Устранение течи масла из маслонаполненной аппаратуры | Как работает электрическая изоляция | Архивы

• эксплуатация
• справка
• изолятор
• изоляция

Содержание материала

• Как работает электрическая изоляция
• Работа изоляционных конструкций
• Изоляция линий электропередачи
• Изоляция электрических подстанций
• Изоляция электростанций
• Осмотры изоляции
• Очистка от пыли, предупреждение отпотевания
• Эксплуатация штыревых изоляторов
• Устранение течи масла из маслонаполненной аппаратуры
• Эксплуатация изоляции в районах с загрязненной атмосферой
• Измерения распределения напряжения с помощью штанги
• Параметры изоляторов

Страница 9 из 12

Обнаруженные при осмотрах распределительных устройств места течи масла из маслонаполненной аппаратуры должны по мере возможности немедленно устраняться. Особенно такие течи, как через сварные швы баков, через уплотняющие прокладки и др. Течи через прокладки устраняются подтягиванием болтов крышек к бакам, между которыми находится прокладка. Для устранения течи через трещины применялось обычно хозяйственное мыло. В настоящее время некоторыми энергосистемами разработана специальная эпоксидная замазка, например ФАЭД-8.
Ввиду того что замазка загустевает, ее приготовлять нужно непосредственно перед работой и использовать в течение 1—2 ч. Место течи промывается бензином, ацетоном и другими растворителями. В тех случаях, когда отверстие в баке аппарата большое и бензином смыть масло не удается, нужно или слить масло из аппарата, или создать пониженное давление в аппарате чтобы уменьшить течь. На высохшую поверхность накладывается замазка, которая затвердевает в течение 24 ч. При работах с замазкой должны соблюдаться правила техники безопасности. По отобранным пробам масла контролируется его состояние. Снижение электрической прочности масла в эксплуатации обычно вызывается попаданием влаги или большим содержанием взвешенного угля (в выключателях и переключателях), что выявляется при испытаниях масла на электрическую прочность. Масло, потерявшее электрическую прочность, подлежит немедленной замене. Старение (окисление) масла или его разложение (крекинг-процесс) представляет опасность для нормальной работы аппарата. Поэтому отобранные пробы масла систематически (один раз в год) подвергаются сокращенному анализу, который позволяет выявлять указанные процессы. Для предохранения масла от увлажнения в силовых трансформаторах служат воздухоочистительные фильтры, которые содержат осушитель — силикагель. Прежде чем прийти в соприкосновение с силикагелем, атмосферный воздух проходит через масляный затвор фильтра и осушается. Воздухоочистительный фильтр имеет большое значение для защиты масла в трансформаторах от увлажнения, и его состояние должно постоянно контролироваться. Для защиты масла от окисления в силовых трансформаторах применяются термосифонные фильтры. Они содержат силикагель и включаются в верхней и нижней точках параллельно баку трансформатора. Посредством естественной циркуляции масло трансформатора проходит через силикагель фильтра и раскисляется. Защита масла от окисления в маслонаполненной аппаратуре с небольшими объемами (вводы, измерительные трансформаторы и др.) осуществляется посредством различных антиокислителей (ВТИ-1, ДБК, амидопирин и др), которые растворяются в масле. В маслонаполненных высоковольтных вводах с небольшим объемом масла изоляция от увлажнения в большинстве случаев защищается посредством гидравлических затворов, которые работают по принципу двух сообщающихся сосудов.

• Назад
• Вперед

• Назад
• Вперед

• Вы здесь:  
• Главная
• Книги
• Архивы

Читать также:

• Эксплуатации изоляции в условиях загрязнения
• Режим сушки изоляции трансформатора методом индукционных потерь
• Два наиболее распространенных фактора, способствующих пробою изоляции
• Электрическая изоляция в районах с загрязненной атмосферой
• Применение СПЭ-кабелей (с изоляцией из сшитого полиэтилена)

Устранение течей двигателя | Автоцентр «Сервис Подвески»

Специалисты калининградской сети СТО «Сервис Подвески» внимательно относятся к проблемам своих клиентов и стремятся в кратчайшие сроки устранить любые неприятности, возникающие с их транспортными средствами. Довольно часто автовладельцы жалуются на то, что из двигателя машины начинает течь масло. Мастера нашего автосервиса прекрасно знакомы с этой проблемой и имеют достаточный опыт в ее устранении. Максимально точные методы диагностики, специализированное оборудование и эффективные инновационные технологии позволяют нам в кратчайшие сроки устранять неисправности моторной части авто.

Оставить заявку на получение услуги можно на официальном сайте компании, заполнив соответствующую форму. Специалисты непременно свяжутся с вами и пригласят на обслуживание в один из трех филиалов.

Любой двигатель, имеющий определенный «пробег», рано или поздно начинает течь. Эта напасть встречается довольно часто, причем в автомобилях самых разных марок. Происходит она из-за естественного износа резиновых уплотнителей, которые со временем теряют свою эластичность и плотность. Всевозможные технические жидкости без проблем проходят сквозь прокладки, которые изначально надежно задерживали их.

Нередко причиной появления масляных потеков на моторе является недостаточная вентиляция картера. Распространенной проблемой старых двигателей специалисты считают проникновение в картер части выхлопа. Скопление газов провоцирует возникновение повышенного давления, с которым вентиляционная система справиться попросту неспособна. В итоге чрезмерная энергия буквально «выжимает» масло из мотора. Вот почему в большинстве случаев, приступая к устранению течи, специалисты первым делом обращают внимание на функционирование вентиляции картера.

Однако стоит понимать, что серьезный износ поршневой системы двигателя способен спровоцировать характерные течи даже в случаях абсолютной исправности вентиляционной системы картера. С чрезмерным давлением, вызванным сильным скоплением газов, не сможет разобраться ни одна вентиляция.

Как узнать, что из двигателя потекло масло?

1. На приборной панели активируется соответствующий индикатор;
2. При погружении щупа в двигатель уровень масла оказывается ниже нормы;
3. На двигателе появились характерные масляные потеки;
4. Транспортное средство оставляет на асфальте жирное пятно даже после непродолжительной стоянки.

Почему двигатель начинает течь?

1. Масло сочится сквозь сальники на коленчатом валу. Опытные автовладельцы имеют привычку систематически заглядывать под транспортное средство. Этот полезный навык позволяет им выявлять характерные лужи, образующиеся в районе моторного отсека, и своевременно предпринимать соответствующие меры. Всем известно, что следы масла под машиной – неприятный сигнал, как правило, указывающий на необходимость произвести замену сальников коленчатого вала. Частичный или полный выход из строя этих компонентов системы может происходить из-за целого ряда причин. Наиболее распространенной является естественный износ при продолжительном использовании, что вполне нормально для резиновой детали. Некоторые автовладельцы склонны считать, что неполадка возникает в результате несоответствия характеристик применяемого масла рекомендациям производителя. Мнение разумное, но необоснованное, поскольку в процессе производства сальников применяются резиновые материалы, прекрасно выдерживающие воздействие различных масел (что подтверждено соответствующими тестами). Соответственно, масло (даже если оно не входит в перечень рекомендаций автопроизводителя) неспособно разрушить сальник. А вот модные присадки, активно добавляемые в автомасла, как раз могут спровоцировать течь сальников. Помимо этого, нередко владельцы транспортных средств устанавливают на свои авто изначально некачественные сальники, которые через некоторое время начинают течь.
2. Прокладка цилиндрового блока вышла из строя. Подобная неполадка чаще всего возникает по двум причинам: а). перегрев двигателя; б). неверная затяжка силовых болтов в процессе сборки мотора. Заподозрить этот дефект автовладелец должен, заметив характерные масляные потеки на корпусе силовой установки. Нижняя часть головки «уходит» в сторону, тем самым открывая зоны масляных каналов. В подобных ситуациях используемые прокладки не справляются со своими прямыми функциями. Очень часто такой дефект встречается в «алюминиевых» моторах, при этом он, как правило, сопровождается течью тосола. К слову, эта проблема может иметь куда более серьезные последствия, нежели течь масла.
   Проникновение охлаждающей жидкости в моторные цилиндры чревато либо скачком давления жидкости в системе, либо «клином» двигателя из-за изменения консистенции масла. В любом случае, жирные потеки на корпусе силовой установки заслуживают пристального внимания, ведь благодаря им можно своевременно диагностировать серьезную неполадку и предпринять адекватные меры для ее устранения. В некоторых ситуациях прекратить течь можно натяжкой силовых болтов. Однако зачастую приходится производить ремонт головки блока цилиндров, «сводить» ее посадочные поверхности, а также менять прокладку.
3. Прокладка масляного фильтра также достаточно часто может давать течь. В процессе замены фильтра мастера СТО «Сервис Прокладки» обильно смазывают резиновый уплотнитель маслом. Этот прием обеспечивает эффективную «работу» уплотнительного кольца. Однако в многообразии существующих на сегодня фильтров существуют такие модели, в которых отсутствует четко обозначенное посадочное место для уплотнителя. Это значит, что он может стать причиной течи после заворачивания. К слову, при выполнении затяжки фильтра следует применять определенное усилие. Так, своевременное выявление следов масла возле фильтра не всегда означает необходимость его замены – возможно достаточно просто произвести его дозатяжку. В большинстве случаев подобная мера оказывается эффективной. Исключение составляет только течь фильтра по швам. Такое положение вещей указывает на использование бракованной детали. Устранить неполадку можно только путем незамедлительной замены фильтра.
4. Расход масла может значительно увеличиться выхода из строя маслоотражательных колпачков. В автомобильном контексте их еще называют сальниками клапанов. Расположены колпачки в верхней части головки и постоянно подвержены воздействию высоких температур. Неудивительно, что со временем резина, из которой они выполнены, «дубеет», теряет свои изначальные функции. Неспособные полноценно уплотнять соединение двух конструктивных элементов, сальники пропускают масло, которое направляется либо сразу наружу, либо внутрь (в цилиндры). Без замены вышедших из строя здесь обойтись вряд ли удастся. То же самое придется проделать в случаях заводского брака сальника, который в работе постоянно слетает с места.

Бывают случаи, когда при полностью исправной вентиляционной системе картера из мотора все равно течет масло. Как правило, это связано с серьезным износом поршневой системы двигателя. Увеличенное количество выходящих в картер газов создает избыточное давление, с которым вентиляции справиться не под силу. 

Что делать, если обнаружили течь масла?

Специалисты компании «Сервис подвески» рекомендуют водителям, обнаружившим на двигателе следы подтеков масла, демонтировать крышку клапана, тщательно очистить ее, прокладку обработать герметиком и вновь все вернуть на свои места.

При появлении подтеков в районе трамблера, следует с него демонтировать крышку, предварительно запомнив положение бегунка. Демонтажу также подвергается сам трамблер. Посадочное место тщательно обработайте герметиком и вновь верните все на свои места, не забывая о позиции бегунка.

Подтеки масла, выходящие из масляного фильтра, особой опасности не представляют. В этом случае рекомендуется проверить надежность болтов крепления фильтра. Либо просто произвести замену самого фильтра.

Если течь масла обнаружена в поддоне трансмиссии и картера двигателя, следует демонтировать поддон, проверить его на наличие дефектов (при необходимости — отрихтовать), обработать посадочные места герметиком и установить поддон обратно. В этом случае старую прокладку можно выбросить – ее функцию выполнит герметик. В целом, специалисты центра «Сервис подвески» отмечают, что защита картера позволяет устранить множество проблем, в число которых входит утечка масла из-за механического повреждения картера.

Достаточно сложно устранить масляную течь, обнаруженную под сальниками коленвала. С этой целью разбирают мотор и производят замену сальников. В процессе установки новых сальников также используют герметик для обработки рабочих поверхностей и вала.

Масляная система автомобильного двигателя

Наличие пар трения (постоянно соприкасающихся друг с другом компонентов) в двигателе внутреннего сгорания предполагает непрерывную подачу качественного смазочного материала. Однако облегчение трения деталей – не единственная задача масляной системы. Она также берет на себя часть тепла, выделяемого элементами моторного отсека, защищает детали силовой установки от коррозии, способствует удалению отходов.

Строение системы смазки силовой установки предусматривает наличие резервуара, предназначенного для содержания масляного запаса, а также для его поставки в необходимые узлы. Специальный поддон картера эффективно справляется с первой задачей, а непрерывную подачу масла осуществляет специальный насос.

К дополнительным компонентам системы относятся: масляный фильтр (препятствующий проникновению внутрь цилиндров мелкого мусора, частичек ржавчины и прочих отходов), редукционный клапан, прочие механизмы. В корпусе силовой установки предусмотрены многочисленные канавки, посредством которых осуществляется круговорот масла в системе. С целью снижения температуры масла некоторые двигатели дополнительно оснащаются радиатором либо теплообменником.

В моторный отсек масло попадает, благодаря непрерывной работе насоса. Конструкция насоса предусматривает наличие маслозаборника (снабженного специализированным фильтром). Как правило, масляные системы современных моторов применяют насосы шестеренного типа, работающие от коленвала.

Под воздействием вращающихся шестерней масло поступает в основную магистраль. После этого, перемещаясь по каналам, оно проникает на трущиеся элементы газораспределительного и кривошипно-шатунного механизмов, обильно смазывая их.

Под воздействием масла снижается трение деталей, их температура уменьшается, механизмы очищаются от частиц износа. Между подвижно соединенными элементами системы образуется масляная прослойка, служащая уплотнителем и своеобразным масляным клином.

От продуктов износа моторное масло очищает специально предусмотренный масляный фильтр, являющийся важным конструктивным компонентом насоса. В процессе замены масла в Калининграде специалисты СТО «Сервис Подвески» рекомендуют в обязательном порядке также производить замену масляного фильтра.

Перемещаясь по системе и контактируя с раскаленными узлами, масло значительно повышает свою исходную температуру. Для сохранения основных свойств и заданной консистенции моторное масло нуждается в эффективном охлаждении. В силовых установках с высокой производительностью, часто использующих в работе большие обороты, задача охлаждения моторного масла имеет первостепенное значение. Как правило, для этого под капотом предусматривается дополнительный масляный радиатор. Он располагается перед основным радиатором, используя для охлаждения его воздушные потоки.

Наличие датчика в главной магистрали обеспечивает непрерывный контроль давления масла в системе. В случае изменения каких-либо параметров бортовой компьютер подает сигнал на контрольную лампу, которая информирует водителя о возникшей проблеме посредством активации соответствующего изображения на приборной панели. При загорании лампочки масляного датчика необходимо срочно остановить автомобиль. В противном случае, езда с отсутствием смазки на ключевых компонентах двигателя чревата серьезными последствиями.

Индикатор давления масла

Стоит отметить, что не во всех автомобилях для контроля давления масла на приборной панели предусмотрены соответствующие датчики – существуют модели, где этот показатель отображается на градуированной шкале. Некоторые транспортные средства оснащаются головными блоками управления, использующими показания датчика масла для программирования работы мотора.

Современные силовые установки автомобилей оснащаются масляными системами комбинированного типа. Это означает, что масло поступает в различные каналы самопроизвольно и под воздействием насоса.

Масляная система автомобиля. Принцип работы

После включения мотора насос, начинает нагнетать масло в систему. Проходя сквозь масляный фильтр, оно очищается и по каналам поступает в поршневой отсек силовой установки, смазывая все его функциональные компоненты. После этого посредством специальных масло подается к поверхности цилиндра.

Просачиваясь сквозь трущиеся детали механизмов транспортного средства, масло распыляется и образовавшийся туман эффективно смазывает все детали силовой установки. Под воздействием силы тяжести впоследствии оно постепенно стекает в поддон.

Возможные неполадки

Для того, чтобы смазочная система силового агрегата работала стабильно и бесперебойно, специалисты калининградского СТО «Сервис Подвески» рекомендуют автовладельцам постоянно следить за качеством используемого масла. То есть, необходимо периодически производить проверку давления масла в системе, оценивать его консистенцию. При возникновении необходимости, отработанное масло заменяют новым.

Снижение давления в системе и появление жирных потеков на корпусе двигателя – пожалуй, самые распространенные неполадки масляной системы. Причинами течи масла чаще всего являются вышедшие из строя сальники и уплотнители. А недостаточно хорошо затянутая пробка поддона картера может и вовсе оставить двигатель вашего авто без масла.

Снижение количества масла в поддоне влечет за собой спад давления в системе. В связи с этим рекомендуется систематически использовать специальный щуп для проверки уровня масла. Оптимальным результатом считается «золотая середина», расположенная между максимальным и минимальным значением. При необходимости, недостающий до установленного уровня объем следует долить.

Почему из моей машины течет масло? Как устранить утечку масла

Image by Biggers Mazda

Утечки масла в автомобилях — обычное дело; Так происходит все время. Случайные разливы и брызги масла — это то, с чем сталкивается каждый автовладелец. Существует несколько причин течи масла. И даже более того, способы, чтобы это произошло. Это выяснение причины, которая является разочаровывающей частью.

Но «Почему из моей машины течет масло?», «Каковы различные причины утечек масла?» «Как узнать, есть ли у вас утечка масла?» и «Как устранить течь масла в машине?» В этой статье мы ответим вам на все эти вопросы.

Различные причины утечки масла в автомобилях

Утечки масла в автомобилях могут происходить по многим причинам. Возможно, у вас повреждена прокладка или плохой уплотнитель. Или, может быть, ваш автомобиль получил какие-то повреждения. В зависимости от уровня разлива масла утечку масла могут вызвать следующие факторы.

Плохой масляный фильтр

Масляный фильтр делает то, на что он похож; фильтрует загрязнения из моторного масла. Это помогает маслу оставаться чистым, не вызывая засорения или износа внутри двигателя. В то же время масляный фильтр забивается, если масло не менять. По мере роста давления масляный фильтр может разорваться, что приведет к утечке масла.

Еще одной причиной течи масла является плохо закрепленный масляный фильтр. Поскольку масло внутри двигателя движется под определенным давлением, достаточно небольшого пространства, чтобы вызвать утечку. Будьте внимательны к этой ситуации после замены масла, когда механик мог неправильно установить фильтр.

Утечки масла из масляных фильтров также могут произойти, если используется неправильный масляный фильтр. В этом случае масляный фильтр может не герметизироваться должным образом, что приведет к проблемам с давлением масла и утечкам.

Изношенная прокладка крышки клапана

Прокладка крышки клапана представляет собой резиновое уплотнение, предназначенное для герметизации крышки клапана и верхней части головки блока цилиндров двигателя. Со временем прокладка затвердевает из-за тепла и давления, в результате чего появляются трещины. Это вызывает неожиданные и внезапные утечки, если давление масла повышается. Или медленно, как вы водите свой автомобиль каждый день.

В зависимости от типа двигателя ваш автомобиль может иметь одну или несколько прокладок. Если вы водите V-6 или V-8, у вас будет две клапанные крышки. В то время как в рядном 4- или 6-цилиндровом двигателе у вас есть только один.

Обычно срок службы прокладки клапанной крышки составляет от 20 000 до 50 000 миль. Если масло не заменить, утечка масла может привести к образованию дыма или возгоранию из-за выделяющегося тепла. Или постоянно истощающееся масло может испортить ваш двигатель из-за износа.

Свободная сливная пробка

Сливные пробки используются для слива моторного масла. Он расположен под автомобилем и прикреплен к масляному поддону. Если вы находитесь под машиной, вас трудно не заметить. Поскольку все моторное масло скапливается в масляном поддоне, незатянутая сливная пробка может привести к утечке масла. Протекающая сливная пробка будет иметь масляные пятна вокруг и непосредственно под ней. Если вы недавно меняли масло, это еще одна причина проверить сливную пробку.

Поврежденный масляный поддон

Масляный поддон представляет собой хранилище масла, куда собирается все масло, когда оно не используется. То есть, когда вы не за рулем или когда ваш двигатель выключен. Это также место, где масло охлаждается воздухом, проходящим через поверхность масляного поддона.

Как правило, утечки масла из масляных поддонов случаются редко, поскольку они плотно прилегают. Но любое повреждение или плохо закрепленный поддон могут вызвать утечку масла. Утечка масла также может произойти, если изношена прокладка масляного поддона, как и изношенная прокладка крышки клапана.

Ну, это были самые распространенные причины утечек масла. Но как мы узнаем, есть ли у нас утечка масла? Какие симптомы мы должны искать?

Как узнать, есть ли утечка масла?

Утечки масла в автомобилях имеют некоторые прямые и очевидные признаки. Небольшой осмотр покажет симптомы, которые могут включать:

Разливы нефти

Разливы нефти являются наиболее очевидным признаком утечки масла. Если ваш автомобиль протекает, это создаст разлив или брызги под вашим автомобилем. В зависимости от интенсивности утечки вы можете увидеть несколько капель или небольшую лужу. Что бы это ни было, разлив масла прямо под автомобилем означает, что моторное масло вытекает. И вы должны немедленно просмотреть его.

Горит индикатор уровня масла в двигателе

Если на приборной панели горит индикатор уровня масла в двигателе, это еще один признак утечки масла. Поскольку он загорается только при слишком низком уровне масла, он является идеальным индикатором утечек масла. Если индикатор загорается во время движения, следует остановиться и осмотреть автомобиль. Если он загорается, когда вы включаете машину, ищите разливы масла.

В любом случае, когда загорается индикатор уровня масла в двигателе, проверьте уровень масла.

Дым из двигателя

Дым из двигателя может быть вызван несколькими причинами, в том числе неисправной системой охлаждения, неисправностью электропроводки или утечкой жидкости. Например, трансмиссионная жидкость, тормозная жидкость или моторное масло могут дымиться при попадании на горячий компонент двигателя.

Если вы обнаружите, что ваш двигатель дымит, остановите машину там, где это безопасно. Выключите двигатель и дайте ему немного остыть. Затем откройте капот, чтобы обнаружить проблему. Кроме того, не используйте огнетушитель, если не видите пламя. В противном случае огнетушитель больше испортит, чем спасет.

Перегрев двигателя

Моторное масло работает не только как смазка и фильтр, но и как охлаждающая жидкость. Он охлаждает двигатель, проходя через различные компоненты. В случае утечки масла уровень масла снижается с уменьшением эффекта охлаждения. Это может привести к перегреву двигателя.

Запах гари

Масло, вытекающее из клапанной крышки, может попасть на другие детали двигателя. А так как при езде они сильно нагреваются, то создают запах горелого масла. Если вы чувствуете какой-либо едкий запах, это, вероятно, горит масло под капотом.

Как обнаружить утечку масла из машины?

Хотя существует множество причин утечки масла, найти ее причину довольно просто. Осмотр нескольких участков может легко помочь вам установить причину утечки масла. Начните с:

Проверка симптомов: Начните с поиска любых симптомов. Посмотрите, откуда идет разлив нефти и с какой интенсивностью. Или, если у вас нет разливов нефти, есть ли дым или запах гари? И то, и другое может произойти из-за утечки масла в моторном отсеке. Имейте в виду, что перегрев двигателя может быть вызван сильными утечками масла или низким уровнем моторного масла.

Посмотрите под своим автомобилем: Если у вас есть разлив масла, проверьте под автомобилем. Посмотрите, не протекает ли ваш масляный поддон или сливная пробка. Быстрый способ убедиться в этом — очистить масло и снова проверить его через некоторое время. Если вы видите больше масла, вероятной причиной является масляный поддон или сливная пробка.

Загляните под капот: Еще одно место для осмотра — ваш двигатель. Откройте капот и посмотрите, нет ли у вас масляных пятен. Осмотрите клапанную крышку или масляный фильтр, если он там есть. Если масло прямо под фильтром, то проблема в нем.

Можно ли управлять автомобилем с утечкой моторного масла?

Хотя несколько капель протекшего моторного масла могут показаться незначительными, они могут быть ранним предвестником чего-то более значительного. Заметив пролитое масло, проверьте уровень масла в двигателе. При необходимости долейте масло перед запуском двигателя. Если уровень в норме, то езжайте в автомастерскую. Если вы видите большое количество разлитого масла, возможно, вы захотите отбуксировать свой автомобиль к механику.

Устранение утечки масла: как остановить утечку моторного масла в вашем автомобиле?

В зависимости от основной причины утечки масла устранение проблемы может быть простым.

Сначала определите проблему. Если утечка происходит из масляного фильтра или сливной пробки, попробуйте затянуть ее. Конечно, всегда помните о горячих деталях двигателя и убедитесь, что автомобиль установлен на стоянку, включен аварийный тормоз и безопасно смотреть внутрь или под автомобиль.

Далее рассмотрим присадку, предотвращающую утечку масла, для старых автомобилей с негерметичной прокладкой. Эта жидкость добавляется к моторному маслу и помогает расширить любые зазоры в уплотнении. Этот подход не является постоянным решением, но может быть полезным временным решением.

Сложные проблемы с утечкой масла, такие как повреждение масляного поддона или уплотнений клапанной крышки, лучше всего решать в ремонтной мастерской. Никогда не игнорируйте утечку моторного масла. Как и в случае любой проблемы с автомобилем, если вы не знаете, что делать, обратитесь за помощью к профессиональному механику.

Устранение утечки масла своими руками – Power Oil Center

Обнаружение утечки масла под автомобилем определенно вызывает беспокойство. Утечки масла часто являются симптомами более серьезной проблемы, и вы не можете позволить себе их игнорировать. Хорошей новостью является то, что также довольно легко выяснить, что вызывает утечку масла, что дает вам варианты, как это исправить.

Главное, ни в коем случае нельзя игнорировать утечку масла. Не нужно просто доливать новое масло и идти своей дорогой. Утечки масла требуют немедленного внимания. Давайте посмотрим, что может быть причиной утечки и как вы можете это исправить.

Признаки утечки масла

Темная лужа в вашем гараже или на подъездной дорожке, вероятно, является наиболее очевидным признаком утечки масла. Но если вы не привыкли заглядывать под свой автомобиль или проверять, когда вы уезжаете, эта лужа не всегда является первой вещью, которую вы замечаете.

Если вы относитесь к самым осторожным автовладельцам, вы, вероятно, регулярно проверяете уровень масла. Если у вас более современный автомобиль, у вас может быть индикатор на приборной панели, который предупредит вас о низком уровне масла. Скорее всего, это первое, что вы заметите.

Еще одним признаком утечки масла является сизый дым, выходящий из выхлопной трубы. Это означает, что масло свободно находится в моторном отсеке.

Вы также можете заметить запах горелого масла. Если вы обнаружили лужу под автомобилем, важно внимательно ее осмотреть. Если при проверке пальцем жидкость красного цвета, вероятно, это трансмиссионная жидкость. Если жидкость выглядит зеленой или оранжевой, скорее всего, это охлаждающая жидкость. Жидкость от коричневого до черного цвета указывает на утечку масла.

Распространенные причины утечки масла

Наиболее распространенной причиной утечки масла является изношенная или треснувшая прокладка двигателя. Прокладка двигателя работает как уплотнение, чтобы масло не вытекало из двигателя. Другие причины утечек масла включают течь масляного поддона, течи клапанной крышки, изношенные сальники или плохие соединения.

Чтобы точно выяснить причину утечки, вам необходимо исследовать каждую из этих областей. Как и в случае любой механической работы своими руками, всегда полезно сначала проверить самое простое и дешевое решение. В этом случае вам нужно исключить незакрепленную или отсутствующую масляную пробку и незакрепленный масляный фильтр.

Проверьте сливную пробку и при необходимости затяните ее, но не перетягивайте. Следующий шаг — проверить фильтр и убедиться, что он не ослаблен.

Обнаружение утечки масла

После того, как вы убедились, что масляный фильтр или сливная пробка не виноваты в вашей утечке, пришло время начать поиск в другом месте. Первый шаг — открыть капот и поискать масляные пятна.

Сначала посмотрите на клапанную крышку, чтобы убедиться, что вокруг этой области нет масла. Прокладки и сальники клапанных крышек являются распространенными местами утечек масла. Если здесь есть масло, вам просто нужно будет снова уплотнить прокладку клапанной крышки.

Для этого выполните следующие действия:

1. Дайте двигателю полностью остыть, если он ранее работал.
2. Снимите клапанную крышку и палаточную газету над открытым двигателем, чтобы ничего не упало внутрь.
3. Снимите старую прокладку клапанной крышки и замените ее новой.
4. Нанесите силикон, если это требуется в руководстве по эксплуатации или инструкциях по прокладкам. Перед нанесением силикона обязательно удалите все масло с поверхностей. Перед запуском двигателя дайте силикону высохнуть в соответствии с инструкциями.
5. Установите на место клапанную крышку и затяните болты с требуемым моментом затяжки для вашего двигателя. Замените все, что вам, возможно, пришлось удалить, прежде чем снимать клапанную крышку.

Чтобы удостовериться, что причина утечки именно в этом, рекомендуется заменить новое масло, а затем некоторое время следить за уровнем масла, чтобы увидеть, не вернется ли утечка.

Жидкость для устранения утечек моторного масла

Еще один распространенный способ быстро остановить утечки масла, не тратя много времени на их поиск, помимо комбинации фильтра и заглушки, упомянутой выше, — использовать жидкость для устранения утечек. На рынке есть много разных, но они, как правило, служат одной цели: проникнуть внутрь вашего двигателя и привести в порядок уплотнения.

Жидкости, такие как Bar’s Leaks Oil Seal, могут остановить утечки из основного уплотнения, уплотнения крышки привода ГРМ, уплотнения крышки клапана и т. д. Эти жидкости лучше всего использовать, когда вы впервые обнаруживаете утечку масла, но они также могут работать с утечками, которые были там в течение некоторого времени.

Если вы определили, что ваша утечка исходит из заднего главного уплотнения, вам нужно найти формулу, которая явно работает в этой области, например, Bar’s Leaks Rear Main Seal Repair. Утечки заднего главного уплотнения трудно устранить из-за сложности доступа к ним.

Тем не менее, прежде чем прибегать к формулам для устранения утечек, рекомендуется попытаться найти реальную утечку масла. Помните также, что формула «стоп-течь» может занять несколько миль, поэтому вам все равно нужно будет следить за уровнем масла.

После локализации и устранения утечки масла рекомендуется произвести замену масла. Используйте комплект для замены масла от Power Oil Center, чтобы быстро вернуть свой автомобиль на дорогу.

В наших комплектах для замены масла с фильтром есть все, что вам нужно, чтобы легко заменить масло в гараже или на дороге.