Все марки О типах цинкования Системы СУГ ПДД и ГАИ Экономия топлива Код расшифровки VIN.Выбор подержанной машины. Нарушения ПДД и штрафы. О проблемах и ремонте. Amarok 1 Beetle i 2 Bora 1 Caddy 1 2 3 3 Caravelle T3 T4 T5 T5 Crafter 1 1 Golf 1 2 3 4 5 6 7 Jetta 1 2 3 4 5 6 Lupo 6x Multivan T4 T5 T5 New-beetle 1 1 Passat B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 Passat-cc 1 1 Phaeton 1 1 1 Pointer 2 Polo 1 2 3 4 5 5 Scirocco 1 2 3 3 Sharan 1 1 2 Tiguan 1 1 Touareg 1 2 2 Touran 1 2 3 Transporter T3 T4 T5 T5 Vento 1 Использование материалов возможно с разрешения издателя.

Что выбрать: Логан или Рио? Сравнительный тест: Renault Logan vs Kia Rio 2016 Pro Movement

автодиагноз56.ru

autogener.ru

Кузов оцинкованный Volkswagen Polo 5

Информация в таблице носит справочный характер, скомпилирована из открытых источников и может содержать ошибки.Об источниках

autogener.ru

Volkswagen модели с гальваническим кузовом

Страница 2

Информация в таблице носит справочный характер, скомпилирована из открытых источников и может содержать ошибки. Об источниках

autogener.ru

Содержание статьи:

Оцинковка кузова Volkswagen Polo 5. В таблице указано, оцинкован ли кузов Volkswagen Polo 5, выпускаемый из года в год, и качество обработки.

модели Volkswagen с оцинкованным кузовом. Чтобы узнать, какие модели имеют оцинкованный кузов и тип его обработки, выберите необходимую модель Volkswagen и год выпуска автомобиля — в таблице или из списка.

По информации официального сайта VW в России, кузов автомобиля VW Polo Sedan полностью изготовлен из оцинкованной стали. Используется оцинкованный цинк, который надежно противостоит коррозии.

Также интересно: ремень ГРМ или цепь, что лучше. К сожалению, старые браузеры плохо работают с современными программными продуктами. Информация была собрана из источников в отделах товарных рынков стран производителей Volkswagen с использованием технологии оцинковки металла.В целом впечатление от седана Polo положительное, если не считать цены, которая на тысячи больше, чем у корейцев аналогичной комплектации. В нее залито масло Castrol синтетика 5w

Volkswagen Polo в новом кузове: размеры, цвета, длина и многое другое

Лента Услуги Подбор моторного масла Все марки. Непонятная проблема с машиной? Нужна помощь с ремонтом? Модели Volkswagen с оцинкованным кузовом.

Чтобы узнать, какие модели имеют оцинкованный кузов и тип его обработки, выберите необходимую модель Volkswagen и год выпуска автомобиля — в таблице или из списка .. Сохраняйте полезные страницы !. Об автомобилях — без воды Информационный сайт для российских автомобилистов. Лента Форум Ремонт Запчасти Автосалоны Авто разборка Видеоблок Поиск Услуги Подбор моторного масла Подбор антифриза Гальванизация.

Все бренды О типах цинкования ПДД и системы ГАИ ГИБДД Расшифровка VIN кода экономии топлива.Выбор подержанной машины. Нарушения ПДД и штрафы. О проблемах и ремонте. Amarok 1 Beetle i 2 Bora 1 Caddy 1 2 3 3 Caravelle T3 T4 T5 T5 Crafter 1 1 Golf 1 2 3 4 5 6 7 Jetta 1 2 3 4 5 6 Lupo 6x Multivan T4 T5 T5 New-beetle 1 1 Passat B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 Passat-cc 1 1 Phaeton 1 1 1 Pointer 2 Polo 1 2 3 4 5 5 Scirocco 1 2 3 3 Sharan 1 1 2 Tiguan 1 1 Touareg 1 2 2 Touran 1 2 3 Transporter T3 T4 T5 T5 Vento 1 Использование материалов возможно с разрешения издателя.

Классический и строгий внешний вид Volkswagen Polo Sedan призван обеспечить успех автомобиля среди автомобилистов практически всех возрастных категорий.

Кузов — размер и цвет, недостатки

Граненые фары, узкая прорезь в фальшрадиаторной решетке, передний бампер с ярко выраженным нижним краем — спойлер, «улыбка» нижнего воздухозаборника с круглыми противотуманками по краям. Капот с двумя характерными ребрами по бокам образует ломаный переход к аккуратным крыльям.

Продолжение обзора :

Подробнее о эксплуатации бюджетных авто 2012 г. :
,

Профиль Volkswagen Polo Sedan — с компактным капотом, высокой покатой к корме крышей и скудным багажником.Гармонично увеличенные колесные арки стильно дополняют тиснение верхней и нижней стороны боковин. Задняя часть автомобиля — с большой крышкой багажника, простым бампером и разнесенными по краям абажурами.


При производстве Polo sedan используется двухсторонний оцинкованный металл и качественная антикоррозийная обработка, что позволяет производителю предоставлять 12-летнюю гарантию на кузов. Лакокрасочное покрытие на немецком языке прочное и качественное, по словам владельца, после двух российских зим автомобили выглядят образцово (сколов, потертостей, мелких царапин нет).


Идеальных машин не бывает, да и кузов бюджетной новинки Volkswagen имеет свои конструктивные ограничения … Наиболее очевидные проблемы седана Polo:

• — опоры рессоры задние низкорасположенные,
• — торчащие тросы стояночного тормоза (неправильно проложены под днищем),
• — отсутствие заводской металлической защиты мотора снизу,
• — малые наружные боковые зеркала заднего вида с низкой информативностью,
• — неудачная конструкция поводков дворников.

В остальном проблем с кузовом у владельцев не возникает, если, конечно, учитывать такой недостаток, как очень дорогие детали кузова, требующие замены в случае поломки. авария.
Напомним нашим читателям габаритные размеры седана Volkswagen Polo : 4384мм — длина, 1699мм — ширина, 1465мм — высота, 2552мм — база.
170мм — клиренс ( клиренс ), при полной загрузке расстояние между кузовом и проезжей частью сокращается до мизерных 120-130 мм.


Размер колес и шин : производитель предусматривает установку резины 175/70 R14, 185/60 R15 или 195/55 R15 на железные диски R14 — R15 и легкосплавные диски R15. Из отзывов владельцев удалось выяснить, что на седан Поло возможна установка дисков с резиной. больший размер: 215 / 50R15, 215 / 45R16, 215 / 45R17.
Имеется семь вариантов автомобиля. цветов : Candy (белый), Urano (серый), Night Blue (синий металлик), Reflex (серебристый металлик), Silver Leaf (металлик), Wild Cherry (красный металлик) и Deep (черный жемчуг).
Ниже приведены примерные цены на оригинальные запчасти и детали : капот — 11500 руб., Передний или задний бампер (голый) — 8000 руб., Переднее крыло — 4500 руб., Блок передних фар — 2700 руб., Задний фонарь — 2800 руб. .

Технические характеристики

Седан Volkswagen Polo построен на переднеприводной платформе PQ25 от хэтчбека Polo 5-го поколения, но с растянутой на 82 мм колесной базой. Передняя подвеска независимая на стойках Макферсон, задняя полунезависимая — торсионная балка.Тормоза спереди дисковые, сзади — архаичные барабанные.


Двигатель бензин CFNA 1,6 литра выдающий 105 «лошадей», МКПП по умолчанию в 5 ступеней, опционально автоматическая коробка передач Tiptronic (с ручным режимом управления). Заявленные производителем динамические и скоростные характеристики двигателя с 5 МКПП (6 АКПП) — разгон до «сотни» за 10,5 (12,1) секунды и «максимальная скорость» 190 (187) км / ч в реальных условиях эксплуатации. подтверждены.
По словам владельцев, вне зависимости от типа коробки, седан может разгоняться до 193-202 км / ч (кто и что умеет). Расход топлива «В жизни» тоже примерно соответствует заводским данным: в городе 9-10 литров, по трассе 6,5-7,5 литров при скорости 120 км / ч. Экспериментальный характер вождения позволяет утверждать, что при движении с постоянной скоростью 90-95 км / ч седан Поло довольствуется всего 5 литрами бензина.

Ходовые качества и тест-драйв

Автомобиль отлично слушается руля, держит прямую и входит в повороты, подвеска в меру жесткая и энергоемкая.Шасси настроено с оптимальным балансом для комфортного передвижения по ухабистым дорогам и высокоскоростного движения по шоссе с качественным покрытием.
На наш взгляд (совпадает с мнением большинства автовладельцев) подвеска седана Polo — лучшая среди конкурентов в сегменте компактных седанов.
Недостатков в работе ходовой части, двигателя и коробок передач просто нет, в автомобиле применены узлы и агрегаты, проверенные временем на других моделях Volkswagen AG.
Самая большая проблема, по мнению владельцев, — некачественное обслуживание по фирменному сервису (низкая квалификация персонала) и шины Кама, не выдерживающие критики.
немецких автомобилей (а генетически седан Поло — настоящий «немец») рассчитаны на качественный сервис и фирменные материалы, это касается и расходных материалов (масла, фильтров, тормозных колодок, подшипников, амортизаторов и других деталей). По поводу того, какое моторное масло выбрать для двигателя Polo sedan — подходит «синтетика» 5W-30, соответствующая классификации VW 504 00/507 00.

Еще из этой рубрики:

Добавить отзыв ↓

На Фольксвагене Поло езжу с 2014 года (сейчас уже 2018).Пробег 100000 км — доволен, если проводить ТО в срок, проблем не будет. Volkswagen Polo Sedan — это рабочая лошадка.

На самом деле Калина 2 норм. Все эти Солярис, Весты, Поло и Рапиды — отстой. Лада Калина надежная и доступная в обслуге, настоящая машина для своего времени. Остальные либо льются, либо стоят конских денег. Ну, больше ничего Lada Granta нет, но в городе седан — это карета, запряженная коровой.

Всем здоровья. По полу гоняю уже 3 года, косяков много… Трижды менял дефлекторы (дороги … нет, мы называем это направления), еще мы перебрали рулевую рейку (заменив втулку пластиковую на полиуретановую), стойки стабилизатора 2 раза, втулки стабилизатора 2 раза, двигатель и подушки КПП по кругу! Помпа на 30 тыс км пробега (протекла), колодки передние (ну это я уже). Про лампочки молчу, светодиоды установил, да, красиво, но будьте любезны менять 1-2 раза в год. Зимой часто заклинивали барабаны, это болезнь, а то ручник вообще не надо использовать! Теперь нам нужно поменять сайлентблоки подрамника и еще несколько резинок.Двигатель ест масло с новья, хватит на замену! Двери хрустят, точнее на них бархат, чем просто размазаны, я уже к этому привык! Шумка отстой, фары потеют и в них летает после года эксплуатации! ЛКП — полная х # рня, сколы сразу при малейшем попадании камней! Зимой стучат стойки, это их болезнь!

Поликом владею с 2014 года, есть проблемы: при втором и третьем ТО по гарантии меняли одну стойку стабилизатора, два раза ломали раму радиатора, замена 8000 руб.Поэтому не советую выезжать с дороги, я на 80 000 км выбил рулевую рейку, официалы предлагали поменять за 70 000 руб !!! В другом сервисе сделали за 10 000 рублей с обвалом, сказали, что в руле вода и штоки заржавели, а еще меняли стойки, которые протекали. На 85000 загорелся чек и погас пока езжу на ТО. Все знают про стук двигателя, про масло ничего не могу сказать, так как масло на щупе всегда выше уровня.Чиновники говорят, что это нормально, так как уровень на Polo измеряется с прогретым до 60 градусов двигателем. Еще по краске давно известно, что она хреново, гальваника спасает, в первый год на дороге появились сколы, уже две зимы и намека на ржавчину нет. Если сравнивать большую тройку (Поло, Солярис, Рио, Логан мы не берем, он для тех, кто закончился …), то Поло достаточно хорошая машина, единственное, что пугает, это отзывы о двигателе.Встречал людей, которые уже откатили 200-300 тыс. Км. и все ок, как и у тех у кого уже 50-100 тыс км. мотор погнут.
П.С. Бесит электроника газ, тормоза с жутким запаздыванием реакции до 3 секунд, при поворотах надо подгазовать, чтобы не тупило. Всем удачи.

Езжу уже второй месяц, пока все нормально!))) В 90-е немного поездил на Гольф — день и ночь …

Автомобиль Polo sedan в целом неплохой, но дороже, чем должен быть.Совершенно корявая магнитола — нет высоких …, слабая звукоизоляция от шума с улицы, в городе при движении в пробках мотор с автоматом ест бензин, как динозавр — 12-15 литров 95-го, т.к. по трассе просто заяц — 6,7 л. В общем, я бы еще работал с этой машиной. В управлении и подвеске все на твердую «пятерку».

Пробег моего Поло седана 2012 года составляет 120 000 тыс. Км. Из всех неисправностей только замена помпы за 70 000 км.Говорят, на автомобилях 2010-2011 годов выпуска есть проблема в виде теплового зазора в поршне из-за этого и стука на холодном двигателе.

Каковы решения такой проблемы, как детонация двигателя? у кого есть опыт общения по данному вопросу с ТО и опыт решения, поделитесь.

При холодном пуске произошла детонация в двигателе.

На счет предохранителей: поищите в интернете схемы с расположением предохранителей, на которых все будет подробно расписано… чтобы посчитать количество предохранителя загляните под руль!

В двигателе седана Фольксваген Поло произошел стук — при холодном пуске.

При запуске двигателя зимой произошел стук.

Здравствуйте! Машина куплена в ноябре 2014 года, пробег меньше 1000 км — морозным утром стучат поршни при трогании с места -2-5, при этом стук 2-3 секунды, пока!

Опрыскиватели моментально замерзают в зимнее лобовое стекло (не знаю, как они правильно называются).Незамерзание залито, все в порядке, но замерзают плотно и очень быстро.
Что касается резины Камы, то она действительно откровенно не очень даже летом. Как ни странно, летом Кама зимой вполне уверенно себя чувствует даже на очень плохой дороге. Это не значит, что зимнюю ставить не нужно, но при какой-то нештатной ситуации может выручить. В остальном машина радует, нареканий нет. Советую от всей души.

My Polo был куплен в марте 2011 года.На ходу были заменены каркасы передних сидений, замок багажника и рулевые наконечники (пробег 34000 км). Сейчас пробег 72 500. По АКПП (перекодирован на AUDI TT) вопросов нет, фарам от хека (свет — мечта каждой хозяйки), мультируль от Тигуан. Так как задняя балка с 4 полей для гольфа тоже поставила свои дисковые тормоза (цена вопроса с оригинальными запчастями 13000 рублей), приборка с Polo GT (на борту все отображается: температура охлаждающей жидкости, навигатор, потом все по магнитоле , свободное место в топливном баке, температуру моторного масла и т. д.). Залить масло WV смешанный плюс (родовое). Цена всех переделок где-то в районе 60 000-70000 рублей на оригиналы. Влюбился в машину снова, единственный минус после перекодировки АКПП немного увеличился расход на 0,7-0,9 литра, но динамика разгона и работа коробки (нет задумчивости при переключениях) просто бомба .

При запуске двигателя произошел стук, напоминающий стук клапана. Когда двигатель прогреется, пропадает.Подскажите, что это могло быть.

Скажите, я не могу найти предохранитель для лампочек номерного знака, но на защитном кожухе его нет.

Здравствуйте. Моему седану Volkswagen Polo 19 сентября исполнилось 2 года. Купил в Сургуте, в салоне, в семистах км от дома. Ближайшая официальная служба находится в Ноябрьске, в пятистах от дома. Полная комплектация, на автомате, максимальная комплектация плюс доработка: вебасто, автозапуск и музыка. На сегодняшний день 91500 пробега.На 75 тыс. Км поменял переднюю тягу, боковой стабилизатор и шаровые (сломались пыльники). Все два года эксплуатировался в условиях крайнего севера, жил под окном, не останавливался при -50 градусах по Цельсию, после -20 начинают скрипеть втулки переднего стабилизатора, от жары притихают. Ролик натяжителя теперь свистит при запуске. Заливаю масло Castrol Long Life 5W30 и зимой и летом. Машиной доволен — грех жаловаться, если разбираешься, кроме масла ничего не менял, еще лампочки в противотуманках и габариты забыл — раз в год.Что ж, чтобы не загибать душу, я только обратился в сервис по выпрямлению колес и исправлению схождения, так как наши дороги оставляют желать лучшего на пути из Нура в Югуру. Этим летом поменял комплект летних колес, следующим летом думаю придется менять стойки (климат суровый, начинают плакать). Это краткий обзор работы и выводы делайте сами!

Добрый день всем. Сколько я смотрел на форумах, не могу найти информации о том, сколько масла жрет двигатель Фольксваген Поло, какое качество лакокрасочного покрытия и т. Д.Подскажите пожалуйста, у меня есть Polo Sedan Sochi edishenal, 8 месяцев — машина стояла на теплой стоянке зимой в холода, мыли машину за это время 4 раза вручную и бесконтактной мойкой, машина хорошо царапается, это не реально, хожу на работу, домой и в магазин, чтобы не возникало вопроса, что я куда-то хожу, это нормально для поло? Второй вопрос, машина 8 месяцев, масло чуть ниже середины на щупе, проехал 12 тыс км, так и должно быть? А то, что антифриз уже на минимуме — это наверное ненормально, учитывая, что машину я брал с нуля! Большое спасибо за информацию, где вы можете найти что-то об этом или кто вам что-то скажет по этим вопросам.

Доброго времени суток! Хочу оставить отзыв о СТО в Чебоксарах, где обслуживал седан Фольксваген Поло. На 12000 стук с правой стороны на неровностях, при обращении на СТО Ferdinand Motors в Чебоксарах ничего не обнаружено. Только после третьего звонка выяснилось, что необходимо поменять реечный механизм. Его не было в наличии, и меня отправили домой за 200 км от СТО. Через два дня по звонку снова поехал, поменял рейку — стук прекратился.При пробеге 27000 км при запуске двигателя, вибрация по кузову — на СТО менеджер мне сообщил, что гарантия закончилась, хотя покупка была совершена 5 мая 2012 года, и я связалась в марте 2014. При обращении в СТО менеджер объяснил, что во всем виноват Московский. Салон Volkswagen, в котором была приобретена машина. После долгих разговоров менеджер все же понял, что ошибся и после этого поменяли опору под коробкой передач — вибрация прекратилась.Я трижды путешествовал, потратив столько нервов и денег, что все дошло до людей. Я был не очень доволен услугами этой компании.

И еще вы не рассмотрели одну проблему … слабое место — блокировка дроссельной заслонки !!! при его стоимости 17000 рублей. и за период эксплуатации многие владельцы уже сталкивались с этим. включая меня после 22 тыс. пробега.

Volkswagen Dashboard — Сигнальная лампа Индикация информации

Что означает сигнальная лампа индикатора износа тормозных колодок?

Световой индикатор износа тормозов — довольно новое дополнение к сегодняшним автомобилям. Этот индикатор, который используется в основном на автомобилях более высокого класса, подскажет, когда пора проверить тормоза. Лампа загорится до того, как тормоза полностью изношены, чтобы у вас было достаточно времени для их замены до того, как произойдет какое-либо повреждение.Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, сколько миль у вас должно остаться на тормозных колодках после того, как загорится свет.

Что означает сигнальная лампа индикатора износа тормозных колодок

Проще говоря, когда горит эта лампочка, датчик в тормозной системе определил, что тормозные колодки слишком тонкие. Есть 2 основных способа, с помощью которых производители автомобилей достигают этого диагноза. Первый заключается в использовании небольшого датчика, встроенного в сам материал тормозной колодки. По мере износа колодки датчик в конечном итоге вступит в контакт с ротором, который замыкает цепь и включает этот индикатор.Второй метод — это датчик положения, который измеряет, насколько колодки должны переместиться, прежде чем будут задействованы тормоза.

Что делать, если горит сигнальная лампа индикатора износа тормозных колодок

Если индикатор загорается, вам следует доставить автомобиль к сертифицированному технику для замены тормозов. Скорее всего, свет погаснет после установки новых подушек. Однако любые проблемы с самими датчиками могут привести к включению света.

Безопасно ли ехать с горящей сигнальной лампой индикатора износа тормозных колодок?

Кратковременное вождение с этим индикатором безопасно.Как упоминалось ранее, индикатор загорится, когда у вас все еще останется материал тормозных колодок, но если вы будете слишком долго ждать и продолжите движение, у вас закончится материал и вы повредите роторы. Без материала колодок тормоза не остановят автомобиль так быстро, поэтому слишком долгое ожидание опасно и увеличивает риск столкновения.

Как всегда, наши сертифицированные специалисты готовы помочь выявить любые проблемы, с которыми вы можете столкнуться, с вашими тормозами или индикаторами износа.

Инструкция по эксплуатации. Пять основных недостатков Volkswagen Polo Sedan

Особенности эксплуатации Volkswagen. Футболка-поло. Седан.

При покупке автомобиля большинство автовладельцев не изучают руководство по эксплуатации. Ниже будут представлены основные особенности Polo Sedan, о которых должен знать его владелец.

— При закрытии Центрального замка люк бензобака также будет заблокирован. При нажатии кнопки закрытия двери со стороны водителя и выхода из машины выводной шкаф останется закрытым.

— На приборной панели нет датчика, показывающего конечную жидкость стеклянного плеера. Кроме того, ее остаток трудно увидеть в Бахе. Из этого следует, что в поло желательно иметь запас стекловидной жидкости.

— На панели приборов нет указателя температуры двигателя. Но при температуре, превышающей рабочую, на панели появится звуковой сигнал и соответствующий символ. При желании водителя владеть наиболее полной информацией о работе автомобиля, можно настроить сигнализацию с датчиками, которые будут выдавать информацию о температуре.

— Фонарь, обозначающий движение задним ходом, только один, второй — противотуманный свет, который обозначен оранжевым символом на приборной панели, похожим на значок дальнего света.

— Снежинка и звуковой сигнал на панели приборов предупреждают водителя о том, что температура на улице ниже +4 o C, и есть вероятность гололеда.

— В 2 сортах поло в кузове седан комфорт и тренд на водительской двери нет кнопок открывания / закрывания задних стекол. Также не подсвечиваются выключатели, установленные на дверях.

— Звуковой сигнал (Cluson), установленный на руле, может работать только при включенном зажигании.

— Кратковременный пробег TRIP автоматически сбрасывается каждые 2 тыс. Км. Его также можно сбросить самостоятельно. Для этого нажмите и удерживайте около 5 секунд кнопку 0.0 под бортовым компьютером. Простым нажатием на эту кнопку вы можете узнать общий пробег автомобиля.

— При закрытии дверей поло слышен характерный звук. Это срабатывает воздушный клапан, который установлен в багажнике автомобиля.При управлении водительской дверью вскоре начинает работать топливный насос.

— При включении передних противотуманных фар пиктограмма на панели приборов не подсвечивается.

— Если выключить зажигание, прикуриватель не будет выполнять свои функции в автомобиле, а при нажатии на тормоз задние «стопы» не будут гореть.

— Если литые диски приобретаются в комплекте, они приобретаются, то они снабжены дополнительной защитой — колпачками, которые устанавливаются на болты крепления колес.Такую защиту можно снять только специальным ключом, который идет в комплекте.

— Магниттор можно включить без ключа. Если автомобилист забыл выключить музыку, магнитола выключится автоматически через час своей работы при отключении звука автомата.

— Если включить указатель поворота и вынуть ключ из замка зажигания, лампочка будет гореть теми сторонами, где работал указатель поворота, хотя другие пиктограммы, связанные со светом, не горят.

— После включения автомобиля вентилятор может еще некоторое время работать.

— При постепенном остывании мотора поло слышны характерные щелчки. Это естественное явление.

— автолюбителям нужно учесть следующее. При использовании домкрата его необходимо установить в предназначенный для этого порог автомобиля. Их легко найти, почувствовав порог. Если человек, меняющий колесо, не находит их, то стоит посмотреть, где они находятся, в инструкции по эксплуатации Polo Sedan.

Зная вышеперечисленные особенности эксплуатации седана Volkswagen Polo, автолюбитель может отпустить довольно много вопросов.

Краткое описание автомобиля

Volkswagen Polo Sedan создан с учетом дорожных и климатических условий России. Автомобиль оснащен усиленной подвеской и защищенным от коррозии оцинкованным кузовом. Кузов покрыт специальными эмалями, устойчивыми к агрессивной внешней среде и защищающими кузов от сквозной коррозии даже в наших условиях.С учетом суровых зим в перечень оснащения поло седана включены обогрев лобового стекла в зоне дворника и подогрев передних сидений.

Автомобиль оснащен бензиновым двигателем объемом 1,6 литра и мощностью 105 лошадиных сил. Это надежный неприхотливый четырехцилиндровый двигатель с распределенным впрыском топлива. В паре с МКПП расход топлива в смешанном цикле около 6,5 л на 100 км пути.

Polo Sedan комплектуется в трех версиях: Trendline, ComfortLine, Highline.Климатическая система оснащена только самым дорогим оборудованием — Highline. Но вскоре товарищи из Volkswagen обещают сделать кондиционер для других версий POLO SEDAN в качестве дополнительной опции.

Пакет

Как было сказано выше, Volkswagen Polo Sedan имеет три конфигурации. Ниже вы можете выбрать интересующий пакет и ознакомиться с его стандартными и дополнительными опциями.

Технические характеристики

Polo Sedan Инструкция по эксплуатации

Пригодится как владельцам Polo Sedan, так и тем, кто только собирается им стать.Вы можете скачать здесь.

Volkswagen Polo Operation Manual — это специальная инструкция, которая содержит основные характеристики автомобиля, габариты, параметры, заправочные емкости. Инструкция входит в полную комплектацию каждого автомобиля, включая Volkswagen Polo.

В случае внештатных ситуаций поломка в способе водителя быстро удалит структуру узла, его характеристики устранят поломку своими руками. Часто мастера сервисных центров пользуются руководством, так как невозможно запомнить все данные по каждому автомобилю, модификациям, и это уже не актуально.

Ремонтные книжки оформлены в классическом полиграфическом стиле, листы бумаги, мягкие завитки. Количество страниц в зависимости от формата типографского шрифта, но не более 440 страниц А5 или 210 стр. A4.

Состав разделов

• краткое описание, основные данные, стандарты, сертификация Volkswagen Polo Sedan;
• отдельно подробное описание основных узлов и агрегатов: мотора, трансмиссии, ходовой части, передней и задней подвески, системы питания, зажигания, топливной аппаратуры, системы охлаждения, рулевого управления.Всего 17 разделов. Завершает книгу предметный указатель, прочая техническая информация.
• наряду с текстовым содержанием, инструкция по эксплуатации содержит множество графических изображений, пошаговых инструкций для упрощения понимания. Отремонтировать поломку средней сложности сможет даже неопытный водитель. Конечно, если речь идет о капитальном ремонте или замене трансмиссии, воспользуйтесь услугами сотни профессионалов.

Место для хранения книги

В правилах не указано точное местонахождение пособия.Так вот уже много лет добросовестные водители хранят Книгу Volkswagen Polo Hatchback в ящике для одежды или багажном отделении. Используется по мере необходимости. Кто считает, что инструкция не нужна, оставляет ее в гараже или на книжной полке.

Если инструкция утеряна, в Интернете ее можно скачать в электронном виде с последующей распечаткой. Альтернатива — обратитесь к официальному дилеру для приобретения. Цены на книги доступны.

Часто встречаются универсальные сокращенные варианты инструкций, в которых объединяются данные по нескольким моделям одновременно.Например, Volkswagen Polo и Volkswagen Jetta.

Volkswagen Polo Sedan Mark V Общая информация (Volkswagent Polo Sedan 2010-2015)

Производство Volkswagen Polo Class Sedan Sedan в 2010 году в режиме полного цикла на новом заводе концерна RW в Калужской области. Автомобиль разработан специально для развивающихся рынков и не имеет аналогов в европейской гамме компании. Несмотря на общее название и схожую конструкцию передней части кузова, у седана и хэтчбека Polo, выпускаемых для европейского хэтчбека, практически нет общих кузовных деталей.Автомобиль адаптирован к российским условиям эксплуатации, поэтому его дорожный просвет увеличен на 15 мм. Автомобили Volkswagen Polo комплектуются модным бензиновым двигателем. CFNA рабочим объемом 1,6 литра (105 л.с.), оснащенный пятиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и выпускаемый в кузове седан.

В России автомобиль предлагается в трех базовых комплектациях: Trendline, ComfortLine и Highline. В комплектацию входят следующие наборы опций:
● Trendline — Механическая коробка передач, тканевая обивка Метрическая, водительское сиденье с регулировкой по высоте, заднее сиденье, складывающееся полностью, крепление ISOFIX на задних сиденьях, электрические стеклоподъемники всех дверей, обогреватель, гидроусилитель руля, рулевое управление. регулировка кресла-коляски по высоте и вылету, фронтальные подушки безопасности, галогенные фары, регулятор фар, стальные диски 5,0jx14 с декоративными колпачками, полноразмерная 14-дюймовая запаска, CD-радио со считывателем файлов MP3 (по запросу), аудиоподготовка ( четыре динамика и антенна), косметические зеркала в солнцезащитных козырьках;
● ComfortLine — перечислено выше для комплектации Trendline и дополнительно автоматическая коробка передач, кондиционер (по запросу), боковые зеркала заднего вида с электрообогревом и электроприводом, обогрев передних сидений, стальные диски размером 5,5jx15 или по заказу из легкого сплава 6.0jx15, антиблокировочная система тормозов (ABS), заднее сиденье сложено в пропорции 40:60;
● Highline — перечислено выше В комплектацию ComfortLine и дополнительно тканевую обивку салона Livon, литые диски 6,0JX15, противотуманные фары, кондиционер, пульт центрального замка, подлокотник между передними сиденьями, хромированная отделка элементов интерьера.
Дополнительно за доплату за некоторую комплектацию можно заказать пакетный пакет Премиум, включающий климат-контроль, обивку сидений велюровыми вставками, кожаный руль, медиасистему, боковые подушки безопасности, противоугонную систему курсовой устойчивости (ESP), задние датчики парковки.Помимо вышеперечисленного, за дополнительную плату для всех комплектаций можно заказать электрообогрев лобового стекла, защиту двигателя, резиновые коврики в салоне, а по полной линейке ComfortLine и Highline — тонировку стекол задних дверей и заднего стекла. тела.
Volkswagen Polo Кузов автомобиля Седдан несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с установленными передними крыльями, дверьми, капотом и крышкой багажника. Лобовое и заднее стекло оклеены. Сиденье водителя регулируется в продольном направлении, наклоны спинки и высоты, сиденье переднего пассажира — в продольном направлении и наклоны спинки.Передние и задние сиденья оснащены регулируемыми по высоте подголовниками. Заднее сиденье можно сдвинуть вперед целиком (оборудование Trendline) или по частям в соотношении 40:60 (другая конфигурация).
Трансмиссия выполнена по схеме переднего привода с приводами передних колес, снабженными шарнирами равных угловых скоростей. Автомобили в зависимости от комплектации оснащаются пятиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Передняя подвеска типа Макферсон, независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидроамортизаторами.Задняя подвеска полузависимая, рессорная, с гидроамортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.
Тормозные механизмы передних колес дисковые, вентилируемые, с плавающей скобой, задних — барабанные, с устройством автоматической регулировки зазоров между тормозными колодками и барабанами. Тормозная система оснащена вакуумным усилителем. Автомобили в комплектации ComfortLine и Highline оснащены антиблокировочной тормозной системой (ABS).
Ходовой рулевой привод, с рулевым механизмом типа зубчатая рейка и рулевая колонка, регулируемый по углу наклона и вылета для всех автомобилей, оснащенных электроусилителем.В ступице рулевого колеса установлена ​​фронтальная надувная подушка безопасности. Все автомобили оборудованы инерционными диагональными ремнями безопасности водителя, переднего пассажира и всех пассажиров на заднем сиденье.

На автомобили Volkswagen Polo седан устанавливается либо пятиступенчатая механическая коробка передач модели 02T, либо шестиступенчатая АКПП модели 09G. Механическая трансмиссия выполнена по двухвременной схеме с синхронизированными передачами. Коробка передач и главная передача с дифференциалом имеют общий картер.Муфта Картера соединена с передней частью картера коробки передач. На задней части картера коробки передач установлена ​​стальная штампованная крышка.
На первичном валу ведущие шестерни I и II передачи и шестерня заднего хода, выполненные за одно целое с первичным валом, и ведущие шестерни III, IV и V передач свободно вращаются на игольчатых подшипниках. Вторичный вал выполнен вместе с ведущей шестерней главной передачи, кроме вала на валу на валу установлены ведомые шестерни I и II передач.На пазах установлены ведомые шестерни III, IV и V передач и передачи заднего хода. Передние передачи включены с осевым перемещением муфт двух синхронизаторов I-II и III-IV передач, установленных на вторичном валу и первичном валах соответственно, а также муфт синхронизатора V установленной трансмиссии. на первичном валу.
Шестерня заднего хода включается при зацеплении промежуточной реверсивной шестерни с ведомой шестерней, представляющей собой венец, выполненный в одно целое с муфтой включения I и II шестерни, установленной на пазах вторичного вала.Механизм переключения передач расположен внутри картера коробки передач. Снаружи расположены два рычага механизма: рычаг переключения и рычаг переключения передач.

Механический привод управления трансмиссией состоит из рычага переключения передач с шаровой опорой, установленной на основании кузова, двух тросов переключения и переключения передач, а также механизма, расположенного в картере коробки передач. Для обеспечения четкого включения рычага переключения передач механизм переключения выполнен за одно целое с массивным противовесом.От нагрева тепловым излучением системы выпуска ОГ кабели защищены термоэкранированием, установленным на основании корпуса. Кабели для выбора и переключения передач конструктивно отличаются друг от друга и не взаимозаменяемы.
Главная передача выполнена в виде пары цилиндрических шестерен, подобранных по шумовому крутящему моменту, передаваемому от ведущей шестерни главной передачи на дифференциал и продолжающемуся на приводы передних колес. Дифференциал конический, четырехсателлитный.Герметичность соединения внутренних шарниров передних колес с шестернями дифференциала обеспечивают сальники.

Производитель — Фольксваген Груп Рус, Россия

Год выпуска — 2010

В режиме эксплуатации «ездовой» — с августа 2010 года

Стоимость на момент покупки — 534 400 руб.

Пробег на момент отчета —

км

Публикации в В.: 2010, № 10; 2011, № 5,; 2012, № 5; 2013, №

Тест марафона «60 часов» за рулем «ПОЛО выдержал достойно. Представители производителя внимательно следили за своими мозгами. И он не раздевался: я доехал до финиша без одиночная поломка и безоговорочно заняла первое место.Но как только родители уехали, Поло начал капризничать.Уже на 13-й тысяче он неожиданно, без команды гонщиков, решил дернуть руль вправо.Повторный запуск двигателя поправил непослушный мозг, но ненадолго — Volkswagen начал подбрасывать опасную удачу. Оказалось, что это серьезный дефект. Вылечил его, выпустив новую прошивку для блока управления электромощностью. На машинах 2011 года этой неисправности уже не было, а Поло более ранние выпуски (в том числе и наш) перепрошивались по плану.

На южном пробеге (20 000 км) перестал охлаждаться кондиционер. На станции саратовского дилера выяснили, что в системе слишком мало хладагента.Пунктир — помогло. И через пару тысяч километров POLO стал жаловаться на сердце: после запуска двигатель громко цокал. По мере прогрева прошло. К-30 000 км поставлен диагноз: девять из шестнадцати гидротерапевтов нужно сменить! Ну по гарантии. Не исключено, что это следствие повышенных нагрузок во время 60-часового марафона. Правда, судя по интернет-форумам, многие владельцы ПОЛО сталкивались с такой же проблемой. Через три тысячи километров стук появился снова. После очередного диагностического исследования (их было всего пять) поменяли… поршневая группа. Мы снова оказались ненужными с этой напастью; Только в апреле 2013 года на заводе начали устанавливать модернизированные поршневые — и стуки ушли в прошлое. Официального отзыва Volkswagen не объявлял, но при обращении владельцы провели бесплатный гарантийный ремонт. Кстати, теперь двигатель нашего Поло после пуска встречает водителя световой сигнализацией. После нагрева пропадает неприятный звук. Гидравлические компоненты или поршень? У него будет новый владелец.

Перепрошить «мозги» и систему АБС — срабатывает поздно, и это небезопасно.Если судить по форумам владельцев ПОЛО, то с АБС ситуация тоже не единичная. Обзор кампании производитель и здесь не заявлял — неисправность устранила при штатном обслуживании.

После сильных дождей пришлось ведрами выливать воду из полостей задних дверей — виноват потертый дренаж. После чистки дырок проблема не повторялась. Правда, из-за обильного увлажнения внутренней части дверных проемов появились незначительные очаги коррозии.Но это единственные красные точки на теле — в остальном одежда POLO выглядит как новая.

Остальные системы и агрегаты доставили минимум хлопот. Вот один из самых крупных: при замене тормозных дисков, нарезной резьбы на поворотном кулаке, пришлось менять узел в сборе. После 80 000 километров пробега задние амортизаторы были вынуждены поменять — за пару дали 4000 рублей, а замену производили в нашем техцентре.

Этой зимой поселился в салоне «Сверчок».Где именно, найти не может. Когда я один, я просто делаю музыку громче. А если в кресле за спинкой сидит сын, надо послушать песни «Сверчка».

Уложив Сына на пассажирское сиденье, я завел мотор и начал чистить машину от снега. И тут я услышал щелчок закрывающихся замков — ребенок пропустил водительское сиденье и нажал кнопку блокировки дверей. Объясните годовалому малышу, что нужно еще раз нажать на кнопку, бесполезно. У меня нет запасных ключей.Никаких инструментов, чтобы попытаться открыть машину, тоже нет. И тут я решил: пусть жена подарит мне новый стакан на наступающий день рождения … Замена задних боковин обошлась в 2500 руб. Но гораздо дороже, с собственным опытом, которым я с вами поделюсь. Родители, ни в коем случае не оставляйте детей одних в машине головой!

Черта поставлена ​​- пора прощаться с Поло. Или не? Может себя держать? Цена вроде приемлемая. На рынке такую ​​машину можно приобрести около 400 тысяч рублей. Однако за те же деньги найти Hyundai Solaris с сопоставимым двигателем 1 не сложно.4 (107 л.с.) и на год младше нашего Поло. Причем стоимость километра пробега у Соляриса ниже: 3,56 руб. / Км против 4,81 руб. / Км. Если сравнить редакцию solaris (

Передние колодки DIXCEL Z-Type для Audi A4 B8 (1.8T / 2.0T / Sedan / Avant)

Описание

• Audi A4 — [B8] — (1.8 т / 2,0 т / седан / авант)

• Z-Type подходит для использования на улицах и трассах
• Стабильное торможение даже при холодных тормозах, что очень важно для уличных тормозов. Также помогает увеличить срок службы диска.
• Стабильная тормозная мощность и высокое сопротивление замиранию даже при движении по трассе
• Идеально подходит для высокопроизводительных шин

Многие водители выбирают тормозные колодки, обеспечивающие оптимальные характеристики на улицах и гонках. Спрос на тормозные колодки, которые обычно используются на улице и могут иногда использоваться на гоночной трассе.Сегодня к спортивным тормозным колодкам предъявляются самые разные требования.

Эти водители используют высокопроизводительные радиальные шины, а не гоночные шины, которые часто используют гонщики на кольцевых гонках.
Если используются гоночные тормозные колодки, они могут не обеспечивать оптимальный температурный диапазон, сокращать срок службы диска и не могут обеспечить правильный баланс между сцеплением шины с дорогой и характеристиками торможения.

Концепция разработки тормозных колодок Z-типа — это тормозные колодки с высокими эксплуатационными характеристиками для уличного использования.

В приведенной выше таблице представлены оценочные значения нашего продукта в 100 этапах по сравнению с оригинальными колодками тестовой модели.Значения подлинных колодок равны 50. Вышеуказанные значения рассчитаны в условиях испытаний. Значения долговечности и срока службы диска могут изменяться при продолжительном использовании при низких температурах (обычно менее 150 градусов Цельсия). Значения Anti-Noise и Anti-Dust рассчитываются после тепловой истории (не в совершенно новых условиях).

Для испытаний использовались такие автомобили, как Subaru Impreza WRX, Mitsubishi Lancer EVO, BMW M3 и Porsche Cayman S с высокопроизводительными радиальными шинами. Колодки прошли длительные дорожные испытания на улице, за которыми последовали строгие испытания на гоночной трассе.
На улице тормозные колодки обеспечивали стабильное ощущение торможения даже при низких температурах, обеспечивали низкий уровень шума при торможении и более длительный срок службы дисков. На гоночной трассе не было снижения тормозной мощности, а тормозная способность была превосходной.

DIXCEL Z-type предназначен для пользователей, которым нужны качественные тормозные колодки для гоночных трасс, не жертвуя при этом обычными эксплуатационными характеристиками на улице.

Спортивные тормозные колодки для повседневного использования на улице

Эта тормозная колодка была разработана как ответ на такие требования.