был основан еще в 1966 году для производства легковых автомобилей, ориентированных исключительно на внутренний рынок СССР.Первый завод открылся в Тольятти, и процесс возглавили представители Fiat. По этой причине первые автомобили были практически точной копией ранее выпускавшихся итальянских легковых автомобилей с некоторыми техническими изменениями. До 1971 года было выпущено всего 100 тысяч автомобилей на базе Fiat-124. Это были так называемые «Копейки», ВАЗ-2101.

С 1971 года завод проходит серьезную реструктуризацию, непосредственно на территории СССР открывается несколько дополнительных предприятий. Тогда же началась разработка всех последующих моделей ВАЗ до 21099 («Спутник»).Новая реструктуризация была проведена после распада СССР. Завод нуждался в огромном финансировании, и продажи автомобилей упали почти до 12% от их предыдущего товарооборота.

До 1995 года завод выпускал только те модели автомобилей, которые ранее были разработаны советскими инженерами. Концерн в то время полностью принадлежал государству. Чиновники прекрасно понимали, что производимая техника априори не может конкурировать с западными, поэтому направили инвестиции на разработку новых моделей. Так появился ВАЗ-2110.Кстати, его разработали те же специалисты, что и предыдущий. ВАЗ-21099. По этой причине у них так много общего в схемах и механиках.

АвтоВАЗ в 2000-е годы и позже

С 2000-х годов резко сократились продажи автомобилей ВАЗ на фоне открытия зарубежных концернов, которые предлагали потребителю более надежные и современные автомобили по относительно доступным ценам. Менеджмент команды снова решает обновить состав. Все последующие автомобили не приобрели популярности у потенциальных потребителей.Единственное исключение — ВАЗ-2114, который до сих пор многими считается чуть ли не лучшим автомобилем за всю историю АвтоВАЗа.

В чем уникальность ВАЗ-2114? Полный упор на европейское качество. Всего в этой машине всего:

• установлена ​​приборная панель европейского типа;
Использовано
• молдингов;
У
• кардинально переработана конструкция, хотя основа осталась от Самары-2, внешний вид стал более агрессивным.

Потом ВАЗ-2114 сменили на ВАЗ 2115, но по сути они мало чем отличались друг от друга.В 2116 произошли кардинальные изменения, но в серийных продажах этот автомобиль так и не появился. На выставке он был продемонстрирован только в 2005 году, после чего разработанный концепт перекочевал на те автомобили, которые уже выпускались под эгидой Renault.

Можно с уверенностью сказать, что именно ВАЗ-2115 — последний автомобиль АвтоВАЗа, каким он был еще во времена Советского Союза.

После этого, в 2013 году Renault и Nissan выкупили акции концерна, и модельный ряд был кардинально переработан.В центре внимания были Калина и Приора, которые, несмотря на резкую критику, получили широкую популярность. Сейчас компания занимается разработкой и выпуском Kalina нового поколения, в том числе модификации Sport, а буквально год назад была представлена ​​Lada Vesta. Стоит отметить: у этих автомобилей в названии больше нет приставки ВАЗ.

Пятидверный хэтчбек ВАЗ-2114 из семейства Лада Самара-2 представлял собой модернизированный вариант модели. От предыдущей модели он отличался дизайном (изменены фары, капот, бамперы), регулируемой рулевой колонкой, другой передней панелью, новыми приборами и рулевым колесом.Задняя часть «четырнадцатой» модели осталась такой же, как и у «девятки». Изначально конструкторы планировали поменять задние фонари и увеличить проем багажника — как в седане, но такие переделки посчитали слишком дорогими.

Мелкосерийное производство хэтчбека в опытном производстве АвтоВАЗа началось в 2001 году, а модель перешла на главный конвейер в 2003 году.

Сначала на ВАЗ-2114 устанавливали инжекторный 1,5-литровый двигатель объемом 77 л.с., в 2007 году его сменил двигатель объемом 1,6 л, развивающий 82 л. из. При этом был немного модернизирован интерьер машины. Все версии оснащались пятиступенчатой ​​«механикой».

С 2007 года тольяттинская фирма «Супер-Авто» в небольших количествах выпускала хэтчбеки, оснащенные шестнадцатиклапанным двигателем объемом 1,6 л мощностью 89 или 98 сил. Также у таких автомобилей были доработаны подвеска, коробка передач и тормозная система.

Выпуск модели ВАЗ-2114, ставшей последней из «Самара», завершился в декабре 2013 года, всего было выпущено 929 930 пятидверных хэтчбеков.В последнее время машина продавалась по цене 300 тысяч рублей.

Таблица двигателей автомобиля ВАЗ-2114

Ваз 2114 — фаворит многих автомобилей концерна «Лада», входящего в семейство «Самара-2». История ВАЗ 2114 началась, когда публика увидела первые модели в 2001 году, тогда было выпущено 50 тестовых экземпляров. Полноценное производство ВАЗ 2114 стартовало в апреле 2003 года, а последний выпуск ВАЗ 2114 был зафиксирован 23 декабря 2013 года.

Четырнадцатая модель пришла на смену всем известному ВАЗ 2109, получившему название «девятка», просуществовала семнадцать. года на конвейере с 1987 по 2004 год, но до 2011 года собирался в Украине из комплектов.Мало что уцелело от нее в облике рестайлингового ВАЗ 2114.

Изменения автомобиля по сравнению с предшественником

В обновленной модели кардинально изменилась не только внешняя часть автомобиля, но и существенно обновился интерьер.

Внешние отличия от предшественника:

1. Бампер … Бампер стал выше и был выкрашен в цвет кузова, как у иномарок, прежде чем можно было похвастаться 10, 11 и 12 моделями.
2. Фары … Фары стали меньше и закругленнее, а сама оптика на тот момент была вполне современной.
3. Задний спойлер … Некоторые комплектации оснащались с завода небольшим спойлером, не отличавшимся по цвету от автомобиля.
4. Решетка радиатора и капот … Капот также отличался от своего угловатого предшественника своей закругленной формой, которая сохранила достаточно свежий дизайн 2114.
5. Крылья … В крыльях появились прорези для поворотников и в целом их стало выгоднее интегрировать в общий вид автомобиля.
6. Обтекатели порогов … Накладки на пороги обшиты пластиком и окрашены в цвет кузова.
7. Молдинги … Молдинги проходят вдоль дверей и, в свою очередь, окрашены в цвет кузова автомобиля.

Все это делало ВАЗ 2114 достаточно привлекательным и современным, что вкупе с невысокой ценой сулило модели успех.Изменения, кстати, не коснулись задней части автомобиля, хотя изначально инженеры планировали изменить внешний вид задних фонарей. От идеи отказались из-за необоснованного увеличения себестоимости продукции.

Заглянув в салон, можно найти обновленное:

1. Торпеда … Новая торпеда была сделана по европейским стандартам и лишилась второго бардачка в комплектации люкс. Пластик стал менее скрипучим, чем в девятке.
2. Панель приборов … Хоть и не новая, так как панель приборов уже стояла на ВАЗ 2110, она перекочевала сюда, в отличие от старой, имела более современный вид.
3. Руль и рулевая колонка … Четырнадцатая модель была оснащена новым, на тот момент рулевым колесом от ВАЗ 2110, а на рулевой колонке появилась ручка для его регулировки.
4. Крепления ремня безопасности нашли верхние точки .

Сидеть в рестайлинговом салоне стало намного приятнее и комфортнее, кроме того, появилось много приятных дополнительных вкусностей, таких как:

• электропривод на стеклоподъемники;
• подогрев сидений;
• кондиционер;
• противотуманные фары;
• центральный замок двери;
• штатный бортовой компьютер;
литые диски
• и тонировка.

Доступно было всего две конфигурации: базовая и люкс. Как по цене, так и по оснащению они не сильно отличались. Роскошный люкс имел пластиковую крышку на двигателе для отделки, пластиковую ствольную коробку и штатный бортовой компьютер.

Кроме того, инженеры позаботились о модернизации системы сцепления, рычага переключения передач, подвески, тормозной системы и в целом технического оснащения.

За всю историю производства на ВАЗ 2114 было установлено 4 типа двигателей:

1. Объемом 1.5 литров, мощность которых составляла 77 лошадиных сил, с 2003 по 2007 год.
2. С 2007 года до момента прекращения производства ВАЗ 2114 устанавливались два варианта двигателей такого же объема 1.6, мощностью 81 и 90 л.с.
3. В 2010 году стали появляться модели с обновленными двигателями того же объема, но уже они имели мощность до 98 л.с.

Цена ВАЗ-2114 и окончание выпуска

Последняя машина сошла с конвейера в 2013 году, они продавались по цене около 300 тысяч рублей.Еще можно найти автомобили с почти нулевым пробегом по сопоставимой цене.

Последний сошедший с конвейера ВАЗ 2114 был белого цвета.

Всего за всю историю ВАЗ 2114 за двери завода вышло 929 930 четырнадцатых пятидверных хэтчбеков. На смену ему пришла Lada Granta.

Любителей автомобилей Волжского автозавода интересует, когда прекратили выпуск ВАЗ 2115. Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо знать историю появления этого автомобиля и причины, по которым его сняли с производства.

История появления ВАЗ 2115

Первый прототип ВАЗ 2115 из семейства Lada Samara, получивший в народе название «Пятнашка», был продемонстрирован в 1997 году на Московском автосалоне. С этого же года было запущено его серийное производство. От своего предшественника ВАЗ 21099 из семейства Lada «Спутник» (1990 г.в.) «Пятнашка» выгодно отличалась дизайном передней части; крылья, капот и крышка багажника теперь закруглены. Металлический бампер заменен на пластиковый.Внешний вид стал более современным благодаря боковым декоративным планкам. Багажник стал удобнее, открывание которого начиналось с бампера. Длина тела увеличилась на 22,5 см. Автомобиль стал обтекаемым и успешно прошел испытания в аэродинамической трубе.

Однако в 1999 году конструкторы существенно изменили внешний вид автомобиля. Установлена ​​новая передняя и задняя оптика, на спойлере багажника появился дополнительный стоп-сигнал, доработано электрооборудование. Интерьер изменился в лучшую сторону.

С 2007 года автомобиль оснащается двигателем 1,6 л. После этого усовершенствования седан стал соответствовать европейским стандартам.

По отношению к предшественникам эта модель оказалась самой дорогой, но и самой престижной. Объем продаж составил 30% от всех моделей ВАЗ. В среднем с конвейера ежемесячно сходило 2600 «Пятнашек».

Спрос и популярность нового седана росли. Поэтому с 2000 года его сборку перенесли на главный конвейер Волжского автозавода.

С какого года и почему было прекращено производство ВАЗ 2115

В 2012 году была выпущена Lada Granta. Обладая более привлекательным дизайном и лучшими техническими характеристиками, его стоимость была сопоставима с ВАЗ 2115. Это одна из причин прекращения производства популярной модели 2115.

Кроме того, на российский рынок хлынул поток иномарок, новых и подержанных.

Мнения потенциальных покупателей как в России, так и в странах экспорта ВАЗ 2115 разделились.При одинаковой стоимости машин многие автолюбители отдавали предпочтение более комфортным, оснащенным и надежным иномаркам с небольшим сроком службы. Другие считали, что новый новый, и хотя бы в течение гарантийного срока с автомобилем 2115 проблем не возникнет. А запчасти отечественного производства дешевле.

Спрос на популярную модель начал падать, ее ежемесячный объем продаж упал до 500 машин в месяц.

Для увеличения спроса на ВАЗ 2115 Волжский завод предпринял ряд мер.Одно из них — существенная скидка на эту модель. Мероприятие увенчалось временным успехом. Спрос на ВАЗ 2115 вырос более чем на 70%. Но это была удачная последняя попытка. В 2011 году продажи снизились на 44%, и руководство завода приняло решение прекратить производство этой модели с 1 января 2012 года. Но производство продолжалось до конца года.

За прошедшие годы выпущено более 10 миллионов автомобилей данной модели.

Но на этом производство автомобилей Lada Samara не закончилось.До конца 2013 года выпуск его модификаций 2113 и 2114 продолжался в Тольятти.

Дочерние предприятия Волжского автомобильного завода, выпускавшие автомобили на базе ВАЗ 2115, перешли на выпуск автомобилей на базе Lada Grant.

Точно ответить невозможно, с какого года полностью прекратились продажи «Пятнашек». На складах дилеров стояли машины, которые продавались давно.

Семейство « Самара-2 » Появилось в 1997 году как дальнейшее развитие популярного переднеприводного семейства «Самара » (« Satellite »).Седан стал первенцем рестайлингового семейства ВАЗ-2115 , фактически представляя собой рестайлинговую версию модели ВАЗ-21099 … Его экстерьер был «омоложен» за счет новых крыльев, капота и бамперов, а также светотехники. комплектация иной формы, багажник получил новую крышку с отверстием на бампер, но центральная часть кузова (салон) с дверями осталась без изменений. Объем багажного отделения увеличился с 365 до 427 литров по сравнению с «девяносто девятой» моделью.По нижнему периметру кузова появился пластиковый защитный пояс, а пороги прикрыли пластиковыми аэродинамическими накладками. Передние колесные арки оснащены практичными надставками для предотвращения разбрызгивания боковин кузова. На «15-й» установили новую приборную панель (в народе «европанель») из полипропилена с развернутой центральной частью в сторону водителя. Комплект контрольных ламп низкого уровня масла, охлаждающей жидкости и омывающей жидкости, износа тормозных колодок, замков дверей и ремней безопасности, левого ключа в замке зажигания и т. Д.появился на нем в люксовой версии. Также появился обогреватель улучшенной конструкции. В целом весь пакет доработок позволил переименовать модернизированное семейство в « Самара-2 ».

Начиная с ВАЗ-2110 , каждая новая модель на «» осваивается в несколько этапов: сначала собирается в опытно-промышленном производстве небольшими партиями (по байпасным технологиям), постепенно наращиваются объемы производства, а уже потом передается в серийное производство. главный заводской конвейер. Модель «15» прошла ту же процедуру.Лишь в 2000 году он вышел на главный конвейер, а летом 2004 года окончательно вытеснил своего предшественника «099», производство которого было передано украинскому ЛуАЗу. Интересно, что пока продолжалось сосуществование двух технически идентичных моделей (уникальных для западных производителей), у каждой из них были свои приверженцы.

Второй моделью семейства «Самара -2 » В 2000 году стал пятидверным хэтчбеком ВАЗ-2114 , созданным на базе комплекта оборудования, аналогичного седану.К сожалению, у завода не хватило средств на разработку новой крышки багажника, которая, как и крышка багажника на седане, должна доходить до бампера (фары были бы унифицированы), поэтому задняя часть «14-го» кузова практически осталась. без изменений. Это не мешает популярности модели, которая с весны 2004 года полностью вытеснила с производства «девятку». Трехдверная модель ВАЗ-2113 , созданная на замену «восьмерке», появилась в производстве только осенью 2004 года.

Главным двигателем для семейства « Самара-2 » Постепенно стал 8-клапанный 1,5-литровый двигатель ВАЗ-2111 с многоточечной системой впрыска, хотя первые партии ВАЗ-2115 первой партии оснащались в основном карбюраторным двигателем. «21083», но 16-клапанный «2112» на « Самара-2 » никогда официально не ставился. Кроме того, в 1999-2002 гг. На ОПП под заказ, версия 2115-91 «Ротор» с Двухсекционный роторно-поршневой двигатель ВАЗ-415 собирался поштучно.

Возможные неисправности
Двигатель :

• Неисправности и неисправности системы впрыска GM.

• Слабая заводская затяжка гаек и болтов трансмиссии, двигателя и шасси. Износ ремня генератора (50 тыс. Км).

• Износ деталей и узлов системы охлаждения. Частая замена масляного фильтра.

• Неудачная конструкция подвески двигателя — разрушение нижней поперечины моторного отсека.Ненадежность карбюраторов Солекс, особенно ЭПХХ.

Коробка передач:

• Поломка карданного вала КПП (модели выпуска конца 1999 — начала 2000 годов с пробегом до 50 тыс. Км)

• Износ дисков сцепления на двигателе 21083 (20-30 тыс. Км). Повышенный шум и люфт рычага переключения передач.

Шасси:

• Нарушение углов установки колес. Неравномерное тормозное усилие.

• Износ сайлентблоков и ослабление подвески. Неисправности вакуумного усилителя тормозов.

Электрооборудование:

• Неисправность электроники на панели управления.

• Плохое подключение проводки к клеммам.

• Неисправности электронных узлов (выключателя) системы зажигания карбюраторных двигателей. Неисправности звукового сигнала.

• Неисправности электровентилятора отопителя.

Кузов:

• Шероховатая отделка и большие зазоры в панелях кузова и салоне.

• Под накладными надставками арок и порогов скапливается грязь, приводящая к коррозии. Коррозия брызговиков возле стоек передней подвески.

• Коррозия колесных арок.

• Коррозия передних стоек в основании. Коррозия рамы радиатора

• Засорение листвы системы вентиляции.Слабый каркас передних сидений.

Страна происхождения: Россия
Производитель: ОАО «АВТОВАЗ» (Тольятти)
Кузов: универсал
Тип кузова: хэтчбек / седан
Количество дверей: 3/4/5
Количество мест: 5
Тип привода: спереди, двигатель спереди поперечный
Конструкция подвески: стойка McPherson спереди, сзади полунезависимая на продольных рычагах
Габаритные размеры, мм 2113/2114: 4010x1650x1402
Габаритные размеры, мм 2115: 4330x1650x1420
Колесная база, мм: 2460
Клиренс, мм: 160
Объем багажного отделения, л 2115: 390
Объем багажного отделения, л 2113/2114: 340/950
Снаряженная масса, кг: 950-1095
Трансмиссия: механическая, 5-ступенчатая
Шины: 175/70 R13

Хронология производства
1997 — Начало производства ВАЗ-2115
2001 — Начало производства ВАЗ-2114 (мелкосерийный)
Октябрь 2004 — Серийное производство ВАЗ-2113

Модификация ВАЗ-2115

Рабочий объем, л 1499
Мощность, ч.п. 71

Максимальная скорость, км / ч 156
Разгон до 100 км / ч, с 12,2
Расход топлива 90 км / ч / Гц, л 6,2 / 9,7

Модификация ВАЗ-2114
Тип двигателя / кол-во клапанов * BV / 4R / 8
Рабочий объем, л 1499
Мощность, л.с. 71
Максимальный крутящий момент, Н м 118
Максимальная скорость, км / ч 158
Разгон до 100 км / ч, с 12,0
Расход топлива 90 км / ч / Гц, л 6,1 / 9,5

Модификация ВАЗ-2113
Тип двигателя / кол-во клапанов * BV / 4R / 8
Рабочий объем, л 1499
Мощность, ч.п. 71
Максимальный крутящий момент, Н м 118
Максимальная скорость, км / ч 160
Разгон до 100 км / ч, с 11,8
Расход топлива 90 км / ч / Гц, л 6,0 / 9,5

* БВ — бензин, впрыск; БВТ — бензиновый, впрыск, турбонаддув; БК — бензин, карбюратор; Д —
дизель; ДНВ — дизель с непосредственным впрыском; ДТ — дизель, турбонаддув; ДНВТ — дизель с непосредственным впрыском, турбонаддувом; РПД — роторно-поршневой двигатель Ванкеля.

2114 и 2115. Кузов заметный, салон удобный

09.05.2012

ВАЗ 2114 — Самая популярная отечественная машина … Четырнадцатая пришла на смену ВАЗ 2109. Изменения коснулись как внешнего вида кузова, так и салона.

Спортивный стиль

Спортивный вид достигается за счет установленных на кузов молдингов по всем сторонам автомобиля, спойлера и декоративных порогов.

Автомобиль имеет хорошую технику. характеристик, хорошо держит трассу, хорошо входит в повороты даже на большой скорости как в сравнении с классической моделью, так и с предшественником 2109.

ВАЗ 2114 пользуется хорошим спросом у любителей отечественного тюнинга. Простая конструкция кузова и относительно дешевое обслуживание дает возможность экспериментировать и становиться индивидуальностью в сером потоке автомобилей.

Технические характеристики

Обычный 4-цилиндровый 8-ми клапанный мотор Никого не удивишь, так что особых характеристик ожидать не стоит. Передний привод, стандартная коробка передач, барабанные и дисковые тормоза. Отличия хэтчбека от седанов заключаются в объеме багажника, который увеличивается при сложенных спинках задних сидений.Форма корпуса в нашем случае не влияет на динамику. Сравнивать характеристики ВАЗ 2114 с классикой нет смысла — аэродинамика за счет более плавных и современных линий кузова облегчает управление автомобилем. Что ж, в остальном ВАЗ 2114 — это обычная российская машина, которая пользуется популярностью у многих жителей страны и желанна в каждой семье. Большинство экземпляров инжекторные, с 2011 года установлена ​​электронная педаль газа — e-gas.

Динамические характеристики

Разгон до 100 км / ч — 14.0 с (1,5 8кл), 13,6 с (1,6 8кл), 11 с (1,6 16кл).

Максимальная скорость -158 км / ч (8кл), 185-190 (16кл).

Автомобили семейства Lada «Самара 2» выпускаются ОАО «АвтоВАЗ» с 1997 года по настоящее время. В семейство автомобилей LADA Samara 2 входят: 3-дверный хэтчбек ВАЗ-2113, 5-дверный хэтчбек ВАЗ-2114 и седан ВАЗ-2115. С 2007 года эти автомобили оснащаются двигателем ВАЗ-21114 (1,6 / 81 л.с.).

История автомобилей семейства Samara 2 проста — по сути, это неглубокая модернизация и рестайлинг (заметно переработан интерьер и особенно экстерьер) автомобилей семейства LADA Samara / Sputnik (Самара была экспортной. версия Спутника) выпускался ВАЗ (Волжский автозавод) с 1984 по 2004 год.

Напомним, LADA Samara / Sputnik — это, можно сказать, легендарные переднеприводные «восьмерки» (ВАЗ-2108 — 3-дверный хэтчбек) и «девятки» (ВАЗ-2109 — 5-дверный хэтчбек) внешность совпавшая с «перестройкой». Эти автомобили стали настоящей революцией в отечественном автопроме. Позже (в 1990 г.) к ним присоединился «Девяносто девятый» (ВАЗ-21099 — седан), который оказался таким. популярно, что даже после того, как Lada Samara производится на ВАЗе, его все еще собирают в Украине.

Сегодняшняя LADA Samara 2 — это автомобили с хорошей устойчивостью и управляемостью, внешний вид которых подчеркивает их динамику. Эти автомобили обычно выбирают молодые люди, для которых LADA Priora слишком серьезна или дорога, а LADA Kalina — слишком легкомысленна.

И огромный потенциал, заложенный в автомобилях этого семейства, в сочетании с задором и амбициями его целевой аудитории создает немыслимый простор для тюнинга этих автомобилей. В Lada Samara настроено все — от двигателя, подвески и тормозов до обвеса, света и выхлопа.Тюнинг временами меняет эту машину совершенно до неузнаваемости.

Подробнее о каждой модели семейства LADA Samara 2.

ВАЗ-2113 Трехдверный переднеприводный хэтчбек в семействе LADA SAMARA 2. Лада 2113 — существенно улучшенная версия автомобиля ВАЗ-21083. Это те же отличные ходовые качества, маневренность и отзывчивые тормоза, но также значительные изменения как снаружи, так и внутри.
Внешний вид автомобиля приобрел более спортивные черты: сужена секция фар, изменена форма капота, обтекаемость кузова (в том числе за счет специально разработанных бамперов), задний спойлер со встроенным капотом. в стоп-сигнале тоже появился.
В салоне улучшилось качество отделки, а старая панель приборов заменена на современную. Багажный отсек ВАЗ-2113 имеет объем 330 литров, который можно увеличить, сложив задние сиденья. Лада 2113
оснащается 1,6-литровым 80-сильным бензиновым двигателем, соответствующим европейским стандартам Евро-3, и оснащается пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. ВАЗ-2113 может развивать скорость до 160 км / ч. Скорость разгона от 0 до 100 км / ч — 13.2 секунды. Расход топлива на 100 км пути ~ 7,6 литра (объем топливного бака 43 литра).
Цена на автомобиль ВАЗ-2113 начинается от ~ 228 тысяч рублей.

ВАЗ-2114 Переднеприводный пятидверный хэтчбек из семейства LADA SAMARA 2. Лада 2114 — комфортабельный городской автомобиль, который даже можно отнести к классу семейных автомобилей. ВАЗ 2114
построен на базе предыдущей модели — проверенной временем «девятки» (ВАЗ-2109), которая подверглась серьезной модернизации.Экстерьер нового хэтчбека Лада Самара 2 получил такую ​​же новую решетку радиатора, капот, бамперы и вырез передних фар.
Технические и динамические характеристики практически такие же, как у ВАЗ-2113.
Цены на автомобиль ВАЗ-2114 начинаются от ~ 240 тысяч рублей.

ВАЗ-2115 — это LADA SAMARA 2 Sedan, т.е. пятидверный переднеприводный седан класса С. Лада 2115 — отличный городской автомобиль и отличный вариант для семейных загородных поездок. Он универсален, поскольку его жесткая подвеска и достаточно высокий (для седана) клиренс позволяют успешно преодолевать даже легкие условия бездорожья.А весь багаж можно легко разместить в багажном отделении объемом 427 литров.
Интерьер LADA SAMARA ВАЗ-2115 отделан качественными материалами и соответствует современным тенденциям. Автомобиль достаточно комфортен: эргономичный салон, удобные сиденья, возможность регулировки руля и сидений под рост водителя и пассажиров.
По аэродинамике и маневренности LADA 2115 не уступает хэтчбекам этого семейства.Седан уверенно держит дорогу и отлично проходит повороты.
По динамике, техническим и эксплуатационным характеристикам седан ВАЗ-2115 в остальном аналогичен хэтчбекам, за исключением того, что он длиннее их на 208 мм.
Цены на седан ВАЗ-2115 начинаются от ~ 247 тысяч рублей.

Так сегодня выглядит семейство автомобилей LADA Samara 2 — универсальные в использовании и недорогие автомобили с динамичным и достаточно современным дизайном экстерьера, плюс большие перспективы для тюнинга.
Единственное, что можно назвать БОЛЬШИМ минусом этих автомобилей, — это то, что уровень их безопасности просто отсутствует (нет даже подушки безопасности для водителя).

Несмотря на прекращение серийного производства, ВАЗ-2114 по-прежнему пользуется высоким спросом на рынке. Часто эти автомобили покупает молодежь. Также многие советуют покупать «Жигули» как первую учебную машину. Для некоторых ВАЗ-2114 выполняет функцию второй машины в семье для поездок на дачу или еще куда-нибудь. Но стоит ли покупать учитывая ВАЗ? ВАЗ-2114 — суперкар? Отзывы помогут нам разобраться в этом вопросе.

Внешний вид

Начнем описание с внешнего вида.Ни для кого не секрет, что «четверка» — это всего лишь граненая «девятка». Если посмотреть в профиль, то эти автомобили будут полностью идентичны. Среди нововведений стоит отметить более округлые фары, другой бампер (теперь он окрашен в цвет кузова) и широкие молдинги, присутствующие по всему периметру кузова. Внешний вид этой тележки-мобиля не вызывает эмоций, отмечают отзывы. ВАЗ-2114 сложно изолировать от потока. Единственное решение — использовать заниженную подвеску и другие диски диаметром не менее 15 дюймов.Также владельцы часто тонируют эти автомобили. Внешний вид такой машины необычный, но не совсем законный.

Как отмечают отзывы, у автомобиля ВАЗ-2114 плохие фары. Да не мутнеют, как на иномарках (так как там настоящее стекло, а не пластик). А вот свет от заводских галогенов оставляет желать лучшего. Ввиду этого многие владельцы устанавливают ксенон. И не только в головной оптике, но и в противотуманных фарах. Только после такой настройки автомобиль приобретает нормальный свет.Но нужно выбирать качественный ксенон, и желательно ставить его в линзы — это значительно снижает риск ослепления встречных водителей.

Теперь о самом корпусе. Что отзывы говорят о качестве металла? ВАЗ-2114 на удивление гниет даже больше девяти. Дело в том, что в Самаре-2 используется много пластика, который наклеивается на двусторонний скотч. В процессе эксплуатации в зазор между молдингами и корпусом попадает песок и прочая грязь. И если вы думаете, что мойка под высоким давлением очистит его, вы глубоко ошибаетесь.Избавиться от этой грязи очень сложно. Он действует как абразив, стирая слой лака и грунтовки. В результате в машине гниет низ дверей, как и задняя лада в районе пластикового спойлера. Если регулярно не обрабатывать машину мастикой и не «двигаться», то кузов сгниет еще быстрее.

Габариты, клиренс

Автомобиль имеет те же габариты, что и девятка. Длина корпуса составляет 4,12 метра, ширина — 1,65 метра, а высота — 1 метр.4 метра. Автомобиль очень компактный, а с парковкой трудностей не возникает, говорят отзывы. У ВАЗ-2114 есть еще одно преимущество, которое пришло от «девятки». Это клиренс. Клиренс на стандартных 14-дюймовых колесах составляет 16,5 сантиметра.

Этого достаточно, чтобы с легкостью поехать в лес, на рыбалку или еще куда-нибудь по грунтовым дорогам. Машина отлично ведет себя и на рыхлом снегу … «Четырку» сложно закопать и поставить на пузо. Проходимость — одно из главных достоинств данной модели автомобиля.

Салон

Интерьер «четырнадцатого» немного отличается. В отличие от «девятки», где была неповоротливая угловатая торпеда, здесь появилась более цивилизованная европанель.

Но главный недуг со скрипучей панелью достался «четырнадцатому» по наследству. Какая бы здесь ни была звукоизоляция, пластик постоянно дает о себе знать. Это проявляется как на малой, так и на высокой скорости … Что еще говорят отзывы о ВАЗ-2114? На скорости 90 километров в час воздух с улицы начинает врываться в кабину.Как отмечают автолюбители, виновата слабая заделка.

Сиденья в машине жесткие. Регулировка только механическая, подогрева нет. Руль полностью лишен каких-либо настроек. Эргономика — на уровне «девятки». Среди плюсов можно отметить вместительный багажник. Его объем составляет 400 литров. Но полка мешает транспортировке больших грузов. Кроме того, он еще и гремит, говорят владельцы. Это «неизлечимая болезнь». Единственный выход — заменить полку тюнинг-полкой из толстой фанеры.Кстати со временем заводская полка проседает. Он довольно тонкий.

Технические характеристики

«Самара-2» — первое поколение автомобилей в линейке ВАЗ, которое оснащалось исключительно инжекторами и моторами. Итак, изначально 1,5-литровый агрегат с распределенным впрыском на 77 лошадиных сил … Среди плюсов этого мотора отзывы отмечают надежность газораспределительного механизма. При обрыве ремня поршни не встречались с клапанами. Но у этого мотора есть и недостатки.Касаются малой мощности … Это самый слабый мотор, который когда-либо устанавливался на «четырнадцатом».

Чуть позже (это был 2007 год) ВАЗ-2114 обзавелся мотором 1,6 л мощностью 82 лошадиные силы. Но восьмиклапанная головка здесь все же использовалась. Поэтому о значительной динамике думать не пришлось. Однако расход порадовал — на 100 километров пути в смешанном цикле машина израсходовала 7,6 литра бензина.

ВАЗ-2114 16 клапанов

В 2009 году АвтоВАЗ добавил в линейку силовые агрегаты для «Самара-2».Новый мотор получил 16-клапанную головку и стал развивать 98 лошадиных сил. Что примечательно, этот двигатель потреблял меньше всего — около семи литров на 100 километров. Распределение впрыска осуществлялось электронным способом. Также в этом двигателе изменен порядок расположения цилиндров. Теперь они работают по схеме 1-3-4-2.

Проблемы

Есть ли у Лады технические проблемы? Благодаря установке инверторного впрыска инженерам удалось повысить надежность этих силовых агрегатов. Но не обошлось и без ложки дегтя.Отзывы говорят, что со временем ответят датчики, отвечающие за детонацию, открытие дроссельной заслонки и положение коленвала. Из-за небольшого элемента машина может просто не заводиться или будет работать так с перебоями, что двигаться на ней просто невозможно.

Еще одна проблема касается системы охлаждения. Да агрегат не кипит. Но часто протекает радиатор и заклинивает печка. Последний дует холодным воздухом, часто пропадает его подача на обогрев стекла (из-за чего потеет лобовое стекло).Нередко в салоне течет еще и антифриз. Это также способствует запотеванию окон. Иногда заклинивает термостат на ВАЗ-2114. Отзывы говорят, что при такой неисправности машина очень долго нагревается, особенно зимой. А езда на неотапливаемом двигателе чревата повышенным износом его агрегатов.

Если говорить о коробке, то на большинстве машин после 40 тысяч километров она начинает шуметь. Также со временем становится сложно включить вторую передачу.Эта коробка пришла сюда от «девятки», поэтому проблемы и способы ремонта здесь идентичны.

Про динамику

Если говорить о версиях объемом 1,5 литра, то они не предназначены для гонок. Машина очень медленная и слабая на газе. Другое дело 16-клапанный мотор на 98 сил. Многим владельцам ВАЗов этот агрегат настолько понравился, что устанавливается на «девятки», «двенашки» и даже на «классику». По паспортным данным автомобиль разгоняется до сотни за 11,2 секунды. Это довольно неплохо, учитывая цену и класс машины.Что касается максимальной скорости, то она ограничена 190 километрами в час. Кстати, первую сотню ВАЗ-2114 на 1,5-литровом двигателе набирает «вечные» 13,5 секунды. И это на механической коробке передач.

Ходовая

Среди плюсов стоит отметить подвеску. Судя по отзывам, он был создан для езды по нашим ухабам. ВАЗ-2114 имеет такую ​​же схему подвески, что и «девятка». Спереди — независимые стойки МакФерсон, сзади — балка. Часто владельцы тюнингуют подвеску, заменяя пружины и амортизаторы.Спереди размещены спортивные стойки ВАЗ-2114. Отзывы говорят, что с ними улучшается управляемость машины. Да, машина становится более маневренной. Но ход подвески ограничен. Буквально становится дубом.

Запчасти на шасси недорогие, и это тоже плюс. Но есть и недостатки. Нужно регулярно следить за пыльниками гранаты. В противном случае можно получить замену ШРУСа. Малейшая вода в пыльнике — смерть для петли. И стоит он немаленько даже по ВАЗовским меркам — две тысячи рублей (а их несколько — внутренний и внешний).

Тормоза — дисковые спереди и барабанные сзади. «Четырнадцатая» тормозит откровенно слабо. Поэтому владельцы часто меняют задние барабаны на диски. Это как-то увеличивает отзывчивость тормозов.

Стоимость

Теперь о самом главном плюсе. Это цена. На вторичном рынке ВАЗ-2114 десятилетней давности можно было купить за 60–130 тысяч рублей. ВАЗ-2114 — одна из самых дешевых и доступных машин … Найти «живую» иномарку за такие деньги довольно сложно.И даже тогда год его выпуска будет не позже 2000-х годов.

Вывод

Как видите, этот автомобиль не лишен недостатков. Их более чем достаточно. Но, учитывая стоимость запчастей и ремонтопригодность машины (устроена довольно просто, что позволяет сделать самому), ее стоит рассмотреть для покупки.

, 2113, 2114 и 2115 — модели, пользующиеся успехом у отечественных водителей. Это связано с их невысокой стоимостью, ремонтопригодностью, относительной надежностью и неприхотливостью.А практичность эксплуатации автомобиля зависит от объема багажника ВАЗ 2114.

Благодаря объему багажника ВАЗ 2113 у водителей есть возможность перевозить габаритный груз … Его вместимость составляет 330 литров. Технические характеристики багажного отделения предусматривают возможность перевозки предметов нестандартных габаритов.

Багажник модели 2113 трансформируется: водитель может снять полку, сложить задние сиденья. После этого его емкость составляет 632 л.Хэтчбек позволяет перевозить небольшие, длинные грузы.

К недостаткам можно отнести отсутствие штатной подсветки (при тюнинге авто монтируется самостоятельно), высокий грузовой бортик, что затрудняет размещение товаров внутри.

ВАЗ 2114

ВАЗ 2114 — надежный пятидверный автомобиль. Вместимость составляет 330 литров со сложенными сиденьями и 632 литра с разложенными сиденьями. Погрузочная высота борта имеет неудобный уровень (аналогичный тому, что использовался на тринадцатой модели), что значительно усложняет процесс загрузки.

Размеры багажника следующие: длина — 830 миллиметров при сложенных сиденьях и почти 1660 миллиметров в разложенном, ширина — 935 миллиметров, глубина — 830 миллиметров, высота — 780 миллиметров. Эти размеры являются приблизительными и относятся к моделям 2113 и 2114.

Возможности трансформации позволяют загружать элементы, длина и размеры которых отличаются от стандартных размеров. При установке дополнительных багажных конструкций на крышу можно перевозить некоторое количество крупногабаритных грузов.

Объем, выраженный в литрах, идентичен объему в кубических дециметрах.

ВАЗ 2115

Объем багажника ВАЗ 2115 составляет 427 литров при сложенных сиденьях, если они разложены, то вместимость увеличивается до 700 литров. Багажное отделение увеличено, так что на пятнадцатой модели можно перевозить даже крупногабаритные грузы.

К преимуществам можно отнести простоту разборки, установку на полку и удобную высоту загрузки. Он расположен практически на уровне бампера автомобиля.

Водители часто улучшают звукоизоляцию и отделку багажного отделения. Установить электропривод, открыв крышку, установить подсветку, соорудить ящики для хранения мелких предметов (однако при их установке багажник значительно теряет объем).

Характеристики багажника

К особенностям багажных отделений различных модификаций моделей 2113, 2114, 2115 можно отнести приемлемый уровень вместимости и возможность трансформации салона для увеличения полезного объема.

ВАЗ 2115 отличается удобной погрузочной высотой, более увеличенным объемом багажника, чем у Лады 2115. В остальном конструкция отсека для перевозки груза идентична другим моделям.

Автомобили комплектуются штатной полкой, она устанавливается вертикально и разделяет багажное отделение и салон. При необходимости (например, при транспортировке крупногабаритных грузов, требующих складывания задних сидений) эту полку и вертикальную шторку можно снять.

На автомобилях Лада 2113, 2114, 2115 есть ниша под «полом» багажника для хранения запаски и инструмента, необходимого для быстрого устранения мелких неисправностей, которые могут возникнуть в пути.

ВАЗ 2115 отличается удобной погрузочной высотой, более увеличенным объемом багажника, чем у Лады 2115. В остальном его конструкция идентична другим моделям.

Модели ВАЗ 2113, 2114, 2115, являющиеся модификациями «восьмерки», «девятки» и «девяносто девятой» соответственно, стали более эргономичными, удобными в использовании, практичными.Автомобили получили вместительные багажные отсеки, благодаря чему увеличилось количество перевезенных грузов. Наличие ряда недостатков не отпугивает водителей: некоторые неудобства можно исправить самостоятельно.

Автомобили семейства ВАЗ 2113, 2114, 2115 популярны не только в России, но и в странах СНГ. Это связано с широким распространением этих автомобилей, их неприхотливостью, относительной надежностью, ремонтопригодностью и стоимостью. Машины имеют приемлемую вместимость погрузочного отсека, что позволяет легко использовать их для повседневных домашних задач или малого бизнеса.

Самым главным отличием ВАЗ-2114 от 2115, заметным, как говорится, невооруженным глазом, является, конечно же, тип кузова — хэтчбек и седан соответственно.

Ранее в России это был второй по популярности вариант. Почему-то автомобили с кузовом седан считались более солидными, видимо, из-за того, что высшие власти ездили на ГАЗ-2410 (позже — ГАЗ-3102). Однако после того, как страну наводнили иномарки, отношение к хэтчбекам существенно изменилось.

При этом принято считать, что такие автомобили выбирают представители молодого поколения, так как они выглядят намного динамичнее. Кстати, в данном конкретном случае это действительно так. «Четырнадцатый» разгоняется с места до сотни за 0,5 секунды быстрее, чем «Тег», потому что он легче. С другой стороны, человек не в состоянии уловить эту разницу, поэтому особой роли этот показатель в принципе не играет.

Выбирая между типами телосложения, следует исходить из соображений практичности.В частности, в хэтчбек можно погрузить гораздо больший груз. К тому же, если убрать задний ряд сидений, «четырнадцатый» превращается практически в полноценный универсал. «Пятнадцатый» по понятным причинам не может похвастаться такой вместительностью.

У ВАЗ-2014 есть еще одно преимущество — укороченный задний свес. Многие автовладельцы, ездившие одновременно на «четырнадцатой» и «пятнадцатой» моделях, утверждают, что хэтчбек немного удобнее парковать в ограниченном пространстве. Однако это все только на уровне ощущений.По словам опытных водителей, главное при парковке — это то, как человек ощущает габариты своей машины, а тип кузова играет второстепенную роль.

Однако пятая дверь — это не только плюс, но и недостаток. Часто он становится рыхлым из-за езды по не лучшим дорогам, особенно где-то в глубинке, и постепенно этот звук начинает все больше и больше раздражать водителя. К тому же у хэтчбека постоянные проблемы с загрязнением. заднее стекло, и ситуацию спасает только «дворник».

Седан лишен такого недостатка, так как багажник мешает поднимающейся на стекло от дорожного полотна пыли и грязи. Также со временем стойки, удерживающие заднюю дверь, соответственно лишние траты на их замену. Самые находчивые выходят из ситуации простым приемом. В одной из стоек просверливается отверстие (дверь в этом случае должна быть открыта), в которое при необходимости вставляется гвоздь.

Ngganti капот ВАЗ 2113, 2114 lan 2115

Ing mobil Lada Samara, kayata ВАЗ 2113, 2114 lan 2115, капот kudu diganti ing kasus ing ngisor iki:

• sawise kacilakan yen rusak
• ing kasal kasus karat
• ing cilik saka karusakan kanggo Paintwork

Sampeyan bisa ngganti hood dhewe, amarga ndandani iki ora nimbulaké kangelan tartamtu.Kanggo iki kita butuh alat ing ngisor iki:

1. Kepala 8 mm
2. Ratchet gagang utawa engkol
3. Щипцы utawa piso

Carane mbusak капот на ВАЗ 2114, 2115 lan 2113 lan nggantiang mo0005

, lan banjur ngganti упор. Sabanjure, kita medhot selang saka омыватель форсунок saka njero. Siji sisih:

Lan ing tangan liyane, narik karo tangan karo gaweyan medium:

Sawisé iku, nggunakake sirah 8, открутить болты loro masang hood навес кангго сабин сабин.

Ing sak panggonan, selang mesin cuci dipasang ing зажим для капюшона канти. Sampeyan kudu dipotong nganggo tang utawa piso.

Banjur sampeyan bisa alon-alon ngangkat hood saka mobil lan nyopot saka kere, minangka ora ana liyane. Местхи, палинг треп канго ниндакаке ики бебаренган, нанингинг асас, сампеян биса ниндакаке пиямбак.

Пира капот аньяр канго ВАЗ 2114, 2115 лайнг нгэнди iku luwih apik kanggo tuku?

Tudung Anyar kanggo mobil Lada Samara bisa dituku kanthi rega sing beda:

• капюшон pabrik diprodhuksi dening Avtovaz ing lemah ireng saka 6000 рублей
• produksi KAMAZ utawa BEGINNING saka 4000 руб. kudu saka 8500 рублей

Sampeyan bisa tuku bagean awak ing toko onderdil mobil lan ing situs bongkar mobil.Каджаба Ику, Инг Касус Терахир, Сампеян Биса Немокаке Варна Худ поют Дикарепаке Канти Рега Капинг Пиндхо Луви Мура Тинимбанг Рега Пасар.

Instalasi wis digawa metu ing urutan mbalikke, lan maneh, iku saranake kanggo nindakake kabeh bebarengan supaya ora karusakan sengaja kanggo Paintwork.

ARTIKEL MANCING

2016-07-19

Коментар ditutup, nanging Ngrunut bali lan pingbacks mbukak.

Зубчатые форсунки омывателя стекла для ВАЗ 2114.Ремонт и обслуживание

Установленные на заводе форсунки омывателя лобового стекла не всегда очищают поверхность должным образом. Они быстро забиваются, а сама эффективность оставляет желать лучшего. Оптимальный вариант — веерные форсунки омывателя лобового стекла.

Рифленые форсунки омывателя лобового стекла

В чем их особенности? Как выбрать эти запчасти для своего автомобиля? О каких особенностях монтажа стоит знать? Рассмотрим эти моменты подробнее.

Назначение

Зубчатые форсунки отличаются более совершенной конструкцией, предполагающей «капельное» распределение жидкости по большей площади лобового стекла, что обеспечивает быструю и эффективную очистку поверхности дворниками.В отличие от изделий струйного типа, где подача происходит 2-3 струями в определенное место.

Плюсы и минусы веерных форсунок омывателя лобового стекла

Перед покупкой и установкой веерных форсунок важно изучить их особенности, положительные и отрицательные качества.

К преимуществам правильных форсунок можно отнести:

1. Эффективное удаление грязи с поверхности стекла. Благодаря качественному опрыскиванию дворникам легче справиться с грязью, пылью и даже засохшими насекомыми.

2. Полная обработка лобового стекла, снижающая риск появления царапин. В случае струйных форсунок дворники проходят определенное расстояние по сухому стеклу.

3. Снижение расхода омывающей жидкости. При эксплуатации автомобиля в холодное время года необходимо покупать «антифриз» — специальную жидкость, выдерживающую низкие температуры. Зубчатые насадки позволяют снизить расход дорогостоящего состава и сэкономить деньги в кошельке.

4. Дворники перемещаются по мокрой поверхности с первого хода.В результате грязь лучше удаляется, а не размазывается по стеклу, как это обычно бывает.

Недостатки веерных форсунок:

1. После подачи жидкости через форсунки стекло покрывается множеством мелких капель. В этом случае видимость ухудшается до того момента, пока дворники не пройдут первый цикл. Эта особенность имеет тенденцию раздражать владельцев автомобилей, предпочитающих струйные форсунки. Нельзя забывать, что потеря контроля над дорожной обстановкой даже на доли секунды может привести к аварии.

Форсунки лобового стекла

2. Форсунки веерного типа быстрее замерзают на морозе. Именно поэтому автовладельцам, живущим в северных регионах, важно задуматься о подогреваемых форсунках.

Правила выбора роликовых форсунок омывателя лобового стекла

Оптимальный вариант — приобрести оригинальные форсунки, подходящие для эксплуатации на конкретном транспортном средстве. Производством такой продукции занимается большое количество компаний, поэтому выбрать струю под конкретную модель и марку не составит труда.

Если оригинальную деталь найти не удалось, есть альтернатива — универсальные веерные форсунки. Их особенность заключается в возможности установки на целую группу марок и моделей автомобилей. В крайних случаях могут потребоваться незначительные улучшения конструкции.

В качестве альтернативы можно приобрести реактивные самолеты у производителей Volvo или Ssang Yong (каталожные номера — 30655605 и 7845009010). Выбирая между двумя типами, детали корейского бренда могут похвастаться большей универсальностью. Их преимущества — невысокая стоимость и возможность установки на целую группу автомобилей — Mazda, Toyota, Daewoo и другие.

Как выбрать обратный клапан?

Заводская конструкция омывателя часто не включает обратный клапан. Задача механизма — защитить рабочую жидкость от обратного слива в бачок омывателя в момент отключения питания от насоса. При этом клапан обеспечивает постоянную очистку лобового стекла. Конструктивно это обычный шар с пружиной, перекрывающий выход из сопла при отсутствии давления.

Обратный клапан

Допускается использование веерных форсунок без установки клапана.Но в этом случае требуется альтернативное решение — задержка движения дворников по отношению к подаче жидкости. Его можно организовать двумя способами — с помощью электрической схемы или механических устройств. Благодаря этому изменению моющий состав проходит расстояние от емкости с жидкостью до форсунок, пока дворники не начнут работать.

Могут использоваться следующие типы клапанов:

• Клапаны обратные для ВАЗ-2108 или 2109.
• Иностранное производство (для Volvo или Toyota).
• Готовый тройник с клапаном от Mitsubishi.
• Обратный клапан от компрессора аквариума. Преимущества — надежность и эффективность.

Аппарат продается в зоомагазине. Здесь вы также можете приобрести кусок силиконовой трубки для создания сосков. Такое изделие выдерживает повышенные температуры и имеет большой ресурс (даже по сравнению с заводскими трубками, устанавливаемыми на ВАЗ).

Как установить веерные форсунки?

Вопреки распространенному мнению, установить веерные форсунки на лобовое стекло несложно.Алгоритм действий следующий:

1. Снимите обивку (изоляцию), установленную на капоте (если есть). Будьте осторожны, чтобы не сломать хрупкие пластиковые колпачки. Вытащите их с помощью специального инструмента или пары отверток.

2. Удалите прокладки из пеноматериала, которые удерживаются на двусторонней ленте (вам понадобится новая деталь во время установки).

3. Выбросьте крышки пластиковых элементов.

5. Демонтировать старые устройства. Их можно прикрепить к раме или вытяжке с помощью пластиковых креплений или гаек.

6. Установить веерные форсунки (без креплений) и подвести к ним патрубки.

7. Подсоедините обратные клапаны к трубопроводам и патрубкам и закрепите их.

8. Убедитесь, что агрегат работает нормально и брызги падают на лобовое стекло. Закрепите форсунки.

Видео по установке вентиляторных форсунок.

Обратите внимание, веерообразные форсунки омывателя лобового стекла для автомобилей ВАЗ или других автомобилей часто требуют регулировки после установки, но у них нет угла наклона (вроде бы сейчас есть регулируемые форсунки, кто знает, пишите в комментариях).

Чтобы изменить угол наклона, высоту или направление, стоит отрегулировать основание форсунок, используя выемку, обрезая или наращивая основание. Для этого могут потребоваться специальные пластиковые или резиновые прокладки. Важно, чтобы в результате регулировки жидкость покрывала стекло и не выходила за его границы.

Автопроизводители стремятся поддерживать максимальную видимость с места водителя. Помогает в этом качественная мойка лобового стекла. За этот процесс отвечают несколько систем, в том числе работа «дворников», правильный поток встречных воздушных потоков.Веерообразные форсунки омывателя лобового стекла улучшают обзор.

Этот тип гидроочистки является более совершенной технологией, чем классические струйные конструкции. Водитель может самостоятельно установить понравившиеся ему опрыскиватели на свою модель автомобиля.

Оптимальный вариант — приобрести данный элемент конструкции под конкретную модель автомобиля. Удобство этого варианта в том, что вам не нужно будет что-то корректировать или укорачивать / удлинять. Но можно сэкономить и купить универсальные веерные форсунки омывателя лобового стекла.Они будут работать так же, но на этапе установки могут возникнуть мелкие проблемы.

Если «универсалы» выпускает известный производитель, то автомобилист может не почувствовать разницы в качестве с оригинальным товаром. Срок службы и гарантия тоже будут долгими. Единственная разница будет в цене и торговой марке.

Производством универсальных шайб занимаются такие концерны, как Ssang Yong, Volvo, Toyota. Из них наиболее приемлемая цена — на корейскую продукцию.Разница со скандинавскими товарами достигает 2 раз.

Японская компания специализируется на запчастях для автомобилей премиум-класса. Но у азиатского производителя есть один нюанс. Заказать стиральную машину можно будет не в паре, а индивидуально. Поэтому нужно быть внимательнее при оформлении удаленной заявки на получение.

Правильная замена форсунки омывателя лобового стекла вместо штатного спрея подразумевает наличие дополнительных элементов, таких как тройники, шланги для проводки и обратный клапан.

Отрицательные и положительные стороны использования веерных форсунок

Благодаря своей конструкции, этот тип форсунки подает мелкодисперсную широкую струю на лобовое стекло. Он проходит по прозрачной плоскости максимальным фронтом. Старые моечные машины обеспечивали только направленную струю под давлением в определенное место на лобовом стекле.

Сравнение шайб

За счет максимального распыления веерной форсунки происходит экономичный поток жидкости из бака.Это также приводит к более эффективному растворению грязи с помощью спрея.

Преимущества вентиляторных форсунок:

• уважение к щеткам стеклоочистителя и поверхности стекла, так как движение резины по поверхности начинается уже во влажном состоянии, и нет царапин на стекле и износа «дворников»;
• равномерное смачивание всей поверхности обеспечивает качественное удаление со стекла пыли, грязи, насекомых;
• экономичное использование омывающей жидкости;
• прозрачность стекла не снижается от возможных микроцарапин при протирании его сухими «дворниками».

Недостатки системы при использовании роликовых шайб:

• насадки могут быстро покрываться ледяной коркой при отрицательных температурах; чтобы этого не произошло, необходимо установить дополнительные системы обогрева зоны мойки;
• сразу после распыления на стекло видимость для водителя значительно снижается, поэтому их необходимо использовать сознательно и с тщательным отслеживанием дорожной обстановки.

Работа обратного клапана в системе омывателя

Не все гидротехнические сооружения стеклоочистителя имеют обратный клапан в своем контуре.Наличие такой детали позволяет жидкости оставаться в шлангах, не перетекая обратно в резервуар. Удобство заключается в том, что при включении насоса подача воды осуществляется без промедления и «дворники» не царапают сухое стекло.

Обратный клапан

Внутри такого клапана находится подпружиненный шарик. Именно он перекрывает проход «незамерзающего» обратно при отсутствии давления от помпы в системе. Если этот элемент не установлен, то необходимо будет установить электронную задержку запуска движения «дворников» в цепь.

Можно установить клапан на любую иномарку. Подойдет как европейская, так и азиатская части. Некоторые смельчаки даже придумали для установки в этот контур клапаны от компрессоров аквариума.

Процесс установки

Алгоритм замены или установки новых шайб состоит из следующих шагов:

• избавляемся от обивки моторного отсека, которая крепится к поверхности при помощи пластиковых фиксаторов;
• удалить звукоизоляционный слой поролона, который крепился на двусторонний скотч;
• отсоединить гидравлические шланги, ведущие к штатным опрыскивателям;
• снимаем штатные форсунки, открутив крепеж от капота;
• монтируем веерные форсунки на шланги омывателя автомобиля;
• включаем в цепь обратный клапан и закрепляем в подкапотном пространстве;
• проводим пробное напыление незакрепленного устройства;
• при качественной работе схемы жестко монтируем все элементы на свои места.

Многие автовладельцы задумались об установке веерообразных форсунок омывателя лобового стекла вместо штатных. Зубчатые форсунки имеют ряд преимуществ, распыляя воду на большую площадь стекла, улучшая видимость, а это влияет на безопасность и снижает расход омывающей жидкости. Зачем нужны вентиляторные форсунки, в чем их преимущества и недостатки, сколько стоят вентиляторные форсунки и как их выбрать для своего автомобиля — об этом читайте в нашей статье.

Зубчатые форсунки омывателя

Что такое веерные форсунки омывателя

В последнее время многие автопроизводители начали устанавливать на свои модели веерные форсунки омывателя лобового стекла, которые отличаются тем, что подача жидкости омывателя лобового стекла к стеклу осуществляется не двумя или три отдельных форсунки, но мелкими каплями, падающими сразу на большую площадь лобового стекла. Отличия в работе классических двухструйных форсунок омывателя от веерных очень хорошо видно на этом видео.

На одном автомобиле одновременно устанавливаются как обычные форсунки (слева), так и форсунки вентилятора (справа).

Зубчатые форсунки

Преимущества и недостатки веерных форсунок омывателей

Если вы еще не решили, действительно ли вам нужно устанавливать веерные форсунки омывателей лобового стекла, давайте рассмотрим основные достоинства и недостатки данной конструкции.

Преимущества веерных форсунок:

Недостатки веерных форсунок:

Выбор веерных форсунок

Первый и самый простой вариант — подбор оригинальных форсунок специально для вашего автомобиля.Иногда такие форсунки поставляются как опция или как элемент более богатой комплектации.

Если оригинальные форсунки вентилятора не предусмотрены специально для вашей модели или вы хотите сэкономить, вам следует подумать о выборе альтернативных форсунок, которые подойдут сразу к вашему автомобилю или с небольшими доработками. Правда, сразу скажу — универсальных веерных форсунок омывателя лобового стекла не существует! То есть то, что идеально подходит для одной модели, может совершенно не подходить для другой (чаще всего из-за угла наклона они распыляются либо низко, либо на крышу).

Самый распространенный вариант, который пестрит новостями в Интернете, — это форсунки от Volvo S80, артикул Volvo 30655605. Подходит для самых разных автомобилей. Есть примеры установки на Toyota, Subaru, Daewoo (и некоторые корейцы), Mazda (3 и 6) и ряд других.

Зубчатые форсунки Volvo 30655605

Стоимость 350 руб. За штуку.

Кстати, информации по этому поводу гораздо меньше, но есть очень интересный, а главное абсолютно идентичный и недорогой вариант — это Ssang Yong 7845009010.По сути, это точный клон веерных форсунок омывателя VOLVO 30655605 — соответственно, он подойдет к тем же автомобилям. Стоимость 160 рублей за штуку! как говорится, почувствуйте разницу.

форсунки вентилятора Ssang Yong 7845009010

Еще один хороший и очень популярный вариант — форсунки вентилятора Camry (номер 85381-AA042). Подходит ко многим машинам, на драйве много положительных отзывов и цена вполне демократичная (около 300 рублей за штуку).

На Дэу Ланос и Шевроле Авео хорошо подходят форсунки от VW-Skoda, каталожный номер 3b0955985.Стоимость около 300 рублей за штуку.

Практически все модели Mitsubishi, кроме Grandis, Pajero Sport, Pajero 4, Outlander XL, подходят для форсунок американского Galant 2008 года выпуска. Каталожные номера MR300201 и MR300202. Цена около 400 руб.

Установка веерных форсунок омывателя

Установка веерных форсунок вместо штатных форсунок, как правило, не вызывает особых затруднений. В зависимости от модели автомобиля форсунки могут быть установлены как без дополнительных доработок, так и с некоторыми нюансами, связанными, например, с регулировкой форсунок по высоте.На некоторых автомобилях площадь распыления может быть очень большой. Решить эту проблему можно, подложив под заднюю часть форсунки пломбу или два-три слоя изоленты. Иногда нижняя часть корпуса веерного сопла оказывается немного шире установленных ранее струйных аналогов. в этом случае придется немного заточить корпус, чтобы насадка встала на место.

Что необходимо для установки веерных форсунок

• комплект веерных форсунок омывателя;
• клапан обратный;
• новые шланги;
• тройник.

Выбор обратного клапана

Обратный клапан необходим для установки веерообразных форсунок омывателя ветрового стекла, поэтому, если он отсутствует в системе подачи омывающей жидкости на вашем автомобиле, его необходимо приобрести и установить.

Назначение обратного клапана — обеспечить стабильное давление в системе и предотвратить попадание жидкости в резервуар сразу после выключения насоса. Именно благодаря обратному клапану при включении омывателя жидкость без задержки подается на веерные форсунки омывателя и дворники не царапают сухое стекло.

Устраивается такой вентиль довольно просто. Внутри находится подпружиненный шар, который блокирует проход омывающей жидкости при отсутствии давления в системе.

Требуется только один клапан, он устанавливается перед тройником. Если мы поместим его перед каждым соплом, это уменьшит силу струи.

Клапан омывателя от Тойота 85321-26020 вполне подойдет. Стоимость 50 руб.

Обратный клапан Toyota 85321-26020

Порядок установки вентиляторных форсунок:

Если площадь распыления веерных форсунок очень большая или, наоборот, слишком низкая, единственный способ решить эту проблему — положите пломбу или два-три слоя изоленты под заднюю или переднюю часть насадки.

Есть еще вопросы. Вы хотите что-то добавить? Оставляйте свои комментарии!

bwiper.ru

Выбор веерообразных универсальных форсунок для омывателей лобового стекла

Максимальная обзорность важна для любого водителя, поэтому производители автомобилей уделяют большое внимание процессу очистки лобового стекла, который включает в себя несколько систем. Благодаря дворникам, правильному потоку встречных потоков воздуха и форсункам автовладельцы всегда четко и ясно видят, что происходит на проезжей части.Однако в случае выхода из строя одной из этих систем работа другой не сможет быть выполнена на необходимом уровне, поэтому необходимо правильно подбирать такие важные элементы, как форсунки или как их еще называют форсунки.

Чтобы получить нужные устройства, сначала необходимо понять, какие типы этих компонентов существуют.

Типы форсунок

Существуют следующие типы форсунок:

• Jet — форсунки омывателя в виде полого цилиндра.Внизу конструкции находится штуцер, благодаря которому к шлангу подключается сама насадка. Вверху находится баллончик с распылителем. В этом случае силу подачи жидкости можно регулировать с помощью специального винта.
• Зубчатые форсунки. Особенностью такой конструкции является наличие множества насадок (не менее 3-х). Также стоит отметить, что жидкость в этом случае проходит по более узкому каналу, из-за чего жидкость распыляется с большим давлением.

Первый тип чаще встречается на автомобилях «среднего возраста», а также на отечественных, например, форсунки омывателя лобового стекла ВАЗ 2110 имеют струйную конфигурацию.На иномарки и автомобили последних лет уже устанавливаются веерные форсунки.

Форсунки омывателя, разработанные с использованием современных технологий, отличаются не только удобством использования, но и простотой установки. Однако у этих элементов есть и свои недостатки.

Достоинства и недостатки веерных форсунок

Благодаря удачной конструкции веерных форсунок на стекло падает не узкая струя, как в случае струйных моделей, а широкая мелкодисперсная струя, покрывающая почти все все «лобовое стекло».К другим преимуществам относятся следующие:

• Благодаря хорошему распылению грязь растворяется более эффективно, что приводит к экономии жидкости.
• Если в случае струйных форсунок дворники начинают работать немного раньше, чем жидкость попадает в стекло, то модели с вентилятором подключаются одновременно со стеклоочистителем. Это защищает стекло от царапин.

Если говорить о недостатках, то автомобилисты выделили следующие нюансы:

• Вентиляторные жиклеры быстро покрываются льдом при минусовых температурах.Чтобы избежать подобных неприятностей, придется покупать дополнительную систему обогрева стиральных машин.
• Поскольку в стекло сразу попадает большое количество жидкости, видимость снижается на несколько секунд, пока дворники не заработают.

Как видите, у такой системы тоже есть недостатки, но все они решаемы. Главное — правильно выбрать жиклеры для своей машины.

Как выбрать форсунки омывателя

Форсунки лучше всего выбирать специально для вашего автомобиля.Если сравнить веерные форсунки омывателя лобового стекла ВАЗ 2114 и аналогичные детали для иномарки, то они будут другими. Конечно, эти отличия не критичны и вы всегда можете подогнать деталь под марку вашего автомобиля, но в этом случае установка будет намного сложнее.

Вы также можете приобрести универсальные продукты, подходящие для разных машин. Такими элементами считаются форсунки с номерами 30655605 и 7845009010. Они представлены в каталогах Volvo и Sang Yong.Оба самолета абсолютно идентичны с одним отличием — корейская деталь будет стоить почти вдвое дешевле шведской. В противном случае оба продукта можно использовать в качестве форсунок для омывателей лобового стекла Ford, Mazda, Subaru, Daewoo и других моделей.

Другой вариант предлагает концерн Toyota, но при покупке жиклеров по каталожному номеру 85381-AA042 у этого производителя следует учитывать, что они продаются 1 штукой. Поэтому при оформлении заказа через Интернет необходимо добавить в корзину два товара.После покупки товаров вы можете установить их самостоятельно.

Как заменить форсунки омывателя

Процесс замены форсунок одинаков для всех автомобилей. Перед началом работы необходимо подготовить новые шланги, по которым будет проходить «промывка». Для этих целей хорошо подойдет трубка, которая используется для аквариумов.

После этого необходимо выполнить следующие действия:

1. Снимите обивку и осторожно вытащите пластиковые заглушки.
2. Снимите подушечки из буферной пены.Обычно они приклеиваются к ленте, поэтому вам нужно приготовить новую клейкую ленту, чтобы переустановить их.
3. Снимите пластиковые крышки.
4. Снимите шланги, по которым подается жидкость.
5. Снимите старые форсунки.
6. Подсоедините трубу к новым жиклерам.
7. Подсоедините обратный клапан к форсункам и трубам.
8. Проверить работу системы.

При замене штатных форсунок также необходимо приобрести обратный клапан, который не даст жидкости «откатываться назад», из-за чего дворники часто начинают работать задолго до появления чистящего состава на стекле.

Иногда новые форсунки омывателя не работают должным образом (жидкость льется слишком высоко или наоборот, низко, смещение в сторону и т. Д.), И в этом случае может потребоваться дополнительная регулировка деталей.

Как отрегулировать форсунки омывателя

Для регулировки форсунок не требуется специального оборудования или специальных навыков. Все, что вам нужно, это обычная игла или английская булавка. Чтобы разобраться, как отрегулировать форсунки омывателя лобового стекла, достаточно понять, что они имеют сферическую форму и свободно вращаются внутри пластикового корпуса.Поэтому просто:

• Не стесняйтесь вставлять штифт в насадку и начинать поворачивать его в нужном вам направлении.
• Если жидкость попадает в стакан слишком низко, поверните штифт вверх.
• Если струя попадает очень сильно, это также можно исправить с помощью иглы.
• На иномарках форсунки имеют по 3 жиклера, которые лучше регулировать по-разному. Крайние должны быть в самых нижних точках, так как они ударяются о борта машины. Средние жиклеры лучше направить в центральную часть лобового стекла, а остальные центральные жиклеры лучше направить в верхнюю часть стекла.

Так же можно самостоятельно почистить форсунки омывателя своими руками.

Как почистить форсунки омывателя

Если форсунки стали работать некорректно, то чаще всего проблему можно решить, очистив эти элементы от загрязнений. Перед очисткой форсунок омывателя лобового стекла подготовьте:

• английскую булавку или швейную иглу;
• компрессор;
• шприц большого объема;
• мыло и вода.

Перед началом работ рекомендуется проверить уровень очищающей жидкости в баке, так как форсунки могут не работать из-за отсутствия «омывателя».После этого нужно отсоединить форсунки омывателя от шлангов и слегка надавить на них, пока они не поднимутся.

1. Вымойте каждую форсунку в мыльном растворе.
2. Подсоедините компрессор, включите продувку и подайте высокое давление на жиклер.
3. Если под рукой нет компрессора, можно использовать шприц, в который нужно набрать воду.
4. Прочистите отверстия обычной иглой или булавкой.
5. Вставьте шприц в насадку и начните промывку.

Конечно, компрессор будет намного эффективнее, но если форсунки сильно забиты и не дают проникнуть жидкости, то с помощью подручных средств можно хотя бы временно решить проблему.

Другой способ — оставить форсунки в мыльной воде на ночь и попробовать повторно использовать шприц или компрессор утром. Это будет полезно в случае особенно стойких старых загрязнений.

На хранении

При установке универсальных форсунок омывателей фар или форсунок лобового стекла постарайтесь отрегулировать их так, чтобы они распыляли жидкость на поверхность стекла, не выходя за ее пределы.Выбирая форсунки, старайтесь отдавать предпочтение тем моделям, которые были разработаны специально для вашего автомобиля, это сэкономит вам время на сборку элементов.

avto-moto-shtuchki.ru

Как правильно отрегулировать форсунки омывателя автомобиля, типы форсунок омывателя

Безопасность автомобиля зависит от многих факторов, в том числе и от видимости. Водителю необходимо понимать, что происходит вокруг машины на 360 градусов, и для этого используются стекла и зеркала. Водитель получает большую часть информации через лобовое стекло, которое не должно иметь трещин, сколов, преломлять световые лучи и иным образом мешать обзорности.

В случае дождя или снега видимость окружающей среды через лобовое стекло ухудшается из-за его загрязнения. Для очистки лобового стекла от бочки омывателя через форсунки к нему подается соответствующее средство, которое подхватывается дворниками и размазывается по поверхности стекла, очищая его. Распылительные форсунки обязательно должны попадать в зону действия дворников и не закрывать видимость водителю струей воды. Для этого их нужно настроить, и в этой статье мы рассмотрим, как это сделать.

Форсунки омывателя лобового стекла бывают двух типов — форсунки и веерные. У большинства машин есть струйные варианты, и чаще всего таких насадок бывает две-три. Зубчатые форсунки можно установить самостоятельно, выбрав вариант для конкретного автомобиля. Можно выделить следующие преимущества веерных форсунок омывателей ветрового стекла перед струйными:

Однако веерные форсунки омывателей имеют два существенных недостатка по сравнению с форсунками, из-за которых многие водители не устанавливают их на автомобили:

• В российских реалиях, где температура воздуха сильно колеблется и часто оказывается ниже нуля, сопла вентилятора могут замерзнуть.Чтобы этого не произошло, используется специальная система обогрева;
• Распыление антифриза такими форсунками происходит практически по всей поверхности лобового стекла. Это хорошо с точки зрения безопасности дворников и стекол, но плохо с точки зрения обзорности. Водитель практически полностью перестает получать информацию через лобовое стекло.

Чтобы струя из форсунок омывателя не мешала поступлению информации, форсунки необходимо правильно отрегулировать после установки.

Как отрегулировать форсунки омывателя

Любой тип форсунки омывателя можно настроить. Они представляют собой пластиковый корпус, в котором установлено несколько форсунок (чаще всего 2 или 3). Эти форсунки имеют форму шара и могут регулироваться по желанию водителя. Для регулировки форсунки омывателя достаточно иметь простую иглу, с помощью которой можно плавно повернуть их в нужном направлении.

Если автомобиль оборудован трехструйными форсунками, нет необходимости устанавливать их все на одной высоте по высоте.Желательно, чтобы крайние форсунки омывателя лобового стекла были направлены в самые низкие точки. Благодаря этому удастся защитить стекло от микроцарапин (которые могут возникнуть, если дворники будут «ходить по сухому»), а распыляемая жидкость не будет закрывать обзор водителю. Центральную форсунку омывателя необходимо отрегулировать так, чтобы она касалась верхней части стекла.

На каждой конкретной машине водитель должен сам решить, насколько комфортно работать форсункам лобового стекла. Не стоит пренебрегать их настройкой, на это нужно потратить всего пару минут, чтобы не было проблем с обзорностью во время движения при чистке лобового стекла.

OkeyDrive.ru

Зубчатые форсунки омывателя ветрового стекла: как они работают

Хорошая обзорность лобового стекла всегда играла ведущую роль в безопасном движении автомобиля. А как известно, безопасность важна абсолютно для всех участников дорожного движения. Видимость резко ухудшается из-за погодных условий, таких как снег, проливной дождь, туман и грязь на лобовом стекле. Очень частое явление для активных автомобилистов — сбитые насекомыми, которых может быть несколько подряд даже за небольшой промежуток времени.

В такой ситуации очень важны скорость и качество очистки лобового стекла. Элементами, которым доверена эта ответственная задача, являются дворники, форсунки и жидкость для стирки.

В этом контексте будут рассмотрены форсунки, их положительные и отрицательные качества, а также возможные варианты установки омывателя лобового стекла автомобиля.

Что такое веерные форсунки?

В последнее время многие автопроизводители стали устанавливать на свои модели веерные форсунки омывателя лобового стекла, которые отличаются тем, что подача жидкости омывателя лобового стекла к стеклу осуществляется не двумя-тремя отдельными форсунками, а передней частью падающих мелких капель. сразу на большую площадь лобового стекла.

Современные автомобили все чаще оснащаются вентиляторными форсунками омывателя лобового стекла. Энтузиасты тюнинга знакомы с форсунками ряда автомобилей Volvo. Это самые распространенные и популярные форсунки, которые хорошо зарекомендовали себя.

Но есть и альтернативы. Например, концерн Toyota бизнес-класса, который также имеет возможность предложить форсунки этого типа. Не забывайте, что в комплект входит только одна насадка, поэтому если товар выбран из каталога, то заказ следует повторить или оформить дважды.

Достоинства и недостатки веерных форсунок

Если вы еще не решили, действительно ли вам нужно устанавливать веерные форсунки омывателя лобового стекла, давайте рассмотрим основные достоинства и недостатки данной конструкции.

Преимущества веерных форсунок

Более равномерная подача омывающей жидкости практически по всей площади лобового стекла. Это позволяет щеткам стеклоочистителя очищать стекло более эффективно, проводя первый проход по уже влажному стеклу, а не размазывая грязь.

Улучшено удаление всех видов твердой грязи, налета, насекомых за счет равномерного попадания жидкости на большую площадь.

Снижает риск поцарапать стекло при работе щетки стеклоочистителя всухую.

Некоторые автовладельцы отмечают уменьшение расхода омывающей жидкости лобового стекла.

Недостатки веерных форсунок

Зубчатые форсунки в силу конструктивных особенностей более подвержены промерзанию на морозе. Поэтому часто используются веерные форсунки с подогревом.

Большая площадь стекла, на которую подается омывающая жидкость, может на некоторое время привести к потере нормальной видимости, даже если стекло чистое.

Выбор форсунок веерообразной формы

Первый и самый простой вариант — подбор оригинальных форсунок специально для вашего автомобиля. Иногда такие форсунки поставляются как опция или как элемент более богатой комплектации. Если оригинальные форсунки вентилятора не предусмотрены специально для вашей модели или вы хотите сэкономить, стоит подумать о выборе альтернативных форсунок, которые сразу подойдут к вашему автомобилю или с небольшими доработками.

Самый распространенный вариант, который пестрит новостями в Интернете, — это форсунки от Volvo S80, артикул Volvo 30655605. Подходит для самых разных автомобилей. Есть примеры установки на Toyota, Subaru, Daewoo, Mazda и ряд других.

Кстати, информации по этому поводу гораздо меньше, но есть очень интересный, а главное абсолютно идентичный и недорогой вариант — это Ssang Yong 7845009010. По сути, это точный клон вентиляторной мойки VOLVO. насадки — соответственно подойдут такие же автомобили.

На Дэу Ланос и Шевроле Авео хорошо подходят форсунки от VW-Skoda, каталожный номер 3b0955985. Стоимость около 300 рублей за штуку. Практически все модели, кроме Grandis, Pajero Sport, Pajero 4, Outlander XL, подходят к форсункам от американского Galant 2008. Каталожные номера MR300201 и MR300202.

Выбор обратного клапана стеклоочистителя

Стандартная конструкция омывателя может не иметь обратного клапана, который предназначен для предотвращения вытекания жидкости из шлангов обратно в резервуар при выключенном всасывающем насосе.Клапан обеспечивает непрерывность подачи жидкости, особенно в момент включения насоса, так как воздух не попадает в трубопроводы через отверстия форсунок. Клапан представляет собой обычный подпружиненный шар, который закрывает отверстие сопла при отсутствии давления жидкости.

Система также может использоваться без обратного клапана. Затем необходимо предусмотреть механическую или электрическую схему задержки начала движения дворников относительно момента подачи воды.

Жидкость должна успеть пройти по шлангам от резервуара к форсункам, прежде чем дворники начнут работать. Здесь можно использовать обратный клапан для моделей Lada 8 и 9. Также можно использовать импортные клапаны, например, для марок Volvo или Toyota — 85321-26020. Как вариант, заслуживает внимания использование готовой тройника со встроенным обратным клапаном для Mitsubishi.

Нестандартным, но приемлемым решением является использование обратного клапана в аквариумном воздушном компрессоре.Обычно он стоит в выпускном патрубке компрессора и отличается высокой надежностью и эффективностью. Кроме него в зоомагазине также можно приобрести гибкую силиконовую трубку для изготовления насадок для обратного клапана и насадок, которые используются для подачи воздуха в аквариум. По приспособляемости к температурным перепадам и сроку службы эта трубка намного превосходит стандартные шланги, используемые в «Жигулях».

Особенности монтажа веерных форсунок

Установка веерных форсунок вместо стандартных форсунок, как правило, не вызывает особых затруднений.В зависимости от модели автомобиля форсунки могут быть установлены как без дополнительных доработок, так и с некоторыми нюансами, связанными, например, с регулировкой форсунок по высоте. На некоторых автомобилях площадь распыления может быть очень большой.

Эту проблему можно решить, поместив уплотнение или два или три слоя изоленты под заднюю часть сопла. Иногда нижняя часть корпуса веерного сопла оказывается немного шире установленных ранее струйных аналогов.в этом случае придется немного заточить корпус, чтобы насадка встала на место.

Что нужно для установки веерных форсунок?

Для замены штатных форсунок на форсунки веерные необходимо приобрести:

Комплект форсунок омывателей ветрового типа веерные;

Клапан обратный;

Новые шланги;

Тройник.

Обратный клапан необходим, если он совместим с системой подачи омывающей жидкости на вашем автомобиле. Его задача — обеспечить стабильное давление в системе и не допустить попадания жидкости в емкость сразу после выключения насоса.Именно благодаря обратному клапану при включении омывателя жидкость незамедлительно подается на веерные форсунки омывателя. Нужен только один клапан и устанавливается перед тройником. Если мы поместим его перед каждым соплом, это уменьшит силу струи.

Клапан омывателя Toyota в порядке. Стоимость 20 гривен.

Порядок установки веерных форсунок

Поднимите капот и снимите облицовку, если таковая имеется.

Снимите трубки подачи жидкости с форсунок.

Демонтировать стандартные форсунки. Для этого откройте зажимы и сдвиньте их с места.

Подключите обратный клапан, если он не предусмотрен.

Установить форсунки веерных омывателей на прежние места. При необходимости измените.

Подсоедините шланги подачи жидкости к форсункам.

Регулировка веерных форсунок омывателя

Зубчатые форсунки омывателя лобового стекла не требуют регулировки. Как правило, в корпус вставляется только сама веерная насадка, в которой просто нет движущихся элементов.Соответственно регулировать нечего.

Если площадь распыления веерных форсунок очень велика или, наоборот, слишком мала, единственный способ решить эту проблему — это прокладывать уплотнение или два или три слоя изоленты под задней или передней частью сопло.

Подпишитесь на наши ленты в Facebook, ВКонтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Было ли это полезно?

Установленные на заводе форсунки омывателя лобового стекла не всегда очищают поверхность должным образом.Они быстро забиваются, а сама эффективность оставляет желать лучшего. Оптимальный вариант — веерные форсунки омывателя лобового стекла.

В чем их особенности? Как выбрать эти запчасти для своего автомобиля? О каких особенностях монтажа стоит знать? Рассмотрим эти моменты подробнее.

Назначение

Зубчатые форсунки отличаются более совершенной конструкцией, предполагающей «капельное» распределение жидкости по большей площади лобового стекла, что обеспечивает быструю и эффективную очистку поверхности дворниками.В отличие от изделий струйного типа, где подача происходит 2-3 струями в определенное место.

Плюсы и минусы веерных форсунок омывателя лобового стекла

Перед покупкой и установкой веерных форсунок важно изучить их особенности, положительные и отрицательные качества.

К преимуществам правильных форсунок можно отнести:

1. Эффективное удаление грязи со стеклянной поверхности. Благодаря качественному опрыскиванию дворникам легче справиться с грязью, пылью и даже засохшими насекомыми.
2. Полная обработка лобового стекла, снижающая риск появления царапин. В случае струйных форсунок дворники проходят определенное расстояние по сухому стеклу.
3. Снижение расхода омывающей жидкости. При эксплуатации автомобиля в холодное время года необходимо покупать «антифриз» — специальную жидкость, выдерживающую низкие температуры. Зубчатые насадки позволяют снизить расход дорогостоящего состава и сэкономить деньги в кошельке.
4. Дворники лобового стекла при первом же движении движутся по влажной поверхности.В результате грязь лучше удаляется, а не размазывается по стеклу, как это обычно бывает.

Недостатки веерных форсунок:

1. После подачи жидкости через форсунки стекло покрывается множеством мелких капелек. В этом случае видимость ухудшается до того момента, пока дворники не пройдут первый цикл. Эта особенность имеет тенденцию раздражать владельцев автомобилей, предпочитающих струйные форсунки. Нельзя забывать, что потеря контроля над дорожной обстановкой даже на доли секунды может привести к аварии.

Форсунки лобового стекла

1. Форсунки веерного типа быстрее замерзают на морозе. Именно поэтому автовладельцам, живущим в северных регионах, важно задуматься о подогреваемых форсунках.

Правила выбора роликовых форсунок омывателя лобового стекла

Оптимальный вариант — приобрести оригинальные форсунки, подходящие для эксплуатации на конкретном транспортном средстве. Производством такой продукции занимается большое количество компаний, поэтому выбрать струю под конкретную модель и марку не составит труда.

Если оригинальную деталь найти не удалось, есть альтернатива — универсальные веерные форсунки. Их особенность заключается в возможности установки на целую группу марок и моделей автомобилей. В крайних случаях могут потребоваться незначительные улучшения конструкции.

В качестве альтернативы можно приобрести реактивные самолеты у производителей Volvo или Ssang Yong (каталожные номера — 30655605 и 7845009010). Выбирая между двумя типами, детали корейского бренда могут похвастаться большей универсальностью. Их преимущества — невысокая стоимость и возможность установки на целую группу автомобилей — Mazda, Toyota, Daewoo и другие.

Как выбрать обратный клапан?

Заводская конструкция омывателя часто не включает обратный клапан. Задача механизма — не допустить обратного слива рабочей жидкости в бачок омывателя в момент отключения питания от насоса. При этом клапан обеспечивает постоянную очистку лобового стекла. Конструктивно это обычный шар с пружиной, перекрывающий выход из сопла при отсутствии давления.

Обратный клапан

Допускается использование веерных форсунок без установки клапана.Но в этом случае требуется альтернативное решение — задержка движения дворников по отношению к подаче жидкости. Его можно организовать двумя способами — с помощью электрической схемы или механических устройств. Благодаря этому изменению моющий состав проходит расстояние от емкости с жидкостью до форсунок, пока дворники не начнут работать.

Могут использоваться следующие типы клапанов:

• Клапаны обратные для ВАЗ-2108 или 2109.
• Иностранное производство (для Volvo или Toyota).
• Готовый тройник с клапаном от Mitsubishi.
• Обратный клапан от компрессора аквариума. Преимущества — надежность и эффективность.

Аппарат продается в зоомагазине. Здесь вы также можете приобрести кусок силиконовой трубки для создания сосков. Такое изделие выдерживает повышенные температуры и имеет большой ресурс (даже по сравнению с заводскими трубками, устанавливаемыми на ВАЗ).

Как установить веерные форсунки?

Вопреки распространенному мнению, установить веерные форсунки на лобовое стекло несложно.Алгоритм действий следующий:

1. Снимите обивку (изоляцию) с капота (если имеется). Будьте осторожны, чтобы не сломать хрупкие пластиковые колпачки. Вытащите их с помощью специального инструмента или пары отверток.
2. Удалите прокладки из пеноматериала, которые удерживаются на двусторонней ленте (вам понадобится новая деталь во время установки).
3. Удалите любые накладки на пластиковые предметы.
4. Снимите трубки, подающие жидкость к заводским форсункам.
5. Демонтировать старые приборы.Их можно прикрепить к раме или вытяжке с помощью пластиковых креплений или гаек.
6. Установить веерные форсунки (без креплений) и подвести к ним патрубки.
7. Подсоедините обратные клапаны к трубопроводам и патрубкам, а затем закрепите их.
8. Убедитесь, что устройство работает исправно и что брызги капель попадают на лобовое стекло. Закрепите форсунки.

Видео по установке сопла вентилятора

Обратите внимание, веерообразные форсунки омывателя лобового стекла для автомобилей ВАЗ или других автомобилей часто требуют регулировки после установки, но у них нет угла наклона (вроде бы сейчас есть регулируемые форсунки, кто знает, пишите в комментариях).

Чтобы изменить угол наклона, высоту или направление, стоит отрегулировать основание форсунок, используя выемку, обрезая или наращивая основание. Для этого могут потребоваться специальные пластиковые или резиновые прокладки. Важно, чтобы в результате регулировки жидкость покрывала стекло и не выходила за его границы.

Для чтения 8 мин.

Форсунки омывателя ветрового стекла необходимы для безопасности движения в плохую погоду. Работа машины с неисправными или забитыми форсунками крайне нежелательна.Вы должны иметь возможность чистить их или заменять новыми.

Эволюция системы омывателей лобового стекла

Трудно поверить, но омыватели лобового стекла стали появляться на автомобилях только во второй половине ХХ века. До этого водители обходились без них, испытывая массу проблем при движении в непогоду. Первыми автомобилями в России, на которых были установлены эти устройства, стала продукция Горьковского автозавода.

Изначально омыватель был механическим. Для подачи воды в стакан необходимо было потянуть за ручку, которая была установлена ​​на лицевой панели. Затем рядом с основными педалями стали устанавливать механический насос, и для его включения приходилось нажимать на него ногой.

Через некоторое время на автомобили установили электронасос. С тех пор больше не нужно было давить на педаль или дергать ручку. Электронасос включался подрулевым переключателем или специальным ключом, который располагался на панели приборов.Прошло время, прежде чем конструкторы совместили включение омывателя с автоматическим запуском щеток стеклоочистителей.

Вслед за насосом эволюционировали и форсунки омывателя. Тогда их называли реактивными. В середине двадцатого века струя обычно была только одна. Он располагался сверху, на раме лобового стекла, и подавал воду только со стороны водителя. Вскоре он перекочевал в капюшон и обзавелся партнером. Оказалось, что это сегодня всем знакомый дизайн.

В состав системы омывателя лобового стекла входят:

• Бак с водой или специальной жидкостью;
• Электронасос;
• Трубки и шланги соединительные;
• Форсунки;
• Переключатель.

Бачок находится под капотом автомобиля. Его объем может быть разным. Чаще всего на легковых машинах он составляет от двух до пяти литров. Как правило, в бак встраивается электронасос. К насосу подсоединяется трубка, соединенная с форсунками.Для подачи воды или омывающей жидкости в стекло водитель должен нажать подрулевой переключатель. Насос включится, и жидкость под давлением направится через форсунки к лобовому стеклу автомобиля. В то же время щетка стеклоочистителя начнет двигаться.

В большинстве автомобилей используются форсунки. Однако в последнее время автопроизводители начали активно использовать так называемые веерообразные устройства, которые имеют массу преимуществ перед реактивными. Также возможна самостоятельная замена струйных форсунок на веерные.Как производится замена, а также более подробно о преимуществах веерообразных устройств будет рассказано ниже.

В некоторых современных автомобилях есть датчик, контролирующий уровень воды или омывающей жидкости в бачке. Если он есть, при достижении уровня определенной отметки на приборной панели загорается лампочка, напоминая о необходимости пополнить запас жидкости.

При положительной температуре окружающей среды в бак можно наливать обычную воду. Иногда в него добавляют специальное моющее средство, чтобы лучше удалить загрязнения со стекла.Особенно это актуально при частом использовании автомобиля на проселочных дорогах. Именно на них даже в сухую погоду стекло может запачкаться мошками, которые на большой скорости бьются о лобовое стекло автомобиля. При отрицательных температурах окружающей среды в бак необходимо заливать специальную жидкость-незамерзание. Он уже должен содержать специальные моющие добавки. Некоторые автомобилисты вместо антифриза используют водку или разбавленный спирт. Специалисты не рекомендуют это делать, так как оба могут разъедать резинки дворников.

Для предотвращения засорения форсунок бачок омывателя должен быть оборудован специальной сеткой, через которую сливается жидкость. Однако даже в этом случае риск заражения остается. Забитая форсунка становится неспособной пропустить через себя необходимое количество жидкости, а иногда и вовсе перестает работать. В обоих случаях требуется чистка. Если это не поможет, то потребуется замена.

Как очистить форсунку?

Прежде всего, нужно выяснить, где именно произошла перегрузка.Возможно, забита не форсунка, а ведущая к ней трубка. В последнем случае, как правило, не работают обе форсунки. Убедившись, что трубка чистая, нужно приобрести баллончик со сжатым воздухом. Они продаются в специализированных магазинах. Поставляется с тонкой трубкой. Он соответствует диаметру крошечных форсунок омывателя. Один конец трубки надевается на распылитель, а другой прижимается непосредственно к засоренной форсунке. Пшикать надо до тех пор, пока не услышите бульканье жидкости в емкости.Как только это произошло, нужно проверить работу форсунки. Жидкость должна свободно стекать по стеклу.

Стоит помнить, что, направив сжатый воздух в форсунку, можно ненароком сломать трубку, по которой в форсунку поступает вода или омывающая жидкость. Если это произойдет, необходимо будет снова поставить трубку на место. Для этого потребуется открыть капот и, возможно, снять с него накладку, чтобы получить доступ к нижней части инжектора.

Если жидкость по-прежнему не поступает в стекло, вы можете попробовать другие возможные варианты очистки.Необходимо взять тонкую, но плохо гнущуюся проволоку. Его нужно будет затолкнуть в отверстие насадки как можно глубже. Лучше сделать это несколько раз. Если этот вариант не помог, то требуется только замена. Сделать это довольно просто. Подробнее о технологии мы поговорим позже. Вы можете приобрести и установить аналогичное устройство или поставить вентиляторную конструкцию. Сопло этого типа имеет ряд преимуществ по сравнению с обычными струйными устройствами. Однако у него есть и недостатки.Чтобы сделать правильный выбор, нужно выяснить все плюсы и минусы.

Преимущества и недостатки вентиляторных форсунок

Чистое лобовое стекло необходимо для безопасности дорожного движения. Видимость значительно ухудшается в непогоду, когда попадает в грязь вместе с дождем или снегом на стекле. С этим справляются так называемые автомобильные дворники, а также форсунки, подающие на стекло чистую воду или специальную жидкость для омывателя лобового стекла.

В последнее время большую популярность приобрели специальные веерные форсунки.С их помощью вода или специальная моющая жидкость подается на стекло мощным фронтом мелких капелек, а не отдельными потоками, как в классических приборах. Некоторые современные автомобили стандартно комплектуются такими насадками. Но даже при наличии на станке обычных стандартных форсунок их можно самостоятельно заменить на устройства вентиляторного типа.

Зубчатые насадки имеют много преимуществ по сравнению с обычными насадками. Они обеспечивают максимальную безопасность движения. При использовании веерных форсунок вода или омывающая жидкость распыляется почти равномерно по большей части поверхности лобового стекла.С другой стороны, дворники не начинают двигаться на сухую, как в случае с обычными насадками, а сразу проходят по смоченной поверхности и смывают всю грязь. В результате сводится к минимуму риск появления царапин на лобовом стекле дворниками.

Помимо очевидных преимуществ у форсунок веерного типа есть и недостатки. Однако минусов гораздо меньше, чем плюсов. Одна из них заключается в том, что до тех пор, пока дворники не удалят воду или омывающую жидкость со стекла, водитель лишается нормальной видимости.Этот недостаток проистекает из того преимущества, что жидкость при разбрызгивании почти полностью покрывает стекло. В сложных дорожных условиях и на высоких скоростях есть риск на мгновение потерять контроль над ситуацией. Именно этот факт чаще всего останавливает некоторых автомобилистов от установки на свой автомобиль форсунок вентиляторного типа. Однако те, кто уже установил себе такие устройства, как правило, довольны своей работой. И они быстро привыкают к этой особенности. То, что такие устройства более подвержены обледенению, чем классические варианты, отпугивает гораздо меньше автовладельцев.В крайнем случае можно использовать жидкий незамерзающий продукт, рассчитанный на более низкие температуры окружающей среды.

Как выбрать форсунки веерного типа?

Оптимальный вариант — приобрести фирменную форсунку омывателя лобового стекла, рассчитанную на конкретную модель автомобиля. В настоящее время существует довольно много производителей, производящих веерные форсунки для различных машин.

Если вы не можете найти приспособление, предназначенное для вашего железного коня, то можно воспользоваться универсальными моделями таких насадок.

Например, продукция шведской компании Volvo подходит для большинства современных автомобилей.Кроме того, хорошим вариантом может стать выбор универсальных веерных форсунок от корейского производителя SsangYong.

Замена стандартных форсунок на изделия вентиляторного типа

В некоторых случаях могут возникнуть трудности с установкой универсальных вентиляторных устройств. Иногда их нужно отрегулировать по высоте, а также использовать изоленту для герметизации, если площадь распыления слишком велика. Бывают случаи, когда автомобилисты вынуждены подрывать корпус покупных устройств, если их нижняя часть шире, чем у штатных.

Технология, по которой проводится замена, довольно проста. Необходимо открыть капот автомобиля и демонтировать его обшивку. Далее от штатной форсунки отсоединяются патрубки, по которым подается вода или жидкость для омывателя лобового стекла. После этого вы легко сможете снять сами форсунки. Затем на их место устанавливаются купленные изделия вентиляторного типа. К ним подключаются трубки для подачи жидкости. На этом замена форсунок завершена.Ни насос омывателя ветрового стекла, ни другие компоненты никак не затронуты.

HD обои: женская синяя джинсовая куртка, машина, авто, девушки, капюшон, LADA

Загрузите эти обои как настольные ПК и ноутбуки (включая разрешения 720P, 1080P, 2K, 4K, для обычных ПК и ноутбуков HP, Lenovo, Dell, Asus, Acer):

Загрузите эти обои как рабочий стол iMac:

iMac 21,5-дюймовый дисплей со светодиодной подсветкой:

Загрузите эти обои как рабочий стол MacBook:

MacBook Air 13 дюймов, MacBook Pro 15.4 «:

MacBook Pro с дисплеем Retina 13,3 дюйма, MacBook Air с дисплеем Retina 13 дюймов, MacBook Air 13,3 дюйма (2020, M1):

Загрузите эти обои как рабочий стол с двумя мониторами:

Скачать эти обои как рабочий стол с тройным монитором:

Скачать эти обои как рабочий стол для четырех мониторов:

Загрузите эти обои как рабочий стол iPhone или экран блокировки:

iPhone 2G, iPhone 3G, iPhone 3GS:

iPhone 4, iPhone 4s:

iPhone 5, iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone SE:

iPhone 6, iPhone 6s, iPhone 7, iPhone 8:

iPhone 6 plus, iPhone 6s plus, iPhone 7 plus, iPhone 8 plus:

iPhone X, iPhone Xs, iPhone 11 Pro:

iPhone Xs Max, iPhone 11 Pro Max:

iPhone Xr, iPhone 11:

iPhone 12 mini, iPhone 13 mini:

iPhone 12, iPhone 12 Pro, iPhone 13, iPhone 13 Pro:

iPhone 12 Pro Max, iPhone 13 Pro Max:

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола телефона Android или экрана блокировки (для обычных телефонов Samsung, Huawei, Xiaomi, Redmi, Oppo, Realme, Oneplus, Vivo, Tecno Android):

Загрузите эти обои как рабочий стол iPad или экран блокировки:

iPad, iPad 2, iPad Mini:

iPad 3, iPad 4, iPad Air, iPad Air 2, iPad 2017, iPad Mini 2, iPad Mini 3, iPad Mini 4, 9.IPad Pro, 7 дюймов:

iPad Pro 10,5 дюйма:

iPad Pro 11 дюймов:

iPad Pro 12,9 дюйма:

iPad Air 10,9 дюйма:

iPad 10,2 дюйма:

iPad mini, 8,3 дюйма:

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола или экрана блокировки планшетов Surface и Android:

Похожие обои HD

• 4928 Икс 3264 px

  серая жигули машина, машина, авто, фары, оптика, перед, ВАЗ, Приора

• 1920 г. Икс 1280 px

  женская кожаная куртка черная, автомат, девочка, Авто, классика, Лада

• 2560 Икс 1707 px

  черный седан, посадка, ВАЗ, Жигули, приора, приора, Таз, 06 регион

• 2048 Икс 1332 px

  черно-белые седаны, машина, Авто, Лада, приора, приора, ВАЗ

• 2560 Икс 1687 px

  красный Тата Индиго седан, зима, машина, авто, девушка, снег, ЛАДА

• 2560 Икс 1707 px

  белый седан, машина, авто, фары, жигули, ВАЗ, приора, приора

• 2048 Икс 1330 px

  черный Форд Фокус, Фары, Лада, Приора, ВАЗ, Ковш, 2170, Приора Бпан

• 2560 Икс 1565 px

  красный Лада Самара 3-дверный хэтчбек, машина, авто, Спутник, ВАЗ

• 2000 г. Икс 1119 px

  желтый седан, зима, машина, авто, копейка, ЛАДА, 2101, ВАЗ, БПАН

• 2560 Икс 1707 px

  черный 5-дверный хэтчбек, машина, Авто, диски, Лада, 2114, ВАЗ

• 1920 г. Икс 1080 px

  черный седан digital wallpaper, авто, ВАЗ, Лада, приора, приора

• 2000 г. Икс 1324 px

  два синих и красных хэтчбека, автомат, Авто, Лада, 2114, ВАЗ, БПАН

• 2560 Икс 1700 px

  белый седан, дорога, ВАЗ, Жигули, приор, асвальту, приора, автомобиль

• 1984 Икс 1331 px

  белый 5-дверный хэтчбек, автомат, авто, 2114, LADA, ВАЗ, тонировка

• 4288 Икс 2848 px

  черный седан, Лада, Приора, Стойка, Ваз, 2170, 2115, транспорт

• 2560 Икс 1707 px

  семь разноцветных автомобилей, машина, авто, спутник, Лада

• 2560 Икс 1707 px

  женская белая майка, автомат, авто, девушка, брюнетка, ЛАДА, ВАЗ

• 2048 Икс 1316 px

  зеленый тата седан, машина, авто, жигули, приора, 2170, очень уходит

• 2560 Икс 1707 px

  красный Тата Индика седан, машина, Авто, Мерседес, Лада, Приора

• 1920 г. Икс 1080 px

  синий седан, Лада, ВАЗ, 2103, низкая классика, автомобиль, моторный транспорт

• 2560 Икс 1706 px

  Лада седан черный, посадка, ВАЗ, приор, Таз, 06 обл, посажена Лада

• 2000 г. Икс 1126 px

  черный Линкольн седан, автомат, Авто, перед, Лада, 2103, ВАЗ, тонировка

• 2304 Икс 1536 px

  серый 5-дверный хэтчбек, автомат, Авто, антенна, Лада, 2114, ВАЗ

• 3264 Икс 1840 г. px

  красный седан, машина, авто, отражение, лужа, ЛАДА, Приора, ВАЗ

• 2048 Икс 1320 px

  черный седан, машина, авто, Лада, Приора, 2170, очень уезжает, вид транспорта

• 2560 Икс 1707 px

  синий седан, Лада, Приора, Стойка, Ваз, 2170, автомобиль, моторный транспорт

• 2560 Икс 1702 г. px

  черный Лада седан обои, машина, авто, дома, Москва, Приора

• 4288 Икс 2848 px

  черный седан, Лада, Приора, Стойка, Ваз, 2170, 2115, вид транспорта

• 2560 Икс 1707 px

  черный седан, машина, Авто, Лада, сбоку, 2114, ВАЗ, БПАН, Без Посадки Авто №

• 2560 Икс 1706 px

  женская белая рубашка с короткими рукавами и синие джинсы скинни, машинка

• 2560 Икс 1707 px

  синий седан, машина, авто, фары, диски, ЛАДА, Приора, ВАЗ

• 4000 Икс 2667 px

  черный седан, машина, авто, фары, диски, ЛАДА, Приора, ВАЗ

• 2560 Икс 1707 px

  два черных седана, машина, авто, фотограф, жигули, фотография

• 3840 Икс 2400 px

  женские серые леггинсы и черная куртка, модель Селена Гомес, капюшоны

• 2560 Икс 1707 px

  черный Лада 110 седан, машина, авто, фотограф, посадка, фотосъемка

• 5616 Икс 3744 px

  джинсовые шорты женские синие, Rise, модель, украинка, брюнетка, гнутые

• 2560 Икс 1707 px

  синий седан, автомобиль, старая машина, русские автомобили, ЛАДА, ВАЗ, ВАЗ 2101, Лада 2101

• 4288 Икс 2848 px

  черно-белые автомобили, Лада, Приора, Стойка, Ваз, 2170, 2115

• 2560 Икс 1707 px

  Лада Приора, синий седан, авто, авто, колеса, корма, фары

• 2560 Икс 1707 px

  черный седан, фотограф, Лада, Фотосъемка, Приора, ВАЗ, тонировка

• 2048 Икс 1366 px

  джинсовые шорты женские синие, велосипед, деревья, лес, джинсовые шорты

• 1600 Икс 900 px

  женская черная рубашка и синие джинсовые шорты, модель Евгений Булатов

• 2560 Икс 1600 px

  джинсы женские из денима с эффектом потертости, Tiffany Toth, модель, блондинка

• 5600 Икс 3460 px

  джинсовая куртка женская синяя, Эмили Радд, красные брюки, джинсовая куртка

• 1920 г. Икс 1200 px

  джинсовая куртка женская синяя, Милла Йовович, голубые глаза, актриса

• 5184 Икс 3456 px

  джинсовая куртка женская синяя, Эмили Радд, джинсовая куртка, красные брюки

• 5036 Икс 3302 px

  красный седан, машина, авто, ЛАДА, Приора, ВАЗ, БПАН, дерево, авто

• 2048 Икс 1365 px

  женский белый топ без рукавов и синие джинсовые короткие шорты, зеленый

• 1920 г. Икс 1080 px

  джинсовая женская куртка на пуговицах синего цвета, Сергей Толстый, Ксения Кокорева

• 1920 г. Икс 1200 px

  Dilwale 2015, женская синяя джинсовая куртка, Movies, Bollywood Movies

.Схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ Реле охлаждения двигателя ВАЗ 2114

Приведены все основные схемы подключения и модификации подключения вентилятора охлаждения (ВО) жидкости в автомобилях ВАЗ различных моделей. В чем суть работы ВО? Электродвигатель с крыльчаткой на валу установлен внутри прямоугольного металлического каркаса, с помощью которого он крепится к задней части радиатора. При подаче напряжения (12 В) на контакты привода он начинает работать, вращая лопасти и создавая направленный воздушный поток, который, по сути, охлаждает тосол или тосол.

Если не работает охлаждающий вентилятор, не спешите обращаться в автосервис. Вы также можете самостоятельно определить причину неисправности. Причем для этого совсем не обязательно иметь специальные навыки — достаточно изучить справочный материал с сайта сайта и следовать инструкциям по его проверке / замене.

Схема включения кулера ВАЗ 2104, 2105 и 2107

1. вентилятор радиатора
2. датчик температуры (находится на днище радиатора)
3. монтажный блок
4. реле зажигания
5. Замок зажигания

А — на контакт «30» генератора.

Электровентилятор охлаждения ВАЗ 2106

1. датчик включения электродвигателя;
2. мотор вентилятора;
3. реле включения электродвигателя;
4. главный блок предохранителей;
5. выключатель зажигания;
6. дополнительный блок предохранителей;
Генератор
7. ;
Аккумуляторная батарея
8. .

Подключение вентилятора 2108, 2109, 21099

До 1998 года на автомобилях со старым блоком предохранителей 17.3722 (пальчиковые предохранители) реле 113.3747 был включен в цепь вентилятора. После 1998 года такого реле нет.

Также до 1998 г. применялся датчик включения ТМ-108 (температура замыкания его контактов 99 ± 3 ° С, температура размыкания 94 ± 3 ° С), после 1998 г. ТМ-108-10 с аналогичные температурные диапазоны или его аналоги от разных производителей. Датчик TM-108 работает только в паре с реле, усиленный для высокого тока TM-108-10 может работать с реле или без него.

Схема включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 17.3722

1. Двигатель вентилятора
2. Датчик включения двигателя
3. Монтажный блок
4. Замок зажигания

К9 — Реле включения электродвигателя вентилятора. A — К клемме «30» генератора

Схема включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 2114-3722010-60

1. Двигатель вентилятора
2. Датчик 66.3710 включения электродвигателя
3. Монтажный блок

A — К клемме «30» генератора

Электросхема ВО ВАЗ 2110

Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110 на карбюраторных и инжекторных автомобилях разная.На автомобилях с карбюраторным двигателем для этого используется термобиметаллический датчик ТМ-108, а на автомобилях с инжекторным двигателем управление осуществляется контроллером.

Схема форсунки 2113, 2114, 2115 и карбюратора

Где находится реле вентилятора

4 — реле электровентилятора;
5 — реле электробензонасоса;
6 — главное реле (реле зажигания).

Внимание: порядок реле и предохранителей может быть произвольным, ориентируемся на цвет проводов.Следовательно, мы находим реле, от которого от главного реле идет тонкий розовый провод с черной полосой (вывод 85 *) (не путать с тонким красным проводом с черной полосой, идущим от контроллера) и толстый белый провод питания провод с черной полосой (вывод 87) (нам нужны белый и розовый провода), это реле вентилятора.

Если вентилятор охлаждения не работает

Установлен электродвигатель для привода вентилятора постоянным током с возбуждением от постоянных магнитов МЭ-272 или аналогичных.Технические данные электровентилятора и датчика включения вентилятора:

• Номинальная частота вращения вала электродвигателя с рабочим колесом 2500 — 2800 об / мин.
• Потребляемая мощность электродвигателя, 14 А
• Температура замыкания контактов датчика 82 ± 2 градуса.
• Температура размыкания контактов датчика 87 ± 2 градуса.

Вентилятор охлаждения может не включаться по следующей причине:

• неисправности электропривода;
• перегоревший предохранитель;
• неисправен термостат;
• вышедший из строя датчик температуры включения кулера;
• неисправное реле ВО;
• обрыв электропроводки;
• Неисправность пробки расширительного бачка.

Для проверки самого мотора вентилятора ВАЗ подаем напряжение 12 В от АКБ — исправный мотор заработает. Если проблема связана с вентилятором, вы можете попробовать его отремонтировать. Проблема обычно заключается в щетках или подшипниках. Но бывает, что электродвигатель выходит из строя из-за короткого замыкания или обрыва обмоток. В таких случаях лучше всего заменить весь привод.

Предохранитель VO находится в монтажном блоке моторного отсека автомобиля и имеет обозначение F7 (20 А).Проверка проводится с помощью автомобильного тестера, включенного в режим пробника.

1. В автомобиле с карбюраторным двигателем необходимо проверить датчик — включить зажигание и замкнуть два провода, идущие к датчику. Вентилятор должен включиться. В противном случае проблема определенно не в датчике.
2. Для инжекторных автомобилей необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры, и отсоединить разъем датчика, отключив его от бортовой сети автомата.В этом случае контроллер должен запустить вентилятор в аварийном режиме. Электронный блок воспринимает это как отказ системы охлаждения и заставляет привод вентилятора работать постоянно. Если привод запускается, датчик неисправен.

Замена электровентилятора в машине

1. Ставим машину на ровную поверхность, обездвиживаем стояночным тормозом.
2. Открываем капот, отключаем минусовой вывод.
3. Ключом на 10 откручиваем крепеж корпуса воздушного фильтра.
4. Отверткой ослабьте хомут воздуховода на датчике воздушного потока и снимите гофру.
5. Откручиваем саморезы крепления крышки корпуса воздушного фильтра, снимаем фильтрующий элемент.
6. Ключом на 8 открутите крепление воздухозаборника и снимите его.
7. Ключом на 10, затем на 8 откручиваем гайки крепления кожуха вентилятора по периметру (всего 6 штук).
8. Отсоедините колодку проводов от разъема вентилятора.
9. Осторожно снять кожух вентилятора вместе с приводом.
10. Ключом на 10 откручиваем 3 болта крепления электродвигателя к корпусу.
11. Ставим на место новую.
12. Устанавливаем конструкцию на место, фиксируем, подключаем коннектор.
13. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности.

Модернизация схемы управления

Вентилятор охлаждения включается на десятке при температуре 100-105 ° С, при нормальной работе
температура двигателя 85-90 ° С, вентилятор включается при перегреве двигателя, что естественно негативно сказывается .

Эту проблему можно решить двумя способами: отрегулировать температуру включения в «мозгах» или сделать кнопкой. Остановимся на втором. Включение вентилятора с кнопки очень удобно: застрял — включил, ушел — выключил, и никто не перегревается.

В салоне установлена ​​кнопка выбора режима работы вентилятора (постоянно выключен, включен постоянно, автоматическая активация по датчику) — такая «настройка» не нужна, но будет очень полезным дополнением.

На контактах реле 87, 30, на проводе от аккумулятора к предохранителю и массе вентилятора будет большой ток, и поэтому мы должны использовать провода сечением не менее 2 мм, иначе более тонкий провод будет не выдержит и сгорит.

Видео — подключение и проверка VO

К счастью, недоумение, почему не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2114, возникает у пользователей гораздо реже, чем у владельцев других машин — братьев по модельному ряду.Однако, к сожалению, нельзя сказать, что такая ситуация совершенно невообразима. Бывает, и никуда не деться.

С другой стороны, любая машина — это сложная единица. Всегда есть что сломать или капризничать. Итак, заметив, что стрелка, показывающая температуру вашего двигателя, уверенно ползет в красную зону и не собирается останавливаться, сбросьте газ, включите полный вентилятор в салоне и ищите ближайшую ямку, где можно припарковать свой Железный конь.

Статьи по теме: Почему не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2114 — причин может быть несколько. Их стоит проверять, чтобы снизить степень вероятности: чем чаще возникает та или иная поломка, тем ближе к началу списка находится проверяемый объект.

Начнем с того, что можно осмотреть, не выходя из машины.

Со вторым предохранителем разобраться непросто. Для проверки придется демонтировать обшивку торпеды со стороны пассажира. Под ним скрываются 3 реле, сопровождаемые собственным предохранителем. Нужен средний. Вытаскивают и проверяют на целостность. Если он перегорел, перед установкой нового снова нужно будет найти причину поломки. Кстати, в этом случае будет хорошо, если у вас будет запасная (как для проверки, так и для замены перегоревшей детали).

Если этот предохранитель исправен, проверяем соседнее реле. Без омметра невозможно определить жив он или нет; мы можем только предложить заменить его на новый (тогда его нужно носить с собой в запасе) и проверить, будет ли вентилятор работать. В любом случае стоит проверить состояние контактов на реле и при необходимости почистить их.

Если внутри автомобиля поломок не обнаружено, придется выходить из него и искать причины, открыв капот.

Выйдя из машины и приподняв крышку, приступаем к более серьезным действиям.

• Отсоедините колодку, к которой прикреплены провода, идущие к электродвигателю на вентиляторе охлаждения двигателя;
• Пара свободных проводов замыкает мотор на аккумулятор. Это даст нам четкую картину: если вентилятор начинает вращаться, значит, у нас проблема с датчиком температуры, если он остается неподвижным, мотор перегорел.

Этот подраздел назван так потому, что профессиональные автомеханики категорически не согласны с тем, что проблемы с вентилятором могут иметь какое-то отношение к деталям, перечисленным ниже.Между тем владельцы ВАЗов настаивают на том, что соблюдение этой инструкции существенно (и положительно) сказывается на системе охлаждения в целом и на работе ее вентилятора в частности.

Наверное, тонкость все же не в самой крышке, а в вентиле травления, который снижает давление, достигшее критических значений. Но как от этого зависит работа вентилятора — загадка, покрытая мраком. Но актерское мастерство! Если вы уже все проверили, но все еще не понимаете, почему не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2114, попробуйте последовать советам опытных и заменить крышку — вдруг поможет.

Электровентилятор системы охлаждения двигателя автомобиля ВАЗ-2114 включается только по сигналу датчика температуры охлаждающей жидкости. Но подключение происходит не напрямую, а через реле. Эта электрическая цепь защищена двумя предохранителями. Если стрелка указателя температуры закралась в красную зону шкалы, то выключите газ, включите на полную мощность вентилятор отопителя салона и ищите место для остановки .

Исправность одного из предохранителей, расположенных в монтажном блоке и защищающих электрическую цепь вентилятора, можно проверить простым нажатием кнопки звукового сигнала.Если сигнал сработал, значит с предохранителем все в порядке, так как он также защищает электрическую цепь звукового сигнала. В случае его неисправности вскрываем монтажный блок, ищем предохранитель F5 на 20 ампер, но перед заменой нужно найти причину его выхода из строя, иначе точно так же сгорит вновь поставленный.

Для проверки второго предохранителя необходимо снять облицовку консоли со стороны пассажира. Там вы увидите три реле и рядом с каждым из них есть предохранитель.Чтобы проверить, вам нужно будет вытащить середину. И снова, если он перегорел, нужно искать причину этого явления. С исправным предохранителем проверяем среднее реле, так как через него включается мотор вентилятора. Вытащив его из розетки, осмотрите его контакты на предмет окисления. Проверить омметром можно, если его нет или не умеете пользоваться, придется попробовать заменить на исправный.

Далее открываем капот, отсоединяем колодку с проводами от мотора вентилятора и, если есть пара проводов, подключаем напрямую к АКБ.Если вентилятор заработает, то причину неисправности придется искать в датчике температуры, либо в реле и другом предохранителе, расположенном рядом с этим реле. Ну а если вентилятор при прямом подключении не работает, то неисправность придется искать в нем.

Вентилятор также может не работать из-за выхода из строя датчика температуры включения вентилятора. Он расположен на головке блока цилиндров, над термостатом. Если нет омметра, проверяем способ его замены.Только переключатель вентилятора не следует путать с датчиком, работающим на указателе температуры охлаждающей жидкости.

Вентилятор используется для создания воздушных потоков, которые направляются к радиатору двигателя. Это необходимо для того, чтобы охладить циркулирующую по нему жидкость.

Если автомобиль движется с большой скоростью, вентилятор особо не требуется, так как мотор получает все необходимое охлаждение от набегающих воздушных потоков. Но когда автомобиль переходит в режим замедленного движения или холостого хода при работающем двигателе, роль пропеллера становится незаменимой.

Включение происходит после подачи соответствующего сигнала от электронного блока управления. ЭБУ в свою очередь узнает о необходимости включения вентилятора от датчика температуры. Порог включения 103-105 градусов Цельсия.

У ВАЗ 2114 вентилятор (пропеллер) расположен в моторном отсеке на задней части радиатора.

Почему не работает

Есть несколько причин, по которым пропеллер может не включиться, когда этого требует температурная ситуация:

• Электродвигатель вентилятора, то есть привод, вышел из строя;
• А предохранитель перегорел;
• Реле отказало;
• Обрыв проводки;
• Разъемы датчика потеряли контакты;
• Датчик неисправен.

Обнаружение неисправности

Когда менять

Если причиной всех неисправностей является сам вентилятор, его не нужно менять, так как в некоторых случаях его можно отремонтировать. Неисправности часто связаны с подшипником или щетками.

Если причиной поломки является выход из строя электродвигателя из-за обрыва проводки или короткого замыкания, не стоит рисковать ремонтировать его.Проще и лучше заменить весь привод.

Если вы управляете автомобилем без охлаждающего гребного винта, это приведет к перегреву охлаждающей жидкости и разрушению труб, резиновых элементов, прокладки главного блока и крышки клапана. Недалеко от разрушения узлов поршневой группы.

Категорически запрещается эксплуатировать автомобиль с неисправным вентилятором.

Цена вопроса

Прежде чем решать проблему с неработающим гребным винтом радиатора, многим важно знать о стоимости компонентов и рабочей силы.

Новый элемент сегодня будет стоить порядка 1,5-2,5 тысячи рублей в зависимости от модели и региона. Стоимость замены на СТО — от 400 руб. Хотя тратиться на это не обязательно, так как самостоятельная замена займет у вас не более получаса. Да и ничего особо сложного здесь нет.

Замена

Для того, чтобы заменить пропеллер вентилятора охлаждения своими руками, понадобится довольно небольшой набор инструментов, в который входят:

• Отвертка крестовая;
• Торцевой ключ на 8 мм;
• Торцевой ключ на 10 мм.

Если готовы, то приступим.

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, включите ручной тормоз. На всякий случай можно поставить под колеса своего ВАЗ 2114 дополнительные опоры. Меры предосторожности никогда не ошибаются.
2. Поднимите капот, отсоедините минусовую клемму от АКБ.
3. Ключом на 10 мм демонтируем крепеж корпуса воздушного фильтра.
4. Отверткой ослабить хомут воздуховода, находящегося на датчике массового расхода воздуха.Так вы сможете убрать гофру. Сделай это.
5. Крышка корпуса воздушного фильтра имеет саморезы, которые удерживают ее на месте. Их откручивают отверткой, после чего фильтрующий элемент вынимается из гнезда.
6. Теперь возьмите ключ на 8 мм и снимите им крепеж воздухозаборника, а затем снимите сам воздухозаборник.
7. Теперь ключом на 10 и 8 миллиметров снимаются гайки крепления на кожухе вентилятора по всему периметру.Всего там вы найдете 6 орехов.
8. Отсоедините разъем от провода от разъема сломанного вентилятора.
9. Вынуть кожух вентилятора, взявшись за привод, то есть электродвигатель.
10. Вооружившись гаечным ключом на 10 мм, нужно демонтировать три болта крепления электродвигателя к корпусу.
11. Установите новый вентилятор вместо старого устройства.
12. Возвращаем все крепежи на места, соединяем коннекторы, сборку проводим в обратной последовательности.

После установки нового оборудования обязательно включите двигатель и дайте ему поработать некоторое время. Пока не включится вентилятор и не начнет вращаться пропеллер. Это займет не более 5 минут. Вскоре вентилятор должен выключиться сам. Если не останавливается, заглушите двигатель. Повторите эксперимент.

Почему не включается вентилятор радиатора на ВАЗ 2114

Вентилятор служит для создания воздушных потоков, которые направляются в радиатор двигателя. Это необходимо для охлаждения циркулирующей по нему жидкости.

Если автомобиль движется с большой скоростью, вентилятор особо не нужен, поскольку все необходимое охлаждение двигатель получает за счет встречных воздушных потоков. Но когда автомобиль переходит на малую скорость или в режим ожидания при работающем двигателе, роль пропеллера становится незаменимой.

Обязательное устройство

Включение происходит после отправки соответствующего сигнала с электронного блока управления. Компьютер, в свою очередь, узнает о необходимости включения вентилятора от датчика температуры.Порог переключения составляет 103-105 градусов Цельсия.

У ВАЗ 2114 вентилятор (пропеллер) расположен в моторном отсеке под задней частью радиатора.

Почему не работает

Есть несколько причин, по которым пропеллер не может включиться, когда этого требует ситуация с индикатором температуры:

• Неисправен двигатель вентилятора, т.е. привод;
• Перегорел предохранитель;
• Отремонтированное реле;
• Обрыв проводки;
• Разъемы датчика потеряли контакты;
• Датчик неисправен.

Мы обнаружили проблему

Область поиска и устранения неисправностей

объяснение

Отсоединяет разъем гребного винта и подключает непосредственно к батарее. Если вентилятор работает, привод работает нормально. Если пропеллер по-прежнему не крутится, проблема в двигателе

Электропроводка и контакты

Если пропеллер не работает, вам следует проверить состояние проводки и убедиться, что штыри датчика работают правильно

Можно найдите эти два элемента в моторном отсеке слева, ближе к водителю внутри монтажного блока.Вентилятор снабжен предохранителем с маркировкой F4 на номинальный ток 20 А. Тест можно выполнить, нажав кнопку звукового сигнала. Зачем? Да потому что это тоже связано с этим предохранителем. Или проверьте тестером

Он находится там же, где и предохранитель. Для эффективной проверки лучше всего использовать реле , в работоспособности которого вы уверены на 100%, установите его вместо старого и проверьте

Для проверки датчика отключите питание от датчика. Если он сработает, пропеллер заработает в аварийном режиме, то есть будет дуть непрерывно.Отсоедините разъем и включите зажигание. Если винт крутится, значит датчик сломан. Нужна замена

Когда менять

Не включается вентилятор радиатора ВАЗ 2114 ч2

ремонт электропроводки вентилятор системы охлаждения ВАЗ 2114 .

ВАЗ 2114.15 ПРИНУДИТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ КНОПКИ И РЕЛЕ

МАТЕРИАЛЫ: РЕЛЕ 4Х КОНТАКТ (НОРМАЛЬНОЕ НА СВЕТЕ, СИГНАЛ) ПОД ПОД РЕЛЕ С ПРОВОДАМИ, КНОПКА.

Если причиной всех неисправностей является сам вентилятор, его не нужно менять, потому что в некоторых случаях его можно полностью отремонтировать. Поломки часто связаны с подшипниками или щетками.

Если причиной неисправности является отказ двигателя из-за обрыва провода или короткого замыкания, не стоит рисковать ремонтировать его. Легче и лучше заменить весь диск.

Проверить на обрыв цепи

Если вы управляете автомобилем без охлаждающего гребного винта, это приведет к перегреву охлаждающей жидкости и разрушению форсунок, резиновых элементов, прокладки главного блока цилиндров и крышки клапана.Рядом и до разрушения компонентов поршневой группы.

предохранитель

Езда с неисправным вентилятором строго запрещена.

Цена вопроса

Перед тем, как решать проблему с неработающим радиатором, многим важно знать стоимость комплектующих и работ.

Новый элемент сегодня будет стоить порядка 1,5-2,5 тысячи рублей в зависимости от модели и региона. Стоимость замены на СТО от 400 руб.Хотя тратиться на это не нужно, так как самостоятельная замена займет не более получаса. И здесь нет ничего особенно сложного.

датчик температуры

замена

Для самостоятельной замены вентилятора потребуется довольно небольшой набор инструментов, в который входят:

• крестовая отвертка;
• Шестигранный ключ на 8 мм;
• Торцевой ключ на 10 миллиметров.

Если вы готовы, тогда приступим.

1. Поставьте автомобиль на ровную площадку, включите ручной тормоз. На всякий случай можно поставить под колеса своего ВАЗ 2114 дополнительные опоры. Меры предосторожности никогда не мешают.
2. Поднять капот, отсоединить минусовую клемму от АКБ.
3. Ключом на 10мм, крепеж кузова воздушный фильтр демонтирован.
4. Освободите с помощью отвертки фиксатор канала, расположенного на датчике массового расхода воздуха. Таким образом можно убрать гофру. Сделай это.
5. Крышка корпуса воздушного фильтра имеет саморезы для фиксации. Их откручивают отверткой, после чего фильтрующий элемент вынимается из гнезда.
6. Возьмите ключ на 8 мм и снимите им штуцеры воздухозаборника, затем снимите воздухозаборник.
7. Теперь с помощью гаечного ключа на 10 и 8 мм стопорные гайки на кожухе вентилятора снимаются по всему периметру. Всего там вы найдете 6 орехов.
8. Отсоедините разъем от провода от разъема сломанного вентилятора .
9. Снимите кожух вентилятора, взявшись за привод, т.е. электродвигатель.
10. Вооружившись гаечным ключом на 10 мм, вам нужно удалить три болта крепления двигателя к корпусу.
11. Установите новый вентилятор, чтобы заменить старое устройство.
12. Возвращаем все крепежи на места, соединяем коннекторы, сборку производим в обратной последовательности.

После установки нового оборудования обязательно включите двигатель и дайте ему поработать некоторое время. Пока вентилятор не включится и пропеллер не вращается.Это займет не более 5 минут. Вскоре следует выключить сам вентилятор. Если не останавливается, заглушите двигатель. Повторите эксперимент.

Редко бывает, что после замены вентилятор все равно не работает. Даже если это произошло, это связано с двумя возможными событиями. другие компоненты системы охлаждения были повреждены, или вы приобрели неработающий вентилятор. Увы, учитывая количество подделок на рынке, второй вариант исключать нельзя.

Nigute Wahindura Itara ВАЗ 2114

Имодока за ВАЗ зиракеневе циан мубакореша Убурусия.Ihitamo risobanurwa nigiciro gito cyimodoka no kuyitunganya bidasanzwe. Арико, harigihe harigihe imodoka ikeneye gusanwa gake. Куругеро, гусимбуза итара. Birumvikana ко ushobora kujya muri serivisi, aho bazagukorera byose, ariko icyarimwe bazatwara amafaranga. Куки викюра икинту ушобора гукора бёрошые н’амабоко яве?

Ni ngombwa

Ibikoresho, itara rishya, urutonde rwimfunguzo, отвертки

Amabwiriza

Интамбве я 1

Hitamo ahantu ho gukorerwa.Nibyiza gukoresha igaraje, niba udafite imwe, noneho umwanya uringaniye aho imodoka yawe itazabangamira kunyura mumodoka zindi nibyiza. Gusimbuza itara hanze bigomba gukorwa gusa mubihe byumye. Ниба икирере гитосэ канди укенейе гухиндура итара байхутирва, урашобора гукореша акадзу гато гатвикирие ингоферо н’умванья муто имбере яцё. Икиньябизига кигомба гухагарара хамве на фери йо гухагарара.

Интамбве я 2

Зимя умуриро вимодока яве. Грибной капюшон hanyuma ukureho igifuniko cya batiri.Хагарика итуманахо риби. Иби ни ukugirango utabishaka kubona amashanyarazi mugihe usimbuye itara. Радиатор noneho kura igifuniko gitwikiriye. Ihambiriwe hamwe на бине игомба куба idakurikiranwe уко bikurikirana. Nyuma yibyo, ugomba kubona, Screw Ya Phillips munsi ya бампер. Ifite itara hamwe nijisho ryo hepfo, iyifatanije na clips ebyiri za plastike.

Интамбве я 3

Ntakintu na kimwe ntukureho ikimenyetso cyo guhinduranya ukundi kumatara, kuko gishyizwe mubice nyamukuru bitarimo isoko gusa, ahubwo binashyirwa kumashanyarazi.Noneho ukeneye kubona bolt kuruhande rwa радиатор. Ихуза итара хамве нумуронго во хагати. Курамо неза. Gerageza kwibuka cyangwa gushira akamenyetso kuri bolt yavuyemo sock idacometse, kugirango bolts irashobora gutandukana muburebure cyangwa igice.

Интамбве я 4

Kuraho amacomeka abiri ajya kumurongo wo guhinduranya no kumurika, кимве на гидрокорректор.