Отзыв УАЗ дизель 2,3 96 л.с. 2007 г.

Приветствую всех!

Вот решил написать отзыв о своем служебном автомобиле.

У нас в фирме пришло время менять дряхлеющие Нивы на что-нибудь новое. Эксплуатация Нив показала, что не подходит она для таких тяжелых условий: 80% грунтовка, 20% асфальт. В общем, закупили УАЗики. Когда шло распределение машин, я был в командировке, поэтому получал самый последний.

Итак, УАЗ Хантер 31514348 дизель, объем между 2,2 и 2,3 с дурбонаддувом, лошадей около 100, точно не помню, в разных инструкциях по-разному указано. Стоит и сверкает зеленым металликом, с люксовыми сидениями, прямо гелендеваген какой-то. С противотуманками, гидроусилителем, корректором фар и даже с прикуривателем! Правда не заводится, то-то я думаю никто не взял такого красавца. В общем, через неделю выкатили с ремонта. Вся топливная система была забита какой-то дрянью. А заодно протянули, подмазали. Когда убирался в салоне, отдирал полиэтилен, то нашел железяку под сидением, почесал затылок да бросил обратно.

Первые впечатления — броневик! Управляемость… если можно так назвать. В общем, поворачиваешь руль, УАЗик сначала кренится, потом думает, после поворачивает. Такое ощущение, что прямой связи с колесами нет, реакции «резиновые». Потом привык, просто надо выполнять маневр с упреждением. К тормозам привыкал тоже долго, точнее к педали тормоза. Ищешь её на привычном месте, а она где-то сверху. Понравилась КПП, переключение четкое, как на Ниве. Оказалось, что коробка-то корейская. В общем трансмиссия, подвеска — всё как у Патриота. А вот сцепление дубовое, до сих пор не привык. По пересеченной местности идет отменно, энергоемкость подвески очень высокая. Проходимость ограничена возможностями всесезонных шин. В общем машина для настоящих мужчин, как тренажер, хорошо, что гидроусилитель есть.

Примерно через 500 км захрустела раздатка, когда едешь внатяг на низких оборотах. Оказалось, что ничего страшного — так у всех, как говорится, не дефект. В первую же грязь в степи застрял. Передок не включается, оказалось всё дело в переключателе на левом колесе. То ли когда промазывали, то ли на заводе неправильно собрали. В общем прямо в грязи разобрал, собрал и поехал. Через 2 мес. вся краска с рамы, мостов и деталей подвески слезла, как будто её там и не было. На 6-й тыс. начисто стерлись колодки переднего левого колеса. Разобрали, посмотрели — всё в норме, суппорт не клинит, поставили новые колодки и всё, до сих пор ходят. 7 тыс. — потек гидроусилитель, трогать не стали, просто добавляли масло, через месяц течь прекратилась.

Появился глухой стук в правом переднем колесе. Облазили всё, ничего не нашли. Оказалось, что аккумулятор не закреплен и прыгает. Сразу вспомнил про железяку под сидением… оказалось крепление аккумулятора. На 12 тыс. развалилась муфта вентилятора охлаждения. На 20 тыс. загудел задний мост, заменили. Постоянно ломаются задние рессоры (багажник забит оборудованием). Раздатка на пониженной всегда выбивает передачу. Только дизель спасает тяговитостью, пониженная почти не нужна.

По самому двигателю замечаний нет. Мотор не сильно шумный, достаточно резвый и тяговитый. Топливная аппаратура, стартер, генератор — всё БОШевское. В мороз ниже 20-и град. заводить бесполезно. На 30 тыс. сгорел топливный насос. На 40-й тыс. опять загудел задний мост, ресурс у него такой, что ли? В данный момент кузов тоже начал облазить вокруг дверных ручек и пороги, диски стали рыжими. Запаску убрал в багажник сразу, на кочках дверь открывается. Кузов весь гремит, как банка консервная.

Да, я понимаю, что тяжелые условия эксплуатации и т.д. Но ведь машина для этого и создана! За что платили 16000 тыс у.е.? Запчасти стоят очень дорого, один только топливный фильтр стоит 100 у.е., потому что идет с нагревателем.  На данный момент 2 УАЗа уже стоят без запчастей. Одному поршня не могут найти (двигатель убили). Другому прокладку головки блока. Говорят, что завод таких машин больше не выпускает, экспериментальная партия. Конкретной статистики нет, все ломаются по-разному. Да, чуть не забыл — расход топлива очень низкий. Ну вроде и всё.

УАЗ «Патриот» (дизель): отзывы владельцев :: SYL.ru

Отечественная автомобильная промышленность сейчас на подъеме. Смотрите сами. АвтоВАЗ выпускает «Ладу-Гранту» с автоматом, а затем в Ульяновске наладили выпуск нового внедорожника УАЗ «Патриот» (дизель). При этом сердце этого автомобиля теперь не импортное, а свое, российское. Давайте познакомимся с новым «Патриотом», а также с отзывами тех, кто уже купил его.

Новые технические решения

Скорость, с которой специалисты УАЗа проводят модернизацию этой модели, не может не порадовать любителей. Еще около года назад автолюбители оценивали прошлые обновления, а весной машина получила очередные новинки. В этом пакете модернизаций можно отметить мультиплексную проводку, систему «вежливый свет», более мощную автомагнитолу. Кстати, теперь она может воспроизводить аудио с карты памяти. Возможно, это и стало причиной, по которой полюбили УАЗ «Патриот» (дизель). Отзывы владельцев преимущественно положительные, и даже больше.

Среди технических решений можно выделить новую АБС от «Бош». Благодаря этому автомобиль лучше ведет себя при торможениях. Полноприводная трансмиссия была перепрограммирована. Теперь, если заглушить мотор, пониженная передача не выключается.

Новый облик

Внешний вид этого внедорожника не изменялся с 2005 года. Теперь УАЗ «Патриот» (дизель) предстал в новом облике. Новые фары в базовой комплектации оснащены дневными ходовыми огнями. Задние фары тоже изменили внешность. По новой моде они теперь как бы затекают за боковины. Новая решетка радиатора теперь воспринимается совершенно по-новому и стала красивее. Изменились и бамперы. Автолюбителей порадовало то, что они теперь не закреплены на раме. Теперь они крепятся к кузову. Так инженеры и дизайнеры избавились от щелей в два сантиметра. Новые зазоры очень узкие и очень аккуратные.

Если присмотреться к некоторым мелким деталями, то можно заметить крупные противотуманные фары, пороги новой формы, новый стоп-сигнал на светодиодах, активную антенну. Создатели автомобиля по-настоящему гордятся вклеенными стеклами. На заводе эти стекла ставит робот. Зеркала теперь складываются, они стали больше. Теперь машина комплектуется в качестве опции 18-дюймовыми колесами.

В общем и целом новый УАЗ «Патриот» (дизель) получил более представительный внешний вид. С этим новым дизайном можно смело брать курс на зарубежные рынки.

Внутренний мир

Интерьер был обновлен два года назад, поэтому ждать чего-то кардинального не стоит. Однако первое, что можно отметить – это кресло улучшенной комфортности. Теперь для регулировки его по высоте больше не нужно открывать дверь.

Что бросается в глаза, так это приборная панель. Между индикаторами и шкалами весело в красно-зеленом цвете смотрится маршрутный компьютер. Владельцы отмечают датчик температуры за бортом. Также автолюбители отметили новые плафоны на светодиодах.

Салон стал просторнее. Теперь пассажиры могут разместиться в креслах еще более удобно. Чтобы добавить пространства, инженеры сместили крепления дивана назад и выиграли этим целых 80 миллиметров.

Багажник прикрыт новой шторой. Она более удобная, а также имеет жесткую окантовку по краям. С прошлой никакого сравнения. Новые арки позволили получить дополнительные сантиметры в ширину. Слева на стенке можно увидеть двенадцативольтовую розетку.

Двигатель УАЗ «Патриот» — дизель ЗМЗ 51432

Под капотом российского «Патриота» вы больше не отыщете мотов от итальянских «Ивеко». Теперь там установлен дизель ЗМЗ 51432. Нужно сказать, что итальянский агрегат имел стандарт «Евро-3». А продукт Заволжского моторного завода соответствует «Евро-4». Так получилось благодаря тому, что в создании машины помогала компания «Бош». Именно немцы разработали все узлы для топливной системы.

Новый дизель имеет объем 2,3 литра. А мощность его довольно скромная – всего лишь 114 лошадиных сил. При этом крутящий момент равен 270 Нм. Это отличный показатель. Как ведет себя внедорожник с новым сердцем?

Того, чего ожидали от этого агрегата, а именно «подхвата» с низких оборотов, получить не удалось. Однако когда тахометр прошел отметку в 2000 оборотов, тяжелая машина начала резко ускоряться. Бензиновая версия так не ускорялась.

А надежен ли мотор?

Кто знаком с историей, тот знает, что двигатель от ЗМЗ имел множество проблем в прошлом. Работы по проектированию этого агрегата начались еще в 90-х годах. Задача была практически невыполнимой. Нужно было сделать дизель на базе 406-го. Первые модели были неудачными. Но их покупали. Однако слишком низкий ресурс и множество инженерных ошибок вынудили свернуть производство. Затем прошло время, ошибки исправили. И вот сегодня двигатели снова используют.

Надежен ли УАЗ «Патриот» (дизель)? Отзывы автолюбителей говорят сами за себя. На основе их можно выделить несколько основных проблем этого ЗМЗ. Иногда случается обрыв цепи газораспределительного механизма. На заволжском заводе это объясняют тем, что изначально комплектующие были довольно низкого качества. Чтобы исключить это, качество стали усиленно контролировать. Владельцы по этому вопросу говорят, что на новых машинах такого больше нет. Также иногда выходит из строя смазочный насос. На заводе утверждают, что здесь может быть что угодно. На новых моторах маслонасос разгрузили. УАЗоводы говорят, что на агрегатах «Евро-4» такой проблемы нет.

Бывает, что тарелка клапана попадает в цилиндр. ЗМЗ говорит, что это не что иное, как последствия обрыва цепи. Также одна из возможных причин – попадание в цилиндр посторонних предметов. А владельцы говорят, что имели в виду другое. На новом дизеле «Евро-4» такого больше нет. Все проблемы, которые были с этим двигателем, теперь решены. И многого удалось достигнуть благодаря помощи немцев в разработке и поставке топливной аппаратуры.

УАЗ «Патриот» (дизель): низкий расход топлива

Тяга возросла, а вот расход топлива радует автолюбителей. Расход на «Патриоте» с дизелем по городу снизился в полтора раза. Если двигаться по пересеченной местности, то можно сэкономить в два раза. Ради этого можно даже потерпеть гул мотора и свист турбины.

Среди особенностей можно отметить, что заправлять авто лучше качественным дизелем. Обыкновенная соляра может вывести из строя немецкие топливные приборы.

Короткая трансмиссия

Да, именно так. Стоит только достичь 120 км/ч, обороты мотора превышают 3000. Довольно много для дизельных моторов. Приятно на этом внедорожнике включить пятую передачу и ехать 80 км/ч. Это и тихо, и очень экономно. Однако не стоит слишком уж экономить и ездить на холостых, как это предпочитают делать некоторые любители дизельных авто. Говорят, что управлять тягой на низких оборотах неудобно.

Мнение общественности

Что говорят владельцы о новой модели УАЗ «Патриот» (дизель 51432)? По отзывам владельцев из России, приобретших автомобиль в 2014 г. в средней комплектации, со старыми машинами он ни в какое сравнение не идет. Он удобен, мощный, комфортный. Так как «Патриот» должен был заменить старый УАЗ, владельцы очень довольны.

Если вы много ездите по бездорожью, это то, что вам нужно. Среди достоинств отмечают размер, цену, дизайн, комфорт. Также говорят, что, как и везде, здесь есть нюансы сборки. Например, некоторые автолюбители отмечают, что кузов собран не слишком качественно. По проходимости – не всегда и не везде. По городу – отечественный «Патриот» от него далек, машина мало приспособлена к городским условиям.

Среди бывших владельцев зарубежных джипов тоже есть довольные. Вполне можно сравнивать среднестатистический внедорожник, к примеру, «Туарег» и УАЗ «Патриот» (дизель). Отзывы тех, кто отважился купить УАЗ, отмечают, что он идеален. Конечно, есть мелкие недостатки, но они незначительны.

Отмечают и тот факт, что машина достаточно комфортна. Можно путешествовать и с детьми, и с женой. Хорошие сидения, но им не хватает регулировок. Также водители отмечают, что автомобиль не проваливается в поворотах. Хороший расход топлива, отличная обзорность. Владельцы отмечают высокую проходимость. Даже глина «Патриоту» нипочем. Многие считают, что это отличная машина для дачи, поездок на рыбалку, охоту, что, в общем, так и есть. УАЗ «Патриот» (дизель) – настоящий универсал.

Отзывы о UAZ Patriot (УАЗ Патриот)

Отзыв о УАЗ ПАТРИОТ 2.7 МКПП 2014 г.

Весення покупка — взял в мае. Ранее ездил на иномарке простенькой. Основная зона езды — город. Много видел отзывов по слишком большие габариты и неповоротливость Патриота. Все ерунда, даже наоборот — обзор отличный, на низких передачах мощные обороты, клиренс — блеск, ну а свес делает процесс езды еще комфортнее. Смотри далее »

Отзыв о УАЗ Patriot 2.7 МТ 2014 года выпуска

Сразу же скажу, что имел дело со всякими автомобилями, начиная от Оки и заканчивая газелью и фиатом дукато. Сегодня имею одну из машин JEEP GRAND CHEROKEE 95 года. Вначале его купила контора для работы, затем забрал у поставщика для себя. Смотри далее »

Отзыв о УАЗ Патриот 2.7 МКПП 2013 года выпуска

Отзыв будет не положительным. Я бы сказал, что это машина для фанатов ремонтирования всего и вся. Радует что хоть запчасти недорогие. Также машина хороша для любителей ездить по грязи. В салоне ощущаешь себя далеко от цивилизации. Смотри далее »

Отзыв владельца УАЗ Патриот (УАЗ 3163) 2013 г.

Приветствую Вас, коллеги. Да, я считаю, что те, кто решил приобрести Патриота — единомышленники.

Купил месяц назад УАЗ Патриот, новый, Комфорт, бенз. Сразу поставил колесья Хэнкок АТ 245 (34 т.р.), рейлинги на крышу (7 т.р.) и сделал чип-тюнининг двигла, прям в автосалоне (3 т.р.). В подарок получил сигналку с автозапуском (11 т.р). Каждая машина должна иметь свое имя. Я своего Уаза назвал Сохатым.
Смотри далее »

Отзыв владельца УАЗ 3163 Патриот 2012 года

Купил Патриот в 2012г. весной, за наличность. Что понравилось — пришел в салон, заплатил и поехал. Купил его обдуманно, перечитав отзывы, ну и, выслушав от своих друзей много ценных советов, что автомобиль не очень, цена тоже, скажу одно — авто нормальное, цена тоже, он крепко занимает свою ценовую нишу на рынке. Качество сборки хромает, какая цена — такое и качество сборки, поясню позже.
Смотри далее »

расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

УАЗ Пикап является модификацией Патриота, который перерос в отдельную модель. Он ничем не отличается от него внешне, кроме задней части. Также нет разницы и в оснащении. Однако, с последним обновлением модель стала намного лучше выполнена внутри, даже сравнима с заграничными конкурентами. Как и обычный Патриот, автомобиль выпускается с 2008 года.

Официальные данные (л/100 км)

[table “236” not found /]

Основным мотором первого поколения машины был бензиновый 2.7, который развивал мощность в 128 лошадиных сил. Норма расхода такой комплектации достигала отметки в 14.1 литра. Существовал и дизельный вариант – 2.2 на 114 сил. Расход топлива на 100 км здесь не особо отличался – 12.8 литра. На автомобиль всегда устанавливалась ручная трансмиссия, которая имела по пять передач, а также система постоянного полного привода.

В 2014 году автомобиль получил некоторые внешние изменения, а также немного прибавилось лошадей к бензиновому агрегату – теперь табун составил 135 особей. Правда, осталась комплектация и на 128 лошадей. Расход бензина возрос до 14.5 литра.

После 2016 года на УАЗ Пикап перестали ставить дизельные моторы, а также исчез из комплектаций и более слабый бензиновый агрегат.

Отзывы владельцев

«Автомобиль покупался для путешествий. Много денег у меня не было, поэтом решил приобрести именно отечественный вариант. Вполне неплохой транспорт, остаточно надежный, что самое важное – вместительный. В каждую поездку я беру с собой кучу вещей и все вмещается. На технические показатели мне все равно, так как я не гонюсь за скоростью. Главное что работает все. Салон простенький, но все имеется. В общем, за свои деньги это лучший пикап. Вот только расход бы поменьше, а то неприятно заливать по 20 литров на каждые сто километров пути», — пишет Алексей из Москвы.

«Автомобиль мне достался от отца, который увлекался рыбалкой, именно поэтому и покупался такой вариант. Не скажу, что машина хорошая, но и плохой не назовешь. Так как на обслуживание денег уходит мало, то он становится отличным вариантом для использования в сельской местности. Я также езжу на нем на природу с семьей, потому что в эту машину можно сложить все что угодно. Салон только плох, качество материалов плохое, все шумит и трещит при быстрой езде. А расход просто космический – 20 литров в городе и 12 на трассе», — написал Олег из Тюмени.

«С таким автомобилем вообще не страшны бездорожья. Я еще не встречал ни одного места, где не смог бы проехать. Еще больше мне нравится вместительность машины. Очень рад, что решили сделать именно такой кузов в УАЗе, потому что заграничные аналоги очень дорогие как сами по себе, так и в обслуживании, а здесь дорогое только топливо. Запчастей куча, да и они не нужны, ломается тут что-то крайне редко. Но расход в 19 литров это явно минус, тем более, что мотор достаточно слабый для города», — рассказал Василий из Оренбурга.

«По своей глупости решил сэкономить и взять отечественный пикап, так как мне не важны скоростные данные. Главное, что места много и проходимость хорошая. Так оно и оказалось, но вот с надежностью проблем куча. Ремонт провожу чуть ли не каждый месяц, отдавая за это огромные деньги. Да еще и бензина этот аппарат съедает как три нормальные легковушки. Моя норма – 18 литров в городе», — сообщил Артем из Пскова.

«В моем городе очень сложно без внедорожника. Денег у меня было не много, поэтому выбрал отечественный вариант – Патриот, да не простой, а в кузове пикап, потому что я люблю выезды загород, а с собой приходится брать очень много вещей. Что я могу сказать. Машина своих денег стоит, потому что авто с подобной проходимостью оценивается куда дороже, а пикап найти просто невозможно. Но тут очень много косяков в сборке, которые так присуще нашим машинам. В салоне ничего плотно не прилегает друг к другу, а из-за этого слышатся постоянные шумы. Ну и главный минус – огромный расход, равняющийся 20 литрам», — поведал Ярослав из Якутска.

«Для сельской местности машина прекрасная, но крайне не рекомендую на ней ездить в городе. Ни о каком комфорте просто не может идти и речи, а, чтобы набрать комфортную скорость, нужно потратить огромное количество времени. Чтобы спокойно ездить с семьей на природу вариант отличный, но большая часть маршрута для этого должна пролегать через не асфальтированные дороги, чтобы скрыть все недостатки машины. Расход у нее под 18 литров, что тоже неприятно», — отметил Кирилл из Орла.

«Зря я купил эту машину. Думал буду кататься к озерам и в леса, а на деле провожу все время в гараже перебирая очередную деталь и ища поломку. Расходы на содержание очень большие. Одного только топлива тратится под 20 литров, а в нашей стране бензин стоит дорого», — пишет Никита из Петрозаводска.

«Обычный пикап, только наш, поэтому он имеет все те же болячки, что и у всех российских авто. Но главное из всего тут – дичайший аппетит слабого мотора. Поедает он по 21 литра топлива в городе», — рассказал Федор из Ростова.

Обновленный 3170-УАЗ «Патриот»: фото и отзывы

Модель УАЗ-3170 — поистине интригующая новинка. По словам разработчиков, концепция автомобиля будет абсолютно новой. Для ульяновского завода, как и для всего отечественного автопрома, это далеко не обычное событие. Последнее обновление линейки было произведено в 2005 году. Это был «Патриот 3163». По сути, это была рестайлинговая версия «Симби». Новая машина обещает быть абсолютно индивидуальным и практичным агрегатом.Попробуем разобраться, что в нем особенного.

общая информация

УАЗ «Патриот» 3170 — первая модель от ульяновских конструкторов, которая идет в серийное производство с несущим кузовом. Вокруг рассматриваемой модификации долгое время ходили различные слухи, связанные с секретностью проекта (типичного для завода, ориентированного на продукцию для армии). Однако утечка информации все же произошла. Например, стало известно, что новый внедорожник будет существенно разобран со своим предшественником, но будет базироваться на платформе Patriot.

Основа

На Ульяновском комбинате более года разрабатывали принципиально новую платформу. Например, в 2005 году на базе SsangYong Musso был создан прототип с кузовом еще не серийного «Патриота». Впоследствии были предприняты попытки развития этого направления за счет использования комплектующих Ssangyong и Kairon. Однако такие каркасные конструкции остались в единичных экземплярах.

Серийный УАЗ-3163 остался без изменений конструкции, получив некоторые доработки и обновления.Очередная модернизация внедорожника прошла в 2014 году уже при нынешнем директоре завода Евгении Галкиной. Сейчас коллектив конструкторов активно работает над созданием версии УАЗ-3170, которая пока не имеет собственного названия.

В апреле 2016 года заместитель директора А. Матасов поделился информацией о том, что модификация будет оснащена несущим кузовом, а также подтвердил предположения о разительно большой разнице между «Патриотом» и новым внедорожником.Как предполагают специалисты, это первый кроссовер, произведенный на Ульяновском автозаводе.

Бытовало мнение, что новая машина получит платформу, разработанную в рамках программы «Кортеж». Однако представительство группы Sollers, владеющей Ульяновским автозаводом, вышло из проекта, намереваясь спроектировать модель самостоятельно.

Силовой агрегат

Предположительно двигатель, который будет установлен на обновленный УАЗ «Патриот» 3170 (2016 г.) — бензиновый агрегат в объеме 2-х.7 лир, мощность 128 лошадиных сил. Кроме того, доступен 2,2-литровый дизель на 114 «лошадок».

Поскольку модернизацию силовой установки проектировщики задумывали совместно со специалистами Заволжского моторного завода, можно ожидать, что обновленная модель будет оснащена новым двигателем меньшего объема с большей мощностью.

В 2016 году инженеры ЗМЗ доработали конструкцию двигателя, заменив проблемный узел в виде натяжного ролика на более современный аналог.Кроме того, планируется перевод двигателей на стандарты Евро-5. Также проводятся испытания модификации на сжиженном природном газе. Если установка успешно пройдет проверку, не исключено, что она появится на кроссовере УАЗ-3170. Плюс ко всему разрабатываются все дизельные вариации, о которых пока мало информации.

Блок трансмиссии

Данные, которые обновленный бензиновый двигатель будет агрегировать с автоматической коробкой передач, ускользают.Причем он может появиться как на штатном «Патриоте», так и на новом внедорожнике. Внедрение АКПП в конструкцию автомобиля уже было предпринято, но проект был заморожен из-за кризиса и отсутствия поставщика, предлагающего узел хорошего качества по доступной цене. Скорее всего, поиск такого дилера в ближайшее время снова станет актуальным.

Конструкторы разрабатывают коробку с шестью сериями собственного производства, а также рассматривают предложения других инжиниринговых компаний.По неподтвержденным данным, приоритетом является КПП Dymos (южнокорейская компания). В Патриоте уже есть несколько элементов от этого производителя, в частности раздаточная коробка с электронным управлением. Кроме того, разрабатывается новый тип механической трансмиссии для кроссовера.

Внешние изменения

Внешний вид нового автомобиля УАЗ «Патриот» 3170 изменился незначительно. Внедорожник получил измененную решетку радиатора, а также увеличенный логотип компании.Стоит отметить, что с левой стороны корпуса убрали люк бензобака, теперь нет необходимости гадать, с какой стороны подойти к машине на заправке. Конструкторы установили единый топливный бак, избавив от необходимости устанавливать дополнительный перекачивающий насос. Кроме того, изменился материал изготовления топливного бака. Теперь это пластик, который в отличие от металлического аналога не ржавеет и не забивает фильтр.

Во время презентации одной из новых моделей произошел инцидент.Один известный генерал, открыв дверь представленной машины, оторвал ручку. Теперь эта проблема решена, поставщики улучшили крепление, ручки прошли не один тестовый тест. Также приятно радует дверной проем, все перекатные поверхности обработаны специальным составом пластизола, верхняя часть дверей оснащена вторым уплотнительным контуром.

Салон УАЗ «Патриот» 3170

В 2016 году был представлен обновленный интерьер рассматриваемого автомобиля.Водительское кресло достаточно удобное, декоративные накладки свидетельствуют о стремлении разработчиков сделать интерьер современным и модным. Панель приборов немного изменилась, получив подсветку белого цвета.

Кардинально перерисована центральная консоль, дисплей сдвинут вверх, что позволяет уделять больше внимания дороге, в нижней части удобный карман для мелочей. В базовую комплектацию входят трехспицевый руль, подушки безопасности.

Ремни безопасности оснащены механизмом предварительного натяжения и ограничителем усилия.Передняя стойка усилена, при лобовом столкновении рулевая колонка не разлетается по всей кабине. Пол и каркас кресел усилены. Кузов снабжен парой точек крепления рамы, что позволяет стабилизировать его на месте даже при серьезном ударе. Руль регулируется не только по наклону, но и на ходу, что позволяет удобно разместить водителя любой комбинации.

Дополнительный комфорт

Внедорожник «Патриот» 3170, фото которого представлены выше, получил приятное обновление — обогрев руля.Это сделало его первым отечественным автомобилем с подобной опцией с учетом суровых климатических условий некоторых регионов.

Сцепляясь и требуя значительных усилий, переключатели под рулем преобразованы в современные регуляторы с расширенным функционалом. Появилась функция регулировки яркости дворников, режим трехкратного подмигивания поворотников, активируемых легким касанием. Кроме того, УАЗ «Патриот» 3170 оборудован многофункциональным компьютером, кнопочными переключателями современного дизайна, что позволило обеспечить легкость и бесшумность настройки приборов.

Вместо устаревшей вентустановки предусмотрен полноценный климат-контроль однозонного типа. Для сравнения: новый аппарат с 35-градусным нагревом может охладить салон на 12 градусов, что в три раза больше, чем у предыдущего кондиционера. Климат-контроль работает практически бесшумно, зимой не требует использования дополнительного отопителя.

Шумо- и виброзащита

По шумоизоляции УАЗ-3170 в 2016 году достойно ушел от предшественника.Появилась дополнительная защита моторного отсека, пола, дверей, крыши. Дополнительная вторичная цепь позволила снизить уровень шума на 7-8 дБ. Это очень значимый показатель, позволяющий не кричать водителю с пассажирами, а общаться спокойным тоном. Это не отвлекает водителя от дороги, а пассажиров не раздражают надоедливые посторонние звуки.

Система стабилизации

Система стабилизации УАЗ-3170, фото которой размещено выше, — одно из самых значительных нововведений.Сайт был представлен при участии немецких инженеров. Основные работы проводились в Германии, настройка ESP производилась после испытаний на различных трассах в разное время года. Результат был достойным.

Нельзя сказать, что система стабилизации — это расточительство и ненужный расход. По сути, ESP позволяет стабилизировать движение на скользком участке, а также удерживать автомобиль на крутом спуске с помощью специальной опции Hill Hold Control.

Также система стабилизации имеет режим бездорожья, который дает возможность оставаться активным на скорости до 60 км / ч.Когда эта опция включена, блок имитирует межколесную блокировку, блокируя проскальзывающие колеса, обеспечивая надежный крюк и высокую тягу. Но это далеко не все прелести рассматриваемого блока. Компоновка предлагает блокируемый межцентровый задний дифференциал, что значительно увеличивает проходимость кроссовера 3170-УАЗ. Особенно эту функцию оценят рыбаки и охотники, любящие посещать труднодоступные места.

Характеристики

Во-первых, силовой агрегат остался прежним.Власти ему хватает с натяжкой, что не является особенным секретом. Новые модификации планируется оснастить турбированными агрегатами. Существующие установки также улучшаются с точки зрения надежности и производительности. На ЗМЗ принято решение о внедрении комплексных мер по устранению такого неприятного дефекта, как обрыв ремня ГРМ. Натяжной ролик получил новую конструкцию, улучшенную защиту от грязи и пыли, а также увеличенный срок службы.

Планируется, что УАЗ-3170 2017 будет оснащен рычагом управления раздаточной коробкой, шинами с более глубоким и шипованным протектором, встроенной в передний бампер лебедкой, усиленной защитой нижней части, а также другими нововведениями, которые облегчить езду по пересеченной местности.Остальные приятные сюрпризы пока остаются за кадром.

Еще один обновленный элемент — пластиковый топливный бак. Испытания на прочность проводились путем приложения механического удара к стальному сердечнику диаметром 70 миллиметров. Для сравнения был проведен аналогичный тест с металлическим резервуаром. Пластик показал себя на достойном уровне с учетом того, что он не подвержен процессам коррозии. Стоит отметить, что такие препятствия на дорогах любой ценности встречаются очень редко.

Дополнительно

Как заявляют разработчики, новый внедорожник-3170 в новом кузове оборудован одним топливным баком. Это никак не влияет на проходимость автомобиля, клиренс которого составляет 323 миллиметра. На тестовых тестах обновленные модели легко преодолевают препятствия высотой до 30 сантиметров.

Кроме того, специалисты автозавода прокомментировали, что объем нового бензобака составляет 70 литров, что вполне достаточно для кроссовера, поскольку он оснащен силовой установкой с приемлемым расходом топлива.Резервуар размещен внутри базовой платформы, что обусловлено стремлением сохранить хорошую устойчивость и управляемость машины.

Конкурирующая группа

Как отмечают эксперты, новый УАЗ-3170 в качестве основных конкурентов получил два автомобиля («Форд Куга» и «Фольксваген Тигуан»). Это позволяет отнести новый отечественный внедорожник к компактным городским кроссоверам. Если исключить представителей класса люкс, то можно также включить такие автомобили, как: Hyundai ix35, Toyota Rav-4, Nissan Kashkay, Cheri Tiggo и некоторые другие не столь популярные модификации.

Поскольку точные параметры автомобиля, включая тип подвески, силовой агрегат, дополнительное оборудование, пока не известны, об уровне обновленного внедорожника можно только предполагать. Если верить разработчикам, машина будет оснащена независимой подвеской, несущей кузов и несколько моделей двигателей. Как заявил представитель компании, по оснащению и характеристикам отечественный кроссовер не уступит как минимум «Куге» и «Тигуану», при этом по более привлекательной цене.

Ценовая политика

Ориентировочно цена вилки на УАЗ «Патриот» 3170 (2016 г.) будет варьироваться от одного до полутора миллионов рублей в зависимости от комплектации и дополнительного функционала. Сумма довольно приличная, поэтому для того, чтобы занять свою нишу на рынке, машина не должна быть намного дороже Патриота, а по возможностям не хуже корейских и китайских аналогов. Насколько разработчики смогут воплотить это в реальность, покажет время.Хочется верить, что дизайнеры найдут правильное решение, и российский кроссовер завоюет всеобщую популярность.

Запуск в серийное производство

Финишная черта запуска в серию рассматриваемого внедорожника — 2020 год. Есть информация, что массовый автомобиль будет представлен годом ранее. Предполагается, что выпуск «Патриота» и нового УАЗ-3170, фото которого выше, будет осуществляться параллельно. В результате обновленная платформа должна стать основной базой для производства последующих модификаций.Полная замена фундамента по планам произойдет не ранее 2022 года.

В настоящее время Ульяновский автомобильный завод продолжает активную работу по изменению системы контроля качества, совершенствованию работы дилеров, оптимизации функциональности логистических центров и освобождению производственных мощностей под новую модель. Осталось немного подождать, чтобы воочию увидеть финальную версию очередного внедорожника УАЗ.

Обзоры

Многие пользователи надеются, что новая модель окажется достойным конкурентом своим западным аналогам.Автомобилисты считают, что отечественные конструкторы могут создать достойный вариант, несмотря на все проблемы, которые испытывает российский автопром. Некоторые потребители скептически относятся к этому проекту, утверждая, что подобные попытки уже предпринимались, но не дали особых результатов. Кроме того, пользователи отмечают длительную реализацию выпуска новой машины, что приведет к ее моральному устареванию сразу после начала серийного производства.

Fun Motor — Автомобильный портал

• Что делать, если при запуске двигателя загорается «чек»
• Сравнить автомобили кроссовер Hyundai Santa Fe II и кроссовер Nissan X-Trail T30
• Стрелка температуры двигателя скачет: почему это происходит и что делать водитель Почему подскакивает датчик температуры
• Размеры шин и дисков на Skoda Rapid Максимальный размер колес на Skoda Rapid
• Запах бензина при запуске двигателя: основные причины
• Opel Frontera: технические характеристики и его тест-драйв
• Автомат Кнопка повышающей передачи трансмиссии — что это?
• Стенс-культура в России или как собрать стенс-машину Виды стоек
• Как поменять масло в АКПП opel corsa
• Хранение разных типов аккумуляторов зимой
• Какой антифриз заливают в Ладу Веста с завода, срок службы и замена
• Тюнинг в стиле Stance: основные этапы доработок
• инструкция по ремонту и эксплуатации Подробное описание конструкции автомобиля
• Заз: от Таврии до Славы
• Свечи на вишневом тиго — как правильно выдержать стоимость замены свечей на машине Chery Tiggo стопками
• Какое масло применять в двигатель Geely Emgrand? Процесс замены масла в Geely Emgrand
• Что лучше: Ford Focus или Kia cee’d_sw?
• Сравнение автомобилей кроссовер Mitsubishi ASX I и кроссовер Volkswagen Tiguan I
• Установка фильтра нулевого сопротивления
• Размеры нового Datsun mi do (хэтчбек), габариты, клиренс, дорожный просвет Datsun mi-DO Datsun mi do хэтчбек в багажном отделении габариты
• Реальный расход топлива Mitsubishi Outlander Outlander 3 л какой расход топлива
• Фильтр воздушный нулевого сопротивления (нулевик), его плюсы и минусы Как выглядит фильтр нулевого сопротивления
• Какие машины наименее дорогие во вторичке рынок? По той же цене, что и
• Могу ли я отменить счет?
• Как узнать, нужен автомобиль или нет — какие интернет-услуги доступны бесплатно?
• Арест автомобиля судебным приставом
• Чем грозит покупка автомобиля под стражей
• Программа утилизации автомобилей в России: как это работает
• Как проверить машину на ДТП
• Как проверить машину на наличие ДТП
• Какая тонировка стекол автомобилей разрешена в России?
• Как проверить, стоит ли проданный автомобиль на учете в ГИБДД у нового владельца
• Проверка автомобиля у владельца
• Где и как проверить автомобиль по VIN коду
• Установка фаркопа своими руками
• Снятие с учета автомобиля
• АвтоИнфо: как узнать владельца по номеру автомобиля
• Порядок прекращения регистрации транспортного средства в связи с его продажей
• Порядок прекращения регистрации транспортного средства в связи с его продажей
• Нужно ли мне регистрироваться фаркоп в ГИБДД
• Как сломать реселлера по телефону владельца
• Что делать, если предыдущий владелец снял машину с учета Если машина незарегистрирована
• Ограничение регистрационных действий на машине
• Автомобиль на гарантии: есть можно вернуть в автосалон
• Как снять машину с учета: советы и хитрости
• Все основные правила с транспорт
• Как проходит регистрация автомобиля в другом регионе
• Утилизация автомобиля — условия и сроки утилизации машины по программе
• Как обезопасить себя от накрутки в автосервисе
• Прекращение регистрации автомобиля в связи с кражей (угоном) , угон)
• АвтоИнфо: как узнать владельца по номеру автомобиля
• Что делать, если автомобиль был эвакуирован
• Как узнать госрегистрацию автомобиля по его VIN-коду
• Основные ошибки при проезде экзамен в ГИБДД и как сдать без ошибок
• Определение года и даты выпуска авто
• Перевозка детей на мотоцикле по России Какое наказание, если везти ребенка на мотоцикле
• Как правильно продаем авто на основании доверенности
• Узнаем «прошлое» вашего автомобиля: как проверить двигатель на угон по номеру?
• Как узнать владельца по номеру автомобиля
• ГИБДД Официальная проверка автомобиля на ДТП
• Как снять нагрузку с автомобиля?
• Проверить машину на наличие ограничений
• Поиск угнанных автомобилей: рейтинг наиболее эффективных способов и юридические консультации
• Виды и особенности использования детских удерживающих систем
• Могу ли я перевозить ребенка на переднем сиденье автокресла?
• Покупка подержанной машины: как проверить машину на угон?
• Габариты парковки
• Как выбрать место для парковки: Полный справочник
• Нестандартные крепления для комнаты — какой штраф?
• Управление автомобилем Использование спецсигналов
• Структура и расшифровка кода ОКВЭД
• Проверка машины на наличие ошибок
• Элементы незаконного тюнинга — что нельзя делать с автомобилем в России?
• Допустимый уровень шума выхлопных газов
• Квалификационные характеристики Водитель легкового автомобиля ETX Водитель легкового автомобиля категории E
• Освоен: аренда оборудования
• Требуется: аренда оборудования
• Обучение операторов бурового станка
• Профессия Водитель-испытатель (5 категория) по Единым тарифам и квалификации Справочник Автозаправочная машина
• Наземный транспорт: что это такое, каков правовой режим и методы государственной кадастровой оценки?
• Автомобильный инспектор: чем он занимается и сколько зарабатывает Какое должностное лицо автомобильный инспектор отчитывается перед
• Инспектор автомобилей: должностная инструкция Инструкции для инспектора автосервиса новый
• Анализ рынка автозапчастей
• Ошибка двигателя: диагностические коды неисправностей
• Блог ›О зарядных устройствах
• Сигнализация со встроенным турботаймером и его выбором
• Что добавить в аккумулятор — воду или электролит?
• Можно ли, сколько и как долить воды в аккумулятор
• Швейная машина Husqvarna Viking E10, Магазин швейных машин DamaDom
• Швейная машина Husqvarna Practica
• Выставка прижимной лапки, для всех классов машин Коленный рычаг для подъема прижимная лапка
• Установка и выставка Shuttle
• Как заставить электронную швейную машину писать алфавит
• Складной столик для швейной машины Horn Kensington
• Электрическая промышленная швейная машина
• Складной столик для швейной машины Horn Kensington
• Как сделать стол для вязальной машины
• Зачем устанавливать подножки
• Мануал от Skoda Octavia a4 Инструкция по ремонту и обслуживанию skoda octavia
• Народные прозвища советских и российских автомобилей
• Стимулирование и мотивация персонала Расчет 1 км. автомобиль
• Стимулирование и мотивация персонала.Расчет 1 км автомобиля с водителем
• Кризис среднего возраста ЗМЗ 514 максималка дизель
• Кулак рулевой: автомобиль УАЗ Как сделать правильный выбор
• Необходимость смазки поворотного кулака УАЗ Патриот
• Момент затяжки главного и Шатунные подшипники
• Устройство современной свечи зажигания Есть ли разница в свечах зажигания
• УАЗ лифт. Лифт УАЗ малокровный. Альтернативный способ увеличения высоты кузова
• Коробка передач: правильный выбор для УАЗ Схема коробки передач УАЗ 5 ступенчатая
• Тюнинг УАЗ «Буханка»: охотничий дворец на колесах На что обращать внимание при покупке
• УАЗ «Карго» : технические характеристики УАЗ Патриот с грузовым кузовом
• Утепление салона УАЗ Хантер
• Автомобиль санитарный УАЗ 3962
• Cargo Pro УАЗ Технические характеристики
• Выбор турбокомпрессора на УАЗ Патриот
• Саморегулирующееся давление масла в двигателях ЗМЗ.Масляный насос системы смазки ЗМЗ 406.
• Маркировка судовых двигателей внутреннего сгорания Классификация дизелей и их маркировка по ГОСТ
• УАЗ Патриот стал «ближе к городу Сколько стоит новый УАЗ Патриот
• УАЗ подготовка к бездорожью
• От козла до охотника
• Правовой режим земель автомобильного транспорта
• Организация работы инспектора-ремонтника Что должен делать инспектор автомобилей
• Инспектор автомобилей: чем он занимается и сколько зарабатывает Какому должностному лицу инспектор автомобилей подчиняется
• Анализ розничного рынка тормозных дисков Анализ динамики рынка автозапчастей иностранного производства
• Ошибка двигателя: диагностические коды неисправностей
• Основные типы зарядных устройств Зарядные устройства встроенные и внешние
• Типовые схемы подключения турбо Таймер Пример на видео: автоматический таймер в действии
• Дистиллированная вода в аккумуляторе
• Если нет дистилляции Залитая вода для аккумулятора, можно ли заливать кипяченой водой
• Швейная машина Husqvarna Viking E10 Швейная машина Husqvarna viking e10 инструкция
• Швейная машина Husqvarna Practica
• Как выбрать машинку для пэчворка, чтобы не ошибиться и не расстроиться?
• Лад швейной машины 237 1 инструкция
• Электронные швейные машины
• Стол для вязальной машины Рожок (Horn), Магазин швейных машин DamaDoma
• Электродвигатель швейной машины James 5550 Электродвигатель швейной машины
• Стол для вязальной машины Рожок (Рожок) , Магазин швейных машин DamaDoma
• Комод для вязальной машины
• Боковая панель для Windows XP
• Skoda Octavia A4 — руководства по ремонту и фотоотчеты Skoda Octavia Tour
• Почему все знают оленя на волжском капоте, но никто не знает про медведь
• Народные прозвища советских и российских автомобилей
• Методические указания по технико-экономическому сравнению вариантов дорожного покрытия Федеральное дорожное агентство Как рассчитать стоимость 1 км пробега
• Цены фрахта Расчет окончательной стоимости фрахта
• Расчет стоимости транспортной техники Стоимость 1 км автомобиля
• Первая Toyota P rius sedan
• BMW e65 описание, характеристики, отзывы, фото, видео, комплектация Технические характеристики BMW 7 Series E65 Alpina
• Mazda CX7 — ушедший первенец японской компании Mazda Mazda cx 7 технические характеристики расход топлива
• Ford Focus Sedan обзор Интерьер нового FOCUS сделал шаг в сторону молодости, он не так очевиден и определенно более современный
• Opel Astra G — практичный выбор
• Chevrolet SS (Super Sport) — спортивный бизнес
• Chevrolet SS (Super Sport) — спортивный бизнес
• Отзывы владельцев Tagaz Aquella
• Установлена ​​пневмоподвеска на заднюю ось автомобиля Dodge RAM
• Subaru Forester IV Generation SJ Стоит ли покупать Subaru Forester SJ
• Стоит ли покупать Subaru Forester SJ
• Кадр из «кушки»: тест новой Audi Q3, которой в России не будет Audi q3 в новом кузове
• BMW e71 описание, рестайлинг, технические характеристики Действия, отзывы, модификации Двигатели и модификации
• Pajero sport и внедорожник Prado Mitsu Pajero sport
• Volvo V50: безопасная акула, сочетающая в себе комфорт, надежность и безопасность
• First Land Rover Discovery
• Все отзывы владельцев Volkswagen Sharan I. рестайлинг От идеи до реализации
• Технические характеристики Hyundai Matrix Технические характеристики Hyundai Matrix
• Новый комментарий.А я хочу и уколоть.
• ГАЗ-М21: характеристики, фото
• Волга Кибер: технические характеристики, тюнинг
• Слабые стороны Chevrolet Aveo, который с надежностью из опыта эксплуатации
• SsangYong Rexton — дешевле никогда не будет Отзывы о дизеле Rexton 2
• «Мерседес W203»: характеристики, описание, отзывы Салон и комплектация
• Кроссоверы Mazda демонстрируют японское качество кроссоверов Mazda модельного ряда
• BMW X3 (F25) рестайлинговый кроссовер.Какие автомобили конкуренты BMW X3 E 25?
• Geely SC7 — цена, отзывы владельцев, фото, видео, характеристики
• Тест-драйв Volkswagen Caravelle T6: Дружелюбная компания Опции и цены
• «Победа ГАЗ М20» — легендарный автомобиль советского периода
• Большое испытание зимы резина: выбор «За рулем»!
• Митсубиси Галант Седан Митсубиси Галант Отзывы владельцев
• Мицубиси Паджеро спорт 2
• Мерседес е поколение. Мерседес-Бенц Е-Класс. Разные поколения универсала Е-класса
• Обзор девятого поколения Mitsubishi Galant Цены на автомобили
• Ford Focus I — описание модели
• «Пятый» седан Audi A4 Технические характеристики Audi A4 расход топлива
• «Пятый» седан Audi A4 Массовая Audi A4
• Возрожденный бренд Borgward будет продавать кроссоверы в России
• Toyota Venza тех характеристик
• Какие моторы ставили на Mitsubishi Galant 9
• Volkswagen Transporter T3 Технические характеристики
• Новая Toyota Auris цена, фото, видео, технические характеристики Toyota Auris Технические характеристики Toyota Auris
• Tire test group sp отвечает на вопросы Рейтинг нешипованных зимних шин
• Tire test group sp отвечает на вопросы Рейтинг лучших зимних шипованных шин
• Chevrolet Captiva: фото доступного кроссовера с американской душой
• Трех- дверь Suzuki Grand Vitara II
• Ford Edge: технические характеристики и отзывы
Ford Edge
• : характеристики и отзывы Цены в зависимости от комплектаций
• Carb Adjustment and Check
• Входной билет в мир иномарок: Недостатки Hyundai Solaris с пробегом Слабые и слабые стороны Hyundai Solaris с пробегом
• 6 16v технические характеристики
• Где делают Chevrolet Niva для России и стран СНГ Все о Chevrolet Niva
• Типичные болезни Mitsubishi Lancer IX
• Как купить Mercedes-Benz S-Class W220: подвеска с сюрпризом
• Технические характеристики автомобиля UAZ Hunter
• Бмв х5 е70: описание, характеристики, комплектация бмв х5 е70 рестайлинг какой двигатель лучше
• сколько он стоит на самом деле?
• Результаты краш-тестов Volkswagen Polo седан Результаты краш-тестов Volkswagen Polo
• Краш-тест Volkswagen Polo sedan Crash test Volkswagen Polo sedan
• Представлен новый кроссовер BMW X6 II поколения Комплектация и цены
• Горячее предложение на седаны Легковой автомобиль седан
• Подержанный Volvo S60 II: проблемы с роботизированной коробкой и мощные минусы
• Mitsubishi Lancer X Sedan Все о Mitsubishi Lancer 10
• Byd F3 — не управляй мечтой, а создавай ее
• «Audi Ku5» (Audi Q5): описание , технические характеристики, отзывы Характеристики Audi Ku 5 от водителей
• Технические характеристики УАЗ-Хантер: преимущества и особенности
• Citroen C3 Citroen C3 Отзывы владельцев
• Повышенный расход моторного масла
• Преимущества и недостатки различных зимних шин
• Вся правда о шинах от профессионала!
• Грамотный выбор зимних шин
• Срок службы шин
• Лучшие зимние шипованные шины премиум-класса
• Как прошел тест летних шин
• Тест шин 205 55 r16
• Тесты шин зимние нешипованные шины скандинавского типа, тест
• Шины Pirelli Ice — новые от производителя
• Тест шипованных шин r18.Испытания шин. Всего баллов
• Всесезонные шины для кроссоверов
• Тормозной путь снежного покрова
• Какие зимние шины лучше, чем pirelli или nokian
• На ступень выше: шины Dunlop SP Winter Ice второго поколения Dunlop SP Winter Ice02 — О шинах
• Какие шины лучше Goodyear или Yokohama
• Какие грузовые шины лучше
• Kumho или Nokian — какие лучше
• Выбор «правильных» шин для автомобилей УАЗ. Основные параметры грязевых шин
• В Китае разгорается скандал вокруг дефектных шин Kumho
• Зимние шины для внедорожников: залог безопасности Благоприятный дизайн для сцепления в любых условиях
• Большой тест летних шин в журнале AutoBild
• Шины Pirelli (Pirelli): как узнать страну происхождения (фото, видео) Pirelli, где она производится
• Тест зимних шин Bridgestone: что лучше для внедорожника
• Шина с бортиком, защищающим диск от повреждений
• Банка шины хранить на балконе?
• Nokian и Cordiant Tyres — высокое качество и стандарт Какие шины лучше, чем Nokian или Cordiant
• Какие шины лучше кордиант или yokohama
• Летние шины R14: отзывы, тесты, цена, какие лучше купить?
• Лучшие летние шины MICHELIN для спортивного вождения
• Прокладки для увеличения вылета диска: виды и правила выбора
• Какие летние шины лучше?
• Все, что вам нужно знать об износе шин: типы и причины Купить шины в комментариях проверка включена
• Тесты зимних шин без шипов r16
• Новое название летних шин Nokian Tyres — шины Hakka
• Какие зимние шины лучше, чем hancuk или nordman
• Маркировка шин — расшифровка многое скажет
• Большой тест шипованных шин: дорогие, дешевые и никакие
• Шипы или липучки — зимние шины выбирают специалисты ZR
• Длинный тест шин BRIDGESTONE ECOPIA EP850
• Неравномерный износ шин — что может быть причина?
• Тесты и рейтинги шин для кроссоверов Тест летних шин для кроссоверов
• Autonews: Тест летних шин разных классов (2016) Ниже представлены мнения экспертов по каждой шине.
• Gislaved nord frost 200 обзоры тестов
• Маркировка шин.Персональный брендинг
• Черная кухня: как делают автомобильные шины Где делают зимние шины Pirelli
• Что лучше — камерные или бескамерные шины?
• Как производятся шины Goodyear? Где они сделаны?
• Cordiant Snow Cross — лучшая бюджетная шипованная шина Cordiant Snow Cross тесты обзоры
• Обзор летних шин Toyo Proxes SF2 Шины, на которых производятся toyo proxes cf2
• Tire Calculator 2.0. Расшифровка размеров шин в сантиметрах. Определение размеров шин с помощью шинного калькулятора
• Онлайн-калькулятор шин
• Шины для самосвалов Резина для карьерных самосвалов 22
• Российские шины: лучшие зимние и летние шины российского производства
• Допустимый износ протектора шины
• Приятный сюрприз от «Белшин»
• Приятный сюрприз от «Белшина»
• Дисбаланс и биение колес.Допуск по износу окружности шины
• Зимние шины Bridgestone Шипованные шины Bridgestone
• Тесты зимних шин Yokohama Ice Guard IG35 Тесты зимних шин Yokohama ig35
• Тесты зимних шин Yokohama Ice Guard IG35 Yokohama iceguard ig35 обзоры тестов
• Ice Guard шин Yokohama plus Отзывы владельцев
• Летние шины Yokohama (Иокогама) — отзывы, каталог, продажа, цены Сравнение шин Yokohama
• Зимние автомобильные шины, особенности и отличия
• Рейтинг лучших китайских шин
• Покрышки производителя и страны отзывы
• Зимние шины «Pirelli Ice Zero»: отзывы владельцев Шина зимняя шипованная pirelli winter ice zero
• Шины Pirelli Cinturato P1: отзывы Характеристики и характеристики
• Летняя резина R16: отзывы, тесты, цена, какую лучше купить?
• О правильной установке асимметричных ненаправленных шин
• Goodyear Ultragrip Ice Arctic — очень хорошие отзывы Испытания Ultragrip ice arctic
• Зимние шины: шипы осенью рассмотрим теорию и практику
• Зимние шины Toyo — отзывы владельцев
• Goodyear шины превзошли Pirelli и Continental в тестах Autozeitung
• Индекс нагрузки на шины Мягкость резины при разных индексах скорости
• Сравнение шин Yokohama с глобальными брендами Ассортимент шин Dunlop
• Pirelli или Nokian — что лучше
• Характеристики шин Можно ли ездить летом шины зимой
• Правила зимних шин в европе
• Выбор нешипованных шин для гольф-каров
• Олег Растегаев встретился с линейкой зимних шин Hankook на Test World
• Сплит-шины RunFlat Самая жесткая резина
• Вес шин 225 75 r16
• Ломтики — «за» и «против»
• Тест зимних шин кроссовера: выбор правильная
• Какая марка летних шин лучше Yokohama или Bridgestone
• Ломтики — «за» и «против» Можно ли ставить разные шины на разные колеса
• Nexen Nblue HD Plus Шины
• Сколько можно Покупаю подержанный автомобиль в Германии Мобильный на русском языке
• Сделай тюнинг своего мотоцикла своими руками
• Все о создании Волги газ
• Бортовой компьютер State X1-G — Надежный друг и помощник автовладельца
• Если машина дергается при движении форсунки
• Как научиться водить МКПП — советы начинающим водителям Сложно ли ездить на механике
• Замена электролита в АКБ Сколько электролита нужно в АКБ 60
• Пятая модель мотоцикла IJ Planet: что нужно знать о его проводке?
• Современные проблемы науки и образования
• Предварительное исследование следов автомобиля Как определить траекторию движения автомобиля по следам
• Степень сжатия двигателя
• История марки Fiat, где производят Fiat
• Jaguar: История бренда.Здесь начинается легенда.
• Что Франция представила миру — страна-производитель Citroën C3 История Citroën
• Описание для производителя автомобилей Auto Mechanic Car Builder Игры для Android Make Machine
• Способы повышения производительности труда
• Интегрированная система активного управления VSM — что это такое
• История Land Rover Land Rover
• Caterpillar Тосненский завод — производство CATERPILLAR (CAT) в Ленинградской области. Кто производит гусеницу
• Пао нефаз (ао нефтекамский автозавод)
• Где выпускают Bentley? История марки Bentley.Трудности и успехи в истории Bentley Motors
• Нормы простоев автомобилей под погрузкой и разгрузкой
• DUCATI изнутри — экскурсия по заводу в Болонье Ducati Италия
• Системы измерения и контроля для лесозаготовительной техники John Deere Основные функции TimberLink
• О компании MAN с момента ее основания
• Anthem to Chrome and Technology: Представлен новый Mack Anthem
• Игры для Android Real Racing 3
• Коды для недфорспид метро 2 деньги
• Как в GTA 5 сохранить машину навсегда
• Какие теги вы нужно выбирать для того чтобы получить машину оппонента в нфс срочно самой разыскиваемой!
• Практический отчет Пример схемы технологического обслуживания мастерской
• Схема технического обслуживания: простые вещи для успеха Схема технического обслуживания
• Международные стандарты энергоэффективности электродвигателей
• Экономия затрат при замене энергоэффективного двигателя
• Как проводится техническая экспертиза Тогда как это возможно
• Двигатель D240 — Технические характеристики и объем двигателя МТЗ 82 сколько лошадиных сил
• Плохие отзывы владельцев на Renault Sandero I Подвеска и тормозная система
• Все факты о новой Chevrolet Niva
• Отзывы владельцев Chery A21 (Chery A21) Подвеска Chery Fora a21
• Volkswagen Passat B5 — другой ветер
• Kia Sorento I (BL) — дизельный ажиотаж Типичные проблемы и неисправности
• Toyota Avensis Отзывы владельцев
• KIA Sportage I-поколения
• Посмотрим, что в этом конфигурация
• Технические характеристики Nissan X-Trail T31
• Nissan Patrol Y61– Почетный член ООН
• Автомобили Tesla: модели, характеристики, цены
• Экстерьер BYD F3 нового поколения, будущие намерения Опции и цены
• Модельный ряд Mercedes-Benz
• New Автомобили Toyota Land Cruiser Prado в наличии, купить новый автомобиль Toyota Land Cruiser Prado Land Cruiser Prado cruiser 150 технические характеристики
• Hyundai Santa Fe третьего поколения Какие неисправности с пробегом Santa Fe 2
• Рассекречен кроссовер Skoda Kodiaq GT кроссовер линейка Skoda кроссовер
• Новый кроссовер Hyundai Santa Fe полностью рассекречен Характеристика Hyundai Santa Fe новый кузов
• Honda CR-V (RD1) — новый стандарт для автомобилей Honda crv 1-го поколения
• Надежен ли подержанный Renault Megane II?
• Chrysler PT Cruiser: успешный образец ретро-дизайна Что говорят владельцы
• Шасси и рулевое управление
• BMW X5 первого поколения Общие характеристики
• Porsche Cayenne «Между первой и второй типичными неисправностями
• Toyota Mark X: технические характеристики, фотографии и отзывы
• 6 технические характеристики
• Toyota RAV4 третьего поколения Разница равна 4
• Описание двигателя Рено Логан 1
• Новый Infinity Kew X 80
• Модель производится на заводе Lansing Grand River.
• Обзор электромобиля Nissan Leaf по цене и энергопотреблению Опции и электронные помощники
• Дизельный двигатель — D4EA
• Toyota Mark II (X90): стоит ли покупать японскую легенду Mark 2 90 кузов года выпуска
• Отзывы владельцев Land Rover Discovery II Какой дизель на Discovery 2
• Обзор Lifan X60: отзывы, характеристики и цена Tech d Auto Lifan x 60
• Hyundai Santa Fe Prime: рестайлинговый вариант кроссовера
• Что такое Renault Espace IV отзывы владельцев и специалистов
• Лада Веста: фото, видео, обзоры
• Сравнение летних шин для кроссоверов
• «Geely Emgrand EC7»: отзывы владельцев, фото Цены и комплектации
• Тюнинг Audi A6 C4 в наши дни…
• Архивная модель Opel Astra Семейный хэтчбек
• Все отзывы владельцев об Opel Zafira B Opel Marshmallow
• Слабые и слабые стороны Nissan Note Nissan Note в России
• Mercedes-Benz представил новый ML-Class W166 Mercedes ml 350 166 технические характеристики
• Есть ли разница между рестайлинговым Рено Дастер и Ниссан Террано
• Опель Астра: характеристики
• Есть ли разница между рестайлинговым Рено Дастер и Ниссан Террано
• Дизельный BMW X3 с МКПП — отличный кроссовер для России Фото все поколения BMW X3
• Что такое Renault Espace IV по отзывам владельцев и специалистов
• Kia Rio 3 седан.Отзывы о Киа Рио. Отзывы владельцев KIA Rio III
• Плохие отзывы владельцев о Kia Rio III. Стоимость каждой машины.
• Подержанный SsangYong Rexton: будьте осторожны
• Меняем технические характеристики
• История создания автомобиля Toyota Highlander. Ремонт высокого поколения 1 поколение
• Шевроле Лачетти Хэтчбек (Chevrolet Lacetti Hatchback)
• Технические характеристики T4 Caravel
• Mitsubishi Lancer Evo VIII
• Toyota Prado 80.Новый комментарий. Закругленный заводской кузов
• Отзывы владельцев Honda HR-V (Хонда HR-V) История создания Honda HR-V I поколения
• Отзывы владельцев SsangYong Korando Korando комплектация
• Chrysler Grand Voyager — характеристики, фото, отзывы Новый Chrysler Voyager
• Сравнение Volkswagen T6 Multivan и Mercedes V-Class Двухцветный Volkswagen T6
• Технические характеристики Hyundai Creta
• Mercedes-Benz E-Class Все о Mercedes w 210
• Надежные, но не менее живые экземпляры — Mercedes E-Class W210 Все о Mercedes-Benz w 210
• Технические характеристики Skoda Yeti
• First West Cross Test или Evangelism Оборудование и опции автомобиля
• Тест-драйв нового универсала Lada Vesta SW и SW Cross
• Mitsubishi ASX — характеристики, обзор и фото Технические характеристики Mitsubishi a Es X
• Колеса kz джипы пикап mazda w 50
• Китайско-украинский «Бонус» от Chery
• ЗАЗ «Таврия»: te технические характеристики, двигатель
• Mitsubishi Outlander XL: все честно Технические параметры кроссовера
• Слабые и основные недостатки Hyundai Tucson с пробегом Tucson 1-го поколения
• Общие проблемы и недостатки Cadillac Escalade с пробегом
• Волга (легковой автомобиль) : история модели, технические характеристики
• Обзор БМВ М3, технические характеристики, комплектация и двигатели
• Схема и описание двигателя Лансер 10 1
• Модельный ряд BMW Модельный ряд BMW — Лучшие опции
• Skoda Octavia A5 на вторичном рынке Octavia A5 за рулем опыт
• Что лучше шипы или липучки?
• JAC S5 — еще один новый китайский кроссовер
• Все отзывы владельцев Toyota Corolla E90 Слабые стороны и общие проблемы
• Все отзывы владельцев Audi A4 B6
• «Skoda Octavia»: недостатки, отзывы владельцев, описание
• Final sale Kia Rio НОВЫЙ Киа Рио новой конфигурации кузова
и
• Технические характеристики Киа Соренто
• Сравнение автомобилей по характеристикам
• Шевроле Ланос — отзывы владельцев, техническая информация, история марки Шевроле Ланос what
• Tire test group sp отвечает на вопросы Обзор зимних шин вождения
• Отзывы владельцев Nissan Qashqai: фото, характеристики, цена Технические характеристики Qashqai клиренс
• Прочие проблемы и неисправности
• Стоит ли покупать BMW E38?
• Ветеран бездорожья — Mitsubishi Pajero II Что подходит для Паджеро 2 из кузова
• Комплектация и цена Volvo V60 Cross Country.
• Жизненный цикл Замены
• Hyundai Elantra MD — исходное положение
• Audi Q7 первого поколения
• Audi A4 (B8): подробный обзор модели, фотографии, расход топлива и отзывы Отзывы о моторах Audi A4 b8
• История Mitsubishi Pajero (Мицубиси Паджеро)
• Все отзывы владельцев о рестайлинге Jeep Cherokee XJ Изменения по годам
• Почти как Focus, только лучше: выбор подержанного Volvo S40 II Типичные проблемы и неисправности
• Гибрид Toyota Prius фото, цена, характеристики Тойота Гибрид Prius Технические характеристики гибрида Toyota Prius
• Автомобили Toyota — весь модельный ряд и цены
• Пикап Toyota японского производства, надежный легкий грузовик
• Недостатки ходового Renault Scenic II
• Примеры тюнинга экстерьера «Девятки» в видео
• Обзор Toyota Toyota Mark II GX100 (2000 г
• Volkswagen Golf Plus — технические характеристики, особенности d отзывы

1 Если вы обнаружите ошибку, выберите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter.

разводов или крепкая семья? Уаз патриот отзывы путешественников

Друзья назвали полную авантюру попытку проехать на двух новых автомобилях UAZ Patriot и UAZ Pickup, которые не были проверены и не обучены, в уникальный регион Каппадокии в Турции через Грузию. Это автомобиль УАЗ, и в пути нет официальных дилеров или магазинов с запчастями.Если что-то случилось …

Чтобы побороть стереотипы, команда OffRoadClub.Ru отправилась в путешествие по 7000 км асфальта, грунтовки и горных перевалов на двух абсолютно стоковых автомобилях с дизельными двигателями ЗМЗ-514.

Из тюнинга только ступицы колес на УАЗ Пикап сравнивать расход, крен вперед и управляемость. Из запчастей: приводные ремни, натяжные ролики, фильтры, комплект колодок и запасной расширительный бачок. Естественно, запас масла и хороший набор инструментов. На всякий случай.

Первый этап поездки проходил на двух автомобилях УАЗ в Тбилиси, где должна была догнать третья машина — Toyota Hilux. Мы выехали из Москвы в середине дня, поэтому до привычных ночных пунктов добраться не удалось. В первую ночь мы остановились в Воронежской области, в нескольких километрах от трассы М4 на берегу небольшого пруда. Всю ночь дымились ежики.

Комфортная скорость движения дизельного Патриота и Пикапа 90-100 км / ч.Если попытаться раскрутить двигатель дальше, то в салоне появляется неприятная вибрация и шум, и двигатель набирает более 3200 оборотов в минуту. На обратном пути, набрав общий пробег около 8000 км, поведение немного улучшилось, и Патриоту и Пикапу уже разрешили комфортно двигаться со скоростью 105-110 км / ч. Мы к этому привыкли.

В Краснодарском и Ставропольском краях не всегда удается встать на ночь с первого раза. Чаще всего вокруг только поля и нет более-менее интересного места для разбивки лагеря.Ко второй ночи добрались до реки Тихонькой недалеко от Тихорецка. На реке были арендованные участки для разведения рыбы, но, узнав, что у путешественников нет даже удочек, стража разрешила им остановиться в любом понравившемся месте у воды.

Самой главной загадкой был пограничный переход Верхний Ларс. В день отъезда и на следующий день в Интернете была размещена информация о том, что переход закрыт из-за погодных условий на неопределенное время.Однако, подъехав к месту, оказалось, что граница открыта и пограничники оперативно пропустили всех, кто ждал. Все формальности заняли около 40 минут.

Первое поселение в Грузии — Степанцминда. В нем можно спланировать ночевку или проехать утром, но восхождение к церкви Святой Троицы в Гергети должно быть обязательной программой.

Благодаря опыту езды по узким и крутым серпантинам и внедорожнику подъем к Святой Троице будет приятным.Если такого опыта нет или машина не позволяет, то лучше воспользоваться услугами местных водителей на полноприводных маршрутках.

Оба УАЗа легко пролезли почти на самую вершину. Дальше идти было некуда из-за сугроба. Остановившись на участке чуть ниже, можно пройти пешком около километра. Даже в дождливую погоду прогулка казалась красивой и приятной.

Передвигаться по Грузии необходимо с осторожностью, и это касается не только горных дорог, но и населенных пунктов.Для местных водителей считается нормальным ездить без осмотра полосы движения, поворачивать и ремонтировать без указателей поворота и не глядя в зеркала, а главное передвигаться ночью без фар. В лучшем случае с включенными габаритами.

Находясь в Тбилиси, вы можете посвятить городу один или два дня. Это шикарное сочетание современной архитектуры и старинных кварталов, сохранивших свою индивидуальность. Знаменитые серные бани находятся прямо в центре города, а прямо за ними — красивый водопад.В городе есть чем заняться, что посмотреть и где вкусно покушать. И, конечно же, здесь много заведений с местным вином.

В Тбилиси УАЗы догнали третий экипаж на «Тойоте», после чего в планах был марш в Турцию. Подробное изучение Грузии было оставлено на потом. В любом случае, два-три дня для этой страны невозможны.

Пересечение турецкой границы во многих местах аналогично — нужно припарковать машину на стоянке возле главного здания, пройти паспортный контроль внутри, пройти таможенный контроль и дождаться таможенного досмотра на стоянке.Тогда вы можете продолжить движение.

Green Card (Зеленая карта) при въезде в Турцию обязательна! Его необходимо будет предъявить при таможенном оформлении, а если его нет, то вам придется пройти пешком до территории Турции, оформить страховку в трейлере и вернуться к регистрации.

Маршрут похода планировался с ночевками в палатках и с остановками в отелях. В Турции первой остановкой был город Эрзурум. Это исторический «перекресток» дорог и цивилизаций, но смотреть здесь практически не на что, если это не паломничество в мечети и медресе.Плюс половина города просто разрушена и забыта цивилизацией.

После Эрзурума есть возможность ехать по скоростной автомагистрали E80 в сторону Каппадокии, или вы можете ехать дальше на юг по D950, а затем по D300 — эта дорога длиннее, медленнее, но красивее и интереснее. Естественно, мы выбрали интересную дорогу.

Несмотря на то, что поездки по Турции на автомобиле уже были, путешественникам впервые пришлось остановиться «дикарем». Въехали традиционно — нашли на карте большое озеро, посмотрели возможные подходы к нему и пошли искать место для палаток.

Найти место, где можно переночевать в Турции, оказалось довольно просто. Объехать село не удалось, так как дорога через поля вонзалась в железнодорожную ветку и УАЗы не могли протиснуться через прокол под ней. Но, пройдя деревню, они спокойно перешли железную дорогу, сошли на берег с прекрасным видом на горы и разбили здесь лагерь.

Что сложно в Турции, так это с дровами. Несмотря на красивое место у озера, пожар исключили из планов из-за банального отсутствия дров.Вокруг росли только живые деревья и ни одного сухого. Однако это не испортило приятного пребывания в хорошем месте.

До города Гереме в Каппадокии оставалось около 500 км, и планировалось преодолеть это расстояние за один день и остановиться в уже забронированных отелях в скалах. Расстояние вполне адекватное, если бы не желание посетить гору Немрут Даг, на которую нужно сделать радиальный выход на 80 км в одну сторону по горным серпантинам.

Обязательно посетите Немрут Даг! Это легендарное место, где на вершине горы стоят статуи богов дохристианской эпохи.Головы Богов уже лежат на земле, но это не отменяет величия и необычности места. Было бы непростительно быть рядом и не приехать сюда.

Посещение вершины Немрутдага платное — почти у самого конца асфальта с вас попросят небольшую плату, а затем вам нужно будет пройти еще несколько километров по размытой грунтовой дороге. В хорошую погоду проехать может даже машина.

В конце концов, экипажи прибыли в Гереме поздно ночью, и только утром все увидели то место, куда они стремились.Это было незабываемое ощущение, что ты на другой планете. Каппадокия — это целый регион Турции с жилыми кварталами, вырезанными в мягких скалах и под землей. Большинство из них доступны и бесплатны. У дикарей есть даже традиция ночевать в пещерах, а в некоторых местах даже можно найти следы таких ночевок — соломенную подстилку.

За отдельную плату можно посетить подземные города. Самое известное место — Деренкуй, но меньше туристов и ближе к Каймаклы.Не стоит спускаться в подземные лабиринты города людям, которые боятся тесноты, а также людям с ограниченными физическими возможностями. Дно очень тесное, местами душно, а кое-где приходится двигаться почти гусиным шагом, а для этого нужны силы.

В окрестностях много интересных мест: вулканическое озеро, музей-мавзолей в Гаджибекташе и другие. На осмотр всех окрестностей и достаточно пеших прогулок уйдет не меньше недели.И не забудьте взять с собой на прогулку «скандинавские» палки.

В Каппадокии много внедорожных маршрутов. По грунтовым дорогам можно добраться до самых потаенных мест на машине или арендовать местный квадроцикл или велосипед. К указателям нужно быть внимательнее, они могут запрещать движение автотранспорта в некоторых местах, но всегда можно подъехать с другой стороны и осмотреть издалека или пройти пешком.

После посещения Каппадокии все три экипажа разделились.УАЗ Пикап ехал по морю в сторону Батуми. Toyota двинулась по трассе на Ахалцихе. И УАЗ Патриот пошел своим маршрутом, посетив еще несколько мест по дороге домой.

Въехав в Грузию, вы можете остановиться у монастыря Сапара в Ахалцихе. Это туристическое место, но от этого не менее интересно. В монастырь лучше всего идти в хорошую погоду и брать с собой продукты для монахов (макароны, масло, мука, сладости). В непогоду вам придется сразиться с несколькими неприятными участками горной дороги.

За время пути автомобили преодолели немногим более 7000 км. Средний расход дизелей УАЗ Патриот и УАЗ Пикап составлял 10 литров на 100 км. Разница между Пикапом с установленными ступицами и Патриотом без них практически незаметна, но на спусках Пикап ехал накатом намного легче и быстро догнал и обогнал Патриот.

Не обошлось и без неисправностей. Лобовое стекло пикапа потрескалось от края к центру без видимых механических повреждений.Вероятно, это причина заводского брака и склейки стекол. Плюс шланг печки под капотом закапал. Установка дополнительного зажима не помогла. Капание из шланга было незначительным, поэтому оставили его, пока мы не вернемся.

На границе с Турцией борт пикапа отказался открываться. На первой стоянке был разобран борт и обнаружена неисправность — шток замка отлетел и неисправность была устранена в течение пяти минут. Кузов больше не доставил.

В остальном оба УАЗа показали себя достойно, прошли все испытания, а дизели оказались лучшим выбором для езды по горным дорогам и позволяли обгонять пробки и спокойно выбирать передачи. Что касается Грузии, то оба УАЗа обязательно вернутся сюда с более подробной экскурсией …

Главным изменением в UAZ Patriot стала установка новой раздаточной коробки от известного корейского производителя Huyndai-Dymos с электронным блоком управления и фарами с дневными ходовыми огнями.

Из доп оборудования в салоне сразу заказал лебедку (T-max 9500), шины BF Goodrich Mud-Terrain и фаркоп.

2. Блок управления лебедкой криво поставлен на бампер, а сама лебедка находится под номерным знаком. Чтобы воспользоваться им, нужно цифру обвести. В принципе, процедура недолговечна, но это все же дополнительное непостоянное кровотечение.

3. Вид лебедки снизу.

4. Резина BF Goodrich Mud-Terrain.Достаточно шумно на трассе, когда едешь со скоростью 100 км / ч, но абсолютно мягко и практично при движении по обочинам и бездорожью.

5. И фаркоп. Кстати, сразу купил прицеп МЗСА 817715.001-05 с тентом для снегохода Yamaha Venture. Прицеп тянет легко, практически не заметно, что вы едете с ним.

Для тех, кто собирается покупать прицеп: для прицепов грузоподъемностью до 750 кг страховка и диагностическая карта не требуются при постановке на учет в ГИБДД.Свыше 750 кг, а также при ставках на юридическое лицо оба обязательны.

Жаль, что не сфотографировал трейлер, но думаю, что в Интернете картинку найти несложно.

6. Новая фара с полосой ходовых огней внизу, как у Ауди! И что понравилось)))

7. Салон. Вместо второго рычага подключения полного привода и пониженной передачи теперь стоит раздаточная коробка Huyndai-Dymos с электронным блоком управления.Подлокотник стал выше и соответственно комфортнее, новые функции для русских машин — обогрев лобового стекла, электро зеркала, магнитола с мп3, подогрев всех сидений, в том числе задних, и вроде как включенный климат-контроль кнопка АВТО (правда, пока не придумал, как ею пользоваться) — в общем прогресс налицо!

Дизельный двигатель ЗМЗ-51432 Turbo Intercooler Common Rail. В отличие от дизельного Iveco, который устанавливался в прошлом, он имеет приводную цепь, а не ремень.Производство Патриота 2014 с дизельным двигателем началось в ноябре 2014 года — так что я один из первых автовладельцев такой машины.

Так как это мой второй Патриот (первый был с бензиновым двигателем 128 л.с.), то я уже знаю, что и как он работает в этой машине. Дизель, конечно, мощнее бензинового — наконец-то появились низы, да и лошадиных сил в нем меньше — всего 116. На бензиновом двигателе приходилось постоянно тронуться с заправкой бензином.

Первый Патриот оказался надежным — год ездил без вложений (кроме промывки всей топливной системы от некачественного бензина, который я залил по дороге в автомобильный музей в г. Черноусово Тульской области). Посмотрим на качество этой машины. УАЗ дает гарантию 3 года или 100000 км — шаг смелый. Некоторые здесь разочаровались в российском производителе внедорожников и перешли на старые бывшие в употреблении внедорожники известного «английского» производителя в надежде, что машина наконец перестанет ломаться.

У меня есть хобби-машина, слава богу не основная, поэтому нагрузка на нее будет меньше. Сейчас за выходные проехал 350 км, половину пробега с груженым прицепом. Пока ничего не ломалось, не вытекло. Посмотрим что будет дальше. О поломках, если они есть, могу, если интересно, напишу в следующих постах.

Ну я российский автопром поддержал — олиархи из Ульяновска)))

Представляем вашему вниманию еще одну нашу работу, УАЗ Патриот, подготовленную нашим тюнинговым ателье для экспедиций по России-матушке.

Этот автомобиль уже прошел испытания в экспедиции в Карелию и вернулся к нам для подготовки к следующим поездкам и коротким походам по грязевым трофеям. На этой машине мы провели следующие работы. Для начала мы произвели основательную обработку днища специальными материалами, которые обеспечивают как шумовую, так и антикоррозионную защиту днища, каркаса и арок.

После этого мы установили стальные бамперы спереди и сзади (задний — нашего производства, выполнен по той же концепции, что и пороги и практически не меняет внешний вид автомобиля).В них устанавливались лебедки, а под задним бампером также находился фаркоп с защищенной от ударов электрической розеткой. Буксирный крюк имеет двойное назначение — он также позволяет буксировать прицепы, а задний свес кузова при движении по толстым бревнам защищает от ударов. Кстати, что касается лебедок, мы их не только взяли и установили, но и немного доработали, тем самым значительно повысив их надежность и производительность. Также мы установили силовые пороги собственного производства, на которые можно поднять груженую машину реечным домкратом, а также надежно защитили и укрепили рулевую тягу… сейчас гнуть его практически невозможно.

Разумеется, мы также установили на автомобиль правильные грязевые колеса на 15-дюймовые диски, что не только придало автомобилю солидный вид, но и, что самое главное, повысило его проходимость, при этом не создавая дискомфорта при езда по обычным дорогам, т.к. по бездорожью нужно больше добираться и желательно с комфортом и с ветерком. Был проведен ряд работ по установке 33-дюймовых колес, включая подъемник подвески и прочные расширители арок.Чтобы создать водные преграды глубиной до 1 метра, мы переместили точку забора воздуха в двигатель в самую высокую зону моторного отсека. Обе оси этого автомобиля оснащены блокировками принудительного действия с электроприводом марки Eaton, которые отличаются высокой надежностью и ресурсом, что дает автомобилю дополнительные преимущества на пересеченной местности.

На крыше мы разместили экспедиционный стеллаж, в котором поставили такие необходимые вещи, как баки с топливом, угонщик, грузовики с песком, при этом еще оставалось место для багажа.Не забыли доработать штатные фары, установив в них ксеноновые линзы, а в качестве кругового освещения использовали четыре диодных прожектора. Мы обработали кузов автомобиля покрытием Ceramic Pro 9H, чтобы защитить заводской лак от глубоких царапин, которые неизбежно появляются при движении по серьезному бездорожью.

Естественно, что вся наша работа оформляется документами, так что вы можете спокойно передвигаться на этой машине по дорогам общего пользования, а у бдительных сотрудников ГАИ не возникнет вопросов, связанных с дооснащением этой машины.

Данная машина была приобретена нашим клиентом у официального дилера со всеми нашими модификациями.

Каково путешествовать по России на машине? В этом отчете я поделюсь своим опытом самостоятельных автомобильных путешествий. Какую машину выбрать? Что взять с собой в поездку? Как подготовить машину? Что вы можете сделать, чтобы обеспечить безопасность своего путешествия? Мой личный опыт и советы заядлых автотуристов.

Очень люблю путешествовать! И каждый раз стараюсь привнести в этот бизнес что-то новое: новый стиль, новый формат, новые маршруты.

• Я уже проехал на велосипеде по пустыне Сахара, Средиземному морю и Атлантическому океану.
• Организована разовая поездка.
• Как ездить на взятых напрокат велосипедах на островах Пенанг и Борнео, по и.
• Я наезжал и летал на самолетах, тоже будь здоров!

А теперь пришло время попробовать что-нибудь новенькое. Решил купить супер проходимый и вместительный автомобиль — УАЗ «Патриот» , чтобы открыть для себя новый стиль путешествий с ним.Моя первая машина, езжу впервые. Тренировался три месяца, ехал в непосредственной близости, оборудовал машину, купил все необходимое туристическое снаряжение — и в первый день осени 2016 сел за руль и отправился в путь протяженностью несколько тысяч километров, чтобы увидеть Кавказ. .

Пока я путешествовал только на машине по России ( читай: ), и мой совет в первую очередь пригодится тем, кто готовится к поездке по стране. Но мои рекомендации по подготовке автомобиля, сбору вещей и вопросам безопасности пригодятся и тем, кто планирует самостоятельную поездку на машине по Европе или другим местам за рубежом.Большинство советов универсальны.

Почему я выбрал УАЗ «Патриот» для путешествий по России?

Машину выбирал долго, сравнивал все возможные параметры, плюсы и минусы каждого варианта. В итоге пришел к выводу, что лучшим вариантом для меня с учетом моих потребностей будет «Патриот».

В чем плюсов автомобиля УАЗ «Патриот» для дальних поездок по России?

1. Проходимость … На этой машине я проезжал по жуткой грязи, выезжал на очень крутые склоны, скакал по огромным булыжникам бездорожья в горах, ехал по руслу горных рек.Автомобиль справился со всеми трудностями. Я любитель попадать в труднодоступные и труднодоступные места, поэтому проходимость машины для меня очень важна.
2. Вместимость … Сколько бы у вас ни было оборудования, личных вещей, оборудования для стрельбы и работы, провизии и воды — все это отлично поместится в багажнике и салоне автомобиля. Еще один бонус: в салоне при сложенных задних сиденьях могут спать два человека (я сделал простую конструкцию из фанеры в виде фальшпола, а сверху положил ватный матрас — кровать готова).Так что УАЗ «Патриот» — это практически дом на колесах.
3. Отремонтируют в любом селе в самых отдаленных уголках страны … Если во время путешествия по России вдали от цивилизации (например, на Алтае или на Кавказе) произойдет поломка автомобиля, то найти ее будет несложно. необходимые запчасти и умелец, который все может починить (ведь там только УАЗики водят). Если вы путешествуете по России на иномарке и поломка случится в какой-то глуши, то вам придется нелегко.

Но, конечно, есть минусов :

1. Большой расход бензина : по трассе около 13 л / 100 км, на бездорожье можно все 40-50.
2. Трясет, шумит, вибрирует … В дальних поездках на Патриоте при проезде около 1000 км в день утомляет. Но что вы можете сделать? Это российский автопром! Это УАЗ! Придется терпеть.
3. Вы не разгонитесь со скоростью 120 км / ч, как ни стараетесь … Точнее даже после 100-110 км / ч уже становится крайне неудобно — двигатель ревет, машина колбаса.

Также УАЗ «Патриот» вполне подходит для поездок в страны СНГ, но лучше ехать в Европу на другой машине — иначе придется тащить за собой прицеп с запчастями.

Подготовка к дальнему путешествию на машине

Сразу оговорюсь, не даю советов по подготовке и оснащению автомобиля для масштабных и дальних поездок в глухую глушь, в тайгу, в горы, за сотни километров от ближайшего населенного пункта.Для таких экстремальных экспедиций потребуется подготовка совершенно другого уровня, а также уверенное знание механики, умение диагностировать и устранять поломки. У меня нет этих навыков, и, полагаю, у большинства людей их нет. Поэтому мои списки и советы предназначены исключительно для автотуристов, которые хотят уехать в отпуск на своей машине, а не восстанавливать силы для покорения девственных просторов тайги, тундры или труднодоступных плато и горных перевалов.

На заметке … Чтобы путешествовать на машине, вам не нужно иметь личный транспорт или ехать из дома. Вы можете арендовать машину, куда бы вы ни отправились. Найдите автомобиль нужной марки и класса по лучшей цене. Воспользуйтесь Skyscanner Car Hire — удобным сервисом, сравнивающим предложения всех самых популярных компаний по аренде автомобилей. Это особенно удобно, если вы планируете поездку в Европу, Азию или Америку.

Что делать перед отъездом?

Итак, что делать перед тем, как отправиться в самостоятельное автомобильное путешествие по России или за границу?

1. Пройдите техосмотр , замените масло, фильтры, изношенные детали — в общем все проверьте и приведите машину в наилучшее состояние.
2. Оборудуйте, оснастите автомобиль всем необходимым. Собираясь ездить по бездорожью, стоит поставить защиты топливных баков, защиту рулевой тяги и раздаточные материалы. Оборудуйте спальное место, если планируете переночевать в машине. Организуйте хранение вещей (их в большом путешествии много — нужно все правильно складывать).
3. Продумайте питание и сформируйте запас еды и воды. Всегда лучше иметь что-нибудь съедобное как на перекус в дороге, так и запас на черный день (точнее, несколько дней).
4. Продумайте маршрут и места ночевок … Посчитайте, как далеко вы проедете днем, и на основании этого решите, где вы будете ночевать, чтобы не оказаться в открытом поле ночью . Это вопрос безопасности и душевного спокойствия.
5. Узнать о работе сотовой связи и наличии доступа в интернет по маршруту поездки и в пункте назначения.

Что взять в поездку на машине?

Ниже перечислены все вещи, которые я беру с собой в дальние и дальние поездки.Составьте свой собственный на основе моего списка, включая предметы, которые вам понадобятся в поездке. Распечатайте и используйте при сборе, чтобы ничего не забыть.

Обязательный комплект автомобилиста …, огнетушитель, компрессор, домкрат, набор инструментов, запаска, трос, пусковые провода. Также есть: лопата, резиновые сапоги, топор, пила, домкраты, тряпки, воронки, омыватель, антифриз, тормозная жидкость, перчатки, бидон с запасом воды, веревки, багажные резинки с крючками, комплект предохранителей, фиксаторов.

Электроника … Инвертор (преобразователь напряжения на 220 вольт). Очень важная вещь в путешествии! Дает возможность заряжать технику и подключать любые не слишком мощные электроприборы. Принесите и запасные предохранители. Также очень полезно: навигатор, видеорегистратор, радар-детектор, телефоны с GPS и карты (OSM, Яндекс, Google). Другая электроника: ноутбук, фотоаппарат, плеер, usb-колонки (с ними удобно смотреть фильмы по вечерам, слушать музыку в номере отеля).SIM-карты разных (лучших) операторов.

Кемпинговая жизнь. Влажные салфетки, бумажные салфетки, плащ, спальные мешки, палатка, дорожные коврики, простыня, подушки, наволочки, полотенца, одеяло, мешки для мусора, складные походные стулья, складной столик (подумайте, сколько вам нужно, т.к. занимает много места), термосумку, туалетную бумагу, мыло, шампунь, средства личной гигиены, спички, зажигалки, фонарик и батарейки, фумигаторы и спреи от насекомых, спирт или хлоргексидин для дезинфекции.

Приготовление пищи и еда … Газовая горелка и баллоны, кастрюли, сковорода, столовые приборы, кружки, термосы, контейнеры, штопор, консервный нож, ножи, небольшой походный чайник или бойлер, гейзерная кофеварка или турка, разделочная доска, стирка губки, моющее средство, шашлык, шпажки.

Nutrition … Каждый формирует свои запасы кормов, перечислю только основные. Соль, сахар, чай, кофе, подсолнечное масло, орехи и мюсли для перекуса в дороге. Что можно съесть во время путешествия? На мой взгляд, подходящие продукты: крупы, макаронные изделия, мясные консервы, овощи и рыба, кус-кус (настоятельно рекомендуется), хлеб или крекеры.Приличный запас питьевой воды просто необходим!

Наличные разного достоинства, особенно мелкого (50, 100). Вдали от крупных городов нельзя расплачиваться картой и не всегда можно найти банкомат (например, мы как-то в Марокко, в крохотной совершенно нетуристической деревушке в пустыне Сахара, оказались без наличных в местных валюту, пришлось искать желающих обменять). Путешествуя самостоятельно по России на машине, всегда есть вероятность поломки, и тогда вам нужно будет прибегнуть к чьей-то помощи — наличные деньги пригодятся.

одежда … Собираясь в длительное автомобильное путешествие, хорошенько подумайте над этим вопросом. Выбирайте одежду и обувь исходя из маршрута и сезона. Если вы будете ночевать в палатке или машине, позаботьтесь о наличии теплой одежды (например, на Кавказе в сентябре-октябре ночью было очень холодно). Термобелье и одежда из флиса никогда не будут лишними. Подберите оптимальную обувь разных типов: что-нибудь легкое (шлепанцы, сандалии), водонепроницаемое (ботинки, сапоги), повседневная обувь для города или природы.Я могу порекомендовать кроссовки Asics для трейлраннинга — это отличные кроссовки! В этих чудо-кроссовках мы проходили более 20 км в день по горам с подъемом более километра, и при -20 ° С, а при + 30 ° С не мерзли, ноги в них днем ​​не кипели удобно.

Прочее : книги, солнцезащитные очки, тесьма, булавки, швейные иглы и нитки, ватные диски, клей, зонтик, гамак.

Безопасность передвижения

Советы по безопасности от опытных автолюбителей, на которые следует обратить внимание:

1. Подумайте о безопасности вашего ночлега. Лучше спать в машине. Все ценные вещи тоже должны быть внутри. Не складывайте водительское сиденье и не оставляйте его свободным, чтобы вы могли быстро сесть за руль и уехать. Носик машины не должен упираться в препятствие (дерево, овраг, пруд и т. Д.).
2. Держите под рукой средства самообороны … Например, перцовый баллончик. Опытные путешественники рекомендуют иметь под рукой мощный фонарик или прожектор (чтобы ослепить врага). Перед лицом агрессора можно также Fire какой-нибудь бытовой спрей (например, WD-40, средство для мытья стекол и т. Д.)).
3. Сообщите своим близким о том, где вы находитесь, ночевка или в пути.
4. Узнайте и запишите номеров телефонов эвакуаторов и сервисных центров для вашего автомобиля в регионах, через которые вы будете проезжать.
5. Следите за количеством топлива … Заранее залейте полный бак. В идеале возьмите с собой канистру с бензином.
6. Полезно для спутникового телефона .
7. Несколько очков в пользу вашей безопасности дадут вам пресс-документов или хотя бы бейджи.Хорошо, если у вас есть возможность создать в Интернете специальную страницу, на которой будет рассказано о вашей поездке и будет создаваться впечатление, что вы участник крупного туристического проекта и о вас знает вся страна. Вы также можете украсить машину наклейками о своем участии в экспедиции. Эти меры придадут вам особый статус и сделают более сотрудников правоохранительных органов мягкими и добросовестными в обращении с вами (снизится вероятность наездов и грубости).

Вопросы безопасности, которые всегда следует учитывать любому путешественнику (не только автомобилисту):

• Деньги … Предскажите ВСЕ возможные финансовые трудности и найдите способы их решения. Стоит иметь несколько карт из разных банков, хранить их в разных местах (то же самое и с наличными). Есть резерв — сумма на непредвиденные расходы.
• Документы … Отсканируйте или сфотографируйте документы, сохраните их на флэш-карту и храните их при себе.

Список вещей для поездки и советы по безопасности и комфорту будут постепенно дополняться и корректироваться по мере накопления нового опыта. Буду рад вашим советам и комментариям! Делитесь впечатлениями в комментариях — совместными усилиями сформируем записку автопутешественника.

Утром проснулся от подозрительного покачивания пола палатки. Во сне подумал: «Тот удар, землетрясение … Срочно разбуди соседа и выведи его на улицу!» К счастью, чувство реальности вернулось быстро, и если они в панике выбегут, то рухнут с двухметровой высоты.Потому что ночевали мы прямо на крыше экспедиционного комплекса «Патриот».

Идея носить складной дом-трансформер на горке не нова. Например, Volkswagen и Mercedes-Benz экспериментировали с подобными конструкциями, адаптируя минивэны для путешествий, или тот же Jeep в попытках расширить функциональные возможности внедорожников. Но для российского автопроизводителя задуматься о комфорте «дикого» туриста на колесах — это, знаете ли, прецедент. И я рад, что он достаточно успешный, хотя и не без спорных моментов.

Раскройте книгу на лбу Ленина

На ульяновском конвейере тент на крышу пока не ставят, но он входит в каталог фирменных аксессуаров, доступных для заказа у дилеров УАЗ. Значит, никакого «колхоза»: продукт добротный и продуманный. В сложенном виде дом напоминает чемодан «квадратной формы», прикрытый водонепроницаемым чехлом. Из транспортного положения в спальную палатку переводят за 10-15 минут. Необходимо открыть навес на манер книги, скрепить откидную лестницу парой болтов, что при этом придает устойчивости конструкции, поставить пару проставок — готово, жить можно.Или все же выжить?

Экспедиционный Патриот окрашен всего в два цвета: оранжевый и зеленый. Но оба новые для УАЗика. Логотип спецверсии наклеен на водительскую дверь

Северный Кавказ на стыке Адыгеи и Краснодарского края встретил нашу мини-экспедицию прохладно: довольно свежей погодой — даже в Москве тогда было теплее. Кроме того, мы разбили палаточный городок над поселком Мезмай на Михайловской каменной скале, которую местные жители называют «Лобь Ленина».Виды потрясающие, под вами плывут облака, но ночью температура здесь не намного выше нуля. Дождь тоже так неадекватно заряжался … Но к утру выяснилось, что палатка УАЗ не заботится о каплях, она не потеет изнутри конденсатом, хорошо вентилируется, и при этом надежно перекрывает дует ветер. Вдали от влажной земли — «пена» пола сухая и теплая. Ширины хватит на двоих, а длины хватит даже на высоких джентльменов: при росте 185 см я удобно растянулся, не упираясь ногами в тент.

80 тыс. На мобильное жилье

Другое дело, увесистость получилась конструкция. Смонтировать палатку вместе проще, даже лучше — три-четыре. А в движении надо помнить, что гирю тащишь не в очень удачном месте — на крыше. При таком высоком центре тяжести угроза свернуть со склона или упасть на бок в повороте приобретает реальную перспективу.

В доме нет крыльца, поэтому приходится снимать грязную обувь, балансируя на краю входного люка.Запачканные сапоги некуда девать: либо вывешивать на улице в непромокаемом мешке, либо успевать засунуть в экспедиционный сундук под полом палатки. Оба варианта проходят проверку на трезвость. Также предполагается, что весь экипаж машины спит на крыше. Если, как в нашем случае, в каюте кто-то начнет шеруд, полноценного сна не получится: кататься по лестнице, как на яхте в шторм. И главный аргумент, который не позволяет называть складной тент идеальным решением для путешествий, — это цена.Почти 80 тысяч рублей! На эти деньги можно построить целый палаточный городок на земле.

Но, повторимся, палатка УАЗ никому не навязывает, а вот остальное оборудование экспедиционного «Патриот» — это пакетное предложение с конвейера. Оранжевый внедорожник готов отвезти прицеп даже сразу из автосалона, «фаркоп» входит в базовую комплектацию. А также экспедиционный стеллаж, на который удобно крепить оборудование, домкрат, лопату и ту самую палатку.В этом случае удобно забраться на крышу и черную лестницу. Причем прикручен до хитрости: с газовыми упорами наклоняется вверх, когда нужно залезть в багажник (смотрите видео). Лестница на ощупь прочная — не шатается, выдерживает человека весом в центнер. А вот на кочках, увы, скрипит: похоже, замок шалит при перекосе корпуса. А багажник покрашен грязно, стыки тяг корзин и поперечин на новой машине уже зацвели.

Ошибка при загрузке.

Наркотики для бездорожья

Чтобы переночевать в красотах в диких безлюдных местах, до них еще нужно добраться. Поэтому основные модификации экспедиционного «Патриота» сводились к увеличению проходимости и защищенности. Обычный УАЗ, конечно, вовсе не «пузотерка». Однако на стандартных беззубых колесах и с базовым подключаемым полным приводом внедорожник боится диагонального подвешивания, труднопроходимой местности и скользких поверхностей.Поэтому редкий владелец оставляет исходный «Патриот» в заводском виде, рискуя натолкнуться на гнев гаишников и проблем с принудительным прекращением регистрации за незаконный тюнинг.

Восхождение на Житную — калейдоскоп джунглей, альпийской природы, болот и очень скользких каменистых склонов. Говорят, что сверху открывается прекрасный вид на 360 градусов. Но мы упали в молоко тумана, как в фильме ужасов «Сайлент Хилл». А вот снег летом видели

Инспектор не докопается до заводской комплектации.Проблема «диагонали» на экспедиционном варианте решилась установкой принудительной блокировки заднего дифференциала Eaton, за что на других модификациях «Патриота» требуют доплаты в размере 29 тысяч рублей. Недостаток сцепления в жиже и на камнях был устранен с помощью толстых американских шин BF Goodrich All-Terrain T / A Baja Champion 225/75 R16. И УАЗ проехал как надо, позволив нам покорить Грачевский перевал по дороге из Сочи в Краснодар и подняться на высоту 2 тысячи метров — на вершину горы Житная.

Перевал Гайдара

Каждый, кто побывал в этих местах, знает, что местные горные дороги после Второй мировой войны практически утратили свою транспортную функцию, сдавшись экстремальным джиперам и обслуживающим бригадам газовиков на полноприводном Урале. Условие соответствующее: проба на камнях с элементами грязевого трофея, а в непогоду тропы иногда становятся вообще непроходимыми для колесной техники.

Грачевский (Тубинский) перевал на высоте почти 1300 м — место легендарное.По нему проходит стратегическая дорога через Кавказский хребет от Майкопа мимо поселка с говорящим названием Дальний (или Шпалорез) до поселка Марьино и далее к Черному морю. Во время Гражданской войны здесь воевал Аркадий Гайдар, а в 1942 году за перевал велись ожесточенные бои, чтобы не допустить прорыва немцев в Туапсе. Наверху — окопы и обелиски. Красивых желтых цветов не пахнешь — отравишься

Один такой участок, по официальной версии, покрытый селем, пришлось исключить из маршрута мини-экспедиции.В остальном УАЗ взял обе вершины на удивление случайно на слегка спущенных шинах. Не все преграды снимались наповал, однако жесткого Рубилова не было: правильная траектория, первое или второе опускание, блокировка, ровный газ, и Патриот, сами знаете, к цели поднимается.

Опасения за сохранность вызывали элегантные оранжевые бамперы , но внушительные углы въезда и съезда (35 и 30 градусов соответственно) исключили соприкосновение деталей с твердым рельефом.Правда, УАЗ иногда гремел днищем о булыжники, как Титаник об айсберг — это был удар по силовым порогам. Защита сработала, так что тело больше пострадало от порки ветками.

О цене и качестве

Экспедиционные «Патриоты» не удалось посадить в рабочем состоянии, на маршруте. Поэтому для тестирования встроенной лебедки «Спрут 9000 Спорт» тяговым усилием 4 тонны (вместе с защитой рулевых тяг составляют пакет «Off-Road») пришлось объезжать окрестности в поисках. подходящего необязательного препятствия.Готово — УАЗ висит на мостах в заболоченной луже. Дальше все просто: откройте капот, подключите пульт к разъему и отпустите кабель (жаль, функции быстрого разматывания нет). Трос достаточно длинный, чтобы управлять лебедкой из-за руля, поэтому самовосстановление занимает минимум времени.

А теперь разберемся, за чей счет банкет. Экспедиционный УАЗ стоит 1 039 990 рублей , то есть дешевле специальной версии World of Tanks, но дороже массовой комплектации «Максимум».В то же время «Патриот» для путешественников по комфорту намного беднее, так как построен из расчета среднего показателя «Оптимум» за 809 тысяч. И если отказ от климат-контроля Sybaritic, парктроника или камеры заднего вида удастся пережить, то подогрев руля, сидений, лобового стекла, круиз-контроля, дополнительных розеток для экспедиционного внедорожника не помешал бы. Главный недостаток — отсутствие системы стабилизации. … Но это не только безопасность, но и повышение проходимости за счет имитации межколесных замков.

Конечно, стыковку сложной электроники можно попытаться оправдать стремлением повысить надежность водителя грузовика. Но ведь не все с ней гладко. Например, наш УАЗ сначала расстроился сбоями тяги на подъеме, потом начала мигать лампа проверки двигателя, двигатель «затроил», а на комбинации приборов загорелась новогодняя елка — даже «аварийка». самопроизвольно включился. Выяснилось, что электропроводка где-то замыкается на массу.Устранено — «Патриот» поехал как ни в чем не бывало.

В селе Оталенный (Шпалорез) мы наткнулись на обветшалую ветку Апшеронской узкоколейной железной дороги, некогда крупнейшей горной железной дороги в СССР. По нему на Черниговское ходит единственный общественный транспорт — еле живой вагон ТУ-6П по прозвищу «Матрица». Реальная максимальная скорость вагона — 20 км / ч, поездка стоит 56 рублей, время в пути 2,5-3 часа

Следовательно, надо понимать: в экспедиционном исполнении проходимость увеличилась, а на ход это все тот же грубый УАЗик.С вялым и прожорливым (особенно в горах) бензиновым двигателем ЗМЗ-40906 (2,7 л, 135 л.с.), хрюкающей пятиступенчатой ​​механикой, нечеткой курсовой устойчивостью, глубокими кренами. Специальные версии не могут исправить этого персонажа — ждем следующей технической модернизации. Кстати, ближайшее обновление произойдет совсем скоро: до конца 2018 года. АКПП пока не обещают, но 150-сильный двигатель ЗМЗ Pro от грузовика Profi поставят точно.

танков грязи не боятся!

«УАЗ Патриот Дизель» — полноприводный внедорожник, который с легкостью способен преодолевать самые сложные дороги, в том числе и рустикальные.Этот автомобиль оснащен прочным цельнометаллическим кузовом. Внутри джипа — вполне комфортный салон.

Дизельный вариант — одна из самых распространенных модификаций внедорожника. Такие машины комплектуются двумя типами двигателей. Первый — зарубежный турбодизель от Iveco, второй — отечественный аналог, ЗМЗ-5143. Дизельный «Патриот» — настоящий танк по сравнению с импортным парком.

Внедорожник Производство

Данная модель производится в России, в городе Ульяновск. Первая машина сошла с конвейера в 2005 году, область производства которой постепенно подвергалась техническим изменениям и доработкам.Так появилось много модификаций УАЗ, как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями.

Модель Patriot Sport — одна из многих модификаций, появившихся совсем недавно, в 2010 году. Эта модель отличалась от других своей компактностью и маневренностью.

Немного о цифрах

«УАЗ Патриот Дизель» имеет довольно большие габариты: длина — 4,6 м, ширина — 2,08 м, высота — 1,9 метра. А если на машину установить специальные дуги, то ее высота будет целых два метра! Конечно, такой гигант будет очень грузоподъемным.По заводским меркам дизельный внедорожник легко выдерживает дополнительную нагрузку в 600 килограмм. Новый УАЗ — это не машина для «понтов» и крутых, это чисто экономическая машина и отличный вариант для российского агрария. Компоновка амортизаторов достаточно удачная, и даже при движении по бревну машина сохраняет все свои функции. Это главное преимущество, которым владеет «УАЗ Патриот Дизель». В комментариях владельцев указано, что по бездорожью джип можно сравнить с танком.

К сожалению, все модели УАЗ имеют недостатки в компоновке кузова.Это коснулось и нового «Патриота». Несмотря на то, что новая машина стоит 500 тысяч рублей (а в люксовой комплектации — целых 700 тысяч), по дизайну она больше похожа на дешевую бюджетную машину — кое-где видны явные трещины и зазоры. Тем не менее, все двери в новинке на удивление закрываются очень легко, без урона и шума. Также они легко открываются даже в сильный мороз.

Стоит обратить внимание на обновленную систему отопления. Здесь нашим инженерам помогли немецкие коллеги (а именно Санден).Сейчас печка управляется электроприводом, а зимой в машине замерзнуть практически невозможно. Также порадовала и система вентиляции — за счет установки герметичных воздуховодов количество падающего «в никуда» воздуха значительно уменьшилось. Теперь весь теплый или холодный воздух без потерь попадает только в салон (при необходимости — на окна) автомобиля.

Но даже с применением зарубежной техники «Патриот» все равно остается нашим российским автомобилем. Это по-прежнему мощный, надежный и современный автомобиль, главный конкурент импортных внедорожников.В этом можно неоднократно убедиться, прочитав отзывы. «УАЗ Патриот Дизель» — отличный выбор для российских дорог!

плюс пятьсот лошадей! Комплектации и цены

Позашляховик УАЗ Патриот — автомобиль для водителей, на который будет завышен не только асфальт, но и другая смесь. Инженеры ульяновского завода установили стальную лошадь, рассчитанную на отсутствие движения. Сидеть в салоне можно совершенно комфортно, но пока ничего страшного, если не хочешь идти.Це чогос полягає не обделит змини последний вигляд машины, а двигатель модернизированный. Чип-тюнинг Якшо — это незамысловатый способ снижения технических показателей с последующей заменой движущегося мотора на современный способ модернизации автомобиля. Сама от замены ДВС марки ЗМЗ-409, который установлен на кожух на текущий год. В этом нетрудно убедиться, так как вы видите движение лицезрения, которое внутриземного вывоза можно получить на УАЗ Патриот.

Якы могут поставить земной двигатель на кожух вітчизня выробивания, а как быть с опережающими техническими показателями Патриоты? Первый вариант — установка двигателя от автомобиля Toyota Surf. До тех пор для установки нового двигателя матери инженерных знаний не требуется, для чего нужно просто добавить агрегат. Є Деякі особенностей установки двигателя от Toyota Surf на УАЗ. Понятно їх кратко:

1. Мощность стандартного двигателя должна быть увеличена на несколько сантиметров до изменения разреза.Лысуху нахилу нужно надеть на подушки, чтобы их было видно.
2. Перед установкой двигателя также необходимо увидеть кронштейн гидроусилителя руля. Побеждайте в сроках, поэтому могут возникнуть проблемы.
3. Радист станет штатным. Прекрасно справляться со своими функциями. При охлаждении двигуна японской виробнизтва вы можете быть уверены в этом.
4. Силовой фильтр находится в левой части под вытяжным пространством.
5. Также рекомендуется заменить фитильную систему на японскую версию, которая является отличной.

Если вы хотите изменить, вы можете найти следующее:

• Ускорить витрата палива.
• Знай проблемы с раздачей чекпоинта.
• Динамизм растет.

Кто еще может получить двигатель на УАЗ Патриот? Помимо двигателя Томотовского на автомобиль может быть установлен револьверный двигатель типа ГАЗ-53, большие версии, Як V8.

Двигатель V8

Vidomy vantage car ГАЗ-53 с двигателем V8, что означает появление восьми цилиндров, победных одновременно.Автомобиль можно установить на УАЗ Патриот. Двигун V8 от ГАЗ-53 может быть натянутым, по дороге 115 л.с. и чималый момент крутить. До этого агрегат устанавливался на лицевой стороне стандартного двигателя за кожухом.

Для установки двигателя V8 в автомобиле замените поворотную систему, распределительную коробку и коробку передач. При установке двигателя V8 есть небольшой кожух, который нелегко вывести из пробок, готовых до конца дня, и перед тем, как проехать через болота, воды и снег.С двигателем V8 от ГАЗ-53 косой швидкисный рух не страшен. Ниже представлено видео, на котором УАЗ Патриот з мы установим двигатель V8 на ГАЗон-53.

Смотрю видео, вижу изображение, а также 8-цилиндровый двигатель от Радянского среднетоннажного. С новым двигателем V8 Патр очень хорош, но он так хорош. Движение vichiznya vyrobnitstva прославляет его живучесть и экономичность, что установив такой двигатель V8, вы можете забыть о штатном двигателе, поэтому вам не захочется его переворачивать.

Газонивский двигатель подтянут, ниже штатного Патриота. У всех болит голова надеюсь, чего не скажешь о нынешнем моторе.

Мотор с приводом Ниссан

Если бажання и финансы, то можно попасть на УАЗ Патриот подтянутый двигатель, нижний ГАЗ-53. Цэ двигун Ниссан Кид 32 от компании Галагрин. Потребность в таком агрегате стать примерно 150 куб.см, что более необходимо. Так что стоит учесть, что это дизельный двигатель Nissan Kid 32 є.150 л.с. Тоже доречни для юнитов электронных керуванов … Z укротил керуванс тенденцию к снижению до 135 коняч.

Не стоит и говорить о тех, у кого двигатель Ниссан Кид 32 станет новым, можно поставить договор. Причина в том, что новые агрегаты могут соответствовать экологическому стандарту Евро-4.

При замене штатного мотора на Нисан Кид 32 вилка УАЗ Патриот характеризуется следующими параметрами:

1. Повышенная деформация. Теперь сучка может не только вибрировать себе что-то вроде колотушки или что-то в этом роде.
2. Vitrata становится лучше, так что вы можете это преодолеть.

Для установки двигателя Nissan Kid 32 на Патриот необходимо провести остальную часть подъемника.

Cummins

Nasamkinet хотел бы быть в середине капитального ремонта двигателя Cammins, так как также очевидно, что нужно перейти на новое поколение говнюков. Теперь мы с уважением относимся к тому, что Cummins будет заниматься разработкой дизельных двигателей, прославленных своей хорошей репутацией, экономичностью и безопасностью.

Двигуни Камминз устанавливается на автомобиль Газель. Cummins подходят для тихих типов автомобилей, которые созданы для ума без движения и асфальта. Также, если вы часто эксплуатируете свой автомобиль по разным типам дорог, то сама компания Cummins будет оптимальным решением.

Пидсумовичи, то есть в этом году они смотрели поверх двигателей, как живучести, так и импортности, которые можно положить себе в карман. В случае с багатеч випадках необходимо добавить дополнительную опору, но все равно замена проводится в домашних умах.Який двигатель поставил: импортные, чи вычизняны — вам, черт возьми, вы получите больше возможностей для удовлетворения ваших потребностей.

Вы можете поменять свой KBM, а при необходимости поменять его!

Позашляховик «Патриот» — флагман российской марки УАЗ. Серийное производство автомобиля прошло в 2005 году, из-за того, что в качестве прототипа был взят выробництва его преемник — УАЗ «Симбер» (1997-2004 гг.). Базовый бензиновый двигатель УАЗ Патриот — 0,10, а также дизельный двигатель ЗМЗ 514.32, доставлен в машину с другой стороны.

Кроме того, в течение нескольких лет (2008-2012 гг.) Ульяновский автомобильный завод (УМЗ) в оригинальной версии модели «Патриот» оснащался итальянским дизельным двигателем IVECO F1A, который очень экономичен для оптимальной производительности.

ЦИКАВО! В Датский час на ЗМЗ (ОАО «Заволжский моторный завод») производится производство нового 2-х литрового автомобильного двигателя мощностью 140–150 л. с участием. (крутящий момент 300 Нм).

Кроме того, планируется использовать натяжной силовой агрегат с турбонаддувом.Новый мотор в соответствии с обязательными международными стандартами «Евро-5».

Технические характеристики

Двигатель IVECO F1A:

ПАРАМЕТР	ЗНАЧЕНИЕ
Рабочий объем цилиндров, куб. См	2287
Давление двигателя, л. с участием. (при 3900 об / мин)	116
Максимальный крутящий момент, Нм (при 2500 об / мин)	270
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр, прибл.	4
Количество клапанов, прибл.	16
Диаметр цилиндра, мм	88
Ход поршня, мм	94
Ступинское усиление	19
Система Харчування	Микропроцессорное управление для обогрева огнеупоров Primus + турбонаддув для промышленного холода
Palne	Дизель palivo
Vitrata paliva, л / 100 км (город / трасса)	9,5 / 12,5
Смазочная система	Комбинированная (розбризкування + пид тиски)
Залейте яку олию на двигатель	SAE 15W40, SAE 5W30
Кол-во мотор olia l	4.2
Система охлаждения	Ридин, закрытого типа с примусом, циркулирующим по ридину, что круто.
Охладжуюча ридина	На основе этиленгликоля
вес, кг	250

Двигатель устанавливается на автомобили: IVECO Daily, Bremach-T-Rex, Fiat Dukato, УАЗ-31631 «Патриот»

Описание

Силовой агрегат IVECO F1A входит в семейство коммерческих двигателей международной корпорации Iveco.

Двигун для установки на малолитражные автомобили … Як и все имеющиеся в продаже моторы выигрывают большим моторным ресурсом и высоким уровнем ремонтопригодности. Достигнуты такие результаты по улучшению виляния и визоти мотора.

Конструктивно — цепно-рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель, разработанный на вигляд «Сендвич». Оборудование с системой подачи и Common Rail типа paliva (микропроцессорное управление с первичным обжигом огнеупоров) с внешней рампы, а также турбонаддув от промежуточного охлаждения наддувочного воздуха и рециркуляции закрученных газов.

• Блок цилиндров двигателя может гордиться своими вонями и заготовками из высококлассного чавуна. В нижней части здания коллинеарный вал, конструктивно объединенный в одну опорную деталь (коленчатый вал). Вплоть до множества деталей, есть масляный поддон, сделанный из стали. Конструкция этого типа (станина) сохранит жесткость всего двигателя, что менее важно для грузовых автомобилей, о том, как встать силовой агрегат … «Хня Маса может достигать 6 тонн.
• В частности, конструкцией виклика является оригинальная конструкция головки блока цилиндров (ГБЦ). С самых ранних чудес они видят, что они удалили газогенерирующий механизм (ГРМ) в окружающем корпусе, чтобы они могли стоять на верхней части головки блока цилиндров. Такая конструкция требовала увеличения высоты мотора, за исключением того, что позволяла быстро заменять валы розеток в случае износа (без ГРМ).
• Впускной розподильный вал Ремень ГРМ приводится в движение зубчатым ремнем z автоматической системой натяжения.Придвиньте впускной вал к валу с помощью копья, которое похоже на правку впускного вала. Нападение раздельные валют три опоры и могут быть установлены туннельным методом.

Техническая служба

Одна из поездок коммерческого транспорта є іх невысокой работоспособностью и простотой технического обслуживания. Двигун не регулирует зазоры клапанов в ремне ГРМ, специальных гидрокомпенсаторов нет.

Замена моторного масла требуется при пробеге скин 20 000 км, а смена фильтра менять не ранее 80 тис.км пройденного пути. Цикаво, в автомобилях итальянской виробниттвы автомобилистам рекомендуется производить замену с пробегом не ранее 40 000 км. Масла много, заливается, до 7 литров.

Рассмотрим блок питания: «Масло в двигатель хочешь залить?»

Несправедливость

НЕИСПРАВНОСТИ	ПРИЧИНЫ
Подвищена Vitrata Paliva	датчик «старый»; ŸКонтроллер управления автотранспортными средствами накопленных данных hibni; Несовместимость датчика детонации.
Переход в тягу.	пропустить стрельбу из-за дефекта одного из цилиндров; сумма создана; Включены одна или несколько форсунок.
Нестабильный двигун робота на холостом ходу	грязные контакты в датчиках положения дроссельной заслонки; износ элементов систем пожаротушения; сбой незастрахованного оборота или повреждение калибровки датчика витрафии.

Тюнинг

Вариантов тюнинга двигуна УАЗ Патриот IVECO F1A очень мало.С помощью можно:
Ÿ

1. тянуть двигатель;
   Ÿ
2. увеличить количество крутящего момента;
   Ÿ
3. Снижение живой скорострельности и в.

Среди числовых просмотров тюнинга силового агрегата IVECO F1A чаще всего грабят владельцев УАЗ «Патриот»:

• Чип-тюнинг движун УАЗ Патриот через диагностику встал OBD2

Управляя двигателем IVECO F1A, запросите у концерна BOSH дополнительный электронный блок управления (ЭБУ), подобранный на основе процессора компании Motorola.Для подключения к новой використовуют самый безопасный режим общего доступа. Для широкого спектра интерфейсов BDM он специально разработан для изменения схемы подключения и контроля процессоров Motorola.

Последнее обновление программного обеспечения безопасности, которое явно виконаной нагодення отрюют: увеличивают усилие этой величины крутящего момента на 20 … 25%; Возможность программного и физического подключения клапана EGR рекомендуется для автомобилей с большим пробегом.

• Тюнинг двигателя УАЗ Патриот без привлечения робота с штатной программной охраной.

Тюнинг двигателя УАЗ Патриот с победоносными технологиями Рамбах, на основе тех методов изменю алгоритм керваннинга роботизированным мотором, не наткнусь на такую ​​же с заводской работы, но если она мне не нужна

К электронному блоку POWERBOX подключены датчики, управляющие блоком питания робота и ЭБУ. В процессе работы блока робототехники принимаются сигналы, которые исходят от датчиков, а затем передаются в блок управления.В зависимости от количества сигналов в штатном ЭБУ автомобиля необходимо перемещать робота, снижая его рабочие характеристики.

Установка блока POWERBOX позволяет: увеличить тяговое усилие и величину крутящего момента на закручивание на 30%; Уменьшить Vitrati Paliva на 12%; адаптировать к роботу системы и источники огня в соответствии с качеством дизельной горелки.

Изменился интерьер салона Патриота. Обивка стелы стала цельной и принята за точку.Отточено качество посадки деталей на лицевой панели. Над дверью были ручки. По важности коробка становится втрое самой маленькой и удобной для руки. В багажнике меняют обивку в полиции. Также в багажном отделении завивлась подсветка плафона с правой стороны. Объем багажника не изменился и стал 960 литров на задней станции и 2300 литров при сложенных сиденьях второго ряда.

Технические характеристики

Новый двигатель для позашляховика УАЗ Патриот не придумали.Автомобиль, как и раньше, комплектуется бензиновым или дизельным двигателем. В базовую комплектацию УАЗ Патриот входит бензиновый четырехцилиндровый двигатель объемом 2,7 литра. Максимальная вместимость 128 литров. при 4600 об / мин максимальная скорость — 150 км / год, так что Патриоте с таким двигуном не откажешь в крутой.

Средние горючие vitrata, со слов виробника, стали 11,5 литров при скорости 90 км / год. Важны дорожные умы и из-за отсутствия витального расхода бензин может подрасти до 20 литров на 100 км.

Рабочий объем дизеля 2,2 литра, максимальное усилие стало 113,5 китайских сил … Максимальная скорость автомобиля с дизелем не превышает 135 км / год. При включении бензинового двигателя при срабатывании дизельного двигателя mensha vitrata — не более 9,5 л на 100 км в районе цикла Замского.

Патриот выпускаются лишенные 5-ступенчатой ​​механической коробки передач. Заменить распределительную коробку. Новая машина оснащена современной корейской распределительной коробкой Hyundai Dymos.Перенесенное число изменилось при большом увеличении и теперь стало 2,56. Цена покрасила прохладу. Новый дозатор практичен, чтобы не шуметь и не суетиться из-за дополнительного джойстика. Минус корейской раздаточной коробки в том, что при включении нижних передач приглушается движение, то на это уйдет час, пока электроника вернулась.

Ходовая часть Патриоты 2014 практически не изменилась — есть обвалившаяся передняя пружина и обвалившаяся конструкция с двумя задними сторонами.Змеи попали в робототехнику по принципу руки галма: теперь в блоке задних колес, а не в карданном валу. Система «гальмівна», как и ранее, дисковая гальма с цилиндрами спереди и барабанными механизмами на задних колесах. Попытка доработать автомобиль может быть гидропидной кермой.

Комплектации и цены

УАЗ Патриот 2014 года с бензиновым двигателем будет использоваться в трех базовых комплектациях: Classic, Comfort и Limited. Дизельная версия автомобиля выпускается в комплектациях Comfort и Limited. Базовая версия оснащена штампованными дисками 16 дюймов, атермальным наклоном, центральным замком и дополнительным электропакетом.Цена на УАЗ Патриот в ремонте с вывеской 569 990 рублей.

За историю производства УАЗ, отрезав ряд вариантов двигателей. Бензиновые двигатели бывают малые, объем двигателя составляет 2,7 литра, а у дизельной версии — 2,2 и 2,3. Основным массовым транспортным средством является урезанная силовая установка виробницкого ЗМЗ, дизельная версия пули от двигателя Iveco F1A.

Технические характеристики

Во-первых, не нужно искать неисправности и ремонт силовых агрегатов для УАЗ Патриот нужен знатным, так как технические характеристики вони могут быть.Есть много автолюбителей, чтобы довершить хорошее знание агрегатов ЗМЗ, да и ось мотора Iveco спроектирована в краю.

Як технические характеристики на силовых агрегатах, которые могут быть установлены на Патриоти:

ЗМЗ 514.32

Iveco F1A

Бензиновые варианты ЗМЗ 409

На УАЗ Патриот устанавливались модификации оригинального двигателя:

• ЗМЗ 40905.103 является аналогом 40904.10, соответствует экологическому стандарту Евро-4.Требование 128 к.с.
• ЗМЗ 40906 — аналог 409.10 с новым ЦПГ, новыми прокладками ДАД, соответствующий экологическому стандарту Евро-5. Требование 135 к.с.

Все автомобили оснащены 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, производства Dymos (Корея). Коробка роздавальная электромеханическая, 2-х ступенчатая с электроприводом (I-1, II-2.542) от Dymos (Корея).

Сервис

Техническое обслуживание двигателя будет переведено по истечении 15 000 км.Багатох власників транспорт закавит относится к еде, — сколько букв нужно заполнить двигун при обслуживании? І прочее питание — как пройти заправку / дозаправку двигателя УАЗ Патриот?

Бензиновый двигатель

Итак, в двигателе содержится 7 литров моторного масла, правда при изменении потребности все 6 литров. Основные масла рекомендованы заводом виробник и автолюбителями є напивсинтетики для марок: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.

Карта техобслуживания не похожа на 409-ю, а выглядит так:

1. 1000-2500 км до ТО-0: замена масляного фильтра olia ta.
2. 25000 км — ТО-2: замена масла, масляного фильтра.
3. 40 000 км — ТО-3: замена масла, масло, силовой фильтр, мелькнула свеча, высоковольтные провода, регулировка клапанов.
4. 55 000 км — ТО-4: замена масла, масляного фильтра, фильтра горелки, замена ремня ГРМ и ремня генератора.
5. 70 000 км — ТО-5 что наступление: замена масляного фильтра. Кожа на 20 000 км поменять — прогорать и повернуть фильтр, регулируемый клапанами. Скин 50 000 км пробега — замена ремня ГРМ.

Дизельный двигатель

Обслуживание дизельного двигателя УАЗ Патриот можно использовать как бензиновый. Итак, посмотрите на блок питания — какая-то часть масла в моторе покажется. Объем масла, необходимый для замены, составляет 7 литров, а без примешивания к мотору — 7,4 литра.

Карта техобслуживания вариантов дизельных двигателей для УАЗ Патриот:

1. 1000-2000 км до ТО-0: замена масляного фильтра.
2. 8000-10000 км — ТО-1: замена масла, масляного и ветрового фильтров, свечей накаливания, высоковольтных проводов, розжига огня.
3. 25000-27000 км — ТО-2: замена масла, масляного фильтра.
4. 45000-50000 км — ТО-3: замена масла, масляного и ветрового фильтра, свечи зажигания, высоковольтных проводов, клапана регулировки.
5. 65 000 км — ТО-4: замена масляного фильтра, масляного фильтра, фильтра горелки, замена ремня ГРМ и ремня генератора.
6. 90 000 км — ТО-5 что наступление: замена масляного фильтра.

Замена масла

Замена олии в двигателе УАЗ Патриот проводится по аналогии усима с силовыми агрегатами виробнства ЗМЗ.Для початка необходимо загонять транспортную систему на рыцаря или яму. Успокойтесь злые пробки, оставьте после себя мастурбацию после замены масляного фильтра.

Предстоящие процедуры стандартные — заполнить новый olia.

Неисправности и ремонт двигателя

Як показал на практике, с дизелями — проблем больше, меньше бензиновых вариантов. Основные неисправности, которые возникают на двигателях ЗМЗ 514.32 и Iveco F1A, понятны:

1. Вакуумный насос Vidmova.
2. Зриз к приводу масляного насоса к промежуточному валу.
3. Отключение вилки КВ.
4. Бритый, скачок ланцюга, привод ГРМ.
5. Обрыв пластины датчика фазы.
6. Повышение давления на входе в сеть, нагнетание.
7. Низкое сцепление с паливній рейкой.
8. Повильный то отсутствие прогрив двигателя в зимний час.
9. Оля и маслосажные отложения на подводящей магистрали
10. Черный тусклый на вихлопи.

Если есть бензиновый вариант двигателя, то проблемы все те же, будь то ЗМЗ 409.Похожая проблема с термостатом, как у кожевенного автолюбителя, может быть. Пика газового механизма может прослужить около 200 тис. км, ле буєут так, не выходя і 100 тис. км, кому жалеть як.

На некоторых моделях транспортных средств замечено, что они выходили из лапы сопла. Устранить неравенство несложно — заменив все элементы, как сосать.

Тюнинг двигателя

Проблема большого УАЗа в том, что это дорогой механический тюнинг, и самые дорогие запчасти.Именно поэтому большинство мастеров отвечают за самый простой вариант — чип-тюнинг. Программа дополнительной оптимизации двух типов для УАЗ Патриот — это быстрая настройка на витрат и давление. Как показать практику фахивци в большом разнообразии випадков, чтобы изменить витрата, что имеет значение.

Висновок

На УАЗ Патриот в основном устанавливались силовые агрегаты ЗМЗ 409. Дизельные версии — ЗМЗ 514.32 и Iveco F1A — точно не использовались.Отремонтировать силовые агрегаты несложно, но часто автолюбители захотят провести такие операции. Милый, пора опасаться уменьшения vitrati или увеличения усилий.

Двигун УАЗ Патриот , который устанавливали на модель давно минувшей скалы, потеряв его на рестайлинговом УАЗ Патриот 2015. Серьезных изменений не произошло, для большинства покупателей можно было использовать бензиновую и дизельную версии двигателя. Оскорбление двигуни марки ЗМЗ. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой пожаротушения Common Rail и турбиной Евро-4. Новый бензиновый ЗМЗ-409 также доступен в евро-4 и готовом к эксплуатации АИ-92. В текущем отчете публикуются характеристики обоих двигателей.

Отже, двигатель бензиновый УАЗ Патриот ЗМЗ-409 , Це 4-х цилиндровый, 16-ти клапанный, рядный, со сложной микропроцессорной системой управления лемехами. Горелка форсунки огнеупора расположена на впускном патрубке. Система зажигания с катушками, подающими струю к свечам зажигания, ввинчена вертикально в центр камер сгорания.На критическую ГБЦ для всего навіт специальные колодцы. Микропроцессорная система с электронным блоком управления двигателем автоматически активируется для управления резаком.

Блок цилиндров силового агрегата изготовлен из сплава чавунов, головка — блок алюминиевых цилиндров, с двумя розеточными валами и гидрокомпенсаторами клапанов. Привид, ремень ГРМ ланцюговый … С большой копией бензинового механизма двигуна УАЗ Патриот еще более складной, фрагменты хранятся в двух ланцюгах, проходящих через промежуточный вал… Плюс два гидроцикла с глазками. Вся конструкция слабый человек Все двигун, отсутствие герметичности осілки, поломка гидронатяжителя, приводят к повышенному шуму двигателя УАЗ Патриот. К тому же часто бывает непросто использовать гидрокомпенсатор, что приводит к стуку клапанного механизма.

Двигатель УАЗ Патриот 2.7 бензин (128 л.с.) характеристики, vitrata paliva, динамика

• Рабочий объем — 2693 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 95.5 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Требование c.s. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 об / мин для квилтинга
• Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об / мин
• Шаги в sisk — 9
• Марка Paliva — бензин АІ 92
• Экологический класс — Евро-4
• Максимальная скорость — 150 км / год
• Розгин до 100 км / год — н / д
• Vitrata paliva с трассою — 11,5 литров

Естественно, виробник не называет объективированной дани о порочности бензинового патриота в сознании города.Повод для грохота, чтобы закончить отличную витрата Палива может быть горячим для покупателей. Если хотите сжалиться с кострами, то купайте УАЗ Патриот с дизелем, поговорим о каких именно.

Дизельный УАЗ Патриот заберу на том же Заволжском моторном заводе. Рядный 4-х цилиндровый, 16-ти клапанный силовой агрегат от двух розеточных валов. Ременный привод ГРМ ланцюговый, с гидронатяжителями. Клапанный механизм имеет гидрокомпенсатор. Блок цилиндров чавунный, головка блока алюминиевая, є турбонагнетатель.Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой зажигания Common Rail и системой зажигания BOSCH с электронным керованием и максимальным упскування до 1450 бар. Для привода ТНВД (тисков), водяного насоса и генератора, поликлинического ремня с механизмом автоматического натяжения.

Дизельный двигатель УАЗ Патриот , с безпосреднім обивкой поджига, турбонаддувом и охлаждением наддувом, соответствует экологическому классу Евро-4. Цей двигун должен быть хороший момент, чтобы крутить, что незаменимо при недостатке движения, плюс еще много витрата палива.Нижче сообщила характеристики дизельного двигателя Патриот.

Двигатель УАЗ Патриот 2.3 дизель (114 л.с.) характеристики, vitrata paliva, динамика

• Рабочий объем — 2235 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 87 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Требование c.s. / кВт — 113,5 / 83,5 при 3500 об / мин на перо
• Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об / мин на gillet
• Шаги к стиске — 19
• Тип привода ГРМ — DOHC / ланцюг
• Марка Paliva — дизель
• Экологический класс — Евро-4
• Максимальная скорость — 135 км / год
• Розгин до 100 км / год — н / д
• Vitrata paliva misstom — н / д
• Vitrata paliva y zm_shanyu цикл — н / д
• Vitrata paliva с трассою — 9.5 литров

Have дизельного агрегата Патриотизм проблема с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая не позволяет victoristovuvati всех ремонтов двигателя. Когда Россия на трассе, у дизеля просто не лучшая передача. Хочу идеальный вариант за неимением ресурсов. Перед выступлением коробка для бензинового двигателя максимальная производительность головы ставка 4,11 для дизельного двигателя 4,625. При покупке рекомендуется установить предстартовый pid_gr_vach, для запуска этого двигателя потребуется много хлопот.

Замена двигателя УАЗ Патриот на импортный. Двигатель УАЗ Патриот

Несмотря на это, УАЗ «Патриот», произведенный на его мощностях, принципиально другой: внедорожник оказался более «прирученным» и адаптированным к повседневной жизни.

Характеристики УАЗ «Патриот»: расход топлива, мощность, скорость

После нескольких доработок основные узлы и агрегаты автомобиля не претерпели никаких изменений, оставшись на прежнем уровне: внедорожник оснащен четырехцилиндровым двигателем. бензиновый силовой агрегат мощностью 128 лошадиных сил, объемом 2.7 литров. Подача топлива осуществляется по типу впрыска, вся система основана на впрыске топлива непосредственно в цилиндры и соответствует нормам Евро-2.

Также доступны модели с четырехцилиндровым дизельным двигателем мощностью 113 лошадиных сил и объемом 2,23 литра, системой впрыска топлива. Несколько раньше двигатели устанавливались на УАЗ не только отечественного производства, но и итальянского, который имел 116 лошадиных сил и 2,3 литра объема. Однако на Патриоты 2015 года и позже такие двигатели не устанавливались.

Автомобиль имеет стандартную трансмиссию — механическую пятиступенчатую коробку передач. Полный привод, причем передний подключается вручную водителем.

Расход топлива

Счастливые обладатели новенького кроссовера отечественного производства практически сразу после его приобретения сталкиваются с не очень приятной проблемой, которая ставит под сомнение целесообразность и рациональность данной покупки в целом. Дело в том, что расход топлива УАЗ «Патриот» с полным баком превышает все мыслимые значения и не соответствует заявленным производителем, а индикатор уровня топлива может показывать практически полное отсутствие бензина через сотню или сотню. два километра.

Простые расчеты, сделанные владельцем автомобиля, показывают в этом случае, что расход превышает 20 литров на 100 километров, после чего в дело вступает бережливость, из-за чего остается только пожалеть, что модель взяли не с дизеля двигатель … На самом деле все не так плачевно, как кажется на первый взгляд. Если посчитать общий расход топлива на несколько тысяч километров, то реальный расход топлива УАЗ «Патриот» составит порядка 11-13 литров.

Причины несоответствия

Столь явное различие показателей напрямую связано с конструктивными особенностями автомобиля. Расход топлива УАЗ «Патриот» во многом зависит от того, что у него два топливных бака: основной используется для заправки, а вспомогательный заполняется с первого с помощью встроенного струйного насоса. Работает он очень медленно, поэтому процесс наполнения обеих емкостей занимает не менее 15-30 минут. Во время начала движения бензин из вспомогательного бака поступает в основной бак; при остановке все происходит в обратном порядке.

Показания приборов на панели приборов

Расход топлива УАЗ Патриот может быть неправильным еще по одной причине. Установленные в баках датчики показывают нелинейное изменение топлива, так как сами баки прямые. Сами аппараты — ВАЗ, они создавались специально для «Жигулей», баки у которых немного другой формы и сужаются кверху, расширяясь вниз. Соответственно в верхней части уровень бензина в них меняется в несколько раз медленнее.

В УАЗе наоборот уровень бензина падает линейно, а происходит это в несколько раз быстрее. Соответственно, датчики не будут показывать реальный расход топлива для УАЗ Патриот. Бензин, даже если он быстро потратится в самом начале пути, действительно будет сэкономлен.

Искажение данных бортовым компьютером

Причина этого кроется в том, что изначально само устройство не подвергалось никакой калибровке. Время открытия форсунок поступает в ЭБУ, и на основе этой информации рассчитывается расход топлива.Собственно, причина в этом: в зависимости от модели системы впрыска меняется и производительность форсунок. Чтобы компьютер выдавал реальную информацию, необходимо его откалибровать. Это будет наиболее точно на полных баках, однако это также может быть сделано на холостом ходу.

В данном случае расход топлива УАЗ «Патриот» регулируется как 1,5 л / час, а компьютер выдает цифру 2,2 л. Среднее значение верное. Перед началом измерений рекомендуется подключить откалиброванный БК аналогичной модели автомобиля, меняя калибровку пробега.

Давление в шинах автомобиля

Расход топлива во многом зависит от уровня прокачки колес, особенно задних. Желательно регулярно проверять давление в шинах: в передних должно быть чуть меньше. Кроме того, потребление может увеличиться из-за работающих концентраторов. передний мост … Редуктор переднего моста при низких температурах в окружающую среду обдувается потоком холодного воздуха и вращается без особой нагрузки, что приведет к созданию дополнительного сопротивления между ненагретым и несжиженным маслом.Чтобы избежать этой проблемы, желательно использовать только качественную синтетическую смазку, вязкость которой не изменится при низких температурах.

Кроме того, вы можете сэкономить топливо при регулярном использовании автомобиля, двигаясь на высоких передачах, постоянно отслеживая количество оборотов. Необходимо следить за тем, чтобы они не упали ниже минимальной отметки 1500 об / мин.

Какой на самом деле расход топлива УАЗ «Патриот»

Учитывая все вышесказанное, можно сделать вывод, что не все так печально, как кажется на первый взгляд.Для УАЗа «Патриот» расход топлива (отзывы многочисленных владельцев этого автомобиля это подтверждают) составляет около 13,5 литров на сотню километров в черте города. Большинство водителей отмечают, что при движении по трассе расход составляет около 10 литров на сотню километров. При увеличении скорости движения она может увеличиваться максимум до 11,5 л.

Для дизельной версии «Патриота» при движении по проселочной дороге расход составит около 9,5 л. В городских условиях он меняется до 12-13 литров.Турбодизель на бездорожье потребляет около 15 литров. Расход может увеличиваться соответственно при использовании кондиционера, полного привода, печки или с спущенными шинами.

Несмотря на все достоинства дизельного «Патриота», приобретают его, по статистике, только в 5% случаев. Основными сдерживающими факторами являются дороговизна, невозможность перевода автомобиля на газ и сложное обслуживание двигателя. Кроме того, его также отталкивает высокий уровень шума и практически полное отсутствие звукоизоляции.

При объеме 2,7 литра выдает 128 л.с. с крутящим моментом 210 Нм. Второй двигатель, с которым сегодня продают УАЗ Патриот, это 2,2-литровый дизель мощностью 114 л.с. при 270 Нм крутящего момента. Дизель также собирают на ЗМЗ (Заволжский моторный завод). Сегодня мы поговорим более подробно об этих силовых агрегатах для отечественного внедорожника.

Газовый двигатель Патриот , это ЗМЗ 409, ставший преемником всем известного мотора 406. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный силовой агрегат с алюминиевым блоком и алюминиевой головкой блока цилиндров.Двигатель имеет два верхних распределительных вала, которые перемещают клапаны с помощью гидравлических подъемников. То есть вручную регулировать клапаны на этом моторе не нужно. Инжекционный впрыск позволяет двигателю соответствовать экологическому стандарту Евро 4. В приводе ГРМ есть цепь. Казалось бы, надежнее может быть, но именно цепь — самое слабое место мотора. Постоянные жалобы владельцев на обрыв цепи вынудили производителя отказаться от использования китайских гидравлических натяжителей цепи, заменив их немецкими.Далее более подробные технические характеристики этого двигателя.

УАЗ Патриот 2.7 ЗМЗ 409 (128 л.с.) характеристики, расход топлива

• Рабочий объем — 2693 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 95,5 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 об / мин
• Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об / мин
• Степень сжатия — 9,0
• Тип привода ГРМ / привод — DOHC / цепь
• Марка топлива — бензин АИ 92
• Экологический класс — Евро-4
• Максимальная скорость — 150 км / ч
• Разгон до 100 км / ч — медленно
• Расход топлива по городу — 15-17 литров
• Расход топлива смешанный — 13-14 литров
• Расход топлива по трассе — 11.5 литров

Расход топлива бензинового Патриота — отдельная тема, так как в условиях бездорожья с полным приводом, при работающем кондиционере расход может достигать 25-30 литров на сотню. Поэтому точно определить реальный расход не представляется возможным из-за огромного количества сопутствующих факторов, влияющих на расход бензина Патриота.

Дизельный двигатель УАЗ Патриот ЗМЗ-51432 , который сейчас устанавливается на отечественные внедорожники, недавно освоен.До этого под капот Патриота устанавливали агрегат IVECO объемом 2,3 литра. Примерно такие же характеристики выдает отечественный мотор. Мощность 114 л.с. при крутящем моменте 270 Нм. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный турбодизель Common Rail с системой впрыска BOSCH имеет алюминиевый блок и головку блока. Привод ГРМ также является цепным. Дизель значительно дороже бензиновой новой версии, поэтому предлагается только в самых дорогих комплектациях. Дизельные Патриоты не пользуются большой популярностью, несмотря на значительную экономию топлива и повышенный крутящий момент.Далее подробные технические характеристики турбодизельного силового агрегата.

Дизельный УАЗ Патриот ЗМЗ 2.2d (114 л.с.) характеристики, расход топлива

• Рабочий объем — 2235 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 87 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. / кВт — 113,5 / 83,5 при 3500 об / мин
• Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об / мин
• Степень сжатия — 19,0
• Тип привода ГРМ / привод — DOHC / цепь
• Марка топлива — дизельное топливо
• Экологический класс — Евро-4
• Максимальная скорость — 135 км / ч
• Разгон до 100 км / ч — очень медленно
• Расход топлива по городу — 12-13 литров
• Комбинированный расход топлива — 11.0 литров
• Расход топлива по трассе — 9,5

Главный подарок всем любителям российских внедорожников в этом году летом преподнесет ЗМЗ, на конвейере УАЗа появится новый Патриот. Более современный УАЗ-3170 получит новый бензиновый мотор, который придет на смену агрегату 2,7 л, очень прожорливому и не очень динамичному. Новый бензиновый двигатель ЗМЗ будет иметь меньший рабочий объем (по слухам, 2–2,4 литра), при этом мощность двигателя увеличится, а расход топлива существенно снизится!

Основным элементом любой машины является двигатель.Пикапы, седаны, кабриолеты, автобусы, тракторы просто не могут выполнять свои прямые обязанности без двигателя. Именно поэтому двигателю уделяется большое внимание при выборе автомобиля, его обслуживании и эксплуатации. К тому же это один из самых дорогих агрегатов. Его замена или ремонт практически всегда стоит больших денег, требует много сил и времени.

Для внедорожника еще важнее надежность и техническое состояние двигателя. Ведь поломка двигателя в лесу, поле, вдали от дорог и людей может закончиться очень печально.

Немного истории

Первый УАЗ Патриот сошел с конвейера в 2005 году. Это был действительно новый УАЗ, невероятно современный по сравнению с предыдущими моделями. Производитель позиционировал этот автомобиль как безопасный, надежный и мощный внедорожник. Дизайн был хорош для 2005 года. И если не смотреть на предыдущие модели, дизайн казался идеальным.

В октябре 2014 года был представлен новый Патриот. Он получил задний стабилизатор, сенсорный дисплей, заклеенные стекла, более привлекательный вид, а бамперы теперь прикреплены к кузову.Однако были большие проблемы с безопасностью. Поэтому в октябре 2016 года УАЗ показал очередное обновление. «Патриот» получил передние подушки безопасности, еще более привлекательный и современный вид. Улучшена общая безопасность и шумоизоляция внедорожника. Наконец, машина избавилась от двух топливных баков, которые мучили всех владельцев.

Какие двигатели есть на УАЗ «Патриот»?

На протяжении всего первого поколения устанавливался постоянный бензиновый двигатель объемом 2,7 литра мощностью 128 лошадиных сил.В 2008 году инженеры добавили 2,3-литровый дизель мощностью 114 лошадиных сил. Это был двигатель Iveco F1A. Он был установлен при производстве автомобилей Fiat Ducato в России. Позже этот мотор сняли. С 2012 года устанавливается турбодизель ЗМЗ-514. Из-за этого рабочий объем двигателя уменьшился на 65 кубов. Таким образом, усовершенствованный двигатель UAZ Patriot получил индекс 2.2d. Такой же мотор остался после обновления в 2014 году. А вот бензиновый мотор претерпел некоторые изменения.В результате его официальная мощность составила 135 л. с участием. На новейшем УАЗе «Патриот» тяжеловозных двигателей уже не найти. От дизельного двигателя отказались. Бензиновый двигатель оставили без изменений.

Дизельный двигатель

Турбодизель «Ивеко F1A» был дорогим, но действительно надежным мотором … К тому же он позволял снизить аппетит Патриота до двенадцати литров на сотню километров пробега по городу. Спокойный водитель мог получить горючее и десять литров по городу.Неплохо для рамного внедорожника … К тому же, несмотря на меньшую мощность, по сравнению с бензиновым двигателем, это сделало машину намного быстрее. Бензиновая версия терялась после 80 км / ч, тогда как турбодизель легко разгонялся до 120 км / ч. Это связано с крутящим моментом, который был равен 270 Н * м против 218 «бензиновых ньютонов». На бездорожье дизель также показал себя намного лучше. Помогло избавиться от турбо лага. Тяги всегда хватало.

В 2012 году произведена замена дизельного двигателя УАЗ Патриот итальянского производителя.Заменен на пресловутый ЗМЗ-514. Он был разработан еще в 90-х годах. Было много инженерных ошибок, которые сказывались на надежности. Трещины в ГБЦ, удары тарелки клапана о цилиндр, обрыв трубопровода высокого давления и многие другие проблемы до сих пор снятся владельцам дизельных «Патриотов» в кошмарах.

По словам инженеров, большинство проблем решено. Меняли поставщиков некачественных комплектующих, дорабатывали мотор вместе с Bosch. И так получился такой же надежный дизельный двигатель УАЗ «Патриот».Отзывы подтверждают это. С середины 2012 года, когда начали устанавливать систему Common Rail, мотор особых проблем у владельцев не доставлял. Причем по ходовым качествам и характеристикам двигатель УАЗ Патриот с дизельным двигателем ЗМЗ практически полностью совпадал с турбодизелем от Fiat Ducato. Несмотря на это, производитель прекратил выпуск дизельного двигателя с октября 2016 года. Возможно, был низкий спрос, а может, этот двигатель был слишком дорог для завода, но купить новый дизельный «Патриот» уже невозможно.

Бензиновый двигатель

Патриот первого поколения получил 2,7-литровый бензиновый двигатель. Его мощность составляла 128 сил. После обновления 2014 года официальная мощность увеличилась до 135 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент упал на один Н * м, с 218 до 17 Н * м. Однако при тестировании на динамометрическом стенде заводские машины 2015 года показали более 140 сил. Этот двигатель достался УАЗу от другой Волги 24, правда, с некоторыми изменениями. А в «Волге» заявленная мощность двигателя составляла 150 лошадей.

Автомобиль с этим двигателем всегда дешевле в автосалоне и на рынке подержанных автомобилей. К плюсам можно отнести относительную надежность. силовая установка … Двигатель в УАЗ «Патриот» отличается хорошей ремонтопригодностью, а запчасти к нему почти ничего не стоят. Это всегда покоряло людей, выбирающих российский внедорожник, ведь ремонт дизельного двигателя обходится в несколько раз дороже. Но на бензине точно не сэкономишь. Меньше 15 литров на сотню по городу просто нереально для бензинового «Патриота».Если вы стоите в пробках, старайтесь активно разгоняться, тогда расход 20-22 литра на сотню километров обеспечен. А если учесть, что машина с этим двигателем просто не едет (разгон до 100 км / ч за 19 секунд), то вам придется этот двигатель крутить.

Проблемы с бензиновым двигателем

Детские аппетиты от 2,7-литрового двигателя УАЗ «Патриот» — не единственная его проблема. Обрыв цепи преследовал многих владельцев внедорожников. В 2017 году производитель сменил поставщика.Еще неизвестно, решит ли это проблему.

Мощность

Какой двигатель идеален для Патриота? Дизель от «Ивеко». Можно без проблем пройти 500 000 километров. В ремонте дешевле дизельного ЗМЗ. Вы покупаете новую машину? Выбора просто нет. Бензиновый двигатель очень надежен, стоит смотреть только на цепь.

Существенно изменился интерьер пятиместного салона Патриота. Обивка потолка стала более солидной и приятной на ощупь.Улучшено качество посадки передней панели. Над дверями удобные потолочные ручки. Рычаг переключения передач немного меньше и удобнее для руки. В багажнике полностью изменена обивка и полка. Также в багажном отделении с правой стороны появилась плафонная лампа. Объем багажника не изменился и составляет 960 литров в обычном состоянии и 2300 литров при сложенных сиденьях второго ряда.

Технические характеристики

Нового двигателя для внедорожника УАЗ Патриот не изобретали.Автомобиль по-прежнему комплектуется бензиновым или дизельным двигателем. В базовой комплектации УАЗ Патриот имеет 2,7-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель. Максимальная мощность 128 л.с. при 4600 об. / мин. Максимальная скорость составляет 150 км / ч, поэтому Патриот не может получить быстрый разгон с таким двигателем.

Средний расход топлива, по заявлению производителя, составляет 11,5 л на скоростном режиме при 90 км / ч. В сложных дорожных условиях и бездорожье расход бензина может вырасти до 20 литров на 100 км.

Объем дизельного двигателя 2.2 литра, максимальная мощность 113,5 лошадиных сил. Максимальная скорость автомобиля с дизельным двигателем не превышает 135 км / ч. По сравнению с бензиновым двигателем, у дизеля меньший расход топлива — не более 9,5 л на 100 км в загородном цикле.

Патриот доступен только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Произошла замена раздаточной коробки … Отныне автомобиль комплектуется современной корейской раздаточной коробкой Hyundai Dymos. Соотношение изменилось в сторону увеличения и теперь составляет 2.56. Это значительно улучшило проходимость. Новая раздаточная коробка практически бесшумна и управляется джойстиком. Обратной стороной корейской раздаточной коробки является то, что если двигатель глохнет при включении понижающей передачи, то должно пройти некоторое время, прежде чем электроника снова заработает.

Шасси Патриота 2014 практически не изменилось — зависимая рессорная подвеска спереди и зависимая конструкция с двумя рессорами сзади. Изменения коснулись принципа работы ручного тормоза: теперь он блокирует задние колеса, но не карданный вал.Тормозная система, как и прежде, — дисковые с цилиндрами спереди и барабанными механизмами на задних колесах … Все модификации автомобиля имеют гидроусилитель руля.

Комплектация и цены

УАЗ Патриот 2014 года с бензиновым двигателем предлагается в трех основных комплектациях: Classic, Comfort и Limited. Дизельный вариант автомобиля доступен в комплектациях Comfort и Limited. Базовая версия оснащена 16-дюймовыми штампованными дисками, атермальным стеклом, центральным замком и полным электропакетом. Цена на УАЗ Патриот начинается от 569 990 рублей.

Новый двигатель УАЗ Патриот 150 л.с. скоро появится под капотом внедорожника … Очередная модернизация всем известного двигателя 409 позволила значительно увеличить мощность. Напомним, что сейчас 2,7-литровый 16-клапанный двигатель с цепным приводом на Патриоте развивает всего 135 л.с., чуть раньше он выдавал 128 лошадиных сил.

Очередная модернизация 4-цилиндрового атмосферника позволила выжать не только больше мощности. Но и создать конкурентоспособный современный агрегат.Узнать о состоянии мотора можно с помощью диагностического сканера delphi ds150e, подключенного через разъем протокола OBD2. Если для иномарок это давно стало нормой, то для отечественных автомобилей аналогичная проверяемость по техническому состоянию автомобиля появилась сравнительно недавно.

Сам производитель с гордостью заявляет, что реальная мощность увеличилась до 160 лошадиных сил, однако этот показатель доведен до уровня 150 л.с., чтобы покупателям не пришлось платить повышенный дорожный налог.Сегодня мы расскажем, как нам удалось увеличить мощность и что изменилось в всем известном ЗМЗ 409, который теперь называется ЗМЗ ПРО.

Изменения в новом двигателе УАЗ Патриот 150 л.с.

• 1. Степень сжатия увеличена с 9,1 до 9,8
• 2. Высота подъема клапанов увеличена на 0,5 мм за счет новых распредвалов.
• 3. Поменял фазы газораспределения.
• 4. Применена выхлопная система новой геометрии.
• 5. Б / у новая цепь ГРМ и поршневая группа.
• 6. Увеличена скорость максимальной мощности с 4600 до 5000 об / мин.

Пожалуй, самое приятное обстоятельство, не только увеличение на 15 лошадей, но и увеличение крутящего момента с 217 Нм до 235 Нм … Более того, если на старом варианте мотора УАЗ Патриот 409-06 максимальный крутящий момент был доступен только с 3900 об / мин, но сейчас этот уровень снижен до 2600 об / мин. То есть, чтобы нормально ездить с ЗМЗ ПРО (409-051), вам не придется крутить двигатель на максимальных оборотах, а это значительно снизит расход топлива.

Одним из существенных минусов является расход топлива для УАЗ Патриот. Кстати, логично предположить, что для увеличения степени сжатия потребуется более качественный бензин, однако разработчики новой версии 409-й уверяют, что вполне подойдет и бензин АИ-92.

Характеристики двигателя УАЗ Патриот ЗМЗ ПРО 150 л.с.

• Рабочий объем — 2693 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндров — 95.5 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. — 149,6 при 5000 об / мин
• Мощность кВт — 110 при 5000 об / мин
• Крутящий момент — 235 Нм при 2650 об / мин
• Степень сжатия — 9,8
• Привод ГРМ — цепной
• Тип топлива — бензин AI 92

Причем покупателям обещают не только новый двигатель повышенной мощности, но и еще одну модификацию этого газового силового агрегата. Ни для кого не секрет, что многие владельцы Патриотов в нашей стране самостоятельно конвертируют прожорливых 2.7-литровый двигатель на газомоторном топливе. Правда, мощность этой версии упадет до 143 л.с. (227 Нм). Пропан-бутановая смесь выступит альтернативой бензину.

отзывов об УАЗ Патриот | Авто 2021

В связи с большим расходом бензина я установил на свой УАЗ Патриот газовое оборудование, чем остался очень доволен! Воздушный шар в багажнике не мешает разместить кучу инвентаря для активного отдыха — от мангала до палатки и мешка дров.Проблемы с открыванием дверей — ручки тонкие, особенно сзади. В целом очень доволен, это уже третья модель УАЗа, которая у меня есть.

Отзывы об УАЗ Патриот

Машину я хотел

Степан Талызин

Долго бродил по рынкам, читал объявления и решил остановиться на отечественном автомобиле УАЗ Патриот, отзывы о котором в основном положительные. Обкатка прошла успешно, существенных недостатков не выявило. Езжу уже год, доволен, теперь могу уверенно сказать, что купил машину, которую хотел, несмотря на приличный расход топлива.

Мой новый УАЗ

Санёк656

Купил три месяца назад УАЗ Патриот специально для рыбалки и охоты. Купил у официального дилера, изначально проблема возникла со сроком доставки машины под заказ — прошло 1,5 месяца. К проходимости претензий нет — лужи, грязь, даже небольшие броды проходят без труда. Очень напрягает расход бензина -аж 17 литров на 100 км, и это по городу. Наверное, надо было брать дизель.

Счастливая машина

Карпович Виктор

Денег на хороший импортный внедорожник не было, а хотелось купить что-нибудь мощное и большое. Друзья посоветовали УАЗ Патриот, отзывы о котором я изучал долго и внимательно. Было неприятно, что многие были недовольны сборкой, но чего ожидать от ручной сборки? На удивление машина меня приятно порадовала. Симпатичный, мощный, расход топлива конечно не маленький, но и габариты тоже приличные.

УАЗ Патриот — лучший внедорожник

Васикина

Давно хотели купить внедорожник для поездок на дачу и отдыха.Выбор был остановлен на УАЗ Патриот. В машине все отлично, большой багажник, просторный вместительный салон, хорошая проходимость. Машина надежная, ни разу не подводила. УАЗ создан специально для российских дорог. Конечно, мелкий ремонт сделать надо. Но я не думаю, что есть абсолютно идеальная машина. УАЗ Патриот — теплый и комфортный автомобиль для большой семьи. Удобно путешествовать на большие расстояния.

Машиной доволен

Алексей

Я рыбак и охотник, мне приходится ездить по разным дорогам, а часто и совсем по бездорожью.По этой причине мой выбор пал на УАЗ Патриот, отзывы тоже этому поспособствовали. Автомобиль полностью себя оправдал. Даже если есть какие-то мелкие недочеты, главное для меня — хорошая проходимость. Доволен, не жалею о покупке и потраченных деньгах.

Мощная машина

Михаил Трофимов

Мы живем в районе, где дороги не очень хорошие, поэтому мы купили УАЗ Патриот, отзывы о котором мы слышали разные, иногда совсем не лестные.Но не могу сказать, что машина нас разочаровала. Конечно, есть минусы, в первую очередь, это качество сборки, но, приобретая отечественный автомобиль, нужно быть к этому готовым. Но в целом машина нормальная, мощная, с хорошей проходимостью.

УАЗ — внедорожник

Света

Мне нравится российский автопром, он неприхотлив и удобен в эксплуатации. У Патриота высокая посадка, отличный обзор, вместительный салон, в нем можно кататься большой семьей как на отдыхе, так и в приключениях на бездорожье.УАЗ Патриот — выбор многих россиян, которые любят кататься зимой по сугробам, а осенью по грязи и грязи. Автомобиль УАЗ качественный и доступный многим. УАЗ Патриот неплохо продвигается по городу, никого не задерживая.

УАЗ патриот

BYDAtm

Считаю УАЗ автомобилем с характером. Тут нужен особый подход. Несмотря на недостатки этого автомобиля, такие как быстрая поломка или износ деталей, качество пластика, из которого сделан салон, все же оставляет желать лучшего.