Тормозная система Урала-4320: неисправности | ТД «УралВал»
Основной целью диагностики автомобиля можно назвать выявление неисправностей тормозной системы Урала-4320 для своевременного их устранения.
Предлагаем ознакомиться с последовательностью проведения контроля индикатора, который отражает состояние тормозной системы машины Урал-4320:
- необходимо немного ослабить гайки, которые фиксируют проводку на переключателе индикатора, отражающего состояние тормоза;
- извлечь переключатель индикатора из пневмоусилителя;
- затянуть гайки, которые крепят проводку;
- запустить приборы;
- на массу машины замкнуть корпус включателя, и до предела нажать клавишу.
Загоревшийся контрольный индикатор говорит об исправной работе индикатора состояния. Подобным образом нужно выполнить действия с другим переключателем индикатора состояния. Индикатор нужно заменить, если он не загорается.
Также необходимо проверить работу пневматического привода
- к клапанам контрольного вывода нужно присоединить контрольные манометры;
- набирать в систему воздух то того момента, как сработает регулятор давления.
Нужно не забывать, что в работающих контурах тормозного привода давление может колебаться в допустимых пределах от 650 до 800 килопаскалей. Давление должно быть таким же на двухстрелочном и контрольном манометрах. Систематически контролируя основные узлы тормозной системы, можно избежать частых неисправностей и поломок. Если не удалось предотвратить поломку, то нужно выполнить диагностику, приобрести запчасти к автомобилю и отремонтировать неисправность.
Неисправности тормозной системы
Часто встречающиеся неисправности:
- Воздушные баллоны заполняются крайне медленно. Как правило, причиной этому бывает повреждение баллонов и появление на них трещин.
- Не до конца заполняются воздухом баллоны третьего и четвертого контуров. Это может появиться вследствие засорения трубопровода или поломки защитного клапана двойного.
- Не полностью заполняются воздухом баллоны первого и второго контуров. Неисправность может появиться вследствие засорения трубопровода и тройного клапана, а также отсутствия зазора в тройном защитном клапане.
- Не полностью заполняются баллоны на прицепе. Как правило, такая неисправность появляется вследствие выхода из строя узлов управления тормозами прицепа.
- Избыточное или недостаточное давление в воздушных баллонах первого и второго контуров. При таком раскладе следует исправить работу регулятора давления, проверить правильность работы двухстрелочного манометра.
- Неисправна тормозная педаль. Поломка может появиться из-за плохой регулировки крана тормоза, поломки клапана, который ограничивает давление, а также поломки тормозного крана, неправильно смонтированного привода регулятора крана торможения, превышающего допустимую норму хода штоков камер торможения.
- Не работают запасные и стояночные тормоза. Проблема может быть в неисправном ускорительном клапане, кране аварийного растормаживания, избыточном ходе штоков камер, неправильно смонтированном приводе регулятора крана тормоза.
- Не получается снять автомобиль с запасного или стояночного тормоза. Подобная проблема может появиться вследствие утечки из третьего контура воздуха, поломки подшипника упорного энергоаккумулятора, а также выхода из строя вывода клапана ускорения атмосферного.
- Во время использования добавочной системы торможения невозможно затормозить. Такая проблема может возникнуть при неисправном пневматическом кране, который запускает добавочный тормоз, поломанных электромагнитном клапане или заслонках.
- Масло идет в пневмосистемы. В таком случае следует проверить поршневые кольца и компрессорные цилиндры.
Вернуться к списку статей>>>
Тормозная система УРАЛ-4320 | ГРУЗОВИК.БИЗ
Одна из важнейших систем автомобиля — система торможения, основной функцией которой является управление скоростью авто, его остановками и удержанием его в определённом положении посредством силы, возникающей между колёсами автомобиля и дорогой во время остановки.
Благодаря системе торможения обеспечивается изменение скорости движения автомобиля, происходящее по сигналу хозяина авто либо электрических систем. Вторая функция системы торможения — обеспечение неподвижности автомобиля после его остановки. Образование тормозящей силы происходит с участием двигателя, механизма торможения колёс, электронного либо гидравлического замедляющего тормоза, который находится в трансмиссии. Чтобы обеспечить выполнение всех обозначенных функций, на автомобили УРАЛ-4320 устанавливаются 3 вида тормозных систем. Каким должно быть устройство тормозной системы УРАЛ-4320?
- Рабочая тормозная система — применяется на абсолютно всех скоростях машины данной модели для остановки либо только снижения скорости. Начинает действовать практически в момент нажатия на тормоз. Данный вид тормозной системы — наиболее эффективный из всех.
- Стояночная тормозная система — удерживает автомобиль на месте в течение некоторого времени. Позволяет исключить возможность движения автомобиля без водителя.
- Вспомогательная тормозная система — используется на автомобилях, которые имеют значительную массу, для обеспечения их остановки на разных спусках. Нередко работу этой системы обеспечивает автомобильный двигатель.
Машины оборудуют растормаживающей аварийной системой, выключающей стояночную систему тормозов, а также приводом тормозов автомобильного прицепа и аварийной сигнализацией, сообщающей о работе системы торможения. Дополнительно может быть установлена запасная тормозная система, использующаяся в случае неисправности главного блока. Существуют 2 типа этого вида блока торможения — автономный и работающий за счёт системы.
Система тормозов УРАЛ-4320 состоит из следующих элементов:
- Тормозной кран.
- Тормозной механизм.
- Автоматический регулятор.
- Пневматический цилиндр.
- Манометр.
- Ресиверы.
- Клапаны.
- Датчики.
- Регулировочный рычаг.
- Компрессор.
- Распределитель влаги.
- Пневмопровод.
- Регулятор давления.
- Защитный 4-контурный клапан.
- Кран для прицепа.
- Вспомогательная система торможения.
Схема тормозной системы УРАЛ-4320
Принцип работы тормозного механизма
Как действует тормозная система УРАЛ-4320? Нажатие на педаль тормоза переводит нагрузку к усилителю, который создаёт на основном цилиндре дополнительное сопротивление. С помощью поршня этого цилиндра вся жидкость, находящаяся в цилиндрах автомобильных колёс, сгоняется с помощью трубопроводов. В это время повышается давление жидкости в приводе. Поршни цилиндров автомобильных колёс передвигают тормозящие колодки к барабанам либо дискам.
Нажатие на педаль тормоза приводит к повышению давления жидкости и активации останавливающих механизмов, замедляющих вращение автомобильных колёс и образовывающих силу торможения там, где автомобиль контактирует с дорогой. Чем большая сила прикладывается к педали, тем более быстрой будет остановка колёс авто. Во время остановки давление жидкости может составлять 10-15 мегапаскалей.
Во время завершения процесса остановки педаль под действием пружины возврата переходит в предыдущее положение. В изначальное положение возвращается и поршень главного цилиндра. Элементы пружин отходят от барабанов с помощью колодок. Происходит переход тормозной жидкости в главный цилиндр из цилиндров колёс авто за счёт трубопроводов. В итоге снижается давление в тормозной системе УРАЛ-4320. Её эффективность значительно повышается в случае применения устройств безопасности транспорта.
Особенности тормозной системы «УРАЛ» с пневматическими тормозами от компании «WABCO»
Качественная тормозная система — важнейшее средство безопасности во время движения транспортного средства. В 1996 году компания WABCO первой представила тормозную систему с электронным управлением (EBS), выпускаемую серийно в больших количествах. Как ведущий производитель в данной области, в данный момент компания WABCO продолжает снабжать системамиABS ведущих производителей грузовиков, прицепов, полуприцепов, а также автобусов.
Электронное управление обеспечивает уменьшение времени реакции и порога чувствительности тормозного цилиндра. В тоже время применение электроники позволяет более точно дозировать тормозной момент. Результат: удобное торможение вне зависимости от загрузки транспортного средства и значительное уменьшение тормозного пути.
Функции, заложенные в систему EBS, обеспечивают устойчивость движения и сохранение управляемости транспортного средства во время торможения. Автоматическое перераспределение тормозных сил между передними и задними осями в зависимости от загрузки происходит благодаря системе «Контроль пробуксовки колес (DSC)». Контроль тяги осуществляется через встроенный противобуксовочный регулятор буксования. Помощь при трогании осуществляется через встроенною противобуксовочную функцию.
С 4го квартала 2012 года на отдельных модификациях автомобилей «УРАЛ» устанавливается новая тормозная система с пневматическим приводом, разработанная совместно с компанией WABCO. В тормозных механизмах вместо колесных гидравлических цилиндров установлены клиновые разжимные механизмы с пневмокамерами, изготавливаемыми на совместном предприятии с WABCO.
В новой тормозной системе применены следующие конструкторские решения, существенно повышающие эффективность торможения и надежность, снижающие трудоемкость обслуживания и номенклатуру запасных частей:
- в клиновом разжимном механизме встроена автоматическая регулировка зазора между тормозным барабаном и тормозными накладками, благодаря чему исключаются операции контроля и регулировки зазора при эксплуатации автомобиля;
- вместо применявшегося ранее барабанного трансмиссионного тормоза, смонтированного на раздаточной коробке, функцию стояночного торможения выполняют пружинные энергоаккумуляторы, не требующие регулировок;
- применение клинового разжимного механизма, в отличие от механизма с S-образным кулаком, позволило разместить пневматические камеры сверху над балкой моста, что исключает риск их повреждения даже в условиях экстремального бездорожья.
На автомобили Урал-4320 и их модификации капотной компоновки с двигателем ЯМЗ-6565 новая пневматическая тормозная система устанавливается в штатной комплектации, на автомобили «Урал» с двигателем ЯМЗ-536 и их модификации — опционно по требованию покупателя. Отличительным признаком наличия пневмотормозов является наличие букв «ПН» после кода вариантного исполнения, например, Урал-44202-0003511-80ПН.
В новой пневматической тормозной системе изменяются конструкция и размеры следующих деталей тормозного механизма:
- суппорт;
- колодки;
- ось колодки;
- накладка оси и дополнительно устанавливаются тормозной цилиндр (механизм) с распорно-клиновым разжимом и тормозные камеры (см. рис.1).
1- клиновой механизм, 2- суппорт тормоза, 3- камера тормозная с энергоаккумулятором
Рис. 1 Средний мост с тормозной камерой
Схема работы распорно-клинового механизма
Рис. 2 Суппорт тормоза с клиновым механизмом в сборе
Основным элементом, которому необходимо уделять внимание – это клиновой механизм (тормозной цилиндр). Необходимо своевременно производить его регулировку и смазку. В случае выхода из строя – заменить на новый.
Регулировку расстояния S (см. рис. 3) выполнить следующим способом: закрутить регулировочные болты 15 с усилием до тех пор, пока не послышится щелчок при проскакивании зубцов соединения, после этого, болт 15 выкрутить на один оборот. При сборке клинового механизма все внутренние детали следует обработать смазкой. Перед установкой распорного клина в механизм заложить 22-25 см3 смазки, а также следует заполнить смазкой полость под защитными манжетами.
Рис. 3 Регулировка клинового механизма
Являясь официальным дилером АЗ «УРАЛ», наша компания предлагает оригинальные клиновые механизмы к тормозным системам WABCO для автомобилей «Урал».
Особенности тормозов автомобиля Урал
На автомобилях Урал имеются три независимых тормоза: рабочий с гидропневматическим приводом на все колеса, стояночный с механическим приводом, действующий на трансмиссию, и вспомогательный компрессионного типа, устанавливаемый на трубопроводах системы выпуска газов
Рабочая тормозная системаРабочая тормозная система предназначена для уменьшения скорости и остановки автомобиля независимо от его скорости, нагрузки и уклонов дорог, для которых он предназначен.
Привод тормозных механизмов смешанный (пневмогидравлический) двухконтурный, с раздельным торможением колес переднего и двух задних мостов.
Управление осуществляется педалью в кабине водителя, связанной рычагами и тягами с двухсекционным тормозным краном.
Рабочие тормоза автомобилей имеют гидропневматический привод, состоящий из следующих основных агрегатов: компрессора тормозного крана, регулятора давления, двух пневматических усилителей с главными тормозными цилиндрами, межбаллонного редуктора воздушных баллонов, объединенных с помощью трубопроводов, шлангов и соединительной арматуры в единую систему (рис. 1).
Для контролирования агрегатов рабочих тормозов автомобиля служит двухстрелочный манометр и система сигнализации неисправностей.
Нижняя шкала манометра показывает давление воздуха на участке воздушный баллон — тормозной кран, верхняя — в пневмоусилителях в момент торможения.
Система сигнализации неисправностей рабочих тормозов состоит из датчиков, устанавливаемых в агрегатах (узлах) рабочих тормозов и сигнальных ламп красного цвета, расположенных на щитке приборов.
Сигнальная лампа минимального давления воздуха «Воздух» при включенном зажигании подает сигнал при падении давления в воздушном баллоне менее 4 кгс/см3.
Сигнальная лампа аварийного состояния тормозов «Тормоз» включается при торможении рабочим тормозом, имеющим неисправности или в механической части рабочего тормоза (большие зазоры между накладками колодок и тормозным барабаном и т. п.), или в гидросистеме тормозов в целом (течь жидкости, попадание воздуха в систему и др.).
Рабочий тормозной механизм барабанного типа с внутренними колодками 4 (рис. 2), взаимозаменяемыми для всех колес.
Каждый тормозной механизм имеет два гидравлических цилиндра 7, выполненных в одном корпусе.
Тормозные колодки установлены на опорных осях 6.
Рабочий тормозной механизм регулируется по мере износа накладок уменьшением зазора между накладкой и барабаном при помощи эксцентриков 2.
Порядок регулирования тормозов:
— ключом на 22 мм поверните регулировочные эксцентрики колодок до упора, вращая, правый (со стороны щита) эксцентрик по часовой стрелке, левый — против часовой стрелки;
— отпустите эксцентрики обратным поворотом примерно на 30°, что соответствует повороту головки оси эксцентрика на половину грани.
Проделав указанные операции со всеми колесами, проверьте, не нагреваются ли тормозные барабаны при движении автомобиля.
При регулировании тормозов не нарушайте заводскую установку осей 6 колодок тормоза.
Зазоры между колодкой и барабаном тормоза регулируйте с помощью осей колодок только при замене фрикционных накладок или колодок в сборе.
При этом оси колодок первоначально установите метками на торцах друг к другу.
Через люк в тормозном барабане вставьте щуп толщиной 0,2 мм и ушной 200 мм между барабаном и колодкой на расстоянии 30 мм от нижнего края накладки.
Поворотом оси 6 колодки слегка зажмите щуп. Удалите щуп, поверните барабан и с помощью другого щупа и регулировочного эксцентрика 2 установите зазор 0,35 мм между колодкой и барабаном на расстоянии 30 мм от верхнего края накладки.
Закрепите оси колодок и вновь проверьте зазоры между колодкой и барабаном.
При износе накладок до плоскости головки заклепки замените их.
При замасливании тормозных накладок промойте их бензином.
При износе барабана тормоза, наличии кольцевых канавок глубиной более 2 мм рабочую поверхность барабана расточите с базировкой по наружным кольцам подшипников ступицы.
Биение рабочей поверхности барабана не должно превышать 0,25 мм, а диаметр барабана — 424,38 мм.
На передние мосты автомобилей повышенной грузоподъемности должны устанавливаться только накладки шифра 143—63 (серого цвета).
Смешанный (пневмогидравлический) привод рабочих тормозовНа автомобиле установлен двухконтурный тормозной привод с комбинированным приводом прицепа и с дополнительными тормозными аппаратами.
Привод обеспечивает возможность присоединения тормозных систем прицепных автотранспортных средств, имеющих однопроводный или двухпроводный тормозные приводы.
Принципиальная схема привода тормозов показана на рис. 4.
Компрессор 29 подает сжатый воздух через регулятор давления 4 к блоку защитных клапанов.
Блок состоит из тройного 5 и одинарного 7 защитных клапанов, которые распределяют и заполняют воздушные баллоны 3, 9 и 27 независимых контуров:
— привода тормозных механизмов передних колес;
— привода тормозных механизмов средних и задних колес;
— комбинированного привода тормозных механизмов колес прицепа.
Первый основной контур состоит из воздушного баллона 3, верхней секции тормозного крана 28, пневматического усилителя 24 и колесных цилиндров 23, а второй основной контур — из воздушного баллона 27, нижней секции тормозного крана 28, регулятора тормозных сил 20, пневматического усилителя 24, колесных цилиндров 23.
Третий контур состоит из воздушного баллона 9, клапанов управления тормозами прицепа: 19 — с однопроводным приводом и 15 — с двухпроводным приводом, соединительной головки 18 типа «А» для подключения прицепов с однопроводным приводом, автоматических соединительных головок 16, 17 для подключения прицепов с двухпроводным приводом тормозов.
Из воздушных баллонов 3, 27 через тройной защитный клапан 5 производится отбор воздуха ля приведения в действие стеклоочистителей, воздушного сигнала, пневматического усилителя привода сцепления и других потребителей.
При необходимости контроля давления воздуха в каждом контуре установлены клапаны контрольного вывода 25, к которым можно подсоединить переносной манометр.
При движении автомобиля с прицепом, имеющим однопроводный привод тормозов, соединение автомобиля с прицепом осуществляется соединительной головкой 18, двухпроводный — соединительными головками 16, 17.
При нажатии на педаль тормоза срабатывает первый и второй контуры тормозного привода автомобиля, а также третий контур привода тормозов прицепа.
При выходе из строя одного из контуров другие остаются работоспособными.
Для затормаживания автомобиля с прицепом на стоянке рычаг стояночного тормоза установите в верхнее фиксированное положение: при этом кран управления 10 выпускает сжатый воздух из вывода II клапана 15 (см.рис. 4) и приводит в действие тормозные механизмы прицепа.
На автомобиле имеется система сигнализации и контроля состояния тормозов. В воздушных баллонах установлены датчики минимального давления воздуха.
В пневмоусилителях установлены датчики сигнализаторов неисправности рабочей тормозной системы (утечка тормозной жидкости или большие зазоры между колодками и барабаном).
| 4320-3570092 Втулка заслонки вспомогательного тормоза (Завод УРАЛ) | 145 | ||
| 4320Х-3513015Баллон воздушный (ресивер пневмосистемы) (Завод УРАЛ) | 3 405 | ||
| 4320-3513015Баллон воздушный (ресивер пневмосистемы) (Завод УРАЛ) | 2 420 | ||
| 375-3513015-10Баллон воздушный (ресивер пневмосистемы, старого образца) (Завод УРАЛ) | 3 400 | ||
| 4320Я5-3513015Баллон воздушный (ресивер Урал-NEXT) (Завод УРАЛ) | 1 965 | ||
| 4320-3513050Баллон дополнительный адсорбер (Завод УРАЛ) | 1 600 | ||
| 375-3507050Барабан стояночного тормоза | 2 100 | ||
| 375-3507050-ВБарабан стояночного тормоза (Завод УРАЛ) | 3 240 | ||
| 55571-3507050Барабан стояночного тормоза (под фланец с торц. шлицами) | 2 300 | ||
| 55571-3507050.Барабан стояночного тормоза (под фланец с торц. шлицами) (Завод УРАЛ) | 2 750 | ||
| 4320Х-3501070Барабан тормозной Урал (гладкий, без проточки, под литой щит) | 4 950 | ||
| 4320Х-3501070.Барабан тормозной Урал (гладкий, без проточки, под литой щит) (Завод УРАЛ) | 7 455 | ||
| 4320-3501070Барабан тормозной Урал (гладкий, с проточкой) | 4 900 | ||
| 4320-3501070.Барабан тормозной Урал (гладкий, с проточкой) (Завод УРАЛ) | 5 835 | ||
| 375-3501070Барабан тормозной Урал (старого образца, ребристый) | 3 500 | ||
| 375-3505082-Б2Бачок ПГУ тормоза с сеткой в сборе (Завод УРАЛ) | 350 | ||
| 375-3505082-10Бачок привода сцепления в сборе (Завод УРАЛ) | 465 | ||
| АДЮИ.453648.007Блок электромагнитных клапанов подкачки колёс Урал (аналог 472 900 053 0 и БЭК-2М) (Завод УРАЛ) | 9 250 | ||
| 51-3506012Болт соединительный на ГТЦ (с мелкой резьбой) (АЗ УРАЛ) | 40 | ||
| 4320-3570077Вал заслонки вспомогательного тормоза (АЗ УРАЛ) | 325 | ||
| 4320-3508058-01Вал рычага стояночного тормоза (АЗ УРАЛ) | 276 | ||
| 4320-3507141Валик (АЗ УРАЛ) | 185 | ||
| 4320-3507140Валик с рычагом стояночного тормоза (АЗ УРАЛ) | 1 010 | ||
| 5557-3570173Вилка с рычагом вспомогательного тормоза (АЗ УРАЛ) | 660 | ||
| 375-3508045Вилка тяги (АЗ УРАЛ) | 140 | ||
| 375-3504036Вилка тяги педали тормоза (АЗ УРАЛ) | 252 | ||
| 5557-3570188Вилка штока цилиндра вспомогательного тормоза (АЗ УРАЛ) | 160 | ||
| 4320-3507163-10Винт регулировки колодок стояночного тормоза (Завод УРАЛ) | 125 | ||
| 8043-3512010-20Влагомаслоотделитель | 7 300 | ||
| АИ-3506503-01Влагомаслоотделитель (аналог 8175.35.12.100-10) (АЗ УРАЛ) | 4 120 | ||
| 8175-3512100-10Влагомаслоотделитель (БелОМО) 8175.35.12.100-10 | 4 400 | ||
| 100-3511010Влагомаслоотделитель (РААЗ) | 3 850 | ||
| 14-3512010-10Влагомаслоотделитель с кронштейном (14.3512010-10) (ПААЗ) | 3 100 | ||
| 14-3512010Влагомаслоотделитель с РДВ (14.3512010) (ПААЗ) | 4 500 | ||
| 14-3512010-10Влагомаслоотделитель с регулятором давления (ПААЗ) | 4 500 | ||
| 11-3511010Влагоотделитель | 2 087 | ||
| 11-3511010-01Влагоотделитель (ПААЗ) | 3 480 | ||
| 14.351201Влагоотделитель с РДВ (-10) | звоните | ||
| 14.3512010-11Влагоотделитель с РДВ (-11) | звоните | ||
| 16.351201Влагоотделитель с регулятором давления | звоните | ||
| 375Ю-3506210Воздухопровод (АЗ УРАЛ) | 660 | ||
| 7494-3531010-01Воздухораспределитель тормозов прицепа с краном растормаж. (БелОМО) | 3 900 | ||
| 100-3531008Воздухораспределитель тормозов прицепа с краном растормаж. (РААЗ) | 3 950 | ||
| 11-3531010-81Воздухораспределитель тормозов прицепа с краном растормаж. 1-пpоводной (ПААЗ) (11.3531010-80) | 3 300 | ||
| 11-3531010-70Воздухораспределитель тормозов прицепа с краном растормаж. 2-пpоводной (ZTD) | 2 650 | ||
| 11-3531010-71Воздухораспределитель тормозов прицепа с краном растормаж. 2-пpоводной (ПААЗ) (11.3531010-70) | 3 750 | ||
| 375-3506254-11Втулка (АЗ УРАЛ) | 18 | ||
| 899 759 8154Втулка датчика AБС (WABCO) (8997598154) | 190 | ||
| 375-3501148Втулка колодки тормоза (Завод УРАЛ) | 72 | ||
| 375-3508059Втулка оси рычага стояночного тормоза (АЗ УРАЛ) | 7 | ||
| 375-3507126-10Втулка разжимного кулака стояночного тормоза (Завод УРАЛ) | 45 | ||
| 375-3508022Втулка регулировочного рычага стояночного тормоза (Завод УРАЛ) | 13 | ||
| 4320БУ-3506606Гайка крепления тормозной камеры (АЗ УРАЛ) | 180 | ||
| ГКР-20-160-25Гидроклапан регулятор | звоните | ||
| УЗ.34.84.000-1-01Гидроклапан регулятор | звоните | ||
| ПТК 20.01.000-01-01Гидроклапан тормозной | звоните | ||
| 4320-3505010Главный тормозной цилиндр Урал (гтц) | 1 400 | ||
| 4320-3505010.Главный тормозной цилиндр Урал (гтц) (Завод УРАЛ) | 1 945 | ||
| 100-3521010Головка ПАЛМ из 2-х (Китай) М16*1,5 | 340 | ||
| 100-3521110Головка ПАЛМ из 2-х (Китай) М22*1,5 | 340 | ||
| 7493-3521114-00Головка соединительная (желтая) М16 (БелОМО) | 520 | ||
| 7492-3521113-00Головка соединительная (красная) М16 (БелОМО) | 520 | ||
| 100-3521010Головка соединительная (РААЗ) | 650 | ||
| 11.352141Головка соединительная автомат М22 (ПААЗ) (ан.11.3521411) | 357 | ||
| 11-3521410-01Головка соединительная автоматич. с клапаном красная М22 тип ПАЛМ (ПААЗ) | 570 | ||
| 100-3521110-10Головка соединительная автоматич. с клапаном М22 тип ПАЛМ (РААЗ) | 790 | ||
| 11-3521411-01Головка соединительная автоматич. с клапаном синия М22 тип ПАЛМ (ПААЗ) | 570 | ||
| 375-3521012Головка соединительная в сборе (АЗ УРАЛ) | 800 | ||
| 100-3521210Головка соединительная двойная на КАМАЗ (РААЗ) | звоните | ||
| 100-3521111Головка соединительная желтая М22 тип ПАЛМ (ПААЗ) | 430 | ||
| 100-3521110Головка соединительная красная М22 тип ПАЛМ (ПААЗ) | 430 | ||
| 100-352111Головка соединительная ПАЛМ (ПААЗ) (ан. 100.3521111) автоматическая | 586 | ||
| АИ-3521110-01Головка соединительная питающая М22 (АЗ УРАЛ) | 525 | ||
| 6023-3521111-00Головка соединительная с клапаном (желтая) автоматическая М16 (БелОМО) | 605 | ||
| 6022-3521110-00Головка соединительная с клапаном (красная) автоматическая М16 (БелОМО) | 605 | ||
| 11-3521511Головка соединительная с фильтром желтая М22 тип ПАЛМ (ПААЗ) | 515 | ||
| 11-3521510Головка соединительная с фильтром красная М22 тип ПАЛМ (ПААЗ) | 515 | ||
| 100-3521110/11Головки соединительные КАМАЗ, МАЗ 16мм ПАЛМ 2шт (WABCO) | 985 | ||
| 100-3521110/11.Головки соединительные КАМАЗ, МАЗ 22мм ПАЛМ 2 шт. (WABCO) | 870 | ||
| 375-3501052Держатель манжеты колесного цилиндра (АЗ УРАЛ) | 10 | ||
| 375-3505032-БДержатель пружины ГТЦ (АЗ УРАЛ) | 66 | ||
| 4320-3507174Заглушка (АЗ УРАЛ) | 40 | ||
| Н-15808-АЗаклёпка 5*12 (колодки стояночного тормоза) (алюминиевая) | 1 | ||
| 336613Заклёпка 8*20 (колодки рабочего тормоза Урал) | 3 | ||
| 4320-3507164-10Звездочка колодок стояночного тормоза (Завод УРАЛ) | 275 | ||
| 6361-3519180Камера тормозная (привод стояночного тормоза) (АЗ УРАЛ) | 24 770 | ||
| 100-3519100-БКамера тормозная задняя с энергоаккумулятором Тип 20/20 | 2 250 | ||
| 100-3519200-БКамера тормозная задняя с энергоаккумулятором Тип 24/24 | 2 375 | ||
| 100-3519210Камера тормозная КАМАЗ, МАЗ, КрАЗ (тип 24) (РААЗ) | 1 320 | ||
| 100-3519310Камера тормозная КАМАЗ, МАЗ, КрАЗ (тип 30) (РААЗ) | 1 300 | ||
| 423 076 006 0Камера тормозная переднего моста (пневмотормоза) (WABCO) 4230760060 | 4 800 | ||
| 100-3519010Камера тормозная передняя тип 16 КАМАЗ, МАЗ, КРАЗ прицепы | 1 300 | ||
| 100-3519110Камера тормозная передняя тип 20 КАМАЗ, МАЗ, КРАЗ (РААЗ) | 1 350 | ||
| 100-351921Камера тормозная передняя тип 24 | звоните | ||
| 55571П-3519180-10Камера тормозная стояночного тормоза (привод стояночного тормоза РК с пневмовключением) (Завод УРАЛ) | 13 200 | ||
| 425 460 007 0Камера тормозная Урал левого колеса (средний и задний мост, пневмотормоза) (WABCO) 4254600070 | 13 500 | ||
| 425 460 007Камера тормозная Урал левого колеса (средний и задний мост, пневмотормоза) 4254600070 | 6 800 | ||
| 425 460 008 0Камера тормозная Урал правого колеса (средний и задний мост, пневмотормоза) (WABCO) 4254600080 | 13 500 | ||
| 425 460 008Камера тормозная Урал правого колеса (средний и задний мост, пневмотормоза) 4254600080 | 6 800 | ||
| DIFA 9101Картридж осушителя воздуха КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ (4324102227) (Дифа) | 890 | ||
| StarkКартридж осушителя воздуха КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ (аналог Wabco) | 850 | ||
| FebiКартридж осушителя воздуха КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ (аналог Wabco) | 850 | ||
| 4324102227Картридж осушителя КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ | 540 | ||
| 6025-3562010-00Клапан 2-магистральный (БелОМО) 6025.35.62.010 | 280 | ||
| 16-3562010Клапан 2-магистральный (ПААЗ) | 220 | ||
| 100-3562010Клапан 2-магистральный ЗИЛ, КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ (РААЗ) | 730 | ||
| 100-3518110Клапан быстрого оттормаживания ЗИЛ-5301, 4331, 3250 (РААЗ) | 1 205 | ||
| 375-3505021Клапан главного тормозного цилиндра | 44 | ||
| 100-356201Клапан двухмагистральный в сборе | 195 | ||
| 100-3515008Клапан защитный (РААЗ) | 1 750 | ||
| 100-3515410Клапан защитный 4-х контурный | 950 | ||
| 8040-3515310-10Клапан защитный 4-х контурный (БелОМО) 8040.35.15.310-10 | 2 590 | ||
| 8122-3515300-00Клапан защитный 4-х контурный (БелОМО) 8122.35.15.310-00 | 3 840 | ||
| 11-3515410Клапан защитный 4-х контурный (ПААЗ) | 2 500 | ||
| 14-3515410-10Клапан защитный 4-х контурный (ПААЗ) | 2 870 | ||
| 100-3515110Клапан защитный двойной (ПААЗ) | 1 320 | ||
| 100-3515110-01Клапан защитный двойной ЗИЛ, КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ (РААЗ) | 1 640 | ||
| 100-3515010Клапан защитный одинарный | 250 | ||
| 100-3515010-01Клапан защитный одинарный (ПААЗ) | 573 | ||
| 100-3515012Клапан защитный одинарный (РААЗ) | 705 | ||
| 100-3515010-02Клапан защитный одинарный ЗИЛ, КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ (РААЗ) | 699 | ||
| 100-3515210-01Клапан защитный тройной (ZTD) | 720 | ||
| 100-3515210Клапан защитный тройной (РААЗ) | 1 800 | ||
| 375-4224129-ГКлапан колесного крана (АЗ УРАЛ) | 200 | ||
| 100-351531Клапан контрольного вывода (ПААЗ) | 195 | ||
| 100.351531Клапан контрольного вывода (РААЗ) | звоните | ||
| АИ-3515310-01Клапан контрольного вывода М16 | 175 | ||
| 13-3515310-10Клапан контрольного вывода М16 (ПААЗ) | 195 | ||
| 13-351531Клапан контрольного вывода М22 | 140 | ||
| 13-3515310Клапан контрольного вывода М22 (ПААЗ) | 225 | ||
| 100-3515310-01Клапан контрольного вывода М22*1,5 (РААЗ) | 235 | ||
| 11-3567010Клапан обратный (ПААЗ) | 250 | ||
| 100-3562210Клапан обратный (РААЗ) | 310 | ||
| 100-353401Клапан ограничения давления | 1 396 | ||
| 100-3534010-01Клапан ограничения давления (ZTD) | 590 | ||
| 100-3534010Клапан ограничения давления (РААЗ) | 1 485 | ||
| 375-3501048-БКлапан перепускной (РТЦ, ГТЦ) (штуцер прокачки) (АЗ УРАЛ) | 54 | ||
| 100-3513110-01Клапан слива конденсата М22*1,5 (ZTD) | 80 | ||
| 100-3513110Клапан слива конденсата М22*1,5 (РААЗ) | 180 | ||
| 100-3522110Клапан управления прицепа 1-о проводной (РААЗ) | звоните | ||
| 64221-3522010Клапан управления тормозами прицепа с 2х-провод. приводом | 1 950 | ||
| 6024-3522010-00Клапан управления тормозами прицепа с 2х-провод. приводом (БелОМО) | 5 335 | ||
| 100-3522010Клапан управления тормозами прицепа с 2х-провод. приводом (на тягач) (РААЗ) | 3 380 | ||
| 100-3522010-10Клапан управления тормозами прицепа с 2х-провод. приводом (на тягач) (РААЗ) | 4 000 | ||
| 11-3522008Клапан управления тормозами прицепа с 2х-провод. приводом с клапаном обрыва (ПААЗ) (25.3522210) | 6 480 | ||
| 25-3522210Клапан управления тормозами прицепа с 2х-провод. приводом с клапаном обрыва (РААЗ) | 3 750 | ||
| 100-3522110-02Клапан управления тормозами прицепа с однопроводным приводом (ZTD) | 1 790 | ||
| 100-3522110Клапан управления тормозами прицепа с однопроводным приводом (ПААЗ) | 3 600 | ||
| 100-3522110-01Клапан управления тормозами прицепа с однопроводным приводом (РААЗ) | 3 240 | ||
| 100-3522125Клапан управления тормозной системой прицепа | 2 125 | ||
| 8001.35.18.010-20Клапан ускорительный (8001.3518010-20)(64221-3518010) БелОМО ( 64221/8001-3518010-10) | 1 560 | ||
| 100-3518010Клапан ускорительный (ZTD) | 750 | ||
| 8001-3518010Клапан ускорительный (БелОМО) | 1 450 | ||
| 11.351801Клапан ускорительный (ПААЗ) | звоните | ||
| 11-3518010Клапан ускорительный (ПААЗ) | 1 650 | ||
| 100.351801Клапан ускорительный (РААЗ) | 358 | ||
| 100-3518010Клапан ускорительный (РААЗ) | 1 550 | ||
| 100-3518010-10Клапан ускорительный (РААЗ) (под глушитель шума) | 2 350 | ||
| 100-3518210Клапан ускорительный ЗИЛ (РААЗ) | 3 250 | ||
| 472 880 001 0Клапан электромагнитный (4728800010) | 7 770 | ||
| 472 900 053 0Клапан электромагнитный на подкачку колёс (WABCO) 4729000530 | 14 800 | ||
| 12 739 074Клиновой механизм (Урал с пневмотормозами) 12739074 (АИ-3501020) (FENOX) | 10 500 | ||
| 12 739 074Клиновой механизм (Урал с пневмотормозами) 12739074 (АИ-3501020) (WABCO) | 10 500 | ||
| 12 739 074Клиновой механизм (Урал с пневмотормозами) 12739074 (АИ-3501020) (аналог WABCO) | 8 500 | ||
| 375-3507015Колодка стояночного тормоза в сборе (алюминий) | 650 | ||
| 4320-3507015Колодка стояночного тормоза в сборе (алюминий) | 650 | ||
| 375-3507015-01Колодка стояночного тормоза в сборе (чугун) | 690 | ||
| 4320-3507015-02Колодка стояночного тормоза в сборе (чугун) | 690 | ||
| 4320-3507015-01Колодка стояночного тормоза в сборе (чугун) (АЗ УРАЛ) | 1 920 | ||
| 55571-3501095-10Колодка тормоза (без накладки) (АЗ УРАЛ) | 1 345 | ||
| 375-3501090-01Колодка тормоза в сборе (двухреберная, стальная) | 1 400 | ||
| 375-3501090Колодка тормозная Урал (двухреберная, чугун) | 1 400 | ||
| 55571-3501090-11Колодка тормозная Урал (однореберная без втулки) | 1 500 | ||
| 55571-3501090-11.Колодка тормозная Урал (однореберная без втулки) (Завод УРАЛ) | 1 880 | ||
| 4320-3501090Колодка тормозная Урал (однореберная со втулкой) | 1 500 | ||
| 4320БУ-3501090Колодка тормозная Урал (пневмотормоза) | 2 500 | ||
| 4320БУ-3501090.Колодка тормозная Урал (пневмотормоза) (Завод УРАЛ) | 3 250 | ||
| 55571Х-3501090Колодка тормозная Урал (под однополостной цилиндр) (4320Т-3501090) | 1 750 | ||
| 55571Х-3501090.Колодка тормозная Урал (под однополостной цилиндр) (4320Т-3501090) (Завод УРАЛ) | 2 220 | ||
| 4320Т-3501090Колодка тормозная Урал (под однополостной цилиндр) (Завод УРАЛ) | 2 220 | ||
| 55571-3501090-20Колодка тормозная Урал (тормоза с АБС) (Завод УРАЛ) | 2 205 | ||
| 375-3501049Колпачок штуцера прокачки (АЗ УРАЛ) | 5 | ||
| 375-3510042Кольцо опорное пневматического усилителя тормозов (Завод УРАЛ) | 13 | ||
| 4320-3510047Кольцо пружинное ПГУ тормоза (АЗ УРАЛ) | 21 | ||
| 375-3505051Кольцо стопорное ГТЦ (АЗ УРАЛ) | 21 | ||
| 375-3505103Кольцо уплотнительное ГТЦ | 35 | ||
| 375-3507111Кольцо упорное регулировочного рычага колодок стояночного тормоза (АЗ УРАЛ) | 35 | ||
| 5557-3570260Комплект деталей вспомогательного тормоза (Завод УРАЛ) | 1 100 | ||
| 336613 ККомплект тормозных заклёпок на колодку рабочего тормоза 8*28 (64шт.) УРАЛ, ЗИЛ, КРАЗ, ИКАРУС. | 83 | ||
| КАБС 00.07.012Комплект установки АБС УРАЛ-4320 (4 ступицы, 4 датчика, 3 модулятора (54 наимен.) (АЗ УРАЛ) | 152 400 | ||
| 5320-3509015Компрессор Урал с двиг.КамАЗ (двухцилиндровый) | 5 100 | ||
| 5336-3509012-10Компрессор Урал, МАЗ, КраЗ (дв.ЯМЗ-236,238,7511,7601) со шкивом увеличенной мощности 270 л/мин (г.Борисов) | 8 700 | ||
| 5336-3509012Компрессор Урал, МАЗ, КраЗ без шкива (г.Борисов) | 6 100 | ||
| 5336-3509012-01Компрессор Урал, МАЗ, КраЗ со шкивом | 7 400 | ||
| 4320-3507156-10Корпус регулировки колодок стояночного тормоза (Завод УРАЛ) | 175 | ||
| 100.353711Кран аварийного растормаживания (ПААЗ) | 170 | ||
| 100-3514008Кран главный тормозной 2-секционный (ГТК Урал) (ZTD) | 1 850 | ||
| 100-3514008.Кран главный тормозной 2-секционный (ГТК Урал) (ПААЗ) | 3 950 | ||
| 100-3514108Кран главный тормозной двухсекционный с педалью (РААЗ) | 3 600 | ||
| У-034.00.00-09Кран двухходовой | звоните | ||
| 4320-3570054Кран пневматический (АЗ УРАЛ) | 1 320 | ||
| 100-3537110-02Кран пневматический (кран аварийного растормаживания, кнопка горного тормоза) (ZTD) | 280 | ||
| 100-3537110Кран пневматический (кран аварийного растормаживания, кнопка горного тормоза) (ПААЗ) | 825 | ||
| 100-3537110-01Кран пневматический (кран аварийного растормаживания, кнопка горного тормоза) (РААЗ) | 825 | ||
| 375-1015174Кран проходной на топливный бачок ПЖД30 (АЗ УРАЛ) | 444 | ||
| 12.352001Кран разобщительный (ПААЗ) | звоните | ||
| 12-3520010Кран разобщительный (ПААЗ) | 480 | ||
| 14-3520010Кран разобщительный (ПААЗ) | 450 | ||
| 100-352001Кран разобщительный (РААЗ) | звоните | ||
| 100-3520010Кран разобщительный (РААЗ) | 925 | ||
| 14.352001Кран разобщительный в сборе (ПААЗ) | звоните | ||
| 100-353701Кран ручник тормоза (ПААЗ) | звоните | ||
| 6029-3537310Кран ручного тормоза 3-х выводной (БелОМО) | 2 950 | ||
| 100-3537010Кран ручного тормоза 3-х выводной (ПААЗ) | 3 200 | ||
| 100-3537010.Кран ручного тормоза 3-х выводной (РААЗ) | 3 200 | ||
| 100-3537010-01Кран ручного тормоза 3-х выводной Китай | 900 | ||
| 100-3537310Кран ручного тормоза 4-х выводной (РААЗ) | 2 350 | ||
| 11.3513110Кран слива конденсата (АИ-3513110-01) (ПААЗ) | 140 | ||
| 100.351311Кран слива конденсата (ПААЗ) | звоните | ||
| 100-351311Кран слива конденсата (РААЗ) | 120 | ||
| 11.3514208-20Кран тормозной (АЗ УРАЛ) | 4 500 | ||
| 100-3514010-01Кран тормозной 2-секционный без рычага (РААЗ) | 3 345 | ||
| 100-3514010-10Кран тормозной 2-секционный под шумоглушитель ЗИЛ, КАМАЗ, МАЗ (РААЗ) | 3 646 | ||
| 8099-3514108Кран тормозной 2-х секц. подпедальный МАЗ, КамАЗ, ЗиЛ | 3 800 | ||
| 64221-3514108Кран тормозной двухконтурный БелОМО | 5 300 | ||
| 64221-3514008Кран тормозной двухсекционный (БелОМО) 8000.35.14.008 | 6 890 | ||
| 100-3514010-01Кран тормозной двухсекционный без рычага (ПААЗ) | 2 787 | ||
| 5320-3514108Кран тормозной двухсекционный гл.тормоз.с педалью в сб. | 8 900 | ||
| 11-3514108Кран тормозной двухсекционный подпедальный | 2 900 | ||
| 100-3514108-01Кран тормозной двухсекционный с педалью | 2 000 | ||
| 8000.35.14.008-30Кран тормозной двухсекционный с рычагом (БелОМО) | 5 450 | ||
| 11.3537510Кран тормозной обратного действия с ручным управлением нов.обр (ПААЗ) 961 723 111 0 (АИ-3508001) | 3 680 | ||
| 375-3514005Кран тормозной Урал-375 (2х-камерный) (ПААЗ) | 5 050 | ||
| 11.3122009-02Кран управления давлением в шинах (131-4222010) | 1 300 | ||
| 11-3122009Кран управления давлением в шинах (ПААЗ) (131-4222010) | 1 090 | ||
| 4322-3522018Кран управления давлением с угольниками (11-3122110) (АЗ УРАЛ) | 3 000 | ||
| 5557-3506145Крестовина разбора воздуха (Завод УРАЛ) | 590 | ||
| 4320БУ-3506094-10Кронштейн (рабочего тормоза) (Завод УРАЛ) | 260 | ||
| 4320-3513029-01Кронштейн баллонов воздуха (Завод УРАЛ) | 625 | ||
| 4320-3514150Кронштейн главного тормозного крана (Завод УРАЛ) | 420 | ||
| 55571-3501146Кронштейн датчика АБС (Завод УРАЛ) | 480 | ||
| 4320БУ-3501146Кронштейн датчика АБС (Завод УРАЛ) | 600 | ||
| 4320Я-3570165-10Кронштейн пневмоцилиндра (АЗ УРАЛ) | 228 | ||
| 375-3521011-30Кронштейн привода тормозов (Завод УРАЛ) | 195 | ||
| 375-3508032-10Кронштейн промежуточного вала (привод ручника) (АЗ УРАЛ) | 756 | ||
| 4320-3508060-01Кронштейн рычага стояночного тормоза (АЗ УРАЛ) | 1 356 | ||
| 4320-3507170Кронштейн стояночного тормоза (Завод УРАЛ) | 93 | ||
| 5557-3510095Кронштейн усилителя ПГУ (Завод УРАЛ) | 795 | ||
| 43205-3510022Кронштейн усилителя тормозов (Завод УРАЛ) | 330 | ||
| 4320-3501073Крышка барабана тормозного (Завод УРАЛ) | 145 | ||
| 5323У1-3513154Лента хомута с втулкой (Завод УРАЛ) | 177 | ||
| 5323У1-3513157Лента хомута с гайкой (Завод УРАЛ) | 190 | ||
| 4320-3507114-01Маслоотражатель стояночного тормоза (Завод УРАЛ) | 510 | ||
| 4320-3506002Муфта соединительная (на главный тормозной цилиндр, гтц) (Завод УРАЛ) | 215 | ||
| 55571-3501144Накладка осей колодок (нового образца) (Завод УРАЛ) | 85 | ||
| 4320БУ-3501144Накладка осей колодок (пневмотормоза) (Завод УРАЛ) | 475 | ||
| 375-3501144Накладка осей колодок (старого образца) | 50 | ||
| 375-3501105-10Накладка тормозная Урал (колодки рабочего тормоза, несверлёная) | 172 | ||
| 55571Х-3501105-01Накладка тормозная Урал (колодки рабочего тормоза, несверлёная) | 160 | ||
| 55571-3501105Накладка тормозная Урал (колодки рабочего тормоза, сверлёная) (375-3501105-10) | 195 | ||
| 55571Х-3501105Накладка тормозная Урал (колодки рабочего тормоза, сверлёная, проточенная) | 170 | ||
| 375-3507020-03Накладка тормозная Урал (колодки стояночного тормоза) | 99 | ||
| 55571-3501105-10Накладки Урал (комплект 4 шт сверленые с заклепками) | 930 | ||
| 55571Х-3501105-10Накладки Урал (комплект 8 шт сверлёные с заклепками) | 1 400 | ||
| 8043.3512010-21Осушитель воздуха | 7 800 | ||
| АИ-3506502-01Осушитель воздуха (аналог 8043.35.12.010-21 и 11.3536008-10) | 6 600 | ||
| 4324101027Осушитель воздуха (аналог WABCO) | 2 850 | ||
| 8043-3512010-21Осушитель воздуха (БелОМО) (64221-3512010-21) 8043.35.12.010-21 | 6 900 | ||
| 8043-3512010-20Осушитель воздуха (БелОМО) 8043.35.12.010-20 | 6 950 | ||
| 11-3536008Осушитель воздуха (ПААЗ) 11.3536008-10 | 4 950 | ||
| 432 410 102 0Осушитель воздуха с РДВ (WABCO) 4324101020 | 4 200 | ||
| 25-3511110-01Осушитель воздуха с РДВ и подогревом (РААЗ) (ан. 100-3511110-01) | 4 950 | ||
| 55571-3501132Ось колодки (нового образца, под однополостной цилиндр) | 250 | ||
| 55571-3501132.Ось колодки (нового образца, под однополостной цилиндр) (Завод УРАЛ) | 255 | ||
| 4320БУ-3501132Ось колодки (пневмотормоза) (Завод УРАЛ) | 420 | ||
| 375-3501132-БОсь колодки (старого образца) | 220 | ||
| 375-3507022-ВОсь колодки ручного тормоза (Завод УРАЛ) | 118 | ||
| 4320-3507160Ось рычага стояночного тормоза (Завод УРАЛ) | 85 | ||
| 375-3508031-10Ось собачки рычага стояночного тормоза (Завод УРАЛ) | 34 | ||
| 4320-3507161Ось штанги стояночного тормоза (Завод УРАЛ) | 61 | ||
| 55571Х-3501086Ось эксцентрика упора (для суппортов с однополосным цилиндром 55571Х-3501040) (Завод УРАЛ) | 112 | ||
| 55571-3501086Ось эксцентрика упора (для суппортов с тормозным цилиндром 375-3501030) (Завод УРАЛ) | 82 | ||
| 4320Я-3509277Патрубок воздухопроводящий компрессора Урал с двиг. ЯМЗ (алюм) | 500 | ||
| 4320Я-3509277.Патрубок воздухопроводящий компрессора Урал с двиг. ЯМЗ (алюм) (Завод УРАЛ) | 576 | ||
| 4320-3510011-01ПГУ тормоза Урал задний (без бачка, без упаковки) | 5 490 | ||
| 5557-3510011-02ПГУ тормоза Урал задний (с бачком, в коробке) | 5 950 | ||
| 4320-3510011-02ПГУ тормоза Урал задний (с бачком, в коробке) | 5 950 | ||
| 4320-3510011ПГУ тормоза Урал задний (с бачком, заводская упаковка) (Завод УРАЛ) | 6 995 | ||
| 5557-3510011ПГУ тормоза Урал задний (с бачком, заводская упаковка) (Завод УРАЛ) | 6 995 | ||
| 55571П-3510011ПГУ тормоза Урал задний (с бачком, заводская упаковка) (Завод УРАЛ) | 6 995 | ||
| 55571П-3510011-10ПГУ тормоза Урал задний (с бачком, заводская упаковка) (Завод УРАЛ) | 6 995 | ||
| 4320Б-3510011ПГУ тормоза Урал задний (с бачком, заводская упаковка) (крепление развернутое) (Завод УРАЛ) | 6 995 | ||
| 4320-3510010-01ПГУ тормоза Урал передний (без бачка, без упаковки) | 5 490 | ||
| 4320-3510010-02ПГУ тормоза Урал передний (с бачком, в коробке) | 5 950 | ||
| 5557-3510010-02ПГУ тормоза Урал передний (с бачком, в коробке) | 5 950 | ||
| 4320-3510010ПГУ тормоза Урал передний (с бачком, заводская упаковка) (Завод УРАЛ) | 6 995 | ||
| 5557-3510010ПГУ тормоза Урал передний (с бачком, заводская упаковка) (Завод УРАЛ) | 6 995 | ||
| 43206Ф-3510010ПГУ тормоза Урал передний (с бачком, заводская упаковка) (Завод УРАЛ) | 6 995 | ||
| 5557Я-3510010ПГУ тормоза Урал передний (с бачком, заводская упаковка) (Завод УРАЛ) | 6 995 | ||
| 4320-3504010-01Педаль тормоза (Завод УРАЛ) | 970 | ||
| 55571П-3504010Педаль тормоза (Завод УРАЛ) | 1 965 | ||
| 4320-3514012Переходник клапана ГТК (Завод УРАЛ) | 92 | ||
| 375СН-3521013Переходник тормозной системы (Завод УРАЛ) | 85 | ||
| 4320-3507173Пластина стояночного тормоза (Завод УРАЛ) | 20 | ||
| 4320-3507121Пластина стояночного тормоза (Завод УРАЛ) | 55 | ||
| 130-3509160-А2Поршень 2-цил. компрессора (номинал) | 190 | ||
| 375-3505029Поршень главного тормозного цилиндра (Завод УРАЛ) | 455 | ||
| 375-3501050-01Поршень колёсного цилиндра в сборе | 17 | ||
| 4320-3510067Поршень ПГУ тормоза (Завод УРАЛ) | 540 | ||
| 4320-3510066Поршень ПГУ тормоза передний (Завод УРАЛ) | 540 | ||
| 375-3501045Поршень рабочего тормозного цилиндра с колпаком (Завод УРАЛ) | 220 | ||
| 11-3515150Предохранитель против замерзания (ПААЗ) | 650 | ||
| 100-3536010Предохранитель против замерзания (РААЗ) | 2 050 | ||
| 339536Пробка ГТК (главного тормозного крана) (Завод УРАЛ) | 49 | ||
| 375-3524004Прокладка (кольцо) бачка ПГУ тормоза (Завод УРАЛ) | 20 | ||
| 375-3510039-10Проставка ПГУ тормоза (Завод УРАЛ) | 615 | ||
| 375-3505031-ВПружина главного тормозного цилиндра (Завод УРАЛ) | 34 | ||
| 375-3501053-01Пружина колесного цилиндра (Завод УРАЛ) | 24 | ||
| 375-3501036Пружина колодок стяжная (Завод УРАЛ) | 92 | ||
| 6361-3501036Пружина колодок стяжная нового образца (полукольцо 55571-3501036) (Завод УРАЛ) | 295 | ||
| 4320-3507166Пружина отжимная стояночного тормоза (Завод УРАЛ) | 38 | ||
| 4320-3504032Пружина оттяжная педалей сцепления и тормоза (Завод УРАЛ) | 118 | ||
| 375-3510041-01Пружина ПГУ тормоза (Завод УРАЛ) | 150 | ||
| 5557-3508076Пружина рабочего тормоза (Завод УРАЛ) | 38 | ||
| 5323-3507047Пружина стяжная колодок стояночного тормоза верхняя нового образца (Завод УРАЛ) | 68 | ||
| 4320-3507047Пружина стяжная колодок стояночного тормоза нового образца (длин. усик) (Завод УРАЛ) | 68 | ||
| 375-4503038Пружина тормоза (Завод УРАЛ) | 52 | ||
| 6361-3519189Пружина тормозной камеры | 700 | ||
| 55571-3501113Пружина эксцентрика колодок нового образца (Завод УРАЛ) | 98 | ||
| 375-3501113Пружина эксцентрика колодок старого образца (Завод УРАЛ) | 95 | ||
| 8977500024Пыльник клинового механизма УРАЛ (897 750 002 4) | 250 | ||
| 100-3514000-10Р/к главного тормозного крана (РТИ + пластм.) (13 поз.) | 305 | ||
| 100-3522009-20Р/к клапана упр.тормозом 2-пров.(ПААЗ) | звоните | ||
| 5320Р-3509000-02Р/к компрессора 2-х цил. (6 поз.) паронит | 60 | ||
| 100-3514009-10Р/к крана торм. 2-секционного (Урал, КАМАЗ, МАЗ) | 110 | ||
| 100Р-3512000-10Р/к регулятор давления воздуха (РТИ + пластм.) (12 поз.) | 220 | ||
| 100-3512010-01Регулятоp давления воздуха (ZTD) | 1 200 | ||
| 11-3512010Регулятоp давления воздуха (ZTD) | 1 500 | ||
| 11-3512010-10Регулятоp давления воздуха (ПААЗ) | 2 900 | ||
| 100-3512010Регулятоp давления воздуха (РААЗ) | 3 250 | ||
| 100-3512010-10Регулятоp давления воздуха (РААЗ) | 3 600 | ||
| 100-3533010Регулятоp тоpмозных сил КАМАЗ, МАЗ (РААЗ) | 2 995 | ||
| 8007-3533010-00Регулятоp тоpмозных сил УРАЛ, КАМАЗ, МАЗ (БелОМО) | 4 050 | ||
| 100-3533010-10Регулятоp тоpмозных сил УРАЛ, КАМАЗ, МАЗ (РААЗ) | 3 400 | ||
| 100-351201Регулятор давления воздуха | 500 | ||
| 11.3512010-10Регулятор давления воздуха универсальный (УРАЛ с двигателем ЯМЗ-236,238, КАМАЗ-740) | 1 450 | ||
| 64221-3512010Регулятор давления с адсорбером МАЗ, Камаз БЕЛОМО | 7 850 | ||
| 100.3533010-10Регулятор тормозных сил | звоните | ||
| 8007-3533010Регулятор тормозных сил Евро | звоните | ||
| 64221-3533010Регулятор тормозных сил МАЗ (8007.35.33.010) | 2 400 | ||
| 64221-3533010-01Регулятор тормозных сил МАЗ (8007.35.33.010) БелОМО | 3 800 | ||
| 100-3514009-30Рем.к-т главного тормозного крана РААЗ 100-3514009-10 | 800 | ||
| 375-3505011Ремкомплект ГТЦ (1-я комплектация) | 280 | ||
| 375-3505011-02Ремкомплект ГТЦ (2-я комплектация, полный) | 330 | ||
| 012999410VTРемкомплект клинового механизма УРАЛ (2 поршня, клин) (012 999 410) | 2 800 | ||
| 93161768Ремкомплект клинового механизма УРАЛ (Клин) | 1 000 | ||
| 012999411VTРемкомплект клинового механизма УРАЛ (ПОЛНЫЙ) (Винты, пыльники, поршни, зубч.колесо, регул.гайка) (012 999 411) | 4 500 | ||
| 012999418VTРемкомплект клинового механизма УРАЛ (Пыльники, регул.винты) (012 999 418) | 1 500 | ||
| 012999404VTРемкомплект клинового механизма УРАЛ (Пыльники, шайбы, кольца) (012 999 404) | 500 | ||
| 55571Х-3501041Ремкомплект колесного цилиндра (однополосной) (только РТИ) | 200 | ||
| 55571Х-3501041ПРемкомплект колесного цилиндра (однополосный) (Полный) | 690 | ||
| 375-3501031-01Ремкомплект колесного цилиндра (полный) | 250 | ||
| 375-3501031Ремкомплект колесного цилиндра (полный, завод) | 300 | ||
| 375-3501031-03Ремкомплект колесного цилиндра (только РТИ) (завод) | 120 | ||
| 5557Х-3501041-01Ремкомплект колесного цилиндра однополостного (полный) | 590 | ||
| 5557Х-3501041Ремкомплект колесного цилиндра однополостного (РТИ) | 165 | ||
| 375-3510001-10Ремкомплект ПГУ тормоза (пневмочасть, без ГТЦ) | 1 040 | ||
| 4320-3510001-01Ремкомплект ПГУ тормоза (РТИ) | 250 | ||
| 4320-3510001Ремкомплект ПГУ тормоза (РТИ) (завод) | 310 | ||
| 5557Я-3504026Рычаг вала педали тормоза (Завод УРАЛ) | 435 | ||
| 375-3508074-01Рычаг привода стояночного тормоза (Завод УРАЛ) | 562 | ||
| 4320-3508069Рычаг промежуточного вала (Завод УРАЛ) | 630 | ||
| 4320-3508155Рычаг промежуточного вала в сборе (Завод УРАЛ) | 710 | ||
| 4320-3507159Рычаг разжимной (Завод УРАЛ) | 216 | ||
| 4320-3507135Рычаг регулировочный колодок стояночного тормоза нового образца (Завод УРАЛ) | 595 | ||
| 4320-3508092Рычаг стояночного тормоза в сборе (Завод УРАЛ) | 840 | ||
| 4320-3508015Рычаг стояночного тормоза верхний (Завод УРАЛ) | 1 360 | ||
| 4320-3508016Рычаг стояночного тормоза нижний (Завод УРАЛ) | 1 360 | ||
| 5557Я-3504058Рычаг управления тормозным краном Урал с двиг. ЯМЗ (Завод УРАЛ) | 840 | ||
| 4320-3508056Сектор рычага ручного тормоза (Завод УРАЛ) | 125 | ||
| 4320-3507165Серьга стояночного тормоза (Завод УРАЛ) | 22 | ||
| 14-0283Скоба накладки оси тормозных колодок (Завод УРАЛ) | 12 | ||
| BK993140SGСмазка клинового механизма УРАЛ (тюбик 65гр) | 150 | ||
| 4320-3508030Собачка рычага (Завод УРАЛ) | 65 | ||
| 4320-3507167Стержень пружины стояночного тормоза (Завод УРАЛ) | 20 | ||
| 4320-3507000Стояночный тормоз в сборе | 5 000 | ||
| 4320-3507000.Стояночный тормоз в сборе (Завод УРАЛ) | 5 495 | ||
| 5323ЯМ-3507000Стояночный тормоз в сборе (Завод УРАЛ) | 10 465 | ||
| 375-3507000Стояночный тормоз в сборе (старого образца) | 5 250 | ||
| 5323-3507000-01Стояночный тормоз в сборе (Урал-5323, 4-х мостовый) (Завод УРАЛ) | 10 860 | ||
| 55571-3501012-10Суппорт Урал рабочего тормоза (под бинокль, АБС) (12 отв.) (Завод УРАЛ) | 8 500 | ||
| 55571-3501012-20Суппорт Урал рабочего тормоза (под биноколь, без АБС) (12 отв.) (Завод УРАЛ) | 8 500 | ||
| 55571Х-3501012Суппорт Урал рабочего тормоза (под однополосный цилиндр, с АБС, 12 отв.) (Завод УРАЛ) | 9 550 | ||
| 55571Х-3501012-10Суппорт Урал рабочего тормоза (под однополосный цилиндр, тормоза без АБС, 12 отв.) (Завод УРАЛ) | 9 550 | ||
| 4320БУ-3501015-10Суппорт Урал рабочего тормоза левый (без АБС) (Завод УРАЛ) | 10 680 | ||
| 4320БУ-3501015Суппорт Урал рабочего тормоза левый (с АБС) (Завод УРАЛ) | 10 680 | ||
| 4320БУ-3501015-30Суппорт Урал рабочего тормоза правый (без АБС) (Завод УРАЛ) | 10 680 | ||
| 4320БУ-3501015-20Суппорт Урал рабочего тормоза правый (с АБС) (Завод УРАЛ) | 10 680 | ||
| 55571Х-3501007-10Суппорт Урал рабочего тормоза с колодками (под однополосный цилиндр, без АБС) (Завод УРАЛ) | 13 080 | ||
| 55571Х-3501007Суппорт Урал рабочего тормоза с колодками (под однополосный цилиндр, с АБС) (Завод УРАЛ) | 14 390 | ||
| 4320БУ-3501007-10Суппорт Урал рабочего тормоза с колодками левый (пневмотормоза, без АБС) (Завод УРАЛ) | 22 240 | ||
| 4320БУ-3501007Суппорт Урал рабочего тормоза с колодками левый (пневмотормоза, с АБС) (Завод УРАЛ) | 22 240 | ||
| 4320БУ-3501007-30Суппорт Урал рабочего тормоза с колодками правый (пневмотормоза, без АБС) (Завод УРАЛ) | 22 240 | ||
| 4320БУ-3501007-20Суппорт Урал рабочего тормоза с колодками правый (пневмотормоза, с АБС) (Завод УРАЛ) | 22 240 | ||
| 55571-3501010-30Тормоз Урал в сборе (АБС, без датчика, колесный цилиндр старого образца, 12 отверстий крепления) (Завод УРАЛ) | 17 660 | ||
| 55571-3501010-20Тормоз Урал в сборе (АБС, с датчиком, колесный цилиндр старого образца, 12 отверстий крепления) (Завод УРАЛ) | 21 585 | ||
| 55571-3501010-40Тормоз Урал в сборе (без АБС, колесный цилиндр старого образца, 12 отверстий крепления) (Завод УРАЛ) | 18 315 | ||
| 55571Х-3501010-10Тормоз Урал в сборе (без АБС, с однополосным колесным цилиндром, 12 отверстий крепления, с 12.2007 г.в) (Завод УРАЛ) | 17 660 | ||
| 55571Х-3501010Тормоз Урал в сборе (с АБС, с однополосным колесным цилиндром, 12 отверстий крепления, с 12.2007 г.в) (Завод УРАЛ) | 19 440 | ||
| 4320-3501010Тормоз Урал в сборе (старого образца, чугунный щит, 8 отверстий крепления) (Завод УРАЛ) | 11 110 | ||
| 4320-3501010-01Тормоз Урал в сборе (старого образца, штампованный щит, 8 отверстий крепления) | 5 500 | ||
| 4320БУ-3501010-10Тормоз Урал в сборе левого колеса (пневмотормоза без АБС, с клиновым механизмом) (Завод УРАЛ) | 49 970 | ||
| 4320БУ-3501010Тормоз Урал в сборе левого колеса (пневмотормоза с АБС, с клиновым механизмом) (Завод УРАЛ) | 49 445 | ||
| 4320БУ-3501010-30Тормоз Урал в сборе правого колеса (пневмотормоза без АБС, с клиновым механизмом) (Завод УРАЛ) | 49 050 | ||
| 4320БУ-3501010-20Тормоз Урал в сборе правого колеса (пневмотормоза с АБС, с клиновым механизмом) (Завод УРАЛ) | 49 705 | ||
| 339690 ПТройник (Завод УРАЛ) | 172 | ||
| 339647 ПТройник М14х1,5-М10х1 вспомогательного тормоза (Завод УРАЛ) | 180 | ||
| 375-3506099Тройник тормозных трубок на раму | 102 | ||
| 375-3506091-01Тройник трубопроводов к задним тормозам (3 отв.) (Завод УРАЛ) | 255 | ||
| 375-3506011Тройник центральный трубопровода рабочих тормозов (АЗ УРАЛ) | 480 | ||
| 4320БУ-3506100Трубка тормозная Урал (к тормозной камере задней правой, L=1200 мм, d=14 мм) | 770 | ||
| 4322-3508075Тяга привода крана (Завод УРАЛ) | 118 | ||
| 375-3508084Тяга привода стояночного тормоза (180 мм) (Завод УРАЛ) | 262 | ||
| 4320-3508044Тяга привода стояночного тормоза (Завод УРАЛ) | 145 | ||
| 4320-3508034Тяга привода стояночного тормоза Урал с двиг. КамАЗ-740 (250 мм) (Завод УРАЛ) | 268 | ||
| 4320Я2-3508034Тяга привода стояночного тормоза Урал с двиг. ЯМЗ (330 мм) (Завод УРАЛ) | 320 | ||
| 43206-3506688Тяга регулятора тормозных сил вертикальная (Завод УРАЛ) | 75 | ||
| 5557-3506688Тяга регулятора тормозных сил вертикальная (Завод УРАЛ) | 80 | ||
| 4320Х-3506688Тяга регулятора тормозных сил вертикальная (Завод УРАЛ) | 55 | ||
| 4320-3508042Тяга стояночного тормоза Урал (флажок, без вилок) (Завод УРАЛ) | 330 | ||
| 4320-3504065Тяга тормозного крана (Завод УРАЛ) | 315 | ||
| 4320-3504061Тяга тормозного крана (Завод УРАЛ) | 550 | ||
| 339843 ПУгольник (трубки маслоподводящей к компрессору) (Завод УРАЛ) | 249 | ||
| 339039 ПУгольник К3/8 М16х1,5 (широкого применения) (Завод УРАЛ) | 162 | ||
| 4320-3506091Угольник пневмотормозов заднего моста (Завод УРАЛ) | 320 | ||
| 4320Я-1303098Угольник подводящей трубки компрессора (Завод УРАЛ) | 425 | ||
| 375-3506017Угольник трубопровода гидротормозов | 140 | ||
| 375-3506017-20Угольник трубопровода гидротормозов (Завод УРАЛ) | 280 | ||
| 55571-3501089Упор пружины под бинокль (упор полукольца колодок) (Завод УРАЛ) | 355 | ||
| 55571Х-3501089Упор пружины под монокль (упор полукольца колодок) (Завод УРАЛ) | 170 | ||
| 100-3533110-10Упругий элемент L=320 мм КАМАЗ, МАЗ (РААЗ) | 675 | ||
| 4320-3500011-03Усилитель пневм. тормоза передний без бачка без упаковки | 4 050 | ||
| 100-3511310Фильтр магистральный (РААЗ) | 760 | ||
| 4320-3508107-01Фланец привода ручника раздаточной коробки (Завод УРАЛ) | 310 | ||
| 4320-3513057Хомут баллона (АЗ УРАЛ) | 108 | ||
| 375-3513018-01Хомут крепления воздушного баллона (рессивера) (Завод УРАЛ) | 150 | ||
| 4320-3513018-01Хомут крепления воздушного баллона (рессивера) (Завод УРАЛ) | 225 | ||
| 4320-3570176-01Цилиндр вспомогательного тормоза (Завод УРАЛ) | 3 335 | ||
| 432065-3570175Цилиндр вспомогательного тормоза (Завод УРАЛ) | 1 570 | ||
| 4320Я3-3570175Цилиндр вспомогательного тормоза (Завод УРАЛ) | 3 005 | ||
| 375-3501030-01Цилиндр колесный Урал (бинокль) | 840 | ||
| 375-3501030-01.Цилиндр колесный Урал (бинокль) (Завод УРАЛ) | 1 420 | ||
| 55571Х-3501040Цилиндр колесный Урал однополостный (монокль) (АИ-3501040) | 1 550 | ||
| 55571Х-3501040.Цилиндр колесный Урал однополостный (монокль) (АИ-3501040) (Завод УРАЛ) | 2 600 | ||
| 100-3570110Цилиндр пневматический (30х25) выключения подачи топлива (ПААЗ) | 600 | ||
| 100-3570210Цилиндр пневматический управления заслонкой горного тормоза (35х65) (АИ-3570210-01) (Завод УРАЛ) | 750 | ||
| 4320-3507168Чашка пружины ручного тормоза (солдатика) (Завод УРАЛ) | 17 | ||
| 375-3505042-БШайба поршня главного тормозного цилиндра (Завод УРАЛ) | 20 | ||
| 375-3505048Шайба поршня главного тормозного цилиндра упорная (Завод УРАЛ) | 24 | ||
| 4320-3507162Штанга колодок стояночного тормоза (АЗ УРАЛ) | 620 | ||
| 4320-3510052Шток поршня заднего ПГУ тормоза (АЗ УРАЛ) | 350 | ||
| 339938Штуцер вспомогательного тормоза М14х1,5 (АЗ УРАЛ) | 700 | ||
| АИ-3590070-01Шумоглушитель осушителя тормозов | 160 | ||
| 4320-3501012Щит рабочего тормоза Урал (8 отверстий, чугун) | 3 000 | ||
| 375-3501012Щит рабочего тормоза Урал (8 отверстий, штампованный) | 1 500 | ||
| 4320-3507005-01Щит стояночного тормоза (Завод УРАЛ) | 3 450 | ||
| 375-3501117Эксцентрик тормозных колодок рабочего тормоза (Завод УРАЛ) | 25 | ||
| 55571Х-3501117Эксцентрик тормозных колодок рабочего тормоза (Завод УРАЛ) | 43 | ||
| 4320-35Эксцентрик тормозных колодок рабочего тормоза под бинокль (со штифтом и пружиной) | 300 | ||
| 55571Х-35Эксцентрик тормозных колодок рабочего тормоза под однополосный цилиндр (со штифтом и пружиной) | 350 | ||
| 4320-3507172Эксцентрик тормозных колодок стояночного тормоза (Завод УРАЛ) | 65 | ||
| 11-3745000-21Электропневмоклапан (ПААЗ) | 2 150 | ||
| 100-3511009-51Элемент адсорбирующий (внутр.сменный) для влагомаслоотделителя (РААЗ) (РТИ+элемент+паралон) | 1 250 | ||
| 13-351531Энергоаккумулятор тип 20/20 КЗТА | звоните | ||
| 100-3519200Энергоаккумулятор 4310 тип 24/24 РААЗ | 1 800 | ||
| 100-3519100Энергоаккумулятор 5320 тип 20/20 | 1 540 | ||
| 100.3519100АЭнергоаккумулятор 5320 тип 20/20 (АМТК) | звоните | ||
| 100.3519100АБЭнергоаккумулятор 5320 тип 20/20 (АМТК) «Бродоходность» | звоните |
Тормозная система Урал 4320
На чтение 7 мин. Просмотров 1.3k.
Темой представленной сегодня статьи будет тормозная система Урал 4320. В представленной статье вы сможете найти как описание самой системы, а именно ее комплектацию и особенности, так и ее основные поломки и методы их решения.
Темой представленной сегодня статьи будет тормозная система авто Урал 4320. Главной задачей тормозной системы является управление скоростью машины, ее остановкой, а также удержанием ее в одном расположении с помощью силы, которая возникает между дорогой и колесами машины при остановке. В представленной статье мы ответим на такие вопросы:
- Что собой представляет тормозная система авто Урал 4320?
- Как устроена тормозная система;
- Сколько тормозных систем установлено на авто марки?
- Как функционирует тормозная система?
- Основные неисправности тормозной системы Урал 4320;
- С чем могут быть связаны различные неисправности тормозной системы авто?
- Диагностика тормозной системы Урал 4320 на стенде;
- Как проводится регулирование механизма торможения?
- Замена тормозной жидкости на авто марки Урал 4320.
Основная информация
Система торможения обеспечивает перемену скоростей передвижения машин, которая происходит по сигналу владельца автомобиля или электрического руководства. Вторым назначением считается сбережение транспортного средства в неподвижном состоянии по отношению к дорожному покрытию, во время остановки. Тормозящая сила образовывается благодаря машинному двигателю, механизму торможения колес машины, электронному или гидравлическому замедляющему тормозу, располагавшемуся в трансмиссии. Для обеспечения функционирования всех ранее перечисленных функций на авто марки Урал 4320 устанавливают три типа тормозных систем. Следственно возникает вопрос, какие именно системы торможения устанавливаются на авто марки УРАЛ 4320?
- Рабочий тормозная система. Эта система используется на всех без исключения скоростях автомобиля Урал 4320 для полной остановки или уменьшения скорости. Причем она начинает работать почти одновременно с нажатием на тормоз. Этот тип является почти самым эффективным в сравнении с другими.
- Стояночная тормозная система. Необходима для удержания транспортного средства на месте на протяжении какого-то определенного периода времени. Именно благодаря ей исключается возможность передвижения машины без команды владельца автомобиля.
- Вспомогательная тормозная система. Вспомогательный тип применяется на машинах, имеющих большой вес, для остановки на различных спусках. Очень часто так происходит, что функционирование данной системы обеспечивается благодаря машинному двигателю, на котором трубопровод закрывается с помощью заслонки.
Также автомобили оснащаются аварийной растормаживающей системой на стояночный тип тормозов, приводом тормозов прицепа, аварийной сигнализацией о функционировании системы торможения и системой контроля. Также может устанавливаться запасная тормозная система, которая применяется тогда, когда главный блок неисправен. Такой тип блока торможения может быть 2 типов, автономным или же частично функционирующим благодаря рабочей системе.
Тормозная система авто Урал 4320 оснащается такими механизмами и аппаратами:
- Тормозной механизм;
- Тормозной кран;
- Пневматические цилиндры;
- Автоматический регулятор сил торможения;
- Ресиверы;
- Манометр;
- Датчики;
- Клапаны;
- Компрессор;
- Регулировочный рычаг;
- Распределитель влаги;
- Регулятор давления;
- Пневмопровод;
- Кран для прицепа;
- Четырехконтурный защитный клапан;
- Механизм вспомогательной системы торможения.
Принцип функционирования механизма торможения
Давайте рассмотрим принцип действия тормозящей системы Урал 4320. При нажатии на педаль тормоз нагрузка будет переходить к усилителю, создающему дополнительное сопротивление на главном цилиндре. Поршень такого цилиндра сгоняет всю жидкость в цилиндрах машинных колес при помощи трубопроводов. Причем одновременно с этим процессом увеличивается давление жидкости привода. С помощью поршней цилиндров машинных колес тормозящие колодки перемещаются к дискам, или барабанам.
После нажатия на педаль тормоз возрастает давление жидкости, а значит, активируются механизмы остановки, которые замедляют вращение машинных колес и образовывают силы торможения в тех местах, где машина контактирует с дорожным покрытием. Причем чем больше будет прикладываться сила к педали, тем эффективнее и быстрее произойдет остановка автомобильных колес. Давление жидкости в момент остановки может достигать от десяти до пятнадцати мегапаскалей.
В момент окончания остановки педаль при воздействии пружины возврата переходит в обратное положение. Также в обратное расположение переходит поршень основного цилиндра. Части пружин отводятся от барабанов при помощи колодок. Тормозная жидкость переходит в основной цилиндр из цилиндров автомобильных колес благодаря трубопроводам. Таким образом, проходит понижение давления системы торможения Урал 4320. Эффективность системы торможения сильно увеличивается благодаря использованию устройств безопасности транспортного средства.
Неисправности системы торможения
Главной задачей проведения диагностики авто считается обнаружение неисправности тормозной системы Урал 4320, а также их устранение при минимальном использовании денежных средств. Кроме того, своевременное обнаружение неисправностей системы торможения позволит вам избежать больших денежных трат, потому как вы сможете предотвратить поломку. В специализированных центрах диагностика проводится на специальном стенде, но вы и сами можете ее провести в домашних условиях. Для определения неисправности нужно внимательно относиться к своему транспортному средству и регулярно проводить проверку функционирования основных элементов системы торможения.
Рассмотрим алгоритм проведения проверки индикатора состояния системы торможения на автомобиле Урал 4320:
- Немного ослабляем гайки, которые закрепляют проводки на включателе индикатора состояния тормозов;
- Выкручиваем включатель индикатора состояния из пневматического усилителя;
- Затягиваем гайки, закрепляющие проводки;
- Включаем приборы;
- Замыкаем корпус включателя на массу транспортного средства и нажимаем на клавишу до упора.
Если контрольный индикатор загорается, то индикатор состояния тормозов исправен. То же самое необходимо сделать и с другим включателем индикатора состояния. Если индикатор не загорается, то его нужно заменить.
Также нужно проверять функционирование пневматического привода на авто марки Урал 4320. Для этого нужно выполнять такие действия:
- Подключаем контрольные манометры к клапанам контрольного вывода;
- Заполняем пневматическую систему воздухом до того момента, пока не начнет срабатывать регулятор давления.
Обратите внимание на то, что в функционирующих контурах привода торможения давление должно колебаться в пределах от 650 до 800 кило Паскалей. Такое же давление должно быть на двухстрелочном и контрольном манометрах. Регулярно проверяя основные элементы системы торможения вы сможете избежать частое возникновение различных поломок.
Итак, рассмотрим основные неисправности системы торможения Урал 4320?
- Медленно заполняются воздушные баллоны. В основном причина такой неисправности возникает из-за образования различных трещин и повреждений баллона.
- Не до конца заполняются баллоны с воздухом 3 и 4 контуров. Это может быть связано с засорением трубопровода или же повреждением двойного защитного клапана.
- Не до конца заполняются баллоны с воздухом 1 и 2 контуров. Причина может заключаться в засорении трубопроводов и тройного клапана, а также отсутствии зазора в тройном защитном клапане.
- Не до конца заполняются баллоны на прицепе. Чаще всего такая неисправность возникает из-за поломки узлов руководства тормозами прицепа.
- Очень высокое или слишком маленькое давление в баллонах с воздухом 1 и 2 контуров. В таком случае нужно провести регулировку регулятора давления, а также проверить функционирование двухстрелочного манометра.
- Не работает педаль тормоза. Причиной может быть плохо отрегулированный кран тормоза, поломка клапана, ограничивающего давление, или тормозного крана, неправильно установлен привод регулятора крана торможения, а также большой ход штоков камер торможения.
- Неисправны запасные и стояночные тормоза. Причина поломки может заключаться в поломке ускорительного клапана, крана аварийного растормаживания, большой ход штоков камер или неправильно установленный привод регулятора крана тормоза.
- Машина не снимается с запасного или стояночного тормоза. Такая неисправность может быть связана с утечкой воздуха из 3 контура, поломкой упорного подшипника энерго-аккумулятора, а также поломка атмосферного вывода клапана ускорения.
- В момент использования добавочной системы торможения невозможно торможение. Такая поломка может быть связана с поломкой пневматического крана, включающего добавочный тормоз, с поломкой заслонок или электромагнитного клапана.
- Попадание масла в пневматические системы. В таком случае нужно будет проверить кольца поршня, а также цилиндры компрессора.
Как проводится регулирование механизма торможения?
Проверять механизм торможения лучше всего в специализированных центрах техобслуживания, но отрегулировать его можно своими руками. Итак, как проводится регулирование?
- Отключаем стояночный тормоз;
- Ослабляем гайки, которые закрепляют колодки;
- Сближаем эксцентрики так, чтобы они располагались метками друг к другу;
- Прокачиваем сжатый воздух;
- Вытягиваем палец штока камеры торможения. Для этого нужно нажать на эксцентрики и отцентровать колодки по отношению к барабану автомобиля;
- Проверяем плотность прилегания колодок к барабану;
- Затягиваем осевые гайки;
- Останавливаем подачу воздуха и присоединяем шток камеры торможения;
- Проверяем оси червяка рычага регулировки так, чтобы свободный ход штока находился в приделах от 20 до 30 миллиметров;
- Проверяем, заедают ли штоки при подаче сжатого воздуха;
- Проверяем, свободно ли вращается барабан торможения.
В результате правильной регулировки, между барабаном и колодками будут такие зазоры:
- У разжимного кулака около 0,4 миллиметров;
- У осей колодок около 0,2 миллиметров.
Кран тормозной системы Урал-4320 и Урал-5557
Тормозной кран Урал-4320, 5557 состоит из двух секций и используется для управления процессами в тормозной системе. Также с помощью него управляется привод тормозов прицепа.
Он состоит из верхнего и нижнего корпуса.
Верхний содержит специальный рычаг управления, который защищен от различных загрязнений и воды, а также клапан, прижатый к седлу в нижней части.
Малый поршень находится в связке с пружиной, которая прижимает его к большому.
Выводы крана 1,2 работают в паре с двумя баллонами воздуха контуров основной тормозной системы.
От вывода 3 перегоняет сжатый воздух к пневмоусилителю контура тормозов переднего моста. Вывод 4 делает то же самое, но к регулятору тормоза и пневмоусилителю среднего и заднего мостов.
Усилие от работы педали тормоза передается на рычаг 1 крана, через него оно попадает на толкатель, тарелку, а затем и на следящий поршень. После чего следящий поршень опускается ниже, выпускной клапан верхней секции закрывается и открывается клапан седла. Это позволяет воздуху свободно проходить через выводы 1 и 3 к реализационным механизмам.
Сила, с который был нажат рычаг, должна прийти в равновесие с помощью силы давления на верхний поршень. До этого момента давление в выводе 3 будет постепенно подниматься.
В этот момент в верхней секции повышается давление воздуха в выводе 1, он перемещается в полость, находящуюся над большим поршнем в нижней секции тормозной системы.
Поршень опускается до нижней точки и закрывает выпускное отверстие, тем самым отделяет его от седла нижнего корпуса.
Сдавленный воздух перемещается через выводы 2 и 4 в реализуемый механизм второго контура тормозов.
Во время этого процесса давление также повышается и под поршнями. Сила, оказывающая давление сверху, приходит в равновесие.
Вывод 2 приобретает точно такую же силу давления, как и усилие рычага тормозного крана системы.
В непредвиденных ситуациях и отказе работы верхней части крана тормоза, остается возможность управлять нижней механическим способом с помощью шпильки и детали толкателя. То же самое происходит и при отказе верхней секции.
Обслуживание крана
Уход за краном Урал-4320, 5557 не требует особых усилий. Все сводится к простому контролю состояния крана, обязательной периодической очистки от грязи и проверки на непропускание воздуха и целостности. Герметичность можно проверить с помощью теста с мылящимся раствором в фиксированном и отторможенном положениях.
Выход воздуха в отторможенном состоянии говорит о неисправности впускного клапана секций, а в фиксированном – о поломке клапана выпуска. В любом из этих случаях необходимо заменить кран тормозной системы.
Не стоит забывать о контроле состояния чехла тормозного крана. Он должен всегда находиться максимально близко к крану. Если загрязнения или влага попадут на сам толкатель, это выведет всю тормозную систему из строя.
Урал-4320, 5557 управляется на механическом приводе. В кабине управления вместе с кронштейном установлена педаль тормоза, которая работает вместе с рычагом, находящимся на панели пола кабины.
Конструкция устроена таким образом, что он соединяется тягой с другим рычагом крана тормоза. Рычаг регулируется и находится в левой части продольного бруса рамы автомобиля.
Чтобы сохранялся свободный ход рычага, отвечающего за тормоза, со свободным ходом педали в среднем 25 миллиметров и полный ход рычага с ходом педали около 170 миллиметров, а также для создания давления в системе тормоза необходима регулировка привода.
Внося изменения в длину тяги, вы автоматически регулируете свободный ход педали. Для этого вам необходимо:
- найти и ослабить контргайку,
- вынуть шплинт,
- обязательно вытащить все пальцы и начать поворачивать вилку, в зависимости от необходимой длины тяги,
- зафиксировать ее в новом положении и затянуть вторую гайку.
При необходимости определения свободного хода тормозной педали, необходимо нажать на нее до перемещения стрелок на приборе измерения давления.
Полный ход нельзя изменить или как-то отрегулировать, он обеспечивается конструкцией самостоятельно.
Как отрегулировать тормоза — Мотоциклы Урал
Иногда знание того, как правильно отрегулировать мелочи, имеет огромное значение. Давайте посмотрим, как правильно отрегулировать тормоза Urals с помощью основных инструментов менее чем за 15 минут. Если ваши тормоза правильно отрегулированы, ваш Урал должен остановиться прямо, см. Ниже.
При торможении, если ваш велосипед смещается влево или вправо , вам может потребоваться отрегулировать тягу активации тормоза.
Шаг 1Выкрутите (2) 6 мм болта, которыми крепится защитная крышка главного цилиндра коляски.Он находится между мотоциклом и коляской, справа от вашей правой ноги.
Шаг 2
В контролируемой зоне разгоните свой Ural до умеренной скорости. Вытяните рычаг сцепления и задействуйте педалью тормоза только задний тормоз и тормоз коляски.
Если ваш Урал тянет вправо при торможении, увеличьте свободный ход стержня активации, повернув стержень активации против часовой стрелки.
Если ваш Урал тянет влево при торможении, уменьшите свободный ход стержня активации, повернув стержень активации по часовой стрелке.
Заменить крышку
После правильной регулировки замените защитную пластину главного цилиндра коляски.
Включите стояночный тормоз, подняв ручку стояночного тормоза. Попытайтесь сдвинуть мотоцикл вперед и назад.
При включенном стояночном тормозе ваш Урал не должен двигаться . Если это так, выполните следующие действия для настройки.
Шаг 1Выключите стояночный тормоз.
Шаг 2Ослабьте контргайку на тросе стояночного тормоза.
Шаг 3
Поверните кабельный наконечник по часовой стрелке, чтобы увеличить усилие стояночного тормоза.
Шаг 4Включите стояночный тормоз и проверьте. Продолжайте вращать кабельный наконечник, пока велосипед не перестанет катиться. Зафиксируйте регулировку, затянув контргайку.
Остались вопросы о вашем Урале?
Напишите нам сюда, и мы свяжемся с вами в ближайшее время!
Простая регулировка тормозов Урал
Изначально я описал это в другой теме, но я подумал, что это может быть полезно и само по себеРегулировка и синхронизация заднего и бокового тормоза на могучем Урал
TurTal way
Ваша тормозная жидкость должны быть в хорошем состоянии, в системе не должно быть воздуха, а тормозные колодки должны соответствовать спецификации
Приступим!
Снимите обе защитные пластины с рабочих цилиндров.
Ослабьте стопорную гайку штока привода рабочего цилиндра.. 10 мм … теперь отодвиньте шток привода рабочего цилиндра до тех пор, пока они не перестанут касаться чашки / поверхности поршня внутреннего рабочего цилиндра
Отрегулируйте задний тормоз 1-й
Пальцами поверните шток привода, пока не почувствуете, что он касается поршень …. остановитесь и удерживайте …. другой рукой пальцами затяните стопорную гайку
Это ваша отправная точка для заднего тормоза
Держа левую руку на педали заднего тормоза, раскачивайте велосипед и нажмите на педаль, чтобы почувствовать, когда задний тормозной суппорт начинает зажимать ротор
Сделайте это несколько раз, чтобы вы могли действительно почувствовать, когда и где педаль находится вертикально по отношению к зажимной силе заднего суппорта
Удаление нижнего люфта педали
Теперь, когда у вас есть базовое понимание того, как работает регулировка стержня…ослабьте стопорную гайку и оставьте ее незакрепленной … пальцами постепенно затягивайте шток до тех пор, пока вертикальный вниз ход педали не уменьшится без волочения заднего колеса … это определяется раскачиванием оснастки вперед и назад
Когда вы почувствуйте, что вы подобрались как можно ближе без перетаскивания заднего колеса, используйте 10-миллиметровый открытый конец, чтобы удерживать стержень в нужном положении, одновременно затягивая стопорную гайку другим открытым концом … не позволяйте стержню вращаться во время затяжки, иначе вы получите для начала более
На этом этапе не переустанавливайте защитную пластину
Тормоз коляски
Теперь мы сделаем то же самое с рабочим цилиндром для бака
Единственная разница в том, что вы собираетесь пальцами затяните шток, пока он не коснется чашки / поверхности поршня…. регулировка не производится
Используйте ту же процедуру для фиксации стержня на месте
*** Перед продолжением убедитесь, что оба стержня заблокированы установка медленно вокруг вашего двора или переулка … Пока не выезжайте на основной транспортный поток
Не превышайте 10 миль в час в первый раз … набирайте скорость по прямой и нажимайте только на задний тормоз
Если установка останавливается по прямой, увеличьте скорость до 20 миль в час и нажмите на тормоз
Если установка останавливается по прямой линии, самое время отрегулировать штангу ванны, пока установка не переместится медленно вправо, когда вы повторяете описанную выше процедуру
Когда установка медленно перемещается вправо назад, шток регулятора ванны отключается небольшими шагами до тех пор, пока установка не остановится по прямой линии на скорости 10 миль в час 20 миль в час 30 миль в час 40 миль в час при включении только заднего тормоза
Не забывайте затягивать стопорную гайку каждый раз, когда вы сделать регулировку тяги
Установите на место защитные пластины
Вот и все…ваш Урал теперь будет останавливаться лучше, чем когда он покинул завод
Падение педали исчезнет, и у вас будет гораздо более безопасная и управляемая установка, особенно при экстренном торможении
Хотя процедура кажется сложной, она занимает всего несколько минут один раз вы выучили это
Проще говоря
Снимите защитные пластины
Отрегулируйте … тестовую поездку … отрегулируйте … заблокируйте все это
Установите пластины на место
Откройте холодное пиво и похлопайте себя по спине
Регулятор толкателя
Регулятор бака
.
Кроуфорд Сейлз Ко | ИМЗ-Урал Мотоциклы, запчасти и сервисное обслуживание в Юго-Восточном Мичигане
Новинка от Crawford Sales — кастомные углеводы для вашего старого Урала! Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Посетите нашу галерею, чтобы увидеть большое количество фотографий о мотоциклах Урал.
Crawford Sales — ваш сервисный центр мотоциклов Урал, расположенный на юго-востоке Мичигана. Мы — ваш лучший источник новых и бывших в употреблении запчастей и аксессуаров Ural, а также любой технической информации, необходимой для вашего мотоцикла.
Мы здесь, чтобы поддержать вас и ваш велосипед после продажи.
Подержанные велосипеды и ограниченные сервисные работы доступны через нас. У нас есть полный ассортимент запчастей и аксессуаров Ural для всех моделей Ural, двигателей 750 и 650. Мы специализируемся на ремонте двигателей, коробок передач и бортовых передач для владельцев всех моделей Урал.
Если вы планируете забрать запчасти, , пожалуйста, позвоните, чтобы записаться на прием , чтобы мы могли лучше вас обслужить.Трудно отвечать на все входящие телефонные звонки. Не забудьте оставить голосовое сообщение. Мы небольшой магазин, поэтому, пожалуйста, не стесняйтесь перезвонить в случае необходимости.
Часы работы: вторник — суббота — 8:00 — 17:00 (восточное время)
Воскресенье — понедельник — выходной
Телефон: (248) 437-8107
Эл. Почта: [email protected]
Скопируйте и вставьте указанный выше адрес электронной почты, чтобы связаться с нами.Спасибо
Почтовый адрес и адрес доставки ТОЛЬКО для мелких отправлений: 111 S. Lafayette # 782, Южный Лион, MI 48178
Мы отправляем запчасти и аксессуары ежедневно через UPS или USPS, а также можем помочь с доставкой.
Если вы собираетесь использовать грузового перевозчика для больших деталей, пожалуйста, свяжитесь с нами для получения физического адреса перед отправкой.
Мы отправляем по всему миру в большинство стран, использующих USPS. Заказчик несет ответственность за любые таможенные пошлины. Мы предпочитаем PayPal для оплаты международных отправлений.
2019 урал ct
Лично у меня Урал 2007 года выпуска и Урал 2018 года, я ездил на Урале 650 и Урале 2019 года. 749CC. Каждый Урал в стандартной комплектации поставляется с запираемым и водонепроницаемым багажником с коляской. Ural CT 2019 года — самая дешевая модель в линейке, она будет стоить 14 499 долларов. Плоско-твин «оппозитный» двигатель обеспечивает мощность с диаметром цилиндра 78 мм и ходом поршня, квадратной компоновкой и умеренной степенью сжатия 8,6: 1. Я выбрал его, а не его старшего брата, TriGlide Ultra, за его спартанский характер и похожий уклон на короткие дистанции.Сидя ниже к земле, cT идеально подходит для приключений на выходных и легкого бездорожья. Ural cT — это полноприводная версия нашей модели Gear Up. Spyder F3 стоит 15 999 долларов и находится по той же цене, что делает его гораздо более выгодным для ваших вложений (но это все еще не делает его коляской). Даже если вы возите пассажира, в багажнике достаточно места для хранения вещей. 5,693 миль Harley-Davidson FLHRXS Road King Special 2017 года выпуска. В комплект входят три основных цвета — бордовый сатин, сланцевый серый или OD Gree. Как и все продукты Ural, на CT установлена старомодная коляска, которая, в свою очередь, служит платформой для ряда стандартных аксессуаров.Запираемый багажник обеспечивает 2,9 кубических фута сухого и безопасного хранения, но крышка Tonneau, возможно, превращает всю коляску в грузовое пространство, и если вам нужно место для тандемного пассажира, вам придется подпрыгнуть для дополнительного двухместного сиденье, так как стоковая CT качает одиночное седло. *, Найти дилераТекущие предложенияНовостиОбучение райдеровРуководства по эксплуатации, аксессуарыОдеждаПросмотреть каталог запчастейГодовые измененияСравнить модели, Мотоциклы Урал14700 NE 95th St.Suite 102Redmond, WA. Мотоцикл Ural cT Totalmotorcycle 2018.com Возможности и преимущества. Хотя в первую очередь гонщик на Harley, он ценит всевозможные мотоциклы и не делает никаких различий в отношении какой-либо конкретной марки или региона происхождения. Наш склад запчастей в США находится в Сиэтле, большинство заказов доставляется в течение 24 часов. 2019 Ural CT Поделитесь поездкой. Даже если мы проигнорируем коляску, которая свешивается с правой стороны, странности начинаются прямо у ворот с передней подвеской с ведущим рычагом, использующей простые стальные трубы и пару амортизаторов для поворота переднего колеса.Одно из немногих видимых обновлений оригинального двигателя заключается во впускном тракте. В 2019 году Урал сделал еще один большой рывок вперед, представив модернизированный двигатель и модернизированную систему впрыска топлива. Мы предлагаем финансирование через Freedom Road Financial. Сидеть ниже, cT — это идея … Британские США / побережье Мексиканского залива BMW Южный Хьюстон, Техас — … Головки были переработаны с более коротким выхлопным отверстием и большими охлаждающими ребрами, чтобы минимизировать теплопередачу от выхлопного потока и излучать это тепло более эффективно.Да, он тяжелый — 700 фунтов сухого веса, который в сумме составит полтонны после добавления жидкостей и груза / пассажиров, так что это определенно не упражнение для тонкости. Во-первых, это Harley-Davidson Freewheeler, который имеет классическую конфигурацию мотоцикла с двумя задними колесами. Максимальная мощность достигается при 5500 об / мин, а максимальный крутящий момент достигает максимума при 4300 об / мин при максимальной рекомендованной крейсерской скорости 70 миль в час и топливной экономичности от 31 до 37 миль на галлон. Учтите, что одним из недавних изменений Урала является то, что все три колеса в сборе теперь такие же.Сортировать по Подходит для вашего Уральского КТ 2019 года. G2 Throttle Tamer Honda / Kawasaki / Yamaha 79 долларов. См. Наш обзор Harley-Davidson Freewheeler. 2019 Урал cT. Совпадений не найдено. Более легкое управление CT ниже и легче, чем предыдущие модели, создавая велосипед… Re: Любые проблемы с Ural’s Post 2019 г., автор: Mr Wazzock »Сб, 13 июля 2019 г., 19:28 Просто примечание, я почти постоянно получаю около 40 миль на галлон ( США) это со «старой» системой Electrojet, поэтому IMO 36 «слишком низок» — однако они не обкатываются должным образом до нескольких тысяч км.Информация для печати Просмотр фотографий Сохранить сохраненные. 2019 Ural cT OD Green Stock # 229665 X8JMH0371KU229665 2-цилиндровый двигатель EFI объемом 750 куб. 1389 Товаров Товар. Начать… Технические характеристики Ural CT (2019) Модель Ural CT — это классический байк производства Урала. Поскольку большинство обновлений как бы скрыто под капотом, CT имеет свои глубокие корни, уходящие корнями в 1940-е годы, когда Красная Армия захватила немецкий мотоцикл с коляской, который стал прапрадедушкой этой самой модели. Мотоциклы Gear Up cT + GEO LE + FRWL LE + Sportsman SE + Sahara SE + Пакет приключений + Проект: Red Sparrow + Weekender Сравнить модели Ежегодные изменения моделей Модели ограниченного выпуска Модели Electric Concept 2020 Брошюра Обои… Это более урбанистическая продукция Ural а не модель Gear Up для преодоления бездорожья, предназначенная для использования в глуши, поэтому она лучше всего подходит для людей, которые планируют оставаться на относительно цивилизованных дорогах.Мотоциклы на Autotrader есть объявления о продаже новых и подержанных Мотоциклы Ural cT 2019 на продажу рядом с вами. На каждый Урал дается гарантия 2 года без ограничения пробега. См. Наш обзор Harley-Davidson TriGlide. Поиск на байке. Урал СТ 750 2019 года фотографии, цены, информация и характеристики. Ясно, что это не обычные мотоциклетные шины. 18-дюймовые колеса с шинами Heidenau, меньший клиренс и несколько других штрихов для увлекательной улицы… В этой версии, продаваемой с 2019 года, сухой вес составляет 317 единиц.5 кг (700,0 фунтов) и оснащен двухцилиндровым оппозитным четырехтактным двигателем. Технические характеристики. Ниже представлена информация о Ural CT 750 2019 года. Давайте обсудим. Эта новая версия заменяет старый карбюратор индукционным блоком управления дроссельной заслонкой, чтобы помочь ему соответствовать стандартам выбросов. Система EFI с обратной связью для повышения топливной экономичности. Он весит 317 кг (сухой). 2019 Урал cT. Совпадений не найдено. Это идеальный размер для дополнительного снаряжения, припасов и всего, что может понадобиться вашим приключениям. Дополнительная 3-летняя гарантия может быть добавлена за 850 долларов США.Обработка тефлоном на юбках поршней снижает трение и износ вместе с компрессионными кольцами с покрытием из фосфата марганца, которые также имеют молибденовую обработку плазменным напылением на лицевую поверхность для повышения долговечности. Бензобак на 5,0 галлонов. Я имею в виду, что это все еще похоже на немецкую архитектуру конца 30-х — начала 40-х годов, не так ли? Каждый Урал в стандартной комплектации поставляется с запираемым и водонепроницаемым багажником с коляской. Прецизионное хонингование для надежной герметизации колец при высоких температурах. Лично я оставил одиночное сиденье и вместо этого накинул багажную полку на заднее крыло, а над багажником коляски была бы одна из универсальных запасных шин, которая, как следует из дьявольски хитроумного названия, будет ввинчиваться прямо в любую из три возможных положения.Общая ширина: 64 дюйма. Вы также можете нарисовать меня как фаната, хотя, если честно, я предпочитаю модели с двумя полными приводами, и теперь, когда Урал делает электрическую коляску, мне придется бросить это тоже входит в микс ». Моя жена и коллега по мотоциклетным писателям, Аллин Хинтон, говорит:« Да, это сложная задача — найти конкурента для мотоциклов с коляской вне выставочного зала. : HB однопоршневой с большим отверстием… Разобранный, чтобы упростить настройку, он готов к новым приключениям.2WD. Урал СТ: Год: 2019: Категория: Классика: Рейтинг: Знаете этот байк? Ural cT — это полноприводная версия нашей модели Gear Up. Прецизионное хонингование для надежной герметизации колец при высоких температурах. Если вы хотите узнать цену на новый Ural CT 750 2019 года, воспользуйтесь нашим инструментом «Собери свой собственный» или сравните этот байк с другими туристическими мотоциклами. Чтобы просмотреть дополнительные характеристики, посетите наш… Цены у дилеров могут отличаться. Новый инвентарь Использованный инвентарь Звоните для получения информации (978) 263-9000, Проданные автомобили, направления.Хотя передний амортизатор имеет фиксированные значения по всему периметру, два амортизатора Sachs с койловером на маятнике и одна стойка на маятнике имеют пятипозиционную функцию предварительного натяга, что дает вам некоторую гибкость при изменении нагрузки. Тот факт, что индукционная система была модернизирована, едва ли заметен с первого взгляда, и коляска также устарела с носовой частью и ветровым стеклом, похожим на лодку / самолет, для защиты вашего пассажира. В 2019 году Урал модернизировал систему впрыска топлива для облегчения запуска и снижения выбросов, а также улучшил цилиндры, головки и поршни.Ural Gear Up 2019 (2WD) — НОВАЯ МОДЕЛЬ 2019 — ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ ЦВЕТ / НОВАЯ МОДЕЛЬ 2019/1 ИЗ 1 $ 0.00. Ural CT 2019 оснащен двухцилиндровым оппозитным четырехтактным двигателем объемом 749 куб. Наши велосипеды счастливы, путешествуя со скоростью от 65 до 75 миль в час. «В конце концов, я думаю, что люди, которые захотят мотоцикл с коляской Ural, захотят его независимо от мощности, внешнего вида и цены (а может быть, несмотря на это). 2019 Ural CT, 2019 Ural CT Поделитесь поездкой Ural cT — это полноприводная версия нашей модели Gear Up.Тип двигателя: 2-цилиндровый 4-тактный оппозитный (плоский сдвоенный) с воздушным охлаждением, Генератор: Denso, пиковая мощность 40 А при 14 В постоянного тока, 560 Вт, Задняя подвеска: Двусторонний качающийся рычаг с двумя гидравлическими пружинными амортизаторами Sachs, регулировка 5 , Подвеска коляски: односторонний качающийся рычаг с гидравлическим пружинным амортизатором Sachs, 5-кратная регулировка, Колеса: 2.15X18 Алюминиевые диски со стальными спицами, Передний тормоз: 4-поршневой фиксированный суппорт Brembo с 295-миллиметровым плавающим ротором NG, Задний тормоз: HB с большим отверстием однопоршневой интегрированный плавающий суппорт с фиксированным ротором NG 256 мм, тормоз Sidecar: 2-поршневой фиксированный суппорт Brembo с плавающим ротором NG 245 мм.2019 Ural cT — Teracotta — Custom Build. Информация для печати Просмотр фотографий Сохранить сохраненные. Силовая установка также является серьезной модернизацией по сравнению с Уралом. Это самая дешевая модель для Урала, она продается за 14 499 долларов в цветах Burgundy Satin, Slate Grey или OD Green. Вас можно было бы простить, если бы вы думали, что оппозитный двигатель был одной из частей Бимера, но это потомок того давно потерянного предка, который, несомненно, был захвачен где-то между Сталинградом и Берлином, когда рухнул Восточный фронт. Spyders поворачивает, как будто они едут по рельсам, и у них есть комплект электроники, включающий антипробуксовочную систему, ABS и функцию стабилизации автомобиля, которая еще больше повышает безопасность.Двигатель и трансмиссия; Рабочий объем: 749,0 куб. 42.0 ft.lbs) @ 4300 RPM CT качается, это само собой разумеющееся. Возможности могут включать: ЦИЛИНДРЫ. Мотоцикл с коляской Ural CT 2019 Обзор О прессе Авторские права Связаться с нами Создатели Реклама Разработчики Условия Политика конфиденциальности и безопасность Как работает YouTube Тестировать новые функции © Google LLC, 2021 г. Двусторонний качающийся рычаг с двумя гидравлическими пружинными амортизаторами Sachs, 5-кратная регулировка, односторонний маятниковый рычаг с гидравлическим пружинным амортизатором Sachs, 5-кратная регулировка, 2.15 x 18 Алюминиевые диски со стальными спицами, 4-поршневой фиксированный суппорт Brembo с плавающим ротором NG 295 мм, однопоршневой интегрированный плавающий суппорт HB с большим отверстием и фиксированным ротором NG 256 мм, фиксированный 2-поршневой суппорт Brembo с плавающим ротором NG 245 мм, OHV с воздушным охлаждением 2-цилиндровый 4-тактный «боксер» (плоский твин), 2 клапана на цилиндр, розетка для коляски, крышка тонно для коляски, лобовое стекло коляски, 2 года на запчасти и ремонт, неограниченный пробег, бордовый сатин, сланцево-серый, зеленый OD, городской Камуфляж, Лесной Камуфляж, Бордовый металлик, Каскадно-зеленый, Серый металлик, Бронза, Белый Ренье, Сахара, Тайга, Терракотовый металлик, Байкальский синий, 14 499 долларов США, Камуфляж: 15 999 долларов США, премиальные цвета: 15 999 долларов США, Denso, пиковая мощность 40 А при 14 В постоянного тока, 560 Вес.На самом деле, вы не захотите толкать его в какой-либо форме или моде, но фабрика сжалилась и включила механическую передачу заднего хода, которая предотвратила бы любые действия Фреда Флинтстоуна. Идеальный Урал для городской жизни. 730 фунтов (сухой) 4-ступенчатая трансмиссия. Если вы хотите узнать цену на новый Ural cT 750 2019 года, воспользуйтесь нашим инструментом «Собери свой собственный» или сравните этот байк с другими туристическими мотоциклами. Задняя подвеска: двухсторонний маятник с двумя гидравлическими пружинными амортизаторами Sachs, 5-кратная регулировка…. 2017 Ural cT (1WD) Самый легкий Урал с невероятной управляемостью. Большинство наших дилеров также принимают товар на замену. https://www.topspeed.com/…/ural/2019-ural-ct-ar183553.html Насколько хорошо? Трубчато-стальные элементы составляют раму, и весь листовой металл, включая корпус коляски, также сделан из стали. На Урале есть единственная в городе игра, касающаяся мотоциклов с коляской, без комплекта или нестандартной работы. 500 East Main St. Carnegie PA, 15106. Урезанный, чтобы упростить настройку, он готов к новым приключениям.Возможности могут включать: ЦИЛИНДРЫ. Кто-то уже знает, могут ли они позволить себе 2019 год, поэтому, исходя из фактического опыта, я предлагаю, что остальные могут быть отклонены как … 1 x 2019 cT Terracotta What I Did (Я уволился 2 июня 2019 г.) Механик / Техник / Инженер: Электромеханические системы. Нарушение не предусмотрено. 95. Расположение топливной форсунки оптимизировано для повышения эффективности. Урал Питтсбург. Урал только что анонсировал упрощенный модельный ряд 2019 года с переработанным двигателем, новой системой впрыска топлива и полностью сменными колесами.Южный Хьюстон, Техас — 1764 миль. Одиночная круглая галогенная фара качает гондолу, которая служит также корпусом для круглого аналогового спидометра. Наша цена: Цена по запросу Электронный регулятор холостого хода для лучшего запуска и стабильной скорости холостого хода. Топливный бак фланцевого типа на пять галлонов дополняет ретро-внешний вид, и невозможно не заметить подлинный характер дизайна; больше о функции, чем о форме, и определенно датируется от передней части IMZ до неприхотливой стойки заднего крыла. Одинарный тормоз 295 мм и четырехпоршневой суппорт Brembo замедляют переднее колесо с помощью диска 256 мм и якоря HB с большим отверстием на заднем колесе, а также двухпоршневого якоря Brembo и диска 245 мм на коляске.На затемненном лице установлено множество идиотских огней со светодиодным экраном для одометра / счетчика пройденного пути, чтобы дополнить приборную панель. Видеочат с этим дилером. Каждый Урал в стандартной комплектации поставляется с запираемым и водонепроницаемым багажником с коляской. Молодым гонщикам это может показаться глупым, но я уже давно осознал преимущества кикстартера и считаю это особенно важным для мотоцикла с коляской, поскольку вы, вероятно, не сможете завести его в экстренной ситуации, по крайней мере, , а не в одиночестве. Ducati Superbike 1199 Panigale S Tricolore 2012 года выпуска.Мы пропускаем 2 голоса, чтобы показать рейтинг. Ниже представлена информация о Ural cT 750 2019 года. Ural cT Slate Grey 2019 года. Задний ход можно включить ножной педалью справа от заднего тормоза. Возможности могут включать: ЦИЛИНДРЫ. Посмотрите цены, фотографии и найдите ближайших к вам дилеров. Совершенно новая система EFI с дроссельными заслонками Keihin. В преддверии сезона 2019 года Урал пересмотрел свой модельный ряд, внося множество улучшений в трансмиссию, а CT — один из агрегатов, призванных перенести эту марку в 21 век. Сидя ниже на земле, CT — это идея… Британские США / побережье Мексиканского залива BMW. Емкость топливного бака CT составляет 19 литров. Наш двигатель объемом 749 куб. См в сочетании с мощным низковольтным крутящим моментом — идеальный размер, чтобы дополнить динамику рулевого управления нашей полностью стальной коляски. За еще одну гранду вы можете получить один из девяти премиальных цветов, а еще за 1500 долларов вы можете получить один из камуфляжных пакетов в цветовых решениях Urban или Woodland. Это посеяло зерно, которое переросло в всестороннее понимание всех механических вещей и, в конечном итоге, в формальное образование того же самого.T.J. начал рано с того, что его отец и другие члены семьи владели мотоциклами и ездили на них, а также помогали с различными механическими ремонтами на протяжении всего детства. 2019 Ural cT OD Green Stock # 229668 X8JMH0377KU229668 2-цилиндровый двигатель EFI объемом 750 куб. См OD Зеленый внешний вид [+ БОЛЬШЕ] Продано. 2019 Ural CT, 2019 Ural CT Поделитесь поездкой Ural cT — это полноприводная версия нашей модели Gear Up. MoCo упаковывает в дюймы с общим рабочим объемом 1868 куб.Три 18-дюймовых колеса с алюминиевыми ободами и стальными спицами работают с целью снизить неподрессоренный вес с помощью обручей Heidenau, которые имеют почти автомобильный стиль из-за своего прямоугольного профиля. Таким образом, рабочий объем двигателя составляет 749 куб. ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ ЧЕРНЫЙ ДИСК + СЕРЫЙ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ОПЦИЯ. 1,928 миль 2009 Harley-Davidson FLSTN Softail Deluxe. Велосипед может быть показан с дополнительными опциями. Тест-драйв Новый Ural cT был разработан для облегчения управления начинающими водителями мотоциклов с коляской.Если вы ищете мотоцикл с коляской, потому что не хотите удерживать байк, а большие трехколесные велосипеды слишком дороги, Can-Am представила Ryker в этом году с рекомендованной рекомендованной ценой менее 10 тысяч долларов ». Общая длина: 98,8 дюйма. Обзор серийного мотоцикла с коляской Ural CT 1WD 2019 года в серо-сером цвете. Фильтр 0. Новый инвентарь Использованный инвентарь Запрос на инвентаризацию (978) 263-9000, Проданные автомобили, Как добраться. Дорожный просвет: 6,8 «. * MRSP не включает налоги, лицензию, регистрацию, доставку, настройку и опции, устанавливаемые дилером.Новый Ural CT был разработан с учетом удобства использования для начинающих водителей мотоциклов с коляской. Все права защищены. Авторские права TopSpeed. Он качает конфигурацию Delta с двумя колесами впереди и одним сзади, что делает его наиболее устойчивым из трех конкурентов. Сидя ниже к земле, cT идеально подходит для приключений на выходных и легкого бездорожья. В соответствии с законодательством Калифорнии за велосипеды, приобретенные в Калифорнии, может взиматься дополнительная плата. 2019 Ural CT Поделитесь поездкой. Задний ход. Электронная почта: 1-713-396-3720.Подвеска коляски: односторонний качающийся рычаг с гидравлическим пружинным амортизатором Sachs, регулируемый в 5 раз. Распродажа. Это идеальный размер для дополнительного снаряжения, припасов и всего, что может понадобиться вашим приключениям. Ural cT — это полноприводная версия нашей модели Gear Up. На каждый Урал дается гарантия 2 года без ограничения пробега. Если Уоллес и Громит когда-нибудь станут выживать в суде, Урал станет их противоборствующим автомобилем. Прецизионное хонингование для надежной герметизации колец при высоких температурах. © Авторские права TopSpeed.Щелкните здесь, чтобы оценить это. Чат . И способен развивать максимальную скорость 105 км / ч. Датчик положения дроссельной заслонки для улучшения реакции дроссельной заслонки. На каком мотоцикле Санта будет ездить в канун Рождества? В 2019 году легендарный Ирбитский завод продолжает выпуск мотоцикла с коляской УРАЛ, который сохранил все, что любили все эти десятилетия, и остался самим собой. В настоящее время он имеет степень младшего специалиста в области прикладной механики, полученную во время работы в M.M.I. Это идеальный размер для дополнительного снаряжения, припасов и всего, что может понадобиться вашим приключениям.2 года на запчасти и ремонт без ограничения пробега. Это тройной двигатель с водяным охлаждением, он производит 105 лошадиных сил и 96 фунтов веса, что ставит CT на третье место в категории двигателей. Смотрите наш обзор Can-Am Spyder F3 / F3-S. Все изображения, представленные на этом веб-сайте, принадлежат их законным правообладателям. Все права защищены, представляя студенческую стипендию TopSpeed в размере 1000 долларов, вы можете выиграть уральское снаряжение с индивидуальным снаряжением для кемпинга. Если вам нужна мощь мотоцикла с коляской, вам придется прыгнуть на Gear Up.Это также самая чистая базовая модель, которую может предложить Урал, так что давайте посмотрим на эту коляску «начального уровня» и посмотрим, как она сочетается с некоторыми другими в трехколесном поле. В дополнение к этому, велосипед также оснащен антиблокировочной тормозной системой (ABS). Прощай, рюкзак, привет, багажник. Новостные обзоры Сидя ниже на земле, cT идеально подходит для приключений на выходных и легкого бездорожья. В преддверии сезона 2019 года Урал пересмотрел свой модельный ряд, внося множество улучшений в трансмиссию, а CT — один из агрегатов, призванных перенести эту марку в 21 век.Harley привносит на вечеринку технологию с АБС и антипробуксовочной системой, оба из которых работают через связанную тормозную систему. «УРАЛЬСКИЙ БАГАЖНИК ВМЕСТИЛ НЕВЕРОЯТНОЕ КОЛИЧЕСТВО МАТЕРИАЛА, И Я НАСКАЛ СЕБЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТО КАЖДЫЙ РАЗ МЫ… Обычно я бы жаловался на то, насколько открыты кувшины с воздушным охлаждением там, где они выступают по бокам, но поскольку коляска бесконечно больше стабильнее, чем двухколесный, он не представляет такого же уровня риска. 9 488 миль Ural Gear Up Black 2017 года выпуска. Однако вы заплатите за него на кассе, потому что MSRP стоит 28 099 долларов, что примерно вдвое дороже. КТ.На противоположном конце технологического спектра машины Урала, которая выглядела 40-х годов, находится Can-Am Spyder F3. 0,00 долларов США. Урал СТ 750 2019 года фотографии, цены, информация и характеристики. Это один задний ход и четыре вперед с приводом от вала для передачи мощности на заднее колесо, но чего нет у CT, так это привода по требованию на колесе коляски; он просто не настроен таким образом, и это делает его менее подходящим для бездорожья и зимних / городских работ. Каждый Урал, помимо 4-ступенчатой коробки передач, оснащен механической задней передачей.Гарантия 2 года. Общий вид вещи практически не изменился за прошедшие десятилетия. 3. Урал Мотоциклы, ведущий мировой производитель мотоциклов с коляской, готовых к работе для бездорожья, с нашим легендарным приводом на 2 колеса по требованию. 2019 Урал CT Запчасти и аксессуары. 1/48 [+ БОЛЬШЕ] Продано. Источник изображения: imz-ural.com, Motorcycleusa.com (фото предоставлено Владимиром Павленко), harley-davidson.com, brp.com, Что нужно вашему мотоциклу во время пандемии COVID-19, для правильной работы должен быть включен Javascript. отображение страницы.Однако, если я просто думаю об этом как о трехколесном велосипеде, внезапно у нас есть еще несколько вариантов, поэтому я хочу быстро взглянуть на некоторые из альтернатив. При этом выпускаемый в настоящее время мотоцикл с коляской УРАЛ оснащен современным техническим оборудованием, таким как система впрыска, современные дисковые тормоза, гидравлический демпфер руля, электростартер и др. Ural CT 2019 Share the ride.
Candy In Bulk Near Me, Унесенные скватчем в Far Cry 5, Гита Фогат Twitter, Волчок с физикой, Улучшение стадиона Ютас, T-образный нож для обрезки кромок, День или праздник испанских святых, Сумки для треккинга Wildcraft 40 литров, Евангелие дня 15 апреля 2021,
| Делать : УРАЛ | Модель: РЕТРО | Год : 2005 г. |
| Даты сборки: 2003-08-01 — 2005-09-09 | ||
| Идентификационный номер КАМПАНИИ NHTSA: 06V172000 | ||
| Дата Владелец Уведомлено: 2006-05-25 | Дата получения ODI: 2006-05-19 | Дата добавления в База данных: 2006-05-19 |
| Участвующие производители: ИРБИТ МОТОВОРКС, ИНК | ||
| Ответственность производителя за отзыв: | ||
| Номер кампании производителя: | ||
| Компонент: СЕРВИСНЫЕ ТОРМОЗА, ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ | ||
| Возможное количество затронутых единиц: 89 | ||
| Резюме: НА НЕКОТОРЫХ МОТОЦИКЛАХ, ОБОРУДОВАННЫХ ГИДРАВЛИЧЕСКИМИ СИСТЕМАМИ ЗАДНЕГО И / ИЛИ БОКОВОГО ТОРМОЗА, ТОРМОЗЫ МОГУТ ПЕРЕГРЕВАТЬСЯ, ВЫЗЫВАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ ЗАБЛОКИРОВКИ ЗАДНЕГО И / ИЛИ БОКОВОГО КОЛЕСА. | ||
| Последствие: ПЕРЕГРЕВАЮЩАЯСЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ПРИВЕДЕТ К НЕДОСТАТОЧНОМУ ТОРМОЖНОМУ СИЛУ. БЛОКИРОВКА КОЛЕС МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОТЕРКЕ УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ, ЧТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К АВАРИИ. | ||
| Средство: ДИЛЕРЫ БЕСПЛАТНО ЗАМЕНИТ КОМПОНЕНТЫ ЗАДНЕГО И / ИЛИ БОКОВОГО ТОРМОЗА. ОТЗЫВ НАЧАЛСЯ 25 МАЯ 2006 ГОДА. ВЛАДЕЛЬЦЫ МОГУТ ОБРАТИТЬСЯ В ИРБИТ АВТОЗАВОД «УРАЛ» по тел. 1-888-990-8484. | ||
| Отчет Инициатор: MFR | В Отчет | |
| Регламент, часть Номер: | Federal Motor Vehicle Номер стандарта безопасности: | |
| Примечания: ЗАКАЗЧИКИ ТАКЖЕ МОГУТ СВЯЗАТЬСЯ С ГОРЯЧЕЙ ЛИНИЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НАЦИОНАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ПО ТЕЛЕФОНУ 1-888-327-4236 «TTY 1-800-424-9153» ИЛИ ПЕРЕЙТИ ПО HTTP: // WWW.SAFERCAR.GOV. | ||
Урал объявляет о модернизации — Cycle Canada
Сохраняет классический вид, но включает современные элементы
Российская мотоциклетная компания ИМЗ-Урал недавно анонсировала ряд новых обновлений для своей линейки мотоциклов с коляской 2014 года. В сообщении в блоге на imz-ural.com говорится, что основное внимание уделялось четырем основным направлениям модернизации: характеристикам двигателя, управляемости, торможению и общей подгонке и отделке. Три наиболее заметных обновления — это переход на электронный впрыск топлива, дисковые тормоза и гидравлический демпфер рулевого управления.
Раньше все модели Урал выпускались с карбюраторами, но модели 2014 года будут оснащаться электронным впрыском топлива. Инжиниринговая компания ElectroJet Inc. из Мичигана разработала систему EFI, которая включает компоненты Bosch и Delphi, специально для Урала. Каждый цилиндр имеет свой собственный блок управления двигателем, но мотоцикл продолжит движение, даже если работает только один блок управления двигателем.
НаUrals с 2003 года установлены дисковые тормоза Brembo на переднем колесе, хотя задние колеса и колеса коляски сохранили старомодную установку барабанных тормозов.Однако у новой модели Урал теперь будут дисковые тормоза на всех трех колесах. Заднее колесо оснащено 256-миллиметровым диском с суппортом Hayes Brakes, а колесо коляски — 245-миллиметровым диском и суппортом Brembo. Эта новая тормозная система должна обеспечивать значительно увеличенную тормозную способность и требовать меньше усилий от водителя.
Управление Уралом всегда было уникальным опытом, отчасти благодаря механическому фрикционному демпферу рулевого управления на предыдущих моделях. Это простая конструкция, которая, как признает Урал, «не обеспечивает стабильной управляемости.«Поддержание прямой линии требовало постоянного участия гонщика. В целях повышения управляемости Урал 2014 будет оснащен новой системой рулевого управления с регулируемым гидравлическим демпфером. Урал говорит, что новая система делает машину более устойчивой и требует меньшего участия водителя. Они также утверждают, что это уменьшит склонность мотоцикла к повороту влево или вправо при ускорении и торможении.
«Мы сохранили наш классический шарм, прочность и неприхотливость», — говорит президент и генеральный директор Урала Илья Хаит.«Но с точки зрения производительности эти велосипеды ближе к тому, что водители ожидают от современного мотоцикла».
Другие обновления на 2014 год включают увеличенную воздушную коробку, измененный распределительный вал (для увеличения крутящего момента в низком и среднем диапазоне) и новую приборную панель, а также незначительные косметические изменения.
Сможете ли вы переосмыслить то, что вы думали о коляске «Урал»? в Cyril Huze Post — Custom Motorcycle News
Пару лет назад я ездил на одной коляске Урал.Мое впечатление было: громко, трясется больше, чем совсем немного, требуются усилия для активации задних барабанных тормозов, неудобное положение и сидение, и становится страшно при достижении 70 миль в час…
И все же многим понравилось, как было. Являются ли они байкерами, увлеченными военной историей или ностальгирующими по русским парадам Второй мировой войны, или, может быть, они просто любят, когда за ними следят на проселочных дорогах или когда люди начинают разговор на заправке или в продуктовом магазине. Вы знаете: сколько ему лет? Где было смонтировано орудие? Это Харлей? Как быстро ты сможешь ехать? и т. д. Немногое изменилось с тех пор, как первый Урал был изготовлен и до сих пор находится в российском городе Ирбит.Тот же классический внешний вид и ощущения (упомянутые выше) и многие устаревшие компоненты по сегодняшним стандартам мотоциклов. Но 2014 года обладает рядом более совершенных технических и функциональных особенностей, сохраняя при этом классический внешний вид Урала, прочность и неприхотливость.
Впервые в модели текущего года используется система впрыска топлива. Эта система была разработана специально для Урала инжиниринговой компанией ElectroJet, Inc. из Мичигана с использованием компонентов Bosch и Delphi.Двигатель теперь поставляется с переработанной передней крышкой со стандартным навинчиваемым масляным фильтром. Новый жгут проводов соответствует всем новым требованиям для EFI с использованием высококачественных всепогодных разъемов. На приборной панели был изменен дизайн, и на ней были установлены контрольные лампы уровня топлива и системы управления двигателем.
С 2003 года в колясках «Урал» используются гидравлические дисковые тормоза Brembo на переднем колесе и барабанные тормоза как для задних колес, так и для колес коляски. На «Урале» 2014 года установлены дисковые тормоза на всех трех колесах.Что касается рулевого управления, то на бывших Уралах применялся механический демпфер рулевого управления фрикционного типа. Новая система включает 18-позиционный регулируемый гидравлический демпфер. Эти характеристики амортизатора были тщательно отобраны для использования на мотоциклах с коляской и подтверждены после обширных испытаний на дороге и бездорожье. Классический облик Урала был сохранен, но хорошо переработан.