Установка кондиционера в автомобиль – с нуля и своими руками + видео » АвтоНоватор
Установка кондиционера в автомобиль своими руками – занятие для усидчивых и внимательных, потому что несколько неверных действий могут привести не только к отсутствию желаемого комфорта, но и к плохому самочувствию от работы такого агрегата.
Как установить кондиционер в авто – выбираем оборудование
В наше время невозможно представить автомобиль без кондиционера. Это связано с крайностями, в которые любит ударяться наша погода, особенно летом, и, конечно же, большим количеством времени, которое мы проводим за рулем автомобиля в летний период. В большинстве автомобильных комплектаций предусматривается установка кондиционера или климат-контроля. Но некоторые автолюбители устанавливают его самостоятельно. Перед тем как приступить к установке кондиционера, необходимо правильно подойти к его выбору.
Мнение эксперта
Руслан Константинов
Эксперт по автомобильной тематике.
Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.
Основное предназначение автомобильного кондиционера – это создание комфортного микроклимата в салоне. По мнению учёных и врачей, комфортный микроклимат в салоне обеспечивается при температуре воздуха 22-26 градусов и относительной влажности от 50 до 65%. Штатная система вентиляции и рециркуляции воздуха подобных условий создать не может, особенно в жаркую погоду, а вот кондиционер вполне. К тому же благоприятный микроклимат оказывает благотворное воздействие на самочувствие водителя, а от этого зависит безопасность движения. Но за комфорт нужно платить и дело не только в деньгах, к сожалению, системы кондиционирования воздуха имеют и недостатки.
Главный минус это снижение мощности двигателя, падение динамики и как следствие повышение расхода топлива в среднем на 0,7-0,8 л/100 км. Однако чем выше мощность двигателя, тем больше нивелируются эти факторы.
Автомобильный кондиционер состоит из нескольких основных компонентов, которые занимают свободное место в подкапотном пространстве, из-за чего охлаждение двигателя становится хуже и растет риск перегрева. Если автомобиль оборудуется штатной системой кондиционирования, в моторном отсеке есть крепления и места установки элементов климатической установки. Если конструкция не подразумевает монтаж кондиционера, самостоятельная установка может привести к негативным последствиям.
К недостаткам можно отнести и возможность подхватить простудные заболевания. В жаркую погоду при посадке в автомобиль, салон которого сильно нагрелся под палящими лучами солнца, любой водитель всегда включает систему охлаждения, что называется на полную катушку. Холодный поток воздуха провоцирует размножение вирусов в верхних дыхательных путях. Опытные автовладельцы знают, как этого избежать, поэтому проблема с простудой актуальна для большинства новичков за рулём.
Если кондиционер используется уже давно, появление неприятных запахов нормальное явление, долгое время бактерии гибли в агрессивной среде хладагента.
Для устранения запахов проводится дезинфекция испарителя. Ну, и, конечно же, чтобы автокондиционер прослужил дольше его регулярно нужно обслуживать.
Как же купить данное оборудование именно под свой автомобиль? Да очень просто, большинство кондиционеров подходят практически для всех автомобилей. Но важно еще учесть принцип работы. Кондиционеры бывают двух типов – ручные и автоматические. Последние делятся на два подтипа, которые работают только на одну зону или на несколько. Как правило, они работают на две зоны, это оптимальный вариант, поэтому он и самый популярный. Хотя для особо чувствительных пассажиров это будет проблемой, тогда заботливый автовладелец приобретает оборудование с большим разделением зон.
Ручные кондиционеры представляют собой самый простой вариант. На панели устанавливается регулятор, с помощью которого контролируется подача холодного воздуха в салон. Вы сами выбираете, с какой силой будет поступать воздух. Плюсы данного типа в том, что он прост в установке и стоит недорого.
Автоматический кондиционер представляет собой монитор на приборной панели, с помощью которого вы регулируете, какая именно температура должна быть в салоне, а уж все остальное выполняет автоматика. Также в зависимости от конструкции, как мы уже упомянули, вы можете контролировать температуру в определенных зонах салона автомобиля.
Как правило, чем больше зон, тем дороже стоит кондиционер. Ручной кондицинер будет самым дешевым и простым в установке, но оценивать и регулировать подачу холодного воздуха придется самостоятельно.
Готовимся к работе по всем правилам
Чтобы качественно установить кондиционер на автомобиль, вам необходимо обеспечить себя профессиональным оборудованием. Для обеспечения корректной работы будущего климатического оборудования вам понадобится комплект кондиционера и инструменты для установки.
Сюда должны войти: набор ключей, а также стандартный набор отверток и различных плоскогубцев; качественная дрель, а также сверла по металлу и пластику; необходимо еще и специализированное место с подъемником или ямой, чтобы при необходимости можно было опуститься под машину, но это может не понадобиться.
Перед тем как приступить к установке кондиционера, внимательно прочтите инструкцию и проконтролируйте, чтобы все детали были в комплекте. Если заметили, что чего-то не хватает, сразу обратитесь в магазин, где приобретали устройство, не стоит начинать работу. Также при организации места для деятельности захватите руководство по эксплуатации вашего авто, потому что некоторые элементы конструкции, с которыми предстоит работать, нужно будет для начала найти. Вряд ли вы точно знаете каждый болтик в машине.
Установка кондиционера в автомобиль – как правильно организовать работу?
Теперь обсудим, как установить кондиционер в авто без помощи квалифицированных слесарей.
Ставим машину на ровную поверхность, глушим, отключаем зажигание и приступаем к работе. Теперь отыщите место расположения старого отопителя и снимите его, также частично раскрутите приборную панель вашего автомобиля, ведь там придется поставить панель для управления функциями кондиционера. Далее сливаем весь антифриз и снимаем корпусы воздушных фильтров. Затем необходимо демонтировать бампер, вентилятор и воздушный фильтр с двигателя.
После того, как демонтаж завершен, крепим опоры для компрессора. Они устанавливаются на двигатель, и для каждой модели авто это делается по-разному, также есть нюансы и у каждого типа кондиционера. Данную информацию советуем уточнить в инструкции устанавливаемого оборудования и техническом описании к вашему автомобилю. Теперь прикручиваем кронштейн для натяжного ролика. Для выполнения данного действия необходимо просверлить два отверстия в крышке ремня ГРМ. Далее соединяем между собой два корпуса: испарителя и штатной печи, и процесс можно считать завершенным.
- Автор: Марина
- Распечатать
(16 голосов, среднее: 2.3 из 5)
Поделитесь с друзьями! Adblockdetector
Установка кондиционеров авто — ХолодАвтоЦентр
Skip to navigationSkip to content+7 (495) 266-65-63
[email protected]
Москва, ул. Ижорская, д.15, стр.2
Режим работы: Пн – Сб 9.00 – 19.00
+7 (916) 373-00-00
Заказать обратный звонок
Установка автомобильных кондиционеров входит в перечень услуг, оказываемых компанией «ХолодАвтоЦентр».
Наши опытные и высококвалифицированные специалисты быстро и качественно проведут монтаж всех составляющих системы кондиционера автотранспортного средства, в которую включены компрессор (этот элемент осуществляет циркуляцию хладагента в замкнутой системе, которой и является автомобильный кондиционер), конденсатор, специальный регулятор давления или ресивер, испаритель, блок управления системой автомобильного кондиционирования, соединительные трубы и клапаны. Стоит отметить, что все автомобильные кондиционеры уже при установке полностью заряжены хладагентом-фреоном. Монтаж авто кондиционеров осуществляется нашими специалистами в минимально возможные сроки; в большинстве случаев все работу по монтажу системы автомобильного кондиционирования укладываются в один-два дня. Стоимость монтажных работ в нашей компании является одной из наиболее привлекательных в Москве
При установке автомобильного кондиционера владелец автомобиля, на который монтируется данный вид дополнительного оборудования, должен принимать во внимание следующие факторы:
- Не всякая модель автомобильного кондиционера подойдет для установки на Вашу машину; из этого следует, что подбор автокондиционера, идеально подходящего для Вашего автотранспортного средства, лучше всего осуществлять с тем специалистом, который и будет впоследствии устанавливать этот кондиционер.
- Все автомобильные кондиционеры содержат в себе специализированный хладагент-фреон. Фреон при вытекании из системы кондиционирования может вызвать отравление. Исходя из этого, строго запрещается самостоятельно разбирать или пытаться «улучшить» установленную систему кондиционирования – такие действия могут привести к трагедии.
- Автомобильный кондиционер, как и любое другое установленное на Вашей машине оборудование, требует регулярного технического обслуживания.
Запишитесь на первичный осмотр, консультацию, калькуляцию
Москва, ул. Ижорская, д.15, стр.2
ЗаписатьсяСкачать прайс-лист
Актуально: 29.05.23
Хотите получить точный расчёт стоимости установки оборудования на свой автомобиль?
Записаться на калькуляцию
Холодильное оборудование по типу автомобиля MERCEDES-BENZ MITSUBISHI VolkswagenРаботы
Связи с действующими ограничениями в рамках борьбы с распространением с COVID-19, наши магазины работают только на доставку.
+7 (924) 457-08-00
Сертифицированный персоналс опытом работы от 5 лет
по установке рефрижераторов
Гибкая ценовая политикаи широкий выбор моделей
Производственные мощностиувеличены на 20% с этого года
КАК УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА В ВАШ АВТОМОБИЛЬ
Галерея4
Из-за летней температуры ваши круизы были немного потными? Как насчет того, чтобы переодеться во что-то более удобное?
ЭТО ПРАВДА, что они говорят: «Счастливая жена равняется счастливой жизни». день, он решил, что ему лучше установить кондиционер. Рохан Хатсон из Australian Auto Air здесь, чтобы показать нам, как это делается.
Любая система кондиционирования воздуха, которая устанавливалась на классический стритер в качестве оригинального оборудования, как правило, давно устарела, а обязательная замена газообразного хладагента R-12 на R-134a является еще одной проблемой.
В наши дни самый простой способ кондиционировать уличную машину — установить новую систему, изначально предназначенную для работы на R-134a, например, устройство Vintage Air, показанное выше. Известно, что люди переносят системы OEM R-134a с одной машины на другую, но часто это не очень хорошо работает. С другой стороны, системы послепродажного обслуживания, такие как предлагаемые Vintage Air, предназначены для самых разных автомобилей и работают должным образом. Их также довольно легко установить.
Vintage Air предлагает готовые комплекты для большинства американских маслкаров. Но если рулевое управление было преобразовано в праворульное, такие комплекты больше не будут вкручиваться прямо. Рохан говорит, что люди думают, что их можно просто перевернуть и установить, но это не так просто; модификация необходима.
К счастью, Vintage Air также предлагает универсальные комплекты, решающие эти проблемы совместимости. Процедура установки, которую Рохан продемонстрирует здесь для XY от Phillip с двигателем Cleveland, легко адаптируется практически к любой уличной машине.
ПОШАГОВО4
1. В комплект входит несколько прокладок, как для кронштейна, так и для крепления компрессора к кронштейну. Использование поверочной линейки в канавках ремня, как показано, помогает выровнять компрессор, шкивы гидроусилителя рулевого управления и кривошипа. с каждой стороны. Конденсатор получает очень горячий сжатый газ от компрессора, и разница тепла между сжатым газообразным хладагентом и проходящим через него воздухом заставляет хладагент снова конденсироваться в жидкость
3. Это еще одна установка, на которой более четко видны монтажные выступы. Это также показывает, что за решеткой может быть довольно тесно, когда добавляется транскулер.
Помните, что все эти вещи ограничивают поток воздуха и нагревают систему. Ваша система охлаждения должна быть в хорошем состоянии
4. Ресивер/осушитель получает жидкий хладагент со дна конденсатора. Он обеспечивает наличие резервуара с жидкой охлаждающей жидкостью, из которого можно черпать, а также удаляет любую влагу. Его часто устанавливают рядом с конденсатором, но Рохан любит прятать его за панелью фары со стороны пассажира, как показано на рисунке. Реле давления, которое включает и выключает компрессор, поставляется и должно быть установлено
5. Лучше всего использовать существующие отверстия, но это не всегда возможно. Рохан использует ступенчатое сверло, чтобы просверлить отверстие для обратной линии к компрессору от испарителя.
Плетеные линии представляют собой линии подачи и возврата для сердцевины нагревателя. Подача и возврат системы кондиционирования проходят рядом с ними за подвеской, как показано на рисунке
6.
Неправильное натяжение ремня может быть причиной проблем в системе кондиционирования воздуха. Натяжной/натяжной ролик является частью комплекта и крепится болтами к передней пластине кронштейна компрессора, как показано на рисунке. Он имеет шестигранную форму, поэтому вы можете использовать гаечный ключ для регулировки правильного натяжения ремня
7. Если вы устанавливаете комплект самостоятельно, компания Rohan предоставит достаточно шланга для этой работы. Вы решаете, где будут находиться все ваши компоненты, прокладываете шланги там, где вы хотите, и обрезаете их по длине. Используйте подходящие резаки для шлангов (они дешевые), так как вам нужен хороший чистый срез. Если все концы разорваны (врезка, нижний левый шланг), это увеличивает вероятность утечек
8. Поскольку шланги скручиваются в рулон, отрезанные участки имеют естественную кривизну. Это может быть использовано в ваших интересах, чтобы обойти препятствия.
Если вы устанавливаете их самостоятельно, важно отметить их ориентацию в фитингах, как показано на рисунке.
Это необходимо, поскольку одна из вещей, которую вы не можете сделать самостоятельно, — это обжимать собственные шланги; работу должен выполнять лицензированный оператор с соответствующим оборудованием.
9. Установка Vintage Air очень компактна по сравнению с оригинальной конструкцией. Вы можете видеть черные ремешки, которые являются частью комплекта, но Рохану пришлось сделать изогнутый алюминиевый кронштейн, который вы видите здесь, чтобы прикрепить передний ремешок к существующей точке под приборной панелью, так как там немного беспорядок ( ниже)
4
10. Снятие перчаточного ящика обеспечивает лучший доступ к задней части приборной панели, а также позволяет установить новый кран отопителя, поставляемый в комплекте, так, чтобы он не мешал позади него. Кран — это место, где старые линии охлаждающей жидкости встречаются с новыми, ведущими к радиатору отопителя. Линия от помпы присоединена к крану (верхний шланг), а другая просто присоединена (нижний шланг)
11.
Здесь вы можете увидеть окончательное позиционирование агрегата. Шланги радиатора отопителя входят сверху справа (А). Нижний шланг системы кондиционирования воздуха идет от ресивера/осушителя (B), а более толстый узел, показанный над ним и прикрепленный справа, представляет собой возвратную линию на входе компрессора (C). Входящий в комплект шланг присоединяется к колену на нижней стороне агрегата для отвода влаги за пределы кабины (вставка)
12. Это вид окончательной установки испарителя. Комплекты Vintage Air поставляются со всеми необходимыми инструкциями по подключению; это не очень сложная задача. В крайнем левом углу панели переключателей находится термостат.
Сенсорная трубка от термостата помещается в обозначенное отверстие (врезка)
13. Штуцер слева – это обратная линия от испарителя. Рядом с ним с медной трубкой находится клапан теплового расширения (TX). Катушка датчика на конце трубки расположена на выходе из испарителя.
Когда становится слишком холодно, клапан TX ограничивает подачу хладагента в испаритель. Два медных фитинга сзади являются точками подключения радиатора нагревателя 9.0005
14. Филипп раздобыл несколько вентиляционных отверстий оригинальной кик-панели для своей установки. Они были от Fairlane и изначально были коричневыми, но он покрасил их в цвет машины. Центральное вентиляционное отверстие также является OE Ford. Комплекты Vintage Air поставляются с воздуховодами и набором розеток. Круглые — это линейка ProLine, и их установка не может быть проще; они просто вставляются в воздуховод
15. Направленные вниз щелевые выпускные отверстия направляют воздух на пол. Они не требуют приспособлений. Два полукруглых отверстия в верхней части устройства со стороны противопожарной перегородки предназначены для удлиненных вентиляционных отверстий ветрового стекла. Три выхода со стороны кабины предназначены для боковых и центральных вентиляционных отверстий.
Опять же, воздуховоды просто вставляются в выпускные отверстия и удерживаются небольшими зазубринами 9.0005
16. Панель управления под приборной панелью аккуратно помещается прямо над консолью и не выглядит неуместной. Ручки с мягкой ручкой даже имеют выступ наружу, который, по крайней мере, немного напоминает заводские ручки XY.
Его можно спрятать, если вы хотите сохранить аутентичный внешний вид
17. Vintage Air рекомендует изолировать пол и брандмауэр с помощью Dynamat или аналогичного продукта для максимальной эффективности, и Филипп говорит, что планирует сделать это в ближайшее время, чтобы завершить свою работу. монтаж. Стоимость показанного здесь комплекта Vintage Air составляет около 4500 долларов США, включая установку. Это небольшая цена по сравнению со стоимостью автомобиля, и это позволяет вам путешествовать с комфортом круглый год. Победа!
Филипп сообщает, что система работает превосходно. Единственная проблема в том, что он больше не может высовывать локоть из окна во время круиза.
Так что, хотя он может выглядеть не так круто, как раньше, на самом деле он намного круче.
Помните, что вы можете установить подобную систему самостоятельно, но вы не можете сами обжимать шланги или заправлять систему газом; это незаконно без лицензии. Узнайте больше на сайте www.australianautoair.com.au или по телефону (03) 5975 1455
КАК ЭТО РАБОТАЕТГазообразный хладагент сжимается компрессором с ременным приводом до более высокой плотности и температуры. Затем нагретый газ поступает в конденсатор, который обычно располагается перед радиатором автомобиля. Сжатый хладагент намного горячее воздуха, проходящего через конденсатор, поэтому он отдает тепло. К тому времени, когда хладагент пройдет через всю сердцевину конденсатора, он снова вернется в жидкое состояние.
Затем жидкий хладагент поступает в ресивер/осушитель, где любая водяная влага в системе удаляется осушителем. Жидкий хладагент настолько холодный, что водяная влага может образовать лед и повредить систему, поэтому процесс осушки гарантирует, что из ресивера/осушителя выходит только чистый жидкий хладагент.
Затем жидкий хладагент проходит через клапан теплового расширения (ТХ), который регулирует количество хладагента, поступающего в испаритель под приборной панелью автомобиля. Испаритель похож на небольшой радиатор; теплый воздух проходит над ним, превращая хладагент обратно в газ и вызывая эндотермическую реакцию, которая поглощает много тепла из воздуха, проходящего через сердцевину испарителя. Если газ, выходящий из испарителя, недостаточно холодный (рядом с выходом есть датчик), клапан TX пропускает больше жидкого хладагента. Но если слишком холодно, клапан TX уменьшает количество хладагента, иначе система будет неконтролируемо зацикливаться, а испаритель забьется льдом.
Кондиционер работает довольно хорошо, когда все новое, но со временем (десять лет или более) уплотнения могут выйти из строя, а соединения могут дать течь, снижая эффективность системы до такой степени, что она вообще не работает. Обратитесь к специалисту по кондиционерам, прежде чем дело дойдет до этого.
Пол Тузсон
Журналист
Добавьте кондиционер в свою старую машину. Это просто.
Родственное видео
Раньше одной из первых вещей, которые вы выбрасывали из своей спортивной машины, была система кондиционирования воздуха, если, конечно, она была в вашем автомобиле. Это также понятно, потому что детали для большинства систем кондиционирования воздуха были огромными и тяжелыми: большие чугунные компрессоры, массивные конденсаторы и испарители, достаточно большие, чтобы поддерживать холод в промышленном шкафу для мяса. Такого больше нет. За последнее десятилетие или около того эти тяжелые детали были заменены небольшими легкими алюминиевыми компрессорами, компактными линиями и более эффективными теплообменниками. Более того, компрессоры не отбирают мощность у вашего двигателя, как это делали старые агрегаты, и материал настолько хорош, что многие гоночные автомобили, такие как Пратт и Миллер, построили корветы C6R и C75, которые участвуют в гонках на выносливость, таких как 24 часа Ле-Мана.
Сердцем системы является блок под приборной панелью. В нем находятся испаритель, двигатель вентилятора, вентилятор и ручки управления температурой. В комплект также входят шланги, фитинги, кронштейны, конденсатор и компактный компрессор кондиционера Sanden. Для начала Лаки протер кронштейны компрессора скотчем. Затем Brite распылил на них немного краски Chassis Black. В комплект входят различные прокладки, чтобы вы могли подобрать стойку к другим аксессуарам. Установка — это вопрос проб и ошибок, но вскоре мы установили компрессор. Потребовалось несколько поездок в местный магазин запчастей, чтобы найти ремни нужной длины, и нам пришлось добавить к генератору несколько небольших прокладок для точной настройки. выравнивание с компрессором. Лаки установил конденсатор и осушитель на опору сердечника перед радиатором и начал прокладывать линии кондиционера и проводку для реле давления через два отверстия для доступа в нижней части опоры сердечника. Мы сделали люверсы для обоих отверстий; меньший просто не был установлен в то время, когда мы сделали снимок.
Затем Лаки установил блок под приборной панелью. Установив его, он смог прикинуть длину и прокладку линий кондиционера. Используя ступенчатое сверло, Лаки просверлил отверстия соответствующего размера в брандмауэре, чтобы разместить эти разъемы на переборке. Они удобны тем, что у вас нет резинового шланга, проходящего через брандмауэр, который со временем может изнашиваться или порваться. Косяковые гайки герметизируют разъемы на брандмауэре. Оттуда было просто провести линии и соединить компоненты. У Лаки есть инструмент для обжима шлангов высокого давления от Mastercool. Он внимательно следил за фитингами на шланге, помечая их маркером до обжима. Этот шланг не гибкий, поэтому перед установкой направьте все фитинги так, как вам нужно. Обжимной инструмент обеспечивает профессиональные результаты, потому что это профессиональный инструмент! Мы не ожидаем, что у большинства наших читателей будет один из них, но вы можете смоделировать линии и отнести их в магазин кондиционеров, чтобы обжать их.
| Описание | Деталь/№ | Источник | Цена |
|---|---|---|---|
| Система под приборной панелью серии Heritage | 674011 | Винтажный воздух | 415,97 $ |
| Устройство для обжима шлангов кондиционера | 71550 | Mastercool | 145,00 $ |
Trending Pages
Компания Ford только что сделала блестящий и очевидный шаг, внедрив технологию Tesla Charging
Возрождение традиционного хот-рода в Сакраменто Ауторама
Преодоление гидрофобии: как работает водорастворимая краска
Секретный тайник с редкими родстерами Tesla гниет в Мэриленде 90 173
Рекомендуемые истории MotorTrend
10 Самые дорогие автомобили от Mecum Indy
Michael Galimi | 