Сигнализация Starline A94: преимущества и недостатки

На чтение 5 мин. Просмотров 323

Сигнализация Starline а94 – это современный охранно-телематический комплекс, защитные свойства которого разрабатывались в соответствии с инновационными технологиями. В данной статье мы представили информацию о сигнализации Старлайн а94, а именно описание ее основных функций и характеристик.

Сигнализация Starline a94 своим появлением буквально всколыхнула рынок большим набором инновационных функций, обеспечивающих достаточно высокий уровень защиты транспортного средства. Автомобильная противоугонная система Старлайн а94 является охранно — телематическим комплексом, который был разработан для обеспечения защиты от угона и передачи владельцу транспортного средства информации об его состоянии. Данная сигнализация идеально подходит для установления на автомобили, которые принадлежат к среднему и высокому ценовому диапазону.

Автомобильная сигнализация Starline a94 имеет возможность дистанционного руководства дополнительными замками, которые блокируют дверцы автомобиля, открывать багажное отделение во время отказа штатной сигнализации, использовать световую охранную систему во время ее подключения к аварийной.

Автосигнализация Starline А94

К тому же, она может имитировать неисправности двигателя, при этом блокируя его функционирование. Владелец автомобиля может руководить сигнализацией Старлайн а94 на расстоянии около двух тысяч метров. Под руководством сигнализацией Старлайн а94 подразумевается возможность руководить предпусковым обогревателем, менять расположение сидений в салоне автомобиля, автоматически возвращать рулевую колонку в нужное расположение и множество других возможностей. Система безопасности Старлайн а94 отличается гибкими сервисными каналами, технологией интеллектуального автозапуска, диалоговой авторизацией, а еще сто двадцати восьми битными ключами шифрования, которые подсчитываются индивидуально. Высокий уровень чувствительности противоугонной системы Старлайн а94 гарантирует ее противоугонную работу в условиях радиопомех, а это достаточно актуально для больших городов. В данной статье мы представили информацию о сигнализации Старлайн а94, а именно описание ее основных функций и характеристик.

Описание

Автомобильная система безопасности Старлайн а94 оснащена системой автозапуска двигателя и относится к четвертому поколению охранных систем Старлайн. Кардинально новой особенностью Старлайн а94 считается модульная архитектура, а также набор компонентов основной платы из силовых ключей. Такая особенность дает возможность значительно расширить функциональность автомобильной сигнализации до GSM / GPS.

То есть можно будет контролировать перемещение транспортного средства и саму систему, для этого нужно будет только присоединить GSM на главную плату и присоединить GPS антенну.

Схема монтажа сигнализации Starline А94

В комплект системы безопасности Старлайн а94 входят такие элементы:

• Инструкции по использованию и установлению;
• Гарантийный талон;
• Памятка пользователя;
• Центральный блок процессора;
• Главный брелок руководства;
• Добавочное реле с колодкой;
• Добавочный брелок;
• Силовой модуль;
• Трансивер;
• Питание основного брелока;
• Главный кабель с восемнадцати контактным разъемом;
• Кабель, который обеспечивает подключение температурного датчика и силового модуля к блоку системы безопасности;
• Кабель, который обеспечивает подключение can интерфейса;
• Кабель с восьми контактным разъемом, который обеспечивает подключение входов системы безопасности;
• Сервисная клавиша;
• Температурный датчик двигателя;
• Кабель, который обеспечивает подключение приемопередатчика;
• Два самореза;
• Клемма для подключения массы;
• Концевой выключатель капота;
• Переходник для подключения добавочных датчиков;
• Проводок для подключения концевого выключателя капота;
• Светодиод для индикации состояния автомобильной сигнализации.

Основные функции

Старлайн а94 — это современный охранно-телематический комплекс, защитные свойства которого разрабатывались в соответствии с инновационными технологиями и вот основные из них:

• Опционально-телематический модуль дает возможность дистанционно руководить автомобильной сигнализацией, а также определять месторасположение транспортного средства;
• Благодаря диалоговому коду руководства сигнализации Старлайн а94 с индивидуальными ключами шифровки исключается интеллектуальный электронный взлом автомобиля;
• Защита от помех при помощи уникального многоканального узкополосного трансивера обеспечивается уверенное функционирование противоугонной системы Старлайн а94 даже в самых экстремальных условиях;
• Контроль канала связи обеспечивает проверку расположения брелока в зоне действия приемопередатчика охранной системы;
• Шины can на транспортном средстве обеспечивают удобное, быстрое, а главное безопасное установление систем безопасности;
• Датчик наклона и удара — благодаря интегральному трехосевому датчику наклона и удара с дистанционным руководством регистрируется эвакуация и поддомкрачивание транспортного средства;
• Руководство с телефона при помощи встроенного GSM модуля появляется возможность руководить сервисными и охранными функциями, а также получать уведомления о статусе защиты;
• Возможность программирования параметров руководства аварийной световой охранной системой, складывания зеркал, а также настраивания сидений под владельца автомобиля;
• Автомобильная противоугонная система Старлайн а94 предназначается для суровых климатических условий и может функционировать при температуре от -50⁰С до +85⁰С, что явно является большим плюсом;
• Низкий уровень энергопотребления с рекордным уровнем, который обеспечивается с помощью новых программных решений и прогрессивных технологий;
• Авторский дизайн и технические решения защищаются патентами и авторскими правами.

Применение силовых ключей обосновывается на бесшумном функционировании при открытых дверцах или снятия транспортного средства с охраны, потому как при клацанье реле в основном блоке, без особого труда можно определить его местонахождение. Благодаря встроенному 2 can модулю появляется возможность подключения автомобильной сигнализации Старлайн а94 к абсолютно любому современному транспортному средству, которое контролирует электро узлы и электронику машины при помощи can-шин.

Благодаря диалоговой связи обеспечивается контроль над транспортным средством. При помощи контроля связи владелец получает уведомление в тот момент, когда брелок сигнализации выходит из зоны покрытия, а происходит оповещение при помощи звуковых сигналов и вибраций. Благодаря ста двадцати восьми канальному трансиверу обеспечивается высокий уровень защиты от помех во время передачи сигналов от противоугонной системы к брелоку.

Функция автозапуска противоугонной системы Старлайн а94 является незаменимой в холодные времена года.

Благодаря функции автозапуска не будет возникать необходимость ожидать того пока прогреется двигатель и сам салон, особенно полезна такая функция в том случае, если вы оставляете свой автомобиль неподалеку от работы или вашего дома.

При помощи встроенного датчика наклона и перемещения обеспечивается возможность предотвращения краж колес, а также несанкционированная эвакуация транспортного средства в целом.

Сигнализация starline инструкция схема — JSFiddle

Editor layout

Classic Columns Bottom results Right results Tabs (columns) Tabs (rows)

Console

Console in the editor (beta)

Clear console on run

General

Line numbers

Wrap lines

Indent with tabs

Code hinting (autocomplete) (beta)

Indent size:

2 spaces3 spaces4 spaces

Key map:

DefaultSublime TextEMACS

Font size:

DefaultBigBiggerJabba

Behavior

Auto-run code

Only auto-run code that validates

Auto-save code (bumps the version)

Auto-close HTML tags

Auto-close brackets

Live code validation

Highlight matching tags

Boilerplates

Show boilerplates bar less often

Как настроить часы на брелке старлайн а94

В этой статье автомастер Алексей Бакулин отвечает на популярный вопрос читателей «Как настроить часы на брелке старлайн а94?».

От того как реализуется запуск мотора в штатной проводке, зависят и способы подключения и настройки сигнализации. Простейший вариант – это силовой замок зажигания: в этом случае вход модуля автозапуска подключается к общему входу +12 на замке, выходы дублируют цепи, включающие аксессуары, зажигание и стартер. При необходимости подключается обходчик штатного иммобилайзера, управляемый розовым проводом разъема X1 на центральном блоке StarLine A94.

Алгоритм работы силового модуля при таком подключении прост, и в случаях, когда не работает автозапуск StarLine A94, это чаще связано с некорректностью настроек обходчика иммобилайзера или с некорректным определением оборотов двигателя.

Первый вариант характерен для автомобилей, где чип иммобилайзера опрашивается не однократно при включении зажигания, а постоянно с некоторыми интервалами: так происходит на Citroen C4, где отсутствие чипа в зоне приема штатной антенны автоматически воспринимается системой как вытаскивание ключа зажигания. Автомобиль при этом либо не заводится, либо заводится и сразу глохнет. На подобных автомобилях настройка канала управления изменяется следующим образом:

1. Входим в меню настроек сигнализации, при выключенном зажигании 5 раз нажав сервисную кнопку Valet. В StarLine A94 с прошивкой N2 и далее для этого может использоваться и кнопка на антенном модуле. Включите зажигание.
2. На экране основного брелока отобразится надпись AF. Нажатием кнопки 3 перейдите к надписи SF.
3. Длительно (до сигнала), а затем кратко нажмите 3, чтобы войти в меню SF.
4. Нажатиями кнопки 3 перейдите к функции 13, управляющей обходчиком. Нажатиями кнопки 1 установите ее в значение 13-1, если не используете турботаймер, или 13-3, если турботаймер используется.
5. Выключите зажигание.

На подобных автомобилях приходится имитировать и еще одно действие. Дело в том, что часть бортовых блоков (например, мультимедиа) там продолжает работать и после глушения двигателя, а отсчет времени для их перехода в сон начинается после открытия и закрытия водительской двери. При автозапуске дверь открываться не будет, и в этом случае магнитола останется постоянно включенной. Для имитации открытия и закрытия двери используется дополнительный канал 5 сигнализации, подключаемый к проводу концевика водительской двери. Алгоритм срабатывания допканала задает функция 20 меню AF – имитации открытия/закрытия двери соответствует значение 20-1 или 20-2.

Основной способ управления автозапуском, которым чаще пользуются – принудительныое включение мотора командой с брелока. Для этого можно применить два способа:

1. Длительно нажать кнопку 1 брелока, после звукового сигнала – кратковременно 3.
2. Установить курсор на экране брелока на иконку, похожую на вентилятор, и нажать кнопку 3.

После этого сработает стандартный цикл подготовки к запуску, затем мотор начнет работать с таймером обратного отсчета. Длительность непрерывной работы мотора задается в меню настроек автозапуска – если задано время в 10 минут, то индикатор на брелоке начнет обратный отсчет с 10. При необходимости продлеваем работу мотора, сбросив таймер обратного отсчета, комбинация клавиш при этом та же, что и для запуска.

1. Длительно нажать кнопку 1, затем – кратковременно 4.
2. Установить курсор на ту же иконку, что мы указывали выше, но нажать кнопку 2.

Оба способа равнозначны, независимо от того, каким способом запускался мотор, применяйте любой.

Однако есть и более удобные способы управления автозапуском. На дизельных моторах, которые на холостом ходу практически не расходуют топливо, оптимальный вариант работы автозапуска– это самостоятельное поддержание температуры. В этом режиме сигнализация постоянно опрашивает датчик температуры двигателя и, как только она падает ниже заданного значения, запускает мотор на заданное в настройках время. Когда двигатель заглохнет, вновь запускается этот же цикл, и по остыванию до граничной температуры вновь произойдет автозапуск StarLine A94.

Здесь отлично проявляются преимущества телематического управления сигнализацией: для управления этими параметрами зайдите в меню настроек мобильного приложения.

Можно сразу задать набор условий: например, периодический запуск каждые 4 часа, если температура не выше -3 градусов. В сравнении с программированием условий автозапуска через основной брелок это и быстрее, и нагляднее.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Автомобильная охранная система Старлайн, и ее модификации занимают лидирующее место на рынке автосигнализаций и пользуются популярностью у автолюбителей. Особенно интересна модель Старлайн А94. Об инструкции по эксплуатации сигнализации Старлайн А94 с автозапуском будет рассказано ниже.

Сигнализация starline а особенно ее модель Starline А94 на нашем автомобильном рынке зарекомендовала себя с положительной стороны благодаря сравнительно дешевой стоимости, а также большим набором полезных функций и технических возможностей по защите сигнала от различных считывающих устройств (кодграбберов).

Ее особенностью является не только наличие функции автозапуска силового агрегата, работающей в температурном режиме (периодический прогрев мотора в зимнее время) и по таймеру (запуск в определенное время), но и имеющийся GSM модуль. С его помощью можно отслеживать автомобиль по специальному GSM сигналу.

Кроме этого данная автосигнализация может устанавливаться как на марки дорогих автомобилей, так и на подержанные отечественные машины, при этом охранные качества ни в коем случае не пострадают.

Инструкция по эксплуатации А94 и А94S делится на две части:

• описание порядка эксплуатации, где указываются общие функции и параметры данной охранной системы;
• описание установки отдельных функций.

Теперь рассмотрим каждый раздел по отдельности.

Инструкция пользователя включает в себя следующие разделы.

1. Действия по безопасности при эксплуатации охранной системы. В этом разделе даются общие рекомендации по эксплуатации и установке сигнализации, а также водителю рекомендуется ознакомиться с функциями, чтобы эксплуатация проходила безопасно для машины и автолюбителя, например как правильно закрыть дверь с помощью этой сигнализации, чтобы автомобиль стал под охрану.
2. Технические возможности и характеристики. В этой части руководства пользователя детально расписано энергопотребление охранной системы, требования к бортовой сети автомобиля (сила тока, напряжение) а также совместимость сигнализации с оборудованием машины.
3. Оборудование, идущее в комплекте. В данном разделе дается четкий перечень оборудования и узлов, которое идет в комплекте, его описание (например, брелок, блок, соединительные провода) (рисунок 1).
   
4. Функции сервиса, а также охранные возможности. Данная часть руководства пользователя содержит в себе описание зон, которые будут находиться под охраной, возможные неисправности сигнализации и способы их устранения, как происходит самостоятельная техническая диагностика отдельных частей и всей охранной системы. Порядок подачи сигналов при несанкционированном проникновении, а также указывается, как отключить сигнализацию в случае непредвиденных обстоятельств (например, выход брелка из строя).
5. Порядок работы с сигнализацией. В этой части инструкции детально расписывается, как управлять охранной системой с брелка. Кроме этого тут расписывается в общих чертах как происходит настройка отдельных функций.
6. Индикация дисплея брелка. Данный раздел содержит детальную информацию с описанием различных иконок, а также реагирование его на подаваемые команды. Например, какая индикация появится, когда закрываются двери машины (рисунок 2).
   
7. Безопасные и противоугонные функции. В этом разделе можно детально ознакомиться со всеми функциями сигнализации. Например, как включить автозапуск на сигнализации Starline, какие сигналы тревоги (звуковые, световые) появятся, когда кто-то пытается проникнуть в автомобиль, или наоборот водителем закрывается машина (рисунок 3).
   
8. Сервисные возможности. В данном разделе детально описываются все сервисные возможности охранной системы, также описываются дополнительные возможности, например как изменить время автопрогрева, выставить таймер, включить охранную функцию без подачи световых или звуковых сигналов, количество автоматических запусков мотора, если он не заведется с первого раза, а также их временная последовательность.
9. Описание дистанционного пуска силового агрегата. В этом разделе можно ознакомиться с рекомендациями по настройке функции автозапуска, режима ее работы (таймер, температура окружающей среды), а также пошагово расписано как это настраивается (фото 4).
   
10. Как происходит настройка (программирование) функций. Это последний раздел, в котором приведена таблица (рисунок 5), внимательно ознакомившись с которой автолюбитель сможет самостоятельно настроить весь функционал данной автосигнализации. Например, как закрывать двери автомобиля или капот на расстоянии, либо проводить автоматический пуск силового агрегата.
    

Важно запомнить, что данная часть руководства пользователя не содержит рекомендаций по установке сигнализации, поэтому проводить настройки всех функций автолюбитель может самостоятельно, если внимательно ознакомится с инструкцией.

Данная часть руководства пользователя тоже содержит много полезной информации, и прежде всего она описывает порядок монтажа данной охранной системы, а также указывает рекомендованные зоны для установки всех датчиков, блока, которые входят в комплект.

Состоит она из следующих разделов:

• приблизительные места установки элементов сигнализации, тут производитель дает детальные рекомендации, куда установить тот или иной блок, для того чтобы автомобиль был полностью защищен, а дополнительные функции могли эффективно запускать мотор автоматически;
• порядок подключения, тут имеются детальные схемы, по которым автолюбитель (если решил произвести монтаж самостоятельно) обязан соединить все элементы между собой после их установки, например закрывающихся дверей;
• порядок программирования, тут указывается, как программировать охранную систему, установить персональный ПИН код, запрограммировать интерфейс.

Важно запомнить, что специалисты не рекомендуют заниматься самостоятельной установкой данной охранной системы, поскольку это может навредить всем функциям. Поэтому доверить данный процесс лучше профессионалам.

Сигнализация Старлайн А94 это многофункциональная охранная система, которая обеспечивает надежную защиту любого автомобиля от незаконных посягательств.

StarLine A94 — вышла в 2013 году. Данная сигнализация это надежный автомобильный комплекс с функцией интеллектуального автозапуска, а также несканируемым диалоговым кодом и интегрированная мультисистемным 2CAN. Помимо 2CAN в ней встроен GSM и опциональный GPS-интерфейс, ударопрочный брелок управления и 128-канальный помехозащищенный трансивер с дальностью до 2 км. Super Slave в подарок!

Возможность управления дополнительными замками блокировки дверей
Отключение штатной сигнализации с открытием багажника
Имитация неисправности двигателя(дополнительная блокировка)
При подключении к аварийной сигнализации — включение световой сигнализации
Управление замком капота(только закрытие)

Удаленное управление предпусковым обогревателем
Функция автоматического возврата рулевой колонки (складывание)
Автоматическая регулировка водительского сидения
Ункция автоматического включение ближнего света фар при движении автомобиля (при опускании ручного стояночного тормоза, либо нажатии на педаль тормоза)

Складывание зеркал автоматически
Закрытие люка автоматически
Световая дорожка после включения режима охраны

Центральный блок сигнализации
1 брелок с двусторонней связью с ЖКИ
1 брелок с двусторонней связью без ЖКИ
Кнопка капота
Приемопередатчик
Светодиод
Комплект проводов
Сервисная кнопка
Инструкция по установке
Инструкция по эксплуатации
Инструкция для GSM модуля
Памятка пользователя
Реле блокировки с колодкой
Датчик температуры двигателя
SIM карта

Инструкция по установке

Инструкция по эксплуатации

Инструкция для GSM модуля

Установка GSM сигнализации с автозапуском на Audi A5 в Уфе

Сигнализация Старлайн А94 GSM полностью управляет центральным замком, видит все концевики дверей, капота и багажника.

Особенности:

Полная поддержка Slive режима (работа со штатным брелоком) с бесключевым доступом в автомобиль.
Доводчик всех четырех стекол.
Управление багажником, только с родного ключа.

Разборку салона для установки сигнализации Star Line A94 на автомобиль Audi A5, начинаем
со снятия пластиковый накладки вокруг панели приборов, она держится на защелках.

Далее, откручиваем все винты, которые держат окантовку приборной панели, саму приборную панель, подрулевой пластик.

            

Выкручиваем винт слота приемника ключа автомобиля Audi A5 и снимаем его.

          

Снимаем накладку стойки лобового стекла. Винт находиться под декоративной заглушкой. По этой стороне проложим провода для антенны и светодиода GSM сигнализации Star Line A94

        

Снимаем нижний порог со стороны водителя. Для этого нужно снять ручку открытия капота с креплением на защелке. Защелка хитрая — в виде скобы, которую необходимо сдвинуть в сторону моторного отсека.
После снятия ручки, откручиваем винт крепления панели и снимаем боковую панель.

       

За приборной панелью можно расположить сигнализацию. Но, если сигнализация с GSM модулем — то лучше найти другое место, за приборной панелью много металлических частей.

Подключения для установки сигнализации выполняются на блоке ВСМ, который находиться снизу под панелью, слева от рулевой колонки. 

Цепи запуска подключаем на разъеме приемника ключа.

       

Три провода, через диодную развязке подключаем к цепи стартера.
Черно-желтый провод подключаем к цепи зажигания.

Подключение имитацию нажатия делаем на концевике педали тормоза.

Внешний вид снятого слота приемника ключа автомобиля Audi A5

         

Снимаем верхнюю крышку и подключаем обходчик иммобилайзера Star Line BP3 в разрыв штатной катушки.
Плата держится на двух винах и пайки четырех контактов.
Контакты штатной катушки иммобилайзера — два крайних левых.

Антенну сигнализации Старлайн А94 GSM установили в область шелкографии, над зеркалом заднего вида.

Провод под термодатчик и сирену проложен через штатные уплотнительные резинки. 
Провода в подкапотном пространстве обязательно защищаются гофрой.

По просьбе клиента, выход сирены подключен на штатный клаксон.

Функции, которые реализуются сигнализацией Старлайн А94 GSM по протоколу CAN приведены в таблице ниже:

Точки подключения при установке сигнализации Старлайн А94 GSM:

Большую часть функций сигнализация реализует по CAN интерфейсу.

Can шина : оранжевый/коричневый, оранжевый/зеленый —  в жгуте за левой кик-панелью
Масса :  коричневый  —  в жгуте за левой кик-панелью
+12 : толстый красный — около блока предохранителей, болт М6, слева от рулевой колонки
Тормоз : красный/черный — на концевике педали тормоза (управление — плюс)
Стартер: черный, черный/красный, серый/синий — на ключе приемнике (развязать диодами, управление — минус)
Зажигание: черный/желтый — на ключе приемнике (управление — минус)

Возле толстого красного +12В провода, расположена штатное реле управления клаксоном.

Если Вы ищите — Установка сигнализации с автозапуском Уфа на автомобиль Audi A5, можете смело приезжать к нам, в Установочную студию «Sabbas».
Мы професионально устанавливаем сигнализации и даем полную гарантию, как на саму система, так и на работу — 5 лет.
Ждем вас по адресу: г. Уфа, ул. Коммунистическая, 116 (недалеко от ТК «Гостинный Двор»)
Наш телефон: 8-917-46-33-666

Volkswagen polo sedan дополнительные каналы starline. Рекомендации, отзывы, фото

Содержание статьи:

Фото

Установка автосигнализации Поло седан, точки подключения StarLine A92 CAN Vw polo sedan

Видео

Похожие статьи

Volkswagen Polo Sedan WHITE ENERGY › Бортжурнал › StarLine А94 2CAN slave.  Всё можно сделать, но через реле. И подогрев уже делали на дополнительный канал сиги.

Рассказ владельца Volkswagen Polo Sedan — электрика и электроника. На днях установил сигнализацию с автозапуском StarLine A  Обогрев лобового стекла к дополнительному каналу подключил?

«Volkswagen» переводится с немецкого языка как «народный автомобиль». Первая партия автомобилей, выпущенная на заре становления компании, составляла всего 12 штук. Во время нацизма логотип компании был изменен и стилизован под свастику.

Volkswagen Polo Sedan › Бортжурнал › установка сигнализации StarLine A94 CAN GSM.  Благодаря гибким сервисным каналам сигнализация StarLine A94 позволяет облегчить установку и реализовать дополнительные функции без использования.

В левой кик-панели подключаем управление центральным замком по схеме 1 Фото 9. Разделяем разъем на две половины, находим нужные провода. Отпирание крышки багажника по некоторым причинам на дополнительный канал не заведено. На очереди замок капота так как блокиратор АКПП без замка капота пустая вещь.

Информация

Интернет магазин Поло седан. Установка автосигнализации StarLine A92 CAN на Поло седан. Автосигнализация StarLine A92 CAN с функцией автозапуска. Модуль обхода штатного иммобилайзера BP Необходимое время для установки — 5 часов 1. Для снятия приборного щитка необходимо снять верхнюю часть облицовки рулевого вала крепление на защелках и открутить 2 самореза Фото 1.

Для этого снимаем декоративную облицовку крепление на защелках и выкручиваем 4 самореза Фото 2. Для подключения к замку зажигания, откручиваем 2 самореза и 1 винт крепления нижней части облицовки рулевого вала Фото 3. Устанавливаем под капотом сирену, датчик температуры и концевик Фото 4. Провода в салон прокладываем через штатный уплотнитель в моторном щите над педалью сцепления слева. Устанавливаем светодиод в левую стойку лобового стекла, сервисную кнопку в любое удобное место.

Датчик удара приклеиваем к площадке рулевого вала, антенный модуль устанавливаем либо в левый верхний угол лобового стекла, либо за приборный щиток Фото 6. Блок сигнализации прячем слева вверху между жгутом проводов и торпедой Фото 7.

Подключаем массу сигнализации Фото 8. В левой кик-панели подключаем управление центральным замком по схеме 1 Фото 9. В жгуте за магнитолой подключаем бело-красный провод сигнализации к проводу управления аварийкой бело-синий. В жгуте приборного щитка подключаем CAN-шину Фото Модуль обхода штатного иммобилайзера подключаем в разрыв любого из двух проводов штатной рамки Фото В жгуте замка зажигания подключаем аксессуары, зажигание, стартер и питание сигнализации Фото Интегрированный CAN-модуль опознает группу и подгруппу группа 18, подгруппа 3.

Нажать сервисную кнопку далее кнопку 10 раз. Прозвучит 3 сигнала сирены Нажать кнопку 7 раз. Прозвучит 7 сигналов сирены.

Нажать и удерживать педаль тормоза. Сирена будет издавать одиночные сигналы. Нажать кнопку 1 раз. Сирена будет издавать двойные сигналы. Отпустить тормоз, выключить зажигание. Настраиваем датчик удара и программируем параметры запуска двигателя таблица 2 Инструкции по установке. Сборку салона провести в обратной последовательности. Дополнительную блокировку можно сделать под задним сидением справа Фото Чтобы увеличить изображение, откройте его в отдельном окне.

Система управления двигателем Поло Седан Схема Противотуманные фары Поло Седан Схема Фары Фольксваген Поло Седан Схема Задние фонари Поло Седан. Никто не решился оставить свой комментарий. Будь-те первым, поделитесь мнением с остальными. Звоните с до Система управления двигателем Поло Седан Схема Противотуманные фары Поло Седан Схема Фары Фольксваген Поло Седан.

Фольксваген Поло седан Аксессуары Комплектации Поло седан Поло седан характеристики Эксплуатация Поло седан Volkswagen Polo Седан Неисправности Volkswagen Polo Седан Двигатель Топливная система Поло Седан Поло седан Отопление и кондиционер Поло седан трансмиссия Polo sedan подвеска Поло седан Тормозная система Volkswagen Поло седан Рулевое Фольксваген Поло Электрооборудование Поло Седан Кузов Поло седан Системы безопасности Поло седан колеса Схемы электрооборудования Новости Фольксваген.

VW Polo sedan + StarLine M96

Какая батарейка в брелке сигнализации старлайн

Оригинальный брелок Starline A94 2can отличается повышенным уровнем защищённости сигнала благодаря системе шифрования twage. Стоит отметить, что уровень криптозащиты основного пульта управления такой же, как и у дополнительного. Выбранный производителем способ шифрования сигнала делает интеллектуальный взлом со стороны код-грабберов маловероятным.

В комплектацию противоугонной системы А94 входят две брелка. Один из них выполняет роль основного, имея в несколько раз больший радиус действия и жидкокристаллический дисплей. Число кнопок такого пульта равно четырём. Второй же брелок играет роль дополнительного. Радиус его действия в идеальных условиях равен всего 17 метрам, кнопок три, а экрана нет. Но его достаточно для активации и выключения большинства функций безопасности и некоторых сервисных.

• возникает тревожный сигнал из-за срабатывания датчиков;
• система выполняет команды любого брелка;
• функции или режимы работы комплекса каким-либо образом претерпели изменения.

На экране главного пульта управления регулярно высвечиваются сведения о текущем состоянии противоугонного комплекса. В случае каких-либо изменений автоматически срабатывают подсветка и звуковые сигналы. Возможно включение виброрежима.

Помимо общих сведений о безопасности авто, дисплей основного брелка позволяет узнать о том, каковы температура салона и мотора, текущее время, уровень напряжения в сети и то, включён ли будильник для автозавода двигателя. Все данные на него передаются с помощью встроенного GSM-модуля. Именно основной пульт управления позволяет пользоваться возможностями системы на максимальном уровне, включая служебный режим Slave.

Комплектация

Два пульта управления системой входят в стандартную комплектацию Starline A94. Оба имеют корпус из прочного качественного пластика. Основное отличие состоит в том, что главный из них оснащён экраном. Кроме того, производитель его поместил в кожаный чехол. Что же касается запасного брелка, то его отличает как отсутствие дисплея, так и меньшее число кнопок.

Оба пульта оснащены внутри микропроцессорами одной модели, позволяющими делать управление современным охранным комплексом легче и интеллектуальнее. В то же время, их возможности полнее раскрыты именно в главном брелке.

Схема брелка Starline A94

Основной брелок противоугонной системы Старлайн А94, как уже было отмечено, оснащён четырьмя клавишами и жк-экраном. Последний находится на передней панели устройства, занимая её почти полностью. Из-за этого кнопки разместили сбоку. Первая — главная клавиша, чуть выделена, поскольку используется чаще всего.

На дисплее отображаются значки функций в виде иконок с пиктограммами, а также сведения о текущем состоянии системы.

Что касается дополнительного пульта, то дисплея он лишён, поэтому все кнопки, которых три, кругом расположились на основной панели.

Как прописать брелок

Прописка брелка в памяти Starline A94 — первый этап его программирования. Без этого невозможна работа с устройством. Автовладельцу стоит учитывать, что одновременно к сигналке может быть привязано лишь четыре пульта — два, входящих в комплектацию, и два, купленных дополнительно. Функциональность брелков может быть самой разной.

Чтобы осуществить запись любого пульта в память комплекса, необходимо:

• выключить зажигание автомобиля;
• нажать семь раз сервисную кнопку Valet;
• обратно включить зажигание и дождаться семи сигналов сирены;
• одновременно зажать на брелке вторую и третью кнопки до момента появления звукового сигнала сирены;
• повторить последнее действие на каждом прописываемом пульте с периодичностью не более 5 секунд между каждым.

Стоит учесть, что если записывать новый пульт по окончании процедуры, то из памяти удаляются все ранее прописанные брелки. Поэтому все рабочие устройства необходимо подключать одновременно.

После подключения пультов, их можно запрограммировать на выполнение нужных команд, следуя инструкции.

Прошивка брелка Старлайн А94

Способ прошивки брелков Starline A94 идентичен тому, что используется для их вписывания в память противоугонного комплекса.

Как привязать брелок к сигнализации

Привязка и подключение пультов управления Старлайн А94 к сигнализации происходит автоматически, после их вписывание в память системы.

Как пользоваться брелком

Программирование команд и функций пультов управления Старлайн А94 производится как в сервисных мастерских, так и собственноручно автовладельцем. Для правильного выполнения всех манипуляций, последний должен в первую очередь знать для чего используются кнопки устройства.

Клавиши брелков предназначены для:

• включения и выключения охранного режима авто;
• дистанционного завода мотора;
• автоматической активации двигателя по температуре, будильнику или таймеру;
• беззвучной активации и дезактивации охранного режима машины;
• настройки датчиков удара, включая уровни чувствительности;
• настройки датчиков наклона автомобиля;
• удалённого отключения силовой установки.

• кратковременное нажатие на первую кнопку при неработающем зажигании — активация режима охраны с работающей сиреной;
• такое же кратковременное нажатие на первую кнопку любого брелка — выключение режима охраны;
• двойное нажатие клавиши номер один — активация и дезактивация охранного режима авто в бесшумном режиме;
• долговременное зажатие второй кнопки — активация режима управления брелком.

Существует несколько типов нажатия клавиш на пультах управления, отличающиеся между собой по длительности и количеству используемые кнопок:

1. кратковременное — длиться не более полусекунды и может применяться как к одной клавише, так и к нескольким;
2. долговременное — длится более секунды, вплоть до появления мелодичного звука, исходящего от пульта и производится как с одной, так и двумя клавишами;
3. двойное — нажатие одной кнопки дважды подряд в течение одной секунды;
4. последовательное воздействие — два подряд воздействия на одну или больше клавиш, одно из которых долговременное, а другое кратковременное.

Различные комбинации нажатия кнопок применяют для управления системой как посредством основного брелка, так и дополнительного. О том как это работает на новых моделях, можно узнать из фото и видео.

Настройка времени

Настройка текущего времени производится в меню функций основного пульту управления, для вхождения в которое зажимают четвёртую клавишу до появления одного мелодичного звукового сигнала, а потом двух коротких. Сразу после этого часы на экране начнут мигать.

Первым делом необходимо выставить показания часов. Для этого используют вторую и третью клавиши — первая из них позволяет увеличить значение, а вторая уменьшить. Чтобы приступить к установке минут, кратковременно нажимают кнопку номер 4. Выставление значения происходит точно так же, как в предыдущем случае.

После того, как удалось установить время, владелец выходит из меню с помощью длительного нажатия всё той же четвёртой клавиши.

Включение звука

Звук на брелке настраивается так же в меню функций. Для входа в него длительно зажимают четвёртую кнопку. После появления меню её же кратковременно нажимают до момента появления пиктограммы с изображением пульта. Звук включают нажатием второй клавиши, а выключают — третьей.

Отключение бесшумного режима

Бесшумный режим выключается так же, как и происходит включение звука.

Отключение виброрежима

Как завести и заглушить машину

Старлайн А94, как и другие сигнализации семейства, позволяет включать и выключать двигатель автомобиля дистанционно. Для этого предварительно необходимо подготовить авто. В случае, если установлена ручная коробка передач, то устанавливают режим программной нейтрали, а стояночный тормоз — включают. При АКПП используют парковочный режим. Зажигание должно быть выключено, а все двери и багажник — закрыты.

Для дистанционного пуска мотора курсором, посредством первой клавиши, выбирают иконку с изображением лопастей и кратковременно нажимают клавишу 3. Или же долговременно зажимают кнопку 1 и после появления звукового сигнала — воздействуют коротко на третью клавишу.

Остановить запущенный двигатель можно как с помощью той же пиктограммы, нажав на этот раз коротко вторую клавишу или же последовательным нажатием первой и четвёртой кнопок.

Как открыть багажник

• выбрать курсором иконку с изображением двери багажного отсека;
• кратковременно воздействовать на кнопку 2 или 3.

Во втором же варианте последовательно нажимаю клавиши номер 2 и 1 — первую из них долговременно, а вторую кратковременно.

Снятие блокировки

Блокировка кнопок используется автовладельцами как мера защиты от их нежелательного нажатия. Но многие её избегают использовать, поскольку не знают, как снять этот режим. Чтобы разблокировать заблокированный пульт, необходимо одновременно нажать вторую и третью клавиши устройства.

Инструкция по эксплуатации брелка Старлайн А94

Подробнее о программировании и настройках пультов управления противоугонного комплекса Старлайн А94 можно узнать из идущего с ним в комплекте руководства пользователя. Читать его на русском языке также можно в формате pdf.

Совместимость брелков

Для автовладельцев актуальна проблема замены брелков одной модели сигнализации на пульты другой, поскольку оригинальные найти удаётся не всегда. В случае со Старлайн А94, система совместима с устройствами модификаций А92, А91 и особенно — А93.

Какая батарейка в брелке сигнализации Starline A94

Для основного брелка Starline A94 в качестве элемента питания используется батарейка типа ААА на 1,5В. А вот в дополнительным установлена литиевая батарейка типа CR2450.

Как открыть брелок для замены батарейки

Для того, чтобы открыть отсек с батарейкой в главном брелке, необходимо надавить чем-либо на защёлку, расположенную в верхней части задней крышки. После того, как защёлка будет сдвинута внутрь, не отпуская её, сдвигают саму крышку.

Ремонт брелка StarLine A94

Любая техника склонна к поломкам и сигналка Старлайн А94, включая её брелки, не исключение. Если пульт управления глючит, то причина может крыться как в нём самом, так и в той части системы, которая находится в авто. Так, например, если сигналка не открывает двери с брелка, то проблема может крыться в:

• повреждении самого устройства;
• проблемах с контактами концевиков;
• проблемах в антенном блоке.

Чаще всего именно последняя неисправность приводит к тому, что пульт не видит авто.

Некоторые проблемы с функционированием возникают из-за неправильных настроек. Например, если постоянно светится надпись Тормоз на дисплее, то достаточно нажать третью кнопку для её исчезновения.

Разобрать брелок придётся лишь в том случае, если он вообще ни на что не реагирует. Но, лучше поручить это дело профессионалам.

Сегодня поговорим о такой элементарной для большинства автовладельцев операции, как замена батарейки в брелоке сигнализации. Для тех, кто будет делать это впервые, мы подготовили пошаговый отчет.

Как узнать, что батарейку в брелоке сигнализации пора менять? На дисплее брелока Starline A91 есть специальный индикатор, показывающий низкий заряд батарейки. Появляется он в правом нижнем углу, в виде разряженной батареи. Появление значка не означает, что батарейку нужно немедленно заменить — какое-то время она еще проработает. А вот когда этот индикатор вместо статического станет мигающим, то с заменой батарейки лучше не тянуть.

В брелоке Starline A91 работает одна батарейка типа AAA («мизинчиковая» батарейка).

Если брелок находится в чехле, его нужно снять. Перед снятием чехла лучше включить блокировку кнопок, чтобы они случайно не нажимались. Для этого на брелоке нужно одновременно нажать две клавиши: «Блокировка дверей» и «*».

После этого отстегиваем пряжку и извлекаем брелок из чехла. Для более легкого извлечения можно засунуть между дисплеем и чехлом кусок бумаги — так чехол не будет липнуть к дисплею.

Поcле извлечения брелока из чехла, переворачиваем его задней крышкой к себе и оттягиваем защелку, фиксирующую отсек для батарейки.

После этого тянем крышку отсека для батареи в сторону и снимаем ее. Извлекаем старую батарейку и ставим новую.

После замены батарейки все настройки на брелоке, в том числе и часы, обнуляются.

Чтобы выставить правильное время, удерживаем клавишу «*», пока показания часов на дисплее не начнут мигать. При помощи кнопок «Блокировка дверей» и «Разблокировка дверей» выставляем нужный час. После этого нажимаем коротко на кнопку «*» и аналогично выставляем минуты. После выставления минут, можно ничего не нажимать, через пару секунд брелок сам вернется в стандартный режим.

Замена батарейки Starline A91

Сегодня поговорим о такой элементарной для большинства автовладельцев операции, как замена батарейки в брелоке сигнализации. Для тех, кто будет делать это впервые, мы подготовили пошаговый отчет.

В качестве образца возьмем одну из самых популярных в нашей стране сигнализаций — Starline A91.

Как узнать, что батарейку в брелоке сигнализации пора менять? На дисплее брелока Starline A91 есть специальный индикатор, показывающий низкий заряд батарейки. Появляется он в правом нижнем углу, в виде разряженной батареи. Появление значка не означает, что батарейку нужно немедленно заменить — какое-то время она еще проработает. А вот когда этот индикатор вместо статического станет мигающим, то с заменой батарейки лучше не тянуть.

В брелоке Starline A91 работает одна батарейка типа AAA («мизинчиковая» батарейка).

Если брелок находится в чехле, его нужно снять. Перед снятием чехла лучше включить блокировку кнопок, чтобы они случайно не нажимались. Для этого на брелоке нужно одновременно нажать две клавиши: «Блокировка дверей» и «*».

После этого отстегиваем пряжку и извлекаем брелок из чехла. Для более легкого извлечения можно засунуть между дисплеем и чехлом кусок бумаги — так чехол не будет липнуть к дисплею.

Поcле извлечения брелока из чехла, переворачиваем его задней крышкой к себе и оттягиваем защелку, фиксирующую отсек для батарейки.

После этого тянем крышку отсека для батареи в сторону и снимаем ее. Извлекаем старую батарейку и ставим новую.

После замены батарейки все настройки на брелоке, в том числе и часы, обнуляются.

Чтобы выставить правильное время, удерживаем клавишу «*», пока показания часов на дисплее не начнут мигать. При помощи кнопок «Блокировка дверей» и «Разблокировка дверей» выставляем нужный час. После этого нажимаем коротко на кнопку «*» и аналогично выставляем минуты. После выставления минут, можно ничего не нажимать, через пару секунд брелок сам вернется в стандартный режим.

После этого одеваем обратно чехол. Для удобства можно вновь заблокировать клавиши (одновременное нажатие кнопок «Блокировка дверей» и «*»), а также воспользоваться куском бумаги, чтобы чехол не прилипал к дисплею. Чтобы разблокировать клавиши, нужно одновременно нажать кнопки «Разблокировка дверей» и «*»

Старлайн а93 или а94 что лучше

обзор и сравнение с моделями A91, A93, B94 Сигнализация StarLine A94 вышла на рынок еще в 2013 году, но до сих пор сохраняет свои позиции благодаря широкой функциональности и надежности охранных функций.  Cигнализация поставляется в двух комплектациях: StarLine A94 – базовая комплектация, в которой установлен только 2CAN-модуль,  разрешающий сигнализации соединяться с цифровыми сетями автомобиля, считывать оттуда данные и передавать команды. При таком подключении четырех проводов достаточно, чтобы получать информацию о состоянии дверей, багажника, зажигания, открывать центральный замок и так далее. StarLine A94 GSM модуль – в центральном блоке с завода установлен как 2CAN-модуль, так и модуль GSM/GPS, который позволяет реализовать телематические возможности, предлагаемые компанией. В любой комплектации Старлайн А94 предусмотрен богатый набор сервисных функций. Сигнализация имеет возможность интеллектуального управления автозапуском,  может автоматически включить обогрев стекол и сидений при автозапуске. Совместно с бесключевым обходчиком иммобилайзера Fortin F1 возможен автозапуск без необходимости извлечения одного чипа иммобилайзера из штатного ключа. На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте. Бесключевой обходчик иммобилайзера необходим на автомобиле, где штатный иммобилайзер контролирует подлинность ключа зажигания.  Но в случае с обычными обходчиками приходится извлекать один чип иммобилайзера из штатного ключа, чтобы имитировать ключ зажигания в замке во время автозапуска. Fortin F1 же  считывает с оригинального ключа код и в дальнейшем имитирует его из своей памяти, в то время как оба ключа останутся работоспособными. Подобные наборы встречаются и под обозначениями типа «StarLine A94 2CAN F1». При совместной работе со штатной сигнализацией автомобиля открытие багажника происходит с автоматическим отключением штатной системы охраны. Этот функционал доступен на автомобилях, поддерживающих управление соответствующими элементами через CAN-шину. Суть CAN-шины проще представить на примере компьютерной локальной сети – здесь  так же витая пара проводов соединяет несколько устройств, которые обмениваются между собой информацией с высокой скоростью и в любом направлении. Через нее же реализуются функции, расширяющие управление сигнализацией и степень защищенности автомобиля. Активировав режим Super Slave, владелец автомобиля использует  штатные кнопки радиоключа автомобиля для постановки и снятия с охраны, но при этом вскрытие автомобиля угонщиком не даст ему запустить двигатель: при каждом запуске мотора сигнализация  ищет в эфире брелок, который в режиме Super Slave служит меткой. Дополнительные меры безопасности реализуются с помощью авторизации пин-кодом, который владелец автомобиля может составить из любой комбинации штатных клавиш в салоне при условии, что их статусы прочитаются по CAN-шине. Полный список возможностей, которые имеет StarLine A94 при работе с CAN-шиной, можно узнать на сайте can.starline.ru, выбрав свою модель автомобиля. Где лучше применять А94 Наличие поддержки работы с двумя CAN-шинами (высокоскоростной и низкоскоростной) и  гибко программируемых слаботочных выходов (флекс-каналов) прямо определяет назначение StarLine A94 – эта сигнализация создавалась в расчете на установку в современных автомобилях, где большинство функций  реализуется через цифровые шины. Флекс-каналы при этом служат для опционального управления второстепенными цепями автомобиля («световая дорожка», автоматическое складывание зеркал и так далее). Однако для старых автомобилей либо тех, где архитектура цифровых цепей слабо развита, установку A94 стоит считать нецелесообразной – так,  в сигнализации отсутствуют силовые реле управления центральным замком, и для установки ее на автомобиль, где требуется именно силовое управление, придется использовать внешние реле, не входящие в комплект. Невозможно будет реализовать функцию Super Slave, валидацию вводом пин-кода на штатных кнопках. Фактически функциональность сигнализации окажется на уровне, который  предоставит и более дешевая StarLine A93, и даже снятая с выпуска A91. Сравнение с прочими моделями StarLine В сравнении с Старлайн A91 Dialog сигнализация A94 сделала  шаг вперед. Помимо возможностей работы с цифровыми шинами, которые конечному пользователю не так важны, было внесено множество изменений. Производитель отказался от использования отдельного датчика удара с ручной регулировкой – теперь он установлен в антенном модуле, и туда же встроен датчик наклона/качения. Оба датчика теперь  настраивают непосредственно с основного брелока или через мобильное приложение, что в разы удобнее для автовладельца. Телематические возможности также были усовершенствованы. Автосигнализация StarLine A91 не имела возможности приема сигналов спутников GPS или связи с сотовой сетью, но соединялась с маяками StarLine старых серий. В этом случае они переводились в синхронный режим, становясь не отдельным узлом, а внешним GPS/GSM модулем для сигнализации. Теперь же достаточно приобрести сигнализацию StarLine A94 GSM и получить возможность телематического управления «из коробки», причем список функций расширен: появилась возможность настройки параметров автозапуска из приложения; легко узнать степень заряженности аккумулятора автомобиля; температуру двигателя и салона; баланс сим-карты. Владелец A94 GSM  легко контролирует все параметры через мобильное приложение или интернет, при необходимости быстро поменяет настройки, на что Старлайн А91 и более старые поколения устройств не способны. Если же сравнить StarLine A93 и StarLine A94 то здесь выбор уже сложнее – обе сигнализации построены на общей модульной платформе и имеют близкий функционал. Единственное серьезное различие между ними (если не брать в расчет дизайн брелоков) – это то, что в комплектациях A94 установлен 2CAN-модуль, а Старлайн A93 можно купить как без него, так и с модулем CAN+LIN, что актуально в первую очередь для автомобилей отечественного производства, где подключение к штатному центральному замку и прочим кузовным цепям ведется именно через LIN-сеть. В отличие от CAN, LIN – это сеть с низкой скоростью передачи данных и меньшей надежностью, кроме того, вместо равноправных устройств на одной шине здесь предусмотрено одно ведущее и несколько подчиненных. Поэтому и программно, и аппаратно CAN и LIN несовместимы, и для работы с LIN необходим свой адаптер. Читайте также: Как отключить сигнализацию StarLine Более дорогие современные модели StarLine имеют более богатый функционал и отличаются  в плане устройства. Сигнализация Старлайн B94 имеет в сравнении с А94 улучшенный модуль приемопередатчика —  если в А94 частотный диапазон разбит на 128 участков, то в StarLine B94 их уже 512. Более узкие частотные полосы нужны для того, чтобы уменьшить помехи, воспринимаемые радиомодулем вместе с полезным сигналом – благодаря этому в городских условиях, когда помех в эфире очень много, B94 демонстрирует большую реальную дальность уверенной радиосвязи, чем A94. В комплектации Старлайн B94 есть беспроводное радиореле блокировки,  A94 его лишено, это более бюджетный вариант В94. Ещё кое-что полезное для Вас: Видео: StarLine A94 GSM обзор от Autostudio Достоинства и недостатки А94 на данный момент продолжает оставаться сигнализацией, обеспечивающей высокий уровень защиты (не взламываемый кодграбберами код, возможность подключения развитой системы блокировок при авторской установке), но она по современным меркам  считается устаревшей. В первую очередь устарел радиомодуль, использующий перегруженный частотный диапазон 433 МГц – у конкурентов из Pandora уже давно предлагаются сигнализации, работающие на более высоких частотах, где объем помех ниже. С ростом мощностей вычислительной техники растет и уязвимость канала к атаке перебором, поэтому 128-битное шифрование в более современных сигнализациях сменяется 256- и даже 512-битным, где количество возможных комбинаций в триллионы раз выше. Несмотря на богатые телематические возможности, сигнализация сохраняет радиобрелок как основной орган управления. Гораздо более удобным и надежным по современным меркам способом авторизации являются носимые радиометки – с ними не предпринимаются никаких действий, они не «светятся» в радиоэфире на расстоянии, а потому незаметны для угонщика. В StarLine А94 же авторизация метками лишь имитируется в режиме Super Slave, но брелок  носите с собой. Методов авторизации наподобие Bluetooth Smart (когда «ключом» от автомобиля становится сам телефон владельца) здесь тоже нет. Поэтому А94 – это в первую очередь сигнализация для современных автомобилей нижнего-среднего ценового сегмента, где оптимальным является подключение именно по цифровым цепям, но финансы владельца жестко ограничивают затраты на приобретение и установку сигнализации. Видео: Старлайн А94 обзор и описание функций avtocity365.ru Функции охраны · Функции и возможности · Брелок и управление · Комплектация · Прочее   3121 0 0 1 0 Тип автомобильная  автомобильная  Тип связи двухсторонняя связь  двухсторонняя связь  Функции охраны     Независимых зон охраны 11 шт  11 шт  Охрана и защита режим тихой охраны бесшумная постановка/снятие охраны автоматическая постановка на охрану задержка постановки на охрану охрана при запущенном двигателе блокировка угнанного авто (Anti-Hi-Jack)   режим тихой охраны бесшумная постановка/снятие охраны автоматическая постановка на охрану задержка постановки на охрану охрана при запущенном двигателе блокировка угнанного авто (Anti-Hi-Jack)   Функции и возможности     Функции сервисный режим (Valet) управление стеклоподъемниками режим «Паника»   сервисный режим (Valet) управление стеклоподъемниками режим «Паника»   Автозапуск по таймеру по температуре режим турботаймера   по таймеру по температуре режим турботаймера   Брелок и управление     Дальность управления 800 м  800 м  Дальность приема 2000 м  2000 м  Дисплей     Защита от сканирования диалоговый код  диалоговый код  Вибросигнал     Комплектация     Комплект поставки блок блокировки иммобилайзер сирена датчик наклона   CAN-модуль концевой выключатель   Датчик удара/вибрации 3 уровня  2 уровня  Прочее     Энергонезависимая память     Потребляемый ток   23 мАч  Дата добавления на E-Katalog октябрь 2014 октябрь 2012 www.e-katalog.ru какую автосигнализацию лучше выбрать в 2020 году и онлайн подбор модели по автомобилю Линейка противоугонных комплексов Starline предлагает потребителям огромный ассортимент различных «сигналок», отличающихся между собой по функциям и цене. Ежегодно компанией представляются десятки новых моделей, обладающих расширенным функционалом. Сравнение сигнализаций Starline позволит определиться в выборе лучшей «сигналки» для авто. Содержание Открытьполное содержание [ Скрыть] Расшифровка названия моделей автосигнализации StarLine Обозначение названий автомобильных систем защиты Старлайн: Название производителя, сам бренд. Первый символ после изготовителя систем определяет классификацию, серию, к которой относится «сигналка». Ранее производитель Starline использовал классы только А, В и Е для легковых транспортных средств. Сегодня продукты этого бренда могут иметь классификацию Х, М и S. Следом за буквенным обозначением идёт цифровое. Первый символ в нем определяет наличие системы автоматического удаленного пуска мотора. Если сигнализация Старлайн обладает опцией автозапуска, то в названии будет цифра 9, если ее нет, то в маркировке будет 6. Следующий символ в названии определяет поколение противоугонного комплекса. На сегодняшний день в продаже имеются системы пятого и шестого выпуска. Затем идут символы ВТ. Это обозначает наличие функции Блютуз для управления «сигналкой». В зависимости от модели, этой опции может не быть. Если в названии присутствует маркировка 2CAN+2LIN, это свидетельствует о наличии встроенного модуля КАН. Его использование позволяет обеспечить бесключевой пуск силового агрегата. В данном примере маркировка GSM обозначает наличие соответствующего модуля. Его использование позволяет обеспечить управление «сигналкой» посредством мобильного устройства. Определяет наличие GPS антенны. Благодаря ей потребитель может отслеживать положение транспортного средства, на котором установлена «сигналка». Пример названия противоугонной установки Старлайн Серии сигнализации StarLine Таблица «Описание сигнализаций Старлайн». Класс системы Основные особенности Е К этой серии относятся бюджетные варианты противоугонных комплексов. В классе Е представлено две модели Старлайн — с автозапуском Е90 и без этой функции — Е60. Несмотря на то, что «сигналка» является бюджетным вариантом, по защищенности все модели не уступают более продвинутым комплексам. Системы этой серии оборудуются встроенными контроллерами наклона, а также двухуровневыми датчиками удара и чувствительности. Если GPS и GSM устройства не нужны, можно выбрать эту модель, при необходимости данные приборы допускается докупить отдельно. А С автоматическим пуском в этой линейке представлены модели А94 и А94 GSM, без этой функции — А64. Это — более усовершенствованные варианты систем А62 и А92, характеризующиеся меньшими габаритами, что упрощает процедуру монтажа комплексов. Для транспортных средств, «напичканных» электроникой, производителем предусмотрена более гибкая процедура настройки. В Класс, в котором представлены как модели с опцией дистанционного пуска, так и без него. К этой серии относятся модели, включающие в себя все достоинства сигналок классификации А, только обладающие более расширенным функционалом. Модели класса В имеют опцию мониторинга, который осуществляется с официального сайта производителя. Комплектация таких противоугонных систем включает в себя модуль обхода штатного блокиратора ДВС. К основным особенностям следует отнести наличие 512-канального трансивера, что позволяет эффективно защитить «сигналку» от воздействия помех. D Без опции дистанционного пуска здесь представлена только модель В64, все остальные имеют данную функцию. По техническим параметрам «сигналки», относящиеся к этому классу, полностью идентичны с системами категории В. Производитель утверждает, что данные модели были созданы непосредственно для кроссоверов и паркетников, основные отличия заключаются в пультах управления. Коммуникатор имеет стильный дизайн, оснащается тремя сменными панельками, на нем имеется изображение внедорожника. М Модели, относящиеся к этому классу, считаются более продвинутыми и обладают усовершенствованным интерфейсом управления и контроля. В этих «сигналках» имеется функция аварийного питания и аудиоконтроля, а также вспомогательных меток идентификации владельца машины. Сигнализации, относящиеся к этому классу, обладают полной информационной поддержкой от производителя. Основная особенность заключается в более упрощенной возможности обновления ПО. Х Модели, относящиеся к данному классу, обладают усовершенствованными характеристиками. Производитель уверяет, что эти «сигналки» включают в себя последние разработки в плане безопасности транспортных средств и защиты от угона. Для производства систем используются только новые электронные элементы. I К этому классу относятся блокираторы силовых агрегатов. Функции оповещения и воспроизведения тревожных сигналов у них нет. Но они позволяют эффективно заблокировать работу двигателя в случае взлома машины. V Сигнализации, разработанные непосредственно для установки на мотоциклетную технику. Т Системы, предназначенные для установки на грузовые автомобили. Канал «АвтоАудиоЦентр» рассказал об особенностях блокиратора двигателя для мотоциклов V66. Типы сигнализаций StarLine Все модели противоугонных установок делятся между собой на два типа: без функции дистанционного запуска; с опцией автозапуска двигателя. Без функции автозапуска Список сигналок без этой опции: Е63. В этой модели нет КАН-модуля, радиореле Р2. Данная сигнализация не поддерживает функцию управления с мобильного устройства, а также мониторинга состояния в онлайн режиме. Для защиты используется 128 каналов, поэтому ее нельзя считать максимально защищенной от воздействия помех. В комплектацию входит сирена. А63. Ни радиореле, ни сирена, ни КАН-модуль в комплектацию не входит. Эта модель считается одной из самых дешевых ввиду отсутствия дополнительных функций. Защита от воздействия помех осуществляется по 128 каналам. А64. Отличительной особенностью по сравнению с предшественником является наличие КАН-модуля, что позволяет обеспечить более упрощенную установку системы. При ее монтаже вмешательство в штатную электронику автомобиля будет минимальным. В комплектацию входит сирена. В64. По функциям это практически аналогичная модель, если сравнивать с «сигналкой» А64. Разница заключается в использовании 512-канального трансивера для защиты сигналов. По классу помехозащищенности данная модель значительно выше. Д64. ТАкая же сигнализация, как и В64. Обладает расширенным функционалом, но не поддерживает возможность управления с помощью телефона, а также мониторинга в онлайн режиме. Защита каналов осуществляется благодаря 512-битному трансиверу. Канал «mos-olimp» показал, как работает сигнализация А63 без автоматического пуска двигателя. С функцией автозапуска Наличие данной опции позволяет обеспечить дистанционный пуск силового агрегата на расстоянии. В зависимости от модели, для этого может использоваться либо коммуникатор, либо мобильный гаджет. Модели с опцией автозапуска: Е90. Нет КАН-модуля и радиореле в комплектации, значит подключить сигнализацию к CAN-шине не получится. Защита системы от воздействия помех и перехвата сигналов осуществляется благодаря 128-канальному трансиверу. Функция дистанционного старта мотора производится посредством коммуникатора. Е90. Имеет аналогичные функции, только поддерживает возможность управления опцией автопуска с телефона. Для этого надо заранее привязать карточку к GSM модулю и выполнить первоначальную настройку. Подробно об этом можно узнать из сервисного мануала. А93. Опция автозапуска настраивается с помощью коммуникатора. Для защиты «сигналки» используется 128-канальный трансивер. А93 КАН+ЛИН. Нет возможности управления «сигналкой» с помощью мобильного девайса, а также опции мониторинга состояния в онлайн режиме. Радиореле Р2 в комплектацию не входит. Но есть возможность подключения системы к КАН шине, что значительно упрощает процедуру монтажа. А94 КАН. Имеет аналогичные опции, что и предыдущий вариант. А94 GSM. Есть возможность подключения к автомобильной КАН-шине, что упрощает процесс монтажа. Благодаря наличию GSM модуля потребитель может управлять системой с помощью мобильного девайса. Для этого потребуется первоначальная настройка «сигналки» и телефона. В94 2КАН. Радиореле в комплектацию не входит, поскольку на этой модели оно не используется. Есть КАН-модуль. Настройка и управления системой с помощью телефона и официального сайта не предусмотрены, но при необходимости данные функции можно получить. Для этого производится монтаж дополнительных модулей. Основная особенность заключается в использовании 512-канального трансивера. В94 GSM. Нет возможности мониторинга состояния машины с помощью официального веб-ресурса. Но управление основными функциями допускается с использованием мобильного гаджета. В комплектацию входит КАН-модуль, обеспечивающий возможность упрощенной установки и подключения модели. В94 GSM/GPS. В комплектацию входит КАН-модуль и 512-канальный трансивер. Есть возможность управления системой с помощью смартфона. Мониторинг состояния может осуществляться как посредством телефона, так и с использованием официального сайта Старлайн. Д94. Имеет аналогичные опции, что и вышеописанная модель, только отсутствует возможность онлайн-мониторинга «сигналки». Д94 GSM/GPS. Имеет все вышеперечисленные функции и оснащается 512-канальным трансивером. Для мониторинга состояния сигнализации используется официальный сайт, предварительно на нем надо зарегистрировать аккаунт. Канал «Угона Нет» показал, как работает «сигналка» Старлайн Д94 на автомобиле БМВ Х5 2008 года выпуска. Основные функции сигнализаций StarLine Перечень основных особенностей и возможностей сигнализаций Старлайн: Диалоговая защита передающихся сигналов. При нажатии на кнопку коммуникатора, на устройство от микропроцессорного модуля подается алгоритм данных, которые он расшифровывает. Если процедура выполнена верно, то осуществляется команда на открытие либо закрытие дверных замков. В качестве алгоритма используется 128- либо 512-битный ключ, который пока еще не удалось взломать. Диалоговой защитой характеризуются все модели сигналок Старлайн. Опция автозапуска. В зависимости от модели, реализация этой функции осуществляется с коммуникатора либо посредством мобильного телефона. Некоторые «сигналки» поддерживают активацию мотора по таймеру либо температуре двигателя. Реализация опции возможна на автомобилях с бензиновым либо дизельным силовым агрегатом, независимо от типа трансмиссии. Наличие 2КАН интерфейса обеспечивает передачу данных в цифровом виде. Для подключения модуля автомобиль должен быть оборудован соответствующим выходом. Определенные модели могут иметь по несколько интерфейсов, к примеру, для диагностики, двигательный, мультимедийный и т. д. Основная особенность большинства продуктов Старлайн заключается в поддержке одновременно двух интегрированных шин. Наличие внешнего интерфейса позволяет произвести установку и подключение дополнительных модулей и приборов. Телематика представляет собой систему беспроводного обмена данными между машиной и внешними устройствами. Реализация этих опций осуществляется через GPS и GSM оборудование. Наличие GSM устройства обеспечивает возможность управления системой с помощью мобильного телефона — активировать и отключать охрану, получать информацию о взломе и т. д. GPS модуль позволяет точно определить координаты нахождения машины в соответствии с запросом и передать их на мобильное устройство автовладельца. Отправка данных осуществляется в виде СМС-сообщений либо посредством звонков на указанный владельцем машины номер. Дополнительный функционал, обеспечивающий более удобное управление системой благодаря использованию вспомогательных каналов связи. К примеру, можно настроить опцию активации предпускового обогревателя мотора, закрытие люка и электрических стеклоподъемников и т. д. При выставлении дистанционного пуска допускается отключение щеток стеклоочистителя, аудиосистемы либо включение устройств обогрева кресел, зеркала и стекол. Супер Слейв. Эта опция позволяет установленной противоугонной системе «подчиняться» импульсам от штатных устройств, что актуально, если на автомобиле используется заводская «сигналка». Отсутствует необходимость носить с собой по несколько коммуникаторов. Смарт Кей. На многих современных моделях есть эта опция, благодаря которой пульт от Старлайн используется как дополнительная метка. Для отключения режима защиты его необязательно использовать и доставать из кармана, достаточно только подойти с ним к машине. В среднем диапазон распознавания метки составляет около 5-20 метров, при необходимости его можно перенастроить. Защищенность от помех обеспечивается благодаря использованию многоканальных трансиверов. Каждая модель имеет собственный канал, который используется для передачи команд. Все современные модели Старлайн оснащаются 3D контроллерами наклона и удара. Это позволяет определить внешние воздействия на кузов машины, к примеру, при буксировке на эвакуатор либо поддомкрачивания. Принцип действия устройств основывается на работе электронного акселерометра, который производит мониторинг ускорения и ориентации в пространстве. В противоугонных комплексах Старлайн применяются трехосевые устройства, которые интегрируются в антенный адаптер. Основное достоинство датчика заключается в том, что автовладелец может отрегулировать его чувствительность удаленно, с помощью коммуникатора. Возможность контроля канала связи имеется на всех моделях. Благодаря этому противоугонный комплекс через определенные временные промежутки выполняет диагностику основного канала. Он используется для связи между коммуникатором и микропроцессорным модулем. Временной интервал может составить три, пять либо семь минут. Если зафиксируется пропажа импульсов, то пульт предупредит об этом автовладельца. Александр Ткаченко на примере модели А91 рассказал об основных функциях противоугонных комплексов. В чем различия моделей и какую сигнализацию Старлайн выбрать? Чтобы выполнить подбор модели под свои потребности, рекомендуется ознакомиться с таблицей основных отличий сигналок Старлайн. Технические характеристики Д94 GSM/GPS Д94 GSM Д64 Б94 GSM/GPS Б94 GSM Б94 Б64 А94 GSM А94 А64 Е90 GSM Е90 Е60 Е91 Е61 Телематика. Обеспечивает возможность поиска авто при угоне Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Диалоговая защита сигналов. Предотвращает интеллектуальный взлом Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Интегрированный КАН интерфейс Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Нет Нет Нет Есть Есть Гибкие сервисные каналы для управления электрооборудованием Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Защита от воздействия внешних помех Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Встроенные контроллеры удара и чувствительности Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Коммуникатор в ударопрочном корпусе, оснащенный защищенной антенной Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Возможность работы в расширенном температурном диапазоне Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Силовые ключи, позволяющие коммуникатору работать бесшумно Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Возможность контроля каналов связи Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Автоматический пуск ДВС Есть Есть Нет Есть Есть Есть Нет Есть Есть Нет Есть Есть Нет Есть Нет Встроенный адаптер GSM для управления «сигналкой» с телефона Есть Есть Нет Есть Есть Нет Нет Есть Нет Нет Есть Нет Нет Нет Нет Бесплатный мониторинг с помощью официального сайта Есть Нет Нет Есть Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Цифровое реле для блокировки силового агрегата Есть Есть Нет Есть Есть Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Сирена, входящая в комплектацию Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Нет Нет Нет Нет Нет Нет Есть Есть Обходчик штатного блокиратора ДВС в комплекте Есть Есть Нет Есть Есть Есть Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Есть Нет Подробнее об особенностях сигналок Старлайн, из которых состоит модельный ряд, рассказал канал «Autokasta». Лучшие модели StarLine 2020 года Для сравнения сигнализаций Старлайн представлены характеристики двух основных моделей, являющихся лучшими в рейтинге по состоянию на май 2020 года. Это системы М96 и А93. Одна из них относится к категории премиум класса, а вторая — более дешевый, но эффективный вариант. StarLine M96: сигнализация с автозапуском премиум класса Эта модель относится к категории охранно-телематических комплексов, предназначенных для слежения за машиной. Устройство предупреждает владельца авто о его состоянии с помощью GSM канала. Микропроцессорный модуль поставляется в небольшом по размерам корпусе, что позволяет его скрытно установить в любом месте салона. Наличие беспроводной точки Блютуз Смарт является основной особенностью комплекса. Ее использование обеспечивает возможность запуска двигателя только после идентификации владельца машины по метке либо смартфону. Диодная лампочка в М96 объединена с сервисной клавишей, что обеспечивает более простой монтаж системы. В качестве кнопки может использоваться трансивер. Наличие Блютуз технологии обеспечивает следующие возможности: блокировка всех узлов и систем; возможность управления замком моторного отсека; наличие входа для контроллера температуры силового агрегата; возможность управления и настройки сирены. GPS блок оборудован двумя выходами для подключения СИМ-карточки, но постоянно функционирует только одна из них. Вторая включается в случае отключения первой при потере сигнала. Наличие внешнего антенного адаптера GSM позволит снизить вероятность потери связи с удаленным сервером. Система комплектуется внешним высокочувствительным микрофоном, что позволит разобрать даже самый тихий звук. Микропроцессорный блок монтируется под капотом без необходимости укладки дополнительных электроцепей. Скачать бесплатно инструкции в формате PDF Смотреть и читать сервисные руководства для установки и настройки Старлайн M96 в режиме онлайн можно по ссылкам: Руководства на русском языке по эксплуатации и установке сигнализации Инструкция по эксплуатации StarLine М96 Инструкция по установке StarLine М96 Пользователь Кирилл Коломна подробно рассказал о комплектации модели Старлайн М96. StarLine A93: сигнализация с автозапуском среднего ценового сегмента Модель Старлайн А93 станет оптимальным вариантом для автомобиля, использующегося в сложной климатической зоне. Имеется возможность настройки противоугонного комплекса в соответствии с температурой либо при других условиях. Система обладает GSM выходом, позволяющим удаленно контролировать состояние машины. Для этого используется приложение, которое устанавливается на смартфон. Информация о состоянии авто сохраняется в виртуальной памяти микропроцессорного модуля. Наличие GPS устройства позволяет определить месторасположения машины с точностью до 250 метров. Охранный комплекс оборудован трехмерным контроллером чувствительности и удара. Если автомобиль будет ставиться на домкрат либо его попытаются эвакуировать, датчик распознает это и автовладелец будет предупрежден. «Сигналки» Старлайн А93 представлены на рынке в нескольких модификациях: Эко; GSM; КАН+ЛИН; 2КАН+2ЛИН; 2КАН+2ЛИН GSM ЭКО СЛЕЙВ. Скачать инструкцию по установке и эксплуатации сигнализации Старлайн А93 в формате PDF Сервисное руководство, которое позволит пользоваться и настроить работу сигнализации, можно загрузить по ссылке: Руководства на русском языке по эксплуатации и установке сигнализации Инструкция по эксплуатации и установке StarLine A93 Фотогалерея Комплектация модели Старлайн А93 Комплектация телематического комплекса Старлайн М96 Подбор сигнализации StarLine по автомобилю Можно выбрать противоугонную систему с учетом технических и конструктивных особенностей автомобиля. Для этого надо выбрать марку транспортного средства и его модель. Видео Пользователь ORJEUNESSE подробно рассказал об установке модели А93, ее технических особенностях и фактическом диапазоне действия. avtobez.com 93 или 95? / Что выбрать? / StarLine Здравствуйте! Выбираю сигнализацию. Хочу с GSM/GPS. Нужна стабильная работа основных функций, низкое энергопотребление, автозапуск, одна шина CAN. Нестандартных требований нет. Почитал, что у 95 заявлено самое низкое энергопотребление в режиме охраны. Также хотел бы использовать режим «свободные руки». Пообщался с установщиками. ФУЦ рекомендует самое современное — 96. Еще несколько авторизованных установщиков говорят, что «самое ходовое это A93», статистики по 95 у них нет, т.к. по ним буквально «единичные установки». Один из них уточнил, что на хэндс фри лучше не рассчитывать, т.к. теряет связь с телефоном, «сидишь внутри машины, а она щелкает туда-сюда — открывает/закрывает». Еще один авторизованный установщик сказал, что 95 не советует из-за глючности. Могут возникнуть проблемы, на которые нет ответа от поддержки, и он тоже не сможет их решить. А из-за «свободных рук» был случай блокировки двигателя в движении (сигнализация «потеряла» телефон и встала на охрану). Надо ставить A93 — отличный проверенный вариант. Вот сижу думаю, у A93 и брелок удобнее на ощупь. Подскажите, пожалуйста: 1. действительно ли у 95 режим «свободные руки» плохо работает? Может быть, это исправлено в новых прошивках? Я понимаю, что в некоторых условиях нестабильная работа неизбежна. Но может хотя бы продумали алгоритм работы при включенном зажигании (лучше вообще сделать недоступной эту функцию при заведенном двигателе, чем внезапно ставить на охрану в движении). 2. Велика ли разница в энергопотреблении 93 и 95 с GSM/GPS в режиме охраны? 3. Функции телематики (моб. приложение, сайт) у них абсолютно идентичны, или есть отличия? Включая настройки автозапуска и т.п. через мобильный телефон или сайт. 4. Почему 93 до сих пор выпускается и продается, в то время как 94 и B95/D95 уже сняты с производства? Действительно удачная модель и не стоит гнаться за новинками? 5. Ну и заодно спрошу, увидел тут обещают прошивку Q3 с уведомлением о срабатывании предупредительного уровня датчика удара. Речь идет о push, sms? Для каких моделей будет доступно обновление? (может уже вышло?) Всем спасибо за ответы и мнения. support.starline.ru StarLine A93 — Citroen C4, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2 Из заголовка уже понятно про что пойдет речь. Итак, спустя 2 с чем-то года я созрел поставить сигналку. Особых мук выбора не было, почти сразу остановился на StarLine. Оставалось только выбрать модель; так как каких-то больших различий между A93, A94 и B94 я не нашел, то отсев произошел по цене. Как пишут на сайтах: «Новинка 2014 года. Охранно-телематический комплекс для защиты автомобиля с интеллектуальным автозапуском, несканируемым диалоговым кодом управления, интегрированным мультисистемным 2CAN-интерфейсом, опциональным GSM/GPS-интерфейсом и 128-канальным помехозащищенным трансивером с дальностью до 2000 м. Super Slave в подарок.» Для меня самым главным является наличие автозапуска и диалоговой защиты (хотя я придерживаюсь мнения, что если задались целью угнать, то угонят). Установка производилась в сертифицированном центре и заняла 1 рабочий день. Ребята забрали машину в 9 утра и отдали около 6 вечера. Когда забирал машину, они сказали покататься пару дней для выявления возможных косяков и прочего. И косячки нашлись: раз через раз ругался бортовик о неисправности штатной сигнализации, когда доставал ключ из зажигания. После автозапуска с брелка постоянно включалась аварийка (вероятно, из-за первой косяка). Короче говоря, пришлось снова записываться на устранение багов. Мужик который ставил сигналку оказался мастером своего дела, даже особо не ругался про CAN-шину ( то ли у меня такая машина, то ли все ситроены), но полностью через CAN поставить не получилось, пришлось некоторые элементы развязывать через аналог. Итог: 1. Сигналка стоит и все функции работают (даже поднятие стекол при постановки на охрану) 2. Бортовой комп больше не ругается 3. Я очень доволен 4. Дальность у сигналки и правда хорошая 5. 3 года гарантии на сигналку P.S. Раньше функция автозапуска у меня реализовывалась через прогулку с собакой 🙂 Р.S.S. Возможно, со временем докуплю GSM модуль ( пока я не уверен в его необходимости) Цена вопроса: 17 100 ₽ Пробег: 40 000 км www.drive2.ru после установки а 93 в место а 92 не адекватни … / StarLine A93, StarLine A63 / StarLine .а вообше а93 совместима с таким авто  Она совместима со многими авто. Главное — в «совместителях». когда снимаеш авто с брелка родная сигнализация начинает ругатся . Надо разбираться с настройками CAN-адаптера (если он использовался), касающимися управления ЦЗ и режимом SLAVE (если он задействовался). Сколько ставил на такие машины — штатка ругалась только если её включить независимо от StarLine, а потом забыть выключить. То есть нарушить правило — «чем охрану включал — тем и выключай». ТО есть — если поставил на охрану кнопками на ключе, то ими и снимай с охраны. если включал охрану брелоком StarLine — то им и выключай. И еще — нередко люди СЛУЧАЙНО, в кармане прижимают кнопки на ключе, тем самым включая штатку… Обычно помогает вытаскивание батарейки из ключа, чтобы кнопки перестали работать… И тогда охрана включается только кнопками на брелоке StarLine/ не снимается с охранны багажник  Что Вы под этим подразумеваете? Нельзя открыть багажник после снятия с охраны ШТАТКИ? Или  нельзя открыть после снятия с охраны StarLine? Или что-то другое подразумеваете? после открытия двери пассажира шелкуют замки  После любого открытия двери ( при заглушенном моторе, при заведенном моторе)?  При открытии в режиме СНЯТО С ОХРАНЫ? какой именно двери? Любой пассажирской? Один раз щелкают? или многократно? При этом флажки состояния замков меняют свое положение с открытого на закрытое или нет? Надо пробовать запретить управление ЦЗ через CAN и если щелкать перестанут (а факты открытия дверей видеть будет), то  придется управление ЦЗ сделать обычным проводным подключением к цепям слаботочного управления. Такие провода есть в проводке машины и есть нужные для этого каналы у сигнализации… И самый главный вопрос —  надо полагать  — при А92 ничего этого не происходило вплоть до самого её снятия? Хотя Ваши ответы мало нас придвинут к решению вопросов. Ведь приложить руки (и голову) к Вашему автомобилю по интернету возможности нет…  И так или иначе все описанное должны сделать или там, где сигнализация ставилась. Или в другом месте… Ищем ЗДЕСЬ на букву С, выбрав в окошке по центру экрана «фирменные установочные центры» или «авторизованные установочные центры». Если  окажется, что Вы ставили в одном из них, то попросите их позвонить на телефон горячей линии StarLinе и получить необходимую консультацию специалистов Ультрастар. support.starline.ru StarLine А93 CAN+LIN GSM ECO SLAVE (Made in Russia) и режим обновления ПО — Toyota RAV4, 2.5 л., 2016 года на DRIVE2 Полный размер Всем привет, друзья;))) Ну вот и зима наступила, что вынудило меня приобрести сигнализацию с автозапуском. Выбор пал на охранно-телематический комплекс Starline A93 CAN+LIN GSM ECO SLAVE новинку 2016 года. Также был приобретен дополнительный ЖК брелок Starline A93 Стоимость сигнализации 14200 Стоимость ЖК брелка 3000 store.starline.ru/catalog…93_can_lin_gsm_eco_slave/ www.ultrastar.ru/43/41464 Основные фишки для меня. 1. Дистанционный запуск 2. Режим Super Slave 3. Телематика 2.0 (позволяет управлять сигнализацией со смартфона или компьютера, настраивать автозапуск и датчики удара и наклона, просматривать уровень топлива и пробег, считывать коды ошибок, отслеживать местоположение по точкам GSM) starline-online.ru Изучаю характеристики, карты монтажа, точки подключения автозапуска, схемы установки. Также у хороших людей взял программатор для обновления основного блока сигнализации и блока САN. Программатор позволяет настраивать основные функции сигнализации и CAN модуля без использования кнопки Valet и ЖК брелка. Что крайне удобно. Для обновления блока сигнализации потребуется соединение через шлейф подключения трансивера-антенны. Для обновления CAN модуля требуется подключение через разъем usb непосредственно через модуль к компьютеру. Устанавливать планирую сам. Уже обновил основной блок и Can модуль. Также внес все необходимые настройки. Для реализации автозапуска с бесключевым обходчиком иммобилайзера необходимо настроить CAN модуль на 5272 Toyota RAV4 2013-2106 START/STOP. CAN шина Toyota Rav 4 поддерживает все что нужно для работы сигнализации. То есть не надо производить никаких аналоговых подключений. Достаточно двух проводов с CAN шины автомобиля. Для реализации автозапуска используется бесключевой обходчик штатного иммобилайзера. Эта фишка появилась в августе 2016 года. Мне стоит проверить ее работоспособность. Нет желания оставлять ключ в машине, либо использовать посторонние модули обхода. Также у данной сигнализации возможен режим super slave. Что это такое? Это режим когда пользование охранным комплексом выполняется штатным ключом. А так как в моей комплектации реализован бесключевой вход в автомобиль, это очень удобно. Но как все известно режим slave легко сканируется. Поэтому starline внесли дополнительную защиту и придумали брелок метку и ввод пин-кода штатными кнопками на руле. Метку отсканировать уже не получится. Да и ввести сходу правильный пин код перед поездкой тоже. Вот поэтому это не просто slave, а super slave. Ниже предлагаю основные ссылки с которыми нужно работать. Если будут вопросы задавайте. Подключение и настройка по Can+Lin Точки подключения CAN+Lin Toyota Rav4 2013-2016 Start/Stop Карты монтажа Техподдержка Инструкции Схемы Таблицы Изменения ПО Программа Starline Мастер Руководство пользователя StarLine Мастер Программирование параметров модуля CAN+LIN с помощью кнопки Алгоритм обучения функции «Обход штатного иммобилайзера» модуля CAN+LIN Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер www.drive2.ru В чем отличие StarLine A93 от А63 ? – Инсайд Тюнинг Эти модели очень похожи, но есть и отличия. А93 с автозапуском. А63 — кто-то говорит что без запуска, а кто говорит что и в ней все предусмотрено и отлично работает. Итак. Брелки основной и дополнительный у сигнализаций идентичны. Блок сигнализаций и проводка — одинаковые. А в чем же разница? Starline A93 и A63 Дело в том, что сама система автозапуска StarLine предусматривает отдельный блочек — силовое реле, которое подключается к сигнализации. С его помощью происходит подключение к силовым цепям и машина заводится. В модели А93 такое силовое реле уже лежит в коробочке.  В модели А63 в коробочке такого силового реле нет. Но, его можно купить отдельно. И сигнализация станет полноценной А93. Запуск по температуре, по времени, с кнопки. Все абсолютно одинаково. Более того, в гарантийном талоне к А63 серийный номер идет будет начинаться на «А93», тоесть например А9300000243. А93 «ЭКО» и без «ЭКО»   Иногда на коробке сигнализаций Starline можно увидеть маркировку «ЭКО».  Следует понимать не как «экологичная», а как «экономная». В комплекте с такой маркировкой не поставляется второй брелочек, который без ЖК дисплея. Еще разок — большой брелок с ЖК дисплеем есть, маленького — нет.    Так же есть одна модель, в которой наоборот- нет большого брелка и есть маленький. Это A93 GSM ECO. В данном случае в сигнализации в комплекте идет GSM модуль для работы с сотовым телефоном(приложением). Предполагается, что в основном будут открывать/закрывать/заводить машину с телефона, а маленький брелок «на всякий случай» с запасными ключами будет лежать. A93 2can-lin Маркировка «2can-lin» означает, что в комплекте с этой сигнализацией есть цифровой модуль. Этот модуль нужен для установки сигнализации в автомобили с более сложной электроникой. Т.е. Есть аналоговые сигнализации, которые могут подать «+», «-» (12 Вольт конечно), посмотреть наличие таких сигналов на проводах. А есть более современные сигнализации, которые «общаются» с машиной при помощи цифрового потока данных. Нолики, единички.   С помощью модуля 2can-lin (2can-2lin) так же можно применять функцию «безключевой обходчик«, конечно, если именно для этого автомобиля предусмотрена такая возможность.  Нужно установить сигнализацию на автомобиль в Тольятти ? Приезжайте к нам, мы работаем без выходных, выдаем сертификат, в наличии огромный выбор сигнализаций с автозапуском! Звоните нам (8482) 742-802 ! редирект с https://inside63.ru/news/53-starline93and63 inside63.ru StarLine сравнение моделей A93 и A63 Стоимость без установки 5900 7100 9150 9050 10200 13450 14650 Стоимость с установкой 9900 11100 13150 14050 15700 20450 21690 Основной ЖК-брелок Запасной брелок без ЖК Метки иммобилайзера Интегрированный GSM-модуль Бесплатный спутниковый мониторинг Дистанционный контроль и управление с мобильного телефона или с компьютера Подключение к цифровым шинам авто Функция автозапуска Обход штатного иммобилайзера (список авто) Возможность блокировки двигателя по цифровой шине авто Возможность авторизации по PIN-коду со штатных кнопок авто Поддержка Slave-режима (управление со штатного брелка авто) Умная диагностика автомобиля Управление и авторизация с телефона по Bluetooth Подкапотный блок в комплекте www.starline-rus.ru обзор версий 2CAN+2LIN, GSM, GPS, отзывы Среди охранных комплексов можно выделить линейку Starline a96. Данные сигнализации выпускаются в нескольких модификациях, что позволяет подбирать для каждого автомобиля наиболее подходящий вариант. Такая пластичность делает данную сигнализацию одним из лидеров рынка. Давайте рассмотрим ее более подробно, а также узнаем, что о ней думают пользователи. Версии Как уже упоминалось возможно подобрать наиболее подходящий вариант именно для вашего автомобиля. Самыми популярными можно назвать несколько модификаций. Разберем их более подробно. 2CAN+2LIN Несмотря на то, что это самая простая версия комплекса, она все же покрывает все потребности водителя. Имеются функции, обеспечивающие оптимальный сервис, а также достаточно высокий уровень комфорта. Возможность использовать дистанционный запуск двигателя. Водитель утром спускается в уже прогретый и готовый к движению автомобиль. При необходимости можно воспользоваться автозапуском, настраиваемым по времени. Настройка практически всех параметров под свои требования. Среди прочего можно увеличивать громкость звуковой сигнализации, а также изменение световой аварийной индикации. Можно без проблем подключить к автомобилям, оснащенным шинами CAN или LIN. Также данную сигнализацию отличает повышенный уровень надежности. Система способна работать в широком диапазоне температур. Без сбоев сигнализация срабатывает в диапазоне от –40°С до 85°C. Этого вполне достаточно, чтобы перекрыть все возможные ситуации, возникающие при эксплуатации. Диалоговый код использующий современные методики шифрования, позволяет значительно снизить риск взлома сигнала. Имеется 3D-контроль. Данная функция позволяет своевременно реагировать на любые удары по корпусу, попытки поддомкрачивания, а также сигнализирует об эвакуации транспортного средства. Есть возможность дополнительной защиты на случай кражи ключей. В этом случае потребуется ввести PIN-код с помощью штатных кнопок в салоне вашего автомобиля. Скрытая блокировка силового агрегата по технологии iCAN. 2CAN+2LIN GSM Несмотря на отношение к той же линейке, что и описанная выше модель, данная автосигнализация обладает целым рядом дополнительных функций. Это позволяет эксплуатировать ее с большей эффективностью. Тут также имеется возможность выполнить программирование основных функций под свои требования. Подразумевается автозапуск двигателя. Но, имеется и целый ряд особенностей. Благодаря GSM-модулю можно без особых проблем контролировать местоположение машины, главное, чтобы в этом месте была доступна мобильная связь. Встроенная система диагностики. Вы получите сообщение о неисправности автомобиля на мобильный телефон. Система защищена от радиопомех, что позволяет использовать ее без проблем в условиях города. Использование оригинального брелка придает дополнительную защиту от несанкционированного доступа. 2CAN+2LIN GSM GPS Тут используются технологии GSM и GPS, это дает дополнительные возможности. В первую очередь речь о возможности подобрать наиболее эффективный способ контроля для ваших условий. Если есть качественная мобильная связь, но могут встречаться помехи для спутника, позиционирование происходит с помощью технологии GSM. В отдаленных местах используется для определения местонахождения GPS. В любом случае точность определения места нахождения машины достигает нескольких метров. Можно обойти штатный иммобилайзер. Это позволяет производить бесключевой запуск двигателя по информационным шинам. Управление может производиться с экрана вашего смартфона. Использование приложения позволяет контролировать статус охраны. Также отслеживать изменения текущего состояния. Запуск мотора возможен непосредственно из приложения. Чем отличается от старых сигнализаций (А93, А91) Часто водители задаются вопросом, в чем отличие сигнализации Старлайн а96 от старых аналогов. В первую очередь стоит упомянуть более совершенные системы обеспечения безопасности. Ниже вы сможете увидеть таблицу, в которой сравниваются системы A93 и A96, сигнализацию A91 мы рассматривать не будем, так как она уже снята с производства и к установке не рекомендуется.   Старлайн А93 Старлайн а96 Тип связи Двухсторонняя, диалоговый код Двухсторонняя, диалоговый код CAN модуль Есть Есть GSM модуль Опция Опция Блокировка двигателя Есть Есть Датчики воздействия Датчик удара, датчик наклона Датчик удара, датчик наклона, датчик движения Блокировка двигателя Есть Есть Дополнительные охранные функции Режим «Паника», бесшумная постановка, а также снятие с охраны, обход неисправных зон при постановке на охрану Режим «Паника», обход неисправных зон при штатной постановке на охрану бесшумная постановка и снятие с охраны, контроль канала связи Автоматический запуск двигателя Есть Есть Дистанционный запуск двигателя Есть Есть Максимальная дальность действия брелока, м 2000 2000 Дополнительные сервисные функции режим «Valet», часы-будильник автозапуска, дистанционный контроль состояния системы, автоматическая перепостановка на охрану, управление освещением салона, контроль работы двигателя, индикация напряжения АКБ основной модуль, сервисная кнопка, брелок-пейджер с LCD-дисплеем, сирена, светодиод, комплект кабелей и разъемов, приемопередатчик, модуль автозапуска, брелок с односторонней связью без дисплея, CAN-LIN-модуль Управление со смартфона нет Есть Дополнительно Расширенный диапазон температур Расширенный диапазон температур, режим «SUPER-Slave» Основным отличием более современной версии является более простая система управления и настроек. Использование новейших методик шифрования значительно увеличило надежность всей системы. Что лучше выбрать Pandora или Starline a96 Довольно часто при выборе сигнализации водители оказываются перед выбором, какую систему лучше купить. Выбирают обычно между Pandora и Starline. Рассмотрим самые современные версии этих марок, и посмотрим какая сигнализация с автозапуском все же лучше. Для большего удобства имеет смысл расположить основные характеристики в таблице. Так сразу станут понятны плюсы и недостатки разных систем.   Pandora Starline Комплектация В комплекте нет модуля для обхода иммобилайзера, а также сирены. Полная комплектация. Блок Миниатюрен, удобно прятать в труднодоступных местах. Заметно крупнее, но все же спрятать его можно. Брелок Изготовлен из ударопрочных материалов, может поставляться с чехлом. Недостатком являются хрупкие стекла экрана. Также часто образуются потертости. Защита от помех Всего 10 каналов, переключаются вручную. 128 каналов, переключение происходит автоматически, что позволяет работать в условиях сильных помех. Устойчивость канала к взлому Диалоговый код. Используется динамической шифрование. Диалоговый код. Используется динамической шифрование. CAN-модуль Есть. Есть. GSM-модуль Зависит от комплектации. Отдельно модули не предлагаются. Имеются версии, как с модулем, так и без него. При необходимости его можно установить отдельно, после монтажа основного блока. Дальность действия Максимальная до 2000 метров. На практике зависит от особенностей рельефа. Максимальная до 2000 метров. На практике зависит от особенностей рельефа. Установка Может монтироваться на любые современные автомобили. Может монтироваться на любые современные автомобили. Программирование Разобраться с программированием через сервисную кнопку самостоятельно сложно. Но, можно изменить настройки подключив блок к ноутбуку или компьютеру. Можно быстро перепрограммировать систему через сервисную кнопку. Использование компьютера не предусмотрено. Стоимость Высокий ценовой сегмент. Средняя для рынка цена. Поддержка Только в будни. Круглосуточно. Обычно в первую очередь на выбор влияет комплектация и цена, Старлайн выигрывает однозначно. Также по некоторым дополнительным функциям А96 является более выигрышной, в сравнении с аналогами. Отзывы владельцев Чтобы оценить качество сигнализации, стоит поинтересоваться мнением людей уже ее использующих. Ни один обзор не сможет показать, все преимущества и недостатки системы. Сергей У меня бюджетное авто, поэтому крайне важна цена сигнализации Starline A96 привлекла именно этим параметром. Непосредственно перед покупкой изучил все доступные отзывы, негатива не обнаружил. Пользуюсь уже полгода, проблем нет. Марина Мне важно было защитить машину от угона. По совету знакомых приобрела систему Старлайн А96. Радует возможность контролировать ее непосредственно с телефона, инструкция к сигналке простая, даже я девочка, смогла разобраться. Также в комплекте был симпатичный брелок. Александр У меня маленькие дети, поэтому приходится зимой перед выходом из дома всегда заранее прогревать автомобиль. Выбрал Старлайн А96, так как там есть автозапуск. Для меня это главное. За всю зиму никаких нареканий не возникло, никаких ложных срабатываний. И всегда утром теплый салон. Отзывы установщиков Помимо пользователей, важно прислушиваться к мнению специалистов по установке. Это позволит избежать целого ряда ошибок при выборе сигнализации. Анатолий Занимаюсь установкой сигнализаций более десяти лет. Поэтому, есть с чем сравнить. Starline A96 2can 2lin удобна в первую очередь своей универсальностью. Какая бы, шина не использовалась в автомобиле клиента, установка противоугонной системы пройдет гладко и без помех. Максим У системы Starline A96 имеется целый ряд положительных особенностей, которые могут порадовать любого специалиста. Удобно размещать в самых укромных местах. Также настройка не является чем-то сложным. Тут даже не требуется дополнительного оборудования. Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного alarmspec.ru

Trail Blazers 128, Nets 109: Brooklyn Win Streak Stalls

Быстрая остановка в Бруклине — единственная домашняя игра, смешанная с семью выездными играми — вернула Нетс в Барклайс Центр, где они выиграли 12 из своих предыдущих 13 игр, установив второй лучший домашний рекорд НБА. Но «Портленд Трэйл Блэйзерс» принесли «Нетс» редкое домашнее поражение, оторвавшись во втором тайме до победы над «Нетс» со счетом 128–109.

С учетом того, что в воскресенье начнется поездка из пяти игр с первой из игр подряд в Милуоки, занявшем третье место, у Нетс, занявшей первое место, теперь 43-21.

Следуя за 76-75 в середине третьей четверти, Нетс проиграли со счетом 36-20 в течение следующих 12 минут, когда Blazers взяли контроль.

Нетс были без Кевина Дюранта во второй половине матча подряд, Брюс Браун пропустил свою третью игру подряд, а Джеймс Харден и Ник Клэкстон остались недоступными.

«Я не люблю оправдываться, — сказал главный тренер« Нетс »Стив Нэш. «Я просто думаю, что сегодня мы не были резкими. Вы знаете, что это произойдет по ходу сезона.В нападении мы были немного застоялись, не играли в том темпе, который, я считаю, необходим. И в качестве защиты мы не позаботились о некоторых деталях нашей схемы. Так что это произойдет, это вопрос того, что мы из этого извлечем. Это хорошая команда, играющая со здоровым телом. А сегодня мы просто не были собой ».

Кайри Ирвинг возглавил Бруклин с 28 очками, а Джефф Грин — 16. Следующим был Майк Джеймс с 15 очками.

Джо Харрис забил 12, а Блейк Гриффин — 11 очков и 8 подборов.

Серия первых трехочковых Ландри Шамета, Гриффина и Ирвинга привела к тому, что «Бруклин» увеличил 9: 2, а «Нетс» повели 25-18 в конце первой четверти, а затем «Портленд» закрылся в пределах 25–23 во второй четверти.

Грин набрал 11 очков во второй четверти, что помогло Бруклину соответствовать 59,1 процента бросков Портленда за этот период. «Блейзерс» дважды выходили вперед с шестью очками, и оба раза за «Бруклин» отвечал Грин. Его трехочковый вернул Нетс 54-53, а после последовательных тройных ударов Блейзерс еще один трехочковый Грин вернул Бруклину в счете 59-57 перед перерывом.

В третьей четверти Ирвинг набрал 11 очков подряд, последний из которых довел Нетс до 76-75 с 5:11 до конца четверти. Но «Блэйзерс» продолжили счет 18: 4 и повели в четвёртой четверти с преимуществом 94: 81.

Бруклин все еще оставался в пределах восьми очков в начале четвертой четверти после двух трехочковых Харриса, прежде чем забег 13–4 вывел «Портленд» вперед 112–95 с оставшимися 5:47.

«Ясно, что (Дамиан) Лиллард стал горячим, но для меня, как я уже сказал, мы были не очень сообразительными, и было слишком много поломок», — сказал Нэш.«Вы можете принять это, когда парень выстраивает вас с 35 футов и делает несколько таких. Вы держите руки вверх на этих, но на некоторых других, где мы засыпаем, мы не на уровне мяча на переключателе, или мы переключаемся, когда мы должны делать блиц, или блиц, когда мы » предполагается переключение. Некоторые из них на протяжении всей игры были для нас слишком сложными, а потом мы просто не играли в атаке сегодня вечером. Мячи не приходили вовремя и не при деньгах, мы не играли в достаточном темпе, мы не раскидывали их, и у нас просто не было того коллективного духа сегодня вечером.Итак, мы будем извлекать уроки из этого, мы будем держаться вместе, мы продолжим работать. Наши ребята весь год отлично адаптируются и строят, поэтому в воскресенье у нас появилась еще одна возможность ».

State Roundup> Detroit Legal News

Флинт: Женщина, 94 года, спит во время кражи со взломом, перестрелки
ФЛИНТ, Мичиган (AP) — 94-летняя женщина говорит, что она проспала во время кражи со взломом, и полиция стреляла возле нее Флинт вернулся домой после того, как кто-то заметил, что подростки взламывают окно.

Лиззи Уинфри сказала WEYI-TV, что понятия не имела, что происходит, пока полицейские не разбудили ее в понедельник утром.

Она не успела выстрелить одному подростку в ногу после того, как он выстрелил в офицеров, убегая. Двое других были арестованы.

Но это еще не конец.

Уинфри говорит, что она и ее дети слышали, как офицер кричал «держите его прямо здесь» из ее подвала. Полиция арестовала четвертого подозреваемого.

Уинфри говорит, что благодарит Бога за то, что «все обернулось так же хорошо, как и было».

Вестленд: женщина обвиняется в краже 350 тысяч долларов у своей матери
Вестленд, штат Мичиган.(AP) — Власти округа Уэйн говорят, что женщина из Уэстленда украла 350 000 долларов из пенсионных фондов своей матери за пять лет.

Полиция сообщает Detroit Free Press, что Кэрол Бразейка забрала деньги из пенсионного, пенсионного и социального фонда своей 76-летней матери, начиная с 2004 года.

49-летняя Бразейка была привлечена к суду в понедельник перед окружным судьей Вестленда. Марк МакКоннелл по 14 обвинениям в уголовных преступлениях. Судья установил размер ее залога в размере 350 000 долларов.

Предварительное обследование назначено на декабрь.2.

Власти утверждают, что Бразейка использовала личность своей матери для открытия счетов по кредитным картам и получения ссуд на имя своей матери.

Westland Police Sgt. Дэвид Цуккетто говорит, что муж Бразейки является свидетелем по делу.

Бразейка находилась в тюрьме округа Уэйн в понедельник вечером, и неизвестно, есть ли у нее адвокат.

Маунт-Клеменс: бывший брокер получает от 4 до 10 лет за мошенничество на 2 миллиона долларов — к 10 годам тюремного заключения после несогласия с тремя обвинениями.

Кокс говорит, что окружной судья округа Макомб Дайан Друзински вынесла приговор 42-летнему Скотту Пионку из городка Клинтон в понедельник. Кокс говорит, что суд примет решение о реституции в течение 60 дней.
В обмен на признание власти сняли другие обвинения. Заявление об отказе от конкурса — это не признание вины.

Адвокат защиты Леон Вайс сообщил Detroit Free Press, что его клиент в основном порядочный человек и хороший семьянин.

Кокс говорит, что Пионк использовал свою работу в Michigan Securities Inc.продать фальшивые инвестиции. Кокс говорит, что Пионк использовал деньги, чтобы выписывать чеки и снимать деньги в банкоматах в казино Детройта.

Mackinac Island: Shepler’s останавливает обслуживание Mackinac Island в споре.
MACKINAC ISLAND, Mich. (AP) — Владельцы парома Shepler’s Mackinac Island Ferry заявляют, что они приостановили продление сезона в связи с спором с официальными лицами курортного сообщества Great Lakes.

Shepler’s сообщает, что обслуживание остановилось в 17:00. Понедельник и заявляет, что возместит клиентам, которые хотят вернуть деньги за сезонные абонементы.

Shepler’s, Arnold Transit Co. и Star Line получили двухлетнюю франшизу с острова Макинак в понедельник.

В пресс-релизе Shepler’s сообщает, что город не устанавливал сроки предоставления услуг, но заявляет, что франшизы дают чиновникам острова Макинак слишком много права говорить о ценах, расписании и продолжительности сезона.

В понедельник вечером зазвонил домашний телефон мэра Маргарет Дауд. В прошлом, по ее словам, чиновники пытались обеспечить более эффективное обслуживание и сохранить доступность тарифов.

Детройт: осуждение за тяжкое преступление привело к увольнению 3 тренеров
ДЕТРОЙТ (AP) — Три футбольных тренера средней школы Детройта были освобождены от своих обязанностей после того, как районные власти узнали, что они не смогли раскрыть обвинительные приговоры при приеме на работу в полдень помощники.

Округ сообщил в понедельник в сообщении, что персонал обнаружил обвинительные приговоры.

Имена тренеров и подробности их судимости не разглашаются.

Они тренировали в средней школе Дугласа.

Финансовый менеджер по чрезвычайным ситуациям Роберт Бобб говорит, что округ «всегда будет агрессивно и решительно реагировать» на такие проблемы.

Детройт: Житель Детройта признает себя виновным в деле о детской порнографии.
ДЕТРОЙТ (AP) — Жителю Детройта грозят десятилетия тюремного заключения после того, как он признал себя виновным в производстве детской порнографии.

Федеральные власти заявляют, что при поиске Джона Беллоли-младшего они обнаружили более 600 изображений.Прошлым летом в доме в Дирборн-Хайтс. В своем соглашении о признании вины он признает, что изнасиловал девушку, в то время как отец жертвы смотрел и фотографировал.

50-летний Беллоли признал себя виновным в понедельник в федеральном суде Детройта. Правительство рекомендует максимальное наказание в виде 35 лет тюремного заключения, но судья может пойти и более строгим приговором, когда Беллоли вернется в суд 25 марта.

Против обвиняемого Роберта Мюллера из Стерлинг Хайтс предъявлены обвинения.

Роквилл: ДНК подозреваемого в изнасиловании женщины в 1984 году
РОКВИЛЛ, штат Мэриленд.(AP) — Полиция округа Монтгомери арестовала мужчину во время изнасилования в 1984 году после того, как профиль ДНК подтвердил, что это преступление.

Полиция обвинила 53-летнего Хьюберта Аллана Марлина, последний известный адрес которого находился в Мичигане, в изнасиловании и нападении с целью нанесения увечий. Он был арестован в воскресенье и содержится без залога.

Полиция сообщает, что 13 октября 1984 года женщина шла домой со своей работы в торговом центре Монтгомери, когда к ней подошел мужчина, который избил и изнасиловал ее.

В апреле этого года дело было возобновлено, а доказательства с места преступления прошли судебно-медицинскую экспертизу.Был получен профиль ДНК, и подозреваемый был идентифицирован.

Детройт: Федеральные органы не решаются предъявить доказательства попытки атаки
ДЕТРОЙТ (AP) — Федеральное правительство заявляет, что ему нужно согласие нигерийца, прежде чем оно поделится доказательствами с людьми, которые могли бы помочь ему защитить себя от обвинений в попытке нападения на авиалинию возле Детройта .

Умар Фарук Абдулмуталлаб (OO’-mahr fah-ROOK ’ahb-DOOL’-moo-TAH’-lahb) представляет самого себя. Но дежурный адвокат Энтони Чемберс хочет, чтобы его сотрудники и эксперты изучили доказательства.

В судебном заседании в понедельник прокуратура заявляет, что не согласится без одобрения Абдулмуталлаба.

24-летний мужчина обвиняется в попытке взорвать рейс 253 Northwest Airlines в прошлое Рождество, когда он направлялся в Детройт из Амстердама. Американские следователи полагают, что он прошел обучение и инструкции от боевиков Аль-Каиды в Йемене.

На слушаниях в суде в октябре Абдулмуталлаб даже не увидел необходимости, чтобы Чемберс проверял доказательства, но судья отклонил его.

Руководство по финансовому бюджету на 2002 год

% PDF-1.4 % 5451 0 объект > эндобдж 6222 0 объект > / Шрифт >>> / Поля 6223 0 R >> эндобдж 2991 0 объект > поток 2013-02-14T10: 07: 03 + 13: 00Canon iR-ADV C5035 2013-09-17T12: 21: 50 + 12: 002013-09-17T12: 21: 50 + 12: 00Adobe Acrobat 9.0 Paper Capture Plug-in справочное руководство , инструмент составления бюджета, Университет Линкольна, сельское хозяйство, фермеры, техническая информация, цены и расходы, налоговое заявление / pdf

Руководство по финансовому бюджету 2002

Элизабет С.Burtt

справочное руководство

инструмент для составления бюджета

Университет Линкольна

сельское хозяйство

фермеров

техническая информация

цены и расходы

налогообложение

uuid: 43031c51-0000-001e-8f2f-801100000000 uuid: 4b9d8be1-5790-4f49-86cf-d032a0cc2038 конечный поток эндобдж 10237 0 объект > эндобдж 5448 0 объект [>] эндобдж 10227 0 объект > эндобдж 5320 0 объект > эндобдж 5321 0 объект > эндобдж 5355 0 объект > эндобдж 5386 0 объект > эндобдж 5417 0 объект > эндобдж 5418 0 объект > эндобдж 5424 0 объект > эндобдж 5430 0 объект > эндобдж 5436 0 объект > эндобдж 5442 0 объект > эндобдж 5443 0 объект > эндобдж 5444 0 объект > эндобдж 5445 0 объект > эндобдж 5446 0 объект > эндобдж 5447 0 объект > эндобдж 6809 0 объект > эндобдж 2175 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2179 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2183 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2187 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2191 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2195 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2200 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2204 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2208 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2212 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2216 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2220 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2224 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2228 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2232 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2236 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2240 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2245 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2249 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2253 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2257 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2261 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2265 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2269 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2273 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2277 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2281 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2285 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2289 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2293 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2297 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2301 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2305 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2309 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2313 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2317 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2321 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2325 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2329 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2333 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2337 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2341 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2345 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2349 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2353 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2357 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2361 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2365 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2369 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2373 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2378 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2383 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2387 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2391 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2396 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2401 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2405 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2409 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2413 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2417 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2422 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2426 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2431 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2435 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2439 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2443 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2447 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2451 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2455 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2459 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2463 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2467 0 объект >>> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 2479 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2483 0 объект >>> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 2487 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2491 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2495 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2499 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2503 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2507 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2511 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2515 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2519 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2523 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2527 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2531 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2535 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2539 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2543 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2547 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2551 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2556 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2560 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2572 0 объект >>> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 2576 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2580 0 объект >>> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 2584 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2588 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2592 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2596 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2600 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2604 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2608 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2612 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2616 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2620 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2624 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2628 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2632 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2636 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2640 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2644 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2648 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2652 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2656 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2660 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2664 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2668 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2673 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2677 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2681 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2685 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2689 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2693 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2697 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2701 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2705 ​​0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2709 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2713 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2717 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2722 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2726 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2730 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2735 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2739 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2743 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2747 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2751 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2755 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2759 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2764 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2768 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2772 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2776 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2780 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2784 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2788 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2792 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2796 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2800 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2804 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2808 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2812 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2816 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2820 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2824 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2828 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2832 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2836 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2840 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2844 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2848 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2852 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2856 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2860 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2864 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2869 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2873 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2877 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2881 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2886 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2890 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2894 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2898 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2902 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2906 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2910 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2914 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2918 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2922 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2926 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2930 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2934 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2938 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2942 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2946 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 2962 0 объект >>> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 7004 0 объект >>> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 10983 0 объект > поток H9n # AE> / Kab $ I} jʤxM; bHY! ӬJ (, «w_cZ9M>? L_ (eAfuMPkqJLH @ 66QnSIB +! 52> KM, Әz #] 7 (jS $ 6ťh2, yGzgSal Nl \ [SdPOV | N) v ~, =] i / OD_peVs ^ aEH {540% ⶦ 9 HXbEs * dq! KάfR Ց vn (qc:) qXp ^ O {֘ XHQ̏

Когда байонетный бой был олимпийским видом спорта

Это день, который нужно всегда помнить и изучать.

3 октября 1993 г. большое подразделение сил специальных операций намеревалось захватить сомалийского полевого командира Мохамеда Фарры Айдида, который вызывал гибель сомалийских мирных жителей, захватывая международную продовольственную помощь и убивая международные миротворческие силы, которые обеспечивали безопасность продовольствия. усилие по облегчению. «Обычная» боевая операция по захвату Айдида была радикально изменена, когда один, а затем два вертолета Black Hawk были сбиты в густонаселенном городском районе Могадишо, который кишел ополченцами.Миссия мгновенно превратилась из миссии по захвату в многостороннее спасение, наполненное трагедией, героизмом, храбростью, братством и уроками на будущее.

---

Могадишо, Сомали, 3 октября 1993 года — это напоминание о жертвах павших и раненых американских военнослужащих, а также о беспрецедентных усилиях по уменьшению страданий сомалийского народа.

Урок №1: Команда — это самое главное.

Когда события развернулись от запланированной миссии по захвату до нескольких миссий по спасению, уличных боев, медицинских эвакуаций и миссий по пополнению запасов, военнослужащие осознали, что сражаются друг за друга.Заказчик планирования миссии SOF утверждает, что «люди важнее оборудования». Военные понимают, что миссии не могут быть выполнены без персонала, и бизнесу необходимо понять, что сотрудники важнее всего.

В бизнесе удивительно легко сосредоточиться на доходах, прибыльности и курсах акций, но 3 октября 1993 г. ясно напоминает нам, что именно сотрудники должны быть в центре внимания для успешного ведения бизнеса в периоды кризиса.

Урок № 2: Стабильность успеха — это иллюзия.

Во время предыдущих рейдов в Могадишо подразделение SOF использовало хорошо отрепетированную и хорошо выполненную тактику ввода и эвакуации вертолета и наземного конвоя, которая хорошо зарекомендовала себя. 3 октября 1993 года различные ополченцы в Могадишо использовали РПГ в роли «земля-воздух» вместо традиционной роли «земля-земля». Это изменение в том, как использовались РПГ, немедленно поставило под угрозу большую зависимость от вертолетов, когда два Черных Ястреба были сбиты из РПГ.

Компаниям необходимо понять, что любая стабильность в их продуктовой линейке, ценах и клиентской базе может исчезнуть в мгновение ока, когда конкуренция быстро адаптируется.

Урок № 3: Построение командной работы и взаимоотношений перед битвой.

Перед битвой силы ССО тренировались вместе, и многие знали друг друга годами. Время, предшествующее невзгодам, является наиболее важным, потому что именно во время спокойствия происходит обучение, выстраиваются отношения и совершенствуются методы. Действительно, все время с до битва не позволила 3 ​​октября в Могадишо превратиться в трагедию.

Бизнесу необходимо понимать, что в «хорошие» времена бизнесу необходимо очень внимательно относиться к продуктам, внедрять надежные программы обучения сотрудников, ценить клиентов и разрабатывать широкие линейки продуктов и услуг, чтобы начать улучшать бизнес-результаты, прежде чем начнется конкуренция.

Урок №4: Трудные тренировки побеждают невзгоды.

В состав ССО в битве за Могадишо входили рейнджеры, авиация специальных операций, легендарный отряд «Дельта» и другие воинские части. Эти группы являются одними из самых хорошо подготовленных вооруженных сил в мире. Центральным моментом для бизнеса (который понимают военные) является то, что вы, возможно, никогда полностью не знаете, когда вы войдете в свой самый сложный момент, поэтому постоянные и сложные тренировки жизненно важны для успеха.

Бизнес-лидеры должны понимать, что постоянное, сложное, современное и сложное обучение — единственный способ оставаться постоянно готовым к вызовам, которые вы не можете полностью предвидеть.

Урок № 5: Успех в одной области не означает успеха в другой.

В 1993 году американские вооруженные силы были главными в мире. Он был центральным игроком, заставившим Советский Союз отказаться от коммунизма в пользу демократических реформ. На Ближнем Востоке операция «Буря в пустыне» создала сильную коалицию, которая уничтожила региональную военную мощь, Ирак, менее чем за неделю обычных наземных боев.

Неожиданной проблемой для американских военных в Могадишо стало то, что силы ополчения были исключительно эффективной и весьма нетрадиционной военной силой, способной сражаться в густой, запутанной городской местности крупного города.Урок для бизнеса заключается в том, что то, что вы сильны в одной товарной категории или на одном рынке, не означает, что вы будете сильны в других.

Урок № 6: Инициативные руководители низшего звена приносят успех.

Поощрение и развитие инициативных лидеров — одна из отличительных черт SOF. В значительной степени успех, который американские силы испытали в Могадишо, был достигнут благодаря руководителям более низкого уровня, которые понимали, что первоначальный план необходимо изменить, поняли, что необходимо сделать, а затем предприняли несколько успешных действий, чтобы гарантировать, что последующий план был успешным. .Урок для бизнеса состоит в том, что лишь немногие запуски новых продуктов или новые бизнес-инициативы достигают успеха в точном соответствии с планом.

Бизнесу необходимо поощрять развитие обученных, ярких и целеустремленных лидеров и прививать им дух инициативы, чтобы они выявляли проблемы, когда первоначальные планы в конечном итоге не увенчались успехом. Инициатива — одна из самых мощных сил сотрудников.

Урок № 7: Учитесь, изменяйте свои операции и готовьтесь к следующему бою.

Наконец, SOF никогда не останавливаются на изучении своих ошибок и создании новых методов, тактик и оборудования для обеспечения успеха в будущем.Битва за Могадишо продолжает неустанно изучаться и анализироваться теми самыми людьми, которые сражались в битве за улучшение в будущем.

3 октября 1993 г. вновь обратил внимание на боевые действия в городах, на новые медицинские технологии, ускоряющие остановку кровотечений, и на боевые действия как на объединенные силы авиационных и наземных команд, работающих вместе. Бизнесу необходимо внедрить военный процесс анализа или анализа результатов, чтобы узнать, как превратить каждую операцию в исследование для будущих улучшений.Эффективная команда никогда не останавливается на своем желании стать еще лучше.

Деловые вызовы COVID-19 продолжают демонстрировать, что жизнь и бизнес трансформируются непредсказуемым и динамичным образом. Когда бизнес сосредотачивается на своей команде, ожидает и планирует нестабильность, выстраивает командную работу, обучает своих сотрудников, понимает стратегическую значимость предыдущего успеха, развивает инициативу сотрудников и постоянно учится, как стать лучше, эта организация готова к успеху в мире хаос и вызов.

Эта статья изначально была опубликована в журнале Military Families. Подпишитесь на @MilFamiliesMag в Twitter.

Удаленный автозапуск автомобиля. Зачем нужен автозапуск на машине без сигнализации

Вряд ли кому-то может показаться, что личный автомобиль неудобен. Он позволяет быстро и с комфортом добраться до любых нужных вам мест. Но садиться в машину приятно не во всех случаях. Например, холодной и зябкой зимой гораздо комфортнее оказаться в отапливаемой кабине, чем половину пути трястись, пытаясь согреться.Конечно, в какой-то мере борются с этим явлением накидки с подогревом, но автозапуск для автомобиля намного лучше. Без будильника это невозможно? Отнюдь не!

Да, в большинстве случаев автоматический запуск двигателя и, по сути, обеспечивается «продвинутыми» системами защиты, но приобретение их не всегда целесообразно. Допустим, у вас в машине уже есть такой «охранник», но в нем конструктивно отсутствует функция автоматического запуска. Что теперь, купить новую сигнализацию? Нет, сегодня на рынке много дополнительных блоков, которые добавят такой приятный функционал любому автомобилю, даже если он был выпущен в прошлом веке.

BAT2 B / Kr является входом во вторую силовую цепь IGN2. Как и раньше, защищенный предохранитель, рассчитанный на ток 25А. Также рекомендуется подключить его к кабелю, идущему непосредственно к аккумулятору.

IGN1 — выводы от системы зажигания. Логично, что подключать его нужно к кабелю, от которого запитывается зажигание вашего автомобиля. Важно не перепутать! Дело в том, что система автостарта напряжения на этом участке сети определит, есть ли ключ в

. Если при установке произведены хоть какие-то недочеты, можно ожидать много очень неприятных сюрпризов.Например, ваш «железный конь» откажется запускаться автоматически и вы вместо комфортной поездки на работу на полчаса замерзнете и попытаетесь прогреть собственную машину холодной зимой … Не лучшая альтернатива!

Это блок подключается к первому разъему идущему от «зажигательной» системы. Если по каким-то причинам это сделать вам затруднительно, вы можете найти такой же провод в БСИ. В общем, даже человек, не имеющий особого опыта работы с электронными сетями это можно сделать.современные автомобили … Но в то же время все же не помешает заранее ознакомиться со схемой своего автомобиля. Это избавит вас от множества неприятных последствий.

ТОП ожидания

Напоследок — как выбрать автозапуск для авто без сигнализации? В рейтинге таких систем призы распределяются следующим образом:

• Pantera SLK-868RS — пятое место, идеальное сочетание цены и качества.
• StarLine A91 — четвертое место.
• Scher-Khan LOGICAR 1 — третье место.Очень хороший функционал, модуль относительно прост в установке.
• Pantera SLK-675RS — второе место. Отличный функционал и высокая надежность за вполне адекватные деньги.
• И снова StarLine: модель A94 вне конкуренции. Отличная функциональность, надежность и простота установки. И цена, которая ниже предложений конкурентов.

Вот как выбрать автозапуск на машину без 2014-2015 года, на самых «ярких» и надежных представителях рынка это достаточно четко проявляется.

Можно и нужно ли установить систему автозапуска своими руками?

Эта информация актуальна и актуальна на 2017 год.

Если у вас новая или дорогая машина, то нет смысла это делать. Правильнее обратиться в сервис и установить там. Ведь можно что-то повредить. Опытные мастера сделают это намного быстрее и правильнее, чем вы. Также они дают гарантию на свою работу. Экономии на этом не будет.

Если машина не новая, не дорогая и есть свободное время, то установив такую ​​систему за 1 день, можно сэкономить 10.000 Минимум руб. А если говорить о таком транспорте, как грузовой автомобиль, то установку автозапуска на него, пожалуй, никто не возьмется.

Опции установки автозапуска

Рассмотрим 3 основных варианта:

1. Запуск автомобиля с пульта ДУ

2. Запуск автомобиля через модуль WiFi с телефона

3.Запуск автомобиля через GSM модуль с телефона

Первый вариант

Просто и дешево. Вы можете купить комплект БРЕЛОК + ДОСКА С РЕЛЕ за 300-500 рублей на Али Экспресс, а в России даже дороже. Запрограммируйте ОДНО реле в режим триггера (переключение ВКЛ-ВЫКЛ одной кнопкой) и подключите его к проводу выключателя зажигания, который отвечает за зажигание … Запрограммируйте второе реле на режим удержания и подключите его к проводу выключателя зажигания, который идет на стартер … КАК рассчитать эти провода без схемы? Режем изоляцию проводов, идущих от замка зажигания или касаемся самих выводов замка, если есть доступ. Касание тестера или контрольной лампы поворачивает ключ в замке зажигания. Находим их и соединяем. Таким образом, вы можете завести машину в зоне действия пульта дистанционного управления. Обычно несколько метров. Все зависит от модели комплекта. Примерно 30 — 100 метров. Если разбираешься с платой РЕЛЕ, найди эти 2 провода на замке засикания, на подключение не уйдет много времени, максимум полчаса.Подойдя к прогретой машине, выключите и заведите КЛЮЧОМ зажигания нормально. Если гуглить брелки серии Altonica 701, то дальность их действия до 500 метров, подключаются по аналогии.

Внимание! Выходные реле ресивера желательно подключать через дополнительные автомобильные реле, так как они более мощные, потому что включая зажигание, может потребоваться включение печки обогрева салона и ходовых огней … Реле в ресиверах не имеют высоких мощность они до 10 Ампер.

Второй вариант

Запуск автомобиля с телефона по WiFi

В общем, этот способ написан здесь для общей информации … Управлять этим методом, конечно, очень удобно, но есть НО. Автомобиль должен быть припаркован в зоне покрытия сети Wi-Fi, вашей сети или сети, к которой у вас есть доступ. Этот способ подходит, если машина припаркована во дворе частного дома, где есть wi-fi сеть, или прямо под окном вашего дома, а ваш wi-fi доходит до машины.

Что мы устанавливаем и как настраиваем?

Покупаем Wi-Fi модуль ECP8266 … Его стоимость 200-300 руб. Все реле к нему стоят одинаково. Вам необходимо купить 2 слаботочных реле, которыми будет управлять модуль, и 2 автомобильные силовые реле, которые можно подключить к замку зажигания.

Необходимо купить модуль (плату) с разъемом MICRO USB, его можно подключить к шнуру зарядки прикуривателя. Все очень просто.

Таким образом, можно управлять запуском автомобиля через приложение телефон-мобильное, например BLYNK, или войти в меню управления модулем через адресную строку браузера с телефона.В принципе, машину можно запустить с компьютера. В адресной строке введите IP-адрес вашего модуля Wi-Fi. Инструкций по его настройке очень много.

Третий вариант

Этот вариант подробно описан здесь, поскольку он наиболее актуален.

Это вариант, использующий модуль сигнализации GSM. Тогда машину можно будет заводить с мобильного телефона откуда угодно, даже из другого города. Автозапуск автомобиля актуален только в зимнее время … Система позволяет прогреть машину до приезда хозяина.Прогреваем так же дизельную машину ночью морозной зимой.

На такую ​​систему можно потратить 5.500 руб. … В качестве основного модуля можно использовать любой недорогой универсальный GSM-модуль, который используется как в автосигнализации, так и, например, в сигнализации для дачи. Мы рекомендуем модуль Mega cx-150 или 300. Его стоимость составляет ровно 5000 рублей.

Долго копаясь в интернете и перебирая варианты, остановился на этом модуле, произведенном в России. Эта система работает у меня уже 6 лет, безупречно, я даже снял ее с проданной машины и переставил на другую.Залил водой и снегом, просушил и все работает. Есть подробная инструкция на русском языке и техподдержка производителя, к которой можно написать и задать вопросы.

А можно подешевле найти?

Думаю нет, искал варианты на Али Экспресс, ничего подходящего не нашел. Дешевые модули от 1000 рублей только для системы Arduino , но это сбивает с толку тех, кто не знает эту систему.

Более того, даже в Ардуино я не нашел подходящей схемы и прошивки.

Ведь нам это нужно:

1. Позвоните в машину, ответит автоответчик

2. Включите зажигание онлайн, нажав клавишу телефона

3. Включите стартер, нажимая кнопки телефона и услышите, как заводится машина или нет через микрофон

Самое главное, что эта система не самодельная, а заводская версия, рассчитанная на работу в автомобиле. Просто купите к нему пару реле и сделайте все по инструкции, а если у вас возникнут вопросы, вы можете прочитать описание настройки, которое приведено ниже.

Какие функции будет выполнять эта система:

1 … Модуль gsm установит купленную вами симку … Соответственно, вы можете завести свой автомобиль с в любом месте … Вы сможете завести машину и прогреть ее, и повернуть при необходимости выключить.

2. Модуль может быть подключен к электронным термометрам (от 1 до 5 штук, в зависимости от gsm-блока) Установить их на двигатель, в кабине, под капотом, в фургоне, если у вас грузовой автомобиль.То есть вы можете позвонить в свой gsm-модуль, и автоответчик скажет вам, какая и где у вас температура.

Многие модули (платы) GSM теперь управляются с помощью мобильных приложений и поддерживает GPRS. На вашем смартфоне или iPhone вы можете переместить Интерактивные ключи и завести автомобиль. То есть они по сути управляются через Интернет, а не с помощью SMS-команд. Есть модули, которые управляются через WiFi, но его нет на улице, поэтому пропадает опция с wi-fi.

3. Если на улице сильный мороз и температура двигателя упала ниже -10 градусов, модуль позвонит вам по номеру и сообщит об этом. Вы можете сразу завести и прогреть машину.

4. GSM модуль имеет несколько выходных реле, поэтому к ним можно подключить любую другую нагрузку: плиту, кондиционер. А еще можно фары и звуковой сигнал, чтобы кого-то отпугнуть или найти машину на больших стоянках какого-нибудь Ашана, другого торгового центра или в лесу, когда вы вернетесь к машине с корзиной грибов.

5. Прогрейте машину зимой не выходя из дома, и уезжайте с горячим двигателем.

6. В машине микрофон подключен к модулю автозапуска. Когда вы заведете машину со своего телефона, вы услышите, что она завелась, и ваш двигатель заработал, особенно это хорошо слышно на дизельных двигателях. Микрофон можно разместить под колпаком. Также микрофон в машине пригодится в целях безопасности, вы сможете слышать, что происходит вокруг машины.

7.К модулю можно подключить охранные датчики. Это: открывание капота, двери, датчик удара, датчики объемного движения. Если у вас есть грузовик и вы храните груз в фургоне, датчики движения помогут вам сохранить его в целости и сохранности. Если машина находится на территории вашего частного дома или дачи, то можно предусмотреть датчик движения, который сработает при приближении к машине. Когда сработают датчики безопасности, включится автомобильная сирена, и вы получите звонок на свой телефон.

8.Датчик температуры на двигателе можно запрограммировать на порог высокой температуры. Модуль позвонит вам, если ваша машина перегреется. Есть автомобили, на которых сломаны индикаторы температуры антифриза. Или во время поездки не обращать внимания на то, что температура зашкаливает.

Прежде чем приступить к установке системы автозапуска GSM, необходимо понять принцип работы системы запуска автомобиля, принцип работы замка зажигания.Делать все нужно продуманно и аккуратно, чтобы своими действиями не привести к короткому замыканию или другим неприятностям.

В простой схематической форме все выглядит так, как на этой картинке. Подключаем плату GSM к замку зажигания через реле. В замке зажигания находятся нужные нам провода — которые включают зажигание и включают стартер. Таким образом, через телефон с помощью команды вы включаете зажигание и стартер на пару секунд.

Поподробнее все немного сложнее.

Рассмотрим два положения блокировки

1. Включить зажигание
2. Включение стартера

Включение зажигания:

Поворачивая ключ зажигания в режим «зажигание», вы подаете напряжение одновременно в 2 направления:

1. На электронные системы «Витал», обеспечивающие работу двигателя.

2. На вторичных системах, без которых двигатель может запускаться и работать (это фары, печка, кондиционер, обогрев окон, зеркал и т. Д.)).

Активация стартера:

При повороте ключа в исходное положение стартера на стартер подается напряжение, это положение не фиксируется: запущено, отпущено.
В этом кратковременном положении отключаются условно называемые вторичные системы, чтобы облегчить работу аккумулятора и дать ему возможность максимально отдать свою энергию стартеру.

Рассмотрим основные провода, точнее, группы проводов, их часто называют шинами на электрических схемах, и они несут стандартные условные обозначения.

Автобус «31» — это провода, которые подключаются к кузову (массе) автомобиля

Автобус «50» — это, грубо говоря, провод, идущий к стартеру.

Шина «30» — это провода, на которых всегда присутствует +12 В, независимо от положения ключа зажигания, т.е. они напрямую подключены к плюсовой клемме аккумулятора.

Шина «X» — на этой шине + 12 В присутствует только в положении «Зажигание», но отсутствует при запуске, т.е. это тот случай, когда + 12 Вольт пропадает с этой шины в положении «Стартер»

Шина «15» — это причина, по которой присутствует + 12 В в положениях «Зажигание» и «Запуск двигателя».Напряжение шины «15» питает важные детали двигателя, без которых он не запустится: свечи зажигания, катушка зажигания, различные клапаны и «мозги» двигателя.

Все вышеперечисленные провода (кроме массы «31») — идут к замку зажигания.

А перед установкой системы автозапуска нужно с помощью индикатора или тестера узнать «кто есть кто», а затем запомнить или пометить эти провода.

Нас не интересуют другие провода, относящиеся к системе парковки, или любые другие провода, которые вы найдете у себя дома, которые не влияют на работу двигателя.

Если у вас старый отечественный автомобиль, то выводов «Х», скорее всего, не будет, соответственно все элементы (реле) связанные с ним просто не нужны.

Ниже представлена ​​схема «вклинивания» в проводку замка зажигания для управления автозапуском автомобиля. Его можно скрутить и припаять, хорошо изолировать, а можно как-то организовать дополнительную клеммную колодку.

Relay1, p2, p3, p4 — на рис. 1 и рис. 2 — обычные автомобильные 5-контактные реле, можно купить сразу с колодками и проводами.

P1 — реле запускает стартер, используются нормально разомкнутые контакты (NO), т.е. при подаче напряжения на обмотку они замыкаются

P2 — реле размыкает клемму «X» при запуске стартера, нормально замкнутые ( NC) используются контакты

P3 — реле для замыкания клеммы «X»

P4 — реле для замыкания клеммы «15»

Рис.1 Полная схема автозапуска с телефона

Как работает эта схема из 6 реле:

Выходом провода «gsm1» условно касаемся массы автомата, что происходит: — реле R1 замыкает и замыкает реле p3 и p4, подавая +12 вольт на провода «X» и «15».Итак, мы включили зажигание.

Проводом «gsm2» касаемся массового автомобиля, тем самым замыкаем реле R2, которое в свою очередь замыкает реле p1, запускает стартер и одновременно размыкает реле p2, снимает напряжение с провод «Х» — на время пуска стартера. В общем, вся схема управления. Первым делом нужно изготовить эту схему реле и проверить ее. Как: Провод «gsm1» коснулся земли — видим, что зажигание включилось.
Проводом «gsm2» касаемся массы автомобиля, не отпуская провод «gsm1» — машина завелась, значит, схема собрана правильно.

Ответ прост: автозапуск на авто без сигнализации повышает комфорт. Действительно, в уже прогретом салоне сидеть морозным днем ​​гораздо приятнее. Или в прохладном салоне автомобиля, который несколько часов стоит под палящим июльским солнцем.

Возможно ли это технически? Почему нет? Как известно, весь комплекс автосигнализации собран из отдельных модулей. Так почему нельзя выполнить автозапуск на базе отдельного модуля? Решение давно найдено, и подобные технологии воплощены в конкретных продуктах, которые находятся на полках.

Конечно, при наличии достаточных средств предпочтительнее установить на машину современную систему сигнализации. Если вас напрягают финансы, решение может быть другим. Выше озвучивалась установка отдельного модуля. Это может быть, например, StarLine M31.

Есть ли ограничения на установку такого автостарта на автомобиль без сигнализации, есть ли подводные камни? да. Такой вариант обычно реализуется на недорогих моделях авто. Кроме того, он гарантирует полностью автоматический запуск двигателя, а не принудительный.

Реализуется аналогичная схема довольно просто: нужно приобрести модуль запуска двигателя, например SOBR ABSOLUTE ARS-202m и модуль обхода иммобилайзера. При настройке второго придется использовать ключ зажигания или фишку от него.

Увеличивает ли это риск кражи? К сожалению, есть такая озабоченность. Придется подумать о гараже или охраняемой стоянке.

Что именно установка дает автолюбителю такой автозапуск системы?

1. Комфортная температура в салоне в любое время года.
2. Значительная экономия времени.
3. Возможность автоматического запуска двигателя при определенной температуре, через установленный период времени или просто в указанное время суток.

А как насчет минусов? Увы, есть.

1. В холодное время года автоматический запуск дополнительно поспособствует быстрому износу трущихся деталей, так как масло будет выходить холодным.
2. Также при сильном морозе может произойти обмерзание выхлопной трубы автомобиля.
3. Плюс ко всему холодный старт сильно разряжает аккумулятор.

Цена автозапуска для авто без сигнализации

Такая категория как цена сегодня нестабильна. Волатильность наших национальных валют в СНГ позволяет нам лишь ориентировочно объявлять некоторые цены. Итак, устройство для самого дешевого автоматического запуска (по времени — температуре) с установкой может стоить до 10 000 рублей.

С CAN модулями StarLine M21, M32, M32 — 11000, 13700, 15000 руб.соответственно. Призрак 800 «потянет» 19 000 руб. Смонтировать изделие своими руками можно, но лучше обратиться к специалистам.

Как совместить с конкретной моделью автозапуск без сигнализации на автомобиле, если он уже оборудован штатной сигнализацией? Это просто не сработает. При попытке запустить двигатель мгновенно сработает защита от блокировки. Проблема решается вместе с системой безопасности производителя … Она может, например, интегрировать GSM-модуль StarLine M31 в штатную систему StarLine.

Теор21

Изначально технология дистанционного запуска применялась на грузовиках, работа которых велась в сложных погодных условиях … Сегодня ее применение осуществляется на легковых автомобилях. С его помощью двигатель в установленное время включается и прогревается до необходимых температур. При использовании этой функции двигатель параллельно прогревается в автомобиле в зимний период … В летнее время при использовании этой функции температура в салоне автомобиля снижается. В этом случае необходимо включить климатическую систему автомобиля.

Особенности системы автозапуска

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Система автоматического запуска отличается довольно простой конструкцией. Это небольшая коробочка из пластика. Это блок, с помощью которого включается автоматический запуск мотора на расстоянии.Блок состоит из электронной платы и микросхем реле, управляющих определенными датчиками транспортного средства.

Модуль автозапуска также состоит из набора проводов. Они используются для подключения штатной электропроводки автомобиля и системы автозапуска. Благодаря небольшим габаритам устройства его установка может производиться в любом удобном месте автомобиля. Расположение коробки должно отличаться наличием точек, через которые она будет подключена к штатной проводке автомобиля.С помощью этого устройства осуществляется автоматический запуск двигателя и одновременное управление:

Блок автозапуска можно подключить двумя способами. В первом случае выполняется автономное подключение вместе с автосигнализацией. Такая схема подключения применяется в том случае, если автомобиль отличается отсутствием системы безопасности. В этом случае устройство можно подключать к автомобилям с турбонаддувом или атмосферным, дизельным или бензиновым. Работа такого модуля может осуществляться как с автоматической, так и с механической коробкой передач.

Работа блока автоматического запуска двигателя может осуществляться в одном из двух режимов: дистанционном или автоматическом. В автоматическом режиме вы можете установить время запуска двигателя по таймеру. Его программирование может осуществляться в зависимости от температуры в салоне, установленного времени и температуры двигателя. Дистанционное управление двигателями автомобиля осуществляется автовладельцем на расстоянии. Для этого его можно использовать как брелок для мобильного телефона и автосигнализации.

Установка автозапуска может быть произведена мастером без соответствующего опыта из-за простоты этой процедуры.Для этого используется модуль автоматического запуска, а также обходной блок иммобилайзера. Так же можно использовать автосигнализацию, которая имеет эту функцию … Если возникнет необходимость в установке системы автозапуска, можно обратиться за помощью к специалистам.

Особенности работы автозапуска

Независимо от того, имеет ли принцип автоматического или дистанционного управления систему автоматического запуска, она характеризуется идентичной схемой работы. В установленное время или в течение периода приема команд с пульта дистанционного управления или с мобильного телефона подается электрический ток в цепь зажигания от модуля автоматического запуска.После этого в течение двух секунд уровень давления масла в магистрали восстанавливается. На следующем этапе работы оборудования стартер включается.

Отличительной особенностью схемы автозапуска дизелей является дополнительное подключение цепи управления свечей накаливания. В этом случае при срабатывании блока автоматического пуска в охранный комплекс вначале осуществляется автоматическое отключение с блокировкой автосигнализации, а затем срабатывают зажигание и стартер. При автономной установке блок автозапуска вначале обслуживается иммобилайзером, после чего модуль подает питание на цепь зажигания и стартера.

Обход штатного иммобилайзера — достаточно важная операция при установке модуля автозапуска. Это связано с тем, что одна из функций противоугонной системы — разрыв электрической цепи (или нескольких их). От этого зависит запуск двигателя автомобиля. Поэтому в период установки устанавливается блок, в котором есть цифровая микросхема. С его помощью устраняются конфликты между такими агрегатами, как противоугонное устройство и автозапуск.В большинстве случаев такая колодка представляет собой запасной ключ зажигания. В нем установлен чип деактивации иммобилайзера.

Каждый из автомобильных стартерных модулей отличается возможностью программирования определенного количества попыток включения стартера. В каждом блоке, как правило, от 3 до 5 попыток. При запуске двигателя на автомобиле включаются аварийные огни. Также сигнал может быть получен с помощью мобильного телефона или пульта автосигнализации. Некоторые модели агрегатов имеют функцию диагностики при включении.Например, если аккумулятор вышел из строя, то микропроцессор модуля анализирует причину неисправности и отправляет сигнал на мобильный телефон автовладельца.

Правила использования автозапуска

Корректная работа автозапуска осуществляется по нескольким алгоритмам. Если следовать им, можно исключить возможность возникновения непредвиденной ситуации. Алгоритмы характеризуются наличием отличительных особенностей в зависимости от того, какая трансмиссия установлена ​​в транспортном средстве: механическая или автоматическая.

При наличии механической коробки передач включается нейтраль, а затем стояночный тормоз. Затем человек выходит из машины и закрывает за собой дверь. Следующим шагом будет включение сигнализации и активация системы автоматического запуска двигателя. Многие автовладельцы имеют привычку оставлять включенной передачу при выключении двигателя.

После подключения системы автоматического запуска автомобиль должен оставаться в нейтральном положении. В противном случае модуль автозапуска не будет активирован. Производители автомобилей с механической коробкой передач решили эту проблему, установив специальное устройство с программной нейтралью.С этой системой двигатель автомобиля не выключится, пока владелец автомобиля не включит нейтральную передачу.

Для автоматических коробок передач селектор передач переведен в режим парковки. После этого автовладелец выходит из машины и закрывает за собой дверь. Следующим шагом будет включение автосигнализации и активация системы автозапуска. Для активации системы автозапуска необходимо в обязательном порядке выполнить все вышеперечисленные действия.

Достоинства и недостатки системы автозапуска

Система автозапуска отличается своими достоинствами и недостатками.К преимуществам данного оборудования можно отнести комфортный температурный режим в автомобиле в зимнее и летнее время года. Благодаря этой системе вы можете значительно сэкономить время при запуске двигателя. Система оснащена опцией турботаймера. С его помощью осуществляется постепенная остановка моторной турбины, что положительно сказывается на ресурсе этого оборудования.

К недостаткам автозапуска можно отнести увеличение расхода топлива. При включении временно отключается датчик удара автомобиля, а также штатный иммобилайзер… При включении этого оборудования в выхлопной трубе собирается конденсат, что приводит к его обледенению. Если зимой автомобиль находится в нейтральном положении, кабели таких систем, как тормозные колодки и стояночный тормоз, замерзнут. Если ручной стояночный тормоз имеет ослабленный механизм, это приведет к тому, что транспортное средство будет двигаться самопроизвольно.

Если трос стояночного тормоза замерз, его можно сломать несколькими способами. Для этого снимаются колеса автомобиля и отводится флажок стояночного тормоза в заднее положение.После этого рекомендуется несколько раз потянуть за кабель. Если стояночный тормоз имеет ослабленный механизм, то под колеса необходимо подкладывать кусок кирпича или противооткатные упоры.

В период замерзания тормозные колодки и тормозной диск можно обрызгать специальной жидкостью … Также можно оторвать колодки. Для этого автомобиль раскачивают вперед и назад. Можно разморозить барабанные колодки горячей водой … Для этого необходимо налить их из пластиковой бутылки.

Функция автозапуска двигателя автомобиля — это уникальная система, с помощью которой автовладелец получает массу удобств во время вождения.

Функция автозапуска, позволяющая дистанционно запустить двигатель автомобиля, очень полезная штука, особенно в зимнее время года. Водителям не нужно стоять на морозе 5-10 минут и ждать, пока прогреется двигатель и салон — в это время можно дома выпить чашку чая или кофе. Но при этом многие с подозрением относятся к возможности автозапуска, полагая, что во время отсутствия водителя злоумышленник может этим воспользоваться и уехать на машине. Поэтому в своей статье я более подробно расскажу обо всех особенностях автозапуска и связанных с ним мифах.

Какую машину можно оборудовать автозапуском

Практически все модели современных автомобилей могут быть оснащены этой опцией, но есть модели, для которых установка автозапуска возможна, но связана с трудностями в плане технической реализации.

Как работает автозапуск

Технически автозапуск — это виртуальный водитель, который вставляет ключ в замок зажигания и запускает двигатель. Роль водителя играет сигнализация, а роль ключа — электронный импульс, который сигнализатор посылает первой группе потребителей, включающих зажигание и запускающих стартер.

Как устроен автозапуск

Почти 90% автомобилей оснащены иммобилайзерами — стандартными системами, которые представляют собой уникальную для каждой машины микросхему, установленную в ключе зажигания. Без этой микросхемы двигатель не запустится, поэтому для автозапуска нужен способ, который будет обходить защиту иммобилайзера. Сделать это можно несколькими способами, различающимися сложностью исполнения и безопасностью для самого автомобиля.

№ 1.Второй ключ

Самый простой и в то же время самый несовершенный с точки зрения защиты метод. Установщик, который установит систему автозапуска на ваш автомобиль, получит от вас запасной ключ. Затем он помещает его в специальный футляр, оборудованный небольшой антенной, и устанавливает за кожухом рулевого управления или под приборной панелью.
Другой вариант — с ключа снимается микросхема, к ней подключается проволочная антенна и эта конструкция встраивается непосредственно в общую проводку.
Когда вам нужно запустить двигатель, сигнализация подключает антенну к ЭБУ двигателя и позволяет вам запустить его.

Недостатки метода:
* Вы теряете запасной ключ;
* Угонщик может найти ключ (если реализован первый вариант) и угнать машину;
* Потенциальные покупатели вряд ли согласятся приобрести автомобиль с этой системой, поэтому им придется перед продажей все переделывать.

№ 2. Клон чипа

Вы можете заказать клон чипа, который установлен в ключ зажигания, в автосервисе. Таким образом, у вас есть как основной, так и запасной ключи, поэтому, если вы потеряете основной, вам не о чем беспокоиться.Цена такого варианта от 3000 до 4500 рублей в зависимости от марки вашего автомобиля. Реализация может отличаться — на некоторых моделях мастер просто выдаст чип и «запишет» его в иммобилайзер как третий ключ, в других моделях вам дадут дубликат ключа.

№ 3. Бесключевой ходунок

Самый лучший вариант, но самый дорогой, который обойдется вам примерно в 7000 рублей. В машине установлено специальное устройство, которое запоминает сигнал, передаваемый чипом вашего ключа.После этого по команде сигнализации при необходимости гусеничный трактор передает сигнал на ЭБУ и запускает мотор.
Безопасна ли установка автозапуска?

Основная забота владельца — будет ли машина защищена после настройки автозапуска. Точнее, если запустить двигатель дистанционно, воспользуется ли этим вор или угонщик?
Итак, автозапуск удаленно ОСТАЕТСЯ ПОД ЗАЩИТой иммобилайзера или противоугонной системы … Автостарт только включает мотор, но не открывает двери и не отпускает замок.Даже если вору удастся открыть запертые двери, он вряд ли сможет водить машину — при включении передачи система заблокирует автозапуск и двигатель заглохнет.
Следовательно, перед тем, как сесть в заведенную машину, ее все равно нужно снять с охраны и разблокировать — иначе вы не сможете начать движение.

Как включается автозапуск

Есть два способа запустить двигатель удаленно: через брелок штатной системы сигнализации или через приложение, установленное на смартфоне.

Если припарковать машину прямо под окном, можно использовать брелок. Но у него очень ограниченная дальность действия и высокая чувствительность к помехам, поэтому машина должна находиться в пределах прямой видимости и на расстоянии до 10-15 метров.

Если припарковать машину за углом, то выбрана функция запуска через мобильный телефон — практически все современные системы сигнализации взаимодействуют со смартфонами и имеют слот для SIM-карты. Вы настраиваете сигнализацию на работу со своего номера и можете отправить команду на автозапуск, даже если машина припаркована в паре километров от вашего дома — главное, чтобы была зона покрытия вашего мобильного оператора.

Особенности и преимущества

Прежде всего, автозапуск позволяет сэкономить время на прогрев двигателя, особенно в зимнее время года. Если летом на прогрев двигателя уходит пара минут (утром, когда еще прохладно), то в сильный мороз можно подождать не менее 15-20 минут, пока прогреется салон и не начнется лед на поверхности. окна тают. К тому же учтите, что все эти 20 минут придется ждать на морозе, ведь в неотапливаемой кабине еще холоднее, чем на улице.

В системе можно настроить количество возможных попыток запуска стартера — это позволит избежать его «перекручивания». Вы также можете настроить автоматический запуск двигателя в зависимости от температуры, заряда аккумулятора или на определенное время. В дорогих системах уровень топлива контролируется автоматически — если он низкий, система блокирует запуск, чтобы предотвратить чрезмерный расход топлива.

_______________
Удачи на дорогах!
Быстров В.В.

— Вниз на Ямайке: 40 лет рекордов VP

БУДЕТ ДОСТУПНО В 9:00 В МАГАЗИНАХ Великобритании 4 СЕНТЯБРЯ 2021 г. и в Интернете в 21:00 4 СЕНТЯБРЯ 2021 г.

————————————————- ————————————————— ———

Этот альбом — самый редкий из серии Deutsche Elektronische Musik Soul Jazz!

Распродан с момента своего первого выпуска более 8 лет назад и не переиздавался, и он содержит монстру 2 с половиной часа музыки!

————————————————- ————————————————— ———-

Очень ограниченное издание Super Deluxe Heavyweight Box Edition (включает 4 пластинки + вставки + 2 репродукции + отдельные вкладыши + загрузка) + отличные обширные слевеноты (Дэвида Стаббса, писателя Wire / Guardian и автора окончательной книги Krautrock) + множество эксклюзивных фото.Это разовый тираж 500 экземпляров в Великобритании / 1500 копий по всему миру.

————————————————- ————————————————— ————

Включает оригинальные немецкие группы: Can, Faust, Neu, Amon Duul II, а также множество менее известных групп и художников, таких как Agitation Free, Broselmachine, Niagara и многие другие! Помимо первопроходцев, Deutsche Electronische Musik 2 также объединяет многих немецких электронных исполнителей и групп конца 70-х — начала 80-х годов второй волны (DAF, Asmus Tietchens, Rolf Trostel), которые успешно соединили новую волну, минималистичный синтезатор и европейский постпанк-авангардизм с более ранними, более устоявшимися пионерами краутрока, начавшимися в начале 70-х годов.

Первые семена немецкого рока и экспериментальной электронной музыки были посеяны в 1968 году, когда студенты и рабочие в Париже, Праге, Мексике и во всем мире демонстрировали протесты против основного общества, войны во Вьетнаме, империализма и буржуазных ценностей. Рождение контркультуры, экспериментов с наркотиками и социальных изменений расширило музыкальные миры. Германия пережила собственную культурную революцию, подпитываемую этими всемирными восстаниями студентов и рабочих и желанием поколения избавиться от вины войны.

Многие немецкие молодые люди отвернулись от основного общества. С момента открытия первого коллектива / кооператива в 1967 году, Коммуна 1 в Берлине, до формирования террористической группы Баадер-Майнхоф и взрывов, похищений и убийств Революционных вооруженных сил (RAF) молодые немцы искали новые ценности. и образ жизни вне «системы». Этот совместный и коллективный опыт привел к появлению ряда новых радикальных немецких групп, включая Amon Duul, Faust и Can.

Многие художники и музыканты считали, что полный отказ от всего, что было раньше в музыкальном плане, также необходим для создания новой идентичности немецкой культуры.В то время немецкая музыка означала «шлягерскую» музыку — безвкусную поп-музыку, которая едва ли соответствовала недавним историческим событиям в стране.

Хольгер Чукай и Ирмин Скмидт из Кана изучали музыку у радикального авангардного композитора Кархайнца Штокхаузена, а Конрад Шницлер изучали искусство у концептуального художника Йозефа Бойса. Немецкие рок-группы так же интересовались конкретной музыкой и последовательной композицией, как и психоделией Pink Floyd или рок, соул и джаз, исполняемые резидентами Америки.

С этого момента немецкая рок-музыка начала эволюционный путь экспериментов. Электронная музыка открыла путь к представлениям о космосе и космосе. Напротив, появление общинной жизни привело к тому, что ряд музыкантов создали живые / рабочие места в сельской местности и развили «пасторальное» мировоззрение, в котором музыкальные идеи были тесно связаны с природой.

Немецкая электронная музыка, космище музыка, космический рок, космическая музыка. Цели заключались в создании новой музыки, «свободной» от прошлого.Музыка, которая дала семена культурного «ничтожества», которое молодые немцы чувствовали как следствие роли Германии во Второй мировой войне.