расход топлива на 100 км, как уменьшить и какая норма

4473 Просмотров 02 Апр 20

Достаточно популярным автомобилем является Toyota Camry 2.4, именно поэтому мы выясним, какой расход бензина у этой модификации. Выпускаться автомобиль начал с 2006 года. Моторы ставились разные, имелось две версии, которые различались количеством лошадиных сил: 158 и 167 соответственно.

В первом варианте встречаются исключительно автомобили до 2008 года выпуска. Позже, в 2009-м, был проведен рестайлинг, и в линейку моторов был добавлен более мощный силовой агрегат. К нему предлагалась автоматическая либо механическая трансмиссия, что также влияет на расход топлива.

Отзывы говорят о том, что авто в 40 кузове – одно из наиболее удачных, так как оптимально сочетает мощь, надежность, небольшой расход топлива. В среднем на сто километров двигатель объемом 2.4 литра тратит 10–12 литров бензина. При агрессивной манере езды или с использованием автоматической трансмиссии цифра может подрасти на два литра. То же самое касается использования автомобиля в оживленном городе. На трассе расход может снизиться до 6 литров.

Однако отзывы могут сильно отличаться друг от друга: например, если автомобиль 2007 года выпуска, даже в похожей комплектации он будет потреблять больше топлива, чем аналогичный 2015 года выпуска. Разница скрывается в техническом состоянии машины, естественном износе деталей силового агрегата: чем старше автомобиль, тем большее количество жидкостей он будет потреблять.

Более мощные версии

Камри 3.5 уже в топовой комплектации оснащается мощным V-образным двигателем, имеющим 6 цилиндров. Существует два варианта такого силового агрегата: в одном его мощность составляет 268 л. с., во втором – 277 л. с., в обоих случаях на автомобили ставится шестиступенчатая коробка-автомат.

Отзывы и документы, прилагаемые к автомобилям, говорят следующее: при средней скорости в 110 км/ч расход топлива в среднем составляет около 10 литров бензина.

Важно учитывать год выпуска автомобиля: данная цифра получена с бортового компьютера машины 2015 года выпуска. Это же авто по пробкам потребляет около 14 литров. Другой владелец Тойоты 2011 года выпуска делится такими же данными, но жалуется, что в зимний период расход по городу может доходить до 20 литров. Возможно, это связано с тем, что авто не совсем исправно.

Седьмое поколение автомобилей

Данное поколение Тойота больше известно под артикулом XV50. Такая Тойота Камри расход топлива на 100 км имеет более низкий. Дело в том, что руководство компании задумалось о росте цен на бензин: потребитель заинтересовался машинами, потребление топлива у которых было значительно ниже, в связи с этим на автомобили начали ставиться 4-цилиндровые двигатели с объемом 2.0 литра. Это способствовало уменьшению аппетита автомобиля, при этом мощность его составила 148 л. с.

Огромный интерес начали вызывать такие комплектации, так как не приходилось платить повысившийся налог. Стандартная комплектация машины оснащается четырехступенчатой автоматической коробкой. После рестайлинга, произошедшего в 2014 году, автомобиль стал технически резко отличаться от своего предшественника Тойота Камри 2013 года выпуска. Модель получила двигатель 6AR-FSE, мощность которого 150 л. с., коробка была усовершенствована. Она осталась автоматической, при этом была расширена до шестиступенчатой. По сути, применилась совершенно другая технология, не использовавшаяся на этих автомобилях.

С двигателем 2.0 Toyota Camry расход топлива по трассе составляет 8–10 литров. В городе он может увеличиться на 5 литров.

Отзывы некоторых пользователей говорят о том, что при обкатке нового автомобиля расход может быть значительно повышенным, но вскоре, когда детали притрутся, проблема пропадает сама собой.

Версия с объемом 2.5 литра

Камри 2.5 XV50 расход имеют такой же, как и собратья, рассмотренные выше. Добиться этого удалось путем применения более совершенных технологий. При этом рабочая мощность двигателя составляет 181 л. с.; снабжается автомобиль шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Версия с мотором 3.5 л

Такие моторы начали ставить на седьмое поколение Тойоты: их главным отличием стал большой объем, возросшая мощь. При этом, если сравнивать прожорливость Тойота Камри 2013 года выпуска с двигателем 2.4 (АКПП) и Toyota Camry 7 с бензиновым мотором V6 3.5 л на 249 л. с, укомплектованным шестиступенчатой автоматической коробкой, можно прийти к удивительному выводу: расход топлива у них почти одинаковый, при том что новая машина намного выигрывает в мощности.

Отзывы пользователей в интернете информацию подтверждают. Все дело в современных технологиях, применяемых для автомобилестроения в Японии.

Повышение расхода топлива

Если вы стали замечать, что бензин уходит как вода, стоит проверить машину и узнать, почему образовался такой большой расход топлива Тойота Камри XV50. Причин этому может быть много. Если из-за разницы по типу коробки (автомат или механика), тому, агрессивно вы ездите или нет, расход отличается на несколько литров, то более высокий может говорить о неисправностях автомобиля. Это могут быть свечи, износ головки цилиндра, износ поршневых колец, прочие неисправности двигателя, которые рекомендуется проверить при помощи профессиональной автомастерской.

Некоторые автовладельцы в попытках сэкономить устанавливают газовое оборудование, однако стоит помнить о том, что бензиновый двигатель не совсем предназначен под газ, поэтому потребление горючего все равно будет высоким, к тому же возрастет риск выхода двигателя из строя.

Вывод

Вне зависимости от того, 2007 года у вас машина или 2015, расход будет примерно одинаковым.

Поэтому выбирать Камри исходя только из этих показателей неправильно, и вы вполне можете приобретать модификацию с двигателем 3.5 л, не опасаясь, что она разорит вас на бензине.

камри расход топлива на 100 км

камри расход топлива на 100 км

Тэги: расход топлива тойота харриер, заказать камри расход топлива на 100 км, экономитель топлива fuelfree развод или правда.

уаз хантер дизель расход топлива, экономитель freefuel, расход топлива митсубиси аутлендер, шкода 1 6 расход бензина, газ соболь дизель технические характеристики расход топлива

шкода 1 6 расход бензина Расход топлива Тойота Камри составляет от 3 до 14 л на 100 км. Toyota Camry выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92, Бензин АИ-95, Бензин АИ-98, Бензин Regular (АИ-92, АИ-95), Бензин Premium (АИ-98). Расход топлива двигателем составляет 14 литров на 100 км в городском режиме. Каков на практике расход топлива Тойоты Камри на 100 км детально расскажут отзывы тех, кто когда-то владел или до сих пор владеет японских седаном. Двигатель 2.0. Станислав, Воркута. Заявленный расход топлива Toyota Camry на 100 км по городу, трассе и в смешанном цикле. В данном же случае, модель Камри представлена с бензиновыми двигателями или гибридной установкой. Расход топлива Тойота Камри 2.2 Gracia на 100 км при смешанном цикле по официальным данным составляет 10.7 л. Во время вождения автомобиля только по трассе потребление горючего составляет 8.4 литров. Реальный расход бензина на Toyota Camry 2.4, 2.5, 3.5 по отзывам автовладельцев. Наибольшим спросом в нашей стране. Что же говорят люди об истинном расходе топлива Тойоты Камри на 100 км, оснащенной подобным двигателем По расходу бензина на Тойота Камри V20 можно отметить, что форсированный мотор практически не увеличил своих аппетитов. У комплектации 2,4 л средний расход топлива составляет 9,1 л на 100 км дл обычной и 9,8 для форсированного варианта, но по городу расход вырастает до 13 л.

Немного больше. Расход топлива Toyota Camry. Год. Модификация. Рекомендуемое топливо. Расход по городу. Расход за год. 2013. Camry Hybrid LE 2.5 L, 4 цилиндра, АКПП (вариатор). Бензин АИ-92 или АИ-95. 5.49 л/100 км. Расход топлива в городе не больше 12-13 литров на 100 км. Автомобиль уверенно набирает скорость, но коробка передач. Камри – надежная машина, даже сейчас когда на одометре 250 тысяч км. У моей Камри было несколько владельцев, самые первые – японцы. С правым расположением руля, но я. Официальный расход горючего на гибридном моторе 2,5 л (154 л.я.) составляет 7,9 л на 100 км пути. Вот подробные отзывы о расходе топлива на Тойота Камри. Надеемся, они помогут вам сориентироваться и принять решение, стоит ли покупать именно этот автомобиль, или выбрать модель с аппетитом. газ соболь дизель технические характеристики расход топлива нормы расхода топлива на 2019 год минтранс расход бензина прицеп

расход бензина на 1 километр расход топлива фольксваген туарег 3 6 бензин ленд крузер расход топлива на 100 км расход топлива тойота харриер экономитель топлива fuelfree развод или правда уаз хантер дизель расход топлива экономитель freefuel расход топлива митсубиси аутлендер

Таким образом, молекулы кислорода проникают к каждой молекуле топлива, что способствует полному сгоранию топливовоздушной смеси. В результате это приводит к меньшему расходу топлива и сокращению вредных выбросов. Идея устройства меня заинтересовала, решил поискать информацию об опыте использования: отрицательные отзывы только у тех, кто покупал по дешевке не на официальном сайте. Купил у производителя напрямую по ссылке, что дали ребята в статье — эта вещь работает! Занятное изобретение, может помочь реально сэкономить на топливе, интересно не будет ли последствий для двигателя от его использования. Расход топлива Пежо 407 составляет от 4.9 до 10.2 л на 100 км. Peugeot 407 выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95, Дизельное топливо, Бензин.

Базовый расход топлива Peugeot 407. Узнайте, какой удельный расход топлива у двигателя Вашего автомобиля. Расход по трассе. Смешанный цикл. 2010. 407 Седан 1.8 S (Четырехдверная модель). Peugeot 407 (седан) – данные по расходу топлива. На графиках представлен расход топлива автомобиля Peugeot 407 в трех режимах: в городе, на трассе и в смешанном режиме. Показаны данные по расходу для всех известных модификаций. Для тех модификаций, для которых есть информация о всех трех. В чем суть вопроса: Когда я искал себе машину, и звонил интересовался по объявлениям, на вопрос какой расход, один мужчина с точно таким-же мотором 1.8 мне ответил пишет 7, по факту, по деньгам, выходит 8. Peugeot 407 – автомобиль французского производства, пришедший на замену модели 406. Представляет собой четырехдверный седан, также известный в кузовах пятидверный универсал и двухдверное купе. Норма расхода топлива на 100 км. Пежо с 2-литровым мотором — достаточно. Расход город/трасса/смешанный: на дизеле — 7.5/4.7/5.7 литра; на бензине. Ирина, Москва. Peugeot 407, 2.0 механика. Всегда мечтала об автомате, но так вышло, что приходится дергать ручку. Это, наверное, главный минус.расходу топлива у владельцев 407. начну:407sw 2.0 hdi 6-АКПП. по городу зимой — 8-10 (зависит от динамики езды), когда сильные морозы с прогреваниями и снегом на дорогах 10-12 литров.по трассе на скорости 110 ~6-6,5.средний расход за 3000 км. Информация о расходе топлива Peugeot 407 3.0 V6 (2008) в городе. Данные о других моделях Peugeot имеющих одинаковый или подобный расход топлива в городе. Peugeot 407 1.8-16V 4дв. седан, 117 л.с, 5МКПП, 2004 – 2008 г.в. — повышенный расход топлива. Запах бензина, потеки топлива. Проверьте герметичность соединений элементов топливной системы; при обнаружении неисправности замените соответствующие узлы. Неисправны свечи зажигания: утечка.

камри расход топлива на 100 км

Мощные магниты широко используются в разных сферах деятельности человека. Одним из достаточно популярных применений является активатор экономии топлива. К такому магнитному активатору относится Powermag. ПРИМЕРЫ РАСЧЕТА НОРМАТИВНОГО РАСХОДА ТОПЛИВА (в примерах приводятся условные цифры) Список. базовая норма расхода топлива на пробег для легкового автомобиля ВАЗ-217030 Приора составляет = 8,2 л/100 км; надбавка за работу в городе с населением 500 тыс. человек составляет D = 15%. Для чего нужно рассчитывать нормативный расход топлива? Все мы знает средний расход топлива своего автомобиля. Эта величина устанавливается заводом изготовителем. Но, к сожалению, часто бывает, что мы эксплуатирует свой автомобиль в условиях далеких от идеальных. И в таком случае. Расчет нормы расхода топлива. Способы подсчета нормы расхода бензина своего автомобиля полезно знать каждому автовладельцу. Это поможет правильно оценить финансовые затраты при длительных поездках. Нормы расхода топлива и налоговый учет. Образец приказа о нормах расходования топлива в компании. Рассчитаем среднюю себестоимость списания за январь. Для списания бензина по норме используем формулу: Qн= 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х D). Расчет нормы расхода топлива: что такое нормативный расход?, для чего нужны нормы?, как рассчитать расход гсм?, пример. Математическое выражение для подсчета израсходованных литров бензина (или дизельного топлива) различается, в зависимости от типа транспортных средств. Для легковых. Норма расхода топлива — это величина, которая отражает среднюю потребность в горючем (бензине, газе или дизтопливе) для различных видов автотранспорта на конкретный километраж. Норма расхода топлива, как правило, устанавливается из расчета литров горючего на 100 км пути. Для каких целей. Как рассчитать расход топлива по нормативам? Таблица летних и зимних нормативов расхода топлива для автомобилей разных. Hsan — норма расхода топлива на пробег автомобиля или автопоезда в снаряженном состоянии без груза; Hsan = Hs + Hg х Gnр, л/100 км, где Hs — базовая норма расхода. Многие владельцы автомобилей не знают, как рассчитать расход топлива на 100 км. Следовательно, они и не знают, сколько потребляет их автомобиль бензина или солярки. 1. Методические рекомендации Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте (далее — нормы расхода топлив) предназначены для автотранспортных предприятий, организаций, занятых в системе управления и контроля, предпринимателей и др., независимо от форм. камри расход топлива на 100 км. нормы расхода топлива на 2019 год минтранс. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. Заверенный производителем расход топлива Форд Фокус 3. В линейке моторов Focus 3 наибольшее распространение получили 1.6 и 2.0-литровые силовые агрегаты. Первым оснащают базовые комплектации, а вот более мощный двигатель 2.0 устанавливают на топовые сборки. Двигатель объёма 1.6 литра. Отзыв владельца Ford Focus III Sedan — заправка. Фордоведы и фокусознатоки На моих 1.6л 125лс коробка автомат высокий расход бенза, от 10 до 11 литров по городу. На графиках представлен расход топлива автомобиля Ford Focus III в трех режимах: в городе, на трассе и в смешанном режиме. Показаны данные по расходу для всех известных модификаций. Для тех модификаций, для которых есть информация о всех трех режимах, построен общий график со. Расход топлива. focus 3 › двигатель. Предлагаю в этой теме собирать данные о расходе топлива.Пишем так: — тип двигателя (объем и мощность) — ДТ или бензин (октановое число) — пробег — расход — средняя скорость по БК Сразу сообщайте. Расход топлива Форд Фокус составляет от 3.4 до 10.7 л на 100 км. Ford Focus выпускается со следующими типами топлива: Бензин, Дизельное топливо, Бензин АИ-95, Газ/бензин, Бензин Premium (АИ-98). Не могу понять, почему расход топлива у меня от 12-14 литров в среднем по городу. Пробег 3320 км не гоняю, езжу аккуратно. Пробовал даже с места не газовать, трогаться аккуратно. Коллеги, а как вы измеряете расход топлива? Лучше от заправки до заправки (до полного бака). Компьютер показывает более правдоподобно только при большом километраже. Я заметил, что летом по городу средний расход 8.5 литров на 100 км, зимой порядка 9.5 литров. По трассе около 6 литров. У меня механика. Форд Фокус 3: расход топлива. Особенно радует меня в авто – расход топлива. Расход ГСМ средний – по трассе берет 7,5-8 литров, в городе – 9-9,5 литров (работает кондиционер). Расход топлива Форд Фокус 3 с 1.6-литровым мотором составляет 5.9-6.3 литра в зависимости от коробки передач. Автомобиль с турбомотором в среднем сжигает чуть больше бензина – около 6.7 литра. Полные технические характеристики Ford Focus 3 поколения: седан. хэтчбек 5 дверей. универсал. Параметр.

Расход топлива Тойота Камри Грация: 2.2, 2.5 на 100 км пути |Расход.ру

Номинальный расход топлива является одной из самых информативных и важных для водителя характеристикой автомобиля. Именно ее часто используют производители для рекламы и продвижения той или иной новой автомодели.

Среди владельцев автомобилей с пробегом считается приемлемым расходование бензина или дизеля до 10 литров на 100 километров. В зарубежных странах этот показатель указывается в милях, поэтому часто нужен перерасчет в «родные» единицы. Очень полезными считаются таблицы расхода топлива, доступные в данном разделе сайта.

О чем говорит показатель расхода топлива? Что означает эта характеристика? Речь идет о расходе углеводородного топлива. Например, для внедорожника цифра соответствует 9.5 литрам на 100 км. Она вполне приемлема, прежде всего, за счет веса и мощности автомобиля. Показатель может быть снижен за счет следующего:

• использования систем рекуперации энергии при торможении;
• облегчения веса автомобиля при замене элементов кузова и ходовой инновационными материалами;
• совершенствования двигателя;
• замены выхлопной системы.

Для новых моделей расход в 6 л/100 км считается вполне «крейсерским» показателем, но он будет выше для тяжелых внедорожников и пикапов и ниже для маленьких гибридов. Необходимую информацию можно найти в размещенных таблицах.

Что делать, если расход топлива выше номинального? Если автомобиль потребляет больше горючего и не соответствует указанному в таблице номинальному показателю, то это означает наличие неисправности. Насколько она серьезная, и как ее можно устранить, подскажут опытные мастера сервисного центра. В отдельных случаях тюнинг позволяет еще более оптимизировать расход топлива, но это обычно обеспечивается за счет облегчения конструкции кузова или при замене двигателя. Конкретные рекомендации могут дать профессиональные автомобильные техники.

Расход топлива Тойота Камри Грация составляет от 9.8 до 11.6 л на 100 км.

Toyota Camry Gracia выпускается со следующими типами топлива: Бензин Regular (АИ-92, АИ-95), Бензин Premium (АИ-98).

Расход топлива Toyota Camry Gracia рестайлинг 1999, универсал, 1 поколение, XV20

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.2 л	140 л.с.	АКПП	передний привод	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)	9,8
2.5 л	200 л.с.	АКПП	передний привод	Бензин Premium (АИ-98)	10,5
2.2 л	140 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)	10,6
2.5 л	200 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Бензин Premium (АИ-98)	11,0

Расход топлива Toyota Camry Gracia 1996, универсал, 1 поколение, XV20

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.2 л	140 л.с.	АКПП	передний привод	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)	9,8
2.5 л	200 л.с.	АКПП	передний привод	Бензин Premium (АИ-98)	10,5
2.2 л	140 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)	10,6
2.5 л	200 л.с.	АКПП	передний привод	Бензин Premium (АИ-98)	11,0
2. 5 л	200 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Бензин Premium (АИ-98)	11,6

Расход топлива Toyota Camry Gracia 1996, седан, 1 поколение, XV20

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.2 л	140 л.с.	АКПП	передний привод	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)	9,8
2.5 л	200 л.с.	АКПП	передний привод	Бензин Premium (АИ-98)	10,0
2.2 л	140 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)	10,2

Тест-драйв Toyota Camry Hybrid: когда электричество – «за» разгон и «против» расхода

Если верить записям в электронных билетах, то в полете на презентацию Toyota Camry Hybrid я преодолел около 2 000 км – и все для того, чтобы узнать всего две цифры: разгон 0-100 км/ч и расход топлива. Ведь уже известно, что гибридная техника Toyota реально работает: снижает расход, прибавляет динамики. Вопрос лишь в том «насколько». Плюс прошлый обзор Toyota Camry оставил после себя пару вопросов, ключевым из них был вопрос альтернативного двигателя. Сможет ли Toyota Camry Hybrid удивить силовым агрегатом и характером? А может чем-то еще? Ниже вы найдете все ответы.

Toyota Camry Hybrid – что это?

В двух словах: это смесь Toyota Camry и гибридной техники нового Toyota RAV4. Автомобиль построен на платформе TNGA (версия платформы GA-K), которая позволила сделать кузов жестче и ниже, новинка имеет аналогичный дизайн снаружи и внутри. Вся суть внешних изменений в деталях: логотипы традиционно для гибридов Toyota получили голубую подложку, на передних крыльях теперь красуются надписи «Hybrid», выхлопная труба теперь слева. Да и в салоне перемены лишь в мелочах: сразу примечаешь оригинальные приборы, где почетное место тахометра занял универсальный «power-метр» с тремя рабочими зонами гибридного силового агрегата – зеленая эко-зона, белая четверть максимальной мощности, голубой сектор рекуперации энергии. В остальном все по прежнему – и это хорошо: внутри просторно, сиденья удобны, руль хорош кожей на ободе (хотя по-прежнему прост дизайном), управление климатом и системой мультимедиа вмиг понятно.

Снаружи и в салоне гибридная версия Toyota Camry Hybrid изменилась лишь в деталях: логотипы, надписи, приборы. Можете сказать, что я старею, но это хорошо: ладный облик и удобный интерьер не хочется менять. Но под капотом перемен заметно больше…

Главное в Toyota Camry Hybrid – конечно, гибридный силовой агрегат THS (Toyota Hybrid System) нового поколения: союз бензинового мотора и электромотора, который объединяются через сложную планетарную передачу. Причем каждый из пунктов по-своему оригинален и уникален. Так, в гибриде используется мотор A25A-FXS новой серии Dynamic Force: это 4-цилиндровый 2,5-литровый атмосферный ДВС с крайне высоким показателем КПД в 41% – по уверениям производителя, последний параметр является лучшим в мире для моторов подобного типа. Как подобного удалось достичь? Во-первых, мотор спроектирован в расчете на очень высокую степень сжатия 14:1, что позволяет поднять мощность одновременно со снижением расхода топлива и уровнем выбросов выхлопных газов. Во-вторых, использована двойная система впрыска D-4S: впрыск в цилиндры и во впускной коллектор – каждый их них оказывается более выгодным в определенном режиме работы. Третье: установлены системы регулировки фаз газораспределения VVT-iE (впуск, с электроприводом) и VVT-i (выпуск) – также решения в копилку экономичности. Это лишь главные особенности мотора, но кроме того есть и хитрые «ноу-хау» компании – к примеру, лазерная обработка седел впускных клапанов, что позволяет убрать завихрения и улучшить наполнение цилиндров. Признаться, отдача бензинового мотора не слишком уж велика – 177 л.с. при 5700 об/мин. и 221 Нм при 3600-5200 об/мин. – но что-то подсказывает, что акцент в двигателе был сделан далеко не на максимальную мощность, а на экономию топлива…

Тем более в случае максимально-динамичного разгона поможет электромотор: 88 кВт или 120 л. с. и 202 Нм крутящего момента уже с первого оборота ротора. Конечно, хочется увидеть цифру суммарной мощности почти в 300 «лошадей», но правда такова, что электромотор и ДВС достигают максимальных показателей на разных оборотах, а потому мощность и момент нельзя считать простым арифметическим сложением двух чисел. Итоговый результат новой Toyota Camry Hybrid равен 218 л.с., но это все равно больше предшественников: ранее было 187-200 л.с. в зависимости от поколения. Такой мощности достаточно, чтобы разгонятся 0-100 км/ч за 8,3 секунды (что на 1,4 секунды быстрее обычной версии Toyota Camry 2,5 л), хотя максимальная скорость гибрида оказывается ниже – 180 км/ч.

Кстати, если в прошлых поколениях тяговый аккумулятор гибрида был установлен в багажнике, что несколько снижало его объем, то теперь батарея расположена под задним сиденьем и багажник остался прежним: около 500 л полезного объема – точная цифра зависит от версии автомобиля и наличия/отсутствия наклона спинок задних кресел. Данное решение потребовало уменьшить топливный бак Toyota Camry Hybrid до 50 л, но с расходом гибрида это не проблема: обещают 4,4-5,2 л на 100 км в зависимости от размера колес и перемещения в городе или на трассе. Тяговый аккумулятор работает с напряжением почти 245 вольт и предлагает емкость 6,5 Ач: итого получаем около 1,6 кВтч. А еще – он по-прежнему выполнен по технологии NiMH. Однако плюс Toyota в том огромном опыте, который имеет компания в работе с такими аккумуляторами – к примеру, одна из особенностей, что АКБ работает в диапазоне 30-90% от своей номинальной емкости: он никогда не «высаживается в ноль» и никогда не «заряжается под пробку». В итоге такой щадящий режим работы является залогом здоровья: аккумуляторы в гибридах Toyota работают очень долго – доказано пожилыми Prius-ами.

Гибридная версия Toyota Camry Hybrid – это фирменная технология THS (Toyota Hybrid System), но уже в новом поколении: 2,5-литровый 177-сильный бензиновый двигатель, электромотор на 120 л. с., плюс планетарная передача, которая связывает их воедино (передаточное число дифференциала главной пары 3,389:1). Опознать гибрид под капотом непросто: помогут лишь пара ярких высоковольтных проводов, едва проступающих со стороны водителя. Подвески независимые по кругу: спереди – МакФерсон, сзади – на двойных поперечных рычагах. Перенос тягового аккумулятора (245 вольт, 6,5 Ач) под заднее сиденье позволил сохранить прежний объем багажника – 469 л полезного объема. Сложная техника означает плюс примерно 100 кг к обычной ДВС-версии: на весах Toyota Camry Hybrid затягивает на 1670-1735 кг в зависимости от комплектации. Однако гибридная техника все-таки позволяет и повысить отдачу, и улучшить динамику, и уменьшить расход топлива: мощность 218 л.с., 0-100 км/ч за 8,3 секунды, расход 4,4-5,2 л, максимум 180 км/ч.

И как едет? Какой реальный разгон? Что с расходом топлива?

В целом едет также, как обычная версия Toyota Camry: легкая, мягкая, приятная поступь, при этом – готовность поворачивать и маневрировать. Потяжелевший автомобиль по-прежнему хорошо слушается руля, адекватно и без промедления выполняет команды, хорошо стоит на прямой, стабилен в поворотах. Признаться, во время тест-драйва везде были хорошие дороги, поэтому я ничего конкретного не могу сказать о жесткости подвески. Но все-таки надеюсь, что Toyota Camry не растеряла свою мягкость: во-первых – потому, что это Camry, во-вторых – потому, что пара-тройка найденных стыков, ям, заплаток были пройдены довольно комфортно. Но кроме подвески Toyota Camry Hybrid оказывается комфортным автомобилем и с точки зрения звукового сопровождения. Ведь традиционный ДВС, бывает, не работает вовсе или работает на низко-средних оборотах – в итоге при езде в салоне очень тихо, услышать отчетливый рев мотора можно лишь при разгоне «газ в пол».

Кстати, разгон 0-100 км/ч в стиле «газ в пол» дает среднюю цифру 8,6 секунды – до паспортных данных не дотянули совсем чуть-чуть, но это все равно заметно лучше ДВС-версии Toyota Camry. Для максимально динамичного разгона необходимо включить спорт-режим «автомата» (почему так при реальном отсутствии АКПП – неясно, но факт) и спорт-режим ездовых настроек. Да-да, у гибридной версии Toyota Camry есть функция выбора ездовых настроек: ECO – максимальное использование электротяги и плавный разгон, NORMAL – очень сбалансированный режим, SPORT – максимальная мощность и динамика, ДВС подключается раньше обычного. Плюс предусмотрена отдельная кнопка EV Mode, которая переводит гибрид в режим электрокара: движение осуществляется только за счет электромотора.

Правда, так проехать можно недолго. Аккумулятора хватает лишь на 1-1,3 км даже при плавном «педалировании» акселератором – напоминает ситуацию с ездой на Toyota C-HR. А еще схожая логика управления разгоном, к которой нужно привыкать: при нажимании педали акселератора вы, фактически, управляете не самим разгоном, а интенсивностью разгона. Стрелка «power-метра» может оказаться в зеленой или белой зоне, может замереть на месте – а скорость будет возрастать до определенной отметки: схоже на управление автомобилем с вариатором или электрокаром. Но привыкаешь к такому быстро: в отличие от упомянутого C-HR, в гибридной версии Camry Hybrid используются более мощные моторы (и ДВС, и электро), при этом сам автомобиль настраивает на спокойный, размеренный стиль езды – в результате получаем мягкое и плавное движение. Аналогично и с замедлением: при отпускании педали акселератора – небольшая рекуперация (этакое «торможение двигателем»), при нажимании педали тормоза – в работу уже вступают тормозные механизмы, плюс также до максимума растет интенсивность рекуперации.

В движении гибрид себя оправдал: разгон 0-100 км/ч за 8,6 секунды и, при этом, меньше расход топлива. Так, смешанный расход за время тест-драйва вышел 6,6 л на 100 км, при езде по городу и последующих замерах динамики цифра расхода составила около 8,5 л на 100 км, при езде по трассам со скоростью 80-130 км/ч расход постоянно колебался у отметки 4,3-4,6 л на 100 км пути. Конечно, желательно уже в Украине поездить на автомобиле продолжительно время, последить за расходом на привычных маршрутах, но уже и так ясно: гибрид оказывается экономичнее обычной ДВС-версии в 1,5-2,5 раза в зависимости от стиля езды и условий эксплуатации. Кстати, порой электромотор самостоятельно тянул гибрид даже на скорости под 100 км/ч. Новинка Toyota Camry Hybrid предложила кнопки выбора комплексных ездовых режимов и отдельную кнопку EV Mode. Но признаться – это все «игрушки»: самым сбалансированным режимом езды является NORMAL, а начало движения всегда происходит с помощью электротяги – протянуть небольшую «пробку» можно и без нажимания EV Mode.

На счет гибридной техники и езды понятно. А еще что-то изменилось?

Неожиданно, но да. Неожиданно, поскольку презентовали новый тип силового агрегата, что решало важнейший вопрос для Toyota Camry, а получили еще и ряд дополнительных систем помощи водителю, что решили ряд второстепенных вопросов. Во-первых, Toyota Camry Hybrid предложила мониторинг «слепых зон» зеркал заднего вида BSM (Blind Spot Monitoring): если автомобиль распознает помеху справа/слева – то зажигает предупреждающий сигнал в соответствующем зеркале заднего вида. Во-вторых, появилась система контроля поперечного трафика RCTB (Rear Cross Traffic Brake) при езде задним ходом: если автомобиль распознает помеху при движении назад – то подаст предупреждающий сигнал и самостоятельно затормозит, дабы избежать аварии. Обе системы дебютировали одновременно, поскольку построены на основе одних и тех же дополнительных датчиков-радаров, установленных в уголках заднего бампера.

Кроме вспомогательных систем для безопасности, новинка Toyota Camry Hybrid также стала удобнее в мелочах. Так, появился проекционный 10-дюймовый HUD-дисплей (Head Up Display): проекция данных прямо на лобовое стекло перед глазами водителя, данные о скорости движения, подсказки навигации и системы считывания дорожных знаков. А еще – шкала режима работы мотора, подобно описанному выше «power-метру». Перед глазами водителя проецируется небольшая горизонтальная полоса, разделенная на три зоны, выделенные своим цветом – зеленая (эко-езда), белая (максимальная мощность), синяя (рекуперация). Наконец, гибрид получил систему беспроводной зарядки смартфона «Qi», слот для смартфона расположен в нише около рычага «автомата».

По мелочам, по мелочам, но Toyota Camry Hybrid набирает дополнительные балы. Контроль «слепых зон» и перекрестного трафика при движении задним ходом – это безопасность, проекционный дисплей и беспроводная зарядка в нише около рычага «автомата» – это ежедневное удобство в использовании.

Почем и когда в Украине?

Цена – это третья важная цифра для Toyota Camry Hybrid. Однако этой цифры у меня нет: говорят о прибавке к цене около 10% относительно обычной ДВС-версии Toyota Camry, но точные цены станут ясны только к началу продаж гибрида. Впрочем, ждать осталось недолго – прайс должны огласить в начале-середине мая, а первые автомобили Toyota Camry Hybrid приедут в Украину под конец мая. Чем, несомненно, усилят и так лидерские позиции Toyota Camry в своем сегменте. Ведь с такими показателями расхода и динамики, гибрид составит уверенную конкуренцию мощным дизельным автомобилям-соперникам – и завоюет для Camry новых покупателей: традиционалистов, которые раньше смотрели в сторону дизельных моторов. Кроме того, Toyota Camry Hybrid теперь неожиданно может заинтересовать еще один сегмент клиентов – фанатов «продвинутых» высоких технологий.

большой расход топлива — Toyota Camry клуб Россия — Ремонт мото, авто и заказ запчастей

Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 2 Опубликовано 06.09.2019

Купил себе эту модельку буквально несколько месяцев. Владел до меня один человек, так что досталась в очень хорошем состоянии. Движок работает без проблем, динамика — потрясающая, в салоне можно жить, максимальная комплектация. По расходу у меня такие показатели: И это при постоянно включенном кондиционере. Люблю это автомобильную марку.

У меня уже третья машина под этим названием. Помню, катался еще на самой первой Камри, когда отдыхал у друзей во Владивостоке. Сейчас — новье, последнее поколение, полный фарш.

По трассе сжирает бензина в районе 9-ти литров. В городе — до 14, когда.

Повышенный расход топлива

Разница в показателях для этого силового агрегата довольно сильно разнится у производителя и реального потребителя. Особенно это заметно при трассовом режиме эксплуатации. Объем 3. Мощность двигателя — лошадок.

Коробка — автомат. До года существовал еще один вариант силового агрегата с таким же объемом лошадиных силно после проведения рестайлинга от него решили отказаться. Официальные показатели расхода бензина такие: Что говорят об этом реальные владельцы Тойоты Камри с объемом двигателя в 3. Московская область.

Большую часть времени эксплуатирую свою Камри за городом, на трассе. Бортовой компьютер показывает затрату на уровне ти литров. То есть, практически тоже самое, что и заявляли производители. Раньше у меня была я Волга, поэтому к серьезному расходу горючки я привык.

Тойота Камри 2.4, 2.5, 3.5 расход топлива на 100 км

Пересел на Камри, так как захотелось комфорта. Свое получил.

Езжу по городу, средний показатель — 15 литров на каждую сотню. Купил в ом году с уже пробегом 40 тысяч на спидометре. Японцы наконец-то довели до ума свою систему на этой модели! Показатели расхода: Все сходится! Первое впечатление об этом авто у меня — негативное. Это когда я смотрел на него со стороны.

Не легло на сердце.

Расход бензина на Toyota Camry V50

Покатался пару раз со знакомыми. Изменил свое мнение и вот — купил. Некоторые мои знакомые пробовали кататься на АИ, вроде все благополучно. В руководстве для владельца Toyota рекомендуется использовать только неэтилированный бензин, для двигателей 1AZ-FE 2-х литровый и 2AR-FE 2,5 литровый октановое число должно быть выше 91, для двигателя 2GR-FE 3,5 литровый мотор рекомендуется заливать 95 и выше.

Возможно, после пробега км, попробую лить АИ Проверял несколько раз, влезало 68 литров, возможно в самой топливной системе находится еще литра 2. Вроде все сходится — как большой расход топлива тойота камри v50 указано в описании автомобиля. Кстати, расход бензина по паспорту — город У меня немного другие цифры.

Свой автомобиль я эксплуатирую в основном в городском режиме.

Бывало и меньше — 7, литров. Это было с середины лета до наступления холодов. Конечно, есть еще и период обкатки.

Пока машина прошла км, так что будем смотреть на расход в районе тыс. Тут конечно спору нет, играет свою роль и место проживания, как кто отжигает, в каком режиме ездит, в городском или смешанном…Так как бортовой мой, то напишу я о своих наблюдениях Меня этот тема волнует, потому как я человек режимный и люблю когда всё предсказуемо, и соответствует заводским характеристикам.

Более того, эта тема меня расстраивает. Я лукавить не буду, знал что у автомобиля расход будет немного более 10литров…Но лично мой автомобиль оказался более прожорливым. Некогда не думал и не большой расход топлива тойота камри v50 предположить, что мой рекорд на баке будет км, при том что в тот раз я км проехал по трассе.

Суть в том, что со времени покупки автомобиля я не обнулял расход. Он рос постепенно и добрался до Но недавно я случайно обнулил и что я вижу.

Технические характеристики Toyota Camry – официальный дилерский центр Тойота Измайлово

Седан Toyota Camry нового поколения — эталон среди автомобилей бизнес-класса, который по праву удерживает лидирующие позиции в своем сегменте. Он построен на модульной архитектуре TNGA, которая обеспечивает владельцам весомые бонусы и отличные тех характеристики — свежий дизайн, премиальный комфорт, впечатляющие ходовые качества и особый характер.

Калькулятор кузовного ремонта

Запись на ТО

Основные преимущества:

• Увеличенная на 30% жесткость кузова при сокращении его массы. В конструкции широко используются сверх- и высокопрочные стали.
• Устойчивость, плавный ход и превосходная управляемость. Новая Тойота Камри хорошо держит траекторию в поворотах без кренов и раскачки, точно слушается руля, который имеет электроусилитель на рейке.
• Удобство для водителя и пассажиров. Свободный по всем направлениям задний ряд, мультируль, сиденья с электрорегулировкой гарантируют комфорт.
• Аэродинамика и разработанная с нуля подвеска. Передние стойки McPherson и задняя многорычажка позволяют получать удовольствие от поездки по любой дороге.

Системы помощи, пассивной и активной безопасности из арсенала Safety Sence 2.0 помогают чувствовать себя уверенно в сложных ситуациях при движении, разворотах и парковке. В традиционно вместительном багажнике объемом до 493 л нет труднодоступных мест. Приборы со спокойной белой подсветкой легко читаются.

Технические характеристики Toyota Camry

В официальных дилерских центрах Тойота Люберцы и Тойота Измайлово доступны семь комплектаций новой Toyota Camry в кузове XV70 — Стандарт и Стандарт Плюс, Классик, Элеганс Safety, Престиж Safety, Люкс Safety и Executive Safety. Вы можете сделать выбор по ключевым параметрам и набору опций.

Технические характеристики Тойота Камри:

• Бензиновый двигатель объёмом 2.0, 2.5 и 3.5 л.
• Передний привод, 6 и 8-ступенчатая АКПП.
• Расход в смешанном цикле 7,1/8,3/8,7 л в зависимости от двигателя.
• Разгон до 100 км/ч 11,0/9,9/7,7 в зависимости от типа двигателя.

Чтобы узнать все характеристики новой Camry и условия покупки отправляйте заявку с сайта. Менеджер свяжется с вами, чтобы предоставить необходимую информацию.

Параметр	Toyota Camry 2.0 AT 150 л.с.	Toyota Camry 2.5 AT 181 л.с.	Toyota Camry 3.5 AT 249 л.с.
Двигатель
Тип двигателя	бензиновый
Тип впрыска	комбинированный	распределенный
Наддув	нет
Количество цилиндров	4		6
Расположение цилиндров	рядное		V-образное
Количество клапанов на цилиндр	4
Объем, куб. см.	1998	2494	3456
Мощность, л.с. (при об/мин)	150 (6500)	181 (6000)	249 (6200)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	199 (4600)	231 (4100)	346 (4700)
Трансмиссия
Привод	передний
Коробка передач	6АКПП
Подвеска
Тип передней подвески	независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески	независимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя	электрический
Шины и диски
Размер шин	215/60 R16		215/55 R17
Размер дисков	6.5Jх16		7.0Jх17
Топливо
Тип топлива	АИ-95
Экологический класс	Евро-5
Объем бака, л	70
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	10.0	11.0	13.2
Загородный цикл, л/100 км	5.6	5.9	7.0
Смешанный цикл, л/100 км	7.2	7.8	9.3
Габаритные размеры
Количество мест	5
Количество дверей	4
Длина, мм	4850
Ширина, мм	1825
Высота, мм	1480
Колесная база, мм	2775
Колея передних колес, мм	1580
Колея задних колес, мм	1570
Передний свес, мм	990
Задний свес, мм	1085
Объем багажника, л	483/506
Дорожный просвет (клиренс), мм	160
Масса
Снаряженная, кг	1505−1515	1530−1550	1615
Полная, кг	2100
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	210
Время разгона до 100 км/ч, с	10. 4	9.0	7.1

Технические характеристики Toyota Camry – официальный дилер Тойота Центр Люберцы

Потребление топлива
Содержание СО2 в отработавших газах при городском цикле (г/км)	219	260	285
Содержание СО2 в отработавших газах при загородном цикле (г/км)	126	145	146
Содержание СО2 в отработавших газах при смешанном цикле (г/км)	160	187	197
Городской цикл (л/100 км)	9.7	11.5	12.5
Экологический класс	Евро 5			Евро 5	Евро 5
Емкость топливного бака (л)	60			60	60
Загородный цикл (л/100 км)	5.5	6.4		6.4
Смешанный цикл (л/100 км)	7.1	8.3	8.7
Безопасность
VSC+	Система курсовой устойчивости			Система курсовой устойчивости	Система курсовой устойчивости
TRC	Антипробуксовочная система			Антипробуксовочная система	Антипробуксовочная система
HAC	Система помощи при подъеме по склону			Система помощи при подъеме по склону	Система помощи при подъеме по склону
Двигатель
Рабочий объем (см³)	1998	2494	3456
Тип двигателя	Бензиновый			Бензиновый	Бензиновый
Количество клапанов на цилиндр	4			4	4
Вид топлива	Бензин с октановым числом 91 и выше			Бензин с октановым числом 91 и выше	Бензин с октановым числом 91 и выше
Код двигателя	6AR-FSE	2AR-FE	2GR-FKS
Число и тип расположения цилиндров	4, рядное		4, рядное	6, V-образное
Клапанный механизм	DOHC цепной привод с двойной электронной системой фаз газораспределения Dual VVT-iW	DOHC цепной привод с двойной электронной системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-I	DOHC цепной привод с двойной электронной с двумя форсунками на каждый цилиндр и системе изменения фаз газораспределения VVT-iW
Диаметр цилиндра х ход поршня (мм х мм)	86×86	90×98	94×83
Степень сжатия	12. 7:1	10.4:1	11.8:1
Максимальная мощность (л.с. при об/мин)	150 (6500)	181 (6000)	249 (5000−6600)
Максимальная мощность (кВт при об/мин)	110 (6500)	133 (6000)	183 (5000−6600)
Максимальный крутящий момент (Нм при об/мин)	192 (4700)	231 (4100)	356 (4700)
Вес
Снаряженная масса (кг)	1570−1580	1555−1625	1690−1700
Максимальная масса (кг)	2030		2030	2100
Максимальная масса автомобиля — на переднюю ось (кг)	1130		1130	1190
Максимальная масса автомобиля — на заднюю ось (кг)	1100			1100	1100
Размеры
Длина (мм)	4885			4885	4885
Ширина (мм)	1840			1840	1840
Высота (мм)	1455			1455	1455
Количество дверей	4			4	4
Колесная база (мм)	2825			2825	2825
Колея задних колес (мм)	1620		1620	1600
Колея передних колес (мм)	1600		1600	1580
Передний свес (мм)	975			975	975
Задний свес (мм)	1085			1085	1085
Трансмиссия
Тип привода	Передний			Передний	Передний
Тип трансмиссии	Гидромеханическая			Гидромеханическая	Гидромеханическая
7-я передача	—		—	0. 800
8-я передача	—		—	0.673
Число передач	6		6	8
1-я передача	3.300		3.300	5.519
2-я передача	1.900		1.900	3.184
3-я передача	1.420		1.420	2.050
4-я передача	1.000		1.000	1.491
5-я передача	0.713		0.713	1.234
6-я передача	0.608		0.608	1.000
Передача заднего хода	4.148		4.148	4.220
Главная передача	3.815		3.815	2.561
Динамические характеристики
Максимальная скорость (км/ч)	210		210	220
Время разгона 0−100 км/час (сек)	11.0	9.9	7.7
Колесные диски и шины
Размер шин	205/65 R16		205/65 R16	235/45 R18
Колесные диски	Легкосплавные			Легкосплавные	Легкосплавные
Вместимость
Количество мест	5			5	5
Длина салона (мм)	2030			2030	2030
Объем багажного отделения (л)	493		493	469
Ширина салона (мм)	1535			1535	1535
Высота салона (мм)	1185			1185	1185
Тип кузова	Седан			Седан	Седан
Рулевое управление
Дополнительные системы	EPS (электрический усилитель руля)			EPS (электрический усилитель руля)	EPS (электрический усилитель руля)
Тип рулевого механизма	Рулевой механизм типа «шестерня-рейка»			Рулевой механизм типа «шестерня-рейка»	Рулевой механизм типа «шестерня-рейка»
Тормоза
ABS	Антиблокировочная система тормозов			Антиблокировочная система тормозов	Антиблокировочная система тормозов
Передние тормоза (тип, размер, мм)	Вентилируемые тормозные диски, 305×28 мм		Вентилируемые тормозные диски, 305×28 мм	Вентилируемые тормозные диски, 328×28
Задние тормоза (тип, размер, мм)	Невентилируемые тормозные диски, 281×10 мм	Невентилируемые тормозные диски, 281×12 мм		Невентилируемые тормозные диски, 281×12 мм
EBD	Электронная система распределения тормозного усилия			Электронная система распределения тормозного усилия	Электронная система распределения тормозного усилия
BAS	Усилитель экстренного торможения			Усилитель экстренного торможения	Усилитель экстренного торможения
Подвеска
Передняя подвеска	Независимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости			Независимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Независимая, пружинная, на продольных и поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости			Независимая, пружинная, на продольных и поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, пружинная, на продольных и поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Эксплуатационные характеристики
Дорожный просвет (мм)	155			155	155

Toyota Camry против Toyota Corolla: эффективность использования топлива Сан-Диего, Калифорния

Toyota Camry и Toyota Corolla — два самых экономичных автомобиля на дорогах возле Сан-Диего, Эль-Кахона и Лимонной рощи, но только один из них окажется на вашей подъездной дорожке. Для многих наших соседей экономия топлива является самым важным фактором. Хотя газовая Corolla обычно демонстрирует более высокие показатели экономии топлива, чем газовая Camry, эта конкуренция ближе, чем вы могли ожидать, и обе модели предлагают гибридные варианты, которые заслуживают более пристального внимания. Подробно сравните экономию топлива Camry и Corolla, читайте дальше! Тогда запланировать тест-драйв сегодня.

Топливная эффективность в цифрах

Сравнение экономии топлива Toyota, мягко говоря, впечатляет. Сравнивая Toyota Camry и Toyota Corolla, вы заметите, что оба автомобиля стандартно поставляются с продвинутыми двигателями, которые работают с системой Dual Variable Valve Timing с интеллектом (Dual VVT-i). Система Dual Variable Valve Timing с интеллектуальным управлением помогает двигателю использовать только необходимое количество газа для автомобиля.Это помогает снизить вероятность бесполезного расходования газа и снижает экономию топлива.

Однако эти автомобили не оснащены одной и той же трансмиссией. Из-за этого экономия топлива для Toyota Corolla и Toyota Camry будет разной. Имея это в виду, давайте выясним, насколько эти две модели действительно соответствуют друг другу.

Toyota Corolla Обзор эффективности

Базовая модель Toyota Corolla способна разогнаться до шоссе на 38 миль на галлон, оцененного Агентством по охране окружающей среды. Обновите до SE CVT или SE Nightshade для до 40 миль на галлон по шоссе, согласно оценкам EPA.Обновите автомобиль с помощью Toyota Corolla Hybrid LE, и вы сможете наслаждаться расходом до 53 миль на галлон на городских улицах или до 52 миль на галлон на шоссе.

Toyota Camry Обзор эффективности

Toyota Camry предлагает до 39 миль на галлон шоссе в своей стандартной конфигурации , согласно оценкам EPA. Это дает ему преимущество перед Corolla на открытой дороге; однако переход на другую модель улучшит экономию топлива только в том случае, если вы выберете гибрид. Camry Hybrid LE разгоняется до 51 мили на галлон в городе и до 53 миль на галлон на шоссе.

Экономия топлива: сравнение модельных рядов

Знание стандартной экономии топлива и верхней границы каждой модели — отличное место для начала, но любой водитель, который хочет сравнить Toyota Camry с Corolla, должен быть знаком со всей линейкой.

Сколько топлива расходует Toyota Corolla?

• 2021 Toyota Corolla L, LE, SE Apex CVT и XSE Apex — по оценкам EPA: 30 миль на галлон в городе / 38 миль на галлон на шоссе / 33 миль на галлон в сочетании
• 2021 Toyota Corolla XLE — по оценкам EPA 29 миль на галлон в городе / 37 миль на галлон на шоссе / 32 миль на галлон в сочетании
• 2021 Toyota Corolla SE 6MT — по оценкам EPA 29 миль на галлон в городе / 36 миль на галлон на шоссе / 32 миль на галлон в сочетании
• 2021 Toyota Corolla SE CVT & SE Nightshade — по оценкам EPA 31 миль на галлон по городу / 40 миль на галлон по шоссе / 34 миль на галлон вместе
• 2021 Toyota Corolla SE APEX CVT — по оценкам EPA, 28 миль на галлон в городе / 35 миль на галлон на шоссе / 31 миль на галлон в сочетании
• 2021 Toyota Corolla XSE — по оценкам EPA 31 миль на галлон в городе / 38 миль на галлон на шоссе / 34 миль на галлон вместе
• 2021 Toyota Corolla Hybrid LE -EPA-Расчетное значение: 53 мили на галлон по городу / 52 мили на галлон по шоссе / 52 мили на галлон в сочетании

Сколько топлива использует Toyota Camry?

• 2021 Toyota Camry LE, SE и SE Nightshade — по оценкам EPA: 28 миль на галлон по городу / 39 миль на галлон по шоссе / 32 миль на галлон в сочетании
• 2021 Toyota Camry XLE 4-цилиндровый и XSE 4-цилиндровый — по оценкам EPA 27 миль на галлон по городу / 38 миль на галлон по шоссе / 31 миль на галлон в сочетании
• 2021 Toyota Camry XLE V6 — По оценкам EPA, 22 мили на галлон в городе / 33 мили на галлон на шоссе / 26 миль на галлон в сочетании
• 2021 Toyota Camry XSE V6 — по оценкам EPA: 22 мили на галлон в городе / 32 мили на галлон на шоссе / 26 миль на галлон в сочетании
• Toyota Camry TRD 2021 года — оценка Агентства по охране окружающей среды на 21 милю на галлон в городе / 31 милю на галлон на шоссе / 25 миль на галлон в сочетании
• Toyota Camry LE Hybrid 2021 года — оценка Агентства по охране окружающей среды США на 51 милю на галлон в городе / 53 мили на галлон на шоссе / 52 мили на галлон в сочетании
• 2021 Toyota Camry SE Hybrid, XLE Hybrid, XSE Hybrid — по оценкам EPA: 44 мили на галлон по городу / 47 миль на галлон по шоссе / 46 миль на галлон вместе

Тойота Камри или Тойота Королла более экономичны?

В этом сравнении экономии топлива Toyota выбор для водителей, заботящихся об эффективности, должен быть довольно ясным! Поскольку ни одна бензиновая Camry не может разогнаться до 34 миль на галлон, оцененных Агентством по охране окружающей среды, в комбинированных настройках, те, кто хочет снизить расход топлива до минимума, с моделью с газовым двигателем, будут счастливы с Corolla SE CVT или Corolla SE Nightshade .

Тем не менее, важно отметить, что , более тяжелая и мощная Camry, без труда удерживает собственный , особенно если вы выберете одну из самых эффективных его комплектаций. Если вы подумаете о гибриде — а вам стоит это сделать! — вы увидите, что Camry LE Hybrid — самый эффективный круизер для шоссе, который мы рассматривали сегодня . С учетом сказанного, Corolla Hybrid LE совсем не сильно отстает.

Завершите сравнение топливной экономичности Toyota на выставке Norm Reeves Toyota San Diego

Лучший способ действительно решить, какая модель лучше всего подходит для вас, — это испытать их обе на себе.Так что свяжитесь с Нормом Ривзом Тойота Сан-Диего около Чула Виста и Кирни Меса и проведите тест-драйв Toyota Corolla и Toyota Camry сегодня. Завершение вашего сравнения экономии топлива Toyota лично — лучший способ завершить этот этап вашего исследования, и сегодня у нас есть широкий ассортимент новых моделей на складе!

простых советов по обслуживанию наиболее экономичных автомобилей

Даже самые экономичные автомобили нуждаются в дополнительной помощи, когда дело доходит до бега в отличной форме.Лучшие современные автомобили довольно просты в уходе и обслуживании. Следуя некоторым основным советам по техническому обслуживанию экономичных автомобилей, вы можете увеличить экономию топлива.

Вы когда-нибудь спрашивали себя: почему моя машина расходует столько топлива? Вы когда-нибудь задумывались, как снизить расход топлива в вашем автомобиле?

Есть простые способы повысить эффективность двигателя вашего автомобиля. К ним относятся поддержание правильного давления воздуха в шинах и регулярная замена масла и настройка. Эти задачи могут значительно помочь в создании более экономичного автомобиля.

Если вы действительно хотите максимизировать свои деньги на бензоколонке, есть несколько менее известных советов по обслуживанию, которые люди склонны упускать из виду.

Эти советы могут помочь увеличить пробег автомобиля и повысить топливную экономичность вашего автомобиля. Большинство из этих предложений представляют собой простые элементы контрольного списка, которые вы можете выполнить, и со временем они могут иметь большое значение.

Знаете ли вы, какое масло используется в вашем автомобиле? Вы можете повысить эффективность автомобиля, используя подходящее моторное масло.Убедитесь, что в вашем автомобиле используется моторное масло той марки, которая рекомендована в руководстве по эксплуатации. Это хорошее правило, берете ли вы машину на замену масла или меняете сами. На рынке представлено множество видов моторных масел. Убедитесь, что вы покупаете то, что подходит вашему автомобилю.

Согласно FuelEconomy.gov, использование моторного масла 10W-30 в двигателе, предназначенном для использования 5W-30, может снизить расход топлива на один-два процента. Выбор моторного масла с присадками, уменьшающими трение, также позволяет сделать автомобиль более экономичным.Просто обратите внимание на символ Американского нефтяного института (API) «Энергосбережение» на бутылке.

Не забудьте заменить воздушные фильтры двигателя в автомобиле, чтобы повысить топливную экономичность. Если вы живете в пыльном районе страны, подумайте о более частой замене воздушного фильтра. Часто бывает достаточно быстрой визуальной проверки, чтобы увидеть, не загрязнен ли воздушный фильтр и не нуждается ли он в замене или очистке.

В недавнем исследовании, проведенном Министерством энергетики США, было изучено, как сделать автомобиль более экономичным.Результаты показывают, что забитый воздушный фильтр может сократить расход топлива в старых автомобилях с карбюраторными двигателями на целых 14 процентов. Хотя замена забитых воздушных фильтров на новых автомобилях не обязательно значительно увеличивает количество миль на галлон, она может улучшить время разгона.

Как можно повысить топливную экономичность? Когда дело доходит до вашего двигателя, такая простая вещь, как свечи зажигания, имеет большое значение. Грязная, изношенная или неисправная свеча зажигания может вызвать непостоянное зажигание, что может привести к снижению производительности и снижению расхода топлива.Базовое обслуживание автомобиля может повысить топливную экономичность.

По данным Национального института автомобильных услуг, неисправные свечи зажигания могут снизить эффективность использования газа до 30 процентов. Если расход топлива вашего автомобиля внезапно падает, это может быть из-за перебоев в зажигании свечей зажигания. Итак, это было бы хорошо в первую очередь проверить.

Эти детали обычно стоят менее 20 долларов и могут существенно повлиять на работу вашего автомобиля и расход топлива. Выбирайте детали, разработанные специально для двигателя вашего автомобиля и одобренные производителем.

Эффективность двигателя автомобиля часто зависит от того, как автомобиль едет по шинам. Обязательно проверьте давление воздуха в шинах. В руководстве вашего владельца должно быть указано точное значение давления в шинах, которое нужно искать. Если ваши шины работают в отличной форме, это поможет вам сэкономить на бензине. Проверяя давление в четырех основных шинах, проверьте и запасное колесо! Вы всегда должны быть уверены, что у вас есть прочная шина, которую можно использовать в случае спуска или другой чрезвычайной ситуации.

Не ждите, пока ваши шины станут низкими. Недокачанные шины могут привести к тому, что ваш двигатель будет использовать больше топлива, чтобы помочь автомобилю двигаться. Хорошее практическое правило — проверять давление в шинах каждый раз, когда заправляете автомобиль бензином.

Вы не поверите, но перевозка лишнего груза в автомобиле действительно может утяжелить вашу машину. Чем больше вес в вашей машине, тем тяжелее ездить на ней. Вы можете повысить топливную экономичность вашего автомобиля, не загромождая багажник и другие места для хранения вещей.

Это может показаться простым делом, но это может быть один из самых простых способов экономии топлива. Избыточный вес означает, что ваш автомобиль будет усерднее перемещать автомобиль, что может снизить расход бензина.

Такая простая вещь, как крышка бензобака, может повлиять на топливную экономичность вашего автомобиля. Резиновое уплотнение на крышке бензобака может сломаться, что приведет к неправильной установке крышки. Это может привести к утечке кислорода в бензобак. Больше воздуха в бензобаке может вытягивать бензин из бака, что может заставить двигатель сжигать больше бензина.

Даже простая замена старой крышки бензобака каждые несколько лет на новую может повысить топливную экономичность. На некоторых автомобилях есть системы предупреждения, которые сообщат вам, нужно ли обратить внимание на уплотнение крышки бензобака. Вы можете получить новую крышку бензина в своем представительстве примерно за 20–30 долларов.

Ждете друга в аэропорту? Сидеть в длинной очереди за школьным пикапом? Опустите окна и выключите двигатель! По возможности избегайте продолжительной работы двигателя на холостом ходу.При работе двигателя на холостом ходу каждый час расходуется примерно полгаллона. Просто выключите двигатель во время ожидания вместо того, чтобы двигатель работал, чтобы сэкономить бензин.

Еще один простой способ сэкономить топливо — дать машине прогреться перед тем, как отправиться в путь. Запустите двигатель и дайте ему поработать примерно 20 секунд перед взлетом. Вы можете увидеть, как люди заводят машину и заводят двигатель перед взлетом. Это плохая идея, и вы можете использовать больше бензина, особенно если это ежедневная привычка.

Когда вы решите заправить автомобиль, это также может повлиять на топливную экономичность. Ранняя пташка получает червяк, особенно когда дело касается экономии денег. Если вы заправляете свой автомобиль бензином рано утром, вы можете со временем сэкономить.

Почему? Резервуары для хранения бензоколонок зарыты глубоко в землю. Утром земля более прохладная, что делает бензин плотным. Когда земля нагревается, молекулы бензина расширяются.Если вы заправитесь позже в тот же день, когда газ расширился, вы можете получить не так много газа, как вы думаете. Конечно, топливные насосы измеряют количество бензина, поступающего в ваш бак, но это измеряется только скоростью потока. Датчики не покажут плотность; просто расход бензина.

Исследования показывают, что заправка автомобиля, когда на улице прохладнее, может означать, что вы получаете примерно на 2,5% больше бензина, чем заправка днем, когда температура земли повышается. За свои деньги вы получите больше бензина.Это может показаться небольшой суммой, но если вы заправляете автомобиль несколько раз в неделю, она действительно может накапливаться!

Самый экономичный автомобиль — это не только техническое обслуживание. Также могут помочь ваши привычки вождения. Планирование наперед и совмещение поездок могут иметь большое значение для экономии ваших денег. Кроме того, избегайте агрессивных действий, таких как превышение скорости и вождение с частыми остановками, которые снижают топливную экономичность. Старайтесь поддерживать постоянную скорость, не прибегая к ускорению и замедлению в разное время.Другие советы:

• По возможности используйте круиз-контроль вашего автомобиля.
• Не злоупотребляйте кондиционером.
• Убедитесь, что у вас есть подходящие шины для вашего автомобиля.
• Планируйте поездки и объединяйте поручения.
• Используйте правильный тип топлива, рекомендованный для вашего автомобиля.

В конце концов, выполнение всех плановых работ по техническому обслуживанию — лучший метод повышения топливной экономичности. Если у вас есть Toyota, зарегистрируйте учетную запись владельца Toyota.Toyota поможет отслеживать запланированные услуги и все записи об обслуживании вашего автомобиля. Вы также можете заранее запланировать напоминания об обслуживании и другое плановое техническое обслуживание.

Когда у вас есть Toyota, вы становитесь членом семьи Toyota. Мы хотим помочь вам поддерживать ваш автомобиль в оптимальном рабочем состоянии, включая любые советы, которые помогут повысить топливную экономичность.

Вот и много топлива на галлон, которое мы получили в Toyota Camry Hybrid 2021 года | Новости

Возможно, это странное время, чтобы подумать о покупке гибридного автомобиля, учитывая, что многие из нас застряли дома на месяцы, количество поездок и поездок на работу сократилось, а цены на бензин в последние несколько лет оставались стабильными на разумном уровне.Но люди по-прежнему покупают автомобили, и гибриды остаются интересным выбором, учитывая, насколько далеко продвинулись их ходовые качества.

Toyota обновила одно из своих основных предложений на 2021 год, Camry и Camry Hybrid, добавив приятный смягченный стиль, новые мультимедийные дисплеи и дополнительное стандартное оборудование безопасности. Это небольшое обновление, но мы подумали, что сейчас хорошее время, чтобы испытать гибридную версию большого и удобного семейного седана среднего размера, чтобы посмотреть, что дает последняя версия с точки зрения расхода топлива.

Связанный: Toyota Camry: что покупать, 2020 или 2021?

Спецификации

Официальные рейтинги экономии топлива Camry Hybrid варьируются в зависимости от того, выбираете ли вы минималистичный уровень отделки салона LE в поисках максимального пробега или выбираете несколько комфортных автомобилей в SE, XLE или XLE. LE получает 51/53/52 миль на галлон по городу / шоссе / в сочетании с немного меньшим весом, другими колесами и шинами и (по крайней мере, по сравнению с SE и XSE) другим кузовом. Лучше оснащенные SE, XSE и XLE оцениваются немного менее впечатляюще: 44/47/46 миль на галлон по городу / шоссе / вместе взятому, что значительно ниже. Однако трансмиссия не изменилась: это 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, соединенный с электродвигателем и бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач, приводящей в движение передние колеса. 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель также доступен в базовой бензиновой Camry (как и дополнительный 3.5-литровый V-6), но лучший показатель пробега EPA, который вы получите для бензиновой Camry, составляет 31 или 32 мили на галлон в сочетании для четырехцилиндровых моделей с передним приводом. Итак, на бумаге есть определенная выгода от перехода на гибридную отделку салона, но как это происходит в реальном мире?

Маршрут

Мой маршрут с пробегом состоит из примерно 200-мильной петли вокруг юго-востока Мичигана.Я начинаю в Анн-Арборе, направляюсь на восток в Кантон, на север в Фармингтон-Хиллз, на запад в Лансинг, на юг в Джексон и обратно на восток в Анн-Арбор. Это сочетание примерно 50 миль пробега по городу и пригороду со скоростью менее 50 миль в час, плюс около 150 миль движения по шоссе со скоростью 70-х годов. Мы оставляем включенными климат-контроль и кондиционер, избегаем круиз-контроля, а также ускоряемся и тормозим в условиях дорожного движения — никаких гонок на светофоре, но и никаких стратегий гипермилинга. Погода была идеальной: солнечный мягкий осенний день с температурой до середины 50 и без ветра.

Результаты

Мы проехали в общей сложности 203,6 мили, и бортовой компьютер сообщил мне, что я достиг 44,4 миль на галлон, или немного меньше, чем 46 миль на галлон вместе взятых, которые Camry Hybrid XLE имеют рейтинг EPA. На заправке автомобиль израсходовал 4,62 галлона топлива при расчетном пробеге 44,1 миль на галлон — немного меньше, чем у бортового компьютера, но в пределах разумной погрешности. В целом, это неплохо для большого, удобного седана среднего размера, который отличается большой мощностью, бесшумной работой и почти без потерь в пассажирском пространстве для размещения его литий-ионного аккумулятора.И это, безусловно, лучше, чем 31-32 миль на галлон, которые вы, вероятно, увидите в традиционной четырехцилиндровой переднеприводной Camry. Вдобавок ко всему, мы достигли этой экономии топлива при нормальной езде на скоростях шоссе. Если ваша поездка на работу будет иметь больше пробок в городских условиях, ваш пробег, вероятно, улучшится, поскольку природа гибридных трансмиссий имеет тенденцию повышать эффективность, когда у них есть возможность возвращать энергию с частыми замедлениями.

Одно примечание: Toyota, похоже, устранила свой режим трансмиссии «B», который позволяет задействовать более мощное рекуперативное торможение, как в последних двух гибридных моделях, которые я пробовал от автопроизводителя (RAV4 Prime 2021 года и эта Camry Hybrid) этого не было.У меня смешанные чувства по этому поводу. Это означает, что Camry Hybrid ездит больше как обычный автомобиль, работающий только на бензине, но также исключает возможность выбора настройки, которая возвращает больше энергии для лучшего пробега.

Toyota Camry Hybrid 2021 года

Автомобили.com фото Стивена Фама

Несмотря на это, результаты показывают, что Camry Hybrid по-прежнему выполняет свое обещание по экономии топлива выше среднего, обеспечивая комфорт для своих пассажиров, и все это по цене на 2300 долларов больше, чем у сопоставимой негибридной комплектации. Проблема, согласно данным EPA, заключается в том, что вы сэкономите всего около 350 долларов в год на расходах на топливо по сравнению с Camry, работающей только на бензине, а это означает, что вам придется держать свой Camry Hybrid и ездить на нем более шести лет, чтобы он появился. впереди в экономии топлива, учитывая разницу в цене двух моделей.Это подтверждает идею о том, что покупка гибридной модели имеет смысл только в том случае, если вы используете ее в среде, где она может максимально повысить эффективность работы от электричества. Если это ваша поездка на работу, обновленная Camry Hybrid 2021 года — достойный выбор.

Ещё с сайта Cars.com:

Видео по теме:

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с Cars.com, редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

Глава Детройтского бюро Аарон Брэгман вырос в районе Детройта, вырос в семье автомобилестроителей и живет в Анн-Арборе, штат Мичиган.Написать Аарону

Что такое топливная экономичность Toyota Camry?

Хотя рейтинги экономии топлива зависят от многих факторов, таких как тип двигателя, трансмиссия, конструкция транспортного средства, вес транспортного средства, привычки вождения и техническое обслуживание транспортного средства, нет никаких сомнений в том, что Toyota Camry 2019 года имеет отличную экономию топлива. Взгляните поближе на Toyota Camry mpg в разных комплектациях и посмотрите, насколько экономичным вы можете быть на дорогах округа Палм-Бич!

Просмотр инвентаряСвяжитесь с нами

Тойота Камри MPG

Существует семь уровней отделки салона Toyota Camry, либо 2. 4-цилиндровый двигатель объемом 5 л или двигатель V6 объемом 3,5 л. В случае Camry 2019 года и многих других автомобилей меньший двигатель означает большую экономию топлива на дорогах Уэст-Палм-Бич, но даже более крупный двигатель Camry по-прежнему экологичен. Изучите свои варианты с рейтингами экономии топлива Toyota Camry и техническими характеристиками Toyota Camry ниже.

4-цилиндровый двигатель 2,5 л: Автомобиль со сверхнизким уровнем выбросов (SULEV)

• Camry L: 29/41/34 город / шоссе / комбинированный миль на галлон *, 203 л.с.
• Camry LE: 28/39/32 город / шоссе / комбинированный миль на галлон *, 203 л.с.
• Camry XLE: 28/39/32 город / шоссе / комбинированный миль на галлон *, 203 л.с. и режимы движения ECO / Normal / Sport
• Camry SE: 28/39/32 город / шоссе / комбинированный миль на галлон *, 203 л.с. и режимы движения ECO / Normal / Sport
• Camry XSE: 28/39/32 город / шоссе / комбинированный миль на галлон *, 206 л.с. и режимы движения ECO / Normal / Sport

3.Двигатель 5L V6: Автомобиль со сверхнизким уровнем выбросов II (ULEV-II)

• Camry XLE V6: 22/33/26 город / шоссе / комбинированный миль на галлон *
• Camry XSE V6: 22/32/26 город / шоссе / комбинированный миль на галлон *
• Оба трима: 301 л.с. и 267 Нм крутящего момента

Тойота Камри Гибрид MPG

Toyota Camry 2019 года предлагает три уровня гибридной отделки салона, все с одним и тем же двигателем: 2,5-литровый 4-цилиндровый DOHC D-4S с двойным впрыском топлива Dynamic Force с 14 клапанами и двойным VVT-i с режимами движения ECO, Normal, Sport и EV. .Взгляните на рейтинги экономии топлива для этих моделей и посмотрите, как далеко вы можете проехать по дорогам Палм-Бич Гарденс на Camry.

• Camry Hybrid LE: 51/53/52 город / шоссе / комбинированный миль на галлон * с герметичной литий-ионной батареей
• Camry Hybrid SE: 44/47/46 город / шоссе / комбинированный миль на галлон * с герметичной никель-металлической гибридной батареей
• Camry Hybrid XLE: 44/47/46 город / шоссе / комбинированный миль на галлон * с герметичной никель-металлической гибридной батареей

Toyota Camry Hybrid Технические характеристики — вся отделка

• Выбросы: Автомобиль со сверхнизким уровнем выбросов (SULEV)
• Мощность: 118 л.с. (88 кВт)
• Крутящий момент: 149 фунт-футов
• Напряжение электродвигателя: 650 В
• Гибридная система Полезная мощность: 208 л.с.

Узнайте больше о Camry в Earl Stewart Toyota из Норт-Палм-Бич

Узнайте больше седанов Toyota, сравнив Toyota Camry vs.Corolla, сравнивая стартовые цены на Camry, затем просмотрите наш инвентарь, чтобы найти Toyota Camry для продажи в Earl Stewart Toyota в Норт-Палм-Бич, прежде чем зайти на тест-драйв!

Узнайте больше в Earl Stewart Toyota из Норт-Палм-Бич

• Интерьер Toyota RAV4 2021 года

  Совершите виртуальный тур по салону Toyota RAV4 2021 года вместе с нами здесь, в Earl Stewart Toyota из Норт-Палм-Бич. Toyota RAV4 2021 года, оснащенная множеством высокотехнологичных элементов интерьера и просторная, стильная и удобная, уже стала фаворитом округа Палм-Бич.Узнайте все о цветах интерьера Toyota RAV4 (включая гибридный интерьер Toyota RAV4…

  Подробнее

• Конфигурации Toyota Highlander 2021 года

  Если вы готовы обновить поездку в округ Палм-Бич, вам следует рассмотреть Highlander и различные конфигурации Toyota Highlander 2021 года. С шестью различными уровнями отделки салона есть цена Toyota Highlander, которая подходит для любого бюджета. Каждый новый Highlander сочетает в себе высокотехнологичные функции, удобный интерьер и оптимальную производительность, но сколько…

  Подробнее

• Toyota Venza 2021 Цвета

  Toyota Venza 2021 года — последнее дополнение к линейке внедорожников Toyota.Перестроенная с нуля и вновь представленная в 2021 году, Toyota Venza оснащена полностью гибридной трансмиссией и дизайном нового поколения для водителей Palm Beach Gardens. Наряду с редизайном Toyota Venza получила семь новых вариантов окраски кузова и шесть новых тканей…

  Подробнее

Заявление об отказе от ответственности
* Расчетный пробег EPA 2019. Фактический пробег может отличаться.

Как правильно выбрать экономичный автомобиль

Если вы ищете экономичный автомобиль, первое, о чем следует подумать, это то, какой автомобиль типа вы ищете.

Выбор альтернативной трансмиссии, такой как гибрид, обеспечит лучшую топливную экономичность, чем автомобиль, работающий только на газе. Автомобили меньшего размера будут иметь больший пробег, чем автомобили большего размера.

Какими бы ни были ваши требования, Toyota имеет большой послужной список в области топливной экономичности: несколько моделей признаны за выдающуюся экономию топлива в своих сегментах ** .

Вот руководство по экономии топлива в модельном ряду автомобилей Toyota:

Гибриды Toyota

Гибриды — отличное место для старта, когда дело касается экономичных автомобилей.

С более чем 10 миллионами проданных по всему миру гибридов и семью версиями, доступными на канадском рынке, Toyota продолжает вводить новшества, используя новейшие аккумуляторные технологии, отточенные многолетним опытом разработки гибридных автомобилей.

Модельный ряд Prius (от 4,5 л / 100 км в смешанном цикле *)

Чемпионы Toyota по топливной экономичности происходят из модельного ряда Prius — популярный Prius, компактный Prius c и более крупный Prius v, предлагающие 4 балла по комбинированной экономии топлива. 5 л / 100 км, 5,1 л / 100 км и 5,8 л / 100 км соответственно.

Но с Prius вы не только экономите топливо, но и получаете интеллектуальные технологии и стиль наизнанку.

Последнее дополнение к линейке Prius идет еще дальше. Prius Prime — самый продвинутый гибрид Toyota из когда-либо построенных.

Подключаемый гибрид Prius Prime имеет большую емкость аккумулятора, что дает ему дальность действия в режиме электромобиля до 40 км. Когда Prius Prime не находится в режиме электромобиля, комбинированный рейтинг топливной экономичности для города и шоссе составляет 4.3л / 100 км. *

Camry Hybrid (от 4,9 л / 100 км в смешанном цикле *)

Невероятно красивый и замечательный производительный. Toyota Camry Hybrid 2018 года создана для тех, кто жаждет непреодолимой изысканности, стиля и азарта.

Помимо обтекаемого дизайна, модернизированная Camry Hybrid отличается комбинированной экономией топлива на городских трассах от 4,9 л / 100 км с Camry LE Hybrid. .

Автомобили с бензиновым двигателем

Конечно, не только гибриды Toyota обеспечивают исключительную топливную экономичность в своей категории.В модельном ряду Toyota есть множество проверенных технологий экономии топлива, которые помогают повысить эффективность, снизить выбросы и сэкономить ваши деньги.

Yaris (от 6,6 л / 100 км в сочетании *)

Компактная серия

Toyota Yaris также отличается исключительной топливной экономичностью. Модели Yaris Sedan с автоматической коробкой передач предлагают комбинированный рейтинг экономии топлива 6,6 л / 100 км (6,8 л / 100 км для механической коробки передач), а Yaris Hatchback с механической коробкой передач достигает 7.2л / 100км, и 7,4л / 100км в автомате.

Corolla (от 6,9 л / 100 км в смешанном цикле *)

Toyota Corolla — один из самых продаваемых автомобилей в мире. Расход топлива в смешанном цикле составляет 7,5 л / 100 км в комплектациях CE, SE и LE. Этому соответствует отделка вариатора Corolla iM Hatchback CVT.

Corolla LE ECO CVT еще более экономичен — 6,9 л / 100 км.

Созданный, чтобы восхищать и оснащенный большим количеством стандартного оборудования, чем когда-либо, Corolla — это разумный выбор, наполненный ценностями.

Camry (от 6,9 л / 100 км * в сочетании)

Преобразованная Camry 2018 была переработана внутри и снаружи. Это означает, что в дополнение к потрясающему стилю и инновационным технологиям Camry спроектирована для увлекательной езды и экономии топлива.

Комбинированный расход топлива Camry L составляет 6,9 л / 100 км, хотя топливная эффективность варьируется в зависимости от комплектации. Помимо стиля, Camry — одна из самых надежных и богато оснащенных моделей в своем сегменте.

Эффективное использование топлива

Независимо от размера, формы и возможностей, все модели Toyota награждают владельцев выдающейся топливной экономичностью.

Toyota Двигатели Valvematic , например, используются в Corolla LE ECO, Corolla iM и C-HR.

В двигателях

Valvematic используется высокоэффективная система управления клапанами, которая оптимизирует дыхание двигателя в реальном времени для повышения производительности. Топливная эффективность настраивается в режиме реального времени в зависимости от условий вождения и намерений водителя.

Двигатели

Valvematic оптимизированы для обеспечения максимального запаса хода и производительности от каждой капли топлива, которое они сжигают.

Среди других нововведений — система Start / Stop, доступная в некоторых моделях для ограничения ненужного холостого хода. Когда автомобиль останавливается на светофоре или на проезжей части, двигатель выключается, а все аксессуары продолжают работать. Когда водитель отпускает тормоз, высокоскоростной стартер мгновенно запускает двигатель. Результат? Холостой ход — и связанные с этим потребление топлива и выбросы практически исключаются.

Кроме того, благодаря широкому использованию усовершенствованных 6- и 8-ступенчатых коробок передач и использованию проверенной топливосберегающей технологии бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT), Toyota сочетает свои экономичные двигатели с экономичными трансмиссиями, чтобы обеспечить низкие показатели расхода топлива. .

Многие модели оснащены режимом привода ECO , доступным нажатием кнопки, для перенастройки различных систем для достижения максимальной эффективности. В некоторых моделях даже есть возможность визуального обучения на экране, чтобы помочь водителям выявить привычки, которые сводят к минимуму расход топлива во время каждой поездки.

* Оценки эффективности использования топлива были определены с использованием утвержденных Правительством Канады / Транспортной Канады методов испытаний. Фактический расход топлива зависит от стиля вождения и других факторов. Подробнее о рейтингах расхода топлива.

** См. Самые экономичные автомобили, по данным Министерства природных ресурсов Канады.

У какой Toyota лучший расход бензина?

У какой Toyota лучший расход бензина?

Новый подключаемый гибрид Toyota Prius Prime имеет лучший расход бензина: до 55 миль на галлон по городу и 53 миль на галлон по шоссе, а также до 133 миль на галлон. ^* В дополнение к этому новому подключаемому гибриду Toyota предлагает обширную линейку экономичных автомобилей и внедорожников, которые подходят для любого случая. Toyota Prius 2019 года разгоняется до 54 миль на галлон по городу, в то время как Corolla Hybrid 2020 года и Camry Hybrid 2019 года предлагают более 50 комбинированных миль на галлон. ^* Хотите узнать больше о новых рейтингах миль на галлон Toyota? Посетите наш дилерский центр Toyota недалеко от Блумингтона, штат Иллинойс, чтобы узнать, как вы можете купить экономичную модель Toyota уже сегодня!

Какая негибридная Toyota имеет лучший расход бензина?

Новая Toyota Camry разгоняется до 41 миль на галлон на шоссе, что делает этот новый автомобиль Toyota отличным негибридным выбором для тех, кто часто путешествует по Иллинойсу. ^* Если вы ищете новую Toyota с большим расходом бензина как в Блумингтоне, так и за его пределами, Yaris 2019 года также станет отличным выбором, предлагая до 32 миль на галлон по городу. ^* Хотите узнать о рейтинге миль на галлон Toyota Corolla 2020 года? Новая Corolla набирает до 38 миль на галлон на шоссе, так что вы можете проехать по Иллинойсу много миль, прежде чем останавливаться, чтобы заправиться. ^*

Какой внедорожник Toyota имеет лучший расход бензина?

Новый Toyota RAV4 Hybrid обеспечивает лучшую экономию топлива среди линейки внедорожников Toyota, предлагая до 41 миль на галлон в городе и 38 миль на галлон на шоссе. ^* Вы все еще можете воспользоваться невероятным расходом топлива, если купите стандартный внедорожник RAV4 2019 года, поскольку он предлагает до 35 миль на галлон на шоссе. ^* Если вы ищете автомобиль с немного большим пространством, экономичный Toyota Highlander Hybrid 2019 года также станет отличным выбором.

Toyota Модель	Город / шоссе, оценка MPG *
2020 Toyota Prius Prime	55/53 (133 МПГ *)
2019 Тойота Приус	54/50
2020 Тойота Королла Гибрид	53/52
2019 Тойота Камри Гибрид	51/53
2019 Toyota Prius c	48/43
2019 Тойота Авалон Гибрид	43/44
2019 Toyota RAV4 Гибрид	41/38
2019 Тойота Ярис	32/40
2020 Тойота Королла	31/38
2019 Toyota Corolla Хэтчбек	30/38
2019 Тойота Хайлендер Гибрид	30/28
2019 Тойота Камри	29/41
2019 Тойота РАВ4	26/35
2019 Тойота Авалон	22/32

* На основе оценок EPA по пробегу / шоссе и рейтингу дальности поездки 2019 года. Используйте только для сравнения. Ваш MPGe / MPG и запас хода будут варьироваться в зависимости от условий вождения, того, как вы водите и обслуживаете свой автомобиль, возраста / состояния аккумулятора и других факторов. Для получения дополнительной информации о рейтингах EPA посетите http://www.fueleconomy.gov/feg/label/learn-more-PHEV-label.shtml.

Camry Hybrid: скупец по топливу или подделка?

Два гиганта австралийского автомобилестроения десятилетиями возвышались над местной сценой, прочно закрепившись в качестве семейного автомобиля, который выбирают одно поколение за другим.

За это время Ford Falcon и Holden Commodore создали столь же жестокое соперничество, как и любое в автомобильном мире, но также отбили множество иностранных захватчиков, стремящихся вторгнуться на их некогда священную территорию.

Теперь, когда они изо всех сил стараются сохранить свою сокращающуюся долю на расширяющемся рынке, их коллективное господство в качестве любимых австралийских семейных автомобилей снова находится под угрозой со стороны старого конкурента, предлагающего ультрасовременный новый тикер.

Бензин-электрическая гибридная версия почтенной Toyota Camry была представлена ​​средствам массовой информации на этой неделе и собирается предоставить австралийцам выбор, которого у них никогда раньше не было — доступный семейный автомобиль с солидным «зеленым» доверием.

Toyota запустила производство гибридной Camry на своем заводе в Альтоне. Чтобы достичь этой точки, потребовалось всего 20 месяцев местных разработок, после того как проект получил одобрение японского головного офиса Toyota и федеральное правительство выделило 35 миллионов долларов из своего фонда инноваций в области экологически чистых автомобилей.

Конечно, не все ново. Camry производится в Австралии с 1987 года, а гибридная версия уже производится и продается в США, Японии и Таиланде. Но это первый бензиново-электрический гибрид, который будет построен в Австралии, и Toyota утверждает, с некоторыми основаниями, что это также самый сложный автомобиль, когда-либо построенный здесь.

Начиная с 36 990 долларов (плюс дорожные и дилерские расходы) и с заявленным расходом топлива 6,0 литров на 100 километров, Hybrid Camry на бумаге выглядит впечатляюще.

Мы взяли один из первых автомобилей с конвейера и решили выяснить, есть ли у него атрибуты, позволяющие сбить Коммодора и Сокола с их места.

В гибридной Camry используется бензиново-электрическая трансмиссия Prius, небольшого автомобиля, ставшего символом экологичного автомобилестроения (и на этой неделе он стал последним в серии отзывов Toyota).В то время как Prius здесь является дорогим бит-плеером, Camry делает эту научно-фантастическую технологию мейнстримом.

Холден и Форд должны быть обеспокоены уникальной комбинацией, которую он предоставляет австралийским покупателям семейных автомобилей. В дополнение к значительному внутреннему пространству, официальные данные о расходе топлива говорят, что он обеспечивает экономию, невообразимую для Commodore, Falcon, собственного большого автомобиля Toyota Aurion V6 и всего остального по эту сторону крошечной Toyota Yaris.

Официально гибридная Camry — комбинация 2.4-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель «цикл Аткинсона», электродвигатели-генераторы и бесступенчатая трансмиссия с электрическим управлением позволяют достичь среднего расхода всего 6,0 л / 100 км. Это равняется выбросу всего 142 грамма на километр глобального потепления CO2.

Сравните это с новым 3,0-литровым двигателем V6 Holden Commodore Omega. Несмотря на сложную систему клапанов с непосредственным впрыском и шестиступенчатую автоматическую коробку передач, базовая модель самой популярной автомобильной линейки в стране достигает 9 баллов.3 л / 100 км и выбросы CO2 221 г / км.

Еще хуже выглядит Ford Falcon XT. Базовая модель Falcon, оснащенная 4,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем и опциональным шестиступенчатым автомобилем в его наиболее экономичной форме, обеспечивает заявленные 9,9 л / 100 км и 236 г / км CO2. Тот же показатель у Toyota Aurion.

Во времена 80 центов за литр бензина такие средние показатели расхода топлива были одновременно невообразимо хорошими и совершенно несущественными. Тогда появление гибридной Camry было бы омрачено дебютом более мощного V8 Commodore или Falcon.В конце концов, это было всего лишь десять лет назад, что Commodore было продано более

единиц в год, с Сокола проводит его упорно до чартов продаж. С тех пор объем продаж сократился примерно вдвое, а цены на бензин постоянно росли.

Действительно, Toyota стремится подчеркнуть, какое преимущество Camry имеет перед Commodore, раскрывая ряд статистических преимуществ, которые получает ее автомобиль, когда цена обычного неэтилированного бензина составляет 1,20 доллара (неудивительно, что компания спешит добавить это, поскольку мировая экономика улучшается, поэтому цена на бензин вырастет, и его корпус будет выглядеть еще лучше).

В нем говорится, что гибридная Camry, проезжающая 20 000 километров в год, сэкономит около 750 долларов на расходах на топливо и выбрасывает на 1,5 тонны CO2 меньше, чем Commodore, преодолевший такое же расстояние; проехать 50 000 километров, и Toyota заявляет, что экономия составляет около 2000 долларов США и 3,8 тонны CO2.

Так что же такого в гибриде, что делает его таким скупым на топливо? Фактически, это возможность работать в электрическом режиме либо исключительно, либо в дополнение к бензиновому двигателю. Это означает, что потребляется меньше бензина.

Это особенно эффективная стратегия при низкой скорости движения с остановкой и запуском, которое можно встретить в городах, особенно если учесть, что двигатель выключен, а система преобразует кинетическую энергию в электричество при каждом торможении или замедлении. Это электричество хранится в бортовой батарее.

При движении по открытой дороге преимущество гибрида менее выражено по сравнению с традиционными двигателями внутреннего сгорания. Действительно, в этом случае дизели могут быть более экономичными. Тем не менее, они никогда не смогут сравниться с чистотой гибрида, особенно с точки зрения образования сажи и других твердых частиц.

Есть, конечно, минусы. Гибридный синергетический привод Toyota — это чудовищно сложное промышленное проектирование и дизайн. Это добавляет 115 кг к снаряженной массе Camry, что неизбежно увеличивает расход. Есть также вопросы о том, насколько пригодна для вторичной переработки аккумулятор (95 процентов, уверяет Toyota), стоимость замены (дешевле, чем ремонт двигателя, Toyota настаивает, составляет около 3000 долларов) и стоимость обслуживания (не больше, чем обычная Camry, по словам Toyota). .

Есть еще один набор цифр, которые помогают гибридной Camry, и это цены. Начиная с 36 990 долларов (плюс дорожные и дилерские расходы), он на тысячи долларов дешевле XT за 39 690 долларов и Omega за 39 990 долларов. Лучше оснащенная модель Luxury соответствует им по цене 39 990 долларов, хотя с учетом скидок в 10000 долларов, регулярно предлагаемых на ориентированные на автопарк Falcon и Commodores, мы полагали, что базовая модель Camry Hybrid устроила более справедливую борьбу.

Для XT это становится сложнее, потому что его дополнительная шестиступенчатая автоматическая коробка передач ZF добавляет 2000 долларов.Кроме того, это единственный автомобиль, который в стандартной комплектации не оборудован шторками безопасности. Тем не менее, Ford и Holden получают пятизвездочный рейтинг аварийности ANCAP, в то время как Camry обходится только четырьмя.

С точки зрения оборудования, гибрид включает в себя антиблокировочную систему тормозов, систему контроля устойчивости и поддержку рулевого управления, камеру заднего вида, задние датчики парковки, легкосплавные диски, включая полноразмерное запасное колесо и двухзонный климат-контроль. Также внутри и снаружи есть значки Hybrid, поэтому никто не может ошибочно подумать, что вы управляете заурядной Camry.

«Сокол» и «Коммодор» не могут сравниться с уровнем оснащения Гибрида. Ни у одного нет полноразмерной запаски, двойной регулировки климата, противотуманных фар, умного ключа, трех регулируемых подголовников для задних сидений и парктроника. У них обоих есть водительское сиденье с частично электроприводом, чего не хватает в Hybrid. Для этого, плюс кожа и другие детали, вам нужно перейти на модель Luxury.

Однако оба этих традиционных австралийских седана имеют существенное преимущество по мощности перед Camry — Ford развивает 195 кВт, Commodore — 190 кВт.

Комбинированная мощность бензина и электричества Camry составляет 140 кВт.

Однако у Camry есть хитрая трансмиссия CVT с бесконечным числом передаточных чисел, помогающая лучше использовать более скромную предлагаемую мощность.

Крутящий момент � или тяговое усилие � определить сложнее. Falcon снова лидирует на 391 Нм, за ним следует Commodore с 290 Нм.

Бензиновый двигатель Camry развивает 187 Нм при 4400 об / мин, в то время как его электродвигатель развивает 270 Нм с нулевых оборотов (привлекательная черта электродвигателя).Но Toyota отказывается выдавать комбинированный максимум, заявляя, что его невозможно определить количественно, потому что соответствующие пики крутящего момента возникают в разных местах.

Есть одна точная цифра, которой Холден и Форд могут взбодриться, и это ограниченный выпуск 10 000 гибридных Camry, запланированный Toyota Australia на следующие 12 месяцев.

Это наложено из-за ограничений на поставку автомобильного никель-металл-гидридного (NiMH) аккумулятора от Panasonic EV в Японии. Чтобы лучше понять проблему, представьте, что в прошлом году Toyota продала в Японии больше Prius, чем Toyota продала автомобилей в Австралии.

Из этих 10 000 Toyota допускает, что 5000 будут куплены существующими клиентами Camry и Aurion. Остальные 5000 пойдут различным частным лицам и клиентам автопарка. Но Toyota ясно дает понять, что ее основной целью являются «даунсайзеры» Falcon и Commodore.

И для них одна проблема, которую легко решить с помощью гибридной Camry, — это ее удобство в использовании. Нет необходимости в специальном образовании или классах. Требуется меньше интуиции или ручного чтения, чем, например, установка радиостанции в BMW с помощью системы iDrive.

План

Все это объясняет, почему мы были в Мельбурне во вторник утром, на следующий день после презентации гибридной Camry автомобильным СМИ страны, и собирались провести совсем другой тип сравнительного дорожного теста. Вместо обычного сочетания городских, пригородных и загородных маршрутов мы сегодня делаем упор на чисто городские.

45-километровый маршрут был нанесен вокруг города и внутренних восточных пригородов с намерением проехать на Hybrid Camry, Falcon XT и Commodore Omega три раза круг с тремя разными водителями за рулем.Каждый водитель ездит на каждой машине по одному кругу, чтобы учесть разные стили вождения. Машины будут следовать друг за другом, поэтому все они попадут в одинаковые пробки и другие условия.

Автомобили будут заправляться на старте, а затем заправляться и регистрироваться на финише, чтобы установить, способна ли Toyota выполнить свои обещания по потреблению топлива.

На следующее утро с обнуленными счетчиками пройденного пути мы едем по шоссе Хьюм в Сидней, чтобы посмотреть, что произойдет, когда Camry уедет из своего любимого места.

В городе

Поскользнувшись за рулем, есть явные признаки того, что это не обычная Камри. Тахометр исчез, его заменил датчик мгновенного расхода топлива, один из четырех показаний уровня топлива на Camry Hybrid. Нажимаем кнопку пуска и есть. . . ничего такого. Вместо этого раздается звуковой сигнал, и на дисплее путевого компьютера появляется слово «готово». Осторожно нажмите на дроссельную заслонку, и гибридный двигатель начнет вращаться, не включая бензиновый двигатель. Двигайтесь осторожно, и гибрид будет работать на электричестве в течение двух или более минут, прежде чем бензиновый двигатель включится, чтобы помочь.Однако, в отличие от Prius, Camry не позволяет специально выбирать режим «EV» и работать от батарей.

Однако сегодня мы не пытаемся водить машину с расчетом на экономию. Вместо этого мы планируем ежедневно маневрировать Camry в пробках — резко ускоряться от света и быстро преодолевать пробелы.

Сразу становится очевидным, что дроссельная заслонка, двигатель и моторы должны проделать большую работу, чтобы не отставать от движения стоп-спринт-стоп по трассе Флиндерс-стрит в Мельбурне.

В то время как Commodore силен в состоянии покоя, а чувствительный дроссель Falcon иногда означает (непреднамеренно) визг задних шин, Camry требует хорошего, твердого нажатия дроссельной заслонки на три четверти, чтобы не отставать от движения. Сначала возникает неуверенность, за которой следует существенная реакция и узнаваемый восходящий гул, поскольку вариатор передает привод на передние колеса.

По мере замедления движения возникает искусственное и ограниченное начальное давление на педаль тормоза. Нажимайте сильнее, и традиционное фрикционное торможение выходит из регенеративного режима, позволяя Camry немного подтянуться.Чтобы научиться плавно тормозить, может потребоваться пара попыток. Также требуется некоторое время, чтобы приспособиться к выключению двигателя при остановке накатом, а затем повторному запуску с небольшой вибрацией при повторном ускорении.

Быстро становится целью удерживать индикатор экономии в синей зоне нулевого потребления. Также становится очевидным, что это тихий, плавный и удобный способ передвижения по городу.

Коммодор и Сокол более знакомы и заметно менее изысканны.На неровных городских и пригородных дорогах они производят больше ударов от своих шин и подвески; увеличьте обороты двигателей, и они станут более навязчивыми. Они также чувствуют себя намного больше, чтобы преодолевать стесненные парковки и дорожные ситуации.

Новое электрическое рулевое управление гибридной Camry (бензиновые модели получают гидравлическое рулевое управление) отрегулировано для легкости и простоты использования, что способствует его маневренности. Руль Holden также легкий на ощупь, но с Falcon можно довольно тяжело работать на сверхнизкой скорости.

Два больших седана с задним приводом явно превосходят наш единственный плавный участок дороги — знаменитый бульвар Кью. Falcon уверен в себе благодаря красиво взвешенному и точному рулевому управлению, уверенной управляемости и образцовой управляемости. Commodore не так хорош, но все же способен.

Camry не хватает чувствительности и маневренности, так как ее передние колеса с большей вероятностью будут слегка толкаться при более сильном движении. Но дополнительный вес батареи в багажнике позволил улучшить баланс веса спереди и сзади, а также улучшить настройку подвески.Камри едет впечатляюще хорошо.

Несмотря на то, что у Camry не так много места в салоне или сиденья, такие большие и всеобъемлющие, как у больших шестерок, это все же просторное, удобное для взрослых место. В нем также более престижная атмосфера, больше украшений и игрушек. Самым большим недостатком гибрида в этом отношении является уменьшенная вместимость багажного отделения, вызванная расположением аккумуляторной батареи за задним сиденьем.

Благодаря этим разным плюсам и минусам конкурс получается ровным и интересным.Но на этом проверка расхода топлива заканчивается. После пробок на основных улицах и второстепенных переулках Центрального делового района, часто неподвижных и движущихся со скоростью редко превышающей 40 км / ч, быстрая проверка бортовых компьютеров раскрывает эту историю.

У Camry средний расход 11,1 л / 100 км, у Commodore более чем вдвое больше, чем у 22,6 л / 100 км, а у Falcon снова выше — 24,0 л / 100 км. По мере того, как день прогрессирует, пиковые нагрузки постепенно утихают, и средний расход топлива двух шестерок падает — но то же самое и у Camry.

Мытье посуды? Более 142 километров и почти девять часов езды на медленной и средней скорости, Camry в среднем показывает 8,9 л / 100 км против 17,3 л / 100 км у Commodore и 17,4 л / 100 км у Falcon. Довольно необычный результат, подтверждающий, что эта концепция действительно работает. Большая победа на нашем городском круге для гибридной Camry.

На открытой дороге

На длинных прямых, подъемах и спусках по автостраде Хьюм разрыв в потреблении между нашими тремя соперниками заметно сократился.При почти полном отсутствии торможения на 900-километровой трассе из Мельбурна в Сидней у Camry нет возможности использовать свой топливосберегающий трюк: улавливать энергию, обычно теряемую в тормозах, и преобразовывать ее в электричество.

Но, несмотря на использование на целых 17 процентов больше топлива, чем заявлено в среднем по шоссе, результат все равно был таким же, как у Camry, со средним расходом 6,3 л / 100 км.

Commodore использовал немного больше топлива, чем Falcon, подтверждая более ранние тесты Drive, показавшие Commodore

.

реальный расход топлива обычно выше, чем у Falcon.У Commodore 8,1 л / 100 км превзошли впечатляющие 7,9 л / 100 км у Falcon.

Преобладающее движение по автостраде — с круиз-контролем на 110 км / ч — также предполагало частичное движение с остановками на обоих концах, особенно при приближении к забитому в час пик Сиднею, центральному деловому району, что еще больше увеличивало преимущество Camry.

На шоссе «Коммодор» и «Сокол» оказались более экономными и более подходящими попутчиками, чем в городе. VE Commodore всегда чувствовал себя посаженным на скорости, и это, безусловно, было в случае с Hume.Между тем, легкий характер большого двигателя Falcon сделал его отличным выбором для обгонов.

Он также заслужил похвалы за то, что он соответствовал очень разрекламированному новому двигателю Холдена в городе и улучшил его на автостраде для экономии, несмотря на его значительно большую мощность и потенциальный аппетит.

Как и в городе, Camry требовалось более интенсивное использование дроссельной заслонки для достижения эквивалентного ускорения. Долгие часы в дороге заставили нас задуматься о том, какое влияние полная загрузка пассажиров и багажа окажет на экономику гибрида. Тем не менее, эти сотни километров также подчеркнули его впечатляющую тишину, отличную езду и — конечно же — ледниково медленный спуск индикатора уровня топлива.

Приговор

Так что все это доказывает? В основном то, что будущее действительно наступило в австралийской автомобильной индустрии. Несмотря на все важные улучшения, которые Форд и Холден внесли в Falcon и Commodore за последние годы, стандарты конкуренции только что были сброшены.

Несправедливо основывать такой призыв только на экономии топлива? Нет, не тогда, когда рассматриваемый автомобиль полностью опережает конкурентов по потреблению топлива — почти удваивает их экономию в городе — доступен для покупки, имеет удобную для семьи упаковку и достаточно хорошо ездит.

И помните, эта гибридная Camry — это разогрев автомобиля нового поколения, который должен появиться здесь через несколько лет. Это неизбежно обеспечит лучшую экономию, вероятно, будет иметь возможность расширения и — несомненно, — будет производиться в большем количестве.

Честно говоря, стоит также отметить самый большой двигатель здесь — стареющую 4,0-литровую шестерку Falcon — всегда был максимально близок к заявленному расходу топлива и был единственным автомобилем, завершившим тест, показав меньше, чем его официальные показатели комбинированной экономии.

Форд и Холден должны ответить и, несомненно, ответят. Четырехцилиндровые двигатели, сжиженный нефтяной газ, этанол и, в конечном итоге, собственные гибриды — все это на повестке дня, которая растягивается на десятилетие. Пожалуйста, раньше, чем позже.

Руководители Toyota тихо заявляют, что Hybrid Camry может стать самым продаваемым легковым автомобилем. Именно реакция Форда и Холдена на эту последнюю и, возможно, самую серьезную угрозу определит, будут ли у Сокола и Коммодора больше юбилеев, которые нужно отпраздновать, и сражений, с которыми предстоит сражаться в будущем.

Чтобы получить первые впечатления от поездки на Toyota Hybrid Camry, посетите drive. com.au/toyota

.

Как они складываются

Ford Falcon XT … От 39 290 долларов США плюс дорожные расходы и расходы дилеров (41 690 долларов США по результатам тестирования) ДВИГАТЕЛЬ 4,0-литровый, рядный 6-цилиндровый МОЩНОСТЬ 195 кВт при 6000 об / мин МОМЕНТ МОМЕНТ 391 Нм при 3250 об / мин ТРАНСМИССИЯ 6-ступенчатая автоматическая, задний привод ВЕС 1704 кг РАСХОД ТОПЛИВА 9,9 л / 100 км (9,2 л / 100 км на испытании) ВЫБРОСЫ ДИОКСИДА УГЛЕРОДА 236 г / км БЕЗОПАСНОСТЬ 5-звездочный рейтинг защиты от ударов NCAP, передние и передние боковые подушки безопасности; антиблокировочная система тормозов; контроль устойчивости.

Holden Commodore Omega … От 39 990 долларов плюс дорожные и дилерские расходы (40 985 долларов по результатам тестирования) ДВИГАТЕЛЬ 3,0-литровый, МОЩНОСТЬ V6 190 кВт при 6700 об / мин МОМЕНТ 290 Нм при 2900 об / мин ТРАНСМИССИЯ 6-ступенчатая автоматическая, задний привод ВЕС 1685 кг РАСХОД ТОПЛИВА 9,3 Л / 100 км (9,4 л / 100 км на тесте) ВЫБРОСЫ СО2 221 г / км БЕЗОПАСНОСТЬ 5-звездочный рейтинг защиты от повреждений по системе NCAP, передние, передние и боковые подушки безопасности; антиблокировочная система тормозов; система стабилизации

Toyota Hybrid Camry … От 36 990 долларов плюс дорожные и дилерские расходы ДВИГАТЕЛЬ 2.4-литровый бензиновый 4-цилиндровый, два электродвигателя-генератора и аккумуляторная батарея МОЩНОСТЬ 140 кВт при 6000 об / мин (комбинированный) МОМЕНТ 187 Нм при 4400 об / мин ТРАНСМИССИЯ Вариатор, передний привод ВЕС 1645 кг РАСХОД ТОПЛИВА 6,0 л / 100 км (6,6 л / 100 км на тесте) УГЛЕРОД ВЫБРОСЫ ДИОКСИДА (CO2) 142 г / км, БЕЗОПАСНОСТЬ 4-звездочный рейтинг аварийности NCAP (прогноз), передние, передние боковые и шторные подушки безопасности; антиблокировочная система тормозов; контроль устойчивости.

.