расход топлива (бензина) на 100 км
Содержание
- 1 От чего зависит расход топлива
- 2 УАЗ “Патриот”: какой расход бензина
Уазовладельцев, как и других обладателей больших внедорожников, волнует немалый расход бензина на УАЗ “Патриот”. Психологически приемлемой считается величина, не превышающая 10 литров на сотню.
Полезный материал здесь: объем бака уаз буханка
Если меньше — очень экономичный вариант, а вот больший расход уже вызывает негодование. Разберёмся, обещал ли производитель топливную эффективность “Патриота”. Поговорим о том, как она, эта топливная эффективность, зависит от условий эксплуатации уазика.
От чего зависит расход топлива
Сначала стоит определиться с терминологией. То, сколько бензина (дизеля) потребляет любой конкретный автомобиль, чтобы проехать определённое расстояние (обычно расчёт на 100 км), принято называть расходом топлива. Этот параметр сильно зависит от типа двигателя:
- Дизельные.
Такие моторы часто на 20–30 % эффективнее бензиновых, лучше ведут себя на бездорожье, обеспечивая повышенный крутящий момент. - Бензиновые. Часто лучше показывают себя на ускорениях. Однако, если вы собираетесь буксировать лодку, дизель окажется более экономичным.
Топливная эффективность рассчитывается по расстоянию, которое автомобиль может проехать на определённом количестве топлива, и измеряется в литрах на 100 км. В игру вступают некоторые факторы, которые могут повлиять на эффективность использования топлива любым транспортным средством:
- Техническое состояние машины в целом, силового агрегата и трансмиссии. Расход бензина на 100 км у нового УАЗ “Патриот” будет на пару-тройку литров выше, чем заявлено в паспорте машины. Это происходит из-за “притирки” деталей мотора и трансмиссии. Ситуация нормализуется после 3-5 тыс. км пробега.
- Погодные условия. В холодное время года реальный расход топлива увеличивается.
- Дорожные условия. Стояние в пробках — очень неэкономичное занятие.
- Использование дополнительного оборудования: кондиционер, генератор и т. д.
- Буксировка, перевозка тяжёлого груза.
- Резкое торможение и ускорение.
Популярный контент: фильтр воздушный уаз патриот
Экономия топлива в большой степени зависит от того, как вы эксплуатируете свой автомобиль, поэтому:
- Проводите своевременное техническое обслуживание. Это гарантирует, что топливные, воздушные фильтры и свечи зажигания будут заменяться через регулярные промежутки времени, что позволит автомобилю не расходовать лишнее топливо.
Это Вас заинтересует: замена топливного фильтра уаз патриот
- Проверяйте давление в шинах и развал/схождение колёс. Шины с недостаточным давлением преждевременно повреждаются, создают больше трения и высокое сопротивление качению на дороге, увеличивая расход бензина/дизеля.
- Расхламите багажник. Ну, серьёзно. Каждые дополнительные 50 кг веса увеличивают расход топлива на 2%.
Интересный материал тут: объем багажника уаз патриот
- Все знают, что мотор “ест” меньше топлива на более низких оборотах.
- Не используйте полный привод без необходимости.
- Заправляйтесь топливом, рекомендованным производителем.
Рекомендуем почитать здесь: давление в шинах уаз патриот r16
Дмитрий Клюев
Автомеханик-диагност, в профессии 14 лет.
Задать вопрос
Удивитесь, но поездка с ветерком, то есть с открытыми окнами на скорости выше 80 км/ч, требует гораздо больших затрат бензина. В таком случае экономичнее будет ехать с включенным кондиционером (если он входит в комплектацию вашего уазика).
УАЗ “Патриот”: какой расход бензина
Здесь всё зависит от двигателя. Владельцам дизельных “Патриотов”, где установлен Iveco F1A, завод обещает 9,5 л на сотню при езде за городом, в городской среде расход может увеличиться до 12,5 л. Такая же экономичность по паспорту будет у уазовских внедорожников с мотором ЗМЗ-51432. В моделях до 2014 года выпуска использовался ЗМЗ-409 объёмом 2,7 литра, в паспорте расход бензина на таком “Патриоте” был 11,5 л на 100 км, по факту порой достигал 19 литров на сотню.
Популярный контент: замена воздушного фильтра уаз буханка
Дмитрий Клюев
Автомеханик-диагност, в профессии 14 лет.
Задать вопрос
После модификации двигателей серии 409 в 2014 году, экономичность силовых агрегатов сильно ухудшилась. Так, аппетиты ЗМЗ-40906 в городе могли превысить 14 литров на 100 км.
Рекомендуем почитать здесь: змз 409 про
С 2016 года стандартные модификации УАЗ “Патриот” и модели пикап комплектуются ЗМЗ Про, где расход бензина:
- норма для классики с МКПП на загородном цикле — 11,5 л на сотню, смешанный — 12,5 л/100 км;
- норма для серии “комфорт” с АКПП: смешанный цикл — 13,7 литров на сотню, за городом — 9,5.
Это Вас заинтересует: акпп на уаз патриот
Получается, что производитель не говорит, что бензиновые уазики особо экономичные. В целом 12–13 литров для внедорожника — нормально. Но реальность представляется не такой радостной. По отзывам автовладельцев, фактический расход бензина держится в районе 14–19 л/100 км. И это — основная претензия владельцев к ульяновскому внедорожнику.
“14 литров на сотню?! Хотя 6-скоростной автомат должен снижать расход, но я этого не увидел”, — говорит возмущённый владелец “Патриота” 2020 года выпуска.
Производитель в мануале к машине говорит, какой бензин заливать в “Патриот” для эффективной работы двигателя и систем. Завод рекомендует топливо — бензин АИ-92/95.
Однако уазовладельцы, опять же, утверждают, что разница в бензине особо не влияет на аппетиты уазика. Если заправляться 95-м, разница в расходе на сотню настолько мала, что не перекрывает затраты на само топливо.
в пределах нормы, установленной производителем;
25%
11–12 на трассе, город — 14–15 литров на сотню;
50%
в среднем 19 л/100 км;
0%
не считаю расход.
25%
Проголосовало: 4
Полезный материал здесь: уаз патриот 2019
УАЗ Патриот технические характеристики, размеры, расход топлива, двигатели UAZ Patriot.
Технические характеристики уаз патриот Масса уаз патриотМногие стали счастливыми обладателями российского внедорожника, который активно продается с 2008 года. УАЗ Патриот считается первым российским тяжелым внедорожником и поэтому закономерен вопрос: какой вес УАЗ Патриот, а также другие внешние параметры автомобиля. По сравнению с УАЗ Хантером, УАЗ Патриот – это русский внедорожник представительского класса.
Чем хорош УАЗ Патриот, так это своими внедорожными качествами и возможностью с комфортом ездить и по дорогам общего пользования. Если сравнивать с Нивой, то по трассе не ней вообще не удобно ездить, на скорости приходится подруливать, она хорошо ездит только по бездорожью, а УАЗ Патриот и по трассе отлично ездит, и на бездорожье у него тоже огромные возможности.
За те годы, которые выпускается УАЗ Патриот, он улучшался и появлялись новые модификации типа и .
А для любителей быстрой езды создали модификацию UAZ Patriot Sport, которая стала более маневренной благодаря меньшей колесной базе и багажному отсеку. Есть и более редкие версии – «Трофи» и «Aрктик». В общем, в России этот внедорожник пользуется популярностью и после 2013 года автомобиль уже выпускался массово после исправления всех изначальных недоработок.
Оснащение и характеристики УАЗ Патриота
Под капотом у Патриота может быть установлен бензиновый или дизельный моторы. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432 с объемом в 2,3 литра выдает мощность – 116 л. с. Это довольно слабые показатели, как для такого большого внедорожника. Дизельная комплектация сможет разогнаться максимально до 135 км/ч. Но с другой стороны, в России такие дороги, что на них быстрее лучше и не ездить. Зато расход топлива неплохой – по трассе – 10 литров, а по городу – 15 литров. Неплохо как для такого тяжелого внедорожника.
Есть и бензиновая комплектация УАЗ Патриота, в которой установлен мотор ЗМЗ-409.10, его объем – 2,7 литров, мощность – 128 л. с. Машина получилась немного быстрее, уже может разогнаться до 150 км/ч, но так как вес УАЗ Патриота достаточно большой, то и расход топлива даже больше, чем у дизельного мотора – 15-16 литров бензина по городу. Мотор работает на 92-м бензине, но можно и 95-й заливать.
Если ехать по трассе, со скоростью в 90 км/ч, то расход будет около 12 литров бензина на 100 км. пробега. По городу или по бездорожью расход топлива может достигать и 20 литров на 100 км. пробега. В баке 87 литров, то есть можно один раз заправить полный бак и ездить довольно долго.
Что касается коробки передач, то в Патриоте она механическая 5-ти ступенчатая, скоро производитель обещает, что выпустит автоматическую коробку, тогда точно машина станет “Лакшери”. Также в машине стоит полный привод, есть раздаточная коробка с 2-мя передачами, благодаря которой можно заезжать на очень крутые горки на бездорожье.
На передних колесах стоят дисковые тормоза, а на задних – барабанные, но все равно, машина тормозит хорошо, даже если долгое время ехала по мокрой дороге.
Вес УАЗ Патриот и другие габаритные размеры
Размеры у Патриота впечатляющие – длина – 4,65 метра, высота – 1,9 метра, ширина – 2,08 метра. Клиренс – 210 мм. Если сделать лифт или поставить колеса с большим диаметром, то клиренс увеличится до 280 мм. С таким дорожным просветом можно ездить по болотам, грязи, песку и чему угодно.
Масса УАЗ Патриота – 2070 кг, это если машина заправлена полностью, погрузить еще дополнительно можно 600 кг. Но реально, можно 1000 кг. нагрузить в этот внедорожник. Все благодаря мощной рамной конструкции.
Салон УАЗ Патриота
В салоне УАЗ Патриота могут поместиться 9 человек, и багажник большой, в который можно закинуть немало вещей и другой провизии.
За то время, которое производят УАЗ Патриот, его салон стал значительно лучше, стали использовать более качественный пластик на панели приборов, также сама панель была улучшена, на ней стало меньше приборов, благодаря чему, управление автомобилем стало более комфортным. У Патриота высокая посадка, поэтому когда едешь, отлично видно дорогу.
В Патриоте стоит современная аудиосистема с USB-портом, в которой есть громкая связь, благодаря которой можно общаться по телефону, не держа телефон в руках. Также между сиденьями есть специальная ниша, в которой легко может поместиться много различных вещей. Также сама отделка салона, в целом, улучшилась, если сравнивать с более старыми автомобилями. Сиденья – мягкие с подголовниками, поэтому теперь, когда едешь за рулем Патриота – не устаешь.
В новом УАЗ Патриоте есть электростеклоподъемники на передних дверях, а на зеркалах заднего вида есть подогрев и регулировка с помощью электропривода. Есть кондиционер с пультом управления, поэтому ездить летом стало еще более комфортно, а также для задних пассажиров предусмотрена дополнительная печка, что очень актуально в зимнюю пору.
Размеры УАЗ Патриот габариты его модификации в кузове пикап. Сегодня расскажем и покажем обо всех особенностях габаритов UAZ Patriot. Для наглядности удалось добыть даже официальные изображения со схематичными линейными размерами самого производителя. Все это только для наших читателей.
Габаритные размеры УАЗ Патриот 2015 модельного года позволили сохранить уникальную геометрическую проходимость внедорожнику.
- Длина – 4750 мм (с кожухом на запасном колесе 4785 мм)
- Ширина – 1900 мм
- Высота – 1910 мм
- Снаряженная масса – 2125 кг (с дизельным мотором 2165 кг)
- Полная масса – 2650 кг (с дизельным мотором 2690 кг)
- База, расстояние между передней и задней осью – 2760 мм
- Объем багажника – 1150 литров
- Объем багажника при сложенных сидениях – 2450 литров
- Грузоподъемность – 525 кг
- Размер шин – 225/75 R16, 235/70 R16 или 245/60 R18
- Дорожный просвет или клиренс УАЗ Патриот – 210 мм
Габариты УАЗ Патриот пикап отличаются от размеров 5-дверной модификации Patriot. У пикапа УАЗ больше колесная база, длина кузова. В результате при одинаковом дорожном просвете задний угол въезда меньше, да и увеличенное расстояние между передними и задними колесами негативно влияют на геометрическую проходимость.
За то по грузоподъемности УАЗ пикап весьма хорош. по данным производителя можно возить до 725 кг, но никто не мешает усилит рессоры. Грузовая платформа уже с завода за доплату может быть оборудована тентом, кунгом или крышкой багажника под цвет всего автомобиля.
- Длина – 5125 мм
- Ширина – 1915 мм
- Высота – 1915 мм
- Снаряженная масса – от 2135 кг
- Полная масса – 2860 кг (дизель 2940 кг)
- База, расстояние между передней и задней осью – 3000 мм
- Колея передних и задних колес – 1600/1600 мм соответственно
- Длина кузова – 1375 мм
- Ширина кузова – 1265 мм
- Высота бортов – 635 мм
- Объем топливных баков – 72 литров
- Размер шин – 225/75 R16 или 235/70 R16
- Дорожный просвет Патриот пикап – 210 мм
Сразу скажем, что дизельная версия Патриота тяжелее бензиновой модификации внедорожника. Довольно просторный кузов пикапа позволяет установить вместительный кунг, для перевозки весьма объемных грузов.
УАЗ Патриот представляет собой автомобиль рамной конструкции класса внедорожник, выпуск которого начат в 2005 году в г. Ульяновске на одноименном автозаводе. Для проектирования данной модели был взят образец популярного на тот момент внедорожника УАЗ «Симбир», имевший заводское наименование УАЗ-3163.
Начиная с осени 2014 года стало известно о выходе усовершенствованной версии этого автомобиля. В то же время, началось поступление заявок на приобретение УАЗ Патриот образца 2015 года. Если вы желаете купить автомобиль, элегантно смотрящийся на городских улицах и которому нипочем бездорожье, то информация данной статьи будет вам интересна. Рассмотрим технические характеристики УАЗ Патриот 2015 года.
Основные агрегаты УАЗа не претерпели значительных изменений, на внедорожник будут устанавливаться бензиновый двигатель ЗМЗ 409.10 объемом 2,7 литра, максимальной мощностью 128 л. с, которая достигается при 4400 оборотах в минуту, с максимальным крутящим моментом в 217 Н*м при 2500 оборотах в минуту, число цилиндров в двигателе — 4, расположение рядное, как и у предыдущих моделей двигателей данной серии. Топливоподача инжекторного типа, работающая по системе распределенного впрыска топлива напрямую в цилиндры, и соответствующая экологическому стандарту Евро-2.
Предусмотрен выпуск моделей с дизельным двигателем типа ЗМЗ 51432 объемом 2,23 литра, максимальной мощностью 113 л.с, которая достигается при 3500 оборотах в минуту, с максимальным крутящим моментом в 270 Н*м при 1800-2800 оборотах в минуту, число цилиндров имеет рядное расположение и равно четырем, впрыск топлива – инжекторный. Помимо двигателей отечественного производства, предыдущие модели УАЗ Патриот комплектовались дизелем IVECO F1A, производства Италии, и обладавшего следующими характеристиками: объем – 2,3 литра, наибольшая развиваемая мощность – 116 л.сил при 3900 оборотах коленчатого вала, максимальный крутящий момент — 270 Н*м при 2500 оборотах в минуту. Но на модели УАЗ 2015 г., этот двигатель устанавливаться не будет.
Как и ранее, роль трансмиссии выполняет пятиступенчатая механическая коробка. Привод колес осуществлен полный – Part Time, привод задней оси постоянновращающийся, а передний – подключается вручную. Распределяются усилия на ведущие мосты раздаточной коробкой с электроприводом.
Логично, машины такого класса к гоночным не отнесешь, однако мощности двигателей УАЗов достаточно, чтобы уверенно управлять им как в напряженных городских потоках, где требуется динамическое ускорение и маневренность, так и на плохих участках дорог, где обычным седанам не место.
Бензиновый двигатель даст возможность разогнаться до 150 километров в час. За 20 секунд машина разгонится до 100 километров в час, расходуя при этом 12,5 литров 92-го бензина в смешанном цикле; 10,5 л. по трассе, и 14,5 л. в городском режиме. При движении со скоростью 90 км/ч, средний расход топлива составит 11-12 литров, а при 120 км/ч – 15-16 литров.
С дизелем ЗМЗ 51432 машина развивает максимальную скорость в 135 километров в час, за 22 секунды разгоняясь до 100 километров в час. Расход дизтоплива в условиях трассы составит около 9,5 литров при скорости 90 км/час. Как показали испытания, при переводе бензинового агрегата на газ, расход горючего стал составлять 16 литров на 100 километров.
УАЗ Патриот 2015 имеет для которых определены следующие размеры.
Классик – (длина, колесная база, ширина и высота) – 4750*2760*1900*1910.
Комфорт и Лимитед — (длина, колесная база, ширина и высота) – 4785/2760/1900/2005. 1600 миллиметров — колея передних и задних колес, для базовой комплектации Классик, и 1610 для Комфорт и Лимитед. Масса 2125 кг. для автомобилей оснащенными бензиновыми агрегатами и 2165 кг. для дизелей. Допустимая максимальная масса «бензиновых» авто – 2125 килограмм и 2165 для дизельных версий. Максимальный вес перевозимого груза 525 кг. И как следствие вес всей машины составит 2650 и 2690 килограмм соответственно.
Не лишним будет отметить, что паспортная грузоподъемность соответствует 525-ти килограммам, но испытания показывают, что вес в 600 кг Вполне по «плечам» данному внедорожнику. Клиренс, или дорожный просвет для всех комплектаций 210 миллиметров. без затруднений полуметровые углубления, что является его отличным преимуществом в распутицу. Угол рампы в тридцать пять градусов позволяет ему не «сесть на брюхо» при наезде на крутые поверхности, а переезд городских бордюр так и вовсе не составит труда.
Новейших конструкторских изобретений при создании данного внедорожника воплощено не было, но все-таки важная деталь появилась у Патриота в системе подвески, на заднем мосту установлен стабилизатор для поперечной устойчивости, все остальное оставлено без изменений, спереди подвеска пружинного типа, сзади – рессорного. Тормозная система представлена дисковыми, тормозами спереди, и сзади обычного барабанного типа. Шины можно выбрать по комплектации, на 16 и типоразмера 225*75 либо 235*70. Также предусмотрена установка усиленного протектора для работы в тяжелых условиях – 245/60 R18
Рынок сбыта: Россия.
УАЗ Патриот (УАЗ 3163) пришел на смену модели УАЗ 3162 в 2005 году. Предшественник, носивший название «Симбир», считался перспективной моделью и, в свою очередь, был создан на основе УАЗ 3160 — первого автомобиля компании, спроектированного по более современным лекалам, нежели те сугубо утилитарные армейские внедорожники, которые Ульяновский автозавод выпускал на протяжении целого ряда десятилетий, начиная с 70-х годов прошлого века. УАЗ Патриот имеет цельнометаллический пятидверный кузов, салон автомобиля стандартной модификации предусматривает пять посадочных мест. Автомобиль очень вместителен, благодаря большому багажному отсеку, где могут устанавливается еще дополнительно четыре сиденья. При этом обеспечивается отличная гибкость и функциональность: задние дополнительные сиденья имеют два способа трансформации, за счет которых можно перевозить пассажиров и габаритный груз. Этот внедорожник полностью отечественной разработки оснащен бензиновыми и дизельными двигателями в сочетании с механической коробкой передач.
Автомобиль пережил целый ряд модернизаций начиная с 2006 года, когда в конструкцию внедорожника были внесены первые изменения (новые стартер, генератор, педали, обивка сидений и т.п.). Вскоре автомобиль обзавелся современными системами безопасности, был увеличен межсервисный пробег; в 2008 году Патриот получил кондиционер, улучшенную систему отопления и вентиляции. Следом за дополнительную плату стали доступны кожаный салон, окраска бамперов в цвет кузова, сетка в багажник, сигнализация, центральный замок с ДУ, парктроник, электрический люк. В процессе выпуска автомобиль планомерно избавляли от множества характерных «болезней», а в 2012 году был изменен интерьер — все автомобили семейства Patriot получили новую приборную панель, новое рулевое колесо, в новой цветовой гамме салона использованы два цвета. Помимо прочего, автомобили оснащены новой системой отопления и кондиционирования немецкой компании SANDEN. Новый пульт климатической установки управляет электрическими приводами заслонок системы вентиляции и отопления в отличие от предыдущей версии с механическими приводами (тросиками). Измененная конструкция воздуховодов позволяет быстрее и точнее управлять микро-климатом в салоне.
Для УАЗ Патриот 2005-2014 предлагались два двигателя. Базовый — бензиновый, ЗМЗ-409.10. Этот популярный и распространенный мотор объемом 2,7 литра хорошо зарекомендовал себя благодаря приличным тяговым характеристикам: максимальная мощность 128 л.с. достигается при 4600 об/мин, а максимальный крутящий момент 210 Нм — при 2500 об/мин. Двигатель достаточно современный (впрыск топлива, гидрокомпенсаторы, 4 клапана на цилиндр, Евро-4 и т.д.), но одновременно более требовательный к качеству масла и техническому обслуживанию. В качестве альтернативы с 2008 по 2012 год на автомобиль ставился импортный дизель IVECO F1A (2,3 л, 116 л.с., Евро-3), который был сменен отечественным турбодизелем ЗМЗ-514. Этот двигатель при объеме 2,3 литра предлагает максимальную мощность 113 л. с. (3500 об/мин) и крутящий момент, достигающий максимума 270 Нм при 2800 об/мин. Расход топлива в смешанном цикле для бензиновой версии составляет 11,5 л на сотню, дизельной — 9,5 л.
УАЗ Патриот имеет зависимую подвеску и спереди, и сзади. Впереди — пружинная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости. Задний мост — на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах. Конструкция ходовой части может показаться архаичной и не слишком комфортной, однако для настоящего внедорожника, каким является Патриот, это самый практичный и надежный вариант в плане эксплуатации и обслуживания. Рулевое управление автомобиля — типа «винт-шариковая гайка» с гидроусилителем и регулируемой рулевой колонкой. Привод — постоянный задний, с жестко подключаемым передним мостом. Раздаточная коробка 2-ступенчатая с понижающей передачей.
В ходе модернизации 2013 года автомобиль получил ряд важных технических изменений: тросовый стояночный тормоз, цельный карданный вал, электронное управление трансмиссией с помощью поворотной «шайбы» в салоне.
Планомерная модернизация осуществлялась и в плане безопасности. Если первые выпускаемые версии могли похвастать только ремнями безопасности, то уже с 2007 года отдельные модификации начали оснащаться антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий (EBD). Тогда же УАЗ Патриот получил новое рулевое управление, которое отличает безопасный рулевой вал, ломающийся при фронтальном ударе, не допуская катастрофического смещения «баранки» внутрь салона. В 2012 году за счет конструктивных особенностей, материалов и отделки, исключения поручня со стороны пассажира, достигнута повышенная травмобезопасность. Летом 2014 года внедорожник получил новую систему ABS Bosch девятого поколения с функцией распределения тормозных усилий (EBD) и механизмом препятствия отрыва задней оси от дороги (CPC). Опция предлагалась с комплектацией Limited.
На фоне импортных внедорожников Патриот выглядит достаточно скромно, особенно в плане комфорта и безопасности. Но можно отметить, что процесс модернизации был непрерывным, и первые «Патриоты» серьезно отличаются от машин выпуска 2014 года. Это нужно учитывать при покупке подержанного автомобиля. В процессе модернизаций качество и ресурс отдельных узлов улучшены, но среди недостатков машины по-прежнему остается значительный расход топлива. Достоинства: вместительный салон и багажник, доступная цена, высокая проходимость, простота конструкции и ремонтопригодность.
Читать полностью
УАЗ Патриот вследствие его интересной и долгой истории – получился весьма своеобразным автомобилем. С одной стороны – это мощный внедорожник с рамным кузовом, и говоря о новых моделях, имеющий всю необходимую и современную комплектацию. С другой – как и любой автомобиль отечественного производства, УАЗ имеет соответствующие недостатки. Это и грубая конструкция и не всегда качественная сборка. Однако цена внедорожника оправдывает себя.
Кто покупает УАЗ Патриот?
Продукцию УАЗ, как правило покупают те, кому необходим автомобиль именно отечественного производства, чтобы не испытывать дискомфорт в обслуживании. Ведь проблем с запчастями на автомобили собственного производства не должно быть, да и обслуживать машину можно самостоятельно. В общем, УАЗ Патриот – прекрасный внедорожник, полностью оправдавший заявленные качества. Он идеально подходит, как для любителей ездить по бездорожью, так и для спокойной езды по городу.
Сложно УАЗ Патриот сравнивать с другими автомобилями, по крайней мере, отечественный автопром не выпустил еще машину, чьи характеристики хоть как-то пересекались с Патриотом. Если говорить об иностранном производителе, то по цене наш внедорожник можно сравнить только с джипом Renault Duster, но и это сравнение слишком условное. Так как французский автомобиль имеет совершенно другие характеристики и несущий кузов. Китайский джип Great Wall Hover по своей конструкции более близок к Патриоту, но сильно уступает ему по габаритам, а цена наоборот слишком завышена.
Марка УАЗ Патриот, несмотря на то, что еще сравнительно молодая, уже заняла прочно свое место в истории отечественного автопрома. О Патриоте узнал весь мир после акции «Роди Патриота», победителем, которой, несомненно, стал российский внедорожник. Ульяновский автозавод с каждым годом набирает обороты – в 2011 году с конвейера спустилось на 70% больше внедорожников, в сравнении с тем, же 2010 годом. УАЗ Патриот самая перспективная модель завода, такого ажиотажа не было ни с одной маркой УАЗ.
Юбилейный выпуск внедорожников УАЗ Патриот
В 2011 году Ульяновский автозавод в честь своего 70-летия выпустил юбилейную партию автомобилей УАЗ Патриот. Эта модель стала более «невесомой» и усовершенствованной. Ее отличали новые колесные диски R16 и шины 245/70R16, энергопоглащающие стекла и парктроник. Также добавились такие приятные элементы как, обогрев задних сидений и антикрыло. Салон автомобиля был также по юбилейному видоизменен – он полностью обшит кожей и тканью, а на сиденьях нанесена гравировка в виде цифры 70.Поменялся и цвет «птички» на решетке радиатора и шильдика на бампере – теперь они золотистые, а не металлические. Сам кузов юбилейной серии внедорожника выполнен в цвете темно-серый металлик.
В 2011 году был реализован проект по переходу всех автомобилей марки УАЗа на экологический стандарт «Евро-4». В 2010 первые получили сертификат на соответствие европейским стандартам две модели – это УАЗ Патриот и УАЗ Пикап на бензиновом двигателе ЗМЗ. Эти автомобили стали после проверки выпускаться на экспорт и сразу завоевали любовь у иностранных автомобилистов.
Еще одно важное событие, произошедшее с УАЗом в 2011 году – получение права на маркировку автомобилей и всей продукции завода логотипом программы «100 лучших товаров России». Дипломантом конкурса УАЗ Патриот стал благодаря высокой оценке независимых экспертов. Меньше, чем за год Ульяновский машиностроительный завод в 2011 году спустил с конвейера 51075 внедорожников.
Обновленный УАЗ Патриот 2012: новые функциональные возможности внедорожника
В 2012 году УАЗ Патриот имеет три основные комплектации: Классик, Лимитед и Комфорт, наиболее популярна сборка версии Классик. В ней есть такие функции как: гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, аудиосистема. Салон полностью обит тканью. Лимитед отличается роскошным велюровым салоном и встроенным люком в крыше. Наличие электростеклоподъемников, подогрева зеркал, литых дисков, противотуманок и электропривода также характерно для серии Лимитед. Комфорт – это тот же Лимитед только без люка и велюрового салона.
Двигатель ЗМЗ 409 УАЗ Патриота в 2012 года имеет объем 2,7 литров. Пятиступенчатая коробка передач прекрасно работает с двигателем мощностью в 128 лошадиных сил. Сиденья у УАЗ Патриота 2012 года от южнокорейского джипа SsangYong. Из более приятных новинок можно выделить повышенную шумоизоляцию автомобиля, которую получилось добиться путем снижения количества деталей на панели приборов. И обновление тормозной системы, у которой главный цилиндр и вакуумный усилитель немецкого производства.
Немало внимания было уделено безопасности вождения. Четырех-спицевой руль Takata-PetriAG менее травмоопасный. А магнитола 2DIN способна считывать информацию со всех носителей, и оснащена функцией громкоговорителя. Это помогает водителю не отвлекаться во время движения автомобиля на звонки. Очень хорошо считывается комбинация приборов, днем обзор идеальный, ночью подсветка совсем не напрягает и не отвлекает от вождения.
Технические характеристики УАЗ Патриот 2013 года
Если раньше и можно было услышать некоторые нарекания в адрес УАЗ Патриот по качеству сборки, то автомобиль 2013 года завоевал сердца российских автомобилистов с невероятной скоростью. Теперь, внедорожник лидер отечественного автопрома и конкурентов у него до сих пор нет, даже за границей.
Таких изменений как 2013 году УАЗ Патриот не испытывал уже давно. Повысилась комфортность и надежность внедорожника.
Именно изменения потерпели следующие элементы:
Тормозная система усовершенствовалась, а именно ходовые характеристики, благодаря доработкам немецкой компании Bosh;
Поменялась коробка передач. Теперь УАЗ укомплектован коробкой передач Южнокорейского производства Dymos;
Обновилась рамно-мостовая конструкция и теперь на бездорожье УАЗ Патриот стал еще более надежным в вождении;
«Умный» блок управления двигателем, передает информацию владельцу о возможных неисправностях системы, давая возможность устранить их еще до отъезда;
Система климат-контроль отвечает всем современным стандартам качества; Независимо от того, какая погода на улице в автомобиле всегда будет тепло и уютно;
Кнопки управления стеклоподъемниками теперь находились на дверях;
Водительское кресло стало можно регулировать по высоте, а задние пассажирские по углу наклона;
На панели приборов появилось больше места для хранения вещей;
Наличие современной системы подъема стекла, работающей от аккумулятора;
Повышенный уровень звукоизоляции салона автомобиля;
Потерпел изменения и сам кузов – он стал немного короче, но это никоим образом не повлияло не вместимость джипа.
УАЗ Патриот: преимущества и недостатки
С момента выпуска первой машины УАЗ Патриот сильно изменился. Передняя панель стала более стильной и произведена согласно всем последним техническим разработкам. Есть возможность установить систему подушек безопасности. К салону и приборам управления практически не придраться, доработаны все недочеты и устранены ляпы. Однако есть упущения в разработке кузова, которые уже изменить невозможно – это слишком узкие дверные проемы. Да и двигатель ЗМЗ-409 немного устарел и не тянет 2- тонную машину в полную мощь.
До полного совершенства внедорожнику еще конечно далеко. Например, неплохо было бы оснастить его задней пружинной подвеской и убрать шкворневую переднюю. Рулевую колонку тоже пора обновить. Но эти нововведения будут слишком дорого стоить Ульяновскому заводу – они и так делают все, что могут. Разработчики тщательно отслеживают все новинки в автомобильном производстве и что в их силах применяют на практике. Итак, уже много чего достигнуто. При доступной цене, ремонте, а также потрясающей проходимости УАЗ Патриот по праву может считаться лидером отечественного автопрома, коим он и является на сегодняшний день.
Стоимость современных моделей порядком разнится с ценой на внедорожник первых выпусков. Но это вполне обосновано, ведь над сборкой джипа сейчас работают совместно с Россией и иностранные производители. Отечественных комплектующих, в машине стало меньше в несколько раз. Патриот оснащен агрегатами трансмиссии из Кореи, над впрыском и электро-элементами работают немецкие производители и многие другие детали поставляются из-за границы.
Какой расход бензина у BMW X5
BMW X5 E53 — кроссовер премиум-класса среднего класса. Это первая модель семейства BMW X5, разработанная в 1999 году. Автомобиль производился на американском заводе, а также в Германии. Следует отметить, что в X5 первого поколения большое количество компонентов позаимствовано у Range Rover L322. Это связано с тем, что в 1990-х годах бренд BMW все еще принадлежал британскому бренду Land Rover. В США автомобиль поступил в продажу в 1999 году., а в Европе модель появилась в 2000 году. В 2006 году компания BMW прекратила выпуск самого первого BMW X5. В том же году была запущена в производство более современная модель с кузовом Е70.
Двигатели BMW X5 E53. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Поколение 1 (Е53, 1999-2006 гг.)
Бензиновые двигатели:
3.0, 231 л.с., МКПП, полный, расход – 17,4/10 л на 100 км
3.0, 230 л.с., Автомат, полный, расход – 18,1/9,9 л на 100 км
4,4, 320 л.с., автомат, полный, расход – 18,1/10,2 л на 100 км
4,8, 360 л.с., автомат, полный, расход – 18,7/10,5 л на 100 км
Дизели:
3,0, 218 л.с., МКПП, полный, расход – 11,4/7 л на 100 км
3,0, 218 л.с., автомат , полный, расход – 12/8 л на 100 км.
BMW X5 E53 отзывы владельцев
Горжусь своей машиной, немцы сделали удачный кроссовер, который стал первым внедорожником в модельном ряду BMW. Автомобиль в топовой версии с 360-сильным мотором и автоматом.
Мой BMW X5 E53 преодолел 138 000 км дорог, я его второй владелец. Автомобиль в средней комплектации с мотором 4,4 литра на 320 лошадиных сил. АКПП настраивает на спокойную езду, хотя двигатель просит вдавить педаль в пол. В результате возникает ощущение, что коробка не поспевает за двигателем. Таким образом, расход топлива составляет 18-19 л на 100 км.
Я езжу на BMW X5 E53. Это первый кроссовер бмв, до этого я ездил только на баварских машинах. Конечно б/у. А еще у меня есть б/у BMW X5, купил в 2015 году за 700 000 руб. Автомобиль был в достойном состоянии, с бензиновым двигателем 4,4 литра мощностью 320 лошадиных сил и автоматической коробкой передач. По проходимости Х5 способен конкурировать с ближайшими конкурентами, но не с настоящими внедорожниками. Автомобиль потребляет 18 литров на 100 км.
У меня самый первый BMW X5, заказал еще в 1999 году из Германии. Немцы получили достойную для своего времени машину с кучей опций. Подвеска не такая жесткая и достаточно энергоемкая по сравнению с более современными кроссоверами BMW. Автомобиль оснащен трехлитровым 230-сильным мотором, который идет в базовой комплектации и агрегатируется с автоматом. Расход бензина 18 литров на 100 км по городу и 10 литров по трассе. Разгон до 100 км/ч за 9-10 секунд.
Автомобиль в эксплуатации с 2014 года, я его третий владелец. Нашел экземпляр с серебристым кузовом в хорошем состоянии, который мне обошелся в 800 тысяч рублей. Естественно, за такие деньги барахло не продают. Автомобиль 2001 года выпуска, с мощным бензиновым двигателем на 320 лошадиных сил, который тратит по городу 18-19 литров.
На одометре моего BMW X5 E53 187 тыс км. Машина еще не плохая и на ходу, но требует капитального ремонта.
Перешел на БМВ Х5 с УАЗ Патриот. Ничуть не пожалел, что пришлось доплатить всего 250 тысяч рублей (Патриота я продал за 300 тысяч). Автомобиль 1999 года, куплен в 2016 году в базовой версии с бензиновым 3-х литровым двигателем. Двигатель потребляет 17-18 литров по городу.
Хороший автомобиль на все случаи жизни – способен быстро ехать по трассе и при этом не крениться, а также при необходимости преодолевать препятствия на пересеченной местности. У меня версия 2001 года с двигателем 3,0 литра. Дизель расходует не более 12 литров на 100 километров.
BMW X5 E53 — исторический автомобиль, это первый кроссовер BMW.
Машина мне нравится, кстати это мой первый внедорожник премиум класса. До этого у меня были Лада 4х4 и Шевроле Нива. Таким образом, BMW X5 E53 стал моим первым кроссовером, способным конкурировать с Mercedes и Audi. Автомобиль оснащен экономичным 3-литровым дизелем, который в городе потребляет всего 11 литров.
Замена двигателя УАЗ Патриот на импортный. УАЗ «Патриот»: реальный расход топлива
2,7 л выдает 128 л.с. При крутящем моменте 210 Нм. Второй двигатель, с которым сегодня продается УАЗ Патриот, это дизель объемом 2,2 л мощностью 114 л. с. С крутящим моментом 270 Нм. Дизель также собирают на ЗМЗ (Саволжский моторный завод). Сегодня мы поговорим подробнее об этих силовых агрегатах для отечественного внедорожника.
Бензиновый двигатель Патриот Это ЗМЗ 409, ставший наследником всем известного 406 мотора. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный силовой агрегат с алюминиевым блоком и алюминиевой ГБЦ. Двигатель имеет два накладных распределительных вала, которые с помощью гидрокомпенсаторов двигают клапана. То есть ручной вентиль на этом моторе не нужен. Инжекторный впрыск позволяет двигателю соответствовать экологическому стандарту Евро 4. В приводе TRW цепь. Казалось бы, может и надежнее, но именно цепь является самым слабым местом двигателя. Постоянные жалобы владельцев на поломку цепи вынудили производителя отказаться от использования китайских цепных гидроусилителей, заменив их немецкими. Далее более подробные технические характеристики этого двигателя.
УАЗ Патриот 2.7 ЗМЗ 409 (128 л.с.) Характеристики, расход топлива
- Рабочий объем — 2693 см3
- Количество цилиндров — 4
- Количество клапанов — 16
- Диаметр цилиндра — 95,5 мм
- Ход поршня — 94 мм
- Мощность л. с./кВт — 128/94,1 при 4600 об/мин
- Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об/мин
- Степень сжатия — 9,0
- Тип ГРМ/привод — DOHC/цепь
- Марка топлива — бензин Аи 92
- Экологический класс — Евро-4
- Максимальная скорость — 150 км/ч
- Разгон до 100 км/ч — медленно
- Расход топлива по городу — 15-17 литров
- Расход топлива в смешанном цикле — 13-14 литров
- Расход топлива по трассе — 11,5 литров
Расход топлива бензинового патриота отдельная тема, так как в условиях бездорожья с полным приводом, с работающим кондиционером расход может достигать 25-30 литров на сотню. Поэтому определить реальный расход невозможно, ввиду огромного количества сопутствующих факторов, влияющих на расход бензина Патриот.
Дизельный двигатель УАЗ Патриот ЗМЗ-51432 который сегодня устанавливается на отечественные внедорожники освоенные недавно. До этого под капот патриота устанавливался агрегат IVECO объемом 2,3 литра. Отечественный двигатель дает примерно такие же характеристики. Мощность 114 л.с. При крутящем моменте 270 Нм. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный турбодизель Common Rail с впрыском «Bosch» имеет алюминиевый блок и головку блока. Привод ГРМ также цепной. Дизель существенно дороже бензиновой версии, поэтому предлагается только в самой дорогой комплектации. Слегка популярными дизельные патриоты не пользуются, несмотря на существенную экономию топлива и увеличенный крутящий момент. Далее подробные характеристики турбодизельного силового агрегата.
Дизель УАЗ Патриот ЗМЗ 2.2D (114 л.с.) характеристики, расход топлива
- Рабочий объем — 2235 см3
- Количество цилиндров — 4
- Количество клапанов — 16
- Диаметр цилиндра — 87 мм
- Ход поршня — 94 мм
- Мощность л.с./кВт — 113,5/83,5 при 3500 об/мин
- Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об/мин
- Степень сжатия — 19,0
- Тип ГРМ/привод — DOHC/цепь
- Марка топлива — Дизель
- Экологический класс — Евро-4
- Максимальная скорость — 135 км/ч
- Разгон до 100 км/ч — очень медленно
- Расход топлива по городу — 12-13 литров
- Расход топлива в смешанном цикле — 11,0 литров
- Расход топлива по трассе — 9,5
Главный подарок всем любителям российских внедорожников уже в этом году преподнесет ЗМЗ, летом на конвейере УАЗ появится новый патриот. Более современный УАЗ-3170 получит новый бензиновый двигатель, который заменит 2,7-литровый агрегат, очень прожорливый и не очень динамичный. Новый бензиновый двигатель ЗМЗ будет иметь меньший рабочий объем (по слухам 2-2,4 литра) при этом мощность двигателя увеличится, а расход топлива значительно снизится!
С появлением новых внедорожников от УАЗ модельный ряд отечественных автомобилей пополнился новыми экземплярами (а двигатель УАЗ Патриот производится как в России, так и за рубежом). На внедорожники устанавливаются всего три типа двигателей (один из них — бензиновый, остальные два — дизельные).
Все двигатели, устанавливаемые на УАЗ Патриот, соответствуют экологическим нормам Евро-2, Евро-3 и Евро-4. Один из двигателей — иностранного производства (он позаимствован у автомобиля Fiat Ducato, производитель Iveco).
Данные двигатели устанавливаются на всю линейку УАЗ Патриот. Другими словами, выбирая пикап, можно найти три одинаковых автомобиля с разными двигателями. Что выбрать — личное дело. Но перед покупкой следует изучить особенности каждого двигателя и выяснить, что они отдельные.
Бензиновый двигатель УАЗ Патриот
Выполняется силовым агрегатом с Заволжского завода (ЗМЗ), расположенного в Нижнем Новгороде. Имеет инжекторную систему впрыска и полное соответствие экологическим нормам ЕВРО-2. Эти двигатели ЗМЗ поставляет не только на УАЗ, но и на Павловский и Горьковский автозаводы. Отсюда можно сделать вывод, что в случае ремонта запчасти найти очень просто (и многие люди, покупая машину, смотрят ее чуть ли не в первую очередь).
При двигателе 2,7 л расход топлива в городском режиме: 14,5 л, а при движении по трассе на четыре литра меньше. Мощность двигателя УАЗ Патриот при 4400 об/мин – 128 лошадиных сил. Двигатель имеет два распределительных вала (для впускных и выпускных клапанов).
Основная задача автомобиля — уверенная езда в труднопроходимых местах. Нагрузка на двигатель у УАЗа намного больше, чем у любого автомобиля. Поэтому в двигателе использованы детали из высокопрочной стали (коленчатый и распределительный валы, блок цилиндров).
Дизельные двигатели УАЗА
Дизельные двигатели бывают двух видов: отечественные ЗМЗ и импортные Iveco. Российский образец соответствует экологическим нормам ЕВРО-3, тогда как двигатель ENECO соответствует только Евро-2. Оба двигателя четырехцилиндровые, расположение цилиндров: рядное, система охлаждения: жидкостная.
Двигатель Iveco имеет рабочий объем 2,3 литра. Расход топлива по трассе не более девяти литров. Мощность двигателя при 3900 об/мин составляет 116 лошадиных сил. Для отечественного потребителя двигатель Iveco, установленный на УАЗ, не вызовет сложностей в ремонте и обслуживании.
Автомобили Fiat, у которых позаимствован двигатель, очень популярны в нашей стране. Следовательно, особых проблем с наличием необходимых запчастей не возникнет. К тому же УАЗ с таким двигателем имеет хорошую энерговооруженность.
В зависимости от комплектации автомобиля, двигатель помимо своей основной функции, выполняет и вспомогательную: это и привод гидроагента, и компрессор кондиционера. Даже при особо больших нагрузках при движении все вспомогательное оборудование УАЗ Патриот будет работать без проблем.
Второй вариант дизеля отечественный ЗМЗ. При объеме 2,25 он имеет несколько меньшие характеристики, нежели двигатель Iveco. Мощность двигателя – 113 лошадиных сил при 3500 об/мин. УАЗ Патриот, оснащенный двигателем ЗМЗ, развивает максимальную скорость 135 км/ч и потребляет 9,5 литров топлива на каждые сто километров пути по трассе.
В заключении можно сделать вывод, что по расходу топлива самый приемлемый вариант — дизель. Но если УАЗ Патриот требуется с наибольшей мощностью, а цена топлива стоит на последнем месте, то предпочтение лучше отдать бензиновому двигателю.
Внедорожник «Патриот» — флагман известной российской марки УАЗ. Серийное производство автомобиля началось летом 2005 года, после того как был снят с производства его предшественник — УАЗ «Симбир» (1997-2004 гг.). Базовый бензиновый двигатель УАЗ Патриот — .10, как и дизельный ЗМЗ 514. 32, достался автомобилю от предшественника.
Кроме того, в течение нескольких лет (2008-2012 гг.) Ульяновский автомобильный завод (УМЗ) выпускал оригинальную версию модели «Патриот», оснащенную итальянским дизельным двигателем IVECO F1A, который многими специалистами считается оптимальным для данного автомобиля.
ИНТЕРЕСНО! В настоящее время ЗМЗ (ОАО «Заволжский моторный завод») заканчивает разработку нового автомобильного мотора объемом 2 литра мощностью 140-150 л. из. (крутящий момент 300 нм).
Кроме того, планируется выпуск более мощного силового агрегата, оснащенного турбонаддувом. Новый мотор будет полностью соответствовать обязательным международным стандартам «Евро-5».
Технические характеристики
Двигатель Iveco F1A:
| ПАРАМЕТР | ЗНАЧЕНИЕ |
|---|---|
| Рабочий объем цилиндров, куб. см | 2287 |
| Мощность двигателя, л. из. (при 3900 об/мин) | 116 |
| Крутящий момент Мачи, Нм (при 2500 об/мин) | 270 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр, шт. | 4 |
| Всего клапанов, шт. | 16 |
| Диаметр цилиндра, мм | 88 |
| Ход поршня, мм | 94 |
| Степень сжатия | 19 |
| Система питания | микропроцессорное управление с принудительным впрыском топлива + турбонаддув с промежуточным охлаждением |
| Топливо | Дизельное топливо |
| Расход топлива, л/100 км (город/трасса) | 9,5/12,5 |
| Система смазки | Комбинированная (разбрызгивание + под давлением) |
| Какое масло заливается в двигатель | SAE 15W40, SAE 5W30 |
| Количество моторного масла, л | 4,2 |
| Система охлаждения | Жидкостная закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости |
| Охлаждающая жидкость | На основе этиленгликоля |
| Масса, кг | 250 |
Двигатель устанавливается на автомобили: Iveco Daily, Bremach-T-Rex, Fiat Dukato, УАЗ-31631 «Патриот»
Описание
Силовой агрегат IVECO F1A является образцом семейства коммерческих двигателей международной корпорации IVECO.
Двигатель предназначен для установки на малолитражные автомобили. Как и все коммерческие моторы, отличается большой проходимостью и высокой степенью ремонтопригодности. Эти результаты были достигнуты за счет увеличения веса и высоты двигателя.
Конструктивно представляет собой рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель, выполненный в виде «сэндвича». Он оснащен комбинированным типом топлива Common Rail (микропроцессорное управление с принудительным впрыском топлива) с общей рампой, а также турбонаддувом с промежуточным охлаждением воздуха и рециркуляцией выхлопных газов.
- Блок цилиндров двигателя имеет утолщенные стенки и изготовлен из высокопрочного чугуна. Крышки родных подшипников коленчатого вала закреплены в его нижней части, конструктивно объединены в одну прочную опорную деталь (постель коленвала). К этой стальной детали крепится масляный поддон. Конструкция этого типа (Bed Plate) обеспечивает всему двигателю повышенную жесткость, что немаловажно для коммерческого транспорта, на котором устанавливается данный силовой агрегат. Их масса может достигать 6 тонн.
- Особый интерес представляет оригинальная конструкция головки блока цилиндров (ГБЦ). Отличается от обычного тем, что распределительные валы газораспределительного механизма (ГРМ) собраны в отдельном корпусе, который устанавливается поверх ГБЦ. Такая конструкция привела к увеличению высоты мотора, но обеспечила возможность оперативной замены распределительных валов в случае их износа (без учета фаз газораспределения).
- Впускное распределительное устройство ГДМ приводится в движение зубчатым ремнем с автоматической системой натяжения. Привод режущего распределительного вала осуществляется цепью, которая связана с впускным валом. Оба распределительных вала имеют три опоры и установлены туннельно.
Техническое обслуживание
Одним из преимуществ коммерческих двигателей является их неприхотливость и простота обслуживания. Двигатель не требует регулировки зазоров клапана ГРМ, так как оснащен специальными гидравлическими узлами.
Замена моторного масла требуется через каждые 20 000 км пробега, а воздушный фильтр меняется не ранее чем через 80 тыс. км пробега. Интересно, что в итальянских автомобилях замену двигателя в двигателе рекомендуется проводить не ранее 40 000 км пробега. При этом объем заливки масла увеличен до 7 литров.
Отвечая на вопрос: «Какое масло заливать в двигатель?», инженеры концерна Iveco рекомендуют использовать Urania Daily и Urania LD 5. По мнению отечественных специалистов, использование моторных масел спецификации SAE 15W40 или SAE 5W30 также является возможный.
Неисправность
| Неисправность | ПРИЧИНЫ |
|---|---|
| Повышенный расход топлива | «Старение» датчика кислорода; Система управления двигателем накопила ложные данные; Неисправность датчика детонации. |
| Двигатель теряет мощность. | скип воспламенение вследствие дефекта одного из цилиндров; обедненная топливная смесь; Одна или несколько форсунок повреждены. |
| Нестабильная работа двигателя на холостом ходу | дребезжание контактов датчика положения дроссельной заслонки; износ элементов системы подачи топлива; Неучтенный воздушный альпинист или калибровка датчика расхода воздуха. |
Тюнинг
Вариантов тюнинга двигателя УАЗ Патриот Ивеко Ф1А достаточно. С их помощью можно:
- поднять мощность двигателя;
- увеличить величину крутящего момента;
- уменьшить расход топлива и т.д.
Среди многочисленных видов тюнинга силового агрегата IVECO F1A владельцы УАЗ «Патриот» чаще всего выбирают:
- Чип-тюнинг двигателя УАЗ Патриот через диагностический разъем OBD2
Управление мотором IVECO F1A осуществляется с помощью электронного блока управления (ЭБУ) концерна BOSH, собранного на базе процессора Motorola. Для подключения к нему используйте максимально безопасный режим полного доступа. Для этого используйте интерфейс BDM, специально разработанный для перезагрузки и отладки процессоров Motorola.
В результате обновлений ПО и качественной отладки получено: увеличение значений мощности и крутящего момента на 20…25 %; Возможность программного или физического отключения клапана EGR рекомендуется для автомобилей с большим пробегом.
- Тюнинг двигателя УАЗ Патриот без вмешательства в работу штатного ПО.
Тюнинг двигателя УАЗ Патриот по технологии Rambach, в отличие от других методов, предусматривающих замену алгоритма управления мотором, не затрагивает никаких заводских настроек, а лишь корректирует или дополняет их работу в качестве внешнего устройства.
Внешний электронный блок PowerBox подключается между датчиками, контролирующими работу силового агрегата и ЭБУ. В процессе работы этот блок, получая сигналы, исходящие от датчиков, корректирует их и затем передает блоку управления. В соответствии с полученными сигналами штатный автомобильный компьютер корректирует работу мотора, улучшая его эксплуатационные характеристики.
Установка блока PowerBox позволяет: увеличить значение мощности и крутящего момента на 30%; снизить расход топлива на 12%; Адаптировать работу системы подачи топлива к качеству отечественного дизельного топлива.
Новый двигатель УАЗ Патриот 150 л.с. Появится под капотом внедорожника в ближайшее время. Очередная модернизация известного 409-го двигателя позволила значительно увеличить мощность. Напомним, сейчас 2,7-литровый 16-клапанный мотор с цепным приводом на Патриоте развивает всего 135 л.с., чуть раньше он выдавал 128 лошадиных сил.
Очередная модернизация 4-цилиндрового атмосферника позволила выжать не только больше мощности. Но и создать конкурентоспособный современный агрегат. Узнать о состоянии мотора можно с помощью диагностического сканера DELPHI DS150E, подключенного через разъем протокола OBD2. Если для иномарок это уже давно норма, то на отечественных машинах такая возможность проверить техническое состояние автомобиля появилась относительно недавно.
Сам производитель гордо заявляет, что реальная мощность выросла до 160 лошадей, но этот показатель был доведен до уровня 150 л.с., так что покупателям пришлось платить повышенный дорожный налог. Сегодня мы расскажем вам, почему удалось увеличить мощность и что изменилось в всем известном ЗМЗ 409., который теперь называется ZMZ Pro.
Изменения в новом двигателе УАЗ Патриот 150 л.с.
- 1. Степень сжатия увеличена с 9,1 до 9,8
- 2. Увеличен подъем клапанов на 0,5 мм за счет новых распредвалов.
- 3. Изменены фазы газораспределения.
- 4. Примените новую геометрию градуировки.
- 5. Использована новая цепь ГРМ и поршневая группа.
- 6. Увеличены обороты максимальной мощности с 4600 до 5000 об/мин.
Пожалуй, самое приятное обстоятельство, не только увеличение 15 лошадей, но и увеличение крутящего момента с 217 Нм до 235 Нм . Кроме того, если на старой версии УАЗ Патриот 409-06 максимальный крутящий момент был доступен только при 3900 оборотах, то теперь этот уровень снизился до 2600 об/мин. То есть крутить мотор на предельных оборотах с ЗМЗ про (409-051) не пришлось бы крутить мотор на предельных оборотах, а это существенно снизит расход топлива.
Расход топлива на УАЗ Патриот один из существенных минусов. Кстати, логично предположить, что повышение степени сжатия потребует более качественного бензина, но разработчики новой версии 409-го уверяют, что вполне подходит бензин марки АИ-92.
Характеристики двигателя УАЗ Патриот ЗМЗ Про 150 л.с.
- Рабочий объем — 2693 см3
- Количество цилиндров — 4
- Количество клапанов — 16
- Диаметр цилиндра — 95,5 мм
- ход поршня — 94 мм
- Power HP — 149,6 при 5000 оборотах в минуту
- Power KW — 110 при 5000 оборотах в минуту
- Корт — 235 NM at 2650 revolutions на минуту
- — 235 NM at 2650 70071
- . передаточное число — 9,8
- ГРМ — цепь
- Тип топлива — бензин АИ 92
Причем покупателям обещают не только новый мотор повышенной мощности, но и другую модификацию этого силового агрегата, работающую на газу. Ведь не секрет, что многие владельцы патриотов в нашей стране самостоятельно переводят прожорливый двигатель объемом 2,7 л на газомоторное топливо. Правда, мощность такой версии снизится до 143 л.с. (227 нм). Альтернативой бензину станет пропан-бутановая смесь.
Расстраивает мысль о машине при нажатии на педаль газа? Отсутствие двигателя? Угнетает разгон? Держит ли машина что-то за задницу? Работает автомат при переключении передач? Отсутствие комфорта при вождении? Хотите меньшее потребление?
Для вас есть эффективное решение. Это решение не для вождения! Она для тех, кто хочет уверенно чувствовать себя за рулем и получать удовольствие от вождения.
Автомобиль едет за счет двигателя и за счет крутящего момента. Делаем так, чтобы увеличивается Крутящий момент увеличивается тяга на малых оборотах . За счет этого например динамика разгона увеличивается , исчезла Или такой эффект когда двигатель ревет, а машина не едет. Все плюсы далее по тексту.
Здравствуйте!
Десятый год Делаем то что механическим методом Устраняю провалы, глупости в авто. В том числе на УАЗ Патриот увеличение мощности в диапазоне от 1000 до 3000 оборотов двигателя механический метод . Как процесс механической доводки можно посмотреть на видео.
Сначала клиент рассказывает, как едет его машина и почему он решил обратиться за помощью. Затем сам процесс механической доводки. И напоследок первые изменения в машине, которые заметил клиент.
* Разовая услуга, на весь срок службы автомобиля. Без вмешательства в двигатель и электроника . Без потери гарантии. На ваши услуги мы даем гарантию.
Результат нашей работы выражается в следующем:
- небольшой расход при том же пробеге
- авто мощнее на малых оборотах
- улучшение динамики разгона
- пропадают провалы при разгоне
- педаль газа думал
- авто следует за педалью газа
- машина меняет характер
- появляется менивити
- успеть совершить обгон
- старт, обгон, подъемы светлеют
- получаю уверенные разгоны и обгоны
- кондиционер не влияет на скорость
- двигатель работает тише и эластичнее
- отличные ощущения от вождения
Небольшое видео о результатах на примере УАЗ Патриот 2015 года:
На одном УАЗ Патриот 2015 года выпуска расход с 15-17 в городском цикле упал до 12 литров — это 20-30% экономии. Если за рулем супруг, то пульт показывает 10 литров на сотню.
Лицензионный и основанный на западных технологиях Изменяем физику воздушного потока.
* Изменения характеристик воздуха не могут негативно повлиять на двигатель . Зато отлично увеличивает мощность двигателя на малых и средних оборотах и снижает расход топлива. И это все без вмешательства в двигатель и в электронику (ЭБУ).
Вы находитесь на пробной странице. Полноценный сайт находится по адресу www.as007.ru ( Авиаила007 ) *. Здесь информация собрана со страниц сайта в единую логическую последовательность, и даст вам представление о нашем предложении.
Наша технология позволяет лучше смешивать пары бензина и воздуха. Чип-тюнинг сделать это нельзя !
Капли бензина не горят, а выбрасываются в выхлопную трубу. Это где-то 25-30% по науке. А это 250-300 руб. С каждой потраченной тысячи на бензин. Наша доработка повышает компрессию и капли бензина переходят в паровое состояние.