Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Патриот, Буханка (452), 469 (3151), 3303


Ульяновский автомобильный завод входит в состав холдинга «Соллерс». На предприятии осуществляется выпуск полноприводных внедорожников, имеющих расход топлива на 100 км гораздо ниже автомобилей других производителей идентичного класса, а также микроавтобусов и легких версий грузовиков.

История завода начинается с 1941 года, после вторжения на территорию СССР немецких войск. В тот момент ГКО СССР принимает решение о проведении мероприятий по эвакуации всех крупных предприятий за пределы столицы. В оглашенном списке был и Завод Имени Сталина, который решили переместить в город Ульяновск.

В конце весны 1942 года сотрудникам автозавода удалось впервые собрать пол десятка автомобилей, получивших маркировку ЗИС-5. А к середине лета этого же года в течение суток выпускалось уже более трех десятков грузовиков. Осенью 1942 года завод приступил к производству силовых агрегатов небольшого объема, предназначавшихся для нужд советской армии.

Спустя год правительство принимает решение о постройке на базе завода ЗИС нового автомобильного предприятия.

Самостоятельное конструирование автомобилей было начато в 1954 году. И уже спустя несколько месяцев свет увидел первые машины ГАЗ-69.

УАЗ 452

Первый УАЗ-452 сошел с конвейера в 1965 году. Эта модель стала настоящим флагманом целой эпохи. И не удивительно, что модернизацию провели лишь спустя 46 лет! Да и то, доработке были подвержены модели 3962/39625 и 2206. В 2011 году список опций легендарной «буханки» пополнили травмобезопасный руль, гидроусилитель, система ABS, а также силовой агрегат, соответствующий стандарту Евро-4.

Последняя модернизация произошла в 2021 году. Ее действия были направлены на улучшение шумоизоляции салона и создание более комфортных условий для водителя и его пассажиров.

За мощность 452-го несут ответственность несколько вариантов силовых агрегатов, от которых зависит расход топлива автомобиля. Это может быть ЗМЗ-402, имеющий объем 2.4 литра и 72 лошадки, и мотор ЗМЗ-409, уже с объемом 2.7 и 112 кобылами. С обоими вариантами может идти и инжектор, и карбюратор.

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)Тип топлива
2.4 MT 98 л.с. (механика)13,5Бензин
2.7 MT 112л.с. (механика)17


УАЗ 469 (3151)

Премьера 469-го состоялась в канун 1973 года. Эта модель стала сменщиком ГАЗ-69. Роль агрегатной базы взял на себя ГАЗ-21, та самая знаменитая «Волга», которая была известна механикам своей надежностью.

Этот автомобиль производился вплоть до 1985 года. Именно тогда было принято решение о перемаркировке модели в соответствии системы 1966 года. Так 469-й превратился в УАЗ-3151.

Начало 2010 года ознаменовалось для поклонников марки выпуском в свет лимитированной партии рестайлингового автомобиля, получившего маркировку 315196. Из конструкционных изменений следует отметить появление передней подвески на пружинах для увеличения комфорта владельца, дисковых передних тормозов, рулевого гидроусилителя, а также нового силового агрегата на 112 лошадок. Ну а продолжением этой знаменитой серии стал автомобиль, награжденный мощным именем «Охотник» или «Хантер». Ниже в таблице приведен расход топлива УАЗ 469 на 100 км.

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)Тип топлива
2,4 МТ 75 л.с. (механика). Модель 1972 г.в.15,6Бензин
2,7 МТ 112 л.с. (механика) Модель 2010 г.в.10,6


Установка газобаллонного оборудования

Несмотря на возраст автомобиля, модель и сегодня пользуется популярность, объединяя поклонников.

Популярность объясняется:

  • Простота конструкции и лёгкость в починке;
  • Проходимость и адаптация к сложным условиям;
  • Надёжный мотор с большим ресурсом;
  • Надёжный кузов и рама;
  • Неприхотливость к топливу.

Вариант установки баллона на УАЗ-469:

Учитывая то, что простой пользователь не в состоянии повлиять на конструкцию агрегата для уменьшения расхода топлива, единственный способ, это перевод автомобиля на газ. Несмотря на то, что расход газа на УАЗ 469 будет больше, в сравнении с бензином, цена топлива ниже и в сумме экономическая выгода будет. Так же можете прочитать про УАЗ Патриот с автоматом «АКПП».

Таблица расхода бензина и газа на 100 км. УАЗ 469

Силовой двигатель УМЗ-4178.10 (2,7 литра):
Топливо, видБензин АИ-92:Пропан:
Город, (л)17,519,0
Трасса, (л)14,314,8
Смешанный, (л)16,017,0

Как видно из таблицы, расход газа на УАЗ-469 больше, чем бензина. Однако, стоит учесть, что газ в два раза дешевле. В сумме, экономия при установке газового оборудования составит 42% на каждые 100км. Кроме того, положительный момент в том, что при работе на газу правильно настроенный двигатель подвержен меньшему износу. Происходит это по причине чистого горения топливного заряда (в сравнении с бензином) и меньшем осадке шлака в масле.

Установка газа положительно скажется и на автономном пробеге автомобиля при полной заправке обоими видами горючего. Пройденный путь увеличится в два раза, и соответственно необходимость в дозаправке снизится.

Что касается использования метана, газ дешевле пропана, но устанавливать оборудование на старые моторы не желательно. Связано это с особенностью газа, и показателями горения.

УАЗ 3303

Еще одним экземпляром советской эпохи, выпущенным на УАЗ, стала модель с маркировкой 3303. Этот грузовой автомобиль представляет собой машину с повышенной проходимостью.

В период с 1966 по 1985 года авто носило имя УАЗ-452Д. Кабина двухместная, цельнометаллическая, и имеет две одностворчатые боковые двери, а также съёмную капотную крышку моторного отсека. Исходя из модификации, автомобиль мог быть оснащен как деревянной, так и металлической платформой.

На сегодняшний день предприятием выпускаются модификации 3303, которые получили названия УАЗ-330394, УАЗ-39094, известный в народе как «фермер», а также УАЗ-330364. Обе модели имеют силовой агрегат ЗМЗ-409. Реальный топливный расход представлен в таблице.

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)Тип топлива
2,7 МТ 117 л. с. (механика)15Бензин
2,9 МТ 98 л. с. (механика)14

Нормы расхода топлива грузовых автомобилей УАЗ

Расход топлива на фургоны УАЗ

Расход топлива фургонов УАЗ нормативное значение расхода топлив определяется аналогично бортовым грузовым автомобилям по формуле :

Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D)

где — нормативный расход топлива фургона УАЗ, л; S — пробег фургона, км; Hsan — норма расхода топлив на пробег фургона в снаряженном состоянии без груза;

Для фургонов УАЗ, работающих без учета массы перевозимого груза, нормируемое значение расхода топлив определяется с учетом повышающего поправочного коэффициента — до 10% к базовой норме.

УАЗ Патриот

Начиная с 2005 года, на заводе разрабатывается и успешно начинается производство абсолютно новой модели, которая получает громкое имя Патриот. Новинка не может похвастать старым утилитарным внешним видом, который был у ее предшественников. Помимо экстерьера, изменениям подверглась и подвеска, вернее, она стала абсолютно новой. Как, впрочем, и трансмиссия, и узлы рулевого управления. Кстати, одна пятая используемых при производстве трансмиссии комплектующих делаются вне Ульяновского автозавода.

Уже спустя несколько лет Patriot ожидал первый рестайлинг, в котором были добавлены улучшенные системы кондиционирования и отопления салона, а также проведена модернизация системы охлаждения мотора. Потребление топлива указано в таблице.

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)Тип топлива
2.3 MT 116 л.с. (механика)12,59,511,4Дизель
2.2 MT 114 л.с. (механика)12,59,511,4
2.7 MT 149 л.с. (механика)14,511,612,7Бензин
2.7 MT 135 л.с. (механика)1410,412

Отзывы владельцев

  • Андрей, Пермь. Владею УАЗом 469 больше 20 лет, считаю его отличным рабочим вариантом для выездов на природу, охоту, рыбалку. Тяговитый моторчик на 75 лошадей вытянет машину на блокировке из любой пашни, кузов вместительный, но комфортом приходится пренебречь. Ремонтируют самостоятельно, а запчасти к машине стоят копейки. Расход топлива по кругу около 14 л, меня это удовлетворяет.
  • Олег, Реутов. Мой Уазик еще 1980 года выпуска, причем побывал в руках у военных, поэтому о состоянии, в котором он мне достался, лучше не говорить. Сам заварил дыры в кузове, перебрал ходовку и двигатель. Трансмиссия оказалась почти в идеальном состоянии, что удивительно. Теперь это мой бессменный помощник в загородных поездках – надежный, практичный, вместительный автомобиль. По любой поверхности, отдаленно напоминающей дорогу, расход около 11 л, на бездорожье и в городе 14-15.
  • Дмитрий, Киев. Я любитель рыбалки, поэтому мне нужен надежный автомобиль для любой погоды с внедорожными качествами. По случаю приобрел УАЗ 469, чем очень доволен. Это не горочный вариант, но 75 сил с соответствующе настроенной коробкой вполне хватает, чтобы уверенно чувствовать себя на бездорожье, в снег и слякоть. В салоне правда, шумно, холодно или жарко, но настоящий рыбак на такие мелочи внимания не обращает. Раньше был расход 13-14 л бензина АИ 92, установил газ, аппетит возрос до 18 кг на сотню, но по деньгам просто сказка.
  • Александр, Москва. По городу езжу на иномарке, а на природу только на УАЗ 469ю На мой взгляд – это один из лучших автомобилей с внедорожными техническими характеристиками. Что интересно, двигатель 2.5 не слишком мощный, но очень тяговитый, на трассе его сильное не разгонишь, зато на бездорожье не остановишь, прет как танк по любой поверхности. Расход 12-13 л на сотню меня устраивает, заливаю АИ 92.
  • Сергей, Ростовская область. Для деревни, где я живу, УАЗ 469 просто незаменимый транспорт. Универсальный автомобиль с высокой проходимостью отвезет тебя в город, по грибы, на рыбалку или охоту. Особенно привлекает сдержанный расход топлива, по моим замером, в среднем около 12 л на сотню.

УАЗ Карго

Модель Патриот стала прототипом для появления некоторых новых автомобилей завода. Одним из них является УАЗ Карго.

Пикап Cargo представляет собой многофункциональную и весьма практичную машину. Так как понятие «пикап» переводится с английского языка как «груз», то и модель «Карго» стала тем самым грузовиком повышенной проходимости. Данное авто можно встретить в самых разных вариантах: и бортовая платформа с тентом или без него, и просто шасси, имеющая возможность установки любой надстройки. Автомобиль обладает значительным параметром клиренса, комфортным салоном, а также является полноприводным, что позволяет использовать его при любых условиях, в том числе зимой и на бездорожье.

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)Тип топлива
2.3 МТ (механика)12,59,511,4Дизель
2.7 MT (механика)14,61213,1Бензин

Таблица топливных расходов у марок УАЗ.

В таблице описаны средние расходы по разным маркам УАЗ. Расход топлива представлен в трех видах — городской, расход на трассе и смешанный (средний) расход топлива. Все данные по топливным расходам — от завода изготовителя машин УАЗ. Практически по всем маркам УАЗ — расход топлива не превышает 20 литров на 100 км пути.
Марка УАЗ
Расход по факту:

18.0 (Зимой в городе)

16.0 (Лето в городе)

Приемлемый расход топлива у УАЗ!

Расход топлива УАЗ имеет приемлемые цифры, благодаря внедрению инжектора. Автомобили УАЗ — приемлемы большинству людей и являются недорогими автомобилями, за исключением новых марок УАЗ.

Новый двигатель УАЗ демонстрирует предельную экономичность, благодаря которому у автомобиля низкий расход топлива и пониженный уровень вредоносных выбросов в атмосферу.

Основные причины повышенных расходов топлива УАЗ.

1. УАЗ начинает расходовать выше 20 литров топлива — если включены оба моста!

2. Расход топлива УАЗ повышается , двигаясь на повышенной передаче.

3. Топливо УАЗ расходуется выше, если давление в колесах ниже стандарта — это касается всех машин.

4. Неисправна топливная система — УАЗ больше расходует топлива — сбиты настройки карбюратора, неполадки карбюратора, неверная прошивка инжектора.

5. Причина повышенного расхода топлива на УАЗ — это старые, “уставшие” свечи, засоренный воздушный фильтр, позднее зажигание.

УАЗ имеет дополнительный топливный бензобак.

На УАЗ стоит дополнительный бак бензина и когда основной бак заправлен под горловину, то бензонасос начинает перекачивать бензин из основного бака в дополнительный и наоборот, когда бензин в основном баке заканчивается.

В картине расходов топлива УАЗ страху нагоняет факт, что датчик уровня топлива имеет нелинейное сопротивление по уровню топлива, а у УАЗ зависимость уровня топлива линейное из-за прямых баков.

Бортовой компьютер «Престиж U-12», показывающий 18-20 литров расхода топлива на УАЗ, имеет плохую калибровку с завода. Расход топлива у УАЗ в городских условиях эксплуатации можно понизить до 10-11 литров, соблюдая правила скоростного режима.

УАЗ Симбир

В 1999 году конструкторскому отделу Ульяновского автомобильного завода пришла идея взять популярную колесную базу от модели 3160 и увеличить ее на значительные 360 миллиметров. Результатом данного эксперимента стало появление внедорожника УАЗ-3162 Симбир. За счет увеличения параметра колесной базы представители компании получили шикарный эффект — новинка не выглядела в семействе автомобилей «гадким утенком».

Новую модель тут же было решено запустить в производство. И уже спустя несколько лет Симбир стал полноценной заменой своего предшественника с короткой платформой.

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)Тип топлива
2,7 МТ 128 л.с. (механика)10,4Бензин

Стоит отметить, что весна 1956 года ознаменовалась для Ульяновского автозавода поручением о выполнении конструкторских работ, которые позволят создать абсолютно новые машины. Среди них должны были появиться грузовой и медицинский транспорт, микроавтобус, а также фургон. Конструкторскому отделу удалось разработать технологию, которая ранее не использовалась ни одним автопроизводителем, подразумевавшую расположение кабины над мотором. Это позволило значительно возрастить параметр объема кузова и при этом оставить длину машины на прежнем уровне.

Летом 1985 года на предприятии была впервые проведена модернизация: все модели поменяли индексы, были установлены увеличенные в размерах фонари, появилась раздельная тормозная система, гидропривод сцепления был значительно облегчен, в автомобилях установили отопитель с большей мощностью, а также противоослепляющее зеркало заднего вида.

В настоящее время УАЗ продолжает заниматься развитием собственной автомобильной линии, практически ежегодно представляя потребителям новые модели. Стоит отметить, что за 2013 год предприятию удалось на треть возрастить экспортные объемы, показав тем самым, высокое качество производимой продукции.

Сколько жрет Уаз Патриот Газа?

Расход газа по трассе в неэкономичном режиме, пять человек в салоне, багажник битком составляет в среднем 18 л/100 км. В городском режиме 21-22 л/100 км.

Как уменьшить расход топлива на Уаз профи?

Снижение расхода топлива на УАЗ Профи

  1. Установить обтекатель. …
  2. Слышал что существуют какие-то проставки на передние колеса. …
  3. В рамных внедорожниках с V8 под капотом (например Chevrolet Tahoe последнего поколения) для снижения расхода топлива под передним бампером имеется губа из легко гнущегося пластика.

Как уменьшить расход топлива на уаз буханка инжектор?

При эксплуатации автомобиля УАЗ Буханка соблюдайте следующие правила:

  1. Контролируйте давление в шинах. …
  2. Чтобы быстро снизить скорость потребления топлива, можно выполнить калибровку бортового компьютера.
  3. Внимательно выбирайте бензин.

Какой расход топлива у Уаз 3303?

Автомобиль УАЗ 3303 оснащен бензиновым двигателем на 2,4 л. Он отличается довольно большим расходом топлива – 16,5 л на 100 км пробега в смешанном цикле.

Как уменьшить расход топлива на уаз 469?

Как уменьшить расход топлива на УАЗ 469

  1. Чаще проводите профилактические работы. …
  2. По возможности, не держите двигатель долго на холостых оборотах.
  3. Соблюдайте оптимальный скоростной режим в 90км/ч. …
  4. Подключение переднего моста имеет смысл только в случае необходимости. …
  5. Контролируйте нагрузку на автомобиль.

Какой расход топлива на Уаз Хантер?

на трассе – 10.4 л на 100 км; в городе – 14 л на 100 км; смешанный цикл – 13.2 л на 100 км.

Какой расход у Уаз фермер?

Технические характеристики УАЗ Фермер (39094)

Двигатель
Рабочий объем, л 2.7
Расход топлива
Город, л/100 км 20
Смешанный, л/100 км 18

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Расход топлива УАЗ патриот на 100 км ( 2.7 бензин на 100 км) (2022)

Какой реальный расход топлива УАЗ Патриот с бензиновым и дизельным двигателями, от чего зависит этот показатель и как его уменьшить? Данные вопросы подробно рассматриваются в статье.

УАЗ «Патриот» — автомобиль российского производства, выпуск которого проводится с 2005 года на предприятии в городе Ульяновск, Россия.

Автомобиль относят к транспорту повышенной проходимости, но он также может использоваться и на городских дорогах общего пользования.

В силу мощного двигателя, расход топлива внедорожника достаточно большой и, зачастую, существенно превышает заявленный производителем.


От чего зависит расход топлива

На топливную экономичность автомобиля влияют несколько факторов:

Стоит понимать, что применение системы полного привода влечет за собой дополнительные траты горючего, которые достигают 20 литров на 100 км.


Но данный режим используется периодически, что играет важную роль для самого автомобиля и его топливной экономичности. Кроме того, на бездорожье внедорожник также расходует повышенное количество топлива даже при езде на небольшой скорости.


Расход топлива УАЗ Патриот на 100 км

Внедорожник выпускают в двух версиях: с бензиновой силовой установкой ЗМЗ-409 и зарубежным дизельным агрегатом IVEKO FIA. Позже линейка двигателей была расширена за счет дизеля российского производства под индексом ЗМЗ-51432.

Он менее мощный, нежели иностранный аналог, но в то же время потребляет меньше дизтоплива. Все версии автомобиля отличаются проходимостью, мощностью и экономичностью.

На практике, бензиновые агрегаты менее экономичны, нежели дизельные. Определяющий фактор в этом играет объем цилиндров.


Расход топлива УАЗ патриот 2.7 бензин на 100 км

В качестве единственной бензиновой силовой установки, предусмотренной для внедорожника, выступает 4-цилиндровый инжекторный агрегат производства Заволжского предприятия с рабочим объемом 2,7 л.

Заявленный производителем расход ЗМЗ-409 на 100 км следующий:



  • загородный режим – 10,7 л;

  • смешанный цикл – 13,2 л;

  • городской режим – 13,5 л.

В реальных условиях эксплуатации достичь этих показателей достаточно сложно, особенно при езде городскими дорогами.

Причинами этому являются:



  • автомобильные пробки;

  • включенный кондиционер;

  • регулярный прогрев двигателя, необходимый при частых, коротких поездках.

В основном, дополнительный бензин расходуется на прогрев машины зимой, и чем температура на улице ниже, тем выше его затраты. Сторонникам динамичной езды нужно понимать, что во время активного ускорения бензин практически испаряется.

Владельцы автомобиля утверждают, что в гибридном режиме езды расход топлива УАЗ патриот 2.7 бензин на 100 км колеблется в диапазоне 15-17 л.

При этом октановое число не существенно сказывается на этом показателе, то есть разницы между 95 и 92-м бензином не будет. Но заливать некачественное топливо тоже не стоит – это может привести к серьезным проблемам за короткий срок.

В 2015 году Ульяновский автозавод занялся разработкой новой модели под индексом «3170» — она может стать первым кроссовером российской компании.

Фото автомобиля засветились в сети в начале 2018года и вызвали немало обсуждений. Согласно предварительной информации, кроссовер будут предлагать с тремя бензиновыми моторами: один 2,5-литровый и два 2,3-литровые. Дебют модели запланирован на 2020 год.


Расход дизельных двигателей

Первой дизельной установкой для российского внедорожника была ЗМЗ-514. Позже оказалось, что этот ДВС имеет конструктивные просчеты, поэтому его выпуск прекратили. В период с 2008 по 2012 год авто предлагали уже с 2,0-литровым турбодизелем IVECO.

Позже «Патриот» стали комплектовать 2,2-литровой установкой ЗМЗ-51432 (усовершенствованная версия ЗМЗ-514), выпускаемым Заволжским предприятием.

Заявленный производителем расход солярки ЗМЗ-514 следующий:



  • городской цикл – 12,5 л/100 км;

  • смешанный режим – 11 л;

  • загородный цикл – 9,5 л.

С мотором IVECO при условии соблюдения оптимальной скорости на шоссе тоже уходит 9,5 л дизтоплива. Превышение этого скоростного режима влечет дополнительные траты горючего. Например, при езде в 120 км/ч дизеля уходит 12,5 л.

Движок версии ЗМЗ-51432 в 2015 году в плане экологичности вышел на европейский уровень и начал соответствовать стандартам Евро-4. Другими словами, концентрация токсичных веществ в выхлопе снизилась до допустимого уровня, а расход несколько уменьшился.

Но изменения в потреблении дизтоплива не существенны и средний расход внедорожника равен 14 л/100 км в зимний период, что подтверждают отзывы владельцев в 2017 году.

На шоссе при езде на скорости в пределах 80-90 км/ч с дизелем российского производства уходит 8-9 л солярки.



Способы уменьшения расхода

«Патриот» – большая и относительно тяжелая машина, поэтому ее содержание обходится дороже обычных легковушек.

Но способы сэкономить есть:



  1. Умеренный скоростной режим.

    Езда на небольшой скорости, а также избегание резких ускорений дают заметный результат.

    Например, у любителей скорости на «Патриоте» с мотором ЗМЗ-409 на 100 км дороги расходуется 16-18 литров дизеля, в то время как у людей с размеренным стилем вождения этот показатель равен 13-14 литрам.


  2. Применение газового оборудования.

    Расход газа не ниже, чем бензина, а даже больше на 15-20%. Но во внимание стоит брать тот факт, что газ дешевле бензина или солярки практически в два раза.

    Выгоднее всего заправлять авто метаном, поскольку пропан-бутан дороже. Но проблема в том, что метановых заправочных станций относительно немного.


  3. Поддержание в исправном состоянии.

    Определенные неполадки ведут к увеличению потребления топлива: неисправные свечи, засоренный топливный или воздушный фильтр и прочее.

    Контролировать также нужно давление в шинах, ведь когда оно ниже нормы, это негативно сказывается на экономичности авто.


  4. Использование предпускового нагревателя.

    Он способствует более быстрому прогреванию мотора, что снижает затраты топлива.


  5. Применение качественного топлива.

    Качество бензина пропорционально октановому числу – чем выше этот показатель, тем бензин дороже.

    Многие пытаются экономить, заправляясь топливом сомнительного качества, но это лишь повышает расход и грозит поломкой двигателя.


УАЗ «Патриот» далеко не самый экономичный автомобиль, но это оправдывается его назначением.

Со временем внедорожник расходует больше горючего, но при правильной эксплуатации и бережном обращении этот показатель можно контролировать.

Уаз Патриот расход топлива

Уаз Патриот расход топлива

Горячие новости

Главная » Расход топлива » Уаз патриот расход топлива

Реальные отзывы владельцев про расход топлива на Уаз патриот:

УАЗ Patriot 2.7 MT 4×4 128 л.с

  • Доброго времени суток!Я из города Алматы (Казахстан) недавно приобрел новенький УАЗ патриот из салона двигатель 2700 куб.см 128 лошадиных сил.Поначалу когда покупал ее, то даже и не представлял что расход будет менее 20 литров.Но немного поездив я был в шоке от него так как расход был такой же как и на моем стареньком пассате 2.3 литра vr5 !!!По трассе расход укладывается в 10.5 литра, в городском цикле я на 40-ка литрах проезжаю 300 км что говорит о расходе топлива в 13.5 литра!!!При этом бензин я заливаю только 92-й,что для пассата было губительно и стучали пальчики и необходимо было лить 95-й.Вот такой он расход топлива у УАЗ патриот!Всем удачи на дорогах и поменьше поломок!
  • Хотелось всегда полный привод, и вот моя мечта сбылась я купил Уаз Патриот.Но после приоры расход казался бешеным и я решился на установку ГБО ловато четвертого поколения.Что сказать выгоду по деньгам сразу почувствовал когда первый раз заправился.Но вот качество газа на разных заправках разное и оставляет желать лучшего 80 литров газа максимум хватало на 630 км, а минимум на 380км.Нужно выбрать оптимальную заправку и радоваться!Сейчас пользуюсь проверенной одной заправкой и выходит 77 литров газа на 480 км пути что говорит о расходе примерно в 16 литров.
  • Расход зимой держится на отметке 20 литров 92 бензина или 25 литров газа при несильно загруженном городе, летом бензина около 17 л газа 20 литров пробег 57000км при этом я тапку в пол не давлю!

Дизель ЗМЗ-514 evro 4

  • Предпочитаю неспешную размеренную езду ни каких доработок и изменений на Уаз патриот не производил.Летом по трассе 7.8-8 литров солярки на 100км при скоростном режиме 80-100км/ч в городе около 10 литров.В зимнее время расход топлива также не напрягает и выходит около 8- 8.8 литра по трассе при скорости 60-90 км/ч и в городе 11-12 литров.С уважением Черный Дизель!
Советуем к просмотру
← Предыдущая статья Следующая статья →
1 Комментарий к Уаз патриот расход топлива

Зная этот небольшой секрет вы точно будете заправляться реже обычного. Вы сможете контролировать расход

Современных автомобилистов все чаще мучает вопрос касательно возможности экономить топливо. К сожалению, для большинства он так и остается не решенным, учитывая, что они часто не хотят пересматривать свою манеру вождения и отношение в целом к транспортному средству. В то же самое время, нужно разобраться, каких скоростных рамок следует придерживаться, чтобы лишний раз не увеличивать расход горючего. На практике, для каждого мотора показатели разнятся, но их разброс не столь велик.

Эксперты сходятся во мнениях, что правильно подобранный скоростной режим для любой местности — это залог экономии горючего. Следовательно, и финансов, утекающих из кармана автомобилиста. Следует понимать, что экономия топлива в зависимости от скорости — это характерный нюанс, затрагивающий не только подержанные машины, но и современные автомобили, оборудованные всевозможными системами и датчиками. На деле, если правильно подбирать режим, то можно экономить до 20% горючего.

Для начала нужно понимать, что расход топлива заметным образом растет в том случае, если автолюбитель практикует агрессивную манеру вождения. Резкие старты и экстремальные замедления почти всегда нагружают мотор и заставляют его усердно кушать топливо. То же самое относится и к количеству оборотов двигателя в минуту. Чем больше оборотов коленчатый вал совершает в минуту, тем больше уходит бензина или солярки. Таким образом, можно уже прийти к выводу, что крутить ДВС до высоких оборотов лишний раз не стоит.

Трогаться с места лучше на низких оборотах: плавно без резких движений. Стоит напомнить, что больше всего автомобиль расходует топливо на низких передачах. По этой причине, как только авто тронулось с места, КПП переводится на вторую скорость, а при достижении 30 — 40 км/ч на третью передачу и так по цепочке. Когда автолюбитель передвигается по трассе, необходимо придерживаться установленного скоростного режима. Чаще всего, это 80 км/ч. На практике доказано, что в этом скоростном режиме любой автомобиль тратит меньше всего горючего.

Некоторые полагают, что оптимальный скоростной режим — это 50 — 70 км/ч. На деле все обстоит иначе. Такой скорости недостаточно, чтобы КПП можно было перевести на самую последнюю передачу. Также некоторые полагают, что крейсерская скорость любого современного ТС — это 100 км/ч, и что в этой ситуации топлива будет тратиться меньше. Данное мнение опять же ошибочно, по той простой причине, что в этом случае увеличивается сопротивление воздуха, воздействующего на аэродинамические характеристики машины.

При движении необходимо контролировать не только скорость, но и работу основных агрегатов и систем. Активация климата, магнитолы или иных устройств, отвечающих за комфорт, влечет за собой увеличение расхода топлива. Существует заблуждение, что при движении накатом двигатель перестает расходовать топливо. Это не так. При включении нейтральной передаче мотор, напротив, увеличивает расход. В свою очередь, если просто убрать ногу с педали газа на скорости, горючее практически полностью перестает поступать в камеру сгорания.

Последнее, на что стоит обратить внимание — это загрузка транспортного средства. Увеличение числа попутчиков, а также погрузка вещей в багажное отделение влечет за собой заметное увеличение количества сжигаемого топлива. Именно поэтому эксперты не рекомендует превышать норму показателей, предусмотренных производителем. В противном случае про какую-либо экономию на топливе можно будет вовсе забыть. Таким образом, можно сделать вывод, что перемещаться на авто стоит плавно, в пределах скоростного режима, не загружать машину под завязку и по возможности ограничивать работу устройств, отвечающих за комфорт. Автор: Олег Мокров

Wey Latte DHT 2022: полный обзор нового кроссовера

Как новый компактный кроссовер, созданный брендом Wey, Latte DHT 2022 на базе платформы Great Wall Lemon является «третьей чашкой кофе» компании, а также первой моделью, оснащенной интеллектуальной гибридной технологией DHT 1,5T. Автомобиль обладает более высокой мощностью, сверхнизким расходом топлива и отличным качеством вождения. Во внешнем виде Latte DHT использует новейший язык дизайна семейства, демонстрируя спортивный характер. Крупногабаритная шестиугольная решетка радиатора на передней панели имеет металлическую отделку, похожую на кольчугу, а фары неправильной формы по-азиатски заужены. Габариты Latte DHT составляют 4668х1890х1730 мм, а колесная база равна 2745 мм.

Боковой дизайн относительно гладкий. Силуэт напоминает модель Mocha, но из-за умеренного размера корпуса Latte DHT выглядит более гармонично. Задняя часть автомобиля украшена множеством хромированных элементов и имеет функцию разделения воздушного потока, благодаря которой коэффициент сопротивления встречному воздушному потоку снижается до 0,33.

В интерьере автомобиля центральная панель управления расположена ниже, чем у других моделей, а горизонтальные Т-образные элементы дизайна сочетаются с мягким кожаным покрытием. Latte DHT оснащен высококачественной системой голосового управления, которая устраняет необходимость в физических кнопках. Наиболее ярким пятном кабины являются три экрана, а именно 9,2-дюймовая приборная панель, 14,6-дюймовый монитор медиа-сиситемы и дополнительный 9-дюймовый сенсорный тачпад. Также в салоне имеется большой проекционный дисплей HUD перед водителем. Интерьер Latte DHT может быть исполнен в различных цветах, таких как Charm Purple, Dynamic Black, Matte Rice, Coffee Brown и т.д. В сочетании с хорошим качеством изготовления и материалами, в салоне царит стойкое ощущение роскоши.

Что касается технической составляющей, все три конфигурации Latte DHT используют трансмиссию 1,5T+DHT, из которых 1,5T Lemon Hybrid DHT имеет максимальную мощность 181 кВт (246 л.с.) и крутящий момент 532 Н*м. Ускорение до 100 км/ч занимает 7,5 сек, а общий расход топлива — 4,9 л на 100 км.

УАЗ Патриот 3163 тех. Технические характеристики уаз патриот

УАЗ Патриот — внедорожник рамной конструкции, производство которого начато в 2005 году в городе Ульяновске на одноименном автомобильном заводе. Для проектирования этой модели был взят образец популярного в то время автомобиля повышенной проходимости УАЗ «Симбир», имевшего заводское наименование УАЗ-3163.

С осени 2014 года стало известно о выпуске улучшенной версии этого автомобиля.В то же время начался прием заявок на покупку УАЗ Патриот 2015 года выпуска. Если вы хотите купить автомобиль, который элегантно смотрится на городских улицах и не заботится о бездорожье, то информация в этой статье будет вам интересна. Рассмотрим технические характеристики УАЗ Патриот 2015.

Основные агрегаты УАЗ не претерпели существенных изменений, на внедорожник будет устанавливаться бензиновый двигатель ЗМЗ 409.10 объемом 2,7 л, максимальная мощность 128 л.с., которая достигается при 4400 об/мин, с максимальным крутящим моментом 217 Н*м при 2500 об/мин, количество цилиндров в двигателе 4, расположение рядное, как и в предыдущих моделях двигателей этой серии.Тип впрыска топлива, работающий по системе распределенного впрыска топлива непосредственно в цилиндры, соответствующий экологическому стандарту Евро-2.

Производство моделей с дизельным двигателем объемом 2,23 л типа ЗМЗ 51432, с максимальной мощностью 113 л.с., которая достигается при 3500 об/мин, с максимальным крутящим моментом 270 Н*м при 1800-2800 об/мин , указано количество цилиндров. рядное расположение и равный четырем, впрыск топлива — впрыск. Помимо двигателей отечественного производства, предыдущие модели УАЗ Патриот оснащались дизельным двигателем IVECO F1A производства Италии и имели следующие характеристики: объем – 2.3 литра, максимальная развиваемая мощность – 116 л.с. при 3900 об/мин коленчатого вала, максимальный крутящий момент – 270 Н*м при 2500 об/мин. А вот на УАЗ модели 2015 года этот двигатель устанавливаться не будет.

Как и прежде, роль трансмиссии выполняет пятиступенчатая механическая коробка передач. Полный привод — Part Time, привод заднего моста постоянно вращается, а передний подключается вручную. Усилия на ведущие мосты распределяются раздаточной коробкой с электроприводом.


По логике вещей автомобили этого класса нельзя отнести к гоночным, однако мощности двигателей УАЗ достаточно, чтобы уверенно управлять ими как в напряженном городском потоке, где требуется динамичный разгон и маневренность, так и на плохих участках дорог, где обычным седанам не место.

Бензиновый двигатель позволит разогнаться до 150 километров в час. За 20 секунд автомобиль разгонится до 100 километров в час, потребляя при этом 12,5 литров 92-го бензина в смешанном цикле; 10,5 л. по трассе и 14,5 л. в городском режиме. При движении со скоростью 90 км/ч средний расход топлива составит 11-12 литров, а при 120 км/ч – 15-16 литров.

С дизельным двигателем ЗМЗ 51432 автомобиль развивает максимальную скорость в 135 километров в час, разгоняясь до 100 километров в час за 22 секунды.Расход дизтоплива в шоссейных условиях составит около 9,5 литров при скорости 90 км/ч. Как показали испытания, при переводе бензинового агрегата на газ расход топлива стал составлять 16 литров на 100 километров.

УАЗ Патриот 2015 имеет следующие габариты.

Classic — (длина, колесная база, ширина и высота) — 4750*2760*1900*1910.
Comfort & Limited — (длина, колесная база, ширина и высота) — 4785/2760/1900/2005. 1600 мм — передняя колея и задние колеса, у базовой Classic и 1610 у Comfort и Limited.Вес 2125 кг. для автомобилей, оснащенных бензиновыми агрегатами и 2165 кг. для дизельных двигателей. Допустимая максимальная масса «бензиновых» автомобилей — 2125 килограммов и 2165 для дизельных версий. Максимальный вес перевозимого груза — 525 кг. И в результате вес всего автомобиля составит 2650 и 2690 килограммов соответственно.

Не лишним будет отметить, что паспортная грузоподъемность соответствует 525 килограммам, но тесты показывают, что вес в 600 кг вполне по «плечам» этому внедорожнику.Клиренс, или дорожный просвет для всех комплектаций 210 ​​миллиметров. без труда преодолевает полуметровые впадины, что является его отличным преимуществом на раскисших дорогах. Угол рампы в тридцать пять градусов позволяет ему не «садиться на брюхо» при наезде на крутые поверхности, а передвижение по городским бордюрам совсем не составит труда.

При создании этого внедорожника не были реализованы последние конструкторские изобретения, но все же в системе подвески Патриота появилась важная деталь, на задней оси установлен стабилизатор поперечной устойчивости, все остальное оставлено без изменений, спереди имеется подвеска рессорного типа, сзади подвеска рессорного типа.Тормозная система представлена ​​дисковыми тормозами спереди и обычными сзади барабанного типа. Шины можно подобрать по комплектации, на 16 и типоразмер 225*75 или 235*70. Также предусмотрена установка усиленного протектора для работы в тяжелых условиях — 245/60 R18

Модель

УАЗ 3163 (Патриот) — полноприводный автомобиль повышенной проходимости из класса внедорожников, который впервые был представлен российской автомобильной компанией УАЗ в августе 2005 года. Автомобиль внешне сильно отличается от своего предшественника — УАЗ 3162. модель, производство которой было прекращено в 2005 году.Лишь отдаленные черты в рисунке напоминают их взаимосвязь. Внедорожник имеет современный динамичный внешний вид. Кузов Патриота представляет собой 5-дверный цельнометаллический универсал.

Под капотом УАЗ 3163 расположен двигатель ЗМЗ-409.10 объемом 2,7 литра, мощность которого составляет 128 л.с. при 4400 об/мин. Максимальный крутящий момент этого силового агрегата составляет 218 Нм при 2500 об/мин. Для управления двигателем теперь используется новый контроллер «Микас-11» с функцией контроля пропусков зажигания. УАЗ Патриот оснащен 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач с синхронизаторами на всех передачах переднего и заднего хода… Южнокорейская компания «Димос» занимается производством коробок передач для этой модели. Также автомобиль имеет двухступенчатую раздаточную коробку, которая управляется одним рычагом с четырьмя положениями: прямой задний привод, прямой полный привод, нейтральный и полный привод на пониженной передаче. Тормозная система включает в себя передние вентилируемые дисковые тормоза — два рабочих цилиндра, плавающий кронштейн, задние барабанные тормоза. Все модели имеют главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель от Teves Continental, а также антиблокировочную систему ABS от Bosch. .

Передняя подвеска УАЗ 3163 зависимая рессорная оснащена поперечным стабилизатором, а задняя, ​​в свою очередь, основана на полуэллиптических малолистовых рессорах. Обе подвески оснащены гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действия.

УАЗ Патриот имеет пятиместный салон с четырьмя дополнительными сиденьями, которые можно установить в багажном отделении, таким образом, внутри автомобиля могут разместиться девять человек. Задние сиденья имеют два сложенных положения, что позволяет перевозить грузы разной конфигурации и размера, а под ними находится ящик для инструментов и принадлежностей.Обшивка дверных панелей, салона, центрального тоннеля и сидений выполнены в едином стиле. В продолжение кожуха между передними сиденьями установлен дополнительный перчаточный ящик. На полу кузова уложена новая шумо- и виброизоляция, а рядом с педалью сцепления установлена ​​опорная площадка для левой ноги водителя. Приборная панель оснащена индикатором работы трансмиссии, а ключ зажигания также является ключом для дверных замков. В стандартной комплектации также предусмотрен иммобилайзер.

В настоящее время успешно продолжается производство внедорожников УАЗ 3163 Патриот. Следует отметить, что эта модель, став более комфортабельной, не стала менее практичной, а ее проходимость лишь немного уступает другим моделям УАЗ, в основном за счет навесных декоративных элементов.

С момента старта продаж автомобиль претерпел множество изменений. Так в 2012 году состоялся второй рестайлинг. Никаких трансформаций во внешности не произошло.Все изменения коснулись салона. Обновленная приборная панель получила иной дизайн центральной консоли, дизайнеры разместили на ней всего два дефлектора системы отопления вместо трех, а также применили другие клавиши управления, а также использовали пластиковые вставки холодного серебристого цвета. Изменился и дизайн панели со стороны пассажира; исчез травмоопасный поручень, который в случае аварии мог стать источником серьезных травм. Кнопки электростеклоподъемников разместили на панели между передними сиденьями, там же расположены и органы управления подогревом сидений.Установили более травмоопасный четырехспицевый руль.

Рестайлинговые автомобили также были оснащены современной встроенной системой отопления и кондиционирования от одного из ведущих немецких производителей климатических систем SANDEN. Новый дистанционный климат-контроль управляет электроприводами заслонок системы вентиляции и отопления, в отличие от предыдущей версии с механическими приводами (тросами).

Роль аудиосистемы стала выполнять музыкальная установка «Урал» с монохромным экраном, а также с Bluetooth-модулем и USB-входом.

Помимо обновления салона, были и пополнения комплектаций. Основные изменения коснулись базовой версии Classic. Магнитола, зеркала с электроприводом и обогревом, атермальные стекла, электростеклоподъемники на передних дверях — теперь все эти опции доступны в стандартной комплектации.

Обновленный Патриот 2012 года выпускается с двумя вариантами силовой установки. Базовым двигателем стал 2,7-литровый мотор мощностью 128 л.с., крутящий момент 210 Нм реализуется уже при 2500 об/мин.Мотор работает в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач корейской компании Dymos, обеспечивающей легкое и точное переключение передач. Паспортный расход топлива на 100 км пути при движении со скоростью 120 км/ч составляет 14,9 л. Потолок скорости – 140 км/ч.

Более дорогая модификация оснащена новым четырехцилиндровым дизельным силовым агрегатом ЗМЗ 51432, его объем составляет 2,2 литра. Мотор способен на отдачу 113 л.с., крутящий момент 270 Нм доступен в диапазоне 1800-2800 об/мин.С такими характеристиками машина развивает скорость 135 км/ч. Расход топлива при движении со скоростью 120 км/ч составляет 12,6 литров.

Осенью 2014 года автопроизводитель прошел очередное обновление. Патриот 2015 модельного года получил переработанную решетку радиатора, более совершенную головную оптику со светодиодными фонарями и подретушированные бамперы. Кроме того, Патриот 2015 года можно узнать по оригинальным задним фонарям и крышке запасного колеса на крышке багажника, зеркалам заднего вида со встроенными поворотниками и другим подставкам для ног.Бамперы теперь крепятся к кузову, а не к раме, а все стекла, кроме дверных, вклеены. , высота – 1 910, а дорожный просвет (клиренс) внедорожника – 210 миллиметров. Увеличенное пространство салона за счет сдвинутых на 80 мм назад задних сидений уменьшило объем багажного отделения на 50 литров. Объем багажника теперь ограничен 1150 литрами.

Сиденья второго ряда лишились регулировки наклона спинки, но при складывании передних сидений (без подголовников) они падают почти вровень с задним диваном, образуя спальное место.Багажник машины теперь имеет розетку на 12 вольт и удобную шторку, а с добавлением Isofix для детских кресел перевозить детей стало безопаснее.

Салон автомобиля также не раз модернизировался за эти годы, но основными отличиями Патриота 2015 года от дореформенной версии стали появление современной мультимедийной системы с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, задней камера обзора и навигационная система Navitel, доступные, правда, только в дорогих версиях.В целом интерьер стал намного современнее, а материалы и сборка салона более качественными.

Также можно отметить измененную панель приборов. Для водительского сиденья стала доступна дополнительная регулировка по высоте. Дополнительный «зимний пакет » включает обогрев лобового стекла, обогрев задних сидений, дополнительный обогрев салона, более емкий аккумулятор и предпусковой подогрев двигателя.

Линейка силовых агрегатов состоит из двух моторов. Базовым двигателем для УАЗ Патриот является 2.7-литровый бензиновый агрегат ЗМЗ-40905 мощностью 128 л.с. (210 Нм при 2500 об/мин), а альтернатива — 140-сильный (270 Нм в диапазоне от 1800 до 2800 об/мин) дизель ЗМЗ-51432 с системой впрыска Bosch Common рейка рабочим объемом 2,3 литра.

Оба двигателя работают в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, обеспечивающей полноприводному внедорожнику максимальную скорость 150 км/ч (дизельная версия развивает 135 км/ч). Расход топлива в шоссейном режиме заявлен в пределах 11,5 литров на бензине и 9.5 литров для дизельной версии.

Из основных обновлений других технических узлов задний карданный вал с крестовинами и стабилизатором поперечной устойчивости. Кроме того, в топовых комплектациях устаревшая АБС от Bosch заменена на более совершенную четырехканальную антиблокировочную систему.

Рассмотрим и сравним технические характеристики УАЗ Патриот разных модификаций.
Серийное производство полноприводного автомобиля повышенной проходимости УАЗ-3163 Патриот на Ульяновском автозаводе начато в 2005 году.За основу была взята популярная в то время модификация с кодовым обозначением 3162, выпускавшаяся в 2000-2005 гг. В 2008 году на автомобиль был установлен дизельный двигатель итальянской компании IVECO, который в 2012 году был заменен на отечественный аналог ЗМЗ; заодно была изменена передняя панель. В 2013 году раздаточная коробка с электронным управлением… С 2014 года выпускается рестайлинговая модель этого автомобиля.
В 2010 году появилась спортивная версия с уменьшенной длиной и уменьшенной мощностью двигателя. Кроме того, в модельный ряд УАЗ Патриот входят модели с кузовом пикап и грузовой тип кузова «Карго».Также под маркой Patriot выпущены лимитированные серии Trophy и Arctic, юбилейная лимитированная серия в честь 70-летия завода, а также специализированные автомобили для армии, с возможностью установки дополнительного оборудования.

Конструктивные особенности

Семейство УАЗ Патриот представляет собой модернизированную версию УАЗ-3162 с повышенной комфортностью. От предшественника им достались шасси, форма кузова, а также некоторые технические решения (в частности, мосты типа «Спайсер»), конструкция салона на пять или девять мест, а также двигатели Заволжского моторного завода… В их производстве использованы агрегаты и комплектующие от известных европейских и корейских производителей… Эти характеристики представителей модельного ряда могут отличаться друг от друга, однако, в целом, они во многом схожи.
Все представители семейства Patriot (кроме Cargo и пикапа) — пятидверные универсалы с пятью пассажирскими местами. Все автомобили имеют механическую коробку передач с пятиступенчатой ​​регулировкой и полный привод с жестко подключаемыми передними колесами. Передние тормоза у них дисковые с плавающим суппортом, задние — барабанные с автоматической регулировкой зазора между барабаном и накладками.Обе подвески зависимые с телескопическими амортизаторами, при этом передняя подвеска рессорная с дополнительным стабилизатором, парой продольных рычагов и поперечной тягой, а задняя установлена ​​на двух продольных рессорах. Топливная система состоит из 2 баков по 36 литров каждый. Бензиновым моделям требуется до 11,5 литров топлива для преодоления 100 км, а дизельным — всего 9,5 литров. В качестве топлива используется бензин А-92, дизельное топливо или сжиженный газ, если установлено дополнительное газовое оборудование.

Особенности различных модификаций

Базовая версия семейства Патриот имела бензиновый двигатель с распределенным впрыском ЗМЗ-409.04, версии которого использовались в дальнейшем, в том числе и для вариантов с установкой ГБО. На УАЗ-31631 устанавливался турбированный дизель IVECO F1A, а на 31638 — отечественный двигатель ЗМЗ-51432 с аналогичными характеристиками (у него немного уменьшен рабочий объем и, как следствие, мощность).
Патриот Спорт отличается от остальных уменьшенной высотой (4340 против 4700 мм), колесной базой (2400 и 2760 мм соответственно) и снаряженной массой, которая составляет ровно 2000 кг (самый тяжелый представитель семейства — УАЗ-31631 весит 2245 кг). .Эта машина имеет менее мощный двигатель ЗМЗ-409.10, развивающий мощность 112 л. с., при этом его рабочий объем по сравнению с базовой комплектацией не изменился.

УАЗ Патриот последнего поколения


Обновленный УАЗ Патриот 2015 доступен в нескольких модификациях. Бензиновая версия имеет 2,7-литровый двигатель мощностью 128 «лошадок». Базовая версия «Классика» оснащена гидроусилителем руля, центральным замком и электрорегулировкой зеркал. Версия «Комфорт» дополнительно содержит АБС, бортовой компьютер, сигнализацию, парктроник, кондиционер, магнитолу.В версии «Limited» улучшена отделка салона, навигация, рейлинги на крыше, дополнительный отопитель. На УАЗ Патриот 2.2 ТД установлен 2,2-литровый турбодизель мощностью 114 л.с. Он доступен только в пакете Limited.
«Классик» имеет меньшие длину (4750 против 4785 мм) и высоту (1910 и 2005 мм соответственно). Колесная база всех вариантов составляет 2760 мм, а ширина — 1900 мм. Паспортная грузоподъемность новой модели составляет 525 кг, но на испытаниях она хорошо справлялась с 600 кг на борту.Дорожный просвет составляет 210 мм, машина способна преодолевать ямы глубиной до полуметра.
В общем, УАЗ Патриот любой модификации автомобиля – лучшее решение для отечественных дорог. Автомобиль одинаково хорошо едет как по ровным дорогам, так и по бездорожью.

Внедорожников классического дизайна на рынке осталось не так много. Одним из самых привлекательных предложений является УАЗ Патриот. С одной стороны, это самый бюджетный автомобиль такого класса и размера, а с другой — самый дорогой, самый большой и оснащенный среди массовых российских легковушек и внедорожников.Далее в статье рассматривается расход топлива, история модели, ее место на рынке.

История

УАЗ-3163 выпускается с 2005 года. Является потомком модели 3162 «Симбир» и технически является ее глубоко модернизированной версией. Автомобиль стал комфортнее, но унаследовал конструкцию кузова, шасси, двигатели.

За время производства автомобиль претерпел несколько модернизаций, как крупных, так и менее значительных, затрагивающих и техническую часть, как дизайн, так и интерьер.

Кузов

Рассматриваемая модель имеет классическую для внедорожников рамную конструкцию. Основной кузов также представляет собой традиционный для таких автомобилей пятидверный универсал. Его длина составляет 4,75 м, ширина — 1,9 м, высота — 1,91 м, колесная база — 2,76 м. Вес автомобиля — 2,125 т. Кроме того, есть варианты: 4-дверный пикап и 2-дверный фургон.

Двигатели

За весь период производства было доступно четыре двигателя: два бензиновых и два дизельных.

Трансмиссия

Все версии автомобиля комплектуются исключительно 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Кроме того, все они полноприводные. Система полного привода организована по принципу Part-Time. То есть постоянно ведущим является задний мост, а передние колеса при необходимости жестко подключаются. Для этого предусмотрена 2-ступенчатая электромеханическая раздаточная коробка с электроприводом и понижающая передача.

Шасси

Обе подвески зависимые. Передняя — рессорная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади установлен мост на мелколистовых полуэллиптических продольных рессорах.

Передние тормоза дисковые, задние — барабанные механизмы.

Доступны колеса размером 16 и 18 дюймов.

Интерьер

Внутренняя отделка и оснащение модели УАЗ «Патриот» очень простые, но приемлемые для такой цены. Интерьеры ранних версий были самыми скромными, и все же вполне современными по тем временам для российских машин… Например, для изготовления передней панели (до 2016 года) использовался мягкий пластик, что для них и сейчас несвойственно. . На данный момент в наличии кожаный салон, климат-контроль и т.д.

Модернизация

В 2006 году в стандартную комплектацию был включен ABS и изменена обивка сидений.

В 2008 году была усовершенствована система охлаждения двигателя, а также системы климата и вентиляции салона. Автомобиль был доведен до экологических стандартов «Евро-3».

С 2009 года в качестве дополнительного оборудования предлагается кожаный салон, люк с электроприводом и сетка в багажнике.

Рестайлинг 2012 года сделал салон более современным.Так, была обновлена ​​приборная панель, заменен руль, снята травмоопасная ручка переднего пассажира, установлена ​​новая магнитола 2DIN с разъемом USB.

В 2013 году произведены некоторые обновления салона. В связи с изменением конструкции системы полного привода рычаг включения раздаточной коробки заменен на шайбу. Ручной тормоз модернизированной конструкции. Блок управления электростеклоподъемниками и зеркалами перенесен на водительскую дверь. Изменены обивка потолка, пассажирские ручки и зеркало заднего вида.Наконец, в качестве опции был добавлен «зимний пакет», включающий подогрев задних сидений, лобового стекла и индивидуальный обогреватель для задних пассажиров.

В ходе обновления 2014 года был модернизирован как дизайн, так и салон модели УАЗ Патриот. Новый кузов получил другие бампера и светотехнику. В салоне изменили дизайн сидений, а в качестве дополнительного оборудования стали предлагать мультимедийную систему с навигацией и камерой заднего вида. Техническое обновление заключалось в добавлении стабилизатора поперечной устойчивости и модернизации карданных валов.

УАЗ «Патриот» 2016 года снова получил другую переднюю панель, а также регулировку рулевой колонки, другой рычаг КПП, ремни с преднатяжителями. В качестве опции стали предлагать передние подушки безопасности, передний парктроник, круиз- и климат-контроль, охлаждаемый бардачок. Улучшенная шумо- и виброизоляция. Что касается технических новшеств, то добавили имитацию межколесных блокировок, а в дополнительное оборудование включили блокировку заднего дифференциала. Двойной бак заменили на одинарный, улучшили антикоррозийное покрытие, переделали рулевую колонку, добавили ESP.Внешне изменилась только решетка радиатора.

Ходовые качества

Автомобиль комплектовался двигателями очень скромных характеристик, что и определяет его технические характеристики (УАЗ «Патриот»). Расход топлива из-за того же.

Турбодизель может разогнать автомобиль только до 135 км/ч. При этом потребляет 9,5 литров дизельного топлива на 100 км в загородных условиях и 11,5 литров в смешанном. Оригинальная версия бензинового двигателя обеспечивает максимальную скорость 150 км/ч.

На бездорожье автомобиль ведет себя хорошо благодаря удачной геометрии и большому ходу подвески. Однако в тяжелых условиях производительность двигателя часто недостаточна. В версии 2016 года проходимость повысили за счет оснащения блокировками.

Стоимость

Рассматриваемый автомобиль является самым дорогим среди российских, а также одним из самых оснащенных, особенно на момент выхода на рынок. Схожие по оснащению модели ВАЗ появились значительно позже автомобиля УАЗ «Патриот».Комплектация и цены соответствуют бюджетным автомобилям высшего уровня. Ценовой диапазон колеблется от 0,779 до 1,03 млн рублей.

Торговая площадка

Данный внедорожник является очень привлекательным предложением на местном рынке, что обусловлено довольно высокой популярностью модели УАЗ «Патриот». Его комплектация и цены соответствуют некоторым компактным кроссоверам, но они меньше и значительно уступают по проходимости. Есть и более дешевые модели классического конфрома с мануалом, но они и более компактные.То есть на рынке почти нет классических внедорожников подобного размера по такой низкой стоимости. Технические характеристики (УАЗ «Патриот»), расход топлива и стоимость близка только к одной китайской модели: Great Wall Hover h4.

В настоящее время автомобиль доступен только с одним двигателем и одной коробкой передач. В перспективе появление турбированного двигателя, автоматической коробки передач, а также системы постоянного полного привода. Эту точку зрения подтвердил производитель. УАЗ «Патриот» планирует оснастить КПП сторонней фирмы, а трансмиссию и двигатель разрабатывают самостоятельно.

УАЗ Патриот уже претерпел достаточное количество доработок для улучшения различных характеристик этого внедорожника. Последняя такая доработка Патриота состоялась в 2014 году, хотя в приставке к названию машины фигурирует 2015 год. Поэтому мы рассмотрим технические характеристики УАЗ Патриот 2015, но сначала опишем, какие особенности во внешности и дизайне салона присущи обновленному внедорожнику.

Изменения экстерьера и интерьера

Немного подретуширован экстерьер автомобиля.Появилась новая решетка радиатора, делающая экстерьер чуть веселее. Полностью заменили фары, поменяли светотехнику, добавили светодиодные «ходунки». Был заменен передний бампер, а вместе с ним и противотуманные фары.

Теперь внедорожник можно оснастить электроскладывающимся зеркалом, а на сами зеркала установили дублирующие поворотники, тоже светодиодные.


Удобство приземления теперь обеспечивают подножки, которые уже есть в основании. Задняя часть автомобиля также изменилась в лучшую сторону.

В ходе доработок не обошли вниманием и салон автомобиля. Переделали переднюю панель под более современный стиль. Изменилось и ее оснащение. Теперь вы можете заказать автомобиль с современной мультимедийной навигационной системой с сенсорным дисплеем.



Технические характеристики

А вот технические характеристики УАЗ Патриот 2015 не изменились. Обновленный внедорожник оснащен технически идентично предыдущей модели.

Покупателям Патриот предлагается с двумя силовыми агрегатами, оба производства ЗМЗ, 4-х цилиндровые, рядные.

Первая электростанция работает на бензине. Суммарный объем камер сгорания цилиндров этого двигателя составляет 2,7 литра. Система питания этого мотора инжекторная, имеющая классификацию Евро-4.


Показатель мощности данного агрегата составляет 128 л.с., которые достигаются при 4,6 тыс. об/мин. Максимальный крутящий момент достигается при 2,5 тыс. оборотах и ​​составляет 209,7 Нм.

Второй двигатель, который устанавливается на Патриот — дизель объемом 2.2 литра. В этом агрегате используется система питания Common Rail, разработанная Bosh. Его классификация также Евро-4.

По мощности дизельный агрегат уступает бензиновому двигателю. Развивает дизель мощностью 113 л.с. при скорости 3, 5 тыс. Зато крутящий момент выше — 270 Нм, достигается в диапазоне 1,8-2,8 тыс. оборотов.


У Патриота одна трансмиссия, а моторы идут в комплекте с обоими. Трансмиссия состоит из 5-ступенчатой ​​механической коробки передач. Также внедорожник имеет двухступенчатую раздаточную коробку.Привод управления раздаточной коробкой электрический.

УАЗ Патриот оборудован приводом на обе оси. Причем постоянный привод имеет только задний мост, передний подключаемый, подключение переднего моста жесткое.

Из изменений в конструкции трансмиссии в обновленном Патриоте можно отметить только появление новых карданных валов с необслуживаемой конструкцией.


Динамические характеристики и скоростные показатели УАЗ Патриот не особо выдающиеся.Хотя стихия этого внедорожника – бездорожье, так что эти показатели не особо важны. Все технические индикаторы ниже:

1) 2, 7 р. бензин

  • максимальная скорость — 150 км/ч;
  • расход топлива — 11,5 л/100 км.
2) 2, 2 р. дизель
  • максимальная скорость — 135 км/ч;
  • расход топлива — 9, 5 л/100 км.
Обновление этого внедорожника коснулось и его подвески, правда, только задней. Передняя подвеска осталась прежней — зависимой, с применением рессор и стабилизатора поперечной устойчивости.


Сзади также используется зависимая подвеска, но уже пружинная. Обновление принесло установку в конструкцию стабилизатора задней подвески.

Есть информация, что в будущем силовые установки УАЗ Патриот будут переработаны. Также известно, что в будущем этот внедорожник обзаведется автоматической коробкой передач, но когда именно это произойдет, неизвестно.


Объем двигателя уаз патриот бензин. Особенности технического обслуживания дизельного двигателя УАЗ патриот.Пример тюнинга двигателя

Два горба годятся только для корабля пустыни. Но внедорожник — не верблюд, двугорбая кривая крутящего момента для его двигателя — не лучший вариант. Вот почему я содрогнулся, когда мой хороший друг Володя Шарандин предложил мне прокатиться на «Патриоте» по ледовой трассе.

Прошло, знаем! Ехать, когда после первого помпажа тяга падает до трех тысяч оборотов? Сомнительное удовольствие. Не спасает даже очередной всплеск в районе четырех тысяч. Да и скоростные упражнения на ульяновском вездеходе показались мне сродни бездорожью на легкой пузотерке.

Но Володя умеет убеждать и, честно говоря, никогда не предлагал глупых идей. Более того, он пятнадцать лет не был на родине и за это время стал классным автомобильным инженером, дополнив свое российское образование американским и европейским. Сегодня его конек — цивилизованный тюнинг в собственном центре. В общем, я был заинтригован: УАЗ по своим характеристикам должен быть неординарным.

Дал тягу

Хлопнула дверь и я ехал на Патриоте. Все знакомо, только двигатель звучит необычно.Не громче, но тон изменился, и в лучшую сторону. Эта песня мне нравится больше, чем предыдущая. А как на ходу?

Здесь момент больше двухсот семидесяти, а мощность больше ста восьмидесяти. Не стесняйтесь, крутите его до отсечки!

Шарандин меня дразнит, но долго спрашивать не надо. Газ в пол! Я на таком Патриоте не ездил — очень быстро разгоняется! Стало даже страшно: к живому характеру надо привыкать, ведь ходовая и тормоза стандартные, а вот резвость другая.Внатяг? Да и на низах этот Патриот убедительнее. Переносит плавно, без затыков. Особенно после 1800 об/мин.

На трассе меня ждет сюрприз — стандартный Патриот. Володя предоставил это «пианино в кустах», чтобы я мог пересаживаться с машины на машину — для сравнения. Ну, вперед!

Во-первых, небольшая часть мотокросса. Здесь нельзя разгоняться: сплошные холмы с крутыми спусками и подъемами. Серийный Патриот брал все горки — где на первой передаче, где на второй. А на машине с доработанным двигателем можно ездить по-другому: после пары подъемов перестаю переключаться — тяги хватает, всю полосу препятствий прохожу на второй передаче.

Изюминкой программы является трасса для автокросса. Ходовые виражи и приложения, лед с вкраплениями снежной каши. Серийный Патриот при своей массе и габаритной высоте хорошо управляется на скользкой дороге. Конечно, нужно быть активным. Кручу на большие углы — чай, механизм не реечный. На участках с рыхлым снегом, чтобы не терять скорость, переключаюсь с третьей передачи на вторую. Переключаю часто, но в целом — терпимо. Честно говоря, после этой «гонки» я изменил свое мнение о Патриоте в лучшую сторону, но особого удовольствия не получил.Все-таки серийный УАЗ не для сносов и заносов, штурм поворотов веером не его стихия.

Теперь — 182‑сильная машина. Воистину, силы и момента много не бывает! Шасси то же, но ездить приятнее и, главное, безопаснее. Почти всю трассу — на третьей передаче, переключалась только в паре мест. Теперь я понимаю, почему Шарандин его пригласил: этот Патриот уже управляется газом — и вы получаете удовольствие от процесса. Вместо того, чтобы смазывать руль, можно активно использовать тягу — мотор, можно сказать, вытаскивает Патриот из сноса.

Поступила к нам на полку

На базе, где Володя дорабатывает автомобили, самодельные заготовки уже лежат в запасе.

Смотрите, нам удалось сгладить неровности, а не просто увеличить крутящий момент!

Шарандин выкладывает распечатку внешних скоростных характеристик двигателя, снятую на роликовом стенде МАХА. Действительно, почти ровная полка 260–270 Нм в диапазоне 1800–4800 об/мин. Да и мощность намного выше: 182 л.с. при 5200 об/мин. Серийный двигатель выдает 134 л.с., а максимальные 217 ньютон-метров — это те же горбы на 2500 и 4000 об/мин.Самое любопытное, что такие результаты были достигнуты без вскрытия мотора и, соответственно, без установки новых валов, поршней, шатунов. Только впуск и был изменен.

Прямоток? Кого это удивит! Все гораздо интереснее примитивной борьбы с противодавлением — здесь впуск и выпуск согласованы.

Технология выравнивания полок такая. Первый — 3D сканирование моторного отсека и днища автомобиля.Это позволяет оценить пространство, в котором можно разместить новые детали. Затем идет расчет и проектирование железа.

Задача — форсировать двигатель, улучшая наполнение цилиндров. Для этого они работают с потоками воздуха на входе и выходе и координируют волновые процессы в двигателе.

Затем изготавливается выпускной коллектор с патрубками равной длины. «Паук» схемы 4-2-1 вписался в УАЗ (вариант 4-1 нельзя разместить в моторном отсеке). То есть трубы сначала сливаются попарно, а потом переходят в единую трубу.Далее идут доработанные резонатор и глушитель. Все из нержавеющей стали.

А еще — нестандартный впуск. Фильтр низкого сопротивления размещается в холодной зоне, где плотность воздуха выше. За ним находится диффузор и впускной патрубок. Их диаметры, закругления, размеры – результат расчетов и экспериментов. Ведь воздушный поток не любит резкой смены направления, резкого сужения и расширения.

После установки компонентов на автомобиль начинается процедура чистовой отделки на роликовом стенде МАХА.Характеристики снимаются с колес, а электроника рисует кривые мощности и крутящего момента. В оригинальном варианте используются телескопические трубы — изменяя их длину, разработчик корректирует характеристики. Володя хоть и автогонщик в прошлом, но предпочитает делать ставку не на высокие обороты, а на момент — такие моторы в повседневной эксплуатации гораздо удобнее. Патриот вообще особый случай: доработки не должны сказаться на его вездеходных качествах. Потерять тягу на низких оборотах значит разориться.

Если можно получить существенную прибавку за счет «вдох-выдох», то есть впуск и выпуск, то почему этого не делает завод?

Особенности серийного производства не предполагают индивидуального подбора характеристик двигателя и работы по «золотым» технологиям. Здесь правит средний вариант настройки. «Вечный» выпуск из нержавейки, игра с телескопическими патрубками коллектора, отказ от фильтрующей коробки в пользу низкоомного фильтра – удел небольших тюнинговых компаний.И убивают сразу нескольких зайцев.

Умеренное форсирование не влияет. В связи с этим работа с навеской гораздо менее рискованна, чем разборка двигателя с заменой дорогостоящих деталей. И, что очень приятно, цена не заоблачная. Доработанная система впуска-выпуска стоит около 50 тысяч рублей — включая установку и настройку.

Внедорожник УАЗ Патриот – автомобиль для водителей, предпочитающих езду не только по асфальту, но и по пересеченной местности.Инженеры Ульяновского завода создали настоящего стального коня, предназначенного для бездорожья. Сидя в салоне можно чувствовать себя абсолютно комфортно, но со временем понимаешь, что чего-то не хватает. Это что-то не только изменение внешнего вида автомобиля, но и модернизация двигателя. Если чип-тюнинг — это пассивная форма улучшения технических характеристик, то замена двигателя — необходимый способ модернизации автомобиля. Как раз о замене ДВС марки ЗМЗ-409, устанавливаемом на внедорожник, сегодня пойдет речь.Рассмотрим, какие типы двигателей отечественного и зарубежного производства можно устанавливать на УАЗ Патриот.

Какой иностранный двигатель можно поставить на внедорожник отечественного производства для повышения технических показателей Патриота? Первый вариант – установка мотора от автомобиля Toyota Surf. К тому же для установки нового двигателя не нужно иметь инженерных знаний, для этого нужно просто приобрести агрегат. Есть некоторые особенности установки мотора от Toyota Surf на УАЗ.Кратко рассмотрим их:

  1. Крепления штатного мотора нужно сдвинуть на несколько сантиметров вперед и изменить угол наклона. Угол наклона нужен для того, чтобы разместить подушки, исключающие вибрации.
  2. Перед установкой двигателя необходимо также снять кронштейн гидроусилителя руля. Он будет упираться в сроки, поэтому могут возникнуть проблемы.
  3. Радиатор остается стоковым. Он делает свою работу очень хорошо. Охлаждение двигателя японского производства он сможет обеспечить.
  4. Воздушный фильтр, расположенный с левой стороны моторного отсека.
  5. Также рекомендуется заменить выхлопную систему, то есть использовать японский вариант, более надежный.

После замены можно обнаружить следующие улучшения:

  • Расход топлива будет снижен.
  • Исчезли проблемы с раздаткой и КПП.
  • Улучшенная динамика.

Кто еще может установить двигатель на УАЗ Патриот? Помимо двигателя Toyota, на автомобиль может быть установлен и отечественный двигатель от ГАЗ-53, более известный как V8.

Двигатель V8

Известный грузовой автомобиль ГАЗ-53 с двигателем V8, что означает наличие восьми цилиндров, используется и сегодня. У автомобиля отличный двигатель, который можно установить на УАЗ Патриот. Двигатель V8 от ГАЗ-53 имеет мощность равную 115 л.с. и большой крутящий момент. Кроме того, этот агрегат прекрасно заменяет стандартный двигатель внедорожника.

Чтобы осуществить мечту об установке двигателя V8 на свой автомобиль, вам следует заменить выхлопную систему, раздаточную коробку и КПП.После установки двигателя V8 чувствуется мощь внедорожника, который готов преодолевать сложное бездорожье и препятствия, но пройти болота, пруды и сугробы. С двигателем V8 от ГАЗ-53 внедорожнику не страшен скоростной трафик на трассе. Ниже представлено видео, демонстрирующее УАЗ Патриот с установленным двигателем V8 от ГАЗон-53.

Посмотрев видео, понимаешь, что такое 8-цилиндровый двигатель от советского полутонника. С новым двигателем V8 Patr работает намного громче, как и должно быть.Двигатели отечественного производства славятся своей выносливостью и экономичностью, поэтому, установив такой двигатель V8, можно навсегда забыть о штатном моторе, так как возвращать его уже не захочется.

ГАЗоновский двигатель мощнее штатного от Патриота. Но главное его преимущество – надежность, чего нельзя сказать о современных моторах.

Двигатель от Nissan

Если есть желание и финансы, то на УАЗ Патриот можно установить более мощный двигатель, чем на ГАЗ-53.Это двигатель Nissan Kid 32 от Galagrin. Мощность такого агрегата составляет примерно 150 л.с., что больше, чем нужно. Следует отметить, что данный агрегат от Ниссан Кид 32 дизельный. 150 л.с. также подходит для агрегата с электронным управлением. При ручном управлении мощность снижается до 135 лошадей.

Конечно, никто не говорит, что на Ниссан Кид 32 двигатель ставится новый, можно поставить контрактный. Причина в том, что новые агрегаты должны соответствовать экологическому стандарту Евро-4.

После замены штатного двигателя на Nissan Kid 32 внедорожник УАЗ Патриот характеризуется следующими параметрами:

  1. Увеличение мощности. Теперь внедорожник может не только выйти из любой передряги, но и вытащить себе подобных.
  2. Увеличивается потребление, что оправдано увеличением мощности.

Для установки двигателя Ниссан Кид 32 на Патриот у последнего потребуется лифт подвески.

Cummins

В заключение хотелось бы отметить достоинства двигателя Cummins, которые также отлично подходят для внедорожника нового поколения.В первую очередь следует отметить, что Cummins занимается исключительно производством дизельных двигателей, славящихся своей долговечностью, экономичностью и безопасностью.

Двигатели Cummins устанавливаются на автомобили Газель. Cummins подходит для тех типов автомобилей, которые предназначены для бездорожья и асфальтовых условий. Поэтому, если вы часто эксплуатируете свой автомобиль по дорогам смешанного типа, то Cummins станет лучшим решением.

Подводя итоги, следует отметить, что сегодня мы поверхностно рассмотрели типы двигателей, как отечественных, так и импортных, которые можно поставить на ваш внедорожник.Во многих случаях, конечно, требуются доработки, но тем не менее замена производится в домашних условиях. Какой мотор ставить: импортный или отечественный – решать только вам, главное, чтобы выбранный вариант полностью соответствовал вашим запросам.

Вы можете проверить свой CBM и при необходимости уменьшить его!

УАЗ Патриот — российский внедорожник среднего класса, стоящий на конвейере с 2005 года. Автомобиль представляет собой глубокую модернизацию ранних моделей «Симбир» (1997 — 2002 гг.) и УАЗ-3160. «Патриот» — самая флагманская и дорогая модель ульяновского производителя.Машина, несмотря на устаревшую конструкцию, выпускается до сих пор. Спрос может быть поддержан за счет многочисленных обновлений. Например, «Патриот» 2017 модельного года получил совершенно новую переднюю панель с подушками безопасности пассажира и водителя. В целом интерьер более современный, но управляемость и поведение на дороге не сильно изменились по сравнению с моделью 2005 года. В 2017 году Патриот получит более мощный двигатель.

Навигация

Двигатели УАЗ Патриот. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Бензин:

  • 2,7, 128 л. с., механика, полный, 19 сек до 100 км/ч, 14/10,4 л на 100 км
  • 2,7, 135 л. с., механика, полный

Дизель:

  • 2,3, 116 л. с., механика, полный, 22 сек до 100 км/ч, 12,5/9,5 л на 100 км
  • 2.2, 113 л.с.

УАЗ Патриот отзывы владельцев

С двигателем 2.7 128 л.с. от.

  • Максим, Ставропольский край. Мой Патриот в базовой комплектации, без всяких там блокировок и дифференциалов.Машина имеет мощную рамную конструкцию, оснащенную защитным стальным листом под днищем, благодаря чему она надежно защищена от различных неровностей. Двигатель 2.7 потребляет в среднем 13-15 литров бензина на 100 км.
  • Владимир, Николаев. У меня самая топовая комплектация Патриот в кузове 2012 года. Тогда машина выглядела мужественнее, брутальнее и агрессивнее. Конечно, бывают поломки, куда же без них. Но машина меня устраивает, нужно только вовремя заехать в сервис.Расход 15 литров бензина/100 км.
  • Толик, г. Екатеринославль. Если нужен полноценный внедорожник, советую брать. Я так и сделал. Машиной пользуюсь редко по трассе и в городе, в основном эксплуатирую на бездорожье. Там Патрик показывает себя во всей красе. Расход 15-17 литров.
  • Антон, г. Тольятти. Универсальная машина радует своими безграничными возможностями. Только вот на Патриоте быстро не поедешь. Этот автомобиль приспособлен чисто для бездорожья, ну разве можно проехать полчаса по городу на скорости не более 60 км/ч.Расход 14-16 литров/100 км.
  • Инна, г. Ярославль. Тачка понравилась, чувствую себя с ней уверенно. О поломках слышал, и за 50 тыс. км ни разу с ними не сталкивался. СТО ни разу не промахивался, расход 15 литров.
  • Игорь, Краснодарский край. Машина мне не понравилась, часто ломается и тормозить не умеет. Сейчас пробег 50 тыс км, собираюсь менять на поддержанный Ленд Круиз. Сейчас Патрик пылится в гараже, расход у него от 12 до 15 литров.
  • Александр, г. Москва. Как довольный клиент, получил свой заказ в феврале 2017 года. Выбрал версию с черным кузовом, мотором 2,7 литра и МКПП. Есть подушки безопасности водителя и пассажира, кондиционер, сенсорный экран, мощная стереосистема, люк и другие опции. Тачкой доволен, эдакий Land Cruiser бюджетного класса. Расход топлива 15 литров бензина А95.
  • Федор, Нижегородская область. Машиной доволен, красивая машина на все случаи жизни.С ним вы сможете мчаться куда глаза глядят. Оснащен 2,7-литровым двигателем и работает с коробкой передач. Кстати, механика полностью раскрывает потенциал двигателя, и, наверное, поэтому у Патрика до сих пор нет «автомата». Расход бензина в городе 14 литров на 100 км.
  • Олег, Петр. Машина стоит своих денег, тем более за такие деньги. Кушает в среднем 15 литров на сотню. Динамика приличная, но не более того. В Патрике гораздо важнее комфорт и возможность преодолевать овраги.
  • Светлана, г. Архангельск. Муж подарил мне патриот, думала не осилю эту мужественную машину. В этом колоссе даже двери надо открывать силой. Тугой педальный узел, руль тоже тугой. Но мне сначала все так казалось, но через пару недель я привыкла, и теперь езжу, не жалуюсь. Машина надежная, даже не ожидал. Автомобиль с двигателем 2,7 и МКПП потребляет в среднем 14-15 литров.
  • Сергей, г. Красноярск.Купил Патриота и сделал осознанный выбор. Автомобиль эксплуатируется 70 тыс. км, полет нормальный, ремонтирую в сервисе. Добрые люди дали мне хороший набор инструментов, так что даже в выходной не приходится отдыхать.
  • Хельга, г. Новосибирск. Машиной доволен, Патрик доставляет мне удовольствие от вождения, особенно после долгого рабочего дня. Машина мне понравилась, особенно на бездорожье. Автомобиль потребляет около 15 литров на 100 км.
  • Алексей, г. Воркута. Отличный автомобиль для суровых российских условий.Его преимущество заключается в том, что он хоть и ломается, но все же намного дешевле в эксплуатации, чем иномарки типа Toyota Land Cruiser. Все благодаря дешевым запчастям. Кроме того, любую деталь можно найти на разборке. И не беда, что еще рассыплется, потом еще раз поменяю. Вот как мы живем. У меня Патрик с двигателем 2,7 бензин, средний расход бензина 15 литров на 100 км.
  • Олег, но Новосибирск. Машина мне понравилась, очень комфортный внедорожник. На трассе ведет себя достойно, если не превышать скоростной режим.Ехать комфортно можно на 100 км/ч, не больше. Машина настраивает на спокойную езду, да и в целом больше нравится моим пассажирам — жене и детям. 128 сил для машины вполне достаточно, тем более, что быстро она еще не может ехать. Расход бензина на сотню — 14-15 литров.
  • Василий, Свердловск. Плюсы автомобиля — высокая проходимость, много места в салоне, гигантский багажник, есть полноразмерная запаска, большие колеса и полный привод. Минусов много, но за такие деньги можно и помолчать.В городе машина потребляет 15 литров бензина, иногда и больше. Поставил ГБО и не жалуюсь. Теперь у меня есть экологичный внедорожник, способный преодолевать буераки.
  • Даниил, г. Пермь. Очень резвый внедорожник, в городе можно быстро ездить, ну хоть в городском потоке держаться. Комфортная скорость – не более 100 км/ч, и тут Патрик начинает рыскать по трассе. 130-сильный двигатель потребляет 14 литров.
  • Светлана, г. Таганрог. Машина меня впечатлила, я даже не ожидал от нее такой надежности.Мощная рамная конструкция, можно ездить по самым разным дорогам, ничего не отвалится. Расход 14 литров с двигателем 2.7.
  • Тарас, г. Ростов. Внедорожник 2016 года, куплен на Новый год. У меня топовая комплектация Limited, со всеми опциями. Вполне современный автомобиль, с предсказуемой управляемостью. Расходует в среднем 13 — 15 литров/100 км.
  • Дмитрий, г. Тверь. УАЗ Патриот- очень надежный автомобиль, и пусть говорят что хотят. А 128 сил думаю вполне достаточно, тем более, что моя машина эксплуатируется в основном по бездорожью.В таких условиях Патрик раскрывает все свои плюсы и ни одного минуса. Расход 14 литров.
  • Борис, г. Тамбов. Машина мне понравилась, но это мое личное мнение. Патриот не для всех, даже если вы этого хотите. Мол, он весь такой большой и самый дешевый, настоящий проходимец. Это, безусловно, хорошо, но эти преимущества нужно правильно использовать, чтобы Патрик не развалился окончательно. Двигатель стоит 2,7 литра, по расходу стараюсь укладываться в 15 литров.

С двигателем 2.7 135 л.с. от.

  • Ярослав, г. Одесса. Патриот заказал в Ростове, забрал и поехал домой. Только что разобрался с машиной. Машина новая, 2017 года, сейчас на ней езжу. Понравился бойкий 135-сильный двигатель, хорошо работает механическая коробка передач. Средний расход 13 литров.
  • Митяй, Днепропетровск. Купил машину в конце 2016 года, как раз перед новым годом. На данный момент я доволен пробегом 38 000 миль на одометре. Езжу и не жалуюсь, в городе все проходят и уважают.У меня укладывается в 14 литров/100 км.
  • Игорь, г. Донецк. Я очень хотел эту машину, и по этому я поехал за ним в Ростов. Машина стоит, можно брать. Пока одни плюсы, без повреждений. В этом году у нас была снежная зима, и Патрик ни разу не задохнулся. Отличная машина, расход 15 литров.
  • Екатерина, г. Белгород. Купил себе Патриот, чтобы никогда не застревать ни на плохих дорогах, ни в снегу, ни на льду. После 50 тысяч пробега ничего не сломалось, машина кушает 13 л/100 км.
  • Александр, г. Москва.Купил обновленный УАЗ Патриот 2017 года, с модернизированным двигателем 2,7 литра. Теперь он выдает 135 лошадиных сил вместо прежних 128. Улучшения динамики нет, но расход топлива не изменился — машина все та же прожорливая, потребляет в среднем 15 литров на сотню. Разгон до сотни занимает 17-18 секунд, но за эти деньги можно многое простить. Но насколько я понимаю, это самая дорогая машина в истории России.
  • Дмитрий, г. Тамбов. Автомобилем доволен, взял обновленную модель 2017 года.Мне понравился дизайн передней панели в салоне. Пластик довольно жесткий, как дешевый пластик. Но выглядит он достойно и современно, к тому же по центру установлен большой сенсорный экран с множеством функций. 135-сильный агрегат потребляет 15 литров/100 км. Но я поставил ГБО и не жалуюсь. Сейчас пробег 38 тыс км, полет нормальный, поломок нет.
  • Константин, г. Свердловск. Надежный и комфортный внедорожник, на одометре сейчас 49 тыс. км. Часто езжу по трассе, бываю во многих городах России — занимаюсь курьерской доставкой по стране.Машина понравилась, за такие деньги думаю лучше не найти. Расход бензина максимум 14-15 литров.
  • Ольга, г. Житомир. Отличный автомобиль, стоит потраченных денег. Взял топовую версию больше чем за миллион. Пока Патриот кружит по нашим дорогам, он в своей стихии. Кушает не более 15 литров на сотню, на мой взгляд это норма для машины такого уровня.
  • Владимир, Пенза. Сначала думал взять поддержанного Патрика, но в итоге посоветовали взять новый, чтобы узнать все плюсы этого патриотичного автомобиля.135-сильный двигатель потребляет 12-15 литров. Пока езжу, проблем нет.
  • Василий, г. Петрозаводск. Автомобиль 2017 года выпуска, с мотором 135 сил. Машина в целом надежная, и все ее обгоняют и уважают. Вот что означает слово Патриот! Расход 15-16 литров.

С двигателем 2.3 116 л.с. от.

  • Руслан, Санкт-Петербург. хорошая машина пожалуй лучшая среди конкурентов. Соперники у него в основном китайцы, я имею в виду стоимость. УАЗ Патриот чувствуется более родным и предсказуемым что ли.Запчастей на эту машину много, причем оригинальные запчасти относительно недорогие. Эксплуатация Патриота преподносит немало сюрпризов, но в любом случае содержание автомобиля обходится намного дешевле более надежных иномарок (китайцы не в счет). Мой Патриот оснащен полным приводом и двигателем 2,3 литра, мощностью 116 лошадей. Мотору звёзд с неба не хватает, а вот динамики для города хватает. Расход топлива 12-14 литров на 100 км.
  • Дмитрий, г. Екатеринославль.Автомобилем доволен, отличный автомобиль на каждый день в городе. Дело в том, что мой брутальный вездеход уважают и пропускают по бездорожью, поэтому габариты моей машины в каком-то смысле достоинство. Сам патриот не такой уж и большой — всего 4,6 метра в длину, зато гигантских размеров — около 2000 мм в ширину. Машина меня устраивает, с двигателем 2,3 литра расход по городу 13 литров на сотню.
  • Олег, г. Николаев. Машина понравилась, пробег сейчас 88 тыс км, полет нормальный. Обслуживаю пока в сервисе, на гарантии.Расход топлива 13 литров. Очень надежный и комфортный автомобиль.
  • Екатерина, г. Киев. Машина досталась от мужа, но я попросила ее сама. Я очень хотел внедорожник. Собирал долго, и вот подвернулся Патриот. Муж просто не возражал. Автомобиль потребляет 13 литров на сотню. В городе Патрик эффектно смотрится на фоне крохотных малолитражок.
  • Игорь, Нижегородская область. УАЗ Патриот настоящий внедорожник, Использую машину по бездорожью по полной программе И не жалею потраченных денег.Если что-то сломается, помнется или треснет, заменить деталь не составит проблем – стоит она относительно недорого. Особенно эти пластиковые бампера- самое уязвимое место Патриота на бездорожье. Автомобиль потребляет 13-14 литров/100 км.
  • Александр, г. Пенза. Купил Патриота на вторичном рынке, с пробегом 68 тыс. км. Автомобиль в хорошем состоянии, есть небольшие недочеты по подвеске и коробке передач. Я думал, что его можно отремонтировать за копейки. По крайней мере по сравнению с моим бывшим Ленд Крузером.Крузак старый, но очень дорогой. Патриот оснащен 2,3-литровым двигателем и потребляет в среднем 13 литров на сотню.

С двигателем 2.2 113 л.с. от.

  • Максим, Петр. Автомобиль на все случаи жизни. Хорошо, что взял дизельную версию. Он экономичнее и больше подходит для полноценного внедорожника, такого как УАЗ Патриот. Мягкая подвеска от больших ходов, надежная конструкция рамы, внятная управляемость. В целом машина более-менее подходит для города, но парковаться неудобно из-за большой ширины кузова.113 лошадок хватает, чтобы стартовать со светофора, да и в городском потоке у Патрика все хорошо. Расход топлива 12 литров на сотню.
  • Ринат, Чечня. У нас в Чечне любят такие машины — большие и с патриотическими названиями. Патриот — боевая машина для умелых парней. Дизельный двигатель тяговитый и мощный, потребляет в среднем 12-13 л. С машиной пока все в порядке, есть свой гараж, ремонтирую сам.
  • Андрей, г. Липецк. Такой автомобиль больше подходит для сельской местности и бездорожья.В городских условиях тесновато, к тому же машина не очень современная и расходует много топлива, несмотря на дизель. Средний расход 12 литров, и это минимум.
  • Владислав, г. Уфа. Автомобиль покупался для эксплуатации в условиях бездорожья, для доставки грузов по труднопроходимой местности. Он сделал правильный выбор, Патрик идеально подходит для этой работы. Тем более он дизельный, с хорошим запасом крутящего момента. Тяги на низах хватает, к тому же трогаться можно на второй, а то и на третьей передаче.У меня топовая комплектация, со всеми опциями. Есть крыша с панорамным видом, хотя я ей редко пользуюсь. Расход топлива 13 литров в смешанном цикле.
  • Олег, г. Нижний Новгород. Машина вызывает восторг, особенно при езде по бездорожью. Кажется, что ей не страшны никакие преграды. При этом машина достаточно комфортная, и для 113 дизельных сил имеет неплохую динамику. В городе расходует 12-13 литров на сотню. На бездорожье получается не более 16 литров на сотню.
  • Виталий, Санкт-Петербург. Комфортабельный автомобиль, идеальный вариант на каждый день. По динамике машина не уступает легковым — проверял на себе. Все дело в мощном дизеле, который при своих 113 силах тянет не мощностью, а хорошим запасом тяги. И благодаря этому он едет как легкий легковой автомобиль. Средний расход всего 12 литров в городском цикле.

С 2008 года УАЗ поставляет на российский рынок внедорожник Патриот в двух модификациях с бензиновым и дизельным двигателями.Изначально производитель использовал двигатель, позаимствованный у модели Fiat Ducato. Позже на УАЗ Патриот стали устанавливать двигатель ЗМЗ-51432 Евро-4. Сборка модели в этой версии к этому времени завершена. Но производитель обещает вскоре возобновить выпуск модели с дизельным двигателем.

Дизельный двигатель отличается от бензинового не только разницей в расходе нефтепродуктов, но и параметрами мощности, экономичностью и экологичностью.Позже инженеры решили укомплектовать этот российский автомобиль отечественным дизельным двигателем, установив в него 4-цилиндровые дизельные агрегаты серий ЗМЗ-51432 и ЗМЗ-5148.

Внешний вид дизельный УАЗ Патриот ничем не отличается от бензинового, чего нельзя сказать о запасе мощности двигателей. Если бензиновый двигатель ЗМЗ-409 имеет мощность 128 лошадей, то на дизеле их число сократилось до 113. Но на проходимость внедорожника этот фактор никак не повлиял, а наоборот, за счет к повышенному крутящему моменту УАЗ Патриот гораздо лучше ведет себя как на асфальте, так и на бездорожье.В этом материале мы рассмотрим все характеристики дизельного УАЗ Патриот и выясним, что лучше, бензин или дизель?

Особенности конструкции дизельного двигателя УАЗ Патриот

Стоит отметить еще одну важную особенность дизеля – это сниженный расход топлива, который составляет 9 литров на 100 км, тогда как заволжский бенз новый мотор потребляет не менее 13 литров на 100 км. Для дизельного внедорожника характерны следующие признаки:

  • Вес дизеля, будь то Iveco или ЗМЗ-514, намного больше, чем ЗМЗ-409.
  • В связи с тем, что дизель имеет больший вес, на внедорожнике пришлось усилить передние рессоры.
  • Если работа двигателя Ивеко или ЗМЗ-514 будет происходить на минимальных оборотах холостого хода, то — это может привести к негативным последствиям, а точнее к попаданию масла в систему.

УАЗ Патриот с двигателем Iveco F1A и ЗМЗ-514 сочетает в себе не только мощность и экономичность, но и безопасность. Этот автомобиль отлично подходит для городского трафика, а также для преодоления препятствий в любых условиях бездорожья.Помимо экономичности и безопасности, стоит отметить комфортабельность салона. В салоне Патриота могут разместиться 5 человек, а благодаря дополнительным местам в багажном отделении это количество пассажиров можно увеличить до 9 человек. Итак, давайте подробно рассмотрим особенности внедорожника УАЗ Патриот с дизельным двигателем.

Дизельный или бензиновый двигатель УАЗ Патриот – что лучше

Особой разницы между бензиновой и дизельной модификациями Патриота нет.Мощность первого мотора составляет 128 л.с. объемом 2,7 литра. Несмотря на то, что дизель имеет несколько меньшую отдачу, это нивелируется за счет увеличенного крутящего момента. Если для бензинового двигателя максимальное значение этого показателя достигает 217 Н/м, то для агрегата на тяжелом топливе он составляет 270 Н/м. Эта разница становится особенно заметной, когда машина едет по бездорожью.
Также следует обратить внимание на то, что бензиновый агрегат расходует около 12 литров топлива. В результате разница в стоимости между обеими моделями нивелируется через 2-3 года после активной эксплуатации автомобиля.
Кроме того, благодаря работе бензинового двигателя внедорожник может развивать скорость до 150 км/ч.


В дизельной модификации этот показатель ограничен 135 км/ч. В связи с тем, что оба двигателя имеют конструктивные отличия между собой, моторный отсек каждой версии выполнен по-разному.
Эксплуатация дизельных агрегатов требует особых правил. Это связано с тем, что данный вид топлива очень чувствителен к температурным показателям. Чтобы избежать неожиданных поломок силового агрегата и увеличить срок его службы, необходимо сделать следующее:

  1. При отрицательных температурах двигатель нельзя запускать сразу.Вместо этого поверните ключ зажигания в первое положение и подождите около трех минут. По истечении указанного срока можно запускать двигатель. Данная процедура выполняется для прогрева топливного фильтра.
  2. Автомобиль должен быть предварительно протестирован. В течение первых 2,5 тысяч километров рекомендуется эксплуатировать внедорожник в щадящих режимах, снизив уровень нагрузки до минимума.
  3. Используйте только качественное дизельное топливо класса не ниже Евро-3.

Дизельные двигатели традиционно служат дольше бензиновых.Однако при экстремальной езде ресурс силовой установки из-за частых перегревов резко сокращается.

Видео: Дизельный двигатель УАЗ Патриот Iveco — особенности конструкции

Технические характеристики дизельного двигателя УАЗ Патриот

Двигатель ЗМЗ-514 имеет рабочий объем 2,2 литра, при этом расход не превышает 9 литров при смешанном движении. Двигатель оснащен системой рециркуляции отработавших газов, а также турбонаддувом. Кроме того, для такого отечественного дизеля ЗМЗ-514 характерны следующие параметры:

  • Рабочий объем — 2235 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 87 мм
  • Поршень ход — 94 мм
  • Мощность л.с./кВт — 113.5 / 83,5 при 3500 об/мин
  • Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об/мин
  • Степень сжатия — 19
  • Тип ГРМ/Привод ГРМ — DOHC/Цепной
  • Марка топлива — Дизель
  • 902 7

    Экологический класс Максимальная скорость — 135 км/ч
  • Разгон до 100 км/ч — н/д
  • Расход топлива в городе — н/д
  • Расход топлива в смешанном цикле — 9,5 л
  • Расход топлива по трассе — н/д

Реальный расход топлива в городских условиях, по словам владельцев, при спокойной езде не превышает 12 литров дизеля.Это намного меньше, чем у бензо. новая версия Patriot, которая запросто может съесть до 20 литров бензина. По трассе при скорости 80-90 км/ч дизель УАЗ Патриот потребляет всего 8-8,5 литров на 100 километров. Поэтому, если расход топлива в вашем случае играет важную роль, то выбирайте дизельную версию УАЗ

.

Также важно отметить, что система подачи топлива является распределительной с механическим регулятором насоса.

Как улучшить технические характеристики УАЗ Патриот дизельный двигатель

Конструктивные особенности дизельного двигателя, устанавливаемого на УАЗ Патриот, позволяют улучшить его исходные характеристики.Чип-тюнинг данного мотора включает в себя следующие процедуры:

  1. Модернизация программы управления двигателем. Благодаря этой процедуре удается добиться улучшения холодного пуска, режимов холостого хода, а также повысить производительность силового агрегата.
  2. Установка дополнительной турбины. Это увеличивает общую мощность двигателя. Данная процедура предполагает дополнительную доработку стандартного программного обеспечения.

В остальном чип-тюнинг УАЗ Патриот заключается в проведении мероприятий, затрагивающих другие узлы конструкции внедорожника.В частности, двери автомобиля дополняются различными материалами, повышающими шумо-, тепло- и звукоизоляцию внутри салона.

Важные нюансы обслуживания дизельного двигателя УАЗ Патриот

Всем известно, что такой вид нефтяного топлива, как дизельное топливо, очень чувствителен к холоду. При этом есть масса нюансов, которые важно знать владельцам дизельных внедорожников УАЗ Патриот.
При снижении температуры воздуха до 0 градусов и ниже важно иметь в виду, что сразу запускать двигатель не рекомендуется.Для этого сначала поверните ключ в зажигании в первое положение, подождите 2-3 минуты, а затем попробуйте завести. Для чего это? Это делается для того, чтобы предварительно прогреть топливный фильтр, из которого топливо поступает в систему.

Еще один важный нюанс, за которым также следует регулярно следить, это своевременная замена ремня ГРМ. Данную процедуру рекомендуется выполнять после 60 тысяч километров пробега. При несоблюдении этой рекомендации возрастает вероятность неожиданного обрыва ремня ГРМ, что повлечет за собой необходимость замены ГБЦ, распредвала и рокеров.

Любой двигатель, в том числе дизельных модификаций, требует своевременного обслуживания. Эта процедура, в первую очередь, предполагает замену масла каждые 8 ​​тысяч километров. Это действие исключает старение конструкции силовой установки. Для сохранения целостности внутренних элементов дизельного двигателя на УАЗ Патриот рекомендуется использовать масло той же марки.

Срок службы дизельного двигателя намного выше, чем у бензинового, но все зависит от характера вождения и соблюдения определенных режимов работы.Если двигатель постоянно испытывает максимальные нагрузки, что приведет к его перегреву, то такой агрегат придется ремонтировать, а в худшем случае осуществить полную замену. Для дизельного двигателя ЗМЗ-514 или Ивеко УАЗ Патриот требуется заправка действительно качественным топливом. В этом случае рекомендуется заправлять дизель Евро серии.

Каждые 8 ​​тысяч километров необходимо заменить топливный фильтр. А если используется низкокачественное топливо, то данную процедуру рекомендуется проводить чаще.
Со временем в топливных баках (на Патриоте используются 2 емкости объемом 40 литров) появляется осадок. Во избежание засорения дизеля их следует промывать каждые два года.

Установка и снятие дизельного двигателя УАЗ Патриот пошаговая инструкция

Установка двигателя Ивеко или ЗМЗ-514 может потребоваться, если он ранее был разобран для проведения капитального ремонта. Кратко рассмотрим, что представляет собой снятие и установка дизельного двигателя на внедорожник УАЗ Патриот.

  1. Снимите кожух. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора.
  2. Отсоедините линии подачи и возврата топлива. Ослабьте хомут и отсоедините выпускной шланг адсорбера от штуцера ресивера.
  3. Снимите брызговик двигателя. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя. Слейте масло из картера двигателя. Снимите радиатор системы охлаждения.
  4. Отсоедините разъем датчика фаз от жгута проводов.
  5. Отсоедините колодки от датчиков температуры двигателя 1 и указателя температуры охлаждающей жидкости 2.
  6. Отсоедините разъемы жгута проводов от датчика положения дроссельной заслонки.
  7. Отсоедините разъемы жгута проводов датчика массового расхода воздуха.
  8. Ослабьте хомут, снимите трубу и отведите ее в сторону.
  9. Отсоедините конец троса от сектора привода дроссельной заслонки.
  10. Ослабьте конец оболочки троса дроссельной заслонки
  11. Потяните трос в сторону.
  12. Ослабьте хомут шланга вакуумного усилителя
  13. Отсоедините шланг вакуумного усилителя.
  14. Ослабьте хомут и снимите выпускной шланг адсорбера со штуцера ресивера.
  15. Отверните переднюю и заднюю гайки крепления ресивера и снимите со шпилек провода массы жгута двигателя.
  16. Отсоедините разъемы жгута проводов от регулятора холостого хода
  17. Отсоедините разъем жгута проводов датчика положения коленчатого вала
  18. Отсоедините разъемы катушек зажигания.
  19. Отсоедините провода от стартера
  20. Отсоедините провода от генератора
  21. Отсоедините разъем жгута проводов от датчика детонации
  22. Ослабив хомуты, отсоедините выпускной 2 и впускной 1 шланги отопителя салона.
  23. Отвернуть гайку и отсоединить шланг подачи масла к масляному радиатору от крана.
  24. Ослабьте гайку сливного шланга масляного радиатора и отсоедините шланг от штуцера масляного картера. Отсоединяем держатели шланга и жгута проводов, отводим их в сторону.
  25. Снимите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления. Выверните болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления и отведите насос от двигателя, не отсоединяя шланги.
  26. Прикрепите подъемные крюки к проушинам на выпускном коллекторе и кронштейне генератора.
  27. Выверните болт крепления приемной трубы к кронштейну на коробке передач и отведите приемную трубу от выпускного коллектора
  28. Выверните болт и отсоедините провод «массы»
  29. Выверните с каждой стороны болты крепление подушек к кронштейну рамы.
  30. Убедитесь, что все шланги и электропроводка отсоединены от двигателя.
  31. Осторожно поднимите двигатель. Установите двигатель в обратном порядке.

Видео: Снятие и замена дизельного двигателя УАЗ Патриот

Новый двигатель УАЗ Патриот 150 л.с. появится под капотом внедорожника в ближайшее время. Очередная модернизация известного двигателя 409 позволила значительно увеличить мощность. Напомним, что сейчас 2,7-литровый 16-клапанный двигатель с цепным приводом на Патриоте развивает всего 135 л.с., чуть раньше он выдавал 128 лошадиных сил.

Очередная модернизация 4-цилиндрового атмосферника позволила выжать не только больше мощности. Но и создать конкурентоспособное современное подразделение. Узнать о состоянии мотора можно с помощью диагностического сканера delphi ds150e, подключенного через разъем протокола OBD2. Если для иномарок это уже давно стало нормой, то для отечественных автомобилей подобный тест технического состояния автомобиля появился относительно недавно.

Сам производитель с гордостью заявляет, что реальная мощность увеличилась до 160 лошадей, но эта цифра скорректирована до уровня 150 л.с., чтобы покупателям не пришлось платить повышенный дорожный налог.Сегодня мы расскажем, как нам удалось увеличить мощность и что изменилось в всем известном ЗМЗ 409, который теперь называется ЗМЗ ПРО.

Изменения в новом двигателе УАЗ Патриот 150 л.с.

  • 1. Степень сжатия увеличена с 9,1 до 9,8
  • 2. Увеличен подъем клапанов на 0,5 мм за счет новых распредвалов.
  • 3. Изменены фазы газораспределения.
  • 4. Применить новую геометрию выхлопной системы.
  • 5. Использована новая цепь ГРМ и поршневая группа.
  • 6. Максимальное число оборотов увеличено с 4600 до 5000 об/мин.

Пожалуй, самое приятное обстоятельство, не только увеличение 15 лошадей, но и увеличение крутящего момента с 217 Нм до 235 Нм . Кроме того, если на старой версии двигателя УАЗ Патриот 409-06 максимальный крутящий момент был доступен только с 3900 об/мин, то теперь этот уровень снижен до 2600 об/мин. То есть для того, чтобы нормально ездить с ЗМЗ ПРО (409-051), вам не придется крутить двигатель на максимальных оборотах, а это значительно снизит расход топлива.

Именно расход топлива для УАЗ Патриот является одним из существенных минусов. Кстати, логично предположить, что для повышения степени сжатия потребуется более качественный бензин, однако разработчики новой версии 409-го уверяют, что бензин АИ-92 тоже вполне подойдет.

Характеристики двигателя УАЗ Патриот ЗМЗ PRO 150 л.с.

  • Рабочий объем — 2693 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
    • Диаметр цилиндров —
        5 мм
      • Поршневый ход — 94 мм
      • HP Power — 149.6 AT 5000 RPM
      • Power KW — 110 при 5000 об / мин
      • крутящий момент — 235 нм на 2650 об / мин
      • соотношение компрессии — 9.8
      • ГРМД — цепочка
      • Тип топлива — бензин АИ 92

      Причем покупателям обещают не только новый двигатель повышенной мощности, но и еще одну модификацию этого бензинового силового агрегата. Не секрет, что многие владельцы Патриотов в нашей стране самостоятельно пересаживают прожорливую 2.Двигатель 7 литров на газомоторном топливе. Правда, мощность этой версии снизится до 143 л.с. (227 Нм). В качестве альтернативы бензину выступит пропан-бутановая смесь.

      Дизельный двигатель ЗМЗ на УАЗ Патриот. Дизельный уаз патриот Какой двигатель стоит на уаз партнер

      С 2008 года УАЗ поставляет на российский рынок внедорожник Патриот в двух модификациях с бензиновым и дизельным двигателями. Изначально производитель использовал двигатель, позаимствованный у модели Fiat Ducato.Позже на УАЗ Патриот стали устанавливать двигатель ЗМЗ-51432 Евро-4. Сборка модели в этой версии к этому времени завершена. Но производитель обещает вскоре возобновить выпуск модели с дизельным двигателем.

      Дизельный двигатель отличается от бензинового не только разницей в расходе нефтепродуктов, но и параметрами мощности, экономичностью и экологичностью. Позже инженеры решили укомплектовать этот российский автомобиль отечественным дизельным двигателем, установив в него 4-цилиндровые дизельные агрегаты серий ЗМЗ-51432 и ЗМЗ-5148.

      Внешний вид дизельного УАЗ Патриот ничем не отличается от бензинового, чего нельзя сказать о запасе мощности двигателей. Если Газовый двигатель ЗМЗ-409 имеет мощность 128 лошадей, то на дизеле их число сократилось до 113. Но на проходимости внедорожника этот фактор никак не сказался, а наоборот, благодаря с увеличенным крутящим моментом УАЗ Патриот гораздо лучше ведет себя как на асфальте, так и на бездорожье. В этом материале мы рассмотрим все характеристики дизельного УАЗ Патриот и выясним, что лучше, бензин или дизель?

      Особенности конструкции дизельного двигателя УАЗ Патриот

      Стоит отметить еще одну важную особенность дизельного двигателя – это сниженный расход топлива, который составляет 9 литров на 100 км, в то время как заволжский бензиновый двигатель потребляет не менее 13 литров на 100 км.Для дизельного внедорожника характерны следующие признаки:

      • Вес дизеля, будь то Iveco или ЗМЗ-514, намного больше, чем ЗМЗ-409.
      • В связи с тем, что дизель имеет больший вес, на внедорожнике пришлось усилить передние рессоры.
      • Если работа двигателя Ивеко или ЗМЗ-514 будет происходить на минимальных оборотах холостого хода, то это может привести к негативным последствиям, а точнее к попаданию масла в систему.

      УАЗ Патриот с двигателем Iveco F1A и ЗМЗ-514 сочетает в себе не только мощность и экономичность, но и безопасность.Этот автомобиль отлично подходит для городского трафика, а также для преодоления препятствий в любых условиях бездорожья. Помимо экономичности и безопасности, стоит отметить комфортабельность салона. В салоне Патриота могут разместиться 5 человек, а благодаря дополнительным местам в багажном отделении это количество пассажиров можно увеличить до 9 человек. Итак, давайте подробно рассмотрим особенности внедорожника УАЗ Патриот с дизельным двигателем.

      Дизельный или бензиновый двигатель УАЗ Патриот – что лучше

      Особой разницы между бензиновой и дизельной модификациями Патриота нет.Мощность первого мотора составляет 128 л.с. объемом 2,7 литра. Несмотря на то, что дизель имеет несколько меньшую отдачу, это нивелируется за счет увеличенного крутящего момента. Если для бензинового двигателя максимальное значение этого показателя достигает 217 Н/м, то для агрегата на тяжелом топливе – 270 Н/м. Эта разница становится особенно заметной, когда машина едет по бездорожью.
      Также следует обратить внимание на то, что бензиновый агрегат расходует около 12 литров топлива. В результате разница в стоимости между обеими моделями нивелируется через 2-3 года после активной эксплуатации автомобиля.
      Кроме того, за счет работы бензинового двигателя внедорожник может развивать скорость до 150 км/ч.


      В дизельной модификации этот показатель ограничен 135 км/ч. В связи с тем, что оба двигателя имеют конструктивные отличия между собой, моторный отсек каждой версии выполнен по-разному.
      Эксплуатация дизельных агрегатов требует соблюдения особых правил. Это связано с тем, что данный вид топлива очень чувствителен к температурным показателям.Чтобы избежать неожиданных поломок силового агрегата и увеличить срок его службы, необходимо сделать следующее:

      1. При отрицательных температурах двигатель нельзя запускать сразу. Вместо этого поверните ключ зажигания в первое положение и подождите около трех минут. По истечении указанного срока можно запускать двигатель. Данная процедура выполняется для прогрева топливного фильтра.
      2. Автомобиль должен быть предварительно протестирован. В течение первых 2,5 тысяч километров рекомендуется эксплуатировать внедорожник в щадящих режимах, снизив уровень нагрузки до минимума.
      3. Используйте только качественное дизельное топливо класса не ниже Евро-3.

      Дизельные двигатели традиционно служат дольше бензиновых. Однако при экстремальной езде ресурс силовой установки из-за частых перегревов резко сокращается.

      Видео: Дизельный двигатель УАЗ Патриот Iveco – особенности конструкции

      Технические характеристики дизельного двигателя УАЗ Патриот

      Двигатель ЗМЗ-514 имеет рабочий объем 2,2 литра, при этом расход не превышает 9 литров при смешанном движении.Двигатель оснащен системой рециркуляции отработавших газов, а также турбокомпрессором. Кроме того, для такого отечественного дизеля ЗМЗ-514 характерны следующие параметры:

      • Рабочий объем — 2235 см3
      • Количество цилиндров — 4
      • Количество клапанов — 16
      • Диаметр цилиндра — 87 мм
      • Поршень ход — 94 мм
      • Мощность, л.с./кВт — 113,5 / 83,5 при 3500 об/мин
      • Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об/мин
      • Степень сжатия — 19
      • Тип ГРМ/ГРМ Марка привода — DOHC/Цепная 902 дизель
      • Экологический класс — Евро-4
      • Максимальная скорость — 135 км/ч
      • Разгон до 100 км/ч — н/д
      • Расход топлива в городе — н/д
      • Комбинированный расход топлива — 9.5 литров
      • Расход топлива по трассе — н/д

      Реальный расход топлива в городских условиях, по словам владельцев, при спокойной езде не превышает 12 литров дизеля. Это существенно меньше, чем у бензиновой версии Патриота, которая запросто может съесть до 20 литров бензина. По трассе при скорости 80-90 км/ч дизель УАЗ Патриот потребляет всего 8-8,5 литров на 100 километров. Поэтому, если расход топлива в вашем случае играет важную роль, то выбирайте дизельную версию УАЗ

      .

      Также важно отметить, что система подачи топлива распределительная с механическим регулятором насоса.

      Как улучшить технические характеристики УАЗ Патриот дизельный двигатель

      Конструктивные особенности дизельного двигателя, устанавливаемого на УАЗ Патриот, позволяют улучшить его исходные характеристики. Чип-тюнинг данного мотора включает в себя следующие процедуры:

      1. Модернизация программы управления двигателем. Благодаря этой процедуре можно добиться улучшения «холодного» пуска, режимов холостого хода, а также улучшить работу силового агрегата.
      2. Установка дополнительной турбины. Это увеличивает общую мощность двигателя. Данная процедура предполагает дополнительную доработку стандартного программного обеспечения.

      В остальном чип-тюнинг УАЗ Патриот заключается в проведении мероприятий, затрагивающих другие узлы конструкции внедорожника. В частности, двери автомобиля дополняются различными материалами, повышающими шумо-, тепло- и звукоизоляцию внутри салона.

      Важные нюансы обслуживания дизельного двигателя УАЗ Патриот

      Всем известно, что такой вид нефтяного топлива, как дизельное топливо, очень чувствителен к холоду.При этом есть масса нюансов, которые важно знать владельцам дизельных внедорожников УАЗ Патриот.
      При снижении температуры воздуха до 0 градусов и ниже важно иметь в виду, что сразу запускать двигатель не рекомендуется. Для этого сначала поверните ключ в зажигании в первое положение, подождите 2-3 минуты, а затем попробуйте завести. Для чего это? Это делается для того, чтобы предварительно прогреть топливный фильтр, из которого топливо поступает в систему.

      Еще один важный нюанс, на который также следует регулярно обращать внимание, это своевременная замена ремня ГРМ.Данную процедуру рекомендуется выполнять после 60 тысяч километров пробега. При несоблюдении этой рекомендации возрастает вероятность неожиданного обрыва ремня ГРМ, что повлечет за собой необходимость замены ГБЦ, распредвала и рокеров.

      Любой двигатель, в том числе дизельных модификаций, требует своевременного обслуживания. Эта процедура, в первую очередь, предполагает замену масла каждые 8 ​​тысяч километров. Это действие исключает старение конструкции силовой установки.Для сохранения целостности внутренних элементов дизельного двигателя на УАЗ Патриот рекомендуется использовать масло той же марки.

      Срок службы дизельного двигателя намного выше, чем у бензинового, но все зависит от характера вождения и соблюдения определенных режимов работы. Если двигатель постоянно испытывает максимальные нагрузки, что приведет к его перегреву, то такой агрегат придется ремонтировать, а в худшем случае проводить полную замену. Для дизельного двигателя ЗМЗ-514 или Ивеко УАЗ Патриот требуется заправка действительно качественным топливом.В этом случае рекомендуется заправлять дизель Евро серии.

      Каждые 8 ​​тысяч километров необходимо заменить топливный фильтр. А если используется низкокачественное топливо, то данную процедуру рекомендуется проводить чаще.
      Со временем в топливных баках (на Патриоте используются 2 емкости объемом 40 литров) появляется осадок. Во избежание засорения дизеля их следует промывать каждые два года.

      Установка и снятие дизельного двигателя УАЗ Патриот пошаговая инструкция

      Установка двигателя Ивеко или ЗМЗ-514 может потребоваться, если он ранее был разобран с целью капитального ремонта.Кратко рассмотрим, что представляет собой снятие и установка дизельного двигателя на внедорожник УАЗ Патриот.

      1. Снимите кожух. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора.
      2. Отсоедините линии подачи и возврата топлива. Ослабьте хомут и отсоедините выпускной шланг адсорбера от штуцера ресивера.
      3. Снимите брызговик двигателя. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя. Слейте масло из картера двигателя. Снимите радиатор системы охлаждения.
      4. Отсоедините разъем датчика фаз от жгута проводов.
      5. Отсоедините колодки от датчиков температуры двигателя 1 и указателя температуры охлаждающей жидкости 2.
      6. Отсоедините разъемы жгута проводов от датчика положения дроссельной заслонки
      7. Отсоедините разъемы жгута датчика массового расхода воздуха.
      8. Ослабьте хомут, снимите трубу и отведите ее в сторону.
      9. Отсоедините конец троса от сектора привода дроссельной заслонки.
      10. Ослабьте конец оболочки троса дроссельной заслонки
      11. Потяните трос в сторону.
      12. Ослабьте хомут шланга вакуумного усилителя
      13. Отсоедините шланг вакуумного усилителя.
      14. Ослабьте хомут и снимите выпускной шланг адсорбера со штуцера ресивера.
      15. Отверните переднюю и заднюю гайки крепления ресивера и снимите со шпилек провода массы жгута двигателя.
      16. Отсоедините разъемы жгута проводов от регулятора холостого хода
      17. Отсоедините разъем жгута проводов датчика положения коленчатого вала
      18. Отсоедините разъемы катушек зажигания.
      19. Отсоедините провода от стартера
      20. Отсоедините провода от генератора
      21. Отсоедините разъем жгута проводов от датчика детонации
      22. Ослабив хомуты, отсоедините выпускной 2 и впускной 1 шланги отопителя салона.
      23. Отвернуть гайку и отсоединить шланг подачи масла к масляному радиатору от крана.
      24. Ослабьте гайку сливного шланга масляного радиатора и отсоедините шланг от штуцера масляного картера. Отсоединяем держатели шланга и жгута проводов, отводим их в сторону.
      25. Снимите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления. Выверните болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления и отведите насос от двигателя, не отсоединяя шланги.
      26. Прикрепите подъемные крюки к проушинам на выпускном коллекторе и кронштейне генератора.
      27. Выверните болт крепления приемной трубы к кронштейну на коробке передач и отведите приемную трубу от выпускного коллектора
      28. Выверните болт и отсоедините провод «массы»
      29. Выверните с каждой стороны болты крепление подушек к кронштейну рамы.
      30. Убедитесь, что все шланги и электропроводка отсоединены от двигателя.
      31. Осторожно поднимите двигатель. Установите двигатель в обратном порядке.

      Видео: Снятие и замена дизельного двигателя УАЗ Патриот

      Впервые дизельный внедорожник УАЗ Патриот был выпущен в 2008 году, который оснащался уже не привычным бензиновым двигателем Заволжского завода, а зарубежным дизелем концерна Iveco. Дизельный двигатель был позаимствован у итальянского Fiat Ducato.Важной особенностью такого мотора является то, что его экологический класс соответствует стандарту Евро-4. Дизельный двигатель отличается от бензинового не только разницей в расходе нефтепродуктов, но и параметрами мощности, экономичностью и экологичностью. Позже инженеры решили оснастить этот российский автомобиль отечественным дизелем, установив в него 4-цилиндровые дизельные агрегаты серий ЗМЗ-51432 и ЗМЗ-5148.

      Внешний вид дизельного УАЗ Патриот ничем не отличается от бензинового, чего нельзя сказать о запасе мощности двигателей.Если бензиновый двигатель ЗМЗ-409 имеет мощность 128 лошадей, то на дизеле их число сократилось до 113. Но на проходимости внедорожника этот фактор никак не сказался, а наоборот, благодаря с повышенным крутящим моментом УАЗ Патриот гораздо лучше ведет себя как на дорожном покрытии, так и на бездорожье. В этом материале мы рассмотрим все характеристики дизельного УАЗ Патриот и выясним, что лучше, бензин или дизель?

      Стоит отметить еще одну важную особенность дизельного двигателя – это сниженный расход топлива, который составляет 9 литров на 100 км, в то время как бензиновый двигатель Заволжский потребляет не менее 13 литров на 100 км.Для дизельного внедорожника характерны следующие признаки:

      1. Вес дизеля, будь то Iveco или ЗМЗ-514, намного больше, чем ЗМЗ-409.
      2. В связи с тем, что дизель имеет больший вес, на внедорожнике пришлось усилить передние рессоры.
      3. Если работа двигателя Ивеко или ЗМЗ-514 будет происходить на минимальных оборотах холостого хода, то это может привести к негативным последствиям, а точнее к попаданию масла в систему.

      УАЗ Патриот с двигателем Iveco F1A и ЗМЗ-514 сочетает в себе не только мощность и экономичность, но и безопасность.Этот автомобиль отлично подходит для городского трафика, а также для преодоления препятствий в любых условиях бездорожья. Помимо экономичности и безопасности, стоит отметить комфортабельность салона. В салоне Патриота могут разместиться 5 человек, а благодаря дополнительным местам в багажном отделении это количество пассажиров можно увеличить до 9 человек. Итак, давайте подробно рассмотрим особенности внедорожника УАЗ Патриот с дизельным двигателем.

      Характеристики дизельного УАЗ Патриот

      Двигатель ЗМЗ-514 имеет рабочий объем 2.2 литра, при этом расход не превышает 9 литров при смешанном движении. Двигатель оснащен системой рециркуляции отработавших газов, а также турбокомпрессором.

      Кроме того, для такого отечественного дизеля ЗМЗ-514 характерны следующие параметры:

      1. Коробка передач имеет механическое управление и впрыск топливной смеси немедленный.
      2. В конструкции мотора имеется специальный насос, с помощью которого осуществляется перекачка топлива.
      3. Система охлаждения выполнена жидкостной закрытой конструкции с принудительной циркуляцией.
      4. Наличие турбокомпрессора позволяет быстро отводить выхлопные газы.
      5. Полная масса двигателя 225 кг.

      Также важно отметить, что система подачи топлива распределительная с механическим регулятором насоса.

      Важные нюансы

      Всем известно, что такой вид нефтяного топлива, как дизельное топливо, очень чувствителен к холоду. При этом есть масса нюансов, которые важно знать владельцам дизельных внедорожников УАЗ Патриот.

      При снижении температуры воздуха до 0 градусов и ниже важно иметь в виду, что сразу запускать двигатель не рекомендуется.Для этого сначала поверните ключ в зажигании в первое положение, подождите 2-3 минуты, а затем попробуйте завести. Для чего это? Это делается для того, чтобы предварительно прогреть топливный фильтр, из которого топливо поступает в систему.

      Если вы становитесь обладателем Патриота прямо из салона, то важно знать, что такой автомобиль требует предварительной обкатки. Обкатка – это движение автомобилем в щадящих режимах. Продолжительность обкатки составляет примерно 2500 км, в это время не рекомендуется ездить в экстремальных условиях с максимальными нагрузками.

      Срок службы дизельного двигателя намного выше, чем у бензинового, но все зависит от характера вождения и соблюдения определенных режимов работы. Если двигатель постоянно испытывает максимальные нагрузки, что приведет к его перегреву, то такой агрегат придется ремонтировать, а в худшем случае и полную замену. Для дизельного двигателя ЗМЗ-514 или Ивеко УАЗ Патриот требуется заправка действительно качественным топливом. В этом случае рекомендуется заправлять дизель Евро серии.

      Снятие и установка на автомобиль

      Установка двигателя Ивеко или ЗМЗ-514 может потребоваться, если он ранее был разобран с целью капитального ремонта. Кратко рассмотрим, что представляет собой снятие и установка дизельного двигателя на внедорожник УАЗ Патриот.

      Для снятия двигателя необходимо сначала слить охлаждающую жидкость, отсоединить все патрубки и демонтировать радиатор. Также необходимо снять кожух капота, так как он будет мешать снятию двигателя массой 225 кг.

      Отсоедините все провода и трубки, глушитель, карданные шарниры и т.д. Откручиваются болты, крепящие коробку передач к двигателю, а также фильтр, генератор и топливный насос. Только после полного обесточивания двигателя можно будет приступать к его демонтажу. Для демонтажа лучше всего использовать лебедку, а при ее отсутствии для снятия мотора потребуется 4-5 человек. Отличие разборки дизельного двигателя от бензинового заключается в массе обоих агрегатов.Вес дизеля больше примерно на 50 кг, поэтому с таким агрегатом нужно быть предельно осторожным.

      Двигатель устанавливается в порядке, обратном снятию. После установки мотора обязательно перепроверьте затяжку всех болтовых соединений, и только потом запускайте и проверяйте двигатель.

      Зачем нужно техническое обслуживание дизеля?

      Дизельный двигатель, как и бензиновый, не нуждается в периодическом и своевременном обслуживании. Это необходимо сделать для того, чтобы агрегат хорошо работал и имел долгий срок службы.В первую очередь важно своевременно производить замену моторного масла (каждые 8000 км).

      Это необходимо сделать, чтобы исключить старение внутренней конструкции мотора. И фактором, ведущим к этому старению, является некачественное дизельное топливо, в составе которого есть сера.
      Замена масла — самый важный процесс, который необходим любому двигателю. Для дизельного Патриота важно не только обновлять масло, но и постоянно использовать смазочные материалы одной и той же фирмы.

      Не менее важным моментом является своевременная замена ремня ГРМ на дизельном агрегате.Делать это нужно каждые 60 000 км. Хотя срок службы ремня около 100 000 км, лучше его сначала заменить, пока он не порвался. Ведь после обрыва придется заменить распредвалы, коромысла, а также головку. Замена ремня ГРМ производится совместно с натяжным роликом, имеющим аналогичный срок службы.

      Топливная система нуждается в обслуживании, поэтому топливный фильтр нужно чистить каждые 8000 км. Если используется топливо неизвестного происхождения, то такие мероприятия следует проводить гораздо чаще.Раз в 2 года емкость следует промывать, так как в ней скапливается осадок.

      Подводя итоги, стоит подчеркнуть, что стоимость дизельного Патриота на 100 000 тысяч больше, чем бензинового. Но это говорит о том, что с помощью такого транспортного средства можно не только преодолевать бездорожье, но и экономить при эксплуатации автомобиля на асфальте. У бензина тоже есть свои достоинства и недостатки, но об этом мы узнаем из материала о бензиновом двигателе ЗМЗ-409.

      Вы можете проверить свой CBM и при необходимости уменьшить его!

      Новый двигатель УАЗ Патриот для внедорожника 2017 модельного года теперь соответствует экологическим нормам ЕВРО-5.По сути, это всем известный 2,7-литровый 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат. Очередная модификация ЗМЗ 409. На этот раз под капот Патриота устанавливается новая версия ЗМЗ-40906. Двигатель стал не только экологичнее, но и мощнее. Инженерам Заволжского моторного завода удалось поднять мощность до 135 л.с., а крутящий момент увеличить до 217 Нм.

      Кстати, в Ульяновске временно заброшен дизель УАЗ.Продажи УАЗ Патриот с таким двигателем не превышали нескольких процентов. Несмотря на топливную прожорливость, большинство покупателей выбирают бензиновую версию.

      Характеристики УАЗ патриота 2.7 New Engine

      • Рабочий объем — 2693 см3
      • Количество цилиндров — 4
      • Количество клапанов — 16
      • Диаметр цилиндра — 95,5 мм
      • Поршневый ход — 94 мм
      • HP Power ( кВт) — 135 (99) при 4600 об/мин
      • Крутящий момент — 217 Нм при 3900 об/мин
      • Тип ГРМ/Привод ГРМ — DOHC/Цепной
      • Марка топлива — бензин АИ 92
      • Экологический класс — Евро-5
      • Максимальная скорость — 150 км/ч
      • Расход топлива по городу — 14 литров
      • Расход топлива в смешанном цикле — 13 литров
      • Расход топлива по трассе — 11.5 литров

      Устройство нового двигателя Патриот

      Силовой агрегат на ПАТРИОТ 2017 модельного года основан на чугунном блоке, рядный 4-цилиндровый двигатель с верхним расположением двух распредвалов имеет гидрокомпенсаторы. Сама головка блока естественно из алюминиевого сплава 16 клапанная.

      Бензиновый впрыск с электронным управлением даже после оптимизации всех процессов не порадует экономичностью. Что неудивительно, учитывая довольно внушительный объем камер сгорания.Правда в этом есть плюс, можно смело использовать бензин АИ-92. Этот двигатель хорошо переносит перевод на газовое топливо. Если учесть реальный расход топлива, который в городе (и уж тем более на бездорожье) запросто может превысить 20 литров, то установка ГБО окупится довольно быстро.

      Привод ГРМ Патриот 2,7 л

      Привод газораспределительного механизма на новом двигателе Патриота по-прежнему цепной. Казалось бы, цепь вполне надежная и долговечная. Однако в конструкции этого мотора цепь представляет собой сложный комплекс из нескольких цепей промежуточного вала, демпферов и натяжителей.Механизм довольно сложный и запутанный.

      Производитель постоянно работает над надежностью этого узла. Ведь первые поколения моторов имели ряд недостатков, связанных именно с ГРМ. Одни только гидронатяжители (постоянно выходящие из строя) чего стоят. Сам цепной механизм закрыт алюминиевой крышкой. Оценить состояние узла можно как визуально, так и по характерному хрюкающему звуку.

      Сегодня ЗМЗ работает над новым поколением бензиновых двигателей для УАЗ Патриот, их будет 2.3-литровые бензиновые турбодвигатели мощностью от 150 до 170 лошадиных сил (при крутящем моменте от 300 до 350 Нм). Помимо уменьшения габаритов и введения турбонаддува, новые двигатели для Патриота получат систему изменения фаз газораспределения. Правда, точных сроков появления новых двигателей никто не называет.

      Объем 2,7 литра выдает 128 л.с. с крутящим моментом 210 Нм. Второй двигатель, с которым сегодня продается УАЗ Патриот, — это дизель объемом 2,2 литра мощностью 114 л.с. при 270 Нм крутящего момента.Дизель также собирается на ЗМЗ (Заволжский моторный завод). Сегодня поговорим подробнее об этих силовых агрегатах для отечественного внедорожника.

      Бензиновый двигатель Патриот , это ЗМЗ 409, ставший наследником всем известного 406 мотора. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный силовой агрегат с алюминиевым блоком и алюминиевой ГБЦ. Двигатель имеет два верхних распределительных вала, которые перемещают клапаны через гидрокомпенсаторы. То есть вручную регулировку клапанов на этом моторе делать не нужно.Инжекторный впрыск позволяет двигателю соответствовать экологическому стандарту Евро 4. В приводе ГРМ есть цепь. Казалось бы, можно было бы и надежнее, но именно цепь является самым слабым местом мотора. Постоянные жалобы владельцев на обрыв цепи вынудили производителя отказаться от использования китайских гидронатяжителей цепи, заменив их немецкими. Далее более подробные характеристики этого двигателя.

      УАЗ Патриот 2.7 ЗМЗ 409 (128 л.с.) характеристики, расход топлива

      • Рабочий объем — 2693 см3
      • Количество цилиндров — 4
      • Количество клапанов — 16
      • Диаметр цилиндра — 95.5 мм
      • Ход поршня — 94 мм
      • Мощность л.с./кВт — 128/94,1 при 4600 об/мин
      • Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об/мин
      • Степень сжатия — 9,0
      • Тип ГРМ/привод — DOHC/цепь
      • Марка топлива — бензин АИ 92
      • Экологический класс — Евро-4
      • Максимальная скорость — 150 км/ч
      • Разгон до 100 км/ч — медленно
      • Расход топлива по городу — 15-17 литров
      • Расход топлива в смешанном цикле — 13-14 литров
      • Расход топлива по трассе — 11.5 литров

      Расход бензинового Патриота — отдельная тема, так как в условиях бездорожья с полным приводом, с работающим кондиционером расход может достигать 25-30 литров на сотню. Поэтому точно определить реальный расход не представляется возможным, из-за огромного количества сопутствующих факторов, влияющих на расход бензина Патриот.

      Недавно освоен

      Дизельный двигатель УАЗ Патриот ЗМЗ-51432 , который в настоящее время устанавливается на отечественные внедорожники.До этого под капот Патриота устанавливался 2,3-литровый агрегат IVECO. Отечественный мотор выдает примерно такие же характеристики. Мощность 114 л.с. при крутящем моменте 270 Нм. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный турбодизель с системой впрыска Common Rail «BOSCH» имеет алюминиевый блок и головку блока. Привод ГРМ также цепной. Дизель существенно дороже бензиновой версии, поэтому предлагается только в самых дорогих комплектациях. Дизельные Патриоты не пользуются большой популярностью, несмотря на значительную экономию топлива и повышенный крутящий момент.Далее подробные характеристики турбодизельного силового агрегата.

      Дизель УАЗ Патриот ЗМЗ 2.2д (114 л.с.) характеристики, расход топлива

      • Рабочий объем — 2235 см3
      • Количество цилиндров — 4
      • Количество клапанов — 16
      • Диаметр цилиндра — 87 мм
      • Ход поршня — 94 мм
      • Мощность л.с./кВт — 113,5/83,5 при 3500 об/мин
      • Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об/мин
      • Степень сжатия — 19,0
      • Тип ГРМ/привод — DOHC/цепь
      • Марка топлива — дизель
      • Экологический класс — Евро-4
      • Максимальная скорость — 135 км/ч
      • Разгон до 100 км/ч — очень медленно
      • Расход топлива по городу — 12-13 литров
      • Комбинированный расход топлива — 11.0 литров
      • Расход топлива по трассе — 9,5

      Отличный подарок для всех любителей российских внедорожников уже в этом году подарит ЗМЗ, уже летом на конвейере УАЗ появится новый Патриот. Более современный УАЗ-3170 получит новый бензиновый двигатель, который заменит 2,7-литровый агрегат, очень прожорливый и не очень динамичный. Новый бензиновый двигатель ЗМЗ будет иметь меньший рабочий объем (по слухам, 2-2,4 литра), при этом мощность двигателя увеличится, а расход топлива значительно снизится!

      Новый двигатель УАЗ Патриот 150 л.с. появится под капотом внедорожника в ближайшее время.Очередная модернизация известного двигателя 409 позволила значительно увеличить мощность. Напомним, теперь 2,7-литровый 16-клапанный мотор с цепным приводом на Патриоте развивает всего 135 л.с. против 128 л.с. чуть раньше.

      Очередная модернизация 4-цилиндрового атмосферника позволила выжать не только больше мощности. Но и создать конкурентоспособное современное подразделение. Узнать о состоянии мотора можно с помощью диагностического сканера delphi ds150e, подключенного через разъем протокола OBD2.Если для иномарок это уже давно стало нормой, то на отечественных подобная возможность проверить техническое состояние автомобиля появилась относительно недавно.

      Сам производитель с гордостью заявляет, что реальная мощность возросла до 160 лошадей, но эта цифра скорректирована до уровня 150 л.с., чтобы покупателям не пришлось платить повышенный дорожный налог. Сегодня мы расскажем, как нам удалось увеличить мощность и что изменилось в всем известном ЗМЗ 409, который теперь называется ЗМЗ ПРО.

      Изменения в новом двигателе УАЗ Патриот 150 л.с.

      • 1. Степень сжатия увеличена с 9,1 до 9,8
      • 2. Увеличен подъем клапанов на 0,5 мм за счет новых распредвалов.
      • 3. Изменены фазы газораспределения.
      • 4. Применена новая геометрия выхлопной системы.
      • 5. Использована новая цепь ГРМ и поршневая группа.
      • 6. Максимальное число оборотов увеличено с 4600 до 5000 об/мин.

      Пожалуй, самое приятное обстоятельство, не только увеличение 15 лошадей, но и увеличение крутящего момента с 217 Нм до 235 Нм .Кроме того, если на старой версии двигателя УАЗ Патриот 409-06 максимальный крутящий момент был доступен только с 3900 об/мин, то теперь этот уровень снижен до 2600 об/мин. То есть для того, чтобы нормально ездить с ЗМЗ ПРО (409-051), вам не придется крутить двигатель на максимальных оборотах, а это значительно снизит расход топлива.

      Именно расход топлива для УАЗ Патриот является одним из существенных минусов. Кстати, логично предположить, что для повышения степени сжатия потребуется более качественный бензин, однако разработчики новой версии 409-го уверяют, что бензин АИ-92 тоже вполне подойдет.

      0

      Характеристики двигателя УАЗ патриота ZMZ Pro 150 HP

      • Рабочий объем — 2693 см3
      • Количество цилиндров — 4
      • Количество клапанов — 16
      • Диаметр цилиндра — 95,5 мм
      • Поршневый ход — 94 мм
      • Мощность л.с. – 149,6 при 5000 об/мин
      • Мощность кВт – 110 при 5000 об/мин
      • Крутящий момент – 235 Нм при 2650 об/мин
      • Степень сжатия – 9,8
      • ГРМ – 1 909 Тип цепи – Цепь
        7

      Причем покупателям обещают не только новый двигатель повышенной мощности, но и еще одну модификацию этого бензинового силового агрегата.Не секрет, что многие владельцы Патриотов в нашей стране самостоятельно переводят прожорливый двигатель объемом 2,7 л на газомоторное топливо. Правда, мощность этой версии снизится до 143 л.с. (227 Нм). В качестве альтернативы бензину выступит пропан-бутановая смесь.

      Основные технические характеристики УАЗ Хантер. УАЗ «Хантер»

      Думали ли создатели УАЗ 469, что их автомобиль станет легендой советского автопрома? Скорее всего врятли, потому что при создании советского вездехода разработчики думали о высокой проходимости, ремонтопригодности, дешевизне, простоте конструкции и надежности, а какое место займет их машина в истории было не столь важно, главное дело было в том, что машина максимально удовлетворила бы потребности армии.Тем не менее, УАЗ является одним из символов Советского Союза и, благодаря усилиям конструкторов, является одним из лучших по проходимости серийных вездеходов в мире. Выпуск УАЗ 469 был начат еще в 1972 году, в 2003 году на Ульяновском автосборочном заводе началось производство модернизированного УАЗа, автомобиль получил название Hunter, что переводится с английского как охотник. Сборка УАЗ Хантер осуществляется не только в Ульяновске, но и в украинском городе – Кременчуге.В этой статье мы уделим внимание новшествам ульяновцев, которые были внедрены в Хантер, уделим внимание техническим характеристикам УАЗ Хантер, а также общий обзор кузова и салона.

      Внешний вид и корпус:

      Как и УАЗ 469, УАЗ Хантер выпускается в пятидверном кузове, крыша может быть жестко — металлической, либо мягкой — тентовой. УАЗ Хантер легко отличить от 469-й модели по пластиковым бамперам со встроенными противотуманками.Передняя часть украшена пластиковой накладкой, обратите внимание на фото передней части УАЗ. При осмотре задней части УАЗа вы обнаружите, что запаска в Хантере крепится на пятой двери, а сама дверь багажника теперь одна и в отличие от 469-го дверь цельная и открывается в сторону, и не состоит из двух частей. Из-за вышеописанных пластиковых бамперов, которые сотрудники УАЗа установили с целью снижения вероятности травмирования пешеходов при наезде, а также из-за доработанной выхлопной системы, углы въезда и съезда значительно уменьшились.Инжекторный въезд УАЗ Хантер составляет – 30 градусов, а угол съезда – 33 градуса, что меньше, чем у последнего поколения. Новый УАЗ стоит на колесах большего диаметра, чем у предшественника, размерность шин УАЗ Hunter — 225/75 R16. При покупке хантера его можно дооснастить литыми дисками, а будущему владельцу купить УАЗ покрашенный в металлик, раньше это было что-то из разряда фантастики.

      Салон и оборудование:

      Залезть в салон как и раньше УАЗ — это не для всех простая задача.Кузов остался прежним, и соответственно узкие дверные проемы не стали шире. Садясь за руль, можно ухватиться за сам руль, а сжавшись на переднее пассажирское сиденье, можно ухватиться за специальную ручку, расположенную в торпеде. Комбинация приборов УАЗ Хантер в целом не изменилась, но торпеда теперь имеет пластиковый кожух, пластик жесткий и дешевый, но это существенный шаг к повышению комфорта. Внешний вид торпеды вы можете оценить на фото.Читать показания спидометра как раньше не удобно, дело в том, что правые спицы руля почти всегда перекрывают спидометр. На УАЗ Хантере появился прикуриватель, которого не было на 469-м, хорошо бы и пепельницу, но мужчины за рулем такого вездехода смогут обойтись и без нее. Поворотные дефлекторы, как на 469, тоже ушли в прошлое, теперь боковые стекла отъезжают в сторону. Минус в том, что зимой, когда направляющие могут протечь талой водой и замерзнуть, в один прекрасный день стекло может не открыться.Зачем открывать стекло зимой? Предположим, сломалась печка, стекло запотело и начало замерзать – ухудшается видимость, в такой машине, как УАЗ, которая предназначена для экстремальных условий, крайне важен вопрос вентиляции салона. Минусом по сравнению с 469-м является еще и то, что стекло в двери багажника стало меньше, а значит, ухудшилась обзорность назад, но на этом же стекле есть дворник. Огромным эргономическим скачком стало появление одного рычага управления раздаточной коробкой и включение полного привода раньше на УАЗ 469 было два рычага.Тем не менее, прежде чем перевести рычаг раздаточной коробки в положение полного привода от российского вездехода, как и прежде, нужно выйти и вручную провернуть муфты в передних колесах. Рулевое колесо в УАЗе вообще не имеет регулировок, а вот водительское кресло регулируется не только в стандартных плоскостях: угол наклона спинки и продольная регулировка, но и степень поясничного подпора тоже можно регулировать. Педаль тормоза в УАЗХантере на 8 см выше педали газа, в общем, водителю, севшем в УАЗ после легкового автомобиля, будет не так уж просто разобраться в органах управления.Только вот схема переключения старой арзамасовской коробки передач, при которой задняя включается как на обычном автомобиле, вторая — эта схема очень удобна на сложном бездорожье, когда нужно быстро переключаться с первой на зад и наоборот, чтобы раскачать машину, а если на ходу вместо второго включить — звук будет не из приятных. Гидрокорректор фар позволяет регулировать световой поток фар из салона, очень удобно, когда багажник загружен и передняя часть поднята, при этом фары слепят встречные автомобили.Положительным сдвигом можно считать возможность регулировки угла наклона спинок задних сидений, а также возможность быстрого демонтажа второго ряда. При желании будущий владелец может купить Хантер с двумя дополнительными сиденьями, расположенными по бокам в багажнике. Грузоподъемность УАЗ Хантер 750кг. Объем багажника УАЗ 210 литров.

      Техническая часть и характеристики УАЗ Хантер

      Сегодня на УАЗ Хантер устанавливается бензиновый двигатель ЗМЗ 409 и дизельный двигатель ЗМЗ 5143.ЗМЗ 409 оснащен впрыском топлива, объем двигателя УАЗ 2,7 литра. Шестнадцатиклапанная ГБЦ помогает развивать максимум 128 лошадиных сил, максимальный крутящий момент в 216 Н.М достигается при 3000 об/мин. С таким двигателем УАЗ способен развивать по шоссе 130 километров в час. Ранее был доступен карбюраторный бензиновый двигатель объемом 2,5 литра, карбюраторный агрегат УАЗ выдает 189 Н.М крутящего момента, максимальный крутящий момент доступен при 2500 об/мин, мощность карбюраторного агрегата скромная – 84 лошадиные силы.Дизельный двигатель ЗМЗ 5143 хорош на холостом ходу, даже в гору УАЗ поднимается без нажатия на педаль газа, вообще дизельный УАЗ менее резвый, но разница между ездой на пустой и груженой машине чувствуется не так сильно, как в бензиновой версии. Объем дизельного агрегата УАЗ – 2,3 литра, мощность – 96л.с., а крутящий момент больше, чем у бензинового ЗМЗ 409 2,7 – 216Н.М при 2100 об/мин. Ранее на УАЗ Hunter устанавливался дизель польского производства, но сегодня ульяновцы устанавливают дизель собственного производства, превосходящий по характеристикам импортный агрегат.Главная пара у дизельных УАЗов короче – 4,625, а у бензиновых хантеров главная пара – 4,11. УАЗ Хантер кроме вышеописанной арзамасовской коробки может комплектоваться новой пятиступенчатой ​​корейского производства, эта коробка уже известна из , передачи на нем включаются легче, а сама схема переключения традиционна. Первая передача в корейской коробке коротковата, зато на второй УАЗ способен разогнаться почти до 80 км. В отличие от УАЗ 469, Хантер оснащен рессорной подвеской спереди и мелколистовой сзади, проделанная работа над подвеской позволила значительно снизить «козлиность» автомобиля.

      Обратим внимание на технические характеристики УАЗ Хантер с корейской механикой и двигателем ЗМЗ 409 .

      Характеристики:

      Двигатель: 2,7 бензин

      Объем: 2690куб

      Мощность: 128 л.с.

      Крутящий момент: 216 Н.М

      Количество клапанов: 16 v

      Показатели эффективности:

      Ускорение 0–100 км: 30 с

      Максимальная скорость: 130 км

      Средний расход топлива: 13,2 л

      Емкость топливного бака: два бака по 39 литров каждый

      Кузов:

      Размеры: 4100 мм * 2010 мм * 2025 мм

      Колесная база: 2380 мм

      Снаряженная масса: 1665 кг

      Дорожный просвет / клиренс: 210 мм

      корейская коробка передач DYMOS может стыковаться только с бензиновыми ЗМЗ 409.

      Цена

      Купить новый УАЗ Хантер сегодня можно не в каждом городе бывшего СНГ. Цена УАЗ Хантер с двигателем ЗМЗ 409, в который входит: покраска -металлик, подножки, литые диски — 13500$. Цена дизельного УАЗа выше – 15 900 долларов.

      Вывод:

      Конечно, УАЗ не сравнится по комфорту и не пройдет поворот с грацией BMW, но это один из самых проходимых автомобилей в мире, именно то, что нужно для дальних экскурсий, где есть нет людей в радиусе сотен километров.После превращения 469 в Hunter автомобиль остался утилитарным, но все же приобрел некоторые атрибуты удобства.

      «УАЗ-Хантер» — последняя модификация известного российского внедорожника Ульяновского автомобильного завода. Автомобиль удачно сохранил и приумножил все достоинства предыдущих выпусков. Это все тот же внешне брутальный «козёл», каким его видели наши деды. Прочная основа и простой, непритязательный интерьер – все, что нужно настоящему мужчине.

      Верность традициям

      Неизменный внешний вид автомобиля может сбивать с толку.Ведь если не считать странного пластика переднего и заднего бамперов, а также модного металлического цвета, это все тот же УАЗ-469. Внутри тоже мало что изменилось. Приборная панель стала пластиковой, а окна теперь открываются по сдвижному принципу, а не поворотному. Аскетизм и минимализм подходят только настоящему мужчине, не избалованному чрезмерным комфортом иномарок.

      При этом технические характеристики «УАЗ-Хантер» с каждой модификацией только улучшаются.В основе конструкции также остается цельная рама и неизменный полный привод. Автомобиль во все времена ценился именно за его уверенные проходимые качества. «Русский танк» проходит там, где другие пройти не могут. А минимализм, с одной стороны, обеспечивает доступную цену, а с другой – широкие возможности для творческого тюнинга.

      Технические характеристики

      Технические характеристики «УАЗ-Хантер» в базовой версии представлены тремя силовыми агрегатами.Два бензиновых и один дизельный двигатель предоставляют широкий выбор искушенному автовладельцу.

      • ЗМЗ-409 — классический агрегат Заволжского моторного завода объемом 2,7 литра.
      • ЮМЗ-4218 — двигатель ульяновских инженеров максимального объема для линейки «Охотник» 2,9 л.
      • ЗМЗ-514 — впервые для УАЗ дизельный аппарат российского производства объемом 2,4 литра.

      Коробка передач на автомобиле пятиступенчатая механическая и теперь только корейской модели.Хотя в начале выпуска модели с 2003 года еще устанавливалась прежняя российская коробка производства «Арзамас». Надежность автомобиля от внедрения иностранного аналога только возросла, как и его цена. Но некоторые изменения необходимо вносить вне зависимости от общего удорожания продукта.

      Распределение автомобиля по-прежнему двухэтапное. Подвеска выполнена по проверенной временем схеме: зависимая рессорная спереди и зависимо-рессорная сзади.Есть передний стабилизатор поперечной устойчивости и четыре амортизатора двойного действия.

      «УАЗ-Хантер», технические характеристики которого раскрываются на бездорожье, остается легковым автомобилем. Колеса 16 размера можно менять в достаточно широком диапазоне, не внося никаких изменений в конструкцию. Передние тормоза УАЗ дискового типа, а задние барабанные. Тогда как в 469-м все барабанят по кругу.

      Что касается габаритов, то здесь все осталось по-прежнему.Длина «Охотника» 4,17 м, ширина с зеркалами 2,01 м, высота 2,025 м. Дорожный просвет базовой модификации составляет 21 см. Для сравнения: у «прокачанных» УАЗов этот показатель увеличивается до 35 см. Вес автомобиля приближается к 2 тоннам. При этом дизельная версия будет самой тяжелой – 1815 кг против бензиновых аналогов 1665 кг и 1770 кг.

      Достоинства и недостатки обновленного «Хантера»

      Если практически неизменный внешний вид можно считать и достоинством, и недостатком, то технические характеристики УАЗ-Хантер, несомненно, увеличились:

      • расширена линейка двигателей;
      • улучшенный корейский редуктор;
      • современные лакокрасочные покрытия;
      • улучшенный отопитель салона;
      • Металлические бамперы
      • последних выпусков.

      Основным недостатком «УАЗика» можно считать практически полное отсутствие комфорта и узкие дверные проемы. И если уровень удобства можно как-то поднять, то двери поменять нельзя. Второй недостаток — негоночные возможности: 35 с до 100 км/ч и максимальная скорость 130 км/ч у бензиновой версии. Ведь это в первую очередь «танк» и только потом средство передвижения. «УАЗ-Хантер», технические характеристики которого созданы с уклоном на бездорожье, остается одним из самых любимых автомобилей для тюнинга.Но это отдельная тема.

      Несколько слов необходимо сказать о дизеле ЗМЗ-514. При объеме 2,4 литра достигается мощность 86 л. С участием. Дизель «УАЗ-Хантер», технические характеристики которого остаются на высоте, является более приятным вариантом для условий бездорожья. Это сравнительно менее оборотистый, но самый мощный двигатель. А наличие турбины положительно сказывается на скоростных характеристиках и разгоне.

      Дизельный вариант также является наиболее экономичным.Рассмотрим технические характеристики модели «УАЗ-Хантер» (расход топлива):

      1. ЗМЗ-409 — 13,2 л.
      2. УМЗ-4218 — 15,5 л.
      3. ЗМЗ-514 — 11,9 л.

      Цифры приведены для комбинированного цикла на 100 км. А в случае расхода по трассе без подключения «передка» дизель уложится в 8 литров на 100 км.

      Итоги

      Технические характеристики УАЗ-Хантер нового поколения стали только лучше.Время не стоит на месте, и мысль человека старается не отставать. Это в полной мере реализовано инженерами Ульяновского автозавода. Автомобиль стал еще надежнее и проходимее. И популярность русского «охотника» всегда была на должном уровне.

      УАЗ Хантер пришел на смену УАЗ-469 в 2003 году. За последнее время этот автомобиль несколько раз модифицировался. Этот «охотник» пользуется большим спросом у жителей отдаленных регионов Российской Федерации. Этот автомобиль также используется в военных целях.

      Внешние элементы

      Солидный отечественный внедорожник

      Длина автомобиля — 4100 мм, ширина (без зеркал) — 1730 мм, высота не превышает 2025 мм. Оригинальный дизайн кузова, хороший интерьер, высокие технические возможности делают УАЗ Хантер универсальным транспортным средством.

      Что касается колесной базы, то Hunter оснащен передними и задними колесами одинаковой ширины – 1465 мм. Вес этого автомобиля составляет 2550 кг. Емкость топливного бака – 70 литров. В салоне УАЗ Хантер 5 мест.

      Если рассматривать комфорт данного автомобиля, то следует отметить, что дверные проемы узкие, поэтому садиться в машину не очень удобно. Стулья можно регулировать. Что касается интерьера, то он носит классический характер. Отделка легко поддается влажной чистке. Шумоизоляция автомобиля низкая, что особенно ощущается при движении на высокой скорости. Рассматриваемый внедорожник оснащен мощной печкой, которая зимой быстро прогревает салон.

      Часто владельцы данного автомобиля самостоятельно устанавливают 2х тихую печку для заднего ряда.Это связано с тем, что стандартный отопительный агрегат оснащен шумным вентилятором.

      Технические возможности

      УАЗ Хантер пользуется большим спросом благодаря своим высоким техническим характеристикам. Этот автомобиль может быть оснащен:

      • бензиновый двигатель;
      • Дизельный силовой агрегат
      • .

      16-клапанный двигатель Base Hunter

      В базовую комплектацию входит бензиновый двигатель ЗМЗ-409.10. Он имеет 4 цилиндра объемом 2,7 литра.Силовой агрегат расположен в передней части кузова, оснащен 16-клапанным ГРМ и системой впрыска топлива. Производитель рекомендует заправлять рассматриваемый внедорожник бензином марки не ниже АИ-92. Максимальная мощность двигателя составляет 128 л.с. С участием. Пиковым крутящим моментом принято считать 209,7 Нм. Этот предел может быть достигнут при 2500 об/мин.

      Если использовать Хантер в смешанном режиме, расход бензина составит более 13,2 л на 100 км. Следует учитывать, что динамические характеристики автомобиля слабые.Максимальная скорость этого внедорожника составляет не более 130 км/ч. Для стартового разгона от 0 до 100 км/ч потребуется более 35 с.

      Если рассматривать дизельную версию УАЗ, то она оснащена двигателем ЗМЗ-5143.20. Такой силовой агрегат имеет 4 цилиндра и объем 2,2 литра. В пакет также входят 16-клапанная система газораспределения и впрыска топлива. Максимальная мощность такого двигателя составляет 113,5 л. С участием. Максимальный крутящий момент может достигать 270 Нм.

      Если сравнивать бензиновые и дизельные двигатели по топливной экономичности, то вариант двигателя 2 считается более привлекательным.В смешанном цикле расход топлива составляет 10,6 литров на 100 км. Что касается динамики, то дизельный агрегат значительно уступает бензиновому аналогу.

      Эти модели оснащены 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач Hyundai Dymos. Он в несколько раз превосходит отечественную версию, которая ранее устанавливалась на УАЗ. Следует отметить, что инородная коробка имеет и отрицательные характеристики. Часто шумит и скрипит при переключении.

      Надежность силовых агрегатов

      Бензиновый двигатель надежнее дизельного.При этом оба мотора легко переносят зимы, обеспечивая при движении необходимый запас тяги. Охотники оснащены прочным шасси. Впереди следующие пункты.

      1. Пружинная подвеска.
      2. 2 продольных рычага.
      3. Тяга.
      4. Стабилизатор.

      Корма внедорожника поддерживается 2-мя продольными рессорами. Спереди и сзади предусмотрены гидропневматические амортизаторы двойного действия. Передние колеса оснащены вентилируемыми дисковыми тормозами и поршневыми суппортами.Задние колеса оборудованы барабанными тормозами. Внедорожник оборудован гидроусилителем руля.

      Следует отметить, что данный автомобиль имеет систему полного привода, представленную двухступенчатой ​​коробкой передач с мостами. Постоянный режим характеризуется подачей тяги на заднюю ось. При необходимости владельцы УАЗов могут жестко заблокировать передний мост.

      По проходимости Хантер считается универсальным транспортным средством. Если машина нужна для преодоления бездорожья, автомеханики советуют отдать предпочтение дизельному варианту.Рассматриваемый внедорожник прекрасно чувствует себя на проселочных дорогах. Но если машина все же застряла в грязи или снегу, вам понадобится помощь трактора.

      Необходимо учитывать, что на заводских покрышках нельзя долго ездить на внедорожной резине. Поэтому рекомендуется приобрести комплект специальной вседорожной резины. Автомобилисты отмечают, что при движении со скоростью более 100 км/ч в салоне слышен сильный шум и скрип. Управлять Хантером легко, правда, на крутых поворотах нужно будет активнее крутить руль.При торможении учитывайте короткий тормозной путь при снижении скорости со 100 км/ч до 0, особенно если автомобиль двигался быстрее 60 км/ч.

      Элегантный охотник

      Как известно, внедорожники предназначены для преодоления труднопроходимой местности. Они должны иметь определенные преимущества, которые позволят им передвигаться в сложных условиях бездорожья. Мощный двигатель и полный привод необходимы автомобилю для уверенного преодоления полостей.

      Конечно, при таких требованиях расход топлива увеличивается.Не все любители бездорожья готовы постоянно тратиться на бензин. Поэтому отечественный автопром стал выпускать внедорожники УАЗ Хантер дизель.

      Что такое дизель УАЗ

      УАЗ Хантер является наследником проверенного временем УАЗ 469, который популярен среди автолюбителей и по сей день. Это и стало основной причиной начала производства «Охотника». Автомобиль не может похвастаться престижным дизайном, но его технические характеристики обеспечивают высокие продажи.

      Дизельный охотник вобрал в себя все лучшие качества своего предшественника.При этом в конструкцию внедорожника было внесено несколько усовершенствований, позволивших в разы повысить его качество. Например, модернизирован механизм запирания дверей, теперь они закрываются достаточно просто и без лишнего шума. Кузов покрыт дорогой эмалью, что придает внедорожнику современный вид.

      С целью увеличения дорожного просвета у автомобиля была поднята подножка и сужен дверной проем. Это немного сказалось на общем комфорте, так как садиться в кабину стало менее удобно.Сиденья стали более анатомическими, это увеличило внутреннее пространство. Теперь сзади можно разместить дополнительные сиденья, а багажное отделение оборудовать распашной дверью, как на современных внедорожниках.

      Охотник не имеет недостатков модели 469, среди которых были неудачная конструкция коробки передач и малая мощность двигателя. Модернизированный дизельный внедорожник предлагает следующие преимущества:

      • салон стал удобнее и комфортнее;
      • значительно снизил расход топлива;
      • двигатель и трансмиссия модернизированы;
      • улучшенная схема конструкции подвески;
      • увеличились объем салона и грузоподъемность.

      Дизельный двигатель делает автомобиль более маневренным

      Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что автомобиль стал многофункциональным. Его можно использовать не только в условиях бездорожья, но и как семейный автомобиль для выездов на природу.

      Многочисленные отзывы о внедорожнике подтвердили наличие у него 5-ступенчатой ​​механической коробки передач от Hyundai Dymos. Коробка передач этого производителя качественная, значительно превосходящая по характеристикам отечественный аналог.

      Преимущества дизельного двигателя перед бензиновым

      Принимая решение о типе двигателя — дизельный или бензиновый, необходимо учитывать различия между ними.

      Бензиновый хантер оснащен 4-цилиндровым 16-клапанным двигателем ЗМЗ-409 мощностью 128 л.с. С участием. и объемом 2,7 литра. Завод-изготовитель рекомендует заправлять двигатель бензином марки АИ-92. Расход топлива составляет 13,2 литра на 100 км в смешанном цикле.Внедорожник развивает скорость до 130 км/ч.

      На дизельный Хантер устанавливается 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель ЗМЗ-514 мощностью 114 л.с. С участием. и объемом 2,2 литра. Средний расход топлива на 100 км составляет всего 10,5 литров. УАЗ способен разгоняться до 120 км/ч, развивая крутящий момент, достигающий 270 Нм.

      Исходя из этого, можно с уверенностью сказать, что дизельный двигатель позволяет сэкономить не только на покупке более дешевого вида топлива, но и на его расходе.При этом максимальная скорость ЗМЗ-514 ненамного отстает от скорости ЗМЗ-409. Цена экономичного внедорожника превышает цену бензинового Хантера на 50 тысяч рублей. Экономия на бензине окупит переплату через 20 тысяч километров.

      Дизельный двигатель добавляет автоматическую мощность

      Дизельный двигатель во время работы не реагирует на пассажирскую нагрузку автомобиля. Результаты тест-драйва показали, что экономичный двигатель не перегревается как при движении по асфальтовому покрытию, так и при преодолении сложного бездорожья.Эта проблема все еще присутствует при использовании бензинового двигателя.

      В 1972 году с конвейера Ульяновского автозавода сошел легендарный «Козлик» — внедорожник с обозначением УАЗ-469. Изначально он позиционировался как машина военного назначения, но позже был выпущен и гражданский вариант. Эта популярная модель была обусловлена ​​лишь одним из ее положительных качеств, но самым серьезным — высокой проходимостью.

      О том, что модель получилась по-своему удачной, свидетельствует тот факт, что ее последующее поколение УАЗ-3151 не имело существенных конструктивных доработок.Этот автомобиль остался таким же грубым, как и раньше, без намека на комфорт. Но его феноменальная проходимость скрашивала все невзгоды.

      Вторым поколением, а теперь и последним, стала модель под названием УАЗ «Хантер», выпущенная в 2003 году. И хотя привычный цифровой индекс версии был заменен на англоязычное слово, но это все тот же «Козлик». «, хотя и несколько навороченный для нынешних реалий.

      Отметим, что данная серия внедорожников больше не будет продолжена, и именно Hunter является финальной моделью.Далее давайте посмотрим, что из себя представляет последнее поколение легендарного внедорожника.

      Типы кузовов, размеры

      Начнем с кузова и габаритов этого автомобиля. Как и у предыдущей модели, для этого внедорожника были доступны два варианта кузова. Основным из них был 5-дверный универсал с жестким металлическим верхом. Также «Охотник» доступен в кузове универсал-фаэтон, со съемным брезентом верхом, натянутым на разборные арки.

      В целом нововведений у Хантера нет, кроме названия и некоторых второстепенных элементов.А так как в конструктивную часть изменений не вносилось, то и габариты внедорожника остались почти такими же, как у модели 3151.

      Длина «Охотника» 4,1 м, при ширине (с разложенными зеркалами) — 2,01 м, при высоте 2,025 м. Главным преимуществом этого внедорожника является его дорожный просвет, который составляет 210 мм.

      Внешний вид

      Пройдемся по экстерьеру автомобиля, который практически не изменился со времен модели 469. Все те же кубические рубленые формы и полный минимализм.Но это одно из достоинств автомобиля. Он по-прежнему предназначен для передвижения там, где вы не сможете пробраться на других внедорожниках. И лишние элементы на кузове для этого ни к чему.

      Внешний вид автомобиля давно знаком. Все те же две горизонтальные полосы и закругленные по краям широкие полосы, выполняющие роль решетки радиатора, круглые выпуклые фары, ниже которых расположились противотуманные фары. Интересно, что поворотников спереди нет вообще, они сбоку возле лобового стекла.Бампер тоже остался без изменений — обычная штампованная балка с зацепами сверху. И самое главное — никакого пластика.

      Часть кузова, отведенная под интерьер, полностью оформлена в виде застекленного ящика. Из примечательного в боку автомобиля можно отметить только выступающую выштамповку кузова, формирующую колесные арки. Шторки дверей никто не прятал, они остались снаружи кузова. Зато уже есть отделочный пластик, который используется на дверных ручках и в качестве корпуса боковых зеркал.

      Задняя часть автомобиля вертикальная. 5-я дверь распашная, состоит из двух частей и на нижней закреплено запасное колесо. Задняя светотехника очень проста и состоит из двух вертикальных фар, совмещающих стоп-сигналы и поворотники.

      В целом экстерьер автомобиля очень простой и без излишеств. Но такой минимализм зачастую только в плюс, особенно для любителей всевозможного тюнинга.

      Видео: Тест-драйв УАЗ Хантер. Антон Автоман.

      Интерьер

      Интерьер «Охотника» соответствует внешнему виду – спартанский и без намека на комфорт.Но дизайнеры хоть немного переделали сиденья, увеличив их удобство, а также оснастив задний ряд подголовниками. Кстати, отдельно.

      В отличие от предыдущих моделей передняя панель Hunter выполнена из пластика. Главное место на ней, причем центральное, отведено приборной панели. Все информационные датчики на нем круглые, аналоговые, расположены в ряд, что и определяет такие габариты устройства. Под датчиками установлен блок функциональных клавиш.

      Центральная консоль как таковая отсутствует. Вместо него имеется проем с видимой электропроводкой и воздуховодами системы отопления.

      Хотя «Охотник» появился в 2003 году, стеклоподъемники в двери установить не удосужились. Вместо него стоит раздвоенное стекло, и если водитель хочет проветрить салон, то ему нужно отодвинуть одну из половинок стекла в сторону.

      Трансмиссия этого автомобиля управляется двумя рычагами, отходящими от центрального тоннеля.Один из них управляется коробкой передач, а второй – раздаточной коробкой. Вот и все оборудование салона.

      Видео: УАЗ Хантер глазами НОРМАЛЬНОГО водителя… как ЭТО можно водить???

      Технические характеристики

      Перейдем к технической части. С момента ее появления на «Охотнике», как и на его предшественниках, устанавливалась только бензиновая силовая установка. Сначала использовался 2,9-литровый агрегат мощностью 104 л.С участием. Позже этот агрегат был заменен двигателем Patriot, основные характеристики которого: объем – 2,7 литра, мощность – 128 л.с.

      УАЗ «Хантер» — дизель
      1) Изначально для автомобиля предлагался польский 8-клапанный агрегат Andoria объемом 2,4 литра, развивающий 86 «лошадей» при 4000 об/мин и 183 Нм пиковой тяги при 1800 об/мин. .
      2) В 2005 году заменен на отечественный 2,2-литровый двигатель ЗМЗ-51432 с 16-клапанным ГРМ, развивающий 114 сил при 3500 об/мин и 270 Нм при 1800-2800 об/мин.
      3) И, наконец, на «Хантер» поставили китайский вариант F-Diesel 4JB1T объемом 2,2 литра, отдача которого составляет 92 лошадиные силы при 3600 об/мин и 200 Нм при 2000 об/мин.

      Дизельная версия Хантера с 2,2-литровым двигателем от того же Патриота, выдающим 98 л.с., появилась позже всех. С участием. Сейчас модели с таким двигателем можно приобрести только с рук.

      Трансмиссия внедорожника состоит из 5-ступенчатой ​​механической коробки и 2-ступенчатой ​​раздаточной коробки. Колесная формула у «Хантера» — 4х4, но передний мост — отключаемый.

      Скорость явно не стихия этого внедорожника. Максимальный показатель для него 130 км/ч — бензиновая версия. Дизель уступает этому показателю на 10 км/ч. О динамических характеристиках и говорить нечего.

      Высокая проходимость Хантера требует и хорошего расхода топлива. Так, бензиновая модель потребляет в среднем 13,5 л, дизель УАЗ «Хантер» «кушает» меньше, но ненамного, его средний расход составляет 10,1 л. Обратите внимание, что это индикаторы при движении по дороге с твердым покрытием.Расход на бездорожье значительно возрастет.

      Комплектация и стоимость

      УАЗ «Хантер» больше не производится, хотя у дилеров до сих пор есть новые модели этого внедорожника, без пробега, да еще и в нескольких комплектациях. Но есть полная комплектация, а опционального оборудования как такового нет. Например, базовая модель, именуемая «Классика», в комплектацию входит:

      1. Коробка передач Hyundai;
      2. Легкосплавные диски;
      3. Краска металлик.

      УАЗ «Хантер» в комплектации «Трофи»

      Топовая комплектация — «Трофи», помимо описанных опций, имеет защиту рулевых тяг и агрегатов трансмиссии, автомобиль с ней также доступен в особом цвете и с эксклюзивными дисками.На этом все варианты закончились.

      Стоит упомянуть особую серию «Победа» «Охотника», на которой закончилось производство этого внедорожника. Он приурочен к 70-летию Победы, благодаря чему автомобиль получил ряд особых опций – армейскую окраску с нанесением музыкальных нот (отличительный знак Маэстро из фильма «В бой идут одни старики»), а также сувенирный набор, состоящий из плаща-палатки, саперного инструмента и котелка.

      Еще одним неоспоримым преимуществом этого автомобиля, наряду с его проходимостью, является его низкая стоимость. И хотя производство «Хантера» уже остановлено, купить новый внедорожник еще можно, правда, только с бензиновым двигателем.

      Базовая версия «Охотника» с цельнометаллическим кузовом обойдется покупателю всего в 469 000 рублей. Модель с пакетом «Трофей» имеет стоимость 529 900 рублей. Столько же будет стоить внедорожник специальной серии «Победа».

      УАЗ Патриот 2016 2.7 (135 лс) 4х4 Полные характеристики, УАЗ Патриот 2016 Обзор, Фото, Дизайн, Мнения, Сравнение и Цены , Сравнение и цены — Qesot

      Количество передач: 5

      Мест: 5

      Двери: 4

      Технический паспорт УАЗ Патриот 2016

      Тип кузова

      : Внедорожник

      Топливная система

      : Многоточечный непрямой впрыск

      Тип топлива

      : Бензин (бензин)

      Поколение

      : Патриот (3163, 2016)

      Модификация (Двигатель)

      : 2.7 (135 лс) 4×4

      Количество передач (механическая коробка передач)

      : 5

      Мощность

      : 135 л.с. при 4600 об/мин.

      Архитектура трансмиссии

      : Двигатель внутреннего сгорания

      Начало производства

      : 2016

      Генерал УАЗ Патриот 2016

      Общий
      Тип кузова Внедорожник
      Торговая марка УАЗ
      Двери 4
      Поколение Патриот (3163, 2016)
      Модель Патриот
      Модификация (Двигатель) 2.7 (135 л.с.) 4×4
      Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
      Сиденья 5
      Начало производства 2016
      Производительность УАЗ Патриот 2016
      Производительность
      Стандарт выбросов Евро 4
      Тип топлива Бензин (бензин)
      Расход топлива (экономичный) — за городом 11.5 л/100 км
      Расход топлива (экономичный) — городской 14 л/100 км
      Максимальная скорость 150 км/ч
      Отношение веса к мощности 14,3 кг/л.с., 70,1 л.с./т

      Размеры УАЗ Патриот 2016

      Размеры
      Угол въезда 35°
      Угол подъема 31°
      Угол съезда 30°
      Передняя направляющая 1600 мм
      Высота 1910 мм
      Длина 4750 мм
      Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 13.10 м
      Задняя (задняя) гусеница 1610 мм
      Дорожный просвет 210 мм
      Глубина преодоления брода 500 мм
      Колесная база 2760 мм
      Ширина 1900 мм
      Ширина, включая зеркала 2110 мм

      Двигатель УАЗ Патриот 2016

      Двигатель
      Степень сжатия 9.1
      Охлаждающая жидкость 14 л
      Диаметр цилиндра 95,5 мм
      Аспирация двигателя Двигатель без наддува
      Объем двигателя 2693 см
      Расположение двигателя Передний, Продольный
      Объем моторного масла 7 л
      Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
      Модель двигателя ЗМЗ 40906
      Количество цилиндров 4
      Количество клапанов на цилиндр 4
      Ход поршня 94 мм
      Расположение цилиндров Встроенный
      Мощность 135 л.с. при 4600 об/мин.
      Мощность на литр 50,1 л.с./л
      Момент затяжки 217 Нм при 3900 об/мин.

      Трансмиссия УАЗ Патриот 2016

      Привод
      Вспомогательные системы АБС (антиблокировочная тормозная система)
      Ведущее колесо Полный привод (4×4)
      Передние тормоза Диск
      Передняя подвеска Зависимая рессорная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости
      Количество передач (механическая коробка передач) 5
      Усилитель руля Гидравлическое рулевое управление
      Задние тормоза Барабан
      Задняя подвеска Поперечный стабилизатор, листовая рессора
      Размер шин 245/60 R18; 245/70 Р16; 235/70 Р16; 225/75 Р16
      Размер колесных дисков 7 Дж х 18; 7 Дж х 16; 6.5 Дж х 16

      Космос УАЗ Патриот 2016

      Космос
      Емкость топливного бака 68 л
      Собственная масса 1925 кг
      Максимальная нагрузка 615 кг
      Макс.вес 2540 кг
      Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) 1500 кг
      Допустимая нагрузка прицепа без тормозов 750 кг
      Место в багажнике — максимальное 2415 л
      Место в багажнике — минимум 650 л

      WhatsApp

      Facebook

      Твиттер

      Вконтакте

      Телеграмма

      Реддит

      Пинтерест

      Линкедин

      Скрыть

      Этот веб-сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство на нашем веб-сайте.Больше информации. Хорошо

      Что выбрать УАЗ патриот или нива. Сравнение УАЗ Патриот и Хантер с Шевроле Нива

      Что выбрать уаз патриот или нива. Сравнение УАЗ Патриот и Хантер с Шевроле Нива

      В российском автомобилестроении почетное место среди внедорожников занимают две модели: УАЗ Патриот и Шевроле Нива. Эти автомобили отличаются не только высокой проходимостью, но и комфортом.Сегодня мы узнаем, какая из представленных моделей лучше и кому отдать предпочтение в выборе современного внедорожника.

      Конструкции этих двух автомобилей отличаются друг от друга, но, тем не менее, они не уступают друг другу, как по техническим параметрам, так и по интерьеру. Чтобы узнать, какая машина лучше, нужно сравнить оба внедорожника. Как выглядит сравнение, и какие параметры важно знать, чтобы определить, какой внедорожник лучше, узнаем далее.

      На первый взгляд, УАЗ Патриот и Нива Шевроле — это два объемных и вместительных внедорожника, отличающихся друг от друга как экстерьером, так и интерьером. Это не странно, ведь эти модели выпускаются на разных заводах, поэтому производитель стремится наполнить свое детище лучшими агрегатами.

      Итак, начнем по порядку, УАЗ Патриот оснащен объемным кузовом, в котором могут разместиться до 9 человек. Шевроле Нива не может похвастаться такими свойствами, так как этот внедорожник вмещает всего 5 человек.Но при этом багажник в «Ниве» остается свободным. Кузов УАЗ имеет более мощный и брутальный вид, поэтому его легко спутать с зарубежными моделями внедорожников. Хотя Шевроле Нива и называется внедорожником, она имеет гораздо более низкий кузов и визуально представляет собой нечто среднее между легковой машиной и кроссовером.

      Низкий кузов позволяет автомобилю быстрее набирать скорость, поэтому Шеви Нива хороша не только для бездорожья, но и для городской застройки. Длина автомобиля УАЗ Патриот составляет 4,75 метра, а Шевроле Нива не достигает 70 см.Ширина обоих автомобилей одинаковая и составляет примерно 2 метра, только их рост существенно отличается. Высота Патриота составляет 2 метра, а Шеви Нива достигает всего 1,68 метра. Но даже такой небольшой рост «Нивы» не делает ее менее проходимым внедорожником. УАЗ Патриот – агрессивный автомобиль, который подойдет не всем. Ведь к параметрам автомобиля нужно привыкать, но Шевроле Нива в этом плане намного компактнее и практичнее, поэтому меньше выделяется на дороге, чем высокий Патриот.

      Двигатель внедорожника

      Двигатель – это самое главное в автомобиле, особенно если это внедорожник, главная задача которого – в любом случае выбраться из любого препятствия на бездорожье. УАЗ Патриот имеет гораздо более мощный двигатель, чем Шевроле Нива. Кроме того, Патриоты доступны как с 2,7-литровыми бензиновыми двигателями, так и с 2,2-литровыми дизелями. У дизеля мощность 113 л.с., у бензинового 127 л.с., но все же агрегат с двигателем Iveco намного выносливее, надежнее и проходимее.

      Нива Шевроле комплектуется только бензиновыми двигателями объемом 1,7 литра, а количество лошадей не превышает 80 сил. Собственно, тут видно, что УАЗ Патриот не просто мощнее, а гораздо мощнее и выносливее Шнивы.

      Дело не только в том, что на УАЗ ставится более мощный двигатель, ведь для достижения максимальной проходимости для такой махины нужно иметь много лошадей под капотом. Но даже 127 лошадок на Патриоте порой недостаточно для преодоления разного рода препятствий.Для Шнивы достаточно 80-сильного двигателя, чтобы суметь вытащить себя из любой передряги, но двигаясь по трассе, совершая обгоны, мощности часто не хватает.

      Оба внедорожника развивают скорость примерно одинаково, а максимальная достигает 150 км/ч, хотя если выбирать настоящий внедорожник с мощным двигателем, то УАЗ Патриот предпочтительнее.

      Особенности трансмиссии

      Трансмиссия обоих внедорожников достойна уважения, так как они оснащены 5-ступенчатыми коробками передач с обязательной раздаточной коробкой.Трансмиссия управляется с помощью рычага, расположенного в салоне обоих автомобилей, а управление раздаточной коробкой осуществляется с помощью аналогичного рычага. Только на рестайлинговых моделях Патриота вместо рычага установлена ​​шайба для переключения режимов управления раздаточной коробкой.

      Также важно отметить, что внедорожники УАЗ Патриот комплектуются трансмиссией корейской компании Daimos, а у Шнивы трансмиссия российского образца. Отличие в управлении полноприводным режимом только в том, что Шнива функционирует при постоянно включенном полном приводе.УАЗ Патриот же имеет постоянный привод — задний, и передний — дополнительный, подключаемый при помощи колесных муфт и раздаточных коробок.

      Расход топлива

      Важный аспект, о котором думает каждый водитель при выборе будущего автомобиля. Стоимость топлива на данный момент вполне приличная и не каждый может позволить себе иметь машину из-за высоких цен на топливо, поэтому иметь машину с большим расходом топлива нерационально.

      Расход топлива на Ниве Шевроле 10 литров на 100 км при смешанном графике движения, а Патриоту понадобится 2.На 5-3 литра больше, чем у Шнивы. Есть на Патриоте одна особенность — это наличие 2-х баков, что волей-неволей говорит о том, что этот гигант любит топливо. В городском режиме движения расход Шнивы составляет около 13 литров на 100 км, а Патриота – около 15-16 литров. Поэтому, если очень важен момент потребления, то следует отдать предпочтение Шниве.

      Какие салоны

      УАЗ Патриот имеет большой дорожный просвет, что иногда вызывает трудности при посадке не только пассажиров, но и самого водителя.В результате Патриоты оснащены специальными порогами для удобства пассажиров и водителей, попавших в салон.

      Внешний вид салона Патриота

      Шнива тоже имеет аналогичный порог, только чаще всего используется как элемент декора интерьера, так как попасть в салон не вызывает больших затруднений. В салоне УАЗа приятные сиденья, причем как российские, так и иностранные, в зависимости от года выпуска модели. В салоне много места, а большой дорожный просвет дает свой плюс — отличный обзор дорожного полотна.

      Места в салоне Шевроле Нивы не так много, хотя есть возможность разместить 5 человек с водителем. Высокие задние пассажиры будут жаловаться на мало места, поэтому «Шнива» рассчитана на пассажиров среднего роста. Сиденья и обивка радуют глаз и приятно удивляют не только владельца, но и пассажиров.

      Если сравнивать Шниву с Патриотом, то по вместительности выигрывает последний.

      По подвеске следует отметить Шниву, которая хорошо справляется с разного рода неровностями и плавно работает на ямах.Патриот в этом плане гораздо жестче, поэтому можно заметить, что подвески у этих моделей совершенно разные.

      Интерьер Chevrolet Niva

      Какой автомобиль выбрать?

      Сравнивать эти два внедорожника можно очень долго, но уже на основании рассмотренного можно сделать предварительные выводы. Конечно, кому-то нравится низкий и маленький внедорожник, а кому-то нравится выделяться на дороге, управляя мощным автомобилем.

      Технически, конечно, лучше УАЗ Патриот, так как имеет более мощный двигатель, позволяющий преодолевать различные препятствия, трансмиссию и другие технические показатели.Шевроле Нива в этом плане уступает УАЗику, но и говорить о нем плохо тоже нельзя. Шнива хороша по-своему, так как рассчитана больше на контингент, совершающий еженедельные выезды на рыбалку, охоту или в экспедицию. Патриот же больше предназначен для дальних путешествий и экспедиций, из-за чего автомобили отличаются друг от друга.

      Чтобы выбрать, что лучше для себя, стоит определиться, зачем вам внедорожник и нужен ли вообще полный привод? Ведь полный привод – это не только приятное дополнение, но и несколько десятков, а иногда и сотен тысяч рублей к стоимости автомобиля.Ремонт дополнительного моста потребует больших вложений, поэтому важно для себя определиться с этими преимуществами.

      Подводя итоги, важно отметить, что Chevrolet Niva vs с УАЗ Патриот – это отличные варианты внедорожников, которыми может гордиться российский автопром. Конечно, есть моменты, требующие доработки, но в целом данные внедорожники показывают отличные характеристики, что можно увидеть на видео ниже.

      Из видео вы сами можете оценить все параметры проходимости обоих внедорожников.Шнива практически не отстает от Патриота, за что ей большой респект

      Вы можете проверить свой МД и уменьшить его при необходимости!

      Насколько отличаются технические характеристики таких автомобилей, как Шевроле Нива и УАЗ Патриот. Благодаря представленным ниже материалам вы узнаете, какой из этих внедорожников лучше, быстрее или выносливее.
      Итак, УАЗ Патриот или Шевроле Нива? — Оба этих автомобиля являются наиболее яркими представителями современных внедорожников, каждый из них пользуется большим спросом на российском автомобильном рынке, ведь эти представители обладают отличной проходимостью, они выносливы, быстры и легки в управлении — это главный критерий выбора русскими автомобилистами, т.к. наши дороги не самые лучшие в мире.Нам нужна надежная техника.
      Безусловно, каждый из рассматриваемых автомобилей имеет ряд преимуществ, но есть и недостатки. Рассмотрим основные плюсы и минусы этих двух автомобилей. Это поможет выбрать подходящую модель.

      Сравнение по кузову и размерам

      С виду и УАЗ Патриот, и Шевроле Нива – машины «габаритные», достаточно объемные и вместительные. Но даже на первый взгляд видно, что у УАЗа объем кузова больше. У «Нивы» более плавные углы, в отличие от «Патриота».Но тут уже дело вкуса — каждый выбирает для себя. Хотя лично мне Патриот внешне больше нравится. Дизайн УАЗ Патриот хоть и более угловатый, но и более стильный и брутальный. Его легко можно спутать с каким-нибудь импортным внедорожником. Кузов обоих автомобилей представлен в классическом стиле, с пятью дверями. Обе машины вмещают до 5 пассажиров, но Патриот может вместить в свой огромный багажник дополнительные места, доведя количество пассажиров до 9.


      Что касается габаритов, то Нива по этому показателю немного уступает.Длина «Патриота» составляет 4,1 метра, тогда как у «Нивы» эта характеристика равнялась 3,7 метра. По ширине оба внедорожника идентичны. Этот показатель у обоих составляет 1,7 метра. Но, «рост» представителя УАЗа составляет 2,02 метра, а у Шевроле всего 1,64 метра.
      Несмотря на внешние отличия, обе эти машины достаточно популярны, но если смотреть со стороны компактности, то больше всего она похожа на Chevrolet Niva.

      Индикаторы «Сердца» автомобилей


      Если говорить о мощностных характеристиках, то автомобиль Шевроле Нива значительно уступает УАЗу.Технические характеристики двигателя последнего намного выше, чем у конкурента.
      УАЗ Патриот поставляется на автомобильный рынок в двух экземплярах: с 2,7-литровым бензиновым двигателем, способным выдавать до 128 лошадиных сил, и в дизельном экземпляре, объемом 2,2 литра, на 113 «лошадей». Шевроле Нива представлена ​​только в бензиновой версии двигателя, объемом 1,7 литра, способного выдавать всего 80 лошадиных сил.
      Также следует отметить, что представитель Ульяновского завода намного крупнее автомобиля «Волжский» по размерам кузова и массе, из-за чего ему нужен более мощный двигатель, так как автомобиль с большим весом и слабым двигатель не сможет быстро развить скорость.
      Оба внедорожника могут развивать максимальную скорость примерно до 130 км/ч. Но если выбирать автомобиль по критерию мощности, то УАЗ Патриот подойдет лучше, чем конкурент.

      Трансмиссия


      В отношении данной технической характеристики нельзя отдавать преимущество ни тому, ни другому представителю, так как коробку передач обоих автомобилей можно оценить на 5 баллов. Оба представителя комплектуются качественной механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач и раздаточной коробкой.Единственное, что можно выделить, так это разницу в базовом приводе: Шевроле Нива ездит на постоянном полном приводе с возможностью блокировки осей, а УАЗ Патриот на заднем приводе с возможностью подключения переднего моста. .

      Расход топлива


      Расход топлива – один из основных вопросов, который интересует каждого покупателя автомобиля, ведь нынешние цены на топливо не совсем приемлемы. А как насчет потребления внедорожников, которые мы рассматриваем? — Здесь «Шевроле Нива» «на высоте», ведь расход топлива у нее составляет 10 литров на 100 километров пройденного пути.У УАЗ Патриот этот показатель намного выше: ему нужно около 13 литров топлива, чтобы пройти 100 километров пути. Напрашивается вывод, что представитель Шевроле – более экономичный вариант.

      Салон УАЗ


      Посадка в кабину УАЗ вызывает трудности из-за большого клиренса автомобиля — порог двери находится в полуметре от земли. Приходится сначала вставать на подножку и только потом садиться в салон. Когда вы, наконец, попадете в салон этого замечательного внедорожника, вы почувствуете себя настоящим королем, благодаря высокой посадке автомобиля.У Патриота довольно просторный салон, места хватает как водителю, так и его пассажирам. Сиденья от японского бренда «Daewon» обеспечат высокий комфорт поездки.
      Нельзя не упомянуть о багажнике этой машины. Он очень большой и вместительный. Позволяет перевозить огромное количество необходимых вещей.

      Салон Шевроле Нива


      Посадка в салон этого внедорожника, наоборот, удобнее, ведь у этого представителя нет таких высоких порогов.Минусом можно считать недостаточное количество места в салоне. Задние пассажиры должны опираться коленями на спину переднего пассажира. Если смотреть в целом, то все элементы салона сделаны очень аккуратно и добротно.

      Так какой машине отдать преимущество, какую выбрать?

      Исходя из вышеперечисленных технических характеристик, можно сделать множество выводов, говоря о том, что тот или иной представитель лучше. Окончательный вывод сделать довольно сложно.Например, УАЗ Патриот будет лучше смотреться по техническим характеристикам двигателя, трансмиссии и другим важным показателям. Шевроле Нива мало чем уступает, а если говорить о салоне и комфорте, то с этой стороны этот вариант даже лучше первого.
      В общем, конечно, решает потребитель, но если вы не готовы к расходу в 17 литров по городу и хотя бы 11 по трассе, то УАЗ Патриот не для вас!
      Более экономичным, универсальным во всех отношениях является автомобиль Шевроле Нива, так как расход топлива не так велик (11 литров по городу и 9 по трассе), а небольшие размеры автомобиля делают его более экономичным и комфортным.
      В целом оба представителя внедорожников неплохи. Но, если вам нужна машина для поездок в загрязненные места (на охоту или рыбалку, на природу), в места, где обычному автомобилю будет сложно проехать, то естественно, ваш правильный выбор — УАЗ Патриот. Ну а если вам нужен внедорожник для поездок в места потише, для езды по городу, то лучше всего будет выбрать, конечно же, Ниву Шевроле!

      Выбор за вами, УДАЧИ!

      На данный момент наибольшей популярностью среди российского автопрома пользуются две модели – УАЗ Патриот и Шевроле Нива.По сравнению со своими предшественниками они выгодно отличаются повышенными характеристиками проходимости и высоким уровнем комфорта. Но прежде чем сделать выбор, стоит более подробно рассмотреть все преимущества и недостатки каждого автомобиля.

      На первый взгляд, эти автомобили сильно отличаются друг от друга. Но если более детально сравнить их технические характеристики, то окажется, что они очень похожи. Интерьер этих автомобилей также практически не отличается.Поэтому, когда не ясно, что выбрать Шевроле Нива или УАЗ Патриот, то следует более подробно рассмотреть и сравнить каждую из составляющих автомобиля.

      Шевроле Нива

      и УАЗ Патриот достаточно большие и вместительные, чтобы их можно было полноценно использовать не только как средство передвижения, но и как рабочий инструмент для отдаленных населенных пунктов. Но эти модели неизбежно будут разными, так как автомобили выпускаются на разных заводах и каждая компания старается сделать свой продукт максимально конкурентоспособным.
      В результате УАЗ Патриот получил большой кузов, в котором при необходимости могут разместиться до 7 человек, с установкой дополнительного ряда сидений. Базовая комплектация позволяет разместить не более 5 человек. Внешне машина получилась крупной и брутальной, внешне напоминает некоторые иностранные аналоги.

      Детище концернов GM и ВАЗ имеет чуть меньший кузов, и туда помещается не более 5 человек. При этом стоит отметить, что кузов автомобиля узкий, и при дальних поездках для комфортной посадки на заднем сиденье лучше оставить 2 человека, что уменьшит общую вместимость до 5.Внешний вид автомобиля нельзя назвать впечатляющим. Автомобиль больше относится к классу кроссоверов. Он визуально ниже, чем у Патриота и большинства других внедорожников. Преимуществом его является только большой дорожный просвет. Но у низкого кузова есть свои преимущества. Это улучшает аэродинамику кузова и позволяет быстрее набирать скорость.

      Длина Шевроле Нива 4,05 метра. УАЗ длиннее на 70 сантиметров. Ширина обеих машин около 2 метров. Но высота разная.Патриот 2 метра против Шевроле с 1,68 метра. Но потеря в высоте не делает внедорожные качества «Нивы» хуже. К тому же большие габариты могут быть неподвластны начинающим автолюбителям. Шевроле в этом плане будет наиболее удобным вариантом, так как размеры автомобиля более компактны и позволят чувствовать себя намного увереннее в плотном городском потоке.

      Двигатель

      Двигатель автомобиля является наиболее важной частью. При выборе автомобиля в первую очередь обращают внимание на кузов, ведь на нем нужно не только получать удовольствие от вождения, но и перевозить необходимые грузы.Но если машина просторнее, то нужен более мощный двигатель, чтобы передвигать ее и все, что внутри. Поэтому на УАЗ Патриот устанавливается самый мощный агрегат. В разных комплектациях покупателям доступны варианты с 2,7-литровым бензиновым и 2,2-литровым дизелем. Мощность дизеля 113 против 127 л.с. у бензинового. Но автовладельцы часто выбирают дутьевой Iveco, который является самым надежным и обеспечивает хорошую проходимость.

      Для Нивы Шевроле доступен только 1 вариант двигателя — бензиновый, с рабочим объемом 1.7 литров. Развиваемая мощность не превышает 80 лошадиных сил. Это означает, что УАЗ намного мощнее Нивы.
      Но большая часть мощности Патриота уходит на то, чтобы привести в движение большую массу автомобилей. Поэтому иногда даже такого двигателя не хватает, чтобы обогнать на трассе или похвастаться идеальной проходимостью.

      Трансмиссия

      Оба автомобиля оснащены 6-ступенчатыми коробками передач с раздаточной коробкой. Полный привод управляется с помощью специального рычага, расположенного в салоне, рядом с ручкой.Рестайлинговые модели Patriot могут комплектоваться шайбой переключения привода.
      Шевроле комплектуется моделью российской сборки. УАЗ комплектуется продукцией Daimos корейского производства. Поэтому есть небольшие отличия в реализации трансмиссии. Chevrolet Niva работает с постоянным полным приводом. В УАЗ постоянно задействован задний привод, передний подключается при помощи раздаточной коробки и сцепления.

      Расход топлива.

      По этому показателю Шевроле со средним расходом 10 литров на 100 км при смешанном цикле движения будет предпочтительнее.Патриот потребляет на 2,5-3 литра больше, в зависимости от выбранного двигателя. Высокий расход топлива компенсируется установленными 2-мя топливными баками.
      В городском цикле расход увеличивается до 13 литров у Нивы и до 15-16 литров у Патриота.

      Внутренний вид

      В связи с большим клиренсом на УАЗ установлены пороги для удобства посадки пассажиров.

      Аналогичные пороги можно установить и на Ниву, но это больше из эстетических соображений.

      Как сделать правильный выбор?

      Сравнивать эти две машины можно долго, но в первую очередь нужно обращать внимание на собственные потребности и на то, насколько комфортно вы будете себя чувствовать за рулем. Нива идеально подходит для начинающих водителей и тех, кому приходится совершать ежедневные поездки по городу и совершать частые выезды на бездорожье. Патриот станет хорошим вариантом для тех, кто привык к дальним поездкам и требует полной автономности.

      Мировой автомобильный рынок характеризуется усилением конкуренции во всех сегментах.Эта закономерность наблюдается и в отечественном автопроме. Но все же здесь соперничество не столь очевидно и носит более локальный характер из-за ограниченного модельного ряда. «Нива» или УАЗ – что лучше?» – многие автолюбители не могут найти ответ на этот вопрос.

      Определить достоинства и недостатки той или иной модели можно только в сравнении. Следует помнить, что соперничество относительно. связано с тем, что внедорожники имеют ряд отличий как в конструктивном, так и в техническом исполнении, что видно невооруженным глазом даже на фото.«Нива» имеет гораздо меньшие габариты.

      Наследие Советского Союза — три обычных внедорожника, способных преодолевать бездорожье: УАЗ, Нива и ЛуАЗ. В свое время ЛуАЗ был очень популярен благодаря своей феноменальной проходимости, но сегодня его уже не производят. Поэтому при покупке отечественного внедорожника выбирают среди оставшихся двух и задают себе вопрос: «Нива» или УАЗ — что лучше?» УАЗ производится и выпускается в Ульяновске, а Нива — в Волжском.

      И этот выбор будет не быть легким.Автомобиль, на котором можно спокойно ездить на рыбалку и не стыдно показывать себя на публике, будет стоить в два раза дороже. Поэтому, если бюджет небольшой, придется расставить приоритеты.

      Кузов и габариты

      В первую очередь автомобили УАЗ и Нива отличаются размерами и кузовом. У УАЗа он представлен в классическом пятидверном стиле. «Нива» выполнена в кузове трехдверный универсал. Оба внедорожника рассчитаны на перевозку 5 пассажиров.

      Если обратить внимание на удобство посадки и высадки пассажиров, то Нива тут явно уступает.Наличие двух задних дверей делает УАЗ в этом плане намного удобнее. Так, если одним из приоритетов для водителя является удобство для пассажиров, то при решении вопроса, что лучше – Шевроле Нива или УАЗ Патриот, лучшим вариантом будет последний, хотя основное его предназначение – езда по бездорожью.

      УАЗ намного больше Нивы по габаритам. Его длина составляет 4,1 м, в то время как для «Нивы» эта характеристика составляет всего 3,7 м. Ширина автомобилей примерно одинаковая: ширина внедорожника ульяновского производства равна 1.73 м, а Волга — 1,68 м. Большинство этих внедорожников различаются по высоте. «Рост» УАЗа — 2,025 м, а «Нивы» — всего 1,64 м.

      Несмотря на эти различия во внешности, оба внедорожника пользуются примерно одинаковой популярностью. Например, для многих важна компактность автомобиля, поэтому, решая, что лучше – Шевроле Нива или УАЗ Патриот, предпочтение будет отдано первому.

      Несмотря на меньшие габариты, внедорожник волжского производства крупнее и составляет 220 мм, а произведенный на Ульяновском заводе – 210 мм.

      Проходимость автомобилей во многом зависит от их общей массы. «Нива» значительно уступает не только по размерам, но и по массе в целом. Причиной этого является отсутствие рамы и несущего кузова. В зависимости от установленного силового агрегата полная масса УАЗа составляет 2520-2550 кг, а Нивы – 1850 кг. Во время поездок по бездорожью эта характеристика может влиять как положительно, так и отрицательно на проходимость транспортных средств. Поэтому нельзя сказать, что Нива или УАЗ Патриот однозначно лучше преодолевают бездорожье, так как следует учитывать множество дополнительных факторов, непосредственно на это влияющих.

      «Сердце»

      Говоря о силовых установках, следует отметить, что по их количеству «Нива» уступает автомобилю УАЗ. Технические характеристики двигателей последнего на голову выше, чем у конкурента. Нива поступит в продажу с одним вариантом двигателя, а УАЗ доступен с двумя разными силовыми установками.

      УАЗ поставляется с дизельным или бензиновым двигателем. Бензиновый мотор объемом 2,7 литра способен выдать 128 «лошадей», а 2.2-литровый дизельный агрегат способен развивать мощность 113 л.с. от.

      По мощности Нива значительно уступает своему конкуренту. Это связано с тем, что он оснащен 80-сильным двигателем объемом 1,7 литра.

      Стоит понимать, что ульяновский внедорожник значительно превосходит волжский и по габаритам, и по весу. Поэтому мощный двигатель скорее необходимость, так как автомобиль с большим весом и слабым силовым агрегатом не сможет успешно преодолевать бездорожье, а именно для этого он и создавался.На трассе «Нива» ведет себя резвее, максимальная скорость составляет 137 км/ч. УАЗ с бензиновым двигателем может разогнаться до 130 км/ч. С дизельным силовым агрегатом этот показатель еще меньше – 120 км/ч.

      Как видите, даже эти данные не позволяют безоговорочно определить, что больше подходит: Нива или УАЗ. Что лучше, решает покупатель.

      Трансмиссия

      В этом вопросе ни одна из моделей не имеет преимуществ. Оба внедорожника комплектуются механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой.Отличие заключается в драйве. «Нива» 4х4 имеет полный привод. УАЗ в этом плане уступает, так как задние колеса ведущие. Кроме того, передний мост внедорожника подключается жестко, что далеко не всегда удобно. Для автомобиля УАЗ полный привод значительно повысил бы его дорожный потенциал.

      Блокировка ульяновских внедорожников положительно сказывается на их проходимости по грязи.

      Расход топлива

      «Нива» потребляет около 10 литров топлива на 100 км пути.УАЗ, оснащенный бензиновым двигателем, потребляет около 13 литров. Дизельный силовой агрегат потребляет чуть меньше – 10 литров солярки. Эти цифры соответствуют действительности при движении по твердым покрытиям. При езде по бездорожью этот показатель значительно увеличивается.

      Салон «Патриот»

      Как уже отмечалось, посадка в кабину УАЗ может быть затруднена. Порог расположен на высоте более полуметра, отсутствие ступенек и узкий поручень под потолком делают посадку не самым приятным процессом.

      Зато внутри чувствуешь себя «царем горы» благодаря очень высокой посадке, обеспечивающей отличный обзор. Это можно подтвердить на фото. УАЗ довольно просторный: места в салоне хватает как водителю, так и пассажирам заднего ряда. Впереди широкие удобные сиденья от корейской компании Daewon с широким диапазоном настроек и поясничной поддержкой. Кстати, в модели предусмотрена регулировка угла наклона раздельной спинки, что позволяет кататься полулежа.

      По салону есть недочеты. Например, передние сиденья с подогревом, но нет управления подогревом. Через определенное время после включения нагрева начинает откровенно печь. После закрытия дверей трудно отрегулировать передние сиденья — до «крутилок» настроек не дотянешься, рука не пролезет.

      Автомобиль имеет 3 положения руля, который частично закрывает шкалу приборов. Обивка из дешевого мутного пластика.И еще мелкие недостатки: трение руля, периодическое заедание подстаканника, проблемы с ручкой на механизме складывания спинки и так далее.

      Следует отметить багажное отделение автомобиля. В обычном состоянии он составляет 1300 литров, а со сложенными задними сиденьями — 3490 литров. В версии «Патриот-Спорт» за счет урезанного кузова она снизилась до 600-1200 л.с.

      Что с салоном в Шевроле Нива?

      Автомобиль имеет низкие пороги и широкий проем задней двери, что не может не радовать пассажиров.Внутри внедорожника места меньше, чем у его конкурента. В отличие от «Патриота» сиденья бесформенные, в них быстро устаешь. Но в целом салон выполнен более аккуратно и по сборке, и по материалам, чем в УАЗе.

      Руль более удобен в настройке и не закрывает циферблат приборов. У водителя нормальное плафонное освещение, мягче, а педали тормоза и сцепления шире — вот список того, что в Шевроле Ниве сделали лучше.Этот внедорожник имеет менее грозный вид, чем «Патриот», но это не делает машину менее «способной» на бездорожье.

      В пути

      «Настоящий автомобиль для мужской половины населения» — это однозначно про УАЗ. Полный привод порадовал бы многих, но мы имеем то, что имеем, и будем отталкиваться от этого. Управлять таким автомобилем — настоящая работа. Тяжелый руль с большим люфтом, тугие педали сцепления и тормоза, требующая усилий ручка КПП — машина явно не для женских рук.

      На трассе водителю потребуется много терпения и твердая рука, чтобы остановить виляние внедорожника за счет рулевого управления с очень низкой информативностью и чувствительностью. Педаль длинноходного тормоза нужно нажимать с определенным усилием, но без фанатизма. Автомобиль не оборудован противобуксовочной системой, поэтому при резком торможении и заносе водитель может рассчитывать только на себя.

      На высокой скорости внедорожник тяжело и шумно преодолевает сравнительно небольшие неровности дороги, норовя уйти с траектории.На кочках и волнистых грунтовках начинается совсем другая «песня», виной тому короткая колесная база версии Sport. Тут начинается шум и серьезная тряска пассажиров в салоне. Кстати, по таким дорогам можно ездить на больших скоростях: подвеска крепкая и все выдержит, но стоит учитывать тот факт, что придется потрудиться рулем.

      По сравнению с «грузовым» духом УАЗика «Нива» кажется игрушечной.Руль, педали и все рычаги практически невесомы. Колесная база Шевроле Нивы 4х4 на 50 мм длиннее, чем у спортивной версии Патриота. Передняя подвеска автомобиля независимая, что делает его более устойчивым и собранным на дороге.

      Относительно плотная подвеска позволяет более плавно проезжать лежачих полицейских и рулить на грунтовых дорогах не хуже, чем на Патриоте. Со звукоизоляцией дела тоже обстоят лучше.

      Но назвать тихой «Ниву» язык не поворачивается.После 100 км/ч трансмиссия уже не издает утробный гул, как это было у старших «сородичей». Но все равно «подпевает» при разгоне горластому мотору. В салоне что-то гремит, а складывающаяся спинка заднего правого сиденья стучит по ухабам. Но все же машина менее шумная, чем Патриот.

      Что объединяет эти два внедорожника, так это отсутствие противобуксовочной системы, склонность «уплывать» с полосы и разворачиваться при торможении с блокировками колес.На безопасности явно сэкономили. В качестве оправдания производители моделей утверждают, что такие системы, как ABS и подушки безопасности, на самом деле не нужны в автомобилях с такими слабыми силовыми агрегатами.

      «Нива» для бездорожья

      В сложных ситуациях на помощь приходят пониженная скорость, блокируемый межосевой дифференциал и высокий дорожный просвет в 220 мм. Ходы подвески сравнительно малы, а риск диагонального взвешивания невелик. Из всего этого можно сделать вывод, что желательно ехать «с ходу» по пересеченной местности.

      УАЗ «Патриот»: проходимость

      Автомобиль имеет приличный вес и высокий центр тяжести. Прыгать по кочкам на такой машине — не лучшая идея. Несмотря на это, ходам подвески внедорожника могут позавидовать даже современные модели. «Медленно, но верно!» — подходящий девиз для внедорожника УАЗ. Технические характеристики автомобиля позволяют преодолевать серьезное бездорожье в «сильном» режиме на пониженной скорости.

      Цены и комплектации УАЗ

      Базовая версия автомобиля Патриот Спорт будет стоить 460 000 рублей (стоимость обычной версии начинается от 512 000 рублей).В этой комплектации внедорожник оснащается 2,7-литровым бензиновым 112-сильным силовым агрегатом. Что касается какого-либо дополнительного оборудования, то его здесь просто нет.

      Колеса штампованные, спойлера на задней двери нет. Есть разве что центральный замок и чехол для запасного колеса. Пакет «Комфорт» обойдется в 495 000 рублей. Автомобиль оборудован сигнализацией, противотуманными фарами, зеркалами с сервоприводом и передними стеклоподъемниками. Также есть подкрылки, контейнер для запаски, атермальное стекло и легкосплавные диски R16.

      Топовая версия Limited доступна за 545 000 руб. Под капотом модификации находится бензиновый двигатель мощностью 128 «лошадей». Этот отличается от дешевых версий наличием кондиционера, подогревом передних сидений и спойлером на задней двери.

      Цены и комплектации «Нива»

      Базовая комплектация автомобиля Шевроле Нива дешевле Патриота и составляет 434 000 рублей, но, несмотря на это, по оснащению он немного богаче.В автомобиле установлена ​​сигнализация с иммобилайзером, есть сервопривод передних стекол, аудиоподготовка, боковые зеркала с термоприводом, салонный фильтр, корректор фар.

      Следующей стандартной комплектацией является GLS, стоимость которого составляет 483 000 руб. На автомобиль ставятся литые 16-дюймовые колеса, рейлинги на крыше, алюминиевый кронштейн для запаски, атермальные стекла. Кресла с подогревом обшиты кожзаменителем. Обе комплектации могут быть оснащены кондиционером, но за дополнительную плату: в первом случае это 27 000 руб., во втором — 29 000 руб.

      Фирма-производитель не собирается останавливаться на достигнутом, и новые «Нивы» будут выпускаться в ближайшие годы. Цены на трехдверные версии, которые выйдут в 2017 году, составят около 600-700 тысяч рублей.

      Выход

      Обе машины имеют свои достоинства и недостатки и в целом заслуживают одинаковой оценки. Поэтому ответ на вопрос: «Нива» или УАЗ — что лучше?» — в конечном итоге должен дать сам покупатель.

      Чем они отличаются? Дело в том, что для горожанина, периодически выезжающего на природу, Нива была бы лучшим вариантом.Он лучше держит дорогу на высокой скорости и поможет преодолеть умеренное бездорожье. Что касается автомобиля УАЗ «Патриот», то город явно не его стихия. Ездить на такой «махине» нежелательно, а если и возможно, то только в случае крайней необходимости. Она значительно уступает «Ниве» на асфальте, но на тяжелом бездорожье чувствует себя гораздо увереннее. Подвеска мягче, и, соответственно, серьезные ямы не будут так досаждать пассажирам.

      Комплектация УАЗ Патриот. Основные характеристики автомобиля УАЗ

      Несколько месяцев назад состоялась презентация обновленного внедорожника УАЗ Патриот 2014 модельного года… Статистика показывает, что по итогам 2012 года производителю удалось продать 27 тысяч таких машин, а в 2013 году эта цифра значительно увеличилась. Сегодня мы рассмотрим особенности отечественного внедорожника.

      Кузов и экстерьер нового УАЗ Патриот

      Новинка получила тот же внешний вид, что и предыдущая версия модели. Правда, светодиоды теперь расположены в дневных ходовых огнях. габариты также не изменились: длина — 4 700 мм, ширина — 2 100 мм (с наружными зеркалами), высота — 1 910 мм, а размер колесной базы — 2 760 миллиметров.Дорожный просвет новой машины составляет 210 мм, а внедорожник может преодолевать брод глубиной до 50 см.

      Отдельные кузовные детали новинки решили дополнительно усилить. Например, капот теперь весит больше, потому что в нем используется другой металл. В результате такого решения вместо гидравлических опор стали применяться механические шарниры.

      Но внутри машины произошло еще много обновлений. Прежде всего, это другая обивка потолка, которая стала довольно приятной на ощупь и не провисает.Передняя панель была модернизирована еще в 2012 году, но теперь некоторые элементы подогнаны лучше, а также обновился пластик. Определенным доработкам подверглись и ручки над дверями. Длина рычага переключения передач была уменьшена, что облегчило его использование, и люфта больше нет.

      Пора переходить в грузовой отсек. Здесь появилась другая обивка, скрипов и люфтов нет. Полка багажника тоже обновилась, но адекватно оценить ее очень сложно.Стоит отметить, что в багажнике есть крышка оборудования, которым комплектуется модель Lada Kalina. Объем грузового отсека не изменился, он составляет 960 литров, а если сложить спинки задних сидений – 2300 литров.

      Технические характеристики

      УАЗ Патриот 2014 не может похвастаться новой линейкой двигателей. Покупателям, как и прежде, предлагается только один бензиновый агрегат и один дизель. В качестве базовой используется 2,7-литровая бензиновая «четверка» мощностью 218 «лошадей». Этот мотор показывает хорошие результаты на бездорожье, но для езды по гусеницам он не подходит.А максимальная скорость внедорожника всего 150 км/ч.

      — один из насущных вопросов любого автолюбителя. У нового УАЗ Патриот 2014 расход составляет около 11,5 литров на 100 километров (официальные данные при скорости 90 км/ч). А вот на бездорожье внедорожник может потреблять целых 20 литров, поэтому машина получила сразу два бензобака, общий объем которых достигает 72 литров.

      Дизель объемом 2,2 литра имеет мощность 113,5 сил. Эта версия также не обладает выдающимися качествами на трассе.Кроме того, «максималка» у дизельной модификации Патриота составляет всего 135 км/ч, поэтому при выборе такого автомобиля следует заранее подготовиться к проблемным обгонам. Правда, есть и положительная сторона – дизельный внедорожник потребляет всего 9,5 литров на 100 километров пути.

      И дизельный, и бензиновый двигатели УАЗ Патриот 2014 года работают в паре исключительно с пятиступенчатой ​​«ручкой».

      Особенности нового «раздаточного» внедорожника

      Отечественный внедорожник получил раздаточную коробку от Huyndai-Dymos с ЭБУ, которая производится в Южной Корее.В результате его установки пришлось внести коррективы в компоновку тоннеля в передней части автомобиля. Раньше управление осуществлялось с помощью специальной ручки, теперь же для этого используется шайба, с помощью которой можно легко и быстро выбрать оптимальный режим работы. При этом передний мост с жестким соединением в машине остался прежним.

      Ручка управления комфортом позволяет выбрать один из следующих режимов передачи:

      • 2Н — задний привод;
      • 4H — все ведущие колеса;
      • 4L — 4 ведущих колеса с понижающими передачами.

      Полный привод можно включать на скорости до 60 км/ч, однако для выбора более низкого диапазона скоростей необходимо остановить автомобиль, максимально выжать педаль сцепления, сделать паузу на несколько секунд, и только после этого выберите крайнее правое положение рукоятки. Появился соответствующий индикатор, указывающий на активный режим работы трансмиссии.

      Установка этой раздатки положительно сказалась на тяговых качествах автомобиля.Передаточное число 2,56, хотя раньше этот показатель был всего 1,94. В случае выбора пониженных передач внедорожник без труда заедет на скользкую горку и преодолеет даже самое сложное бездорожье.

      Поперечная балка рамы также претерпела некоторые изменения в результате установки нового РКП, что касается и заднего кардана. Кроме того, тросы ручника крепятся сразу к задним тормозным барабанам.

      Кнопки управления наружными зеркалами и стеклоподъемниками теперь расположены на подлокотнике двери водителя.Передний пассажир также может управлять стеклоподъемником с помощью кнопки на двери.

      Шасси новинки практически не изменилось. Спереди подвеска рессорная зависимого типа, а сзади — зависимая с парой полуэллиптических продольных малолистовых рессор. Привод ручного тормоза тоже работает иначе. До этого блокировался карданный вал, а теперь заблокированы колеса заднего моста.

      Тормозная система не обновлена: спереди дисковые тормоза, на задних колесах барабанные механизмы.Все версии УАЗ Патриот 2014 модельного года доступны с гидроусилителем руля.

      Комплектация и цены УАЗ Патриот 2014г.

      Бензиновый внедорожник доступен в 5 версиях: Welcome, Classic, Comfort, Limited и Trophy (вариант для тех, кто хочет настоящий внедорожник). А вот дизельная версия доступна только в комплектациях Comfort, Limited и Trophy.

      Начальная версия модели предлагается со штампованными колесными дисками диаметром 16 дюймов, иммобилайзером, подголовниками, атермальными стеклами, центральным замком, электропакетом, тканевой обивкой, полноразмерной запаской.Цена на УАЗ Патриот 2014 начинается от 499 тысяч рублей за бензиновую версию. А вот дизельная модификация доступна по цене от 711 тысяч рублей.

      По официальным данным, в 2015 году появится новая версия внедорожника, которая обзаведется другим бензиновым двигателем, свежей светотехникой, небольшими обновлениями интерьера и новыми бамперами.

      Обновленный УАЗ Патриот 2014-2015 модельного года уже доступен покупателям. рестайлинговую версию модели читайте по ссылке.

      Тест-драйв УАЗ Патриот 2014

      В конце лета 2013 года автомобильный завод в городе Ульяновске начал выпускать обновленный УАЗ Патриот 2014. В новом УАЗ Патриот изменения коснулись только трансмиссии, отделки салона и повышения безопасности переднего пассажира.

      ВСЕ! Обратите внимание на модельный год.

      Что касается трансмиссии, то УАЗ начал сотрудничать с корейской компанией Hyundai. Теперь у нового внедорожника будет раздаточная коробка Hyundai-Dymos.С этой раздаточной коробкой передаточное число понижающей передачи было увеличено на 31%, а тяговые качества Patriot на бездорожье значительно улучшились. Одним из основных недостатков этого улучшения мы считаем то, что эта раздаточная коробка полностью электрическая, переключения теперь выполняются круглым джойстиком, где было практичнее рычагами.

      В салоне нового УАЗ Патриот 2014 обновлена ​​обивка потолка, производитель заменил аудиосистему, которая теперь поддерживает выход USB.Также главной целью было убрать поручень, расположенный возле переднего пассажира, он был очень травмоопасен при авариях. Приборная панель теперь выполнена из мягкого пластика, при сборке количество деталей было уменьшено на 30%, что позволило значительно снизить шум в салоне. В центре новой панели преобразились воздуховоды. Система кондиционирования воздуха и обогревателя изготовлена ​​компанией SANDEN.

      Из внешних изменений мы только заметили, что УАЗ «и теперь имеет новый основной цвет — черный графит.»

      Технические характеристики нового УАЗ Патриот 2014

      Линейка двигателей для нового внедорожника остается старой, это инжекторный двигатель ЗМЗ-409 объемом 2,6 л, выдающий 128 л.с. (209,7 Нм) и дизель 2,2 л. выдающаяся мощность 113 л.с. (270 Нм). Эти силовые агрегаты будут работать, как и прежде, в паре с пятиступенчатой ​​коробкой передач. Расход «уазика» патриота не изменился, в смешанном режиме бензин съедает 15,5 литров, а дизель 12,5 литров. на 100 км.

      Цена на УАЗ Патриот 2014

      По данным Ульяновского завода, цена УАЗ Патриот 2014 года с корейской раздаточной коробкой будет начинаться от 568 тысяч рублей.Что бы купить максимальную комплектацию придется выложить аж 755 т.р.

      Для жителей Крайнего Севера предлагается опция «Зимний пакет», в которую входит:

      • Обогрев лобового стекла;
      • Все сиденья с подогревом;
      • Дополнительный автономный отопитель салона;
      • Аккумулятор большой емкости.

      За этот пакет в зависимости от вашей комплектации придется заплатить от 12 000 до 16 000 руб.

      Обновленный УАЗ Патриот 2014 фото

      Выкладываем для вас небольшую подборку фотографий обновленного УАЗ Патриот 2014 модельного года.






      УАЗ Патриот 2014 видео обзор, тест драйв

      Тем, кто задумался о покупке нового УАЗ Патриот 2014, рекомендуем посмотреть видеообзор и тест-драйв.

      Новый УАЗ Патриот 2014 модельного года в начале августа 2013 года сошел с конвейера Ульяновского автомобильного завода, 6 августа был выпущен первый экземпляр модернизированного автомобиля. В нашем обзоре мы подробно расскажем, чем отличается внедорожник УАЗ Патриот от модернизированного 2014 года, покажем фото и укажем, каковы технические характеристики и цена обновленного автомобиля.

      Удобная ручка управления с тремя режимами трансмиссии: 2H — задний привод, 4H — полный привод и 4L — полный привод и пониженный диапазон передач. Полный привод можно включить на скорости до 60 км/ч, но для включения пониженных передач придется остановиться, полностью выжать педаль сцепления, подождать 3-5 секунд и только после этого перевести рукоятку управления в крайнее правое положение. Приятно, что выбранный режим трансмиссии отображается на приборной панели в виде подсказки.

      Новая корейская раздаточная коробка значительно улучшила тяговые характеристики российского внедорожника, понижающее передаточное число теперь равно 2.56 (на внедорожниках с отечественной раздаточной коробкой 1,94). Автомобиль с активированным режимом пониженной передачи буквально на холостых оборотах взбирается на вершину скользкой горки и позволяет увереннее передвигаться по сложному бездорожью.

      Установка РКП от Dymos на УАЗ Патриот в 2014 году повлекла за собой изменение поперечины рамы, задний кардан изменил свои размеры и лишился промежуточной опоры. Изменилась и конструкция привода ручника, теперь тросы стояночного тормоза крепятся прямо к тормозным барабанам задних колес.

      Новая раздаточная коробка потребовала значительно улучшить эргономику расположения органов управления. Блок управления стеклоподъемниками и зеркалами заднего вида переместился в подлокотник водительской двери. Для переднего пассажира кнопка электропривода стекла также прописана на подлокотнике.

      Материалы отделки сидений стали более качественными, стали доступны опции в лице обогрева лобового стекла, обогрева передних сидений и отдельного обогревателя для сидящих сзади.Внутри внедорожник стал намного комфортнее, а главное, тише. Корейская раздатка не раздражает водителя и пассажиров воем, гулом и дребезжанием рычагов. При подключении переднего моста и активации понижающей передачи в салоне тихо, и узнать о включении можно только по индикации на приборной панели.

      В начале обзора мы говорили, что обновленный УАЗ Патриот 2014 модельного года внешне не отличить от автомобиля 2013 года выпуска, это не совсем так.Новый кузов УАЗ Патриот 2014 спортивные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями.

      Смело можно констатировать текущий рестайлинг (новый электронный ПРА, улучшенная эргономика) и обновления, проведенные в конце 2012 года (установка современной soft-touch приборной панели, новая обивка дверей и потолка, качественно новый обогрев, система вентиляции и кондиционирования, современные мультимедийные системы со свободными руками) позволили поднять УАЗ Патриот 2014 на более качественный и высокий уровень, сохранив при этом высокий внедорожный потенциал российского автомобиля.

      В августе 2013 года отечественный внедорожник УАЗ Патриот отпраздновал свое 8-летие и в честь своего дня рождения представился своим поклонникам в новой версии образца 2014 года. Официальная презентация очередной рестайлинговой версии «Патриота» состоялась 6 августа в Ульяновске, и в ходе нее руководство УАЗа похвасталось своими успехами в продажах: если в первый год существования модели «Патриот» дилеры продали всего 8500 автомобилей, то к на конец прошлого года было продано 27 000 внедорожников, а в этом году эта цифра превысит 30 000, если конечно УАЗ Патриот 2014 модельного года, продажи которого уже начались, понравится отечественным покупателям.

      Внешне УАЗ Патриот 2014 сложно отличить от предшественника – автомобили идентичны за исключением светодиодных элементов в дневных ходовых огнях. Габариты внедорожника остались прежними: длина составляет 4700 мм, при этом колесная база равна 2760 мм, ширина с зеркалами не превышает 2100 мм, а высота ограничена 1910 мм. Дорожный просвет Патриота составляет 210 мм, при этом он способен преодолевать брод глубиной до 500 мм.

      Конструкция кузова не претерпела серьезных изменений при рестайлинге, но некоторые элементы были дополнительно усилены.В частности, капот выполнен из металла нового типа, из-за чего он стал значительно тяжелее, что вынудило производителя отказаться от привычных гидравлических опор и сменить их на механические шарниры, дополненные длинным упором (возврат к прошлому , не иначе).

      Более заметно изменился интерьер пятиместного салона Патриота. В первую очередь отметим нового хедлайнера. Она наконец-то стала более твердой, более приятной на ощупь и избавилась от вечной проблемы провисания по центру.В прошлом году была изменена компоновка передней панели, но сейчас немного улучшилось качество подгонки деталей, а пластик стал немного мягче. Над дверями появились новые потолочные ручки (видимо позаимствованные у Lada Kalina). Рычаг КПП стал немного короче, легче ложится в руку, исчез раздражающий люфт при переключении передач. Исчезли, конечно, не полностью, но прогресс очевиден и хорошо виден.

      Теперь перейдем к багажнику.Здесь разработчики применили совершенно новую обивку с очень надежной посадкой и высоким уровнем посадки, по крайней мере на новой машине ничего не болтается и не скрипит при нажатии. Полка багажника тоже изменилась, но о ней сложно сказать что-то хорошее или плохое. Кстати, в багажном отделении есть еще одна деталь, «украденная» у Лады Калины, — это плафон с правой стороны… Расположение его, надо признать, не совсем удобное — при полной загрузке салона. багажник, толку от него мало.Вместимость грузового отсека осталась прежней – 960 литров в стандартном состоянии и 2300 литров при сложенном втором ряду сидений.

      Технические характеристики. УАЗ Патриот 2014 не получил новых двигателей. На выбор покупателя остались прежние двигатели: один бензиновый и один дизельный. Базовым считается бензиновый четырехцилиндровый агрегат рабочим объемом 2,7 литра, максимальная мощность которого составляет 128 л.с. при 4600 об/мин. Крутящий момент бензинового двигателя на пике упирается в отметку 209.7 Нм, достигаемый уже при 2500 об/мин, что позволяет внедорожнику иметь отличные качества по проходимости. Но в условиях скоростной трассы мотор быстрого разгона УАЗику не даст, поэтому обгон грузовика нельзя назвать приятным занятием, тем более, что максимальная скорость Патриота составляет 150 км/ч.
      Что касается расхода топлива, то средний расход бензина прогнозируется производителем на отметке 11,5 литров при скорости движения 90 км/ч. В условиях бездорожья расход легко подскакивает до 20 литров, поэтому не зря разработчики оснастили УАЗ Патриот двумя бензобаками общим объемом 72 литра.

      Дизельный двигатель впечатляет еще меньше. Его рабочий объем составляет 2,2 литра (2235 см3), а максимальная мощность не превышает 113,5 л.с. Дизель, конечно, выдает больший крутящий момент — 270 Нм при 1800 об/мин, что очень полезно на бездорожье, но не дает никаких преимуществ на трассе. При этом максимальная скорость дизельной версии УАЗ Патриот не превышает 135 км/ч, где вряд ли появится частое желание кого-то обогнать. Радует только более экономичный расход топлива — 9.5 литров.

      Оба двигателя УАЗ Патриот 2014 модельного года агрегатируются только с 5-ступенчатой ​​«механикой», а вот раздаточная коробка Патриота теперь новая. Старая шумная раздаточная коробка УАЗ окончательно ушла в прошлое и ее место заняла современная корейская раздаточная коробка от Dymos с передаточным числом 2,56 вместо прежних 1,94, что позволило значительно улучшить проходимость Патриота. способность. Кроме того, новая раздаточная коробка практически бесшумна, а управление ею осуществляется посредством удобной шайбы, а не механического рычага.Однако такое решение, приближающее УАЗ Патриот 2014 к классу кроссоверов, понравится далеко не всем любителям езды по бездорожью. Дело в том, что если двигатель глохнет при включенной пониженной передаче (режим 4L), то пониженная передача выключается автоматически, а потом может и не включиться, т.е. до электроники придется проехать несколько сотен метров» Оживать.» С учетом того, что двигатель в грязи или на сложном подъеме может заглохнуть довольно часто, такое поведение корейской раздатки особого оптимизма не внушает.

      Ходовая часть УАЗ Патриот 2014 практически не изменилась: зависимая рессорная подвеска спереди и зависимая конструкция с двумя продольными полуэллиптическими малолистовыми рессорами сзади. Из внесенных доработок выделим новый принцип работы привода ручника: если раньше он блокировал карданный вал, то теперь блокирует задние колеса.
      Основная тормозная система осталась прежней: дисковые тормоза с двумя цилиндрами спереди и барабанные механизмы сзади.Во всех модификациях внедорожник оснащен гидроусилителем руля.

      Опции и цены. Бензиновый УАЗ Патриот 2014 предлагается в пяти комплектациях: базовая «Добро пожаловать», «Классика», «Комфорт», «Ограниченная» и «Трофей» для ценителей полностью внедорожного стиля. Дизельная версия ограничена комплектациями Comfort, Limited и Trophy. В базовой версии автомобиль оснащен 16-дюймовыми штампованными дисками, атермальными стеклами, иммобилайзером, центральным замком, подголовниками, тканевым салоном, полным электропакетом и полноценной запаской.
      Цена на новый УАЗ Патриот начинается от 499 000 рублей. Самая доступная дизельная версия обойдется минимум в 711 000 рублей. По словам производителя, следующее обновление Патриота запланировано на 2015 год (тогда внедорожник получит новый бензиновый двигатель, иную оптику, иные бампера и целый набор мелких доработок салона).

      УАЗ Патриот — автомобиль рамной конструкции класса внедорожник, производство которого было запущено в 2005 году в Ульяновске на одноименном автомобильном заводе.Для проектирования этой модели был взят образец популярного в то время автомобиля повышенной проходимости УАЗ «Симбир», имевшего заводское наименование УАЗ-3163.

      С осени 2014 года стало известно о выпуске улучшенной версии этого автомобиля. В то же время начали поступать заявки на покупку УАЗ Патриот 2015 года выпуска. Если вы хотите купить автомобиль, который элегантно смотрится на городских улицах и не заботится о условиях бездорожья, то информация в этой статье будет вам интересна.Рассмотрим технические характеристики УАЗ Патриот 2015 года.

      Основные агрегаты УАЗ не претерпели существенных изменений, на внедорожник будет устанавливаться Газовый двигатель ЗМЗ 409.10 объемом 2,7 л, максимальная мощность 128 л.с., которая достигается при 4400 об/мин, с максимальным крутящим моментом 217 Н*м при 2500 об/мин, количество цилиндров в двигателе 4, расположение рядное, как и на предыдущих моделях двигателей этой серии. Тип впрыска топлива, работающий по системе распределенного впрыска топлива непосредственно в цилиндры, соответствующий экологическому стандарту Евро-2.

      Выпуск моделей с дизельным двигателем типа ЗМЗ 51432 объемом 2,23 л, с максимальной мощностью 113 л.с., которая достигается при 3500 об/мин, с максимальным крутящим моментом 270 Н*м при 1800-2800 об/мин , количество цилиндров рядное и равно четырем, впрыск топлива — впрыск. Помимо двигателей отечественного производства, предыдущие модели УАЗ Патриот оснащались дизельным двигателем IVECO F1A производства Италии и имели следующие характеристики: объем – 2,3 литра, максимальная развиваемая мощность – 116 л.с. при 3900 об/мин коленчатого вала, максимальный крутящий момент — 270 Н*м при 2500 об/мин.А вот на УАЗ модели 2015 года этот двигатель устанавливаться не будет.

      Как и прежде роль трансмиссии выполняет пятиступенчатая механическая коробка. Колеса полноприводные — Part Time, задний мост постоянно вращается, а передний подключается вручную. Усилия на ведущие мосты распределяются раздаточной коробкой с электроприводом.


      По логике вещей автомобили этого класса нельзя отнести к гоночным, но мощности двигателей УАЗ достаточно, чтобы уверенно управлять ими как в напряженном городском потоке, где требуется динамичный разгон и маневренность, так и на плохих участках дорог, где обычным седанам не место.

      Бензиновый двигатель позволит разогнаться до 150 километров в час. За 20 секунд автомобиль разгонится до 100 километров в час, потребляя при этом 12,5 литров 92-го бензина в смешанном цикле; 10,5 л. по трассе и 14,5 л. в городском режиме. При движении со скоростью 90 км/ч средний расход топлива составит 11-12 литров, а при 120 км/ч – 15-16 литров.

      С дизельным двигателем ЗМЗ 51432 автомобиль развивает максимальную скорость 135 километров в час, разгоняясь до 100 километров в час за 22 секунды.Расход дизтоплива в шоссейных условиях составит около 9,5 литров при скорости 90 км/ч. Как показали испытания, при переводе бензинового агрегата на газ расход топлива стал составлять 16 литров на 100 километров.

      УАЗ Патриот 2015 имеет следующие габариты.

      Classic — (длина, колесная база, ширина и высота) — 4750*2760*1900*1910.
      Comfort & Limited — (длина, колесная база, ширина и высота) — 4785/2760/1900/2005. 1600 мм — колея передних и задних колес у базовой Classic и 1610 у Comfort и Limited.Вес 2125 кг. для автомобилей, оснащенных бензиновыми агрегатами и 2165 кг. для дизельных двигателей. Максимально допустимая масса «бензиновых» автомобилей составляет 2125 килограммов, а дизельных версий — 2165. Максимальный вес перевозимого груза 525 кг. И в результате вес всего автомобиля составит 2650 и 2690 килограммов соответственно.

      Не лишним будет отметить, что паспортная грузоподъемность соответствует 525 килограммам, но тесты показывают, что вес в 600 кг вполне по «плечам» этому внедорожнику.Клиренс, или дорожный просвет для всех комплектаций 210 ​​мм. без труда преодолевает полуметровые углубления, что является его отличным преимуществом на раскисших дорогах. Угол рампы в тридцать пять градусов позволяет ему не «садиться на брюхо» при наезде на крутые поверхности, а передвижение по городским бордюрам совсем не составит труда.

      При создании этого внедорожника не были воплощены последние конструкторские изобретения, но тем не менее в системе подвески Патриота появилась важная деталь, на задней оси установлен стабилизатор поперечной устойчивости, все остальное оставлено без изменений, подвеска спереди пружинные, сзади пружинные.Тормозная система представлена ​​дисковыми, передними и задними тормозами обычного барабанного типа. Шины можно подобрать по комплектации, на 16 и типоразмер 225*75 или 235*70.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.