Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

УАЗ Патриот 2.2, 2.3, 2.7 реальные отзывы о расходе топлива: бензина и дизеля

УАЗ Патриот – российский внедорожник среднего класса, находится на конвейере с 2005 года. Автомобиль является глубокой модернизацией ранних моделей «Симбир» (1997 – 2002) и УАЗ-3160. «Патриот» — самая флагманская и дорогая модель ульяновского производителя. Машина, не смотря на устаревшую конструкцию, до сих пор выпускается. Спрос удается поддержать за счет многочисленных модернизаций. Например, «Патриот» 2017 модельного года получил совершенно новую переднюю панель с подушками безопасности пассажира и водителя. В целом, салон стал более современным, однако управляемость и поведение на дороге особо не изменились по сравнению с моделью 2005 года. В 2017 году «Патриот» получит более мощный двигатель.

УАЗ Патриот двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Бензиновые:

  • 2,7, 128 л. с., механика, полный, 19 сек до 100 км/час, 14/10,4 л на 100 км
  • 2,7, 135 л. с., механика, полный

Дизельные:

  • 2,3, 116 л. с., механика, полный, 22 сек до 100 км/час, 12,5/9,5 л на 100 км
  • 2.2, 113 л.с.

УАЗ Патриот отзывы владельцев

С двигателем 2.7 128 л. с.

  • Максим, Ставропольский край. Мой Патриот – в базовой комплектации, без всяких там блокировок и дифференциалов. Машина имеет мощную рамную конструкцию, снабжена защитным стальным листом под днищем, и за счет этого надежно защищена от различных неровностей. Двигатель 2.7 потребляет в среднем 13-15 литров бензина на 100 км.
  • Владимир, Николаев. У меня самая топовая комплектация Патриота в кузове 2012 года. Тогда машина выглядела мужественно, брутально и более агрессивно. Конечно, есть поломки, куда уж без них. Но машина меня устраивает, надо только вовремя заезжать в сервис. Расход 15 литров бензина/100 км.
  • Толик, Екатеринославль. Если вам нужен полноценный внедорожник, советую брать. Я так и поступил. Машину редко использую на трассе и в городе, в основном эксплуатирую на бездорожье. Там Патрик показывает себя во всей красе. Расход 15-17 литров.
  • Антон, Тольятти. Универсальная машина радует своими безграничными возможностями. Только вот быстро на Патриоте ехать не получиться. Эта машина адаптирована сугубо для бездорожья, ну разве в городе можно полчасика скоротать на скорости не больше 60 км/час. Расход 14-16 литров/100 км.
  • Инна, Ярославль. Тачка понравилась, с ней я чувствую себя защищенно. Наслышана о поломках, и за 50 тысяч км ни разу с ними не сталкивалась. СТО никогда не пропускаю, расход 15 литров.
  • Игорь, Краснодарский край. Автомобиль не понравился, часто ломается и не умеет тормозить. Сейчас пробег 50 тысяч км, собираюсь менять на поддержанный Ленд Круиз. Сейчас Патрик пылится в гараже, расход у него от 12 до 15 литров.
  • Александр, Москва. Я как счастливый покупатель забрал свой заказ в феврале 2017 года. Выбрал версию с черным кузовом, 2,7-литровым мотором и механической КПП. Есть подушки безопасности водителя и пассажира, кондиционер, сенсорный экран, мощная стереосистема, люк в крыше и прочие опции. Тачкой доволен, эдакий Ленд Крузер бюджетного класса. Расход топлива 15 литров бензина марки А95.
  • Федор, Нижегородская область. Машиной доволен, прекрасный авто на все случаи жизни. С ним можно рвануть куда глаза глядят. Оснащен 2.7-литровым мотором и работает с КПП. Кстати, механика на полную раскрывает потенциал движка, и наверное по этому у Патрика до сих пор не появился «автомат». Потребление бензина в городе составляет 14 литров на 100 км.
  • Олег, Питер. Автомобиль своих денег стоит, тем более за такие то деньги. Кушает в среднем 15 литров на сотню. Динамика приличная, но не более того. В Патрике гораздо важнее комфорт и способность преодолевать овраги.
  • Светлана, Архангельск. Патриот мне подарил муж, думала не осилю эту мужественную машину. У этой махины даже двери надо открывать с силой. Тугой педальный узел, руль тоже тугой. Но все так мне казалось поначалу, а через недельки две я привыкла, и теперь езжу-не жалуюсь. Машина надежная, даже не ожидала. Автомобиль с мотором 2.7 и МКПП потребляет в среднем 14 -15 литров.
  • Сергей, Красноярск. Купил себе Патриот, и я сделал осознанный выбор. Машина эксплуатируется 70 тысяч км, полет нормальный, ремонтирую в сервисе. Добрые люди, подарили мне хороший комплект инструментов, так что отдыхать не приходится даже в выходной день.
  • Хельга, Новосибирск. Машиной доволен, Патрик дарит мне удовольствие от вождения, особенно после долгого рабочего дня. Машина понравилась, особенно на бездорожье. Расходует тачка примерно 15 литров на 100 км.
  • Алексей, Воркута. Прекрасный автомобиль для суровых российских условий. Его достоинство заключается в том, что хоть он и ломается, все равно в эксплуатации обходится намного дешевле иномарок типа Toyota Land Cruiser. Все благодаря дешевым запчастям. К тому же, любую деталь можно найти на разборке. И не важно, что все равно будет сыпаться, потом опять поменяю. Вот так и живем. У меня Патрик с бензиновым мотором 2.7, средний расход бензина 15 литров на 100 км.
  • Олег, а Новосибирск. Машина понравилась, очень комфортный внедорожник. На трассе ведет себя достойно, если не превышать скорость. Ехать комфортно можно при 100 км/час, не больше. Автомобиль настраивает на спокойную езду, и вообще он больше нравится моим пассажирам – жене и детям. 128 сил машина достаточно, тем более что ехать быстро она все равно не может. Расход бензина на сотню – 14-15 литров.
  • Василий, Свердловск. Плюсы автомобиля – высокая проходимость, много места в салоне, гигантский багажник, есть полноразмерная запаска, большие колеса и полный привод. Минусов немало, но за такие деньги можно и помолчать. В городе тачка потребляет 15 литров бензина, иногда даже больше. Я поставил ГБО и не жалуюсь. Теперь у меня экологичный внедорожник, способный преодолевать буераки.
  • Даниил, Пермь. Весьма бойкий внедорожник, в городе на нем можно ехать быстро, ну по крайней мере держаться в городском потоке. Комфортная скорость – не более 100 км/час, а потом Патрик начинает рыскать по трассе. 130-сильный мотор потребляет 14 литров.
  • Светлана, Таганрог. Автомобиль меня впечатлил, даже не ожидал от его такой надежности. Мощная рамная конструкция, можно ехать по самым разным дорогам, ничего не отвалится. Расход 14 литров с мотором 2.7.
  • Тарас, Ростов. Внедорожник 2016 года, покупал на новый год. У меня самая топовая комплектация Лимитед, со всеми опциями. Вполне современный авто, с предсказуемой управлямостью. Потребляет в среднем 13 – 15 литров/100 км.
  • Дмитрий, Тверь. UAZ Patriot – весьма надежный авто, и пусть там говорят что хотят. И 128 сил считаю вполне достаточно, тем более у меня тачка используется в основном на бездорожье. В таких условиях Патрик раскрывает все свои плюсы и ни одного минуса. Расход 14 литров.
  • Борис, Тамбов. Машина понравилась, но это мое личное мнение. Патриот подойдет не всем, даже если его хотеть. Мол, он весь такой большой и самый дешевый, настоящий проходимец. Это конечно хорошо, но этими плюсами надо правильно пользоваться, чтобы Патрик окончательно не развалился. Двигатель стоит 2.7 литра, по расходу стараюсь уложиться в 15 литров.

С двигателем 2.7 135 л. с.

  • Ярослав, Одесса. Заказал Патриот в Ростове, забрал и поехал домой. Как раз обкатал машину как следует. Тачка новая, 2017 года, сейчас прохожу обкатку. Понравился бодренький 135-сильный двигатель, коробка МКП работает четко. Средний расход 13 литров.
  • Митяй, Днепропетровск. Машину купил в конце 2016 года, как раз под новый год. Пока что доволен, на одометре 38 тысяч пробега. Езжу и не жалуюсь, в городе все пропускают и уважают. Укладываюсь в 14 литров/100 км.
  • Игорь, Донецк. Очень хотел этот авто, и ради этого поехал за ним в Ростов. Автомобиль стоящий, брать можно. Пока что одни достоинства, ни одной поломки. В этом году зима у нас была снежная, а Патрик ни разу не захлебнулся. Отличный авто, расход 15 литров.
  • Екатерина, Белгород. Купила себе Патриот, чтобы никогда не застревать на плохих дорогах, в снегу или на льду. После 50 тысяч пробега ничего не сломалось, машина ест 13 л/100 км.
  • Александр, Москва. Купил обновленный УАЗ Патриот 2017 года, с модернизированным 2,7-литровым мотором. Теперь он выдает 135 лошадиных сил, вместо былых 128. Улучшение динамики не ощущается, зато расход топлива не изменился – машина все такая же прожорливая, потребляет в среднем 15 литров на сотню. Разгон до сотни занимает 17-18 секунд, но за эти деньги можно многое простить. Но насколько я понимаю, это самый дорогой автомобиль в истории России.
  • Дмитрий, Тамбов. Автомобилем доволен, взял обновленную модель 2017 года. Понравилась оформление передней панели в салоне. Пластик довольно жесткий, словно дешева пластмасса. Но выглядит достойно и современно, к тому же в центре установлен большой сенсорный дисплей с множеством функций. 135-сильный агрегат потребляет 15 литров/100 км. Но я поставил ГБО и не жалуюсь. Сейчас пробег 38 тысяч км, полет нормальный, поломок нет.
  • Константин, Свердловск. Надежный и комфортный внедорожник, на одометре сейчас 49 тысяч км. Часто езжу по трассе, заезжаю во многие российские города – занимаюсь курьерской доставкой по всей стране. Машина понравилась, за эти деньги я считаю лучше не найти. Расход бензина максимум 14-15 литров.
  • Ольга, Житомир. Прекрасный авто, стоит потраченных денег. Взял самую топовую версию за миллион с лишним. Пока Патриот кружляет по нашим дорогам, он в своей стихии. Кушает не больше 15 литров на сотню, по моему это норма для авто такого уровня.
  • Владимир, Пенза. Поначалу думал взять поддержанный Патрик, но в итоге мне посоветовали взять новый, чтобы познать все достоинства этой патриотической машины. 135-сильный мотор расходует 12-15 литров. Пока что обкатываю, проблем нет.
  • Василий, Петрозаводск. Автомобиль 2017 года выпуска, с мотором 135 сил. Машина в целом надежная, и ее все пропускают и уважают. Вот что значит слово Патриот! Расход 15-16 литров.

С двигателем 2.3 116 л. с.

  • Руслан, Санкт-Петербург. Хороший автомобиль, пожалуй лучший среди конкурентов. Соперники у него – в основном китайцы, я имею ввиду стоимость. УАЗ Патриот чувствуется как более родной и предсказуемый что ли. Для этой машины много запчастей, причем оригинальные детали относительно недорогие. Эксплуатация Патриота приносит немало сюрпризов, но в любом случае в обслуживании машина обходится намного дешевле более надежных иномарок (китайцы не в счет). Мой Патриот оснащен полным приводом и 2,3-литровым мотором, мощность 116 лошадей. Двигатель звезд с неба не хватает, но для города динамики достаточно. Расход топлива 12-14 литров на 100 км.
  • Дмитрий, Екатеринославль. Машиной доволен, прекрасная тачка на каждый день по городу. Дело в том, что мой брутальный вездеход на дороге уважают и пропускают, поэтому габариты моей машины в каком-то смысле – это достоинство. Патриот сам по себе не такой уж большой – в длину всего 4,6 метра, но зато в ширину великанский – около 2000 мм. Меня автомобиль устраивает, с двигателем 2.3 литра расход в городе составляет 13 литров на сотню.
  • Олег, Николаев. Машина понравилась, пробег сейчас 88 тысяч км, полет нормальный. Обслуживаю пока в сервисе, по гарантии. Расход топлива 13 литров. Весьма надежная и комфортная тачка.
  • Екатерина, Киев. Автомобиль достался от мужа, но я сама напросилась. Уж очень хотела внедорожник. Собирать долго, и вот мне подвернулся Патриот. Муж как раз был не против. Автомобиль потребляет 13 литров на сотню. В городе Патрик выглядит внушительно на фоне крохотных малолитражек.
  • Игорь, Нижегородская область. УАЗ Патриот – настоящий внедорожник, использую машину на бездорожье по полной программе, и ни капли не жалею потраченных денег. Если что-то сломается, помнется и ли треснет, заменить деталь будет не проблема – стоит относительно недорого. Особенно эти пластиковые бампера – самое уязвимое место в Патриоте на бездорожье. Машина потребляет 13-14 литров/100 км.
  • Александр, Пенза. Купил Патриот на вторичке, с пробегом 68 тысяч км. Машина в неплохом состоянии, есть небольшие недочеты по подвеске и в работе коробки передач. Я посчитал, можно отремонтировать за копейки. По крайней мере, по сравнению с моим бывшим Ленд Крузером. Крузак старый, но обходится очень дорого. Патриот оснащен 2,3-литровым мотором и потребляет в среднем 13 литров на сотню.

С двигателем 2.2 113 л. с.

  • Максим, Питер. Автомобиль на все случаи жизни. Хорошо, что взял дизельную версию. Она экономичнее и больше подходит полноценному внедорожнику, такому как УАЗ Патриот. Мягкая подвеска с большими ходами, надежная рамная конструкция, внятная управляемость. В общем, для города машина более менее подходит, но из-за большой ширины кузова неудобно парковаться. 113 лошадей достаточно для старта со светофоров, да и в городском потоке Патрик держится молодцом. Расход топлива 12 литров на сотню.
  • Ринат, Чечня. У нас в Чечне любят такие тачки – большие и с патриотичными названиями. Патриот – бойцовская машина, для рукастых парней. Дизельный мотор – тяговитый и мощный, расходует в среднем 12-13 литров. Машина пока устраивает, у меня есть свой гараж, ремонтирую самостоятельно.
  • Андрей, Липецк. Такой авто больше подходит для сельской местности и бездорожья. В городских условиях ему тесно, к тому же машина не очень современная и расходует много топлива, не смотря на дизель. Средний расход составляет 12 литров, и это минимум.
  • Владислав, Уфа. Машина покупалась для эксплуатации на бездорожье, для доставки грузов по труднопроходимой местности. С выбором не прогадал, Патрик идеально годится для такой работы. Тем более, он дизельный, с хорошим запасом крутящего момента. Тяги хватает на низах, к тому же можно трогаться на второй а то и на третьей передаче. У меня топовая комплектация, со всеми опциями. Есть панорамная крыша, хотя я ей редко пользуюсь. Расход топлива 13 литров в смешанном цикле.
  • Олег, Нижний Новгород. Тачка вызывает восторг, особенно когда едет по бездорожью. Кажется, никакие препятствия ей не страшны. При этом машина достаточно комфортна, и обладает неплохой динамикой для 113 дизельных сил. В городе потребляет 12-13 литров на сотню. На бездорожье получается не больше 16 литров на сотню.
  • Виталий, Санкт-Петербург. Комфортный авто, идеальный вариант на каждый день. По динамике автомобиль не уступает легковушкам – проверял сам. Все дело в мощном дизеле, который при своих 113 силах вытягивает не мощностью, а хорошим запасом тяги. И благодаря этому едет, словно легкая легковушка. Средний расход всего 12 литров в городском цикле.

УАЗ Патриот реальный расход топлива двигателей 2.7 и дизель

УАЗ — это настолько народный автомобиль, что заменить его сегодня даже нечем. В свое время военно-промышленного завода УАЗ превратился в комплекс, производящий современный внедорожник. На конвейере на данный момент остался лишь Patriot, а Хантер был снят с производства. За все время автомобиль подвергся изменениям 2 раза: первый раз в начале 2013 года, и второй, более кардинальный, в конце 2014 года. Производитель поставлял к автомобилю 4 двигателя, а также одну трансмиссию.

Содержание страницы

УАЗ Patriot 2.2л 114 л.с. дизель

Официальная информация

Данный мотор — самый популярный среди покупателей. Это агрегат отечественной сборки и конструкции, что можно понять по мощности и расходу топлива. Максимальная скорость автомобиля с этим двигателем — 135 км в час при мощности 114 л.с. Расход топлива в городских условиях составляет 12.5 литров, на трассе — не более 10.

Отзывы владельцев

  • Дмитрий, Иваново. Купил дизельный вариант Патриота 2014 года, машина неплохая, езжу уже год почти, пока не ломалась. Расход у нее в городе как у танка около 15 литров. Не знаю, откуда производитель писал паспортные данные.
  • Станислав, Пермь. Езжу на рабочем Патрике, расход у него просто огромный, на трассе примерно 10.5 литров, в городе на 3-4 литра больше с работающим кондиционером. А кондер летом вряд ли захочется выключать.
  • Николай, Москва. Машина для деревни, я купил хоть и живу в городе, у меня пикап. Расход у нее большой, несмотря на то что дизель, бензиновый у друга имеет такой же расход примерно. Трачу в среднем 11 литров.
  • Петр, Новороссийск. Купил в кредит авто 2014 года после рестайлинга, старый свой патриот сдал по трейд-ин. Машина, конечно, стала лучше во всем, это замечаешь сразу. Расход великоват, у меня прошлый бензиновый мотор был, расход был чуть больше чем на дизеле.
  • Константин, Новгород. Первый Патриот мне достался лет 5 назад, теперь третий раз покупаю только этот автомобиль. Расход большой, но ведь это из-за размеров машины. В смешанном цикле расходуется в районе 11.5-12.0 литров дизеля.

УАЗ Патриот 2.3л 116 л.с. дизель

Технические характеристики

Представленная версия двигателя устанавливалась на автомобили УАЗ Патриот с 2008 по 2012 годы. После рестайлинга модельный ряд перестал комплектоваться 2.3-литровым дизельным мотором. Максимальная скорость авто — 135 км в час при мощности силового агрегата 116 л.с. Расход топлива в городе — 12.5 литров, на трассе — в районе 10 литров.

Расход дизеля на российских дорогах

  • Павел, Воронеж. Ездим с семьей на сборке 2008 года, все устраивает. Товарищ покупал на бензиновом движке, так у меня расход стабильно на литра 2-3 меньше получается (до 12 литров в городе). А разница в мощности не играет роли, главное — безопасность семьи.
  • Эдуард, Санкт-Петербург. Подарил отец на 21 год Патриот 2012 года выпуска. Что могу сказать — сборка не очень качественная, но оснащена тачка просто супер. На трассе только 6-й передачи не хватает. Средний расход за городом — литров 10.
  • Андрей, Уфа. Решил приобрести дизельную комплектацию, чтобы сэкономить на топливе. Не прогадал — отличная машина за адекватную цену. Пускай мощности и не хватает, но внедорожник есть внедорожник.
  • Светлана, Тула. Наш УАЗ Патриот покупался 3 года назад. Сначала мне не нравился, но муж таки купил. Ездим до сих пор, и я бы уже ни на что не променяла — машинка надежная и комфортная. По расходу получается где-то 12 литров в городе.
  • Владислав, Кемерово. Что дизель, что бензин — моторы съедают очень много топлива. Повелся на красивый внешний вид и отзывы коллег, теперь не знаю, кому бы продать. Расход просто невероятный — для меня 12 литров на трассе это очень много.

УАЗ Patriot 2.7л 112 л.с.

Информация о комплектации

Этот 2.7-литровый двигатель, как и все моторы модельного ряда Патриот, работает в паре только с механической коробкой передач. Максимальная скорость машины — 140 км в час при мощности 112 л.с. Что касается расхода топлива, то заявленное потребление бензина на 100 км езды по трассе составляет 11 литров, в городе этот показатель превышает 14 литров.

Владельцы о расходе бензина

  • Станислав, Челябинск. Солидная машина, ничего не скажешь. После покупки в 2010 году проехал уже 300 тысяч километров. За это время 3 раза на СТО и то по моей вине. Ездим с семьей к родственникам через всю Россию. По трассе расход не менее 12 литров с кондиционером.
  • Дмитрий, Одесса. Покупали Патриот в 2011 году для езды по городу. Все в нем хорошо, вот только расход на дорогах Одессы с пробками с трудом опускается ниже 15 литров — прожорливая машинка попалась.
  • Григорий, Анапа. Достался УАЗ Патриот от дедушки по наследству, накатал я на нем уже тысяч 100 — хороший монстр, но немного слабоват как по мне. Подумываю об иномарке. Самый существенный недостаток — это 11.5 литров на шоссе.
  • Матвей, Москва. Модель 2010 года. Через год начались проблемы с коробкой передач, потом полетели стеклоподъемники. Расход за 3 года активного пользования увеличился литра на 2 — теперь поездки по городу обходятся слишком дорого (литров 16 с кондеем).
  • Игорь, Рязань. Надежная и безопасная рабочая лошадка — вот что могу сказать после 2 лет владения. Бензина ест ну очень много, зато этот монстр пройдет даже там, где остальные легковушки не смогут. На трассе в районе 11.5 литров тратится.

УАЗ Патриот 2.7л 128 л.с.

Норма расхода топлива на 100 км

Данный мотор универсален, его устанавливают на все комплектации автомобиля, расход топлива практически такой же, как и на дизельном аналоге. Максимальная скорость машины 150 км в час достигается при мощности двигателя 128 л.с. Расход топлива в городском цикле не превышает 15 литров, на трассе держится в районе 10-11 литров.

Реальный расход

  • Сергей, Керчь. Взял с мотором 2.7л, по словам консультанта двигатель имеет такой же аппетит, как и на дизеле. Купил и не жалею, расход действительно такой же почти, хотя мощность и скорость выше. На 100 км по трассе тратится до 11 литров.
  • Павел, Звенигород. Отец мне оставил машинку 2012 года выпуска, ей сейчас 3 года почти, пока серьезных проблем не было, что-то менялось по гарантии. Расход у нее большой, но это наверно из-за размера, в городе не меньше 15-16 литров.
  • Андрей, Ростов. Автомобиль очень прожорлив, и очень часто греется мотор, что зимой что летом. У меня версия люксовая, уже отказали стеклоподъемники и пластик начал скрипеть. По расходу не жалуюсь — знал, что покупаю, но ест в среднем литров 13 стабильно.
  • Денис, Свердловск. Купил машинку 2013 г.в. за наличку, шел вообще за Хантером, посмотрел, посидел и понял что мое. Продал свою старую и купил ее. Расход у этого громилы большой, но я в городе почти не езжу, на трассе при спокойной езде выходит около 11 литров.
  • Артем, Сыктывкар. Машина досталась от отца, он сам иногда ездит, но очень мало уже. Расход у Патриота большой, вес сразу об этом говорит, выходит в городе не меньше 15 литров, на трассе чуть меньше, но ненамного.

УАЗ Патриот после своего выпуска сразу понравился потребителю, ведь до этого в России не было привлекательного отечественного внедорожника с комфортом иномарки. На данный момент последняя версия автомобиля имеет все необходимые современные качества. Расход топлива на Патриотах высокий, но это плата за высокую посадку и габариты автомобиля.

Расход топлива на УАЗ Патриот

 

Доброго времени суток, уважаемые Патриотовцы, да и вообще все, кто не мыслит своей жизни без автомобиля. Сегодняшняя статья будет интересна многим автолюбителям. Как принято считать, дружба должна быть безвозмездной, но когда речь заходит об полноприводном внедорожнике, то назвать ее бескорыстной очень тяжело. Сегодня на 2017 год аналитики прогнозируют рост цен на нефть, что в свою очередь хорошо для казны и бюджета нашей страны, но данный факт может предрекать и подорожание топлива... Конечно можно купить экономичную машину, но этот вариант скорее не подходит для ценителей внедорожной езды, да и несет в себе опять-таки большие расходы.

 

Тема нашего диалога: "Расход топлива на УАЗ Патриот". Патрик выезжает с завода в двух версиях: бензиновый и дизельный (раньше Ивеко, сейчас ЗМЗ). УАЗы с такими двигателями ведут себя по-разному на бездорожье и в городе, т.к. их моторы имеют разную мощность и момент. Расход топлива у УАЗ Патриот на 100 км (смешанный цикл), у дизельного 10 литров (Ивеко), у бензинового 12 литров, по паспорту.

 

Совсем недавно было принято решение оснащать Патриот отечественным дизельным двигателем с уменьшенной мощностью и расходом топлива до 9.5 литров на 100км в смешанном цикле. Но большинство Патриотоводов из-за нехватки мощности на скоростях выбирают все-таки бензиновую версию, несмотря на более прожорливый движок. Но говорить объективно о расходе топлива на УАЗ Патриот сложно, так как он оснащен 2-мя топливными баками (пока не говорим про 2017-й модельный год) где правый - основной, а левый резервный и заправить оба под завязку для точного замера довольно проблематично. Точнее определить расход топлива может бортовой компьютер по учету времени открытия форсунок. Для этого нужно прибегнуть к его калибровке. Делать это нужно на холостом ходу и с полностью заправленными баками. Опытным путем выявлено, что в норме расход топлива бензинового УАЗ Патриота на холостом ходу составляет в среднем 1.5 л в час.

 

Расход топлива на УАЗ Патрите, да и на большинстве других автомобилей, может зависть от множества факторов, начиная от времени года (зимой он выше), заканчивая тем, какая обувь на водителе (чем тоньше подошва, тем лучше чувствуется педаль газа). Итак, если вы решительно настроены на экономную езду на УАЗ Патриот, то давайте подберем и озвучим ряд реально рабочих методовф для снижения потребления топлива. 

 

  • Если Вы только рассматриваете покупку данного автомобиля, рекомендуем выбрать дизельный вариант УАЗ Патриота, он значительно гуманнее по расходу топлива в условиях города чем бензиновый, чей показатель на 100 км может доходить до 18 литров.
  • Контроль давления воздуха в шинах. Существуют специальные системы контроля давления (в виде колпачков) стоят они копейки. Хотя бы внешний осмотр автомобиля тоже поможет.
  • На Патриоте очень оправдана установка ГБО. Газ практически в 2 раза дешевле. Поначалу придется некоторое время окупить стоимостьсамого оборудования, обычно это происходит за полгода-год, в зависимости от количества поездок.
  • Нельзя не упомянуть про характер вождения. Используйте повышенную передачу на трассе, старайтесь не «крутить» двигатель в городе. Не используйте нейтраль, всегда катитесь на включенной передаче (в этот момент двигатель работает как компрессор).
  • Выключайте дополнительные потребители энергии, конечно если их работа необязательна в данное время (кондиционер, дополнительный свет, обогрев стёкол и др.). Все это вкупе создает дополнительную нагрузку на двигатель.
  • Аккуратнее с внешним дополнительным оборудованием. Например богажник на крыше, увеличивает расход примерно на 1 литр/100км, особенно на трассе.

 

В итоге хочется сказать, что дизельный УАЗ Патриот предназначен для лучшей проходимости и экономии средств на топливе, но не для динамичной езды. Но даже и бензиновая версия УАЗ Патриота потребляет адекватное для своих параметров полноприводного внедорожника количество топлива. А вообще, положительные эмоции от вождения Патриота нивелируют отрицательные от расхода топлива

 

Нормы расхода топлива для УАЗ

УАЗ

31512 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,45-90-4M)

15.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

31512 (ЗМЗ-40260F-4L-2,445-100-4M)

15.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

31512 (УМЗ-4178-4L-2,445-76-4M)

15.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

31514 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-4M)

16.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

31514 (ЗМЗ-40210L-4L-2,445-81-4M)

15.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

31514 (УМЗ-41780B-4L-2,445-76-4M)

15.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

31514 (УМЗ-402100-4L-2,445-74-4M)

15.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

31517 (HR 492 HTA фирмы "VM"-4L-2,393-100-4M)

11.00

Д

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

31519 (УМЗ-4218.10-4L-2,89-98-4M)

14.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

31519 (УМЗ-4218-4L-2,89-84-4M)

15.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

31519 (УМЗ-4218-4L-2,89-98-4M)

14.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

315195 (ЗМЗ-4090011-4L-2,693-128-5M)

13.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

315195 Hunter (ЗМЗ-40900G-4L-2,693-128-4M)

13.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

3153 СБА-4УМ (брон.) (УМЗ-4218-10-4L-2,89-98-4M)

16.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

3153 (УМЗ-4218-4L-2,89-84-4M)

15.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

3159 "Барс" (ЗМЗ-4092.10-4L-2/7-133-5M)

16.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

31601 (УМЗ-421.10-10-4L-2,89-98-5M)

15.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

31604 (VM-425LTRV-4L-2,5-105-5M)

13.00

Д

3

0

0

0

УАЗ

3162 СБА 10У (брон.) (УМЗ-421.10-4L-2,89-98-4M)

16.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

31622 (ЗМЗ-4092.10-4L-2,69-130-5M)

13.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

3163-10 "Патриот" (ЗМЗ-40900R-4L-2,693-128-5M)

13.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

23632 (ЗМЗ-409040-4L-128-2,693-5M)

14.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

23632 Pickup Comfort (ЗМЗ-409.10-4L-128-2,693-5M)

13.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

3151 (УМЗ-42130К-4L-104-2,89-4M)

15.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

315143 (Andoria 4CT90-4L-86-2,417-4M)

11.00

Д

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

315148 (ЗМЗ-5143-4L-91-2,24-5M)

11.00

Д

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

315148-053 Hunter (ЗМЗ-51430L-4L-92,6-2,24-5M)

11.00

Д

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

315159 (ЗМЗ-40900H-4L-128-2,693-5M)

13.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

31519 (УМЗ-421800-4L-86-2,89-4M)

16.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

31519-10 (ЗМЗ-41040B-4L-85-2,89-4M)

15.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

315192 (УМЗ-4213-4L-104-2,89-4M)

14.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

315194 (УМЗ-4213-4L-104-2,89-4M)

14.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

315195 (ЗМЗ-40904-4L-128-2,693-5M)

13.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

315195 Hunter (ЗМЗ-409040-4L-128-2,693-5M)

13.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

315196 (ЗМЗ-4091-4L-112-2,693-5M)

13.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

31601 (Andoria 4C90-4L-70-2,417-5M)

10.00

Д

3

0

0

0

УАЗ

31602 (ЗМЗ-40900-4L-133-2,693-5M)

14.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

31605 (УМЗ-4213-4L-102-2,89-5M)

15.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

31622 (ЗМЗ-40900-4L-128-2,693-5M)

13.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

31631 (Iveco F1A-4L-116-2,287-5M)

9.00

Д

3

0

0

0

УАЗ

3163-10 "Патриот" (Andoria 4CT90-4L-86-2,417-5M)

10.00

Д

3

0

0

0

УАЗ

3163-10 "Патриот" (брон; ЗМЗ-409.10-4L-128-2,693-5M)

14.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

3163-120 "Патриот" (ЗМЗ-40904-4L-128-2,693-5M)

13.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

31631-225 (Iveco F1A-4L-116-2,287-5M)

10.00

Д

3

0

0

0

УАЗ

3164-011 Патриот (ЗМЗ-4091-4L-112-2,693-5M)

14.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

31642 Патриот Спорт (ЗМЗ-409040-4L-128-2,693-5M)

13.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

2206 (11 мест) (ЗМЗ-40210L-4L-2,445-100-4M)

16.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

2206 (11 мест) (УМЗ-4178-4L-2,445-92-4M)

17.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

220601

17.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

220602

22.00

СНГ

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

220602 (11 мест) (ЗМЗ-40210L-4L-2,445-74-4M)

16.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

22069 (11 мест) (УМЗ-4218.10-4L-2,89-98-4M)

16.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

220694 (11 мест) (УМЗ-42130Н-4L-2,89-104-4M)

15.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

3741АЗ (11 мест) (ЗМЗ-40210L-4L-2,445-75-4M)

16.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

452 (мод. А, -АС, -В)

17.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

3303 (4L-2,446-90-4M)

16.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

330301

16.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

33032, -3332-01

21.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

33094 "Фермер" (УМЗ-4218-4L-2,89-84-4M)

16.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

374101

16.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

3909 (АПВ-У-05) (УМЗ-4178-4L-2,445-92-4M)

17.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

451, -451Д, -451ДМ, -451M

14.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

452, -452Д, -452ДМ

16.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

3303-0001011АПВ-04-01 (4L-2,445-92-4M)

17.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

3741 (УМЗ-4178-4L-2,446-90-4M)

16.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

3741 (УМЗ-4178-4L-2,446-76-4M)

16.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

3741 "ДИСА-1912 Заслон" (4L-2,445-92-4M)

17.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

374101, -396201

17.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

3909 (г/п) (УМЗ-4178-4L-2,445-90-4M)

16.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

3909 (г/п) (УМЗ-4178-4L-2,445-76-4M)

18.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

3909 (г/п) (ЗМЗ-40210L-4L-2,445-81-4M)

17.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

3909 (УМЗ-4178-4L-2,446-92-4M)

16.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

39099 "Фермер" (г/п) (УМЗ-4218.10-4L-2,89-98-4M)

18.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

390992 (г/п; ЗМЗ-410400-4L-2,89-85-4M)

17.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

3962 (УМЗ-41780В-4L-2,445-76-5M)

15.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

3962 (УМЗ-4178-4L-2,445-90-4M)

17.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

396202 (ЗМЗ-40210L-4L-2,445-81-4М)

17.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

39623 (УМЗ-4178-4L-2,445-76-4M)

17.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

396252 (ЗМЗ-410400-4L-2,89-85-4M)

17.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

396252 (ЗМЗ-40210L-4L-2,445-74-4M)

16.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

39629 (УМЗ-4218-4L-2,89-84-4M)

17.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

39629 (УМЗ-421800-4L-2,89-84-4M)

18.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

452 Автокинопередвижка АМ-2, кинопередвижка, расход доп. оборуд.: 4,0 л/час

18.00

-

0

0

0

0

УАЗ

452 "Кубанец 1А", кинопередвижка, расход доп. оборуд.: 1,0 л/час

18.00

-

0

0

0

0

УАЗ

3151201 Мод. 39121, лаборатория

17.00

-

0

0

0

0

УАЗ

220601 Мод. 3914, лаборатория

18.00

-

0

0

0

0

УАЗ

452 АШ-5(452) мод. 79Б, пожарный автомобиль, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,060 л/мин

18.00

-

0

0

0

0

УАЗ

3741 АШ-5(452) мод. 79А, пожарный автомобиль, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,060 л/мин

18.00

-

0

0

0

0

УАЗ

3962, 37411 АШ-5(39620), пожарный автомобиль, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,060 л/мин

19.00

-

0

0

0

0

УАЗ

3962 АЛП-5(3962), пожарный автомобиль, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,060 л/мин

19.00

-

0

0

0

0

УАЗ

452 АЛП-6(452) мод. 173, пожарный автомобиль, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,060 л/мин

18.00

-

0

0

0

0

УАЗ

3962 АПРСС-3(3962), пожарный автомобиль, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,060 л/мин

19.00

-

0

0

0

0

Технические характеристики УАЗ Патриот Пикап 2021 в новом кузове

Общая информация

Класс автомобиля

J

Количество дверей

4

Количество мест

5

Коробка

механика

Мощность

150 л.с.

Привод

полный

Страна марки

Россия

Тип двигателя

бензин

Колёсная база

3000

Размер колёс

225/75/R16 245/70/R16 235/70/R16

Ширина задней колеи

1600

Ширина передней колеи

1600

Объем багажника мин/макс, л

1181/2243

Объём топливного бака, л

68

Полная масса, кг

2860

Снаряженная масса, кг

2135

Количество передач

5

Коробка передач

механика

Тип привода

полный

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

барабанные

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

зависимая, рессорная

Тип передней подвески

зависимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

140

Марка топлива

АИ-92

Разгон до 100 км/ч, с

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

95.5 × 94

Количество цилиндров

4

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

150 / 110 при 5000

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

235 при 2650

Объем двигателя, см³

2693

Расположение двигателя

переднее, продольное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

9.8

Тип двигателя

Тип наддува

нет

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

УАЗ Патриот 2.3, 2.7, расход топлива на 100 км

На чтение 6 мин Просмотров 9.7к. Опубликовано Обновлено

УАЗ Патриот – современный, мощный отечественный вседорожник. Автомобиль подходит для эксплуатации в городских условиях и на бездорожье. Производство «Патриота» налажено с 2005 года. За это время автомобиль пережил два рестайлинга. В начале 2013 года модель подверглась небольшим косметическим изменениям, а в 2014 году производителем была проведена масштабная модернизация.

Линейка силовых агрегатов включает в себя четыре типа двигателей: три дизельных и один бензиновый. «Патриот» любим многими отечественными водителями, популярность УАЗ-3163 растёт стремительными темпами. Не мудрено, что многих потенциальных владельцев интересует реальный расход топлива УАЗ Патриот.

Реальный расход топлива UAZ Patriot по отзывам владельцев вседорожника

Ульяновским автомобильным заводом в основном налажено производство автомобилей для спецслужб, однако «Патриот» является исключением из правил. Вседорожник отличается просторным и удобным салоном, современным дизайном и всеми удобствами, которые адаптируют авто к повседневной жизни. Вплоть до 2012 года под капотом «Патриота» можно было обнаружить следующие силовые агрегаты:

  • 2.2-литровый дизельный двигатель мощностью 114 л.с. Расход топлива согласно паспорту – 12.5/10 литров город/трасса;
  • 2.3-литровый силовой агрегат мощностью 116 л.с. После рестайлинга «Патриот» перестали комплектовать данным мотором. Производитель заверил следующие нормы потребления топлива машиной – 12.5/10 литров город/трасса;
  • Бензиновый и дизельный мотор с рабочим объёмом 2.7 литра, работающий в паре с механической КПП. Нормой расхода топлива считаются следующие цифры: 15 литров в городе, и 10-11 на трассе.

Отзывы владельцев говорят о следующих показателях расхода топлива на 100 км для модификации автомобиля с 2.2, 2.3-литровым мотором под капотом:

  1. Вадим, Калуга. У меня УАЗ-3163 с 2.2-литровым дизельным движком. Машину брал в 2014 году. Так совпало, что покупка пришлась на то время, когда мой сосед также обзавёлся данным автомобилем. Конечно же, нас волновал расход топлива машины, поэтому частенько с ним обменивались наблюдениями. Мой автомобиль расходует примерно 13-14 литров, а вот у соседа в город машина «ест» 16 литров и больше. Я хочу сказать, что этот показатель напрямую зависит то того, как вы управляете автомобилем. Мой приятель постоянно гонит как угорелый, от светофора до светофора устраивает гонки, да и на трассе пытается выжать максимум. Как-то собрались с ним на рыбалку, выехали с одной точки и поехали по одной дороге. Он вырвался вперёд, как обычно, а я ехал спокойно. В итоге он приехал на место на десять минут раньше меня, а спалил топлива на 4 литра больше.
  2. Фёдор, Саранск. Мой Patriot 2011 года с мотором 2.3 л. Предпочитаю скоростную езду. УАЗ брал с большим желанием – машина большая и просторная, как я люблю. Плюс ко всему отечественный автомобиль, всяко лучше иностранного представителя, в случае поломки которого придётся продавать всё на свете, дабы оплатить ремонт. Что я заметил. Если на трассе придерживаться скорости 120 км/ч, то расход будет нормальным – 11 литров. А вот если гнать 150 км/ч, то цифра резко возрастает до 15 л и даже больше. В городе зимой с учетом пробок, а летом при включенном кондиционере – 16 литров.
  3. Алексей, Новокузнецк. Брал машину с мотором 2.3 в 2010 году от хозяина. На сегодняшний день пробег почти 150 000 км, езжу не так часто. При скорости движения 140 км/ч расход на трассе составляет 12 литров. В городе 13-14, в зависимости от простоев, условий, качества дороги. Заметил одну интересную вещь – поставил чуть больше колёса (235*75*16) и машина перестала набирать скорость. Теперь 110 км/ч на трассе максимум. Новые колёса тяжелее прежних примерно на 10 кг в сумме. И расход увеличился на целый литр. Вот вам еще один повод для размышлений.
  4. Иван, Волгоград. У меня автомобиль еще 2008 года выпуска с движком 2.3 л. Машина качественная, сборка хорошая, мотор тяговитый, но единственное, что мне не нравится – большой расход. Да, думаю, что никому не нравится. Ведь по нынешним ценам на топливо затруднительно прокармливать такую машину. Я часто выезжаю на бездорожье, машина там себя хорошо проявляет. Для этих целей специально брал авто с бензиновым силовым агрегатом, ведь чинить в полевых условиях дизель весьма затруднительно. Что касается конкретных цифр, то лично у меня – 14 л по городу и 12 л на трассе.

Расход бензина на УАЗ Патриот 2.7, согласно отзывам реальных владельцев, составляет:

  1. Сергей, Тольятти. Я владелец практически еще нового автомобиля УАЗ «Патриот» 2014 года, бензиновый 2.7-литровый двигатель. Первым делом хочу отметить следующее. Так принято считать, что дизель намного экономичней бензинового мотора, но на практике с моторами УАЗ всё иначе. Разницы в расходе топлива между дизельным и бензиновым аналогом нет. Здесь также стоит добавить, что обслуживание дизеля намного дороже, плюс ремонт, в случае поломки мотора в полевых условиях намного проще собственными усилиями возобновить работу второго. Именно этим я руководствовался, когда приобретал своего «Патриота». А теперь к цифрам. На трассе уходит 11 литров на 100 км пройденного пути, в городе 14-15 стабильно, но зимой может и больше.
  2. Андрей, Ижевск. У меня UAZ Patriot 2016 год, движок 2.7, бензин. Купил бортовой компьютер и откалибровал, как сказано в инструкции. Могу сказать сегодня с уверенностью, что расход бензина на УАЗ Патриот 2.7 полностью соответствует паспортным данным. Я езжу аккуратно, бережливо отношусь к авто. Поэтому и расход моей машины 14,5 л в городе и 10,5 на трассе. Многие владельцы УАЗ-3163 жалуются на чрезмерную прожорливость машины. Причина повышенного «аппетита» вполне очевидна – нарушение рекомендаций по обкатке движка. В каком режиме обкатаешь двигатель – такой расход и получишь. Это нужно запомнить владельцам отечественных автомобилей. Не превышайте первые 5 тыс. км пробега обороты. Не больше 3 тыс. оборотов – это ведь просто.
  3. Максим, Москва. Расскажу про расход дизельного 2.7-литрового мотора. Машину купил в 2014 году. Когда проходил обкатку, то в городе потребление дизельного топлива машиной было в районе 15 л. Это нормально. А вот на трассе еще лучше, даже ниже заверенной производителем нормы – 9 л. Авто заводится без проблем даже во время мороза -20. Но после замены форсов эта цифра может увеличиться, что у меня и произошло. Но касается это только поездок по трассе. Теперь 10,5 л. Довольно странно, но у меня именно так.
  4. Юрий, Благовещенск. Своей машиной я доволен. Часто встречаю на различных форумах, что пишут, мол, дизельное топливо в основном плохое, поэтому и расход большой. Не могу понять, что плохого в нашем дизтопливе? Главное, чтобы грязи не было и воды. Но опять же, топливная система «Патриота» оснащена хорошими фильтрами. Проблем с дизельным мотором лично у меня никогда не было. Расход топлива на 100 км полностью соответствует нормам. Моя машина расходует порядка 15 л в городе, при включенном кондиционере – 16 л. На трассе – 11,5 л, редко когда больше. Машиной я доволен!

Расход топлива УАЗ патриот на 100 км.

В современной экономической ситуации, когда цены на топливо неуклонно растут и каждая заправка больно бьет по карману, при выборе автомобиля особое внимание уделяется его экономичности. А поскольку отечественные машины стоят меньше, чем зарубежные конкуренты, их все чаще выбирают в качестве основного транспортного средства. Расход топлива на внедорожнике УАЗ Патриот — это то, о чем нужно подумать заранее и выяснить, сколько он расходует топлива и можно ли сделать авто менее “прожорливым”.

Факторы, влияющие на расход топлива

Потребление горючего зависит от конкретного автомобиля и условий, в которых он эксплуатируется. Определив нюансы, влияющие на количество используемого топлива, можно выработать стратегию, позволяющую сэкономить на бензине или дизтопливе. Расход топлива на УАЗ Патриот, который использует бензин, зависит от:

  • технического состояния как двигателя, так и всего автомобиля — некорректная работа или выход из строя узлов и агрегатов может привести к тому, что реальный расход топлива внедорожником УАЗ Патриот будет увеличиваться;
  • срока эксплуатации — как правило, новые машины используют больше горючего. Дело в обкатке, ведь системы нового авто по мере использования привыкают к нагрузкам и выходят на нормальный рабочий режим. После первых тысяч километров топлива будет требоваться меньше, пока детали не износятся — тогда расход снова увеличится;
  • стиля вождения — водители знают, что чем агрессивнее их манера вождения, тем больше бензина придется заправить. Резкие и постоянные ускорения, езда на высоких скоростях — все это требует работы мотора на износ и приводит к уменьшению его ресурса;
  • времени года — зимой потребление топлива увеличивается по причине прогревания двигателя и работы отопления. Летом мотор перегревается, а также имеет дополнительную нагрузку в виде кондиционера;
  • загруженности авто — чем выше вес, перевозимый машиной, тем больше бензина или дизеля она потребует;
  • технических характеристик — выбирая большой объем мотора и всевозможные дополнительные опции, водитель должен быть готов к тратам на топливо;
  • колес — желая повысить проходимость, автомобилисты ставят колеса большего диаметра. Это увеличивает нагрузку на двигатель, поскольку для прокрутки колеса требуется большей нагрузки мотора.

Все эти факторы непосредственно влияют на расход топлива на 100 км, который демонстрирует УАЗ Патриот. При этом паспортные данные об использовании бензина и дизеля, полученные в результате лабораторных исследований, отличаются от реальных, так как на них не влияют сторонние нюансы.

Общее описание транспортного средства

Расход бензина, наблюдаемый в УАЗ Патриот, во многом объясняется тем, что это полноприводный автомобиль, созданный для езды в условиях плохой проходимости. У него цельнометаллический кузов, устойчивый к нагрузкам и повреждениям. Главным предназначением является езда по сложным дорогам с некачественным или вовсе отсутствующим покрытием.

Впервые Патриот сошел с конвейера в 2005 году и, пережив два рестайлинга, один из которых был глобальным — производится на данный момент. Популярен автомобиль благодаря простоте конструкции и ее надежности. Таким образом, машина получила современные характеристики, но при этом не имеет сложных узлов, это является большим плюсом для ремонтопригодности.

В конструкции Патриота использованы современные колесные пары, модернизированная подвеска, а в салоне могут разместиться 5 или 9 пассажиров, в зависимости от комплектующих. При сборке используются как отечественные комплектующие, так и зарубежного производства. К примеру, применяется бензиновый двигатель ЗМЗ, при этом дизельные варианты уже оснащены агрегатом IVECO (позже начали применяться моторы ЗМЗ).

Расход топлива УАЗ Патриот в зависимости от мотора

УАЗ Патриот 2018 — это версия, которая производится с 2016 года и представляет собой третье обновление, касающееся силовых установок (с точки зрения внешних изменений рестайлинг стал четвертым). На данный момент применяются две силовые установки: с объемом 2.7 литра, при этом предыдущие версии также имеют моторы с объемом 2.2, 2.3 литра.

Разница состоит в мощности агрегатов и потребляемом топливе. Норма расхода современных Патриотов увеличена, так как лошадиных сил в двигателе также стало больше. Стоит рассмотреть все типы бензиновых двигателей, чтобы определить, какой из них наиболее экономичен.

Двигатель 2.2

Патриот 2019 года выпуска такой силовой установки не имеет, но она есть в первом поколении авто (2005 года), а также рестайлинговой версии 2014 года. Двигатели объема 2.2 литра бывают только дизельными, бензинового варианта не предусмотрено. Расход топлива не зависит от поколения авто и одинаков в обоих версиях.

В моторе такого объема удалось разместить только 113 лошадиных сил, что позволило добиться цифры потребления дизтоплива на уровне 9.5 литров на 100 км. Отзывы реальных владельцев свидетельствуют о среднем расходе около 13-14 литров при спокойном режиме езды. Благодаря удачному сочетанию экономичности и крутящего момента, двигатель устанавливался на Патриоты 11 лет, пока его мощность не была признана недостаточной.

Двигатель 2.3

Данный дизельный агрегат устанавливался только на первую версию Патриота от 2005 года, в рестайлинговых выпусках его уже не найти. Как и его собрат с объемом 2.2 литра, мотор потребляет 9.5 литра топлива по паспорту. Из реальных отзывов известно, что реальный расход практически не отличается, находясь на уровне 12-14 литров.

Одинакового расхода у 2.3-литрового двигателя в сравнении с 2.2 литрами удалось добиться с помощью конструкторских разработок. При этом прирост мощности невелик, ведь составляет всего 3 лошадиные силы и в итоге установка выдает 116 л.с.

Двигатель 2.7

Такие моторы в линейке УАЗа самые мощные, и в них единственных как топливо применяется бензин. В каждой версии Патриота есть агрегат с подобным объемом, но в зависимости от поколения и количества лошадиных сил расход также отличается. Цифры следующие:

  • двигатели из 1 поколения 2005 года и рестайлинга 2014-го (128 л.с.) — 11,5 л./100 км;
  • ЗМЗ-40906 (современная версия, 135 л.с.) — в смешанном цикле потребляется 11 литров, на трассе расход примерно такой же, но в городе даже по паспорту вырастает до 14-ти;
  • ЗМЗ-40905 (выпускается в новом рестайлинге, 150 л.с.) — поскольку мощность этого мотора на 15 лошадиных сил выше, чем у предыдущего варианта, топлива он потребляет также больше. В смешанном цикле цифра составляет 13.2 литра на каждые 100 км, наиболее экономичной машина будет в городе, используя всего 11,6 литра, а на трассе расход подбирается к показателю 15-ти литров.

Следует учесть, что подключая полный привод для поездок по пересеченной местности или бездорожью, крутящий момент передается на четыре колеса вместо двух. Траты мощности вырастают и требуют усиленной работы мотора, что проявляется в увеличенном потреблении бензина.

Расход топлива УАЗ Патриот дизель

Как правило, дизельные двигатели считаются наиболее экономичными, что объясняется особенностями конструкции и эффективностью топлива. В случае с Патриотами сравнить сложно, ведь в современных версиях дизельных агрегатов нет, а в предыдущих бензиновые силовые установки были гораздо мощнее, чем дизельные.

Практика показывает, что Patriot использует столько же солярки, сколько и бензина, хотя по паспорту машины, работающие на ДТ, представляются как более экономичные. Двигатели отличаются только тяговитостью, которой дизель имеет больше. Бензиновые варианты менее “резвые” и подходят для спокойной езды.

Способы снижения расхода топлива

Чтобы привести расходы топлива к нормальным показателям, близким к паспортным, можно воспользоваться рядом советов. Они проверены действующими владельцами Патриотов за многие годы эксплуатации. В перечне рекомендаций:

  • двигайтесь спокойно — плавный набор скорости позволяет двигателю работать без надрывов. Он не будет забирать много горючего, пытаясь выдать максимальные обороты, это особенно важно во время обкатки, когда двигатель еще не привык к нагрузкам;
  • не перегружайте авто — несмотря на мощную конструкцию УАЗа, лучше не превышать вес, указанный в паспорте как максимальный. Тогда двигателю потребуется больше топлива, чтобы сдвинуть транспорт с места;
  • установите газ — это актуальный способ экономии, но не за счет уменьшения расхода. Плюс заключается в дешевизне газа, его стоимость ниже, чем дизеля и бензина примерно в два раза;
  • содержите машину в исправном состоянии — некорректная работа даже одного узла или агрегата может повлиять на экономичность авто. Механизмы, пребывающие без смазки, засоренные фильтры, ускоряют износ механизмов. Сила трения, которая появляется в итоге, требует большего количество энергии для движения, ее мотор берет из топлива;
  • используйте подогреватель пуска — этот совет эффективен для зимнего времени. Двигатель работает нормально только в разогретом состоянии, для которого требуются время и топливо. Специальные устройства, нагревающие мотор до его активации, позволяют снизить до минимума потери энергии;
  • используйте качественное топливо — при выборе бензина и дизеля важно не заправляться в местах, где горючее могут разбавить или добавить присадок. Кроме того, стоит выбирать только рекомендованную марку топлива, ведь его сгорание дает максимальный результат.

Грязный автомобильный воздушный фильтр

УАЗ Патриот является внедорожником, который в зависимости от установленного двигателя потребляет от 9,5 литров на 100 км пути до 15-ти литров. Чтобы минимизировать расход, не нужно допускать агрессивного вождения, перегрузки авто и работы в экстремальных условиях, тогда мотор будет работать стабильно и потребление горючего останется в разумных пределах.

2005 UAZ Patriot (3163) 2.7 i 16V (128 Hp)

UAZ Patriot (3163) 2.7 i 16V (128 Hp) 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 Технические характеристики

Общая информация
Марка УАЗ
Модель Патриот
Поколение Патриот (3163)
Модификация (Двигатель) 2.7 i 16V (128 л.с.)
Начало производства 2005 год
Окончание производства 2012 год
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Внедорожник
Сиденья 5
Двери 5
Рабочие характеристики
Расход топлива (эконом) - городской 14 л / 100 км 16.8 миль на галлон США
20,18 миль на галлон Великобритании
Расход топлива (эконом) в загородном доме 10,4 л / 100 км 22.62 US mpg
27.16 UK mpg
Расход топлива (экономичный) - в смешанном цикле 13,2 л / 100 км 17,82 миль на галлон США
21,4 миль на галлон в Великобритании
Тип топлива Бензин (бензин)
Максимальная скорость 150 км / ч 93,21 миль / ч
Удельная масса 16.2 кг / л.с., 61,8 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
Мощность 128 л.с. при 4400 об / мин.
Мощность на литр 47,5 л.с. / л
Крутящий момент 218 Нм @ 2500 об. / Мин. 160,79 фунт-фут. @ 2500 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, продольный
Модель двигателя Z MZ-409.10
Объем двигателя 2693 см 3 164.34 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 95,5 мм 3,76 дюйма
Ход поршня 94 мм 3,7 дюйма
Степень сжатия 9
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
Всасывание двигателя Безнаддувный двигатель
Клапанный механизм DOHC
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса 2070 кг 4563.57 фунтов.
Макс. вес 2670 кг 5886,34 фунта.
Макс нагрузка 600 кг 1322,77 фунтов.
Емкость топливного бака 87 л 22,98 галлона США | 19,14 галлонов Великобритании
Размеры
Длина 4647 мм 182,95 дюйма
Ширина 2080 мм 81.89 дюймов
Высота 2000 мм 78,74 дюйма
Колесная база 2760 мм 108,66 дюйма
Колея передняя 1600 мм 62,99 дюйма
Задняя (задняя) колея 1600 мм 62,99 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Ведущее колесо Полный привод (4x4)
Количество передач (механическая коробка передач) 5
Передняя подвеска Продольный рычаг
Задняя подвеска Листовая рессора
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Барабан
Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная тормозная система)

Параметры автомобилей УАЗ | Производство: Россия

Бензин Бензин чел. чел. чел.
Двигатель: турбодизель ЗМЗ 51432 AMCE5
Рабочий объем (куб. См) 2200
Макс.мощность (кВт) 85 @ 3300 об / мин
Крутящий момент (Нм) 270 @ 1800 об / мин
топливо дизель
расход топлива (л / 100км) 11,8 / 8,5 / 9,6
Уровни CO2 город / шоссе / комбинация (г / км) 298/220/245

ЗМЗ 40905 AMCE5 16 В
Рабочий объем (куб. См) 2693
Макс.мощность (кВт) 105 при 4000 об / мин
Крутящий момент (Нм) 217 @ 1800 об / мин
топливо ВА95
расход топлива (л / 100км) 19,0 / 9,9 / 13,3
Уровни CO2 город / шоссе / комбинация (г / км) 445/236/313
ЗМЗ 40911 AMCE5 (только УАЗ 452)
Рабочий объем (куб. См) 2693
Макс.мощность (кВт) 94 @ 4400 об / мин
Крутящий момент (Нм) 217 @ 2500 об / мин
топливо ВА95
расход топлива (л / 100км) 19,0 / 9,9 / 13,3
Уровни CO2 город / шоссе / комбинация (г / км) 445/236/313



Автомобиль: 3163 Патриот АМС
Общий вес (кг) 2850
Грузоподъемность (кг) 765
Эксплуатационная масса (кг) 2050–2140
Вместимость 5, опционально 9

Нагрузка прицепа с тормозами / без тормозов (кг) 2500/750

Глубина преодолеваемого брода (м) 0,5

Максимальная скорость (км / ч) 130

Время разгона от 0 до 100 км / ч (сек) 10,4




2363 Пикап AMC

Общий вес (кг)
3100

Грузоподъемность (кг)
1000

Эксплуатационная масса (кг)
2100–2190

Вместимость 5

Нагрузка прицепа с тормозами / без тормозов (кг)
2500/750

Глубина преодолеваемого брода (м)
0,5

Максимальная скорость (км / ч)
130

Время разгона от 0 до 100 км / ч (сек)
10,4
3151 Хантер AMC
Общий вес (кг)
2550 кг
Грузоподъемность (кг)
500 кг
Эксплуатационная масса (кг)
2015-2105 кг
Вместимость
5
Нагрузка прицепа с тормозами / без тормозов (кг) 2500/750
Глубина преодолеваемого брода (м) 0,5
Максимальная скорость (км / ч) 130
Время разгона от 0 до 100 км / ч (сек) 10,4
452 Бучанка АМС
Общий вес (кг) 2500–3050
Грузоподъемность (кг) 675–1300
Эксплуатационная масса (кг) 1720-1900
Вместимость 2–11
Нагрузка прицепа с тормозами / без тормозов (кг) 1500/750
Глубина преодолеваемого брода (м) 0,5
Максимальная скорость (км / ч) 105–127

- примечание - данные об УАЗ 452-

по модификации

Новый бензиновый двигатель на УАЗ Патриот.УАЗ «Патриот»: реальный расход топлива

Новый двигатель УАЗ Патриот 150 л.с. Он появится под капотом внедорожника в ближайшее время. Очередная модернизация известного двигателя 409 позволила существенно увеличить мощность. Напомним, теперь 2,7-литровый 16-клапанный мотор с цепным приводом на Патриоте развивает всего 135 л.с., чуть раньше выдавал 128 лошадиных сил.

Очередная модернизация 4-х цилиндрового атмосферника позволила выжать не только больше мощности. Но также создать конкурентоспособный современный агрегат.Узнать о состоянии мотора можно с помощью диагностического сканера DELPHI DS150E, подключенного через разъем протокола OBD2. Если для иномарок это уже давно норма, то на отечественных машинах такая возможность проверки технического состояния автомобиля появилась сравнительно недавно.

Сам производитель с гордостью заявляет, что реальная мощность выросла до 160 лошадиных сил, но этот показатель был доведен до уровня 150 л.с., так что покупателям пришлось платить повышенный дорожный налог.Сегодня мы расскажем, почему удалось увеличить мощность и что изменилось в всем известном ЗМЗ 409, который теперь называется ЗМЗ Про.

Изменения в новом двигателе УАЗ Патриот 150 л.с.

  • 1. Степень сжатия увеличилась с 9,1 до 9,8
  • 2. Подъем клапанов увеличился на 0,5 мм за счет новых распредвалов.
  • 3. Изменены фазы газораспределения.
  • 4. Применена новая система градуировки по геометрии.
  • 5.Использовали новую цепь ГРМ и поршневую группу.
  • 6. Увеличена скорость максимальной мощности с 4600 до 5000 об / мин.

Пожалуй, самое приятное обстоятельство, не только увеличение на 15 лошадей, но и увеличение крутящего момента с 217 нм до 235 нм . Кроме того, если на старой версии УАЗ Патриот 409-06 максимальный крутящий момент был доступен только при 3900 оборотах, то теперь этот уровень снизился до 2600 об / мин. То есть не надо было бы крутить мотор на предельных оборотах, чтобы крутить мотор на предельных оборотах с ЗМЗ про (409-051), а это значительно снизит расход топлива.

Именно расход топлива на УАЗ Патриот это один из материальных минусов. Кстати, логично предположить, что для увеличения степени сжатия потребуется более качественный бензин, однако разработчики новой версии The 409th уверяют, что бензин марки АИ-92 полностью подходит.

Характеристики двигателя УАЗ Патриот ЗМЗ Про 150 л.с.

  • Рабочий объем - 2693 см3
  • Количество цилиндров - 4
  • Количество клапанов - 16
  • Диаметр цилиндра - 95.5 мм
  • Ход поршня - 94 мм
  • Мощность л.с. - 149,6 при 5000 об / мин
  • Мощность кВт - 110 при 5000 об / мин
  • Крутящий момент - 235 нм при 2650 об / мин
  • Степень сжатия - 9,8
  • ГРМ - цепь
  • Вид топлива - бензин АИ 92

Причем покупателям обещают не только новый мотор повышенной мощности, но и еще одну модификацию этого силового агрегата, работающую на газе. Ведь ни для кого не секрет, что многие владельцы патриотов в нашей стране самостоятельно переводят прожорливую 2.Двигатель 7 литров на газомоторном топливе. Правда, мощность такой версии снизится до 143 л.с. (227 нм). Альтернативой бензину будет пропан-бутановая смесь.

Два горба хороши только для пустынного корабля. Но внедорожник - не верблюд, подергивание кривой крутящего момента для его двигателя - не оптимальный вариант. Поэтому вздрогнул, когда мой добрый знакомый Володя Шарандин пригласил погонять на патриоте по ледовой трассе.

Пройдено, знайте! Беги, когда после первого всплеска до трех тысяч бунтов упадет тяга? Сомнительное удовольствие.Даже очередной всплеск в районе четырех тысяч не спасет. Да и скоростные упражнения на ульяновском вездеходе мне показались сродни неповоротливым на пассажирской пузотерке.

Но Володя может переубедить и, честно говоря, никогда не предлагал глупых идей. Более того, он пятнадцать лет не был на родине и за это время стал классным автомобильным инженером, добавив российское образование к американскому и европейскому. Ныне его Конк - цивилизованный тюнинг в собственном центре. В общем, заинтриговал: УАЗ в своем исполнении должен быть неординарным.

Дала тягу

Захлопнула дверь, а я патриот за рулем. Все знакомо, только двигатель необычно звучит. Не громче, но тональность изменилась, и в лучшую сторону. Мне эта песня нравится больше, чем предыдущая. А как на ходу?

Вот момент двести семьдесят и сила сто восемьдесят. Не стесняйся, круто отрезать!

Шарандин щиплет, и мне не нужно долго просить. Газ в пол! На этом патриоте я не ездил - разгоняется очень быстро! Было даже ужасно: к бойкому персонажу надо привыкать, потому что шасси и тормоза стандартные, а другое другое.Пот? А на Низахе этот патриот убедителен. Везет плавно, без подпрыгивания. Особенно после 1800 оборотов.

На трассе меня ждет сюрприз - стандартный патриот. Володя предоставил это «рояль в кустах», чтобы я мог пересесть из машины в машину - для сравнения. Что, впереди!

Во-первых, небольшая модель для мотокросса. Здесь их не посетят: сплошные горки с крутыми ставнями и подъемниками. Серийный патриот взял все горки - где на первой передаче, где на второй.А на машине с доработанным двигателем можно ехать по другому: после пары подъемов перестаю переключаться - тяги хватает, всю полосу препятствий прохожу на второй передаче.

Гвоздь программы - автопереход. Пробежки и аппендиксы, впереди лед со снежной кашей. Серийный патриот при своей массе и габаритной высоте неплохо скользит по дороге. Конечно, активно. Качкаю на большие углы - чай, механизм не пластиковый. На участках с рыхлым снегом, чтобы не терять ход, включайте вторую передачу на вторую.Меня часто переключают, но в целом - терпимо. Честно говоря, после этого «Рабач» изменил свое мнение о патриоте в лучшую сторону, но особого удовольствия не получил. Все-таки серийный УАЗ не для сносов и заносов, фанат бури поворотов не его стихия.

Сейчас - 182-сильная машина. Воистину силы и момента много не бывает! Ходовая часть такая же, и ездить приятнее, а главное безопаснее. Практически весь маршрут - на третьей передаче, переключались только в паре сидений.Теперь я понимаю, почему Шарандин пригласил именно так: этот патриот уже управляется газом - и вы получаете удовольствие от процесса. Вместо спасения руля можно активно использовать ношу - мотор, можно сказать, вытаскивает патриота из сноса.

На нашу полку прибыло

На основании того, где Володя модифицирует вагоны, уже изъята отечественная заготовка.

Смотрите, нам удалось сгладить неровности, а не просто поднять крутящий момент!

Шарандин выкладывает распечатку внешних высокоскоростных характеристик Моторной съемки на роликовой стойке Maha.Действительно, полка почти ровная, в 260–270 Н · м в диапазоне 1800–4800 об / мин. Да и мощность намного выше: 182 л.с. при 5200 об / мин. Серийный мотор выдает 134 л.с., а максимальные 217 Нм - это самые неровности на 2500 и 4000 об / мин. Самое любопытное, что результат достигается без вскрытия мотора и, соответственно, без установки новых валов, поршней, шатунов. Поменял только впуск и.

Направление? Кого это удивит! Все интереснее примитивного аналога, - здесь впуск и выпуск согласованы.

Технология выравнивания полок такова. Сначала - 3D сканирование моторного отсека и днища автомобиля. Это позволяет оценить пространство, в котором будут размещены новые детали. Затем идет расчет и конструкция железа.

Задача форсировать мотор, улучшая наполнение цилиндров. Для этого работают с потоками воздуха на впуске и выпуске и координируют волновые процессы в двигателе.

Затем изготовили выпускной коллектор с патрубками одинаковой длины. В УАЗ подойдет «Паук» по схеме 4-2-1 (вариант 4-1 на просторах не размещать).То есть сопла сначала сливаются попарно, а потом переходят в единую трубу. Далее идут доработанный резонатор и глушитель. Все - нержавеющая сталь.

А также - нестандартный впуск. Фильтр пониженного сопротивления Их ставят в холодную зону, где плотность воздуха выше. Сзади - диффузор и приточная труба. Их диаметры, закругления, размеры - результат расчетов и экспериментов. Ведь воздушный поток не любит резкой смены направления, резких нарастаний и расширений.

После установки узлов на автомобиль начинается процедура чистовой отделки на роликовом стенде Maha. Характеристики снимаются с колес, а электроника рисует кривые мощности и момента. В первоначальном варианте используются телескопические насадки - изменяя их длину, разработчик регулирует характеристики. Володя, хоть он и в прошлом и болид, предпочитает делать ставки не на большую скорость, а на данный момент - такие моторы в повседневной эксплуатации намного удобнее.Патриот - это вообще особый случай: доработки не должны сказываться на его неизменных качествах. Увидеть тягу на низких оборотах - значит, чтобы тебя тянули.

Если можно получить увесистую добавку благодаря «выдоху-выдоху», то есть впуску и выпуску, почему бы не сделать заводской?

Особенности серийного производства не предполагают индивидуального подбора характеристик двигателя и работы по «золотым» технологиям. Есть усредненный вариант постановки мяча. «Вечное» исполнение из нержавейки, игра телескопических коллекторных труб, отказ от фильтрующего бокса в пользу низкоомного фильтра - удел небольших тюнинговых фирм.И убивают сразу несколько зайцев.

Умеренное форсирование не влияет. В этом плане работа с фаркопом намного менее рискованна, чем разборка двигателя с заменой дорогих деталей. И, что очень приятно, цена не переводится. Доработка системы впуска стоит около 50 тысяч рублей - с учетом установки и настройки.

Основным элементом любой машины является двигатель. Пикапы, седаны, кабриолеты, автобусы, тракторы просто не смогут выполнять свои прямые обязанности без двигателя.Именно поэтому двигателю уделяется большое внимание при выборе автомобиля, его обслуживании и эксплуатации. К тому же это один из самых дорогих агрегатов. Его замена или ремонт практически всегда стоит больших денег, требует много времени и сил.

Для внедорожника еще большее значение имеет надежность и техническое состояние двигателя. Ведь поломка мотора в лесу, поле, вдали от дорог и людей может закончиться поистине печально.

Немного истории

Первый УАЗ «Патриот» сошел с конвейера в 2005 году.Это был действительно новый УАЗ, невероятно современный по сравнению с прошлыми моделями. Производитель позиционировал эту машину как безопасный, надежный и мощный внедорожник. Дизайн был хорош для 2005 года. И если не смотреть на предыдущие модели, дизайн казался идеальным.

В октябре 2014 года презентовали нового «патриота». Он получил задний стабилизатор, стекла с тачскрином, более привлекательный внешний вид, а бампер теперь крепится к кузову. Однако были большие проблемы с безопасностью. Поэтому в октябре 2016 года УАЗ показал очередное обновление.«Патриот» получил фронтальные подушки безопасности, еще более привлекательный и современный вид. Повышена общая безопасность и шумоизоляция внедорожника. Наконец, машина избавилась от двух топливных баков, которые так мучили всех владельцев.

Какие моторы на УАЗ «Патриот» существуют?

На протяжении всего первого поколения устанавливался постоянный бензиновый двигатель объемом 2,7 литра и мощностью 128 лошадиных сил. В 2008 году инженеры также добавили дизельный двигатель объемом 2,3 литра, отдача которого составила 114 лошадиных сил.Это был двигатель «Ивеко F1A». Он был установлен при производстве Авто «Фиат Дукато». Позже этот мотор сняли. С 2012 года начали устанавливать турбодизель ЗМЗ-514. Из-за этого рабочий двигатель уменьшился на 65 кубов. Таким образом, усовершенствованный двигатель УАЗ «Патриот» получил индекс 2.2d. Такой же мотор сохранился после обновления в 2014 году. А вот бензиновый мотор претерпел некоторые изменения. В результате его официальная мощность стала 135 л. из. На самом новом УАЗе "Патриот" двигателей, работающих на тяжелом топливе, не найти.Дизель отказался. Бензиновый мотор оставлен без изменений.

Дизельный двигатель

Турбодизель «Ивеко F1A» был хоть и дорогим, но действительно надежным мотором. Кроме того, это позволило снизить аппетит «Патриота» до двенадцати литров на сотню километров пробега по городу. Спокойный водитель мог получить расход и десять литров по городу. Неплохо для рамного внедорожника. К тому же, несмотря на меньшую мощность, если сравнивать с бензиновым двигателем, автомобиль стал намного быстрее. Бензиновая версия терялась после 80 км / ч, а турбодизель легко разгонялся до 120 км / ч.Это связано с крутящим моментом, который был равен 270 Н * м, против 218 «бензиновых Ньютонов». На бездорожье дизель тоже показал себя намного лучше. От турбоямы помогало избавиться от тяги всегда хватало.

В 2012 году произведена замена Дизельного двигателя УАЗ «Патриот» итальянского производителя. На смену небезызвестному «ЗМЗ-514». Он был разработан в 90-х годах. Было много инженерных ошибок, влияющих на надежность. Трещины в головке блока цилиндров, попадание тарелки клапанов в цилиндр, поломка трубопровода высокого давления И многие другие проблемы до сих пор снятся в кошмарных снах владельцам дизельных «патриотов».

По словам инженеров, большинство проблем уже решено. Меняли поставщиков некачественных комплектующих, дорабатывали мотор вместе с Bosch. Так получился такой же надежный дизельный двигатель УАЗ «Патриот». Отзывы подтверждают. С середины 2012 года, когда начали устанавливать систему COMMON RAIL.Mотор особых проблем у владельцев не доставлял. Причем по ходовым качествам и характеристикам двигатель УАЗ «Патриот» на дизельном «ЗМЗ» практически полностью совпадал с турбодизелем от Fiat Dukato.Несмотря на это, производитель отказался от дизельного двигателя с октября 2016 года. Возможно, был низкий спрос, а может, этот двигатель сделал заводу слишком дорогим, но купить новый дизельный «Патриот» невозможно.

Бензиновый мотор

«Патриот» первого поколения получил бензиновый двигатель объемом 2,7 л. Его мощность составляла 128 сил. После обновления 2014 года официальная мощность выросла до 135 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент упал до одного Н * М, с 218 до 17 Н * м.Однако при тестировании на dintend заводские машины 2015 года показали более 140 сил. Этот мотор достался УАЗу от 24 «Волги», правда, с некоторыми изменениями. А в Волге заявленная мощность мотора составляла 150 лошадей.

Автомобиль с таким двигателем всегда стоил дешевле в салоне и на рынке подержанных автомобилей. К плюсам можно отнести относительную надежность силовой установки. Двигатель на УАЗ «Патриот» отличается хорошей ремонтопригодностью, и запчастей к нему практически нет. Это всегда подкупало людей, выбирающих российский внедорожник, потому что ремонтировать дизель в разы дороже.А вот на бензине точно не экономят. Меньше 15 литров на сотню по городу просто нереально для бензинового «Патриота». Если стоишь в пробках, стараешься активно разгоняться, тогда предусмотрена стоимость 20-22 литра на сотню километров. А если учесть, что машина с этим мотором попросту не едет (разгон до 100 км / ч составляет 19 секунд), то вам придется крутить этот мотор.

Проблемы с бензиновым мотором

Нелегальный 2,7-литровый двигатель УАЗ «Патриот» - не единственная проблема.Обрыв цепи мучил многих владельцев внедорожников. В 2017 году производитель сменил поставщика, неизвестно только, решит ли это эту проблему.

Мощность

Какой идеальный двигатель для «патриота»? Дизель от Ивеко. Без особых проблем проходит 500 000 километров. Ремонт обходится дешевле, чем у Дизельного «ЗМЗ». Купить новую машину? Выбора просто нет. Бензиновый мотор очень надежен, стоит смотреть только на цепь.

Несмотря на это, выпускаемый на своих мощностях УАЗ «Патриот» принципиально другой: внедорожник получился более «прирученным» и адаптированным к повседневной жизни.

Характеристики УАЗ «Патриот»: расход топлива, мощность, скорость

После нескольких доработок основные узлы и агрегаты автомобиля не претерпели никаких изменений, оставшись на прежнем уровне: внедорожник оснащен четырехцилиндровым бензиновым двигателем. силовой агрегат мощностью 128 лошадиных сил, объемом 2,7 л. Подача топлива по типу впрыска, вся система основана на впрыске топлива непосредственно в цилиндры и соответствует нормам Евро-2.

Модели с четырехцилиндровым дизельным двигателем мощностью 113 лошадиных сил и объемом 2 штуки.23 литра, также доступен впрыск топлива. Моторы устанавливались не только на УАЗ отечественного производства, но и итальянские, которые обладали 116 лошадиными силами и объемом 2,3 литра. Однако на «Патриотах» 2015 и более поздних выпусков такие двигатели не устанавливались.

Коробка передач от стандартной - механическая пятиступенчатая. Полный привод и передний подключаются водителем самостоятельно вручную.

Расход топлива

Счастливые обладатели нового кроссовера отечественного производства практически сразу после его приобретения сталкиваются с не самой приятной проблемой, которая делает необходимым для целесообразности и рациональности данной покупки в целом.Речь идет о том, что расход топлива УАЗ «Патриот» с полным баком превышает все мыслимые значения и не соответствует заявленным производителем, а индикатор уровня топлива может показывать сотню разных километров, чтобы показать почти полное отсутствие бензина.

Простые расчеты, сделанные владельцем автомобиля, говорят в данном случае о том, что расход превышает 20 литров на 100 километров, после чего в игру вступает экономия, из-за чего остается сожалеть, что на модель не был взят дизельный двигатель. .На самом деле все не так уж и дымно, как кажется на первый взгляд. Если посчитать общее количество топлива, затраченного на несколько тысяч километров пробега, то реальный расход топлива УАЗ «Патриот» составит порядка 11-13 литров.

Причины несоответствий

Столь явная разница в показателях связана напрямую с конструктивными особенностями автомобиля. Расход топлива УАЗ «Патриот» во многом зависит от того, что у него два топливных бака: основной используется для заправки, а вспомогательный заправляется с первого с помощью встроенного струйного насоса.Работает очень медленно, поэтому процесс наполнения обоих баков занимает не менее 15-30 минут. Во время начала движения бензин из вспомогательного бака поступает в основной, при остановке все происходит в обратном порядке.

Показания датчика приборной панели

Расход топлива УАЗ «Патриот» может быть неверным по другой причине. Установленные в баках датчики показывают нелинейное изменение топлива, потому что сами емкости прямые. Сами устройства ВАЗ, они создавались специально под «Жигули», баки которых несколько разной формы заужены кверху, расширяя книжку.Соответственно, на пике бензина уровень в них меняется в несколько раз медленнее.

В УАЗе наоборот уровень бензина падает линейно, а происходит это в разы быстрее. Соответственно, датчики не покажут реальный расход топлива на УАЗ «Патриот». Бензин, даже если он быстро мчится в самом начале пути, реально сэкономят.

Искажение данных на бортовом компьютере

Причина этого кроется в том, что изначально само устройство не подвергалось никакой калибровке.Время открытия форсунок поступает в ЭБУ, и по этой информации он рассчитывает расход топлива. Собственно, причина в этом: в зависимости от модели системы впрыска меняют и форсунки. Чтобы компьютер выдавал реальную информацию, необходимо провести его калибровку. Наиболее точным будет на полных баках, однако можно реализовать его и на холостом ходу.

Расход топлива УАЗ «Патриот» в данном случае регулируется как 1,5 л / час, при этом компьютер выдает цифру 2.2 литра. Среднее значение получается правильным. Желательно перед началом измерения подключить откалиброванный БК аналогичной модели автомобиля, меняя при этом калибровку пробега.

Давление в шинах автомобиля

Расход топлива во многом зависит от уровня насоса насоса, особенно заднего. Желательно регулярно проверять давление в шинах: спереди должно быть несколько меньше. Кроме того, может увеличиться расход из-за рабочих ступиц переднего моста. Передний мостовой редуктор при отрицательных температурах окружающей среды обдувается потоком холодного воздуха и вращается без особой нагрузки, что приведет к созданию дополнительного сопротивления между ненатянутым и собственно маслом.Чтобы избежать такой проблемы, желательно использовать только качественную синтетическую смазку, вязкость которой не изменится при низких температурах.

Кроме того, для экономии топлива при регулярном использовании автомобиля, если вы едете на высоких передачах, постоянно контролируя количество оборотов. Необходимо следить, чтобы они не опускались ниже минимальной отметки 1500 оборотов в минуту.

Какой на самом деле расход топлива УАЗ «Патриот»

Учитывая все вышесказанное, можно сделать вывод, что не все так печально, как кажется на первый взгляд.Для УАЗа «Патриот» Расход топлива (отзывы многочисленных владельцев этого автомобиля это подтверждают) составляет около 13,5 литров на сотню километров в городском режиме. Большинство водителей отмечает, что при движении по трассе расход составляет около 10 литров на сотню километров. С увеличением скорости может увеличиваться максимум до 11,5 л.

Для дизельной версии «Патриот» при движении по загородной трассе расход составит около 9,5 л. На городском чертеже он меняется на 12-13 литров.Турбодиель для бездорожья будет потреблять около 15 литров. Расход может увеличиваться соответственно при использовании кондиционера, полного привода, печки либо с измельченными колесами.

Несмотря на все достоинства дизельного «Патриота», приобретают его, по статистике, всего в 5% случаев. Основными реверсивными факторами становятся высокая цена, невозможность перевести машину на газ и сложное обслуживание мотора. К тому же его отталкивает высокий уровень шума и практически полное отсутствие звукоизоляции.

Заметно изменился интерьер пятиместного салона Патриота. Обивка потолка стала более прочной и приятной на ощупь. Улучшено качество подгонки деталей на лицевую панель. Над дверьми появились удобные потолочные ручки. Рычаг КПП стал немного меньше и удобнее для рук. В багажнике полностью поменяли обивку и полку. Также в багажном отделении появилась световая подсветка с правой стороны. Вместимость багажника не изменилась и составляет 960 литров в обычном состоянии и 2200 литров с семенами второго ряда.

Технические характеристики

Нового мотора для внедорожника УАЗ Патриот не придумали. Автомобиль по-прежнему комплектуется бензиновым или дизельным двигателем. В базовой комплектации УАЗ Патриот имеет бензиновый четырехцилиндровый двигатель объемом 2,7 литра. Максимальная мощность 128 л.с. при 4600 об / мин. Максимальная скорость - 150 км / ч, так что быстрого разгона с таким двигателем патриот не получить.

Средний расход топлива, по заявлению производителя, составляет 11,5 л при скорости в режиме 90 км / ч. В тяжелых дорожных условиях и бездорожье расход бензина может вырасти до 20 литров на 100 км.

Рабочий объем дизеля 2,2 литра, максимальная мощность 113,5 лошадиных сил. Максимальная скорость автомобиля с дизельным двигателем не превышает 135 км / ч. По сравнению с бензиновым двигателем W. Дизельный двигатель Меньший расход топлива составляет не более 9,5 л на 100 км в загородном цикле.

Патриот

выпускается только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Заменена раздаточная коробка. Отныне автомобиль комплектуется современным корейским раздаточным ящиком Hyundai Dymos.Передаточное число изменилось в сторону увеличения и теперь составляет 2,56. Это значительно улучшило проницаемость. Новый раздаточный материал практически не шумит и управляется джойстиком. Минус корейской раздаточной коробки в том, что если при включении пониженной передачи двигатель заглохнет, то должно быть какое-то время электроника снова заработает.

Шасси Патриота 2014 года практически не изменилось - зависимая рессорная подвеска спереди и зависимая конструкция с двумя рессорами сзади.Изменения коснулись принципа работы ручных тормозов: теперь он блокирует задние колеса, а не карданный вал .. Тормозная система, как и раньше, - это дисковые тормоза с цилиндрами впереди и барабанные механизмы на задних колесах. Все модификации автомобиля имеют рулевое управление с гидроусилителем.

Комплектация и цены

УАЗ Патриот 2014 года с бензиновым двигателем предлагается в трех основных комплектациях: Classic, Comfort и Limited. Дизельная версия автомобиля доступна в версиях Comfort и Limited. Базовая версия оснащена 16-дюймовыми штампованными дисками, атермальными стеклами, центральным замком и полноценным электромобилем.Цена на УАЗ Патриот начинается с отметки 569 990 рублей. Расход топлива

на 100 км, история модели

УАЗ «Патриот» по праву считается настоящим королем российского автопрома. Однако эта модель претерпела множество изменений и может похвастаться богатой историей.

Какой у хищника аппетит

С момента появления УАЗа «Патриот» прошло 12 лет. Получило ли последнее обновление модели пользу или только усугубило «кризис жанра», наблюдаемый в отечественном автопроме?


УАЗ-3163 (а именно модель, получившая это обозначение при создании) обновлялся дважды: в 2014 году автомобиль получил обновленный внешний вид и несколько улучшенных комплектаций, а рестайлинг 2016 года коснулся большего количества внутренних изменений и небольшого «выпрямления» кузова. экстерьер.

На момент запуска внедорожника, в 2005 году, большинство будущих владельцев уже были знакомы с возможностями автомобиля, и их больше интересовал показатель «расход топлива на 100 км» от УАЗ «Патриот» и цена новой модели. Стоимость была на удивление низкой, учитывая «свежий» внешний вид модели. Поэтому машина сразу же завоевала огромную популярность. Расход топлива на 100 км у УАЗ «Патриот» был значительно ниже, чем у предыдущих моделей, которым на такое расстояние требовалось около 17-20 литров.Эти показатели стали определяющими с появлением новой машины.



Автомобиль Начинка и производительность 2006

Расход топлива на 100 км УАЗ «Патриот» в 2006 году составил 14 литров, что ударило по кошельку владельцев солидного автомобиля, которые хотели не только ездить на природу, но и работать. Двигатель объемом 2,7 литра отличался тяговитостью, что позволяло разогнать АТС до 130 км / ч, а на дорогах не вызывал нареканий, оставаясь надежным и сильным в любой ситуации.



Автомобили 1-го периода рестайлинга

Автомобили 1-го рестайлинга получили обновленную линейку комплектаций и дополнительные 6 лошадиных сил, поселившиеся в двигателе объемом 2,7 литра. Мощность теперь стала 134 л. С., Машина стала более динамичной. Особенностью расхода топлива УАЗ Патриот в 2014 году было то, что этот показатель снизился, но не увеличился, что не может не радовать. Машина стала потреблять всего 12,5 литров бензина АИ-92, что при нынешних ценах на топливо мало, но все же плюс.Снижению этого показателя также способствовало новое оборудование подачи топлива. Благодаря этим нововведениям снизился расход топлива УАЗ «Патриот» обновленной модели и его стали с большей охотой покупать.

В 2014 году в автомобилях, помимо обновленного внешнего вида, появились удобства, призванные сделать кабину АТС более комфортной, просторной и удобной для передвижения. Среди них: улучшенный обогрев стекол, камеры заднего вида, современные системы воспроизведения музыки, раздельный климат-контроль для пассажиров.Травматическая ручка для сидящего впереди пассажира, попавшего на серьезные неровности, наверное, не спасла, а, скорее, помогла лучше прилипнуть к этой ручке, но в аварии это был полностью предмет №1, представлявший угрозу для жизни человека. .


Подтянули динамику, поправили внешний вид, а как же кардинальную модернизацию шасси? Никаких больших переделок тут не было, разве что появился боковой стабилизатор и новые карданные валы повышенной прочности.А в остальном Патриот не изменился - обновленная начинка, надетая на старое доброе шасси Симбир (УАЗ-3162), увеличившееся всего на 1600 мм в ширину вкупе с надежным, но уже устаревшим двигателем ЗМЗ-40906, который хоть и «Загнал» Евро-4 в нормы, но кардинально ничего не изменил.

Удалось или нет

В целом 1-й рестайлинг особо ничего не менял, разве что снизился расход топлива на 100 км УАЗа "Патриот", ну стало комфортнее и безопаснее управлять автомобилем.По-прежнему для этих АТС по-прежнему присуще бездорожье, и город предназначен только для редких прогулок, хотя попытки сделать из него «городской» автомобиль очевидны. Есть мультимедийная система и камера заднего вида, правда после хорошего бездорожья всегда в грязи, но все же ... Обновление подогрело угасающий интерес к модели, хотя и немного подняло ценник. В целом «Патриот» с внедрением новых технологий продолжал радовать взор ценителей «народного» внедорожника и приносить заводу прибыль.

2-й рестайлинг

Это обновление авто произошло как раз в то время, когда торговые отношения между ЕС и Россией стали очень плохими, и на рынке стали появляться свободные ниши, которые УАЗ решил заполнить обновленным Патриотом. Автомобили 2016 года получили обновленную решетку радиатора, новую панель приборов, регулируемую рулевую колонку и увеличенный бензобак. Из линейки исчезли дизельные моторы, остались только бензиновые двигатели объемом 2,7 литра и выдающимися 134 л.с. Расход топлива на 100 км для автомобилей УАЗ остался на прежнем уровне.


Новый «король» отечественных внедорожников вызвал меньше нареканий. Но они были, и большей частью были нацелены на известный и полностью устаревший двигатель Заволжского моторного завода модели 40906. Да, мотор тянет. Да, на низах неплохо. Но он больше не может конкурировать с новыми китайскими, корейскими двигателями. Азиаты и европейцы сделали большой шаг вперед, а УАЗ, продолжая преодолевать сложную местность своего кризиса, остался на месте, а двигатели его автомобилей практически не модернизировались.Это был неоспоримый минус.

Однако чуть позже был создан экономичный внедорожный УАЗ «Патриот» 3163, расход топлива которого составлял не более 8 литров. При этом автомобили потребляли бензин и бензин. Такие автомобили не получили широкого распространения из-за небольшого количества АЗС, но и по сей день направление очень перспективное.

Новые модели

С 2014 года продажи автомобилей упали уже на 10%, что спровоцировало волну сокращений на заводах по производству автомобилей.В 2017-2018 гг. Планируется провести уменьшение габаритов (уменьшение объема, но с сохранением эксплуатационных показателей) двигателей и их модернизацию, направленную на снижение количества потребляемого топлива и повышение рентабельности эксплуатации автомобилей.


Таким образом, УАЗ планирует вернуть себе место на рынке и занять нишу среди компактных кроссоверов, произведенных в Корее и Франции.
Будем надеяться, что король отечественных внедорожников продолжит оставаться на рынке и наконец получит обновления, о которых мечтают автолюбители всей России.

Технические характеристики УАЗ "Патриот": расход топлива, двигатель, оборудование

Классических внедорожников на сегодняшний день на рынке мало что осталось. Одно из очень привлекательных предложений - УАЗ «Патриот». С одной стороны, это самый бюджетный автомобиль такого класса и габаритов, а с другой - самый дорогой, самый большой и оснащенный среди массовых российских легковых автомобилей и внедорожников. Далее в статье рассматриваются технические характеристики (УАЗ «Патриот»), расход топлива, история модели, ее место на рынке.

Story

УАЗ-3163 выпускается с 2005 года. Он является потомком модели 3162 «Симбир» и технически является его глубоко модернизированной версией. Автомобиль стал комфортнее, но унаследовал конструкцию кузова, ходовой части, двигателей.


В процессе производства автомобиль претерпел несколько модернизаций, как крупных, так и менее значительных, затронувших техническую часть, как дизайн, так и интерьер.

Кузов

Рассматриваемая модель имеет классическую для внедорожников конструкцию рамы.Основной кузов - тоже традиционный для таких автомобилей пятидверный универсал. Его длина составляет 4,75 м, ширина - 1,9 м, высота - 1,91 м, колесная база - 2,76 м. Масса автомобиля - 2,125 тонны. Кроме того, есть варианты: 4-дверный пикап и 2-дверный фургон.



Двигатели

За весь период производства было доступно четыре двигателя: два бензиновых и два дизельных.

  • ЗМЗ-40905. Это бензиновый 4-цилиндровый силовой агрегат объемом 2,7 литра, изначально представлявший собой базовый двигатель (УАЗ «Патриот»).Его емкость составляет 128 литров. с., крутящий момент - 210 Нм.

  • IVECO F1A. Данным турбодизельным двигателем оснащали автомобили с 2008 по 2012 год. Его мощность составляет 116 л. с., крутящий момент - 270 Нм.

  • ЗМЗ-51432. Этот силовой агрегат заменил рассмотренный выше дизельный двигатель. Он имеет аналогичную конструкцию и развивает близкие показатели производительности: 113 л. из. мощность и 270 Нм крутящего момента. Во время рестайлинга 2016 года этот двигатель (УАЗ Патриот) был исключен из гаммы.

  • ЗМЗ-40906. Это модернизированная версия бензинового двигателя, пришедшая на замену также во время обновления 2016 года. При такой же конструкции показатели мощности и крутящего момента увеличены на 7 единиц. Как известно, это мало влияет на технические характеристики (УАЗ «Патриот»). Расход топлива тоже практически не изменился.

Трансмиссия

Все модификации автомобиля комплектуются исключительно 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. К тому же они полноприводные.Система полного привода организована по принципу Part-Time. То есть задний мост постоянно ведущий, а передние колеса при необходимости жестко подключаются. Для этого используют двухступенчатую электромеханическую раздаточную коробку с электроприводом и понижающей передачей.





Шасси

Обе подвески зависимые. Спереди - пружина, со стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади установлен мост на полуэллиптических полуэллиптических продольных рессорах.

Тормоза передние дисковые, задние - барабанные механизмы.

Колеса доступны 16 и 18 дюймов.

Интерьер

Отделка салона и оснащение модели УАЗ «Патриот» очень простая, но приемлемая для такой стоимости. Самыми скромными были интерьеры более ранних версий, но все же они были очень современными по тем временам для русских автомобилей. Например, для изготовления лицевой панели использовался мягкий пластик (до 2016 года), что для них непривычно и сейчас. На данный момент в наличии кожаный салон, мультимедийная система, климат-контроль и др.



Модернизация

В 2006 году АБС была включена в базовую комплектацию и была изменена обивка сидений.


В 2008 году усовершенствовали систему охлаждения двигателя, а также системы климата и вентиляции салона. Автомобиль доведен до экологических норм Евро-3.


С 2009 года в качестве дополнительного оборудования стали предлагать кожаный салон, люк с электроприводом и сетку в багажнике.

Рестайлинг 2012 года сделал интерьер более современным.Итак, обновили приборную панель, заменили руль, сняли травматическую ручку переднего пассажира, установили новую магнитолу 2 DIN с разъемом USB.


В 2013 году были произведены некоторые обновления интерьера. В связи с изменением конструкции системы полного привода рычаг раздаточной коробки заменен шайбой. Модернизирована конструкция ручного тормоза. Блок управления стеклоподъемниками и зеркалами перенесен на дверь водителя. Поменяли обивку потолка, пассажирских ручек и зеркала заднего вида.Наконец, они добавили в качестве опции «зимний пакет», который включает подогрев задних сидений, лобовое стекло и индивидуальный обогреватель для задних пассажиров.

С обновлением 2014 года модернизировали как дизайн, так и интерьер модели УАЗ Патриот. Новый кузов получил другие бамперы и светотехнику. В салоне изменили дизайн сидений, а в качестве дополнительного оборудования стали предлагать мультимедийную систему с навигацией и камерой заднего вида. Техническое обновление заключалось в добавлении стабилизатора поперечной устойчивости и модернизации карданных валов.


УАЗ Патриот 2016 снова получил другую переднюю панель, а также регулировку рулевой колонки, другой рычаг КПП, ремни с преднатяжителями. В качестве опции стали предлагать фронтальные подушки безопасности, передний парктроник, круиз и климат-контроль, охлаждаемый перчаточный ящик. Улучшенная шумо- и виброизоляция. Из технических новшеств добавили имитацию межколесных блокировок, а в дополнительное оборудование включили блокировку дифференциала заднего моста. Двойной бак заменили на одинарный, улучшили антикоррозийное покрытие, изменили конструкцию рулевой колонки, добавили ESP.Внешне изменилась только решетка радиатора.



Ходовые качества

Автомобиль оснащался двигателями очень скромных характеристик, что и определяет его технические характеристики (УАЗ «Патриот»). Расход топлива из-за того же.

Турбодизель может разогнать машину всего до 135 км / ч. При этом потребляет 9,5 л дизельного топлива на 100 км в сельской местности и 11,5 л - в смешанном. Оригинальный вариант бензинового двигателя обеспечивает максимальную скорость 150 км / ч.

На дороге автомобиль ведет себя хорошо благодаря хорошей геометрии и большим ходам подвески. В сложных условиях помогает понижающая передача, но мощности двигателя часто бывает недостаточно. В версии 2016 года проходимость увеличена за счет оснащения замками.

Стоимость

Рассматриваемый автомобиль является самым дорогим среди российских, а также одним из самых оснащенных, особенно на момент выхода на рынок. Близкие по оснащению модели ВАЗ появились значительно позже УАЗ Патриот.Комплектация и цены соответствуют высшему уровню бюджетных автомобилей. Ценовой диапазон колеблется от 0,779 до 1,03 млн руб.

Market place

Этот внедорожник является очень привлекательным предложением на местном рынке, что связано с довольно высокой популярностью модели UAZ Patriot. Комплектация и цены соответствуют некоторым компактным кроссоверам, но они меньше по размеру и значительно уступают по проходимости. Есть более дешевые модели классического дизайна, но они и более компактные.То есть классических внедорожников аналогичных размеров при такой невысокой стоимости на рынке практически нет. Технические характеристики (УАЗ «Патриот»), расход топлива и стоимость близки только к одной китайской модели: Great Wall Hover h4.

На данный момент автомобиль доступен только с одним двигателем и одной коробкой передач. В перспективе ожидается появление двигателя с турбонаддувом, автоматической трансмиссии, а также системы постоянного полного привода. Производитель подтвердил эту перспективу. КПП УАЗ «Патриот» планируют оборудовать сторонней компанией, а трансмиссию и двигатель разрабатывают самостоятельно.

расход топлива на 100 км, история моделей

УАЗ «Патриот» по праву считается настоящим королем российского автопрома. Тем не менее, эта модель претерпела множество изменений и может похвастаться богатой историей.

Какой аппетит у хищника

С момента появления УАЗа «Патриот» прошло 12 лет. Прошлое обновление модели пошло на пользу или только усугубило «жанровый кризис», наблюдаемый в отечественном автопроме?

УАЗ-3163 (именно это обозначение модели получило при создании) дважды обновлялся: в 2014 году автомобиль получил обновленный внешний вид и несколько модернизированных комплектаций, а рестайлинг 2016 года коснулся большего количества внутренних изменений и небольшого «выпрямления» кузова. экстерьер.

На момент появления внедорожника, в 2005 году, большинство будущих владельцев уже были знакомы с возможностями автомобиля, и их больше интересовал показатель «расход топлива на 100 км» от УАЗ Патриот и цена автомобиля. новая модель. Стоимость оказалась на удивление низкой, учитывая «свежий» внешний вид модели. Поэтому машина сразу же завоевала огромную популярность. Расход топлива на 100 км у УАЗ «Патриот» был значительно ниже, чем у предыдущих моделей, которым на такое расстояние требовалось около 17-20 литров.Этот показатель и стал решающим при появлении новой машины.

Заправка и характеристики авто в 2006 году

Расход топлива на 100 км для УАЗ «Патриот» 2006 года составил 14 литров, что было достаточно, чтобы ударить по кошельку владельцев солидного автомобиля, которые хотели не только путешествовать на природу, но и работать. Мотор имел 2,7 литра крутящего момента, что позволяло разгонять ATS до 130 км / ч, и не требовал бездорожья, оставаясь в любой ситуации надежным и сильным.

Машины периода 1-го рестайлинга

Машины 1-го рестайлинга получили обновленную линейку комплектаций и дополнительные 6 лошадиных сил, поселившиеся в моторе на 2.7 литров. Мощность теперь стала 134 л. С., Машина стала динамичнее. Особенностью расхода топлива УАЗ «Патриот» 2014 года было то, что этот показатель уменьшился, а не увеличился, что не может не радовать. В машине стали использовать всего 12,5 литров бензина АИ-92, что при нынешних ценах на топливо небольшие, но все же плюс. Снижению этого показателя способствовала и новая аппаратура подачи топлива. Благодаря этим нововведениям снизился расход топлива УАЗ «Патриот» обновленной модели и его стали с большей охотой покупать.

В машинах 2014 года, помимо обновленного внешнего вида, появились удобства, призванные сделать интерьер АТС более комфортным, просторным и пригодным для передвижения. Среди них: улучшенный обогрев стекол, камеры заднего вида, современные системы воспроизведения музыки, раздельный климат-контроль для пассажиров. Также исчезла травматическая ручка для сидящего впереди пассажира, которая на серьезных ухабах скорее не спасала, а наоборот, помогала подтянуть именно эту рукоять, а в случае аварии и вовсе была Нет.1 объект, создавший угрозу жизни человека.

Динамика подтянулась, внешний вид поправили, а как обстоят дела с радикальной модернизацией шасси? Переделок особо не было, за исключением появления стабилизатора поперечной устойчивости и новых карданных валов повышенной прочности. А в остальном «Патриот» не изменился - обновленная начинка, поставленная на старое добротное шасси Симбира (УАЗ-3162), только выросшее в ширину на 1600 мм, вкупе с надежным, но морально устаревшим двигателем ЗМЗ-40906, который, хоть и «загнал» в правила Евро 4, но кардинально ничего не изменилось.

Получилось или нет

В общем 1-й рестайлинг особо не менял, к тому же расход топлива на 100 км на УАЗ "Патриот" уменьшился, ну и ездить на машине стало комфортнее и безопаснее. По-прежнему для этих АТС по-прежнему характерно бездорожье, и город предназначен только для редких прогулок, хотя попытки сделать его «городским» автомобилем очевидны. Есть мультимедийная система и камера заднего вида, правда после хорошего бездорожья всегда в грязи, но все же... Обновление подогрело угасающий интерес к модели, хотя и несколько подняло ценник. В целом «Патриот» с внедрением новых технологий продолжал радовать глаз ценителей «народного» внедорожника и приносить заводу прибыль.

2-й рестайлинг

Этот обновленный автомобиль был как раз в тот период, когда торговые отношения между ЕС и Россией полностью испортились, и на рынке появились свободные ниши, которые УАЗ решил заполнить обновленным «Патриотом».Машины 2016 года получили обновленную решетку радиатора, новую панель приборов, рулевую колонку с возможностью регулировки и увеличенный бензобак. Из линейки исчезли дизельные моторы, только бензиновый объемом 2,7 литра выдавал 134 л.с. Расход топлива на 100 км автомобилей УАЗ остался на прежнем уровне.

Новый «король» отечественных внедорожников претензий вызывал меньше. Но они были, и большей частью были нацелены на известный и довольно устаревший двигатель Заволжского моторного завода модель 40906.Да, мотор тянет. Да, внизу неплохо. Но ему не под силу конкурировать с новыми китайскими, корейскими двигателями. Азиаты и европейцы прошли долгий путь, а УАЗ, продолжая преодолевать непростую местность своего кризиса, остался на месте, практически не модернизируя двигатели. Это был неоспоримый минус.

Однако чуть позже появился экономичный внедорожник УАЗ «Патриот» 3163, расход топлива которого составил не более 8 литров. При этом машина потребляла бензин и бензин.Такие машины не получили широкого распространения из-за небольшого количества АЗС, но и по сей день направление очень перспективное.

Новые модели

С 2014 года продажи автомобилей снизились на 10%, что вызвало волну сокращений на заводах, производящих автомобили. В 2017-2018 годах планируется уменьшить габариты (уменьшить объем, но сохранить производительность) двигатели и модернизировать их, что призвано снизить количество потребляемого топлива и сделать эксплуатацию автомобилей более рентабельной.

Таким образом, УАЗ планирует вернуть себе место на рынке и выбить нишу в компактных кроссоверах корейского и французского производства.
Будем надеяться, что король отечественных внедорожников продолжит оставаться на рынке и наконец получит те обновления, о которых мечтают автомобилисты в России.

% PDF-1.7 % 8 0 объект > эндобдж xref 8 345 0000000016 00000 н. 0000008266 00000 н. 0000008326 00000 н. 0000008829 00000 н. 0000008942 00000 н. 0000009342 00000 п. 0000009750 00000 н. 0000010221 00000 п. 0000010486 00000 п. 0000010757 00000 п. 0000011301 00000 п. 0000011434 00000 п. 0000011459 00000 п. 0000011949 00000 п. 0000012543 00000 п. 0000013235 00000 п. 0000013773 00000 п. 0000014363 00000 п. 0000014906 00000 п. 0000015462 00000 п. 0000015531 00000 п. 0000015615 00000 п. 0000028763 00000 п. 0000029041 00000 п. 0000029419 00000 п. 0000048804 00000 п. 0000061584 00000 п. 0001489364 00000 н. 0001489438 00000 п. 0001498169 00000 п. 0001498829 00000 п. 0001502881 00000 п. 0001515617 00000 п. 0001540381 00000 п. 0001564715 00000 п. 0001588188 00000 п. 0001612678 00000 п. 0001637064 00000 п. 0001661914 00000 п. 0001686563 00000 п. 0001711527 00000 п. 0001737103 00000 п. 0001761858 00000 п. 0001786428 00000 п. 0001810630 00000 п. 0001833677 00000 п. 0001856421 00000 п. 0001879103 00000 п. 00014 00000 п. 0001924278 00000 н. 0001946776 00000 п. 0001968752 00000 п. 00019 00000 п. 0002012590 00000 н. 0002036420 00000 н. 0002058353 00000 п. 0002083954 00000 п. 0002111441 00000 п. 0002143002 00000 п. 0002177617 00000 п. 0002215758 00000 п. 0002256115 00000 п. 0002299816 00000 н. 0002346807 00000 п. 0002395544 00000 п. 0002420033 00000 п. 0002473023 00000 п. 0002525871 00000 п. 0002579078 00000 н. 0002632212 00000 п. 0002686858 00000 п. 0002744038 00000 п. 0002802410 00000 п. 0002861858 00000 п. 0002921586 00000 п. 0002982820 00000 н. 0003010150 00000 п. 0003070961 00000 п. 0003132148 00000 п. 0003192681 00000 п. 0003253428 00000 п. 0003313573 00000 п. 0003374122 00000 п. 0003434293 00000 п. 0003494706 00000 п. 0003554549 00000 п. 0003614315 00000 п. 0003645321 00000 п. 0003704409 00000 п. 0003763285 00000 п. 0003822272 00000 п. 0003880168 00000 п. 0003937788 00000 п. 0003993933 00000 н. 0004051142 00000 п. 0004107761 00000 п. 0004164209 00000 п. 0004220284 00000 п. 0004252491 00000 п. 0004308165 00000 п. 0004364457 00000 п. 0004419964 00000 п. 0004476127 00000 п. 0004531224 00000 п. 0004587615 00000 п. 0004644345 00000 п. 0004701655 00000 п. 0004758133 00000 п. 0004814810 00000 н. 0004848986 00000 н. 00040 00000 п. 0004962304 00000 п. 0005018654 00000 п. 0005074433 00000 п. 0005130919 00000 п. 0005186922 00000 п. 0005243564 00000 п. 0005300241 00000 п. 0005357748 00000 п. 0005415471 00000 п. 0005445762 00000 п. 0005503267 00000 п. 0005560541 00000 п. 0005617900 00000 п. 0005674976 00000 п. 0005732633 00000 н. 00057 00000 п. 0005847587 00000 п. 00055 00000 п. 0005960182 00000 п. 0006016218 00000 п. 0006047390 00000 п. 0006100329 00000 п. 0006152579 00000 п. 0006203554 00000 п. 0006255367 00000 п. 0006308594 00000 п. 0006360315 00000 п. 0006413722 00000 п. 0006467638 00000 п. 0006523100 00000 п. 0006577664 00000 п. 0006594340 00000 п. 0006627384 00000 п. 0006681832 00000 п. 0006736829 00000 п. 0006792193 00000 п. 0006847704 00000 п. 00067 00000 п. 0006955066 00000 п. 0007008092 00000 п. 0007062715 00000 н. 0007115785 00000 п. 0007168013 00000 п. 0007206322 00000 п. 0007258584 00000 п. 0007312605 00000 п. 0007365735 00000 п. 0007418341 00000 п. 0007471033 00000 п. 0007523832 00000 п. 0007575864 00000 п. 0007627544 00000 п. 0007678954 00000 п. 0007729416 00000 п. 0007767336 00000 п. 0007818935 00000 п. 0007869113 00000 п. 0007917150 00000 п. 0007963945 00000 п. 0008011572 00000 п. 0008060534 00000 п. 0008108782 00000 п. 0008156854 00000 п. 0008205919 00000 п. 0008257207 00000 п. 0008286813 00000 п. 0008339128 00000 п. 00083 00000 п. 0008441101 00000 п. 0008491858 00000 п. 0008541916 00000 п. 0008593333 00000 п. 0008643598 00000 п. 0008694494 00000 п. 0008746902 00000 н. 0008799593 00000 п. 0008827217 00000 п. 0008880286 00000 п. 0008932049 00000 п. 0008984736 00000 п. 00019 00000 п. 00089 00000 п. 000

23 00000 п. 0009200858 00000 п. 0009254975 00000 п. 0009299475 00000 п. 0009329953 00000 п. 0009354955 00000 п. 0009383863 00000 п. 0009410983 00000 п. 0009439746 00000 п. 0009465453 00000 п. 0009492308 00000 п. 0009516877 00000 п. 0009543211 00000 п. 0009567120 00000 п. 0009592113 00000 п. 0009616262 00000 п. 0009629551 00000 п. 0009652784 00000 н. 0009677883 00000 п. 0009699251 00000 н. 0009721067 00000 п. 0009741226 00000 п. 0009763587 00000 п. 0009783919 00000 п. 0009805006 00000 п. 0009823882 00000 п. 0009843630 00000 п. 0009845476 00000 п. 0009866999 00000 н. 0009889429 00000 п. 0009914959 00000 п. 0009938487 00000 н. 0009963931 00000 н. 0009987353 00000 п. 0010013038 00000 п. 0010036583 00000 п. 0010060328 00000 п. 0010082686 00000 п. 0010082886 00000 п. 0010104750 00000 п. 0010126879 00000 п. 0010147329 00000 п. 0010168590 00000 п. 0010187805 00000 п. 0010206534 00000 п. 0010222346 00000 п. 0010238843 00000 п. 0010253387 00000 п. 0010268874 00000 п. 0010269033 00000 п. 0010283684 00000 п. 0010295663 00000 п. 0010304849 00000 п. 0010312170 00000 п. 0010319438 00000 п. 0010324955 00000 п. 0010330327 00000 п. 0010334015 00000 п. 0010337141 00000 п. 0010339645 00000 п. 0010356551 00000 п. 0010356710 00000 п. 0010358990 00000 п. 0010360595 00000 п. 0010361683 00000 п. 0010361893 00000 п. 0010362052 00000 п. 0010362211 00000 п. 0010362370 00000 п. 0010362529 00000 п. 0010362688 00000 п. 0010362847 00000 п. 0010369012 00000 п. 0010369171 00000 п. 0010369330 00000 п. 0010369489 00000 п. 0010379884 00000 п. 0010387749 00000 п. 0010395776 00000 п. 0010399273 00000 п. 0010401731 00000 п. 0010403946 00000 п. 0010406493 00000 п. 0010408812 00000 п. 0010411229 00000 п. 0010413704 00000 п. 0010435317 00000 п. 0010437466 00000 п. 0010439959 00000 н. 0010442096 00000 п. 0010444615 00000 п. 0010446847 00000 п. 0010449189 00000 п. 0010451349 00000 п. 0010453837 00000 п. 0010456086 00000 п. 0010458401 00000 п. 0010471291 00000 п. 0010473614 00000 п. 0010475855 00000 п. 0010478417 00000 п. 0010480671 00000 п. 0010483230 00000 н. 0010485384 00000 п. 0010487945 00000 п. 00104 00000 п. 0010492541 00000 п. 0010494749 00000 п. 0010494908 00000 п. 0010497260 00000 п. 0010499699 00000 н. 0010501996 00000 п. 0010504549 00000 п. 0010511764 00000 п. 0010541352 00000 п. 0010571303 00000 п. 0010599909 00000 н. 0010629192 00000 п. 0010657449 00000 п. 0010657608 00000 п. 0010686572 00000 п. 0010715115 00000 п. 0010743457 00000 п. 0010771614 00000 п. 0010799038 00000 п. 0010826130 00000 п. 0010852728 00000 п. 0010879513 00000 п. 00102 00000 п. 0010932022 00000 п. 0010932181 00000 п. 0010957692 00000 п. 0010984090 00000 п. 0011010357 00000 п. 0011036146 00000 п. 0011062309 00000 п. 0011089234 00000 п. 0011116730 00000 п. 0011145381 00000 п. 0011173962 00000 п. 0011202729 00000 п. 0011202888 00000 п. 0011231731 00000 п. 0011259310 00000 п. 0011287254 00000 п. 0011314500 00000 п. 0011341291 00000 п. 0011366975 00000 п. 0011391614 00000 п. 0011416459 00000 п. 0011441595 00000 п. 0000007196 00000 н. трейлер ] / Назад 11655474 >> startxref 0 %% EOF 352 0 объект > поток h ޔ Lw} JG? (t: [Ə 58A! Re: mUU1 "2St J) an9̜t! 3H60_> ɓ7y7y ^

.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *