Тормозная система камаз 4310: Рабочая тормозная система автомобиля КАМАЗ-4310

Содержание

Тормозная система

Сравнение товаров (0)

Сортировать: По умолчаниюПо Имени (A — Я)По Имени (Я — A)По Цене (возрастанию)По Цене (убыванию)По Рейтингу (убыванию)По Рейтингу (возрастанию)По Модели (A — Я)По Модели (Я — A)

Показывать: 25395075100

Барабан тормозной (ОАО КамАЗ) 4310-3501070-00

СертификатБарабан тормозной (ОАО КамАЗ) 4310-3501070-00Условия доставкиПункт самовывоза —&..

4 500.ք

Барабан тормозной (ОАО Камаз) 53205-3501070

СертификатБарабан тормозной (ОАО Камаз) 53205-3501070Условия доставкиПункт самовывоза —&nb..

7 600.ք

Барабан тормозной (ОАО КамАЗ) 6520-3501070

СертификатБарабан тормозной (ОАО КамАЗ) 6520-3501070Условия доставкиПункт самовывоза —&nbs..

7 600. ք

Барабан тормозной 5511 ( ОАО Камаз) 5511-3501070

СертификатБарабан тормозной 5511 ( ОАО Камаз) 5511-3501070Условия доставкиПункт самовывоза..

4 100.ք

Барабан тормозной МАЗ ЕВРО (10 отверстий) ОАО МАЗ 64221-3502070

СертификатБарабан тормозной МАЗ ЕВРО (10 отверстий) ОАО МАЗ 64221-3502070Условия доставкиП..

12 150.ք

Барабан тормозной МАЗ-5440, АМАЗ задний 5440-3502070

СертификатБарабан тормозной МАЗ-5440, АМАЗ задний 5440-3502070Условия доставкиПункт самовы..

9 000.ք

Колодки тормозные на дисковые тормоза 5490 29087

СертификатКолодки тормозные на дисковые тормоза 5490 29087Условия доставкиПункт самовывоза. .

6 500.ք

РТС (регулятор тормозных сил) Wabco 4757210010

РТС (регулятор тормозных сил) Wabco 4757210010Условия доставкиПункт самовывоза — Моск..

16 500.ք

Энергоаккумулятор ЕВРО тип 24/20 (КЗТА) 661-3519200

Энергоаккумулятор ЕВРО тип 24/20 (КЗТА) 661-3519200Условия доставкиПункт самовывоза —&nbsp..

4 500.ք

Энергоаккумулятор ЕВРО тип 24/20 (КЗТА) длинный шток 661-3519200-50

Энергоаккумулятор ЕВРО тип 24/20 (КЗТА) длинный шток 661-3519200-50Условия доставкиПункт с..

4 500.ք

Трубка Полиамидная 10х1,0 мм ТУ 2247-006-83463855-2015

Трубка Полиамидная 10×1,0 мм ТУ 2247-006-83463855-2015Назначение: Применяется для пне. .

53.ք

Трубка Полиамидная 11/6 14х1,0 мм ТУ 2291-001-83463855-2012

Трубка Полиамидная 11/6 14х1,0 мм ТУ 2291-001-83463855-2012Назначение: Применяется дл..

90.ք

Трубка Полиамидная 11/6 14х1,5 мм ТУ 2291-001-83463855-2012

Трубка Полиамидная 11/6 14х1,5 мм ТУ 2291-001-83463855-2012Назначение: Применяется дл..

92.ք

Трубка Полиамидная 11/6 15х1,5 мм ТУ 2291-001-83463855-2012

Трубка Полиамидная 11/6 15х1,5 мм ТУ 2291-001-83463855-2012Назначение: Применяется дл..

93.ք

Трубка Полиамидная 11/6 16х1,5 мм ТУ 2291-001-83463855-2012

Трубка Полиамидная 11/6 16х1,5 мм ТУ 2291-001-83463855-2012Назначение: Применяется дл. .

97.ք

Трубка Полиамидная 11/6 17х1,5 мм ТУ 2291-001-83463855-2012

Трубка Полиамидная 11/6 17х1,5 мм ТУ 2291-001-83463855-2012Назначение: Применяется дл..

100.ք

Трубка Полиамидная 11/6 18*2 мм ТУ 2291-001-83463855-2012

Трубка Полиамидная 11/6 18*2 мм ТУ 2291-001-83463855-2012Назначение: Применяется для ..

60.ք

Трубка Полиамидная 12х1,5 мм ТУ 2247-006-83463855-2015

Трубка Полиамидная 12х1,5 мм ТУ 2247-006-83463855-2015Назначение: Применяется для пне..

86.ք

Трубка Полиамидная 6×1,0 мм ТУ 2247-006-83463855-2015

Трубка Полиамидная 6х1,0 мм ТУ 2247-006-83463855-2015Назначение: Применяется для пнев. .

30.ք

Трубка Полиамидная 8х1,0 мм ТУ 2247-006-83463855-2015

Трубка Полиамидная 8×1,0 мм ТУ 2247-006-83463855-2015Назначение: Применяется для пнев..

39.ք

Шланг тормозной к среднему мосту L=805мм 250-3506086

СертификатШланг тормозной к среднему мосту L=805мм 250-3506086Условия доставкиПункт самовы..

220.ք

Показано с 1 по 21 из 21 (всего 1 страниц)

Шланг тормозной КАМАЗ 4310 (гайка-гайка) длина 60 см. бронированный

Страна производителя: Россия

Применимо к авто: КАМАЗ

Длина: 600 м

Характеристики

Характеристики Наличие

Характеристики

Длина
600 м

Наличие

Доступно на складах

Адрес магазина

Режим работы

Наличие

Волгоградская улица, 105
с 8:00 до 19:00
Наличие:
Нет в наличии
Сухумское шоссе, 110А
с 8:00 до 19:00

Наличие:
Нет в наличии
Шоссейная улица, 150
с 8:00 до 20:00
Наличие:
Нет в наличии

Волгоградская улица, 99
с 8:00 до 19:00
Наличие:
Нет в наличии

Просмотренные товары

370 ₽

В корзину 77 шт.

Артикул: 4310-3506442

На складе 77 шт.

Шланг тормозной КАМАЗ 4310 (гайка-гайка) длина 60 см. бронированный

В корзину

КАМАЗ-4310: описание, характеристики и фото

В истории отечественного автомобилестроения не так уж много выдающихся экземпляров, известных практически во всем мире. Одним из таких шедевров является КАМАЗ-4310 – самое известное детище Камского автозавода, ставшее родоначальником более современных версий. Машина оснащена приводом на три независимых моста, имеет высокую проходимость. Рассмотрите особенности и характеристики автомобиля, а также изучите его возможности.

Общая информация

Для восьмидесятых годов прошлого века КАМАЗ-4310 — отличный грузовой внедорожник, способный преодолевать серьезные препятствия, крутые подъемы и спуски, броды до полутора метров. Серийное производство модели началось в 1981 году. Рассматриваемый автомобиль производится в Набережных Челнах. Однако его разработка началась на заводе имени Лихачева в Москве в середине шестидесятых годов.

После согласования всех технических нюансов конструкторы приступили к выполнению заказа, на выполнение которого отводилось десять лет. За это время инженеры ЗИЛа собрали с десяток прототипов, внедрили множество инновационных разработок (это подтверждено более чем 50 авторскими свидетельствами). Стандартная комплектация автомобиля была оснащена полностью новым принципом работы моста КАМАЗ-4310. Модификация имела постоянный привод на четыре карданных вала. Кузовные детали включали металлическую основу с возможностью установки тента и каркаса. Основное назначение автомобиля – перевозка пассажиров и увеличение тоннажа грузов. Грузовик способен эффективно функционировать в различных климатических условиях, что сделало его популярным на территории всего постсоветского пространства.

Внутренние устройства

Кабина автомобиля КАМАЗ-4310 рассчитана на три места, имеет теплоизоляцию и шумозащиту для большего комфорта водителя и пассажиров. Также в состав оборудования входит автономный отопитель типа ТЭН. Кабина толкается гидравлическим подъемником. В обычном исполнении спальника нет, его можно заказать отдельно. Сиденье водителя оснащено пружинами, регулируемыми по длине, высоте и углу наклона спинки.

Несмотря на то, что до европейских соперников КАМАЗ-4310 далеко, машина была для своего времени достаточно производительной и комфортной не только в управлении, но и в плане оснащения рабочего и пассажирского сидений. Приборная панель максимально аскетична, но имеет все необходимые приспособления, сиденья имеют упрощенную конструкцию. В некоторых модификациях рассматриваемой серии немалую роль играют удобство оснащения, а также проходимость, практичность и функциональность. В качестве дополнительной защиты от бликов и солнечных лучей предусмотрены опускающиеся козырьки для водителя и пассажиров.

КАМАЗ-4310: технические характеристики

Ниже приведены основные параметры легендарного грузовика:

Вместимость – 6 м
Тягово-сцепное устройство – до 10 тонн
Полная масса автомобиля – 15
Габариты ndash; 7,65/2,5/2,9 м.
Погрузочная высота – 1,53 м.
Клиренс – 36,5 см
Колесная база – 3,34 а/1,32 м.
Колея колес – 2,01 м.
Внешний радиус поворота – 11,2 м.
Расход топлива на 100 км – около 30 литров.
Запас хода – 830 км

Другие варианты

Среди прочих особенностей данного автомобиля можно отметить следующие пункты:

Силовая установка – дизельный двигатель, восьмицилиндровый, с жидкостным охлаждением и верхним расположением клапанов.
Объем работы – 10,85 л.
Степень сжатия – 17.
Мощность – 210.
Крутящий момент – 637 Нм.
Тип сцепления – двухдисковый с сухим механизмом.
КПП — Синхронизированная механика пяти диапазонов.
Раздаточная коробка КАМАЗ-4310 – с парой ступеней и межосевым дифференциалом.
Привод переднего/заднего моста – постоянный постоянный/постоянный проходной постоянный.

Трансмиссия и подвеска

Трансмиссионный узел представлен пятидиапазонной коробкой КамАЗ-4310, оснащенной синхронизаторами на всех передачах, кроме первой передачи. В блоке раздаточной коробки имеются планетарные элементы блокировки межосевого дифференциала, которые перераспределяют крутящий момент. Управление этим механизмом осуществляется посредством электропневматического привода.

Подвеска автомобиля – независимая, на полуэллиптических рессорах, оснащенных амортизаторами и задними скользящими окончаниями. Этот аналог имеет балансиры, листовые рессоры с реактивными тягами и заднюю кромку рабочего элемента.

Прочие изделия

Блок тормозной состоит из барабана и пневмопривода с парой контуров. Есть замена стояночного тормоза и вспомогательной системы. Рулоны шириной 40 сантиметров и шириной 14 см. Накладка Патрубки узла – кулачкового типа.

Представлена Рулевая ГУР КАМАЗ-4310, винтовой механизм, шариковая гайка и реечный поршень с фестончатым агрегатированием между валами малька. Такая конструкция рулевого узла позволяет отлично справляться с дорогой.

В электрической цепи напряжение 24 вольта, количество аккумуляторов – две штуки, имеется генератор и регулятор напряжения. В качестве дополнительного оборудования использовалось барабанное устройство подъемника с червячной передачей и ленточным тормозом. Возможность протяжки кабеля свыше 80 метров. Главное, своевременно проводить профилактический осмотр этих механизмов, чтобы максимально продлить срок работы и исправность агрегатов.

Модификации

Ниже приведен перечень базовых моделей автомобилей КАМАЗ-4310:

Базовая версия 4310 создана с укороченной платформой, оборудована тентом, откидными сиденьями и задним бортом. Годы выпуска – 1983-1990.
Опытная вариация индекс 43101. От собственного образца модификация отличается наличием трех откидных бортов.
Модернизированная модель 43101 была оснащена более мощным двигателем и имела большую грузоподъемность.
КАМАЗ-4310. Устройство этого автомобиля предназначено для спортивных мероприятий, в частности участия в ралли типа Париж-Дакар, и снабжено дополнительной цифрой 10 в названии.
43102/43103 – вагон со спальным местом.
43105 – гражданский транспорт без возможности установки лебедки и регулировки давления в шинах.
43114 – армейский вариант, выпускается с 1996 г.
4410 – полуприцеп ориентирован на буксировку специальных прицепов, массой до 15 тонн
43118 – транспортная модификация с увеличенной грузовой платформой и модернизированным двигателем.

Преимущества и недостатки

К достоинствам автомобиля КАМАЗ-4310 можно отнести следующие моменты:

Улучшенный обзор, при отсутствии деталей фонаря.
Отличный показатель проходимости.
Хорошая несущая способность.
Увеличенный дорожный просвет.
Возможность регулировки давления в шинах на некоторых модификациях.
Полный привод.
Ремонтопригодность и доступность.
Высокая маневренность и малый радиус поворота.
Способность работать в широком диапазоне температур практически на любой местности.
Универсальность и мощный силовой агрегат.

Минусы:

Значительный расход топлива.
Не очень удобный снаружи салон и салон.
Простая конструкция сидений.
Относительно низкие динамические параметры.

Интересные факты

Модификация рассматриваемого грузовика, участвовавшего в ралли Париж-Дакар, оснащена дополнительной круговой защитой, кабина окрашена в желтый цвет, оснащена двигателем мощностью 430 лошадиных сил. В 1991 году этот автомобиль занял второе место в указанных соревнованиях.

В начале девяностых годов прошлого века создали бронированный вариант под кодовым названием «Тайфун». Он был оборудован специальным ящиком для перевозки личного состава. Эта модификация стала основой для разработки подобных транспортников в дальнейшем.

Рассмотрение Цена авто зависит от комплектации и состояния автомобиля. Стоит отметить, что БУ КАМАЗ-4310 можно приобрести по цене от 1,8 млн рублей.

В 1989 году завод начал выпуск дополнительного оборудования в помощь агропромышленному комплексу. Машина оснащалась складной компоновкой скамейки, что давало возможность перевозить до 30 человек или необходимый груз.

В этом же году появился КАМАЗ-43106, отличающийся от аналога уменьшенной полной массой. Таким образом, грузовик может перевезти на одну тонну больше и иметь возможность агрегатирования с фаркопом. Такие модели часто используют в качестве бруса. Даже с Overdrive они прекрасно справляются с поставленными задачами.

Подвести итоги

Несмотря на то, что с момента отечественного выпуска легендарного грузовика под названием КАМАЗ-4310 прошло немало времени, его до сих пор можно встретить в разных отраслях экономики. Для Советского Союза этот автомобиль был одним из лучших в своем классе. Такая популярность обусловлена его универсальностью, позволяющей использовать его в различных отраслях, в том числе в лесной, военной, строительной и сельскохозяйственной. Вкупе с надежностью и функциональностью разработчики добились оптимального сочетания экономичности и ремонтопригодности автомобиля.

Разное