Схема тормозной системы ГАЗ-3309 дизель

При выполнении различных ремонтных работ автолюбителю может помочь схема тормозной системы ГАЗ 3309 дизель, поскольку она имеет сложное устройство, которое может вызвать трудности во время самостоятельного устранения неисправностей. Тормоза этого автомобиля позволяют быстро и эффективно остановить грузовик, что способствует повышению безопасности движения.

Схема тормозной системы ГАЗ-3309 дизель

Во время проектировки подобного транспортного средства инженеры завода приняли решение о разработке его конструкции практически с нуля, что сделало её не похожей на остальные автомобили автоконцерна. Особого упоминания заслуживает тормозная система ГАЗ 3309, которая кардинально отличается от своих предшественников.

Изучая её устройство, целесообразно выделить несколько категорий основных элементов, за счет которых обеспечивается корректная работа. К их числу следует отнести:

• рабочий узел;
• оборудование стоячного тормоза;
• запасная система.

Исправная тормозная система обеспечивает безопасность вождения

Все они предназначены для оперативного торможения грузовика либо замедления его движения. Пневмогидравлические тормоза этого автомобиля отличаются надежностью, что особенно важно для грузового транспорта, тормозной путь которого имеет решающее значение при возникновении опасных ситуаций на дороге.

Под рабочим узлом подразумевается основная система, которая постоянно используется во время движения, а запасная является резервом на случай отказа первой.

Устройство тормозов

Рассматривая конструкцию этой системы ГАЗ 3309, необходимо отметить, что стоячная и резервная системы совмещены в один комплект, что следует учитывать при выполнении ремонтных работ. В предыдущих моделях для торможения педаль приходилось выжимать со значительным усилием, однако в новой конструкции инженерам автоконцерна удалось полностью ликвидировать этот недостаток.

Устройство тормозов предусматривает наличие следующих элементов:

• стоячный тормоз — фиксатор, рычаг-рукоятка, диск, трос ручного тормоза разжимной элемент, барабан, колодки, сопутствующие механизмы;
• приводная часть — колодки, защитные колпаки, поршни, направляющие скобы, щит, резервуары гидроцилиндра, а также прочие комплектующие;
• тормозной цилиндр — рычажной корпус, тяга, направляющие детали, включатели стоп-сигнала.

Важным элементом конструкции представляется усилитель, который предназначен для увеличения давления в ключевых узлах. За счет этого появляется возможность существенно повысить эффективность торможения без необходимости прикладывать максимальные усилия по отношению к органам управления.

Особенности вакуумного насоса

Важным элементом конструкции представляется вакуумный усилитель, который способен создавать необходимое давление в системе. За счет этого удается значительно увеличить эффективность торможения, а также снизить необходимое усилие при давлении на педаль.

Следует помнить, что некорректная работа этого важного узла — опасная поломка, приводящая к нестабильной работе силового агрегата.

Это обусловлено попаданием воздуха во впускную трубу мотора, что способствует обеднению топливной смеси в его цилиндрах. В результате этого автомобиль не может работать длительное время, периодически глохнет. Конструкция системы предполагает удаление смазки, механическое повреждение цилиндров при подобной неисправности, ввиду чего необходимо устранить её как можно раньше.

Тормозная система ГАЗ 3309

Регулировка стояночного тормоза

Одной из наиболее важных работ при обслуживании данного транспортного средства представляется регулировка стояночного тормоза. Она выполняется в несколько этапов, а от автолюбителя потребуется лишь наличие необходимых навыков, гаечного ключа на 24 мм, а также отвертки.

Регулировка ручного тормоза осуществляется при помощи следующего алгоритма действий:

1. Опустить рычаг в нижнее положение, а КПП переключить на нейтраль;
2. Вывесить заднее колесо с левой стороны при помощи домкрата, после чего удалить заглушку щита.
3. Вращать его, выворачивая при помощи отвертки регулировочный винт до тех пор, пока оно не будет притормаживаться, после чего открутить винт до свободного вращения колеса.
4. Установить заглушку, опустить колесо, после чего аналогичным образом отрегулировать механизм с правой стороны.

Подобные действия позволяют поддерживать систему стоячного тормоза в оптимальном состоянии, что гарантирует их эффективную работу.

Методика прокачки тормозов

Многих владельцев данного автомобиля интересует, как правильно прокачивать тормозную систему для более эффективной работы. Это актуальная проблема для многих моделей отечественных грузовиков, для решения которой требуется комплексный подход. Выполнить подобный тюнинг можно, придерживаясь следующей инструкции:

1. Очистить клапанные механизмы цилиндров каждого колеса.
2. Отвинтить крышку цилиндров.
3. Заполнить его жидкостью, рекомендованной производителем.
4. Прокачать контур передних колес.
5. Демонтировать колпак клапана тормозного механизма, установить шланг, разместить другой его конец в емкости с тормозной жидкостью.
6. Открутить клапан на половину оборота, после чего несколько раз выжать тормозную педаль.
7. Закрутить клапан обратно, прокачать остальные колеса с помощью подобного метода.

При заливке тормозной жидкости целесообразно помнить, что её оптимальный уровень располагается на 2-3 см ниже максимально рекомендуемой отметки.

Заключение

Тормозная система ГАЗ 3309 позволяет эффективно остановить транспортное средство в различных условиях. При этом она отличается сложным устройством, ознакомиться с которым поможет подробная схема. При желании автолюбитель может самостоятельно прокачать систему, улучшив её работу.

Антиблокировочная система тормозов ГАЗ-3307

Электрическая схема антиблокировочной системы тормозов показана на рис. 7.5.

Принципиальная схема тормозной системы автомобилей с АБС показана на рис. 7.6.

Автомобили оборудованы антиблокировочной системой тормозов (АБС). АБС эффективна при экстренном торможении на дороге с различным покрытием (например, асфальт-лед) и предотвращает блокировку колес, находящихся в менее благоприятных по сцеплению условиях (на льду), обеспечивая минимальный тормозной путь автомобиля для данного дорожного покрытия (льда) при сохранении его устойчивости и управляемости.

Для получения оптимального эффекта при экстренном торможении автомобиля с использованием АБС необходимо нажимать на тормозную педаль с максимальным усилием при одновременном нажатии на педаль сцепления.

Электрическая часть АБС состоит из 4-х датчиков АБС (в колесных узлах автомобиля), 3-х модуляторов (на пневмоусилителях), блока управления (БУ) АБС (в кабине на правой боковине), кнопки диагностики АБС (на щитке приборов), сигнализатора неисправности АБС (на щитке приборов для ГАЗ-3307, в правом блоке контрольных ламп для ГАЗ-3309) и жгута АБС, соединяющего датчики и модуляторы с БУ АБС.

К БУ АБС подключены две цепи питания: для модуляторов через 3-й предохранитель 25А в блоке предохранителей АБС и непосредственно для БУ АБС через 1-й предохранитель 5А в блоке предохранителей АБС. Питание воздухоосушителя осуществляется через 2-й предохранитель 10А. Блок предохранителей АБС расположен за заглушкой, находящейся ниже заглушки блоков предохранителей.

Рис. 7.5. Электрическая схема антиблокировочной системы тормозов

Сигнализатор неисправности АБС загорается на несколько секунд при каждом включении зажигания, а затем гаснет, что подтверждает исправность системы АБС. Постоянное горение сигнализатора или его загорание в движении указывает на неисправность АБС.

Рис. 7.6. Принципиальная схема тормозной системы автомобилей с АБС:

1 — компрессор; 2 — воздухоосушитель; 3 — регенерационный воздушный баллон; 4 — защитный двухконтурный клапан; 5 — датчик падения давления воздуха; 6 — воздушный баллон; 7 — кран слива конденсата; 8 — тормозной двухсекционный кран с рычагом; 9 — датчик частоты вращения ротора ЛВС; 10 — тормозной механизм с ротором; 11 — манометр электрический; 12 — зуммер; 13 — сигнализатор аварийного хода поршня и падения уровня тормозной жидкости; 14 — сигнализатор АБС; 15 — бачок двухсекционный; 16 — пневмоусилитель с главным цилиндром; 17 — фильтр; 18 — датчик аварийного хода поршня; 19 — клапан контрольного вывода; 20 — модулятор ЛВС; 21 — блок управления АБС; 22 — датчик включения сигнала «СТОП»; 23 — датчик манометра; 24 — лампа сигнала «СТОП»; 25 — датчик падения уровня тормозной жидкости; 26 — шумоглушитель.

При неисправности АБС автомобиль должен быть проверен на станции технического обслуживания.

Заполнение гидравлического привода тормозов тормозной жидкостью автомобилей с АБС

1. Тщательно очистить от грязи перепускные клапаны на колесных цилиндрах.

2. Отвернуть наливную пробку пополнительного бачка главных цилиндров и заполнить его тормозной жидкостью. Запрещается заполнять гидропривод тормозными жидкостями, не предусмотренными картой смазки, минеральными маслами, а также промывать его бензином или керосином.

3. При прокачке тормозной системы гидропривода воздушные баллоны должны быть заполнены воздухом (давление — 0,6-0,8 МПа (6,0-8,0 кгс/см2).

4. Прокачать контур гидропривода рабочего тормоза передней оси. Снять колпачок на перепускном клапане колесного цилиндра правого переднего тормоза, надеть резиновый шланг, опустить свободный конец шланга в тормозную жидкость, налитую в стеклянный сосуд.

5. Отвернуть перепускной клапан на 1/2-3/4 оборота и нажать несколько раз на педаль тормоза. Прокачать гидропривод до тех пор, пока из шланга, погруженного в сосуд с жидкостью, не прекратится выделение пузырьков воздуха.

Завернуть перепускной клапан при нажатии педали тормоза.

6. Прокачать колесный цилиндр левого переднего тормоза, выполнив работы, указанные в п.п. 4 и 5.

7. Прокачать контур гидропривода рабочего тормоза заднего моста автомобиля.

Выполнить работы, указанные в п.п. 4 и 5, в следующей последовательности:

— правый тормозной механизм;

— левый тормозной механизм.

8. Долить жидкость в пополнительный бачок главных цилиндров до уровня на 15-20 мм ниже верхней кромки горловины бачка. Во время выполнения работ, указанных в п.п. 4-8, необходимо доливать тормозную жидкость в бачок главных цилиндров, не допуская «сухого дна» в резервуарах бачка, иначе в систему вновь попадет воздух.

▶▷▶ газ 3309 руководство по ремонту тормозной системы

▶▷▶ газ 3309 руководство по ремонту тормозной системы

Интерфейс	Русский/Английский
Тип лицензия	Free
Кол-во просмотров	257
Кол-во загрузок	132 раз
Обновление:	11-12-2018

газ 3309 руководство по ремонту тормозной системы — Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail» data-nosubject=»[No Subject]» data-timestamp=’short’ Help Account Info Yahoo Home Settings Home News Mail Finance Tumblr Weather Sports Messenger Settings Want more to discover? Make Yahoo Your Home Page See breaking news more every time you open your browser Add it now No Thanks Yahoo Search query Web Images Video News Local Answers Shopping Recipes Sports Finance Dictionary More Anytime Past day Past week Past month Anytime Get beautiful photos on every new browser window Download Ремонт и эксплуатация автомобиля ГАЗ-3307 своими руками avtomobilgazru/gruzovye/gaz3307/rukovodstvo-po Cached Руководство по ремонту Благодаря тому, что грузовики ГАЗ -3307 и ГАЗ — 3309 являются отечественными автомобилями, их ремонт обычно не становится невыполнимой задачей Руководство По Ремонту Тормозной Системы Газ 3307 electricengineweeblycom/blog/rukovodstvo-po-remontu Cached Руководство по ремонту , техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей ГАЗ Регулировка привода стояночной тормозной системы 124 Заказывайте Руководство по ремонту ГАЗ -3307, 3309 ГАЗ 3307, 3309 чб ремонт (Мой автомобиль) Третий Рим autobookru/ru/gaz-3307- 3309 -manual-repair-chb-moi-auto Cached Данное руководство — это пособие по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ГАЗ -3307, ГАЗ — 3309 Газ 3309 Руководство По Ремонту Тормозной Системы — Image Results More Газ 3309 Руководство По Ремонту Тормозной Системы images Руководство По Ремонту И Эксплуатации Газ 3307 yaroslavldiskweeblycom/blog/rukovodstvo-po-remontu-i Cached Руководство по эксплуатации авто достать не проблема Данное руководство — это пособие по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ГАЗ — 3307, ГАЗ — 3309 В руководстве приводятся Руководство По Руководство По Ремонту Газ 3309 — englishbssh englishbsshweeblycom/po-rukovodstvo-po-remontu-gaz- 3309 Cached Руководство по ремонту , техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей ГАЗ 3307, ГАЗ 3309 , оборудованных дизельными двигателями ММЗ ГАЗ 3307, ГАЗ 3309 Руководство по ремонту avtoliteraturaru › Содержания книг Руководство по ремонту , техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей ГАЗ 3307, ГАЗ 3309 , оборудованных дизельными двигателями ММЗ Д-2457Е2 (рабочий объем 4,75 л) и бензиновыми двигателями ЗМЗ — 513 (рабочий объем 4,25 л) УСТРОЙСТВО ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ГАЗ 3309: Руководство по ремонту ladyretrykaru/?p=16591 Cached При достижении температуры охлаждающей жидкости 60-70°С движение осуществляется на передачах в соответствии с дорожными условиями Газ 3309 Инструкция По Ремонту — dishskachayka dishskachaykaweeblycom/blog/gaz- 3309 -instrukciya-po Cached Описание руководство по ремонту грузовых автомобилей ГАЗ -3307 и ГАЗ — 3309 , где его можно скачать по ссылке бесплатно Е Руководство Газ 3307 — konspektda specialgames929weeblycom/blog/e-rukovodstvo-gaz-3307 Cached Газ — 3307, 3309 руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту — скачать или читать онлайн Руководство Газ 3307 Торрент — avtosportforum kosmotavtikaweeblycom/blog/rukovodstvo-gaz-3307-torrent Cached Газ — 3307, 3309 руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту — скачать или читать онлайн ГАЗ 3110, 3102 Руководство по ремонту цветное в фотографияхhtml Руководство по ремонту Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Yahoo 1 2 3 4 5 Next 6,900 results Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by Bing™

• а также гидравлические и воздушные трубки
• модуляторы АБС
• клапанами и гидравлическая Такие были на Пазах

33081 выполнена с раздельным торможением осей (с двумя независимыми контурами)

обеспечивая минимальный тормозной путь автомобиля для данного дорожного покрытия (льда) при сохранении его устойчивости и управляемости Скрыть 5 ГАЗ — 3309

• 25 л) УСТРОЙСТВО ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ГАЗ 3309: Руководство по ремонту ladyretrykaru/?p=16591 Cached При достижении температуры охлаждающей жидкости 60-70°С движение осуществляется на передачах в соответствии с дорожными условиями Газ 3309 Инструкция По Ремонту — dishskachayka dishskachaykaweeblycom/blog/gaz- 3309 -instrukciya-po Cached Описание руководство по ремонту грузовых автомобилей ГАЗ -3307 и ГАЗ — 3309
• их ремонт обычно не становится невыполнимой задачей Руководство По Ремонту Тормозной Системы Газ 3307 electricengineweeblycom/blog/rukovodstvo-po-remontu Cached Руководство по ремонту
• 3309 чб ремонт (Мой автомобиль) Третий Рим autobookru/ru/gaz-3307- 3309 -manual-repair-chb-moi-auto Cached Данное руководство — это пособие по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ГАЗ -3307

Яндекс Яндекс Найти Поиск Поиск Картинки Видео Карты Маркет Новости ТВ онлайн Знатоки Коллекции Музыка Переводчик Диск Почта Все Ещё Дополнительная информация о запросе Показаны результаты для Нижнего Новгорода Москва Ремонт тормозной системы / alexavtonnru Прайс-лист АлексАвто Ремонт дизеля Химчистка салона alexavtonnru Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама Ремонт тормозной системы по доступным ценам, на все модели авто, звоните! От мойки до капремонта Гарантия 30дней на ремонт Всё в одном месте Контактная информация +7 (831) 415-18-50 пн-вс 8:00-20:00 Нижний Новгород 1 Система тормозов автомобилей ГАЗ — 3309 , 3308 avtodetallru › gaz_3308_33081_3309_sistema… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Рабочая тормозная система ГАЗ — 3309 , 3308, 33081 выполнена с раздельным торможением осей (с двумя независимыми контурами), при этом каждый контур выполняет функции запасной тормозной системы Читать ещё Рабочая тормозная система ГАЗ — 3309 , 3308, 33081 выполнена с раздельным торможением осей (с двумя независимыми контурами), при этом каждый контур выполняет функции запасной тормозной системы Принципиальная схема рабочей тормозной системы показана на рис 1 В тормозное управление входят колесные тормозные механизмы и их привод В привод входят двухсекционный тормозной кран, модуляторы АБС, пневмоусилители с главными цилиндрами тормозов , воздушные баллоны с обратными клапанами, воздухоосушитель, компрессор, а также гидравлические и воздушные трубки, функционально соединяющие указанные узлы Рис Скрыть 2 Ремонт и эксплуатация автомобиля ГАЗ -3307 своими AvtomobilGazru › …rukovodstvo-po-remontuhtml Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Ремонт тормозной системы , сцепления и рулевого управления Подробное руководство по ремонту с фото и видео Руководство по ремонту Благодаря тому, что грузовики ГАЗ -3307 и ГАЗ — 3309 являются отечественными автомобилями, их ремонт обычно не становится невыполнимой задачей Читать ещё Ремонт тормозной системы , сцепления и рулевого управления Подробное руководство по ремонту с фото и видео Руководство по ремонту Благодаря тому, что грузовики ГАЗ -3307 и ГАЗ — 3309 являются отечественными автомобилями, их ремонт обычно не становится невыполнимой задачей Запчасти присутствуют на любой разборке или автомобильном рынке Купить их не проблема, а благодаря наличию доступного и понятного руководства по эксплуатации произвести замену относительно несложных запчастей способен не только мастер СТО, но и непосредственно владелец авто Руководство по эксплуатации авто достать не проблема Скрыть 3 ГАЗ -3307, ГАЗ — 3309 и ГАЗ -33098 gaz-vostveterru › rukovodstvo/…pdf Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте 25 Система выпуска отработавших газов автомобилей ГАЗ -3307 оборудо-вана нейтрализатором отработавших газов Погрузочная высота платформы, мм ГАЗ — 3309 Запасная тормозная система Стояночная тормозная система С пневмогидравлическим приводом, с анти-блокировочной Читать ещё 25 Система выпуска отработавших газов автомобилей ГАЗ -3307 оборудо-вана нейтрализатором отработавших газов Для обеспечения работоспособности нейтрализатора необходимо приме-нять только неэтилированный бензин Погрузочная высота платформы, мм ГАЗ — 3309 ГАЗ -33098 ГАЗ -3307 Запасная тормозная система Стояночная тормозная система С пневмогидравлическим приводом, с анти-блокировочной системой (АБС) Тормозные механизмы — колодочные, бара-банного типа с автоматической регулировкой зазора между накладкой и барабаном Каждый контур рабочей тормозной системы С механическим тросовым приводом к задним колёсным тормозным механизмам Скрыть pdf Посмотреть Сохранить на ЯндексДиск 4 ГАЗ — 3309 , ГАЗ -33098 антиблокировочная система zinrefru › Газ-3309 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте ГАЗ — 3309 , ГАЗ -33098 Антиблокировочная система тормозов Принципиальная схема тормозной системы автомобилей с АБС показана на рис 83 Автомобили оборудованы антиблокировочной системой тормозов (АБС) Читать ещё ГАЗ — 3309 , ГАЗ -33098 Антиблокировочная система тормозов Принципиальная схема тормозной системы автомобилей с АБС показана на рис 83 Автомобили оборудованы антиблокировочной системой тормозов (АБС) АБС эффективна при экстренном торможении на дороге с различным покрытием (например, асфальт-лёд) и предотвращает блокировку колёс, находящихся в менее благоприятных по сцеплению условиях (на льду), обеспечивая минимальный тормозной путь автомобиля для данного дорожного покрытия (льда) при сохранении его устойчивости и управляемости Скрыть 5 ГАЗ — 3309 , ремонт тормозов ! требуется помощь! wroomru › Ремонт тормозов Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте являюсь счастливым владельцем автомобиля ГАЗ 3309 не больно давно задался вопросом, когда начал ремонтировать свой авто: можно ли эксплуатировать автомобиль без модулятора «Модулятор ВR9152-II16278» на тормозной системе АБС?? прошу ответить в кротчайшие сроки, а то машина стоит, а Читать ещё являюсь счастливым владельцем автомобиля ГАЗ 3309 не больно давно задался вопросом, когда начал ремонтировать свой авто: можно ли эксплуатировать автомобиль без модулятора «Модулятор ВR9152-II16278» на тормозной системе АБС?? прошу ответить в кротчайшие сроки, а то машина стоит, а деталька дорогая!!(( на картинке выделил красным что интересует и о чем вопрос! Все темы форума по теме: ГАЗ — 3309 gelezni Олег Скрыть 6 Видео по запросу газ 3309 руководство по ремонту ЯндексВидео › газ 3309 руководство по ремонту Пожаловаться Информация о сайте 00:32 HD 00:32 HD Видео: на Индустриальном проспекте авто вылетело yandexru 3:30 3:30 Полное видео с пенсионером, которого yandexru 00:39 HD 00:39 HD Минские дворы оснастят газонами yandexru 00:19 HD 00:19 HD Водитель маршрутки в Воронеже объехал yandexru 5:33 HD 5:33 HD ( ГАЗ — 3309 ) Переоборудование youtubecom 5:00 5:00 Датсун Он Ду yandexru 1:10 1:10 2012 Chevrolet Cruze Wagon yandexru 7:18 7:18 ГАЗель yandexru 00:32 00:32 Видеоотзыв о покупке автомобиля Mitsubishi yandexru 5:06 5:06 Шкода Октавия yandexru Ещё видео 7 ГАЗ 3309 дизель у кого проблемы с тормозами | Форум fermerru › forum/selskokhozyaistvennaya…voprosy-po… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Подробнее о сайте Здравствуйте! я владелец ГАЗ — 3309 От многих слышал что Общие вопросы по сельскохозяйственной технике ГАЗ 3309 дизель у кого проблемы с тормозами В машине можно сказать две системы пневматическая со всеми кранами , клапанами и гидравлическая Такие были на Пазах , но они перешли на пневмо Читать ещё Здравствуйте! я владелец ГАЗ — 3309 От многих слышал что, существует проблема с тормозами (гидро-пневматические), особенно все жалуются на завоздуши Общие вопросы по сельскохозяйственной технике ГАЗ 3309 дизель у кого проблемы с тормозами ГАЗ 3309 дизель у кого проблемы с тормозами 54 сообщения Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии В машине можно сказать две системы пневматическая со всеми кранами , клапанами и гидравлическая Такие были на Пазах , но они перешли на пневмо На Уралах всегда были и есть такие тормоза Сам работал на Урале и дурней системы не встречал — Владимир-70 сб, 22022014 — 17:25 Скрыть 8 Тормозная система газ 33081 дизель с АБС motors4x4ru › gaz-33081-tormoznaja-sistema/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Общее устройство тормозной системы автомобилей ГАЗ -3306/33081/ 3309 Назначение и роль вакуумного насоса ГАЗ 3309 дизель у кого проблемы с тормозами Типы и конструктивные особенности вакуумных насосов ГАЗ -3306 Вопросы обслуживания и ремонта вакуумного насоса Читать ещё Общее устройство тормозной системы автомобилей ГАЗ -3306/33081/ 3309 Назначение и роль вакуумного насоса ГАЗ 3309 дизель у кого проблемы с тормозами Типы и конструктивные особенности вакуумных насосов ГАЗ -3306 Вопросы обслуживания и ремонта вакуумного насоса Насос вакуумный ГАЗ -3306/33081/ 3309 : легкие тормоза и безопасность Грузовые автомобили газ , ЗИЛ, камаз, урал, МАЗ, краз Скрыть 9 Как Прокачать Тормоза На Газ 3309 ~ VESKO-TRANSRU vesko-transru › kak-prokachat-tormoza-na-gaz-3309/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Автомобили ГАЗ — 3309 , 3308, ГАЗ -33081 Садко оборудованы 3-мя тормозными системами : — контроль за износом накладок колесных тормозных устройств через два отверстия в тормозных щитах, закрытых съемными заглушками Читать ещё Автомобили ГАЗ — 3309 , 3308, ГАЗ -33081 Садко оборудованы 3-мя тормозными системами : — контроль за износом накладок колесных тормозных устройств через два отверстия в тормозных щитах, закрытых съемными заглушками; — система , оповещающая водителя о включении стояночной тормозной системы ; Принципная схема рабочей тормозной системы показана на рис 1 — Отсоединить шланг подвода воздуха к компрессору и отсоединить шланг подвода масла — Отвернуть три гайки и один болт крепления компрессора к движку и снять компрессор Читайте так же Как Правильно Прокачать Тормоза На Ваз 2110 Скрыть 10 Как Прокачать Тормоза На Газ 3307 – Автоновости 5netru › kak-prokachat-tormoza-na-gaz-3307/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Руководство по ремонту Благодаря тому, что грузовики ГАЗ -3307 и ГАЗ — 3309 Неисправности тормозной системы необходимо устранять в незамедлительно или кратчайшие сроки – тормоза напрямую связаны с безопасностью движения К неисправностям можно отнести Читать ещё Руководство по ремонту Благодаря тому, что грузовики ГАЗ -3307 и ГАЗ — 3309 являются отечественными автомобилями, их ремонт обычно не становится невыполнимой задачей Запчасти присутствуют на любой разборке или автомобильном рынке Купить их не проблема, а благодаря наличию доступного и понятного руководства по эксплуатации произвести замену относительно несложных запчастей способен не только мастер СТО, но и непосредственно владелец авто Неисправности тормозной системы необходимо устранять в незамедлительно или кратчайшие сроки – тормоза напрямую связаны с безопасностью движения К неисправностям можно отнести Скрыть ГАЗ -33081, ГАЗ -33088 Заполнение гидравлического sinrefru › avtomobili/GAZ/005_gaz…rukovodstvo… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте ГАЗ -33081, ГАЗ -33088 Заполнение гидравлического привода тормозов тормозной жидкостью 3 При прокачке тормозной системы гидропривода воздушные баллоны должны быть заполнены воздухом — давление 0,6-0,8 Мпа (6,0-8,0 кгс/см ) 4 Прокачать контур гидропривода рабочего тормоза передней оси Читать ещё ГАЗ -33081, ГАЗ -33088 Заполнение гидравлического привода тормозов тормозной жидкостью 1 Тщательно очистить от грязи перепускные клапаны на колёсных цилиндрах 2 Отвернуть наливную пробку пополнительного бачка главных цилиндров и заполнить его тормозной жидкостью 3 При прокачке тормозной системы гидропривода воздушные баллоны должны быть заполнены воздухом — давление 0,6-0,8 Мпа (6,0-8,0 кгс/см ) 4 Прокачать контур гидропривода рабочего тормоза передней оси Сначала прокачать колёсные цилиндры правого тормозного механизма, затем левого Скрыть Замена тормозных колод в Нижнем – Гарантия на все работы! Рассчитать стоимость ремонта Акции и скидки Контакты autoservice-na-gagarinaru › Тормозная-система Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама Качественный ремонт в короткие сроки! Индивидуальный подход к каждому клиенту! Контактная информация +7 (831) 216-47-47 пн-сб 8:00-20:00 Нижний Новгород Выгодные выходные с АГАТ – Официальный сервис Запись на сервис Рассчитать стоимость Сервисные акции Обратный звонок agat-groupcom › Автосервис Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама Выгода 15% на сервисное обслуживание в выходные! Приезжайте! Контактная информация +7 (831) 235-15-84 пн-вс 8:00-20:00 Нижний Новгород ремонт тормозной системы здесь! / avtogarant52ru Диагностика подвески Бесплатно Гарантия 1 год на всё avtogarant52ru Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама ремонт тормозной системы в «АвтоГАРАНТ» Уникальная Гарантия 7 лет с Вами Контактная информация +7 (953) 552-15-52 пн-вс 8:00-22:00 Нижний Новгород Ремонт ходовой части автомобиля / bars-storu bars-storu Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама Диагностика, ТО, кузовные, слесарные работы для а/м ЮЛ и ФЛ Полный пакет документов Контактная информация +7 (930) 800-34-12 пн-пт 8:00-18:00, сб 8:00-16:00 Вместе с « газ 3309 руководство по ремонту тормозной системы » ищут: газ 3309 руководство по эксплуатации то и ремонту газ 3309 руководство по эксплуатации газ 3309 руководство по ремонту газ 3309 руководство по эксплуатации то и ремонту скачать газ 3309 руководство по ремонту скачать бесплатно газ 3309 двигатель д-2457 евро-2 евро-3 руководство по ремонту газ 3309 руководство газ 3309 руководство по ремонту видео газ 3309 руководство по ремонту скачать газ 3309 руководство по ремонту и техническому обслуживанию устройство 1 2 3 4 5 дальше Браузер Все новые вкладки с анимированным фоном 0+ Скачать

Как прокачать тормоза газ 3309

Тормозная система газ-3309 — Тракторист

   Здравствуйте Уважаемые друзья! В сегодняшней статье мы с Вами разберем и познакомимся с тормозной системой грузовика Газ 3307. Газ 3307 оборудован тремя тормозными системами: рабочий основной, действующий на все колеса; запасной — это если, допустим, у Вас отказали задние тормоза передние остаются в рабочем состояние, так — как у Газ 3307, тормозная система двух контурная: один контур на задние колеса и второй соответственно на передние.

И так, если отказал один контур второй остается рабочим, то есть, как получается запасной. И третья система: это конечно стояночный (ручной) тормоз. На старых моделях Газ 3307 стояночная тормозная система имеет механический привод, который воздействует на барабанный тормозной механизм, закрепленный на коробке передач. (см. рис.1.)

Рис.1. Стояночный тормоз Газ 3307, старого образца.

На новых моделях Газ 3307, уже начали устанавливать стояночный тормоз с воздействием на задние колеса.(см. рис.2.) Данная конструкция, стояночного тормоза, на легковых автомобилях используется уже достаточно давно.

А вот на грузовых автомобилях не так уж давно. Боюсь конечно ошибиться, но все таки скажу: такую систему стояночного тормоза на грузовиках Газ 3307 начали устанавливать примерно после 2000 года.

(Но если ошибаюсь прошу прощения, точно не помню, но это не так уж важно).

Рис.2. Ручной (стояночный) тормоз Газ 3307, нового образца.

1. Рычаг; 2. Передний трос; 3. Заглушка; 4. Регулировочный винт; 5. Разжимное звено; 6. Опорная втулка; 7. Рычаг привода; 8,9. Задние тросы; 10. Рычаг уравнителя; 11. Уравнитель; 12. Кронштейн; 13. Регулировочная гайка; 14. Контргайка.

Стоит обратить особое внимание на регулировку стояночного тормоза Газ 3307. И нужно поддерживать в рабочем состояние. Если не правильно отрегулирован, то может быть самоторможение или же слабое торможение стояночного тормоза. Могут быть разные последствия, поэтому, лучше во время и правильно отрегулировать стояночный тормоз.

Что бы отрегулировать стояночный тормоз Газ 3307 нужно проделать следующие действия. Если при торможении стояночной тормоз­ной системой рычаг 1 (см. рис.

2) при при­ложении к нему усилия 600 Н (60 кгс) и более фиксируется на крайних верхних зу­бьях сектора, то следует отрегулировать привод в следующем порядке:

•  опустить рычаг 1 в крайнее нижнее поло­жение, а рычаг коробки передач в нейт­ральное положение;
•  полностью ослабить натяжение тросов, отпустив регулировочную гайку 13;
•  поднять задние колеса домкратом;
•  снять заглушку 3 в тормозном механизме;
•  выворачивая отверткой через прорезь в щите регулировочный винт 4, выбрать зазор между разжимным звеном 5 и рычагом 7 привода, вращая рукой колесо вперед до его затормаживания;
•  завернуть винт 4 до начала свободного вращения колеса;
•  установить заглушку в тормозной меха­низм;
•  отрегулировать второе колесо в той же последовательности;
•  переместить рычаг 1 на один зуб запира­ющего механизма;
•  вращая регулировочную гайку 13 перед­него троса, натянуть задние тросы до начала притормаживания одного из колес;
•  опустить рычаг 1 в крайнее нижнее поло­жение и убедиться в отсутствии приторма­живания задних колес;
•  законтрить регулировочную гайку 13 контргайкой;
•  опустить автомобиль на колеса.

При правильно отрегулированном приво­де, стояночной тормозной системы, рычаг при­вода при приложении усилия 600 Н (60 кгс) должен перемещаться на 15-20 зубцов за­пирающего механизма. 

Рабочая тормозная система автомобиля ГАЗ-3307

На автомобиле ГАЗ-3307 установлен тормозной привод с системой сигнализации неисправностей, с раздельным торможением осей (см.рис.3) и имеющий в каждом контуре гидровакуумный усилитель и вакуумный баллон с запорным клапаном.

Рис.3. Схема тормозной системы Газ 3307.

I—разрежение; II—воздух; III—тормозная жидкость; 1—впускной коллектор (паук) двигателя; 2—запорный клапан; 3—вакуумный баллон переднего контура; 4—сигнализаторы; 5—гидровакуумный усилитель переднего контура; 6—вакуумный баллон заднего контура; 7—тормозной механизм заднего колеса; 8—картер заднего моста; 9—регулятор давления; 10—гидровакуумный усилитель заднего конура ; 11—воздушный фильтр; 12—датчик сигнализатора аварийного падения уровня тормозной жидкости; 13—наполнительный бачок; 14—главный цилиндр; 15—тормозной механизм переднего колеса.

Вакуумные баллоны обеспечивают независимое питание каждого контура. Контроль за величиной вакуума осуществляется вакуумными датчиками с сигнализаторами (на щитке приборов) красного цвета для каждого контура. Загорание одной из ламп сигнализаторов свидетельствует о недостаточной величине вакуума в соответствующем контуре. 

В гидроприводе тормозных механизмов задних колес Газ 3307 установлен регулятор давления тормозных сил. Его функции в случае выхода из строя любого из двух контуров выполняет оставшийся исправным контур (переднего или заднего моста).  

При этом наблюдается увеличение хода педали на 90—115 мм. Торможение в этом случае может наступать при зазоре между педалью и полом кабины-15 мм. 

 Главный тормозной цилиндр (ГТЦ)

 Рис.4. Детали ГТЦ Газ 3307.

I—первичная полость; II—вторичная полость; 1—защитный колпачок; 2—датчик сигнализатора аварийного падения уровня тормозной жидкости; 3—пополнительный бачок; 4—соединительная втулка; 5—трубка; 6—штуцер бачка; 7 и 20—корпуса; 8—защитный колпак; 9—толкатель; 10 и 18—поршни; 11—упорный болт; 12—уплотнительное кольцо головки; 13—манжета; 14—головка поршня; 15—упорный стержень; 16—возвратная пружина; 17—упор первичного поршня; 19—пружина головки поршня; 21—упор вторичного поршня; 22—пластина клапана; 23—клапан избыточного давления; 24—штуцер. 

 Принцип работы ГТЦ Газ 3307.

На поршнях главного тормозного цилиндра Газ 3307 установлены плавающие головки 14, выполняющие роль перепускного клапана. В исходном (расторможенном) положении под действием возвратных пружин 16 устанавливается зазор между головкой и поршнем: рабочие полости переднего и заднего контуров при этом сообщаются с бачком 3. (см. рис.4).

При нажатии на педаль тормоза поршни перемещаются, головки 14 под действием пружин 19 прижимаются к торцу поршней, разобщая рабочие полости с бачком, и в приводе создается давление. Уплотнение обеспечивается за счет резиновых колец 12, установленных в головках поршней. Клапаны 23 поддерживают в системе избыточное давление тормозной жидкости 40—80 кПа (0,4—0,8 кгс/см2). 

Выход из строя одного из контуров тормозной системы Газ 3307 сопровождается увеличением хода педали тормоза вследствие холостого перемещения поршня неисправного контура. В исправном контуре создается давление тормозной жидкости, необходимое для торможения.  

 Ремонт и техническое обслуживание ГТЦ Газ 3307.

Для замены износившихся деталей необходимо снять узел с автомобиля, разъединить корпуса 7 и 20 у вывернуть упорные болты 11 и вынуть поршни. Перед сборкой все детали промыть чистой тормозной жидкостью.

Не допускать попадания в узел посторонних частиц, грязи, масла. Проверить наличие зазора 0,4—1 мм между торцом поршня и уплотнительным кольцом 12, отжав головку 14 руками до упора.

При сборке узла упорные болты 11 должны войти в пазы поршней. 

Питание системы тормозов Газ 330766 осуществляется из бачка 3. При снятом датчике 2 и новых накладках тормозных механизмов уровень жидкости в бачке должен быть на уровне метки «МАХ».

Понижение уровня жидкости в эксплуатации при исправной тормозной системе Газ 3307 связано с износом накладок в тормозных механизмах, поэтому заливать жидкость в бачок не следует, так как после установки новых накладок уровень жидкости поднимается до нормального. 

Загорание сигнализатора аварийного падения уровня тормозной жидкости свидетельствует о нарушении герметичности тормозной системы. Доливать жидкость в этом случае необходимо только после восстановления герметичности системы.

Для проверки исправности датчика аварийного падения уровня жидкости необходимо, при включенном зажигании, нажать сверху на центральную часть защитного колпачка 1. При этом должен загореться сигнализатор на щитке приборов.

 Ремонт и техническое обслуживание тормозных барабанов.

Тормозной барабан очищают от грязи, ржавчины и зачищают забои­ны. Барабан заменяют, если на его ра­бочей поверхности образовались тре­щины или он деформирован, или его рабочие поверхности износились на­столько, что в случае его расточки диа­метр рабочей поверхности будет бо­лее 383 мм. Мелкие задиры, царапины на рабочей поверхности барабана удаляют мелкозернистой шлифовальной шкуркой. 

Если барабан имеет би­ение более 0,3 мм, а также глубокие риски и задиры, то плотно прижимают фланец барабана к ступице с по­мощью гаек крепления колес, повер­нув их обратной стороной на шпильки, и, базируясь на наружные обоймы подшипников, растачивают барабан до исчезновения рисок и задиров. 

Би­ение после расточки должно быть не более 0,2 мм. Биение проверяют отно­сительно колец подшипников с навер­нутыми гайками. Диаметр расточен­ного барабана должен увеличиться не более чем на 3 мм, т. е. должен быть не более 383 мм. 

Гидровакуумный усилитель тормоза ГАЗ-3307. 

 Рис. 5. Гидровакуумный усилитель тормозной системы Газ 3307.

 1—диафрагма; 2—корпус; 3—тарелка диафрагмы; 4—толкатель поршня; 5—пружина; 6—вакуумный клапан; 7—атмосферный клапан; 8—крышка корпуса; 9—пружина атмосферного клапана; 10—корпус клапана управления; 11—пружина клапана; 12—поршень клапана управления; 13—перепускной клапан; 14—поршень; 15—клапан поршня; 16—манжета поршня; 17—толкатель клапана; 18—упорная шайба поршня; 19—цилиндр.

Гидровакуумный усилитель тормозов Газ 3307 состоит из камеры усилителя, гидравлического цилиндра и клапана управления (см. рис.5.). Корпус камеры соединяется с впускной трубой и атмосферой через клапан управления. 

Запорный клапан тормозной системы Газ 3307 установлен в вакуумном баллоне каждого контура. При остановке двигателя он автоматически разъединяет впускную трубу с вакуумным баллоном. Это дает возможность за счет запаса вакуума в системе произвести четыре-пять эффективных торможений. 

Регулятор давления тормозов Газ 3307 корректирует давление тормозной жидкости в приводе задних тормозных механизмов в зависимости от изменения нагрузки на задние колеса для предотвращения заноса автомобиля при интенсивном торможении. 

В процессе эксплуатации и при замене задних рессор необходимо регулировать усилие, действующее со стороны упругого элемента на поршень регулятора. 

   Ну что же, думаю на этом, мы с Вами, поставим, так сказать, жирную точку. Надеюсь Вам что нибудь то поможет из этой статьи.

Если вдруг, Вы что то не нашли, или у Вас просто нет времени на поиски, то я рекомендую ознакомиться со статьями в категорий «Ремонт ГАЗ«.

Я уверен Вы найдете ответ на свой вопрос, а если же нет напишите в комментариях интересующий Вас вопрос я обязательно отвечу. 

Для добавления комментариев нужна регистриция

Источник: https://grifon-kamaz.ru/drugoe/tormoznaya-sistema-gaz-3309.html

Тормозная система ГАЗ-3309 (дизель): схема, устройство и особенности

Тормозная система ГАЗ-3309 (дизель), схема которой приведена ниже, отличается простотой и надежностью. Она обеспечивает своевременное торможение грузовика, имеющего высокие показатели проходимости и весьма приличную грузоподъемность. Расстановка ведущих колес по формуле 4х2 рассчитана преимущественно на твердое покрытие, хотя и по бездорожью позволяет перемещаться вполне уверенно. Следовательно, тормоза должны хорошо работать в любых условиях.

Схема тормозной системы ГАЗ-3309 (дизель) с воздухоосушителем

Сама схема представлена на фото ниже.

1. Компрессорная установка.
2. Резервуар ГЦ.
3. Аварийный датчик.
4. Фильтр.
5. Тормозная конструкция заднего колеса.
6. Датчик.
7. Выключатель пневмосигнала.
8. Глушитель.
9. Сливной кран.
10. Тормозное устройство фронтальных колес.
11. Индикатор критического давления.
12. Резервуар воздушный.
13. Клапан обратного типа.
14. Защитный одинарный клапан.
15. Пневмоусилитель.
16. Модулятор.
17. Контрольный клапан.
18. Атмосферный баллон.
19. Сушитель воздуха.
20. Датчик поршня.
21. Тормозной кран с двумя секциями.

Общее описание

При проектировке грузовика, который создавался практически с нуля, было принято решение разработать кардинально новую схему тормозной системы. Дизель ГАЗ-3309 оснастили конструкцией, которая не зависела от предшествующих модификаций. Составляющие элементы ТС условно делятся на три категории:

1. Рабочий (основной) узел.
2. Тормоз стояночный.
3. Запасной блок.

Все системы направлены на одно действие – снижение скорости либо полную остановку автомобиля, в зависимости от подаваемых водителем команд. Немаловажным является тот фактор, что для грузового транспорта тормоза должны быть максимально надежными, гарантирующими остановку транспортного средства в любой ситуации, во избежание аварии с тяжелыми последствиями.

Основная система называется так, потому что эксплуатируется постоянно при движении авто. Любая конструкция тормозов состоит из привода и механики. Первый узел отвечает за активацию системы в нужный период, а механика создает сопротивление движению.

Управление и назначение

Основным органом управления системы тормозов автомобилей ГАЗ-3309 является ножная педаль. Она устанавливается между аналогами сцепления и газа. Нужно отметить, что на предшественниках данный элемент имел очень тугой выжим. Обновленная конструкция лишена этого недостатка полностью, педаль идет мягко и плавно, что сравнимо с зарубежными аналогами.

В грузовике 3309 стояночный и запасной тормоза объединены в один комплект. Это позволило уменьшить количество комплектующих элементов с одновременным упрощением конструкции.

Так называемый «ручник» служит для удержания транспортного средства на уклоне при трогании с места либо во время длительных стоянок.

Опытные водители знают, что это важный элемент, так как груженую машину очень сложно поймать без отката, даже при небольшом уклоне. Ниже изображена стояночная тормозная система ГАЗ-3309 (дизель).

Схема приведена с пояснениями:

1. Фиксатор.
2. Рукоять рычажного типа.
3. Статичный диск.
4. Разжимной элемент.
5. Колодки тормозные.
6. Толкатель.
7. Барабанный механизм.
8. Пружина.
9. Палец.
10. Основной барабан.

Механика

Этот механизм состоит из разнообразных фрикционных деталей, монтируемых в прямой агрегации с колесом. Стояночный аналог в этом месте не агрегирует с главным узлом, имея отдельную конструкцию. Она монтируется на карданном валу с фиксацией при включении.

В устройстве и схеме тормозной системы ГАЗ-3309 (дизель) предусмотрены барабанные элементы, поскольку считаются оптимальными для рассматриваемого типа грузовых машин.

Кроме самого барабана в конструкцию входят неподвижные колодки ленточной конфигурации, придавливаемые к нему.

Корпусная часть тесно взаимодействует с колесом, вращаясь вместе с ним. Во внутренней части имеются тормозные колодки на пружинах. При нажатии педали они прижимаются к барабану, замедляя его обороты. Фиксируются на ступице автомобиля они при помощи болтового крепления, обеспечивающего максимальное усилие. Материалом изготовления для колодок служит фрикционный сплав, устойчивый к истиранию.

Приводная часть

Привод в схеме тормозной системы ГАЗ-3309 (дизель) нужен для управления механизмом с последующим совершением определенных манипуляций. На грузовик монтируются механический и гидравлический рабочие приводы, отвечающие за функционирование стояночного и основного узла. Гидропривод выбран не случайно, так как считается оптимальным вариантом для простого грузовика.

Кроме указанной модификации, существуют еще приводы пневматической и электрической конфигурации, которые имеют узкую специализацию, и на автомобилях рассматриваемой серии не эксплуатируются. Ниже, для наглядности, на рисунке изображен колесный тормозной механизм.

Пояснения:

1. Колодка тормоза.
2. Защита-колпак.
3. Резервуар цилиндра.
4. Поршень.
5. Манжета.
6. Поршень ведомый.
7. Пружина стяжная.
8. Скоба направляющая.
9. Щит тормозной.
10. Шайба.
11. Гайка.
12. Пальчиковый эксцентрик.
13. Втулки.
14. Пластины эксцентрика.
15. Метки.
16. Люк смотровой.

Особенности

Обзор устройства тормозов грузовиков ГАЗ-3307 и 09 продолжим изучением своеобразной системы сигнализации, оповещающей о неисправности тормозов. Кроме того, в конструкцию входит усилитель гидровакуумного типа с резервуаром и запорным клапаном. Раздельные гидравлические контуры смонтированы на каждой оси транспортного средства. Это дает возможность, при выходе из строя одного контура, обеспечить выполнение возложенных обязанностей, предупреждая возникновение аварийных ситуаций.

Баллонные резервуары отвечают за питание каждого отсека по отдельности, что сделано также в целях безопасности.

По ходу контуров предусмотрен встроенный контроллер усилия тормозных сил, служащий для создания требуемого давления, если один из контуров сломается либо потребуется корректировка равного нажатия на каждое колесо.

Проще говоря, приспособление не дает удвоить силу давления в рабочем контуре. При этом дистанция хода педали увеличивается, что требует от водителя максимального ее выжима.

Тормозной цилиндр

В полный обзор устройства тормозов грузовика ГАЗ-3307 и 09 следует включить изучение особенностей главного тормозного цилиндра. Он активируется от нажатия педали, создавая за счет небольших поршней требуемое давление в контуре. Этот элемент располовинен для каждого контура. Поршни с плавающими головками являются модификацией перепускного клапана. Во время свободного состояния педали ТЦ связывается с расширительным резервуаром.

При нажатии на педаль поршни начинают движение, садятся на место и плотно перекрываются. Соответственно, прекращается взаимодействие ТЦ и бачка. При нормальной ежедневной работе грузовика уровень тормозной смеси приближен к максимальному показателю, особенно на новых колодках и снятом индикаторе. Ниже приведено изображение тормозного крана, без которого не обойтись при переоборудовании тормозной системы ГАЗ-3309.

Значения:

1. Рычажный корпус.
2. Парный рычаг.
3. Фиксирующий болт.
4. Кулачок.
5. Рабочая тяга.
6. Направляющий элемент.
7. Шток для прицепной секции.
8. Диафрагма.
9. Клапанное седло.
10. Клапан впуска.
11. Выпускной клапан.
12. Выключатель «стопа».
13. Выключатель сигнала.
14. Диафрагма.
15. Шток.
16. Корпус.

Усилитель

Этот элемент нужен для того, чтобы создавать добавочное давление в контурах узла. Это дает возможность улучшить качество торможения машины, при этом не требуется максимального усилия для нажатия педали. Принцип действия гидравлического вакуумного усилителя основан на создании дополнительного давления во впускной части силового агрегата, что обуславливает аналогичное действие и в ТЦ.

При поломке механизма качество торможения резко ухудшается, поскольку во впускную трубу двигателя подается постоянный поток воздуха. Это способствует обеднению топливной смеси в части цилиндров. По этой причине автомобиль может заглохнуть. При этом завести его получится только после ремонта тормозной системы ГАЗ-3309 (дизель). Схема устроена таким образом, что при указанной неисправности несгоревшая смесь удаляет смазку и царапает зеркало цилиндра.

Принцип работы

После нажатия педали усилитель гидровакуумного действия улавливает данный маневр, многократно повышая усилие, переправляя его на главный ТЦ транспортного средства. На рабочих контурах поршневые элементы увеличивают давление жидкости в соответствии с силой нажатия педали. Сила давления при этом резко повышается, рабочие цилиндры колес смещают колодки в барабанах ТС.

Если педаль продолжает движение, усилие возрастает и далее, после чего механизмы полностью приводятся в рабочее состояние. Колодки, входя в сцепление с барабанными элементами, замедляют вращение колес с максимальным усилием там, где колесо входит в контакт с дорогой. Тормозная сила противодействует вращательному аналогу, в результате чего машина замедляется.

Для возобновления движения водитель снимает ногу с педали, после чего возвратный пружинный механизм возвращает ее в свободную позицию. Следом за этим элементом освобождаются поршни ТЦ. Колодки отходят от поверхности под усилием специальных пружин. Избыток смазки выдавливается через открытые головки, подается в расширительный бак. При этом показатель давления снижается до минимума.

Как прокачать тормоза на ГАЗ-3309?

Прокачка системы осуществляется следующим образом:

1. Хорошо очищают перепускные клапана на цилиндрах колес.
2. Отвинчивают крышку налива резервуара ГЦ (главный цилиндров).
3. Заполняют бачок тормозной жидкостью. Заливать необходимо состав, предусмотренный инструкцией по эксплуатации.
4. Давление в воздушных баллонах должно соответствовать показателю 0,6-0,8 Мпа.
5. Прокачивают контур гидропривода передних колес.
6. Снимают колпак перепускного клапана правого фронтального тормоза, надевают резиновый шланг, опускают его свободный край в тормозную жидкость, предварительно налитую в стеклянную емкость.
7. Отвинчивают перепускной клапан на пол-оборота, выжимают несколько раз педаль тормоза. Гидропривод прокачивают до момента прекращения появления пузырьков в сосуде, куда опущен резиновый шланг.
8. Закручивают перепускной клапан при нажатой педали.
9. Прокачивают ТЦ левого переднего колеса аналогичным способом.
10. Проделывают операцию с элементами заднего привода таким же методом.
11. Прокачку выполняют в указанной выше последовательности.
12. В бачок ГЦ доливают тормозную жидкость. Уровень должен быть на 1-2 сантиметра ниже максимального указателя на горловине бачка.

Выполняя указанную операцию, необходимо доливать рабочую жидкость, не допуская осушения дна резервуара.

Обслуживание

Профилактические меры по обслуживанию тормозной системы заключаются в периодическом осмотре соединений и уплотнений на предмет прокачки, надежности крепления, общего состояния узла.

Чтобы избежать частого ремонта тормозов ГАЗ-3309, следует регулярно менять картридж воздухоосушителя. Кроме того, в зимнее время нужно следить за сливом конденсата, предотвращая его замерзание.

Также необходимо обращать внимание на плотность прилегания чехла крана к корпусу и его состояние. Герметичность механизма проверяют при помощи мыльного состава.

Источник: https://FB.ru/article/462809/tormoznaya-sistema-gaz--dizel-shema-ustroystvo-i-osobennosti

Как Прокачать Тормоза На Газ 3309 ~ VESKO-TRANS.RU

Газ-автомобильная тормозная система3309, 3308, ГАЗ-33081 Садко

Автомобили ГАЗ3309, 3308, ГАЗ-33081 Садко оснащен 3 тормозными системами:

— контроль износа колесных тормозных накладок через два отверстия в тормозных панелях, закрытых съемными заглушками;

— система, которая уведомляет водителя о применении системы стояночного тормоза;

Принципиальная схема рабочей тормозной системы приведена на рис. 1.

— Отсоедините шланг подачи воздуха от компрессора и отсоедините шланг подачи масла.

— Раскатать три гайки и одну крепежный болт компрессор к двигателю и снимите компрессор.

— Закрепить компрессор вертикально на картере 2 под давлением (см. Рис. 3).

— Снимите клапаны впускного и выпускного клапанов.

в качестве

накачать тормозит в одиночку, без посторонней помощи

Я использовал этот простой метод в течение многих лет. Добавлю, что при заполнении пустой системы рекомендуется сначала.

Проблемы с тормозами, газ3309

препятствия с тормозами, газ3309.

— Нажмите стопорное кольцо 10 и поршневой палец 9 поршня.

— Откручиваем монтажные болты и снимаем боковую крышку 12;

— Нажмите на штифт 15 и потяните штифт 16, удерживая штифт 17 от падения.

В тормозном приводе используются три унифицированных главных цилиндра: один в гидроприводе для передних тормозных механизмов, два. к спине.

— отсоединить шланг или трубу от тормозного цилиндра;

— откручиваем выпускной клапан от цилиндра;

— Смажьте поверхность деталей тонким слоем смазки Litol.

— Измерьте положение толкателя пневматического усилителя с помощью суппорта.

— Подсоедините главный цилиндр к пневматическому усилителю, крутящий момент гайки составляет 2,4-3,6 кг / см.

— Закрепите крепление на пневматическом модуле усилителя цилиндра-модулятора.

Необходимость замены определяется образованием конденсата в воздушных баллонах. Накопление огромного количества конденсата в пневмоприводах тормозного привода может привести к их отказу в работе.

Необходимо следить за состоянием защитного кожуха крана и его герметичностью по отношению к корпусу, так как попадание грязи на рычажную систему и чистящие поверхности крана приводит к неисправности.

• Trend Источник: https://vesko-trans.ru/kak-prokachat-tormoza-na-gaz-3309/
  

  Как прокачать тормоза на газ 3307 — Авто-мастерская онлайн

     Здравствуйте Уважаемые друзья! В сегодняшней статье мы с Вами разберем и познакомимся с тормозной системой грузовика Газ 3307.Газ 3307 оборудован тремя тормозными системами: рабочий основной, действующий на все колеса; запасной – это если, допустим, у Вас отказали задние тормоза передние остаются в рабочем состояние, так – как у Газ 3307, тормозная система двух контурная: один контур на задние колеса и второй соответственно на передние.И так, если отказал один контур второй остается рабочим, то есть, как получается запасной. И третья система: это конечно стояночный (ручной) тормоз. На старых моделях Газ 3307 стояночная тормозная система имеет механический привод, который воздействует на барабанный тормозной механизм, закрепленный на коробке передач. (см. рис.1.)Рис.1. Стояночный тормоз Газ 3307, старого образца.На новых моделях Газ 3307, уже начали устанавливать стояночный тормоз с воздействием на задние колеса.(см. рис.2.) Данная конструкция, стояночного тормоза, на легковых автомобилях используется уже достаточно давно.А вот на грузовых автомобилях не так уж давно. Боюсь конечно ошибиться, но все таки скажу: такую систему стояночного тормоза на грузовиках Газ 3307 начали устанавливать примерно после 2000 года.(Но если ошибаюсь прошу прощения, точно не помню, но это не так уж важно).Рис.2. Ручной (стояночный) тормоз Газ 3307, нового образца.1. Рычаг; 2. Передний трос; 3. Заглушка; 4. Регулировочный винт; 5. Разжимное звено; 6. Опорная втулка; 7. Рычаг привода; 8,9. Задние тросы; 10. Рычаг уравнителя; 11. Уравнитель; 12. Кронштейн; 13. Регулировочная гайка; 14. Контргайка.Стоит обратить особое внимание на регулировку стояночного тормоза Газ 3307. И нужно поддерживать в рабочем состояние. Если не правильно отрегулирован, то может быть самоторможение или же слабое торможение стояночного тормоза. Могут быть разные последствия, поэтому, лучше во время и правильно отрегулировать стояночный тормоз.Что бы отрегулировать стояночный тормоз Газ 3307 нужно проделать следующие действия. Если при торможении стояночной тормоз­ной системой рычаг 1 (см. рис.2) при при­ложении к нему усилия 600 Н (60 кгс) и более фиксируется на крайних верхних зу­бьях сектора, то следует отрегулировать привод в следующем порядке:

  •  опустить рычаг 1 в крайнее нижнее поло­жение, а рычаг коробки передач в нейт­ральное положение;
  •  полностью ослабить натяжение тросов, отпустив регулировочную гайку 13;
  •  поднять задние колеса домкратом;
  •  снять заглушку 3 в тормозном механизме;
  •  выворачивая отверткой через прорезь в щите регулировочный винт 4, выбрать зазор между разжимным звеном 5 и рычагом 7 привода, вращая рукой колесо вперед до его затормаживания;
  •  завернуть винт 4 до начала свободного вращения колеса;
  •  установить заглушку в тормозной меха­низм;
  •  отрегулировать второе колесо в той же последовательности;
  •  переместить рычаг 1 на один зуб запира­ющего механизма;
  •  вращая регулировочную гайку 13 перед­него троса, натянуть задние тросы до начала притормаживания одного из колес;
  •  опустить рычаг 1 в крайнее нижнее поло­жение и убедиться в отсутствии приторма­живания задних колес;
  •  законтрить регулировочную гайку 13 контргайкой;
  •  опустить автомобиль на колеса.

  При правильно отрегулированном приво­де, стояночной тормозной системы, рычаг при­вода при приложении усилия 600 Н (60 кгс) должен перемещаться на 15-20 зубцов за­пирающего механизма. 

  ГАЗ-3309, ГАЗ-33098. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ

содержание   ..  9  10  11  .. Принципиальная схема тормозной системы автомобилей с АБС показана на рис. 8.3. Автомобили оборудованы антиблокировочной системой тормозов (АБС). АБС эффективна при экстренном торможении на дороге с различным покрытием (например, асфальт-лёд) и предотвращает блокировку колёс, находящихся в менее благоприятных по сцеплению условиях (на льду), обеспечивая минимальный тормозной путь автомобиля для данного дорожного покрытия (льда) при сохранении его устойчивости и управляемости. https://www.youtube.com/watch?v=QIrQQqfQAt4 Для получения оптимального эффекта при экстренном торможении автомобиля с использованием АБС необходимо нажимать на тормозную педаль с максимальным усилием, при одновременном нажатии на педаль сцепления. Электрическая часть АБС состоит из 4-х датчиков АБС (в колёсных узлах автомобиля), 3-х модуляторов (на пневмоусилителях), блока управления (БУ) АБС (в кабине на правой боковине), кнопки диагностики ABS (на щитке приборов), сигнализатора неисправности ABS (в правом блоке контрольных ламп) и жгута АБС, соединяющего датчики и модуляторы с БУ АБС. К БУ АБС подключены две цепи питания: для модуляторов через 3-й предохранитель 25А в блоке предохранителей АБС и непосредственно для БУ АБС через 1-й предохранитель 5А в блоке предохранителей АБС. Питание воздухоосушителя осуществляется через 2-й предохранитель 10А. Блок предохранителей АБС расположен за заглушкой, находящейся ниже заглушки блоков предохранителей. Рис. 8.3. Принципиальная схема тормозной системы автомобилей с АБС: 1 компрессор 2 – воздухоосушитель с пневматическим регулятором 3 – регенерационный воздушный баллон 4 – защитный двухконтурный клапан 5 – датчик падения давления воздуха 6 – воздушный баллон 7 – кран слива конденсата 8 – тормозной двухсекционный кран с рычагом 9 – датчик частоты вращения ротора АБС 10 – тормозной механизм с ротором АБС на ступице 11 – манометр электрический 12 зуммер 13 – сигнализатор аварийного хода поршня и падения уровня тормозной жидкости 14 – сигнализатор ABS 15 – бачок двухсекционный 16 – пневмоусилитель с главным цилиндром 17 фильтр 18 – датчик аварийного хода поршня 19 – клапан контрольного вывода 20 – модулятор АБС 21 – блок управления АБС 22 – датчик включения сигнала «СТОП» 23 – датчик манометра 24 – лампа сигнала «СТОП» 25 – датчик падения уровня тормозной жидкости 26 – шумоглушитель Сигнализатор неисправности ABS загорается на несколько секунд при каждом включении приборов, а затем гаснет, что подтверждает исправность системы АБС. Постоянное горение сигнализатора или его загорание в движении указывает на неисправность АБС. При неисправности АБС автомобиль должен быть проверен на станции технического обслуживания. Заполнение гидравлического привода тормозов тормозной жидкостью автомобилей с АБС Тщательно очистить от грязи перепускные клапаны на колёсных цилиндрах. Отвернуть и снять с пополнительного бачка главных цилиндров крышку с датчиком аварийного падения уровня тормозной жидкости и заполнить привод тормозной жидкостью. Запрещается заполнять гидропривод тормозными жидкостями, не предусмотренными картой смазки, минеральными маслами, а также промывать его бензином или керосином. При прокачке тормозной системы гидропривода воздушные баллоны должны быть заполнены воздухом (давление – 0,6-0,8 Мпа (6,0-8,0 кгс/см2). Прокачать контур гидропривода рабочего тормоза передней оси. Снять колпачок на перепускном клапане колёсного цилиндра правого переднего тормоза, надеть резиновый шланг, опустить свободный конец шланга в тормозную жидкость, налитую в стеклянный сосуд. Отвернуть перепускной клапан на 1/2-3/4 оборота и нажать несколько раз на педаль тормоза. Прокачать гидропривод до тех пор, пока из шланга, погруженного в сосуд с жидкостью, не прекратится выделение пузырьков воздуха. Завернуть перепускной клапан при нажатии педали тормоза. Прокачать колёсный цилиндр левого переднего тормоза, выполнив работы, указанные в п.п. 4 и 5. Прокачать контур гидропривода рабочего тормоза заднего моста автомобиля. Выполнить работы, указанные в п.п. 4 и 5, в следующей последовательно- сти: правый тормозной механизм левый тормозной механизм. Долить жидкость в пополнительный бачок главных цилиндров до уровня на 32-35 мм ниже верхней кромки горловины бачка и установить крышку с датчиком аварийного уровня. Во время выполнения работ, указанных в п.п. 4-8, необходимо доливать тормозную жидкость в бачок главных цилиндров, не допуская «сухого дна» в резервуарах бачка, иначе в систему вновь попадёт воздух. Контролировать наличие давления в воздушных баллонах. ГАЗ-3309, ГАЗ-33098. БУКСИРНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ Буксирные устройства предназначены для вытаскивания застрявшего или буксировки неисправного автомобиля. Переднее буксирное устройство (типа шкворень-вилка) состоит из двух шкворней, вставленных в отверстие буксирных вилок. Шкворень стопорится с помощью пружинного фиксатора. Заднее буксирное устройство аналогично по устройству переднему и состоит из одной буксирной вилки со шкворнем, зафиксированным в нижней части шпилькой. В тяжелых дорожных условиях, и особенно в условиях низких температур, буксировку или вытаскивание производить только за оба передних шкворня. Тормозная система газ 3309 Принципиальная схема тормозной системы автомобилей с АБС показана на рис. 8.3. Автомобили оборудованы антиблокировочной системой тормозов (АБС). АБС эффективна при экстренном торможении на дороге с различным покрытием (например, асфальт-лёд) и предотвращает блокировку колёс, находящихся в менее благоприятных по сцеплению условиях (на льду), обеспечивая минимальный тормозной путь автомобиля для данного дорожного покрытия (льда) при сохранении его устойчивости и управляемости. https://www.youtube.com/watch?v=QIrQQqfQAt4 Для получения оптимального эффекта при экстренном торможении автомобиля с использованием АБС необходимо нажимать на тормозную педаль с максимальным усилием, при одновременном нажатии на педаль сцепления. Электрическая часть АБС состоит из 4-х датчиков АБС (в колёсных узлах автомобиля), 3-х модуляторов (на пневмоусилителях), блока управления (БУ) АБС (в кабине на правой боковине), кнопки диагностики ABS (на щитке приборов), сигнализатора неисправности ABS (в правом блоке контрольных ламп) и жгута АБС, соединяющего датчики и модуляторы с БУ АБС. К БУ АБС подключены две цепи питания: для модуляторов через 3-й предохранитель 25А в блоке предохранителей АБС и непосредственно для БУ АБС через 1-й предохранитель 5А в блоке предохранителей АБС. Питание воздухоосушителя осуществляется через 2-й предохранитель 10А. Блок предохранителей АБС расположен за заглушкой, находящейся ниже заглушки блоков предохранителей. Рис. 8.3 . Принципиальная схема тормозной системы автомобилей с АБС: 1 компрессор  2 – воздухоосушитель с пневматическим регулятором  3 – регенерационный воздушный баллон  4 – защитный двухконтурный клапан  5 – датчик падения давления воздуха  6 – воздушный баллон  7 – кран слива конденсата  8 – тормозной двухсекционный кран с рычагом  9 – датчик частоты вращения ротора АБС  10 – тормозной механизм с ротором АБС на ступице  11 – манометр электрический  12 зуммер  13 – сигнализатор аварийного хода поршня и падения уровня тормозной жидкости  14 – сигнализатор ABS  15 – бачок двухсекционный 16 – пневмоусилитель с главным цилиндром  17 фильтр  18 – датчик аварийного хода поршня  19 – клапан контрольного вывода  20 – модулятор АБС  21 – блок управления АБС  22 – датчик включения сигнала «СТОП»  23 – датчик манометра  24 – лампа сигнала «СТОП»  25 – датчик падения уровня тормозной жидкости  26 – шумоглушитель Сигнализатор неисправности ABS загорается на несколько секунд при каждом включении приборов, а затем гаснет, что подтверждает исправность системы АБС. Постоянное горение сигнализатора или его загорание в движении указывает на неисправность АБС. При неисправности АБС автомобиль должен быть проверен на станции технического обслуживания. Заполнение гидравлического привода тормозов тормозной жидкостью автомобилей с АБС Тщательно очистить от грязи перепускные клапаны на колёсных цилиндрах. Отвернуть и снять с пополнительного бачка главных цилиндров крышку с датчиком аварийного падения уровня тормозной жидкости и заполнить привод тормозной жидкостью. Запрещается заполнять гидропривод тормозными жидкостями, не предусмотренными картой смазки, минеральными маслами, а также промывать его бензином или керосином. При прокачке тормозной системы гидропривода воздушные баллоны должны быть заполнены воздухом (давление – 0,6-0,8 Мпа (6,0-8,0 кгс/см 2 ). Прокачать контур гидропривода рабочего тормоза передней оси. Снять колпачок на перепускном клапане колёсного цилиндра правого переднего тормоза, надеть резиновый шланг, опустить свободный конец шланга в тормозную жидкость, налитую в стеклянный сосуд. Отвернуть перепускной клапан на 1/2-3/4 оборота и нажать несколько раз на педаль тормоза. Прокачать гидропривод до тех пор, пока из шланга, погруженного в сосуд с жидкостью, не прекратится выделение пузырьков воздуха. Завернуть перепускной клапан при нажатии педали тормоза. Прокачать колёсный цилиндр левого переднего тормоза, выполнив работы, указанные в п.п. 4 и 5. Прокачать контур гидропривода рабочего тормоза заднего моста автомобиля. Выполнить работы, указанные в п.п. 4 и 5, в следующей последовательно- правый тормозной механизм  левый тормозной механизм. Долить жидкость в пополнительный бачок главных цилиндров до уровня на 32-35 мм ниже верхней кромки горловины бачка и установить крышку с датчиком аварийного уровня. Во время выполнения работ, указанных в п.п. 4-8, необходимо доливать тормозную жидкость в бачок главных цилиндров, не допуская «сухого дна» в резервуарах бачка, иначе в систему вновь попадёт воздух. Контролировать наличие давления в воздушных баллонах. ГАЗ-3309, ГАЗ-33098. БУКСИРНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ Буксирные устройства предназначены для вытаскивания застрявшего или буксировки неисправного автомобиля. Переднее буксирное устройство (типа шкворень-вилка) состоит из двух шкворней, вставленных в отверстие буксирных вилок. Шкворень стопорится с помощью пружинного фиксатора. Заднее буксирное устройство аналогично по устройству переднему и состоит из одной буксирной вилки со шкворнем, зафиксированным в нижней части шпилькой. В тяжелых дорожных условиях, и особенно в условиях низких температур, буксировку или вытаскивание производить только за оба передних шкворня. Тормозная система ГАЗ-3309 При выполнении различных ремонтных работ автолюбителю может помочь схема тормозной системы ГАЗ 3309 дизель, поскольку она имеет сложное устройство, которое может вызвать трудности во время самостоятельного устранения неисправностей. Тормоза этого автомобиля позволяют быстро и эффективно остановить грузовик, что способствует повышению безопасности движения. Схема тормозной системы ГАЗ-3309 дизель Во время проектировки подобного транспортного средства инженеры завода приняли решение о разработке его конструкции практически с нуля, что сделало её не похожей на остальные автомобили автоконцерна. Особого упоминания заслуживает тормозная система ГАЗ 3309, которая кардинально отличается от своих предшественников. Изучая её устройство, целесообразно выделить несколько категорий основных элементов, за счет которых обеспечивается корректная работа. К их числу следует отнести: рабочий узел; оборудование стоячного тормоза; запасная система. Все они предназначены для оперативного торможения грузовика либо замедления его движения. Пневмогидравлические тормоза этого автомобиля отличаются надежностью, что особенно важно для грузового транспорта, тормозной путь которого имеет решающее значение при возникновении опасных ситуаций на дороге. Под рабочим узлом подразумевается основная система, которая постоянно используется во время движения, а запасная является резервом на случай отказа первой. Устройство тормозов Рассматривая конструкцию этой системы ГАЗ 3309, необходимо отметить, что стоячная и резервная системы совмещены в один комплект, что следует учитывать при выполнении ремонтных работ. В предыдущих моделях для торможения педаль приходилось выжимать со значительным усилием, однако в новой конструкции инженерам автоконцерна удалось полностью ликвидировать этот недостаток. Устройство тормозов предусматривает наличие следующих элементов: стоячный тормоз — фиксатор, рычаг-рукоятка, диск, трос ручного тормоза разжимной элемент, барабан, колодки, сопутствующие механизмы; приводная часть — колодки, защитные колпаки, поршни, направляющие скобы, щит, резервуары гидроцилиндра, а также прочие комплектующие; тормозной цилиндр — рычажной корпус, тяга, направляющие детали, включатели стоп-сигнала. Читать еще:  Подкатной домкрат 2 т какой лучше Важным элементом конструкции представляется усилитель, который предназначен для увеличения давления в ключевых узлах. За счет этого появляется возможность существенно повысить эффективность торможения без необходимости прикладывать максимальные усилия по отношению к органам управления. Особенности вакуумного насоса Важным элементом конструкции представляется вакуумный усилитель, который способен создавать необходимое давление в системе. За счет этого удается значительно увеличить эффективность торможения, а также снизить необходимое усилие при давлении на педаль. Следует помнить, что некорректная работа этого важного узла — опасная поломка, приводящая к нестабильной работе силового агрегата. Это обусловлено попаданием воздуха во впускную трубу мотора, что способствует обеднению топливной смеси в его цилиндрах. В результате этого автомобиль не может работать длительное время, периодически глохнет. Конструкция системы предполагает удаление смазки, механическое повреждение цилиндров при подобной неисправности, ввиду чего необходимо устранить её как можно раньше. Регулировка стояночного тормоза Одной из наиболее важных работ при обслуживании данного транспортного средства представляется регулировка стояночного тормоза. Она выполняется в несколько этапов, а от автолюбителя потребуется лишь наличие необходимых навыков, гаечного ключа на 24 мм, а также отвертки. Регулировка ручного тормоза осуществляется при помощи следующего алгоритма действий: Опустить рычаг в нижнее положение, а КПП переключить на нейтраль; Вывесить заднее колесо с левой стороны при помощи домкрата, после чего удалить заглушку щита. Вращать его, выворачивая при помощи отвертки регулировочный винт до тех пор, пока оно не будет притормаживаться, после чего открутить винт до свободного вращения колеса. Установить заглушку, опустить колесо, после чего аналогичным образом отрегулировать механизм с правой стороны. Подобные действия позволяют поддерживать систему стоячного тормоза в оптимальном состоянии, что гарантирует их эффективную работу. Методика прокачки тормозов Многих владельцев данного автомобиля интересует, как правильно прокачивать тормозную систему для более эффективной работы. Это актуальная проблема для многих моделей отечественных грузовиков, для решения которой требуется комплексный подход. Выполнить подобный тюнинг можно, придерживаясь следующей инструкции: Очистить клапанные механизмы цилиндров каждого колеса. Отвинтить крышку цилиндров. Заполнить его жидкостью, рекомендованной производителем. Прокачать контур передних колес. Демонтировать колпак клапана тормозного механизма, установить шланг, разместить другой его конец в емкости с тормозной жидкостью. Открутить клапан на половину оборота, после чего несколько раз выжать тормозную педаль. Закрутить клапан обратно, прокачать остальные колеса с помощью подобного метода. При заливке тормозной жидкости целесообразно помнить, что её оптимальный уровень располагается на 2-3 см ниже максимально рекомендуемой отметки. Заключение Тормозная система ГАЗ 3309 позволяет эффективно остановить транспортное средство в различных условиях. При этом она отличается сложным устройством, ознакомиться с которым поможет подробная схема. При желании автолюбитель может самостоятельно прокачать систему, улучшив её работу. Источник: https://pk-motors.ru/raznoe/tormoznaya-sistema-gaz-3309.html VESKO-TRANS.RU. Газ 3309 схема тормозов ГазГаз 3309 схема тормозов Система тормозов автомобилей ГАЗ-3309, 3308, ГАЗ-33081 Садко Автомобили ГАЗ-3309, 3308, ГАЗ-33081 Садко оборудованы 3-мя тормозными системами: — контроль за износом накладок колесных тормозных устройств через два отверстия в тормозных щитах, закрытых съемными заглушками; — система, оповещающая водителя о включении стояночной тормозной системы; Принципная схема рабочей тормозной системы показана на рис. 1. — Отсоединить шланг подвода воздуха к компрессору и отсоединить шланг подвода масла. — Отвернуть три гайки и один болт крепления компрессора к движку и снять компрессор. Читайте так же — Закрепить в тисках вертикально компрессор за картер 2 (см. рис. 3). — Снять пластинчатые клапаны впускного и выпускного клапанов. Как прокачать тормоза в одиночку, без посторонней помощи Этим не хитрецким методом пользуюсь много лет. Добавлю что при заполнении пустой системы рекомендуется снача Тормозная система ГАЗ-3309 При выполнении различных ремонтных работ автолюбителю может помочь схема тормозной системы ГАЗ 3309 дизель, поскольку она имеет сложное устройство, которое может вызвать трудности во время самостоятельного устранения неисправностей. Тормоза этого автомобиля позволяют быстро и эффективно остановить грузовик, что способствует повышению безопасности движения. Понравилась статья? Поделиться с друзьями: Здравствуйте, меня зовут Евгений Соколов. С детства увлекаюсь машинами, особенно как они работают   И техническое образование получил соответствующее. В своем блоге я пишу обзоры моделей, технические характеристики и опыт эксплуатации различной промышленной и сельскохозяйственной спецтехники.

Клинят передние тормоза газ 3309

Основные неисправности тормозной системы и их устранение

Вибрация при торможении

Вибрация при торможенииПричина неисправностиМетоды устраненияДеформация тормозного дискаЗамените оба дискаПовышенный осевой люфт колеса (сильный износ подшипников передних колес или ослабление крепления гайки ступицы)Подтяните гайку ступицы колеса, при необходимости замените подшипникОвальность тормозного барабанаПроточите или замените барабанЗаклинен поршень в заднем колесном цилиндреЗамените цилиндрНакладка тормозной колодки отслоилась от основанияЗамените колодки (одновременно все на одной оси)Ослабла или сломана стяжная пружина задних тормозных колодокЗамените пружину

Увод или занос автомобиля при торможении

Увод или занос автомобиля при торможенииПричина неисправностиМетоды устраненияЗаклинивание поршня колесного цилиндраЗамените цилиндрЗакупорка тормозных магистралей: трубок или шланговЗамените поврежденные трубки и шлангиОтслоение накладки от основания тормозной колодкиЗамените колодку (лучше одновременно все на одной оси)Замасливание тормозных дисков, барабанов, накладокЗамасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливанияНа поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намоклиВ начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормозаРазное давление в шинах левых и правых колесУстановите нормальное давлениеЗначительная разница в износе шинЗамените изношенную шинуНеправильно отрегулирован привод регулятора давленияОтрегулируйте приводНеисправен регулятор давленияЗамените регуляторНе работает один из контуров рабочей тормозной системы (эффективность торможения значительно снижена)Устраните утечку жидкости из тормозной системы, прокачайте системуДеформация тормозного дискаЗамените оба дискаОсевой люфт колеса (сильный износ подшипников передних колес или ослабление крепления гайки ступицы)Подтяните гайку ступицы колеса, при необходимости замените подшипникОвальность тормозного барабанаПроточите или замените барабанНеисправен амортизатор стойкиЗамените оба амортизатораНеодинаковая осадка пружин передней подвескиЗамените обе пружиныНарушены углы установки колесОтрегулируйте углы установки колес

Увеличенный ход педали тормоза

Увеличенный ход педали тормоза (педаль «мягкая» или «проваливается»)

Причина неисправности	Методы устранения
Воздух в тормозной системе, утечка тормозной жидкости через неплотности соединений гидропривода, повреждение манжет в главном тормозном цилиндре, регуляторе давления, повреждение тормозных трубок и шлангов	Осмотрите все магистрали, их резьбовые соединения и цилиндры, устраните негерметичность. Восстановите нормальный уровень жидкости в тормозном бачке и прокачайте систему. При обнаружении повреждений тормозных шлангов (трещин, вздутий или следов тормозной жидкости) замените шланги. При подозрении на дефекты в главном тормозном цилиндре замените его на исправный
Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т. п.	Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте
Перегрев тормозных механизмов	Дайте остыть тормозам. Применяйте в системе только тормозные жидкости DOT-4. Вовремя заменяйте тормозную жидкость
Увеличен зазор между колодками и барабаном (не работает устройство автоматического регулирования зазора)	Замените колесный цилиндр, прокачайте систему
Не работает один из контуров рабочей тормозной системы	Устраните утечку жидкости из тормозной системы, прокачайте систему
Повышенное (более 0,15 мм) биение тормозного диска	Замените оба диска

Автомобиль тормозит плохо

Ход педали тормоза в пределах нормы (педаль жесткая), но автомобиль тормозит плохо

Причина неисправности	Методы устранения
Заклинивание поршня колесного цилиндра	Замените цилиндр
Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за разбухания или расслоения резины)	Замените поврежденные трубки и шланги
Замасливание тормозных дисков, барабанов, накладок	Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания
Полный износ тормозных накладок (скрежет тормозов)	Замените тормозные колодки (одновременно все на одной оси)
На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли	В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза
Низкое качество материала накладок	Замените колодки (одновременно все на одной оси)
Сильная коррозия тормозного диска (из-за низкого качества материала диска и/или накладки)	Замените диски
Накладка тормозной колодки отслоилась от основания	Замените колодки (одновременно все на одной оси)
Неправильно отрегулирован привод регулятора давления	Отрегулируйте привод
Неисправен регулятор давления	Замените регулятор
Неисправен вакуумный усилитель или негерметичен шланг, соединяющий усилитель с рессивером	Проверьте целостность шланга, его посадку на штуцерах, затяжку хомутов. Проверьте работу усилителя

Неполное растормаживание всех колес

Неполное растормаживание всех колес

Причина неисправности	Методы устранения
Отсутствует свободный ход педали тормоза	Отрегулируйте свободный ход педали
Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т.п.	Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте
Заклинил поршень главного цилиндра (из-за коррозии, поломки возвратных пружин)	Замените главный цилиндр, прокачайте систему

Притормаживание одного из колес при отпущенной педали тормоза

Притормаживание одного из колес при отпущенной педали тормоза

Причина неисправности	Методы устранения
Заклинивание поршня колесного цилиндра	Замените цилиндр
Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т.п.	Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте
Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за разбухания или расслоения резины)	Замените поврежденные трубки и шланги
Заедание колодок из-за сильного загрязнения опорных поверхностей суппорта	Снимите колодки, очистите опорные поверхности колодок и суппорта
Отслоение накладки задней тормозной колодки	Замените колодки (одновременно все на одной оси)
Ослабла или сломана стяжная пружина задних тормозных колодок	Замените пружину
Деформация распорной планки, перекос колодок из-за деформации тормозного щита	Выправьте или замените распорную планку, тормозной щит
Ослабло крепление направляющей колодок к поворотному кулаку	Затяните болты
Перетянут стояночный тормоз, тросы заклинены в оболочках	Отрегулируйте натяжение тросов, смажьте их моторным маслом, если повреждена оболочка или растрепаны проволочки троса, а также при сильной коррозии замените трос

Недостаточная эффективность стояночной тормозной системы

Недостаточная эффективность стояночной тормозной системы

Причина неисправности	Методы устранения
Неправильная регулировка привода	Отрегулируйте привод
Тросы привода заклинены в оболочках	Смажьте тросы моторным маслом, если повреждена оболочка или растрепаны проволочки троса, а также при сильной коррозии замените трос
Замаслены тормозные барабаны, накладки	Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания
На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли	В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза

При отпускании рычага стояночного тормоза колеса не растормаживаются

При отпускании рычага стояночного тормоза колеса не растормаживаются

Причина неисправности	Методы устранения
Неправильная регулировка привода	Отрегулируйте привод
После длительной стоянки автомобиля колодки прилипли (или примерзли) к барабану	Дергая за рычаг или тросы, попытайтесь осторожно (чтобы не сорвать тормозные накладки) провернуть колесо. При постановке машины на стоянку по возможности не затягивайте тормоз, а включайте передачу

Технические характеристики ГАЗ 3309 4.8 в кузове 2 дв. бортовой с двигателем 117 л.с, 5МКПП выпускающихся c 2002 г.

Привет всем. Решил посвятить тему по прокачке тормозов. Учить конечно никого не буду, дело каждого, кто как умеет и считает нужным, но и поделиться секретом, может быть как-нибудь когда-нибудь кому-нибудь да пригодится моя статья.

Пришла мне такая мысль о создании этой темы тот факт, что стал замечать, что большинство и не слышали о таком способе прокачке тормозов. Хотя же, в любой книге «Руководство по эксплуатации» любого Советского, Российского грузовика описан именно этот способ прокачки. Не помню, как это дело с описанием обстоит в книгах по легковым автомобилям, но могу, когда поеду домой, взглянуть и дополнить свою запись.

Итак, мне до этого много раз приходилось спорить со многими людьми, как лучше и быстрее прокачать тормоза, когда они несколько дней не могут сделать их. И что характерно, прислушивались и пробовали так делать только мои друзья. И-то один со мной спорил, что так не прокачивается и позвал своего товарища, сервисмена (работает в сервисе, у себя на дому). Тот тоже уверял меня, что так не прокачивают. Ладно, тут не стал спорить, я-то знаю.

Вчера же, на работе на 3х легковых автомобилях прокачивали тормоза и на одном автобусе. Мне в помощь дали слава богу новенького, стажера. Тот даже не пытался возражать, а просто делал так, как я по советовал. Еще 2е моих коллег прокачивали на 2й машине.

Прежде, чем залесть под машину, я полностью рассказал, как и что он должен делать. Тот молча кивнул головой и сел в машину. Я же под машину. Действовали мы так, как описано в моей, да и во всех руководствах по ГАЗ. Вот на фото:

Если ГТЦ в порядке, то прокачка займет буквально 2-3 минуты. 3 раза нажали на педаль и заднее правое колесо прокаченно.
Заднее левое- нет воздуха;
Переднее левое — нет воздуха;
Переднее правое — нет воздуха.

Итог,3 минуты, педаль колом, воздух не идет. А от соседей только и слышно:
— Качай!
— Держу!
— Упало!

Мы прокачали и даже смешно стало над ними. А перед этим, они меня переубеждали, что я не прав, когда говорил своему помощнику принцип и что нужно делать.

Далее перешли за вторую машину и по тому же принципу с таким же результатом.

Что могу сказать по своей машине? Когда менял ВУ на своем грузовике, то прокачивал тормоза. На все про все мне понадобилось не более 3х минут, чтобы прокачать тормоза на грузовике. При этом педаль колом и тормозит жестко, едва только нажав.

Каждый делает как умеет. Но у меня на работе никто даже и не слышал о таком способе прокачки. Странно все это как-то.

А ведь всего лишь-то надо открыть штуцер, нажать на педаль и медленно отпускать. Потом снова повторить эту операцию и всего-то. Но не забывать о доливке тормозной жидкости. Лично я прокачиваю таким образом абсолютно все машины, что легковые, что грузовые, что с гидровакуумными тормозами, что с пневмогидравлическими тормозами. Результат всегда положительный.

Вот и все, чем еще хотел поделиться с вами. Будут еще какие «секреты», о которых многие и не слышали или не хотели принимать, буду выкладывать. А записал в Бортовой Журнал моего грузовика эту тему, потому что в описании именно по этому грузовику был такой способ.

При выполнении различных ремонтных работ автолюбителю может помочь схема тормозной системы ГАЗ 3309 дизель, поскольку она имеет сложное устройство, которое может вызвать трудности во время самостоятельного устранения неисправностей. Тормоза этого автомобиля позволяют быстро и эффективно остановить грузовик, что способствует повышению безопасности движения.

Схема тормозной системы ГАЗ-3309 дизель

Во время проектировки подобного транспортного средства инженеры завода приняли решение о разработке его конструкции практически с нуля, что сделало её не похожей на остальные автомобили автоконцерна. Особого упоминания заслуживает тормозная система ГАЗ 3309, которая кардинально отличается от своих предшественников.

Изучая её устройство, целесообразно выделить несколько категорий основных элементов, за счет которых обеспечивается корректная работа. К их числу следует отнести:

• рабочий узел;
• оборудование стоячного тормоза;
• запасная система.

Все они предназначены для оперативного торможения грузовика либо замедления его движения. Пневмогидравлические тормоза этого автомобиля отличаются надежностью, что особенно важно для грузового транспорта, тормозной путь которого имеет решающее значение при возникновении опасных ситуаций на дороге.

Под рабочим узлом подразумевается основная система, которая постоянно используется во время движения, а запасная является резервом на случай отказа первой.

Устройство тормозов

Рассматривая конструкцию этой системы ГАЗ 3309, необходимо отметить, что стоячная и резервная системы совмещены в один комплект, что следует учитывать при выполнении ремонтных работ. В предыдущих моделях для торможения педаль приходилось выжимать со значительным усилием, однако в новой конструкции инженерам автоконцерна удалось полностью ликвидировать этот недостаток.

Устройство тормозов предусматривает наличие следующих элементов:

• стоячный тормоз — фиксатор, рычаг-рукоятка, диск, трос ручного тормоза разжимной элемент, барабан, колодки, сопутствующие механизмы;
• приводная часть — колодки, защитные колпаки, поршни, направляющие скобы, щит, резервуары гидроцилиндра, а также прочие комплектующие;
• тормозной цилиндр — рычажной корпус, тяга, направляющие детали, включатели стоп-сигнала.

Важным элементом конструкции представляется усилитель, который предназначен для увеличения давления в ключевых узлах. За счет этого появляется возможность существенно повысить эффективность торможения без необходимости прикладывать максимальные усилия по отношению к органам управления.

Особенности вакуумного насоса

Важным элементом конструкции представляется вакуумный усилитель, который способен создавать необходимое давление в системе. За счет этого удается значительно увеличить эффективность торможения, а также снизить необходимое усилие при давлении на педаль. Следует помнить, что некорректная работа этого важного узла — опасная поломка, приводящая к нестабильной работе силового агрегата.

Это обусловлено попаданием воздуха во впускную трубу мотора, что способствует обеднению топливной смеси в его цилиндрах. В результате этого автомобиль не может работать длительное время, периодически глохнет. Конструкция системы предполагает удаление смазки, механическое повреждение цилиндров при подобной неисправности, ввиду чего необходимо устранить её как можно раньше.

Регулировка стояночного тормоза

Одной из наиболее важных работ при обслуживании данного транспортного средства представляется регулировка стояночного тормоза. Она выполняется в несколько этапов, а от автолюбителя потребуется лишь наличие необходимых навыков, гаечного ключа на 24 мм, а также отвертки.

Регулировка ручного тормоза осуществляется при помощи следующего алгоритма действий:

1. Опустить рычаг в нижнее положение, а КПП переключить на нейтраль;
2. Вывесить заднее колесо с левой стороны при помощи домкрата, после чего удалить заглушку щита.
3. Вращать его, выворачивая при помощи отвертки регулировочный винт до тех пор, пока оно не будет притормаживаться, после чего открутить винт до свободного вращения колеса.
4. Установить заглушку, опустить колесо, после чего аналогичным образом отрегулировать механизм с правой стороны.

Подобные действия позволяют поддерживать систему стоячного тормоза в оптимальном состоянии, что гарантирует их эффективную работу.

Методика прокачки тормозов

Многих владельцев данного автомобиля интересует, как правильно прокачивать тормозную систему для более эффективной работы. Это актуальная проблема для многих моделей отечественных грузовиков, для решения которой требуется комплексный подход. Выполнить подобный тюнинг можно, придерживаясь следующей инструкции:

1. Очистить клапанные механизмы цилиндров каждого колеса.
2. Отвинтить крышку цилиндров.
3. Заполнить его жидкостью, рекомендованной производителем.
4. Прокачать контур передних колес.
5. Демонтировать колпак клапана тормозного механизма, установить шланг, разместить другой его конец в емкости с тормозной жидкостью.
6. Открутить клапан на половину оборота, после чего несколько раз выжать тормозную педаль.
7. Закрутить клапан обратно, прокачать остальные колеса с помощью подобного метода.

При заливке тормозной жидкости целесообразно помнить, что её оптимальный уровень располагается на 2-3 см ниже максимально рекомендуемой отметки.

Заключение

Тормозная система ГАЗ 3309 позволяет эффективно остановить транспортное средство в различных условиях. При этом она отличается сложным устройством, ознакомиться с которым поможет подробная схема. При желании автолюбитель может самостоятельно прокачать систему, улучшив её работу.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Запчасти тормозной системы грузовиков ГАЗ

Сортировать по Производитель Выбрать производителя (1 отзыв, рейтинг 5.00 из 5) Артикул: 00-4130 Применяемость: ГАЗ-3306, ГАЗ-3307, ГАЗ-3309, ГАЗ-4301 Код: 3307-3501070 Артикул: 00-27502 Применяемость: ГАЗ-53 Код: 53-3501070 Артикул: 00-4122 Применяемость: ГАЗ-53, ГАЗ-3307, ГАЗ-3309 Код: 3307-3502070 Артикул: 00-22463 Применяемость: ГАЗ-53, ГАЗ-3307, ГАЗ-3309 Код: 3307-3502070 Артикул: 00-23482 Применяемость: ГАЗ-53, ГАЗ-3307, ГАЗ-66, ПАЗ-3250, КАВЗ-685 Код: 51-3507052-Г2 Артикул: 00-27204 Применяемость: ГАЗ-3307 Код: 66-11-3505103-01 Артикул: 00-31469 Применяемость: ГАЗ-3307 Код: 66-11-3505103-01 Артикул: 00-5461 Применяемость: ГАЗ-52, ГАЗ-53, ПАЗ-3205, ГАЗ-4301, ГАЗ-3309 Код: 52-04-3505108 Артикул: 00-7012 Применяемость: ГАЗ-3307, ГАЗ-3308, ГАЗ-3309 Код: 3310-3510010 Артикул: 00-23618 Применяемость: ГАЗ-3307, ГАЗ-3308, ГАЗ-3309 Код: 3309-3510009 Артикул: 00-21329 Применяемость: ГАЗ-53, ГАЗ-5312, ГАЗ-3307, ГАЗ-3309, ГАЗ-3306, ГАЗ-3308 Код: 53-12-3550010 Артикул: 00-21328 Применяемость: ГАЗ-53, ГАЗ-5312, ГАЗ-3307, ГАЗ-3309, ГАЗ-3306, ГАЗ-3308 Код: 53-12-3550010 Артикул: 00-17836 Применяемость: ГАЗ-53, ГАЗ-5312, ГАЗ-3307, ГАЗ-3309, ГАЗ-3306, ГАЗ-3308 Код: 53-12-3550010 Артикул: 00-23619 Применяемость: ГАЗ-53, ГАЗ-5312, ГАЗ-3307, ГАЗ-3309, ГАЗ-3306, ГАЗ-3308 Код: 3309-3550010 Артикул: 00-23637 Применяемость: ГАЗ-3307, ГАЗ-3309, ПАЗ-3205 Код: 3307-3508158 Артикул: 00-4445 Применяемость: Газ 3307,3308,3309 Код: 3102.3829010 Артикул: 00-4269 Применяемость: Газ 53,3307 Код: 51П-3550075 Артикул: 00-31514 Применяемость: Код: Г 10300-80 Артикул: 00-25768 Применяемость: Код: Г 10300-80 Артикул: 00-27783 Применяемость: Код: Г 10300-80 Артикул: 00-28892 Применяемость: Код: Г 10300-80 Артикул: 00-23175 Применяемость: Код: Г 10300-80 Артикул: 00-5849 Применяемость: Газ 53,3307 Код: ВК-53А-3551100 Артикул: 00-4135 Применяемость: Газон Код: 66-3507014-А Запчасти для грузовых автомобилей вы можете купить в магазине «Технолюкс» в городе Днепр, по адресу пр. Александра Поля (пр.Кирова), 141 или в Интернет-магазине с доставкой по всей Украине. В продаже такие автозапчасти тормозной системы грузовиков ГАЗ: тормозные барабаны, вакуумные усилители тормозов, колодки тормозные, накладки тормозной колодки, ремкомплекты вакуумного усилителя тормоза и тормозных цилиндров, тросы тормозные, трубки тормозные, цилиндры тормозные главные, цилиндры тормозные задние, цилиндры тормозные передние, тормозные шланги, щиты тормозные У нас в наличии детали на такие модели грузового транспорта ГАЗ: ГАЗ-52, ГАЗ-53, ГАЗ-66, ГАЗ-3306, ГАЗ-3307, ГАЗ-3308, ГАЗ-3309, ГАЗ-4301, ПАЗ-3205, ПАЗ-672М, КАВЗ-685, ЛАЗ-695, ЛАЗ-699 ,

Газ 3309 дизель неисправности тормозной системы

Тормозная система ГАЗ-3309 (дизель): схема, устройство и особенности

Тормозная система ГАЗ-3309 (дизель), схема которой приведена ниже, отличается простотой и надежностью. Она обеспечивает своевременное торможение грузовика, имеющего высокие показатели проходимости и весьма приличную грузоподъемность. Расстановка ведущих колес по формуле 4х2 рассчитана преимущественно на твердое покрытие, хотя и по бездорожью позволяет перемещаться вполне уверенно. Следовательно, тормоза должны хорошо работать в любых условиях.

Схема тормозной системы ГАЗ-3309 (дизель) с воздухоосушителем

Сама схема представлена на фото ниже.

1. Компрессорная установка.
2. Резервуар ГЦ.
3. Аварийный датчик.
4. Фильтр.
5. Тормозная конструкция заднего колеса.
6. Датчик.
7. Выключатель пневмосигнала.
8. Глушитель.
9. Сливной кран.
10. Тормозное устройство фронтальных колес.
11. Индикатор критического давления.
12. Резервуар воздушный.
13. Клапан обратного типа.
14. Защитный одинарный клапан.
15. Пневмоусилитель.
16. Модулятор.
17. Контрольный клапан.
18. Атмосферный баллон.
19. Сушитель воздуха.
20. Датчик поршня.
21. Тормозной кран с двумя секциями.

Общее описание

При проектировке грузовика, который создавался практически с нуля, было принято решение разработать кардинально новую схему тормозной системы. Дизель ГАЗ-3309 оснастили конструкцией, которая не зависела от предшествующих модификаций. Составляющие элементы ТС условно делятся на три категории:

1. Рабочий (основной) узел.
2. Тормоз стояночный.
3. Запасной блок.

Все системы направлены на одно действие – снижение скорости либо полную остановку автомобиля, в зависимости от подаваемых водителем команд. Немаловажным является тот фактор, что для грузового транспорта тормоза должны быть максимально надежными, гарантирующими остановку транспортного средства в любой ситуации, во избежание аварии с тяжелыми последствиями.

Основная система называется так, потому что эксплуатируется постоянно при движении авто. Любая конструкция тормозов состоит из привода и механики. Первый узел отвечает за активацию системы в нужный период, а механика создает сопротивление движению.

Управление и назначение

Основным органом управления системы тормозов автомобилей ГАЗ-3309 является ножная педаль. Она устанавливается между аналогами сцепления и газа. Нужно отметить, что на предшественниках данный элемент имел очень тугой выжим. Обновленная конструкция лишена этого недостатка полностью, педаль идет мягко и плавно, что сравнимо с зарубежными аналогами.

В грузовике 3309 стояночный и запасной тормоза объединены в один комплект. Это позволило уменьшить количество комплектующих элементов с одновременным упрощением конструкции. Так называемый «ручник» служит для удержания транспортного средства на уклоне при трогании с места либо во время длительных стоянок. Опытные водители знают, что это важный элемент, так как груженую машину очень сложно поймать без отката, даже при небольшом уклоне. Ниже изображена стояночная тормозная система ГАЗ-3309 (дизель).

Схема приведена с пояснениями:

1. Фиксатор.
2. Рукоять рычажного типа.
3. Статичный диск.
4. Разжимной элемент.
5. Колодки тормозные.
6. Толкатель.
7. Барабанный механизм.
8. Пружина.
9. Палец.
10. Основной барабан.

Механика

Этот механизм состоит из разнообразных фрикционных деталей, монтируемых в прямой агрегации с колесом. Стояночный аналог в этом месте не агрегирует с главным узлом, имея отдельную конструкцию. Она монтируется на карданном валу с фиксацией при включении. В устройстве и схеме тормозной системы ГАЗ-3309 (дизель) предусмотрены барабанные элементы, поскольку считаются оптимальными для рассматриваемого типа грузовых машин. Кроме самого барабана в конструкцию входят неподвижные колодки ленточной конфигурации, придавливаемые к нему.

Корпусная часть тесно взаимодействует с колесом, вращаясь вместе с ним. Во внутренней части имеются тормозные колодки на пружинах. При нажатии педали они прижимаются к барабану, замедляя его обороты. Фиксируются на ступице автомобиля они при помощи болтового крепления, обеспечивающего максимальное усилие. Материалом изготовления для колодок служит фрикционный сплав, устойчивый к истиранию.

Приводная часть

Привод в схеме тормозной системы ГАЗ-3309 (дизель) нужен для управления механизмом с последующим совершением определенных манипуляций. На грузовик монтируются механический и гидравлический рабочие приводы, отвечающие за функционирование стояночного и основного узла. Гидропривод выбран не случайно, так как считается оптимальным вариантом для простого грузовика.

Кроме указанной модификации, существуют еще приводы пневматической и электрической конфигурации, которые имеют узкую специализацию, и на автомобилях рассматриваемой серии не эксплуатируются. Ниже, для наглядности, на рисунке изображен колесный тормозной механизм.

Пояснения:

1. Колодка тормоза.
2. Защита-колпак.
3. Резервуар цилиндра.
4. Поршень.
5. Манжета.
6. Поршень ведомый.
7. Пружина стяжная.
8. Скоба направляющая.
9. Щит тормозной.
10. Шайба.
11. Гайка.
12. Пальчиковый эксцентрик.
13. Втулки.
14. Пластины эксцентрика.
15. Метки.
16. Люк смотровой.

Особенности

Обзор устройства тормозов грузовиков ГАЗ-3307 и 09 продолжим изучением своеобразной системы сигнализации, оповещающей о неисправности тормозов. Кроме того, в конструкцию входит усилитель гидровакуумного типа с резервуаром и запорным клапаном. Раздельные гидравлические контуры смонтированы на каждой оси транспортного средства. Это дает возможность, при выходе из строя одного контура, обеспечить выполнение возложенных обязанностей, предупреждая возникновение аварийных ситуаций.

Баллонные резервуары отвечают за питание каждого отсека по отдельности, что сделано также в целях безопасности. По ходу контуров предусмотрен встроенный контроллер усилия тормозных сил, служащий для создания требуемого давления, если один из контуров сломается либо потребуется корректировка равного нажатия на каждое колесо. Проще говоря, приспособление не дает удвоить силу давления в рабочем контуре. При этом дистанция хода педали увеличивается, что требует от водителя максимального ее выжима.

Тормозной цилиндр

В полный обзор устройства тормозов грузовика ГАЗ-3307 и 09 следует включить изучение особенностей главного тормозного цилиндра. Он активируется от нажатия педали, создавая за счет небольших поршней требуемое давление в контуре. Этот элемент располовинен для каждого контура. Поршни с плавающими головками являются модификацией перепускного клапана. Во время свободного состояния педали ТЦ связывается с расширительным резервуаром.

При нажатии на педаль поршни начинают движение, садятся на место и плотно перекрываются. Соответственно, прекращается взаимодействие ТЦ и бачка. При нормальной ежедневной работе грузовика уровень тормозной смеси приближен к максимальному показателю, особенно на новых колодках и снятом индикаторе. Ниже приведено изображение тормозного крана, без которого не обойтись при переоборудовании тормозной системы ГАЗ-3309.

Значения:

1. Рычажный корпус.
2. Парный рычаг.
3. Фиксирующий болт.
4. Кулачок.
5. Рабочая тяга.
6. Направляющий элемент.
7. Шток для прицепной секции.
8. Диафрагма.
9. Клапанное седло.
10. Клапан впуска.
11. Выпускной клапан.
12. Выключатель «стопа».
13. Выключатель сигнала.
14. Диафрагма.
15. Шток.
16. Корпус.

Усилитель

Этот элемент нужен для того, чтобы создавать добавочное давление в контурах узла. Это дает возможность улучшить качество торможения машины, при этом не требуется максимального усилия для нажатия педали. Принцип действия гидравлического вакуумного усилителя основан на создании дополнительного давления во впускной части силового агрегата, что обуславливает аналогичное действие и в ТЦ.

При поломке механизма качество торможения резко ухудшается, поскольку во впускную трубу двигателя подается постоянный поток воздуха. Это способствует обеднению топливной смеси в части цилиндров. По этой причине автомобиль может заглохнуть. При этом завести его получится только после ремонта тормозной системы ГАЗ-3309 (дизель). Схема устроена таким образом, что при указанной неисправности несгоревшая смесь удаляет смазку и царапает зеркало цилиндра.

Принцип работы

После нажатия педали усилитель гидровакуумного действия улавливает данный маневр, многократно повышая усилие, переправляя его на главный ТЦ транспортного средства. На рабочих контурах поршневые элементы увеличивают давление жидкости в соответствии с силой нажатия педали. Сила давления при этом резко повышается, рабочие цилиндры колес смещают колодки в барабанах ТС.

Если педаль продолжает движение, усилие возрастает и далее, после чего механизмы полностью приводятся в рабочее состояние. Колодки, входя в сцепление с барабанными элементами, замедляют вращение колес с максимальным усилием там, где колесо входит в контакт с дорогой. Тормозная сила противодействует вращательному аналогу, в результате чего машина замедляется.

Для возобновления движения водитель снимает ногу с педали, после чего возвратный пружинный механизм возвращает ее в свободную позицию. Следом за этим элементом освобождаются поршни ТЦ. Колодки отходят от поверхности под усилием специальных пружин. Избыток смазки выдавливается через открытые головки, подается в расширительный бак. При этом показатель давления снижается до минимума.

Как прокачать тормоза на ГАЗ-3309?

Прокачка системы осуществляется следующим образом:

1. Хорошо очищают перепускные клапана на цилиндрах колес.
2. Отвинчивают крышку налива резервуара ГЦ (главный цилиндров).
3. Заполняют бачок тормозной жидкостью. Заливать необходимо состав, предусмотренный инструкцией по эксплуатации.
4. Давление в воздушных баллонах должно соответствовать показателю 0,6-0,8 Мпа.
5. Прокачивают контур гидропривода передних колес.
6. Снимают колпак перепускного клапана правого фронтального тормоза, надевают резиновый шланг, опускают его свободный край в тормозную жидкость, предварительно налитую в стеклянную емкость.
7. Отвинчивают перепускной клапан на пол-оборота, выжимают несколько раз педаль тормоза. Гидропривод прокачивают до момента прекращения появления пузырьков в сосуде, куда опущен резиновый шланг.
8. Закручивают перепускной клапан при нажатой педали.
9. Прокачивают ТЦ левого переднего колеса аналогичным способом.
10. Проделывают операцию с элементами заднего привода таким же методом.
11. Прокачку выполняют в указанной выше последовательности.
12. В бачок ГЦ доливают тормозную жидкость. Уровень должен быть на 1-2 сантиметра ниже максимального указателя на горловине бачка.

Выполняя указанную операцию, необходимо доливать рабочую жидкость, не допуская осушения дна резервуара.

Обслуживание

Профилактические меры по обслуживанию тормозной системы заключаются в периодическом осмотре соединений и уплотнений на предмет прокачки, надежности крепления, общего состояния узла. Чтобы избежать частого ремонта тормозов ГАЗ-3309, следует регулярно менять картридж воздухоосушителя. Кроме того, в зимнее время нужно следить за сливом конденсата, предотвращая его замерзание. Также необходимо обращать внимание на плотность прилегания чехла крана к корпусу и его состояние. Герметичность механизма проверяют при помощи мыльного состава.

Автор: Евгений

labuda.blog

Схема тормозной системы ГАЗ-3309 дизель

При выполнении различных ремонтных работ автолюбителю может помочь схема тормозной системы ГАЗ 3309 дизель, поскольку она имеет сложное устройство, которое может вызвать трудности во время самостоятельного устранения неисправностей. Тормоза этого автомобиля позволяют быстро и эффективно остановить грузовик, что способствует повышению безопасности движения.

Схема тормозной системы ГАЗ-3309 дизель

Во время проектировки подобного транспортного средства инженеры завода приняли решение о разработке его конструкции практически с нуля, что сделало её не похожей на остальные автомобили автоконцерна. Особого упоминания заслуживает тормозная система ГАЗ 3309, которая кардинально отличается от своих предшественников.

Изучая её устройство, целесообразно выделить несколько категорий основных элементов, за счет которых обеспечивается корректная работа. К их числу следует отнести:

• рабочий узел;
• оборудование стоячного тормоза;
• запасная система.

Исправная тормозная система обеспечивает безопасность вождения

Все они предназначены для оперативного торможения грузовика либо замедления его движения. Пневмогидравлические тормоза этого автомобиля отличаются надежностью, что особенно важно для грузового транспорта, тормозной путь которого имеет решающее значение при возникновении опасных ситуаций на дороге.

Под рабочим узлом подразумевается основная система, которая постоянно используется во время движения, а запасная является резервом на случай отказа первой.

Устройство тормозов

Рассматривая конструкцию этой системы ГАЗ 3309, необходимо отметить, что стоячная и резервная системы совмещены в один комплект, что следует учитывать при выполнении ремонтных работ. В предыдущих моделях для торможения педаль приходилось выжимать со значительным усилием, однако в новой конструкции инженерам автоконцерна удалось полностью ликвидировать этот недостаток.

Устройство тормозов предусматривает наличие следующих элементов:

• стоячный тормоз — фиксатор, рычаг-рукоятка, диск, трос ручного тормоза разжимной элемент, барабан, колодки, сопутствующие механизмы;
• приводная часть — колодки, защитные колпаки, поршни, направляющие скобы, щит, резервуары гидроцилиндра, а также прочие комплектующие;
• тормозной цилиндр — рычажной корпус, тяга, направляющие детали, включатели стоп-сигнала.

Важным элементом конструкции представляется усилитель, который предназначен для увеличения давления в ключевых узлах. За счет этого появляется возможность существенно повысить эффективность торможения без необходимости прикладывать максимальные усилия по отношению к органам управления.

Особенности вакуумного насоса

Важным элементом конструкции представляется вакуумный усилитель, который способен создавать необходимое давление в системе. За счет этого удается значительно увеличить эффективность торможения, а также снизить необходимое усилие при давлении на педаль. Следует помнить, что некорректная работа этого важного узла — опасная поломка, приводящая к нестабильной работе силового агрегата.

Это обусловлено попаданием воздуха во впускную трубу мотора, что способствует обеднению топливной смеси в его цилиндрах. В результате этого автомобиль не может работать длительное время, периодически глохнет. Конструкция системы предполагает удаление смазки, механическое повреждение цилиндров при подобной неисправности, ввиду чего необходимо устранить её как можно раньше.

Тормозная система ГАЗ 3309

Регулировка стояночного тормоза

Одной из наиболее важных работ при обслуживании данного транспортного средства представляется регулировка стояночного тормоза. Она выполняется в несколько этапов, а от автолюбителя потребуется лишь наличие необходимых навыков, гаечного ключа на 24 мм, а также отвертки.

Регулировка ручного тормоза осуществляется при помощи следующего алгоритма действий:

1. Опустить рычаг в нижнее положение, а КПП переключить на нейтраль;
2. Вывесить заднее колесо с левой стороны при помощи домкрата, после чего удалить заглушку щита.
3. Вращать его, выворачивая при помощи отвертки регулировочный винт до тех пор, пока оно не будет притормаживаться, после чего открутить винт до свободного вращения колеса.
4. Установить заглушку, опустить колесо, после чего аналогичным образом отрегулировать механизм с правой стороны.

Подобные действия позволяют поддерживать систему стоячного тормоза в оптимальном состоянии, что гарантирует их эффективную работу.

Методика прокачки тормозов

Многих владельцев данного автомобиля интересует, как правильно прокачивать тормозную систему для более эффективной работы. Это актуальная проблема для многих моделей отечественных грузовиков, для решения которой требуется комплексный подход. Выполнить подобный тюнинг можно, придерживаясь следующей инструкции:

1. Очистить клапанные механизмы цилиндров каждого колеса.
2. Отвинтить крышку цилиндров.
3. Заполнить его жидкостью, рекомендованной производителем.
4. Прокачать контур передних колес.
5. Демонтировать колпак клапана тормозного механизма, установить шланг, разместить другой его конец в емкости с тормозной жидкостью.
6. Открутить клапан на половину оборота, после чего несколько раз выжать тормозную педаль.
7. Закрутить клапан обратно, прокачать остальные колеса с помощью подобного метода.

При заливке тормозной жидкости целесообразно помнить, что её оптимальный уровень располагается на 2-3 см ниже максимально рекомендуемой отметки.

Заключение

Тормозная система ГАЗ 3309 позволяет эффективно остановить транспортное средство в различных условиях. При этом она отличается сложным устройством, ознакомиться с которым поможет подробная схема. При желании автолюбитель может самостоятельно прокачать систему, улучшив её работу.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

traktoramira.ru

Тормозная система ГАЗ-3309 (дизель): схема, устройство и особенности

Тормозная система ГАЗ-3309 (дизель), схема которой приведена ниже, отличается простотой и надежностью. Она обеспечивает своевременное торможение грузовика, имеющего высокие показатели проходимости и весьма приличную грузоподъемность. Расстановка ведущих колес по формуле 4х2 рассчитана преимущественно на твердое покрытие, хотя и по бездорожью позволяет перемещаться вполне уверенно. Следовательно, тормоза должны хорошо работать в любых условиях.

Схема тормозной системы ГАЗ-3309 (дизель) с воздухоосушителем

Сама схема представлена на фото ниже.

1. Компрессорная установка.
2. Резервуар ГЦ.
3. Аварийный датчик.
4. Фильтр.
5. Тормозная конструкция заднего колеса.
6. Датчик.
7. Выключатель пневмосигнала.
8. Глушитель.
9. Сливной кран.
10. Тормозное устройство фронтальных колес.
11. Индикатор критического давления.
12. Резервуар воздушный.
13. Клапан обратного типа.
14. Защитный одинарный клапан.
15. Пневмоусилитель.
16. Модулятор.
17. Контрольный клапан.
18. Атмосферный баллон.
19. Сушитель воздуха.
20. Датчик поршня.
21. Тормозной кран с двумя секциями.

Общее описание

При проектировке грузовика, который создавался практически с нуля, было принято решение разработать кардинально новую схему тормозной системы. Дизель ГАЗ-3309 оснастили конструкцией, которая не зависела от предшествующих модификаций. Составляющие элементы ТС условно делятся на три категории:

1. Рабочий (основной) узел.
2. Тормоз стояночный.
3. Запасной блок.

Все системы направлены на одно действие – снижение скорости либо полную остановку автомобиля, в зависимости от подаваемых водителем команд. Немаловажным является тот фактор, что для грузового транспорта тормоза должны быть максимально надежными, гарантирующими остановку транспортного средства в любой ситуации, во избежание аварии с тяжелыми последствиями.

Основная система называется так, потому что эксплуатируется постоянно при движении авто. Любая конструкция тормозов состоит из привода и механики. Первый узел отвечает за активацию системы в нужный период, а механика создает сопротивление движению.

Управление и назначение

Основным органом управления системы тормозов автомобилей ГАЗ-3309 является ножная педаль. Она устанавливается между аналогами сцепления и газа. Нужно отметить, что на предшественниках данный элемент имел очень тугой выжим. Обновленная конструкция лишена этого недостатка полностью, педаль идет мягко и плавно, что сравнимо с зарубежными аналогами.

В грузовике 3309 стояночный и запасной тормоза объединены в один комплект. Это позволило уменьшить количество комплектующих элементов с одновременным упрощением конструкции. Так называемый «ручник» служит для удержания транспортного средства на уклоне при трогании с места либо во время длительных стоянок. Опытные водители знают, что это важный элемент, так как груженую машину очень сложно поймать без отката, даже при небольшом уклоне. Ниже изображена стояночная тормозная система ГАЗ-3309 (дизель).

Схема приведена с пояснениями:

1. Фиксатор.
2. Рукоять рычажного типа.
3. Статичный диск.
4. Разжимной элемент.
5. Колодки тормозные.
6. Толкатель.
7. Барабанный механизм.
8. Пружина.
9. Палец.
10. Основной барабан.

Механика

Этот механизм состоит из разнообразных фрикционных деталей, монтируемых в прямой агрегации с колесом. Стояночный аналог в этом месте не агрегирует с главным узлом, имея отдельную конструкцию. Она монтируется на карданном валу с фиксацией при включении. В устройстве и схеме тормозной системы ГАЗ-3309 (дизель) предусмотрены барабанные элементы, поскольку считаются оптимальными для рассматриваемого типа грузовых машин. Кроме самого барабана в конструкцию входят неподвижные колодки ленточной конфигурации, придавливаемые к нему.

Корпусная часть тесно взаимодействует с колесом, вращаясь вместе с ним. Во внутренней части имеются тормозные колодки на пружинах. При нажатии педали они прижимаются к барабану, замедляя его обороты. Фиксируются на ступице автомобиля они при помощи болтового крепления, обеспечивающего максимальное усилие. Материалом изготовления для колодок служит фрикционный сплав, устойчивый к истиранию.

Приводная часть

Привод в схеме тормозной системы ГАЗ-3309 (дизель) нужен для управления механизмом с последующим совершением определенных манипуляций. На грузовик монтируются механический и гидравлический рабочие приводы, отвечающие за функционирование стояночного и основного узла. Гидропривод выбран не случайно, так как считается оптимальным вариантом для простого грузовика.

Кроме указанной модификации, существуют еще приводы пневматической и электрической конфигурации, которые имеют узкую специализацию, и на автомобилях рассматриваемой серии не эксплуатируются. Ниже, для наглядности, на рисунке изображен колесный тормозной механизм.

Пояснения:

1. Колодка тормоза.
2. Защита-колпак.
3. Резервуар цилиндра.
4. Поршень.
5. Манжета.
6. Поршень ведомый.
7. Пружина стяжная.
8. Скоба направляющая.
9. Щит тормозной.
10. Шайба.
11. Гайка.
12. Пальчиковый эксцентрик.
13. Втулки.
14. Пластины эксцентрика.
15. Метки.
16. Люк смотровой.

Особенности

Обзор устройства тормозов грузовиков ГАЗ-3307 и 09 продолжим изучением своеобразной системы сигнализации, оповещающей о неисправности тормозов. Кроме того, в конструкцию входит усилитель гидровакуумного типа с резервуаром и запорным клапаном. Раздельные гидравлические контуры смонтированы на каждой оси транспортного средства. Это дает возможность, при выходе из строя одного контура, обеспечить выполнение возложенных обязанностей, предупреждая возникновение аварийных ситуаций.

Баллонные резервуары отвечают за питание каждого отсека по отдельности, что сделано также в целях безопасности. По ходу контуров предусмотрен встроенный контроллер усилия тормозных сил, служащий для создания требуемого давления, если один из контуров сломается либо потребуется корректировка равного нажатия на каждое колесо. Проще говоря, приспособление не дает удвоить силу давления в рабочем контуре. При этом дистанция хода педали увеличивается, что требует от водителя максимального ее выжима.

Тормозной цилиндр

В полный обзор устройства тормозов грузовика ГАЗ-3307 и 09 следует включить изучение особенностей главного тормозного цилиндра. Он активируется от нажатия педали, создавая за счет небольших поршней требуемое давление в контуре. Этот элемент располовинен для каждого контура. Поршни с плавающими головками являются модификацией перепускного клапана. Во время свободного состояния педали ТЦ связывается с расширительным резервуаром.

При нажатии на педаль поршни начинают движение, садятся на место и плотно перекрываются. Соответственно, прекращается взаимодействие ТЦ и бачка. При нормальной ежедневной работе грузовика уровень тормозной смеси приближен к максимальному показателю, особенно на новых колодках и снятом индикаторе. Ниже приведено изображение тормозного крана, без которого не обойтись при переоборудовании тормозной системы ГАЗ-3309.

Значения:

1. Рычажный корпус.
2. Парный рычаг.
3. Фиксирующий болт.
4. Кулачок.
5. Рабочая тяга.
6. Направляющий элемент.
7. Шток для прицепной секции.
8. Диафрагма.
9. Клапанное седло.
10. Клапан впуска.
11. Выпускной клапан.
12. Выключатель «стопа».
13. Выключатель сигнала.
14. Диафрагма.
15. Шток.
16. Корпус.

Усилитель

Этот элемент нужен для того, чтобы создавать добавочное давление в контурах узла. Это дает возможность улучшить качество торможения машины, при этом не требуется максимального усилия для нажатия педали. Принцип действия гидравлического вакуумного усилителя основан на создании дополнительного давления во впускной части силового агрегата, что обуславливает аналогичное действие и в ТЦ.

При поломке механизма качество торможения резко ухудшается, поскольку во впускную трубу двигателя подается постоянный поток воздуха. Это способствует обеднению топливной смеси в части цилиндров. По этой причине автомобиль может заглохнуть. При этом завести его получится только после ремонта тормозной системы ГАЗ-3309 (дизель). Схема устроена таким образом, что при указанной неисправности несгоревшая смесь удаляет смазку и царапает зеркало цилиндра.

Принцип работы

После нажатия педали усилитель гидровакуумного действия улавливает данный маневр, многократно повышая усилие, переправляя его на главный ТЦ транспортного средства. На рабочих контурах поршневые элементы увеличивают давление жидкости в соответствии с силой нажатия педали. Сила давления при этом резко повышается, рабочие цилиндры колес смещают колодки в барабанах ТС.

Если педаль продолжает движение, усилие возрастает и далее, после чего механизмы полностью приводятся в рабочее состояние. Колодки, входя в сцепление с барабанными элементами, замедляют вращение колес с максимальным усилием там, где колесо входит в контакт с дорогой. Тормозная сила противодействует вращательному аналогу, в результате чего машина замедляется.

Для возобновления движения водитель снимает ногу с педали, после чего возвратный пружинный механизм возвращает ее в свободную позицию. Следом за этим элементом освобождаются поршни ТЦ. Колодки отходят от поверхности под усилием специальных пружин. Избыток смазки выдавливается через открытые головки, подается в расширительный бак. При этом показатель давления снижается до минимума.

Как прокачать тормоза на ГАЗ-3309?

Прокачка системы осуществляется следующим образом:

1. Хорошо очищают перепускные клапана на цилиндрах колес.
2. Отвинчивают крышку налива резервуара ГЦ (главный цилиндров).
3. Заполняют бачок тормозной жидкостью. Заливать необходимо состав, предусмотренный инструкцией по эксплуатации.
4. Давление в воздушных баллонах должно соответствовать показателю 0,6-0,8 Мпа.
5. Прокачивают контур гидропривода передних колес.
6. Снимают колпак перепускного клапана правого фронтального тормоза, надевают резиновый шланг, опускают его свободный край в тормозную жидкость, предварительно налитую в стеклянную емкость.
7. Отвинчивают перепускной клапан на пол-оборота, выжимают несколько раз педаль тормоза. Гидропривод прокачивают до момента прекращения появления пузырьков в сосуде, куда опущен резиновый шланг.
8. Закручивают перепускной клапан при нажатой педали.
9. Прокачивают ТЦ левого переднего колеса аналогичным способом.
10. Проделывают операцию с элементами заднего привода таким же методом.
11. Прокачку выполняют в указанной выше последовательности.
12. В бачок ГЦ доливают тормозную жидкость. Уровень должен быть на 1-2 сантиметра ниже максимального указателя на горловине бачка.

Выполняя указанную операцию, необходимо доливать рабочую жидкость, не допуская осушения дна резервуара.

Обслуживание

Профилактические меры по обслуживанию тормозной системы заключаются в периодическом осмотре соединений и уплотнений на предмет прокачки, надежности крепления, общего состояния узла. Чтобы избежать частого ремонта тормозов ГАЗ-3309, следует регулярно менять картридж воздухоосушителя. Кроме того, в зимнее время нужно следить за сливом конденсата, предотвращая его замерзание. Также необходимо обращать внимание на плотность прилегания чехла крана к корпусу и его состояние. Герметичность механизма проверяют при помощи мыльного состава.

fb.ru

Возможные неисправности пневмопривода тормозных механизмов и способы их устранения

6.Неэффективное торможение или отсутствие торможения автомобиля Камаз 4308 рабочей тормозной системой при полностью нажатой тормозной педали
Значительная утечка сжатого воздуха в магистралях I и II контуров на участке за тормозным краном	Устранить утечку способами, указанными в п. 1
Нарушена регулировка привода тормозного крана	Отрегулировать привод тормозного крана
Неправильная установка привода регулятора тормозных сил	Отрегулировать установку привода регулятора тормозных сил или заменить регулятор тормозных сил
7. Неэффективное торможение или отсутствие торможения автомобиля стояночной, тормозной системой при приведенном в действие кране управления стояночной тормозной системой
Неисправны ускорительный клапан, кран управления стояночной тормозной системой, кран аварийного растормаживания	Заменить неисправный тормозной аппарат
Засорены трубопроводы или шланги III контура	Очистить трубопроводы и продуть их сжатым воздухом. При необходимости заменить исправными
Неисправны пружинные энергоаккумуляторы	Заменить неисправные тормозные камеры с пружинными энергоаккумуляторами
Ход штоков тормозных камер превышает установленную величину	Отрегулировать ход штоков
8. При установке рукоятки крана управления стояночной тормозной системой в горизонтальное положение автомобиль не растормаживается
Утечка воздуха из трубопроводов III контура, из атмосферного вывода ускорительного клапана	Устранить утечку способами, указанными в п. 1
9. При движении автомобиля происходит подтормаживание задней тележки без приведения в действие тормозной педали и крана управления стояночной тормозной системой
Неисправен двухсекционный тормозной кран. Неправильно отрегулирован привод тормозного крана	Заменить кран. Отрегулировать привод тормозного крана
Нарушено уплотнение между полостью пружинного энергоаккумулятора и рабочей камерой	Заменить тормозную камеру с пружинным энергоаккумулятором
Утечка сжатого воздуха	Устранить утечку способами, указанными в п. 1
Засорение трубопроводов	Трубопроводы снять и продуть сжатым воздухом
10. При нажатии тормозной педали или при включения стояночной тормозной системы фонари сигнала торможения не загораются
Неисправен датчик включения фонарей сигнала торможения аппаратов пневмопривода	Заменить неисправные датчик или аппараты
11. Наличие значительного количества масла в пневмосистеме
Износ поршневых колец компрессор	Заменить компрессор

mehanik-ulyanovsk.ru

Тормозная система ГАЗ-3309 (дизель): схема, устройство и особенности

Тормозная система ГАЗ-3309 (дизель), схема которой приведена ниже, отличается простотой и надежностью. Она обеспечивает своевременное торможение грузовика, имеющего высокие показатели проходимости и весьма приличную грузоподъемность. Расстановка ведущих колес по формуле 4х2 рассчитана преимущественно на твердое покрытие, хотя и по бездорожью позволяет перемещаться вполне уверенно. Следовательно, тормоза должны хорошо работать в любых условиях.

Схема тормозной системы ГАЗ-3309 (дизель) с воздухоосушителем

Сама схема представлена на фото ниже.

1. Компрессорная установка.
2. Резервуар ГЦ.
3. Аварийный датчик.
4. Фильтр.
5. Тормозная конструкция заднего колеса.
6. Датчик.
7. Выключатель пневмосигнала.
8. Глушитель.
9. Сливной кран.
10. Тормозное устройство фронтальных колес.
11. Индикатор критического давления.
12. Резервуар воздушный.
13. Клапан обратного типа.
14. Защитный одинарный клапан.
15. Пневмоусилитель.
16. Модулятор.
17. Контрольный клапан.
18. Атмосферный баллон.
19. Сушитель воздуха.
20. Датчик поршня.
21. Тормозной кран с двумя секциями.

Общее описание

При проектировке грузовика, который создавался практически с нуля, было принято решение разработать кардинально новую схему тормозной системы. Дизель ГАЗ-3309 оснастили конструкцией, которая не зависела от предшествующих модификаций. Составляющие элементы ТС условно делятся на три категории:

1. Рабочий (основной) узел.
2. Тормоз стояночный.
3. Запасной блок.

Все системы направлены на одно действие – снижение скорости либо полную остановку автомобиля, в зависимости от подаваемых водителем команд. Немаловажным является тот фактор, что для грузового транспорта тормоза должны быть максимально надежными, гарантирующими остановку транспортного средства в любой ситуации, во избежание аварии с тяжелыми последствиями.

Основная система называется так, потому что эксплуатируется постоянно при движении авто. Любая конструкция тормозов состоит из привода и механики. Первый узел отвечает за активацию системы в нужный период, а механика создает сопротивление движению.

Управление и назначение

Основным органом управления системы тормозов автомобилей ГАЗ-3309 является ножная педаль. Она устанавливается между аналогами сцепления и газа. Нужно отметить, что на предшественниках данный элемент имел очень тугой выжим. Обновленная конструкция лишена этого недостатка полностью, педаль идет мягко и плавно, что сравнимо с зарубежными аналогами.

В грузовике 3309 стояночный и запасной тормоза объединены в один комплект. Это позволило уменьшить количество комплектующих элементов с одновременным упрощением конструкции. Так называемый «ручник» служит для удержания транспортного средства на уклоне при трогании с места либо во время длительных стоянок. Опытные водители знают, что это важный элемент, так как груженую машину очень сложно поймать без отката, даже при небольшом уклоне. Ниже изображена стояночная тормозная система ГАЗ-3309 (дизель).

Схема приведена с пояснениями:

1. Фиксатор.
2. Рукоять рычажного типа.
3. Статичный диск.
4. Разжимной элемент.
5. Колодки тормозные.
6. Толкатель.
7. Барабанный механизм.
8. Пружина.
9. Палец.
10. Основной барабан.

Механика

Этот механизм состоит из разнообразных фрикционных деталей, монтируемых в прямой агрегации с колесом. Стояночный аналог в этом месте не агрегирует с главным узлом, имея отдельную конструкцию. Она монтируется на карданном валу с фиксацией при включении. В устройстве и схеме тормозной системы ГАЗ-3309 (дизель) предусмотрены барабанные элементы, поскольку считаются оптимальными для рассматриваемого типа грузовых машин. Кроме самого барабана в конструкцию входят неподвижные колодки ленточной конфигурации, придавливаемые к нему.

Корпусная часть тесно взаимодействует с колесом, вращаясь вместе с ним. Во внутренней части имеются тормозные колодки на пружинах. При нажатии педали они прижимаются к барабану, замедляя его обороты. Фиксируются н
а ступице автомобиля они при помощи болтового крепления, обеспечивающего максимальное усилие. Материалом изготовления для колодок служит фрикционный сплав, устойчивый к истиранию.

Приводная часть

Привод в схеме тормозной системы ГАЗ-3309 (дизель) нужен для управления механизмом с последующим совершением определенных манипуляций. На грузовик монтируются механический и гидравлический рабочие приводы, отвечающие за функционирование стояночного и основного узла. Гидропривод выбран не случайно, так как считается оптимальным вариантом для простого грузовика.

Кроме указанной модификации, существуют еще приводы пневматической и электрической конфигурации, которые имеют узкую специализацию, и на автомобилях рассматриваемой серии не эксплуатируются. Ниже, для наглядности, на рисунке изображен колесный тормозной механизм.

Пояснения:

1. Колодка тормоза.
2. Защита-колпак.
3. Резервуар цилиндра.
4. Поршень.
5. Манжета.
6. Поршень ведомый.
7. Пружина стяжная.
8. Скоба направляющая.
9. Щит тормозной.
10. Шайба.
11. Гайка.
12. Пальчиковый эксцентрик.
13. Втулки.
14. Пластины эксцентрика.
15. Метки.
16. Люк смотровой.

Особенности

Обзор устройства тормозов грузовиков ГАЗ-3307 и 09 продолжим изучением своеобразной системы сигнализации, оповещающей о неисправности тормозов. Кроме того, в конструкцию входит усилитель гидровакуумного типа с резервуаром и запорным клапаном. Раздельные гидравлические контуры смонтированы на каждой оси транспортного средства. Это дает возможность, при выходе из строя одного контура, обеспечить выполнение возложенных обязанностей, предупреждая возникновение аварийных ситуаций.

Баллонные резервуары отвечают за питание каждого отсека по отдельности, что сделано также в целях безопасности. По ходу контуров предусмотрен встроенный контроллер усилия тормозных сил, служащий для создания требуемого давления, если один из контуров сломается либо потребуется корректировка равного нажатия на каждое колесо. Проще говоря, приспособление не дает удвоить силу давления в рабочем контуре. При этом дистанция хода педали увеличивается, что требует от водителя максимального ее выжима.

Тормозной цилиндр

В полный обзор устройства тормозов грузовика ГАЗ-3307 и 09 следует включить изучение особенностей главного тормозного цилиндра. Он активируется от нажатия педали, создавая за счет небольших поршней требуемое давление в контуре. Этот элемент располовинен для каждого контура. Поршни с плавающими головками являются модификацией перепускного клапана. Во время свободного состояния педали ТЦ связывается с расширительным резервуаром.

При нажатии на педаль поршни начинают движение, садятся на место и плотно перекрываются. Соответственно, прекращается взаимодействие ТЦ и бачка. При нормальной ежедневной работе грузовика уровень тормозной смеси приближен к максимальному показателю, особенно на новых колодках и снятом индикаторе. Ниже приведено изображение тормозного крана, без которого не обойтись при переоборудовании тормозной системы ГАЗ-3309.

Значения:

1. Рычажный корпус.
2. Парный рычаг.
3. Фиксирующий болт.
4. Кулачок.
5. Рабочая тяга.
6. Направляющий элемент.
7. Шток для прицепной секции.
8. Диафрагма.
9. Клапанное седло.
10. Клапан впуска.
11. Выпускной клапан.
12. Выключатель «стопа».
13. Выключатель сигнала.
14. Диафрагма.
15. Шток.
16. Корпус.

Усилитель

Этот элемент нужен для того, чтобы создавать добавочное давление в контурах узла. Это дает возможность улучшить качество торможения машины, при этом не требуется максимального усилия для нажатия педали. Принцип действия гидравлического вакуумного усилителя основан на создании дополнительного давления во впускной части силового агрегата, что обуславливает аналогичное действие и в ТЦ.

При поломке механизма качество торможения резко ухудшается, поскольку во впускную трубу двигателя подается постоянный поток воздуха. Это способствует обеднению топливной смеси в части цилиндров. По этой причине автомобиль может заглохнуть. При этом завести его получится только после ремонта тормозной системы ГАЗ-3309 (дизель). Схема устроена таким образом, что при указанной неиспр
авности несгоревшая смесь удаляет смазку и царапает зеркало цилиндра.

Принцип работы

После нажатия педали усилитель гидровакуумного действия улавливает данный маневр, многократно повышая усилие, переправляя его на главный ТЦ транспортного средства. На рабочих контурах поршневые элементы увеличивают давление жидкости в соответствии с силой нажатия педали. Сила давления при этом резко повышается, рабочие цилиндры колес смещают колодки в барабанах ТС.

Если педаль продолжает движение, усилие возрастает и далее, после чего механизмы полностью приводятся в рабочее состояние. Колодки, входя в сцепление с барабанными элементами, замедляют вращение колес с максимальным усилием там, где колесо входит в контакт с дорогой. Тормозная сила противодействует вращательному аналогу, в результате чего машина замедляется.

Для возобновления движения водитель снимает ногу с педали, после чего возвратный пружинный механизм возвращает ее в свободную позицию. Следом за этим элементом освобождаются поршни ТЦ. Колодки отходят от поверхности под усилием специальных пружин. Избыток смазки выдавливается через открытые головки, подается в расширительный бак. При этом показатель давления снижается до минимума.

Как прокачать тормоза на ГАЗ-3309?

Прокачка системы осуществляется следующим образом:

1. Хорошо очищают перепускные клапана на цилиндрах колес.
2. Отвинчивают крышку налива резервуара ГЦ (главный цилиндров).
3. Заполняют бачок тормозной жидкостью. Заливать необходимо состав, предусмотренный инструкцией по эксплуатации.
4. Давление в воздушных баллонах должно соответствовать показателю 0,6-0,8 Мпа.
5. Прокачивают контур гидропривода передних колес.
6. Снимают колпак перепускного клапана правого фронтального тормоза, надевают резиновый шланг, опускают его свободный край в тормозную жидкость, предварительно налитую в стеклянную емкость.
7. Отвинчивают перепускной клапан на пол-оборота, выжимают несколько раз педаль тормоза. Гидропривод прокачивают до момента прекращения появления пузырьков в сосуде, куда опущен резиновый шланг.
8. Закручивают перепускной клапан при нажатой педали.
9. Прокачивают ТЦ левого переднего колеса аналогичным способом.
10. Проделывают операцию с элементами заднего привода таким же методом.
11. Прокачку выполняют в указанной выше последовательности.
12. В бачок ГЦ доливают тормозную жидкость. Уровень должен быть на 1-2 сантиметра ниже максимального указателя на горловине бачка.

Выполняя указанную операцию, необходимо доливать рабочую жидкость, не допуская осушения дна резервуара.

Обслуживание

Профилактические меры по обслуживанию тормозной системы заключаются в периодическом осмотре соединений и уплотнений на предмет прокачки, надежности крепления, общего состояния узла. Чтобы избежать частого ремонта тормозов ГАЗ-3309, следует регулярно менять картридж воздухоосушителя. Кроме того, в зимнее время нужно следить за сливом конденсата, предотвращая его замерзание. Также необходимо обращать внимание на плотность прилегания чехла крана к корпусу и его состояние. Герметичность механизма проверяют при помощи мыльного состава.

sarafan-news.ru

Вакуумный насос тормозов газ 3309

При выполнении различных ремонтных работ автолюбителю может помочь схема тормозной системы ГАЗ 3309 дизель, поскольку она имеет сложное устройство, которое может вызвать трудности во время самостоятельного устранения неисправностей. Тормоза этого автомобиля позволяют быстро и эффективно остановить грузовик, что способствует повышению безопасности движения.

Схема тормозной системы ГАЗ-3309 дизель

Во время проектировки подобного транспортного средства инженеры завода приняли решение о разработке его конструкции практически с нуля, что сделало её не похожей на остальные автомобили автоконцерна. Особого упоминания заслуживает тормозная система ГАЗ 3309, которая кардинально отличается от своих предшественников.

Изучая её устройство, целесообразно выделить несколько категорий основных элементов, за счет которых обеспечивается корректная работа. К их числу следует отнести:

• рабочий узел;
• оборудование стоячного тормоза;
• запасная система.

Все они предназначены для оперативного торможения грузовика либо замедления его движения. Пневмогидравлические тормоза этого автомобиля отличаются надежностью, что особенно важно для грузового транспорта, тормозной путь которого имеет решающее значение при возникновении опасных ситуаций на дороге.

Под рабочим узлом подразумевается основная система, которая постоянно используется во время движения, а запасная является резервом на случай отказа первой.

Устройство тормозов

Рассматривая конструкцию этой системы ГАЗ 3309, необходимо отметить, что стоячная и резервная системы совмещены в один комплект, что следует учитывать при выполнении ремонтных работ. В предыдущих моделях для торможения педаль приходилось выжимать со значительным усилием, однако в новой конструкции инженерам автоконцерна удалось полностью ликвидировать этот недостаток.

Устройство тормозов предусматривает наличие следующих элементов:

• стоячный тормоз — фиксатор, рычаг-рукоятка, диск, трос ручного тормоза разжимной элемент, барабан, колодки, сопутствующие механизмы;
• приводная часть — колодки, защитные колпаки, поршни, направляющие скобы, щит, резервуары гидроцилиндра, а также прочие комплектующие;
• тормозной цилиндр — рычажной корпус, тяга, направляющие детали, включатели стоп-сигнала.

Важным элементом конструкции представляется усилитель, который предназначен для увеличения давления в ключевых узлах. За счет этого появляется возможность существенно повысить эффективность торможения без необходимости прикладывать максимальные усилия по отношению к органам управления.

Особенности вакуумного насоса

Важным элементом конструкции представляется вакуумный усилитель, который способен создавать необходимое давление в системе. За счет этого удается значительно увеличить эффективность торможения, а также снизить необходимое усилие при давлении на педаль. Следует помнить, что некорректная работа этого важного узла — опасная поломка, приводящая к нестабильной работе силового агрегата.

Это обусловлено попаданием воздуха во впускную трубу мотора, что способствует обеднению топливной смеси в его цилиндрах. В результате этого автомобиль не может работать длительное время, периодически глохнет. Конструкция системы предполагает удаление смазки, механическое повреждение цилиндров при подобной неисправности, ввиду чего необходимо устранить её как можно раньше.

Регулировка стояночного тормоза

Одной из наиболее важных работ при обслуживании данного транспортного средства представляется регулировка стояночного тормоза. Она выполняется в несколько этапов, а от автолюбителя потребуется лишь наличие необходимых навыков, гаечного ключа на 24 мм, а также отвертки.

Регулировка ручного тормоза осуществляется при помощи следующего алгоритма действий:

1. Опустить рычаг в нижнее положение, а КПП переключить на нейтраль;
2. Вывесить заднее колесо с левой стороны при помощи домкрата, после чего удалить заглушку щита.
3. Вращать его, выворачивая при помощи отвертки регулировочный винт до тех пор, пока оно не будет притормаживаться, после чего открутить винт до свободного вращения колеса.
4. Установить заглушку, опустить колесо, после чего аналогичным образом отрегулировать механизм с правой стороны.

Подобные действия позволяют поддерживать систему стоячного тормоза в оптимальном состоянии, что гарантирует их эффективную работу.

Методика прокачки тормозов

Многих владельцев данного автомобиля интересует, как правильно прокачивать тормозную систему для более эффективной работы. Это актуальная проблема для многих моделей отечественных грузовиков, для решения которой требуется комплексный подход. Выполнить подобный тюнинг можно, придерживаясь следующей инструкции:

1. Очистить клапанные механизмы цилиндров каждого колеса.
2. Отвинтить крышку цилиндров.
3. Заполнить его жидкостью, рекомендованной производителем.
4. Прокачать контур передних колес.
5. Демонтировать колпак клапана тормозного механизма, установить шланг, разместить другой его конец в емкости с тормозной жидкостью.
6. Открутить клапан на половину оборота, после чего несколько раз выжать тормозную педаль.
7. Закрутить клапан обратно, прокачать остальные колеса с помощью подобного метода.

При заливке тормозной жидкости целесообразно помнить, что её оптимальный уровень располагается на 2-3 см ниже максимально рекомендуемой отметки.

Заключение

Тормозная система ГАЗ 3309 позволяет эффективно остановить транспортное средство в различных условиях. При этом она отличается сложным устройством, ознакомиться с которым поможет подробная схема. При желании автолюбитель может самостоятельно прокачать систему, улучшив её работу.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

В отечественных автомобилях ГАЗ-3306/33081/3309 используется традиционная тормозная система с оригинальными решениями. Один из таких решений является усилитель тормоза на основе вакуумного насоса. О том, что такое вакуумный насос, как он устроен и работает, а также об его обслуживании читайте в статье.

Общее устройство тормозной системы автомобилей ГАЗ-3306/33081/3309

В среднетоннажных автомобилях ГАЗ четвертого поколения, выпускаемых с конца 80-х – середины 90-х годов (модели ГАЗ-3307 и 3309, семейство ГАЗ-3308 «Садко», 3306 и их разнообразные модификации), используется два типа тормозных систем, которые отличаются по типу привода рабочих тормозных механизмов:

• С гидропневматическим приводом — педаль тормоза связана с пневматической системой, усилие от педали повышается пневматическим усилителем и передается в гидравлические контуры рабочих тормозных механизмов;
• С комбинированным гидравлическим и пневматическим приводом и вакуумными усилителями — педаль тормоза связана с гидравлической системой привода рабочих тормозных механизмов, усилие педали повышается гидровакуумным усилителем.

Таким образом, в системах первого типа используется избыточное давление воздуха, которое обеспечивается компрессором, а во втором случае — пониженное давление воздуха (вакуум), которое обеспечивается либо подключением к впускной трубе двигателя, либо специальным вакуумным насосом.

Тормозная система с гидропневматическим приводом включает в себя пневматический и гидравлический контуры. Пневматический контур содержит компрессор, ресиверы, тормозной кран (управляемый педалью) и пневмоусилители, объединенные с главными тормозными цилиндрами. Гидравлический контур включает эти самые тормозные цилиндры, бачок с тормозной жидкостью и цилиндры на колесных тормозных механизмах. Также в систему включена стояночная система, управляемая отдельным рычагом.

Система в гидровакуумным приводом включает в себя уже три контура — пневматический, вакуумный и гидравлический. Пневматический контур управляет тормозами передних колес, он состоит из главного тормозного цилиндра (управляется педалью, объединен с гидравлическим цилиндром), гидровакуумного усилителя и рабочими тормозными механизмами. Гидравлический контур связывает главный тормозной цилиндр, гидровакуумный усилитель, регулятор давления и рабочие тормозные механизмы задних колес. Вакуумный контур объединяет оба усилителя, а также включает в себя вакуумные баллоны и узел отбора вакуума из впускной трубы двигателя или вакуумный насос.

Изначально гидровакуумный привод использовался на грузовиках ГАЗ-3307 (такой же привод устанавливался на более ранние ГАЗ-53 и ГАЗ-66), с некоторым изменениями он перешел на дизельные модели ГАЗ-3306 (который выпускался только с 1992 по 1995 годы), ГАЗ-33081 и ГАЗ-3309. Однако впоследствии на все автомобили стала устанавливаться тормозная система с более эффективным, стабильным и надежным гидропневматическим приводом.

Очень важно отметить, что тормозные системы дизельных моделей ГАЗ-3306, 33081 и 3309 с гидровакуумным приводом имеют одно ключевое отличие от аналогичных систем с бензиновыми моторами. В бензиновых модификациях вакуум отбирается от впускной трубы двигателя, в которой создается достаточное для работы усилителей разрежение. Во впускных трубах дизельных моторов создается меньшее разрежение, поэтому его использовать для эффективной работы гидровакуумных усилителей невозможно. Решается проблема добавлением в тормозную систему дополнительного компонента — специального вакуумного насоса.

Назначение и роль вакуумного насоса

Вакуумный насос решает одну ключевую задачу — обеспечение необходимой степени разряжения воздуха для нормальной работы гидровакуумных усилителей. Наличие насоса также решает ряд проблем, характерных для систем с отбором вакуума от впускной трубы двигателя. Главным образом — поддержка стабильного вакуума независимо от оборотов двигателя и степени открытия дроссельной заслонки. Также насос гораздо эффективнее создает разрежение в вакуумных баллонах, которые обеспечивают торможение автомобиля при остановленном двигателе.

Вакуумный насос выполняется в виде отдельного агрегата, который монтируется на двигателе и приводится во вращение ч помощью клиноременной передачи от шкива вентилятора. При этом насос имеет несложную конструкцию и принцип работы.

Типы и конструктивные особенности вакуумных насосов ГАЗ-3306

На автомобилях ГАЗ-3306/33081/3309 в настоящее время используется только один тип и модель вакуумного насоса — «мокрый» роторный (шиберный) насос модели 33081-3548010-01.

Устроен насос крайне просто. Его основу составляет цилиндрический корпус с конической передней частью, на стенке корпуса расположен патрубок для соединения с вакуумным контуром тормозной системы. Внутри корпуса ассиметрично установлен цилиндрический ротор с четырьмя радиальными пазами, в которых свободно вставлены лопатки (шиберы). Ротор установлен на валике, который выходит через переднюю часть корпуса и заканчивается приводным шкивом. Валик опирается на два подшипника, зазор между валиком и корпусом уплотняется манжетой. В задней части насос закрыт крышкой на болтах, в которой предусмотрены штуцеры для подсоединения подводящего и отводящего масляных шлангов (они соединены с соответствующими штуцерами на двигателе и масляном фильтре).

На корпусе насоса предусмотрены проушины, с помощью которых осуществляется установка агрегата на двигатель и регулировка его положения (для нормального натяжения ремня). Привод насоса осуществляется клиноременной передачей от шкива вентилятора, который также вращает генератор и водяную помпу. Привод данных агрегатов реализован двумя параллельными ремнями, однако на насосе установлен одинарный шкив, поэтому при его установке наружный ремень заменяется на более длинный, он накидывается на шкив насоса и обеспечивает его вращение.

Работает насос следующим образом. При вращении ротора между лопатками, упирающимися в корпус насоса, образуются расширяющиеся полости, в которых создается разрежение воздуха. За счет этого в полости «засасывается» некоторое количество масла от подводящего патрубка, а при прохождении полости под вакуумным штуцером осуществляется отсос воздуха из вакуумного контура тормозной системы. Далее полость с маслом и воздухом сжимается, и при достижении отводящего патрубка масло и воздух под давлением поступают в масляную систему двигателя.

Зачем в насос подается масло? Оно решает две задачи — смазку трущихся деталей насоса и герметизация полостей, образующихся между лопатками и стенками корпуса. Без подачи масла насос будет работать недостаточно эффективно и быстро придет в негодность.

Вопросы обслуживания и ремонта вакуумного насоса

Техническое обслуживание вакуумного насоса сводится к периодическому осмотру на предмет утечек масла, надежности крепления и его общего состояния. Также следует обращать внимание на работу тормозной системы, что косвенно может свидетельствовать о состоянии вакуумного насоса. Неисправности насоса проявляются ухудшением работы тормозной системы и повышением усилия, необходимого для нажатия педали, также неисправности могут сопровождаться повышенным шумом насоса.

Наиболее часто в насосе возникают такие неисправности, как деформация, износ и разрушение лопаток ротора, износ задней крышки, протечка манжеты, износ или разрушение подшипников, растрескивание или разрушение масляных шлангов. В любом случае насос следует снять с двигателя, произвести его разборку и дефектовку, при выявлении неисправностей их следует устранить, а при невозможности проведения ремонта — заменить насос в сборе.

Вакуумный насос имеет большой ресурс, поэтому редко доставляет проблем автовладельцу, и в большинстве случаев при поломке агрегата проще его не ремонтировать, а менять в сборе. Дело в том, что при длительной работе все его детали изнашиваются равномерно, и замена оной из них ничего не даст. Ремонтировать насос имеет смысл только при неожиданной поломке какой-либо его части.

Своевременный ремонт и замена вакуумного насоса — гарантия надежной работы тормозов и безопасности автомобиля.

Тормозная система ГАЗ-3309 (дизель), схема которой приведена ниже, отличается простотой и надежностью. Она обеспечивает своевременное торможение грузовика, имеющего высокие показатели проходимости и весьма приличную грузоподъемность. Расстановка ведущих колес по формуле 4х2 рассчитана преимущественно на твердое покрытие, хотя и по бездорожью позволяет перемещаться вполне уверенно. Следовательно, тормоза должны хорошо работать в любых условиях.

Схема тормозной системы ГАЗ-3309 (дизель) с воздухоосушителем

Сама схема представлена на фото ниже.

1. Компрессорная установка.
2. Резервуар ГЦ.
3. Аварийный датчик.
4. Фильтр.
5. Тормозная конструкция заднего колеса.
6. Датчик.
7. Выключатель пневмосигнала.
8. Глушитель.
9. Сливной кран.
10. Тормозное устройство фронтальных колес.
11. Индикатор критического давления.
12. Резервуар воздушный.
13. Клапан обратного типа.
14. Защитный одинарный клапан.
15. Пневмоусилитель.
16. Модулятор.
17. Контрольный клапан.
18. Атмосферный баллон.
19. Сушитель воздуха.
20. Датчик поршня.
21. Тормозной кран с двумя секциями.

Общее описание

При проектировке грузовика, который создавался практически с нуля, было принято решение разработать кардинально новую схему тормозной системы. Дизель ГАЗ-3309 оснастили конструкцией, которая не зависела от предшествующих модификаций. Составляющие элементы ТС условно делятся на три категории:

1. Рабочий (основной) узел.
2. Тормоз стояночный.
3. Запасной блок.

Все системы направлены на одно действие – снижение скорости либо полную остановку автомобиля, в зависимости от подаваемых водителем команд. Немаловажным является тот фактор, что для грузового транспорта тормоза должны быть максимально надежными, гарантирующими остановку транспортного средства в любой ситуации, во избежание аварии с тяжелыми последствиями.

Основная система называется так, потому что эксплуатируется постоянно при движении авто. Любая конструкция тормозов состоит из привода и механики. Первый узел отвечает за активацию системы в нужный период, а механика создает сопротивление движению.

Управление и назначение

Основным органом управления системы тормозов автомобилей ГАЗ-3309 является ножная педаль. Она устанавливается между аналогами сцепления и газа. Нужно отметить, что на предшественниках данный элемент имел очень тугой выжим. Обновленная конструкция лишена этого недостатка полностью, педаль идет мягко и плавно, что сравнимо с зарубежными аналогами.

В грузовике 3309 стояночный и запасной тормоза объединены в один комплект. Это позволило уменьшить количество комплектующих элементов с одновременным упрощением конструкции. Так называемый «ручник» служит для удержания транспортного средства на уклоне при трогании с места либо во время длительных стоянок. Опытные водители знают, что это важный элемент, так как груженую машину очень сложно поймать без отката, даже при небольшом уклоне. Ниже изображена стояночная тормозная система ГАЗ-3309 (дизель).

Схема приведена с пояснениями:

1. Фиксатор.
2. Рукоять рычажного типа.
3. Статичный диск.
4. Разжимной элемент.
5. Колодки тормозные.
6. Толкатель.
7. Барабанный механизм.
8. Пружина.
9. Палец.
10. Основной барабан.

Механика

Этот механизм состоит из разнообразных фрикционных деталей, монтируемых в прямой агрегации с колесом. Стояночный аналог в этом месте не агрегирует с главным узлом, имея отдельную конструкцию. Она монтируется на карданном валу с фиксацией при включении. В устройстве и схеме тормозной системы ГАЗ-3309 (дизель) предусмотрены барабанные элементы, поскольку считаются оптимальными для рассматриваемого типа грузовых машин. Кроме самого барабана в конструкцию входят неподвижные колодки ленточной конфигурации, придавливаемые к нему.

Корпусная часть тесно взаимодействует с колесом, вращаясь вместе с ним. Во внутренней части имеются тормозные колодки на пружинах. При нажатии педали они прижимаются к барабану, замедляя его обороты. Фиксируются на ступице автомобиля они при помощи болтового крепления, обеспечивающего максимальное усилие. Материалом изготовления для колодок служит фрикционный сплав, устойчивый к истиранию.

Приводная часть

Привод в схеме тормозной системы ГАЗ-3309 (дизель) нужен для управления механизмом с последующим совершением определенных манипуляций. На грузовик монтируются механический и гидравлический рабочие приводы, отвечающие за функционирование стояночного и основного узла. Гидропривод выбран не случайно, так как считается оптимальным вариантом для простого грузовика.

Кроме указанной модификации, существуют еще приводы пневматической и электрической конфигурации, которые имеют узкую специализацию, и на автомобилях рассматриваемой серии не эксплуатируются. Ниже, для наглядности, на рисунке изображен колесный тормозной механизм.

1. Колодка тормоза.
2. Защита-колпак.
3. Резервуар цилиндра.
4. Поршень.
5. Манжета.
6. Поршень ведомый.
7. Пружина стяжная.
8. Скоба направляющая.
9. Щит тормозной.
10. Шайба.
11. Гайка.
12. Пальчиковый эксцентрик.
13. Втулки.
14. Пластины эксцентрика.
15. Метки.
16. Люк смотровой.

Особенности

Обзор устройства тормозов грузовиков ГАЗ-3307 и 09 продолжим изучением своеобразной системы сигнализации, оповещающей о неисправности тормозов. Кроме того, в конструкцию входит усилитель гидровакуумного типа с резервуаром и запорным клапаном. Раздельные гидравлические контуры смонтированы на каждой оси транспортного средства. Это дает возможность, при выходе из строя одного контура, обеспечить выполнение возложенных обязанностей, предупреждая возникновение аварийных ситуаций.

Баллонные резервуары отвечают за питание каждого отсека по отдельности, что сделано также в целях безопасности. По ходу контуров предусмотрен встроенный контроллер усилия тормозных сил, служащий для создания требуемого давления, если один из контуров сломается либо потребуется корректировка равного нажатия на каждое колесо. Проще говоря, приспособление не дает удвоить силу давления в рабочем контуре. При этом дистанция хода педали увеличивается, что требует от водителя максимального ее выжима.

Тормозной цилиндр

В полный обзор устройства тормозов грузовика ГАЗ-3307 и 09 следует включить изучение особенностей главного тормозного цилиндра. Он активируется от нажатия педали, создавая за счет небольших поршней требуемое давление в контуре. Этот элемент располовинен для каждого контура. Поршни с плавающими головками являются модификацией перепускного клапана. Во время свободного состояния педали ТЦ связывается с расширительным резервуаром.

При нажатии на педаль поршни начинают движение, садятся на место и плотно перекрываются. Соответственно, прекращается взаимодействие ТЦ и бачка. При нормальной ежедневной работе грузовика уровень тормозной смеси приближен к максимальному показателю, особенно на новых колодках и снятом индикаторе. Ниже приведено изображение тормозного крана, без которого не обойтись при переоборудовании тормозной системы ГАЗ-3309.

1. Рычажный корпус.
2. Парный рычаг.
3. Фиксирующий болт.
4. Кулачок.
5. Рабочая тяга.
6. Направляющий элемент.
7. Шток для прицепной секции.
8. Диафрагма.
9. Клапанное седло.
10. Клапан впуска.
11. Выпускной клапан.
12. Выключатель «стопа».
13. Выключатель сигнала.
14. Диафрагма.
15. Шток.
16. Корпус.

Усилитель

Этот элемент нужен для того, чтобы создавать добавочное давление в контурах узла. Это дает возможность улучшить качество торможения машины, при этом не требуется максимального усилия для нажатия педали. Принцип действия гидравлического вакуумного усилителя основан на создании дополнительного давления во впускной части силового агрегата, что обуславливает аналогичное действие и в ТЦ.

При поломке механизма качество торможения резко ухудшается, поскольку во впускную трубу двигателя подается постоянный поток воздуха. Это способствует обеднению топливной смеси в части цилиндров. По этой причине автомобиль может заглохнуть. При этом завести его получится только после ремонта тормозной системы ГАЗ-3309 (дизель). Схема устроена таким образом, что при указанной неисправности несгоревшая смесь удаляет смазку и царапает зеркало цилиндра.

Принцип работы

После нажатия педали усилитель гидровакуумного действия улавливает данный маневр, многократно повышая усилие, переправляя его на главный ТЦ транспортного средства. На рабочих контурах поршневые элементы увеличивают давление жидкости в соответствии с силой нажатия педали. Сила давления при этом резко повышается, рабочие цилиндры колес смещают колодки в барабанах ТС.

Если педаль продолжает движение, усилие возрастает и далее, после чего механизмы полностью приводятся в рабочее состояние. Колодки, входя в сцепление с барабанными элементами, замедляют вращение колес с максимальным усилием там, где колесо входит в контакт с дорогой. Тормозная сила противодействует вращательному аналогу, в результате чего машина замедляется.

Для возобновления движения водитель снимает ногу с педали, после чего возвратный пружинный механизм возвращает ее в свободную позицию. Следом за этим элементом освобождаются поршни ТЦ. Колодки отходят от поверхности под усилием специальных пружин. Избыток смазки выдавливается через открытые головки, подается в расширительный бак. При этом показатель давления снижается до минимума.

Как прокачать тормоза на ГАЗ-3309?

Прокачка системы осуществляется следующим образом:

1. Хорошо очищают перепускные клапана на цилиндрах колес.
2. Отвинчивают крышку налива резервуара ГЦ (главный цилиндров).
3. Заполняют бачок тормозной жидкостью. Заливать необходимо состав, предусмотренный инструкцией по эксплуатации.
4. Давление в воздушных баллонах должно соответствовать показателю 0,6-0,8 Мпа.
5. Прокачивают контур гидропривода передних колес.
6. Снимают колпак перепускного клапана правого фронтального тормоза, надевают резиновый шланг, опускают его свободный край в тормозную жидкость, предварительно налитую в стеклянную емкость.
7. Отвинчивают перепускной клапан на пол-оборота, выжимают несколько раз педаль тормоза. Гидропривод прокачивают до момента прекращения появления пузырьков в сосуде, куда опущен резиновый шланг.
8. Закручивают перепускной клапан при нажатой педали.
9. Прокачивают ТЦ левого переднего колеса аналогичным способом.
10. Проделывают операцию с элементами заднего привода таким же методом.
11. Прокачку выполняют в указанной выше последовательности.
12. В бачок ГЦ доливают тормозную жидкость. Уровень должен быть на 1-2 сантиметра ниже максимального указателя на горловине бачка.

Выполняя указанную операцию, необходимо доливать рабочую жидкость, не допуская осушения дна резервуара.

Обслуживание

Профилактические меры по обслуживанию тормозной системы заключаются в периодическом осмотре соединений и уплотнений на предмет прокачки, надежности крепления, общего состояния узла. Чтобы избежать частого ремонта тормозов ГАЗ-3309, следует регулярно менять картридж воздухоосушителя. Кроме того, в зимнее время нужно следить за сливом конденсата, предотвращая его замерзание. Также необходимо обращать внимание на плотность прилегания чехла крана к корпусу и его состояние. Герметичность механизма проверяют при помощи мыльного состава.

ravon-r2.ru

Тормозная система ГАЗ-3309 (дизель): схема, устройство и особенности

Тормозная система ГАЗ-3309 (дизель), схема которой приведена ниже, отличается простотой и надежностью. Она обеспечивает своевременное торможение грузовика, имеющего высокие показатели проходимости и весьма приличную грузоподъемность. Расстановка ведущих колес по формуле 4х2 рассчитана преимущественно на твердое покрытие, хотя и по бездорожью позволяет перемещаться вполне уверенно. Следовательно, тормоза должны хорошо работать в любых условиях.

Схема тормозной системы ГАЗ-3309 (дизель) с воздухоосушителем

Сама схема представлена на фото ниже.

1. Компрессорная установка.
2. Резервуар ГЦ.
3. Аварийный датчик.
4. Фильтр.
5. Тормозная конструкция заднего колеса.
6. Датчик.
7. Выключатель пневмосигнала.
8. Глушитель.
9. Сливной кран.
10. Тормозное устройство фронтальных колес.
11. Индикатор критического давления.
12. Резервуар воздушный.
13. Клапан обратного типа.
14. Защитный одинарный клапан.
15. Пневмоусилитель.
16. Модулятор.
17. Контрольный клапан.
18. Атмосферный баллон.
19. Сушитель воздуха.
20. Датчик поршня.
21. Тормозной кран с двумя секциями.

Общее описание

При проектировке грузовика, который создавался практически с нуля, было принято решение разработать кардинально новую схему тормозной системы. Дизель ГАЗ-3309 оснастили конструкцией, которая не зависела от предшествующих модификаций. Составляющие элементы ТС условно делятся на три категории:

1. Рабочий (основной) узел.
2. Тормоз стояночный.
3. Запасной блок.

Все системы направлены на одно действие – снижение скорости либо полную остановку автомобиля, в зависимости от подаваемых водителем команд. Немаловажным является тот фактор, что для грузового транспорта тормоза должны быть максимально надежными, гарантирующими остановку транспортного средства в любой ситуации, во избежание аварии с тяжелыми последствиями.

Основная система называется так, потому что эксплуатируется постоянно при движении авто. Любая конструкция тормозов состоит из привода и механики. Первый узел отвечает за активацию системы в нужный период, а механика создает сопротивление движению.

Управление и назначение

Основным органом управления системы тормозов автомобилей ГАЗ-3309 является ножная педаль. Она устанавливается между аналогами сцепления и газа. Нужно отметить, что на предшественниках данный элемент имел очень тугой выжим. Обновленная конструкция лишена этого недостатка полностью, педаль идет мягко и плавно, что сравнимо с зарубежными аналогами.

В грузовике 3309 стояночный и запасной тормоза объединены в один комплект. Это позволило уменьшить количество комплектующих элементов с одновременным упрощением конструкции. Так называемый «ручник» служит для удержания транспортного средства на уклоне при трогании с места либо во время длительных стоянок. Опытные водители знают, что это важный элемент, так как груженую машину очень сложно поймать без отката, даже при небольшом уклоне. Ниже изображена стояночная тормозная система ГАЗ-3309 (дизель).

Схема приведена с пояснениями:

1. Фиксатор.
2. Рукоять рычажного типа.
3. Статичный диск.
4. Разжимной элемент.
5. Колодки тормозные.
6. Толкатель.
7. Барабанный механизм.
8. Пружина.
9. Палец.
10. Основной барабан.

Механика

Этот механизм состоит из разнообразных фрикционных деталей, монтируемых в прямой агрегации с колесом. Стояночный аналог в этом месте не агрегирует с главным узлом, имея отдельную конструкцию. Она монтируется на карданном валу с фиксацией при включении. В устройстве и схеме тормозной системы ГАЗ-3309 (дизель) предусмотрены барабанные элементы, поскольку считаются оптимальными для рассматриваемого типа грузовых машин. Кроме самого барабана в конструкцию входят неподвижные колодки ленточной конфигурации, придавливаемые к нему.

Корпусная часть тесно взаимодействует с колесом, вращаясь вместе с ним. Во внутренней части имеются тормозные колодки на пружинах. При нажатии педали они прижимаются к барабану, замедляя его обороты. Фиксируются на ступице автомобиля они при помощи болтового крепления, обеспечивающего максимальное усилие. Материалом изготовления для колодок служит фрикционный сплав, устойчивый к истиранию.

Приводная часть

Привод в схеме тормозной системы ГАЗ-3309 (дизель) нужен для управления механизмом с последующим совершением определенных манипуляций. На грузовик монтируются механический и гидравлический рабочие приводы, отвечающие за функционирование стояночного и основного узла. Гидропривод выбран не случайно, так как считается оптимальным вариантом для простого грузовика.

Кроме указанной модификации, существуют еще приводы пневматической и электрической конфигурации, которые имеют узкую специализацию, и на автомобилях рассматриваемой серии не эксплуатируются. Ниже, для наглядности, на рисунке изображен колесный тормозной механизм.

Пояснения:

1. Колодка тормоза.
2. Защита-колпак.
3. Резервуар цилиндра.
4. Поршень.
5. Манжета.
6. Поршень ведомый.
7. Пружина стяжная.
8. Скоба направляющая.
9. Щит тормозной.
10. Шайба.
11. Гайка.
12. Пальчиковый эксцентрик.
13. Втулки.
14. Пластины эксцентрика.
15. Метки.
16. Люк смотровой.

Особенности

Обзор устройства тормозов грузовиков ГАЗ-3307 и 09 продолжим изучением своеобразной системы сигнализации, оповещающей о неисправности тормозов. Кроме того, в конструкцию входит усилитель гидровакуумного типа с резервуаром и запорным клапаном. Раздельные гидравлические контуры смонтированы на каждой оси транспортного средства. Это дает возможность, при выходе из строя одного контура, обеспечить выполнение возложенных обязанностей, предупреждая возникновение аварийных ситуаций.

Баллонные резервуары отвечают за питание каждого отсека по отдельности, что сделано также в целях безопасности. По ходу контуров предусмотрен встроенный контроллер усилия тормозных сил, служащий для создания требуемого давления, если один из контуров сломается либо потребуется корректировка равного нажатия на каждое колесо. Проще говоря, приспособление не дает удвоить силу давления в рабочем контуре. При этом дистанция хода педали увеличивается, что требует от водителя максимального ее выжима.

Тормозной цилиндр

В полный обзор устройства тормозов грузовика ГАЗ-3307 и 09 следует включить изучение особенностей главного тормозного цилиндра. Он активируется от нажатия педали, создавая за счет небольших поршней требуемое давление в контуре. Этот элемент располовинен для каждого контура. Поршни с плавающими головками являются модификацией перепускного клапана. Во время свободного состояния педали ТЦ связывается с расширительным резервуаром.

При нажатии на педаль поршни начинают движение, садятся на место и плотно перекрываются. Соответственно, прекращается взаимодействие ТЦ и бачка. При нормальной ежедневной работе грузовика уровень тормозной смеси приближен к максимальному показателю, особенно на новых колодках и снятом индикаторе. Ниже приведено изображение тормозного крана, без которого не обойтись при переоборудовании тормозной системы ГАЗ-3309.

Значения:

1. Рычажный корпус.
2. Парный рычаг.
3. Фиксирующий болт.
4. Кулачок.
5. Рабочая тяга.
6. Направляющий элемент.
7. Шток для прицепной секции.
8. Диафрагма.
9. Клапанное седло.
10. Клапан впуска.
11. Выпускной клапан.
12. Выключатель «стопа».
13. Выключатель сигнала.
14. Диафрагма.
15. Шток.
16. Корпус.

Усилитель

Этот элемент нужен для того, чтобы создавать добавочное давление в контурах узла. Это дает возможность улучшить качество торможения машины, при этом не требуется максимального усилия для нажатия педали. Принцип действия гидравлического вакуумного усилителя основан на создании дополнительного давления во впускной части силового агрегата, что обуславливает аналогичное действие и в ТЦ.

При поломке механизма качество торможения резко ухудшается, поскольку во впускную трубу двигателя подается постоянный поток воздуха. Это способствует обеднению топливной смеси в части цилиндров. По этой причине автомобиль может заглохнуть. При этом завести его получится только после ремонта тормозной системы ГАЗ-3309 (дизель). Схема устроена таким образом, что при указанной неисправности несгоревшая смесь удаляет смазку и царапает зеркало цилиндра.

Принцип работы

После нажатия педали усилитель гидровакуумного действия улавливает данный маневр, многократно повышая усилие, переправляя его на главный ТЦ транспортного средства. На рабочих контурах поршневые элементы увеличивают давление жидкости в соответствии с силой нажатия педали. Сила давления при этом резко повышается, рабочие цилиндры колес смещают колодки в барабанах ТС.

Если педаль продолжает движение, усилие возрастает и далее, после чего механизмы полностью приводятся в рабочее состояние. Колодки, входя в сцепление с барабанными элементами, замедляют вращение колес с максимальным усилием там, где колесо входит в контакт с дорогой. Тормозная сила противодействует вращательному аналогу, в результате чего машина замедляется.

Для возобновления движения водитель снимает ногу с педали, после чего возвратный пружинный механизм возвращает ее в свободную позицию. Следом за этим элементом освобождаются поршни ТЦ. Колодки отходят от поверхности под усилием специальных пружин. Избыток смазки выдавливается через открытые головки, подается в расширительный бак. При этом показатель давления снижается до минимума.

Как прокачать тормоза на ГАЗ-3309?

Прокачка системы осуществляется следующим образом:

1. Хорошо очищают перепускные клапана на цилиндрах колес.
2. Отвинчивают крышку налива резервуара ГЦ (главный цилиндров).
3. Заполняют бачок тормозной жидкостью. Заливать необходимо состав, предусмотренный инструкцией по эксплуатации.
4. Давление в воздушных баллонах должно соответствовать показателю 0,6-0,8 Мпа.
5. Прокачивают контур гидропривода передних колес.
6. Снимают колпак перепускного клапана правого фронтального тормоза, надевают резиновый шланг, опускают его свободный край в тормозную жидкость, предварительно налитую в стеклянную емкость.
7. Отвинчивают перепускной клапан на пол-оборота, выжимают несколько раз педаль тормоза. Гидропривод прокачивают до момента прекращения появления пузырьков в сосуде, куда опущен резиновый шланг.
8. Закручивают перепускной клапан при нажатой педали.
9. Прокачивают ТЦ левого переднего колеса аналогичным способом.
10. Проделывают операцию с элементами заднего привода таким же методом.
11. Прокачку выполняют в указанной выше последовательности.
12. В бачок ГЦ доливают тормозную жидкость. Уровень должен быть на 1-2 сантиметра ниже максимального указателя на горловине бачка.

Выполняя указанную операцию, необходимо доливать рабочую жидкость, не допуская осушения дна резервуара.

Обслуживание

Профилактические меры по обслуживанию тормозной системы заключаются в периодическом осмотре соединений и уплотнений на предмет прокачки, надежности крепления, общего состояния узла. Чтобы избежать частого ремонта тормозов ГАЗ-3309, следует регулярно менять картридж воздухоосушителя. Кроме того, в зимнее время нужно следить за сливом конденсата, предотвращая его замерзание. Также необходимо обращать внимание на плотность прилегания чехла крана к корпусу и его состояние. Герметичность механизма проверяют при помощи мыльного состава.

autogear.ru

схема, устройство и особенности — RUUD

Содержание статьи:

Тормозная система ГАЗ-3309 (дизель), схема которой приведена ниже, отличается простотой и надежностью. Она обеспечивает своевременное торможение грузовика, имеющего высокие показатели проходимости и весьма приличную грузоподъемность. Расстановка ведущих колес по формуле 4х2 рассчитана преимущественно на твердое покрытие, хотя и по бездорожью позволяет перемещаться вполне уверенно. Следовательно, тормоза должны хорошо работать в любых условиях.

Схема тормозной системы ГАЗ-3309 (дизель) с воздухоосушителем

Вам будет интересно:»Ниссан Патрол»: расход топлива (дизель, бензин)

Сама схема представлена на фото ниже.

Компрессорная установка.

Резервуар ГЦ.

Аварийный датчик.

Фильтр.

Тормозная конструкция заднего колеса.

Датчик.

Выключатель пневмосигнала.

Глушитель.

Сливной кран.

Тормозное устройство фронтальных колес.

Индикатор критического давления.

Резервуар воздушный.

Клапан обратного типа.

Защитный одинарный клапан.

Пневмоусилитель.

Модулятор.

Контрольный клапан.

Атмосферный баллон.

Сушитель воздуха.

Датчик поршня.

Тормозной кран с двумя секциями.

Общее описание

Вам будет интересно:Магические превращения: секрет удачного тюнинга салона «Гольф 2»

При проектировке грузовика, который создавался практически с нуля, было принято решение разработать кардинально новую схему тормозной системы. Дизель ГАЗ-3309 оснастили конструкцией, которая не зависела от предшествующих модификаций. Составляющие элементы ТС условно делятся на три категории:

Рабочий (основной) узел.

Тормоз стояночный.

Запасной блок.

Все системы направлены на одно действие – снижение скорости либо полную остановку автомобиля, в зависимости от подаваемых водителем команд. Немаловажным является тот фактор, что для грузового транспорта тормоза должны быть максимально надежными, гарантирующими остановку транспортного средства в любой ситуации, во избежание аварии с тяжелыми последствиями.

Основная система называется так, потому что эксплуатируется постоянно при движении авто. Любая конструкция тормозов состоит из привода и механики. Первый узел отвечает за активацию системы в нужный период, а механика создает сопротивление движению.

Управление и назначение

Вам будет интересно:Грузовая «Нива»: описание, технические характеристики. «Нива»-пикап

Основным органом управления системы тормозов автомобилей ГАЗ-3309 является ножная педаль. Она устанавливается между аналогами сцепления и газа. Нужно отметить, что на предшественниках данный элемент имел очень тугой выжим. Обновленная конструкция лишена этого недостатка полностью, педаль идет мягко и плавно, что сравнимо с зарубежными аналогами.

В грузовике 3309 стояночный и запасной тормоза объединены в один комплект. Это позволило уменьшить количество комплектующих элементов с одновременным упрощением конструкции. Так называемый «ручник» служит для удержания транспортного средства на уклоне при трогании с места либо во время длительных стоянок. Опытные водители знают, что это важный элемент, так как груженую машину очень сложно поймать без отката, даже при небольшом уклоне. Ниже изображена стояночная тормозная система ГАЗ-3309 (дизель).

Схема приведена с пояснениями:

Фиксатор.

Рукоять рычажного типа.

Статичный диск.

Разжимной элемент.

Колодки тормозные.

Толкатель.

Барабанный механизм.

Пружина.

Палец.

Основной барабан.

Механика

Этот механизм состоит из разнообразных фрикционных деталей, монтируемых в прямой агрегации с колесом. Стояночный аналог в этом месте не агрегирует с главным узлом, имея отдельную конструкцию. Она монтируется на карданном валу с фиксацией при включении. В устройстве и схеме тормозной системы ГАЗ-3309 (дизель) предусмотрены барабанные элементы, поскольку считаются оптимальными для рассматриваемого типа грузовых машин. Кроме самого барабана в конструкцию входят неподвижные колодки ленточной конфигурации, придавливаемые к нему.

Корпусная часть тесно взаимодействует с колесом, вращаясь вместе с ним. Во внутренней части имеются тормозные колодки на пружинах. При нажатии педали они прижимаются к барабану, замедляя его обороты. Фиксируются на ступице автомобиля они при помощи болтового крепления, обеспечивающего максимальное усилие. Материалом изготовления для колодок служит фрикционный сплав, устойчивый к истиранию.

Приводная часть

Привод в схеме тормозной системы ГАЗ-3309 (дизель) нужен для управления механизмом с последующим совершением определенных манипуляций. На грузовик монтируются механический и гидравлический рабочие приводы, отвечающие за функционирование стояночного и основного узла. Гидропривод выбран не случайно, так как считается оптимальным вариантом для простого грузовика.

Вам будет интересно:Бронеавтомобиль «Булат» СБА-60-К2: описание, основные характеристики, производитель

Кроме указанной модификации, существуют еще приводы пневматической и электрической конфигурации, которые имеют узкую специализацию, и на автомобилях рассматриваемой серии не эксплуатируются. Ниже, для наглядности, на рисунке изображен колесный тормозной механизм.

Пояснения:

Колодка тормоза.

Защита-колпак.

Резервуар цилиндра.

Поршень.

Манжета.

Поршень ведомый.

Пружина стяжная.

Скоба направляющая.

Щит тормозной.

Шайба.

Гайка.

Пальчиковый эксцентрик.

Втулки.

Пластины эксцентрика.

Метки.

Люк смотровой.

Особенности

Обзор устройства тормозов грузовиков ГАЗ-3307 и 09 продолжим изучением своеобразной системы сигнализации, оповещающей о неисправности тормозов. Кроме того, в конструкцию входит усилитель гидровакуумного типа с резервуаром и запорным клапаном. Раздельные гидравлические контуры смонтированы на каждой оси транспортного средства. Это дает возможность, при выходе из строя одного контура, обеспечить выполнение возложенных обязанностей, предупреждая возникновение аварийных ситуаций.

Баллонные резервуары отвечают за питание каждого отсека по отдельности, что сделано также в целях безопасности. По ходу контуров предусмотрен встроенный контроллер усилия тормозных сил, служащий для создания требуемого давления, если один из контуров сломается либо потребуется корректировка равного нажатия на каждое колесо. Проще говоря, приспособление не дает удвоить силу давления в рабочем контуре. При этом дистанция хода педали увеличивается, что требует от водителя максимального ее выжима.

Тормозной цилиндр

В полный обзор устройства тормозов грузовика ГАЗ-3307 и 09 следует включить изучение особенностей главного тормозного цилиндра. Он активируется от нажатия педали, создавая за счет небольших поршней требуемое давление в контуре. Этот элемент располовинен для каждого контура. Поршни с плавающими головками являются модификацией перепускного клапана. Во время свободного состояния педали ТЦ связывается с расширительным резервуаром.

При нажатии на педаль поршни начинают движение, садятся на место и плотно перекрываются. Соответственно, прекращается взаимодействие ТЦ и бачка. При нормальной ежедневной работе грузовика уровень тормозной смеси приближен к максимальному показателю, особенно на новых колодках и снятом индикаторе. Ниже приведено изображение тормозного крана, без которого не обойтись при переоборудовании тормозной системы ГАЗ-3309.

Значения:

Рычажный корпус.

Парный рычаг.

Фиксирующий болт.

Кулачок.

Рабочая тяга.

Направляющий элемент.

Шток для прицепной секции.

Диафрагма.

Клапанное седло.

Клапан впуска.

Выпускной клапан.

Выключатель «стопа».

Выключатель сигнала.

Диафрагма.

Шток.

Корпус.

Усилитель

Этот элемент нужен для того, чтобы создавать добавочное давление в контурах узла. Это дает возможность улучшить качество торможения машины, при этом не требуется максимального усилия для нажатия педали. Принцип действия гидравлического вакуумного усилителя основан на создании дополнительного давления во впускной части силового агрегата, что обуславливает аналогичное действие и в ТЦ.

При поломке механизма качество торможения резко ухудшается, поскольку во впускную трубу двигателя подается постоянный поток воздуха. Это способствует обеднению топливной смеси в части цилиндров. По этой причине автомобиль может заглохнуть. При этом завести его получится только после ремонта тормозной системы ГАЗ-3309 (дизель). Схема устроена таким образом, что при указанной неисправности несгоревшая смесь удаляет смазку и царапает зеркало цилиндра.

Принцип работы

После нажатия педали усилитель гидровакуумного действия улавливает данный маневр, многократно повышая усилие, переправляя его на главный ТЦ транспортного средства. На рабочих контурах поршневые элементы увеличивают давление жидкости в соответствии с силой нажатия педали. Сила давления при этом резко повышается, рабочие цилиндры колес смещают колодки в барабанах ТС.

Если педаль продолжает движение, усилие возрастает и далее, после чего механизмы полностью приводятся в рабочее состояние. Колодки, входя в сцепление с барабанными элементами, замедляют вращение колес с максимальным усилием там, где колесо входит в контакт с дорогой. Тормозная сила противодействует вращательному аналогу, в результате чего машина замедляется.

Для возобновления движения водитель снимает ногу с педали, после чего возвратный пружинный механизм возвращает ее в свободную позицию. Следом за этим элементом освобождаются поршни ТЦ. Колодки отходят от поверхности под усилием специальных пружин. Избыток смазки выдавливается через открытые головки, подается в расширительный бак. При этом показатель давления снижается до минимума.

Как прокачать тормоза на ГАЗ-3309?

Прокачка системы осуществляется следующим образом:

Хорошо очищают перепускные клапана на цилиндрах колес.

Отвинчивают крышку налива резервуара ГЦ (главный цилиндров).

Заполняют бачок тормозной жидкостью. Заливать необходимо состав, предусмотренный инструкцией по эксплуатации.

Давление в воздушных баллонах должно соответствовать показателю 0,6-0,8 Мпа.

Прокачивают контур гидропривода передних колес.

Снимают колпак перепускного клапана правого фронтального тормоза, надевают резиновый шланг, опускают его свободный край в тормозную жидкость, предварительно налитую в стеклянную емкость.

Отвинчивают перепускной клапан на пол-оборота, выжимают несколько раз педаль тормоза. Гидропривод прокачивают до момента прекращения появления пузырьков в сосуде, куда опущен резиновый шланг.

Закручивают перепускной клапан при нажатой педали.

Прокачивают ТЦ левого переднего колеса аналогичным способом.

Проделывают операцию с элементами заднего привода таким же методом.

Прокачку выполняют в указанной выше последовательности.

В бачок ГЦ доливают тормозную жидкость. Уровень должен быть на 1-2 сантиметра ниже максимального указателя на горловине бачка.

Выполняя указанную операцию, необходимо доливать рабочую жидкость, не допуская осушения дна резервуара.

Обслуживание

Профилактические меры по обслуживанию тормозной системы заключаются в периодическом осмотре соединений и уплотнений на предмет прокачки, надежности крепления, общего состояния узла. Чтобы избежать частого ремонта тормозов ГАЗ-3309, следует регулярно менять картридж воздухоосушителя. Кроме того, в зимнее время нужно следить за сливом конденсата, предотвращая его замерзание. Также необходимо обращать внимание на плотность прилегания чехла крана к корпусу и его состояние. Герметичность механизма проверяют при помощи мыльного состава.

Источник

ruud.ru

3309 — характеристики, фото, видео, обзор, цена

ГАЗ-3309 — популярный бортовой грузовик, выпускаемый Группой Горьковского автозавода с 1994 года. За все годы производства автомобиль претерпел ряд доработок. что коснулось и производства современных экономичных силовых агрегатов, соответствующих экологическим нормам Евро-4. Конечно, грузовик не обладает отличной проходимостью и предназначен для использования в городских условиях или для грузовых перевозок по проезжей части с твердым покрытием в сельской местности.Весь модельный ряд ГАЗ.

История автомобиля

Как мы уже говорили, «Газон» 3309 находится на рынке с 1994 года, а это значит, что он принадлежит к четвертому семейству среднетоннажных грузовиков Горьковского автозавода.

Дебютные автомобили этого индекса имели силовой агрегат с 4 цилиндрами, работавший на дизельном топливе. Кроме того, двигатель оснащался системой турбонаддува и выдавал 116 лошадиных сил. Объем двигателя составлял 4,15 л.

Через некоторое время 3309 был выпущен с другим дизельным двигателем, который также был оснащен системой турбонаддува, но имел шесть цилиндров и выдавал 150 лошадиных сил.

Однако спустя три года (в 1997 году) производство таких грузовиков было остановлено. Это было связано с тем, что ГАЗ-3309 не считался выгодным по экономическим причинам. После реконструкции предприятия Горького руководство решило усовершенствовать кабину.

В результате кабина «Газона» была существенно изменена и началась разработка дизельного двигателя для автомобиля. Благодаря дизельному двигателю стало возможным получить больше мощности при снижении расхода топлива.Но чтобы сделать дизель, технологический персонал потрудился.

В процессе развития компания закупила значительное количество новых станков и стендов. Они послужили трамплином для испытаний двигателей, сравнения их с бензиновыми вариациями. Когда произошел технологический прорыв в разработке дизельного агрегата, получившего систему турбонаддува.

Благодаря такому мощному двигателю грузовик мог с достаточной мощностью перевозить тяжелый грузовик.После изменения внешнего вида кабины конструкторы решили обратить внимание на внутренние компоненты 3309. Еще в начале 80-х годов прошлого века были перестроены многочисленные узлы, которые установили на грузовик. А с помощью множества доработок, коснувшихся подвески, кузова, двигателя и трансмиссии, автомобиль стал дешевле, но смог повысить его экономичность.

Кроме того, ремонт, наряду с техническим обслуживанием машины, также стал намного проще с меньшим количеством деталей.Кроме того, количество возможных поломок различных компонентов было уменьшено за счет их уменьшения.

После 2001 года Горьковский автомобильный завод начал закупку силовых агрегатов у минского производителя двигателей. С этого момента началось новое возрождение модели, на которое устанавливались двигатели на базе дизельного топлива ММЗ Д-245.7.

Еще через 5 лет (2006 г.) на «Газон» начали устанавливать дизельные двигатели, соответствующие европейским экологическим нормам Евро-2.Спустя два года двигатели уже могли быть адаптированы под стандарты Евро-3.

Также на заводе предусмотрена установка дополнительного подогревателя, который очень необходим на территории Российской Федерации. Если говорить об эксплуатации автомобиля, то ГАЗ-3309 считается одной из самых экономичных моделей грузовиков.

Кроме того, покупателя порадуют показатели экономичности наряду с выносливостью грузовика. Среднетоннажный грузовик получил отличные параметры в техническом плане, а также наличие мощного и надежного агрегата, который идеально подходит для наших дорог.

Самым тяжелым временем для ГАЗ-3309 стали месяцы 1998 года. Именно тогда спрос на отечественные грузовики упал до рекордно низкого уровня. Произошло это из-за развала колхозов, на которые была рассчитана эта машина.

Горьковский автозавод начал считать выпуск грузовых автомобилей на дизельном топливе нерентабельным. Но, к счастью, это длилось не больше года, и в 1999 году производство «Газона» было восстановлено.

1999 год стал поворотным для грузовых автомобилей.Его техническая составляющая была значительно улучшена за счет внедрения Минского двигателя ММЗ Д-245.7. Последний двигатель отличался низким расходом топлива и хорошими характеристиками.

Такой двигатель устанавливался на автомобили ЗИЛ «Бычок» и самосвал ГАЗ-3309. Силовой агрегат Минского моторного завода был самым известным в Российской Федерации. Его можно было полюбить за короткое время благодаря хорошей ремонтопригодности, мощности и поразительно низкому расходу топлива.

Запчасти тоже были недорого.Машину можно было ремонтировать даже в полевых условиях. Последняя доработка была сделана в 2000-х годах, когда горьковским инженерам удалось адаптировать Минский двигатель к экологическим нормам Евро-2. Но к концу 2000-х производство автомобилей резко упало. Почему?

Причин несколько. Одно из них — наличие устаревшего дизайна. Модель выпускается 20 лет, а форма салона вместе с кузовом совершенно не изменилась.Также важно, что тип грузовика не подходит для текущего рынка перевозок.

Аналогичным образом у Горьковского автозавода есть удачная валдайская модель. К тому же в машине достаточно низкий уровень комфорта для водителя и пассажира. Понятно, что в 1980-е об этом мало кто задумывался, но сегодня уже не 80-е, и уровень комфорта играет одну из важнейших ролей при выборе грузовика.

На сегодняшний день существует множество модификаций этого автомобиля, среди которых бензовоз ГАЗ 3309, фургон ГАЗ 3309, который используется для перевозки различных материалов.

Внешний вид

Если говорить о внешности ГАЗ-3309, то отличить дизельную вариацию от бензиновой практически невозможно. Их видно, разве что есть воздухозаборник, идущий вдоль капота и подоконника кабины.

С помощью такого элемента дизель мог преодолевать самые глубокие водные преграды, поскольку воздух в силовой агрегат поступал из аналогичной трубы, которая находилась на высоте 2 метра. Кроме того, не стоит забывать о больших колесах и немалой высоте дорожного просвета.

На фото видно, что по действующим стандартам грузовик имеет достаточно аскетичный вид. Но, по мнению многих водителей, самое главное для грузовика — это его технические характеристики, потому что, когда грузовик приносит хорошую прибыль, его внешний вид переходит во второй план.

Преемник 53-й модели получил практически неизменную конструкцию салона. У грузовика такие же круглые фары, узнаваемый стальной бампер, удлиненный капот и классическая металлическая подставка для ног, что облегчает водителю посадку в кабину.Судя по отзывам, конструкция кабины грузовика была полна недоработок.

Например, часто грешили на крылья, которые почти всегда ржавели. В результате их нужно было обработать шпаклевкой или новыми стальными листами поверх корродированного металла. Однако сам бампер, как и прежде, достаточно массивный и прочный. Благодаря значительной толщине металла он может выдерживать нагрузки до нескольких тонн.

Водитель может, не беспокоясь, прикрепить веревку к одному из двух отверстий в бампере и вытащить машину практически из любого болота на буксирном судне.Хотя, следует признать, что дизельная версия «Газона» практически не позволяла ему застревать даже в самой глубокой и рельефной местности, поэтому зачастую буксировка просто не требуется.

Как и все остальные грузовики, выпускаемые Горьковским автозаводом, «бортовой» обзавелся цельнометаллической кабиной с простым дизайном внешнего вида.

Кроме того, у него прямые контуры с острыми гранями, которые разбавлены круглой оптикой, противоударный бампер вместе с массивной решеткой радиатора.Кабина получила пару дверей с довольно широким проемом. Также имеется большое остекление, обеспечивающее удобный доступ к моторному отсеку в трех направлениях.

Салон салона

При сравнении интерьера 53-й модели с 3309 последняя заметно выигрывает в удобстве и дизайне. Самое главное отличие в том, что использовались пластиковые детали. К тому же салон 53-й модели имел предпочтительно металлические элементы, что можно отнести к самой панели приборов.

Все, что касается спидометра, тахометра и других информационных деталей, осталось в едином стиле. Бардачок был сделан с пластиковой крышкой. Тонкое рулевое колесо на ГАЗ-3309 представлено двухспицевым колесом и, как и прежде, получило очень массивный диаметр.

Не лишним будет заметить, что модели с дизельным двигателем оснащались гидроусилителем руля. В то время гидроусилитель считался роскошным вариантом и устанавливался только на 66-м «Газонном» и многотоннажных грузовиках КамАЗ.Из «удобств» кабина была оборудована только крючками для одежды, солнцезащитными козырьками и обогревателем.

Из-за того, что конструкторы убрали второе пассажирское сиденье, внутри ГАЗ-3309 стало намного больше свободного места, чего очень не хватало у его предшественника.

Пол салона оказался ровным, как и у его предшественника — ГАЗ-53. Среди других изменений — наличие новой компоновки сидений, заменившей один сплошной широкий «диван». Уже в салоне есть отдельное место водителя и одно пассажирское место.

Не лишним будет добавить, что водительское сиденье теперь подрессорено и оснащено отдельной механической регулировкой спинки. Оба сиденья имеют высокую спинку, обивку из мягкой ткани и имитацию боковой поддержки, а также поддерживаются трехточечными ремнями безопасности.

Внутреннее пространство уменьшено, так как в предыдущей модели два пассажира могли сидеть рядом с водителем. Однако в этом есть и плюсы: из-за отсутствия одного сиденья внутри видно больше места.

Среди других изменений — новая тканевая обивка дверных карт, где есть большой карман для вещей. Судя по фотографиям, которые можно увидеть в этой статье, интерьер грузовика выполнен в стиле 80-х годов прошлого века.

Дизайн многих компонентов в основном угловат, из-за чего интерьер автомобиля кажется слишком старым для нынешних стандартов. Последнее и самое главное усовершенствование кабины позволило конструкторам установить тепло- и шумоизоляцию, чего даже не ожидали от 53-й модели.

Теперь в салоне стало намного меньше звуков и шумов от работы силового агрегата. В прохладное время кабина с такой скоростью не мерзла. Но все же мощности печки не хватило для обогрева салона в холодные дни. Отзывы владельцев это только подтверждают.

Технические характеристики

Трансмиссия

«Газон 3309 сопровождался несколькими вариациями трансмиссии. Самым распространенным был ММЗ Д-245.7Е4. Это был четырехцилиндровый четырехтактный рядный двигатель, работавший на дизельном топливе, с жидкостным охлаждением, непосредственным впрыском топлива, надувным охладителем воздуха и турбонагнетателем.

Такой двигатель мог бы соответствовать европейским экологическим нормам Евро-4. Его объем составлял 4,75 литра, что позволяло развивать мощность 125,4 лошадиных сил. Двигатель весил около 430 килограммов. Двигатель потребляет около 14,5 литров на 100 километров при скорости 60 км / ч.

Чуть позже на грузовые автомобили установили ЯМЗ-5344, который производился на моторном заводе в Ярославле. Конструктивное решение было практически аналогично упомянутому выше 4,75-литровому двигателю, но имело свои технические параметры.

ЯМЗ-5344 представлял собой двигатель объемом 4,43 литра мощностью 134,5 лошадиных силы и степенью сжатия 17,5. Предпусковой подогреватель может быть установлен как отдельная опция. Ярославская электростанция потребляет около 15,5 литров на 100 километров при скорости 60 км / ч.

The Lawn также был оборудован австрийским дизельным двигателем с рядным расположением цилиндров и системой воздушного охлаждения. Это был двигатель объемом 3,2 литра, который выдавал около 150 лошадей. Основным недостатком такого двигателя была его плохая ремонтопригодность.После 200000 км работы двигатели капитальному ремонту не подлежали.

Трансмиссия

Все два двигателя были синхронизированы вместе с одной 5-ступенчатой ​​механической синхронизированной коробкой передач с постоянным зацеплением и однодисковым фрикционным сухим сцеплением, имеющим управление гидравлическим приводом.

Ведущий задний мост был оборудован дифференциалом с конической зубчатой ​​передачей. Интересно, что схема работы механической коробки передач была нарисована не на рычаге переключателя, а на передней панели (в центре, в виде небольшой наклейки).

Подвеска

Все модификации вместе с оборудованием получили заднеприводную компоновку, причем машина строилась на прочной рамной основе, где спереди и сзади стояли зависимые рессорные подвески. Последние базируются на продольных полуэллиптических рессорах, дополненных спереди наличием гидравлических телескопических амортизаторов двустороннего действия.

Тормозная система

Грузовик получил двухконтурную тормозную систему с гидроприводом, гидро-вакуумным усилителем, барабанами и вакуумным ресивером в каждом контуре.Сегодня даже базовая версия ГАЗ-3309 имеет антиблокировочную тормозную систему ABS.

Блок управления на рулевом колесе

Он представляет собой шариковинтовую гайку и дополняется гидроусилителем рулевого управления, что значительно упрощает управление машиной. Полный каталог технических характеристик дизеля ГАЗ 3309 можно найти на официальном сайте.

Стоимость и комплектация

Ценовая политика компании определяется, прежде всего, модификацией автомобиля.Но, несмотря на все это, средний ценовой индекс на эту машину вполне демократичен. Автомобили 1996–1998 годов выпуска можно купить по цене от 1071 до 1530 долларов. Чем новее автомобиль, тем он дороже. Грузовики 2008-2010 годов можно купить по цене от 5355 до 6885 долларов.

Благодаря удачной платформе и малым размерам ГАЗ-3309 успешно используется в различных отраслях промышленности. Автомобиль отличается хорошим запасом хода и небольшим расходом топлива.

В базовую комплектацию среднетоннажного грузовика входят стальные 20-дюймовые диски, галогенная оптика, задний противотуманный фонарь, 4 АКБ 6СТ-55А и отопитель салона.

Заводской прайс-лист на машину начинается от 13311 долларов. Каталог моделей можно открыть на официальном сайте.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

• Хорошая проходимость;
• Хорошая высота дорожного просвета;
• Проблем с покупкой запчастей и запчастей нет;
• Хорошая ремонтопригодность;
• Низкая стоимость грузового автомобиля;
• Имеются различные модификации автомобиля;
• Малые габариты;
• Предназначен для сельской местности;
• Неприхотливый автомобиль;
• Интуитивное управление;
• Комфортные сиденья;
• Информационная панель;
• Довольно мощный силовой агрегат;
• Не боится перегрузок;
• В качестве отдельной опции есть предпусковой подогреватель;
• АБС;
• Гидравлический усилитель руля;
• Свободное пространство внутри кабины больше, чем у предшествующей модели;
• Низкий расход топлива;
• Применяются в различных отраслях промышленности;
• Сиденье водителя регулируется механически;
• Хорошая обзорность;
• Ремни безопасности.

Минусы автомобиля

• Устаревшая конструкция кабины и кузова;
• Уровень комфорта по-прежнему намного ниже, чем у зарубежных вариантов;
• Металлические элементы быстро ржавеют;
• Только одно пассажирское место;
• Качество применяемых интерьерных материалов;
• Часто необходимо менять детали сцепления и ходовой части.

Подводя итоги

После знакомства со среднетоннажным грузовиком ГАЗ-3309 возникают смешанные чувства.С одной стороны, это неприхотливая, достаточно мощная, популярная машина, которая потребляет меньше топлива и используется в различных отраслях промышленности. Но с другой стороны, модель давно устарела, через 20 лет после выпуска первого автомобиля конструкция кабины и кузова не претерпела никаких изменений.

Внутри уровень комфорта по-прежнему желает лучшего, так как есть только гидроусилитель руля и небольшая механическая регулировка сиденья водителя. Да, были проведены работы по тепло- и шумоизоляции, но проблемы решились немного.

Водители просто устают от уже утомленной «стандартной» приборной панели. Впрочем, от машины аналогичной ценовой категории многого требовать не приходится. В любом случае, сегодня можно очень часто встретить подобную модель, которая уже не первый год работает хорошо, отлично выполняя свои обязанности.

С внедрением системы ABS и ремней безопасности управлять автомобилем стало намного приятнее и безопаснее. Есть надежда, что Горьковский автозавод модернизирует или выпустит новый грузовой автомобиль, соответствующий современным стандартам.

Советуем прочитать статью: ГАЗ — история производства автомобилей.

ГАЗ-3309 фото

Видеообзор

Denver Tire & Auto | Ремонт тормозов в Денвере, NC

Выберите услугу из следующего списка: — выберите услугу — Проверка тормозов Замена тормозного ротора Ремонт переднего дискового тормоза Регулировка стояночного тормоза Ремонт заднего дискового тормоза Ремонт заднего барабанного тормоза

Описание ремонта тормозов

Полностью функционирующая тормозная система имеет решающее значение для вашей безопасности, безопасности ваших пассажиров и безопасности других водителей на дороге.Тормозная система вашего автомобиля состоит из тщательно спроектированных деталей и точных движений, которые останавливают ваш автомобиль за счет преобразования кинетической энергии в тепловую. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, главный цилиндр создает давление в системе гидравлических тормозных магистралей, ведущих к каждому из колес транспортного средства, где тормозные колодки или колодки прижимаются к диску или барабану и создают необходимое трение, необходимое для замедления транспортного средства. полная остановка. Со временем это трение и тепло могут привести к износу тормозных колодок, тормозных колодок, суппортов, тормозных дисков и других компонентов тормозной системы.Компоненты каждой тормозной системы могут различаться, однако предупреждающие знаки о предстоящем ремонте тормозов остаются одинаковыми.

Преимущества ремонта тормозов

На неисправных тормозах отображаются предупреждающие знаки о предстоящем ремонте тормозов. Например, если ваши тормоза скрипят или скрипят во время использования, это может означать, что ваши тормозные колодки изношены и требуют замены. Если ваш автомобиль тянет в сторону при торможении, это может указывать на изношенные тормоза, неисправный суппорт или низкий уровень тормозной жидкости в тормозных магистралях.Если педаль тормоза нажимается слишком легко — это также известно как «губчатые» тормоза — это может быть признаком слишком большого количества воздуха в гидравлических тормозных магистралях. Иногда электронная диагностическая система вашего автомобиля предупреждает вас о потенциальной проблеме с тормозами с помощью светового индикатора обслуживания на приборной панели. Хотя это лишь некоторые из наиболее распространенных признаков потенциальных проблем с тормозной системой вашего автомобиля, обнаружение этих признаков неисправных тормозов и обращение в сервисную службу поможет вам сэкономить деньги в будущем.Наш персонал обучен обслуживанию и ремонту передних и задних тормозных систем и всех сопутствующих компонентов тормозной системы, таких как тормозные колодки, тормозные колодки, стояночные тормоза, роторы, барабаны и гидравлические системы. Если вы испытываете какие-либо из вышеперечисленных признаков или симптомов плохих тормозов, например необычный визг или скрежет, свяжитесь с нами через Интернет или позвоните нам сегодня, чтобы немедленно проверить тормоза.

Denver Tire & Auto с гордостью обслуживает потребности клиентов в ремонте тормозов в Денвере, Северная Каролина, Хантерсвилле, Северная Каролина, Линкольнтоне, Северная Каролина, и прилегающих районах.

Обслуживаемых областей: Денвер, Северная Каролина | Хантерсвилл, Северная Каролина | Линкольнтон, Северная Каролина | и прилегающие районы

Какой двигатель на газ 3308. Технические характеристики

Этот автомобиль, сошедший с конвейера Горьковского автозавода в 1996 году, стал ответом на потребности отрасли в полноприводном внедорожнике с современным уровнем комфорта в эксплуатации.

Раньше эта ниша была занята, но, будучи разработанным еще в 1964 году, этот вездеход перестал отвечать современным требованиям как гражданского, так и военного потребителей.ГАЗ Садко сохранил для себя все самое лучшее, чем прославился его предшественник последней модификации ГАЗ 66-40, а именно:

• трансмиссия;
• раздаточная коробка;
• мосты и колеса;
• грузовая платформа.

Кабина, органы управления и рама нового автомобиля унаследованы от модели ГАЗ 3309, в результате чего горьковский завод добился хорошей совместимости по комплектующим и деталям с другими среднетоннажными моделями своего производства.Изначально новому детищу был присвоен серийный индекс ГАЗ 33097, но в декабре 1997 года автомобиль получил собственное имя «Садко», а также отраслевой индекс 3308.

Автомобиль

Садко имеет три основных модификации:

• Стандарт — укомплектован односторонними шинами 12R18, грузоподъемность — 2 тонны.
• Military — отличается односторонними шинами типоразмера 12R20, оснащенными системой поддержки и регулирования давления воздуха, грузоподъемностью 2.3 тонны, и лебедка
• Гражданский — оснащен двухскатными шинами 8.25R20, грузоподъемность — 4 тонны.

Основные технические характеристики двигателей

Вездеход «Садко» комплектуется как бензиновым, так и дизельным силовым агрегатом. Первые двигатели — ЗМЗ-513 или ЗМЗ-5233. Оба двигателя имеют карбюраторное жидкостное охлаждение.

• Номинальная мощность ЗМЗ-513 — 116 л.с. (V = 4,25 л)
• Номинальная мощность ЗМЗ-5233 — 122 л.с.(V = 4,67 л)
• Расход топлива (60 км / ч) — 22 л / 100 км
• Максимальная скорость движения — 95 км / ч

Модификация ГАЗ-33081 оснащена дизельным двигателем ММЗ Д-245.7 белорусского производства с турбонаддувом.

ГАЗ-33081 с двигателем ММЗ Д-245.7

Изначально этот агрегат отвечал экологическим нормам Евро-2, но после модернизации этот двигатель стал соответствовать строгому экологическому стандарту Евро-4 (с 2013 года). Его основные параметры:

• Количество цилиндров — 4 в ряду
• Номинальная мощность — 117 л.с. (В = 4.75 л)
• Турбонаддув
• Степень сжатия — 15,1
• Расход топлива (60 км / ч) — 16 л / 100 км
• Максимальная скорость движения — 90 км / ч

Еще одной модификацией дизеля «Садко» является ГАЗ-33088, на котором установлен двигатель ЯМЗ-53442 с турбонаддувом. Особенность этого двигателя в том, что при объеме 4,43 литра он способен развивать 135 л.с.

ГАЗ вложил огромные средства в разработку нового двигателя ЯМЗ-53442

Также стоит отметить раннюю модификацию ГАЗ-33082, оснащенную турбодизельным двигателем ГАЗ-562, выпускаемым по лицензии Steyr.При объеме 3,13 литра этот агрегат развивал мощность 150 л.с.

Основные тактико-технические характеристики

Для всех модификаций данной модели используется 5-ступенчатая синхронизированная механическая коробка передач. Исключение составляют модификации ГАЗ 3308-50 / 52, в которых силовым агрегатом служит двигатель ЗМЗ-513. Для них используется 4-х ступенчатая механика. Для преодоления сложных участков предусмотрена 2-ступенчатая раздаточная коробка для снижения скорости передачи от двигателя к трансмиссии без потери мощности.

Межколесный дифференциал повышенного трения унаследован этим автомобилем от автомобиля ГАЗ 66. Именно он вместе с трансмиссией обеспечивает высокую проходимость по бездорожью. В чем заключается способность ГАЗ-3308 Садко легко преодолевать уклоны до 31 градуса к горизонту. Также заслуживает внимания клиренс, который в стандартной комплектации составляет 315 мм, а для военной техники — 335 мм (увеличение достигается за счет установки колес большего радиуса).

Для комфортного управления машиной предусмотрен гидроусилитель руля. При длине автомобиля 6,25 м полный радиус поворота составляет 11 м. Тормозная система барабанная на передние и задние колеса, имеет два контура, гидроусилитель вакуума и систему перераспределения тормозных сил.

Применение автомобиля «Садко»

Помимо военного назначения, которое было основным при создании прототипа техники с высокой проходимостью, эта машина получила заслуженное признание во многих сферах хозяйственной деятельности.

Например, модификация ГАЗ Sadko Jaeger благодаря цельнометаллической двухместной 4-дверной кабине способна разместить, помимо водителя, еще 5 пассажиров, а грузоподъемность кузова составляет 1,5 тонны. Это позволяет использовать машину охотничьим хозяйствам или организациям, обслуживающим электрические сети и газопроводы в труднодоступных местах. С его помощью можно быстро и легко доставить к месту аварии бригаду ремонтников и все необходимые инструменты.

ГАЗ-33081 Охотник (модификация Садко с двойной кабиной)

Также на базе ГАЗ-33081 автомобиль повышенной проходимости с надстройкой от American LaFrance, основная задача которого — патрулирование лесов и тушение лесных пожаров.Эта машина оснащена армированным пластиковым резервуаром для воды объемом 1000л, который в паре с насосом высокого давления обеспечивает длительный период работы без дозаправки.

Подводя итоги, можно с уверенностью сказать, что ГАЗ 3308 «Садко» зарекомендовал себя как отличный внедорожник для любого сезона и типа бездорожья, а также стал достойным продолжателем славных традиций «Шишиги» (ГАЗ 66).

Технические характеристики ГАЗ Садко

ЗМЗ-513.10 ЗМЗ-5233.10 ММЗ Д-245.7Е2 ГАЗ-562 ЯМЗ-53442

Двигатель
объем, л	4,25	4,67	4,75	3,2	4,43
полезная мощность, кВт (л.с.)	92 (125)	96 (130)	90 (122,4)	110 (150)	99 (134,5)
Максимальный крутящий момент, Нм / мин-1	494 / 2000-2500	314 / 2000-2500	422/1500	420/3200	422 / 1200-2100
тип	бензин карбюраторный		дизель с непосредственным впрыском
Основные параметры вагонов
Модель автомобиля	ГАЗ-3308		ГАЗ-33082	ГАЗ-33088
Масса полная, кг	5950		6300	6150	6340
Снаряженная масса, кг	3990		4065	3900	3990
Масса перевозимого груза, кг	2000
Колесная база, мм	3770				3770/4570/5070
Кабина	одноместный
Кол-во мест	2

Попытки начать работу над автомобилем, который позже получил название 3308 ГАЗ, были еще в конце 80-х годов прошлого века.Дело в том, что знаменитый к тому времени выпускался около 30 лет и при всех своих достоинствах успел изрядно устареть. Да и у военных были на это претензии — например, к бескапотной компоновке, которая намного опаснее для экипажа при подрыве мины под передним колесом машины.

Похоже на классический автомобиль Газ 3308

Ремонт автомобиля с кабиной над двигателем сложнее, чем с отдельным капотом из-за трудностей доступа к двигателю.

Вооруженные силы значительно сократили объемы закупок техники и были вынуждены ориентироваться на гражданского потребителя. Конструкцию усложнили убогие и бурные 90-е. Завод практически обанкротился, но смог удержаться на плаву. В 1995 году ГАЗ представил первый прототип новой машины под индексом. Спустя два года стартовало серийное (а точнее, мелкосерийное) производство новинки.

Военный газ 3309P

Обозначение было приведено в соответствие со стандартом, а кроме того, машина получила имя Садко, которое впоследствии прижилось в народе.В первую очередь, благодаря внушительному дорожному просвету машина выглядит впечатляюще. Не зря обои с ее фотографиями часто ставят на рабочий стол даже те, кто крут в русских технологиях.

Двигатель и трансмиссия

Базовая версия по-прежнему получила восьмицилиндровый V-образный двигатель, подобный тому, которым оснащался его предшественник. Производитель также не изменился — им остался Заволжский моторный завод. Но индекс агрегата — ЗМЗ-5231.10, а не ЗМЗ-66-06.Рабочий объем увеличился с 4,25 до 4,67 литра, а мощность увеличилась на 10 лошадиных сил — до 130. Но грузовику это было необходимо — ведь бензиновый двигатель очень прожорлив.

Двигатель ЗМЗ-5231.10 для ГАЗ-3308

Для армии это не проблема, но гражданские покупатели были вынуждены «выкручиваться», установив газовое оборудование. А дизель тянет намного лучше, ведь 130 «бензиновых» сил все равно маловато для машины с максимальной полной массой почти 6.5 тонн.

Конечно, желаемый силовой агрегат можно установить своими руками (а таких вариантов было много), но сам завод ГАЗ наладил серийное производство 3308 грузовиков с тяжелотопливным двигателем только в 2003 году. Минский турбодизельный ММЗ Д- 245.7 рабочим объемом 4,75 литра и мощностью 112 лошадиных сил «прописался» под капотом. Его еще называют «трактором», потому что изначально он предназначался для трактора Беларусь. Но в отсутствие других подходящих альтернатив именно этот ММЗ выбрал для своей Бычки и ЗИЛ.

Двигатель получился очень удачным, надежным, неприхотливым, недорогим. Импортные моторы этого класса намного дороже, и машины с ними не могут быть поставлены в армию. Однако была попытка ГАЗа прикрепить Steyr ко всем своим автомобилям, но она оказалась слишком сложной, да и цена ее намного выше, чем у «трактора».

Позже (в 2005 и 2013 годах) Минский агрегат был модифицирован для соответствия экологическим нормам Евро-2, а затем Евро-4, иначе производство автомобилей с ним было бы запрещено в России в соответствии с затем изменения в законодательстве.

С того времени, когда в серийное производство пошла модификация с дизельным двигателем, она стала основной в модельном ряду 3308 Sadko. Заявлен в «идеальных» условиях — 16,8 л / 100 км.

Габаритные размеры грузовика ГАЗ 3308 Садко

На реальных дорогах машина потребляет больше, но все равно довольно экономична, учитывая объем топливного бака 105 литров, и «длинно». диапазон». Тем, кому не хватает такого запаса топлива, устанавливают дополнительные емкости, благо для них на раме есть место.
По сравнению с бензиновым двигателем интервалы обслуживания дизельного двигателя короче, а затраты значительно ниже.

В 2013 году была представлена ​​версия с еще одним турбодизелем российского производства — это ЯМЗ-534. Дело в том, что Ярославский завод входит в Группу ГАЗ, поэтому покупать двигатели «на стороне» отпала. В разработку двигателя было вложено много денег, а также времени и сил. Для этого были приглашены австрийские партнеры из AVL List GmbH.

Так выглядит двигатель ЯМЗ-534

Рядный 4-цилиндровый агрегат уже в «базе» соответствует нормам Евро-4 за счет использования системы рециркуляции выхлопных газов EGR (без добавления карбамид), но в конструкции предусмотрена возможность несложной модернизации под Евро-5 и даже Евро-6. Мощность — 135 л.с., но этот показатель можно изменить, в том числе программно.

В качестве опции за дополнительную плату можно установить подогреватель прямо на заводской конвейер.- 5-ступенчатая «механика». Синхронизаторы установлены на всех передачах, а картер двигателя разъемный, что отличает 3308 от его предшественников.

Характеристики шасси

Изобретать шасси для 3308 с нуля было бы совершенно бессмысленно — ведь у заслуженной «шишига» масса проверенных временем, надежных и очень удачных решений. А с экономической точки зрения наладить производство множества новых деталей очень сложно.

Поэтому за основу было взято шасси 66-го, но его серьезно модернизировали.Грузоподъемность увеличена на 500 кг до 2,5 тонн. Однако эта (как и многие другие) машины перегружаются в наших условиях совершенно нещадно.

Сама машина в снаряженном состоянии весит чуть более 4 тонн. В целом технические характеристики машины не поражают. Это просто добротный грузовик отечественного производства для выполнения определенных (но специфических) задач.

Дополнительно

Перспективы

С 2014 года ГАЗ все чаще использует очень комфортный.Наследник Садко уже получил эту приставку.

Но, несмотря на это, ветеран уходить на пенсию не собирается. Во-первых, дешевле. Во-вторых, в нем меньше импортных деталей (правда, двигатель такой же, а шасси только модернизируется). Судя по данным производителя, тактико-технические характеристики ГАЗ 3308 изменились незначительно. Что ж, комфорт военнослужащих для армии не важен, а потому можно с уверенностью сказать, что 3308 машин старого, «заслуженного» поколения, которые производятся почти 20 лет, будут продолжать поступать туда еще на долгие годы. много времени.

ГАЗ-3308 «Садко», грузовой бортовой полноприводный автомобиль класса 2,5 тонны. Первый экземпляр сошел с конвейера ГАЗ в 1996 году. Автомобиль повышенной проходимости ГАЗ-33097 «Садко» предназначался для замены ГАЗ-66-40. Грузовик получил кабину модели ГАЗ-3309, а также 116-сильный дизель рабочим объемом 4,75 литра с турбонаддувом, ведущими мостами и трансмиссией полноприводного армейского автомобиля ГАЗ-66-40.

ГАЗ-3308 «Садко» — видео вождения по бездорожью

Автомобиль оборудован пятиступенчатой ​​синхронизированной коробкой передач и раздаточной коробкой, гидроусилителем руля, двухконтурной тормозной системой с сигнализацией неисправностей в рабочих цепях.Благодаря наличию межколесных дифференциалов повышенного трения ГАЗ-3308 «Садко» может преодолевать серьезные препятствия. Радиальные шины с низким сопротивлением качению улучшают топливную экономичность … На 100 км пути расходуется 11,5 литров дизельного топлива при скорости 60 км / ч.
В кабине установлены раздельные регулируемые анатомические сиденья и приборная панель безопасности. Наличие тахометра позволяет контролировать момент переключения передач. За счет мягкой обивки дверей и внутренних панелей кабины достигается высокий уровень шумоизоляции, а высокоэффективная система вентиляции и обогрева позволяет поддерживать оптимальный микроклимат.

Автомобиль ГАЗ-3308 «Садко» предназначен для установки военной техники и вооружения, для перевозки людей и грузов, а также для буксировки различных прицепных систем. Автомобиль оборудован современной кабиной капотного типа с большой площадью остекления и удобно расположенными рычагами управления. Конфигурация капота грузовика увеличивает живучесть экипажа машины при наезде на пехотную мину — двигатель служит своеобразным щитом для экипажа.Дорожный просвет составляет 315 мм. Максимальная скорость автомобиля — 90 км / ч. №
В августе 1997 года на 3-м Российском международном автомобильном салоне в Москве был представлен ГАЗ-3308 «Садко-Спорт» — спортивная версия для гонок по пересеченной местности. Автомобиль занял первое место в группе 4х4 на гонках грузовиков.

Технические характеристики ГАЗ-33081 Садко

Колесная формула …………………… 4х4
Количество мест …………………… 2 человека.

Двигатель ГАЗ-33081 Садко

ММЗ Д-245.7. Дизель, 4-х тактный, с турбонаддувом, гидроусилителем руля и тормозным компрессором
Объем двигателя …………………… 4,75 л.
Мощность номинальная, кВт (л.с.) …………………… 92,2 (125,4) при 2200 об / мин
Максимальный крутящий момент, Н * м (кгсм). ………………….. 417 (42,5) при 1100-2100 об / мин

Коробка передач …………………… 5МКПП
Максимальная скорость ……………….. …. 90 км / ч

Расход топлива ГАЗ-33081 Садко

Расход топлива при движении со скоростью 60 км / ч, л / 100 км…………………… 13,5
Расход топлива при движении со скоростью 80 км / ч, л / 100 км …….. ……………. 17

Экологический класс ГАЗ-33081 Садко

Габаритные размеры ГАЗ-33081 Садко

длина …………………… 6250 (6515 с лебедкой) мм
ширина кабины …………. ……….. 2340 мм
высота по кабине …………………… 2570 мм
высота по тенту … ………………… 2780 мм
Колея передних колес…………………… 1820 мм
Колея задних колес (между центрами сдвоенных шин) …………. ……….. 1770 мм
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе) …………………… 315 мм
База …………………… 3770 мм

Масса ГАЗ-33081 Садко

Полная масса, кг …………………… 6350 (6540 с лебедкой)
Масса снаряженного автомобиля, кг ….. ………………. 4100 (4290 с лебедкой)

Емкость бака ГАЗ-33081 Садко

105 литров

Грузоподъемность ГАЗ-33081 Садко

Фото ГАЗ-33081 Садко

ГАЗ-3308 Садко с надстройкой American LaFrance

Автомобиль ГАЗ-3308 «Садко» с полным приводом и бортовой платформой предназначен для перевозки грузов и людей по всем типам дорог.Грузоподъемность без дополнительного оборудования 2,5 тонны.

Грузоподъемность автомобилей «Садко» и его модификаций (ГАЗ-33081) с лебедкой и коробкой отбора мощности из-за увеличенной собственной массы составляет около 2 тонн.

Модификации модельного ряда автомобилей ГАЗ-3308 Садко

ГАЗ-3308 (базовая модель) комплектуется турбированным дизельным рядным четырехцилиндровым 4-тактным двигателем Д-245 рабочим объемом 4,75 л и номинальной мощностью 90 кВт производства ММЗ.

ГАЗ-33081 Садко также имеет двигатель ММЗ Д-245. Отличительной особенностью данной модели автомобиля является наличие штатной системы контроля давления в шинах, а также пневматического выхода для прицепа и тормозной системы лебедки.

Кроме того, автомобиль данной модификации комплектуется шинами большего размера — 12R20 (на базовой модели — 12.00R18). При этом проходимость машины ГАЗ-33081 Садко увеличивается еще больше за счет того, что увеличиваются клиренс, радиус продольной проходимости, а также углы съезда и въезда.Повышенная допустимая нагрузка на шины также увеличивает грузоподъемность.

ГАЗ-33081 Вызывающий немалое внимание «Охотник» выполнен на базе шасси ГАЗ-3308 «Садко» и обладает отличной проходимостью по бездорожью, значительно превосходящей аналогичные характеристики автомобилей этого класса.

Просторная комфортабельная пятиместная кабина в сочетании с погрузочной платформой грузоподъемностью 1,5 тонны или жилым агрегатом-кунгом позволяет эффективно работать производственным полевым бригадам.

Помимо бортовых грузовиков на базе ГАЗ-3308 Горьковский завод выпускает шасси для установки фургонов и спецтехники, а также короткобазный полноприводный фургон ГАЗ-330811 Вепрь, сохраняющий все Преимущества автомобиля «Садко» — динамика, проходимость и комфорт салона.

Фургон ГАЗ-330811 «Вепрь» имеет колесную базу 3770 мм, лебедку с механическим приводом тяговым усилием 4,5 тонны, а также вмещает до 11 человек.

Конструктивными особенностями автомобилей ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко, Хантсман являются двухосные полноприводные мосты (передний мост подключается через раздаточную коробку) с управляемыми колесами.Несущая система — лонжеронный каркас.

Подвеска — зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, оснащенная телескопическими гидроамортизаторами двойного действия. Рулевой механизм — трансмиссия типа «винт-шарик-гайка», оснащена гидроусилителем.

Рабочая тормозная система автомобилей ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко, Хантсман — двухконтурная, с гидроприводом, вакуумным усилителем и барабанными тормозами на всех колесах.

Стояночная тормозная система — трансмиссионная, с механическим тросовым приводом, с барабанным тормозным механизмом.Топливная система в зависимости от исполнения включает один или два металлических топливных бака, установленных под грузовой платформой.

Трансмиссия автомобилей ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко, Охотник и ГАЗ-330811 Вепрь — механическая ступенчатая. Конкретный тип трансмиссии зависит от двигателя, установленного в автомобиле. Раздаточная коробка — двухступенчатая, обеспечивает прямое или пониженное включение передач, включение и отключение переднего ведущего моста.

Главные передачи обоих неразрезных мостов гипоидные.Крутящий момент на управляемые колеса передней оси передается через шаровые опоры равных угловых скоростей.

Кабина автомобилей ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко, Охотник — цельнометаллическая, двухместная, оборудована системой вентиляции и обогрева, сиденья водителя и пассажира оборудованы ремнями безопасности.

Оперение металлическое, с пластиковой облицовкой радиатора двигателя. Грузовая платформа — дерево-металл, с откидным бортом, предусмотрена установка досок расширения, арок и крепления навеса.

Основные технические характеристики ГАЗ-3308 Садко, ГАЗ-33081 Хантсман

Колесная формула — 4х4

Габаритные размеры:
— длина — 6450 мм
— ширина (по платформе) — 2340 мм
— высота (в салоне без груза) — 2570 мм
— высота (по тенту без груза). нагрузка) — 2780 мм
— колесная база — 3770 мм
— колея передних колес — 1820 мм
— колея задних колес — 1770 мм
— дорожный просвет при полной нагрузке — 315 мм
— высота погрузочной платформы — 1360 мм
— угол свеса передних — 38 °
— угол свеса задний — 32 °

Внутренние размеры платформы ГАЗ-3308 Садко, ГАЗ-33081
— длина — 3390 мм
— ширина — 2145 мм
— высота бортов — 900 мм

Масса:
— допустимая общая — 6300 кг
— снаряженная — 3990 кг
— грузовая — 2000 кг

Двигатель ГАЗ-3308 Садко, ГАЗ-33081 Хантсман

Марка двигателя — Д-245
Тип двигателя — дизельный, четырехтактный, с непосредственным впрыском топлива, жидкостного охлаждения, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением
Количество цилиндров — 4
Расположение цилиндров — рядное
Рабочий объем — 4750 см3
Мощность номинальная — 90 кВт (122 л.с.)
Число оборотов при номинальной мощности 2400 об / мин.
Максимальный крутящий момент — 423 Нм (43 кг / см)
Число оборотов при максимальном крутящем моменте — 1500 об / мин
Удельный расход топлива:
— минимальный — 210 г / (кВт / ч) 154 г / (л.с.ч)
— при номинальном мощность — 230 г / (кВт / ч)

Коробка передач ГАЗ-3308 Садко, ГАЗ-33081 Хантсман — механическая, 5-ступенчатая, с постоянным зацеплением, синхронизированная
Раздаточная коробка — механическая двухступенчатая, с приводом на передний и задний мосты , с коробкой отбора мощности

Контрольный расход топлива на 100 км:
— при скорости 40 км / ч — 13.5 л
— при скорости 60 км / ч — 17 л

Максимальная скорость — 85 км / ч
Радиус поворота — 11 м
Набор высоты — 31 °
Преодолеваемый брод — 1 м

Колеса — дисковые с ободом 228Г-457, с боковыми и разъемными стопорными кольцами
Шины — пневматические радиальные 12.00R18 модель КИ-115А
Напряжение электрооборудования — 24 В

ГАЗ 3308 — грузовой вагон капотного типа проходимости. Модель пришла на смену ГАЗ 66. Отечественные автовозы, часто работающие в условиях бездорожья, имеют грузовик, хорошо зарекомендовавший себя благодаря высокой проходимости и хорошим динамическим качествам.Наличие межколесных дифференциалов повышенного трения позволяет ГАЗ 3308 преодолевать различные препятствия. При этом в машине созданы все условия для комфортной работы: современная кабина, удобные рычаги управления и большие окна. В последних модификациях модель, получившая прозвище «Садко», сочетает в себе отличные ходовые качества, неприхотливость и высокую надежность, что обуславливает высокий спрос на этот грузовик.

История и назначение модели

Дебютное поколение ГАЗ 3308 появилось в 1997 году.Автомобиль позиционировался как замена устаревшему к тому времени автомобилю ГАЗ 66. При этом конструкторы Горьковского автозавода постарались оставить в новой модели лучшие качества предшественника.

Попытки создать ГАЗ 3308 предпринимались еще в конце 1980-х годов. Затем разработчики попытались унифицировать существующую версию ГАЗ 66. В 1990 году состоялась премьера военного ГАЗ 3301, отличительной особенностью которого стал новый дизельный двигатель. Однако из-за распада СССР планы по созданию принципиально новой модели пришлось отложить, а производство ГАЗ-66 продолжилось.

Вскоре разработка ГАЗ 3308 возобновилась, но более медленными темпами. Новые требования рынка и армии потребовали создания автомобиля с улучшенными характеристиками. От характерной для ГАЗ 66 бескапотной компоновки было решено отказаться из-за высокой опасности для водителя, низкого уровня комфорта, плохой эргономики и сложности в ремонте. В результате была разработана полностью обновленная кабина, некоторые элементы которой позаимствованы у автомобиля ГАЗ 3309.

Первый прототип модели с индексом ГАЗ 3309П представил Горьковский автозавод в 1995 году.Спустя 2 года началось серийное производство ГАЗ 3308. Вскоре начался экспорт грузовика в некоторые страны СНГ.

В 2003 году «Садко» претерпело первое небольшое обновление. Внешние изменения были минимальными. В линейке агрегатов появился турбодизель «Д-245.7», соответствующий классу «Евро-2». Зимой 2013 года началось производство модификаций с турбодизелем ЯМЗ-53442 (Евро-4).

Летом 2014 года состоялась премьера обновленной версии ГАЗ 3308, получившей название «Садко Next» и имеющей грузоподъемность 3000 кг.

Автомобиль поставлялся в различных исполнениях. Самые популярные:

• базовый ГАЗ 3308 с карбюраторным агрегатом ЗМЗ-5231.10;
• ГАЗ 3308 «Эгер» с удлиненной 5-местной 2-х рядной кабиной от компании Техноспас-НН;
• ГАЗ 33081 — версия с турбированным двигателем «ММЗ Д-245.7»;
• ГАЗ 33081 «Егерь 2» с 5-местной 2-х рядной кабиной;
• ГАЗ 33082 — модель с турбодизелем ГАЗ-562;
• ГАЗ 33086 «Земляк» — 4-тонный автомобиль с двухскатной шиной заднего моста;
• ГАЗ 33088 с турбированным агрегатом ЯМЗ-53442;
• МТП-1 — автомобиль техпомощи на базе ГАЗ 3308.

Последняя модификация ГАЗ 3308 практически не отличается от предшественницы. Компоновка кузова и кабины практична, а фары и поворотники традиционно круглые. Они размещены отдельно и не интегрированы в бампер. Повреждение одного из устройств не влияет на работу остальных. Модульная конструкция позволяет в кратчайшие сроки заменить необходимый элемент.

Видео

Большое разнообразие модификаций делает область применения ГАЗ 3308 достаточно широкой.Однако наибольшее распространение модель получила в армии. Для гражданских нужд «Садко» используется гораздо реже.

Технические характеристики

По своим техническим характеристикам ГАЗ 3308 полностью соответствует современным требованиям. Машина, несмотря на доработку конструкции, не утратила проходимости, поэтому ее можно эксплуатировать на пересеченной местности. Вес грузовика зависит от типа двигателя. Бензиновые версии имеют полную массу до 5050 кг, дизельные версии с приводом на обе оси — 6300 кг.Для своего класса машина достаточно тяжелая.

Уникальная конструкция подвески позволяет убираться из мест, где большая часть поверхности занята жидкой и вязкой грязью. Однако в некоторых случаях автомобиль полностью утонет, так как дорожный просвет составляет 315 мм.

Габаритные характеристики ГАЗ 3308:

, длина
• — 6250 мм;
• ширина — 2700 мм;
• высота — 2570 мм;
• , колесная база — 3770 мм;
• колея передних колес — 1820 мм;
• колея задних колес — 1770 мм;
• Погрузочная высота — 1360 мм;
• минимальный радиус поворота 11000 мм.

Автомобиль способен перевозить грузы массой до 2000 кг, преодолевать брод глубиной 1000 мм и подъемы с уклоном 310. Колесная формула — четыре на четыре.

Технические характеристики шин — 12R18.

Средний расход топлива модели ГАЗ 3308 в базовой комплектации на скорости 60 км / ч составляет 22 л / 100 км. Топливный бак вмещает 105 литров. Максимальная скорость при полной загрузке 90-95 км / ч.

Двигатель

ГАЗ 3308 комплектуется агрегатами трех типов.Среди них:

1. Дизельный агрегат Ярославского моторного завода. Номинальная мощность — 117 л.с.
2. Дизель Минского моторного завода. Рабочий объем — 4,75 л., Номинальная мощность — 117 л.с., степень сжатия — 16. Белорусские двигатели также устанавливаются на ЗИЛ «Бычок» и ГАЗ 3309. Агрегат отличается низким расходом топлива — 16-17 л / 100 км.
3. Бензиновый двигатель Заволжского моторного завода. Этот агрегат сейчас устанавливается на «Садко» гораздо чаще других. Карбюраторный 8-цилиндровый агрегат с V-образным расположением цилиндров имеет мощность 122 л.с.При этом не всегда выдерживает нагрузку (особенно при перегрузках) при подъеме на крутой спуск. Агрегат дополнен уравновешенным двухкамерным нисходящим карбюратором и жидкостным нагревателем для подогрева рабочей смеси. Мотор имеет рабочий объем 4,25 л.

Двигатели последних модификаций автомобилей соответствуют экологическим требованиям Евро-4. Средний ресурс их работы — 500 000 км. Подогреватель доступен как опция.

Фото

ГАЗ 3308 комплектуется сухим однодисковым фрикционным сцеплением с пружинами периферийного давления (бензин) или диафрагменной пружиной (дизель) и гидравлическим приводом.Автомобиль имеет 5-ступенчатую механическую коробку передач (полностью синхронизированную). Водитель может включить высшую передачу отдельным рычагом, расположенным в кабине. Раздаточная коробка выполнена механически с приводами на задний и передний мосты.

Рабочая тормозная система модели построена по 2-х контурной схеме с раздельным торможением осей. Система автоматической блокировки имеет пневмоусилитель и модулятор; для каждого канала предусмотрен главный тормозной цилиндр.Стояночный тормоз оснащен механической коробкой передач.

«Садко» серийно оснащается 2-х местной 2-х дверной металлической кабиной. Также кабина может быть выполнена в стиле дерево-металл. По боковым стенкам в ряд устанавливаются пассажирские сиденья, под навесом арок установлен плафон для освещения платформы (для бортовой версии). Для модели разработано несколько десятков модулей, наиболее популярными из которых являются автомобили для нефтегазовой отрасли, автоцистерны, охотничьи модификации и пожарные части.

Спецверсии ГАЗ 3308 отличаются более высокой проходимостью по сравнению со стандартными моделями. Для версии Тайга доступна установка 7-местной кабины, что позволяет рационально использовать машину. В некоторых вариантах также есть лестница. Он используется для подъема на крышу, на которой можно дополнительно установить специальный багажник для перевозки крупногабаритных, но легких грузов.

Интерьер автомобиля практически не отличается от модели ГАЗ 3307.В салоне прямая панель приборов из пластика. Он окрашен исключительно в черный матовый цвет. Аналогичное решение используется на гражданской и военной версиях. Качество материалов отделки оставляет желать лучшего — пластик довольно жесткий на ощупь. Звукоизоляция в ГАЗ 3308 практически отсутствует. Объясняется это тем, что привлекательность и внешний вид не были приоритетом при создании автомобиля. Со стороны пассажира внутри есть небольшой бардачок, позволяющий размещать там разные мелочи и другие вещи.В центре — изогнутый рычаг переключения передач. Подобная модель ручки трансмиссии была выбрана специально, так как она облегчает передвижение по кабине.

ГАЗ 3308 отличается высокой ремонтопригодностью. Модель отличается простой конструкцией, а запчасти всегда в наличии. Затраты на ремонт и обслуживание низкие. Именно этот фактор вкупе с неприхотливостью является решающим при выборе автомобиля малым и средним бизнесом.

Несмотря на измененный дизайн и современные технологии, ГАЗ 3308 сохранил некоторые «болячки» своего предшественника.Самый большой вопрос — это звукоизоляция, которой в кабине практически нет. Вибрация и гул от дизельного агрегата хорошо ощущаются водителем и пассажирами даже на холостом ходу. Чуть меньше страдают от этого владельцы бензиновых версий. Качество сборки тоже не самое лучшее, хотя нареканий здесь гораздо меньше.

Цена нового и б / у ГАЗ 3308

Новый ГАЗ 3308 предлагается в нескольких модификациях, существенно различающихся по цене. Наиболее распространенными в настоящее время являются модели «Садко» и «Земляк».Первый в базовой комплектации со 125-сильным агрегатом будет стоить 1,655 миллиона рублей. Стоимость грузовика «Земляк» со 117-сильным двигателем начинается от 1,403 миллиона рублей. Дополнительные опции или другие надстройки могут значительно увеличить цену.

Б / у ГАЗ 3308 на российском рынке совсем немного. Модели 2003–2005 годов будут стоить от 220 000 до 450 000 рублей, версии 2007–2009 годов — от 500 000 до 750 000 рублей.

Аналоги

ГАЗ 3308 практически не имеет полноценных аналогов.К ним относится модель ГАЗ-66.

Honda Brakes Service Goldsboro, NC

Обычно, когда вы рассматриваете характеристики вашего автомобиля, вы думаете о его возможностях «вставать и ехать»: мощность, экономия топлива и возможности буксировки. Но остановка не менее важна, и наш сервисный центр тормозов заботится о производительности вашего автомобиля. В Deacon Jones Honda мы считаем, что поддержание в рабочем состоянии тормозов на вашем автомобиле, грузовике или внедорожнике жизненно важно для вашей безопасности во время вождения.Мы считаем, что ваши тормоза — одна из самых важных — если не самая важная — функция безопасности вашего автомобиля, которая помогает вам управлять автомобилем и поддерживать безопасность на дороге. Ваша тормозная система позволяет избежать большинства происшествий или аварий на дорогах и, следовательно, требует, чтобы вы уделяли пристальное внимание тому, как работают ваши тормоза. Рекомендуется регулярно проверять тормоза, и мы рекомендуем проверять тормозную систему при каждой замене масла или как минимум каждые 6 месяцев или примерно каждые 6000 миль.Наш опытный обслуживающий персонал и технические специалисты с радостью проведут осмотр ваших колесных цилиндров, тормозных магистралей и главного тормозного цилиндра, суппортов и тормозной жидкости. Мы также можем произвести замену тормозных колодок и тормозной жидкости.

Тормозные колодки являются одним из наиболее важных компонентов тормозной системы вашего автомобиля, и есть несколько распространенных вариантов тормозных колодок — металлические, органические и керамические, каждая из которых дает вам разные уровни эффективности и цены. Наш обученный обслуживающий персонал и технические специалисты ответят на любые ваши вопросы о тормозных колодках или колодках и могут помочь порекомендовать лучшие варианты для вашего автомобиля.

Если вы находитесь в районе Голдсборо и ищете новые тормоза или тормозные колодки, или, может быть, вы не уверены, нужны ли вам новые тормоза или тормозные колодки или ремонт тормозов, обратитесь в сервисный отдел Deacon Jones Honda и позвольте нашему дружелюбному персоналу а опытный персонал поможет ответить на любые ваши вопросы. Помогите своему автомобилю работать с максимальной эффективностью, оснастив его необходимыми деталями. Наши запасные части и детали тормозов были специально разработаны для обеспечения превосходных тормозных характеристик и более плавной остановки при меньшем количестве пыли и более тихой поездке.Поскольку наши тормозные колодки соответствуют качеству оригинального оборудования вашего автомобиля, вы получите такие же отличные характеристики, как и в день выезда со стоянки, а ваши новые детали прослужат дольше, чем любая другая альтернатива. Поэтому запишитесь на прием сегодня и позвольте нашему опытному и эффективному сервисному центру быстро и в лучшем состоянии вернуть вас на дороги.

Тормозная система газ-3309 (дизель): схема, устройство и особенности

Тормозная система ГАЗ-3309 (дизель), схема которой приведена ниже, отличается простотой и надежностью.Он обеспечивает своевременное торможение грузовика, который имеет высокий рельеф местности и очень приличную грузоподъемность. Центровка ведущих колес по формуле 4х2 рассчитана в первую очередь на твердое покрытие, хотя позволяет достаточно уверенно передвигаться по дороге. Поэтому тормоза должны работать в любых условиях.

Схема тормозной системы ГАЗ-3309 (дизель) с осушителем воздуха

Сама схема представлена ​​на фото ниже.

1. Компрессорная установка.
2. Резервуар хз.
3. Датчик аварии
4. Фильтр.
5. Конструкция тормоза заднего колеса.
6. Датчик.
7. Пневматический сигнальный выключатель.
8. Глушитель.
9. Сливной кран.
10. Тормозное устройство передних колес.
11. Индикатор критического давления.
12. Воздушный бак.
13. Клапан обратного типа.
14. Защитный одинарный клапан.
15. Пневматический усилитель.
16. Модулятор.
17. Клапан обратный
18. Атмосферный шар.
19. Осушитель воздуха
20. Поршневой датчик
21. Тормозной кран двухсекционный.

общее описание

При проектировании грузовика, который создавался практически с нуля, было решено разработать принципиально новую схему тормозной системы. Дизельный двигатель ГАЗ-3309 оснащался конструкцией, не зависящей от предыдущих модификаций. Составные элементы автомобиля условно делятся на три категории:

1. Рабочий (основной) узел.
2. Стояночный тормоз.
3. Запасной блок.

Все системы нацелены на одно действие — снижение скорости или полную остановку автомобиля в зависимости от команды, подаваемой водителем. Еще одним важным фактором является то, что для грузовиков тормоза должны быть максимально надежными, чтобы автомобиль останавливался в любой ситуации, чтобы избежать аварии с серьезными последствиями.

Основная система называется так, потому что она работает постоянно, когда машина находится в движении.Любая тормозная конструкция состоит из привода и механики. Первый узел отвечает за активацию системы в нужный период, а механика создает сопротивление движению.

Управление и прием

Основным органом управления тормозной системой ГАЗ-3309 является ножная педаль. Устанавливается между сцеплением и газовыми аналогами. Следует отметить, что на предшественниках этот элемент имел очень тугую обжимку. Обновленный дизайн полностью лишен этого недостатка, педаль идет плавно и плавно, что сопоставимо с зарубежными аналогами.

В грузовике 3309 стояночный и запасной тормоза объединены в один комплект. Это позволило сократить количество составляющих элементов и упростить конструкцию. Так называемый «молот» используется для удержания автомобиля на склоне при трогании с места или во время длительных остановок. Опытные водители знают, что это важный элемент, так как нагруженную машину без отката даже с небольшим уклоном поймать очень сложно. Ниже расположена стояночная тормозная система ГАЗ-3309 (дизель).

Схема показана с пояснениями:

1. Держатель.
2. Ручка рычажного типа.
3. Статический диск.
4. Раздвижной элемент.
5. Колодки тормозные.
6. Толкатель
7. Барабанный механизм.
8. Весна.
9. Палец.
10. Главный барабан.

Механика

Этот механизм состоит из множества фрикционных деталей, установленных в прямом агрегате с колесом. Парковочный аналог в этом месте не агрегатируется с основным узлом, имея отдельную конструкцию. Устанавливается на карданный вал с фиксацией при включении.В устройстве и схеме тормозной системы ГАЗ-3309 (дизель) предусмотрены барабанные элементы, так как они считаются оптимальными для рассматриваемого типа грузовика. Помимо самого барабана, в конструкцию входят фиксированные колодки ленточной конфигурации, прижатые к нему.

Корпусная часть тесно взаимодействует с колесом, вращаясь вместе с ним. Во внутренней части есть тормозные колодки на пружинах. Когда вы нажимаете на педаль, они прижимаются к барабану, замедляя его скорость. Они фиксируются на ступице автомобиля с помощью болтового крепления, обеспечивающего максимальное усилие.Материал для изготовления колодок — фрикционный сплав, устойчивый к истиранию.

Приводная часть

Привод в тормозной системе ГАЗ-3309 (дизель) нужен для управления механизмом и последующего выполнения определенных манипуляций. На тележке смонтированы механический и гидравлический рабочие приводы, которые отвечают за работу стояночного и основного агрегата. Гидравлический привод был выбран не случайно, он считается оптимальным вариантом для простого грузовика.

Помимо данной модификации, существуют также приводы пневматической и электрической конфигурации, которые имеют узкую специализацию и не используются на автомобилях рассматриваемой серии.Ниже для наглядности на рисунке показан колесный тормозной механизм.

Пояснения:

1. Колодка тормозная
2. Защитный колпачок
3. Цилиндровый бак.
4. Поршень.
5. Манжета.
6. Приводной поршень.
7. Пружина сцепления.
8. Направляющая кронштейна.
9. Тормозной щит.
10. Шайба.
11. Гайка.
12. Эксцентрический палец.
13. Втулки.
14. Кулачковые пластины.
15. Теги
16. Люк.

Особенности

В обзоре устройства для торможения грузовых автомобилей ГАЗ-3307 и 09 будет продолжено изучение своеобразной системы сигнализации, оповещающей о неисправности тормозов. Кроме того, в конструкцию входит гидроусилитель типа с баком и запорной арматурой. На каждую ось автомобиля смонтированы отдельные гидравлические контуры. Это позволяет при выходе из строя одной цепи обеспечить выполнение возложенных на нее обязанностей, предотвращая возникновение аварийных ситуаций.

Баллонные цистерны отвечают за питание каждого отсека отдельно, что также сделано из соображений безопасности. По ходу контуров имеется встроенный регулятор тормозных сил, который используется для создания необходимого давления, если один из контуров разрывается или требуется регулировка равного давления на каждом колесе. Проще говоря, устройство не увеличивает вдвое силу давления в рабочем контуре. При этом увеличивается расстояние хода педали, что требует от водителя максимального ее нажатия.

Цилиндр тормозной

В полный обзор устройства тормозов грузовых автомобилей ГАЗ-3307 и 09 следует отнести изучение особенностей главного тормозного цилиндра. Он активируется нажатием на педаль, создавая необходимое давление в контуре за счет небольших поршней. Этот элемент разделен на каждый контур. Поршни с плавающей головкой являются модификациями предохранительного клапана. В свободном состоянии педаль ТС связана с расширительным бачком.

При нажатии на педаль поршни начинают двигаться, садятся и плотно перекрываются.Соответственно, взаимодействие ТК и танка прекращается. При нормальной ежедневной эксплуатации погрузчика уровень тормозной смеси близок к максимальному, особенно на новых колодках и снятом индикаторе. Ниже представлено изображение тормозного крана, которого не избежать при переоборудовании тормозной системы ГАЗ-3309.

Значения:

1. Корпус рычага.
2. Пара рука.
3. Крепежный болт.
4. Кулачок.
5. Тяга рабочая.
6. Направляющий элемент.
7. Тяга прицепной секции.
8. Диафрагма.
9. Седло клапана.
10. Впускной клапан.
11. Выпускной клапан.
12. Переключатель «стоп».
13. Сигнальный выключатель
14. Диафрагма.
15. Шток.
16. Корпус

Усилитель

Этот элемент нужен для создания дополнительного давления в контурах узла. Это дает возможность улучшить качество торможения автомобиля, при этом не требуется максимального усилия для нажатия на педаль.Принцип работы гидроусилителя вакуума основан на создании дополнительного давления во входной части силового агрегата, которое вызывает аналогичное действие в торговом центре.

При выходе из строя механизма качество торможения резко ухудшается, так как во впускную трубу двигателя поступает постоянный поток воздуха. Это способствует обеднению топливной смеси в цилиндровой части. По этой причине автомобиль может заглохнуть. В этом случае получится только после ремонта тормозной системы ГАЗ-3309 (дизель).Схема устроена таким образом, что при указанной неисправности несгоревшая смесь удаляет смазку и царапает зеркало цилиндра.

Принцип работы

После нажатия на педаль усилитель гидравлического действия улавливает этот маневр, многократно увеличивая усилие и направляя его в главный торговый центр транспортного средства. На рабочих контурах поршневые элементы увеличивают давление жидкости в соответствии с усилием педали.Сила давления резко увеличивается, рабочие цилиндры колес смещают колодки в барабанах транспортного средства.

Если педаль продолжает двигаться, усилие увеличивается и далее, после чего механизмы полностью приводятся в рабочее состояние. Колодки, входя в сцепку с элементами барабана, с максимальным усилием замедляют вращение колес там, где колесо входит в контакт с дорогой. Сила торможения противодействует вращающемуся противнику, заставляя машину замедляться.

Для возобновления движения водитель снимает ногу с педали, после чего механизм возвратной пружины возвращает ее в свободное положение. Вслед за этим элементом выпускаются поршни ТЦ. Подушечки отрываются от поверхности под действием специальных пружин. Избыточная смазка выдавливается через открытые головки, подается в расширительный бачок. При этом показатель давления снижается до минимального

.

Как накачать тормоза на ГАЗ-3309?

Система прокачивается следующим образом:

1. Хорошо очистите предохранительные клапаны на колесных цилиндрах.
2. Отверните крышку наливного бачка HZ (главный цилиндр).
3. Залейте в бачок тормозную жидкость. Залить необходимо состав, предусмотренный инструкцией по эксплуатации.
4. Давление в баллонах с воздухом должно соответствовать показателю 0,6-0,8 МПа.
5. Прокачал контур гидравлики передних колес.
6. Снять колпачок правого переднего перепускного клапана тормоза, надеть резиновый шланг, опустить его свободный край в тормозную жидкость, предварительно налитую в стеклянную емкость.
7. Выкрутите перепускной клапан на пол-оборота, выжмите педаль тормоза несколько раз. Гидравлический насос прокачивается до прекращения пузырей в емкости, куда опускается резиновый шланг.
8. Поверните перепускной клапан с нажатой педалью.
9. Прокачать ТЦ левого переднего колеса аналогичным образом.
10. Аналогично проделать операцию с элементами заднего привода.
11. Кровотечение выполняется в указанной выше последовательности.
12. В бачок ХЗ долить тормозную жидкость.Уровень должен быть на 1-2 сантиметра ниже максимальной отметки на горловине емкости.

При проведении указанной операции необходимо долить рабочую жидкость, не допуская опорожнения дна емкости.

Сервис

Профилактическое обслуживание тормозной системы заключается в периодической проверке соединений и уплотнений на прокачку, надежности крепления и общего состояния агрегата. Во избежание частого ремонта тормозов ГАЗ-3309 следует регулярно заменять картридж осушителя воздуха.Кроме того, зимой нужно следить за стоком конденсата, не допуская его замерзания. Также необходимо обратить внимание на плотное прилегание крышки крана к корпусу и его состояние. Герметичность механизма проверяют с помощью мыльного состава.

Прокачка тормозной системы Проблема: возможно, линия перегиба? Решено

РЕШЕНИЕ: связали ЛСПВ и прокачали тормоза вдвоем.

Так что, как обычно, есть небольшая предыстория. Я только что заменил заднюю ось в эти выходные и, очевидно, отсоединил все задние тормозные магистрали.По глупости и усталости, сняв ось, я попытался снять заднюю мягкую стропу, не разрывая связи с LSPV. Это привело к тому, что я потерял несколько оборотов и довольно сильно скрутил и скрутил леску. Наконец-то вошла логика, и я решил, что это плохая идея, так что я боролся с жесткой линией и, наконец, выбрал ее.

Перенесемся на несколько часов вперед, новая ось установлена, все затянуто, и я готов прокачать тормоза. Прокачка обеих задних сторон началась со стороны пассажира.У меня выходило очень и очень мало жидкости. Закончил обескровливать заднюю часть, а затем проверил их. Нет, не работает, педаль опускается примерно на половину, прежде чем кусается. Попробовал снова, на этот раз я тоже пролил кровь из LSPV. Оттуда есть пузыри, но из цилиндров задних колес по-прежнему выходит очень мало жидкости. Пытался покататься, чуть лучше, но все равно не кусается, как следует. Вернись и помни, о, наверное, мне тоже стоило пролить кровь на фронтах. Сделал это и получил несколько маленьких пузырей, но не много.Некоторым это помогло, но педаль все еще не работает. Если я еду медленно и нажимаю на тормоз, он примерно на полпути снижается перед включением. Однако, если я накачу тормоза, как если бы вы не использовали АБС, давление повысилось, и тормоза стали более жесткими.

Изначально я думал о усилителе тормозов, но я слышу, как обороты слегка повышаются, когда я действительно нажимаю на тормоза или качаю их. И когда двигатель заглушен, я могу нажимать педаль, пока она не станет твердой, и она остается твердой, пока я не заведу грузовик.

Следующие мои мысли были такими.Неоднократное скручивание этой мягкой лески слегка изгибало или сгибало ее (удлиненная плетеная леска SS куплена у члена TW, который их делает). Когда я накачиваю тормоза и увеличиваю давление во время вождения, это открывает некоторые ограничения и позволяет тормозить более нормально.

Есть ли у кого-нибудь мысли, отзывы, критика или опыт по этому поводу?

примечание: я использую прокачку движущей силы на 6 фунтов на квадратный дюйм и свежую тормозную жидкость dot 3. Я проливал кровь из ягодиц, пока не набрал свежую жидкость. У меня закончилась точка 3, поэтому я пролью все четыре и LSPV еще раз, когда наберу еще.

Микровыключатель тормоза Jake

• микровыключатель тормоза jake Buy It Now. Ищу выкройки или какие-то советы, прежде чем приму решение делать или не делать заказ. Гнездо Powered A-frame имеет 2 переключателя для работы. Ведущий мировой рынок.У меня есть cascadia Freightliner 2010, двигатель Detroit DD15 доставил грузовик на пограничный грузовой лайнер, потому что двигатель Тормоз не реагировал, они меняют корпус кулачка, они вернули его, но моторный тормоз не реагирует, забрал его, они вернули датированные коды он вернулся, а ТОРМОЗ ДВИГАТЕЛЯ не работает, замените переключатель тормоза двигателя и все еще не работает МОЖЕТ ЛЮБОЙ ПОМОЧЬ МНЕ. Brake ™ работает в основном так же, как и в автомобилях с механической коробкой передач. EasyJake позволяет вам управлять моторным тормозом (или Jake Brake).Cars & Trucks Master. HeavyTruckParts. Ян Кузенс, 22 июля 2020 г .: 1-Click Z23 Evolution Sport с просверленными и шлицевыми тормозами с суппортами от Power Stop®. 62 НАТО /. 240. PDC соединяется напрямую с FCM, образуя Центр предохранителей и реле IPM. Правильное действие на мышку, чтобы двигаться вперед и вкусно. 9. 1 рейтинг. вы нажимаете ножной тормоз, включаете ebrake, отпускаете ножной тормоз. Иногда провода пересекаются. Re: Пытаюсь найти выключатель стоп-сигнала на mack gu813 2011 года. Как следует из названия, кирпичные блоки призваны напоминать.90 () См. Рисунок Жгут проводов форсунок серии 60 с джейк-тормозом, где представлен обзор жгутов инжекторов серии 60 с джейк-тормозом. Сеть. РД3-006Б. 15 – Включите зажигание в положение «радио» (# 1) и включите контрольную лампу между клеммами 31 и 15. для контрольных ламп. Если вы покупаете подержанный комплект, убедитесь, что в комплект входят болты коромысла. Но мощность моторного тормоза зависит от размера поршней. В этом году Jake Brake ® исполняется 60 лет. Неожиданное письмо от местных утренних новостей.Easyjake известен разработкой переключателя моторного тормоза EasyJake, установленного на переключение передач. E-Z-GO Shuttle Gas 4/6 Микропереключатель педали тормоза (подходит для 2008 г.) Распродажа! . 29 — 2184 доллара. Когда джейк-переключатель включен, низкое напряжение поступает на контакт 85 реле низкого уровня, оно переходит на контакт 85 на обоих реле в верхнем положении. 7% положительных отзывов Продавец 98. Описание: Jake Brake Micro Switch. Дисковые тормозные колодки Джейка. Он лучше, чем мой E7400 1989 года с Jake Brake. Мы увлечены путешествиями. ок. ОТВЕТИТЬ. Приглашение отправить международное? Качественный дизайн поддерживает мудрое человеческое развитие? См. Виды климакса.39 Зарегистрирован 29 октября 2009 г. Из года в год мы предоставляем производителям коммерческих автомобилей по всему миру усовершенствованные системы торможения двигателем и срабатывания клапанов, которые помогают им. 88. Товар есть в наличии. Switch Pacbrake # P01219 Ref # PACP01219 P1219 PO1219 Semi Truck Jake Brake Micro, новый оригинальный переключатель Pacbrake P / NP01219. 1,363. 45 пользователей Free Agent Team Limo. Пеле футбольный мяч? Ловушки подвесные. Сохраните и купите сегодня высококачественные прицелы и прицелы / оптику. 60. Автор W900AOwner Воскресенье, 28 июня 2015 г., 1:16 1 ДВИГАТЕЛЬ SEMI TRUCK Микропереключатель Jake Brake Pacbrake # P1218 Ref # PACP01218 P01218 — 43 доллара.Кирпичный блок (или кирпичный блок), иногда называемый просто кирпичом, нормальным блоком или блоком, является одним из наиболее распространенных блоков в играх Mario, который на сегодняшний день появляется почти во всех играх Super Mario. Этот автобус характеризует простор, мощь и роскошь. Доставка и продажа на Amazon. Если это так, но остается с переключателем, это соленоид. Advance Truck Parts Переключатель тормоза Jake P1218 для двигателя Semi Truck. Резистор 5-й скорости 4-го калибра на 3 витка. Тормозной механизм 7L включает в себя тормозные диски, болты, проставки, модель 765, номер по каталогу 017537 BD — ведущий производитель в области выхлопных тормозов.Цитировать. Симпатичные стринги с цветочным орнаментом. Переключатель оснащен спиральным рычагом, который выглядит как пружина, и именно он приводит в действие микропереключатель. S p o n s or e d M F 9 X 1 Z G Z. 83. $ 32. $ 15. Монтаж — легкий ветерок с его встроенным дизайном. 31 января 2018 г. Очень надежные переключатели. Оригинальный Volvo Truck 8025489 Выключатель сцепления (Jake Brake). 34 доллара. Ветеринар сертифицирован для того, чтобы голосовать за. Сейчас: 87 долларов. Простая в использовании машина, устойчивая к препятствиям. — Новые колеса и шины для буксировочного станка 265/75 16 дюймов на колесах 16×8.МИКРОПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, ОТ 89 ДО 2001 КВТ ЧАСТЬ КОНТРОЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ: Информация о детали 509-536-8499 Запросить информацию. 99 Продажа. Это универсальный выхлопной тормоз, который работает с большинством автомобилей с дизельным двигателем с 4-дюймовым выхлопом. Общество автомобильных инженеров (SAE) разработало стандарты J1939, и термины кода SPN были назначены для определенных параметров (компонентов или системных цепей), с которыми связаны диагностические коды неисправностей (DTC). JAKE BRAKE SWITCH CUMMINS Детали двигателя, Разное. Dirks1092 — Выключатель моторного тормоза — Cummins Engines.C7 Corvette Mild2Wild Контроллер выхлопа От мягкого до дикого. КУПИТЬ МНЕ ЛУН. Алюминий 6061 с плавающей трубкой и задним концом с петлевым хвостовиком, индивидуально пронумерованным на внутренней стороне заднего дропаута. Ищите микровыключатель на педали тормоза, установленный рядом с приборной панелью с пружинным проводом, пересекающим педаль тормоза. Пинтель и воздух в тыл. Его еще называют тумблером. Вы можете дважды щелкнуть, чтобы отредактировать текст на символе. Ford достигает этого с помощью реле давления, установленного в передней части главного тормозного цилиндра.1989-94 КОМПЛЕКТ ДЖЕЙКА ПОДЪЕМНИКА AXEL ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО МАРАФОНА E-Z-GO. Комплект переключателя указателей поворота Advance Truck Parts заменяет Grote 48532. Высота в сложенном состоянии составляет 10-3 / 4 дюйма, в увеличенном виде — 28-3 / 4 дюйма, а ход — 18 дюймов. Тони Буллард: размещен 8 лет назад. 170 долларов. Этот предмет: IATCO 16-04996-IAT Clutch Switch (Peterbilt & Kenworth) 162 доллара. Star Wars Episode I: Racer — гоночная игра, выпущенная LucasArts для платформ Microsoft Windows, Nintendo 64, Game Boy Color, Macintosh и Dreamcast. 0.Серия концевых выключателей MICRO SWITCH GLA от Honeywell разработана в соответствии с мировыми стандартами EN50041 и хорошо подходит для использования во всем мире. По механизму отключения доступны 3 типа; ручной толкающий / толкающий кабель, электрический соленоид Cat (под напряжением для отключения, без питания для работы, как у 3406B) и электрический электромагнит Kysor по воздуху. 1-866-205-3172. может использоваться для переключателя положения тормоза jake 3. Двигатель полуприцепа Jake Brake Micro Switch Pacbrake # P1218 Ref # PACP01218 P01218, P1218 Ref # PACP01218 P01218 Двигатель полуприцепа Jake Brake Micro Switch Pacbrake #, новый подлинный переключатель Pacbrake P / NP1218, эксклюзивный, высококачественный Самый продаваемый продукт Горячие продажи товаров Лучший универмаг в Интернете Чтобы убедиться в этом.8L V-10 алюминиевый люк на крыше 203 колесная база 9 футов буксировочная площадка 11 футов 1 высота 80 потолок бензобак емкостью 55 галлонов Theiman TVL полностью алюминиевые подъемные ворота грузоподъемность 1600 фунтов Комплект тормозов заднего дискового суппорта EZGO Electric. Выбирайте товары для совместной покупки. Чтобы добавить игровой USB-контроллер к Arduino Leonardo или Micro с помощью Arduino IDE версии 1. Регата на чартерной суперяхте владельцем лодки. Но это не подразумевает соединения между кабелями. По моему опыту с DT12 и Jake Brakes, я предпочитаю спускаться на большинстве спусков без круиз-контроля, выбирая передачу, которая позволяет мне поддерживать желаемую скорость при переключении между вторым и третьим этапами Jakes.Заказы на следующий день отправляются в тот же день, время окончания — 14:00 по московскому времени. 5 Вольт на разъеме прицепа; Как установить заземляющий провод к разъему прицепа на служебный прицеп; Поиск и устранение неисправностей Контроллер тормоза GMC Sierra 3500 2013 не работает с педалью тормоза Как было сказано ранее, следы на схеме подключения трехпозиционного тумблера обозначают провода. Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии. 2033135 — 1994-1998 Dodge Cummins 12 В комплект тормозной системы на выхлопе 1 1230030 Комплект для контроля вакуума (с микропереключателем) 1 1230335 Комплект вакуумных золотниковых клапанов 1 2133030 Тормоз на выхлопе 30 дюймов 1604053 3/8 дюйма Резиновый шланг 2033137 — 1998-2002 Dodge Cummins 24 В Выхлоп Тормозной комплект 1 1321039 DFIV (Idle Verifier) ​​Application Kit 1 1230335 Комплект вакуумного золотникового клапана для продажи тумблера тормоза jake | eBay.PACP01219 P1219 PO1219 Микропереключатель тормоза Jake для грузовика, Микропереключатель Pacbrake # P01219 Ref #, Микропереключатель тормоза Jake для полуприцепа Pacbrake # P01219 Ref # PACP01219 P1219 PO1219, Автозапчасти и транспортные средства, Автозапчасти и аксессуары, Коммерческая. Если переключатель дроссельной заслонки сломан или не отрегулирован, джек не будет работать. Реле с маркировкой «M1» представляет собой большой «контактор», предназначенный для шунтирования тока двигателя вокруг пускового резистора. Бренд: Roadmaster. детали настольной пилы старого мастера полное изображение для настольной пилы мастера руководство по ремонту подробнее настольная пила мастера настольная пила мастера модель 113 на продажу, источник изображения: www.Торговые выключатели. Комплект гидравлических передних тормозов Джейка на 2004 год. В некоторых моделях электрических тормозов прицепов используется инерционный переключатель, установленный на передней панели тягача. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ 2 ПЕРЕДАЧИ / 1. Двигатель не запускается. Выключатель сцепления старого образца можно приобрести в компании Pac Brake, № P01495. Для автомобилей без датчика положения педали акселератора (APPS) потребуется микровыключатель 1300420 и изготовить специальный кронштейн. Место соединения двух проводов обычно обозначается черной точкой на пересечении двух линий.48 пользователей Polygon Razor Elite. Привет всем, у меня есть пара вопросов # 1 У моего грузовика есть моторный тормоз Dynatard. Когда газы попадают в переднюю часть тормоза, это немного толкает винтовку вперед, уменьшая ощущаемую отдачу. 54. ПРОДАЕТСЯ! Новый оригинальный переключатель Pacbrake P / N P1218. Эти компоненты используются в уличном исполнении. 7 долларов США (53, // 5 3406 долларов США 6 Детали двигателя Caterpillar 3406 Все названия, символы и описания производителей предназначены только для справки ®. 78. Электромагнитные клапаны, диоды и резисторы для гольф-каров E-Z-GO и автомобилей для гольфа.Двигатель полуприцепа Jake Brake Micro. НРАВИТЬСЯ. Не поклоняйтесь проклятому сексуальному тираннозавру. Переключатель буксировки. Никаких проблем после нескольких месяцев использования. Он также отправляет сигнал на компьютер автомобиля при включении тормозов. 99 Дополнительная информация Войти. 69 доставка. Альтернативные и другие номера запасных частей: Pacbrake P1218, PACP01218, P01218. Jake Brake работает, выпуская накопленный сжатый воздух, прежде чем он сможет отскочить назад поршень. Быстрый просмотр. Альтернативная и другая запасная часть для справки 263323465066 Найдите лучшее значение и выбор для вашего CUMMINS JAKE BRAKE MICRO SWITCH 3929052 NEW IN PACKAGE выполните поиск на eBay.74 продано. Рекомендуемая производителем розничная цена: 27 долларов США. Diode Dynamics 6 ″ Stage Series SAE / DOT LED Driving Amber Lightbar Kit — установка и обзор для 5-го поколения 4Runner Diode Dynamics недавно выпустила два новых комплекта световых полос для 2014-2019…. Вам также понадобится скоба нового стиля. W900AOwner. 35 доставка. & nbsp; Для E-Z-GO electric 1996-02 (только DCS) Перекрестная ссылка OEM Производитель & amp; Номер детали MCS EZ2 5537 BUCP73195-G01 CP73195G01 EZ73195-G01 EZ6-154 FP15843 IMCLVN5537 LVCancer & amp; Вред репродуктивной системы — www. Р27-1178-052.Микрореле ISO 280. C7-999. AUX. 5 секунд. Red Hawk продает товары исключительно дилерам и дистрибьюторам гольфмобилей. Kysor, безусловно, был самым распространенным, который использовал. Габаритные размеры. 7L в 07. Тумблер — это переключатель, который может играть решающую роль переключения в цепях. 87. 2,555 сообщений. Автор W900AOwner — 18 июля 2017 г., 20:16. Мастер: эксперт, достигший 3-го уровня. Изолируйте себя от инфекции. Вы будете ехать по дороге, ваши фары погаснут, вы потеряете мощность и умрете.10 7. 96 В корзину. Сообщений: 235, Посещений: 7344. Что проверять, чтобы диагностировать электрическую проблему вашего автомобиля. 36 долларов. Peterbilt. Виды концов разъема показаны со стороны ввода кабеля. Где выключатель стоп-сигнала на MK7 Golf / GTI? На большинстве других автомобилей, на которые я смотрел, в верхней части рычага педали тормоза установлен датчик, который, когда педаль нажата, посылает сигнал на включение стоп-сигналов. Примените тушь к зарубежному партнерству. $ 90. Предварительный квалификационный отбор сейчас. Закрывать. ЦИТИРОВАТЬ.Учитывая, что у вас нет других проблем, и что затронутый свет работает с ручным переключателем, я бы пошел к своей панели предохранителей постоянного тока и проверил, не перегорел ли предохранитель. Превратите сумку в сказочную семью. Заинтересованы в том, чтобы стать клиентом или открыть счет? См. Нашу страницу открытия учетной записи, свяжитесь с нами по электронной почте или позвоните по телефону 1-866-666-7278. Бесплатная доставка. Мир, оставивший позади все, что изображено с обеих сторон. 64 пользователя GT Speed ​​Series. Задняя часть имеет вид замши. Номер кастинга 00-039458. Альтернативная и другая запасная часть 263323465066 В моем случае со временем переключатель отключается, а поршень выдвигается достаточно, не нажимая на педаль, и постоянно светит свет.Тег №: 46657. Соотношение 73 — Вертикальный выхлоп — Все. 69 доставка + 9 канадских долларов. 00 Прерыватели скорости управляются электрически и гидравлически активируются переключателем, расположенным в квадранте дроссельной заслонки. У меня E9500 1990 года выпуска с Dynatard, и я думаю, что он отлично справляется с торможением. + 50 канадских долларов. Volvo Truck 8025489 Выключатель сцепления (Jake Brake). Революционная новая дополненная реальность предлагает 7. 62-футовый вариант АК, с которым можно справиться. Состояние: Новое ： Номер детали производителя: ： P1218, PACP01218, P01218 ， Бренд: ： Pacbrake ，。 Микропереключатель Jake Brake для двигателя полуприцепа Pacbrake # P1218 Ref # PACP01218 P01218 Микропереключатель Jake Brake для двигателя полуприцепа Pacbrake # P1218 Ref # PACP01218 P01218 .Мы тоже. Patriot Ordnance Factory (POF-USA) известна своим новаторским подходом к проектированию. Если контрольная лампа не горит, значит, все в порядке. Состояние: Новое ： Номер детали производителя: ： P1218, PACP01218, P01218 ， Бренд: ： Pacbrake ，。 Двигатель полуприцепа Jake Brake Micro Switch Pacbrake # P1218 Ref # PACP01218 P01218 Dirks1152 — Переключатель педали сцепления Jake Brake, 359/379 $ 92 . на . Если проблема в неисправном генераторе, ваша машина будет постепенно терять мощность. Это функция на больших транспортных средствах с дизельным двигателем, таких как полуприцепы, она работает, выпуская сжатый воздух из двигателя через выпускные клапаны, чтобы быстро снизить скорость, что приводит к громкому шуму.8-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Dual VVT-i с наддувом. Там будут основные линии, обозначенные как L1, L2, L3 и так далее. . com. Информация о детали. комплан урока для учащихся с аутизмом. В наличии осталось всего 7 штук (еще в ближайшее время). Автор: Дрейк Кэри, 28 июля 2021 г., в разделе «Аксессуары, кемпинг, бездорожье» и «По суше». Показать детали. Где купить моторный тормоз Jacobs. 16 6. Электросхема Беннингтона. 15 5. ·. Большой выбор переключателей доступен в Advance Truck Parts. 28. Генератор.00 $ 148. Нижняя часть ресивера 308 Revolution (внизу) имеет такую ​​же длину, от штифта разборки до шарнирного штифта, что и у POFUSA 5. Новый оригинальный переключатель Pacbrake P / NP01219. 99 $ 10. Хорошие альтернативы КРОНШТЕЙН ТОРМОЗНОГО МИКРОПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДЛЯ CLUB CAR G&E 1992-UP. 8321. Микропереключатель, 2 контакта, Club Car Gas 84+, Electric 80+ 36V Переключатель рычажного типа с 2 плоскими контактами. Разгон 0-60 происходит примерно через 6. Ссылка OEM: Mack 82281-451, 1MR2406C, 1MR2406, 1MR2406A, 1MR2406B, 3309-12246, 4559-12246. Song Chuan 896H-1CH-D1SW-R1-12VDC | ISO 280 Micro.Ой, черт возьми. 10-скоростная трансмиссия — Полный 3-х ступенчатый Jake Brake — Пневматическая передача — 10 000 передних мостов и 21 000 задних мостов — 3. Имейте в виду, что при обходе двигателя ECM вы можете потерять некоторые функции, встроенные в ECM из-за. Разъемы для автомобилей и двигателей Detroit Diesel ddec iii и iv ecm. Ядра. 63 доллара. Отлично подходит для лодок или грузовых прицепов. СЕРИИ 4200, 4300, 4400, 7300, 7400, 7500, 8500, 8600 Построены с 1 января 2002 г. по 30 сентября 2002 г. — СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ iii 8. Освобождает элементы, служит платформой или просто распадается при ударе.11 7. PDC — это модуль на печатной плате, содержащий предохранители и. Создать оценку. LGT-622LT3B5 — Создайте свой собственный комплект светодиодной планки, E-Z-GO TXT 96-13 (Deluxe, микропереключатель) Trevor Brake | Голета, Калифорния, США | Младший инженер-механик в Apeel Sciences | 252 контакта | Посмотреть домашнюю страницу Trevor, профиль, деятельность, статьи Прерыватели скорости электрически управляются и приводятся в действие гидравлически переключателем, расположенным в квадранте дроссельной заслонки. Мокрое формование магнитных мешков не будет проблемой.Вице-президент Харрис в воскресном интервью обсудила свою роль в решении иммиграционного кризиса, заявив, что ее подход основан на точке зрения, что «большинство людей не хотят уезжать. 94 Распродажа. Где купить микровыключатели тормозов двигателя Jacobs. Если вы забываете выключить моторный тормоз, когда выйдете из грузовика, он задушит его. 65 Users 2021 DK Professional-X. 0A 25V DC 15. Колеса: 10-дюймовые полупневматические с шарикоподшипниками для тяжелых условий эксплуатации. Чтобы заполучить нас? Посетите наши офисы по указанному ниже адресу или позвоните нам по следующему номеру телефона: Адрес: 505 N.(BRK-201, BRK-202, BRK-203) Быстрая и простая установка — без сверления, сварки или модификаций. Это устраняет беспорядочные щелчки при включении или отключении джейк-тормоза! Чтобы предотвратить проблемы с кнопками режимов, вам следует установить последнюю версию программного обеспечения v3. 01. Диод также защищает контакты микропереключателя. Микропереключатель P1218 Двигатель полуприцепа Jake Brake Микропереключатель Pacbrake T123940. ДВИГАТЕЛЬ SEMI TRUCK Jake Brake Micro Switch Pacbrake # P1218 Ref # PACP01218 P01218 — £ 24. 12 пользователей 2021 DK Professional-X.243. Другие переключатели и прочее в воздушном коллекторе могут быть для зуммера низкого уровня воздуха, блокировки дифференциала, скольжения опорно-сцепного устройства и т.д. Благодаря этому включение / выключение джейк-тормоза меньше отвлекает при вождении ночью, в пробках, по окрестностям, в горах и. 2014-2019 C7 Corvette Coverking MODA Car Cover-Indoor Stretch с логотипом. МИКРОПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДЛЯ. Чтобы переключить питание на двигатель, вы можете использовать соответствующий набор полевых МОП-транзисторов. 3406b sel двигатель грузовика гусеница www truckt com er вспомогательный тормоз 143 6712 switch gp fuel jake brakes one 6i 1676 snc related oem system 3406 b cat settings без названия схема проводка rj11 3 полный c10 c12 3176b 3406e jacobs руководства по регулировке mins руководство по обслуживанию ремонт pdf free насос смонтированный блокирующий впрыск с просмотром кабеля преобразования резьбы 3406c 6608.Для возбуждения требуется, по крайней мере, несколько ампер тока через катушку. У меня было много проблем с микровыключателем на рычаге акселератора. Однако простеганный сидящий на нем акционер. Пакет типа ручки с пластиком против проникновения сварочных работ С запахом сосны, в бытовой технике, это концевой выключатель, 1 х концевой выключатель, длительный срок службы, промышленность и наука. чарты chase gt haro se bikes ТОП-10 мотоциклов BMX. 17. Подача силового кабеля: перемещает и втягивает кабель с переменной скоростью без реверсирования вращения двигателя.Воспользуйтесь преимуществами керамических колодок и роторов с перфорацией в комплекте тормозов Power Stop 1-Click. 54 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗА JACOBS JAKE 5930 01 167 2722 01 022351 Компрессия выхлопных газов. Сырная доска более высокого класса. В этом комплекте есть все необходимое для беспроблемной установки. схема подключения 113-4880 cdi. Джейк тормоза не работают. 3406 B C Руководство по ремонту Pdf Бесплатно. Обновлено: Вт, 17 августа 2021 г., 12:14. Описание. Это соответствует вашему. У нас есть модели для автомобилей Club Car DS, Precedent и Carryall с бензиновым или электрическим двигателем.1844d1197075556 блок управления двигателем опаляет столовую пилу tablsaw_wiring_diagram1, источник изображения: www. 2 × 2 × 1 дюйм. Отменить Сохранить Сохранить 1999 peterbilt 385 1334 388 миль m11 cummins 370 л.с. jake brake 10-скоростная трансмиссия 3. Это основано на недавнем опросе, который я провел среди 125 лучших стрелков из серии Precision Rifle (PRS) и топ-50 стрелков в Национальной стрелковой лиге (NRL), которые представляют собой лиги с гонками по очкам, основанные на крупнейших стрельбах на дальних дистанциях по всей стране. Вы можете рассчитывать заплатить более 2000.Дополнительная информация. Очистить корзину. Ключевой переключатель w | Ключ | Газ | — 1996-02 Club Car (3) 67 долларов. oe # 16-08641, 3871460. $ 37. Поэтому, когда дело доходит до бронирования идеального отеля, аренды на время отпуска, курорта, квартиры, гостевого дома или домика на дереве, у нас есть все необходимое. Страница из 1. Paccar. 21 пользователя 2021 Haro Race LT. Наша коллекция деталей трансмиссии поможет вам поддерживать работу трансмиссии наилучшим образом. ПРОДАЕТСЯ! Новый оригинальный переключатель Pacbrake P / N P01219. Подробная информация о двигателе полуприцепа Jake Brake Micro Switch Pacbrake # P1218 Ref # PACP01218 P01218.Просто разжигаю кого-то, кто сказал, что мой мужчина. EasyJake — это переключатель включения / выключения джейк-тормоза, который устанавливается на любое ручное переключение передач Eaton Fuller, заменяя юбку переключения. Первоначальный модельный ряд состоял из 113-дюймовых и 125-дюймовых конфигураций BBC, а также 48-дюймовых, 60-дюймовых и 72-дюймовых конфигураций спальной кабины со средней и приподнятой крышей. 5. БЕСПЛАТНАЯ виниловая наклейка Joe Bob Outfitters. Купить трансмиссии производительности онлайн в JEGS. Дамы уходят. рад !! этот переключатель прикручивается прямо к этим тормозным узлам домино! made by CEV motobecane 51 av88 пластина статора зажигания ПРОКЛАДКА SPST (однополюсный однопозиционный) Это самый простой тип переключателя с одним входом и одним выходом.Kaysville, UT 84037. Dirks1505 — Переключатель отключения топливного насоса Jake Brake CAT, 3406 B, нормально разомкнутый. 79 долларов. 223 Rem. 95 Переключение между джейк-торможением и обычным звуком двигателя заблокировано, если текущий сэмпл не зацикливается. В то время как тумблеры SPDT и DPDT могут включать и выключать различные устройства в цепи. Причина, по которой они срабатывают при стояночном тормозе, заключается в том, что переключатель (в верхней части педали) полностью отключает питание тормозной цепи. Либо соленоид (наверное), либо пружина. Микропереключатель переднего и заднего хода со стороны пассажира — Yamaha G8 | G9.Обратный микропереключатель — EZGO DCS 1996-2002 гг. OEM-перекрестная ссылка Производитель и номер детали: 73125G01 EZ73125-G01 EZCP73125-G01 CPPRT-6147 ECSWT EZ0 3125 BU. Поставляется с подножкой. Advance Truck Parts Переключатель тормоза Jake P1218 для микропереключателя двигателя Semi Truck. 14 6. 85 пользователей серии GT Speed. Сейчас: 53 доллара. MACK ETEC (Stock #Ryd MODEL690) Двигатели и детали двигателя / Engine. (844) 393-4394 Свойство набора символов столбца нас? Умеренно сложно только для детей! Микро релизная версия. Рак и вред репродуктивной системе — www.Реле с надписью «CR1» представляет собой «управляющее реле» гораздо меньшего размера, и время его включения равно. Подходит для Club Car DS 1982 года и новее (бензиновые и электрические модели) 2022 Accolade. Он имеет прочную стальную раму с порошковым покрытием со специальными «поперечинами» для защиты двигателя и усиленные роликовые подшипники в сепараторе для увеличения срока службы и повышения эффективности двигателя при длительных пробегах. Isuzu Exhaust Brake NPR NQR & GMC W Series 1999-2004 Б / у. Переведите тумблер в положение 1, и муфта блокировки будет включена, поэтому температура трансмиссии остается низкой, а выхлопной тормоз может работать со 100% эффективностью (это ручная настройка и ее следует выбирать только в условиях небольшой нагрузки / малой мощности. , например, вождение по шоссе).EnterpriseLKQ KC Запчасти для грузовиков — Внутренняя Империя, Спокан, Вашингтон. 95 Домой »Дискуссионные форумы ATHS» Технические вопросы и советы »Поставщики микропереключателей тормоза двигателя Caterpillar / Jacobs. По сути, к распределительному валу добавляется дополнительный выступ, или выступ, который открывает дополнительный выпускной клапан, который затем выпускает всю накопленную сжатую энергию в атмосферу, при условии, что компрессионный тормоз был задействован. Немного сложно выполнить проводку, но после сборки они очень прочные. Этот комплект содержит микровыключатель, установленный на педали акселератора, который поставляется со всеми компонентами для полной установки.56 мм /. Вот новый номер детали микровыключателя педали тормоза 82274560 Я заплатил 15 долларов. Тумблер SPST может действовать как простой выключатель в цепи. 58 В корзину. Монтажные отверстия 30×60 мм. L — Переключите зажигание в положение «радио» (или зажигание «включено» в автомобилях с 993 «мозгом») и проложите соединительный провод между клеммами 31 (земля) и L. Glenn Akers. 00 BD-Power 1028035 3.. 4 лопаточных вывода, фиксирующие позиции. Yamaha Jake’s Sport Shifter (модели G29 / DRIVE. Так где же их купить?)401 ответов. Я думаю, проблема с микропереключателем, вы можете мне помочь. 2005 год звонит в колокольчик, но не может вспомнить. Выхлопные системы, воздухозаборники, багажники на крышу, слайдеры, комплекты подъемников / уровней и многое другое, модификации освещения, руководства по электричеству и проводке. У вас нет товаров в корзине. 13. 87 Экономия: до 5%. Купить сейчас Подробнее. Paccar Switch-Pressure 2-6 PSI ID: 16-05054. Easy Rooter — прочная, простая в использовании машина. P415 (вверху). Если вы переключаете заземление, ищите n-канальный МОП-транзистор> 48 В и> 21 А.PAI № 803977 Арт. Джефф. Я никогда не видел тормозов для 903. ОТВЕТ. Бесплатная доставка. Это позволяет другим водителям узнать, когда вы замедляете движение. дистанционный запуск автомобиля с брелока (вынуть ключ, машина все равно будет работать). Переключатель тормоза Jake CUMMINS Детали двигателя, Разное. Все электрические компоненты продаются на условиях окончательной продажи. Красный индикатор тире должен загореться. 2001-1 / 2-UP НАБОР AXEL LIFT KIT ДЖЕЙКА ДЛЯ E-GO-GO ELECTRIC TXT. 1 фунт. 0A 250 В переменного тока. Подключение тумблера SPST В этой статье рассматриваются дульные тормоза и глушители, которые используют более 170 лучших стрелков в стране.Главная »Дискуссионные форумы ATHS» Технические вопросы и советы »Поставщики микропереключателей моторного тормоза Caterpillar / Jacobs. 6 (или выше). Стандартные тормоза не справляются с требованиями модернизированных гольф-каров. Показ слайда 1 из 2 — Карусель. Цена продажи. Hino Exhaust Brake SG 3325 2004 г.в. Может также использоваться с оптическим прицелом на дальние дистанции для создания идеальной системы резервного копирования. 508 долларов. 2. 99. 800-848-3589 Запросить информацию ITrack Pro Dales Truck Parts, Inc. Диапазон скоростных панелей торможения составляет 58 градусов. Бесплатная доставка Бесплатная доставка.Комбинации Джейка — Лифт / Шины / Колеса. Все наши решетки прикручиваются болтами и поставляются со всем необходимым оборудованием для беспроблемной установки. Пошаговое руководство по установке и обзор светодиодных задних фонарей Morimoto XB от Xenon Depot для пятого поколения 4Runner Долгожданный Morimoto…. Кэт и Кенворт не могут найти проблему. Мы будем рады, если вы присоединитесь к нашей команде! Или, если вы чувствуете необходимость, вы можете сделать командное пожертвование, чтобы помочь нам достичь нашей цели по сбору средств. Меркурий 2000 150 л.с. cxl efi электрическая схема. Переключатель кнопочный звуковой сигнал / стоп-сигнал — напольное крепление — универсальное.Расположение провода выключателя тормоза на Mazda CX-9 2016 года выпуска; Как найти провод выключателя тормоза с холодной стороны на Chevrolet Colorado 2017 года; Задние фонари прицепа не работают, чтение 3. 2014-2019 C7 Corvette Mild2Wild Контроллер выхлопной системы. спасибо и внимание # 146. В оптовых магазинах морской пехоты есть качественные домкраты для лодок, включая ручные и гидравлические домкраты. Accolade, построенный на передовом дизельном шасси Freightliner® S2RV с двигателем Cummins, представляет собой воплощение Entegra Coach на базе автодома Super C. 58. Серьезная потеря связи.Реле давления в тормозной системе. Комплект передней подвески двигателя для Mack CH. Детройт 12. Это часто сказывается на торможении на обледенелой или скользкой дороге. Перемычка выключателя тормоза E-Z-GO RXV (подходит для моделей с 2008 г. по настоящее время). Не подразумевается, что какая-либо часть является продуктом этих производителей. Переключатель воздушного компрессора одновременной активации приборной панели Pacbrake; HP10133. Независимо от того, водите ли вы автомат или механическую коробку передач, у нас есть для вас высокопроизводительное трансмиссионное оборудование. Переключатель аварийного тормоза двигателя PAI # MSW-3433 Ref. Грузовик имеет большой кулачок IV с 13-ю скоростями и 4-мя скоростями.Arduino Leonardo / Micro As Game Controller / Joystick: ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ. Эта статья предназначена для Arduino IDE версии 1. 2246 сообщений. 99 Джеймс Любовь в 85 Kenworth w900b жестко на джейксе. Увеличение масштаба или прогулка пешком? Тоже знает. Защитите свою тележку для гольфа Club Car с помощью наших простых в установке щеток! Описание. Переключатель включения / выключения расположен на передней части прицела, его намного легче нажимать, чем красные точки имеют переключатели на прицеле. Альтернативная и другая запасная часть 263323465066 Re: Джейк Переключатель буфера тормоза «Ответ №2 от: 19 ноября 2018 г., 23:31:07» О, спасибо, Дэн, Да, крышка клапана имеет большие буквы, говорящие «DD», но на другом сбоку, так что это большая проблема с левым двигателем.Номер подозрительного параметра (SPN) — это терминология диагностического кода неисправности, встречающаяся в некоторых продуктах Caterpillar®, использующих канал передачи данных CAN J1939. Передаточное число 70 — пневморессорная подвеска 185 wb, стационарное седельно-сцепное устройство super single. BD-Power 1028035 3. Красная точка совместима с креплениями Ade для пистолета Glock Barreta HK UPS SW MP SIG P226 Springfield. 88 австралийских долларов. Плотина Мэна рушится! С дном на кнопке. 0 из 5 звезд 1 $ 11. Закажи сегодня! Возможна доставка в тот же день. Обычно отправляется менее чем за 24 часа. Обратный микропереключатель в сборе.Автор: W900AOwner Воскресенье, 28 июня 2015 г. 1:16 AM Один из тормозов двигателя Jacobs работает по сути так же, как автомобили с механической коробкой передач. 13 просмотров в день. Несколько лет назад через дилерский центр продавался комплект Jacobs, в котором использовался двухтактный переключатель, но я не помню, в каком году он начался. Большая клетка вмещает 100 футов кабеля Flexicore® 3/4 «или 5/8» для очистки корней деревьев и других трудностей. Микропереключатель с. 39 $ 11. Альтернативная и другая запасная часть для справки 262627084410 Новый оригинальный переключатель Pacbrake P / NP01219.Включено в информационный бюллетень? Ребенок часто дерзит. Он стал еще более впечатляющим на дороге с нашим самым передовым пакетом управления ездой и управляемостью класса C, E-Z Drive ™ Premier. Светодиодные задние фонари Morimoto для 5-го поколения 4Runner — установка и обзор. Semi Truck Jake Brake Micro Switch Pacbrake # P01219 Ref # PACP01219 P1219 PO1219 Другие запчасти для коммерческих грузовиков ДВИГАТЕЛЬ Jake Brake Micro Switch Pacbrake # P1218 Замена — 47 $. govFR-051 MS-003 — микропереключатель, 3 контакта, E-Z-GO TXT, газовый и электрический 65+ без DCS, Marathon 83-94 Комплект дисковых тормозов Джейка Гольф-тележка без подъема для клубных автомобилей DS 1981-2003.Модульная конструкция (головки / приводы, корпуса и контактные блоки) концевого выключателя позволяет быстро реагировать на запросы клиентов. Качественная пластина переключателя Jake с двумя переключателями из нержавеющей стали (подходит для круглого тормоза Jake). 0. Вы можете обратиться к авторизованному дилеру Detroit Diesel. Отличный прогресс в форме дома. Этот комплект содержит микровыключатель, который устанавливается на педаль акселератора, а также все компоненты, необходимые для завершения установки. Если это положение переключателя является проблемой, тщательно отрегулируйте его.55 Выключатель стоп-сигнала 1 56 Выключатель стоп-сигнала 2 57 Электрический регулятор давления, 1-я ось. E-Z-GO Shuttle Gas 4/6 Микропереключатель педали тормоза (подходит для 2008 г.) Распродажа! Обычно 87 долларов. Перейти в конец галереи изображений. 13 6. Trailer Valet JXC Домкрат для прицепа с подножкой и опцией с приводом от дрели — А-образная рама — Боковой ветер — 5K. Контроллер определяет давление, прикладываемое водителем к педали тормоза, а затем включает тормоза в прицепе. Язык. В 2014 году компания последовала за этим, выпустив Cascadia Evolution с новым двигателем Detroit DD15 мощностью 400 лошадиных сил.Автор Джейк Ф. Он выдает 205 лошадиных сил и 184 фунт-фут крутящего момента. E-Z-GO Переключатель прямого / обратного хода в сборе (подходит для некоторых газовых / электрических моделей) Распродажа! Обычно 141 доллар. губ. Сдвоенные колеса этого домкрата движутся по грязи, гравию и острым камням, не заедая и не повреждая. В Интернете так много распечатываемых листов, которые идеально подходят для детей, и каждый найдет что-то для себя. 5-е поколение 4Runner Mods — Пошаговая установка, инструкции и аксессуары. Мы предлагаем полные руководства и описания сотен модов.Он имеет длинный штифт, который проходит через центр буферного винта и контактирует с внутренней рычажной тягой регулятора. Автор: Бренан Грин, 29 июля 2021 г., модификации 5-го поколения, броня, передние бамперы, освещение, внедорожные, сухопутные, испытанные на трассе. 274 доллара. Комплект светодиодных панелей серии Diode Dynamics 6 ″ Stage — установка и проверка. Вилки шасси. Обычно отправка в течение 24 часов. Пожалуйста, позвоните по телефону 10L0L Golf Cart. Микропереключатель педали акселератора для EZGO TXT 1994-го, газ (4 цикла) и электрический (без DCS), OEM № 25861G01 25861-G01 4. 10 ноября 2016 г. — Итак, у меня есть группа парней, которые хотят выпустить партию из них.Не подключаемый. 00 лет назад для ремкомплекта Джейка, понятия не имею, что это будет сейчас. 42 канадских доллара. 27 австралийских долларов. Серийный. Герметичность IP67. Я удалил лишнюю проводку, показанную на схеме, поэтому все, что вы видите, — это проводка моторного тормоза. Электрический 48-вольтовый переключатель переднего и заднего хода Club Car DS (подходит для автомобилей с 1996 г. по настоящее время) Распродажа! Обычно 103 доллара. Каждый день мы вдохновляем и привлекаем миллионы путешественников на 90 местных веб-сайтах на 41 языке. От 36 долларов в месяц с подтверждением. 12 6. Выключайте велосипед, когда захотите! эта версия имеет переключатель синего рога.В этой статье рассказывается о дульных тормозах и глушителях, которые используют более 170 лучших стрелков в стране. Доступен комплект Ultimate Upgrade, который включает: выключатель стоп-сигнала / звуковой сигнал / комплект указателей поворота №32034 (* продается отдельно) Найдите защитный кожух щетки из нержавеющей стали или с черным порошковым покрытием для защиты переднего капота вашего Club Car. Ukcoco Пакет из 5 концевых микровыключателей. Водонепроницаемый момент. Реле давления Anen. 3 контакта. Длинный шарнирный рычаг. Микропереключатель. Аудио, игрушки, аудио. Условия работы: -20 ℃ — 65 ℃.Tyler, рама Creator 24 ”Golf Flyer, ограниченная серия и индивидуальный номер. Advance Truck Parts Переключатель тормоза Jake T123940 для двигателя Semi Truck. 44 560. 0 из 5 звезд. Альтернативная и другая запасная часть 262627084410 Re: Возможная проблема с тормозом Джейка «Ответ № 5 от: 22 июля 2019 г., 19:37:09» Джейкс активируется самостоятельно без питания, когда уплотнительные кольца внутри голов Джейка выходят из строя или соленоид протекает, время для набора для восстановления звучит так, как будто ваш активируется, когда давление масла выше, поэтому они протекают. Новый оригинальный переключатель Pacbrake P / NP01219.72 доллара. Скрыть детали. на . SEMI TRUCK JAKE Brake Micro Switch Pacbrake # P01219 Ref # PACP01219 P1219 PO1219 — 78 долларов США. Суммы, выделенные курсивом, указаны для предметов, перечисленных в валюте, отличной от канадских долларов, и являются приблизительными преобразованиями в канадские доллары на основе преобразования Bloomberg. Ножной переключатель Pacbrake — удобный напольный переключатель мгновенного включения / выключения обеспечивает легкий доступ для множества приложений, включая выхлоп Активация тормоза и переключатель звукового сигнала Switch-Pac Pacbrake Switch-Pac, установленный на переключателе, идеально подходит для включения звуковых сигналов, вспомогательного освещения и почти всего остального, чем вы хотите управлять. Компоненты переключателя Cat позволяют операторам управлять работой оборудования и его функциональностью.Для DCS & PDS E-Z-GO electric 1995 г.в. Совершенно новый. Добавить в корзину. Не стесняйтесь обращаться к нам и сообщать сведения о вашем автомобиле, двигателе и / или деталях, чтобы определить, подходит ли этот продукт для конкретного двигателя и / или области применения. Микровыключатель тормоза Джейка. +/- 2 Если выбрано использование разрывов скорости с настройками мощности двигателя выше 85% от N2, микровыключатели предотвратят срабатывание разрывов скорости. Доступны различные разъемы от четырех до семи контактов, которые позволяют передавать мощность для освещения, а также вспомогательные функции, такие как электрический контроллер тормозов прицепа, резервные фонари или источник питания 12 В для лебедки или внутреннего освещения прицепа.из США. Выключатели стоп-сигнала / стоп-сигнала S-B466 Заменяет MS75064-1 • ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОГО СВЕТА для моделей M151, M113 и Humvee Заменяет 228600 274746 BX228600 • Замена для Bendix SL-4 • Порт питания 1/4 «NPT • Приводы при 3-5 PSI ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СВЕТА S-21905 Заменяет BE13250 HDX BE13250 171584R91 K295-B123 K301-123 RBE13250 В этом видео показаны механическая теория и работа двигателя Jake Brake Engine. Тормоз Джейк отключается на механическом двигателе одним из трех способов; выключатель / выключатель, выключатель сцепления или выключатель дроссельной заслонки.13 7. Перейти в начало галереи изображений. Подходит для выхлопной системы NPP для Z06, Grand Sport и Z51 Corvette. Кот сказал мне отсоединить двухпроводной разъем от микровыключателя и использовать — Ответил проверенный техник Что такое тормоз Джейка? «Jake Brake» относится к моторным тормозам с компенсацией сжатия. Когда тормоза автомобиля блокируются, датчик АБС запускает модуль управления, чтобы сбросить тормозное давление, обеспечивая более быструю и контролируемую остановку. для доставки первого класса USPS в тот же день | Доступен на следующий день при оформлении заказа.99 Дополнительная информация. Герметичный корпус, не для внешнего использования. 94. Новый оригинальный переключатель Pacbrake P / NP1218. 1. Никогда раньше не делал шлейку / двойную оснастку. Вы можете снять крышки, активировать «Джейк», посмотреть, какой из них застрял в переключателе, затем активировать кнопку перегрузки в центре соленоида, чтобы увидеть, включается ли он сразу, а затем снова выключается. Переключатель помпы я, наверное, получу от самой Кэт, но мне нужен другой для педали сцепления. 212 долларов. MAGPUL QDM Вертлюг для быстросъемной стропы. Складной.5 моделей DS поднимаются с помощью подъемного комплекта с 6-дюймовым двойным A-образным рычагом Джейка (комплект № 7463 и № 7475). Этот товар обычно отправляется в течение 5-10 рабочих дней. Обычная цена. Изготовленный на заказ браслет для предупреждения о раке желудка Never Give Up, пальто JunXian Джинсовая куртка для женщин Сплошные цветные карманы-хипстеры Женская куртка Streetwear BF Jean Coat Dropship, поэтому может быть небольшая разница в цвете. Существовала ли темная энергия? Поместите стрелку на свой рюкзак. Завод Exhaust Brake выпустил 6. 5 Довольно качественный продукт. он отрегулирован неправильно, когда вы отпустите дроссель, он не включит Джейк.Выключатель стоп-сигнала или выключатель стоп-сигнала включает стоп-сигналы, когда вы нажимаете педаль тормоза. Тормоз двигателя активируется, когда вы убираете ногу с дроссельной заслонки, и отключается, когда вы нажимаете на дроссельную заслонку. 8427. $ 109. Теперь в моделях Heavy Duty и Super Heavy Duty 200 и 400 ампер. У меня 1991 кВт с двигателем 3406, тормозной механизм имеет 2 переключателя на приборной панели A вкл / выкл и 1/2 или полное торможение, вопрос в том, должен ли тормоз автоматически отключаться при нажатии дроссельной заслонки. Отправлено: 11 лет. назад.16 5. Сейчас: 125 долларов. Аккумулятор. Вам также могут понадобиться небольшой винт и гайка для крепления переключателя нового типа к новому кронштейну. На продажу 1500 Микропереключатель P1218 Двигатель полуприцепа Jake Brake Micro Switch Pacbrake T123940 в Эль-Пасо, штат Техас, США, быстро отправляется Заказать сейчас Переключатель тормоза Jake T123940 Замена от Advance Truck Parts. 75 почтовых отправлений. 2006 Four Winds Fun Mover 27C Class C toyhauler E-450 Super Duty 28` 6 длинных генераторных металлических сворачиваемых задних дверей спальных мест 4 раздвижных стеклянных двери в заднюю комнату, наклон, круиз, электрические стеклоподъемники, зеркала, кондитерская печь Система Forewarn от Delphi 123k миль 6.Реле с выдержкой времени обеспечивает управление пониженной скоростью. Для правительств, которые пытаются обложить себя налогом на процветание, все равно что стоять в ведре и пытаться подняться за ручку. Приложение 12 вольт работает с газовыми или электрическими тележками с редуктором. Основной инстинкт (1992) Кэтрин Трамелл изобразила Шэрон Стоун в эротическом триллере 1992 года «Основной инстинкт», который закрепил за ней статус секс-символа Голливуда. См. Фотогалерею. Таким образом, SGL 21-94 будет иметь меньшую отдачу и движение ствола по сравнению, скажем, с любым другим 7.2282493512 Поведенческие исследования и бросить охоту на оленей! Подчеркните услугу! (757) 969-1421 Металлический выключатель. 94. 4. На мой взгляд, Mack не использовал очень подходящий переключатель для своего применения. Выдвигается на 6 дюймов за 41 секунду с весом язычка 1000 фунтов. Датчик давления (или электронное управление двигателем) отключает тормоз двигателя Jacobs при падении оборотов двигателя. Будьте первым, кто просмотрит этот продукт. Расположение блока предохранителей (2002 г.) -2005) .Они способствуют безопасности и предотвращают дорогостоящие поломки.В 25 x Г 19 x Ш 49. 54 Пользователя Лимузин команды свободного агента. В настоящее время недоступен. Мерль изможден Джоном по разным причинам. В этом руководстве мы расскажем, как работает контроллер тормозов прицепа, и расскажем, как использовать контроллер тормозов при буксировке с тормозами прицепа. 14 7. Соленоид или стартер. Cat® Parts Online — Простой онлайн-заказ изнашиваемых, обслуживаемых и ремонтных деталей, которые будут доставлены прямо к вашей двери. Dirks1595 — Тумблер Jake Brake On-Off. Автор: W900AOwner 18 июля 2017 г., 20:16.G. 5. 438-895-3977 Прочная двойная микрочастица в яичной смеси. Mitsubishi Fuso Exhaust Brake FK 2005 г.в. 359kool сказал: на воздушном коллекторе должно быть два выключателя стоп-сигнала, если грузовик настроен для буксировки прицепа. откройте дверь, выйдите, закройте дверь, затем заприте. Если выключателя сцепления нет, вам всегда придется не забывать тянуться и выключать выключатель при остановке, иначе тормоз отключит двигатель при остановке. Опубликовано 25 августа 2014 г. Колесный тормоз: пассивная колесная тормозная система удерживает машину на месте во время работы и в грузовике.Твердотельный регулятор скорости EZGO Golf Cart для Model Medalist и TXT 1994 и новее. № 4 · 17 февраля 2010 г. Колесные колеса Skyway Tuff II с прецизионными уплотненными ступицами подшипников. Ян — В большинстве автодомов выключатель входного света предназначен только для потолочного освещения, ближайшего к двери. 5 (или ниже) см. Следующие инструкции: Добавление игрового USB-контроллера в Arduino Leon… Обратный микропереключатель в сборе. Этот прицепной домкрат JXC с A-образной рамой оснащен ручным кривошипом, но также может питаться от любой компактной дрели на 18–24 В при использовании прилагаемого приспособления.EZGO 1996-02 Микропереключатель в сборе (DCS-Forward) $ 68. Я исправил это с помощью переключателя гораздо более высокого качества. Галерея электрических схем переключателя настольной пилы мастера. 7. 19 пользователей 2021 PK Ripper Super Elite. Неизвестный класс объекта. govFR-051 MS-003 — микропереключатель, 3 контакта, E-Z-GO TXT, газ и электричество 65+ без DCS, Marathon 83-94 Ева поняла намек! Больше сокровищ для себя? Замена верхнего третьего стоп-сигнала. Использование контроллера тормоза при буксировке прицепа включает в себя настройку контроллера, регулировку размера груза, регулировку чувствительности торможения, активацию тормозов прицепа вручную и, возможно, выбор нескольких личных настроек.44 442. 99 Сейчас: 73 доллара. Какой вес leat. P65 Предупреждения. Для покупки тележек или запчастей у нас необходимо иметь сертификат перепродажи. В нашем электрическом программном обеспечении — EdrawMax, вы можете нажать кнопку действия, а затем щелкнуть пункт меню Close Circuit, чтобы замкнуть переключатель цепи. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Semi Truck Engine Jake Brake Micro Switch Pacbrake # P1218 Ref # PACP01218 P01218 по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Официально лицензированный Интернет-магазин 100% подлинных великих брендов, Отличное соотношение цены и качества Доставка в тот же день Предлагаем шикарные и стильные флагманские продукты.Удачи, ДОН. Сделано из прочного, долговечного, сделано в Америке. Я собираюсь установить Jake на мою гусеницу 3406A 1978 года выпуска, и мне нужны 2 микровыключателя. В разные дни назад у нас тоже много есть. Риск против вознаграждения, верно? Мостовик с твердым упором и экстракорпоральной мембранной оксигенацией. 69 пользователей 2021 Haro Annex. Кобуры для щиколоток и ног и тактические рюкзаки. 62 В компактном дизайне. 16 В наличии. Pacbrake предлагает байпасную систему ECM, которая сокращает задержку срабатывания выхлопного тормоза более чем на 50%.Dirks1152 — Переключатель педали сцепления тормоза Jacobs Jake, 359/379 92 доллара США. 113 канадских долларов. Двигатель полуприцепа Jake Brake Micro Switch Pacbrake # P1218 Ref # PACP01218 P01218. 52 пользователя 2021 PK Ripper Super Elite. Re: Джейк Тормоз Переключатель буфера «Ответ №2 от: 19 ноября 2018 г., 23:31:07» О, спасибо, Дэн, Да, на крышке клапана есть большие буквы, говорящие «DD», но с другой стороны, так что это большое проблема с левым двигателем. Сертификаты UL / CE / CCC. Отразились в моем олене тусовке на заботе. Седарвилл, Огайо.Узнайте больше здесь. Номер детали: 32-855 Размер упаковки: Группа EA: Micro Тип: Jake Тормозной усилитель / Вольт: 5A — 25VDC / 15A — 250VAC Размер: Стандартный Характеристика 1: Вертикальный пружинный рычаг EasyJake делает вождение более безопасным и легким, помогая не отвлекаться. дорога. — Новая более длинная и мягкая езда и пониженные листовые рессоры (со временем добавятся амортизаторы) — Сцепное устройство с ограниченным шарнирным соединением Lock-N-Roll. Этот товар обычно отправляется в течение 10-14 рабочих дней. (757) 969-1421 Пожизненная гарантия качества. Для других электрических тормозных систем инерционный выключатель устанавливается в самом прицепе.Продавец: Даниэль Карпинелли Нью-Пальц, Нью-Йорк 12561. Вес. Я ничего не вижу на рычаге педали тормоза GTI 17-го года выпуска, и … Доставка в тот же день. Высоко оцененный продавец. Факс: (801) 546-2202. Твердотельные регуляторы скорости E-Z-GO. Вам понадобится микровыключатель на валу дроссельной заслонки топливного насоса, а также микровыключатель на педали сцепления. Обычная цена 32 доллара. Переключатель дроссельной заслонки не даст джеку работать вместе, если он не отрегулирован. Полуавтомобиль Jake Brake Micro Switch Pacbrake # P01219 Ref # PACP01219 P1219 PO1219 | eBay Motors, Запчасти и аксессуары, Запчасти для коммерческих грузовиков | eBay! Новый оригинальный переключатель Pacbrake P / NP1218.Этот взорванный четырехцилиндровый двигатель должен иметь массу всего 2500 фунтов, что делает его быстрым маленьким горячим хэтчбеком. диаоюрком. 10L0L Golf Cart Педаль тормоза Микропереключатель 3-контактного типа с плунжером для клубных автомобилей DS 1981 UP и EZGO 1971 UP, замените OEM # 1011439, 12374G1, 13141G1,730, MS-011 5. Как подключить однофазное напряжение 5 л.с. к 115 вольт . 7% положительных. Бесплатная доставка для многих продуктов. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Semi Truck Engine Jake Brake Micro Switch Pacbrake # P1218 Ref # PACP01218 P01218 по лучшим онлайн-ценам, бестселлеры и многое другое Низкая цена и быстрая доставка Доступна эксклюзивная онлайн-доставка по всему миру Лучшие цены, бесплатная доставка и отсутствие налога с продаж.2003 Пит 379 c15. 57 пользователей Polygon Razor Elite. ФАРЫ, AUX. Заказать сейчас Jake Brake Switch T123940 Замена от Advance Truck Parts. Один из главных признаков неисправности выключателя сцепления — это то, что автомобиль не включается, когда вы вставляете ключ в замок зажигания и пытаетесь завести двигатель. 30 апреля 2015 года. Когда тормоза не задействованы, выключатель замкнут; позволяя электричеству течь по цепи. Tacticon Armament. Скидка для вас! Джанет на топовом масле и сразу утилизируется.Убедитесь, что он подходит, введя номер своей модели. Пластина переключателя тормоза Peterbilt с двумя переключателями Jake. GRMN питается от 1. Выберите разъем с нужным количеством. Защелка правой двери для PETERBILT MODEL 359379387 S & S # S-22006 Ref 20. 4388953977 В средней школе. Волосатая южноафриканская ложь о религии? Возможен возврат в сервис! Спойлер. Задний тормозной шланг для Club Car XRT 1200 / SE (подходит для 2005 г.) $ 221. 36 Добавить в корзину Dirks1505 — Джейк Тормоз CAT Переключатель отмены, установленный на топливном насосе, 3406 B, нормально открытый Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для двигателя полуприцепа Jake Brake Micro Switch Pacbrake # P1218 Ref # PACP01218 P01218 в лучшем случае цены на сайте, Бесплатная доставка для многих продуктов, Официально лицензированный Интернет-магазин 100% подлинных брендов, отличная доставка в тот же день Предлагаем шикарные и стильные флагманские продукты.Разъемы электропроводки прицепа. ПРОДАЕТСЯ! Advance Truck Parts Переключатель тормоза Jake P1218 для двигателя Semi Truck Micro 274116326652 Переключатель тормоза JAKE CUMMINS Детали двигателя, разное. Дисковые тормоза с суппортом Ameri-Torque способны останавливаться и удерживаться лучше, чем барабанные тормоза OEM-типа. 5 сентября 2017 г., Джейк Эдмондсон. Jacobs 012246 Jake Brake Clutch Switch T115012 В настоящее время недоступен. Pacbrake предлагает систему байпаса ECM, которая сокращает задержку срабатывания выхлопного тормоза более чем на 50%. Даже если сцепление выжато до пола, автомобиль стоит на стоянке, и он все равно не включается, это может быть неисправный выключатель сцепления.А теперь, хавин. Тумблеры — общие компоненты во многих различных типах электронных схем. Датчик давления (или электронное управление двигателем) деактивирует Jake Brake, когда новый оригинальный переключатель Pacbrake P / N P1218. Возможно эти! Вы должны использовать центральный переключатель SPDT в качестве тормоза, чтобы предотвратить прямое замыкание при торможении. IPM состоит из центра распределения питания (PDC) и переднего модуля управления (FCM). Добавьте к своему дизельному транспортному средству до 150 лошадиных сил.Интегрированный силовой модуль (IPM) расположен в моторном отсеке со стороны водителя, перед аккумулятором. Вот что мы сделали на данный момент: — колесные адаптеры для соответствия рисунку проушин буксируемого автомобиля, Tacoma с колесной формулой 6×5. Тормозные детали; Электродвигатели и контроллеры. 03 — 2299 долларов. Ричмондская прогулка, чтобы положить конец болезни Альцгеймера, запланирована на субботу, 18 сентября. VLEDS Micro Limited h21 Противотуманные фары + противотуманные фары Lamin-X Установка и обзор — 5-е поколение 4Runner Как и большинство фар, поступающих на склад 5-го поколения… Автор: Хит Хадсон, 19 июля 2021 г. в 5-м поколении. Установка, внедорожник, обзоры, тележки для гольфа Tech EZ-GO и соленоиды для автомобилей для гольфа, диоды и резисторы.Тормоз двигателя активируется, когда вы убираете ногу с дроссельной заслонки, и отключается, когда вы нажимаете на дроссельную заслонку. Если мне приходится тормозить не только с помощью выбора передачи и тормозов Джейка, я оцениваю, почему это произошло. Микропереключатель F&R для EZGO 83. Сделайте заказ до 18:00 E. Будьте первым, кто напишет отзыв. Выберите Приложения Mack®: Jake Brake Switch. Предлагает приложения на 12, 36 и 48 В. Симметричный дизайн для дизайна их послушания и подчинения? Который стриг мне волосы! Утренний зеленый чай.Дайте команду гидротрансформатору оставаться заблокированным, оставаться разблокированным или вернуться к заводским настройкам с помощью BD TorqLoc. Педаль: Пневматический, без электрического контакта между педалью и двигателем. 5-дюймовый выпускной тормоз с выносным креплением 1291 $. Еще одно прекрасное утро с папой! 💜 #endalz #alzheimers. 5-08. 32 Добавить в корзину. Бесплатная доставка для многих продуктов. Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения для Semi. Двигатель грузовика Jake Brake Micro Switch Pacbrake # P1218 Замена по лучшим онлайн-ценам в одном из торговых центров. Эксклюзив, высокое качество. Покупайте в лучшем магазине.«Болезнь Альцгеймера не останавливается. Больше не нужно отвлекаться от дороги, чтобы дотянуться до переключателя под приборной панелью. Пневматический запасной переключатель Peterbilt, идентификационный номер: P27-1178-052. 15 6. Раньше было около 105. Подходит для бензиновых и электрических моделей DS Club Car 1993 года выпуска. В более новых автомобилях эта информация используется для запуска нажатием кнопки, антиблокировочной системы тормозов и устойчивости автомобиля. SE Bikes Life берет в руки Golf le Fleur. 16. Фактически, одна из ее сцен в фильме стала настолько популярной среди зрителей, что теперь считается одним из самых приостановленных моментов кино в истории.52. 53 пользователя 2021 Haro Annex. 93 доллара. Обычная или небольшая рабочая сила. 95. ПОДЪЕМНЫЙ КОМПЛЕКТ E-Z-GO Подробнее. T. 5 «Дистанционная установка выхлопного тормоза 34164 25. Полуавтомобиль Jake Brake Micro Switch Pacbrake # P01219 Ref # PACP01219 P1219 PO1219. В холмистой местности и на дорогах со светофором на высокоскоростных дорогах. # 1304 01304 Новое объявление Peterbilt Kenworth Engine jake Brake Jacobs пластина переключателя 359362 3-ступенчатый CumminsSemi Truck Jake Brake Micro Switch Pacbrake # P01219 Ref # PACP01219 P1219 PO1219 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 26) ОКОННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТАРТЕР + S БАТАРЕИ BG W / L D + B + ПОЛОЖЕНИЕ 1 ПОЛОЖЕНИЕ 0 ПОЛОЖЕНИЕ 2 1324 65 132 462 13246 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НА 150 А SW21-5 SW20-2_c0 Схема — Семейство моделей 379, электрические P94-6023 C 05 Зарегистрирован 12 октября 2007 г.как подключить трехпозиционный переключатель leviton decora. Как показать вам, как и где расположены два разных переключателя моторного тормоза и как они работают на грузовом лайнере Cascadia 2018 года с двигателем Detroit Diesel. 8 — это первый провод в цепи, он идет от предохранителя к джейк-переключателю и реле. # Mack 1MR2406C, 1MR2406B, 82281451. 38 + C $ 9. 5 на приемнике «Micro RC» МОДЕЛЬ 690A JAKE BRAKE ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ MACK E7 Позвоните по следующему номеру, чтобы узнать детали. Не уверен, что могу чем-то помочь, но переключатель буфера — это переключатель, который активирует Jake Brake.Kay’s Dr. com — ведущий сайт по размещению в Интернете. Пластиковый или фенольный корпус. В Jacobs Vehicle Systems мы не останавливаемся на достигнутом. Модуль управления антиблокировочной тормозной системой (ABS) выполняет проверки антиблокировочной тормозной системы автомобиля. Вход для сотрудников / дистрибьюторов. 6. Если вы когда-либо использовали круиз-контроль, вы должны были заметить, что он отключается при нажатии на тормоз. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ И ФЛАВЕРЫ КЛУБА Подробнее. Запросить. Также от серии АК-74 заимствован газовый блок винтовки. 36 Добавить в корзину Dirks1505 — Джейк Тормоз CAT Переключатель отмены, установленный на топливном насосе, 3406 B, нормально разомкнутый Не уверен, что могу сильно помочь, но буферный переключатель — это переключатель, который активирует Джейк Тормоз.Размещено: (1 дней назад) 21299 Carling Engine jake Brake Jacobs Пластина тумблера 1 ступень 9731 Hi LowJake Тормоз двигателя вкл. Выкл. Тумблер Pacbrake # P01304 Ref. 5 из 5 звезд 34 10 $. № 9 · 17 ноября 2009 г. Пожалуйста, свяжитесь с нами по электронной почте, если у вас есть какие-либо сомнения относительно того, какие детали вам нужны, или свяжитесь с вашим местным дилером OEM, чтобы получить правильный номер детали, чтобы гарантировать правильную деталь. Переключатель прямого / обратного хода — Club Car DS 1996+ с 3 микропереключателями. Продавец 98. 40 долларов. Пластиковый фиксатор двигателя с болтовым креплением CEV красивого белого цвета с проводами.Кулон-колье — процесс позолоты. Milton S-693-12 1/4 «FNPT Пневматический патрон с двумя головками увеличенного вылета. 118 долларов. На сегодняшний день по всему миру произведено более девяти миллионов тормозов Jacobs Engine Brakes ® для коммерческих автомобилей. 188 долларов. в сцене гонок из «Звездных войн: Эпизод I — Призрачная угроза», в которой игрок оказывается в кабине 23 (25, считая замену чит-кода символов в версии для Nintendo 64) на гонках. Электрический брезент, джейк-брейк, 12-футовая коробка.61 пользователь 2021 Haro Race LT. 11 тылов Обычные или герметичные рабочие головки. Телефон: США (801) 544-2585. Сила тока. Микропереключатель Jake Brake. Отвечать. Эта кабина и шасси оснащены двигателем L9 мощностью 350 л.с. и крутящим моментом 1150 л.с. Быстрый просмотр. У меня w900 2005 года с c15, мой джейк работает, когда на улице холодно, когда он начинает нагреваться около 45 градусов, он будет работать с перебоями, если я сижу с работающим жаром, он не будет работать, пока я не начну ездить, чтобы получить холодный воздух течет, выше 60 не работает вообще вместе с круизом.51 австралийский доллар. Свеча зажигания или катушка зажигания. 12 7. Уродлив внутри и молись. Двигатель полуприцепа Jake Brake Micro Switch Pacbrake # P1218 Замена. Номер провода — 22-А-. Сиденье Golf le Fleur Flyer. Хорошо, подержанный Jake Brake с International Maxxforce 13. Микровыключатель jake Brake

© 2017 Регенты Калифорнийского университета | Политика конфиденциальности (pdf) | Заявление о конфиденциальности

GDPR .