Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Устройство системы питания инжекторного двигателя

Система подачи топлива инжекторного двигателя получила распространение в современных автомобилях и имеет ряд преимуществ перед топливной системой карбюраторного двигателя. В этой статье мы рассмотрим устройство инжектора и узнаем, как работает система подачи топлива инжекторного двигателя и электронная система питания.

Устройство инжектора

Основная задача системы питания инжекторного двигателя заключается в обеспечении подачи оптимального количества бензина в двигатель при разных режимах работы. Подача бензина в двигатель осуществляется с помощью форсунок, которые установлены во впускном трубопроводе.

Устройство системы питания инжектора:

1. Электробензонасос – устанавливается в модуле, который располагается в топливном баке. Модуль также включает в себя такие дополнительные элементы, как топливный фильтр, датчик уровня бензина и завихритель.

Электробензонасос предназначен

для нагнетания бензина из топливного бака в подающий топливопровод. Управление электробензонасосом осуществляется с помощью контроллера через реле.

2. Топливный фильтр – предназначен для очистки топлива от грязи и примесей, которые могут привести к неравномерной работе двигателя, неустойчивой работе инжектора, загрязнению форсунок. В инжекторных системах к качеству топлива предъявляются высокие требования.

3. Топливопроводы – служат для подачи топлива от бензонасоса к рампе и обратно от рампы в топливный бак. Соответственно существует прямой и обратный топливопроводы.

4. Рампа форсунок с топливными форсунками – конструкция рампы обеспечивает равномерное распределение топлива по форсункам. На топливной рампе располагаются форсунки, регулятор давления топлива и штуцер контроля давления в топливной системе инжектора.

5. Регулятор давления топлива – предназначен для поддержания оптимального перепада давления, который способствует тому, что количество впрыскивания топлива зависит только от длительности впрыска. Излишки топлива регулятор подает обратно в бак.

Как работает система питания инжекторного двигателя?

Для стабильной работы двигателя необходимо обеспечить сбалансированное поступление топливовоздушной смеси в камеру сгорания. Приготовление топливовоздушной смеси происходит в впускном трубопроводе, благодаря смешиванию бензина с воздухом. Контроллер с помощью управляющего импульса открывает клапан форсунки и путем изменения длительности импульса регулирует состав топливовоздушной смеси.
Регулятор давления топлива поддерживает перепад давления топлива постоянным, соответственно количество топлива, что подается пропорционально времени, при котором форсунки находятся в открытом состоянии. Контроллер поддерживает оптимальное соотношение топливовоздушной смеси путем изменения длительности импульсов. Если длительность импульса увеличивается – смесь обогащается, если уменьшается – смесь обедняется.

Диагностика и ремонт топливных форсунок на бензиновых двигателях

Топливная форсунка (инжектор) предназначена для подачи и распыления топлива в выпускном воздушном тракте или напрямую в цилиндрах двигателя автомобиля. Является альтернативой карбюраторным системам впрыска. Широко применяется как на бензиновых, так и на дизельных агрегатах.

Принцип работы и классификация

Принцип работы топливных форсунок довольно прост. За один полный цикл инжектор проходит четыре стадии:

  • клапан закрыт, но на него действует давление;
  • клапан открывается, начинается впрыск топлива;
  • клапан полностью открыт, подача бензина продолжается;
  • впрыск заканчивается, механизм возвращается в исходное состояние.

Все остальные нюансы связаны, главным образом, с особенностями конструкции того или иного элемента.

Какие бывают форсунки?

Все инжекторы классифицируются между собой по способу управления и типу конструктивного устройства. Бензиновые форсунки бывают:

  • гидромеханические. Устанавливаются в механических системах непрерывного распределённого впрыска, открываются под напором топливной струи. Для фиксирования клапана в начальном положении используется возвратная пружина;
  • электромагнитные. Самый распространённый тип инжекторов. Устанавливаются на двигателях с распределённым впрыском. Электронное управление позволяет значительно увеличить точность дозирования топлива, не снижая давления внутри узла;
  • магнитоэлектрические. Характерная черта — высокое быстродействие, которое достигается за счёт принудительного высокочастотного переключения полярности магнитного поля катушки соленоида.

По назначению инжекторы делятся на пусковые и рабочие. Первые необходимы для впрыска топлива во время запуска холодного или, наоборот, перегретого двигателя. Рабочие форсунки отвечают за подачу бензина во время движения автомобиля.

Диагностика и профилактика неисправностей

Инжекторные системы подачи топлива отличаются от карбюраторных не только экономичностью, но и эффективностью.

За счёт дозирования бензина во время впрыска можно добиться увеличения отдачи двигателя на 7–10%. Но, к сожалению, и у агрегатов с топливными форсунками есть свои слабые стороны.

Признаки поломки

О том, что у вашего автомобиля что-то не так с системой впрыска топлива, могут сигнализировать:

  • сбои в работе агрегата в переходном и/или холостом режиме;
  • проблемы с запуском двигателя;
  • потеря мощности и снижение динамики разгона;
  • провалы и рывки при попытке увеличить нагрузку;
  • увеличение расхода бензина;
  • хлопки выпускной системы и существенное увеличение токсичности отработанного газа.
  • выход из строя датчика уровня кислорода и каталитического нейтрализатора.

Во всех этих случаях рекомендуется в первую очередь обратить внимание на состояние инжекторов. И, при необходимости, прочистить их или заменить.

Как проверить форсунки?

Чтобы узнать, всё ли в порядке с системой впрыска, можно:

  • проверить форсунки на слух.
    Просто запустите двигатель и послушайте, какие звуки он издаёт во время работы. Если блок цилиндров глухо посвистывает или щёлкает, значит, самое время его разобрать;
  • проверить подачу питания при зажигании. От инжекторов отключается колодка, на контакты крепятся два провода от АКБ. Если после включения зажигания вы заметите, что топливо течёт, значит, причина неисправности — проблемы в электроцепи;
  • измерить сопротивление на инжекторах мультиметром. Для этого нужно узнать импеданс форсунок, сбросить минусовые клеммы с АКБ и отключить электроразъёмы. Если в ходе измерения выяснится, что сопротивление отклоняется от нормы в ту или иную сторону, инжекторы необходимо заменить;
  • обратиться в сервисный центр и провести диагностику на проверочном стенде. Это позволит не только оценить общее состояние форсунок, но и определить эффективность подачи топлива, установить форму факела и т. д.

Основная причина неисправности инжектора

Как правило, форсунки выходят из строя не из-за того, что они уже отработали заявленный производителем ресурс.

Главная причина поломок и неисправностей — забитый фильтр. Загрязнению элементов подачи топлива способствуют низкое качество бензина и воздействие высоких температур.

Чтобы избежать скопления минеральных отложений на форсунках, не забывайте вовремя их чистить. Для этого можно использовать различные топливные присадки и очищающие жидкости. Процедуру чистки рекомендуется производить каждые 15—20 тыс. км.

Как заменить топливные форсунки?

Для замены инжекторов не обязательно обращаться в автосервис. Если у вас есть под рукой набор инструментов и немного свободного времени, вы вполне можете справиться с этой процедурой своими силами.

Порядок действий

  1. Сбросьте топливное давление, сняв предохранительный клапан. Выключите зажигание и снимите минусовую клемму АКБ.
  2. Ослабьте хомуты отводящего шланга регуляторов холостого хода, давления топлива, системы вентиляции картера и вакуумного усилителя тормозов. После чего отсоедините эти элементы.
  3. С помощью ключа на 13 отверните гайки крепления провода «массы» к первой и последней шпильке впускного коллектора.
    Полностью отсоедините провод и снимите ресивер.
  4. Ослабьте хомут и снимите подводящий шланг со штуцера рамы.
  5. Отсоедините шланг вентиляции картера от патрубка системы холостого хода.
  6. Ослабьте хомуты и снимите со штуцера регулятора давления сливной шланг.
  7. Ключом на 10 отверните крепления рамы к впускному трубопроводу и снимите её.
  8. Подденьте отвёрткой или шилом защёлку колодки и отсоедините разъём от форсунки.
  9. Извлеките инжектор и замените его, повторив процедуру в обратном порядке. Перед установкой на форсунки необходимо надеть уплотнительные кольца, смазав места посадки моторным маслом или силиконовой смазкой.

Что ставить?

Обычно инжекторы производятся под конкретный тип двигателя и не унифицируются. Не существует универсальных форсунок, которые можно было бы устанавливать на все агрегаты. Поэтому, если у вас есть возможность поставить оригинальную деталь, лучше выбрать именно её.

В противном случае стоит остановиться на инжекторах от Bosch и Delphi.

Эти фирмы давно занимаются производством запчастей и комплектующих как для дизельных, так и для бензиновых моторов. И, что немаловажно, успели хорошо себя зарекомендовать на российском рынке.

Как работает бензонасос на инжекторе: конструктивные особенности

Электрический бензонасос

В автомобильных системах, где бензин подаётся форсунками, нужно давление. Применение старых насосов, конструкция которых подразумевает полностью механический принцип, в современных автомобилях неприемлемо. По этой причине на инжекторах используется только электронасос, качающий бензин непосредственно из топливного резервуара, что обеспечивает нагнетание струи горючего во все части системы питания.

Чем электрический насос лучше механического

Эффективность насоса электрического типа хорошо видна на дизельных авто, где солярка подаётся под высоким давлением, и на бензиновых автомобилях с системой непосредственного впрыска. Горючее впрыскивается прямо в цилиндры силового агрегата.

И в этом случае обычный механический насос просто не сможет обеспечить нужный уровень давления.

В инжекторах с применением непосредственного впрыска применяется два насоса. Электрический устанавливается в топливный бак, откуда качает бензин, а второй насос – ТНВД. В задачи последнего входит нагнетать давление бензина перед его непосредственной подачей на форсунки.

Схема работы бензонасоса на инжекторном двигателе

Электронасос способен прокачивать в среднем 1-2 л/мин. Сумасшедшая эффективность, которой возможна только при давлении в 3-4 атм. Для выравнивания рабочего давления до нужного продуктивного показателя используется специальный регулятор в топливной рейке. Называется он РДД.

Разновидности электробензонасосов

На сегодняшний день различают следующие типы электронасосов.

  1. Шестерёнчатый насос функционирует за счёт эксцентрикового движения. Устанавливается в топливную магистраль. Оснащён насос двумя шестерёнками внутреннего зацепления, которые при вращении закачивают бензин.
  2. Роторно-роликовый. Насос этого типа тоже ставится в топливный провод. Его конструкция включает электрический двигатель, на ротор которого устанавливается диск с роликами. Деталь подобного типа имеет два выхода: один для поступления горючего внутрь, другой – для его выхода.
  3. Турбинный или центробежный. Это самый популярный тип насоса, устанавливаемый непосредственно в бак автомобиля. Топливный провод подключается к нему уже внутри.

Погружной насос или турбинный используется в большинстве современных иномарок. Располагается он в баке, что минимизирует потери топлива, и защищает насос от повреждений лучше. Кроме того, насос внутри бака лучше охлаждается, не перегревается даже при очень длительной работе.

Погружной бензонасос Вин

Охлаждение проводится за счёт омывания топливом корпуса насоса. Благодаря этому отводится значительная часть тепла. Именно по этой причине в рекомендациях к автомобилям с погружными насосами запрещено ездить с полупустым баком, ведь это отрицательно сказывается на ресурсе топливного насоса.

Принцип функционирования современного электронасоса

Команду насос получает от ЭБУ. Перед запуском в топливной системе создаётся давление. Способствует этому импульс, который подаётся электронным управлением на реле после включения зажигания. Блок управления не только осуществляет контроль над всей работой электрического насоса, но и принимает непосредственное участие в образовании ТВС (топливно-воздушной смеси). К тому же, электроника управляет дроссельной заслонкой, регулирует содержание выхлопных газов и т.д.

На некоторых моделях авто включение насоса происходит в момент открывания водительской двери.

Схема управления

Электробензонасос проталкивает горючее в двигатель. Скорость его работы зависит от норм, выдвигаемых к мотору. А вот скорость работы насоса механического типа бывает неизменной.

Следует знать, что электробензонасосы предназначены для работы под давлением, вследствие чего их конструкция продумана иначе. Они предрасположены к скорому нагреванию и шуму. Принцип действия современного насоса зависит от функционирования двигателя. Если последний не работает, то и насос не задействуется.

Возможны неисправности элемента, связанные больше с механической частью. Поломки электрического характера тоже бывают, но они случаются крайне редко. Изнашивается, в основном, нагнетатель топливного насоса, ведь на него оказывается большая нагрузка.

Примечательно, что электронасос управляется непосредственно ЭБУ, и задействуется ещё до срабатывания пускателя. Не стоит писать о том, что топливный насос является одним из самых важных элементов системы питания ДВС. Его неисправность легко приводит к перебоям в работе мотора, провалам при нажатии на педаль акселератора и сложностям с запуском.

Он грязный, негерметичный или забитый?

Что происходит, если форсунка выходит из строя?

Устройство, которое я считаю наиболее уязвимым в двигателе транспортного средства, - это топливная форсунка.

Если что-то случится с форсунками, на вашем автомобиле будут обнаружены проблемы.

С вашим двигателем может случиться многое из-за неисправных форсунок, в том числе резкий холостой ход, пропуски зажигания, потеря мощности, гидроблокировка, отказ выхлопных газов и, среди прочего, проверка света двигателя.

Я рассмотрел некоторые из наиболее тревожных симптомов, которые могут проявляться при загрязнении, негерметичности или засорении инжектора.

Признаки загрязнения топливной форсунки

Топливо, которым вы питаете свой автомобиль, не настолько чистое, как вы могли бы подумать. Осадки загрязненного топлива могут легко накапливаться в камере сгорания, топливных форсунках, портах и ​​впускных клапанах.

Грязные форсунки имеют тенденцию препятствовать плавному течению топлива. Они также могут привести к неравномерному распылению форсунок, что может привести к катастрофическим событиям.

Проверить сейчас : Лучший очиститель топливных форсунок 2019: Найдите лучшие присадки для очистки топливной системы

Вы можете определить вышеупомянутые проблемы, обнаружив следующие признаки загрязнения топливной форсунки:

Жесткий запуск

Ваш двигатель заводится, но он не запускается, если вы не проворачиваете его в течение длительного времени. После запуска он может работать нормально или сразу же заглохнуть.

Стук и звон

Самый очевидный момент для исследования состояния вашего автомобиля - это когда он начинает издавать шум, которого не должно быть. Если вы слышите постукивающий звук, это означает, что для соответствующих компонентов уже слишком поздно.

пропуск зажигания

Это происходит, когда топливный заряд в одном или нескольких цилиндрах не воспламеняется. Обычно это происходит из-за отсутствия искры.

Неуверенность

Основная проблема, с которой вы можете столкнуться с вашим автомобилем, заключается в том, что когда вы нажимаете на газ, требуется секунда или около того, чтобы набрать скорость. Это одна из основных проблем, когда у вас грязные форсунки.

Неровный холостой ход

Неровная работа на холостом ходу - признак того, что ваш двигатель не работает так эффективно, как должен, что может означать более высокие затраты на топливо, и одна из основных причин - грязные топливные форсунки.

Потери мощности

В этом случае двигатель обычно работает медленно и вырабатывает меньшую мощность, чем обычно ожидается.Кажется, что ваш двигатель не увеличивает скорость, когда педаль акселератора нажата.

Грязные выбросы

Нет, если вы не управляете электромобилем, тогда вы не застрахованы от грязных выбросов, и одна из причин - грязные топливные форсунки.

Вышеуказанные являются наиболее популярными признаками загрязненных топливных форсунок, но одна из самых больших проблем - значительное снижение расхода топлива.

Но вы должны быть счастливы узнать, что существуют простые методы очистки грязных топливных форсунок, которые помогают улучшить здоровье вашего автомобиля.

Подробнее : Необходима чистка топливных форсунок и как это сделать самостоятельно

Как проверить, не загрязнены ли топливные форсунки

Вы можете диагностировать грязные топливные форсунки с помощью манометра. Падение давления топлива уменьшает количество топлива, подаваемого к форсункам, что приводит к обеднению топливной смеси.

Вы можете использовать датчик давления топлива для проверки давления нагнетания ваших топливных насосов, падения давления в форсунке и регулируемого давления в системе впрыска топлива.

Помимо выявления загрязненных топливных форсунок, этот тест может также выявить неисправные регуляторы, насосы и выявить ограничения, существующие в системе подачи топлива.

Симптомы утечки из топливной форсунки

Никогда не садитесь на протекающие форсунки, потому что они могут привести к пожару. Не говоря уже о том, что они могут нанести серьезный ущерб вашему двигателю.


Это всегда утечка из топливной форсунки, единственное, что останавливает двигатель

Существует три основных типа утечек из топливных форсунок.

Во-первых, форсунки могут вызвать утечку топлива в моторный отсек из топливной рампы вашего автомобиля.

Во-вторых, ваши форсунки могут вытекать из форсунки в коллектор.

В-третьих, форсунки могут пропускать воздух из коллектора.

Возможно, вам не удастся устранить вторую течь дома. Таким образом, вам может потребоваться замена или ремонт топливных форсунок.

Основные симптомы утечки из форсунки, о которых следует беспокоиться:

Жесткий запуск

Тяжелые запуски, а также невозможность запуска часто вызваны утечкой топлива под давлением в топливную рампу.Наиболее распространенные пути утечки - неисправные клапаны в топливных форсунках. При диагностике этого состояния всегда следует проверять давление в рампе.

Неровный холостой ход

В дополнение к богатому режиму работы двигателя негерметичные форсунки также могут вызвать резкую работу двигателя вашего автомобиля на холостом ходу или работу при выключенном зажигании.

Неудачные выбросы

Негерметичная топливная форсунка может легко привести к неполному или неравномерному сгоранию топлива. Утечка из форсунки также может обогатить топливно-воздушную смесь, что может привести к сгоранию каталитического нейтрализатора.

Запах топлива

Запах топлива может указывать на серьезную опасность. Помимо разлива топлива во время заправки или сильного затопления двигателя, в вашей топливной системе не должно быть запаха.

Сильный запах топлива может быть результатом протечки форсунок, обрыва топливопроводов, утечки из топливного бака или утечки из топливного насоса.

Разбавление маслом

Если масло более жидкое, чем должно быть, что приводит к тому, что оно проходит через утечки быстрее, чем должно быть, значит масло насыщено бензином из негерметичных топливных форсунок.

Подробнее: Вязкость и вес масла с указанием диаграммы, чтобы выбрать подходящий

Повышенный расход топлива

Негерметичная топливная форсунка наверняка приведет к увеличению расхода топлива.

Гидрозамок

Если утечка слишком велика, топливо будет всасываться в поток всасываемого воздуха через вакуумный шланг. Топливо может попасть в цилиндр, когда двигатель вашего автомобиля выключен, и вызвать его гидрозатвор.

Как проверить герметичность топливной форсунки

Отсутствие «мокрых» свечей по сути не означает, что форсунки не протекают. Визуальный осмотр форсунок может быть самым простым способом проверки на утечки.

В системах впрыска дроссельной заслонки топливные форсунки просты для наблюдения, и вы можете легко прогреть двигатель своего автомобиля, выключить его, снять воздушный фильтр и посмотреть, нет ли утечки в форсунках.

На некоторых автомобилях с впрыском через порт вы можете просто вынуть топливные форсунки, а также топливные направляющие из портов, чтобы проверить наличие утечек.

Вы также можете рассмотреть возможность проверки давления в вашей системе при проверке герметичных форсунок. Если после выключения двигателя давление в вашей системе постоянно падает, причиной может быть утечка из топливной форсунки.

В некоторых автомобильных системах вы можете легко измерить давление в топливной системе, прикрепив манометр впрыска топлива к порту сервисного клапана (который напоминает клапан Шредера в шине).

При установке датчика необходимо соблюдать некоторые меры предосторожности.Оберните тряпку вокруг разъема манометра, чтобы улавливать брызги топлива под давлением.

Признаки засорения топливной форсунки

Форсунки отвечают за подачу топлива в двигатель вашего автомобиля. В основном, основной причиной засорения должно быть топливо, которое подается в двигатель.

Топливо (бензин или дизельное топливо), которым вы ежедневно подаете свой автомобиль, не совсем чистое. Это особенно верно, когда вы покупаете дешевое топливо.

Вам может быть интересно, как топливо может забивать ваши форсунки.

Рекомендуемая литература: 6 лучших утечек ограничителя гидроусилителя рулевого управления 2019: обзоры и сравнение

Топливо, которое вы покупаете, содержит высокую концентрацию углеводородов, которые производят больше энергии. Однако то, что остается, - это накопление отложений в стержнях ваших форсунок.

Элементы форсунки
Предоставлено: Rene Nardi Rezende

Обычно топливо нагревается и испаряется за счет тепла двигателя, оставляя после себя отложения в форсунках.

Другими потенциальными причинами засорения форсунок являются ржавчина и коррозия. Это происходит, когда вы используете мало или неэффективны моющие средства для топлива.

Моющие средства добавляются в бензин для предотвращения отложений, но интенсивное движение может привести к образованию отложений быстрее, чем моющие средства могут удалить.

Симптомы засорения топливной форсунки, на которые следует обратить внимание,

Забитые топливные форсунки, скорее всего, вызывают следующие показания:

Это происходит, когда вы внезапно понимаете, что потеряли значительную часть мощности двигателя, и двигатель вашего автомобиля начинает работать очень сильно.

Топливные форсунки должны без проблем подавать топливо в двигатель. Если они не в состоянии сделать это из-за засорения, вероятным результатом будет пропуск зажигания в двигателе.

Если на штифте форсунки слишком много нагара, а также других отложений, обычным признаком является грубый холостой ход. Несмотря на то, что грубый холостой ход связан со всеми проблемами инжектора.

Код неисправности обозначается серией миганий лампочкой проверки двигателя.Если это произойдет, возможно, топливные форсунки в вашем автомобиле забиты, что препятствует попаданию достаточного количества топлива в двигатель.

Засоренные топливные форсунки - основная причина несоответствия уровней моющего средства в топливе. Засорение форсунок приводит к изменению формы распыления, что приводит к снижению расхода топлива и экономии топлива.

Как узнать, что топливные форсунки забиты

Диагностика или проверка забитых топливных форсунок может оказаться непростой задачей. Это так, поскольку они ведут себя так же, как и проблемы с электричеством, например, неисправная свеча зажигания или неисправная катушка.

Самый простой метод, который вы можете использовать для диагностики забитого инжектора, - это механический стетоскоп (он почти похож на то, что вы уже знаете, но у этого есть заостренный наконечник).

Использовать стетоскоп очень просто. Просто заведите автомобиль, чтобы двигатель оставался работающим, затем используйте устройство, чтобы прислушаться к ритму закрытия и открытия топливных форсунок.

В принципе, они должны звучать одинаково, если все они работают правильно. Засоренный или неисправный инжектор звучит иначе, чем остальные.

Бывают случаи, когда один или два инжектора могут не издавать какой-либо шум. В таком случае вам нужно будет проверить, являются ли инжекторы токопроводящими.

Выключите двигатель автомобиля, затем отсоедините разъем жгута проводов форсунки и подсоедините контрольную лампу к разъему жгута проводов.

Для этого теста вам, возможно, придется купить контрольную лампу, которая обычно продается отдельно для проверки или проверки топливных форсунок.

Когда вы запускаете двигатель автомобиля, контрольная лампа должна мигать / гаснуть.Если этого не происходит, значит, форсунка засорена или сильно корродирована.

Как предотвратить засорение форсунок

Повторное закрытие топливных форсунок на этом. Они действительно хорошо выглядят! Жаль, что их не видно после установки !!

Как я уже упоминал ранее, основная причина засорения форсунок - это используемое топливо. Поэтому убедитесь, что вы не покупаете дешевые топливные смеси. Также старайтесь избегать плохих характеристик топливных присадок.

Подробнее : Лучшее проникающее масло: обзоры и сравнение

Если необходимо использовать присадки к топливу, то полиэфирамин - лучший выбор.Такие добавки, как известно, дают удовлетворительные результаты в том, что касается удаления и предотвращения отложений.

Признаки неисправности клапана топливной форсунки

Основными причинами неисправных клапанов, которые не могут открываться или закрываться, являются коррозия, засорение, неисправная пружина или неисправная обмотка. Не говоря уже об использовании топливных присадок.

Когда клапан форсунки не может нормально открываться или закрываться, возникают следующие симптомы:

  1. Отсутствие подачи топлива для обеспечения сгорания
  2. Отсутствие мощности или потеря мощности
  3. Избыточная подача бензина, когда клапан остается открытым
  4. Утечки из-за избытка топлива
  5. Проверьте свет двигателя

Вы можете легко обнаружить неисправные клапаны с использованием механического стетоскопа.Используйте стетоскоп, как описано выше.

Как проверить и диагностировать неисправные топливные форсунки - Смотрите YouTube

[wpsm_video] https://youtu.be/tA_E6X4ISgQ [/ wpsm_video]

В конце

Вышеуказанные являются наиболее распространенными симптомами топливных форсунок, с которыми вам следует знать, но не всегда так просто узнать, что именно происходит.

Вы, вероятно, можете подумать, что знания различных симптомов проблем с топливными форсунками достаточно для того, чтобы вы могли очистить или заменить форсунки, но это не совсем так.

Вы также должны уметь диагностировать другие части двигателя и топливной системы вашего автомобиля, включая впускные клапаны и порты, камеру статического давления и воздухозаборник, а также корпус дроссельной заслонки.

Идея состоит в том, чтобы улучшить экономию топлива, чего нельзя достичь с грязными, негерметичными или забитыми форсунками.

Хорошо очищенная система впрыска наверняка увеличит пробег, повысит экономию топлива, а также снизит выбросы выхлопных газов и загрязнение окружающей среды.

Благодаря чистой системе впрыска топлива вы сможете добиться оптимальной управляемости.Производительность двигателя обязательно улучшится.

Правильно работающий двигатель будет работать лучше, эффективнее и дольше. Как правило, вы будете счастливым водителем, и вам ни разу не придется беспокоиться о пропуске зажигания и тому подобном.

[crp]

Как проверить топливную форсунку автомобильного двигателя

Топливная форсунка отвечает за подачу топлива в двигатель и контролируется PCM как часть система впрыска топлива.Давление топлива, подаваемое топливным насосом, измеряется рабочим циклом компьютер, который зависит от нагрузки двигателя. Это руководство покажет вам, как проверить сигнал триггера (заземления) от PCM, цепи питания и работа самого инжектора. Для проверки сигнала форсунки от компьютера контрольная лампа работает лучше всего. Вам понадобится вольтметр, чтобы проверить сопротивление через форсунку. Во время тестирования может присутствовать топливо, поэтому необходимы обычные меры пожарной безопасности. Для безопасности используйте защитные перчатки и очки.Тестирование только для систем FI.

Проверка топливной форсунки

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

  • Наблюдать за слышимым щелчком, подтверждающим работу форсунки
  • Проверьте выход сигнала запуска от PCM
  • Подтвердите, что форсунка имеет питание
  • Проверить сопротивление обмоток катушки с помощью вольтметра
  • Подтвердите работу клапана форсунки
  • Проверить герметичность корпуса форсунки
  • Проверить поток и схему распыления

Приступим к работе

Простой тест

  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.Используя длинный металлический стержень, например, отвертку, прикоснитесь концом отвертки к форсунке. Осторожно приложите ухо к противоположному концу стержня или ручки, чтобы услышать слышимый щелчок, подтверждающий работу инжектора.


Проверка питания цепи форсунки

  1. Когда ключ находится во включенном положении, используйте тестовый свет или вольтметр, подключенный к отрицательная сторона аккумулятора. Осторожно проверьте обе стороны проводки инжектора. разъем, один из проводов должен среагировать, зарегистрировав около 12 вольт на глюкометр или включив контрольную лампу.Если ни один из проводов не реагирует, проверьте предохранитель топливной форсунки в PDC. Если предохранитель в порядке, проводка системы впрыска топлива диаграмма необходима, чтобы помочь отследить провод и отремонтировать соединение. Запечатайте контрольные точки небольшим количеством силиконовая резина после завершения тестирования.


Тест срабатывания триггера заземления форсунки

  1. ПКМ замыкает цепь форсунки, чтобы запустить работу форсунки. Для этого лучше всего подходит контрольная лампа для наблюдения за пульсом. производства ПКМ.Прикрепите тест световой провод к положительной стороне аккумулятора и вспомогательный запуск или провернуть двигатель. Проверьте сторону разъема форсунки, противоположную цепь питания, вы должны наблюдать мигание тестовой лампы, которая будет реагировать к оборотам двигателя / нагрузке. Если двигатель работает и пульс не наблюдается, подозревают плохая проводка или неисправный драйвер форсунки PCM, который гарантирует PCM замена. Закороченная форсунка может помешать работе драйвера форсунки для дополнительные форсунки, отключите все форсунки и повторно проверьте сигнал.Если возврат импульса Подключите форсунки по очереди до тех пор, пока не появится импульс. не работает, замените закороченную форсунку. Если двигатель не работает проверьте угол поворота коленчатого вала датчик, который компьютер использует для открытия форсунок (Примечание. Датчик угла поворота коленчатого вала в большинстве случаев не устанавливает код неисправности).


Проверка обмотки топливной форсунки (ключ выкл.)
  1. С помощью вольтметра отрегулируйте настройку на Ом. Этот тест может быть выполнен с установленным или удаленным инжектором.


  2. Снять электрический разъем форсунки


  3. Это обнажит электрические клеммы форсунки.


  4. Подключите выводы вольтметра к клеммам, полярность выводов не имеет значения. Этот тест дает базовые значения сопротивления всех форсунок, эта информация также содержится в руководстве по обслуживанию. Большинство показаний форсунок должны находиться в диапазоне от 11 до 24 Ом.Топливные форсунки следует проверять в холодном состоянии. если не указано иное, изменения температуры изменят показания. Если тест показывает высокое сопротивление или обрыв цепи инжектор потребности замена.


Тест образца распыления форсунки
  1. Для этого теста инжектор необходимо снять. Осмотрите корпус форсунки на предмет утечек и электрические разъемы на предмет коррозии.


  2. Клапан и форма распыления - самая важная часть проверки топлива. инжектор.Проверка клапана может быть проведена при установленной форсунке, используя манометр топлива, пока горячая проводка топливного насоса остается включенной. Внимательно подключите к форсунке источник питания 12 В (питание и земля), вы должны быть в состоянии видеть колебания манометра при подключении и отключении цепи если клапан форсунки исправен и не забит.
  3. Чтобы проверить форму распыла форсунки, необходимо снять форсунку. Прикреплять сжатый воздух на входе в форсунку.Подключите питание 12 В и заземлите источник питания форсунки. Сжатый воздух следует выпустить из выпускной клапан со следами топлива, оставшимися от форсунки (использовать огонь меры предосторожности). Обратите внимание на узор, который должен быть устойчивым, если узор приглушенный инжектор необходимо заменить.

Посмотрите видео!

Видео о замене топливной форсунки

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Вопросы?

Наша команда сертифицированных механиков готова бесплатно ответить на ваши вопросы.

Статья опубликована 29.11.2020

Высокопроизводительные топливные форсунки и очистка форсунок

  • Дом
  • Форсунки
    • BMW
      • E30 M3
      • E36 M3
      • E46 M3
    • Шевроле
      • LS1, LS6
      • LS2
      • LS3, LS7, LSA, L76, L99
      • SBC GEN II
    • Chevy Truck
      • LS Truck ('07 -'13), L92 (07-08)
      • LS Truck ('99 -'06)
      • LS Truck 6.2 ('09 -'13)
    • Топливные форсунки на заказ
      • Четыре цилиндра Custom
      • Шесть цилиндров на заказ
      • Eight Cylinder Custom
    • Додж
      • СРТ-4
      • СРТ-8,5.7, Hellcat
      • Viper ZB1 ('03 -'06)
      • Viper ZB2 ('08 -'10) VX1 ('13 -'17)
    • Форд
      • GT (05 +) / GT350 (15 +) / Bss / Cbra (99-04)
      • GT (87-04) / Cbra (93-98)
      • GT500 (07-14)
    • Ford Грузовик
      • F150 (04-16) Lgtng (99-04)
      • F150 (85-03) / Lgtng (93-95)
      • Raptor (10-14)
    • Honda
      • B / D (искл.D17) / H
      • Дж (04+)
      • Дж (98-03)
      • К (01-11), Д17, С2К (06-09)
      • К24 (12-15), СИ
      • S2K (00-05)
    • Hyundai
      • Genesis 2.0T
    • Mazda
      • Miata MX5 NA / NB
      • Miata MX5 NC
      • RX-7 FC
    • Мини
      • Мини R52R53
    • Mitsubishi
      • 3000GT
      • DSM + EVO 1-9
      • DSM 420a
      • Evolution X
    • Nissan
      • 350Z / 370Z / G35
      • R35 GT-R
      • Skyline RB26
    • Порше
      • 911,964,986,987,993,996,997
      • 996TT
      • 997TT
    • отпрыск
      • FR-S
      • tC, xB, Toyota с двигателями 1ZZ
    • Subaru
      • BRZ
      • STi '04 -'06, Legacy GT '05 -'06
      • WRX, STi 2007+
    • Toyota
      • Supra 7M-GTE
      • Supra TT 2JZ
      • Такома 1GR-FE V6
    • Volkswagen
      • 1.8Т
      • 4-цилиндровый '88 -'98
      • ВР6 '93 -'97
      • VR6 R32
  • Другие продукты
    • Топливные рейки
    • Комплекты топливной системы
    • Адаптеры для форсунок
    • Plug & Play / косички
    • Комплекты уплотнений
    • Одежда
  • Услуги
    • Прямая очистка топливной форсунки
    • Порт для очистки топливной форсунки
    • Модификация топливной форсунки
    • Проверка расхода топливной форсунки
    • Очистка судовой топливной форсунки
  • Часто задаваемые вопросы и технические вопросы
    • FIC 1650 HighZ
    • Калькулятор инжектора
    • Пожизненная гарантия
    • Часто задаваемые вопросы
    • Технические данные
    • Калькулятор расхода
    • Калькулятор HP
    • Технология сопоставления данных
  • Данные ЭБУ
    • ДАННЫЕ GM
      • EFI Live 0365
      • EFI Live 0445
      • EFI Live 0525
      • EFI Live 0540
      • EFI Live 0650
      • EFI Live 0660
      • EFI Live 0775
      • EFI Live 0850
      • EFI Live 1000
      • EFI Live 1000 Short
      • EFI Live 1200
      • EFI LIVE 1440
      • EFI Live 1650
      • EFI Live 2150
      • ТЮНЕРЫ HP 0365
      • ТЮНЕРЫ HP 0445
      • ТЮНЕРЫ HP 0525
      • ТЮНЕРЫ HP 0540
      • ТЮНЕРЫ HP 0650
      • ТЮНЕРЫ HP 0660
      • ТЮНЕРЫ HP 0775
      • ТЮНЕРЫ HP 0850
      • ТЮНЕРЫ HP 1000
      • HP TUNERS 1000 Short
      • ТЮНЕРЫ HP 1200
      • ТЮНЕРЫ HP 1440
      • ТЮНЕРЫ HP 1650
      • ТЮНЕРЫ HP 2150
    • Ford Данные
      • Форд 0650
      • Форд 0775
      • Форд 1000
      • Ford 1000 короткий
      • Форд 1200
      • Форд 1440
      • Форд 1650

Проверка потока топливной форсунки

  • Дом
  • Форсунки
    • BMW
      • E30 M3
      • E36 M3
      • E46 M3
    • Шевроле
      • LS1, LS6
      • LS2
      • LS3, LS7, LSA, L76, L99
      • SBC GEN II
    • Chevy Truck
      • LS Truck ('07 -'13), L92 (07-08)
      • LS Truck ('99 -'06)
      • LS Truck 6.2 ('09 -'13)
    • Топливные форсунки на заказ
      • Четыре цилиндра Custom
      • Шесть цилиндров на заказ
      • Eight Cylinder Custom
    • Додж
      • СРТ-4
      • СРТ-8,5.7, Hellcat
      • Viper ZB1 ('03 -'06)
      • Viper ZB2 ('08 -'10) VX1 ('13 -'17)
    • Форд
      • GT (05 +) / GT350 (15 +) / Bss / Cbra (99-04)
      • GT (87-04) / Cbra (93-98)
      • GT500 (07-14)
    • Ford Грузовик
      • F150 (04-16) Lgtng (99-04)
      • F150 (85-03) / Lgtng (93-95)
      • Raptor (10-14)
    • Honda
      • B / D (искл.D17) / H
      • Дж (04+)
      • Дж (98-03)
      • К (01-11), Д17, С2К (06-09)
      • К24 (12-15), СИ
      • S2K (00-05)
    • Hyundai
      • Genesis 2.0T
    • Mazda
      • Miata MX5 NA / NB
      • Miata MX5 NC
      • RX-7 FC
    • Мини
      • Мини R52R53
    • Mitsubishi
      • 3000GT
      • DSM + EVO 1-9
      • DSM 420a
      • Evolution X
    • Nissan
      • 350Z / 370Z / G35
      • R35 GT-R
      • Skyline RB26
    • Порше
      • 911,964,986,987,993,996,997
      • 996TT
      • 997TT
    • отпрыск
      • FR-S
      • tC, xB, Toyota с двигателями 1ZZ
    • Subaru
      • BRZ
      • STi '04 -'06, Legacy GT '05 -'06
      • WRX, STi 2007+
    • Toyota
      • Supra 7M-GTE
      • Supra TT 2JZ
      • Такома 1GR-FE V6
    • Volkswagen
      • 1.8Т
      • 4-цилиндровый '88 -'98
      • ВР6 '93 -'97
      • VR6 R32
  • Другие продукты
    • Топливные рейки
    • Комплекты топливной системы
    • Адаптеры для форсунок
    • Plug & Play / косички
    • Комплекты уплотнений
    • Одежда
  • Услуги
    • Прямая очистка топливной форсунки
    • Порт для очистки топливной форсунки
    • Модификация топливной форсунки
    • Проверка расхода топливной форсунки
    • Очистка судовой топливной форсунки
  • Часто задаваемые вопросы и технические вопросы
    • FIC 1650 HighZ
    • Калькулятор инжектора
    • Пожизненная гарантия
    • Часто задаваемые вопросы
    • Технические данные
    • Калькулятор расхода
    • Калькулятор HP
    • Технология сопоставления данных
  • Данные ЭБУ
    • ДАННЫЕ GM
      • EFI Live 0365
      • EFI Live 0445
      • EFI Live 0525
      • EFI Live 0540
      • EFI Live 0650
      • EFI Live 0660
      • EFI Live 0775
      • EFI Live 0850
      • EFI Live 1000
      • EFI Live 1000 Short
      • EFI Live 1200
      • EFI LIVE 1440
      • EFI Live 1650
      • EFI Live 2150
      • ТЮНЕРЫ HP 0365
      • ТЮНЕРЫ HP 0445
      • ТЮНЕРЫ HP 0525
      • ТЮНЕРЫ HP 0540
      • ТЮНЕРЫ HP 0650
      • ТЮНЕРЫ HP 0660
      • ТЮНЕРЫ HP 0775
      • ТЮНЕРЫ HP 0850
      • ТЮНЕРЫ HP 1000
      • HP TUNERS 1000 Short
      • ТЮНЕРЫ HP 1200
      • ТЮНЕРЫ HP 1440
      • ТЮНЕРЫ HP 1650
      • ТЮНЕРЫ HP 2150
    • Ford Данные
      • Форд 0650
      • Форд 0775
      • Форд 1000
      • Ford 1000 короткий
      • Форд 1200
      • Форд 1440
      • Форд 1650
      • Форд 2150
    • Subaru Данные
      • ПОД 0650
      • ПОД 0775
      • ПОД 1000
      • ПОД 1200
      • ПОД 1650
      • ПОД 2150
    • Dodge Data
      • Додж 0650
      • Додж 0775
      • Додж 1000
      • Додж 1200
      • Додж 1440
      • Додж 1650
      • Додж 2150
    • EVO X Данные
      • EVOX 0650
      • EVOX 0775
      • EVOX 1000
      • EVOX 1200
      • EVOX 1650
      • EVOX 2150
    • HOLLEY
      • HOLLEY 0445
      • HOLLEY 0525
      • HOLLEY 0650
      • HOLLEY 0775
      • HOLLEY 0850
      • HOLLEY 1000
      • HOLLEY 1000 КОРОТКИЙ
      • HOLLEY 1200
      • HOLLEY 1440
      • HOLLEY 1650
      • HOLLEY 2150
    • LINK64
      • LINK64 0650
      • ССЫЛКА64 0775
      • LINK64 1000
      • LINK64 1200
      • LINK64 1650
      • ССЫЛКА 64 2150
    • МЕГАСКВИРТ
      • МЕГАСКВИРТ 0365
      • МЕГАСКВИРТ 0445
      • МЕГАСКВИРТ 0525
      • МЕГАСКВИРТ 0650
      • МЕГАСКВИРТ 0775
      • MEGASQUIRT 1000
      • МЕГАСКВИРТ 1200
      • MEGASQUIRT 1650
      • MEGASQUIRT 2150
    • ДАННЫЕ MOTEC M1
      • MOTEC M1 0775
      • MOTEC M1 1000
      • MOTEC M1 1200
      • MOTEC M1 1650
      • MOTEC M1 2150
    • ДАННЫЕ GTR
      • GTR 1000
      • GTR 1200
      • GTR 1650
      • GTR 2150
  • Информация о компании
    • Информация о компании
    • Стать дилером
    • Пресс-релизы
    • Блог
  • Conta

Технические характеристики

  • Дом
  • Форсунки
    • BMW
      • E30 M3
      • E36 M3
      • E46 M3
    • Шевроле
      • LS1, LS6
      • LS2
      • LS3, LS7, LSA, L76, L99
      • SBC GEN II
    • Chevy Truck
      • LS Truck ('07 -'13), L92 (07-08)
      • LS Truck ('99 -'06)
      • LS Truck 6.2 ('09 -'13)
    • Топливные форсунки на заказ
      • Четыре цилиндра Custom
      • Шесть цилиндров на заказ
      • Eight Cylinder Custom
    • Додж
      • СРТ-4
      • СРТ-8,5.7, Hellcat
      • Viper ZB1 ('03 -'06)
      • Viper ZB2 ('08 -'10) VX1 ('13 -'17)
    • Форд
      • GT (05 +) / GT350 (15 +) / Bss / Cbra (99-04)
      • GT (87-04) / Cbra (93-98)
      • GT500 (07-14)
    • Ford Грузовик
      • F150 (04-16) Lgtng (99-04)
      • F150 (85-03) / Lgtng (93-95)
      • Raptor (10-14)
    • Honda
      • B / D (искл.D17) / H
      • Дж (04+)
      • Дж (98-03)
      • К (01-11), Д17, С2К (06-09)
      • К24 (12-15), СИ
      • S2K (00-05)
    • Hyundai
      • Genesis 2.0T
    • Mazda
      • Miata MX5 NA / NB
      • Miata MX5 NC
      • RX-7 FC
    • Мини
      • Мини R52R53
    • Mitsubishi
      • 3000GT
      • DSM + EVO 1-9
      • DSM 420a
      • Evolution X
    • Nissan
      • 350Z / 370Z / G35
      • R35 GT-R
      • Skyline RB26
    • Порше
      • 911,964,986,987,993,996,997
      • 996TT
      • 997TT
    • отпрыск
      • FR-S
      • tC, xB, Toyota с двигателями 1ZZ
    • Subaru
      • BRZ
      • STi '04 -'06, Legacy GT '05 -'06
      • WRX, STi 2007+
    • Toyota
      • Supra 7M-GTE
      • Supra TT 2JZ
      • Такома 1GR-FE V6
    • Volkswagen
      • 1.8Т
      • 4-цилиндровый '88 -'98
      • ВР6 '93 -'97
      • VR6 R32
  • Другие продукты
    • Топливные рейки
    • Комплекты топливной системы
    • Адаптеры для форсунок
    • Plug & Play / косички
    • Комплекты уплотнений
    • Одежда
  • Услуги
    • Прямая очистка топливной форсунки
    • Порт для очистки топливной форсунки
    • Модификация топливной форсунки
    • Проверка расхода топливной форсунки
    • Очистка судовой топливной форсунки
  • Часто задаваемые вопросы и технические вопросы
    • FIC 1650 HighZ
    • Калькулятор инжектора
    • Пожизненная гарантия
    • Часто задаваемые вопросы
    • Технические данные
    • Калькулятор расхода
    • Калькулятор HP
    • Технология сопоставления данных
  • Данные ЭБУ
    • ДАННЫЕ GM
      • EFI Live 0365
      • EFI Live 0445
      • EFI Live 0525
      • EFI Live 0540
      • EFI Live 0650
      • EFI Live 0660
      • EFI Live 0775
      • EFI Live 0850
      • EFI Live 1000
      • EFI Live 1000 Short
      • EFI Live 1200
      • EFI LIVE 1440
      • EFI Live 1650
      • EFI Live 2150
      • ТЮНЕРЫ HP 0365
      • ТЮНЕРЫ HP 0445
      • ТЮНЕРЫ HP 0525
      • ТЮНЕРЫ HP 0540
      • ТЮНЕРЫ HP 0650
      • ТЮНЕРЫ HP 0660
      • ТЮНЕРЫ HP 0775
      • ТЮНЕРЫ HP 0850
      • ТЮНЕРЫ HP 1000
      • HP TUNERS 1000 Short
      • ТЮНЕРЫ HP 1200
      • ТЮНЕРЫ HP 1440
      • ТЮНЕРЫ HP 1650
      • ТЮНЕРЫ HP 2150
    • Ford Данные
      • Форд 0650
      • Форд 0775
      • Форд 1000
      • Ford 1000 короткий
      • Форд 1200
      • Форд 1440
      • Форд 1650
      • Форд 2150
    • Subaru Данные
      • ПОД 0650
      • ПОД 0775
      • ПОД 1000
      • ПОД 1200
      • ПОД 1650
      • ПОД 2150
    • Dodge Data
      • Додж 0650
      • Додж 0775
      • Додж 1000
      • Додж 1200
      • Додж 1440
      • Додж 1650
      • Додж 2150
    • EVO X Данные
      • EVOX 0650
      • EVOX 0775
      • EVOX 1000
      • EVOX 1200
      • EVOX 1650
      • EVOX 2150
    • HOLLEY
      • HOLLEY 0445
      • HOLLEY 0525
      • HOLLEY 0650
      • HOLLEY 0775
      • HOLLEY 0850
      • HOLLEY 1000
      • HOLLEY 1000 КОРОТКИЙ
      • HOLLEY 1200
      • HOLLEY 1440
      • HOLLEY 1650
      • HOLLEY 2150
    • LINK64
      • LINK64 0650
      • ССЫЛКА64 0775
      • LINK64 1000
      • LINK64 1200
      • LINK64 1650
      • ССЫЛКА 64 2150
    • МЕГАСКВИРТ
      • МЕГАСКВИРТ 0365
      • МЕГАСКВИРТ 0445
      • МЕГАСКВИРТ 0525
      • МЕГАСКВИРТ 0650
      • МЕГАСКВИРТ 0775
      • MEGASQUIRT 1000
      • МЕГАСКВИРТ 1200
      • MEGASQUIRT 1650
      • MEGASQUIRT 2150
    • ДАННЫЕ MOTEC M1
      • MOTEC M1 0775
      • MOTEC M1 1000
      • MOTEC M1 1200
      • MOTEC M1 1650
      • MOTEC M1 2150
    • ДАННЫЕ GTR
      • GTR 1000
      • GTR 1200
      • GTR 1650
      • GTR 2150
  • Информация о компании
    • Информация о компании
    • Стать дилером
    • Пресс-релизы
    • Блог

Топливные форсунки - обычно выходят из строя только одним из трех способов

Топливная форсунка - отложения могут накапливаться и забивать топливную форсунку

Итак, топливные форсунки теперь используются практически во всех легковых автомобилях.

Топливные форсунки являются важной частью сложной системы управления подачей топлива.

Кроме того, благодаря новой технологии топливные форсунки стали точнее, чем когда-либо, при дозировании топлива.

Если топливные форсунки не работают должным образом, это также повлияет на другие части двигателя. Следовательно, если эта точность нарушена ограничениями; электрические проблемы или проблемы с топливом; это может вызвать проблемы с управляемостью.

Следовательно, Транспортные средства регулируют вашу скорость и ускорение, изменяя соотношение топлива и воздуха, поступающих в двигатель.

Топливные форсунки

Для подачи нужного количества топлива; Блок управления двигателем оборудован множеством датчиков.

Топливные форсунки прямо или косвенно подают топливо в камеру сгорания. Во время своего развития; топливная форсунка переехала из впускного коллектора в камеру сгорания.

Общие типы топливных форсунок включают;

  • Впрыск корпуса дроссельной заслонки
  • Многопортовый впрыск
  • Последовательный впрыск
  • Прямой впрыск

Топливная форсунка обычно выходит из строя одним из трех способов:

Загрязнение или засорение

Со временем сопло инжектора может загрязняться; и частично заблокирован.Когда вы выключаете двигатель; инжектор впитает тепло двигателя.

Грязные или забитые топливные форсунки

Это вызывает испарение топлива, оставшегося в форсунке; оставляя твердые отложения внутри инжектора. Со временем они в конечном итоге заблокируют инжектор.

Наружная или внутренняя утечка

Итак, наиболее частой причиной негерметичных форсунок является; повреждение уплотнительного кольца в месте соединения форсунки с топливной рампой. Уплотнительное кольцо может стать твердым и хрупким из-за высокой температуры двигателя.

Поврежденное уплотнительное кольцо вызывает утечку в форсунке

Если оно сломается, топливо может вытечь через двигатель. Другой способ протечки форсунки - это трещина в корпусе форсунки или форсунке.

Механическая неисправность

Внутри инжектора много движущихся частей; и со временем они могут выйти из строя; из-за естественного износа или отсутствия обслуживания.

Возможные признаки проблем с топливными форсунками:

  • Жесткий запуск при горячем двигателе
  • Плохой холостой ход
  • Неудачный тест на выбросы
  • Плохая производительность
  • Двигатель не достигает полных оборотов
  • Повышенный расход топлива
  • Неровная работа двигателя
  • Пульсация и раскачивание при различных нагрузках на дроссель
  • Дым из выхлопной трубы
  • Разжижение масла, которое может привести к катастрофическому отказу двигателя
  • Детонация или детонация двигателя, которые могут привести к катастрофическому отказу двигателя
  • Загрязнение

Отслеживание проблемы;

Подключите считыватель кода OBD

При поиске проблем всегда начинайте с подключения считывателя кода OBD.Это сообщит вам, зарегистрировал ли блок управления двигателем (ECU) какие-либо ошибки. Если двигатель пропускает зажигание из-за неисправной форсунки; появится код ошибки, который будет указывать на рассматриваемый инжектор.

(OBD) Code Reader

Если вы используете универсальный (не зависящий от производителя транспортного средства) считыватель кода; тогда вы можете ожидать увидеть коды, начинающиеся с P02. Например, неисправность форсунки в первом цилиндре даст код P0201. Это все коды, относящиеся к цепи инжектора дозатора топлива и воздуха.

Слушайте топливные форсунки

Еще один полезный диагностический инструмент - стетоскоп двигателя. Этот инструмент позволяет автовладельцу выявлять любые проблемы с топливными форсунками; поместив кончик стетоскопа на каждый инжектор.

Engine Stethoscope

Топливные форсунки издают резкий щелкающий звук при правильном функционировании; поэтому отсутствие этого звука может указывать на проблему с форсункой.

Как предотвратить проблемы с топливной форсункой;

Как правило, топливные форсунки износостойкие, и при небольшом уходе они могут продлить срок службы двигателя.Как и любая другая деталь двигателя; регулярное техническое обслуживание - ключ к поддержанию их работоспособности. Если вы планируете увеличить пробег на своей машине; тогда есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы помочь.

Регулярный осмотр и очистка

Итак, самый эффективный способ поддерживать форсунки в рабочем состоянии - это; регулярно снимать и проверять их. В нормальных условиях это будет каждые 25 000 миль или 40 000 км. Если вы склонны совершать много коротких поездок; тогда вы, вероятно, захотите, чтобы их проверяли чаще, чтобы предотвратить накопление депозитов.

Использование топливных присадок

Еще один отличный способ сохранить здоровье инжекторов; регулярно добавлять очиститель топливных форсунок в топливный бак. Многие производители утверждают, что эти очистители придадут вашему автомобилю дополнительную мощность или увеличат расход топлива на галлон.

Присадки

Они, вероятно, не будут иметь большого значения для исправной машины или не будут иметь большого значения. Обычно я не рекомендую добавки, но это одна из областей, которая действительно помогает.

Регулярное техобслуживание двигателя

Регулярная замена масла и фильтров имеет большое значение для поддержания исправности двигателя.Если двигатель не работает эффективно; это может вызвать дополнительное давление на форсунки. Также важно регулярно менять топливный фильтр, чтобы обеспечить правильный поток топлива.

Привычки вождения

Интенсивное вождение автомобиля в сочетании с короткими поездками на старте и остановке увеличивает износ форсунок. Дайте двигателю остыть перед его выключением, чтобы увеличить срок службы форсунок. Это также принесет пользу остальной части двигателя. Хорошо отлаженная система впрыска топлива будет поддерживать ваш автомобиль в рабочем состоянии на долгие годы

Иногда неисправную топливную форсунку можно отремонтировать;

Утечка из форсунки

Если проблема заключается в уплотнительном кольце, установленном на форсунке; то замена этого уплотнительного кольца обычно устраняет утечку.Если корпус инжектора; форсунка или внутренние детали треснуты; тогда ваш единственный выход - новый или отремонтированный инжектор.

Поврежденное уплотнительное кольцо форсунки

Сменные уплотнения и шайбы топливной форсунки дешевы и довольно просты в установке. Часто это может решить проблему; а если у вас есть гаечный ключ, это не так уж и сложно.

Грязная форсунка

Довольно недорого поручить профессиональную чистку и ремонт автомобильных форсунок. Это включает в себя осмотр и очистку инжектора.Рекомендуется регулярно чистить их; чтобы помочь предотвратить проблемы в будущем.

Очистители топливных форсунок

Также может быть хорошей идеей запустить очиститель топливной системы; через вашу машину пару раз в год. Это поможет содержать форсунки, топливные насосы и топливные магистрали в чистоте и не допускать скоплений углерода. Это также увеличит интервалы обслуживания форсунок.

Инжектор засорен

Забитые форсунки обычно можно отремонтировать, если быстро выявить проблему.Иногда топливная форсунка полностью забивается из-за многолетнего пренебрежения или отсутствия регулярного обслуживания двигателя. Если это так, то отремонтированная замена может быть единственным вариантом. Опять же, регулярное использование очистителя топливной системы может помочь предотвратить засорение форсунок.

Заключение

Итак, топливные форсунки не вечны; но вы можете предпринять шаги, чтобы продлить их жизнь как можно дольше. Также топливные форсунки являются очень важным компонентом современных автомобилей.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *