3. 5 (отзывов: 33) *

Год выпуска: 200520062007200820092010201120122013201420152016201720182019

Воспользуйтесь Фильтром «год выпуска», чтобы сделать выборку отзывов о УАЗ Патриот конкретного года.

всеподробныекороткие

Режим показа:

Сортировка: —по умолчанию—от больших к меньшимот меньших к большимот свежих к старымот старых к свежимот лучших к худшимот худших к лучшим

28 июля 2011 | Павел (Нижний Новгород)развернуть

Все ходил я вокруг него, ходил. Нравился он мне самого начала – такой большой. Очень большой!!! Не дорогой – это тоже плюс. Все остальные отговаривали… Но я упертый и не стал учиться …

12 апреля 2011 | Олег (Богородск)подробнее

Купил Патриот новый в салоне (бензиновый) в 2009 г. Машина понравилась, сделана конечно нашими руками «на отвали», но дело не в этом, а в прокладке, как вы понимаете, между рулём и сиденьем…

16 декабря 2010 | Борис (Астрахань)подробнее

На сегодняшний день проехал на своей машине первую тысячу км. Теперь могу поделиться первыми впечатлениями об этом русском танке. Выскажу своё личное мнение, поэтому заранее прошу, если…

17 октября 2010 | Олег (Магнитогорск)подробнее

Заказали «Красного Дьявола» (я так его назвала) с дизельным мотором IVECO. Немного боялась за надежность, но муж успокоил, что УАЗ очень легко ремонтировать…

19 июня 2010 | Lenchik (Киев)подробнее

Привыкла к размерам уже недели через 2-3. Сейчас клянчу у мужа хорошую резину, а он спрашивает: «Зачем тебе? » Его за руль почти не пускаю. По городу …

16 июня 2010 | Елена (Киев)подробнее

Много чего прочитал на сайте про Патриот. Решил всё-таки написать некоторым авторам. Своего приобрёл в мае 2009 года, цвет чёрный металлик, пробег 9000 с копейками. Проблем нет. При сильных…

28 мая 2010 | Александр (Москва)подробнее

Приобрел месяц назад УАЗ Патриот в салоне без пробега. Специально искал, без кондея, АБС, второй печки, люка, релингов, во избежание лишних затрат. Все опции присутствуют, если надумаю …

24 мая 2010 | Алексей (Сочи)подробнее

Всем доброго времени суток! Имею УАЗ Патриот с 20.11.2009 года, пробег пока 3000 тыс. км. Машиной доволен, на данный момент все работает. Прошел нулевое ТО на 2300 км. Из протяжки, было…

18 мая 2010 | Григормй (Самара)подробнее

Скажу честно, решался долго. Продал Форда Фокуса 2008 года, дизель. Я вообще люблю дизеля и бензиновой машины у меня никогда не было. Купил Патриот дизель, сейчас пробег 28 тысяч км, откровенно…

17 мая 2010 | Сергей (Москва)подробнее

В целом машиной очень доволен. Большой, шустрый, легко управляемый и устойчивый на дороге. Начну с начала. В салоне «Лада-Стиль» украли коврики, необходимые в этой комплектации (при покупке…

14 мая 2010 | Сергей (Москва)подробнее

В целом не плохая машина получилась у ульяновцев. Сравниваю конкретно с выпускниками их цехов, а именно 2206 и Хантер. Нормальный, достаточно качественный салон, очень удачный внешний вид…

03 мая 2010 | Андрей (Самара)подробнее

Всем привет. У меня сейчас УАЗ Патриот, год выпуска 2009, куплен в декабре 2009 года, перед новым годом. Сейчас пробег 6 тысяч километров. За это время менял радиатор по гарантии 2 раза…

28 апреля 2010 | Олег (Златоуст)подробнее

Срок владения 10 месяцев. За это время ремонтировал радиатор погарантии, сейчас потек окончательно, решаю менять. Рулевая рейка регулировалась два раза, заводской дефект походу. Менял крестовину…

24 апреля 2010 | Дмитрий (Тула)подробнее

На Патриоте проездил всего год. Пробег составлял 17000 километров. Конечно о нормальной машине рано за такой относительно небольшой промежуток времени писать отзыв. Но об этом можно. Скажу…

12 апреля 2010 | Алексей (Санкт-Петербург)подробнее

Загрузить еще

←   123   →

* Средняя оценка расчитана на основании 33 отзывов владельцев УАЗ Патриот 2009, размещенных на сайте.

Сейчас в продаже

УАЗ Патриот

УАЗ Патриот

УАЗ Патриот

УАЗ Патриот

УАЗ Патриот

УАЗ Патриот

УАЗ Патриот

УАЗ Патриот

УАЗ Патриот

УАЗ Патриот

Четыре автомобиля, которых стоит ждать в 2022 году | ОЧЕНЬ ВОЛНУЮЩЕ!

Содержание

Nissan Z 

Новый Nissan Z за последний год стал одним из самых раскрученных спортивных автомобилей, и это еще до того, как он официально вышел на рынок! И это не зря, потому что он обещает стать одним из самых привлекательных новых спортивных автомобилей на рынке, а в настоящее время обещает стать одним из самых привлекательных новых спортивных автомобилей на рынке. Перед своим объявлением Toyota, в настоящее время крупнейший автопроизводитель в США по объемам продаж, убедила все сообщество автолюбителей в том, что единственный финансово жизнеспособный способ сделать спортивный автомобиль — это поделиться платформами и двигателями с другими производителями, и даже тогда механическая коробка передач была экономически нецелесообразна. Таков был подход Toyota к модели 86 (производство Subaru с их платформой и двигателем) и Supra (производство BMW с их платформой и двигателем).

Nissan, напротив, был ходячей катастрофой в течение последних 20-25 лет под руководством бывшего генерального директора Карлоса Гона, который в то время также был генеральным директором Renault. Во время его пребывания в должности довольно превосходная линейка спортивных автомобилей Nissan, Skyline GT-R, 300ZX и Silvia, была сокращена в течение 2 лет из-за высоких затрат на использование сделанных на заказ платформ и механизмов для каждого из них. Да, Z продолжил свое существование как 350Z, но результаты управления Гоном, которого бесцеремонно называли «сокращателем расходов», начали проявляться.

Интерьер 350Z был сильно удешевлен по сравнению с его предшественником, и в ретроспективе он сильно устарел. Даже его преемник, 370Z, к сожалению, был обязан дешевым материалам отделки салона, а у легендарного автомобиля марки, R35 GT-R, материалы отделки салона слишком дешевы для его ценовой категории. И оба этих автомобиля, несмотря на эти очевидные ограничения, держали в производстве гораздо дольше, чем должны были: 370Z не обновлялся новой моделью 12 лет, с 2008 по 2020 год, а R35 GTR все еще производился. и очень похоже на то, как это было в 2007 году. Как компания может заявлять, что автомобиль — это ореол: вершина ее технологических и технических достижений, когда он появился во времена, когда еще не существовало Instagram!

Однако в 2018 году все резко изменилось. Карлос Гон был арестован в Токио в 2018 году по обвинению в использовании активов компании в личных целях и мошенничестве с ценными бумагами. Гон утверждает, что он стал мишенью в Японии, потому что многие руководители Nissan и японские политики опасались захвата фирмы французами (т. играть по их правилам и работать с истеблишментом. Сколько из этого правда, а сколько выдумки для СМИ, еще предстоит выяснить. Что, однако, ясно, так это то, что он в чем-то, что звучит не так, как правда и больше похоже на фильм, пробрался из Японии в ящике для инструментов, который был загружен на частный самолет, направляющийся в Ливан (его родную страну) через Стамбул. .

После почти четверти века драмы, когда крупнейшим рынком сбыта Nissan в США был парк арендованных автомобилей, а продажи и прибыль сокращались, что делает Nissan? Они представляют миру бескомпромиссную темную лошадку на рынке спортивных автомобилей — прототип Z. Стиль, вдохновленный наследием? Проверять. Более мощный двигатель и шасси собственного производства? Проверять. Механическая коробка передач? Кроме того, Nissan в прошлом году выпустил прототип в почти готовом к производству виде, а продажи откроются в течение нескольких месяцев. Toyota, напротив, взбудоражила публику новой Supra еще в 2014 году, выпустив концепт FT-1, а затем, для серийного автомобиля, выпустила BMW Z4 с измененным брендом, который не сделал ничего, чтобы захватить ажиотаж, энергию. , и легенда о том, что его 19Воплощение предшественника 90-х, и, в довершение ко всему, стиль был разочарованием по сравнению с концепцией!

Nissan, объявив и выпустив Z со всеми функциями, которые, по словам энтузиастов, они хотят, и сделав это на фоне массовой нестабильности компании, полностью отнял у Toyota все внимание к ее «ореолу» автомобиля и показал миру что то, что Toyota утверждала о рынке спортивных автомобилей, было не более чем ложью, чтобы оправдать меры по сокращению затрат, которые, как она думала, ее клиенты не заметят. Это показало миру, что руководство Toyota не смогло понять идентичность бренда Supra, и в процессе заставило их выглядеть как родитель, пытающийся сказать своему ребенку, что игрушка-подделка, которую они купили им на Рождество, была «в основном той же самой». как популярная игрушка, которая была у всех их друзей. News Flash: это выглядит фальшиво и никогда не работает. В результате из автомобилей, которые стоит ожидать в 2022 году, Nissan Z, безусловно, является самым привлекательным спортивным автомобилем.

Toyota GR Corolla

По моему честному мнению: у Toyota не было выбора с этим. Supra, о которой я упоминал ранее, по праву оказалась огромным провалом. Люди покупают Тойоты из-за их инженерных решений и надежности, и, что ж, произведенная BMW и построенная в Австрии Supra не стала яркой звездой в этом отношении, особенно с учетом того, что BMW объявила о СЕМЬ отзывах Supra только в 2021 году. Вспышка новостей: BMW — конкурент, у них нет стимула строить машины для вас хорошо. Вы представляете им сценарий «Я выиграю» (сделаю больше автомобилей, которые можно будет продать), «вы проиграете» (марка «Тойота» пострадает, и все больше людей подумают о покупке вместо нее других автомобилей, иногда, возможно, БМВ) и вы ожидаете, что они будут производить автомобили в соответствии с известными стандартами бренда «Тойота». ! Вы идиоты!

Одно дело, если бы Тойота выпускала скучные автомобили по всему миру, но это не так. Вместо этого Toyota в последнее время выпускает несколько ОТЛИЧНЫХ автомобилей, но не для рынка США. Одним из примеров, который приходит на ум, являются Mark X GRMN; большой седан, который, хотя и выглядит как TRD Camry, на самом деле представляет собой специальную версию с ручным приводом и задним приводом, выпущенную ограниченным тиражом; тот, у которого такой же двигатель, как и у Lotus Exige.

Также на ум приходит GR Yaris, небольшой трехдверный хэтчбек с механической коробкой передач и 3-цилиндровым турбодвигателем мощностью 270 л. . Когда в прошлом году был впервые выпущен GR Yaris, было много ажиотажа даже в США, несмотря на то, что США были единственным рынком, на котором Toyota не планировала продавать GR Yaris. Однако самое интересное в GR Yaris то, что задняя часть автомобиля вовсе не Yaris! Из-за большей ширины задней колеи GR Yaris по сравнению со стандартной моделью задняя подвеска взята от Corolla, откуда и пошли слухи.

С Toyota, выпускающей превосходные спортивные модели только для зарубежных рынков, которые были построены и разработаны полностью собственными силами, а самой высокопроизводительной Toyota Corolla XSE мощностью 170 л.с. Доступная механическая коробка передач, было бы понятно, что лояльные поклонники бренда Toyota в США (крупнейший рынок Toyota) будут чувствовать, что они получают сырую сделку. Вполне вероятно, что руководство Toyota знало об этом, и, учитывая жалобы на два совместных спортивных автомобиля Toyota, проданных в США (слабый двигатель FRS/GT86 предыдущего поколения и тот факт, что BMW Toyota Supra была оснащена только автоматической коробкой передач). , маломощный по сравнению с его прямыми конкурентами и был предметом СЕМЬ отзывов только в первый год), руководство должно было ЧТО-ТО сделать, чтобы получить PR-победу, которая возвращает нас к GR Corolla.

И это именно то, чем занималась маркетинговая команда Toyota. Хотя они не анонсировали автомобиль, они сильно дразнили его. В недавних промо-снимках Toyota Corolla XSE была не только закодированная ссылка на двигатель, используемый в GR Yaris (который, по слухам, также используется в GR Corolla), но и ссылки на включение четырехколесного диск и план продажи автомобиля в Северной Америке. В более ранних рекламных материалах для текущего поколения 86 (GR86) также упоминалось о наличии механической коробки передач, что является источником большей части шумихи.

Что все это значит? Вероятно, когда Toyota, наконец, выпустит свой хот-хэтчбек для Северной Америки, он, скорее всего, будет включать в себя следующие функции от GR Yaris:

• Механическая коробка передач
• 257-сильный, 1,6-литровый 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
• Система полного привода
• Задняя подвеска, так как GR Yaris в любом случае заимствует ее у Corolla.

Цены неизвестны, учитывая тот факт, что Toyota все еще на что-то намекает, а не объявляет об этом. Тем не менее, ожидайте, что цена будет в ценовой категории 30-40 тысяч. Из автомобилей, которых я с нетерпением жду в 2022 году, GR Corolla — это автомобиль с высокими характеристиками, которого я больше всего жду, поскольку он может вернуть Toyota прежнюю форму, так что следите за обновлениями.

Mazda 6 следующего поколения

, выпускавшаяся с конца 1990-х до середины 2010-х годов, на самом деле не была компанией, воплощающей совершенство. По сравнению с другими японскими брендами, такими как Toyota и Honda, их продукты не были такими долговечными, поскольку я обнаружил, что они намного дешевле на ощупь и подвержены ржавчине. На мой взгляд, это, вероятно, побочный продукт их почти 40-летнего партнерства с Ford. Пик этого владения пришелся на 1996–2008 годы, когда Ford владел более чем третью акций Mazda и когда их продукция была самого низкого качества. Это закончилось, когда Ford постепенно полностью отказался от своей доли с 2008 по 2015 год. 

Сюрприз-сюрприз, как только Форд исчез из поля зрения, продукция Мазда начала значительно улучшаться! С 2015 года руководство стремилось сделать бренд Mazda престижным спортивным брендом класса люкс и значительно улучшило надежность, качество сборки салона и ощущения от вождения автомобилей всей линейки Mazda. Все эти усилия, на мой взгляд, заставили Mazda перейти от бренда, который на самом деле не заслуживает внимания, к бренду, который заслуживает гораздо большего внимания, чем получает, что делает их последние автомобили отличным выбором как в новых, так и в подержанных автомобилях. рынке, и Mazda за последние 5 лет один из самых значительных поворотов бренда в новейшей истории автомобильной промышленности.

Однако с недавним снятием с производства самого большого седана Mazda, Mazda 6, бренд остался без флагманского седана. Однако за последние три года Mazda подтвердила ряд планов на будущее, которые предлагают хорошие перспективы для продуктов, которые энтузиасты захотят купить. К ним относятся:

• Новая продольная платформа для создания большего количества автомобилей с задним и полным приводом
• Два новых рядных 6-цилиндровых двигателя (один бензиновый, один дизельный)
• Больше гибридных автомобилей (вероятно, благодаря растущему партнерству с Toyota)
• Полностью независимая подвеска с двойными поперечными рычагами спереди и многорычажной установкой сзади задняя часть (что является фантастическим для динамики движения)

Детали, перечисленные здесь, были подтверждены Mazda и будут использоваться в следующем поколении кроссоверов Mazda, по словам управляющего директора Mazda Australia Винеша Бхинди. Это возвращает нас к седану Mazda 6. Хотя не было сделано никаких заявлений о модели следующего поколения, заявление Mazda о желании продолжить язык дизайна своего концепта Vision Coupe, показанного в 2017 году (четырехдверный седан, заметьте), означает, что модель следующего поколения вполне вероятна. И, по слухам, официального анонса можно ожидать в течение 2022 года, и может быть даже доступна механическая коробка передач.

Если Mazda действительно сможет осуществить свои планы по продвижению на более престижный рынок и убедить в этом клиентов, тогда Mercedes-Benz и BMW должны испугаться. Hyundai с брендом Genesis уже цепляется за ноги немцев с менее дорогими, менее затратными в обслуживании роскошными автомобилями, которые столь же хорошо сконструированы, и это несмотря на то, что Genesis не хватает по-настоящему забавных автомобилей. Если Mazda сможет осуществить свой план по продвижению на более высокий рынок, сохраняя при этом автомобили, доставляющие удовольствие от вождения, которые почти так же надежны, как Toyota (ожидается из-за растущих связей между двумя компаниями), то немцы СДЕЛАНЫ. Зачем платить на тысячи больше за Mercedes-Benz или BMW только для того, чтобы выглядеть как старик, диктатор или безвкусный ближневосточный нефтяной шейх, у которого больше денег, чем вкуса, когда вы можете получить удовольствие от вождения, надежный автомобиль, который чувствует себя как роскошный автомобиль внутри, стоит меньше, чем роскошный автомобиль, и принадлежит модному бренду, у которого больше всего молодых покупателей среди всех автомобильных марок в США?

Из новых Мазд, выходящих, я больше всего взволнован Маздой 6 следующего поколения. Качество автомобиля класса люкс, японская надежность, рядный 6-цилиндровый двигатель и механическая коробка передач? Где подписать? О, и, пожалуйста, ПОЖАЛУЙСТА, сделайте из этой платформы универсал и дайте нам дизельный рядный 6, особенно если вы можете получить одну машину, в которой есть все это и руководство!

Bremach

(ОБНОВЛЕНИЕ ОТ МАРТА 2022 ГОДА: из-за продолжающейся войны между Россией и Украиной планы Bremach по продаже модифицированной версии УАЗ Патриот российского производства были отменены)

Технически это два автомобиля, но пока новые, Будущие бренды электромобилей могут привлечь все внимание, но меня больше всего интересует совершенно новый бренд Bremach. Что ж, технически это не ново, но история, стоящая за этим, не менее увлекательна, и они новички в области пассажирских транспортных средств (ссылка на их веб-сайт)

На самом деле Bremach существует с 1956 года как итальянский производитель транспортных средств коммерческого класса, таких как Bremach T-rex, коммерческий автомобиль с кабиной на шасси повышенной проходимости, разработанный совместно с УАЗом. Он был выпущен в начале 2010-х и по форме похож на Mercedes Unimog, хотя и меньше. Интересно, что Bremach объявил о банкротстве в 2015 году, а к 2018 году компания полностью прекратила свое существование, за одним ключевым исключением. В то время как его итальянская материнская компания обанкротилась, американский офис каким-то образом нашел способ продолжить работу, откуда и взялся этот Бремах.

На Международном автосалоне в Лос-Анджелесе в 2021 году компания Bremach анонсировала два автомобиля, построенных на одной платформе; пикап BRI 4 × 4 и внедорожник 4 × 4 будут выпущены на американский рынок. Несмотря на страшные названия, это на самом деле очень значимое событие в истории американского автомобилестроения, так как эти два автомобиля станут первыми российскими автомобилями, когда-либо проданными новыми в США!

Так как американский офис обанкротившейся итальянской компании относится к своему продукту — внедорожнику российской разработки? Помните упомянутое мною сотрудничество с УАЗом до банкротства? Да, УАЗ — это российская компания из Ульяновска (УАЗ по-русски означает «Ульяновский автомобильный завод»), родина не кого иного, как самого Владимира Ленина. Два автомобиля, Brio и 4×4, на самом деле являются версиями УАЗ Patriot с измененным брендом, омологированными в соответствии со стандартами Федерального правительства США (FMVSS/EPA) и собранными в Калифорнии (чтобы избежать 25-процентного тарифа, известного как «куриный налог», ” конечно)

Цены на внедорожник Bremach 4×4 начинаются с 26 405 долларов, а цены на пикап BRIO 4×4 начинаются с 27 882 долларов. Это делает внедорожник 4×4 самым дешевым внедорожником с кузовом на раме, продаваемым в Америке, что снижает базовую цену Jeep Wrangler на 2 тысячи долларов. Тем временем пикап BRIO является самым дешевым полноприводным пикапом, продаваемым в Америке, но далеко не самым дешевым грузовиком (это звание достается автомобилю за 19 долларов).Базовая цена 995, цельный кузов, передний привод (только Ford Maverick) продается в США

И грузовик, и внедорожник продаются как простые, специально созданные внедорожники. Интерьер, как и дизайн самого УАЗ Патриот, прямиком из 2005 года. В трансмиссии нет ничего особенного, 154-сильный 2,7-литровый 4-цилиндровый агрегат доступен со стандартным 6-ступенчатым автоматом. Тем не менее, наличие дополнительной 5-ступенчатой ​​механической коробки передач является положительным плюсом, и Bremach в пресс-релизе объявил, что в конечном итоге они планируют предложить двигатель V8, который обеспечит большую мощность. В то время как вариант с центральным и задним блокируемыми дифференциалами хорош, вариант с передним блокируемым дифференциалом, как тот, который доступен на Jeep Wrangler и Ford Bronco, был бы высоко оценен. Тем не менее, поскольку Bremach позиционирует эти автомобили как сверхнастраиваемые и доступные по цене, в конечном итоге на вторичном рынке должны появиться варианты, чтобы исправить это.

Тем не менее, самый большой потенциал, который я вижу в Bremach 4×4, заключается в свержении Jeep Wrangler с трона по умолчанию в жанре настраиваемых внедорожников. Лично я не фанат бренда Jeep в его современном виде. Лично я нахожу их яркое празднование Второй мировой войны и образ свободы дурным тоном. Принимая во внимание низкую надежность, низкий уровень безопасности и постоянные проблемы с качеством сборки, даже если бы у меня не было личной неприязни к бренду, я бы никогда не смог их рекомендовать. Тем не менее, они популярны как среди менее благополучных американцев как живое доказательство американской исключительности из-за ассоциации со Второй мировой войной, так и среди более богатых американцев как средство передвижения для пляжного отдыха, а также среди молодых людей, чтобы передать идею активного, готового пойти куда угодно. образ жизни (делая то же самое, что и все остальные!).

Лично мне нравится идея внедорожника, который передает образ вездехода, настраивается и предлагает механическую коробку передач, особенно от производителя, который соответствует эстетике вездехода с функцией резервного копирования. Bremach, связанный с УАЗом и Россией в целом, может создать образ надежности, развивая эту ассоциацию с покорением самых суровых ландшафтов в мире по доступной цене (у кого-нибудь маркетинговые возможности Монгольского ралли?) Связь с Россией также может позволить Bremach очень эффективно троллить своих конкурентов (и получать бесплатную рекламу), становясь противником Jeep.

С такой сильной культурой, связанной с маркой Jeep, я вижу потенциал для того, чтобы Bremach стал продуктом контркультуры; хипстерская темная лошадка для тех, кто не верит в повествование и имидж бренда Jeep, а вместо этого думает о людях, которые не просто следуют за толпой. И это потенциал для Bremach. Если они докажут, что их продукт надежен и компетентен, бесстыдно отвергнув общепринятый на рынке консенсус, они станут по-настоящему крутыми, и я действительно с нетерпением жду возможности увидеть, как это разыграется. Может ли он войти в мой список самых надежных внедорожников, когда-либо созданных? Время покажет.

Резюме

Даже если 2022 год кажется напряженным в других отношениях, с автомобильной точки зрения он предлагает некоторые новые и привлекательные возможности по сравнению с прошлыми годами. Как вы думаете, какой автомобиль вы больше всего ждете в 2022 году? Что из этого вы бы купили? Что вы думаете о новом бренде Bremach? Позвольте мне знать в комментариях ниже.

Сборная России выиграла чемпионат Masters Of Armored Vehicles Championship 2020

Джеймс Уорд

10:5307 Сентябрь 2020

Сборная России шестой год подряд выигрывает чемпионат Masters of Armored Vehicles Championship 2020

Думайте об этом как о X-Games с большими грузовиками, кучей грязи и талисманом в виде енота по имени «Автошка».

Игры проводятся Министерством обороны России на базе российского учебного центра в России, где каждая команда из 10 человек, состоящая из водителей, механиков и вспомогательного персонала, использует грузовики и полноприводные автомобили российского производства для участия в серии. вызовов, на радость тысячам российских зрителей.

Неудивительно, что победителями Чемпионата 2020 года стала Сборная России. Со 100-процентным успехом индивидуального мероприятия.

Организованный в рамках Армейских международных игр 2020 года чемпионат Masters of Armored Vehicles Championship сочетает в себе навыки вождения с техническими навыками и позволяет командам участвовать в различных соревнованиях на время.

От эвакуации танка, использования автопоезда «Камаз» для погрузки и перемещения подбитого танка Т-72 в ограниченном пространстве до обслуживания транспортных средств, замены шин и логистических операций — в этих мероприятиях приоритет отдается командной работе и точности, а также скорости. В соревнованиях используются навыки команды с несколькими тяжелыми и легкими транспортными средствами, а недельное соревнование завершается командной эстафетой.

В этом мероприятии участвуют грузовики КАМАЗ 4х4, а также внедорожники УАЗ «Патриот» 4х4 в эстафете смены водителя на время через ряд препятствий, включая водные и грязевые переходы. Это тоже непростая задача: на участке водного брода водители должны преодолеть глубину от 0,5 м до 1,7 м; бросая вызов 1,75-метровому пределу преодолеваемого КамАЗом брода. Длина трассы составляет 7,6 км на каждый «круг» водителя.

Грузовики КамАЗ получили известность благодаря своим выступлениям на ралли «Дакар», где бренд одерживал победы в категории грузовиков семнадцать раз. Военные грузовики оснащаются 12-литровыми турбодизельными двигателями V8 мощностью 206 кВт и 1177 Нм.

Внедорожник УАЗ Патриот пришел на смену маститому УАЗ-469 в качестве военной машины поддержки. Модель 469 находится на вооружении с 1964 года и по сей день выпускается в гражданской версии под названием Hunter. Также доступен гражданский Patriot с 2,7-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 110 кВт/235 Нм, двухдиапазонной раздаточной коробкой и постоянным полным приводом.

Также доступен вариант с двойной кабиной.

Чемпионат «Мастера бронетанковой техники» проводится с 2015 года, и каждый год в нем побеждает команда России.