагруженным, поэтому в технологический процесс пришлось включить дополнительную операцию — термообработку. Кстати, все 16-клапанные головки это проходят. Кроме того, ради более эффективного отвода тепла увеличено сечение охлаждающих каналов, но только тех, которые действительно в этом нуждаются.

Мы повысили надежность газового соединения, внедрив двухслойную металлическую прокладку: она обеспечивает более высокое удельное давление и герметичность при меньшем усилии затяжки.Это позволило уменьшить диаметр болтов стяжки головки и блока цилиндров (с M12 до M10). Преимущества заключаются не только в снижении веса и экономии металла: чем меньше усилие затяжки, тем меньше деформируются цилиндры. Конечно, счет идет в микронах, но именно эти мелочи влияют на надежность и ресурс.

Поскольку при обрыве ремня ГРМ на двигателе ВАЗ-21116 поршни встречаются с клапанами, одной из важных задач была разработка более надежного и долговечного привода.

Надежный партнер, Гейтс, помог найти пояс. Серийный образец полностью отвечал основным техническим условиям: работать при температурах от -40 до +45 ºС и не требовал замены на весь ресурс двигателя. Да не надо будет менять раньше 200 тыс. Км! И подтянуть тоже — об этом позаботится автоматический натяжитель.

Не только избавляет от лишних операций, но и обеспечивает правильное натяжение, что сказывается на ресурсе не меньше, чем на качестве самого ремня.При перетягивании пострадают подшипники качения и водяной насос. Последние, кстати, тоже модернизировали: установили более надежный подшипник и сальник, а также увеличили производительность (агрегат от шестнадцатиклапанного, только со шкивом на узкий ремень).

Привод теперь защищен от механических повреждений закрытым пластиковым кожухом с герметичными уплотнениями.

На модернизацию восьмиклапанного двигателя для переднеприводных моделей ушло два года. Основными целями были снижение расхода топлива и повышение динамических характеристик за счет снижения механических потерь двигателя, а попутно — снижение вредных вибраций и шума.И, конечно же, повышенная надежность. Нормы Евро-4 требуют, чтобы двигатель сохранял исходные параметры выбросов вдвое дольше — до 160 тыс. Км. А ресурс у нас увеличился почти вдвое: со 120 тысяч до 200 тысяч км. Приобретается шатунно-поршневая группа ВАЗ-21116, как и у шестнадцатиклапанной. В дальнейшем мы планируем производить некоторые детали самостоятельно, а некоторые из них продолжим закупать у зарубежных партнеров из группы Federal Mogul, которые намерены локализовать производство комплектующих в России.Также мы учитываем интересы альянса Renault-Nissan. Если объемы производства моторов вырастут, то будет целесообразно закупить дополнительное оборудование и организовать производство деталей для шатунно-поршневой группы в Тольятти.

В этой статье поговорим о моторе «Гранта» 11186 или 21116, пришедшем на смену двигателю 21114 от ВАЗ 2114. Поговорим о достоинствах и недостатках по сравнению с предыдущим поколением.

Технические характеристики

Начало производства — 2011 г. по настоящее время.Впервые появился на Гранте в том же 2011 году.

Блок цилиндров — чугун

Система питания — инжектор, э-газ (электронная педаль газа)

4 цилиндра, 8 клапанов, рядный.
Ход поршня — 75,6 мм; Диаметр цилиндра 82 мм.
Объем двигателя 11186/21116 -1,6 л.
Мощность двигателя 11186/21116 — 87 л.с. / 5100 об / мин
Крутящий момент — 140 Нм / 3800 об / мин
Топливо — АИ95
Расход топлива — город 8,6 л. | трасса 5,8 л. | смешанная 7,3 л / 100 км

Описание двигателя 11186/21116

Двигатель

«Грантовский» мощностью 87 л.с. — доработанный двигатель 21114 от Lada Samara.Отличие Гранты от предшественницы заключается в использовании Приоро-поршневой и Приоро-блока цилиндров. Остальная начинка остается без изменений.

Двигатель 11186/21116 достоинства / недостатки

Сравните с предшественником 21114 1.6л.

Достоинства: низкий уровень шума двигателя, уменьшенный расход за счет облегченного поршня, соответственно увеличенная мощность двигателя и немного увеличенный крутящий момент.

Недостатки: Недостатки двигателя кроются в той же поршневой группе, а именно в отсутствии клапанных клеток.Другими словами, при обрыве ремня ГРМ клапан погнется.

Разница между индексом 11186 и 21116

Двигатели идентичны и отличаются только производителем поршня: для 11186 — АвтоВАЗ, для 21116 — Federal Mogul. На этом различия заканчиваются.

Масло сливочное

Допустимый расход масла на 1000 км — 50 г.
Рекомендуется использовать моторное масло 11186/21116 следующей вязкости:
5W-30
5W-40
10W-40
15W40

Объем масла: 3.5 л.
При замене залить 3,2 л.

Ресурс двигателя

1. По заводу — 200 тыс. Км.
2. Практически — 200 тыс. Км при условии: следите за помпой и ремнем ГРМ.

Тюнинг двигателя 11186/21116

Без потери ресурса мощность можно увеличить до 120 л.с. следующим образом:

Установка выхлопа 4-2-1, установка городских распредвалов, доработка «головных» каналов, возможная замена впускного ресивера (в зависимости от распредвалов), откат программы on-line.

Дальнейший тюнинг: установка более злых валов, либо переход на турбо или компрессор.

Этот двигатель устанавливается на Гранта, Приора, Калина, будет устанавливаться на новую Ладу Веста.

главная »Замки» Двигатель: достоинство Лады Гранта. Какой двигатель наиболее предпочтителен для Lada Granta? Ресурс двигателя доставляет 87 л с.

Электросхема ВАЗ-2114. Устранение неисправностей своими руками

Реализована схема электропроводки ВАЗ-2114 максимально простая.Функцию провода, передающего отрицательный полюс мощности, выполняет кузов автомобиля. Эта схема используется в большинстве современных автомобилей. В конструкции электропроводки нет сложных деталей, каждый водитель может самостоятельно произвести обслуживание и ремонт. Главное — уметь разбираться в электрических схемах. Не нужно знать наизусть все провода и за какой именно узел они отвечают. Вы должны уметь ориентироваться в сложном сплетении проводов.

Основные характеристики

Основная особенность электросхемы ВАЗ-2114 заключается в том, что необходимо подавать питание на все узлы, обеспечивающие впрыск топлива:

1. Электрический топливный насос.
2. Форсунки в топливной рампе.
3. Сенсорная система.

Питание также подается на электронный блок управления и систему зажигания. Причем на 8-клапанных двигателях устанавливались только модули зажигания, которые, по сути, представляют собой выключатель со встроенными катушками (их два). А вот на 16-клапанных двигателях ставят по одной катушке на каждую искру. Такая схема более совершенна, так как при выходе из строя катушки выйдет из строя только один цилиндр.

В основе всего автомобиля лежит дизайн предшественника — ВАЗ-2109.Такая же форма кузова, применены элементы подвески, зажигания и топлива, даже задние фонари такие же. Но есть существенные отличия в конструкции двигателя, коробки передач. Новая европанель выглядит намного привлекательнее. В нем используются более привлекательные датчики и другие устройства.

Проектирование электропроводки автомобиля

Общую схему подключения ВАЗ-2114 можно разделить на несколько составляющих:

1. Система наружного освещения.
2. Система зажигания.
3. Подача топлива.
4. Управление двигателем (датчики, исполнительные механизмы и ЭБУ).
5. Запуск двигателя (стартер).
6. Источник питания (аккумулятор и генератор).
7. Системы дополнительного оборудования — дворники, омыватель, печка, подогрев зеркал, сидений и окон, прикуриватель и др.

Абсолютно все цепи, которые подключены к АКБ, защищены плавкими вставками (предохранителями). Они устанавливаются в монтажный блок под капотом (как и у предшественника ВАЗ-2109).

Переключение происходит с помощью электромагнитных реле. Они позволяют избавиться от протекания большого тока на кнопки при включении мощных потребителей. Причина — при прямом переключении больших токов происходит разрушение кнопок и подгорание контактов. В этом плане электромагнитные реле намного надежнее.

Система запуска двигателя

В электросхеме ВАЗ-2114 (инжектор и карбюратор при наличии в системе питания стартера).С его помощью двигатель заводится. В этом случае аккумуляторная батарея действует как источник питания.

Пускатель состоит из следующих компонентов:

1. Обмотка статора (неподвижная часть).
2. Обмотка ротора (возбуждение).
3. Bendix — предназначен для механического соединения ротора стартера и венца маховика на коленчатом валу. Состоит из приводных втулок, обгонной муфты и шестерен.
4. Реле втягивающего устройства — приводит в движение бендикс и силовые контакты.
5. Крышки, щеточный блок и другие детали.

Как работает стартер?

Стартер питается от АКБ напрямую — с верхнего вывода втягивающего реле провод идет к плюсовой клемме АКБ. Система пуска работает по следующей схеме:

1. Поворот ключа зажигания включает все компоненты топливной системы, ЭБУ.
2. Когда ключ находится в положении «Пуск», питание подается на управляющий выход тягового реле.
3. Обмотки втягивающего устройства создают магнитное поле, которое заставляет сердечник двигаться.
4. Силовые контакты замыкаются, и ротор начинает вращаться.
5. Bendix одновременно перемещается по оси ротора, и шестерня входит в зацепление с короной на маховике.
6. Коленчатый вал начинает вращаться, топливо впрыскивается в камеры сгорания и на электроды свечи зажигания подается высокое напряжение.

Так работает вся система запуска двигателя любого автомобиля, в том числе ВАЗ-2114.

Конструкция генератора

Второй источник энергии в любом автомобиле — это генератор. Необходимо запитать всех потребителей при работающем двигателе. Генератор состоит из следующих частей:

1. Обмотка возбуждения ротора.
2. Кольца скольжения на роторе.
3. Подшипники.
4. Передняя и задняя обложки.
5. Обмотка статора.
6. Регулятор напряжения.
7. Шкив с крыльчаткой.
8. Диодный блок
9. Конденсатор.

Конструкция проверенная, также используется во всех современных автомобилях. Генератор занимает центральное место в проводке ВАЗ-2114. Подключить его достаточно просто (см. Выше) — провод идет от контакта питания к плюсу аккумулятора. Благодаря генератору поддерживается оптимальный уровень заряда аккумулятора и мощности для всех потребителей.

Как работает генератор?

Когда двигатель остановлен, обмотка ротора получает питание. Следовательно, вокруг него есть магнитное поле. Но поскольку ротор не вращается, поле неподвижно.Следовательно, не выполняется одно из обязательных условий эксплуатации генераторной установки — магнитное поле должно быть постоянным и подвижным. Все условия выполняются только тогда, когда стартер начинает проворачивать коленчатый вал. В этом случае генератор вырабатывает напряжение, подаваемое на аккумулятор.

Но конструктивная особенность любого автомобильного генератора заключается в том, что он вырабатывает переменный ток. Причем на выходе появляются три фазы, а для питания всех потребителей нужен переменный постоянный ток.В противном случае вся подпанельная проводка ВАЗ-2114, схема которой приведена ниже, просто выгорит.

Для выпрямления переменного тока используется блок полупроводниковых кремниевых диодов. Конструкция генератора с тремя фазами на выходе использована по одной простой причине — пульсации намного меньше. На выходе выпрямителя установлен конденсатор — с его помощью можно избавиться от всей переменной составляющей тока.

Работа регулятора напряжения

Но есть одна огромная проблема — в зависимости от частоты вращения коленчатого вала генератор может генерировать напряжение от 10 до 30 вольт, и такой разброс недопустим.Поэтому необходимо стабилизировать напряжение на одном уровне — 12 В. На самом деле, конечно, генераторы выдают немного больше — 13,6-14,6 В. Только в этом случае аккумулятор будет заряжаться нормально. Стабилизировать выходное напряжение можно, но проблема в том, что потребление тока очень велико.

А стабилитрон должен иметь немалые габариты, соответственно, и стоимость. Но гораздо проще стабилизировать питание обмотки ротора. Если величина приложенного к нему напряжения стабильна, то магнитное поле не изменится ни при каких обстоятельствах.Это действие осуществляется с помощью регулятора напряжения. Максимальный ток потребления обмотки возбуждения не более 2 А. Конструктивно регулятор совмещен со щеточным узлом.

Электронный блок управления

Схема подключения ЭБУ ВАЗ-2114 очень сложная, так как к нему подключено большое количество датчиков и исполнительных механизмов.

Электронный блок управления является «мозгом» всей системы, он состоит из следующих компонентов:

1. Пластиковый и металлический корпус.
2. В основе схемы лежит микроконтроллер.
3. Датчики были подключены ко входам микроконтроллера через согласующие устройства.
4. К выходам контроллера подключены усилители сигналов, электронные переключатели и реле.

Микроконтроллер позволяет отправлять сигналы на исполнительные механизмы в зависимости от того, как работает двигатель. В памяти ЭБУ заложен алгоритм работы всех систем. Причем схема подключения ВАЗ-2114 (инжектор) 8 клапанов отличается от V16, так как для управления двигателем нужно чуть больше параметров.

Датчики управления

На автомобилях ВАЗ-2114 используется несколько датчиков, которые подключены к электронному блоку управления. Они влияют на впрыск топлива и угол опережения зажигания.

Система состоит из следующих датчиков:

1. Положения дроссельной заслонки.
2. Положения коленчатого вала
3. Фазы (положение распредвала).
4. Скорость (находится на тросике спидометра).
5. Расход воздуха. Вместо него можно использовать датчик MAP.
6. Давление.
7. Детонация.
8. Кислород.

Все эти считыватели регулируют подачу топливной смеси в камеры сгорания и угол опережения зажигания. Схема подключения ВАЗ-2114 (инжектор) с описанием приведена в инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля. Там вы сможете узнать о том, как самостоятельно выполнить диагностику неисправностей, приведены в документе и основные симптомы поломок.

.