Замена рулевой рейки на 16 клапанной ВАЗ-2112 своими руками: фото
Рулевой механизм – это основная система, при помощи которой можно управлять авто. Этот механизм сложный и имеет достаточно непростую конструкцию. Основным узлом в нем является рулевая рейка.
На видео снятие, диагностика и ремонт рулевого механизма на ВАЗ 2110-2112.
Содержание
- 1 Замена рулевой рейки
- 1.1 Последовательность работ при замене на ВАЗ-2112
- 1.2 Для чего нужна рулевая рейка?
- 1.3 Неисправности рейки
- 2 Итоги
Замена рулевой рейки
Демонтированная рулевая рейка
Для проведения работ потребуется: хомуты, уайтспирит, ветошь, аэрозоль, смазка для подшипника, жидкость WD-40.
Также могут потребоваться:
- Сайлентблоки.
- Пыльники.
- Наконечники.
- Трубки.
- Комплект для ремонта рейки.
Инструменты:
- Ключ на «22».
- Молоток.
- Кардан.
- Зубило.
- Съемник, чтобы снимать наконечники.
Последовательность работ при замене на ВАЗ-2112
- Изначально надо побрызгать WD-40 на все крепежи и болты, чтобы в процессе работы их можно было легче откручивать. После этого болты стоит обработать маслом и начинать работу только через сутки после этого. Делать всё надо не спеша, с расстановкой.
«Пшикаем» сюда обязательно
- Автомобиль стоит зафиксировать на месте. Под колеса потребуется положить подпорки. Руль должен быть также заблокирован, а автомобиль стоять на ручнике.
- Снимаются передние колеса, предварительно вывешивается авто.
- Откручиваются наконечники.
Вынимаем шплинт с крепления и демонтируем рулевой наконечник
- При помощи съёмника выбиваются пальцы с посадочного места.
- Снимаются хомуты крепления рейки.
Откручиваем ключом гайки крепежей хомутов
- Откручиваются болты на валу баранки. Расположены они в самом низу возле пола.
Снимаем крепление рейки к рулевому колесу. Откручиваем болты на рулевом валу.
- После этого со стороны моторного отсека рейка тянется на себя.
Удобнее всего тащить рейку со стороны пассажира
- Через отверстие после демонтажа самой рейки демонтируется и весь механизм управления авто.
- В том случае, когда узел уже не подлежит ремонту (требуется произвести диагностику), его заменяют на новый. Подробнее о ремонте рулевой рейки здесь.
- Далее следует произвести установку рулевой рейки на автомобиль в обратной последовательности разборке.
После сборки потребуется регулировка рулевой рейки. Об это мы уже писали тут.
Для чего нужна рулевая рейка?
Схема рулевой рейки (нажмите для увеличения картинки)
Она передает усилие от руля на колеса. Также при помощи нее можно направлять автомобиль в ту или иную сторону.
Этот узел со времени своего появления постоянно усовершенствовался и обновлялся. Но, несмотря на это, рулевая рейка также подвергается износу.
Рейка состоит из:
- Ползунка.
- Уплотнителя.
- Штока.
- Тяги с наконечниками.
- Крепежей и рычагов поворота.
Все эти элементы работают друг с другом слаженно. Если выйдет из строя хоть один из них, нормально функционировать перестает весь механизм.
Важно! Ездить с неисправной рейкой небезопасно. Это может привести к потере контроля над управлением авто. Поэтому важно изначально выявлять все неисправности и своевременно устранять их.
Неисправности рейки
- Чаще всего из строя могут выходить уплотнители и шток. При этом в передней подвеске может возникать шум и стук при движении.
- Болезнь ВАЗовских реек — это сухари.
Лопнул сухарь рулевой рейки
- Протечка узла также случается довольно часто. Свидетельствовать об этом будут пятна масла на самой детали и на асфальте после стоянки.
- «Тугой руль». Случается, что баранку легко можно провернуть только в одну сторону. При такой неисправности эксплуатировать авто запрещено. Это может привести к ДТП.
Свидетельствовать об этом будут пятна масла на самой детали и на асфальте после стоянки.Обычно выходит данный узел из строя по той причине, что водитель любит быстро ездить по плохой дороге.
Налет на препятствие, резкое торможение, износ пыльников – всё это может стать причиной выхода элементов механизма из строя. Чтобы избежать такого, рекомендуется к своему авто относиться бережно.
Следите за состоянием пыльников рейки
Также машину в холодное время года не стоит оставлять на долгое время с вывернутыми в сторону колесами. В таком случае гидравлика моментально может выйти из строя.
Итоги
Как видно, работа достаточно проста и не требует особых знаний и умений. Главное, запомнить инструкцию по проведению работ и использовать ее в требуемой последовательности.
Если такую работу самостоятельно выполнить раз, то в дальнейшем с ее проведением хлопот не будет.
Рулевая рейка ВАЗ 2110: ремонт, замена, регулировка
Главная » ВАЗ 2110 » Рулевое управление
Автор Александр Мариков На чтение 4 мин. Опубликовано
В автомобиле нет вечных механизмов. Даже стальные надежные детали приходят в негодность. К примеру, выезжая из гаража или стоянки, вы можете почувствовать стук, который передается на рулевое колесо. Вибрация может проявляться и при холостом ходу, и при повороте. Такие дефекты указывают на то, что пора заняться рулевой рейкой. Иногда требуется только регулировка своими руками, в других случаях необходима замена деталей. Но обо всем по порядку.
Так выглядит рулевая рейка из автомобиля ВАЗ 2110.
Содержание
- Самостоятельная диагностика
- Демонтаж: инструкция
- Регулировка
- Ремкомплект
Самостоятельная диагностика
Для проверки рейки её нужно разобрать, для этого понадобятся гаечные ключи.
Чтобы знать, что требуется – замена или регулировка, необходимо провести диагностику. Сделать это можно своими руками. Ремонт рулевой рейки ВАЗ 2110 и замена деталей потребуется в том случае, если вы услышите отчетливый стук. Для этого нам нужно провести снятие, крепко взять рулевой вал (участок, который ближе всего находится к рейке) и подергать его вниз-вверх. Но такой «симптом» может появиться из-за отсутствия масла в реечном подшипнике.
Далее нужно проверить контакт рулевой шестерни и рейки, а также люфт втулки. Диагностику можно провести при помощи надежных тисков и стыка рулевых тяг: берем его под капотом и пытаемся дергать вал. Если деталь медленно передвигается, значит разболтались узлы – не страшно, но если есть стук или скрежет, нужно принимать меры:
- покупать ремкомплект и чинить деталь своими руками;
- поездка в автомобильный сервис;
- снятие и установка нового узла.
Если есть средства, то лучше потратиться на новый элемент. Восстановление в автомобильной мастерской обойдется чуть дешевле.
Ремонт своими руками будет самым экономичным вариантом, но для этого потребуется ремкомплект.
Демонтаж: инструкция
- Снятие – это самая простая часть, так как она не займет много времени у автомобилиста. Первым делом нужно открутить болт муфты. Находится он под педалями ВАЗ 2110. Поможет здесь 13-ый ключ.
- Далее нужно перейти в моторный отсек. Здесь откручиваем гайки крепления механизма к кузову ВАЗ 2110 с левой и правой стороны. Используется тот же ключ.
Поочередно выкручиваем гайки крепления к кузову.
- Теперь нам следует подавать вперед всю рулевую конструкцию до тех пор, пока крепление в виде шестерни не выйдет.
- Готово – его можно доставать через колесную арку.
Извлекаем через колесную арку всю рулевую рейку.
Регулировка
Рулевая рейка должна быть извлечена, для этого можно воспользоваться инструкцией выше. Проводится регулировка при помощи тисков. Нам нужно «намертво» зафиксировать механизм.
Рейка должна быть надежно зажата.
При этом у вас должен быть доступ к регулирующему элементу.
Регулировка проводится следующим образом:
- Первым делом определяем величину люфта – для этого нам нужно пошатать за тяги, которые также зовутся среди автомобилистов «усами».
- Для подтяжки механизма понадобится специальный ключ. Его можно изготовить своими руками или приобрести готовый вариант на железячном рынке. Он вставляется, а затем проворачивается против часовой стрелки примерно на 10-15 градусов. Опять пробуем шатать усы.
Если операция не принесла результата, её следует повторить. Теперь ключ нужно проворачивать на 7-10 градусов. Проверяйте после каждого поворота. Таким образом, вы устраните люфт, но перетягивать рейку нельзя, иначе рулевое колесо будет зажато.
По этому фото можно самостоятельно изготовить ключ или найти его на автомобильном/железячном рынке.
Ремкомплект
В ремкомплект входят основные элементы реечного механизма. После демонтажа, нам следует извлечь опорную втулку из отверстия.
Для этого её нужно поддеть плоским металлическим инструментом. Далее втулка смазывается и возвращается таким же способом на свое место. Теперь можно поменять резиновые кольца вместе с роликовым подшипником. На валу шестерни также есть подшипник, который нужно поменять. Замена своими руками проводится таким же образом, только меняется цельная рейка, а не отдельные детали. Сборка происходит в обратном порядке.
Оцените автора
Универсал для установки электроусилителя руля ВАЗ 2108
- Подвеска
Сравнение продуктов (0)
Имя по умолчанию (A — Z) Название (Z — A) Цена (Низкая > Высокая) Цена (Высокая > Низкая) Рейтинг (Самый высокий) Рейтинг (Самый низкий) Модель (A — Z) Модель (Я-А)364896
Электроусилитель руля ВАЗ
Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 450х220х150 Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170
1 334,00€
Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 230х180х80 Для автомобилей: 2108, 2109, 2113, 2114, 2115, 21099
229,34€
Имитатор реостатного датчика скорости
Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 100х50х30 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, Калина 1118, Нива, Приора 2170
49,29€
Короткая рулевая рейка для Калины
Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 1180х190х100 Для автомобилей: 2110, 2190 Granta, Kalina 1118
282,57€
Рулевая рейка ВАЗ 2108, 2,9 витка
Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 1180х190х100 Для автомобилей: 2108, 2109, 2113, 2114, 2115, 21099
284,87€
Рулевой наконечник ВАЗ 2108 левый TRW, JTE232
Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 230х100х70 Для автомобилей: 2108, 2109, 2113, 2114, 2115, 21099
47,18€
Рулевой наконечник ВАЗ 2108 Правый TRW, JTE231
Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 230х100х70 Для автомобилей: 2108, 2109, 2113, 2114, 2115, 21099
54,94€
Рулевая тяга с контргайками рулевой трапеции, комплект, AR01-3003050
Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 130х50х40 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, Нива
33,35€
Наконечник рулевой ТРЕК ВАЗ Калина, левый
Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 130х80х60 Для автомобилей: 2190 Granta, Kalina 1117, 1118 Kalina, Kalina 1119
15,77€
Наконечник рулевой ТРЕК ВАЗ Калина правый
Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 130х80х60 Для автомобилей: 2190 Granta, Kalina 1117, 1118 Kalina, Kalina 1119
15,77€
Проводка для установки электроусилителя руля
Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 200х180х40 Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170
97,26€
замена передних стоек своими руками
На автомобилях ВАЗ-2110 замена передних стоек проводится с периодичностью, которая зависит от многих факторов.
Во-первых, большую роль играет стиль вождения. Во-вторых, качество продукции. В-третьих, то, по каким дорогам приходится ездить машине. И не думайте, что если полетите по кочкам, то сломаете стойки. Картина скорее обратная. Конечно, резкие удары бьют по подвеске. Но амортизатор работает, ход штока полный, следовательно, износ его будет равномерным. Все вопреки здравому смыслу, но так оно и есть в большинстве случаев. Но однажды начинаешь понимать, что нужно заменить или отремонтировать передние стойки. Теперь поговорим о том, как это сделать.
Симптомы износа передних стоек
Первое, что сразу бросается в глаза, это наличие масляных пятен на пыльнике, пружине, поверхности стойки. Дело в том, что амортизатор используется в подвеске с масляным наполнением. А чтобы жидкость из него не вытекала, в верхней части установлен сальник. При разрушении амортизатора он начинает подтекать, следовательно, полностью разрушается система подвески. Значит, необходимо заменить переднюю стойку ВАЗ-2110.
Его не сложно сделать своими руками.
Диагностировать такую неисправность несложно, достаточно посмотреть на поверхность амортизатора. Комфортность езды с износом стоек ухудшается: каждый, даже самый маленький кочка будет заставлять машину долго прыгать. Ощущение такое, как будто вы попали в шторм на корабле. Машину трясет, долго приходит в норму. Недостаток такого поведения проявляется довольно скоро: могут быть трещины на торпеде, лобовом стекле.
Основные узлы стоек ВАЗ-2110
Основание стойки представляет собой амортизатор. Именно с его помощью ВАЗ-2110, замена передних стоек которого рассматривается, плавно передвигается по любым неровностям. Это что-то вроде трубочного насоса для накачки шин. Однако принцип их работы очень похож. Стоит отметить, что амортизаторы, применяемые в автомобилях ВАЗ-2110, работают в двух направлениях. Пружина, которая установлена между стойкой и стеклом в кузове, позволяет придать подвеске жесткости. С его помощью машина почти не замечает мелких неровностей дороги, они моментально сглаживаются жесткой пружиной.
Опорный подшипник — элемент системы, позволяющий стойке изменять свое положение относительно кузова автомобиля.
Другими словами, его можно использовать для вращения. Его корпус крепится к кузову автомобиля, а внутри закрепляется шток амортизатора. Замена опоры передней стойки ВАЗ-2110 требуется еще при ремонте амортизатора. Получается, что последний соединен с корпусом, но только через буферный каскад — подвижный шарнир. Меньшую роль играют и более мелкие элементы стойки, выполненные из резины – отбойники и пыльники. Последние защищают шток от грязи и пыли, а первые не позволяют ему войти в корпус стойки до упора.
Замена или ремонт?
Стоит рассказать о возможности восстановления амортизаторов. Конечно, замена картриджа передней стойки ВАЗ-2110 может спасти ситуацию, заставить работать амортизатор в штатном режиме. Но сможете ли вы провести весь ремонт? Комплект для восстановления амортизаторов намного дешевле готовой продукции. Но вот только один нюанс: жидкости нужно максимально залить в корпус.
Если сделать на несколько грамм больше или меньше, амортизатор не сработает. Он либо будет выдавливать масло при работе, либо шток будет двигаться свободно, не испытывая сопротивления жидкости. Но есть одно преимущество — не надо делать разбивку. При условии, конечно, что вы перед демонтажем стойки наметили ее положение относительно ступицы. А вот если на ВАЗ-2110 заменить передние стойки, то развал-схождение просто необходим.
Подготовка к снятию
Итак, вам потребуются ключи на 17, 19, 13, 10. Кроме того, вам потребуются специальный съемник для пружин и рулевой рейки, домкрат, колодки, опоры для установки на них автомобиля. Вот и все, теперь можно начинать. Поднимите автомобиль, предварительно немного ослабив болты на колесах. После поднятия можно полностью их открутить и поставить колесо под переднюю часть машины. Теперь вытащите шплинт из рулевой тяги, открутите гайку.
Теперь отсоедините концентратор и стойку. Если соберетесь заменить патрон передней стойки ВАЗ-2110, то отметьте положение на ступице – начертите линию, по которой будете ориентироваться при сборке.
Это позволит избежать процедуры прохождения коллапса-схождения. Вот и все, теперь, чтобы снять всю рейку в сборе, нужно снять с нее резинку, а также открутить три гайки, которыми подшипник крепится к корпусу. Дальнейшая разборка осуществляется с помощью тисков не на автомобиле.
Сборка новой стойки
Для того, чтобы собрать новую стойку, вам потребуются от старой несколько деталей — пружина, а также верхняя пластина. Изготовлен из металла, поэтому изнашивается крайне редко. Также пригодится и верхняя шайба, которая одевается на опорный подшипник. Он выполнен в виде широкополой шляпы, тоже металлической. Все остальные элементы под замену, ничего не оставляют, даже гайки и болты собираем новые.
Если производится замена облицовки передней стойки ВАЗ-2110, то все второстепенные элементы, такие как подшипник, отбойник, пыльник, болты и гайки, также подлежат замене. Сначала установите амортизатор вертикально, затем прокачайте его, несколько раз надавив на шток до упора.