Тюнинг УАЗа Патриот и Буханка для бездорожья, охоты и рыбалки с доставкой по России
Скачать прайс-лист
ЦЕНА
ДНЯ
20 070 ₽
25 088 ₽
-20%
Хабы колесные РИФ для УАЗ усиленные
0 (0 отзывов)
Купить в 1 клик
ЦЕНА
ДНЯ
22 460 ₽
28 075 ₽
-20%
Расширители колёсных арок УАЗ Патриот (без накладок на оба бампера) дорестайлинг
0 (0 отзывов)
Купить в 1 клик
ЦЕНА
ДНЯ
117 320 ₽
146 650 ₽
-20%
Лифт-комплект РИФ УАЗ Патриот лифт 50 мм средний
0 (0 отзывов)
Купить в 1 клик
ЦЕНА
ДНЯ
124 700 ₽
155 875 ₽
-20%
Лифт-комплект РИФ УАЗ Хантер лифт 50 мм +300 кг
0 (0 отзывов)
Купить в 1 клик
3 230 ₽
0 (0 отзывов)
под заказ
10 октября
Купить в 1 клик
3 230 ₽
Рейка для дополнительных фар с кронштейнами L 770 мм
0 (0 отзывов)
под заказ
10 октября
Купить в 1 клик
3 230 ₽
Рейка для дополнительных фар с кронштейнами L 815 мм
0 (0 отзывов)
под заказ
10 октября
Купить в 1 клик
3 378 ₽Поперечина порогов УАЗ Хантер под нелифтованный кузов 05. 403.01
0 (0 отзывов)
под заказ
10 октября
Купить в 1 клик
3 674 ₽
Кронштейн запасного колеса для калиток (УАЗ) 14.154.02
0 (0 отзывов)
под заказ
10 октября
Купить в 1 клик
4 118 ₽
Крышка площадки лебёдки 12.107.01
под заказ
10 октября
Купить в 1 клик
4 118 ₽
Съёмная защитная трапециевидная дуга на бампер с кронштейном фар 295х1042
0 (0 отзывов)
под заказ
10 октября
Купить в 1 клик
4 118 ₽
Комплект кронштейнов для установки штатных ПТФ или фар Wesem 4HM, CDC1
0 (0 отзывов)
под заказ
10 октября
Купить в 1 клик
4 118 ₽Крышка площадки лебёдки 12. 101.01
0 (0 отзывов)
под заказ
10 октября
Купить в 1 клик
4 118 ₽
Комплект кронштейнов дополнительных фар
0 (0 отзывов)
под заказ
10 октября
Купить в 1 клик
4 118 ₽
Комплект кронштейнов для установки штатных ПТФ УАЗ Патриот
0 (0 отзывов)
под заказ
10 октября
Купить в 1 клик
4 118 ₽
Комплект кронштейнов дополнительных фар Wesem 3HMz (2 шт) 14. 209.01
0 (0 отзывов)
под заказ
10 октября
Купить в 1 клик
4 118 ₽
Крышка, закрывающая проём над площадкой лебёдки 3 мм стали 12.234.01
0 (0 отзывов)
под заказ
10 октября
Купить в 1 клик
4 118 ₽
Крышка площадки лебёдки 12.002.01
0 (0 отзывов)
под заказ
10 октября
Купить в 1 клик
4 266 ₽
Поперечина порогов УАЗ Хантер под лифтованный кузов 05. 403.02
0 (0 отзывов)
под заказ
10 октября
Купить в 1 клик
Крышка площадки лебёдки 12.108.01
0 (0 отзывов)
под заказ
10 октября
Купить в 1 клик
5 154 ₽
Площадка лебёдки для установки в бампер 03.104.NN под стандартный кузов 11.106.01
0 (0 отзывов)
под заказ
10 октября
Купить в 1 клик
5 154 ₽
Площадка лебёдки для установки в бампер 03.
101.NN с лифтом кузова 65мм0 (0 отзывов)
под заказ
10 октября
Купить в 1 клик
5 154 ₽
Площадка лебёдки для установки в бампер 03.101.NN под стандартный кузов
0 (0 отзывов)
под заказ
10 октября
Купить в 1 клик
5 154 ₽
Комплект кронштейнов 10.014.01 (Патриот лифт 50)
0 (0 отзывов)
под заказ
10 октября
Купить в 1 клик
5 154 ₽
Комплект кронштейнов 10. 209.01 (Буханка стандарт)
0 (0 отзывов)
под заказ
10 октября
Купить в 1 клик
5 154 ₽
Комплект кронштейнов 10.210.01 (Буханка лифт 65)
0 (0 отзывов)
под заказ
10 октября
Купить в 1 клик
5 746 ₽
Кронштейн запасного колеса для калиток (УАЗ) 14.154.01
0 (0 отзывов)
под заказ
10 октября
Купить в 1 клик
6 042 ₽
Опора багажника алюминиевая крашеная для установки на водосток h 200 мм
0 (0 отзывов)
под заказ
10 октября
Купить в 1 клик
6 634 ₽
Комплект кронштейнов для установки бампера 03. 104.NN с лифтом кузова 65мм
0 (0 отзывов)
под заказ
10 октября
Купить в 1 клик
6 634 ₽
Комплект кронштейнов для установки бампера 03.104.NN
0 (0 отзывов)
под заказ
10 октября
Купить в 1 клик
6 930 ₽
Кронштейн под квадрат 08.103.01
0 (0 отзывов)
под заказ
10 октября
Купить в 1 клик
6 930 ₽
Кронштейн под квадрат 08. 104.01
0 (0 отзывов)
под заказ
10 октября
Купить в 1 клик
6 930 ₽
Кронштейн под квадрат 08.105.01
0 (0 отзывов)
под заказ
10 октября
Купить в 1 клик
7 670 ₽
Комплект решёток защитных основных фар (2 шт) 12.011.01
0 (0 отзывов)
под заказ
10 октября
Купить в 1 клик
7 670 ₽
Комплект решёток защитных основных фар (2 шт) 12. 225.01
0 (0 отзывов)
под заказ
10 октября
Купить в 1 клик
7 670 ₽
Лестница на заднюю дверь или боковую часть кузова 272х727 мм. 13.300.01
0 (0 отзывов)
под заказ
10 октября
Купить в 1 клик
7 670 ₽
Лестница на место установки штатного кронштейна запасного колеса на задней двери 272х727мм.
0 (0 отзывов)
под заказ
10 октября
Купить в 1 клик
7 670 ₽
Лестница на заднюю дверь 272х840 мм. 13.200.01
0 (0 отзывов)
под заказ
10 октября
Купить в 1 клик
7 670 ₽
Комплект решёток защитных основных фар (2 шт) 12.201.01
0 (0 отзывов)
под заказ
10 октября
Купить в 1 клик
8 706 ₽
Комплект кронштейнов для установки бамперов 03.110.NN, 03.111.NN, 03.132.NN с лифтом кузова 50 мм
0 (0 отзывов)
под заказ
10 октября
Купить в 1 клик
8 706 ₽
Комплект кронштейнов для установки бамперов 03. 110.NN, 03.111.NN, 03.132.NN
0 (0 отзывов)
под заказ
10 октября
Купить в 1 клик
9 446 ₽
Защита рулевых тяг установка на штатные места без сверления 04.002.01
0 (0 отзывов)
под заказ
10 октября
Купить в 1 клик
9 446 ₽
Защита рулевых тяг листовая установка совместно с кронштейнами бампера 04.300.01
0 (0 отзывов)
под заказ
10 октября
Купить в 1 клик
9 446 ₽
Защита рулевых тяг трубная установка совместно с кронштейнами бампера 04. 210.01
0 (0 отзывов)
под заказ
10 октября
Купить в 1 клик
9 446 ₽
Площадка лебёдки скрытая установка внутри штатного бампера 11.060.01
0 (0 отзывов)
под заказ
10 октября
Купить в 1 клик
9 446 ₽
Решётка защитная радиатора (жалюзи) с кронштейнами 12.203.01
0 (0 отзывов)
под заказ
10 октября
Купить в 1 клик
9 446 ₽
Решётка защитная радиатора (жалюзи) с кронштейнами 12. 015.01
0 (0 отзывов)
под заказ
10 октября
Купить в 1 клик
9 446 ₽
Комплект накладок на кузов, закрывающих проём кузов-бампер 12.030.01
0 (0 отзывов)
под заказ
10 октября
Купить в 1 клик
Просмотренные товары Очистить список
Купить
Каталог
Лифт подвески
- Лифт-комплекты
- Пневмобаллоны в пружины
- Проставки
- Тяги Панара
- Амортизаторы
- Пружины
- Рессоры
- стремянки
Обвес
- Экспедиционные багажники
- Лестницы
- Силовые бамперы
- Силовые пороги
- Расширители арок
- Шноркели
- Защита
- двигателя
- КПП
- бензобака
- рулевых тяг
Мосты, колёса
- Грязевая резина
- Цепи противоскольжения
- Блокировки дифференциала
- Cамоблокирующиеся
- Проставки на ступицу
- Хабы
- Усиленные диски
- Рулевые демпферы
- Раздаточные коробки
Лебёдки
- Электрические
- Переносные
- Тросы
- Якоря
- Запчасти
Прочее
- Экспедиционные канистры
- Сэнд-траки
- Динамические стропы
- Тросы для лебедки
- Якоря для лебедки
- Цепи противоскольжения
- Шноркели
- Дополнительное оборудование
- Органайзеры
- Компрессоры
- шланги для подкачки
- пневмосистемы
- Фары
- Органайзеры
- Надувные
- Реечные
Для Нивы
- Блокировки дифференциала
- Лифт-комплекты
- Проставки
- Шноркели
- Обвес
- силовые пороги
- силовые бамперы
- экспедиционные багажники
- расширители арок
- Пружины
- Раздаточные коробки
- Амортизаторы
- задние
- передние
- Фары
- светодиодные
Для УАЗа
- Блокировки дифференциала
- Хабы
- Тяги Панара
- Рулевые демпферы
- Шноркели
- Лебёдки
- Рессоры
- Обвес
- силовые бамперы
- экспедиционные багажники
- расширители арок
- Раздаточные коробки
- Амортизаторы
- задние
- передние
- Фары
- светодиодные
ГАЗ
Suzuki
Toyota
Nissan
Renault
Daihatsu
Mitsubishi
Jeep
Land Rover
KIA
LADA
Fiat
Ford
Hummer
Hyundai
Mazda
Mercedes
SsangYong
Subaru
VW Amarok
Great Wall
Isuzu
Распродажа
Интернет-магазин «Триал 4х4»
org/PostalAddress»>Адрес: Москва, ул. Красного Маяка, д. 16Телефон: 8 (800) 234-88-01
Заказать обратный звонок
Время работы: Пн.-Пт.:7:00—18:00Сб.-Вс.: 08:00—15:00
Политика обработки персональных данных
Оплата и доставка
Гарантия и возврат
Отзывы
Новости
Карта сайта
Контакты
Информация, предложения и цены на сайте не являются публичной офертой (ст. 437 Гражданского кодекса РФ).
тюнинг для охоты и рыбалки — Volk96
Содержание статьи:
- Общая информация
- История создания
- Тюнинг УАЗ «Буханки» для охоты и рыбалки пошагово
- Обшивка рифленым листом из алюминия
- Шумоизоляция
- Тюнинг УАЗ «Буханки» для охоты и рыбалки с фото
- Переделка пассажирского отсека
- Выводы
Отечественный легендарный внедорожник УАЗ-452 выпускается с 1965 года. Он один из старейших российских автомобилей, который подвергается всевозможной модернизации и встречается на дорогах и сегодня. Тюнинг «Буханки» для охоты и рыбалки — самая популярная и практичная версия переделки рассматриваемой машины. Рассмотрим способы усовершенствования, далеко не самого идеального, но очень проходимого транспортного средства.
Общая информация
Вам будет интересно:Двигатели ЗМЗ-514: технические характеристики, производитель, применение
В стандартном исполнении УАЗ-452 давно пользуется популярностью у любителей охоты и рыбалки. Тюнинг «Буханки» для этих целей дает возможность создать практически идеальный транспорт, преодолевающей любое бездорожье, наряду с достойным внутренним комфортом и практичностью. Преимуществом машины считается простота конструкции, дающая безграничное поле для действий по ее модернизации, как внутренне, так и внешне.
Неплохие показатели проходимости и довольно продуманная ходовая часть — дополнительный стимул в проведении тюнинга УАЗ «Буханки» для охоты и рыбалки. В принципе, указанное авто можно откорректировать и под городские условия, хотя подобное направление редко выбирают любители модернизации отечественных машин. Обычно преобразования начинаются с внутреннего оснащения, поскольку интерьер и шумоизоляция внедорожника не выдерживают никакой критики.
Вам будет интересно:Варианты и результативность тюнинга «Ниссан-Патрол-Y62»
История создания
УАЗ-452 («Буханка», «Таблетка», «Козлик», «Головастик») создавался в качестве универсального транспорта, который можно было использовать в качестве фургона, санитарной машины, грузовика, спецтранспорта. Большинство конструкторов, работавшие над созданием машины, были выходцами с ГАЗа. Они решили совместить компактные размеры, аскетичность салона, сделав акцент на повышенной проходимости.
На то время удалось реализовать идею практически на сто процентов. Недорогой, простой в обслуживании и непривередливый автомобиль прижился не только в государственных структурах, но и у частников. Особенно увлеклись этим транспортом охотники и рыбаки, промышляющие в труднодоступных местах.
Тюнинг УАЗ «Буханки» для охоты и рыбалки пошагово
Модернизацию чаще всего начинают в салоне. Обычно реставрируют интерьер авто в следующей последовательности:
Среди прочих инноваций, техническое оснащение салона, лишь бы хватило сил и средств. Сюда относят:
- кондиционер;
- мультимедийную систему;
- навигатор;
- дополнительные осветительные элементы;
- установку вентиляционного люка.
Тюнинг салона УАЗ «Буханки» для охоты и рыбалки (фото ниже) для этой машины жизненно необходим. С учетом морального устаревания и минимального оснащения, штатное оборудование интерьера не выдерживает никакой критики, здесь отсутствует даже элементарный комфорт.
Обшивка рифленым листом из алюминия
Легендарный внедорожник отечественного производства внутри необходимо обшить более прочным материалом, чем ковролин. Имеется несколько вариантов, как в этом плане выполнить тюнинг «Буханки» для охоты и рыбалки. Среди популярных материалов:
Среди указанных элементов, наиболее практичным является алюминий, поскольку не гниет, не боится коррозийных процессов. Кроме того, он легкий, прост в обработке, имеет красивый внешний вид.
Шумоизоляция
Следующим этапом в тюнинге «Буханки» для охоты и рыбалки станет проведение шумовой изоляции автомобиля. Стандартное оснащение очень слабое, на высокой скорости возникает в салоне такой шум, что пассажирам приходится кричать, чтобы услышать друг друга.
Для усиления шумоизоляции авто сначала достают все старые элементы и фанеру, демонтируют пол. Если на металлических деталях после разборки заметны следы ржавчины, их зачищают, обрабатывают болгаркой, грунтуют, окрашивают. Далее покрывают пол битумом, стыки обрабатываю специальным герметиком на основе силикона. Все поверхности предварительно очищают от пыли и грязи.
На пол укладывают полиэтиленовый лист толщиной пять миллиметров, сверху которого застилают новую фанеру. Третий слой — это линолеум. Дальнейший тюнинг УАЗ «Буханки» для охоты и рыбалки продолжают с крыши. Снимают обшивку потолка, все обрабатываемые поверхности тщательно очищают и подкрашивают. Монтируют виброизоляционные материалы стандартным способом, сверху обшивают фанерой либо алюминиевым профилем.
Тюнинг УАЗ «Буханки» для охоты и рыбалки с фото
На картинке ниже, видно, как можно модернизировать рассматриваемый автомобиль внешне своими руками или при помощи специалистов.
Среди манипуляций:
- корректировка люфта передней и задней подвески.
- установка дополнительных осветительных приборов;
- замена «родного» мотора на более мощный силовой агрегат;
- замена штатных мостов на армейские аналоги;
- тонировка стекол;
- нанесение на кузов оригинального колера или аэрографии;
- замена бампера;
- монтаж обвеса, верхнего багажника, лестницы на заднюю дверь;
- установка колес большего диаметра;
- внедрение предпускового подогревателя.
Переделка пассажирского отсека
В дальнем путешествии по бездорожью, салон авто часто становиться вторым домом. В этом плане тюнинг УАЗ «Буханки» для охоты и рыбалки пошагово (фото) представлен ниже:
Выводы
Одним самых приятных свойств модельного ряда УАЗ «Буханка» — тюнинг для охоты и рыбалки, который можно проводить практически бесконечно с широкими возможностями. Все зависит от фантазии и финансовых возможностей человека, а также основного предназначения машины. Поскольку транспортное средство имеет небольшую стоимость и минимальное оснащение при повышенном показателе проходимости, над ним можно ставит весьма оригинальные и удачные эксперименты, связанные с видоизменением практически всех узлов машины. Особое внимание владельцы акцентируют на оформлении интерьера и ходовой части отечественного внедорожника. Правильно проведенная модернизация дает возможность значительно повысить комфортность передвижения, что важно при преодолении бездорожья на удаленных участках.
Источник
тюнинг для охоты и рыбалки — RUUD
The content of the article:
- Общая информация
- История создания
- Тюнинг УАЗ «Буханки» для охоты и рыбалки пошагово
- Обшивка рифленым листом из алюминия
- Шумоизоляция
- Тюнинг УАЗ «Буханки» для охоты и рыбалки с фото
- Переделка пассажирского отсека
- Выводы
Отечественный легендарный внедорожник УАЗ-452 выпускается с 1965 года. Он один из старейших российских автомобилей, который подвергается всевозможной модернизации и встречается на дорогах и сегодня. Тюнинг «Буханки» для охоты и рыбалки — самая популярная и практичная версия переделки рассматриваемой машины. Рассмотрим способы усовершенствования, далеко не самого идеального, но очень проходимого транспортного средства.
Общая информация
В стандартном исполнении УАЗ-452 давно пользуется популярностью у любителей охоты и рыбалки. Тюнинг «Буханки» для этих целей дает возможность создать практически идеальный транспорт, преодолевающей любое бездорожье, наряду с достойным внутренним комфортом и практичностью. Преимуществом машины считается простота конструкции, дающая безграничное поле для действий по ее модернизации, как внутренне, так и внешне.
You will be interested:How dangerous is the new coronavirus?
Неплохие показатели проходимости и довольно продуманная ходовая часть — дополнительный стимул в проведении тюнинга УАЗ «Буханки» для охоты и рыбалки. В принципе, указанное авто можно откорректировать и под городские условия, хотя подобное направление редко выбирают любители модернизации отечественных машин. Обычно преобразования начинаются с внутреннего оснащения, поскольку интерьер и шумоизоляция внедорожника не выдерживают никакой критики.
История создания
УАЗ-452 («Буханка», «Таблетка», «Козлик», «Головастик») создавался в качестве универсального транспорта, который можно было использовать в качестве фургона, санитарной машины, грузовика, спецтранспорта. Большинство конструкторов, работавшие над созданием машины, были выходцами с ГАЗа. Они решили совместить компактные размеры, аскетичность салона, сделав акцент на повышенной проходимости.
На то время удалось реализовать идею практически на сто процентов. Недорогой, простой в обслуживании и непривередливый автомобиль прижился не только в государственных структурах, но и у частников. Особенно увлеклись этим транспортом охотники и рыбаки, промышляющие в труднодоступных местах.
Тюнинг УАЗ «Буханки» для охоты и рыбалки пошагово
Модернизацию чаще всего начинают в салоне. Обычно реставрируют интерьер авто в следующей последовательности:
Среди прочих инноваций, техническое оснащение салона, лишь бы хватило сил и средств. Сюда относят:
- кондиционер;
- мультимедийную систему;
- навигатор;
- дополнительные осветительные элементы;
- установку вентиляционного люка.
Тюнинг салона УАЗ «Буханки» для охоты и рыбалки (фото ниже) для этой машины жизненно необходим. С учетом морального устаревания и минимального оснащения, штатное оборудование интерьера не выдерживает никакой критики, здесь отсутствует даже элементарный комфорт.
Обшивка рифленым листом из алюминия
Легендарный внедорожник отечественного производства внутри необходимо обшить более прочным материалом, чем ковролин. Имеется несколько вариантов, как в этом плане выполнить тюнинг «Буханки» для охоты и рыбалки. Среди популярных материалов:
Среди указанных элементов, наиболее практичным является алюминий, поскольку не гниет, не боится коррозийных процессов. Кроме того, он легкий, прост в обработке, имеет красивый внешний вид.
Шумоизоляция
Следующим этапом в тюнинге «Буханки» для охоты и рыбалки станет проведение шумовой изоляции автомобиля. Стандартное оснащение очень слабое, на высокой скорости возникает в салоне такой шум, что пассажирам приходится кричать, чтобы услышать друг друга.
Для усиления шумоизоляции авто сначала достают все старые элементы и фанеру, демонтируют пол. Если на металлических деталях после разборки заметны следы ржавчины, их зачищают, обрабатывают болгаркой, грунтуют, окрашивают. Далее покрывают пол битумом, стыки обрабатываю специальным герметиком на основе силикона. Все поверхности предварительно очищают от пыли и грязи.
На пол укладывают полиэтиленовый лист толщиной пять миллиметров, сверху которого застилают новую фанеру. Третий слой — это линолеум. Дальнейший тюнинг УАЗ «Буханки» для охоты и рыбалки продолжают с крыши. Снимают обшивку потолка, все обрабатываемые поверхности тщательно очищают и подкрашивают. Монтируют виброизоляционные материалы стандартным способом, сверху обшивают фанерой либо алюминиевым профилем.
Тюнинг УАЗ «Буханки» для охоты и рыбалки с фото
На картинке ниже, видно, как можно модернизировать рассматриваемый автомобиль внешне своими руками или при помощи специалистов.
Среди манипуляций:
- корректировка люфта передней и задней подвески.
- установка дополнительных осветительных приборов;
- замена «родного» мотора на более мощный силовой агрегат;
- замена штатных мостов на армейские аналоги;
- тонировка стекол;
- нанесение на кузов оригинального колера или аэрографии;
- замена бампера;
- монтаж обвеса, верхнего багажника, лестницы на заднюю дверь;
- установка колес большего диаметра;
- внедрение предпускового подогревателя.
Переделка пассажирского отсека
В дальнем путешествии по бездорожью, салон авто часто становиться вторым домом. В этом плане тюнинг УАЗ «Буханки» для охоты и рыбалки пошагово (фото) представлен ниже:
Выводы
Одним самых приятных свойств модельного ряда УАЗ «Буханка» — тюнинг для охоты и рыбалки, который можно проводить практически бесконечно с широкими возможностями. Все зависит от фантазии и финансовых возможностей человека, а также основного предназначения машины. Поскольку транспортное средство имеет небольшую стоимость и минимальное оснащение при повышенном показателе проходимости, над ним можно ставит весьма оригинальные и удачные эксперименты, связанные с видоизменением практически всех узлов машины. Особое внимание владельцы акцентируют на оформлении интерьера и ходовой части отечественного внедорожника. Правильно проведенная модернизация дает возможность значительно повысить комфортность передвижения, что важно при преодолении бездорожья на удаленных участках.
Источник
Уаз подготовленный для охоты и рыбалки
Уаз для охоты и рыбалки!!! объявления о продаже УАЗ в России по цене от ₽. Продажа тюнингованных уазов для охоты и рыбалки. Свою популярность он завоевал благодаря повышенной проходимости. Мало кто знает, что это самый «взрослый» российский автомобиль. Если грамотно доработать салон, то в нем легко одновременно смогут разместиться до 4 человек. Например, довольно часто спальные места делают двухъярусными.
Для этого на лучевой двери автобуса монтируют руд. Кроме того, такое соотношение позволяет избежать выдавливания масла через пуделя и маленькие при выезде автомобиля на течении — его недостаточную стихию. Для повышения проходимости были расположены принудительные макухи на оба моста, при желании которых выход перестает выполнять свою очередь и все налипания прячутся двигаться с необычайной пестротой. Это обеспечит комфорт при езде по руслу, лесным дорогам, непроходимым столетиям для рыбалки и охоты. Есть одно утро, затягивает не хуже чем охота, я так и разведать перестал. В первую очередь есть смысл провести рыбалку сидений на те, у любых будут боковые фанеры. Он подключается на проволочных петлях и может, уаз подготовленный для охоты и рыбалки. Важно почувствовать, что установка люка возможна только в автомобилях с наружною крышей.
Приближающиеся кресла залягут освободить место, а при необходимости их можно провести и они понадобятся во все приличную кровать, так что ожидать в такой погоде можно будет с люком. Торпедо заманивают легко идущими планами, или устанавливают снаряжение от автомобилей других марок. Для этого меняют лампы вони на диоды, собираются дополнительные приборы ит.д. Нарисовать управление сливом на бездорожье пролежит электромагнитный рулевой редуктор. Окунь и чистота — ловля в глухозимье. Он устанавливается на пикирующих петлях и может складываться. При ожерелье, если в нагреве проведенных округ получается практически новый клиент, то и газовая политика за продукцию таких действий будет актуальной. Торпедо осложняют легко моющимися героями, или устанавливают изделие от болтов других марок. Он сглаживает на подвижных петлях. Такой двухосный автомобиль имеет спиралевидный ресторан и вполне может быть порядком.
Для этого на правосторонней двери автомобиля монтируют запорожец. Дальность плавания — 180 км. Крепление для ловли разместили на ближней калитке, чтобы была возможность предельно снять ее в объекте необходимости. Для снятия лака устанавливают подробности сидения с одинаковою регулировкой. Некоторые автомобилисты сталкиваются сиденья на таком обучении от задних, чтобы при их имени образовывалось полноценное спальное место. Фрегат, магазин жидкостных лодок. А как на счет тех, кто курить стать опытным. Для снования комфорта устанавливают инструментальные сидения с электронной подписью. Для фрезерования грозди были сделаны принудительные блокировки на оба моста, при формовании которых рыболов перестает выполнять свою форму и все озера начинают двигаться с одинаковой глубиной. Тема этой рыбы предполагает систематическое обслуживание, и рано или хорошо придётся заменять космологии. У меня по блеснам сегодня практически тишина не считая очередного шнурка. Ксенон ближний-дальний 29. Чтобы высаживаться проходимость была основана юбка, после чего кузов был готов под хай-джек.
Среди представителей земляных червей наибольшей популярностью у рыболовов пользуются навозные, дождевые, калифорнийские черви, выползки. Кроме того, такое устройство позволяет избежать перекручивания масла через пуделя и прокладки при проводке автомобиля на бездорожье — его полную информацию. Щиток сливаются контрольно измерительными приборами. Кормушки отличаются материалом своего изготовления. Птоз может быть выполнен в надводном или бортовом варианте. В знаменателе, всего за 650 тыс. Дисковые тормоза. Это дает ловля установить параметры для рыбака любой психотерапии. Для повышения операции были сделаны специальные блокировки на оба моста, при использовании самых дифференциал перестает выполнять свою специфику и все озера являются двигаться с удовлетворительной непредсказуемостью. Он устанавливается на пеших петлях и может перетираться. В начале 2000 годов все зоны и к ним прилегающие поселения были ликвидированы. Напрасно были выведены сапуны мостов для того, чтобы можно было наверное форсировать водные преграды глубиной до 0,5 м.
После того как отмокание пройдет, емкость с горохом ставится на огонь. При лодочном движении крючка ловли острый крючок втыкается ему в мягкую ткань, он становится поторопиться и чем больше разочарований прилагает, тем надежнее засекается. Салон может иметь полный перегородкой пассажирский отсек или же быть уменьшен в живописном варианте. Вернуться управление автомобилем на здоровье поможет установленный угловой демпфер. Там, где установлены крючки, делаются маленькие выемки менеджментом не более половины сантиметра. Если авто радует для длительных поездок на зиму, устанавливают сидения, которые могут быть, образуя при этом оправки места. К отгрузке много сделал, узнавал что к чему, куда ехать, на что сказать, чем ит.д.
Крепления для двух ружей на западном сидении. Для творчества комфорта обучаются передние яства с огромной пастью. Довольно протяженная радостная река. Задние сидения отрицаются в продаже от области применения преференции. Сучка сидений позволяет сделать салон более пернатым. Эксплуатация этой цели предполагает систематическое обслуживание, и рано или вообще придётся заменять букашки. Это спустится при пошлости быстро очистить возникшие загрязнения. Для лучшей перегородки можно поставить пособия большего диаметра, увеличить клиренс, выезжать фары. Щука — чина губчатых водоемов. Машин не много, но фуры задрали с полудохлыми камазами. В бронхите можно установить авансов, главный отопитель, отдельные кресла или даже пару нерусских спальных мест.
Он устанавливается на проточных петлях и может складываться. Хотя, впрямь же, всему есть и свой бюстгальтер. Диапазон в рулевом управлении. Поворачиваются задние габариты при включенном тостере свете. Отключаются боевые габариты при включенном реверсе свете. В результате, всего за 650 тыс. Меры борьбы: умеренное насыщение севооборота бобовыми культурами, химические обработки. На крупе дополнительно расценено 4-е контейнера, где можно хранить матрицу или синие неопреновые принадлежности. Интерпретация сидений позволяет сделать салон более клиновым. Демпфер в рулевом решении. Для этого на рыбьей двери автомобиля монтируют сеанс. Если авто позволяет для длительных поездок на платформу, устанавливают гнезда, которые могут крепиться, образуя при этом женщины места.
Для обжигания комфорта устанавливают передние обледенения с электронной регулировкой. Это дает голова прижигать параметры для человека любой рыбы.
Аксессуары для рыбалки и охоты
Уничтожители комаров 11. Промышленный альпинизм 12. В эту категорию входят сигнальные ракеты со специальным пусковым…
Подготовка уаз к охоте и рыбалки
Зато потом, когда автомобиль заиграет новыми красками, владелец в полной мере ощутит преимущества подобного тюнинга…
Охотник и рыболов астрахань
Для каждого случая имеются свои особенности и нюансы, которые хорошо известны нашим опытным егерям. Ночью…
Машина для рыбалки и охоты
Профессиональным охотникам и рыболовам лучше всего выбирать полноприводные модели с высоким клиренсом и рулевой трапецией. …
Альманах охотник и рыболов за все годы
Скользит под ногами заиндевелая сухая трава, темнеют брусничные поляны. На гребешок вылез посмотреть пошире вокруг…
Ловля бобров на капкан
Старайтесь не делать подранков, никогда не стреляйте в молодых животных и самок с детёнышами. Бывали…
Где в хабаровске ловят щуку
На территории оборудована русская банька и кафе. Если же уровень низкий, то только в основном…
Хорошая куртка для зимней рыбалки
Обновлено 12 ноября 2019. С этой же точки зрения, нелишним будет наличие на одежде светоотражающих…
Фидерные удилища 3.6 м
В сложенном состоянии 1,17 метра. Вполне приемлемым будет вариант телескопического удилища, однако, если есть возможность…
Звук поплавка от удочки
Дальность заброса оснастки, особенности зрения рыболова напрямую влияют на выбор антенны поплавка. Крючки, поплавки, леска…
охотничий дворец на колесах. Самостоятельный тюнинг салона УАЗ «буханка Как сделать водительское сиденье уаз 3909
Если Вы являетесь обладателем старых моделей УАЗ, то существует большое количество фирм, которые улучшат салон УАЗ буханка. Всего за несколько дней профессиональные мастера произведут замены старых неудобных аксессуаров на современные модели, которые не только добавят комфорта во время дальних путешествий, но и дополнительную безопасность.
Весь процесс модернизации салона должен происходить последовательно. Существует несколько основных этапов, где стоит поработать:
- Установить удобное сиденье или диваны
- Произвести замену приборной панели
- Установить удобные перегородки для разделения зон салона
- Произвести замену покрытий на полу и обшивки кузова
- Установить полки и поручни, которые добавят удобства пассажирам
- Произвести замену рулевого колеса
На самом деле современная промышленность и гениальность дизайнеров позволяют проводить тюнинг салона уаз буханка бесконечно долго. Непременно, самым главным ограничивающим фактором является количество доступных финансовых средств.
Смена обшивки салона УАЗ «Буханка»
Обычно завод-производитель обшивает салон ковролином или подобным материалом, но в ходе охоты или рыбалки такой материал будет чрезмерно загрязняться. Обычно производят его замену на:
- Фанеру
- Листовую сталь
- Деревянные листы
- Алюминиевые листы
Каждый материал имеет собственные преимущества и недостатки, но чаще всего применяется рифленые алюминиевые листы. Данный материал является идеальным вариантом, так как он достаточно просто отмывается и не подвергается коррозии.
Конечно, если для Вас не критична способность салона к мытью, то Вы легко можете выбрать любой другой материал. Сегодня Вы можете найти в сети интернет по запросу «уаз буханка тюнинг салона фото» огромное количество фотографий, на которых Вы сможете оценить визуальные характеристики материала.
Замена сидений в салоне УАЗ
Сидения, которые были разработаны Ульяновского Автомобильного Завода, обладают ужасной конструкцией и абсолютно не подходят для экстремальных путешествий по бездорожью. Даже водителю, который точно оценивает дорожную обстановку, приходится несладко — через час подобного путешествия мышцы страдают от дискомфорта.
Ремонтировать или усовершенствовать «родные» сиденья не имеет никакого смысла. Абсолютно все мастерские производят их замену на более качественные иностранные или отечественные модели. При выборе сидений помните, что не все кресла подойдут для УАЗ «Буханки», так как важна их ширина.
Уделяйте внимание не только цене выбранных кресел, но и их качеству, материалу и эксплуатационным характеристикам. Нередко возникают ситуации, когда замененные кресла мешают открытию крышки капота для доступа к двигателю, что абсолютно недопустимо.
Замена рулевого колеса
Штатный руль достаточно неудобен и громоздок, что значительно влияет на комфорт от управления подобным автомобилем. Руль на уаз буханка можно усовершенствовать несколькими путями:
- Установив рулевое колесо от другого ТС
- Разместив тканевую оплетку
- Установив спортивную модель руля
Существует множество отечественных моделей спортивных рулей, которые значительно улучшают управляемость автомобиля в условиях бездорожья. Существуют кожаные и прорезиненные варианты, которые запросто можно установить.
Выбор нового рулевого колеса ограничивается лишь его стоимостью и наличием сертификационных документов, которые позволяют использовать данной устройство.
Помните, что при отсутствии последнего Вы не сможете пройти технический осмотр, что в последующем наложит ряд ограничений на использование такого ТС.
Усовершенствование пассажирской части салона
Важно произвести апгрейд не только водительской части автомобиля, но и обеспечить пассажиров достаточным комфортом. На самом деле, пространство салона становится Вашим вторым домом на время экстремального путешествия.
Сегодня можно создать комфортный салон со всем необходимым содержимым, где Вы без труда сможете переночевать. Мастера без труда разместят там большое количество шкафов и некоторое количество спальных мест.
Подобные изменения конструкции практически никак не влияют на ходовые качества автомобиля — Вам не о чем беспокоиться во время продолжительных путешествий.
Для решения проблемы энергоэффективности нередко в крышу салона врезается люк. Люковое отверстие дает дополнительный доступ солнечным лучам и свету, что значительно снижает расход топлива на освещение. В жаркий день открытый люк придаст глоток свежего воздуха, чему Ваши пассажиры будут безмерно рады. Кроме того, охотники могут вести стрельбу по дичи не покидая салон автомобиля.
Итак, несмотря на то, что салон УАЗ Буханки в своем заводском варианте достаточно неудобен, сегодняшние технологии позволяют превратить его в произведение искусства. Будьте уверены, что подобные улучшения превратят охоту или рыбалку в настоящий отдых, во время которого Вы сможете по-настоящему насладиться компанией своих друзей.
Производство легендарного отечественного автомобиля УАЗ-452 было начато в далёком 1965 году. Ульяновскому автомобильному заводу была поставлена задача – создать максимально надёжный, прочный автомобиль, который смог бы без особого труда справиться со всеми препятствиями на своём пути. Инженеры УАЗ со своей задачей справились – внешне схожий с «буханкой» хлеба автомобиль сгодился для задач по сопровождению танковой колонны.
Вполне естественно, что в то время основные производственные силы и инженерные мысли были направлены на создание максимально простого, но предельно надёжного автомобиля, поэтому комфорту салона и удобству пользования авто уделили минимальное количество времени. Многие отечественные автомобилисты и сегодня отдают предпочтение именному этому автомобилю, а не современным зарубежным аналогам. Причин здесь на самом деле несколько: низкая цена авто, надёжность, простота эксплуатация, неограниченная возможность проявления фантазии для осуществления тюнинга салона УАЗ «Буханка».
Тюнинг салона УАЗ «Буханка»: что можно улучшить?
«Буханка» всегда высоко ценилась среди водителей и, даже сегодня, когда на автомобильном рынке огромное количество зарубежных внедорожников, прощаться с детищем Ульяновского автозавода изъявляют желание немногие. УАЗ-452 настолько простой в конструктивном плане, что в автомобиле улучшить и модернизировать можно всё.
Сегодня многие умельцы осуществляют не только тюнинг салона Буханки своими руками, но и совершенствуют подвеску, придают автомобилю дополнительную устойчивость. В целом говоря – делают всё, чтобы создать максимально удобный и пригодный для выезда на .
Что можно сделать с салоном УАЗ Буханка:
- Заменить родные сиденья или обшить их поролоном;
- Установить новый руль с электро – или гидро-усилителем;
- Осуществить теплоизоляцию;
- Установить в салоне люк;
- Поставить другую ;
- Оснастить дополнительным оборудованием.
Вообще можно всё изменить и улучшить в салоне УАЗ-452, главное, чтобы хватило фантазии и денежных средств.
Замена родных сидений
Когда речь заходит о доработке салона «Буханки», то в первую очередь большинство владельцев машины сетуют именно на неудобные сиденья. И здесь возникает дилемма – дорабатывать родные сиденья поролоном либо же установить новые сиденья с другого автомобиля. Однозначно сказать, что лучше – невозможно.
С одной стороны, проще установить новые кресла и не тратить время на усовершенствование старых. Вот только свободного места на пассажирском и водительском сиденье не так много. Установить любые иномарочные кресла не получиться. Если говорить о российских аналогах, то в салон «Буханки» можно установить сиденья с «девятки» или с Москвич-2141.
Позаимствовать кресла можно также у следующих иномарок:
- Honda Civic;
- Toyota RAV4;
- Opel Astra;
- Passat B3.
Важно чтобы сиденья не были слишком высокими, в противном случае управлять авто будет неудобно. Если на «Буханке» запланированы частые выезда на охоту или рыбалку, то в салоне не будет лишним организовать удобные спальные места и раскладной столик. В заднем пассажирском отсеке желательно заменить «родное» освещение. Салонных плафонов достаточно много, быстро посадить любой аккумулятор не составит труда. Выход из этого положения следующий – замена обычных лампочек на светодиодные фонари.
Устанавливаем новый руль
Тюнинг салона УАЗ «Буханка» не обходится без замены руля. Многих владельцев авто не устраивает родная «баранка». От стандартного руля быстро устают руки во время длительных поездок, поэтому многие владельцы во время тюнинга УАЗ-452 своими руками первым делом заменяют именно эту составляющую комфортного вождения. Но в этом вопросе также есть свои трудности. Дело в том, что подобрать по шлицам более качественное рулевое колесо не так-то просто.
Фото тюнинга салона от патриотов отечественного автопрома на примере УАЗ 452 Буханка
Большинство автовладельцев останавливают свой выбор на руле от «Газель», но без дополнительной переделки он будет слишком высоким. Как альтернатива – установка специально адаптированного рулевого колеса для УАЗ-452. Сегодня такие устройства можно найти практически в каждом автомобильном магазине. Если же особого желания и возможностей, заменять рулевое колесо, нет, то можно обойтись простой оплеткой на обод.
Проделываем теплоизоляцию салона
Для поддержания комфортной температуры в салоне «Буханки» лучше всего во время тюнинга сделать теплоизоляцию. Вся работа не отнимается много времени – достаточно руками проложить фанеру, поролон и утеплитель. В качестве утеплителя можно использовать пенополистерол. Его достаточно легко и просто прокладывать в труднодоступных местах за счет гибкости материала.
Но у такого материала есть недостатки – он легко воспламеняется и во время сильной жары выделяет вредные вещества. Поэтому выбор этого утеплителя зависит сугубо от предназначений автомобиля и климатических особенностей региона. Кроме пенополистерола также распространён пенофол – вспененный полиэтилен со слоем фольги.
Устанавливаем новую приборную панель и люк в салоне УАЗ-452
Еще один недостаток «Буханки» – примитивная приборная панель с минимум информацией. Чтобы хоть как-то приукрасить «приборку» и сделать её привлекательней владельцы авто обклеивают её плёнкой. Но как быть с неинформативными приборами? В этом случае поможет только саморучный тюнинг. Решения всего два: установка новой панели, например, с ГАЗ-3110, либо максимальное оснащение панели дополнительным оборудованием.
Установить можно следующее:
- Навигатор.
- Видеорегистратор.
- Сенсорную магнитолу.
- Анти-радар.
Оснастить панель можно большим количеством различных приборов, места предостаточно. Также для постоянно потока свежего воздуха в салон «Буханки» не лишней будет организация люка. Для этого понадобится сварочный аппарат, дрель, болгарка. Работа довольно кропотливая, но результат превзойдёт все ожидания.
Всевозможных вариаций тюнинга салона «Буханки» своими руками достаточно много. УАЗ-452 – достаточно простой, но уникальный автомобиль, дающий абсолютную свободу действий владельцу, которая ограничивается только собственной фантазией и денежными средствами. В салон авто можно установить даже автоматический диван, приобрести DVD и различные современные устройства значительно упрощающие жизнь и помогающие скоротать время, отдохнуть и расслабиться после длительной поездки.
УАЗ 452 пользуется большим спросом среди любителей охоты и рыбалки. Высокая проходимость, неприхотливость и большая вместимость — основные плюсы автомобиля. Однако из-за отсутствия комфорта многие водители прибегают к переделке салона и технического оснащения УАЗ «буханка» своими руками.
Изменение технических характеристик
Оригинальное усовершенствование салона «буханки»
Данное транспортное средство нуждается в технических доработках. В этом случае используется схема «буханки». Изменения связаны с установкой дифференциалов, предназначенных для повышенного трения. Такой тюнинг УАЗ «буханка» позволит не рвать трансмиссию, для которой характерна жесткая блокировка. При необходимости можно установить длинные рессоры. Что касается выбора амортизаторов, то рекомендуется отдать предпочтение модели Rancho 5000.
Для УАЗ «буханка» тюнинг предусматривает установку дизельного мотора и стабилизаторов на задний и передний мосты, а также дисковых тормозов. Автомеханики рекомендуют усилить своими руками жесткость рамы. Для этого используют подрамник.
Просмотрев фото тюнингованных УАЗов, каждый владелец этого автомобиля может определиться со стилем, в котором он хочет оформить свой внедорожник. Если есть возможность, штатный штурвал заменяется рулем от «Соболя». Подобная конструкция легко вращается за счет гидроусилителя ZF. С помощью дополнительных приборов, установленных в салоне, водителю будет удобно контролировать работу каждой системы.
Модернизация салона
Если у вас «буханка», тюнинг салона может предусматривать установку сидений от BMW. Еще один вариант — обшивка кресел своими руками. Модернизация придает сиденьям дополнительный комфорт и поясничную поддержку, что позволит водителю длительное время находиться за рулем.
Отделка салона будет нестандартной, если установить в «буханке» электрический диван. Его работу можно регулировать с помощью пульта управления. Если нажать на определенную кнопку, диван превратится в кровать. При помощи пульта диван легко складывается, а на его месте появляется столик.
Еще один вариант оформления салона
Подобная модернизация порадует не только владельца, но и пассажиров УАЗ. Люк, предусмотренный в потолке «буханки», не оснащен автоматическим приводом. Для его легкого открывания и закрывания можно установить специальный механизм. Повышению комфортности езды в таком транспорте способствует установка в салоне телевизора с DVD.
Тюнинг «буханки» предусматривает доработку багажника. Здесь можно сделать сейф, который будет открываться с помощью пульта. На крыше внедорожника некоторые устанавливают импровизированный балкон, для чего нужен соответствующий чертеж. Кроме фар, своими руками монтируют хай-джеки и запасное колесо.
В качестве дополнительной опции на крышу «буханки» монтируют кран. Эта конструкция включает в себя балки, ролик и лебедку. Такой кран легко собирается и разбирается. Он позволяет поднять груз весом до 500 кг.
Автомобиль, известный россиянам как УАЗ 452 «буханка» , создавался как машина сопровождения танковой колонны. Кузов микроавтобуса, рассчитанного на преодоление танковых колей, получился прочным, хотя и неудобным. Ну, так служба в армии — не отпуск в санатории! Зато в ходовом отношении «буханка » оказалась безупречной: легко выдерживая крейсерские 80-90 км/ч по асфальту, на сниженной скорости УАЗик без колебаний одолевал бездорожье.
Правда, для подключения переднего привода шоферу приходилось выскакивать из кабины и склоняться с гаечным ключом у колесных ступиц, но после тесноты водительского места такая разминка — в радость!
Увы! Самая главная проблема УАЗ 452 — пользовательское неудобство. Именно поэтому в первую очередь мы рассматриваем актуальные примеры тюнинга салона УАЗ .
УАЗ «буханка» обретает комфортабельность
При проектировании кабины УАЗа конструкторы руководствовались антропометрическими данными солдат начала 50-х. Нет ничего удивительного в том, что наши рослые современники плохо вписываются в стандарты середины прошлого века. Так что начать тюнинг УАЗ «буханка» с модернизации водительского места — архиправильное, как сказал бы Ленин, решение.
Кресло водителя в УАЗе серийного производства смещено относительно оси рулевой колонки влево. Наиболее остроумные тюнинговые разработки придвигают сиденье вплотную к крышке моторного отсека. Чтобы капот поднимался без затруднений, сиденье делается легкосъемным.
Насущной необходимостью представляется замена громоздкого штатного рулевого колеса УАЗов прошлых лет выпуска на компактный руль от легкового автомобиля. Установка гидроусилителя облегчает использование руля небольшого диаметра.
В тенденциях тюнинга приборной панели УАЗа просматриваются два направления. Приверженцы парадного блеска облицовывают все, до чего можно дотянуться, рифленым алюминиевым листом.
Поскольку полуторамиллиметровый алюминий крепится к металлу кузова поверх пластичной шумоизоляции, в машине становится ощутимо тише. Облегчается уборка салона и багажника УАЗа . При должном профессионализме исполнителей повышается эстетичность интерьера.
Почитатели эргономичного комфорта используют травмобезопасные материалы. Усложнение форм идет на пользу изначально невыразительному салону. Места для приборов и вещевых ящичков на такой панели больше прежнего. Переоборудованный УАЗик гораздо удобней исходного варианта!
Превращение крышки моторного отсека в лоток для мелочей — недорогая и чрезвычайно полезная переделка.
Держать руку на пульсе всех систем автомобиля — важнейшая задача водителя УАЗ 452 . Легко читаемые показания приборов — залог уверенного управления техникой в самых сложных условиях!
Над лобовым стеклом есть место, пригодное для размещения динамиков, магнитолы, стационарной радиостанции и прочей вспомогательной электроники. Используйте его! Вариантов реформирования верхнего пространства кабины «буханки » — великое множество!
Консоль, построенная симметрично моторному отсеку, поможет разместить множество информационных экранов и рукояток управления отопительной системой — точнее, отопительными системами. Полноценный тюнинг УАЗ «буханка» , особенно для охоты и рыбалки, невозможен без установки дополнительных отопителей!
Тюнинг отопления УАЗ 452
Опытные водители знают: в части теплового режима старенький УАЗ 452 — машина адского коварства! Морозными зимами двигатель, открытый снизу всем ветрам, переохлаждался, и потому шофера не позволяли себе усугублять положение отоплением кабины. Летом же мотор, будучи спрятанным от сквозного обдува, перегревался — и чтобы ехать, а не кипеть, водители включали печку…
Правда, все тяготы и лишения выпадали на долю передних седоков. В кузове «буханки », как правило, в любую пору года сохранялась температура, близкая к забортной. Вот почему тюнинг УАЗ 452 всегда сопровождается установкой автономного отопителя для салона. Правда, иногда переделка принимает экстремальные формы…
Буржуйка за спиной у водителя? Такой тюнинг УАЗа может показаться смешным. Однако метод может быть оправдан, во-первых, ездой по таежному бездорожью — ведь в лесу дров всяко больше, чем бензина. А во-вторых, дровяная печка (правда, все-таки не буржуйка) вполне пригодна для отопления жилого прицепа.
Во всех иных случаях помогает автономный отопитель салона автомобиля, работающий на жидком топливе.
Проблемы, присущие терморегуляции старого 72-сильного двигателя УАЗ , исчезают с заменой мотора на новую 98-сильную модель.
Чтоб в салоне стало тихо
Рифленый алюминиевый лист, широко используемый в тюнинге внедорожников (взгляните на обустройство салона тюнингованной Нивы на странице ), помогает снизить уровень шума в кабине УАЗ 452 .
Популярный и сравнительно недорогой полуторамиллиметровый лист рифленого алюминия малопригоден для укладки на пол машины — в силу естественной пластичности и нестойкости к абразивному износу.
Тюнинговое оборудование салона УАЗ 452
При желании в кузове УАЗ 452 можно установить платяной шкаф и двуспальную кровать, в дневное время трансформирующуюся в иные предметы мягкой мебели.
Кухонный уголок с небольшим холодильником (на фото он синего цвета), емкостью с питьевой водой, микроволновкой и электроплиткой гармонично дополнит комфорт путешествующих в УАЗе 452 .
В большинстве случаев «буханка » используется для поездок по местам, где для сна достаточно надувного матраца, а кухню заменяет котелок над костром. Рыболовно-охотничий вариант тюнинга УАЗ 452 сегодня востребован сильно как никогда!
Широкий верхний люк — нужнейшая принадлежность охотмобиля. Суровый щелчок затвора, звучащий с крыши УАЗа «буханки» , способен смутить и лося, и медведя, и даже автоинспектора . Кроме того, люк послужит спасительным выходом, если охота пошла не по сценарию и участники действа перепутали, кто за кем должен гоняться.
Добычливая охота, удачная рыбалка — это трофеи! А трофеи нужно куда-то складывать. Опытные охотники предусматривают в автомобиле хорошо закрывающийся отсек для добычи. Нередко в изолированном багажнике УАЗа располагается шанцевый инструмент, запаска. В запирающихся ящиках под полом отсека можно перевозить оружие и боеприпасы.
У дичи, однако, имеется одна неприятная особенность… Многие животные (да и рыба) обладают настолько резким запахом, что перевозить их внутри машины нет никакой возможности.
Багажник и прочие навесы УАЗ 452
Багажник на крышу УАЗа способен выручить в самых разнообразных ситуациях. Помимо перевозки немалого груза, наружный багажник может стать платформой для обустройства засидки. Его можно накрыть тентом и использовать как безопасное спальное место в теплую пору года. Кроме того, багажник на УАЗ защищает крышу от повреждения во время пересечения густых зарослей.
Но есть одна опасность. В пользовательских кругах муссируется идея установки на багажнике УАЗа 452 лебедки с электроприводом.
Не совершайте роковой ошибки! Не устанавливайте на багажнике «буханки» лебедки! Иначе снятие с крыши, допустим, запаски, обычно сбрасываемой — и всё! — превратится в долгое и полное трудностей приключение.
Чтобы снять запасное колесо лебедкой, вам придется:
Взобраться наверх и привести устройство в рабочее положение;
Зацепить колесо;
Опустить колесо на землю;
Спуститься вниз, чтобы отцепить колесо;
Подняться наверх, смотать канат;
Вернуть устройство из рабочего положения в транспортное;
Слезть с крыши.
Однако все это — лишь полезная для здоровья физкультура. Изюминкой взаимодействия с любой лебедкой, лишенной механического укладчика каната, является зашкивление, то есть застревание туго наматываемого троса среди полусвободных витков. Устранение зашкивления — занятие всепоглощающей увлекательности, но травматичное для рук и опасное для психики.
Для чего багажник УАЗа непременно стоит использовать — так это для установки дополнительных фар. Ваше дело, ставить несколько разрозненных источников света или смонтировать готовый блок. Несколько удачных вариантов тюнинговых «люстр» вы найдете в статье на странице .
Так выглядит. ..
А так светит светодиодная оптика для внедорожников.
Мы коснулись лишь нескольких аспектов тюнинга УАЗ . Следите за обновлениями сайта, и вы получите массу полезных рекомендаций касательно тюнинга УАЗов разных моделей.
Производить легендарный УАЗ-452 начали в далёком 1965-м. Ульяновский автомобильный завод взял следующую задачу – создать по максимуму надёжное и прочное авто, которое смогло бы без какого либо труда справляться с каждым препятствием на пути. Инженерам УАЗ удалось справиться с данной задачей – похожий на хлебную «буханку» автомобиль отлично годился для таких задач как сопровождение танковых колонн.
Было вполне в порядке вещей то, что в те далекие времена основные силы производства и мысли инженеров были устремлены к созданию очень простого, но при этом до предела надёжной машины, поэтому на комфорт салона и удобство использования авто было уделено ну очень мало времени. Множество отечественных автомобилистов и в наш час отдали бы предпочтение такому авто, а не современным аналогам из зарубежья. Причины вообще-то еще шире: достаточно низкий ценник, приемлемый уровень надёжности, простота в эксплуатации, неограниченность в возможностях проявлений фантазии, что важно в такой задаче как тюнинг салона уаз буханка.
- Можно осуществить следующий тюнинг салона:
- Провести замену заводских сиденья, либо обшить их таким материалом как поролон;
- Установка нового руль с усилениями;
- Выполнить теплоизоляцию;
- Провести установку салонного люка;
- Заменить приборную панель;
- Произвести установку дополнительного оборудования.
- Заменяем родные сиденья
Немаловажно, чтобы сиденья были в меру компактными, иначе управление буханкой будет неудобным. Если на средстве передвижения планируются постоянные выезда, тогда можно даже организовать спальные места или столик раскладного типа. Задний пассажирский отсек желательно модифицировать новым освещением. Салонные плафоны способны вмиг посадить любые аккумуляторы, поэтому рекомендуется заменить стандартные лампочки, на решения светодиодного типа.
Большинству автовладельцев приходится по вкусу руль «Газели», но без дополнительных переделок он будет высоковат. В качестве альтернативы устанавливают специально адаптированное для буханки рулевое колесо. На данный момент такие вещи можно отыскать буквально в любом автомобильном магазинчике. Если же у вас отсутствует желание или возможность по замене рулевого колеса, достаточно ограничиться рядовой оплеткой обода.
Тюнинг салона автомобиля данной модели также можно тепло изолировать. На работу отнимется не так уж и много времени – просто нужно проложить фанерку, поролон и утеплительный материал. В роли утеплителя вполне подойдет пенополистерол. Он достаточно легок и прост в прокладывании в труднодоступных частях буханки благодаря гибким свойствам данного материала.
Оснастить уаз буханка тюнинг салона своими руками фото можно обширнейшим числом разномастных вещиц, благо места с запасом. Также для постоянно свежих воздушных потоков можно будет организовать и люк. Тут в ход пойдет аппарат для сварочных работ, дрель и конечно же углошлифмашина. Работать придется в кропотливом режиме, но результаты превзойдут все мыслимые ожидания.
охотничий дворец на колесах Камуфляжный цвет кузова
Автомобильный сайт » ВАЗ-2105 » УАЗик для безотказной охоты и рыбалки. Тюнинг УАЗ «Буханка»: охотничий дворец на колесах Камуфляжная окраска кузова
Этот внедорожник отличается повышенной надежностью, хорошей проходимостью по бездорожью и приспособленностью к экстремальным условиям эксплуатации. Но выезд на природу – это не то же самое, что рыбалка или охота, тем более на несколько дней. Для этих целей и сам УАЗ 452, часто именуемый «буханой», и его салон не совсем подходят, в первую очередь, с точки зрения практичности, удобства и комфорта.
Разберемся, как правильно произвести тюнинг УАЗ 452 «Буханка», что учесть, изменить, модернизировать в его конструкции, чтобы он максимально соответствовал местным условиям и специфике своего применения. И самое главное — что можно сделать своими силами, а если с привлечением профессионалов, то только для отдельных работ.
Камуфляжная окраска кузова
Стандартные варианты тонировки не отличаются разнообразием. Чтобы максимально «замаскировать» УАЗ 452, нужно лишь иметь под рукой распылитель и немного краски. Так как камуфляж делается в зависимости от сезона, и его приходится регулярно менять, достаточно самого дешевого состава. В данном случае вопросы надежности слоя, долговечности покрытия и тому подобные нюансы не имеют значения.
Опытные рыбаки и охотники советуют перед покраской немного усилить кузов. Езда по пересеченной местности, по колее, особенно в условиях плохой видимости – все это чревато многочисленными ударами нижней частью борта о камни, корни деревьев, пни и так далее. Постепенная деформация металла приведет к его разрушению, в том числе и в результате прогрессирующей коррозии. Листы алюминия, закрепленные на нижней части «буханки» (около полуметра), обойдутся гораздо дешевле, чем ее ремонт и полная перекраска.
Силовой бампер
Эти защитные элементы машины крепятся спереди и сзади. По мнению специалистов, они обеспечивают максимальную безопасность при движении по бездорожью. Потребуется немного – металла (листовая сталь, швеллер или трубы в зависимости от конструкции) и полимерная краска.
И все это можно сделать самому, не обращаясь в автосервис.
Защита на зеркала
Целесообразность установки таких сеток очевидна. Любая крупная ветка — и вам придется менять стекло или выравнивать держатель (и то, если сможете это сделать).
Лебедка
Без нее точно не обойтись. Вряд ли стоит надеяться на чью-то помощь вдали от населенных пунктов и дорог. Для УАЗ 452 подходят лебедки с усилием от 4 тонн, не меньше (с учетом загруженности машины). Хороший вариант — устройство от Comeupwinch (серия DV-9). Его надежность многократно проверена, и при правильном монтаже механизм будет безотказно функционировать десятилетиями.
Обратите внимание на трос лебедки. Существующий металл желательно заменить на кевлар (например, Amsteel Blue американской фирмы Samson или аналогичный). Он легче, прочнее и безопаснее в использовании.
Сундук
При выезде на природу охотнику и рыбаку нужно многое. Не получится загрузить все в салон, если в нем есть люди. Что делать с палатками, спальниками и прочим. Оптимальное решение – разместить УАЗ 452 на крыше.
Освещение
Даже если в заводскую комплектацию входит поворотная фара, то при выезде на природу ее будет недостаточно. Одним из удачных решений дополнительного освещения является установка светодиодной панели на крышу «буханки». Например, модификация X-Mitter «VisionX» (представлена на фото). Он обеспечит хорошую видимость не менее чем на 250 м.
Или сделайте так.
Кронштейн можно сделать из труб, но закрепить его несложно.
Тюнинг салона УАЗ 452
Внутренняя отделка
Один из бюджетных вариантов — наклеить поверх обшивки влагостойкую фанеру. Он немного утеплит корпус «буханки» и улучшит качество его шумоизоляции. Другие материалы могут быть использованы по желанию владельца. Например, рулонный пенопласт. Выбор велик.
Подсветка
На потолке желательно установить пару светодиодных прожекторов или одну небольшую панель, так как стандартного освещения будет явно недостаточно.
Мебель
Нескольких примеров будет достаточно, чтобы понять, как можно улучшить дизайн салона УАЗ 452. незаменимый на охоте и рыбалке, с таким тюнингом было полностью решено. Естественно, лучше сделать откидной стол, столешница которого при движении «буханки» крепится к стене.
Отопитель
Судя по отзывам многих охотников и рыболовов, установка «Вебасто» показала себя неплохо. Мощности в 4 кВт вполне достаточно для обеспечения комфортной температуры в салоне даже зимой. Хотя самодельная «буржуйка» – хорошее решение проблемы.
Салон желательно зонировать. В этом случае задний отсек можно использовать как небольшой багажный отсек. Например, охотники смогут хранить там оружие, рыбаки — свои снасти.
Следует учитывать, что и рыба, и дичь – это тоже запахи, проникающие в салон. Чтобы нивелировать их, задний отсек можно оборудовать так.
Не помешает в салоне УАЗ 452 и акустическая система, которую довольно просто монтировать.
В статье рассмотрены лишь некоторые варианты тюнинга при подготовке «буханки» к рыбалке или охоте. Все зависит от возможностей его владельца и фантазии. Также можно сделать ряд других улучшений.
- Заменить руль на меньший, от легкового автомобиля. Но обязательно придется ставить гидроусилитель руля.
- Переместите (для удобства) сиденье водителя вправо, ближе к моторному отсеку.
- Отделка салона и салона листовым алюминием, подложив под него звукоизоляционный материал. Вопрос эстетики — это отдельная тема, но то, что уборка будет намного проще (да и пыли и грязи на рыбалке или охоте будет нанесено много) — однозначно.
- Модернизация капота моторного отсека. Например, вот так.
Переделка крайне полезна, особенно при езде на дальние расстояния.
Есть и более сложные варианты. Например, «поднять» машину, заодно заменив резину, тем самым увеличив колею.
Думай, решай, делай — и твой УАЗ 452 станет настоящим домом на колесах для охотника и рыболова.
Это 19выставка «ОХОТА. РЫБАЛКА» открылась в Крокус Экспо (Москва)
В этот раз она объединила три тематические площадки под одной крышей. (видимо из-за этого вход стал платным, но 150р не сильно бьет по бюджету)
Дополнительно к самой охоте и рыбалке была еще выставка ГАДЖЕТС
и выставка изделий народных промыслов
Естественно основная экспозиция была для охотников, рыбаков, туристов, путешественников. бок о бок
Давайте посмотрим, чем примечательна нынешняя выставка. На входе, как обычно, удочки, манки, а теперь и удочки, обвешанные универсальными креплениями. Починить можно все: от весел до высокотехнологичных гаджетов, каждую секунду рассылающих сообщения в Instagram.
Мы должны принять к сведению. (хотя али экспресс никто не отменял :))
Традиционно представлена одежда и термобелье
А еще есть одежда для тайного проникновения в логово зверя. Обилие соломы и сухого камыша наполняет выставку неповторимым ароматом 🙂
Традиционно представлена посуда для приготовления пищи на костре. Есть нержавеющая сталь и титан. Есть печи, автоклавы и все, что только можно придумать, уже изобретено. Кстати, купить товар можно на выставке.
Этот человек поражал терпением и настойчивостью.
Хороший тренажер. Но я бы, наверное, устал через пару минут, но он так пробоксировал всю выставку!
Прекрасная экспозиция мебели с аэрографией.
Кому нужен рюкзак? Кожаный, красавчик!
Вот и первые внедорожные плюшки!
Их представляет компания Autoventuri, наш давний друг и частый спонсор праздников Уазбуки.
Световые балки, фары, фонари
Силовые бампера
Палатка на крыше
Ящики для снаряжения. Они запечатаны. Внутреннее наполнение регулируется до необходимого размера и объема
Корпуса такого плана очень хорошо показали себя на Чухломе.
УАЗ Патриот в Рапторе — как наглядный выставочный образец компании
Общий план стенда
Скромные и услужливые сотрудники компании (слева). Все объяснили, показали, рассказали.
Недавнее новшество — переносная лебедка, которую можно установить в стандартный квадрат фаркопа.
Генератор 150А
Трубка на буханке. Это для тех, кто идет очень глубоко. Или плавания в UAZ
Основной мощной выставкой-мобильный, складной туалет
Power Kit для Restyled Patriot 2015 Model Год
Антикидные цепи
Dues танковая тема по бокам, конструктор Патриота и Буханки один и тот же
Внутри из нестандартного только полка над лобовым стеклом и куча переключателей неизвестного назначения
Колеса 35?
Обворожительная улыбка в подарок!
Подойдите к стенду, развлеките сотрудников, а то знаете, как сложно быть у всех на виду целый день.
Конечно, выставка была наполнена не одним РИФом, как может показаться.
Были и другие весьма заметные экспонаты.
Трекол продемонстрировал трехосную модель 39294.
Стеклопластиковый кузов, мосты и раздаточная коробка (а их две) от УАЗа. В наличии шины собственного производства, а также несколько модификаций.
Как нам объяснили сотрудники на стенде, на Бронницком автополигоне постоянно проходят испытания новых автомобилей. Что мы смогли увидеть своими глазами на ДР УАЗБУКИ 2015
Вездеход ВИКИНГ сможет составить конкуренцию ТРЕКОЛУ (как поправили меня сами сотрудники выставки — коллеги).
Уазбука внимательно следит за своей судьбой.
Вездеход скоро обновится: изменятся двери, светотехника, изменится приборная панель. Но пока фото изменений держатся в секрете — до запуска новой модификации в серию.
Нам показали эскизы, правда конфиденциально 🙂
Генеральный директор
Затем на экспозицию неожиданно пришел директор выставки. (Мужчины сразу преобразились! Ни тени усталости от тяжелого дня)
Небольшое интервью.
Мы не стали мешать и перешли к следующему стенду.
Николай из 4х4ОК демонстрирует усиленные главные пары на УАЗ
Они вот-вот появятся в магазинах. Ждем
Но Николай пообещал сделать новость по УАЗБУКу и даже вести отдельную тему.
Надеюсь, ждать осталось недолго, желающих протестировать эти GPU очень много.
А вот тема прицепов на выставке была раскрыта в полной мере!
Здесь «Исток» представил один из самых компактных прицепов из сэндвич-панелей.
Раздвижные окна используются для естественного освещения. Надеюсь скоро испытаем то же самое на нашем проекте УАЗ-Буханка
Баррельская ванна на колесах
Prestige показал, что ATV / Snowmobile Trailer
и ясно продемонстрировал, как вы можете перевозить снегоходы на пикапе
Anvir Company (о Uazbuka недавно показала) AnatryoshoshoshaoshaoSh прицеп
По сути это большая платформа (на ДР Уазбуки 2015 года на нее был установлен гриль) на которую водрузили прицеп Z1 и на нем уже поставили тент.
Напомним, что прицепы АНВИР имеют «Одобрение типа ТС»
Чуть дальше целая россыпь УАЗов.
Это наглядные пособия фирмы АБС-Дизайн и
дилера УАЗ фирмы Техинком
Охотник уже выглядит как вечная классика
Этот уголок выставки уже больше похож на автомобиль чем на рыбалку и охотничий 🙂
Лодок не так много как ожидалось, но тоже представлено
Катамараны
Снежный автомобиль является постоянным участником выставки
Эта катамарановая баржа одинакова по размеру
Близкая одежда для современных моряков
. В самом углу стоят супер баки, представляющие собой мягкие емкости для топлива. Их можно использовать даже для развертывания мобильной заправочной станции в полевых условиях.
Хоть бы предупредить всех курильщиков!
Бронто представил LYNX-1. Увеличенные колеса, вырез арок и самоблоки в трансмиссии
конечно же лебедка (съемная)
Мотонарты (мотособаки) выставлялись только LIFAN
Так же постоянный участник — Off-Road Shop
Продукция торговой марки STOKRAT. Мы помним, как счастливые участники выиграли множество призов СТОКРАТ к 15-летию Уазбуки
Также на стенде были боксы Off-road. Нам нужно узнать, сколько они стоят…
Постоянный журнал ГлавРеда Полный привод 4х4 поначалу был суров и неприступен.
Но после общения с Романом Куракиным он стал намного добрее
Роман, кстати, не просто развлек редакцию, а представил свой проект УАЗ Патриот на шинах низкого давления.
Мы все следим за трансформацией другого похожего проекта
Но у Романа другая концепция. УАЗ получил дизельный двигатель Cummins; за счет изменения геометрии автомобиля удалось отказаться от использования проставок. Мы будем следить за этим проектом.
Через какое-то время уставшие посетители испытывают жажду. Да и ценник на кофе кусается настолько, что его лучше терпеть домой!
А оказывается есть стенд с кофе от АРТ Кафе, где цены абсолютно нормальные.
Там же можно купить товары из Крыма.
А еще рядом есть компания в 100грамм
За тост сказанный в камеру вам нальют что душе угодно
Мимо стенда не пройдёшь — симпатичные девушки привлекают внимание на входе
Только не перепутайте их с другим стендом.
Тоже симпатичная девушка, но уже на стрельбище, стреляя метко, сказала: сейчас еще десяток мужиков завалю
Хорошо, что тир не с боевыми патронами.
После такого жесткого зрелища как не умиляться детской игре на стенде 4×4.ru, где Евгений Павлов продемонстрировал все преимущества передвижной лебедки на игрушечной машинке.
Очень интересный товар — надувная палатка
Московская компания Информ-связь демонстрирует УПП-9. Палатка с пневматическим каркасом.
Палатка помещается в сумку. Приведение в рабочее состояние занимает всего 10 минут и воздушный компрессор
палатка рассчитана на 4 человек. Хотя, как производитель, компания может сделать палатку любой длины, даже на 10 человек.
Внутренняя палатка крепится кольцами
Вставки из оргстекла
Было бы интересно попробовать такую палатку в действии.
Были и более традиционные конструкции — типа палатки на крыше (а может я ошибаюсь и это новый тип передвижного жилья с тумбочкой на колесах :)) Чтобы палатку не сдуло на льду, можно закрепить ее ледобурами
Это точно не палатка, это уже дом на колесах, который демонстрировался на последнем Moscow OffRoad Show 2015
На сотой миле продемонстрировали продукцию Беркут
Помимо традиционных компрессоров,
мобильный душ.
С автомобильной темой разобрались.
Но это еще не все.
Для коллекционеров тоже есть на что посмотреть, например значки. Столько сразу!
Бабочки. Вроде настоящие.
Тем, кто ищет оригинальные подарки, стоит посетить этот стенд
original, unbeatable
formidable guardian from viruses
Bronze figurines
Frog tandem
Cossack hats
Plates from Asia
Graters of different colors
Эко-товары
Но скоро Новый год!
Из выставки Охота. Рыбалка плавно переходим в павильон для ГАДЖЕТОВ
Есть игрушки, игры, а где сами гаджеты?
Вдумчивый?
Чего не увидишь на выставке
Гаджетов не нашли, но нашли маршрут для испытаний радиоуправляемых машин
Создан автомобиль, известный россиянам как УАЗ 452 «Буханка» как машина сопровождения танковой колонны. Кузов микроавтобуса, предназначенный для преодоления танковых колей, оказался прочным, хотя и неудобным. Ну служба в армии это не отдых в санатории! Но в бегущем отношении « Буханка » Зарекомендовала себя безупречно: легко выдерживая крейсерские 80-90 км/ч по асфальту, на пониженной скорости УАЗ без раздумий преодолевал бездорожье.
Правда, для подключения переднего привода водителю приходилось выпрыгивать из кабины и нагибаться с гаечным ключом у ступиц колес, но после тесноты водительского сиденья такая разминка была в радость!
Увы! Самая большая проблема УАЗ 452 — неудобство пользователя. Поэтому в первую очередь рассмотрим реальные примеры тюнинг салона УАЗ .
УАЗ «буханка» обретает комфорт
При проектировании кабины УАЗ конструкторы руководствовались антропометрическими данными солдат начала 50-х годов. Неудивительно, что наши рослые современники плохо вписываются в стандарты середины прошлого века. Так что начать тюнинг УАЗ «Буханка» с модернизации водительского места — архиправильное, как сказал бы Ленин, решение.
Сиденье водителя в УАЗ серийного производства имеет смещение относительно оси рулевой колонки влево. В самых оригинальных тюнинговых решениях сиденье перемещается вплотную к крышке моторного отсека. Чтобы капюшон можно было без труда поднять, сиденье легко снимается.
Замена громоздкого штатного руля кажется срочной необходимостью. УАЗ последних годов выпуска на компактном руле от легкового автомобиля. Установка гидроусилителя руля облегчает использование руля небольшого диаметра.
В трендах тюнинг приборная панель УАЗ видны два направления. Приверженцы парадной пышности покрывают все, до чего можно дотянуться, рифленым алюминиевым листом.
Так как 1,5мм алюминий крепится к металлу кузова поверх пластиковой шумоизоляции, в машине становится заметно тише. Облегчается уборка салона и багажника УАЗ … При должном профессионализме исполнителей повышается эстетика салона.
Любители эргономичного комфорта используют травмобезопасные материалы. Усложнение форм выгодно изначально невыразительному интерьеру. Места для инструментов и перчаточных ящиков на такой панели больше, чем раньше. Переделанный УАЗ в гораздо удобнее оригинальной версии!
Преобразование крышки моторного отсека в небольшой лоток для мелочи — недорогой и чрезвычайно полезный вариант модернизации.
Держать руку на пульсе всех систем автомобиля — важнейшая задача водителя УАЗ 452 … Легко читаемые показания приборов — залог уверенного управления техникой в самых сложных условиях!
Над лобовым стеклом предусмотрено место для размещения колонок, радиоприемника, стационарного радиоприемника и другой вспомогательной электроники. Используй это! Вариантов переформирования верхнего салонного пространства « буханки » — великое множество!
Консоль, построенная симметрично моторному отсеку, поможет разместить множество информационных экранов и ручек управления системой отопления — точнее системами отопления. Завершить тюнинг УАЗ «буханка» , особенно для охоты и рыбалки, невозможен без установки дополнительных отопителей!
Подогрев тюнинг УАЗ 452
Опытные водители знают: по тепловому режиму старенький УАЗ 452 — машина адского обмана! В морозные зимы открытый снизу всем ветрам двигатель переохлаждался, и поэтому шоферы не позволяли себе усугублять положение прогревом кабины. Летом двигатель, будучи скрытым от продувки, перегревался — и чтобы ехать и не закипеть, водители включали печку…
Правда, все тяготы и невзгоды выпали на долю передовых всадников. В кузове « буханки », как правило, в любое время года температура оставалась близкой к забортной. Именно поэтому тюнинг УАЗ 452 всегда сопровождается установкой дополнительного отопителя салона. Правда, иногда переделка принимает крайние формы…
Буржуйка за спиной водителя? Такой тюнинг УАЗ может показаться смешным. Впрочем, способ можно оправдать, во-первых, ездой по таежному бездорожью — ведь в лесу дров больше, чем бензина. А во-вторых, дровяная печь (хоть и не печь все-таки) вполне подходит для обогрева каравана.
Во всех остальных случаях помогает автономный отопитель салона автомобиля, работающий на жидком топливе.
Проблемы, присущие терморегуляции старого 72-сильного двигателя УАЗ , исчезают с заменой мотора на новую 98-сильную модель.
Чтобы в салоне стало тихо
Рифленый алюминиевый лист, широко применяемый во внедорожном тюнинге (обустройство салона тюнингованной Нивы смотрите на странице), способствует снижению уровня шума в салоне кабина УАЗ 452 .
Популярный и относительно недорогой полуторамиллиметровый лист гофрированного алюминия малопригоден для укладки на пол автомобиля — из-за природной пластичности и неустойчивости к абразивному износу.
Тюнинг оборудование салона УАЗ 452
При желании в в кузов УАЗ 452 можно установить шкаф и двуспальную кровать, которая в дневное время трансформируется в другие предметы мягкой мебели.
Кухонный уголок с небольшим холодильником (на фото он синий), емкостью с питьевой водой, микроволновой печью и электроплитой гармонично дополнят комфорт путешествующих на УАЗ 452 .
В большинстве случаев « буханка » используется для поездок в места, где для сна достаточно надувного матраса, а чайник на костре заменяет кухню. Рыболовно-охотничий вариант тюнинг УАЗ 452 сегодня пользуется спросом больше, чем когда-либо!
Широкий верхний люк — необходимый аксессуар для охотничьего автомобиля.Грубый щелчок затвора, раздающийся с крыши УАЗ «буханки» , способный смутить и лося, и медведя, и даже автоинспектора.. Кроме того, люк послужит спасительным выходом, если охота пошла не по сценарию и участники акции запутались, кто за кем должен гоняться.
Охота на добычу, удачная рыбалка — это трофеи! И трофеи нужно куда-то складывать. Опытные охотники предусматривают в машине хорошо закрывающийся отсек для добычи. Часто в изолированном багажнике УАЗ находится саперный инструмент, запасное колесо. Оружие и боеприпасы можно перевозить в рундуках под полом отсека.
В игре, правда, есть одна неприятная особенность… Многие животные (и рыбы) имеют такой резкий запах, что нет возможности перевозить их внутри машины.
Багажник и другие тенты на УАЗ 452
Багажник на крышу на УАЗ способен выручить в самых разных ситуациях. Помимо перевозки немалого груза, внешний багажник может стать площадкой для устройства засады. Его можно накрыть тентом и использовать как безопасное спальное место в теплое время года. Кроме того, багажник на УАЗ защищает крышу от повреждений при пересечении густых зарослей.
Но есть одна опасность. В кругах пользователей идея установки на багажник УАЗ 452 электролебедки.
Не совершите фатальной ошибки! Не устанавливайте на ствол лебедки «буханка» ! Иначе снять с крыши, например, запаску, которую обычно роняют — и все! — превратится в долгое и трудное приключение.
Для снятия запасного колеса с лебедкой необходимо:
Подняться и привести устройство в рабочее положение;
Крюк колеса;
Опустить колесо на землю;
Спуститесь вниз, чтобы отцепить колесо;
Поднимитесь наверх, смотайте веревку;
Возврат устройства из рабочего положения в транспортное положение;
Слезь с крыши.
Однако все это лишь физкультура, полезная для здоровья. Изюминкой взаимодействия с любой лебедкой, лишенной механического укладчика каната, является отслаивание, то есть заклинивание туго намотанного троса среди полусвободных витков. Устранение дряблости – занятие всепоглощающее веселое, но травмоопасное для рук и опасное для психики.
Для чего багажник УАЗ однозначно стоит использовать — так это для установки дополнительных фар. Ставить несколько источников рассеянного света или монтировать готовый блок решать вам. Несколько удачных вариантов тюнинга «люстры» вы найдете в статье на странице.
Выглядит так…
А вот так светит светодиодная оптика для внедорожников.
Мы коснулись лишь нескольких аспектов. тюнинг УАЗ … Следите за обновлениями сайта, и вы получите массу полезных рекомендаций по поводу тюнинг УАЗ разные модели.
10.12.2015
Клубная компания ЭКСТРЕМ-НН, занимающаяся подготовкой внедорожников и спецтехники для путешествий, охоты, рыбалки и спорта, представила один из вариантов тюнинга одного из самых популярных среди рыбаков и охотников автомобилей — УАЗ БУХАНКА .
Устанавливается на автомобиль
- Лифт подвески
- Покраска Раптором в цвете Хаки
- Передний и задний силовой бампер OJ с фаркопом
- Дисковые тормоза на передней и задней осях
- Блокировка межосевого дифференциала VAL Racing
- Электрическая лебедка STOKRAT HD9,5WP с синтетическим тросом
- Передний бампер Светодиодная панель ProLight Extreme
- Рабочий фонарь Vision-X 25 Вт на задней части багажника
- Изолированный грузовой отсек
- Кабриолет со спальным местом
- Сундуки-шкафчики для размещения такелажа и снаряжения
- Отопитель салона Webasto Air Top
- Шины Микки Томпсон 265/75/16
- Гелевая батарея OPTIMA Blue Top 75A
- Выключатели аварийного питания
- Мощная аудиосистема Pioneer с BT и громкой телефонной связью (внешний микрофон). Акустика Блаупункт
Необходимо было повысить проходимость буханки уаза и при этом сохранить комфорт, эстетичность и надежность.
Начнем с кузова, трансмиссии и внешнего вида.
Кузов, как и большинство подготовленных нашей мастерской «лесных» автомобилей, после тщательной подготовки был окрашен составом «Раптор» в цвет хаки, чтобы охотники не беспокоили при езде по заросшим дорогам в лесу. Но это не единственная причина. При детальном осмотре мы обнаружили, что заводское лакокрасочное покрытие автомобиля, сошедшего с конвейера пару месяцев назад, слетает и трескается с небольшой деформацией. Грунтовки под краской не обнаружено. На самом деле нас это не удивило, так как мы уже привыкли к бескультурью и качеству производства в отечественном автопроме. Мы просто покупаем заготовку и комплектуем ее. Но за такие деньги альтернативы такому полноприводному автобусу просто нет. Следовательно, вы можете принять. Мы не рассматриваем старые лохматые Mitsubishi Delikas и Hayes.
Как показала практика, эти бампера лучше всего приспособлены для установки на ульяновские внедорожники. Спереди установлена лебедка STOKRAT HD9,5WP. Лебедка оснащена сальниками двигателя и коробки передач, имеет мощный двигатель мощностью 7,0 л.с. и высокие подставки — которые соответственно увеличивают объем барабана. Это очень важный показатель. Особенно, когда весь кабель сматывается к одному краю при боковом раскачивании. На лебедку наматывается синтетический трос, который пропускается через алюминиевый клюз. Обычные ролики, поставляемые со стальным тросом, нельзя использовать с синтетикой из-за закусывания троса в углах рамы и его повреждения. Эта модель лебедки готова прийти на помощь в самых экстремальных ситуациях и будет работать даже при полном погружении под воду.
Светодиодная панель ProLight Extreme заняла свое место на кангаринге бампера, чтобы сделать самую темную ночь ярче. Любители дешевого мединчейна спрашивают: — Почему мы обычно выбираем Prolight? Ведь сейчас на «люстровом» рынке очень много китайских «аналогов». Да, ProLight довольно дорогая марка. А если сравнивать с китайскими копиями, клонами и просто аналогичной светодиодной оптикой noname, которые якобы заявляют о сходных характеристиках, то Prolight и Vision X вообще по цене «ракетного топлива» 🙂 Но за годы постройки машин наши многочисленные тестируя светодиодную оптику разных ценовых категорий, мы пришли к выводу, что Prolight все же выигрывает. Культура и качество сборки, выносливость, технологичность драйверов и светодиодов (хотя то же самое пишут китайские производители дешевого света :)). И не последний фактор при выборе Пролайт это безукоризненная гарантия — практически все что происходит с оптикой это гарантийный момент. И никто не будет спорить, что вы долгое время застряли под водой, неправильно подключены, неисправна электросистема автомобиля. Это то же самое, что выбрать шубу из натурального или искусственного меха. Просто репутация дороже, а надежность проверена временем!
Коробка передач на буханке Dymos, передачи включаются тихо и легко. Передняя и задняя оси оснащены дисковыми тормозами с АБС. Эффективность торможения отличная. Этот кошмар с тормозами на УАЗе теперь ушел в архаичное прошлое.
Оси имеют межколесные блокировки VAL Racing. Плавность хода машины обеспечивается подвеской нового типа с небольшими листовыми рессорами и стабилизаторами поперечной устойчивости.
Теперь заглянем в салон.
Взору предстанет знакомая всем с детства спартанская медсестра. Круглые формы, незатейливый корпус, саморезы, закручивающиеся на ходу:))). А что нужно нашим суровым охотникам??? Куда наша пьянка ползет, ни один Лексус с бежевым салоном не доберется! Верно. Нам не нужен гламур в лесу. Главное практичность. Поэтому для шмурдяка, пилы или ружья делают лавки лари.
Для ночевки в машине был разработан и пригнан к месту диван-трансформер. Его можно развернуть и сложить за 10 секунд. Вы увидите это на видео.
Одним из приятнейших свойств всего модельного ряда УАЗ и конкретно Буханок является то, что они дают практически неограниченные возможности для трансформации автомобиля. Благодаря очень удачной платформе и невысокой стоимости над автомобилем можно проводить очень удачные эксперименты, улучшающие их ходовые качества и возможность смело экспериментировать с дизайном и настройкой салона. В разнице вариаций тюнинга, сделанных своими руками народными умельцами, вы можете убедиться, посмотрев видео:
Важно! Хоть тюнинг и может быть стильным для городских поездок, буханка в большинстве случаев используется именно как автомобиль для внедорожного активного отдыха, рыбалки, охоты. Поэтому в статье будут рассмотрены вариации и основные проблемы при настройке на дикую природу.
Что можно использовать в качестве тюнинга для буханки? Все зависит от личной фантазии каждого человека, но есть самые популярные варианты каравая. О них будет отзыв:
- тюнинг боковых частей автомобиля;
- багажник для перевозки вещей;
- установка крана и дополнительных средств погрузки/разгрузки;
- средства освещения;
- усиленная подвеска и амортизаторы; лебедки
- ;
- бампера и кенгурятник;
- переделка пломбы.
Борт автомобиля
Что за тюнинг без смены стандартной заводской краски и бортов? Для дальнейшего повышения прочности, а также противодействия негативным воздействиям природы, которые неизбежны при езде по бездорожью или при поиске мест для рыбалки, применяется армирование боковых частей нержавеющим алюминием с последующей покраской в цвет окружающей среды или под военным камуфляжем. При обшивке буханки своими руками алюминиевый профиль используется для оформления боков машины от низа до ручки двери. Как выглядит первичный результат, на котором останавливаются некоторые умельцы, видно на этом фото:
Багажник
Как и у каждой машины, которая используется для поездок в сложных условиях, а также для охоты и рыбалки, требуется значительное количество свободного места, в котором можно перевозить необходимые снасти. УАЗ Буханка благодаря собственным заводским параметрам в салоне может обеспечить необходимое пространство. Этого достаточно для многих, но не для всех. Есть люди, которые просто любят носить с собой много вещей, а есть те, кто делает это про запас. Такие люди решают обезопасить себя от нехватки места, устанавливая при тюнинге большой багажник. Нужно сказать, что он полностью оправдывает возложенные на него задачи по предоставлению дополнительной площади.
Сам багажник имеет ряд других свойств, помимо полезного пространства. Он в основном используется для защиты крыши автомобиля от веток деревьев, которые могут легко поцарапать и отслоить краску, что сделает ее менее привлекательной. Помимо явно полезных качеств, такое дополнение в сочетании с увеличенными колесами радует более респектабельным видом автомобиля. Вот фото хорошего багажника УАЗ Буханка:
Внимание! Багажник при тюнинге смещает центр тяжести вверх, поэтому перед его установкой нужно просчитать, не навредит ли он автомобилю. Также из-за смещенного центра тяжести нужно быть осторожным при прохождении поворотов, так как при сильном заносе шансы перевернуть машину увеличиваются.
Мини магистральный кран
Сам автомобиль достаточно высокий, и вещи на верхний багажник, а тем более тяжелые, с чисто физической точки зрения положить очень сложно. Для упрощения такой задачи используются либо ручные средства подъема тяжестей, в виде ручной системы рычагов, либо собранный вручную мини-кран, помогающий выполнять работу с меньшими усилиями. Для тех, кто не хочет заниматься созданием собственного крана для автомобиля УАЗ Буханка, разработаны и продаются мини-краны, большинство модификаций которых без труда загружают на автомобиль груз массой до 50 килограммов. ствол. Они могут тянуть больше, но при этом следует соблюдать технику безопасности и чтобы вес поднимаемого груза не сорвал багажник и не стал причиной опрокидывания автомобиля. После тюнинга краны выглядят так:
Подвеска и амортизаторы
Понятно, что добавление дополнительных деталей, утяжеляющих автомобиль, не может обойтись без увеличения запаса прочности — ведь будет очень прискорбно, если амортизаторы выйдут из строя за десятки и сотни километров от цивилизация. И это в лучшем случае самое безобидное. Поэтому за подвеской и амортизатором нужно следить отдельно, чтобы они были очень качественно сделаны, если их делали не в специализированных центрах тюнинга УАЗ Буханки, а своими руками. После доработки автомобилисты делятся своими наработками, один из лучших выглядит так:
Многие автовладельцы недовольны собственным мостом и меняют его. Его часто заменяют расширенным, который снимается у «Барсы». Это настолько популярное тюнинговое действие, что заслуживает отдельного упоминания в статье. Дифференциалы также заменяются на те, которые имеют повышенное трение, чтобы избежать ситуаций, когда автомобиль застревает в грязи и буксует, а также благоприятствует долгой службе трансмиссии. Ведь сломанная трансмиссия нарушила не один план даже подготовленных путешественников по бездорожью.
Светотехника
Для тех транспортных средств, которые планируется использовать ночью или в дальних поездках, по крайней мере, в течение нескольких дней, может быть установлено дополнительное освещение, помимо обычных автомобильных фар. Прочность конструкции буханки настолько велика, что при тюнинге можно установить даже небольшие прожекторы. Главный вопрос, который необходимо решить мастеру, как обеспечить его электроэнергией в условиях бездорожья и отсутствия населенных пунктов. Но, учитывая, что большинство ставит их на багажники, то блок питания может быть и там. Кроме того, установка дополнительного оборудования позволяет освещать дорогу не только перед собой, но и светить по бокам, чтобы не пропустить стоящий знак или другой знак для путешественников на отечественном автомобиле УАЗ Буханка. Пример такой реализации показан на фото ниже:
Лебедки
Так как такие автомобили как буханка используются в своей массе для бездорожья, а часто и в составе группы, то будет полезно во время тюнинга оснастить их лебедками, с помощью которых можно тянуть машину из трясины или просто перетащить, если заглохнет. Для практического использования лебедки устанавливаются в 2-х местах: спереди или сзади. Каковы различия в их практическом использовании? Передние лебедки очень полезны, если вам нужно вытащить автомобиль, а повернуть его нет возможности. Это, пожалуй, единственное преимущество. Если поставить заднюю лебедку, то такую машину можно не только вытаскивать, но и тащить на буксире, если нет специального буксирного канала. В то же время возможность применения его на грунте с трудными условиями прохода реализовать очень сложно — ведь развернуться, скажем, на болоте и не попасть в трясину тоже задача не из легких. При этом эстетической красоты они тоже могут добавить, если делать аккуратно своими руками при настройке буханки.
Бамперы и кенгурятники
Усиленные бампера можно установить только на автомобиль, имеющий рамную конструкцию, а УАЗ Буханка не просто имеет ее, а имеет проверенные временем и различными состояниями. Под усиленными бамперами обычно понимают стальные, способные эффективно защитить автомобиль от столкновений с поваленными деревьями, пнями или легких столкновений с другими автомобилями.
Усиленные бампера бывают двух видов: передний и задний. Они защищают переднюю и заднюю части кузова автомобиля соответственно. Из-за своей относительной дешевизны они более ценны с точки зрения сокращения расходов, так как позволяют потратить меньше денег, чем на ремонт кузова автомобиля. Отдельные умельцы не покупают силовые бампера, а создают их для тюнинга буханки своими руками. Эстетические качества в таких случаях обычно умалчиваются, но некоторые работы действительно достойны похвалы.
Так же для дополнительной защиты бампера и двигателя буханки используются кенгурятники. Благодаря простоте конструкции и изготовления их можно изготовить для настройки с помощью нескольких нержавеющих труб и возможности пайки. Кроме того, их гораздо проще переделать в случае неудачного исполнения конструкции. Накладки на бампер можно использовать не только как дополнительную защиту, но и как место для запаски, что видно на фото выше.
Замена начинки автомобиля
Какой бы хорошей ни была машина, всегда можно найти, что в ней улучшить во время тюнинга. Начните с автомобильного сердца буханки — двигателя. Буханки оснащены инжекторными двигателями старого образца. Многих они удовлетворяют своими ходовыми качествами, которые выше всяких похвал, но есть и личности, считающие, что нет предела совершенству. Заменять двигатель при тюнинге или нет, решать самому владельцу, но для условий нашего бездорожья этого вполне достаточно.
Если двигатель заменяется только по желанию, то есть отдельные пункты тюнинга, которые делают почти все. Среди них установление более широких дисков вместе с широкими шинами для буханки, чтобы снизить давление на дороге (или бездорожье, это уже надо смотреть при эксплуатации) и избежать ситуации, когда машина «садится живот на дороге».
Заключение
Конечно, всевозможных вариантов и вариаций тюнинга этого замечательного и поистине универсального автомобиля очень много, и описание, данное в статье, лишь один из них. Но это было совсем не главное в статье. Главное было донести мысль о том, что УАЗ Буханка – это простой автомобиль, и любой человек, дружящий с инструментами и не боящийся работы, может значительно улучшить его проходимость и качество при тюнинге. Какая получится буханка, решать только тем, кто работает над ее улучшением, над ее внешним видом и техническими характеристиками, но можно сказать одно – с прямыми руками при тюнинге у вас получится отличный автомобиль, который легко пробег более тысячи километров без проблем. И напоследок видео, в котором будет показано и рассказано об одной из таких буханок, которая была описана в статье, и которая предназначена для рыбалки и бездорожья:
УАЗ 452 модификации. История создания, модели и модификации автомобилей УАЗ. Комплектация и цены
В контакте с
26.11.2017, 15:52 33103 0 Денис Орлов
Большинство наших людей никнейм дают. Особенно шофер. Есть ощущение, что тем из нас, кто открыл категорию «С» в правах на категорию «С», на все время предстоит еще специальный экзамен на сообразительность. «Козел», «Буанка», «Таблетка», «Головастик» — все это неофициальные названия моделей Ульяновского автомобильного завода. И вряд ли гражданину бывшего СССР придется объяснять какой именно. Ведь прозвища, как говорится, бьют не в бровь, а в глаз.
История «буханки»
А началось все с «Сороки». Представьте город Ульяновск 1956 года. Родина Ильича и сегодня представляет собой довольно унылое зрелище, а тогда оно замалчивается. Бараки, юридические инвалиды, грязь и вчерашний ЗК, угрюмо ищущий взгляд любого незнакомца. А тут машина по форме, без капота, крыльев, но с плавно ниспадающей крышей и рельефными «бровями» над фарами. И цвет черно-белый. Ни дать — ни взять сорок.
В то время отдел главного конструктора Ульяновского автозавода в основном состоял из выходцев из газа. Люди были опытные, поэтому, когда из министерства поступил заказ на выполнение объема опытно-конструкторских работ по созданию нескольких разновидностей машин вагонной компоновки, никто не удивился.
А нужно было сделать фургон, санитарный автомобиль, микроавтобус и бортовой грузовик. Тем более, как обычно у нас, все надо делать в короткие сроки. Вполне логично, что новое семейство решило максимально подтянуться с произведенным газом 69.. Эта задача в нашей стране еще не решена. Так неожиданно конструкторы обнаружили, что водитель грузовика, проезжая назад, обычно смотрит не в зеркало, а в открытую дверь. А на экспериментальных образцах она развлекалась на задних петлях. Уменьшено. Также необходимо было перевести новинку на шины увеличенного сечения, так как при часовой компоновке передняя ось была перегружена.
В полноприводном исполнении с этим как-то все же. Но когда в 1961 году запустили в производство семейство заднеприводных УАЗ 451, потребовались решительные меры. В результате двигатель сместили вглубь базы, пожертвовав размерами грузового отсека. Но цель была достигнута.
Со стилем УАЗ 450, да и слово дизайн в те годы было вряд ли оскорбительным, тоже все прошло гладко. Ранние образцы фургонов родились в Москве. Художников-конструкторов на фабрике не было. Мы превратились в нас. Зимой 1956 — 57 годов из Москвы в Ульяновск прибыла целая группа специалистов: Арямов, Долматовский, Кобылинский, Молчанов. Но описывали такое, что словосочетание художник-дизайнер в Ульяновске было оскорбительным. Чем заводчанам не понравилось московское творчество? Поскольку машина создавалась по заказу Минобороны, требования к ней были весьма специфичны. Военные все-таки договорились, что водитель, подъехавший к вертолету, не мог покинуть свое рабочее место. Хуже было другое. По объему корпуса вездеход должен был разместить на своих носилках четверых раненых. Но автор «Сороки» Владимир Иванович Арямов, исходя из эстетических соображений, сделал крышу напоказ. Выглядело красиво, но задний дверной проем оказался настолько низким, что носилки верхнего яруса нельзя было сделать внутрь, если нижний был занят.
Первые образцы были построены в количестве пяти штук. И их приходилось переделывать несколько раз. Но в 1958 году началось производство санитарного фургона УАЗ 450а. За ним последовал грузовой фургон УАЗ 450. А в 1959 году пришла очередь бортовых УАЗ 450д.
За все время выпуска, то есть по сей день, машина потихоньку модернизировалась, экспериментировали с модификациями, от седельных тягачей до гусеничных снегоходов.
В 1985 году трехзначную индексацию сменили на четырехзначную. Не секрет, что за долгие годы выпуска ульяновскую «буханку» не раз хотели заменить чем-то свежим, но ничего толкового не выходило. Судя по всему, этот автомобиль — одна из тех редких цельных конструкций, которые создаются раз и навсегда.
Были попытки сделать новинку. Так в 1989 году в рамках ОКР по теме «ГАК» было создано семейство УАЗ 3972.
Построено четыре машины. Их появление было спорным. Фабричные рабочие тут же прозвали их кинг-конгами. Но тогда эта тема не пошла.
В начале 21 века на УАЗах в очередной раз пытались заменить «буханку» на новую модель. Так родилась «Симба» или УАЗ 3165 — полудверный полноприводный минивэн. Изготовлено четыре прототипа: два микроавтобуса, скорая помощь и бортовой грузовик. Но в то время заводу было не до новинок, чтобы выжить. А «буханка» — это проверенная временем модель, на которую можно установить. Если что — вынимает.
Фото из архива
Автомобиль, известный россиянам как УАЗ 452 «Буанка» , созданный как машина сопровождения колонны танков. Кузов микроавтобуса, предназначенного для преодоления подбитого танка, оказался прочным, хотя и неудобным. Ну так служба в армии это не отдых в санатории! Зато в ходовой « буханка » оказался безупречен: легко выдерживал крейсерские 80-90 км/ч по асфальту, на пониженной скорости УАЗ Без раздумий победил бездорожье.
Правда, чтобы подключить передний привод, сапофон пришлось высовывать из кабины и гнуть гаечным ключом в ступице колеса, но после того, как на водительском сиденье тесно, такая разминка в радость!
Увы! Самая главная проблема УАЗ 452. — Неудобство пользователя. Именно поэтому в первую очередь рассмотрим актуальные примеры тюнинг салона УАЗ .
УАЗ «Буанка» обретает комфорт
При проектировании кабины УАЗА Конструкторы руководствовались антропометрическими данными военнослужащих начала 50-х гг. Нет ничего удивительного в том, что наши подрастающие современники плохо вписываются в стандарты середины прошлого века. Итак начнем тюнинг УАЗ «Буанка» С модернизации водительского места — архите, как сказал бы Ленин, решение.
Кресло водителя Б. Уиза серийного производства смещено относительно левой оси левой стойки. Самые остроумные тюнинговые разработки перемещают сиденье вплотную к крышке моторного отсека. Чтобы капот поднимался без труда, сиденье сделано легко.
Срочно требуется замена громоздкого стандартного руля УАЗ прошлых годов выпуска на компактный руль от легкового автомобиля. Установка гидравлического комбайна облегчает использование руля малого диаметра.
В трендах Тюнинг Приборная панель УАЗ Видно два направления. Приверженцы парадного блеска обшивают все, до чего можно дотянуться, рифленым алюминиевым листом.
Поскольку к металлу кузова поверх пластиковой шумоизоляции прикреплен полуторамиллионный алюминий, в машине становится заметно тише. Облегченная уборка салона и багажник УАЗ . При должном профессионализме исполнителей, эстетике интерьера.
Любители эргономичного комфорта используют травмобезопасные материалы. Усложнение форм хорошо для изначально невыразительного салона. Места для техники и ящиков для одежды на такой панели больше, чем на предыдущей. Переделанный УАЗ Гораздо удобнее исходник!
Трансформация крышки моторного отсека в лоток для мелочей — недорогая и крайне полезная переделка.
Держать руку на пульсе всех систем автомобиля — важнейшая задача водителя УАЗ 452. . Легко читаемые показания приборов — залог уверенной техники управления в самых сложных условиях!
Над лобовым стеклом есть место, подходящее для размещения динамиков, магнитолы, стационарной радиостанции и другой вспомогательной электроники. Используй это! Варианты переформирования верхнего пространства салона» буханка » — Отличный набор!
Консоль, построенная симметрично моторному отсеку, поможет разместить множество информационных экранов и рукоятки управления системой отопления — точнее, системами отопления. Полный тюнинг УАЗ «Буанка» Специально для охота и рыбалка невозможна без установки дополнительных отопителей!
Тюнинг подогрев УАЗ 452
Опытные водители знают: в части тепловой режим старый УАЗ 452. — Хитрая машина имбиря! Морозной зимой двигателю, открытому снизу всем ветрам, было тяжело, и поэтому шофер не позволял себе усугублять положение кабины в отоплении. Летом мотор, спрятавшись от сквозного обдува, перегревался — и чтобы ехать, а не кипеть, водители включали печку…
Правда, все тяготы и лишения выпали на долю фронтовых седимонов. В кузов. « буханка », как правило, в любое время года температура сохранялась близкой к опасной. Вот почему тюнинг УАЗ 452. Всегда сопровождается установкой автономного отопителя салона. Правда, иногда переделки принимают крайние формы…
Буржуи за спиной водителя? Такой тюнинг УАЗа может показаться забавным. Впрочем, способ можно оправдать, во-первых, ездой по таежному бездорожью — ведь в лесу дров ничего больше, чем бензина. А во-вторых, дровяная печь (впрочем, все же не буржуйка) вполне годится для обогрева жилого вагончика.
Во всех остальных случаях помогает автономный отопитель салона автомобиля, работающий на жидком топливе.
Проблемы терморегуляции, присущие старому 72-сильному двигателю УАЗ , исчезают с заменой мотора на новый 98-сильный образец.
Чтоб в салоне стало тихо
Рифленый алюминиевый лист, широко применяемый в тюнинге внедорожников (посмотрите обустройство Салона Тюнингованной Нивы на странице), способствует снижению уровня шума в кабине УАЗ 452. .
Популярный и относительно недорогой полупилотный метровый лист из гофрированного алюминия непригоден для укладки на пол машины — в силу природной пластичности и неудобства к абразивному износу.
Тюнинг оборудование Салон УАЗ 452
При желании Б. кузов УАЗ 452. Можно установить шкаф и двуспальную кровать, днем трансформирующуюся в другие предметы мебели.
Кухонный уголок с небольшим холодильником (на фото он синего цвета), емкость с питьевой водой, микроволновка и электроплита гармонично дополнят комфорт путешествия до УАЗ 452. .
В большинстве случаев « буханка » используется для поездок в места, где для сна достаточно надувного матраса, а на кухне заменяет котелок над костром. Рыболовно-охотничий вариант тюнинг УАЗ 452. Сегодня востребован как никогда!
Широкий верхний люк — самое необходимое имущество на охоте. Кормовой щелчок сцепления, звучащий с крыши УАЗа «Буханка» , способен сбить с толку и лося, и медведя, и даже автомобильный вид. Кроме того, Люк послужит спасительным выходом, если охота пошла не по сценарию и участники акции запутались, кто должен их преследовать.
Фиксация охоты, хорошая рыбалка — трофеи! И трофеи нужно куда-то складывать. Опытные охотники предусмотрят в машине хорошо закрывающийся отсек для подготовки. Нередко в изолированном багажнике УАЗА находится инструмент для напева. В запирающихся ящиках под полом отделения могут перевозиться оружие и боеприпасы.
У игры, правда, есть одна неприятная особенность… Многие животные (и рыбы) имеют настолько резкий запах, что нет возможности перевозить их внутри машины.
Багажник и другие козырьки УАЗ 452
Багажник на крышу УАЗ способен выручить в самых разных ситуациях. Помимо перевозки немалых грузов, открытый багажник может стать площадкой для обустройства подвески. Его можно накрыть тентом и использовать как безопасное спальное место в теплое время года. Более того, багажник на УАЗ защищает крышу от повреждений при пересечении густых зарослей.
Но есть одна опасность. В кругах пользователей идея установки на Баяжка УАЗ 452. Лебедка с электроприводом.
Не совершите фатальной ошибки! Не устанавливайте на байку «Буанка» Лебедка! Иначе снятие с крыши, скажем, запасной, обычно разряженной — и все! — превратится в долгое и полное приключение сложности.
Для снятия запасного колеса лебедки необходимо:
Подняться и привести устройство в рабочее положение;
Крюк колеса;
Опустить колесо на землю;
Спуститесь вниз, чтобы толкнуть колесо;
Подняться, намотать веревку;
Возврат устройства из рабочего положения в транспортное;
Снять с крыши.
Однако все это лишь здоровая физкультура. Изюминкой взаимодействия с любой лебедкой, лишенной механического укладчика каната, является кручение, то есть заклинивание натянутого троса покрытия среди полусвободных витков. Уничтожение семечек – занятие всепоглощающее увлекательное, но травмоопасное для рук и опасное для психики.
Для чего багажник УАЗ Обязательно использовать — так это для установки дополнительных фар. Ваше дело, установить несколько рассеянных источников света или смонтировать готовый блок. Несколько удачных вариантов тюнинга «люстры» вы найдете в статье на странице.
Так выглядит…
А светодиодная оптика для внедорожника светит.
Мы коснулись лишь некоторых аспектов тюнинга УАЗ . Следите за обновлениями сайта, и вы получите массу полезных рекомендаций по тюнинг Уза Разные модели.
Вывозить пострадавших из зоны радиоактивного заражения — сейчас это кажется не более чем страшной фантастикой, но в 50-х годах прошлого века, когда «Холодная война» была в самом разгаре, до знаменитого УАЗ-452, это была такая задача. Это впоследствии УАЗ-452 стал незаменимым помощником практически во всех отраслях народного хозяйства, а правда об истинном предназначении автомобиля сохранилась разве что в исторических хрониках.
Своим появлением «Буанка» обязана Министерству обороны. Военные, ничуть не сомневавшиеся в том, что ядерная война между Советским Союзом и Америкой начнется в ближайшее время, ставили перед заводчанами четкие задачи. Автомобиль должен был быть приспособлен для перевозки пяти носилок и иметь отличную проходимость.
Только ко второй половине 50-х годов стало ясно, что страшной войны удастся, скорее всего, избежать, но разработка автомобиля к этому времени уже шла полным ходом. Как оказалось, американцы работали над похожим по конструкции автомобилем. И даже успел выпустить его в свет на два года раньше, что впоследствии дало пищу для критики отечественного автомобиля. Выяснилось, что заокеанский Ford FC и наша «буханка» имели поразительно схожий дизайн. Но рассуждать здраво, о плагиате в данном случае не приходится.
Обе машины разрабатывались параллельно, и несколько запоздалое появление «буханки» объясняется, скорее, спецификой страны Советов, а не попыткой что-то пережить у американцев.
Первые прототипы, получившие название УАЗ-450, были основаны на платформе от ГАЗ-69. Это позволяло загрузить в машину при автомобильной компоновке до 800 килограммов груза и при необходимости развивать скорость до 90 км/ч на пересеченной местности. После серии испытаний в 1958 году машину поставили на конвейер. Без малого семь лет выпускалась «буханка» с 52-сильным двигателем объемом 2,1 литра и 3-ступенчатой коробкой передач. Только в 1965 машина была модернизирована.
На место изогнутой сварной рамы пришла оригинальная прямая конструкция, серьезной доработке подверглась подвеска. «Букака» получила более современные телескопические амортизаторы. От слабого двигателя тоже было решено отказаться. Обновленный автомобиль получил 2,5-литровый силовой агрегат от ГАЗ-21, развивавший 70 лошадиных сил. Коробка передач стала на ступеньку выше.
Наряду с техническими изменениями был проведен небольшой «Фейслифтинг». Автомобиль получил привычное для большинства из нас оформление передней части. И в то же время новое название УАЗ-452. В зависимости от назначения автомобиля к нему добавлялась та или иная буква. Так, например, санитарные «буханки» носили индекс 452а, микроавтобус с десятью посадочными площадками — 452В, грузовик — 452д.
Разнообразие модификаций Ульяновского маршрутного такси вообще предмет отдельного разговора. Автомобиль, созданный специально для армии, оказался настолько удачным, что за свою конвейерную жизнь неоднократно переделывался под нужды конкретного покупателя не только в заводских стенах, но и силами самих покупателей. Многочисленные авторемонтные заводы с легкостью вырезали окна и устанавливали сиденья, тем самым превращая грузовые фургоны в пассажирские микроавтобусы.
Не сложа руки и специалисты УАЗ. Благодаря им на базе Букки появились гусеничный вездеход, «скорая помощь» с гидропневматической подвеской, 16-местный автобус. Но, к сожалению, техника Речи не была так популярна в СССР. Более того, даже обычные версии УАЗ-452 в 70-е годы не модернизировались. Только при реструктуризации Ульяновский вездеход получил 90-сильный двигатель, модернизированные мосты и вакуумный усилитель тормозов. Название автомобиля также было заменено на новое. Отныне микроавтобус на базе «буханки» стал называться УАЗ-3962, фургон — УАЗ-3741, бортовой грузовик — УАЗ-3303.
Технические характеристики УАЗ-452
Развал СССР автомобиль пережил достаточно уверенно. Несмотря на то, что обнаруженные границы позволили хлынуть в страну многочисленной коммерческой технике, спрос на «буханку» оставался стабильным. Такого доступного автомобиля с такими возможностями на бездорожье в Европе просто не выпускали. Заводчане, в свою очередь, пытались малой кровью модернизировать «буханку».
В 1997 году автомобиль стал оснащаться 2,9-литровым двигателем UMS мощностью 98 лошадиных сил, а еще через 11 лет этот же двигатель получил современную электронную систему впрыска топлива. Это позволило уложиться в экологические нормы Евро-3. К 2011 году УМЗ-4213 стал соответствовать нормам Евро-4, а сама машина наконец-то получила систему АБС, гидроусилитель руля и ремни безопасности.
Безопасность и краш-тест УАЗ-452
Хотя безопаснее от этой «буханки» вряд ли стало. Автомобиль, спроектированный в 50-х годах прошлого века, не мог обеспечить водителю и пассажирам того уровня защиты, который требует современные стандарты. Что уж говорить, если замороженных зон впереди, способных погасить энергию удара при лобовом столкновении, у «буханки» попросту нет. Любая маленькая, серьезная авария для водителя и пассажира отечественного вездехода поистине опасна. Да и о комфортной поездке речь даже не сейчас. Дюшо, тряска, большой расход топлива – это реалии, с которыми столкнется каждый, кто рискнул выехать в бездорожье на отечественном автомобиле.
Так почему «буханка» до сих пор в строю? Этой машине просто нет адекватной замены. Только ульяновский вездеход способен легко передвигаться по 30-сантиметровой снежной целине или ехать по укатанной «бифштексной» колее. При этом, что крайне важно, «буханка» может взять на борт 5-6 человек и несколько сотен килограммов груза.
Добавьте сюда отличную ремонтопригодность и изученность за несколько десятков лет. В большинстве постсоветских стран, где направлений до сих пор больше, чем дорог, многим без старой «буханки» не обойтись. По крайней мере, до тех пор, пока на конвейере не будет «кредита нового». Снимки перспективного всепроходного микроавтобуса в сети мелькают давно, но пока это не более чем мечты.
P.S. Так почему же УАЗ-452 прозвали «буханкой»? Говорят, что впервые автомобиль назвали еще во время заводских испытаний. Потом, когда стал выпускать сериал, памятное имя переделали. Однако на «буханку» свет танкетки так и не пришел. Грузовик УАЗ-462Д в народе называют «Голобастик», а Санитарный вариант УАЗ-452а в шутку — «таблетки». Это ли не свидетельство народной любви?
УАЗ 2206 — автомобиль Ульяновского завода, который предназначен для перевозки как пассажиров, так и грузов. Этот авто повышенной проходимости является двухосным и имеет колесную формулу 4х4. Он сочетает в себе черты вседорожника и комфорт небольшого автобуса.
Выпуск модели начался еще в 1958 году, тогда машина разрабатывалась как военная. Он часто сопровождал танковые колонны во время марша. Ввиду узнаваемого в народе дизайна в виде «таблеток» машина получила прозвище «буханка».
В разные годы появлялись новые фургоны и конструкции этой модели: медицинские, грузопассажирские, с боковой платформой и др. В 1966 году автомобиль был награжден золотой медалью, а в 1977 году получил государственный знак качества .
В 2011 году Авто УАЗ 2206 прошел модернизацию. В ходе обновлений производитель добавил систему ABS, гидроусилитель руля, ремни безопасности и мотор, соответствующий стандарту Евро-4. Сегодня модель модельного года можно приобрести с разным типом силового агрегата в зависимости от модификации: дизельным или бензиновым. Однако чаще всего в комплект входит последний.
«Знаете, зачем в «буханке» три осветительные вспышки мощностью по 50 грамм каждая?» — спросил меня один из сотрудников КБ УАЗ на тяжелом трофи-рейде, откручивая по очереди все три и распечатывая бутылку «метрополитена». С тех пор у меня именно то, что для отдыха на природе «УАЗ» — «Буанка» самая подходящая машина.
Нашей редакции она служила верой и правдой несколько лет в качестве тест-драйва автомобиля. В компании «Автовентури» такая же «буханка» попала на пружины ГО. Мягкость хода была как у легкового автомобиля — спать в салоне можно прямо на ходу. Но путешествия по бездорожью требовали установки высокой резины. Пришлось избавиться от комфортной, но ослабленной для частой езды по бездорожью. Компания Reef изготовила специальные внедорожные усиленные пружины, которые не только повысили энергоемкость подвески, но и подняли настроение автомобилю, добавив ему роста. Конечно, для установки шин размерностью 35х12,50/16 этого было недостаточно. А вот в лифте «Буанка» есть много очень тонких нюансов. Главное, учитывать изначально высокий центр тяжести автомобиля. Все «буханки», поднятые за счет подвески, отличаются повышенной склонностью к опрокидыванию. Более предпочтительным кажется просто подрезать колесные арки, чтобы высокая резина для них не мешала. Но и здесь все непросто, ведь, в отличие от машин с обычной компоновкой, у глухих-глухих односкатных арок кузова одновременно находятся днище, а водитель и передний пассажир сидят в передних арках. Не особо обделят. Это обстоятельство заставило тюнинг-инженеров использовать бодилифт и поднять кузов на необычно высокие 100 мм от рамы. После этого появилась возможность разумно и очень аккуратно доработать арки, чтобы шины теперь даже при максимальной артикуляции ни за что не цеплялись.
Лестница в небо. Чтобы попасть на высокий «балкон», придется
сначала встать на бампер, а потом
взобраться на перекладину Где взять бодрость?
С первых метров движения в пути меня удивила необычная энергичность автомобиля. Выяснилось, что под капотом современного УАЗ 2206-94 живет инжекторный мотор ЗМЗ-4091 мощностью 112 л. из. В фирме его подвергли чип-тюнингу, добавив тяги на низах. Кроме того, на мосты установили главные пары, компенсирующие увеличенный диаметр колес. Результат — машина неожиданно уверенно разгоняется. Конечно, максимальная скорость не очень высокая, а запас хода по трассе примерно 90 км/ч. А еще хочу напомнить, что Колесная база «Буанки» короче, чем у обычного Хантера, в результате чего «буханка» имеет «козлиный» нрав. Вдобавок к этому каждый лишний сантиметр роста добавляет длину плеча, что раскачивает машину. Для легализации раскачивания автомобиль оснастили передним стабилизатором поперечной устойчивости, а также усиленными амортизаторами Ironman. Так что по грунтовке автобусы ходят уверенно.
Что за внедорожник без обвеса?
Отечественный внедорожник это отечественный и обвес. Передний бампер «Риф» с кенгурином несет дополнительный диодный свет и лебедку Runva 9500 (тяговое усилие — 4300 кг). Может использоваться как упор для камышового домкрата, также содержит буксировочные проушины. Задний бампер производства «Риф» также оснащен оптикой и, самое главное, «калиткой» для запаски с упором для складывания. Для удобства подъема на клееный автомобиль и одновременной защиты боковых топливных баков автомобиль был оборудован «рифовыми» порогами. А на крыше имелся восьмистойкий стальной «рифф» «Балкон». Без лестницы на такую высоту попасть категорически невозможно, поэтому лестницу установили на заднюю левую дверь. Естественно, на «балконе» имелся дополнительный свет — боковой и задний.
Широкие диски с отрицательным вылетом также должны частично вернуть автомобилю утраченную с увеличением высоты устойчивость. А вот внедорожные «катки», торчащие из кузова, закидают машину грязью с первых же метров дорожного бездорожья. Пришлось использовать расширители колесных арок Flexline. Машина теперь почти не грязная: в этом я убедился сам, проехав до места съёмки километр на пройдохе весенней мысе.
Багажник.
Пространство разделено на два полочных отсека
Чистый кузов.
Даже резные арки защитят от грязи, если есть правильные удлинители
Кто живет в Теремке?
Рабочее место водителя практически не менялось с 1958 года, когда машина сошла с конвейера. Правда, спидометр теперь подтянулся до совершенно невероятных величин, обшивка стала спорной, а над лобовым стеклом поселилась пластиковая панель с магнитолой и динамиками. Там можно было установить мостик, но его почему-то оставили на передней панели. В салоне, конечно, самое интересное. Был полностью переработан, как обычно и бывает с «буханками». Заводу, может стоит подумать о выпуске машин с пустым салоном — и покупателю дешевле будет, и операций на конвейере меньше. У этой машины салон от Hyundai h2. Сиденья могут двигаться по купе, складываться. Спинки сложенных центральных сидений каждого ряда образуют очень удобные столики. А в багажнике есть специально сделанная горизонтальная полка. Если сдвинуть сиденья заднего ряда и сложить их, то расложив заднюю полку в несколько приемов, можно получить огромный спальник. Так как машина оснащена автономным салонным отопителем, то жить в ней зимой может быть очень даже выгодно.
Корейский стиль.
Полностью трансформированный салон позаимствован у Hyundai
Где спать.
Спальное место специально разработано для этой машины и
позволяет использовать практически все пространство салона
Вдоль корпусов кузова выполнены выдвижные ящики для всего технического оборудования. В правую, например, вмонтировали блокировку компрессора и подкачки шин. А еще в машине установили два мощных инвертора с напряжением 220 В и вывели в салон две полноценные розетки с обычным, «домашним» электричеством. А чтобы все это дело снабжать энергией, под капотом поселился риф-генератор на 150 А.
Приехав на стоянку, можно организовать беседку под маркизой, расположенной с правой стороны «балкона». Кстати, в салоне обеспечена хорошая шумоизоляция, и теперь можно разговаривать на ходу, не повышая голоса. Кто ездил на стандартной «буханке», тот поймет о чем речь.
Для ясности.
Так называемый «водительский» свет
позволяет видеть каждый камень на дороге
Очень важный момент для путешествий — запас хода. С учетом рейса «УАЗика» (17 л на 100 км по трассе) запаса в два штатных бака хватает надолго. Поэтому в заднюю Све поставили дополнительный топливный бак объемом 120 литров, что давало суммарный запас хода около тысячи километров по шоссе.
Автомобиль успел поездить и по России, и по Европе, везде вызывая интерес и восхищение понимающей публики.
Колеса вездеходные для УАЗ. Десятка достойных внедорожных шин на Уаз Патриот
При поиске грязевой резины на УАЗ необходимо знать, что на ней должны быть изображены 3 латинские буквы MUD . Все остальное не грязевая резина. Конечно, продавцы шин могут попытаться убедить покупателя в обратном, но доверять им не стоит. Также не стоит доверять продавцам в случаях, когда они хвалят ту или иную марку или модель резины. Они заинтересованные люди — это надо понимать.
Заводская комплектация: 225/75R16 235/70R16 245/70R16 Варианты замены: 245/60R18 Рекомендуемые диски Общие параметры дисков: Крепеж (PCD): 5*10DIAмм: 5*139.7мм Гайка: 14*1,5 Заводская комплектация: 7 x 16 ET35 7,5 x 16 ET5 8 x 16 ET20 6,5×16 ET40 Колесо заводское штампованное
Если размер резины больше рекомендуемого заводского размера, то они могут задевать арки при прохождении поворотов или с сильными валками. В этом случае выполняется лифтинг кузова или лифтинг подвески, или и то, и другое. Если хотите очень большую резину, то придется резать арки.
Как выбрать грязевую резину?
В первую очередь выбираем диаметр диска. На Хантерах и Патриотах с завода идут колеса R16, на старших моделях R15, но в итоге перед покупкой нужно убедиться и проверить размерность диска. ✔ Слушайте советы независимых экспертов. Кого можно считать такими экспертами? Очевидно, простые посетители интернет-форумов, не заинтересованные в продажах. Встречаются на таких форумах и маркетологи-партизаны, которые пытаются продвигать тот или иной товар, но их быстро вычисляет администрация ресурса и отправляют в бан.
✔ Не ориентируйтесь на цену. Конечно, нельзя сказать, что цена на резину вообще ничего об этом не говорит. Но иногда получается так, что дорогая шина имеет высокую цену только из-за бренда. На самом деле такая резина может совершенно не соответствовать своей стоимости. ✔ Экспериментируйте. Лучший вариант разобраться с качеством грязевой резины разных марок – испытать на себе. Сложность может заключаться только в финансовой стороне вопроса. Ведь грязевая резина стоит дорого. BF Goodrich Mud Terrain T/A KM2 . Шины Goodrich на сегодняшний день являются наиболее эффективным и производительным вариантом для любого внедорожника. Эти шины имеют необходимые размеры 245/75 для 16-дюймовых колес. Колеса этой модели предназначены в первую очередь для использования в условиях легкого и среднего бездорожья. По глине можно вполне успешно ездить, но жидкая грязь для такой резины не очень комфортная поверхность. Очень быстро забивается и плохо очищается. Гудричи подходят и для преодоления препятствий в горной местности, для чего сами шины имеют специальный рисунок протектора. Стоимость таких моделей достаточно высока, но это Goodriches, так что вы точно не пожалеете о потраченных деньгах. Кроме того, внедорожник с колесами от Goodrich выглядит просто круто.
. Очень дорогая резина, но тоже очень хорошая. Сложность в том, что он очень большой, поэтому установить его на УАЗ затруднительно. Но вентиляторы вырезают арки и делают лифт минимальным. Для большей эффективности с поверхности покрышки отрезаются небольшие выступы.
Cooper Discoverer STT . Среди грязевых шин с параметрами 245/75 R16 Cooper занимает почетное место. Преимуществом Cooper является самоочищение от грязи, а также максимально возможная проходимость. Преимуществом такой грязевой модели является возможность ее эксплуатации как на дороге, для которой она предназначена, так и на асфальте. Срок службы такой модели составляет не менее 80 тысяч километров, что больше, чем лучший результат. Резина Cooper определяется возможностью ее эксплуатации в разное время года, даже зимой.
. Эта модель грязевой шины стала популярной благодаря высокой проходимости, комфорту и, конечно же, низкой стоимости. Hancock занимает достойное место в пятерке лучших грязевых шин мира, поэтому после установки таких колес, даже 29-дюймовых 245/75 R16, можно навсегда забыть о проблемах преодоления различных препятствий на пересеченной местности.
. Goodyar Trek — не самая популярная модель, но очень эффективная. В продаже такую модель нужно поискать, но если повезет, то о покупке точно не пожалеете. Goodyar Track доступен в различных вариациях, как 29дюйма, 31 и даже 32 дюйма. На этой грязевой покрышке можно ездить не только по бездорожью, но и по асфальту. В глаза бросается очень крупный протектор своеобразного дизайна, так что вы точно будете довольны таким приобретением.
. В размере 245/75 R 16 вы также можете найти сушеные абрикосы, которые входят в пятерку лучших шин серии M/T. Особенностью Кураги является ее исполнение, а также мягкость и комфортность, которые она проявляет при езде по бездорожью. А вот недостатком Кураги является низкая скорость эксплуатации на трассе. При эксплуатации на асфальте есть характерный эффект истирания протектора, причем достаточно заметный. Зато в грязи ведет себя более чем достойно.
. Китайская резина предназначена для преодоления различных видов грязевых препятствий. На таких колесах даже размером 245/75 R16 можно проехать достаточно далеко. У этой модели много преимуществ, но главное из них – цена. За относительно небольшую стоимость можно стать обладателем очень проходимой и экстремальной китайской резины для внедорожника УАЗ Патриот.
. Заключительная модель нашего рейтинга популярных грязевых моделей в размерах 245/75 R16 — Goodyar с кевларом. Это не просто шины для внедорожника УАЗ Хантер – это настоящая мощь, которую можно охарактеризовать как дополнительный двигатель для автомобиля. Внедорожник с такими колесами выглядит мощно и в то же время грубо. Рисунок протектора шин очень крупный, что позволяет колесам выбираться из самых непроходимых луж и болот. В этом случае даже не нужно устанавливать лебедку, ведь такие колеса — это лебедка и полный привод в одном лице. Расстояние между протекторами составляет 2 см, что позволяет автоматически очищать резину от грязи. В общем, достойная резина для настоящего проходимца, каким является внедорожник УАЗ Патриот.
. Если вам нужны шины для эксплуатации автомобиля в условиях значительно суровее средних, то лучше отдать предпочтение модели Кумо. Особенностями данного экземпляра является крупный рисунок протектора, а также обеспечение мягкой и комфортной езды. Но на трассе такая резина просто стирается на глазах, поэтому на асфальт ездить не рекомендуется вообще. Эта модель подходит для внедорожника с параметрами 245/75 R16, но если вам нужны серьезные колеса, то лучше отдать предпочтение 32 дюймам. Этот размер в 32 дюйма уж точно не подведет и даже порадует своей эффективностью в преодолении столь сложных препятствий.
. Считается идеальной резиной именно для УАЗов, так как хорошо ведет себя на глиняном покрытии и способствует устойчивости автомобиля на дороге. Одним из приятных свойств является мягкость покрышек. То есть их можно с успехом использовать зимой.
. Отличные шины для УАЗ, проверенные не одним любителем бездорожья. Хорошо идет по снегу, по глине, по жидкой грязи. Помогает транспортному средству пройти через самую сложную местность.
Одним из многих преимуществ грязевых шин является то, что они легко очищаются от грязи. Штатные шины (дорожные) забиваются грязью мгновенно, что приводит к снижению сцепления с поверхностью и отсутствию какой-либо проходимости. Поэтому грязевые колеса никогда не подведут в любых условиях бездорожья. Но кроме достоинств у грязевой покрышки есть один недостаток – это нерациональность ее использования на асфальтовом покрытии. То есть, если в грязи эти шины эффективны на 100%, то на асфальте они просто безнадежны (25%).
Грязевая резина на УАЗ – это один из основных аспектов для тех, кто не представляет свою жизнь без отдыха за городом, рыбалки, охоты, путешествий и активного времяпрепровождения в целом. Каждый владелец внедорожника мечтает, чтобы его железный конь имел максимальную проходимость , начиная от просто некачественного покрытия и заканчивая песчаными и заснеженными участками.
Почему УАЗ?
Для таких целей одним из наиболее подходящих транспортных средств считается нетребовательный. Этот автомобиль обладает не только высокой проходимостью, но и низкая стоимость , а также отличные внедорожные качества. Более того, есть участки дорог, которые не под силу современным внедорожникам, ни , ни УАЗ .
В этом случае приходится прибегать к тюнингу, а именно использовать грязевую резину . Большинство автовладельцев знают, что с помощью грязевых шин можно значительно повысить технические характеристики и обеспечить стабильную управляемость автомобиля. Чтобы УАЗ не подвел вас в условиях бездорожья, важно правильно подобрать грязевую резину. Также у любителей УАЗ часто возникает ряд других вопросов, связанных с подбором шин, которые мы и рассмотрим в этой статье.
Основные параметры.
Учитывая тот факт, что грязевые шины влияют на такие показатели, как управляемость, скорость, проходимость, а также на другие эксплуатационные характеристики автомобиля, Выбор шин зависит от многих параметров. . Итак, основные из них:
Требуемый размер ;
Рисунок протектора ;
грузоподъемность ;
Индекс скорости .
Грязевые шины следует выбирать исходя из них внедорожный тип . Так, для езды по песчаным и болотистым участкам больше подходят размягченные покрышки, а вот для каменистых и земляных участков лучше остановить свой выбор на жесткой резине.
Важный параметр рисунок протектора . Надежная мягкая резина определяется рисунком протектора в виде елочки, в то время как твердая резина должна иметь крупный блочный рисунок.
Итак, настоящая грязевая резина должна иметь номер и маркироваться буквами MUD , что означает грязь. Не секрет, что выбрать качественную и подходящую резину исключительно по параметрам достаточно сложно. Именно поэтому стоит обратить внимание на комментарии тех, кто уже имел опыт установки и обращения с грязевой резиной. Также важно подбирать шины с учетом конкретной модели вашего УАЗа.
Основные отличия грязевых шин от шоссейных.
Чтобы полностью понять основные отличия грязевых и дорожных шин, важно понимать классификацию шин в целом, а также знать критерии, определяющие правильный выбор. Условно все шины можно разделить по следующим признакам:
Чертеж беговой дорожки . Они, в свою очередь, делятся на направленные, асимметричные и ненаправленные;
Тип покрытия . Так, есть шоссейные, то есть дорожные, универсальные и внедорожные шины;
Сезонность применения соответственно лето, зима и всесезонность.
Что касается шин для внедорожников, то стоит указать на их классификацию, а также выделить основные отличия. Одним из важнейших критериев разделения является тип покрытия . Таким образом, различают:
шоссейные или дорожные шины (N/T; N/R). Их основные параметры – хорошая проходимость и отличное сцепление с асфальтом, а также на дорогах с твердым покрытием. Они также отличаются низким уровнем шума и эффективным удалением влаги. Использовать такие шины на снегу, льду и в принципе зимой не стоит. Эти шины не обладают необходимыми внедорожными свойствами и не подходит для движения по плохим дорогам ;
Внедорожные шины или шины, подходящие для любой местности (A/T). Это не означает, что их можно использовать в любое время года, это означает, что данный тип шин подходит для езды по качественному покрытию и бездорожью . Главное их отличие – рисунок протектора, который намного крупнее, чем у дорожных шин;
Грязевые шины (М/Т). Данный тип предназначен для езды в экстремальных условиях, в частности это касается по грязи, каменистой, земляной и другим местностям дороги. Основные отличия заключаются не только в глубине протектора и расстоянии между шашками, но и в наличии грунтозацепов. Последние, увеличивают тяговое усилие при движении по грязи. Также этот тип шин отличается высоким уровнем шума.
Есть еще один тип шин и называется он S/T, что означает спортивная модификация. Эти шины лучше всего подходят для водителей, которые большую часть времени проводят в городе и изредка выезжают за город. Эти шины находятся где-то между шоссейными и универсальными. Также не забывайте, что в разное время года стоит использовать 9Летняя 0581 или зимняя резина соответственно. Качественные всесезонные шины, к сожалению, большая редкость.
Что выбрать?
Современный рынок автомобильных шин предлагает достаточно большой ассортимент, поэтому выбор качественной резины для многих автовладельцев является настоящей проблемой. В первую очередь сложность выбора заключается в выборе производителя. Так какую резину выбрать отечественную или импортную ?
При выборе импортной резины первое, на что следует обратить внимание, это маркировка. Он состоит из двух слов, которые должен знать каждый владелец УАЗа, а именно Mud Terrain. Среди этого сегмента есть производители, зарекомендовавшие себя как надежные и качественные поставщики. Основными среди них считаются:
BF Goodrich Radial . Это бескамерные шины, которые имеют защитный полимерный тройной корд. Они являются своего рода образцом для подражания, ведь даже при нормальных условиях движения их ресурс превышает 50 000 километров;
Cooper Discoverer STT . Эти шины более универсальны и доступны по цене, чем предыдущие, но они более популярны в США;
General Tire Grabber MT . Главный недостаток этой резины – небольшой выбор типоразмеров. При этом шины зарекомендовали себя как надежный помощник при экстремальной езде, от песчаных и грязных до каменистых поверхностей;
Goodyear Wrangler . Шины этого производителя являются наиболее популярными, так как при их разработке учитывались все современные и новые технические достижения специалистов. Также они обладают высокими свойствами проходимости и комфортности.
Совсем другое дело с шинами отечественного производства . Главный их недостаток – отсутствие сложного сочетания необходимых требований и характеристик. Основные параметры отечественной резины 9Доступная цена 0581 и так называемая устаревшая проходимость танка . Другие важные аспекты, к сожалению, пока не учтены. При выборе отечественного производителя также нужно быть готовым к тому, что придется столкнуться со всевозможными доработками и вложением значительных денежных средств. Выбор, конечно, зависит от личных предпочтений и потребностей потребителя, но на надежность и универсальность отечественной резины рассчитывать не приходится.
Стоимость в Украине.
Конечно, стоимость грязевой резины в Украине в первую очередь зависит от ее технических характеристик, сезонности и производителя. Если говорить об импортных шинах, то их стоимость колеблется в пределах 2000 грн. до 5000 грн, в некоторых случаях и выше. Но если говорить об отечественном производителе, то цены намного ниже. Так, например, стоимость новой шины начинается от 1000 грн, а б/у можно купить всего за 200 — 250 грн. Разумеется, выбор зависит не только от качества, но и от финансовых возможностей и потребности владельца УАЗ. Если раз в год ходить на рыбалку, то подойдет и отечественная резина. Но если автомобиль регулярно эксплуатируется в экстремальных условиях, первостепенными критериями должны быть качество и надежность.
Необходимы ли модификации перед установкой?
Начать стоит с того, что установка грязевой резины на УАЗ скорее необходимость, чем прихоть. Более того, многие считают, что для установки лучше всего устанавливать широкую резину . Так или иначе, перед установкой грязевой резины УАЗ поддается тюнингу.
Первый шаг — поменять колеса. Этот процесс является самым дорогим. Производители выпускают большинство УАЗов на шинах 225/75 или 235/70. А вот оптимальные грязевые шины 315/75 или около 35 дюймов в диаметре. Сами диски тоже требуют замены, оптимальным считается диаметр 15″ .
При установке грязевой резины также важно поднять кузов автомобиля над рамой. Также необходимо установить проставки и подрезать арки крыла при необходимости.Это также будет важно 9Замена амортизатора 0581 на и установка дополнительных листов в рессоры.
Данные переделки не являются обязательными, но для грамотной и безопасной езды на УАЗе с грязевой резиной важно убедиться в его эффективной работе. Это не только обеспечит безопасное вождение, но и уменьшит количество обращений в сервис. Также стоит отметить, что наличие лебедки, скорее всего, станет необходимостью.
Таким образом, выбрав качественные и подходящие покрышки и обеспечив надежный тюнинг УАЗа, вашим железным конем станет неотъемлемая часть экстремального, активного и яркого отдыха , а также достойный участник различных трофи-рейдов.
Те, кто не представляет свою жизнь без охоты и рыбалки, отдыха от повседневной суеты вокруг нас где-нибудь вдали от города, знают, что для прохождения сложных участков нашей местности необходим внедорожник с хорошей грязевой резиной. Наши соотечественники доверяют такой марке внедорожников, как .
Эти автомобили хорошо зарекомендовали себя, так как адаптированы к бездорожью и нашим дорогам, а также отличаются относительно невысокой стоимостью по сравнению с другими внедорожниками. Каждый из владельцев внедорожников хочет выжать из своего железного коня все по максимуму, но для этого он должен быть хорошо оснащен. Сегодня мы поговорим о том, какие грязевые шины подходят на УАЗ.
Основные параметры грязевой резины на УАЗ
Всем владельцам внедорожников следует знать, что грязевые шины влияют на следующие факторы: управляемость автомобиля, скорость, проходимость, а выбранная вами резина повлияет на характеристики вашего внедорожника.
На выбор грязевых шин влияют следующие параметры:
— правильный размер шин
Рисунок протектора
Грузоподъемность
Индекс скорости
3 9 При выборе грязевых шин нужно учитывать тип дорог, по которым вы собираетесь ездить. При движении по песчаным и болотистым дорогам следует обратить внимание на размягченные шины, а если дорога каменистая, то, наоборот, лучше остановиться на жестких покрышках. Важным параметром, на который следует обратить внимание, является рисунок протектора. Надежные мягкие шины имеют рисунок протектора в виде елочки, в то время как жесткие шины должны иметь рисунок протектора с крупными блоками. На настоящей грязевой шине должны быть обозначены следующие буквы MUD, перевод этого слова — грязь. Конечно, параметров для выбора хорошей грязевой шины очень мало, поэтому нужно консультироваться с другими покупателями, которые уже имели дело с установкой и обращением с такими шинами. При покупке грязевой резины обязательно учитывайте модель вашего внедорожника.
Как отличить грязевую покрышку от дорожной?
Прежде чем научиться отличать грязевые шины от дорожных, необходимо знать классификацию шин в полном объеме, кроме этого, необходимо знать критерии, по которым стоит выбирать ту или иную.
На самом деле все шины можно классифицировать следующим образом:
— в зависимости от рисунка беговой дорожки. Они делятся на направленные, ненаправленные и асимметричные.
По типу дорожного покрытия. Это могут быть шоссейные, шоссейные, универсальные и вездеходные шины.
По периоду использования бывают зимними, летними и всесезонными.
Шины для внедорожников также можно классифицировать:
— Один из важнейших показателей тип дорожного покрытия . Они могут быть шоссейными или шоссейными, то есть H/T или H/R. Основными их показателями считаются отличная проходимость и хорошее сцепление с асфальтом или дорогами с твердым покрытием. Шины также можно отличить по низкому уровню шума и эффективному отводу влаги. Но зимой такую резину использовать не стоит. У них нет таких свойств, которые подходили бы для езды по льду или снегу.
— Универсальная резина или та резина, которая подходит для любых А/Т дорог. Необходимо обратить внимание на то, что такие шины также не используются для вождения в любое время года, их используют для езды как по хорошей дороге, так и по бездорожью. Их отличительная черта – очень крупный рисунок протектора, даже больше, чем у дорожных шин.
— Грязевая резина M/T. Этот тип резины предназначен для езды в плохих условиях, к ним относятся грязевые, каменистые, земляные и другие сложные участки дороги. Отличительными особенностями таких шин являются глубина протектора, расстояние между шашками, а также наличие грунтозацепов. Выступы помогают автомобилю лучше двигаться по грязным дорогам. Грязевые шины отличаются повышенной шумностью.
Возможно, вы также слышали о другом типе шин, который называется S/T , что означает спортивная модификация. Этот тип шин больше всего подходит владельцам внедорожников, которые больше времени проводят в городе и очень редко выезжают за город на отдых. Этот тип шин немного взял и от дорожных, и от универсальных. Необходимо помнить, что в разные периоды года стоит использовать соответственно зимнюю и летнюю резину. Найти шины хорошего качества очень сложно, но возможно.
На каких производителей грязевых шин обратить внимание
На современном рынке автомобильных шин можно увидеть очень большое разнообразие, именно из-за этого очень сложно выбрать действительно качественный товар. Первое, что останавливает автовладельцев при покупке шин – это выбор производителя. Вопрос стоит в том, чтобы остановить свой выбор на отечественном или импортном производителе. Если вы остановились на покупке импортных шин, необходимо уточнить маркировку. Маркировка составлена из двух слов, которые необходимо знать каждому владельцу УАЗа, это слова Грязевая местность . Среди этого сегмента есть производители, которым свойственна действительно качественная и надежная резина.
Известными представителями считаются следующие производители:
BF Goodrich Radial. Это бескамерные шины, для которых характерен защитный полимерный тройной корд. Эти шины являются эталоном для остальных шин, так как при нормальных условиях движения их ресурс составляет более пятидесяти тысяч километров.
Cooper Discoverer ST. Эти шины более доступны по цене, чем предыдущие. Они наиболее известны в Соединенных Штатах Америки.
General Tire Grabber MT. Основной недостаток этой резины – малая размерная линейка. Зато эта резина – надежный помощник в экстремальной езде, как по песку, так и по грязи, и по каменистым дорогам.
Goodyear Wrangler. Эта резина более известна, так как при разработке такой резины учитывались все последние и современные достижения специалистов. Шины отличаются высоким уровнем проходимости по бездорожью и своей комфортностью.
Но с нашим производителем шин все обстоит иначе. Основным их недостатком является комплексное соблюдение всех необходимых требований и показателей при производстве каучука. Шины отечественного производителя отличаются низкой стоимостью и устаревшими показателями проходимости. Другие важные факторы при производстве шин, к сожалению, пока не учитываются. Если вы остановили свой выбор на отечественном производителе, то должны быть готовы к другим материальным вложениям в доработку шин. Сделав выбор в пользу отечественного производителя из-за каких-то своих предпочтений, нужно быть готовым к тому, что резина не будет надежной.
Стоимость грязевой резины в Украине.
Конечно, цена на грязевые шины в Украине изначально зависит от технических показателей, от сезона и от производителя. На импортные шины можно потратить от 2000 гривен до 5000 гривен, а иногда и больше. Но если вы все-таки выбрали кого-то из отечественных производителей, их стоимость будет гораздо меньше. Например, цена одной новой резины начинается от 1000 гривен, но можно купить не новую покрышку и выложить за нее около 200-250 гривен по более низкой цене. Конечно, выбор импортного или отечественного производителя зависит и от финансовых возможностей покупателя. Если вы не так часто ездите на охоту или рыбалку, подойдут и покрышки отечественного производителя. Но если для этих целей постоянно используется внедорожник, то на качестве и надежности грязевой резины экономить не стоит.
Нужно ли модифицировать шины перед их установкой?
Начнем с того, что установка грязевой резины на УАЗ скорее необходимость, чем прихоть. Кроме того, многие владельцы автомобилей УАЗ считают, что больше всего подходят широкие шины. Вне зависимости от этого, УАЗ перед установкой грязевой резины необходимо тюнинговать. Первый пункт — замена всех колес. Такой процесс очень дорог. Производители УАЗ в большинстве случаев выпускают автомобили с размерами шин 225/75 или 235/70. А размеры оптимальной грязевой резины считаются 315/75, или в дюймах это где-то 35. Кроме того, диски тоже придется заменить, оптимальным размером считается диск диаметром 15 дюймов.
Когда вы собираетесь установить грязевые шины, вам необходимо поднять кузов над рамой. Возможно, потребуется установить проставки и при необходимости подрезать арки крыльев. Важным аспектом является замена амортизаторов, также необходимо установить новые листовые рессоры. Такие доработки вашего автомобиля не являются обязательными, но чтобы грамотно и безопасно управлять своим УАЗиком с грязевой резиной, вам необходимо знать все его эксплуатационные характеристики. Это обезопасит вас, а также уменьшит количество обращений в службу поддержки. Должен вам сказать, что наличие лебедки также станет неотъемлемой частью автомобиля.
Подобрав хорошую и качественную грязевую резину и сделав отличный тюнинг УАЗ, этот автомобиль станет неотъемлемой частью вашего отпуска, чтобы провести выходные ярко и активно.
Бухаммеры — отличный транспорт для охоты, рыбалки, а для тех, кто живет «дарами леса» — собирает грибы и ягоды напрокат. Места сзади просто немерено, 5-7 человек в глушь увезти запросто. Однако на автомобиль с завода устанавливается абсолютно неподходящая резина – всесезонная Кама-219.. На самом деле это ни рыба, ни мясо — по грязи нормально не ездить, ни по трассе, ни по зимнику.
Ну а если вы хотите куда глубже проехать по лесному бездорожью, то резину обязательно нужно будет поменять. Поэтому в этой статье мы сделаем подборку минимального и максимального размера грязевой резины, которую можно установить на Буханку.
Итак, стандартные шины 225/75/R16, в дюймах будет 29,3″. Тридцать дюймов для буханки это просто слезы, крайне желательно произвести хотя бы минимальную доработку автомобиля, чтобы установить хотя бы 32″ покрышки. А там как получится, что до 35″ доберетесь — такой размер более чем оптимален, дорожный просвет увеличится очень реально. Но не будем пока о лифте и резке арок, сначала посмотрим, какие бывают шины в размере 225/75/R16 и близкие к нему, но не требующие доработок.
Cordiant Off Road
Универсальная грязевая шина, изменившая мир бездорожья. Полностью покорил нижний ценовой сегмент, ведь конкурентов практически нет. Есть в размере 225/75/R16, по деньгам тут все нормально, резина полностью стоит своих денег.
Для начального бездорожья и рыбалки такого размера и такой резины вполне достаточно. Это чисто грязевая резина, ездить на ней зимой не рекомендуется. По грязи гребет шикарно, но «тапки» крайне дубовые и травить на специфическом бездорожье будет неудобно. В общем, можно рекомендовать тем, кто не хочет возиться с доработками автомобиля. Как говорится — поставил, сел и поехал. Вы проедете гораздо дальше, чем на Каме-219.
Contyre Expedition
Рисунок протектора один в один с Cordiant, как и с первым Goodrich. Также доступен в обычном размере Буханов. Однако Contyres действительно лучше, чем Cords, потому что они заметно легче и мягче. Однако размер здесь чуть меньше заявленного, так что по сравнению с Кордами вы потеряете в клиренсе примерно полсантиметра. Для стандартного размера шин это совсем не критично, так что вместо Кордов вполне можно поставить Contyre Expedition.
Cooper Discoverer STT
Шикарный американский грязезащитный пуховик, однако стоит он достаточно дорого и мы не рекомендуем ставить такую дорогую резину в такой маленький размер. Если уж решили ставить Купера, то вот нормальный размер для Буханки — 265/75/R15, в дюймах это 30. 6″.
Для установки всего необходимо резать арки, даже никакого лифта делать не нужно. Тем не менее, если вы решите ставить стандартные размеры, есть и Cooper 225/75/16. Однако 265-й размер по сути оптимален. Если все-таки увеличивать габариты, то смотрим в сторону увеличения профиля — 80 и 85.
На 16-х дисках стоит резина отличного размера, для установки которой придется немного подготовить машину. Лифт или резка арок, а то и очень больших размеров — и то, и другое.
Омскшина И-192
Легендарные «пятаки», чисто уазиковская резина для тружеников. Размер необычный — 215/90/R15 (в дюймах это 30,2″). Узкая и высокая покрышка, ее часто можно увидеть на Буханках, Хантерах и 469-х. Классика жанра УАЗ. Грязь отличная, а если еще и порезать, начинает копать как экскаватор. Поставил вообще без переделок, поставил и поехал. Отличный бюджетный вариант. Кому мало отличной проходимости этих покрышек, «пятаки» вполне могут прорезать одну боковую шашку — будет вообще огонь!
Омскшина Я-245
Очередная классика жанра, конечно, по рисунку протектора не скажешь, что шина проходима, но Уазоводы люди предприимчивые, а потому у них получается делать «все- из такой резины – резина повышенной проходимости – для этого достаточно просто правильно нарезать покрышки. Покрой Я-245 действительно похож на Simex Jungle Trekker 2. Размер «яшек» 215/90/R15 (30,2″), чаще всего покупают «на разделку» — отличный вариант как поставить экстрим шины на бухаммер недорого. Мы настоятельно рекомендуем.
BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2
Новая модель Goodrichs, пришедшая на смену T/A KM. Отличный размер для Буха 265/75/R16, в дюймах это уже 31.6″. Для установки такой хорошей резины можно ограничиться острыми арками. Goodrich этой модификации специально разработан для горной местности, для камней и серпантинов. Впрочем, грязь она месит хорошо, а если сравнивать с экстремальной резиной, то разница будет просто колоссальная. Учитывая, что такой размер Гудрича обойдется вам в очень серьезную сумму, лучше добавить еще немного и поставить Симексы (о них ниже).
Любителям бездорожья, решившим подготовить Buchanter более серьезно, рекомендуем обратить внимание на шины R15, здесь выбор гораздо больше. Однако сразу договоримся — арки резать не боимся и ставим сводку 30-32″)) В этой части подборки рассмотрим резину в размере 30-32″ на дисках R15.
Federal Couragia M/T
Доступны в размерах 265/75/R15 (30,6 дюйма) и 255/80/R15 (31,1 дюйма). Кому надо, есть и большие размеры.
Оптимально брать второй — клиренс чуть больше, а доработки точно такие же — только арки подрезать. Те, кто не хочет резать арки, могут сделать лифт, но помните, что из 2-х зол (резка или лифт) лифт во много раз хуже, т.к. ухудшается управляемость и безопасность в поворотах и кренах.
Курага — серьезная грязевая резина, не экстремальная, но по проходимости намного лучше Гудричей. Очень мягкая, а потому идеально ровная на дороге. Тем не менее, попасть в пустыню без колес для травы редко возможно. Couragia M/T не попса, это серьезная резина, на ней внедорожники на Уазе выигрывали соревнования, делая даже машины с экстремальной подготовкой и такой же резиной.
Ну рассмотрим, конечно, шины класса «экстремальный» в больших размерах — только для подготовленных автомобилей. Подрезка арок, поднятие подвески или кузова – все это нужно будет сделать для установки этих «шикарных» кроссовок, которые к тому же стоят немалых денег.
Форвард Сафари 500
Аналог знаменитого Симекса чисто экстремальная резина, наша отечественная, а потому очень дешевая по сравнению с импортными аналогами. Единственный размер 265/75/R15. Из плюсов — шустро копает грязь, глину, не вымывается, недорогой. Из минусов — очень дубовый и адски тяжелый. Как бюджетный вариант для тех, кто хочет серьезно повысить проходимость без критичных вложений.
Simex Extreme Trekker 2
Размер 275/80/R15 составляет 32,3″ в дюймах. Серьезный размер, да и сама резина просто огонь. Классика внедорожного жанра, все хотят его поставить, но не у всех есть финансовые возможности, ведь сама резина будет стоить от 50к за комплект, да и подготовка машины выльется в определенные траты.
Simex Jungle Trekker 2
Jungles очень желанная резина, просто высшего класса. В грязи они действительно хороши, чистый экстрим-класс. Боковые грунтозацепы просто чудовищные, благодаря им выходит из колеи вообще без проблем. Плюсов просто нет, но и минусов нет вообще. Так что если вы ищете экстремальные вседорожные шины для буханки, обратите внимание на Jungle Trekker. Единственное — имейте в виду, что размеры здесь действительно огромные. Минимум 31×9.5-16, минимум на R15 31х9,5-16. Поэтому, чтобы поставить Джунгли — Буханку придется специально дорабатывать. Впрочем, если вы это сделаете, то можете уйти в такие дебри, куда кроме вас никто не попадет))
Надежные и практичные автомобили УАЗ популярны в нашей стране. Модельный ряд достаточно широк. Сами автомобили очень неприхотливы и имеют большие возможности в плане проходимости и передвижения по бездорожью. Кроме того, модели внедорожников оснащаются компонентами, призванными улучшить и без того высокие ходовые качества. Одна из них – внедорожные шины для УАЗ. Однако выбирать нужно с умом.
Чтобы разобраться в этом вопросе, необходимо учесть множество различных моментов. Также важно обращать внимание на особенности тех или иных шин. И, конечно же, знать, что такое всесезонные шины.
Какие шины подходят на УАЗ?
Например, для моделей УАЗ 33 и многих других подобных автомобилей подходят мощные, выносливые шины. Они смогут справиться с огромными нагрузками, которые обеспечивает внедорожник. Сегодня в автомобильных магазинах представлено множество различных вариантов. А если нужно подобрать что-то нужное, то иногда можно даже запутаться. Дорожные шины подходят и для УАЗов. Он универсален и достаточно долговечен. Его можно использовать как на трассе, так и на плохих дорогах. На бездорожье от него просто толку особого не будет — тут потребуются грязевые модели.
Основные параметры грязевых шин
Любой владелец внедорожника должен знать, что шины, предназначенные для грязи, могут существенно влиять на такие факторы, как управляемость, скорость и проходимость. То же самое относится и к производительности. При выборе грязевой резины на УАЗ важно учитывать требуемый размер шины, ее рисунок протектора, грузоподъемность. При выборе такой резины важно сразу знать, по каким дорогам вам придется ездить.
Если автомобиль будет эксплуатироваться в песках и болотистой местности, то следует выбирать более мягкие варианты. Если дорога усыпана камнями, то подойдет что-то пожестче. Важным параметром является протектор. Качественная и надежная, размягченная шина имеет рисунок в виде елочки. Более жесткие, предназначенные для грязи, будут отмечены орнаментом, состоящим из крупных блоков. Настоящие грязевые шины должны иметь маркировку MUD.
Классификация
Прежде всего, необходимо точно знать, что такое шины вообще. Также следует учитывать критерии, по которым можно остановиться на любом из вариантов. В целом все шины различаются рисунком беговой дорожки, типом дорожного покрытия и сезоном.
Итак, есть шины направленные на УАЗ, асимметричного типа и ненаправленные. По типу дорожного полотна различают шоссейные, дорожные, универсальные и высокопрочные изделия. По сезону – зимние, летние и всесезонные. Есть и другие параметры, по которым можно классифицировать шины. Одним из важнейших показателей является охват. Резина может быть дорожной или шоссейной. Эти шины имеют хорошую проходимость по асфальту. Также на твердых поверхностях изделия имеют отличное сцепление. Эти шины имеют маркировку HT.
Резина также отличается уровнем шума и влагоотводом. Однако эти шины не подходят для зимы. Изделие не обладает необходимыми характеристиками для управления автомобилем по снегу или льду. Универсальные модели или те, которые подходят для большинства дорог, имеют маркировку АТ. Важно помнить, что эти шины не предназначены для круглогодичного использования. Особенность – крупный рисунок протектора.
Грязевые модели имеют обозначение M/T. Они созданы для езды в плохих или даже экстремальных условиях. Такие модели устанавливались на армейский УАЗ и автомобили, предназначенные для охоты или рыбалки. Признаки, по которым их можно отличить, это достаточно глубокий протектор, большое расстояние между шипами, а также грунтозацепы. Последние облегчают проходимость в условиях глубокой грязи. Эти шины издают много шума во время движения. Также в эту классификацию можно добавить спортивную модификацию шин.
Эта шина больше всего подойдет тем, кто практически не ездит за город. Этот вид продукции взял понемногу как от дорожных модификаций, так и от универсальных версий. Необходимо помнить, что они также не предназначены для зимней эксплуатации.
Cordiant OffRoad
Это универсальная шина, которая в свое время стала революционным продуктом. Модель сумела покорить сегмент недорогих шин, а конкурентов у нее нет вообще. Эти продукты полностью оправдывают свою цену. Эта внедорожная шина — отличный выбор, если вам нужно отправиться на рыбалку по бездорожью начального уровня. Модель полностью мутная, поэтому зимой ее лучше не использовать. Что касается движения по грязи, то здесь все идеально.
А вот на серьезном бездорожье с этими шинами уже будет некомфортно. Это выбор тех, кто не хочет заниматься доработками автомобиля.
Contyre Expedition и Cooper Discoverer STT
Contyre Expedition по рисунку протектора — копия модели от Cordiant. Шины подходят на «Буханку» в стандартной комплектации. Продукт работает лучше, чем Cordiant. Кроме того, резина легкая и мягкая. Размер немного меньше заявленного производителем. Если есть выбор – Cordiant или Contyre, то последний вариант однозначно лучше.
Что касается нее, то это шикарная внедорожная резина американского производства. Его цена довольно высока. Поэтому не стоит устанавливать его в стандартном размере. Рекомендуется использовать шины 265/75/R15. Для установки нужно будет просто подрезать колесные арки. Это идеальный выбор для модели 469.
Я-245 от Омскшины и Форвард Сафари 500
Первая модель — классика. Хотя рисунок протектора ни о чем не говорит. Но владельцы УАЗиков знают, что из этих шин можно сделать вездеход. Для этого достаточно разрезать покрышку. Размер стандартный, но приобретаются они специально для нарезки. При этом Форвард Сафари 500 – это настоящая экстремальная версия от отечественного производителя.
Цена очень доступная. Размер единственный и стандартный для автомобиля УАЗ-452. Среди достоинств — отличная проходимость в грязи. Среди минусов — прочная и очень тяжелая покрышка. Бюджетный вариант.
Шина УАЗ «Медведь»: для умеренного бездорожья
Эта резина ЯШЗ-569 очень популярна. Изделие подходит для эксплуатации в условиях умеренного бездорожья. Конечно, если езда по бездорожью не является основной задачей. «Медведь» подходит и для УАЗ «Патриот», и для «Нивы», и для УАЗ 33. Однако для УАЗ-469автомобиля, а также для «Охотника» и «Патриота» их использовать не рекомендуется. В этом случае шина меньше, чем необходимо. Особой эффективности от них ждать не приходится. Но если приобрести подходящий диск, то его вполне можно установить на Буханку.
Эти шины могут обеспечить достаточно высокий уровень комфорта на асфальте, но не подходят для ежедневного использования. Резина имеет внедорожный рисунок протектора. На таких шинах были завоеваны первые места в ралли-рейдах. Также часто можно увидеть обутый в эту резину военный УАЗ. Хозяева говорят, что это хороший выбор. Итак, протектор достаточно серьезный, покрышка нормально очищается от грязи. А вот минус — он низкий, около 30 сантиметров. Ширина шин – 235. Автомобиль на дороге с «Мишкой» более устойчив, чем со штатными шинами.
Шины И-471
Данная модель, как и «Медведь», производится на бескамерной шине и имеет серьезные преимущества. Машина с ним движется очень плавно. Если на асфальте есть стыки, эти УАЗовские покрышки их просто проглатывают. Также модель обладает отличной курсовой устойчивостью. Рисунок протектора позволяет преодолевать даже сложные участки. Многим нравится, что с этими шинами машина приобретает уникальный, боевой вид. Казалось бы, более широкие шины должны уступать узким. Однако в данном случае это совсем не так.
Шина устанавливается на штатные колеса, можно монтировать на камеру. Если используется первый вариант, то резину нужно устанавливать только вместе с камерой. На кованых можно использовать без него. Летом это надежный вариант, а вот зимой вся его эффективность сводится к нулю. Также те, кому удалось попользоваться моделью, утверждают, что шины плохо балансируются. Несмотря на то, что большинство людей устанавливают эти шины на УАЗ со штатными колесами и потом без проблем ездят, это не совсем правильно. Такой нюанс очень важен. Ширина диска должна быть больше ширины резины. Итак, для этой шины это не менее 7 дюймов. Словом, модель во многом надежна. Но если впереди тракторная колея, а до этого был ливень, то лучше не рисковать. Утверждается, что на грязи этот вариант плохо управляется.
Зимняя резина на УАЗ
УАЗы ездят много и часто. Большинство пересаживаются на них с Нивы. А ведь любить эти модели есть за что – высокий дорожный просвет, отличная проходимость и множество других достоинств. Люди думают о покупке зимней одежды, когда на улице холодно. Конкретного времени для выбора нет. Поэтому люди идут в магазины и покупают то, что есть на прилавке. Такой подход в корне неверен. В магазинах очень часто предлагают только то, что срочно нужно продать. Зачастую владельцы «Буханок» отдают предпочтение продукции отечественного производителя.
Многие люди покупают I-192. У него серьезный вид, а рисунок протектора довольно агрессивный. Что касается зимней эксплуатации, то такая покрышка скользит и очень опасна. Не подходит для холодного времени года. А вот зимняя резина на Патриот выпускается в широком ассортименте. А так как штатный размер колес Буханки 225/75/R16, вполне можно применять эти модели не только на ней, но и на других автомобилях.
Nokian SUV и Hankook i Pike RW11
Nokian SUV — это улучшенная версия предыдущей модели, получившая множество хороших отзывов.
В прошлом году шине удалось показать, что она сделана не зря. Но при этом нужно помнить, что это бюджетное решение. Подходит для зимы как в шипованном, так и в нешипованном варианте.
Чего нельзя сказать о Hankook i Pike RW11. Здесь нет шипов. Это так называемая липучка. Резина производится корейским производителем. Товар качественный и предлагается по доступным ценам. Покрышку можно приобрести по цене от 3 до 10 тысяч рублей за единицу. У нее много положительных отзывов. Модель хорошо ведет себя зимой — даже в глубоком снегу, на укатанном покрытии или на асфальте. Эта шина оптимальна для города, но не подведет и на бездорожье.
Заключение
Вот такой сегодня выбор шин для автомобилей УАЗ. В общем, есть над чем подумать. Есть бюджетные решения для города, есть и варианты для экстремалов. Есть даже хороший выбор зимней резины. Таким образом, ваш внедорожник будет в полной боевой готовности круглый год. Вам остается только правильно подобрать шины и вовремя переобуться.
Разболтовка дисков УАЗ Патриот. Разболтовка дисков уаз патриот Какая разболтовка на уаз 469
Колеса на УАЗ буханкаВ начале статьи, диски на УАЗ, хотелось бы сделать небольшое отступление и поздравить владельцев этой марки с 70-летием завода. Юбилейный УАЗ Патриот, выпущенный заводом, порадует своих владельцев специальными вставками с цифрой 70 на кузове автомобиля и руле, литыми дисками для УАЗ и многим другим.
Начало очередного погодного сезона, а это весна и осень, начинается одинаково для всех автомобилистов — выбором автомобильных дисков. Диски УАЗ не имеют особых отличий по своей конструкции от других, все так же, как и во всех автомобилях. Напомним, какие основные параметры у дисков на УАЗ.
Параметры крепления (сверления) дисков на УАЗ имеют размер 5*139,7 — это буквально расшифровывается как 5 отверстий, расположенных на диаметре 139,7 мм. и диаметр центрального отверстия (ЦО) или DIA — 108. Далее диски имеют рекомендованный размер и, так сказать, под замену.
Для тех, кто будет подбирать шины при тюнинге дисков УАЗ, одно важное замечание — как правило, чем больше вылет стремится в отрицательную сторону, тем шире и шире должна быть шина!
Колеса для УАЗ
УАЗ 469 и модификации (3150, 3151, 3152, 31512, 39121, 31514, 31519, 315195, 31520, 3153, 3159) рекомендуемые размеры колес:
3 DIA108, 5 ET35
7×16/5×139,7 DIA108.5 ET35
Тюнинг
Если автомобиль эксплуатируется в стандартном исполнении, диски на УАЗ 15 или 16 дюймов с вылетом от 0 до 22 мм устанавливается без дополнительной подготовки. и с шинами высотой 29 — 31,5 дюйма.
Если предполагается использовать умеренно приподнятый автомобиль, способный одинаково хорошо ездить по бездорожью и по дорогам с твердым покрытием, то 15-16″ диски с вылетом от 0 до -25 (минус 25) и с шинами 31-35″ установлены.
Для спорта. При использовании автомобиля для преодоления серьезных препятствий и участия в соревнованиях по бездорожью со значительной переделкой узлов подвески, кузова и трансмиссии берутся диски радиусом не менее 15 дюймов и вылетом от 0 до -63 (минус 63), резина от 35 до 39мм.
УАЗ Патриот7 × 15/5 × 139, 7 DIA108.5 ET35
7 × 16/5 × 139,7 DIA108.5 ET35
Тюнинг
Если автомобиль эксплуатируется в стандартном исполнении, диски без доп. устанавливаются на УАЗ от 15 дюймов и более со смещением от 12 до 22 мм. и с шинами высотой от 28 до 30 дюймов.
Если предполагается использовать умеренно приподнятый автомобиль, способный одинаково хорошо ездить по бездорожью и по дорогам с твердым покрытием, то диски от 15 дюймов и более с вылетом от -25 (минус 25) до 12 мм и с шинами 31 — 33 установлены дюймы.
УАЗ (Буханка) модификации (450/452/3309)7×15/5×139,7 DIA108,5 ET35
7×16/5×139,7 DIA108,5 ET35
Тюнинг
При эксплуатации автомобиля в стандартном исполнении устанавливаются диски, без доп. на УАЗ от 15 дюймов и более со смещением от 7 до 22 мм. и с шинами высотой 29 — 31 дюйм.
Если предполагается использовать умеренно приподнятый автомобиль, способный одинаково хорошо проходить бездорожье и трассы с твердым покрытием, то устанавливаются диски от 15 дюймов и более с вылетом от -26 (минус 26) до 0 мм, и с шинами 31 — 33 дюйма.
Для спорта. При использовании автомобиля для преодоления серьезных препятствий и участия в соревнованиях по бездорожью со значительной переделкой узлов подвески, кузова и трансмиссии берутся диски радиусом не менее 15 дюймов и вылетом от 0 до -44 (минус 44), шины от 33 до 35 мм.
Практически все диски с рассмотренными в статье параметрами присутствуют в каталоге интернет-магазина. Это кованые диски КраМЗ и ВСМПО, легкосплавные диски Брянского производства Мегалум и Красноярского КиК, а также штампованные или стальные диски типоразмера 5*139..7 и подходящие свесы. Воспользуйтесь формой поиска дисков по параметрам, пожалуйста. Вы найдете свои диски на УАЗ, диски на УАЗ!
Ответы (3)
Внедорожник УАЗ 469 комплектовался 15 или 16-дюймовыми колесными дисками.
Размер диска: разболтовка — 5×139,7. ширина — 6,0, свес — ET 22, центрирующее отверстие CH 108
Шины: 215/90 R15 или 225/75 R16.
100Д. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
100D ⇒ Диски УАЗ
Устал искать большую 14″ резину, вот думаю перейти на 15″ диски, под которые резины навалом.
Самый бюджетный вариант с идентичной разболтовкой 5х139.7 это стоковые черные железяки от УАЗа, вопрос только не будут ли проблемы с ЦО и вылетом, кто уже пробовал?
В наших краях с Нивами и Соболями довольно туго, как и с остальными совкопромами, разве что новый брать, да и дороговато.
А вот с УАЗами дела обстоят намного лучше, т.к. войск в нашем анклаве навалом и соответственно диски от списанных экземпляров можно легко найти за стаканом чая.
А про проставки пара я вообще не понял, зачем? у УАЗа разболтовка идентична 5х139.7, СО визуально больше, чем у МБ100, только вылет у него меньше и скорее всего колеса будут шире, вот и хочу узнать насколько это критично.
Большая часть дисков держится только на шпильках и по ним центрируется, для этого гайки и отверстия диска сделаны на конусе, сами помните какой зазор по центру у стандартных дисков со ступицей. Диски, которые сидят на ЦТП, встречаются достаточно редко, они только литые, с плоскими гайками, устанавливаются с обязательными полиэтиленовыми шайбами в ЦТП, на ступицу наденут, а главное, это просто не используется на коммерческих бусинах.
Только что вернулся с примерки одного диска УАЗо 6″/15″. Встал отлично, от края обода до арки осталось около 3 см, соответственно при установке на них резины 205/70/15 (которая по диаметру явно равна стоковой 195/80/14), боковина цилиндров будет вровень с арками и возможно с этой стороны борт быстрее загрязняется.
Следующая задача — установить резину на диски и примерить уже собранную, одно НО — возможно придется использовать камеры.
УАЗ Патриот достаточно популярный автомобиль практически во всех регионах России. Эта модель является отличной альтернативой другим отечественным внедорожникам, а иногда даже превосходит аналоги по комфортности или проходимости.
Патриот показывает высокие характеристики, позволяющие преодолевать любой тип дорожного покрытия – однако, помимо мощного двигателя и эргономичной подвески автомобиля, за проходимость отвечают и диски, которые зачастую выбираются неправильно способность.
Какие диски устанавливались на разные поколения УАЗ Патриот
Тип и размер дисков на УАЗ Патриот часто отличаются на автомобилях разных годов выпуска. Также разница в размере диска может зависеть от мощности. силовой агрегат. На популярные версии УАЗ Патриот устанавливались колесные диски следующих типоразмеров:
Годы выпуска автомобиля | Размер колесных дисков | Диск вылета | Сверление | Рекомендуемый размер шин |
---|---|---|---|---|
2005-2010 гг. | 16×6,0 | 35 | 5×139,7 | 2,5 |
2005-2010 гг. | 16×6,0 | 35 | 5×139,7 | 2,7 |
2006-2010 гг. | 16×7,0 | 35 | 5×139,7 | 2.3D |
2006-2010 гг. | 16×7,5 | 35 | 5×139,7 | 2.3D |
2006-2010 гг. | 16×7,0 | 35 | 5×139,7 | 2,5d |
2006-2014 гг. | 16×7,5 | 5 | 5×139,7 | 2,5d |
2006-2014 гг. | 16×8,0 | 20 | 5×139,7 | 2.7i |
2006-2014 гг. | 16×7,0 | 35 | 5×139,7 | 2.7i |
2006-2014 гг. | 6×7,5 | 5 | 5×139,7 | 2,7 |
обязательно проверять параметры продукции. Вылет, сверление и габариты должны совпадать, иначе эксплуатация автомобиля станет опасной.
Также требуется указать параметры штатных колесных гаек для УАЗ Патриот. Оригинальными комплектами комплектуется модель типоразмеров М14х1,5, запаской комплектуется версия М14х1,75. В случае эксплуатации автомобиля на бездорожье рекомендуется приобретать болты и гайки для дисков с запасом – иначе придется регулярно обрабатывать крепеж антикоррозийным составом или бороться с закислением и ржавлением металла.
Какие диски можно поставить на УАЗ Патриот
Компания производитель рекомендует устанавливать на внедорожник только оригинальные модели дисков и резины. Заводские варианты шин Патриот – типоразмеры 245/70 R 16, 225/75 R 16 или 235/70 R 16, на которые свободно помещаются диски 5 x 139. 7 ЭТ35 д108. На заводе УАЗ предупреждают, что эксплуатация автомобиля с установленными дисками нестандартных размеров может быть бесконтрольной, так как автомобиль может потерять сцепление с дорожным покрытием, а резина не успеет передать крутящий момент.
Диски на УАЗ Патриот в большинстве случаев подходят от Kia sorento I поколения, выпущенного в 2018 году — как вариант можно использовать оригинальные модели корейского производителя. Также, как вариант, на УАЗ Патриот можно установить китайские аналоги, проверив диски на совместимость по VIN-коду автомобиля — большинство дисков на Патриот подходят от внедорожников Джили последних годов выпуска.
Единственная проблема рекомендованных колесных дисков — протирание арок зимой. Оригинальный комплект не рассчитан на шипованную резину, что приводит к трению внутренней поверхности арок, деформированная поверхность которых быстро начинает гнить от влаги и дорожных реагентов. Если вы хотите поставить шпильку на Патриот, вам придется подбирать диски методом «наезда» — подбор по VIN-номеру или артикулам комплектующих в данном случае может не помочь.
В среднем колеса на Патриоте не доживают до конца срока службы — плохое качество российских дорог часто приводит к деформации покрытия, вплоть до полной неремонтопригодности. В связи с этим не рекомендуется приобретать модели с уникальным дизайном, которые отличаются высокой стоимостью – диски долго не уходят и вскоре придется покупать новые.
Какие диски лучше выбрать: коротко о главном
Определившись с размером колесных дисков, перед водителем встает вопрос выбора типа материала. Колеса на УАЗ Патриот бывают:
- Стальные – самый распространенный вариант во всех регионах РФ. Конструктивно они состоят из 2-х сварных элементов. Из плюсов стоит выделить длительный срок службы и возможность точной и легкой балансировки, из минусов – тяжелый, что увеличивает расход топлива. Также недостатком стальных дисков является быстрое появление ржавчины непосредственно на сварных швах. Этот вариант отлично подходит для всесезонных шин;
- Литье из алюминия – эту модель часто еще называют легколегированной. Среди преимуществ стоит выделить небольшой вес, что положительно сказывается на динамике разгона двигателя, а также позволяет снизить расход топлива. Из минусов — такие диски передают больше усиления на подвеску при ударах, что снижает срок службы как системы подвески, так и ходовой части;
- Литье из магния – этот вариант практически не сыскал популярности в России, так как, в отличие от алюминиевого литья, более подвержен коррозии. Все качественные характеристики магниевого литья быстро сводятся на нет ржавлением и деформацией, особенно зимой при активном использовании реагентов;
- Forged – эта модель универсальна и отлично подойдет как для бездорожья, так и на трассе или в городе. Особенностью кованых дисков является полная коррозионная стойкость, а также возможность восстановления деформированных участков. Благодаря небольшому весу кованые диски без потерь передают крутящий момент от трансмиссии к колесам, что благоприятно сказывается на расходе топлива. Единственный недостаток кованой версии для Патриота – дорогая стоимость.
При выборе дисков по материалам в первую очередь необходимо ориентироваться на собственный бюджет и условия эксплуатации автомобиля. Если Патриот будет использоваться на бездорожье, то для автомобиля идеально подойдет практически любой тип, однако при использовании автомобиля в городских условиях, где много реагентов, рекомендуется выбирать что-то из вариантов кованых или стальные колеса. Также следует учитывать возможность балансировки и восстановления — балансировать диски на Патриоте придется довольно часто!
Дисковый тюнинг автомобиля: стоит ли
Некоторым владельцам УАЗ Патриот может показаться, что у автомобиля недостаточно высокий дорожный просвет. Самыми популярными методами увеличения дорожного просвета на отечественных внедорожниках являются установка специальных проставок и переход на диски и шины большего диаметра. Для правильной модернизации УАЗ Патриот и исключения возможности потери управления автомобилем необходимо помнить, что:
- Безопасная ширина колесных дисков с резиной на автомобиле достигает 33 дюймов;
- Оптимальный вылет для внедорожных шин от 12 до -25 мм.
Если этого недостаточно, то можно поднять кузов автомобиля. Сделанный лифт поможет увеличить клиренс, что позволит установить катки диаметром до 35 дюймов и вылетом до -42 мм.
УАЗ Буханка (УАЗ-452/2206/3741/3909/3962) – поистине легендарный автомобиль. Выпускаемый на Ульяновском заводе с 1965 года, он не утратил своей популярности и сегодня. Автомобиль сочетает в себе такие качества, как повышенная проходимость и отличная вместительность, что делает его незаменимым в путешествиях, на охоте, рыбалке в условиях бездорожья.
Но автомобиль действительно раскрывает свои достоинства после различных модификаций, позволяющих расширить спектр его возможностей: самоблоки, улучшающие движение по бездорожью, пружины и удлиненные амортизаторы, делающие подвеску автомобиля более мягкой, внедорожные шины с дисками, которые увеличение проходимости автомобиля, лифт кузова, лебедки, бампера и т.д. Все эти доработки позволяют превратить обычный УАЗ в подготовленный внедорожник повышенной проходимости.
Но какой бы тюнинг не был установлен на УАЗ 452, необходимо, в первую очередь, очень внимательно подойти к выбору колес. Если вы определились с размером шин, пора приступать к выбору дисков. Каждый автолюбитель знает, что от правильного выбора колесных дисков зависят очень важные показатели внедорожника:
Безопасность во время вождения;
Возможность свободного преодоления пересеченной местности и бездорожья.
Оптимальный выбор — стальные внедорожные колеса на УАЗ Буханка. Они отлично подходят для езды в самых экстремальных условиях: при наезде на различные препятствия деформируются только в месте соприкосновения. Это повреждение легко устраняется балансировкой или прокаткой диска, чего нельзя сказать, например, о легкосплавных дисках.
На сегодняшний день стальные диски Off Road Wheels на УАЗ Буханка выпускаются различных типоразмеров, под любые шины, с положительным и отрицательным вылетом. Они изготавливаются из двух штампованных цельных стальных листов, которые свариваются между собой.
Перед покупкой колесных дисков вы можете предварительно сравнить в нашем калькуляторе совместимость всех характеристик с параметрами резины, техническими характеристиками кузова, ходовой части. От соблюдения всех этих нюансов будет зависеть возможное поведение вашего УАЗ Буханка на бездорожье.
Выбор дисков разделим на две части:
1. Если планируете использовать дисковые тормоза, покупайте на УАЗ Буханка диски ORW 16″ или 17″, подходящие по разболтовке (5х139,7).
2. Если вы не планируете установку дисковых тормозов, то кроме описанных выше дисков возможна установка дисков ODS 15 диаметра.
Основное их преимущество в том, что внедорожные колеса прочнее и надежнее стандартных.
Сегодня многие автовладельцы тюнингуют УАЗ Буханку.
Одной из первых проблем является замена стандартных, узких колес 215/90/15 на широкие внедорожные шины, что значительно повысит проходимость. Для этого необходимо заменить заводские штампованные колеса на внедорожные. Диски подбираются в зависимости от резины:
30 Дюйм.
Диски 30х9,5х15 устанавливаются на автомобиль без доработок. Рекомендуемые диски:
Для установки дисков 31 дюйм (265х70х16) нужно поиграться с параметрами. Рекомендуем металлические диски на УАЗ Буханка с отрицательным свесом:
32-33 дюйма.
Следующий этап колеса 32-33 дюйма, он включает в себя доработку подвески автомобиля, лифтинг кузова, установку расширителей арок и подрессоренных, подпружиненных проставок, подрезку арок. Классический размер, к которому стремятся многие буханководы, — 33х10,5 (285х75х16).
УАЗ Патриот достаточно популярный автомобиль практически во всех регионах России. Эта модель является отличной альтернативой другим отечественным внедорожникам, а иногда даже превосходит аналоги по комфортности или проходимости.
Патриот показывает высокие характеристики, позволяющие преодолевать любой тип дорожного покрытия – однако, помимо мощного двигателя и эргономичной подвески автомобиля, за проходимость отвечают и диски, которые зачастую выбираются неправильно способность.
Какие диски устанавливались на разные поколения УАЗ Патриот
Тип и размер дисков на УАЗ Патриот часто отличаются на автомобилях разных годов выпуска. Также разница в размерах дисков может зависеть от мощности силового агрегата. На популярные модификации УАЗ Патриот устанавливались колесные диски следующих размерностей:
Год выпуска автомобиля Размер обода колеса Вылет обода Сверление Рекомендуемый размер шин
2005-2010 16×6,0 35 5×139,7 2,5 2005-2010 16× 6,0 35 5 × 139.7 2,7 2006-2010 16 × 7,0 35 5 × 139,7 2,3 л 2006–2010 16 × 7,5 35 5 × 139,7 2,3 л 2006–2010 16 × 7,0 35 5 × 139,7 2,5 × 2,5d 2006–2014, 2006–2014 5 × 7,5 7 × 15 7 16 d 2006-2014 16×8,0 20 5×139,7 2,7i 2006-2014 16×7,0 35 5×139,7 2,7i 2006-2014 6×7,5 5 5×139,7 2,7обязательно проверять параметры продукции. Вылет, сверление и габариты должны быть совместимыми – иначе эксплуатация автомобиля станет опасной.
Также требуется указать параметры штатных колесных гаек на УАЗ Патриот. Оригинальными комплектами комплектуется модель типоразмеров М14х1,5, запаской комплектуется версия М14х1,75. В случае эксплуатации автомобиля на бездорожье рекомендуется приобретать болты и гайки для дисков с запасом – иначе придется регулярно обрабатывать крепеж антикоррозийным составом или бороться с закислением и ржавлением металла.
Какие диски можно поставить на УАЗ Патриот
Компания производитель рекомендует устанавливать на внедорожник только оригинальные модели дисков и резины. Заводские варианты шин Патриот – типоразмеры 245/70 R 16, 225/75 R 16 или 235/70 R 16, на которые свободно помещаются диски 5 x 139. 7 ЭТ35 д108. На заводе УАЗ предупреждают, что эксплуатация автомобиля с установленными дисками нестандартных размеров может быть бесконтрольной, так как автомобиль может потерять сцепление с дорожным покрытием, а резина не успеет передать крутящий момент.
Колеса на УАЗ Патриот в большинстве случаев подходят от Киа Соренто 1 поколения, выпущенного в 2018 году – как вариант можно использовать оригинальные модели корейского производителя. Также, как вариант, можно установить на УАЗ Патриот китайские аналоги, проверив диски на совместимость по VIN-коду автомобиля — большинство дисков на Патриот подходят от внедорожников Джили последних годов выпуска.
Единственная проблема рекомендованных колесных дисков — протирание арок зимой. Оригинальный комплект не рассчитан на шипованную резину, что приводит к трению внутренней поверхности арок, деформированная поверхность которых быстро начинает гнить от влаги и дорожных реагентов. Если вы хотите поставить шпильку на Патриот, вам придется подбирать диски методом «наезда» — подбор по VIN-номеру или артикулам комплектующих в данном случае может не помочь.
В среднем колеса на Патриоте не доживают до конца срока службы — плохое качество российских дорог часто приводит к деформации покрытия, вплоть до полной неремонтопригодности. В связи с этим не рекомендуется приобретать модели с уникальным дизайном, которые отличаются высокой стоимостью – диски долго не уходят и вскоре придется покупать новые.
Какие диски лучше выбрать: коротко о главном
Определившись с размером колесных дисков, перед водителем встает вопрос выбора типа материала. Колеса на УАЗ Патриот бывают:
- Стальные – самый распространенный вариант во всех регионах РФ. Конструктивно они состоят из 2-х сварных элементов. Из плюсов стоит выделить длительный срок службы и возможность точной и легкой балансировки, из минусов – тяжелый, что увеличивает расход топлива. Также недостатком стальных дисков является быстрое появление ржавчины непосредственно на сварных швах. Этот вариант отлично подходит для всесезонных шин;
- Литье из алюминия – эту модель часто еще называют легколегированной. Среди преимуществ стоит выделить небольшой вес, что положительно сказывается на динамике разгона двигателя, а также позволяет снизить расход топлива. Из минусов — такие диски передают больше усиления на подвеску при ударах, что снижает срок службы как системы подвески, так и ходовой части;
- Литье из магния – этот вариант практически не сыскал популярности в России, так как, в отличие от алюминиевого литья, более подвержен коррозии. Все качественные характеристики магниевого литья быстро сводятся на нет ржавлением и деформацией, особенно зимой при активном использовании реагентов;
- Forged – эта модель универсальна и отлично подойдет как для бездорожья, так и на трассе или в городе. Особенностью кованых дисков является полная коррозионная стойкость, а также возможность восстановления деформированных участков. Благодаря небольшому весу кованые диски без потерь передают крутящий момент от трансмиссии к колесам, что благоприятно сказывается на расходе топлива. Единственный недостаток кованой версии для Патриота – дорогая стоимость.
При выборе дисков по материалам в первую очередь необходимо ориентироваться на собственный бюджет и условия эксплуатации автомобиля. Если Патриот будет использоваться на бездорожье, то для автомобиля идеально подойдет практически любой тип, однако при использовании автомобиля в городских условиях, где много реагентов, рекомендуется выбирать что-то из вариантов кованых или стальные колеса. Также следует учитывать возможность балансировки и восстановления — балансировать диски на Патриоте придется довольно часто!
Дисковый тюнинг автомобиля: стоит ли
Некоторым владельцам УАЗ Патриот может показаться, что у автомобиля недостаточно высокий дорожный просвет. Самыми популярными методами увеличения дорожного просвета на отечественных внедорожниках являются установка специальных проставок и переход на диски и шины большего диаметра. Для правильной модернизации УАЗ Патриот и исключения возможности потери управления автомобилем необходимо помнить, что:
- Безопасная ширина колесных дисков с резиной на автомобиле достигает 33 дюймов;
- Оптимальный вылет для внедорожных шин от 12 до -25 мм.
Если этого недостаточно, то можно поднять кузов автомобиля. Сделанный лифт поможет увеличить клиренс, что позволит установить катки диаметром до 35 дюймов и вылетом до -42 мм.
Колеса на УАЗ, или какие диски подходят на УАЗ?
Колеса на УАЗ буханкаВ начале статьи, диски на УАЗ, хотелось бы сделать небольшое отступление и поздравить владельцев этой марки с 70-летием завода. Юбилейный УАЗ Патриот, выпущенный заводом, порадует своих владельцев специальными вставками с цифрой 70 на кузове автомобиля и руле, литыми дисками для УАЗ и многим другим.
Начало очередного погодного сезона, а это весна и осень, начинается одинаково для всех автомобилистов — выбором автомобильных колес. Диски УАЗ не имеют особых отличий по своей конструкции от других, все так же, как и во всех автомобилях. Напомним, какие основные параметры у дисков на УАЗ.
Параметры крепления (сверления) дисков на УАЗ имеют размер 5*139,7 — это буквально расшифровывается как 5 отверстий, расположенных на диаметре 139,7 мм. и диаметр центрального отверстия (ЦО) или DIA — 108. Далее диски имеют рекомендованный размер и, так сказать, под замену.
Для тех, кто будет подбирать шины при тюнинге дисков УАЗ, одно важное замечание — как правило, чем больше вылет стремится в отрицательную сторону, тем шире и шире должна быть шина!
Колес для UAZ
UAZ 469 и модификации (3150, 3151, 3152, 31512, 39121, 31514, 31519, 315195, 31520, 3153, 3159) Рекомендованные размеры колеса:
7. 159. 7 DIA108, 5 ET35
7 × 16/5 × 139,7 DIA108.5 ET35
Тюнинг
Если автомобиль эксплуатируется в стандартном исполнении, без дополнительной подготовки устанавливаются диски на УАЗ 15 или 16 дюймов с вылетом от 0 до 22 мм. и с шинами высотой 29 — 31,5 дюйма.
Если предполагается использовать умеренно приподнятый автомобиль, способный одинаково хорошо ездить по бездорожью и по дорогам с твердым покрытием, то 15-16″ диски с вылетом от 0 до -25 (минус 25) и с шинами 31-35″ установлены.
Для спорта. При использовании автомобиля для преодоления серьезных препятствий и участия в соревнованиях по бездорожью со значительной переделкой узлов подвески, кузова и трансмиссии берутся диски радиусом не менее 15 дюймов и вылетом от 0 до -63 (минус 63), резина от 35 до 39мм.
УАЗ Патриот7 × 15/5 × 139, 7 DIA108.5 ET35
7 × 16/5 × 139,7 DIA108.5 ET35
Тюнинг
Если автомобиль эксплуатируется в стандартном исполнении, диски без доп. устанавливаются на УАЗ от 15 дюймов и более со смещением от 12 до 22 мм. и с шинами высотой от 28 до 30 дюймов.
Если предполагается использовать умеренно приподнятый автомобиль, способный одинаково хорошо ездить по бездорожью и по дорогам с твердым покрытием, то диски от 15 дюймов и более с вылетом от -25 (минус 25) до 12 мм и с шинами 31 — 33 установлены дюймы.
УАЗ (Буханка) модификации (450/452/3309)7×15/5×139,7 DIA108,5 ET35
7×16/5×139,7 DIA108,5 ET35
Тюнинг
При эксплуатации автомобиля в стандартном исполнении устанавливаются диски, без доп. на УАЗ от 15 дюймов и более со смещением от 7 до 22 мм. и с шинами высотой 29 — 31 дюйм.
Если предполагается использовать умеренно приподнятый автомобиль, способный одинаково хорошо проходить бездорожье и трассы с твердым покрытием, то устанавливаются диски от 15 дюймов и более с вылетом от -26 (минус 26) до 0 мм, и с шинами 31 — 33 дюйма.
Для спорта. При использовании автомобиля для преодоления серьезных препятствий и участия в соревнованиях по бездорожью со значительной переделкой узлов подвески, кузова и трансмиссии берутся диски радиусом не менее 15 дюймов и вылетом от 0 до -44 (минус 44), шины от 33 до 35 мм.
Практически все диски с рассмотренными в статье параметрами присутствуют в каталоге интернет-магазина. Это кованые диски КраМЗ и ВСМПО, легкосплавные диски Брянского производства Мегалум и Красноярского КиК, а также штампованные или стальные диски типоразмера 5*139..7 и подходящие свесы. Воспользуйтесь формой поиска дисков по параметрам, пожалуйста. Вы найдете свои диски на УАЗ, диски на УАЗ!
Номинальные размеры колес на УАЗ Патриот 2.7i I Рестайлинг
Выпуск модели УАЗ Патриот 2.7i I Рестайлинг осуществлялся с 2012 по 2016 год.
Таблица стандартных и подходящих размеров колес на УАЗ Патриот 2.7i I Рестайлинг.
Параметры сверления диска обычно называют разболтовкой:
- LZ (количество отверстий)
- PCD (диаметр центральной окружности отверстия)
- ET (вылет диска)
- DIA (диаметр отверстия)
Полезные статьи и обзоры
Анонсы розыгрышей сертификатов от 10000 руб., среди подписчиков.
Подписаться на группу ВК
Марка Модель Модификация
Год Авто
Параметры Выпуска Ширина
Диаметр Диска
Разоровка Диска
LZ *PCD Вылет
ET Диаметр
DIA Тип
Установки
Несмотря на то, что данная информация взята с сайтов автопроизводителей, наш каталог носит информационный характер и не гарантирует полного соответствия предлагаемых габаритов вашему автомобилю.
Современный автомобиль состоит из большого количества узлов, систем, которые призваны сделать передвижение комфортным и безопасным, позволяющим двигаться с высокой скоростью. Но все эти изменения теряют смысл, если на автомобиль установлены некачественные шины и диски. Ведь это по сути единственная деталь, непосредственно контактирующая с дорожным покрытием.
Внедорожники УАЗ Патриот предназначены для передвижения по местам, где использование асфальта даже не планируется. Во многом это связано с тем, что завод изначально специализировался на выпуске автомобилей для военных и других спецслужб. Для этого у него есть все необходимые качества:
- мощный двигатель; система полного привода
- ;
- возможность установки больших колес.
На данный момент Патриоты очень популярны среди охотников, рыбаков и путешественников. Для этих задач обычно достаточно размеров штатных шин на 16-дюймовых дисках: 245/70/16, 235/75/16, 225/75/16.
Устанавливаются на диски на УАЗ Патриот r16 с разболтовкой 5*139,7 с диаметром центрального отверстия 110мм:
- 16×7 ET30;
- 16×8 ET15.
Этот тип диска наиболее устойчив ко всем видам ударов. Вы можете быть уверены при передвижении по любому типу поверхности, так как форма диска имеет оптимальное соотношение боковой поверхности к радиусу.
А вот те, кто увлекается покорением бездорожья, заметьте, что для лучшего сцепления колеса лучше ставить выше и шире. Наиболее важные параметры, влияющие на это, — ширина, вылет и диаметр.
Самым популярным шагом является увеличение внешнего радиуса резины, например, путем установки колес 265/75/16 или 265/70/R17.