Обзор ГАЗ 31029: цена, технические характеристики

Обзор ГАЗ 31029: цена, технические характеристики

1. Главная
2. Каталог авто
3. ГАЗ
4. ГАЗ 31029

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Лифтбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2023 года

Поиск Все марки

ГАЗ 31029 — фото 1

ГАЗ 31029 — фото 2

ГАЗ 31029 — фото 3

ГАЗ 31029 — фото 4

ГАЗ 31029 — фото 5

Назад Вперед

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Видео
• Продажа

Технические характеристики ГАЗ 31029

Год выпуска	1992
Тип кузова	Седан
Длина, мм	4885
Ширина, мм	1800
Высота, мм	1476
Количество дверей	4
Количество мест	5
Объем багажника, л	500
Страна сборки	Россия

Модификации ГАЗ 31029

ГАЗ 31029 2.

4 MT

Максимальная скорость, км/ч	150
Время разгона до 100 км/ч, сек	19.0
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	2445
Мощность, л.с. / оборотах	100/4500
Момент, Н·м / оборотах	182/2600
Расход комби, л на 100 км	12.9
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

Одноклассники ГАЗ 31029 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев ГАЗ 31029

ГАЗ 31029, 1994 г

По поводу самого автомобиля ГАЗ 31029: салон просторный, мне нравится, что я не толкаюсь локтями с соседкой, сзади диван тоже вместительный, три человека сидят не друг у друга на коленках и головой в крыше вмятин не делают.

При полной загрузке салона и багажника крейсерская скорость ГАЗ 31029 на трассе с двигателем ЗМЗ-402 без ущерба динамике 90-110 км/ч. Еще мне нравится посадка, почти как на «паркетнике». Расход 92-го бензина на трассе при движении с крейсерской скоростью 8-9 л на 100 км, по городу летом — 10 л, зимой с прогревами — 13 л. Очень крепкий автомобиль, прицеп на дачу таскал с песком, щебнем и другой всякой-всячиной. Тормоза по кругу барабаны, но машину останавливают очень бодро. Еще мне нравится звук двигателя на холостых оборотах, только не повышенных, а на родных 560-600 оборотов в минуту, когда карбюратор отрепетирован, очень похож на «мускулкар». Из доработок было сделано следующее: установлен карбюратор 151-с, теперь не надо выжимать газ при включении подсоса. В систему отопления добавлена электропомпа, теперь зимой тепло на самом деле. Ампутирован «карлсон» на ремне и поставлен электровентилятор между двигателем и радиатором охлаждения, теперь зимой отсутствует недогрев двигателя. Поставил блоки предохранителей как на ГАЗ-31105, теперь нет проблем с окислом контактов, по кругу стоят электростеклоподъемники. Вместо стакана под масляный фильтр установил переходник под фильтр как на ЗМЗ-406.

   Достоинства: просторный салон. Мягкая и «неубиваемая» подвеска. Огромный багажник. Высокая посадка. Высокий клиренс, если конечно знать меру, и ощущение, что ты за рулем красивого автомобиля.

   Недостатки: немного шумновато. Хоть шкворни и надежнее, но шаровая лучше. Нет заднего стабилизатора поперечной устойчивости. Нет ГУР. Рычаг 4-ступенчатой КПП далековато, приходится немного тянуться.

  Андрей, Волгодонск

---

ГАЗ 31029, 1997 г

Машиной был очень доволен, это действительно автомобиль среднего класса практически даром, к тому же мой первый личный автомобиль. Выпущена одной из последних «двадцать девяток». Салон у ГАЗ 31029 огромен и в нём приятно даже просто сидеть, а не только управлять (в отличие от ВАЗ-2105, 2101, на которых довелось ездить раньше). Протянутая в салоне рука не достаёт правую дверь (как в Жигулях и Москвичах), а когда оглядываешься назад — создаётся ощущение уюта, комфорта и защищённости, отсутствие тесноты, а на заднем сиденье можно довольно комфортно спать. Но за салоном надо следить, не допускать повреждений, пятен, грязи и мусора, особенно, если он новый. Багажник огромен, на своей «Волге» возил абсолютно всё, особенно после приобретения верхнего багажника (который ставлю лишь при необходимости). Цемент, кирпич, доски и бруски 3 и 6-метровой длины, очень много разной мебели (которая часто помещается на заднем диване), линолеум, картошку, металлические стенды. У меня не было груза, перевезти который приходилось бы нанимать «ГАЗель». В общем, в этом отношении лучше «Волги» может быть только «Волга Универсал» (которая расходует столько же топлива, как и седан). У меня 402-й двигатель на 92 бензине, очень мощный. Часто на светофоре уходил первым, и в городских потоках тяга позволяет держаться на равных со всеми легковыми автомобилями, маневрировать и быстро перестраиваться в соседние ряды даже перед носом автомобилей. Я не согласен с утверждением, что ГАЗ 31029 «Волга» неповоротлива и едет степенно, на ней даже с карбюратором можно хорошо ускоряться, на то они 100 л.

с. и 2450 см. На трассе машина в целом нормальная, но есть и недостатки, о которых ниже. Расход по трассе — 10 литров. По городу не замерял. По обслуживанию ГАЗ 31029 просто «находка» — на станциях был только на сходе-развале, очень многое делал сам (что конечно мало говорит в пользу машины). Нравится надёжность шкворней по сравнению с шаровыми в плане безопасности (даже с огромными люфтами подвеска выдержит, а, следовательно, колесо не отвалится). Кроме всего прочего — машина просто нравится внешне. Среди недостатков — опасно входить в крутые и затяжные повороты на скорости 90 и более — можно перевернуться (проверил на своей шкуре, после пары таких поворотов добавилось седых волос).

   Достоинства: средний класс. Грузоподъёмность и вместительность. Низкая цена запчастей. Простота обслуживания. Надёжность, особенно с 402 двигателем. Привлекательный внешний вид.

   Недостатки: большой расход по городу. Проходимость не всегда на высоте (есть свои нюансы). Частые мелкие поломки.

  Владимир, Ульяновск

---

ГАЗ 31029, 1995 г

Машина в целом хорошая. Крепкая. Прицеп хорошо тянет. Мы проехали примерно 90 тысяч на ГАЗ 31029. А это только начало, хотя уже добрых полтора десятка лет позади. Для дачи машина отличная. Я проглядел все «ежедневники» и насчитал примерно 180 раз, когда мы туда ездили. Но это ещё далеко не всё. Ездили в Ульяновск, Липецкую, Воронежскую, Тамбовскую, Орловскую, Тверскую области. Машина по подвеске мягкая, но в то же время она достаточно грузоподъемная, отличная «рабочая лошадка». У меня она 5-ти, а не 4-ступенчатая. Но на скорости свыше 90 уже заметны недостатки аэродинамики машины даже без багажника на крыше. Но, тем не менее, я считаю, что машина достаточно комфортабельная, но от жары без кондиционера, увы, не спасёшься. А печка у ГАЗ 31029 умеренно эффективная. Когда этим летом я ездил на моей «ласточке» в Тамбовскую, а затем и в Липецкую область, у меня получился расход чуть менее 9 литров на «сотню». При этом я ехал в среднем 70-80 км/час, а в это время было до сорока градусов.

Машина вполне ремонтопригодная, на это не нужно тратить бешеных денег. Правда, на днях мне мастера заменили заднее стекло: обогрев сломался. Также приходилось немного ездить на «шестёрке». Она тоже вполне ремонтопригодна, но с точки зрения грузоподъёмности, наверное, слабее, чем ГАЗ 31029 «Волга». Однако она разгоняется заметно шустрее (там 4 передачи) при том, что у 6-ки 73 л.с., а у 31029 — 90. Также немного обидно, что, когда закрываешь багажник у «Волги», нужно хорошенько хлопнуть. В то время как у «Жигулей» он закрывается раза в 2-3 легче.

   Достоинства: комфортабельная. Ремонтопригодная.

   Недостатки: нет кондиционера.

  Аркадий, Саранск

---

ГАЗ 31029, 1996 г

Внешний вид ГАЗ 31029 оставляет желать лучшего, но у русских автомобилей по сравнению с немцами, японцами и американцами есть плюс — стойки крыши сделаны довольно грамотно (не мешает обзору при поворотах), в остальном одни минусы. За время владения Волга отработала в такси около 3 лет без нареканий.

Двигатель: 402 — это шедевр отечественного автопрома, предназначен для перерабатывания бензина и масла. Например, расход топлива на 100 км 10-трасса и 16-20 город (бензин благо АИ-80). Такой расход у Ауди А8 с 8-цилиндровым двигателем объемом 4,2 литра (брал у брата данный автомобиль) для меня это была загадка: куда девается бензин? Масло по городу ела 500 гр. на 1000 км. По трассе 1 л на 500 км при скорости 100-120 км/ч. Бензонасос стоит на болтах, эти болты любят отворачиваться и сливать «ненужное» масло с блока, ну а когда совсем открутятся, ГАЗ 31029 будет бессмысленно крутить стартером и не заводиться. В итоге один раз так меня это вывело, что сорвал резьбу в блоке при закручивании очередного болта. Ну, потом в сервисе мне сказали, что мы все сделаем и за 500 деревянных мне нарезали резьбу и поставили шпильки с гайками. Только после этого я забыл об этой беде. Но не так все плохо, есть и плюсы. В мороз на двухгодовалом АКБ автомобиль заводился в мороз -37 и тут же минус когда я прогрел двигатель оборвался тросик газа на карбюратор (на штатном карбюраторе К-151 и его модификациях этого бы не случилось). Но приятного нет, когда перчатки прилипают к металлу, и не чувствуешь кончиков пальцев, поменять этот тросик было полтора часовым адом.

   Достоинства: плавность хода. Салон (не устаешь от езды). Проста в обслуживании и эксплуатации.

   Недостатки: требует постоянный уход за подвеской.

  Сергей, Подольск

---

ГАЗ 31029, 1997 г

В 2006 году я стал счастливым на тот момент, обладателем ГАЗ 31029. Радовала каждая поездка за рулём. Никаких минусов абсолютно не замечалось, наоборот, в какой-то степени мне они нравились: эти линии кузова, вырубленные топором, дворники, не очищающие четверть лобового стекла. Приборная панель (без «Папы Карло» также не обошлось) и элементы управления. Но со временем эйфория прошла, и недочёты конструкторов явно проявились: этот «Штурвал», до которого зимой невозможно дотронуться. Печка, которую как ни крути эффект один и тот же, а именно, никакой (на пути в 170 км умеренного тепла в салоне так и не было, за бортом было -15), возможно виной тому вихри холодной массы воздуха, концентрирующиеся возле передних боковых стёкол. Тормоза, которых на машине видимо не было с рождения. Крышка горловины бензобака, как ни закрывай, потом замучаешься открывать. А также стрелка уровня топлива которую «колбасило» как хорошего эпилептика и в приплод ко всему этому моторчик стеклоомывателя, который умирал в самый неподходящий момент. Но были и явные плюсы: мотор, тяговитый (30 км/ч на 3 передаче, 60 км/ч на 5 передаче — пожалуйста). Никаких подёргиваний, ровный уверенный разгон и всегда радующий своим звуком, но и поедающий не менее 10л/100км. Двухрежимный обогрев заднего стела, подсос, именно он вам поможет выехать оттуда (если остановились), куда другие даже не поедут. Ходовые характеристики умеренные, но заехать зимой в гараж на возвышенности — лотерея под названием «Спортлото». Достаточно комфортная подвеска, но так же иногда по её скрипу можно метров за 100-150 определить, что едет именно ГАЗ 31029. Салон на 5, сзади втроём очень даже сидится, а бывало и вчетвером. Багажник удивлял всех своей вместимостью.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Александр, Калуга

---

ГАЗ 31029, 1996 г

Впечатления: 140 ГАЗ 31029 набирает нормально, только масло начинает перегреваться и есть, как паровоз причём и масло, и топливо. В городе кушает при умеренно агрессивном стиле летом 14-15 л/100 км, зимой 17-18 л/100 км, по трассе зимой в -20С, при 120 км/ч — 14,5 л/100 км, при 100-110 км/ч — 12,5л/100 км. В общем, если по трассе держать 90-100 км/ч, то вообще можно сказать, что на «святом духе». Тормоза лучше не насиловать, во-первых если интенсивно оттормаживаться со 120-ти и более, эффективность барабанных тормозов падает быстро и очень сильно, во-вторых от перегревов приклеенные накладки тормозных колодок отклеиваются, их бы приклепать по-человечески. Габариты автомобиля чувствуются отлично, неповоротливым его тоже не назовёшь, в сочетании с габаритами радиус поворота кажется меньше, чем на классических Жигулях. Вместительность на ГАЗ 31029 внушительная, можно перевезти что угодно, я в свою квартиру все привез на ней, дверь 200х80см легко помещается в багажник (открытый само собой и не одна). В общем, картофель, ящики, мебель, стиральные машины, газовые плиты, куча мебели, мангалы, канистры, лыжи, карнизы и т.д. и т.п. Причем когда впятером на речку с шашлыками, с перевозкой причиндалов вопросов никогда не возникает, как-то даже дрова, так на всякий случай, возили и обратно, потом их увезли. В общем грузоподъемность и вместительность на высоте.

   Достоинства: прочность. Вместительность. Простота конструкции(как следствие устаревшести). Низкая стоимость, за 2000-2500 можно найти конфетку, и ещё за 300 сделать её вкусной.

   Недостатки: управляемость. Качество ЛКП. Тормоза.

  Василий, Сыктывкар

---

ГАЗ 31029, 1995 г

Началось с того, что ГАЗ 31029 Волга мне досталась не в лучшем состоянии: много лет стояла в гараже и не заводилась. Кто-то когда-то на ней ездил, но это было давно и не правда. Поэтому владение я начал с очень крупной траты: АКБ. Как сейчас помню, где-то 100 у.е. После чего началась собственно эксплуатация. Машина ездила круглый год, в любую погоду. Возила куда нужно и когда нужно. С машиной не делалось вообще ничего. В сервисе она не была ни разу за всё время эксплуатации. Даже масло в двигателе ГАЗ 31029 не менялось, ибо его расход был 10л в год, а фильтр можно и самому менять. 3 детали были куплены на неё за всё время: коммутатор, бензонасос и промежуточная труба (с резонатором). Плюс комплект зимней резины, ибо в комплекте не было. В старой машине всегда есть душа. И в этой была. Вставала она 2 раза и оба — по поводу. Оба раза была возможность жениться. Оба раза — хорошо, что не вышло. Притом в первый раз отказал бензонасос: до свадьбы было далеко. Второй раз трещина в гильзе 4-го цилиндра, двигатель на выброс весь кроме блока: тут было поближе. Перед похоронами (сдал на металлолом, распродав предварительно детали), рассмотрел внимательно техсостояние: непонятно что заставляло машину перемещаться в пространстве. Один карбюратор чего стоил: набор разрозненных деталей. И это заводиться двигателю никак не мешало. Первая машина, на которой учился и ездить и чинить. По прошествии лет понимаю, что это была самая беспроблемная машина из всех, которые у меня были.

   Достоинства: низкие расходы на эксплуатацию. Огромный салон. КПП.

   Недостатки: задний привод. Слабый двигатель.

  Владимир, Химки

 

Обои рабочего стола ГАЗ 31029

 

Обои ГАЗ 31029

 

Видео ГАЗ 31029 — тест драйвы

 

Объявления о продаже ГАЗ 31029

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

 

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Видео
• Продажа

ГАЗ 31029 — обзор автомобиля

GAZ 31029 / ГАЗ Волга 31029

«Волга», получившая индекс 31029, является модернизированной преемницей модели 24-10. Проект по разработке рестайлинговой модели ГАЗ 31029 появился еще в 1980-х, однако на конвейер этот автомобиль встал только в 1992 году. Так получилось, что производство новой «Волги» совпало с датой распада СССР. Фактически, с этого момента ГАЗ является самостоятельным акционерным обществом и ГАЗ 31029 — первая независимая модель Горьковского автозавода. С одной стороны новая «Волга» с освеженным дизайном получила большой интерес у потребителей, но с другой стороны популярность автомобиль в первое время так и не получил. Виной всему стало то, что ГАЗ в буквальном смысле навязывал дилерам грузовые автомобили ГАЗ 66 и ГАЗ 3307 в «нагрузку» к ГАЗ 31029 «Волга». Эти грузовики были произведены в избытке и нуждались в реализации.

Автомобили «Волга» 31029 пользовались большим спросом у частных коммерческих организаций и государственных структур. Это первая «Волга», которую отпускали в свободную реализацию, при этом не было никаких ограничений. Седан характеризовался современным экстерьером и наглядно подчеркивал статус его хозяина. По заказу ГАЗ 31029 мог комплектоваться гидроусилителем руля и 5-ступенчатой МКПП. Этот автомобиль стал самым массовым в истории «Волги». В год производилось порядка 115 тыс. таких моделей. Однако увеличение производства негативно отразилось на качестве автомобилей ГАЗ 31029, что подорвало доверие к ГАЗ. В частности было много проблем с качеством сборки, окраски. Также нарекания вызывали некоторые узлы и комплектующие.

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Видео
• Продажа

Все модели GAZ

Сообщить об ошибке

Технические характеристики ГАЗ 31029 2.4 100/4500

Ми знову працюємо!! Слава Україні! 

ГАЗ -> ГАЗ 31029 -> ГАЗ 31029 2.4 100/4500

ГАЗ 31029 2.4 100/4500

Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина	4885 мм
Ширина	1800 мм
Высота	1476 мм
Колесная база	2800	Колесная база GAZ 31029 — это продольное расстояние между осями передних и задних колёс в автомобиле. Чем больше колёсная база, тем больще места в автомобиле для размещения пассажиров, тем лучше плавность хода и комфортабельность, уменьшаются продольные колебания, что придает автомобилю высокую плавность хода и делает автомобиль более устойчивым на дороге и предсказуем в поворотах. Короткая колесная база — помогает автомобилю лучше вписываться в крутые повороты, улучшается маневренность, повышается проходимость, поэтому применение короткой колесной базы наиболее оправдано на внедорожниках.
Колея передняя	1495	Колея передняя — это расстояние между серединами отпечатков шин передней оси на дороге. Колея передней оси может отличаться от колеи задней оси.
Колея задняя	1425
Объем багажника минимальный	500 л

Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем двигателя	2445 см3	Объем двигателя GAZ 31029 – это суммарный объем его цилиндров. Объем каждого отдельно взятого цилиндра измеряется, как произведение его сечения на длину хода его поршня. Чаще всего объем двигателя измеряют в кубических сантиметрах или в литрах.
Тип цилиндра	Рядный
Количество цилиндров	4	В современных автомобилях их количество может быть от 2 до 16. Цилиндры в двигателе и приводят авто в движение, и чем их больше — тем больше мощность двигателя.
Ход поршня	92 мм
Диаметр цилиндра	92
Cтепень сжатия	8.2
Газораспределительный механизм	—	Газораспределительный механизм (ГРМ) — механизм своевременного распределения впуска горючей смеси или воздуха в цилиндры из цилиндров двигателя внутреннего сгорания отработавших газов. Двигатели автомобилей могут иметь газораспределительные механизмы различных типов, что зависит от компоновки двигателя и, главным образом, от взаимного расположения коленчатого вала, распределительного вала и впускных и выпускных клапанов.
Количество клапанов на цилиндр	2	Количество клапанов на цилиндр GAZ 31029 — клапаны подают необходимый для горения топлива воздух и выпускают отработанные газы из рабочей камеры цилиндра. Клапанов на цилиндр может быть 2, 4 или 5. Чем больше клапанов — тем выше мощность и стабильность работы двигателя. Клапаны — это одна из важных систем двигателя, называемая системой газораспределения.
Система питания	Карбюратор
Наличие турбонадува	—
Мощность	100/4500 л.с	Мощность GAZ 31029 — измеряется в киловаттах либо лошадиных силах. Влияет на максимальную скорость, время разгона. Зависит от всех параметров в двигателе внутреннего сгорания.
Крутящий момент	181/2600 н*м	Крутящий момент GAZ 31029 — момент силы крутящего колеса для преодоления сопротивления движению. Мощность и крутящий момент — основные характеристики двигателя. Чем больше мощность, тем больший крутящий момент на валу двигателя, передающий его на колеса. Измеряется в Ньютон-метрах. Влияет на время разгона при малых оборотах двигателя. Самые лучшие параметры крутящего момента у дизельных двигателей.
Топливо	АИ-92

Привод	Задний
Кол-во передач (мех коробка)	5	Кол-во передач (мех коробка) GAZ 31029, – Число ступеней переключения передач. Первая передача — самая сильная, она позволяет сдвинуть автомобиль с места при трогании, последняя передача самая скоростная и самая экономичная, на ней бензин потребляется меньше всего. Количество ступеней между первой и последней передачей дает плавность хода и более синхронный (сглаженый) переход с одной на другую.
Кол-во передач (автомат коробка)	—

Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Неразъемная балка моста

Усилитель руля	—	Усилитель руля — это системы и механизмы рулевого управления, предназначенные для снижения усилия, прикладываемого водителем к рулю. Данная опция повышает комфорт вождения и снижает утомляемость в дороге.
Тип рулевого управления	—

Передние тормоза	Барабанные
Задние тормоза	Барабанные

Объем топливного бака	55
Время разгона (0-100 км/ч)	19 c.
Максимальная скорость	150 км/ч
Расход топлива на шоссе	9.3 л/100км
Расход топлива в городе	15 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	12.9
Клиренс	156 мм	Дорожный просвет (клиренс) GAZ 31029, – это расстояние (в миллиметрах) от дороги, на которой находится автомобиль, до самой нижней ее точки. Чем больше дорожный просвет — тем выше проходимость автомобиля.
Снаряженная масса автомобиля	1400 кг
Допустимая полная масса	1800 кг
Размер шин	205/70 R14

Лодки на продажу 31029 — 6 из 9 страниц 013 Вернуться к началу

Очистить AllGAforsyth41029

Почтовый индекс Только10 миль25 миль75 миль100 миль200 миль300 миль500 миль1000 мильЛюбое расстояниеот

• штат-рабочий стол

  Все штаты

• штат-рабочий стол

  Алабама

• штат-рабочий стол

  Аляска

• штат-десктоп

  Аризона

• штат-десктоп

  Арканзас

• штат-десктоп

  Калифорния

• штат-десктоп

  Колорадо

  90 004
• штат-десктоп

  Коннектикут

• штат-десктоп

  Делавэр

• штат -desktop

  District Of Columbia

• state-desktop

  Florida

• state-desktop

  Georgia

• state-desktop

  Hawaii

• штат-десктоп

  Айдахо

• штат-десктоп

  Иллинойс

• штат-десктоп

  Индиана

• штат-десктоп

  Айова

• штат-настольный

  Канзас

• штат-настольный

  Кентукки

• штат -настольный

  Луизиана

• штат-настольный

  Мэн

• штат-настольный

  Мэриленд

• штат-настольный

  Массачусетс

9 0021 состояние-рабочий стол

Мичиган

• штат-десктоп

  Миннесота

• штат-десктоп

  Миссисипи

• штат-десктоп

  Миссури

9002 1 рабочий стол штата

Монтана

• рабочий стол штата

  Небраска

• рабочий стол штата

  Невада

• штат-десктоп

  Нью-Гемпшир

• штат-десктоп

  Нью-Джерси

• штат-десктоп

  Нью-Мексико

• штат-десктоп 900 16 Нью-Йорк

• рабочий стол штата

  Северная Каролина

• рабочий стол штата

  Северная Дакота

• рабочий стол штата

  штат Огайо

• рабочий стол штата 9001 6 Оклахома

• штат-десктоп

  Орегон

• штат-десктоп

  Пенсильвания

• штат-десктоп

  Род-Айленд

• штат-десктоп

  Южная Каролина

• штат-десктоп

  Южная Дакота

• штат-десктоп 9 0016 Теннесси

• рабочий стол штата

  Техас

• рабочий стол штата

  Юта

• рабочий стол штата

  Вермонт

• рабочий стол штата

  Virgin ia

• штат-десктоп

  Вашингтон

• штат-десктоп

  Западная Вирджиния

• штат-настольный

  Висконсин

• штат-настольный

  Вайоминг

• City-buford-настольный

  Buford

900 21 Город-Гейнсвилл-рабочий стол

Gainesville

• City-macon-desktop

  Macon

• City-perry-desktop

  Perry

• City-young-harris-desktop

  Young Harris

  9 0004
• City-acworth-desktop

  Acworth

• City- brunswick-desktop

  Brunswick

• City-cumming-desktop

  Cumming

• City-savannah-desktop

  Savannah

• City-augusta-desktop 9001 6 Augusta

• City-americus-desktop

  Americus

• City-Statesboro-desktop

  Statesboro

• City-lawrenceville-desktop

  Lawrenceville

• City-lincolnton-desktop

  Lincolnton 90 015

• City-milledgeville-desktop

  Milledgeville

• City-lagrange-desktop

  Lagrange

• City-greensboro-desktop

  Greensboro

• City-richmond-hill-desktop

  Richmond Hill

• City-lavonia-desktop

  Lavonia

• City-saint-simons-island-desktop

  Saint Simons Island

128 more Cities. ..

• zip-desktop

  Все почтовые индексы

9 0021 Zip-31029-настольный

31029

Все

Новые

Б/у

Снижение цен

info

• Power-all-power

  All Power

• Power-Aluminum Fishing

  Aluminium Fishing 90 015

• Power-Bass

  Bass

• Power-Bay

  Bay

• Power-Bowrider

  Bowrider

• Power-Center Console

  Центральная консоль

• Power-Deck

  Deck

• Power-Freshwater Fishing

  Пресноводная рыбалка

• Power-Jet

  Jet

• Power-Jon

  Jon

• Power-Pontoon

  Pontoon

• Power-Runabout

  Runabout

• Power-Ski and Wakeboard

  Лыжи и вейкборд

• Power-Skiff

  Skiff

• Make-bentley-pontoons-desktop

  Bentley Pontoons

• Make-sun-tracker-desktop

  Sun Tracker

• Make-bayliner-desktop

  Bayliner

• Make -bulls-bay-desktop

  Bulls Bay

• Make-excel-desktop

  Excel

• Make-tracker-desktop

  Tracker

• Make-viaggio-desktop

  Viaggio

• Make-tahoe-desktop

  Tahoe

• Make-sunchaser-desktop

  SunChaser

• Make-heyday-desktop

  Heyday

15 more Makes. ..

900 20

Тип топлива

Газ

• Тип корпуса

  Алюминий

• Тип корпуса

  Ферроцемент

• Корпус

  Стекловолокно

• Корпус

  Стекловолокно Композит

• Корпус

  Армированный стекловолокном

• Тип корпуса

  Другое

• Рабочий стол с двигателем

  Все

• Рабочий стол с двигателем

  Прямой привод

• Рабочий стол с двигателем

  Реактивный привод

  9000 4
• Рабочий стол Engine

  Нет

• Рабочий стол Engine

  Другое

• Engine -desktop

  Single Inboard

• Engine-desktop

  Single I/O

• Engine-desktop

  Single Outboard

• Engine-desktop

  Twin Inboard

• Рабочий стол с двигателем

  Двойной ввод/вывод

• Рабочий стол с двигателем

  Двойной подвесной

• Рабочий стол с двигателем

  Тройной ввод/вывод

• Рабочий стол с двигателем

  Тройной внешний 90 015

• Двигатель-рабочий стол

  V-Drive

31029 by MONROE — Амортизаторы и стойки Monroe Monro-Matic Plus 31029 Амортизатор

Описание продукта

Амортизатор Monro-Matic Plus

Обзор применения

1986-19 95 Сузуки Самурай (спереди)

Особенности и преимущества

• СТАБИЛЬНАЯ ЕЗДА — Технология Velocity Proportional Valveving (VPV) и всесезонная жидкость, содержащая специальные присадки для уменьшения трения и обеспечения плавной реакции штока и более плавной езды в целом
• CONDUCCIÓN CONSISTENTE — Tecnología Velocity Proportional Valve (VPV) y Fluio para todo clima que contiene aditivos especiales para reducir la fricción y garantizar una reacción suave de la varilla y conducción más suave
• НАДЕЖНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ — Газообразный азот поддерживает контакт шины с дорогой для улучшения плавности хода и управляемости за счет уменьшения аэрации
• RENDIMIENTO CONFIABLE — La carga de nitrógeno mantiene el contacto entre la llanta y el suelo para mejorar la conducción y el manejo al reducir la aireación
• ВОССТАНАВЛИВАЕТ ПОЕЗДКУ И УПРАВЛЯЕМОСТЬ — Увеличенное отверстие обеспечивает более эффективное управление демпфированием, обеспечивая постоянство и плавность хода (где применимо)
• РЕСТОРАН LA CONDUCCIÓN Y EL MANEJO — Большой диаметр большой пропорции и контроль амортизации, высокая эффективность, пункт пропорциональная консистенция и учтенная проводимость (cuando соотв. )
• СОЗДАНО НА ДОЛГОВЕЧНУЮ — Самосмазывающееся жидкостное уплотнение удерживает газ и снижает чрезмерное трение о шток поршня, что способствует уменьшению преждевременного износа, в то время как ленточный поршень и усиленная бронзой направляющая обеспечивают долговечность
• CONSTRUIDO PARA DURAR — Автосмазочная жидкость, удерживающая газ и уменьшающая трение против разрыва поршня, уменьшающая расход газа, отражающая поршень с бандасами и направляющая, переработанная с бронзовым покрытием durabilidad
• ПРОБЕГИТЕ БОЛЬШЕ МИЛЬ ОТ ВАШЕЙ ПОЕЗДКИ — Разработано и проверено на соответствие спецификациям оригинального оборудования и обеспечивает постоянную производительность
• OBTENGA MÁS MILLAS DE SU VIAJE — Diseñado y validado para cumplir con las especificaciones de Equipo Original y ofrecer un rendimiento Constante

Атрибуты продукта

Сжатая длина	9,625 В
Длина хода	5,75 дюйма
Увеличенная длина	15,375 в
Заряженный газ	Да
Пылезащитный экран в комплекте	Да
Материал пылезащитного экрана	Металл
9783	№
9789	С4
9791	Л1
9792	№
9908	№
Нижнее крепление	Крепление петлевой втулки — внутренний диаметр втулки 5/8 дюйма X втулка 1,5/16 дюйма OAL
Описание детали	Амортизатор
Комплект деталей	P01134
Верхнее крепление, тип	Крепление штока — длина штока 2,3/8″ x шаг резьбы 3/8″-16

Дополнительная информация

Страна происхождения (основная)	США
Гармонизирующий тарифный код Канады	8708803000
Гармонизированный тарифный кодекс (Приложение B)	8708801600
Гармонизированный тарифный кодекс (ГТС)	8708801600
Номер листа паспорта безопасности	01164
УПК	00048598024763
Код ВМРС	016008003
UNSPSC	25172011

Замена деталей

• Suzuki 4160070A00
• Сузуки 4160070A01
• Сузуки 4160080001
• Сузуки 4170070A00
• Сузуки 4170083300
• Сенсен 1213-0547
• КИБ КГ4616
• Габриэль G63798
• Габриэль 61549
• Габриэль 81675
• Автозона TS33-33581B
• Автозона TS3333581B
• Сенсен 12130547
• Ответ НАПА 94039

Продукция Monroe создана для движения вперед.