Сервисное обслуживание автомобилей — задачи и виды работ — СТО SPOT в Санкт-Петербурге

Сервисное обслуживание автомобиля – неотъемлемая часть его регулярной эксплуатации. Каждая поездка на автомобиле – это интенсивное воздействие сил трения, перепадов температур, механической тряски, света, влаги, агрессивных химических сред и прочих негативных факторов на кузов и все рабочие агрегаты машины, поэтому регулярный мониторинг состояния автомобиля абсолютно необходим для его безопасной эксплуатации.

В отличие от ремонта, технический осмотр носит профилактический характер и, как правило, не предполагает серьезных вмешательств в рабочие системы. Тем не менее, именно своевременное качественное обслуживание позволяет гарантировать отсутствие неприятных сюрпризов со стороны автомобиля.

Обслуживание автомобиля можно условно разделить на самостоятельное, выполняемое владельцем в режиме каждодневного использования, и сервисное, требующее профессиональных знаний и дополнительного технического оснащения.

И в том, и в другом случае задача сервисного обслуживания – сохранение рабочего состояния всех систем автомобиля, своевременное выявление и устранение явных и скрытых неисправностей, определение потенциально «слабых» мест.

При покупке новой машины с периодичностью технического осмотра для владельца, как правило, все ясно – рекомендованные сроки и места проведения сервисного обслуживания автомобиля регламентированы производителем. Однако для гарантированной безопасной эксплуатации полагаться только на плановые техосмотры нельзя, даже используя новый автомобиль.

Традиционно, первый техосмотр включает в себя:

• Общий осмотр автомобиля, оценку состояния кузова и лакокрасочного покрытия
• Выполнение необходимых крепежных работ
• Очищение и смазку отдельных элементов
• Регулировку светового оборудования
• Доливку рабочих жидкостей

 

Кроме того, по рекомендации производителя или на усмотрение владельца может быть произведен контроль и других систем автомобиля, чтобы исключить ухудшение его эксплуатационных или экологических характеристик, а также не допустить неоправданного увеличения расхода горюче-смазочных материалов. На этом этапе основное значение имеет общий визуальный контроль и серьезные проблемы, как правило, не выявляются.

Второе сервисное обслуживание автомобилей имеет схожую структуру, но выполняется, как правило, с применением диагностического оборудования, кроме того, происходит существенное увеличение сложности проводимых работ.

В большинстве случаев производитель настаивает на выполнении сервисных работ в четко определенных сервисных центрах. В противном случае дилеры часто упоминают возможность

«снятия с гарантийного обслуживания» автомобиля. Несмотря на неправомерность такого заявления, доля истины в таком подходе есть. Любое недостаточно квалифицированное вмешательство в работу автомобильных систем может повлечь за собой поломки, не связанные с заводским браком, и, безусловно, такой случай гарантийным являться уже не будет. По этой причине не стоит отдавать предпочтение при проведении сервисного обслуживания техническим центрам, не сертифицированным производителем на работу с автомобилями вашей марки, и, тем более, безымянным автосервисам.

Кроме перечня рекомендованных техцентров и сроков прохождения техосмотра, как правило, производитель четко оговаривает регламент проводимых работ. В ряде случаев недобросовестные сотрудники центров сервисного обслуживания могут, по своему усмотрению, сокращать установленный производителем регламент, в расчете на общую надежность автомобилей марки. Проверять соответствие обязательного регламента фактически произведенным работам в интересах самого владельца автомобиля.

Во избежание проблем в случае выявления тех или иных нарушений в работе автомобиля после проведения сервисного обслуживания, будьте внимательны при оформлении сопутствующих документов: представители технического центра должны проставить необходимые отметки в сервисной книжке автомобиля и предоставить акт выполненных работ с перечнем всех проведенных манипуляций.

Для техники, перешагнувшей гарантийный период, сроки и процедуру осмотра определяет владелец и лишь от него зависит комфортная бесперебойная работа и безопасность автомобиля.

Самостоятельная проверка технического состояния автомобиля

Самостоятельная проверка технического состояния автомобиля

— еще один важный момент обеспечения рабочего состояния машины. Для автомобилей любых марок минимальное ежедневное обслуживание, выполняемое владельцем так же необходимо, как и регулярная проверка в техцентре. Внимательный владелец постоянно держит под контролем показатели уровня масла и тормозной жидкости, состояние осветительных приборов и зеркал, а также, при наличии, данные вспомогательных датчиков, отражающих информацию о многих системах автомобиля.

Кроме того, ряд отклонений в работе рулевой или тормозной системы может быть замечен лишь непосредственно в движении, поэтому водитель должен своевременно обращать внимание на те или иные нехарактерные звуки, вибрации, люфты. Это в полной мере касается как новых автомобилей, так и автомобилей «постгарантийного» периода.

К задачам самостоятельного обслуживания автомобиля можно отнести и регулярное очищение автомобиля от пыли, грязи и дорожных реагентов, оседающих на открытых кузовных деталях и оптике, а также, при необходимости, обработку кузова защитными средствами.

Cезонное обслуживание

В отдельный блок сервисного обслуживания автомобиля можно выделить сезонное обслуживание. Необходимый набор действий актуален для большинства регионов России, так как наибольшие эксплуатационные проблемы создает «околонулевая» температура. К таковым действиям относится замена резины, стеклоомывающей жидкости, масла и, для дизельных автомобилей, переход на соответствующее сезону топливо.

Если в вашем регионе зимняя температура регулярно опускается ниже нуля, так называемые «всесезонные» шины и технические жидкости — это всегда угроза безопасности и работоспособности автомобиля.

Таким образом, надежность и предсказуемость поведения автомобиля на дороге обеспечивается тремя «профилактическими» составляющими:

самостоятельным ежедневным контролем владельца за техническим состоянием машины, профессиональным техническим обслуживанием по мере пробега и срока эксплуатации, а также грамотным сезонным обслуживанием. Выполнение базовых упреждающих манипуляций позволит надолго сохранить рабочее состояние всех элементов автомобиля и, зачастую, избавить от необходимости дорогостоящего ремонта.

Многопрофильная станция техобслуживания автомобилей.

К плюсам можно отнести возможность получить полный комплекс услуг в одном месте. Если качество сервиса полностью устраивает автовладельца, его потребности по всем возможным вопросам, связанным с автомобилем, будут полностью закрыты.

Минусов у таких станций немного и связаны они, как правило, с организацией работы на конкретной станции. Из общих недостатков для всех станций подобного типа можно отметить лишь

высокую стоимость на отдельные (как правило, наиболее популярные) виды работ. Вместе с тем, бывает и обратный подход к ценообразованию, при котором наиболее востребованные услуги стоят ниже среднерыночного уровня, а дополнительную прибыль сервис получает с менее заметных факультативных услуг.

Подбор масла

Какое масло заливать в двигатель?

Узнать!

 

Замена масла в роботе или вариаторе позволит избежать преждевременного износа коробки передач, продлить ее срок службы, улучшить комфорт во время вождения и избежать аварийных ситуаций. Главное, это доверять работу профессионалам – СТО SPOT. Убедитесь в этом сами – позвоните по телефону +7 (812) 603-44-80 и запишитесь на замену!

Техническое обслуживание автомобиля: что нужно знать

В случае с автомобилем техническое обслуживание – это проведение целого комплекса плановых мероприятий, в рамках которых осуществляется диагностика, проверка, регулировка и обслуживание, которое предписывает изготовитель автомобиля.

Основной задачей технического обслуживания (ТО) является предотвращение возможных неполадок, которые могут возникать на определенных пробегах. Далее мы рассмотрим, какие бывают виды технического обслуживания автомобилей, а также когда и почему необходимо выполнять ТО автомобиля.

Содержание статьи

Где и как проходить ТО

Перед тем, как рассматривать, что такое техническое обслуживание, важно понимать, для чего нужна данная процедура. Начнем с того, что для новых авто отсутствие отметки о прохождении ТО на авторизованной станции является основанием для потери права на гарантийное обслуживание (вопрос спорный, однако в странах СНГ далеко не всегда его удается решить в пользу автовладельца).

Также регулярное ТО позволяет контролировать состояние автомобиля, его узлов и агрегатов, что напрямую влияет на безопасность и ресурс автомобилям с пробегом. Однако, если машина уже не на гарантии, на прохождении конкретного ТО можно сэкономить. Давайте разбираться.

• Прежде всего, ТО в авторизованных дилерских центрах  получается достаточно дорогим. Также нередко перечень операций у дилера сильно расширен без явной необходимости (добавлены операции, не указанные в сервисной книжке).

Получается, если автомобиль не гарантийный, ТО все равно нужно проходить регулярно, однако делать это на авторизованных станциях совсем не обязательно. Именно такая возможность позволяет автолюбителю самостоятельно закупать технические жидкости и расходники, запчасти и детали, а также обслуживать машину на станциях, которые предлагают лучшие условия.

Техническое обслуживание и ремонт автомобиля

Итак, как уже было сказано, тех обслуживание направлено на то, чтобы избежать возможных неисправностей и преждевременного выхода из строя или значительного сокращения ресурса узлов и агрегатов.

По этой причине ТО на автомобиль включает в себя как набор обязательных операций, так и внеплановых ремонтных работ.  

Другими словами, техническое обслуживание и ремонт автомобиля или ТОИР — это ТО и ремонт, причем техобслуживание является набором обязательных процедур, а ремонт выполняется при такой необходимости. Например, замена масла в двигателе является обязательной каждые 10-15 тыс. км, тогда как необходимость замены тормозных колодок определяется после проведения диагностических процедур.

При этом различные неполадки могут быть выявлены в ходе диагностических операций с использованием спецоборудования или путем визуального контроля. Если рассматривать список обязательных операций в рамках ТО, принято выделять:

• работы по регулировке, смазке и заправке;
• работы по электротехнике;
• контрольно-диагностические процедуры;

Начальным этапом становятся контрольно-диагностические операции, на основании чего далее принимается решение о проведении дополнительных работ. В рамках допработ осуществляется долив технических жидкостей, замена изношенных или вышедших из строя деталей и элементов и т.д.

Общий объем работ, которые выполняются в рамках ТО, определяется целым рядом факторов:

• марка и модель автомобиля;
• пробег и срок эксплуатации;
• время года, когда проводится обслуживание;

При этом ТО авто плановое зачастую определяется  именно пробегом, то есть определенные работы должны выполняться каждые 10-15, 30, 50, 60, 80, 100 тыс. км. и т.д. Это необходимо для того, чтобы в процессе эксплуатации транспортных средств, свести к минимуму возможные отказы и поломки, а также максимально продлить срок службы всех узлов, агрегатов и механизмов.

Если рассматривать грузовые авто, автобусы и другой  похожий транспорт, требования к таким машинам более жесткие. По этой причине существует планово-предупредительная система технического обслуживания автомобилей. В рамках такого обслуживания проводится ежедневное ТО, а также ТО-1, ТО-2 и сезонное техобслуживание автомобиля.

Легковые авто и техническое обслуживание автомобилей

В случае с легковыми автомобилями, в отличие от грузовых машин, система облуживания упрощена, исключены ежедневные ТО. Другими словами, обслуживание выполняется через равные промежутки времени или по пробегу (ТО-0, ТO-1, ТО-2 и т.д.).

Указанные межсервисные интервалы по каждому ТО определяет производитель автомобиля и отдельно указывает в сервисной книжке. Например, ТО-0 проводится на пробегах 2-3 тыс. км, между следующими ТО интервал составляет от 10 до 20 тыс. км.

В свою очередь, ежедневное техническое обслуживание (ЕТО) легковых автомобилей представляет собой  осмотр перед поездкой основных узлов и агрегатов (течи тормозной системы, ГУР, моторного и трансмиссионного масла и т.д.).  Также оценивается исправность электрооборудования, проводится проверка шин. Еще водитель должен убедиться в исправной работе агрегатов и тормозной системы в начале движения.

Первое ТО напоминает ежедневное, однако дополнительно выполняется комплексная проверка:

• эффективности торможения и работа ручного тормоза;
• хода рулевого колеса, зазоров механизма рулевого управления;
• пыльников, сайлентблоков ходовой части;
• пружин, рычагов, стоек и других деталей подвески;
• хода педалей сцепления и тормоза;
• натяжения приводных ремней;
• крепежей ДВС, КПП, других деталей, механизмов, узлов и систем;

При необходимости выполняется регулировка, протяжка. Также на ТО-1 проводится обязательная замена масла в двигателе и масляного фильтра. В рамках ТО-2 или на 40-50 тыс. км. проводятся все операции, включенные  в ЕТО и ТО-1, а также основные системы и агрегаты проходят углубленную диагностику.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как слить антифриз из блока двигателя. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах слива ТОСОЛа или антифриза из блока цилиндров, что необходимо при полной замене ОЖ.

Также проводится контроль, долив или замена охлаждающей жидкости, тормозной жидкости, масла в КПП, мостах и т.д. Еще на втором ТО для легковых автомобилей меняются фильтры (топливный, воздушный, фильтр салона, фильтр КПП для АКПП), свечи зажигания, ремень и ролики ГРМ, дополнительного навесного оборудования.

Еще на ТО-2 выполняют проверку затяжки болтов ГБЦ, клапанной крышки, радиатора, поддона картера двигателя, впускного и выпускного коллектора. Также может потребоваться выполнить регулировочные работы (регулировка клапанов), натяжения привода ГРМ и т. д. (в зависимости от марки, модели, а также межсервисного интервала, который определил автопроизводитель).

• Сезонное техническое обслуживание (СО) предполагает подготовку автомобиля к эксплуатации летом или зимой. В рамках такого ТО заливаются жидкости по сезону (масло моторное и трансмиссионное, масло КПП, проверяется АКБ, устанавливается зимняя или летняя резина).

Обратите внимание, с учетом того, что большинство современных жидкостей являются всесезонными, как правило, это исключает необходимость замены масел, а также антифриза по сезону. Однако, рекомендуется учитывать климатические особенности того или иного региона, подбирая оптимальные решения.  

В рамках последующих ТО выполняется как ряд плановых регламентных операций  (например, замена ремня ГРМ, помпы, термостата по пробегу), так и ремонт автомобиля в том случае, если выявлены различные неполадки. Параллельно делается сход-развал, выполняются другие регулировки и настройки.

Подведем итоги

Как видно, техобслуживание авто, а также технический ремонт автомобилей является  не просто рекомендацией, а острой необходимостью. Дело в том, что важно поддерживать работоспособность узлов и агрегатов, грамотно обслуживая и вовремя  устраняя даже малейшие неполадки.

Рекомендуем также прочитать статью о том, каким должен быть цвет масла в АКПП. Из этой статьи вы узнаете, какие признаки указывают на то, что коробка автомат неисправна или масло в автомате следует заменить.

Только такой подход означает безопасную езду и максимальный срок службы транспортного средства. Фактически, ТО представляет собой целый комплекс  профилактических мер, чтобы избежать непредвиденных серьезных поломок.

Напоследок отметим, что основными являются рекомендации,  прописанные в сервисной книжке автомобиля, где определен перечень обязательных плановых работ и процедур.  

Однако, в процессе проверки и диагностирования  двигателя и других систем авто изношенные или вышедшие из строя детали необходимо также заменять на новые элементы, что может не входить в ТО и является внеплановым ремонтом и обслуживанием автомобиля. 

  

Читайте также

Техническое обслуживание автомобиля

ВИДЫ И ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Чтобы автомобиль не доставлял лишних проблем, необходимо регулярное проведение технического обслуживания. Контроль за состоянием машины позволит вовремя обнаружить появляющиеся проблемы и устранить их, пока они не переросли в нечто более серьезное. Таким образом, можно уберечься от лишних трат и сэкономить немало времени.

Техническое обслуживание транспортных средств, является совокупностью мер, которые автовладелец должен периодически предпринимать, чтобы поддерживать исправное состояние транспортного средства. Эти меры носят профилактический характер, т.к. направлены на предотвращение поломок, а не на их устранение, в отличие от ремонта.

Так, потратив полчаса на замену моторного масла, владелец автомобиля защищает себя от поломки мотора вследствие недостаточной смазки деталей. Конечно, вечный автомобиль пока никто не изобрел, и рано или поздно его все равно придется ремонтировать, но если пренебрегать техническим обслуживанием, ремонт придется производить в несколько раз раньше, а его стоимость будет несоизмеримо выше.

ПОЧЕМУ ЭТО ТАК ВАЖНО

Необходимость регулярно проводить техническое обслуживание автомобильного транспорта, обусловлена элементарными физическими законами. В процессе эксплуатации все детали непрерывно изнашиваются.

Автомобиль подвергается воздействию солнечного света, влаги, пыли, постоянно испытывает перегрузки и вибрации. Это касается даже тех машин, владельцы которых ездят аккуратно и по хорошим дорогам. Единственное, что удается выиграть в этом случае – время, проведение технического обслуживания можно отложить на несколько тысяч километров.

Не стоит забывать и о том, что техническое состояние любого автомобильного транспорта постепенно ухудшается, причем это справедливо даже для тех машин, которые долгое время не эксплуатируются. Разумеется, основная часть деталей таких автомобилей не страдает, ведь они не работают, но резиновые элементы, а именно всевозможные уплотнения, сальники, шины стареют и со временем приходят в негодность. То же касается моторного масла и прочих жидкостей. Так или иначе, в них попадает влага, в результате теряются важные свойства. Поэтому в ситуации, когда машина с пробегом 3-4 тысячи километров простояла в течение года в гараже, прежде чем возобновить эксплуатацию, ей также необходимо провести техническое обслуживание.

ВИДЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОТРАНСПОРТА

Принято выделять четыре основных вида технического обслуживания автотранспорта:

ЕЖЕДНЕВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Ежедневное обслуживание включает в себя контроль общего состояния автомобиля. Перед каждой поездкой водителю рекомендуется проверить исправность осветительных приборов, указателей, датчиков, тормозной системы и рулевого управления. Также к перечню ежедневного обслуживания машин относятся проверка давления в шинах, уровня масла и других жидкостей. Кроме того, не нужно забывать периодически мыть авто снаружи и изнутри.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ-1

Техническое обслуживание легкового автомобиля номер один, в основном направлено на предотвращение случайных поломок, которые в дальнейшем, если их не выявить и не устранить,могут привести к куда более серьезным последствиям, начиная с увеличения расхода топлива и заканчивая выходом из строя какого-нибудь крупного агрегата. Помимо работ, выполняемых в рамках ежедневного обслуживания, перечень ТО-1 включает в себя работы по очистке, смазыванию, контролю и диагностике оборудования, а также проверку резьбовых соединений. Перечень мероприятий, которые включает первое техническое обслуживание автомобиля, для разных марок машин может немного отличаться, полностью его можно найти в инструкциях по эксплуатации конкретно взятого автомобиля.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ-2

По большому счету, второе техническое обслуживание автотранспорта преследует те же цели, что и первое, кроме того, оно включает в себя все работы, выполняемые в рамках ТО-1. Отличие заключается лишь в их объеме и сложности. Ведь если первое техническое обслуживание легкового автотранспорта не предусматривает демонтаж деталей, то при выполнении ТО-2 некоторые детали с машин могут сниматься. Диагностика производится при помощи специализированного оборудования на стендах.

СЕЗОННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Как видно из названия, данный вид обслуживания предназначен для подготовки автомобиля к зимнему или летнему сезону. В средней полосе России, где зимы относительно мягкие, а лето умеренно-теплое, предсезонное техническое обслуживание автотранспорта не доставляет особых хлопот. Нередко его проводят в рамках ТО-1 или ТО-2. Из наиболее значимых работ можно выделить смену шин и жидкости стеклоомывателя, при необходимости также проводится антикоррозионная обработка днища кузова.

В регионах с суровым климатом, сезонное обслуживание дополняется сменой моторного масла по сезону, поскольку обычная «всесезонка», при сильных морозах приобретает консистенцию густого меда, и завести мотор попросту не удастся. Соответственно, перед наступлением летнего периода масло потребуется заменить на летнее или всесезонное, т.к. зимнее масло потеряет свои эксплуатационные свойства.

КАК ЧАСТО ПРОВОДИТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОТРАНСПОРТА

Периодичность технического обслуживания машин зависит от условий эксплуатации. Из названия видов обслуживания понятно, что ежедневное обслуживание должно выполняться каждый день перед выездом из гаража, а сезонное проводится дважды в год в межсезонье. Периодичность ТО-1 и ТО-2 устанавливает производитель, проводятся данные виды обслуживания либо при достижении определенного пробега, либо раз в год, если пробег небольшой.

Первое обслуживание автомобиля проводится, как правило, при пробеге от трех до пяти тысяч километров, второе и последующие с интервалом в 10-15 тысяч километров. Интервалы усредненные, и в зависимости от условий, в которых эксплуатируется машина, могут увеличиваться или уменьшаться.

Например, если автомобиль преимущественно ездит по сельской местности с большим количеством грунтовых дорог при высокой запыленности, необходимо более частое проведение технического обслуживания, то же самое относится и к агрессивной езде. И наоборот, если водитель ездит по городу или по загородным трассам, машину не насилует, техническое обслуживание легкового автомобиля можно проводить реже.

ЗАПИСАТЬСЯ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Вы можете по телефону 258-48-08

или через он-лайн консультанта.

 

Техническое обслуживание автомобиля. ТО-1, ТО-2. Запчасти для ТО. Плановое техническое обслуживание автомобиля

Техническое обслуживание автомобиля.

Запчасти для ТО

Плановое техническое обслуживание Вашего автомобиля необходимо производить для обеспечения надёжной и безопасной его эксплуатации. Своевременное техническое обслуживание способствует выявлению имеющихся неисправностей, значительно снижает Ваши затраты на топливо, а так же продлевает срок службы автомобиля. Это приводит к значительной экономии Ваших денежных средств и времени

Техническое обслуживание автомобиля — это комплекс мер, направленных на поддержание транспортного средства в исправном состоянии и соответствующем внешнем виде, а так же на выявление и устранение возможных скрытых неисправностей. Техническая исправность автомобиля подразумевает под собой максимально возможный уровень безопасности, экономичности и надежности. Техническое обслуживание, в отличие от ремонта, носит профилактический характер. Чтобы уделить немного внимания своему автомобилю не обязательно ждать пока случится поломка.

Какие запчасти для проведения технического обслуживания могут понадобиться можно узнать в разделе Запчасти для ТО

Необходимость в проведении технического обслуживания обусловлена в первую очередь элементарными законами физики. Во время эксплуатации автомобиля происходит его износ. Каждая поездка в техническом смысле представляет собой вибрацию, перегрузки; автомобиль подвергается воздействию влаги, воздуха, температуры и многих других факторов. С момента, когда машина тронулась с места, все детали находятся в состоянии трения, и это неизбежно влечет за собой некоторую деформацию (изменение размеров, формы). Даже при самой низкой интенсивности использования, на идеально ровном дорожном покрытии, рано или поздно техническое состояние любого автомобиля изменяется в худшую сторону.

Выделяется четыре основных вида технического обслуживания автомобилей:
ежедневное обслуживание (ЕО)
первое техническое обслуживание — ТО-1
второе техническое обслуживание — ТО-2
сезонное обслуживание (СО)

Ежедневное обслуживание подразумевает под собой контроль состояния следующих агрегатов: спидометр, датчики, тормозная система, система рулевого управления, фары и сигнализация. Проверка уровня масла, топлива, охлаждающей и тормозной жидкостей так же относится к ежедневным обязанностям автомобилиста. Не стоит забывать про регулярную мойку и поддержание чистоты в салоне.

Перед каждой поездкой рекомендуем проверить:
общее состояние автомобиля
состояние кузова
положение зеркал
состояние номерных знаков
состояние электрооборудования
рулевую систему
работу датчиков.

ТО-1 включает в себя все работы связанные с ЕО плюс:
выполнение крепежных работ
очистку
смазку
контроль
диагностику
регулировку оборудования

Основная цель первого технического обслуживания ТО-1 – предотвращение случайных поломок, которые могут вывести из строя транспортное средство, увеличить расход топлива и смазочных материалов, или повысить уровень загрязнения окружающей среды.

Второе техническое обслуживание ТО-2, по сути, преследует те же цели, что и ЕО или ТО-1. Основное отличие заключается в сложности и объемах работ. Крепежные, смазочные, диагностические и регулировочные работы, в данном случае, проводятся со снятием некоторых деталей. Проверка и обслуживание составных частей производится с помощью специального оборудования.

Сезонное обслуживание представляет собой подготовку транспортного средства к эксплуатации в тот или иной сезон. Для нашего климата процедура СО является обязательной, и проводится не реже двух раз в году. С наступлением заморозков все увеличивается печальная статистика жертв гололеда и собственной глупости. В преддверии первых морозов необходимо «переобуть» свой автомобиль в зимнюю резину, Соответственно, в теплое время зимняя резина уступает место летней резине. Так же необходимо осуществить: замену масла в двигателе на летние/зимние сорта (в соответствии с сезоном), контроль работы системы отопления/кондиционирования салона — заправка автокондиционера

Несколько слов о регламенте проведения ТО.

Прежде всего, хотелось бы развеять миф о том, что регламент технического обслуживания составляется рекламщиками, маркетологами, и прочими нехорошими специалистами. Регламент ТО1 и ТО2 – это в первую очередь рекомендации инженеров завода-изготовителя транспортного средства! Рекомендации относительно надежности Вашего автомобиля и, что самое главное, относительно безопасности Вашей жизни. Периодичность, регламент и порядок проведения технического обслуживания будут указаны в сервисной книжке, которая является одним из обязательных документов к любому транспортному средству.

Периодичность тех или иных работ может определяться:
временным интервалом
временем и пробегом
километрами пробега

Первое техническое обслуживание автомобилей (ТО-1) проводится каждые 10000 километров пробега и подразумевает проведение технического обслуживания в следующем объеме:

Выполнение работ в рамках ЕО.
1. Диагностика ходовой части, тормозной системы
2. Визуальный осмотр различных систем автомобиля на предмет проверки их целостности и работоспособности
3. Проверка уровня технических жидкостей, долив при необходимости
4. Проверка состояния шин и давления воздуха в них, подкачка воздуха до нормы, балансировка
5. Очистка аккумуляторной батареи от грязи, проверка уровня заряженности АКБ
6. Смазка петель замков, дверей и капота
7. Контроль состояния свечей зажигания , при необходимости замена
8. Замена фильтрующего элемента в воздушном фильтре
9. Замена моторного масла и масляного фильтра
10.Проверка развала-схождения, при необходимости регулировка

Второе техническое обслуживание автомобилей (ТО-2) проводится каждые 30000 километров пробега предполагает:
1. Выполнение работ, предусмотренных ЕО
2. Выполнение работ, предусмотренных регламентом ТО-1
3. Контроль состояния приводных ремней
4. Химическая чистка топливной системы
5. Замена свечей зажигания, воздушного, салонного и топливного фильтров
6. Замена тормозной жидкости
7. Замена жидкости гидроусилителя руля
8. Замена технических жидкостей в узлах и агрегатах трансмиссии
9. Контроль уровня и состояния антифриза
10.По истечении пробега 100 000 км. Производят замену ремня привода ГРМ.

Качественное и полное соблюдение регламента технического обслуживания — гарант надежности автомобиля, и безопасности водителя и пассажиров!

Что такое внеплановое техническое обслуживание ?

Техническое обслуживание — это комплекс действий для обеспечения исправности автомобиля и безопасности его передвижения по дорогам. Регулярное проведение технического обслуживания автомобиля гарантирует бесперебойную и долговременную эксплуатацию автомобиля. Плановое техническое обслуживание — это осуществление диагностики автомобиля, позволяющее предотвратить поломки автомобиля или же выявить их вовремя, на ранних этапах. Обнаруженные во время техобслуживания поломки устраняются. Пробег автомобиля является основным показателем для осуществления планового технического осмотра. Производители автомобилей устанавливают этот показатель, исходя из особенностей конструкции автомобиля и климатических условий эксплуатации автомобиля.

Обычно техническое обслуживание производится один раз в течение года эксплуатации, даже если не был достигнут установленный производителем пробег. При очень интенсивной эксплуатации необходимость провести техническое обслуживание может возникнуть и раньше. Например, для автомобилей марки Ford первое техобслуживание производится после пробега в 10000 километров. Для многих марок автомобилей техническое обслуживание нужно проходить через 15 тысяч километров пробега. Своевременное проведение технического обслуживания обеспечивает возможность в случае возникновения необходимости воспользоваться гарантией изготовителя. Осуществление ТО квалифицированными специалистами поможет избежать неприятных ситуаций в дороге и позволит как можно дольше содержать машину в исправном состоянии и соответственно избежать дорогостоящего ремонта.

Автомобили на ТО

Если же в течение межсервисного промежутка времени внезапно обнаружена неисправность автомобиля, возникает необходимость провести внеплановое техническое обслуживание. Например, если при движении машины слышится стук, скрежет, щелчки и треск, другие необычные звуки, это может свидетельствовать о поломках. Удлинение тормозного пути, проблемы с рулевым управлением тоже требуют срочного обращения к специалистам, как и резкое увеличение расхода топлива, смазочных материалов. При этом необходимо как можно быстрее провести внеплановое техническое обслуживание, срочную диагностику машины, чтобы выявить причину обнаруженных явлений, устранить неисправность и осуществить ремонт. Как правило, причинами поломок автомобилей являются проблемные дороги и использование некачественного бензина, масла.

Карикатура на тему — поломки авто

Если машину готовятся эксплуатировать в условиях холода или, наоборот, жары, необходимо провести сезонное техническое обслуживание: проверить работу системы климат-контроля; сменить резину с зимней на летнюю (или наоборот). В случае, если хозяин автомобиля готовится к продаже машины, производится предпродажное техническое обслуживание. Оно необходимо, чтобы выявить все недостатки и проблемы продаваемой машины, устранить их и соответственно получить максимальную выгоду от продажи. После покупки новой автомашины тоже рекомендуется выполнить техническое обслуживание. Внеплановое техобслуживание желательно произвести и перед длительной поездкой. Выявление скрытых повреждений и их устранение предотвратят поломки машины в пути.

При проведении технического обслуживания необходимо использовать качественные материалы и запчасти от производителя данной марки машины. Проведение ТО предполагает диагностику всех агрегатов машины, замер параметров; регулировочные и наладочные работы; очистку и смазку агрегатов; замену тормозной жидкости и масла; замену износившихся деталей и фильтров; проверку электрооборудования авто и регулировку света фар. Все работы, проведенные с автомобилем, регистрируются, и при повторном обращении легко обнаруживаются проблемные узлы и точки.

На частоту проведения технического осмотра косвенно влияет и стиль вождения. Медленный расход ресурсов обеспечивается грамотным равномерным спокойным стилем вождения, водитель при этом имеет ясное видение дорожной ситуации, вероятность возникновения ДТП низка. А ведь каждое ДТП приводит к внеплановому техническому осмотру и ремонту автомобиля, поэтому лучше избегать агрессивно-спортивного стиля вождения, это не только экономит расход ресурсов машины, но и минимизирует возможность возникновения ДТП.

Что такое техническое обслуживание автомобиля и какое оно бывает?

Категория:

   Как сохранить автомобиль

Публикация:

   Что такое техническое обслуживание автомобиля и какое оно бывает?

Читать далее:

Что такое техническое обслуживание автомобиля и какое оно бывает?

Неисправный автомобиль на дороге — источник несчастья, а чтобы автомобиль доставлял радость, он всегда должен быть исправен. Не представляет большого труда ежедневно перед выездом и после возвращения в гараж проверить техническое состояние автомобиля. Состояние автомобиля следует контролировать также по приборам во время движения.

Но ехать даже на исправном, но грязном автомобиле неприятно, поэтому его следует вымыть снаружи, убрать салон внутри. Чистота — это не только эстетика! Это прежде всего предохранение металла от воздействия грязи, соли, различных химических соединений, то есть это — средство борьбы с коррозией, средство продления жизни автомобилю.

Наконец, автомобиль приходится часто заправлять топливом, доливать масло в агрегаты. Более того, масло приходится не только доливать, но и заменять полностью, так как со временем в процессе работы оно утрачивает свои первоначальные свойства, в нем скапливаются пыль, грязь, вода, продукты износа в виде металлических частиц и продуктов сгорания масла.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

В процессе работы происходит масса других изменений: испаряется или вытекает через неплотности охлаждающая жидкость и ежедневно приходится контролировать ее уровень, снижается уровень электролита в аккумуляторной батарее и тормозной жидкости в системе гидравлического привода тормозов.

Кроме того, через определенное время, как показывает многолетняя практика, ослабевают крепежные соединения, нарушаются регулировочные размеры, а также герметичность многих соединений. Замечено, что все изменения в легковом автомобиле происходят приблизительно через одинаковое время для разных климатических и дорожных условий, поэтому их можно заранее предусмотреть и устранить через определенное время, причем все отклонения устраняются без больших затрат. Как правило, достаточно провести крепежные, регулировочные и смазочные работы. Такие работы можно заранее планировать как профилактические.

Однако не всегда можно обходиться только профилактическими работами. Иногда появляются совершенно непредвиденные работы по ремонту узлов и агрегатов, связанные с заменой отдельных деталей. Вот тогда выполняется ремонт по фактической потребности.

Итак, работы, связанные с поддержанием автомобиля в исправном состоянии, называются техническим обслуживанием, а работы по восстановлению технического состояния — ремонтом автомобиля.

Каково же полное назначение технического обслуживания и ремонта и в чем их различие?

Под техническим обслуживанием автомобиля понимается комплекс периодически осуществляемых воздействий, направленных на поддержание его в технически исправном, надежном, работоспособном состоянии.

Техническое обслуживание автомобиля носит профилактический (предупредительный) характер и выполняется по плану через определенный установленный пробег или сезонно.

В отличие от технического обслуживания ремонт выполняется по потребности, после отказа или обнаружения неисправности. Заметим, что некоторые ремонтные работы, как и техническое обслуживание, могут выполняться по плану и носить профилактический характер. Эти меры являются основой планово-предупредительной системы технического обслуживания автомобилей, принятой в нашей стране.

Какие же бывают виды технического обслуживания? Автомобиль необходимо периодически мыть и заправлять, через определенный пробег у него появляется потребность в регулировке некоторых агрегатов, в выполнении электротехнических и других работ. Наконец, весной и осенью автомобиль необходимо подготовить к летней и зимней эксплуатации.

Техническое обслуживание предполагает выполнение контрольно-диагностических, крепежных, регулировочных, смазочных, заправочных, электротехнических работ. Они выполняются, как правило, без разборки агрегатов и без снятия их с автомобиля.

Что же представляют собой названные работы?

Чтобы обнаружить появившееся ослабление крепления, увеличение зазора, подтекание жидкости и другие неисправности, автомобиль внимательно осматривают, проверяют правильность установки отдельных механизмов и агрегатов, выполняя так называемые контрольные работы. Для такой проверки иногда используется специальный инструмент.

К сожалению, значительную часть дефектов нельзя обнаружить простым внешним осмотром, даже если автомобиль будет осматривать опытный водитель. Выявить внутренние «болезни» всех систем двигателя можно только с использованием средств диагностики на станции технического обслуживания.

Можно ли вообще определить техническое состояние автомобиля, не разбирая его?

Да, можно, и для этого на крупных автотранспортных предприятиях и станциях технического обслуживания используется современное диагностическое оборудование, включая осциллографы и другое электронное оборудование. С их помощью за короткое время можно получить достаточно полную информацию о техническом состоянии различных узлов автомобиля.

Обычно автомобили устанавливают на подъемниках или специальных стендах. К трубе глушителя подсоединяют шланг для отвода отработавших газов, поэтому воздух в помещении станции технического обслуживания достаточно чист и безопасен для окружающих.

Существует несколько типов диагностического оборудования. Например, один стенд используется для проверки системы зажигания: достаточно подключить датчики к системе зажигания, и через некоторое время будет ясно, какая свеча неисправна, нормально ли работает прерыватель и достаточно ли по величине напряжение, подводимое от распределителя к свечам. Другой стенд позволяет проверить кривошипно-шатунный механизм и механизм газораспределения. Есть стенды, на которых можно определить мощность двигателя, эффективность торможения каждого из колес автомобиля и многие другие параметры.

Диагностика технического состояния автомобиля позволяет своевременно выявить серьезные дефекты в узлах, механизмах и агрегатах без их снятия и разборки, вовремя устранить неисправности и довести показатели технической характеристики до нормативных. Таким образом, диагностирование представляет собой совокупность контрольных, измерительных и даже регулировочных операций. Работы, связанные с такой углубленной проверкой технического состояния, называют контрольно-диагностическими.

Во время эксплуатации на детали автомобиля воздействуют значительные ударные нагрузки, вибрации, происходит разрушение (срезание) резьбы, затяжка гаек и винтов ослабевает, ослабевает и крепление агрегатов и узлов. Все это приводит к уменьшению надежности соединения деталей, между ними появляются все увеличивающиеся зазоры, которые способствуют возникновению и увеличению ударных нагрузок, а затем и разрушению деталей.

Чтобы предохранить узлы от преждевременного износа и возможного разрушения, крепление деталей следует своевременно восстанавливать. Такие работы принято называть крепежными. Своевременные крепежные работы устраняют зазоры между деталями, обеспечивают такое взаимное расположение деталей, которое рекомендовано заводом-изготовителем.

При всей своей важности крепежные работы не могут полностью восстановить нормальную работу некоторых узлов, механизмов, агрегатов, например тормозного или рулевого механизмов.

Здесь на помощь приходят регулировочные работы. Они, как правило, составляют небольшую часть общего объема технического обслуживания автомобиля, но по своей важности занимают, пожалуй, главное место. Именно качественная и своевременная регулировка, например карбюратора, обеспечивает надежную и экономичную работу двигателя с наименьшим вредным воздействием на окружающую среду.

Только правильно выполненная регулировка позволяет восстановить номинальные зазоры между рабочими поверхностями деталей, то есть такие, которые рекомендованы заводом-изготовителем.

Как мы уже говорили, в процессе эксплуатации автомобиля периодически появляется необходимость доливать масло в картеры двигателя, коробки передач, заднего моста и рулевого механизма. Особенно часто приходится доливать масло в картер двигателя, откуда оно частично попадает в цилиндры двигателя и его» рает. Возможны потери в результате подтекания масла через сальники и прокладки. Кроме того, в процессе работы оно загрязняется продуктами износа (металлическая стружка) и сгорания, теряет свои качества. Поэтому его необходимо периодически менять.

В некоторых закрытых узлах трансмиссии смазка почти не расходуется (например, консистентная смазка в ступицах колес и шарнирных соединениях рулевого привода). Однако со временем и здесь она утрачивает свои первоначальные свойства, и ее также приходится заменять. Работы, связанные с дополнением и периодической заменой смазки, называют смазочными. Их цель — создать жидкостное трение между сопряженными поверхностями и уменьшить износ деталей.

На автомобиле много приборов и агрегатов, в которых используются различные эксплуатационные жидкости, например, в системе охлаждения — охлаждающая жидкость, в амортизаторах — амортизаторная, в тормозной системе — тормозная, в аккумуляторной батарее — электролит, в системе питания — топливо и т. д. Во время работы уровень жидкости по различным причинам постепенно уменьшается: топливо расходуется для работы двигателя, охлаждающая жидкость и электролит вытекают через неплотности соединений или вода испаряется, и их необходимо периодически восстанавливать. Все работы, связанные с заправкой агрегатов автомобиля, называют заправочными.

При техническом обслуживании нельзя обойтись и без электротехнических работ, связанных с поддержанием в рабочем состоянии систем и приборов электрооборудования. Необходимость их проведения подтверждается повседневной практикой: немало неисправностей в автомобиле приходится на долю системы электрооборудования.

Задача технического обслуживания заключается в снижении интенсивности изнашивания деталей и выявлении неисправностей. Достигается это путем своевременного проведения контрольно-диагностических, крепежных, регулировочных и смазочных работ.

Если техническое обслуживание проведено своевременно, в полном объеме и качественно, то автомобиль должен проработать без поломок и заметного снижения основных эксплуатационных показателей до следующего обслуживания.

В нашей стране техническое обслуживание автомобилей подразделяется на четыре вида: ежедневное техническое обслуживание (ЕО), техническое обслуживание № 1 (ТО-1), техническое обслуживание № 2 (ТО-2) и сезонное техническое обслуживание (СО). Кроме того, в особый вид выделено техническое обслуживание автомобилей, принадлежащих гражданам.

Для грузовых и легковых автомобилей (кроме автомобилей, обслуживаемых по сервисным книжкам) периодичность проведения ТО-1 и ТО-2 и объем выполняемых при этом работ регламентированы «Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта». Этим документом пробег между ТО-1 и ТО-2 устанавливается в зависимости от назначения и марки автомобиля, а также от условий его эксплуатации. Для многих легковых автомобилей при эксплуатации их по асфальтированным дорогам ТО-1 проводится через каждые 3500 км, а ТО-2 — через 14 000 км пробега. Это значит, что между двумя техническими обслуживаниями № 2 (ТО-2) выполняется три ТО-1. Следует иметь в виду, что в перечень работ, выполняемых при ТО-2, обязательно входят в полном объеме все работы, выполняемые при ТО-1, так же как работы по ежедневному техническому обслуживанию (ЕО) полностью выполняются при ТО-1.

Учитывая недостаточную квалификацию большинства автолюбителей, заводы-изготовители организуют для них службу автосервиса, на предприятиях которого производится техническое обслуживание легковых автомобилей.

Техническое обслуживание современных легковых автомобилей, находящихся в личном пользовании, регламентируется «Положением о техническом обслуживании и ремонте легковых автомобилей, принадлежащих гражданам». Именно это положение определяет требования и регулирует взаимоотношения между автолюбителями, предприятиями системы «Автотехобслуживание» и заводами-изготовителями автомобилей, устанавливает периодичность технического обслуживания и содержит рекомендации по организации работ на станциях технического обслуживания автомобилей.

В соответствии с этим Положением предприятия системы «Автотехобслуживание» несут ответственность за качество и полноту работ, проводимых при техническом обслуживании и ремонте. Автолюбитель же обязан своевременно представить автомобиль для проведения этих работ.

Весь период эксплуатации автомобиля от производства до списания как бы делится на три типа технического воздействия: предпродажная подготовка, гарантийный и послегарантийный периоды.

Мы не будем подробно останавливаться на вопросах предпродажной подготовки автомобилей, но отметшм, что предпродажная подготовка выполняется в соответствии с ОСТ 37.001.082 — 82 «Подготовка предпродажная легковых автомобилей». Предпродажная подготовка предполагает три вида работ: обязательные, работы по потребности и дополнительные по желанию покупателя (им оплачиваемые).

Обязательные работы предусматривают:
1. Снятие консервационного покрытия и моечно-уборочные операции.
2. Сверку соответствия номеров двигателя, шасси и кузова с товаросопроводительной документацией.
3. Проверку технической документации, комплектности изделий и принадлежностей.
4. Проверку и регулировку систем и узлов, обеспечивающих безопасность движения.
5. Выявление механических повреждений (вмятин, царапин кузова и др.).

Работы по потребности включают работы по устранению неисправностей, которые невозможно было устранить при выполнении обязательных работ.

В дополнительные работы входит, например, установка противоугонных устройств, багажника на крыше, зеркал на крыльях и др.

Гарантийное обслуживание автомобилей проводится в период гарантии, устанавливаемой заводом-изготовителем (исчисление начинается с даты продажи автомобиля, которая указывается в техническом паспорте, справке-счете или сервисной книжке).

Гарантии обеспечивают соответствие технико-экономических характеристик автомобиля предъявляемым требованиям, в том числе требованиям ГАИ. За период гарантии все дефекты, не связанные с нарушением правил эксплуатации автомобиля (замена преждевременно изношенных или дефектных деталей, узлов и агрегатов), устраняются бесплатно.

Гарантийный срок устанавливается заводом-изгото-вителем автомобиля. Обычно он ограничен временем эксплуатации и пробегом с начала эксплуатации. Так, для автомобилей «Москвич» и «Запорожец» он составляет 12 месяцев и 20 000 км пробега, а для автомобилей ВАЗ — от 12 до 18 месяцев и 20 000 км пробега. Точный гарантийный срок указан в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Гарантийное обслуживание предусматривает выполнение технического обслуживания, гарантийного ремонта, а также консультаций владельцев по техническим и правовым вопросам, в частности по разъяснению правил эксплуатации, ухода и хранения автомобиля, обучению их самостоятельному проведению отдельных регулировочных работ.

Техническое обслуживание в гарантийный период включает моечно-уборочные, контрольно-диагностические, крепежно-регулировочные и заправочно-смазочные работы.

Следует отметить, что техническое обслуживание проводится по сервисным книжкам, в которых предусмотрены специальные талоны. В талоне указаны пробег до очередного технического обслуживания и перечень выполняемых работ. Стоимость работ технического обслуживания оплачивается автолюбителем по прейскуранту, однако все выявленные неисправности (если автолюбитель соблюдал правила эксплуатации и периодичность технического обслуживания) устраняются за счет завода. Своевременное и качественное техническое обслуживание автомобиля в гарантийный период является залогом надежной работы при последующей эксплуатации.

Дефекты, подлежащие устранению по гарантии, делятся на рекламационные и нерекламационные. К рекламационным относятся нарушения регулировок, поломки и преждевременные износы деталей, если для их устранения необходима разборка агрегата с применением специального инструмента и приспособлений либо его замена. Нерекламационными считаются дефекты, которые требуют замены крепежных деталей, ламп, плавких предохранителей и других мелких деталей, а также те, которые устраняются при выполнении технического обслуживания (вне установленного регламента).

Техническое обслуживание автомобилей в послегарантийный период эксплуатации включает уборочные, моечные, заправочные, смазочные, контрольно-диагностические, крепежные, регулировочные, шиноремонтные и другие работы.

Техническое обслуживание в послегарантийный период подразделяют на обслуживание по талонам сервисных книжек, ЕО, а также ТО-1, ТО-2 (автомобилей, для которых не предусмотрены сервисные книжки) и сезонное обслуживание. Естественно, ТО-1 и ТО-2 для автомобилей, принадлежащих гражданам, носят условный характер, так как автолюбитель вправе сам проводить выборочные работы.

Техническое обслуживание автомобилей, регламентируемое сервисной книжкой, как правило, включает в себя:
1. Контрольный осмотр автомобиля и его агрегатов и выполнение ряда операций по устранению отмеченных при осмотре недостатков и неисправностей.
2. Выполнение обязательных регламентных работ при достижении автомобилем определенного пробега. Обычно периодичность технического обслуживания по талонам сервисной книжки составляет 10 000 км за исключением первого, а иногда и второго талонов (период обкатки). В этот период происходит приработка и так называемое осаживание деталей. В результате могут быть нарушены регулировочные размеры и могут ослабнуть резьбовые соединения. Поэтому, например, у автомобиля «Москвич» техническое обслуживание по талону № 1 проводят через 500…700 км, а по талону № 2 —при пробеге 4000…5000 км, по талону № 3 —при пробеге 10 000 км, а у автомобилей ВАЗ — по талону № 1 через 2000…3000 км, а по талону № 2 — при пробеге 9500…10 500 км.

Рассмотрим основные работы, выполняемые при всех указанных видах технического обслуживания. Прежде всего отметим, что рассматривать технологию технического обслуживания автомобилей устаревших моделей мы не будем, перечислим лишь операции.

Ежедневное техническое обслуживание направлено на обеспечение безопасности движения и поддержание надлежащего внешнего вида автомобиля. Оно, как видно из названия, проводится ежедневно и включает в себя осмотр автомобиля перед выездом из гаража, заправку топливом, маслом, охлаждающей жидкостью, контроль за работой всех агрегатов в пути и обслуживание автомобиля после возвращения в гараж. Выполняется ЕО, как правило, без применения каких-либо специальных инструментов.

Прежде всего автомобиль внимательно осматривают, выявляют наружные повреждения, проверяют состояние кузова, стекол, зеркал заднего вида, номерных знаков, запорных механизмов дверей, капота, багажника, осмотром проверяют, не спущены ли шины, состояние колес и подвески, комплектность всего автомобиля.

После этого контролируют действие приборов освещения и световой сигнализации, звукового сигнала, стеклоочистителей, устройств для обмыва ветрового стекла, системы вентиляции (а зимой и системы отопления). Затем проверяют свободный ход рулевого колеса, зазоры в соединениях привода рулевого управления, герметичность гидравлического привода тормозов и сцепления, системы смазки, питания и охлаждения. Завершаются контрольные работы проверкой работы контрольно-измерительных приборов, агрегатов, узлов и систем автомобиля.

Внимательный осмотр стоянки автомобиля всегда оказывается полезным, так как помогает обнаружить течь масла, охлаждающей жидкости или топлива и вовремя устранить неисправности.

Контроль в пути заключается во внимательном наблюдении во время движения за контрольно-измери-тельными приборами, сигнальными лампочками, за работой двигателя, сцепления, коробки передач, подвески, рабочего и стояночного тормозов, а также в осмотре автомобиля во время стоянки, остановок, прослушивании работы двигателя, наблюдении за внешним видом автомобиля и его приборов, влияющих на безопасность движения, за давлением воздуха в шинах, состоянием подвески колес, тормозов (нагрев тормозных барабанов проверяют на ощупь).

При возвращении в гараж автомобиль следует заправить топливом, маслом, охлаждающей жидкостью. В холодное время года в неотапливаемом гараже воду из системы охлаждения на автомобилях устаревших моделей сливают во избежание размораживания блока цилиндров двигателя.

После контроля технического состояния автомобиль убирают и моют, обтирают зеркала заднего вида, фары, стекла, подфарники, указатели поворота, задние фонари, стоп-сигнал, номерные знаки.

Уборочные и моечные работы являются весьма трудоемкими. Эти работы предусматривают создание благоприятных условий для водителя и пассажиров и поддержание опрятного вида автомобиля. Кроме того, своевременное и правильное выполнение этих работ способствует защите деталей от коррозии.

Естественно, мыть автомобиль ежедневно не следует, его моют только при загрязнении, то есть по потребности. Для уборки салона применяют щетки, веники, скребки, пылесосы; для мойки кузова — воду, а для ускорения мойки используют различные химические вещества.

После уборки автомобиля проверяют уровень масла в картере двигателя, уровень жидкости в системе охлаждения и уровень топлива в баке. Перед пуском двигателя уровень масла и охлаждающей жидкости доводят до нормы.

Для современных легковых автомобилей, обслуживаемых по сервисным книжкам, этот перечень обязательных операций значительно сокращен. Например, при ежедневном техническом обслуживании автомобиля «Москвич» проверяют уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, тормозной жидкости в бачках главных цилиндров сцепления и рабочей тормозной системы, масла в картере двигателя, жидкости в бачке омывателя стекла ветрового окна. Проверяют, нет ли утечки охлаждающей жидкости, масла и тормозной жидкости из шлангов, трубопроводов или соединений, визуально определяют давление воздуха в шинах, проверяют исправность гидравлического привода рабочей тормозной системы (то есть убеждаются в том, что тормозная педаль не «проваливается»), исправность рулевого механизма, звуковых сигналов, контрольно-измерительных приборов, приборов освещения и световой сигнализации, стеклоочистителя, омывателя стекла.

Для других моделей автомобилей этот список может быть еще короче. Поэтому при обслуживании надо руководствоваться инструкцией, прилагаемой к автомобилю.

Техническое обслуживание № 1 (для автомобилей без сервисных книжек) используется для проверки технического состояния автомобиля, а при необходимости и для восстановления работоспособности основных узлов и механизмов, оказывающих влияние на безопасность движения. Оно является, пожалуй, одним из самых важных мероприятий, направленных на увеличение долговечности и обеспечение надежной работы автомобиля.

В ТО-1 входят контрольно-диагностические, крепежные, регулировочные, смазочные, очистительные и все работы, выполняемые при ежедневном техническом обслуживании.

Сначала производятся контрольные работы, которые позволяют определить техническое состояние автомобиля, его агрегатов и систем. Основной способ их проведения— внешний осмотр. На передовых станциях технического обслуживания их проведение облегчается применением специальной контрольно-диагностической аппаратуры.

Контрольные работы позволяют определить техническое состояние автомобиля, его агрегатов и систем, а также объем и характер работ, которые необходимо выполнить при техническом обслуживании.

Контрольные работы выполняются несколькими способами: осмотром проверяют состояние шплинтов, гаек и винтов, находят соединения со значительными зазорами, деформированные и поломанные детали; на слух устанавливают источник появления посторонних шумов и стуков; по следам подтекания жидкостей выявляют ослабленные места крепления трубопроводов и крышек с нарушенной герметичностью; контрольным подтягиванием гаек, болтов и винтов определяют ослабленные крепления агрегатов и механизмов.

В эти работы при техническом обслуживании № 1 входит контроль крепления двигателя, коробки передач, карданного вала и его фланцев, заднего моста, крепления оборудования на двигателе, натяжения ремня вентилятора, крепления шаровых пальцев, сошки, рычагов поворотных цапф и их шплинтовки, а также устранение зазоров в соединениях рулевых тяг.

После контрольных выполняют крепежные работы. В первую очередь крепят детали, обеспечивающие безопасность движения: детали тормозной системы, рулевого управления, карданного вала и другие.

Затем обслуживают узлы, воспринимающие динамические нагрузки и обеспечивающие прочность соединений деталей между собой, например пальцы рессор, стремянки, полуоси. После этого обслуживают системы и трубопроводы, из которых в результате нарушения плотности соединения происходит утечка газов или жидкостей (масел).

Регулировка узлов и механизмов должна выполняться специалистами с использованием диагностических приборов и измерительных инструментов (линеек, Щупов и др.). Следует помнить, что любая регулировка оправданна, когда в ней есть необходимость, когда уже обнаружено отклонение рассматриваемых величин от нормы.

В процессе регулировки обычно перемещают одну деталь относительно другой, а затем закрепляют ее регулировочными винтами или гайками. Чтобы гайка не отвернулась, ее закрепляют контргайкой, шплинтом или каким-либо другим устройством. После окончания регулировки всегда необходимо проверить ее качество.

При техническом обслуживании № 1 очищают аккумуляторную батарею от пыли, грязи и следов электролита, проверяют его уровень в каждом аккумуляторе и надежность крепления наконечников проводов к выводным штырям. При большой запыленности воздуха заменяют масло в картере двигателя и промывают воздушные фильтры чаще, чем это предусмотрено ТО-1.

Техническое обслуживание № 2 (для автомобилей без сервисных книжек) — это более углубленная проверка технического состояния автомобиля. Так, если при ТО-1 ограничиваются внешним осмотром и проверкой работы тормозов, то при ТО-2 открывают тормозной механизм и проверяют все его детали. Более углубленно проверяют все агрегаты, системы, механизмы автомобиля. Отдельные приборы (карбюратор, распределитель зажигания и другие) и механизмы снимают с автомобиля и проверяют на специальных стендах и устройствах.

При ТО-2 проверяют и регулируют топливную аппаратуру и приборы электрооборудования. Значительно увеличивают объем крепежных и шинных работ, а также объем смазочных работ: промывают систему смазки двигателя, масляные фильтры, заменяют фильтрующие элементы и масло в агрегатах трансмиссии.

Сезонное техническое обслуживание проводится для подготовки автомобиля к эксплуатации в холодное и теплое время года, то есть два раза в год. Его необходимость объясняется просто. Для нормальной работы трущихся поверхностей нужны одинаковые условия независимо от температуры окружающей среды.

Вязкость масла не остается постоянной. Она увеличивается с понижением температуры и уменьшается с ее увеличением. Если летом залить в коробку передач вязкое масло, то оно будет обеспечивать нормальную работу деталей в заданном тепловом режиме и не создавать большого сопротивления. В холодное время это масло тоже будет обеспечивать смазку деталей, но до полного его прогрева потребуется не только много времени, но и значительная часть мощности двигателя. Учитывая, что в автомобиле около 10 000 деталей и многие из них смазываются, можно представить, какое значительное сопротивление будет оказано вязким маслом, например, при пуске холодного двигателя и до полного прогрева основных трущихся деталей автомобиля (коробка передач, задний мост и некоторые другие узлы и детали в сильные морозы прогреваются очень медленно). Поэтому с наступлением холодов в коробку передач и другие агрегаты легковых автомобилей старых моделей заливают масло небольшой вязкости.

Зачем же менять масло при наступлении теплого времени года? Ведь зимнее может работать и летом?

Дело в том, что зимние масла и смазки обладают меньшей вязкостью, а при нагреве их вязкость еще более уменьшается, ухудшая смазку деталей. Например, жидкое масло в двигателе быстро, почти не смазывая поверхности деталей, проходит по всем каналам и зазорам и стекает в поддон картера. В системе не создается нормального рабочего давления масла, и в результате двигатель может быстро выйти из строя.

Сейчас созданы всесезонные моторные масла, которые с успехом применяются как в холодное, так и в теплое время года.

На автомобилях новых моделей применяются именно такие масла.

Какие же работы входят в сезонное техническое обслуживание?

У автомобилей старых моделей обычно СО стремятся совместить с ТО-2, поэтому выполняется весь комплекс работ ТО-2 и некоторые дополнительные работы, например, промывают систему охлаждения, проверяют работу пускового подогревателя, жалюзи, системы отопления и вентиляции, состояние цилиндро-поршневой группы, промывают систему смазки двигателя и заменяют масла и смазки во всех агрегатах.

Рис. 1. Виды гаечных ключей: 1 — динамометрическая рукоятка; 2 — сменные прямые рукоятки; 3 — рукоятка с трещеткой; 4 — Т-образная рукоятка; 5 — удлинительные стержни; 6 — шарнирная головка; 7 — коловоротная рукоятка; 8 — многогранные головки; 9 — ключи для круглых и фасонных гаек; 10 — торцовый ключ; 11 — разводной ключ; 12 — накидной ключ; 13 — открытые (рожковые) ключи

При подготовке автомобиля к зимней эксплуатации проверяют приборы электрооборудования, промывают карбюратор и топливный бак, утепляют и подготавливают аккумуляторную батарею.

Рис. 2. Правильный и неправильный подбор отверток

Общие рекомендации по приемам проверки крепления деталей, узлов, механизмов, агрегатов и приборов.

Есть несколько способов проверки. Лучше всего ослабленные крепления обнаруживаются при осмотре до мойки автомобиля, пока он сухой. В это время хорошо просматриваются зазоры в местах соединения деталей, например, на забрызганных ослабленных гайках крепления колес четко просматривается трещина в засохшей грязи, образовавшаяся в результате взаимного перемещения гайки и диска колеса.

Другой способ заключается в постукивании молотком по детали. Так проверяют стремянки, соединяющие рессоры с задним мостом (ослабленные издают дребезжащий звук).

Надежным способом проверки является покачивание деталей рукой или с помощью рычага. Ослабленные соединения дают возможность деталям перемещаться относительно друг друга. Они могут стучать, скрипеть. Так проверяют, например, надежность крепления дверей.

Наконец, самый надежный способ — пробное подтягивание хомутов, болтов и гаек. Для этого необходимо запастись комплектом инструментов (рис. 1).

Какие могут быть общие рекомендации по подтягиванию резьбовых соединений?

Прежде всего, необходимо пользоваться отвертками. Ширина лезвия отвертки (рис. 2, а, б) не должна быть намного меньше прорези головки винта. В противном случае головка будет повреждена. Если толщина отвертки меньше ширины прорези, то отвертка своими краями врежется в тело головки и разобьет шлиц (рис. 2, г).

И непременным условием успеха при выполнении работ является правильность заточки отвертки (рис. 2, в). Отвертка заточена правильно, если она плотно входит в прорезь головки винта и касается боковых ее стенок всей поверхностью. Если же отвертка заточена «на конус», то она, как уже было сказано выше, не только разбивает головку, но и выскальзывает из прорези. Таким инструментом работать небезопасно. Однако и правильно заточенной отверткой при неправильном обращении можно повредить головку винта или руку. Надо помнить, что отвертку следует держать прямо, то есть вдоль оси винта (рис. 2, д).

Рис. 3. Затяжка гайки ключом: а — накидным; 6 — рожковым; 1 — гайка; 2 — накидной ключ; 3 — рожковый ключ

При подтягивании резьбовых соединений необходимо пользоваться накидными (рис. 3, а) или торцовыми ключами. Эти ключи плотно охватывают головку болта или гайку, меньше повреждают ее при затягивании и уменьшают возможность травм.

В отличие от накидных гаечные открытые (рожковые) ключи захватывают гайку только за две грани (рис. 3, б). А так как давление на них большое, то при частом подтягивании деформируется не только гайка, но и рожки ключа. Естественно, что в таких случаях возможны срывы ключа и травмы рук.

В комплекте инструментов водителя может быть разводной ключ, но использовать его следует в случае крайней необходимости, так как он обладает всеми недостатками открытых ключей, а при неумелом пользовании или неправильной установке размера ключа возможны травмы и повреждения гаек и винтов.

Как же правильно установить размер разводного ключа?

Опытный водитель размер разводного ключа устанавливает сначала приблизительно, надевает его на гайку и окончательно затягивает губки. Только после этого приступает к отвертыванию гайки. В этом случае губки ключа захватывают грани гайки всей поверхностью и меньше их деформируют.

Следует сказать, что крепление различных деталей на автомобиле выполняется по-разному. Одни болты и гайки затягивают сразу, другие —в два приема: сначала предварительно, вполсилы, а затем окончательно, с приложением определенного, рекомендованного заводом, усилия. Большие плоские детали, закрепленные несколькими болтами, например головка блока цилиндров, затягиваются от центра к краям по схеме, рекомендованной заводом-изготовителем. Детали с болтами, расположенными по окружности, затягиваются в диаметрально противоположных направлениях.

Рис. 4. Схема затяжки гаек

Детали, закрепленные четырьмя болтами, подтягиваются «накрест» (рис. 4 слева), а пять гаек, например крепления диска колеса,— в последовательности, указанной на рис. 4 справа. Как правило, такие соединения тоже затягивают в два приема.

При подтягивании особенно ответственных соединений (они отмечены в инструкциях заводов-изготовителей автомобилей) необходимо пользоваться динамометрическим ключом, позволяющим прилагать к гайке определенный момент затяжки.

Что же такое момент затяжки?

В физике момент силы определяется как произведение силы на плечо, к которому приложена эта сила, и измеряется в ньютон-метрах (Н-м). Для определения момента затяжки применяется специальный динамометрический ключ. Он состоит из упругого рычага, на одном конце которого находится рукоятка со шкалой, а на другом — головка с жестко закрепленной стрелкой. На головке имеется выступ с квадратным сечением, на который надевается торцовый ключ. При затягивании болта рычаг изгибается пропорционально приложенной силе, и стрелка показывает величину изгиба, програ-дуированную в килограммометрах.

А если динамометрического ключа нет?

Тогда может помочь только опыт. Чтобы не повредить резьбовое соединение, болты следует затягивать одной рукой нормальным ключом без удлинителя.

Ну а если все-таки появилась необходимость в удлинителе, например для подтягивания гаек стремянок, тогда надо взять кусок трубы и надеть на противоположный от подтягиваемой гайки конец ключа (рис. 5). Ни в коем случае не следует удлинять ключ другим ключом. Это всегда связано с возможностью соскальзывания и получения травм.

Рис. 5. Удлинение ключа

Бывает, что при ремонте попадаются гайки, которые трудно отвернуть. Особенно часто это происходит в нижней части кузова. Даже накидные ключи и головки не всегда дают должный эффект. Чтобы избежать подобных затруднений, следует с самого начала при техническом обслуживании смазывать резьбовые соединения, работающие в трудных условиях (попадание воды и грязи, воздействие высоких температур и т. п.). Можно использовать эффективные смазки, выпускаемые отечественной промышленностью, специальные жидкости или пасты. При их отсутствии можно взять практически любое масло (для двигателя или трансмиссионное). Однако смазывать этими маслами гайки, работающие при высокой температуре, например выпускного трубопровода (коллектора) и трубы глушителя, нельзя, так как оно сгорает и в результате гайки отвернуть бывает еще труднее. Лучший эффект достигается при смазке таких болтов и гаек графитом.

И еще несколько советов. Следует выработать правило: при сборке соединений, где есть прокладки и требуется обеспечить герметичность, прокладки и прилегающие к ним поверхности деталей смазывать специальными герметиками, а если их не оказалось под рукой — маслом или тонким слоем солидола, технического вазелина. При затягивании винтов излишки его будут вытеснены и достигнута нужная плотность соединения.

Любому водителю полезен совет Ю. Г. Горнушкина в книге «Советы автолюбителям» (М.: Транспорт, 1979). Для мойки деталей он рекомендует применять простейшую ванну, желательно из алюминия, например кастрюлю. В нее на половину высоты вставляется второе дно — сетка либо алюминиевый круг с большим числом отверстий. Его подвешивают к краям кастрюли на крючках либо ставят на дно на ножках. В ванну сначала наливают воду, чтобы она не доставала до сетки (дна), а затем керосин.

При мойке деталей вся грязь проходит через сетку и попадает в воду, а керосин долгое время остается чистым. Воду периодически заменяют, лучше через кран, установленный в днище или сбоку кастрюли, а керосин используют много раз. Детали в такой ванне отмываются очень чисто.

Часто автолюбителю приходится выполнять работы снизу автомобиля. Их удобнее проводить на канаве или эстакаде, но если их нет, без лежака не обойтись. Его можно сделать из двух листов толстой фанеры, нашитых с двух сторон на рамку из тонких реек. С одной стороны фанеру можно обшить моющимся материалом, а под него подложить мягкую подкладку. Как известно, воздух является хорошим теплоизолятором, поэтому на таком лежаке удобно и тепло лежать даже в сырую и холодную погоду. Размер лежака подберите сами. Он должен быть немного шире ваших плеч, а в длину около метра. Такому лежаку всегда найдется место в гараже.

Очень часто можно слышать: «Пора ремонтировать двигатель». Причина? Много времени проездил, тем более есть пример — сосед уже отремонтировал. Видимо, это не довод для такой серьезной операции. Нужны объективные показатели, и их можно получить на станции технического обслуживания автомобилей.

Однако это не всегда возможно, да и времени, бывает, не хватает. Довольно точным ориентиром для вас может быть показатель расхода, или «угара», масла. Опыт показывает, что двигатель целесообразно ремонтировать при расходе масла не менее 2…2,5% от расхода топлива. Допустим, ваш автомобиль расходует 10 л топлива на 100 км пробега. Значит, он должен расходовать масла не более 200…250 г. Как же определить эту величину?

Если у вашего автомобиля повышенный расход масла, прежде всего убедитесь в отсутствии подтеканий масла через неплотности соединений и прокладки, например, через уплотнение между корпусом и крышкой полнопоточного фильтра, через передний и задний сальники коленчатого вала, прокладки поддона картера, крышки привода механизма газораспределения, крышки головки цилиндров. Не забудьте также очистить систему вентиляции картера двигателя, в частности шланг и набивку фильтрующего элемента в крышке маслоналивной горловины.

Если подтекание масла, пусть даже небольшое, обнаружено, то подтяните винты, болты, гайки крепления крышки, из-под которой подтекает масло. Если и после этого течь не устранена, замените прокладку или сальник. И только после того как в двигателе исключена возможность утечки масла по другим причинам, беритесь за дело: заправьте полностью бензобак и долейте масло в двигатель точно до верхней метки на маслоиз-мерительном стержне (щупе), запишите показания спидометра и — в путь! При замере уровня масла не забудьте поставить автомобиль на горизонтальную площадку.

Через 300 км заправьте опять топливный бак полностью и масло до уровня, строго измерив величины заправленного бензина и масла. Осталось вычислить, сколько процентов масла расходуется по сравнению с бензином. Для большей точности замерить можно несколько заправок.

Есть и другие способы определения расхода масла, но они предполагают взвешивание заливаемого и сливаемого из картера масла, а это может вызвать определенные трудности.

Водителю, желающему сохранить свой автомобиль, можно порекомендовать вести дневник. В него следует записывать дату и наименование деталей, замененных или отремонтированных в процессе эксплуатации, а также пробег к моменту замены деталей. Чтобы лучше контролировать работу двигателя, надо указывать время и количество заправленного бензина и масла. Анализ данных дневника позволит сделать вывод о техническом состоянии вашего автомобиля.

Форма дневника может быть самая различная, но лучше использовать табличную, где указывается дата операции, показания счетчика спидометра, наименование операции или перечень замененных деталей, а также объемы заправленного топлива и масла.

Перед рассмотрением технологии технического обслуживания конкретных агрегатов автомобиля остановимся еще на одном важном аспекте: вредном воздействии автомобиля на окружающую среду.

Ученые считают автомобиль главнейшим фактором среди других отравляющих биосферу Земли. Подсчитано, что за последние 100 лет в биосфере израсходовано 240 млрд. тонн кислорода и взамен окружающая среда получила 360 млрд. тонн углекислоты. За 1000 км пробега автомобиль съедает кислорода столько, сколько человеку хватит на год.

Но отработавшие газы вредят не только живым организмам! Резко сокращается срок службы металлических предметов и деталей. Например, провода связи в городах служат значительно меньше, чем в деревнях, а железные крыши домов требуют ремонта в несколько раз чаще.

Шум автомобиля отражается на нервной системе человека. Ухудшается рост деревьев. В последнее время стали известны факты отрицательного воздействия отработавших газов на исторические памятники. По данным печати в Италии, так называемая мраморная проказа за год съедает до 0,5 см поверхности мраморных изделий.

Известно, что наличие в воде даже 1 мг/л тетра-этилсвинца, добавляемого в бензин, убивает все живое, поэтому моечные работы следует проводить в специально отведенном для этого месте, а не на берегу реки или озера, как это иногда делают некоторые горе-автолюбители. По этой же причине нельзя сливать остатки топлива или масла в водоем. Опасность для окружающей среды возникает не только от тетраэтилсвинца. Литр топлива, по подсчетам ученых, может загрязнить тонну воды так, что она будет непригодна даже для технических целей.

Естественно, на современном этапе нельзя полностью избежать всех вредных последствий, но при умелом обслуживании человек может значительно их уменьшить. Так, своевременная правильная регулировка системы питания позволяет значительно сократить содержание токсичных веществ в отработавших газах, уменьшить расход топлива и его потери.

Из всего сказанного следует, что техническое обслуживание автомобиля надо проводить не только в определенные сроки, но и в определенном месте.

Теперь рассмотрим технологию технического обслуживания каждого агрегата в отдельности.

Периодичность технического обслуживания для различных современных легковых заднеприводных автомобилей приведена в таблицах по разделам книги. Эта периодичность, как и указанная в сервисной книжке, предполагает эксплуатацию автомобилей по дорогам с улучшенным покрытием. Если же ваш автомобиль эксплуатируется по щебеночным, гравийным, пыльным, необустроенным, грунтовым дорогам, го периодичность технического обслуживания следует уменьшить на 20%.

Рекламные предложения:

Читать далее: Как сохранить двигатель

Категория: — Как сохранить автомобиль

Главная → Справочник → Статьи → Форум

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

      Техник по техническому обслуживанию и ремонту автомобильного транспорта это руководитель среднего звена управления производством или специалист по эксплуатации технологического оборудования. Он может работать бригадиром, начальником участка на предприятии, а может и работать индивидуально по техническому обслуживанию автомобилей или спецтехники. Востребованы специалисты этого профиля и в государственных структурах, например, в инспекции по безопасности дорожного движения.

Требования к индивидуальным особенностям специалиста
    Специалист осуществляет профессиональную деятельность по техническому обслуживанию и ремонту автомобильного транспорта в качестве техника на предприятиях и организациях автотранспортного комплекса. Он проводит техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта и транспортного оборудования, налаживает эффективное использование материалов, технологического оборудования предприятий, осуществляет технический контроль при эксплуатации транспорта и транспортного оборудования.
Основные практические навыки студенты приобретают на лабораторных и практических занятиях в техникуме, на производственной практике, которая проходит на промышленных предприятиях Удмуртии. В процессе производственной (профессиональной) практики студент закрепляет и углубляет знания, полученные в процессе обучения, приобретает умения по всем видам профессиональной деятельности (слесарными работами).                                    
Область профессиональной деятельности выпускников: организация и проведение работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобильного транспорта, организация деятельности первичных трудовых коллективов.
Объектами профессиональной деятельности выпускников являются:
автотранспортные средства; техническая документация;
технологическое оборудование для технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств; первичные трудовые коллективы.
Техник готовится к следующим видам деятельности:
— Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта.
— Организация деятельности коллектива исполнителей.
— Выполнение работ по профессии «Слесарь по ремонту автомобилей».
Основные виды деятельности техника:                                                                                           
— производственно-технологическая — соблюдение требований нормативно-технических документов; выбор узлов и агрегатов автомобиля для замены в процессе эксплуатации автомобильного транспорта; проведение работ по техническому обслуживанию и ремонту транспорта; осуществление технического контроля при эксплуатации транспорта и транспортного оборудования; проведение стандартных и сертификационных испытаний.
— организационно-управленческая — организация работы коллектива исполнителей; планирование и организация производственных работ; работа с клиентурой; выбор оптимальных решений при планировании работ в условиях нестандартных ситуаций; осуществление контроля качества работ; обеспечение техники безопасности на производственном участке.
— конструкторско-технологическая — проектирование участков и цехов эксплуатационных и ремонтных автотранспортных предприятий; разработка конструкторской и технологической документации для ремонта, модернизации и модификации транспортных средств.

1. Компетенции выпускника, формируемые в результате освоения ОПОП
1.1. Общие компетенции
Техник должен обладать общими компетенциями, включающими в себя способность:
ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, выбирать типовые методы и способы выполнения профессиональных задач, оценивать их эффективность и качество.
ОК 3. Принимать решения в стандартных и нестандартных ситуациях и нести за них ответственность.
ОК 4. Осуществлять поиск и использование информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач, профессионального и личностного развития.
ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.
ОК 6. Работать в коллективе и в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, потребителями.
ОК 7. Брать на себя ответственность за работу членов команды, за результат выполнения заданий.
ОК 8. Самостоятельно определять задачи профессионального и личностного развития, заниматься самообразованием, осознанно планировать повышение квалификации.
ОК 9. Ориентироваться в условиях частой смены технологий в профессиональной деятельности.

1.2.  Профессиональные компетенции
Техник должен обладать профессиональными компетенциями, соответствующими основным видам профессиональной деятельности:
3.2.1. Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта.
ПК 1.1. Организовывать и проводить работы по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта.
ПК 1.2. Осуществлять технический контроль при хранении, эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств.
ПК 1.3. Разрабатывать технологические процессы ремонта узлов и деталей.
3.2.2. Организация деятельности коллектива исполнителей.
ПК 2.1. Планировать и организовывать работы по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта.
ПК 2.2. Контролировать и оценивать качество работы исполнителей работ.
ПК 2.3. Организовывать безопасное ведение работ при техническом обслуживании и ремонте автотранспорта.

Контрольный список для обслуживания автомобилей

| Bridgestone Tyres

Уход за автомобилем и поддержание его в надлежащем рабочем состоянии требует немного усилий, но вам определенно не нужно быть мастером механики, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии. Самым большим препятствием является понимание того, что и как часто необходимо делать для оптимального ухода за автомобилем. Зная основы того, что нужно вашему автомобилю и когда вам следует выполнять плановое техническое обслуживание, вы убедитесь, что он находится в отличном состоянии.

В качестве дополнительного бонуса, если вы докажете, что ваш автомобиль находится в хорошем состоянии, вы сможете попросить максимальную сумму, когда придет время его перепродать. И, конечно же, важно помнить, что расходы на техническое обслуживание автомобиля, хотя и не всегда дешевы, в конечном итоге могут помочь вам избежать дорогостоящего ремонта в будущем.

Чтобы упростить отслеживание графика технического обслуживания вашего автомобиля, мы создали простой загружаемый контрольный список технического обслуживания, который поможет вам всегда быть в курсе технического обслуживания вашего автомобиля.

Краткосрочные осмотры

Для надлежащего обслуживания автомобиля проверьте следующее:

Уровни масла и охлаждающей жидкости

Каждый месяц или каждые несколько дозаправок, особенно перед продолжительными поездками, рекомендуется залезть под капот автомобиля и проверять уровень масла и охлаждающей жидкости, пока двигатель остынет. Низкий уровень любого из них может привести к проблемам с двигателем, если его не контролировать. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти их на вашем конкретном автомобиле.

Воздушный фильтр

Воздушный фильтр вашего двигателя — это то, что регулирует воздух, поступающий в ваш двигатель, и помогает не пропускать мусор и твердые частицы.Убедившись, что воздушный фильтр работает нормально, вы можете повысить эффективность использования топлива, снизить выбросы и продлить срок службы двигателя. Это легко сделать дома, поэтому обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как часто его нужно менять.

Давление в шинах и глубина протектора

Поскольку ухоженные шины являются неотъемлемой частью безопасной и экономичной езды, возьмите за привычку часто визуально осматривать свои шины. Проверяйте давление в шинах каждый месяц, а также перед длительными поездками или перевозкой лишнего груза.Не забывайте запасные. Манометр в шинах понадобится для проверки давления в шинах. Кроме того, в холодные месяцы обратите внимание, что давление в шинах падает на один фунт с каждым снижением давления на 10 градусов. В руководстве по эксплуатации указано, какое давление воздуха необходимо вашей шине. Вы можете проверить глубину протектора простым методом копейки.

Фары, указатели поворота, тормозные и стояночные огни

Важно, чтобы фары на вашем автомобиле работали должным образом, но часто это легко упустить из виду.Раз в месяц включайте фары, припарковавшись перед ровной поверхностью, и проверяйте, правильно ли работают и правильно расположены обе фары. Обойдите машину и осмотрите оба указателя поворота и габаритные огни. Попросите друга встать позади машины, пока вы нажимаете на тормоза, чтобы убедиться, что ваши стоп-сигналы исправны.

Масло и фильтр

Моторное масло в двигателе вашего автомобиля выполняет множество функций: оно смазывает движущиеся части, помогает действовать как герметик от мусора, охлаждает двигатель, снижает износ и помогает предотвратить коррозию двигателя.Содержание в чистоте жизненно важно для хорошего состояния двигателя. В зависимости от вашего автомобиля и того, какое масло вы используете, вам может потребоваться менять масло и масляный фильтр каждые 3 месяца или 3000 миль. Руководства по эксплуатации многих новых автомобилей рекомендуют менять масло реже — часто между 5000 и 10 000 миль. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля и проконсультируйтесь со специалистом, чтобы узнать, что подходит для вашего автомобиля.

Поверните шины

В зависимости от настройки вашего автомобиля, использования и многих других факторов, рисунки износа протектора на ваших шинах могут различаться между передними и задними шинами или даже от одной стороны протектора к другой.Вращение шин поможет продлить срок их службы за счет более равномерного баланса износа протектора и предотвращения проблем с шумом и вибрацией.

Восковая машина

Наносите воск на автомобиль каждые шесть месяцев после мойки, это не только сохранит его блеск, но и поможет сохранить краску в хорошем состоянии и снизит вероятность появления ржавчины. Многие раздражители, такие как пыль, песок и соль, могут накапливаться, а факторы окружающей среды, такие как озон и ультрафиолетовый свет, могут вызывать микроскопические повреждения, но восковая эпиляция может помочь минимизировать это, образуя защитную пленку, чтобы продлить срок службы вашей краски.

Долгосрочные проверки

Трансмиссионная жидкость

Как и масло в вашем двигателе, трансмиссионная жидкость — это смазка, которая помогает поддерживать правильную работу всех движущихся частей внутри трансмиссии. Независимо от того, водите ли вы автомобиль с автоматической или механической коробкой передач, очень важно проверять трансмиссионную жидкость и заменять ее при необходимости, чтобы избежать дорогостоящего повреждения трансмиссии или ее замены. Следуйте рекомендациям производителя транспортного средства.

Жидкость раздаточной коробки

В полноприводных автомобилях раздаточная коробка передает мощность от трансмиссии к осям. Вам необходимо будет проверить жидкость раздаточной коробки в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля, чтобы убедиться, что она правильно заполнена и не имеет утечек. Это потребует от вас залезть под автомобиль, поэтому рекомендуется привезти его к профессионалу.

Проверить амортизаторы и стойки

Амортизаторы и стойки на вашем автомобиле предназначены для контроля ударов и отскока при проезде неровностей дороги и являются важной частью системы рулевого управления вашего автомобиля.Их должен проверять профессионал каждые 50 000 миль или приносить свой автомобиль в магазин, если вы заметили снижение плавности хода или потерю контроля во время вождения.

Замена охлаждающей жидкости

Радиатор в вашем автомобиле — жизненно важный компонент, который помогает вашему двигателю оставаться холодным и нормально функционировать. Регулярная промывка системы охлаждающей жидкости поможет избавиться от загрязнений, которые могут накапливаться внутри, а также обеспечит надлежащий уровень наполнения радиатора. Проверьте рекомендации производителя вашего автомобиля, чтобы узнать, как часто следует менять охлаждающую жидкость,

Свечи зажигания

Свечи зажигания в вашем двигателе воспламеняют смесь газа и воздуха, которая в конечном итоге приводит в действие ваш автомобиль.Если ваши свечи зажигания не работают должным образом, ваш двигатель потеряет мощность и не будет работать с оптимальной мощностью. Проведите профессиональную проверку и замените неисправные свечи зажигания в зависимости от рекомендаций производителя автомобиля или когда вы чувствуете снижение мощности двигателя.

Змеиный пояс

Может показаться, что это простой кусок резины, змеевиковый ремень вашего автомобиля необходим для поддержания его в рабочем состоянии за счет питания периферийных устройств, таких как генератор переменного тока, насос гидроусилителя рулевого управления и компрессор кондиционера.Визуально осмотрите ремень, чтобы убедиться, что на нем нет трещин или других повреждений. Замените поврежденный id или в соответствии с рекомендациями производителя вашего автомобиля.

Передний и / или задний дифференциал

Дифференциалы — это устройства, которые отделяют крутящий момент — или мощность — от двигателя и позволяют ему передавать мощность на шины. В автомобилях с передним или задним приводом есть только один дифференциал, но в автомобилях с полным и полным приводом есть как передний, так и задний дифференциал и, возможно, даже межосевой дифференциал.Как и многие части вашего автомобиля, дифференциалы необходимо смазывать для обеспечения надлежащей работы. Выполняйте профессиональную проверку и заменяйте жидкость всякий раз, когда это рекомендует производитель вашего автомобиля.

Сезонные осмотры

Требования к вашему автомобилю зависят от сезона и условий вождения. Ниже приведены несколько советов, которые можно добавить в раздел примечаний в контрольном листе по техническому обслуживанию вашего автомобиля:

Заменить дворники

Стеклоочистители необходимо заменять примерно раз в год или всякий раз, когда снижается их эффективность.В зимние месяцы также может быть хорошей идеей установить зимние щетки стеклоочистителя для оптимальной работы. Вы также должны отодвинуть дворники от окна, когда припаркованы зимой, чтобы предотвратить скопление льда.

Проверка работоспособности аккумулятора

Автомобильный аккумулятор — один из самых важных компонентов для работы вашего автомобиля. Автомобильный аккумулятор обеспечивает большое количество электрического тока для стартера, двигателя и других электронных устройств автомобиля. Экстремальные температуры влияют на производительность батареи, поэтому регулярное тестирование батареи гарантирует, что батарея будет работать тогда, когда вам это нужно.

Поменять шины

В зависимости от того, где вы живете, и зимних условий вождения, с которыми вы можете столкнуться, вы можете захотеть заменить шины в холодные снежные месяцы на зимние / зимние шины. Когда температура постоянно колеблется на уровне нуля или ниже, состав шин в не зимних шинах затвердевает, снижая тягу и управляемость при увеличении тормозного пути. Зимние шины имеют рисунок протектора и состав, предназначенный для сохранения мягкости на морозе и обеспечения сцепления в снегу, слякоти и обледенелых условиях вождения.

Проверка уровня охлаждающей жидкости

Также важно проверять уровень антифриза в радиаторе в зимние месяцы, чтобы предотвратить замерзание радиатора или компонентов двигателя. Обычно рекомендуется смесь антифриза и воды в соотношении 50/50, но для уверенности обратитесь к руководству пользователя или проконсультируйтесь с профессионалом.

Соблюдение графика технического обслуживания автомобиля и тщательный учет того, что вы сделали, может помочь продлить срок службы вашего автомобиля и защитить вас от поломок, дорогостоящего ремонта и других нежелательных сюрпризов.

6 причин, по которым техническое обслуживание автомобиля важно

Ваш драгоценный автомобиль — это настоящая инвестиция, и очень важно соблюдать график технического обслуживания. Вы проводите много времени в машине, будь то по делам или по дороге на работу. Позаботьтесь о своей машине, и она позаботится о вас!

Получите бесплатное предложение

Для всех ваших потребностей в техническом обслуживании закажите мобильного механика с Wrench.Мы избавим вас от стресса при ремонте автомобилей, предоставив вам магазин. Вы сами выбираете, когда и где хотите получить обслуживание, поэтому не откладывайте больше срочных услуг по техническому обслуживанию.

Важность регулярного технического обслуживания автомобилей

1. Повышает безопасность
   Регулярное техническое обслуживание автомобилей повысит вашу безопасность в дороге. Это предотвратит поломку деталей и возникновение более крупных проблем. Но если вы постоянно заботитесь о своем автомобиле и проверяете системы, в которых могут возникнуть проблемы, вы снимаете риск столкнуться с неисправным автомобилем.
2. Сохраняет работоспособность автомобиля на высшем уровне
   Наряду с повышенной безопасностью ваш автомобиль также будет работать лучше, чем если бы вы не уделяли должного внимания техническому обслуживанию. Представьте себе лучшее сцепление с дорогой, более стабильное рулевое управление и более надежный запуск двигателя.
   Что ж, все это возможно, если вы просто назначите встречу по плановому техобслуживанию. Нет времени? Не беспокойтесь об этом! Мобильная механика Wrench — самый удобный и экономящий время вариант.Запись на прием займет всего несколько минут, а все остальное вы оставите нам. Мы поставим вашу машину и сделаем все возможное.
3. экономит ваши деньги
   Если вы регулярно ухаживаете за своим автомобилем, вы предотвратите возникновение более крупных и дорогостоящих проблем. Вы бы предпочли заплатить немного сейчас, чтобы сохранить свою машину в исправном состоянии, или намного больше в будущем, потому что вы решили пропустить ключевую услугу? Самый разумный способ сэкономить — как можно скорее записаться на прием к одному из наших мобильных механиков.
4. Снижает стоимость топлива
   Когда вы хорошо заботитесь о своем автомобиле, он не тратит ни капли топлива. Но если вы пропустите одну из ключевых услуг, пробег может немного снизиться. Это означает, что вам придется чаще пополнять бензобак, тратя зря время и деньги. Так что будьте в курсе техобслуживания, назначив встречу сегодня!
5. экономит ваше время
   Соблюдая график технического обслуживания, вы предотвращаете более серьезные проблемы, которые могут помешать вашему автомобилю.Если вам действительно не повезет и вам придется столкнуться с серьезной проблемой ремонта автомобиля, вы не сможете водить машину в течение нескольких дней или даже недель. Это не только делает что-либо очень неудобным, но и тратит ваше время, которое вы могли бы потратить на то, что вам действительно нравится.
   В наши дни время — очень важный ресурс. Кажется, что люди с каждым днем ​​становятся все более занятыми, все больше и больше загружая свои плотные графики. Но если вы выберете гаечный ключ для ремонта и технического обслуживания автомобилей, вы сможете разумно использовать свое время.
   Мы не потребуем, чтобы вы оставались с машиной во время обслуживания или оставляли машину в гараже. Поскольку мы приносим вам магазин, мы отремонтируем вашу машину и оставим там, где работали. Вы можете вести свой день так, как если бы мы не получали от нас никаких услуг.
6. Сохраняет высокую стоимость автомобиля
   Если вы планируете продать свой автомобиль в ближайшем или далеком будущем, вам следует соблюдать график технического обслуживания. Эти услуги не только сделают вождение более приятным для вас, но и сохранят высокую стоимость вашего автомобиля.Когда вы пойдете продавать свою машину, вы получите больше денег, если позаботитесь о ней.

Компания Wrench очень серьезно относится к ремонту и техническому обслуживанию автомобилей. У нас есть большая команда квалифицированных механиков по всей стране, поэтому запишитесь на прием сегодня. Как только вы попробуете Wrench, вам больше не придется посещать ремонтную мастерскую!

Получите бесплатное предложение

В чем разница между обслуживанием авто и ремонтом? | Автоматическое обслуживание

Размещено 15 марта 2018 г. автором Central Avenue Automotive и подано в рубрику Ремонт и техническое обслуживание автомобилей.

Если вы владелец автомобиля, очень важно знать разницу между auto maintenance и auto repair . Обе эти вещи важны для общей производительности, но у них разные функции.

Техническое обслуживание — это регулярное обслуживание, которое требуется для вашего автомобиля, в то время как автоматический ремонт выполняется, когда ваш автомобиль не работает должным образом. В руководстве пользователя будет список графиков технического обслуживания с рекомендациями о том, что и когда нужно делать.Наиболее распространенное регулярное обслуживание, о котором все слышали, — это замена масла. Однако это не единственная услуга, которая имеет решающее значение для работы вашего автомобиля. Вот список типичных действий по техническому обслуживанию автомобилей, необходимых для поддержания вашего автомобиля в отличном состоянии:

• Замена масла
• Аккумулятор
• Тормоза
• Шины
• Жидкость для гидроусилителя руля
• Топливный фильтр
• Охлаждающая жидкость
• Ремни двигателя и ремни ГРМ
• Свечи зажигания

Вот это список! Кажется, что вам нужно управлять многими вещами, но многие из этих услуг представляют собой простые процедуры, которые ваше предприятие по ремонту автомобилей может выполнить в тот же день или по предварительной записи.Многие клиенты откладывают обслуживание по разным причинам. Они могут думать, что в этом нет необходимости, они могут быть слишком заняты, чтобы привезти свой автомобиль, они могут захотеть отложить оплату автосервисов или могут не осознавать, что выполнение техобслуживания сейчас может сэкономить деньги в долгосрочной перспективе, избегая ремонта. Ничего страшного, если вы не знаете разницы между свечой зажигания и масляной крышкой — если вы приносите свой автомобиль в уважаемый магазин для регулярного обслуживания. В двух словах: регулярное техническое обслуживание автомобиля помогает поддерживать плавность хода и может предотвратить дорогостоящий ремонт в дороге.

Техническое обслуживание — это регулярное обслуживание, которое поможет продлить срок службы вашего автомобиля, в то время как авторемонт — это когда какая-то деталь или жидкость не работает и требует ремонта.

Без надлежащего обслуживания может потребоваться дорогостоящий ремонт. Например, замена ремня ГРМ — несложная процедура, которая обычно выполняется примерно в 60 000 миль. Если не заменить ремень ГРМ, он может порваться в самый неподходящий момент, и вы окажетесь на обочине дороги. Хуже того, это может нанести вашему двигателю ущерб на сотни долларов.Один из способов избежать дорогостоящего ремонта — это не отставать от планового технического обслуживания. Конечно, даже при регулярном обслуживании вашему автомобилю может потребоваться ремонт в какой-то момент его срока службы.

Независимо от того, работает ли ваш автомобиль должным образом и требует регулярного технического обслуживания auto , или он неисправен и нуждается в ремонте, Central Avenue Automotive может вам помочь. Наша цель — обеспечить высокое качество изготовления всех видов обслуживания и ремонта автомобилей , чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно на долгие годы.Позвоните нам, чтобы назначить встречу сегодня!

Какое обслуживание автомобиля абсолютно необходимо?

Ремонт автомобилей — это реальность жизни. Но знание того, какое обслуживание нужно проводить регулярно и когда это делать, может сбивать с толку. В NARPRO мы стремимся максимально упростить навигацию, чтобы вы могли быть уверены в состоянии своего автомобиля. Вот что вам нужно знать об уходе за своим автомобилем!

Какое обслуживание автомобиля необходимо?

• Масло — В большинстве автомобилей используется синтетическое масло, которое необходимо заменять каждые 5 000–10 000 миль.
• Фильтры — сюда входят масляные, воздушные и топливные фильтры, которые существенно влияют на производительность вашего автомобиля.
• Батарея — Имейте в виду, что температура окружающей среды, срок службы батареи и длительные периоды простоя — все это влияет на срок службы батареи.
• Тормозные колодки / колодки и роторы. Если вы заметили дополнительные шумы, такие как визг при остановке, возможно, пришло время проверить тормоза.
• Жидкости — Тормозная жидкость, трансмиссионная жидкость и охлаждающая жидкость необходимы для функционирования вашего автомобиля.Их необходимо регулярно проверять и заменять, чтобы предотвратить дорогостоящие повреждения.
• Шланги и ремни. Эти элементы подвержены наиболее сильному износу и должны часто проверяться на наличие трещин или других повреждений.
• Свечи зажигания — Если есть проблема с вашей системой зажигания, загорится индикатор проверки двигателя. После того, как вы отправите свой автомобиль в сервис, наши специалисты могут отсканировать его и получить код, который укажет, в чем проблема.
• Жидкость для гидроусилителя руля — Жидкость для гидроусилителя руля часто служит дольше, чем другие жидкости, и может служить на 75 000 миль или более.

Когда следует проводить техническое обслуживание?

Мы рекомендуем следовать правилу 30-60-90. Это относится к техническому обслуживанию, которое вы должны были выполнить до того, как вы достигнете этого пробега. Каждый из вышеперечисленных компонентов попадает в одну из этих категорий пробега. Фильтры попадают в диапазон 30 000 миль. Ваш аккумулятор, тормоза и жидкости попадают в диапазон 60000 миль. А остальные находятся в диапазоне

миль. Однако имейте в виду, что на это правило могут влиять такие факторы, как погода и частота движения.Кроме того, такие детали, как шины или щетки стеклоочистителя, могут изнашиваться с нерегулярными интервалами и не подпадают под правило 30-60-90. Обязательно обсудите любое возможное обслуживание или проблемы, которые у вас есть, со своим техническим специалистом во время обслуживания.

Вы также можете посмотреть руководство по эксплуатации, чтобы составить график технического обслуживания вашего автомобиля. В руководстве будут представлены различные графики технического обслуживания в зависимости от условий, в которых вы обычно въезжаете.

Еще один хороший метод составления графика технического обслуживания автомобиля — это следить за сезонами.Проверяйте машину после зимних месяцев, чтобы подготовиться к лету. Затем проверьте его после лета, чтобы подготовиться к зиме. В среднем это примерно 2 проверки в год, и это может быть хорошим началом, если вы не уверены.

Почему важно регулярное техническое обслуживание

Помните: техническое обслуживание предназначено для поддержания вашего автомобиля в хорошем функциональном состоянии и помогает предотвратить серьезные остановки тормозов или ремонт. Ваш автомобиль прослужит дольше и будет работать лучше при регулярном обслуживании. Большинство из нас использует свои машины каждый день.Таким образом, стоит вложить средства в создание и соблюдение графика, обеспечивающего вашу безопасность в дороге. К счастью, наши специалисты готовы помочь. Так что не откладывайте. Свяжитесь с одним из наших магазинов, одобренных NARPRO, чтобы помочь вам начать работу сегодня.

Советы по уходу за автомобилем

Как ни крути, владение автомобилем — дорогое удовольствие. От заправки бака до ремонта изгиба крыльев, покупка и обслуживание автомобиля часто являются крупнейшими повседневными расходами домашнего хозяйства. Некоторые затраты неизбежны, но правильное техническое обслуживание имеет большое значение для того, чтобы ваш автомобиль оставался в дороге и вне магазина.

Вот пять простых советов, которые обеспечат бесперебойную работу вашего автомобиля круглый год:

1. Меняйте тормозные колодки каждые 20 000 миль. Тормоза изнашиваются настолько постепенно, что вы часто не понимаете, что есть проблема, до тех пор, пока тормозная функция не будет серьезно нарушена. Если вы заметили визг или скрежет до 20 000 миль, обязательно остановитесь у механика.

2. Позаботьтесь о своих шинах. Шины — это связующее звено между вами и дорогой, поэтому важно поддерживать их в хорошем состоянии.Это означает регулярную замену шин каждые 6000-8000 миль и замену шин, когда протектор изношен и становится небезопасным. В случае сомнений используйте пенни-тест, чтобы определить, нуждаются ли ваши шины в замене.

3. Поддерживайте актуальность охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость или антифриз предотвращает перегрев двигателя. Однако, помимо поддержания правильной температуры двигателя, антифриз также уравновешивает уровень pH в двигателе и предотвращает коррозию. Старая или изношенная охлаждающая жидкость не будет работать должным образом и может привести к дорогостоящему ремонту.

4. Замените жидкости. Из-за того, что их не нужно часто менять, жидкости вашего автомобиля могут исчезнуть из поля зрения и из виду. Но даже трансмиссионную жидкость, которую обычно нужно заменять только каждые 50 000–100 000 миль, следует регулярно проверять, чтобы поддерживать ваш автомобиль в отличной форме.

5. Следите за заменой масла. Масло играет жизненно важную роль в вашем двигателе. Смазка означает меньшее трение, а значит, ваш двигатель работает более эффективно.Подумайте об этом так: средняя годовая стоимость замены масла составляет 120 долларов. Средняя стоимость замены двигателя составляет 4000 долларов. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы подтвердить оптимальный график изменения для вашего автомобиля.

Где бы вы ни оказались на дороге, Cenex всегда рядом. Используйте поисковик, чтобы найти ближайший к вам магазин.

Профилактическое обслуживание, которое необходимо делать на вашем автомобиле (и когда)

Фото: Марк Стеенбеке (Unsplash)

Если у вас есть автомобиль, может возникнуть соблазн просто проигнорировать любой вид обслуживания, если что-то не пойдет не так.Вероятно, нам не нужно говорить вам, что это плохая идея. Однако не все согласны с тем, что такое профилактическое обслуживание, что делать и когда это делать. Давайте проясним это и дадим вам несколько советов, которые применимы к любому автомобилю.

Любой, кто когда-либо работал с автомобилями или тратил кучу денег на их ремонт, скажет вам: не игнорируйте профилактическое обслуживание. Основы, такие как замена масла, проверка давления в шинах, плановые осмотры и проделанная работа, похожи на регулярные осмотры у врача.Они сохраняют ваше здоровье и дают вам — и экспертам — шанс поймать что-нибудь серьезное до того, как это станет серьезной проблемой. С вашей машиной это может сэкономить вам тысячи.

Сначала прочтите руководство пользователя.

Обратите внимание на руководство пользователя. Независимо от транспортного средства, которое вы водите, ваш график регулярного технического обслуживания находится внутри него, и вы никогда не попадете в старые автомобильные мифы вроде «Вы должны менять масло каждые 3000 миль» (если, конечно, ваше руководство не говорит, что вы должны это делать, но шансы, что это не так).Однако вы узнаете, как часто ваш производитель действительно предлагает вам менять масло (это может сильно различаться в зависимости от автомобиля), ваши фильтры, любые приводные ремни или ремни ГРМ в вашем автомобиле и многое другое. Вы даже узнаете, правильно ли вы заливаете бензин в свой автомобиль или в первую очередь используете правильное масло. Все это действительно полезно знать, поскольку вы, вероятно, вложили приличную сумму в свою машину и хотите, чтобы она прослужила как можно дольше.

Серьезно — вы бы не запустили сложную технологию или новую крупную бытовую технику, не заглянув в руководство, чтобы убедиться, что вы знаете, что делаете.Большинство автолюбителей уже знают, насколько это важно, но это все равно важно, даже если люди не считают, что их интересует, как работает их машина. Например, если вы используете неподходящее масло или заправляете автомобиль, который требует топлива с более высоким октановым числом, с наименьшим октановым числом, которое вы можете купить, вы можете столкнуться с риском аннулирования гарантии и, что еще хуже, причинения ущерба, который будет стоить дорого. исправлять больше, чем можно было бы сэкономить, используя дешевый материал.

G / O Media может получить комиссию

Профилактическое обслуживание, необходимое для каждого автомобиля Фото: NeONBRAND ((Unsplash)

Когда мы рассказали о том, как можно серьезно сэкономить на ремонте автомобилей, многие люди отметили, что профилактическое обслуживание, вероятно, один из самых больших способов сэкономить деньги — не активно, но в долгосрочной перспективе.Потратив немного денег на эти основы, вы избавитесь от более дорогостоящего ремонта в будущем:

• Проведите собственный осмотр . Это просто, но периодически осматривайте машину, чтобы заметить все, что выглядит необычно. Убедитесь, что все ваши фонари работают. Проверяйте давление воздуха в шинах примерно раз в месяц (купите дешевый манометр в шинах и храните его в перчаточном ящике). Это хорошо для ваших шин, позволит увеличить пробег и сэкономит деньги на бензине, если вы обнаружите, что давление упало.Прислушайтесь к любым странным звукам внутри и снаружи. Убедитесь, что у ваших шин достаточно протектора. Для этого можно потратить копейки или поищите индикаторы износа на протекторах шин. Если что-то необычное, не игнорируйте это.
• Научитесь проверять жидкости . Даже если вы никогда не узнаете, как менять антифриз, усилитель руля, охлаждающую жидкость или даже жидкость для стеклоочистителя (серьезно, не позволяйте никому взимать с вас плату за замену жидкости для стеклоочистителя), вам следует научиться проверять уровень этой жидкости

График технического обслуживания автомобиля, которому вы должны следовать

24 объявления по цене от 13 995 долл. США

48 объявлений по цене от 3 295 долл. США

832 отличных предложения из 19199 предложений по цене от 1000 долларов США

103 отличных предложения из 2180 предложений по цене от 2900 долларов США

18 выгодных предложений из 459 предложений по цене от 17 999 долларов США

1344 отличных предложения из 27 182 предложений по цене от 189 долларов США

8 объявлений по цене от $ 11 900

11 объявлений от $ 18 500

1 объявления от $ 12 995

2583 отличных предложения из 51 411 объявлений по цене от 800 $

49 отличных предложений из 1161 объявлений по цене от 10 500 долларов США

2 объявления по цене от $ 29 995

1 объявления по цене от $ 1

10 объявлений от $ 1,450,000

1064 отличных предложения из 21 966 предложений по цене от 200 долларов

1121 отличное предложение из 23 820 предложений по цене от 1

долларов США

8741 отличная сделка из 189 931 объявления по цене от 400 долларов

767 выгодных предложений из 19 562 предложений по цене от 495 долл. США

2 объявления по цене от $ 24 977

40 объявлений от $ 7900

3 объявления от $ 117 950

3 объявления по цене от 48 500 долл. США

3 объявления по цене от 9995 долл. США

2016 отличных предложений из 50 530 предложений по цене от 350 долларов

1 объявления от $ 349 900

2 объявления по цене от 6850 $

1 объявления по цене от 9 900 долл. США

2 объявления по цене от 58 900 долл. США

85 отличных предложений из 1851 объявления по цене от 3599 долларов США

37 выгодных предложений из 920 предложений по цене от 37 776 долларов США

25 объявлений от $ 28 500

11 157 отличных предложений из 227735 предложений от $ 1

1 объявления от $ 20 000

39 объявлений по цене от 9 499 долл. США

3138 отличных предложений из 61989 предложений по цене от 500 долларов

74 отличных предложения из 1909 предложений по цене от 14 500 долларов США

11 объявлений от $ 3000

1 объявления от 62 999 долл. США

1 объявления от 9 495 $

4404 отличных предложения из 103232 объявлений по цене от 500 долларов

3 объявления по цене от 15395 $

36 выгодных предложений из 1189 предложений по цене от 3795 долларов США

2515 отличных предложений из 55 181 предложений по цене от 750 долларов

947 отличных предложений из 20122 предложений по цене от 1098 долл. США

4 объявления по цене от $ 18 900

96 объявлений по цене от 1795 $

257 отличных предложений из 5137 предложений по цене от 1295 долларов США

4423 отличных предложения из 96326 предложений от $ 500

3 объявления по цене от $ 49 900

2 объявления по цене от 8 500 долл. США

44 объявления по цене от 54 990 долл. США

2181 отличное предложение из 47328 предложений по цене от 995 долларов США

1 объявления от $ 42 795

19 выгодных предложений из 495 предложений по цене от 84 995 долл. США

1 объявления от $ 44 900

715 отличных предложений из 13432 предложений по цене от 2 000 долларов США

1465 отличных предложений из 33412 предложений по цене от 1150 долларов США

783 отличных предложения из 15503 объявлений по цене от 998 долларов

49 объявлений от $ 10 500

88 объявлений по цене от 2795 $

370 выгодных предложений из 6 957 предложений по цене от 2 000 долл. США

106 отличных предложений из 2497 объявлений по цене от 5995 долларов США

12 объявлений от $ 49 998

1157 отличных предложений из 24901 объявления по цене от 800 $

19 отличных предложений из 331 объявления по цене от 82400 долларов США

2271 отличное предложение из 53061 предложения по цене от $ 1

41 отличное предложение из 1553 объявлений от $ 495

1 объявления от $ 5 500

2 объявления по цене от $ 39 900

399 отличных предложений из 8101 объявления по цене от 998 долларов США

2 объявления по цене от 19 900 долл. США

5 объявлений по цене от 7 195 $

1 объявления по цене от 23 995 долл. США

1 объявления от $ 119 900

6 объявлений по цене от $ 12 900

4695 отличных предложений из 101637 объявлений по цене от 700 долларов

327 объявлений от $ 400

2 объявления по цене от 16 995 долл. США

23 объявления по цене от 1495 $

8 объявлений

4 объявления по цене от $ 32 500

1 объявления от $ 24 975

3 объявления по цене от 18 495 $

252 объявления по цене от 1895 $

3 объявления по цене от 62 700 долл. США

64 отличных предложения из 2837 объявлений по цене от $ 1

418 отличных предложений из 9570 предложений по цене от 2495 долларов США

2434 отличных предложения из 52 244 предложений по цене от 2497 долларов

1 объявления от $ 79 900

27 выгодных предложений из 527 предложений по цене от 7 795 долларов США

2 объявления по цене от $ 19 000

19 объявлений от $ 102 900

9 отличных предложений из 366 предложений по цене от 1000 долларов

30 отличных предложений из 1228 объявлений по цене от 800 $

89 отличных предложений из 2435 объявлений по цене от 749 долларов

47 объявлений по цене от 25 995 долл. США

33 объявления по цене от 7 995 долл. США

1809 выгодных предложений из 41573 объявлений по цене от 700 долларов

8 объявлений по цене от 40 995 долл. США

21 отличное предложение из 444 предложений по цене от 999 долларов США

67 отличных предложений из 1460 объявлений по цене от 22 948 долларов

6020 отличных предложений из 137755 предложений по цене от 250 долларов

41 объявление по цене от 795 $

7 объявлений по цене от 6 495 $

1706 отличных предложений из 35 213 предложений по цене от 990 долларов США

526 отличных предложений из 12080 предложений по цене от 695 долларов США

34 объявления по цене от 5 995 долл.