Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Где находится топливный фильтр на различных авто

Расположение топливного фильтра

Топливный фильтр можно реально назвать главным «героем», стоящим на страже безопасности автомобиля. Где он находится, какие функции выполняет — обо всём подробно ниже.

Предназначение

Гарантия работоспособности любой машины — принудительная очистка горючего. Любой двигатель, работающий на жидком топливе, обязательно требует наличие фильтра. Как правило, на современных автомобилях ставятся несколько очистителей.

Внутри фильтра используются такие материалы, которые задерживают прохождение частичек грязи, пыли и прочих твёрдых включений, отрицательно воздействующих на элементы ДВС.

Фото расположения фильтра в баке

На дизельных агрегатах, очень чувствительных к примесям, используется ещё и добавочный сепаратор, помогающий очищать солярку ещё и от воды. Работа такого фильтра базируется на принципе тяжести воды. Как известно, солярка легче её, поэтому в чистом топливе поплавок датчика утопает, а если смешивается вода, то буй стоит на поверхности, тем самым, посылая импульс на табло.

Разновидности

Принято делить современные фильтры на следующие.

  1. ФГО или предварительной очистки. Они не очень популярны для двигателей легковых авто, так как в конструкции устранение примесей поручено одному фильтру. По разным причинам деталь не всегда справляется со своими обязанностями на все 100%.
  2. ФТО или тонкой очистки. Самые распространённые фильтры. Они могут быть в корпусе или в виде фильтроэлемента, не содержащего металлической части.
  3. ТС или сепараторы.

Разница между ФГО и ФТО состоит в материале. В первом случае используется бумага, позволяющая задерживать частицы сора размером 75-100 мкрн. ФТО же способен задерживать примеси размером до 3-5 мкрн.

Где находится топливный фильтр Лада Гранта

Если ФТО выполнены в виде фильтроэлементов, они всегда закрываются крышками и защищаются корпусом из термостойкого материала. Варианты с корпусом уже предусматривают защиту априори.

Бумага и другие фильтрующие элементы

В качестве основного фильтрующего элемента выступает бумага. Несмотря на общий технологический процесс, она лидирует среди всех фильтрматериалов, имея большие преимущества.

Бумага применяется не просто так, она складывается в виде гофры. Прессуется материал очень сильно, и в гармошке диаметром 100 мм может поместиться полотно размером более 1 метра.

Интересно, что в цене топливного фильтра расходы на бумагу составляют больше 60 процентов. По сути, удешевить конструкцию можно, но только в ущерб качеству!

Пропилен — материал будущего. Его стали активно использовать в последнее время. Он заслужил уже немало похвал со стороны автомобилистов.

Что касается мелкопористой металлической сетки, то она применяется в качестве материала для фильтров редко.

Местоположение

Место фильтра в подкапотном пространстве

Самое логичное расположение фильтра — после бака, на отрезке между ним и ДВС. Однако у различных моделей авто расположение ТФ не всегда одинаковое. Например, у многих японских производителей фильтры принято устанавливать в едином корпусе с бензонасосом, а затем помещать в топливный бак. Однако, как считают российские эксперты, такая схема имеет недостатки, выражаемые в сложности замены (в большинстве случаях доступно только опытным автомеханикам в СТО) и дороговизне ремонта (выход из строя одной детали, влечёт за собой необходимость в общей замене).

Наоборот, в отечественном автопроме позаботились о замене и ремонте ТФ своими руками. ФТ ставится под капотом, что даёт возможность контролировать деталь и менять её легко и быстро. На более поздних модификациях ТФ прячется уже в заднюю балку.

Итак, наиболее распространёнными местами установки современных ТФ являются:

  • ниша днища;
  • задний бампер;
  • топливный бак;
  • подкапотное пространство.

Сепараторы и ФГО в некоторых случаях могут устанавливаться на раму авто.

Сегодня ещё используются карбюраторные системы. Несмотря на лучшую эффективность инжектора, автомобили с карбюраторным впрыском ценятся некоторыми любителями. В таких машинах ТФ располагается, как правило, на линии карб — бензобак. Схема очистки выполнена просто, используется один ТФ неразборного типа.

Фильтр сепаратор с отстойником

А где находится топливный фильтр на системах с точечным впрыском. Здесь чувствительность к различного рода загрязнениям высокая, система нуждается в качественной фильтрации до 5 мкрн. Корпус ТФ на автомобилях с форсунками выполнен из металла, нашёл место под днищем машины. Помимо всего прочего, ТФ инжекторных систем способен задерживать ещё и воду.

Что касается системы очистки в целом, то на инжекторе она многоступенчатая. Предварительная очистка осуществляется специальной сеточкой, которая находится на топливном заборнике резервуара. Только на многих автомобилях ячейки топливного резервуара чрезмерно малы, сетку в случая загрязнения почистить не удаётся.

ФТО на системах впрыска — следующая ступень. Этот фильтр в данном случае задерживает воду и мельчайшие частички сора.

Фильтр тонкой очистки Мерседес

На инжекторном ДВС обязана обеспечиваться достаточная степень фильтрации, иначе расход горючего увеличивается в разы, мотор функционирует крайне нестабильно, пуск усложняется.

В дизельных системах ТФ может располагаться на самом высоком месте, задерживая ещё и воздушные пузыри, мешающие подаче горючего. Всё это сделано неспроста, ведь современные дизели отличаются сложной и чувствительной системой фильтрации. Помимо ФГО и ФТО здесь используется сепаратор, фильтр-отстойник, фильтр для ТНВД. Некоторые автомобили имеют сигнальную лампочку на панели приборов, передающую информацию водителю, если внутрь фильтра попадает вода.

Как определить засорённый фильтр

Одно из самых важных правил — качество заливаемого в бак топлива. Чем больше в нём вредных примесей, мусора и воды, тем чаще будут сбои в работе ДВС. Настаёт день, когда ТФ просто не справляются с чрезмерными нагрузками, очистки топлива, поступающего из резервуара в мотор, не происходит.

Вот на какие признаки работы двигателя следует обращать внимание, чтобы определить засорённый ТФ.

  1. Неустойчивая работа ДВС в режиме ХХ. Тахометрная стрелка дёргается, упорно держится на высоких оборотах. Звуки работы двигателя нехарактерные, в них больше фальшивых нот. Возникает сильная вибрация, мотор может начать троить.
  2. Снижается мощность двигателя, практически полностью отсутствует тяга при ускорениях.
  3. Наблюдаются трудности с запуском. Явная нехватка горючего налицо.

Засорение топливного фильтра

Некоторые производители ТФ, чтобы как-то упростить жизнь автомобилиста, придумали элементы, наделённые контроллёром загрязнённости. Это удалось осуществить благодаря принципу теоретического и фактического давления. Сигнальная лампочка от такого ТФ выведена на приборную панель, что гораздо увеличивает комфорт пользования.

Разборные и неразборные ТФ

Полезно будет знать, что фильтры могут быть разборными и неразборными.

  1. ТФ со сменными элементами применяются гораздо чаще, так как это удобно и не требует больших затрат.
  2. Неразборные фильтры — удел дизельных моторов, имеющих водоотделитель.
Тип фильтраГде устанавливается  
Фильтр-отстойник (присутствует не во всех автомобилях)Обычно устанавливается под топливным баком недалеко от трубки, через которую поступает топливо. Проследите, как идет патрубок из бака, и вы найдете фильтр.
Фильтр тонкой очисткиРасполагается под капотом автомобиля. Его легко найти по трубке, которая ведет в топливный насос. Фильтр стоит до него.
Фильтры тонкой очистки для инжекторных автомобилейУстанавливаются недалеко от топливного бака. У некоторых моделей машин топливный фильтр установлен в самом баке. Это легко обнаружить, если проследить путь прохождения топливных шлангов.
Топливный фильтр дизельУстанавливаются под капотом недалеко от насоса высокого давления. Найдите насос, и сразу возле него будет стоять фильтр.

Принцип работы, устройство, расположение и замена топливного фильтра

Любая автомобильная силовая установка: и дизельная, и бензиновая — функционирует за счет преобразования энергии, выделяемой при сгорании горючей смеси во вращательное движение коленчатого вала. Топливо, как часть горючей смеси, подается в цилиндры силовой установки с помощью сложной системы подачи горючего – системы питания.

Устройство топливного фильтра автомобиля в распиле

Чтобы обеспечить правильную работу системы питания, а также минимизировать возможность выхода данной системы из строя, топливо должно быть очищенным от всевозможных механических примесей.

Для чего нужно менять топливный фильтр

В бензиновом карбюраторном силовом агрегате данные примеси могут забить топливные каналы в карбюраторе, из-за чего возможны перебои в работе силовой установки. Помимо того механические примеси обладают абразивным свойством, поэтому они могут со временем повредить некоторые элементы карбюратора.

Наличие примесей в бензине более не желательно, если у автомобиля система питания – инжекторная. Бензин в такой системе в цилиндры поступает под давлением и дозировано. Дозировка бензина в такой системе производится форсункой. А в конструкции форсунки имеются взаимодействующие между собой детали с высокой точностью обработки – прецизионные пары. Так вот, примеси в бензине со своим абразивным свойством могут привести либо к повреждению поверхности данных пар, либо же к заклиниванию данных деталей между собой, что приводит к выходу форсунки из строя.

Так примерно выглядит топливный фильтр при пробеге в 30.000 км.

Самым требовательным к чистоте топлива является дизельная система питания. У данной системы питания прецизионные пары имеются не только в форсунках, но и в топливном насосе высокого давления, поэтому наличие примесей может вывести из строя и форсунки, и насос. Поэтому в конструкцию любой системы питания включены топливные фильтры.

Какие бывают топливные фильтры, их виды и устройство

Топливный фильтр – элемент системы питания, производящий дополнительную чистку топлива от имеющихся в нем примесей. Обычно в каждой системе питания имеется несколько топливных фильтров с разным уровнем степени очистки горючего (фильтры грубой и тонкой очистки).

Топливный фильтр для грубой очистки позволяет чистить топливо от примесей с размером до 0,1 мм. Обычно такие фильтры представляют собой сетку, выполненную из латуни. Часто на автомобили такую сетку устанавливают в нескольких местах. Так, зачастую первым фильтром является сетка, установленная в горловине бака. Обычно сетка в горловине имеет сравнительно крупные ячейки и предназначена для удержания особо крупных загрязняющих частиц.

В карбюраторных системах питания устанавливается еще одна сетка на топливозаборнике. Эта сетка уже имеет значительно меньшие ячейки и позволяет отделить от топлива средние примеси.

В некоторых карбюраторах (Солекс) часто встречается еще одна сетка с уже малыми ячейками. Устанавливается она во впускном штуцере.

В инжекторных двигателях топливный фильтр грубой очистки тоже представлен в виде сетки, но она включена в конструкцию бензонасоса, установленного непосредственно в баке.

Некоторые топливные системы, в большинстве дизельные, помимо сеток, выполняющих роль фильтра грубой очистки, оснащаются еще и фильтром-отстойником. Данный фильтр тоже предназначен для удаления крупных загрязняющих частиц.

Фильтры тонкой очистки позволяют очищать горючее от примесей размером до 0,001 мм. В разных топливных системах он располагается по-разному. Так, в карбюраторной системе он устанавливается в топливную магистраль между топливозаборником и бензонасосом. В инжекторных двигателях «тонкий» фильтр находится между топливным насосом и рампой. У дизеля этот фильтр обычно располагается между фильтром-отстойником и насосом высокого давления.

Фильтры грубой очистки топлива, поскольку они предназначены для улавливания крупных примесей, обычно имеют разборную конструкцию, что позволяет произвести их промывку. Каждую из латунных сеток, установленных в систему питания можно извлечь, промыть и установить обратно. Фильтр-отстойник, с любым видом конструктивного исполнения, можно разобрать, промыть и он будет работать дальше. Правда, в некоторых фильтрах-отстойниках устанавливается фильтрующий элемент, который в зависимости от материала исполнения либо заменяется, либо промывается и устанавливается обратно.

Виды топливных фильтров тонкой очистки

Фильтры, предназначенные для тонкой очистки топлива, бывают двух видов: разборные и неразборные. Разборные фильтры обычно устанавливаются в дизельных системах питания, хотя встречаются у двигателей с такой системой питания и неразборные фильтры.

Поскольку дизельные системы питания очень требовательны к качеству горючего, то и «тонкие» фильтры там заменяются значительно чаще, чем в бензиновых. Обычно топливный фильтр состоит из корпуса, в который помещен фильтрующий элемент. Замена топливного фильтра разборной конструкции производится путем разборки фильтра с последующей заменой фильтрующего элемента.

Неразборные конструкции фильтра применяются чаще на бензиновых топливных системах. В бензиновых двигателях замена топливного фильтра производится реже, чем у дизеля. Обычно такой фильтр просто отсоединяется от системы питания и на его место устанавливается новый.

В любом случае, чтобы силовая установка работала без сбоев, требуется своевременная замена топливного фильтра.

Где находится топливный фильтр

Перед тем как произвести обслуживание топливной системы, нужно узнать, где находится фильтр. Сеточные фильтры, как уже сказано, имеют определенные точки установки, поэтому найти их не сложно.

Топливный фильтр на Ладе Приоре. Стрелка показывает в каком направление ставится фильтр

Фильтры-отстойники в любом авто находятся недалеко от  бака. Узнать, где находится топливный фильтр отстойник, можно, проследив за топливными патрубками, ведущими от бака, они в любом случае приведут к этому фильтру.

Найти «тонкий» фильтр в авто с карбюраторной системой тоже не составит труда. Этот фильтр обычно размещается в подкапотном пространстве. Он устанавливается в подводящий топливный трубопровод, ведущий к бензонасосу.

Фильтр тонкой очистки у авто с инжекторной системой часто устанавливается в самом баке или же возле него. То есть, чтобы понять, где находится топливный фильтр у авто с данной системой питания, достаточно загнать авто на смотровую яму. Если возле бака его не видно и топливопроводы ведут из бака напрямую в подкапотное пространство, значит, фильтр установлен в баке.

У дизельных силовых установок «тонкие» фильтры зачастую монтируются в подкапотном пространстве, недалеко от насоса высокого давления. Обнаружить его можно, проследив за топливопроводами, ведущими от него. Входящий в насос патрубок всегда идет от топливного фильтра.

Топливный фильтр: регламент и способы замены, рекомендации специалистов

Любой автомобиль работает за счёт трансформации энергии, которая выделяется в процессе сгорания горючей смеси. Благодаря системе питания автомобиля, топливо, как часть горючей смеси, попадает в цилиндры. Для обеспечения правильной работы этой системы, топливо должно быть очищенным от различных примесей, так как они могут быть причиной выхода системы питания из строя. Также, механические примеси имеют абразивные свойства, что грозит повреждением некоторых компонентов инжектора.

Если система питания автомобиля – инжекторная, то механические примеси могут привести к повреждению или заклинанию между собой прецизионных пар, с помощью которых в автомобиле производится дозировка бензина. Их поломка, следовательно, приводит и к выходу из строя форсунки. Наиболее уязвимой к наличию механических примесей в топливе является дизельная система питания, так как прецизионные пары имеются также и в топливном насосе высокого давления. Следовательно, любая система питания автомобиля должна быть оснащена топливными фильтрами, основное здание которых – проведение очистки топлива от механических примесей.

Виды и принцип работы топливных фильтров

Схема топливного фильтра в теперешних автомобилях насчитывает минимум две степени очистки топлива – грубую и тонкую. При грубой очистке отсеивается крупный мусор, после чего происходит основная, тонкая очистка. Чтобы узнать, где находится топливный фильтр, нужно знать особенности топливной системы и модели автомобиля. Но, его установка, в любом случае проходит между двигателем и топливным баком. В большинстве случаев, фильтр тонкой очистки топлива находится под капотом, в топливном баке или под днищем автомобиля. Фильтр грубой очистки топлива находится непосредственно в самом баке.

Топливный фильтр грубой очистки

Устройство топливного фильтра включает в себя корпус, внутри которого находится сетка -отражатель. С помощью паронитовой прокладки, этот элемент герметично уплотняется. На дне корпуса расположен клапан сброса отстоя, который необходимо периодически прочищать, что предотвратит преждевременный засор фильтра. Проходя через фильтр грубой очистки, топливо очищается от грубых примесей, ещё до попадания в систему магистрали. В некоторых моделях автомобилей, установлен ещё и клапан редукции впуска, который осуществляет контроль уровня давления в топливной системе.

Фильтр тонкой очистки топлива

Данный элемент служит для окончательной очистки топлива от примесей перед его попаданием в форсунку. В некоторых случаях, топливной фильтр тонкой очистки устанавливается в самом насосе, или же в районе топливной магистрали. Главной его особенностью является то, что он неразборный, следовательно, невозможен ремонт топливного фильтра. Его замена осуществляется целиком. Внутри корпуса фильтра находится очистительный элемент, который производится из пористой бумаги. Толщина очистительного элемента составляет примерно 10 мкм, что является максимальным значением для исправной работы форсунок и насоса. При попадании в них более крупных частиц, неизбежным становится выход из строя и их последующий ремонт.

В зависимости от топливной системы, на автомобиль устанавливаются разные фильтры очистки топлива. Это связано с тем, что каждая топливная система имеет свои конструктивные отличия и особенности. Поэтому, в современных автомобилях применяются следующие виды топливных фильтров:

Из-за высокой чувствительности топливной аппаратуры, топливные фильтры для дизельных двигателей должны быть высочайшего качества. Так, как в дизельных двигателях много влаги, то такой фильтр несколько отличается от бензинового. Помимо очищения от механических смесей, фильтры, установленные в дизельной системе питания должны ещё и конденсировать и выводить влагу из топливной смеси. Также иногда они снабжены подогревом, так как в дизельном топливе содержатся парафины, которые кристаллизуются при низкой температуре, и способны засорить фильтрующий элемент.

Как определить загрязнение топливного фильтра?

Засорение фильтра очистки топлива является довольно распространённой проблемой в современных автомобилях. Из-за забитого фильтра возникает множество неприятностей при эксплуатации авто – он не пропускает необходимого количества топлива, которое необходимо для правильной работы двигателя. Вследствие этого, возникают проблемы с двигателем, форсунками и клапанами. Можно выделить следующие признаки забытого топливного фильтра:

  • Значительный перерасход топлива;
  • Двигатель плохо запускается;
  • Мощность и другие характеристики автомобиля существенно уменьшаются, при подъёме на гору он очень плохо ускоряется;
  • В некоторых случаях автомобиль самостоятельно останавливается.

Данные признаки характерны не только для случаев, связанных с неисправностью фильтра очистки топлива, но и возникают при неисправностях других узлов и систем. Если проблема возникала не с фильтром, для определения неисправности необходимо обратить внимание на дополнительные признаки. Первые симптомы забитого топливного фильтра, которые возникают, когда фильтр засорился, кажутся не столь важными. Но игнорировать их нельзя, стоит прислушиваться ко всем изменениям в работе двигателя и периодически проводить замену топливных фильтров.

Как произвести замену топливного фильтра?

Чтобы заменить топливный фильтр, потребуются обычные инструменты, такие как гаечный ключ, отвёртка и плоскогубцы. В зависимости от места, где расположен данный фильтр, также могут потребоваться и другие средства. Если он установлен на защёлках, для его снятия потребуются только плоскогубцы. Если он находится на топлипроводе, то он имеет 2 крепления, также фильтр топливный в сборе закреплён кронштейном. Сначала, перед снятием фильтра, необходимо стравить давление, чтобы предотвратит пролитие топлива. Сделать это можно, вытащив предохранитель насоса, после чего необходимо подождать пока заглохнет мотор. После того, как вы отсоединили топлипровод, вытащите фильтр, сняв его с кронштейна.

После выполнения вышеперечисленных действий можно устанавливать новый топливный фильтр. Важно установить его правильно, для этого нужно посмотреть на корпус, где находятся стрелки для определения правильного направления установки. Рекомендуется запомнить, как был установлен предыдущий фильтр, и установить новый также. Это будет гарантировать правильную установку. Фильтр нужно закрепить на кронштейне, после чего подключить топлипровод с использованием новых крепежей, которые идут в комплекте фильтром. Также рекомендуется проверить целостность линий топлипровода. После этого следует вставить предохранитель насоса и завести двигатель.

Как часто необходимо менять топливный фильтр?

Производителями данных компонентов устанавливаются примерные сроки их эксплуатации. Но, при использовании некачественного топлива и плохом состоянии дорог, замена может потребоваться заметно раньше, поэтому рекомендуется смотреть на пробег автомобиля и состояние мотора. Замену рекомендуется проводить через каждые 30 тыс. км на дизельных двигателях, и 60 тыс. км на автомобилях, что работают на бензине. При несвоевременной замене фильтра повышается вероятность выхода из строя не только топливной аппаратуры, но и топливного насоса, а также агрегатов, что отвечают за запуск мотора. Поэтому очень важно провести замену сразу после того, как появились первые признаки того, что фильтр засорился.

Следует помнить, что от качества топливного фильтра и его степени засорения зависит состояние автомобиля и его узлов. Во многих случаях, корнем проблем, возникших с автомобилем, является установка фильтра низкого качества. Поэтому, выбирайте для своего авто только оригинальные запчасти, рекомендуемые производителем.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Как самостоятельно поменять топливный фильтр?

 

Представьте, что Вы едете по шоссе, как вдруг большая фура выезжает на дорогу. Вы нажимаете на газ, чтобы дать место грузовику, но тут Вы чувствуете, автомобиль начинает троить. Вы возвращаетесь домой и благополучно забываете об этом. А месяц спустя машина глохнет на светофоре. Вам все-таки удается завести ее и кое-как доехать до дома, но в этот раз Вам уже интересно, что же произошло.

 
Такая неисправность может возникнуть по многим причинам, но, скорее всего, во всем виноват забитый топливный фильтр. При забитом топливном фильтре автомобиль может и вовсе не заводиться. В то время как производители заявляют, что топливного фильтра должно хватить на весь срок эксплуатации автомобиля, многие автомеханики рекомендуют менять его каждые 12 000 миль (19 312 км) [источник: Chaikin].
 
Топливный фильтр находится между топливным баком и топливным насосом. Топливный насос подает топливо в двигатель, топливный фильтр задерживает все сторонние примеси, которые могут забить форсунки и препятствовать нормальной работе автомобиля.
 
Если Вы стараетесь сэкономить в нынешние трудные времена, то, скорее всего, сами выполняете мелкий ремонт, который раньше бы доверили профессионалам. Итак, насколько же сложно поменять топливный фильтр по шкале от «вставить прикуриватель» до «перебрать двигатель»? Ответ на этот вопрос зависит от того, какой у Вас автомобиль. С некоторыми автомобилями все просто, а вот в других фильтр может являться частью более сложных систем, и его замена требует опыта и знаний. Car Care Council, некоммерческая организация, которая помогает водителям правильно заботиться о своих автомобилях, советует доверить замену фильтра профессионалам, если он находится в труднодоступном месте [источник: Car Care Council].
 
Дальше мы расскажем о том, какие инструменты Вам понадобятся для замены топливного фильтра.
 
Инструменты для замены топливного фильтра
  
Для замены топливного фильтра обычно требуются простые инструменты, такие как гаечный ключ, торцевой ключ, отвертка и плоскогубцы. Помимо этого, Вам могут понадобиться и другие инструменты в зависимости от способа установки фильтра на топливопроводе. Например, если фильтр имеет резьбовое соединение, то Вам потребуется ключ с открытым зевом или трещотка и торцевой ключ. Если фильтр установлен на защелках, то Вам будет достаточно плоскогубцев. Также может пригодиться фонарь, особенно если фильтр установлен в труднодоступном месте.
 
В зависимости от марки автомобиля, Вам могут понадобиться специальные инструменты для снятия топливного фильтра. Например, в некоторых моделях GM, Ford и Mazda, топливный фильтр имеет пружинный фиксатор, для снятия которого требуется специальный инструмент. Мы также рекомендуем ознакомиться с инструкцией по обслуживанию или найти информацию в Интернете для подготовки необходимых инструментов. Наконец, заранее приготовьте чистящие средства, чтобы навести порядок, когда Вы закончите.
 
Да, и самое главное, не забудьте купить новый топливный фильтр. Топливные фильтры производятся различными компаниями, и Вы без проблем можете купить его в ближайшем магазине запчастей. Попросите продавца-консультанта помочь подобрать Вам соответствующий фильтр, для этого нужно знать год выпуска и модель, иначе фильтр может не подойти.
 
Самыми распространенными производителями топливных фильтров являются ACDelco, Fram и Motorcraft. Стоимость нового топливного фильтра составляет от $5 до $50. Большинство фильтров стоит не дороже $15, что явно дешевле, чем замена топливного насоса посреди дороги. К сожалению, не во всех автомобилях используются заменяемые топливные фильтры. В некоторых моделях, фильтры встроены в топливный бак, топливный насос или другие узлы, и если фильтр пора менять, то необходимо производить замену всего узла.
 
 
Подготовка автомобиля к замене топливного фильтра
 
Независимо от сложности выполнения предстоящей работы, необходимо всегда в первую очередь думать о технике безопасности. Даже если Вы все будете выполнять аккуратно, при замене фильтра выделяются легковоспламеняющиеся газы и выливается небольшое количество топлива. По этой причине необходимо производить ремонт в хорошо проветриваемом помещении и сразу же вытирать капли топлива. Лучше всего менять фильтр на улице, т.к. пары топлива тяжелее воздуха, и они могут накапливаться в закрытом помещении, что может привести к возникновению пожара.
 
Помимо этого, необходимо надевать защитные очки и одноразовые нитриловые перчатки во избежание попадания бензина в глаза через кожу рук. Нитриловые перчатки стоят дороже латексных, однако они лучше защищают от впитывания таких растворителей, как бензин, и идеально подходят для данной работы. Конечно же, не рекомендуется курить и работать вблизи открытого огня, например горелки, при работе с компонентами топливной системы автомобиля. На всякий случай, следует позаботиться о наличии огнетушителя.
 
В зависимости от месторасположения топливного фильтра Вашего автомобиля, также может понадобиться домкрат. В этом случае, необходимо поставить автомобиль на ручной тормоз и поставить под колеса опоры, чтобы обеспечить контакт с поверхностью пола. При работе под машиной, Вам меньше всего захочется, чтобы она внезапно поехала. Рекомендуем Вам посмотреть в руководстве по техническому обслуживанию автомобиля наиболее безопасное место установки домкрата. После подъема машины на нужную высоту, необходимо использовать опоры вместо домкрата. В противном случае, существует риск падения автомобиля, в течение работы под ним. После установки опор, автомобиль будет готов к обслуживанию. Далее мы подробно расскажем, как правильно менять топливный фильтр.
 
 
Демонтаж старого топливного фильтра
 
 

 Топливный фильтр может быть расположен возле топливного бака или ближе к двигателю.

Обычно фильтр на топливопроводе имеет два крепления — со стороны впуска и со стороны выпуска, вся конструкция в сборе закреплена кронштейном. Топливный фильтр в Вашем автомобиле может быть установлен на любом участке топливопровода, т.е. как у топливного бака, так и под капотом.
 
После того, как Вы найдете фильтр, необходимо стравить давление в топливопроводе; в противном случае, топливо разольется повсюду, что создаст угрозу пожара и беспорядок на рабочем месте. Стравить давление можно несколькими способами, однако проще всего вытащить предохранитель топливного насоса и подождать, когда двигатель заглохнет.
 
После этого нужно отсоединить отрицательную клемму аккумулятора для того, чтобы избежать случайного воспламенения паров топлива. Затем осмотрите топливный фильтр для того, чтобы определить способ его крепления на топливопроводе. В некоторых случаях фильтр крепится при помощи защелок. Также возможно его крепление при помощи барашковых болтов или других крепежей. Убедитесь, что Вы запомнили, где были установлены шайбы и уплотнительные кольца. Несмотря на то, что в комплекте с новым топливным фильтром идут все необходимые крепежи, нужно правильно их установить.
 
Перед началом демонтажа топливопровода, фильтр необходимо обернуть ветошью во избежание вытекания топлива. После отсоединения топливопровода, извлеките топливный фильтр, сняв его с кронштейна.

 
Установка нового топливного фильтра
 
Теперь все готово для установки нового топливного фильтра. На большинстве фильтров имеется указатель в виде стрелки для определения правильного направления установки, так что убедитесь, что Вы не поставили фильтр задом наперед. В некоторых автомобилях фильтр не встанет при неправильном его расположении, что исключает возможность ошибки. В других автомобилях потребуется проследить топливопровод для определения того, какой патрубок ведет к двигателю, а какой к топливному баку. Но гораздо проще будет обратить внимание на то, как был установлен старый фильтр и установить новый точно также.
 
После закрепления фильтра на кронштейне, подключите топливопровод с использованием новых крепежей, идущих в комплекте с фильтром. Если Вы захотите использовать старые защелки, необходимо помнить, что со временем они могут ослабнуть и не обеспечить надлежащее крепление фильтра к топливопроводу.
 
Говоря о топливопроводе, не забудьте проверить целостность линий, при наличии трещин, необходимо произвести их замену. После установки нового топливного фильтра просто вставьте предохранитель топливного насоса, подключите отрицательную клемму аккумулятора и заведите двигатель. Автомобиль не всегда заводится с первого раза, так что не стоит пугаться. При замене фильтра, давление в топливопроводе было стравлено, поэтому может понадобиться несколько попыток завести двигатель, прежде чем давление будет нагнетено и автомобиль заведется.
 
После этого, убедитесь в отсутствии протечек, вытрите разлитое топливо и похвалите себя за успешное обслуживание топливной системы Вашего автомобиля.
Читайте другие наши статьи для получения советов по уходу за автомобилем.
 

Источник: How to Change a Fuel Filter

Зачем знать, где находится топливный фильтр и как часто его менять?

Каждый автомобилист должен обладать хотя бы общими знаниями о том, что такое топливный фильтр, где он находится, для чего нужен и как часто надо производить замену топливного фильтра. Поэтому начнем с понятия: топливный фильтр — устройство, предназначенное для очистки моторного и трансмиссионного масел, а также воздуха, используемого при работе двигателя и климат-контроля автомобиля.

Вообще, в автомобиле применяется пять типов фильтров: масляный, топливный, воздушный, салонный и сажевый. Сажевый фильтр не подлежит замене, а все остальные необходимо периодически менять.

Топливный фильтр дополнительно очищает топливо перед тем, как оно подается в топливную магистраль двигателя. Эти фильтры бывают двух видов: магистральные (которые устанавливаются сразу в топливную магистраль) и погружные (устанавливаются в бак вместе с бензонасосом). При эксплуатации автомобиля топливный фильтр задерживает мелкие частицы загрязнений в топливе и с течением времени засоряется. А что произойдет, если своевременно не сделать замену топливного фильтра?

Первое и главное – автомобиль потеряет в мощности, но есть и другие последствия несвоевременной замены топливного фильтра:

  • неочищенное топливо будет попадать в форсунки, систему питания и двигатель;
  • загрязненное топливо будет выгорать неравномерно и оседать сажей на свечах, поршнях и других деталях автомобиля;
  • накопление сажи в перспективе приведет к поломке двигателя.

Ремонтировать двигатель – очень дорогостоящая работа, поэтому лучше бережно относиться к автомобилю и вовремя менять топливный фильтр.

Где находится топливный фильтр

Для чего нужно знать, где находится топливный фильтр? Для того, чтобы быстро произвести замену топливного фильтра, когда пришло время. Есть несколько мест, где может находиться топливный фильтр:

  • внутри топливного бака;
  • под капотом автомобиля;
  • на днище.

Чтобы узнать, где расположен топливный фильтр конкретно у вашего автомобиля, нужно воспользоваться инструкцией по технической эксплуатации. Менять топливный фильтр рекомендуют по мере загрязнения, которая зависит от:

  • качества бензина;
  • возраста автомобиля;
  • условий его эксплуатации.

Точного ответа на вопрос, как часто нужно выполнять замену топливного фильтра, нет. Есть рекомендуемый интервал замены, который производители автомобилей указывают в инструкциях по эксплуатации. Но стоит помнить, что этот интервал указан для стран Европы, Америки или Японии, в которых качество бензина намного выше, чем в России. Есть несколько рекомендаций, к которым следует прислушиваться в российских условиях:

  • топливный фильтр стоит менять не реже чем после 25 тыс. км пробега;
  • при покупке подержанного автомобиля стоит сразу заменить топливный фильтр.

Если топливный фильтр менять своевременно, то можно избежать многих проблем с двигателем и не снижать заявленную мощность автомобиля. Кроме того, от качества работы фильтра зависят расход топлива и динамика вашей машины. Уделите внимание вашему автомобилю, и он отблагодарит вас безотказной работой.

Mobil 1 – мы позаботимся о вашем автомобиле!
8 (391) 278-70-40

Google+

Источник фото: © depositphotos.com/ grafvision

Где находится топливный фильтр Рено Дастер: фото и видео

Двигатели Рено Дастер неприхотливы к качеству топлива, и могут работать как на бензине, так и на соляре. Следует отметить, что фильтр топлива производитель устанавливает раз на весь срок эксплуатации авто. Его не потребуется менять, независимо от того, на каком топливе работает автомобиль. Но случаются такие ситуации, когда этот элемент выходит из строя и подлежит замене. С данной работой каждый владелец Рено Дастер может справиться и сам, следуя рекомендациям, которые даны будут в статье.

На видео то, что должно быть топливным фильтром, а на самом деле «пустышка», как говорится СМОТРЕТЬ ВСЕМ:

 Месторасположение топливного фильтра на Рено Дастер

Под капотом у Дастера нет топливного фильтра, там пустышка (!!!)

Во всех двигателях Рено Дастер  топливный фильтр есть только в бензонасосе, это фильтр сеточка. Дастероводы с нашего сообщества настоятельно рекомендуют Вам установить полноценный топливный фильтр в подкапотное отделение. На его месте стоит пустышка, которую надо заменить на фильтр. Кстати, на Логане под капотом фильтр установлен!

На дизельном Дастере топливный фильтр меняется иначе.

Установка дополнительного топливного фильтра

Вазовский фильтр заместо заместо заглушки — делов на пять минут, а в результате вы спокойны за форсунки

Бошевский фильтр вместо болванки

При помощи отвёртки надо открутить хомуты патрубков и шестигранником открутить болт крепления элемента к корпусу авто. Потом патрубки отсоединяются и фильтр (пустышка) снимается. Далее его надо поменять на новый и установить в обратном разборке порядке.

Можно врезать фильтр в нишу бензонасоса

Если потребуется поменять фильтр, расположенный под задним диваном, то надо изначально откинуть сиденье и снять небольшой лючок. Так будет клемма и патрубки, которые подают питание и топливо к фильтру. Перед работой надо скинуть давление с топливной системы. Для этого следует отсоединить питание фильтра, завести мотор и подождать, пока он не заглохнет самостоятельно. Потом корпус фильтра откручивается и элемент демонтируется. Далее с него сливается топливо, и элемент меняется на новый. После этого производится сборка авто в порядке, противоположном разборке.

Почему фильтр может засориться?

Засорение фильтра может произойти на автомобиле с разными типами силовых агрегатов. Это случается из-за заправки авто некачественным топливом, в котором есть инородные частицы. Бывает, что достаточно всего одной заправки бензином, чтобы фильтр вышел из строя.

Состояние топливного фильтра с дизельной версии Дастера

Состояние топливного фильтра с дизельной версии Дастера другой ракурс

На моторах, работающих на дизеле, к засорению фильтра может привести использование солярки для лета в холодный период. Она превратится под воздействием низких температур в густую смесь, что приведет к повреждению пористых поверхностей фильтра. Чтобы такого не случилось, надо заливать топливо согласно сезону.

Есть также и некоторые признаки, которые будут свидетельствовать о необходимости замены фильтрующего элемента. Это:

  1. Нестабильная работа силового агрегата на холостом ходу или при резком нажатии на педаль акселератора.
  2. Двигатель не будет работать на полную мощность.
  3. Мотор будет глохнуть.

Также свидетельством необходимости проведения замены фильтра может стать то, что авто будет плохо заводится с утра. Это говорит о том, что топливо поступает в камеру сгорания в недостаточном количестве, и мотор не получает требуемый объем смеси.

Резюме

Как видно, замена фильтрующих элементов на Рено Дастер задача довольно простая. С ней можно справиться и самому. Главное при этом – соблюдать требования и рекомендации, которые даны в этой статье или в мануале к авто. Также рекомендуется при проведении замены использовать запчасти только качественные, что даст гарантию их долговечности, и заливать в авто топливо только на проверенных заправках.

Где находится топливный фильтр в Рено Дастер и как его заменить

Французский автомобиль Рено Дастер имеет собственную уникальную линейку силовых установок, которые даже при самых суровых условиях эксплуатации, остро не реагируют на качество бензина, на котором работают. При этом в обязательном порядке устанавливается топливный фильтр, на заводе при сборке. То есть один раз, и судя по установленному регламенту, замена топливного фильтра не нужна на протяжении всего срока эксплуатации авто. Также на это не влияет топливо, то есть бензин это или дизель. Но, увы, случается так, что топливный фильтр требует замены. Как ее осуществить собственными руками? В этой статье подробно постараемся разобраться в данном вопросе.

Когда нужно заменить фильтр?

В автомобиле Рено Дастер, такая банальная проблема как засорение топливного фильтра, особо не пугает. Она часто возникает на силовых установках 1.6 и 2.0 и даже при использовании дизельного топлива. Засорение обусловлено, прежде всего, тем, что машина на постоянной основе заправляется грязным горючим, которое в себе содержит чрезвычайно много инородных мелких тел и частиц. Специалисты утверждают, что порой хватает одной заправки бака некачественным топливом, чтобы фильтр забился основательно и пришел в негодность.

Renault Duster на дизельном топливе к такой проблеме приводит использование в зимний период летней солярки, то есть топливо превращается в загустевшую смолу и повреждает поверхность топливного фильтра. Дабы этого неприятного момента избежать, нужно использовать зимний дизель или добавлять специальные присадки, которые будут нейтрализовать загустение горячего.

Есть определенные признаки, которые указывают водителю на то, что мотору требуется замена топливного фильтра. Во-первых, износ детали происходит при резком нажатии педали акселератора, или же имела место быть нестабильная работа силового агрегата непосредственно на холостом ходу. На машине Renault Duster, где система питания забита, сразу почувствуются провалы в мощности, плюс у водителя будет ощущение того, что мотор сейчас заглохнет. Необходимость замены топливного фильтра также можно определить по признаку того, что у авто без прогрева, особенно с утра плохой старт. Специалисты это объясняют тем, что горючее в инжектор поступает недостаточно, и как итог, мотор получает меньше горючего, чем необходимо.

1 этап замены

У каждого мотора Дастера имеются свои особенности. К примеру, если на двигателе объемом 1.6 литра, а также при использовании дизельного топлива один фильтр располагается под задним креслом и на себя все берет функции по очистки горючего от различного рода примесей, то в моторе объемом 2.0 литра в дополнение к имеющемуся фильтру ставится добавочный уже в моторный отсек, который меняется по установленным правилам. Для работы потребуется ключ на 10 и остренькая небольшая отвертка.

Если вы будете соблюдать инструкцию, тогда работа времени займет совсем немного времени, так что не стоит ожидать трудностей, которые возникают обычно в процессе работы.

Многие спрашивают, где находится очистной элемент? А располагается он в районе задних кресел, и достаточно откинуть их подушки и снять специальный защитный люк. Там вы увидите клемму с проводами, которая в свою очередь подходит к насосу, и обнаружите наружный патрубок и выходной патрубок.

Следует запомнить, что сначала необходимо в топливной системе выпустить давление, и уже после этого приступать к снятию патрубков. Для этого с насоса, после того, как отстегнете защелку, снимайте клемму питания, заводите мотор и ждите, пока он сам не заглохнет от того, что закончился бензин. Уже потом стартер прокрутить на протяжении нескольких секунд и отсоедините патрубки, которые крепятся с помощью хомутов. С помощью ключа снимается корпус, фильтр вытаскивают и сливают с него топливо. Установка нового фильтра осуществляется строго в обратном порядке. Не перепутайте направление циркуляции, об этом вам подскажет стрелочка, которая обозначена на корпусе.

2 этап замены

В отличие от дизельной версии с мотором объемом 1.6 литра, на аналогичном агрегате объемом 2.0 литра есть дополнительный фильтр, как говорилось выше. Его менять обязательно нужно через каждые 120 тысяч километров пробега. Если же насос с фильтром вышли из строя, то нужна обязательная замена.

Работа с мотором 2.0 литра объемом осуществляется точно так же, как и с версией 1.6 литра, и перед началом замены нужно сбросить давление в топливной системе. После этого вы уже спокойно можете приступить к демонтажу фильтра. Возьмите плоскую отвертку, открутите хомуты, с помощью которых к корпусу крутятся выходной и входной патрубки. Затем патрубки снять следует и уже приступить к демонтажу элемента. Для этой цели сначала открутите 6-гранный бол, который крепит собой корпус фильтрации к мотору. Затем поверните вертикально корпус, чтобы не произошла утечка топлива. Один из концов прижимаем пальцем, а потом горючее сливается в подготовленный накануне резервуар. Сборка всех элементов осуществляется в обратном порядке, но обязательно соблюдайте направление, которое указывает стрелка.

Результат

Замена фильтра на бензиновом моторе Дастера – это работа совершенно не сложная, которая при предварительном ознакомлении не требует наличия специальных инструментов и большого количества времени. Если вы будете строго придерживаться инструкции, и использовать только качественные и оригинальные расходные материалы, то замена потребуется еще не скоро, а регулярное обслуживание гарантирует вам отлаженную работу автомобиля даже при большом пробеге.

Источник: www.zamenarenault.ru


Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Где находится топливный фильтр в Рено Дастер и как его заменить»:








  • Товары, из ассортимента Дастершоп77, которые могут быть вам интересны:

    Добавить комментарий



    Что вам нужно знать

    Вот все, что вам нужно знать о замене топливного фильтра.

    Ваш двигатель нуждается в постоянной подаче хорошего чистого топлива, чтобы поддерживать оптимальную мощность и эффективность. Ваш топливный фильтр является важным компонентом вашей топливной системы, который помогает это сделать. Однако он не вечен и требует периодической замены. Вот что вам нужно знать об этом.

    Что такое топливный фильтр?

    Функция вашего топливного фильтра в основном такая же, как и у других фильтров в вашем автомобиле, например, для воздуха, масла и внутри вашей коробки передач. Иногда топливо может быть загрязнено частицами или случайным мусором. Это может произойти из-за ржавчины внутри вашего топливного бака, хотя в наши дни большинство баков сделаны из пластика, чтобы предотвратить это. Он также может исходить от заправочной станции, если их резервуары и системы фильтрации не в порядке.

    В каждом автомобиле между топливным баком и двигателем есть топливный фильтр, который улавливает эти случайные частицы и предотвращает их попадание в двигатель.

    Когда заменять топливный фильтр

    Любые частицы, которые улавливает топливный фильтр, остаются там и никуда не уходят. Со временем, если он улавливает слишком много частиц, они могут начать блокировать подачу топлива в двигатель. В дополнение к тому, что недостаточно топлива достигает вашего двигателя, это также заставляет ваш топливный насос работать тяжелее, чтобы протолкнуть его туда, что может привести к преждевременному выходу из строя. Замена фильтра время от времени предотвращает накопление слишком большого количества грязи внутри и ограничение потока топлива.

    Рекомендуемый производителем график технического обслуживания подскажет, как часто следует заменять топливный фильтр в вашем конкретном автомобиле. Вообще говоря, вы обычно выполняете это обслуживание каждые 30 000 миль или около того. Если производитель рекомендует особенно длительный интервал обслуживания, например, 100 000 миль, рассмотрите возможность замены топливного фильтра чаще. Чистый фильтр не повредит, и он может продлить срок службы других компонентов.

    Какие общие симптомы указывают на необходимость замены топливного фильтра?

    • Двигатель прокручивается, но не запускается
    • Неровный холостой ход
    • Пониженная мощность
    • Двигатель глохнет во время движения или на холостом ходу

    Могу ли я самостоятельно заменить топливный фильтр?

    Это полностью зависит от того, где он расположен в вашем автомобиле, насколько легко (или нет) получить к нему доступ и какой объем работы вы готовы выполнить.

    На старых автомобилях, таких как мой Ford Crown Victoria 2003 года выпуска, топливный фильтр прикручивался к раме рядом с бензобаком. Фильтр стоил 15 долларов, и я легко заменил его сам.

    В других автомобилях, таких как мой Volkswagen Jetta 2004 года, топливный фильтр встроен в топливный насос, который находится внутри бензобака. Это в первую очередь предотвращает попадание осадка даже в топливопроводы, но затрудняет доступ к фильтру. К счастью, VW предоставляет панель доступа под задним сиденьем, которая позволяет вам снять топливный насос, не вынимая бензобак из автомобиля.Я бы считал это промежуточной работой.

    В других автомобилях топливный фильтр помещается в бак, но не имеет панели доступа, как это делает VW. Это означает, что вам нужно снять бензобак с автомобиля, что может быть особенно сложно в северном климате, где под автомобилем скапливается ржавчина. Это может быть тот случай, когда это стоит того, чтобы магазин сделал это.

    Мы рекомендуем изучить, как заменить топливный фильтр на вашем конкретном автомобиле, и решить для себя, стоит ли делать это самостоятельно или обратиться в магазин.Вы должны быть в состоянии найти видео на YouTube, которое показывает, как это делается. Исходя из этого, вы можете решить, соответствует ли работа вашему времени и возможностям или нет.

    Заключение

    Будь то легкая работа в вашем автомобиле или несколько более агрессивная, убедитесь, что в вашем автомобиле есть хороший чистый топливный фильтр. Это не только обеспечит бесперебойную работу вашего автомобиля, но и максимизирует экономию топлива (что важно при сегодняшних высоких ценах на бензин), а также мощность.

    Выздоравливающий любитель автокросса и трек-дня.Однажды превратил VW Jetta в пикап. Живет в фургоне у реки. Автомобиль мечты: раллийный автомобиль Subaru WRC 2001 года выпуска.

    Как установить новый топливный фильтр

    Ваш топливный фильтр является одним из тех компонентов двигателя, который может стоить всего 10 или 20 долларов, но может защитить ваш двигатель от ущерба на тысячи долларов, если вы будете регулярно его менять. Топливные фильтры защищают некоторые из очень деликатных частей вашего двигателя. Карбюраторы и системы впрыска топлива могут быть забиты мельчайшими частицами, поэтому правильно работающий топливный фильтр очень важен.Если ваш топливный фильтр начинает засоряться, топливо, пытающееся пройти через фильтр к вашему двигателю, застревает в очереди, как мамочки-футболистки на распродаже в День благодарения в 5 утра.

    Замена топливного фильтра занимает всего несколько минут, и его следует менять раз в год в среднем пригородном транспортном средстве. Замена топливного фильтра должна быть частью графика регулярного технического обслуживания вашего автомобиля.

    ВАЖНО: Делайте , а не , пропустите этап сброса давления в топливной системе. Это может привести к травмам и другим повреждениям! Также не забывайте о безопасной работе.

    Что вам понадобится

    Мэтт Райт

    Обязательно подготовьте:

    • новый топливный фильтр
    • новые шайбы топливопровода
    • рожковые ключи
    • ветошь
    • защита для глаз

    Шаг безопасности! Сброс давления в топливной системе

    Мэтт Райт

    • дать двигателю остыть
    • сбросить давление в топливной системе
    • надеть защитные очки

    Прежде чем приступить к замене топливного фильтра, вы должны сбросить давление в топливной системе.Система впрыска топлива работает под очень высоким давлением. Если вы не сбросите это давление до того, как начнете отвинчивать топливопроводы, результат может быть взрывоопасным. Сделайте это, прежде чем пытаться заменить топливный фильтр.

    Чтобы сбросить давление в топливопроводах (и топливном фильтре), вам нужно найти предохранитель топливного насоса в блоке предохранителей. Если у вашего топливного насоса нет специального предохранителя, найдите реле, которое управляет топливным насосом. Как только вы нашли предохранитель или реле топливного насоса, заведите машину.При работающем двигателе вытащите предохранитель или реле. Если вы вытащите правильный, двигатель заглохнет и заглохнет. Поскольку он использует все топливо под давлением в системе, топливопроводы не будут находиться под давлением, когда вы откроете фитинги на топливном фильтре.

    Отсоедините топливопроводы от топливного фильтра

    Мэтт Райт

    Теперь, когда вы сбросили давление топлива, вы можете снять старый топливный фильтр. Если вы еще этого не сделали, вы должны перейти к предыдущему шагу и сделать это.Очень опасно!

    Если ваш автомобиль оснащен впрыском топлива (большинство из них в наши дни), найдите два гаечных ключа* с открытым зевом, размер которых подходит для фитингов топливного фильтра. В большинстве случаев они будут двух разных размеров. Установив гаечные ключи, накройте фитинг тряпкой, чтобы отделить голову от топливопроводов. Это дополнительно защитит ваши глаза в случае, если в линиях будет какое-то давление.

    Держите ключ, который подходит к самому фильтру, и поворачивайте другой ключ против часовой стрелки, пока не выйдет специальный болт (часть того, что называется «фитинг банджо»).Сдвиньте топливопровод с болта и отложите болт в сторону. Теперь сделайте то же самое для другой стороны топливного фильтра.

    * Для некоторых автомобилей требуется специальный ключ для топливопровода, чтобы отсоединить топливопроводы, проверьте свой перед тем, как приступить к этой работе. Правильные инструменты для правильной работы.

    Снимите старый топливный фильтр

    Мэтт Райт

    Отсоединив топливопроводы от топливного фильтра, вы можете снять старый топливный фильтр с автомобиля. Большинство из них удерживается зажимом, который можно снять с помощью отвертки с плоской головкой.

    *Важно: Старайтесь осторожно снимать старый топливный фильтр, возможно, он еще заполнен бензином!

    Замена шайб топливного фильтра

    Мэтт Райт

    Помните те специальные болты топливопровода, которые вы тщательно откладывали? С ними будет специальная мойка высокого давления. Как правило, это медь или алюминий. Снимите старые шайбы и замените их новыми шайбами, которые подходят друг другу. Шайбы обычно отличаются от одной стороны топливного фильтра к другой.Вы поместите одну шайбу на болт до того, как наденете топливопровод, и одну после. Отслеживание гарантирует, что ваш новый фильтр не протекает.

    Установите новый топливный фильтр

    Мэтт Райт

    Установка нового фильтра аналогична снятию. Не забудьте вставить предохранитель или реле топливного насоса обратно, прежде чем пытаться завести автомобиль. Теперь вы заменили топливный фильтр и можете наслаждаться душевным спокойствием и меньшим расходом топлива.

    Где находится топливный фильтр на транспортных средствах

    Автор: Обновлено 12 июня 2017 г. исчисляться тысячами в отношении экономии на ремонте двигателя вашего автомобиля.Это должно быть частью вашего регулярного ежегодного обслуживания, то есть вы должны менять топливный фильтр один раз в год. Топливный фильтр служит для предотвращения попадания частиц грязи из бензобака в двигатель, что делает его столь же ценным для работы вашего автомобиля, как и регулярная замена масла. Забитые двигатели и топливопроводы могут привести к колебаниям и детонации двигателя, а действительно забитый топливный фильтр может даже помешать вам завести машину. Примерно за время, необходимое для замены автомобильного аккумулятора, своевременная замена топливного фильтра может предотвратить дорогостоящие поломки.

    Под капотом:

     Где находится топливный фильтр на Pontiac G6 2006 года выпуска?

    Припаркуйте Pontiac G6 на ровной поверхности и включите стояночный тормоз. Поднимите капот и откройте его. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора. Поместите противооткатный упор перед и позади одной из передних шин. Поднимите заднюю часть с помощью домкрата и опустите G6 на две подставки. Снимите домкрат.

    Слейте топливо из топливного бака в подходящую емкость для бензина с помощью сифонного насоса.Отсоедините топливопроводы и заливную трубку от бака.

    Отсоедините жгут проводов от бака. Поместите домкрат под центр бака. Открутите ремни, крепящие топливный бак к раме Pontiac G6, с помощью торцевого или рожкового ключа. Опустите бак на землю с помощью домкрата и вытащите его из-под G6. Открутите крышку модуля топливного насоса/фильтра от бака. Топливный фильтр является частью модуля и не может быть заменен отдельно.

    Предметы вам понадобится

      • 2 колеса Chocks

        2 колеса

        2

      • 2 Jack STAND

      • Топливный сифонный насос

      • Топливный контейнер

      • Socket Set

      • Отвертки

      • плоскогубцев

      • Регулируемые ключи

      • открытые ключи

      • Box-End-ключи

      Где находится топливный фильтр, расположенный на Hyundai Accent?

      Где мой топливный фильтр?

      Топливный фильтр вашего Hyundai Accent расположен под подушкой заднего сиденья.Протолкните пальцы между подушкой сиденья и спинкой сиденья. Потяните подушку сиденья вверх, на себя и просто снимите сиденье. Топливный фильтр, таким образом, смотрит на вас, вероятно, не крупнее полдоллара.

      Опасно! Опасность!

      Прежде чем приступить к демонтажу топливного фильтра, важно понимать, что ваш топливный фильтр работает под давлением, и что, если вы не сбросите давление в топливопроводах, вы можете буквально совершить одну взрывоопасную ошибку.Поэтому перед заменой топливных фильтров необходимо сбросить давление. Вы делаете это, консультируясь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля для переключателя реле топливного насоса или предохранителя топливного насоса. Сначала запустите двигатель, а затем отключите выключатель на реле или вытащите предохранитель. В результате этого действия автомобиль заглохнет. Другими словами, он перестанет работать, и все нормальное давление в топливопроводах упадет. Это идеальная возможность взять тряпку, два рожковых ключа и отвертку с плоской головкой и дать двигателю остыть.

      Время подготовки

      Прежде чем снимать фильтр, подложите тряпку под место, где вы будете вынимать старый топливный фильтр. Если в процессе прольется какая-либо жидкость, тряпка будет готова ее впитать. Просто отсоедините топливопроводы, закрепленные болтами, с помощью гаечных ключей и отложите их в сторону. Выньте старый топливный фильтр и выбросьте его.

      Новый топливный фильтр

      Шайбы на топливопроводах необходимо снять и заменить на шайбы, входящие в комплект поставки вашего нового топливного фильтра.Просто снимите старые шайбы и наденьте новые. Как только вы это сделаете, подсоедините шланги к новому топливному фильтру и вставьте новый топливный фильтр обратно в то самое место, откуда был снят старый. Просто не забудьте затянуть все болты как можно лучше и убедитесь, что сиденье надежно возвращено в исходное положение. Вы не хотите, чтобы сиденье упало вперед, если по какой-то причине вы вынуждены резко затормозить. Помните топливный насос? Мы отключили его. Итак, перед тем, как снова завести машину, вам придется снова включить реле топливного насоса или поставить предохранитель обратно в блок предохранителей

      Памятная дата

      Автомобили дорогие.Чем лучше мы заботимся о наших транспортных средствах, тем дальше они способны проехать нас, а Hyundai Accent — это надежный экономичный автомобиль, способный весело ехать долгие годы. Меняйте топливный фильтр ежегодно. Это еще одна годовщина, которую вы не хотите забыть.

       Где находится топливный фильтр на моем Chrysler 300M 1999 года?

      Расположение

      Топливный фильтр Chrysler находится на нижней стороне 300M, в центре сиденья.Заберитесь под автомобиль или используйте домкрат, чтобы поднять 300M на большее расстояние от земли, если это необходимо. Если вы осмотрите топливный бак, идентифицируемый как большой квадратный компонент, топливный фильтр будет находиться в модуле топливного насоса и выглядит как маленький черный цилиндр.

      Значение

      Топливный фильтр удаляет грязь и частицы ржавчины, которые могут попасть в бензин при транспортировке и хранении, прежде чем он попадет в двигатель. Фильтр работает так, что в двигатель подается только чистый бензин, помогая двигателю достичь оптимальной производительности.

      Предупреждения/замечания

      Поскольку топливный фильтр Chrysler 300M находится под автомобилем, важно обеспечить достаточное пространство между землей и двигателем. Убедитесь, что ваш автомобильный домкрат устойчив, прежде чем использовать его, и, если возможно, пригласите другого человека. Для очистки топливного фильтра используйте только влажное полотенце. Очищающая жидкость может действовать как загрязняющее вещество, снижая оптимальную производительность.

      Как заменить топливный фильтр

      Вещи, которые вам понадобятся:

      • Запасной топливный фильтр (можно приобрести у местного дилера или в магазине автозапчастей для конкретного автомобиля)
      • Плоская отвертка или набор небольших ключей (в зависимости от применения в автомобиле)
      • Бумажные полотенца
      • Плоскогубцы (дополнительно)
      • Емкость для сбора жидкости (дополнительно)
      • Домкрат и стойки или автомобильные пандусы (дополнительно)

       

      Перед началом любых работ убедитесь, что автомобиль надежно припаркован в месте с достаточным рабочим пространством.

       

      1. Сбросьте давление в топливной системе (дополнительно)

      Сброс давления в топливной системе является необязательным шагом, который помогает свести к минимуму любые утечки во время удаления старого топливного фильтра.

      Если в вашем автомобиле есть легкодоступное топливное реле или предохранитель, снимите его и запустите двигатель. Поскольку топливный насос не будет работать, двигатель со временем заглохнет, так как перестанет поступать топливо. Давление в линиях будет сброшено, что облегчит их отсоединение позже в процессе.Как только двигатель заглохнет, выключите зажигание и замените предохранитель или реле.

       

      2. Найдите топливный фильтр

      Для автомобилей с топливным фильтром, обслуживаемым снаружи, определите его расположение на автомобиле. На многих автомобилях топливный фильтр устанавливается рядом с топливным баком под автомобилем или в моторном отсеке. Если вы не уверены, обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля.

      В зависимости от расположения топливного фильтра может потребоваться безопасный подъем автомобиля на домкратах или пандусах для обеспечения рабочего доступа.

       

      3. Снимите старый топливный фильтр

      Имея доступ к топливному фильтру, обратите внимание на его ориентацию, особенно если на нем есть стрелочка. Стрелка указывает направление потока.

      Приступайте к ослаблению всех хомутов шлангов или монтажного оборудования на топливопроводах, соединяющихся с топливным фильтром. Когда вы отсоединяете топливопроводы от старого фильтра, бензин может пролиться, поэтому полезно иметь поддон или тряпку, чтобы свести к минимуму любые разливы.

      Если вам трудно снять резиновые шланги с фильтра, используйте плоскогубцы, чтобы аккуратно отсоединить топливный шланг от старого фильтра. Будьте осторожны, чтобы не повредить топливопровод в процессе.

       

      4. Установите новый топливный фильтр

      Держа в руках новый топливный фильтр, расположите его так же, как и старый фильтр, чтобы топливо текло в правильном направлении. Снова подсоедините топливопроводы и затяните все хомуты шлангов или крепежные гайки, пока они не будут затянуты.

       

      5. Запустите двигатель и проверьте работу

      Теперь, когда топливопроводы снова присоединены, пришло время завести автомобиль и проверить работу. Не пугайтесь, если запуск двигателя занимает больше времени, чем обычно. Топливу просто нужно снова создать давление в линиях и вернуться к двигателю.

      Когда двигатель наконец запустится, убедитесь в отсутствии утечек топлива.

      Если вы заметили утечку, немедленно выключите двигатель и подтяните соединения топливопровода.После обеспечения безопасности перезапустите двигатель и убедитесь, что утечек больше нет.

       

      6. Приберитесь и в путь!

      Поздравляем, вы только что заменили топливный фильтр вашего автомобиля! После того, как вы очистили свои инструменты и рабочее место, вы готовы отправиться в путь. Теперь вы можете быть уверены, что ваша топливная система свежая, а ваш автомобиль будет благодарить вас за долгие пробеги.

      Отказ от ответственности: эта статья не предназначена для замены профессионального совета и предназначена только для информации.Всегда обращайтесь за советом к сертифицированному специалисту или производителю вашего автомобиля. Если вы пытаетесь выполнить какой-либо ремонт самостоятельно, примите все необходимые меры предосторожности.

      Обслуживание топливного фильтра

      ~~~

      ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Бензин чрезвычайно легко воспламеняется, поэтому при работе с любой частью топливной системы принимайте дополнительные меры предосторожности; такие как —

      • Не курите и не допускайте открытого огня или голых лампочек вблизи рабочей зоны.
      • Не работайте в гараже, где есть приборы, работающие на природном газе (например, водонагреватель или сушилка для белья) с контрольной лампой.
      • Если вы пролили топливо на кожу, немедленно смойте его водой с мылом.
      • При выполнении любых работ с топливным баком надевайте защитные очки и держите под рукой огнетушитель класса B.
      ~~~

      Примечание: В автомобилях с топливным фильтром, расположенным под бензобак под машиной, замена проще если бензобак пусто.Попробуйте запланировать замену топливного фильтра, когда бак почти пуст. Для стандартных Багов с топливным фильтром внутри бак ДОЛЖЕН быть пустым, так как вам придется снять бензобак, чтобы добраться до фильтра.

      Часто плохая работа (или НЕТ работы!) может быть связана с топливным фильтром, который расположен под топливным баком. У Роба был интересный опыт в этом плане —

      Когда я осмотрел фильтр, он выглядел нормально, и когда я дунул через него, у меня не было проблем с продувкой воздуха через него.Но я обнаружил, что эта штука, по-видимому, была частично заблокирована — достаточно, чтобы через нее могла пройти только струйка топлива. Таким образом, давая ему отдохнуть, он позволил тому, что было в насосе, просочиться и частично заполнить чашу в карбюраторе, затем, когда я ехал, струйка была меньше, чем расход топлива, и в конце концов машина снова заглохла.

      Извлеченный урок — Если есть сомнения, замените фильтр! Это может вызвать у вас серьезные головные боли, если он засорится или даже частично засорится.Фильтр очень недорогой (вероятно, он есть в вашем местном магазине автозапчастей), и его относительно легко заменить.

       

      Засор топливного фильтра

       

      Забитые и новые топливные фильтры ~~~

      Процедура (Супер Жук)

      Примечание: В Super Beetle топливный фильтр расположен под топливным баком в нише правого переднего колеса.Эта процедура включает снятие правого переднего колеса. Дейв обнаружил, что доступ к фильтру можно легко получить, поддомкратив переднюю часть автомобиля и установив его на подставки.

      1. Надежно затяните стояночный тормоз.
      2. Ослабьте зажимные гайки на правом переднем колесе.
      3. Поднимите переднюю часть автомобиля и поставьте ее на домкраты, чтобы можно было попасть под нее. Убедитесь, что машина устойчива, прежде чем лезть под нее!
      4. Снимите правое переднее колесо.
      5. Примечание: Вы прольете немного газа — много, если не будете осторожны!! Приготовьте плоскую металлическую кастрюлю, которую можно положить под рабочую зону (прежде чем приступить к работе с топливным фильтром!), литровую банку для сбора газа при разрыве соединений, пару гвоздей и множество тряпок.

        Примечание: Ранее мы рекомендовали использовать остро заточенные карандаши для закупорки топливопроводов при их снятии с фильтра. Это будет работать нормально, если вы будете осторожны, но легко сломать конец карандаша в топливопроводе и не заметить этого.Результатом будет плохая производительность.

      6. Пережмите шланги с обеих сторон топливного фильтра любым доступным вам способом.
      7. Примечание: Дейв пробовал различные способы зажима шлангов, но без особого успеха, с большим разочарованием и большим количеством пролитого газа. Он обнаружил, что следующий метод является самым простым и приводит к наименьшему количеству утечек газа.

      8. Ослабьте хомут шланга на входной стороне фильтра (то есть шланг, идущий от топливного бака) и снимите этот шланг с топливного фильтра.
      9. БЫСТРО заткните топливопровод пробойником и (также быстро) поместите открытый фильтр в литровую банку. Дайте топливу стечь обратно (из топливного насоса) через фильтр в кувшин.
      10. Примечание: Вам, вероятно, потребуется построить небольшой пьедестал из 2×4 или чего-то еще, чтобы установить банку, так как удаленная линия не будет доходить до нее. В любом случае не будет большой утечки газа, так как при поднятой передней части автомобиля топливопровод наклоняется к задней части автомобиля.

      11. Снимите топливную магистраль с другого конца старого фильтра, оставив магистраль для продолжения слива в банку (при необходимости).
      12. Примечание: Внимательно проверьте состояние топливопровода. Со временем он может стать твердым и ломким, из-за чего очень сложно вставить в него насадку на топливный фильтр. Дэйв обнаружил, что конец троса треснул, поэтому он обрезал его примерно на полдюйма. Тогда ему было ОЧЕНЬ трудно вставить в него топливный фильтр.Ему пришлось несколько раз рассверлить его пробойником для гвоздей, все время разливая газ повсюду. Если это произойдет с вами, замена топливной магистрали от бака до фильтра в вашем будущем. Подробнее см. в нашей Процедуре снятия и ремонта топливного бака.

      13. Подсоедините больший конец нового фильтра к линии, идущей к топливному насосу (на фильтре будет стрелка, указывающая направление потока), и закрепите его хомутом.
      14. БЫСТРО удалите пробойник для гвоздей, затыкающий трубопровод из топливного бака, и прикрепите конец шланга к меньшему концу нового топливного фильтра.Закрепите трубопровод на фильтре с помощью хомута.
      15. Примечание: Важно как можно быстрее подсоединить трубопровод от топливного бака к фильтру, так как за этим трубопроводом может находиться до десяти галлонов напора!

        Примечание: Внимательно следите за направлением потока. Легко перепутать шланги и установить фильтр задом наперед.

      ~~~

      Топливный фильтр в моторном отсеке

      Обратите внимание: Если у вас есть фильтр между топливным насосом и карбюратором, ПЕРЕНЕСИТЕ ЕГО! Латунная впускная трубка в верхней части карбюратора просто вставлена ​​в металл карбюратора, и дополнительный вес топливного фильтра, покачивающегося на этой топливопроводе, МОЖЕТ быть достаточным, чтобы впускная трубка ослабла, и если это произойдет, вы Ваш горячий двигатель будет разбрызгиваться топливом.Поджаренный жук — это некрасивый сайт! Любой топливный фильтр в моторном отсеке должен быть ПЕРЕД топливным насосом, чтобы он получал хорошее чистое топливо для работы, и на впускной трубе карбюратора не было лишнего веса.

      Пока смотрите топливные фильтры, почистите сетчатый фильтр в топливном насосе (если он есть — обычно только на стандартных Жуках со старыми вертикальными прямоугольными насосами), следующим образом —

      1. Снимите винт или болт в верхней части топливного насоса и снимите крышку.
      2. Снимите экран; очистите его растворителем и установите на место с новой прокладкой.
      3. Установите на место крышку топливного насоса, соблюдая осторожность, чтобы не сломать верхнюю прокладку (по опыту!).

       

      * * * * *

      Что следует знать о топливном фильтре


      Главная, Библиотека по ремонту автомобилей, автозапчасти, аксессуары, инструменты, руководства и книги, автомобильный БЛОГ, ссылки, указательВот почему замена топливного фильтра так важна. Топливный фильтр является основной линией защиты топливной системы от грязи, мусора и мелких частиц ржавчины, которые отслаиваются от внутренней части топливного бака. Сетчатый фильтрующий носок на конце топливозаборной трубки внутри бака помогает предотвратить попадание крупных частиц грязи и ржавчины в топливопровод, но не удерживает более мелкие частицы, которые могут быть такими неприятными.

      Если такие загрязняющие вещества не задерживаются фильтром, они могут закупорить отверстия дозирования топлива в карбюраторе или препятствовать посадке клапанов.В двигателях с впрыском топлива обломки топлива могут засорить впускные сетки форсунок и привести к нехватке топлива в форсунке. И если мусор попадет внутрь инжектора, это может привести к износу или заклиниванию игольчатого клапана и седла. Для дизельных двигателей чистое топливо еще более важно из-за очень жестких допусков внутри ТНВД.

      Топливные фильтры на старых карбюраторных двигателях обычно улавливают частицы размером от 70 до 100 микрон (микрон равен миллионной части метра или 0,000039 дюйма). Диаметр человеческого волоса около 60 микрон.Для сравнения, многие фильтры для двигателей с впрыском топлива улавливают частицы размером от 10 до 40 микрон. Хороший дизельный топливный фильтр должен задерживать частицы размером до одного микрона!


      ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР МАТЕРИАЛ

      Фильтрующий материал может состоять из обработанной бумаги, смеси целлюлозы и синтетических волокон, стекловолокна, спеченной бронзы, керамического материала или даже тонкой нейлоновой сетки. Барьер, создаваемый фильтрующим материалом, задерживает частицы и предотвращает их попадание в двигатель. В конце концов фильтрующий материал забивается мусором, что создает ограничение.Если его не заменить до того, как он засорится, это может вызвать серьезные проблемы с управляемостью (такие как затрудненный запуск, отсутствие высокой скорости и / или остановка двигателя).

      РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

      Существует два основных типа топливных фильтров: «внутренние» фильтры, которые устанавливаются в топливопроводе где-то между топливным баком и карбюратором или топливной рампой (EFI), и «внутренние» фильтры, такие как помещается внутри топливного впуска карбюратора на старых автомобилях.

      На большинстве автомобилей с впрыском топлива топливный фильтр находится под автомобилем в топливопроводе от топливного бака к двигателю или на противопожарной перегородке в моторном отсеке.Есть также некоторые топливные фильтры в «безвозвратных» системах EFI (грузовики Dodge Ram и другие автомобили Chrysler последних моделей), которые расположены в верхней части топливного бака и являются частью узла регулятора давления топлива. Обратитесь к руководству пользователя для точного расположения фильтра.


      Встроенный топливный фильтр, расположенный в моторном отсеке.

      КАК ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР

      Замена топливного фильтра для профилактического обслуживания может снизить риск возникновения проблем из-за грязного топлива, а забитый фильтр может вызвать проблемы с работой двигателя или его запуском.Некоторые производители транспортных средств рекомендуют заменять топливный фильтр каждые 50 000 миль. Другие советуют заменять топливный фильтр только «по мере необходимости», а некоторые вообще не рекомендуют замену фильтра!

      Многие профессиональные техники говорят, что вы должны заменять топливный фильтр каждые два года, чтобы снизить риск закупорки топливопровода, что может привести к проблемам с управляемостью или запуском двигателя.

      Замена топливного фильтра также может помочь продлить срок службы топливного насоса. Почему? Потому что на большинстве двигателей с впрыском топлива избыточное давление топлива из топливной рампы двигателя направляется обратно в топливный бак через линию возврата топлива.Если топливо грязное, абразивные частицы могут снова и снова рециркулировать через топливный насос, ускоряя износ насоса и вызывая его преждевременный выход из строя. Замена топливных насосов EFI может быть ОЧЕНЬ дорогой и обычно стоит от 200 до 350 долларов плюс несколько сотен долларов на оплату труда, поскольку насосы устанавливаются внутри топливного бака.

      Сменные топливные фильтры обычно стоят менее 10 долларов США для более старых двигателей с карбюраторами и от 15 до 45 долларов США для большинства двигателей с впрыском топлива, за исключением некоторых моделей Saturn, которые стоят 90 долларов США и доступны только у дилеров Saturn.Необычный топливный фильтр Saturn содержит регулятор давления топлива и недоступен у поставщиков послепродажного обслуживания.

      При замене топливного насоса всегда следует устанавливать новый топливный фильтр, особенно если топливный бак содержит ржавчину или осадок.

      На старых автомобилях с карбюратором топливные фильтры обычно крепятся хомутами на топливопроводе. На автомобилях с впрыском топлива топливный фильтр может быть прикреплен к топливным магистралям с помощью хомутов или специальных быстроразъемных соединений (для снятия которых требуется специальный инструмент).Быстроразъемные соединения представляют собой защелкивающиеся фитинги, которые фиксируют фильтр на топливопроводе внутри. Вставив специальный пластиковый инструмент в штуцер, защелка освобождается, позволяя вытащить фильтр из топливной магистрали. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ разъединить быстроразъемный фитинг с силой и НЕ ПЫТАЙТЕСЬ разобрать его отверткой, поскольку это может привести к повреждению топливопровода и возможной утечке топлива.


      На старых автомобилях для подсоединения топливного фильтра используются простые хомуты.


      На более новых автомобилях в соединениях топливного фильтра используются быстроразъемные соединения.
      Для отсоединения соединений топливной магистрали требуется специальный инструмент.
      Инструмент надевается на топливопровод и вставляется в муфту, чтобы освободить ее.

      На некоторых импортных автомобилях топливные магистрали крепятся к топливному фильтру с помощью фитингов банджо. Очень важно заменить обе медные шайбы на фитингах типа «банджо» при замене топливного фильтра. Повторное использование старых шайб увеличивает риск утечки топлива.

      ВНИМАНИЕ: Бензин легко воспламеняется! Чтобы свести к минимуму риск возгорания при замене топливного фильтра, убедитесь, что поблизости нет искр или открытого огня (НЕ КУРИТЬ!).Кроме того, не допускайте попадания топлива на горячую выхлопную трубу, выпускной коллектор или каталитический нейтрализатор. И если вы используете аварийную лампочку с лампой накаливания, держите ее подальше от топливопроводов, когда они открыты, иначе аварийная лампочка приобретет для вас совершенно новое значение. Лампа мощностью 60 Вт в неисправном свете сильно нагревается и может легко воспламенить топливо, которое может капать или брызгать на лампу. Аварийные огни с холодными светодиодами или люминесцентными лампами были бы гораздо более безопасным выбором для такой работы.

      БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ ПРИ ОТКРЫВАНИИ ТОПЛИВОПРОВОДОВ!

      ОСТОРОЖНО: Топливопроводы системы впрыска топлива находятся под давлением. На некоторых автомобилях давление в трубопроводе может достигать 85 фунтов на квадратный дюйм или выше. Перед отсоединением топливопровода необходимо сбросить давление топлива внутри топливопровода, иначе топливо будет распыляться повсюду.

      Один из способов сбросить давление (или, по крайней мере, снизить давление в топливной магистрали) — оставить машину на ночь и открыть магистраль утром. Однако будьте осторожны, потому что в топливной магистрали все еще будет некоторое остаточное давление.

      В топливной магистрали можно сбросить давление, установив контрольный клапан Шредера на топливной рампе топливной форсунки и нажав на клапан.

      В системах EFI с возвратной линией обратно в топливный бак вы можете расположить регулятор давления топлива на топливной рампе форсунки и создать вакуум в регуляторе с помощью ручного насоса. Это невозможно в «безвозвратных» системах EFI, потому что регулятор расположен внутри топливного бака рядом с насосом.

      Другой вариант — запустить двигатель на мгновение, затем выдернуть предохранитель или реле топливного насоса и дать двигателю поработать несколько секунд, пока он не заглохнет из-за нехватки топлива.

      Всегда надевайте защитные очки и оборачивайте тряпкой место соединения топливопровода, чтобы избежать остаточного давления и брызг топлива.


      НЕ ЗАБУДЬТЕ ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВОПРОВОДЫ

      При замене топливного фильтра обязательно проверьте состояние топливопроводов и шлангов. Резиновые шланги со временем твердеют, в них могут появиться трещины и протечки после многих лет эксплуатации. Если шланг ломкий или протекает, немедленно замените его. То же самое касается стальной топливной магистрали, которая может треснуть и дать течь.Утечки топлива чрезвычайно опасны, потому что они могут стать причиной возгорания.

      Топливный шланг для двигателей с впрыском топлива имеет гораздо более высокое номинальное давление (от 45 до 100 фунтов на квадратный дюйм или выше), чем топливный шланг для старых карбюраторных двигателей низкого давления (от 4 до 10 фунтов на квадратный дюйм). Номинальное давление должно быть напечатано на шланге. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать топливный шланг низкого давления в системах с впрыском топлива. Новые хомуты также рекомендуются, если шланг имеет внешние кольцевые хомуты.

      После замены топливного фильтра запустите двигатель и осмотрите топливный фильтр и шланги на наличие утечек.Если топливный фильтр или шланг негерметичны, немедленно выключите двигатель и при необходимости отремонтируйте. НЕ садитесь за руль автомобиля с утечкой топлива, даже если ваша страховка от пожара оплачена (если только вы не хотите рисковать получением страховки жизни!).



      Другие статьи о топливной системе:


      Электрические топливные насосы

      Диагностика топливного насоса

      Как заменить электрический топливный насос в баке Диагностика безвозвратных электронных систем впрыска топлива

      Как диагностировать и устранять проблемы с карбюратором

      Механические топливные насосы

      Некачественный бензин может вызвать проблемы с производительностью

      Дополнительные проблемы, вызванные плохим бензином

      Щелкните здесь, чтобы просмотреть дополнительные технические статьи Carley Automotive

    • 65 Обязательно посетите другие наши веб-сайты:

      Авторемонт самостоятельно

      CarleySoftware

      OBD2HELP.com

      Random-Misfire.com

      Scan Tool Help

      TROUBLE-CODES.com

      Советы по обслуживанию воздушного и топливного фильтра

      Обслуживание воздушных и топливных фильтров в большинстве импортных ремонтных мастерских обычно считается простым, но передовые технологии меняют способ его выполнения.

      Например, рекомендуемые интервалы замены воздушных фильтров в настоящее время составляют от 15 000 до 75 000 миль, а интервалы замены топливного фильтра — от 20 000 до 150 000 миль, а в некоторых случаях даже «пожизненно».Качество современного топлива настолько хорошее, что многие импортные производители оставляют интервал замены на усмотрение техников. В любом случае важно сравнивать восприятие с реальностью на современном рынке воздушных и топливных фильтров. См. Фото 1 .

      Фото 1: Положительные кратковременные корректировки топливоподачи на этом экране данных могут указывать на засорение топливного фильтра или неисправность топливного насоса.

       

      Восприятие и реальность
      Несмотря на передовые разработки, вложенные в современные системы впуска воздуха, многие технические специалисты по-прежнему считают, что воздушный фильтр является необходимым ограничительным устройством, используемым для предотвращения попадания переносимой по воздуху грязи в двигатель.Многие также считают, что удаление воздушного фильтра или установка воздушного фильтра большей емкости улучшит работу двигателя на высоких оборотах и ​​сэкономит топливо.

      На самом деле современные воздушные фильтры имеют более чем достаточную площадь поверхности, чтобы поддерживать поток воздуха в нормальных условиях вождения. Даже если поток воздуха через воздушный фильтр становится немного ограниченным, модуль управления трансмиссией (PCM) будет использовать входной сигнал датчика массового расхода воздуха (MAF) для согласования объема поступающего топлива с объемом поступающего воздуха.Таким образом, даже несмотря на то, что мощность может быть немного снижена из-за ограниченного потока воздуха, экономия топлива и мощность не пострадают при нормальных условиях вождения.

      Многие владельцы и технические специалисты регулярно снимают, проверяют и, возможно, заменяют воздушные фильтры во время каждого интервала замены масла. Некоторые импортные производители рекомендуют проверять воздушный фильтр при замене масла, но большинство рекомендует проверять и заменять его через определенные промежутки времени. Во многих случаях частые проверки позволяют грязи попасть в корпус фильтра, и корпус часто повреждается в результате многократной разборки.

       

       

      Системы фильтрации воздуха
      Современная система фильтрации воздуха не только отделяет содержащиеся в воздухе загрязнения от входящего воздуха, она также должна гасить нежелательный шум всасываемого воздуха и устранять турбулентность поступающего воздуха. Современные системы фильтрации воздуха сочетают небольшую площадь поперечного сечения воздухозаборника с большей площадью поперечного сечения корпуса воздушного фильтра для достижения этих целей.

      Современные системы впуска воздуха, такие как эта, устраняют турбулентность воздуха, поступающего в датчик массового расхода воздуха.
      Разница в площади поперечного сечения снижает скорость всасываемого воздуха, когда он входит в корпус воздушного фильтра, в результате чего содержащиеся в воздухе частицы падают на дно корпуса. Это увеличивает срок службы воздушного фильтра и снижает хриплый резонанс воздуха, поступающего в двигатель. И последнее, и самое главное, это снижение скорости воздуха помогает повысить точность датчика массового расхода воздуха за счет устранения турбулентности поступающего воздуха.

      К сожалению, многие техники-настройщики или специалисты, которые заменяют системы оригинального оборудования производительными системами послепродажного обслуживания, могут не понимать, что современные датчики MAF в основном измеряют объем и плотность поступающего воздуха путем измерения изменения тока, протекающего через резистор или проволоки, так как она охлаждается плавным нетурбулентным потоком набегающего воздуха.Этот принцип работы позволяет датчику массового расхода воздуха точно измерять расход воздуха с шагом в грамм в секунду.

      Проверка датчика массового расхода воздуха на наличие скопившегося мусора является основной частью планового обслуживания воздушного фильтра.
      Хотя места недостаточно для полного обсуждения диагностики MAF, важно знать, что грязные чувствительные элементы MAF неправильно рассчитывают количество воздуха, поступающего в двигатель, что приводит к ошибочному расчету соотношения воздух/топливо и впоследствии ошибочному расчетная нагрузка двигателя или расчетное значение данных барометрического давления на сканирующем приборе.В большинстве случаев просчеты, вызванные грязью и турбулентностью воздуха, на самом деле снижают мощность и экономию топлива.

      Конечно, распространено мнение, что увеличение емкости воздушного фильтра увеличивает мощность двигателя и экономию топлива. Реальность такова, что увеличение расхода воздуха сверх мощности пиковой нагрузки двигателя никак не повлияет на повышение производительности. Практически во всех случаях оригинальная система фильтрации воздуха на сегодняшний день является наиболее эффективной и наименее требующей обслуживания системой на рынке просто потому, что ее конструкция соответствует первоначальным требованиям двигателя к потоку всасываемого воздуха.

       

       

      Обслуживание системы впуска
      Как я уже упоминал выше, замена воздушного фильтра является наиболее часто выполняемой и наименее понятной из рутинных услуг по техническому обслуживанию. Но тот факт, что воздушный или топливный фильтр может оставаться на месте в течение длительных интервалов времени, должен подчеркнуть важность того, как мы выполняем замену воздушного или топливного фильтра. Слишком часто неопытные сотрудники смазочного цеха повреждают корпус воздушного фильтра при замене фильтра или вставляют воздушный фильтр на место, не очищая корпус воздушного фильтра или уплотнительные поверхности.

      Излишне говорить, что грязь, просачивающаяся через воздушный фильтр на тысячи миль, не только сократит срок службы двигателя, но и загрязнит датчик массового расхода воздуха, дроссельную заслонку и системы контроля холостого хода (IAC). Даже в эпоху дросселей с электронным управлением скопление грязи вокруг дроссельной заслонки может изменить базовый поток воздуха настолько, что это вызовет жалобы на холодный пуск и управление скоростью холостого хода.

      Перфорации в складчатых областях можно обнаружить, поднеся яркий свет к фильтрующему материалу воздушного фильтра.
      При разборке системы впуска воздуха всегда проверяйте внутреннюю часть выходного воздуховода на наличие грязи, просачивающейся через воздушный фильтр. Поскольку грязь вокруг дроссельной заслонки может вызвать проблемы с производительностью, дроссельную заслонку следует очищать с помощью аэрозольного очистителя дроссельной заслонки. Никогда не используйте аэрозольный очиститель карбюратора или тормозных деталей для очистки корпуса дроссельной заслонки, поскольку эти растворители могут повредить уплотнения вала дроссельной заслонки или отслоить тонкое покрытие отверстия дроссельной заслонки. Для разрыхления затвердевших отложений можно использовать старую зубную щетку.

      Далее проверьте датчик массового расхода воздуха на загрязнение. Хотя незначительное загрязнение датчика массового расхода воздуха можно очистить с помощью аэрозольного очистителя массового расхода воздуха, помните, что очистка датчика массового расхода воздуха обычно возвращает его эффективность примерно на 80-90 процентов, и следует рассмотреть вопрос о замене массового расхода воздуха. Затем смажьте фитинги неопреновых шлангов и точки крепления воздуховода тонким слоем силикона или силиконовой смазки, чтобы облегчить повторную сборку. Перед повторной сборкой обязательно удалите весь мусор из корпуса воздушного фильтра и очистите уплотняющие поверхности.Если в воздухозаборник автомобиля встроена «снежная завеса», осмотрите ее и при необходимости очистите. Замените корпус, если он поврежден или деформирован.

       

       

      Обслуживание топливных фильтров
      Запланированные замены топливных фильтров часто игнорируются в отсеках быстрой смазки, поскольку они более сложны и трудоемки. Многие современные автомобили также имеют топливный фильтр, встроенный в «модуль топливного насоса», что устраняет необходимость плановой замены.В любом случае на электрический топливный насос возлагается чрезмерная нагрузка, поскольку он с трудом прокачивает топливо через забитый топливный фильтр. Вот почему многие производители топливных насосов хотят, чтобы на их новые топливные насосы устанавливались новые фильтры.


      При замене топливных фильтров, установленных на шасси, всегда следует принимать надлежащие меры предосторожности. Перед снятием всегда смазывайте резьбовые топливные соединения проникающим маслом. Также хорошей диагностической практикой является обнаружение загрязнения водой или ржавчиной путем слива содержимого фильтра в прозрачную чашку или контейнер.

      Затем предотвратите коррозию, смазав все резьбовые соединения и крепежные болты легкой смазкой или антикоррозионным составом. При осмотре всех шлангов и хомутов на предмет износа и повреждений помните, что для систем впрыска топлива требуются специальные топливные шланги и хомуты высокого давления. Хомуты для шлангов впрыска топлива сконструированы таким образом, чтобы избежать перерезания или повреждения топливного шланга. Сам шланг впрыска топлива рассчитан на высокое давление топлива.


      При повторной установке топливного фильтра перед запуском двигателя убедитесь, что крепежный кронштейн и топливные соединения надежно закреплены.

    Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.